Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng: Lương cao sẽ thu hút nhân lực bán dẫn
Hà NộiTheo Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông, lương của nhân lực ngành công nghiệp bán dẫn phải cao hơn lương công nghệ thông tin để tạo sức hút.
Tại hội nghị phát triển nguồn nhân lực phục vụ công nghiệp bán dẫn do Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì chiều 24/4, Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định Việt Nam có nhiều lợi thế trong ngành công nghiệp bán dẫn.
Trước hết, người Việt có gene về khoa học công nghệ. Việt Nam cũng nằm trong số ít quốc gia có 20 năm làm công nghiệp bán dẫn với 6.000 kỹ sư làm về lắp ráp, thiết kế, casting. Các nước muốn đào tạo một kỹ sư điện tử làm về công nghiệp bán dẫn phải mất 2 năm, nhưng ở Việt Nam chỉ cần 3-6 tháng hoặc 1 năm.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tại hội nghị. Ảnh: VGP
Theo ông Hùng, việc chuẩn bị nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp bán dẫn cần được thực hiện dựa trên dự báo tầm nhìn dài hạn, đồng thời đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường lao động. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự cam kết chặt chẽ giữa các cơ sở đào tạo và doanh nghiệp bán dẫn trong việc đảm bảo đầu ra cho học viên sau khi tốt nghiệp. "Chỉ khi tạo được đầu ra cho nguồn nhân lực thì đề án phát triển ngành công nghiệp bán dẫn mới có thể thành công", ông nói.
Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo mức thu nhập hấp dẫn để thu hút nhân lực cho ngành bán dẫn. Ông cho rằng lương của nhân lực ngành này phải cao hơn so với mức lương hiện tại của ngành công nghệ thông tin.
"Nhiều khi mình nói thiếu nguồn nhân lực công nghệ cao nhưng không phải mà do lương thấp, khó thu hút. Nếu công việc được trả lương cao thì sẽ không có việc thiếu nguồn nhân lực như bây giờ", ông nói, lấy ví dụ rằng nếu lương kỹ sư công nghệ thông tin 10 triệu đồng thì không có nhân lực, 20 triệu sẽ có ít nhân lực, 30 triệu thì có nguồn nhân lực, 40 triệu thì tốt hơn và 50 triệu thì bắt đầu thừa.
Để giải quyết bài toán thiếu hụt nhân lực trong ngắn hạn, ông Hùng đề xuất giải pháp đào tạo chuyển tiếp từ các kỹ sư công nghệ thông tin, phần mềm và điện tử. Theo ông, với nguồn lực sẵn có gồm 600.000-700.000 kỹ sư công nghệ tại Việt Nam, chỉ cần đào tạo ngắn hạn từ 3 đến 12 tháng là có thể đáp ứng nhu cầu nhân lực cho ngành bán dẫn.

Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Kim Sơn tại hội nghị. Ảnh: VGP
Bộ trưởng Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Kim Sơn cho biết hiện Việt Nam có 131.000 sinh viên và 5.500 thạc sĩ ngành điện tử viễn thông, công nghệ thông tin, tiềm năng đáp ứng nhu cầu nhân lực cho doanh nghiệp FDI. Bộ đang triển khai nhiều giải pháp như: tổ chức hội thảo, kết nối trường đại học - doanh nghiệp, hợp tác quốc tế, hoàn thiện đề án phát triển nguồn nhân lực bán dẫn, tích cực tuyển sinh, bồi dưỡng chuyển đổi, cử giảng viên đi học.
Mục tiêu của Bộ là tăng số lượng và chất lượng đào tạo nguồn nhân lực ngành này thông qua 6 yếu tố then chốt: thu hút sinh viên giỏi, cập nhật chương trình đào tạo, nâng cao trình độ giảng viên, hiện đại hóa phòng thí nghiệm, tăng cường hợp tác doanh nghiệp - trường đại học, gắn kết đào tạo - nghiên cứu.
"Bộ cũng đề xuất xây dựng cơ chế, chính sách đột phá, chương trình đào tạo tài năng, đầu tư trọng điểm để tạo bước đột phá trong lĩnh vực", ông Sơn nói.
Kết luận, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng nhân lực là một trong những yếu tố được các đối tác trông chờ ở Việt Nam. Nếu chuẩn bị tốt nguồn nhân lực thì Việt Nam sẽ nhận được tin tưởng của đối tác, xúc tiến thu hút đầu tư, phát triển chuỗi sản xuất và cung ứng bán dẫn toàn cầu.
Để hoàn thành mục tiêu đào tạo 50.000 đến 100.000 kỹ sư cho ngành bán dẫn, Thủ tướng đề nghị coi đào tạo, phát triển nguồn nhân lực "là đột phá của đột phá". Các cơ sở cũng cần đa dạng hóa loại hình đào tạo như đào tạo cơ bản, đào tạo lại, chuyển đổi, kỹ năng, đào tạo qua sản xuất kinh doanh...

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị, chiều 24/4. Ảnh: VGP
Việt Nam được đánh giá có hệ sinh thái bán dẫn phát triển nhanh, tiềm năng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo công ty nghiên cứu Technavio, thị trường chất bán dẫn tại Việt Nam dự kiến tăng 1,65 tỷ USD trong giai đoạn 2021-2025, với tốc độ tăng trưởng khoảng 6,5% mỗi năm.
Hồi giữa tháng 3, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn bán dẫn Lam Research (Mỹ) khi làm việc với Thủ tướng Phạm Minh Chính đã bày tỏ mong muốn phát triển nhà máy cùng chuỗi cung ứng bán dẫn giai đoạn một với số vốn 1-2 tỷ USD tại Việt Nam. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nhân lực là thách thức với Việt Nam trong việc nâng cao giá trị chuỗi cung ứng chip. Mỗi năm Việt Nam cần 10.000 kỹ sư bán dẫn song nguồn nhân lực hiện đáp ứng chưa tới 20%.

Phạm Dự


Lễ tri ân những hùng binh Hoàng Sa
Quảng NgãiTưởng nhớ những hùng binh năm xưa đã bỏ mạng để cắm mốc chủ quyền đảo Hoàng Sa, người dân đảo Lý Sơn tổ chức lễ khao lề thế lính, ngày 24/4.

Lúc 7h30, tại đình làng An Vĩnh, huyện đảo Lý Sơn, Ban Khánh tiết đình làng An Vĩnh (huyện Lý Sơn) tổ chức Lễ khao lề thế lính Hoàng Sa.
Lễ được tổ chức thường niên vào tháng ba Âm lịch để tưởng nhớ những binh phu trong Đội Hùng binh Hoàng Sa Bắc Hải năm xưa đã tuân lệnh vua, ra Hoàng Sa khai thác sản vật, cắm mốc khẳng định chủ quyền.

Lúc 7h30, tại đình làng An Vĩnh, huyện đảo Lý Sơn, Ban Khánh tiết đình làng An Vĩnh (huyện Lý Sơn) tổ chức Lễ khao lề thế lính Hoàng Sa.
Lễ được tổ chức thường niên vào tháng ba Âm lịch để tưởng nhớ những binh phu trong Đội Hùng binh Hoàng Sa Bắc Hải năm xưa đã tuân lệnh vua, ra Hoàng Sa khai thác sản vật, cắm mốc khẳng định chủ quyền.

Bàn cúng gồm bài vị những phu binh đã gặp nạn ở Hoàng Sa, chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng, cùng lễ vật như thịt heo, gà, rượu...
TS Nguyễn Đăng Vũ, nguyên giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ngãi, giải thích: Khao là khao quân, còn lề nghĩa là lệ. Khao lề nghĩa là lễ khao quân được tổ chức theo lệ.
Trước đây, lễ khao quân được tổ chức trước khi Đội hùng binh Hoàng Sa ra khơi theo lệnh vua ban. Đội hùng binh được Chúa Nguyễn lập vào cuối thế kỷ 16, đầu thế kỷ 17 kéo dài đến trước khi thực dân Pháp xâm lược. Mỗi chuyến ra khơi có 70 người của làng An Vĩnh và An Hải ở huyện Bình Sơn và đảo Lý Sơn. Đến đầu thế kỷ 19 trở về sau, đội Hoàng Sa chủ yếu là người An Vĩnh trên đảo Lý Sơn.

Bàn cúng gồm bài vị những phu binh đã gặp nạn ở Hoàng Sa, chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng, cùng lễ vật như thịt heo, gà, rượu...
TS Nguyễn Đăng Vũ, nguyên giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ngãi, giải thích: Khao là khao quân, còn lề nghĩa là lệ. Khao lề nghĩa là lễ khao quân được tổ chức theo lệ.
Trước đây, lễ khao quân được tổ chức trước khi Đội hùng binh Hoàng Sa ra khơi theo lệnh vua ban. Đội hùng binh được Chúa Nguyễn lập vào cuối thế kỷ 16, đầu thế kỷ 17 kéo dài đến trước khi thực dân Pháp xâm lược. Mỗi chuyến ra khơi có 70 người của làng An Vĩnh và An Hải ở huyện Bình Sơn và đảo Lý Sơn. Đến đầu thế kỷ 19 trở về sau, đội Hoàng Sa chủ yếu là người An Vĩnh trên đảo Lý Sơn.

Những chiếc thuyền câu mô phỏng thuyền câu của Đội hùng binh Hoàng Sa kiêm quản Bắc Hải.
Để thực thi nhiệm vụ tại Hoàng Sa, người lính phải lênh đênh trên những thuyền câu nhiều tháng ròng, nhiều người đi không trở về. Chính vì thế, lễ khao quân được tổ chức như lễ tế sống, xem như họ đã "chết một lần", để những phu binh yên tâm ra biển và người ở nhà cũng yên lòng.

Những chiếc thuyền câu mô phỏng thuyền câu của Đội hùng binh Hoàng Sa kiêm quản Bắc Hải.
Để thực thi nhiệm vụ tại Hoàng Sa, người lính phải lênh đênh trên những thuyền câu nhiều tháng ròng, nhiều người đi không trở về. Chính vì thế, lễ khao quân được tổ chức như lễ tế sống, xem như họ đã "chết một lần", để những phu binh yên tâm ra biển và người ở nhà cũng yên lòng.

Ban Khánh tiết đình làng An Vĩnh đọc bài văn tế những phu binh Hoàng Sa.
Tên tuổi của những người ra đi không trở về được sử sách ghi lại, như Cai đội Võ Văn Khiết (ra Hoàng Sa năm 1786), Cai đội Võ Văn Phú (1803), Chánh thủy quân suất đội Phạm Văn Nguyên (1835)...
Đây là những người được nhà Tây Sơn, vua Gia Long, vua Minh Mạng cử đi Hoàng Sa, kiêm quản Trường Sa. Họ không chỉ tìm kiếm sản vật, đo đạc thủy trình, tuần phòng trên biển đảo, mà còn cắm mốc, dựng bia chủ quyền quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.

Ban Khánh tiết đình làng An Vĩnh đọc bài văn tế những phu binh Hoàng Sa.
Tên tuổi của những người ra đi không trở về được sử sách ghi lại, như Cai đội Võ Văn Khiết (ra Hoàng Sa năm 1786), Cai đội Võ Văn Phú (1803), Chánh thủy quân suất đội Phạm Văn Nguyên (1835)...
Đây là những người được nhà Tây Sơn, vua Gia Long, vua Minh Mạng cử đi Hoàng Sa, kiêm quản Trường Sa. Họ không chỉ tìm kiếm sản vật, đo đạc thủy trình, tuần phòng trên biển đảo, mà còn cắm mốc, dựng bia chủ quyền quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.

Lễ vật dâng gồm gạo, muối, rượu... Ngày nay, lễ khao lề thế lính Hoàng Sa được người dân Lý Sơn duy trì như truyền thống để tưởng nhớ, biết ơn.

Lễ vật dâng gồm gạo, muối, rượu... Ngày nay, lễ khao lề thế lính Hoàng Sa được người dân Lý Sơn duy trì như truyền thống để tưởng nhớ, biết ơn.

Thầy pháp rắc gạo và rượu lên những hình nhân thế mạng.

Thầy pháp rắc gạo và rượu lên những hình nhân thế mạng.

Sau khi làm lễ trong đình, các thanh niên trai tráng sẽ mang thuyền câu ra biển.

Sau khi làm lễ trong đình, các thanh niên trai tráng sẽ mang thuyền câu ra biển.

Những chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng được thả xuống biển trước sự chứng kiến của hàng trăm người dân.

Những chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng được thả xuống biển trước sự chứng kiến của hàng trăm người dân.

Ông Lê Hổ, thổi ốc u vang vọng trầm hùng để tái hiện hiệu lệnh trước giờ các hùng binh Hoàng Sa ra biển.
Khi xưa, mỗi lần tế sống những đội binh phu ra làm nhiệm vụ trên đảo Hoàng Sa, thì luôn có người thổi ốc u để làm hiệu lệnh. Sau những hồi ốc u dồn dập, binh phu tức tốc xuống thuyền giong thẳng ra khơi. Trên đảo Lý Sơn ngày nay lưu truyền câu ca dao: "Ốc u đã thổi lên rồi/Để cha đi giữ biển trời Hoàng Sa".

Ông Lê Hổ, thổi ốc u vang vọng trầm hùng để tái hiện hiệu lệnh trước giờ các hùng binh Hoàng Sa ra biển.
Khi xưa, mỗi lần tế sống những đội binh phu ra làm nhiệm vụ trên đảo Hoàng Sa, thì luôn có người thổi ốc u để làm hiệu lệnh. Sau những hồi ốc u dồn dập, binh phu tức tốc xuống thuyền giong thẳng ra khơi. Trên đảo Lý Sơn ngày nay lưu truyền câu ca dao: "Ốc u đã thổi lên rồi/Để cha đi giữ biển trời Hoàng Sa".

Bà Phạm Thị Hương, Chủ tịch huyện Lý Sơn, cho biết lễ khao lề thế lính Hoàng Sa góp phần phản ánh về lịch sử bảo vệ chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam trên Biển Đông. Đặc biệt là chủ quyền đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.
Nghi lễ tại đình An Vĩnh và các tộc họ trên đảo Lý Sơn góp phần khơi dậy lòng yêu nước và còn bảo tồn các giá trị văn hóa của cha ông, giúp gắn kết cộng đồng, giáo dục truyền thống cho các thế hệ con cháu.
Lễ khao lề thế lính Hoàng Sa đã được Bộ Văn hóa Thể thao Du lịch công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia năm 2013.

Bà Phạm Thị Hương, Chủ tịch huyện Lý Sơn, cho biết lễ khao lề thế lính Hoàng Sa góp phần phản ánh về lịch sử bảo vệ chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam trên Biển Đông. Đặc biệt là chủ quyền đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.
Nghi lễ tại đình An Vĩnh và các tộc họ trên đảo Lý Sơn góp phần khơi dậy lòng yêu nước và còn bảo tồn các giá trị văn hóa của cha ông, giúp gắn kết cộng đồng, giáo dục truyền thống cho các thế hệ con cháu.
Lễ khao lề thế lính Hoàng Sa đã được Bộ Văn hóa Thể thao Du lịch công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia năm 2013.

Phạm Linh


Ngư dân trúng mẻ cá đù hơn một tấn
Hà TĩnhÔng Phạm Thư cùng 9 người ở huyện Lộc Hà bủa lưới bắt được mẻ cá đù hơn một tấn sau buổi sáng ra khơi, thu hàng chục triệu đồng.
6h ngày 24/4, ông Thư, trú xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà, cùng 9 lao động bủa lưới dài gần 400 m, cao hơn 3 m, đánh bắt hải sản trên vùng biển của huyện cách bờ 2 km.
Theo ông Thư, suốt 3 tiếng buổi sáng, cả nhóm bủa lưới nhiều lần nhưng sản lượng hải sản bắt được rất thấp. Gần 12h, nhóm bàn nhau thả mẻ lưới cuối cùng xuống độ sâu hàng chục mét để kết thúc buổi ra khơi.
"Khi thu lưới về, ai cũng bất ngờ khi phát hiện một luồng cá dính bẫy. Nhiều con có kích cỡ lớn đang quẫy mạnh bên trong vòng lưới, bọt sủi lên trắng xóa cả một vùng", ông Thư kể.

Ngư dân bỏ cá vào khay nhựa vận chuyển vào bờ. Ảnh: Hùng Lê
Cả nhóm chia hai tốp dọc hai đầu lưới, nhịp nhàng giật lùi thu dây vào bờ. Cá quẫy mạnh, tung bọt trắng xóa, ông Thư nhắc mọi người thu hẹp vòng vây để chúng không thoát ra ngoài.
Sau gần hai tiếng nỗ lực, mẻ cá đù nặng hơn một tấn được kéo vào bờ biển thôn Nam Sơn, xã Thịnh Lộc. Mỗi con nặng khoảng 8 lạng đến 1 kg, một số lên đến 2,5 kg.
Nghe tin vui, hàng trăm người dân và thương lái đổ xô đến bờ biển để mua và xem thu gom cá.

