Người bắt đầu tham gia bảo hiểm xã hội sau 1/7/2025 bị hạn chế rút một lần
Sáng 29/6, Quốc hội biểu quyết lựa chọn phương án người bắt đầu đi làm và tham gia bảo hiểm xã hội từ sau 1/7/2025 không được rút một lần, trừ một số trường hợp.
Chính sách hưởng bảo hiểm xã hội (BHXH) một lần chỉ được giải quyết cho lao động gia nhập hệ thống trước 1/7/2025, đóng dưới 20 năm, sau 12 tháng nghỉ việc không tiếp tục tham gia tự nguyện.
Người bắt đầu đóng BHXH sau 1/7/2025 chỉ được rút trong các trường hợp sau: Đủ tuổi hưởng lương hưu mà chưa đủ 15 năm đóng BHXH; ra nước ngoài để định cư; mắc ung thư, bại liệt, xơ gan mất bù, lao nặng, AIDS; suy giảm khả năng lao động từ 81% trở lên; người khuyết tật đặc biệt nặng.
Phương án này được 310/355 đại biểu đồng tình khi lấy ý kiến trước đó, và là phương án Chính phủ ưu tiên lựa chọn khi trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 6.
Chủ nhiệm Ủy ban Xã hội Nguyễn Thúy Anh cho rằng phương án này bảo đảm kế thừa quy định hiện hành, không làm ảnh hưởng nhiều đến gần 18 triệu người đang tham gia BHXH, hạn chế gây xáo trộn. Nội dung cũng thể chế hóa đúng tinh thần của Nghị quyết số 28 của Trung ương là "giảm tình trạng hưởng BHXH một lần theo hướng tăng quyền lợi nếu bảo lưu thời gian tham gia để hưởng chế độ hưu trí" và hạn chế tình trạng một người tham gia BHXH có nhiều lần hưởng một lần như thời gian qua.
Quy định này cũng hướng tới tiếp cận theo tiêu chuẩn, thông lệ quốc tế về BHXH và góp phần thích ứng với tốc độ già hóa dân số rất nhanh ở Việt Nam. Người tham gia mới chỉ còn hưởng một lần trong một số trường hợp đặc biệt sẽ góp phần gia tăng số người ở lại hệ thống để được thụ hưởng các chế độ của BHXH.
Thường vụ Quốc hội lưu ý Chính phủ trong thời gian tới phải có giải pháp căn cơ để hỗ trợ người lao động gặp khó khăn trước mắt như chính sách tín dụng phù hợp; hoàn thiện pháp luật về lao động, việc làm.

Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa (bìa phải) bấm nút thông qua luật BHXH sửa đổi tại Quốc hội, sáng 29/6. Ảnh: Hoàng Phong
Mở rộng diện tham gia BHXH bắt buộc
Tại Luật BHXH sửa đổi vừa được thông qua, 5 nhóm được bổ sung tham gia BHXH bắt buộc gồm: Chủ hộ kinh doanh (có đăng ký kinh doanh); người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố; người quản lý doanh nghiệp, kiểm soát viên, người đại diện phần vốn nhà nước, người đại diện phần vốn của doanh nghiệp tại công ty và công ty mẹ, người quản lý điều hành hợp tác xã không hưởng tiền lương.
Người lao động làm việc không trọn thời gian (theo chế độ linh hoạt); trường hợp không giao kết hợp đồng lao động hoặc thỏa thuận bằng tên gọi khác nhưng có nội dung thể hiện về việc làm có trả công, tiền lương cũng thuộc diện tham gia BHXH bắt buộc.
Theo dự kiến của Chính phủ, nếu 5 nhóm này được bổ sung vào diện tham gia BHXH bắt buộc thì sẽ có thêm khoảng 3 triệu người được bao phủ bởi lưới an sinh.
Người từ 75 tuổi được xét hưởng trợ cấp hưu trí xã hội
Điều 21 của Luật quy định người từ đủ 75 tuổi, không có lương hưu, trợ cấp BHXH; không hưởng trợ cấp xã hội hàng tháng, được hưởng trợ cấp hưu trí xã hội. Người từ 70 đến dưới 75 tuổi được hưởng trợ cấp hưu trí xã hội phải thuộc diện hộ nghèo, hộ cận nghèo đang cư trú tại các xã, thôn đặc biệt khó khăn.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ quyết định điều chỉnh giảm dần độ tuổi hưởng trợ cấp hưu trí xã hội phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế xã hội và khả năng của ngân sách nhà nước từng thời kỳ theo đề nghị của Chính phủ.
Có đại biểu đề nghị lấy tuổi thọ trung bình của người Việt Nam làm căn cứ thay vì mức 75 tuổi; hạ điều kiện về độ tuổi bằng hoặc thấp hơn độ tuổi trung bình hiện nay của người Việt Nam. Tuy nhiên, Thường vụ Quốc hội cho rằng việc giảm tuổi hưởng chính sách hưu trí xã hội phụ thuộc lớn vào khả năng của ngân sách nhà nước. Mốc 70 tuổi, 75 tuổi kế thừa quy định của Luật Người cao tuổi và phù hợp với thông lệ trong hệ thống thống kê dân số.
Áp dụng "mức tham chiếu" để tính đóng, hưởng BHXH
Điều 7 Luật quy định mức tham chiếu là mức tiền dùng để tính mức đóng - hưởng một số chế độ BHXH do Chính phủ quyết định; được điều chỉnh trên cơ sở biến đổi của chỉ số giá tiêu dùng, tăng trưởng kinh tế, phù hợp với khả năng của ngân sách nhà nước và quỹ BHXH.
Nghị quyết số 27 của Trung ương về cải cách tiền lương xác định sẽ bãi bỏ mức lương cơ sở khi áp dụng chính sách tiền lương mới. Tuy nhiên, việc triển khai sẽ theo lộ trình phù hợp với thực tế, trước mắt chưa bãi bỏ mức lương cơ sở. Do đó, để bảo đảm tính ổn định, dài hạn các quy định của Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi sau khi Quốc hội thông qua, cụm từ "mức lương cơ sở" sẽ được thay bằng "mức tham chiếu".
Về bản chất, khi mức lương cơ sở chưa bãi bỏ thì mức tham chiếu bằng mức lương cơ sở. Chính phủ quy định chi tiết việc áp dụng mức tham chiếu khi chưa thực hiện đầy đủ nội dung của cải cách chính sách tiền lương.
Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi vừa thông qua có 11 chương, 141 điều, hiệu lực từ ngày 1/7/2025.

Sơn Hà


Ba học sinh tử vong dưới sông
Ba em học sinh trường Tiểu học Xuân Lãnh 2, huyện Đồng Xuân đến khu vực nước thuộc sông Hà Nheo tắm bị đuối nước, tử vong.
Sáng 28/6, bé Cao Thùy Dương, 10 tuổi, học sinh lớp 4, Trường Tiểu học Xuân Lãnh 2 rủ nhóm bạn đến khu vực nước phía sau xóm Lò Gạch thuộc thôn Lãnh Vân vui chơi và tắm.
Gần hai tiếng sau, Dương và hai người bạn (8-10 tuổi) bị đuối nước. Nhóm bạn đi cùng chạy tìm người ứng cứu, song không kịp. Đến trưa, Công an xã cùng người dân đã tìm thấy và đưa thi thể 3 cháu lên bờ.
Theo người dân địa phương, khu vực các em bị đuối nước thuộc sông Hà Nheo nước sâu, dù người lớn thường cảnh báo nhưng vẫn có rất nhiều học sinh đến vui chơi, tắm sông.
Chính quyền địa phương cho biết gia cảnh ba cháu bé bị nạn đều rất khó khăn. Chỉ tính từ đầu mùa hè năm 2024 đến nay, trên địa bàn tỉnh xảy ra 9 trường hợp tử vong do đuối nước.
Theo Cục Trẻ em (Bộ Lao động Thương binh và Xã hội), mỗi năm cả nước ghi nhận 2.000 trẻ em tử vong vì đuối nước. Việt Nam hiện là quốc gia có tỷ lệ trẻ em tử vong do đuối nước ở mức cao.
Tỷ suất tử vong do đuối nước ở trẻ 0-14 tuổi tại Việt Nam cao hơn tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và toàn cầu. Trẻ nông thôn nguy cơ bị đuối nước cao gấp hai lần trẻ thành thị; 55% trẻ tử vong do đuối nước thuộc hộ nghèo ở nông thôn.

Bùi Toàn


Lễ tế tưởng nhớ ngày kinh đô Huế thất thủ
TP HuếLễ tế đàn Âm hồn tưởng nhớ người đã khuất trong ngày kinh đô Huế thất thủ 139 năm trước được tổ chức tại TP Huế, sáng 28/6.

Lúc 6h, tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức lễ tế đàn Âm hồn trên đường Ông Ích Khiêm, phường Thuận Hòa, TP Huế. Năm nay, đàn Âm hồn được phục dựng trên khu đất rộng hơn 1.100 m2 do Trung tâm Bảo tồn di tích cố đô Huế làm chủ đầu tư. Công trình được hoàn thành cuối năm 2023, kinh phí hơn 8 tỷ đồng với các hạng mục như đàn tế chính, nhà để đồ khí tự, bia đá tưởng niệm...
Theo sách Đại Nam thực lục, ngày 23/5/1885, kinh thành Huế thất thủ trước sự tấn công của quân Pháp, hàng nghìn quan quân và dân chúng chết trong cảnh binh đao hỗn loạn. Năm 1894, vua Thành Thái cho xây đàn Âm hồn và hàng năm vào ngày 23/5 âm lịch, triều đình cử hành lễ tế.

Lúc 6h, tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức lễ tế đàn Âm hồn trên đường Ông Ích Khiêm, phường Thuận Hòa, TP Huế. Năm nay, đàn Âm hồn được phục dựng trên khu đất rộng hơn 1.100 m2 do Trung tâm Bảo tồn di tích cố đô Huế làm chủ đầu tư. Công trình được hoàn thành cuối năm 2023, kinh phí hơn 8 tỷ đồng với các hạng mục như đàn tế chính, nhà để đồ khí tự, bia đá tưởng niệm...
Theo sách Đại Nam thực lục, ngày 23/5/1885, kinh thành Huế thất thủ trước sự tấn công của quân Pháp, hàng nghìn quan quân và dân chúng chết trong cảnh binh đao hỗn loạn. Năm 1894, vua Thành Thái cho xây đàn Âm hồn và hàng năm vào ngày 23/5 âm lịch, triều đình cử hành lễ tế.

Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế, trong trang phục áo dài khăn đóng chủ trì thực hiện nghi thức dâng rượu. Trong lễ tế, người sướng lễ đọc chúc văn hồi tưởng về sự kiện kinh đô Huế thất thủ năm 1885 và sự ra đời của đàn Âm hồn.
Theo nghi thức triều Nguyễn xưa, lễ tế gồm lễ quán tẩy (rửa tay), lễ thượng hương (dâng hương), lễ hiến tước (dâng rượu)...

Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế, trong trang phục áo dài khăn đóng chủ trì thực hiện nghi thức dâng rượu. Trong lễ tế, người sướng lễ đọc chúc văn hồi tưởng về sự kiện kinh đô Huế thất thủ năm 1885 và sự ra đời của đàn Âm hồn.
Theo nghi thức triều Nguyễn xưa, lễ tế gồm lễ quán tẩy (rửa tay), lễ thượng hương (dâng hương), lễ hiến tước (dâng rượu)...

Vật phẩm dùng trong lễ tế được bố trí như triều Nguyễn xưa với tam sanh gồm heo, dê, trâu và xôi. Không gian đàn tế được bố trí hương đèn trang nghiêm.
Sau hàng chục năm bị gián đoạn, năm 2018, Trung tâm Bảo tồn Di tích cố đô Huế lần đầu tiên phục hồi lễ tế đàn Âm hồn theo nghi thức triều Nguyễn.

Vật phẩm dùng trong lễ tế được bố trí như triều Nguyễn xưa với tam sanh gồm heo, dê, trâu và xôi. Không gian đàn tế được bố trí hương đèn trang nghiêm.
Sau hàng chục năm bị gián đoạn, năm 2018, Trung tâm Bảo tồn Di tích cố đô Huế lần đầu tiên phục hồi lễ tế đàn Âm hồn theo nghi thức triều Nguyễn.

Những món ăn dân dã như bắp luộc, chè, trái cây, cháo, cơm vắt, muối (dành cho âm hồn chết đói), một ghè nước chè lớn (dành cho người chết khát), áo binh (dành cho người chết trôi) cũng được bày biện trong lễ tế.

Những món ăn dân dã như bắp luộc, chè, trái cây, cháo, cơm vắt, muối (dành cho âm hồn chết đói), một ghè nước chè lớn (dành cho người chết khát), áo binh (dành cho người chết trôi) cũng được bày biện trong lễ tế.

Theo nghi lễ của triều Nguyễn, đội nhã nhạc cung đình Huế tham gia lễ tế sẽ tấu nhạc.

Theo nghi lễ của triều Nguyễn, đội nhã nhạc cung đình Huế tham gia lễ tế sẽ tấu nhạc.

Một đống lửa được đốt trước đàn tế. Người Huế quan niệm xưa kia nhiều người dân chạy giặc rớt xuống ao, hồ chết đuối nên cần lửa sưởi ấm.

Một đống lửa được đốt trước đàn tế. Người Huế quan niệm xưa kia nhiều người dân chạy giặc rớt xuống ao, hồ chết đuối nên cần lửa sưởi ấm.

Sau lễ tế, vàng mã được nhân viên Trung tâm Bảo tồn Di tích cố đô Huế đốt trong lư để bảo vệ môi trường.

Sau lễ tế, vàng mã được nhân viên Trung tâm Bảo tồn Di tích cố đô Huế đốt trong lư để bảo vệ môi trường.

Hạt nổ đủ màu sắc được nhân viên Trung tâm Bảo tồn Di tích cố đô Huế rải quanh trong khu vực đàn tế.

Hạt nổ đủ màu sắc được nhân viên Trung tâm Bảo tồn Di tích cố đô Huế rải quanh trong khu vực đàn tế.

Sau lễ tế, người dân xung quanh tìm đến dâng hương tưởng nhớ người đã khuất.
Hàng năm, từ ngày 23/5 đến hết tháng 5 Âm lịch, người dân ở kinh thành Huế và vùng phụ cận sẽ làm mâm cỗ cúng tưởng nhớ những người đã khuất trong sự kiện kinh đô Huế thất thủ.

Sau lễ tế, người dân xung quanh tìm đến dâng hương tưởng nhớ người đã khuất.
Hàng năm, từ ngày 23/5 đến hết tháng 5 Âm lịch, người dân ở kinh thành Huế và vùng phụ cận sẽ làm mâm cỗ cúng tưởng nhớ những người đã khuất trong sự kiện kinh đô Huế thất thủ.

Võ Thạnh

Lăng mộ hoàng thái hậu Từ Dụ sau trùng tu
Vua nhà Nguyễn nào lên ngôi năm 7 tuổi?
Lễ hạ cây nêu ở Hoàng cung Huế


Nhân viên vệ sinh trả lại gần 1,4 tỷ đồng cho khách Nhật
Đà NẵngTrong lúc dọn vệ sinh tại sân bay, bà Trần Thị Hường phát hiện balô bị bỏ quên, bên trong chứa gần 1,4 tỷ đồng nên đã liên hệ tìm người trả lại.
Khoảng 6h ngày 26/6, bà Hường, 57 tuổi, quê thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam, dọn dẹp vệ sinh như thường ngày tại nhà ga quốc tế Đà Nẵng thì phát hiện balô màu đen để trên ghế tại sảnh trước cửa chờ số 2. Lúc này nhà ga không có chuyến bay đi và đến. Biết là hành lý khách để quên, bà Hường đã báo cho bộ phận giám sát của Công ty TNHH Hoàn Mỹ, nơi bà làm việc.
An ninh sân bay và bộ phận điều hành nhà ga đã tiếp nhận, kiểm tra tài sản vô chủ, phát hiện 81 tờ 100 USD, 735 tờ 10.000 JPY và một số tờ tiền mệnh giá thấp, tổng giá trị gần 1,4 tỷ đồng.
Toàn bộ tài sản được niêm phong, bàn giao cho Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Đà Nẵng tạm giữ để liên lạc trả lại cho hành khách. 21h ngày 27/6, nam du khách Nhật Bản đã nhận lại đầy đủ tài sản thất lạc.

