Cảnh đổ nát sau vụ cháy loạt nhà ven kênh TP HCM
Nhiều đồ dùng, tài sản bị cháy thành than trong dãy nhà đổ nát sau sự cố hoả hoạn ven kênh Tàu Hủ, quận 8.

Sáng 2/4, dãy nhà cháy ven kênh Tàu Hủ, phường 2, tan hoang sau hoả hoạn. Nhiều căn đổ sụp, các tấm cong vênh nằm trên đồ đạc bị cháy thành than.
Khoảng 19h30 hôm qua, lửa bốc lên tại xưởng gỗ rộng 320 m2 nằm ven kênh Tàu Hủ, phường 2 (khu vực giữa cầu Chữ Y và Nguyễn Văn Cừ). Hỏa hoạn nhanh chóng lan rộng khiến nỗ lực dập lửa ban đầu bất thành.

Sáng 2/4, dãy nhà cháy ven kênh Tàu Hủ, phường 2, tan hoang sau hoả hoạn. Nhiều căn đổ sụp, các tấm cong vênh nằm trên đồ đạc bị cháy thành than.
Khoảng 19h30 hôm qua, lửa bốc lên tại xưởng gỗ rộng 320 m2 nằm ven kênh Tàu Hủ, phường 2 (khu vực giữa cầu Chữ Y và Nguyễn Văn Cừ). Hỏa hoạn nhanh chóng lan rộng khiến nỗ lực dập lửa ban đầu bất thành.

Sức nóng làm đổ sụp các bức tường nhiều ngôi nhà. Hàng trăm tấm tôn bị uốn cong giữa đóng đổ nát sáng nay vẫn còn khói bốc lên nghi ngút.
Ông Tăng Xuân Phong, Chủ tịch UBND phường 2, cho biết tổng diện tích cháy gần 500 m2, ảnh hưởng 8 hộ với 26 nhân khẩu. Phường sẽ thuê nhà trọ cho những người này có nơi ở tạm.
Theo ông Phong, hầu hết nhà ở tại khu vực xảy ra cháy chỉ có giấy mua bán từ lâu hoặc giấy chứng nhận số nhà, không có sổ chứng nhận quyền sử dụng đất. "Sau khi công an hoàn tất khám nghiệm hiện trường, phường sẽ xác nhận xem hộ nào đã có giấy tờ để đưa phương án cho người dân sửa chữa, cải tạo nhà", ông Phong nói.

Sức nóng làm đổ sụp các bức tường nhiều ngôi nhà. Hàng trăm tấm tôn bị uốn cong giữa đóng đổ nát sáng nay vẫn còn khói bốc lên nghi ngút.
Ông Tăng Xuân Phong, Chủ tịch UBND phường 2, cho biết tổng diện tích cháy gần 500 m2, ảnh hưởng 8 hộ với 26 nhân khẩu. Phường sẽ thuê nhà trọ cho những người này có nơi ở tạm.
Theo ông Phong, hầu hết nhà ở tại khu vực xảy ra cháy chỉ có giấy mua bán từ lâu hoặc giấy chứng nhận số nhà, không có sổ chứng nhận quyền sử dụng đất. "Sau khi công an hoàn tất khám nghiệm hiện trường, phường sẽ xác nhận xem hộ nào đã có giấy tờ để đưa phương án cho người dân sửa chữa, cải tạo nhà", ông Phong nói.

Lửa bốc lên cao cũng thiêu rụi nhiều cây xanh cạnh nhà dân. Khu này gồm nhiều nhà gỗ, lợp tôn ở phía sau, đằng trước nhà được xây dựng kiên cố.

Lửa bốc lên cao cũng thiêu rụi nhiều cây xanh cạnh nhà dân. Khu này gồm nhiều nhà gỗ, lợp tôn ở phía sau, đằng trước nhà được xây dựng kiên cố.

Nhiều đồ dùng như tủ lạnh, tivi, bàn ghế cháy rụi cạnh các khung cửa.
Một số người dân đến thu gom đồ sau hoả hoạn. Ông Khanh (trái), sống đối diện xưởng gỗ bị cháy, cho biết do xưởng chứa nhiều gỗ, sơn PU, dung môi nên khi cháy ngọn lửa bùng lên nhanh. "Tôi phát hiện cháy thì trong tích tắc lửa bùng lên cao tới ngọn trụ điện", ông Khanh nói.

Nhiều đồ dùng như tủ lạnh, tivi, bàn ghế cháy rụi cạnh các khung cửa.
Một số người dân đến thu gom đồ sau hoả hoạn. Ông Khanh (trái), sống đối diện xưởng gỗ bị cháy, cho biết do xưởng chứa nhiều gỗ, sơn PU, dung môi nên khi cháy ngọn lửa bùng lên nhanh. "Tôi phát hiện cháy thì trong tích tắc lửa bùng lên cao tới ngọn trụ điện", ông Khanh nói.

Gia đình chị Hồng Nhung bị đám cháy thiêu rụi kho chứa gỗ và căn nhà. Phần mái tôn phía sau ngôi nhà rộng khoảng 100 m2 bị nung nóng biến dạng. "Nhà cháy tan hoang như vậy phải mất nhiều thời gian để sửa. Bây giờ tôi phải thuê nhà để gia đình ở tạm", chị nói.

Gia đình chị Hồng Nhung bị đám cháy thiêu rụi kho chứa gỗ và căn nhà. Phần mái tôn phía sau ngôi nhà rộng khoảng 100 m2 bị nung nóng biến dạng. "Nhà cháy tan hoang như vậy phải mất nhiều thời gian để sửa. Bây giờ tôi phải thuê nhà để gia đình ở tạm", chị nói.

Các khung thép của lầu một ngôi nhà rộng gần 100 m2 bị đứt gãy, trơ khung sau hoả hoạn.

Các khung thép của lầu một ngôi nhà rộng gần 100 m2 bị đứt gãy, trơ khung sau hoả hoạn.

Cạnh đó, một ngôi nhà đổ sụp mái tôn và phần gác. Nhiều thanh gỗ, cột nhà cháy thành than chỉ còn những khối bêtông.

Cạnh đó, một ngôi nhà đổ sụp mái tôn và phần gác. Nhiều thanh gỗ, cột nhà cháy thành than chỉ còn những khối bêtông.

Cảnh sát căng dây phong toả dãy nhà để điều tra nguyên nhân hoả hoạn. Khu vực này chuyên sản xuất đồ gỗ nội thất. Khi cháy, một số hộ đã di dời bớt hàng hoá, đồ đạc ra ngoài để giảm thiệt hại.

Cảnh sát căng dây phong toả dãy nhà để điều tra nguyên nhân hoả hoạn. Khu vực này chuyên sản xuất đồ gỗ nội thất. Khi cháy, một số hộ đã di dời bớt hàng hoá, đồ đạc ra ngoài để giảm thiệt hại.

Khu vực cháy giáp trung tâm TP HCM, cách chợ Bến Thành khoảng 3 km.
Những căn nhà xảy ra sự cố nằm trên kênh Tàu Hủ dài khoảng 6 km, là ranh giới giữa quận 5, 6 và 8. Dọc tuyến kênh có hàng chục nghìn căn nhà cấp 4 lụp xụp, tạm bợ. Chính quyền thành phố đã có kế hoạch di dời những nhà ven kênh để chỉnh trang đô thị nhưng chưa triển khai.

Khu vực cháy giáp trung tâm TP HCM, cách chợ Bến Thành khoảng 3 km.
Những căn nhà xảy ra sự cố nằm trên kênh Tàu Hủ dài khoảng 6 km, là ranh giới giữa quận 5, 6 và 8. Dọc tuyến kênh có hàng chục nghìn căn nhà cấp 4 lụp xụp, tạm bợ. Chính quyền thành phố đã có kế hoạch di dời những nhà ven kênh để chỉnh trang đô thị nhưng chưa triển khai.

Vị trí xảy ra hỏa hoạn. Đồ họa: Đăng Hiếu

Vị trí xảy ra hỏa hoạn. Đồ họa: Đăng Hiếu

Dãy nhà ven kênh Tàu Hủ cháy ngùn ngụt

Cảnh sát dùng canô chữa cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ. Video: Nguyễn Điệp

Đình Văn


Nha Trang 100 năm qua ảnh tư liệu
Khánh HòaTừ một làng chài nhỏ ven biển, đến nay TP Nha Trang phát triển thành khu đô thị sầm uất ở khu vực Nam Trung Bộ, thu hút hàng triệu du khách mỗi năm.
Nha Trang nh\u1eefng n\u0103m 1920-1929 l\u00e0 x\u00f3m ch\u00e0i ven bi\u1ec3n (nay l\u00e0 \u0111\u01b0\u1eddng Tr\u1ea7n Ph\u00fa). Tr\u01b0\u1edbc \u0111\u00e2y, n\u01a1i n\u00e0y ch\u1ec9 l\u00e0 nh\u1eefng ng\u00f4i nh\u00e0 l\u1ee5p x\u1ee5p d\u1ecdc bi\u1ec3n, ng\u01b0\u1eddi d\u00e2n s\u1ed1ng b\u1eb1ng ngh\u1ec1 ch\u00e0i l\u01b0\u1edbi, bu\u00f4n b\u00e1n nh\u1ecf. \u0110\u1ebfn nay, tuy\u1ebfn \u0111\u01b0\u1eddng c\u00f3 v\u1ecb tr\u00ed \u0111\u1eafc \u0111\u1ecba \u1edf th\u00e0nh ph\u1ed1, m\u1eadt \u0111\u1ed9 xe c\u1ed9 cao. <\/p> N\u0103m 1924, vua Kh\u1ea3i \u0110\u1ecbnh ra \u0111\u1ea1o d\u1ee5 l\u1eadp th\u1ecb tr\u1ea5n Nha Trang. L\u00fac h\u00ecnh th\u00e0nh, th\u1ecb tr\u1ea5n c\u00f3 4 l\u00e0ng nh\u1ecf: X\u01b0\u01a1ng Hu\u00e2n, Ph\u01b0\u01a1ng C\u00e2u, V\u1ea1n Th\u1ea1nh, Ph\u01b0\u01a1ng S\u00e0i. N\u0103m 1944, \u0111\u1ecba ph\u01b0\u01a1ng n\u00e0y \u0111\u01b0\u1ee3c n\u00e2ng l\u00ean th\u00e0nh th\u1ecb x\u00e3.

\u0110\u1ebfn 30\/3\/1977, H\u1ed9i \u0111\u1ed3ng Ch\u00ednh ph\u1ee7 n\u00e2ng l\u00ean TP Nha Trang, tr\u1ef1c thu\u1ed9c t\u1ec9nh Ph\u00fa Kh\u00e1nh. Hi\u1ec7n, Nha Trang l\u00e0 \u0111\u00f4 th\u1ecb lo\u1ea1i I, thu\u1ed9c Kh\u00e1nh H\u00f2a.<\/p>"">

Thuy\u1ec1n ch\u00e0i t\u1ea1i v\u1ecbnh Nha Trang v\u00e0o n\u0103m 1920-1929.<\/p> V\u1ecbnh Nha Trang l\u1edbn th\u1ee9 hai t\u1ec9nh Kh\u00e1nh H\u00f2a (sau v\u1ecbnh V\u00e2n Phong) v\u1edbi 19 h\u00f2n \u0111\u1ea3o l\u1edbn nh\u1ecf. N\u01a1i \u0111\u00e2y c\u00f3 t\u00e0i nguy\u00ean thi\u00ean nhi\u00ean phong ph\u00fa, khu b\u1ea3o t\u1ed3n bi\u1ec3n \u0111a d\u1ea1ng sinh h\u1ecdc \u0111\u1ea7u ti\u00ean c\u1ea3 n\u01b0\u1edbc.<\/p> \u0110\u1ebfn nay, ch\u00ednh quy\u1ec1n \u0111\u1ecba ph\u01b0\u01a1ng \u0111\u1eb7c bi\u1ec7t quan t\u00e2m ho\u1ea1t \u0111\u1ed9ng b\u1ea3o t\u1ed3n v\u1ecbnh bi\u1ec3n n\u00e0y. N\u01a1i \u0111\u00e2y c\u0169ng l\u00e0 \u0111\u1ecba \u0111i\u1ec3m \u0111\u1ec3 du thuy\u1ec1n l\u1edbn c\u1ee7a qu\u1ed1c t\u1ebf gh\u00e9 th\u0103m. Theo S\u1edf Du l\u1ecbch, n\u0103m 2024, Kh\u00e1nh H\u00f2a s\u1ebd \u0111\u00f3n 45 t\u00e0u du l\u1ecbch bi\u1ec3n.<\/p>"">

Ng\u00f4i nh\u00e0 c\u1ee7a b\u00e1c s\u0129 Alexandre Yersin<\/a> (c\u00f2n g\u1ecdi l\u00e0 l\u1ea7u \u00f4ng T\u01b0) t\u1ea1i TP Nha Trang. N\u0103m 1891, sau khi t\u1edbi \u0110\u00f4ng D\u01b0\u01a1ng, Yersin quy\u1ebft \u0111\u1ecbnh xin th\u00f4i vi\u1ec7c \u1edf Messageries (C\u00f4ng ty V\u1eadn t\u1ea3i H\u00e0ng h\u1ea3i - l\u00e0m b\u00e1c s\u0129 tr\u00ean chuy\u1ebfn t\u00e0u \u0111i S\u00e0i G\u00f2n - H\u1ea3i Ph\u00f2ng) \u0111\u1ec3 \u0111\u1ebfn s\u1ed1ng t\u1ea1i Nha Trang.<\/p> \u00d4ng cho d\u1ef1ng m\u1ed9t ng\u00f4i nh\u00e0 g\u1ed7 \u1edf X\u00f3m C\u1ed3n, m\u1edf ph\u00f2ng kh\u00e1m, th\u01b0\u1eddng ch\u1eefa b\u1ec7nh mi\u1ec5n ph\u00ed n\u00ean ng\u01b0\u1eddi d\u00e2n y\u00eau qu\u00fd, th\u01b0\u1eddng g\u1ecdi l\u00e0 \u00f4ng T\u01b0.<\/p> N\u01a1i n\u00e0y hi\u1ec7n l\u00e0 nh\u00e0 ngh\u1ec9 d\u01b0\u1ee1ng 378 c\u1ee7a B\u1ed9 C\u00f4ng an, d\u1ef1 ki\u1ebfn di d\u1eddi ra khu v\u1ef1c b\u1eafc b\u00e1n \u0111\u1ea3o Cam Ranh. T\u01b0\u01a1ng lai n\u01a1i \u0111\u00e2y c\u00f3 khu ph\u1ee9c h\u1ee3p v\u1edbi nh\u1eefng c\u00f4ng tr\u00ecnh n\u1ed5i b\u1eadt nh\u01b0 b\u1ea3o t\u00e0ng Yersin (4.000 m2), khu th\u01b0\u01a1ng m\u1ea1i v\u00e0 cafe, bar bi\u1ec3n; c\u1ea3i t\u1ea1o c\u00f4ng vi\u00ean Yersin...<\/p>"">

Vi\u1ec7n Pasteur Nha Trang n\u0103m 1920-1929.<\/p> C\u00f4ng tr\u00ecnh do b\u00e1c s\u0129 Alexandre Yersin th\u00e0nh l\u1eadp n\u0103m 1895. Ban \u0111\u1ea7u, vi\u1ec7n ch\u1ec9 l\u00e0 ph\u00f2ng th\u00ed nghi\u1ec7m c\u0169 k\u1ef9, v\u1edbi d\u00e3y chu\u1ed3ng ng\u1ef1a. N\u01a1i \u0111\u00e2y \u0111\u1ec3 b\u00e0o ch\u1ebf thu\u1ed1c, nghi\u00ean c\u1ee9u b\u1ec7nh s\u1ed1t r\u00e9t v\u00e0 c\u00e1c lo\u1ea1i vi tr\u00f9ng, k\u00fd sinh tr\u00f9ng g\u00e2y b\u1ec7nh cho ng\u01b0\u1eddi...<\/p> N\u0103m 1975, Vi\u1ec7n Pasteur Nha Trang thu\u1ed9c h\u1ec7 th\u1ed1ng y t\u1ebf d\u1ef1 ph\u00f2ng c\u1ee7a B\u1ed9 Y t\u1ebf. Hi\u1ec7n nay vi\u1ec7n c\u00f3 160 c\u00e1n b\u1ed9, nh\u00e2n vi\u00ean, \u0111\u1ecba b\u00e0n ho\u1ea1t \u0111\u1ed9ng tr\u1ea3i d\u00e0i t\u1eeb Qu\u1ea3ng B\u00ecnh \u0111\u1ebfn B\u00ecnh Thu\u1eadn.<\/p>"">