Cá được đặt trên các tấm bạt cỡ lớn để bán cho thương lái và người dân. Ảnh: Hùng Lê
Cá đù được bán với giá dao động từ 15.000 đến 25.000 đồng/kg ngay tại bờ biển, tùy theo kích cỡ. Chỉ trong vòng vài giờ, toàn bộ số cá đã được bán hết, mang về cho nhóm ông Thư hơn 25 triệu đồng.
"Đây là mẻ lưới trúng đậm nhất trong hàng chục năm làm nghề của tôi", ông nói, cho hay tiền bán cá được chia đều cho 10 thành viên trong tổ lưới.

Thương lái thu mua cá ngay tại bờ biển. Ảnh: Hùng Lê
Ông Trần Văn Quý, Phó chủ tịch xã Thịnh Lộc, cho biết ngư dân địa phương thường xuyên bủa lưới cách bờ 2-4 km để khai thác cá đù và các loại hải sản khác. Tuy nhiên, trúng mẻ cá nặng hơn một tấn như ông Thư rất hiếm gặp.
Cá đù sống gần bờ, thân bầu dục, đầu to, vây lưng trước có tia gai cứng, phía sau mềm. Loài cá này ít xương, thịt ngọt, giàu chất dinh dưỡng, được thị trường ưa chuộng. Thương lái thường bán cho nhà hàng, khách sạn để chế biến các món ăn như gỏi, rim chua ngọt, nướng, kho nghệ, chiên tỏi ớt...

Đức Hùng


Nguyên Chủ tịch tỉnh An Giang, Sóc Trăng bị kỷ luật
Nguyên Chủ tịch tỉnh An Giang Vương Bình Thạnh và nguyên Chủ tịch tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Chuyện lần lượt bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương cảnh cáo, khiển trách.
Tại kỳ họp 40 (ngày 23-24/4), Ủy ban Kiểm tra Trung ương kết luận ông Thạnh, Chuyện đã vi phạm quy định của Đảng và vi phạm pháp luật trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao. Hai ông cũng vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương.
Các vi phạm "gây hậu quả nghiêm trọng, dư luận xấu, làm giảm uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật".
Ông Vương Bình Thạnh nghỉ hưu theo quy định từ 1/4/2019, sau gần hai nhiệm kỳ giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh An Giang (2010-2015 và 2016-2021).
Ông Trần Văn Chuyện được bầu làm chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng nhiệm kỳ 2016-2021 vào tháng 7/2016. Tháng 11/2020, ông nghỉ hưu theo chế độ.

Ông Vương Bình Thạnh, nguyên Chủ tịch tỉnh An Giang. Ảnh: An Giang
Tại kỳ họp, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét kết quả giám sát đối với Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Thường trực Tỉnh ủy Thái Bình, Bạc Liêu. Ủy ban yêu cầu các tổ chức, cá nhân nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm, khắc phục kịp thời các vi phạm, khuyết điểm, hạn chế trong lãnh đạo, chỉ đạo xây dựng và tổ chức thực hiện Quy chế làm việc; công tác cán bộ và việc quản lý, sử dụng đất trong các dự án đầu tư; việc kê khai tài sản, thu nhập.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương yêu cầu Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bạc Liêu chỉ đạo kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Đảng ủy Sở Tài nguyên và Môi trường, báo cáo kết quả về Ủy ban.

Phạm Dự


Đề nghị phạt nguội người đi xe máy vi phạm giao thông
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đề nghị phạt nguội người đi xe máy giống như người đi ôtô do vi phạm, tai nạn liên quan đến phương tiện này tăng.
Tại hội nghị sơ kết an toàn giao thông ba tháng đầu năm sáng 24/4, Bộ trưởng Thắng đánh giá hoạt động tuần tra, kiểm soát vi phạm theo chuyên đề, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, xe quá tải, lái xe sử dụng ma túy... của cảnh sát đã góp phần rất lớn trong kéo giảm tai nạn giao thông, được nhân dân ủng hộ.
Lực lượng chức năng đã làm tốt việc phạt nguội người đi ôtô vi phạm. Nhưng người đi xe máy vi phạm rất nhiều, vượt đèn đỏ khá phổ biến mà chưa bị xử lý. Ông Thắng đề nghị tăng cường kiểm soát, phạt nguội đối với người đi xe máy, bởi xe máy vẫn là phương thức đi lại chủ yếu của người dân, chiếm tới 80-90% số phương tiện lưu thông trên đường.
"Nếu chúng ta cải thiện được hành vi của người đi xe máy, chắc chắn sẽ kéo giảm tai nạn giao thông hơn nữa trong thời gian tới", ông Thắng nói.

Người dân trở về Hà Nội sau kỳ nghỉ Tết 2024. Ảnh: Ngọc Thành
Điểm lại một số vụ tai nạn liên quan đến trẻ em tại Biên Hòa, Bình Dương, Bộ trưởng Thắng nói đảm bảo an toàn cho trẻ em là nhiệm vụ quan trọng. Thủ tướng đã ban hành Chỉ thị 31 về đảm bảo tình hình trật tự an toàn giao thông liên quan đến học sinh, các cơ quan được giao nhiệm vụ có trách nhiệm thực hiện tốt nhất.
Do đó cơ quan chức năng cần xử lý nghiêm hành vi giao xe cho trẻ chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe, phối hợp với nhà trường để có hình thức xử lý phù hợp với hành vi vi phạm giao thông của học sinh. Phụ huynh phải dành thời gian dạy dỗ con em kiến thức và kỹ năng trước khi giao xe.

Trước đó thiếu tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng Cảnh sát giao thông, cho biết các vụ tai nạn xảy ra trên quốc lộ chiếm 50%, từ 12h đến 18h chiếm 50%, người điều khiển xe gây tai nạn là nam giới độ tuổi 28-55 chiếm 66%. Xét về phương tiện liên quan tai nạn, môtô, xe máy chiếm 41%; xe tải, xe container, ôtô con, xe khách mỗi loại chiếm tỷ lệ từ trên 10 đến 18%.
Ông Trung cũng nêu tình trạng học sinh vi phạm giao thông diễn biến phức tạp, nhất là các em cấp 2, cấp 3 đi học bằng xe máy điện, xe máy, môtô song không đội mũ bảo hiểm, dàn hàng ngang, chạy quá tốc độ, đánh võng, không chấp hành đèn tín hiệu, sử dụng điện thoại khi lái xe. Nhiều học sinh điều khiển phương tiện khi chưa có giấy phép lái xe làm tăng nguy cơ tai nạn.
Ba tháng đầu năm, cả nước xảy ra 6.550 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 2.700 người, bị thương hơn 5.200 người. So với cùng kỳ năm 2023, tăng 22% số vụ, giảm 15% số người chết và tăng 54% số người bị thương. 5 tỉnh có số người chết tăng trên 50% trở lên là Hà Giang, Đồng Tháp, Thừa Thiên Huế, Lào Cai, Cà Mau. Cảnh sát giao thông đã xử lý hơn một triệu trường hợp vi phạm, tăng 38% so với cùng kỳ năm trước, trong đó có 22% trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 20% vi phạm quá tốc độ.

Đoàn Loan


Mưa đá phủ trắng bản làng ở Hòa Bình, Sơn La
Trận mưa đá kéo dài khoảng 20 phút, phủ trắng nhiều quả đồi, nương rẫy, bản làng ở hai huyện Mai Châu (Hoà Bình) và Vân Hồ (Sơn La), chiều 24/4.

Mưa đá

Đá phủ trắng bên lề quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu. Video: Thùy Dương

Khoảng 16h, giông lốc, mưa đá trút xuống xã Pà Cò, huyện Mai Châu.

Khoảng 16h, giông lốc, mưa đá trút xuống xã Pà Cò, huyện Mai Châu.

Một bản tại xã Hang Kia, huyện Mai Châu, bị phủ trắng sau khoảng 20 phút mưa đá.
Là huyện miền núi, nhưng Mai Châu lại là thung lũng được bao quanh bởi những dãy núi đá vôi. Nông nghiệp ở đây rất phát triển với nhiều loài rau xanh, dưa hấu, mận...

Một bản tại xã Hang Kia, huyện Mai Châu, bị phủ trắng sau khoảng 20 phút mưa đá.
Là huyện miền núi, nhưng Mai Châu lại là thung lũng được bao quanh bởi những dãy núi đá vôi. Nông nghiệp ở đây rất phát triển với nhiều loài rau xanh, dưa hấu, mận...

Những hạt đá đường kính 1-2 cm sau khi tiếp đất bị nước mưa cuốn dày đặc hai bên lề quốc lộ 6.

Những hạt đá đường kính 1-2 cm sau khi tiếp đất bị nước mưa cuốn dày đặc hai bên lề quốc lộ 6.

Nhiều diện tích trồng cải, mận, đào ở xã Pà Cò bị mưa đá làm rụng quả, dập nát.

Nhiều diện tích trồng cải, mận, đào ở xã Pà Cò bị mưa đá làm rụng quả, dập nát.

Mái tôn của một nhà dân ở xã Pà Cò đổ ập đè nhiều xe máy phía dưới.

Mái tôn của một nhà dân ở xã Pà Cò đổ ập đè nhiều xe máy phía dưới.

Sau hơn một giờ tạnh mưa, đá trên mặt đất vẫn chưa tan hết.
Thống kê của Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn huyện Mai Châu, mưa đá làm sập mái tôn của 4 hộ dân, hư hỏng 57 tấm lợp xi măng, 3 xe máy. Khoảng 90 ha đào, 80 ha mận, 16 ha su su, 18 ha ngô và hơn 10.000 cây bắp cải bị rụng, dập nát hoàn toàn.

Sau hơn một giờ tạnh mưa, đá trên mặt đất vẫn chưa tan hết.
Thống kê của Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn huyện Mai Châu, mưa đá làm sập mái tôn của 4 hộ dân, hư hỏng 57 tấm lợp xi măng, 3 xe máy. Khoảng 90 ha đào, 80 ha mận, 16 ha su su, 18 ha ngô và hơn 10.000 cây bắp cải bị rụng, dập nát hoàn toàn.

Giông lốc, mưa đá cũng xuất hiện ở xã Lóng Luông, huyện Vân Hồ (Sơn La), cách hai xã ở huyện Mai Châu khoảng 2 km.

Giông lốc, mưa đá cũng xuất hiện ở xã Lóng Luông, huyện Vân Hồ (Sơn La), cách hai xã ở huyện Mai Châu khoảng 2 km.

Đá rơi dày đặc, phủ dầy các rãnh trồng hoa màu tại huyện Vân Hồ. Ông Giàng A Dê, Chủ tịch xã Lóng Luông, cho biết xã đã cử cán bộ hỗ trợ người dân và thống kê thiệt hại.
Từ ngày 17/4 đến nay khoảng 15 tỉnh thành miền Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá. Thống kê sơ bộ khoảng 12.000 ngôi nhà bị tốc mái, hư hại. Tại Hà Nội, trận giông lốc kèm mưa đá tối 20/4 đã giật đổ hơn 250 cây xanh, làm hư hỏng hàng chục phương tiện.

Đá rơi dày đặc, phủ dầy các rãnh trồng hoa màu tại huyện Vân Hồ. Ông Giàng A Dê, Chủ tịch xã Lóng Luông, cho biết xã đã cử cán bộ hỗ trợ người dân và thống kê thiệt hại.
Từ ngày 17/4 đến nay khoảng 15 tỉnh thành miền Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá. Thống kê sơ bộ khoảng 12.000 ngôi nhà bị tốc mái, hư hại. Tại Hà Nội, trận giông lốc kèm mưa đá tối 20/4 đã giật đổ hơn 250 cây xanh, làm hư hỏng hàng chục phương tiện.

10h30 cùng ngày, giông lốc cũng xảy ra tại TP Việt Trì và huyện Lâm Thao (Phú Thọ) khiến 11 nhà dân, 17 điểm trường bị tốc mái, hư hỏng.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền Bắc những ngày qua giông lốc, mưa đá do tác động của khối không khí lạnh yếu cùng với hội tụ gió trên độ cao 1.500 m. Miền núi xuất hiện nhiều hơn, hạt đá dày hơn do địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích và gây mưa đá. Tình trạng này sẽ duy trì trong đêm nay, từ mai miền Bắc chuyển nắng nóng.

10h30 cùng ngày, giông lốc cũng xảy ra tại TP Việt Trì và huyện Lâm Thao (Phú Thọ) khiến 11 nhà dân, 17 điểm trường bị tốc mái, hư hỏng.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền Bắc những ngày qua giông lốc, mưa đá do tác động của khối không khí lạnh yếu cùng với hội tụ gió trên độ cao 1.500 m. Miền núi xuất hiện nhiều hơn, hạt đá dày hơn do địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích và gây mưa đá. Tình trạng này sẽ duy trì trong đêm nay, từ mai miền Bắc chuyển nắng nóng.

Gia Chính
Ảnh: Trang Sao - Cao Thu Thủy

Miền Bắc mưa giông trước khi đón nắng nóng diện rộng
Vì sao mưa đá xuất hiện liên tiếp ở miền Bắc?
Hàng loạt cây đổ trong mưa giông ở Hà Nội


Gần 12.000 vé bị trả lại do sự cố sạt lở hầm Bãi Gió
Khánh HòaHầm Bãi Gió bị sạt lở trong 10 ngày, khách trả lại gần 12.000 vé khiến Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh thiệt hại hơn 19 tỷ đồng.
Thông tin được nêu trong báo cáo của Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh, thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam ngày 24/4.
Theo đó, từ lúc xảy ra sự cố, ngành đường sắt đã tổ chức chuyển tải 30.100 hành khách bằng ôtô từ Ga Giã (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đến ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) và ngược lại (tương đương với 110 chuyến tàu); phục vụ ăn uống miễn phí cho khách bị ảnh hưởng; cùng với chi phí cho các lực lượng phục vụ chuyển tải với tổng kinh phí khoảng 8,9 tỷ đồng.

Hàng hóa ách tắc ở ga Hòa Huỳnh (thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa) được chuyển tải qua các xe container, ngày 16/4. Ảnh: Bùi Toàn
Ngoài ra, nhiều chuyến tàu hàng phải ngừng chạy, hàng không thể xếp đi cùng tàu khách, nên hàng trăm nghìn tấn hàng phải chuyển tải bằng đường bộ; khoảng 11.700 vé bị khách trả lại do sự cố sạt lở. Thiệt hại về hàng hóa là hơn 10,4 tỷ đồng (tính riêng của Công ty Vận tải Sài Gòn)
Ngành đường sắt cho biết đang làm việc với các cơ quan bảo hiểm để đền bù thiệt hại trong quá trình chuyển tải hành khách, vận chuyển hàng hóa, tàu chậm.
Ngoài ra, Ban Quản lý dự án 85, Bộ Giao thông Vận tải cũng cho biết đang thống kê chi phí sửa chữa hầm Bãi Gió, hiện chưa có con số cụ thể.

Vị trí bị sạt lở hầm. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hầm đường sắt Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, được Pháp xây năm 1930, hoạt động năm 1936. Công trình này đi qua đèo Cả, nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.
12 ngày trước, trong khi nhà thầu phá dỡ bêtông vỏ hầm cũ thì xảy ra sụt lở vòm hầm, làm gián đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam. Tuyến này phải tạm ngưng để các đơn vị liên quan gia cố, sửa chữa. Hầm được thông vào tối 21/4.

Bùi Toàn


Bãi rác Nam Sơn 'sẽ thành công viên, điểm check-in'
Hà NộiTheo Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Lê Thanh Nam, khi các nhà máy hoàn thành và rác đã chôn lấp được khai quật xử lý, bãi rác Nam Sơn "sẽ như công viên".
Chiều 24/4, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng đại biểu Quốc hội thuộc đơn vị bầu cử số 10 tiếp xúc cử tri huyện Sóc Sơn trước kỳ họp Quốc hội giữa năm. Nhiều vấn đề được cử tri nêu ra, như đảm bảo vệ sinh môi trường, hỗ trợ người dân xung quanh khu xử lý rác thải Nam Sơn (bãi rác Nam Sơn), tiến độ điều chỉnh quy hoạch rừng Sóc Sơn.
Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội Lê Thanh Nam cho biết luật về môi trường chưa quy định cụ thể việc hỗ trợ người dân vùng ảnh hưởng của bãi rác. Tuy nhiên những năm qua, thành phố đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ, đầu tư hạ tầng kỹ thuật để nâng cao đời sống người dân khu vực xung quanh bãi rác Nam Sơn.
Theo ông, khi các nhà máy hoàn thành, toàn bộ rác hàng ngày về bãi sẽ được xử lý triệt để. Thành phố cũng sẽ khai quật toàn bộ rác đã chôn lấp trước đây lên để xử lý. "Khi những phần việc trên được triển khai, môi trường bãi rác gần như công viên, trở thành điểm check-in, nơi quảng bá công nghệ xử lý môi trường của thành phố", ông Nam nói.

