{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-tram-tru-so-huyen-xa-bo-khong-sau-sap-xep-4745295.html", "text": "Hàng trăm trụ sở huyện, xã bỏ không sau sắp xếp\nChính phủ cho biết vẫn còn 52 trụ sở cấp huyện và 297 trụ sở cấp xã dôi dư chưa được xử lý sau sắp xếp đơn vị hành chính giai đoạn 2019-2021.\nChính phủ vừa có dự thảo báo cáo thực hiện Nghị quyết số 595/2022 về sắp xếp các đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã. Giai đoạn 2019-2021, 21 đơn vị cấp huyện và 1.057 đơn vị cấp xã ở 45 tỉnh, thành phố đã sắp xếp.\nVới cấp huyện, Chính phủ cho biết có 359 trụ sở làm việc phải sắp xếp. Số được sử dụng tại các đơn vị mới thành lập là 250 và dôi dư 109 trụ sở. Đến nay, các địa phương đã chuyển đổi công năng 55/109; thanh lý, bán đấu giá hai và chưa xử lý 52 trụ sở (gần 48%).\nVới cấp xã, sau khi thành lập mới 497 đơn vị cấp xã, 1.144 trụ sở được tái sử dụng và dôi dư ra 755. Đến nay, 370/755 đã được chuyển đổi công năng; 88/755 được thanh lý, bán đấu giá và chưa xử lý 297 trụ sở (gần 40%).\nChính phủ đánh giá việc bố trí, sử dụng các trụ sở dôi dư chưa hiệu quả. Các địa phương chậm triển khai gồm TP HCM, Lào Cai, Thanh Hóa, Hòa Bình, Quảng Ninh, Hà Nam, Bến Tre, Ninh Bình, Hải Phòng, Phú Yên, Vĩnh Long, Nghệ An, Quảng Ngãi, Thái Nguyên, Nam Định, Phú Thọ...\n\nTrụ sở xã Việt Xuyên (cũ), huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh bỏ hoang sau sáp nhập, tháng 9/2020. Ảnh: Đức Hùng\nNguyên nhân là công tác định giá tài sản gặp nhiều khó khăn do giá trị tài sản bị giảm sút. Trình tự, thủ tục bán đấu giá kéo dài, phát sinh chi phí bảo quản. Thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất khi đấu giá khó khăn vì cần điều chỉnh quy hoạch, sử dụng đất của địa phương. Việc chuyển đổi công năng gặp nhiều khó khăn do không phù hợp với nhu cầu, trong khi chi phí cải tạo, sửa chữa cao.\nChính phủ cũng cho rằng quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Quản lý, sử dụng tài sản công chưa đầy đủ, chậm được sửa đổi, bổ sung. Việc xác định giá đất khởi điểm bán đấu giá rất phức tạp do công năng, giá trị sử dụng, vị trí của trụ sở không phù hợp với mục đích kinh doanh, thương mại.\nĐể khắc phục, Thủ tướng đã giao chủ tịch UBND tỉnh, thành phố chỉ đạo rà soát, lập danh sách và đánh giá hiện trạng sử dụng trụ sở công ở đơn vị hành chính sau và dự kiến sắp xếp. Các địa phương rà soát, cập nhật quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất phù hợp sắp xếp, xử lý trụ sở.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-thieu-cat-4745186.html", "text": "Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng thiếu cát\nDự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang gặp khó khăn về nguyên vật liệu cát san lấp, riêng đoạn qua Cần Thơ cần khoảng 7 triệu m3 cát.\nThông tin được báo cáo chiều 12/5 trong buổi khảo sát công trường dự án của Thủ tướng Phạm Minh Chính. Hiện công tác giải phóng mặt bằng thành phần 2 qua Cần Thơ hoàn thành hơn 99%. Thế nhưng các nhà thầu chỉ thi công phần cầu, riêng phần đường từ giữa tháng 4 mới có nguồn vật liệu cát san lấp.\nTỉnh An Giang vừa bàn giao mỏ cát trên sông Tiền với tổng trữ lượng 3,28 triệu m3. Cùng lúc, Cần Thơ cũng liên hệ với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long để tìm thêm nguồn cát cho dự án.\n\nThủ tướng trao đổi với các đơn vị liên quan khi khảo sát dự án. Ảnh: VGP\nGặp gỡ các công nhân công trường, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đối với Đồng bằng sông Cửu Long cũng như Cần Thơ. Ông biểu dương nỗ lực trong triển khai dự án của các địa phương, Bộ Giao thông Vận tải và cảm ơn người dân đã \"nhường nơi sinh sống để dự án có mặt bằng thi công\".\nLiên quan nguồn nguyên vật liệu xây dựng, người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các địa phương trong vùng phối hợp chặt chẽ, hoàn thành thủ tục để khai thác các mỏ, trong đó có cát biển. Các vấn đề về mỏ nguyên vật liệu cho dự án phải được giải quyết trong tháng 5.\nVề giải phóng mặt bằng, Thủ tướng yêu cầu Bí thư và Chủ tịch TP Cần Thơ trực tiếp gặp gỡ, đối thoại với những hộ dân chưa di dời, tuyên truyền để người dân hiểu lợi ích chung của dự án với đất nước, địa phương và với chính họ. Ngoài hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 5, Thủ tướng đề nghị địa phương đảm bảo quyền, lợi ích cho người dân để họ có nơi ở mới tốt hơn hoặc bằng chỗ ở cũ.\nCao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, đi qua 4 tỉnh miền Tây, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng. Tuyến có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc TP Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề, Sóc Trăng. Trong đó, đoạn qua An Giang dài gần 57 km, Cần Thơ gần 38 km, Hậu Giang khoảng 37 km và 56 km qua Sóc Trăng.\nGiai đoạn một, dự án gồm 4 làn xe, rộng 17 m, tốc độ 80 km/h. Khi hoàn thiện mặt đường sẽ được mở rộng lên hơn 32 m với 6 làn xe. Dự kiến, toàn tuyến hoàn thành năm 2027, hình thành tuyến giao thông huyết mạch theo trục ngang ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long.\n\nThủ tướng động viên công nhân đang làm việc trên công trường. Ảnh: VGP\nNhững tháng gần đây, Thủ tướng liên tục chỉ đạo về nguồn vật liệu san lấp cho các dự án cao tốc. Một ngày trước, theo chỉ đạo của Thủ tướng, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo các bộ, ngành và chủ tịch UBND một số tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long để xử lý dứt điểm vướng mắc, thủ tục liên quan đến mỏ vật liệu trong tháng 5.\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn 2021-2025 ở Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ triển khai 21 dự án giao thông trọng điểm, tổng nhu cầu vật liệu đắp nền gần 77 triệu m3, trong đó cát đắp khoảng 70 triệu m3. Đến nay, tổng khối lượng cát đã xác định nguồn cung gần 43 triệu m3, nhưng công suất khai thác chưa đáp ứng tiến độ thi công. Với phần còn lại khoảng 27 triệu m3 hiện chưa xác định được nguồn.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/may-ngu-sac-xuat-hien-tai-tp-hcm-4745170.html", "text": "Mây ngũ sắc xuất hiện tại TP HCM\nĐám mây hình cầu vồng màu sắc sặc sỡ xuất hiện trên bầu trời TP HCM, nhiều người thích thú, chiều 12/5.\nKhoảng 16h, đám mây hình cầu vồng nhiều màu xuất hiện trên bầu trời phía tây TP HCM. Một số người dân đã chụp ảnh chia sẻ lên mạng xã hội. Ở vị trí khác, người dân có thể quan sát đám mây như hình nấm, có mũ là hình vòng cung nhiều màu hồng, cam, xanh... Có người đứng trên các cây cầu để chiêm ngưỡng rõ hơn. Đám mây duy trì trong vòng một giờ sau đó tan biến khi mặt trời lặn.\n\nMây ngũ sắc xuất hiện tại TP HCM\n\nMây ngũ sắc xuất hiện nhiều nơi ở TP HCM: Video: Công Khang - Văn Điệp\n\nÔng Lê Đình Quyết, Trưởng phòng dự báo khí tượng Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ, cho biết đây là mây ngũ sắc, trong khí tượng xếp vào loại hào quang. Hiện tượng này xảy ra lúc có sự nhiễu xạ khiến các hạt mây hoặc những tinh thể băng kích thước nhỏ, cấu trúc riêng lẻ tán xạ ánh sáng.\n\nMây ngũ sắc xuất hiện ở bầu trời khu vực chợ Bến Thành, quận 1. Ảnh: Nguyễn Liên\nTheo ông Quyết, màu sắc trong mây của hiện tượng này không giống cầu vồng (7 màu) theo dải phổ mặt trời, mà có khi nhạt, lúc sặc sỡ. Ngoài ra người dân có thể quan sát mây ngũ sắc ở nhiều vị trí, khác với cầu vồng (thường xuất hiện khi trời vừa tạnh mưa), chỉ có thể thấy khi quay lưng với mặt trời.\n\"Đây chỉ là hiện tượng bình thường trong khí tượng, không nói lên bất kỳ dấu hiệu nào về diễn biến thời tiết sắp xảy ra như nào\", ông Quyết nói.\n\nMây ngũ sắc xuất hiện ở khu vực toà nhà Landmark 81, quận Bình Thạnh. Ảnh: Lưu Niệm\nÔng Đặng Vũ Tuấn Sơn là Chủ tịch Hội Thiên văn và Vũ trụ học Việt Nam (VACA), cho biết mây ngũ sắc không liên quan đến hiện tượng bão Mặt Trời. Theo ông Sơn, mây ngũ sắc không quá hiếm nhưng không có chu kỳ xuất hiện nên khó dự đoán trước. Đôi khi hiện tượng này kéo dài chỉ vài phút.\n\nMây ngũ sắc xuất hiện trên bầu trời khu trung tâm TP HCM. Ảnh: Minh Tuấn\nHồi tháng 7/2023, mây ngũ sắc từng xuất hiện tại TP HCM với phạm vi hẹp ở một số khu vực phía tây nam.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dan-khi-quy-hiem-hon-160-con-trong-rung-ta-cu-4744600.html", "text": "Đàn khỉ quý hiếm hơn 160 con trong rừng Tà Cú\nHơn 160 con khỉ đuôi dài, nằm trong Sách Đỏ, sống dọc bưng Trường (Hàm Thuận Nam) đang được Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú bảo vệ nghiêm ngặt.\nĐầu tháng 5, dù đang mùa nắng gắt, cây rừng và các vườn thanh long gần khu bưng Trường (xã Hàm Minh) vẫn xanh tươi nhờ nguồn nước nhĩ trong các khe rừng chảy ra. Hàng ngày, các bầy khỉ thường ra bưng này uống nước, rồi đi tìm ăn ở khu rừng nằm cạnh trụ sở Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú trên đường Thuận Quý – Hàm Minh.\n\nKhỉ quý hiếm trong rừng Tà Cú\n\nĐàn khỉ đuôi dài kiếm ăn ven bưng Trường trong rừng Tà Cú, tháng 5/2024. Video: Việt Quốc\n\nGần 12h, các cán bộ, nhân viên bảo vệ rừng của khu bảo tồn đang nghỉ trưa, bỗng có tiếng nhảy sàn sạt trên mái tôn, cây rừng cách bờ tường chừng 5 m lay mạnh bởi những khỉ lớn, nhỏ đi qua, đu nhảy. Trên các nhánh cây đang đong đưa có tiếng kêu rít, khẹt khẹt của những con khỉ đầu có chỏm, đuôi dài, lông xám, nặng chừng 3-5 kg, rượt đuổi nhau.\n\"Bầy khỉ đang về tìm thức ăn, đây là đàn choai chai mới tách bầy năm ngoái, xíu nữa sẽ còn thêm ba đàn khác về nữa\", thạc sĩ Hồ Thanh Tuyền, Phó giám đốc Ban quản lý Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú cho biết.\nKhỉ đuôi dài tên khoa học: Macaca fascicularis. Con trưởng thành nặng 5-8 kg, thân dài 50-55 cm, lông màu xám hoặc nâu phớt đỏ. Con non nặng khoảng 200-300 gram, lông màu đen. Trên đầu chúng có chỏm mào nhô lên, đuôi dài gần bằng hoặc hơn so với chiều dài cơ thể.\nNăm 2020, lúc mới được biệt phái từ Chi cục Kiểm lâm Bình Thuận đến đây để nghiên cứu lâm sinh, ông Tuyền bất ngờ khi thấy khu rừng còn nhiều khỉ đuôi dài. Lúc đó, đàn khỉ thi thoảng về ăn thanh long do ông Cao Văn Quyết, nhân viên bảo vệ (nay đã nghỉ hưu) mang về để trên bờ tường mỗi dịp cuối tuần.\nLà người mê thiên nhiên hoang dã, ông Tuyền quan sát và theo dõi chúng từng ngày. Lúc đầu, ông đếm được trong khu bưng Trường có 3 đàn khỉ với gần 80 con, mỗi đàn 20-30 con, thường xuyên tụ tập tìm thức ăn ở gần trụ sở khu bảo tồn.\n\"Qua bốn năm, nay quần thể khỉ đuôi dài tại khu này đã tăng số lượng lên gấp đôi, với tổng số hơn 160 con, điều này chứng tỏ bầy khỉ đang phát triển rất tốt\", ông Tuyền nói và thêm rằng số lượng đông, chúng đã tự tách ra đàn mới (đàn thứ tư) với khoảng 40 con trưởng thành.\nĐến nay, quần thể này có bốn đàn (mỗi đàn 30-40 con), gồm: khoảng 30 con đực lớn, 36 con đực mới lớn, 36 con cái mới lớn và 30 khỉ mẹ đang nuôi 30 khỉ con. \"Bốn đàn khác nhau nhưng chúng thường đi ăn trên một lộ trình, giữ khoảng cách không xa với nhau\", ông Tuyền cho biết.\n\nHai trong số hơn 160 con khỉ đuôi dài Bưng Trường trong Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú. Ảnh: Việt Quốc\nBưng Trường rộng khoảng 700 ha, nằm trong khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú, được xác định là nơi trú ngụ thường xuyên của bốn đàn khỉ. Bưng có dải đầm lầy, nước nhĩ, trải dài khoảng 4 km qua hai xã Hàm Minh và Hàm Cường. Cỏ, dương xỉ mọc ven bưng, cùng nhiều loài cây gỗ (sến, dầu, bứa, thị, xoài rừng...) sống lâu năm dọc bưng luôn xanh tốt nhờ các lớp thực bì và rễ cây giữ nước dưới thảm rừng.\nĐàn khỉ luôn ngủ trên các cây cao 20-30 m, nhất là cây sến, dầu, dừng... ở bưng Trường. Ban đêm chúng nằm lưng chừng, khi có động tĩnh, chúng nhảy lên cao để tránh, nghe ngóng. Ban ngày chúng kéo nhau đi ăn, đến chiều tối lại về chỗ ngủ.\nTại rừng Tà Cú, thức ăn của khỉ đuôi dài gồm: lá, cành non, đọt non của các loài cây rừng (cóc, thành ngạnh, dừng...) và các loại trái như: cò ke, cóc, sổ, bứa, gùi, sây, thị... Ngoài ra, khỉ còn ăn một số loài sâu và nhện rừng không có độc.\nTheo ông Tuyền, đàn khỉ khá thân thiện với con người. Mỗi khi về gần khuôn viên trụ sở khu bảo tồn, chúng chưa bao giờ giật đồ hoặc phá phách như một số loài linh trưởng khác. Thậm chí, chúng chỉ đi ăn ven rừng, chứ không vượt qua các khu rẫy gần đó phá hoại mùa màng.\n\"Từ hồi giờ, chưa thấy người dân phản ánh về chuyện này, dù xung quanh đó có nhiều vườn thanh long có trái\", ông Tuyền nói và cho biết chúng chỉ ăn thanh long, xoài chín do cán bộ, nhân viên khu bảo tồn xin về bỏ dưới gốc cây rừng cho chúng ăn dặm trong mùa khô.\n\nKhỉ đuôi dài mẹ ôm con vào lòng ở trên cây khi nghe tiếng động, ngày 7/5/2024. Ảnh: Việt Quốc\nTuy vậy, anh Đinh Đức Linh, Trưởng phòng Kỹ thuật – Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú, cho hay quần thể khỉ đuôi dài sống ở cánh rừng cách khu dân cư chừng vài km, nên nguy cơ bị săn bắn và các mối nguy hiểm rình rập rất lớn.\nTháng 4, các nhân viên bảo vệ rừng của khu bảo tồn trong quá trình tuần tra đã phát hiện bẫy lồng, lưới do các nhóm thợ săn đặt trong rừng. Mới đây khu bảo tồn phối hợp công an địa phương phát hiện, tịch thu một súng săn của người dân mang vào rừng trái phép. Đơn vị chủ rừng nhận định các mối đe doạ đối với khỉ đuôi dài và các loài động vật quý hiếm trong rừng Tà Cú còn phức tạp trong thời gian tới.\n\"Hiện, bên cạnh bảo vệ cây rừng, chúng tôi tổ chức lực lượng tuần tra thường xuyên, kể cả ngày lẫn đêm, để kịp thời phát hiện người đi săn, bẫy thú\", ông Hà Văn Tuấn, Giám đốc Khu bảo tồn thiên nhiên Tà Cú nói.\n\nLực lượng bảo vệ rừng thu gom các bẫy khỉ phát hiện trong rừng Tà Cú. Ảnh: Việt Quốc\nCách Phan Thiết chừng 30 km, Khu bảo tồn thiên thiên Tà Cú rộng hơn 10.500 ha nằm trên địa bàn các xã: Hàm Cường, Hàm Minh, Thuận Quý, Tân Thành, Tân Thuận và thị trấn Thuận Nam (huyện Hàm Thuận Nam). Rừng có hệ sinh thái đa dạng, phong phú với khoảng 1.200 loài thực vật và 465 loài động vật, hàng chục loài nằm trong Sách Đỏ.\nNgoài hơn 160 khỉ đuôi dài ở khu bưng Trường, rừng Tà Cú còn có hai bầy khỉ đuôi dài khác sống trên địa hình núi cao 300-600 m so với mực nước biển, hiện chưa có thống kê chính xác số lượng. Trong đó, một đàn thường xuất hiện ở chùa Hố Dầu (bên sườn Đông) và một đàn sống ở khu tượng Phật Nằm (bên sườn Tây, núi Cú).\nMột số loài sinh trưởng khác cũng được ghi nhận tại đây như: khỉ đuôi lợn, vọoc chà vá chân đen, vọoc bạc Trường Sơn... phân bố ở địa phận xã Thuận Quý, Tân Thuận và thị trấn Thuận Nam, với khoảng 80 con. Cùng đó, rừng Tà Cú có nhiều loài động vật quý hiếm khác như: diều hoa, công, trĩ, gà lôi, rùa vàng, cầy, cu li... đang được bảo vệ nghiêm ngặt.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-trua-nang-chieu-toi-mua-giong-4745077.html", "text": "Miền Bắc trưa nắng, chiều tối mưa giông\nCác đợt không khí lạnh yếu tăng cường khiến miền Bắc mưa giông tuần tới, trong khi miền Nam bắt đầu vào mùa mưa.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết đêm nay và ngày mai (13/5), miền Bắc sẽ có mưa rào, giông phổ biến 20-40 mm, có nơi trên 90 mm. Trong mưa giông, người dân cần đề phòng lũ quét và trượt lở đất. Nguyên nhân là ảnh hưởng của rìa phía nam khối không khí lạnh từ Trung Quốc tràn xuống, cộng thêm tác động của vùng hội tụ gió trên độ cao 1.500-3.000 m.\nTừ trưa và chiều mai, khối không khí lạnh yếu đi, vùng hội tụ gió không còn duy trì nên mưa giảm nhanh, nhiệt độ tăng lên 32-34 độ C. Sang ngày 15/5, lại có thêm sóng lạnh nhỏ tăng cường, miền Bắc sẽ mưa giông trở lại trong hai ngày. Đợt mưa này có nơi dự báo hơn 100 mm.\n\nLực lượng chức năng dọn dẹp cây đổ sau trận mưa giông trưa 28/3 khiến hơn 400 nhà dân, 5 trường học ở huyện Hạ Hòa tốc mái. Ảnh: Công an Phú Thọ\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo, nhiệt độ Hà Nội tuần tới phổ biến 24-32 độ, ngày 16-17/5 cao nhất 29 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển khoảng 17-23 độ C.\nTại miền Trung, với tác động của khối không khí mát nên nay và mai sẽ có mưa rào, giông ở khu vực Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế, lượng mưa 20-40 mm, cục bộ có nơi trên 100 mm. Do mưa nên nhiệt độ cao nhất dưới 35 độ C.\nKhu vực từ Đà Nẵng đến Bình Thuận trời nắng, chiều có mưa giông vài nơi, nắng nóng cục bộ 33-36 độ C. Từ ngày 15 đến 17/5, khu vực Bắc và Trung Trung Bộ có mưa giông gia tăng nên ít có khả năng xảy ra nắng nóng diện rộng.\nNam Bộ và Tây Nguyên đã có những dấu hiệu mưa chuyển mùa nhưng chưa nhiều. Hai ngày đầu tuần tới, hai khu vực này mưa giông cục bộ về chiều tối. Tây Nguyên ban ngày 33-35 độ, Nam Bộ 34-36 độ C.\nTừ khoảng ngày 15/5 trở đi, Tây Nguyên và Nam Bộ có mưa giông rải rác. Từ cuối tuần sau, gió mùa tây nam tác động nên mưa giông xuất hiện nhiều nơi, báo hiệu mùa mưa bắt đầu, nắng nóng chấm dứt.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dak-lak-de-xuat-lam-duong-ket-noi-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-4745005.html", "text": "Đăk Lăk đề xuất làm đường kết nối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột\nDự án đường kết nối đại lộ ở Buôn Ma Thuột với cao tốc từ Khánh Hoà chạy lên, tổng mức đầu tư 1.400 tỷ đồng, được địa phương kiến nghị đầu tư.\nĐây là đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đăk Lăk.\n\nĐường Đông - Tây chạy qua TP Buôn Ma Thuột được đề xuất kết nối cao tốc chạy từ Khánh Hoà lên. Ảnh: Trần Hoá\nDự kiến đường này dài 5 km, rộng hơn 20 m, nối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với đường Đông - Tây, quốc lộ 27 và đường Đam San. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 789 tỷ đồng...\nDự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài khoảng 117 km nối tỉnh Khánh Hòa - Đăk Lăk. Điểm đầu khu vực cảng Nam Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, điểm cuối giao đường Hồ Chí Minh tránh phía đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đăk Lăk. Tổng mức đầu tư dự án gần 22.000 tỷ đồng.\nCòn đường Đông - Tây dài gần 7 km, nối sân bay Buôn Ma Thuột đi trung tâm thành phố, vốn hơn 1.200 tỷ đồng, hoàn thành cuối năm ngoái. Dự án góp phần hình thành khu đô thị mới ở Buôn Ma Thuột, rút ngắn khoảng 7 km từ sân bay đi trung tâm thành phố.\nNếu được triển khai, dự án đường nối giúp liên kết các trung tâm kinh tế, chính trị, khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu, đặc biệt vùng kinh tế trọng điểm Tây Nguyên...\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dau-von-cuc-dat-vao-bien-mui-ne-4745064.html", "text": "Dầu vón cục dạt vào biển Mũi Né\nNhiều cục dầu theo sóng trôi dạt vào gây ô nhiễm nhiều đoạn bờ biển ở phía bắc phường Mũi Né (TP Phan Thiết) trên phạm vi 4 km.\nHai ngày qua, người dân địa phương phát hiện dọc bờ biển từ Gành thuộc bãi Sau (Mũi Né) ngược ra phía Hòn Rơm - Suối Nước (giáp Hoà Thắng) có hiện tượng dầu vón tấn công.\n\nDầu vón cục màu đen tấp vào nằm đầy bãi Sau, phường Mũi Né (Phan Thiết). Ảnh: Lê Tư\nTrên các bãi tắm, những cục dầu to bằng ngón tay cái màu đen theo sóng dạt vào bờ nằm la liệt. Giữa thời tiết nắng gắt, nhiều cục dầu nằm trên cát chảy nhầy nhụa. Khách du lịch và người dân đi tắm biển vô tình giẫm lên, dính chân, khó rửa sạch.\nTheo UBND phường Mũi Né, các đoạn bờ biển bị dầu vón tấp vào không liên tục, phạm vi ảnh hưởng từ gành đá bãi Sau trở ra. Dọc bờ biển này có hàng chục khu du lịch đang hoạt động.\nHiện, cơ quan chuyên môn địa phương chưa xác định được nguyên nhân. Tuy nhiên qua thông tin phản ánh của ngư dân, cơ quan chức năng nghi lượng dầu trôi vào từ các giàn khoan khai thác ngoài khơi, hoặc dầu của các tàu vận tải lớn bị rò rỉ khi qua vùng biển Bình Thuận.\n\nLực lượng địa phương dọn dẹp dầu vón và rác thải tại Bãi Sau Mũi Né, sáng 12/5. Ảnh: Lê Tư\nÔng Lê Văn Chơn, Phó chủ tịch UBND TP Phan Thiết, cho biết thành phố đã chỉ đạo phường Mũi Né phối hợp lực lượng biên phòng và các đoàn thể, hộ kinh doanh du lịch thu gom, làm sạch bờ biển. Chính quyền khuyến cáo người dân, du khách không đi lại khu vực này.\n\"Sáng nay các đoạn bờ biển có dầu vón cơ bản được dọn sạch\", ông Chơn nói, cho biết các bao chứa dầu được Phòng Tài nguyên và Môi trường TP Phan Thiết tập kết đến khu vực chứa chất thải nguy hại xa khu dân cư, chờ xử lý.\nTình trạng dầu vón cục gây ô nhiễm từng xảy ra ở vùng biển Vũng Tàu, Nha Trang, Phú Yên, Quảng Nam, Hà Tĩnh...\nTư Huynh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-lung-tung-siet-xay-cao-oc-4743291.html", "text": "TP HCM lúng túng 'siết' xây cao ốc\nThành phố tính \"siết\" xây các công trình tập trung đông người như chung cư, cao ốc với điều kiện không gây kẹt xe mới cho triển khai nhưng lúng túng vì chưa có quy định.\nLà tuyến huyết mạch cửa ngõ phía Nam thành phố, đường Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, Nhà Bè) nhiều năm qua trở thành \"điểm nóng\" ùn tắc khi mật độ nhà cao tầng xây dựng dày đặc hai bên. Trên đoạn dài khoảng 4 km từ chân cầu Kênh Tẻ đến khu vực Nhà Bè, hàng chục cao ốc, chung cư san sát nhau, quy mô hơn 100.000 căn hộ.\nPhần lớn công trình nằm gần mặt đường, gây sức ép lớn đến giao thông khi thu hút hàng chục nghìn người qua lại mỗi ngày. Giờ cao điểm, ôtô, xe máy nhích từng chút, nhất là đoạn qua nút giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh vì nơi này đang thi công hầm chui.\n\nKẹt xe trên đường Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, phía sau là các dãy cao ốc dày đặc, tháng 4/2024. Ảnh: Thanh Tùng\nTại TP Thủ Đức, đường Mai Chí Thọ và Nguyễn Thị Định gần nút giao An Phú cũng dày đặc chung cư, cao ốc. Trong đó, nhiều dự án như The Sun Avenue, Precia, Centana... quy mô hàng nghìn căn hộ đã đưa vào sử dụng. Hiện, đại lộ Mai Chí Thọ đã cơ bản đầu tư hoàn chỉnh, nhưng tuyến Nguyễn Thị Định bề ngang chỉ 8-10 m nên khu vực này thường xuyên quá tải.\nNgoài các trục đường chính, không ít cao ốc vẫn \"cắm\" vào những nơi hạ tầng đã quá tải, chật hẹp, khiến áp lực giao thông càng tăng. Đơn cử như cửa ngõ Tân Sơn Nhất, đường Phổ Quang chỉ dài gần hai km, rộng khoảng 8 m nhưng có khoảng 15 cao ốc với hàng chục nghìn căn hộ, khách sạn, văn phòng... Nhà cao tầng dày đặc, nhu cầu đi lại lớn khiến cửa ngõ sân bay vốn đã quá tải càng thêm ngột ngạt.\nTương tự, nhiều đường khác cũng đang \"gánh\" hàng chục cao ốc với số lượng dân cư liên tục gia tăng, như Nguyễn Hữu Cảnh, quận Bình Thạnh; Bến Vân Đồn, quận 4; Võ Nguyên Giáp, TP Thủ Đức;... Thống kê tại TP HCM hiện có hơn 1.400 tòa nhà cao tầng, tập trung ở các quận nội thành.\nTheo Sở Giao thông Vận tải, từ trước đến nay khi triển khai dự án cao ốc, trung tâm thương mại, chung cư..., cơ quan này dựa vào tính chất, quy mô, giao thông hiện hữu đề nghị các bên xem xét trước khi duyệt chứ không thể yêu cầu ngưng. Đặc biệt, với dự án đã được chấp thuận đầu tư, duyệt quy hoạch, Sở tham gia giải quyết tình huống như đề xuất giải pháp kỹ thuật để đảm bảo an toàn, hạn chế ùn tắc theo điều kiện hạ tầng thực tế.\n\nXe chật vật di chuyển trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, đoạn qua quận 1, kế bên là các toà cao ốc đang được xây dựng, tháng 4/2024. Ảnh: Gia Minh\nHai năm trước, TP HCM đã dự thảo văn bản hướng dẫn đánh giá tác động, kết nối giao thông khi xây dựng các công trình. Nội dung dự thảo được tham khảo từ nhiều nước như Mỹ, Nhật, Singapore... và đã gửi các bộ ngành liên quan góp ý. Nhưng theo phản hồi của Bộ Xây dựng, đây là hướng dẫn thực hiện nên các nội dung cần dựa theo quy định hiện hành.\nSau khi ra soát, thành phố nhận thấy chưa có quy định, trình tự, thủ tục, cùng chỉ tiêu đánh giá tác động giao thông nên chưa đủ cơ sở ban hành hướng dẫn này. Vấn đề trên gây khó cho công tác quản lý bởi hạ tầng giao thông nhiều nơi chưa đầu tư đồng bộ, trong khi nhu cầu phát triển đô thị lại rất lớn.\nThống kê đến cuối năm 2023, tỷ lệ đất giao thông trên đất xây dựng đô thị tại TP HCM chỉ đạt hơn 13%, kém khoảng 10% quy chuẩn. Mật độ đường giao thông đạt 2,34 km/km2, bằng 1/5 quy chuẩn. Những chỉ tiêu này thấp hơn một số thành phố tương đồng như Bangkok, Singapore...\nTheo TS Nguyễn Hữu Nguyên, Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng kẹt xe, ngập nước nhiều khu vực trên địa bàn thành phố là do phát triển đô thị và giao thông thiếu thống nhất. Do đó, cơ quan chức năng cần sớm chuẩn hoá các chỉ tiêu, yêu cầu, làm cơ sở đánh giá tác động giao thông khi xây các công trình tập trung đông người.\nCụ thể, ngành xây dựng có thể dựa trên hệ số sử dụng đất, chỉ tiêu dân số, tầng cao... đã được quy hoạch làm căn cứ cấp phép cho các dự án. Về nguyên tắc, vấn đề này không sai nhưng thực tế nhiều công trình lại đi trước giao thông. Ông ví dụ một con đường đang quá tải, chưa đầu tư mở rộng như quy hoạch nhưng vẫn \"cắm\" thêm các công trình như chung cư, cao ốc làm tăng kẹt xe, ngập nước.\n\"Tình trạng này ngoài ảnh hưởng đời sống, đi lại của chính người dân sống ở khu vực đó còn khiến ngân sách thêm gánh nặng khi phải chạy theo đầu tư hạ tầng, tiện ích xung quanh...\", ông nói, thêm rằng nếu những nơi đã quá tải, doanh nghiệp muốn đầu tư thì phải đóng phí xây dựng hạ tầng, hạn chế tối đa các hệ luỵ có thể gây ra.\n\nXe ùn ứ vào đường Nguyễn Thị Định, TP Thủ Đức, tháng 5/2024. Ảnh: Gia Minh\nĐồng quan điểm, TS Phạm Viết Thuận, Viện Kinh tế tài nguyên và Môi trường TP HCM, dù cho rằng hiện việc cấp phép cho các dự án chủ yếu theo hạ tầng tương lai. Nhà cao tầng dày đặc, dân cư tập trung đông, nhu cầu đi lại lớn, trong khi hạ tầng hiện hữu chưa đủ đáp ứng dẫn đến hệ luỵ kẹt xe, ô nhiễm, ngập úng... Vì vậy, theo ông những khu vực chưa đảm bảo đồng bộ thì hạn chế cấp phép xây dựng, đồng thời di dời các trường học, bệnh viện... ra khỏi nội thành.\nTheo Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường, với hơn 10 triệu dân, nhu cầu phát triển đô thị rất lớn, đồng nghĩa tác động của các công trình với giao thông cũng rất phức tạp. Vì vậy, việc đánh giá tác động giao thông khi làm dự án tập trung đông người là cần thiết theo đặc thù ở thành phố.\nBên cạnh đó, việc đánh giá tác động theo ông Cường cũng là một giải pháp tháo gỡ khó khăn, đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp triển khai dự án. Ông dẫn chứng một nhà đầu tư muốn xây cao ốc 30 tầng, để đồng bộ với công trình này thì đường phải rộng 30 m. Tuy nhiên, đường hiện hữu chỉ rộng 10 m, nếu thành phố chưa cho triển khai sẽ ảnh hưởng nhu cầu của doanh nghiệp. Lúc này, việc đánh giá tác động, xem xét mức độ đáp ứng của hạ tầng, tính toán phương án kết nối, nếu đảm bảo sẽ giúp dự án thực hiện sớm.\n\"Ví dụ như ở Thủ Thiêm, hạ tầng đã cơ bản xong, đường xá rộng rãi, nếu có dự án đầu tư thì việc đánh giá tác động rất dễ. Nhưng nhiều khu vực khác, hạ tầng giao thông chưa hoàn chỉnh mà cần lộ trình triển khai\", ông Cường nói.\nCũng theo lãnh đạo thành phố, những nơi chưa đồng bộ thì cần đánh giá tác động giao thông để đảm bảo an toàn, không gây ùn tắc. Nhưng để thực hiện thông suốt cần quy định, pháp lý rõ ràng. Do đó, thành phố đang đề nghị Bộ Xây dựng sớm ban hành các chỉ tiêu, phương pháp cũng như hướng dẫn thủ tục đánh giá tác động làm cơ sở triển khai.\nTrước mắt, việc đánh giá tác động đơn thuần là chủ đầu tư cung cấp thông tin như dân số, phương tiện, bãi đậu xe... để ngành giao thông có dữ liệu và đưa ra giải pháp kết nối đồng bộ. \"Việc này không phát sinh thêm thủ tục đối với doanh nghiệp, nhất là khi thành phố đang muốn đơn giản thủ tục cho nhà đầu tư\", ông Cường nói.\n\nLê Tuyết - Gia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-dong-vien-gen-z-chap-nhan-rui-ro-trong-khoi-nghiep-4745066.html", "text": "Thủ tướng động viên 'gen Z' chấp nhận rủi ro trong khởi nghiệp\nCần ThơThủ tướng Phạm Minh Chính mong gen Z - thế hệ trẻ, khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo bằng sự dũng cảm, có đầu tư song phải chấp nhận rủi ro, không cầu toàn, nóng vội.\nSáng 12/5, trong Ngày hội khởi nghiệp quốc gia của học sinh, sinh viên lần thứ 6 diễn ra tại Đại học Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói rằng cảm nhận rất rõ niềm đam mê, khát vọng, cùng sự kiên trì, dũng cảm trong khởi nghiệp của học sinh, sinh viên. Ông mong tinh thần khởi nghiệp sẽ sống mãi, không có giới hạn hay điểm dừng trong thế hệ trẻ.\nThủ tướng cho rằng nhiều dự án khởi nghiệp của sinh viên đều dựa trên đổi mới sáng tạo, khoa học công nghệ và nhu cầu của thị trường, người dân. Đặc biệt, nhiều bạn trẻ đạt thành tích cao trong học tập, nghiên cứu trong và ngoài nước. Nhiều em được tuyển vào làm việc ở các tập đoàn công nghệ lớn trên thế giới như Facebook, Space X, Google, Quora.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại ngày hội, sáng 12/5. Ảnh: VGP\nĐánh giá những thành tựu đột phá liên tục về khoa học công nghệ trên thế giới vừa là thách thức song cũng là cơ hội, người đứng đầu Chính phủ hy vọng các bạn trẻ khai thác tốt tiềm năng khác biệt. Đặc biệt là \"gen Z\", với sự thông minh, nỗ lực, cần thích ứng linh hoạt trước sự biến động của tình hình.\nÔng mong lứa 'gen Z' sống đam mê, hoài bão và khát vọng, từ đó vươn lên để lập nghiệp \"bằng cả trái tim\" cùng sự sáng tạo, tình yêu nước. \"Các cháu hãy luôn mang trong mình tinh thần quyết tâm nuôi dưỡng ý tưởng, thổi bùng đam mê, đương đầu thách thức, chấp nhận rủi ro để lập nghiệp thành công\", Thủ tướng nói.\nNgoài các thành tựu đạt được, Thủ tướng thấy rằng hệ sinh thái khởi nghiệp vẫn hạn chế, thiếu gắn kết, khoảng cách còn xa với các nước. Cơ chế đặt hàng, giao nhiệm vụ cho cơ sở giáo dục tại các địa phương còn thận trọng, các dự án chưa có sức lan tỏa. Hơn nữa, nhóm tư vấn khởi nghiệp có kinh nghiệm còn ít và \"tâm lý ngại rủi ro\" luôn thường trực trong đội ngũ quản lý giáo dục.\nVề định hướng thời gian tới, Thủ tướng yêu cầu các cơ quan đề xuất xây dựng sàn giao dịch ý tưởng, dự án khởi nghiệp giới trẻ với các doanh nghiệp. Cùng với đó, cấp có thẩm quyền phải cơ chế bảo đảm cho các ý tưởng dự án được bảo hộ, tránh việc mất bản quyền.\nVới các cơ sở giáo dục đại học, nghề nghiệp, phổ thông, Thủ tướng đề nghị chủ động bố trí nguồn lực, sớm xây dựng, hoàn thiện hệ sinh thái khởi nghiệp. Nhà trường cũng cần phối hợp doanh nghiệp để \"ươm mầm doanh nghiệp\" ngay trong trường. Hơn nữa, trường học cần hỗ trợ giảng viên đăng ký sở hữu bằng độc quyền sáng chế để tạo khích lệ sáng tạo.\n\nThủ tướng tham quan gian trưng bày hàng khởi nghiệp của học sinh, sinh viên. Ảnh: VGP\nNgày hội khởi nghiệp quốc gia của học sinh, sinh viên được tổ chức hàng năm, từ năm 2018 đến nay đặt mục tiêu hình thành ý tưởng, nghiên cứu khoa học giá trị nhằm thúc đẩy khát vọng khởi nghiệp của giới trẻ.\nTừ ngày hội đã thu hút hơn 3.000 dự án khởi nghiệp của học sinh, sinh viên và trên 4.000 ý tưởng, dự án khởi nghiệp thuộc lĩnh vực giáo dục nghề nghiệp. Một số dự án đã được đầu tư thành công như \"Bêtông xanh thân thiện với môi trường\" của nhóm sinh viên Trường Đại học Mỏ địa chất, \"Sản xuất và kinh doanh các sản phẩm từ quả Sơn Tra (táo mèo)\" của nhóm học sinh trường THPT Trần Nhật Duật, Yên Bái.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-long-cat-ba-nhan-danh-hieu-di-san-thien-nhien-the-gioi-4744913.html", "text": "Hạ Long - Cát Bà nhận danh hiệu di sản thiên nhiên thế giới\nDanh hiệu di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà được trao cho TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh trong lễ hội Hoa phượng đỏ, khai mạc tối 11/5.\nPhát biểu sau khi trao chứng nhận, ông Jonathan Baker, Trưởng đại diện UNESCO tại Việt Nam, đánh giá để có được sự công nhận toàn cầu này, chính quyền hai địa phương, các tổ chức và người dân đã rất nỗ lực, với sự cam kết cao nhất để phát triển cân bằng và bền vững, thay vì lựa chọn các dự án ngắn hạn, có lợi ích kinh tế cao nhưng tác động tiêu cực tới di sản.\n\nQuần đảo Cát Bà (TP Hải Phòng) hợp với Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) thành di sản thiên nhiên thế giới liên tỉnh đầu tiên ở Việt Nam. Ảnh: Lê Tân\nÔng Jonathan Baker cũng cho biết UNESCO đánh giá cao tầm nhìn, sự liên kết giữa Hải Phòng và Quảng Ninh khi cùng nhau xây dựng di sản. Nhân dịp này, đại diện UNESCO đề nghị Hải Phòng tiếp tục thực hiện các khuyến nghị và thực hiện đúng cam kết bảo tồn, phát huy di sản.\nThay mặt hai địa phương, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch TP Hải Phòng cảm ơn UNESCO, Chính phủ, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch, Bộ Ngoại giao và các tổ chức khác đã quan tâm giúp đỡ hai địa phương. Hải Phòng và Quảng Ninh sẽ xây dựng chương trình hành động nhằm bảo tồn, phát huy tối đa giá trị di sản vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà.\n\nĐại diện UNESCO trao chứng nhận di sản thiên nhiên thế giới cho vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà, tối 11/5. Ảnh: Đỗ Trung\nVịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà nằm ở phía đông bắc, cách Hà Nội 165 km. Khu vực có 775 hòn đảo thuộc vịnh Hạ Long và 358 hòn đảo thuộc quần đảo Cát Bà, tổng diện tích vùng lõi là 65.650 ha, vùng đệm là 34.140 ha. Nơi này có vô số tháp đá vôi, hang động, được UNESCO đánh giá rất hiếm thấy.\nSau nhiều nỗ lực của Việt Nam, chiều 16/9/2023, tại Riyadh, Saudi Arabia, Ủy ban Di sản thế giới UNESCO đã công nhận quần thể vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà là di sản thiên nhiên thế giới.\nNgay sau lễ trao chứng nhận là chương trình nhạc hội với sự tham gia của gần 1.000 nghệ sĩ, diễn viên, trong đó có NSND Thanh Lam, ca sĩ Thu Phương, Tùng Dương, Phương Linh, Phạm Thu Hà, Hòa Minzy, Erik. Đêm nhạc được tổ chức ở quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính, thuộc Khu đô thị Bắc Sông Cấm, sức chứa 18.000 người.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bao-luoi-trong-man-xanh-duong-thu-lai-cao-4729564.html", "text": "'Giăng màn' khu vườn 8.000 m2 để trồng mận cổ\nÔng Huỳnh Việt Thống, 65 tuổi, ở TP Sóc Trăng, bao lưới toàn vườn mận 30-40 năm tuổi để hạn chế sâu bệnh, giúp trái ngon, bán giá gấp 3-4 lần so với giống mận khác.\nTừ khi làm nông nghiệp, ông Thống đã trồng nhiều loài cây trong vườn để tăng thu nhập, song hiệu quả chưa cao. Đến năm 1981, ông được người bạn ở Cần Thơ cho cây mận xanh đường trồng thử. Sau một năm chăm bón, cây ra trái. Ông bất ngờ vì trái chín màu xanh bắt mắt, mùi thơm, giòn xốp nhưng không cứng, độ ngọt vượt trội so với những giống mận khác.\n\nVườn mận xanh đường cổ thụ của ông Thống với hàng trăm cây đang cho trái. Ảnh: An Minh\nÔng Thống chiết cành trồng ra được hơn 10 cây gầy giống. Vài năm sau, ông đem trái mận bán lẻ trước nhà cho khách vãng lai, nhận về phản hồi tích cực. Thấy loại cây có triển vọng, ông phá toàn bộ đất trồng dừa rộng gần một ha chuyển sang trồng mận.\nTheo chủ vườn, mận xanh đường hay bị ruồi vàng đục quả, làm giảm năng suất. Sâu bệnh thường tấn công trái mận từ lúc trổ bông đến khi chín nhưng cách lấy túi nilon bao trái không đem lại hiệu quả, nhiều vườn mận bị giảm sản lượng quá nửa khiến người trồng thua lỗ. Vườn của ông Thống cũng chịu ảnh hưởng nặng nề.\n\nToàn khu vườn mận xanh đường của gia đình ông Thống được che lưới. Ảnh: An Minh\nĐể chống dịch ruồi vàng, ông Thống bỏ ra 300 triệu đồng làm hệ thống bao lưới toàn bộ khu vườn. \"Chiếc màn khổng lồ\" được che kiên cố thông qua hệ thống khung sắt bên dưới, cách ngọn cây chừng một mét. Ông cũng cải tạo hệ thống bờ liếp trồng, dọn dẹp vệ sinh để đảm bảo thông thoáng giúp cây phát triển ổn định.\nTừ khi có lưới che, vườn mận giảm được sâu bệnh rõ rệt, không dùng nhiều phân thuốc, cây mận vẫn trĩu quả. Mỗi vụ ông thu được 9-11 tấn trái, tăng 2-3 tấn so với trước. \"Thay vì phải bao từng trái mận, tôi bao cả vườn\", ông Thống nói, cho biết nhờ cách làm này, vườn ít phải chăm sóc, mẫu mã sản phẩm cũng đẹp hơn.\nĐặc biệt, ông Thống cho cây ra trái tự nhiên chứ không tác động ra hoa sớm, nhằm đảo bảo chất lượng sản phẩm. Nhờ trồng theo hướng hữu cơ, mận của ông được thương lái và người tiêu dùng ưa chuộng. Mỗi vụ mận kéo dài 6 tháng (từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau), chủ vườn có thể thu 4-5 đợt trái, mỗi đợt từ 5 đến 7 ngày.\n\nThu hoạch mận xanh đường trong vườn. Ảnh: An Minh\nHiện mỗi kg mận xanh đường được ông Thống bán giá 80.000-90.000 đồng, cao gấp 3-4 lần so với các giống mận khác. Ngoài bán cho khách đặt lẻ, gia đình ông còn phân phối sản phẩm cho 10 đại lý khắp cả nước, sản lượng không đủ cung ứng. Mỗi năm ông còn bán hơn 1.000 cây giống với giá 150.000-200.000 đồng mỗi cây. Sau khi trừ chi phí, mỗi vụ ông lãi hơn 600 triệu đồng.\nMận xanh đường là trái cây đặc sản nổi tiếng của Sóc Trăng. Theo Phòng kinh tế TP Sóc Trăng, các vườn mận trên địa bàn đang được ngành chức năng hỗ trợ, theo dõi để đưa sản phẩm lên sàn giao dịch thương mại điện tử tỉnh. Trong tương lai, thành phố định hướng phát triển vườn mận cổ thành các điểm du lịch.\nChúc Ly"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dieu-chinh-du-an-thu-hoi-dat-san-bay-long-thanh-4745117.html", "text": "Điều chỉnh dự án thu hồi đất sân bay Long Thành\nĐồng NaiDự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành được điều chỉnh từ 23.000 tỷ đồng xuống 19.000 tỷ đồng.\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký phê duyệt điều chỉnh Dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành. Phạm vi dự án được điều chỉnh gồm: đất xây dựng sân bay 5.000 ha, khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn gần 285 ha, khu tái định cư Bình Sơn là gần 82 ha và đất tái lập hạ tầng ngoài ranh giới sân bay là hơn 32 ha; thời gian điều chỉnh từ 2017 đến hết 2024.\n\nKhu tái định cư Lộc An - Bình Sơn. Ảnh: Phước Tuấn\nViệc điều chỉnh dự án giúp giảm tổng mức đầu tư từ gần 23.000 tỷ đồng xuống còn hơn 19.000 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng hạ tầng các khu tái định cư là hơn 2.300 tỷ đồng; tái lập hạ tầng ngoài ranh giới sân bay là hơn 550 tỷ đồng; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là gần 16.000 tỷ đồng; đào tạo nghề, giải quyết việc làm, ổn định cuộc sống người dân 306 tỷ đồng; lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án 27 tỷ đồng...\nPhó thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục thực hiện đúng trách nhiệm được giao, xây dựng khu dân cư, tái định cư đảm bảo nguyện vọng người dân, tránh khiếu kiện, khiếu nại...\nTrước đó, dự án thu hồi đất, bồi thường và tái định cư sân bay Long Thành được Quốc hội thông qua năm 2017, giao UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư với kinh phí gần 23.000 tỷ đồng. Việc thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tiến hành một lần và hoàn thành trước năm 2021.\nDự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành công suất 100 triệu khách, 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Vốn đầu tư toàn bộ công trình khoảng 336.630 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD). Trong đó, giai đoạn một 114.450 tỷ đồng (khoảng 5,45 tỷ USD), dự kiến hoạt động năm 2026.\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thieu-thiet-che-van-hoa-the-thao-bieu-tuong-cua-dat-nuoc-4744806.html", "text": "'Thiếu thiết chế văn hóa, thể thao biểu tượng của đất nước'\nĐất nước đang thiếu những thiết chế văn hóa, thể thao hiện đại, có thể trở thành biểu tượng văn hóa, theo ông Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh.\nÝ kiến trên được nêu ra trong Hội thảo Chính sách và nguồn lực cho phát triển thiết chế văn hóa, thể thao, do Ủy ban Văn hóa - Giáo dục của Quốc hội, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp tổ chức, sáng 12/5.\nThiết chế văn hóa, thể thao là nơi tổ chức các hoạt động phục vụ đời sống văn hóa, thể thao của nhân dân (quảng trường, bảo tàng, rạp chiếu phim, nhà văn hóa, sân vận động...), hội tụ các yếu tố: cơ sở vật chất - kỹ thuật, tổ chức bộ máy và nhân sự, cơ chế tài chính và nội dung hoạt động.\nÔng Nguyễn Xuân Thắng cho rằng, tình trạng vừa thừa, vừa thiếu các thiết chế văn hóa, thể thao diễn ra ở nhiều địa phương. Một số thiết chế hoạt động kém hiệu quả, không thu hút được sự tham gia của người dân. \"Đây là sự lãng phí lớn ngân sách nhà nước\", ông nói, nhấn mạnh cơ sở vật chất của không ít thiết chế văn hóa, thể thao còn nghèo nàn, lạc hậu.\n\nÔng Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, phát biểu sáng 12/5. Ảnh: Media Quốc hội\nTheo Giám đốc Học viện Chính trị Quốc gia, một trong những nguyên nhân là kinh phí cho hoạt động của các thiết chế văn hóa, thể thao rất hạn hẹp. Nhiều thiết chế gặp khó khăn, lúng túng trong quá trình từng bước phải tự chủ tài chính và thiếu quỹ đất. Trong khi đó, quy định hiện hành chưa có cơ chế rõ ràng về hợp tác công tư để thu hút được thành phần xã hội tham gia đầu tư cho văn hóa.\nVì vậy, ông đề nghị ngành văn hóa cải cách thủ tục hành chính, môi trường đầu tư kinh doanh cho doanh nghiệp xây dựng, vận hành thiết chế văn hóa, thể thao.\nSớm tháo điểm nghẽn đầu tư PPP cho văn hóa, thể thao\nThường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách Lê Minh Nam nhìn nhận khó khăn trong huy động xã hội hóa do chính sách không đồng bộ, nhất là quy định về đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Ông Nam lấy ví dụ, chỉ có một số hoạt động thể thao có thế mạnh, tạo được nguồn thu từ quảng cáo như bóng đá, bóng chuyền, quần vợt, cầu lông mới thuận lợi cho việc áp dụng PPP.\nCác hoạt động thể thao truyền thống như võ, vật cổ truyền, đua thuyền, kéo co đều gặp khó khăn khi tìm kiếm nguồn thu. Vì vậy, ngành văn hóa cần xem xét thực trạng này thận trọng khi xác định đối tượng dự kiến đề xuất áp dụng PPP nhằm đảm bảo tính khả thi, hiệu quả của chính sách.