5 năm chưa xử lý xong sai phạm ở chung cư Mường Thanh
Đà NẵngSau 5 năm bị cưỡng chế, chủ đầu tư chung cư Mường Thanh xin tự tháo dỡ và mới hoàn thành khoảng 50% khối lượng công trình sai phép.
Tại buổi tiếp xúc cử tri của Đoàn đại biểu Quốc hội TP Đà Nẵng chiều 3/7, đại diện các cư dân đang sinh sống tại chung cư Mường Thanh, quận Ngũ Hành Sơn cho biết đến nay chủ đầu tư là Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên mới tự tháo dỡ được 50%, dù bị cưỡng chế từ năm 2019.
Doanh nghiệp đã có văn bản gửi Sở Xây dựng xin chấp thuận hồ sơ thiết kế điều chỉnh bổ sung công năng với tầng 4, tầng 41 và 42. Tuy nhiên, người dân cho biết không đồng ý việc chủ đầu tư xin giữ lại tầng 4. Tầng này theo giấy phép được cấp là hồ bơi nhưng bị doanh nghiệp biến thành căn hộ.
Theo báo cáo của UBND quận Ngũ Hành Sơn, đến nay doanh nghiệp đã khắc phục sai phạm bằng việc mua lại và tự tháo dỡ tường ngăn 86/86 căn hộ ở các tầng 2, 3, 5 (theo giấy phép được thành phố cấp là nhà xe, nhà trẻ và nhà sinh hoạt cộng đồng) và tầng 35. Doanh nghiệp cũng đề nghị điều chỉnh bổ sung công năng các tầng 4, 41 và 42, cam kết nộp lại số lợi bất hợp pháp đối với số căn hộ sai phạm còn lại. Cơ quan chức năng đang xem xét đề nghị này.

Chung cư Mường Thanh thực hiện tháo dỡ tại các tầng 2,3,5 và 35, tháng 4/2023. Ảnh: Nguyễn Đông
Riêng kiến nghị của các cư dân về việc chưa được cấp sổ đỏ, UBND quận Ngũ Hành Sơn cho biết hiện nay tòa nhà chung cư Mường Thành chưa được nhiệm thu đưa vào sử dụng nên cơ quan quản lý nhà nước chưa thực hiện các thủ tục cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà cho người dân.
Dự án tổ hợp khách sạn Mường Thanh và căn hộ chung cư cao cấp Sơn Trà do Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng số 1 Điện Biên (Tập đoàn Mường Thanh) làm chủ đầu tư, được Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cấp phép năm 2016 với 42 tầng nổi, 2 tầng hầm, trong đó từ tầng 2 đến 5 làm bãi đỗ xe, nhà trẻ, hồ bơi.
Tuy nhiên, doanh nghiệp đã tự ý chuyển đổi công năng và biến 4 tầng trên thành 104 căn hộ để rao bán, bất chấp việc Sở Xây dựng đã ra quyết định xử phạt hành chính 40 triệu đồng. Quận Ngũ Hành Sơn sau đó còn phát hiện doanh nghiệp xây sai phép ở các tầng 25, 35, 41, 42 và 2 tầng kỹ thuật.
Đầu tháng 12/2019, UBND quận Ngũ Hành Sơn thông báo kế hoạch cưỡng chế công trình sai phép này. Đến cuối tháng 3/2021, doanh nghiệp có đơn xin tự tháo dỡ. Việc tháo dỡ bị chậm trễ trong 2 năm vì dịch Covid-19 nhưng đến cuối 2023 doanh nghiệp lại xin điều chỉnh bổ sung công năng với các tầng chưa tháo dỡ.

Nguyễn Đông


Gần 10.000 tỷ đồng mở rộng hai đường cửa ngõ TP HCM
Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh ở cửa ngõ phía Đông được đề xuất nâng cấp, mở rộng với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, giúp xóa cảnh ùn tắc triền miên.
Đây là hai trong 88 dự án trọng điểm vừa được Sở Giao thông Vận tải TP HCM đề xuất UBND thành phố đưa vào kế hoạch ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030.
Công trình nâng cấp đường Xô Viết Nghệ Tĩnh dự kiến thực hiện trên đoạn dài khoảng 2 km, từ ngã tư Hàng Xanh tới chân cầu Bình Triệu (bao gồm cả một đoạn quốc lộ 13 qua bến xe Miền Đông). Mặt đường sẽ được mở rộng lên 30 m và xây nút giao Đài Liệt Sỹ theo phương án đảo vòng xoay kết hợp hầm chui. Dự án có tổng vốn khoảng 7.000 tỷ đồng từ ngân sách.
Song song trục đường trên, tuyến Đinh Bộ Lĩnh cũng dự kiến được nâng cấp đoạn dài hơn 2 km từ nút giao Phạm Văn Đồng đến Điện Biên Phủ. Mặt đường sẽ mở rộng lên 25 m và xây mới cầu Bình Triệu quy mô 6 làn xe, tổng vốn khoảng 2.900 tỷ đồng.

Xe nối đuôi kéo dài trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, tháng 4/2024. Ảnh: Đình Văn
Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh là hai trục đường huyết mạch kết nối khu Đông, cùng các tỉnh Bình Dương, Bình Phước vào trung tâm TP HCM, bến xe Miền Đông cũ. Hiện, hai tuyến này chỉ rộng hơn 10 m, ùn tắc triền miền, đặc biệt là giờ cao điểm mỗi ngày do mật độ xe quá lớn.
Việc đầu tư nâng cấp hai tuyến này ngoài giúp giảm tình trạng kẹt xe sẽ đồng bộ với dự án mở rộng quốc lộ 13, chuẩn bị được TP HCM triển khai theo hình thức BOT.
Ngoài hai trục đường trên, trong danh mục các dự án được Sở Giao thông Vận tải đề xuất ưu tiên thực hiện giai đoạn 2024-2030 còn một loạt công trình trọng điểm khác. Trong đó, thành phố sẽ tập trung thực hiện nhiều nhóm công trình lớn, bao gồm xây mới, mở rộng và làm đường kết tuyến cao tốc; nâng cấp và đầu tư 4 tuyến quốc lộ 1, 13, 22, 50B.

Hai đoạn đường cửa ngõ dự kiến được TP HCM mở rộng trước năm 2030. Đồ họa: Đăng Hiếu
12 dự án nút giao và cầu lớn cũng dự kiến tập trung đầu tư trong giai đoạn trên, như: cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4, Cát Lái, Rạch Dơi, Rạch Tôm, Phú Xuân 2B; các nút giao: Bốn Xã, đường Rừng Sác, quốc lộ 50 - cao tốc Bến Lức - Long Thành... cũng được đề xuất đầu tư. Ngoài ra còn có 7 dự án thuộc Vành đai 2, 4; 9 công trình đường liên khu, 18 dự án đường thủy, 11 dự án bến bãi giao thông tĩnh...
Theo Sở Giao thông Vận tải, tổng nhu cầu vốn đầu tư theo danh mục các dự án trên cần hơn 272.300 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách chiếm phần nhiều, với gần 198.700 tỷ đồng (khoảng 73%), còn lại là vốn huy động từ bên ngoài thông qua các hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo Đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn TP HCM giai đoạn 2020-2030, việc đầu tư các dự án được xác định theo mức độ ưu tiên, không làm dàn trải. Việc lập kế hoạch đầu tư các dự án nhằm đưa ra lộ trình thực hiện, bố trí ngân sách hay chủ động phương án kêu gọi vốn từ bên ngoài để sớm triển khai.

Gia Minh


Tăng chuẩn trợ cấp người có công, trợ giúp xã hội
Mức chuẩn trợ cấp người có công tăng 734.000 đồng, chuẩn trợ giúp xã hội thêm 140.000 đồng mỗi tháng từ đầu tháng 7.
Chính phủ vừa ban hành nghị định điều chỉnh mức chuẩn trợ cấp ưu đãi người có công với cách mạng từ 2.055.000 đồng lên 2.789.000 đồng. Mức tăng 35,7%, cao nhất trong 20 năm qua. Đây là căn cứ tính các chế độ ưu đãi với người có công cũng như thân nhân. Khoảng 1,2 triệu người trên cả nước thụ hưởng chính sách.

Cựu chiến binh từng tham gia giải phóng Điện Biên thăm lại chiến trường dịp kỷ niệm 70 năm chiến thắng, tháng 5/2024. Ảnh: Ngọc Thành
Cùng thời điểm, mức chuẩn trợ giúp xã hội cũng tăng 38,9% từ 360.000 lên 500.000 đồng mỗi tháng. Ngân sách chi trả 6 tháng cuối năm hơn 4.700 tỷ đồng cho gần 3,4 triệu người đang được bảo trợ xã hội và 349.000 người hưởng kinh phí chăm sóc.
Ngân sách nhà nước mỗi năm hiện chi hơn 27.000 tỷ đồng trợ giúp và cấp thẻ bảo hiểm y tế cho gần 3,4 triệu người nhận bảo trợ xã hội, trong đó 1,4 triệu người cao tuổi hưởng trợ cấp; 1,6 triệu người hưởng chế độ khuyết tật; 21.000 trẻ em mất nguồn nuôi dưỡng; 146.000 trẻ dưới 3 tuổi; 84.000 người đơn thân nuôi con dưới 16 tuổi. Ngoài ra, còn hơn 349.000 hộ gia đình đang chăm sóc các nhóm cần trợ giúp.
Từ ngày 1/7, lương cơ sở trong khu vực nhà nước tăng 30% từ 1,8 lên 2,34 triệu đồng một tháng; lương hưu tăng 15%; lương tối thiểu vùng tháng và giờ tăng 6%.
Hồng Chiêu


Quảng Nam điều động nhiều cán bộ chủ chốt
Ông Lê Trí Thanh, nguyên Chủ tịch tỉnh Quảng Nam, được điều động giữ chức Bí thư Đảng đoàn Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh.
Sáng 4/7, Tỉnh ủy Quảng Nam tổ chức hội nghị lần thứ 16 công bố các quyết định về công tác nhân sự. Ông Lê Trí Thanh, nguyên Chủ tịch tỉnh, được điều động đến nhận công tác tại Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Quảng Nam nhiệm kỳ 2019-2024 và giữ chức vụ Bí thư Đảng đoàn.

Ông Lê Trí Thanh. Ảnh: Đắc Thành
Ông Thanh được giới thiệu hiệp thương tham gia và giữ chức Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh khóa 10, nhiệm kỳ 2019-2024.
Ông Lê Trí Thanh 54 tuổi, quê xã Điện Hồng, thị xã Điện Bàn, Quảng Nam, là thạc sĩ chính sách công. Ông từng đảm nhiệm các chức vụ Chủ tịch thị xã Điện Bàn; Trưởng ban Xúc tiến đầu tư và Hỗ trợ doanh nghiệp; Giám đốc Sở Ngoại vụ; Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch tỉnh Quảng Nam.
Tháng 11/2023, hàng loạt lãnh đạo, cựu lãnh đạo tỉnh Quảng Nam bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương kỷ luật từ khiển trách đến khai trừ Đảng. Trong đó, Chủ tịch tỉnh Lê Trí Thanh bị khiển trách. Ông Thanh sau đó xin thôi giữ chức vụ Chủ tịch tỉnh và được miễn nhiệm.

Lãnh đạo Tỉnh ủy Quảng Nam trao quyết định và tặng hoa cho các cán bộ nhận nhiệm vụ mới. Ảnh: Đắc Thành
Cũng trong sáng nay, Tỉnh ủy điều động ông Võ Xuân Ca, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Quảng Nam, đến nhận công tác tại Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy và giữ chức Trưởng ban Tuyên giáo. Bà Nguyễn Thị Thu Lan, Trưởng ban Tuyên giáo Tỉnh ủy, giữ chức Bí thư Thành ủy Tam Kỳ.
Tỉnh ủy Quảng Nam cũng công bố quyết định của Thủ tướng phê chuẩn chức danh Chủ tịch tỉnh Lê Văn Dũng và hai Phó chủ tịch tỉnh đối với ông Phan Thái Bình, Trần Nam Hưng.

Đắc Thành


Cháy lớn công ty gỗ ở Bình Dương
Hoả hoạn bùng lên từ khu chứa nguyên liệu rồi nhanh chóng lan rộng, bao trùm nhà xưởng công ty sản xuất gỗ, khói lửa bốc cao hàng trăm mét, tối 3/7.
Khoảng 22h30, nhân viên bảo vệ phát hiện lửa bùng lên ở một góc sản xuất công ty gỗ trong Khu công nghiệp Nam Tân Uyên, TP Tân Uyên, liền hô hoán. Nhiều người dùng các dụng cụ chữa cháy tại chỗ ở công ty dập lửa song bất thành.

Lửa bao trùm nhà xưởng. Ảnh: Trúc Quỳnh
Do nguyên liệu chủ yếu là gỗ, bao bì, nhựa dễ cháy, ngọn lửa nhanh chóng bao trùm toàn bộ nhà xưởng kèm nhiều tiếng nổ lớn. Cột khói bốc cao hàng trăm mét, sáng rực. Các công nhân ở nhà máy bên cạnh sợ cháy lan đã rời khỏi nhà xưởng.
"Tôi đang làm ca đêm thấy lửa bùng lên lớn kèm tiếng nổ như pháo ở công ty gỗ, hơi nóng táp qua chỗ làm, mọi người tìm cách tháo chạy ra ngoài", chị Quỳnh, nhân viên nhà máy ở bên cạnh nói.

Hàng trăm cảnh sát được huy động dập lửa. Ảnh: Yên Khánh
Cảnh sát chữa cháy điều động nhiều xe chuyên dụng cùng gần 100 chiến sĩ đến hiện trường. Do diện tích nhà xưởng xảy ra cháy rộng hàng nghìn m2, cảnh sát chia làm nhiều mũi để tiếp cận. Ngoài dập lửa, lực lượng cứu hộ cũng phun nước làm nguội các mái vách, bờ tường ngăn cháy lan sang các toà nhà lân cận.
Đến gần 1h, ngọn lửa cơ bản được khống chế. Vụ cháy không gây thiệt hại về người, song 2.000 m2 nhà xưởng cùng nhiều tài sản bên trong bị thiêu rụi. Thời điểm lửa bùng phát, nhà máy không hoạt động, chỉ có một số bảo vệ ở lại trông coi.

Hiện trường nhà máy bị cháy nhìn từ trên cao, sáng 4/7. Ảnh: Phước Tuấn
Khu công nghiệp xảy ra hoả hoạn rộng hơn 330 ha, nằm cách thành phố mới Bình Dương khoảng 8 km. Nơi đây thu hút nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước đến xây nhà máy chế biến thực phẩm, cơ khí, dệt may, điện tử, mỹ phẩm...

Cháy lớn công ty gỗ Bình Dương

Lửa bùng cháy dữ dội công ty gỗ. Video: Trần Nhí

Phước Tuấn - Yên Khánh


Công nhân mắc kẹt giữa dòng lũ
Anh Đình Cao Phú, công nhân xây dựng công trình trên sông A Vương, huyện Tây Giang bị nước lũ đổ về mắc kẹt giữa dòng lũ.
Hơn 16h ngày 3/7, anh Phú, 34 tuổi, quê huyện Núi Thành, đang xây bờ kè trên sông A Vương, thì nước từ thượng nguồn cuồn cuộn đổ về. Anh Phú bị cô lập, đứng ở gò đất giữa sông, cách bờ khoảng 10 m.

Nam công nhân mắc kẹt giữa nước lũ

Anh Đình Cao Phú nhảy xuống nước lũ bơi vào bờ và được ứng cứu. Video: Anoo Rư

Công an huyện Tây Giang buộc dây vào phao chuẩn bị ném ra sông hỗ trợ anh Phú vào bờ. Tuy nhiên, nước lũ chảy nhanh, gò đất bị sạt lở. Sau khoảng 15 phút bị lũ bao vây, anh Phú phải nhảy xuống bơi vào.
Nước lũ chảy xiết khiến anh Phú đuối sức, bị cuốn chìm. Lúc này, một chiến sĩ công an huyện Tây Giang đứng trong bờ nhảy xuống bơi đến dìu anh Phú vào bờ.

Anh Phú được ứng cứu vào bờ an toàn. Ảnh: Công an huyện Tây Giang
Trên bờ nhiều chiến sĩ công an cùng người dân thả phao gắn dây đưa người gặp nạn vào bờ an toàn.