\u0110\u1ea7m X\u01b0\u01a1ng Hu\u00e2n (c\u00f2n g\u1ecdi l\u00e0 \u0111\u1ea7m \u00c9n - nhi\u1ec1u chim \u00e9n c\u01b0 tr\u00fa), nay l\u00e0 khu v\u1ef1c ch\u1ee3 \u0110\u1ea7m t\u1ea1i TP Nha Trang.<\/p> Theo t\u00e0i li\u1ec7u, t\u1eeb kho\u1ea3ng n\u0103m 1908, Nha Trang \u0111\u00e3 c\u00f3 khu ch\u1ee3 h\u00ecnh th\u00e0nh \u1edf cu\u1ed1i \u0111\u1ea7m \u00c9n (g\u1ea7n \u0111\u01b0\u1eddng Phan B\u1ed9i Ch\u00e2u ng\u00e0y nay). Qua th\u1eddi gian, d\u00e2n c\u01b0 \u0111\u00f4ng \u0111\u00fac, h\u00e0ng ho\u00e1 \u0111\u01b0\u1ee3c bu\u00f4n b\u00e1n l\u1ea5n ra ngo\u00e0i l\u00f2ng \u0111\u01b0\u1eddng, vi\u1ec7c x\u00e2y c\u1ea5t nh\u00e0 d\u1ecdc ven \u0111\u1ea7m tr\u1edf n\u00ean l\u1ed9n x\u1ed9n. V\u00ec th\u1ebf, ch\u00ednh quy\u1ec1n \u0111\u1ecba ph\u01b0\u01a1ng b\u00e0n \u0111\u1ebfn vi\u1ec7c x\u00e2y ch\u1ee3 m\u1edbi.<\/p> T\u1eeb ng\u00e0y 12\/4\/1969, Nha Th\u1ee7y v\u1eadn S\u00e0i G\u00f2n d\u00f9ng c\u00e1t l\u1ea5p \u0111\u1ea7m. Sau 6 th\u00e1ng, vi\u00ean \u0111\u00e1 \u0111\u1ea7u ti\u00ean \u0111\u01b0\u1ee3c \u0111\u1eb7t l\u00ean b\u00e3i c\u00e1t m\u00eanh m\u00f4ng, \u0111\u00e1nh d\u1ea5u cho vi\u1ec7c x\u00e2y c\u1ea5t ch\u1ee3 \u0110\u1ea7m v\u00e0 \u0111\u1ebfn 22\/2\/1972, c\u00f4ng t\u00e1c x\u00e2y ch\u1ee3 ho\u00e0n t\u1ea5t. \u0110\u1ea7m \u00c9n gi\u1edd ch\u1ec9 c\u00f2n trong k\u00fd \u1ee9c c\u1ee7a ng\u01b0\u1eddi \u0111\u1ecba ph\u01b0\u01a1ng.<\/p> Hi\u1ec7n t\u1ec9nh Kh\u00e1nh H\u00f2a \u0111\u00e3 x\u00e2y ch\u1ee3 \u0110\u1ea7m m\u1edbi n\u1eb1m s\u00e1t ch\u1ee3 \u0110\u1ea7m tr\u00f2n c\u0169.<\/p>"">

Ga Nha Trang nh\u1eefng n\u0103m 1920-1929. C\u00f4ng tr\u00ecnh kh\u00e1nh th\u00e0nh ng\u00e0y 2\/9\/1936, c\u00f3 di\u1ec7n t\u00edch 14,8 ha. \u0110\u00e2y l\u00e0 n\u01a1i ghi d\u1ea5u c\u1ea3nh ng\u01b0\u1eddi d\u00e2n Kh\u00e1nh H\u00f2a \u0111\u1ea5u tranh ch\u1ed1ng th\u1ef1c d\u00e2n Ph\u00e1p v\u00e0o ng\u00e0y 23\/10\/1945.<\/p> Tr\u1ea3i qua h\u00e0ng ch\u1ee5c n\u0103m, c\u00f4ng tr\u00ecnh v\u1eabn gi\u1eef ki\u1ebfn tr\u00fac th\u1eddi Ph\u00e1p, c\u00f3 5 \u0111\u01b0\u1eddng ray g\u1ed3m hai \u0111\u01b0\u1eddng ch\u00ednh v\u00e0 ba \u0111\u01b0\u1eddng x\u1ebfp d\u1ee1 h\u00e0ng. Hi\u1ec7n, n\u01a1i \u0111\u00e2y m\u1ed7i ng\u00e0y \u0111\u00f3n h\u00e0ng ch\u1ee5c chuy\u1ebfn t\u00e0u ra v\u00e0o Nha Trang.<\/p> Trong t\u01b0\u01a1ng lai, ga Nha Trang \u0111\u01b0\u1ee3c quy ho\u1ea1ch th\u00e0nh b\u1ea3o t\u00e0ng, c\u00f4ng vi\u00ean... Ga m\u1edbi s\u1ebd \u0111\u01b0\u1ee3c x\u00e2y d\u1ef1ng t\u1ea1i x\u00e3 V\u0129nh Trung, TP Nha Trang.<\/p>"">

Nh\u00e0 th\u1edd Ch\u00e1nh t\u00f2a (hay c\u00f2n g\u1ecdi l\u00e0 nh\u00e0 th\u1edd N\u00fai) \u1edf ng\u00e3 s\u00e1u, trung t\u00e2m TP Nha Trang. C\u00f4ng tr\u00ecnh c\u00f3 t\u1ed5ng di\u1ec7n t\u00edch 720 m2, \u0111\u01b0\u1ee3c x\u00e2y d\u1ef1ng t\u1eeb n\u0103m 1928 v\u1edbi phong c\u00e1ch ki\u1ebfn tr\u00fac Gothic c\u1ed5 k\u00ednh.

V\u00f9ng \u0111\u1ea5t n\u00e0y tr\u01b0\u1edbc \u0111\u00e2y hoang s\u01a1, khi ng\u01b0\u1eddi Ph\u00e1p \u0111\u1ebfn Nha Trang \u0111\u00e3 cho x\u1ebb \u0111\u00f4i n\u00fai H\u00f2n M\u1ed9t. N\u1eeda ph\u00eda t\u00e2y ng\u1ecdn n\u00fai \u0111\u01b0\u1ee3c san ph\u1eb3ng b\u1edfi 500 qu\u1ea3 m\u00ecn \u0111\u1ec3 c\u00f3 di\u1ec7n t\u00edch x\u00e2y nh\u00e0 th\u1edd. \u0110\u00e2y l\u00e0 \u0111i\u1ec3m thu h\u00fat nhi\u1ec1u ng\u01b0\u1eddi d\u00e2n v\u00e0 du kh\u00e1ch gh\u00e9 th\u0103m, nh\u1ea5t l\u00e0 v\u00e0o d\u1ecbp l\u1ec5 l\u1edbn.<\/p>"">
Th\u00e1p Ponagar n\u1eb1m tr\u00ean \u0111\u1ed3i C\u00f9 Lao, b\u00ean d\u00f2ng s\u00f4ng C\u00e1i c\u1ee7a TP Nha Trang. Th\u1eddi \u0111i\u1ec3m th\u00e1p \u0111\u01b0\u1ee3c x\u00e2y d\u1ef1ng c\u0169ng l\u00e0 th\u1eddi k\u1ef3 \u0111\u1ea1o Hindu (\u1ea4n \u0110\u1ed9 gi\u00e1o) h\u01b0ng th\u1ecbnh nh\u1ea5t t\u1ea1i v\u01b0\u01a1ng qu\u1ed1c Champa c\u1ed5.<\/p> \u0110\u00e2y l\u00e0 qu\u1ea7n th\u1ec3 ki\u1ebfn tr\u00fac \u0111\u1ed9c \u0111\u00e1o v\u00e0 \u0111\u1eb7c s\u1eafc c\u1ee7a ng\u01b0\u1eddi Ch\u0103m, \u0111\u01b0\u1ee3c B\u1ed9 V\u0103n h\u00f3a Th\u1ec3 thao v\u00e0 Du l\u1ecbch x\u1ebfp h\u1ea1ng di t\u00edch l\u1ecbch s\u1eed c\u1ea5p qu\u1ed1c gia n\u0103m 1979. L\u1ec5 h\u1ed9i Th\u00e1p B\u00e0 Ponagar di\u1ec5n ra t\u1eeb ng\u00e0y 21 \u0111\u1ebfn 23\/3 \u00e2m l\u1ecbch h\u00e0ng n\u0103m. M\u1ed7i n\u0103m n\u01a1i n\u00e0y \u0111\u00f3n kho\u1ea3ng 1,3 tri\u1ec7u l\u01b0\u1ee3t kh\u00e1ch tham quan.<\/p> N\u0103m 1925, c\u1ea7u X\u00f3m B\u00f3ng \u0111\u01b0\u1ee3c x\u00e2y d\u1ef1ng b\u1eafc qua s\u00f4ng C\u00e1i, n\u1eb1m b\u00ean c\u1ea1nh di t\u00edch th\u00e1p b\u00e0 Ponagar. Tr\u1ea3i qua th\u1eddi gian d\u00e0i, c\u1ea7u nhi\u1ec1u l\u1ea7n xu\u1ed1ng c\u1ea5p v\u00e0 \u0111\u01b0\u1ee3c x\u00e2y d\u1ef1ng l\u1ea1i, m\u1edbi nh\u1ea5t <\/a>v\u00e0o h\u1ed3i n\u0103m ngo\u00e1i.<\/p>"">

B\u1edd bi\u1ec3n Nha Trang n\u0103m 1968. \u0110\u1ebfn nay, b\u00e3i bi\u1ec3n \u0111\u01b0\u1ee3c xem l\u00e0 m\u1ed9t nh\u1eefng b\u00e3i \u0111\u1eb9p \u1edf khu v\u1ef1c mi\u1ec1n Trung, thu h\u00fat h\u00e0ng tri\u1ec7u l\u01b0\u1ee3t kh\u00e1ch m\u1ed7i n\u0103m. \u1ea2nh: Clare Love<\/em><\/p> Trong qu\u00fd 1 n\u0103m 2024, Kh\u00e1nh H\u00f2a \u0111\u00f3n kho\u1ea3ng 650.000 l\u01b0\u1ee3t kh\u00e1ch l\u01b0u tr\u00fa, g\u1ea5p 2,7 l\u1ea7n so v\u1edbi c\u00f9ng k\u1ef3 n\u0103m 2023.<\/p>"">

Khu v\u1ef1c ph\u00eda b\u1eafc Nha Trang, tuy\u1ebfn \u0111\u01b0\u1eddng ven bi\u1ec3n \u0111i qua H\u00f2n Ch\u1ed3ng nay m\u1ecdc l\u00ean nhi\u1ec1u nh\u00e0 cao t\u1ea7ng, thu h\u00fat \u0111\u00f4ng kh\u00e1ch n\u01b0\u1edbc ngo\u00e0i.<\/p> Nhi\u1ec1u n\u0103m qua, kinh t\u1ebf c\u1ee7a TP Nha Trang ph\u00e1t tri\u1ec3n to\u00e0n di\u1ec7n, t\u1ed1c \u0111\u1ed9 t\u0103ng tr\u01b0\u1edfng b\u00ecnh qu\u00e2n \u0111\u1ea1t 11,2% m\u1ed7i n\u0103m.<\/p> Theo \u0111\u1ed3 \u00e1n quy ho\u1ea1ch chung, TP Nha Trang l\u00e0 trung t\u00e2m, khoa h\u1ecdc k\u1ef9 thu\u1eadt, gi\u00e1o d\u1ee5c \u0111\u00e0o t\u1ea1o v\u00e0 y t\u1ebf, d\u1ecbch v\u1ee5 c\u1ea3ng bi\u1ec3n du l\u1ecbch, th\u01b0\u01a1ng m\u1ea1i - t\u00e0i ch\u00ednh c\u1ee7a v\u00f9ng Duy\u00ean h\u1ea3i Nam Trung B\u1ed9 v\u00e0 T\u00e2y Nguy\u00ean; trung t\u00e2m h\u00e0nh ch\u00ednh, kinh t\u1ebf, v\u0103n h\u00f3a, khoa h\u1ecdc k\u1ef9 thu\u1eadt c\u1ee7a Kh\u00e1nh H\u00f2a; c\u00f3 vai tr\u00f2 quan tr\u1ecdng v\u1ec1 an ninh qu\u1ed1c ph\u00f2ng v\u00e0 b\u1ea3o v\u1ec7 m\u00f4i tr\u01b0\u1eddng bi\u1ec3n.<\/p>"">

H\u00f2n Tre l\u00e0 m\u1ed9t trong nh\u1eefng \u0111\u1ea3o l\u1edbn nh\u1ea5t t\u1ea1i v\u1ecbnh Nha Trang, nh\u1eefng n\u0103m 1967-1969, nh\u00ecn v\u1ec1 ph\u00eda TP Nha Trang. \u0110\u1ebfn nay, tr\u00ean \u0111\u1ea3o \u0111\u01b0\u1ee3c \u0111\u1ea7u t\u01b0 khu vui ch\u01a1i, ngh\u1ec9 d\u01b0\u1ee1ng, tr\u1edf th\u00e0nh \u0111i\u1ec3m du l\u1ecbch h\u1ea5p d\u1eabn du kh\u00e1ch khi \u0111\u1ebfn th\u00e0nh ph\u1ed1 bi\u1ec3n.<\/p>"">
X\u00f3m C\u1ed3n nh\u1eefng n\u0103m 1968, khu v\u1ef1c ven bi\u1ec3n Nha Trang, nay l\u00e0 \u0111\u01b0\u1eddng Tr\u1ea7n Ph\u00fa. N\u01a1i c\u1eeda s\u00f4ng, sau nhi\u1ec1u n\u0103m \u0111\u01b0\u1ee3c d\u1ef1ng n\u00ean c\u00e2y c\u1ea7u Tr\u1ea7n Ph\u00fa - \u0111i\u1ec3m nh\u1ea5n tuy\u1ebfn \u0111\u01b0\u1eddng bi\u1ec3n \u1edf Nha Trang, n\u1ed1i hai b\u1edd. \u1ea2nh: Sue Ellen<\/em><\/p> T\u1ec9nh Kh\u00e1nh H\u00f2a \u0111ang th\u1ef1c hi\u1ec7n Ngh\u1ecb quy\u1ebft 09 c\u1ee7a B\u1ed9 Ch\u00ednh tr\u1ecb v\u1edbi m\u1ee5c ti\u00eau \u0111\u1ebfn 2030 s\u1ebd l\u00ean th\u00e0nh ph\u1ed1 tr\u1ef1c thu\u1ed9c Trung \u01b0\u01a1ng. Trong \u0111\u00f3, Nha Trang l\u00e0 \u0111\u00f4 th\u1ecb h\u1ea1t nh\u00e2n, m\u1ed9t trong 3 v\u00f9ng kinh t\u1ebf - x\u00e3 h\u1ed9i tr\u1ecdng \u0111i\u1ec3m c\u1ee7a t\u1ec9nh. <\/p> \u00d4ng H\u1ed3 V\u0103n M\u1eebng, B\u00ed th\u01b0 Th\u00e0nh \u1ee7y Nha Trang, cho bi\u1ebft to\u00e0n b\u1ed9 ng\u00e0nh kinh t\u1ebf c\u1ee7a th\u00e0nh ph\u1ed1 ph\u1ea3i th\u00e2n thi\u1ec7n v\u1edbi m\u00f4i tr\u01b0\u1eddng, c\u00f3 gi\u00e1 tr\u1ecb gia t\u0103ng cao, tr\u1ecdng \u0111i\u1ec3m v\u1eabn l\u00e0 ph\u00e1t tri\u1ec3n d\u1ecbch v\u1ee5 v\u00e0 du l\u1ecbch. <\/p>"">

Bùi Toàn (Ảnh tư liệu)


Bị phạt 900 triệu đồng vì khai thác trái phép gần 65 m3 cát
Ông Nguyễn Văn Xuân bị phạt 900 triệu đồng vì dùng máy xúc, ôtô khai thác 65 m3 cát trái phép trong lòng hồ Bình Giang.
Quyết định xử phạt hành chính ông Xuân, 45 tuổi, ở phường Phả Lại, TP Chí Linh được Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương ban hành cuối tháng 3.
Trước đó một tháng, lực lượng chức năng TP Chí Linh phát hiện ông Xuân đang khai thác cát tại khu vực hồ Bình Giang. Do không có giấy phép khai thác, ông Xuân bị phạt 175 triệu đồng, tịch thu toàn bộ tang vật, phương tiện vi phạm hành chính là gần 65 m3 cát, hai máy xúc và ôtô tải.
Tuy nhiên, hai máy xúc và ôtô tải của người khác. Chủ phương tiện không biết hành vi vi phạm của ông Xuân nên đã được lực lượng chức năng trả lại xe. Ông Xuân vì thế phải nộp số tiền tương đương trị giá phương tiện vi phạm gần 702 triệu đồng.
Ngoài ra, ông Xuân phải phục hồi môi trường, đưa khu vực đã khai thác về trạng thái an toàn và chi trả kinh phí trưng cầu giám định, kiểm định hơn 26 triệu đồng.
Theo Nghị định 36/2020 và Nghị định 4/2022, nếu khối lượng khoáng sản khai thác trái phép từ 50 m3 trở lên thì người vi phạm bị phạt từ 150 đến 200 triệu đồng. Ông Xuân phải chịu nhiều hình phạt bổ sung nên tổng tiền phạt gấp 4-5 lần mức trên.