\nÔng Nam cho rằng, cần điều chỉnh quy mô, tổng mức đầu tư tối thiểu của dự án PPP trong lĩnh vực thể thao hợp lý hơn so với luật hiện hành. Tổng mức đầu tư tối thiểu của các dự án PPP không thấp hơn 100 tỷ đồng. Tuy nhiên, mức tối thiểu này có thể là rào cản đối với các dự án thuộc lĩnh vực thể thao có quy mô nhỏ. Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách đề xuất áp dụng linh hoạt tổng mức đầu tư tối thiểu để tăng cơ hội cho nhà đầu tư. \"Đối với lĩnh vực thể thao, mức đầu tư có thể trong khoảng 30-100 tỷ đồng tùy hoạt động cụ thể\", ông nói.\n\nBộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng phát biểu sáng 12/5. Ảnh: Media Quốc hội\nBộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết giai đoạn 2011-2014, tổng số vốn đầu tư cho văn hóa, thể thao là 2.800 tỷ đồng. Bộ đã hoàn thành, đưa vào sử dụng 40 dự án. Giai đoạn 2016-2020, tổng số vốn đầu tư gần 900 tỷ đồng. Giai đoạn từ 2021-2023 là 670 tỷ đồng, chủ yếu dành cho nâng cấp, sửa chữa hạng mục công trình tại sân vận động - Khu Liên hợp thể thao quốc gia.\nTuy nhiên, đa số lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch chưa được hưởng ưu đãi đầu tư. Phát triển thiết chế văn hóa, thể thao chồng chéo tại nhiều đề án, nhưng chưa đủ để tạo động lực phát triển đột phá.\nBộ trưởng Hùng kiến nghị Quốc hội nghiên cứu sửa đổi Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, bổ sung lĩnh vực văn hóa vào nhóm ngành nghề ưu đãi. Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp cần được sửa đổi theo hướng khoản tài trợ cho văn hóa, thể thao được miễn giảm thu nhập chịu thuế. Ngoài ra, ông cũng đề nghị Quốc hội xem xét thông qua Chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa giai đoạn 2025-2035.\nTheo thống kê, cả nước hiện có 197 bảo tàng; 56 cung, nhà thiếu nhi, trung tâm hoạt động thanh thiếu nhi cấp tỉnh; gần 600 công trình đủ tiêu chuẩn thi đấu thể thao cấp quốc gia và quốc tế; 371 sân vận động có khán đài; 222 nhà thi đấu có khán đài đủ tiêu chuẩn cấp quốc gia; 69 bể bơi có khán đài đủ tiêu chuẩn thi đấu cấp quốc gia.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-20-nam-xin-tai-tro-mo-tim-cho-tre-ngheo-4744918.html", "text": "Gần 20 năm xin tài trợ mổ tim cho trẻ nghèo\nNghệ AnÔng Nguyễn Xuân Hoa, 68 tuổi, giúp nhiều gia đình có con mắc bệnh tim bẩm sinh kết nối với các tổ chức từ thiện để được tài trợ mổ tim tại bệnh viện.\nÔng Hoa trước đây là chủ lò gạch thủ công, nay đã nghỉ, hiện sống cùng gia đình trong căn nhà hai tầng bên quốc lộ 7, thuộc xã Diễn Thành, huyện Diễn Châu. Cơ duyên đưa ông đến công việc thiện nguyện bắt nguồn từ ca bệnh của cháu họ.\nNăm 2005, cháu họ 7 tuổi mắc bệnh tim bẩm sinh, bác sĩ thông báo chi phí ca mổ hơn 40 triệu đồng, bố mẹ nhà nghèo không kham nổi. Nhìn cháu bị dày vò bởi những cơn đau, ông Hoa chạy vạy khắp nơi dò tìm thông tin của các tổ chức từ thiện chuyên giúp trẻ em nghèo mổ tim để xin tài trợ kinh phí.\nVài tuần tìm hiểu, ông Hoa biết có tổ chức phi chính phủ thường tài trợ mổ tim tại Bệnh viện Trung ương Huế nên bắt xe khách đưa cháu vào thăm khám, đặt vấn đề xin tài trợ. \"Tổ chức từ thiện đồng ý hỗ trợ. Ca phẫu thuật thành công, chi phí hết 24 triệu đồng\", ông Hoa nói.\n\nÔng Nguyễn Xuân Hoa. Ảnh: Đức Hùng\nTrở về từ Huế, nhiều người dân trong và ngoài tỉnh đưa con 1-16 tuổi đến gặp ông Hoa nhờ giúp đỡ. Đa số mắc bệnh tim bẩm sinh với các chứng như hẹp van động mạch chủ, dị tật vách ngăn, tứ chứng Fallot..., gia cảnh nghèo khó, thu nhập của bố mẹ chỉ dựa vào vài sào ruộng, không có tích lũy.\nThời điểm đó việc điều hành lò gạch bận rộn nên ông Hoa băn khoăn, sợ không đủ thời gian giúp mọi người. Nhưng nhớ tới khuôn mặt khắc khổ, mắt ngấn lệ của những ông bố bà mẹ ngày đêm lo cho bệnh tật của con, ông Hoa nhận lời.\nLần thứ hai đi xin tài trợ, ông Hoa gặp khó khăn tưởng chừng phải tạm gác công việc này. Bé gái 11 tuổi mắc bệnh tim được ông Hoa đưa vào Bệnh viện Trung ương Huế, các bên liên quan đều đồng ý cấp kinh phí phẫu thuật. Tuy nhiên, do bệnh của em rất nặng, khi mổ cần 11 lít máu, người nhà phải tự tìm nguồn máu.\nNhẩm tính nếu mỗi người cho 250 ml máu thì cần kết nối với 44 người, ông Hoa rảo bước khắp đất Huế, tìm cả nguồn mua máu chợ đen, nhưng suốt một tuần không có kết quả khả quan. Ông đành để bé gái ở lại bệnh viện nhờ bác sĩ chăm sóc, còn mình bắt xe khách về Nghệ An tìm cách huy động nguồn máu.\nKhi xe đến Hà Tĩnh, ông Hoa trò chuyện với người đàn ông nhiều hơn mình khoảng 5 tuổi đang ngồi ghế bên cạnh. Sau những câu hỏi xã giao, ông kể mình đang gặp khó trong tìm kiếm máu để giúp một bé gái mổ tim. Người bên cạnh đã tiết lộ mình là giáo sư, lãnh đạo một khoa huyết học ở miền Trung.\n\nMỗi bệnh nhân mổ tim thành công, ông Hoa luôn chụp ảnh của họ lưu lại làm kỷ niệm. Ảnh: Hùng Lê\n\"Tôi tìm được một kho máu luôn\", ông Hoa kể. Vị giáo sư cũng là đồng hương Diễn Châu, sau khi nghe ông Hoa trình bày nguyện vọng đã bày tỏ cảm kích và nhận lời giúp đỡ, đồng ý cung cấp nguồn máu cho ca mổ tim của bé gái mà không lấy tiền. Ông Hoa sau đó xuống xe, quay lại Huế. Ca phẫu thuật thành công, bệnh nhân được chữa khỏi, nay đã lập gia đình và có 3 con.\n\"Đó là thử thách rất lớn. Nếu ca mổ không thành công, chắc tôi dừng việc thiện nguyện, bởi cảm thấy khả năng cũng như sự may mắn của mình chưa đủ. Rất vui là điều kỳ diệu đã đến ở lúc tuyệt vọng nhất\", ông Hoa nói.\nNhững năm về sau, ông Hoa luôn sắp xếp công việc kinh doanh hợp lý để có nhiều thời gian hơn cho thiện nguyện. Vợ và 4 người con đều ủng hộ, nhiều lúc còn giúp ông kết nối với một số bệnh nhân.\nThông thường khi có người nhờ kết nối mổ tim, ông Hoa trực tiếp đến nhà xác minh gia cảnh, sau đó lập hồ sơ chuyển cho các đơn vị từ thiện. Ngoài ra, ông còn gặp chính quyền địa phương, vận động các mạnh thường quân tài trợ cho họ một ít chi phí đi lại.\n\nThư của một gia đình bé gái gửi cảm ơn ông Hoa vì đã giúp kết nối mổ tim. Ảnh: Đức Hùng\nTrung bình mỗi ca mổ tim tốn khoảng 60 triệu đồng. Trước đây ông Hoa thường kết nối với các tổ chức phi chính phủ, gần đây thì liên kết với quỹ từ thiện của các bệnh viện, nhiều nhất là Bệnh viện Trung ương Huế. Khi nhận hồ sơ, các tổ chức tài trợ sẽ xác minh cụ thể từng trường hợp, nếu đúng thực tế thì thông báo cho bệnh nhân để họ vào bệnh viện chữa trị. Chi phí phẫu thuật thường được nhà tài trợ chuyển thẳng về bệnh viện, không qua trung gian.\nKhoảng 5 năm trước, một bé gái 10 tuổi bị suy tim độ 4, gia cảnh khó khăn, mẹ liệt nửa người, bố tâm thần. Bệnh viện báo chi phí mổ tim hết 70 triệu đồng, trong khi đó tổ chức từ thiện chỉ đồng ý hỗ trợ 35 triệu đồng.\nThấy hoàn cảnh của bệnh nhân quá bi đát, ông Hoa định lo khoản còn lại nhưng chưa xoay xở ra tiền. Ông tiếp tục gõ cửa một nhà tài trợ khác, thuyết phục họ bổ sung kinh phí. Thấy sự quyết tâm của ông, đơn vị này đồng ý giúp đỡ. Bé gái được phẫu thuật chữa dứt điểm bệnh tim.\nBà Đinh Thị Trầm, 51 tuổi, trú xã Diễn Phúc, huyện Diễn Châu, cho biết nhờ sự kết nối của ông Hoa, hơn 4 năm trước con gái 15 tuổi của bà đã được chữa khỏi chứng thông liên thất. \"Tôi chẳng có tiền, mang con gà đến biếu thì ông ấy từ chối, bảo đưa về tẩm bổ cho con. Ngày Tết chở thùng nước ngọt đến mừng tuổi song ông ấy không nhận, còn gửi thêm quà\", bà Trầm kể.\n\nSau khi xin được tài trợ mổ tim cho con gái, bà Trầm (góc trái) xem ông Hoa như người thân, thường đến nhà chơi. Ảnh: Đức Hùng\nĐại diện Bệnh viện Trung ương Huế cho biết nhiều năm qua chứng kiến ông Hoa đưa các cháu bé mắc bệnh tim vào thăm khám, sau đó gửi hồ sơ xác minh hoàn cảnh để các tổ chức xem xét mổ tim theo diện tài trợ. Qua sự kết nối của ông Hoa, một số bệnh nhân có gia cảnh khó khăn đã được mổ tim miễn phí.\nBà Hồ Thị Tâm, Chủ tịch xã Diễn Thành, đánh giá ông Hoa tận tâm, nhiệt huyết, luôn hết mình với các công việc ngoài xã hội. \"Hàng chục trẻ em nghèo mắc bệnh tim trong xã đã được ông Hoa kết nối với các nhà tài trợ để phẫu thuật. Việc làm này đáng quý, chính quyền nhiều lần biểu dương\", bà Tâm cho hay.\nGần 20 năm, ông Hoa giúp được hơn 100 trẻ em mắc bệnh tim được phẫu thuật. Con số này thể hiện qua sổ ghi chép và những lá thư bệnh nhân gửi cảm ơn ông sau khi khỏi bệnh. Nhiều gia đình xem ông Hoa như người thân. \"Cảm ơn bác Hoa đã giúp đỡ để cháu có cơ hội được sống. Gia đình không biết lấy gì đền đáp công lao của bác. Chúc bác luôn mạnh khỏe để tiếp tục giúp đỡ những cháu bé khác bị bệnh tim\", thư của một bệnh nhân gửi ông Hoa.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dai-dien-cong-nhan-tp-hcm-nha-o-xa-hoi-chi-thay-tren-tivi-4744959.html", "text": "Đại diện công nhân TP HCM: 'Nhà ở xã hội chỉ thấy trên tivi'\nCác công nhân cho biết rất khó khăn khi tiếp cận nhà ở xã hội, nguồn cung khan hiếm, chỉ thấy trên tivi, khi đối thoại với Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi.\n\"Chúng tôi chỉ nghe nhà ở xã hội trên tivi, báo đài, thực sự không biết dự án ở đâu, mua thế nào, vay vốn ra sao\", anh Nguyễn Trần Đăng Minh, công nhân Công ty dịch vụ công ích quận 10, nói tại chương trình gặp gỡ lãnh đạo thành phố do Liên đoàn lao động TP HCM tổ chức, chiều 11/5.\nTheo anh Minh, hàng năm công ty của anh có bình xét các trường hợp khó khăn để khi có suất mua nhà ở xã hội sẽ được ưu tiên. Tuy nhiên, hồ sơ người cần mua có nhưng không biết nhà ở đâu, điều kiện vay thế nào.\nAnh Minh đặt vấn đề những người khó khăn được xét mua nhà có tổng thu nhập mỗi tháng của hai vợ chồng chỉ 15-16 triệu đồng. Sau khi trừ chi tiêu, một gia đình dư 2-3 triệu đồng cũng rất khó trả góp. Do đó, anh mong thành phố có chính sách hỗ trợ lãi vay, thời gian vay kéo dài để lao động có cơ hội sở hữu được nhà.\n\nAnh Nguyễn Trần Đăng Minh nêu ý kiến tại buổi gặp lãnh đạo TP HCM, chiều 11/5. Ảnh: Lê Tuyết\nTương tự, chị Võ Thị Hải, nhân viên Xí nghiệp liên doanh Vinaco ở quận 1, nói nghe đến nhà ở xã hội \"rất ham\", đặc biệt những lao động xa quê lên thành phố làm việc muốn gắn bó lâu dài. Giá nhà ở xã hội thấp hơn thương mại, người mua được vay đến 80%, lãi suất không quá 5% là những chính sách ưu đãi rất tốt.\n\"Thông tin về nhà ở xã hội rất hấp dẫn nhưng tiếp cận rất khó\", chị Hải nói và cho biết cố gắng tìm kiếm nhưng không tiếp cận được nguồn nhà, nguồn vay.\nTrong khi đó, anh Phạm Quang Thắng, nhân viên Trung tâm nghiên cứu và phát triển nông nghiệp công nghệ cao, nói rằng khoản vay tối đa khi được xét duyệt mua nhà là 900 triệu đồng, số tiền còn lại người lao động phải có sẵn.\n\"Lao động khó khăn không có tích lũy, khó kiếm được khoản còn lại nên cũng khó mà mua được nhà\", anh Thắng nói và đề nghị tăng thêm số tiền vay tối đa. Khảo sát cuối năm 2022, giá mỗi m2 căn hộ nhà ở xã hội ở TP HCM khoảng 25 triệu đồng, tương đương 1-1,6 tỷ đồng mỗi căn.\nTại buổi gặp gỡ lãnh đạo TP HCM, nhiều ý kiến khác của công nhân cũng trình bày khó khăn khi tiếp cận nhà ở xã hội, nguồn cung khan hiếm, số tiền được vay thấp so với giá căn hộ...\n\nChủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi trả lời người lao động, chiều 11/5. Ảnh: Lê Tuyết\nNhắc lại lời của nam công nhân Nguyễn Trần Đăng Minh \"nhà ở xã hội chỉ có trên tivi\", Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi nói thời gian qua nguồn cung nhà ở thành phố không nhiều. Nguyên nhân là các dự án gặp vướng mắc về thủ tục, quỹ đất, không nhiều chủ đầu tư tham gia do biên lợi nhuận phân khúc này không đủ hấp dẫn.\nNgười đứng đầu chính quyền thành phố cho biết mục tiêu đến năm 2025, TP HCM sẽ hoàn thành 35.000 căn nhà ở xã hội, song đến nay số dự án thực hiện được rất ít. Trước mắt thành phố sẽ hoàn thành mục tiêu được Thủ tướng giao là 26.500 căn. Các vị trí dự án đã được xác định. Sau cuộc gặp này sở ngành liên quan sẽ cung cấp cho công đoàn để thông tin đến công nhân.\n\"Nói là nhà ở xã hội nhưng không phải ai cũng tiếp cận được bởi tiêu chí để được xét mua rất khắt khe\", ông Mãi nói. Do đó, thành phố đặt mục tiêu sẽ cải thiện chất lượng chỗ ở cho công nhân bằng nhiều cách bao gồm cải thiện nhà trọ và phát triển nhà cho thuê.\nTrong đó, đối với nhà trọ, TP HCM đã xây dựng tiêu chí về diện tích, không gian, phòng cháy chữa cháy và có chính sách hỗ trợ chủ trọ vay tiền để sửa chữa, xây mới. Người thuê trọ, hộ khó khăn được hỗ trợ một phần giá điện, nước.\n\nCuộc sống ở khu nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc, quận Bình Tân, tháng 8/2022. Ảnh: Quỳnh Trần\nVới những khu vực đông công nhân, thành phố sẽ triển khai dự án nhà cho thuê với giá hợp lý. Người độc thân có thể ở cùng nhau, hộ gia đình mỗi tháng trả 2-3 triệu đồng có chỗ ở đàng hoàng. \"Thời gian qua thành phố đã làm, có lúc đẩy mạnh nhưng thực tế cũng chưa đáp ứng hết nhu cầu của người lao động\", ông Mãi nhìn nhận.\nNgoài ra, thành phố sẽ nghiên cứu chính sách hỗ trợ lãi vay cho người mua nhà xã hội nhưng vay từ các ngân hàng thương mại. Theo ông Mãi, công nhân đề xuất thành phố hỗ trợ vay vốn lãi suất thấp dưới 5% để mua nhà. Tuy nhiên, với số lượng lao động lên đến hàng triệu người thì ngân sách thành phố rất khó đáp ứng hết.\n\"Cố gắng thì ngân sách thành phố bố trí được 1.000-1.500 tỷ đồng, mỗi người vay một tỷ thì cũng chỉ giải quyết được cho 1.000-1.500 người, vậy những trường hợp khác tính sao\", ông Mãi nói và cho rằng thay vì lấy ngân sách cho vay, thành phố sẽ hỗ trợ phần lãi suất chênh lệch giữa vay thương mại và theo quy định để nhiều người được thụ hưởng hơn.\nBên cạnh hỗ trợ về chỗ ở, lãnh đạo thành phố cũng cho biết sẽ yêu cầu các ngành giáo dục, y tế xây dựng thêm các chính sách như giữ trẻ ngoài giờ, hỗ trợ học phí, chăm sóc sức khỏe cho công nhân... để hỗ trợ lao động.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ben-trong-ga-ngam-metro-ben-thanh-da-hoan-thien-4744461.html", "text": "Bên trong ga ngầm metro Bến Thành đã hoàn thiện\nTP HCMGa ngầm Bến Thành, quận 1 có quy mô lớn, hiện đại nhất tuyến Metro số 1, gồm 4 tầng, hiện đã hoàn thiện cơ bản, chờ khai thác thương mại.\nSau 7 n\\u0103m thi c\\u00f4ng, ga B\\u1ebfn Th\\u00e0nh - m\\u1ed9t trong ba ga ng\\u1ea7m c\\u1ee7a Metro B\\u1ebfn Th\\u00e0nh - Su\\u1ed1i Ti\\u00ean (tuy\\u1ebfn Metro s\\u1ed1 1) \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n thi\\u1ec7n c\\u01a1 b\\u1ea3n, ch\\u1edd b\\u00e0n giao tr\\u01b0\\u1edbc khi v\\u1eadn h\\u00e0nh<\\/a> th\\u01b0\\u01a1ng m\\u1ea1i t\\u1eeb qu\\u00fd 4 n\\u0103m nay.<\\/p> Ga d\\u00e0i 236 m, r\\u1ed9ng 60 m, s\\u00e2u kho\\u1ea3ng 32 m, g\\u1ed3m 4 t\\u1ea7ng ng\\u1ea7m. \\u0110\\u00e2y l\\u00e0 ga trung t\\u00e2m c\\u1ee7a Metro s\\u1ed1 1, c\\u00f3 quy m\\u00f4 v\\u00e0 di\\u1ec7n t\\u00edch l\\u1edbn nh\\u1ea5t trong 14 nh\\u00e0 ga. Theo quy ho\\u1ea1ch, ga B\\u1ebfn Th\\u00e0nh s\\u1ebd l\\u00e0 \\u0111i\\u1ec3m k\\u1ebft n\\u1ed1i c\\u00e1c tuy\\u1ebfn Metro s\\u1ed1 1, 2, 4, 3a.<\\/p> \\u0110i\\u1ec3m nh\\u1ea5n n\\u1ed5i b\\u1eadt c\\u1ee7a nh\\u00e0 ga l\\u00e0 gi\\u1ebfng tr\\u1eddi <\\/a>cao 6 m, \\u0111\\u01b0\\u1eddng k\\u00ednh 21,6 m, thi\\u1ebft k\\u1ebf h\\u00ecnh hoa sen. Gi\\u1ebfng c\\u00f3 ch\\u1ee9c n\\u0103ng cung c\\u1ea5p \\u00e1nh s\\u00e1ng cho c\\u00e1c t\\u1ea7ng h\\u1ea7m. Ng\\u00e0y 10\\/5, kh\\u00f4ng gian b\\u00ean trong \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n thi\\u1ec7n, c\\u00e1c b\\u1eadc thang quanh gi\\u1ebfng, s\\u00e0n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c \\u1ed1p g\\u1ea1ch, c\\u00e2y xanh t\\u1ea1o c\\u1ea3nh quan s\\u1ebd \\u0111\\u01b0\\u1ee3c b\\u1ed5 sung trong th\\u1eddi gian t\\u1edbi. N\\u01a1i n\\u00e0y c\\u00f2n t\\u1ea1o kh\\u00f4ng gian m\\u1edf, gi\\u00fap kh\\u00e1ch \\u0111i metro nh\\u00ecn tr\\u1ef1c di\\u1ec7n qua ch\\u1ee3 B\\u1ebfn Th\\u00e0nh.<\\/p>\"\">\n\nTầng một có diện tích khoảng 45.000 m2. Ngoài chức năng sảnh chờ, bán vé, theo quy hoạch, sau này khu vực này sẽ tích hợp với trung tâm thương mại rộng 18.100 m2, hành lang và quảng trường ngầm rộng 21.500 m2.\nCác tầng của ga ngầm có màu trắng chủ đạo, với 174 cột trụ bêtông ốp nhôm. Hệ thống biển báo, chỉ dẫn, đèn tín hiệu các hướng, tuyến metro... đã được lắp đặt đầy đủ.\n\nTầng một có diện tích khoảng 45.000 m2. Ngoài chức năng sảnh chờ, bán vé, theo quy hoạch, sau này khu vực này sẽ tích hợp với trung tâm thương mại rộng 18.100 m2, hành lang và quảng trường ngầm rộng 21.500 m2.\nCác tầng của ga ngầm có màu trắng chủ đạo, với 174 cột trụ bêtông ốp nhôm. Hệ thống biển báo, chỉ dẫn, đèn tín hiệu các hướng, tuyến metro... đã được lắp đặt đầy đủ.\n\nNgay lối vào tầng một là nơi kiểm soát vé của hành khách. Các máy bán vé và cổng thu phí tự động đã được lắp đặt, hiện bao bọc bằng lớp mút xốp màu vàng để giữ an toàn kỹ thuật trước khi vận hành chính thức.\nKhu soát vé có hai lối vào chia thành 16 luồng trong đó có 4 luồng rộng hơn dành cho người khuyết tật. Cạnh đó là phòng bán và điều chỉnh vé, giám sát an ninh, làm việc của nhân viên nhà ga cơ bản hoàn thiện.\n\nNgay lối vào tầng một là nơi kiểm soát vé của hành khách. Các máy bán vé và cổng thu phí tự động đã được lắp đặt, hiện bao bọc bằng lớp mút xốp màu vàng để giữ an toàn kỹ thuật trước khi vận hành chính thức.\nKhu soát vé có hai lối vào chia thành 16 luồng trong đó có 4 luồng rộng hơn dành cho người khuyết tật. Cạnh đó là phòng bán và điều chỉnh vé, giám sát an ninh, làm việc của nhân viên nhà ga cơ bản hoàn thiện.\n\nSau khu so\\u00e1t v\\u00e9 l\\u00e0 thang b\\u1ed9 v\\u00e0 thang cu\\u1ed1n d\\u1eabn xu\\u1ed1ng c\\u00e1c t\\u1ea7ng d\\u01b0\\u1edbi. To\\u00e0n nh\\u00e0 ga c\\u00f3 \\u0111\\u1ee7 thang m\\u00e1y, thang b\\u1ed9 v\\u00e0 thang cu\\u1ed1n cho kh\\u00e1ch, \\u0111\\u1ec1u \\u0111\\u00e3 l\\u1eafp \\u0111\\u1eb7t xong.<\\/p>\"\">\nKhu v\\u1ef1c l\\u1ed1i v\\u00e0o t\\u00e0u cho h\\u00e0nh kh\\u00e1ch \\u1edf t\\u1ea7ng hai. T\\u1ea1i \\u0111\\u00e2y \\u0111\\u00e3 l\\u1eafp \\u0111\\u1ee7 c\\u00e1c bi\\u1ec3n ch\\u1ec9 d\\u1eabn h\\u01b0\\u1edbng tuy\\u1ebfn, \\u0111\\u00e8n t\\u00edn hi\\u1ec7u. C\\u00e1c c\\u1eeda ra v\\u00e0o \\u0111\\u1ec3 \\u0111\\u00f3n tr\\u1ea3 kh\\u00e1ch hi\\u1ec7n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c b\\u1ecdc k\\u00edn, so v\\u1edbi h\\u00ecnh \\u1ea3nh ch\\u1ea1y th\\u1eed nghi\\u1ec7m<\\/a> to\\u00e0n tuy\\u1ebfn n\\u0103m ngo\\u00e1i.<\\/p>\"\">\n\nTại tầng hai là nơi tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. Hai đoạn ray chạy song song giữa ga Bến Thành và nhà hát Thành phố, mỗi bên dài 660 m, khổ rộng hơn 1,4 m. Trên tường ngoài gắn bảng chỉ dẫn hướng tuyến tàu chạy còn có các ô để lắp biển quảng cáo. Trong ảnh là tàu chạy thử toàn tuyến, xuất phát từ ga Bến Thành, hồi tháng 8/2023.\n\nTại tầng hai là nơi tàu dừng, đỗ để đón và trả khách. Hai đoạn ray chạy song song giữa ga Bến Thành và nhà hát Thành phố, mỗi bên dài 660 m, khổ rộng hơn 1,4 m. Trên tường ngoài gắn bảng chỉ dẫn hướng tuyến tàu chạy còn có các ô để lắp biển quảng cáo. Trong ảnh là tàu chạy thử toàn tuyến, xuất phát từ ga Bến Thành, hồi tháng 8/2023.\n\nCác dãy ghế ngồi chờ, bản đồ hướng tuyến nhà ga, khu nhà vệ sinh... cũng đã hoàn thiện.\n\nCác dãy ghế ngồi chờ, bản đồ hướng tuyến nhà ga, khu nhà vệ sinh... cũng đã hoàn thiện.\n\nNhững phòng chức năng của nhân viện vận hành đã xong, hiện đóng kín cửa trong thời gian chờ vận hành chính thức. Hai tầng còn lại dành cho tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và những tuyến tiếp theo cũng được khóa cửa.\n\nNhững phòng chức năng của nhân viện vận hành đã xong, hiện đóng kín cửa trong thời gian chờ vận hành chính thức. Hai tầng còn lại dành cho tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và những tuyến tiếp theo cũng được khóa cửa.\n\nHệ thống loa báo hiệu, camera an ninh, phòng cháy chữa cháy... đã lắp đặt xong.\n\nHệ thống loa báo hiệu, camera an ninh, phòng cháy chữa cháy... đã lắp đặt xong.\n\nNhà ga cơ bản hoàn thiện, hiện công nhân chủ yếu dọn dẹp vệ sinh, bảo trì.\n\nNhà ga cơ bản hoàn thiện, hiện công nhân chủ yếu dọn dẹp vệ sinh, bảo trì.\n\nBên ngoài là 6 lối lên xuống ga ngầm, ở quanh khu vực chợ Bến Thành và Công viên 23/9.\n\nBên ngoài là 6 lối lên xuống ga ngầm, ở quanh khu vực chợ Bến Thành và Công viên 23/9.\n\nToàn cảnh ga ngầm từ trên cao, chính giữa là giếng trời hình tròn. Trước đó phần mặt bằng gần chợ Bến Thành và Công viên 23/9 đã được bàn giao gần hết, cảnh quan được tái lập sau 7 năm trưng dụng để thi công.\n\nToàn cảnh ga ngầm từ trên cao, chính giữa là giếng trời hình tròn. Trước đó phần mặt bằng gần chợ Bến Thành và Công viên 23/9 đã được bàn giao gần hết, cảnh quan được tái lập sau 7 năm trưng dụng để thi công.\n\nLộ trình tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng\nMetro số 1 khởi công năm 2012, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), gồm ba ga ngầm, 11 ga trên cao. Toàn dự án hiện đạt khoảng 98%, dự kiến vận hành cuối năm nay.\n\nLộ trình tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng\nMetro số 1 khởi công năm 2012, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), gồm ba ga ngầm, 11 ga trên cao. Toàn dự án hiện đạt khoảng 98%, dự kiến vận hành cuối năm nay.\n\nQuỳnh Trần"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nu-du-khach-bi-nguoi-lai-moto-nuoc-danh-rach-mang-tai-4744691.html", "text": "Nữ du khách bị người lái môtô nước đánh 'rách màng tai'\nSau khi xảy ra mâu thuẫn, nữ du khách bị người lái môtô nước tại bãi Kinh hành hung, theo kết quả xác minh của Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Ninh Thuận.\nThông tin được Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Ninh Thuận cho biết chiều 10/5 sau hơn một tuần cùng các đơn vị liên quan điều tra sự việc. Cơ quan này đã báo cáo kết quả xác minh cho UBND tỉnh, đồng thời cử người thăm hỏi và đề nghị du khách phối hợp cơ quan chức năng để tiếp tục xử lý vụ việc.\n\nCơ quan chức năng làm việc với đại diện khách sạn Casa Maya, huyện Ninh Hải. Ảnh: Đức Huynh\nTrước đó, chị Nguyễn Diệu Linh, 29 tuổi, trú phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội, phản ánh chiều 2/5 cùng hai người bạn đến bãi Kinh (xã Vĩnh Hải, huyện Ninh Hải), thuộc quản lý của khách sạn Casa Maya, để vui chơi.\nTại đây nhóm chị thuê thuyền sup chèo ra biển giải trí. Trong lúc chèo, chiếc sup gặp sự cố bị lật. Thấy bạn bị sóng cuốn vào khu vực vách đá hiểm trở cách xa bờ, chị Linh kêu cứu nhân viên đậu môtô nước gần đó. Người này ra giá 200.000 đồng để tới hỗ trợ, được nữ du khách đồng ý. Tuy nhiên khi chạy môtô nước ra, anh ta chỉ kéo thuyền mà không vớt người.\n\nNinh Thuận thông tin vụ 'nữ du khách bị đánh thủng màng tai'\n\nĐoạn clip ghi lại cảnh tranh cãi giữa nạn nhân và người cho thuê mô tô nước ở bãi Kinh, tỉnh Ninh Thuận. Video: Diệu Linh\n\nGiữa chị Linh và tài xế môtô nước sau đó xảy ra tranh cãi. Nữ du khách cầm điện thoại quay hình. Theo chị Linh, người lái môtô đã \"xông đến dùng tay đánh vào tai trái của mình\". Nhóm du khách sau đó đến phản ánh với lễ tân của khách sạn Casa Maya.\nNgày 4/5, khi về lại Hà Nội, chị Linh đi khám tại Bệnh viện Trung ương Quân đội 108, phát hiện thủng màng tai bên trái. Nữ du khách đã đăng sự việc, kèm hình ảnh, video lên mạng xã hội.\nSau khi có thông tin phản ánh, ngày 6/5, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch phối hợp cơ quan chức năng huyện Ninh Hải và các đơn vị liên quan làm việc với đại diện khách sạn Casa Maya cùng những người liên quan.\n\nBãi Kinh là điểm du lịch nổi tiếng ở Ninh Thuận. Ảnh: Đức Huynh\nBước đầu, Công an Ninh Hải xác định người đánh chị Linh là Phạm Đình Dương, 31 tuổi, trú tại xã Cam Thịnh Đông, TP Cam Ranh (Khánh Hòa), làm dịch vụ cho thuê môtô nước. Dương đã bị công an triệu tập.\nCông an huyện đã cử cán bộ ra TP Hà Nội xác minh và đưa nạn nhân giám định thương tích tại Viện Pháp y Trung ương, đang chờ kết quả.\nNgành du lịch Ninh Thuận cho biết vụ việc tác động xấu hình ảnh du lịch địa phương. Theo yêu cầu của cơ quan quản lý, hôm 7/5, khách sạn Casa Maya đã dừng dịch vụ chèo thuyền sup trên bãi Kinh do chưa đảm bảo quy định.\nTư Huynh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-cho-tre-duoi-10-tuoi-tren-oto-phai-co-thiet-bi-an-toan-4744342.html", "text": "Đề xuất chở trẻ dưới 10 tuổi trên ôtô phải có thiết bị an toàn\nLái xe phải có thiết bị an toàn cho trẻ dưới 10 tuổi, chiều cao dưới 1,35 m khi không có người lớn ngồi cùng, theo dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.\nDự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới nhất cũng quy định khi chở trẻ em dưới 6 tuổi bằng xe gắn máy, môtô mà không có người lớn ngồi cùng phải có dây đai an toàn hoặc ghế dành riêng cho trẻ em.\nĐiểm mới của dự thảo lần này so với trước đó là quy định ôtô có thiết bị an toàn cho trẻ chỉ áp dụng trong trường hợp \"không có người lớn ngồi cùng\". Tuy nhiên, dự thảo không đề cập quy định áp dụng đối với xe cá nhân hay cả xe kinh doanh vận tải.\nThiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô thường bao gồm nôi sơ sinh cho trẻ dưới 2 tuổi, ghế cho trẻ 2-6 tuổi và các loại đệm nâng cho trẻ 6-10 tuổi.\nĐồng tình quy định phải có thiết bị an toàn trên ôtô cho trẻ em, song PGS.TS Phạm Việt Cường, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu chính sách và phòng chống chấn thương (Trường Đại học Y tế công cộng), cho rằng cần áp dụng trong cả trường hợp có người lớn ngồi cùng. \"Người lớn ngồi cùng không thể ôm trẻ trên cả quãng đường dài nên vẫn cần thiết bị an toàn\", ông Cường nói.\nTheo ông Cường, quy định trên nên áp dụng với xe cá nhân vì đây là loại xe di chuyển tốc độ cao và tần suất sử dụng để chở trẻ em cao. Tuy nhiên, luật cần khuyến khích sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ trên xe kinh doanh vận tải, có lộ trình áp dụng đối với xe kinh doanh như taxi, xe hợp đồng.\n\nGhế giữa phía sau là nơi an toàn nhất cho trẻ khi đi ôtô. Ảnh: Baby Mode\nTrong khi đó, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng quy định chỉ áp dụng trong trường hợp \"không có người lớn ngồi cùng\" như dự thảo là hợp lý. \"Bắt buộc lái xe lắp thiết bị an toàn khi chở trẻ nhỏ kể cả khi có người lớn ngồi cùng sẽ là cứng nhắc. Người ngồi cùng có thể ôm trẻ nhỏ vào lòng và nhắc nhở trẻ lớn hơn về tư thế ngồi trên xe\", ông Quyền phân tích và đề nghị cơ quan chức năng làm rõ tiêu chuẩn thiết bị an toàn được dùng cho trẻ em trên ôtô như dây an toàn, ghế, đệm trên máy bay.\nThăm dò dư luận do nhóm nghiên cứu của Đại học Giao thông Vận tải thực hiện từ năm 2020 tới 2023 cho thấy, trong 383 người sử dụng xe con được khảo sát, có 322 người ủng hộ sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ (chiếm 84%).\nTheo đánh giá của nhóm nghiên cứu, dây an toàn trên ôtô có tác dụng giảm 70% chấn thương nghiêm trọng và giảm 40% khả năng tử vong với người ngồi trên xe. Tuy nhiên, dây an toàn chỉ được thiết kế cho người trưởng thành. Trong trường hợp trẻ còn nhỏ, dây an toàn không giữ được cơ thể trẻ khi có va chạm, thậm chí trẻ có thể bị chấn thương bởi chính dây an toàn.\nTheo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, khoảng 1.800-2.000 vụ tai nạn giao thông liên quan trẻ em trong một năm, trong đó có khoảng 600-700 vụ liên quan ôtô. Nếu quy định sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ được áp dụng hiệu quả, có thể kéo giảm tới 400-500 vụ trẻ bị chấn thương hoặc thiệt mạng trên ôtô tại Việt Nam.\nTheo báo cáo chuyên sâu về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), thiết bị an toàn cho trẻ em giảm rủi ro chấn thương nặng tới 80% so với trẻ em chỉ dùng dây an toàn người lớn; ghế nâng cho lứa tuổi 6-10 tuổi giúp giảm 77% rủi ro chấn thương so với trẻ không sử dụng. Theo báo cáo an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, đến nay có gần 100 quốc gia ban hành quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn trẻ em trên ôtô cá nhân.\nTại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa 15 tới đây, Quốc hội dự kiến xem xét thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dieu-hanh-thuyen-hoa-tren-song-huong-mung-dai-le-phat-dan-4744952.html", "text": "Diễu hành thuyền hoa trên sông Hương mừng đại lễ Phật đản\nTP HuếTrong ba đêm 13-15/4 Âm lịch, 32 thuyền hoa sẽ diễu hành trên sông Hương mừng đại lễ Phật đản Phật lịch 2568.\nNgày 11/5, hòa thượng Thích Khế Chơn, Trưởng ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Thừa Thiên Huế, cho biết tuần lễ Phật đản năm nay sẽ không có xe hoa trên đường như mọi năm, thay vào đó là 32 thuyền hoa do các đơn vị trực thuộc, các chùa tham gia diễu hành trên sông Hương.\n\nHoa đăng trên sông Hương tại tuần lễ Festival Huế 2022. Ảnh: Võ Thạnh\nTrong đêm 13/4 Âm lịch, sau khi dự lễ khai mạc tại công viên Lý Tự Trọng bên bờ sông Hương, 32 thuyền hoa sẽ diễu hành về cầu Phú Xuân, qua cầu Trường Tiền đến Đập Đá, vòng lại thẳng lên chùa Thiên Mụ, ngang cầu Nguyễn Hoàng thì quay lại cầu Dã Viên và về công viên Lý Tự Trọng.\nTối 14/4 Âm lịch, thuyền hoa sẽ tập trung trên sông Đông Ba trước chùa Diệu Đế, nơi diễn ra lễ tắm Phật. Đoàn thuyền hoa sẽ diễu hành từ sông Đông Ba ra sông Hương, đi qua chợ Đông Ba, cầu Trường Tiền và đến công viên Dã Viên.\nĐêm 15/4 Âm lịch, 32 thuyền hoa sẽ đi qua các các địa danh cầu Phú Xuân, cầu Trường Tiền, Đập Đá, chợ Đông Ba, chùa Thiên Mụ, cầu Dã Viên, cầu Phú Xuân.\n\nHoa đăng được thả trên sông Hương. Ảnh: Võ Thạnh\nTrong tuần lễ mừng đại lễ Phật đản, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức nhiều hoạt động như thắp sáng 7 đóa sen hồng khổng lồ trên sông Hương, thả hoa đăng trên sông Hương, lễ tắm Phật, rước Phật từ chùa Diệu Đế lên chùa Từ Đàm, văn nghệ cúng dường. Sau chương trình thả hoa đăng trên sông, Ban tổ chức sẽ bố trí lực lượng vớt hoa sau lễ để bảo vệ môi trường.\nThừa Thiên Huế được xem là cái nôi của Phật giáo. Chính nơi đây thiền sư Thiệt Diệu Liễu Quán (1667-1742) đã khai sáng dòng thiền Lâm Tế - Liễu Quán ở đàng Trong (dòng thiền thứ hai sau thiền phái Trúc Lâm Yên Tử). Ngày nay, Thừa Thiên Huế có hàng trăm ngôi chùa với hàng chục nghìn tăng ni đang tu tập.\nPhật đản là ngày lễ trọng đại được tổ chức hàng năm vào ngày rằm tháng 4 để kỷ niệm ngày Đức Phật ra đời. Từ năm 1999, ngày lễ Phật đản 15/4 (Âm lịch) đã được Liên Hợp Quốc công nhận là ngày lễ hội văn hóa tâm linh thế giới.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xac-ca-voi-hon-3-tan-dat-vao-bo-bien-nghe-an-4744786.html", "text": "Xác cá voi hơn 3 tấn dạt vào bờ biển Nghệ An\nPhần thân và vây cá voi dài 6-7 m, nặng hơn 3 tấn dạt vào bờ biển xã Diễn Hùng, huyện Diễn Châu sáng 11/5.\nLúc 5h30, ngư dân lái thuyền ra khơi đánh bắt hải sản, phát hiện xác cá voi bị sóng lớn đánh dạt vào bờ biển thuộc xã Diễn Hùng, huyện Diễn Châu. Xác cá voi màu nâu và trắng, một số điểm có sọc đen. Phần dạt vào bờ biển là thân và vây dưới, đường kính giữa thân khoảng 4 m. Xác cá đã thối rữa, bốc mùi khó chịu, nằm bẹp giữa bãi cát, xung quanh có nhiều loài nhuyễn thể.\n\nPhần thân và vây dưới của cá voi dạt vào bờ biển xã Diễn Hùng, huyện Diễn Châu, sáng 11/5. Ảnh: Hùng Lê\nÔng Trần Thông, Chủ tịch xã Diễn Hùng, cho biết qua kiểm tra cán bộ chuyên môn phán đoán cá chết vài tuần trước. Các bộ phận hiện tại đạt 1/3, ước chừng khi còn sống cá nặng hơn 10 tấn, dài khoảng 30 m, đường kính giữa thân 4-5 m.\nTheo Chủ tịch xã, hàng chục năm qua địa bàn mới ghi nhận xác cá voi dạt bờ biển. Chính quyền đang huy động người gom xác cá, thuê máy xúc, mua bạt, đào hố tại cánh rừng gần đó để chôn cất cá theo phong tục, tín ngưỡng địa phương.\n\"Thời điểm này thủy triều đang lên gần sát xác cá, vì thế lực lượng chức năng và người dân đang cấp tốc xử lý chôn cất để không ảnh hưởng đến môi trường biển cũng như các khu dân cư gần đó\", ông Thông nói.\n\nXác cá không nguyên vẹn, đang phân hủy mạnh. Ảnh: Hùng Lê\nCá voi hay còn gọi là cá ông, tên khoa học Cetacea, gồm khoảng 90 loài, hầu hết sinh sống ở các đại dương lớn. Cá voi được xếp vào dòng động vật có vú nhưng do sống trong môi trường nước nên vẫn được gọi là cá.\nTại Việt Nam, vùng biển Quảng Ninh, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng... từng ghi nhận cá voi dạt vào bờ. Ngư dân thường vớt cá lên chôn cất, thờ cúng.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-thao-luat-viec-lam-siet-nhom-lao-dong-huong-tro-cap-that-nghiep-4744871.html", "text": "'Dự thảo Luật việc làm siết nhóm lao động hưởng trợ cấp thất nghiệp'\nDự thảo Luật Việc làm không cho người đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động được nhận trợ cấp thất nghiệp là siết nhóm được hưởng, theo đại diện doanh nghiệp TP HCM.\n\"Lao động nữ sau sinh cần thời gian chăm sóc con nên nghỉ việc một thời gian. Nếu chiếu theo dự thảo Luật Việc làm thì họ sẽ không được hưởng trợ cấp thất nghiệp\", bà Huỳnh Thị Thu Hà, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Lạc Tỷ, nói tại hội nghị góp ý chính sách do Liên đoàn lao động TP HCM tổ chức ngày 10-11/5.\nTheo bà Hà, Luật Việc làm hiện hành quy định chỉ người chấm dứt hợp đồng lao động trái luật mới không được hưởng trợ cấp thất nghiệp, trong khi dự thảo lại mở rộng ra nhóm đơn phương nghỉ việc.\n\nBà Huỳnh Thị Thu Hà, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Lạc Tỷ, góp ý tại hội nghị. Ảnh: Lê Tuyết\nCụ thể, Điều 111 của Dự thảo quy định người lao động đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, làm việc sẽ không được hưởng trợ cấp thất nghiệp trừ một số trường hợp nghỉ mà không cần báo trước theo quy định Bộ luật Lao động. Chiếu theo quy định này, chỉ người nghỉ việc vì bị quấy rối tình dục, ngược đãi, đánh đập, tổn hại danh dự... đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động mới được Quỹ Bảo hiểm thất nghiệp chi trả trợ cấp.\nLãnh đạo Công ty Lạc Tỷ cho rằng ngoài những tình huống quy định trong luật, thực tế có rất nhiều lý do khiến lao động đơn phương nghỉ việc, ví dụ: nữ sau sinh cần thời gian chăm con, công việc không còn phù hợp với điều kiện, sức khỏe... Bộ Luật lao động cũng xác định một người nghỉ việc đúng luật khi tuân thủ thời gian báo trước.\n\"Những lao động này có đóng góp vào quỹ, đang thất nghiệp, không vi phạm pháp luật nhưng lại không được hưởng trợ cấp là chưa hợp lý\", bà Hà nói.\nBà Hà cũng cho rằng dự thảo loại trường hợp bị sa thải ra khỏi nhóm được hưởng trợ cấp thất nghiệp là chưa hợp tình hợp lý. Bà ví dụ một người vốn hiền hành nhưng vì một lý do nào đó mà bộc phát đánh nhau trong công ty, chiếu theo quy định sẽ bị sa thải. Nếu may mắn, họ có thể tìm được việc ngay, đảm bảo được cuộc sống. Nhưng nếu không tìm được việc, lại không có trợ cấp thất nghiệp, họ sẽ lâm vào khốn khó. Do đó, bà đề xuất chỉ không trả trợ cấp thất nghiệp cho người đơn phương chấm dứt hợp đồng trái luật.\n\nNgười lao động làm thủ tục hỗ trợ thất nghiệp tại Trung tâm dịch vụ việc làm TP HCM. Ảnh: Thanh Tùng\nĐồng quan điểm, ông Kim Vĩnh Cường, Phó Chủ tịch công đoàn Công ty TNHH Pouyuen Việt Nam, cho rằng quy định lao động đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động không được nhận trợ cấp thất nghiệp là siết điều kiện hưởng.\nÔng Cường đặt tình huống một công nhân cảm thấy việc làm ở nhà máy không còn phù hợp nên xin nghỉ để chuyển nghề. Theo luật hiện hành, họ sẽ được hưởng trợ cấp thất nghiệp kèm một khoản hỗ trợ học nghề. Nếu theo quy định mới họ sẽ rơi vào tình huống đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động nên bị từ chối chi trả trợ cấp, mất luôn quyền lợi được hỗ trợ đào tạo nghề.\n\"Cần cân nhắc kỹ điều khoản này để đảm bảo quyền lợi lao động bởi họ là bên có đóng góp vào quỹ\", ông Cường nói.\nBảo hiểm thất nghiệp thực hiện từ ngày 1/1/2009, được xác định là chế độ nhằm bù đắp một phần thu nhập của người lao động khi bị mất việc, hỗ trợ học nghề, giúp duy trì và tìm việc làm trên cơ sở đóng vào Quỹ bảo hiểm thất nghiệp. Chính sách này được điều chỉnh bởi Luật Việc làm.\nNguồn quỹ được hình thành từ sự đóng góp của người lao động, chủ doanh nghiệp, ngân sách Nhà nước và một số nguồn hợp pháp khác. Nhóm tham gia là lao động khu vực chính thức, có hợp đồng, chi trả theo nguyên tắc \"có đóng - có hưởng\".\n\nVới tiền lương bình quân đóng vào quỹ đạt khoảng 5,56 triệu đồng giai đoạn 2022-2023, trợ cấp thất nghiệp (60% bình quân tiền lương đóng 6 tháng liền kề trước khi nghỉ việc) người lao động nhận được khoảng 3,3 triệu đồng mỗi tháng.\nBộ Lao động, Thương binh và Xã hội đã xây dựng dự án Luật Việc làm sửa đổi. Dự thảo đang được lấy ý kiến từ cuối tháng 3 có 11 nội dung được đề xuất sửa đổi, bổ sung như lao động ký hợp đồng một tháng đóng bảo hiểm thất nghiệp; không cố định mức đóng vào quỹ 1%; học sinh, sinh viên không làm thêm quá 20 giờ mỗi tuần...\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nong-dan-dong-thap-trung-dam-vu-lua-he-thu-4744751.html", "text": "Nông dân Đồng Tháp trúng đậm vụ lúa Hè Thu\nNhờ năng suất lúa và giá bán vụ Hè Thu đều tăng cao, nông dân ở Đồng Tháp thu lời mỗi hecta lên 40-50 triệu đồng.\nÔng Trần Văn Bé, trồng 1,2 ha lúa OM5451 ở xã Mỹ Đông, huyện Tháp Mười, cho biết năng suất khoảng 8 tấn một ha, cao hơn vụ Đông Xuân khoảng 20%. Mỗi kg lúa chủ ruộng bán với giá 8.600 đồng, sau khi trừ chi phí ông lãi khoảng 50 triệu đồng một ha.\n\"Dù nắng hạn gay gắt nhưng vùng này đủ nước tưới. Lúa ít sâu bệnh nên ai cũng trúng mùa mà chi phí lại thấp\", ông Bé nói, cho biết đây là năm đầu tiên năng suất lúa vụ Hè Thu cao hơn vụ Đông Xuân - vốn là vụ lúa chính trong năm.\n\nÔng Trần Văn Bé, huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp trúng lớn vụ lúa Hè Thu 2024. Ảnh: Ngọc Tài\nCác tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long thường sản xuất ba vụ lúa trong năm. Mỗi nơi tùy vào thời điểm nước lũ rút, khả năng điều tiết nước, mật độ sâu rầy, ngành bảo vệ thực vật sẽ cho lịch gieo sạ sớm hoặc trễ hơn. Năm nay, vùng xuống giống khoảng 1,4 triệu ha vụ Hè Thu, phần lớn từ tháng 3, tức chính vụ rơi vào tháng 6-7.\nTại các tỉnh có diện tích lúa lớn như An Giang (hơn 200.000 ha), Kiên Giang (260.000 ha) một số huyện bắt đầu thu hoạch từ cuối tháng này. Đồng Tháp là tỉnh đầu nguồn, có nguồn nước ngọt quanh năm nên nông dân vùng Tháp Mười, Cao Lãnh thường chủ động xuống giống vụ Hè Thu sớm hơn, thu hoạch vào đầu tháng 5.\nVới kinh nghiệm trồng lúa 30 năm, ông Bé cho biết vụ Hè thường bị mưa vào cuối vụ, lúa đổ ngã sẽ giảm năng suất và chất lượng, song vụ này gần như nắng cả vụ, sâu bệnh cũng giảm rõ. \"Thường phải phun 6-8 lần sâu bệnh nhưng năm nay giảm được phân nửa\", ông Bé cho biết.\n\nLúa của bà Nga tập kết ngoài lộ được nhiều chủ ruộng khen lúa trúng hơn các năm. Ảnh: Ngọc Tài\nTương tự, bà Trần Thị Nga, ở xã Nhị Mỹ, huyện Cao Lãnh, vừa thu hoạch gần 2 ha lúa, năng suất gần 8 tấn mỗi ha. Lúa cắt xong được máy cộ mang ra đường, chờ thương lái vào cân. Đống lúa dài hơn các năm.\n\"Lúa bán được 8.400 đồng một kg. Vụ này trúng nên ai cũng vui\", bà nói, thêm rằng vụ này không phải phun thuốc trừ đạo ôn và cháy lá, giảm 20-30% chi phí. Tổng kết vụ này, bà Nga lãi 40 triệu đồng mỗi ha.\nTheo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đồng Tháp vụ Hè Thu cả tỉnh xuống giống gần 120.000 ha lúa, giá thành (chi phí sản xuất) mỗi kg lúa ở mức 3.400-3.600 đồng, lợi nhuận khoảng 30 triệu đồng mỗi ha, tăng 6-7 triệu so với cùng kỳ.\nÔng Nguyễn Văn Đôn, Giám đốc Công ty TNHH Việt Hưng (Tiền Giang), cho biết hiện thị trường xuất khẩu gạo không quá sôi động như thời gian trước, song nhu cầu lương thực của các nước còn khá lớn đặc biệt là Indonesia. Trong khi đó, lúa vụ Hè Thu mới thu hoạch một số tỉnh, sản lượng chưa nhiều, đẩy giá lúa lên cao.\nTheo Tổng cục Hải quan, trong quý một Việt Nam xuất khẩu gần 2,2 triệu tấn gạo, với giá trung bình hơn 653 USD/tấn, thu về 1,4 tỷ USD, tăng hơn 17% về lượng và hơn 45 % về trị giá so với năm ngoái.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nut-giao-lon-nhat-tp-hcm-thong-thoang-ngay-dau-phan-luong-4744808.html", "text": "Nút giao lớn nhất TP HCM thông thoáng ngày đầu phân luồng\nLượng xe giảm vào cuối tuần, cùng nhiều lực lượng điều tiết giúp nút giao An Phú lớn nhất thành phố thông thoáng khi bắt đầu phân luồng lại giao thông, sáng 11/5.\nTừ sáng sớm, đơn vị thi công nút giao An Phú giăng dây, ngăn ôtô 4-7 chỗ, buýt, xe máy rẽ trái từ đại lộ Mai Chí Thọ qua Đồng Văn Cống theo phương án áp dụng từ hôm nay đến cuối tháng 8. Các loại xe này được hướng dẫn quay đầu ở giao lộ Mai Chí Thọ - D1, cách đó hơn 300 m. Riêng xe container qua khu vực nút giao lộ trình không thay đổi so với trước.\n\nXe máy, ôtô 4-7 chỗ bị ngăn rẽ trái từ đường Mai Chí Thọ qua Đồng Văn Cống, sáng 11/5. Ảnh: Gia Minh\nTrong sáng nay, ngoài CSGT, thanh niên xung phong, đơn vị thi công tổ chức ba nhóm điều tiết, hướng dẫn người dân qua lại. Tuy nhiên, nhiều người vẫn lúng túng do thay đổi lộ trình.\nMột số ôtô 4-7 chỗ đi làn phía trong tuyến Mai Chí Thọ chưa quen phương án mới tạm thời vẫn được rẽ trái qua Đồng Văn Cống. Nhưng do lượng xe giảm bớt dịp cuối tuần nên tình trạng ùn tắc không xảy ra. Ùn ứ chỉ cục bộ một số thời điểm khi ôtô tập trung lên cao tốc Long Thành - Dầu Giây lúc sáng sớm về Vũng Tàu nghỉ cuối tuần.\n\nMột phụ nữ lúng túng hỏi đường đi do chưa quen lộ trình mới, sáng 11/5. Ảnh: Gia Minh\nĐại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư) cho biết, sau khi hạn chế giao thông qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, lộ trình các tuyến xe buýt chạy qua thay đổi nên gần trưa nay, đơn vị tạm thời mở lại nút giao. Sau khi thống nhất với đơn vị quản lý xe buýt, phương án phân luồng mới được triển khai tiếp.\n\"Việc tổ chức lại giao thông ở khu vực giúp giảm bớt mật độ xe qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống trong quá trình thi công các đốt hầm kín phía dưới\", đại diện chủ đầu tư nói và mong người dân, doanh nghiệp chia sẻ để đẩy nhanh tiến độ thi công công trình trọng điểm nút giao ba tầng An Phú.