Bà Trần Thị Hường, người vừa nhặt được tài sản 1,4 tỷ đồng trả lại cho du khách. Ảnh: Nguyễn Đông
Được gọi lên chứng kiến lễ bàn giao tài sản, bà Hường cười tươi đón nhận cái cúi đầu cảm ơn của du khách Nhật. Vị khách đến Đà Nẵng ít ngày trước, rạng sáng 26/6 bay đi Hàn Quốc và để quên hành lý tại nhà ga quốc tế Đà Nẵng.
Bà Hường trước đây ở nhà trồng lúa, năm 2018 biết tin Công ty Hoàn Mỹ tuyển dụng nên đăng ký và được phân công làm việc tại Nhà ga quốc tế Đà Nẵng. Sáu năm qua, bà hàng chục lần nhặt được tài sản du khách để quên như điện thoại, máy tính, ví tiền. Song đây là lần đầu tiên bà nhặt được tài sản giá trị lên đến gần 1,4 tỷ đồng, cũng là tài sản vô chủ lớn nhất từ trước đến nay tại nhà ga.
Chia sẻ việc trả lại tài sản giá trị lớn, bà nói "cảm thấy bình thường", cũng không kể với gia đình. "Chúng tôi dọn vệ sinh, nếu phát hiện tài sản khách để quên thì tuyệt đối không được mở ra mà báo cho bộ phận giám sát để phối hợp trả lại người bị mất, tuyệt đối không nghĩ đến tài sản của người khác", bà nói.
Chiều 28/6, bà Hường được Công ty TNHH Hoàn Mỹ thưởng một triệu đồng, Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) thưởng 5 triệu, bằng tiền lương 15 ca làm trong một tháng. "Tôi vui lắm", bà Hường nói.

Đại diện Công ty cổ phần đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng thưởng 5 triệu đồng cho bà Hường. Ảnh: Nguyễn Đông
Ông Lê Trí Sơn, Trưởng Phòng điều hành Công ty AHT, cho biết việc nhân viên vệ sinh của công ty đối tác không màng tài sản của du khách là "hành động tử tế, đáng được trân trọng và tuyên dương". Cùng với xây dựng nhiều hạng mục để duy trì thứ hạng 5 sao Skytrax, việc nhân viên làm việc tại nhà ga có hành động cao đẹp cũng luôn được đề cao, nhân rộng.
Nhà ga quốc tế Đà Nẵng khánh thành tháng 5/2017, kịp phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC. Từ đó đến nay, các nhân viên làm việc tại nhà ga đã nhặt được nhiều tài sản do khách bỏ quên. Tháng 3/2019, nhân viên AHT nhặt được túi xách 700 triệu đồng và trả lại cho người bị mất.

Nguyễn Đông


Bộ trưởng Công an được quyền áp dụng biện pháp cảnh vệ
Luật Cảnh vệ sửa đổi được Quốc hội thông qua chiều 28/6 quy định Bộ trưởng Công an được quyết định áp dụng biện pháp cảnh vệ khi cần thiết.
Khoản 6 điều 10 của luật nêu trong trường hợp cần thiết để bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự, an toàn xã hội, công tác đối ngoại thì Bộ trưởng Công an quyết định áp dụng biện pháp cảnh vệ phù hợp với các trường hợp không thuộc diện được cảnh vệ.
Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh Lê Tấn Tới giải thích việc áp dụng biện pháp cảnh vệ liên quan đến hạn chế quyền con người theo Hiến pháp nên cần quy định trong luật và giao Bộ trưởng Công an quyết định là phù hợp. Thực tiễn thống kê cho thấy từ năm 2018 đến nay, Bộ Công an đã triển khai cảnh vệ với 56 đoàn không thuộc trường hợp cảnh vệ nhằm giải quyết yêu cầu thực tiễn đặt ra hoặc theo đề nghị của bộ ngành, Đại sứ quán nước ngoài tại Việt Nam.
Nội dung cụ thể của các biện pháp cảnh vệ đều chứa đựng thông tin bí mật nhà nước nên Luật Cảnh vệ hiện hành và sửa đổi chỉ nêu tên biện pháp. Nội dung cụ thể giao Bộ trưởng Công an quy định chi tiết cho phù hợp.

Cảnh vệ diễn tập bảo vệ nguyên thủ. Ảnh: Giang Huy
Bổ sung 3 trường hợp được cảnh vệ
Khoản 1 điều 10 bổ sung ba trường hợp thuộc diện được cảnh vệ là người giữ chức Thường trực Ban Bí thư, Chánh án TAND Tối cao và Viện trưởng VKSND Tối cao.
Thường trực Ban Bí thư sẽ được bố trí sĩ quan bảo vệ tiếp cận, bảo vệ nơi ở, nơi làm việc; khi đi công tác bằng ôtô được bố trí xe cảnh sát dẫn đường trong trường hợp cần thiết. Chánh án TAND Tối cao, Viện trưởng VKSND Tối cao được bố trí sĩ quan bảo vệ tiếp cận, xe cảnh sát dẫn đoàn khi cần thiết.
Các trường hợp được cảnh vệ hiện hành giữ nguyên, gồm người giữ chức vụ cấp cao của Đảng, Nhà nước, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam. Cụ thể là Tổng bí thư, Chủ tịch nước, Chủ tịch Quốc hội, Thủ tướng, nguyên Tổng bí thư, nguyên Chủ tịch nước, nguyên Chủ tịch Quốc hội, nguyên Thủ tướng, các Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Phó chủ tịch nước, Phó chủ tịch Quốc hội, Phó thủ tướng.
Cảnh vệ được thuê phương tiện khi đi nước ngoài
Luật Cảnh vệ sửa đổi đã cụ thể hóa quyền hạn của lực lượng cảnh vệ để thuận lợi trong công việc. Cụ thể, Tư lệnh Cảnh vệ, Cục trưởng Bảo vệ an ninh Quân đội có quyền phát hành thẻ, giấy, phù hiệu phục vụ công tác cảnh vệ trong và ngoài nước; khi cần thiết được thuê lực lượng, phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật phục vụ bảo vệ trường hợp được cảnh vệ khi đi công tác nước ngoài.
Theo Ủy ban Thường vụ Quốc hội, thực tiễn cảnh vệ với lãnh đạo chủ chốt của Đảng, Nhà nước khi đi công tác nước ngoài còn gặp nhiều khó khăn. Nhất là về lực lượng, phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật.
Nguyên nhân là khác nhau về thể chế chính trị, chế độ, biện pháp cảnh vệ và quy định quản lý, sử dụng vũ khí. Do đó cần có cơ chế cho lực lượng cảnh vệ chủ động thuê lực lượng, phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật của nước ngoài trong trường hợp cần thiết. Kinh phí do ngân sách nhà nước đảm bảo. Tiêu chuẩn, quy trình, định mức, thanh quyết toán căn cứ vào pháp luật của nước sở tại và pháp luật của Việt Nam về ngân sách nhà nước, quản lý tài sản công.
Luật cũng quy định Bộ trưởng Công an được cấp giấy bảo vệ đặc biệt cho sĩ quan cảnh vệ thuộc Bộ Công an hoặc Bộ Quốc phòng để thực hiện công tác cảnh vệ. Giấy này chỉ được sử dụng khi thực hiện công tác; sĩ quan cảnh vệ phải báo cáo ngay lãnh đạo đơn vị trực tiếp quản lý trong trường hợp giấy được cấp bị mất, hư hỏng. Bộ trưởng Công an sẽ quy định mẫu và chi tiết việc quản lý, sử dụng, cấp, cấp đổi, cấp lại, thu hồi, tiêu hủy Giấy bảo vệ đặc biệt.
Luật Cảnh vệ sửa đổi có hiệu lực từ 1/1/2025.

Phạm Dự


Thủ tướng: Hà Nội phải tiên phong trong chuyển đổi số
Với vị thế Thủ đô đặc biệt quan trọng, Hà Nội phải tiên phong phát triển kinh tế số, xã hội số, công dân số, theo Thủ tướng Phạm Minh Chính.
Sáng 28/6, UBND TP Hà Nội tổ chức hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm thực hiện Đề án 06 của Chính phủ; đánh giá kết quả thí điểm lập hồ sơ sức khỏe điện tử, cấp phiếu lý lịch tư pháp trên VNeID và công bố vận hành các nền tảng, ứng dụng của Đề án 06.
Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định chuyển đổi số là yêu cầu khách quan, lựa chọn chiến lược, ưu tiên hàng đầu trong phát triển kinh tế xã hội thời kỳ cách mạng công nghiệp lần thứ 4. Do vậy, các bộ ngành, địa phương cần thúc đẩy tăng trưởng nhanh và bền vững dựa trên nền tảng số, đổi mới sáng tạo.
Một trong những điểm sáng của chuyển đổi số ở Việt Nam hai năm qua là Đề án 06 về phát triển ứng dụng dữ liệu dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, ban hành tháng 1/2022. Để đẩy mạnh chuyển đổi số và triển khai có hiệu quả đề án, Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành, địa phương "không nói không, không nói khó, không nói có nhưng không làm" và quyết tâm "đã nói là làm, đã làm là có kết quả", "chỉ bàn làm, không bàn lùi".
Riêng Hà Nội với vai trò, vị thế đặc biệt quan trọng là Thủ đô, trung tâm chính trị - hành chính quốc gia, đầu tàu kinh tế - văn hóa - khoa học - giáo dục của cả nước, Thủ tướng yêu cầu phải đi đầu, tiên phong trong đổi số và phát triển kinh tế số, xã hội số, công dân số, hướng tới xã hội văn minh, hiện đại.
"Hai năm rưỡi vừa qua là chặng đường không ngắn nhưng cũng chưa dài đối với nhiệm vụ thực hiện Đề án 06 ở Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung. Phía trước còn nhiều công việc và khó khăn, thách thức, nhưng chúng ta không lùi bước", lãnh đạo Chính phủ nói.

Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại Hội nghị về thực hiện Đề án 06 của Hà Nội, sáng 28/6. Ảnh: Nhật Bắc
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết thành phố đã tiên phong thí điểm nhiều giải pháp mang tính đột phá. Đơn cử như xây dựng hệ thống Hồ sơ sức khỏe điện tử; hỗ trợ 100% phí cung cấp thông tin lý lịch tư pháp trên ứng dụng VNeID; triển khai hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền và thu thuế khoán; chi trả an sinh xã hội, chỉ trả lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội không dùng tiền mặt; thanh toán giá trông giữ xe không dùng tiền mặt.
Theo Chủ tịch Hà Nội, những giải pháp nêu trên đã tạo bứt phá trong phát triển kinh tế xã hội, nâng tầm giá trị văn hóa của Thủ đô và huy động trí tuệ của người dân cho chuyển đổi số. "Hà Nội sẽ hành động quyết liệt, đặt lợi ích của nhân dân lên trên hết, theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng", ông nói.
Thượng tướng Lương Tam Quang, Bộ trưởng Công an, đánh giá cao phương pháp triển khai Đề án 06 của Hà Nội. Ông đề nghị thành phố chỉ đạo 11 quận, huyện chưa hoàn thành số hóa dữ liệu hộ tịch nhanh chóng xây dựng lộ trình chi tiết để hoàn thành dứt điểm trong 6 tháng cuối năm. Hà Nội cũng cần đẩy nhanh việc tạo lập, kết nối và chia sẻ dữ liệu.
Tại hội nghị, UBND TP Hà Nội công bố vận hành một số nền tảng, ứng dụng của Đề án 06 trên địa bàn gồm: Công dân Thủ đô số (iHanoi) - kênh kết nối giữa chính quyền với người dân, doanh nghiệp; hồ sơ sức khỏe điện tử trên VneID - tạo nền tảng khám chữa bệnh từ xa; hệ thống phòng họp thông minh, không giấy (i-Cabinet).
Võ Hải


Nạn nhân vụ ôtô đâm ở Vũng Tàu: 'Tôi và cháu bị húc văng 5 m'
Đang chở cháu trai trên xe máy, ông Bùi Xuân Thảo, 44 tuổi, bị ôtô do nữ tài xế cầm lái đâm từ phía sau, hất hai người văng xa 5 m.
"Xe lao rất nhanh từ sau tới tông trúng, tôi ngã xuống đau đến mức không còn biết gì cả", ông Thảo kể lại lúc bị ôtô tông khi chở cháu trai 13 tuổi đi công việc trên đường Nguyễn Văn Trỗi, TP Vũng Tàu trong vụ tai nạn khiến hai người chết, tối 27/6. Sáng nay, ông được chuyển lên Bệnh viện Chấn thương chỉnh hình TP HCM tiếp tục điều trị do gãy chân và mảnh vỡ từ dàn áo xe máy găm vào người.

Ôtô vỡ nát đầu đâm vào trụ biển báo sau khi gây tai nạn liên hoàn 4 xe máy và một ôtô. Ảnh: Đăng Khoa
Ông kể tối qua khi chở cháu trai đi công việc trên đường Nguyễn Văn Trỗi bỗng nghe tiếng xe rít mạnh. Hai bác cháu bị hất văng bởi "một lực rất mạnh từ đằng sau". Lúc này ông Thảo cùng cháu trai ngã xuống đường, choáng váng khi thấy chân bị gãy, một bên đùi có mảnh vỡ từ dàn áo xe máy găm vào. Hướng mắt về phía trước, nạn nhân thấy ôtô lao đi rất nhanh, một phụ nữ khác nằm bất tỉnh cạnh xe máy vỡ nát.
Ông Thảo lồm cồm bò lại gần cháu trai đang nằm bất tỉnh, hô hoán người dân hai bên đường giúp đỡ. Theo ông, dù bị hất văng xuống đường nhưng may mắn cả hai không bị chấn thương đầu do đội mũ bảo hiểm.
Bác cháu ông Thảo là hai trong số 5 người bị thương sau khi ôtô tông loạt xe máy. Ba người còn lại 24-34 tuổi bị chấn thương sọ não, đa chấn thương, hôn mê đang điều trị ở Bệnh viện Bà Rịa và Bệnh viện Vũng Tàu.

Nạn nhân bị đa chấn thương nằm điều trị ở Bệnh viện Bà Rịa sau vụ tai nạn liên hoàn. Ảnh: Đăng Khoa
Báo cáo của Công an Bà Rịa- Vũng Tàu cho hay ôtô do bà Trần Thị Thu Thanh, 37 tuổi, chạy trên đường Nguyễn Văn Trỗi, đã đâm vào xe đẩy rác của bà Nguyễn Thị Phương, 43 tuổi, sau đó tiếp tục chạy qua hai ngã tư và ngã năm trên đoạn đường gần 500 m, húc một ôtô và 4 xe máy khác. Trong đó, hai mẹ con bà Phan Thị Sự, 73 tuổi, và Lê Thị Như Tiên, 43 tuổi, tử vong.
Là người chứng kiến ôtô tông loạt xe máy liên tiếp ở ngã năm Nguyễn Văn Trỗi - Bà Triệu - Lê Lai - Lê Quý Đôn, ông Hải, 50 tuổi, bán bánh mì ở khu vực cho biết ôtô khi gây tai nạn chạy rất nhanh.
"Tiếng xe tông liên tục nên ban đầu tôi cứ tưởng cảnh sát nổ súng truy đuổi tội phạm", ông Hải nói. Khi chạy ra, ông thấy nhiều xe máy đã nằm la liệt, mảnh vỡ văng tung tóe, còn người bị thương, chảy máu đang cố bò dậy. Ông cùng một số người đưa nạn nhân đi cấp cứu.

Ôtô gây ra chuỗi tai nạn liên hoàn trên quãng đường gần 500 m. Đồ họa: Đỗ Nam
Theo điều tra, trước khi gây tai nạn, nữ tài xế Thanh nhậu cùng bạn bè tại một quán trên đường Chu Mạnh Trinh. Hơn 20h, bà về tới chung cư lấy ôtô chạy ra đường Nguyễn Văn Trỗi. Khi đi gần một km, xe đã gây ra chuỗi tai nạn liên hoàn. Sau đó Thanh xuống ôtô với "trạng thái không tỉnh táo", kết quả đo cồn trong người là 0,503 mg/l.
Chiều 28/6, bà Thanh bị VKSND TP Vũng Tàu phê chuẩn lệnh khởi tố, bắt tạm giam 3 tháng để điều tra về vi phạm quy định giao thông đường bộ.

