Hàng trăm trụ sở huyện, xã bỏ không sau sắp xếp
Chính phủ cho biết vẫn còn 52 trụ sở cấp huyện và 297 trụ sở cấp xã dôi dư chưa được xử lý sau sắp xếp đơn vị hành chính giai đoạn 2019-2021.
Chính phủ vừa có dự thảo báo cáo thực hiện Nghị quyết số 595/2022 về sắp xếp các đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã. Giai đoạn 2019-2021, 21 đơn vị cấp huyện và 1.057 đơn vị cấp xã ở 45 tỉnh, thành phố đã sắp xếp.
Với cấp huyện, Chính phủ cho biết có 359 trụ sở làm việc phải sắp xếp. Số được sử dụng tại các đơn vị mới thành lập là 250 và dôi dư 109 trụ sở. Đến nay, các địa phương đã chuyển đổi công năng 55/109; thanh lý, bán đấu giá hai và chưa xử lý 52 trụ sở (gần 48%).
Với cấp xã, sau khi thành lập mới 497 đơn vị cấp xã, 1.144 trụ sở được tái sử dụng và dôi dư ra 755. Đến nay, 370/755 đã được chuyển đổi công năng; 88/755 được thanh lý, bán đấu giá và chưa xử lý 297 trụ sở (gần 40%).
Chính phủ đánh giá việc bố trí, sử dụng các trụ sở dôi dư chưa hiệu quả. Các địa phương chậm triển khai gồm TP HCM, Lào Cai, Thanh Hóa, Hòa Bình, Quảng Ninh, Hà Nam, Bến Tre, Ninh Bình, Hải Phòng, Phú Yên, Vĩnh Long, Nghệ An, Quảng Ngãi, Thái Nguyên, Nam Định, Phú Thọ...

Trụ sở xã Việt Xuyên (cũ), huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh bỏ hoang sau sáp nhập, tháng 9/2020. Ảnh: Đức Hùng
Nguyên nhân là công tác định giá tài sản gặp nhiều khó khăn do giá trị tài sản bị giảm sút. Trình tự, thủ tục bán đấu giá kéo dài, phát sinh chi phí bảo quản. Thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất khi đấu giá khó khăn vì cần điều chỉnh quy hoạch, sử dụng đất của địa phương. Việc chuyển đổi công năng gặp nhiều khó khăn do không phù hợp với nhu cầu, trong khi chi phí cải tạo, sửa chữa cao.
Chính phủ cũng cho rằng quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Quản lý, sử dụng tài sản công chưa đầy đủ, chậm được sửa đổi, bổ sung. Việc xác định giá đất khởi điểm bán đấu giá rất phức tạp do công năng, giá trị sử dụng, vị trí của trụ sở không phù hợp với mục đích kinh doanh, thương mại.
Để khắc phục, Thủ tướng đã giao chủ tịch UBND tỉnh, thành phố chỉ đạo rà soát, lập danh sách và đánh giá hiện trạng sử dụng trụ sở công ở đơn vị hành chính sau và dự kiến sắp xếp. Các địa phương rà soát, cập nhật quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất phù hợp sắp xếp, xử lý trụ sở.

Sơn Hà


Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng thiếu cát
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang gặp khó khăn về nguyên vật liệu cát san lấp, riêng đoạn qua Cần Thơ cần khoảng 7 triệu m3 cát.
Thông tin được báo cáo chiều 12/5 trong buổi khảo sát công trường dự án của Thủ tướng Phạm Minh Chính. Hiện công tác giải phóng mặt bằng thành phần 2 qua Cần Thơ hoàn thành hơn 99%. Thế nhưng các nhà thầu chỉ thi công phần cầu, riêng phần đường từ giữa tháng 4 mới có nguồn vật liệu cát san lấp.
Tỉnh An Giang vừa bàn giao mỏ cát trên sông Tiền với tổng trữ lượng 3,28 triệu m3. Cùng lúc, Cần Thơ cũng liên hệ với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long để tìm thêm nguồn cát cho dự án.

Thủ tướng trao đổi với các đơn vị liên quan khi khảo sát dự án. Ảnh: VGP
Gặp gỡ các công nhân công trường, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đối với Đồng bằng sông Cửu Long cũng như Cần Thơ. Ông biểu dương nỗ lực trong triển khai dự án của các địa phương, Bộ Giao thông Vận tải và cảm ơn người dân đã "nhường nơi sinh sống để dự án có mặt bằng thi công".
Liên quan nguồn nguyên vật liệu xây dựng, người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các địa phương trong vùng phối hợp chặt chẽ, hoàn thành thủ tục để khai thác các mỏ, trong đó có cát biển. Các vấn đề về mỏ nguyên vật liệu cho dự án phải được giải quyết trong tháng 5.
Về giải phóng mặt bằng, Thủ tướng yêu cầu Bí thư và Chủ tịch TP Cần Thơ trực tiếp gặp gỡ, đối thoại với những hộ dân chưa di dời, tuyên truyền để người dân hiểu lợi ích chung của dự án với đất nước, địa phương và với chính họ. Ngoài hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 5, Thủ tướng đề nghị địa phương đảm bảo quyền, lợi ích cho người dân để họ có nơi ở mới tốt hơn hoặc bằng chỗ ở cũ.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, đi qua 4 tỉnh miền Tây, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng. Tuyến có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc TP Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề, Sóc Trăng. Trong đó, đoạn qua An Giang dài gần 57 km, Cần Thơ gần 38 km, Hậu Giang khoảng 37 km và 56 km qua Sóc Trăng.
Giai đoạn một, dự án gồm 4 làn xe, rộng 17 m, tốc độ 80 km/h. Khi hoàn thiện mặt đường sẽ được mở rộng lên hơn 32 m với 6 làn xe. Dự kiến, toàn tuyến hoàn thành năm 2027, hình thành tuyến giao thông huyết mạch theo trục ngang ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Thủ tướng động viên công nhân đang làm việc trên công trường. Ảnh: VGP
Những tháng gần đây, Thủ tướng liên tục chỉ đạo về nguồn vật liệu san lấp cho các dự án cao tốc. Một ngày trước, theo chỉ đạo của Thủ tướng, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo các bộ, ngành và chủ tịch UBND một số tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long để xử lý dứt điểm vướng mắc, thủ tục liên quan đến mỏ vật liệu trong tháng 5.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn 2021-2025 ở Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ triển khai 21 dự án giao thông trọng điểm, tổng nhu cầu vật liệu đắp nền gần 77 triệu m3, trong đó cát đắp khoảng 70 triệu m3. Đến nay, tổng khối lượng cát đã xác định nguồn cung gần 43 triệu m3, nhưng công suất khai thác chưa đáp ứng tiến độ thi công. Với phần còn lại khoảng 27 triệu m3 hiện chưa xác định được nguồn.

Phạm Dự


Mây ngũ sắc xuất hiện tại TP HCM
Đám mây hình cầu vồng màu sắc sặc sỡ xuất hiện trên bầu trời TP HCM, nhiều người thích thú, chiều 12/5.
Khoảng 16h, đám mây hình cầu vồng nhiều màu xuất hiện trên bầu trời phía tây TP HCM. Một số người dân đã chụp ảnh chia sẻ lên mạng xã hội. Ở vị trí khác, người dân có thể quan sát đám mây như hình nấm, có mũ là hình vòng cung nhiều màu hồng, cam, xanh... Có người đứng trên các cây cầu để chiêm ngưỡng rõ hơn. Đám mây duy trì trong vòng một giờ sau đó tan biến khi mặt trời lặn.

Mây ngũ sắc xuất hiện tại TP HCM

Mây ngũ sắc xuất hiện nhiều nơi ở TP HCM: Video: Công Khang - Văn Điệp

Ông Lê Đình Quyết, Trưởng phòng dự báo khí tượng Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ, cho biết đây là mây ngũ sắc, trong khí tượng xếp vào loại hào quang. Hiện tượng này xảy ra lúc có sự nhiễu xạ khiến các hạt mây hoặc những tinh thể băng kích thước nhỏ, cấu trúc riêng lẻ tán xạ ánh sáng.

Mây ngũ sắc xuất hiện ở bầu trời khu vực chợ Bến Thành, quận 1. Ảnh: Nguyễn Liên
Theo ông Quyết, màu sắc trong mây của hiện tượng này không giống cầu vồng (7 màu) theo dải phổ mặt trời, mà có khi nhạt, lúc sặc sỡ. Ngoài ra người dân có thể quan sát mây ngũ sắc ở nhiều vị trí, khác với cầu vồng (thường xuất hiện khi trời vừa tạnh mưa), chỉ có thể thấy khi quay lưng với mặt trời.
"Đây chỉ là hiện tượng bình thường trong khí tượng, không nói lên bất kỳ dấu hiệu nào về diễn biến thời tiết sắp xảy ra như nào", ông Quyết nói.

Mây ngũ sắc xuất hiện ở khu vực toà nhà Landmark 81, quận Bình Thạnh. Ảnh: Lưu Niệm
Ông Đặng Vũ Tuấn Sơn là Chủ tịch Hội Thiên văn và Vũ trụ học Việt Nam (VACA), cho biết mây ngũ sắc không liên quan đến hiện tượng bão Mặt Trời. Theo ông Sơn, mây ngũ sắc không quá hiếm nhưng không có chu kỳ xuất hiện nên khó dự đoán trước. Đôi khi hiện tượng này kéo dài chỉ vài phút.

Mây ngũ sắc xuất hiện trên bầu trời khu trung tâm TP HCM. Ảnh: Minh Tuấn
Hồi tháng 7/2023, mây ngũ sắc từng xuất hiện tại TP HCM với phạm vi hẹp ở một số khu vực phía tây nam.
Đình Văn


Đàn khỉ quý hiếm hơn 160 con trong rừng Tà Cú
Hơn 160 con khỉ đuôi dài, nằm trong Sách Đỏ, sống dọc bưng Trường (Hàm Thuận Nam) đang được Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú bảo vệ nghiêm ngặt.
Đầu tháng 5, dù đang mùa nắng gắt, cây rừng và các vườn thanh long gần khu bưng Trường (xã Hàm Minh) vẫn xanh tươi nhờ nguồn nước nhĩ trong các khe rừng chảy ra. Hàng ngày, các bầy khỉ thường ra bưng này uống nước, rồi đi tìm ăn ở khu rừng nằm cạnh trụ sở Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú trên đường Thuận Quý – Hàm Minh.

Khỉ quý hiếm trong rừng Tà Cú

Đàn khỉ đuôi dài kiếm ăn ven bưng Trường trong rừng Tà Cú, tháng 5/2024. Video: Việt Quốc

Gần 12h, các cán bộ, nhân viên bảo vệ rừng của khu bảo tồn đang nghỉ trưa, bỗng có tiếng nhảy sàn sạt trên mái tôn, cây rừng cách bờ tường chừng 5 m lay mạnh bởi những khỉ lớn, nhỏ đi qua, đu nhảy. Trên các nhánh cây đang đong đưa có tiếng kêu rít, khẹt khẹt của những con khỉ đầu có chỏm, đuôi dài, lông xám, nặng chừng 3-5 kg, rượt đuổi nhau.
"Bầy khỉ đang về tìm thức ăn, đây là đàn choai chai mới tách bầy năm ngoái, xíu nữa sẽ còn thêm ba đàn khác về nữa", thạc sĩ Hồ Thanh Tuyền, Phó giám đốc Ban quản lý Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú cho biết.
Khỉ đuôi dài tên khoa học: Macaca fascicularis. Con trưởng thành nặng 5-8 kg, thân dài 50-55 cm, lông màu xám hoặc nâu phớt đỏ. Con non nặng khoảng 200-300 gram, lông màu đen. Trên đầu chúng có chỏm mào nhô lên, đuôi dài gần bằng hoặc hơn so với chiều dài cơ thể.
Năm 2020, lúc mới được biệt phái từ Chi cục Kiểm lâm Bình Thuận đến đây để nghiên cứu lâm sinh, ông Tuyền bất ngờ khi thấy khu rừng còn nhiều khỉ đuôi dài. Lúc đó, đàn khỉ thi thoảng về ăn thanh long do ông Cao Văn Quyết, nhân viên bảo vệ (nay đã nghỉ hưu) mang về để trên bờ tường mỗi dịp cuối tuần.
Là người mê thiên nhiên hoang dã, ông Tuyền quan sát và theo dõi chúng từng ngày. Lúc đầu, ông đếm được trong khu bưng Trường có 3 đàn khỉ với gần 80 con, mỗi đàn 20-30 con, thường xuyên tụ tập tìm thức ăn ở gần trụ sở khu bảo tồn.
"Qua bốn năm, nay quần thể khỉ đuôi dài tại khu này đã tăng số lượng lên gấp đôi, với tổng số hơn 160 con, điều này chứng tỏ bầy khỉ đang phát triển rất tốt", ông Tuyền nói và thêm rằng số lượng đông, chúng đã tự tách ra đàn mới (đàn thứ tư) với khoảng 40 con trưởng thành.
Đến nay, quần thể này có bốn đàn (mỗi đàn 30-40 con), gồm: khoảng 30 con đực lớn, 36 con đực mới lớn, 36 con cái mới lớn và 30 khỉ mẹ đang nuôi 30 khỉ con. "Bốn đàn khác nhau nhưng chúng thường đi ăn trên một lộ trình, giữ khoảng cách không xa với nhau", ông Tuyền cho biết.

Hai trong số hơn 160 con khỉ đuôi dài Bưng Trường trong Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú. Ảnh: Việt Quốc
Bưng Trường rộng khoảng 700 ha, nằm trong khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú, được xác định là nơi trú ngụ thường xuyên của bốn đàn khỉ. Bưng có dải đầm lầy, nước nhĩ, trải dài khoảng 4 km qua hai xã Hàm Minh và Hàm Cường. Cỏ, dương xỉ mọc ven bưng, cùng nhiều loài cây gỗ (sến, dầu, bứa, thị, xoài rừng...) sống lâu năm dọc bưng luôn xanh tốt nhờ các lớp thực bì và rễ cây giữ nước dưới thảm rừng.
Đàn khỉ luôn ngủ trên các cây cao 20-30 m, nhất là cây sến, dầu, dừng... ở bưng Trường. Ban đêm chúng nằm lưng chừng, khi có động tĩnh, chúng nhảy lên cao để tránh, nghe ngóng. Ban ngày chúng kéo nhau đi ăn, đến chiều tối lại về chỗ ngủ.
Tại rừng Tà Cú, thức ăn của khỉ đuôi dài gồm: lá, cành non, đọt non của các loài cây rừng (cóc, thành ngạnh, dừng...) và các loại trái như: cò ke, cóc, sổ, bứa, gùi, sây, thị... Ngoài ra, khỉ còn ăn một số loài sâu và nhện rừng không có độc.
Theo ông Tuyền, đàn khỉ khá thân thiện với con người. Mỗi khi về gần khuôn viên trụ sở khu bảo tồn, chúng chưa bao giờ giật đồ hoặc phá phách như một số loài linh trưởng khác. Thậm chí, chúng chỉ đi ăn ven rừng, chứ không vượt qua các khu rẫy gần đó phá hoại mùa màng.
"Từ hồi giờ, chưa thấy người dân phản ánh về chuyện này, dù xung quanh đó có nhiều vườn thanh long có trái", ông Tuyền nói và cho biết chúng chỉ ăn thanh long, xoài chín do cán bộ, nhân viên khu bảo tồn xin về bỏ dưới gốc cây rừng cho chúng ăn dặm trong mùa khô.

Khỉ đuôi dài mẹ ôm con vào lòng ở trên cây khi nghe tiếng động, ngày 7/5/2024. Ảnh: Việt Quốc
Tuy vậy, anh Đinh Đức Linh, Trưởng phòng Kỹ thuật – Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú, cho hay quần thể khỉ đuôi dài sống ở cánh rừng cách khu dân cư chừng vài km, nên nguy cơ bị săn bắn và các mối nguy hiểm rình rập rất lớn.
Tháng 4, các nhân viên bảo vệ rừng của khu bảo tồn trong quá trình tuần tra đã phát hiện bẫy lồng, lưới do các nhóm thợ săn đặt trong rừng. Mới đây khu bảo tồn phối hợp công an địa phương phát hiện, tịch thu một súng săn của người dân mang vào rừng trái phép. Đơn vị chủ rừng nhận định các mối đe doạ đối với khỉ đuôi dài và các loài động vật quý hiếm trong rừng Tà Cú còn phức tạp trong thời gian tới.
"Hiện, bên cạnh bảo vệ cây rừng, chúng tôi tổ chức lực lượng tuần tra thường xuyên, kể cả ngày lẫn đêm, để kịp thời phát hiện người đi săn, bẫy thú", ông Hà Văn Tuấn, Giám đốc Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú nói.

