Cuộc sống ở những ngôi nhà trên sông Cầu
Hơn trăm hộ dân ở xã Vân Hà, thị xã Việt Yên sống tạm bợ qua nhiều đời trong những ngôi nhà dựng trên thuyền, neo đậu bên bờ sông Cầu.

Hai bờ sông Cầu đoạn giáp ranh giữa Bắc Giang và Bắc Ninh nhiều năm qua trở thành nơi sinh sống của 186 hộ dân với trên 700 nhân khẩu của thôn Nguyệt Đức.
Xã Vân Hà có ba thôn, trong đó hai thôn trên bờ, còn thôn Nguyệt Đức là những ngôi nhà dựng trên thuyền neo cố định dưới lòng sông Cầu, kéo dài hơn km.

Hai bờ sông Cầu đoạn giáp ranh giữa Bắc Giang và Bắc Ninh nhiều năm qua trở thành nơi sinh sống của 186 hộ dân với trên 700 nhân khẩu của thôn Nguyệt Đức.
Xã Vân Hà có ba thôn, trong đó hai thôn trên bờ, còn thôn Nguyệt Đức là những ngôi nhà dựng trên thuyền neo cố định dưới lòng sông Cầu, kéo dài hơn km.

Nhiều gia đình đã sống ở đây qua nhiều đời, chủ yếu làm nghề thuê mướn hoặc chài lưới. Để thuyền không bị trôi ra giữa dòng, người dân dùng dây thừng cột lại và làm lối đi xuống tạm bợ. Lối lên thuyền thường làm bằng khung sắt, hoặc tấm gỗ, không có lan can.

Nhiều gia đình đã sống ở đây qua nhiều đời, chủ yếu làm nghề thuê mướn hoặc chài lưới. Để thuyền không bị trôi ra giữa dòng, người dân dùng dây thừng cột lại và làm lối đi xuống tạm bợ. Lối lên thuyền thường làm bằng khung sắt, hoặc tấm gỗ, không có lan can.

Một góc bếp của gia đình bà Nguyễn Thị Vinh, 56 tuổi. Trên thuyền dài hơn 60 m, bà Vinh dựng nhà chia làm nhiều phòng, nhưng ở không hết do con cái đều đi làm xa, thi thoảng mới về. Chồng mất hơn 20 năm trước, lại không có việc làm, hàng ngày bà ở nhà nội trợ, trông cháu.

Một góc bếp của gia đình bà Nguyễn Thị Vinh, 56 tuổi. Trên thuyền dài hơn 60 m, bà Vinh dựng nhà chia làm nhiều phòng, nhưng ở không hết do con cái đều đi làm xa, thi thoảng mới về. Chồng mất hơn 20 năm trước, lại không có việc làm, hàng ngày bà ở nhà nội trợ, trông cháu.

Ngoài phòng khách và phòng ngủ, bà Vinh chừa thêm gian đặt bếp, tủ lạnh, máy giặt và khu vệ sinh ở cuối thuyền. Bà nói do sống trên thuyền nên mọi thứ cần tối giản.

Ngoài phòng khách và phòng ngủ, bà Vinh chừa thêm gian đặt bếp, tủ lạnh, máy giặt và khu vệ sinh ở cuối thuyền. Bà nói do sống trên thuyền nên mọi thứ cần tối giản.

Cách đó hơn 50 m là nhà ông Trần Đình Lợi được xây dựng khá kiên cố trên phần đế từng là thuyền hút cát, bên trong lát sàn đá, ốp trần gỗ. Đây là nơi sinh sống của 7 người, ông Lợi là đời thứ ba sống trên sông nước.
Chủ nhà cho biết sống trên thuyền nhiều cái bất tiện như tiếng máy tàu thuyền qua lại đêm hôm gây mất ngủ, nhưng sợ nhất vẫn là bị tàu hàng ngang qua đâm trúng.
Ước mơ của ông Lợi là lên bờ sinh sống song chưa thành hiện thực bởi không đủ tiền. "Ba năm trước, chính quyền thông báo xem xét cho đất, song chưa biết tới thời điểm nào triển khai", ông nói.

Cách đó hơn 50 m là nhà ông Trần Đình Lợi được xây dựng khá kiên cố trên phần đế từng là thuyền hút cát, bên trong lát sàn đá, ốp trần gỗ. Đây là nơi sinh sống của 7 người, ông Lợi là đời thứ ba sống trên sông nước.
Chủ nhà cho biết sống trên thuyền nhiều cái bất tiện như tiếng máy tàu thuyền qua lại đêm hôm gây mất ngủ, nhưng sợ nhất vẫn là bị tàu hàng ngang qua đâm trúng.
Ước mơ của ông Lợi là lên bờ sinh sống song chưa thành hiện thực bởi không đủ tiền. "Ba năm trước, chính quyền thông báo xem xét cho đất, song chưa biết tới thời điểm nào triển khai", ông nói.

Nhiều hộ tận dụng khoang của một chiếc thuyền đã cũ để phơi đồ.

Nhiều hộ tận dụng khoang của một chiếc thuyền đã cũ để phơi đồ.

Những chiếc thuyền san sát nhau, với lối đi ngay bên hông. Có nhà sở hữu hai hoặc ba thuyền ghép lại với nhau.

Những chiếc thuyền san sát nhau, với lối đi ngay bên hông. Có nhà sở hữu hai hoặc ba thuyền ghép lại với nhau.

Cậu bé tranh thủ học bài bên bậu cửa. Dù sống trên thuyền, những đứa trẻ ở Nguyệt Đức đều được đi học.

Cậu bé tranh thủ học bài bên bậu cửa. Dù sống trên thuyền, những đứa trẻ ở Nguyệt Đức đều được đi học.

Nỗi lo lớn nhất của người dân ở đây là trẻ đuối nước. Để phòng trẻ nhỏ rơi xuống sông Cầu, nhà nào cũng dựng khung sắt ở cửa ra vào. Năm ngoái, ít nhất hai cháu nhỏ bị đuối nước.

Nỗi lo lớn nhất của người dân ở đây là trẻ đuối nước. Để phòng trẻ nhỏ rơi xuống sông Cầu, nhà nào cũng dựng khung sắt ở cửa ra vào. Năm ngoái, ít nhất hai cháu nhỏ bị đuối nước.

Cụ bà gội đầu bằng nước múc trực tiếp từ dưới sông. Trước đây, nước sông sạch, người dân thường dùng để sinh hoạt, nhưng hiện tại hộ dân sử dụng nước sạch từ đất liền, điện cũng được kéo tới từng nhà.

Cụ bà gội đầu bằng nước múc trực tiếp từ dưới sông. Trước đây, nước sông sạch, người dân thường dùng để sinh hoạt, nhưng hiện tại hộ dân sử dụng nước sạch từ đất liền, điện cũng được kéo tới từng nhà.

Một phụ nữ chở con từ trường về nhà. Mong ước lớn nhất của các hộ dân Nguyệt Đức là được lên bờ sinh sống thay vì cảnh sống bấp bênh trên những con thuyền.

Một phụ nữ chở con từ trường về nhà. Mong ước lớn nhất của các hộ dân Nguyệt Đức là được lên bờ sinh sống thay vì cảnh sống bấp bênh trên những con thuyền.

Việt An

Nhà xây dày đặc trên hành lang bảo vệ đê sông Cầu


Bộ trưởng Đào Ngọc Dung bị khiển trách
Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung bị Bộ Chính trị khiển trách do có một số vi phạm nguyên tắc, quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước.
Quyết định kỷ luật ông Dung được Bộ Chính trị đưa ra tại cuộc họp ở trụ sở Trung ương Đảng ngày 19/4.
Bộ Chính trị xác định ông Đào Ngọc Dung, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước, quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương, quy chế làm việc.
Ông Dung cũng "buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, quản lý, để Bộ và một số tập thể, cá nhân thuộc Bộ có nhiều vi phạm, khuyết điểm, nguy cơ thất thoát, lãng phí rất lớn ngân sách nhà nước, gây hậu quả nghiêm trọng, khó khắc phục, dư luận xấu, làm giảm uy tín của tổ chức đảng và Bộ".

Bộ trưởng Lao động Thương binh Xã hội Đào Ngọc Dung. Ảnh: Võ Hải
Hai nguyên lãnh đạo của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội cũng bị Bộ Chính trị cảnh cáo gồm nguyên Bộ trưởng Phạm Thị Hải Chuyền và nguyên Thứ trưởng Huỳnh Văn Tí.
Theo Bộ Chính trị, bà Phạm Thị Hải Chuyền khi giữ cương vị Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội và ông Huỳnh Văn Tí khi giữ cương vị Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội, đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ. Bà Chuyền và ông Tí cũng vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước, quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương, quy chế làm việc.
Bên cạnh đó, bà Chuyền còn bị xác định "buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, quản lý, để Bộ và một số tập thể, cá nhân thuộc Bộ có nhiều vi phạm, khuyết điểm; làm trái quy định pháp luật trong tổ chức thực hiện đặt hàng, tạo điều kiện cho Công ty AIC tham gia các gói thầu".
Vi phạm của bà Chuyền và ông Tí dẫn đến nguy cơ thất thoát, lãng phí "rất lớn" ngân sách nhà nước, gây hậu quả nghiêm trọng, khó khắc phục, dư luận xấu, làm giảm uy tín của tổ chức đảng và Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.

Bà Phạm Thị Hải Chuyền. Ảnh: TTX
Tại cuộc họp, Ban Bí thư đã cảnh cáo Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội nhiệm kỳ 2011-2016; khiển trách Ban cán sự đảng Bộ này nhiệm kỳ 2016-2021.
Ngày 8/3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương họp kỳ 37 đã chỉ ra nhiều vi phạm, khuyết điểm của ông Đào Ngọc Dung cùng hàng loạt lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Bộ Lao động Thương binh Xã hội, Tổng cục Dạy nghề, Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp, Vụ Kế hoạch Tài chính.
Đầu tháng 4, cơ quan Kiểm tra Trung ương đã đề nghị Bộ Chính trị kỷ luật ông Đào Ngọc Dung, bà Phạm Thị Hải Chuyền, ông Huỳnh Văn Tí và đề nghị Ban Bí thư kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội các nhiệm kỳ 2011-2016, 2016-2021.
Ông Đào Ngọc Dung, 62 tuổi, quê huyện Lý Nhân, Hà Nam; Ủy viên Trung ương Đảng bốn khóa liên tiếp từ 10 đến 13; đại biểu Quốc hội khóa 14, 15. Trước khi làm Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội từ tháng 4/2016, ông từng giữ các chức vụ Bí thư thứ nhất Trung ương Đoàn, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy, Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái, rồi Bí thư Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương nhiệm kỳ 2011-2015.

Phạm Dự


Ôtô lao xuống sông, tài xế tử vong
Điều khiển ôtô 5 chỗ lao xuống sông Sặt, đoạn qua TP Hải Dương, nam tài xế được nhiều người sơ cứu, đưa đi bệnh viện nhưng đã tử vong.
Khoảng 19h ngày 19/4, ôtô Mazda CX5 do ông Nguyễn Ngọc Hạnh, 57 tuổi điều khiển đang chạy trên đường Bạch Đằng thì bất ngờ lao xuống sông Sặt. Chiếc xe bị lật nghiêng bên phải và chìm dần.

Các chiến sĩ công an và người dân tiếp cận xe lao xuống sông để cứu người. Ảnh: Xuân Hoa
Thấy vậy, ba chiến sĩ công an làm nhiệm vụ cảnh vệ ở trụ sở Tỉnh ủy Hải Dương và một số người dân lao xuống sông đập cửa kính, sơ cứu lái xe rồi đưa đi cấp cứu. Tuy nhiên, tài xế đã tử vong.
Theo một số nhân chứng, ông Hạnh ngụ phố Trương Mỹ, phường Trần Phú, TP Hải Dương, mới mua chiếc xe CX5.
Cơ quan chức năng đã cẩu ôtô khỏi sông và điều tra tai nạn.

Lê Tân


Thuận An 'cam kết thi công' 2 gói thầu cải tạo kênh dài nhất TP HCM
Công ty Thuận An khẳng định vẫn triển khai hai gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương sau khi chủ đầu tư yêu cầu làm rõ khả năng tiếp tục thực hiện hợp đồng.
Chiều 19/4, trong công văn gửi Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (chủ đầu tư), Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An cam kết tiếp tục thi công phần việc đơn vị đảm nhận ở gói thầu xây lắp số 5 và 6, thuộc dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, không để ảnh hưởng tiến độ chung.
Tại hai gói thầu trên, Thuận An với vai trò thành viên trong liên danh tham gia thi công, tổng giá trị hợp đồng đơn vị này thực hiện khoảng 130 tỷ đồng. Công ty cho biết đến nay khối lượng thi công ở gói số 5 đạt khoảng 4%, gói số 6 khoảng 4,42%. Tuy nhiên, đơn vị đang gặp khó khăn về nguồn cát san lấp, bãi đổ chất thải nên chưa thể triển khai một số công việc. Khi được tháo gỡ, doanh nghiệp sẽ triển khai để đảm bảo tiến độ gói thầu.

Kênh Tham Lương được cải tạo, tháng 8/2023. Ảnh: Thanh Tùng
Gói thầu số 5 (đoạn từ cầu Tân Kỳ - Tân Quý đến cầu Bưng) dài hơn 3 km, Thuận An là thành viên trong liên danh cùng 5 công ty khác. Doanh nghiệp trên đảm nhận việc thi công các hạng mục xây đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải tuyến kênh với khoảng 77,5 tỷ đồng, tương đương 13,8% giá trị của hợp đồng.
Tại gói số 6 (từ cầu Bưng đến Tham Lương) dài 2,8 km, Thuận An trong liên danh cùng 4 công ty khác. Đơn vị này thực hiện các hạng mục xây đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải, giá trị hơn 53 tỷ đồng, khoảng 11,7% hợp đồng.
Trước đó, chủ đầu tư cho biết qua kiểm tra công trường các gói thầu nêu trên và báo cáo của tư vấn, Công ty Thuận An đã ngưng thi công.
Để đảm bảo tiến độ như cam kết của nhà thầu, đại diện chủ đầu tư cho biết ngày 22/4 tới sẽ làm việc trực tiếp với lãnh đạo doanh nghiệp trên. Tại cuộc họp, liên danh tư vấn giám sát sẽ báo cáo tình hình thực hiện của Công ty Thuận An đối với phần việc đơn vị đảm nhận ở hai gói thầu số 5 và 6. Chủ đầu tư sẽ yêu cầu doanh nghiệp này báo cáo cụ thể kế hoạch triển khai thi công, nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành các gói thầu trên trước ngày 30/4/2025.
Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là kênh dài nhất TP HCM với gần 32 km, qua 7 quận, huyện ở thành phố, gồm: 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh. Dự án cải tạo dòng kênh khởi công cách đây hơn một năm, tổng vốn 8.200 tỷ đồng từ ngân sách.

Hướng tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An trụ sở trên đường Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội, thành lập từ năm 2004, do ông Nguyễn Duy Hưng làm chủ tịch. Ông Hưng mới bị bắt về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ, theo khoản 3 Điều 222 và khoản 4 Điều 364 Bộ luật Hình sự.
Hiện, ông Trần Đức Khoa, Phó tổng giám đốc công ty, được ủy quyền điều hành toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh, thực hiện nghĩa vụ của người đại diện pháp luật công ty.
Thuận An kinh doanh trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật, kinh doanh mua bán điện, năng lượng tái tạo, bất động sản. Những năm gần đây, Thuận An trúng hàng chục gói thầu xây lắp trên toàn quốc.
Tại TP HCM, ngoài dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, doanh nghiệp này tham gia hai gói thầu thuộc dự án Vành đai 3 và hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Tại các công trình này, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết Công ty Thuận An đang duy trì nhân công, thiết bị trên công trường.