Một góc trong khuôn viên nhà máy rác Thiên Ý, khu xử lý rác thải Nam Sơn, Sóc Sơn. Ảnh: Võ Hải
Ông Nam cho biết việc trồng cây xanh ở khu vực bán kính 500 m ngoài hàng rào bãi rác Nam Sơn hiện gặp vướng do có diện tích đất lúa. Khi Chính phủ phân cấp, ủy quyền cho thành phố, vấn đề này sẽ được tháo gỡ.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng cho hay thành phố đang xây dựng thêm một nhà máy xử lý rác ở bãi Nam Sơn ngoài nhà máy Thiên Ý. Để "biến bãi rác thành công viên", ông yêu cầu Sở Tài nguyên Môi trường sớm lên phương án khai quật rác và tổ chức đấu thầu để tìm ra đơn vị tiếp nhận xử lý số rác này. "5 đến 7 năm nữa toàn bộ số rác đã chôn lấp phải được xử lý hết", ông nói.
Hà Nội mỗi ngày phát sinh khoảng 6.500 - 7.000 tấn rác sinh hoạt, trong đó 5.000 tấn được xử lý tại bãi rác Nam Sơn, Sóc Sơn và 1.500 tấn tại bãi Xuân Sơn, thị xã Sơn Tây. Bãi rác Nam Sơn được xây dựng từ những năm 1996, sau nhiều lần mở rộng, đến nay có diện tích khoảng 120 ha. Hoạt động chôn lấp rác tại bãi Nam Sơn dừng vào năm 2022 khi nhà máy điện rác Thiên Ý đi vào hoạt động. Tại đây, nhà máy điện rác Seraphin đang được hoàn thiện, dự kiến vận hành thử trong tháng 5 và đưa vào hoạt động dịp kỷ niệm giải phóng Thủ đô 10/10.

Nhà máy điện rác Seraphin Xuân Sơn, thị xã Sơn Tây sẽ vận hành thử vào tháng 5. Ảnh: Võ Hải
Về kiến nghị đẩy nhanh quy hoạch rừng phòng hộ Sóc Sơn, Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội cho rằng đây và vấn đề nan giải bởi "điều chỉnh 1 m2 rừng cũng phải thông qua Quốc hội, trong khi thực tế vẫn còn diện tích chồng lấn". Sở Tài Nguyên Môi trường và huyện Sóc Sơn sẽ phối hợp đẩy nhanh tiến độ quy hoạch này.
Báo cáo cử tri một số nội dung kỳ họp Quốc hội sắp tới, Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh khẳng định đây là kỳ họp rất đặc biệt với Thủ đô khi Quốc hội dự kiến sẽ thông qua dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) với nhiều điều khoản sửa đổi, tạo nguồn lực, thẩm quyền để thành phố phát triển.
Bên cạnh đó, Quốc hội cũng xem xét hai quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065. "Đây là những quy hoạch xương sống, tạo không gian phát triển cho Thủ đô trong thời gian tới", Chủ tịch Hà Nội nói.
Võ Hải


Hàng chục cán bộ tỉnh Vĩnh Phúc bị kỷ luật
Nguyên chủ tịch UBND, HĐND, trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy và nhiều cán bộ đương chức của tỉnh Vĩnh Phúc bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương cảnh cáo, khiển trách.
Ngày 24/4, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương phát thông báo cho biết kỳ họp 40 diễn ra hai ngày 23-24/4 đã xem xét kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm và đề nghị thi hành kỷ luật với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc.
UBKT Trung ương quyết định cảnh cáo Đảng đoàn HĐND tỉnh Vĩnh Phúc nhiệm kỳ 2021-2026; Ban cán sự đảng UBND tỉnh Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2016-2021, 2021-2026.
Hàng chục cán bộ cũng bị cảnh cáo gồm các ông: Nguyễn Văn Trì (nguyên Chủ tịch UBND tỉnh), Nguyễn Bá Huy (Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy), Đinh Ngọc Khoa (Hiệu trưởng Trường Đại học Kỹ thuật - Hậu cần Công an nhân dân, nguyên Giám đốc Công an tỉnh), Vũ Chí Giang (Phó chủ tịch UBND tỉnh), Nguyễn Kim Khải (nguyên Phó Chủ tịch HĐND tỉnh), Lê Văn Kiên (Giám đốc Sở Giao thông vận tải), Khổng Sơn Trường (Giám đốc Sở Lao động, Thương binh và Xã hội), Nguyễn Kim Tuấn (Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường).
Ông Nguyễn Thanh Tùng (Giám đốc Sở Tài chính), Nguyễn Đức Tài (Giám đốc Sở Xây dựng), Đỗ Hữu Vinh (Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông), Trần Gia Long và Nguyễn Bá Hiến (nguyên Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông), Nguyễn Văn Độ (Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư), Đỗ Đình Việt (nguyên Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư); Bùi Minh Hồng, Nguyễn Công Lộc, Nguyễn Xuân Phương (nguyên Trưởng Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh); Nguyễn Văn Bắc (nguyên Giám đốc Sở Tư pháp), cũng bị cảnh cáo.

Nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Nguyễn Văn Trì khi còn đương chức. Ảnh: Cổng thông tin điện tử Vĩnh Phúc
Cơ quan Kiểm tra Trung ương khiển trách Đảng đoàn HĐND tỉnh Vĩnh Phúc nhiệm kỳ 2016-2021; Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025 và các ông: Trần Văn Vinh (nguyên Chủ tịch HĐND tỉnh), Nguyễn Trung Hải (Phó chủ tịch HĐND tỉnh), Phan Thế Huy (Chánh Văn phòng UBND tỉnh), Lê Văn Phúc (Cục trưởng Cục Thuế tỉnh Vĩnh Phúc).
UBKT Trung ương đề nghị Bộ Chính trị xem xét, thi hành kỷ luật Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025; đồng thời yêu cầu Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc quyết định thi hành kỷ luật 17 tổ chức đảng và 17 đảng viên theo kết luận của UBKT Trung ương.
Cơ quan kiểm tra cho biết Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc, nguyên tắc tự phê bình, phê bình, đoàn kết thống nhất trong Đảng, trong công tác cán bộ. Đơn vị này còn thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, thiếu kiểm tra, giám sát để Đảng đoàn HĐND tỉnh, Ban cán sự đảng UBND tỉnh và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm nghiêm trọng.
Các sai phạm xảy ra khi thực hiện một số dự án đầu tư, trong đó có dự án do Công ty Cổ phần Tiến bộ Quốc tế (AIC), Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn thực hiện. Một số cán bộ, đảng viên suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, tiêu cực, nhận hối lộ, kê khai tài sản cá nhân không trung thực, vi phạm Luật Phòng, chống tham nhũng, vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương.
Ủy ban kiểm tra cho rằng các vi phạm nêu trên gây hậu quả rất nghiêm trọng, thiệt hại và nguy cơ lãng phí lớn tiền, tài sản của Nhà nước, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật.
Trách nhiệm với những vi phạm trên thuộc về Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025, Đảng đoàn HĐND tỉnh, Ban cán sự đảng UBND tỉnh Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2016-2021, 2021-2026. Trách nhiệm còn thuộc về các cá nhân là cựu Bí thư Tỉnh ủy Hoàng Thị Thúy Lan, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Lê Duy Thành, cựu Phó bí thư thường trực Nguyễn Hoàng Anh.
Trước đó, bà Lan, ông Thành và ông Hoàng Anh đã bị khởi tố, tạm giam với cáo buộc nhận hối lộ liên quan vụ án xảy ra tại tập đoàn Phúc Sơn.

Phạm Dự


Khổng tước quý hiếm bay vào nhà dân ở Sài Gòn
Chim khổng tước màu trắng có bộ lông dài gần một mét đậu trên ban công tầng ba được người dân bắt giữ giao cho kiểm lâm chăm sóc.
Ngày 24/4, Chi cục Kiểm lâm TP HCM tiếp nhận chim khổng tước đưa về trạm cứu hộ động vật chăm sóc. Đây là lần đầu đơn vị tiếp nhận loài chim này. Sau vài ngày cho ăn cám và sâu gạo sức khỏe chim khổng tước đã được cải thiện.
Bốn hôm trước, chim khổng tước trống có bộ lông màu trắng, dài gần một mét đậu trên ban công tầng ba của một người dân ở TP Thủ Đức. Khi người này lấy tay đuổi nhưng con chim không phản ứng nên đã bắt đem vào nhà. Hôm sau, con chim được chủ nhà đưa đến Trạm cứu hộ động vật hoang dã ở Củ Chi nhờ chăm sóc

Chim khổng tước màu trắng được đưa về trạm cứu hộ động vật chăm sóc. Ảnh: Văn Tùng
Ông Nguyễn Công Bằng, Trưởng trạm cứu hộ động vật hoang dã Củ Chi, cho biết con chim vừa tiếp nhận là khổng tước Ấn Độ, tên khoa học Pava Cristatus, thuộc loài nguy cấp.
Khổng tước Ấn Độ thường có màu sắc rực rỡ nhưng con này có bộ lông trắng do được sinh ra nhờ chọn lọc nhân giống theo cách đột biến. "Chim này là loài ngoại lai, không phân bố tại Việt Nam nên sau khi chim nó khỏe mạnh, đơn vị sẽ bàn giao cho sở thú hoặc trung tâm bảo tồn", ông Bằng nói.

Khổng tước quý hiếm bay vào nhà dân ở Sài Gòn

Chim khổng tước được chăm sóc ở trung tâm cứu hộ động vật. Video: Công Bằng

Ông Mai Khắc Trung Trực, Giám đốc xí nghiệp động vật Thảo Cầm Viên Sài Gòn, cho biết sở thú có nuôi 3 khổng trước lông trắng, thường được cho ăn ngũ cốc, côn trùng (dế, cào cào, sâu), trái cây. Khổng tước màu trắng mang gen đột biến có thể sinh chim con có bộ lông tương tự.
Khổng tước thuộc họ Trĩ, còn được gọi là chim công, được xem là một trong 10 loài chim đẹp nhất hành tinh. Con trưởng thành có chiều dài từ mỏ đến đuôi từ 100-115 cm, nếu tính đến chiếc lông dài nhất có thể lên đến 225 cm, cân nặng 4-6 kg.

Đình Văn


Nghệ An lại xuất hiện lốc xoáy, mưa đá
Lốc xoáy, mưa đá lần thứ ba trong vòng 10 ngày quét qua huyện miền núi Kỳ Sơn gây hư hỏng nhà cửa, công trình công cộng và hoa màu.
Khoảng 16h ngày 23/4, tại xã Bắc Lý, huyện Kỳ Sơn, trời đang nắng bỗng tối sầm, vài phút sau lốc xoáy kèm mưa đá ập đến. Hạt đá to bằng ngón tay, làm thủng tấm lợp mái nhà.

Một ngôi nhà ở xã Bắc Lý bị tốc mái do lốc xoáy. Ảnh: Hùng Lê
Trong khoảng 15 phút, lốc quét qua làm 25 ngôi nhà và một trường học bị tốc mái, một số công trình phụ đổ sập, ước tính thiệt hại 150 triệu đồng, ông Cụt Văn Long, Chủ tịch xã Bắc Lý cho biết.
Tại xã Mỹ Lý, lốc xoáy, mưa đá cũng xuất hiện khiến nhiều cây gãy đổ, gây mất điện cục bộ.
Nhà chức trách huyện Kỳ Sơn đang yêu cầu cán bộ các xã thống kê thiệt hại cụ thể để lên phương án hỗ trợ.

Cây cối trong khuôn viên trường Mầm non ở xã Bắc Lý bị đổ sau giông lốc. Ảnh: Hùng Lê
Đây là lần thứ ba huyện Kỳ Sơn xảy ra lốc xoáy, mưa đá trong 10 ngày qua. Trước đó hôm 13-14/4, lốc hoành hành 15-20 phút tại các xã Bảo Thắng, Bảo Nam, Huồi Tụ và Mường Lống khiến 418 ngôi nhà hư hỏng, tốc mái; 115 ha lúa, hơn 940 ha ngô, hoa màu và 880 ha rừng bị thiệt hại.
Mưa đá thường xuất hiện ở miền Bắc và Trung vào thời điểm giao mùa từ nóng sang lạnh (tháng 9-11) và từ lạnh sang nóng (tháng 3-5). Huyện Kỳ Sơn địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện lý tưởng cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích và gây ra mưa đá.

Đức Hùng


Ôtô 5 chỗ bị tông biến dạng
Hà TĩnhÔtô 5 chỗ bị xe tải tông ở ngã tư, đẩy đi hàng chục mét khiến 5 người trên xe gặp nạn, trong đó một người tử vong, bốn người bị thương.
Khoảng 6h10 ngày 24/4, ông Phan Thanh Minh, 66 tuổi, lái ôtô 5 chỗ biển Hà Tĩnh chở theo 4 người chạy trên tỉnh lộ 547 theo hướng Tây - Đông, đi từ TP Hà Tĩnh xuống huyện Lộc Hà.
Khi đến ngã tư ở xã Hộ Độ, huyện Lộc Hà, ôtô 5 chỗ bị xe tải biển Đồng Nai do tài xế Nguyễn Viết Kỳ cầm lái, chạy trên quốc lộ 15B hướng Nam - Bắc tông ngang thân xe bên phải. Ôtô bị đẩy đi hàng chục mét rồi dừng lại ở mép đường.

5 người gặp nạn trên ôtô 5 chỗ biến dạng

Khoảnh khắc ôtô 5 chỗ bị xe tải tông khi chạy qua ngã tư. Video: Hùng Lê

Vụ tai nạn khiến bà Nguyễn Thị Tịnh, 64 tuổi, trú TP Hà Tĩnh, ngồi ghế sau ôtô tử vong. Bốn người còn lại trên xe bị thương được đưa tới bệnh viện điều trị. Tài xế xe tải bị trầy xước nhẹ, choáng váng.
Tại hiện trường, ôtô 5 chỗ biến dạng phần thân bên phải, kính vỡ. Xe tải hư hỏng nặng phần đầu. Mảnh vỡ của hai xe bung ra, nhiều vệt dầu loang lổ trên đường.

Ôtô 5 chỗ biến dạng sau tai nạn. Ảnh: Hùng Lê
Ngã tư xảy ra tai nạn đường rộng hơn 10 m, bốn phía đều có đèn tín hiệu giao thông, xung quanh là nhà dân. Thời điểm xảy ra tai nạn ít phương tiện qua lại. Công an huyện Lộc Hà đã cử cán bộ phân luồng giao thông.
Theo nhà chức trách, tài xế ôtô 5 chỗ không chú ý quan sát nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên. Lái xe tải cũng không giảm tốc độ và không chú ý quan sát khi qua ngã tư dẫn tới tai nạn.

Đức Hùng


Cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất ùn tắc hơn 3 km sau tai nạn
TP HCMHai ôtô va chạm tại ngã sáu Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp) khiến đại lộ Phạm Văn Đồng dẫn vào sân bay ùn tắc hơn một giờ, tài xế phải rời khỏi xe để chờ đợi, chiều 23/4.

Dòng xe ken đặc đại lộ Phạm Văn Đồng do ùn tắc kéo dài cùng lúc giờ cao điểm. Ảnh: Hồ Đinh
Từ 16h30, dòng xe ùn tắc xếp hàng dài trên đường Phạm Văn Đồng từ cầu Bình Lợi đến ngã sáu Nguyễn Thái Sơn. Lúc này, lượng xe cao điểm sau giờ làm bắt đầu đổ ra đông đúc khiến ùn ứ thêm trầm trọng.
Ôtô dày đặc 4 làn xe ở giữa đường Phạm Văn Đồng trong hơn một giờ khiến nhiều tài xế phải mở cửa ra ngoài tránh nóng hoặc dùng điện thoại giết thời gian. Ở làn hỗn hợp, ôtô dày đặc chiếm gần hết làn đường khiến xe máy gặp khó khăn khi di chuyển, phải chạy lên vỉa hè để tìm lối thoát.