Đắc Thành


Máy bay móp cánh sau khi đâm gãy cột đèn ở Tân Sơn Nhất
TP HCMMáy bay hãng Eva Air khi đi ra đường băng ở sân bay Tân Sơn Nhất đã lăn nhầm vào bến đỗ, đâm gãy trụ đèn, bị móp cánh.
Lúc 16h4 ngày 3/7, máy bay Boeing 777 số hiệu BR396 của hãng Eva Air từ Tân Sơn Nhất đi sân bay quốc tế Đào Viên (Đài Loan). Trong lúc ra đường băng, phi công được cho đã lái nhầm phương tiện vào bến đỗ, sau đó tông gãy trụ đèn chiếu sáng, phần cánh trái máy bay bị móp.

Cánh trái máy bay của Eva Air bị móp sau vụ va chạm với trụ đèn. Ảnh: TIA
Theo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, thời điểm xảy ra sự việc, công tác vận hành, tình hình đường băng, tín hiệu, biển báo, thời tiết tại sân bay đảm an toàn khai thác. Sự cố không ảnh hưởng hoạt động bay tại cảng, khách trên tàu bay an toàn.
Hiện, máy bay hãng Eva tạm dừng phục vụ để sửa chữa. Phía cảng phối hợp các đơn vị liên quan xử lý, đồng thời báo cáo cấp thẩm quyền làm rõ nguyên nhân. Theo quy định, máy bay từ bãi đỗ di chuyển ra đường cất cánh đều có lộ trình, tuân thủ hướng dẫn của các đơn vị tại sân bay.
Boeing 777 được chế tạo từ Mỹ, là dòng máy bay thân rộng, hai động cơ, có thể chở từ 301 đến 368 khách tùy loại, khoảng cách bay từ hơn 5.200 đến gần 16.000 km.

Phần cánh bị móp. Ảnh: TIA
Eva Air là hãng hàng không quốc tế của Đài Loan, được thành lập vào năm 1989. Đây là một trong những thành viên của Tập đoàn Evergreen - đơn vị nổi tiếng với hoạt động vận chuyển hàng hóa toàn cầu.
Trụ sở chính của Eva Air đặt tại sân bay quốc tế Đào Viên, Đài Bắc. Hãng khai thác các chuyến bay tới hơn 60 điểm đến quốc tế tại châu Á, châu Âu, Bắc Mỹ và châu Đại Dương, có chuyến bay thẳng từ Đào Viên với TP HCM và Hà Nội.
Gia Minh


Hoàn thành thi công đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội
8,5 km đoạn trên cao từ depot Nhổn đến ga S8 (trước cổng Đại học Giao thông Vận tải) đã hoàn thành thi công, lắp đặt thiết bị và thử nghiệm tích hợp hệ thống.
Ngày 3/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho hay đến hết tháng 6, tiến độ thi công đoạn trên cao thuộc tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 100% khối lượng.
8 nhà ga trên cao và depot Nhổn đã được công nhận kết quả nghiệm thu phòng cháy chữa cháy. 10 đoàn tàu được đăng kiểm và dán tem. Các thiết bị tại nhà ga và depot cũng được dán tem kiểm định theo quy định. Tư vấn Systra đã cấp Chứng chỉ nghiệm thu bàn giao hoàn thành (TOC) cho từng gói thầu.

Tàu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội chạy thử đoạn trên cao hồi tháng 5. Ảnh: Ngọc Thành
Liên danh Tư vấn Apave Bureau Veritas - Certifer (Tư vấn ABC) đã hoàn thành đánh giá hiện trường, bao gồm việc khẳng định tính sẵn sàng của đơn vị vận hành và đang hoàn thiện báo cáo cuối cùng để cấp chứng nhận an toàn hệ thống, dự kiến vào ngày 10/7.
Sau khi tư vấn ABC trình nộp báo cáo và chứng nhận, MRB sẽ trình hồ sơ chứng nhận an toàn hệ thống lên Cục Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) để thẩm định và chấp thuận. Cuối cùng, Hội đồng kiểm tra nhà nước sẽ họp thông qua kết quả nghiệm thu để thống nhất đưa đoạn tuyến trên cao vào vận hành thương mại.
Về nhân sự vận hành, MRB cho hay 353 người của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã được đào tạo. Công tác vận hành thử dự án đã hoàn thành vào cuối tháng 5. "Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đang nỗ lực gấp rút hoàn thiện các thủ tục sớm đưa dự án vào vận hành thương mại", theo lãnh đạo MRB. Tuy nhiên, thời điểm vận hành đoạn trên cao vẫn chưa được công bố.
Metro Nhổn - ga Hà Nội dài là 12,5 km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - Ga Hà Nội) dài 4 km. Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng sau nhiều lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới toàn tuyến là năm 2027, đoạn trên cao dự kiến tháng 7/2024.
Võ Hải


Hà Nội thay thế toàn bộ buýt chạy diezel sau năm 2035
TP Hà Nội đặt mục tiêu tỷ lệ chuyển đổi buýt diezel sang năng lượng xanh đến năm 2030 đạt 70-90% và 100% từ sau năm 2035.
Sáng 4/7, HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết phát triển kinh tế - xã hội, trong đó có Đề án phát triển giao thông công cộng bằng buýt điện, năng lượng xanh. Thành phố đặt mục tiêu giai đoạn 2026-2030 có 50% xe buýt điện và 50% xe buýt LNG/CNG với nguồn lực tài chính 43.000 tỷ đồng.
CNG - Compressed Natural Gas là khí thiên nhiên thành phần chủ yếu là CH4 -metan, được xử lý và nén ở áp suất cao. CNG được coi là nguồn năng lượng sạch phục vụ cho ngành giao thông vận tải. LNG - Liquefied Natural Gas có thành phần tương tự CNG, nhưng ở thể lỏng và có sức chứa cao hơn CNG 2,4 lần.
Xe buýt hoạt động trong khu vực đô thị trung tâm (trong vành đai 4) được định hướng chuyển đổi sang chạy điện. Các tuyến buýt mở mới ưu tiên sử dụng phương tiện năng lượng điện, năng lượng xanh.

Xe buýt truyền thống của Hà Nội hiện nay sử dụng dầu diezel. Ảnh: Ngọc Thành
Về kế hoạch chuyển đổi, thành phố sẽ thay toàn bộ buýt chạy dầu diezel đã hết khấu hao và hết hạn thầu. Với các xe còn khấu hao (chưa đến 10 năm từ ngày sản xuất) được sử dụng đến hết khấu hao để chuyển sang xe buýt xanh. Giai đoạn 2024-2030, tỷ lệ chuyển đổi buýt diezel là 70-90%. Giai đoạn 2031-2035 là 100%.
HĐND TP Hà Nội yêu cầu UBND thành phố đảm bảo hiệu quả trong việc sử dụng vốn đầu tư, tránh lãng phí và phù hợp với điều kiện thực tế của doanh nghiệp vận hành.
Thẩm tra nội dung này, Ban Đô thị đồng tình với mục tiêu của đề án, tránh tình trạng ô nhiễm không khí, phù hợp cam kết quốc tế về biến đổi khí hậu và đảm bảo phát triển đồng bộ theo hướng hiện đại, bền vững.
Ban Đô thị đề nghị UBND thành phố nghiên cứu phương án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng sử dụng điện, năng lượng xanh đảm bảo tỷ lệ vận tải đến năm 2030 đạt 45-50%; kết nối hạ tầng kỹ thuật hệ thống xe buýt với hệ thống đường sắt đô thị hiệu quả, tiếp tục chủ trương hạn chế phương tiện cá nhân.
Cơ quan thẩm tra cũng đề nghị chính quyền thành phố bổ sung phương án cấp điện, phát triển hạ tầng kỹ thuật cho xe điện, trạm sạc, phòng cháy, chữa cháy phù hợp quy chuẩn. Ban Đô thị cũng đề nghị quy định về điều kiện kinh doanh, niên hạn sử dụng, đăng ký, đăng kiểm để giảm dần, tiến tới loại bỏ hoàn toàn phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch.
Hà Nội hiện có 154 tuyến buýt, trong đó 132 tuyến buýt trợ giá; 8 tuyến buýt không trợ giá; 12 tuyến buýt kế cận và 2 tuyến buýt City tour. 11 đơn vị vận hành 132 tuyến buýt trợ giá, trong đó 122 tuyến đấu thầu và 10 tuyến đặt hàng. Số xe buýt trợ giá là 2.034 với 277 xe sử dụng năng lượng sạch.

Sơn Hà


Dời thêm 11 tuyến xe khách về bến Miền Đông mới
11 tuyến ôtô khách cố định TP HCM đi Bình Dương sẽ được dời từ bến cũ ở nội đô sang bến Miền Đông mới, TP Thủ Đức, để phát huy hiệu quả bến xe lớn nhất nước.
Thông tin nêu trong công văn vừa được Sở Giao thông Vận tải TP HCM gửi Bộ Giao thông Vận tải và Cục Đường bộ, nhằm cập nhật, điều chỉnh danh mục chi tiết mạng lưới xe khách liên tỉnh tuyến cố định toàn quốc. Việc di dời 11 tuyến xe dự kiến từ ngày 1/8.
Đây là lần thứ 4 các tuyến ôtô khách liên tỉnh cố định hoạt động ở bến Miền Đông cũ, quận Bình Thạnh, dời qua bến mới sau khi nơi này đưa vào khai thác từ tháng 10/2020. Trước đó, ở giai đoạn đầu vận hành, tại bến mới có 22 tuyến cố định chạy trên các chặng đường xa từ 1.100 km trở lên. Thành phố sau đó tiếp tục dời thêm hơn 70 tuyến qua bến mới, bến cũ chỉ giữ lại một số tuyến đi khu vực Tây Nguyên và các tỉnh Tuyên Quang, Bình Định, Phú Yên, hành trình theo quốc lộ 14.

Khách chờ lên xe ở bến Miền Đông mới, cuối tháng 1/2024. Ảnh: Gia Minh
Theo đại diện bến Miền Đông mới, sau khi dời thêm 11 tuyến cố định từ bến cũ, tổng số tuyến xe tại đây sẽ tăng lên khoảng 229. Tuy nhiên, thực tế hiện nay ở bến chỉ có khoảng 60 tuyến hoạt động vì nhiều chặng chưa có doanh nghiệp vận tải đăng ký, hoặc đã tạm dừng.
Bến xe Miền Đông mới có tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một khoảng 740 tỷ đồng. Đây là bến xe lớn nhất nước, có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm, kết hợp nhiều dịch vụ như kinh doanh bãi đậu, sửa xe; trạm tiếp nhiên liệu; giao dịch hàng hóa, thương mại...
Tuy nhiên sau gần 4 năm hoạt động, hiệu quả tại bến chưa như kỳ vọng, nhiều nhà xe giảm chuyến hoặc ngừng chạy do ít khách. Ngoài việc địa điểm mới nằm xa nội thành, giao thông kết nối chưa thuận lợi, tình trạng "xe dù, bến cóc" cũng là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng vắng khách tại bến xe mới.
Trước đó, để tạo thuận tiện cho hành khách ra vào bến Miền Đông mới, Sở Giao thông Vận tải TP HCM và doanh nghiệp vận tải đã triển khai nhiều giải pháp bao gồm tổ chức ôtô trung chuyển, tăng buýt kết nối bến xe; xây dựng và cải tạo hạ tầng xung quanh... Hiện, thành phố cũng cấm xe khách giường nằm vào nội đô 6-22h để giảm ùn tắc, tai nạn, hạn chế tình trạng "bến cóc, xe dù".

Gia Minh


Đảo lộn cuộc sống vì trại lợn ô nhiễm
Thanh HóaLên rừng làm rẫy, đi cấy dưới đồng hay lúc ăn uống, ở đâu chị Lê Thị Hậu cũng ngửi thấy mùi hôi thối từ trại lợn ở xã Tân Phúc, huyện Lang Chánh.
Dự án trang trại chăn nuôi lợn công nghệ cao kết hợp trồng rừng sản xuất của Công ty CP Đầu tư nông nghiệp Agri-Vina đặt tại xã Tân Phúc, giáp ranh với xã Tam Văn và thị trấn Lang Chánh. Trang trại rộng gần 18 ha, hoạt động cuối năm 2023, hiện nuôi khoảng 30.000 con lợn, nặng 40-100 kg mỗi con.

Trang trại nuôi lợn của Công ty CP đầu tư nông nghiệp Agri-Vina ở xã Tân Phúc. Ảnh: Lam Sơn
Nhà cách trại lợn khoảng 2 km, chị Lê Thị Hậu, ở thị trấn Lang Chánh, nói "mùi phân lợn bủa vây suốt hai tháng nay khiến gia đình không ngày nào có giấc ngủ yên, cuộc sống đảo lộn". Những ngày hè oi bức, không khí càng trở nên ngột ngạt, hôi thối. Nhà nào cũng đóng kín cửa để ngăn mùi hôi.
Người dân đã nhiều lần kiến nghị doanh nghiệp có giải pháp khắc phục ô nhiễm. Cơ quan chức năng vào cuộc, ước tính 13.000 người quanh trại lợn bị tác động trong phạm vi 3-4 km2. Tuy nhiên, tình trạng ô nhiễm không thuyên giảm.
Những ngày qua, hàng trăm người ở các xã Tân Phúc, Tam Văn và thị trấn Lang Chánh kéo đến cổng trại lợn phản ứng.

Người dân tập trung quanh trang trại nuôi lợn công nghệ cao ở Tân Phúc phản đối vì môi trường bị ô nhiễm. Ảnh: Lam Sơn
Ông Lê Văn Phú, Chủ tịch xã Tân Phúc, cho biết qua kiểm tra trang trại lợn, đoàn liên ngành xác định khu vực ép tách phân, khu xử lý mùi hôi chưa hiệu quả. Việc quản lý vận hành máy phát điện sử dụng khí gas chưa đúng quy trình, dẫn đến khí biogas bị rò rỉ, thoát ra môi trường. Các lớp lưới chắn mùi hôi quanh dãy chuồng nuôi bị hở. Việc sử dụng hóa chất, chế phẩm vi sinh để xử lý, giảm thiểu mùi hôi chuồng nuôi không đảm bảo liều lượng.
Tại cuộc đối thoại tổ chức ở xã Tân Phúc cuối tháng 6, đại diện doanh nghiệp đã xin lỗi chính quyền địa phương và người dân, đồng thời cam kết sớm khắc phục tình trạng hôi thối phát tán ra khu dân cư.

Các khu bể ép tách phân, khu xử lý mùi hôi trong trang trại chưa đảm bảo kỹ thuật nên gây ô nhiễm. Ảnh: Lam Sơn
Ông Lê Đức Giang, Phó chủ tịch tỉnh Thanh Hóa, cho biết UBND tỉnh đã yêu cầu đình chỉ hoạt động trang trại chăn nuôi lợn công nghệ cao tại xã Tân Phúc từ ngày 30/7. Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn được giao phối hợp với các ngành liên quan giám sát chặt chẽ quá trình khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường ở trại lợn Tân Phúc.
Doanh nghiệp chỉ được phép hoạt động trở lại khi đáp ứng điều kiện đảm bảo vệ sinh môi trường.
Lê Hoàng


Giám đốc Công an Hà Nội đề nghị cấp bình chữa cháy cho hộ nghèo
Trung tướng Nguyễn Hải Trung cho rằng gia đình khó khăn phải lo toan cơm áo, chính quyền cần bỏ kinh phí hỗ trợ bình chữa cháy.
Chiều 3/7, HĐND TP Hà Nội tổ chức phiên chất vấn về một số vấn đề cử tri quan tâm. Đại biểu Duy Hoàng Dương (Trưởng ban Pháp chế) nói sau vụ cháy khiến 56 người chết ở quận Thanh Xuân, HĐND TP Hà Nội đã ban hành nghị quyết về tăng cường phòng cháy chữa cháy. Thành phố yêu cầu 100% hộ gia đình phải có bình chữa cháy; 100% nhà ở, hộ gia đình mở lối thoát nạn thứ hai. Ông Dương đề nghị lãnh đạo Công an TP Hà Nội cho biết kết quả triển khai.
Trung tướng Nguyễn Hải Trung, Giám đốc Công an TP Hà Nội, cho biết đến nay 1,48 trên 1,7 triệu hộ gia đình đã tự trang bị bình chữa cháy, đạt 86%. Về mở lối thoát nạn thứ hai, con số là 290.000/304.700 hộ, chiếm 73%. 13/30 quận, huyện chưa hoàn thành chỉ tiêu về mở lối thoát nạn thứ hai, 20/30 quận, huyện chưa hoàn thành mục tiêu 100% hộ trang bị bình chữa cháy.
Giải thích việc chưa đạt mục tiêu đề ra, lãnh đạo ngành công an cho rằng cấp ủy, chính quyền chưa quan tâm chỉ đạo, còn coi công tác phòng cháy chữa cháy là của riêng công an. Nhận thức về phòng cháy của chủ hộ còn hạn chế, chủ quan. Nhiều người đặt mục tiêu sản xuất kinh tế lên trên hết mà không đầu tư cho công tác đảm bảo an toàn.
Bên cạnh đó, nhiều gia đình hoàn cảnh khó khăn, "ăn chẳng đủ thì sao tính đến việc mua bình chữa cháy". Vì vậy, Giám đốc Công an Hà Nội đề nghị chính quyền cấp huyện, xã căn cứ điều kiện thực tế hoặc nguồn xã hội hóa để mua sắm, cấp phát bình chữa cháy cho gia đình khó khăn.