Gia Minh


Tàu chở 42 khách nước ngoài va chạm phà trên sông Tiền
An GiangTàu chở nhiều người tông vào phà trên sông Tiền thuộc thị xã Tân Châu, hai du khách và một hướng dẫn viên bị thương, chiều 19/4.
Gần 18h, tàu mang dòng chữ Hang Chau Tourist Express Boat chở 42 khách nước ngoài từ Phnom Penh, Campuchia tới Châu Đốc, An Giang, chạy trên sông Tiền. Khi đến địa phận xã Vĩnh Xương, cách Campuchia khoảng một km, tàu va chạm với phà chở khách chạy ngang qua.

Tàu chở 42 khách nước ngoài va chạm phà trên sông Tiền

Thời điểm tàu chở khách va chạm sà lan. Video: Người dân cung cấp

Mũi phà đâm vào giữa mạn tàu du lịch làm bể một mảng lớn. Những khách du lịch đứng gần va chạm bị chấn động mạnh, ngã ra sàn. Nam hướng dẫn viên 36 tuổi, quê thị xã Tân Châu, bị mảnh sắt cắt lìa cánh tay phải, gãy hai chân. Hai nam du khách người Đức và Pháp (57 và 67 tuổi) bị gãy chân trái.

Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Trần Thanh
Ông Quế Chi, khách đi trên phà, cho biết tàu du lịch chạy tốc độ khá nhanh. Phát hiện nguy hiểm tài công phà hãm tốc độ nhưng không kịp. Sau cú va chạm, nhiều du khách hoảng loạn, khóc lóc tìm sự hỗ trợ, phà chạy chậm dìu tàu vào bờ.
Bị thủng nhiều chỗ nước tràn vào, tàu du lịch còn nguy cơ chìm. Các du khách được các tài công và người dân đưa ra khỏi phương tiện. Ba người bị thương được đưa đến Bệnh viện Tân Châu.

Một nạn nhân được người dân đưa đi cấp cứu. Ảnh: Người dân cung cấp
Ông Bùi Thái Hoàng, Bí thư xã Vĩnh Xương, cho biết đến tối nay hai khách nước ngoài sức khỏe ổn định sau khi được cấp cứu và chữa trị. Nam hướng dẫn viên bị thương nặng đã được chuyển lên Bệnh viện đa khoa khu vực Châu Đốc.
Theo ông Hoàng, tàu chở khách du lịch có đăng ký hoạt động vận tải hành khách hơn chục năm qua. Khi xảy ra tai nạn, tàu chạy đúng lộ trình. Phà chở người và phương tiện từ bến đò Thường Phước (Đồng Tháp) qua Châu Đốc.

Du khách nước ngoài bị chấn thương. Ảnh: Người dân cung cấp
Thông tin từ trang web của hãng tàu du lịch, tàu bị nạn hoạt động ở hải trình An Giang đi Phnom Penh. Mỗi ngày tàu đón khách ở bến Châu Đốc, phường Châu Phú B, 7h30 khởi hành đi Phnom Penh, từ Phnom Penh về lại An Giang lúc 12h30. Hành trình mỗi chặng khoảng 5 giờ. Phần lớn du khách đi tàu là người nước ngoài.
Ngọc Tài - Đình Văn


Đề nghị khai trừ Đảng với ông Lê Viết Chữ
Bộ Chính trị đề nghị Ban Chấp hành Trung ương khai trừ khỏi Đảng nguyên ủy viên Trung ương, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Lê Viết Chữ.
Tại cuộc họp ở trụ sở Trung ương Đảng ngày 19/4, Ban Bí thư đã khai trừ khỏi Đảng ông Phạm Hoàng Anh (Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Vĩnh Phúc), Doãn Hữu Long (nguyên Giám đốc Sở Y tế tỉnh Đăk Lăk), Đặng Gia Dũng (nguyên Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đăk Nông), Ma Ly Phước (Phó ban thường trực Ban Dân vận Tỉnh ủy Bình Phước).
Các ông Chữ, Anh, Long, Dũng, Phước bị xác định "suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương".
Các vi phạm nói trên "gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng, chính quyền địa phương".

Ông Lê Viết Chữ - Cựu Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi, ngày 25/9/2019. Ảnh: Trà Giang
Trước đó, ông Lê Viết Chữ và Hoàng Anh đã bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam về tội Nhận hối lộ trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn. Ông Chữ bị cáo buộc nhận tiền để tạo điều kiện giúp Phúc Sơn trúng gói thầu thi công tuyến đường chính dự án đường bờ nam sông Trà Khúc, tỉnh Quảng Ngãi. Ông Hoàng Anh nhận tiền tạo điều kiện cho tập đoàn Phúc Sơn thực hiện dự án chợ đầu mối Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc.
Liên quan vụ án xảy ra tại tập đoàn Phúc Sơn, nhiều cán bộ đã bị bắt trong hai tháng qua. Ngoài ông Chữ và Hoàng Anh, cựu Bí thư Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan, chủ tịch tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Cao Khoa cũng đã bị tạm giam. Nguyễn Văn Hậu (Hậu Pháo), Chủ tịch HĐQT tập đoàn Phúc Sơn, bị điều tra tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.

Phạm Dự


Kho chứa lúa gạo rộng 1.500 m2 nứt toác
Cần ThơKho chứa lúa gạo cặp đường tỉnh 921 sụp lún nghiêm trọng, thiệt hại 10 tỷ đồng, giao thông qua khu vực ách tắc.
Vụ sụp lún xảy ra chiều qua, tại xã Trung Hưng, huyện Cờ Đỏ, đến trưa nay vẫn tiếp diễn. Nhà kho khá kiên cố (xây tường, lợp tôn), nằm gần kênh Thốt Nốt, có băng chuyền chuyển tải lúa gạo của doanh nghiệp nứt toác, sụp nền từng mảng lớn, lún 0,3-1 m so mặt đường.
Đường tỉnh 921 tại khu vực này (nối huyện Cờ Đỏ với quận Thốt Nốt) tiếp tục xuất hiện các vết nứt dài và mở rộng thêm.

Hiện trạng nhà kho chứa lúa gạo bị sụp lún, trưa 19/4. Ảnh: An Bình
Ông Lê Chí Phương, Phó chủ tịch UBND huyện Cờ Đỏ, cho biết khu vực nhà kho sạt lở dài hơn 135 m, rộng hơn 11 m, tổng diện tích hơn 1.500 m2, ước tổng thiệt hại khoảng 10 tỷ đồng. Sụt lún còn làm nứt mặt đường với chiều dài 48 m, rộng 3,5 m, tương đương 168 m2.
"Chính quyền địa phương đang huy động lực lượng hỗ trợ tháo dỡ nhà kho, di dời hàng hóa, tài sản ra ngoài, đồng thời lắp đặt cảnh báo khu vực nguy hiểm, phân luồng, điều tiết giao thông", ông Phương nói.
Bước đầu ngành chức năng địa phương nhận định nhiều khả năng vụ sụp lún do nắng hạn kéo dài, kênh xáng Thốt Nốt cạn nước, nhiều sà lan chở vật tư, lúa gạo chạy qua. Thời điểm xảy ra sự cố, trong kho chứa nhiều hàng tạo ra trọng lực lớn lên nền nhà.

Sụp lún kho chứa lúa gạo, thiệt hại 10 tỷ đồng

Hiện trường sụt lún nhà kho. Video: An Bình

Tình trạng khô hạn kéo dài nhiều tháng qua đã gây ra hàng loạt vụ sụp đất, sạt lở ở miền Tây. Nghiêm trọng nhất là huyện Trần Văn Thời, Cà Mau, với hơn 600 điểm sạt lở nằm trên 132 tuyến kênh, tổng chiều dài hơn gần 19 km, thiệt hại khoảng 20 tỷ đồng. Ở huyện U Minh Thượng, Kiên Giang, cũng ghi nhận hơn 300 vụ sạt lở đất ở nhiều tuyến đường với tổng chiều dài gần 8,2 km; hư hỏng nhiều nhà của người dân; tổng thiệt hại hơn 90 tỷ đồng...
Theo một số chuyên gia, nắng nóng khiến các kênh cạn nước, gây ra chênh lệch lớn về độ cao giữa mặt đường và mực nước dưới kênh dẫn đến sụt lún. Tình trạng nạo vét khiến đáy kênh ngày càng sâu, nền đất ở khu vực yếu cũng là nguyên nhân sự cố.
An Bình


Nội Bài vào top 100 sân bay tốt nhất thế giới
Sân bay quốc tế Nội Bài được Skytrax, tổ chức quốc tế chuyên xếp hạng sân bay toàn cầu, bình chọn xếp thứ 96 trong 100 sân bay tốt nhất thế giới.
Skytrax vừa công bố kết quả xếp hạng sân bay tốt nhất thế giới năm 2024, trong đó Nội Bài lần thứ 6 có mặt trong top 100. Năm 2023, Nội Bài xếp thứ 127, năm nay tăng 31 bậc. Sân bay Đà Nẵng xếp thứ 94, tăng 7 bậc so với năm trước.
Đứng thứ nhất trong bảng xếp hạng là sân bay Doha Hamad (Qatar), thứ hai Changi (Singapore), tiếp theo là Seoul Incheon (Hàn Quốc).
Bảng xếp hạng của Skytrax dựa trên ý kiến của hàng triệu hành khách từ hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ, với các tiêu chí về chất lượng dịch vụ tại nhà ga hành khách quốc tế, độ thuận tiện, thoải mái, khả năng ngôn ngữ, thái độ phục vụ của nhân viên...

Nhà khách Vip A của sân bay Nội Bài. Ảnh: NIA
Năm qua, sân bay Nội Bài đã nâng cao chất lượng dịch vụ, có điểm sạc pin điện thoại, wifi miễn phí, khu vực vui chơi trẻ con, khu vực chăm sóc trẻ em, đảm bảo cơ sở hạ tầng dành cho người khuyết tật; tăng kết nối công nghệ thông tin để giải quyết bài toán hành khách tăng cao vượt quá công suất thiết kế của nhà ga.
Nội Bài đã 5 lần vào top 100 sân bay tốt nhất thế giới vào các năm 2016, 2017, 2018, 2019 và 2020.
Skytrax thành lập năm 1989, có trụ sở ở London, Anh, là tổ chức đánh giá chuyên nghiệp trong thị trường hàng không thế giới, tư vấn, đánh giá chất lượng sản phẩm, dịch vụ với các hãng, cảng hàng không trên toàn cầu. Bảng xếp hạng do Skytrax thực hiện độc lập căn cứ vào kết quả khảo sát hành khách đi máy bay và 555 sân bay toàn cầu thông qua website, nhà ga quốc tế.

Anh Duy


Khánh thành đài kiểm soát không lưu Điện Biên
Đài kiểm soát có tháp không lưu cao 36 m, thiết kế 5 cạnh cách điệu hoa ban Tây Bắc, giám sát mặt đất và hoạt động bay tại sân bay Điện Biên.
Ngày 20/4, sau một năm thi công, đài kiểm soát không lưu Điện Biên được khánh thành nhân dịp kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954). Đây là một trong các dự án trọng điểm được đầu tư 93 tỷ đồng từ nguồn vốn của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.
Đài kiểm soát không lưu có diện tích 6.150 m2, bên trong là không gian làm việc cho các lực lượng điều hành bay của cả hàng không dân dụng và quân sự. Khu nhà điều hành dưới chân tháp rộng gần 735 m2, có hình mái vòm, cách điệu mô hình hầm chỉ huy của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ, tạo nên tổng thể hài hòa với phong cảnh núi đồi quanh sân bay Điện Biên.
Đài không lưu được lắp đặt hệ thống thiết bị hiện đại, đáp ứng yêu cầu của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) cùng hệ thống quan trắc khí tượng tự động, đảm bảo công tác dự báo khí tượng cung cấp cho các chuyến bay.

Đài không lưu Điện Biên có thiết kế hoa ban. Ảnh: Phương Linh
Công trình đạt tiêu chuẩn quốc tế, cung cấp dịch vụ điều hành bay 24/24h, gồm kiểm soát tại sân bay, mặt đất, hoạt động bay quân sự, dân sự tại Tây Bắc, đáp ứng lưu lượng chuyến bay gia tăng trong tương lai.
Cảng hàng không Điện Biên mới đây đã được mở rộng, nâng cấp đủ khả năng tiếp nhận 500.000 hành khách mỗi năm và đón các máy bay lớn như A320 và tương đương.

Anh Duy


Hơn chục nghìn tấn hàng ách tắc ở ga đường sắt do sạt hầm Bãi Gió
Nhiều tàu hàng mắc kẹt ở nhà ga sau sạt lở hầm đèo Cả nối Phú Yên với Khánh Hòa, doanh nghiệp phải vận chuyển bằng xe container, thiệt hại hàng chục tỷ đồng.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến việc vận chuyển hàng ở ga Sóng Thần, TP Dĩ An, Bình Dương, đứt gãy suốt tuần qua. Nhiều toa tàu 30 tấn nằm bất động trên các đường ray tại ga hàng hóa lớn nhất nước. Một số công ty tốn không ít chi phí thuê xe đầu kéo chở bằng đường bộ nhằm giao hàng đúng hạn, tránh hư hại.

Tàu hàng nằm chờ ở ga Sóng Thần, ngày 18/4. Ảnh: Đình Văn
Công ty TNHH Brotex hôm qua phải gấp rút bốc hàng trăm thùng carton chứa sợi, keo lên xe container loại 40 feet chở ra Hà Nội sau gần một tuần mắc kẹt. Đại diện công ty cho biết đường sắt gián đoạn khiến đơn vị bị động trong tìm phương tiện thay thế khi đơn hàng đã chốt, thời gian giao nhận đã lên kế hoạch. Từ 10/4, công ty xếp hàng lên hai toa tàu ở ga Sóng Thần để chuyển ra phía Bắc phục vụ xuất khẩu nhưng kẹt lại cho đến nay.
Cũng vì đường sắt gián đoạn, hàng chục tấn hàng gồm nông sản, động cơ, máy móc của Công ty Vận tải hàng hoá đường sắt Nam Long đang tồn đọng ở hai ga đầu tuyến là Sóng Thần và Giáp Bát (Hà Nội). Ông Nguyễn Long, Giám đốc công ty, cho biết do nhận hàng nhiều từ nhiều nơi nên doanh nghiệp vẫn phải đưa đến ga tập kết, chờ đường sắt được khơi thông trở lại. Tuy nhiên, một số mặt hàng không để được lâu, công ty phải thuê xe container vận chuyển cho kịp giờ. Việc này ngoài xáo trộn hoạt động của công ty còn làm tăng chi phí.
Theo ông Long, để thuê một container thể tích 75 m3 tốn chi phí gần 25 triệu đồng, cao hơn chục triệu đồng so với một toa hàng. Nếu hàng nặng, giá vận chuyển bằng xe container dựa trên trọng lượng thì chênh lệch càng lớn hơn. "Việc thay đổi vận chuyển hàng từ tàu sang ôtô khiến công ty giao được ít hàng mà chi phí cao hơn trước", ông nói, thêm rằng quá trình giao bằng xe container cũng gặp nhiều rủi ro, hàng dễ hư, đơn vị phải bồi thường có khi hàng tỷ đồng.