Dòng ôtô ùn tắc trên đường Phạm Văn Đồng vào tối 23/4. Ảnh: Hồ Đinh
Một số người đi sân bay lo trễ giờ phải lấy hành lý đi vào các đường rẽ để bắt xe công nghệ thay thế. Trong khi đó, tại đường Nguyễn Kiệm dẫn ra ngã sáu Nguyễn Thái Sơn cũng ùn ứ nghiêm trọng, hàng nghìn xe máy nhích từng chút.
Theo đại diện đội CSGT Hàng Xanh, do va chạm giữa 2 ôtô cùng lúc với giờ cao điểm, lưu lượng xe đi lại tăng cao dẫn đến ùn tắc kéo dài. Lực lượng sau đó đã chia nhiều tổ chốt chặn tại các giao lộ để phân luồng, giảm ách tắc. Đến hơn 18h, các xe đã di chuyển bình thường.

Hướng tuyến đại lộ Phạm Văn Đồng. Đồ hoạ: Đăng Hiếu
Đại lộ Phạm Văn Đồng dài hơn 12 km, từ quốc lộ 1 đến nút giao Nguyễn Thái Sơn, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất qua hai nhánh gồm đường Hồng Hà và Bạch Đằng. Đây còn là tuyến huyết mạch liên kết khu vực trung tâm TP HCM với Bình Dương, Đồng Nai.
Đình Văn


Xả 7 triệu m3 nước từ hồ Dầu Tiếng về Long An chống hạn mặn
Khoảng 7 triệu m3 nước từ hồ Dầu Tiếng sẽ được xả vào sông Vàm Cỏ Đông trong bối cảnh mặn xâm nhập vào nội địa hơn 100 km, hơn 20.000 người dân Long An thiếu nước.
Ngày 23/4, ông Nguyễn Thanh Truyền - Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Long An thông tin, việc xả nước được triển khai từ hôm nay đến 28/4.

Hồ Dầu Tiếng sẽ xả hơn 7 triệu m3 nước cho Long An. Ảnh: Phước Tuấn
Đơn vị cấp nước là Công ty TNHH MTV Khai thác thủy lợi miền Nam sẽ xả nước từ hồ Dầu Tiếng qua kênh tiêu Phước Hội - Bến Đình (Dương Minh Châu, Tây Ninh) về sông Vàm Cỏ Đông với lưu lượng 15m3/s.
Sau khi nguồn nước ngọt trên kênh đảm bảo, các địa phương sẽ tranh thủ tích trữ nước trong nội đồng và sử dụng hiệu quả. Người dân cũng được khuyến cáo bổ sung nguồn nước ngọt, đảm bảo đủ nước để xuống giống vụ lúa hè thu.
Mùa hạn năm nay, Long An có hơn 20.000 người dân tại các huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ bị thiếu nước sinh hoạt. Tỉnh này sau đó phải công bố thiên tai hạn mặn khẩn cấp, cấp độ 4 độ rủi ro rất lớn, đồng thời kiến nghị Chính phủ hỗ trợ hơn 160 tỷ đồng.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Long An sau đó cũng có văn bản đề nghị công ty cấp nước xả bổ sung nguồn nước từ hồ Dầu Tiếng nhằm khống chế ranh mặn, đảm bảo nguồn nước ngọt phục vụ người dân sản xuất.
Với diện tích mặt hồ khoảng 270 km2, Dầu Tiếng là hồ thuỷ lợi lớn nhất Việt Nam, nằm trên địa bàn ba tỉnh Tây Ninh, Bình Dương, Bình Phước. Ngoài điều tiết nước xuống sông Sài Gòn, hồ còn phục vụ tưới tiêu cho sản xuất nông nghiệp ở Tây Ninh, Bình Dương, TP HCM và Long An.

Xâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Đợt khô hạn, xâm nhập mặn năm nay ở miền Tây không gay gắt như năm 2016 và 2020, song kéo dài ảnh hưởng lớn đời sống, sản xuất của người dân. Hàng chục nghìn hộ dân thiếu nước, nhiều diện tích cây trồng khô hạn. Cơ quan khí tượng thủy văn dự báo hạn hán còn kéo dài hết tháng 4, đến đầu tháng 5 mới xuất hiện mưa giông chuyển mùa.

Hoàng Nam


Sà lan chở đá lật úp gần Lý Sơn, 4 người chết
Quảng NgãiSà lan chở đá thi công kè chắn sóng cho cảng Bến Đình bất ngờ bị lật úp khi cách đảo Lý Sơn hơn 5 km khiến 4 người chết, một người mất tích, ngày 24/4.
Theo Cảng vụ Quảng Ngãi, tàu kéo sà lan chở đá xuất phát lúc 4h từ cảng Kỳ Hà (Quảng Nam). Khi cách đảo Lý Sơn hơn 5 km, sà lan bị lật úp, khiến tàu kéo chìm, 5 người (quê Quảng Ngãi và Long An) rơi xuống biển. Nhiều cơ quan đã phối hợp cứu nạn, đến 10h30, các lực lượng tìm thấy 3 thi thể.

Sà lan bị chìm có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hiệu lực đến ngày 26/2/2025. Ảnh: Cảng vụ Quảng Ngãi
Tàu kéo công suất 350 mã lực kéo theo sà lan trọng tải hơn 1.300 tấn, thuộc Công ty TNHH MTV Minh Linh. Phương tiện này đang chở đá cho nhà thầu thi công kè chắn sóng Lý Sơn - công trình 250 tỷ để chắn sóng cho cảng Bến Đình.
Khu vực biển gần đảo Lý Sơn hiện có gió Nam khiến các tàu chịu sóng lớn. Bước đầu, cơ quan chức năng nhận định sà lan chở đá quá nặng trong điều kiện gió lớn nên chìm.

Kè chắn sóng cho cảng Bến Đình, nơi sà lan dự kiến chở đá đến để phục vụ xây dựng. Ảnh: Phạm Linh
Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi tiếp tục phối hợp chính quyền địa phương, Đồn biên phòng Lý Sơn và huy động tàu thuyền gần khu vực xảy ra tai nạn hỗ trợ tìm kiếm. Đơn vị này cũng thông báo cho Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II hỗ trợ.
Đến 15h, các lực lượng đã tìm thấy thêm một nạn nhân mất tích. Hiện, việc tìm kiếm được mở rộng vì người dân báo tin số người bị nạn có thể nhiều hơn 5.

Vị trí sà lan bị chìm. Đồ họa: Khánh Hoàng
Theo đơn vị thi công, để hoàn tất tập kết 120.000 m3 đá để thi công đê chắn sóng, nhà thầu thuê ba công ty vận chuyển từ Kỳ Hà đến Lý Sơn, khoảng cách hơn 50 km. Các sà lan chở mỗi chuyến 600-1.600 m3, hiện chưa xác định sà lan khi bị lật chở bao nhiêu m3.
Đảo Lý Sơn diện tích khoảng 10 km2, là huyện đảo tiền tiêu của Quảng Ngãi, cách đất liền 15 hải lý (khoảng 27 km).

Tàu cứu nạn tham gia tìm kiếm các nạn nhân. Ảnh: Cảng vụ Quảng Ngãi

Phạm Linh


Hà Nội bắn pháo hoa 6 điểm dịp 10/10
Kỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô, thành phố sẽ bắn pháo hoa từ 21h đến 21h15 ngày 10/10 tại 5 quận và thị xã.
Theo kế hoạch do UBND thành phố ban hành ngày 23/4, khu vực Hồ Gươm, quận Hoàn Kiếm có hai điểm bắn pháo hoa trước trụ sở tòa soạn báo Hà Nội mới. Năm điểm còn lại ở vườn hoa Lạc Long Quân trước trụ sở quận Tây Hồ; đường đua F1, quận Nam Từ Liêm; đảo dừa trong công viên Thống Nhất, quận Hai Bà Trưng; hồ Văn Quán, quận Hà Đông; thành cổ Sơn Tây, thị xã Sơn Tây.
Mỗi điểm bắn 600 quả pháo hoa tầm cao cùng 90 giàn tầm thấp. Kinh phí dự kiến 10 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.

Bắn pháo hoa dịp Tết Nguyên đán 2024 tại Hồ Gươm. Ảnh: Giang Huy
Lần gần nhất Hà Nội bắn pháo hoa ngày 10/10 cách đây mười năm, dịp kỷ niệm 60 năm ngày giải phóng Thủ đô. Năm nay, thành phố tổ chức nhiều hoạt động văn hóa - thể thao chào mừng như: Thi ảnh nghệ thuật, sáng tác ca khúc về Hà Nội, hội sách, giải chạy, hội khỏe Phù Đổng.
Võ Hải


Thủ phủ hành tím Quảng Ngãi
Với 180 ha hành tím bên bờ biển bao quanh bởi núi lửa và rạn san hô, xã Bình Hải được mệnh danh là thủ phủ hành tím trên đất liền.

Cuối tháng 4, cánh đồng hành tím ở xã Bình Hải, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi vào vụ thu hoạch thứ hai trong năm. Xã này nằm bên bờ biển với đá núi lửa, rạn san hô, có thổ nhưỡng tương tự đảo Lý Sơn cách đất liền gần 30 km, phù hợp với cây hành.
Một năm người dân làm ba vụ, từ Tết đến khoảng tháng 8, sản lượng khoảng 1.800 tấn một năm. Địa phương đã được Cục Sở hữu trí tuệ công nhận nhãn hiệu hành tím Bình Hải và đang xây dựng vùng chuyên canh theo tiêu chuẩn VietGAP với trên 20 ha.

Cuối tháng 4, cánh đồng hành tím ở xã Bình Hải, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi vào vụ thu hoạch thứ hai trong năm. Xã này nằm bên bờ biển với đá núi lửa, rạn san hô, có thổ nhưỡng tương tự đảo Lý Sơn cách đất liền gần 30 km, phù hợp với cây hành.
Một năm người dân làm ba vụ, từ Tết đến khoảng tháng 8, sản lượng khoảng 1.800 tấn một năm. Địa phương đã được Cục Sở hữu trí tuệ công nhận nhãn hiệu hành tím Bình Hải và đang xây dựng vùng chuyên canh theo tiêu chuẩn VietGAP với trên 20 ha.

Ông Phạm Văn Xuyến, Phó chủ tịch xã Bình Hải, cho biết giống hành tím có nguồn gốc từ Lý Sơn, được đưa về đây thử nghiệm từ hơn 30 năm trước, mở ra hướng đi mới cho người dân. Đến nay hành tím đã trở thành nghề truyền thống ở xã với khoảng 400 hộ trồng.

Ông Phạm Văn Xuyến, Phó chủ tịch xã Bình Hải, cho biết giống hành tím có nguồn gốc từ Lý Sơn, được đưa về đây thử nghiệm từ hơn 30 năm trước, mở ra hướng đi mới cho người dân. Đến nay hành tím đã trở thành nghề truyền thống ở xã với khoảng 400 hộ trồng.

Chủ ruộng hành chất hành tím vừa thu hoạch lên xe rùa, đẩy ra điểm tập kết gần đường để chở về nhà phơi.

Chủ ruộng hành chất hành tím vừa thu hoạch lên xe rùa, đẩy ra điểm tập kết gần đường để chở về nhà phơi.

Sau khi thu hoạch 4 sào hành (mỗi sào 500 m2), ông Huỳnh Trung Thu ở thôn Thanh Thủy chất đầy hành tím trước nhà, ông còn làm thêm trại để trữ hành vì khoảnh sân này không đủ với ba tấn hành thu được.
Với giá hành khoảng 30.000 đồng một kg, mỗi vụ hành gia đình ông Thu đạt doanh thu khoảng 90 triệu đồng, trừ đi chi phí còn lãi hơn 50 triệu đồng.

Sau khi thu hoạch 4 sào hành (mỗi sào 500 m2), ông Huỳnh Trung Thu ở thôn Thanh Thủy chất đầy hành tím trước nhà, ông còn làm thêm trại để trữ hành vì khoảnh sân này không đủ với ba tấn hành thu được.
Với giá hành khoảng 30.000 đồng một kg, mỗi vụ hành gia đình ông Thu đạt doanh thu khoảng 90 triệu đồng, trừ đi chi phí còn lãi hơn 50 triệu đồng.

Hành tím được các thương lái mua bán đi Đà Nẵng, TP HCM, Hà Nội và nhiều tỉnh thành trong cả nước.
Trong lúc chờ thương lái tới mua, nhiều người dân treo các búi hành trên khung sắt dựng xung quanh sân và trước nhà tạo, thành những hàng rào hành tím.

Hành tím được các thương lái mua bán đi Đà Nẵng, TP HCM, Hà Nội và nhiều tỉnh thành trong cả nước.
Trong lúc chờ thương lái tới mua, nhiều người dân treo các búi hành trên khung sắt dựng xung quanh sân và trước nhà tạo, thành những hàng rào hành tím.

Ông Nguyễn Viên, 70 tuổi, ở thôn Thanh Thủy, lý giải treo củ hành lên dây, giá đỡ có hai mục đích là tận dụng được hết không gian và để cho hành mau khô.

Ông Nguyễn Viên, 70 tuổi, ở thôn Thanh Thủy, lý giải treo củ hành lên dây, giá đỡ có hai mục đích là tận dụng được hết không gian và để cho hành mau khô.

Bà Nguyễn Thị Bé, 78 tuổi, làm khung sắt trước nhà để treo hành tím. Bà cho biết trước khi có nghề trồng hành, bà chỉ trồng các cây khác như đậu, bắp... thu nhập thấp hơn. Sau khi hết vụ hành, bà cùng các hộ khác chuyển sang trồng ngò trong những tháng cuối năm.

Bà Nguyễn Thị Bé, 78 tuổi, làm khung sắt trước nhà để treo hành tím. Bà cho biết trước khi có nghề trồng hành, bà chỉ trồng các cây khác như đậu, bắp... thu nhập thấp hơn. Sau khi hết vụ hành, bà cùng các hộ khác chuyển sang trồng ngò trong những tháng cuối năm.

Sau công đoạn phơi, chủ ruộng thuê, mượn nhiều người cùng làng cắt củ hành ra khỏi thân, rễ. Mỗi nhân công được trả khoảng 150.000-200.000 đồng mỗi ngày.

Sau công đoạn phơi, chủ ruộng thuê, mượn nhiều người cùng làng cắt củ hành ra khỏi thân, rễ. Mỗi nhân công được trả khoảng 150.000-200.000 đồng mỗi ngày.

Bà Nguyễn Thị Ý, 75 tuổi, dùng dao cắm vào quả dừa bổ đôi để cắt rễ và thân hành ra khỏi củ. Hành tím khi cắt ra có hơi cay, nên ngoài đeo kính bà phải choàng thêm nilon để hơi cay không bay vào trong mắt.

Bà Nguyễn Thị Ý, 75 tuổi, dùng dao cắm vào quả dừa bổ đôi để cắt rễ và thân hành ra khỏi củ. Hành tím khi cắt ra có hơi cay, nên ngoài đeo kính bà phải choàng thêm nilon để hơi cay không bay vào trong mắt.

Hiện vẫn còn nhiều ruộng hành chưa thu hoạch vì các chủ ruộng xuống giống vào nhiều ngày khác nhau.
Ông Phạm Lựu, 59 tuổi, cho biết một vụ hành tím kéo dài khoảng 50 ngày. Các ruộng hành được đầu tư hệ thống tưới tiêu tự động với chi phí khoảng 2 triệu đồng một sào. Trước khi thu hoạch khoảng 4 ngày chủ ruộng sẽ dừng tưới.

Hiện vẫn còn nhiều ruộng hành chưa thu hoạch vì các chủ ruộng xuống giống vào nhiều ngày khác nhau.
Ông Phạm Lựu, 59 tuổi, cho biết một vụ hành tím kéo dài khoảng 50 ngày. Các ruộng hành được đầu tư hệ thống tưới tiêu tự động với chi phí khoảng 2 triệu đồng một sào. Trước khi thu hoạch khoảng 4 ngày chủ ruộng sẽ dừng tưới.

Thông thường, mỗi sào hành tím cần 100 kg giống (chi phí hơn 4 triệu đồng). Nếu trúng mùa thì mỗi sào có thể đạt sản lượng gần 1.000 kg (một tấn), tuy nhiên cây trồng cũng dễ gặp sâu bệnh như sâu xanh da láng, dòi đục lá...ảnh hưởng đến sản lượng.
Với ba vụ trong năm, bình quân các gia đình ở xã Bình Hải có thể lời hàng trăm triệu đồng.