Trung tướng Nguyễn Hải Trung, Giám đốc Công an Hà Nội. Ảnh: Hoàng Phong
Về thực trạng cháy thời gian qua, Giám đốc Công an Hà Nội đánh giá quy hoạch, phát triển hạ tầng chưa đáp ứng được sự phát triển của kinh tế xã hội. Nhiều ngõ nhỏ phố nhỏ, xe chữa cháy không thể tiếp cận, hệ thống cấp nước cũng không thể vươn sâu vào các khu vực này.
Thời gian tới, Công an thành phố sẽ đôn đốc các cơ sở hoàn thành cam kết khắc phục theo lộ trình, khái toán kinh phí thực hiện. Sở ban ngành thành phố phải chỉ đạo dứt điểm, khắc phục ngay tồn tại về phòng cháy và cứu hộ của đơn vị.
Ngày 2/7, HĐND TP Hà Nội biểu quyết Đề án nâng cao năng lực phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ giai đoạn 2025-2030. TP Hà Nội đặt mục tiêu 100% nhà ở hộ gia đình, nhà để ở kết hợp sản xuất, kinh doanh phải mở lối thoát nạn thứ 2; 100% hộ gia đình tự trang bị bình chữa cháy; mỗi hộ có một người tập huấn kỹ năng chữa cháy, thoát nạn. Ngoài ra, đề án cũng đặt ra mục tiêu 100% khu dân cư được thành lập, kiện toàn và duy trì hoạt động của Đội dân phòng.
Đến năm 2030, thành phố đặt mục tiêu lắp đặt 3.050 trụ chữa cháy ngoài nhà; khoảng 9.483 tuyến đường, phố, ngõ, ngách có chiều sâu hơn 200 m có phương án bổ sung đường ống cấp nước, trụ hoặc họng tiếp nước. Thành phố cũng dự kiến hoàn thành 433 bể nước, trạm bơm chữa cháy tại các khu vực công cộng.
Dự kiến sơ bộ khái toán kinh phí thực hiện đề án khoảng 26.300 tỷ đồng. Trong đó ngân sách thành phố khoảng 13.800 tỷ đồng; ngân sách cấp huyện khoảng 12.500 tỷ đồng.
Thống kê từ năm 2014 đến hết 2023 (chưa cập nhật vụ cháy lớn từ đầu năm 2024 đến nay), Hà Nội xảy ra 4.459 vụ cháy làm 202 người chết, 271 người bị thương. Tháng 9/2023, chung cư mini ở Khương Hạ (phường Khương Đình, quận Thanh Xuân) bốc cháy làm 56 người chết, 37 người bị thương. Hôm 24/5 vừa qua, hỏa hoạn trên phố Trung Kính (phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy) làm 14 người chết, 6 người bị thương. Hai vụ đều xuất phát từ những ngôi nhà nằm sâu trong ngõ nhỏ, nơi lực lượng phòng cháy khó tiếp cận.

Sơn Hà


Hà Nội thiếu nhân viên hành chính
Giám đốc Sở Nội vụ nói có thủ tục hành chính ở Hà Nội số hồ sơ gấp 39 lần địa phương khác, nhưng biên chế chỉ nhiều hơn 1-2 người.
Ngày 3/7, HĐND TP Hà Nội chất vấn việc thực hiện kỷ luật, kỷ cương, trách nhiệm trong thực thi công vụ. Đại biểu Nguyễn Vũ Bích Hiền (Phó bí thư Đảng ủy Khối các trường đại học, cao đẳng TP Hà Nội) đề cập tình trạng giải quyết hồ sơ, thủ tục hành chính chậm do khối lượng công việc nhiều, thiếu cán bộ. "Đề nghị Giám đốc Sở Nội vụ nêu giải pháp cũng như thông tin về tiến độ xây dựng đề án vị trí việc làm của thành phố", đại biểu chất vấn.
Giám đốc Sở Nội vụ Trần Đình Cảnh nói thủ tục hành chính, công việc chậm có nhiều nguyên nhân, như phối hợp chưa tốt giữa các ngành, cấp; quy định pháp luật chưa chặt chẽ, không sát với thực tế. Biên chế hiện nay chưa tương xứng với khối lượng công việc, quy mô, tính chất của Thủ đô. "Có thủ tục hành chính số lượng phải thực hiện gấp 39 lần tỉnh thành khác, nhưng biên chế chỉ hơn 1-2 người. Tỷ lệ biên chế của Hà Nội so với quy mô dân số rất thấp", ông nói.
Bên cạnh đó, việc xây dựng biên chế cho các quận, huyện và sở ban ngành hiện chưa khoa học. Việc bố trí biên chế ở địa phương chưa căn cứ vào diện tích, dân số, đầu mối đơn vị hành chính, mật độ dân cư, trình độ phát triển kinh tế - xã hội và các yếu tố đặc thù khác. Việc bố trí số người làm việc tại sở, ban ngành cũng chưa căn cứ vào chức năng nhiệm vụ, mô hình tổ chức bộ máy và phạm vi, các thủ tục hành chính mà sở ban ngành đó phải giải quyết.

Giám đốc Sở Nội vụ Trần Đình Cảnh trả lời chất vấn. Ảnh: Hoàng Phong
Về xây dựng đề án vị trí việc làm, ông Cảnh nói đến nay Sở Nội vụ đã phê duyệt được 2.687 đề án. Trong đó có 24 sở, 30 quận huyện, 307 đơn vị thuộc sở ban ngành và hơn 2.000 đơn vị thuộc quận, huyện, thị xã.
Điểm đột phá trong xác định vị trí việc làm là xác định rõ chuyên môn đào tạo, chức danh nghề nghiệp và hạng công chức. Cùng với việc Quốc hội vừa thông qua Luật Thủ đô sửa đổi, ông Cảnh cho rằng thành phố đang có nhiều lợi thế để khắc phục bất cập trong biên chế hiện nay.
Cụ thể, thành phố được xác định số biên chế căn cứ vào danh mục vị trí việc làm, quy mô dân số, thực trạng khối lượng công việc, đặc điểm an ninh, chính trị, an toàn xã hội và khả năng cân đối ngân sách. "Như vậy việc xây dựng biên chế không phụ thuộc vào chỉ tiêu Bộ Chính trị giao cho Hà Nội nữa", ông Cảnh nói.
Cùng với đó, người đứng đầu cơ quan được ký hợp đồng với lao động để thực hiện nhiệm vụ chuyên môn, nghiệp vụ. Đây là điểm mới quan trọng vì trước đây lao động hợp đồng không được thực hiện nhiệm vụ chuyên môn, nghiệp vụ.
Theo Luật Thủ đô sửa đổi, TP Hà Nội được phân cấp, chủ động hơn về tổ chức bộ máy, biên chế để có thể đảm đương hiệu quả vai trò, nhiệm vụ đặc thù là Thủ đô. HĐND TP Hà Nội quyết định việc thành lập mới, tổ chức lại, giải thể cơ quan chuyên môn, tổ chức hành chính khác thuộc UBND thành phố bảo đảm tiêu chí, điều kiện theo quy định.
UBND thành phố được giao quy định điều chỉnh cơ cấu công chức, viên chức và vị trí việc làm phù hợp với cơ cấu tổ chức, chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của cơ quan, tổ chức, đơn vị thuộc phạm vi quản lý. Trường hợp thành lập thêm cơ quan chuyên môn, tổ chức hành chính khác thuộc UBND thì Hà Nội phải bảo đảm tổng số cơ quan không vượt quá 15% (đối với cấp thành phố) và 10% (đối với cấp quận, huyện) so với khung do Chính phủ quy định.
Việc xác định số lượng biên chế căn cứ vào danh mục vị trí việc làm, bảo đảm tỷ lệ giữa tổng số biên chế so với tổng số dân không vượt tỷ lệ trung bình của cả nước để trình cấp có thẩm quyền quyết định.
Doanh nghiệp "xin gặp lãnh đạo phòng khó hơn giám đốc sở"
Đại biểu Phạm Đình Đoàn (Chủ tịch Tập đoàn Phú Thái) nói thành phố muốn phát triển toàn diện thì nhân sự các cấp phải tốt. Tuy nhiên, một số chỉ tiêu chất lượng phục vụ người dân của Thủ đô lại "tụt hạng, tụt bậc" trong năm qua. Chỉ số về thời gian giải quyết thủ tục hành chính bị giảm 32 bậc, CPI giảm 8 bậc.
"Không thể nào trình độ cán bộ, công chức ở Thủ đô lại thấp hơn các tỉnh thành khác. Vậy tại sao chỉ số của chúng ta thấp hơn?", ông chất vấn, đề nghị lãnh đạo thành phố làm rõ.
Trưởng ban Tổ chức Thành ủy Hà Nội Vũ Đức Bảo nói thời gian qua Bộ Chính trị giao cho Ban Thường vụ Thành ủy nâng cao chất lượng đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, tập trung theo danh mục vị trí việc làm, kỹ năng làm việc. "Khẳng định với đại biểu Đặng Đình Đoàn là cán bộ Hà Nội không kém hơn các tỉnh, thậm chí năng lực, trình độ hơn hẳn", ông Bảo nói.
Theo ông Bảo, từ đầu nhiệm kỳ đến nay Thành ủy rất quan tâm đến vị trí chủ chốt, người đứng đầu. Chưa hết nhiệm kỳ, thành phố đã quyết định thay 3 giám đốc, trưởng ngành chủ chốt; chuyển đổi 6 chủ tịch cấp huyện. Tình hình tại các đơn vị đã có nhiều tiến triển, nhất là trong giải quyết thủ tục hành chính.

Trưởng ban Tổ chức Thành ủy Hà Nội Vũ Đức Bảo. Ảnh: Hoàng Phong
Tuy nhiên, một số cơ quan chuyên môn của thành phố còn tình trạng đùn đẩy, né tránh. Việc chậm giải quyết các thủ tục không nằm ở UBND, sở ngành mà nằm ở vị trí trưởng, phó phòng và chuyên viên. "Có doanh nghiệp nói gặp trưởng, phó phòng và chuyên viên khó hơn gặp giám đốc", ông Bảo nói.
Ông cho biết Ban Tổ chức Thành ủy và UBND thành phố đã phối hợp, ban hành kết luận thanh tra về thực thi công vụ, trong đó yêu cầu thành phố "chỉ đạo thay thế một số chuyên viên, trưởng, phó phòng không làm việc mà đùn đẩy, né tránh".
Trưởng ban Tổ chức Thành ủy đề nghị thủ trưởng ngành và chủ tịch quận, huyện xác định trách nhiệm với tư cách người đứng đầu để đôn đốc thực thi công vụ, xử lý nghiêm cấp dưới nhũng nhiễu, đùn đẩy, nhất là đội ngũ trưởng, phó phòng và cơ quan tham mưu.

Sơn Hà


Hơn 90.600 doanh nghiệp ở Hà Nội nợ bảo hiểm xã hội
Bảo hiểm xã hội TP Hà Nội cho biết hết tháng 1 thành phố có hơn 90.600 doanh nghiệp chậm đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế với tổng số tiền hơn 5.400 tỷ đồng.
Tại phiên chất vấn của HĐND TP Hà Nội ngày 3/7, đại biểu Nguyễn Quang Thắng đề nghị làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm, giải pháp xử lý tình trạng nợ, trốn đóng BHXH trên địa bàn gây hệ lụy lớn tới người lao động. Ông dẫn báo cáo của Bảo hiểm xã hội TP Hà Nội hết tháng 1/2024 có hơn 90.600 đơn vị chậm đóng bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm y tế (BHYT). Ngoài 5.400 tỷ đồng nợ, tiền chậm đóng phải tính lãi là hơn 1.500 tỷ đồng.
Ông Phan Văn Mến, Giám đốc Bảo hiểm xã hội TP Hà Nội, cho hay tỷ lệ nợ BHXH ở Thủ đô chiếm tới 6,8%, cao nhất cả nước. Trong số này có hơn 15.000 doanh nghiệp giải thể, phá sản, chủ bỏ trốn, mất tích, nợ không có khả năng thu hồi. Ngành bảo hiểm đã gửi nhiều văn bản kiến nghị đến cấp thẩm quyền để xem xét xử lý. Những lao động bị nợ đóng thì ngành ưu tiên tách ra khi xử lý chế độ ốm đau, thai sản, hưu trí, trợ cấp một lần, chốt sổ chuyển sang nơi làm việc khác.

Ông Phan Văn Mến, Giám đốc Bảo hiểm xã hội TP Hà Nội, trả lời chất vấn chiều 3/7. Ảnh: Hoàng Phong
Ông Mến lý giải doanh nghiệp sau đại dịch không có đơn hàng, sản xuất khó khăn và một số có điều kiện nhưng lại chây ì không đóng. Với những doanh nghiệp này, liên ngành bảo hiểm xã hội, lao động, công an thành phố sẽ thanh kiểm tra xử phạt. Về chủ quan, do cán bộ BHXH nhiều việc, áp lực cao nên chưa đôn đốc dẫn đến số nợ tăng cao.
Bảo hiểm xã hội Hà Nội đặt mục tiêu từ nay đến cuối tháng 12 giảm tỷ lệ nợ đọng xuống còn 2,2%, đảm bảo thu chặt chẽ để ổn định nguồn Quỹ Bảo hiểm xã hội. Ngành sẽ công khai danh sách doanh nghiệp chây ì, nợ đóng. "Đề nghị thành phố không cho phép các doanh nghiệp nợ đóng tham gia đấu thầu dự án, chuyển hồ sơ sang cơ quan điều tra để xử lý", ông nói.
Về lĩnh vực đào tạo nghề, đại biểu Nguyễn Thanh Bình dẫn thông tin Hà Nội còn 1,1 triệu lao động chưa được đào tạo nghề hoặc kỹ năng chính thức, khoảng 2 triệu lao động chưa có bằng cấp chứng chỉ. Thành phố có nhiều chính sách cho lĩnh vực đào tạo nghề dưới 3 tháng, nhưng nội dung này chủ yếu thuộc an sinh xã hội. Đào tạo nghề có bằng từ trung cấp trở lên chưa nhiều trong khi đây mới là khâu đột phá để xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao.
"Trước tình trạng này, Giám đốc Sở Lao động Thương binh và Xã hội thành phố có sốt ruột không?", ông Bình đặt câu hỏi, băn khoăn liệu sự quan tâm cho giáo dục nghề nghiệp đã tương xứng so với giáo dục phổ thông. Sở có giải pháp cụ thể gì để tạo chuyển biến trong nhận thức nhân dân về giáo dục nghề nghiệp.

Giám đốc Sở Lao động Thương binh và Xã hội Bạch Liên Hương giải đáp về đào tạo nghề, chiều 3/7. Ảnh: Hoàng Phong
Hồi đáp, Giám đốc Sở Lao động Thương binh và Xã hội Bạch Liên Hương dẫn số liệu từ 2020 đến nay thành phố coi trọng đầu tư cơ sở vật chất giáo dục nghề nghiệp. 9 trường được đưa vào danh mục đầu tư công với kinh phí trên 600 tỷ đồng; đầu tư cho khối giáo dục nghề nghiệp cao đẳng, trung cấp hơn 1.400 tỷ đồng; các chính sách cho lĩnh vực liên quan đào tạo nghề hơn 800 tỷ đồng.
"Những con số cho thấy sự quan tâm của thành phố cho khối giáo dục nghề nghiệp rất lớn", bà khẳng định, song cũng thừa nhận còn phải cố gắng so với tiềm năng, vị thế Thủ đô.
Bà Hương cho rằng nhận thức xã hội về học tập và đào tạo nghề chuyển biến tích cực nhưng so với yêu cầu vẫn còn thấp, thể hiện qua tỷ lệ học sinh phổ thông phân luồng sang học nghề chỉ 18,5% trong khi mục tiêu tối đa 45% năm 2030. Nhưng Hà Nội có nhiều trường cao đẳng, đại học đặt trên địa bàn nên học sinh sau tốt nghiệp nhiều cơ hội lựa chọn hơn so với địa phương khác ngoài học nghề.
Trong 5 năm tới, ba nhóm nghề mà thành phố đẩy mạnh đào tạo theo xu hướng là công nghiệp công nghệ cao; dịch vụ du lịch, thương mại và nông nghiệp công nghệ cao. Ngoài ra, đề án nâng cao chất lượng cơ sở giáo dục nghề nghiệp trên địa bàn có thêm các nhóm ngành về phát triển văn hóa; công nghiệp văn hóa, y tế và chăm sóc sức khỏe.
Hoàng Phương


Cống ngăn mặn phải vận hành bằng tay vì không có điện
Quảng NgãiMỗi lần vận hành cống ngăn mặn thuộc đê Phổ Minh, chính quyền phải huy động 10-12 người khỏe mạnh quay các cửa van vì công trình chưa được đấu nối điện.
Đê Phổ Minh cách bờ biển hai km, được duyệt chủ trương đầu tư từ 2015, với tổng vốn 72 tỷ đồng. Công trình được xây dựng nhằm ngăn mặn, chống xói lở đất ảnh hưởng việc sản xuất của nông dân.
Dự án ban đầu do Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, về sau việc này được giao cho Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi thực hiện. Tháng 9/2021, đê hoàn thành và được bàn giao cho địa phương vận hành.