Nhân viên bốc dỡ hàng hoá từ toa tàu qua xe container để vận chuyển, ngày 18/4. Ảnh: Đình Văn
Ông Trần Đức Lợi, Trưởng phòng kinh doanh Chi nhánh vận tải đường sắt phía Nam (một trong ba đơn vị khai thác vận chuyển hàng hóa tại ga Sóng Thần), cho biết từ khi xảy ra sự cố sạt lở, 4 đoàn tàu hàng của đơn vị ở ga không thể khởi hành. Ngoài ra còn 5 đoàn tàu tới Nha Trang buộc phải quay lại ga. Việc này khiến gần 5.000 tấn hàng tồn đọng.
Theo ông, trong kế hoạch một tuần qua, chi nhánh còn có 22 đoàn tàu, mỗi tàu gồm 20 toa, vận chuyển tổng cộng gần 12.000 tấn hàng từ nam ra bắc và ngược lại. Tuy nhiên do các tàu hàng ngưng hoạt động, số hàng này phải ngưng, gây thiệt cho công ty gần 10 tỷ đồng cước vận chuyển. "Để giải tỏa lượng hàng ách tắc, nhà ga hỗ trợ doanh nghiệp vận chuyển bằng đường bộ, biển", ông Lợi nói, cho biết đơn vị đang cố gắng giúp doanh nghiệp giải toả hàng tồn cho đến khi khắc phục sự cố, dự kiến vào ngày 22/4.
Ông Chu Ngọc Huấn, Phó giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Sóng Thần (thuộc Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Sài Gòn), cho hay sự cố sạt lở hầm Bãi Gió ảnh hưởng lớn tình hình vận chuyển hàng hoá, gián đoạn nguồn cung trên tuyến đường sắt bắc - nam. Từ khi xảy ra sự cố hôm 12/4, ga Sóng Thần dừng tất cả tàu hàng ra vào. Số tồn đọng rơi vào lượng hàng đã lên kế hoạch vận chuyển trước.

Đất đá sạt lở trong hầm Bãi Gió khi xảy ra sự cố hôm 12/4. Ảnh: Bùi Toàn
Theo ông Huấn, tại nhà ga hiện có 83 toa tàu được xếp hàng từ ngày 12/4, trong đó 63 toa đã lên đơn gửi nhưng phải nằm chờ. Bình quân mỗi toa chứa khoảng 25 tấn hàng. Nhiều công ty có thời gian giao hàng gấp rút, không thể chờ nên hiện có khoảng 30 toa đã được bốc dỡ qua phương tiện khác vận chuyển.
Ngoài số lượng hàng tồn đọng ở ga Sóng Thần, ông Huấn cho biết theo chiều từ bắc và nam hiện có 4 đoàn tàu hàng với khoảng 80 toa bị gián đoạn lịch trình do ảnh hưởng sự cố. Những tàu này đang nằm tại các ga Huế; Chí Thạnh (Phú Yên); Phù Cát, Phù Mỹ (Bình Định). "Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Sài Gòn đang làm việc trực tiếp với từng đơn vị gửi hàng, hỗ trợ bốc dỡ qua phương tiện khác khi có nhu cầu", ông Huấn nói.
Hầm Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, được Pháp xây năm 1930, hoạt động năm 1936. Sau gần 10 ngày với ba đợt sạt lở, hầm chưa thông, gây ách tắc cho vận chuyển khách và hàng hóa. Hiện, các tàu bắc nam khởi hành tại ga Hà Nội và Sài Gòn, khi đến khu vực gặp sự cố, khách được chuyển tải quãng đường bộ dài hơn 40 km.

Vị trí bị sạt lở. Đồ họa: Khánh Hoàng
Theo Tổng công ty đường sắt Việt Nam, sạt lở hầm Bãi Gió khi được khắc phục, để tránh tình trạng tương tự đơn vị kiến nghị cấp thẩm quyền bố trí vốn gia cố 12 hầm yếu trên tuyến bắc nam, kinh phí dự kiến gần 500 tỷ đồng. Cùng với đó là phương án xử lý 27 hầm yếu trên toàn tuyến đường sắt để đảm bảo an toàn.

Đình Văn - Gia Minh


Bà Rịa - Vũng Tàu chuyển đổi 43 ha rừng làm đường ven biển
Hơn 43 ha rừng sẽ được chuyển mục đích sử dụng để mở rộng đường ven biển nối Vũng Tàu với Bình Thuận và tuyến Long Sơn - Cái Mép.
Ngày 19/4, tại kỳ họp chuyên đề thứ 19, HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thông qua nghị quyết về chuyển mục đích sử dụng đất rừng phòng hộ, rừng đặc dụng để làm dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.

Đường ven biển đoạn giáp ranh hai huyện Long Điền và Đất Đỏ, giúp kết nối Bà Rịa - Vũng Tàu với Bình Thuận. Ảnh: Trường Hà.
Theo đó, dự án nâng cấp, mở rộng đường ven biển 994 đoạn từ ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray (huyện Đất Đỏ) và đoạn nhánh kết nối tỉnh lộ 44B dự kiến chuyển đổi 16,4 ha đất rừng phòng hộ; đoạn từ cầu sông Ray đến Khu du lịch nghỉ dưỡng cao cấp Trung Thủy (huyện Xuyên Mộc) chuyển đổi hơn 18 ha rừng đặc dụng và phòng hộ.
Tuyến đường ven biển nói trên dài 77 km, nối Vũng Tàu và Bình Thuận, được mở rộng 6-8 làn xe, vận tốc 80 km/h. Dự án được chia làm 8 đoạn thành phần, với tổng vốn hơn 7.000 tỷ đồng. Trên tuyến hiện có hàng chục dự án du lịch xây dựng và đi vào hoạt động. Do vậy khi hoàn thành, đường sẽ là trợ lực để khu vực hồ Tràm trở thành khu du lịch quốc gia.
Ngoài ra việc chuyển đổi 9,4 ha đất rừng phòng hộ giúp tỉnh làm đường Long Sơn - Cái Mép đi qua TP Vũng Tàu và thị xã Phú Mỹ, dài hơn 3,7 km, 6 làn xe. Tuyến đường có tổng đầu tư 1.189 tỷ đồng khi hoàn thành sẽ kết nối khu vực Vũng Tàu - Long Sơn - Cái Mép - Thị Vải - Phú Mỹ và các vùng lân cận.
Trường Hà


Khởi công hệ thống cấp nước 5.000 tỷ đồng
Hệ thống cấp nước Xuân Mai - Hòa Bình sử dụng nguồn nước mặt sông Đà với công suất 300.000 m3/ngày đêm sẽ cung cấp nước sạch cho Hòa Bình và Hà Nội.
Lễ khởi công giai đoạn 1 tổ chức ngày 18/4, tại xã Mông Hóa, tỉnh Hòa Bình. Dự án có tổng mức đầu tư 5.130 tỷ đồng cho cả hai hợp phần Hòa Bình và Hà Nội. Trong đó, giai đoạn 1 nhà máy sẽ cung cấp 150.000 m3 nước một ngày đêm vào năm 2026; đến năm 2030 nâng công suất lên 300.000 m3/ngày đêm.
Dự án góp phần cung cấp nguồn nước sạch cho tỉnh Hòa Bình bao gồm TP Hòa Bình, huyện Lương Sơn; TP Hà Nội gồm các huyện Thường Tín, Phú Xuyên và bổ sung cho các quận nội thành cũ đang thiếu nước.
Nguồn nước thô lấy từ sông Đà tại phường Trung Minh, TP Hòa Bình, dẫn về nhà máy xử lý có diện tích hơn 45 hecta tại xã Mông Hóa. Sau khi xử lý, nước sạch sẽ được vận chuyển qua hai đường ống, mỗi tuyến dài 20 km chạy dọc theo quốc lộ 6 qua TP Hòa Bình và huyện Lương Sơn (tỉnh Hòa Bình) đến Hà Nội.
Ống dẫn nước tại TP Hà Nội dài 55 km chạy dọc theo quốc lộ 6 qua thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ, quận Hà Đông, huyện Thanh Oai và dọc tỉnh lộ 419 qua huyện Mỹ Đức, Ứng Hòa. Dự án cũng có trạm bơm tăng áp 3,5 ha ở xã Đồng Phú, huyện Chương Mỹ.

Mô hình nhà máy nước Xuân Mai - Hòa Bình tại xã Mông Hóa, thành phố Hòa Bình. Ảnh: Võ Hải
Nhà máy nước Xuân Mai là một trong 5 nhà máy được phê duyệt bổ sung cho quy hoạch cấp nước Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050, được Chính phủ phê duyệt năm 2021. Bốn nhà máy còn lại gồm Bắc Thăng Long, Ba Vì, Hà Nam và nhà máy nội bộ (khu vực Phúc Thọ, Minh Quang, Minh Châu, Tiến Thịnh).
Xuân Mai là nhà máy thứ ba sử dụng nguồn nước mặt sông Đà để sản xuất nước sạch cung cấp cho TP Hà Nội. Trước đó hai nhà máy đã hoàn thành là nhà máy nước mặt sông Đà đã khai thác giai đoạn 1 công suất 300.000 m3/ngày đêm, nhà máy nước sạch Sông Đà - Ba Vì công suất 100.000 m3/ngày đêm.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, tổng công suất thiết kế của các nhà máy nước tập trung trên địa bàn đạt khoảng 1,5 triệu m3/ngày đêm, trong đó nước ngầm 770.000 m3, nước mặt 750.000 m3. Mạng cấp nước nông thôn công suất thiết kế mỗi trạm 300-1.000 m3/ngày đêm.
Mùa hè năm 2023 một số khu vực ở Thanh Xuân, Nam Từ Liêm, Thanh Oai, Hoài Đức mất nước gây xáo trộn đời sống nhân dân. Mùa cao điểm tiêu thụ nước năm 2024 được dự báo gặp khó khăn trong cấp nước do từ năm ngoái đến nay thành phố chưa bổ sung được nguồn cấp nước mới, trong khi quá trình đô thị hóa đang diễn ra mạnh mẽ.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia dự báo khả năng El Nino kết thúc vào tháng 4-6, đến tháng 7-8 La Nina bắt đầu. Vì thế số đợt nắng nóng năm 2024 có thể nhiều hơn và mức độ gay gắt hơn so với trung bình nhiều năm.
Võ Hải


Cựu bí thư và chủ tịch tỉnh Lâm Đồng bị bãi nhiệm
Ông Trần Đức Quận và Trần Văn Hiệp bị bãi nhiệm chức chủ tịch HĐND và chủ tịch UBND tỉnh do sai phạm liên quan đến dự án Khu đô thị Đại Ninh.
Ngày 19/4, tại kỳ họp thứ 14, 100% đại biểu HĐNĐ có mặt đã biểu quyết bãi nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐND tỉnh với ông Trần Đức Quận, cựu bí thư Tỉnh ủy. Đồng thời, ông Trần Văn Hiệp cũng bị bãi nhiệm chức Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng. Trước đó, cả hai bị bắt và khai trừ Đảng.

Ông Trần Đức Quận khi được bầu làm Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, tháng 10/2020. Ảnh: Khánh Hương
Ông Trần Đức Quận, 57 tuổi, bị Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) bắt để điều tra về tội Lợi dụng chức vụ trong khi thi hành công vụ, hôm 24/1. Cơ quan chức năng cáo buộc ông có hành vi lợi dụng chức vụ, quyền hạn làm trái các quy định của pháp luật khi tham gia chỉ đạo giải quyết các công việc liên quan đến dự án Dự án Khu đô thị thương mại, du lịch, nghỉ dưỡng sinh thái Đại Ninh, gây hậu quả rất nghiêm trọng.
Liên quan siêu dự án này, trước ông Quận, C03 cũng đã bắt ông Trần Văn Hiệp, 58 tuổi, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng; Nguyễn Ngọc Ánh, Chánh Thanh tra tỉnh Lâm Đồng với cáo buộc Nhận hối lộ.

Ông Trần Văn Hiệp trong một cuộc họp. Ảnh: Khánh Hương
Bà Trần Bích Ngọc, Vụ trưởng Theo dõi công tác thanh tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo, phòng, chống tham nhũng, buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả (Vụ I) của Văn phòng Chính phủ bị khởi tố với cáo buộc Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.
Dự án Khu đô thị thương mại, du lịch, nghỉ dưỡng sinh thái Đại Ninh có quy mô hơn 3.595 ha, trong đó diện tích thuê rừng 1.050 ha với tổng vốn đầu tư 25.243 tỷ đồng. Thời gian dự kiến thực hiện từ năm 2010 đến năm 2018. Đến nay, dự án chỉ xây dựng được vài công trình tạm, để rừng bị phá, lấn chiếm hàng trăm ha.
Hiện, ông Nguyễn Thái Học làm quyền Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng và Phó chủ tịch Võ Ngọc Hiệp, 57 tuổi được phân công tạm điều hành UBND tỉnh đến khi cấp thẩm quyền có quyết định nhân sự mới.

Trường Hà - Khánh Hương


Xe chở hơn 20 khách cháy trên cao tốc TP HCM - Long Thành
Ôtô chở 23 người khi chạy trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây bất ngờ bốc cháy dữ dội, gây ùn tắc hơn 5 km, chiều 19/4.
Gần 14h, ôtô gường nằm do Trương Nguyễn Hoàng Duy, 36 tuổi, cầm lái chạy trên cao tốc, hướng từ TP HCM về Đồng Nai. Khi vừa qua cầu Long Thành, hành khách phát hiện khói đen phát ra từ đuôi xe tỏa lên các hàng ghế nên hô hoán.

Xe khách bị hỏa hoạn thiêu rụi. Ảnh: Anh Vũ
Tài xế nhanh chóng dừng xe vào làn khẩn cấp, dùng bình chữa cháy mini dập lửa song bất thành. Tất cả hành khách trên xe mang theo hành lý chạy ra ngoài. Ít phút sau, ngọn lửa bùng lên dữ dội bao trùm ôtô.
Anh Vũ, lái xe qua hiện trường, cho biết thấy xe dừng bên đường có khói đen, tia lửa phát ra từ gầm lúc đó có hai người cầm bình chữa cháy xịt nhưng không thể dập tắt.
"Một nhóm hơn 10 người mang theo đồ đạc đứng cách xa xe để tránh lửa", anh Vũ nói. Sự cố khiến cao tốc qua cầu Long Thành ùn tắc kéo dài.

Xe khách cháy trơ khung. Ảnh: Anh Vũ
Đại diện đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6, Cục Cảnh sát giao thông, cho biết sự cố không gây thương vong, song thiêu rụi hoàn toàn xe. Cảnh sát phong tỏa đoạn đường qua khu vực cháy, đóng lối vào cao tốc tại nút giao An Phú và Vành đai 2 để đơn vị chữa cháy dập lửa, đồng thời điều tiết xe ra quốc lộ 1 giảm ùn tắc. Xe khách còn hạn kiểm định đến 21/5/2024.
Đến 15h30, hiện trường đã được xử lý xong, ôtô có thể chạy bình thường qua cao tốc.

Hướng tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đồ họa: Đăng Hiếu
Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, đi qua địa phận TP HCM và Đồng Nai. Từ khi thông xe năm 2015, cao tốc xảy ra nhiều vụ cháy xe, tai nạn. Tuyến đường đang được dự tính mở rộng gấp đôi đoạn TP HCM - Long Thành, từ 4 lên 8 làn, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao.
Đình Văn


Tượng đài con tàu tập kết ở Sầm Sơn thành hình
Thanh HóaDự án Khu lưu niệm đồng bào, cán bộ chiến sĩ và học sinh miền Nam tập kết ra Bắc với trung tâm là "tượng đài con tàu" sắp hoàn thiện phần thô sau hơn một năm rưỡi khởi công.

Khu lưu niệm đồng bào, cán bộ chiến sĩ và học sinh miền Nam tập kết ra Bắc được xây dựng gần cảng Hới, phường Quảng Tiến, TP Sầm Sơn, cách TP Thanh Hóa hơn 15 km.
Dự án thực hiện trên quy mô hơn 40.000 m2, do UBND TP Sầm Sơn làm chủ đầu tư. Công trình có tổng vốn gần 255 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh hỗ trợ 76 tỷ đồng, vốn ngân sách TP Sầm Sơn và các nguồn huy động xã hội hóa khác gần 180 tỷ đồng.
Công trình được khởi công cuối tháng 8/2022, nhiều lần tạm hoãn do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và khó khăn trong việc huy động vốn.