Lực lượng bảo vệ rừng thu gom các bẫy khỉ phát hiện trong rừng Tà Cú. Ảnh: Việt Quốc
Cách Phan Thiết chừng 30 km, Khu bảo tồn thiên thiên Tà Cú rộng hơn 10.500 ha nằm trên địa bàn các xã: Hàm Cường, Hàm Minh, Thuận Quý, Tân Thành, Tân Thuận và thị trấn Thuận Nam (huyện Hàm Thuận Nam). Rừng có hệ sinh thái đa dạng, phong phú với khoảng 1.200 loài thực vật và 465 loài động vật, hàng chục loài nằm trong Sách Đỏ.
Ngoài hơn 160 khỉ đuôi dài ở khu bưng Trường, rừng Tà Cú còn có hai bầy khỉ đuôi dài khác sống trên địa hình núi cao 300-600 m so với mực nước biển, hiện chưa có thống kê chính xác số lượng. Trong đó, một đàn thường xuất hiện ở chùa Hố Dầu (bên sườn Đông) và một đàn sống ở khu tượng Phật Nằm (bên sườn Tây, núi Cú).
Một số loài sinh trưởng khác cũng được ghi nhận tại đây như: khỉ đuôi lợn, vọoc chà vá chân đen, vọoc bạc Trường Sơn... phân bố ở địa phận xã Thuận Quý, Tân Thuận và thị trấn Thuận Nam, với khoảng 80 con. Cùng đó, rừng Tà Cú có nhiều loài động vật quý hiếm khác như: diều hoa, công, trĩ, gà lôi, rùa vàng, cầy, cu li... đang được bảo vệ nghiêm ngặt.
Việt Quốc


Miền Bắc trưa nắng, chiều tối mưa giông
Các đợt không khí lạnh yếu tăng cường khiến miền Bắc mưa giông tuần tới, trong khi miền Nam bắt đầu vào mùa mưa.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết đêm nay và ngày mai (13/5), miền Bắc sẽ có mưa rào, giông phổ biến 20-40 mm, có nơi trên 90 mm. Trong mưa giông, người dân cần đề phòng lũ quét và trượt lở đất. Nguyên nhân là ảnh hưởng của rìa phía nam khối không khí lạnh từ Trung Quốc tràn xuống, cộng thêm tác động của vùng hội tụ gió trên độ cao 1.500-3.000 m.
Từ trưa và chiều mai, khối không khí lạnh yếu đi, vùng hội tụ gió không còn duy trì nên mưa giảm nhanh, nhiệt độ tăng lên 32-34 độ C. Sang ngày 15/5, lại có thêm sóng lạnh nhỏ tăng cường, miền Bắc sẽ mưa giông trở lại trong hai ngày. Đợt mưa này có nơi dự báo hơn 100 mm.

Lực lượng chức năng dọn dẹp cây đổ sau trận mưa giông trưa 28/3 khiến hơn 400 nhà dân, 5 trường học ở huyện Hạ Hòa tốc mái. Ảnh: Công an Phú Thọ
Trang Accuweather của Mỹ dự báo, nhiệt độ Hà Nội tuần tới phổ biến 24-32 độ, ngày 16-17/5 cao nhất 29 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển khoảng 17-23 độ C.
Tại miền Trung, với tác động của khối không khí mát nên nay và mai sẽ có mưa rào, giông ở khu vực Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế, lượng mưa 20-40 mm, cục bộ có nơi trên 100 mm. Do mưa nên nhiệt độ cao nhất dưới 35 độ C.
Khu vực từ Đà Nẵng đến Bình Thuận trời nắng, chiều có mưa giông vài nơi, nắng nóng cục bộ 33-36 độ C. Từ ngày 15 đến 17/5, khu vực Bắc và Trung Trung Bộ có mưa giông gia tăng nên ít có khả năng xảy ra nắng nóng diện rộng.
Nam Bộ và Tây Nguyên đã có những dấu hiệu mưa chuyển mùa nhưng chưa nhiều. Hai ngày đầu tuần tới, hai khu vực này mưa giông cục bộ về chiều tối. Tây Nguyên ban ngày 33-35 độ, Nam Bộ 34-36 độ C.
Từ khoảng ngày 15/5 trở đi, Tây Nguyên và Nam Bộ có mưa giông rải rác. Từ cuối tuần sau, gió mùa tây nam tác động nên mưa giông xuất hiện nhiều nơi, báo hiệu mùa mưa bắt đầu, nắng nóng chấm dứt.
Gia Chính


Đăk Lăk đề xuất làm đường kết nối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Dự án đường kết nối đại lộ ở Buôn Ma Thuột với cao tốc từ Khánh Hoà chạy lên, tổng mức đầu tư 1.400 tỷ đồng, được địa phương kiến nghị đầu tư.
Đây là đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đăk Lăk.

Đường Đông - Tây chạy qua TP Buôn Ma Thuột được đề xuất kết nối cao tốc chạy từ Khánh Hoà lên. Ảnh: Trần Hoá
Dự kiến đường này dài 5 km, rộng hơn 20 m, nối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với đường Đông - Tây, quốc lộ 27 và đường Đam San. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 789 tỷ đồng...
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài khoảng 117 km nối tỉnh Khánh Hòa - Đăk Lăk. Điểm đầu khu vực cảng Nam Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, điểm cuối giao đường Hồ Chí Minh tránh phía đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đăk Lăk. Tổng mức đầu tư dự án gần 22.000 tỷ đồng.
Còn đường Đông - Tây dài gần 7 km, nối sân bay Buôn Ma Thuột đi trung tâm thành phố, vốn hơn 1.200 tỷ đồng, hoàn thành cuối năm ngoái. Dự án góp phần hình thành khu đô thị mới ở Buôn Ma Thuột, rút ngắn khoảng 7 km từ sân bay đi trung tâm thành phố.
Nếu được triển khai, dự án đường nối giúp liên kết các trung tâm kinh tế, chính trị, khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu, đặc biệt vùng kinh tế trọng điểm Tây Nguyên...

Trần Hóa


Dầu vón cục dạt vào biển Mũi Né
Nhiều cục dầu theo sóng trôi dạt vào gây ô nhiễm nhiều đoạn bờ biển ở phía bắc phường Mũi Né (TP Phan Thiết) trên phạm vi 4 km.
Hai ngày qua, người dân địa phương phát hiện dọc bờ biển từ Gành thuộc bãi Sau (Mũi Né) ngược ra phía Hòn Rơm - Suối Nước (giáp Hoà Thắng) có hiện tượng dầu vón tấn công.

Dầu vón cục màu đen tấp vào nằm đầy bãi Sau, phường Mũi Né (Phan Thiết). Ảnh: Lê Tư
Trên các bãi tắm, những cục dầu to bằng ngón tay cái màu đen theo sóng dạt vào bờ nằm la liệt. Giữa thời tiết nắng gắt, nhiều cục dầu nằm trên cát chảy nhầy nhụa. Khách du lịch và người dân đi tắm biển vô tình giẫm lên, dính chân, khó rửa sạch.
Theo UBND phường Mũi Né, các đoạn bờ biển bị dầu vón tấp vào không liên tục, phạm vi ảnh hưởng từ gành đá bãi Sau trở ra. Dọc bờ biển này có hàng chục khu du lịch đang hoạt động.
Hiện, cơ quan chuyên môn địa phương chưa xác định được nguyên nhân. Tuy nhiên qua thông tin phản ánh của ngư dân, cơ quan chức năng nghi lượng dầu trôi vào từ các giàn khoan khai thác ngoài khơi, hoặc dầu của các tàu vận tải lớn bị rò rỉ khi qua vùng biển Bình Thuận.

Lực lượng địa phương dọn dẹp dầu vón và rác thải tại Bãi Sau Mũi Né, sáng 12/5. Ảnh: Lê Tư
Ông Lê Văn Chơn, Phó chủ tịch UBND TP Phan Thiết, cho biết thành phố đã chỉ đạo phường Mũi Né phối hợp lực lượng biên phòng và các đoàn thể, hộ kinh doanh du lịch thu gom, làm sạch bờ biển. Chính quyền khuyến cáo người dân, du khách không đi lại khu vực này.
"Sáng nay các đoạn bờ biển có dầu vón cơ bản được dọn sạch", ông Chơn nói, cho biết các bao chứa dầu được Phòng Tài nguyên và Môi trường TP Phan Thiết tập kết đến khu vực chứa chất thải nguy hại xa khu dân cư, chờ xử lý.
Tình trạng dầu vón cục gây ô nhiễm từng xảy ra ở vùng biển Vũng Tàu, Nha Trang, Phú Yên, Quảng Nam, Hà Tĩnh...
Tư Huynh


TP HCM lúng túng 'siết' xây cao ốc
Thành phố tính "siết" xây các công trình tập trung đông người như chung cư, cao ốc với điều kiện không gây kẹt xe mới cho triển khai nhưng lúng túng vì chưa có quy định.
Là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía Nam thành phố, đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, Nhà Bè) nhiều năm qua trở thành "điểm nóng" ùn tắc khi mật độ nhà cao tầng xây dựng dày đặc hai bên. Trên đoạn dài khoảng 4 km từ chân cầu Kênh Tẻ đến khu vực Nhà Bè, hàng chục cao ốc, chung cư san sát nhau, quy mô hơn 100.000 căn hộ.
Phần lớn công trình nằm gần mặt đường, gây sức ép lớn đến giao thông khi thu hút hàng chục nghìn người qua lại mỗi ngày. Giờ cao điểm, ôtô, xe máy nhích từng chút, nhất là đoạn qua nút giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh vì nơi này đang thi công hầm chui.

Kẹt xe trên đường Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, phía sau là các dãy cao ốc dày đặc, tháng 4/2024. Ảnh: Thanh Tùng
Tại TP Thủ Đức, đường Mai Chí Thọ và Nguyễn Thị Định gần nút giao An Phú cũng dày đặc chung cư, cao ốc. Trong đó, nhiều dự án như The Sun Avenue, Precia, Centana... quy mô hàng nghìn căn hộ đã đưa vào sử dụng. Hiện, đại lộ Mai Chí Thọ đã cơ bản đầu tư hoàn chỉnh, nhưng tuyến Nguyễn Thị Định bề ngang chỉ 8-10 m nên khu vực này thường xuyên quá tải.
Ngoài các trục đường chính, không ít cao ốc vẫn "cắm" vào những nơi hạ tầng đã quá tải, chật hẹp, khiến áp lực giao thông càng tăng. Đơn cử như cửa ngõ Tân Sơn Nhất, đường Phổ Quang chỉ dài gần hai km, rộng khoảng 8 m nhưng có khoảng 15 cao ốc với hàng chục nghìn căn hộ, khách sạn, văn phòng... Nhà cao tầng dày đặc, nhu cầu đi lại lớn khiến cửa ngõ sân bay vốn đã quá tải càng thêm ngột ngạt.
Tương tự, nhiều đường khác cũng đang "gánh" hàng chục cao ốc với số lượng dân cư liên tục gia tăng, như Nguyễn Hữu Cảnh, quận Bình Thạnh; Bến Vân Đồn, quận 4; Võ Nguyên Giáp, TP Thủ Đức;... Thống kê tại TP HCM hiện có hơn 1.400 tòa nhà cao tầng, tập trung ở các quận nội thành.
Theo Sở Giao thông Vận tải, từ trước đến nay khi triển khai dự án cao ốc, trung tâm thương mại, chung cư..., cơ quan này dựa vào tính chất, quy mô, giao thông hiện hữu đề nghị các bên xem xét trước khi duyệt chứ không thể yêu cầu ngưng. Đặc biệt, với dự án đã được chấp thuận đầu tư, duyệt quy hoạch, Sở tham gia giải quyết tình huống như đề xuất giải pháp kỹ thuật để đảm bảo an toàn, hạn chế ùn tắc theo điều kiện hạ tầng thực tế.

Xe chật vật di chuyển trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, đoạn qua quận 1, kế bên là các toà cao ốc đang được xây dựng, tháng 4/2024. Ảnh: Gia Minh
Hai năm trước, TP HCM đã dự thảo văn bản hướng dẫn đánh giá tác động, kết nối giao thông khi xây dựng các công trình. Nội dung dự thảo được tham khảo từ nhiều nước như Mỹ, Nhật, Singapore... và đã gửi các bộ ngành liên quan góp ý. Nhưng theo phản hồi của Bộ Xây dựng, đây là hướng dẫn thực hiện nên các nội dung cần dựa theo quy định hiện hành.
Sau khi ra soát, thành phố nhận thấy chưa có quy định, trình tự, thủ tục, cùng chỉ tiêu đánh giá tác động giao thông nên chưa đủ cơ sở ban hành hướng dẫn này. Vấn đề trên gây khó cho công tác quản lý bởi hạ tầng giao thông nhiều nơi chưa đầu tư đồng bộ, trong khi nhu cầu phát triển đô thị lại rất lớn.
Thống kê đến cuối năm 2023, tỷ lệ đất giao thông trên đất xây dựng đô thị tại TP HCM chỉ đạt hơn 13%, kém khoảng 10% quy chuẩn. Mật độ đường giao thông đạt 2,34 km/km2, bằng 1/5 quy chuẩn. Những chỉ tiêu này thấp hơn một số thành phố tương đồng như Bangkok, Singapore...
Theo TS Nguyễn Hữu Nguyên, Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng kẹt xe, ngập nước nhiều khu vực trên địa bàn thành phố là do phát triển đô thị và giao thông thiếu thống nhất. Do đó, cơ quan chức năng cần sớm chuẩn hoá các chỉ tiêu, yêu cầu, làm cơ sở đánh giá tác động giao thông khi xây các công trình tập trung đông người.
Cụ thể, ngành xây dựng có thể dựa trên hệ số sử dụng đất, chỉ tiêu dân số, tầng cao... đã được quy hoạch làm căn cứ cấp phép cho các dự án. Về nguyên tắc, vấn đề này không sai nhưng thực tế nhiều công trình lại đi trước giao thông. Ông ví dụ một con đường đang quá tải, chưa đầu tư mở rộng như quy hoạch nhưng vẫn "cắm" thêm các công trình như chung cư, cao ốc làm tăng kẹt xe, ngập nước.
"Tình trạng này ngoài ảnh hưởng đời sống, đi lại của chính người dân sống ở khu vực đó còn khiến ngân sách thêm gánh nặng khi phải chạy theo đầu tư hạ tầng, tiện ích xung quanh...", ông nói, thêm rằng nếu những nơi đã quá tải, doanh nghiệp muốn đầu tư thì phải đóng phí xây dựng hạ tầng, hạn chế tối đa các hệ luỵ có thể gây ra.

Xe ùn ứ vào đường Nguyễn Thị Định, TP Thủ Đức, tháng 5/2024. Ảnh: Gia Minh
Đồng quan điểm, TS Phạm Viết Thuận, Viện Kinh tế tài nguyên và Môi trường TP HCM, dù cho rằng hiện việc cấp phép cho các dự án chủ yếu theo hạ tầng tương lai. Nhà cao tầng dày đặc, dân cư tập trung đông, nhu cầu đi lại lớn, trong khi hạ tầng hiện hữu chưa đủ đáp ứng dẫn đến hệ luỵ kẹt xe, ô nhiễm, ngập úng... Vì vậy, theo ông những khu vực chưa đảm bảo đồng bộ thì hạn chế cấp phép xây dựng, đồng thời di dời các trường học, bệnh viện... ra khỏi nội thành.
Theo Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường, với hơn 10 triệu dân, nhu cầu phát triển đô thị rất lớn, đồng nghĩa tác động của các công trình với giao thông cũng rất phức tạp. Vì vậy, việc đánh giá tác động giao thông khi làm dự án tập trung đông người là cần thiết theo đặc thù ở thành phố.
Bên cạnh đó, việc đánh giá tác động theo ông Cường cũng là một giải pháp tháo gỡ khó khăn, đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp triển khai dự án. Ông dẫn chứng một nhà đầu tư muốn xây cao ốc 30 tầng, để đồng bộ với công trình này thì đường phải rộng 30 m. Tuy nhiên, đường hiện hữu chỉ rộng 10 m, nếu thành phố chưa cho triển khai sẽ ảnh hưởng nhu cầu của doanh nghiệp. Lúc này, việc đánh giá tác động, xem xét mức độ đáp ứng của hạ tầng, tính toán phương án kết nối, nếu đảm bảo sẽ giúp dự án thực hiện sớm.
"Ví dụ như ở Thủ Thiêm, hạ tầng đã cơ bản xong, đường xá rộng rãi, nếu có dự án đầu tư thì việc đánh giá tác động rất dễ. Nhưng nhiều khu vực khác, hạ tầng giao thông chưa hoàn chỉnh mà cần lộ trình triển khai", ông Cường nói.
Cũng theo lãnh đạo thành phố, những nơi chưa đồng bộ thì cần đánh giá tác động giao thông để đảm bảo an toàn, không gây ùn tắc. Nhưng để thực hiện thông suốt cần quy định, pháp lý rõ ràng. Do đó, thành phố đang đề nghị Bộ Xây dựng sớm ban hành các chỉ tiêu, phương pháp cũng như hướng dẫn thủ tục đánh giá tác động làm cơ sở triển khai.
Trước mắt, việc đánh giá tác động đơn thuần là chủ đầu tư cung cấp thông tin như dân số, phương tiện, bãi đậu xe... để ngành giao thông có dữ liệu và đưa ra giải pháp kết nối đồng bộ. "Việc này không phát sinh thêm thủ tục đối với doanh nghiệp, nhất là khi thành phố đang muốn đơn giản thủ tục cho nhà đầu tư", ông Cường nói.