Cống trên đê Phổ Minh dài 20 m gần 4 năm vận hành thủ công vì không có điện. Ảnh: Thạch Thảo
Đê dài 1.425 m có 4 cống, trong đó cống sông Rớ lớn nhất dài 20 m. Theo thiết kế, việc nâng hạ các cửa van để điều tiết nước phục vụ sản xuất tại cống được vận hành bằng điện. Tuy nhiên, 4 năm qua địa phương phải dùng sức người để nâng hạ các cửa van do điện chưa được đấu nối.
Ông Nguyễn Quốc Phương, cán bộ giao thông - thủy lợi - khuyến nông - thú y phường Phổ Minh, cho biết từ khi nhận bàn giao công trình và đưa vào sử dụng đến nay, chính quyền địa phương và người dân đều lo âu vấn đề vận hành.
"Mỗi lần muốn vận hành cống sông Rớ, phường phải huy động 10-12 người khỏe mạnh thay phiên quay các cửa van do chúng lớn, rất nặng", ông Phương nói, cho biết do vận hành khó khăn nên đôi lúc cống sông Rớ chưa đáp ứng kịp thời mục tiêu ngăn mặn, giữ ngọt.

Phía trên các cửa van đều có gắn motor nhưng cống phải vận hành bằng cách quay thủ công do không có điện. Ảnh: Thạch Thảo
Trước vấn đề này, UBND xã Phổ Minh đã nhiều lần kiến nghị các cơ quan chức năng khắc phục. Tuy nhiên, sau khi kiểm tra hiện trường mới đây, lãnh đạo thị xã Đức Phổ cho biết việc đầu tư đường điện không khả thi vì không hiệu quả.
"Cống ngăn mặn một năm chỉ vận hành hai lần. Nếu thị xã đầu tư đường điện để vận hành cống phải mất gần một tỷ đồng", một lãnh đạo thị xã Đức Phổ nói và cho biết đã làm việc với phường Phổ Minh và thống nhất tiếp tục vận hành cống thủ công như lâu nay.
Phạm Linh


Mưa lớn gây ngập ở TP HCM, Đồng Nai, Bình Thuận
Vùng hội tụ gió hoạt động mạnh gây mưa lớn kéo dài, nhiều khu vực ở TP HCM, Đồng Nai, Bình Thuận... ngập sâu, người dân di chuyển khó khăn.
Chiều 3/7, mây đen kéo đến khiến trời âm u, gây mưa lớn tại TP Thủ Đức, quận Bình Thạnh, Gò Vấp và trung tâm TP HCM. Cơn mưa kéo dài hơn một giờ khiến khu Thảo Điền, TP Thủ Đức, ngập cục bộ. Có nơi nước dâng cao gần nửa mét, nhiều xe bị chết máy, người dân phải vất vả di chuyển giữa nước lớn.

Tài xế đẩy ôtô chết máy ở khu Thảo Điền, TP Thủ Đức qua chỗ ngập. Ảnh: Thanh Tùng
Tại điểm ngập nặng nhất, một số ôtô không thể chạy, tài xế phải đẩy xe lên vùng cao tránh nước tràn vào lốc máy. Giông lốc lớn trong cơn mưa cũng quật ngã cây xanh ở khu cư xá Thanh Đa, quận Bình Thạnh và đường Nguyễn Thái Sơn, quận Gò Vấp, gây gián đoạn giao thông.
Cùng thời điểm này, mưa lớn đổ xuống TP Biên Hòa, Trảng Bom và huyện Long Thành, Đồng Nai, nhiều khu vực ngập nặng. Trên quốc lộ 51 đi qua xã Phước Thái, huyện Long Thành, mưa ngập hơn nửa mét khiến nhiều xe chết máy, người dân phải dắt bộ. Quốc lộ từ đây đi Bà Rịa - Vũng Tàu ùn ứ xe kéo dài nhiều km.
Anh Trọng Hữu, người có tiệm sửa xe bên quốc lộ 51, cho biết đoạn đường qua xã Phước Thái chừng 300 m thường ngập khi mưa lớn. "Chiều nay đường ngập cộng với giờ tan ca nên nhiều xe chết máy, một số người té ngã, nhất là phụ nữ", anh Hữu nói.

Mưa lớn khiến nhiều tuyến đường ở Mũi Né ngập nặng chiều nay. Ảnh: Người dân cung cấp
Tại đường du lịch trước điểm check-in bờ đê làng chài Mũi Né, TP Phan Thiết, Bình Thuận, cũng ngập nặng. Nước tràn qua đường, lút hơn nửa bánh xe, nhiều xe máy và ôtô qua đây gặp khó khăn. Một số ôtô du lịch gầm thấp không dám vượt qua chỗ ngập.
Khoảng 30 phút sau lúc mưa tạnh, nước đã rút xuống, giao thông trở lại bình thường. Một lãnh đạo UBND phường Mũi Né cho biết do mưa lớn, hệ thống cống thoát nhỏ, nước thoát không kịp gây ra ngập cục bộ.
Mưa lớn cũng gây ra nguy cơ cát lở ở khu vực này. Hôm 21/5, lũ cát từ trên đồi trôi xuống sau mưa kéo dài đã vùi lấp nhiều nhà dân và khu du lịch ở Mũi Né.

Mưa lớn gây ngập ở TP HCM, Đồng Nai, Bình Thuận

Mưa ngập lớn trên đường ở Phan Thiết. Video: Người dân cung cấp

Ông Lê Đình Quyết, Trưởng phòng Dự báo khí tượng, Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ, cho biết vùng gió hội tụ ở khu vực ở phía Nam gây mưa lớn diện rộng ở Nam Bộ và TP HCM. Dự báo từ tối 3/7 đến 5/7, đợt mưa này sẽ hoạt động mạnh, gây ngập cục bộ. Nhiều nơi sẽ có tổng lượng mưa hơn 100 mm.
Đình Văn - Phước Tuấn - Tư Huynh


Đồng Nai thi tuyển quy hoạch ở khu công nghiệp lâu đời nhất nước
Sau khi di dời khu công nghiệp Biên Hòa 1, Đồng Nai tìm ý tưởng quy hoạch khu đô thị thương mại, dịch vụ để phát huy hiệu quả diện tích 330 ha ở vị trí đắc địa.
Ngày 3/7, UBND tỉnh Đồng Nai ban hành kế hoạch thi tuyển ý tưởng quy hoạch Khu công nghiệp Biên Hòa 1 thành Khu đô thị thương mại dịch vụ, nhằm tìm được ý tưởng tốt nhất cho dự án nằm cách trung tâm TP Biên Hòa gần 3 km.
Theo chính quyền địa phương, tất cả cá nhân, tổ chức hoặc liên danh hành nghề thiết kế quy hoạch, kiến trúc, tư vấn có năng lực tại Việt Nam và nước ngoài... đều có thể tham gia. Tỉnh ưu tiên kêu gọi sự tham gia của các đơn vị chuyên nghiệp, đảm bảo năng lực, kinh nghiệm thực hiện dự án tương tự.

Toàn cảnh Khu công nghiệp Biên Hòa 1 chạy dọc quốc lộ. Ảnh: Quỳnh Trần
Dự kiến cuộc thi bắt đầu từ tháng 8/2024, công bố kết quả vào cuối năm 2024 với giải nhất trị giá gần một tỷ đồng, giải nhì 500 triệu đồng và giải ba 200 triệu đồng. Kết quả cuộc thi còn là cơ sở quan trọng cho quá trình chuẩn bị lập đề án, dự án đầu tư, xây dựng trung tâm chính trị hành chính của tỉnh.
Khu công nghiệp Biên Hòa 1 hình thành năm 1963, diện tích 335 ha, từng được xem là hình mẫu và tiền đề cho phát triển các khu công nghiệp trên cả nước về sau. Các nhà máy trong khu nằm bên sông Cái, dọc xa lộ Hà Nội (trước 1975 là xa lộ Biên Hòa ), trục đường huyết mạch dẫn vào TP HCM ở phía đông.
Sau hơn nửa thế kỷ hoạt động, nơi đây bộc lộ nhiều hạn chế, có nguy cơ ảnh hưởng môi trường sông Đồng Nai. Năm 2009, khu công nghiệp được chuyển đổi thành khu đô thị thương mại dịch vụ. Sau đó đề án chuyển đổi sang khu trung tâm hành chính và đô thị với tổng diện tích 330 ha.

Vị trí Khu công nghiệp Biên Hòa 1. Đồ họa: Khánh Hoàng
UBND tỉnh Đồng Nai cho biết việc chuyển đổi là cần thiết vì phù hợp với định hướng quy hoạch phát triển TP Biên Hòa. Khu công nghiệp Biên Hòa 1 nằm dọc bờ sông Cái, bám dọc theo quốc lộ 1. Vị trí chiến lược này sẽ trở thành đầu mối quan trọng kết nối vùng, cửa ngõ phía đông với trung tâm TP HCM, phù hợp chuyển đổi thành khu trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ.
Đề án chuyển đổi cũng giúp nâng cao hiệu quả sử dụng đất và thay đổi diện mạo kiến trúc TP Biên Hòa. Hiện có 70 doanh nghiệp trong nước và 6 doanh nghiệp FDI thuê đất, hạ tầng đang hoạt động tại khu công nghiệp. Tổng số lao động đang làm việc tại khu công nghiệp gần 21.500 người.
Theo UBND tỉnh, việc di dời các doanh nghiệp khỏi khu công nghiệp dự kiến hoàn thành trước tháng 12/2025. Tuy nhiên công tác di dời gặp nhiều khó khăn như bồi thường giải phóng mặt bằng hay ổn định hoạt động, cuộc sống cho doanh nghiệp, lao động bị ảnh hưởng.

Phước Tuấn


Hai thiếu niên bắn bể kính loạt xe khách trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ
Cơ quan chức năng TP Vĩnh Long phát hiện hai thiếu niên trong lúc săn chuột gần cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã dùng ná bắn bi sắt vào các xe khách giường nằm.
Tối qua, chính quyền TP Vĩnh Long nhận tin báo có xe khách bị bắn bể kính trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đoạn qua phường Tân Hòa, nên phối hợp công an đến hiện trường xác minh.

Kính ôtô giường nằm bị bắn vỡ trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, tối 28/6. Ảnh: Người dân cung cấp
Cơ quan chức năng phát hiện Nguyễn Hoàng Duy (17 tuổi) và Phạm Minh Thành (11 tuổi) cùng ở phường Tân Hòa, đang đi bộ trên đoạn đường dân sinh gần đó, có biểu hiện nghi vấn. Cảnh sát kiểm tra trên người Duy và Thành có ba ná thun và hàng trăm viên bi sắt nên đưa cả hai về đơn vị làm rõ.

Một trong ba ná thun dùng bắn ôtô khách bị thu giữ. Ảnh: Công an Vĩnh Long
Hai thiếu niên cho biết trong nhiều ngày qua bắn vỡ một số kính xe chạy trên cao tốc qua địa bàn. Riêng đêm 28/6, bộ đôi dùng ná thun bắn bể kính 6 xe khách. Tài xế các nhà xe trình báo mỗi xe bị bắn vỡ 1-2 kính chắn gió, thiệt hại 4-6 triệu đồng.

Hàng trăm viên bi sắt bị thu giữ. Ảnh: Công an Vĩnh Long
Bước đầu hai người khai mua ná thun và bi sắt đi săn chuột, song "ngứa tay bắn xe khách cho vui". Hiện cả hai được gia đình bảo lãnh về nhà.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23 km, 4 làn xe đi qua tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp khánh thành cuối năm 2023. Tuyến đường khai thác giúp xe từ TP HCM về Cần Thơ còn hơn 2 giờ thay vì gần 4 giờ so với đi quốc lộ 1A.

Hướng tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Đồ hoạ: Đăng Hiếu
Tình trạng xe bị ném và bắn đá từng xảy ra trên cao tốc. Gần nhất hồi cuối tháng 5/2024, một số tài xế phản ánh ôtô bị ném đá khi chạy trên cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo qua địa bàn Khánh Hoà và Ninh Thuận.

An Bình
Loạt xe khách nghi bị bắn vỡ kính trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ


TP HCM nghiên cứu chỉ bỏ đếm giây khi đèn đỏ
Thành phố nghiên cứu chỉ bỏ đèn đếm lùi giây khi đèn đỏ do nhiều người dân không đồng tình bỏ tính thời gian cả 3 pha, theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải.
Thông tin được Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM Võ Khánh Hưng nói tại buổi tiếp xúc cử tri của tổ đại biểu Quốc hội đơn vị 9, sáng 3/7, khi đề cập việc thành phố thí điểm bỏ đếm thời gian trên đèn tín hiệu ở một số giao lộ lớn.
Theo ông Hưng, bộ đếm lùi giây tại các giao lộ giúp người đi đường nhận biết để có ứng xử khi gặp đèn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm, có tình trạng người dân tăng tốc vượt khi đèn xanh chỉ còn vài giây; hoặc cố vượt khi chưa hết đèn đỏ; người phía trước bị người phía sau nhấn còi nhắc nhở.
"Việc hai bên đều tranh thủ vài giây là nguyên nhân dẫn đến va chạm giao thông", ông Hưng nói và cho rằng từ thực tế này, Sở Giao thông Vận tải đã nghiên cứu bỏ bộ đếm giây và đã thí điểm ở 4 giao lộ.

Ông Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM, trả lời tại hội nghị tiếp xúc cử tri, sáng 3/7. Ảnh: An Phương
Tuy nhiên, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải cho biết bên cạnh mặt tích cực, cũng có nhiều ý kiến không đồng tình với phương án thí điểm. Người dân phản ứng vì cho rằng đèn đếm ngược đang giúp người lái xe nhận biết thời gian của đèn, nếu bỏ sẽ khó khăn khi đi qua giao lộ.
Do đó, ông Hưng cho biết ngành giao thông thành phố tiếp tục theo dõi và khả năng chỉ bỏ bộ đếm giây ở pha đèn đỏ. Như vậy, người đi đường đang chờ đèn đỏ, khi thấy đèn xanh mới chạy, tránh việc đèn chưa chuyển sang màu xanh, vẫn còn vài giây đỏ lái xe đã tranh thủ vượt, dễ gây tai nạn.
Trước đó, tại buổi tiếp xúc, bà Kiều Thị Hiệp, cử tri quận 5, cho rằng việc thí điểm bỏ bộ đếm lùi giây tại các chốt đèn giao thông trên địa bàn nhằm thay đổi thói quen, hành vi tốt hơn nhưng cũng phát sinh nhiều bất cập.
Theo bà Hiệp, nếu dừng đèn đỏ đột ngột lái xe sẽ phải phanh gấp, gây tai nạn; người dân dễ bị phạt oan vì lỗi vượt đèn. Bên cạnh đó, nếu không có bộ đếm giây, tài xế sẽ không canh được thời gian để chạy qua hay dừng lại, dễ gây ùn tắc. "Do đó, ngành giao thông cần nghiên cứu kỹ lưỡng mô hình thí điểm này trước khi nhân rộng ra toàn thành phố", bà nói.