Khu lưu niệm đồng bào, cán bộ chiến sĩ và học sinh miền Nam tập kết ra Bắc được xây dựng gần cảng Hới, phường Quảng Tiến, TP Sầm Sơn, cách TP Thanh Hóa hơn 15 km.
Dự án thực hiện trên quy mô hơn 40.000 m2, do UBND TP Sầm Sơn làm chủ đầu tư. Công trình có tổng vốn gần 255 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh hỗ trợ 76 tỷ đồng, vốn ngân sách TP Sầm Sơn và các nguồn huy động xã hội hóa khác gần 180 tỷ đồng.
Công trình được khởi công cuối tháng 8/2022, nhiều lần tạm hoãn do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và khó khăn trong việc huy động vốn.

Toàn bộ khu lưu niệm được chia làm ba phân khu, trong đó khu A rộng khoảng 13.600 m2 được coi là trung tâm với tượng đài hình con tàu và bức phù điêu lớn hình cánh cung.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Sầm Sơn, sau hơn một năm rưỡi khởi công, tượng đài và bức phù điêu (tổng giá trị xây lắp hơn 80 tỷ đồng) đã đạt 80% khối lượng, ước tính 64 tỷ đồng. Hạng mục này dự kiến hoàn thành vào tháng 7 để chuẩn bị cho sự kiện 70 năm đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam tập kết ra Bắc dịp tháng 10 năm nay.

Toàn bộ khu lưu niệm được chia làm ba phân khu, trong đó khu A rộng khoảng 13.600 m2 được coi là trung tâm với tượng đài hình con tàu và bức phù điêu lớn hình cánh cung.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Sầm Sơn, sau hơn một năm rưỡi khởi công, tượng đài và bức phù điêu (tổng giá trị xây lắp hơn 80 tỷ đồng) đã đạt 80% khối lượng, ước tính 64 tỷ đồng. Hạng mục này dự kiến hoàn thành vào tháng 7 để chuẩn bị cho sự kiện 70 năm đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam tập kết ra Bắc dịp tháng 10 năm nay.

Mô phỏng tượng đài sau khi hoàn thiện. Tượng đài con tàu tập kết có diện tích khoảng 3.200 m2. Điểm cao nhất là mũi tàu cao 12 m, tương đương căn nhà ba tầng. Đứng ở vị trí này có thể bao quát quang cảnh cảng Hới và một phần trung tâm TP Sầm Sơn, phía sau là hạ nguồn con sông Mã đổ ra biển.
Lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa kỳ vọng công trình là địa chỉ đỏ giáo dục truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ đồng thời tạo thêm điểm nhấn thu hút du khách tham quan khi đến Sầm Sơn nghỉ dưỡng.
Sau Hiệp định Genève 1954, Thanh Hóa đã đón tiếp hàng trăm nghìn cán bộ miền Nam, bộ đội, học sinh, sinh viên, đồng bào miền Nam tập kết ra Bắc. Trong bảy đợt (từ 15/10/1954 đến 1/5/1955) đã có 1.869 thương, bệnh binh; 47.346 cán bộ; 5.922 học sinh, sinh viên và 1.443 gia đình tập kết tại tỉnh này.

Mô phỏng tượng đài sau khi hoàn thiện. Tượng đài con tàu tập kết có diện tích khoảng 3.200 m2. Điểm cao nhất là mũi tàu cao 12 m, tương đương căn nhà ba tầng. Đứng ở vị trí này có thể bao quát quang cảnh cảng Hới và một phần trung tâm TP Sầm Sơn, phía sau là hạ nguồn con sông Mã đổ ra biển.
Lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa kỳ vọng công trình là địa chỉ đỏ giáo dục truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ đồng thời tạo thêm điểm nhấn thu hút du khách tham quan khi đến Sầm Sơn nghỉ dưỡng.
Sau Hiệp định Genève 1954, Thanh Hóa đã đón tiếp hàng trăm nghìn cán bộ miền Nam, bộ đội, học sinh, sinh viên, đồng bào miền Nam tập kết ra Bắc. Trong bảy đợt (từ 15/10/1954 đến 1/5/1955) đã có 1.869 thương, bệnh binh; 47.346 cán bộ; 5.922 học sinh, sinh viên và 1.443 gia đình tập kết tại tỉnh này.

Con tàu được làm bằng bêtông cốt thép, hai bên mạn tàu trang trí các bức phù điêu lớn bằng chất liệu đá granite lấy từ Bình Định.
Phù điêu hình cánh cung khoảng 500 m2, làm bằng đồng đúc kết hợp đá khối granite. Ngoài ra, còn có kè chắn bảo vệ và các hạng mục phụ trợ.

Con tàu được làm bằng bêtông cốt thép, hai bên mạn tàu trang trí các bức phù điêu lớn bằng chất liệu đá granite lấy từ Bình Định.
Phù điêu hình cánh cung khoảng 500 m2, làm bằng đồng đúc kết hợp đá khối granite. Ngoài ra, còn có kè chắn bảo vệ và các hạng mục phụ trợ.

Các bức phù điêu trên thân tàu đã được lắp đặt xong đang chờ tinh chỉnh. Phù điêu tái hiện những hoạt động của đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam trong quá trình di chuyển từ quê nhà đến khu vực tập kết phía Bắc, với điểm đến đầu tiên là Sầm Sơn.

Các bức phù điêu trên thân tàu đã được lắp đặt xong đang chờ tinh chỉnh. Phù điêu tái hiện những hoạt động của đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam trong quá trình di chuyển từ quê nhà đến khu vực tập kết phía Bắc, với điểm đến đầu tiên là Sầm Sơn.

Cầu thang đi lên boong tàu có hình xoắn ốc hiện chưa ốp đá hay lắp đặt lan can.
Theo phương án thiết kế được duyệt, sau khi hoàn thiện trong lòng tượng đài sẽ có một bảo tàng thu nhỏ với các hiện vật sưu tầm và mô phỏng nội thất con tàu của Ba Lan, Liên Xô (cũ)... đã tham gia vận chuyển cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết ra Bắc.

Cầu thang đi lên boong tàu có hình xoắn ốc hiện chưa ốp đá hay lắp đặt lan can.
Theo phương án thiết kế được duyệt, sau khi hoàn thiện trong lòng tượng đài sẽ có một bảo tàng thu nhỏ với các hiện vật sưu tầm và mô phỏng nội thất con tàu của Ba Lan, Liên Xô (cũ)... đã tham gia vận chuyển cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết ra Bắc.

Boong tàu khá rộng rãi, có thể tổ chức các buổi hòa nhạc hay biểu diễn nghệ thuật ngoài trời quy mô 40-50 người.

Boong tàu khá rộng rãi, có thể tổ chức các buổi hòa nhạc hay biểu diễn nghệ thuật ngoài trời quy mô 40-50 người.

Nằm cạnh tượng đài chếch về hướng Tây Bắc là cầu cảng nhỏ đặt ven bờ sông Mã.

Nằm cạnh tượng đài chếch về hướng Tây Bắc là cầu cảng nhỏ đặt ven bờ sông Mã.

Nhóm công nhân đang hoàn thiện khuôn viên cây xanh, cống thoát nước, hệ thống đường đi dạo bộ... ở khu A.

Nhóm công nhân đang hoàn thiện khuôn viên cây xanh, cống thoát nước, hệ thống đường đi dạo bộ... ở khu A.

Ngoài công trình khu A, dự án còn có hai phân khu B và C. Khu B rộng gần 2.000 m2, tái hiện hình ảnh những lán trại, nơi ăn ở sinh hoạt của đồng bào, cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết.
Khu C được gọi là con đường ký ức bằng gốm sứ dài hơn 1,1 km; công viên chuyên đề gần 24.000 m2. Trong ảnh là con ngõ nhỏ ngay trước tượng đài con tàu tập kết, sau này sẽ được tu sửa, tôn tạo nhằm tái hiện "con đường ký ức". Các dãy bờ tường dự kiến được thiết kế bức bích họa mô phỏng cảnh đồng bào miền Nam tập kết năm 1954 và cuộc sống của ngư dân địa phương...

Ngoài công trình khu A, dự án còn có hai phân khu B và C. Khu B rộng gần 2.000 m2, tái hiện hình ảnh những lán trại, nơi ăn ở sinh hoạt của đồng bào, cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết.
Khu C được gọi là con đường ký ức bằng gốm sứ dài hơn 1,1 km; công viên chuyên đề gần 24.000 m2. Trong ảnh là con ngõ nhỏ ngay trước tượng đài con tàu tập kết, sau này sẽ được tu sửa, tôn tạo nhằm tái hiện "con đường ký ức". Các dãy bờ tường dự kiến được thiết kế bức bích họa mô phỏng cảnh đồng bào miền Nam tập kết năm 1954 và cuộc sống của ngư dân địa phương...

Tượng đài 'con tàu tập kết' hơn 80 tỷ đồng ở Sầm Sơn

Tượng đài con tàu tập kết hơn 80 tỷ đồng ở Sầm Sơn. Video: Lê Hoàng

Thanh Hóa khởi công tượng đài 255 tỷ đồng
Lê Hoàng


Yêu cầu phóng viên gửi câu hỏi trước họp báo ba ngày là 'trái luật'
Cục Kiểm tra văn bản Bộ Tư pháp cho rằng việc TP Cần Thơ yêu cầu phóng viên gửi câu hỏi trước ba ngày trước họp báo là trái quy định pháp luật.
Ngày 19/4, ông Hồ Quang Huy, Cục trưởng Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật, cho VnExpress biết Quy chế tổ chức họp báo do UBND TP Cần Thơ ban hành là quy tắc xử sự chung, có hiệu lực bắt buộc chung, áp dụng lặp lại nhiều lần với các cơ quan, cá nhân.
Bởi vậy, việc Cần Thơ "ban hành văn bản hành chính nhưng chứa quy phạm pháp luật" là vi phạm Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật.
Cần Thơ còn yêu cầu cơ quan báo chí, phóng viên thường trú phải gửi câu hỏi về Sở Thông tin và Truyền thông ít nhất ba ngày trước họp báo. Cục Kiểm tra văn bản đánh giá điều này cũng trái quy định pháp luật, bởi Luật Báo chí và Nghị định 09/2017 không đặt ra giới hạn thời gian cơ quan, phóng viên phải gửi câu hỏi trước họp báo.
Quy chế của Cần Thơ quy định câu hỏi của phóng viên tại họp báo phải phù hợp tôn chỉ, mục đích của cơ quan báo chí đang công tác. Viện dẫn khoản 7 điều 22 Luật Báo chí quy định "văn phòng, phóng viên thường trú phải phù hợp với tôn chỉ, mục đích", Cục Kiểm tra văn bản nhận thấy quy định này phù hợp song cách diễn đạt trong quy chế dẫn đến nhiều cách hiểu không thống nhất.

Một buổi họp báo do UBND Cần Thơ tổ chức. Ảnh: Cần Thơ
Sau khi chỉ ra các tồn tại, Cục Kiểm tra văn bản cho hay sẽ ban hành kết luận bằng văn bản về vấn đề này theo thẩm quyền. "Trước mắt, Cục đề nghị UBND TP Cần Thơ xem xét, xử lý quy chế đã ban hành sao cho hợp lý", ông Hồ Quang Huy nói.
Trước đó, UBND TP Cần Thơ ban hành Quy chế tổ chức họp báo, hiệu lực từ tháng 4, quy định tổ chức họp báo định kỳ mỗi quý một lần và đột xuất khi có chuyên đề, sự việc quan trọng.
Quy chế đặt ra nhiều yêu cầu như phóng viên phải gửi câu hỏi trước họp báo ba ngày, đặt câu hỏi bổ sung tại cuộc họp phải phù hợp "tôn chỉ, mục đích của cơ quan báo chí đang công tác".
TP Cần Thơ đang có khoảng 65 cơ quan, văn phòng đại diện báo chí địa phương và Trung ương, với gần 1.000 cán bộ, phóng viên, nhân viên.

Phạm Dự


Đốn hạ hơn 400 cây xanh làm Metro Bến Thành - Tham Lương
TP HCMĐể chuẩn bị mặt bằng thi công Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), hơn 400 cây xanh dọc một số tuyến đường quận 1, 3, 10, Tân Bình, Tân Phú sẽ bị chặt hạ.
Nội dung nêu trong công văn Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư), vừa các sở ngành và địa phương liên quan. Việc di dời và đốn hạ hệ thống cây xanh dọc tuyến có chi phí hơn 1,4 tỷ đồng.

Đường Cách Mạng Tháng Tám, dọc tuyến Metro số 2, tháng 3/2024. Ảnh: Thanh Tùng
Theo chủ đầu tư, trong phạm vi dự án có tổng cộng 453 cây xanh hiện hữu bị ảnh hưởng, nằm dọc các tuyến đường Lê Lai, Trương Định, Phạm Hồng Thái, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh. Trong số này có 404 cây bị chặt hạ, còn lại di dời. Những cây này thuộc loại sao đen, bằng lăng, bàng, dầu, giá tỵ, me chua, sọ khỉ, me tây, lim sét...
MUAR cho biết việc xử lý hệ thống cây xanh dọc tuyến sẽ triển khai theo hai giai đoạn. Trong đó, từ nay đến cuối tháng 7, những cây nằm trong phạm vi thi công di dời, tái lập các công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước...) sẽ chặt hạ, di dời trước. Đối với các cây trên vỉa hè, chưa ảnh hưởng việc thi công hạ tầng kỹ thuật sẽ tạm thời giữ lại. Đến giai đoạn sau, toàn bộ cây thuộc phạm vi thu hồi đất cho dự án sẽ bị đốn hạ hoặc di dời.
Metro Bến Thành - Tham Lương tổng mức đầu tư hơn 47.800 tỷ đồng, dài hơn 11 km, trong đó 9 km đi dưới lòng đất với 9 ga ngầm, một ga trên cao. Tuyến đi qua 6 quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú, tổng diện tích cần thu hồi khoảng 251.000 m2. Hiện, dự án đã có khoảng 90% mặt bằng sạch, các nhà thầu cũng đang di dời và tái lập hạ tầng kỹ thuật để chuẩn bị khởi công các gói thầu chính vào năm sau.

Sơ đồ tuyến Metro Số 2. Đồ hoạ: Thanh Huyền
Theo chủ đầu tư, các nhà ga ngầm của tuyến Metro số 2 được thi công trong khu vực dân cư đông đúc. Do vậy trong phạm vi nhà ga và tiếp giáp với ranh nhà ga hiện có nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi, cây xanh... Việc di dời và đốn hạ cây cũng giúp đẩy nhanh tiến độ di dời, tái lập hạ tầng điện, nước, viễn thông hạn chế ảnh sinh hoạt của người dân.

Gia Minh


Thủ tướng động viên công nhân trên công trường ngày giỗ Tổ
Sau khi dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương, Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm công nhân trên công trường xây dựng dự án nhà văn hóa nghệ thuật tỉnh Phú Thọ, sáng 18/4.
Lãnh đạo Chính phủ hoan nghênh công nhân vẫn làm việc miệt mài trên công trường dự án ngay trong ngày nghỉ lễ với tinh thần "chỉ bàn làm, không bàn lùi, thi công 3 ca, 4 kíp, vượt nắng, thắng mưa, làm việc xuyên lễ, xuyên Tết, ăn tranh thủ ngủ khẩn trương".
Thủ tướng đề nghị lãnh đạo tỉnh Phú Thọ chỉ đạo nhà thầu và đội ngũ cán bộ, công nhân tiếp tục nỗ lực, phát huy tinh thần trách nhiệm trong xây dựng, triển khai dự án. Mục tiêu là bảo đảm tiến độ, tránh kéo dài gây đội vốn, lãng phí, bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, chống tham nhũng, tiêu cực.
"Càng đưa công trình vào hoạt động sớm càng có lợi, nhân dân được thụ hưởng sớm", ông nói.

Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm hỏi công nhân trên công trường. Ảnh: VGP
Người đứng đầu Chính phủ khẳng định Phú Thọ là vùng đất Tổ linh thiêng, có truyền thống lịch sử hào hùng, bản sắc văn hóa phong phú với hai di sản văn hóa phi vật thể là tín ngưỡng thờ cúng Hùng Vương và hát Xoan, đã được UNESCO công nhận. Muốn phát triển văn hóa, địa phương phải phát triển con người, đầu tư cơ sở vật chất.
Theo ông, Phú Thọ cần tham khảo các công trình khác trong và ngoài nước để xây dựng nhà văn hóa nghệ thuật Phú Thọ theo hướng kết hợp truyền thống và hiện đại, quốc tế hóa bản sắc. Tỉnh cũng cần chuẩn bị đào tạo nhân lực, nghiên cứu cơ chế khai thác, quản lý theo hướng tự chủ với mô hình "đầu tư công, quản lý tư, minh bạch, hiệu quả".

Phối cảnh nhà văn hóa nghệ thuật Phú Thọ.
Nhà văn hóa tỉnh Phú Thọ dự kiến cao khoảng 33,9 m, xây dựng tại quảng trường Hùng Vương, TP Việt Trì, trên lô đất rộng 17.800 m2. Trong tương lai, đây sẽ là nơi tổ chức hoạt động văn hóa, nghệ thuật, sinh hoạt cộng đồng với quy mô 1.000 chỗ ngồi, 3 tầng nổi, một tầng hầm và một tầng mái. Dự án khởi công từ tháng 4/2022, có tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng từ ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Sáng cùng ngày (10/3 âm lịch), Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương.

Phạm Dự


Bụi mù mịt trên quốc lộ 14D qua Quảng Nam
Quốc lộ 14D nối đường Hồ Chí Minh với cửa khẩu Nam Giang bị bong hết lớp nhựa đường, bụi bay mù mịt, nhiều người phải mặc áo mưa tránh bụi.
Dài hơn 74 km, rộng 6,5 m, quốc lộ 14D bắt đầu từ Bến Giằng, huyện Nam Giang chạy theo trục đông tây kết nối với Lào qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang. Đây là tuyến độc đạo đi năm xã vùng cao của huyện.
Hiện mặt quốc lộ 14D bong tróc hết lớp nhựa, chi chít ổ voi, ổ gà. Đơn vị quản lý mới đổ đất đá vá tạm, chưa trải nhựa, nhiều đoạn đá trồi lên cao 5-30 cm. Mỗi khi ôtô đi qua, bụi bay mù mịt, phủ kín cây cối hai bên đường. Giữa tháng 4 trời nắng nóng, nhiều người đi xe máy vẫn mặc áo mưa nhằm tránh bụi.

Người dân mặc áo mưa giữa trời nắng để tránh bụi khi đi trên quốc lộ 14D. Ảnh: Đắc Thành
Ngày mưa, nước đọng khiến tuyến đường sình lầy, trơn trượt. Ở các khúc cua, xe đầu kéo thường rơi bánh xuống rãnh nước, gây ách tắc giao thông. Ông Phạm Tấn Hòa, xã Chà Vàl, cho biết trước đây đi xe máy xuống trung tâm huyện Nam Giang hết 1,5 giờ, nay phải gấp đôi. "Có hôm gặp xe bị tai nạn chắn ngang đường, tôi đành chờ mấy giờ sau mới đi được", ông kể.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam cho biết quốc lộ 14D được xây dựng từ năm 2000, trước đây thường xuyên được bảo dưỡng nên người dân đi lại khá thuận tiện. Từ tháng 5/2023, mỗi ngày tuyến đường gánh thêm khoảng 250 lượt xe tải trên 5 trục chở quặng, tổng trọng lượng khoảng 48 tấn từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu Nam Giang nên hư hỏng nhanh.
"Khả năng duy tu bảo dưỡng để đảm bảo an toàn giao thông cho quốc lộ 14D rất khó khăn, vượt quá mức kinh phí bảo trì hàng năm 4 tỷ đồng", lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh nói.

Bùi mù mịt trên quốc lộ 14D. Ảnh: Đắc Thành
Theo Phó chủ tịch huyện Nam Giang Nguyễn Đăng Chương, huyện đã kiến nghị rất nhiều lần với các cấp, ngành ở tỉnh và đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh về việc đầu tư nâng cấp quốc lộ 14D. Cuối tháng 12/2023, Chính phủ đã giao Bộ Giao thông Vận tải có phương án nâng cấp, cải tạo tuyến đường từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 đã phân bổ cho bộ.
Tuy nhiên, đến nay tuyến đường vẫn chưa được đầu tư sửa chữa. "Chúng tôi rất mong Trung ương quan tâm để người dân vùng biên giới bớt khó khăn", ông Chương nói.

Hai xe đầu kéo gặp nạn ở đoạn cua khiến đường bị ách tắc. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải Quảng Nam
Về phía tỉnh, ngày 15/4, ông Hồ Quang Bửu, Phó chủ tịch tỉnh Quảng Nam, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét cấm xe trên 5 trục (trên 44 tấn) chở quặng đi lại trên quốc lộ 14D; trung chuyển quặng sang xe tải dưới 30 tấn và khắc phục ùn tắc tại 10 khúc cua có bán kính nhỏ.
Đắc Thành


50 người tìm hai phụ nữ mất tích trên hồ thủy điện Sơn La
50 người đang tìm kiếm hai phụ nữ 42 và 46 tuổi mất tích trên hồ thủy điện Sơn La khi thuyền của họ bị lật do giông gió lớn.
Tối 18/4, ông Hồ Văn Thơi, Chủ tịch xã Nậm Mạ, huyện Sìn Hồ, cho biết tham gia tìm kiếm gồm công an, bộ đội, nhân dân địa phương. Quá trình tìm kiếm đã kéo dài một ngày song chưa có kết quả.
Khoảng 17h45 hôm qua, nhóm một nam và bốn nữ trú tại xã Nậm Cha đi thuyền về nhà sau khi làm nương sắn. Do gặp giông gió lớn, thuyền lật úp. Ba người bám được vào can nhựa, trôi dạt đến xã Nậm Mạ và được người dân địa phương cứu vớt. Tuy nhiên, hai người còn lại mất tích.
Theo lãnh đạo xã Nậm Mạ, đoạn sông rộng hơn 300 m, cách nhà các nạn nhân hơn 6 km, trời tối lại mưa giông nên việc tìm kiếm khó khăn.

Lực lượng chức năng tìm kiếm hai nạn nhân. Ảnh: UBND huyện Sìn Hồ
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn cho biết nguyên nhân mưa giông trên hồ thủy điện Sơn La chiều qua là ảnh hưởng của hội tụ gió trên mực 5.000 m di chuyển từ Thượng Lào sang. Đêm cùng ngày, nhiều khu vực ở trung du và miền núi phía Bắc xuất hiện mưa giông.
Tại Bắc Kạn, mưa giông làm hơn 570 ngôi nhà, hơn 160 hecta hoa màu hư hại, thiệt hại khoảng 5 tỷ đồng. Tại Lào Cai, hơn 150 nhà và 40 hecta hoa màu cũng bị hư hại.
Gia Chính


Hơn 1.200 tỷ đồng xây cầu ở cửa ngõ TP Vũng Tàu
Cầu Cỏ May 3 thiết kế hình cánh diều dài hơn 500 m nối huyện Long Điền với thành phố Vũng Tàu, kinh phí xây dựng hơn 1.200 tỷ đồng.
Thông tin được Ban quản lý dự án chuyên ngành giao thông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết ngày 17/4. Công trình nằm trong dự án thành phần hai đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự kiến khởi công vào quý IV năm nay, hoàn thành sau 2 năm.

Phối cảnh cầu Cỏ May 3. Ảnh: Ban quản lý dự án chuyên ngành giao thông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu
Cầu Cỏ May 3 dài hơn 500 m, nối xã An Ngãi, huyện Long Điền với phường 12, TP Vũng Tàu. Cầu thiết kế theo ý tưởng cánh diều, là tác phẩm đạt giải nhất giá trị 100 triệu đồng trong cuộc thi thiết kế kiến trúc do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức giữa năm ngoái.
Đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 15,7 km, được chia làm ba dự án thành phần. Đoạn một dài 6,7 km, từ điểm cuối cao tốc đi qua TP Bà Rịa đến nút giao Vũng Vằn, huyện Long Điền, tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng.
Đoạn hai dài hơn 6,8 km băng qua ruộng muối, ao nuôi trồng thủy sản và đầm lầy thuộc xã An Ngãi nối đến đường ven biển ĐT994, phường 12, TP Vũng Tàu, tổng mức đầu tư gần 5.200 tỷ đồng. Cầu Cỏ May 3 thuộc đoạn này.

Vị trí cầu Cỏ May 3 thuộc đoạn 2 - đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Khánh Hoàng
Đoạn ba là đường trục chính TP Vũng Tàu dài gần 3 km, tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, được triển khai trong trong giai đoạn 2024-2028.
Các dự án thành phần đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khi hoàn thành sẽ tạo tuyến thông suốt giúp rút ngắn thời gian di chuyển bằng ôtô từ TP HCM đến Vũng Tàu từ hai giờ xuống còn 70 phút; đồng thời liên kết với đường ven biển nối Bình Thuận tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh.

Trường Hà


Tăng chuyến bay đêm dịp 30/4 và cao điểm hè
Vietnam Airlines mở bán thêm 2.000 chuyến bay sau 21h trên các đường bay từ Hà Nội, TP HCM đến các địa phương vào dịp 30/4 và cao điểm hè.
Đại diện hãng Vietnam Airlines cho biết việc tăng chuyến nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển của hành khách. Giá vé các chuyến bay đêm thấp hơn ban ngày. Vé hạng phổ thông đêm dịp 30/4 chặng Hà Nội - TP HCM giá 1,7-1,9 triệu đồng đã bao gồm thuế, phí; trong khi giá vé ban ngày 2-3 triệu đồng tùy thời điểm bay.
Để góp phần kích cầu du lịch nội địa, hãng giảm 10% giá vé cho nhóm từ 4 khách trở lên và giảm 15% giá vé cho nhóm từ 8 khách trở lên; đồng thời giảm giá vé những lần mua sau.
Trong dịp 30/4, Vietnam Airlines sẽ cung ứng hơn 570.000 ghế và 2.900 chuyến bay trên các chặng nội địa và quốc tế, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm trước. Hãng ghi nhận hai ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ (27-28/4), tỷ lệ lấp đầy chỗ trên các đường bay du lịch đã đạt 70-90%.
Các chặng có tỷ lệ lấp đầy cao nhất gồm: Hà Nội đến Huế, Chu Lai, Quy Nhơn, Đồng Hới, Nha Trang; TP HCM đến Phú Quốc, Tuy Hòa, Đồng Hới, Đà Lạt, Vân Đồn... Các chuyến bay từ Hà Nội đến Đà Nẵng, Phú Quốc đã bán hơn 50% vé.

Máy bay hoạt động ban đêm tại sân bay Nội Bài. Ảnh: VNA
Dịp 30/4, hãng Vietjet Air cũng tăng thêm 86.000 ghế, tương đương 425 chuyến bay trên các đường bay du lịch. Hãng tập trung nguồn lực để điều hành hiệu quả các chuyến bay, giảm thời gian quay đầu.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trên các đường bay nội địa, hành khách vẫn có thể đặt vé với nhiều mức giá phù hợp điều kiện và nhu cầu di chuyển. Tỷ lệ đặt chỗ hiện ở mức 40-60% trên các đường bay nội địa chiều từ Hà Nội, TP HCM đến các sân bay địa phương và ngược lại.
Một số đường bay có tỷ lệ đặt chỗ cao ngày 27/4 như đường bay Hà Nội - Quảng Bình 99%, TP HCM - Tuy Hòa 82%, Hà Nội - Phú Quốc và Hà Nội - Huế 80%, TP HCM - Phú Quốc 77%, Điện Biên - TP HCM 99%, Điện Biên - Hà Nội ngày 28/4 đạt 79%.
Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo hành khách mua vé qua các kênh bán chính thức và chủ động theo dõi thông tin về kế hoạch khai thác của các hãng hàng không.
Hiện nay, số lượng máy bay của các hãng hàng không Việt giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm trước do một số hãng tái cấu trúc, giảm quy mô đội tàu bay. Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, giờ chỉ còn 9 chiếc. Pacific Airlines trả hết 6 tàu bay Airbus 320.
Từ năm nay, nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) cũng phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất. Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ này nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024-2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.

Anh Duy


Thủ tướng dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương
Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương, sáng 18/4 (10/3 âm lịch).

Từ 6h15, đoàn nghi lễ gồm lãnh đạo Đảng, Nhà nước, tiêu binh, đoàn, hội các tỉnh, thành phố, quận huyện của tỉnh Phú Thọ bắt đầu lễ rước từ chân núi Nghĩa Lĩnh lên đền Hùng.

Từ 6h15, đoàn nghi lễ gồm lãnh đạo Đảng, Nhà nước, tiêu binh, đoàn, hội các tỉnh, thành phố, quận huyện của tỉnh Phú Thọ bắt đầu lễ rước từ chân núi Nghĩa Lĩnh lên đền Hùng.

Đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước do Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu làm lễ giỗ Tổ Hùng Vương. Tham gia đoàn có đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an; đại tướng Lương Cường, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam; ông Trần Thanh Mẫn, Phó chủ tịch Quốc hội; ông Nguyễn Văn Hùng, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao Du lịch; ông Đỗ Văn Chiến, Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.

Đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước do Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu làm lễ giỗ Tổ Hùng Vương. Tham gia đoàn có đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an; đại tướng Lương Cường, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam; ông Trần Thanh Mẫn, Phó chủ tịch Quốc hội; ông Nguyễn Văn Hùng, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao Du lịch; ông Đỗ Văn Chiến, Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.

Đoàn rước lên tới đền Hùng dưới cơn mưa lớn kéo dài khoảng một giờ.
Năm nay, ông Bùi Văn Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ làm chủ tế. Trong bài chúc văn, ông nói năm 2023 và những tháng đầu năm 2024, đất nước vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ yếu tố bất lợi bên ngoài; cùng những hạn chế, bất cập từ nội tại và khó khăn phát sinh từ thực tiễn.

Đoàn rước lên tới đền Hùng dưới cơn mưa lớn kéo dài khoảng một giờ.
Năm nay, ông Bùi Văn Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ làm chủ tế. Trong bài chúc văn, ông nói năm 2023 và những tháng đầu năm 2024, đất nước vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ yếu tố bất lợi bên ngoài; cùng những hạn chế, bất cập từ nội tại và khó khăn phát sinh từ thực tiễn.

Từ trái qua: Đại tướng Lương Cường, Phó chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Bùi Minh Châu và Đại tướng Tô Lâm, làm lễ dâng hương trong đền.
Chủ tịch tỉnh Phú Thọ cũng khẳng định dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, cả hệ thống chính trị dưới sự lãnh đạo của Đảng, Nhà nước, đồng hành của Quốc hội, điều hành quyết liệt của Chính phủ và nỗ lực của các cấp ngành, địa phương, đất nước đã từng bước vượt qua khó khăn, đạt được nhiều kết quả quan trọng trên các lĩnh vực.

Từ trái qua: Đại tướng Lương Cường, Phó chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Bùi Minh Châu và Đại tướng Tô Lâm, làm lễ dâng hương trong đền.
Chủ tịch tỉnh Phú Thọ cũng khẳng định dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, cả hệ thống chính trị dưới sự lãnh đạo của Đảng, Nhà nước, đồng hành của Quốc hội, điều hành quyết liệt của Chính phủ và nỗ lực của các cấp ngành, địa phương, đất nước đã từng bước vượt qua khó khăn, đạt được nhiều kết quả quan trọng trên các lĩnh vực.

Thủ tướng Phạm Minh Chính dâng hương tại đền Giếng. Ảnh: VGP
Trong bài chúc văn, Chủ tịch Phú Thọ "cầu mong Thánh Tổ anh linh che chở, phù hộ cho xã tắc thịnh vượng, quốc thái, dân an, bách gia trăm họ vạn đại trường tồn; độ trì cho mưa thuận, gió hòa, nhân khang, vật thịnh; cả nước vượt qua khó khăn, thử thách, thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra; con cháu Lạc Hồng trên khắp mọi miền đất nước, kiều bào ta ở nước ngoài luôn mạnh khỏe, bình an và hạnh phúc".