Camera ghi lại tốc độ kinh hoàng xe gây tai nạn liên hoàn

Khoảnh khắc ôtô đâm liên hoàn trên quãng đường 500 m. Video: Đăng Khoa - Đỗ Nam

Đăng Khoa - Đình Văn


Đề xuất thí điểm thu phí vỉa hè ở quận Hoàn Kiếm
Hà NộiTổ soạn thảo Đề án về quản lý, khai thác, sử dụng lòng đường, hè phố trên địa bàn vừa đề xuất thí điểm thu phí vỉa hè tại quận Hoàn Kiếm.
Sau hơn 10 tháng nghiên cứu, tổ soạn thảo (gồm 11 sở, ngành và 4 quận, huyện do Sở Xây dựng là cơ quan thường trực) đã trình UBND thành phố việc ban hành Đề án quản lý, khai thác, sử dụng lòng đường, hè phố.
Từ kết quả đánh giá hiện trạng quản lý tại 123 tuyến phố, rà soát quy định hiện hành, tổ đã xác định các điều kiện, tiêu chí để xem xét việc khai thác, sử dụng tạm thời lòng đường để trông xe, sử dụng tạm thời hè phố để kinh doanh. Tổ soạn thảo đề xuất 9 mô hình hè phố được khai thác, sử dụng ngoài mục đích giao thông và đề ra 7 nhóm giải pháp quản lý.
Mức phí cho thuê thực hiện theo Nghị quyết số 06/2020 của HĐND thành phố. Theo đó, phí sử dụng tạm thời lòng đường vỉa hè để trông giữ ôtô cao nhất 240.000 đồng/m2/tháng tại các tuyến phố cần hạn chế thuộc quận Hoàn Kiếm, mức thấp nhất là 20.000 đồng/m2/tháng thuộc thị xã Sơn Tây và các huyện.
Phí sử dụng tạm thời lòng đường vỉa hè để trông giữ xe máy, xe đạp tại các tuyến phố hạn chế ở Hoàn Kiếm cao nhất 135.000 đồng/m2/tháng, thấp nhất 20.000 đồng/m2/tháng thuộc thị xã Sơn Tây và các huyện.
Việc sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để kinh doanh tại các tuyến phố chính của 4 quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa và Hai Bà Trưng, các tuyến phố văn hóa ẩm thực, chợ đêm, áp dụng mức phí 45.000 đồng/m2/tháng. Các tuyến phố chính 8 quận còn lại 40.000 đồng/m2/tháng; những tuyến phố khác và phố thuộc thị xã Sơn Tây 25.000 đồng/m2/tháng; các huyện 20.000 đồng/m2/tháng.

Vỉa hè phố Ngô Quyền, quận Hoàn Kiếm. Ảnh: Hoàng Phong
Tổ soạn thảo đề xuất thí điểm đề án tại quận Hoàn Kiếm. Sau khi tổng kết, đánh giá kết quả bước đầu, thành phố sẽ tiếp tục xem xét việc thực hiện đề án tại khu vực đô thị thuộc của các quận, huyện.
Hoàn Kiếm hiện là quận duy nhất của Hà Nội cho thuê vỉa hè để kinh doanh từ năm 2021 theo chủ trương của thành phố. Các địa điểm cho thuê giới thiệu, quảng bá sản phẩm (chủ yếu là cà phê, giải khát, đồ ăn nhanh...) tại 30, 94 Lý Thường Kiệt, 11 Lê Phụng Hiểu, 15 Ngô Quyền. Mức phí cho thuê là 45.000 đồng/m2/tháng, thời gian cấp phép sử dụng tạm thời hè phố mỗi lần là 6 tháng.
Hồi cuối năm 2023, quận Hoàn Kiếm đề xuất thí điểm giai đoạn một cho thuê kinh doanh ở 10 tuyến phố với 36 vị trí. 15 vị trí trên 5 tuyến phố trong không gian đi bộ gồm: Đinh Tiên Hoàng, Hàng Khay, Hàng Bài, Nguyễn Xí, Lê Thái Tổ. 21 vị trí trên 5 tuyến phố ngoài không gian đi bộ gồm: Lý Thường Kiệt, Phan Chu Trinh, Bà Triệu, Lê Phụng Hiểu, Ngô Quyền. Diện tích dự kiến cho thuê để sử dụng tạm thời tính từ mặt nhà ra 2 m và chỉ cho chủ nhà mặt phố tại vị trí trên thuê để kinh doanh.
Võ Hải


Quỹ Hy vọng xây thêm 3 cầu mới ở Đồng Tháp
Quỹ Hy vọng vừa tiếp nhận 340 triệu đồng đóng góp từ Roche Việt Nam nhằm cải thiện hạ tầng giao thông tại vùng khó khăn ở Đồng Tháp.
Đây là khoản ủng hộ cho chương trình "Nâng bước em đến trường" và được Quỹ Hy vọng sử dụng để xây mới 3 cầu tạm, xuống cấp ở huyện Lai Vung và Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp.
Trong đó cầu ông Tư Lùng 2, ấp Long Hội, xã Hòa Long, huyện Lai Vung, được dựng lên từ những ván gỗ, chân cầu bằng cây. Sau nhiều năm sử dụng, chân cầu bị gãy, mặt cầu gỗ mục. "Cầu hư hỏng nên việc đi lại của hơn 40 hộ dân xung quanh, trong đó có các em học sinh gặp nhiều khó khăn. Xe máy không thể lưu thông, chủ yếu người dân đi bộ và xe đạp", anh Ngọc Tình, cán bộ đoàn huyện chia sẻ.

Cầu Tư Lùng 2 bị mục nát gây mất an toàn cho người dân khi qua lại. Ảnh: Tiến Danh.
Tại huyện Châu Thành, cầu Ông Cam ở ấp An Thái, xã An Khánh và cầu Năm Tàu Hũ, ấp Tân An, xã Tân Phú đều được xây hơn 20 năm, hiện trạng chung là cầu không lan can, bề mặt bong tróc, dầm cầu hoen gỉ, chân cầu bị nứt. "Cầu nhỏ nên 2 xe không thể qua cùng lúc, xe chở nông sản nặng cũng không đi được, gây khó khăn cho bà con trong đi lại hàng ngày, đặc biệt vào mùa vụ thu hoạch lúa và hàng nông sản", chị Ngọc Dung, cán bộ đoàn huyện cho biết.
Thấu hiểu khó khăn và nguyện vọng của người dân hai huyện tại Đồng Tháp về 3 cây cầu mới, vững chắc, an toàn, Quỹ Hy vọng đã phối hợp Tỉnh đoàn, Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam của tỉnh để khảo sát, lập dự án hỗ trợ. Hoạt động này nhận được sự chung tay của Công ty TNHH Roche Việt Nam với tổng kinh phí 340 triệu đồng.
"Nâng bước em đến trường là dự án bền vững nhằm hỗ trợ học sinh đến trường an toàn. Điều này phù hợp với cam kết của chúng tôi về sự phát triển bền vững và tác động lâu dài tại Việt Nam cũng như trên thế giới. Đồng hành cùng dự án cũng thể hiện trách nhiệm xã hội (CSR) và sứ mệnh của Roche trong việc cải thiện sức khỏe người dân", đại diện công ty chia sẻ.

Đại diện Roche Việt Nam tham gia khởi công cầu Hy Vọng 382 cùng quỹ Hy vọng. Ảnh: Tiến Danh.
Với sự chung tay của các bên, cầu Hy Vọng 382, 383, 384 vừa qua đã được khởi công, dự kiến hoàn thành sau 3-5 tháng thi công, với chiều dài 24 - 31 mét, rộng tối thiểu 3,5 mét, khả năng chịu tải trọng lớn. Ngoài nguồn tài trợ, 3 dự án còn nhận được nguồn đối ứng của địa phương và người dân đóng góp ngày công lao động.
Phát động từ năm 2018, chương trình "Nâng bước em đến trường" do quỹ Hy vọng triển khai, nhằm cải thiện hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân và sự an toàn cho trẻ em tới trường ở vùng sông nước. Đến nay, gần 400 cầu Hy vọng đã được xây mới tại đồng bằng sông Cửu Long. Trong đó, Đồng Tháp được hỗ trợ gần 160 cầu, nằm rải rác ở các huyện Châu Thành, Lai Vung, Lấp Vò... Số còn lại nằm ở các vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa ở Cần Thơ, An Giang, Bạc Liêu, Cà Mau. Độc giả VnExpress có thể tìm hiểu chương trình và đồng hành tại đây.
Roche được thành lập năm 1896 tại Basel, Thụy Sĩ, là một trong những công ty công nghệ sinh học lớn nhất thế giới. Có mặt tại Việt Nam hơn 30 năm, Roche Việt Nam đã triển khai nhiều hoạt động hỗ trợ cộng đồng như gây quỹ thông qua sự kiện "Đi bộ vì trẻ em" để cung cấp hệ thống lọc nước cho các trường học vùng sâu, vùng xa ở Quảng Ngãi, Đăk Lăk...

Vy An


Nữ tài xế lái ôtô tông loạt xe ở Vũng Tàu có nồng độ cồn
Bà Trần Thị Thu Thanh được xác định có nồng độ cồn khi lái ôtô tông loạt xe trên quãng đường gần 500 m ở TP Vũng Tàu khiến hai mẹ con tử vong.
Thông tin được UBND TP Vũng Tàu gửi cơ quan chức năng sáng 28/6 liên quan vụ tông xe làm hai người chết, 5 người bị thương xảy ra tối qua ở địa bàn. Sau khi gây tai nạn, nữ tài xế được xác định mở cửa bước ra ôtô với "trạng thái không tỉnh táo", cơ quan chức năng đo độ cồn trong người là 0,503 mg/l. Đây là mức vượt khung cao nhất (0,4 mg/l) trong xử lý vi phạm nồng độ cồn.

Hiện trường tai nạn tối 27/6. Ảnh: Đăng Khoa
Theo báo cáo của Công an TP Vũng Tàu, khoảng 21h15, bà Thanh (37 tuổi, ở đường Lê Lợi, phường Thắng Nhì) lái ôtô 4 chỗ trên đường Nguyễn Văn Trỗi theo hướng ra biển Bãi Trước. Khi đến trước số nhà 101, đường Nguyễn Văn Trỗi, ôtô va chạm xe rác do bà Nguyễn Thị Phương, 44 tuổi, đẩy bộ đi cùng chiều.
Ôtô tiếp tục chạy đến giao lộ với đường Hùng Vương, tông vào xe máy do ông Bùi Xuân Thảo, 44 tuổi, chở theo bé trai 13 tuổi.
Chưa dừng lại ở đó, ôtô lao tới khu vực đèn đỏ trước ngã năm Nguyễn Văn Trỗi - Bà Triệu - Lê Lai - Lê Quý Đôn, va chạm hai xe máy chạy cùng chiều.
Sau cú tông, ôtô của bà Thanh cuốn xe máy vào gầm, kéo lê hướng về đường Lê Quý Đôn, tiếp tục đâm vào xe máy hai mẹ con bà Phan Thị Sự, 73 tuổi, và Lê Thị Như Tiên, 43 tuổi, đang chờ đèn đỏ.
Ôtô đẩy xe máy và nạn nhân dồn lên vỉa hè trước số nhà 38 Lê Quý Đôn, va chạm thêm một xe máy và ôtô khác đậu trên vỉa hè. Xe gây tai nạn dừng lại khi tông vào cột đèn đường. Quãng đường ôtô tông các xe máy kéo dài gần 500 m.

Khu vực xảy ra tai nạn. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Chuỗi tai nạn liên hoàn khiến mẹ con bà Sự tử vong tại chỗ, 5 nạn nhân còn lại được đưa đi cấp cứu trong tình trạng đa chấn thương, gãy chân; 4 xe máy và hai ôtô hư hỏng.
Chị Lê Thị Nhân Tiên (con gái của bà Sự) cho biết tai nạn ập đến khi mẹ và em gái sinh đôi đang chạy xe đi dạo biển và trên đường về nhà. Chị chỉ biết người thân gặp nạn khi lướt mạng, nhìn thấy biển số xe của mẹ nằm trên vỉa hè.
Theo người nhà, chị Như Tiên chưa lập gia đình, sống với mẹ trong căn nhà nhỏ trong hẻm ở đường Phạm Hồng Thái. Hai mẹ con thường đi dạo biển, tập thể dục hàng đêm, bà Sự là người cầm lái. "Mẹ tôi có bằng lái và chạy xe rất cẩn thận", chị Nhân Tiên nói.
Hiện, nữ tài xế bị Công an TP Vũng Tàu tạm giữ để điều tra nguyên nhân.

Nhân chứng kể khoảnh khắc ôtô đâm nhiều người dừng đèn đỏ ở TP Vũng Tàu

Nhân chứng kể giây phút ôtô đâm người chờ đèn đỏ ở Vũng Tàu. Video: Đăng Khoa - Tuấn Việt

Đăng Khoa


Bộ trưởng Nội vụ: 'Tăng 30% lương cơ sở là phương án tối ưu'
Theo Bộ trưởng Phạm Thị Thanh Trà, khi các điều kiện để cải cách tiền lương theo nghị quyết của Trung ương chưa chín muồi, phương án tăng 30% lương cơ sở là tối ưu.
Chính phủ vừa báo cáo Quốc hội nội dung cải cách tiền lương, trong đó điều chỉnh lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội, ưu đãi người có công và trợ cấp xã hội từ 1/7. VnExpress phỏng vấn Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà xoay quanh nội dung này.
- Tại sao Chính phủ lại trình Quốc hội phương án tăng 30% lương cơ sở từ 1/7 mà chưa thực hiện đầy đủ các nội dung cải cách tiền lương theo Nghị quyết số 27 của Trung ương, thưa Bộ trưởng?
- Cải cách tiền lương là vấn đề hệ trọng, không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống hàng chục triệu cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang, người lao động trong khu vực công, mà còn tác động đến hơn 50 triệu người hưởng các chính sách gắn với mức lương cơ sở. Vì vậy, cần phải nghiên cứu thận trọng, kỹ lưỡng, thấu đáo, toàn diện.
Từ tháng 12/2023 đến nay, Ban chỉ đạo Trung ương về cải cách chính sách tiền lương, Thủ tướng, Thường trực Chính phủ đã tổ chức 21 cuộc họp, bất kể ngày nghỉ hay ngày lễ để thảo luận các nội dung cải cách tiền lương. Từ đó, phương án tối ưu được lựa chọn đảm bảo ba nguyên tắc: công bằng giữa các đối tượng; thực hiện thận trọng từng bước theo lộ trình; hướng tới mục tiêu tăng lương cho tất cả trường hợp liên quan.
Với tinh thần đó, Chính phủ quyết định tăng 6% mức lương tối thiểu vùng của người lao động khối doanh nghiệp; áp dụng cơ chế thông thoáng trong quản lý thu nhập, tạo điều kiện cho doanh nghiệp nhà nước phát triển và nâng cao đời sống người lao động. Khu vực công thực hiện cải cách tiền lương từng bước, theo lộ trình, không gây xáo trộn. Mục tiêu là tăng lương cho tất cả trường hợp hưởng lương từ ngân sách và hưởng các chính sách liên quan đến an sinh xã hội, phúc lợi xã hội.
Trong thời gian chưa đủ điều kiện bãi bỏ mức lương cơ sở và hệ số lương, Chính phủ đề xuất Bộ Chính trị thống nhất cho chủ trương để Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép thực hiện điều chỉnh mức lương cơ sở tăng 30% từ ngày 1/7.
Theo đó, lương cơ sở tăng từ 1,8 lên 2,34 triệu đồng một tháng; lương hưu và trợ cấp bảo hiểm xã hội tăng 15%; trợ cấp ưu đãi người có công theo mức chuẩn cũng tăng 35,7% từ 2,055 triệu lên 2,789 triệu đồng/tháng; chuẩn trợ giúp xã hội tăng 38,9%, từ 360.000 lên 500.000 đồng/tháng.

Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà. Ảnh: Hoàng Phong
- Theo bà, những điều kiện nào chưa đảm bảo để thực hiện chính sách tiền lương mới như Nghị quyết của Trung ương là trả lương theo vị trí việc làm?
- Khi bãi bỏ mức lương cơ sở và hệ số lương để đưa tất cả về mặt bằng chung nhằm xây dựng 5 bảng lương mới theo chức vụ, chức danh lãnh đạo và vị trí việc làm đã phát sinh nhiều bất cập. Cụ thể là phương án này chưa bảo đảm tương quan chung, chưa công bằng, hợp lý, bình đẳng giữa các trường hợp hưởng lương khu vực công.
Theo đó, công chức - người tham mưu chiến lược được tăng rất thấp, chỉ hơn 20%. Trong khi đó, viên chức và tương đương có thể tăng đến hơn 50%, trong khi nhiều nhóm lại chỉ tăng 3-5%. Nhiều trường hợp không tăng hoặc thấp hơn so với lương hiện hưởng. Tỷ lệ tăng bình quân khoảng 30,6%.
Do thay đổi cơ cấu quỹ phụ cấp trong tổng quỹ lương và bỏ phụ cấp thâm niên nghề với cán bộ, công chức, viên chức một số chuyên ngành dẫn đến nhiều cán bộ tâm tư. Họ là công chức, viên chức chuyên ngành tòa án, kiểm sát, kiểm toán, thanh tra, thi hành án dân sự, kiểm lâm, hải quan, giáo dục và đào tạo. Sẽ phức tạp hơn khi có trường hợp đã công tác nhiều năm ở vùng khó khăn, đang hưởng phụ cấp 70% mà sau cải cách thì phụ cấp được hưởng thấp hơn nhiều.
Hơn nữa, quan hệ giữa mức lương thấp nhất (4,5 triệu) - trung bình (6,5 triệu) - cao nhất (29 triệu) còn thấp. Trong khi số lượng chức danh, chức vụ lãnh đạo rất nhiều và đa dạng nên việc xác định các chức danh tương đương để áp dụng bảng lương mới rất khó khăn. Nhiều trường hợp từ cấp Vụ, Sở và tương đương trở xuống đến cấp xã khi xếp vào mức lương chức vụ mới thì bị giảm so với lương hiện hưởng dẫn đến tâm tư, giảm động lực làm việc.
Hiện nay có trên 10 văn bản pháp luật về chính sách, chế độ cho các trường hợp hưởng an sinh, phúc lợi xã hội gắn với lương cơ sở. Một số văn bản quy định của Đảng cũng gắn với lương cơ sở và rất nhiều nghị quyết của Hội đồng nhân dân cấp tỉnh cũng căn cứ vào đó để hỗ trợ phụ cấp.
Chẳng hạn như hỗ trợ cho học sinh ở vùng khó khăn, thu hút và trọng dụng người tài, hoặc những chính sách đặc thù của địa phương, hỗ trợ thêm cho người cao tuổi... Các cơ quan không kịp xoay sở, tham chiếu vì luật vẫn còn hiệu lực, chưa được sửa đổi, bổ sung.
Do đó, Chính phủ đã xem xét, cân nhắc kỹ lưỡng và đề xuất phương án tối ưu, công bằng và hiệu quả nhất là tăng đều 30% mức lương cơ sở. Đây là giải pháp khả thi nhất, tốt nhất trong bối cảnh chưa có đủ điều kiện bãi bỏ mức lương cơ sở và hệ số lương hiện nay.
- Bà nói gì về ý kiến "cải cách tiền lương lần này chưa triệt để khi tiền lương chưa gắn liền với vị trí việc làm"?
- Tôi không thấy như vậy bởi cải cách tiền lương ở đây phải theo lộ trình, những nội dung trong Nghị quyết của Trung ương đã rõ, đủ điều kiện thực hiện thì triển khai ngay. Những vấn đề còn khó khăn, bất cập thì tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện dần, không cầu toàn, không nóng vội, nhằm tạo được đồng thuận xã hội, tránh xáo trộn, phức tạp tình hình.
Hiện vướng mắc xảy ra ở bảng lương theo vị trí việc làm; bảng lương theo chức vụ, chức danh lãnh đạo của công chức, viên chức cũng như bảng lương của lực lượng vũ trang. Bởi thế việc tăng đều lương cơ sở là rất tối ưu. Bác Hồ cũng đã nói: "Không sợ thiếu, chỉ sợ không công bằng". Hơn nữa, đây cũng là lần tăng lương cao nhất từ trước đến nay.
Ngoài tăng 30% lương cơ sở, các cơ quan còn được bổ sung chế độ tiền thưởng bằng 10% quỹ lương cơ bản. Việc quy định chế độ tiền thưởng gắn với đánh giá, xếp loại mức độ hoàn thành công việc của người hưởng lương sẽ tạo được động lực làm việc, nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác, đạo đức công vụ, đạo đức nghề nghiệp.
- Vị trí việc làm là tiền đề để thực hiện cải cách tiền lương, đề án này đã được xây dựng như thế nào, thưa bà?
- Đề án vị trí việc làm được triển khai từ năm 2012 do Ban tổ chức Trung ương chủ trì. Việc này đánh dấu bước tiến quan trọng trong cải cách hệ thống tổ chức bộ máy và tinh giản biên chế. Tuy nhiên, đây là đề án lớn và đầy thách thức nên phải học hỏi, hoàn thiện liên tục trong quá trình triển khai. Ban Tổ chức Trung ương đã tích cực nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, đặc biệt là từ các nước tiên tiến như Nhật Bản và Singapore.
Hiện đề án vị trí việc làm đã hoàn thiện ở khối Chính phủ, địa phương và Quốc hội; khối Đảng và đoàn thể đang tiếp tục hoàn thiện. Tuy nhiên, đề án vẫn còn một số hạn chế về mặt hình thức; nhất là chất lượng chưa như mong muốn.
Ban chỉ đạo Trung ương về quản lý biên chế cũng chưa trình Bộ Chính trị thông qua hệ thống danh mục vị trí việc làm trong hệ thống chính trị. Ban chỉ đạo sẽ tiếp tục rà soát, chỉnh sửa và bổ sung để hoàn thiện đề án vị trí việc làm, góp phần tinh giản biên chế hiệu quả, nâng cao chất lượng quản lý nhà nước và đảm bảo công bằng trong công tác trả lương.

Lương cơ sở điều chỉnh từ năm 2000 đến nay. Đồ họa: Tiến Thành
- Bộ trưởng nói tổng tiền cải cách tiền lương trong ba năm tới rất lớn, lên đến 913.300 tỷ đồng. Số tiền này đã được chuẩn bị như thế nào và nguồn cải cách tiền lương các năm sau đó sẽ thực hiện ra sao?
- Theo tính toán của Bộ Tài chính thì tổng nhu cầu kinh phí điều chỉnh lương cơ sở tăng 30%, tiền thưởng 10% quỹ lương cơ bản, điều chỉnh lương hưu và trợ cấp lũy kế 3 năm 2024-2026 phải tăng thêm 913.300 tỷ đồng. Trong khi dự kiến trước đó chỉ khoảng 786.000 tỷ đồng.
Mặc dù đất nước rất khó khăn về nguồn lực và phải tập trung phục hồi kinh tế sau đại dịch Covid-19, nhưng đến hết năm 2023 cả nước đã dành được 680.000 tỷ đồng để cải cách tiền lương. Dù vậy cả hệ thống vẫn phải tiếp tục có giải pháp tăng thu, tiết kiệm chi cùng những giải pháp hữu hiệu, khả thi để bảo đảm đủ tài chính.
Nguồn kinh phí sẽ tiếp tục thực hiện từ 5 nguồn theo đúng Nghị quyết số 27 của Trung ương, gồm: Nguồn tăng thu và nguồn dư của địa phương đã bố trí cho cải cách tiền lương các năm trước chuyển sang; nguồn ngân sách Trung ương; một phần nguồn thu sự nghiệp; từ 10% tiết kiệm tăng thêm chi thường xuyên; nguồn do thực hiện tinh giản biên chế.
Tới đây, trên cơ sở kết luận của Bộ Chính trị, Ban kinh tế Trung ương sẽ chủ trì sơ kết, đánh giá những khó khăn, vướng mắc khi thực hiện Nghị quyết 27. Đặc biệt là xây dựng các bảng lương cũng như phụ cấp để sửa đổi, bổ sung cho phù hợp những vấn đề cốt lõi trong thực hiện bảng lương theo vị trí việc làm và chức vụ, chức danh lãnh đạo.
Đến thời điểm hợp lý, Ban Chấp hành Trung ương sẽ cho ý kiến về vấn đề này để triển khai cải cách tiền lương một cách triệt để. Chính phủ sẽ quy định rõ thẩm quyền, trách nhiệm của người đứng đầu trong việc đánh giá, xếp loại cán bộ, công chức, viên chức để trả lương và thưởng theo vị trí việc làm; việc sử dụng quỹ tiền lương và kinh phí chi thường xuyên để thuê chuyên gia, nhà khoa học, người có tài năng thực hiện nhiệm vụ của cơ quan, đơn vị; việc áp dụng tiền lương tăng thêm đối với một số địa phương và cơ chế quản lý tiền lương với các đơn vị sự nghiệp công lập.

Phạm Dự


Hôm nay Quốc hội thông qua Luật Cảnh vệ sửa đổi
Ngày 28/6, Quốc hội sẽ bấm nút thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Cảnh vệ, dự kiến bổ sung ba trường hợp được cảnh vệ.
Tại dự thảo, Chính phủ đề xuất bổ sung người giữ chức Thường trực Ban Bí thư, Chánh án TAND Tối cao và Viện trưởng VKSND Tối cao được cảnh vệ.
Thường trực Ban Bí thư sẽ được bố trí sĩ quan bảo vệ tiếp cận, bảo vệ nơi ở, nơi làm việc; đi công tác bằng ôtô được bố trí xe cảnh sát dẫn đường trong trường hợp cần thiết. Chánh án TAND Tối cao, Viện trưởng VKSND Tối cao được bố trí sĩ quan bảo vệ tiếp cận, xe cảnh sát dẫn đoàn trong trường hợp cần thiết.
Cơ quan soạn thảo cho rằng Thường trực Ban Bí thư phụ trách, chủ trì công việc hàng ngày của Ban Bí thư, giữ vai trò, vị trí quan trọng trong tổ chức của Đảng, Nhà nước.
Chánh án TAND Tối cao, Viện trưởng VKSND Tối cao đứng đầu các cơ quan tư pháp, có vai trò, tác động tới công tác xét xử, bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật, pháp chế, quyền con người, quyền công dân. Họ là lãnh đạo cấp cao của Đảng, Nhà nước nên bổ sung vào diện được cảnh vệ.

Cảnh sát cơ động diễu binh kỷ niệm 50 năm ngày truyền thống. Ảnh: Phạm Chiểu
Dự thảo cũng quy định rõ hơn và thu hẹp phạm vi được cảnh vệ với sự kiện đặc biệt quan trọng. Sự kiện thuộc diện này là hội nghị, lễ hội do Trung ương Đảng, Chủ tịch nước, Chủ tịch Quốc hội, Thủ tướng tổ chức hoặc đại hội đại biểu toàn quốc do tổ chức chính trị xã hội ở Trung ương tổ chức.
Trường hợp cấp thiết để bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự an toàn xã hội, công tác đối ngoại, Bộ trưởng Công an quyết định áp dụng biện pháp cảnh vệ phù hợp đối với đối tượng không thuộc trường hợp quy định.
Giải thích thêm về nội dung này, Bộ Công an cho biết công tác cảnh vệ luôn tiềm ẩn nhiều yếu tố bất trắc, khó lường. Ngoài bảo đảm an ninh, an toàn cho yếu nhân, lực lượng cảnh vệ còn phục vụ tích cực công tác đối ngoại, hình ảnh của Việt Nam với bạn bè quốc tế.
Tùy tình hình an ninh, trật tự trong từng thời điểm, trường hợp cụ thể sẽ giao Bộ trưởng Bộ Công an quyết định áp dụng biện pháp cảnh vệ phù hợp cho từng đối tượng trong phạm vi, thời gian nhất định. Để bảo đảm chặt chẽ, dự thảo Luật đã giới hạn rõ các trường hợp cấp thiết mà Bộ trưởng Bộ Công an được quyết định áp dụng biện pháp cảnh vệ, đó là để bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự an toàn xã hội, bảo đảm công tác đối ngoại.
Theo tổng kết của Bộ Công an, từ tháng 7/2018 đến nay, Bộ trưởng Công an đã quyết định áp dụng biện pháp cảnh vệ đối với 56 trường hợp không thuộc đối tượng cảnh vệ. Đây là các nhiệm vụ bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự, an toàn xã hội hoặc theo đề nghị của các bộ ngành, cơ quan đại diện ngoại giao nước ngoài tại Việt Nam.
Cũng trong ngày 28/6, Quốc hội biểu quyết thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi); Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư cao tốc Bắc Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đăk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Các đại biểu thảo luận dự án Luật Quy hoạch đô thị và quy hoạch nông thôn.
Buổi chiều, Quốc hội thảo luận dự án Luật Địa chất và khoáng sản sau đó họp riêng để thông qua Nghị quyết về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sơn Hà


Đề xuất bổ sung dụng cụ cắt sắt cầm tay cho cảnh sát chữa cháy
Theo đại biểu Nguyễn Văn Cảnh, nếu lực lượng cứu hỏa có dụng cụ cắt sắt lắp pin sạc sẽ giải cứu người mắc kẹt nhanh hơn, nhất là với nhà có khung sắt chuồng cọp.
"Dụng cụ cắt sắt dùng pin sạc khá phổ biến, lại gọn nhẹ hơn rìu, xà beng, búa tạ, kìm cộng lực", ông Cảnh nói khi góp ý xây dựng dự án Luật phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ, chiều 27/6.
Đại biểu Cảnh cho rằng đôi lúc rìu, xà beng, kìm cộng lực, không thể cắt được khung sắt mà phải cần đến dụng cụ cắt sắt cầm tay. Dụng cụ này kết hợp cùng mặt nạ chống khói, áo choàng chống cháy "sẽ đưa người mắc kẹt ra ngoài rất nhanh".
Theo quy định hiện hành, cảnh sát phòng cháy chữa cháy được trang bị các phương tiện như bình bột, bình khí chữa cháy xách tay, mũ, quần áo, giày, mặt nạ lọc độc, đèn pin, rìu, xà beng, búa tạ, kìm cộng lực, túi sơ cứu, cáng cứu thương, bộ đàm.

Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh phát biểu tại Quốc hội chiều 27/6. Ảnh: Media Quốc hội
Áp dụng tiêu chuẩn thoát nạn "60 giây"
Đại biểu Cảnh đề cao vai trò then chốt của thoát nạn nhằm giảm thiểu thiệt hại về người do hỏa hoạn. Ông đề xuất bổ sung khái niệm và quy định chi tiết về thoát nạn vào Luật Phòng cháy chữa cháy, góp phần nâng cao ý thức và đảm bảo an toàn cho người dân.
Với những công trình có nguy cơ cháy nổ cao, ông Cảnh đề nghị áp dụng tiêu chuẩn thoát nạn "60 giây", bắt buộc đáp ứng yêu cầu về thoát nạn. Theo đó, mọi người tại công trình cần được di chuyển ra bên ngoài hoặc sang nhà liền kề trong vòng 60 giây khi có sự cố xảy ra. Đây là "mốc thời gian vàng" để bảo vệ tính mạng của người dân vì một người bình thường có thể nín thở được một phút.
Ngõ hẻm nhỏ len lỏi khắp các đô thị tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ cao nhưng lại là "điểm mù" cho xe chữa cháy chuyên dụng. Vì vậy ở nhiều nơi, cảnh sát phòng cháy chữa cháy đã biến tấu xe máy thành những "chiến binh cơ động" với kích thước nhỏ gọn, khả năng di chuyển linh hoạt, có thể len lỏi vào từng con hẻm sâu mà xe chuyên dụng không thể tới, tiếp cận đám cháy nhanh chóng, kịp thời. Hà Nội cũng ấp ủ dự án lắp đặt trụ nước cứu hỏa tại các ngõ hẻm.
"Sự kết hợp giữa hai giải pháp này hứa hẹn mang đến hiệu quả vượt trội, đảm bảo nguồn nước dập lửa dồi dào ngay tại chỗ, hỗ trợ đắc lực cho công tác chữa cháy, nên cần được nhân rộng", ông nói.
Trang bị dụng cụ phá dỡ tại lối thoát nạn
Dự thảo luật cũng đề xuất hàng loạt tiêu chí về phòng cháy với nhà ở như hệ thống điện, bếp đun, nơi thờ cúng phải bảo đảm an toàn. Nhà ở phải có giải pháp thoát nạn, thiết bị, phương tiện phòng, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ phù hợp với điều kiện thực tế. Nhà ở kết hợp kinh doanh cần có thêm giải pháp ngăn cháy giữa khu ở với khu kinh doanh.
Với nhà ở không kinh doanh cần bố trí tối thiểu một lối ra thoát nạn (cửa ra) và đường thoát nạn (gồm hành lang, cầu thang bộ, buồng thang bộ) để toàn bộ người trong nhà thoát được ra bên ngoài hoặc sang nhà liền kề. Gia chủ cần trang bị dụng cụ phá dỡ gần vị trí lối ra thoát nạn.
Tình hình cháy nổ vừa qua diễn biến phức tạp ở nhiều địa phương. Tại Hà Nội, tháng 9/2023, chung cư mini ở Khương Đình, quận Thanh Xuân bốc cháy làm 56 người chết, 37 người bị thương. Hôm 24/5/2024, hỏa hoạn xảy ra ở ngôi nhà trên phố Trung Kính, quận Cầu Giấy làm 14 người chết, 6 người bị thương. Trong cả hai vụ, lửa đều xuất phát từ nơi ở kết hợp thuê trọ, nằm sâu trong ngõ nhỏ, nơi lực lượng chữa cháy khó tiếp cận.