Lê Tân


Hai tỉnh không đồng tình cấm xe trên 30 tấn đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Thừa Thiên Huế và Quảng Trị lo ngại cấm xe tải trên 30 tấn, xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ làm tăng áp lực giao thông cho quốc lộ 1.
Ngày 1/4, Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết đã gửi văn bản không đồng tình phương án cấm một số loại xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn do Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra cuối tuần qua.
Theo cơ quan này, kể từ khi đưa vào hoạt động, cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Túy Loan đã chia sẻ, giảm tải cho quốc lộ 1 từ 30 đến 40% lưu lượng, giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn. Trước kia, tai nạn trên quốc lộ 1 chiếm 48-50% tổng số người chết trên toàn tỉnh, đến nay giảm còn 18-20%.

Xe trọng tải lớn lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Võ Thạnh
Quốc lộ 1 qua tỉnh Thừa Thiên Huế dài hơn 113 km, đi qua khu đô thị Phong Điền, thị xã Hương Trà, thị xã Hương Thủy, TP Huế và huyện Phú Lộc với quy mô 4 làn xe, trong đó có làn hỗn hợp gồm cả xe thô sơ. Giờ cao điểm, người và lưu lượng phương tiện ở khu công nghiệp, khu dân cư trung tâm huyện lỵ rất lớn.
Hơn nữa, có 46 trường học tiếp giáp quốc lộ 1 nên lượng học sinh khi đến và tan trường rất đông. Qua rà soát, có 216 đường nhánh đấu nối quốc lộ 1, lưu lượng phương tiện tại các điểm giao cắt lớn, nguy cơ cao xảy ra tai nạn.
Ban An toàn giao thông tỉnh cho hay tuyến đường tránh Huế với hai làn xe không có dải phân cách cứng, đã khai thác nhiều năm nên chất lượng xuống cấp. Nếu ôtô đầu kéo, xe khách trên 30 chỗ lưu thông trở lại trên tuyến này sẽ gây nguy cơ tai nạn cao hơn cao tốc.
Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Trị cũng gửi văn bản cho Cục Đường bộ Việt Nam bày tỏ không đồng ý phương án phân luồng xe sang quốc lộ 1. Lý do cao tốc Cam Lộ - La Sơn đưa vào khai thác đã giảm rất lớn lưu lượng ôtô qua TP Đông Hà và quốc lộ 1 phía nam của tỉnh. Năm 2023, tỉnh đã giảm cả ba tiêu chí số vụ, số người chết, bị thương do tai nạn giao thông.
Cơ quan này cho rằng việc phân luồng xe tải nặng và xe khách trên 30 chỗ sang quốc lộ 1, xuyên qua TP Đông Hà sẽ khiến ách tắc, tai nạn giao thông tăng trở lại.

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua phường Hương Hồ. Ảnh: Võ Thạnh
Trước đó ngày 28/3, Cục Đường bộ Việt Nam thông báo xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) sẽ chuyển sang đi quốc lộ 1, chạy song song cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Phương án này giúp phân luồng gần 3.500 lượt xe một ngày đêm từ cao tốc sang quốc lộ 1.
Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp Khu quản lý đường bộ II, nhà thầu bổ sung biển báo cấm, chỉ dẫn tại các nút giao ra vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn và các đoạn tuyến phù hợp phương án điều tiết phương tiện, hoàn thành trước ngày 4/4.
Nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư với hai làn xe, mặt đường tính cả lề chỉ rộng 12 m. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.
Từ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách khiến nhiều người chết. Các đơn vị tư vấn và quản lý cao tốc cho rằng, xe tải nặng thường chạy 40-50 km/h, không thể đạt tốc độ tối thiểu 60 km/h, làm giảm năng lực thông hành cao tốc và gây ức chế khiến xe đằng sau phải vượt sai phép, dẫn đến tai nạn.

Võ Thạnh


Cháy dãy nhà ven kênh ở TP HCM
Lửa bùng phát dữ dội ở bãi chứa vật liệu gỗ, rồi lan sang dãy nhà ven kênh Tàu Hủ, đường Phạm Thế Hiển, quận 8, tối 1/4.
Khoảng 19h30, lửa bốc lên tại xưởng gỗ rộng 320 m2 nằm ven kênh Tàu Hủ, phường 2 (khu vực giữa cầu Chữ Y và Nguyễn Văn Cừ). Nhiều người dân cố gắng dùng bình chữa cháy dập lửa, song bất thành.

Dãy nhà ven kênh Tàu Hủ cháy ngùn ngụt

Nhiều căn nhà ven kênh Tàu Hủ cháy ngùn ngụt, cột khói bốc cao hàng chục mét. Video: Nguyễn Điệp

Lửa nhanh chóng lan sang dãy nhà gỗ, lợp mái tôn nằm sát nhau. Mỗi căn có diện tích 50-150 m2, bên trong có nhiều đồ nội thất, bàn ghế, quần áo. Lửa đỏ rực cả đoạn kênh, kèm cột khói cao nghi ngút khiến cả khu dân cư hoảng loạn.
Bà Phương, sống cạnh hiện trường, cho biết lúc phát hiện lửa nhiều người sống tại các căn nhà đã vội chạy ra ngoài. "Cả khu phố náo loạn, tìm cách chữa cháy từ lúc khởi phát nhưng ngọn lửa bùng lên quá nhanh", bà nói.

Lửa bùng lên dữ dội ở dãy nhà ven kênh Tàu Hủ, quận 8, tối 1/4. Ảnh: Maika Elan
An, 21 tuổi, sinh viên Đại học Sài Gòn, kể lửa phát ra từ căn nhà làm đồ gỗ, nội thất bên cạnh. Lúc phát hiện, An đã dồn quần áo vào balô, ôm tivi tháo chạy. "Lửa bốc lên quá lớn, em đang đứng gần thứ gì chỉ kịp lấy thứ đó rồi chạy", An nói.

Canô được huy động chữa cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ. Ảnh: Văn Điệp
Hàng chục cảnh sát PCCC quận 8 có mặt nỗ lực dập lửa. Nhiều ghe, canô dưới kênh cũng được huy động xịt nước hạn chế đám cháy lan rộng. Phòng cảnh sát PCCC TP HCM chi viện lực lượng xuống hiện trường hỗ trợ.
Đến gần 21h, hỏa hoạn được khống chế, lực lượng chức năng sau đó xịt nước làm nguội để dập tắt hoàn toàn đám cháy. "Vụ cháy không gây thương vong", bà Vũ Yến Oanh, Chánh văn phòng UBND quận 8, cho biết.
Theo báo cáo của Công an quận 8, tổng diện tích cháy gần 500 m2, trong đó có bãi chứa vật liệu gỗ và hai căn nhà. Nguyên nhân đang được điều tra.

Trung tâm cấp cứu 115 huy động hai băng ca, xe cấp cứu cùng gần chục nhân viên y tế, bác sĩ túc trực ngoài hiện trường vụ cháy. Ảnh: Đình Văn
Kênh Tàu Hủ dài khoảng 6 km, là ranh giới giữa quận 5, 6 ở phía bắc và quận 8 ở phía nam. Dọc tuyến kênh có hàng chục nghìn căn nhà cấp 4 lụp xụp, tạm bợ. Chính quyền TP HCM đã có kế hoạch di dời những căn nhà ven kênh này để chỉnh trang đô thị nhưng chưa triển khai được.

Vị trí xảy ra hỏa hoạn. Đồ hoạ: Đăng Hiếu
Đình Văn - Nguyễn Điệp


Đề nghị không quy định người 18 tuổi mới được bay flycam
Ủy ban Quốc phòng An ninh đề nghị không quy định người 18 tuổi mới được bay flycam để phù hợp thực tiễn, đảm bảo hài hòa lợi ích quốc phòng với phát triển kinh tế xã hội.
Chiều 1/4, Thường vụ Quốc hội cho ý kiến xây dựng dự Luật Phòng không nhân dân. Bộ Quốc phòng (cơ quan soạn thảo) cho biết tàu bay không người lái là thiết bị bay không cần điều khiển trực tiếp của phi công, tổ lái. Phương tiện bay siêu nhẹ gồm flycam (phương tiện bay có gắn camera được điều khiển từ xa); khí cầu và mô hình bay gắn động cơ được điều khiển hoặc lập trình sẵn.
Hiện nay, các loại vũ khí công nghệ cao được nghiên cứu, thiết kế nhảy vọt về chất lượng và tính năng kỹ chiến thuật. Trong đó, tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ, UAV ngày càng được sử dụng rộng rãi làm thay đổi phương thức tác chiến truyền thống. Một số quốc gia đang nghiên cứu các loại UAV đưa vào sử dụng trong hoạt động quân sự để tiến hành chiến tranh với tính linh hoạt và khả năng hủy diệt cao.
Ở Việt Nam, việc khai thác, sử dụng phương tiện bay không người lái ngày càng phổ biến, đa dạng. Các vụ việc vi phạm có chiều hướng phức tạp, nguy cơ đe dọa đến quốc phòng, an ninh, an toàn hàng không. Vì vậy, Bộ Quốc phòng đề xuất người điều khiển tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ như flycam phải đủ 18 tuổi và được đào tạo, cấp chứng chỉ.
Tổ chức, cá nhân khi tổ chức hoạt động bay phải nộp hồ sơ đề nghị cấp phép gồm đơn đề nghị; tài liệu kỹ thuật về phương tiện bay, bao gồm ảnh chụp và bản thuyết minh tính năng kỹ thuật; giấy phép hoặc giấy ủy quyền hợp pháp cho phép tàu bay, phương tiện bay thực hiện cất cánh, hạ cánh tại sân bay, khu vực trên mặt đất, mặt nước.

Người chơi tại Hà Nội sử dụng mô hình phương tiện bay siêu nhẹ. Ảnh: Phạm Chiểu
Đại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng An ninh Lê Tấn Tới đề nghị cân nhắc nội dung "người điều khiển phải đủ 18 tuổi trở lên và được đào tạo kiến thức về hàng không". Nguyên nhân là các phương tiện bay không người lái đang được sử dụng rộng rãi trong nông nghiệp, lâm nghiệp, thông tin truyền thông, điện ảnh, giải trí.
"Để hài hòa lợi ích quốc phòng an ninh và phát triển kinh tế xã hội, Ủy ban đề nghị quy định theo hướng tùy từng loại thiết bị, phương tiện bay để áp dụng độ tuổi sử dụng cho phù hợp", ông Tới nói.
Theo quy định hiện hành, người trên 18 tuổi mới có đầy đủ năng lực hành vi dân sự. Tuy nhiên Nghị định số 36/2008 về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ chưa có quy định cụ thể về độ tuổi và trình độ với người điều khiển phương tiện. Có thành viên cũng cho rằng điều kiện "phải có kiến thức về hàng không" chưa rõ ràng, có thể phát sinh thủ tục, yêu cầu về đào tạo, cấp chứng chỉ.
Dự luật Phòng không nhân dân sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp giữa năm 2024.

Sơn Hà


9 sếu đầu đỏ về khu bảo tồn ở Kiên Giang
Đàn sếu bay lượn quanh Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ, huyện Giang Thành, sau đó đáp xuống tìm thức ăn.
Chiều 1/4, ông Lâm Hồng Tuấn, Phó giám đốc ban quản lý khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ, cho biết đàn sếu xuất hiện ở vườn cách đây 4 ngày. Chín con sếu đậu tại bãi ăn, thuộc vùng đệm, gần ruộng lúa của người dân. Sau đó một ngày chúng tiếp tục quay lại kiếm ăn, chiều bay về Khu bảo tồn Anlung Pring (Campuchia) cách đó 3 km.
"Đàn sếu bay rất gần, kêu vang. Mọi người trong khu bảo tồn túa ra xem, ai cũng vui mừng", ông Tuấn nói, cho biết mấy năm trước chủ ruộng gần bãi ăn đã nhìn thấy đàn sếu tương tự bay về khu bảo tồn.

Sếu đầu đỏ về Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ, tháng 3/2024. Ảnh: Lâm Quang Ngôn
Theo ông Tuấn, bãi nơi sếu đậu được đánh giá yên tĩnh, dồi dào thức ăn. Hai tuần trước ban quản lý đã đốt cỏ chủ động để giảm lớp thực bì. Ban quản lý đẩy mạnh tuyên truyền, hạn chế người dân xâm nhập trái phép vào khu bảo tồn, để giữ chân đàn sếu.
Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ rộng 2.700 ha, được thành lập để quản lý, bảo tồn, khai thác cỏ bàng, gắn với nghề thủ công truyền thống địa phương. Với hệ sinh thái đất ngập nước, nơi đây vốn là địa điểm di cư quen thuộc của loài sếu.

9 con sếu đầu đỏ về khu bảo tồn Phú Mỹ

Nhân viên trung tâm bảo tồn quay lại hình ảnh đàn sếu bay về. Video: Hồng Tuấn

Hôm 8/3, 4 sếu đầu đỏ cũng bay về Vườn quốc gia Tràm Chim (huyện Tam Nông, Đồng Tháp), cách khu bảo tồn Phú Mỹ chừng 120 km, sau hai năm vắng bóng.
Thạc sĩ Nguyễn Hoài Bảo, Phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu đất ngập nước (Đại học Khoa học tự nhiên TP HCM), nói thời tiết khô hạn nên loài chim quý mở rộng địa bàn kiếm ăn. Ngoài ra những năm gần đây nông dân giảm lượng thuốc bảo vệ thực vật trong canh tác, góp phần phục hồi môi trường sinh thái đã thu hút sếu quay về Tràm Chim và Phú Mỹ.
"Sếu đầu đỏ rất nhạy với những tín hiệu từ môi trường. Chúng về Việt Nam là điều đáng mừng. Khi Chính phủ theo đuổi chiến lược làm nông nghiệp sạch, tương lai sếu sẽ còn về nữa", ông nói.
Sếu đầu đỏ là loài chim quý hiếm nằm trong sách đỏ Việt Nam và thế giới. Chim có điểm nổi bật là phần đầu, cổ trụi lông, màu đỏ, vằn trên cánh và đuôi màu xám. Con trưởng thành cao 1,5-1,8 m, sải cánh 2,2-2,5 m, nặng 8-10 kg. Sếu ba năm tuổi sẽ bắt cặp để sinh sản và mất một năm nuôi con trước khi đẻ lứa tiếp theo.
Cuối năm ngoái, Đồng Tháp thông qua đề án bảo tồn đàn sếu thực hiện trong 10 năm. Theo kế hoạch, tỉnh nhận chuyển giao 60 cặp sếu từ Thái Lan sau đó gầy đàn thêm 40 con. Sau quá trình chăm sóc, huấn luyện chúng được thả về tự nhiên tại vườn quốc gia Tràm Chim. Đến nay sếu chưa được đưa về vườn.
Theo Hội Sếu quốc tế, toàn thế giới ước tính có 15.000-20.000 sếu đầu đỏ, trong đó 8.000-10.000 con phân bố ở Ấn Độ, Nepal, Pakistan. Riêng loài sếu phương Đông (chủ yếu Việt Nam và Campuchia) từ năm 2014 ghi nhận khoảng 850 sếu đầu đỏ, song đến năm 2014 còn 234 con, hiện còn khoảng 160 con.

Ngọc Tài


Xe máy đấu đầu, hai thanh niên tử vong
TP HuếHai thanh niên tử vong tại chỗ, hai người trọng thương sau khi hai xe máy đấu đầu trên đường Điện Biên Phủ, TP Huế, sáng 2/4.
Khoảng 1h20, anh Trần Văn Dũng, 29 tuổi, trú phường Phước Vĩnh chạy xe máy trên đường Điện Biên Phủ, khi đến trước số nhà 106 thì bị xe máy chở ba thanh niên Trần Văn Quốc Hùng 25 tuổi, Nguyễn Văn Minh 27 tuổi và Trần Thanh Hà 26 tuổi tông trực diện.
Hai xe máy biến dạng, anh Dũng và anh Hà tử vong tại chỗ. Anh Minh và anh Hùng bất tỉnh, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được Công an TP Huế điều tra.