\nNgoài phương án hạn chế giao thông ở nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, từ nay đến 19/10, ôtô từ đại lộ Mai Chí Thọ cũng không được rẽ trái qua đường Lương Định Của, mà quay đầu ở đoạn trước cầu vượt B nút giao Cát Lái. Một đoạn tuyến song hành cao tốc ở khu vực trên cũng được tổ chức lại hướng đi cho ôtô, xe máy nhằm hạn chế ùn tắc.\n\nXe dừng chờ đèn đỏ qua nút giao An Phú, sáng 11/5. Ảnh: Gia Minh\nAn Phú là nút giao lớn nhất TP HCM, kết nối các trục giao thông lớn gồm cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Đây cũng là cửa ngõ ra vào Cát Lái - cảng lớn nhất nước về sản lượng hàng hóa nên tập trung nhiều xe container qua lại, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.\nDự án trên được khởi công cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình có quy mô ba tầng, gồm hầm chui hai chiều nối cao tốc Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn), rồi tiếp tục kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có hai cầu vượt cho xe rẽ đi các hướng; mặt đất có đảo tròn trung tâm cùng tháp biểu tượng.\n\nVị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nRiêng giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui kéo dài qua đây, hai cầu vượt cũng được xây dựng kết nối các tuyến này với nhau. Cầu Giồng Ông Tố hiện hữu trên tuyến Đồng Văn Cống cũng có hai nhánh được xây thêm bên cạnh để tăng diện tích.\nHiện, chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án nút giao An Phú vào năm 2025, giúp giảm ùn tắc cho khu vực và tăng kết nối về Đông Nam Bộ.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phat-trien-khu-cong-nghe-cao-hoa-lac-thanh-quan-loi-cong-nghe-4744670.html", "text": "Phát triển khu công nghệ cao Hòa Lạc thành quận lõi công nghệ\nChủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu coi khu công nghệ cao Hòa Lạc như một đơn vị thứ 31, là quận lõi của thành phố phía Tây.\n\"Khu công nghệ cao Hòa Lạc sẽ được trao quyền tự chủ cao hơn trong quản lý nhà nước, từ đó có thể chủ động trong việc thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội\", ông Thanh nói khi chủ trì hội nghị tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp tại khu công nghệ cao Hòa Lạc (KCN Hòa Lạc), chiều 7/5.\nMột số doanh nghiệp hỏi tình trạng thiếu điện, chất lượng viễn thông kém, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, ông Thanh yêu cầu các đơn vị liên quan nhanh chóng giải quyết vấn đề này. Trong đó, Tổng công ty Điện lực Hà Nội đảm bảo cung cấp điện đầy đủ, ổn định cho KCN Hòa Lạc, đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp, đặc biệt là những doanh nghiệp có ngành sản xuất đặc thù.\nSở Thông tin và Truyền thông được giao phối hợp với các nhà mạng để nâng cấp chất lượng đường truyền sóng điện thoại, đảm bảo băng thông rộng và tốc độ truy cập cao, đáp ứng nhu cầu của khu vực công nghệ cao.\n\nÔng Trần Sỹ Thanh phát biểu tại đối thoại, chiều 10/5. Ảnh: Hoàng Phong\nChủ tịch Hà Nội khẳng định việc đảm bảo điện và viễn thông ổn định là vô cùng quan trọng đối với hoạt động của doanh nghiệp công nghệ cao. Nâng cấp cơ sở hạ tầng sẽ góp phần thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển KCN Hòa Lạc, biến nơi đây thành trung tâm công nghệ cao hàng đầu của Thủ đô.\nÔng Thanh cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển KCN Hòa Lạc thành \"quận công nghệ xanh\". KCN Hòa Lạc cần được quy hoạch tổng thể như một \"quận lõi\" phía Tây thành phố, với định hướng phát triển xanh, bền vững. Việc đưa sân bay Hòa Lạc thành sân bay lưỡng dụng được xem là cơ hội thúc đẩy phát triển cho khu vực.\nĐại diện tập đoàn FPT nêu bất cập về hạ tầng kết nối giao thông và nhà ở cho người lao động, chuyên gia tại Khu CNC. \"Mỗi ngày chúng tôi thuê 150 xe buýt cỡ lớn để chở nhân viên đi về. Năm 2023 chi phí gần 50 tỷ đồng, năm 2024 có thể mất gần 5 tỷ đồng/tháng\", đại diện FPT thông tin.\nGiám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Võ Nguyên Phong cho biết trong quá trình lập quy hoạch phân khu đô thị Hòa Lạc sẽ bố trí quỹ đất để xây dựng nhà ở. Cơ chế này cũng sẽ được đưa vào Luật Thủ đô (sửa đổi), dự kiến sắp được thông qua, từ đó thành phố sẽ ưu tiên nguồn lực để đầu tư.\n\nTrung tâm đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc với hạ tầng xây dựng cơ bản được hoàn thiện. Ảnh: NIC\nPhó ban quản lý Khu Công nghệ cao Hòa Lạc - Lê Thanh Sơn cho biết Khu CNC Hòa Lạc hiện có 109 dự án đầu tư còn hiệu lực (bao gồm 95 dự án trong nước và 14 dự án đầu tư nước ngoài), với tổng vốn đầu tư đăng ký khoảng 115.500 tỷ đồng. Trong đó, có 74 dự án đầu tư vào phát triển công nghệ, sản xuất sản phẩm công nghệ cao. Các dự án đã đi vào hoạt động đang góp phần tạo việc làm cho khoảng 14.500 người lao động có tay nghề (trong đó có khoảng 10.000 nhân lực công nghệ cao), doanh thu năm 2023 đạt khoảng 30.000 tỷ đồng.\nĐến nay, cả Khu CNC Hòa Lạc đã nghiên cứu, tiếp nhận, giải mã, làm chủ và phát triển 52 nhóm công nghệ cao, 47 nhóm sản phẩm công nghệ cao thuộc danh mục công nghệ cao được ưu tiên đầu tư phát triển và danh mục sản phẩm công nghệ cao được khuyến khích phát triển theo quyết định của Thủ tướng.\n\nPhối cảnh một góc Khu CNC Hòa Lạc. Ảnh: Võ Hải\nKhu Công nghệ cao Hòa Lạc được quy hoạch diện tích 1.586 ha, thuộc hai huyện Thạch Thất và Quốc Oai với 8 khu chức năng (Giáo dục và Đào tạo, Nghiên cứu và Triển khai, Khu Phần mềm, Khu Công nghiệp Công nghệ cao, Khu Hỗn hợp, Khu Trung tâm, Khu Nhà ở, Khu Giải trí và Thể dục thể thao) và các khu vực phụ trợ (hồ Tân Xã, vùng đệm và cây xanh). Hiện TP Hà Nội quản lý khu công nghệ này.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cam-xe-tai-nang-qua-cau-rach-mieu-gio-cao-diem-4744583.html", "text": "Cấm xe tải nặng qua cầu Rạch Miễu giờ cao điểm\nXe tải từ 24 tấn trở lên sẽ không được qua cầu Rạch Miễu vào giờ cao điểm tất cả ngày trong tuần, đến khi cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành.\nNội dung vừa được Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận ngày 10/5, theo đề nghị của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang.\nTheo đó, xe tải từ 24 tấn trở lên sẽ bị cấm qua cầu Rạch Miễu hướng Tiền Giang đi Bến Tre từ 9h đến 11h và từ 15h đến 19h. Đối với hướng Bến Tre đi Tiền Giang, loại xe này cũng bị cấm trong khoảng thời gian 15h-19h tất cả ngày trong tuần.\n\nÔtô xếp hàng nối dài qua cầu Rạch Miễu mỗi dịp lễ, Tết. Ảnh: Hoàng Nam\nÔng Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang cho biết địa phương đang cùng tỉnh Bến Tre bàn bạc để thống nhất ngày bắt đầu áp dụng lệnh cấm.\n\"Việc cấm xe tải nặng qua cầu Rạch Miễu sẽ thí điểm trong vòng 15 ngày để ghi nhận ý kiến phản hồi của người dân và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, sau đó mới triển khai chính thức\", ông Bon nói.\nTheo lệnh cấm mới, Công ty TNHH BOT Cầu Rạch Miễu được giao xác định vị trí, lắp đặt hệ thống biển báo phân luồng, tổ chức giao thông theo đề nghị của Ban An toàn giao thông tỉnh.\nĐoàn thanh niên tình nguyện sẽ được huy động phối hợp cảnh sát giao thông điều tiết xe trên quốc lộ 60 khu vực cầu Rạch Miễu khi bắt đầu triển khai lệnh cấm.\n\nVị trí cầu Rạch Miễu 1 và 2. Đồ họa: Khánh Hoàng\nCầu Rạch Miễu dài hơn 8,3 km là điểm ùn tắc thường xuyên những năm gần đây. Hiện, mỗi ngày có khoảng 20.000 xe qua cầu, vượt gấp ba lần thiết kế cho phép của công trình. Cầu Rạch Miễu 2 cách cầu hiện hữu 3,8 km, được khởi công tháng 3/2023. Dự án có tổng vốn đầu tư 6.810 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau ba năm.\nTrước đó, hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre cũng đã triển khai lệnh cấm xe theo giờ vào các ngày cuối tuần và lễ, Tết để giảm ùn tắc giao thông.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kinh-phi-khac-phuc-thien-tai-ngay-cang-lon-4744246.html", "text": "Kinh phí khắc phục thiên tai ngày càng lớn\nNguồn kinh phí của ngành giao thông vận tải hiện chỉ khắc phục được khoảng 40% hậu quả do thiên tai, dẫn tới một số công trình sữa chữa bị chậm tiến độ.\nSáng 10/5, tại hội nghị toàn quốc về công tác phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn 2024, ông Hoàng Thế Tùng, Vụ phó An toàn giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết thiên tai năm 2023 đã làm sạt lở gần 1,2 triệu m3 taluy dương, gần 6 km taluy âm, khoảng 87.000 m2 mặt đường, 32.000 m2 lề đường bị hỏng. 177 m đường bị đứt, 38 cầu cùng 119 biển báo hư hại.\nKinh phí khắc phục đảm bảo giao thông bước một của đường bộ là 350 tỷ đồng, đường sắt 35 tỷ đồng. Theo ông Tùng, số tiền này chỉ đáp ứng khoảng 40% so với yêu cầu. \"Nguồn kinh phí cấp cho công tác bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ, đường sắt hạn hẹp, trong khi những năm gần đây thiên tai ngày càng cực đoan, kinh phí khắc phục ngày càng lớn\", ông Tùng nói.\nHệ quả là việc khắc phục hậu quả thiên tai chậm trễ, ảnh hưởng tới việc giao thương, đi lại của người dân.\n\nÔng Hoàng Thế Tùng nói tại hội nghị sáng 10/5. Ảnh: Gia Chính\nĐại diện Bộ Giao thông Vận tải giải thích thêm, các đơn vị trung ương như Bộ Giao thông Vận tải trong dự toán chi ngân sách không được bố trí phần dự phòng cho khắc phục sự cố thiên tai. Việc này dẫn tới hệ lụy nguồn kinh phí được cấp không đủ thanh toán ngay cho các đơn vị quản lý, bảo trì.\nMặt khác, theo quy định hiện hành để triển khai dự án khắc phục hậu quả thì cần bộ trưởng hoặc chủ tịch tỉnh thành ban bố tình huống khẩn cấp và lệnh xây dựng công trình khẩn cấp. \"Để ban bố được hai lệnh trên thì cơ quan tham mưu cần lập hồ sơ rồi trình cấp có thẩm quyền quyết định nên sẽ mất nhiều thời gian, làm ảnh hưởng đến tiến độ khắc phục hậu quả\", ông Tùng nói và đề nghị Chính phủ cho phép phân cấp, phân quyền trong việc ban bố tình huống khẩn cấp và Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp để việc sửa chữa được kịp thời.\n\nĐường, cầu ở Yên Bái hư hại sau mưa lũ tháng 8/2023. Ảnh: Xuân Hoa\nĐể giải quyết vấn đề về kinh phí, đại diện Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ ưu tiên bổ sung kinh phí từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương hàng năm để hỗ trợ ngành; đồng thời đề nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì nghiên cứu sửa đổi, bổ sung quy định theo hướng cho phép Bộ được trích lập dự phòng tối đa 2-4% theo mức trích lập quy định.\nPhó thủ tướng Trần Lưu Quang nói trong tình huống khẩn cấp thì sẽ không cần theo các quy định, quy trình bình thường mà giảm bớt các thủ tục. Thời gian tới các cơ quan liên quan sẽ từng bước tháo gỡ để phù hợp với thực tiễn.\nTrả lời về vấn đề phân cấp, phân quyền công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai và Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp cho các đơn vị phía dưới, Thứ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Hoàng Hiệp chia sẻ những vướng mắc mà đơn vị giao thông gặp phải. Tuy nhiên, không thể phân cấp công việc này cho cấp dưới vì ban bố tình huống khẩn cấp phải thận trọng, nếu tùy tiện sẽ ảnh hưởng đến nhiều hoạt động kinh tế - xã hội.\nNăm 2023, trên cả nước xảy ra hơn 5.300 sự cố, thiên tai làm 1.129 người chết, mất tích. Thiệt hại về kinh tế do thiên tai ước tính 9.300 tỷ đồng.\nCơ quan khí tượng dự báo năm 2024 tình hình mưa lũ sẽ diễn biến phức tạp vào những tháng cuối năm. Khoảng 11-13 cơn bão và áp thấp nhiệt đới sẽ xuất hiện trên Biển Đông, trong đó 5-7 cơn ảnh hưởng đến đất liền Việt Nam từ tháng 9 đến 11.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-may-bi-mat-hang-tra-lai-tien-luong-cho-cong-nhan-4744422.html", "text": "Nhà máy bị mất hàng trả lại tiền lương cho công nhân\nTP HCMCông ty Nobland Việt Nam trả lại tiền cho 112 lao động làm việc ở khâu hoàn thành, sau khi ngành chức năng xác định việc trừ lương chưa đúng quy định.\nNội dung được Công đoàn các Khu chế xuất, công nghiệp TP HCM (Hepza) cho biết sáng 10/5, sau khi nhận được thông tin từ công đoàn Công ty TNHH Nobland Việt Nam.\nSáng nay, công nhân đã được mời lên văn phòng ký giấy xác nhận với nội dung \"Hoàn tiền cho công nhân do trừ tiền mất hàng tháng 4\". Bộ phận kế toán cũng làm thủ tục chuyển gần 28,5 triệu đồng vào tài khoản người lao động.\n\nCông nhân Nobland trong giờ sản xuất. Ảnh: Lê Tuyết\nCông đoàn Hepza thông tin thêm, phía Nobland Việt Nam cho biết nhà máy có lắp đặt camera dày đặc, lực lượng bảo vệ, kiểm soát ra vào nhưng vẫn xảy ra tình trạng hàng bị đưa ra ngoài. Với các doanh nghiệp xuất khẩu, việc này sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh.\nCông đoàn và ngành chức năng đề nghị lãnh đạo nhà máy báo công an vào cuộc để điều tra làm rõ. Ngoài ra, công đoàn cũng tuyên truyền công nhân cùng bảo vệ tài sản công ty, điều này chính là bảo vệ việc làm của mình.\nTrước đó, Công ty Nobland cho rằng có một lượng hàng (khoảng 3.000 chiếc áo) ở khâu hoàn thành bị mất và tuồn ra ngoài. Doanh nghiệp này đã bỏ ra 70 triệu đồng mua lại từ các shop bán hàng. Để giảm thiệt hại, Nobland chịu 40 triệu đồng, số còn lại trừ vào thu nhập của lao động. Số tiền trừ được tính dựa theo chức vụ, hệ số và số giờ công của mỗi người trong tháng 4.\nTheo đó, 31 công nhân nhận lương thời gian bị trừ đồng loạt 270.000 đồng, nhóm nhận lương sản phẩm, cán bộ quản lý bị trừ thấp nhất gần 64.000 đồng và cao nhất 805.000 đồng.\nLàm việc với Hepza hôm 8/5, doanh nghiệp cho rằng khu vực hoàn thành để mất hàng tức những người làm việc tại đây đã không hoàn thành năng suất nên bị trừ thưởng. Tuy nhiên, theo cơ quan chức năng việc trừ lương của công nhân trong trường hợp này là sai quy định.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-se-tang-moi-gia-dinh-mot-la-co-to-quoc-4744470.html", "text": "Hà Nội sẽ tặng mỗi gia đình một lá cờ Tổ quốc\nMỗi gia đình được thành phố tặng một lá cờ Tổ quốc theo mẫu chung dịp kỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô 10/10.\nTheo kết luận của Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh tại phiên họp lần thứ nhất Ban tổ chức các hoạt động kỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô, thành phố giao các quận, huyện, thị xã tổ chức tặng cờ cho mỗi gia đình. Sở Văn hóa và Thể thao hướng dẫn các đơn vị tặng cờ theo mẫu, kích thước chung, hoàn thành trước 20/9. Thành phố hiện có có trên 2,2 triệu hộ với hơn 8 triệu người, theo tổng điều tra dân số năm 2019.\n\nNgõ nhỏ Cống Đục nằm trong phố cổ Hà Nội nổi bật với cờ đỏ sao vàng dịp Tết Nguyên đán. Ảnh: Ngọc Thành\nSở Văn hóa và Thể thao cũng được giao chủ trì phát động cuộc thi sáng tác logo kỷ niệm 70 năm giải phóng Thủ đô và thẩm định lựa chọn tác phẩm tiêu biểu báo cáo thành phố.\nThành phố đồng ý chủ trương hỗ trợ kinh phí cho UBND các huyện để triển khai hoạt động kỷ niệm bảo đảm quy mô, chất lượng.\nTrước đó, thành phố ban hành kế hoạch bắn pháo hoa tại 6 điểm vào tối 10/10. Trong đó, quận Hoàn Kiếm bắn pháo hoa trước trụ sở tòa soạn báo Hà Nội mới. Năm điểm còn lại tại vườn hoa Lạc Long Quân trước trụ sở quận Tây Hồ; đường đua F1, quận Nam Từ Liêm; đảo dừa trong công viên Thống Nhất, quận Hai Bà Trưng; hồ Văn Quán, quận Hà Đông; thành cổ Sơn Tây, thị xã Sơn Tây.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/un-tac-hai-km-quanh-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4744647.html", "text": "Ùn tắc hai km quanh nút giao cửa ngõ phía đông TP HCM\nXe vào khu cảng Cát Lái và cao tốc TP HCM - Long Thành tăng đột biến khiến các trục đường quanh nút giao An Phú ở cửa ngõ phía đông ùn tắc kéo dài, chiều 10/5.\n16h, dòng xe bắt đầu tăng cao ở các trục đường Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định... chờ qua nút giao An Phú, TP Thủ Đức. Chừng 30 phút sau, hàng nghìn phương tiện liên tục đến khu vực này, khiến các ngả đường xung quanh ùn ứ kéo dài.\n\nXe nối dài gần 2 km trên đại lộ Mai Chí Thọ đoạn gần nút giao An Phú, chiều 10/5. Ảnh: Gia Minh\nTrên đại lộ Mai Chí Thọ, xe nối dài gần hai km từ nút giao An Phú đến đường Võ Nguyên Giáp (tên cũ là xa lộ Hà Nội), dù hướng đi này có tới 8 làn đường. Dòng xe container, ôtô 4-7 chỗ nhích từng chút, trong khi nhiều người chạy xe máy phải len lỏi từng khoảng trống tìm lối thoát.\nLượng xe tăng cao trong khi khu vực trên đang triển khai dự án nút giao ba tầng, một số vị trí rào chắn thu hẹp mặt đường khiến tình hình càng thêm căng thẳng. CSGT được bố trí điều tiết, phân luồng nhưng ùn ứ vẫn không thuyên giảm do dòng xe liên tục dồn đến.\n\"Tôi mất hơn 30 phút mới qua được nút giao này\", tài xế Văn Hùng, chở hàng vào cảng Cát Lái nói.\nTương tự, xe trên tuyến Lương Định Của hướng về nút giao An Phú cũng ùn ứ kéo dài khoảng một km về phía đường Nguyễn Hoàng, đa phần là ôtô 4-7 chỗ chờ lên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Khu vực này nằm trong phạm vi dự án mở rộng đường Lương Định Của, nhưng chậm triển khai do vướng giải phóng mặt mặt bằng, tạo \"nút thắt cổ chai\" khiến ùn tắc càng nghiêm trọng. Nhiều tài xế rời vô lăng xuống đường trong lúc xe không thể di chuyển.\nGần đó, các tuyến Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, đường dẫn cao tốc đoạn qua nút giao An Phú, dòng xe cũng ùn ứ cục bộ, di chuyển chậm chạp.\n\nÙn tắc kéo dài trên đường Lương Định Của đoạn qua nút giao An Phú, chiều 10/5. Ảnh: Gia Minh\nĐại diện Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết chiều nay không ghi nhận xảy ra sự cố giao thông ở khu vực nút giao An Phú. Tuy nhiên, xe tăng đột biến vào cảng Cát Lái và cao tốc Long Thành về Vũng Tàu dịp cuối tuần, dẫn đến ùn ứ.\nKhi ghi nhận lượng xe tăng cao, Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị thành phố thông báo cho CSGT và đơn vị liên quan thông tin lên các kênh hướng dẫn, khuyến cáo người dân hạn chế qua điểm kẹt xe. Các đơn vị cũng tăng cường lực lượng điều tiết, phân làn.\n\nMột tài xế rời xe xuống đường trong lúc xe không thể di chuyển, chiều 10/5. Ảnh: Gia Minh\nAn Phú là nút giao lớn nhất TP HCM, đang được triển khai dự án với quy mô ba tầng, vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025.\nTheo phương án của Sở Giao thông Vận tải, từ ngày 11/5 đến 31/8, khu vực này sẽ tổ chức lại giao thông để thi công các đốt hầm kín dưới giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trong thời gian này, các loại ôtô 4-7 chỗ, xe máy trên đại lộ Mai Chí Thọ không được rẽ trái vào tuyến Đồng Văn Cống mà chạy thêm gần 500 m, quay đầu ở đường D1.\n\nVị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nNgoài phương án trên, từ 11/5 đến 19/10, Sở Giao thông Vận tải cấm ôtô rẽ trái từ đường Mai Chí Thọ qua Lương Định Của. Lộ trình thay thế: đường Mai Chí Thọ - điểm quay đầu trước cầu vượt B nút giao thông Cát Lái - đường Mai Chí Thọ - Lương Định Của. Đồng thời, trong khoảng thời gian này, đường song hành cao tốc đoạn từ Mai Chí Thọ đến Nguyễn Thị Định, xe máy được chạy hai chiều, còn ôtô chỉ đổi thành một chiều so với hiện nay.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mua-lu-nhung-thang-toi-co-the-khoc-liet-nhu-nam-2020-4744300.html", "text": "Mưa lũ những tháng tới có thể khốc liệt như năm 2020\nThời tiết năm nay có nhiều điểm tương đồng với 2020 - năm ghi nhận thiệt hại lớn do mưa lũ ở miền Trung làm 132 người chết vì sạt lở, 108 người chết vì lũ.\nSáng 10/5, tại hội nghị toàn quốc về phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn năm 2024, ông Hoàng Đức Cường, Tổng cục phó Khí tượng Thủy văn (Bộ Tài nguyên và Môi trường), cho biết hiện tượng ENSO - chỉ thay đổi nhiệt độ mặt nước biển tại khu vực xích đạo phía đông và trung tâm Thái Bình Dương - đang duy trì trạng thái trung tính đến tháng 6 với xác suất 80-85%.\nTừ tháng 7-9, dự báo ENSO chuyển sang La Nina với xác suất 60-65% và có khả năng duy trì trạng thái này trong cuối năm. Chúng tôi đánh giá việc chuyển đổi trạng thái từ El Nino sang La Nina sẽ khiến hạn hán, mưa lũ, giông lốc, mưa đá ở nước ta năm nay có thể tương tự năm 2020 với các đặc điểm như: Mùa mưa bão đến muộn, bão, áp thấp nhiệt đới xuất hiện dồn dập trong thời gian ngắn\", ông Cường nói.\n\nÔng Hoàng Đức Cường phát biểu tại hội nghị ở Hà Nội sáng 10/5. Ảnh: Gia Chính\nCụ thể, cơ quan khí tượng dự báo có 11-13 cơn bão và áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, trong đó 5-7 cơn ảnh hưởng đến đất liền Việt Nam trong năm nay. Từ nay đến nửa đầu tháng 6, ít có khả năng xuất hiện bão và áp thấp nhiệt đới mà tập trung vào nửa cuối mùa bão, từ tháng 9-11/2024.\nDo bão, áp thấp nhiệt đới, lượng mưa 6 tháng cuối năm được dự báo xấp xỉ đến cao hơn trung bình nhiều năm. Đặc biệt có khả năng mưa lớn tập trung nhiều trong các tháng cuối năm tại Trung Bộ.\nCác lưu vực sông Trung Bộ, Tây Nguyên mùa lũ dự báo xuất hiện tương đương trung bình nhiều năm. Đỉnh lũ năm 2024 ở hạ lưu sông Mã (Thanh Hóa), sông Cả (Nghệ An, Hà Tĩnh) ở báo động 1-2; hạ lưu các sông chính từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi, Bình Định, Khánh Hòa ở báo động 2-3, các sông ở Phú Yên, Ninh Thuận, Bình Thuận ở trên báo động 2 (cao nhất là báo động 3).\nTrước dự báo trên, Phó thủ tướng Trần Lưu Quang đề nghị các bộ ngành, địa phương cần chủ động phương án ứng phó với việc chuyển đổi trạng thái thời tiết từ El Nino sang La Nina. Cơ quan khí tượng cần nâng cao khả năng dự báo hơn nữa để các cấp chính quyền có chỉ đạo phòng chống phù hợp.\n\nGỗ bị lũ quét cuốn về bao quanh một nhà dân ở Hướng Hóa, Quảng Trị, ngày 27/10/2020. Ảnh: Hoàng Táo\nNăm 2020, chỉ hơn một tháng từ 11/10 đến 15/11, miền Trung hứng chịu 8 cơn bão, 2 áp thấp nhiệt đới kèm mưa lớn. Trong đó, bão Molave đổ bộ Quảng Nam - Quảng Ngãi với sức gió 11-12, kéo dài 6 tiếng, mạnh nhất trong 20 năm qua.\nLũ lên nhanh trên 16 tuyến sông chính miền Trung. Sông Hiếu ở Đông Hà (Quảng Trị), sông Bồ tại Phú Ốc (Thừa Thiên Huế) đều vượt đỉnh lũ lịch sử năm 1999. Ngập lụt xảy ra tại 7 tỉnh từ Nghệ An đến Quảng Nam, thời điểm cao nhất ngày 12/10 có trên 317.000 hộ với 1,2 triệu người và kéo dài nhất đến 15 ngày.\nNgày 12/10, công nhân thủy điện Rào Trăng 3, xã Phong Xuân, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế, đang ngủ thì ngọn núi cao hơn 120 m đổ sập xuống, san phẳng nhà điều hành vùi lấp 17 công nhân.\nThiên tai năm 2020 đã làm 291 người chết, 64 người mất tích, trong đó số người chết vì sạt lở đất nhiều nhất 132 người, lũ 108 người. Hơn 336.400 ngôi nhà bị hư hại, tốc mái, di dời khẩn cấp; 198.300 ha lúa và hoa màu bị thiệt hại; 52.000 con gia súc và 4,11 triệu con gia cầm chết, cuốn trôi.\nThiệt hại kinh tế do thiên tai gây ra hơn 35.180 tỷ đồng, gấp 7 lần năm 2021, gần 4 lần năm 2023.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/doanh-nghiep-mat-nguoi-vi-cong-nhan-ne-bao-hiem-4744554.html", "text": "Doanh nghiệp mất người vì công nhân 'né bảo hiểm'\nLao động muốn làm ở các xưởng gia công, không đóng bảo hiểm xã hội để chờ nhận trợ cấp một lần khiến các nhà máy tuân thủ đúng luật mất người, theo lãnh đạo doanh nghiệp TP HCM.\n\"Các nhà máy đang thiếu lao động nhưng công nhân chỉ muốn làm thời vụ, né bảo hiểm. Doanh nghiệp làm đúng luật thì họ không vào\", bà Phùng Thị Minh Nghĩa, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Sản xuất hàng tiêu dùng Bình Tiên (Biti’s), nói tại chương trình Đồng hành cùng doanh nghiệp do Liên đoàn lao động TP HCM tổ chức, ngày 10/5.\n\nBà Phùng Thị Minh Nghĩa, Phó tổng giám đốc Biti's. Ảnh: Lê Tuyết\nTheo bà Nghĩa, các nhà máy sản xuất ở TP HCM đang thiếu lao động. Để ứng phó, Bình Tiên luôn nỗ lực cải tiến, đưa máy móc thiết bị vào nhiều khâu để giảm bớt sức người. Tuy nhiên, nhà máy luôn thiếu 5-7% nhân lực.\nLãnh đạo Biti’s cho rằng có hai nguyên nhân chính khiến các doanh nghiệp ở thành phố thiếu lao động.\nNguyên nhân đầu tiên là những công nhân bỏ về quê sau đợt dịch, kinh tế khó khăn. Nhóm này trở về địa phương làm ở các xưởng gia công nhỏ lẻ, chủ trả luôn các khoản đóng bảo hiểm xã hội vào lương.\nLý do tiếp theo là những lao động 30-35 tuổi đã có thời gian đóng bảo hiểm xã hội trên 10 năm và giờ muốn nhận trợ cấp một lần.\nTheo bà Nghĩa, những công nhân này có độ chín về nghề nhưng dễ rời đi. Trong thời gian chờ đủ năm để nhận trợ cấp một lần, họ sẽ nhận trợ cấp thất nghiệp và tìm những công ty ký hợp đồng thời vụ \"né\" bảo hiểm xã hội để làm việc.\n\"Thực tế hiện nay là các doanh nghiệp tuân thủ đúng luật thì mất lao động, khó tuyển được người\", bà Nghĩa nói.\nTương tự, ông Nguyễn Thanh An, Chủ tịch công đoàn Công ty TNHH Samho Việt Nam, nói rằng doanh nghiệp đang thiếu hơn 1.500 lao động nhưng tuyển người rất khó.\nTheo ông An, công nhân né bảo hiểm nên muốn vào các xưởng sản xuất nhỏ, không ký hợp đồng, nhận lương ngày. Do đó doanh nghiệp tuân thủ đúng luật thì bị lao động chê vì theo quy định sau thời gian thử việc, công ty phải ký hợp đồng chính thức, đóng bảo hiểm xã hội.\n\"Ít nhất trong một năm đầu sau nghỉ việc, công nhân sẽ không muốn vào chính thức\", ông An nói. Trong suốt thời gian này họ vừa nhận trợ cấp thất nghiệp, vừa làm thời vụ để không phát sinh đóng bảo hiểm, đảm bảo điều kiện nhận trợ cấp một lần. Nhiều công nhân có tay nghề, nhân sự gọi điện trực tiếp mời đến thương lượng mức lương cao nhưng họ vẫn từ chối.\n\nNgười dân chờ rút bảo hiểm xã hội một lần tại TP HCM, tháng 4/2023. Ảnh: Đình Văn\n\"Bất cập này một phần do cách thức thực thi pháp luật mang lại\", đại diện Công đoàn Samho Việt Nam nói. Doanh nghiệp xuất khẩu bị ràng buộc chặt chẽ bởi các quy định của nhãn hàng, tuân thủ pháp luật, chậm đóng bảo hiểm xã hội sẽ bị nhắc nhở ngay. Trong khi các xưởng gia công nhỏ lẽ, tổ hợp gia đình... không đăng ký lao động, không tham gia bảo hiểm lại \"lọt sổ\".\nÔng An đề xuất cơ quan quản lý, ngành bảo hiểm cần tăng cường thanh kiểm tra để các bên sử dụng lao động phải tuân thủ pháp luật, tạo sự công bằng trong cạnh tranh nguồn nhân lực.\nNgoài ra các doanh nghiệp đề nghị thành phố có thêm nhiều chính sách thu hút lao động vào thị trường chính thức. Lãnh đạo Biti’s cho rằng chi phí sinh hoạt ở TP HCM khá cao, thu nhập công nhân 6-8 triệu đồng mỗi tháng sẽ khó trang trải. \"Nên có các chương trình khám sức khỏe định kỳ, bán hàng bình ổn, giá hợp lý đến lao động ở các nhà máy để giúp họ giảm chi phí\", bà Nghĩa đề xuất.\nTrong khi đó, ông Nguyễn Thành Tài, Giám đốc nhân sự Công ty cổ phần Đại Đồng Tiến, đề nghị thành phố có thêm chính sách hỗ trợ lao động ở các công ty tiếp cận gói vay ưu đãi thuê, mua nhà ở xã hội. Người lao động mua được nhà sẽ có động lực gắn bó với công ty bởi cần thu nhập ổn định để chi trả khoản vay.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-ong-chau-tu-vong-duoi-ho-nuoc-4744197.html", "text": "Ba ông cháu tử vong dưới hố nước\nThấy hai cháu nội bị đuối nước dưới hố sâu khoảng 3 m, ông Vi Văn Ố ở xã Hộ Đáp, huyện Lục Ngạn xuống cứu nhưng bất thành.\nKhoảng 15h ngày 9/5, ba cháu Vi Hồng Phong 11 tuổi, Vi Thành Nguyên 13 tuổi và Vi Bảo An 15 tuổi, đều trú tại xã Hộ Đáp rủ nhau đi tắm tại hố nước rộng hơn 10 m2, sâu khoảng 3 m do một gia đình trong xã đào trữ nước tưới cây.\nPhong và Nguyên không may bị đuối nước. An sau đó chạy về nhà gọi ông Vi Văn Ố, 59 tuổi, ra cứu. Tuy nhiên, cuộc giải cứu bất thành. Ba ông cháu được người dân đưa lên khi đã tím tái người và ngừng thở.\nPhong và Nguyên là cháu nội ông Ố. Do bố mẹ đang làm công nhân khu công nghiệp Vân Trung, thị xã Việt Yên nên hai cháu ở nhờ nhà ông.\nChiều cùng ngày, thi thể ba ông cháu được bàn giao cho gia đình mai táng theo phong tục địa phương.\nTừ đầu hè tới nay, trời nắng nóng, nhiều trẻ em gặp tai nạn đuối nước. Gần đây nhất ngày 1/5, ba học sinh ở xã Trung Hóa, huyện Minh Hóa, tỉnh Quảng Bình sa vào vùng nước sâu khi tắm suối và tử vong.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bao-cao-bo-chinh-tri-ve-cai-cach-tien-luong-trong-thang-5-4744188.html", "text": "Báo cáo Bộ Chính trị về cải cách tiền lương trong tháng 5\nChính phủ yêu cầu Bộ Nội vụ hoàn thiện hồ sơ cải cách tiền lương để báo cáo Bộ Chính trị trong tháng 5, sau đó triển khai chế độ tiền lương mới.\nNội dung cải cách tiền lương được nêu trong Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 4 vừa ban hành. Bộ Nội vụ được giao phối hợp chặt với các bộ ngành, địa phương khẩn trương hoàn thiện hồ sơ. Đây sẽ là cơ sở để xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật triển khai chế độ tiền lương mới từ ngày 1/7 theo chỉ đạo của Chính phủ.\nNgoài ra, Chính phủ còn yêu cầu các bộ ngành, địa phương sớm hoàn thành phê duyệt vị trí việc làm với cơ quan, tổ chức hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập thuộc phạm vi quản lý.\nTrước đó, kết luận phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 4, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị các đơn vị liên quan chuẩn bị kỹ để báo cáo cấp có thẩm quyền việc thực hiện cải cách tiền lương từ ngày 1/7. Ông yêu cầu không tăng giá đột ngột, tăng giá nhiều mặt hàng trong cùng thời điểm, đặc biệt là \"không tăng giá vào thời điểm tăng lương\".\n\nCông chức Đà Nẵng làm việc tại Trung tâm hành chính thành phố. Ảnh: Nguyễn Đông\nHiện Bộ Nội vụ chủ trì cùng các bộ ngành xây dựng đề án cải cách tiền lương. Chánh văn phòng Bộ Nội vụ tại họp báo Chính phủ thường kỳ cho biết Ban Chỉ đạo cải cách tiền lương đã hoàn thiện hồ sơ nhưng đang xin ý kiến Thủ tướng một số vấn đề trước khi báo cáo Bộ Chính trị xem xét.\nCác vấn đề xin ý kiến Thủ tướng gồm việc thống nhất 5 thang bảng lương, 9 nhóm phụ cấp chức vụ lãnh đạo, quản lý, chế độ tiền thưởng của lực lượng vũ trang; bảo lưu tiền lương, thu nhập với cán bộ giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý khi sắp xếp mà \"lương mới thấp hơn lương cũ\".\nBộ cũng xin ý kiến việc thực hiện chế độ trợ cấp với cán bộ, công chức có mức lương cơ bản thấp hơn lương tối thiểu vùng 1 (4.960.000 đồng).\nHiện lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang được tính bằng lương cơ sở (1,8 triệu đồng) nhân hệ số lương. Hệ số lương được tính theo ngạch bậc của từng nhóm công chức.\nTừ ngày 1/7, công chức loại A (ngạch chuyên viên cao cấp hoặc tương đương) có mức lương cao nhất 14,4 triệu, thấp nhất 3,8 triệu đồng một tháng. Công chức loại B (ngạch chuyên viên chính hoặc tương đương), mức lương cao nhất 7,3 triệu; thấp nhất 3,3 triệu đồng. Công chức loại C (ngạch chuyên viên hoặc tương đương), mức lương cao nhất 6,5 triệu; thấp nhất 2,4 triệu đồng.\nTừ giữa năm 2024, cán bộ, công chức, viên chức sẽ được trả lương theo vị trí việc làm thay vì hệ số cào bằng hiện nay. Dự kiến từ năm 2025, tiền lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang tiếp tục được tăng bình quân 7% mỗi năm. Chính phủ đã trích lập được nguồn 560.000 tỷ đồng, đảm bảo đủ cải cách tiền lương đến năm 2026.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dau-tu-cao-toc-phu-ly-nam-dinh-4743967.html", "text": "Đề xuất đầu tư cao tốc Phủ Lý - Nam Định\nTỉnh Nam Định vừa đề xuất xây dựng tuyến cao tốc Phủ Lý - Nam Định dài 50 km, quy mô 4 làn xe, tổng vốn đầu tư 25 km giai đoạn 1 khoảng 9.400 tỷ đồng.\nNam Định kiến nghị Chính phủ cho phép lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Giai đoạn 1 xây dựng đoạn từ cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, tỉnh Hà Nam đến nút giao với quốc lộ 10, TP Nam Định, trong đó đoạn qua tỉnh Hà Nam dài 16,6 km, đoạn qua tỉnh Nam Định 8,5 km. Đường có 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp 2 bên, đường song hành, đường gom, vận tốc thiết kế 100 km/h.\nTổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 từ nay đến năm 2028 huy động từ ngân sách trung ương, địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác. Hai tỉnh Nam Định, Hà Nam sẽ bố trí vốn giải phóng mặt bằng đoạn cao tốc đi qua địa bàn.\n\nTrạm thu phí Mỹ Lộc trên tuyến đường BOT từ quốc lộ 10 đến thị trấn Mỹ Lộc (Nam Định). Ảnh: Phương Linh\nHiện tuyến đường Phủ Lý - TP Nam Định khai thác theo quy mô đường cấp II, 4 làn xe theo hình thức BOT, BT. Sau hơn 10 năm đưa vào khai thác, tuyến này có lưu lượng giao thông tăng cao, khoảng 18.460 xe mỗi ngày đêm.\nTheo quy hoạch, cao tốc Phủ Lý - Nam Định dài 50 km, quy mô 4 làn xe, trong đó đoạn Phủ Lý - TP Nam Định, dài 25 km, tiến trình đầu tư trước năm 2030. Bộ Giao thông Vận tải đánh giá nghiên cứu nâng cấp tuyến đường Phủ Lý - TP Nam Định lên quy mô cao tốc theo quy hoạch sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương.\nBộ cũng cho rằng giao UBND tỉnh Nam Định lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án là có cơ sở, tương tự một số tuyến cao tốc đã được Thủ tướng giao các địa phương thực hiện chuẩn bị đầu tư. Tuy nhiên, với tổng mức đầu tư khoảng 9.400 tỷ đồng, trung bình suất đầu tư 375 tỷ đồng/km là cao hơn nhiều so với suất đầu tư tuyến cao tốc xây dựng mới được Bộ Xây dựng công bố. Vì vậy, địa phương cần rà soát giải pháp thiết kế, chi phí xây dựng theo quy định, bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả.\nHiện hai bên đường Phủ Lý - TP Nam Định có nhiều khu công nghiệp, khu dân cư, các khu du lịch như đền Trần, Phủ Dày - Nam Định, đền Trần Thương, Trung tâm Phật giáo Trúc Lâm Thiên Trường - Nam Định... Trên tuyến đường tồn tại nhiều giao cắt, dễ ùn tắc vào các dịp cao điểm và ngày cuối tuần, mùa lễ hội.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khach-bo-quen-valy-nu-trang-tai-san-bay-noi-bai-4744180.html", "text": "Khách bỏ quên valy nữ trang tại sân bay Nội Bài\nHà NộiNữ hành khách bỏ quên valy chứa tiền, vàng, kim cương trị giá gần 300 triệu đồng tại khu vực công cộng nhà ga T2 sân bay quốc tế Nội Bài, chiều 9/5.\nTrong khi tuần tra, anh Trần Văn Tiền, nhân viên An ninh cơ động Nội Bài, phát hiện valy hành lý bỏ quên tại khu vực trên. Hình ảnh camera an ninh ghi nhận chủ nhân chiếc valy đã lên xe rời khỏi nhà ga.\nAnh Tiền phối hợp lực lượng an ninh kiểm tra chất nổ, lập biên bản thu giữ tài sản. Valy đựng máy tính, iPad, hai chiếc đồng hồ, tiền mặt, thẻ ngân hàng và nhiều trang sức như kim cương, vàng bạc có giấy tờ mua bán, ước trị giá 300 triệu đồng.\n\nNữ trang trong valy do hành khách bỏ quên tại Nội Bài. Ảnh: NIA\nAnh Tiền liên hệ theo số điện thoại tìm thấy trong valy, được biết khách đang trên đường về gần TP Việt Trì. Chị cho hay đi cùng con trai trên chuyến bay KE0164 từ Thổ Nhĩ Kỳ về Việt Nam. Do bận hỗ trợ con sử dụng xe lăn nên chị đã bỏ quên valy.\nSau khi đưa con về nhà, hành khách quay trở lại sân bay nhận lại tài sản.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cho-thue-via-he-o-11-tuyen-duong-trung-tam-tp-hcm-4743726.html", "text": "Cho 'thuê' vỉa hè ở 11 tuyến đường trung tâm TP HCM\n11 tuyến đường có vỉa hè rộng ở trung tâm được quận 1 thí điểm cho sử dụng một phần tổ chức các hoạt động kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa có thu phí.\nTheo kế hoạch của quận, thời gian thí điểm thực hiện từ nay đến hết ngày 30/9. Các tuyến đường bao gồm: Hoàng Sa, Mạc Đĩnh Chi, Hải Triều, Chu Mạnh Trinh, Lê Thánh Tôn, Phan Bội Châu, Phan Chu Trinh, Hàm Nghi, Trần Hưng Đạo, Cô Bắc, Võ Văn Kiệt.\nTrước đó, quận 1 lên danh mục 52 tuyến đường có vỉa hè đủ điều kiện sử dụng một phần tổ chức hoạt động kinh doanh, mua bán hàng hoá và 12 tuyến cho giữ xe có thu phí. Việc thí điểm trước 11 tuyến được đưa ra nhằm hoàn thiện, chuẩn hoá công tác quản lý và đăng ký sử dụng một phần vỉa hè phố làm điểm kinh doanh, mua bán trên địa bàn.\nĐịa phương cho biết sẽ ứng dụng công nghệ thông tin để quản lý việc cho thuê vỉa hè. Trong đó, quận triển khai phần mềm tra cứu và đăng ký sử dụng tạm thời hè phố, giúp người dân thuận tiện tìm kiếm các thông tin liên quan khi có nhu cầu sử dụng vỉa hè và đóng phí.\n\nVỉa hè đường Hoàng Sa, phường Đa Kao, quận 1, tháng 12/2023. Ảnh: Gia Minh\nTháng 7 năm ngoái, TP HCM ban hành quyết định mới về quản lý và sử dụng tạm một phần lòng đường, hè phố, thay quyết định cũ đã áp dụng 15 năm. Trên cơ sở này, HĐND thành phố ban hành mức phí để áp dụng cho từng trường hợp sử dụng vỉa hè, lòng đường, hiệu lực từ đầu năm nay. Ngoài quận 1, nhiều quận huyện khác trên địa bàn cũng đang rà soát, lập danh mục các tuyến đủ điều kiện tổ chức các hoạt động có thu phí.\nHiện, các trường hợp được sử dụng một phần lòng đường, hè phố và đóng tiền, gồm: tổ chức các hoạt động văn hóa (thể thao, diễu hành, lễ hội) và điểm giữ ôtô phục vụ hoạt động văn hóa; điểm kinh doanh dịch vụ, mua - bán hàng hóa; giữ xe có thu tiền dịch vụ; nơi trung chuyển rác thải sinh hoạt của doanh nghiệp vệ sinh môi trường đô thị...\nMức phí được thành phố áp dụng dựa trên giá đất bình quân tại 5 khu vực, ở nội thành sẽ cao hơn ngoại ô. Trong đó, mức thấp nhất cho hoạt động giữ xe là 50.000 đồng, cao nhất 350.000 đồng/m2 mỗi tháng. Các hoạt động khác sẽ áp dụng 20.000-100.000 đồng/m2.\nTheo hướng dẫn của Sở Giao thông Vận tải, vỉa hè thuộc diện cho sử dụng một phần phải rộng ít nhất 3 m, trong đó 1,5 m dành cho người đi bộ. Còn với lòng đường, sau khi chừa lại ít nhất hai làn ôtô cho một chiều đi, phần còn lại nếu đủ điều kiện mới tổ chức các hoạt động khác ngoài mục đích giao thông.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-vien-trung-tam-sai-gon-hu-hai-sau-ngay-hoi-du-lich-4744001.html", "text": "Công viên trung tâm Sài Gòn hư hại sau ngày hội du lịch\nHơn 6.000 m2 thảm cỏ, bồn kiểng, đường gạch ở Công viên 23 Tháng 9, quận 1 bị hư hỏng, chết khô sau khi tổ chức ngày hội du lịch kéo dài hai tuần.\nSáng 9/5, thảm cỏ khu B Công viên 23/9 bị úa vàng hàng loạt. Nhiều nhóm cỏ nhỏ vẫn còn xanh xen lẫn vùng cỏ chết rộng lớn, trơ khoảng đất khô cằn. Cạnh đó, một số cây hoa cao 40-50 cm trong bồn hoa hình lưỡi liềm cũng bị dập gãy, ngã xiêu vẹo. Các bồn kiểng trồng cây trầu bà ở cạnh mặt đường Lê Lai, phường Bến Thành xơ xác.\nTình trạng cây xanh tại công viên bị hư hại xảy ra sau khi không gian nơi đây được dùng để tổ chức Ngày hội du lịch TP HCM lần 20, từ ngày 28/3-10/4 (tính cả thời gian lắp đặt, tháo dỡ các gian hàng). Chương trình do Trung tâm Xúc tiến Du lịch TP HCM thực hiện.\n\nĐại diện Văn phòng Quản lý Công viên 23 Tháng 9 cho biết khi lễ hội diễn ra, các gian hàng dựng lên bồn kiểng, thảm cỏ trong nhiều ngày đã khiến chúng bị hư hại. Nhiều người tham quan cũng giẫm đạp, khiến nhiều cây bị gãy thân, gốc chết dần.\nSau khi kết thúc chương trình, công viên cùng đơn vị tổ chức có ký xác nhận khối lượng thiệt hại để làm căn cứ tính chi phí khắc phục. Trong đó, có hơn 5.500 m2 cỏ lá gừng, 779 m2 bồn kiểng bị đã bị chết. Ngoài cây xanh, gần 30 m2 đá granite, nền bêtông, đường gạch bị vỡ. Tổng chi phí tái lập, khắc phục thiệt hại hơn 484 triệu đồng. Còn phí bảo dưỡng, chăm sóc cây xanh trong thời gian tổ chức ngày hội gần 263 triệu đồng.\n\"Một tháng qua, công viên đã nhiều lần gửi văn bản yêu cầu đơn vị tổ chức chi trả kinh phí để trồng lại cỏ, bồn hoa nhưng chưa được\", đại diện Văn phòng quản lý Công viên 23 Tháng 9 nói.\n\nTheo Trung tâm quản lý hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP HCM), việc tổ chức chương trình đã ảnh hưởng nghiêm trọng cảnh quan công viên, ảnh hưởng đến việc phục vụ người dân. Cơ quan này cũng đã gửi văn bản đến các đơn vị liên quan yêu cầu chi trả kinh phí chăm sóc, bảo dưỡng, khắc phục hư hỏng tại công viên.\nÔng Lê Trương Hiền Hoà, Phó giám đốc Sở Du lịch TP HCM, cho biết ngày hội tổ chức kéo dài, cộng với việc nắng nóng nên cây xanh, thảm cỏ bị hư hỏng. Việc khắc phục hư hại chưa thể thực hiện do vướng thủ tục. \"Sở đã báo cáo UBND thành phố sớm bố trí kinh phí để khắc phục hiện trạng cho công viên sớm nhất có thể\", ông Hoà nói.\nCông viên 23 Tháng 9 có diện tích hơn 9 ha, rộng 90 m và dài hơn 1.100 m, ở trung tâm quận 1. Công viên được giới hạn bởi Quảng trường Quách Thị Trang và các đường Phạm Ngũ Lão, Lê Lai, Nguyễn Trãi.\nTrước năm 1975, công viên là nhà ga xe lửa Sài Gòn. Công viên gồm ba khu A, B, C. Trong đó, một phần khu A (giáp công trường Quách Thị Trang) đã được giải tỏa, lập rào chắn để xây dựng nhà ga ngầm, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. TP HCM đã lên kế hoạch để cải tạo lại công viên này từ năm 2020, song đến nay chưa thực hiện được.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/robot-se-dao-ham-duong-sat-nhon-ga-ha-noi-trong-quy-ii-4744087.html", "text": "Robot sẽ đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội trong quý II\nVới đoạn ngầm dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, nhà thầu sẽ khởi động thi công máy khoan hầm bằng robot (TBM) trong quý II.\nBáo cáo tại hội nghị lần thứ ba Hội đồng điều phối vùng đồng bằng sông Hồng sáng 9/5, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư cho biết dự án đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 78,52% giá trị hợp đồng (tăng hơn 1% so với tháng trước). Với đoạn ngầm, nhà thầu đang tập trung thi công kết cấu các ga ngầm để máy khoan hầm bằng robot làm việc.\nRobot đào hầm là cỗ máy nặng khoảng 800 tấn do hãng Herrenkecht (Đức) chế tạo với công nghệ TBM (Tunnel Boring Machine). Máy có nhiều bộ phận phức tạp như đầu cắt, khiên đào, tay trộn, buồng điều áp, xi lanh đẩy, hệ thống vận chuyển đất thải... Việc đưa robot vào thi công sẽ đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo tính chính xác, giảm thiểu tác động tới môi trường xung quanh.\n\nĐường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội, đoạn qua cầu vượt Mai Dịch. Ảnh: Ngọc Thành\nTrong một tháng rưỡi từ 11/3, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vận hành thử đoạn trên cao. Đây là bước cuối cùng trong 8 bước thử nghiệm và căn chỉnh hệ thống trước khi đưa dự án vào vận hành. Dự kiến đến tháng 6, nhà thầu hoàn thành chứng nhận an toàn hệ thống, kiểm tra nghiệm thu bàn giao để bàn giao, đưa đoạn trên cao vào vận hành thương mại từ tháng 7.