Đèn tín hiệu giao thông không đếm thời gian ở giao lộ Mai Chí Thọ - Tố Hữu, ngày 26/6. Ảnh: Hạ Giang
TP HCM đang thí điểm bỏ đếm thời gian trên đèn tín hiệu giao thông ở một số giao lộ lớn như Mai Chí Thọ - Tố Hữu, Nguyễn Đình Chiểu - Cách Mạng Tháng 8... Đây là những nút giao đã được lắp camera và hệ thống đèn tín hiệu kết nối về Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị thành phố, có thể điều khiển từ xa thay vì mỗi lần thay đổi phải cài đặt tại các chốt.
Chốt đèn tín hiệu giao thông ở những nút giao trên thay vì đếm lùi thời gian về số 0 như bình thường sẽ chỉ hiển thị màu xanh, vàng và đỏ theo từng chu kỳ. Tuỳ thời điểm và lượng xe qua nút giao, chu kỳ đèn cũng sẽ linh hoạt điều chỉnh theo thời gian khác nhau.
Theo các chuyên gia giao thông, việc bỏ đếm giây trên đèn tín hiệu giao thông giúp nâng cao ý thức người đi đường, lái xe sẽ tuân thủ hơn khi qua giao lộ, mô hình này cũng phù hợp với xu thế bởi đang được hầu hết các nước áp dụng.

Lê Tuyết


Phó bí thư Thành ủy TP HCM kiêm chức Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc
Ông Nguyễn Phước Lộc, 54 tuổi, Phó bí thư Thành ủy TP HCM được hiệp thương giữ chức Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc thành phố, thay bà Trần Kim Yến.
Ông Lộc được hiệp thương làm Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP HCM, nhiệm kỳ 2019-2024, tại hội nghị sáng 29/7. Trước đó, bà Trần Kim Yến, người đứng đầu cơ quan này đã được điều động làm Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy thành phố.
Ông Lộc quê Kiên Giang, là cử nhân Quản trị kinh doanh, cử nhân Chính trị học, từng giữ các chức vụ: Chủ tịch Hội liên hiệp Thanh niên Việt Nam khóa 6; Ủy viên Ủy ban Văn hóa giáo dục thanh niên, thiếu niên và nhi đồng Quốc hội khóa 13; Ủy viên Thường trực Ủy ban về các vấn đề xã hội của Quốc hội khóa 14, Phó ban Dân vận Trung ương, Trưởng ban Tổ chức Thành ủy TP HCM...

Phó Bí thư thường trực Thành ủy TP HCM Nguyễn Hồ Hải (trái) tặng hoa chúc mừng ông Nguyễn Phước Lộc, sáng 3/7. Ảnh: An Phương
Phát biểu tại hội nghị, ông Nguyễn Phước Lộc nói được tin tưởng giao nhiệm vụ Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP HCM "là vinh dự đồng thời cũng là trách nhiệm". Bản thân ông sẽ nỗ lực, rèn luyện và cố gắng nhiều hơn nữa để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ chính trị được giao.
Hội nghị hôm nay cũng đã hiệp thương kiện toàn 15 ủy viên Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam TP HCM, nhiệm kỳ 2019-2024, công nhận Hội cựu Công an nhân dân TP HCM là tổ chức thành viên.
Ủy ban Mặt trận Tổ quốc là nơi thể hiện ý chí, nguyện vọng, tập hợp khối đại đoàn kết toàn dân, phát huy quyền làm chủ của nhân dân, nơi hiệp thương, phối hợp và thống nhất hành động của các thành viên...

Lê Tuyết


Lúa trồng cạnh cao tốc héo úa do nhiễm dầu
Hà TĩnhHơn 1,5 ha lúa ở xã Gia Hanh, huyện Can Lộc chết do doanh nghiệp thi công cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi để rò rỉ khoảng 100 lít dầu diesel xuống ruộng.
Chiều 2/7, cánh đồng lúa của 11 hộ dân ở xã Gia Hanh, huyện Can Lộc, chuyển sang màu vàng úa. Nhiều điểm lúa héo khô, đổ gãy. Gần đó, dọc mương nước có nhiều vết váng dầu, bốc mùi khó chịu. Cỏ quanh đường nội đồng cháy vàng.
Bà Nguyễn Thị Tân, trú xã Gia Hanh, cho biết 3 sào ruộng sát cao tốc sau khi gieo mạ phát triển xanh tốt. Nhưng khoảng một tuần qua, cây bỗng nhiên héo úa, thối rễ. Dưới mặt ruộng có nhiều điểm nước váng dầu, bám vào gốc cây. Trồng lúa hàng chục năm trên vùng đất này, lần đầu tiên bà gặp sự cố như vậy.

Bà Tân nhổ bỏ các cây lúa héo khô. Ảnh: Đức Hùng
Cách ruộng của bà Tân 30-50 m, một thửa ruộng lúa đang thời kỳ đẻ nhánh song sinh trưởng èo uột. Một số diện tích bắt đầu có dấu hiệu ngả vàng, héo úa, đổ nghiêng. Các chủ ruộng lo lắng việc đất và nguồn nước bỗng nhiên xấu đi, không biết những vụ tiếp theo có canh tác được không.
Ông Phan Văn Cường, Chủ tịch xã Gia Hanh, cho biết qua kiểm tra hơn 1,5 ha lúa bị chết. Nguyên nhân là hai tuần trước téc đựng dầu diesel của doanh nghiệp thi công cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi bị thủng, dầu tràn từ công trường ra ruộng. Gặp mưa lớn, dầu càng lan rộng ra xung quanh. "Nhà chức trách đã lập biên bản sự việc, yêu cầu doanh nghiệp có phương án đền bù thiệt hại cho người dân, xử lý số dầu bị ngấm vào ruộng", ông Cường nói.
Sáng nay, cơ quan chuyên môn cùng doanh nghiệp đã khoanh vùng khảo sát, đánh giá lại diện tích lúa chết. Huyện đã báo cáo lên Sở Tài nguyên và Môi trường, cử cán bộ lấy mẫu đất bị nhiễm dầu để đánh giá xem có bị tác động đến việc canh tác các vụ tiếp theo không. "Nếu ảnh hưởng lâu dài thì phải yêu cầu họ xử lý triệt để", ông Võ Xuân Linh, Chủ tịch huyện Can Lộc, nói.

Nhiều diện tích lúa của người dân xã Gia Hanh cháy vàng do nhiễm dầu. Ảnh: Đức Hùng
Doanh nghiệp thi công cao tốc thừa nhận dầu rò rỉ ra ngoài khoảng 100-120 lít, xảy ra vào ban đêm nên khó phát hiện để xử lý ngay. "Đây là sự cố không mong muốn, chúng tôi đã khoanh vùng được diện tích đất bị nhiễm dầu, sắp tới thống nhất với người dân về mức đền bù, khắc phục thiệt hại", đại diện công ty nói.
Doanh nghiệp trên là nhà thầu phụ của Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex), phụ trách thi công 8 km của cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2025.

Váng dầu nổi giữa ruộng. Ảnh: Đức Hùng
Đường Bãi Vọt - Hàm Nghi dài hơn 35 km, tổng mức đầu tư hơn 7.640 tỷ đồng, khởi công ngày 1/1/2023, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2025, đưa vào khai thác năm 2026. Dự án do liên danh Tổng công ty Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng thi công.
Đầu tháng 7, dự án đã đạt hơn 40% khối lượng công việc, mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào cuối tháng 6/2025, trước 3 tháng so với hợp đồng.

Đức Hùng


Cửa hàng đồ chơi ở Hà Nội bốc cháy lúc rạng sáng
Ngôi nhà ở kết hợp kinh doanh đồ chơi, xe điện trên phố Tô Hiệu, quận Cầu Giấy bốc cháy, 4 người trong nhà đã thoát ra an toàn, sáng 3/7.
Khoảng 4h20, lửa bắt đầu bùng lên từ tầng 1 ngôi nhà 4 tầng, một tum trên phố Tô Hiệu, phường Dịch Vọng, tạo thành cột khói cao hàng chục mét.
Ngôi nhà rộng khoảng 150 m2, tầng 1 kinh doanh đồ chơi, xe điện, xe đạp, tầng 2 đến 4 để ở, trong nhà có 4 người. Thời điểm cháy, trời đang mưa.

Cảnh sát phòng cháy chữa cháy phải cắt cửa cuốn để tiếp cận nguồn lửa ở tầng 1. Ảnh: Việt An
Phát hiện khói, người đi đường hô hoán và thông báo cho lực lượng chức năng. 4 người trong nhà đã thoát ra ban công tầng 3 rồi trèo sang nhà bên cạnh.
Công an quận Cầu Giấy huy động 4 xe chữa cháy đến hiện trường. Lúc này cửa cuốn tầng 1 vẫn đóng kín, bên trong có nhiều hàng hóa, xe máy. Cảnh sát phải sử dụng máy cắt để phá cửa, phun vòi rồng dập lửa.

Người trong nhà ra ngoài qua cửa sổ tầng 3, sau đó sang ban công nhà hàng xóm. Ảnh: Việt An
Đến 6h50, hỏa hoạn được dập tắt. Nguyên nhân cháy đang được điều tra.
Trước đó sáng 2/7, cũng trên phố Tô Hiệu, tầng 6 ngôi nhà 8 tầng là tổ hợp văn phòng cho thuê xảy ra hỏa hoạn. Cảnh sát huy động nhiều xe chữa cháy và dập tắt trong khoảng 10 phút.
Việt An


Người dân đồng loạt giao mặt bằng mở rộng đường kết nối TP HCM với miền Tây
Hàng trăm ngôi nhà được người dân giải toả, giao mặt bằng thi công mở rộng quốc lộ 50 lên 6 làn xe giúp giảm ùn tắc, tai nạn ở cửa ngõ TP HCM đi miền Tây.

Dự án mở rộng quốc lộ 50 đoạn qua huyện Bình Chánh dài gần 7 km, từ khu vực giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh tới giáp ranh Long An. Công trình có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng với hai phân đoạn chính, gồm hơn 4 km làm đường mới song hành quốc lộ, phần còn lại mở rộng tuyến hiện hữu lên 34 m cho 6 làn xe.
Khởi công cuối năm 2022, dự án được triển khai trước phần đường song hành. Đoạn mở rộng quốc lộ hiện hữu thực hiện sau, gần đây người dân đồng loạt giải toả nhà, giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Dự án mở rộng quốc lộ 50 đoạn qua huyện Bình Chánh dài gần 7 km, từ khu vực giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh tới giáp ranh Long An. Công trình có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng với hai phân đoạn chính, gồm hơn 4 km làm đường mới song hành quốc lộ, phần còn lại mở rộng tuyến hiện hữu lên 34 m cho 6 làn xe.
Khởi công cuối năm 2022, dự án được triển khai trước phần đường song hành. Đoạn mở rộng quốc lộ hiện hữu thực hiện sau, gần đây người dân đồng loạt giải toả nhà, giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Dọc tuyến quốc lộ, nhiều đoạn dãy nhà đã lùi sâu vào trong, giúp đường thông thoáng hơn.
Quốc lộ 50 dài 88 km nối TP HCM, Long An và Tiền Giang. Trong đó, đoạn qua TP HCM nhỏ hẹp, lại là trục giao thông dẫn vào khu liên hợp xử lý rác thải Đa Phước với mật độ xe dày đặc, thường xảy ra ùn tắc.

Dọc tuyến quốc lộ, nhiều đoạn dãy nhà đã lùi sâu vào trong, giúp đường thông thoáng hơn.
Quốc lộ 50 dài 88 km nối TP HCM, Long An và Tiền Giang. Trong đó, đoạn qua TP HCM nhỏ hẹp, lại là trục giao thông dẫn vào khu liên hợp xử lý rác thải Đa Phước với mật độ xe dày đặc, thường xảy ra ùn tắc.

Trên đoạn quốc lộ 50 gần cầu Ông Thìn, một bên dãy nhà lùi sâu vào trong gần 20 m, phía đối diện giải toả mặt bằng ít hơn, đang chờ bàn giao.
Dự án mở rộng quốc lộ có 594 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng, tổng kinh phí đền bù khoảng 1.280 tỷ đồng, tách riêng do huyện Bình Chánh triển khai từ nhiều năm trước.
Tính đến nay, dự án còn khoảng 27 mặt bằng chưa được giải toả. Địa phương đang phối hợp các bên liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc, dự kiến hoàn tất bàn giao trong tháng 7.

Trên đoạn quốc lộ 50 gần cầu Ông Thìn, một bên dãy nhà lùi sâu vào trong gần 20 m, phía đối diện giải toả mặt bằng ít hơn, đang chờ bàn giao.
Dự án mở rộng quốc lộ có 594 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng, tổng kinh phí đền bù khoảng 1.280 tỷ đồng, tách riêng do huyện Bình Chánh triển khai từ nhiều năm trước.
Tính đến nay, dự án còn khoảng 27 mặt bằng chưa được giải toả. Địa phương đang phối hợp các bên liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc, dự kiến hoàn tất bàn giao trong tháng 7.

Nhiều căn nhà sau khi giải toả, chủ hộ đã xây sửa lại khang trang, chờ công trình mở rộng đường hoàn thành giúp ổn định cuộc sống cũng như buôn bán, kinh doanh.

Nhiều căn nhà sau khi giải toả, chủ hộ đã xây sửa lại khang trang, chờ công trình mở rộng đường hoàn thành giúp ổn định cuộc sống cũng như buôn bán, kinh doanh.

Anh Nguyễn Anh Duy (áo trắng), 32 tuổi, dọn dẹp cát đá trước nhà để thuận tiện ra vào sau khi bàn giao một phần diện tích cho dự án.
"Nhiều năm qua, tuyến đường nhỏ hẹp, đi lại bất tiện. Mỗi khi ra đường tôi luôn lo xảy ra tai nạn vì ôtô lớn dày đặc", anh nói.

Anh Nguyễn Anh Duy (áo trắng), 32 tuổi, dọn dẹp cát đá trước nhà để thuận tiện ra vào sau khi bàn giao một phần diện tích cho dự án.
"Nhiều năm qua, tuyến đường nhỏ hẹp, đi lại bất tiện. Mỗi khi ra đường tôi luôn lo xảy ra tai nạn vì ôtô lớn dày đặc", anh nói.

Gần đó, ông Huỳnh Thế Tài, 56 tuổi, cho biết gia đình nhận quyết định bồi thường từ 10 năm trước cho phần diện tích hơn 40 m2, nhưng dự án mở rộng đường khi đó chưa triển khai nên đến nay mới giải toả. Sau khi phá dỡ phần trước nhà, ông xây sửa lại để ổn định cuộc sống.

Gần đó, ông Huỳnh Thế Tài, 56 tuổi, cho biết gia đình nhận quyết định bồi thường từ 10 năm trước cho phần diện tích hơn 40 m2, nhưng dự án mở rộng đường khi đó chưa triển khai nên đến nay mới giải toả. Sau khi phá dỡ phần trước nhà, ông xây sửa lại để ổn định cuộc sống.

Cụ Nguyễn Thị Tư Ry, 81 tuổi, nói gia đình bắt đầu phá dỡ phần trước nhà và giao mặt bằng cho dự án cách đây chừng 3 tháng. Phần nền nhà hiện cao mặt đường khoảng một mét, khó khăn đi lại nên phải đắp nền đất tạm phía trước để ra vào.
"Tôi mong công trình khi hoàn thành cũng đồng bộ với xung quanh, thuận lợi cho người dân đi lại", cụ nói.

Cụ Nguyễn Thị Tư Ry, 81 tuổi, nói gia đình bắt đầu phá dỡ phần trước nhà và giao mặt bằng cho dự án cách đây chừng 3 tháng. Phần nền nhà hiện cao mặt đường khoảng một mét, khó khăn đi lại nên phải đắp nền đất tạm phía trước để ra vào.
"Tôi mong công trình khi hoàn thành cũng đồng bộ với xung quanh, thuận lợi cho người dân đi lại", cụ nói.

Tại nhiều vị trí dọc đoạn quốc lộ 50 hiện hữu, nhà thầu đang thi công hệ thống điện, thoát nước, sau đó san lấp lại và làm nền đường phía trên.

Tại nhiều vị trí dọc đoạn quốc lộ 50 hiện hữu, nhà thầu đang thi công hệ thống điện, thoát nước, sau đó san lấp lại và làm nền đường phía trên.

Phía bên phải cầu Ông Thìn vượt sông Cần Giuộc (hướng từ Long An qua TP HCM), nhà thầu đang thi công một nhánh để mở rộng lên 6 làn xe cùng hai lề đi bộ. Cầu hiện hữu sau đó cũng được cải tạo và gia cố lại.
Ngoài cầu Ông Thìn, tại dự án còn một cây cầu khác là Bà Lớn sẽ được xây mới, giúp đồng bộ giao thông trên tuyến.