Hiện trường vụ tai nạn rạng sáng 2/4. Ảnh: Lan Hải
Theo Cục Cảnh sát giao thông, ba tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra hơn 6.500 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 2.700 người, bị thương hơn 5.200 người. So với cùng kỳ, số người chết giảm 15%. Phương tiện gây ra nhiều tai nạn nhất là môtô, xe máy chiếm gần 57%; xe tải, rơ-mooc gần 20%.
Nguyên nhân của phần lớn tai nạn là người điều khiển không chú ý quan sát, không đi đúng phần đường, làn đường, chuyển hướng không đúng quy định, không giữ khoảng cách và sử dụng rượu bia.
Võ Thạnh


Lao động xuất khẩu chuyển hướng đi châu Âu
Nhiều nước châu Âu đang mở cửa, đa dạng ngành nghề, độ tuổi nên lao động xuất khẩu Việt chuyển hướng trong bối cảnh thị trường truyền thống giảm sức hút.
Có ý định đi xuất khẩu lao động vào năm cuối cao đẳng, Bùi Phan Hoài Vũ, 24 tuổi, quyết định chọn Đức sau khi tìm hiểu nhiều thị trường. Theo Vũ, các nước lâu nay hút lao động Việt như Nhật, Hàn giờ không còn hấp dẫn hoặc thủ tục quá khó. "Tôi chọn đi Đức, chi phí ban đầu 150 triệu đồng tương đương như các nước khác", Vũ nói.
Ngoài nghề điều dưỡng do Cục lao động ngoài nước (Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội) triển khai, hiện chưa có công ty nào được cấp phép đưa lao động sang Đức. Do đó, Vũ chọn du học nghề đầu bếp, 70% thời gian thực hành tại nhà hàng, còn lại đi học ở trường nhưng không tốn phí.
Tổng thời gian trong tuần vừa học vừa thực hành không được quá 40 giờ. Tiền lương làm việc tại nhà hàng mỗi tháng 1.000 euro. Sau khi nộp thuế, các loại bảo hiểm xã hội, Vũ nhận được 800 euro. Trừ ăn uống, chỗ ở hết 500 euro, thanh niên này vẫn để dành được một khoản. Hàng tháng, anh gửi về Việt Nam 3-5 triệu đồng.

Hoài Vũ (ngoài cùng bên trái) cùng bạn bè, đồng nghiệp ở Đức. Ảnh: NVCC
Theo Vũ, so với lương tối thiểu mỗi tháng 2.400-2.600 euro, thu nhập của lao động diện du học nghề khá thấp. Tuy nhiên, thời gian này chỉ kéo dài hai năm. Khi tốt nghiệp, có bằng anh sẽ là lao động chính thức, được hưởng mức lương cao hơn nhiều.
Thay vì đi vòng bằng đường du học nghề để tìm cơ hội làm việc ở Đức như Vũ, trong bối cảnh thị trường truyền thống giảm sức hút, nhiều người cũng chọn các nước có hợp tác với Việt Nam tuyển lao động chính thức như Nga, Rumani, Ba Lan, Hungari... để làm việc.
Ông Nguyễn Đức Nam, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cung ứng nhân lực Quốc tế và Thương mại (Sona), cho biết thị trường truyền thống của doanh nghiệp là Nhật, Hàn. Tuy nhiên, nhiều năm qua công ty tìm thêm các hợp đồng ở châu Âu. Bởi trong khi Nhật giới hạn độ tuổi, thủ tục đi Hàn phức tạp thì một số nước ở châu Âu như Rumani lại khá dễ tính. Lao động phổ thông, yêu cầu tay nghề không quá cao, chỉ cần trong độ tuổi đảm bảo sức khỏe là có cơ hội.
Mỗi năm công ty đưa 200-300 lao động đi một số nước châu Âu. Mức lương tùy thuộc ngành nghề. Chi phí đưa đi không được nhiều hơn một tháng lương theo hợp đồng cho mỗi năm làm việc, chưa kể tiền học tiếng, nghề.
Bà Nguyễn Thị Hường, phụ trách tuyển dụng công ty xuất khẩu lao động Traco ở TP HCM, cho biết 2-3 năm gần đây lao động có xu hướng muốn kiếm việc ở châu Âu thay vì sang Nhật. Nguyên nhân là đồng yen giảm sâu, chi phí ở Nhật ngày càng tăng cao. Trong khi đó, nhiều nước ở châu Âu "khát" nhân lực nên chính sách thu hút lao động nhập cư có nhiều thay đổi.

Lớp thực hành cắt gọt kim loại và hàn do Công ty Sona tổ chức cho lao động đi Litva, Rumania. Ảnh: An Phương
Đơn cử như Đức, để thu hút lao động có tay nghề chính phủ đã tạo điều kiện cho người nước ngoài được nhập tịch chỉ sau 5 năm, thay vì 8 như trước đây. Như vậy, sau 5 năm người lao động có thể được xét định cư và bảo lãnh người thân. Đồng thời, người nước ngoài cũng được hưởng chế độ làm việc và phúc lợi bình đẳng như người bản địa. Riêng với Việt Nam, hồi tháng 1, bộ lao động hai nước đã ký Bản ghi nhớ (MOU) trong lĩnh vực lao động, việc làm giúp mở ra cơ hội hợp tác.
Theo Cục quản lý lao động ngoài nước, một số doanh nghiệp Việt đang đưa lao động sang làm việc tại hơn 10 nước châu Âu. Tùy nhu cầu của nước sở tại, lao động sẽ làm công việc, mức lương khác nhau. Hiện, Rumani là nước tiếp nhận nhiều lao động Việt nhất với khoảng 4.100 người, trong đó 90% làm ở lĩnh vực xây dựng, công nghiệp. Lương thấp nhất của lao động phổ thông là 650 USD mỗi tháng, nếu có tay nghề là 800-1.000 USD. Ngày làm 8 tiếng, tuần làm việc 5 ngày.
Các doanh nghiệp ở Nga muốn tuyển công nhân nhà máy, chế biến thực phẩm, thợ vận hành các lại máy công nghiệp... Thu nhập bình quân mỗi tháng 500-700 USD, thời gian làm việc mỗi ngày 8 tiếng, mỗi tháng 22 ngày, tăng ca tính riêng. Tương tự, Bulgaria, Hungary, Ba Lan cũng có nhu cầu tuyển lao động phổ thông có tay nghề ở các ngành công, nông nghiệp. Lương cơ bản dao động 500-750 USD mỗi tháng, tùy công việc và chưa kể tăng ca.
Đối với thị trường châu Âu, hầu hết lao động được lo chỗ ăn ở, chi phí đi lại giữa nơi ở, làm việc. Vé máy bay lượt đi, về khi bắt đầu và kết thúc hợp đồng được doanh nghiệp chi trả. Tùy nước, hợp đồng kéo dài 2-3 năm và có thể gia hạn. Chi phí đi lại chủ yếu bao gồm tiền dịch vụ và lệ phí visa. Tiền dịch vụ được quy định không quá một tháng tiền lương của người lao động theo hợp đồng cho mỗi năm làm việc.

Công nhân Việt Nam làm việc trên công trường Rumani. Ảnh: Sona
Ông Nguyễn Như Tuấn, Phó phòng Thông tin - Tuyên truyền, Cục Quản lý lao động ngoài nước, cho rằng châu Âu là điểm đến hấp dẫn của lao động Việt bởi môi trường sống hiện đại, thu nhập, điều kiện làm việc tốt, có thể ở lại làm việc với thời gian khá dài.
Tuy nhiên, khi sang châu Âu làm việc lao động sẽ đối mặt một số vấn đề như: thời tiết rất lạnh, ít việc vào mùa đông, khác biệt văn hóa lớn hơn nhiều so với các thị trường Nhật, Hàn, Đài Loan. Bên cạnh đó, người Việt phải cạnh tranh với lao động nước khác tại khu vực châu Âu, và lao động các nước đang phát triển cùng trình độ.
Cũng theo đại diện Cục Quản lý lao động ngoài nước, doanh nghiệp đưa người đi làm việc ở châu Âu đang gặp một thách thức lớn là lao động bỏ trốn sang nước thứ ba. Do đó, việc chọn lao động xuất khẩu phải rất chặt chẽ, có ràng buộc rõ ràng. Ngược lại, lao động có nhu cầu đi châu Âu lại dễ tìm đến các nhóm trung gian, môi giới với hứa hẹn "dễ đi, lương cao", dễ bị lừa.
Theo ông Tuấn, ít nhất trong 5 năm tới Nhật, Hàn vẫn là thị trường xuất khẩu lao động lớn của Việt Nam. Các nước châu Âu mới bắt đầu tiếp nhận lao động ngoài khối EU và đang ở mức dè dặt, chủ yếu đang thử nghiệm. "Lao động muốn đi châu Âu cần tìm hiểu kỹ doanh nghiệp tuyển, có thể gọi đến tổng đài của Cục quản lý lao động ngoài nước để kiểm tra, tránh bị lừa", ông Tuấn nói.

Lê Tuyết


Quận, huyện ở Hà Nội công bố tên phường, xã dự kiến sau sáp nhập
11 quận, huyện, thị xã ở Hà Nội công bố tên phường, xã dự kiến sau sáp nhập, theo phương án dùng tên cũ của một trong các phường, xã hoặc ghép tên.
Đến ngày 1/4, Hà Nội có 11 quận, huyện, thị xã công bố đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp phường giai đoạn 2023-2025 để lấy ý kiến nhân dân. Theo hướng dẫn của Sở Nội vụ, tên đơn vị hành chính mới được xem xét dựa trên yếu tố truyền thống, văn hóa, phong tục tập quán của địa phương, ưu tiên sử dụng tên gọi đã có của các đơn vị hành chính trước khi sắp xếp hoặc được sử dụng trong quá trình hình thành và phát triển.
Quận Hai Bà Trưng sắp xếp 7 phường thành bốn: Nhập một phần phường Cầu Dền vào Thanh Nhàn lấy tên Thanh Nhàn; nhập một phần phường Cầu Dền vào Bách Khoa thành phường Bách Khoa; Quỳnh Lôi và Bạch Mai thành phường Bạch Mai; Đống Mác và Đồng Nhân thành phường Đồng Nhân.

Phường Hạ Đình, quận Thanh Xuân niêm yết danh sách cử tri được lấy ý kiến về việc sáp nhập tại trụ sở UBND phường. Ảnh: Võ Hải
Tại quận Thanh Xuân, Thanh Xuân Nam và Thanh Xuân Bắc sáp nhập thành phường Thanh Xuân Bắc; Kim Giang và Hạ Đình thành phường Hạ Đình.
Tại quận Ba Đình, Nguyễn Trung Trực và Trúc Bạch sáp nhập thành phường Trúc Bạch. Do tên gọi Trúc Bạch gắn liền quá trình lịch sử và tên Tiểu khu Trúc Bạch trước đó bao gồm cả phường Nguyễn Trung Trực hiện nay.
Tại quận Hà Đông, ba phường Quang Trung, Nguyễn Trãi, Yết Kiêu hợp nhất thành Quang Trung.
Tại quận Đống Đa, phường Khâm Thiên và Trung Phụng thành Khâm Thiên; nhập một phần phường Ngã Tư Sở vào Khương Thượng, lấy tên Khương Thượng; một phần phường Ngã Tư Sở nhập vào Thịnh Quang thành Thịnh Quang; nhập một phần phường Trung Tự vào Phương Liên thành Phương Liên - Trung Tự; nhập một phần phường Trung Tự vào Kim Liên thành Kim Liên; Quốc Tử Giám và Văn Miếu thành phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám.
Tại quận Long Biên, nhập một phần phường Sài Đồng vào Phúc Đồng thành Phúc Đồng; nhập một phần phường Sài Đồng vào Phúc Lợi thành Phúc Lợi.
Tại thị xã Sơn Tây, ba phường Lê Lợi, Ngô Quyền và Quang Trung sáp nhập thành một, lấy tên phường Ngô Quyền.
Huyện Ứng Hòa có số xã giảm lớn nhất trong đợt sắp xếp đơn vị hành chính khi nhập 14 thành 5 xã. Cụ thể, nhập xã Viên Nội, Viên An, Hoa Sơn thành Hoa Viên; nhập xã Cao Thành, Sơn Công, Đồng Tiến thành xã Cao Sơn Tiến; nhập xã Hòa Xá, Vạn Thái, Hòa Nam thành xã Thái Hòa; nhập xã Lưu Hoàng, Hồng Quang, Đội Bình thành xã Bình Lưu Quang; nhập xã Trầm Lộng, Hòa Lâm thành xã Trầm Lộng...
Tại huyện Thường Tín, xã Thư Phú sáp nhập Chương Dương thành Chương Dương; nhập một phần xã Hòa Bình vào Hiền Giang thành xã Bình Giang; nhập một phần xã Liên Phương vào Hà Hồi thành xã Hà Liên; nhập xã Vạn Điểm, Thống Nhất thành Vạn Nhất; nhập một phần xã Hòa Bình, Liên Phương vào Văn Bình thành Văn Bình; nhập một phần các xã Văn Bình, Hà Hồi, Nguyễn Trãi và toàn bộ xã Văn Phú vào thị trấn Thường Tín thành thị trấn Thượng Phúc.
Tại huyện Thạch Thất, xã Dị Nậu sáp nhập Canh Nậu thành xã Lam Sơn; nhập xã Chàng Sơn, Thạch Xá thành Thạch Xá; nhập xã Hữu Bằng, Bình Phú thành xã Quang Trung.
Tại huyện Mê Linh, xã Vạn Yên sáp nhập Liên Mạc thành Liên Mạc.
Trong đợt sắp xếp này, theo tiêu chí về diện tích, dân số, TP Hà Nội có 173 xã, phường, thị trấn. Tuy nhiên, do đặc thù quốc phòng, an ninh, truyền thống lịch sử, văn hóa, tốc độ phát triển đô thị và trình độ phát triển kinh tế nên thành phố đề xuất phương án giảm khoảng 70 đơn vị hành chính cấp xã, phường, thị trấn ở 20 quận, huyện và thị xã.
Đợt lấy ý kiến nhân dân về đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp phường và thông qua HĐND quận, huyện, thị xã dự kiến hoàn thành trước ngày 10/4.
Sở Nội vụ sẽ tổng hợp xây dựng hồ sơ đề án, báo cáo UBND TP Hà Nội trình xin ý kiến Thường trực Thành ủy, Ban Thường vụ Thành ủy. UBND sau đó trình HĐND thành phố tổ chức kỳ họp ban hành Nghị quyết thông qua chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính trước ngày 15/5, để thành phố hoàn chỉnh hồ sơ gửi Bộ Nội vụ và Ban Chỉ đạo Chính phủ, hoàn thành trước ngày 31/5.
Năm 2024, cả nước có 50 quận, huyện và hơn 1.200 phường, xã được sáp nhập nhằm tinh giản bộ máy hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng dịch vụ công.
Theo quy định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, quận, huyện phải có diện tích tối thiểu 35 km2, dân số 150.000; phường (thuộc quận) có dân số từ 15.000 người trở lên; diện tích 5,5 km2 trở lên; xã là 5.000 người đến 8.000 người trở lên, diện tích từ 30 km2.
Đến năm 2025, các tỉnh, thành cần hoàn thành sắp xếp quận, huyện và phường, xã có đồng thời hai tiêu chuẩn diện tích tự nhiên và quy mô dân số dưới 70% quy định; đơn vị cấp huyện đồng thời có tiêu chuẩn về diện tích tự nhiên dưới 20% và quy mô dân số dưới 200% quy định; đơn vị cấp xã đồng thời có tiêu chuẩn về diện tích tự nhiên dưới 20% và quy mô dân số dưới 300% quy định.
Võ Hải


Hàng loạt công viên chậm tiến độ, bỏ hoang
Hà Nội đặt mục tiêu cải tạo 45 công viên, vườn hoa và xây mới 9 công viên đến năm 2025, nhưng đến nay mới có 14 công trình cải tạo xong, các công viên mới đều dang dở.
Sở Xây dựng vừa báo cáo việc thực hiện kế hoạch của UBND thành phố về cải tạo, nâng cấp công viên, vườn hoa giai đoạn 2021-2025. Dự kiến, cấp thành phố đầu tư cải tạo 4 công viên (Bách Thảo, Thủ Lệ, Thống Nhất, Hòa Bình); cấp quận cải tạo 41 công viên, vườn hoa bằng nguồn vốn ngân sách quận.
Tuy nhiên hết tháng 3, các quận mới hoàn thành, đưa vào sử dụng 14 vườn hoa: Lê Trực, Vạn Xuân, Hoàng Diệu, Phan Đình Phùng, Trúc Bạch, Bãi Nhãn (Ba Đình); Diên Hồng, Tao Đàn, Ngô Quyền (Hoàn Kiếm); Pasteur, Tăng Bạt Hổ, Yec-Xanh (Hai Bà Trưng); Hoàng Văn Thụ (Hoàng Mai); Ngọc Lâm (Long Biên).
Sở Xây dựng cho biết các công viên, vườn hoa đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, không có vướng mắc lớn. Theo kế hoạch của các quận, năm nay thêm 16 công viên, vườn hoa hoàn thành và năm 2025 nâng cấp 11 công trình còn lại.