Lê Tuyết - Gia Minh


Thủ tướng động viên 'gen Z' chấp nhận rủi ro trong khởi nghiệp
Cần ThơThủ tướng Phạm Minh Chính mong gen Z - thế hệ trẻ, khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo bằng sự dũng cảm, có đầu tư song phải chấp nhận rủi ro, không cầu toàn, nóng vội.
Sáng 12/5, trong Ngày hội khởi nghiệp quốc gia của học sinh, sinh viên lần thứ 6 diễn ra tại Đại học Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói rằng cảm nhận rất rõ niềm đam mê, khát vọng, cùng sự kiên trì, dũng cảm trong khởi nghiệp của học sinh, sinh viên. Ông mong tinh thần khởi nghiệp sẽ sống mãi, không có giới hạn hay điểm dừng trong thế hệ trẻ.
Thủ tướng cho rằng nhiều dự án khởi nghiệp của sinh viên đều dựa trên đổi mới sáng tạo, khoa học công nghệ và nhu cầu của thị trường, người dân. Đặc biệt, nhiều bạn trẻ đạt thành tích cao trong học tập, nghiên cứu trong và ngoài nước. Nhiều em được tuyển vào làm việc ở các tập đoàn công nghệ lớn trên thế giới như Facebook, Space X, Google, Quora.

Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại ngày hội, sáng 12/5. Ảnh: VGP
Đánh giá những thành tựu đột phá liên tục về khoa học công nghệ trên thế giới vừa là thách thức song cũng là cơ hội, người đứng đầu Chính phủ hy vọng các bạn trẻ khai thác tốt tiềm năng khác biệt. Đặc biệt là "gen Z", với sự thông minh, nỗ lực, cần thích ứng linh hoạt trước sự biến động của tình hình.
Ông mong lứa 'gen Z' sống đam mê, hoài bão và khát vọng, từ đó vươn lên để lập nghiệp "bằng cả trái tim" cùng sự sáng tạo, tình yêu nước. "Các cháu hãy luôn mang trong mình tinh thần quyết tâm nuôi dưỡng ý tưởng, thổi bùng đam mê, đương đầu thách thức, chấp nhận rủi ro để lập nghiệp thành công", Thủ tướng nói.
Ngoài các thành tựu đạt được, Thủ tướng thấy rằng hệ sinh thái khởi nghiệp vẫn hạn chế, thiếu gắn kết, khoảng cách còn xa với các nước. Cơ chế đặt hàng, giao nhiệm vụ cho cơ sở giáo dục tại các địa phương còn thận trọng, các dự án chưa có sức lan tỏa. Hơn nữa, nhóm tư vấn khởi nghiệp có kinh nghiệm còn ít và "tâm lý ngại rủi ro" luôn thường trực trong đội ngũ quản lý giáo dục.
Về định hướng thời gian tới, Thủ tướng yêu cầu các cơ quan đề xuất xây dựng sàn giao dịch ý tưởng, dự án khởi nghiệp giới trẻ với các doanh nghiệp. Cùng với đó, cấp có thẩm quyền phải cơ chế bảo đảm cho các ý tưởng dự án được bảo hộ, tránh việc mất bản quyền.
Với các cơ sở giáo dục đại học, nghề nghiệp, phổ thông, Thủ tướng đề nghị chủ động bố trí nguồn lực, sớm xây dựng, hoàn thiện hệ sinh thái khởi nghiệp. Nhà trường cũng cần phối hợp doanh nghiệp để "ươm mầm doanh nghiệp" ngay trong trường. Hơn nữa, trường học cần hỗ trợ giảng viên đăng ký sở hữu bằng độc quyền sáng chế để tạo khích lệ sáng tạo.

Thủ tướng tham quan gian trưng bày hàng khởi nghiệp của học sinh, sinh viên. Ảnh: VGP
Ngày hội khởi nghiệp quốc gia của học sinh, sinh viên được tổ chức hàng năm, từ năm 2018 đến nay đặt mục tiêu hình thành ý tưởng, nghiên cứu khoa học giá trị nhằm thúc đẩy khát vọng khởi nghiệp của giới trẻ.
Từ ngày hội đã thu hút hơn 3.000 dự án khởi nghiệp của học sinh, sinh viên và trên 4.000 ý tưởng, dự án khởi nghiệp thuộc lĩnh vực giáo dục nghề nghiệp. Một số dự án đã được đầu tư thành công như "Bêtông xanh thân thiện với môi trường" của nhóm sinh viên Trường Đại học Mỏ địa chất, "Sản xuất và kinh doanh các sản phẩm từ quả Sơn Tra (táo mèo)" của nhóm học sinh trường THPT Trần Nhật Duật, Yên Bái.

Phạm Dự


Hạ Long - Cát Bà nhận danh hiệu di sản thiên nhiên thế giới
Danh hiệu di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà được trao cho TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh trong lễ hội Hoa phượng đỏ, khai mạc tối 11/5.
Phát biểu sau khi trao chứng nhận, ông Jonathan Baker, Trưởng đại diện UNESCO tại Việt Nam, đánh giá để có được sự công nhận toàn cầu này, chính quyền hai địa phương, các tổ chức và người dân đã rất nỗ lực, với sự cam kết cao nhất để phát triển cân bằng và bền vững, thay vì lựa chọn các dự án ngắn hạn, có lợi ích kinh tế cao nhưng tác động tiêu cực tới di sản.

Quần đảo Cát Bà (TP Hải Phòng) hợp với Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) thành di sản thiên nhiên thế giới liên tỉnh đầu tiên ở Việt Nam. Ảnh: Lê Tân
Ông Jonathan Baker cũng cho biết UNESCO đánh giá cao tầm nhìn, sự liên kết giữa Hải Phòng và Quảng Ninh khi cùng nhau xây dựng di sản. Nhân dịp này, đại diện UNESCO đề nghị Hải Phòng tiếp tục thực hiện các khuyến nghị và thực hiện đúng cam kết bảo tồn, phát huy di sản.
Thay mặt hai địa phương, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch TP Hải Phòng cảm ơn UNESCO, Chính phủ, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch, Bộ Ngoại giao và các tổ chức khác đã quan tâm giúp đỡ hai địa phương. Hải Phòng và Quảng Ninh sẽ xây dựng chương trình hành động nhằm bảo tồn, phát huy tối đa giá trị di sản vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà.

Đại diện UNESCO trao chứng nhận di sản thiên nhiên thế giới cho vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà, tối 11/5. Ảnh: Đỗ Trung
Vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà nằm ở phía đông bắc, cách Hà Nội 165 km. Khu vực có 775 hòn đảo thuộc vịnh Hạ Long và 358 hòn đảo thuộc quần đảo Cát Bà, tổng diện tích vùng lõi là 65.650 ha, vùng đệm là 34.140 ha. Nơi này có vô số tháp đá vôi, hang động, được UNESCO đánh giá rất hiếm thấy.
Sau nhiều nỗ lực của Việt Nam, chiều 16/9/2023, tại Riyadh, Saudi Arabia, Ủy ban Di sản thế giới UNESCO đã công nhận quần thể vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà là di sản thiên nhiên thế giới.
Ngay sau lễ trao chứng nhận là chương trình nhạc hội với sự tham gia của gần 1.000 nghệ sĩ, diễn viên, trong đó có NSND Thanh Lam, ca sĩ Thu Phương, Tùng Dương, Phương Linh, Phạm Thu Hà, Hòa Minzy, Erik. Đêm nhạc được tổ chức ở quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính, thuộc Khu đô thị Bắc Sông Cấm, sức chứa 18.000 người.

Lê Tân


'Giăng màn' khu vườn 8.000 m2 để trồng mận cổ
Ông Huỳnh Việt Thống, 65 tuổi, ở TP Sóc Trăng, bao lưới toàn vườn mận 30-40 năm tuổi để hạn chế sâu bệnh, giúp trái ngon, bán giá gấp 3-4 lần so với giống mận khác.
Từ khi làm nông nghiệp, ông Thống đã trồng nhiều loài cây trong vườn để tăng thu nhập, song hiệu quả chưa cao. Đến năm 1981, ông được người bạn ở Cần Thơ cho cây mận xanh đường trồng thử. Sau một năm chăm bón, cây ra trái. Ông bất ngờ vì trái chín màu xanh bắt mắt, mùi thơm, giòn xốp nhưng không cứng, độ ngọt vượt trội so với những giống mận khác.

Vườn mận xanh đường cổ thụ của ông Thống với hàng trăm cây đang cho trái. Ảnh: An Minh
Ông Thống chiết cành trồng ra được hơn 10 cây gầy giống. Vài năm sau, ông đem trái mận bán lẻ trước nhà cho khách vãng lai, nhận về phản hồi tích cực. Thấy loại cây có triển vọng, ông phá toàn bộ đất trồng dừa rộng gần một ha chuyển sang trồng mận.
Theo chủ vườn, mận xanh đường hay bị ruồi vàng đục quả, làm giảm năng suất. Sâu bệnh thường tấn công trái mận từ lúc trổ bông đến khi chín nhưng cách lấy túi nilon bao trái không đem lại hiệu quả, nhiều vườn mận bị giảm sản lượng quá nửa khiến người trồng thua lỗ. Vườn của ông Thống cũng chịu ảnh hưởng nặng nề.

Toàn khu vườn mận xanh đường của gia đình ông Thống được che lưới. Ảnh: An Minh
Để chống dịch ruồi vàng, ông Thống bỏ ra 300 triệu đồng làm hệ thống bao lưới toàn bộ khu vườn. "Chiếc màn khổng lồ" được che kiên cố thông qua hệ thống khung sắt bên dưới, cách ngọn cây chừng một mét. Ông cũng cải tạo hệ thống bờ liếp trồng, dọn dẹp vệ sinh để đảm bảo thông thoáng giúp cây phát triển ổn định.
Từ khi có lưới che, vườn mận giảm được sâu bệnh rõ rệt, không dùng nhiều phân thuốc, cây mận vẫn trĩu quả. Mỗi vụ ông thu được 9-11 tấn trái, tăng 2-3 tấn so với trước. "Thay vì phải bao từng trái mận, tôi bao cả vườn", ông Thống nói, cho biết nhờ cách làm này, vườn ít phải chăm sóc, mẫu mã sản phẩm cũng đẹp hơn.
Đặc biệt, ông Thống cho cây ra trái tự nhiên chứ không tác động ra hoa sớm, nhằm đảo bảo chất lượng sản phẩm. Nhờ trồng theo hướng hữu cơ, mận của ông được thương lái và người tiêu dùng ưa chuộng. Mỗi vụ mận kéo dài 6 tháng (từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau), chủ vườn có thể thu 4-5 đợt trái, mỗi đợt từ 5 đến 7 ngày.

Thu hoạch mận xanh đường trong vườn. Ảnh: An Minh
Hiện mỗi kg mận xanh đường được ông Thống bán giá 80.000-90.000 đồng, cao gấp 3-4 lần so với các giống mận khác. Ngoài bán cho khách đặt lẻ, gia đình ông còn phân phối sản phẩm cho 10 đại lý khắp cả nước, sản lượng không đủ cung ứng. Mỗi năm ông còn bán hơn 1.000 cây giống với giá 150.000-200.000 đồng mỗi cây. Sau khi trừ chi phí, mỗi vụ ông lãi hơn 600 triệu đồng.
Mận xanh đường là trái cây đặc sản nổi tiếng của Sóc Trăng. Theo Phòng kinh tế TP Sóc Trăng, các vườn mận trên địa bàn đang được ngành chức năng hỗ trợ, theo dõi để đưa sản phẩm lên sàn giao dịch thương mại điện tử tỉnh. Trong tương lai, thành phố định hướng phát triển vườn mận cổ thành các điểm du lịch.
Chúc Ly


Điều chỉnh dự án thu hồi đất sân bay Long Thành
Đồng NaiDự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành được điều chỉnh từ 23.000 tỷ đồng xuống 19.000 tỷ đồng.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký phê duyệt điều chỉnh Dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành. Phạm vi dự án được điều chỉnh gồm: đất xây dựng sân bay 5.000 ha, khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn gần 285 ha, khu tái định cư Bình Sơn là gần 82 ha và đất tái lập hạ tầng ngoài ranh giới sân bay là hơn 32 ha; thời gian điều chỉnh từ 2017 đến hết 2024.

Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn. Ảnh: Phước Tuấn
Việc điều chỉnh dự án giúp giảm tổng mức đầu tư từ gần 23.000 tỷ đồng xuống còn hơn 19.000 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng hạ tầng các khu tái định cư là hơn 2.300 tỷ đồng; tái lập hạ tầng ngoài ranh giới sân bay là hơn 550 tỷ đồng; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là gần 16.000 tỷ đồng; đào tạo nghề, giải quyết việc làm, ổn định cuộc sống người dân 306 tỷ đồng; lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án 27 tỷ đồng...
Phó thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục thực hiện đúng trách nhiệm được giao, xây dựng khu dân cư, tái định cư đảm bảo nguyện vọng người dân, tránh khiếu kiện, khiếu nại...
Trước đó, dự án thu hồi đất, bồi thường và tái định cư sân bay Long Thành được Quốc hội thông qua năm 2017, giao UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư với kinh phí gần 23.000 tỷ đồng. Việc thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tiến hành một lần và hoàn thành trước năm 2021.
Dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành công suất 100 triệu khách, 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Vốn đầu tư toàn bộ công trình khoảng 336.630 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD). Trong đó, giai đoạn một 114.450 tỷ đồng (khoảng 5,45 tỷ USD), dự kiến hoạt động năm 2026.
Phước Tuấn


'Thiếu thiết chế văn hóa, thể thao biểu tượng của đất nước'
Đất nước đang thiếu những thiết chế văn hóa, thể thao hiện đại, có thể trở thành biểu tượng văn hóa, theo ông Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh.
Ý kiến trên được nêu ra trong Hội thảo Chính sách và nguồn lực cho phát triển thiết chế văn hóa, thể thao, do Ủy ban Văn hóa - Giáo dục của Quốc hội, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp tổ chức, sáng 12/5.
Thiết chế văn hóa, thể thao là nơi tổ chức các hoạt động phục vụ đời sống văn hóa, thể thao của nhân dân (quảng trường, bảo tàng, rạp chiếu phim, nhà văn hóa, sân vận động...), hội tụ các yếu tố: cơ sở vật chất - kỹ thuật, tổ chức bộ máy và nhân sự, cơ chế tài chính và nội dung hoạt động.
Ông Nguyễn Xuân Thắng cho rằng, tình trạng vừa thừa, vừa thiếu các thiết chế văn hóa, thể thao diễn ra ở nhiều địa phương. Một số thiết chế hoạt động kém hiệu quả, không thu hút được sự tham gia của người dân. "Đây là sự lãng phí lớn ngân sách nhà nước", ông nói, nhấn mạnh cơ sở vật chất của không ít thiết chế văn hóa, thể thao còn nghèo nàn, lạc hậu.