Phạm Dự


Hai người chết sau tiếng nổ
Sau tiếng nổ lớn, nhà xưởng của một doanh nghiệp khí công nghiệp ở xã Đồng Sơn đổ sập, hai lao động tử vong chiều 27/6.
Khoảng 16h30, người dân ở xã Đồng Sơn, TP Bắc Giang, nghe thấy tiếng nổ lớn phát ra từ nhà xưởng sang chiết oxy của Công ty TNHH Khí công nghiệp và Vận tải Bắc Giang. Nhà xưởng bằng tường gạch, lợp mái tôn đổ sập.
Ở cách hiện trường khoảng 100 m, anh Quang Trường kể: "Sau tiếng nổ chói tai, mặt đất, đồ đạc rung lắc như động đất. Khói trắng từ nhà xưởng bốc cao".

Cảnh sát phong tỏa đường vào khu vực xảy ra vụ nổ. Ảnh: Đài PT - TH Bắc Giang
Công an tỉnh Bắc Giang cho biết người đàn ông 61 tuổi, trú TP Bắc Giang và nam thanh niên 24 tuổi, trú huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn tử vong. Nhận định ban đầu do tai nạn lao động.
Công ty TNHH Khí công nghiệp và Vận tải Bắc Giang kinh doanh nhiều ngành nghề, chủ lực là mua bán khí công nghiệp, khí dân dụng, khí sử dụng trong phòng thí nghiệm, khí oxygen trong ngành y tế.
Công an TP Bắc Giang đang điều tra sự việc.
Gia Chính


TP HCM kêu gọi đầu tư cao ốc nơi người dân phải 'chia ca ngủ'
Quận 1 kêu gọi doanh nghiệp đầu tư dự án cao ốc ở khu chợ Gà - Gạo, phường Cầu Ông Lãnh - nơi người dân phải "chia ca ngủ" vì nhà quá nhỏ, để chỉnh trang đô thị.
"Gần 50 năm qua, khu chợ này không được chỉnh trang, đời sống người dân tù túng. Nhiều nhà đầu tư đến rồi đi. Lần này, quận hy vọng các doanh nghiệp đề xuất giải pháp khả thi", Bí thư quận 1 Dương Anh Đức nói tại hội nghị gặp gỡ các doanh nghiệp quan tâm dự án chợ Gà - Gạo, sáng 27/6.
Khu chợ này được bao bọc bởi các con đường Nguyễn Thái Học, Võ Văn Kiệt, Yersin thuộc phường Cầu Ông Lãnh. Đây là chợ truyền thống tồn tại từ trước năm 1975 với các sạp thông nhau, lối đi rộng khoảng một mét. Các sạp nhỏ vừa để buôn bán, kết hợp chỗ ở cho người dân. Qua thời gian, các căn này đã xuống cấp, ẩm thấp, không đảm bảo phòng cháy, chữa cháy. Khu vực từng xảy ra nhiều vụ hỏa hoạn, lần gần đây nhất 13 căn nhà ở đây bị cháy vào cuối năm 2015.

Khu chợ Gà - Gạo giáp đại lộ Võ Văn Kiệt nhìn từ trên cao. Ảnh: Quỳnh Trần
Theo ông Đức, qua khảo sát ở khu vực này nhiều người dân phải dùng chung nhà vệ sinh. Các thành viên trong gia đình phải thay phiên nhau ngủ vì diện tích quá nhỏ. Do đó, địa phương muốn đầu tư dự án ở đây nhằm cải tạo bộ mặt đô thị và cải thiện chất lượng sống cho người dân.
Dự án chợ Gà - Gạo có diện tích hơn 6.300 m2. Chiếu theo các quy định hiện tại, mật độ xây dựng của dự án tối đa 50%, hệ số sử dụng đất 10. Chiều cao tối đa của công trình là 50 m (10-14 tầng) với dân số 700 người. Dự án triển khai sẽ ảnh hưởng đến 290 hộ với 1.173 người dân đang sinh sống.
Bí thư quận 1 cho rằng chủ trương kêu gọi đầu tư vào khu chợ Gà - Gạo đã có từ lâu, tuy nhiên nhiều doanh nghiệp đến rồi đi với lý do "làm không có lời". Ông đề nghị nhà đầu tư cần xem xét thêm khía cạnh đảm bảo an sinh xã hội, đóng góp vào sự phát triển của thành phố để cân nhắc lợi nhuận, đề xuất cơ chế phù hợp.

Phương án phối cảnh cao ốc tham khảo dự án Chợ Gà - Gạo theo quy định hiện hành. Ảnh: UBND quận 1
Tại hội nghị, ông Nguyễn Lê Mỹ Hưng, đại diện Công ty Novaland, cho rằng với vùng lõi trung tâm như quận 1, diện tích dự án hơn 6.000 m2, hệ số sử dụng đất 10 là lớn. Tuy nhiên, với mật độ xây dựng tối đa 50% và chiều cao khống chế 50 m, dự án chỉ xây được khoảng 600 căn hộ với diện tích mỗi căn 50 m2.
Theo ông Hưng, nếu người dân ở đây muốn tái định cư tại chỗ, chủ đầu tư mất 300 căn để trả lại cho dân, chỉ còn 300 căn để kinh doanh "là quá ít", khó đảm bảo được lợi nhuận định mức (đủ để vận hành doanh nghiệp). Ông đề xuất tính tổng các chi phí để hoàn thiện dự án, bao gồm lợi nhuận định mức của doanh nghiệp, tổng chi phí bồi thường mặt bằng, đầu tư, tiền sử dụng đất... Từ cơ sở này sẽ điều chỉnh các hệ số cho phù hợp.
Tương tự, ông Lê Thành Nam, đại diện Tập đoàn Bitexco, cho rằng khu đất có mặt tiền khá lớn nên cần tính toán nâng chiều cao tối đa dự án lên 80 m, đảm bảo công trình có 24-30 tầng. Khi điều chỉnh số tầng, chiều cao, cần điều chỉnh lại quy hoạch dân cư từ 700 lên 1.400 người. "Dân cư hiện hữu đã hơn 1.000 người nhưng quy hoạch chỉ 700 người sẽ rất khó", ông Nam nói.

Vị trí khu chợ Gà - Gạo ở trung tâm TP HCM. Đồ họa: Đăng Hiếu
Ông Nguyễn Đức Bắc, đại diện Gamuda Land cho rằng doanh nghiệp quan tâm đến dự án khi đảm bảo được chi phí, thời gian thực hiện và hành lang pháp lý. Với dự án chợ Gà - Gạo có hai chi phí ẩn khiến doanh nghiệp rất khó tính toán hiệu quả đầu tư gồm giải phóng mặt bằng và tiền sử dụng đất. Nếu việc bồi thường giải phóng mặt bằng do doanh nghiệp thỏa thuận với người dân giá sẽ "vô cùng".
"Nếu hai ẩn số này không làm rõ được ngay từ đầu thì rất khó để doanh nghiệp đầu tư", đại diện nhà đầu tư bất động sản đến từ Malaysia nói và đề nghị chính quyền cần quan tâm đến kiến trúc của dự án để "50-100 năm sau công trình vẫn mang được giá trị".
Tại hội nghị, nhiều ý kiến cũng cho rằng cần có khảo sát xã hội học để xác định đúng nhu cầu tái định cư của người dân, làm rõ phần đất công trong dự án sẽ được giao cho doanh nghiệp thế nào, tổ chức đấu thầu công khai... nhằm đảm bảo được lợi ích cho người dân, doanh nghiệp, nhà nước.
KTS Khương Văn Mười cho rằng tính toán giá trị khu đất chợ Gà - Gạo nên xét đến bài toán tổng thể khi hệ thống đường ngầm Tôn Đức Thắng, Lê Lợi, Hàm Nghi ga ngầm Metro - chợ Bến Thành hoàn thiện, Công viên 23/9 được khai thác... "Sẽ không tìm ra được một mảnh đất gần sông, ngay trung tâm với giao thông trên dưới mặt đất thuận tiện, kết nối với các động lực phát triển của thành phố như vậy", ông nói.
Theo chuyên gia này, để thu hút nhà đầu tư, thành phố cũng nên nghiên cứu điều chỉnh theo hướng tăng mật độ xây dựng, giảm diện tích chỗ ở, căn hộ tối thiểu của người dân ở khu vực này. "Khi thay đổi có thể thấy khuyết chỗ này, hụt chỗ kia chút đỉnh nhưng bài toán tổng thể sẽ được giải quyết", ông Mười nói.
Lê Tuyết


Quốc hội đồng ý đầu tư xây dựng cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành
Sáng 28/6, Quốc hội thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án cao tốc Bắc Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đăk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Cao tốc dài 128,8 km, chia thành 5 dự án thành phần. Sơ bộ tổng mức đầu tư 25.540 tỷ đồng, bao gồm vốn ngân sách trung ương 10.536,5 tỷ đồng (nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên của ngân sách trung ương năm 2022 là 8.770 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 là 1.766,5 tỷ đồng).
Vốn ngân sách địa phương là 2.233,5 tỷ đồng, trong đó tỉnh Bình Phước 1.233,5 tỷ đồng, tỉnh Đăk Nông 1.000 tỷ đồng. Vốn do nhà đầu tư thu xếp là 12.770 tỷ đồng.
Theo tính toán, nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 1.111 ha, trong đó đất trồng lúa 12 ha, đất nông nghiệp khác 1.041 ha, đất ở 12 ha, đất rừng sản xuất 46 ha. Giải phóng mặt bằng toàn tuyến một lần theo quy mô quy hoạch.
Dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đăk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) được đầu tư theo phương thức đối tác công tư PPP. Dự án này được áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư.
Các dự án thành phần 2, 3, 4, 5 gồm: Đầu tư xây dựng đường gom, cầu vượt ngang; bồi thường, hỗ trợ tái định cư đoạn qua tỉnh Đăk Nông và Bình Phước.

Các đại biểu bấm nút thông qua chủ trương đầu tư cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành. Ảnh: Hoàng Phong
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho rằng đây sẽ là tuyến đường đẹp, được người dân Đông Nam Bộ chờ đợi. Dựa trên kinh nghiệm xây dựng cao tốc thì thời gian tối đa để làm cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành chỉ khoảng 1,5 năm.
Ông Thắng lý giải thời điểm triển khai dự án có nhiều thuận lợi. Hai tỉnh Đăk Nông và Bình Phước đã giải phóng mặt bằng xong, chuẩn bị sẵn sàng cho khởi công dự án. Hai địa phương cũng bố trí đủ trữ lượng mỏ vật liệu để phục vụ xây dựng. Nếu 2025 khởi công thì hết 2026 có thể hoàn thành dự án.
Cao tốc được quy hoạch 6 làn xe. Giai đoạn đầu sẽ thi công 4 làn hoàn chỉnh, sau khi mãn tải vào khoảng năm 2045 sẽ tiếp tục mở rộng thêm 2 làn.
Hiện cả nước đã hoàn thành thêm 674 km cao tốc, đi qua 15 tỉnh thành, nâng chiều dài đường cao tốc lên 2.001 km. Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị phát động phong trào thi đua để cả nước có 3.000 km cao cốc trong năm 2025.

Phạm Dự


Hà Nội được phạt vi phạm phòng cháy chữa cháy cao gấp đôi cả nước
Sáng 28/6, Quốc hội thông qua Luật Thủ đô sửa đổi, trong đó có quy định biện pháp đặc thù đảm bảo trật tự, an toàn xã hội.
Điều 33 của luật nêu HĐND thành phố được quy định mức tiền phạt cao hơn, nhưng không quá 2 lần mức tiền phạt chung do Chính phủ quy định trong lĩnh vực văn hóa, quảng cáo, đất đai, xây dựng, phòng cháy, chữa cháy, an toàn thực phẩm, giao thông đường bộ, bảo vệ môi trường, an ninh, trật tự, an toàn xã hội.
Trường hợp thật cần thiết, Chủ tịch UBND các cấp được áp dụng biện pháp yêu cầu ngừng cung cấp dịch vụ điện, nước đối với công trình xây dựng sai quy hoạch, xây dựng không có giấy phép hoặc sai giấy phép xây dựng; công trình xây dựng sai với thiết kế xây dựng được phê duyệt.
Công trình xây dựng trên đất bị lấn, chiếm; chưa được thẩm duyệt thiết kế về phòng cháy, chữa cháy; thi công không đúng theo thiết kế về phòng cháy, chữa cháy được thẩm duyệt cũng có thể bị cắt điện nước.
UBND các cấp tại Hà Nội có thể yêu cầu ngừng cấp điện, nước với cơ sở kinh doanh dịch vụ vũ trường, kinh doanh karaoke không bảo đảm điều kiện an toàn về phòng cháy, chữa cháy; công trình phải phá dỡ đã có quyết định di dời khẩn cấp.
Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng cho biết Thường vụ Quốc hội đã chỉ đạo rà soát kỹ và bổ sung trường hợp áp dụng biện pháp này để khắc phục vi phạm phòng, chống cháy, nổ tại Hà Nội thời gian qua.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh bấm nút thông qua Luật tại Quốc hội. Ảnh: Hoàng Phong
HĐND thành phố quyết định chủ trương đầu tư dự án BT
Tại Điều 40, Luật cho phép HĐND Hà Nội quyết định chủ trương đầu tư theo hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) trong lĩnh vực giao thông vận tải, thủy lợi, thoát nước, xử lý nước thải với quy mô tổng mức đầu tư tối thiểu không thấp hơn 200 tỷ đồng. Chính phủ quy định chi tiết để phù hợp với yêu cầu thực tiễn.
Ngoài ra, Luật cho phép HĐND Thành phố quyết định chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng); quyết định việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án độc lập.
UBND thành phố quyết định đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị theo mô hình TOD, quyết định đầu tư hoặc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án thành phần, quyết định đầu tư dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Trong khu vực TOD, thành phố được thu và sử dụng 100% tiền thu đối với diện tích sàn xây dựng tăng thêm của các dự án xây dựng công trình dân dụng; tiền thu từ việc khai thác giá trị tăng thêm từ đất trong khu vực TOD. Tiền thu được để phát triển hệ thống đường sắt đô thị, giao thông công cộng, hạ tầng kỹ thuật kết nối với vận tải hành khách công cộng.
Di dời các cơ sở sản xuất, y tế, giáo dục ra khỏi nội đô
Tại Điều 18, Luật quy định cơ sở giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp không có trụ sở chính hoặc địa điểm đào tạo trong khu vực nội đô lịch sử trước thời điểm Luật này có hiệu lực thi hành thì không được đặt địa điểm đào tạo tại đây.
Cơ sở sản xuất công nghiệp, y tế, giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp và trụ sở các cơ quan, đơn vị trong đô thị trung tâm không phù hợp với Quy hoạch chung Thủ đô cũng phải di dời.
Thủ tướng sẽ quyết định danh mục, biện pháp và lộ trình di dời các cơ sở và trụ sở cơ quan, đơn vị thuộc thẩm quyền quản lý của cơ quan, tổ chức trung ương. HĐND thành phố quyết định danh mục, biện pháp và lộ trình di dời các cơ sở, trụ sở còn lại.
UBND thành phố sẽ bố trí quỹ đất phù hợp với quy hoạch để cơ quan, đơn vị, cơ sở di dời nếu có nhu cầu. Tại khu vực nội đô lịch sử, quỹ đất sau khi di dời dùng để xây dựng không gian công cộng, tăng tỷ lệ đất cây xanh và bảo tồn, phát huy giá trị văn hóa, phát triển du lịch, không bố trí chức năng ở, lưu trú.
Tại khu vực khác ở đô thị trung tâm, quỹ đất được ưu tiên xây dựng công trình công cộng, phúc lợi xã hội, bảo đảm đáp ứng tiêu chuẩn hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật theo phân loại đô thị.
Đãi ngộ đặc biệt cho người có tài năng
Quốc hội cũng cho phép Hà Nội có chính sách thu hút, trọng dụng người tài. Theo đó, công dân Việt Nam có phẩm chất đạo đức, trình độ, năng lực vượt trội, có kinh nghiệm thực tiễn, có công trình, sản phẩm, thành tích đặc biệt được xét tuyển, tiếp nhận vào làm công chức, viên chức. Những người này được xem xét đảm nhiệm chức vụ quản lý, điều hành tại các đơn vị sự nghiệp công lập thuộc phạm vi quản lý của thành phố.
HĐND thành phố sử dụng ngân sách hỗ trợ kinh phí đào tạo, bồi dưỡng, nâng cao nghiệp vụ, kỹ năng nghề tại các cơ sở đào tạo của nước ngoài. Diện được hỗ trợ gồm cán bộ, công chức, viên chức làm việc trong các cơ quan, tổ chức, đơn vị thuộc thành phố quản lý; học sinh, sinh viên của các cơ sở giáo dục, đào tạo trên địa bàn.
HĐND cũng sẽ quy định chi tiết các chế độ thu nhập đặc biệt cho người có tài năng làm việc tại thành phố.
Luật Thủ đô sửa đổi có 7 chương, 53 điều, hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Sơn Hà