Cỏ dại mọc cao hàng mét nhưng không ai cắt tỉa bên trong công viên Phùng Khoang. Công viên này hiện quây kín rào, bỏ hoang. Ảnh: Ngọc Thành
Bốn công viên lớn nằm trong kế hoạch cải tạo nâng cấp (Thủ Lệ, Thống Nhất, Bách Thảo, Hòa Bình) bị chậm tiến độ do thay đổi phân cấp quản lý, từ thành phố sang quận. Hiện công viên Thủ Lệ, Thống Nhất, Bách Thảo đã được HĐND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư giai đoạn 2023-2026 với 900 tỷ đồng.
Trong 9 dự án xây dựng mới, công viên Khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An diện tích 40 ha (UBND huyện Thanh Trì) hiện chưa triển khai do khó khăn trong giải phóng mặt bằng. Công viên hồ điều hòa khu đô thị Tây Nam Hà Nội (11 ha, Công ty TNHH VNT) đã hoàn thành 80%, đang gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch.
Công viên hồ điều hòa CV1, quận Cầu Giấy và Nam Từ Liêm (27 ha, Công ty cổ phần đầu tư và phát triển đô thị Sài Đồng) đã hoàn thành các hạng mục, dự kiến tháng 3 kiểm tra nghiệm thu, sau đó bàn giao cho UBND quận Nam Từ Liêm. Dự án đang vướng việc đấu nối giao thông, công viên có 4 lối vào nhưng mới hoàn thành một, 3 lối vào còn lại chưa thi công.

Bức tượng bị bong tróc, hỏng hóc tại công viên Âm nhạc. Ảnh: Ngọc Thành
Công viên văn hóa, du lịch vui chơi giải trí Kim Quy (101 ha, Công ty Cổ phần tập đoàn Mặt Trời) đã giải phóng mặt bằng được khoảng 99,6 ha, đang nạo vét và làm kè sông Thiếp. Chủ đầu tư đang làm thủ tục điều chỉnh tiến độ dự án.
Công viên hồ Phùng Khoang (46 ha, Liên danh Tổng công ty Đầu tư Phát triển nhà Hà Nội và Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Đô thị) đạt khoảng 80% hồ điều hòa và triển khai một số hạng mục đường dạo, rào chắn, cây xanh. Hiện còn hơn 2.000 m2 chưa giải phóng mặt bằng, việc đấu nối hệ thống thoát nước từ công viên sang mương Mễ Trì đang triển khai nhưng gặp vướng.
Công viên Văn hóa vui chơi giải trí, thể thao Hà Đông (95 ha, quận Hà Đông) đang tổ chức thi tuyển kiến trúc sau khi thành phố công bố quy hoạch chi tiết năm 2023. Công viên Hữu Nghị, Bắc Từ Liêm (gần 16 ha, chủ đầu tư trước đây là Bộ Xây dựng) vẫn chưa được triển khai, đất bỏ trống.

Công viên Thiên văn học được mở cửa tạm thời từ đầu tháng 2 để phục vụ nhân dân. Ảnh: Ngọc Thành
Công viên Thiên văn học - Khu đô thị Dương Nội (12 ha, Công ty cổ phần Tập Đoàn Nam Cường) đã được tạm bàn giao cho quận Hà Đông để mở cửa hồi trước Tết Nguyên đán 2024 phục vụ nhân dân. Công tác nghiệm thu và bàn giao chính thức chưa được thực hiện.
Công viên và hồ điều hòa khu phía Bắc và phần mở rộng phía Nam nghĩa trang Mai Dịch (Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển đô thị Sài Đồng) đã hoàn thành gần hết hạng mục, trừ hai hạng mục phát sinh ngoài hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) ký kết ban đầu. Đó là bể lọc nước và hệ thống tuyến cống 2 khớp nối cống hộp đến dự án Hải Đăng City. Các đơn vị liên quan đang phối hợp giải quyết vướng mắc.
Theo Sở Xây dựng, 9 dự án xây mới công viên đều có quy mô trung bình, thuộc quy hoạch các khu đô thị. Tuy nhiên tiến độ thực hiện các dự án còn chậm, chỉ 3 công viên CV1, Bắc Nam Mai Dịch và Thiên văn học cơ bản hoàn thành, đang hoàn thiện để chuẩn bị bàn giao chính thức.
Võ Hải


Tài xế hất cảnh sát lên capo
Hà NộiĐược yêu cầu kiểm tra giấy tờ, tài xế xe Mazda không chấp hành, tông và hất cảnh sát lên capo, sau đó phóng nhanh trên đường liên xã ở huyện Thanh Trì.
Khoảng 13h ngày 1/4, Tổ cảnh sát làm nhiệm vụ trên đường liên xã gần chợ Tương Chúc, xã Ngũ Hiệp, huyện Thanh Trì. Thấy chiếc Mazda có dấu hiệu vi phạm, cảnh sát ra hiệu tài xế dừng xe, xuống kiểm tra.

Tài xế hất công an lên nắp capo

Khoảnh khắc công an đu bám nắp capo. Video: Hồng Hạnh

Lái xe giảm tốc độ vào khu vực kiểm tra, nhưng sau đó bất ngờ tăng ga lao thẳng vào tổ công tác, hất văng một cảnh sát lên capo rồi phóng xe tốc độ cao, lạng lách trên đường liên xã, mặc cho cảnh sát đu bám vào cần gạt nước phía đầu xe.
Chạy được khoảng 200 m, khi đối đầu xe buýt, tài xế mới giảm tốc độ, hất cảnh sát xuống gốc cây bên vệ đường rồi tiếp tục tăng ga bỏ trốn. Chiến sĩ cảnh sát rơi xuống đường bị thương, song không nguy hiểm tính mạng.
Công an huyện Thanh Trì cho biết tài xế lái chiếc Mazda là Nguyễn Việt Cường, 20 tuổi, trú tại huyện Thường Tín. Cường mượn xe của một người trú tại huyện Thanh Trì. Thời điểm bị bắt lúc 17h30, anh ta dương tính với ma túy và không có nồng độ cồn trong khí thở.
Việt An


Bộ đội Việt Nam xây doanh trại cho bộ binh Ghana tại châu Phi
Đội Công binh số 2 của Việt Nam vừa khởi công dự án doanh trại cho Tiểu đoàn Bộ binh Ghana ở phía Nam Phái bộ UNISFA - điểm nóng về an ninh tại Abyei.
Đại tá Nguyễn Việt Hưng, Đội trưởng Đội Công binh số 2, cho biết doanh trại đặt tại Rumamier, cách căn cứ Highway của lực lượng Gìn giữ hòa bình Việt Nam 35 km. Tiểu đoàn này có nhiệm vụ bảo vệ an ninh cho thường dân tại khu vực phía Nam thị trấn Abyei (khu vực tranh chấp giữ Sudan và Nam Sudan).
Rumamier có nhiều ao, hồ tự nhiên lớn. Mùa khô, hệ thống này đảm bảo nguồn nước sinh hoạt và chăn nuôi gia súc. Tuy nhiên vào mùa mưa, hầu hết tuyến đường, doanh trại đều ngập nước không thể di chuyển. Một đơn vị gìn giữ hòa bình từng đóng quân tại đây song chỉ hoạt động được vào mùa khô.
Khi đi khảo sát tại Rumamier, Đội Công binh số 2 nhận thấy nhiều ngôi nhà phủ bụi, ngổn ngang vật dụng sinh hoạt như xô, chậu, bàn ghế, quần áo. Nhiều người dân lo sợ nạn cướp bóc có vũ trang và tấn công, giết người do xung đột sắc tộc, đã đưa toàn bộ gia đình cùng đàn gia súc di tản về phía Bắc.
Trước tình hình đó, Phái bộ An ninh lâm thời của Liên Hợp Quốc ở khu vực Abyei (UNISFA) yêu cầu tăng cường sự hiện diện quân sự tại Rumamier với quân số 55 người thường trực; Đội Công binh Việt Nam có nhiệm vụ xây dựng căn cứ cố định cho đơn vị Ghana.

Bộ đội Việt Nam dựng khung sắt, kéo bạt để làm khu vực nghỉ ngơi tạm thời dưới nắng 40 độ C. Ảnh: Đội Công binh số 2
Ngay khi nhận nhiệm vụ, đại tá Hưng xác định Đội phải làm hai việc quan trọng: Nâng cấp nền đất phục vụ xây dựng bãi đỗ trực thăng, hạ tầng doanh trại và phối hợp đơn vị bạn bảo đảm an toàn cho cán bộ, nhân viên của đội khi thực hiện nhiệm vụ xa căn cứ. "Đây là dự án trọng điểm của Phái bộ, yêu cầu phải hoàn thành trong 45 ngày, song chúng tôi cố gắng hoàn thành dự án sớm vào đầu tháng 5 để đưa công trình vào sử dụng trước khi mùa mưa tới", Đội trưởng Đội Công binh số 2 nói.
Thiếu tá Nguyễn Anh Vinh, Phân đội trưởng Công trình 2, cho biết 35 quân nhân cùng nhiều xe, máy công binh đã di chuyển lên địa bàn để thực hiện nhiệm vụ. Điều kiện thi công tại đây khá vất vả khi ngoài trời nhiệt độ luôn trên 40 độ C. Đội phải lắp ghép lều, bạt làm phòng ăn, nghỉ và hậu cần khi thực hiện nhiệm vụ xa căn cứ.

Mặt bằng khu vực xây doanh trại tại Rumamier. Ảnh: Đội Công binh số 2
Tháng 5/2022, Việt Nam lần đầu tiên cử Đội Công binh tham gia gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc tại Phái bộ UNISFA. Đội số 2 đến Abyei tiếp quản nhiệm vụ của Đội số 1 từ tháng 8/2023. Từ khi bắt đầu nhiệm vụ, Đội Công binh số 1 và số 2 của Việt Nam liên tục được Phái bộ UNISFA tin tưởng giao xây dựng hạ tầng doanh trại cho các đơn vị.
Hiện Đội Công binh số 2 xây dựng doanh trại thông minh cho đơn vị Nepal tại trụ sở Phái bộ UNISFA. 6 tháng cuối năm 2024, Đội dự kiến khởi công dự án doanh trại thông minh cho đơn vị Phản ứng nhanh Trung Quốc. Đội cũng sẽ san lấp mặt bằng xây dựng Smart Camp cho bộ binh Pakistan tại phân khu bắc Abyei; tranh thủ mùa khô để mở mới tuyến nhánh, đường tuần tra, đảm bảo giao thông thông suốt, phục vụ nhiệm vụ thường xuyên và đột xuất của Phái bộ.
Trước đó, Đội Công binh Việt Nam là một trong những đơn vị của Phái bộ xây dựng và đưa vào hoạt động doanh trại thông minh sớm nhất.
Abyei là khu vực tranh chấp giữa Sudan và Nam Sudan. Hai nước ký thỏa thuận ngày 20/6/2011, cam kết rút quân khỏi khu vực phi quân sự tại Abyei và thiết lập cơ chế hỗn hợp để giải quyết vấn đề nhưng đến nay chưa có nhiều tiến triển thực chất. Phái bộ An ninh lâm thời của Liên Hợp Quốc ở khu vực Abyei (UNISFA) được thành lập để duy trì, đảm bảo an ninh an toàn và ngăn chặn xung đột, tranh chấp giữa hai quốc gia này.

Sơn Hà


Điều tra dân số và nhà ở từ ngày 1/4
Từ hôm nay đến 30/4, Tổng cục Thống kê tổ chức điều tra dân số và nhà ở giữa kỳ tại 63 tỉnh thành, công bố kết quả vào cuối năm.
Cuộc điều tra giữa kỳ năm nay tiến hành trên cả nước, trừ bốn huyện đảo Bạch Long Vỹ (TP Hải Phòng); Cồn Cỏ (Quảng Trị); Hoàng Sa (Đà Nẵng) và Trường Sa (Khánh Hòa).
Đơn vị điều tra là hộ dân cư. Hộ gồm một người ăn riêng, ở riêng hoặc một nhóm người ở chung, ăn chung. Với hộ từ hai người trở lên, thành viên có thể có hoặc không phải ruột thịt, quan hệ hôn nhân, nuôi dưỡng; có hoặc không có quỹ thu chi chung.

Một gia đình Hà Nội chụp ảnh kỷ niệm bên hồ Gươm dịp Tết Quý Mão. Ảnh: Giang Huy
Các điều tra viên dân số sẽ thu thập thông tin về nhà ở của hộ; nhân khẩu thực tế thường trú, không loại trừ người thuộc lực lượng vũ trang, người có quốc tịch nước ngoài đang ăn ở tại hộ, nhưng không gồm người đang sống trong khu vực quản lý riêng của quân đội, công an.
Thông tin thu thập gồm nhân khẩu học của các thành viên, quá trình di cư, giáo dục, hôn nhân, lịch sử sinh của nữ giới từ 10 đến 49 tuổi, người chết, nhà ở và điều kiện sống. Điều tra viên đến từng nhà hỏi trực tiếp, ghi thông tin câu trả lời vào phiếu điện tử. Số liệu này chỉ phục vụ thống kê, không liên quan thường trú, tạm trú, thu thuế và không được dùng vào mục đích khác.
Kết quả điều tra giữa kỳ công bố vào tháng 12/2024, báo cáo phân tích chuyên đề ban hành năm 2025. Kết quả này là cơ sở đánh giá tình hình phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2021-2025, hoạch định chính sách những năm 2026-2030, cũng như giám sát các mục tiêu bền vững của Liên Hợp Quốc mà Việt Nam cam kết.

Học trò ở xã đảo Song Tử Tây, huyện đảo Trường Sa (Khánh Hòa), mùa xuân năm 2018. Ảnh: Bảo Nam
Điều tra dân số và nhà ở giữa kỳ được thực hiện giữa hai kỳ tổng điều tra vào các năm có số tận cùng là 4. Lần gần nhất Việt Nam tổng điều tra dân số và nhà ở vào năm 2019.
Dân số năm 2023 của Việt Nam đạt 100,3 triệu với tỷ lệ dân thành thị trên 38% và nông thôn gần 62%. Tuổi thọ trung bình người Việt hiện đạt 73,7, tăng nhẹ so với năm 2022.
Các cơ quan chuyên môn dự báo dân số Việt Nam tăng lên 107 triệu vào năm 2044, sau đó giảm xuống 72 triệu vào năm 2100. Việt Nam đang chuyển từ mức sinh cao sang mức sinh thấp, từ mô hình sinh sớm sang sinh muộn, từ cơ cấu dân số trẻ sang giai đoạn già hóa dân số.
Hồng Chiêu


Cầu vượt qua 'điểm đen' tai nạn trên quốc lộ 5 sắp thông xe
Hải PhòngTừ ngày 5/4, cầu vượt qua nút giao Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 ở huyện An Dương sẽ thông xe, kỳ vọng giải quyết ùn tắc, tai nạn tại đây.
Cầu vượt được khởi công tháng 1/2023, tổng mức đầu tư gần 690 tỷ đồng, gồm cầu dài 285 m dọc quốc lộ 5 và đảo xuyến bên dưới. Cầu được thiết kế dây văng kiểu đàn hạc, mỗi bên 8 cặp dây cáp song song nhau nối với tháp trụ ở giữa. Mặt cầu gồm 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, ở giữa có dải phân cách cứng.

Cầu vượt xóa điểm đen ùn tắc sắp thông xe

Diện mạo cầu vượt xóa điểm đen giao thông sau 15 tháng thi công. Video: Lê Tân

Ông Đỗ Tuấn Anh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng (chủ đầu tư dự án), cho biết đến nay phần cầu vượt đã hoàn thành hơn 90% khối lượng, trải xong thảm nhựa, sơn vạch kẻ đường, đủ điều kiện cho xe trọng tải lớn lưu thông.
Các hạng mục khác như đảo giao thông, đường gom, đường nhánh kết nối với các tuyến đường Nam Cầu Bính, Tôn Đức Thắng, Máng Nước sẽ được hoàn thành trong tháng 5.

Hướng tuyến cầu vượt trên quốc lộ 5. Đồ họa: Đăng Hiếu
Nút giao quốc lộ 5 với đường Tôn Đức Thắng và đường Máng Nước, xã An Đồng, huyện An Dương là một trong những nút giao có mật độ phương tiện cao nhất TP Hải Phòng, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, từng xảy ra nhiều vụ tai nạn chết người.
Lê Tân


Hà Nội đắt đỏ nhất cả nước
Chỉ số sinh hoạt theo không gian (SCOLI) năm 2023 cho thấy giá hàng hóa, dịch vụ ở Hà Nội đắt đỏ nhất cả nước, liền sau là TP HCM, theo Tổng cục Thống kê.
Tổng cục Thống kê vừa công bố SCOLI năm 2023. Đây là thước đo phản ánh xu hướng, mức độ biến động giá sinh hoạt của 63 tỉnh thành, 6 vùng kinh tế xã hội theo chu kỳ hàng năm. Thủ đô Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng được lấy làm gốc để so sánh, được tính 100%.
Có tất cả 11 nhóm hàng dịch vụ được xem xét, bao gồm: Hàng ăn và dịch vụ ăn uống; đồ uống và thuốc lá; may mặc, mũ nón và giày dép; nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng; thiết bị và đồ dùng gia đình; thuốc và dịch vụ y tế; giao thông; bưu chính viễn thông; giáo dục; văn hóa, giải trí và du lịch; hàng hóa và dịch vụ khác.
Hà Nội đắt đỏ nhất cả nước với một số nhóm hàng hóa và dịch vụ như: may mặc, mũ nón, giày dép; văn hóa giải trí, du lịch; hàng ăn và dịch vụ ăn uống; thiết bị và đồ dùng gia đình.
Đứng thứ hai là TP HCM bằng 98,44% so với Hà Nội do một số nhóm hàng có mức giá bình quân thấp hơn, như may mặc, mũ nón, giày dép xấp xỉ 82%; văn hóa, giải trí, du lịch bằng 91,8%; hàng ăn và dịch vụ ăn uống bằng 94,1%; thiết bị và đồ dùng gia đình bằng 94,9%.
Tổng cục Thống kê lý giải ngoài nguồn cung hàng hóa dồi dào, TP HCM đẩy mạnh tổ chức kết nối cung cầu bán lẻ hàng hóa nên giá tiêu dùng hàng thiết yếu có xu hướng thấp hơn Hà Nội. Song thành phố có một số nhóm hàng giá bình quân cao hơn Thủ đô, như giáo dục bằng 116,8%; đồ uống và thuốc lá bằng 114,5%; hàng hóa và dịch vụ khác bằng 120,5%.