\nDự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015, nhưng sau bốn lần lùi tiến độ, mốc mới toàn tuyến dự kiến là 2027. Tuyến đường dài 12,5 km, với 8 ga trên cao, 4 ga ngầm, đi qua 6 quận, gồm Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hoàn Kiếm và Ba Đình.\nNgoài dự án này, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết dự án vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội đã có 6/7 dự án thành phần đang thực hiện, một dự án đang chuẩn bị. 3 dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hiện cơ bản đạt tiến độ đề ra, thu hồi 95,2% diện tích đất trên toàn tuyến.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/doanh-nghiep-cham-duoc-ho-tro-du-an-bot-giao-thong-4743903.html", "text": "Doanh nghiệp chậm được hỗ trợ dự án BOT giao thông\nDoanh nghiệp đầu tư dự án BOT hầm Đèo Cả, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chậm được thanh toán phần hỗ trợ của nhà nước, làm ảnh hưởng phương án tài chính.\nHầm đường bộ qua Đèo Cả (giáp ranh Phú Yên và Khánh Hòa) là dự án trọng điểm quốc gia, được đầu tư theo hình thức BOT với tổng vốn hơn 21.610 tỷ đồng, trong đó nhà đầu tư huy động hơn 16.560 tỷ, nhà nước hỗ trợ 5.040 tỷ. Từ năm 2021, các hạng mục thuộc dự án gồm hầm Đèo Cả, hầm Cù Mông và mở rộng hầm Hải Vân đã đưa vào hoạt động.\nTuy nhiên, theo ông Nguyễn Hữu Hùng, Phó chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả - đại diện nhà đầu tư, đến nay phần vốn ngân sách nhà nước đóng góp 1.180 tỷ đồng nằm trong tổng số vốn hơn 5.040 tỷ đồng nhà nước hỗ trợ vẫn chưa được giải ngân.\nMặt khác, theo phương án tài chính, nhà đầu tư được thu phí trạm La Sơn - Túy Loan trên cao tốc La Sơn - Túy Loan để thu phí hoàn vốn dự án hầm Đèo Cả. Do chính sách thay đổi nên nhà đầu tư không được thu phí trạm này, khiến tài chính của dự án bị thiếu hụt hơn 2.000 tỷ đồng.\n\nDự án hầm Đèo Cả giữa Phú Yên và Khánh Hòa. Ảnh: Anh Duy\nTương tự, dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đang chờ hỗ trợ của nhà nước do vướng mắc phương án tài chính. Dự án gồm hai hạng mục là xây dựng chính tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn dài 64 km và nâng cấp quốc lộ 1 từ Bắc Giang đến Lạng Sơn. Một thời gian dài dự án bị đình trệ do nhà đầu tư không đủ năng lực, buộc cơ quan nhà nước đưa Tập đoàn Đèo Cả vào \"giải cứu\". Đèo Cả đã huy động hơn 12.180 tỷ đồng gồm nguồn vốn nhà đầu tư và vốn tín dụng, không được nhà nước hỗ trợ như các dự án BOT khác.\nDự án đưa vào khai thác từ tháng 1/2020, giúp tiết kiệm thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Lạng Sơn, giảm ùn tắc trên quốc lộ 1. Tuy nhiên, doanh nghiệp dự án gặp khó khăn do ngân hàng đã tạm dừng giải ngân vốn vay tín dụng, nhà đầu tư phải tự huy động vốn để thanh toán cho nhà thầu.\nTháng 3 vừa qua, UBND tỉnh Lạng Sơn đề nghị Thủ tướng xem xét hỗ trợ từ nguồn ngân sách trung ương khoảng 5.600 tỷ đồng (không quá 50% tổng mức đầu tư) để đảm bảo phương án tài chính của dự án, giúp việc vận hành, khai thác dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được ổn định.\nTheo ông Nguyễn Hữu Hùng, Phó chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, hiện nay doanh nghiệp phải vay dài hạn gần 20.000 tỷ đồng cho các dự án hạ tầng giao thông, tập trung 3 dự án BOT là chuỗi hầm Đèo Cả - Cù Mông - Hải Vân và cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia. Doanh nghiệp kiến nghị được Chính phủ bố trí 5.600 tỷ nguồn vốn ngân sách nhà nước cho dự án Bắc Giang - Lạng Sơn, đồng thời sớm giải ngân phần vốn ngân sách Nhà nước cam kết đóng góp 1.180 tỷ đồng cho dự án hầm Đèo Cả và hơn 2.000 tỷ đồng thay thế việc thu phí trạm La Sơn - Túy Loan để đảm bảo phương án tài chính.\nHai dự án trên nằm trong 8 dự án BOT hạ tầng giao thông đang gặp vướng mắc do thay đổi chính sách mà Bộ Giao thông Vận tải đã nhiều lần kiến nghị Chính phủ giải quyết. Theo PGS.TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ, các nhà đầu tư đã hoàn thành trách nhiệm trong hợp đồng, sản phẩm đã mang lại hiệu quả cho xã hội. Khó khăn của dự án là do khách quan và chủ quan của Nhà nước thông qua việc thay đổi chính sách, quy hoạch sau khi dự án BOT đã triển khai.\n\"Chúng tôi mong Chính phủ xử lý quyết liệt tồn tại của các dự án, giảm khó khăn cho doanh nghiệp và tạo niềm tin cho nhà đầu tư\", PGS Trần Chủng nói.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-nhan-bi-tru-luong-vi-nha-may-mat-hang-4744015.html", "text": "Công nhân bị trừ lương vì nhà máy mất hàng\nTP HCMHơn 100 công nhân nhà máy Nobland Việt Nam ở quận 12 bị trừ lương vài trăm đến gần một triệu đồng vì khoảng 3.000 chiếc áo của công ty bị tuồn ra ngoài.\nNgày 7/5, Công ty TNHH Nobland Việt Nam, 100% vốn Hàn Quốc, hoạt động trong ngành may mặc, trả lương tháng 4 cho công nhân. Tuy nhiên, trong phiếu lương của 112 người làm việc ở khâu hoàn thành có thêm phần \"điều chỉnh lương\", tức bị doanh nghiệp trừ tiền với lý do \"mất hàng\".\nTheo đó, 31 công nhân nhận lương thời gian bị trừ đồng loạt 270.000 đồng, nhóm nhận lương sản phẩm, cán bộ quản lý bị trừ thấp nhất gần 64.000 đồng và cao nhất 805.000 đồng. \"Công ty không chứng minh được ai lấy, hàng bị mất như thế nào mà đã trừ tiền chúng tôi là vô lý\", một nữ công bị trừ hơn 300.000 đồng, nói.\nTheo nữ công nhân, ngày 27/4, khâu hoàn thành nhận thông tin có một lượng hàng (khoảng 3.000 chiếc áo) của khu vực này bị mất và tuồn ra ngoài. Công ty đã bỏ ra 70 triệu đồng mua lại từ các shop bán hàng. Để giảm thiệt hại, doanh nghiệp chịu 40 triệu đồng, số còn lại trừ vào thu nhập của lao động. Số tiền trừ được tính dựa theo chức vụ, hệ số và số giờ công của mỗi người trong tháng 4.\n\"Nhận được thông tin, chúng tôi đã phản ứng và yêu cầu công ty làm rõ ai là người làm mất hàng, không thể quy chụp cho tất cả\", nữ công nhân nói. Sau đó, dù không có thông báo chính thức về việc mất hàng nhưng công ty vẫn tiến hành trừ lương của công nhân.\n\nCông nhân Nobland trong giờ sản xuất. Ảnh: Lê Tuyết\nÔng Nguyễn Văn Tần, Chủ tịch công đoàn Công ty Nobland Việt Nam, cho biết ngay khi doanh nghiệp thông báo mất hàng và trừ lương của lao động, công đoàn đã có ý kiến với ban giám đốc. \"Quan điểm của công đoàn là không được trừ\", ông Tần nói.\nTheo ông Tần, khi chưa tìm được người tuồn hàng ra ngoài, doanh nghiệp trừ lương của lao động sẽ khiến họ bức xúc. Công đoàn cũng đề nghị ban giám đốc báo công an để điều tra, trả lại sự trong sạch cho người lao động. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn tiến hành trừ lương của công nhân.\nBà Nguyễn Võ Minh Thư, Phó Ban quản lý các Khu chế xuất, công nghiệp TP HCM (Hepza), cho biết đã nhận được khiếu nại của người lao động và làm việc với công ty Nobland Việt Nam. Tại buổi làm việc hôm 8/5, doanh nghiệp cho rằng khu vực hoàn thành để mất hàng tức những người làm việc tại đây đã không hoàn thành năng suất nên bị trừ thưởng.\nTheo bà Thư, dù công ty có quy chế thưởng, phạt riêng nhưng các điều khoản phải tuân thủ quy định pháp luật. Trường hợp người lao động làm mất hàng, trộm cắp tài sản của công ty, pháp luật đều có quy định rõ như buộc bồi thường bằng vật chất hoặc sa thải. Tuy nhiên, doanh nghiệp muốn xử lý được phải có bằng chứng rõ ràng và đảm bảo đúng trình tự pháp luật, tức phải qua hội đồng xử lý kỷ luật với đầy đủ các bên tham gia.\nCũng theo lãnh đạo Hepza, doanh nghiệp không đưa ra được bằng chứng người lao động tuồn hàng ra ngoài. Do đó, việc ban giám đốc trừ lương của tập thể là không đúng và phải hoàn trả cho lao động. Hepza cũng đề nghị doanh nghiệp báo công an điều tra việc mất hàng. Điều này sẽ đảm bảo xử lý đúng người và cũng để bảo vệ quyền lợi công ty.\nSáng 9/5, VnExpress đã liên hệ Công ty Nobland để làm rõ các nội dung liên quan, song chưa được phản hồi.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ty-phu-muoi-o-bac-lieu-4739278.html", "text": "Tỷ phú muối ở Bạc Liêu\nQua nhiều năm, ông Phan Văn Phúc, 71 tuổi, huyện Hoà Bình, khai phá nhiều đất đai hoang hóa để làm muối, thu lãi hơn tỷ đồng mỗi vụ.\nNgày đầu tháng 5, một trong những cánh đồng muối rộng hơn 2 ha của gia đình ông Phúc ở ấp Vĩnh Lạc, xã Vĩnh Thịnh, đang vào cao điểm thu hoạch. Dưới cái nắng rực lửa, nhân công tất bật cào, vác muối kịp giao cho khách hàng.\n\nÔng Phúc kiểm tra hạt muối trắng. Ảnh: An Minh\nCha mẹ ông Phúc là một trong những diêm dân đầu tiên khai phá vùng đất hoang hóa ở xã Vĩnh Thịnh, tạo nên những cánh đồng muối bạt ngàn. Tiếp nối truyền thống gia đình, năm 1979, ông Phúc xuất ngũ rồi về quê lấy vợ, khởi nghiệp từ nghề muối.\nBan đầu, ông Phúc khai phá khoảng 6 ha đất ở ấp Vĩnh Tiến, xã Vĩnh Thịnh. Khu vực này đất hoang hóa, phèn mặn, mọc đầy cây mắm, vợ chồng ông tạo mặt bằng, đắp bờ bao xung quanh để làm muối. Thời gian đầu, chưa có nhiều kinh nghiệm cộng thêm bờ bao không kiên cố nên sản lượng rất thấp.\nÔng Phúc bỏ ra khoảng 50 triệu đồng đầu tư, song 2 năm đầu phải chịu lỗ. Đến năm thứ 3, ruộng muối của gia đình mới cho năng suất ổn định, ông bắt đầu huề vốn. Một năm sau, hoạt động sản xuất dần nâng cao, gia đình ông sống được với nghề.\n\"Thời điểm này tôi thường xuyên phải thức trắng đêm canh lấy nước biển đưa vào sân muối\", ông Phúc nói. Nước biển được dẫn lên ruộng sau đó trải qua quá trình bốc hơi dưới ánh mặt trời, rồi kết tinh thành hạt muối. Toàn bộ quá trình mất khoảng 2 tháng. Vụ muối rơi vào 4 tháng bắt đầu từ tháng 12 năm trước đến tháng 4 năm sau. Mỗi vụ nông dân có thể thu hoạch 3-4 lần.\n\nCánh đống muối trải bạt của gia đình ông Phan Văn Phúc. Ảnh: An Minh\nCó lãi từ nghề, ông Phúc tích lũy mua thêm đất, mở rộng diện tích sản xuất. Đến năm 2000, ông sở hữu 45 ha đất làm muối, mỗi năm thu hoạch trên 75.000 giạ muối (mỗi giạ 30 kg). Đến nay ông là người có diện tích sản xuất muối quy mô lớn nhất vùng. Mỗi vụ ông thu lợi nhuận khoảng một tỷ đồng.\nTheo ông Phúc, nghề muối có nghịch lý hễ năm nào trúng đậm, giá sụt giảm, còn năm nào thời tiết không thuận lợi, sản lượng thấp, giá tăng cao. Chính sự không ổn định về sản lượng và giá cả, thu nhập của diêm dân bấp bênh. Nhiều hộ ít vốn, thiếu kho bảo quản dễ lâm cảnh túng thiếu, phải bỏ nghề.\nNhiều năm theo nghề, ông Phúc cho rằng để làm được hạt muối đạt chất lượng, nông dân cần chuẩn bị làm sân thật bằng phẳng, sạch sẽ, nguồn nước luôn được đảm bảo. Đây cũng chính là điều kiện khiến hạt muối đạt độ mặn nhưng không chát đắng, thị trường ưa chuộng.\nÔng cho biết thường giá muối sẽ có chu kỳ 3-4 vụ tăng cao một lần. Người sản xuất sau khi thu hoạch bán liền giá sẽ không cao, nhất là những năm trúng mùa, sản lượng lớn. Vì vậy ông chủ động xây nhiều kho để trữ lại, khi giá cả phù hợp mới xuất bán.\n\nDo đặc điểm thổ nhưỡng, muối Bạc Liêu được đánh giá mặn nhưng không chát đắng. Ảnh: An Minh\nNhờ gắn bó với nghề muối, gia đình ông Phúc trở nên khấm khá. Hiện ông có hơn 20 ha đất sản xuất muối, ba kho trữ với sức chứa khoảng 30.000 giạ, 2 ha để đầu tư trải bạt làm muối trắng. Ông truyền nghề, cho các con nhiều ruộng làm muối để lập nghiệp.\nÔng Trần Minh Đức, Chủ tịch UBND xã Vĩnh Thịnh, cho biết gia đình ông Phúc là hộ sản xuất muối có diện tích lớn nhất ở địa phương. Ông thường xuyên hỗ trợ các hộ cùng nghề, tạo việc làm cho nhiều lao động nhàn rỗi ở xã.\nBạc Liêu là một trong những tỉnh có diện tích muối lớn nhất nước với gần 1.400 ha. Sản xuất muối là nghề truyền thống tại địa phương với bề dày hơn 100 năm. Năm 2020, nghề làm muối ở tỉnh được Bộ Văn hóa – Thể thao và Du lịch công nhận là di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.\nMuối Bạc Liêu không chỉ được sử dụng rộng rãi trong nước mà còn được xuất khẩu sang các nước, nhất là thị trường Nhật Bản, Hàn Quốc... Để bảo tồn, nâng cao hiệu quả nghề muối tại địa phương, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn hỗ trợ 130 tỷ đồng cho đề án nâng cấp cánh đồng muối của tỉnh.\nChúc Ly"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuu-chu-tich-huyen-bi-ky-luat-4744170.html", "text": "Cựu chủ tịch huyện bị kỷ luật\nGia LaiÔng Nguyễn Hồng Linh, cựu chủ tịch UBND huyện Chư Sê cùng cấp phó bị kỷ luật do áp dụng chính sách giải phóng mặt bằng gây khiếu kiện kéo dài.\nNgày 9/5, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Gia Lai thông báo mức kỷ luật cảnh cáo ông Nguyễn Hồng Linh, Phó giám đốc Quỹ Bảo vệ và Phát triển rừng tỉnh, cựu Chủ tịch UBND huyện; ông Nguyễn Hữu Tâm, cựu phó chủ tịch UBND huyện bị khiển trách\nTheo Ủy ban kiểm tra, hai người này vi phạm khi thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tuyến tránh qua huyện Chư Sê, gây hậu quả nghiêm trọng, để khiếu kiện kéo dài.\nDự án quốc lộ 14 đoạn tránh Chư Sê dài 10,8 km, mức đầu tư gần 250 tỷ đồng, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. UBND huyện Chư Sê được giao phần bồi thường hỗ trợ, tái định cư.\nNăm 2017, UBND huyện thu hồi hơn 21.000 m2 của 274 hộ dân, chi trả trên 61 tỷ đồng bồi thường. Hai năm sau, dự án hoàn thành, song 217 hộ dân đủ điều kiện nhưng không nhận được khoản hỗ trợ đào tạo, chuyển đổi nghề nghiệp với hơn 26 tỷ đồng, nên liên tục khiếu kiện.\nQua rà soát hồ sơ, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng huyện áp dụng chính sách giải phóng mặt bằng chưa đúng quy định và đã bổ sung hơn 26 tỷ đồng chi trả cho các hộ dân bị ảnh hưởng.\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-30-ho-o-trung-tam-tp-hcm-dang-ky-su-dung-via-he-4744118.html", "text": "Gần 30 hộ ở trung tâm TP HCM đăng ký sử dụng vỉa hè\nGần 30 hộ kinh doanh ở quận 1 đăng ký sử dụng một phần vỉa hè để buôn bán và đóng phí trong ngày đầu địa phương thí điểm ở 11 tuyến đường.\nNgày 9/5, nhiều hộ kinh doanh ăn uống dọc đường Hải Triều, quận 1, sắp xếp bàn ghế bày bán trên vỉa hè. Đây là một trong 11 tuyến đường trung tâm được quận cho thí điểm sử dụng một phần vỉa hè tổ chức hoạt động kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hoá.\nAnh Trần Huy Hoàng, chủ quán phở ở số 19 Hải Triều, nói đã đăng ký sử dụng 8 m2 vỉa hè trước nhà, mỗi m2 có mức phí 100.000 đồng một tháng. Phần diện tích này giúp anh đủ không gian sắp xếp thêm hai bàn cho khách ăn uống nhưng vẫn chừa được lối đi thông thoáng vào phía trong.\n\"Tôi đóng tiền sử dụng liên tục trong ba tháng, tổng chi phí 2,4 triệu đồng. Mức phí này khá phù hợp so với vị trí khu trung tâm\", chủ quán phở nói.\n\nNhân viên quán phở sắp xếp bàn ghế đón khách trên phần diện tích đăng ký sử dụng ở đường Hải Triều, ngày 9/5. Ảnh: Gia Minh\nCũng theo anh Hoàng, đường Hải Triều được nhiều người biết đến là một trong những khu phố thiên về ẩm thực, vui chơi ban đêm. Trên tuyến có cao ốc Bitexco cùng nhiều công ty, văn phòng làm việc... Trước đây khi quán đông khách, anh thừa nhận dù không được phép nhưng một số lần vẫn kê bàn ghế trên vỉa hè buôn bán và bị nhắc nhở. Do vậy, khi thành phố cho phép, anh lập tức đăng ký và đóng phí, giúp việc kinh doanh được chính danh.\nNgoài đường Hải Triều, 10 tuyến khác ở quận 1 từ hôm nay cũng bắt đầu thí điểm cho sử dụng một phần vỉa hè để kinh doanh, mua bán hàng hóa và đóng phí, gồm: Hoàng Sa, Mạc Đĩnh Chi, Chu Mạnh Trinh, Lê Thánh Tôn, Phan Bội Châu, Phan Chu Trinh, Hàm Nghi, Trần Hưng Đạo, Cô Bắc, Võ Văn Kiệt. Trong ngày đầu tiên, 27 hộ đã đăng ký thông qua ứng dụng được quận triển khai.\nTheo phương án của quận 1, phần diện tích kinh doanh ở vỉa hè các tuyến này bố trí về phía nhà dân và cho để xe máy tự quản phía sát mép đường. Phần giữa vỉa hè là lối cho người đi bộ với chiều rộng ít nhất 1,5 m.\n\nPhần giữa vỉa hè trên đường Hải Triều bố trí lối đi bộ, ngày 9/5. Ảnh: Gia Minh\nVới 11 tuyến thí điểm, người dân đăng ký thông qua phần mềm Tra cứu chức năng hè phố quận 1, giúp họ thuận tiện tìm kiếm các thông tin liên quan khi có nhu cầu sử dụng vỉa hè, mức phí.\nTrên ứng dụng này có nhiều mục như danh sách phường, tuyến đường trong diện thí điểm... Người có nhu cầu khi đăng ký cần cung cấp các thông tin cá nhân, diện tích sử dụng, thời gian, mục đích... Khi đáp ứng các điều kiện, địa phương sẽ cấp phép. Hiện, chỉ chủ hộ hoặc người đang thuê nhà được xem xét cho sử dụng vỉa hè.\nÔng Nguyễn Thành Phát, Trưởng phòng Quản lý đô thị quận 1, cho biết việc thí điểm cho sử dụng một phần vỉa hè ở 11 tuyến đường trên nhằm tăng hiệu quả trong quản lý. Quận ứng dụng công nghệ trong việc đăng ký và thu phí để tăng tính công khai, minh bạch, thuận lợi cho người dân. Theo kế hoạch, việc thí điểm thực hiện đến cuối tháng 9, sau đó địa phương sẽ đánh giá, triển khai đồng bộ qua những tuyến đường khác nếu đủ điều kiện.\n\nMột quán cà phê ở đường Lê Thánh Tôn sắp xếp bàn ghế cho khách ngồi trên phần diện tích đã kẻ vạch, ngày 9/5. Ảnh: Gia Minh\nTrước đó, tháng 7 năm ngoái, TP HCM ban hành quyết định mới về quản lý và sử dụng tạm một phần lòng đường, hè phố, cho phép một số trường hợp được sử dụng một phần lòng đường, hè phố và đóng phí, như: tổ chức các hoạt động văn hóa (thể thao, diễu hành, lễ hội) và điểm giữ ôtô phục vụ hoạt động văn hóa; điểm kinh doanh dịch vụ, mua - bán hàng hóa; giữ xe có thu tiền dịch vụ...\nTrên cơ sở này, HĐND thành phố sau đó ban hành mức phí để áp dụng cho từng trường hợp sử dụng, hiệu lực từ đầu năm nay. Theo đó, mức phí dựa trên giá đất bình quân tại 5 khu vực, ở nội thành sẽ cao hơn ngoại ô. Trong đó, mức thấp nhất cho hoạt động giữ xe là 50.000 đồng, cao nhất 350.000 đồng/m2 mỗi tháng. Các hoạt động khác áp dụng 20.000-100.000 đồng/m2.\nVỉa hè thuộc diện cho sử dụng một phần phải rộng ít nhất 3 m, trong đó 1,5 m dành cho người đi bộ. Còn với lòng đường, sau khi chừa lại ít nhất hai làn ôtô cho một chiều đi, phần còn lại nếu đủ điều kiện mới tổ chức các hoạt động khác ngoài mục đích giao thông.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dung-hop-dong-mua-nha-o-hinh-thanh-trong-tuong-lai-de-dang-ky-thuong-tru-4743467.html", "text": "Đề xuất dùng hợp đồng mua nhà ở hình thành trong tương lai để đăng ký thường trú\nBộ Công an đề xuất thêm nhiều thay đổi về giấy tờ dùng để đăng ký thường trú, trong đó có hợp đồng mua nhà ở hình thành trong tương lai.\nĐề xuất trên nằm trong dự thảo nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Cư trú 2020 đang được lấy ý kiến.\nThường trú là nơi công dân sinh sống ổn định, lâu dài và đã được đăng ký với công an địa phương. Luật Cư trú hiện quy định công dân muốn đăng ký thường trú phải có chỗ ở hợp pháp thuộc quyền sở hữu của mình hoặc không thuộc sở hữu của mình nhưng được chủ hộ chỗ đó đồng ý.\nTrong dự thảo mới, Bộ Công an đề xuất bổ sung nhiều loại giấy tờ công dân có thể dùng khi đăng ký thường trú. Đó là hợp đồng mua bán nhà ở hình thành trong tương lai; Giấy tờ chứng minh \"sổ đỏ\" đang được thế chấp tại ngân hàng, giấy tờ mua bán viết tay, cam kết không có tranh chấp.\nNgoài ra, Bộ Công an đề xuất thêm điều kiện muốn đăng ký thường trú tại nhà thuê hoặc nhà ở nhờ thì hợp đồng thuê nhà hoặc văn bản về ở nhờ phải được công chứng, chứng thực. Đây là điểm mới bởi quy định hiện hành chỉ yêu cầu người thuê nhà, ở nhờ chứng minh \"chỗ ở hợp pháp\" bằng hợp đồng thuê, văn bản ở nhờ mà không cần công chứng, chứng thực.\nNhững giấy tờ cần thiết để đăng ký thường trú vẫn giữ nguyên như trước, gồm sổ đỏ, giấy phép xây dựng, hợp đồng mua bán, giấy tờ trao tặng nhà tình nghĩa...\nTheo Luật Nhà ở 2023, nhà ở hình thành trong tương lai là nhà đang trong quá trình đầu tư, xây dựng hoặc chưa được nghiệm thu đưa vào sử dụng theo quy định về xây dựng.\n\nMột dự án ở khu đô thị Kim Chung - Di Trạch, Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành\nTrong dự thảo này, Bộ Công an cũng lần đầu đề xuất quy định cụ thể về đăng ký thường trú cho trẻ em mới sinh. Theo đó nơi thường trú của trẻ mới sinh là nơi thường trú của cha, mẹ. Nếu cha, mẹ có nơi thường trú khác nhau thì nơi thường trú của trẻ mới sinh là nơi thường trú của cha hoặc mẹ mà trẻ thường xuyên chung sống. Trường hợp không xác định được nơi thường xuyên chung sống thì nơi thường trú của trẻ là nơi do cha, mẹ thỏa thuận.\nTrong 60 ngày kể từ khi đăng ký khai sinh, cha, mẹ, người giám hộ phải làm thủ tục đăng ký thường trú cho trẻ. Trường hợp không đủ điều kiện đăng ký thường trú thì phải đăng ký tạm trú hoặc khai báo thông tin về cư trú cho trẻ.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ong-mai-tien-dung-pham-thai-ha-bi-de-nghi-ky-luat-4743028.html", "text": "Ông Mai Tiến Dũng, Phạm Thái Hà bị đề nghị kỷ luật\nỦy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền kỷ luật nguyên Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, Bí thư Bắc Giang Dương Văn Thái và trợ lý Chủ tịch Quốc hội Phạm Thái Hà.\nTại kỳ họp 41 diễn ra ngày 7-8/5, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật 6 cán bộ. Đó là các ông Mai Tiến Dũng, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; Dương Văn Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Giang; Phạm Thái Hà, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Cơ quan, Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, Trợ lý Chủ tịch Quốc hội.\n\nCựu Bộ trưởng Mai Tiến Dũng. Ảnh: VGP\nBa người khác cũng bị đề nghị kỷ luật gồm ông Hồ Văn Điềm, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Bí thư Đảng đoàn, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Gia Lai; Lê Tuấn Hồng, nguyên Tỉnh ủy viên, Bí thư Huyện ủy Lương Tài, tỉnh Bắc Ninh và Nguyễn Văn Khước, Tỉnh ủy viên, Ủy viên Ban cán sự đảng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc.\nCơ quan Kiểm tra Trung ương khai trừ ra khỏi Đảng ông Chu Quốc Hải, nguyên Phó bí thư Đảng ủy, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường; Hoàng Văn Nhiệm, Phó giám đốc Sở Tài chính tỉnh Vĩnh Phúc.\n\nBí thư Tỉnh ủy Bắc Giang Dương Văn Thái lúc đương nhiệm. Ảnh: Gia Chính\nNhững cán bộ nói trên bị xác định suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng, chống tham nhũng, tiêu cực.\nNgoài ra, họ còn vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng, cơ quan, đơn vị công tác, \"đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật\".\n\nÔng Phạm Thái Hà tại Quốc hội, tháng 2/2024. Ảnh: Media Quốc hội\n9 ngày trước, ông Mai Tiến Dũng bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, ra lệnh bắt tạm giam để điều tra về tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ. Ông Dũng bị cáo buộc có sai phạm liên quan một dự án tại tỉnh Lâm Đồng song các hành vi cụ thể chưa được công bố.\nÔng Mai Tiến Dũng, 65 tuổi, là Ủy viên Trung ương Đảng hai khóa 11, 12; từng làm Chủ tịch UBND, Bí thư Tỉnh ủy Hà Nam. Tháng 4/2021, ông nghỉ theo chế độ sau một nhiệm kỳ giữ chức Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ.\nTừ khi nghỉ hưu đến khi bị bắt, ông Dũng từng hai lần bị kỷ luật. Tháng 1/2023, ông bị Ban Bí thư cảnh cáo do thiếu trách nhiệm trong vụ \"chuyến bay giải cứu\". Một năm sau, ông Dũng bị Bộ Chính trị khiển trách do liên quan sai phạm tại Bộ Công Thương.\nNgày 1/5, ông Dương Văn Thái bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ, liên quan vụ án tại Tập đoàn Thuận An. Cùng vụ án, công an bắt ông Phạm Thái Hà, Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội kiêm trợ lý Chủ tịch Quốc hội, với cáo buộc Lợi dụng chức vụ, quyền hạn gây ảnh hưởng đối với người khác để trục lợi.\nNhững người bị khởi tố đầu tiên từ hôm 15/4 là ông Nguyễn Duy Hưng và Nguyễn Khắc Mẫn, Phó tổng giám đốc, về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ.\nTheo Bộ Công an, từ tháng 12/2014 đến 12/2023, Tập đoàn Thuận An đã trực tiếp hoặc liên doanh trúng 38 gói thầu tại 16 tỉnh, thành trên cả nước với tổng giá trị 23.000 tỷ đồng. Bộ Công an nhận thấy riêng năm 2022-2023, Thuận An \"phát triển nóng\", trúng nhiều gói thầu trị giá 18.000 tỷ đồng, trong số này nhiều gói thầu thuộc chương trình phục hồi phát triển kinh tế sau Covid-19. Việc này được cơ quan điều tra cho rằng \"là điều rất đặc biệt\".\nÔng Thái, 54 tuổi, từng là Trưởng Chi cục thuế thị xã Bắc Giang; Phó chủ tịch, Chủ tịch thành phố Bắc Giang; Phó chủ tịch, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang. Ông làm Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang từ tháng 10/2020.\nÔng Thái là Bí thư Tỉnh ủy đương nhiệm thứ 6 bị kỷ luật trong nhiệm kỳ 2020-2025. Người gần nhất là bà Hoàng Thị Thúy Lan, Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc, bị khai trừ Đảng sau khi bị bắt với cáo buộc Nhận hối lộ trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn.\nÔng Phạm Thái Hà, 48 tuổi, quê huyện Tiền Hải, Thái Bình, có học vị tiến sĩ kinh tế, Kiểm toán viên hành nghề Việt Nam (CPA) chuyên về lĩnh vực tài chính, ngân hàng. Ông có nhiều năm làm thư ký, trợ lý cho ông Vương Đình Huệ từ lúc ông Huệ còn là Tổng Kiểm toán Nhà nước cho đến khi làm Phó thủ tướng, Bí thư Thành ủy Hà Nội, Chủ tịch Quốc hội.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-hon-60-ha-rung-keo-va-mia-o-khanh-hoa-4743727.html", "text": "Cháy hơn 60 ha rừng keo và mía ở Khánh Hòa\nHơn 60 ha rừng keo trồng lâu năm và mía tại thị xã Ninh Hòa bị cháy suốt từ đêm qua, đến chiều nay lực lượng chức năng mới cơ bản khống chế được ngọn lửa.\nPhó chủ tịch UBND xã Ninh Sơn Mai Xuân Bình cho biết đám cháy được phát hiện vào khuya ngày 7/5, tại rừng thuộc tiểu khu 59, xã Ninh Sơn (thị xã Ninh Hòa) của Ban quản lý rừng phòng hộ Bắc Khánh Hòa.\nGió lớn làm ngọn lửa bùng phát mạnh, lan sang khu vực trồng mía lưu gốc (đã được người dân thu hoạch), mía giống và keo trồng lâu năm của người dân thôn 5, xã Ninh Sơn.\n\nHiện trường vụ cháy ở xã Ninh Sơn, thị xã Ninh Hòa. Ảnh: Kim Tiền\nCơ quan chức năng sau đó huy động nhiều lực lượng tham gia dập lửa, di dời tài sản cho người dân ở các chòi canh rẫy tại các khu vực cháy. Cảnh sát PCCC và cứu hộ cứu nạn Công an tỉnh Khánh Hòa điều hai xe chuyên dụng cùng 14 chiến sĩ đến hiện trường hỗ trợ. Đến 17h ngày 8/5, đám cháy cơ bản được khống chế.\nƯớc tính sơ bộ thiệt hại khoảng 45 ha mía; 15 ha rừng keo trồng 2-4 tuổi; hàng chục ha rừng thuộc Ban Quản lý rừng phòng hộ Bắc Khánh Hòa. Theo lực lượng chữa cháy, bên cạnh cháy rừng keo, mía, còn cháy cỏ thực bì, cùng với thời tiết nắng nóng nên công tác dập lửa gặp nhiều khó khăn.\n\nLực lượng chức năng tham gia chữa cháy rừng. Ảnh: Minh Bằng\nÔng Đỗ Anh Thy, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Khánh Hòa, cho biết lực lượng quản lý bảo vệ rừng cùng địa phương đang nỗ lực dập tắt đám cháy hoàn toàn. Nguyên nhân vụ cháy đang được điều tra.\nThị xã Ninh Hòa tổng diện tích đất tự nhiên hơn 119.000 ha, trên 70% là núi rừng. Địa phương có diện tích trồng mía khoảng 2.000 ha, đang đứng trước nguy cơ bị thu hẹp do thời tiết nắng hạn.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/40-xe-dien-du-lich-o-hoi-an-bi-thieu-rui-4743344.html", "text": "40 xe điện du lịch ở Hội An bị thiêu rụi\n40 xe điện chở du khách tham quan Hội An bị thiêu rụi sau đám cháy ở nhà xe trường Cao đẳng Điện lực miền Trung, sáng 8/5.\nKhoảng 6h, lửa xuất phát từ nhà xe ở phía sau ký túc xá trường Cao đẳng Điện lực miền Trung, đường Nguyễn Tất Thành, TP Hội An sau đó lan nhanh, sáng rực cả vùng. Cột khói đen bốc cao hàng trăm mét, kèm nhiều tiếng nổ lớn.\nNhà để xe rộng khoảng 500 m2, lợp mái tôn, dựng khung sắt, đang để 52 xe điện chở du khách của doanh nghiệp. Nhân viên nhà trường đã đưa 12 xe ra ngoài, trong đó 6 xe bị cháy một phần.\n\n40 xe điện chở du khách ở Hội An bị thiêu rụi\n\nBãi để xe điện bốc cháy sáng 8/5. Video: Đắc Thành\n\nCảnh sát đã điều 4 xe chữa cháy cùng hàng chục lính cứu hỏa đến phun vòi rồng vào dập lửa, chống cháy lan sang khu vực khác của trường.\nĐến 7h, đám cháy được dập tắt. Nhà để xe đổ sập, bức tường xung quanh bị cháy sém, 40 xe điện bị thiêu rụi.\n\nCảnh sát phun nước dập lửa. Ảnh: Đắc Thành\nÔng Nguyễn Anh Tuyên, Hiệu trưởng trường Cao đẳng Điện lực miền Trung, cho biết một doanh nghiệp kinh doanh xe điện chở khách tham quan phố cổ Hội An mượn sân phía sau ký túc xá của trường để nhờ xe điện qua đêm.\n\"Hỏa hoạn không gây hư hại tài sản cho trường, nhưng thiệt hại lớn cho doanh nghiệp\", ông nói.\nCảnh sát đang khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân cháy.\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ban-duc-noi-tren-cuu-dinh-duoc-cong-nhan-di-san-tu-lieu-the-gioi-4743548.html", "text": "Bản đúc nổi trên Cửu đỉnh được công nhận di sản tư liệu thế giới\nTP HuếNhững bản đúc nổi trên bảo vật quốc gia Cửu đỉnh ở Thế Tổ Miếu được UNESCO công nhận di sản tư liệu thế giới, ngày 8/5.\nÔng Trần Hữu Thùy Giang, Chánh văn phòng UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, cho biết hồ sơ Cửu đỉnh - Hoàng cung Huế đã được đưa vào Danh mục ký ức thế giới tại hội nghị toàn thể lần thứ 10 của Ủy ban Chương trình Ký ức thế giới khu vực châu Á - Thái Bình Dương (UNESCO) tổ chức ở Mông Cổ.\n\nCửu đỉnh được trưng bày trong sân Thế Tổ Miếu. Ảnh: Võ Thạnh\nCửu đỉnh là 9 chiếc đỉnh đồng lớn được vua Minh Mạng cho đúc năm 1835, với hơn 20.000 kg đồng, chì, kẽm và hoàn thành năm 1837, được đặt trước sân Thế Tổ Miếu ngay từ khi ra đời đến nay.\nCả 9 chiếc đỉnh đều có hình dáng giống nhau: Bầu tròn, cổ thắt, miệng loe, trên miệng có hai quai, dưới bầu có 3 chân. Mỗi chiếc đỉnh cao 2,3-2,5 m, thiết kế quai và chân riêng biệt. Trọng lượng mỗi đỉnh từ 3.200 đến hơn 4.300 kg. Trên thân đỉnh có các dòng ghi chú bằng chữ Hán về niên đại, trọng lượng và tên đỉnh, kèm hình tượng chạm nổi núi sông, văn vật nước Đại Nam thế kỷ 19.\nVua Minh Mạng cho đúc Cửu đỉnh nhằm biểu thị sự trường tồn của triều đại, sự giàu đẹp và thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ của đất nước. Đây là nguồn tư liệu độc đáo, quý hiếm về lịch sử, văn hóa - giáo dục, địa lý, phong thủy, y dược, nghệ thuật thư pháp, được giới nghiên cứu Việt Nam và nước ngoài đánh giá cao.\n\nNhân viên Trung tâm Bảo tồn di tích Huế dập bản các họa tiết trên Cửu đỉnh. Ảnh: Võ Thạnh\nĐến nay, Thừa Thiên Huế đã có 6 di sản thế giới, gồm: Quần thể di tích cố đô Huế; nhã nhạc, âm nhạc cung đình Việt Nam; mộc bản triều Nguyễn; châu bản triều Nguyễn; thơ văn trên kiến trúc cung đình Huế; những bản đúc nổi trên Cửu đỉnh.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-sat-thiet-hai-hon-50-ty-dong-do-sat-lo-ham-bai-gio-4743567.html", "text": "Đường sắt thiệt hại hơn 50 tỷ đồng do sạt lở hầm Bãi Gió\nTrong 10 ngày xảy ra sạt lở hầm Bãi Gió, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) bị thiệt hại 50,4 tỷ đồng để khắc phục sự cố, chuyển tải hành khách bằng đường bộ.\nTheo VNR, chi phí khắc phục sự cố là 3,6 tỷ đồng, thiệt hại trực tiếp 18,7 tỷ đồng và giảm doanh thu 28 tỷ đồng.\nHầm Bãi Gió sạt lở khiến tuyến đường sắt Bắc Nam bị gián đoạn, phải phong tỏa khu gian giữa ga Hảo Sơn (xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên) và ga Đại Lãnh (xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa).\nTrong 10 ngày, ngành đường sắt đã tổ chức chuyển tải 30.100 hành khách bằng ôtô từ ga Giã (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đến ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) và ngược lại, phục vụ ăn uống miễn phí cho khách bị ảnh hưởng. Khoảng 11.700 vé bị khách trả lại do sự cố sạt lở.\n\nSạt lở trong hầm Bãi Gió. Ảnh: Bùi Toàn\nNgoài ra, nhiều chuyến tàu hàng phải ngừng chạy, hàng trăm nghìn tấn hàng phải chuyển tải bằng đường bộ. Nhiều hành khách và chủ hàng đã thay đổi vận chuyển tàu bằng phương tiện khác dẫn đến doanh thu vận tải sau khi sự cố bị giảm, chưa hồi phục như trước.\nTừ năm 2019, các dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM được triển khai. Theo VNR, trong quá trình thi công, hoạt động vận tải đường sắt gặp nhiều khó khăn do năng lực chạy tàu giảm, thời gian bị kéo dài. Số tiền giảm doanh thu và các chi phí liên quan là hơn 200 tỷ đồng mỗi năm.\nDo đó, VNR kiến nghị Chính phủ xem xét giảm 50% phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải cho đến khi hoàn thành toàn bộ dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM.\nHầm đường sắt Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, được Pháp xây năm 1930, hoạt động năm 1936. Công trình đi qua đèo Cả, nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.\nNgày 12/4, khối đất đá khoảng 180 m3 sạt lở từ trần hầm Bãi Gió xuống đường ray khiến đường sắt Bắc Nam phải tạm dừng khai thác để sửa chữa. Hầm được thông tàu vào tối 21/4.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-loat-xe-may-truot-nga-trong-mua-4743713.html", "text": "Hàng loạt xe máy trượt ngã trong mưa\nĐồng NaiCơn mưa khá lớn khiến mặt đường Phan Trung ở TP Biên Hoà trơn trượt, hàng loạt xe máy bị trượt ngã, nhiều người phải nhập viện, chiều 8/5.\n17h, cơn mưa khá lớn đổ xuống trung tâm TP Biên Hòa khiến nhiều tuyến đường ngập cục bộ. Nhiều cây xanh ở trường học, ven đường gãy đổ.\nĐoạn đường Phan Trung chừng 200 m qua phường Tân Mai trơn trượt khiến hàng trăm xe máy đi qua bị ngã. Những xe phía trước gặp nạn khiến xe sau phanh gấp nên cũng té theo, có lúc cả gần 10 chiếc cùng ngã sóng soài trên đường.\n\nXe máy bị trượt ngã trên đường Phan Trung, chiều 8/5. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo người dân trong khu vực, tình trạng xe máy bị ngã trên đoạn đường này thường xảy ra vào thời điểm đầu mùa. Hai ngày qua có hơn trăm xe máy bị té do mặt đường trơn trượt, có vụ phải nhập viện.\n\"Có thể do dầu mỡ theo nước từ cống trồi lên rồi bám ở mặt đường là nguyên nhân khiến mặt đường trơn trượt khi trời mưa\", anh Kiệt, nhà ở đường Phan Trung nói, cho biết người dân gần khu vực đã đặt biển cảnh báo trước đoạn đường trơn trượt. Khi trời ngớt mưa, xe máy chạy qua bình thường, không còn bị ngã.\n\nHàng trăm lượt tai nạn vì đường trơn trượt\n\nHàng loạt người bị té do đường trơn trượt. Video: Phước Tuấn - Đỗ Nam\n\nPhó chủ tịch UBND TP Biên Hoà Nguyễn Duy Tân cho biết sau khi kiểm tra, lực lượng chức năng xác định đoạn đường khoảng 200 m qua khu vực người dân bị té có nhiều quán ăn, cửa hàng. Có thể quá trình buôn bán họ đổ đồ thừa có chứa dầu mỡ xuống cống nước và một số người tạt nước có chứa dầu mở ra đường gây trơn trượt.\nThành phố đã chỉ đạo đơn vị chuyên môn khắc phục ngay trong sáng mai, đồng thời yêu cầu các phường có tuyên truyền, vận động người dân buôn bán hai bên đường nâng cao ý thức tránh gây nguy hiểm cho người dân.\n\nBiển cảnh báo đặt ở đoạn đường trơn trượt. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo các chuyên gia lái xe an toàn, xe đi trên đường thải ra dầu, nhớt, bụi bẩn, cộng với bụi, đất. Khi trời nắng nóng kéo dài, các chất bẩn sẽ khô nhanh, không gây ra hiện tượng trơn trượt.\nTuy nhiên, nếu trời mưa nhẹ, lượng mưa không đủ lớn để làm trôi các chất bẩn, thay vào đó biến chúng thành một hỗn hợp nhầy dính trên mặt đường, cực kỳ trơn trượt, khiến lốp xe giảm độ bám. Xe máy chỉ hai bánh, không tự đứng như ôtô nên dễ ngã.\nKhi gặp hiện tượng này, điều đầu tiên tài xế cần làm là giữ bình tĩnh và không phanh gấp. Nếu cần dừng để mặc áo mưa, cần giảm tốc độ từ từ, tìm nơi an toàn, trống xe, và dùng xi-nhan để báo hiệu cho các xe sau.\nNếu sử dụng xe số, tài xế cần đưa xe về số thấp, sau đó nhả ga, tận dụng lực hãm của động cơ để giảm tốc độ. Đối với xe tay ga chỉ cần nhả ga, và rà nhẹ, nhấp nhả phanh để giảm tốc. Lưu ý khi phanh là bóp (hoặc đạp) cả phanh trước và sau. Không bóp phanh cứng hoặc chuyển hướng đột ngột, vì rất dễ bị trượt bánh và ngã.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/le-ruoc-muc-dong-o-da-nang-4743325.html", "text": "Lễ rước mục đồng ở Đà Nẵng\nNgười dân làng cổ Phong Lệ rước mục đồng, làm lễ trước viên đá thần để cầu cho mưa thuận gió hòa, mùa màng tươi tốt, bội thu.\n\nChiều 7/5 (29/3 âm lịch), ông Lê Đức Phước và ông Nguyễn Quyền, cùng 56 tuổi, người làng Phong Lệ, xã Hòa Châu, huyện Hòa Vang, dắt trâu ra cánh đồng của làng để dự lễ rước mục đồng.\nLễ này bắt nguồn từ tín ngường thờ Thần Nông của người dân Đà Nẵng. Trong tâm thức của người dân làng Phong Lệ, Thần Nông bảo trợ nông nghiệp, ban cho mùa màng tươi tốt, bội thu.\nTrước đây, cứ 3 năm dân làng tổ chức lễ một lần, nhưng từ năm 1936 bị gián đoạn và đến năm 2007 mới được phục dựng. Từ năm 2014, lễ hội cũng bị gián đoạn đến nay.\n\nChiều 7/5 (29/3 âm lịch), ông Lê Đức Phước và ông Nguyễn Quyền, cùng 56 tuổi, người làng Phong Lệ, xã Hòa Châu, huyện Hòa Vang, dắt trâu ra cánh đồng của làng để dự lễ rước mục đồng.\nLễ này bắt nguồn từ tín ngường thờ Thần Nông của người dân Đà Nẵng. Trong tâm thức của người dân làng Phong Lệ, Thần Nông bảo trợ nông nghiệp, ban cho mùa màng tươi tốt, bội thu.\nTrước đây, cứ 3 năm dân làng tổ chức lễ một lần, nhưng từ năm 1936 bị gián đoạn và đến năm 2007 mới được phục dựng. Từ năm 2014, lễ hội cũng bị gián đoạn đến nay.\n\nTrong làng Phong Lệ bây giờ chỉ còn ông Phước (bên phải) và ông Quyền làm nghề chăn trâu để phục vụ cày cấy, còn lại đa số thuê máy cày. Hai ông vẫn nhận bừa thuê cho nhiều hộ dân mỗi khi vào vụ lúa. \"Bừa bằng trâu giúp đất tơi để lúa phát triển tốt hơn\", ông Quyền nói.\n\nHai tuần trước, hai ông được trưởng làng thông báo chuẩn bị trâu, may trang phục nông dân để tham gia lễ hội. \"Mười năm rồi lễ hội mới được tổ chức, chúng tôi vui lắm\", ông Phước nói.\n\nTrong làng Phong Lệ bây giờ chỉ còn ông Phước (bên phải) và ông Quyền làm nghề chăn trâu để phục vụ cày cấy, còn lại đa số thuê máy cày. Hai ông vẫn nhận bừa thuê cho nhiều hộ dân mỗi khi vào vụ lúa. \"Bừa bằng trâu giúp đất tơi để lúa phát triển tốt hơn\", ông Quyền nói.\n\nHai tuần trước, hai ông được trưởng làng thông báo chuẩn bị trâu, may trang phục nông dân để tham gia lễ hội. \"Mười năm rồi lễ hội mới được tổ chức, chúng tôi vui lắm\", ông Phước nói.\n\nCách đó vài thửa ruộng, ông Ngô Văn Thành, 65 tuổi, sửa soạn mâm cúng trước viên \"đá thần\". Mâm cúng gồm hương đèn, rượu, đĩa trầu cau, gà, bánh tráng Túy Loan, bánh kẹo, hoa và trái cây.\nTheo truyện dân gian của làng Phong Lệ, ngày xưa có cụ già râu tóc dài bạc trắng đến làng sinh sống, rất gần gũi và yêu mến trẻ mục đồng. Khi tuổi cao sức yếu, cụ qua đời ở một gò đất, hàng ngày trẻ mục đồng vẫn thường đến đây chăm sóc phần mộ, tỏ lòng thương tiếc. Trẻ nào có trâu đi lạc khấn vái, cầu xin sẽ tìm lại được.\nTrên gò đất chôn cất cụ dần phát lộ ra viên đá. Người dân trong vùng tin vào sự phù trợ của cụ nên đặt gò đất là cồn Thần và mở hội rước thần về an vị tại đình làng Thần Nông, định ra lễ hội cúng thần với mong ước được phù hộ cho mưa thuận gió hòa.\n\nCách đó vài thửa ruộng, ông Ngô Văn Thành, 65 tuổi, sửa soạn mâm cúng trước viên \"đá thần\". Mâm cúng gồm hương đèn, rượu, đĩa trầu cau, gà, bánh tráng Túy Loan, bánh kẹo, hoa và trái cây.\nTheo truyện dân gian của làng Phong Lệ, ngày xưa có cụ già râu tóc dài bạc trắng đến làng sinh sống, rất gần gũi và yêu mến trẻ mục đồng. Khi tuổi cao sức yếu, cụ qua đời ở một gò đất, hàng ngày trẻ mục đồng vẫn thường đến đây chăm sóc phần mộ, tỏ lòng thương tiếc. Trẻ nào có trâu đi lạc khấn vái, cầu xin sẽ tìm lại được.\nTrên gò đất chôn cất cụ dần phát lộ ra viên đá. Người dân trong vùng tin vào sự phù trợ của cụ nên đặt gò đất là cồn Thần và mở hội rước thần về an vị tại đình làng Thần Nông, định ra lễ hội cúng thần với mong ước được phù hộ cho mưa thuận gió hòa.\n\n17h, đoàn rước với chiêng, trống, nhạc bát âm đi từ đình Thần Nông qua các khu dân cư để ra nơi đặt đá thần làm lễ. Trên kiệu bốn người khiêng là tấm Bằng xếp hạng di tích cấp tỉnh, thành phố với đình làng Phong Lệ (đình Thần Nông).\n\n17h, đoàn rước với chiêng, trống, nhạc bát âm đi từ đình Thần Nông qua các khu dân cư để ra nơi đặt đá thần làm lễ. Trên kiệu bốn người khiêng là tấm Bằng xếp hạng di tích cấp tỉnh, thành phố với đình làng Phong Lệ (đình Thần Nông).\n\nTrong đoàn, ngoài những người lớn tuổi, trẻ em được mặc trang phục nông dân, hóa thân thành các mục đồng.\n\nTrong đoàn, ngoài những người lớn tuổi, trẻ em được mặc trang phục nông dân, hóa thân thành các mục đồng.\n\nKhi đoàn rước ra đến cánh đồng, ông Phước và ông Quyền dắt trâu lên đường cùng tham gia. Đoàn rước đi khoảng một km ra nơi đặt đá thần để làm lễ.\nTrước đây, viên đá nằm sâu trong làng, nhưng 10 năm trước được di dời ra ngoài cánh đồng bên ngoài quốc lộ 1 để xây trụ sở công an xã. Việc di chuyển của đoàn rước từ đó gặp khó khăn do phải hạ kiệu, cờ, phướn qua gầm cầu nằm phía dưới đường sắt.\n\nKhi đoàn rước ra đến cánh đồng, ông Phước và ông Quyền dắt trâu lên đường cùng tham gia. Đoàn rước đi khoảng một km ra nơi đặt đá thần để làm lễ.\nTrước đây, viên đá nằm sâu trong làng, nhưng 10 năm trước được di dời ra ngoài cánh đồng bên ngoài quốc lộ 1 để xây trụ sở công an xã. Việc di chuyển của đoàn rước từ đó gặp khó khăn do phải hạ kiệu, cờ, phướn qua gầm cầu nằm phía dưới đường sắt.\n\nVị chủ tế là trưởng làng làm lễ trước viên đá để xin thần giáng trần và cầu mong sự giúp đỡ cho mưa thuận gió hòa, mùa màng bội thu.\n\nVị chủ tế là trưởng làng làm lễ trước viên đá để xin thần giáng trần và cầu mong sự giúp đỡ cho mưa thuận gió hòa, mùa màng bội thu.\n\nTrưởng làng dùng một bông hoa cúc nhúng vào rượu đặt trên mâm cúng vảy quanh đá thần.\n\nTrưởng làng dùng một bông hoa cúc nhúng vào rượu đặt trên mâm cúng vảy quanh đá thần.\n\nCạnh nơi hành lễ, các em nhỏ vây quanh hai con trâu của ông Quyền và ông Phước vui đùa. Con trâu được coi là \"đầu cơ nghiệp\" của nhà nông ngày nay dần vắng bóng khi làng quê dần đô thị hóa.