Xe biển xanh biến dạng khi đâm vào hộ lan
Sơn LaĐang chạy trên quốc lộ 6, xe biển xanh bất ngờ đâm vào hộ lan bên phải khiến hai người bị thương nặng, chiều 27/6.
Khoảng 15h, ôtô bốn chỗ biển xanh Hà Nội chở theo ba người chạy trên quốc lộ 6, hướng từ Sơn La về Hòa Bình. Khi đến xã Tú Nang, huyện Yên Châu, xe bất ngờ lao vào đoạn đầu hộ lan.
Lãnh đạo xã Tú Nang cho biết hai người bị thương nặng được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Mộc Châu. Một người bị thương nhẹ hơn đang theo dõi tại Trạm Y tế xã.

Xe ôtô biến dạng sau tai nạn. Ảnh: Nguyễn Trung
Tại hiện trường, tấm tôn lượn sóng hộ lan đâm chính giữa ôtô bốn chỗ, xô toàn bộ phần nóc về phía cuối xe. Mảnh vỡ vương vãi trên mặt đường và trong vườn nhà dân. Vị trí hộ lan cách lề đường khoảng một mét.
Đoạn quốc lộ xảy ra tai nạn có hai làn, chuẩn bị vào khúc cua trái. Xe biển xanh 29A thuộc quản lý của một cơ quan hành chính sự nghiệp thuộc TP Hà Nội.
Tại Quảng Nam, gần 11h trưa cùng ngày, ôtô bốn chỗ đang băng qua đường ngang dân sinh thuộc xã Tam Xuân 2, huyện Núi Thành thì bị tàu khách SE5 đâm ngang hông, hất văng hơn 10 m.

Ôtô bị biến dạng phần đầu sau tai nạn trưa 27/6. Ảnh: Đắc Thành
Tài xế Nguyễn Tấn Khương, 47 tuổi mắc kẹt trong xe, được người dân giải cứu chuyển vào bệnh viện. Ôtô bị hất văng nằm nghiêng cách đường sắt vài mét, đầu biến dạng, nhiều bộ phận bẹp dúm.
Tàu SE5 phải dừng khoảng 5 phút để xử lý. Đường ngang dân sinh nơi xảy ra tai nạn không có rào chắn và đèn cảnh báo, chỉ có biển báo chú ý tàu hỏa.
Tại Đà Nẵng, khoảng 7h sáng nay, xe đầu kéo kéo theo rơ-móc biển TP HCM lưu thông trên đường tránh Nam Hải Vân - Túy Loan, hướng từ nam ra bắc. Khi đến xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, xe bất ngờ lao qua làn đường đối diện và va chạm với xe tải biển Nghệ An chạy hướng ngược lại.
Một người trên xe tải bị thương, hai phương tiện hư hỏng phần đầu.

Hiện trường vụ tai nạn sáng 27/6. Ảnh: Nguyễn Đông
Đoạn đường xảy ra tai nạn có hai làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ, không có dải phân cách cứng và nằm ngoài khu vực đông dân cư. Giao thông qua đoạn này ùn tắc khoảng 30 phút. Cảnh sát giao thông và Văn phòng Quản lý đường bộ 3 đã huy động lực lượng đến phân luồng, cứu hộ phương tiện gặp nạn.
Nguyên nhân các vụ tai nạn đang được làm rõ.
Gia Chính - Đắc Thành - Nguyễn Đông


Ôtô tông loạt xe máy ở TP Vũng Tàu, 2 mẹ con tử vong
Nữ tài xế chạy ôtô 4 chỗ trên đường Nguyễn Văn Trỗi, TP Vũng Tàu, tông nhiều xe máy khiến hai mẹ con dừng chờ đèn đỏ tử vong, 5 người bị thương, tối 27/6.
Khoảng 21h15, xe màu trắng biển số Bà Rịa - Vũng Tàu do bà Trần Thị Thu Thanh, 37 tuổi, điều khiển chạy trên đường Nguyễn Văn Trỗi hướng ra biển Bãi Trước. Khi đến nút giao đường Bà Triệu với Lê Quý Đôn, ôtô tông một số xe máy ở gần khu vực.

Nhân chứng kể khoảnh khắc ôtô đâm nhiều người dừng đèn đỏ ở TP Vũng Tàu

Nhân chứng kể khoảnh khắc ôtô gây tai nạn. Video: Đăng Khoa - Tuấn Việt

Sau đó ôtô lao qua phía trái đường Lê Quý Đôn, cuốn xe máy cùng hai phụ nữ đang dừng đèn đỏ. Xe gây tai nạn tiếp tục lao lên vỉa hè, chỉ dừng lại trước số nhà 38 Lê Quý Đôn khi tông vào trụ đèn. Sự cố khiến phần đầu ôtô biến dạng, xung quanh đó các mảnh nhựa vỡ tung toé.

Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Đăng Khoa
Một người dân ở gần đó kể va chạm tạo tiếng động rất lớn, nhiều người la hét. Bà chạy ra chứng kiến hai người nằm ở gần vỉa hè, cách đó hơn chục mét ba nạn nhân ngã sõng xoài giữa đường.
"Cảnh tượng rất hỗn loạn. Tôi chỉ kịp sơ cứu cho cậu bé khoảng 14 tuổi và một phụ nữ bán ở cửa hàng bị đứt gần lìa chân", người phụ nữ nói.

Cảnh sát phong toả hiện trường tai nạn. Ảnh: Đăng Khoa
Theo một số người chứng kiến, trước đó xe đã tông người quét rác ở gần khu vực ngã tư đường Nguyễn Văn Trỗi và Đoàn Thị Điểm, đâm va một xe máy ở gần khúc giao với đường Hùng Vương. Sau đó ôtô tiếp tục chạy hơn 100 m với tốc độ cao gây ra chuỗi va chạm.

Một xe máy hư hỏng sau tông va. Ảnh: Đăng Khoa
Hai phụ nữ tử vong là mẹ con (73-43 tuổi), trú ở phường 7, TP Vũng Tàu, đang dừng xe chờ đèn đỏ trên đường Lê Quý Đôn. Năm người bị thương được đưa vào bệnh viện, trong đó hai nạn nhân chấn thương nặng chuyển lên tuyến trên.
Cảnh sát đã phong toả một đoạn đường dài, đưa nữ tài xế gây tai nạn về đồn lấy lời khai, điều tra nguyên nhân.

Khu vực xảy ra tai nạn. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Đăng Khoa - Việt Quốc


Lao động nam đóng 15 năm bảo hiểm có thể hưởng lương hưu 40%
Nam giới đóng đủ từ 15 đến dưới 20 năm bảo hiểm xã hội hưởng lương hưu 40%, mỗi năm tích lũy 1% mức hưởng, theo đề xuất của dự luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi.
Đề xuất do Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung thừa ủy quyền Thủ tướng trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội trước ngày thông qua Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi. Chính sách nhằm giảm bớt chênh lệch lương hưu giữa nam và nữ khi hạ thời gian đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) từ 20 xuống 15 năm.

Chính phủ chỉnh lý theo hướng lao động nam tham gia từ đủ 15 đến dưới 20 năm thì mức hưởng bằng 40% bình quân tiền lương tháng đóng BHXH. Mỗi năm đóng thêm hưởng 1%. Từ năm thứ 20 trở đi, tỷ lệ hưởng lương hưu là 45%, cứ mỗi năm tham gia thêm 2% cho đến khi đạt tối đa 75%.
Trong dự thảo trước đây, Ban soạn thảo đề xuất lao động nam tham gia BHXH từ 15 đến dưới 19 năm thì mức hưởng mỗi năm được tính bằng 2,25% tiền lương bình quân tháng đóng BHXH. Nếu tham gia đủ 15 năm, tỷ lệ hưởng của nam giới là 33,75% trong khi nữ giới là 45%. Mức chênh lệch tới 11,25% nên các đại biểu Quốc hội đã đề nghị điều chỉnh.
Với lao động nữ đủ tuổi nghỉ hưu, tham gia BHXH 15 năm thì mức hưởng được tính bằng 45% bình quân tiền lương làm căn cứ đóng. Mỗi năm sau đó hưởng thêm 2% cho đến khi đạt mức tối đa 75%.

Người Hà Nội thư giãn bên Hồ Gươm, tháng 8/2023. Ảnh: Ngọc Thành
Với cách điều chỉnh mới này, chênh lệch tỷ lệ đóng giữa nam và nữ rút xuống còn 5%, tức cùng thời gian đóng 15 năm BHXH, lao động nam hưởng 40% trong khi nữ là 45%. Tỷ lệ tích lũy lương hưu của nam giới từ năm 15 đến dưới 20 năm đóng là 1% trong khi nữ là 2%. Từ năm thứ 20 trở đi, tỷ lệ hưởng lương hưu của hai giới mới đồng đều 2%.
Cùng đóng BHXH 30 năm, chênh lệch lương hưu của hai giới vẫn là 10%. Muốn hưởng lương hưu tối đa 75% thì nữ vẫn đóng 30 năm và nam 35 năm.
Chính phủ cho rằng hướng này vẫn tạo ra tâm lý so sánh giữa hai giới, nhưng kế thừa được quy định hiện hành. Cách tính tỷ lệ hưởng lương hưu với lao động nữ không thay đổi nhưng với nam có sự điều chỉnh đáng kể với người đóng từ đủ 15 đến dưới 20 năm. Dự kiến tiền chi trả từ Quỹ Bảo hiểm xã hội tăng lên so với trước "nhưng không nhiều".
Dự luật sửa đổi giữ nguyên quy định lao động mỗi năm nghỉ hưu trước tuổi vẫn bị trừ 2% tỷ lệ hưởng, nhưng đóng vượt khung 30-35 năm thì ngoài lương hưu chỉ được trợ cấp bằng 0,5 lần bình quân tiền lương đóng BHXH.
Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi dự kiến được Quốc hội thông qua vào ngày 29/6, có hiệu lực từ ngày 1/7/2025.
Hồng Chiêu


Hôm nay Quốc hội chốt quy định nồng độ cồn với lái xe
Sáng 27/6, đại biểu Quốc hội sẽ biểu quyết riêng điều khoản về cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe trước khi thông qua Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Điều 9 của dự thảo nêu hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Nội dung này hiện có hai luồng ý kiến khác nhau. Một nhóm đồng ý với dự thảo, nhóm còn lại đề nghị quy định ngưỡng nồng độ cồn cho phép điều khiển phương tiện.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho biết cấm tuyệt đối nồng độ cồn không phải nội dung mới mà được kế thừa từ Luật giao thông đường bộ năm 2008 và thống nhất với Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia.
Quy định này làm giảm tai nạn giao thông đường bộ, giảm thiệt hại do việc sử dụng rượu, bia gây ra đối với tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân. Cấm nồng độ cồn cũng phòng ngừa hành vi gây rối trật tự công cộng, chống người thi hành công vụ, cố ý gây thương tích do tác dụng của rượu bia.
Vì vậy, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng việc tiếp tục cấm triệt để nồng độ cồn nhằm bảo vệ tốt nhất tính mạng, sức khỏe, tài sản cho người dân, bảo vệ nguồn lực cho xã hội, bảo vệ tuổi thọ giống nòi. Quy định này nhằm hình thành nếp văn hóa tham gia giao thông "đã uống rượu, bia thì không lái xe". Sau đó, Chính phủ tiến hành tổng kết, đề xuất việc quy định hoặc sửa đổi, bổ sung cho phù hợp với tình hình thực tiễn.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn (giữa) và các phó chủ tịch Quốc hội tham gia biểu quyết tại hội trường Diên Hồng ngày 26/6. Ảnh: Media Quốc hội
Về trường hợp không uống rượu, bia mà vẫn có nồng độ cồn trong máu, tiếp thu ý kiến đại biểu, dự thảo chỉnh lý theo hướng giao Bộ Y tế quy định về cách xác định nồng độ cồn và nồng độ cồn nội sinh trong máu. Dẫn ý kiến chuyên gia y tế, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho biết cồn nội sinh có nồng độ rất thấp, thiết bị thông thường của lực lượng chức năng không thể phát hiện được. Hoạt động kiểm tra của cảnh sát giao thông chưa phát hiện trường hợp nào oan sai về nồng độ cồn.
Nghị định 100/2019 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt quy định lái xe bị xử phạt khi có nồng độ cồn vượt mức 0. Mức phạt cao nhất với người đi xe đạp là 400.000 đến 600.000 đồng; xe máy 6 đến 8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 22-24 tháng; ôtô 30 đến 40 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 22-24 tháng.
Tuy nhiên từ kỳ họp Quốc hội cuối năm 2023, khi dự luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ kế thừa nội dung này, một số thành viên Ủy ban Quốc phòng và An ninh không đồng tình. Họ cho rằng cấm tuyệt đối người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở là "quá nghiêm khắc và chưa phù hợp", đề nghị ban soạn thảo quy định nồng độ cồn ở mức độ phù hợp với từng loại phương tiện.
Bộ Công an bảo lưu quan điểm quy định nồng độ cồn bằng 0 khi điều khiển phương tiện để giúp người lái xe tránh tình trạng "bị ép uống rượu". Hơn nữa, tài xế khi tham gia giao thông phải duy trì sự tỉnh táo và phản xạ nhanh để xử lý tình huống bất ngờ xảy ra.
Cũng trong sáng nay, Quốc hội biểu quyết thông qua Luật Đường bộ; thảo luận dự án Luật Phòng không nhân dân; thảo luận việc sử dụng nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2023. Buổi chiều, đại biểu biểu quyết thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đấu giá tài sản; Luật Công nghiệp quốc phòng, an ninh và động viên công nghiệp; thảo luận dự án Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ.