Phía bên phải cầu Ông Thìn vượt sông Cần Giuộc (hướng từ Long An qua TP HCM), nhà thầu đang thi công một nhánh để mở rộng lên 6 làn xe cùng hai lề đi bộ. Cầu hiện hữu sau đó cũng được cải tạo và gia cố lại.
Ngoài cầu Ông Thìn, tại dự án còn một cây cầu khác là Bà Lớn sẽ được xây mới, giúp đồng bộ giao thông trên tuyến.

Máy móc, vật tư được huy động đến công trường tại các đoạn người dân đã bàn giao mặt bằng.
Theo Ban điều hành dự án đường bộ 4, thuộc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), sau hơn một năm khởi công, tiến độ thi công tổng thể dự án mở rộng quốc lộ 50 hiện đạt khoảng 48%.
Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành đường song hành và cầu Bà Lớn vào cuối năm nay. Phần mở rộng quốc lộ 50 hiện hữu, cầu Ông Thìn, cùng các hạng mục như chiếu sáng, cây xanh dự kiến hoàn thành quý 3 và 4 năm sau.

Máy móc, vật tư được huy động đến công trường tại các đoạn người dân đã bàn giao mặt bằng.
Theo Ban điều hành dự án đường bộ 4, thuộc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), sau hơn một năm khởi công, tiến độ thi công tổng thể dự án mở rộng quốc lộ 50 hiện đạt khoảng 48%.
Chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành đường song hành và cầu Bà Lớn vào cuối năm nay. Phần mở rộng quốc lộ 50 hiện hữu, cầu Ông Thìn, cùng các hạng mục như chiếu sáng, cây xanh dự kiến hoàn thành quý 3 và 4 năm sau.

Tại phân đoạn khác của dự án, tuyến đường song hành đoạn giao với quốc lộ 50 hiện hữu có diện mạo mới sau hơn một năm thi công. Nhiều đoạn trên tuyến song hành đã được trải nhựa, xây dải phân cách...

Tại phân đoạn khác của dự án, tuyến đường song hành đoạn giao với quốc lộ 50 hiện hữu có diện mạo mới sau hơn một năm thi công. Nhiều đoạn trên tuyến song hành đã được trải nhựa, xây dải phân cách...

Theo chủ đầu tư, khó khăn lớn nhất ở đoạn đường song hành còn vướng nhiều mặt bằng của hai dự án khu dân cư Gia Hòa và Phong Phú 4, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ thi công. Đơn vị đang kiến nghị thành phố sớm giải quyết khó khăn này.

Theo chủ đầu tư, khó khăn lớn nhất ở đoạn đường song hành còn vướng nhiều mặt bằng của hai dự án khu dân cư Gia Hòa và Phong Phú 4, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ thi công. Đơn vị đang kiến nghị thành phố sớm giải quyết khó khăn này.

Hiện, các gói thầu chính trên đoạn đường song hành độ lần lượt đạt 50-78%.
Đường song hành khi đưa vào khai thác sẽ giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 50 hiện hữu nhờ chia bớt lưu lượng xe qua hai tuyên, nhất là ôtô chở rác vào khu Đa Phước.

Hiện, các gói thầu chính trên đoạn đường song hành độ lần lượt đạt 50-78%.
Đường song hành khi đưa vào khai thác sẽ giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 50 hiện hữu nhờ chia bớt lưu lượng xe qua hai tuyên, nhất là ôtô chở rác vào khu Đa Phước.

Hướng tuyến dự án mở rộng quốc lộ 50. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Dự án mở rộng quốc lộ 50 sau khi hoàn thành sẽ tăng kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM, Long An cùng các tỉnh miền Tây. Công trình cũng liên kết các tuyến huyết mạch khác như cao tốc Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 (đang triển khai); đại lộ Nguyễn Văn Linh... giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông phía Nam thành phố

Hướng tuyến dự án mở rộng quốc lộ 50. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Dự án mở rộng quốc lộ 50 sau khi hoàn thành sẽ tăng kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM, Long An cùng các tỉnh miền Tây. Công trình cũng liên kết các tuyến huyết mạch khác như cao tốc Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 (đang triển khai); đại lộ Nguyễn Văn Linh... giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông phía Nam thành phố

Quỳnh Trần - Gia Minh


Bối rối khi xuất trình giấy phép lái xe qua VNeID
Hai ngày đầu kiểm tra giấy tờ trên VNeID, cảnh sát giao thông gặp tình huống người lái xe không nhớ mật khẩu, chưa cập nhật giấy phép, chưa nâng cấp ứng dụng.
Tối 2/7, tổ tuần tra Đội Cảnh sát giao thông Công an TP Thủ Đức lập chốt tại giao lộ Lã Xuân Oai - D2, phường Tăng Nhơn Phú A. Kiểm tra ngẫu nhiên, cảnh sát phát hiện thanh niên 30 tuổi lái xe máy có nồng độ cồn 0,206 mg/l khí thở. Với lỗi này, người vi phạm bị phạt 7 triệu đồng, tước bằng lái 11 tháng.
Được yêu cầu xuất trình bằng lái, đăng ký xe qua VNeID, thanh niên vi phạm lúng túng vì chưa từng sử dụng. Anh cho biết khi làm căn cước công dân đăng ký số điện thoại khác với số đang dùng nên không thể làm định danh mức độ 2, từ đó không thể tích hợp bằng lái, đăng ký xe qua ứng dụng.
Một thanh niên khác cũng không xuất trình được bằng lái nhựa khi được yêu cầu. Khi mở ứng dụng VNeID, người này tỏ ra bỡ ngỡ vì các giấy tờ liên quan xác thực không đạt. Anh cho biết trước đó đã xác thực mức độ 2 với bằng lái và đăng ký xe, nhưng đến nay vẫn không được chấp nhận.
"Tôi dùng điện thoại nhập số khung, biển số xe máy, bằng lái trên ứng dụng từ lâu nên nghĩ đã được tích hợp và không mang theo giấy tờ", anh nói. Do không có giấy tờ, anh đã bị tạm giữ xe máy.

Cảnh sát kiểm tra một người lái xe máy vi phạm nồng độ ở giao lộ Lã Xuân Oai - D2, TP Thủ Đức, tối 2/7. Ảnh: Đình Văn
Theo Thông tư 28 của Bộ Công an, từ ngày 1/7 người dân có thể xuất trình giấy phép lái xe, đăng ký xe... qua ứng dụng VNeID. Cảnh sát giao thông sẽ thu giữ giấy phép trên môi trường điện tử thay vì kiểu cũ. Tuy nhiên, nhiều trường hợp gặp khó khi bị kiểm tra.
Một cảnh sát giao thông TP Thủ Đức cho biết sau khi áp dụng quy định mới từ hôm qua, nhiều người dân còn bỡ ngỡ, một số người lớn tuổi chưa biết đến VNeID. Đa số trường hợp vẫn gặp khó khi tích hợp giấy tờ trên ứng dụng nên cảnh sát vẫn kiểm tra bằng lái, đăng ký xe bằng giấy.
Theo quy trình, khi phát hiện người lái xe vi phạm, nếu lỗi phải tạm giữ bằng lái, cảnh sát giao thông sẽ lập biên bản xử phạt, tạm giữ. Nếu xuất trình giấy tờ điện tử, cảnh sát sẽ kiểm tra bằng cách nhập số giấy phép lái xe vào trang web tra cứu. Sau đó, trên ứng dụng của người vi phạm sẽ hiện dòng chữ "tạm giữ giấy phép lái xe trên môi trường điện tử" cùng thời gian tạm giữ.
Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó phòng Cảnh sát giao thông TP HCM, cho biết sắp tới đơn vị sẽ tăng cường xử phạt qua VNeID để người dân dần hình thành thói quen. "Việc này về lâu dài sẽ giúp lực lượng và người dân thuận lợi, không tốn thời gian xử lý các vi phạm hành chính", ông nói.
Tình trạng người lái xe bối rối khi cảnh sát kiểm tra qua ứng dụng VNeID cũng xảy ra ở nhiều địa phương khác. Tại Hòa Bình, trong ngày đầu kiểm tra, một phụ nữ đeo khẩu trang, găng tay nên loay hoay không xác nhận được vân tay, khuôn mặt để mở khóa và đăng nhập ứng dụng.
Cảnh sát nhắc có thể nhập mật khẩu, người phụ nữ cho biết lâu không sử dụng nên không nhớ mật khẩu. Cuối cùng chị đành xuất trình giấy tờ bản cứng.

Người phụ nữ loay hoay đăng nhập ứng dụng VNeID. Ảnh: Gia Chính
Cảnh sát tiếp tục dừng ôtô chạy quá tốc độ 11 km/h, nữ tài xế 57 tuổi, trú Hà Nội xuất trình đồng thời giấy phép lái xe bản cứng và bản trên ứng dụng VNeID. Tuy nhiên, thời hạn giấy phép trên ứng dụng không trùng thời hạn ghi trên bản cứng. Cảnh sát dùng điện thoại cá nhân tra cứu trên hệ thống, xác định thông tin trên VNeID chưa được cập nhật nên đã hỗ trợ tài xế cập nhật. Sau đó, cảnh sát làm thủ tục tạm giữ giấy phép lái xe trên ứng dụng của tài xế này.
Tổ công tác cũng ghi nhận trường hợp đã tích hợp thông tin đầy đủ khi kiểm tra một nam tài xế 33 tuổi, trú Mỹ Đức, Hà Nội lái xe quá tốc độ 12 km/h. Anh này bị lập biên bản vi phạm, biên bản tạm giữ bằng giấy theo thông tin giấy phép trong ứng dụng, hẹn một tuần sau lên Phòng Cảnh sát giao thông Hòa Bình làm thủ tục nộp phạt.
Khi nam tài xế thắc mắc có thể dùng giấy phép bản cứng để lái xe tiếp hay không, cảnh sát giải thích thông tin vi phạm sẽ được cập nhật trên hệ thống, nhà chức trách sẽ dễ dàng phát hiện.

CSGT lập biên bản trường hợp vi phạm, tạm giữ giấy phép trên môi trường điện tử. Ảnh: Gia Chính
Một cán bộ tổ công tác cho biết sau khi lập biên bản, ứng dụng sẽ chưa hiển thị việc tài xế bị giữ giấy phép lái xe ngay do cảnh sát giao thông thiếu thiết bị nghiệp vụ cập nhật tại chỗ. Các trường hợp vi phạm sẽ được chuyển về Phòng Cảnh sát giao thông vào chiều cùng ngày để nhập lên hệ thống, sau đó thông tin tạm giữ mới hiện trên VNeID của người vi phạm.
Hôm qua, cảnh sát giao thông Hà Nội cũng đồng loạt kiểm tra giấy tờ trên ứng dụng VNeID. Trung tá Đặng Hồng Giang, Đội trưởng Đội số 3, cho biết triển khai Thông tư 28, Đội đã phổ biến quy trình kiểm tra, kiểm soát và hướng dẫn việc xử lý, tạm giữ, tước giấy tờ trên ứng dụng VNeID đến 100% cán bộ chiến sĩ.
Trong những ngày đầu triển khai, lực lượng chức năng sẽ tăng cường hướng dẫn người dân tích hợp các giấy tờ trên ứng dụng VNeID và cách xuất trình giấy tờ liên quan khi được yêu cầu kiểm tra.
Nhóm phóng viên


Mưa lớn, TP Hà Giang ngập
Mưa lớn kết hợp lũ từ các đỉnh núi bao quanh đổ xuống khiến nhiều tuyến đường ở TP Hà Giang ngập 30-50 cm, một số nơi sạt lở, sáng 3/7.
Từ đêm qua đến sáng nay, TP Hà Giang và huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang mưa xối xả. Lượng mưa 24 giờ qua tại xã Việt Lâm, huyện Vị Xuyên tới 365 mm, Bản Ngần 285 mm, theo cơ quan khí tượng.
Mưa lớn trong thời gian ngắn đã tạo thành dòng lũ từ các đỉnh núi bao quanh đổ xuống TP Hà Giang. Đến sáng nay, nhiều tuyến đường ở phường Minh Khai, Trần Phú bị ngập 30-50 cm, giao thông tê liệt, nước tràn vào nhà dân.

Ngập

Nước chảy từ trên núi, tràn qua nhà dân xuống đường phố ở TP Hà Giang. Video: Phạm Đương Khởi

Ông Nguyễn Văn Thuận, Chủ tịch xã Việt Lâm, nơi ghi nhận lượng mưa lớn nhất, cho biết hiện mưa chưa ngớt, một số tuyến đường đã bị sạt lở.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia dự báo trong 3-6 giờ tới, miền núi và trung du Bắc Bộ tiếp tục mưa 20-40 mm, có nơi trên 80 mm. Mưa sẽ kéo dài 1-2 ngày tới do ảnh hưởng của rãnh áp thấp di chuyển từ Trung Quốc xuống.
Phó thủ tướng Trần Lưu Quang hôm qua đã yêu cầu các tỉnh miền núi phía Bắc rà soát khu vực nguy hiểm, không đảm bảo an toàn để sơ tán dân; tổ chức canh gác, hướng dẫn bảo đảm giao thông an toàn cho người và phương tiện, nhất là tại các ngầm, tràn, khu vực có nguy cơ sạt lở.

Tỉnh lộ 177 từ Tân Quang đi Hoàng Su Phì nhiều điểm sạt lở. Ảnh: Nguyễn Ngọc Quyến
Trước đó ngày 10/6, Hà Giang mưa lớn khiến 3 người chết do lũ cuốn và sạt lở đất. Hơn 1.200 nhà bị nước lũ tràn vào, hơn 220 ha lúa, hoa màu ngập úng. Các quốc lộ, tỉnh lộ, đường liên xã, liên thôn bị sạt lở gần 18.000 m3 đất đá, bêtông.

Gia Chính


Người phụ nữ ở Hà Nội bị sét đánh tử vong
Trong cơn mưa giông, người phụ nữ 42 tuổi đang lùa đàn vịt ở xã Cấn Hữu, huyện Quốc Oai thì bị sét đánh tử vong, chiều 2/7.
Khoảng 17h, mây giông kéo đến bao phủ bầu trời khu vực Quốc Oai. Nhiều tia sét đánh xuống mặt đất, trúng cô giáo Trường Mầm non xã Cấn Hữu.

Sét đánh trên bầu trời Hà Nội. Ảnh: Vũ Anh
Chủ tịch UBND xã Cấn Hữu Nguyễn Quang Khải cho biết cô giáo đang trong thời gian nghỉ hè nên thường xuyên hỗ trợ gia đình chăm nom trang trại ở cánh đồng của xã. Lúc mưa giông, cô giáo đang lùa đàn vịt vào lều.
Trung tâm Mạng lưới khí tượng thủy văn cho biết trong khoảng một giờ chiều tối 2/7, cả nước có khoảng 10.000 cú sét, trong đó đánh xuống đất gần 5.900 lần. Huyện Quốc Oai và Chương Mỹ tập trung nhiều sét nhất Hà Nội.

Gia Chính


Hàng loạt resort ở vịnh Lăng Cô bỏ hoang
TP HuếNằm trên tuyến đường ven biển thị trấn Lăng Cô, hàng loạt resort, biệt thự được đầu tư hàng triệu USD nhưng bị bỏ hoang nhiều năm, gây lãng phí đất, mất mỹ quan.

Lăng Cô nằm trong top 30 vịnh biển đẹp nhất thế giới. Tận dụng ưu thế này, nhiều năm qua dọc tuyến đường ven biển thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, chính quyền cấp phép xây dựng hàng loạt dự án du lịch.
Ảnh trên là khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn rộng khoảng 102 ha, do Công ty cổ phần quốc tế Minh Viễn làm chủ đầu tư. Dự án có tổng vốn 368 triệu USD, gồm hệ thống khách sạn, khu resort, trung tâm hội nghị và dịch vụ bổ trợ đạt tiêu chuẩn quốc tế 5 sao.

Lăng Cô nằm trong top 30 vịnh biển đẹp nhất thế giới. Tận dụng ưu thế này, nhiều năm qua dọc tuyến đường ven biển thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, chính quyền cấp phép xây dựng hàng loạt dự án du lịch.
Ảnh trên là khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn rộng khoảng 102 ha, do Công ty cổ phần quốc tế Minh Viễn làm chủ đầu tư. Dự án có tổng vốn 368 triệu USD, gồm hệ thống khách sạn, khu resort, trung tâm hội nghị và dịch vụ bổ trợ đạt tiêu chuẩn quốc tế 5 sao.