Thủ tướng Phạm Minh Chính dâng hương tại đền Giếng. Ảnh: VGP
Trong bài chúc văn, Chủ tịch Phú Thọ "cầu mong Thánh Tổ anh linh che chở, phù hộ cho xã tắc thịnh vượng, quốc thái, dân an, bách gia trăm họ vạn đại trường tồn; độ trì cho mưa thuận, gió hòa, nhân khang, vật thịnh; cả nước vượt qua khó khăn, thử thách, thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra; con cháu Lạc Hồng trên khắp mọi miền đất nước, kiều bào ta ở nước ngoài luôn mạnh khỏe, bình an và hạnh phúc".

7h30, người dân trú mưa từ các khu vực xung quanh trở về trung tâm hành lễ.

7h30, người dân trú mưa từ các khu vực xung quanh trở về trung tâm hành lễ.

Lúc này, cảnh sát cùng sinh viên tình nguyện làm hàng rào để phân luồng dòng người lên đền lễ.

Lúc này, cảnh sát cùng sinh viên tình nguyện làm hàng rào để phân luồng dòng người lên đền lễ.

Đến hơn 8h, trời tạnh mưa, hàng nghìn người tập trung chờ lên đền. Lực lượng chức năng phải phân luồng theo từng đợt để giảm tải. Cảnh sát liên tục dùng loa nhắc nhở người dân đảm bảo an ninh, trật tự, ưu tiên cho người già, trẻ em lên lễ trước.

Đến hơn 8h, trời tạnh mưa, hàng nghìn người tập trung chờ lên đền. Lực lượng chức năng phải phân luồng theo từng đợt để giảm tải. Cảnh sát liên tục dùng loa nhắc nhở người dân đảm bảo an ninh, trật tự, ưu tiên cho người già, trẻ em lên lễ trước.

Nhiều em nhỏ được gia đình đưa đi giỗ Tổ. Nhóm 8 người của chị Lý Son (dân tộc Dao ở Tuyên Quang) cho biết đã đi hơn 60 km và có mặt ở đền Hùng từ đêm qua. "Dù trời mưa lớn chúng tôi vẫn quyết tâm ở lại để dự lễ giỗ Tổ", chị Son nói, cho biết mâm xôi gà đã chuẩn bị sẵn từ nhà.

Nhiều em nhỏ được gia đình đưa đi giỗ Tổ. Nhóm 8 người của chị Lý Son (dân tộc Dao ở Tuyên Quang) cho biết đã đi hơn 60 km và có mặt ở đền Hùng từ đêm qua. "Dù trời mưa lớn chúng tôi vẫn quyết tâm ở lại để dự lễ giỗ Tổ", chị Son nói, cho biết mâm xôi gà đã chuẩn bị sẵn từ nhà.

Người dân vác đồ lễ len lỏi giữa đám đông.

Người dân vác đồ lễ len lỏi giữa đám đông.

Trời đổ mưa khiến dòng người lên khu vực đền Thượng - Trung - Hành lễ gặp nhiều khó khăn.
Lễ hội đền Hùng khai mạc ngày 9/4, chính lễ ngày 18/4 (10/3 Âm lịch). Trong 10 ngày lễ hội, chính quyền tổ chức nhiều hoạt động như bắn pháo hoa tối 18/4, thi gói bánh chưng, bánh giầy, hát Xoan...

Trời đổ mưa khiến dòng người lên khu vực đền Thượng - Trung - Hành lễ gặp nhiều khó khăn.
Lễ hội đền Hùng khai mạc ngày 9/4, chính lễ ngày 18/4 (10/3 Âm lịch). Trong 10 ngày lễ hội, chính quyền tổ chức nhiều hoạt động như bắn pháo hoa tối 18/4, thi gói bánh chưng, bánh giầy, hát Xoan...

Thủ tướng dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương

Thủ tướng dẫn đầu đoàn đại biểu Đảng, Nhà nước dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương. Video: Huy Mạnh

Ngọc Thành - Gia Chính


Xe tải va chạm ôtô đầu kéo, một người chết
Quảng TrịSau cú tông trực diện, phần đầu xe tải và ôtô đầu kéo bị biến dạng, tài xế Hà Huy Vương tử vong tại chỗ, mắc kẹt trong cabin.
Khoảng 3h50 ngày 18/4, tài xế Hà Huy Vương, 44 tuổi, trú huyện Tân Sơn, tỉnh Phú Thọ lái ôtô tải chạy trên đường Hồ Chí Minh nhánh Đông. Trên xe chở anh Trần Anh Tuấn, 49 tuổi, trú tỉnh Thái Bình.
Khi đến xã Gia An, huyện Gio Linh, xe tải va chạm với ôtô đầu kéo do anh Lê Như Được, 40 tuổi, cầm lái chạy hướng ngược lại.
Cú tông trực diện khiến phần đầu hai xe bẹp dúm, mảnh vỡ văng tung tóe trên đường. Tài xế Vương chết tại chỗ, còn tài xế Được bị thương nặng.
Trong khi cảnh sát giao thông tỉnh Quảng Trị phân luồng giao thông, cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ cắt cabin đưa thi thể tài xế Vương ra ngoài.

Cảnh sát đưa thi thể tài xế Vương ra khỏi cabin. Ảnh: Vạn An
Đoạn đường xảy ra tai nạn có hai làn xe, đường hơi dốc, khúc cua khuất tầm nhìn và không có đèn chiếu sáng.
Đường Hồ Chí Minh nhánh Đông qua tỉnh Quảng Trị dài khoảng 60 km, kéo dài từ huyện Cam Lộ đến huyện Vĩnh Linh. Cùng với quốc lộ 1A, đây là tuyến đường nhiều tài xế xe khách, xe tải lựa chọn để lưu thông.
Võ Thạnh


Thuận An dừng thi công hai gói thầu cải tạo kênh dài nhất TP HCM
Công ty Thuận An bị đề nghị làm rõ khả năng tiếp tục gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát do đơn vị này dừng thi công sau khi lãnh đạo bị bắt.
Nội dung vừa được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (chủ đầu tư), gửi đến Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An liên quan tình hình thực hiện hợp đồng tại các gói thầu xây lắp số 5 và 6, thuộc dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.

Kênh Tham Lương, đoạn qua cầu Tân Kỳ - Tân Quý, tháng 5/2023. Ảnh: Thanh Tùng
Tại hai gói thầu trên, Thuận An với vai trò là thành viên trong liên danh tham gia thi công với tổng giá trị hợp đồng đơn vị này đảm nhận khoảng 130 tỷ đồng. Trong đó, gói thầu số 5 (đoạn từ cầu Tân Kỳ - Tân Quý đến cầu Bưng) dài hơn 3 km, Thuận An là thành viên trong liên danh cùng 5 công ty khác. Doanh nghiệp trên đảm nhận việc thi công các hạng mục xây dựng đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ mục cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải tuyến kênh với khoảng 77,5 tỷ đồng, tương đương 13,8% giá trị của hợp đồng.
Tại gói thầu số 6 (đoạn từ cầu Bưng đến cầu Tham Lương) dài 2,8 km, Thuận An cũng thuộc liên danh cùng 4 công ty khác. Đơn vị này thực hiện các hạng mục xây đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải, giá trị hơn 53 tỷ đồng, chiếm khoảng 11,7% hợp đồng.
Theo chủ đầu tư, qua kiểm tra công trường các gói thầu nêu trên và báo cáo của tư vấn, Công ty Thuận An đã ngưng thi công. Nhân sự ban chỉ huy, nhân công... không có trên công trường. Do vậy để không ảnh hưởng tiến độ, chủ đầu tư yêu cầu Thuận An có công văn làm rõ về khả năng tiếp tục các hợp đồng thi công hai gói thầu trên, trong đó nêu rõ cơ cấu tổ chức công ty, người đại diện pháp luật thay thế... Những nội dung này cần gửi về chủ đầu tư trước 25/4, nếu không sẽ bị xem vi phạm hợp đồng.

Hướng tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là kênh dài nhất TP HCM với gần 32 km, qua 7 quận, huyện ở thành phố, gồm: 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh. Dự án cải tạo dòng kênh khởi công cách đây một năm, tổng vốn 8.200 tỷ đồng từ vốn ngân sách.
Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An trụ sở trên đường Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội, thành lập từ năm 2004, do ông Nguyễn Duy Hưng làm chủ tịch. Ông Hưng mới bị bắt về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ, theo khoản 3 Điều 222 và khoản 4 Điều 364 Bộ luật Hình sự.
Thuận An kinh doanh trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật, kinh doanh mua bán điện, năng lượng tái tạo, bất động sản. Những năm gần đây, Thuận An trúng hàng chục gói thầu xây lắp trên toàn quốc. Tại TP HCM, ngoài dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, doanh nghiệp này cũng tham gia một số gói thầu thuộc dự án Vành đai 3, hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.

Gia Minh


Cục An ninh mạng: Lao động nên cẩn trọng với app cho vay
Hàng trăm ứng dụng cho vay tồn tại trên mạng, người vay phần lớn là lao động, một số trường hợp vay lãi suất lên tới 365 đến 730% mỗi năm, theo cơ quan công an.
Tại hội thảo về xây dựng môi trường an toàn cho người lao động, do Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cùng báo Lao động tổ chức chiều 17/4, thiếu tá Lê Anh Tuấn, Phó Phòng 5, Cục An ninh mạng và Phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Bộ Công an, đánh giá tín dụng đen trên không gian mạng bùng nổ không kém ngoài đời thực. Hiện có hàng trăm ứng dụng cho vay tồn tại trên mạng, người vay phần lớn là công nhân, lao động.
Đường dây tín dụng đen thường do ba nhóm cấu kết, gồm người nước ngoài trực tiếp xây dựng, quản lý công nghệ, vận hành nền tảng, app cho vay; các công ty cho vay nặng lãi, trực tiếp sử dụng app cho vay và các công ty thu chi hộ, trung gian thanh toán để giải ngân và thu nợ, lãi vay khách hàng.
Thủ đoạn của chúng là chia nhỏ bộ phận, làm việc ở nhiều nơi khác nhau, thường xuyên thay đổi địa điểm lẫn đơn vị trung gian thanh toán khoản vay khách hàng. Mọi việc từ giải ngân, tư vấn đều qua mạng, dùng sim điện thoại "rác" để nhắc nhở thu hồi nợ.

Thiếu tá Lê Anh Tuấn cảnh báo về thủ đoạn của các loại tội phạm tín dụng đen trên không gian mạng. Ảnh: Tô Thế
Quý I/2024, Công an TP Hà Nội triệt phá số vụ liên quan tín dụng đen tăng 15 vụ so với cùng kỳ năm 2023. Năm ngoái, công an phát hiện, điều tra, xử lý hình sự 32 vụ với 118 đối tượng. Thiếu tá Lê Văn Ước, Phó phòng An ninh kinh tế, Công an TP Hà Nội, nói đây chỉ là số ít do lao động ngại không trình báo, sợ bị trả thù hoặc lo công an làm rõ mục đích khoản vay dùng vào việc không chính đáng.
Công an rà soát trên địa bàn Hà Nội có 48 công ty tại 6 khu công nghiệp phản ánh bị đối tượng đòi nợ quấy rối liên quan tới 137 lao động vay nợ. Trong đó 88 người vay qua các công ty tài chính, ngân hàng được cấp phép, 9 người qua các ứng dụng trên điện thoại di động, website cho vay tiền - tức loại hình không được cấp phép.
Có người vay nóng 50 triệu đồng, nhưng thực tế lãi suất cao hơn nhiều so với quảng cáo. Người vay không có khả năng trả theo định kỳ nên thường bị áp dụng lãi phạt, nợ quá hạn rất cao. Một số trường hợp vay qua app, mức lãi suất thực tế có thể lên tới 365 đến 730% mỗi năm. "Người lao động nghĩ đơn giản một thời gian sẽ trả nợ xong, nhưng thực tế phức tạp hơn nhiều", ông Ước cảnh báo.

Tờ rơi cho vay trả góp dán trước dãy trọ công nhân trong Khu công nghiệp Thăng Long (Hà Nội), cuối năm 2022. Ảnh: Hồng Chiêu
Dự báo tội phạm sử dụng công nghệ cao sẽ gia tăng với nhiều phương thức, thủ đoạn mới, thiếu tá Lê Anh Tuấn kiến nghị Công đoàn Việt Nam đề xuất Quốc hội, Chính phủ cùng các bộ ngành từng bước hoàn thiện văn bản pháp luật liên quan loại hình này. Các bên khi phối hợp làm nhiệm vụ cần có sự phân định phạm vi trách nhiệm quản lý và hoạt động, tránh chồng chéo nhau.
Trước mắt, người lao động nên cẩn trọng với các app cho vay, có kỹ năng tự phòng ngừa khi dùng mạng xã hội. Ông Ngô Minh Hiếu, Trung tâm Giám sát và An toàn không gian mạng quốc gia, nói: "Mất Facebook nguy hiểm hơn mất tài khoản ngân hàng". Vì mất tài khoản ngân hàng chỉ mất tiền, còn mất Facebook có thể bị lộ, lọt thông tin, hình ảnh, kẻ gian dễ giả mạo người dùng lừa đảo bạn bè trong danh sách nhằm vay tiền. Thậm chí chúng cắt ghép thông tin, hình ảnh nạn nhân rồi giả danh đi lừa đảo hoặc mua bán thông tin ở "chợ đen" trên mạng.
Mất tài khoản Facebook, lộ, lọt thông tin cá nhân thường đến từ những bài đăng để chế độ "công khai cho cả thế giới biết", người dùng ít đổi mật khẩu hoặc đổi nhưng dễ đoán. Hacker luôn tìm kiếm lỗ hổng yếu nhất mà con người lại chính là lỗ hổng ấy, dễ dàng nhấp vào các đường link hoặc tải về tệp tin độc hại và kích hoạt chúng. Nếu dính mã độc, chỉ trong vài giây là người dùng có thể bị đánh cắp toàn bộ dữ liệu lẫn thông tin lưu trên máy.