Sơn Hà


Sẽ thu phí ôtô đi cao tốc do Nhà nước đầu tư
Sáng 27/6, Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, trong đó quy định ôtô đi vào cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ phải trả phí.
Theo điều 50 của Luật Đường bộ, Nhà nước thu phí sử dụng cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước quản lý, bao gồm cao tốc do Nhà nước đầu tư và cao tốc được chuyển giao cho Nhà nước quản lý. Phí thu được sẽ nộp vào ngân sách Nhà nước và đầu tư cho việc bảo trì, sửa chữa, nâng cấp các tuyến cao tốc.
Theo Ủy ban Quốc phòng An ninh, việc thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư không dẫn đến "phí chồng phí" vì người tham gia giao thông có thể lựa chọn sử dụng đường quốc lộ song hành miễn phí.
Chính phủ sẽ quy định chi tiết về điều kiện, thời điểm thu phí sử dụng cao tốc. Các tổ chức nhận nhượng quyền thu phí, nhượng quyền kinh doanh cũng sẽ phải nộp tiền thu được vào ngân sách Nhà nước. Riêng tiền phí thu được trong thời gian thực hiện hợp đồng chuyển nhượng không phải nộp ngân sách, trừ phần doanh thu phải chia sẻ cho Nhà nước.

Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt trước ngày thông xe toàn tuyến. Ảnh: Đức Hùng
Trước khi được quy định trong luật, Bộ Giao thông Vận tải từng nhiều lần đề xuất thu phí một số tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Trong đó có 9 tuyến cao tốc Bộ dự kiến thu phí trong 5 năm.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết mức thu phí đáp ứng các nguyên tắc như phù hợp với lợi ích, khả năng chi trả của người sử dụng. Sau khi bù đắp chi phí tổ chức phải đảm bảo còn dư để cân đối vào ngân sách Nhà nước. Số tiền thu được từ các cao tốc đầu tư bằng ngân sách sẽ nộp lại ngân sách Nhà nước và ưu tiên sử dụng cho đầu tư, quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Đường bộ cao tốc được quy định thành một chương với 12 điều trong luật. Đường cao tốc được giải thích là một cấp kỹ thuật của đường bộ, chỉ dành cho một số loại xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông. Đường cao tốc có dải phân cách chia hai chiều xe chạy riêng biệt, không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác. Đường chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định.
Ngoài ra, luật còn dành một chương để quy định về vận tải đường bộ, nêu quyền, nghĩa vụ của đơn vị kinh doanh vận tải, lái xe, nhân viên phục vụ trên ôtô.
Luật Đường bộ có hiệu lực từ 1/1/2025. Đây là một trong hai luật được tách ra từ Luật Giao thông đường bộ (Luật còn lại là Trật tự, an toàn giao thông đường bộ).

Phạm Dự


Xử phạt người trúng đấu giá đất vi phạm thanh toán
Người trúng đấu giá quyền sử dụng đất, khai thác khoáng sản vi phạm nghĩa vụ thanh toán sẽ bị xử lý để ngăn chặn bỏ cọc, lũng đoạn thị trường.
Chiều 27/6, Quốc hội thông qua Luật đấu giá tài sản sửa đổi, trong đó bổ sung quy định xử lý vi phạm đối với người trúng đấu giá quyền sử dụng đất, khai thác khoáng sản mà không thực hiện nghĩa vụ thanh toán.
Tùy theo tính chất, mức độ vi phạm, người trúng đấu giá vi phạm sẽ bị cấm tham gia đấu giá với loại tài sản đó trong 6 tháng đến 5 năm. Quyết định cấm được thông báo cho người vi phạm, các tổ chức liên quan và đăng tải trên Cổng thông tin đấu giá tài sản quốc gia. Quy định này nhằm ngăn chặn hành vi bỏ cọc, lũng đoạn thị trường, bảo đảm tính minh bạch, an toàn trong hoạt động đấu giá.
Trước đó, nhiều đại biểu đề nghị nghiên cứu chế tài xử lý vi phạm với người trúng đấu giá mà không nộp tiền trúng đấu giá với các loại tài sản khác ngoài quyền sử dụng đất và quyền khai thác khoáng sản. Tuy nhiên, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng chỉ nên quy định xử lý người vi phạm ở hai loại tài sản này vì đặc thù, có giá trị lớn, ảnh hưởng lớn đến thị trường bất động sản, chứng khoán, giá cả vật liệu xây dựng.

Các đại biểu bấm nút thông qua Luật đấu giá tài sản sửa đổi. Ảnh: Media Quốc hội
Bên cạnh đó, luật cũng đã quy định người tham gia đấu giá, người trúng đấu giá, vi phạm các điều cấm có thể bị kỷ luật, xử phạt vi phạm hành chính hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự, nếu gây thiệt hại thì phải bồi thường.
Các hành vi cấm bao gồm: Cung cấp thông tin, tài liệu sai sự thật; sử dụng giấy tờ giả mạo để đăng ký tham gia đấu giá; thông đồng, móc nối để dìm giá, làm sai lệch kết quả; cản trở, gây rối tại cuộc đấu giá; đe dọa, cưỡng ép đấu giá viên, người tham gia đấu giá khác.
Muốn đấu giá cần đặt trước 5-20% giá khởi điểm
Luật quy định người tham gia đấu giá phải nộp tiền đặt trước. Tiền đặt trước do tổ chức hành nghề đấu giá tài sản và người có tài sản đấu giá thỏa thuận, nhưng tối thiểu là 5% và tối đa là 20% giá khởi điểm.
Trường hợp đấu giá quyền khai thác khoáng sản mà giá khởi điểm chưa xác định được bằng tiền thì tiền đặt trước được xác định theo quy định về khoáng sản. Nếu xác định được giá khởi điểm thì tiền đặt trước tối thiểu là 10% và tối đa là 20% so với giá khởi điểm.
Đấu giá quyền sử dụng đất với trường hợp giao đất, cho thuê đất để thực hiện dự án đầu tư thì tiền đặt trước tối thiểu là 10% và tối đa là 20% so với giá khởi điểm.
Vợ, chồng, anh ruột, chị ruột, em ruột bị cấm tham gia phiên đấu giá đối với cùng một tài sản, tránh tình trạng thông đồng, dìm giá hay "quân xanh, quân đỏ".
Luật đấu giá tài sản sửa đổi có hiệu lực từ 1/1/2025.

Phạm Dự


Bên trong hầm xuyên núi hơn 1.000 tỷ đồng qua Hà Tĩnh
Hầm Đèo Bụt - hạng mục quan trọng nhất trên cao tốc Vũng Áng - Bùng dài gần một km, vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, đang được gấp rút thi công.
Cao t\u1ed1c V\u0169ng \u00c1ng - B\u00f9ng thu\u1ed9c tuy\u1ebfn cao t\u1ed1c B\u1eafc Nam, c\u00f3 h\u1ea7m \u0110\u00e8o B\u1ee5t \u0111i qua d\u00e3y n\u00fai \u0110\u1ed3ng Nang, ph\u00eda b\u1eafc thu\u1ed9c x\u00e3 K\u1ef3 L\u1ea1c v\u00e0 ph\u00eda nam n\u1eb1m \u1edf x\u00e3 K\u1ef3 Hoa c\u1ee7a th\u1ecb x\u00e3 K\u1ef3 Anh.<\/p> Thi\u1ebft k\u1ebf c\u00f3 hai \u1ed1ng h\u1ea7m, tim h\u1ea7m tr\u00e1i c\u00e1ch tim h\u1ea7m ph\u1ea3i 45 m. H\u1ea7m tr\u00e1i d\u00e0i 716 m, h\u1ea7m ph\u1ea3i d\u00e0i 840 m, chi\u1ec1u r\u1ed9ng m\u1ed7i h\u1ea7m 15 m, cao 8 m.<\/p> H\u1ea7m b\u00ean ph\u1ea3i s\u1ebd ph\u1ee5c v\u1ee5 giai \u0111o\u1ea1n m\u1ed9t c\u1ee7a d\u1ef1 \u00e1n. H\u1ea7m tr\u00e1i c\u00f2n 150 m n\u1eefa, d\u1ef1 ki\u1ebfn th\u00f4ng trong th\u00e1ng 7 v\u00e0 ph\u1ee5c v\u1ee5 giai \u0111o\u1ea1n hai. So v\u1edbi th\u1eddi \u0111i\u1ec3m thi c\u00f4ng h\u1ed3i th\u00e1ng 8\/2023, \u0111\u1ebfn nay c\u1ea7u c\u1ea1n \u1edf ph\u00eda b\u1eafc \u0111\u00e3 \u0111\u01b0\u1ee3c n\u1ed1i v\u1edbi c\u1eeda h\u1ea7m ph\u1ea3i.<\/p>"">

Hiện trạng hầm Đèo Bụt

Bên trong hầm Đèo Bụt. Video: Đức Hùng

Hôm 19/5, hai mũi đào hướng từ phía bắc và phía nam của hầm bên phải đã nối thông với độ chính xác tuyệt đối sau 11 tháng thi công.

Hôm 19/5, hai mũi đào hướng từ phía bắc và phía nam của hầm bên phải đã nối thông với độ chính xác tuyệt đối sau 11 tháng thi công.

Hầm thiết kế vĩnh cửu, vỏ bêtông cốt thép, thi công theo công nghệ NATM của Áo. Việc thông hầm có ý nghĩa quan trọng, sau thời điểm này công tác điều phối nhân sự, phương tiện, vật tư vật liệu thuận lợi hơn, góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công hầm Đèo Bụt cũng như toàn dự án cao tốc.

Hầm thiết kế vĩnh cửu, vỏ bêtông cốt thép, thi công theo công nghệ NATM của Áo. Việc thông hầm có ý nghĩa quan trọng, sau thời điểm này công tác điều phối nhân sự, phương tiện, vật tư vật liệu thuận lợi hơn, góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công hầm Đèo Bụt cũng như toàn dự án cao tốc.

Hệ thống đèn chiếu sáng bên trong hầm được bật thường xuyên để công nhân, máy móc ra vào làm việc.
Hiện có khoảng 120-150 cán bộ, công nhân viên, cao điểm gần 200 người thi công, đẩy nhanh tiến độ dự án.

Hệ thống đèn chiếu sáng bên trong hầm được bật thường xuyên để công nhân, máy móc ra vào làm việc.
Hiện có khoảng 120-150 cán bộ, công nhân viên, cao điểm gần 200 người thi công, đẩy nhanh tiến độ dự án.

Hố ga ở dưới lòng hầm đang được hoàn thiện. Các nhân viên kỹ thuật thi công cho biết mỗi hạng mục trong hầm là một điểm găng, đơn vị phải làm hoàn chỉnh mới được chuyển sang thi công hạng mục khác.

Hố ga ở dưới lòng hầm đang được hoàn thiện. Các nhân viên kỹ thuật thi công cho biết mỗi hạng mục trong hầm là một điểm găng, đơn vị phải làm hoàn chỉnh mới được chuyển sang thi công hạng mục khác.

Công nhân hàn các tấm lưới thép kết cấu chống đỡ vòm hầm.

Công nhân hàn các tấm lưới thép kết cấu chống đỡ vòm hầm.

Hiện các hốc kỹ thuật bên hông hầm đã thành hình, được gia cố bằng bêtông phun và hệ thống neo đá. Hạng mục này dùng để bố trí thiết bị cơ điện và phòng cháy chữa cháy, cách khoảng 40 m sẽ có một hốc.
Kỹ sư thường sơn các ký hiệu lên bề mặt bêtông của hầm để đánh dấu số vỉ thép, giúp đạt được độ chính xác tuyệt đối khi thi công.

Hiện các hốc kỹ thuật bên hông hầm đã thành hình, được gia cố bằng bêtông phun và hệ thống neo đá. Hạng mục này dùng để bố trí thiết bị cơ điện và phòng cháy chữa cháy, cách khoảng 40 m sẽ có một hốc.
Kỹ sư thường sơn các ký hiệu lên bề mặt bêtông của hầm để đánh dấu số vỉ thép, giúp đạt được độ chính xác tuyệt đối khi thi công.

Ông Đậu Hoài Dương, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, cho biết hầm Đèo Bụt là công trình quan trọng, đòi hỏi kỹ thuật cao và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng.
Khu vực núi Đồng Nang lưu lượng mưa lớn, nước ngầm nhiều, nền địa chất yếu, đất đá xen kẹt rời rạc. Việc khoan hầm qua núi, thi công hệ thống kết cấu chống đỡ đòi hỏi máy móc, công nghệ hiện đại. Một số điểm địa chất yếu, nhà thầu gặp nhiều khó khăn, phải đưa ra một số điều chỉnh nhỏ so với thiết kế ban đầu để khắc phục.
"Cán bộ kỹ thuật, công nhân tối thiểu đã thi công 2 công trình hầm đường, một số người thâm niên làm 4 công trình hầm đường, nhờ đó họ có nhiều kinh nghiệm", ông Dương nói.

Ông Đậu Hoài Dương, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, cho biết hầm Đèo Bụt là công trình quan trọng, đòi hỏi kỹ thuật cao và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng.
Khu vực núi Đồng Nang lưu lượng mưa lớn, nước ngầm nhiều, nền địa chất yếu, đất đá xen kẹt rời rạc. Việc khoan hầm qua núi, thi công hệ thống kết cấu chống đỡ đòi hỏi máy móc, công nghệ hiện đại. Một số điểm địa chất yếu, nhà thầu gặp nhiều khó khăn, phải đưa ra một số điều chỉnh nhỏ so với thiết kế ban đầu để khắc phục.
"Cán bộ kỹ thuật, công nhân tối thiểu đã thi công 2 công trình hầm đường, một số người thâm niên làm 4 công trình hầm đường, nhờ đó họ có nhiều kinh nghiệm", ông Dương nói.

Hệ thống ván khuôn dùng để thi công bêtông vỏ hầm. Hiện thiết bị đã lắp dựng xong, đặt ở cửa hầm phía bắc, thời gian sắp tới sẽ đưa vào sử dụng hoàn thiện hầm bên phải.

Hệ thống ván khuôn dùng để thi công bêtông vỏ hầm. Hiện thiết bị đã lắp dựng xong, đặt ở cửa hầm phía bắc, thời gian sắp tới sẽ đưa vào sử dụng hoàn thiện hầm bên phải.

Song song với hầm bên phải, hầm trái Đèo Bụt dài 716 m, còn 150 m nữa dự kiến thông trong tháng 7, phục vụ giai đoạn hai.
Trước mắt hầm trái sau khi thông chưa khai thác, nhà chức trách dùng để phục vụ cứu nạn cứu hộ.

Song song với hầm bên phải, hầm trái Đèo Bụt dài 716 m, còn 150 m nữa dự kiến thông trong tháng 7, phục vụ giai đoạn hai.
Trước mắt hầm trái sau khi thông chưa khai thác, nhà chức trách dùng để phục vụ cứu nạn cứu hộ.

Trước cửa hầm phía bắc là cầu cạn, công nhân đang đan thép hoàn thiện kết cấu để đổ bêtông bản mặt cầu.
Ở phía ngoài hầm, công nhân đang kéo vật liệu bằng cáp tời lên gia cố mái taluy. Toàn tuyến Vũng Áng - Bùng xây dựng 33 cầu (28 cầu dọc tuyến, 5 cầu vượt ngang).

Trước cửa hầm phía bắc là cầu cạn, công nhân đang đan thép hoàn thiện kết cấu để đổ bêtông bản mặt cầu.
Ở phía ngoài hầm, công nhân đang kéo vật liệu bằng cáp tời lên gia cố mái taluy. Toàn tuyến Vũng Áng - Bùng xây dựng 33 cầu (28 cầu dọc tuyến, 5 cầu vượt ngang).

Nằm trong cao tốc Bắc Nam, đường Vũng Áng - Bùng dài hơn 55 km, đi qua hai tỉnh Hà Tĩnh (gần 13 km) và Quảng Bình (hơn 42 km). Công trình được khởi công tháng 1/2023, dự kiến hoàn thành tháng 12/2025. Giai đoạn một của dự án quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80-90 km/h.
Dự án có tổng vốn hơn 12.540 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam - Công ty 484 - Công ty xây lắp 368 - Công ty 479 Hòa Bình; Công ty đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty Lizen thi công.

Nằm trong cao tốc Bắc Nam, đường Vũng Áng - Bùng dài hơn 55 km, đi qua hai tỉnh Hà Tĩnh (gần 13 km) và Quảng Bình (hơn 42 km). Công trình được khởi công tháng 1/2023, dự kiến hoàn thành tháng 12/2025. Giai đoạn một của dự án quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80-90 km/h.
Dự án có tổng vốn hơn 12.540 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam - Công ty 484 - Công ty xây lắp 368 - Công ty 479 Hòa Bình; Công ty đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty Lizen thi công.