Ông Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, phát biểu sáng 12/5. Ảnh: Media Quốc hội
Theo Giám đốc Học viện Chính trị Quốc gia, một trong những nguyên nhân là kinh phí cho hoạt động của các thiết chế văn hóa, thể thao rất hạn hẹp. Nhiều thiết chế gặp khó khăn, lúng túng trong quá trình từng bước phải tự chủ tài chính và thiếu quỹ đất. Trong khi đó, quy định hiện hành chưa có cơ chế rõ ràng về hợp tác công tư để thu hút được thành phần xã hội tham gia đầu tư cho văn hóa.
Vì vậy, ông đề nghị ngành văn hóa cải cách thủ tục hành chính, môi trường đầu tư kinh doanh cho doanh nghiệp xây dựng, vận hành thiết chế văn hóa, thể thao.
Sớm tháo điểm nghẽn đầu tư PPP cho văn hóa, thể thao
Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách Lê Minh Nam nhìn nhận khó khăn trong huy động xã hội hóa do chính sách không đồng bộ, nhất là quy định về đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Ông Nam lấy ví dụ, chỉ có một số hoạt động thể thao có thế mạnh, tạo được nguồn thu từ quảng cáo như bóng đá, bóng chuyền, quần vợt, cầu lông mới thuận lợi cho việc áp dụng PPP.
Các hoạt động thể thao truyền thống như võ, vật cổ truyền, đua thuyền, kéo co đều gặp khó khăn khi tìm kiếm nguồn thu. Vì vậy, ngành văn hóa cần xem xét thực trạng này thận trọng khi xác định đối tượng dự kiến đề xuất áp dụng PPP nhằm đảm bảo tính khả thi, hiệu quả của chính sách.
Ông Nam cho rằng, cần điều chỉnh quy mô, tổng mức đầu tư tối thiểu của dự án PPP trong lĩnh vực thể thao hợp lý hơn so với luật hiện hành. Tổng mức đầu tư tối thiểu của các dự án PPP không thấp hơn 100 tỷ đồng. Tuy nhiên, mức tối thiểu này có thể là rào cản đối với các dự án thuộc lĩnh vực thể thao có quy mô nhỏ. Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách đề xuất áp dụng linh hoạt tổng mức đầu tư tối thiểu để tăng cơ hội cho nhà đầu tư. "Đối với lĩnh vực thể thao, mức đầu tư có thể trong khoảng 30-100 tỷ đồng tùy hoạt động cụ thể", ông nói.

Bộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng phát biểu sáng 12/5. Ảnh: Media Quốc hội
Bộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết giai đoạn 2011-2014, tổng số vốn đầu tư cho văn hóa, thể thao là 2.800 tỷ đồng. Bộ đã hoàn thành, đưa vào sử dụng 40 dự án. Giai đoạn 2016-2020, tổng số vốn đầu tư gần 900 tỷ đồng. Giai đoạn từ 2021-2023 là 670 tỷ đồng, chủ yếu dành cho nâng cấp, sửa chữa hạng mục công trình tại sân vận động - Khu Liên hợp thể thao quốc gia.
Tuy nhiên, đa số lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch chưa được hưởng ưu đãi đầu tư. Phát triển thiết chế văn hóa, thể thao chồng chéo tại nhiều đề án, nhưng chưa đủ để tạo động lực phát triển đột phá.
Bộ trưởng Hùng kiến nghị Quốc hội nghiên cứu sửa đổi Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, bổ sung lĩnh vực văn hóa vào nhóm ngành nghề ưu đãi. Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp cần được sửa đổi theo hướng khoản tài trợ cho văn hóa, thể thao được miễn giảm thu nhập chịu thuế. Ngoài ra, ông cũng đề nghị Quốc hội xem xét thông qua Chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa giai đoạn 2025-2035.
Theo thống kê, cả nước hiện có 197 bảo tàng; 56 cung, nhà thiếu nhi, trung tâm hoạt động thanh thiếu nhi cấp tỉnh; gần 600 công trình đủ tiêu chuẩn thi đấu thể thao cấp quốc gia và quốc tế; 371 sân vận động có khán đài; 222 nhà thi đấu có khán đài đủ tiêu chuẩn cấp quốc gia; 69 bể bơi có khán đài đủ tiêu chuẩn thi đấu cấp quốc gia.

Sơn Hà


Gần 20 năm xin tài trợ mổ tim cho trẻ nghèo
Nghệ AnÔng Nguyễn Xuân Hoa, 68 tuổi, giúp nhiều gia đình có con mắc bệnh tim bẩm sinh kết nối với các tổ chức từ thiện để được tài trợ mổ tim tại bệnh viện.
Ông Hoa trước đây là chủ lò gạch thủ công, nay đã nghỉ, hiện sống cùng gia đình trong căn nhà hai tầng bên quốc lộ 7, thuộc xã Diễn Thành, huyện Diễn Châu. Cơ duyên đưa ông đến công việc thiện nguyện bắt nguồn từ ca bệnh của cháu họ.
Năm 2005, cháu họ 7 tuổi mắc bệnh tim bẩm sinh, bác sĩ thông báo chi phí ca mổ hơn 40 triệu đồng, bố mẹ nhà nghèo không kham nổi. Nhìn cháu bị dày vò bởi những cơn đau, ông Hoa chạy vạy khắp nơi dò tìm thông tin của các tổ chức từ thiện chuyên giúp trẻ em nghèo mổ tim để xin tài trợ kinh phí.
Vài tuần tìm hiểu, ông Hoa biết có tổ chức phi chính phủ thường tài trợ mổ tim tại Bệnh viện Trung ương Huế nên bắt xe khách đưa cháu vào thăm khám, đặt vấn đề xin tài trợ. "Tổ chức từ thiện đồng ý hỗ trợ. Ca phẫu thuật thành công, chi phí hết 24 triệu đồng", ông Hoa nói.

Ông Nguyễn Xuân Hoa. Ảnh: Đức Hùng
Trở về từ Huế, nhiều người dân trong và ngoài tỉnh đưa con 1-16 tuổi đến gặp ông Hoa nhờ giúp đỡ. Đa số mắc bệnh tim bẩm sinh với các chứng như hẹp van động mạch chủ, dị tật vách ngăn, tứ chứng Fallot..., gia cảnh nghèo khó, thu nhập của bố mẹ chỉ dựa vào vài sào ruộng, không có tích lũy.
Thời điểm đó việc điều hành lò gạch bận rộn nên ông Hoa băn khoăn, sợ không đủ thời gian giúp mọi người. Nhưng nhớ tới khuôn mặt khắc khổ, mắt ngấn lệ của những ông bố bà mẹ ngày đêm lo cho bệnh tật của con, ông Hoa nhận lời.
Lần thứ hai đi xin tài trợ, ông Hoa gặp khó khăn tưởng chừng phải tạm gác công việc này. Bé gái 11 tuổi mắc bệnh tim được ông Hoa đưa vào Bệnh viện Trung ương Huế, các bên liên quan đều đồng ý cấp kinh phí phẫu thuật. Tuy nhiên, do bệnh của em rất nặng, khi mổ cần 11 lít máu, người nhà phải tự tìm nguồn máu.
Nhẩm tính nếu mỗi người cho 250 ml máu thì cần kết nối với 44 người, ông Hoa rảo bước khắp đất Huế, tìm cả nguồn mua máu chợ đen, nhưng suốt một tuần không có kết quả khả quan. Ông đành để bé gái ở lại bệnh viện nhờ bác sĩ chăm sóc, còn mình bắt xe khách về Nghệ An tìm cách huy động nguồn máu.
Khi xe đến Hà Tĩnh, ông Hoa trò chuyện với người đàn ông nhiều hơn mình khoảng 5 tuổi đang ngồi ghế bên cạnh. Sau những câu hỏi xã giao, ông kể mình đang gặp khó trong tìm kiếm máu để giúp một bé gái mổ tim. Người bên cạnh đã tiết lộ mình là giáo sư, lãnh đạo một khoa huyết học ở miền Trung.

Mỗi bệnh nhân mổ tim thành công, ông Hoa luôn chụp ảnh của họ lưu lại làm kỷ niệm. Ảnh: Hùng Lê
"Tôi tìm được một kho máu luôn", ông Hoa kể. Vị giáo sư cũng là đồng hương Diễn Châu, sau khi nghe ông Hoa trình bày nguyện vọng đã bày tỏ cảm kích và nhận lời giúp đỡ, đồng ý cung cấp nguồn máu cho ca mổ tim của bé gái mà không lấy tiền. Ông Hoa sau đó xuống xe, quay lại Huế. Ca phẫu thuật thành công, bệnh nhân được chữa khỏi, nay đã lập gia đình và có 3 con.
"Đó là thử thách rất lớn. Nếu ca mổ không thành công, chắc tôi dừng việc thiện nguyện, bởi cảm thấy khả năng cũng như sự may mắn của mình chưa đủ. Rất vui là điều kỳ diệu đã đến ở lúc tuyệt vọng nhất", ông Hoa nói.
Những năm về sau, ông Hoa luôn sắp xếp công việc kinh doanh hợp lý để có nhiều thời gian hơn cho thiện nguyện. Vợ và 4 người con đều ủng hộ, nhiều lúc còn giúp ông kết nối với một số bệnh nhân.
Thông thường khi có người nhờ kết nối mổ tim, ông Hoa trực tiếp đến nhà xác minh gia cảnh, sau đó lập hồ sơ chuyển cho các đơn vị từ thiện. Ngoài ra, ông còn gặp chính quyền địa phương, vận động các mạnh thường quân tài trợ cho họ một ít chi phí đi lại.

Thư của một gia đình bé gái gửi cảm ơn ông Hoa vì đã giúp kết nối mổ tim. Ảnh: Đức Hùng
Trung bình mỗi ca mổ tim tốn khoảng 60 triệu đồng. Trước đây ông Hoa thường kết nối với các tổ chức phi chính phủ, gần đây thì liên kết với quỹ từ thiện của các bệnh viện, nhiều nhất là Bệnh viện Trung ương Huế. Khi nhận hồ sơ, các tổ chức tài trợ sẽ xác minh cụ thể từng trường hợp, nếu đúng thực tế thì thông báo cho bệnh nhân để họ vào bệnh viện chữa trị. Chi phí phẫu thuật thường được nhà tài trợ chuyển thẳng về bệnh viện, không qua trung gian.
Khoảng 5 năm trước, một bé gái 10 tuổi bị suy tim độ 4, gia cảnh khó khăn, mẹ liệt nửa người, bố tâm thần. Bệnh viện báo chi phí mổ tim hết 70 triệu đồng, trong khi đó tổ chức từ thiện chỉ đồng ý hỗ trợ 35 triệu đồng.
Thấy hoàn cảnh của bệnh nhân quá bi đát, ông Hoa định lo khoản còn lại nhưng chưa xoay xở ra tiền. Ông tiếp tục gõ cửa một nhà tài trợ khác, thuyết phục họ bổ sung kinh phí. Thấy sự quyết tâm của ông, đơn vị này đồng ý giúp đỡ. Bé gái được phẫu thuật chữa dứt điểm bệnh tim.
Bà Đinh Thị Trầm, 51 tuổi, trú xã Diễn Phúc, huyện Diễn Châu, cho biết nhờ sự kết nối của ông Hoa, hơn 4 năm trước con gái 15 tuổi của bà đã được chữa khỏi chứng thông liên thất. "Tôi chẳng có tiền, mang con gà đến biếu thì ông ấy từ chối, bảo đưa về tẩm bổ cho con. Ngày Tết chở thùng nước ngọt đến mừng tuổi song ông ấy không nhận, còn gửi thêm quà", bà Trầm kể.

Sau khi xin được tài trợ mổ tim cho con gái, bà Trầm (góc trái) xem ông Hoa như người thân, thường đến nhà chơi. Ảnh: Đức Hùng
Đại diện Bệnh viện Trung ương Huế cho biết nhiều năm qua chứng kiến ông Hoa đưa các cháu bé mắc bệnh tim vào thăm khám, sau đó gửi hồ sơ xác minh hoàn cảnh để các tổ chức xem xét mổ tim theo diện tài trợ. Qua sự kết nối của ông Hoa, một số bệnh nhân có gia cảnh khó khăn đã được mổ tim miễn phí.
Bà Hồ Thị Tâm, Chủ tịch xã Diễn Thành, đánh giá ông Hoa tận tâm, nhiệt huyết, luôn hết mình với các công việc ngoài xã hội. "Hàng chục trẻ em nghèo mắc bệnh tim trong xã đã được ông Hoa kết nối với các nhà tài trợ để phẫu thuật. Việc làm này đáng quý, chính quyền nhiều lần biểu dương", bà Tâm cho hay.
Gần 20 năm, ông Hoa giúp được hơn 100 trẻ em mắc bệnh tim được phẫu thuật. Con số này thể hiện qua sổ ghi chép và những lá thư bệnh nhân gửi cảm ơn ông sau khi khỏi bệnh. Nhiều gia đình xem ông Hoa như người thân. "Cảm ơn bác Hoa đã giúp đỡ để cháu có cơ hội được sống. Gia đình không biết lấy gì đền đáp công lao của bác. Chúc bác luôn mạnh khỏe để tiếp tục giúp đỡ những cháu bé khác bị bệnh tim", thư của một bệnh nhân gửi ông Hoa.

Đức Hùng


Đại diện công nhân TP HCM: 'Nhà ở xã hội chỉ thấy trên tivi'
Các công nhân cho biết rất khó khăn khi tiếp cận nhà ở xã hội, nguồn cung khan hiếm, chỉ thấy trên tivi, khi đối thoại với Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi.
"Chúng tôi chỉ nghe nhà ở xã hội trên tivi, báo đài, thực sự không biết dự án ở đâu, mua thế nào, vay vốn ra sao", anh Nguyễn Trần Đăng Minh, công nhân Công ty dịch vụ công ích quận 10, nói tại chương trình gặp gỡ lãnh đạo thành phố do Liên đoàn lao động TP HCM tổ chức, chiều 11/5.
Theo anh Minh, hàng năm công ty của anh có bình xét các trường hợp khó khăn để khi có suất mua nhà ở xã hội sẽ được ưu tiên. Tuy nhiên, hồ sơ người cần mua có nhưng không biết nhà ở đâu, điều kiện vay thế nào.
Anh Minh đặt vấn đề những người khó khăn được xét mua nhà có tổng thu nhập mỗi tháng của hai vợ chồng chỉ 15-16 triệu đồng. Sau khi trừ chi tiêu, một gia đình dư 2-3 triệu đồng cũng rất khó trả góp. Do đó, anh mong thành phố có chính sách hỗ trợ lãi vay, thời gian vay kéo dài để lao động có cơ hội sở hữu được nhà.

Anh Nguyễn Trần Đăng Minh nêu ý kiến tại buổi gặp lãnh đạo TP HCM, chiều 11/5. Ảnh: Lê Tuyết
Tương tự, chị Võ Thị Hải, nhân viên Xí nghiệp liên doanh Vinaco ở quận 1, nói nghe đến nhà ở xã hội "rất ham", đặc biệt những lao động xa quê lên thành phố làm việc muốn gắn bó lâu dài. Giá nhà ở xã hội thấp hơn thương mại, người mua được vay đến 80%, lãi suất không quá 5% là những chính sách ưu đãi rất tốt.
"Thông tin về nhà ở xã hội rất hấp dẫn nhưng tiếp cận rất khó", chị Hải nói và cho biết cố gắng tìm kiếm nhưng không tiếp cận được nguồn nhà, nguồn vay.
Trong khi đó, anh Phạm Quang Thắng, nhân viên Trung tâm nghiên cứu và phát triển nông nghiệp công nghệ cao, nói rằng khoản vay tối đa khi được xét duyệt mua nhà là 900 triệu đồng, số tiền còn lại người lao động phải có sẵn.
"Lao động khó khăn không có tích lũy, khó kiếm được khoản còn lại nên cũng khó mà mua được nhà", anh Thắng nói và đề nghị tăng thêm số tiền vay tối đa. Khảo sát cuối năm 2022, giá mỗi m2 căn hộ nhà ở xã hội ở TP HCM khoảng 25 triệu đồng, tương đương 1-1,6 tỷ đồng mỗi căn.
Tại buổi gặp gỡ lãnh đạo TP HCM, nhiều ý kiến khác của công nhân cũng trình bày khó khăn khi tiếp cận nhà ở xã hội, nguồn cung khan hiếm, số tiền được vay thấp so với giá căn hộ...

Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi trả lời người lao động, chiều 11/5. Ảnh: Lê Tuyết
Nhắc lại lời của nam công nhân Nguyễn Trần Đăng Minh "nhà ở xã hội chỉ có trên tivi", Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi nói thời gian qua nguồn cung nhà ở thành phố không nhiều. Nguyên nhân là các dự án gặp vướng mắc về thủ tục, quỹ đất, không nhiều chủ đầu tư tham gia do biên lợi nhuận phân khúc này không đủ hấp dẫn.
Người đứng đầu chính quyền thành phố cho biết mục tiêu đến năm 2025, TP HCM sẽ hoàn thành 35.000 căn nhà ở xã hội, song đến nay số dự án thực hiện được rất ít. Trước mắt thành phố sẽ hoàn thành mục tiêu được Thủ tướng giao là 26.500 căn. Các vị trí dự án đã được xác định. Sau cuộc gặp này sở ngành liên quan sẽ cung cấp cho công đoàn để thông tin đến công nhân.
"Nói là nhà ở xã hội nhưng không phải ai cũng tiếp cận được bởi tiêu chí để được xét mua rất khắt khe", ông Mãi nói. Do đó, thành phố đặt mục tiêu sẽ cải thiện chất lượng chỗ ở cho công nhân bằng nhiều cách bao gồm cải thiện nhà trọ và phát triển nhà cho thuê.
Trong đó, đối với nhà trọ, TP HCM đã xây dựng tiêu chí về diện tích, không gian, phòng cháy chữa cháy và có chính sách hỗ trợ chủ trọ vay tiền để sửa chữa, xây mới. Người thuê trọ, hộ khó khăn được hỗ trợ một phần giá điện, nước.

Cuộc sống ở khu nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc, quận Bình Tân, tháng 8/2022. Ảnh: Quỳnh Trần
Với những khu vực đông công nhân, thành phố sẽ triển khai dự án nhà cho thuê với giá hợp lý. Người độc thân có thể ở cùng nhau, hộ gia đình mỗi tháng trả 2-3 triệu đồng có chỗ ở đàng hoàng. "Thời gian qua thành phố đã làm, có lúc đẩy mạnh nhưng thực tế cũng chưa đáp ứng hết nhu cầu của người lao động", ông Mãi nhìn nhận.
Ngoài ra, thành phố sẽ nghiên cứu chính sách hỗ trợ lãi vay cho người mua nhà xã hội nhưng vay từ các ngân hàng thương mại. Theo ông Mãi, công nhân đề xuất thành phố hỗ trợ vay vốn lãi suất thấp dưới 5% để mua nhà. Tuy nhiên, với số lượng lao động lên đến hàng triệu người thì ngân sách thành phố rất khó đáp ứng hết.
"Cố gắng thì ngân sách thành phố bố trí được 1.000-1.500 tỷ đồng, mỗi người vay một tỷ thì cũng chỉ giải quyết được cho 1.000-1.500 người, vậy những trường hợp khác tính sao", ông Mãi nói và cho rằng thay vì lấy ngân sách cho vay, thành phố sẽ hỗ trợ phần lãi suất chênh lệch giữa vay thương mại và theo quy định để nhiều người được thụ hưởng hơn.
Bên cạnh hỗ trợ về chỗ ở, lãnh đạo thành phố cũng cho biết sẽ yêu cầu các ngành giáo dục, y tế xây dựng thêm các chính sách như giữ trẻ ngoài giờ, hỗ trợ học phí, chăm sóc sức khỏe cho công nhân... để hỗ trợ lao động.

Lê Tuyết


Bên trong ga ngầm metro Bến Thành đã hoàn thiện
TP HCMGa ngầm Bến Thành, quận 1 có quy mô lớn, hiện đại nhất tuyến Metro số 1, gồm 4 tầng, hiện đã hoàn thiện cơ bản, chờ khai thác thương mại.
Sau 7 n\u0103m thi c\u00f4ng, ga B\u1ebfn Th\u00e0nh - m\u1ed9t trong ba ga ng\u1ea7m c\u1ee7a Metro B\u1ebfn Th\u00e0nh - Su\u1ed1i Ti\u00ean (tuy\u1ebfn Metro s\u1ed1 1) \u0111\u00e3 ho\u00e0n thi\u1ec7n c\u01a1 b\u1ea3n, ch\u1edd b\u00e0n giao tr\u01b0\u1edbc khi v\u1eadn h\u00e0nh<\/a> th\u01b0\u01a1ng m\u1ea1i t\u1eeb qu\u00fd 4 n\u0103m nay.<\/p> Ga d\u00e0i 236 m, r\u1ed9ng 60 m, s\u00e2u kho\u1ea3ng 32 m, g\u1ed3m 4 t\u1ea7ng ng\u1ea7m. \u0110\u00e2y l\u00e0 ga trung t\u00e2m c\u1ee7a Metro s\u1ed1 1, c\u00f3 quy m\u00f4 v\u00e0 di\u1ec7n t\u00edch l\u1edbn nh\u1ea5t trong 14 nh\u00e0 ga. Theo quy ho\u1ea1ch, ga B\u1ebfn Th\u00e0nh s\u1ebd l\u00e0 \u0111i\u1ec3m k\u1ebft n\u1ed1i c\u00e1c tuy\u1ebfn Metro s\u1ed1 1, 2, 4, 3a.<\/p> \u0110i\u1ec3m nh\u1ea5n n\u1ed5i b\u1eadt c\u1ee7a nh\u00e0 ga l\u00e0 gi\u1ebfng tr\u1eddi <\/a>cao 6 m, \u0111\u01b0\u1eddng k\u00ednh 21,6 m, thi\u1ebft k\u1ebf h\u00ecnh hoa sen. Gi\u1ebfng c\u00f3 ch\u1ee9c n\u0103ng cung c\u1ea5p \u00e1nh s\u00e1ng cho c\u00e1c t\u1ea7ng h\u1ea7m. Ng\u00e0y 10\/5, kh\u00f4ng gian b\u00ean trong \u0111\u00e3 ho\u00e0n thi\u1ec7n, c\u00e1c b\u1eadc thang quanh gi\u1ebfng, s\u00e0n \u0111\u01b0\u1ee3c \u1ed1p g\u1ea1ch, c\u00e2y xanh t\u1ea1o c\u1ea3nh quan s\u1ebd \u0111\u01b0\u1ee3c b\u1ed5 sung trong th\u1eddi gian t\u1edbi. N\u01a1i n\u00e0y c\u00f2n t\u1ea1o kh\u00f4ng gian m\u1edf, gi\u00fap kh\u00e1ch \u0111i metro nh\u00ecn tr\u1ef1c di\u1ec7n qua ch\u1ee3 B\u1ebfn Th\u00e0nh.<\/p>"">

Tầng một có diện tích khoảng 45.000 m2. Ngoài chức năng sảnh chờ, bán vé, theo quy hoạch, sau này khu vực này sẽ tích hợp với trung tâm thương mại rộng 18.100 m2, hành lang và quảng trường ngầm rộng 21.500 m2.
Các tầng của ga ngầm có màu trắng chủ đạo, với 174 cột trụ bêtông ốp nhôm. Hệ thống biển báo, chỉ dẫn, đèn tín hiệu các hướng, tuyến metro... đã được lắp đặt đầy đủ.

Tầng một có diện tích khoảng 45.000 m2. Ngoài chức năng sảnh chờ, bán vé, theo quy hoạch, sau này khu vực này sẽ tích hợp với trung tâm thương mại rộng 18.100 m2, hành lang và quảng trường ngầm rộng 21.500 m2.
Các tầng của ga ngầm có màu trắng chủ đạo, với 174 cột trụ bêtông ốp nhôm. Hệ thống biển báo, chỉ dẫn, đèn tín hiệu các hướng, tuyến metro... đã được lắp đặt đầy đủ.

Ngay lối vào tầng một là nơi kiểm soát vé của hành khách. Các máy bán vé và cổng thu phí tự động đã được lắp đặt, hiện bao bọc bằng lớp mút xốp màu vàng để giữ an toàn kỹ thuật trước khi vận hành chính thức.
Khu soát vé có hai lối vào chia thành 16 luồng trong đó có 4 luồng rộng hơn dành cho người khuyết tật. Cạnh đó là phòng bán và điều chỉnh vé, giám sát an ninh, làm việc của nhân viên nhà ga cơ bản hoàn thiện.

Ngay lối vào tầng một là nơi kiểm soát vé của hành khách. Các máy bán vé và cổng thu phí tự động đã được lắp đặt, hiện bao bọc bằng lớp mút xốp màu vàng để giữ an toàn kỹ thuật trước khi vận hành chính thức.
Khu soát vé có hai lối vào chia thành 16 luồng trong đó có 4 luồng rộng hơn dành cho người khuyết tật. Cạnh đó là phòng bán và điều chỉnh vé, giám sát an ninh, làm việc của nhân viên nhà ga cơ bản hoàn thiện.

Sau khu so\u00e1t v\u00e9 l\u00e0 thang b\u1ed9 v\u00e0 thang cu\u1ed1n d\u1eabn xu\u1ed1ng c\u00e1c t\u1ea7ng d\u01b0\u1edbi. To\u00e0n nh\u00e0 ga c\u00f3 \u0111\u1ee7 thang m\u00e1y, thang b\u1ed9 v\u00e0 thang cu\u1ed1n cho kh\u00e1ch, \u0111\u1ec1u \u0111\u00e3 l\u1eafp \u0111\u1eb7t xong.<\/p>"">
Khu v\u1ef1c l\u1ed1i v\u00e0o t\u00e0u cho h\u00e0nh kh\u00e1ch \u1edf t\u1ea7ng hai. T\u1ea1i \u0111\u00e2y \u0111\u00e3 l\u1eafp \u0111\u1ee7 c\u00e1c bi\u1ec3n ch\u1ec9 d\u1eabn h\u01b0\u1edbng tuy\u1ebfn, \u0111\u00e8n t\u00edn hi\u1ec7u. C\u00e1c c\u1eeda ra v\u00e0o \u0111\u1ec3 \u0111\u00f3n tr\u1ea3 kh\u00e1ch hi\u1ec7n \u0111\u01b0\u1ee3c b\u1ecdc k\u00edn, so v\u1edbi h\u00ecnh \u1ea3nh ch\u1ea1y th\u1eed nghi\u1ec7m<\/a> to\u00e0n tuy\u1ebfn n\u0103m ngo\u00e1i.<\/p>"">

Tại tầng hai là nơi tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. Hai đoạn ray chạy song song giữa ga Bến Thành và nhà hát Thành phố, mỗi bên dài 660 m, khổ rộng hơn 1,4 m. Trên tường ngoài gắn bảng chỉ dẫn hướng tuyến tàu chạy còn có các ô để lắp biển quảng cáo. Trong ảnh là tàu chạy thử toàn tuyến, xuất phát từ ga Bến Thành, hồi tháng 8/2023.

Tại tầng hai là nơi tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. Hai đoạn ray chạy song song giữa ga Bến Thành và nhà hát Thành phố, mỗi bên dài 660 m, khổ rộng hơn 1,4 m. Trên tường ngoài gắn bảng chỉ dẫn hướng tuyến tàu chạy còn có các ô để lắp biển quảng cáo. Trong ảnh là tàu chạy thử toàn tuyến, xuất phát từ ga Bến Thành, hồi tháng 8/2023.

Các dãy ghế ngồi chờ, bản đồ hướng tuyến nhà ga, khu nhà vệ sinh... cũng đã hoàn thiện.

Các dãy ghế ngồi chờ, bản đồ hướng tuyến nhà ga, khu nhà vệ sinh... cũng đã hoàn thiện.

Những phòng chức năng của nhân viện vận hành đã xong, hiện đóng kín cửa trong thời gian chờ vận hành chính thức. Hai tầng còn lại dành cho tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và những tuyến tiếp theo cũng được khóa cửa.

Những phòng chức năng của nhân viện vận hành đã xong, hiện đóng kín cửa trong thời gian chờ vận hành chính thức. Hai tầng còn lại dành cho tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và những tuyến tiếp theo cũng được khóa cửa.

Hệ thống loa báo hiệu, camera an ninh, phòng cháy chữa cháy... đã lắp đặt xong.

Hệ thống loa báo hiệu, camera an ninh, phòng cháy chữa cháy... đã lắp đặt xong.

Nhà ga cơ bản hoàn thiện, hiện công nhân chủ yếu dọn dẹp vệ sinh, bảo trì.

Nhà ga cơ bản hoàn thiện, hiện công nhân chủ yếu dọn dẹp vệ sinh, bảo trì.

Bên ngoài là 6 lối lên xuống ga ngầm, ở quanh khu vực chợ Bến Thành và Công viên 23/9.

Bên ngoài là 6 lối lên xuống ga ngầm, ở quanh khu vực chợ Bến Thành và Công viên 23/9.

Toàn cảnh ga ngầm từ trên cao, chính giữa là giếng trời hình tròn. Trước đó phần mặt bằng gần chợ Bến Thành và Công viên 23/9 đã được bàn giao gần hết, cảnh quan được tái lập sau 7 năm trưng dụng để thi công.

Toàn cảnh ga ngầm từ trên cao, chính giữa là giếng trời hình tròn. Trước đó phần mặt bằng gần chợ Bến Thành và Công viên 23/9 đã được bàn giao gần hết, cảnh quan được tái lập sau 7 năm trưng dụng để thi công.

Lộ trình tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng
Metro số 1 khởi công năm 2012, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), gồm ba ga ngầm, 11 ga trên cao. Toàn dự án hiện đạt khoảng 98%, dự kiến vận hành cuối năm nay.

Lộ trình tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng
Metro số 1 khởi công năm 2012, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), gồm ba ga ngầm, 11 ga trên cao. Toàn dự án hiện đạt khoảng 98%, dự kiến vận hành cuối năm nay.

Quỳnh Trần


Nữ du khách bị người lái môtô nước đánh 'rách màng tai'
Sau khi xảy ra mâu thuẫn, nữ du khách bị người lái môtô nước tại bãi Kinh hành hung, theo kết quả xác minh của Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Ninh Thuận.
Thông tin được Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Ninh Thuận cho biết chiều 10/5 sau hơn một tuần cùng các đơn vị liên quan điều tra sự việc. Cơ quan này đã báo cáo kết quả xác minh cho UBND tỉnh, đồng thời cử người thăm hỏi và đề nghị du khách phối hợp cơ quan chức năng để tiếp tục xử lý vụ việc.

Cơ quan chức năng làm việc với đại diện khách sạn Casa Maya, huyện Ninh Hải. Ảnh: Đức Huynh
Trước đó, chị Nguyễn Diệu Linh, 29 tuổi, trú phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội, phản ánh chiều 2/5 cùng hai người bạn đến bãi Kinh (xã Vĩnh Hải, huyện Ninh Hải), thuộc quản lý của khách sạn Casa Maya, để vui chơi.
Tại đây nhóm chị thuê thuyền sup chèo ra biển giải trí. Trong lúc chèo, chiếc sup gặp sự cố bị lật. Thấy bạn bị sóng cuốn vào khu vực vách đá hiểm trở cách xa bờ, chị Linh kêu cứu nhân viên đậu môtô nước gần đó. Người này ra giá 200.000 đồng để tới hỗ trợ, được nữ du khách đồng ý. Tuy nhiên khi chạy môtô nước ra, anh ta chỉ kéo thuyền mà không vớt người.

Ninh Thuận thông tin vụ 'nữ du khách bị đánh thủng màng tai'

Đoạn clip ghi lại cảnh tranh cãi giữa nạn nhân và người cho thuê mô tô nước ở bãi Kinh, tỉnh Ninh Thuận. Video: Diệu Linh

Giữa chị Linh và tài xế môtô nước sau đó xảy ra tranh cãi. Nữ du khách cầm điện thoại quay hình. Theo chị Linh, người lái môtô đã "xông đến dùng tay đánh vào tai trái của mình". Nhóm du khách sau đó đến phản ánh với lễ tân của khách sạn Casa Maya.
Ngày 4/5, khi về lại Hà Nội, chị Linh đi khám tại Bệnh viện Trung ương Quân đội 108, phát hiện thủng màng tai bên trái. Nữ du khách đã đăng sự việc, kèm hình ảnh, video lên mạng xã hội.
Sau khi có thông tin phản ánh, ngày 6/5, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch phối hợp cơ quan chức năng huyện Ninh Hải và các đơn vị liên quan làm việc với đại diện khách sạn Casa Maya cùng những người liên quan.