\n\nCạnh nơi hành lễ, các em nhỏ vây quanh hai con trâu của ông Quyền và ông Phước vui đùa. Con trâu được coi là \"đầu cơ nghiệp\" của nhà nông ngày nay dần vắng bóng khi làng quê dần đô thị hóa.\n\nNhiều người địa phương thích thú chụp ảnh với hai mục đồng và trâu.\n\nNhiều người địa phương thích thú chụp ảnh với hai mục đồng và trâu.\n\nSau khi làm lễ, mọi người thắp sáng ngọn đuốc để đoàn rước thần về lại đình làng Thần Nông làm lễ.\nNgười làng Phong Lệ thường chọn tổ chức lễ Mục đồng vào cuối tháng 3 âm lịch khi đã thu hoạch xong vụ lúa Đông Xuân. Rơm được chất trên các bờ ruộng, rạ đã được đốt để chuẩn bị cho vụ gieo trồng mới.\n\nSau khi làm lễ, mọi người thắp sáng ngọn đuốc để đoàn rước thần về lại đình làng Thần Nông làm lễ.\nNgười làng Phong Lệ thường chọn tổ chức lễ Mục đồng vào cuối tháng 3 âm lịch khi đã thu hoạch xong vụ lúa Đông Xuân. Rơm được chất trên các bờ ruộng, rạ đã được đốt để chuẩn bị cho vụ gieo trồng mới.\n\nSau khi đoàn rước về đình làng, vị trưởng làng làm chủ tế để cúng ngay trong đêm.\nTrong ngày 8/5, lễ hội mục đồng tiếp tục với các phần như hội đồng chư phái tộc làng Phong Lệ tham gia lễ cúng, các đại biểu và bà con dâng hương, tổ chức trò chơi dân gian, tiệc ẩm thực...\n\nSau khi đoàn rước về đình làng, vị trưởng làng làm chủ tế để cúng ngay trong đêm.\nTrong ngày 8/5, lễ hội mục đồng tiếp tục với các phần như hội đồng chư phái tộc làng Phong Lệ tham gia lễ cúng, các đại biểu và bà con dâng hương, tổ chức trò chơi dân gian, tiệc ẩm thực...\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/can-hon-174-000-ty-dong-xay-nut-giao-duong-noi-cao-toc-4743406.html", "text": "Cần hơn 174.000 tỷ đồng xây nút giao, đường nối cao tốc\nCác địa phương đề xuất đầu tư xây dựng nút giao, đường kết nối với tổng vốn hơn 174.000 tỷ đồng để phát huy hiệu quả các tuyến cao tốc.\nBáo cáo Chính phủ về kết nối các tuyến cao tốc, Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã nhận được kiến nghị, đề xuất của các địa phương xây dựng nút giao, đường nối với cao tốc trên địa bàn.\nCác địa phương đã bố trí vốn để chuẩn bị đầu tư 9 nút giao. Trong đó, Bắc Giang có một nút giao trên tuyến Bắc Giang - Lạng Sơn; Vĩnh Phúc có hai nút trên tuyến Nội Bài - Lào Cai; Hà Nam có hai nút tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình; Hưng Yên có một nút trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; Hải Dương có một nút trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng; Đà Nẵng có một nút tại tuyến La Sơn - Hòa Liên; Bình Thuận có một nút giao trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.\n7 nút giao cần mở rộng song chưa xác định được nguồn vốn đầu tư, gồm ba nút trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, 4 nút trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.\n\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đoạn qua tỉnh Ninh Thuận. Ảnh: Việt Quốc\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, nhu cầu vốn đầu tư hoàn thiện nút giao hơn 33.000 tỷ đồng, đến nay đã bố trí được gần 4.700 tỷ.\nĐối với đường kết nối cao tốc, có 10 dự án kết nối đã được bố trí vốn để chuẩn bị đầu tư. Trong đó, Bắc Giang có một tuyến nối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn; Thanh Hóa có ba tuyến nối cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, hai tuyến nối cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Hà Tĩnh có hai tuyến nối cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng; Đà Nẵng có một đường nối cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Cần Thơ có một tuyến nối cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.\nNgoài ra, các địa phương kiến nghị 71 hạng mục đầu tư mới hoặc mở rộng tuyến kết nối gồm cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện. Việc đầu tư các tuyến này chưa có trong danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.\nĐể hoàn thiện các tuyến đường kết nối theo kiến nghị trên cần nguồn vốn khoảng 141.510 tỷ đồng.\nTheo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, nếu có đủ nguồn vốn để đầu tư hoàn thiện toàn bộ nút giao và đường kết nối sẽ nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc. Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn vốn nhà nước còn khó khăn, việc cân đối ngay khoảng 174.540 tỷ đồng khó khả thi.\nTrên cơ sở tổng hợp kiến nghị của địa phương, Bộ Giao thông Vận tải nhận định cần ưu tiên đầu tư trước các nút giao, tuyến kết nối cao tốc Bắc Nam phía đông, tuyến có nhu cầu vận tải tăng cao để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội.\nBộ cũng đề xuất phân loại đầu tư các nút giao, đường kết nối theo 4 nhóm có mức độ ưu tiên cao, gồm: Nhóm các nút giao, đường nối đã được bố trí vốn để chuẩn bị đầu tư hoặc cần đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa vào khai thác; nhóm có nhu cầu cấp thiết đầu tư ngay trong giai đoạn 2021-2025; nhóm cần ưu tiên bố trí vốn để đầu tư trong giai đoạn tiếp theo; nhóm nút giao trên các tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác.\nTháng 8/2023, Thủ tướng yêu cầu các bộ, địa phương rà soát việc kết nối các tuyến cao tốc. Bộ Giao thông vận tải đã đề nghị các địa phương nghiên cứu định hướng phát triển khu vực đô thị, khu công nghiệp, khu du lịch, cảng biển, cảng hàng không, thống kê nhu cầu kết nối với hệ thống cao tốc trên địa bàn.\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguyen-bi-thu-tp-hcm-le-thanh-hai-bi-de-nghi-ky-luat-4743702.html", "text": "Ông Lê Thanh Hải bị đề nghị kỷ luật vì vi phạm liên quan Vạn Thịnh Phát\nÔng Lê Thanh Hải, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Bí thư Thành ủy TP HCM bị UBKT Trung ương đề nghị kỷ luật do chịu trách nhiệm trong các vi phạm liên quan Vạn Thịnh Phát.\nThông cáo phát chiều 8/5 của Ủy ban Kiểm tra Trung ương cho biết Ban cán sự đảng UBND TP HCM đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo.\nHậu quả, UBND TP HCM và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm nghiêm trọng các quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong quản lý, sử dụng đất, tài chính, tài sản, đầu tư, quy hoạch, xây dựng ở các dự án do Công ty Cổ phần Tập đoàn Vạn Thịnh Phát và ở các gói thầu, dự án do Công ty Cổ phần Tiến bộ quốc tế (AIC) thực hiện. Nhiều tổ chức đảng, đảng viên bị kỷ luật hoặc xử lý hình sự.\nNhững vi phạm nêu trên đã gây hậu quả \"rất nghiêm trọng\", nguy cơ thất thoát, lãng phí rất lớn tiền, tài sản của Nhà nước và nguồn lực xã hội, gây dư luận xấu, ảnh hưởng đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền thành phố, \"đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật\".\n\nÔng Lê Thanh Hải, nguyên Bí thư Thành ủy TP HCM, tại một sự kiện ở TP Thủ Đức, ngày 29/10/2022. Ảnh: Quỳnh Trần\nTrách nhiệm chính đối với những vi phạm, khuyết điểm nêu trên thuộc về Ban Thường vụ Thành ủy nhiệm kỳ 2010-2015; Ban cán sự đảng UBND thành phố các nhiệm kỳ 2011-2016, 2016-2021 và ông Lê Thanh Hải, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, nguyên Bí thư Ban cán sự đảng, Chủ tịch UBND thành phố; các ông Lê Hoàng Quân, Nguyễn Thành Phong, nguyên Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Bí thư Ban cán sự đảng, Chủ tịch UBND thành phố và một số tổ chức đảng, đảng viên khác.\nUBKT Trung ương cảnh cáo Ban cán sự đảng UBND TP HCM các nhiệm kỳ 2011-2016, 2016-2021; Đảng ủy các sở: Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư nhiệm kỳ 2015-2020; Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường nhiệm kỳ 2010-2015.\nĐảng ủy các sở Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường nhiệm kỳ 2015-2020 và ông Nguyễn Toàn Thắng, Thành ủy viên, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường bị khiển trách.\nUBKT Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban Thường vụ Thành ủy TP HCM nhiệm kỳ 2010-2015 và các ông Lê Thanh Hải, Lê Hoàng Quân, Nguyễn Thành Phong.\nÔng Lê Thanh Hải, 74 tuổi, quê tỉnh Tiền Giang; Ủy viên Bộ Chính trị hai khóa 10, 11; Ủy viên Trung ương ba khóa 9-11. Ông Hải trải qua nhiều vị trí lãnh đạo ở TP HCM, như Phó chủ tịch, Chủ tịch UBND TP HCM, Bí thư Thành ủy TP HCM hai nhiệm kỳ liên tiếp 2005-2010 (nhậm chức từ 7/2006) và 2010-2015.\nTháng 3/2020, ông Lê Thanh Hải bị cách chức nguyên Bí thư Thành ủy TP HCM giai đoạn 2010-2015. Nguyên nhân là trong thời gian giữ cương vị Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP HCM, ông phải chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban thường vụ và Thường trực Thành ủy (nhiệm kỳ 2010-2015) đối với việc lãnh đạo, chỉ đạo đầu tư khu đô thị mới Thủ Thiêm.\nÔng cũng bị xác định vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc của Thành ủy, trực tiếp kết luận nhiều vấn đề thuộc thẩm quyền của Ban thường vụ Thành ủy. Với cương vị là Phó bí thư Thành ủy, Bí thư Ban cán sự đảng, Chủ tịch UBND thành phố (giai đoạn 2001-2006), ông chịu trách nhiệm chính về các vi phạm của UBND thành phố; trực tiếp ký một số văn bản không đúng với chủ trương của HĐND thành phố và quy định của Luật Ngân sách năm 2002, Luật Xây dựng năm 2003.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-se-lam-tuyen-duong-mau-ve-khong-gian-do-thi-o-khu-trung-tam-4743242.html", "text": "TP HCM sẽ làm tuyến đường 'mẫu' về không gian đô thị ở khu trung tâm\nĐường Thái Văn Lung, quận 1, dài 400 m, được đề xuất cải tạo, bổ sung các tiện ích hình thành tuyến phố kiểu mẫu về không gian đô thị, kinh phí gần 30 tỷ đồng.\nPhương án thí điểm cải thiện giao thông, không gian đường Thái Văn Lung vừa được Sở Giao thông Vận tải gửi UBND TP HCM sau khi phối hợp với nhóm chuyên gia quy hoạch Nhật - Việt và các bên liên quan hoàn thiện. Việc cải tạo tuyến đường trên nhằm hình thành công trình mang dấu ấn văn hóa giao thông, văn minh đô thị, kiểu mẫu ở thành phố.\n\nPhối cảnh đường Thái Văn Lung sau khi cải tạo. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải\nTheo phương án thiết kế, phần mặt đường hiện hữu sẽ thu hẹp lại còn khoảng 5 m và nới rộng vỉa hè hai bên, mỗi bên rộng bình quân 5 m. Cả vỉa hè và mặt đường đều được lát đá granite. Trên tuyến bố trí các điểm dừng xe đón trả khách; biển báo, bảng thông tin điện tử. Hệ thống cây xanh, chiếu sáng cũng sẽ được cải tạo, thay thế nhằm đồng bộ cảnh quan. Ngoài ra, các địa điểm kinh doanh dọc đường Thái Văn Lung sẽ được bố trí lại, kết hợp các công trình phụ trợ, tiện ích mang tính biểu tượng, nghệ thuật...\nSở Giao thông Vận tải dự kiến các ngày trong tuần giữ nguyên phương án tổ chức giao thông trên đường Thái Văn Lung như hiện nay. Riêng thứ 7 và chủ nhật, tuyến sẽ chuyển thành phố đi bộ trong thời gian 19h-23h, tương tự như đường Nguyễn Huệ.\n\nXe chạy trên đường Thái Văn Lung, chiều 7/5. Ảnh: Gia Minh\nTrong tổng kinh phí đầu tư, Sở Giao thông Vận tải đề xuất ngân sách chi 24 tỷ đồng cải tạo mặt đường, vỉa hè, bổ sung các công trình tiện ích... Những hạng mục khác như cổng chào, thùng rác, cây xanh, chiếu sáng... kinh phí khoảng 5,6 tỷ đồng thực hiện từ nguồn xã hội hoá. Dự kiến, công trình hoàn thành, đưa vào khai thác trước ngày 30/4 năm sau.\nĐường Thái Văn Lung kết nối từ tuyến Lý Tự Trọng đến Nguyễn Siêu, hiện tập trung nhiều cơ sở lưu trú, kinh doanh ăn uống phục vụ khách du lịch quốc tế. Tuy nhiên, tình trạng lấn chiếm để kinh doanh, buôn bán, đậu xe trên tuyến thường xuyên diễn ra.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-thao-quy-dinh-tach-thua-gay-kho-cho-nguoi-dan-tp-hcm-4743125.html", "text": "'Dự thảo quy định tách thửa gây khó cho người dân TP HCM'\nĐiều kiện tách thửa đất xây dựng mới, đất hỗn hợp phải căn cứ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 không khả thi, gây khó cho người dân thành phố, theo luật sư Nguyễn Văn Hậu.\nÝ kiến của luật sư Nguyễn Văn Hậu, Phó chủ nhiệm Đoàn luật sư TP HCM, nêu tại hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo quy định điều kiện, diện tích tối thiểu tách thửa ở địa bàn thành phố, do Mặt trận Tổ quốc thành phố tổ chức ngày 7/5.\n\nLuật sư Nguyễn Văn Hậu phát biểu tại buổi lấy ý kiến. Ảnh: An Phương\nTrước đó sau 3 năm lấy ý kiến các đơn vị liên quan, Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố hoàn thiện dự thảo thay thế Quyết định 60 nhằm phù hợp tình hình mới. Dự thảo cơ bản giữ nguyên điều kiện và diện tích tối thiểu tách thửa đất ở, đất nông nghiệp như quy định hiện hành.\nKhu vực Diện tích đất tối thiểu sau tách thửa Khu vực 1 gồm quận 1, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 11, Gò Vấp, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình và Tân Phú 36 m2 Khu vực 2 gồm quận 7, 12, Bình Tân, TP Thủ Đức và thị trấn các huyện 50 m2 Khu vực 3, gồm huyện Bình Chánh, Củ Chi, Hóc Môn, Nhà Bè, Cần Giờ (trừ thị trấn) 80 m2 Tuy nhiên điểm mới của dự thảo lần này, trường hợp tách thửa đất ở xây dựng mới, đất hỗn hợp (gồm chức năng ở) phải quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, thay vì 1/2000 như Quyết định 60.\nTheo quy định hiện nay, quy hoạch 1/2000 để lập các bản đồ không gian, kiến trúc cảnh quan, bản đồ tổng mặt bằng sử dụng đất, quy hoạch giao thông, kỹ thuật... Dựa trên quy hoạch này, chủ đầu tư sẽ lập quy hoạch 1/500 để chi tiết từng công trình: dân số, sử dụng đất, hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc, thiết kế chi tiết của từng lô đất, đánh giá môi trường...\nLuật sư Nguyễn Văn Hậu cho biết điều kiện tách thửa đất phải căn cứ quy hoạch 1/500 là khó khả thi. \"Rõ ràng việc tách thửa đảm bảo phù hợp quy hoạch tỷ lệ 1/2000 thuận tiện hơn cho người dân. Như vậy, thành phố nói ban hành quyết định mới sẽ tạo thuận lợi cho người dân nhưng lại làm khó hơn\", ông Hậu nói.\nTheo luật sư Hậu, quy mô một gia đình rất khó có thể lập được quy hoạch 1/500 và cũng không phù hợp với quy định của chính thành phố về lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch đô thị trên địa bàn TP HCM. Từ đó ông đề nghị thành phố giữ điều kiện tách thửa như cũ, tức căn cứ vào quy hoạch 1/2000.\nTương tự, bà Trần Thúy Trân, Phó phòng Tài nguyên và môi trường huyện Bình Chánh, cho rằng yêu cầu tách thửa căn cứ vào quy hoạch tỷ lệ 1/500 là chưa phù hợp thực tế.\nTheo bà Trân, tại Bình Chánh đất quy hoạch dân cư xây dựng mới, đất hỗn hợp rất nhiều, trong khi quy hoạch ở huyện chủ yếu lập ở tỷ lệ 1/2000. Nếu quy định điều kiện quy hoạch theo tỷ lệ 1/500 mới được tách thửa thì không giải quyết được mong muốn của người dân.\nThạc sĩ Nguyễn Thị Bích Ngọc, giảng viên Trường đại học Tài nguyên và Môi trường, nói rằng điều kiện mới rất khó thực hiện trong thực tế. Nếu dự thảo được thông qua sẽ \"khóa\" nhu cầu tách thửa với đất dân cư xây dựng mới, đất hỗn hợp, \"không khác nào cấm tách thửa\".\n\nMột khu đất hỗn hợp chưa thể tách thửa. Ảnh: Minh Bằng\nTrả lời các ý kiến, Giám đốc Sở Tài nguyên và môi trường TP HCM Nguyễn Toàn Thắng, cho rằng quy định mới ra đời là giải quyết nhu cầu thực tiễn của người dân và ngăn chặn tình trạng phân lô, bán nền. Với các trường hợp tách thửa đất thuộc quy hoạch đất nông nghiệp, đất dân cư hiện hữu (dân cư hiện trạng) hoặc dân cư hiện hữu chỉnh trang vẫn chiếu theo quy hoạch tỷ lệ 1/2000.\nÔng Thắng cho biết dự thảo bổ sung quy định tách thửa đất xây dựng mới, đất hỗn hợp (có đất ở) phải căn cứ tỷ lệ 1/500 để đảm bảo thành phố thực hiện được những dự án lớn, bài bản. Với nhu cầu tách thửa của người dân, thành phố giao Sở Quy hoạch Kiến trúc hướng dẫn các quận, huyện điều chỉnh quy hoạch, phân rã các loại đất, xác định đất ở để tách cho người dân, giữ lại các loại đất khác.\nTheo một số chuyên gia, luật hiện nay không có quy định về khái niệm quy hoạch đất xây dựng mới. Tuy nhiên, trong các đồ án quy hoạch tại TP HCM lại có tên quy hoạch dân cư xây dựng mới. Vì điều này hàng nghìn ha đất không thể tách thửa dù nhiều người mong muốn chuyển đổi mục đích để xây nhà.\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-pho-dong-nai-tp-hcm-ngap-sau-mua-lon-4743204.html", "text": "Đường phố Đồng Nai, TP HCM ngập sau mưa lớn\nSau cơn mưa lớn kéo dài, nhiều đường trung tâm TP Biên Hòa và một số quận huyện TP HCM ngập 30-40 cm, người đi xe máy ngã nhào, nhà tốc mái, chiều 7/5.\nKhoảng 15h, cơn mưa lớn kéo dài một giờ đổ xuống trung tâm TP Biên Hòa và các huyện lân cận như Trảng Bom, Long Thành, Vĩnh Cửu. Một số nơi gió giật mạnh khiến cây xanh và các biển quảng cáo ngã đổ.\n\nNgười dân ngã trên đường trong mưa lớn giữa trung tâm TP Biên Hòa. Ảnh: Thái Hà\nNhiều đường chính như Đồng Khởi, Nguyễn Ái Quốc, Bùi Văn Hòa, Khu công nghiệp Biên Hòa 2, chợ Điều... nước từ các con hẻm chạy ra thoát không kịp gây ngập cục bộ. Một số đoạn ngập sâu hơn nửa bánh khiến xe máy phải dạt lên vỉa hè, một số người bị nước cuốn, ngã nhào.\n\"Nước chảy xiết từ các nhánh nhỏ tràn ra đường, cộng thêm xe lớn chạy gây sóng, nhiều xe chết máy\", anh Long ở trên đường Đồng Khởi qua trước Bệnh viện Đa khoa Đồng Nai nói.\nTại chợ Điều, phường Long Bình, có hẻm nước ngập gần một mét, nhiều hàng quán bị ướt. Các tiểu thương cho biết đây là cơn mưa lớn nhất từ đầu năm. Mưa to, hệ thống cống bị rác chặn, nước rút chậm, một số điểm ngập cục bộ.\nỞ xã Long Hưng, TP Biên Hòa, 17 căn nhà bị tốc mái do giông lốc.\n\nNhiều căn nhà ở xã Long Hưng, TP Biên Hòa, bị tốc mái. Ảnh: Thái Hà\nÔng Nguyễn Phước Huy, Giám đốc Trung tâm Khí tượng thủy văn Đồng Nai, cho biết tình trạng nhiễu động không khí đã gây mưa lớn, giông lốc ở khu vực. Lượng mưa đo được tại trạm Tân Hiệp, TP Biên Hòa, lúc 15-16h là 17,4 mm, Trảng Bom 25 mm, Định Quán 29 mm, Bàu Hàm 16 mm.\n\"Thời điểm giao mùa lượng mưa như vậy được xem là khá lớn. Dự báo thời gian tới mưa bắt đầu nhiều hơn khi Nam Bộ chính thức vào mùa mưa từ giữa tháng 5\", ông Huy nói.\nTheo ông Huy, địa bàn Đồng Nai đang trong giai đoạn chuyển mùa, mưa thường diễn ra từ trưa đến chiều tối, kèm giông, lốc, gió giật mạnh, sấm sét và có thể xuất hiện mưa đá cục bộ. Tuy nhiên thời tiết ở địa phương vẫn còn nắng nóng, đến đầu tháng 6 mới kết thúc.\nTP Biên Hòa có tốc độ đô thị hóa nhanh, địa hình khá dốc, khi mưa to nước từ hẻm chảy ra, tạo dòng nước lớn gây ngập cục bộ. Thời gian qua chính quyền địa phương đã thực hiện nhiều giải pháp, song ngập vẫn chưa được giải quyết.\nTại TP HCM, mưa đổ xuống diện rộng vào chiều nay ở các quận trung tâm và khu vực phía Đông, khiến một số tuyến đường ngập cục bộ. Trên đường Lê Văn Việt, TP Thủ Đức, đoạn dài gần một km từ Lã Xuân Oai đến Đình Phong Phú, nước ngập 30-40 cm, các xe qua lại khó khăn, hàng loạt phương tiện chết máy.\n\"Đoạn đường này trũng thấp nên thường xuyên ngập nặng vào mùa mưa, đi lại rất vất cả\", anh Trà, ngụ TP Thủ Đức nói.\n\nNgập ở hầm chui trên quốc lộ 1, TP Thủ Đức. Ảnh: Gia Minh\nCách đó gần 10 km ở khu vực giáp TP Thủ Đức và Bình Dương, nhánh hầm chui trên quốc lộ 1 đoạn trước bến xe Miền Đông bị ngập do máy bơm bị sự cố. Đây là một hạng mục thuộc dự án cầu vượt, hầm chui trước bến xe, đang khai thác tạm cho xe máy chạy qua. Nước ngập khoảng 30 cm, các xe di chuyển khó khăn, nhiều người phải quay đầu đi lên phần đường phía trên.\nTheo Đài khí tượng thuỷ văn khu vực Nam Bộ, chiều nay mây dông phát triển và gây mưa diện rộng ở nhiều quận huyện thuộc TP HCM như Thủ Đức, quận 12, huyện Hóc Môn... Lượng mưa phổ biến 5-15 mm, có nơi hơn 20 mm.\nPhước Tuấn - Gia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-lang-du-kien-duoc-mo-rong-gap-doi-4743267.html", "text": "Đường Láng dự kiến được mở rộng gấp đôi\nHà Nội dự kiến mở rộng đường Láng từ khoảng 21 m cả hai chiều hiện nay lên 53,5 m, đồng thời xây dựng đường trên cao từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.\nSở Giao thông Vận tải vừa có báo cáo UBND thành phố việc triển khai lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi một số dự án giao thông, trong đó có vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy (đường Láng).\n\nĐường Láng, đoạn giáp phía Cầu Giấy. Ảnh: Gia Chính\nDự án đầu tư cải tạo, mở rộng vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy dự kiến có tổng đầu tư trên 21.000 tỷ đồng, trong đó đoạn dưới thấp hơn 17.000 tỷ đồng và đoạn trên cao gần 3.900 tỷ đồng.\nDo tổng đầu tư lớn nên Sở Giao thông Vận tải đề xuất tách thành hai dự án và ưu tiên cải tạo mở rộng vành đai 2 dưới thấp dài khoảng 3,8 km, điểm đầu tại nút giao Ngã Tư Sở và điểm cuối tại nút giao Cầu Giấy. Chi phí dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng gồm giải phóng mặt bằng 16.700 tỷ đồng, xây lắp 541 tỷ đồng.\nTừ chiều rộng mỗi bên 10,5 m hiện nay, khi cải tạo xong đường Láng sẽ rộng 53,5 m, vận tốc thiết kế 80 km/h và là trục chính đô thị. Các hạng mục đầu tư chủ yếu là giải phóng mặt bằng theo mặt cắt ngang quy hoạch, nền mặt đường, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng, hào kỹ thuật, nghiên cứu đồng bộ các nút giao.\n\nViệc xây dựng đường vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy nhằm giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở hiện thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Giang Huy\nVới dự án đầu tư xây dựng vành đai 2 trên cao, điểm đầu kết nối với vành đai 2 trên cao đã xây dựng tại nút giao Ngã Tư Sở và điểm cuối tại nút giao Cầu Giấy. Tuyến đường dài 3,8 km, rộng 19 m, vận tốc 80 km/h, là trục chính đô thị. Tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.900 tỷ đồng, thời gian thực hiện 2026-2030.\nTheo Sở Giao thông Vận tải, đường Láng chỉ rộng 10,5 m mỗi chiều, lưu lượng tối đa 3.000 phương tiện/giờ, nhưng hiện đã lên đến 8.000 phương tiện/giờ nên thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm. Việc thực hiện dự án nằm trong kế hoạch khép kín các vành đai nội đô, giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở, phát huy hiệu quả vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đã hoàn thành.\n\nVị trí, hướng tuyến đường Láng sẽ được mở rộng. Ảnh: Gmap\nVành đai 2 là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6 km, chạy qua các điểm sau: Vĩnh Tuy - Minh Khai - Đại La - Ngã Tư Vọng - đường Trường Chinh - Ngã Tư Sở - đường Láng - Cầu Giấy - Bưởi - Nhật Tân - Vĩnh Ngọc - Đông Hội - cầu chui Gia Lâm - khu công nghiệp Hanel - Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù. Hiện vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng) dài 4 km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tim-nguoi-bo-quen-3-mieng-nghi-la-vang-khi-quyen-gop-do-cu-4743257.html", "text": "Tìm người bỏ quên 3 miếng nghi là vàng khi quyên góp đồ cũ\nTP HCMMở túi quần áo cũ được nam thanh niên quyên góp từ thiện, nhân viên cửa hàng ở TP Thủ Đức thấy 3 miếng kim loại, 2 nhẫn nghi là vàng nên giao cho chính quyền.\nChiều 7/5, ông Phạm Đức Hùng, Chủ tịch Hội chữ thập đỏ phường Thảo Điền, đơn vị phụ trách cửa hàng 0 đồng nằm ở địa bàn, cho biết cách đây hơn 10 ngày, người đàn ông khoảng 30 tuổi mang hai túi đồ cũ đến cửa hàng để quyên góp nhưng không để lại thông tin. Hôm sau, nhân viên mở túi ra thấy ba miếng kim loại và hai nhẫn màu vàng trong miếng vải.\n\nBa miếng kim loại, hai nhẫn nghi là vàng được phát hiện trong túi đồ cũ được mang đến cửa hàng 0 đồng quyên góp. Ảnh: Đức Hùng\nĐi kèm số kim loại màu vàng này còn có tờ giấy đảm bảo tuổi vàng của một tiệm ở đường Lê Lợi, phường Bến Thành, quận 1. Trên giấy có ghi hoá đơn 2 miếng vàng SJC (một miếng một lượng, một miếng 5 chỉ) với số tiền 18,65 triệu đồng, mua vào tháng 7/2006.\nTrả lời VnExpress, chủ tiệm vàng nói trên xác nhận giấy đảm bảo tuổi vàng của cửa hàng. Tiệm vàng bắt đầu kinh doanh từ năm 1990. Nhìn hình ảnh ba miếng kim loại, ông cho rằng đây là vàng thật tiệm từng bán ra. Thời điểm này một chỉ vàng SJC giá 1,25 triệu đồng.\nTheo chủ tiệm, có thể 3 miếng vàng được mua vào hai thời điểm, nên hoá đơn chỉ ghi 2 miếng. Hiện tại, ba miếng vàng (2,5 lượng) giá hơn 200 triệu đồng, không tính hai nhẫn.\n\nTìm người bỏ quên 3 miếng nghi là vàng khi quyên góp đồ cũ\n\nNam thanh niên mang hai túi đồ đến quyên góp, một trong hai túi này phát hiện các miếng kim loại và nhẫn vàng. Video: Người dân cung cấp\n\nÔng Nguyễn Thành Nam, Phó chủ tịch UBND phường Thảo Điền, cho hay địa phương đã đăng thông báo công khai để tìm chủ nhân. Theo quy định, sau một năm nếu không tìm được chủ sở hữu, cơ quan chức năng sẽ kiểm định số kim loại trên để làm căn cứ xử lý, trao cho người phát hiện số tài sản này.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-oto-mien-dang-kiem-lan-dau-phai-nop-phi-lap-ho-so-4743124.html", "text": "Chủ ôtô miễn đăng kiểm lần đầu phải nộp phí lập hồ sơ\nChủ ôtô được miễn đăng kiểm lần đầu phải trả phí lập hồ sơ phương tiện gần 50.000 đồng, từ ngày 15/6.\nTheo Thông tư 11 vừa được Bộ Giao thông Vận tải ban hành, chủ ôtô thuộc diện được miễn đăng kiểm lần đầu phải nộp phí lập hồ sơ phương tiện 46.000 đồng, chưa gồm thuế giá trị gia tăng (VAT). Nếu tính cả thuế VAT 8%, mức thu sẽ là 49.680 đồng mỗi xe.\nNhư vậy, chủ ôtô thuộc diện miễn đăng kiểm lần đầu sẽ phải trả hai loại phí gồm: Phí lập hồ sơ phương tiện như trên và lệ phí cấp giấy chứng nhận đăng kiểm, tem kiểm định 40.000 đồng đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; riêng ôtô dưới 10 chỗ ngồi là 90.000 đồng.\nVí dụ, với ôtô dưới 10 chỗ, tổng mức phí phải trả là 139.680 đồng (gồm 90.000 đồng lệ phí cấp giấy chứng nhận, tem kiểm định và 49.680 đồng giá dịch vụ lập hồ sơ phương tiện).\n\nCục Đăng kiểm sát hạch đăng kiểm viên tại trung tâm. Ảnh: Ngọc Thành\nTheo Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2023 cả nước có khoảng 500.000 ôtô được miễn kiểm định lần đầu. Quy định trên đã tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, tuy nhiên làm sụt giảm doanh thu của các đơn vị đăng kiểm khoảng 132 tỷ đồng. Việc chưa có quy định thu phí dịch vụ lập hồ sơ phương tiện gây khó khăn cho các đơn vị đăng kiểm do vẫn phải sắp xếp nhân lực, máy móc, thiết bị phục vụ lập hồ sơ, in giấy chứng nhận và cấp tem kiểm định.\nTừ tháng 3/2023, Bộ Giao thông Vận tải cho phép ôtô mới được miễn đăng kiểm lần đầu, chủ xe không phải đưa phương tiện đến kiểm tra mà chỉ cần mang các giấy tờ theo quy định đến trung tâm đăng kiểm để lập hồ sơ phương tiện. Chủ xe không mất chi phí kiểm định 250.000-570.000 đồng tùy loại xe.\nXe được miễn kiểm định lần đầu là ôtô chở người đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải; ôtô chở người các loại trên 9 chỗ chưa qua sử dụng, có năm sản xuất đến thời điểm nộp hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận kiểm định dưới 2 năm (năm sản xuất cộng một năm) và có đủ hồ sơ hợp lệ.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tru-den-chieu-sang-do-trung-nguoi-di-xe-may-4743053.html", "text": "Trụ đèn chiếu sáng đổ trúng người đi xe máy\nTP HCMTrụ đèn chiếu sáng cao khoảng 5 m trên cầu vượt Tân Thới Hiệp, quận 12 bất ngờ đổ xuống đường khiến người đi đường bị thương, trưa 7/5.\nGần 11h, người đàn ông khoảng 40 tuổi lái xe tay ga chạy trên quốc lộ 1, hướng từ vòng xoay An Sương về TP Thủ Đức. Khi đến vòng xoay dưới chân cầu vượt Tân Thới Hiệp (phường Thới An), trụ đèn chiếu sáng từ độ cao gần 5 m bất ngờ bị đổ, đè trúng người đàn ông, đè lên xe máy.\nNhiều người đi đường sau đó đưa nạn nhân vào nằm dưới chân cầu để chờ xe cấp cứu đưa vào bệnh viện.\n\nTrụ đèn chiếu sáng từ cầu vượt Tân Thới Hiệp ngã đè trúng xe máy. Ảnh: Minh Hoàng\nTại hiện trường, phần ngọn trụ đèn chiếu sáng bằng thép đè lên xe máy hư hỏng. Chân đế trụ đèn bị bung ốc vít, nằm vắt ngang trên bó cáp, dây điện. Dọc hai bên thành cầu có hơn chục trụ đèn chiếu sáng nằm song song được lắp cố định bằng ốc vít. Đỉnh trụ chia làm hai có gắn đèn chiếu sáng.\nChị Phương, 45 tuổi bán nước giải khát dưới chân cầu, cho biết trụ đèn chiếu sáng đổ đè trúng đầu và vai người phụ nữ, song nạn nhân có đội mũ bảo hiểm.\nÔng Cung Quảng Hà, Chủ tịch UBND phường Thới An, cho biết có thể do trước đó một xe đầu kéo chạy qua cầu vượt thùng hàng bị vướng vào dây cáp, dây điện nối với trụ đèn chiếu sáng làm trụ này bị ngã rồi tiếp tục di chuyển. Lực lượng chức năng đang trích xuất camera để làm rõ sự việc.\nCSGT sau đó đến phong toả, ghi nhận hiện trường. Đến 12h, trụ đèn chiếu sáng và xe máy của nạn được di dời để giải toả ùn tắc.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-truong-vu-lo-nui-vui-lap-7-cong-nhan-4743020.html", "text": "Hiện trường vụ lở núi vùi lấp 7 công nhân\nHà TĩnhLán trại, vật dụng sinh hoạt ngổn ngang, lấm lem bùn đất sau vụ lở núi ở thị xã Kỳ Anh làm 3 người chết, 4 người bị thương.\n\n18 công nhân đang thi công đường dây 500 kV Quảng Trạch - Quỳnh Lưu ở vạt núi thuộc tổ dân phố Lê Lợi, phường Kỳ Liên, thị xã Kỳ Anh. Khu vực này xa khu dân cư, đường dốc, hiểm trở, đi từ dưới chân núi lên đến vị trí xây dựng phải mất gần một tiếng.\n\n18 công nhân đang thi công đường dây 500 kV Quảng Trạch - Quỳnh Lưu ở vạt núi thuộc tổ dân phố Lê Lợi, phường Kỳ Liên, thị xã Kỳ Anh. Khu vực này xa khu dân cư, đường dốc, hiểm trở, đi từ dưới chân núi lên đến vị trí xây dựng phải mất gần một tiếng.\n\nHiện trường lở núi vùi lấp 7 công nhân trong lán trại\n\nHiện trường vụ lở núi. Video: Đức Hùng\n\nNhóm công nhân dùng cây rừng và tấm bạt dựng lán rộng khoảng 40 m2 để sinh hoạt, nấu nướng. Lán nằm trong rừng, ở độ cao 4-5 m sát chân núi, để đi vào phải luồn lách qua cây cối.\nKhoảng 14h30 ngày 6/5, trời đổ mưa lớn, nước chảy như thác từ trên núi xuống kèm tiếng sấm chớp liên hồi. Nhóm công nhân đang nhắc nhau thu gom đồ dùng cá nhân để di chuyển đến vị trí an toàn hơn thì bất ngờ bùn đất đổ ập xuống đè sập lán.\nMọi người chạy túa ra khu vực xung quanh. 7 công nhân chưa kịp rời đi bị đất đá vùi lấp khiến 3 người chết, 4 người bị thương. Đến 16h cùng ngày, cứu hộ mới đưa được họ đến bệnh viện.\n\nNhóm công nhân dùng cây rừng và tấm bạt dựng lán rộng khoảng 40 m2 để sinh hoạt, nấu nướng. Lán nằm trong rừng, ở độ cao 4-5 m sát chân núi, để đi vào phải luồn lách qua cây cối.\nKhoảng 14h30 ngày 6/5, trời đổ mưa lớn, nước chảy như thác từ trên núi xuống kèm tiếng sấm chớp liên hồi. Nhóm công nhân đang nhắc nhau thu gom đồ dùng cá nhân để di chuyển đến vị trí an toàn hơn thì bất ngờ bùn đất đổ ập xuống đè sập lán.\nMọi người chạy túa ra khu vực xung quanh. 7 công nhân chưa kịp rời đi bị đất đá vùi lấp khiến 3 người chết, 4 người bị thương. Đến 16h cùng ngày, cứu hộ mới đưa được họ đến bệnh viện.\n\nLán trại đổ sập sau trận \"lũ bùn đất và cây cối\", đồ đạc của công nhân vương vãi. Sáng nay, nhà chức trách cử người khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân.\n\nLán trại đổ sập sau trận \"lũ bùn đất và cây cối\", đồ đạc của công nhân vương vãi. Sáng nay, nhà chức trách cử người khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân.\n\nHiện trường còn sót lại các dụng cụ nấu nướng như bình gas, nồi, một ít cơm ăn dở.\n\nHiện trường còn sót lại các dụng cụ nấu nướng như bình gas, nồi, một ít cơm ăn dở.\n\nChiếu, gối, dép của một nạn nhân ở lán trại. Nhóm công nhân thuộc nhà thầu phụ Công ty Xây lắp điện 4.\n\nChiếu, gối, dép của một nạn nhân ở lán trại. Nhóm công nhân thuộc nhà thầu phụ Công ty Xây lắp điện 4.\n\nVì là lán tạm bợ, đồ dùng cũng đơn sơ, chủ yếu là chiếu, xoong nồi nấu ăn, bình đựng nước.\n\nVì là lán tạm bợ, đồ dùng cũng đơn sơ, chủ yếu là chiếu, xoong nồi nấu ăn, bình đựng nước.\n\nTheo các công nhân, vụ lở núi kéo theo nhiều khối đá lớn ào ào ập xuống lán khiến họ không thể trở tay. Một số người tử vong do bị đá đè trúng đầu, chấn thương sọ não.\nÔng Đồng Ánh Ngọc, 55 tuổi, trú huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An, bị chấn thương đầu, tay chân. \"Tôi bị đẩy xuống hố cao hơn một mét, lúc đó xác định sẽ chết. Nhưng tôi nghĩ nếu chết thì cũng phải ra đi thanh thản nên bịt mũi để bùn đất không lọt vào, sau đó dùng hết sức bò lên trên\", ông Ngọc kể.\n\nTheo các công nhân, vụ lở núi kéo theo nhiều khối đá lớn ào ào ập xuống lán khiến họ không thể trở tay. Một số người tử vong do bị đá đè trúng đầu, chấn thương sọ não.\nÔng Đồng Ánh Ngọc, 55 tuổi, trú huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An, bị chấn thương đầu, tay chân. \"Tôi bị đẩy xuống hố cao hơn một mét, lúc đó xác định sẽ chết. Nhưng tôi nghĩ nếu chết thì cũng phải ra đi thanh thản nên bịt mũi để bùn đất không lọt vào, sau đó dùng hết sức bò lên trên\", ông Ngọc kể.\n\nMũ bảo hộ của một nạn nhân. Cơ quan chuyên môn nhận định sạt lở núi do ảnh hưởng của mưa lớn. Sau chuỗi ngày nắng nóng kéo dài, bốn hôm nay Hà Tĩnh mưa nhiều nơi. Các huyện miền núi xuất hiện mưa lớn cục bộ, vùng biển sóng to gió lớn.\n\nMũ bảo hộ của một nạn nhân. Cơ quan chuyên môn nhận định sạt lở núi do ảnh hưởng của mưa lớn. Sau chuỗi ngày nắng nóng kéo dài, bốn hôm nay Hà Tĩnh mưa nhiều nơi. Các huyện miền núi xuất hiện mưa lớn cục bộ, vùng biển sóng to gió lớn.\n\nĐồng nghiệp cắm vài cây hương bên cạnh cây chuối ngấm bùn để tưởng nhớ những công nhân tử vong.\nUBND tỉnh Hà Tĩnh đã hỗ trợ gia đình mỗi nạn nhân tử vong 5 triệu đồng và mỗi người bị thương 3 triệu đồng.\n\nĐồng nghiệp cắm vài cây hương bên cạnh cây chuối ngấm bùn để tưởng nhớ những công nhân tử vong.\nUBND tỉnh Hà Tĩnh đã hỗ trợ gia đình mỗi nạn nhân tử vong 5 triệu đồng và mỗi người bị thương 3 triệu đồng.\n\nHố do các công nhân đào để thi công trụ điện tại dự án đường dây 500kV Quảng Trạch - Quỳnh Lưu (mạch 3) đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh. Đường dây qua địa bàn dài khoảng 141 km, gồm 285 vị trí qua 8 huyện, thị xã.\nNgày 7/5, Thủ tướng có Công điện yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục chỉ đạo, triển khai công tác khắc phục hậu quả vụ sạt lở đất, xác định nguyên nhân sự cố để rút kinh nghiệm và xử lý nghiêm trách nhiệm nếu có sai phạm.\nLãnh đạo Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường theo dõi, dự báo thông tin kịp thời về tình hình thời tiết, thiên tai, nhất là các hiện tượng thời tiết cực đoan, mưa lớn cục bộ để các chính quyền địa phương, cơ quan chức năng và người dân biết chủ động triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn.\nBan chỉ đạo quốc gia về phòng, chống thiên tai được giao chủ động chỉ đạo, đôn đốc các địa phương. Chủ tịch UBND các cấp và chủ đầu tư các công trình, dự án phải nhanh chóng tổ chức rà soát, kiểm tra, \"kiên quyết không cho phép làm các lán trại, nhà tạm tại những khu vực có nguy cơ xảy ra sạt lở cao, gây nguy hiểm đến tính mạng của công nhân và người dân\".\n\nHố do các công nhân đào để thi công trụ điện tại dự án đường dây 500kV Quảng Trạch - Quỳnh Lưu (mạch 3) đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh. Đường dây qua địa bàn dài khoảng 141 km, gồm 285 vị trí qua 8 huyện, thị xã.\nNgày 7/5, Thủ tướng có Công điện yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục chỉ đạo, triển khai công tác khắc phục hậu quả vụ sạt lở đất, xác định nguyên nhân sự cố để rút kinh nghiệm và xử lý nghiêm trách nhiệm nếu có sai phạm.\nLãnh đạo Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường theo dõi, dự báo thông tin kịp thời về tình hình thời tiết, thiên tai, nhất là các hiện tượng thời tiết cực đoan, mưa lớn cục bộ để các chính quyền địa phương, cơ quan chức năng và người dân biết chủ động triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn.\nBan chỉ đạo quốc gia về phòng, chống thiên tai được giao chủ động chỉ đạo, đôn đốc các địa phương. Chủ tịch UBND các cấp và chủ đầu tư các công trình, dự án phải nhanh chóng tổ chức rà soát, kiểm tra, \"kiên quyết không cho phép làm các lán trại, nhà tạm tại những khu vực có nguy cơ xảy ra sạt lở cao, gây nguy hiểm đến tính mạng của công nhân và người dân\".\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nuoc-ngam-o-tay-nguyen-suy-giam-khong-ngung-4743032.html", "text": "Nước ngầm ở Tây Nguyên 'suy giảm không ngừng'\nNhu cầu khai thác nước ngầm ở Tây Nguyên tăng cao do hạn hán và nắng nóng, khiến mực nước không ngừng hạ thấp, có nơi giảm đột biến hơn 2,3 m, theo chuyên gia.\nTây Nguyên đang trải qua đợt hạn hán nghiêm trọng. VnExpress phỏng vấn ông Triệu Đức Huy, Phó giám đốc Trung tâm Quy hoạch và Điều tra tài nguyên nước quốc gia (Bộ Tài nguyên và Môi trường) về hiện trạng và giải pháp ứng phó hạn hán thời gian tới.\n- Ông đánh giá thế nào về tình trạng suy giảm nước ngầm ở Tây Nguyên?\n- Trong cao điểm mùa khô hiện nay, lượng dòng chảy trên các sông đã thiếu hụt 20-60% so với trung bình nhiều năm. Một số hồ, suối đã cạn nước, gây ra khô hạn cục bộ. Tình trạng tương tự cũng xảy ra với công trình thủy lợi vừa và nhỏ.\nTừ tháng 11/2023 đến nay có gần một nửa số công trình quan trắc mực nước ngầm xu hướng hạ thấp so với cùng kỳ năm trước và trung bình nhiều năm. Tình trạng này tập trung ở huyện Krông Păk, Cư Kuin của tỉnh Đăk Lăk và huyện Lâm Hà, TP Bảo Lộc của tỉnh Lâm Đồng. Trong đó, mực nước giảm đột biến thấp nhất là 2,31 m quan trắc tại xã Tân Văn, huyện Lâm Hà.\n\nÔng Triệu Đức Huy. Ảnh: DWRM\nCó nhiều nguyên nhân làm hạ thấp mực nước ngầm. Cụ thể, tác động của biến đổi khí hậu đã khiến nguồn tài nguyên nước suy giảm rõ rệt trong thời gian ngắn. El Nino làm suy giảm lượng mưa, gia tăng lượng nước bốc hơi. Diện tích rừng và độ che phủ thực vật giảm, diện tích đất trống và đồi núi trọc ngày một gia tăng.\nCuối cùng là do thiếu nguồn nước mặt dẫn tới nhu cầu khai thác nước ngầm tăng để phục vụ tưới tiêu cà phê, hồ tiêu, hoa màu và sinh hoạt khiến mực nước dưới đất không ngừng bị hạ thấp.\n- Hạn hán, nắng nóng ở Tây Nguyên có đặc điểm gì riêng so với khu vực khác?\n- Đầu tiên khí hậu ở vùng này là nhiệt đới mùa, nhưng địa hình với độ cao trung bình 500-600 m so với mặt nước biển nên thời tiết thường lạnh hơn so với vùng đồng bằng. Mùa hè thường khô ráo và nắng nóng, đặc biệt vào tháng 3-5.\nĐất đai ở Tây Nguyên cũng có đặc điểm riêng biệt ảnh hưởng đến nguồn nước. Đất thường có hàm lượng sét cao, làm cho tốc độ ngấm của nước mưa vào các tầng chứa nước chậm hơn so với đồng bằng, ven biển - nơi có các lớp đất hạt thô.\nTây Nguyên là đỉnh phân thủy của khu vực, đầu nguồn của hầu hết hệ thống sông lớn, chảy xuống hạ lưu ở các vùng phụ cận về các phía. Do đó, thời gian lưu nước trong các nguồn nước mặt của khu vực ngắn hơn so với vùng hạ lưu.\nCây trồng chịu hạn hán ở Tây Nguyên thường phải đối mặt với áp lực cao từ nắng nóng và mất nước. Các loại cây như cà phê, điều, hồ tiêu và lúa mạch có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng do cần nhiều nước và không chịu hạn hán tốt.\nTóm lại, trong đợt hạn hán và nắng nóng ở Tây Nguyên, các đặc thù khí hậu, đất đai, nguồn nước và cây trồng của khu vực này đều góp phần tạo ra tình hình khó khăn, đòi hỏi các biện pháp ứng phó phù hợp từ cộng đồng và cơ quan Chính phủ.\n\nLòng hồ Đăk Ken ở tỉnh Đăk Nông trơ đáy, người dân chật vật tìm nguồn nước tưới. Ảnh: Lập Phương\n- Dự báo thời gian tới, tình hình khô hạn sẽ như thế nào?\n- Tình hình khô hạn, thiếu nước đang diễn ra gay gắt. Hạn hán tiếp tục kéo dài đến nửa đầu tháng 5. Dự báo tổng lượng nước trên lưu vực sông Srê Pốk, Sê San ở Tây Nguyên đều có xu thế giảm mạnh, trong đó tập trung ở các tỉnh Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông và Kon Tum.\nĐặc biệt ở các tiểu lưu vực nêu trên của lưu vực sông Sê San, tổng lượng nước có xu thế giảm hơn 46% so với tổng lượng trung bình nhiều năm.\nNắng nóng và hạn hán có thể gây thiệt hại cho cây trồng bằng cách làm giảm khả năng hấp thụ nước của cây và giảm sản lượng. Điều này đặc biệt lo ngại đối với cà phê, điều, hai loại cây cần nhiều nước để sinh trưởng.\nHạn hán có thể làm giảm nguồn nước cần thiết cho tưới tiêu và sinh trưởng của cây trồng, tạo ra áp lực lớn đối với nguồn cung cấp nước cho nông dân và doanh nghiệp nông nghiệp. Những ảnh hưởng này có thể gây ra thất thoát kinh tế đáng kể cho người trồng trọt và làm giảm thu nhập của họ, cũng như gây rủi ro cho nguồn cung cấp thực phẩm và nguồn sống của cộng đồng địa phương.\n\nNgười dân huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai đào giếng lấy nước sinh hoạt, giữa tháng 4/2024. Ảnh: Trần Hóa\n- Tây Nguyên đã triển khai giải pháp nào để ứng phó hạn hán?\n- Đã có nhiều đầu việc lớn được triển khai như xây dựng hệ thống cấp nước dự phòng cho hồ chứa, giếng khoan sâu để cung cấp nước cho vùng hạn hán. Các tỉnh như Đăk Lăk và Gia Lai đã đầu tư xây dựng hồ chứa nước lớn như Ea H'leo ở Đăk Lăk và Hòa Bình ở Gia Lai.\nNông dân ở Đăk Nông và Kon Tum đã được đào tạo, hỗ trợ triển khai hệ thống tưới nhỏ giọt và tưới bằng cách sử dụng nước tái chế. Điều này giúp giảm lượng nước tiêu thụ trong sản xuất nông nghiệp và tăng hiệu quả sử dụng nguồn nước.\nCác tỉnh trong vùng Tây Nguyên đã tổ chức hội thảo, đào tạo và chiến dịch tuyên truyền để nâng cao nhận thức về hạn hán, hướng dẫn cộng đồng sử dụng nguồn nước hiệu quả hơn.\nNgoài ra, công tác tìm kiếm, thăm dò, điều tra tài nguyên nước dưới đất cũng đã được đẩy mạnh. Nguồn nước ngầm phần nào được tăng cường bằng các giải pháp bổ cập nhân tạo; tăng cường lưu trữ nước vào các tầng chứa nước dưới đất tại khu vực có điều kiện thực tế phù hợp.\n\nNông dân huyện Đăk Hà, Kon Tum chật vật tìm nguồn nước tưới cho cây cà phê, tháng 4/2024. Ảnh: Trần Hóa\n- Về lâu dài cần làm gì để ứng phó hạn hán ở Tây Nguyên?\n- Trung tâm đang thực hiện rất nhiều đề án ứng phó nguy cơ sa mạc hóa của Tây Nguyên và các khu vực khác trên toàn quốc. Có thể kể đến đề án thuộc chương trình điều tra, tìm kiếm nguồn nước dưới đất để cung cấp nước sinh hoạt cho vùng núi cao, khan hiếm nước; các đề án điều tra đánh giá khoanh vùng và hạn chế khai thác nước dưới đất; đề án bảo vệ nước dưới đất tại các đô thị lớn...