Dự án khởi công năm 2018, dự kiến hoàn thành quý I/2024. Giai đoạn một, vài khu nhà đã hoàn thành và đưa vào hoạt động từ cuối năm 2019. Tuy nhiên, phần lớn công trình còn lại dang dở và bỏ hoang. Trong ảnh là khu nhà hội nghị khóa cửa nhiều năm, lan can, cửa đã hư hỏng.

Dự án khởi công năm 2018, dự kiến hoàn thành quý I/2024. Giai đoạn một, vài khu nhà đã hoàn thành và đưa vào hoạt động từ cuối năm 2019. Tuy nhiên, phần lớn công trình còn lại dang dở và bỏ hoang. Trong ảnh là khu nhà hội nghị khóa cửa nhiều năm, lan can, cửa đã hư hỏng.

Bên trong tòa nhà, nhiều đồ vật ngổn ngang, hư hỏng. Cầu thang ẩm mốc.

Bên trong tòa nhà, nhiều đồ vật ngổn ngang, hư hỏng. Cầu thang ẩm mốc.

Nhiều xe môtô địa hình bị rỉ sét, hư hỏng bày trong khuôn viên khu nghỉ dưỡng.

Nhiều xe môtô địa hình bị rỉ sét, hư hỏng bày trong khuôn viên khu nghỉ dưỡng.

Một khu nhà chức năng từng hoạt động, nay bỏ không, khuôn viên ngập nước. Phía sau là một số biệt thự được xây dựng dang dở, cỏ mọc um tùm, rêu phủ bám.

Một khu nhà chức năng từng hoạt động, nay bỏ không, khuôn viên ngập nước. Phía sau là một số biệt thự được xây dựng dang dở, cỏ mọc um tùm, rêu phủ bám.

Người dân địa phương chăn thả gia súc trong những biệt thự nghỉ dưỡng ven biển.

Người dân địa phương chăn thả gia súc trong những biệt thự nghỉ dưỡng ven biển.

Khu du lịch Huyền thoại Địa Trung Hải rộng hơn 6,9 ha do Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng và Phát triển nhà Vinacoland làm chủ đầu tư cũng đang "đắp chiếu".
Với tổng vốn 600 tỷ đồng, dự án khởi công năm 2016 gồm 52 villa, các khối phòng khách sạn, hội trường và căn hộ tiêu chuẩn 5 sao. Theo kế hoạch, dự án đưa vào hoạt động năm 2018 nhưng sau đó bỏ hoang.

Khu du lịch Huyền thoại Địa Trung Hải rộng hơn 6,9 ha do Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng và Phát triển nhà Vinacoland làm chủ đầu tư cũng đang "đắp chiếu".
Với tổng vốn 600 tỷ đồng, dự án khởi công năm 2016 gồm 52 villa, các khối phòng khách sạn, hội trường và căn hộ tiêu chuẩn 5 sao. Theo kế hoạch, dự án đưa vào hoạt động năm 2018 nhưng sau đó bỏ hoang.

Dãy nhà ba tầng của khu nghỉ dưỡng đã hoàn thành phần thô, bên ngoài là các hồ tạo cảnh quan nhưng nước đục, bám đầy rêu.

Dãy nhà ba tầng của khu nghỉ dưỡng đã hoàn thành phần thô, bên ngoài là các hồ tạo cảnh quan nhưng nước đục, bám đầy rêu.

Bên trong các phòng của khu nghỉ dưỡng xây dựng dang dở. Phụ kiện vẫn bọc nylon chưa lắp ghép.

Bên trong các phòng của khu nghỉ dưỡng xây dựng dang dở. Phụ kiện vẫn bọc nylon chưa lắp ghép.

Hàng chục căn biệt thự đang xây dựng dở nằm cạnh tuyến đường ven biển Lăng Cô bị bỏ hoang. Khu nghỉ dưỡng không còn biển hiệu, được rào chắn bằng tôn.

Hàng chục căn biệt thự đang xây dựng dở nằm cạnh tuyến đường ven biển Lăng Cô bị bỏ hoang. Khu nghỉ dưỡng không còn biển hiệu, được rào chắn bằng tôn.

Một khu nghỉ dưỡng khác không có bảng hiệu với nhiều ngôi nhà bị bỏ hoang, cây cối mọc um tùm.

Một khu nghỉ dưỡng khác không có bảng hiệu với nhiều ngôi nhà bị bỏ hoang, cây cối mọc um tùm.

Cửa chính ra vào một khu nghỉ dưỡng đặt barie cấm vào, nhưng không có bảo vệ trông coi.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế, các dự án resort bỏ hoang do nhà đầu tư gặp khó khăn về vốn. Ban đang liên hệ đề nghị họ sớm tái khởi động, đưa dự án vào hoạt động.

Cửa chính ra vào một khu nghỉ dưỡng đặt barie cấm vào, nhưng không có bảo vệ trông coi.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế, các dự án resort bỏ hoang do nhà đầu tư gặp khó khăn về vốn. Ban đang liên hệ đề nghị họ sớm tái khởi động, đưa dự án vào hoạt động.

Võ Thạnh

Khu du lịch nghỉ dưỡng bỏ hoang trên đảo Cát Bà
Biệt thự bỏ hoang trên bán đảo Sơn Trà


Hai cháu bé được tìm thấy sau ba ngày mất tích
Lào CaiHai cháu bé dân tộc Mông đi chơi và mắc kẹt trên tum của trường Tiểu học Lao Chải, được lực lượng cứu hộ tìm thấy sáng 2/7 sau ba ngày mất tích.
Chính quyền xã Hoàng Liên, thị xã Sa Pa ngày 29/6 nhận được tin báo của gia đình hai cháu 7 và 10 tuổi, trú thôn Lao Hàng Chải đi chơi nhiều giờ không về nhà. Nghi ngờ các cháu ra suối bắt cá và bị lũ cuốn, chính quyền huy động 150 người gồm công an, bộ đội và người dân tìm kiếm.

Lực lượng chức năng tìm hai cháu dọc suối Mường Hoa từ chiều 29/6. Ảnh: UBND thị xã Sa Pa
Khoảng 6h ngày 2/7, khi nhân viên bảo vệ của Trường Tiểu học Lao Chải, xã Hoàng Liên đến mở cửa kho lấy đồ phục vụ nấu ăn cho đội tìm kiếm thì nghe tiếng kêu cứu trên tầng tum khu phòng học. Kiểm tra, họ phát hiện hai cháu bé.
Hai cháu bé kể lại đã rủ nhau đến chơi ở Trường Tiểu học Lao Chải, cách nhà khoảng 3 km, sau đó trèo lên trần tầng 3 khu phòng học và không xuống được.
"Các cháu bình an sau hơn ba ngày không ăn là nhờ uống nước tại bể ở tầng tum", lãnh đạo xã Hoàng Liên nói.
Gia Chính


3.900 tỷ đồng xây cầu vượt biển vịnh Rạch Giá
Cầu dài 2,8 km, 6 làn xe, vượt vịnh Rạch Giá thuộc tuyến kết nối hai tỉnh Kiên Giang - Cà Mau dài 3,7 km, tổng vốn đầu tư khoảng 3.900 tỷ đồng.
Theo Sở Giao thông Vận tải Kiên Giang, việc xây dựng cầu vượt biển vịnh Rạch Giá, nhằm hoàn thành tuyến đường ven biển, kết nối liên vùng qua địa bàn TP Rạch Giá, huyện An Biên đến Cà Mau.
Dự án có điểm đầu tại xã Tây Yên, huyện An Biên; điểm cuối tại nút giao đường 3 tháng 2 và đường Ngô Quang Hơn (TP Rạch Giá). Ngành chức năng tỉnh Kiên Giang đang tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Vi trí dự kiến xây cầu vượt biển vịnh Rạch Giá. Đồ họa: Khánh Hoàng
Công trình dự kiến được xây dựng trong giai đoạn 2024-2029 bằng vốn ngân sách. Khi hoàn thành, dự án sẽ giảm tải cho quốc lộ 63 hiện hữu, đồng thời mở rộng không gian đô thị, thúc đẩy kinh tế khu vực ven vịnh Rạch Giá.
Ngoài ra, tỉnh Kiên Giang cũng đang lập chủ trương xin đầu tư dự án đường ven biển nối tỉnh Cà Mau dài 60 km bằng nguồn vốn ODA. Tuyến đường này cùng với cầu vượt vịnh Rạch Giá sẽ khép kín tuyến ven biển liên vùng.
Vịnh Rạch Giá thuộc biển Tây, thông ra vịnh Thái Lan, có khí hậu ôn hòa, khá nông, đi qua các huyện Châu Thành, Hòn Đất, An Biên và TP Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang. Vịnh thuộc khu dự trữ sinh quyển thế giới Kiên Giang được UNESCO công nhận năm 2006.

Ngọc Tài


Hà Nội đặt tên 22 đường, phố mới
HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết đặt tên và điều chỉnh độ dài 22 đường, phố mới, trong đó 7 tuyến mang tên danh nhân, sáng 2/7.
Liệt sĩ, anh hùng Trần Thị Bắc, nguyên mẫu trong bài thơ Núi đôi của nhà thơ Vũ Cao được UBND thành phố đặt tên cho tuyến đường ở huyện Sóc Sơn. Đường này dài 620 m, rộng 10 m, từ vị trí đối diện trụ sở Công an huyện Sóc Sơn đến ngã ba trước ngõ 60 đường Núi Đôi.
Quận Hà Đông có 4 tuyến đường được đặt tên gồm: Phượng Bãi, Đồng Dâu, Hoàng Trình Thanh và Nguyễn Văn Luyện. Quận Long Biên có 6 tuyến tên mới là Cự Khối, phố Hoa Động, đường Nguyễn Gia Bồng, đường Đồng Thanh, phố Quán Tình, phố Vo Trung. Đây hầu hết là tên gắn với di tích như đình chùa, tên làng, xã, phường có sẵn.

Một góc thành phố Hà Nội trên cao. Ảnh: Giang Huy
Huyện Hoài Đức có hai đường được đặt tên mới là đường Lý Đàm Nghiên và Triệu Túc. Huyện Mỹ Đức có một số đường mới được đặt tên là Phù Lưu Tế, Mỹ Hà, Sạt Nỏ, Hà Xá, Trung Nghĩa, Trinh Tiết, Thượng Tiết.
Cùng với việc đặt tên cho các đường phố mới, TP Hà Nội điều chỉnh độ dài 3 tuyến phố là Huỳnh Thúc Kháng (quận Đống Đa); Pháo Đài Láng (Đống Đa) và Lệ Mật (Long Biên).
Thẩm tra nội dung này trước đó, Ban Pháp chế HĐND TP Hà Nội đề nghị thành phố giải trình thêm cơ sở đặt tên cho đường Trinh Tiết dài 540 m ở huyện Mỹ Đức và phố Quán Tình dài 500 m ở quận Long Biên.
Theo Giám đốc Sở Văn hóa và Thể thao Đỗ Đình Hồng, đường Trinh Tiết được đặt theo tên làng cổ ở huyện Mỹ Đức. Tên này tương truyền do vua Lý Thái Tông đặt cho làng, địa phương cũng có đình đền Trinh Tiết được xếp hạng cấp thành phố.
Tên Quán Tình có từ cuối thời Lê Trung Hưng, là xã thuộc tổng Đặng Xá, huyện Gia Lâm, phủ Thuận An, trấn Kinh Bắc (nay là tỉnh Bắc Ninh). Trên địa bàn Giang Biên, quận Long Biên hiện có chùa Quán Tình.

Sơn Hà


Hà Nội kỷ luật hai cán bộ liên quan vụ cháy chung cư mini
5 tháng sau khi xem xét trách nhiệm cán bộ liên quan vụ cháy chung cư mini làm 56 người chết, UBND TP Hà Nội quyết định kỷ luật hai phó chủ tịch quận Thanh Xuân.
Ngày 27/6, UBND TP Hà Nội quyết định xóa tư cách Phó chủ tịch quận Thanh Xuân đối với ông Đặng Hồng Thái. Ông Thái giữ chức Phó chủ tịch quận Thanh Xuân giai đoạn 2009-2021, được HĐND quận Thanh Xuân miễn nhiệm chức danh này vào tháng 1/2021 để nghỉ hưu.
Trong giai đoạn công tác, ông Thái đã cấp giấy phép xây dựng cho chung cư mini số 37/29/70 phố Khương Hạ, phường Khương Đình. Tháng 9/2023, chung cư mini xảy ra hỏa hoạn làm 56 người chết, 37 người bị thương.
Kết quả điều tra ban đầu của công an thành phố xác định ngôi nhà cháy có dấu hiệu vi phạm nghiêm trọng về trật tự xây dựng, quy định pháp luật về phòng cháy, chữa cháy. Chủ chung cư mini bị khởi tố, tạm giam 4 tháng về tội Vi phạm quy định về phòng cháy chữa cháy theo Điều 313 Bộ luật Hình sự.
Ngoài ông Thái, UBND TP Hà Nội quyết định khiển trách ông Lê Trung Cường, Phó chủ tịch quận Thanh Xuân. Hai ông Thái và Cường bị xác định "có những vi phạm, khuyết điểm trong công tác", đã chịu kỷ luật Đảng vào ngày 29/3.

Chung cư mini ở phố Khương Hạ, quận Thanh Xuân bốc cháy ngày 12/9 làm 56 người chết, 37 người bị thương. Ảnh: Giang Huy
Hồi tháng 2, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội thông cáo kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với 3 tổ chức đảng tại quận Thanh Xuân, gồm: Ban Thường vụ Quận ủy, Đảng ủy Công an quận, Đảng ủy phường Khương Đình nhiệm kỳ 2015-2020 và 2020-2025.
Ban Thường vụ Thành ủy yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm và xem xét kỷ luật đối với 28 đảng viên, trong đó có 6 đảng viên là cán bộ, nguyên cán bộ diện Ban Thường vụ Thành ủy quản lý; kiểm điểm, xem xét trách nhiệm đối với 3 tổ chức đảng và 8 đảng viên có liên quan.
Thông tin về vụ này tại phiên họp HĐND TP Hà Nội hôm 1/7, Phó giám đốc Công an thành phố Nguyễn Thanh Tùng nói vụ cháy ở Thanh Xuân có nguyên nhân sâu xa là sai phạm về xây dựng từ năm 2015. Cơ quan chức năng khi điều tra, tố tụng phải xem xét trách nhiệm của rất nhiều cán bộ trong giai đoạn này. Nhiều sai phạm về xây dựng kéo dài đến bây giờ vẫn chưa xử lý được.
"Nếu đưa ra xử lý tất cả thì hết cán bộ, hết cả hệ thống chính quyền phường, chưa nói đến quận", ông Tùng nói.
Sơn Hà - Võ Hải

Sơn Hà


Cần hơn 28.000 tỷ đồng nâng cấp đường kết nối Bình Dương - TP HCM
Đường Mỹ Phước - Tân Vạn, đoạn dài 15,3 km thuộc Vành đai 3 TP HCM sau 9 năm khai thác được đề xuất nâng cấp với kinh phí gần 28.300 tỷ đồng để đồng bộ toàn tuyến.
Nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải báo cáo UBND TP HCM - cơ quan đầu mối điều phối triển khai dự án Vành đai 3. Đường Mỹ Phước - Tân Vạn là phân đoạn đầu tiên thuộc tuyến Vành đai 3 đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương, đã đầu tư hoàn thành từ năm 2015.
Hiện, đây là trục đường huyết mạch kết nối Bình Dương - TP HCM qua các tuyến quốc lộ 1, 1K, 13. Theo Sở Giao thông Vận tải, đoạn đường đang khai thác với quy mô 6 làn xe. Các nút giao trên tuyến cũng dạng đồng mức, khó đảm bảo năng lực thông hành khi toàn tuyến Vành đai 3 dự kiến khai thác năm 2026 nếu không được nâng cấp đồng bộ.