Hướng tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng. Đồ họa: Đăng Hiếu
Dự án khi đưa vào khai thác sẽ đồng bộ tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, du lịch, đảm bảo anh ninh quốc phòng của hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình.

Hướng tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng. Đồ họa: Đăng Hiếu
Dự án khi đưa vào khai thác sẽ đồng bộ tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, du lịch, đảm bảo anh ninh quốc phòng của hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình.

Đức Hùng


Chuyên gia quân sự được nhận thù lao đặc biệt
Chuyên gia quân sự sẽ được nhận thù lao đặc biệt, hưởng chính sách ưu đãi về thuế thu nhập cá nhân và ưu tiên nhà công vụ.
Chiều 27/6, Quốc hội thông qua dự Luật Công nghiệp quốc phòng, an ninh và động viên công nghiệp. Điều 66 quy định chế độ, chính sách đối với chuyên gia, nhà khoa học đầu ngành tại cơ sở công nghiệp quốc phòng, công nghiệp an ninh nòng cốt.
Theo đó, chuyên gia được đàm phán và hưởng lương, thưởng theo thỏa thuận với cơ sở công nghiệp quốc phòng; được Nhà nước bảo đảm nguồn lực, cơ sở vật chất thực hiện nhiệm vụ; được ưu tiên bố trí nhà ở công vụ, hỗ trợ tiền thuê nhà ở, hỗ trợ phương tiện đi lại trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.
Người có nguyện vọng phục vụ lâu dài được xem xét tuyển dụng giữ chức vụ của sĩ quan và ưu tiên phong cấp bậc quân hàm sĩ quan; hưởng chính sách ưu đãi về thuế thu nhập cá nhân; hưởng thù lao đặc biệt và chế độ ưu đãi khác theo hợp đồng lao động.
Quốc hội giao Chính phủ quy định chi tiết nội dung này và mức tối đa tiền lương cho chuyên gia, nhà khoa học đầu ngành, tổng công trình sư trong trường hợp sử dụng ngân sách nhà nước.

Các loại khí tài của Việt Nam tại Triển lãm quốc phòng 2022. Ảnh: Giang Huy
Trước đó, đại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng, cho biết phát triển vũ khí, khí tài là lĩnh vực rất khó, các nước xuất khẩu vũ khí đều không chuyển giao công nghệ lõi. Vì vậy, Việt Nam phải tự sản xuất một số loại vũ khí, không phụ thuộc vào nhập khẩu.
Mấu chốt của phát triển công nghệ lõi là ở cơ chế thu hút, đãi ngộ nhân lực cho ngành công nghiệp quốc phòng, an ninh. Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông quân đội (Viettel) "được như ngày hôm nay là do có cơ chế đặc thù thu hút nhân lực".
"Nếu làm ở nước ngoài họ có thể nhận lương 300-400 triệu đồng mỗi tháng thì về Việt Nam chúng ta cũng phải trả ít nhất 150 triệu đồng", ông Giang nói, nhấn mạnh đây là những người giỏi nên phải có chính sách riêng để đãi ngộ.
Quỹ công nghiệp quốc phòng, an ninh
Luật quy định lập Quỹ công nghiệp quốc phòng, an ninh - quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách, được thành lập ở trung ương, do Chính phủ quản lý. Quỹ sẽ hỗ trợ thực hiện các nhiệm vụ cấp bách, có tính mới, rủi ro cao hoặc nghiên cứu, chế tạo vũ khí trang bị kỹ thuật có ý nghĩa chiến lược, phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ đặc biệt.
Thường vụ Quốc hội cho biết qua rà soát và lấy ý kiến, đa số đại biểu tán thành quy định về xây dựng Quỹ để hỗ trợ ngân sách nhà nước phục vụ cho phát triển công nghiệp quốc phòng, an ninh. Đây là giải pháp, cơ chế đặc thù, vượt trội, có ý nghĩa chiến lược. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy các nước có nền công nghiệp quốc phòng phát triển đều có các quỹ tài chính phục vụ cho lĩnh vực này.
Luật Công nghiệp quốc phòng, an ninh và động viên công nghiệp có 7 chương, 34 điều, hiệu lực từ ngày 1/7/2025.

Sơn Hà


Quốc hội chốt cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe
Quốc hội quyết định cấm tuyệt đối nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện khi thông qua dự Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, sáng 27/6.
Điều 9 của Luật nêu các hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Báo cáo tiếp thu giải trình trước đó, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh Lê Tấn Tới cho biết cấm tuyệt đối nồng độ cồn không phải nội dung mới, được kế thừa của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và thống nhất với Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia.
Ngày 21/6, Ủy ban Thường vụ Quốc hội xin ý kiến đại biểu bằng phiếu điện tử. Kết quả, 293/388 đại biểu tham gia (75,52%) nhất trí cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. 95 đại biểu (24,48%) đề nghị có mức giới hạn thấp nhất và 8 đại biểu thêm ý kiến khác.
Trên cơ sở này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng việc tiếp tục cấm triệt để nồng độ cồn nhằm bảo vệ tốt nhất tính mạng, sức khỏe, tài sản cho người dân, bảo vệ nguồn lực cho xã hội, bảo vệ tuổi thọ của giống nòi, hình thành văn hóa "đã uống rượu, bia thì không lái xe". Sau đó, các cơ quan sẽ tổng kết, đề xuất quy định hoặc sửa đổi, bổ sung cho phù hợp với thực tiễn.
Về trường hợp không uống rượu, bia mà vẫn có nồng độ cồn trong máu, tiếp thu ý kiến đại biểu, Thường vụ Quốc hội đã chỉ đạo bổ sung điều khoản giao Bộ Y tế quy định cách xác định nồng độ cồn và nồng độ cồn nội sinh trong máu.

Đại biểu Quốc hội bấm nút biểu quyết tại hội trường Diên Hồng. Ảnh: Media Quốc hội
Sử dụng một phần tiền xử phạt để đảm bảo an toàn giao thông
Tại Điều 4 của Luật, Nhà nước bố trí tương ứng từ khoản tiền xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và tiền đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước để tăng cường, hiện đại hóa cơ sở vật chất, phương tiện, bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông.
Giải trình về nội dung này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng những năm gần đây, Quốc hội đã phân bổ ngân sách theo hướng bố trí dự toán chi ngân sách 100% nguồn thu xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ sau khi nộp vào ngân sách nhà nước.
Tỷ lệ phân bổ cho Bộ Công an và địa phương tùy thuộc vào nhu cầu từng năm, tuy nhiên quá trình thực hiện có khó khăn do chưa được quy định trong luật. Đến nay, nguồn kinh phí xử phạt vi phạm hành chính năm 2024 được Quốc hội quyết định bố trí, nhưng vẫn chưa được cấp do chưa rõ văn bản hướng dẫn cụ thể.
Sau khi Luật được thông qua, Chính phủ phải ban hành văn bản để quy định cụ thể đối tượng áp dụng, đối tượng được bố trí, các khoản được bố trí, sử dụng kinh phí, lập dự toán, giao dự toán và quyết toán kinh phí trên cơ sở tuân thủ pháp luật về ngân sách nhà nước để tạo thuận lợi, thống nhất trong quá trình thực hiện.
Trừ điểm giấy phép của lái xe vi phạm
Tại Điều 58, Luật quy định điểm của giấy phép lái xe được dùng để quản lý việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ của người lái xe. Số điểm trừ mỗi lần vi phạm tùy thuộc tính chất, mức độ của hành vi.
Dữ liệu về điểm trừ giấy phép lái xe của người vi phạm sẽ được cập nhật vào hệ thống cơ sở dữ liệu ngay sau khi quyết định xử phạt có hiệu lực. Giấy phép lái xe được phục hồi đủ 12 điểm khi chưa bị trừ hết điểm và không bị trừ điểm trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày bị trừ điểm gần nhất.
Ông Lê Tấn Tới cho biết quy định điểm, trừ điểm giấy phép lái xe là biện pháp để quản lý việc chấp hành pháp luật của tài xế nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, phòng ngừa vi phạm.
Thường vụ Quốc hội cho rằng việc trừ điểm không có tính chế tài nên không phải là hình thức xử phạt vi phạm hành chính bổ sung. Thẩm quyền kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về an toàn giao thông thì giao cho cảnh sát giao thông là phù hợp, vì lực lượng này có trách nhiệm quản lý người sau khi được cấp giấy phép lái xe.
Xe chở học sinh, trẻ em mầm non phải có thiết bị ghi nhận hình ảnh học sinh, trẻ mầm non và thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên trẻ trên xe.
Luật này hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Sơn Hà


Việt Nam đứng thứ 79 thế giới về kinh tế xanh
Việt Nam đứng thứ 79 trên 160 quốc gia về chỉ số kinh tế xanh, theo báo cáo Global Green Economy Index cập nhật năm 2024.
Sáng 27/6, tại diễn đàn Kinh tế xanh - Trách nhiệm mở rộng nhà xuất do Bộ Tài nguyên và Môi trường tổ chức ở Hà Nội, ông Nguyễn Đình Thọ, Viện trưởng Chiến lược Chính sách Tài nguyên và Môi trường, dẫn báo cáo cho biết ở châu Á Việt Nam đứng thứ 16/50, ở Đông Nam Á xếp sau Timor-Leste về chỉ số kinh tế xanh. Thứ hạng này bằng với năm 2022, Việt Nam xếp thứ 79/160 quốc gia.
Theo ông Thọ, kết quả trên dựa vào nỗ lực tăng độ che phủ rừng từ gần 39% năm 2018 lên 42% năm 2020, thu hút 9 tỷ USD vào các lĩnh vực xanh. Tuy nhiên, hiệu quả kinh tế xanh vẫn chưa đạt yêu cầu khi năm 2020 mới tạo ra 6,7 tỷ USD, chiếm 2% GDP. Lĩnh vực này mới tạo ra hơn 400.000 việc làm, chiếm 1,1% toàn quốc. Tỷ lệ này thấp so với các nước dẫn đầu như Pháp 3,3%; Trung Quốc 6,7%.

Thứ trưởng Tài nguyên và Môi trường Lê Công Thành cho rằng thời gian gần đây nhiều tập đoàn kinh tế và doanh nghiệp lớn đã đẩy mạnh chuyển đổi xanh phục vụ ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển kinh tế carbon thấp, hướng tới mục tiêu Net Zero. Tuy nhiên, sự thay đổi này chủ yếu diễn ra ở khối doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài. Doanh nghiệp vừa và nhỏ chiếm số lượng lớn, nhưng chưa quan tâm thích đáng và chưa chuyển biến rõ nét.
"Chúng ta cần có quyết sách đủ mạnh để cụ thể hóa quan điểm đầu tư cho môi trường là đầu tư cho phát triển bền vững. Bộ sẽ đề xuất hệ thống quan điểm mới, tư duy mới đáp ứng bối cảnh tầm nhìn đến 2050", ông Thành nói và thêm rằng quan điểm xuyên suốt là nhà nước đóng vai trò kiến tạo, dẫn dắt, doanh nghiệp và người dân là trung tâm và chủ thể thực hiện.

Vườn quốc gia Cát Bà, TP Hải Phòng. Ảnh: Lê Tân
Ông Erick Contreras, đồng Chủ tịch Tiểu ban Tăng trưởng xanh EuroCham, cho rằng Việt Nam đã cam kết mạnh mẽ với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Để thực hiện mục tiêu, Chính phủ cần gỡ bỏ rào cản đồng thời làm rõ các quy định nhằm tạo điều kiện hơn cho các doanh nghiệp đầu tư và triển khai dự án năng lượng tái tạo và kinh tế tuần hoàn.
"Việt Nam nên tiếp tục ưu tiên và đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng công cộng trọng điểm. Các hạng mục ưu tiên đầu tư bao gồm điện lưới, các kết nối hỗ trợ, cơ sở tái chế, xử lý chất thải, mạng lưới giao thông công cộng sử dụng xe điện, xe buýt điện và các hạng mục khác", ông Erick Contreras nói.
Kinh tế xanh (Green economy) là nền kinh tế ít carbon, giảm thiểu mối nguy hại đến môi trường cũng như tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên. Ý nghĩa cốt lõi của nó là tăng trưởng kinh tế đồng thời bảo vệ môi trường sống trong sạch và bền vững. Chỉ số phát triển xanh được xây dựng trên 18 chỉ số, trong đó trọng tâm là môi trường, biến đổi khí hậu, giảm phát thải carbon và đầu tư xanh.

Gia Chính


Đưa bé trai Trung Quốc về nước sau 5 năm lưu lạc ở Kiên Giang
Zheng Huanyi, 15 tuổi, bị bố bỏ rơi ở Kiên Giang, lang thang nhiều nơi, xin tá túc trong chùa vừa được chính quyền hỗ trợ đưa về nhà ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc.
Gần 5 năm trước, Huanyi cùng bố sang Việt Nam du lịch. Tại TP HCM, người bố quen người phụ nữ quê Giồng Riềng (Kiên Giang), sau đó dẫn theo Huanyi về quê cô này sinh sống.
Ba năm sau, bố Huanyi bỏ đi không rõ lý do, tung tích. Cậu bé 12 tuổi bơ vơ không người thân thích, lang thang nhiều nơi. Cuối cùng Huanyi được nhà chùa tại xã Ngọc Chúc cho ở lại. Ban ngày cậu giúp chùa một số việc vặt, cùng các sư tu hành. Huanyi sõi tiếng Việt, Khmer nên nhà chùa không biết em là người Trung Quốc.
Hai tháng trước, UBND xã Ngọc Chúc, huyện Giồng Riềng phát hiện Huanyi cư trú bất hợp pháp tại chùa trên địa bàn nên vận động cháu khai báo thông tin. Huanyi kể câu chuyện của mình.

Zheng Huanyi (trái) cùng anh Hà Tuấn Minh ở Tân Sơn Nhất trước khi đáp máy bay tới Trung Quốc. Ảnh: An Bình
Ông Lý Thành Luân, Bí thư, Chủ tịch UBND xã Ngọc Chúc, cho biết khi nắm thông tin địa phương báo cho huyện, công an tỉnh và các đơn vị liên quan tìm cách đưa bé về quê nhà. Các thủ tục liên quan phải qua nhiều bước đồng thời chờ xác minh từ phía Đại sứ quán Trung Quốc.
"Biết tin được về nhà, Huanyi ngày nào cũng lên xã hỏi thăm, thấy thương lắm", ông Luân nói, cho biết thêm trường hợp của bé trai khá hy hữu, hoàn cảnh đáng thương. UBND xã phối hợp nhiều đơn vị liên quan nỗ lực giúp cháu bé.
Anh Hà Tuấn Minh, giám đốc doanh nghiệp du lịch lữ hành ở Kiên Giang, nhiều năm dẫn đoàn khách du lịch Trung Quốc, được địa phương và công an nhờ thông dịch khi liên hệ tìm manh mối của Huanyi. Gần đây thông qua các mối quan hệ và ứng dụng nhắn tin của nước bạn, anh Minh liên hệ được bà ngoại của Huanyi ở Chiết Giang.
Mới đây anh Minh cùng công an đã làm việc với Đại sứ quán Trung Quốc để xác minh thêm nhân thân và phối hợp đưa bé trai về nước. "Nghe tin cháu được về nhà, nhiều người đã mua gấu bông, sữa, quà để bé mang theo. Vợ tôi đưa thêm 200 tệ để cháu mua thức ăn khi xuống sân bay", anh Minh kể.
Ngày 24/6, Đại sứ quán Cộng hòa nhân dân Trung Hoa có văn bản gửi Công an tỉnh Kiên Giang nhờ tạo điều kiện thuận lợi để giúp Huanyi về nhà. Mẹ bé - bà Ten Wei, đã ủy quyền cho anh Minh làm thủ tục cần thiết.
Sáng 26/6, Huanyi được công an bố trí xe đưa đến sân bay Tân Sân Nhất cùng với ông Minh. Suốt dọc đường từ Kiên Giang lên TP HCM, Huanyi liên tục hỏi "khi nào tới" với tâm trạng vui mừng và bồn chồn.
Bé trai đã đáp chuyến bay hãng China Southern Airlines cất cánh lúc 12h25 cùng ngày. Tối qua máy bay đã đáp xuống sân bay ở Thượng Hải, Huanyi gặp lại người thân và cùng họ đi về nhà tại Chiết Giang cách đó khoảng 200 km.
Ngọc Tài