Thông thường, mỗi sào hành tím cần 100 kg giống (chi phí hơn 4 triệu đồng). Nếu trúng mùa thì mỗi sào có thể đạt sản lượng gần 1.000 kg (một tấn), tuy nhiên cây trồng cũng dễ gặp sâu bệnh như sâu xanh da láng, dòi đục lá...ảnh hưởng đến sản lượng.
Với ba vụ trong năm, bình quân các gia đình ở xã Bình Hải có thể lời hàng trăm triệu đồng.

Phạm Linh


Chuyên gia: Dự án kênh Funan Techo có thể khiến nước về miền Tây giảm 50%
Cần ThơChuyên gia tính toán kênh đào Funan Techo mà Campuchia triển khai ảnh hưởng rất lớn, khiến lượng nước từ dòng Mekong về miền Tây có thể giảm 50%.
Thông tin được TS Lê Anh Tuấn, Giảng viên chính Khoa Môi trường và Tài nguyên, Đại học Cần Thơ, nói tại hội nghị tham vấn về đề xuất Dự án kênh đào Funan Techo của Campuchia tổ chức tại Cần Thơ, ngày 23/4.
Theo TS Tuấn, dự án kênh đào sẽ chảy qua một vùng đất có khoảng 1,6 triệu dân sinh sống tạo ra một cơ sở phát triển kinh tế cho Campuchia. Sắp tới dân số ở khu vực này sẽ gia tăng nhờ đô thị hóa hai bên kênh và nhiều cơ sở thương mại, dịch vụ hậu cần cũng phát triển theo.
"Vì thế nếu tính đầy đủ, thêm lượng nước phục vụ sinh hoạt và công nghiệp, đô thị từ dự án 1,7 tỷ USD này thì nước trên sông Tiền và sông Hậu (hai phân lưu của sông Mekong) về đến Đồng bằng sông Cửu Long có thể sẽ giảm khoảng 50%. Những năm khô hạn thì sự thiếu hụt nước sẽ trầm trọng hơn", chuyên gia nói, thêm rằng với mực suy giảm, khả năng xâm nhập mặn sâu hơn, có thể ảnh hưởng hơn nửa diện tích canh tác vùng châu thổ Cửu Long trong tương lai vào mùa khô và trong các giai đoạn triều cường...

TS Lê Anh Tuấn phát biểu tại hội nghị tham vấn ngày 23/4. Ảnh: Hoàng Nam
Đồng thời, dự án còn tác động về hệ sinh thái, môi trường và tính đa dạng sinh học vào mùa mưa là không nhỏ. Kênh đào này với đường đắp bờ hai bên thành đường giao thông và đô thị hóa sẽ trở thành con đê cắt ngang qua các cánh đồng ngập lũ.
Như vậy đặc điểm phân bố nước sẽ thay đổi nghiêm trọng, ngập sẽ gia tăng diện tích phía bắc kênh đào trong khi phần đất phía nam và vùng trũng Tứ Giác Long Xuyên sẽ giảm lũ. Lũ thấp sẽ ảnh hưởng chức năng của các đập điều tiết (như đập Thala ở biên giới An Giang) mà còn làm giảm nguồn cá, phù sa, dinh dưỡng từ sinh vật phù du trong nước và thay đổi mạnh tính đa dạng sinh học...
Theo TS Tuấn, các công trình kiểm soát nước đã xây dựng như cống đập Trà Sư, hệ thống kiểm soát lũ Bắc Vàm Nao, vùng đê bao 3 vụ, khu dân cư vượt lũ... sẽ thay đổi chức năng và giảm hiệu quả vận hành. Đặc biệt, Quy hoạch vùng đồng bằng sông Cửu Long và các địa phương trong vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 có thể phải điều chỉnh vì trước đó đã không có xem xét yếu tố kênh đào Funan Techo là nhân tố mới liên quan nguồn nước. Chương trình một triệu ha lúa chất lượng cao của Chính phủ có thể bị ảnh hưởng do đặc điểm nguồn nước thiếu hụt và suy giảm sức khỏe đất, đặc biệt vào vụ Đông Xuân...
Thiếu hụt nước ngọt ở Đồng bằng sông Cửu Long sẽ ảnh hưởng hàng chục dự án ứng phó biến đổi khí hậu và dự án xóa đói giảm nghèo đã và đang triển khai. Một bộ phận người dân đã thoát nghèo có nguy cơ tái nghèo và có thể gia tăng lượng di cư khỏi đồng bằng...
Ông Tuấn cho hay các quốc gia trong lưu vực Mekong cần tuân thủ theo nguyên tắc và tinh thần sử dụng tài nguyên nước một cách hợp lý, hòa bình, không gây nguy hại cho các quốc gia khác và chia sẻ lợi ích. Đồng thời các nước cùng chia sẻ rủi ro một cách công bằng nguồn nước chung, giảm thiểu tối đa tác hại đối với môi trường, hệ sinh thái và sinh kế dựa vào nguồn nước của hàng triệu người dân sống dọc theo dòng Mekong - sông lớn nhất Đông Nam Á.
"Trước mắt Ủy ban sông Mekong Việt Nam đề nghị Campuchia tạm dừng dự án này thêm một thời gian để có những nghiên cứu, đối thoại sâu hơn với sự hợp tác của các chuyên gia kinh nghiệm, khách quan", TS Tuấn đề nghị.

Hướng tuyến kênh đào Funan Techo. Đồ họa: Khánh Hoàng
Sau khi phê chuẩn dự án kênh Funan Techo vào ngày 19/5/2023, giới chức Campuchia đã thiết lập ủy ban liên bộ để triển khai công trình dài 180 km, tổng chi phí ước tính 1,7 tỷ USD. Theo kế hoạch, kênh đào được khởi công cuối năm nay, hoạt động năm 2028, tức thời gian xây dựng chỉ 4 năm.
Từ những tác động lớn nếu dự án kênh triển khai, ông Đặng Thanh Lâm, Viện phó Thủy lợi và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, cho biết Ủy ban sông Mekong Việt Nam cần đề xuất Ủy hội sông Mekong quốc tế và Campuchia sớm cung cấp đánh giá tác động môi trường liên quan dự án. Theo ông Lâm, Viện thủy lợi và Môi trường đang lập quy hoạch phòng chống thiên tai cho Đồng bằng sông Cửu Long. "Việc lập quy hoạch mà bỏ qua tác động từ dự án này sẽ gây ảnh hưởng về lâu dài".
Viện phó Thủy lợi và Môi trường cũng cho hay trong bối cảnh này đơn vị liên quan cần chủ động phân tích, nhận định tiềm năng phát triển vùng ảnh hưởng dự án kênh đào Funan Techo để dự báo khai thác nguồn nước, dự báo các khả năng điều tiết nước, phù sa, ô nhiễm... Tiếp theo là công bố các kịch bản tác động, đưa vào nghiên cứu và ra quyết định về kế hoạch, quy hoạch, đầu tư, giám sát, dự báo nguồn nước, phương án trữ nước nhằm giảm thiểu nguy cơ.

Người dân huyện Gò Công Đông (Tiền Giang) mang can xin nước từ thiện trong mùa hạn mặn, tháng 4/2024. Ảnh: Hoàng Nam
Ông Nguyễn Bá Cao (Trung tâm Quy hoạch và điều tra Tài nguyên - Môi trường biển khu vực phía Nam), chia sẻ các nghiên cứu sơ bộ mới cho thấy tác động của dự án đối với hạ lưu sông Mekong. Hiện chưa có nghiên cứu nào về ảnh hưởng của kênh đào với môi trường biển, nhất là vị trí tiếp giáp giữa kênh đào với khu vực biển là Phú Quốc (Kiên Giang).
"Nếu tính theo lưu lượng chảy trên kênh tương đương 3,6 m3 mỗi giây như phía nước bạn cung cấp thì mỗi năm có khoảng 34.000 tấn bùn cát chảy ra biển", ông Cao nói và cho rằng cần có nghiên cứu về mức độ ảnh hưởng của dự án với môi trường biển, nhất là ở khu vực tiếp giáp.
Về lĩnh vực giao thông vận tải đường thủy, đại diện Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải, cho biết Campuchia đặt ra mục tiêu xây dựng kênh đào để hoàn thiện hành lang logistics sử dụng vận tải đường thủy.
Khi dự án hoàn thành, trường hợp hàng hóa vận tải từ Phnom Penh tới Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản... qua tuyến kênh Funan Techo dài 180 km từ Phnom Pênh ra cảng biển Kampot, sau đó phải vòng qua mũi Cà Mau của Việt Nam khi ngang qua khu vực Cái Mép - Thị Vải sẽ là khoảng 720 km.
Như vậy tổng tuyến đường theo tuyến mới sẽ là 900 km, so với tuyến vận tải đường thủy truyền thống từ Phnom Penh tới khu vực Cái Mép - Thị Vải qua sông Tiền của Việt Nam hiện nay là 375 km, quãng đường sẽ dài hơn 500 km. Nghĩa là tuyến kênh mới chưa thực sự mang lại hiệu quả xét về góc độ vận tải đường thủy...

Khô hạn khiến dòng kênh ở huyện U Minh Thượng (Kiên Giang) cạn khô gây ra sụt lún tuyến đường bên cạnh đó, tháng 4/2024. Ảnh: Ngọc Tài
Bà Nguyễn Thị Thu Linh, Chánh văn phòng Thường trực Ủy ban sông Mê Công Việt Nam, đơn vị tổ chức hội nghị tham vấn, ghi nhận các ý kiến các chuyên gia, đại biểu, đặc biệt đối với yêu cầu phía Campuchia cung cấp thông tin chi tiết về thiết kế, vận hành của dự án. "Chúng tôi sẽ chuyển tải các ý kiến đến Ủy ban sông Mekong quốc tế và Campuchia để dự án sớm có đánh giá tác động môi trường xuyên biên giới", bà Linh nói.
Đồng bằng sông Cửu Long rộng khoảng 40.000 km2, với hơn 17,4 triệu người, chiếm 50% sản lượng lúa gạo, 65% thủy sản nuôi trồng và đóng góp 17% GDP cả nước... Vùng đất này đang chịu ảnh hưởng hạn mặn nghiêm trọng, là một trong ba đồng bằng trên thế giới chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu.

An Bình - Hoàng Nam
'Campuchia đào kênh Funan Techo sẽ đảo lộn hệ sinh thái miền Tây'


Trạm dừng trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết hoạt động
Trạm dừng tạm rộng 4.000 m2 trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã hoàn thành, phục vụ người đi đường trong dịp nghỉ lễ 30/4.
Sáng 24/4, ông Phạm Quốc Huy, Giám đốc điều hành Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, cho biết sau một tuần gấp rút thi công, trạm dừng trên đoạn cao tốc này đã đưa vào sử dụng. Trạm đặt tại xã Hồng Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, với 6 nhà vệ sinh, điện, nước, bãi đỗ xe, phục vụ khách từ hướng TP HCM ra Nha Trang. Người dùng không phải trả phí.

Các xe dừng tại tạm trạm trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết để đi vệ sinh, sáng 24/4. Ảnh: Tư Huy
Trong sáng đầu tiên hoạt động, nhiều tài xế đã ghé sử dụng dịch vụ. Theo các tài xế, đoạn cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết nằm giữa tuyến cao tốc nối TP HCM và Nha Trang nên việc đặt trạm dừng tại đây trước dịp lễ đã kịp thời giải quyết nhu cầu cấp bách của người đi đường.
"Trước đây chúng tôi phải tấp vào làn khẩn cấp đi vệ sinh, nay có trạm dọc đường rất thuận tiện", tài xế Lê Tuấn Minh chạy từ TP HCM ra Ninh Thuận nói.
Ở hướng ngược lại do không có mặt bằng sạch, đơn vị quản lý cao tốc chưa bố trí trạm dừng tạm. Thay vào đó đơn vị lắp đặt biển báo hướng dẫn tài xế ra cây xăng Hiền Hương trên quốc lộ 28 kề bên nút giao Ma Lâm để dừng nghỉ, sau đó nhập vào cao tốc ngay tại nút giao này.

Nhà vệ sinh phục vụ người đi đường ở trạm dừng tạm trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Ảnh: Tư Huy
Cách hai trạm trên 115 km, hai trạm dừng tạm ở cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cũng được chủ đầu tư xây dựng hai bên nút giao tỉnh lộ 709, xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam (tỉnh Ninh Thuận). Hiện các nhà vệ sinh được lắp đặt, hoàn thiện nhà chờ, dự kiến đưa vào sử dụng ngày 25/4.
Còn trên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, ban quản lý dự án cũng đang triển khai thi công hai trạm tạm (mỗi trạm rộng một ha nằm đối diện nhau) tại xã Tân Đức, huyện Hàm Tân (Bình Thuận) giáp ranh Đồng Nai. Các hạng mục nhà vệ sinh lưu động, hệ thống điện nước, biển báo, đường ra vào... đang được thi công, dự kiến hoàn tất trước 30/4.

Vị trí các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc nối TP HCM với Khánh Hòa. Đồ họa: Đăng Hiếu
Cao tốc từ TP HCM đi Khánh Hòa, gồm 5 đoạn: TP HCM - Dầu Giây, Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Cam Lâm, Cam Lâm - Nha Trang dài hơn 400 km hiện chỉ có một trạm dừng đặt tại huyện Cẩm Mỹ, Đồng Nai. Điều này dẫn tới quãng đường từ Đồng Nai tới Khánh Hòa hơn 300 km không có trạm nghỉ, gây bất tiện cho tài xế và khách.
Ngoài 6 trạm dừng trên, các cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lộ - La Sơn, Nha Trang - Cam Lâm sẽ hoàn thành hệ thống dừng nghỉ trước 30/4, theo yêu cầu của Cục Quản lý đường cao tốc
Theo Bộ Giao thông Vận tải, ngày 26/4 tới, cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo (đoạn cuối cùng nối TP HCM ra Khánh Hoà) khánh thành, còn đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (qua Nghệ An, Hà Tĩnh) sẽ hoạt động 28/4.
Việt Quốc


Chủ tịch Quốc hội: Cần xây dựng tiêu chuẩn khí thải để loại bỏ phương tiện lạc hậu
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng cần làm rõ tiêu chuẩn khí thải, phát thải đối với phương tiện để xây dựng lộ trình thu đổi, loại bỏ phương tiện cũ, lạc hậu.
Sáng 23/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự thảo Báo cáo kết quả giám sát chuyên đề "Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023".
Theo Chủ tịch Quốc hội, báo cáo cần làm rõ quy trình quản lý toàn diện các loại phương tiện giao thông, bao gồm sản xuất, nhập khẩu, đăng ký, lưu hành và đăng kiểm, nhằm đảm bảo an toàn, bảo vệ môi trường và thúc đẩy phát triển bền vững.
"Nếu không có tiêu chuẩn về phát thải thì khó có lộ trình thu đổi, loại bỏ phương tiện quá cũ và lạc hậu, gây ô nhiễm, nguy cơ mất an toàn và tác động đến kết cấu hạ tầng đường bộ", ông Huệ nói.