Bãi Kinh là điểm du lịch nổi tiếng ở Ninh Thuận. Ảnh: Đức Huynh
Bước đầu, Công an Ninh Hải xác định người đánh chị Linh là Phạm Đình Dương, 31 tuổi, trú tại xã Cam Thịnh Đông, TP Cam Ranh (Khánh Hòa), làm dịch vụ cho thuê môtô nước. Dương đã bị công an triệu tập.
Công an huyện đã cử cán bộ ra TP Hà Nội xác minh và đưa nạn nhân giám định thương tích tại Viện Pháp y Trung ương, đang chờ kết quả.
Ngành du lịch Ninh Thuận cho biết vụ việc tác động xấu hình ảnh du lịch địa phương. Theo yêu cầu của cơ quan quản lý, hôm 7/5, khách sạn Casa Maya đã dừng dịch vụ chèo thuyền sup trên bãi Kinh do chưa đảm bảo quy định.
Tư Huynh


Đề xuất chở trẻ dưới 10 tuổi trên ôtô phải có thiết bị an toàn
Lái xe phải có thiết bị an toàn cho trẻ dưới 10 tuổi, chiều cao dưới 1,35 m khi không có người lớn ngồi cùng, theo dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới nhất cũng quy định khi chở trẻ em dưới 6 tuổi bằng xe gắn máy, môtô mà không có người lớn ngồi cùng phải có dây đai an toàn hoặc ghế dành riêng cho trẻ em.
Điểm mới của dự thảo lần này so với trước đó là quy định ôtô có thiết bị an toàn cho trẻ chỉ áp dụng trong trường hợp "không có người lớn ngồi cùng". Tuy nhiên, dự thảo không đề cập quy định áp dụng đối với xe cá nhân hay cả xe kinh doanh vận tải.
Thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô thường bao gồm nôi sơ sinh cho trẻ dưới 2 tuổi, ghế cho trẻ 2-6 tuổi và các loại đệm nâng cho trẻ 6-10 tuổi.
Đồng tình quy định phải có thiết bị an toàn trên ôtô cho trẻ em, song PGS.TS Phạm Việt Cường, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu chính sách và phòng chống chấn thương (Trường Đại học Y tế công cộng), cho rằng cần áp dụng trong cả trường hợp có người lớn ngồi cùng. "Người lớn ngồi cùng không thể ôm trẻ trên cả quãng đường dài nên vẫn cần thiết bị an toàn", ông Cường nói.
Theo ông Cường, quy định trên nên áp dụng với xe cá nhân vì đây là loại xe di chuyển tốc độ cao và tần suất sử dụng để chở trẻ em cao. Tuy nhiên, luật cần khuyến khích sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ trên xe kinh doanh vận tải, có lộ trình áp dụng đối với xe kinh doanh như taxi, xe hợp đồng.

Ghế giữa phía sau là nơi an toàn nhất cho trẻ khi đi ôtô. Ảnh: Baby Mode
Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng quy định chỉ áp dụng trong trường hợp "không có người lớn ngồi cùng" như dự thảo là hợp lý. "Bắt buộc lái xe lắp thiết bị an toàn khi chở trẻ nhỏ kể cả khi có người lớn ngồi cùng sẽ là cứng nhắc. Người ngồi cùng có thể ôm trẻ nhỏ vào lòng và nhắc nhở trẻ lớn hơn về tư thế ngồi trên xe", ông Quyền phân tích và đề nghị cơ quan chức năng làm rõ tiêu chuẩn thiết bị an toàn được dùng cho trẻ em trên ôtô như dây an toàn, ghế, đệm trên máy bay.
Thăm dò dư luận do nhóm nghiên cứu của Đại học Giao thông Vận tải thực hiện từ năm 2020 tới 2023 cho thấy, trong 383 người sử dụng xe con được khảo sát, có 322 người ủng hộ sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ (chiếm 84%).
Theo đánh giá của nhóm nghiên cứu, dây an toàn trên ôtô có tác dụng giảm 70% chấn thương nghiêm trọng và giảm 40% khả năng tử vong với người ngồi trên xe. Tuy nhiên, dây an toàn chỉ được thiết kế cho người trưởng thành. Trong trường hợp trẻ còn nhỏ, dây an toàn không giữ được cơ thể trẻ khi có va chạm, thậm chí trẻ có thể bị chấn thương bởi chính dây an toàn.
Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, khoảng 1.800-2.000 vụ tai nạn giao thông liên quan trẻ em trong một năm, trong đó có khoảng 600-700 vụ liên quan ôtô. Nếu quy định sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ được áp dụng hiệu quả, có thể kéo giảm tới 400-500 vụ trẻ bị chấn thương hoặc thiệt mạng trên ôtô tại Việt Nam.
Theo báo cáo chuyên sâu về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), thiết bị an toàn cho trẻ em giảm rủi ro chấn thương nặng tới 80% so với trẻ em chỉ dùng dây an toàn người lớn; ghế nâng cho lứa tuổi 6-10 tuổi giúp giảm 77% rủi ro chấn thương so với trẻ không sử dụng. Theo báo cáo an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, đến nay có gần 100 quốc gia ban hành quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn trẻ em trên ôtô cá nhân.
Tại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa 15 tới đây, Quốc hội dự kiến xem xét thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Đoàn Loan


Diễu hành thuyền hoa trên sông Hương mừng đại lễ Phật đản
TP HuếTrong ba đêm 13-15/4 Âm lịch, 32 thuyền hoa sẽ diễu hành trên sông Hương mừng đại lễ Phật đản Phật lịch 2568.
Ngày 11/5, hòa thượng Thích Khế Chơn, Trưởng ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Thừa Thiên Huế, cho biết tuần lễ Phật đản năm nay sẽ không có xe hoa trên đường như mọi năm, thay vào đó là 32 thuyền hoa do các đơn vị trực thuộc, các chùa tham gia diễu hành trên sông Hương.

Hoa đăng trên sông Hương tại tuần lễ Festival Huế 2022. Ảnh: Võ Thạnh
Trong đêm 13/4 Âm lịch, sau khi dự lễ khai mạc tại công viên Lý Tự Trọng bên bờ sông Hương, 32 thuyền hoa sẽ diễu hành về cầu Phú Xuân, qua cầu Trường Tiền đến Đập Đá, vòng lại thẳng lên chùa Thiên Mụ, ngang cầu Nguyễn Hoàng thì quay lại cầu Dã Viên và về công viên Lý Tự Trọng.
Tối 14/4 Âm lịch, thuyền hoa sẽ tập trung trên sông Đông Ba trước chùa Diệu Đế, nơi diễn ra lễ tắm Phật. Đoàn thuyền hoa sẽ diễu hành từ sông Đông Ba ra sông Hương, đi qua chợ Đông Ba, cầu Trường Tiền và đến công viên Dã Viên.
Đêm 15/4 Âm lịch, 32 thuyền hoa sẽ đi qua các các địa danh cầu Phú Xuân, cầu Trường Tiền, Đập Đá, chợ Đông Ba, chùa Thiên Mụ, cầu Dã Viên, cầu Phú Xuân.

Hoa đăng được thả trên sông Hương. Ảnh: Võ Thạnh
Trong tuần lễ mừng đại lễ Phật đản, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức nhiều hoạt động như thắp sáng 7 đóa sen hồng khổng lồ trên sông Hương, thả hoa đăng trên sông Hương, lễ tắm Phật, rước Phật từ chùa Diệu Đế lên chùa Từ Đàm, văn nghệ cúng dường. Sau chương trình thả hoa đăng trên sông, Ban tổ chức sẽ bố trí lực lượng vớt hoa sau lễ để bảo vệ môi trường.
Thừa Thiên Huế được xem là cái nôi của Phật giáo. Chính nơi đây thiền sư Thiệt Diệu Liễu Quán (1667-1742) đã khai sáng dòng thiền Lâm Tế - Liễu Quán ở đàng Trong (dòng thiền thứ hai sau thiền phái Trúc Lâm Yên Tử). Ngày nay, Thừa Thiên Huế có hàng trăm ngôi chùa với hàng chục nghìn tăng ni đang tu tập.
Phật đản là ngày lễ trọng đại được tổ chức hàng năm vào ngày rằm tháng 4 để kỷ niệm ngày Đức Phật ra đời. Từ năm 1999, ngày lễ Phật đản 15/4 (Âm lịch) đã được Liên Hợp Quốc công nhận là ngày lễ hội văn hóa tâm linh thế giới.
Võ Thạnh


Xác cá voi hơn 3 tấn dạt vào bờ biển Nghệ An
Phần thân và vây cá voi dài 6-7 m, nặng hơn 3 tấn dạt vào bờ biển xã Diễn Hùng, huyện Diễn Châu sáng 11/5.
Lúc 5h30, ngư dân lái thuyền ra khơi đánh bắt hải sản, phát hiện xác cá voi bị sóng lớn đánh dạt vào bờ biển thuộc xã Diễn Hùng, huyện Diễn Châu. Xác cá voi màu nâu và trắng, một số điểm có sọc đen. Phần dạt vào bờ biển là thân và vây dưới, đường kính giữa thân khoảng 4 m. Xác cá đã thối rữa, bốc mùi khó chịu, nằm bẹp giữa bãi cát, xung quanh có nhiều loài nhuyễn thể.

Phần thân và vây dưới của cá voi dạt vào bờ biển xã Diễn Hùng, huyện Diễn Châu, sáng 11/5. Ảnh: Hùng Lê
Ông Trần Thông, Chủ tịch xã Diễn Hùng, cho biết qua kiểm tra cán bộ chuyên môn phán đoán cá chết vài tuần trước. Các bộ phận hiện tại đạt 1/3, ước chừng khi còn sống cá nặng hơn 10 tấn, dài khoảng 30 m, đường kính giữa thân 4-5 m.
Theo Chủ tịch xã, hàng chục năm qua địa bàn mới ghi nhận xác cá voi dạt bờ biển. Chính quyền đang huy động người gom xác cá, thuê máy xúc, mua bạt, đào hố tại cánh rừng gần đó để chôn cất cá theo phong tục, tín ngưỡng địa phương.
"Thời điểm này thủy triều đang lên gần sát xác cá, vì thế lực lượng chức năng và người dân đang cấp tốc xử lý chôn cất để không ảnh hưởng đến môi trường biển cũng như các khu dân cư gần đó", ông Thông nói.

Xác cá không nguyên vẹn, đang phân hủy mạnh. Ảnh: Hùng Lê
Cá voi hay còn gọi là cá ông, tên khoa học Cetacea, gồm khoảng 90 loài, hầu hết sinh sống ở các đại dương lớn. Cá voi được xếp vào dòng động vật có vú nhưng do sống trong môi trường nước nên vẫn được gọi là cá.
Tại Việt Nam, vùng biển Quảng Ninh, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng... từng ghi nhận cá voi dạt vào bờ. Ngư dân thường vớt cá lên chôn cất, thờ cúng.

Đức Hùng


'Dự thảo Luật việc làm siết nhóm lao động hưởng trợ cấp thất nghiệp'
Dự thảo Luật Việc làm không cho người đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động được nhận trợ cấp thất nghiệp là siết nhóm được hưởng, theo đại diện doanh nghiệp TP HCM.
"Lao động nữ sau sinh cần thời gian chăm sóc con nên nghỉ việc một thời gian. Nếu chiếu theo dự thảo Luật Việc làm thì họ sẽ không được hưởng trợ cấp thất nghiệp", bà Huỳnh Thị Thu Hà, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Lạc Tỷ, nói tại hội nghị góp ý chính sách do Liên đoàn lao động TP HCM tổ chức ngày 10-11/5.
Theo bà Hà, Luật Việc làm hiện hành quy định chỉ người chấm dứt hợp đồng lao động trái luật mới không được hưởng trợ cấp thất nghiệp, trong khi dự thảo lại mở rộng ra nhóm đơn phương nghỉ việc.

Bà Huỳnh Thị Thu Hà, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Lạc Tỷ, góp ý tại hội nghị. Ảnh: Lê Tuyết
Cụ thể, Điều 111 của Dự thảo quy định người lao động đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, làm việc sẽ không được hưởng trợ cấp thất nghiệp trừ một số trường hợp nghỉ mà không cần báo trước theo quy định Bộ luật Lao động. Chiếu theo quy định này, chỉ người nghỉ việc vì bị quấy rối tình dục, ngược đãi, đánh đập, tổn hại danh dự... đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động mới được Quỹ Bảo hiểm thất nghiệp chi trả trợ cấp.
Lãnh đạo Công ty Lạc Tỷ cho rằng ngoài những tình huống quy định trong luật, thực tế có rất nhiều lý do khiến lao động đơn phương nghỉ việc, ví dụ: nữ sau sinh cần thời gian chăm con, công việc không còn phù hợp với điều kiện, sức khỏe... Bộ Luật lao động cũng xác định một người nghỉ việc đúng luật khi tuân thủ thời gian báo trước.
"Những lao động này có đóng góp vào quỹ, đang thất nghiệp, không vi phạm pháp luật nhưng lại không được hưởng trợ cấp là chưa hợp lý", bà Hà nói.
Bà Hà cũng cho rằng dự thảo loại trường hợp bị sa thải ra khỏi nhóm được hưởng trợ cấp thất nghiệp là chưa hợp tình hợp lý. Bà ví dụ một người vốn hiền hành nhưng vì một lý do nào đó mà bộc phát đánh nhau trong công ty, chiếu theo quy định sẽ bị sa thải. Nếu may mắn, họ có thể tìm được việc ngay, đảm bảo được cuộc sống. Nhưng nếu không tìm được việc, lại không có trợ cấp thất nghiệp, họ sẽ lâm vào khốn khó. Do đó, bà đề xuất chỉ không trả trợ cấp thất nghiệp cho người đơn phương chấm dứt hợp đồng trái luật.

Người lao động làm thủ tục hỗ trợ thất nghiệp tại Trung tâm dịch vụ việc làm TP HCM. Ảnh: Thanh Tùng
Đồng quan điểm, ông Kim Vĩnh Cường, Phó Chủ tịch công đoàn Công ty TNHH Pouyuen Việt Nam, cho rằng quy định lao động đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động không được nhận trợ cấp thất nghiệp là siết điều kiện hưởng.
Ông Cường đặt tình huống một công nhân cảm thấy việc làm ở nhà máy không còn phù hợp nên xin nghỉ để chuyển nghề. Theo luật hiện hành, họ sẽ được hưởng trợ cấp thất nghiệp kèm một khoản hỗ trợ học nghề. Nếu theo quy định mới họ sẽ rơi vào tình huống đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động nên bị từ chối chi trả trợ cấp, mất luôn quyền lợi được hỗ trợ đào tạo nghề.
"Cần cân nhắc kỹ điều khoản này để đảm bảo quyền lợi lao động bởi họ là bên có đóng góp vào quỹ", ông Cường nói.
Bảo hiểm thất nghiệp thực hiện từ ngày 1/1/2009, được xác định là chế độ nhằm bù đắp một phần thu nhập của người lao động khi bị mất việc, hỗ trợ học nghề, giúp duy trì và tìm việc làm trên cơ sở đóng vào Quỹ bảo hiểm thất nghiệp. Chính sách này được điều chỉnh bởi Luật Việc làm.
Nguồn quỹ được hình thành từ sự đóng góp của người lao động, chủ doanh nghiệp, ngân sách Nhà nước và một số nguồn hợp pháp khác. Nhóm tham gia là lao động khu vực chính thức, có hợp đồng, chi trả theo nguyên tắc "có đóng - có hưởng".

Với tiền lương bình quân đóng vào quỹ đạt khoảng 5,56 triệu đồng giai đoạn 2022-2023, trợ cấp thất nghiệp (60% bình quân tiền lương đóng 6 tháng liền kề trước khi nghỉ việc) người lao động nhận được khoảng 3,3 triệu đồng mỗi tháng.
Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội đã xây dựng dự án Luật Việc làm sửa đổi. Dự thảo đang được lấy ý kiến từ cuối tháng 3 có 11 nội dung được đề xuất sửa đổi, bổ sung như lao động ký hợp đồng một tháng đóng bảo hiểm thất nghiệp; không cố định mức đóng vào quỹ 1%; học sinh, sinh viên không làm thêm quá 20 giờ mỗi tuần...

Lê Tuyết


Nông dân Đồng Tháp trúng đậm vụ lúa Hè Thu
Nhờ năng suất lúa và giá bán vụ Hè Thu đều tăng cao, nông dân ở Đồng Tháp thu lời mỗi hecta lên 40-50 triệu đồng.
Ông Trần Văn Bé, trồng 1,2 ha lúa OM5451 ở xã Mỹ Đông, huyện Tháp Mười, cho biết năng suất khoảng 8 tấn một ha, cao hơn vụ Đông Xuân khoảng 20%. Mỗi kg lúa chủ ruộng bán với giá 8.600 đồng, sau khi trừ chi phí ông lãi khoảng 50 triệu đồng một ha.
"Dù nắng hạn gay gắt nhưng vùng này đủ nước tưới. Lúa ít sâu bệnh nên ai cũng trúng mùa mà chi phí lại thấp", ông Bé nói, cho biết đây là năm đầu tiên năng suất lúa vụ Hè Thu cao hơn vụ Đông Xuân - vốn là vụ lúa chính trong năm.