\nVề lâu dài, tôi cho rằng cần đầu tư xây dựng hệ thống công trình chống xói mòn đất như đê điều và hố chứa nước để giữ và ngăn chặn sự mất mát đất đai do mưa lũ. Cùng với đó thực hiện các chương trình quản lý tài nguyên nước bền vững, bao gồm việc sử dụng nước hiệu quả hơn trong sản xuất nông nghiệp và sinh hoạt, cũng như bảo vệ và tái tạo nguồn nước ngầm.\nTiếp đến là đẩy mạnh lập, rà soát và bổ sung quy hoạch tài nguyên nước theo các lưu vực sông; xây dựng kịch bản nguồn nước cho các lưu vực sông, phục vụ quản lý và ra quyết định về tài nguyên nước. Trong đó, đặc biệt chú ý đảm bảo nguyên tắc phù hợp giữa kịch bản nguồn nước hàng năm và kế hoạch khai thác sử dụng nước ở các địa phương với kịch bản nguồn nước.\nNgoài ra, cần thúc đẩy các đề án trồng cây bảo vệ đất đai, ngăn chặn sa mạc hóa; tăng cường các chương trình giáo dục và tư vấn để nâng cao nhận thức của cộng đồng về nguy cơ sa mạc hóa, cung cấp hướng dẫn cách ứng phó và bảo vệ môi trường.\nNhững đề án này đều cần sự hợp tác giữa cơ quan Chính phủ, tổ chức phi chính phủ, cộng đồng địa phương và chuyên gia môi trường để đảm bảo hiệu quả, bền vững trong việc ứng phó nguy cơ sa mạc hóa ở Tây Nguyên.\nGia Chính - Trần Hóa\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trung-bay-500-co-vat-quy-hiem-o-hai-phong-4742991.html", "text": "Trưng bày 500 cổ vật quý hiếm ở Hải Phòng\n500 cổ vật quý hiếm, trong đó có 18 bảo vật quốc gia sẽ được trưng bày tại Bảo tàng Hải Phòng để người dân tham quan từ ngày 11/5 đến hết năm.\n\n500 cổ vật được trưng bày trong 57 tủ kính kết hợp ánh sáng theo phong cách hiện đại.\n\n500 cổ vật được trưng bày trong 57 tủ kính kết hợp ánh sáng theo phong cách hiện đại.\n\nBình gốm hoa nâu, bình đồng Đông Sơn và lư hương gốm men lam xám trong bộ sưu tập An Biên được công nhận bảo vật quốc gia năm 2023.\nBộ sưu tập An Biên của doanh nhân Trần Đình Thăng có 18 cổ vật được công nhận bảo vật quốc gia trong các năm 2021, 2022, 2023.\n\nBình gốm hoa nâu, bình đồng Đông Sơn và lư hương gốm men lam xám trong bộ sưu tập An Biên được công nhận bảo vật quốc gia năm 2023.\nBộ sưu tập An Biên của doanh nhân Trần Đình Thăng có 18 cổ vật được công nhận bảo vật quốc gia trong các năm 2021, 2022, 2023.\n\nTượng gõ nhạc cụ bằng đồng thuộc giai đoạn văn hóa Đông Sơn, lột tả tập quán sinh hoạt, trang phục của người Việt cổ.\nNhóm cổ vật này gồm đồ đồng, gốm có cấu hình kỳ mỹ, đậm nét đặc trưng cổ khí giai đoạn người Việt bị phương Bắc đô hộ.\n\nTượng gõ nhạc cụ bằng đồng thuộc giai đoạn văn hóa Đông Sơn, lột tả tập quán sinh hoạt, trang phục của người Việt cổ.\nNhóm cổ vật này gồm đồ đồng, gốm có cấu hình kỳ mỹ, đậm nét đặc trưng cổ khí giai đoạn người Việt bị phương Bắc đô hộ.\n\nẤm đầu lạc đà, đuôi rồng, chân tượng thú, hoa văn trang trí đúc nổi thuộc thế kỷ 1.\nCùng với đấu tranh chống sự đồng hóa của văn hóa Hán và duy trì giữ sắc thái bản địa, người Việt cổ đã có sự giao thoa, bổ sung thiếu hụt trong quy trình công nghệ để làm ra loại sản phẩm đầy trí tuệ.\nBình đồng Đông Sơn được công nhận bảo vật quốc gia năm 2023 cũng thuộc thời kỳ này.\n\nẤm đầu lạc đà, đuôi rồng, chân tượng thú, hoa văn trang trí đúc nổi thuộc thế kỷ 1.\nCùng với đấu tranh chống sự đồng hóa của văn hóa Hán và duy trì giữ sắc thái bản địa, người Việt cổ đã có sự giao thoa, bổ sung thiếu hụt trong quy trình công nghệ để làm ra loại sản phẩm đầy trí tuệ.\nBình đồng Đông Sơn được công nhận bảo vật quốc gia năm 2023 cũng thuộc thời kỳ này.\n\nĐài hoa sen tượng voi có từ thời nhà Trần thuộc nhóm hiện vật thời kỳ nhà nước phong kiến độc lập, tự chủ, từ thế kỷ 11 đến 18.\nNhóm này có đủ loại hình, kiểu dáng, họa tiết của dòng gốm men trắng, men ngọc, hoa nâu ở hai triều Lý - Trần và gốm hoa lam thời Lê - Mạc. Điều đó cho thấy nghề gốm ở Việt Nam thời kỳ này đã đạt đỉnh cao nghệ thuật chế tác, tinh vi và bền vững nhất châu Á, định hình truyền thống riêng biệt.\nRất nhiều sản phẩm cao cấp của lò hoàng thành Thăng Long phục vụ hoàng cung quốc tự. 17/18 bảo vật quốc gia của bộ sưu tập An Biên cũng là các sản phẩm trong thời kỳ này.\n\nĐài hoa sen tượng voi có từ thời nhà Trần thuộc nhóm hiện vật thời kỳ nhà nước phong kiến độc lập, tự chủ, từ thế kỷ 11 đến 18.\nNhóm này có đủ loại hình, kiểu dáng, họa tiết của dòng gốm men trắng, men ngọc, hoa nâu ở hai triều Lý - Trần và gốm hoa lam thời Lê - Mạc. Điều đó cho thấy nghề gốm ở Việt Nam thời kỳ này đã đạt đỉnh cao nghệ thuật chế tác, tinh vi và bền vững nhất châu Á, định hình truyền thống riêng biệt.\nRất nhiều sản phẩm cao cấp của lò hoàng thành Thăng Long phục vụ hoàng cung quốc tự. 17/18 bảo vật quốc gia của bộ sưu tập An Biên cũng là các sản phẩm trong thời kỳ này.\n\nĐĩa đốt dầu thời Trần, tráng men hoa nâu với phần treo dây bấc hình cá chép, món đồ có thể dùng trong hoàng cung.\n\nĐĩa đốt dầu thời Trần, tráng men hoa nâu với phần treo dây bấc hình cá chép, món đồ có thể dùng trong hoàng cung.\n\nTượng Phật bằng gỗ ngọc am được tạo tác chuẩn mực theo tư tưởng và dạng thức Phật giáo Đại thừa.\nTượng được tạc sinh động, đường nét mềm mại, tô nhiều màu trên lớp thếp vàng mang phong cách nghệ thuật Trung Hoa thế kỷ 17-19, có giá trị nghệ thuật và văn hóa tâm linh.\n\nTượng Phật bằng gỗ ngọc am được tạo tác chuẩn mực theo tư tưởng và dạng thức Phật giáo Đại thừa.\nTượng được tạc sinh động, đường nét mềm mại, tô nhiều màu trên lớp thếp vàng mang phong cách nghệ thuật Trung Hoa thế kỷ 17-19, có giá trị nghệ thuật và văn hóa tâm linh.\n\nHộp bạc khắc họa tiết rồng thuộc nhóm 61 kim phẩm trong thánh cung của đền Nghè, quận Lê Chân.\nNhững kim phẩm được người dân cung tiến, tri ân bậc khai thiên lập địa, thần chủ vùng đất Hải Phòng, mong muốn người nâng đỡ, hộ trì giúp nắng thuận mưa hòa, quốc thái dân an.\n\nHộp bạc khắc họa tiết rồng thuộc nhóm 61 kim phẩm trong thánh cung của đền Nghè, quận Lê Chân.\nNhững kim phẩm được người dân cung tiến, tri ân bậc khai thiên lập địa, thần chủ vùng đất Hải Phòng, mong muốn người nâng đỡ, hộ trì giúp nắng thuận mưa hòa, quốc thái dân an.\n\nTrong 61 kim phẩm này có bộ sưu tập cổ vật bằng vàng mới được Ngân hàng Nhà nước Việt Nam trao lại cho Bảo tàng Hải Phòng.\n\nTrong 61 kim phẩm này có bộ sưu tập cổ vật bằng vàng mới được Ngân hàng Nhà nước Việt Nam trao lại cho Bảo tàng Hải Phòng.\n\nTượng Bồ tát thời Minh và hộp tròn có nắp bằng sứ miên Ngọc Celadon thời nhà Tống của Trung Quốc.\n\nTượng Bồ tát thời Minh và hộp tròn có nắp bằng sứ miên Ngọc Celadon thời nhà Tống của Trung Quốc.\n\nCổ vật từ các triều đại Tống - Nguyên - Minh ở Trung Quốc được tìm thấy nhiều ở Việt Nam.\nTrong bộ sưu tập An Biên, những cổ vật nhóm này thuộc hàng quý hiếm, không riêng Việt Nam hay thế giới mà ngay cả Trung Quốc cũng ít có.\n500 hiện vật được trưng bày theo nhóm, tạo thành bức tranh lịch sử khái quát diện mạo đời sống chính trị, văn hóa, xã hội Việt Nam trong suốt hai thiên nhiên kỷ. Những cổ vật này là nguyên gốc, được thẩm định, đăng ký với cơ quan nhà nước và bảo quản tốt.\n\nCổ vật từ các triều đại Tống - Nguyên - Minh ở Trung Quốc được tìm thấy nhiều ở Việt Nam.\nTrong bộ sưu tập An Biên, những cổ vật nhóm này thuộc hàng quý hiếm, không riêng Việt Nam hay thế giới mà ngay cả Trung Quốc cũng ít có.\n500 hiện vật được trưng bày theo nhóm, tạo thành bức tranh lịch sử khái quát diện mạo đời sống chính trị, văn hóa, xã hội Việt Nam trong suốt hai thiên nhiên kỷ. Những cổ vật này là nguyên gốc, được thẩm định, đăng ký với cơ quan nhà nước và bảo quản tốt.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giong-loc-danh-chim-tau-11-ngu-dan-mat-tich-4742701.html", "text": "Giông lốc đánh chìm tàu, 11 ngư dân mất tích\nGiông lốc 5 ngày qua đã đánh chìm 5 tàu thuyền của ngư dân Quảng Bình và Quảng Ninh, làm 11 người mất tích, một người chết.\nKhoảng 6h sáng nay, anh Nguyễn Văn Nguyên, 45 tuổi, cùng vợ Hoàng Thị Hường, ngụ thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh đang đánh bắt thủy sản trên đầm Đồ Thờ, phường Hà An thì trời mưa lớn kèm sấm sét. Thuyền bị sét đánh trúng lật úp, anh Nguyên tử vong tại chỗ, vợ anh bị thương nhẹ.\nMột số ngư dân gần đó đã đưa thi thể nạn nhân từ trong bụi cây ngập mặn vào bờ. Chính quyền địa phương cho hay gia đình anh Nguyên có hoàn cảnh khó khăn, vợ chồng mưu sinh bằng nghề đánh bắt cá để nuôi bốn con ăn học.\nTrước đó hai đêm 2-3/5, bốn tàu cá của ngư dân ở xã Đức Trạch, huyện Bố Trạch và phường Quảng Phúc, thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình bị đánh chìm do giông lốc. Một số được tàu gần đó cứu, song còn 11 người đang mất tích.\n\nTàu bộ đội biên phòng tìm kiếm ngư dân gặp nạn. Ảnh: Hiếu Lê\nHệ thống mạng kết nối với các tàu ngư dân mất liên lạc nên không xác định được vị trí tàu gặp nạn. Bộ đội biên phòng phối hợp với tàu thuyền của bà con đang đánh bắt trên biển để tìm kiếm, ông Lê Ngọc Linh, Chi Cục trưởng Thủy sản tỉnh Quảng Bình, cho biết.\nTừ ngày 2/5 đến nay, miền Bắc và Bắc Trung Bộ chịu ảnh hưởng của không khí lạnh cùng hội tụ gió trên cao. Hàng loạt địa phương xảy ra giông lốc, gây nhiều thiệt hại về nhà cửa. Dự báo mưa giông còn kéo dài đến 9/5.\n\nLê Tân - Võ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/yeu-cau-day-nhanh-tien-do-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-truoc-mua-mua-4742764.html", "text": "Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu trước mùa mưa\nLãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Đồng Nai sớm giao thêm mặt bằng để tận dụng thuận lợi những ngày cuối cùng của mùa khô, đẩy nhanh tiến độ thi công.\nYêu cầu được Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn đưa ra trong buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai về tiến độ xây dựng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, chiều 6/5.\nKhởi công giữa tháng 6/2023, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe, tùy đoạn tuyến, tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Trong đó, đoạn một dài 16 km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư; đoạn hai dài 18,2 km do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xây dựng đoạn 3 dài 19,5 km.\nTrong khi đoạn cao tốc qua Bà Rịa - Vũng Tàu đang được đẩy nhanh để hoàn thành dự án sớm hơn kế hoạch 3 tháng thì hai đoạn qua Đồng Nai tỷ lệ giải phóng mặt bằng chỉ mới đạt 27-28% tổng diện tích cần thu hồi.\n\nThứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo ông Tuấn, tiến độ giải phóng mặt bằng phía Đồng Nai đang rất chậm. Tỉnh cần sớm bố trí tái định cư cho người dân ảnh hưởng dự án để họ yên tâm bàn giao mặt bằng. \"Cần có mặt bằng sớm để nhà thầu tận dụng những ngày cuối cùng của mùa khô đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến T1, T2 và đoạn 1-2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu\", ông Tuấn nói.\nTrước đó, tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị đưa 1.800 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu vào khu Lộc An - Bình Sơn (tái định cư cho dự án sân bay Long Thành) nhưng Chính phủ không đồng ý. Lý do là các lô này cần phải đấu giá, dự án cao tốc không liên quan đến dự án sân bay Long Thành.\n\nHướng tuyến cao tốc Biên Hoà -Vũng Tàu. Đồ hoạ: Thanh Nhàn\nLãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Đồng Nai cần báo cáo cụ thể hơn về 1.800 lô đất tái định cư dư ra của khu Lộc An - Bình Sơn để các Bộ ngành hiểu, vì nhu cầu tái định cư ở Đồng Nai là rất lớn. \"Khi đưa dân vào đó tái định cư, chúng ta có thể nộp lại tiền đầu tư hạ tầng theo quy định\", ông Tuấn nói.\nVề vấn đề này, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Văn Phi, cho biết địa phương đang cố gắng để sau tháng 5 có thể giải ngân vốn và đảm bảo mặt bằng phục vụ thi công. \"Tỉnh đang nỗ lực chạy đua 30 ngày để thực hiện cam kết với Thủ tướng là bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án trước ngày 30/6 tới\", ông Phi nói.\nĐể xây dựng hai đoạn cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu qua địa bàn, Đồng Nai phải thu hồi đất của hơn 2.000 hộ ở TP Biên Hòa và huyện Long Thành. Tỉnh đang xây dựng 4 khu tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng. Tuy nhiên đến nay, chỉ có khu tái định cư Long Đức đang thi công hạ tầng, các khu khác chưa giải phóng xong mặt bằng hoặc chưa hoàn thiện thủ tục đầu tư.\n\nKhu tái định cư Long Đức nằm cạnh cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang hoàn thiện để sớm bố trí người dân vào ở. Ảnh: Phước Tuấn\nTrước thực trạng trên, lãnh đạo Đồng Nai cho biết tỉnh sẽ tiếp tục thực hiện chính sách \"tạm cư\" cho người dân; đồng thời bố trí nhà ở xã hội cho các hộ dân không đủ tiêu chuẩn nhận suất tái định cư. Cụ thể, khu tái định cư Bình Minh, huyện Trảng Bom nằm gần phường Phước Tân, TP Biên Hòa dư 150 lô, nên địa phương đang xem xét có thể bố trí các hộ dân về đây để tăng tiến độ giải phóng mặt bằng.\nLiên quan đến vấn đề đất đắp cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, ông Phi cho biết tỉnh Đồng Nai đã bố trí được hai mỏ đất ở Tân Cang và Phước Bình với trữ lượng khoảng 6 triệu m3 để phục vụ dự án trong lúc chờ các ban ngành xem xét việc lấy đất ở nhà ga T3 sân bay Long Thành. Cơ quan chuyên môn của tỉnh đang phối hợp chủ đầu tư và các nhà thầu hoàn tất thủ tục để sớm khai thác các mỏ đất trên.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phao-hoa-ruc-sang-ben-cau-muong-thanh-4742800.html", "text": "Pháo hoa rực sáng bên cầu Mường Thanh\nĐiện BiênMàn pháo hoa tầm cao kéo dài 15 phút dưới chân cầu Mường Thanh khiến TP Điện Biên Phủ rực rỡ trong đêm.\n\nTối 6/5, chương trình nghệ thuật đặc biệt Điện Biên Phủ - Mốc vàng lịch sử diễn ra tại Quảng trường 7/5, TP Điện Biên Phủ với sự tham dự của Thủ tướng Phạm Minh Chính, Thường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai cùng nhiều lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước và người dân.\nChương trình nằm trong sự kiện chào mừng kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ do Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch cùng UBND tỉnh Điện Biên chủ trì tổ chức.\n\nTối 6/5, chương trình nghệ thuật đặc biệt Điện Biên Phủ - Mốc vàng lịch sử diễn ra tại Quảng trường 7/5, TP Điện Biên Phủ với sự tham dự của Thủ tướng Phạm Minh Chính, Thường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai cùng nhiều lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước và người dân.\nChương trình nằm trong sự kiện chào mừng kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ do Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch cùng UBND tỉnh Điện Biên chủ trì tổ chức.\n\nChương trình nghệ thuật đặc biệt bắt đầu bằng màn khai từ đặc sắc, với chủ đề Điện Biên Phủ - Rạng rỡ những mùa hoa qua các tiết mục Múa sạp xòe hoa và Điện Biên đón người.\n\nChương trình nghệ thuật đặc biệt bắt đầu bằng màn khai từ đặc sắc, với chủ đề Điện Biên Phủ - Rạng rỡ những mùa hoa qua các tiết mục Múa sạp xòe hoa và Điện Biên đón người.\n\nChương trình nghệ thuật được dàn dựng với 3 chương gồm: Toàn dân ra trận, Khúc tráng ca thế kỷ 20 và Điểm hẹn hòa bình. Qua các hình ảnh, tiết mục biểu diễn, chương trình tái hiện những thời khắc lịch sử quyết định liên quan đến chiến dịch Điện Biên Phủ.\n\nChương trình nghệ thuật được dàn dựng với 3 chương gồm: Toàn dân ra trận, Khúc tráng ca thế kỷ 20 và Điểm hẹn hòa bình. Qua các hình ảnh, tiết mục biểu diễn, chương trình tái hiện những thời khắc lịch sử quyết định liên quan đến chiến dịch Điện Biên Phủ.\n\nChương trình nghệ thuật đặc biệt khép lại sau 90 phút với màn bắn pháo hoa tầm thấp trước sân khấu và pháo hoa tầm cao bên bờ sông Nậm Rốm, cách cầu Mường Thanh 100 m.\nCầu Mường Thanh là một trong số hơn 40 điểm di tích thành phần của Di tích quốc gia đặc biệt chiến trường Điện Biên Phủ. Năm 1953, quân đội Pháp xây dựng cầu Mường Thanh, nối các cứ điểm phía Đông với Sở chỉ huy trung tâm của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ (hầm De Castries).\n\nChương trình nghệ thuật đặc biệt khép lại sau 90 phút với màn bắn pháo hoa tầm thấp trước sân khấu và pháo hoa tầm cao bên bờ sông Nậm Rốm, cách cầu Mường Thanh 100 m.\nCầu Mường Thanh là một trong số hơn 40 điểm di tích thành phần của Di tích quốc gia đặc biệt chiến trường Điện Biên Phủ. Năm 1953, quân đội Pháp xây dựng cầu Mường Thanh, nối các cứ điểm phía Đông với Sở chỉ huy trung tâm của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ (hầm De Castries).\n\nCầu Mường Thanh mới được tu sửa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng càng thêm lung linh trong đêm pháo hoa.\n\nCầu Mường Thanh mới được tu sửa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng càng thêm lung linh trong đêm pháo hoa.\n\nLần hiếm hoi tỉnh Điện Biên bắn pháo hoa tầm cao 15 phút đã đem lại sự phấn khích, mãn nhãn cho nhiều người dân.\n\nLần hiếm hoi tỉnh Điện Biên bắn pháo hoa tầm cao 15 phút đã đem lại sự phấn khích, mãn nhãn cho nhiều người dân.\n\nNhiều người thích thú dùng điện thoại ghi lại khoảnh khắc pháo hoa rực sáng trên bầu trời Điện Biên Phủ.\nAnh Đinh Đức Mạnh, một người dân sống tại Điện Biên, cho biết đây là lần đầu tiên chứng kiến màn pháo hoa tầm cao rực rỡ.\n\nNhiều người thích thú dùng điện thoại ghi lại khoảnh khắc pháo hoa rực sáng trên bầu trời Điện Biên Phủ.\nAnh Đinh Đức Mạnh, một người dân sống tại Điện Biên, cho biết đây là lần đầu tiên chứng kiến màn pháo hoa tầm cao rực rỡ.\n\nHàng nghìn người dân đứng chật kín bên bờ sông Nậm Rốm để xem pháo hoa.\nSáng 7/5, sân vận động tỉnh Điện Biên sẽ diễn ra lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ với màn diễu binh, diễu hành của hơn 12.000 người.\n\nHàng nghìn người dân đứng chật kín bên bờ sông Nậm Rốm để xem pháo hoa.\nSáng 7/5, sân vận động tỉnh Điện Biên sẽ diễn ra lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ với màn diễu binh, diễu hành của hơn 12.000 người.\n\nMàn pháo hoa lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ\n\nPháo hoa rực rỡ bên cầu Mường Thanh, TP Điện Biên Phủ. Video: Lộc Chung - Anh Phú\n\nNgọc Thành - Việt An\n\nĐiện Biên Phủ rợp cờ hoa trước ngày đại lễ\nChiến địa Điện Biên Phủ sau 70 năm\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp thăm di tích Điện Biên Phủ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhung-hinh-anh-an-tuong-trong-le-dieu-binh-tai-dien-bien-phu-4742980.html", "text": "Những hình ảnh ấn tượng trong lễ diễu binh tại Điện Biên Phủ\nĐiện BiênHình ảnh em bé Điện Biên dưới cờ Tổ quốc, hay biển người chào đón đoàn diễu binh gây xúc động cho nhiều người trong lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nTừ 6h30 sáng 7/5, Điện Biên Phủ mưa lớn, hàng nghìn người vẫn đội mưa, đứng chật kín các ngả đường Hoàng Văn Thái, Võ Nguyên Giáp... để xem các đoàn diễu binh, diễu hành đi qua.\n\nTừ 6h30 sáng 7/5, Điện Biên Phủ mưa lớn, hàng nghìn người vẫn đội mưa, đứng chật kín các ngả đường Hoàng Văn Thái, Võ Nguyên Giáp... để xem các đoàn diễu binh, diễu hành đi qua.\n\n7h45, mở đầu buổi lễ là màn xếp hình nghệ thuật chủ đề Bản hùng ca Điện Biên do các nghệ sĩ, chiến sĩ Đoàn nghi lễ quân đội biểu diễn, nổi bật là hình tượng \"em bé Điện Biên\". Màn biểu diễn lấy cảm hứng từ tượng đài chiến thắng đặt trong cụm di tích đồi D ở trung tâm TP Điện Biên Phủ.\n\n7h45, mở đầu buổi lễ là màn xếp hình nghệ thuật chủ đề Bản hùng ca Điện Biên do các nghệ sĩ, chiến sĩ Đoàn nghi lễ quân đội biểu diễn, nổi bật là hình tượng \"em bé Điện Biên\". Màn biểu diễn lấy cảm hứng từ tượng đài chiến thắng đặt trong cụm di tích đồi D ở trung tâm TP Điện Biên Phủ.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính trao huân chương Độc lập hạng nhất cho Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc tỉnh Điện Biên.\nPhát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng khẳng định chiến thắng Điện Biên Phủ \"là sự kiện trọng đại, bản anh hùng ca thôi thúc các phong trào đấu tranh giải phóng dân tộc, đánh dấu sự sụp đổ của chủ nghĩa thực dân cũ. Chiến thắng này càng làm sáng ngời chân lý chiến tranh xâm lược của đế quốc nhất định thất bại, cách mạng giải phóng dân tộc nhất định thành công\".\nChiến thắng Điện Biên Phủ để lại nhiều bài học kinh nghiệm quý giá mang tính lý luận và thực tiễn sâu sắc. Đó là xác định đường lối kháng chiến đúng đắn, tiến hành chiến tranh nhân dân, toàn dân, toàn diện, vừa kháng chiến vừa kiến quốc; phát huy tinh thần yêu nước và ý chí quyết chiến, quyết thắng của toàn Đảng, toàn dân và toàn quân.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính trao huân chương Độc lập hạng nhất cho Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc tỉnh Điện Biên.\nPhát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng khẳng định chiến thắng Điện Biên Phủ \"là sự kiện trọng đại, bản anh hùng ca thôi thúc các phong trào đấu tranh giải phóng dân tộc, đánh dấu sự sụp đổ của chủ nghĩa thực dân cũ. Chiến thắng này càng làm sáng ngời chân lý chiến tranh xâm lược của đế quốc nhất định thất bại, cách mạng giải phóng dân tộc nhất định thành công\".\nChiến thắng Điện Biên Phủ để lại nhiều bài học kinh nghiệm quý giá mang tính lý luận và thực tiễn sâu sắc. Đó là xác định đường lối kháng chiến đúng đắn, tiến hành chiến tranh nhân dân, toàn dân, toàn diện, vừa kháng chiến vừa kiến quốc; phát huy tinh thần yêu nước và ý chí quyết chiến, quyết thắng của toàn Đảng, toàn dân và toàn quân.\n\nLúc 8h30, trời tạnh mưa, ba biên đội 11 trực thăng thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân mang theo cờ Tổ quốc và cờ Đảng xuất phát, tiến đến sân vận động tỉnh Điện Biên.\nLực lượng diễu binh hôm nay gồm 4 khối nghi trượng, 24 khối quân đội, dân quân tự vệ, công an. 9 khối diễu hành gồm cựu chiến binh, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến, công nhân, nông dân, tri thức, thanh niên, phụ nữ, khối các dân tộc Tây Bắc, khối nghệ thuật. Tổng cộng 12.000 người tái hiện khí thế của chiến thắng \"lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu\" 70 năm trước.\n\nLúc 8h30, trời tạnh mưa, ba biên đội 11 trực thăng thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân mang theo cờ Tổ quốc và cờ Đảng xuất phát, tiến đến sân vận động tỉnh Điện Biên.\nLực lượng diễu binh hôm nay gồm 4 khối nghi trượng, 24 khối quân đội, dân quân tự vệ, công an. 9 khối diễu hành gồm cựu chiến binh, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến, công nhân, nông dân, tri thức, thanh niên, phụ nữ, khối các dân tộc Tây Bắc, khối nghệ thuật. Tổng cộng 12.000 người tái hiện khí thế của chiến thắng \"lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu\" 70 năm trước.\n\nKhối Dân công hỏa tuyến tiến vào lễ đài. Đáp lời Hồ Chủ tịch kêu gọi \"hễ là người Việt Nam thì phải đứng lên đánh thực dân Pháp để cứu Tổ quốc\", 30.000 nam thanh, nữ tú xung phong vào dân công hỏa tuyến tham gia chiến dịch Điện Biên Phủ để mở đường, vận chuyển vũ khí, lương thực, thực phẩm, thương bệnh binh.\n\nKhối Dân công hỏa tuyến tiến vào lễ đài. Đáp lời Hồ Chủ tịch kêu gọi \"hễ là người Việt Nam thì phải đứng lên đánh thực dân Pháp để cứu Tổ quốc\", 30.000 nam thanh, nữ tú xung phong vào dân công hỏa tuyến tham gia chiến dịch Điện Biên Phủ để mở đường, vận chuyển vũ khí, lương thực, thực phẩm, thương bệnh binh.\n\nKhối Nữ du kích miền Nam tiến vào lễ đài. Hình ảnh những \"Cô Ba dũng sĩ\" cổ đeo khăn rằn, đội nón tai bèo, bám xóm, bám ấp, đánh giặc mọi lúc, mọi nơi, căng kéo, phân tán địch ra nhiều nơi, góp phần cùng với quân, dân cả nước làm nên Điện Biên chấn động địa cầu.\n\nKhối Nữ du kích miền Nam tiến vào lễ đài. Hình ảnh những \"Cô Ba dũng sĩ\" cổ đeo khăn rằn, đội nón tai bèo, bám xóm, bám ấp, đánh giặc mọi lúc, mọi nơi, căng kéo, phân tán địch ra nhiều nơi, góp phần cùng với quân, dân cả nước làm nên Điện Biên chấn động địa cầu.\n\nSau khi rời sân vận động tỉnh Điện Biên, 40 khối đi đầu là xe mô hình Quốc huy, đi cuối là khối nghệ thuật lần lượt diễu binh, diễu hành qua một km đường Hoàng Văn Thái. Đến ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp, các quân binh chủng chia làm ba đoàn.\nMột đoàn rẽ phải qua đường Võ Nguyên Giáp, đi qua các di tích đồi A1, quảng trường 7/5, tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ. Một đoàn đi thẳng về cầu Mường Thanh. Đoàn còn lại rẽ trái đi qua Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\nTrong ảnh là trung tướng Nguyễn Trọng Bình, Phó tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, chỉ huy, dẫn đầu các khối đại diện cho Quân đội nhân dân và Dân quân tự vệ chào người dân hai bên đường.\n\nSau khi rời sân vận động tỉnh Điện Biên, 40 khối đi đầu là xe mô hình Quốc huy, đi cuối là khối nghệ thuật lần lượt diễu binh, diễu hành qua một km đường Hoàng Văn Thái. Đến ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp, các quân binh chủng chia làm ba đoàn.\nMột đoàn rẽ phải qua đường Võ Nguyên Giáp, đi qua các di tích đồi A1, quảng trường 7/5, tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ. Một đoàn đi thẳng về cầu Mường Thanh. Đoàn còn lại rẽ trái đi qua Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\nTrong ảnh là trung tướng Nguyễn Trọng Bình, Phó tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, chỉ huy, dẫn đầu các khối đại diện cho Quân đội nhân dân và Dân quân tự vệ chào người dân hai bên đường.\n\nNgười dân, du khách chụp hình, quay video ghi lại khoảnh khắc đoàn diễu hành đi qua.\n\nNgười dân, du khách chụp hình, quay video ghi lại khoảnh khắc đoàn diễu hành đi qua.\n\nKhối nữ quân nhạc diễu hành trên đường Hoàng Văn Thái. Đây là lần đầu tiên khối nữ quân nhạc xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nKhối nữ quân nhạc diễu hành trên đường Hoàng Văn Thái. Đây là lần đầu tiên khối nữ quân nhạc xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nKhối chiến sĩ Điện Biên diễu hành trên đường, với các Đại đoàn: 308 - Quân Tiên phong, Đại đoàn 312 - Chiến thắng, Đại đoàn 316 - Bông Lau, Đại đoàn 304 - Vinh Quang, Đại đoàn Công pháo 351 và Trung đoàn Pháo cao xạ 367, góp phần làm nên Chiến thắng Điện Biên Phủ; nòng cốt để xây dựng các Quân đoàn chủ lực, lực lượng Pháo binh, Công binh, Phòng không của Quân đội ta.\n\nKhối chiến sĩ Điện Biên diễu hành trên đường, với các Đại đoàn: 308 - Quân Tiên phong, Đại đoàn 312 - Chiến thắng, Đại đoàn 316 - Bông Lau, Đại đoàn 304 - Vinh Quang, Đại đoàn Công pháo 351 và Trung đoàn Pháo cao xạ 367, góp phần làm nên Chiến thắng Điện Biên Phủ; nòng cốt để xây dựng các Quân đoàn chủ lực, lực lượng Pháo binh, Công binh, Phòng không của Quân đội ta.\n\nCác đoàn khối công an, quân đội diễu hành trên đường Võ Nguyên Giáp trong tiếng reo hò, cổ vũ cờ hoa của người dân hai bên đường.\n\nCác đoàn khối công an, quân đội diễu hành trên đường Võ Nguyên Giáp trong tiếng reo hò, cổ vũ cờ hoa của người dân hai bên đường.\n\nCác cụ bà, cựu chiến binh chăm chú theo dõi Khối nữ CSGT diễu hành trên đường Võ Nguyên Giáp.\n\nCác cụ bà, cựu chiến binh chăm chú theo dõi Khối nữ CSGT diễu hành trên đường Võ Nguyên Giáp.\n\nKhép lại khoảng 2 tiếng diễu binh diễu hành ở cuối đường Võ Nguyên Giáp, nhóm nữ quân nhạc đã cùng người dân nắm tay nhau múa điệu xòe hoa.\n\nKhép lại khoảng 2 tiếng diễu binh diễu hành ở cuối đường Võ Nguyên Giáp, nhóm nữ quân nhạc đã cùng người dân nắm tay nhau múa điệu xòe hoa.\n\nBa tiếng cảm xúc xem 12.000 người diễu binh 70 năm chiến thắng Điện Biên\n\nBa tiếng xem diễu binh diễu hành trên đường phố Điện Biên. Video: Lộc Chung - Anh Phú\n\nNgọc Thành - Giang Huy - Phạm Chiểu - Hoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-quoc-phong-phap-tham-di-tich-dien-bien-phu-4742769.html", "text": "Bộ trưởng Quốc phòng Pháp thăm di tích Điện Biên Phủ\nĐiện BiênBộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu thăm di tích đồi A1, hầm De Castries ở TP Điện Biên Phủ, chiều 6/5.\n\nTại di tích đồi A1, một trong những cứ điểm quan trọng của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ 70 năm trước, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp gặp gỡ ba cựu chiến binh của quân đội Liên hiệp Pháp từng tham chiến tại đây.\nTrong cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính sáng 6/5, ông Sébastien Lecornu nêu tầm quan trọng của hợp tác chia sẻ ký ức lịch sử, khắc phục hậu quả chiến tranh giữa hai nước. Ông cảm ơn Việt Nam đã hỗ trợ hồi hương hài cốt binh lính Pháp trong chiến tranh và khẳng định hai bên có thể đạt được tương lai hợp tác tốt đẹp hơn nữa trên cơ sở tôn trọng lẫn nhau và luật pháp quốc tế.\nTrước đó sáng 5/5, Bộ trưởng Sébastien Lecornu hội đàm với Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam Phan Văn Giang và ký ý định thư về tăng cường hợp tác quốc phòng.\n\nTại di tích đồi A1, một trong những cứ điểm quan trọng của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ 70 năm trước, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp gặp gỡ ba cựu chiến binh của quân đội Liên hiệp Pháp từng tham chiến tại đây.\nTrong cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính sáng 6/5, ông Sébastien Lecornu nêu tầm quan trọng của hợp tác chia sẻ ký ức lịch sử, khắc phục hậu quả chiến tranh giữa hai nước. Ông cảm ơn Việt Nam đã hỗ trợ hồi hương hài cốt binh lính Pháp trong chiến tranh và khẳng định hai bên có thể đạt được tương lai hợp tác tốt đẹp hơn nữa trên cơ sở tôn trọng lẫn nhau và luật pháp quốc tế.\nTrước đó sáng 5/5, Bộ trưởng Sébastien Lecornu hội đàm với Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam Phan Văn Giang và ký ý định thư về tăng cường hợp tác quốc phòng.\n\nDưới tán cây phượng ở di tích đồi A1, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu và Quốc vụ khanh Patricia Miralles (váy trắng xanh) lắng nghe bài diễn văn của ông William Schilardi, Chủ tịch Hội Cựu chiến binh Điện Biên Phủ.\n\"70 năm trước, tiếng đại bác cuối cùng đã im bặt tại Điện Biên Phủ. Đối với người Việt Nam, thời khắc đó là chiến thắng không thể tưởng tượng nổi. Đối với người Pháp, đó là một thất bại không thể tưởng tượng nổi... 1954 là năm có sự rạn nứt sâu sắc giữa hai nước chúng ta. Đối với chúng tôi, những cựu chiến binh Điện Biên Phủ, dù mỗi ký ức còn là vết đạn nhưng chúng tôi có trách nhiệm trước thế hệ trẻ phải giải quyết dứt điểm vết thương này và giải tỏa nỗi đau xưa\", bài diễn văn có đoạn.\n\nDưới tán cây phượng ở di tích đồi A1, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu và Quốc vụ khanh Patricia Miralles (váy trắng xanh) lắng nghe bài diễn văn của ông William Schilardi, Chủ tịch Hội Cựu chiến binh Điện Biên Phủ.\n\"70 năm trước, tiếng đại bác cuối cùng đã im bặt tại Điện Biên Phủ. Đối với người Việt Nam, thời khắc đó là chiến thắng không thể tưởng tượng nổi. Đối với người Pháp, đó là một thất bại không thể tưởng tượng nổi... 1954 là năm có sự rạn nứt sâu sắc giữa hai nước chúng ta. Đối với chúng tôi, những cựu chiến binh Điện Biên Phủ, dù mỗi ký ức còn là vết đạn nhưng chúng tôi có trách nhiệm trước thế hệ trẻ phải giải quyết dứt điểm vết thương này và giải tỏa nỗi đau xưa\", bài diễn văn có đoạn.\n\nSau bài diễn văn của ông William Schilardi, Ngô Tường Minh, học sinh lớp 7 ở Điện Biên đã hát ca khúc Bonjour Vietnam bằng tiếng Pháp tặng Bộ trưởng Sébastien Lecornu và các cựu chiến binh. Bài hát đã nhận được sự vỗ tay, tán thưởng của đông đảo quan khách có mặt.\n\nSau bài diễn văn của ông William Schilardi, Ngô Tường Minh, học sinh lớp 7 ở Điện Biên đã hát ca khúc Bonjour Vietnam bằng tiếng Pháp tặng Bộ trưởng Sébastien Lecornu và các cựu chiến binh. Bài hát đã nhận được sự vỗ tay, tán thưởng của đông đảo quan khách có mặt.\n\nÔng Sébastien Lecornu hiện diện tại đồi A1 với tư cách Bộ trưởng Quốc phòng đầu tiên của Pháp đến thăm Điện Biên Phủ, tiếp theo các chuyến thăm của Tổng thống Pháp Francois Mitterrand và Thủ tướng Edouard Philippe vào năm 1993 và 2018.\n\nÔng Sébastien Lecornu hiện diện tại đồi A1 với tư cách Bộ trưởng Quốc phòng đầu tiên của Pháp đến thăm Điện Biên Phủ, tiếp theo các chuyến thăm của Tổng thống Pháp Francois Mitterrand và Thủ tướng Edouard Philippe vào năm 1993 và 2018.\n\nSau khi rời đồi A1, Bộ trưởng Sébastien Lecornu tiếp tục đến thăm di tích hầm De Castries nằm ở trung tâm tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Nơi đây còn lưu giữ tương đối nguyên vẹn hệ thống công sự, vũ khí phòng ngự và các căn hầm. Ông cũng thăm căn hầm nơi tướng Christian De Castries cùng các chỉ huy tập đoàn cứ điểm đã trú ẩn và cố thủ cho đến khi bị quân đội Việt Minh bắt sống.\n\nSau khi rời đồi A1, Bộ trưởng Sébastien Lecornu tiếp tục đến thăm di tích hầm De Castries nằm ở trung tâm tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Nơi đây còn lưu giữ tương đối nguyên vẹn hệ thống công sự, vũ khí phòng ngự và các căn hầm. Ông cũng thăm căn hầm nơi tướng Christian De Castries cùng các chỉ huy tập đoàn cứ điểm đã trú ẩn và cố thủ cho đến khi bị quân đội Việt Minh bắt sống.\n\nÔng Sébastien Lecornu dừng khá lâu và chăm chú trước tấm bảng thống kê tổn thất của quân Pháp tại Điện Biên Phủ.\n\nÔng Sébastien Lecornu dừng khá lâu và chăm chú trước tấm bảng thống kê tổn thất của quân Pháp tại Điện Biên Phủ.\n\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp chụp ảnh lưu giữ kỷ niệm cùng một thành viên trong đoàn trong hầm De Castries.\n\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp chụp ảnh lưu giữ kỷ niệm cùng một thành viên trong đoàn trong hầm De Castries.\n\nBộ trưởng Sébastien Lecornu ghé thăm một ụ pháo bên cạnh hầm De Castries.\n\nBộ trưởng Sébastien Lecornu ghé thăm một ụ pháo bên cạnh hầm De Castries.\n\nÔng cũng ghé thăm điểm trưng bày pháo 105 mm thuộc trận địa pháo phân khu trung tâm tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ của Pháp, bị Khẩu đội 1 (Đại đội 755 pháo 75 mm, Trung đoàn pháo 675) tiêu diệt ngày 23/4/1954.\n\nÔng cũng ghé thăm điểm trưng bày pháo 105 mm thuộc trận địa pháo phân khu trung tâm tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ của Pháp, bị Khẩu đội 1 (Đại đội 755 pháo 75 mm, Trung đoàn pháo 675) tiêu diệt ngày 23/4/1954.\n\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp chăm chú ngắm từng chi tiết khẩu pháo 105 mm của Pháp hiện lưu giữ tại Việt Nam.\n\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp chăm chú ngắm từng chi tiết khẩu pháo 105 mm của Pháp hiện lưu giữ tại Việt Nam.\n\nNgày mai (7/5), ông Sébastien Lecornu cùng bà Patricia Mirallès, Quốc vụ khanh, phụ trách Cựu chiến binh và Ký ức, sẽ tham dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ và trò chuyện với cựu chiến binh hai nước.\nÔng Sébastien Lecornu cho biết một trong những mục tiêu của chuyến công tác tới Việt Nam lần này là góp phần chuẩn bị cho chuyến thăm Việt Nam sắp tới của Tổng thống Pháp Macron. \"Ngài Tổng thống rất mong muốn được tới thăm Việt Nam để thúc đẩy thực chất quan hệ hai nước\", ông nói.\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp cho biết sẽ trao đổi với cơ quan chức năng của Pháp để thúc đẩy các dự án hợp tác cụ thể giữa hai nước, mong muốn hai bên tiếp tục nỗ lực thúc đẩy hợp tác quốc phòng ngày càng đi vào chiều sâu, hiệu quả, tương xứng với quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam - Pháp.\n\nNgày mai (7/5), ông Sébastien Lecornu cùng bà Patricia Mirallès, Quốc vụ khanh, phụ trách Cựu chiến binh và Ký ức, sẽ tham dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ và trò chuyện với cựu chiến binh hai nước.\nÔng Sébastien Lecornu cho biết một trong những mục tiêu của chuyến công tác tới Việt Nam lần này là góp phần chuẩn bị cho chuyến thăm Việt Nam sắp tới của Tổng thống Pháp Macron. \"Ngài Tổng thống rất mong muốn được tới thăm Việt Nam để thúc đẩy thực chất quan hệ hai nước\", ông nói.\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp cho biết sẽ trao đổi với cơ quan chức năng của Pháp để thúc đẩy các dự án hợp tác cụ thể giữa hai nước, mong muốn hai bên tiếp tục nỗ lực thúc đẩy hợp tác quốc phòng ngày càng đi vào chiều sâu, hiệu quả, tương xứng với quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam - Pháp.\n\nGiang Huy\n\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp đánh giá cao độc lập, tự chủ của Việt Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/truc-tiep-dieu-binh-dieu-hanh-ky-niem-70-nam-chien-thang-dien-bien-phu-4742623-tong-thuat.html", "text": "Lễ diễu binh diễu hành mừng chiến thắng Điện Biên Phủ\n10h20 ngày 7/5, lễ kỷ niệm chiến thắng Điện Biên Phủ khép lại sau khoảng 2 tiếng diễu binh diễu hành của hơn 12.000 người từ 40 khối quân binh chủng và đoàn thể.\nSáng 7/5, lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức với sự tham gia của hơn 12.000 người, gồm các lực lượng của quân đội, công an, dân quân tự vệ và các đoàn thể xã hội. Đây là sự kiện chính thức và quan trọng nhất trong chuỗi hoạt động kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nCác lực lượng diễu binh diễu hành trong Sân vận động\n\nCác lực lượng diễu binh trong sân vận động. Video: Lộc Chung - Anh Phú\n\nTham dự buổi lễ có các lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; đại diện các ban, bộ, ngành Trung ương; lãnh đạo các tỉnh, thành phố. Phó thủ tướng, Bộ trưởng Quốc phòng Lào Chansamose Chanyalath, Phó thủ tướng Campuchia Neth Savoeun, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu và nhiều Đại sứ các nước tại Việt Nam cùng tham dự.\n\nLãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước thắp hương tưởng nhớ anh hùng liệt sĩ tại Điện Biên. Ảnh: Ngọc Thành\nTrước diễu binh một ngày, Điện Biên đổ mưa lớn khiến không khí vùng thung lũng trở nên dịu mát. Trên các tuyến phố, bằng lăng bung nở tím biếc, phượng đỏ rực hòa vào màu cờ, pano. Từ 5h, người dân đã đứng kín hai bên đường Hoàng Văn Thái, Võ Nguyên Giáp - nơi đoàn diễu binh diễu hành sẽ đi qua. Nhiều người ở xa lo hết chỗ đã đến từ 3h sáng và \"đặt gạch\" để lấy suất ngồi xem cho đỡ mỏi chân.\n10 năm kể từ đại lễ kỷ niệm 60 năm, người dân Điện Biên mới lại được xem diễu binh mừng ngày chiến thắng Điện Biên Phủ. Không chỉ người dân thành phố, đồng bào Mông, Thái từ các huyện xung quanh như Điện Biên, Tuần Giáo cũng đến từ sớm. Phụ nữ người Thái mặc áo cóm, búi tóc tằng cẩu, đi thành từng nhóm, bế theo những đứa trẻ cầm cờ đỏ sao vàng. Các cựu chiến binh tóc bạc, trên ngực treo đầy huy chương chen lẫn trong dòng người. Ai nấy đều mong chờ đoàn diễu binh đi qua.\n\nHàng nghìn người tập trung quanh các ngả đường các khối diễu binh đi qua. Ảnh: Ngọc Thành\nNgã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp, nơi đoàn diễu binh sẽ rẽ về ba hướng tập trung đông người dân nhất. Lực lượng công an đặt barie điều tiết giao thông, cảnh sát cơ động đứng thành hàng rào mềm giữ gìn trật tự. Các tuyến phố quanh sân vận động cấm đường để phục vụ lễ diễu binh diễu hành.\n7h44, dàn lựu pháo 105 mm đặt tại Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ khai hỏa 21 phát đạn. Tiếng pháo lễ hòa cùng tiếng mưa rào. Lễ diễu binh diễu hành chính thức bắt đầu. 70 năm trước, trận địa lựu pháo 105 mm đặt trên các sườn núi bao quanh lòng chảo Mường Thanh khai hỏa đã khiến quân Pháp bất ngờ, là một trong những yếu tố then chốt làm nên thắng lợi chiến trường Điện Biên Phủ.\n\"Tôi cảm tưởng như nghe tiếng pháo trận từ năm xưa vọng về\", ông Nguyễn Kim Tượng, một cựu binh chống Mỹ, nói lớn trong mưa. Ông Tượng 80 tuổi, lần đầu bắt xe từ Phú Thọ lên Điện Biên xem không khí diễu binh, đi thăm đồi A1 cùng các di tích chiến trường. Ông nói \"rất tự hào về thế hệ cha anh, đặc biệt là đại tướng Võ Nguyên Giáp\".\n\nDàn lựu pháo 105 mm đặt tại Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ khai hỏa 21 phát đạn. Ảnh: Phạm Chiểu\nPhát biểu khai mạc, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định Việt Nam luôn biết ơn sự hỗ trợ, giúp đỡ của Trung Quốc, các nước Liên Xô cũ, các nước xã hội chủ nghĩa, bạn bè quốc tế và lực lượng tiến bộ, yêu chuộng hòa bình trên thế giới, đặc biệt là Lào, Campuchia trong liên minh đoàn kết chiến đấu ba nước Đông Dương.\nTheo lãnh đạo Chính phủ, chiến dịch là đỉnh cao thắng lợi của cuộc kháng chiến toàn dân, toàn diện, trường kỳ; là thắng lợi của tinh thần \"không có gì quý hơn độc lập tự do\"; là sự kết tinh sức mạnh Việt Nam trong thời đại Hồ Chí Minh. Chiến thắng này làm sáng ngời chân lý Chiến tranh xâm lược của Đế quốc nhất định thất bại, cách mạng giải phóng dân tộc nhất định thành công.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính trao Huân chương Độc lập hạng Nhất cho Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc tỉnh Điện Biên. Ảnh: Giang Huy\nThủ tướng nhấn mạnh chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ \"được dẫn dắt bởi đường lối cách mạng đúng đắn, sáng tạo, bắt nguồn từ sự lãnh đạo sáng suốt, tài tình của Đảng và Chủ tịch Hồ Chí Minh, từ truyền thống yêu nước nồng nàn và tinh thần đoàn kết đã được hun đúc qua hàng nghìn năm lịch sử\".\n8h30, trời tạnh mưa. Khoảng 15 phút sau, ba biên đội 11 trực thăng thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân cất cánh từ sân bay Điện Biên Phủ, mang theo cờ Tổ quốc và cờ Đảng hướng về sân vận động tỉnh Điện Biên. Trực thăng bay ngang qua dòng Nậm Rốm, qua di tích đồi A1 - một trong 49 cứ điểm của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Người dân bên dưới phấn khích vẫy cờ, dùng điện thoại ghi lại.\n\nĐội trực thăng mang cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay qua lễ đài\n\nĐội trực thăng mang cờ Tổ quốc, cờ Đảng bay qua lễ đài. Video: Anh Phú\n\n8h46, lễ diễu binh, diễu hành bắt đầu. Lực lượng diễu binh gồm 4 khối nghi trượng, 24 khối quân đội, dân quân tự vệ, công an. 9 khối diễu hành gồm cựu chiến binh, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến, công nhân, nông dân, tri thức, thanh niên, phụ nữ, khối các dân tộc Tây Bắc, khối nghệ thuật. Tổng cộng 12.000 người tái hiện khí thế của chiến thắng \"lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu\" 70 năm trước.