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu sáng 23/4. Ảnh: Media Quốc hội
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định ủng hộ việc tăng cường quản lý chất lượng phương tiện giao thông nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và bảo vệ môi trường. Lượng phương tiện giao thông, đặc biệt là ôtô và xe máy gia tăng nhanh chóng với nhiều chủng loại, gây áp lực lên hạ tầng giao thông và tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, tai nạn.
"Báo cáo cần đánh giá mối liên hệ giữa gia tăng phương tiện và tai nạn giao thông để hoàn thiện hệ thống pháp luật", ông nói.
Tiêu chuẩn về phát thải đã được Hà Nội lên kế hoạch nghiên cứu. Tháng 9/2020, UBND thành phố giao Sở Tài nguyên Môi trường chủ trì, phối hợp các sở, ngành, quận và đơn vị liên quan đề xuất chương trình "nghiên cứu thí điểm đo kiểm khí thải và hỗ trợ đổi xe môtô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn thành phố".
Cơ quan chức năng dự kiến lựa chọn và lắp đặt thiết bị đo kiểm tại 6 quận Hoàn Kiếm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân và Hà Đông. Người dân mang xe máy cũ đến các địa điểm này để đo khí thải sẽ được hỗ trợ bằng hiện vật có giá trị khoảng 300.000 đồng. Khi xây dựng đề án quản lý phương tiện cá nhân, thành phố cũng đã lấy ý kiến việc thu hồi xe máy cũ nát trong giai đoạn 2017-2020. Tuy nhiên, nội dung này bị bỏ khi đề án trình ra HĐND thành phố tại kỳ họp giữa năm 2017.
Làm rõ tiêu chuẩn cao tốc phân kỳ đầu tư
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cũng cho rằng báo cáo cần đánh giá đầy đủ về hệ thống pháp luật liên quan tiêu chuẩn, tiêu chí kết cấu hạ tầng giao thông và vấn đề phân kỳ đầu tư. "Chúng ta lấy ngắn cắn dài vì nguồn lực không đủ, nên phải phân kỳ đầu tư. Nhưng phân kỳ phải đảm bảo điều kiện tối thiểu về vận hành, khai thác và an toàn", ông Huệ nói.
Nêu thực trạng cao tốc La Sơn - Túy Loan thời gian qua xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, Chủ tịch Quốc hội nói rất băn khoăn khi cao tốc 2 làn không có làn dừng khẩn cấp. Một số cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ, trong khi đây là nơi giúp lái xe chạy đường dài nghỉ ngơi, hồi phục thể chất.
"Xe quá khổ, quá tải phá đường kinh khủng. Đoàn giám sát cần có tiếng nói về vấn đề này để quản lý tốt nhất", Chủ tịch Quốc hội góp ý.
Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga đề nghị đoàn giám sát đánh giá thêm về ý thức người tham gia giao thông. "Có phải hệ thống pháp luật của ta chưa nghiêm nên ý thức người dân vẫn rất kém, sẵn sàng vượt đèn đỏ?", bà nói, đề nghị đưa nội dung về trật tự an toàn giao thông vào trường học giảng dạy cho học sinh.
Theo bà Nga, người dân vẫn còn "phàn nàn về tiêu cực của cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông và đăng kiểm". Vì vậy, bà đề nghị đoàn giám sát làm rõ có hay không tình trạng tiêu cực trong đảm bảo trật tự an toàn giao thông?
Theo báo cáo giám sát, từ năm 2009 đến năm 2023 toàn quốc đã xảy ra 406.700 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết gần 138.800 người, bị thương 386.000 người. Trung bình mỗi năm tai nạn giao thông làm chết gần 10.000 người, trong đó đa số là lực lượng đang trong độ tuổi lao động, gây nhiều hệ lụy cho xã hội.

Sơn Hà


TP HCM ra 'tối hậu thư' với Công ty Thuận An
Thành phố sẽ dừng hợp đồng tại hai gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương nếu Công ty Thuận An chậm huy động máy móc, nhân lực thi công trước ngày 27/4.
Nội dung được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (chủ đầu tư) đưa ra ngày 23/4, sau cuộc họp với Công ty Thuận An. Từ hôm qua nhà thầu này đã bắt đầu huy động dần máy móc, thiết bị và nhân sự đến công trường.
Doanh nghiệp này cùng liên danh đang đảm nhận gói thầu xây lắp số 5 và 6, thuộc dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, với giá trị 130 tỷ đồng trong tổng số hơn 1.000 tỷ đồng. Khối lượng thi công ở gói số 5 của Thuận An đạt gần 3%, gói số 6 hơn 4%. Trước đó, nhà thầu này đã dừng thi công, nhân sự ban chỉ huy, nhân công... cũng rút khỏi công trường.

Gói thầu số 6 đoạn qua cầu Tham Lương, do Công ty Thuận An đảm nhận một phần việc, tháng 2/2024. Ảnh: Hạ Giang
Theo chủ đầu tư, qua khảo sát, Thuận An chưa đáp ứng yêu cầu theo từng giai đoạn trên công trường. Do vậy, ngoài sớm bổ sung thiết bị, vật tư, nhân sự, nhà thầu này được yêu cầu lập lại bảng tiến độ thi công chi tiết từng phần việc đảm nhận, để bảo đảm tiến độ chung. Kế hoạch này phải nêu rõ tiến độ cung ứng vật tư, nhân lực, giá trị giải ngân từng tháng...
Ngoài ra, trước ngày 27/4 Công ty Thuận An phải thi công đồng loạt các hạng mục như lắp đặt hào kỹ thuật, cống dọc, ngang, hố ga..., bố trí ít nhất hai mũi thi công trên công trường cho từng gói thầu. Đơn vị này cũng phải chủ động giải quyết nguồn cát san lấp cho những hạng mục đảm nhận trên công trường.
Tại buổi làm việc, Thuận An cam kết tập trung nhân lực, vật tư, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu. Trong đó, trước ngày 27/4 doanh nghiệp sẽ bố trí nhân sự ban chỉ huy công trường, đội thi công (chỉ huy trưởng, hai cán bộ kỹ thuật, hai đội thi công trên mỗi gói thầu). Nhà thầu này cũng sẽ tập kết ít nhất 4 máy đào, 4 máy ủi, 4 ôtô, 2 máy lu cùng các loại vật tư, vật liệu... đến công trường.

Hướng tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là kênh dài nhất TP HCM với gần 32 km, qua 7 quận, huyện ở thành phố, gồm: 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh. Dự án cải tạo dòng kênh khởi công cách đây hơn một năm, tổng vốn 8.200 tỷ đồng từ ngân sách.
Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An trụ sở trên đường Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội, thành lập từ năm 2004, do ông Nguyễn Duy Hưng làm chủ tịch. Doanh nghiệp này kinh doanh trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật, kinh doanh mua bán điện, năng lượng tái tạo, bất động sản. Những năm gần đây, Thuận An trúng hàng chục gói thầu xây lắp trên toàn quốc.
Vừa qua, ông Hưng đã bị bắt về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ, theo khoản 3 Điều 222 và khoản 4 Điều 364 Bộ luật Hình sự. Hiện, ông Trần Đức Khoa, Phó tổng giám đốc công ty, được ủy quyền điều hành toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh, thực hiện nghĩa vụ của người đại diện pháp luật công ty.
Tại TP HCM, ngoài dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, Thuận An tham gia hai gói thầu thuộc dự án Vành đai 3 và hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Tại các công trình này, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM cho biết doanh nghiệp này đang duy trì nhân công, thiết bị trên công trường.

Gia Minh


Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ có đơn vị quản lý mới
Dự kiến cuối tháng 4, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành.
Thông tin được ông Uông Việt Dũng, Chánh văn phòng Bộ Giao thông Vận tải, cho biết ngày 23/4. Hiện, Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án) đã hoàn thiện hồ sơ bàn giao cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cho Cục Đường bộ Việt Nam. Việc bàn giao công trình dự kiến hoàn tất trong tháng 4.
Động thái này được đưa ra trong bối cảnh đơn vị đang tạm quản lý cao tốc là Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) dự tính dừng vận hành, bảo trì, cứu hộ cứu nạn trên tuyến đường từ ngày 28/4 vì không còn kinh phí.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua Đồng Nai, dịp 2/9/2023. Ảnh: Phước Tuấn
Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, dài 99 km, nối hai tỉnh Đồng Nai - Bình Thuận, khai thác tạm từ tháng 4/2023. Một năm qua, tuyến được giao cho VEC E quản lý tạm đến khi chọn được đơn vị chính thức đảm nhận. Tuy nhiên, việc xác định kinh phí chi trả đang gặp vướng mắc.
VEC E cho biết sau gần một năm khai thác, tổng chi phí vận hành, bảo trì... cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết hơn 10 tỷ đồng. Do chưa được thanh toán nên công ty gặp khó khăn trong đảm bảo tiền lương, chính sách bảo hiểm cho người lao động làm việc trên tuyến.
Ngoài ra, đơn vị cũng gặp khó khăn về các khoản tiền điện phục vụ chiếu sáng, máy móc, thiết bị... Hệ quả là tối 12/4, cao tốc bị cắt điện 5 phút ở các nút giao với đường ĐT 765 và quốc lộ 1 (huyện Xuân Lộc, Đồng Nai), do nợ tiền điện. Việc này gây nguy cơ mất an toàn do đây là những khu vực có mật độ xe rất lớn.
Trước thông tin cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ được giao cho đơn vị mới, đại diện VEC E cho biết doanh nghiệp vẫn tiếp tục thực hiện công tác vận hành, phục vụ người dân và ứng cứu khi xảy ra sự cố cho đến khi việc bàn giao công trình được tiến hành.

Hướng tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Đồ họa: Thanh Huyền
Dầu Giây - Phan Thiết là một phân đoạn trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến có điểm đầu nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại tỉnh Bình Thuận; điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai. Công trình đưa vào sử dụng giúp ôtô từ TP HCM đi Phan Thiết còn hơn 2 giờ, thay vì 4-5 giờ đi quốc lộ 1 như trước.
Trong gần một năm khai thác tạm, đơn vị quản lý hiện nay cho biết cao tốc này phục vụ hơn 5,3 triệu ôtô, bình quân 17.000 lượt mỗi ngày. Dịp lễ, Tết có ngày đạt 37.600 lượt. Đơn vị này đã xử lý gần 1.000 sự cố trên tuyến, trong đó gần 100 vụ tai nạn giao thông, 9 vụ cháy trong hành lang an toàn; cứu hộ gần 400 xe hư hỏng; xử lý 500 trường hợp xe không được phép chạy vào cao tốc.

Gia Minh


Giá trúng thầu thiết bị một bệnh viện chênh mức nhập khẩu 11 lần
Nhiều gói mua sắm trang thiết bị y tế tại Bệnh viện Lao và bệnh Phổi Bạc Liêu có giá trúng thầu chênh lệch 7-11 lần so với giá nhập khẩu, theo thanh tra tỉnh.
Nội dung được nêu trong kết luận đối với dự án mua sắm trang thiết bị y tế Bệnh viện Lao và Bệnh phổi tỉnh vừa được thanh tra tỉnh công bố.
Theo đó, năm 2019, UBND tỉnh duyệt kế hoạch chọn nhà thầu mua sắm 74 danh mục trang thiết bị y tế cho Bệnh viện Lao và Bệnh phổi Bạc Liêu (77 mặt hàng), tổng mức đầu tư 120 tỷ đồng, chia làm 11 gói thầu, do Sở Y tế Bạc Liêu làm chủ đầu tư. Thời gian thực hiện từ năm 2019-2020.
Ngày 13/5/2020, Giám đốc Sở Y tế tỉnh Bùi Quốc Nam có quyết định phê duyệt dự toán mua sắm 74 danh mục trang thiết bị y tế, tổng giá trị hơn 109 tỷ đồng.

Bệnh viện Lao và bệnh Phổi tỉnh Bạc Liêu. Ảnh: An Minh
Thanh tra tỉnh xác định 18 mặt hàng giá trị lớn có giá nhập khẩu hơn 25,5 tỷ đồng, nhưng giá trúng thầu hơn 80,7 tỷ đồng, chênh lệch hơn 55,2 tỷ đồng. Trong đó, 11 mặt hàng giá trúng thầu cao hơn ba lần so với giá trị nhập khẩu; hai mặt hàng chênh lệch hơn 7 lần; một mặt hàng chênh lệch hơn 11 lần.
Bên cạnh đó, nhà thầu làm không đúng cam kết "không mua hàng trực tiếp từ đơn vị phân phối, mua của đơn vị khác" mà có dấu hiệu liên kết, mua bán qua nhiều trung gian nhằm che giấu chênh lệch giá, khả năng gây thiệt hại ngân sách nhà nước số tiền rất lớn.
Kết quả thanh tra cũng cho thấy đơn vị thẩm định giá không tuân thủ quy trình thẩm định, làm tăng giá trị hơn 938 triệu đồng, gây thiệt hại ngân sách nhà nước 910 triệu đồng.
Cơ quan thanh tra kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu chỉ đạo kiểm điểm giám đốc Sở Y tế và phó giám đốc phụ trách do buông lỏng quản lý, để xảy ra nhiều vi phạm. Đặc biệt, với gói thầu số 11 mua sắm, lắp đặt thiết bị y tế, ảnh hưởng tiến độ dự án, lãng phí nguồn lực đầu tư, thiệt hại, thất thoát ngân sách nhà nước.
Đơn vị này cũng đề nghị chuyển hồ sơ sang Cơ quan điều tra Công an tỉnh Bạc Liêu về hồ sơ thẩm định giá của Công ty TNHH thẩm định giá Tây Nam vì có dấu hiệu cố ý làm trái các quy định trong thẩm định giá làm thiệt hại ngân sách.
Bệnh viện Lao và bệnh Phổi Bạc Liêu quy mô 200 giường, có tổng mức đầu tư khoảng 200 tỷ đồng tại xã Vĩnh Trạch, TP Bạc Liêu. Công trình do Sở Y tế tỉnh Bạc Liêu làm chủ đầu tư, hoàn thành tháng 2/2021. Sau một năm, bệnh viên vẫn chưa thể tiếp nhận bệnh nhân do trang thiết bị y tế bị thiếu, gặp sự cố, hư hỏng. Gần cuối năm 2022, Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu chỉ đạo thanh tra đột xuất việc mua sắm trang thiết bị tại cơ sở y tế này.

An Minh


Đề xuất khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo từ 26/4
Doanh nghiệp dự án đề xuất khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận từ ngày 26/4 để phục vụ nhu cầu đi lại gia tăng dịp nghỉ lễ.
Đại diện Công ty CP cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết đã báo cáo Bộ Giao thông Vận tải kế hoạch trên để phục vụ người dân đi lại miễn phí trong 6 ngày cao điểm, sau đó dự kiến thu phí từ ngày 2/5.
Theo phương án tổ chức giao thông, phương tiện không được đi trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo bao gồm xe chở chất độc hại, dễ cháy, vật liệu nổ; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế dưới 60 km/h, máy kéo, xe môtô, xe gắn máy.

Hầm Núi Vung trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ảnh: Phương Linh
Đơn vị dự án đã xây dựng điểm dừng nghỉ tạm trên cao tốc đoạn qua xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận để phục vụ người dân và phương tiện trong khi chờ đầu tư trạm chính thức.
Cao tốc có hệ thống giao thông thông minh (ITS) cùng đội ngũ quản lý vận hành đồng bộ toàn tuyến. Đặc biệt, trên tuyến có hầm cấp đặc biệt Núi Vung dài 2,25 km, giai đoạn 1 sử dụng một ống hầm lưu thông hai chiều. Trung tâm vận hành hầm gồm tổ hợp giám sát - điều khiển bởi các hệ thống ITS, đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn, lưu thông thông suốt.
Camera giám sát lắp đặt dọc tuyến sử dụng công nghệ AI để phân loại phương tiện, nhận diện biển số, phát hiện, cảnh báo sự cố và vi phạm như chạy quá tốc độ, đi sai làn, ngược chiều...
Hình ảnh phương tiện lưu thông được thu thập qua camera, truyền về trung tâm điều hành theo thời gian thực để phục vụ cứu hộ, cứu nạn, xử lý vi phạm. Tại cuộc họp kiểm tra công tác nghiệm thu cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo hôm 20/4, các địa phương cũng đề nghị dự án phối hợp Cục Cảnh sát giao thông phạt nguội qua hệ thống ITS để hạn chế vi phạm giao thông.

Trung tâm vận hành giao thông trên cao tốc. Ảnh: Phương Linh
Cam Lâm - Vĩnh Hảo là một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017-2020), được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Liên danh nhà đầu tư là Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194.
Dự án có tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng, với chiều dài 78,5 km, đi qua ba tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận. Trên tuyến có 4 trạm thu phí gồm Cam Thịnh, Du Long, Phan Rang và nút giao Vĩnh Hảo.

Đoàn Loan


Tìm thấy ba thi thể ngư dân trong khoang tàu đắm
Thanh HóaThợ lặn đã tìm thấy ba trong bốn ngư dân mất tích trên vùng biển Đông Bắc khi tàu 300CV bị nhấn chìm, riêng chủ tàu Hoàng Văn San vẫn mất tích.
Ông Nguyễn Huy Nam, Phó chủ tịch huyện Quảng Xương, cho biết sau hơn hai ngày tìm kiếm, sáng 23/4 thợ lặn đã tìm thấy thi thể ba ngư dân Hoàng Văn Ninh 35 tuổi, Trần Văn Thiết 42 tuổi và Triệu Văn Thiệu 41 tuổi.
"Cả ba mắc kẹt trong khoang tàu", ông Nam nói. Riêng thuyền trưởng kiêm chủ tàu Hoàng Văn San vẫn chưa rõ tung tích.

Người thân đến chia buồn, động viên gia đình chị Trần Thị Yến, vợ chủ tàu Hoàng Văn San. Ảnh: Lam Sơn
Hiện một tàu cá của xã Quảng Nham, huyện Quảng Xương chở đội thợ lặn phối hợp với 8 tàu cá khác và lực lượng chức năng tiếp tục kiểm tra thân tàu, mở rộng tìm kiếm sang khu vực lân cận.
Đội cứu hộ cho hay khu vực tàu cá bị chìm là vùng biển giáp ranh hải phận Trung Quốc. Gió đang lớn, biển động nên công tác tìm kiếm gặp nhiều bất lợi.
Sau 10 ngày ra khơi đánh bắt, khoảng 1h ngày 21/4, khi đang ở vùng biển Quảng Ninh, tàu cá của anh Hoàng Văn San, 45 tuổi, trú tại xã Quảng Nham bị lốc xoáy đánh chìm. Tàu bạn sau đó phát hiện, cứu được 4 ngư dân đang đu bám trên phao xốp gần vị trí tàu chìm. 4 người còn lại mất tích.