Chuyên gia an ninh mạng Ngô Minh Hiếu tại hội thảo chiều 17/4. Ảnh: Tô Thế
Vì thế ông Hiếu khuyên người lao động không cài ứng dụng lạ, chỉ cài app chính thống đã được kiểm chứng; chỉ chia sẻ các bài viết ở chế độ bạn bè xem được, không để công khai; tăng bảo mật bằng cách thường xuyên đổi mật khẩu ứng dụng. Đặc biệt, không nên nhấp vào tệp đính kèm và liên kết trừ khi bạn chắc chắn chúng đến từ nguồn hợp pháp, dùng trình quét email để xác minh trước khi mở.
Hồng Chiêu


Sắp trình Quốc hội xem xét dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành tại kỳ họp 7 khai mạc tháng 5.
Chiều 17/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đăk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là trục quan trọng kết nối vùng Tây Nguyên với Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và TP HCM. Tuyến sẽ giải quyết điểm nghẽn về hạ tầng giao thông, tạo không gian phát triển mới, động lực thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh khu vực vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
Theo quy hoạch, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có quy mô 6 làn xe. Giai đoạn phân kỳ đầu tư dài 128,8 km. Đoạn đi qua tỉnh Đăk Nông 27,8 km, qua tỉnh Bình Phước 101 km. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 25.500 tỷ đồng, gồm gần 12.800 tỷ đồng vốn Nhà nước, còn lại do nhà đầu tư thu xếp.
Dự kiến dự án được triển khai thành 5 dự án thành phần. Dự án đầu tiên là cao tốc đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (loại hợp đồng BOT), thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 18 năm. Bốn dự án thành phần còn lại là giải phóng mặt bằng, xây dựng đường gom và cầu vượt ngang qua các tỉnh Đăk Nông, Bình Phước, triển khai theo hình thức đầu tư công.
Chính phủ kiến nghị Quốc hội chấp thuận bố trí 8.770 tỷ đồng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên của ngân sách Trung ương năm 2022 và 1.500 tỷ đồng từ nguồn dự phòng của kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại phiên họp chiều 17/4. Ảnh: Media Quốc hội
Đại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh nhất trí phương án đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành. Song ông đề nghị ban soạn thảo phân tích rõ hơn các chi phí thu hồi, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đặc biệt liên quan đến việc chuyển mục đích sử dụng rừng và đất lúa của dự án. Chính phủ cần thống nhất với nhà đầu tư việc thu xếp vốn cho dự án, tránh phải điều chỉnh chủ trương từ đầu tư theo phương thức đối tác công - tư sang đầu tư công.
Ủy ban Kinh tế cho biết hiện có 2 dự án BOT có cùng hướng tuyến với cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là BOT cầu 38 - thị xã Đồng Xoài và dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 14 đoạn qua tỉnh Đăk Nông. Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành được đầu tư sẽ làm giảm doanh thu và thay đổi phương án tài chính dự kiến ban đầu của các dự án trên. Do đó, Ủy ban Kinh tế đề nghị Chính phủ bổ sung giải pháp đối với vấn đề này.
Theo quy hoạch, mạng lưới đường bộ cao tốc gồm 41 tuyến với tổng chiều dài khoảng 9.014 km. Cả nước hiện đã đưa vào khai thác khoảng 1.892 km đường cao tốc, đang xây dựng 1.600 km, chuẩn bị đầu tư khoảng 1.267 km. Trong đó, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2025.
Chiều cùng ngày, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến chuẩn bị kỳ họp thứ 7. Tổng thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết Quốc hội sẽ xem xét 24 nội dung thuộc công tác lập pháp; 16 nội dung về kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, giám sát và các vấn đề quan trọng khác. Ngoài ra, 20 nhóm nội dung được các cơ quan gửi báo cáo để đại biểu Quốc hội tự nghiên cứu.
Kỳ họp 7 dự kiến khai mạc vào sáng 20/5 và bế mạc vào 27/6, tổng thời gian làm việc 26 ngày. Kỳ họp tiến hành theo hai đợt. Đợt một từ ngày 20/5 đến ngày 8/6. Đợt hai từ ngày 17 đến 27/6. Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị Chính phủ, các cơ quan Quốc hội phối hợp chặt chẽ, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ tài liệu, cố gắng gửi tài liệu đúng hạn theo quy định.
Kỳ họp 7 dự kiến thông qua 10 dự án luật, trong đó có Luật Bảo hiểm xã hội (sửa đổi); Luật Đường bộ; Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Luật Thủ đô (sửa đổi); Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đấu giá tài sản; Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ (sửa đổi).
Quốc hội cũng cho ý kiến lần đầu với Luật Công chứng (sửa đổi); Luật Di sản văn hóa (sửa đổi); Luật Địa chất và khoáng sản; Luật Phòng không nhân dân; Luật Phòng, chống mua bán người (sửa đổi); Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; Luật Quy hoạch đô thị và quy hoạch nông thôn; Luật Thuế giá trị gia tăng (sửa đổi); Luật Tư pháp người chưa thành niên; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược.

Sơn Hà


Thủ Đức kêu gọi tư nhân đầu tư 11 dự án hơn 2.000 tỷ đồng
TP HCM11 dự án thuộc lĩnh vực giáo dục, thể thao, tổng vốn 2.053 tỷ đồng được Thủ Đức kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), giúp đa dạng nguồn lực triển khai.
Tại hội nghị kêu gọi đầu tư theo phương phức PPP chiều 17/4, bà Nguyễn Thị Tuyết Nga, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến thương mại và Đầu tư TP Thủ Đức, cho biết trong 11 dự án hiện có ba công trình đã được HĐND TP HCM đồng ý chủ trương đầu tư. Đây là các dự án trường học, xây trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm có tổng mức đầu tư khoảng 418 tỷ đồng.
8 công trình khác thuộc lĩnh vực giáo dục, văn hoá - thể thao cũng được địa phương giới thiệu với các nhà đầu tư để xem xét khả năng tham gia. Những dự án này có tổng vốn hơn 1.600 tỷ đồng, đã được Sở Kế hoạch và Đầu tư trình UBND thành phố.

Phối cảnh Nhà thi đấu đa năng Thủ Thiêm. Ảnh: UBND TP Thủ Đức
Trong nhóm này, lớn nhất là công trình Nhà thi đấu đa năng Thủ Thiêm với tổng mức đầu tư hơn 751 tỷ đồng. Dự án này ở góc đường Tố Hữu - Trần Bạch Đằng diện tích gần 26.000 m2 thuộc Khu đô thị Thủ Thiêm. Kế đến là dự án Trung tâm thể dục thể thao TP Thủ Đức, nằm sát UBND TP Thủ Đức tổng vốn 226 tỷ đồng. Ngoài ra còn các dự án Trường liên cấp tiểu học - trung học cơ sở (phường An Phú, vốn đầu tư 170 tỷ đồng); Trung tâm đào tạo, huấn luyện, thi đấu bóng đá (phường Phước Long A, vốn 67 tỷ đồng)...
Tại hội nghị, ông Trần Văn Mười, Phó chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp TP Thủ Đức, nói trong danh sách dự án mới được chính quyền công bố có nhiều công trình hấp dẫn, khả năng thu hút đầu tư cao. Tuy nhiên, ông băn khoăn cách thức triển khai, ví dụ doanh nghiệp được quyền lợi gì, khả năng thu hồi vốn ra sao sau khi bỏ tiền đầu tư, xây dựng.
Theo ông, các dự án PPP thời gian trước chủ yếu áp dụng trong lĩnh vực giao thông, phổ biển là hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), hoặc BT (đổi đất lấy hạ tầng). Hiện, các hình thức trên được triển khai ở TP HCM đối với lĩnh vực giáo dục, y tế, văn hoá, thể thao, theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98. Việc này còn khá mới mẻ, nên ông đề nghị Thủ Đức cần tạo điều kiện, hướng dẫn cụ thể để doanh nghiệp yên tâm tham gia.
Phó chủ tịch UBND TP Thủ Đức Mai Hữu Quyết cho rằng việc triển khai các dự án PPP vốn không đơn giản, nên thực tế gần 10 năm qua ở TP HCM chưa dự án nào mới được triển khai. Hiện, Nghị quyết 98 cho thành phố áp dụng một số cơ chế đặc thù, là cơ hội rất lớn để địa phương thu hút thêm nguồn lực, đáp ứng nhu cầu, giảm lệ thuộc đầu tư công.

Phó chủ tịch UBND TP Thủ Đức Mai Hữu Quyết tại hội nghị, chiều 17/4. Ảnh: Gia Minh
Cũng theo ông Quyết, 11 dự án địa phương kêu gọi đầu tư đều ở vị trí "đắc địa" trên địa bàn, đa số là đất công và không vướng giải phóng mặt bằng. Đây là điều kiện thuận lợi khi các doanh nghiệp tham gia. Lãnh đạo TP Thủ Đức cũng cho biết trong cách thức đầu tư, tư nhân sau khi bỏ tiền đầu tư xây dựng sẽ quản lý, khai thác trong khoảng thời gian nhất định nhằm thu hồi vốn và giao lại thành phố. Tất cả nội dung này sẽ thông qua hợp đồng, đảm bảo hài hoà lợi ích giữa nhà nước và doanh nghiệp.
Nói thêm về việc kêu gọi đầu tư các dự án trên, Chủ tịch UBND TP Thủ Đức Hoàng Tùng cho biết trong điều kiện ngân sách hạn chế, việc huy động nguồn lực khác là đặc biệt quan trọng. Theo ông, PPP không chỉ là một phương thức đầu tư mà còn là cách tiếp cận sáng tạo, thúc đẩy tăng trưởng của địa phương cũng như đáp ứng nhu cầu của người dân, nhất là ở lĩnh vực giáo dục, y tế, thể thao, vốn đang bị hạn chế về đầu tư.
"TP Thủ Đức cam kết tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà đầu tư, cũng như chính sách ổn định, quy trình minh bạch trong việc triển khai các dự án", ông Tùng nói.
TP Thủ Đức rộng khoảng 211 km2 với hơn một triệu dân, được thành lập đầu năm 2021, trên cơ sở sáp nhập các quận 2, 9 và Thủ Đức cũ. Nơi đây được kỳ vọng là hạt nhân dẫn đầu, đóng góp 1/3 tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của TP HCM, tương đương 7% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) cả nước. Tuy nhiên, sau ba hai năm thành lập, thành phố phía Đông TP HCM chưa có nhiều thay đổi đáng kể, nhất là các lĩnh vực đầu tư hạ tầng.

Gia Minh


Hai nữ sinh tử vong khi chụp ảnh dưới đập
Nghệ AnEm Phạm Thị Phương Thảo và Quế Thị Dung trong lúc chụp ảnh ở đập Khe Dứa, thị xã Thái Hòa đã sẩy chân vào vùng nước sâu và tử vong, chiều 17/4.
Khoảng 15h, em Thảo và Dung, 12 tuổi, cùng một số bạn rủ nhau tới đập Khe Dứa ở xã Nghĩa Thuận, thị xã Thái Hòa chơi. Khi lội xuống mép nước chụp ảnh, một trong hai nữ sinh trượt chân ngã xuống vũng sâu, em còn lại giơ tay cứu bạn song bị rơi xuống phía dưới đập. Cả hai bị nước nhấn chìm.
Những học sinh đi cùng đã đưa cành cây cho bạn nắm lấy để kéo vào song bất thành nên chạy vào làng cách đó hơn 2 km trình báo nhà chức trách.
Hàng chục thợ lặn được huy động đến đập Khe Dứa tìm kiếm, sau hơn 30 phút tìm thấy thi thể nạn nhân.

Người dân tìm kiếm hai nữ sinh dưới đập Khe Dứa, chiều 17/4. Ảnh: Hùng Lê
Khe Dứa là đập thủy lợi, cung cấp nước tưới tiêu cho người dân xóm 2, xã Nghĩa Thuận. Vị trí nơi hai nữ sinh gặp nạn sâu hơn 2 m. Hai nạn nhân đang học lớp 7, trường THCS xã Nghĩa Thuận, thị xã Thái Hòa.
Thống kê của nhà chức trách tỉnh Nghệ An, hơn nửa tháng qua, địa bàn có 8 học sinh tử vong vì đuối nước. Còn theo Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn, trong 8 loại hình sự cố thì tai nạn dưới nước chiếm tỷ lệ lớn chỉ sau cháy nổ. Trong gần 5.000 sự cố, tai nạn trong năm 2020-2021, có hơn 1.600 vụ liên quan đến cháy nổ (33,7%); hơn 1.400 vụ tai nạn dưới nước (29%).

Đức Hùng


Long An công bố xâm nhập mặn khẩn cấp
Độ mặn từ 1 đến 4 phần nghìn xâm nhập sâu vào hệ thống sông Vàm Cỏ, tỉnh Long An công bố rủi ro thiên tai xâm nhập mặn cấp 4 - độ rủi ro rất lớn, ngày 17/4.
Quyết định công bố trong bối cảnh nước mặn xâm nhập sâu trên sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây từ 72 km đến hơn 80 km. Theo dự báo, độ mặn 4 phần nghìn còn vào sâu hai sông nói trên khoảng 90-110 km ở thời gian tới. Mùa hạn năm nay, Long An có hơn 20.000 người dân tại các huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ bị thiếu nước sinh hoạt.

Người dân tại xã Tân Tập, Cần Giuộc mang can xin nước tại các điểm cấp miễn phí. Ảnh: Hoàng Nam
Tỉnh này đã có tờ trình gửi Chính phủ xem xét, hỗ trợ hơn 164 tỷ đồng để phòng, chống hạn mặn. Ngoài kinh phí để nạo vét kênh mương, lắp đặt trạm bơm dã chiến, hơn 30 tỷ đồng được dùng để kéo đường ống cấp nước sạch, mua thiết bị trữ nước, lọc nước mặn thành nước ngọt và chở nước sinh hoạt cho người dân.
Theo Nghị định 66/2021 của Chính phủ, tình huống khẩn cấp về thiên tai là tình trạng thiên tai đã hoặc đang xảy ra gây nguy hại trực tiếp an toàn tính mạng, sức khỏe của nhiều người và các công trình cơ sở hạ tầng quan trọng đang sử dụng. Tình huống này được công bố bằng quyết định của người có thẩm quyền như Chủ tịch UBND cấp tỉnh, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ.
Ở lần công bố này, Long An xem xâm nhập mặn ở địa phương ở mức 4 (màu đỏ, rủi ro rất lớn) trong cấp độ 1-5, theo quy định các cấp độ thiên tai do Thủ tướng ban hành.
Trước Long An, hai tỉnh Tiền Giang và Cà Mau đã công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, xâm nhập mặn. Sau công bố, các đơn vị liên quan triển khai ngay những biện pháp ứng phó để ngăn chặn và khắc phục nhanh hậu quả.

Xâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Đợt khô hạn, xâm nhập mặn năm nay ở miền Tây không gay gắt như năm 2016 và 2020, song kéo dài ảnh hưởng lớn đến đời sống, sản xuất của người dân. Hàng chục nghìn hộ dân thiếu nước, nhiều diện tích cây trồng khô hạn. Cơ quan khí tượng thủy văn dự báo hạn hán còn kéo dài hết tháng 4, đến đầu tháng 5 mới xuất hiện mưa giông chuyển mùa.

Hoàng Nam


Hàng nghìn người đội mưa xem pháo hoa ở Phú Thọ
Bất chấp cơn mưa lớn đổ xuống tối 17/4, hàng nghìn người dân vẫn nán chờ xem pháo hoa tại công viên Văn Lang, TP Việt Trì nhân dịp giỗ Tổ Hùng Vương.

21h30, màn trình diễn pháo hoa mới bắt đầu, nhưng từ chập tối người dân đã ngồi kín các con đường đi bộ xung quanh hồ Văn Lang, trung tâm TP Việt Trì chờ đợi. Sự kiện nằm trong chương trình lễ hội đền Hùng, khai mạc từ ngày 9/4 và kéo dài đến 18/4.

21h30, màn trình diễn pháo hoa mới bắt đầu, nhưng từ chập tối người dân đã ngồi kín các con đường đi bộ xung quanh hồ Văn Lang, trung tâm TP Việt Trì chờ đợi. Sự kiện nằm trong chương trình lễ hội đền Hùng, khai mạc từ ngày 9/4 và kéo dài đến 18/4.

Gần 20h, mưa lớn đổ xuống khu vực quảng trường kèm sấm chớp. Nhiều người rời vị trí, một số ít dùng tấm nylon che mưa.

Gần 20h, mưa lớn đổ xuống khu vực quảng trường kèm sấm chớp. Nhiều người rời vị trí, một số ít dùng tấm nylon che mưa.

Hai bố con đội túi nylon tránh mưa, trêu đùa nhau trước giờ khai hỏa pháo hoa.

Hai bố con đội túi nylon tránh mưa, trêu đùa nhau trước giờ khai hỏa pháo hoa.

Đến 21h30, mưa ngớt đúng thời điểm bắt đầu bắn pháo hoa. Nhà máy Z121, Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, đã triển khai trận địa pháo hoa trên cầu đi bộ bắc qua hồ công viên Văn Lang từ hôm qua.

Đến 21h30, mưa ngớt đúng thời điểm bắt đầu bắn pháo hoa. Nhà máy Z121, Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, đã triển khai trận địa pháo hoa trên cầu đi bộ bắc qua hồ công viên Văn Lang từ hôm qua.

Những năm gần đây, tỉnh Phú Thọ đều bắn pháo hoa tầm cao trong dịp giỗ Tổ. Đây là điểm nhấn thu hút khách du lịch.
Trong 15 phút, có tổng cộng 800 quả pháo hoa nổ tầm cao, 180 quả pháo hoa tầm thấp kèm dàn hỏa thuật được phóng lên bầu trời.