\n\nKhối diễu hành Chân dung Chủ tịch Hồ Chí Minh. Ảnh: Giang Huy\nĐi đầu đội hình là Quốc huy nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Quốc huy được đặt trên biểu tượng rồng thiêng đang vươn mình bay lên, thể hiện khát vọng của dân tộc Việt Nam. 54 trai tài, gái giỏi hộ tống Quốc huy, tượng trưng cho khối đại đoàn kết 54 dân tộc.\nKhối diễu hành Chân dung Chủ tịch Hồ Chí Minh sau đó tiến vào Lễ đài, tưởng nhớ Chủ tịch Hồ Chí Minh - người đã mở đường, chỉ lối và trực tiếp lãnh đạo cách mạng Việt Nam đi từ thắng lợi này đến thắng lợi khác, trong đó có chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\nTrung tướng Nguyễn Trọng Bình, Phó tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam chỉ huy, dẫn đầu các khối đại diện cho lực lượng Quân đội nhân dân và Dân quân tự vệ.\n\nTrung tướng Nguyễn Trọng Bình, Phó tổng Tham Mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam. Ảnh: Giang Huy\nLực lượng quân đội có 15 khối, gồm nữ Quân nhạc; chiến sĩ Điện Biên; sĩ quan Lục quân; sĩ quan Hải quân; sĩ quan Phòng không - Không quân; sĩ quan Biên Phòng; sĩ quan Cảnh sát biển; nữ sĩ quan Quân y; Lực lượng Tác chiến không gian mạng; Lực lượng gìn giữ hòa bình Việt Nam; chiến sĩ Lục quân; chiến sĩ Đặc công; chiến sĩ Đặc nhiệm; nữ Dân quân các dân tộc Tây Bắc và nữ Du kích miền Nam.\nTrong suốt chặng đường đấu tranh cách mạng, lực lượng Lục quân đã lập nên những chiến công, từ Phai Khắt, Nà Ngần đến Điện Biên Phủ, từ Núi Thành - Plâyme đến Chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử, góp phần quan trọng vào sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc; xây dựng và bảo vệ Tổ quốc trong tình hình mới.\nTrong chiến dịch Điện Biên Phủ, bộ đội Phòng không bắn rơi 52 máy bay Pháp. Tháng 12/1972, bộ đội Phòng không - Không quân cùng quân và dân miền Bắc bắn rơi 82 máy bay Mỹ, trong đó có 34 chiếc B.52, góp phần làm nên Chiến thắng \"Hà Nội - Điện Biên Phủ trên không\".\n\nKhối chiến sĩ Đặc công. Ảnh: Giang Huy\n9h, xe chỉ huy, xe Tổ Cờ truyền thống công an tiến vào lễ đài. Dẫn đầu là xe chỉ huy của thiếu tướng Lê Văn Hà, Phó tư lệnh Cảnh sát cơ động. Tiếp theo là Tổ Cờ truyền thống của lực lượng Công an nhân dân, các khối nam sĩ quan An ninh nhân dân; nam sĩ quan Cảnh sát nhân dân; nữ sĩ quan Cảnh sát giao thông; nam sĩ quan Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu hộ, cứu nạn; nam sĩ quan Cảnh sát cơ động; nữ chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm; nam chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm và Cảnh sát cơ động Kỵ binh.\nLực lượng An ninh nhân dân đã lập nhiều chiến công trên mặt trận bảo vệ an ninh quốc gia; vinh dự được Đảng, Nhà nước tặng thưởng 4 huân chương sao vàng, huân chương Hồ Chí Minh, nhiều tập thể, cá nhân được phong tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.\n\nKhối nam sĩ quan Cảnh sát nhân dân. Ảnh: Giang Huy\nMới được thành lập, song Cảnh sát cơ động kỵ binh đã tham gia và hoàn thành tốt nhiều nhiệm vụ tuần tra, diễu hành tại các thành phố, điểm du lịch, các sự kiện quan trọng của đất nước và các sự kiện mang tầm quốc tế. Sự xuất hiện của Cảnh sát cơ động kỵ binh mang đến cảm giác thân thiện, thanh bình, để lại nhiều ấn tượng tốt đẹp về đất nước, con người Việt Nam và lực lượng Công an nhân dân.\nTrước khi kết thúc buổi lễ tại sân vận động, 11 khối thuộc các ban, ngành, đoàn thể diễu hành qua lễ đài. Trong đó có khối Hồng kỳ; Cựu chiến binh; Thanh niên xung phong; Dân công hỏa tuyến; Công nhân; Nông dân; Trí thức; Thanh niên; Phụ nữ; các dân tộc Tây Bắc và khối Nghệ thuật.\n\nKhối Nghệ thuật. Ảnh: Giang Huy\n9h15, sau khi rời sân vận động tỉnh Điện Biên, 40 khối đi đầu là xe mô hình Quốc huy, đi cuối là khối nghệ thuật lần lượt diễu binh, diễu hành qua một km đường Hoàng Văn Thái. Đến ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp, các quân binh chủng chia làm ba đoàn. Một đoàn rẽ phải qua các di tích đồi A1, quảng trường 7/5, tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ. Một đoàn đi thẳng về cầu Mường Thanh. Đoàn còn lại rẽ trái đi qua Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\nĐi bên cạnh đoàn diễu binh diễu hành là đội hậu cần khoảng 5-7 người làm nhiệm vụ dẹp đường, xử lý sự cố cho đoàn. Khi đội hậu cần đi qua, người dân hai bên đường, đặc biệt là các em nhỏ trong trang phục áo cờ đỏ sao vàng vui vẻ bắt tay chú bộ đội.\n10h20, đại lễ kỷ niệm chiến thắng Điện Biên Phủ khép lại sau khoảng 2 tiếng diễu binh diễu hành qua lễ đài và trên đường phố.\n\nDiễu binh khối quân đội\n\nCác lực lượng diễu binh trên đường phố. Video: Lộc Chung - Anh Phú\n\nXem diễn biến chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-nhan-ke-giay-phut-thoat-khoi-ho-bun-sau-lo-nui-4742801.html", "text": "Công nhân kể giây phút thoát khỏi hố bùn sau lở núi\nHà TĩnhThấy trời đổ mưa lớn, sấm chớp liên hồi, ông Đồng Ánh Ngọc giục 17 đồng nghiệp thu gom đồ đạc rời đi nhưng chỉ vài giây sau đất đá ập xuống vùi lấp lán trại cùng 7 người.\n14h30 ngày 6/5, nhóm 18 công nhân đang thi công đường dây 500 kV Quảng Trạch - Quỳnh Lưu đoạn qua tổ dân phố Lê Lợi, phường Kỳ Liên, thị xã Kỳ Anh thì trời đổ mưa lớn. Cả nhóm cùng trú mưa tại lán trại dựng bằng cây rừng, ở độ cao 4-5 m sát chân núi.\nLúc này, ông Đồng Ánh Ngọc, 55 tuổi, trú xã Tân Sơn, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An, đang ở trong lán chuẩn bị nấu bữa cơm chiều. Thấy nước chảy ào ào như thác từ trên núi xuống kèm tiếng sấm chớp liên hồi, ông nhắc mọi người tắt điện thoại phòng rủi ro, đồng thời khẩn trương thu gom đồ dùng cá nhân để di chuyển đến vị trí an toàn hơn tránh trú.\n\nÔng Đồng Ánh Ngọc kể lại giây phút bị đất đá vùi lấp, khuya 6/5. Ảnh: Đức Hùng\n\"Tôi vừa dứt lời thì nghe một tiếng rầm. Đất đá từ trên núi đổ xuống lán, mọi người chạy túa ra xa. Tôi bị đẩy xuống một cái hố ở dưới chân núi, cách vị trí ban đầu khoảng 5 m\", ông Ngọc kể lại khi đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa thị xã Kỳ Anh với chân phải bị thương nặng phải băng bó và gương mặt trầy xước.\nHố sâu hơn một mét, ông Ngọc thấy một hòn đá cỡ 30 cm ở phía trên, với tay bám vào định bò lên nhưng đá rớt xuống trúng chân khiến chảy máu. Cắn răng chịu đựng, ông đảo mắt xung quanh thấy có rễ cây nên bám vào làm điểm tựa.\n\"Lúc đó tôi xác định sẽ chết rồi. Nhưng tôi nghĩ nếu chết thì cũng phải ra đi thanh thản nên bịt mũi lại để bùn đất không lọt vào cơ thể, sau đó dùng hết sức bình sinh bò lên trên để níu kéo hy vọng sống lần cuối\", ông Ngọc nói.\n\nLên được khỏi hố và thoát chết trong gang tấc, ông Ngọc ngoái đầu nhìn thấy vị trí nơi đặt lán đã bị đất đá san phẳng. Một vạt núi dài khoảng 30 m, rộng hơn 10 m cây cối mất hết, lộ ra đất đá. Nhiều đồng nghiệp bị thương, gương mặt còn chưa hết bàng hoàng, cạnh đó là 3 thi thể bị đất đá vùi lấp.\n\nCác nạn nhân chủ yếu bị thương vùng chân, tay và vai, phải băng bó. Ảnh: Đức Hùng\nÔng Ngọc mới vào nấu cơm cho đội thợ thi công cột trụ đường dây điện 500 kV khoảng hai ngày, tiền công 500.000-550.000 đồng một ngày. Thông thường, mỗi cột trụ thường chỉ đổ trong vòng 10-15 ngày, nên nhóm công nhân thường dựng lán ở tạm cách điểm xây cột hơn chục mét, xong việc thì đi nơi khác dựng lán mới. Theo ông Ngọc, lán kết cấu bằng cây rừng, phủ bạt nên không an toàn, chỉ chịu được những trận mưa nhỏ, mưa lớn sẽ bị nước cuốn phăng.\n\"Mấy hôm trước trời nắng gắt, hôm nay là đợt mưa lớn đầu tiên, mới chỉ kéo dài khoảng chục phút thì xảy ra sự cố. May mắn là tôi phúc lớn nên không bị đá rơi trúng đầu, nhưng nhìn thấy đồng nghiệp tử vong thì không thể cầm lòng\", ông Ngọc nói, lấy tay lau nước mắt.\n\nAnh Thủy bị gãy xương sườn sau khi chạy thoát khỏi vụ lở núi. Ảnh: Đức Hùng\nNgồi trên giường bệnh với chiếc xương sườn phải bị gãy, phải băng bó, anh Hoàng Đình Thủy, 30 tuổi, trú huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An, cho hay cũng mới gia nhập đội thi công trụ điện hai ngày. Khi trời mưa kèm sấm sét, anh vào lán trú được 10 phút thì nghe tiếng động lạ từ trên núi. Thấy người xung quanh hét lên \"chạy chạy\", theo bản năng anh cũng vứt lại đồ đạc trong lán rồi lao ra ngoài để thoát thân.\n\"Chạy được vài mét thì thấy đất đá như đang đuổi phía sau mình. Tôi vấp trúng hòn đá lớn rồi ngã nhào xuống dưới chân núi, cách hiện trường hơn 20 m\", anh Thủy nói, cho hay đến bây giờ vẫn cảm thấy ớn lạnh khi nhớ lại dòng \"lũ bùn và cây cối\" đổ ập xuống lán trại.\n\nĐồ đạc tại lán trại vương vãi sau vụ sạt lở. Ảnh: Hùng Lê\nNhận tin báo, sau khoảng chục phút, nhà chức trách Hà Tĩnh huy động hơn 100 người gồm công an, quân đội, dân quân địa phương, lực lượng thi công tiếp cận hiện trường, tìm kiếm người tử vong và đưa người bị thương đi cấp cứu.\nHiện thi thể 3 công nhân tử vong đã được bàn giao gia đình, 4 nạn nhân bị thương đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa thị xã Kỳ Anh, sức khỏe dần ổn định.\nCơ quan chuyên môn nhận định sạt lở núi là do ảnh hưởng của mưa lớn. Sau chuỗi ngày nắng nóng kéo dài, ba hôm nay Hà Tĩnh có mưa nhiều nơi. Các huyện miền núi xuất hiện mưa lớn cục bộ, vùng biển sóng to gió lớn.\n\nCông nhân kể giây phút thoát khỏi hố bùn sau lở núi\n\nCứu hộ đưa các nạn nhân ra khỏi hiện trường. Video: Hùng Lê\n\nDự án đường dây 500 kV Quảng Trạch - Quỳnh Lưu (mạch 3) đoạn đi qua tỉnh Hà Tĩnh dài khoảng 141 km, gồm 285 vị trí qua 8 huyện, thị xã.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dan-doi-mua-xem-dieu-binh-ky-niem-70-nam-chien-thang-dien-bien-4742913.html", "text": "Người dân đội mưa xem diễu binh kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên\nĐiện BiênHàng nghìn người dân, du khách đội mưa chờ xem diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, sáng 7/5.\n\nKhoảng 6h50, trời đổ mưa lớn, nhiều em nhỏ, người dân, cựu chiến binh vẫn mang ô, áo mưa đổ về khu vực trước sân vận động tỉnh Điện Biên để chờ xem lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nKhoảng 6h50, trời đổ mưa lớn, nhiều em nhỏ, người dân, cựu chiến binh vẫn mang ô, áo mưa đổ về khu vực trước sân vận động tỉnh Điện Biên để chờ xem lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nNgười dân đứng, ngồi chật kín góc đường Võ Nguyên Giáp để chờ xem lễ diễu binh. \"Tôi đã ra đây từ 4h. Mưa to hơn nữa chúng tôi cũng đợi xem diễu binh đến cùng\", chị Trần Thị Đào ở TP Điện Biên Phủ, nói.\n\nNgười dân đứng, ngồi chật kín góc đường Võ Nguyên Giáp để chờ xem lễ diễu binh. \"Tôi đã ra đây từ 4h. Mưa to hơn nữa chúng tôi cũng đợi xem diễu binh đến cùng\", chị Trần Thị Đào ở TP Điện Biên Phủ, nói.\n\nCựu binh, người dân chờ diễu binh tại ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp. Ông Bùi Ngọc Sang, quê Thái Bình, một cựu binh chống Mỹ nói với những người xung quanh là \"mưa cũng quyết tâm không bỏ chốt\".\n\nCựu binh, người dân chờ diễu binh tại ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp. Ông Bùi Ngọc Sang, quê Thái Bình, một cựu binh chống Mỹ nói với những người xung quanh là \"mưa cũng quyết tâm không bỏ chốt\".\n\nBa ông cháu mặc áo mang hình cờ Tổ quốc đội mưa chờ xem diễu binh.\n\nBa ông cháu mặc áo mang hình cờ Tổ quốc đội mưa chờ xem diễu binh.\n\nNgười đàn ông trèo lên cây vừa trú mưa, vừa theo dõi sự kiện.\n\nNgười đàn ông trèo lên cây vừa trú mưa, vừa theo dõi sự kiện.\n\nTrên sân vận động tỉnh Điện Biên, các khối quân đội, công an đứng nghiêm trang theo đội hình dưới trời mưa. Phía sau, người dân mang ô, áo mưa cũng đứng nghiêm trang, hướng về lễ đài để làm lễ chào cờ và nghe diễn văn khai mạc.\n\nTrên sân vận động tỉnh Điện Biên, các khối quân đội, công an đứng nghiêm trang theo đội hình dưới trời mưa. Phía sau, người dân mang ô, áo mưa cũng đứng nghiêm trang, hướng về lễ đài để làm lễ chào cờ và nghe diễn văn khai mạc.\n\nNgười dân đội mưa xem diễu binh diễu hành\n\nNgười dân đội mưa xem diễu binh diễu hành. Video: Hoàng Phương - Giang Huy\n\nKhoảng 8h, trời ngớt mưa, người dân đổ ra đường ngày càng đông. Lực lượng cơ động bố trí thêm người giữ an ninh.\n\nKhoảng 8h, trời ngớt mưa, người dân đổ ra đường ngày càng đông. Lực lượng cơ động bố trí thêm người giữ an ninh.\n\nCảnh sát cơ động giữ trật tự tại ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp.\n\nCảnh sát cơ động giữ trật tự tại ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp.\n\nMột cựu binh dùng điện thoại ghi hình kỷ niệm trên đường phố Điện Biên Phủ.\n\nMột cựu binh dùng điện thoại ghi hình kỷ niệm trên đường phố Điện Biên Phủ.\n\nNgười dân ngồi trước rạp chiếu phim Điện Biên tại ngã tư đường Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp chờ các đoàn diễu binh đi qua.\n\nNgười dân ngồi trước rạp chiếu phim Điện Biên tại ngã tư đường Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp chờ các đoàn diễu binh đi qua.\n\nĐoàn diễu binh, diễu hành trên đường Võ Nguyên Giáp, đoạn qua tượng đài Chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nĐoàn diễu binh, diễu hành trên đường Võ Nguyên Giáp, đoạn qua tượng đài Chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nNgười dân đổ về xem diễu hành từ sáng sớm\n\nNgười dân đứng kín đường chờ đón đoàn diễu binh. Video: Anh Phú - Lộc Chung - Hoàng Phương\n\nPhạm Chiểu - Giang Huy - Hoàng Phương - Ngọc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-quoc-phong-phap-danh-gia-cao-doc-lap-tu-chu-cua-viet-nam-4742582.html", "text": "Bộ trưởng Quốc phòng Pháp đánh giá cao độc lập, tự chủ của Việt Nam\nHà NộiBộ trưởng Sébastien Lecornu khẳng định Pháp coi trọng quan hệ giữa hai nước và đánh giá cao độc lập, tự chủ của Việt Nam.\nTại cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính sáng 6/5, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu nêu tầm quan trọng của hợp tác chia sẻ ký ức lịch sử, khắc phục hậu quả chiến tranh giữa hai nước. Ông cảm ơn Việt Nam đã hỗ trợ hồi hương hài cốt binh lính Pháp trong chiến tranh tại Việt Nam và khẳng định hai bên có thể đạt được tương lai hợp tác tốt đẹp hơn nữa trên cơ sở tôn trọng lẫn nhau và luật pháp quốc tế.\nÔng Sébastien Lecornu cho biết một trong những mục tiêu của chuyến công tác tới Việt Nam lần này là góp phần chuẩn bị cho chuyến thăm Việt Nam sắp tới của Tổng thống Pháp Macron. \"Ngài Tổng thống rất mong muốn được tới thăm Việt Nam để thúc đẩy thực chất quan hệ hai nước\", ông nói.\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp cho biết sẽ trao đổi với cơ quan chức năng của Pháp để thúc đẩy các dự án hợp tác cụ thể giữa hai nước. Ông mong muốn hai bên tiếp tục nỗ lực thúc đẩy hợp tác quốc phòng ngày càng đi vào chiều sâu, hiệu quả, tương xứng với quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam - Pháp.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính và Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu. Ảnh: VGP\nTrước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính cảm ơn Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu đã nhận lời mời dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ. Ông đánh giá chuyến thăm khẳng định nỗ lực \"gác lại quá khứ, vượt qua khác biệt, hướng đến tương lai\", từ đó thúc đẩy quan hệ đối tác chiến lược giữa hai nước.\nNgười đứng đầu Chính phủ cho biết Việt Nam luôn áp dụng chính sách quốc phòng \"bốn không\": Không tham gia liên minh quân sự; không liên kết với nước này để chống nước kia; không cho nước ngoài đặt căn cứ quân sự hoặc sử dụng lãnh thổ Việt Nam để chống lại nước khác; không sử dụng vũ lực hoặc đe dọa dùng vũ lực trong quan hệ quốc tế.\n\"Trải qua nhiều đau thương, hy sinh, mất mát từ nhiều cuộc chiến tranh, sự chia cắt, bao vây, cấm vận của thế kỷ trước, Việt Nam rất yêu hòa bình, trân trọng sự quý giá của hòa bình, hợp tác và phát triển\", Thủ tướng nói.\nÔng đề nghị Pháp tiếp tục triển khai các thỏa thuận và thiết lập cơ chế hợp tác mới, nhất là trong trao đổi thông tin, đào tạo nhân lực, khắc phục hậu quả chiến tranh, rà phá bom mìn, tìm kiếm người mất tích... Bên cạnh đó, hai bên cần tăng cường hợp tác, chia sẻ các tài liệu lưu trữ để bảo tồn và phát huy giá trị di tích chiến trường Điện Biên Phủ.\nLãnh đạo Chính phủ Việt Nam cũng đề nghị hai nước đẩy mạnh kết nối kinh tế, xây dựng các dự án hạ tầng giao thông. trong đó có tháo gỡ vướng mắc dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội và các dự án đường sắt. Ông đề nghị Pháp ủng hộ, thúc đẩy các nước EU sớm phê chuẩn Hiệp định Bảo hộ đầu tư Việt Nam - EU (EVIPA) và EC sớm gỡ thẻ vàng với hải sản xuất khẩu của Việt Nam.\nTrước đó, sáng 5/5, Bộ trưởng Pháp Sébastien Lecornu hội đàm với Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam Phan Văn Giang và ký ý định thư về tăng cường hợp tác quốc phòng.\nNgày mai, 7/5, ông Sébastien Lecornu và bà Patricia Mirallès, Quốc vụ khanh, phụ trách Cựu chiến binh và Ký ức, sẽ tham dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ và trò chuyện với cựu chiến binh hai nước.\nTrước Bộ trưởng Quốc phòng Sébastien Lecornu, Tổng thống Pháp Francois Mitterrand và Thủ tướng Edouard Philippe đã thăm Điện Biên Phủ vào năm 1993 và 2018.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-mo-them-hai-tuyen-buyt-mui-tran-o-tp-hcm-4742724.html", "text": "Đề xuất mở thêm hai tuyến buýt mui trần ở TP HCM\nSở Giao thông Vận tải thành phố kiến nghị mở thêm hai tuyến buýt hai tầng, thoáng nóc, chở khách tham quan khu nội đô, ngoài hai tuyến đã thí điểm.\nĐề xuất vừa được Sở Giao thông Vận tải gửi UBND TP HCM, sau khi cùng các doanh nghiệp hoàn chỉnh phương án triển khai. Hai tuyến mới hoạt động trong phạm vi từ quận 1 đến chợ Lớn (quận 5, 6), thí điểm đến cuối năm 2025.\nTuyến thứ nhất số hiệu DL03, hoạt động 8h-22h30 mỗi ngày, hành trình mỗi chuyến 90 phút, cự ly gần 20 km. Tour khởi hành từ bến xe buýt Sài Gòn, chạy qua các tuyến đường trung tâm quận 1, 5, 6 đến khu vực chợ Lớn và ngược lại.\nTuyến thứ hai số hiệu DL04, hoạt động 9h-16h, mỗi chuyến chạy khoảng 80 phút với cự ly gần 14 km. Xe cũng xuất phát từ bến xe buýt Sài Gòn nhưng hành trình từ quận 1 chạy qua các tuyến đường thuộc quận 3, 5, 6, đến khu vực chợ Lớn rồi vòng ngược trở lại.\n\nBuýt mui trần đưa khách tham quan khu trung tâm TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần\nMột số địa điểm tham quan chính trên hành trình những tuyến này như chợ Bến Thành, phố đi bộ Nguyễn Huệ, tòa nhà UBND thành phố, Dinh Độc Lập, nhà Thờ Đức Bà, cầu Ba Son, Tượng đài An Dương Vương, chợ Lớn...\nTheo Sở Giao thông Vận tải, việc mở thêm hai tuyến buýt nêu trên qua địa bàn quận 5, 6 sẽ góp phần phát triển kinh tế đêm, du lịch ở thành phố. Hai tuyến này cũng có lộ trình khác nhau nên không gây ra sự trùng lặp.\nTrước đó, TP HCM đã thí điểm hai tuyến buýt hai tầng thoáng nóc chở khách du lịch, gồm DL01 (hoạt động từ năm 2019) và DL02 (năm 2022), giá vé dao động từ 100.000 đồng đến 500.000 đồng một người, tùy thời gian đi và dịch vụ kèm theo. Thống kê đến hết quý một năm nay, hai tuyến này phục vụ khoảng 317.000 lượt khách du lịch.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/anh-nuoi-cua-doan-dieu-binh-o-dien-bien-phu-4742597.html", "text": "'Anh nuôi' của đoàn diễu binh ở Điện Biên Phủ\nĐiện Biên2h mỗi ngày, chiến sĩ hậu cần Quân đoàn 12 dậy sơ chế thực phẩm, chuẩn bị bữa sáng cho 524 quân nhân thuộc bốn khối tham gia diễu binh mừng chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nBếp ăn Quân đoàn 12 phụ trách đặt tại trường Cao đẳng Sư phạm Điện Biên (TP Điện Biên Phủ), chăm lo ăn uống cho bốn khối diễu binh gồm Đặc nhiệm, Tác chiến không gian mạng, Sĩ quan Biên phòng và Chiến sĩ Điện Biên.\nThượng tá Trần Văn Mạnh, Phó chủ nhiệm Hậu cần kỹ thuật Sư đoàn bộ binh 325, Quân đoàn 12 phụ trách hậu cần, cho biết trước khi các khối diễu binh cơ động lên Điện Biên, Bộ tư lệnh Quân đoàn 12 đã khảo sát vị trí và chọn trường Cao đẳng Sư phạm Điện Biên là nơi tạm trú trong thời gian tổ chức lễ kỷ niệm.\nTừ cơ sở vật chất, chỗ ăn ở, nguồn nước, vệ sinh dịch tễ đến giá cả đều được khảo sát kỹ. Bộ phận y học dự phòng của Viện Quân y 5 thuộc Quân đoàn 12 phun khử khuẩn quanh trường, diệt côn trùng giữ an toàn dịch tễ từ không gian sống đến nguồn nước không có mầm bệnh.\n\nBếp ăn Quân đoàn 12 phụ trách đặt tại trường Cao đẳng Sư phạm Điện Biên (TP Điện Biên Phủ), chăm lo ăn uống cho bốn khối diễu binh gồm Đặc nhiệm, Tác chiến không gian mạng, Sĩ quan Biên phòng và Chiến sĩ Điện Biên.\nThượng tá Trần Văn Mạnh, Phó chủ nhiệm Hậu cần kỹ thuật Sư đoàn bộ binh 325, Quân đoàn 12 phụ trách hậu cần, cho biết trước khi các khối diễu binh cơ động lên Điện Biên, Bộ tư lệnh Quân đoàn 12 đã khảo sát vị trí và chọn trường Cao đẳng Sư phạm Điện Biên là nơi tạm trú trong thời gian tổ chức lễ kỷ niệm.\nTừ cơ sở vật chất, chỗ ăn ở, nguồn nước, vệ sinh dịch tễ đến giá cả đều được khảo sát kỹ. Bộ phận y học dự phòng của Viện Quân y 5 thuộc Quân đoàn 12 phun khử khuẩn quanh trường, diệt côn trùng giữ an toàn dịch tễ từ không gian sống đến nguồn nước không có mầm bệnh.\n\n38 \"anh nuôi\" là cán bộ chiến sĩ từ ba đơn vị Sư đoàn 308, 312 và 325 thuộc Quân đoàn 12, được phân công vào các tổ phụ trách từ khâu sơ chế, nấu ăn, xếp bàn đến dọn dẹp. Bộ phận chuẩn bị bữa sáng thường dậy từ 2h để nấu nướng cho bộ đội ăn lúc 5h rồi luyện tập; tổ tiếp theo dậy lúc 4h để chuẩn bị cơm trưa.\nNguồn thực phẩm, rau xanh được lấy từ doanh nghiệp cung ứng ở Điện Biên, Quân khu 2 và một phần đồ ăn khô đơn vị chuẩn bị từ trước.\n\n38 \"anh nuôi\" là cán bộ chiến sĩ từ ba đơn vị Sư đoàn 308, 312 và 325 thuộc Quân đoàn 12, được phân công vào các tổ phụ trách từ khâu sơ chế, nấu ăn, xếp bàn đến dọn dẹp. Bộ phận chuẩn bị bữa sáng thường dậy từ 2h để nấu nướng cho bộ đội ăn lúc 5h rồi luyện tập; tổ tiếp theo dậy lúc 4h để chuẩn bị cơm trưa.\nNguồn thực phẩm, rau xanh được lấy từ doanh nghiệp cung ứng ở Điện Biên, Quân khu 2 và một phần đồ ăn khô đơn vị chuẩn bị từ trước.\n\nThượng úy Vũ Mạnh Hoàn, bác sĩ Khoa Y học dự phòng Viện Quân y 5, kiểm tra mẫu thực phẩm để lưu lại hàng ngày trước khi đưa vào bếp. Thực phẩm được ghi chép rõ số lượng, chất lượng, kiểm tra dư độc tố, nếu không đạt tiêu chuẩn sẽ lập biên bản, trả về cho nhà cung cấp.\n\"Sức khỏe bộ đội thời gian này đặc biệt quan trọng nên yếu tố dự phòng phải luôn đi trước để ngăn ngừa bất trắc xảy ra\", thượng úy Hoàn nói.\n\nThượng úy Vũ Mạnh Hoàn, bác sĩ Khoa Y học dự phòng Viện Quân y 5, kiểm tra mẫu thực phẩm để lưu lại hàng ngày trước khi đưa vào bếp. Thực phẩm được ghi chép rõ số lượng, chất lượng, kiểm tra dư độc tố, nếu không đạt tiêu chuẩn sẽ lập biên bản, trả về cho nhà cung cấp.\n\"Sức khỏe bộ đội thời gian này đặc biệt quan trọng nên yếu tố dự phòng phải luôn đi trước để ngăn ngừa bất trắc xảy ra\", thượng úy Hoàn nói.\n\nThiếu úy quân nhân chuyên nghiệp Nguyễn Ngọc Tú, Sư đoàn 325, phụ trách tổ nấu ăn cho bộ đội. Công việc của Tú bắt đầu từ 5h sáng sau khi chiến sĩ sơ chế xong thực phẩm, rau củ. \"Hôm nào thấy anh em ăn hết sạch cơm là yên tâm\", Tú nói. Những ngày nắng nóng 40 độ C, anh nuôi đứng bếp nấu xong cũng không ăn được nhiều vì ngán mùi dầu mỡ.\n\nThiếu úy quân nhân chuyên nghiệp Nguyễn Ngọc Tú, Sư đoàn 325, phụ trách tổ nấu ăn cho bộ đội. Công việc của Tú bắt đầu từ 5h sáng sau khi chiến sĩ sơ chế xong thực phẩm, rau củ. \"Hôm nào thấy anh em ăn hết sạch cơm là yên tâm\", Tú nói. Những ngày nắng nóng 40 độ C, anh nuôi đứng bếp nấu xong cũng không ăn được nhiều vì ngán mùi dầu mỡ.\n\nLê Thiên Phong, chiến sĩ 20 tuổi thuộc Sư đoàn 312, đã quen với việc dậy sớm hơn hai tháng nay khi vào tổ sơ chế. Đi bộ đội hơn một năm, Phong từ chàng trai không biết việc bếp núc giờ có thể nấu một mâm cơm cho cả nhà.\n\nLê Thiên Phong, chiến sĩ 20 tuổi thuộc Sư đoàn 312, đã quen với việc dậy sớm hơn hai tháng nay khi vào tổ sơ chế. Đi bộ đội hơn một năm, Phong từ chàng trai không biết việc bếp núc giờ có thể nấu một mâm cơm cho cả nhà.\n\nNhà ăn uống công suất 524 người được trưng dụng từ nhà đa năng của trường Cao đẳng Sư phạm Điện Biên. Bàn ăn của các khối diễu binh được dán bảng đánh số, chia khu vực rõ ràng.\n\nNhà ăn uống công suất 524 người được trưng dụng từ nhà đa năng của trường Cao đẳng Sư phạm Điện Biên. Bàn ăn của các khối diễu binh được dán bảng đánh số, chia khu vực rõ ràng.\n\n10h, anh nuôi bắt đầu chia cơm, thức ăn để kịp giờ cơm sau đó một tiếng. Đồ ăn được bọc màng thực phẩm, người phụ trách phải đeo khẩu trang, găng tay nylon để giữ vệ sinh.\n\n10h, anh nuôi bắt đầu chia cơm, thức ăn để kịp giờ cơm sau đó một tiếng. Đồ ăn được bọc màng thực phẩm, người phụ trách phải đeo khẩu trang, găng tay nylon để giữ vệ sinh.\n\nBát đũa, các loại gia vị được chiến sĩ xếp ngăn nắp trên bàn, bộ đội vẫn đùa \"mâm cơm chỉn chu như mâm cỗ\".\n\nBát đũa, các loại gia vị được chiến sĩ xếp ngăn nắp trên bàn, bộ đội vẫn đùa \"mâm cơm chỉn chu như mâm cỗ\".\n\nTrên bàn mỗi bữa công khai bảng thông tin tiêu chuẩn ăn cho mâm 6 người là 510.000 đồng, bữa chính 85.000 đồng một người. Cơm trưa nay có các món thịt lợn quay giòn bì, cá lăng om riềng mẻ, thịt bê xào sả ớt... hoa quả kèm sữa tráng miệng. Thực đơn ba ngày được thay đổi một lần, điều chỉnh định lượng cho phù hợp.\nKhí hậu Điện Biên khô nóng, có lúc gay gắt gần 40 độ C. Những ngày này bộ đội tập luyện về mệt, nhà bếp thường tăng canh, nhiều rau cho dễ ăn, bữa phụ thêm chanh, đường, các loại nước bù khoáng. Dưa, cà muối bị loại bỏ để đảm bảo người ăn không gặp vấn đề tiêu hóa.\n\nTrên bàn mỗi bữa công khai bảng thông tin tiêu chuẩn ăn cho mâm 6 người là 510.000 đồng, bữa chính 85.000 đồng một người. Cơm trưa nay có các món thịt lợn quay giòn bì, cá lăng om riềng mẻ, thịt bê xào sả ớt... hoa quả kèm sữa tráng miệng. Thực đơn ba ngày được thay đổi một lần, điều chỉnh định lượng cho phù hợp.\nKhí hậu Điện Biên khô nóng, có lúc gay gắt gần 40 độ C. Những ngày này bộ đội tập luyện về mệt, nhà bếp thường tăng canh, nhiều rau cho dễ ăn, bữa phụ thêm chanh, đường, các loại nước bù khoáng. Dưa, cà muối bị loại bỏ để đảm bảo người ăn không gặp vấn đề tiêu hóa.\n\nKhối sĩ quan Biên phòng tập trung trước nhà ăn lúc 11h. Hơn hai tháng dãi nắng dầm mưa, các quân nhân đen sạm, nhưng phấn chấn tinh thần chờ ngày diễu binh vào sáng 7/5.\n\nKhối sĩ quan Biên phòng tập trung trước nhà ăn lúc 11h. Hơn hai tháng dãi nắng dầm mưa, các quân nhân đen sạm, nhưng phấn chấn tinh thần chờ ngày diễu binh vào sáng 7/5.\n\nSáng 6/5, Điện Biên mưa to, trời mát mẻ. Nhà ăn công suất 524 người với những mâm cơm hết veo trong 30 phút.\nNghe tiếng pháo lễ, bà con Điện Biên rủ nhau đi xem tổng duyệt, các anh nuôi cũng háo hức nhưng phải thực hiện nhiệm vụ. \"Không được trực tiếp xem diễu binh, nhưng đảm bảo cơm ngon cho bộ đội cũng là góp một phần thành công vào đại lễ\", thượng tá Mạnh chia sẻ.\n\nSáng 6/5, Điện Biên mưa to, trời mát mẻ. Nhà ăn công suất 524 người với những mâm cơm hết veo trong 30 phút.\nNghe tiếng pháo lễ, bà con Điện Biên rủ nhau đi xem tổng duyệt, các anh nuôi cũng háo hức nhưng phải thực hiện nhiệm vụ. \"Không được trực tiếp xem diễu binh, nhưng đảm bảo cơm ngon cho bộ đội cũng là góp một phần thành công vào đại lễ\", thượng tá Mạnh chia sẻ.\n\nLực lượng Tác chiến không gian mạng trong lễ tổng duyệt hôm 5/5.\nViệt Nam sẽ tổ chức lễ diễu binh, diễu hành mừng 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ tại sân vận động tỉnh Điện Biên sáng 7/5. Các khối diễu binh diễu hành sẽ tái hiện khí thế của chiến thắng \"lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu\" năm 1954.\n\nLực lượng Tác chiến không gian mạng trong lễ tổng duyệt hôm 5/5.\nViệt Nam sẽ tổ chức lễ diễu binh, diễu hành mừng 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ tại sân vận động tỉnh Điện Biên sáng 7/5. Các khối diễu binh diễu hành sẽ tái hiện khí thế của chiến thắng \"lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu\" năm 1954.\n\nGiang Huy - Hồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ca-chet-tren-song-ma-keo-dai-50-km-4742484.html", "text": "Cá chết trên sông Mã kéo dài 50 km\nThanh HóaGần 14 tấn cá lồng, cá tự nhiên chết bất thường trên 40-50 km sông Mã qua các huyện Bá Thước, Cẩm Thủy và đang có dấu hiệu lan rộng.\nNgày 6/5, đại diện Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Thanh Hóa cho biết thủy sản nuôi lồng và tôm cá sinh sống tự nhiên trên sông Mã tiếp tục chết chưa rõ nguyên nhân. Phạm vi ghi nhận từ thị trấn Cành Nàng, huyện Bá Thước xuôi về phía hạ lưu huyện Cẩm Thủy.\nTại huyện Bá Thước, cá chết rải rác từ cuối tháng 3, cuối tháng 4 rộ lên và đến nay lan tới 8 xã, thị trấn với gần 230 lồng nuôi của hơn 170 hộ dân bị thiệt hại. Tổng trọng lượng cá chết gần 13 tấn.\n\nCá chết được vớt lên mặt lồng nuôi ở thị trấn Cành Nàng. Ảnh: Lam Sơn\nAnh Nguyễn Văn Thành ở thị trấn Cành Nàng, huyện Bá Thước, cho biết trong ít ngày qua gia đình mất 3 lồng cá tổng trọng lượng hơn 400 kg, chủ yếu là loại trưởng thành. \"Hơn 200 hộ nuôi cá lồng quanh đây đều bị vậy. Chúng tôi trắng tay sau nhiều tháng chăm sóc đàn cá mà chưa được xuất bán\", anh Thành nói.\nTại huyện Cẩm Thủy, tiếp giáp với huyện Bá Thước về hạ lưu sông Mã, chính quyền ghi nhận cá lồng của 7 hộ dân ở xã Cẩm Thành chết bất thường, tổng trọng lượng gần một tấn. Các hộ nuôi ở xã Cẩm Lương, Cẩm Thành, thị trấn Phong Sơn... hiện khá lo lắng, một số đánh cá bán sớm hoặc tìm phương án chuyển lồng đến vị trí xa nguồn nước sông nghi bị ô nhiễm.\nCá ngoài tự nhiên cũng ngoi lên mặt nước, dạt vào bờ và chết số lượng lớn, song cơ quan chức năng chưa có thống kê.\n\nNgười đàn ông ở Bá Thước vớt số cá chết đem bán nhằm vớt vát tài sản. Ảnh: Lam Sơn\nChi cục Chăn nuôi và Thú y, Chi cục Thủy sản tỉnh Thanh Hóa đã lấy 3 mẫu cá, 6 mẫu nước đi xét nghiệm, xác định không phát hiện bệnh truyền nhiễm, ký sinh trùng, nấm trên cá. Với mẫu nước, các chỉ số nằm trong giới hạn cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Mổ khám nội tạng các loài cá chết như trắm, lăng, leo ở nhiều độ tuổi cũng cho các chỉ số sinh tồn bình thường.\nBước đầu nhà chức trách nhận định \"có hiện tượng thiếu oxy hòa tan trong nước khiến thủy sản chết\". Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Thanh Hóa đề nghị người dân tiếp tục dùng máy bơm, máy sục khí nhằm tăng cường oxy hòa tan cho nước. Cá chết phải được thu gom, tiêu hủy để đảm bảo vệ sinh môi trường.\nTrước đó đầu năm 2021, cá chết hàng loạt xảy ra trên sông Mã, đoạn qua các huyện Quan Hóa, Bá Thước và Cẩm Thủy. Khoảng 60 tấn cá lồng bị chết gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng. Cơ quan chức năng sau đó điều tra, xác định nhiều doanh nghiệp chế biến lâm sản dọc sông Mã ở huyện Quan Hóa và Bá Thước xả thải khi chưa xử lý, gây ô nhiễm nguồn nước. Nhiều nhà máy bị xử phạt, buộc dừng hoạt động để khắc phục hậu quả.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-quang-ngai-dang-van-minh-bi-bai-nhiem-4742696.html", "text": "Chủ tịch Quảng Ngãi Đặng Văn Minh bị bãi nhiệm\nÔng Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND Quảng Ngãi bị HĐND tỉnh bãi nhiệm chức vụ do sai phạm liên quan vụ án tại Tập đoàn Phúc Sơn.\nNghị quyết bãi nhiệm chức Chủ tịch UBND tỉnh và đại biểu HĐND tỉnh khóa 13, nhiệm kỳ 2021-2026 với ông Đặng Văn Minh được các đại biểu thông qua tại kỳ họp sáng 6/5. Trước đó, ông Minh đã bị bắt và khai trừ Đảng.\n\nÔng Đặng Văn Minh. Ảnh: Phạm Linh\nÔng Minh 58 tuổi, cử nhân Luật Kinh tế từng làm Giám đốc Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi. Sau đó, ông làm Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Ngãi, Bí thư Thành ủy Quảng Ngãi, Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy Quảng Ngãi. Từ tháng 9/2020, ông làm Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi.\nNgày 8/3, ông Minh bị bắt để điều tra về tội Nhận hối lộ, liên quan đến tập đoàn Phúc Sơn. Đến ngày 9/4, Ban Bí thư đã xem xét, thi hành kỷ luật ông Minh.\nTheo Ban Bí thư, ông Minh suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm, gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức Đảng và chính quyền địa phương.\nTrước đó, ngày 26/2, ông Nguyễn Văn Hậu, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn, bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng. Liên quan đến vụ án, Cơ quan công an đã khởi tố 23 bị can và đang tiếp tục điều tra mở rộng.\nHiện, ông Trần Hoàng Tuấn, Phó chủ tịch thường trực được giao điều hành UBND tỉnh Quảng Ngãi.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tim-thay-thi-the-be-trai-sau-3-ngay-mat-tich-4742575.html", "text": "Tìm thấy thi thể bé trai sau 3 ngày mất tích\nĐồng NaiSau 3 ngày tìm kiếm, cơ quan chức năng phát hiện bé trai 8 tuổi dưới giếng bỏ hoang nằm cách nhà khoảng 800 m.\nTrưa 6/5, lực lượng cứu hộ cứu nạn huyện Thống Nhất phối hợp cùng UBND xã Xuân Thiện đã tìm thấy thi thể cháu Thổ Minh Phụng ở dưới giếng sâu khoảng 20 m tại xã Xuân Thiện. Thi thể cháu bé nằm dưới đáy, bị bùn đất và lá phủ lên.\n\nKhu vực giếng nước nơi tìm thấy thi thể nạn nhân. Ảnh: Thái Hà\nTrước đó, theo trình báo của gia đình nạn nhân, chiều 3/5, cháu Phụng đi chơi nhưng đến chiều không thấy về nhà. Chính quyền địa phương đã huy động hàng trăm người tìm kiếm nhưng không thấy.\nNghi vấn cháu bé rơi xuống giếng hoang gần nhà, cảnh sát cứu hộ cứu nạn huy động lực lượng xuống giếng nhưng không thấy dấu hiệu khả nghi. Tuy nhiên đến trưa nay khi kiếm lại, họ phát hiện thi thể dưới đáy. Giếng do người dân đào sử dụng, lâu nay cạn nước nên bỏ hoang, xung quanh nhiều lau sậy.\nHiện cảnh sát phong tỏa hiện trường, điều tra sự việc.\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lanh-dao-dang-nha-nuoc-vao-lang-vieng-chu-tich-ho-chi-minh-4742500.html", "text": "Lãnh đạo Đảng, Nhà nước vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh\nĐoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh nhân kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ 7/5/1954.\nSáng 6/5, đoàn đại biểu Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Chủ tịch nước, Quốc hội, Chính phủ, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam đặt vòng hoa, vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh.\nTham gia đoàn có Thủ tướng Phạm Minh Chính; Thường trực Ban Bí thư, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai; nguyên Tổng bí thư Nông Đức Mạnh, nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc, nguyên Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân; các Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội, Phó thủ tướng và nhiều lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước.\n\nĐoàn vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Ảnh: TTXVN\nVòng hoa được ghi dòng chữ \"Đời đời nhớ ơn Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại\".\nĐoàn sau đó tới đặt vòng hoa, dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ tại Đài Tưởng niệm trên đường Bắc Sơn.\n\nĐoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ. Ảnh: TTXVN\nCùng ngày, các đoàn đại biểu Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng, Đảng ủy Công an Trung ương, Thành ủy, HĐND, UBND Hà Nội cũng đến đặt vòng hoa, vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh và tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ.\nNgày mai, 7/5, tại sân vận động tỉnh Điện Biên sẽ diễn ra lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; và lực lượng xếp hình, xếp chữ.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuoc-song-chien-si-dien-bien-70-nam-sau-giai-phong-4738707.html", "text": "Cuộc sống chiến sĩ Điện Biên 70 năm sau giải phóng\nSau chiến thắng Điện Biên Phủ, ông Hoàng Văn Bảy về quê lấy vợ, đến năm 1958 trở lại làm nhiệm vụ khắc phục hậu quả chiến tranh, đưa gia đình lên lập nghiệp.\n\nHòa vào dòng người mừng ngày chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954), ông Hoàng Văn Bảy đi dọc nghĩa trang liệt sĩ, lên đồi A1 - những nơi mình từng đánh trận mùa hè 1954. Cụ ông 93 tuổi quê Nghệ An, năm ấy là chiến sĩ bộ binh Trung đoàn 174, Đại đoàn 316, một trong những đơn vị chủ lực tham gia chiến dịch Điện Biên Phủ.\nSau ngày giải phóng, ông về đồng bằng rồi đóng quân ở Phú Thọ. Năm 1958, Đại đoàn 316 nhận lệnh trở lại Tây Bắc làm nhiệm vụ mới, khắc phục hậu quả chiến tranh, xây dựng nông trường, làm hậu phương chi viện cho miền Nam đánh Mỹ. Ông Bảy cũng như nhiều đồng đội trở thành nhân viên Nông trường quân đội Điện Biên.\n\nHòa vào dòng người mừng ngày chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954), ông Hoàng Văn Bảy đi dọc nghĩa trang liệt sĩ, lên đồi A1 - những nơi mình từng đánh trận mùa hè 1954. Cụ ông 93 tuổi quê Nghệ An, năm ấy là chiến sĩ bộ binh Trung đoàn 174, Đại đoàn 316, một trong những đơn vị chủ lực tham gia chiến dịch Điện Biên Phủ.\nSau ngày giải phóng, ông về đồng bằng rồi đóng quân ở Phú Thọ. Năm 1958, Đại đoàn 316 nhận lệnh trở lại Tây Bắc làm nhiệm vụ mới, khắc phục hậu quả chiến tranh, xây dựng nông trường, làm hậu phương chi viện cho miền Nam đánh Mỹ. Ông Bảy cũng như nhiều đồng đội trở thành nhân viên Nông trường quân đội Điện Biên.\n\n\"Tôi thắp nén hương mong đồng đội an nghỉ, phù hộ cho nhân dân, đất nước luôn được phồn thịnh\", ông khấn trước vong linh đồng đội trong Nghĩa trang Đồi A1, nơi an nghỉ của 644 liệt sĩ Điện Biên.\n\n\"Tôi thắp nén hương mong đồng đội an nghỉ, phù hộ cho nhân dân, đất nước luôn được phồn thịnh\", ông khấn trước vong linh đồng đội trong Nghĩa trang Đồi A1, nơi an nghỉ của 644 liệt sĩ Điện Biên.\n\nCàng gần ngày kỷ niệm chiến thắng, ông Bảy càng nhớ nhiều về đồng đội từng chung chiến hào 70 năm trước. Những chàng trai tuổi đôi mươi ngày ấy hành quân bộ từ đồng bằng lên giải phóng Tây Bắc. Chiến sự những ngày cuối khốc liệt, hôm trước còn ngồi tếu táo với nhau trong hầm trận địa, qua trận pháo kích hôm sau người còn người mất. Người còn sống giờ đều ngoài 90 tuổi.\n\nCàng gần ngày kỷ niệm chiến thắng, ông Bảy càng nhớ nhiều về đồng đội từng chung chiến hào 70 năm trước. Những chàng trai tuổi đôi mươi ngày ấy hành quân bộ từ đồng bằng lên giải phóng Tây Bắc. Chiến sự những ngày cuối khốc liệt, hôm trước còn ngồi tếu táo với nhau trong hầm trận địa, qua trận pháo kích hôm sau người còn người mất. Người còn sống giờ đều ngoài 90 tuổi.\n\nĐoạn chiến hào dọc đường phản kích của quân Pháp từ trung tâm Mường Thanh lên đồi A1 là nơi hai bên giành giật nhau từng tấc đất, cũng là nơi ông Bảy bị thương khi phá hàng rào thép gai. Ông nhớ khi tin thắng trận chiều 7/5/1954 bay về hậu cứ, y bác sĩ cùng thương binh reo hò phấn khích, quên đau đớn.\n\nĐoạn chiến hào dọc đường phản kích của quân Pháp từ trung tâm Mường Thanh lên đồi A1 là nơi hai bên giành giật nhau từng tấc đất, cũng là nơi ông Bảy bị thương khi phá hàng rào thép gai. Ông nhớ khi tin thắng trận chiều 7/5/1954 bay về hậu cứ, y bác sĩ cùng thương binh reo hò phấn khích, quên đau đớn.\n\nBên chiến hào, \"chiến sĩ Điện Biên\" Hoàng Văn Bảy gặp \"bộ đội Trường Sơn\" đánh Mỹ Nguyễn Văn Đoàn đi cùng các cựu chiến binh quận Hoàng Mai, TP Hà Nội. Những người lính hai thế hệ cầm tay trò chuyện về chiến trường, tự hào \"chúng tôi đều là bộ đội cụ Giáp, cụ Hồ\". Ông Đoàn, 81 tuổi, thấy may mắn khi lần đầu tiên và \"có lẽ lần cuối cùng\" lên Điện Biên lại gặp được lớp cha anh từng cầm súng đánh giặc trước mình mấy mươi năm.\n\nBên chiến hào, \"chiến sĩ Điện Biên\" Hoàng Văn Bảy gặp \"bộ đội Trường Sơn\" đánh Mỹ Nguyễn Văn Đoàn đi cùng các cựu chiến binh quận Hoàng Mai, TP Hà Nội. Những người lính hai thế hệ cầm tay trò chuyện về chiến trường, tự hào \"chúng tôi đều là bộ đội cụ Giáp, cụ Hồ\". Ông Đoàn, 81 tuổi, thấy may mắn khi lần đầu tiên và \"có lẽ lần cuối cùng\" lên Điện Biên lại gặp được lớp cha anh từng cầm súng đánh giặc trước mình mấy mươi năm.\n\nKỷ niệm ngày chiến thắng cho ông Bảy có cơ hội gặp lại đồng đội, trong đó có ông Nguyễn Hồng Thái, 93 tuổi, chiến sĩ Trung đoàn 176, Đại đoàn 316.\n\nKỷ niệm ngày chiến thắng cho ông Bảy có cơ hội gặp lại đồng đội, trong đó có ông Nguyễn Hồng Thái, 93 tuổi, chiến sĩ Trung đoàn 176, Đại đoàn 316.\n\nHai người lính Điện Biên chia sẻ nhiều với thế hệ sau, về những ngày cơm trộn bùn đen trên chiến hào vẫn vững vàng ý chí đánh trận đến ngày giải phóng. So cuộc sống bây giờ với thời ấy như \"một trời một vực\", họ mong cháu con không bao giờ phải chịu gian khổ như cha ông xưa kia.\n\nHai người lính Điện Biên chia sẻ nhiều với thế hệ sau, về những ngày cơm trộn bùn đen trên chiến hào vẫn vững vàng ý chí đánh trận đến ngày giải phóng. So cuộc sống bây giờ với thời ấy như \"một trời một vực\", họ mong cháu con không bao giờ phải chịu gian khổ như cha ông xưa kia.\n\n\"Giải phóng rồi, anh em chỉ mong về xuôi lấy vợ sinh con, rồi tiếp tục làm nhiệm vụ. Không ai nghĩ sẽ trở lại mảnh đất xa xôi này\", ông chia sẻ. Năm 1955, ông về quê nhà Nghệ An lấy vợ, một cô gái 20 tuổi trong vùng thông qua mai mối. Lên Điện Biên một thời gian, ông thuyết phục rồi đón bà Tạ Thị Thọ lên cùng, xác định lập nghiệp ở nơi đây. Chồng phụ trách thu mua vật tư còn vợ trong đội sản xuất nông trường. Họ lần lượt đón sáu đứa con gái chào đời.\nNgười cựu binh nhớ ngày trở lại Điện Biên sau bốn năm giải phóng, đất đai vẫn đỏ quạnh, ngổn ngang dây thép gai, cỏ dại. Bộ đội dọn dẹp, phát triển kinh tế nông trường. Nhờ sức người, nơi từng là chiến địa sau 70 năm giờ đã mang diện mạo mới.