Ông Trần Văn Bé, huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp trúng lớn vụ lúa Hè Thu 2024. Ảnh: Ngọc Tài
Các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long thường sản xuất ba vụ lúa trong năm. Mỗi nơi tùy vào thời điểm nước lũ rút, khả năng điều tiết nước, mật độ sâu rầy, ngành bảo vệ thực vật sẽ cho lịch gieo sạ sớm hoặc trễ hơn. Năm nay, vùng xuống giống khoảng 1,4 triệu ha vụ Hè Thu, phần lớn từ tháng 3, tức chính vụ rơi vào tháng 6-7.
Tại các tỉnh có diện tích lúa lớn như An Giang (hơn 200.000 ha), Kiên Giang (260.000 ha) một số huyện bắt đầu thu hoạch từ cuối tháng này. Đồng Tháp là tỉnh đầu nguồn, có nguồn nước ngọt quanh năm nên nông dân vùng Tháp Mười, Cao Lãnh thường chủ động xuống giống vụ Hè Thu sớm hơn, thu hoạch vào đầu tháng 5.
Với kinh nghiệm trồng lúa 30 năm, ông Bé cho biết vụ Hè thường bị mưa vào cuối vụ, lúa đổ ngã sẽ giảm năng suất và chất lượng, song vụ này gần như nắng cả vụ, sâu bệnh cũng giảm rõ. "Thường phải phun 6-8 lần sâu bệnh nhưng năm nay giảm được phân nửa", ông Bé cho biết.

Lúa của bà Nga tập kết ngoài lộ được nhiều chủ ruộng khen lúa trúng hơn các năm. Ảnh: Ngọc Tài
Tương tự, bà Trần Thị Nga, ở xã Nhị Mỹ, huyện Cao Lãnh, vừa thu hoạch gần 2 ha lúa, năng suất gần 8 tấn mỗi ha. Lúa cắt xong được máy cộ mang ra đường, chờ thương lái vào cân. Đống lúa dài hơn các năm.
"Lúa bán được 8.400 đồng một kg. Vụ này trúng nên ai cũng vui", bà nói, thêm rằng vụ này không phải phun thuốc trừ đạo ôn và cháy lá, giảm 20-30% chi phí. Tổng kết vụ này, bà Nga lãi 40 triệu đồng mỗi ha.
Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đồng Tháp vụ Hè Thu cả tỉnh xuống giống gần 120.000 ha lúa, giá thành (chi phí sản xuất) mỗi kg lúa ở mức 3.400-3.600 đồng, lợi nhuận khoảng 30 triệu đồng mỗi ha, tăng 6-7 triệu so với cùng kỳ.
Ông Nguyễn Văn Đôn, Giám đốc Công ty TNHH Việt Hưng (Tiền Giang), cho biết hiện thị trường xuất khẩu gạo không quá sôi động như thời gian trước, song nhu cầu lương thực của các nước còn khá lớn đặc biệt là Indonesia. Trong khi đó, lúa vụ Hè Thu mới thu hoạch một số tỉnh, sản lượng chưa nhiều, đẩy giá lúa lên cao.
Theo Tổng cục Hải quan, trong quý một Việt Nam xuất khẩu gần 2,2 triệu tấn gạo, với giá trung bình hơn 653 USD/tấn, thu về 1,4 tỷ USD, tăng hơn 17% về lượng và hơn 45 % về trị giá so với năm ngoái.

Ngọc Tài


Nút giao lớn nhất TP HCM thông thoáng ngày đầu phân luồng
Lượng xe giảm vào cuối tuần, cùng nhiều lực lượng điều tiết giúp nút giao An Phú lớn nhất thành phố thông thoáng khi bắt đầu phân luồng lại giao thông, sáng 11/5.
Từ sáng sớm, đơn vị thi công nút giao An Phú giăng dây, ngăn ôtô 4-7 chỗ, buýt, xe máy rẽ trái từ đại lộ Mai Chí Thọ qua Đồng Văn Cống theo phương án áp dụng từ hôm nay đến cuối tháng 8. Các loại xe này được hướng dẫn quay đầu ở giao lộ Mai Chí Thọ - D1, cách đó hơn 300 m. Riêng xe container qua khu vực nút giao lộ trình không thay đổi so với trước.

Xe máy, ôtô 4-7 chỗ bị ngăn rẽ trái từ đường Mai Chí Thọ qua Đồng Văn Cống, sáng 11/5. Ảnh: Gia Minh
Trong sáng nay, ngoài CSGT, thanh niên xung phong, đơn vị thi công tổ chức ba nhóm điều tiết, hướng dẫn người dân qua lại. Tuy nhiên, nhiều người vẫn lúng túng do thay đổi lộ trình.
Một số ôtô 4-7 chỗ đi làn phía trong tuyến Mai Chí Thọ chưa quen phương án mới tạm thời vẫn được rẽ trái qua Đồng Văn Cống. Nhưng do lượng xe giảm bớt dịp cuối tuần nên tình trạng ùn tắc không xảy ra. Ùn ứ chỉ cục bộ một số thời điểm khi ôtô tập trung lên cao tốc Long Thành - Dầu Giây lúc sáng sớm về Vũng Tàu nghỉ cuối tuần.

Một phụ nữ lúng túng hỏi đường đi do chưa quen lộ trình mới, sáng 11/5. Ảnh: Gia Minh
Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư) cho biết, sau khi hạn chế giao thông qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, lộ trình các tuyến xe buýt chạy qua thay đổi nên gần trưa nay, đơn vị tạm thời mở lại nút giao. Sau khi thống nhất với đơn vị quản lý xe buýt, phương án phân luồng mới được triển khai tiếp.
"Việc tổ chức lại giao thông ở khu vực giúp giảm bớt mật độ xe qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống trong quá trình thi công các đốt hầm kín phía dưới", đại diện chủ đầu tư nói và mong người dân, doanh nghiệp chia sẻ để đẩy nhanh tiến độ thi công công trình trọng điểm nút giao ba tầng An Phú.
Ngoài phương án hạn chế giao thông ở nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, từ nay đến 19/10, ôtô từ đại lộ Mai Chí Thọ cũng không được rẽ trái qua đường Lương Định Của, mà quay đầu ở đoạn trước cầu vượt B nút giao Cát Lái. Một đoạn tuyến song hành cao tốc ở khu vực trên cũng được tổ chức lại hướng đi cho ôtô, xe máy nhằm hạn chế ùn tắc.

Xe dừng chờ đèn đỏ qua nút giao An Phú, sáng 11/5. Ảnh: Gia Minh
An Phú là nút giao lớn nhất TP HCM, kết nối các trục giao thông lớn gồm cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Đây cũng là cửa ngõ ra vào Cát Lái - cảng lớn nhất nước về sản lượng hàng hóa nên tập trung nhiều xe container qua lại, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Dự án trên được khởi công cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình có quy mô ba tầng, gồm hầm chui hai chiều nối cao tốc Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn), rồi tiếp tục kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có hai cầu vượt cho xe rẽ đi các hướng; mặt đất có đảo tròn trung tâm cùng tháp biểu tượng.

Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Riêng giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui kéo dài qua đây, hai cầu vượt cũng được xây dựng kết nối các tuyến này với nhau. Cầu Giồng Ông Tố hiện hữu trên tuyến Đồng Văn Cống cũng có hai nhánh được xây thêm bên cạnh để tăng diện tích.
Hiện, chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án nút giao An Phú vào năm 2025, giúp giảm ùn tắc cho khu vực và tăng kết nối về Đông Nam Bộ.

Gia Minh


Phát triển khu công nghệ cao Hòa Lạc thành quận lõi công nghệ
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu coi khu công nghệ cao Hòa Lạc như một đơn vị thứ 31, là quận lõi của thành phố phía Tây.
"Khu công nghệ cao Hòa Lạc sẽ được trao quyền tự chủ cao hơn trong quản lý nhà nước, từ đó có thể chủ động trong việc thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội", ông Thanh nói khi chủ trì hội nghị tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp tại khu công nghệ cao Hòa Lạc (KCN Hòa Lạc), chiều 7/5.
Một số doanh nghiệp hỏi tình trạng thiếu điện, chất lượng viễn thông kém, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, ông Thanh yêu cầu các đơn vị liên quan nhanh chóng giải quyết vấn đề này. Trong đó, Tổng công ty Điện lực Hà Nội đảm bảo cung cấp điện đầy đủ, ổn định cho KCN Hòa Lạc, đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp, đặc biệt là những doanh nghiệp có ngành sản xuất đặc thù.
Sở Thông tin và Truyền thông được giao phối hợp với các nhà mạng để nâng cấp chất lượng đường truyền sóng điện thoại, đảm bảo băng thông rộng và tốc độ truy cập cao, đáp ứng nhu cầu của khu vực công nghệ cao.

Ông Trần Sỹ Thanh phát biểu tại đối thoại, chiều 10/5. Ảnh: Hoàng Phong
Chủ tịch Hà Nội khẳng định việc đảm bảo điện và viễn thông ổn định là vô cùng quan trọng đối với hoạt động của doanh nghiệp công nghệ cao. Nâng cấp cơ sở hạ tầng sẽ góp phần thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển KCN Hòa Lạc, biến nơi đây thành trung tâm công nghệ cao hàng đầu của Thủ đô.
Ông Thanh cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển KCN Hòa Lạc thành "quận công nghệ xanh". KCN Hòa Lạc cần được quy hoạch tổng thể như một "quận lõi" phía Tây thành phố, với định hướng phát triển xanh, bền vững. Việc đưa sân bay Hòa Lạc thành sân bay lưỡng dụng được xem là cơ hội thúc đẩy phát triển cho khu vực.
Đại diện tập đoàn FPT nêu bất cập về hạ tầng kết nối giao thông và nhà ở cho người lao động, chuyên gia tại Khu CNC. "Mỗi ngày chúng tôi thuê 150 xe buýt cỡ lớn để chở nhân viên đi về. Năm 2023 chi phí gần 50 tỷ đồng, năm 2024 có thể mất gần 5 tỷ đồng/tháng", đại diện FPT thông tin.
Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Võ Nguyên Phong cho biết trong quá trình lập quy hoạch phân khu đô thị Hòa Lạc sẽ bố trí quỹ đất để xây dựng nhà ở. Cơ chế này cũng sẽ được đưa vào Luật Thủ đô (sửa đổi), dự kiến sắp được thông qua, từ đó thành phố sẽ ưu tiên nguồn lực để đầu tư.

Trung tâm đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc với hạ tầng xây dựng cơ bản được hoàn thiện. Ảnh: NIC
Phó ban quản lý Khu Công nghệ cao Hòa Lạc - Lê Thanh Sơn cho biết Khu CNC Hòa Lạc hiện có 109 dự án đầu tư còn hiệu lực (bao gồm 95 dự án trong nước và 14 dự án đầu tư nước ngoài), với tổng vốn đầu tư đăng ký khoảng 115.500 tỷ đồng. Trong đó, có 74 dự án đầu tư vào phát triển công nghệ, sản xuất sản phẩm công nghệ cao. Các dự án đã đi vào hoạt động đang góp phần tạo việc làm cho khoảng 14.500 người lao động có tay nghề (trong đó có khoảng 10.000 nhân lực công nghệ cao), doanh thu năm 2023 đạt khoảng 30.000 tỷ đồng.
Đến nay, cả Khu CNC Hòa Lạc đã nghiên cứu, tiếp nhận, giải mã, làm chủ và phát triển 52 nhóm công nghệ cao, 47 nhóm sản phẩm công nghệ cao thuộc danh mục công nghệ cao được ưu tiên đầu tư phát triển và danh mục sản phẩm công nghệ cao được khuyến khích phát triển theo quyết định của Thủ tướng.

Phối cảnh một góc Khu CNC Hòa Lạc. Ảnh: Võ Hải
Khu Công nghệ cao Hòa Lạc được quy hoạch diện tích 1.586 ha, thuộc hai huyện Thạch Thất và Quốc Oai với 8 khu chức năng (Giáo dục và Đào tạo, Nghiên cứu và Triển khai, Khu Phần mềm, Khu Công nghiệp Công nghệ cao, Khu Hỗn hợp, Khu Trung tâm, Khu Nhà ở, Khu Giải trí và Thể dục thể thao) và các khu vực phụ trợ (hồ Tân Xã, vùng đệm và cây xanh). Hiện TP Hà Nội quản lý khu công nghệ này.
Võ Hải


Cấm xe tải nặng qua cầu Rạch Miễu giờ cao điểm
Xe tải từ 24 tấn trở lên sẽ không được qua cầu Rạch Miễu vào giờ cao điểm tất cả ngày trong tuần, đến khi cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành.
Nội dung vừa được Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận ngày 10/5, theo đề nghị của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang.
Theo đó, xe tải từ 24 tấn trở lên sẽ bị cấm qua cầu Rạch Miễu hướng Tiền Giang đi Bến Tre từ 9h đến 11h và từ 15h đến 19h. Đối với hướng Bến Tre đi Tiền Giang, loại xe này cũng bị cấm trong khoảng thời gian 15h-19h tất cả ngày trong tuần.

Ôtô xếp hàng nối dài qua cầu Rạch Miễu mỗi dịp lễ, Tết. Ảnh: Hoàng Nam
Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang cho biết địa phương đang cùng tỉnh Bến Tre bàn bạc để thống nhất ngày bắt đầu áp dụng lệnh cấm.
"Việc cấm xe tải nặng qua cầu Rạch Miễu sẽ thí điểm trong vòng 15 ngày để ghi nhận ý kiến phản hồi của người dân và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, sau đó mới triển khai chính thức", ông Bon nói.
Theo lệnh cấm mới, Công ty TNHH BOT Cầu Rạch Miễu được giao xác định vị trí, lắp đặt hệ thống biển báo phân luồng, tổ chức giao thông theo đề nghị của Ban An toàn giao thông tỉnh.
Đoàn thanh niên tình nguyện sẽ được huy động phối hợp cảnh sát giao thông điều tiết xe trên quốc lộ 60 khu vực cầu Rạch Miễu khi bắt đầu triển khai lệnh cấm.

Vị trí cầu Rạch Miễu 1 và 2. Đồ họa: Khánh Hoàng
Cầu Rạch Miễu dài hơn 8,3 km là điểm ùn tắc thường xuyên những năm gần đây. Hiện, mỗi ngày có khoảng 20.000 xe qua cầu, vượt gấp ba lần thiết kế cho phép của công trình. Cầu Rạch Miễu 2 cách cầu hiện hữu 3,8 km, được khởi công tháng 3/2023. Dự án có tổng vốn đầu tư 6.810 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau ba năm.
Trước đó, hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre cũng đã triển khai lệnh cấm xe theo giờ vào các ngày cuối tuần và lễ, Tết để giảm ùn tắc giao thông.

Hoàng Nam


Kinh phí khắc phục thiên tai ngày càng lớn
Nguồn kinh phí của ngành giao thông vận tải hiện chỉ khắc phục được khoảng 40% hậu quả do thiên tai, dẫn tới một số công trình sữa chữa bị chậm tiến độ.
Sáng 10/5, tại hội nghị toàn quốc về công tác phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn 2024, ông Hoàng Thế Tùng, Vụ phó An toàn giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết thiên tai năm 2023 đã làm sạt lở gần 1,2 triệu m3 taluy dương, gần 6 km taluy âm, khoảng 87.000 m2 mặt đường, 32.000 m2 lề đường bị hỏng. 177 m đường bị đứt, 38 cầu cùng 119 biển báo hư hại.
Kinh phí khắc phục đảm bảo giao thông bước một của đường bộ là 350 tỷ đồng, đường sắt 35 tỷ đồng. Theo ông Tùng, số tiền này chỉ đáp ứng khoảng 40% so với yêu cầu. "Nguồn kinh phí cấp cho công tác bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ, đường sắt hạn hẹp, trong khi những năm gần đây thiên tai ngày càng cực đoan, kinh phí khắc phục ngày càng lớn", ông Tùng nói.
Hệ quả là việc khắc phục hậu quả thiên tai chậm trễ, ảnh hưởng tới việc giao thương, đi lại của người dân.