Một khu chợ dân sinh ở Thanh Xuân (Hà Nội), tháng 3/2023. Ảnh: Ngọc Thành
Quảng Ninh xếp thứ ba với chỉ số bằng 97,9% so với Hà Nội. Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, Quảng Ninh có 6 nhóm giá bình quân thấp hơn, gồm: Nhóm văn hóa, giải trí, du lịch; bưu chính viễn thông; thiết bị và đồ dùng gia đình; giao thông; may mặc, mũ nón, giày dép; hàng ăn và dịch vụ ăn uống. Năm nhóm hàng cao hơn Thủ đô gồm: Thuốc, dịch vụ y tế; nhà ở, điện nước, chất đốt, vật liệu xây dựng; đồ uống, thuốc lá; giáo dục và hàng hóa và dịch vụ khác.
Chi phí sinh hoạt đắt thứ ba cả nước do Quảng Ninh là trung tâm du lịch, kinh tế biển, cửa ngõ vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và cả nước. Kinh tế phát triển sôi động khiến giá một số nhóm hàng dịch vụ cao hơn so với địa phương khác.
Hải Phòng giữ vị trí thứ tư với chỉ số hơn 96% so với Hà Nội. Thành phố cảng có hệ thống tổ chức thương mại đa dạng với sự tham gia tích cực của tất cả thành phần kinh tế. Một số nhóm hàng có mức giá bình quân thấp hơn Thủ đô, như giáo dục; văn hóa, giải trí và du lịch; may mặc, mũ nón, giày dép; hàng ăn, dịch vụ ăn uống; thuốc, dịch vụ y tế và một số nhóm lại có mức giá cao hơn, như bưu chính viễn thông; thiết bị và đồ dùng gia đình.
Bình Dương xếp thứ năm với chỉ số bằng 94,2% so với Thủ đô, tăng mức đắt đỏ 3 bậc so với năm 2022. Hầu hết nhóm hàng của Bình Dương thấp hơn Hà Nội, song nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng cao hơn do tập trung nhiều khu công nghiệp, đông lao động làm việc.
Năm địa phương có mức giá thấp nhất cả nước là Bến Tre bằng 85,9%; Nam Định 86,3%, Quảng Trị 86,6%; Sóc Trăng 87,8% và Gia Lai bằng 87,9% so với Hà Nội. Nguyên nhân là mặt hàng giá dịch vụ ăn uống, may mặc, nhà cho thuê, giao thông, dịch vụ giáo dục, giải trí của nhóm này thấp.
Bến Tre giữ mức chi phí sinh hoạt rẻ nhất nước với giá bình quân các nhóm hàng dao động 72-101% so với Thủ đô. Tỉnh này có mạng lưới giao thông đường thủy, chợ nổi, đẩy mạnh tiêu thụ hàng hóa, dịch vụ cùng với phát triển nông nghiệp, chăn nuôi để đáp ứng mặt hàng thiết yếu trên địa bàn.

Năm qua, 32 tỉnh thành giảm mức độ đắt đỏ, ngược lại 28 địa phương tăng và 3 tỉnh không biến động so với năm 2022. Lai Châu thay đổi lớn nhất, giảm mức đắt đỏ xuống 15 bậc. Thành phố trực thuộc trung ương có mức chi phí sinh hoạt cao hơn tỉnh miền núi chủ yếu ở các nhóm dịch vụ giáo dục, nhà ở, giải trí và du lịch.
Xét theo vùng kinh tế, Đồng bằng sông Hồng có mức chi phí sinh hoạt đắt nhất, các vị trí sau lần lượt là trung du và miền núi phía Bắc; Đông Nam Bộ; Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung; Tây Nguyên và thấp nhất là Đồng bằng sông Cửu Long.
Tổng cục Thống kê đánh giá năm 2023 kinh tế trong nước vẫn chịu nhiều tác động của thế giới, tổng cầu sụt giảm, thời tiết cực đoan. Trong nước, Chính phủ đã có nhiều biện pháp quản lý, điều hành giá, giúp kiểm soát lạm phát ở mức 3,25%. Hàng hóa tiêu dùng dồi dào nên giá cả tại các địa phương không biến động nhiều.
Được công bố lần đầu năm 2015, SCOLI có ý nghĩa trong hoạch định chính sách phát triển kinh tế xã hội, đánh giá kết quả xóa đói giảm nghèo, trợ cấp tiền lương, là cơ sở tính toán Chỉ số phát triển con người (HDI) và Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP). Doanh nghiệp có thể dùng chỉ số này để đánh giá tính cạnh tranh liên quan giá, thị phần, chi phí sản phẩm...
Hồng Chiêu


Hơn 10.000 tỷ đồng đầu tư mở rộng cao tốc hai làn xe qua miền Trung
Hai dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Hòa Liên dự kiến được mở rộng từ 2 lên 4 làn xe trong năm nay, tổng vốn hơn 10.000 tỷ đồng.
Nhằm đồng bộ các dự án cao tốc Bắc Nam 4 làn xe, Bộ Giao thông Vận tải đã lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc La Sơn - Hòa Liên dài 64 km đi qua tỉnh Thừa thiên Huế và TP Đà Nẵng. Mặt đường và các cầu sẽ được mở rộng thành 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 22 m. Tổng mức đầu tư khoảng 3.010 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, dự án đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định, đánh giá khả năng cân đối vốn phù hợp kế hoạch vốn ngân sách trung ương của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội. Do đó dự án này sẽ được đầu tư trong năm nay.

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn chuyển tiếp đường 2 làn thành 4 làn đoạn qua phường Hương Hồ, TP Huế. Ảnh: Võ Thạnh
Với cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98 km đi qua Quảng Trị và Thừa Thiên Huế, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để đầu tư mở rộng thành 4 làn xe, tương tự phương án mở rộng đoạn La Sơn - Hòa Liên. Dự kiến chi phí đầu tư đoạn Cam Lộ - La Sơn khoảng 7.000 tỷ đồng.
Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết Bộ đang báo cáo cấp có thẩm quyền phương án đầu tư mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn bằng nguồn vượt thu năm 2023, đồng thời đưa vào danh mục ưu tiên trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2025-2030 để sớm mở rộng đoạn tuyến trong năm nay, nhằm khai thác đồng bộ với cao tốc La Sơn - Hòa Liên.
Điểm thuận lợi là hai dự án Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên đã được giải phóng mặt bằng theo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 m trong giai đoạn một, do đó thời gian thi công chỉ khoảng 2 năm.
Tuần qua, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế kiến nghị bổ sung nút giao liên thông nối với tỉnh lộ 15 - km95 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, thêm kết nối đến khu công nghiệp Phú Bài và sân bay Phú Bài, kéo dài đường gom dọc cao tốc kết nối từ tỉnh lộ 15, tuyến tránh phía tây TP Huế đến nút giao liên thông với tỉnh lộ 14B, tạo điều kiện vận tải hành khách, hàng hóa, giảm tải cho quốc lộ 1.

Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Hòa Liên. Đồ họa: Đăng Hiếu
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98 km được khai thác từ ngày 31/12/2022, trong đó đoạn đi qua Quảng Trị dài 37 km và đi qua Thừa Thiên Huế dài 61 km. Cao tốc La Sơn - Hòa Liên dài 64 km khai thác từ tháng 4/2022, đi qua tỉnh Thừa Thiên Huế 35 km, qua TP Đà Nẵng 29 km.
Theo quy mô phân kỳ đầu tư giai đoạn một, cả hai dự án có 2 làn xe, chiều rộng mặt đường 11 m, nền đường 12 m; cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt bốn làn xe nền đường 22 m, có làn dừng khẩn cấp.
Theo tính toán, cả hai cao tốc đáp ứng nhu cầu vận tải đến năm 2028, sau đó phải nâng cấp lên 4 làn xe. Tuy nhiên, do không thu phí, hiện phần lớn xe tải nặng và xe container đã bỏ quốc lộ 1 để đi vào cao tốc, khiến tuyến đường này gần mãn tải, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Từ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách khiến nhiều người chết. Đơn vị quản lý phải điều chỉnh tổ chức giao thông.
Hiện cả nước có 5 tuyến cao tốc được phân kỳ đầu tư chỉ 2 làn xe gồm Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Yên Bái - Lào Cai, Hòa Lạc - Hòa Bình, Thái Nguyên - Chợ Mới và một số dự án đang triển khai như Tuyên Quang - Hà Giang, Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Đoàn Loan


Loạt tàu khai thác cát trái phép trên sông Hồng bị bắt
Cục Cảnh sát giao thông phối hợp với công an Hà Nội, Phú Thọ, Vĩnh Phúc bắt giữ nhiều tàu khai thác cát trái phép trên sông Hồng.
Chiều 1/4, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an, cho biết khoảng 22h40 hôm qua, tổ công tác của Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát và đấu tranh phòng, chống tội phạm trên đường thủy nội địa phối hợp với công an địa phương tuần tra trên sông Hồng thì phát hiện hai phương tiện khai tác cát trái phép. Vị trí tàu vi phạm là vùng giáp ranh xã Phú Châu, Ba Vì, Hà Nội và xã Cao Đạo, Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc.
Khi thấy cảnh sát tiến lại gần, người trên tàu tháo dây neo và bỏ chạy, không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng. Tổ công tác đã nổ súng cảnh cáo yêu cầu chấp hành việc kiểm tra; sau đó bắt giữ người, phương tiện vi phạm.
Trên tàu sông in số đăng kiểm VR16043498 lúc này có một người đàn ông quê Hưng Yên không xuất trình được giấy tờ khai thác cát từ lòng sông; một người khác đã bỏ chạy. Trên tàu PT2656 có ba người đàn ông cùng trú tại Phú Thọ, xuất trình được đăng ký, đăng kiểm còn hiệu lực và chứng chỉ điều khiển phương tiện. Cảnh sát phát hiện trên cả hai tàu chứa nhiều thiết bị khai thác cát trái phép và thu giữ khoảng 700 m3 cát.
Cục CSGT cho biết nhóm người trên hai tàu thừa nhận được thuê hút cát trái phép. Tổ công tác đã bàn giao hồ sơ cho Công an huyện Ba Vì tiếp tục điều tra, xử lý.

Cảnh sát bắt giữ tàu khai thác cát trái phép tối 31/3. Ảnh: Cục CSGT
Lúc 11h30 cùng ngày, khi cảnh sát tiếp cận một tàu để kiểm tra thì tàu này bỏ chạy theo hướng ngược dòng về hướng Phú Thọ, nhưng đi được khoảng 200 m thì bị bắt giữ. Công an xác định phương tiện này không gắn số đăng ký, mang số hiệu kiểm soát VR08016065, đang hút cát trái phép. Trong khoang chứa hàng của phương tiện có khoảng 300 m3 cát đen.
Cũng ở đoạn sông này, lúc 4h15 cùng ngày, Thủy đoàn I, Cục CSGT đã bắt một tàu khai thác cát trái phép không gắn biển số, không có số đăng kiểm. Người trên tàu cho biết chỉ là người làm thuê.

Cảnh sát bắt giữ tàu khai thác cát trái phép trên sông Hồng, sáng 31/3. Ảnh: Cục CSGT
Cục CSGT cho biết thời gian tới sẽ phối hợp với công an địa phương trên tuyến sông Hồng gồm Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hà Nam, Thái Bình, Nam Định và các địa bàn giáp ranh như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, xử lý nghiêm các vi phạm trong hoạt động giao thông đường thủy và khai thác cát trái phép.
Với những tàu quá vạch dấu mớn nước an toàn, cảnh sát sẽ kiểm tra tại đầu bến. Trường hợp vi phạm trên đường vận chuyển sẽ bị xử phạt và yêu cầu quay về bến gốc, hạ tải tại các cảng bến do cơ quan xử phạt yêu cầu. Người quản lý khai thác cảng, bến thủy nội địa để tàu thuyền vi phạm quy định về xếp, dỡ hàng hóa cũng sẽ bị xử lý.
"Nhiệm vụ trọng tâm là ngăn chặn khai thác cát trái phép, hành vi gian lận thương mại trong khai thác, vận chuyển cát sỏi lòng sông, ổn định tình hình trật tự an toàn giao thông", đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói.

Gia Chính


Gần 5 triệu tôm sú giống được thả xuống biển
Quảng NinhBộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp với tỉnh Quảng Ninh thả 4,9 triệu tôm sú và hơn 100.000 con cá vược, cá chẽm xuống biển, chiều 31/3.
Lễ thả con giống tái tạo nguồn lợi thủy sản được thực hiện tại bãi biển Đông Phương, huyện Vân Đồn, nhân kỷ niệm 65 năm ngày truyền thống thủy sản.
Bộ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan cho biết hoạt động này nhằm khẳng định cam kết, vai trò của Việt Nam với quốc tế trong việc bảo tồn, gìn giữ, cân bằng hệ sinh thái biển trong quá trình phát triển kinh tế, đảm bảo hài hòa sinh kế của người dân.

Học sinh tham gia thả con giống xuống biển chiều 31/3. Ảnh: Lê Tân
Tỉnh Quảng Ninh hiện có hơn 32.000 ha nuôi trồng thủy sản, sản lượng trên 175.300 tấn một năm. Để khôi phục nguồn nuôi, mỗi năm địa phương thả hơn 7 triệu con giống ra thủy vực tự nhiên. Tỉnh cũng hình thành các khu bảo tồn biển ở vịnh Hạ Long, vườn quốc gia Bái Tử Long, Cô Tô, Đảo Trần và 15 khu bảo vệ 10 loài thủy sản đặc hữu với diện tích trên 4.000 ha.
Quảng Ninh cũng quy định hai vùng cấm khai thác thủy sản là Trung tâm vịnh Hạ Long và Khu vực bảo vệ nghiêm ngặt - phục hồi sinh thái ở vườn quốc gia Bái Tử Long. Tỉnh cấm nghề lờ dây (lồng xếp, lồng bát quái) khai thác thủy sản tại vùng biển ven bờ, vùng nước tự nhiên thuộc cửa sông và vùng nước nội địa; cấm nghề lặn dưới mọi hình thức để khai thác thủy sản tự nhiên tại vùng biển ven bờ và vùng lộng.

Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan (bìa trái) thả tôm giống xuống biển. Ảnh: Lê Tân
Từ ngày 31/3 đến 1/4, UBND tỉnh Quảng Ninh cũng phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức hội nghị Phát triển bền vững nuôi biển, nhìn từ Quảng Ninh với sự góp mặt của 400 đại biểu đại diện nhiều nước có công nghệ nuôi biển phát triển, chuyên gia, doanh nghiệp trong nước.

Lê Tân


Hai nam sinh lớp 11 tử vong khi tắm khe
Nghệ AnRủ nhau tắm khe ở huyện Thanh Chương, ba nam sinh bị trượt chân vào vũng nước sâu, hai em đuối nước tử vong, một em được các bạn đi cùng cứu sống.
Khoảng 13h ngày 31/3, 12 học sinh trường THPT Đặng Thúc Hứa rủ nhau đến khe Dượm, đoạn đổ ra sông Rộ ở xã Thanh Thủy, huyện Thanh Chương để tắm. Ba em bị trượt chân xuống vùng nước sâu, những người bạn đi cùng vội đến hỗ trợ song chỉ cứu được một người đưa vào bờ. Em Nguyễn Đình Hoàn và Phạm Kinh Huy, 17 tuổi, cùng trú xã Võ Liệt, bị nước cuốn mất tích.
Chính quyền huyện Thanh Chương huy động lực lượng tìm kiếm, hơn một tiếng sau tìm thấy thi thể của Hoàn và Huy cách vị trí gặp nạn 10 m.
Lãnh đạo xã Thanh Thủy cho biết khe Dượm nước nhỏ và cạn, vị trí xảy ra sự cố sâu hơn 2 m. "Có thể do hai nam sinh chưa biết bơi nên mới gặp nạn", ông nói.