Đường Mỹ Phước - Tân Vạn thuộc Vành đai 3 đoạn ở Bình Dương hoàn thành. Ảnh: Gia Minh
Trước đây, khi đầu tư tuyến đường trên, Bình Dương đề xuất xây dựng các nút giao bằng dự án sử dụng vốn ODA. Tuy nhiên, việc đầu tư dự kiến năm 2027-2028 mới xong, chậm hơn so với kế hoạch khai thác toàn tuyến vành đai, nguy cơ gây ùn tắc do thiếu đồng bộ.
Theo tính toán, tổng chi phí đầu tư nâng cấp đoạn đường cần gần 28.300 tỷ đồng, theo hai giai đoạn. Đầu tiên sẽ làm 4 làn cao tốc đi trên cao, bên trái tuyến hiện hữu (hướng từ Tân Vạn đi Bình Chuẩn) để đồng bộ tuyến chính Vành đai 3 đang triển khai. Dưới mặt đất, cùng với 6 làn xe hiện hữu sẽ xây thêm ba làn (2 làn cơ giới, một làn thô sơ), hình thành hai tuyến song hành dọc trục chính cao tốc.
Phạm vi giải phóng mặt bằng được nới thêm 16 m so với hiện nay, nâng tổng bề rộng trên tuyến lên khoảng 48 m. Riêng những nơi có nút giao sẽ được tính toán giải phóng mặt bằng phù hợp với quy mô ở khu vực. Đến giai đoạn hoàn thiện, tuyến đường sẽ được đầu tư 8 làn cao tốc đi trên cao như toàn tuyến Vành đai 3, hai bên là đường song hành. Nút giao cũng được xây hoàn chỉnh, đồng bộ.
Do nguồn vốn rất lớn, tỉnh Bình Dương đã kiến nghị Chính phủ xem xét hỗ trợ, chấp thuận giao địa phương triển khai theo hình thức đầu tư công. Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã thống nhất giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp địa phương đề xuất cụ thể phương án thực hiện.

15,3 km đoạn Vành đai 3 đi qua Bình Dương đã đầu tư hoàn thành. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Vành đai 3 là trục giao thông liên vùng đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, tổng chiều dài hơn 90 km. Ngoài đoạn 15,3 km đã đầu tư hoàn thành nêu trên, phần còn lại của toàn tuyến đang được xây dựng. Trong đó, một đoạn khác trên trục đường này là dự án thành phần 1A (cầu Nhơn Trạch và đường dẫn nối TP HCM - Đồng Nai), đang được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất bổ sung thêm nhiều hạng mục để đồng bộ toàn tuyến.
Phần còn lại của Vành đai 3 với tổng chiều dài hơn 76 km, tổng mức đầu tư gần 75.400 tỷ đồng đang được 4 tỉnh, thành thực hiện. Toàn tuyến vành đai khi được khép kín vào năm 2026 sẽ giúp kết nối giao thông liên vùng; thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội cả Vùng trọng điểm phía Nam.

Gia Minh


Bắn pháo hoa 30 điểm mừng ngày giải phóng Thủ đô
TP Hà Nội sẽ tổ chức bắn pháo hoa 15 phút, từ 21h30 ngày 9/10 với điểm nhấn là trận địa pháo tầm cao kết hợp tầm thấp tại sân vận động Mỹ Đình.
Theo kế hoạch tổ chức bắn pháo hoa kỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô mới được ban hành, UBND TP Hà Nội quyết định tăng số điểm bắn lên 30 thay vì 6 như kế hoạch hồi tháng 4. Điểm bắn quy mô nhất là sân vận động Mỹ Đình với 800 quả pháo, 24 giàn hỏa thuật, 480 ống hỏa thuật.

Pháo hoa dịp Tết Nguyên đán 2024 ở Hồ Gươm. Ảnh: Giang Huy
7 trận địa pháo hoa tầm cao với 600 quả pháo được đặt ở trước tòa soạn báo Hà Nội mới, quận Hoàn Kiếm; vườn hoa Lạc Long Quân, quận Tây Hồ; công viên Thống nhất, quận Hai Bà Trưng; hồ Văn Quán, quận Hà Đông; thành cổ Sơn Tây, thị xã Sơn Tây; khu đất dự án hồ điều hòa, huyện Thanh Trì; Trung tâm Thể dục Thể thao huyện Đông Anh.
Ngoài ra, thành phố tổ chức 22 trận địa bắn pháo hoa tầm thấp ở các quận, huyện Ba Đình, Hoàng Mai, Long Biên, Đống Đa, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Bắc Từ Liêm, Gia Lâm, Mê Linh, Ba Vì, Đan Phượng, Thạch Thất.
Lần gần nhất Hà Nội bắn pháo hoa ngày 10/10 cách đây 10 năm, dịp kỷ niệm 60 năm ngày giải phóng Thủ đô. Năm nay, thành phố tổ chức nhiều hoạt động văn hóa - thể thao chào mừng như: Thi ảnh nghệ thuật, sáng tác ca khúc về Hà Nội, hội sách, giải chạy, hội khỏe Phù Đổng.

Sơn Hà


Cháy tàu đang neo đậu ở biển Phú Yên
Tàu đánh bắt cá ngừ đang đậu trên bờ biển TP Tuy Hòa bỗng nhiên cháy ngùn ngụt, nhiều người dân hô hoán dập lửa, chiều 2/7.
15h, ông Nguyễn Tuấn Kiệt, ngụ TP Tuy Hòa, đang hốt rác trên tàu cá neo đậu ở cảng Đông Tác, thì khu vực cabin phát lửa. Thấy khói bốc nghi ngút, ông chạy ra ngoài hô hoán, đồng thời lấy bình chữa cháy dập lửa song bất thành.

Cháy tàu cá đang neo đậu trên bờ biển Phú Yên

Cháy tàu cá ở cảng Đông Tác, TP Tuy Hòa. Video: Bích Quân

Do gió lớn, thời tiết nắng nóng, trong vòng vài phút ngọn lửa bao trùm phần trên con tàu công suất 435 CV, dài hơn 15, nguy cơ lan sang các tàu khác đậu bên cạnh. Chủ tàu phải mang nhiều vật dụng quan trọng từ tàu ra phía ngoài, một số ngư dân gần đó đến hỗ trợ dập lửa.
Cảnh sát chữa cháy huy động hai xe chuyên dụng, máy bơm cùng hàng chục chiến sĩ đến hiện trường phối hợp bộ đội biên phòng, chính quyền địa phương dập lửa. Sau 15 phút, hoả hoạn được khống chế.
Vụ cháy không gây thương vong, song làm một phần tàu bị cháy rụi bao gồm cabin, máy tàu và hệ thống thiết bị giám sát... Chủ tàu ước tính thiệt hại khoảng 500 triệu đồng.
Bùi Toàn


Cống ngăn mặn lớn nhất miền Trung sắp hoàn thành
Thanh HóaCác hạng mục chính của cống ngăn mặn hơn 630 tỷ đồng trên sông Lèn đã cơ bản hoàn thiện, chờ vận hành thử vào tháng 8.
Ngày 2/7, đại diện Ban quản lý Trung ương các dự án thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) cho hay cống thủy lợi ngăn mặn sông Lèn đã đạt trên 90% khối lượng. Hạng mục quan trọng và khó thi công nhất là ba cửa van, mỗi tấm nặng hơn 200 tấn (cao 7,7 m, rộng 45 m) đã lắp đặt và đang thử tải.
Con đường dài 405 m, rộng 7,5 m nối hai bờ sông Lèn, có chức năng hỗ trợ vận hành dự án cống ngăn mặn, giúp người dân hai bờ sông đi lại thuận lợi đã được thảm nhựa, lắp hộ lan. Đơn vị thi công đang sơn vạch kẻ đường, lắp đèn chiếu sáng, biển báo giao thông.

Cống ngăn mặn lớn nhất miền Trung sắp hoàn thành

Cống ngăn mặn sông Lèn từ trên cao. Video: Lê Hoàng

Theo Ban quản lý dự án, các nhà thầu đang huy động nhân công hoàn thiện hạng mục cuối cùng như lắp trang thiết bị trong khu nhà điều hành, xây bờ kè, nạo vét lòng sông, hoàn trả mặt bằng và trồng cây xanh tạo khuôn viên quanh dự án. Dự kiến trong tháng 8, cống thủy lợi sông Lèn sẽ vận hành thử và nghiệm thu, bàn giao vào cuối năm nay.
Dự án nâng cấp hệ thống thủy lợi sông Lèn (Thanh Hóa) và sông Hoàng Mai (Nghệ An) được Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc tài trợ, cho vay theo hình thức ODA. Hệ thống thủy lợi sông Lèn khởi công tháng 6/2021, còn hệ thống sông Hoàng Mai chưa triển khai.
Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.610 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ODA gần 1.250 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng của trung ương và địa phương (khoảng 360 tỷ đồng). Dự án do Ban quản lý Trung ương các dự án thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) làm chủ đầu tư.

Hệ thống cửa van đã được lắp đặt đang trong quá trình thử tải. Ảnh: Lê Hoàng
Hạng mục trọng tâm của hệ thống thủy lợi sông Lèn là công trình đầu mối sông Lèn đoạn hạ lưu tiếp giáp giữa hai huyện Nga Sơn và Hậu Lộc (Thanh Hóa) chiếm hơn 630 tỷ đồng. Tại đầu mối này có ba hạng mục trọng tâm là cống ngăn mặn, âu thuyền và đường giao thông.
Cống quy mô cấp 2, gồm ba khoang với chiều rộng mỗi khoang 40 m. Hệ thống cống này tạo thành những con đập di động có thể trữ nước ngọt và ngăn nước mặn từ biển xâm nhập vào đất liền. Đây là cống ngăn mặn, giữ ngọt lớn nhất miền Trung, chỉ đứng sau cống Cái Lớn - Cái Bé ở Kiên Giang.

Hạng mục trạm bơm Triết Giang đã xong, chờ bàn giao đi vào vận hành. Ảnh: Lê Hoàng
Dự án hệ thống thủy lợi sông Lèn nhằm nâng cao khả năng kiểm soát mặn, cải tạo môi trường sinh thái và ứng phó với biến đổi khí hậu. Ban đầu dự án dự kiến hoàn thành sau 2 năm (tháng 6/2023), nhưng sau đó phải gia hạn, một phần do chịu tác động từ đại dịch Covid-19.
Ngoài đầu mối sông Lèn, dự án hệ thống thủy lợi sông Lèn còn có các hạng mục khác như trạm bơm tưới tiêu kết hợp Triết Giang, trạm bơm Hà Hải, trạm bơm Hà Yên, cống ngăn mặn giữ ngọt sông Càn, cống ngăn mặn giữ ngọt kênh De ở các huyện Hà Trung và thị xã Bỉm Sơn. Các công trình này đến nay đạt 60-100% tiến độ. Trong đó hạng mục trạm bơm Triết Giang ở thị xã Bỉm Sơn đã cơ bản hoàn thành, đang làm thủ tục bàn giao.

Lê Hoàng


10 trường hợp được tăng lương cơ sở
Từ ngày 1/7, 2,78 triệu cán bộ, công chức, viên chức (chưa tính lực lượng vũ trang) được tăng lương cơ sở từ 1,8 lên 2,34 triệu đồng một tháng.
Nghị định 73 có hiệu lực từ 1/7 quy định mức lương cơ sở và chế độ tiền thưởng với cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang.
Theo đó, 10 trường hợp được tăng lương cơ sở là: Cán bộ, công chức từ trung ương đến cấp huyện; cán bộ, công chức cấp xã; viên chức trong các đơn vị sự nghiệp công lập; nhân viên hợp đồng với một số loại công việc trong cơ quan hành chính và đơn vị sự nghiệp công lập; người làm việc trong chỉ tiêu biên chế tại các hội được ngân sách nhà nước hỗ trợ kinh phí hoạt động.
Các trường hợp áp dụng lương cơ sở mới nữa là sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, công nhân, viên chức quốc phòng và lao động hợp đồng thuộc quân đội; sĩ quan, hạ sĩ quan hưởng lương, công nhân công an và lao động hợp đồng thuộc công an; người làm việc trong tổ chức cơ yếu; hạ sĩ quan và binh sĩ thuộc quân đội và hạ sĩ quan, chiến sĩ thuộc công an; người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, thôn và tổ dân phố.

Các đơn vị đang được áp dụng cơ chế tài chính, thu nhập đặc thù ở Trung ương sẽ bảo lưu phần chênh lệch giữa tiền lương và thu nhập tăng thêm tháng 6/2024 của cán bộ, công chức, viên chức với tiền lương từ 1/7. Việc bảo lưu áp dụng đến khi sửa đổi hoặc bãi bỏ cơ chế tài chính và thu nhập đặc thù.
Trong thời gian này, các đơn vị sẽ thực hiện tiền lương và thu nhập tăng thêm hàng tháng tính theo mức lương cơ sở 2,34 triệu đồng và không vượt quá mức hưởng tháng 6/2024. Nếu tiền lương và thu nhập tăng thêm thấp hơn mức tiền lương theo quy định chung thì thực hiện chế độ tiền lương theo quy định chung.
Cuối năm 2023, cả nước có gần 2,78 triệu lao động khu vực nhà nước đang đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) bắt buộc, không gồm lực lượng vũ trang. Trong đó, hơn 2,2 triệu người hưởng lương từ ngân sách và gần 556.000 người hưởng lương tại các đơn vị tự chủ toàn phần hoặc một phần. Bình quân tiền lương làm căn cứ đóng BHXH của nhóm này đạt 6,9 triệu đồng mỗi tháng.
Công chức, viên chức có thành tích đột xuất sẽ được thưởng từ 1/7
Theo Nghị định 73, khu vực công sẽ được bổ sung quỹ tiền thưởng bằng 10% quỹ lương cơ bản, không gồm phụ cấp. Chế độ tiền thưởng áp dụng với cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang có thành tích công tác đột xuất và kết quả đánh giá, xếp loại mức độ hoàn thành nhiệm vụ hàng năm. Mức thưởng cụ thể từng người không nhất thiết phải gắn với mức lương theo hệ số lương của họ.
Người đứng đầu đơn vị chịu trách nhiệm xây dựng quy chế cụ thể về thưởng và phải công khai tại cơ quan, gửi đơn vị quản lý cấp trên trực tiếp để kiểm tra. Chế độ này sẽ áp dụng với người trong danh sách trả lương của đơn vị.
Quỹ tiền thưởng hàng năm sẽ nằm ngoài quỹ khen thưởng theo quy định của Luật Thi đua, khen thưởng. Hết ngày 31/1 của năm sau liền kề, nếu cơ quan không dùng hết quỹ tiền thưởng của năm thì không được chuyển nguồn vào quỹ tiền thưởng của năm sau.

Giao dịch tiền mặt tại một ngân hàng. Ảnh: Giang Huy
Ngân sách trung ương sẽ bổ sung kinh phí còn thiếu để tăng lương
Để có kinh phí tăng lương, các bộ, cơ quan ngang bộ sử dụng 10% tiết kiệm chi thường xuyên dự toán năm 2024 tăng thêm so với dự toán năm 2023 đã được cấp có thẩm quyền giao; tối thiểu 40% số thu được để lại theo chế độ năm 2024 sau khi trừ các chi phí liên quan trực tiếp đến hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí; nguồn thực hiện cải cách tiền lương năm 2023 chưa sử dụng hết chuyển sang.
Các tỉnh, thành phố sử dụng 10% tiết kiệm chi thường xuyên theo dự toán năm 2023 đã được cấp có thẩm quyền giao để làm kinh phí tăng lương. Các tỉnh còn được dùng 50% tăng thu ngân sách địa phương dự toán năm 2024 so với dự toán năm 2023 được Thủ tướng giao; 70% tăng thu ngân sách địa phương năm 2023 thực hiện so với dự toán được giao; dùng nguồn cải cách tiền lương năm 2023 chưa sử dụng hết chuyển sang...
Ngân sách trung ương sẽ bổ sung kinh phí còn thiếu do điều chỉnh mức lương cơ sở và thực hiện chế độ tiền thưởng năm 2024. Kinh phí cải cách tiền lương, thực hiện chế độ tiền thưởng của viên chức, người lao động trong các đơn vị sự nghiệp công lập nhóm 1, nhóm 2 do đơn vị tự đảm bảo.
Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cho biết 30% là mức tăng lương cơ sở cao nhất từ trước đến nay, góp phần cải thiện đời sống người hưởng lương và hưởng chế độ phụ cấp, trợ cấp, chính sách hỗ trợ gắn với mức lương cơ sở.
Việc này cũng tạo động lực nâng cao năng suất và hiệu quả làm việc, góp phần ổn định xã hội, thể hiện sự quan tâm của Đảng và Nhà nước đối với cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang và những người hưởng chế độ, chính sách trợ cấp, phụ cấp trong bối cảnh đất nước còn nhiều khó khăn. Đến hết năm 2023, cả nước đã dành được 680.000 tỷ đồng để thực hiện chính sách tiền lương mới.
Ngoài lương cơ sở, từ ngày 1/7, lương tối thiểu vùng tăng 6%; lương hưu tăng 15%; chuẩn trợ cấp ưu đãi người có công tăng 35,7% từ 2,055 triệu lên 2,789 triệu đồng; chuẩn trợ giúp xã hội tăng 38,9% từ 360.000 lên 500.000 đồng mỗi tháng.

Phạm Dự