Chị Yến khóc ngất khi nghe tin anh chồng và con tàu của gia đình bị đắm. Ảnh: Lam Sơn
Các nạn nhân đều là họ hàng, trong đó anh Trần Văn Thiết là anh vợ của San, còn Trần Văn Linh là cháu anh Thiết. Những ngư dân sống sót cho hay 4 người mất tích do nằm nghỉ trong khoang, không kịp thoát thân khi tàu bị nhấn chìm.

Lê Hoàng


Khởi công nút giao 1.800 tỷ đồng trên Vành đai 3 TP HCM
Tân Vạn - công trình phức tạp nhất trong 10 nút giao trên Vành đai 3 TP HCM được khởi công ở TP Dĩ An tại vị trí giao với quốc lộ 1, ngày 23/4.
Nút giao Tân Vạn, thuộc dự án thành phần 5, đi qua phường Bình Thắng, TP Dĩ An dài 2,4 km, tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, thi công trong gần 3 năm. Công trình được đánh giá là phức tạp nhất trong 10 nút giao trên Vành đai 3 TP HCM.

Phối cảnh nút giao Tân Vạn. Ảnh: Thái Hà
Giai đoạn một, nút giao sẽ được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô gồm: cầu vượt theo hướng Vành đai 3 băng qua nút giao, cùng các nhánh rẽ trái xuống quốc lộ 1; nhánh theo hướng từ Bình Chuẩn đi cầu Đồng Nai.
Ngoài gói thầu trên, năm ngoái, Bình Dương đã khởi công xây đoạn Bình Chuẩn - Cầu Bình Gởi dài 8,9 km. Trong đó, đoạn đi qua Mỹ Phước - Tân Vạn dài 15,3 km đã được đầu tư 10 năm trước.
Vành đai 3 TP HCM, đoạn đi qua Bình Dương dài 26,6 km, tổng mức đầu tư 19.280 tỷ đồng. Đoạn đường được thiết kế đạt chuẩn cao tốc với đường song hành hai bên. Giai đoạn đầu tuyến được đầu tư 4 làn xe và nâng lên 8 làn khi hoàn thiện.

Hướng tuyến Vành đai 3 TP HCM. Đồ họa: Khánh Hoàng
Với tổng vốn gần 75.400 tỷ đồng, Vành đai 3 TP HCM là dự án có mức đầu tư lớn nhất trong các công trình giao thông phía Nam từ trước đến nay. Tuyến đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.
Toàn tuyến dự kiến hoàn thành năm 2026, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics... Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Vùng trọng điểm phía Nam.

Phước Tuấn


Quảng Nam có tân phó chủ tịch
Ông Trần Nam Hưng, 51 tuổi, được HĐND tỉnh Quảng Nam khóa 10 bầu làm phó chủ tịch UBND tỉnh tại kỳ họp chuyên đề sáng 23/4.
Ông Hưng đạt tỷ lệ ủng hộ tuyệt đối với 100% phiếu bầu.
Tân phó chủ tịch UBND tỉnh 51 tuổi, quê xã Điện Tiến, huyện Điện Bàn, Quảng Nam; trình độ thạc sĩ Quản lý kinh tế, cử nhân Lý luận chính trị. Ông từng làm phó chánh văn phòng HĐND, UBND thị xã Tam Kỳ, phó chủ tịch, phó bí thư Thành ủy Tam Kỳ, Chánh văn phòng Tỉnh ủy Quảng Nam. Từ tháng 5/2021 đến nay, ông giữ cương vị Bí thư Thành ủy Tam Kỳ.

Ông Trần Nam Hưng. Ảnh: Đắc Thành
Lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Nam nhiệm kỳ 2021-2026 đang khuyết khi hôm 8/4 HĐND tỉnh biểu quyết, thống nhất miễn nhiệm Chủ tịch tỉnh Lê Trí Thanh và Phó chủ tịch tỉnh Nguyễn Hồng Quang theo nguyện vọng cá nhân. Tháng 11/2023, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã khiển trách ông Thanh và cảnh cáo ông Quang do có vi phạm, khuyết điểm trong công tác.
Cuối năm 2022, ông Trần Văn Tân, Phó chủ tịch tỉnh Quảng Nam, bị bắt với cáo buộc nhận hối lộ trong vụ án "chuyến bay giải cứu". Cơ quan điều tra xác định ông Tân 9 lần nhận tiền, tổng cộng 5 tỷ đồng từ doanh nghiệp. Tại phiên phúc thẩm cuối năm 2023, TAND Cấp cao tại Hà Nội chấp nhận một phần kháng cáo của ông Tân, tuyên giảm một năm tù so với án sơ thẩm, còn 5 năm. Ông Tân sau đó bị HĐND Quảng Nam bãi nhiệm các chức vụ.
Sau khi bầu bổ sung ông Hưng, UBND tỉnh Quảng Nam hiện có ba phó chủ tịch, gồm các ông Trần Anh Tuấn, Hồ Quang Bửu và Trần Nam Hưng. Ông Hồ Quang Bửu được phân công điều hành UBND tỉnh.

Đắc Thành


'Campuchia đào kênh Funan Techo sẽ đảo lộn hệ sinh thái miền Tây'
Kênh đào Funan Techo từ sông Mekong ra vịnh Thái Lan sẽ làm thiếu hụt nguồn nước ngọt, tăng xâm nhập mặn, đảo lộn hệ sinh thái tại miền Tây Việt Nam, theo chuyên gia.
Ngày 19/5/2023 Hội đồng Bộ trưởng Campuchia phê chuẩn dự án Hệ thống Logistics và Điều hướng Tonle Bassac, còn gọi là kênh đào Funan Techo, sau 26 tháng nghiên cứu. Kênh dự kiến dài 180 km, nối từ Prek Takeo trên sông Mekong đến Prek Ta Ek và Prek Ta Hing trên sông Bassac, sau đó đổ ra Vịnh Thái Lan ở tây nam Campuchia. Kênh chảy qua 4 tỉnh gồm Kandal, Takeo, Kampot và Kep, hai bên có khoảng 1,6 triệu người sinh sống.

Hướng tuyến kênh đào Funan Techo. Đồ họa: Khánh Hoàng
Công trình dự kiến có chiều rộng 100 m ở thượng nguồn, 80 m ở hạ nguồn, sâu 5,4 m, cho phép tàu hàng tải trọng toàn phần lên đến 3.000 tấn đi qua vào mùa khô, 5.000 tấn vào mùa mưa.
Dự án có tổng chi phí ước tính 1,7 tỷ USD, gồm ba đập đường thủy, 11 cầu và 208 km đường hai bên, dự kiến do công ty Trung Quốc CRBC thực hiện theo hình thức xây dựng - vận hành - chuyển giao. Theo kế hoạch, kênh đào được khởi công cuối năm nay, hoạt động năm 2028.
TS Lê Anh Tuấn, Giảng viên chính Khoa Môi trường và Tài nguyên, Đại học Cần Thơ, cho biết kênh Funan Techo khi hình thành chắc chắn tác động tiêu cực đến Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng thế nào còn phụ thuộc vào quy mô và mục đích sử dụng của phía hình thành, xây dựng dòng kênh.
Mặt khác, theo TS Tuấn, điều đáng quan tâm là đoạn một của kênh kết nối sông Mekong (sông Tiền) đến sông Hậu, sau đó mới tiếp tục đào ra hướng Vịnh Thái Lan. Nước bạn lấy lý do phát triển giao thông, nhưng rất có thể sẽ sử dụng nguồn nhiều nước cho phát triển nông nghiệp, công nghiệp. Trong cơ cấu lượng nước sông Mekong, sông Tiền chiếm 90%, sông Hậu 10%. Vì thế lượng nước từ sông Hậu không đủ nên dự án mới có đoạn kênh đào nối thông với sông Tiền.
Điều này sẽ dẫn đến việc chia lại nguồn nước giữa hai dòng sông nói trên trước khi chảy vào lãnh thổ Việt Nam. Tùy lượng nước đổ về sông Hậu nhiều hay ít khi vào tỉnh An Giang sẽ có những tác động gây nên sạt lở từ địa phận TP Châu Đốc đến huyện Châu Phú (ngã ba với sông Vàm Nao) vì đoạn sông này nhỏ, bề ngang chỉ vài trăm mét. Từ đó vai trò điều tiết nước của sông Vàm Nao (nối sông Tiền và sông Hậu) bị ảnh hưởng, kéo theo nhiều vấn đề liên quan...
"Kênh Funan Techo khi vận hành, miền Tây Việt Nam sẽ gia tăng tình trạng thiếu nước ngọt trong sinh hoạt, canh tác, sản xuất; mặn xâm nhập sâu và nhiều hơn; các hệ sinh thái sẽ bị đảo lộn", TS Tuấn nói.

Khô hạn kéo dài khiến dòng kênh ở thị trấn Trần Văn Thời, Cà Mau, cạn trơ đáy, tháng 3/2024. Ảnh: Chúc Ly
PGS.TS Văn Phạm Đăng Trí, Viện trưởng Nghiên cứu Biến đổi Khí hậu (DRAGON - Mekong), Đại học Cần Thơ, cũng bày tỏ lo ngại dự án kênh Funan Techo ảnh hưởng tiêu cực môi trường và hệ thống nước sông Mekong, đặc biệt là dòng hạ lưu từ Campuchia về Việt Nam.
Ông phân tích những năm gần đây, dòng Mekong đối mặt thách thức rõ rệt từ các đợt hạn hán nghiêm trọng vào mùa khô trong năm El Nino 2015-2016 và 2019-2020. Các dự báo về biến đổi khí hậu cũng cho thấy sự gián đoạn của chu kỳ gió mùa tự nhiên. Tức là, thời tiết sẽ ngày càng trở nên cực đoan hơn, dẫn đến tăng tần suất hạn hán, lũ lụt, xâm nhập mặn...
Trong khi đó, kênh đào Funan Techo sẽ chi phối nguồn nước, làm thay đổi dòng thủy văn, dẫn đến các vấn đề môi trường nước và hệ sinh thái càng trầm trọng hơn. Việc này không chỉ tác động Việt Nam mà cả người dân Campuchia ở hạ nguồn của kênh này cũng bị ảnh hưởng. Cụ thể là bất lợi cho nông nghiệp như sản xuất lúa, nuôi trồng thủy sản, công nghiệp, và cả đời sống người dân.
Theo Hiệp định Mekong năm 1995, các dự án ảnh hưởng dòng chính của sông phải được Ủy hội sông Mekong (MRC) "xem xét kỹ thuật", nhận ý kiến đóng góp từ các quốc gia thành viên bao gồm Việt Nam, Lào và Thái Lan. Đây là căn cứ pháp lý quốc tế quan trọng cho Việt Nam, đòi hỏi phía Campuchia phải lấy ý kiến rộng rãi từ các nước trong khu vực về dự án kênh đào này.
Tuy nhiên, ông Trí không kỳ vọng vào "sức tác động" của cơ quan này. Bởi lẽ, MRC chỉ là bên điều phối, giúp các quốc gia cùng nhau ngồi lại đàm phán vì lợi ích chung của dòng sông, nhưng lại không thể ban hành chế tài cụ thể.
"Vấn đề của Mekong đã được minh chứng qua nhiều sự việc. Ví dụ như khi những con đập được xây dựng trên dòng chính, nhưng MRC không quyết định được bởi họ chỉ là đơn vị tạo sân chơi cho các bên trao đổi", ông nói.
Dù vậy, đây vẫn là cơ chế quốc tế chính thức, được công nhận. Do đó, trong bối cảnh hiện tại, ông cho rằng Việt Nam cần đặt ra các vấn đề của kênh đào này và thông qua MRC để "quốc tế hóa" nó, tạo áp lực để phía Campuchia có báo cáo đầy đủ và chi tiết hơn. Song song đó, nhà chức trách Việt Nam cần làm việc chặt chẽ với các nhà khoa học trong và ngoài nước để đánh giá rõ tác động, hậu quả của dòng kênh này trong tương lai.
TS Nguyễn Nghĩa Hùng, Viện phó Khoa học Thủy lợi miền Nam (SIWRR), cho biết quá trình theo dõi và cập nhật liên tục các thay đổi khí tượng, thủy văn ở lưu vực sông Mekong cho thấy, việc phát triển thủy điện và nông nghiệp ở thượng nguồn gây nhiều tác động đến hạ nguồn.
Cụ thể, xu thế lũ nhỏ đi, số năm lũ lớn ít hơn, phù sa giảm, điều tiết của Biển Hồ (Tonle Sap) giảm. Dòng chảy kiệt trái quy luật - đầu mùa khô và đầu mùa mưa dòng chảy thấp làm mặn đến sớm. Số năm hạn mặn lịch sử xuất hiện trở lại dày hơn, cụ thể là 2015-2016, 2019-2020; 2023-2024...
"Đồng bằng đã và đang bị định hình lại bởi các thay đổi trên", ông nói, cho biết trong bối cảnh này, Campuchia khởi công tuyến kênh giao thông thủy Funan Techo sẽ làm gia tăng các quan ngại về hạn và xâm nhập mặn trên đồng bằng.

Người dân xã Tân Phước, huyện Gò Công Đông, Tiền Giang, thức suốt đêm chờ lấy nước từ thiện trong mùa khô hạn kéo dài, tháng 4/2024. Ảnh: Thanh Tùng
Theo đại diện Viện SIWRR, các thông tin về dự án mà phía Campuchia cung cấp cho Ủy hội sông Mê Công theo thông báo ngày 8/8/2023 còn rất ít, chưa đủ để đánh giá đầy đủ tác động gia tăng đến nguồn nước, phù sa, sạt lở và xâm nhập mặn.
Ông cho rằng dự án cần có thêm các thông tin về: quy trình vận hành của cả tuyến giao thông nói chung và các khóa van nói riêng; giám sát lưu lượng qua tuyến kênh so với mức công bố bình quân là 3,6m3/s; mục đích khác của tuyến kênh (ví dụ như phục vụ sản xuất nông nghiệp); kết nối của tuyến kênh với các sông hiện hữu cắt ngang; các giải pháp giảm thiểu tác động bất lợi với sự cố giao thông thủy như tràn dầu, chất ô nhiễm nguy hại...
Theo báo cáo của Campuchia, kênh giao thông thủy Funan Techo có ba van kiểm soát lưu lượng, và mức bình quân qua tuyến giao thông khoảng 3,6 m3/s. Tuy nhiên, đánh giá sơ bộ của Viện SIWRR về tuyến kênh này cho kết quả khác. Cụ thể, trong trường hợp các khóa van mở liên tục và gia tăng một số diện tích tưới nơi tuyến giao thông đi qua, công suất tối đa (Qmax) có thể lớn hơn nhiều so với số liệu thông báo của Campuchia.
Từ thực tế này, Viện SIWRR kiến nghị Campuchia cần chia sẻ thêm các thông tin về dự án với MRC và Việt Nam, hỗ trợ các bên nghiên cứu đánh giá đầy đủ hơn về dự án. Nếu mức độ tác động lớn hơn báo cáo ban đầu, MRC và Việt Nam cần tiến hành nghiên cứu chung về tác động xuyên biên giới của dự án với tất cả lĩnh vực, từ đó đề xuất biện pháp giảm thiểu tác động.
Đồng bằng sông Cửu Long có diện tích khoảng 40.000 km2, là nơi sinh sống của hơn 17,4 triệu người. Nơi đây chiếm 50% sản lượng lúa gạo, 65% thủy sản nuôi trồng và đóng góp 17% GDP cả nước... Vùng đất này đang chịu ảnh hưởng hạn mặn nghiêm trọng, được đánh giá là một trong ba đồng bằng trên thế giới chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu...
Hôm nay tại TP Cần Thơ, Ủy ban sông Mekong Việt Nam tổ chức cuộc họp tham vấn về dự án kênh đào Funan Techo với sự tham dự của nhiều chuyên gia trong lĩnh vực.
Nhóm phóng viên


Cầu Châu Đốc thông xe
An GiangDự án cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu hoàn thành trước kế hoạch gần 8 tháng, giúp người dân đi lại thuận lợi, liên kết vùng miền Tây, thông xe sáng 23/4.