Một góc của khe Dượm, nơi nhóm học sinh gặp nạn. Ảnh: Trường Luyện
Theo thống kê của Sở Lao động Thương binh và Xã hội Nghệ An, từ năm 2021 đến tháng 6/2023, địa bàn tỉnh có 131 trẻ tử vong do đuối nước, đứng thứ hai sau cháy nổ.
Tại Việt Nam, chương trình phòng chống đuối nước cho trẻ tại cộng đồng được triển khai từ 2018 bằng cách dạy bơi tại một số tỉnh có nguy cơ như Đồng Tháp, An Giang, Đà Nẵng... Hàng chục nghìn trẻ đã được dạy bơi an toàn.
Chuyên gia của Tổ chức vận động chính sách Y tế toàn cầu cho biết trong giai đoạn 2023-2025 địa bàn can thiệp mở rộng ra các tỉnh thành khác và dạy bơi cho hơn 25.000 trẻ em từ 6 đến 15 tuổi, đồng thời dạy kỹ năng an toàn cho 50.000 trẻ. Việt Nam đặt mục tiêu giai đoạn 2021-2030 khoảng 50% trẻ 6-15 tuổi biết bơi.

Đức Hùng


Hơn 200 xe buýt mới đưa vào khai thác ở TP HCM
16 tuyến xe buýt với 239 ôtô mới đưa vào hoạt động ở thành phố từ 1/4, kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Theo Trung tâm quản lý giao thông công cộng, Sở Giao thông Vận tải TP HCM, các tuyến buýt nêu trên do Công ty cổ phần xe khách Sài Gòn (Saigonbus) và Công ty cổ phần xe khách Phương Trang Futabuslines khai thác. Đây là những tuyến có trợ giá, được thành phố tổ chức đấu thầu trước khi chọn hai đơn vị trên vận hành.

Buýt số hiệu 102, một trong những tuyến được thay thế qua loại xe mới từ đầu tháng 4/2024. Ảnh: Hạ Giang
Trong 16 tuyến, Futabuslines khai thác 11 tuyến mang số hiệu: 29, 57, 99, 141, 68, 102, 16, 41, 61, 73 và 151. Những tuyến còn lại gồm: 6, 10, 50, 52 và 91 do Saigonbus đảm nhận. Trung tâm quản lý giao thông công cộng cho biết các tuyến này đã được thay thế toàn bộ phương tiện cũ bằng xe đời mới, có máy lạnh, giám sát hành trình, camera an ninh, máy bán vé... Trong đó, 195 xe chạy bằng dầu diesel và 44 phương tiện dùng nhiên liệu CNG.
Giá vé của tuyến xe không thay đổi so với hiện nay, khách đi mỗi lượt 6.000 đồng, vé tập 135.000 đồng/30 vé. Giá vé lượt dành cho học sinh, sinh viên là 5.000 đồng.
Theo đại diện Futabuslines, xe hoạt động trên 11 tuyến do đơn vị chuẩn bị khai thác thuộc loại 55 chỗ (đứng, ngồi). Những tuyến này miễn vé cho khách là trẻ em cao từ 1,3 m trở xuống; thương binh, bệnh binh; người khuyết tật; cao tuổi...
TP HCM đang có khoảng 90 tuyến xe buýt trợ giá. Thời gian qua, ngành giao thông thành phố đấu thầu khai thác các tuyến theo tiêu chí mới, đến nay có hơn 20 tuyến chọn được đơn vị khai thác, thời hạn 5 năm.
Cơ chế đấu thầu khai thác các tuyến giúp tạo sự cạnh tranh, chọn được đơn vị đủ năng lực nâng cao chất lượng phục vụ, thu hút nhiều người đi xe buýt. Thời gian thực hiện hợp đồng 5 năm cũng giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch, tính toán doanh thu, lợi nhuận để triển khai các phương án thu hút khách.

Gia Minh


Hơn 275.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn trong 3 tháng
Vi phạm nồng độ cồn chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các lỗi mà lực lượng chức năng xử phạt trong ba tháng đầu năm 2024 với hơn 275.000 trường hợp.
Tối 31/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) cho biết quý I/2024, cả nước đã xử phạt hơn một triệu trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 2.000 tỷ đồng, tước hơn 200.000 giấy phép lái xe, tạm giữ hơn 370.000 phương tiện.
So với cùng kỳ 2023, số vụ bị xử lý tăng 38%, tiền phạt tăng gần 50%. Trong đó, vi phạm nồng độ cồn chiếm nhiều nhất với gần 27%, tiếp theo là tốc độ 24%, quá tải trọng hơn 2%.
Trước đó năm 2023, xử phạt vi phạm nồng độ cồn cao kỷ lục với 770.000 trường hợp, tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm 2022.

CSGT kiểm tra nồng độ cồn người đi xe máy. Ảnh: H.Q
Trong ba tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra hơn 6.500 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 2.700 người, bị thương hơn 5.200 người. So với cùng kỳ, số người chết giảm 15%. Trong đó, 6 vụ tai nạn gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, xảy ra tại Quảng Ninh, Thanh Hóa, Trà Vinh, Lào Cai, Thừa Thiên Huế, Tuyên Quang.
Cục CSGT cho biết phương tiện gây ra nhiều tai nạn nhất là môtô, xe máy chiếm gần 57%; xe tải, rơ-mooc gần 20%. Nguyên nhân của phần lớn tai nạn là người điều khiển không chú ý quan sát, không đi đúng phần đường, làn đường, chuyển hướng không đúng quy định, không giữ khoảng cách và sử dụng rượu bia.
Năm 2024, CSGT toàn quốc sẽ tập trung xử lý 5 nhóm hành vi vi phạm là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông. Đó là vi phạm nồng độ cồn, ma túy; chở quá khổ quá tải, cơi nới thành thùng xe, chở quá số người quy định; chạy quá tốc độ; vi phạm về tránh vượt, phần đường, làn đường, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông.
"Chúng tôi sẽ xử lý không có vùng cấm, không có ngoại lệ, mục đích là giúp người dân hình thành văn hóa khi tham gia giao thông và kiềm chế tai nạn", đại diện Cục CSGT nói.

Gia Chính


Cao tốc cuối cùng nối TP HCM - Nha Trang chờ khánh thành
Tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo dài hơn 78 km đi qua Khánh Hoà, Ninh Thuận và Bình Thuận đã hoàn thiện tuyến chính, dự kiến khánh thành dịp 30/4.

Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty 194 làm chủ đầu tư với tổng vốn 8.925 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng đối tác công tư (PPP).
Dự án đi qua 3 tỉnh, gồm: Khánh Hoà (5 km), Ninh Thuận (63 km) và Bình Thuận (12 km). Từ hướng TP HCM ra, đây là đoạn đầu tiên thuộc địa bàn huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận, nối tiếp cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo ở phía nam.
Con đường chạy dài trên vùng hoang mạc khô cằn, len lỏi qua địa hình đồi núi, với ngọn núi cao án ngữ phía trước là núi Vung thuộc ranh giới tỉnh Ninh Thuận.

Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty 194 làm chủ đầu tư với tổng vốn 8.925 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng đối tác công tư (PPP).
Dự án đi qua 3 tỉnh, gồm: Khánh Hoà (5 km), Ninh Thuận (63 km) và Bình Thuận (12 km). Từ hướng TP HCM ra, đây là đoạn đầu tiên thuộc địa bàn huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận, nối tiếp cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo ở phía nam.
Con đường chạy dài trên vùng hoang mạc khô cằn, len lỏi qua địa hình đồi núi, với ngọn núi cao án ngữ phía trước là núi Vung thuộc ranh giới tỉnh Ninh Thuận.

Tuyến cao tốc đưa vào khai thác có 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, cho phép ôtô chạy tốc độ tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h.
Dọc đường, các cụm thiết bị ITS và camera được vận hành bằng các tấm pin năng lượng mặt trời đã lắp đặt. Mặt đường láng nhựa, kẻ vạch sơn trắng phân làn, trên dải phân cách cứng giữa tuyến có lắp đặt các tấm lưới sắt chống loá cho tài xế vào ban đêm.

Tuyến cao tốc đưa vào khai thác có 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, cho phép ôtô chạy tốc độ tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h.
Dọc đường, các cụm thiết bị ITS và camera được vận hành bằng các tấm pin năng lượng mặt trời đã lắp đặt. Mặt đường láng nhựa, kẻ vạch sơn trắng phân làn, trên dải phân cách cứng giữa tuyến có lắp đặt các tấm lưới sắt chống loá cho tài xế vào ban đêm.

Vách núi nơi cao tốc đi qua ở huyện Tuy Phong (Bình Thuận) được gia cố bằng bêtông để ngăn đất đá sạt lở xuống, tránh rủi ro cho các phương tiện chạy trên đường.

Vách núi nơi cao tốc đi qua ở huyện Tuy Phong (Bình Thuận) được gia cố bằng bêtông để ngăn đất đá sạt lở xuống, tránh rủi ro cho các phương tiện chạy trên đường.

Trên tuyến có tất cả 34 cầu, gồm 22 cầu trên cao tốc và 11 cầu vượt cao tốc và một cầu kết nối cao tốc với quốc lộ 1. Trong ảnh là cầu Nam Hầm 1 băng qua vực núi đầu huyện Tuy Phong dẫn vào cửa nam hầm chui núi Vung, giáp ranh Ninh Thuận.

Trên tuyến có tất cả 34 cầu, gồm 22 cầu trên cao tốc và 11 cầu vượt cao tốc và một cầu kết nối cao tốc với quốc lộ 1. Trong ảnh là cầu Nam Hầm 1 băng qua vực núi đầu huyện Tuy Phong dẫn vào cửa nam hầm chui núi Vung, giáp ranh Ninh Thuận.

H\u1ea7m xuy\u00ean n\u00fai Vung d\u00e0i h\u01a1n 2,2 km \u0111\u01b0\u1ee3c thi\u1ebft k\u1ebf hai \u1ed1ng h\u1ea7m ch\u1ea1y song song, m\u1ed7i h\u1ea7m r\u1ed9ng 14 m. H\u1ea7m b\u00ean tr\u00e1i (t\u00ednh t\u1eeb ph\u00eda nam ra) ph\u1ee5c v\u1ee5 giai \u0111o\u1ea1n 1. H\u1ea7m b\u00ean ph\u1ea3i d\u00e0nh cho ph\u1ea7n m\u1edf r\u1ed9ng tuy\u1ebfn \u1edf giai \u0111o\u1ea1n 2. <\/p> H\u1ea1ng m\u1ee5c n\u00e0y do T\u1eadp \u0111o\u00e0n \u0110\u00e8o C\u1ea3 th\u1ef1c hi\u1ec7n. Hi\u1ec7n, h\u1ea7m ph\u1ee5c v\u1ee5 giai \u0111o\u1ea1n 1 c\u01a1 b\u1ea3n ho\u00e0n thi\u1ec7n b\u00eat\u00f4ng v\u1ecf h\u1ea7m v\u00e0 m\u1eb7t \u0111\u01b0\u1eddng. \u0110\u01a1n v\u1ecb thi c\u00f4ng \u0111ang th\u1ef1c hi\u1ec7n k\u1ebft n\u1ed1i thi\u1ebft b\u1ecb trong h\u1ea7m v\u1edbi trung t\u00e2m \u0111i\u1ec1u h\u00e0nh ngay c\u1eeda h\u1ea7m ph\u00eda nam. <\/p>"">

Qua khỏi hầm núi Vung, tuyến chính và các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông đã được làm xong trước Tết. Trong ảnh là cầu bắc qua sông Dinh (Ninh Thuận) nối bờ nam là huyện Ninh Phước và bờ bắc là huyện Ninh Sơn.

Qua khỏi hầm núi Vung, tuyến chính và các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông đã được làm xong trước Tết. Trong ảnh là cầu bắc qua sông Dinh (Ninh Thuận) nối bờ nam là huyện Ninh Phước và bờ bắc là huyện Ninh Sơn.

Cũng như tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, do chỉ 4 làn đường, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo không có làn dừng khẩn cấp hai bên, mà chỉ bố trí các dải dừng khẩn cấp nằm dọc đường, cách nhau 4-5 km.

Cũng như tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, do chỉ 4 làn đường, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo không có làn dừng khẩn cấp hai bên, mà chỉ bố trí các dải dừng khẩn cấp nằm dọc đường, cách nhau 4-5 km.

\u0110o\u1ea1n \u1edf ph\u00eda b\u1eafc t\u1ec9nh Ninh Thu\u1eadn n\u1ed1i v\u1edbi cao t\u1ed1c Cam L\u00e2m - Nha Trang (Kh\u00e1nh Ho\u00e0) do C\u00f4ng ty 194 thi c\u00f4ng. Hi\u1ec7n tuy\u1ebfn ch\u00ednh \u0111\u00e3 ho\u00e0n thi\u1ec7n.<\/p> Cung \u0111\u01b0\u1eddng m\u1edbi ch\u1ea1y qua c\u00e1c c\u00e1nh \u0111\u1ed3ng \u0111i\u1ec7n gi\u00f3 \u1edf mi\u1ec1n n\u00fai huy\u1ec7n Thu\u1eadn B\u1eafc t\u1ea1o n\u00ean \u0111\u1eb7c tr\u01b0ng cho \u0111o\u1ea1n cao t\u1ed1c n\u00e0y. D\u01b0\u1edbi ch\u00e2n c\u00e1c tr\u1ee5 \u0111i\u1ec7n gi\u00f3 kh\u1ed5ng l\u1ed3 l\u00e0 c\u00e1c ru\u1ed9ng l\u00faa c\u1ee7a ng\u01b0\u1eddi d\u00e2n \u0111\u1ecba ph\u01b0\u01a1ng.<\/p>"">

Khu v\u1ef1c \u0111\u1ea7u t\u1ec9nh Ninh Thu\u1eadn gi\u00e1p v\u1edbi Kh\u00e1nh Ho\u00e0 c\u00f3 nhi\u1ec1u \u0111\u1ed3i n\u00fai, do v\u1eady cao t\u1ed1c qua \u0111\u00e2y ph\u1ea3i x\u1ebb n\u00fai, m\u1ed9t s\u1ed1 n\u01a1i c\u00f3 \u0111\u1ed9 d\u1ed1c v\u00e0 u\u1ed1n cong d\u1ef1a theo \u0111\u1ecba h\u00ecnh tuy\u1ebfn \u0111i qua.<\/p> N\u1ed5i b\u1eadt t\u1ea1i \u0111\u00e2y l\u00e0 c\u1ea7u d\u00e0i 900 m v\u01b0\u1ee3t qua thung l\u0169ng S\u00f4ng Tr\u00e2u, n\u1ed1i li\u1ec1n hai t\u1ec9nh. \u0110\u00e2y c\u0169ng l\u00e0 c\u1ea7u c\u00f3 tr\u1ee5 cao nh\u1ea5t tr\u00ean tuy\u1ebfn Cam L\u00e2m - V\u0129nh H\u1ea3o c\u00f3 \u0111\u1ed9 t\u0129nh kh\u00f4ng cao 47 m, do C\u00f4ng ty 194 thi c\u00f4ng.<\/p>"">

Đồi A1 thuộc địa phần tỉnh Khánh Hoà được cho là nơi hạ cốt phóng tuyến khó khăn nhất đoạn cao tốc này do địa hình núi đá. Đến nay mặt đường ở khu vực đã láng nhựa xong.

Đồi A1 thuộc địa phần tỉnh Khánh Hoà được cho là nơi hạ cốt phóng tuyến khó khăn nhất đoạn cao tốc này do địa hình núi đá. Đến nay mặt đường ở khu vực đã láng nhựa xong.

Cây cầu vượt dân sinh ở khu vực đồi A1 sắp hoàn thiện. Một số nhân công và phương tiện kỹ thuật vẫn đang thi công.
Ông Nguyễn Thanh Phong, Phó giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, phụ trách đoạn do Công ty 194 thi công, cho biết tất cả hạng mục sẽ hoàn tất đúng cam kết, đảm bảo khai thác dịp 30/4 tới.

Cây cầu vượt dân sinh ở khu vực đồi A1 sắp hoàn thiện. Một số nhân công và phương tiện kỹ thuật vẫn đang thi công.
Ông Nguyễn Thanh Phong, Phó giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, phụ trách đoạn do Công ty 194 thi công, cho biết tất cả hạng mục sẽ hoàn tất đúng cam kết, đảm bảo khai thác dịp 30/4 tới.

Cầu vượt sông Cạn thuộc địa bàn xã Cam Thịnh Tây (TP Cam Ranh) là đoạn cuối cùng từ phía nam ra hiện đã hoàn thiện, kết nối cao tốc Cam Lâm - Nha Trang tại Khánh Hoà ở phía bắc.
Khi đưa vào khai thác, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo giúp kết nối thông suốt từ Nha Trang tới Sài Gòn bằng cao tốc, thông qua các tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành - TP HCM ở phía nam. Tuyến giúp rút ngắn thời gian từ Nha Trang tới Sài Gòn còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi quốc lộ 1.