Những năm gần đây, tỉnh Phú Thọ đều bắn pháo hoa tầm cao trong dịp giỗ Tổ. Đây là điểm nhấn thu hút khách du lịch.
Trong 15 phút, có tổng cộng 800 quả pháo hoa nổ tầm cao, 180 quả pháo hoa tầm thấp kèm dàn hỏa thuật được phóng lên bầu trời.

Chị Vũ Thị Luyến, 32 tuổi cùng đoàn 30 người ở huyện Thanh Sơn đi hơn 50 km đến lễ tại đền Hùng từ sáng. Đoàn ở lại để xem pháo hoa và dự kiến trở về nhà lúc 3h hôm sau.

Chị Vũ Thị Luyến, 32 tuổi cùng đoàn 30 người ở huyện Thanh Sơn đi hơn 50 km đến lễ tại đền Hùng từ sáng. Đoàn ở lại để xem pháo hoa và dự kiến trở về nhà lúc 3h hôm sau.

Người dân dùng điện thoại thông minh ghi lại khoảnh khắc pháo hoa. Do trời nhiều mây, có mưa nên pháo hoa có nhiều khói.

Người dân dùng điện thoại thông minh ghi lại khoảnh khắc pháo hoa. Do trời nhiều mây, có mưa nên pháo hoa có nhiều khói.

Sáng 18/4 (10/3 Âm lịch), lễ dâng hương tưởng niệm các vua Hùng và danh nhân, danh tướng được tổ chức tại di tích đền thờ Hùng Vương trên núi Nghĩa Lĩnh.

Sáng 18/4 (10/3 Âm lịch), lễ dâng hương tưởng niệm các vua Hùng và danh nhân, danh tướng được tổ chức tại di tích đền thờ Hùng Vương trên núi Nghĩa Lĩnh.

Người dân đội mưa ngắm pháo hoa lễ hội đền Hùng

Người dân đội mưa ngắm pháo hoa. Video: Huy Mạnh

Ngọc Thành - Gia Chính

Đền Hùng đông nghịt người trước ngày giỗ Tổ


Ý kiến trái chiều về đề xuất 'xây nhà trong khu bảo vệ di tích'
Chính phủ đề xuất khu vực bảo vệ I của di tích được triển khai dự án đầu tư, xây dựng nhà ở riêng lẻ, nhưng nhiều thành viên Thường vụ Quốc hội không đồng tình.
Đề xuất của Chính phủ nêu trong dự án Luật Di sản văn hóa sửa đổi, được Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến ngày 17/4. Khu vực bảo vệ I là vùng có yếu tố gốc cấu thành di tích, gồm công trình, địa điểm tiêu biểu của sự kiện lịch sử, văn hóa hoặc gắn với thân thế, sự nghiệp của anh hùng dân tộc, danh nhân, nhân vật lịch sử.
Đại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa Giáo dục Nguyễn Đắc Vinh nói dự thảo quy định khu vực bảo vệ I được giữ nguyên trạng về mặt bằng và không gian của di tích. Vì vậy, để bảo đảm nguyên tắc này, Ủy ban không đồng tình đề xuất cho phép xây dựng nhà ở riêng lẻ trong khu vực bảo vệ I.
"Chỉ nên cho phép xây dựng, cải tạo nhà ở với trường hợp di sản đã có cư dân sinh sống như làng cổ Đường Lâm, đô thị cổ Hội An, quần thể di tích cố đô Huế. Việc xây dựng phải bảo đảm nguyên tắc quản lý, bảo vệ và phát huy giá trị di sản, yếu tố gốc cấu thành di tích", ông Vinh nói.
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cũng không đồng tình xây nhà ở riêng lẻ tại vùng lõi di tích. "Trước đây, tôi còn công tác ở Quảng Ninh, tỉnh phải bỏ ra mấy trăm tỷ đồng để di dời nhà bè trên vịnh Hạ Long ra khỏi vùng lõi. Giờ luật lại cho xây nhà ở riêng lẻ trong vùng lõi thì không ổn", ông Thanh cho hay.
Ông đề nghị cơ quan soạn thảo chỉ nên quy định xây dựng nhà ở vùng II (vùng đệm) để không cản trở phát triển kinh tế xã hội của các địa phương có vùng bảo vệ di sản rộng như TP Hạ Long, Thừa Thiên Huế, Ninh Bình.

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu tại phiên họp sáng 17/4. Ảnh: Media Quốc hội
Cần chính sách đặc thù bảo tồn di sản
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng di sản văn hóa phải được coi là một nguồn lực để phát triển. Hiện nay, di sản ở một số địa phương chưa khai thác hết trong khi nguồn lực Nhà nước chỉ đáp ứng được một phần. Nếu có thành phần khác tham gia đầu tư vào theo định hướng của nhà nước sẽ phát huy, bảo tồn được di tích.
Theo ông, trong chủ trương và chiến lược phát triển công nghiệp văn hóa, thị trường, chuyển đổi số về văn hóa và số hóa di sản phải được chú trọng. Cơ quan soạn thảo cần thiết kế thêm chủ trương đa dạng hóa nguồn lực cho bảo tồn, phát triển; thiết kế thành chính sách việc hợp tác công tư trong phát triển văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội đề nghị Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch nghiên cứu một số chính sách đặc thù đối với bảo tồn, phát huy các di sản, giá trị văn hóa của đồng bào dân tộc ở miền núi, hải đảo, các di sản văn hóa quý hiếm và có nguy cơ thất truyền. "Dự thảo đã đề cập đến tiếng nói, chữ viết nhưng còn một số di sản cần phải có chính sách đặc thù, nhất là với đồng bào các dân tộc miền núi, hải đảo, dân tộc rất ít người", ông Huệ nói.

Bộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng phát biểu tại phiên họp sáng 17/4. Ảnh: Media Quốc hội
Giải trình, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết Bộ rất muốn thu hút thêm các nguồn lực, nhưng lĩnh vực di sản văn hóa rất đặc thù, hợp tác công tư PPP không đủ điều kiện trong nhiều trường hợp. Ví dụ dự án từ 100 tỷ đồng mới thực hiện theo hình thức PPP, song dự án về văn hóa 100 tỷ "phê duyệt rất khó". Ông đề nghị sửa đổi Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư nhằm tạo thêm cơ chế, nguồn lực như Chủ tịch Quốc hội gợi ý.
Ông Hùng lý giải đề xuất bổ sung quy định xây dựng công trình trong khu vực bảo vệ I nhằm "phát huy giá trị của di sản". Muốn xây dựng nhà ở riêng lẻ, chủ đầu tư phải thực hiện theo quy định của Luật Di sản văn hóa, Luật Xây dựng và đảm bảo đồng bộ về độ cao, số tầng, kiến trúc và phải có ý kiến của cơ quan chuyên môn. Nội dung này sẽ phân cấp triệt để cho địa phương, Sở Văn hóa tham mưu UBND tỉnh cấp phép, không phải xin ý kiến Bộ.
Dự án Luật Di sản văn hóa (sửa đổi) sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp tháng 5. Dự thảo bổ sung quy định mới về chuyển nhượng di vật, cổ vật, bảo vật quốc gia; bổ sung điều kiện để thành lập bảo tàng công lập và cấp phép hoạt động bảo tàng ngoài công lập.

Sơn Hà


Nam sinh nhảy xuống hồ cứu người
Lê Văn Phát, 14 tuổi, cùng nhóm bạn đi dạo hồ sinh thái ở huyện Hoài Ân, phát hiện một nữ sinh suýt đuối nước nên nhảy xuống cứu thành công.
Ngày 17/4, Phát, học sinh lớp 8A4 Trường THCS Tăng Bạt Hổ, thị trấn Tăng Bạt Hổ, được Tỉnh đoàn Bình Định trao tặng giấy khen.
Tối ba hôm trước, trong lúc chơi với nhóm bạn ở hồ sinh thái Bàu Đưng, Phát thấy đám đông hô hoán có người đuối nước, em lao tới, nhảy xuống cứu. Nhờ hành động kịp thời của Phát, Lê Nguyễn Anh Tú, học sinh lớp 11, được cứu kịp thời.

Phát được Tỉnh đoàn Bình Định trao giấy khen nhờ hành động dũng cảm. Ảnh: Thanh Nguyệt
Nữ sinh được đưa tới Trung tâm Y tế huyện Hoài Ân cấp cứu và đã hồi phục sức khỏe. Cô giáo Đặng Thị Loan, giáo viên chủ nhiệm của Phát nói ở trường em là học sinh ngoan và hòa đồng.
Ngoài khen thưởng, Ban Thường vụ Tỉnh đoàn, Hội đồng Đội tỉnh đề xuất Trung ương Đoàn trao tặng Phát huy hiệu" Tuổi trẻ dũng cảm".
Phạm Linh


Xây 6 trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc nối TP HCM - Nha Trang
6 trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến cao tốc dài 328 km nối TP HCM - Khánh Hoà đang được gấp rút thi công tại hai tỉnh Bình Thuận và Ninh Thuận, hoàn thành trước 30/4.
Ngày 17/4, các phương tiện tập trung san ủi, lu lèn mặt bằng làm trạm dừng nghỉ tạm thời trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đoạn qua xã Hồng Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận. Hơn 4.000 m2 đất ở bên trái tuyến đã được san gạt bằng phẳng sau thời gian gấp rút thi công. Xe múc đang đào thêm các rãnh để lắp đặt hệ thống điện nước, vệ sinh công cộng...

Đơn vị thi công san mặt bằng làm trạm dừng nghỉ tạm bên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại xã Hồng Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, ngày 17/4. Ảnh: Quốc Huy
Ông Phạm Quốc Huy, Giám đốc Ban điều hành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, cho biết đơn vị đã đặt làm biển báo, nhà vệ sinh công cộng, hệ thống điện và nước... "Trong tuần này vật tư sẽ được đưa đến công trường để lắp đặt, đảm bảo hoàn thành trước 30/4 để phục vụ người dân", ông Huy nói.
Cũng theo ông Huy, bên phải tuyến (hướng bắc vào nam), do không có sẵn mặt bằng sạch nên đơn vị chưa bố trí được trạm dừng nghỉ tạm. Thay vào đó, nếu có nhu cầu, các xe có thể rẽ ra cây xăng Hiền Hương trên quốc lộ 28, cạnh nút giao Ma Lâm, cách nút giao Phan Thiết 17 km. Sau đó, phương tiện sẽ theo đường kết nối nhập vào lại cao tốc tại nút giao Ma Lâm để tiếp tục hành trình.

Vị trí các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc nối TP HCM với Khánh Hòa. Đồ họa: Đăng Hiếu
Ông Đặng Hùng Thái, Giám đốc Ban điều hành cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cũng cho biết đơn vị đang hoàn thiện thủ tục để sớm triển khai hai trạm dừng nghỉ hai bên tại xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.
Hiện hai hecta đất đã được giải phóng mặt bằng, chuẩn bị thi công. Dự kiến, tại vị trí này sẽ bố trí đường ra vào trạm dừng nghỉ, các biển báo, nhà vệ sinh lưu động, hệ thống nước máy, điện chiếu sáng. Hai trạm dừng nghỉ này cũng hoàn thành trước 30/4.

Sơ đồ mặt bằng hai trạm dừng nghỉ tạm tại nút giao ĐT 709, xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận. Ảnh: Nhà thầu cung cấp
Trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, chủ đầu tư cũng đang gấp rút cho thi công hai trạm dừng nghỉ ở cả hai chiều tại khu vực nút giao với tỉnh lộ 709, xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận.
Mỗi trạm rộng khoảng 4.000 m2, gồm các hạng mục, như: khu vệ sinh, bãi đổ ôtô, khu ngồi chờ có mái che, cây xanh cảnh quan tạo bóng mát... Đại diện đơn vị thi công cho biết đang tổng lực thi công, cả hai trạm trên cao tốc này sẽ hoàn thành ngày 25/4.

Tài xế “tè” bên cao tốc do không có nhà vệ sinh

Ôtô dừng bên làn khẩn cấp để người trên xe xuống đi vệ sinh trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đoạn qua huyện Hàm Thuận Bắc, ngày 16/2. Video: Tư Huynh

Theo kế hoạch, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ thông xe trong dịp 30/4 tới. Đây là đoạn cao tốc cuối cùng nối TP HCM với Nha Trang cùng 3 đoạn cao tốc (Long Thành - Dầu Giây, Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo) đã hoàn thành trước đó.
Từ TP HCM ra, hiện chỉ mới có trạm dừng chân Long Thành trên đoạn cao tốc Long Thành - Dầu Giây tại huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai. Còn lại hơn 328 km cao tốc của 3 đoạn kết nối Đồng Nai, Bình Thuận, Ninh Thuận và Khánh Hoà chưa có trạm dừng nghỉ.

Việt Quốc


Nhà máy dừng hoạt động vì khô hạn, 700 hộ thiếu nước
Lâm ĐồngDòng suối Đạ M’rê trơ đáy khiến nhà máy nước ở thị trấn Đạ M’ri, huyện Đạ Huoai, dừng hoạt động, ảnh hưởng khoảng 700 hộ dân.
Giữa trưa nắng gắt, bà Nguyễn Thị Trinh chạy xe máy mang hai xô nhựa ra đường lớn để cùng mọi người chờ xe bồn chính quyền tiếp nước miễn phí. Với 100 lít nước được cấp trong hôm nay, bà đủ nấu nướng, rửa thực phẩm dè sẻn.

Chính quyền Đạ Huoai chở nước cấp miễn phí cho người dân, sáng 17/4. Ảnh: Hoài Thanh
Nhà bà Trinh mỗi ngày sử dụng tiết kiệm cũng ngót gần khối nước máy. Hơn tuần nay, nước từ vòi nhà bà chảy rất chậm, chập chờn. Để đủ dùng cho 6 người trong gia đình, bà dùng loạt xô, chậu hứng nước lúc nửa đêm.
Sống ở đây mấy chục năm, bà Trinh nói chưa từng rơi vào cảnh này. "Nhà tôi không có giếng khoan nên những ngày nước máy tắt hẳn phải mua của những xe bán dạo mỗi khối 40.000 đồng", bà Trinh nói.
Theo nhà máy nước Đạ Huoai, nguồn nước cung cấp cho hơn 700 hộ dân ở thị trấn Đạ M’ri bơm từ suối Đạ M’rê lên xử lý, với công suất 500 m3 mỗi ngày. Do nắng hạn khốc liệt và kéo dài, suối khô cạn trơ đá. Đến ngày 16/4, nhà máy thông báo ngừng hoạt động khiến toàn bộ cư dân thiếu nước sinh hoạt.

Dòng suối Đạ M’rê cạn trơ đáy, không đủ nước cung cấp cho nhà máy. Ảnh: Hoài Thanh
Để giải quyết tình thế trước mắt, UBND huyện Đạ Huoai huy động hai ôtô chở nước từ nhà máy ở thị trấn Mađaguôi, cách đó hơn 15 km cấp miễn phí phục vụ sinh hoạt thiết yếu của người dân. Mỗi hộ được cấp 100-120 lít mỗi ngày cho đến khi nhà máy vận hành trở lại.
Chính quyền và nhà máy cũng tiến hành khảo sát, kéo ống 600 m lên suối ở đèo Bảo Lộc để bơm nước về nhà máy Đạ M’ri. Song song đó, Công ty cổ phần cấp thoát nước Lâm Đồng đấu nối nước thô từ đường Lê Thị Pha (xã Đạ M’ri cũ) vào hệ thống để nhà máy sớm hoạt động trở lại.
Năm nay, nắng khô hạn kéo dài ở Tây Nguyên và miền Tây, các hồ, sông suối cạn trơ đáy, đất đai nứt nẻ. Nhiều diện tích hoa màu, lúa, cà phê, sầu riêng... héo khô vì thiếu nước. Hạn hán cũng khiến hàng nghìn hộ dân thiếu nước sinh hoạt.
Hoài Thanh – Trường Hà