Ông Hoàng Thế Tùng nói tại hội nghị sáng 10/5. Ảnh: Gia Chính
Đại diện Bộ Giao thông Vận tải giải thích thêm, các đơn vị trung ương như Bộ Giao thông Vận tải trong dự toán chi ngân sách không được bố trí phần dự phòng cho khắc phục sự cố thiên tai. Việc này dẫn tới hệ lụy nguồn kinh phí được cấp không đủ thanh toán ngay cho các đơn vị quản lý, bảo trì.
Mặt khác, theo quy định hiện hành để triển khai dự án khắc phục hậu quả thì cần bộ trưởng hoặc chủ tịch tỉnh thành ban bố tình huống khẩn cấp và lệnh xây dựng công trình khẩn cấp. "Để ban bố được hai lệnh trên thì cơ quan tham mưu cần lập hồ sơ rồi trình cấp có thẩm quyền quyết định nên sẽ mất nhiều thời gian, làm ảnh hưởng đến tiến độ khắc phục hậu quả", ông Tùng nói và đề nghị Chính phủ cho phép phân cấp, phân quyền trong việc ban bố tình huống khẩn cấp và Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp để việc sửa chữa được kịp thời.

Đường, cầu ở Yên Bái hư hại sau mưa lũ tháng 8/2023. Ảnh: Xuân Hoa
Để giải quyết vấn đề về kinh phí, đại diện Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ ưu tiên bổ sung kinh phí từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương hàng năm để hỗ trợ ngành; đồng thời đề nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì nghiên cứu sửa đổi, bổ sung quy định theo hướng cho phép Bộ được trích lập dự phòng tối đa 2-4% theo mức trích lập quy định.
Phó thủ tướng Trần Lưu Quang nói trong tình huống khẩn cấp thì sẽ không cần theo các quy định, quy trình bình thường mà giảm bớt các thủ tục. Thời gian tới các cơ quan liên quan sẽ từng bước tháo gỡ để phù hợp với thực tiễn.
Trả lời về vấn đề phân cấp, phân quyền công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai và Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp cho các đơn vị phía dưới, Thứ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Hoàng Hiệp chia sẻ những vướng mắc mà đơn vị giao thông gặp phải. Tuy nhiên, không thể phân cấp công việc này cho cấp dưới vì ban bố tình huống khẩn cấp phải thận trọng, nếu tùy tiện sẽ ảnh hưởng đến nhiều hoạt động kinh tế - xã hội.
Năm 2023, trên cả nước xảy ra hơn 5.300 sự cố, thiên tai làm 1.129 người chết, mất tích. Thiệt hại về kinh tế do thiên tai ước tính 9.300 tỷ đồng.
Cơ quan khí tượng dự báo năm 2024 tình hình mưa lũ sẽ diễn biến phức tạp vào những tháng cuối năm. Khoảng 11-13 cơn bão và áp thấp nhiệt đới sẽ xuất hiện trên Biển Đông, trong đó 5-7 cơn ảnh hưởng đến đất liền Việt Nam từ tháng 9 đến 11.

Gia Chính


Nhà máy bị mất hàng trả lại tiền lương cho công nhân
TP HCMCông ty Nobland Việt Nam trả lại tiền cho 112 lao động làm việc ở khâu hoàn thành, sau khi ngành chức năng xác định việc trừ lương chưa đúng quy định.
Nội dung được Công đoàn các Khu chế xuất, công nghiệp TP HCM (Hepza) cho biết sáng 10/5, sau khi nhận được thông tin từ công đoàn Công ty TNHH Nobland Việt Nam.
Sáng nay, công nhân đã được mời lên văn phòng ký giấy xác nhận với nội dung "Hoàn tiền cho công nhân do trừ tiền mất hàng tháng 4". Bộ phận kế toán cũng làm thủ tục chuyển gần 28,5 triệu đồng vào tài khoản người lao động.

Công nhân Nobland trong giờ sản xuất. Ảnh: Lê Tuyết
Công đoàn Hepza thông tin thêm, phía Nobland Việt Nam cho biết nhà máy có lắp đặt camera dày đặc, lực lượng bảo vệ, kiểm soát ra vào nhưng vẫn xảy ra tình trạng hàng bị đưa ra ngoài. Với các doanh nghiệp xuất khẩu, việc này sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh.
Công đoàn và ngành chức năng đề nghị lãnh đạo nhà máy báo công an vào cuộc để điều tra làm rõ. Ngoài ra, công đoàn cũng tuyên truyền công nhân cùng bảo vệ tài sản công ty, điều này chính là bảo vệ việc làm của mình.
Trước đó, Công ty Nobland cho rằng có một lượng hàng (khoảng 3.000 chiếc áo) ở khâu hoàn thành bị mất và tuồn ra ngoài. Doanh nghiệp này đã bỏ ra 70 triệu đồng mua lại từ các shop bán hàng. Để giảm thiệt hại, Nobland chịu 40 triệu đồng, số còn lại trừ vào thu nhập của lao động. Số tiền trừ được tính dựa theo chức vụ, hệ số và số giờ công của mỗi người trong tháng 4.
Theo đó, 31 công nhân nhận lương thời gian bị trừ đồng loạt 270.000 đồng, nhóm nhận lương sản phẩm, cán bộ quản lý bị trừ thấp nhất gần 64.000 đồng và cao nhất 805.000 đồng.
Làm việc với Hepza hôm 8/5, doanh nghiệp cho rằng khu vực hoàn thành để mất hàng tức những người làm việc tại đây đã không hoàn thành năng suất nên bị trừ thưởng. Tuy nhiên, theo cơ quan chức năng việc trừ lương của công nhân trong trường hợp này là sai quy định.

Lê Tuyết


Hà Nội sẽ tặng mỗi gia đình một lá cờ Tổ quốc
Mỗi gia đình được thành phố tặng một lá cờ Tổ quốc theo mẫu chung dịp kỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô 10/10.
Theo kết luận của Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh tại phiên họp lần thứ nhất Ban tổ chức các hoạt động kỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô, thành phố giao các quận, huyện, thị xã tổ chức tặng cờ cho mỗi gia đình. Sở Văn hóa và Thể thao hướng dẫn các đơn vị tặng cờ theo mẫu, kích thước chung, hoàn thành trước 20/9. Thành phố hiện có có trên 2,2 triệu hộ với hơn 8 triệu người, theo tổng điều tra dân số năm 2019.

Ngõ nhỏ Cống Đục nằm trong phố cổ Hà Nội nổi bật với cờ đỏ sao vàng dịp Tết Nguyên đán. Ảnh: Ngọc Thành
Sở Văn hóa và Thể thao cũng được giao chủ trì phát động cuộc thi sáng tác logo kỷ niệm 70 năm giải phóng Thủ đô và thẩm định lựa chọn tác phẩm tiêu biểu báo cáo thành phố.
Thành phố đồng ý chủ trương hỗ trợ kinh phí cho UBND các huyện để triển khai hoạt động kỷ niệm bảo đảm quy mô, chất lượng.
Trước đó, thành phố ban hành kế hoạch bắn pháo hoa tại 6 điểm vào tối 10/10. Trong đó, quận Hoàn Kiếm bắn pháo hoa trước trụ sở tòa soạn báo Hà Nội mới. Năm điểm còn lại tại vườn hoa Lạc Long Quân trước trụ sở quận Tây Hồ; đường đua F1, quận Nam Từ Liêm; đảo dừa trong công viên Thống Nhất, quận Hai Bà Trưng; hồ Văn Quán, quận Hà Đông; thành cổ Sơn Tây, thị xã Sơn Tây.
Võ Hải


Ùn tắc hai km quanh nút giao cửa ngõ phía đông TP HCM
Xe vào khu cảng Cát Lái và cao tốc TP HCM - Long Thành tăng đột biến khiến các trục đường quanh nút giao An Phú ở cửa ngõ phía đông ùn tắc kéo dài, chiều 10/5.
16h, dòng xe bắt đầu tăng cao ở các trục đường Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định... chờ qua nút giao An Phú, TP Thủ Đức. Chừng 30 phút sau, hàng nghìn phương tiện liên tục đến khu vực này, khiến các ngả đường xung quanh ùn ứ kéo dài.

Xe nối dài gần 2 km trên đại lộ Mai Chí Thọ đoạn gần nút giao An Phú, chiều 10/5. Ảnh: Gia Minh
Trên đại lộ Mai Chí Thọ, xe nối dài gần hai km từ nút giao An Phú đến đường Võ Nguyên Giáp (tên cũ là xa lộ Hà Nội), dù hướng đi này có tới 8 làn đường. Dòng xe container, ôtô 4-7 chỗ nhích từng chút, trong khi nhiều người chạy xe máy phải len lỏi từng khoảng trống tìm lối thoát.
Lượng xe tăng cao trong khi khu vực trên đang triển khai dự án nút giao ba tầng, một số vị trí rào chắn thu hẹp mặt đường khiến tình hình càng thêm căng thẳng. CSGT được bố trí điều tiết, phân luồng nhưng ùn ứ vẫn không thuyên giảm do dòng xe liên tục dồn đến.
"Tôi mất hơn 30 phút mới qua được nút giao này", tài xế Văn Hùng, chở hàng vào cảng Cát Lái nói.
Tương tự, xe trên tuyến Lương Định Của hướng về nút giao An Phú cũng ùn ứ kéo dài khoảng một km về phía đường Nguyễn Hoàng, đa phần là ôtô 4-7 chỗ chờ lên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Khu vực này nằm trong phạm vi dự án mở rộng đường Lương Định Của, nhưng chậm triển khai do vướng giải phóng mặt mặt bằng, tạo "nút thắt cổ chai" khiến ùn tắc càng nghiêm trọng. Nhiều tài xế rời vô lăng xuống đường trong lúc xe không thể di chuyển.
Gần đó, các tuyến Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, đường dẫn cao tốc đoạn qua nút giao An Phú, dòng xe cũng ùn ứ cục bộ, di chuyển chậm chạp.

Ùn tắc kéo dài trên đường Lương Định Của đoạn qua nút giao An Phú, chiều 10/5. Ảnh: Gia Minh
Đại diện Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết chiều nay không ghi nhận xảy ra sự cố giao thông ở khu vực nút giao An Phú. Tuy nhiên, xe tăng đột biến vào cảng Cát Lái và cao tốc Long Thành về Vũng Tàu dịp cuối tuần, dẫn đến ùn ứ.
Khi ghi nhận lượng xe tăng cao, Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị thành phố thông báo cho CSGT và đơn vị liên quan thông tin lên các kênh hướng dẫn, khuyến cáo người dân hạn chế qua điểm kẹt xe. Các đơn vị cũng tăng cường lực lượng điều tiết, phân làn.

Một tài xế rời xe xuống đường trong lúc xe không thể di chuyển, chiều 10/5. Ảnh: Gia Minh
An Phú là nút giao lớn nhất TP HCM, đang được triển khai dự án với quy mô ba tầng, vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025.
Theo phương án của Sở Giao thông Vận tải, từ ngày 11/5 đến 31/8, khu vực này sẽ tổ chức lại giao thông để thi công các đốt hầm kín dưới giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trong thời gian này, các loại ôtô 4-7 chỗ, xe máy trên đại lộ Mai Chí Thọ không được rẽ trái vào tuyến Đồng Văn Cống mà chạy thêm gần 500 m, quay đầu ở đường D1.

Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Ngoài phương án trên, từ 11/5 đến 19/10, Sở Giao thông Vận tải cấm ôtô rẽ trái từ đường Mai Chí Thọ qua Lương Định Của. Lộ trình thay thế: đường Mai Chí Thọ - điểm quay đầu trước cầu vượt B nút giao thông Cát Lái - đường Mai Chí Thọ - Lương Định Của. Đồng thời, trong khoảng thời gian này, đường song hành cao tốc đoạn từ Mai Chí Thọ đến Nguyễn Thị Định, xe máy được chạy hai chiều, còn ôtô chỉ đổi thành một chiều so với hiện nay.

Gia Minh


Mưa lũ những tháng tới có thể khốc liệt như năm 2020
Thời tiết năm nay có nhiều điểm tương đồng với 2020 - năm ghi nhận thiệt hại lớn do mưa lũ ở miền Trung làm 132 người chết vì sạt lở, 108 người chết vì lũ.
Sáng 10/5, tại hội nghị toàn quốc về phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn năm 2024, ông Hoàng Đức Cường, Tổng cục phó Khí tượng Thủy văn (Bộ Tài nguyên và Môi trường), cho biết hiện tượng ENSO - chỉ thay đổi nhiệt độ mặt nước biển tại khu vực xích đạo phía đông và trung tâm Thái Bình Dương - đang duy trì trạng thái trung tính đến tháng 6 với xác suất 80-85%.
Từ tháng 7-9, dự báo ENSO chuyển sang La Nina với xác suất 60-65% và có khả năng duy trì trạng thái này trong cuối năm. Chúng tôi đánh giá việc chuyển đổi trạng thái từ El Nino sang La Nina sẽ khiến hạn hán, mưa lũ, giông lốc, mưa đá ở nước ta năm nay có thể tương tự năm 2020 với các đặc điểm như: Mùa mưa bão đến muộn, bão, áp thấp nhiệt đới xuất hiện dồn dập trong thời gian ngắn", ông Cường nói.

Ông Hoàng Đức Cường phát biểu tại hội nghị ở Hà Nội sáng 10/5. Ảnh: Gia Chính
Cụ thể, cơ quan khí tượng dự báo có 11-13 cơn bão và áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, trong đó 5-7 cơn ảnh hưởng đến đất liền Việt Nam trong năm nay. Từ nay đến nửa đầu tháng 6, ít có khả năng xuất hiện bão và áp thấp nhiệt đới mà tập trung vào nửa cuối mùa bão, từ tháng 9-11/2024.
Do bão, áp thấp nhiệt đới, lượng mưa 6 tháng cuối năm được dự báo xấp xỉ đến cao hơn trung bình nhiều năm. Đặc biệt có khả năng mưa lớn tập trung nhiều trong các tháng cuối năm tại Trung Bộ.
Các lưu vực sông Trung Bộ, Tây Nguyên mùa lũ dự báo xuất hiện tương đương trung bình nhiều năm. Đỉnh lũ năm 2024 ở hạ lưu sông Mã (Thanh Hóa), sông Cả (Nghệ An, Hà Tĩnh) ở báo động 1-2; hạ lưu các sông chính từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi, Bình Định, Khánh Hòa ở báo động 2-3, các sông ở Phú Yên, Ninh Thuận, Bình Thuận ở trên báo động 2 (cao nhất là báo động 3).
Trước dự báo trên, Phó thủ tướng Trần Lưu Quang đề nghị các bộ ngành, địa phương cần chủ động phương án ứng phó với việc chuyển đổi trạng thái thời tiết từ El Nino sang La Nina. Cơ quan khí tượng cần nâng cao khả năng dự báo hơn nữa để các cấp chính quyền có chỉ đạo phòng chống phù hợp.

Gỗ bị lũ quét cuốn về bao quanh một nhà dân ở Hướng Hóa, Quảng Trị, ngày 27/10/2020. Ảnh: Hoàng Táo
Năm 2020, chỉ hơn một tháng từ 11/10 đến 15/11, miền Trung hứng chịu 8 cơn bão, 2 áp thấp nhiệt đới kèm mưa lớn. Trong đó, bão Molave đổ bộ Quảng Nam - Quảng Ngãi với sức gió 11-12, kéo dài 6 tiếng, mạnh nhất trong 20 năm qua.
Lũ lên nhanh trên 16 tuyến sông chính miền Trung. Sông Hiếu ở Đông Hà (Quảng Trị), sông Bồ tại Phú Ốc (Thừa Thiên Huế) đều vượt đỉnh lũ lịch sử năm 1999. Ngập lụt xảy ra tại 7 tỉnh từ Nghệ An đến Quảng Nam, thời điểm cao nhất ngày 12/10 có trên 317.000 hộ với 1,2 triệu người và kéo dài nhất đến 15 ngày.
Ngày 12/10, công nhân thủy điện Rào Trăng 3, xã Phong Xuân, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế, đang ngủ thì ngọn núi cao hơn 120 m đổ sập xuống, san phẳng nhà điều hành vùi lấp 17 công nhân.
Thiên tai năm 2020 đã làm 291 người chết, 64 người mất tích, trong đó số người chết vì sạt lở đất nhiều nhất 132 người, lũ 108 người. Hơn 336.400 ngôi nhà bị hư hại, tốc mái, di dời khẩn cấp; 198.300 ha lúa và hoa màu bị thiệt hại; 52.000 con gia súc và 4,11 triệu con gia cầm chết, cuốn trôi.
Thiệt hại kinh tế do thiên tai gây ra hơn 35.180 tỷ đồng, gấp 7 lần năm 2021, gần 4 lần năm 2023.

Gia Chính