Cầu vượt sông Cạn thuộc địa bàn xã Cam Thịnh Tây (TP Cam Ranh) là đoạn cuối cùng từ phía nam ra hiện đã hoàn thiện, kết nối cao tốc Cam Lâm - Nha Trang tại Khánh Hoà ở phía bắc.
Khi đưa vào khai thác, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo giúp kết nối thông suốt từ Nha Trang tới Sài Gòn bằng cao tốc, thông qua các tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành - TP HCM ở phía nam. Tuyến giúp rút ngắn thời gian từ Nha Trang tới Sài Gòn còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi quốc lộ 1.

cao tốc cam lâm - vĩnh hảo

Cảnh đẹp cánh đồng điện gió bên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Video: Việt Quốc

Hướng tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đồ họa: Đăng Hiếu

Hướng tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đồ họa: Đăng Hiếu

Việt Quốc


Miền Bắc bắt đầu nắng nóng
Tuần tới, miền Bắc nắng nóng, nhiệt độ cao nhất ở Tây Bắc Bộ có thể lên 38 độ C, Đông Bắc Bộ 37, độ ẩm không khí giảm còn 40-55%.
Một số tỉnh ở Tây Bắc Bộ cuối tuần đã ghi nhận nắng nóng, nhiệt độ cao nhất ngày lên 35 độ C. 13h hôm nay, trạm đo ở Yên Châu, tỉnh Sơn La, ghi nhận mức nhiệt 37 độ C - ngưỡng nắng nóng gay gắt.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết do ảnh hưởng của vùng áp thấp phía tây mở rộng và hoạt động mạnh, nắng nóng ở miền Bắc sẽ gia tăng từ ngày mai và dự báo kéo dài đến cuối tuần tới. Trong đó Tây Bắc Bộ nhiều nơi nắng nóng gay gắt (từ 37 đến 39 độ C).

Người dân Đà Nẵng bịt kín người bằng áo chống nắng khi tham gia giao thông. Ảnh: Nguyễn Đông
Trang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ cao nhất tuần tới ở Hà Nội 35-36 độ C, ban đêm 25 độ. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) những ngày đầu tuần khoảng 17-29 độ, đến cuối tuần cao nhất 25-27 độ C.
Miền Trung khu vực từ Thanh Hóa đến Phú Yên chịu ảnh hưởng của vùng áp thấp phía tây kết hợp với hiệu ứng gió phơn khô nóng nên nắng nóng xuất hiện từ hôm qua. 13h hôm nay Tuyên Hóa (Quảng Bình) gần 39 độ; Đông Hà (Quảng Trị), Nam Đông (Thừa Thiên Huế), Sơn Hòa (Phú Yên) hơn 37 độ C.
Nắng nóng ở khu vực Thanh Hóa - Phú Yên dự báo kéo dài đến ngày 5/4, nhiệt độ cao nhất phổ biến 36-39 độ, có nơi trên 39 độ C.
Nam Bộ tiếp tục nắng nóng, cao nhất phổ biến 35-37 độ, có nơi trên 37 độ C.

Chuyên gia khí tượng cảnh báo nguy cơ cháy nổ, hỏa hoạn và cháy rừng gia tăng do nhiệt độ cao và độ ẩm thấp trong thời gian tới. Nhu cầu sử dụng điện tăng cao có thể dẫn đến nguy cơ cháy nổ tại khu dân cư.
Nắng nóng kéo dài cũng có thể gây ra tình trạng mất nước, kiệt sức, thậm chí đột quỵ do sốc nhiệt với người tiếp xúc lâu với nhiệt độ cao. Vì vậy khi lưu thông hay lao động ngoài trời nóng, người dân cần che chắn nắng như mũ, áo, khẩu trang, găng tay, kính râm... và thường xuyên uống nước.
Theo cơ quan khí tượng, 20 ngày đầu tháng 4/2024, nhiệt độ trung bình tại khu vực Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ phổ biến cao hơn so với trung bình nhiều năm 1-2 độ C, các khu vực còn lại cao hơn 0,5-1,5 độ C.

Gia Chính


Nha Trang mở rộng thêm 1.300 ha
Khánh HòaKhoảng 1.300 ha từ huyện Diên Khánh được sáp nhập vào TP Nha Trang, theo đồ án mới vừa được duyệt.
Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Nha Trang đến năm 2040 được Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt vào ngày 31/3.

Một góc TP Nha Trang, Khánh Hòa. Ảnh: Bùi Toàn
Theo đó sau khi sáp nhập một phần đất của huyện Diên Khánh, thành phố có tổng diện tích đất tự nhiên khoảng 26.700 ha. Dân số Nha Trang dự báo đến năm 2040 khoảng 750.000 người, tăng hơn 250.000 người so với hiện tại.
Về đất đai, đến năm 2030 đất xây dựng toàn đô thị gần 10.000 ha (trung bình 156 m2/người), năm 2040 đạt khoảng 11.792 ha (trung bình 151 m2/người).
TP Nha Trang sẽ là trung tâm, khoa học kỹ thuật, giáo dục đào tạo và y tế, dịch vụ cảng biển du lịch, thương mại - tài chính của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; trung tâm hành chính, kinh tế, văn hóa, khoa học kỹ thuật của Khánh Hòa; có vai trò quan trọng về an ninh quốc phòng và bảo vệ môi trường biển.
Thành phố được định hướng phát triển gồm 14 khu vực như trung tâm ven biển và phía nam sông Cái, sân bay Nha Trang cũ và vùng phụ cận, Khu đô thị ven biển, phía đông đường sắt - từ bắc sông Cái đến mũi Kê Gà...
Bùi Toàn


Nhiều địa phương thờ ơ với chó thả rông
Nhiều địa phương lơ là công tác quản lý chó mèo và tiêm phòng dại, tiềm ẩn nguy cơ bùng phát dịch bệnh trong mùa cao điểm, theo Cục Thú y.
Ngày 31/3, ông Nguyễn Văn Long, Cục trưởng Thú y, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, cho biết việc thống kê đàn chó đã được quy định trong luật và thông tư nhưng nhiều địa phương chưa thực hiện nghiêm túc. Nhiều nơi không có cơ sở y tế công điều trị dự phòng bệnh dại, khi có đoàn kiểm tra, chính quyền phải hỏi thông tin người bị chó cắn và nguy cơ bệnh dại từ các cơ sở tư nhân.
"Trường hợp nghi ngờ có dịch dại, mặc dù Cục Thú y đã có nhiều dự án quốc tế hỗ trợ lấy mẫu và xét nghiệm miễn phí, nhiều địa phương vẫn không điều tra ổ dịch hay lấy mẫu xét nghiệm", ông Long nói.
Tỷ lệ tiêm phòng cho chó, mèo trên cả nước hiện còn rất thấp, chỉ khoảng 30%, nhiều nơi trên 10%. Trước đây, việc tiêm phòng được thực hiện hiệu quả khi các tỉnh giao cho Sở Nông nghiệp hoặc Chi Cục Thú y đại diện mua vaccine và tổ chức tiêm phòng đồng loạt. Tuy nhiên, theo ông Long, hiện nhiều tỉnh thành chuyển việc tiêm phòng chó, mèo xuống cấp huyện. Quy trình đấu thầu mua sắm vaccine phức tạp khiến nhiều địa phương chưa thể mua vaccine.

Chó không được rọ mõm thả rông ở Hà Nội. Ảnh: Phạm Chiểu
Theo Cục trưởng Thú y, việc quản lý chó, mèo ở cấp xã, phường, thôn, bản còn rất yếu. Nhiều địa phương chưa có kế hoạch phê duyệt mua vaccine, nếu có thì việc đấu thầu mua sắm mất nhiều thời gian, ảnh hưởng đến tiến độ tiêm phòng mùa cao điểm bệnh dại.
Công tác thông tin, tuyên truyền còn chưa được chú trọng. Nhiều người dân bị chó cắn nhưng không khai báo, đến khi phát bệnh thì đã quá muộn. Hệ thống thú y ở nhiều địa phương, đặc biệt là cấp xã, huyện còn thiếu và yếu. Nhiều cán bộ ngại đi kiểm tra chó, mèo; không có nhân viên bắt chó, mèo tiêm phòng...
Trước thực trạng này, Cục Thú y đã thành lập nhiều đoàn đi kiểm tra, nhắc nhở các địa phương, đồng thời tổ chức hội nghị với các tỉnh. Thủ tướng cũng yêu cầu xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân, người đứng đầu các cấp lơ là, chủ quan trong phòng chống bệnh dại, nhất là ở địa phương có số người chết cao và tỷ lệ tiêm vaccine dại thấp.
Ông Long cho rằng để làm tốt công tác phòng chống bệnh dại cần có sự vào cuộc quyết liệt của các cấp chính quyền, cơ quan chức năng và người dân; củng cố hệ thống thú y, bố trí cán bộ, nhân viên và kinh phí thực hiện.
Vừa qua, tình trạng chó thả rông tấn công người liên tục xảy ra ở nhiều tỉnh thành. Trong tháng 3, một bé gái 5 tuổi ở thị trấn Việt Quang, huyện Bắc Quang (Hà Giang), bị chó cắn trọng thương khi đang đi trên vỉa hè. Tại Quảng Ninh, con chó không rọ mõm lọt vào trường giờ tan học buổi trưa, tấn công 14 học sinh và giáo viên trường Tiểu học và THCS Dực Yên, xã Dực Yên, huyện Đầm Hà.
Việc để chó cắn người khiến tình hình bệnh dại cũng trở nên báo động. Từ đầu năm 2024 đến nay ghi nhận 51 ổ dịch tại 23 tỉnh, thành phố; số chó, mèo mắc bệnh là 81; số chó, mèo chết và tiêu hủy là 186. Hiện cả nước có 24 ổ dịch dại động vật tại 15 tỉnh, thành phố chưa qua 21 ngày.
Năm 2023, cả nước xảy ra 347 ca bệnh dại trên động vật tại 202 xã, 106 huyện, 31 tỉnh, thành phố; trong đó nhiều nhất tại Phú Thọ (54 ca), Quảng Ninh (38 ca) và Cà Mau (41 ca).
Việt An


Thủ tướng: 'Phát triển Phú Quốc thành trung tâm du lịch quốc tế'
Lãnh đạo Chính phủ lưu ý phát triển TP Phú Quốc theo định hướng nhanh, bền vững, trở thành trung tâm du lịch quốc gia và quốc tế.
Yêu cầu được Thủ tướng Phạm Minh Chính đưa ra tại hội nghị tổng kết đề án phát triển đảo Phú Quốc diễn ngày 31/3.
Người đứng đầu Chính phủ cho biết Phú Quốc có vai trò, vị trí quan trọng, rất đặc thù đối với phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, văn hóa, du lịch. "Nơi đây có nhiều tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh và Đảng, Nhà nước đã có nhiều chủ trương, cơ chế, chính sách thúc đẩy Phú Quốc phát triển", Thủ tướng nói.

Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại hội nghị ngày 31/3. Ảnh: Nhật Bắc
Sau 20 năm đề án phát triển Phú Quốc được thông qua, đến nay thành phố biển có tốc độ tăng trưởng cao. Tốc độ tăng trưởng 19,6%, thu ngân sách tăng 200 lần từ 38,5 tỷ đồng lên 7.800 tỷ đồng (năm 2023), khách du lịch tăng 42 lần (5,5 triệu lượt), thu hút hơn 300 dự án đầu tư với tổng vốn hơn 400.000 tỷ đồng...
Tuy nhiên, bên cạnh những mặt đạt được, người đứng đầu Chính phủ lưu ý nơi đây đang phát triển nóng, có nhiều yếu tố thiếu bền vững như nước sạch, vệ sinh môi trường, hạ tầng chuyển đổi số còn gặp khó khăn, thiếu nhân lực...
Thủ tướng yêu cầu nâng cao hơn nữa nhận thức về vị trí, vai trò của Phú Quốc; việc phát triển thành phố biển không phải là nhiệm vụ riêng của Kiên Giang mà là nhiệm vụ chung của cả nước, góp phần cho sự phát triển của Kiên Giang và Đồng bằng sông Cửu Long.
"Định hướng phát triển Phú Quốc nhanh, bền vững, trở thành trung tâm du lịch quốc gia và quốc tế, thành phố hiện đại, xanh, sạch đẹp, an toàn, là nơi đáng sống", Thủ tướng nhấn mạnh.
Phát biểu tại hội nghị, TS Trần Đình Thiên, nguyên viện trưởng Kinh tế Việt Nam, đánh giá thành tích tăng trưởng của Phú Quốc mang tính "thần kỳ". Trong đó, thành phố có những bước tiến vượt bậc cả về số lượng - quy mô, vị thế và chất lượng - tầm vóc.

Phú Quốc nhìn từ trên cao, năm 2023. Ảnh: Ngọc Thành
TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, đề nghị nghiên cứu để Phú Quốc có quy chế đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt, trong đó phân cấp, phân quyền theo mô thức bổ trợ. Cụ thể, các thẩm quyền mà Phú Quốc có thể đảm nhiệm cần giao hết, chỉ những thẩm quyền thành phố biển không thể đảm nhiệm mới giao lên cấp trên.
Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cho biết bộ sẽ phối hợp các cơ quan liên quan xây dựng, trình cấp thẩm quyền cơ chế, chính sách đặc thù cho Phú Quốc gắn với mô hình thí điểm chính quyền đô thị. Thành phố này có thể có chính quyền đô thị đầu tiên thuộc một tỉnh.
Phú Quốc là đảo nằm ở biển Tây Nam, cách Rạch Giá 120 km về phía Đông, cách Hà Tiên 45 km về phía Tây. Đảo rộng khoảng 573 km, dân số gần 180.000 (năm 2021), gồm phường Dương Đông, phường An Thới và các xã: Hàm Ninh, Dương Tơ, Gành Dầu, Bãi Thơm, Cửa Dương, Cửa Cạn, Thổ Châu.
Năm 2021, Phú Quốc lên thành phố, là thành phố đảo đầu tiên ở Việt Nam. Địa phương có thể mạnh phát triển du lịch với phong cảnh đẹp, bãi biển dài, nước trong xanh. Năm 2023, nơi đây đón gần 5,5 triệu lượt du khách.

Ngọc Tài


Phà ra đảo Cát Bà ùn tắc dù có bến mới
Hải PhòngKhách du lịch đổ về Cát Bà, huyện Cát Hải dịp cuối tuần khiến bến phà mới Đồng Bài quá tải, ôtô xếp hàng dài hơn một km.
Ùn tắc bắt đầu từ 10h đến 16h hôm nay chưa có dấu hiệu dừng lại. Ông Vũ Mạnh Trung, Trưởng bến phà Đồng Bài, cho biết đã huy động 100% công suất với 5 phà to, 4 phà con chạy liên tục. "Chúng tôi đang tập trung điều tiết, chưa thể thống kê số lượng khách qua phà, nhưng đông đột biến", ông Trung nói.
Ngụ tại quận Hồng Bàng, anh Nguyễn Hồng Phòng lái xe chở gia đình sang Cát Bà chơi dịp cuối tuần, tin tưởng bến mới khai trương rộng rãi hơn bến cũ nên sẽ không ùn tắc. "Nhưng một tiếng tôi mới di chuyển được khoảng 50 m. Hai tiếng tôi mới vào gần đến nhà chờ, không biết bao giờ mới có thể xuống phà. May mà hôm nay trời mát mẻ", anh Phong nói.
Phía sau anh Phong, ôtô mang biển nhiều tỉnh thành phía Bắc xếp hàng dài hơn một km. Nhiều tài xế sốt ruột mở cửa ra ngoài xem xét.

Phà Đồng Bài ùn tắc từ 10h ngày 30/3. Ảnh: Lê Tân
Dịp 31/3-1/4, tại đảo Cát Bà, chính quyền huyện đảo Cát Hải tổ chức Lễ hội làng cá và khai trương mùa du lịch với hàng loạt sự kiện hấp dẫn như: Ngày hội khinh khí cầu, giải chạy Fastest X Cát Bà Amatina, giải đua thuyền rồng...
Việc ùn tắc ở bến phà ra đảo Cát Bà diễn ra từ nhiều năm nay. Từ ngày 1/3, bến phà Đồng Bài thay thế bến phà Gót, làm nhiệm vụ vận tải hành khách, phương tiện từ đất liền ra đảo Cát Bà. Nhưng do các phà chở khách đã cũ nên phương tiện lên xuống phà gặp khó khăn, phần nào gây ùn tắc.

Ôtô xếp hàng đến gần lối vào ga cáp treo, cách bến phà hơn một km. Ảnh: Lê Tân
UBND TP Hải Phòng đã chỉ đạo đóng ít nhất 5 chiếc phà mới hiện đại, tốc độ, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách để bổ sung cho phà Đồng Bài trong thời gian tới.

Lê Tân