Cầu được khởi công từ tháng 3/2022, kinh phí 543 tỷ đồng, thiết kế không dây văng, dài 667 m, gồm 13 nhịp, bốn nhịp chính dài 260 m. Đây là công trình thứ ba bắc qua sông Hậu sau cầu Cần Thơ, Vàm Cống, trước đó dự án đề ra kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2024.
Công trình là một phần dự án tuyến liên kết vùng với tổng kinh phí 2.100 tỷ đồng, nối Kiên Giang - Đồng Tháp trong đó phần đường dài hơn 20 km.

Cầu được khởi công từ tháng 3/2022, kinh phí 543 tỷ đồng, thiết kế không dây văng, dài 667 m, gồm 13 nhịp, bốn nhịp chính dài 260 m. Đây là công trình thứ ba bắc qua sông Hậu sau cầu Cần Thơ, Vàm Cống, trước đó dự án đề ra kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2024.
Công trình là một phần dự án tuyến liên kết vùng với tổng kinh phí 2.100 tỷ đồng, nối Kiên Giang - Đồng Tháp trong đó phần đường dài hơn 20 km.

Dòng xe chạy qua cầu sau lễ khánh thành cầu vào sáng nay.
Công trình giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc còn 5 phút so với 30 phút khi đi phà. Dự án góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông liên vùng, rút ngắn thời gian từ các tỉnh miền Tây đến TP HCM, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch vùng biên giới.

Dòng xe chạy qua cầu sau lễ khánh thành cầu vào sáng nay.
Công trình giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc còn 5 phút so với 30 phút khi đi phà. Dự án góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông liên vùng, rút ngắn thời gian từ các tỉnh miền Tây đến TP HCM, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch vùng biên giới.

Trước đó chiều 22/4, công nhân hoàn thành những công đoạn cuối cùng như lắp biển báo, sơn đường.

Trước đó chiều 22/4, công nhân hoàn thành những công đoạn cuối cùng như lắp biển báo, sơn đường.

Mặt cầu rộng 14 m, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h

Mặt cầu rộng 14 m, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h

Lan can cầu cao 0,5 m, với thiết kế là hình bông lúa và cá tra, biểu tượng của thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc.

Lan can cầu cao 0,5 m, với thiết kế là hình bông lúa và cá tra, biểu tượng của thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc.

Đường dẫn lên cầu phía bờ thị xã Tân Châu (phải) và đường nhánh ĐT 951.

Đường dẫn lên cầu phía bờ thị xã Tân Châu (phải) và đường nhánh ĐT 951.

Ông Nguyễn Văn Hoàng đi bộ tham quan cầu. Ông cho biết trước đây, phà thường kẹt xe dịp lễ Tết, nhất là lễ vía bà Chúa Xứ tháng 4 âm lịch hằng năm. Cầu khánh thành hiện thực mơ ước bấy lâu của người dân.
“Nghe tin khánh thành cầu tui nôn quá, lên đây coi liền. Bà con rất phấn khởi vì cầu đẹp lắm”, ông Hoàng chia sẻ.

Ông Nguyễn Văn Hoàng đi bộ tham quan cầu. Ông cho biết trước đây, phà thường kẹt xe dịp lễ Tết, nhất là lễ vía bà Chúa Xứ tháng 4 âm lịch hằng năm. Cầu khánh thành hiện thực mơ ước bấy lâu của người dân.
“Nghe tin khánh thành cầu tui nôn quá, lên đây coi liền. Bà con rất phấn khởi vì cầu đẹp lắm”, ông Hoàng chia sẻ.

Ông Dương Thế Minh, nhà cách cầu 6 km, gọi cho người bạn phương xa khoe cầu ở quê chuẩn bị khánh thành, giúp bà con đi lại thuận lợi, mua bán thông thương. “Vui quá xá ông bạn ơi”, ông Minh nói với bạn ở đầu dây bên kia.

Ông Dương Thế Minh, nhà cách cầu 6 km, gọi cho người bạn phương xa khoe cầu ở quê chuẩn bị khánh thành, giúp bà con đi lại thuận lợi, mua bán thông thương. “Vui quá xá ông bạn ơi”, ông Minh nói với bạn ở đầu dây bên kia.

Người dân tập trung về cầu Châu Đốc để tham quan, chiều 22/4.

Người dân tập trung về cầu Châu Đốc để tham quan, chiều 22/4.

Phà Châu Giang nối đôi bờ sông Hậu sẽ hoàn thành sứ mệnh lịch sử sau 30 năm hoạt động, khi cầu Châu Đốc khánh thành.
Gần 70 nhân viên phà được bố trí sang các phà lân cận. Anh Vũ Tân, người gác phà cho biết luyến tiếc nơi đã gắn bó nhiều năm, song những nhân viên ở đây đều vui mừng vì người dân có cầu đi lại thuận tiện.

Phà Châu Giang nối đôi bờ sông Hậu sẽ hoàn thành sứ mệnh lịch sử sau 30 năm hoạt động, khi cầu Châu Đốc khánh thành.
Gần 70 nhân viên phà được bố trí sang các phà lân cận. Anh Vũ Tân, người gác phà cho biết luyến tiếc nơi đã gắn bó nhiều năm, song những nhân viên ở đây đều vui mừng vì người dân có cầu đi lại thuận tiện.

Vị trí cầu Châu Đốc. Đồ hoạ: Đăng Hiếu

Vị trí cầu Châu Đốc. Đồ hoạ: Đăng Hiếu

Ngọc Tài


Hiện trường tai nạn máy nghiền khiến 7 công nhân tử vong
Máy nghiền xi măng hình trụ nằm ngang 7 m, cao 5 m, chứa hàng nghìn viên bi lớn nhỏ và có hai cửa để công nhân vào sửa chữa.

Trưa 22/4, 10 công nhân Nhà máy Xi măng Yên Bái, thuộc Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái (thị trấn Yên Bình, huyện Yên Bình), tổ chức bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ máy nghiền số 3.

Trưa 22/4, 10 công nhân Nhà máy Xi măng Yên Bái, thuộc Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái (thị trấn Yên Bình, huyện Yên Bình), tổ chức bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ máy nghiền số 3.

Khu vực nghiền xi măng là tổ hợp thiết bị cao hàng chục mét, trong đó máy nghiền nằm ở tầng thấp nhất.

Khu vực nghiền xi măng là tổ hợp thiết bị cao hàng chục mét, trong đó máy nghiền nằm ở tầng thấp nhất.

Nhà máy có bốn máy nghiền. Máy số 3 nhỏ nhất nằm ở góc trong cùng, bên cạnh là ba máy kích thước lớn hơn, đặt cách mặt đất 10 m.

Nhà máy có bốn máy nghiền. Máy số 3 nhỏ nhất nằm ở góc trong cùng, bên cạnh là ba máy kích thước lớn hơn, đặt cách mặt đất 10 m.

Máy nghiền số 3 nằm cách mặt đất hơn một mét, dài 7 m, cao 5 m.

Máy nghiền số 3 nằm cách mặt đất hơn một mét, dài 7 m, cao 5 m.

Máy có hai đầu được lắp vào hệ thống quay. Nhóm 3 người sửa chữa bên ngoài, phối hợp với nhóm 7 người bên trong để bắt vít các tấm lát.

Máy có hai đầu được lắp vào hệ thống quay. Nhóm 3 người sửa chữa bên ngoài, phối hợp với nhóm 7 người bên trong để bắt vít các tấm lát.

Máy có hai khoang với hai cửa vào. Anh Phạm Minh Dương 27 tuổi, làm việc ở bên ngoài cửa máy, cho biết trong lúc nhóm công nhân lắp các tấm lát thì máy bất ngờ hoạt động trở lại khiến 7 người đang làm việc bên trong tử vong.
Theo báo cáo của Liên đoàn Lao động tỉnh Yên Bái, 7 công nhân tử vong gồm anh Nông Văn Toàn 33 tuổi; Nông Văn Thuật 39 tuổi; Mai Thiên Hoàng 37 tuổi; Lê Mạnh Cường 45 tuổi; Phạm Xuân Trường 47 tuổi; Phạm Ngọc Linh 33 tuổi và Nguyễn Doanh Mạnh 42 tuổi, trú ở các huyện Yên Bình, Trấn Yên và TP Yên Bái.

Máy có hai khoang với hai cửa vào. Anh Phạm Minh Dương 27 tuổi, làm việc ở bên ngoài cửa máy, cho biết trong lúc nhóm công nhân lắp các tấm lát thì máy bất ngờ hoạt động trở lại khiến 7 người đang làm việc bên trong tử vong.
Theo báo cáo của Liên đoàn Lao động tỉnh Yên Bái, 7 công nhân tử vong gồm anh Nông Văn Toàn 33 tuổi; Nông Văn Thuật 39 tuổi; Mai Thiên Hoàng 37 tuổi; Lê Mạnh Cường 45 tuổi; Phạm Xuân Trường 47 tuổi; Phạm Ngọc Linh 33 tuổi và Nguyễn Doanh Mạnh 42 tuổi, trú ở các huyện Yên Bình, Trấn Yên và TP Yên Bái.

Hàng nghìn viên bi kích thước lớn nhỏ rơi xuống mặt đất ngay tại vị trí cửa máy.
3 người bị thương đang cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái gồm anh Nông Văn Tuân 29 tuổi, Phạm Minh Dương 27 tuổi, trú huyện Yên Bình; Phan Ngọc Long 43 tuổi, trú huyện Trấn Yên. Hiện cả ba công nhân tỉnh táo, sức khoẻ ổn định.
Tỉnh Yên Bái xác định nguyên nhân ban đầu dẫn đến tai nạn lao động là "sự cố động cơ điện của máy nghiền".

Hàng nghìn viên bi kích thước lớn nhỏ rơi xuống mặt đất ngay tại vị trí cửa máy.
3 người bị thương đang cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái gồm anh Nông Văn Tuân 29 tuổi, Phạm Minh Dương 27 tuổi, trú huyện Yên Bình; Phan Ngọc Long 43 tuổi, trú huyện Trấn Yên. Hiện cả ba công nhân tỉnh táo, sức khoẻ ổn định.
Tỉnh Yên Bái xác định nguyên nhân ban đầu dẫn đến tai nạn lao động là "sự cố động cơ điện của máy nghiền".

Ông Hà Tất Thắng (giữa), Cục trưởng An toàn lao động, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội trao đổi với công nhân tại hiện trường. Cục đã yêu cầu các bên liên quan lập đoàn kiểm tra công tác đảm bảo an toàn lao động.
Đối với công ty, ông Thắng đề nghị phải chủ động tìm ra nguyên nhân để không xảy ra tai nạn tương tự trong thời gian chờ kết luận của cơ quan chức năng.
Tối cùng ngày, Thủ tướng có công điện chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân tai nạn, thăm hỏi, hỗ trợ gia đình nạn nhân, đồng thời rà soát kỹ quy định, tiêu chuẩn, quy trình khai thác, chế biến khoáng sản làm xi măng, kịp thời khắc phục hạn chế.

Ông Hà Tất Thắng (giữa), Cục trưởng An toàn lao động, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội trao đổi với công nhân tại hiện trường. Cục đã yêu cầu các bên liên quan lập đoàn kiểm tra công tác đảm bảo an toàn lao động.
Đối với công ty, ông Thắng đề nghị phải chủ động tìm ra nguyên nhân để không xảy ra tai nạn tương tự trong thời gian chờ kết luận của cơ quan chức năng.
Tối cùng ngày, Thủ tướng có công điện chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân tai nạn, thăm hỏi, hỗ trợ gia đình nạn nhân, đồng thời rà soát kỹ quy định, tiêu chuẩn, quy trình khai thác, chế biến khoáng sản làm xi măng, kịp thời khắc phục hạn chế.

Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái tiền thân là doanh nghiệp nhà nước, được thành lập năm 1980 với tên gọi ban đầu Nhà máy Xi măng Yên Bái. Năm 2004, công ty hoạt động theo mô hình cổ phần, với vốn điều lệ 118 tỷ đồng, hoạt động các lĩnh vực khai thác đá vôi, sản xuất xi măng; khai thác, chế biến, kinh doanh và xuất khẩu khoáng sản; khai thác, chế biến và kinh doanh đá xây dựng; kinh doanh bất động sản; xây dựng công trình dân dụng; vận tải hàng hóa.

Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái tiền thân là doanh nghiệp nhà nước, được thành lập năm 1980 với tên gọi ban đầu Nhà máy Xi măng Yên Bái. Năm 2004, công ty hoạt động theo mô hình cổ phần, với vốn điều lệ 118 tỷ đồng, hoạt động các lĩnh vực khai thác đá vôi, sản xuất xi măng; khai thác, chế biến, kinh doanh và xuất khẩu khoáng sản; khai thác, chế biến và kinh doanh đá xây dựng; kinh doanh bất động sản; xây dựng công trình dân dụng; vận tải hàng hóa.

Hiện trường vụ tai nạn nhà máy xi măng Yên Bái

Hiện trường vụ tai nạn khiến 7 công nhân tử vong. Video: Anh Phú

Gia Chính - Phạm Chiểu

7 công nhân nhà máy xi măng ở Yên Bái tử vong
Giây phút cứu 7 công nhân trong khoang máy nghiền bất thành


Kiến nghị di dời khẩn cấp 32 hộ ở bán đảo Thanh Đa
TP HCMTrong thời gian chờ đoạn kè bị sụp lún ở bán đảo Thanh Đa được xây kiên cố, quận Bình Thạnh đề xuất dời thêm 32 hộ ven bờ để an toàn khi mùa mưa sắp đến.
Kiến nghị vừa được quận Bình Thạnh gửi UBND TP HCM sau khi thống nhất với Sở Giao thông Vận tải. Các hộ thuộc diện cần di dời nằm gần đoạn kè bị sụp lún hồi tháng 6 năm ngoái. Đây được cho là biện pháp cấp bách trong lúc chờ hoàn tất thủ tục triển khai công trình xây lại bờ kè kiên cố ở khu vực này, tổng vốn dự kiến gần 90 tỷ đồng, chưa tính giải phóng mặt bằng.

Một căn nhà bị ảnh hưởng đã được di dời người dân sau vụ sụt lún. Ảnh: Gia Minh
Trước đó, 15 hộ trong khu vực nguy hiểm đã được địa phương sơ tán từ khi sự cố xảy ra. Theo chính quyền địa phương, hiện dọc đoạn kè trên hiện có các vết nứt 10-20 cm, gây mất ổn định nền đất. Ngoài các hộ bị ảnh hưởng trực tiếp đã được di dời, nhiều căn liền kề cũng có dấu hiệu nứt tường. Những căn nhà này nguy cơ sạt về phía sông khi gặp mưa lớn kéo dài, hay thủy triều rút.
Cùng với phương án trên, quận Bình Thạnh sẽ thống kê quy mô, diện tích đất, kết cấu công trình... để bồi thường cho các hộ khi dự án triển khai. Ngoài ra, địa phương cũng kiến nghị hỗ trợ kinh phí giúp người dân trong phạm vi bị ảnh hưởng được ổn định cuộc sống trong lúc chờ có nơi ở mới, hoặc đến khi được duyệt phương án bồi thường.
Khu vực kè bị sụt lún ở Thanh Đa ký hiệu là đoạn 1.1, đã được đầu tư và đưa vào sử dụng từ năm 2008. Công trình bị xuống cấp sau thời gian dài khai thác, cùng với nhà dân xây gần đỉnh kè (cách 3,5 m thay vì 10 m) làm tăng tải trọng, lâu ngày dẫn đến sụt lún.

Vị trí sạt lở bờ kênh Thanh Đa, quận Bình Thạnh. Đồ họa: Khánh Hoàng
Trong kế hoạch khắc phục, thành phố sẽ xây lại kiên cố đoạn bờ kè này với chiều dài 478 m, đồng thời bổ sung hệ thống thoát nước, công viên cây xanh.... Phạm vi giải phóng mặt bằng 10 m, tính từ đỉnh kè vào bên trong. Sau đó, một tuyến đường chạy dọc đoạn kè này cũng sẽ được xây dựng.
Ngoài khu vực trên, ở bán đảo Thanh Đa còn nhiều đoạn khác được triển khai các dự án xây kè chống sạt lở từ cách đây 8-9 năm. Tuy nhiên, đến nay các dự án vẫn dang dở, một số đoạn đã dừng thi công từ lâu.
Cách trung tâm TP HCM gần 5 km, bán đảo Thanh Đa rộng khoảng 427 ha. Nơi này được bao quanh bởi sông Sài Gòn và kênh Thanh Đa, lối tiếp cận duy nhất bằng đường bộ thông qua cầu Kinh Thanh Đa, trên trục đường Bình Quới - Xô Viết Nghệ Tĩnh.

Gia Minh