\n\n\"Giải phóng rồi, anh em chỉ mong về xuôi lấy vợ sinh con, rồi tiếp tục làm nhiệm vụ. Không ai nghĩ sẽ trở lại mảnh đất xa xôi này\", ông chia sẻ. Năm 1955, ông về quê nhà Nghệ An lấy vợ, một cô gái 20 tuổi trong vùng thông qua mai mối. Lên Điện Biên một thời gian, ông thuyết phục rồi đón bà Tạ Thị Thọ lên cùng, xác định lập nghiệp ở nơi đây. Chồng phụ trách thu mua vật tư còn vợ trong đội sản xuất nông trường. Họ lần lượt đón sáu đứa con gái chào đời.\nNgười cựu binh nhớ ngày trở lại Điện Biên sau bốn năm giải phóng, đất đai vẫn đỏ quạnh, ngổn ngang dây thép gai, cỏ dại. Bộ đội dọn dẹp, phát triển kinh tế nông trường. Nhờ sức người, nơi từng là chiến địa sau 70 năm giờ đã mang diện mạo mới.\n\nÔng Bảy rời nông trường năm 1986 cũng là giai đoạn bao cấp khó khăn. Hai vợ chồng xoay sang làm ruộng, chăm lợn gà nuôi con ăn học. Bà Thọ 86 tuổi, chia sẻ lấy nhau gần 70 năm nhưng chưa bao giờ họ to tiếng. Khi bà sinh 6 cô con gái, nghe nhiều dị nghị bên ngoài nhưng cũng chưa từng nghe một câu phàn nàn từ chồng.\n\nÔng Bảy rời nông trường năm 1986 cũng là giai đoạn bao cấp khó khăn. Hai vợ chồng xoay sang làm ruộng, chăm lợn gà nuôi con ăn học. Bà Thọ 86 tuổi, chia sẻ lấy nhau gần 70 năm nhưng chưa bao giờ họ to tiếng. Khi bà sinh 6 cô con gái, nghe nhiều dị nghị bên ngoài nhưng cũng chưa từng nghe một câu phàn nàn từ chồng.\n\nCũng như nhiều người lính trận, ông Bảy giữ gìn những tấm huy chương, luôn trân trọng gài lên ngực áo mỗi dịp đặc biệt. Với ông, đó là ký ức của một thế hệ anh hùng mà lãng mạn đang dần lùi xa.\n\nCũng như nhiều người lính trận, ông Bảy giữ gìn những tấm huy chương, luôn trân trọng gài lên ngực áo mỗi dịp đặc biệt. Với ông, đó là ký ức của một thế hệ anh hùng mà lãng mạn đang dần lùi xa.\n\nCùng vết sẹo từ đạn năm 1954 vẫn khiến ông đau nhức mỗi khi trái gió trở trời.\n\nCùng vết sẹo từ đạn năm 1954 vẫn khiến ông đau nhức mỗi khi trái gió trở trời.\n\n\"Mỗi năm lại tiễn biệt một vài đồng đội đi xa. Không biết kỷ niệm 80 năm chiến thắng Điện Biên còn mấy người\", ông rầu rĩ, điểm lại 10 năm trước TP Điện Biên Phủ có khoảng 200 cựu binh, nay hơn 70 người đều đã ngoài 90 tuổi.\n\n\"Mỗi năm lại tiễn biệt một vài đồng đội đi xa. Không biết kỷ niệm 80 năm chiến thắng Điện Biên còn mấy người\", ông rầu rĩ, điểm lại 10 năm trước TP Điện Biên Phủ có khoảng 200 cựu binh, nay hơn 70 người đều đã ngoài 90 tuổi.\n\nĐều đặn cuối buổi chiều, vợ chồng ông Bảy đi bộ quanh nơi ở khoảng nửa tiếng rồi qua nhà con gái ăn cơm. Các con đều lập gia đình, sinh sống gần cha mẹ ở TP Điện Biên Phủ. Họ luân phiên mỗi người nấu cơm một tuần cho ông bà để gia đình có dịp gặp nhau nhiều hơn.\n\"Điện Biên giờ là quê hương rồi\", ông nói, thấy cuộc đời viên mãn khi \"cầm súng ra trận làm tròn nghĩa vụ của trai tráng với đất nước, gác súng rồi chăm lo cho vợ con đủ đầy\".\n\nĐều đặn cuối buổi chiều, vợ chồng ông Bảy đi bộ quanh nơi ở khoảng nửa tiếng rồi qua nhà con gái ăn cơm. Các con đều lập gia đình, sinh sống gần cha mẹ ở TP Điện Biên Phủ. Họ luân phiên mỗi người nấu cơm một tuần cho ông bà để gia đình có dịp gặp nhau nhiều hơn.\n\"Điện Biên giờ là quê hương rồi\", ông nói, thấy cuộc đời viên mãn khi \"cầm súng ra trận làm tròn nghĩa vụ của trai tráng với đất nước, gác súng rồi chăm lo cho vợ con đủ đầy\".\n\nCuộc sống của chiến sĩ Điện Biên sau 70 năm\n\nChiến sĩ Điện Biên thăm lại nơi từng đánh trận mùa hè 1954. Video: Ngọc Thành - Hồng Chiêu\n\nNgọc Thành - Hồng Chiêu\n\nNơi đấu trí với De Castries trong chiến dịch Điện Biên Phủ\nQuyết định 'khó nhất đời cầm quân' của đại tướng Võ Nguyên Giáp"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-xe-xe-dau-keo-vi-pham-nong-do-con-dam-vao-nha-dan-4742375.html", "text": "Tài xế xe đầu kéo vi phạm nồng độ cồn, đâm vào nhà dân\nSơn LaLái xe đầu kéo có nồng độ cồn 0,5 mg/lít khí thở, đâm vào nhà dân bên đường khiến một người chết, một người nguy kịch, 5 người bị thương.\nKhoảng 23h20 ngày 5/5, tài xế Nguyễn Mạnh Hà, 45 tuổi, trú tại TP Hòa Bình (Hòa Bình) lái xe trên quốc lộ 6 hướng Sơn La - Hà Nội. Khi đến xã Tú Nang, huyện Yên Châu, xe đâm vào nhà anh Phạm Mạnh Cường, 40 tuổi.\nLúc này trong nhà có 7 người đang ngồi uống nước. Một người tử vong tại chỗ, một người nguy kịch và 5 người bị thương nặng được chuyển đến Bệnh viện Đa khoa huyện Mộc Châu. Trong đó, 4 ca phải mổ ngay trong đêm, một ca chấn thương mạch chi được chuyển Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội).\n\nÔtô đâm vào nhà dân ở Sơn La. Ảnh: Toan Le\nTại hiện trường, xe đầu kéo đâm gãy nhiều cành cây, đổ tường nhà dân, đầu xe hư hỏng. Mảnh vỡ, vết máu vương vãi trên mặt đường, sàn nhà.\nLãnh đạo UBND xã Tú Nang cho biết đoạn đường xảy ra tai nạn thẳng, không có dốc, thời điểm tai nạn trời vừa dứt mưa.\nTheo cơ quan chức năng, nguyên nhân sơ bộ là anh Nguyễn Mạnh Hà điều khiển xe đầu kéo không đi đúng phần đường; kiểm tra tại chỗ tài xế có nồng độ cồn 0,5 mg/lít khí thở. Công an huyện Yên Châu đã tạm giữ lái xe để điều tra.\nTài xế Hà khai nhận 19h cùng ngày khi ăn cơm tại nhà một người bạn ở bản Sốp Sạng, xã Chiềng Pằn, huyện Yên Châu, đã uống 10 chiến rượu nhỏ. Đến 22h, anh tiếp tục lái xe, đi được gần 30 km thì gây tai nạn.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dien-bien-phu-rop-co-hoa-truoc-ngay-dai-le-4742289.html", "text": "Điện Biên Phủ rợp cờ hoa trước ngày đại lễ\nChuẩn bị cho lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ ngày 7/5, nhiều tuyến đường trung tâm của thành phố được trang hoàng cờ hoa rực rỡ.\n\nĐường Võ Nguyên Giáp - con đường trung tâm TP Điện Biên Phủ từ vài tuần nay đỏ rực cờ và băng rôn. Hiện nhiều tuyến đường thường xuyên cấm phương tiện để phục vụ cho các hoạt động bên lề, diễu binh, cầu truyền hình...\n\nĐường Võ Nguyên Giáp - con đường trung tâm TP Điện Biên Phủ từ vài tuần nay đỏ rực cờ và băng rôn. Hiện nhiều tuyến đường thường xuyên cấm phương tiện để phục vụ cho các hoạt động bên lề, diễu binh, cầu truyền hình...\n\nĐường Hoàng Công Chất, một trong số tuyến nằm quanh sân vận động tỉnh Điện Biên, nơi các đoàn diễu binh đi qua. Các gia đình trên đường treo ba tầng cờ Tổ quốc.\n\nĐường Hoàng Công Chất, một trong số tuyến nằm quanh sân vận động tỉnh Điện Biên, nơi các đoàn diễu binh đi qua. Các gia đình trên đường treo ba tầng cờ Tổ quốc.\n\nPano cổ động cho lễ kỷ niệm xuất hiện ở nhiều nơi. Dịp này, Điện Biên cũng cho lát đá vỉa hè, xây mới một số công trình mừng đại lễ.\n\nPano cổ động cho lễ kỷ niệm xuất hiện ở nhiều nơi. Dịp này, Điện Biên cũng cho lát đá vỉa hè, xây mới một số công trình mừng đại lễ.\n\nHình ảnh đại tướng Võ Nguyên Giáp được đặt nhiều trên tuyến đường mang tên ông. Phía trước quảng trường 7/5, các hành lang cầu A1, hướng đi tới hầm De Castries cũng được trang trí bằng nhiều tấm áp phích với hình ảnh đại tướng.\n\nHình ảnh đại tướng Võ Nguyên Giáp được đặt nhiều trên tuyến đường mang tên ông. Phía trước quảng trường 7/5, các hành lang cầu A1, hướng đi tới hầm De Castries cũng được trang trí bằng nhiều tấm áp phích với hình ảnh đại tướng.\n\nKhu vực đồi A1 ở phường Mường Thanh, TP Điện Biên Phủ, từng là cứ điểm quan trọng bậc nhất trong tập đoàn cứ điểm của thực dân Pháp, luôn tấp nập du khách từ sáng tới chiều muộn. Bên cạnh những hầm hào, rào thép gai, xe tăng thì đồi A1 nổi bật hơn với hai cây phượng nở rộ trên đỉnh, bên cạnh hố bộc phá 960 kg. Ảnh: Giang Huy\n\nKhu vực đồi A1 ở phường Mường Thanh, TP Điện Biên Phủ, từng là cứ điểm quan trọng bậc nhất trong tập đoàn cứ điểm của thực dân Pháp, luôn tấp nập du khách từ sáng tới chiều muộn. Bên cạnh những hầm hào, rào thép gai, xe tăng thì đồi A1 nổi bật hơn với hai cây phượng nở rộ trên đỉnh, bên cạnh hố bộc phá 960 kg. Ảnh: Giang Huy\n\nHơn 20 chiến sĩ thuộc Trung đoàn 82, Sư đoàn 355 lau dọn nhiều ngôi mộ trong Nghĩa trang liệt sĩ đồi A1. Đợt này, mỗi ngày nghĩa trang đón hàng nghìn cựu binh, du khách từ khắp nơi tới viếng.\n\nHơn 20 chiến sĩ thuộc Trung đoàn 82, Sư đoàn 355 lau dọn nhiều ngôi mộ trong Nghĩa trang liệt sĩ đồi A1. Đợt này, mỗi ngày nghĩa trang đón hàng nghìn cựu binh, du khách từ khắp nơi tới viếng.\n\nMỗi ngày, Điện Biên đón hàng nghìn khách du lịch. Thông tin từ Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch, trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5, Điện Biên đã đón 180.000 lượt khách, tăng 2,37 lần so với cùng kỳ năm 2023.\n\nMỗi ngày, Điện Biên đón hàng nghìn khách du lịch. Thông tin từ Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch, trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5, Điện Biên đã đón 180.000 lượt khách, tăng 2,37 lần so với cùng kỳ năm 2023.\n\nDi tích cầu Mường Thanh trên sông Nậm Rốm lung linh về đêm. Trước đó từ ngày 15 đến 20/4, các phương tiện lưu thông qua cầu bị cấm để thi công lắp đặt hệ thống chiếu sáng. Toàn bộ kinh phí do doanh nghiệp Pháp hoạt động tại Việt Nam tài trợ.\nNăm 1954, Mường Thanh là cầu sắt duy nhất nối con đường huyết mạch quan trọng giữa các cứ điểm ở phía Tây sông Nậm Rốm với các cao điểm phía Đông của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Tại đây đã diễn ra trận đấu khốc liệt giữa Quân đội nhân dân Việt Nam với Quân đội viễn chinh Pháp.\n\nDi tích cầu Mường Thanh trên sông Nậm Rốm lung linh về đêm. Trước đó từ ngày 15 đến 20/4, các phương tiện lưu thông qua cầu bị cấm để thi công lắp đặt hệ thống chiếu sáng. Toàn bộ kinh phí do doanh nghiệp Pháp hoạt động tại Việt Nam tài trợ.\nNăm 1954, Mường Thanh là cầu sắt duy nhất nối con đường huyết mạch quan trọng giữa các cứ điểm ở phía Tây sông Nậm Rốm với các cao điểm phía Đông của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Tại đây đã diễn ra trận đấu khốc liệt giữa Quân đội nhân dân Việt Nam với Quân đội viễn chinh Pháp.\n\nHơn 12.000 người sẽ tham gia diễu binh, diễu hành, chia làm ba hướng nhằm giúp người dân ở điểm nào cũng có thể trải nghiệm trọn vẹn buổi lễ.\n\nHơn 12.000 người sẽ tham gia diễu binh, diễu hành, chia làm ba hướng nhằm giúp người dân ở điểm nào cũng có thể trải nghiệm trọn vẹn buổi lễ.\n\nViệt An - Ngọc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-nan-lien-hoan-cao-toc-ha-noi-lao-cai-te-liet-4742297.html", "text": "Tai nạn liên hoàn, cao tốc Hà Nội - Lào Cai tê liệt\nSau va chạm với xe con, ôtô tải chở hoa quả lật nghiêng, chắn hết chiều cao tốc hướng từ Lào Cai về Hà Nội, chiều 5/5.\nKhoảng 16h30, tại cao tốc Hà Nội - Lào Cai qua huyện Bình Xuyên, xe tải chở hoa quả biển Hải Dương đâm vào xe con chạy cùng chiều phía trước và va tiếp với một xe con khác. Hậu quả xe tải đổ nghiêng, chắn hết lòng đường chiều về Hà Nội. Hoa quả trên thùng xe tràn xuống đường.\nDo gặp chướng ngại vật, xe con biển Hà Nội phanh gấp và bị hai ôtô phía sau đâm trúng. Sau tai nạn liên hoàn, cao tốc Hà Nội - Lào Cai tê liệt, ôtô xếp hàng dài chờ thông đường.\n\nXe tải chở hoa quả lật chắn ngang cao tốc, chiều 5/5. Ảnh: Cục CSGT\nCảnh sát giao thông phải phân luồng cho các xe đi ra từ nút giao IC4, nút giao với quốc lộ 2B tại Kim Long, Tam Dương đi tới thị trấn Tam Đảo (Vĩnh Phúc).\nCục Cảnh sát giao thông cho biết tai nạn không gây thương tích về người, cả 6 tài xế đều không có nồng độ cồn. Tới 19h, hiện trường chưa được giải quyết xong do số xe va chạm lớn, việc khám nghiệm và cẩu xe mất nhiều thời gian.\nCao tốc Hà Nội - Lào Cai dài 265 km, đi qua Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Trong đó, đoạn Hà Nội - Yên Bái dài 160 km được thiết kế 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h. Đoạn Yên Bái - Lào Cai dài 83 km có 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 80 km/h.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tong-duyet-dieu-binh-dieu-hanh-70-nam-chien-thang-dien-bien-phu-4742230.html", "text": "Tổng duyệt diễu binh, diễu hành 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ\nHơn 12.000 người tham dự lễ tổng duyệt lễ diễu binh, diễu hành tại sân vận động tỉnh Điện Biên, sáng 5/5.\n\nSáng 5/5, lễ tổng duyệt diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ diễn ra tại sân vận động tỉnh Điện Biên. Chương trình gồm 7 nội dung chính: Lễ chào cờ, biểu diễn trống hội, trình diễn nghệ thuật, công bố quyết định đón nhận huân chương, khen thưởng và trọng tâm là lễ diễu binh, diễu hành.\nDự và chỉ đạo buổi tổng duyệt có Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa và lãnh đạo các ban, ngành.\n\nSáng 5/5, lễ tổng duyệt diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ diễn ra tại sân vận động tỉnh Điện Biên. Chương trình gồm 7 nội dung chính: Lễ chào cờ, biểu diễn trống hội, trình diễn nghệ thuật, công bố quyết định đón nhận huân chương, khen thưởng và trọng tâm là lễ diễu binh, diễu hành.\nDự và chỉ đạo buổi tổng duyệt có Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa và lãnh đạo các ban, ngành.\n\nLúc 7h45, dàn lựu pháo 105 mm đặt tại Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ khai hỏa 21 phát đạn trên nền Quốc ca.\n70 năm trước, trận địa lựu pháo 105 mm đặt trên các sườn núi bao quanh lòng chảo Điện Biên khiến quân Pháp bất ngờ, là một trong những yếu tố làm nên thắng lợi.\n\nLúc 7h45, dàn lựu pháo 105 mm đặt tại Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ khai hỏa 21 phát đạn trên nền Quốc ca.\n70 năm trước, trận địa lựu pháo 105 mm đặt trên các sườn núi bao quanh lòng chảo Điện Biên khiến quân Pháp bất ngờ, là một trong những yếu tố làm nên thắng lợi.\n\nKho\\u1ea3ng 8h30, ba bi\\u00ean \\u0111\\u1ed9i 11 tr\\u1ef1c th\\u0103ng thu\\u1ed9c Qu\\u00e2n ch\\u1ee7ng Ph\\u00f2ng kh\\u00f4ng - kh\\u00f4ng qu\\u00e2n mang theo c\\u1edd T\\u1ed5 qu\\u1ed1c, c\\u1edd \\u0110\\u1ea3ng bay ngang qua s\\u00e2n v\\u1eadn \\u0111\\u1ed9ng. Ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n \\u1edf d\\u01b0\\u1edbi ph\\u1ea5n kh\\u00edch v\\u1eaby c\\u1edd, d\\u00f9ng \\u0111i\\u1ec7n tho\\u1ea1i ghi l\\u1ea1i nh\\u1eefng h\\u00ecnh \\u1ea3nh \\u0111\\u00e1ng nh\\u1edb.<\\/p>\"\">\n\nHơn 100 chiến sĩ tái hiện binh đoàn xe đạp thồ huyền thoại. Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, gần 21.000 xe đạp cải tiến, mỗi chiếc chở 200-300 kg, đã góp phần giải quyết bài toán vận tải quân lương, vũ khí cho chiến dịch.\n\nHơn 100 chiến sĩ tái hiện binh đoàn xe đạp thồ huyền thoại. Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, gần 21.000 xe đạp cải tiến, mỗi chiếc chở 200-300 kg, đã góp phần giải quyết bài toán vận tải quân lương, vũ khí cho chiến dịch.\n\nKhối nữ Quân nhạc Việt Nam diễu hành. Đây là lần đầu tiên khối xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nKhối nữ Quân nhạc Việt Nam diễu hành. Đây là lần đầu tiên khối xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nCác lực lượng sau khi diễu hành qua lễ đài sân vận động, tiếp tục di chuyển qua nhiều tuyến đường trung tâm thành phố, tiến về tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ.\nNgười dân xếp hàng kín hai bên đường xem đoàn diễu binh đi ngang qua di tích Đền thờ liệt sĩ chiến trường Điện Biên Phủ, đồi A1, nghĩa trang liệt sĩ A1.\n\nCác lực lượng sau khi diễu hành qua lễ đài sân vận động, tiếp tục di chuyển qua nhiều tuyến đường trung tâm thành phố, tiến về tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ.\nNgười dân xếp hàng kín hai bên đường xem đoàn diễu binh đi ngang qua di tích Đền thờ liệt sĩ chiến trường Điện Biên Phủ, đồi A1, nghĩa trang liệt sĩ A1.\n\nCác khối sĩ quan Hải quân diễu hành trên đường. Trải qua hơn 70 năm, Hải quân nhân dân Việt Nam ngày càng phát triển lớn mạnh, lập nhiều chiến công, làm nòng cốt bảo vệ chủ quyền biển đảo.\n\nCác khối sĩ quan Hải quân diễu hành trên đường. Trải qua hơn 70 năm, Hải quân nhân dân Việt Nam ngày càng phát triển lớn mạnh, lập nhiều chiến công, làm nòng cốt bảo vệ chủ quyền biển đảo.\n\nKhối nữ Lực lượng gìn giữ hòa bình của Quân đội Nhân dân Việt Nam diễu hành trên đường phố Điện Biên.\n\nKhối nữ Lực lượng gìn giữ hòa bình của Quân đội Nhân dân Việt Nam diễu hành trên đường phố Điện Biên.\n\nKhối Không quân diễu hành trên đường.\n\nKhối Không quân diễu hành trên đường.\n\nNgười dân vẫy cờ Tổ quốc hưởng ứng khi Khối Dân công hỏa tuyến đi qua.\n\nNgười dân vẫy cờ Tổ quốc hưởng ứng khi Khối Dân công hỏa tuyến đi qua.\n\nĐến ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp, các khối rẽ về ba hướng khác nhau; đội hình rẽ phải đi qua các di tích đồi A1, quảng trường 7/5, tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ; hướng đi thẳng về cầu Mường Thanh; rẽ trái đi qua Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\n\nĐến ngã tư Hoàng Văn Thái - Võ Nguyên Giáp, các khối rẽ về ba hướng khác nhau; đội hình rẽ phải đi qua các di tích đồi A1, quảng trường 7/5, tượng đài chiến thắng Điện Biên Phủ; hướng đi thẳng về cầu Mường Thanh; rẽ trái đi qua Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\n\nĐông đảo người dân, du khách theo dõi màn tổng duyệt. Thời tiết Điện Biên sáng nay nắng 28 độ C.\nLễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ.\n\nĐông đảo người dân, du khách theo dõi màn tổng duyệt. Thời tiết Điện Biên sáng nay nắng 28 độ C.\nLễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ.\n\nNhóm phóng viên"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xuong-mut-xop-o-hung-yen-chay-lon-4742266.html", "text": "Xưởng mút xốp ở Hưng Yên cháy lớn\nXưởng sản xuất mút xốp quây tôn ở xã Tân Việt, huyện Yên Mỹ cháy ngùn ngụt, cột khói đen bốc cao cả trăm mét, chiều 5/5.\nKhoảng 15h, xưởng sản xuất cũng là kho chứa mút xốp ở xã Tân Việt bén lửa. Chưa đầy 10 phút sau, khói đen bao trùm nhà xưởng một tầng, rộng hàng trăm mét vuông, xung quanh quây tôn. Nhiều công nhân tháo chạy ra ngoài.\n\nXưởng xốp ở Hưng Yên cháy lớn\n\nKhói lửa cuồn cuộn từ nhà xưởng cháy ở Hưng Yên. Video: Bùi Ngoan\n\nĐứng cách nhà xưởng khoảng 200 m, song chị Bùi Thị Ngoan ở xã Tân Việt cho biết vẫn cảm nhận được sức nóng tỏa ra từ hiện trường. Lửa cao 6-8 m, cột khói đen nghịt cuồn cuộn bốc lên, tỏa ra mùi khét khó chịu.\n\nNgười dân đứng xa hiện trường khoảng 10 km vẫn có thể quan sát cột khói đen.\nCảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ tỉnh Hưng Yên đã huy động nhiều lượt cán bộ cùng xe chuyên dụng tới hiện trường dập lửa. Đến 16h, vụ cháy vẫn chưa được khống chế.\nLãnh đạo UBND xã Tân Việt cho biết hiện chưa ghi nhận thiệt hại về người.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-va-trung-tuan-toi-mat-me-4742259.html", "text": "Miền Bắc và Trung tuần tới mát mẻ\nKhông khí lạnh cuối mùa cùng hội tụ gió trên cao sẽ giúp miền Bắc duy trì tiết trời mát mẻ cả tuần sau, miền Trung chưa có dấu hiệu nắng nóng trở lại.\nHai ngày qua, miền Bắc mưa rào và giông, nhiệt độ không quá 32 độ C. Hàng loạt tỉnh miền núi như Lào Cai, Sơn La, Yên Bái, Hà Giang, Cao Bằng, Tuyên Quang, Phú Thọ... còn xuất hiện lốc, sét.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định từ hôm nay đến ngày 9/5, miền Bắc duy trì thời tiết mát mẻ, có mưa, nhiệt độ cao nhất chưa tới 33 độ C. Mưa giông, sét, mưa đá có thể xảy ra ở trung du và miền núi.\n\nĐiện Biên cũng như miền Bắc hôm nay trời mát mẻ, người dân thuận lợi xem lễ tổng duyệt diễu binh mừng 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ. Ảnh: Ngọc Thành\nTừ ngày 10/5, khối không khí lạnh suy yếu, vùng hội tụ gió cũng yếu đi, miền Bắc giảm mưa, tăng nhiệt, nhưng chưa có dấu hiệu nắng nóng diện rộng.\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo tuần tới nhiệt độ ban ngày ở Hà Nội khoảng 28-31, ban đêm 23-25 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) khoảng 16-25 độ C.\nTại tỉnh Điện Biên, ngày 7/5 diễn ra lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, nhiệt độ khoảng 19-33 độ, khả năng có mưa.\n\nDự báo mưa, nhiệt độ ở TP Điện Biên Phủ ngày 6-7/5. Ảnh: NCHMF\nTại miền Trung, khu vực Thanh Hóa - Hà Tĩnh từ nay đến ngày 8/5 mưa rào, giông, cục bộ có điểm mưa to, nhiệt độ cao nhất chưa tới 35 độ C. Khu vực Quảng Bình - Bình Thuận phổ biến ít mưa, nhưng cũng chưa xuất hiện nắng nóng diện rộng, nền nhiệt ban ngày phổ biến 33-36 độ C.\nNam Bộ và Tây Nguyên hai ngày nay xuất hiện mưa giông, góp phần giảm tình trạng nắng nóng cũng như xâm nhập mặn. Dự báo 1-2 ngày tới, hai khu vực này tiếp tục mưa rào và giông. Tuy nhiên, do chưa phải vào mùa mưa nên những cơn mưa này vẫn gián đoạn, không kéo dài. Nhiệt độ cao nhất ở Tây Nguyên phổ biến 32-35, Nam Bộ 33-36 độ C.\nCơ quan khí tượng dự báo nửa cuối tháng 5, khi gió mùa tây nam hoạt động, lúc đó Nam Bộ và Tây Nguyên bước vào mùa mưa, nắng nóng sẽ cơ bản chấm dứt.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thong-xe-cau-vuot-thep-nut-mai-dich-4742019.html", "text": "Thông xe cầu vượt thép nút Mai Dịch\nSáng 6/5, cầu thép tại nút giao Mai Dịch thông xe sau hơn một năm thi công nhằm giải quyết tình trạng tắc nghẽn ở nút giao trọng điểm này.\nHạng mục cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch thuộc dự án vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch, có tổng mức đầu tư 342 tỷ đồng. Mỗi bên cầu thép rộng 7,7 m, bố trí một làn xe cơ giới rộng 3,5 m và một làn xe máy rộng 2,75 m. Người đi bộ, đi xe đạp, xe thô sơ bị cấm lên cầu.\n\nHai cầu thép được xây dựng hai bên cầu vượt Mai Dịch cũ. Ảnh: Ngọc Thành\nSau khi thông xe, cầu Mai Dịch cũ được tách thành trục cao tốc, kết nối với vành đai 3 trên cao. Tốc độ lưu hành cho phép đối với phương tiện trên cầu Mai Dịch cũ (đường cao tốc) và hai đơn nguyên cầu mới tối đa 60 km/h.\nTheo phương án tổ chức giao thông do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội công bố, cầu thép phía Hồ Tùng Mậu phục vụ ôtô và xe máy vượt qua nút giao Mai Dịch theo hướng Phạm Văn Đồng đi Phạm Hùng. Cầu thép phía Xuân Thủy phục vụ ôtô và xe máy vượt qua nút giao theo hướng Phạm Hùng đi Phạm Văn Đồng.\nÔtô từ vành đai 3 trên cao (hướng từ cầu Thanh Trì về nút giao Mai Dịch) đi cầu Thăng Long sẽ đi thẳng qua cầu vượt Mai Dịch cũ; nếu đi Phạm Văn Đồng thì vượt qua cầu thép và xuống đường Phạm Văn Đồng; nếu đi Xuân Thủy hoặc Hồ Tùng Mậu xuống đường Phạm Hùng đi theo chỉ dẫn vạch sơn và biển báo hiệu khu vực trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch; nếu đi cầu Thăng Long thì lên cầu thép hoặc đi thẳng qua nút giao Mai Dịch để đi vào cao tốc.\nCác phương tiện đi Phạm Văn Đồng sẽ theo hướng qua cầu thép hoặc đi thẳng qua nút giao theo chỉ dẫn của hệ thống đèn tín hiệu, vạch sơn và biển báo hiệu. Các phương tiện đi Xuân Thủy rẽ phải vào làn rẽ phải liên tục trước nút giao.\nCác phương tiện đi Hồ Tùng Mậu qua trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch và rẽ trái vào đường Hồ Tùng Mậu theo chỉ dẫn của hệ thống đèn tín hiệu, vạch sơn và biển báo hiệu. Các phương tiện có chiều cao tĩnh không dưới 3,3 m được phép quay đầu dưới điểm mở gầm cầu Mai Dịch.\n\nVị trí xây dựng 2 cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch. Đồ họa: Đăng Hiếu\nÔtô từ vành đai 3 trên cao (hướng từ cầu Thăng Long về nút giao Mai Dịch) theo đường dành riêng cho ôtô; nếu đi cầu Thanh Trì sẽ thẳng qua cầu vượt Mai Dịch cũ (trục cao tốc); nếu đi Phạm Hùng qua cầu thép xuống đường Phạm Hùng; nếu đi Xuân Thủy hoặc Hồ Tùng Mậu xuống đường Phạm Văn Đồng đi theo chỉ dẫn vạch sơn và biển báo hiệu khu vực trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch. Ôtô đi cầu Thanh Trì qua cầu thép hoặc đi thẳng qua nút giao Mai Dịch để đi vào vành đai 3 trên cao.\nCác phương tiện đi Phạm Hùng theo hướng qua cầu thép hoặc đi thẳng qua nút giao theo chỉ dẫn của hệ thống đèn tín hiệu, vạch sơn và biển báo hiệu. Phương tiện đi Hồ Tùng Mậu rẽ phải vào làn rẽ phải liên tục trước nút giao.\nPhương tiện đi Xuân Thủy qua trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch và rẽ trái vào đường Xuân Thủy theo chỉ dẫn của hệ thống đèn tín hiệu, vạch sơn và biển báo hiệu. Phương tiện có chiều cao tĩnh không dưới 3,3m được phép quay đầu dưới điểm mở quay đầu gầm cầu Mai Dịch.\nTừ đường Xuân Thủy thông qua nút giao Mai Dịch, phương tiện đi Phạm Văn Đồng rẽ phải vào làn rẽ phải liên tục trước nút giao. Phương tiện đi Hồ Tùng Mậu hoặc Phạm Hùng đi qua trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch theo chỉ dẫn của hệ thống đèn tín hiệu, vạch sơn và biển báo hiệu. Các phương tiện quay đầu đi Nguyễn Phong Sắc quay đầu xe tại điểm mở dải phân cách đường Xuân Thủy trước khi vào trung tâm nút.\n\nNút giao Mai Dịch nhìn từ trên cao. Ảnh: Ngọc Thành\nTừ đường Hồ Tùng Mậu thông qua nút giao Mai Dịch, các phương tiện đi Phạm Hùng rẽ phải vào làn rẽ phải liên tục trước nút giao. Phương tiện đi Xuân Thủy hoặc Phạm Văn Đồng đi qua trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch theo chỉ dẫn của hệ thống đèn tín hiệu, vạch sơn và biển báo hiệu. Nếu phương tiện quay đầu xe đi Trần Vĩ thì quay đầu xe tại điểm mở dải phân cách đường Hồ Tùng Mậu trước khi vào trung tâm nút.\nTại trung tâm nút giao Mai Dịch, việc tổ chức hướng dẫn giao thông theo hình thức đảo xuyến kết hợp đèn tín hiệu giao thông. Các phương tiện qua khu vực trung tâm nút theo sự hướng dẫn của đèn tín hiệu giao thông, vạch sơn kẻ, biển báo và người hướng dẫn.\nNút giao Mai Dịch, tên gọi cho giao cắt giữa vành đai 3 và đường Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy (điểm đầu quốc lộ 32) gồm 3 tầng. Tầng trên cùng là đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội đi ở tim đường Hồ Tùng Mậu và Xuân Thủy. Tầng hai là cầu vượt thuộc vành đai 3 trên cao và tầng mặt đất.\nĐể giải bài toán ùn tắc giao thông tại nút giao này, tháng 2/2023 dự án xây dựng hai dải cầu bằng thép nằm hai bên cầu vượt Mai Dịch cũ được khởi công.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/co-the-phat-hanh-trai-phieu-de-lam-vanh-dai-4-tp-hcm-4742242.html", "text": "'Có thể phát hành trái phiếu để làm Vành đai 4 TP HCM'\nTây NinhVành đai 4 đầu tư lớn, song nguồn vốn hạn hẹp, các tỉnh thành có thể phát hành trái phiếu tìm kinh phí làm trước rồi trả sau, theo Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư.\nNội dung được Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng nói tại Hội nghị lần 3 Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ, ngày 5/5, tại Tây Ninh, với sự chủ trì của Thủ tướng Phạm Minh Chính.\n\nBộ trưởng Nguyễn Chí Dũng tại hội nghị lần 3 Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ, sáng 5/5. Ảnh: Nhật Bắc\nVành đai 4 đi qua 5 tỉnh, thành: Long An, TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Hiện, toàn tuyến được nghiên cứu với tổng chiều dài gần 207 km, trong đó Long An chiếm hơn 78 km, Bình Dương 47,5 km, Đồng Nai 45,6 km, Bà Rịa - Vũng Tàu 18,1 km, TP HCM 17,3 km. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 127.230 tỷ đồng, trong đó phần xây dựng hơn 78.000 tỷ đồng và giải phóng mặt bằng trên 49.000 tỷ đồng. Đây là cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100 km/h với mặt cắt ngang 6-8 làn xe.\nĐể thực hiện xây dựng Vành đai 4, TP HCM xin tự cân đối vốn nhưng các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai đề nghị Trung ương hỗ trợ 50% phần vốn giải phóng mặt bằng, dự kiến khoảng 10.000 tỷ đồng và xin bố trí vốn giai đoạn 2021-2025. Riêng Long An xin hỗ trợ 75%, tương đương 28.400 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2021-2025 khoảng 6.700 tỷ đồng, phần còn lại bố trí ở giai đoạn 2026-2030.\nTheo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, tổng vốn làm Vành đai 4 tương đối lớn nhưng \"lại không nằm trong kế hoạch hiện nay và phải chờ rất lâu\". Kế hoạch vốn Trung ương giai đoạn 2026-2030 chưa được Quốc hội phê duyệt nên rất khó xác định.\nDo vậy với quan điểm cá nhân, ông Dũng cho rằng các địa phương có thể xem xét đến khả năng tách dự án này riêng ra. Sau đó từng tỉnh thành làm rõ phần đóng góp cho dự án, cần vay bao nhiêu, từ đó phát hành trái phiếu huy động vốn và phương án trả.\n\nHướng tuyến của Vành đai 4. Đồ họa: Khánh Hoàng\nTrước đó, báo cáo phương án xây dựng Vành đai 4, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi cho biết quá trình chuẩn bị dự án đã nhận thấy có một số vướng mắc. Đơn cử như chưa có cơ chế cho địa phương được sử dụng nguồn ngân sách của mình để thực hiện đầu tư dự án Vành đai 4 đoạn đi qua địa phận tỉnh khác.\nÔng Mãi cũng đề nghị được tích hợp các cơ chế từ Vành đai 3, Nghị quyết 106/2023 thí điểm một số chính sách đặc thù về đầu tư, xây dựng công trình giao thông của Quốc hội để xây dựng Vành đai 4.\nTại hội nghị, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho rằng các cơ chế, kiến nghị của TP HCM và địa phương đề xuất cho Vành đai 4 cũng là các cơ chế, chính sách đặc thù đã áp dụng Vành đai 3 Hà Nội, các dự án đường cao tốc quốc gia.\n\"Ngân sách Trung ương khó khăn thì cần có cơ chế, chính sách đột phá thu hút nguồn lực xã hội hóa\", ông Thắng nói, cho biết vùng Đông Nam Bộ có sự quan tâm lớn của các nhà đầu tư, do đó cơ chế, chính sách cần linh hoạt, đa dạng để tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ các dự án.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo tai hội nghị. Ảnh: Nhật Bắc\nThủ tướng Phạm Minh Chính cơ bản đồng tình với các đề xuất của UBND TP HCM về Vành đai 4, giao thành phố hoàn thiện báo cáo, sớm trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính cần tìm phương án cân đối nguồn vốn, tinh thần là huy động vốn Trung ương và địa phương, nghiên cứu hợp tác công tư, phát hành trái phiếu Chính phủ... sớm triển khai dự án.\nHội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ được lập vào tháng 7/2023, nhằm liên kết, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Phước, Tây Ninh, khu vực đóng góp 32% GDP của cả nước. Thủ tướng Phạm Minh Chính là Chủ tịch Hội đồng điều phối.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuu-binh-phap-tham-dien-bien-phu-4742296.html", "text": "Cựu binh Pháp thăm Điện Biên Phủ\nTrở lại Điện Biên Phủ, các cựu binh tham quan bảo tàng, xem những hiện vật ở nơi binh lính Pháp từng tham chiến rồi bị đánh bại mùa hè 1954.\nĐi cùng ba cựu chiến binh Pháp chiều 5/5 có Quốc vụ khanh phụ trách Cựu chiến binh và Ký ức Patricia Mirallès. Sự xuất hiện của đoàn Pháp tại Bảo tàng Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ thu hút sự quan tâm của nhiều cựu binh Việt Nam cùng khách tham quan.\nBa người đều đã ngoài 90 tuổi, được các chiến sĩ quân đội nhân dân Việt Nam giúp di chuyển lên tầng hai, nơi trưng bày tư liệu, hiện vật về chiến dịch Điện Biên Phủ từ lúc chuẩn bị cho đến khi toàn thắng chiều 7/5/1954.\n\nCựu binh Pháp trước những vật dụng như bi đông, thuốc chống vắt được trưng bày tại Bảo tàng Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ, chiều 5/5. Ảnh: Giang Huy\nCác cựu binh dừng chân khá lâu trước cảnh mô phỏng Hồ Chủ tịch, đại tướng Võ Nguyên Giáp cùng Bộ Chính trị họp bàn về chiến dịch Điện Biên Phủ. Họ cùng nhau xem lại những tấm ảnh tư liệu về mùa xuân năm 1954, quân lính Pháp bắt đầu xây dựng trên cánh đồng Mường Thanh tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương.\nSau 70 năm, những người lính từng bên kia chiến tuyến nhìn lại những chiếc bi đông đựng nước, thuốc chống vắt, vật dụng quân nhân Pháp dùng khi đặt chân tới đất nước nhiệt đới ở cách quê hương gần 10.000 cây số.\nJean Yves Guinard, một trong số cựu binh, nói ông có mặt ở đây để hiểu về lịch sử và nhớ về đồng đội không còn. Cách tôn trọng họ là không né tránh lịch sử. Nhiều cựu binh sau ngày tham chiến ở Việt Nam đã nỗ lực góp phần vào bình thường hóa quan hệ hai nước bằng các dự án như hỗ trợ học bổng cho sinh viên.\n\"Tôi nghĩ việc truyền lại những ký ức lịch sử cho lớp trẻ là quan trọng và Chính phủ hai nước cần luôn tìm cách giáo dục điều này\", cựu binh William Schilardi tiếp lời.\n\nCựu binh Pháp trước phù điêu quân dân các dân tộc Tây Bắc trong chiến dịch Điện Biên Phủ. Ảnh: Giang Huy\nCho rằng lời mời đến Điện Biên dịp kỷ niệm là \"vinh dự lớn\", các cựu binh đều muốn quay lại mảnh đất này, bà Patricia Mirallès, Quốc vụ khanh, phụ trách Cựu chiến binh và Ký ức, chia sẻ: \"Mối quan hệ giữa hai quốc gia đã có nhiều thành tựu. Chúng ta hướng đến hòa bình và những vấn đề quan trọng hơn\".\nBà dẫn chứng lời Tổng thống Pháp Emmanuel Macron rằng \"chúng ta phải luôn đối diện với lịch sử của mình\". Ngay tại đây, ngày hôm nay các cựu binh đang nhìn thẳng vào lịch sử, nhìn vào để biết đã đi xa đến đâu, để thế hệ trẻ hiểu về mối quan hệ giữa hai quốc gia và thêm trân trọng hòa bình.\n\nCựu binh Jean Yves Guinard chăm chú nhìn những hình ảnh chiến trường 70 năm trước. Ảnh: Giang Huy\nNgày 7/5, bà Patricia Mirallès cùng Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu sẽ tham dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ và trò chuyện với cựu chiến binh cả hai bên.\nTại Điện Biên Phủ, bà sẽ khám phá cung đường ký ức lịch sử bằng ba thứ tiếng; tham dự buổi lễ chiếu sáng nghệ thuật cầu Mường Thanh do thành phố Lyon thực hiện. Thăm địa điểm chiến trận, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp và Quốc vụ khanh sẽ trò chuyện với cựu chiến binh cả hai bên.\nTheo Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, chuyến thăm và tham dự lễ kỷ niệm của Bộ trưởng Sébastien Lecornu minh chứng cho mối quan hệ song phương tốt đẹp, tình hữu nghị giữa hai nước và mong muốn tăng cường quan hệ đối tác.\nViệt Nam tổ chức lễ diễu binh, diễu hành mừng 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ tại sân vận động tỉnh Điện Biên sáng 7/5. Các khối diễu binh diễu hành sẽ tái hiện khí thế của chiến thắng \"lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu\" năm 1954.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cam-xe-50-ngay-de-sua-cau-tren-quoc-lo-1-o-quang-ngai-4742172.html", "text": "Cấm xe 50 ngày để sửa cầu trên quốc lộ 1 ở Quảng Ngãi\nCầu Trà Khúc 2 trên quốc lộ 1 xuất hiện nhiều vết nứt cần sửa chữa trong thời gian 50 ngày, các xe phải đi sang đường khác từ 10/5.\nTheo Khu Quản lý đường bộ III và Cục Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải), cầu Trà Khúc 2 xuất hiện nhiều vết nứt rộng từ 3-5 mm ở 5 nhịp chính giữa sông. Trong đó, nhịp dài 48 m bị nứt ngang đáy bản ở khu vực gần giữa nhịp; các nhịp dài 78 m bị nứt dọc, hướng vào tim cầu... Khe co giãn trên trụ thứ 23 hư hỏng, khe co giãn ở trụ thứ 19 dịch chuyển quá giới hạn cho phép.\n\nCầu Trà Khúc 2 qua sông cùng tên trên tuyến giao thông huyết mạch quốc lộ 1A. Ảnh: Phạm Linh\nKhu Quản lý đường bộ III cho hay những hư hỏng trên dẫn đến công trình không đảm bảo an toàn. Từ đó đơn vị đề nghị sửa chữa nhằm đảm bảo độ chịu lực của cầu, tổng thời gian sửa khoảng 50 ngày.\nTrong thời gian này, xe tải, ôtô khách từ 9 chỗ chạy hướng Bắc - Nam khi đến cách cầu khoảng hai km rẽ phải vào đường Võ Nguyên Giáp (thuộc quốc lộ 24B) rồi chạy đến nút giao cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (ở xã Tịnh Hà), tiếp tục hành trình vào nam.\nCũng chạy theo hướng này, các ôtô khác và xe máy khi cách cầu Trà Khúc 2 km rẽ vào đường Võ Nguyên Giáp trên quốc lộ 24B, đi qua cầu Thạch Bích đến đường Chu Văn An, rẽ qua Hai Bà Trưng, Bà Triệu, sau đó tới quốc lộ 1.\nCòn ôtô tải và xe từ 9 chỗ trở lên chạy hướng Nam - Bắc đến khúc giao giữa quốc lộ 1 với đường dẫn cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thuộc huyện Tư Nghĩa thì rẽ trái vào đường dẫn để ra bắc.\n\nMột số khe co giãn trên cầu dịch chuyển quá giới hạn cho phép, không đảm bảo an toàn. Ảnh: Phạm Linh\nXe có nhu cầu đến Dung Quất và các khu công nghiệp phía Bắc - Quảng Ngãi, sau khi đến trạm thu phí phía bắc TP Quảng Ngãi rẽ phải nhập làn vào quốc lộ 24B để ra quốc lộ 1.\nĐối với ôtô dưới 9 chỗ và xe hai bánh đi theo hướng quốc lộ 1 khi đến cầu Trà Khúc 2 rẽ trái vào đường Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Chu Văn An - đường cầu Thạch Bích, sau đó vào điểm giao giữa quốc lộ 24B và quốc lộ 1.\nKhu Quản lý đường bộ III lắp đặt biển báo hướng dẫn xe đi đúng hướng, lập phương án điều tiết để tránh kẹt xe.\nCầu Trà Khúc 2 bắc qua sông cùng tên, nối hai phường Trương Quang Trọng và Lê Hồng Phong, TP Quảng Ngãi. Cầu dài 1.200 m với 17 nhịp, rộng 14 m, bốn làn xe. Công trình được đưa vào sử dụng cách đây 20 năm, từng hư hỏng và được sửa chữa một số lần trước đó.\nNgoài công trình nói trên, sông Trà Khúc còn có 4 cầu, gồm: Trà Khúc 1, Thạch Bích, Cổ Lũy và một cầu trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Cầu Trà Khúc 3 và đập dâng (có cầu) trên sông này đang được xây dựng.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mua-va-giong-loc-o-long-an-tp-hcm-lam-toc-mai-cay-do-4742272.html", "text": "Mưa và giông lốc ở Long An, TP HCM làm tốc mái, cây đổ\nCơn mưa lớn cùng giông lốc, nhiều phòng trọ ở Long An tốc mái, cột điện gãy, một số cây xanh tại TP HCM ngã đổ, chiều 5/5.\n\nNhà người dân ở huyện Thủ Thừa, Long An, bị gió thổi tốc mái. Ảnh: Nam An\nHơn 15h, trận mưa đầu mùa kéo dài hơn 30 phút ở khu vực huyện Thủ Thừa, Long An. Mưa kèm giông lốc khiến 17 căn phòng trọ của ông Huỳnh Văn Việt nằm ở ấp 3 tốc mái. Một số tấm tôn bay hàng chục mét, làm đổ trụ điện, chắn ngang quốc lộ 1 gây ùn tắc cục bộ. Chính quyền cử lực lượng quân sự, công an đang đến hiện trường hỗ trợ người dân dọn dẹp, khắc phục sau khi sự cố xảy ra khoảng 30 phút.\nÔng Võ Kim Thuần, Chi cục trưởng Thủy lợi và Phòng chống lụt bão Long An, cho biết đây là cơn mưa lớn đầu tiên ở tỉnh với lượng nước lớn, giúp giải nhiệt cho cây trồng sau thời gian nắng nóng kéo dài. Ngoài Thủ Thừa, TP Tân An và huyện Bến Lức cũng ghi nhận mưa to.\n\nMái tôn bị giông lốc thổi bay ra đường, làm gãy cột điện, chiều 5/5. Ảnh: Nam An\nTrước đó, khô hạn kéo dài khiến 20.000 người dân Long An ở các huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ thiếu nước sinh hoạt. Chính quyền đã phải công bố thiên tai hạn mặn khẩn cấp, cấp độ 4 độ rủi ro rất lớn, kiến nghị Chính phủ hỗ trợ hơn 160 tỷ đồng.\nChiều nay, cơn mưa to kèm gió mạnh cũng làm nhiều cây xanh, biểu hiệu cửa hàng ở một số đường ở TP Thủ Đức (TP HCM) ngã xuống đường, hư hỏng gây gián đoạn giao thông.\n\nGió lớn khiến cây gãy đổ trên đường Phạm Văn Đồng, TP Thủ Đức. Ảnh: Đình Văn\nTại đường Phạm Văn Đồng, phường Hiệp Bình Chánh, một nhánh lớn trên cây xanh cao gần chục mét bất ngờ ngã chắn ngang vỉa hè, một phần làn đường, nhiều người dân sau đó đã di dời tránh làm gián đoạn giao thông. Giông lốc cũng làm hư hỏng một số bảng hiệu, hàng trưng bày tại các cửa hàng bán đồ điện tử, vé số, quán cà phê trên đường Kha Vạn Cân.\nTheo Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ, rãnh áp thấp hình thành từ phía Bắc sau đó bị nén và đẩy xuống phía nam gây ra mưa, giông lốc tại một số khu vực Nam Bộ. Dự báo từ nay đến 15/5, TP HCM và một số tỉnh lân cận tiếp tục xảy ra nhiễu động không khí gây mưa dông, sét, mưa đá, ngập cục bộ...\nBốn tháng qua người dân TP HCM và các tỉnh lân cận hứng chịu giai đoạn nắng gay gắt. Số đợt nắng nóng - nhiệt độ cao nhất trên 35 độ C từ hai ngày liên tiếp trở lên - tương đồng với các năm El Nino trước đây. Tuy nhiên mỗi đợt nóng kéo dài hơn, có đợt dài mức kỷ lục tính từ năm 1997 tới nay.\nHoàng Nam - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chien-dia-dien-bien-phu-sau-70-nam-4736615.html", "text": "Chiến địa Điện Biên Phủ sau 70 năm\nĐiện BiênTừng chằng chịt dây thép gai, bãi mìn, công sự, 70 năm sau thung lũng Điện Biên Phủ trở thành cánh đồng lúa, ngô xanh mướt, sân bay có thể tiếp nhận 300.000-500.000 khách mỗi năm.\nN\\u1eb1m ph\\u00eda T\\u00e2y B\\u1eafc c\\u00e1ch H\\u00e0 N\\u1ed9i kho\\u1ea3ng 500 km, \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 v\\u1edbi t\\u00ean kh\\u1edfi nguy\\u00ean \\\"M\\u01b0\\u1eddng Thanh\\\" l\\u00e0 thung l\\u0169ng r\\u1ed9ng l\\u1edbn, n\\u00fai \\u0111\\u1ed3i bao quanh, \\u1edf gi\\u1eefa c\\u00f3 d\\u00f2ng s\\u00f4ng N\\u1eadm R\\u1ed1n. Ch\\u1ecbu \\u1ea3nh h\\u01b0\\u1edfng c\\u1ee7a gi\\u00f3 t\\u00e2y kh\\u00f4 n\\u00f3ng, th\\u1eddi ti\\u1ebft n\\u01a1i n\\u00e0y chia hai m\\u00f9a kh\\u00f4 v\\u00e0 m\\u01b0a r\\u00f5 r\\u1ec7t. <\\/p> \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 gi\\u1edd l\\u00e0 trung t\\u00e2m s\\u1ea7m u\\u1ea5t v\\u1edbi di\\u1ec7n t\\u00edch h\\u01a1n 308 km2, h\\u01a1n 80.000 d\\u00e2n c\\u01b0 sinh s\\u1ed1ng, h\\u1ea1 t\\u1ea7ng \\u0111\\u00f4 th\\u1ecb ph\\u00e1t tri\\u1ec3n. Th\\u00e0nh ph\\u1ed1 nh\\u1eefng ng\\u00e0y n\\u00e0y \\u0111\\u00f3n h\\u00e0ng ch\\u1ee5c ngh\\u00ecn l\\u01b0\\u1ee3t kh\\u00e1ch vi\\u1ebfng th\\u0103m khi Vi\\u1ec7t Nam chu\\u1ea9n b\\u1ecb t\\u1ed5 ch\\u1ee9c l\\u1ec5 k\\u1ef7 ni\\u1ec7m 70 n\\u0103m chi\\u1ebfn th\\u1eafng \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7.<\\/p> 70 n\\u0103m tr\\u01b0\\u1edbc, Ph\\u00e1p x\\u00e2y d\\u1ef1ng n\\u01a1i n\\u00e0y th\\u00e0nh t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m m\\u1ea1nh nh\\u1ea5t \\u0110\\u00f4ng D\\u01b0\\u01a1ng, ch\\u00eca kh\\u00f3a b\\u1ea3o v\\u1ec7 Th\\u01b0\\u1ee3ng L\\u00e0o, h\\u00fat qu\\u00e2n ch\\u1ee7 l\\u1ef1c c\\u1ee7a Vi\\u1ec7t Minh v\\u1ec1 \\u0111\\u00e2y \\u0111\\u1ec3 ti\\u00eau di\\u1ec7t. Tr\\u00ean th\\u1ef1c t\\u1ebf, \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 ban \\u0111\\u1ea7u kh\\u00f4ng n\\u1eb1m trong k\\u1ebf ho\\u1ea1ch c\\u1ee7a c\\u1ea3 hai b\\u00ean, song \\u0111\\u00e3 tr\\u1edf th\\u00e0nh \\u0111i\\u1ec3m h\\u1eb9n cho tr\\u1eadn c\\u00f4ng ki\\u00ean cu\\u1ed1i c\\u00f9ng k\\u1ebft th\\u00fac 9 n\\u0103m kh\\u00e1ng chi\\u1ebfn ch\\u1ed1ng Ph\\u00e1p.<\\/p> \\u1ea2nh t\\u01b0 li\\u1ec7u ch\\u1ee5p th\\u00e1ng 2\\/1954, to\\u00e0n b\\u1ed9 l\\u00f2ng ch\\u1ea3o M\\u01b0\\u1eddng Thanh b\\u1ecb qu\\u00e2n Ph\\u00e1p chi\\u1ebfm \\u0111\\u00f3ng.<\\/p>\"\">\n\nC\\u00e1nh \\u0111\\u1ed3ng M\\u01b0\\u1eddng Thanh - v\\u1ef1a l\\u00faa l\\u1edbn nh\\u1ea5t T\\u00e2y B\\u1eafc n\\u1eb1m c\\u00e1ch bi\\u00ean gi\\u1edbi Vi\\u1ec7t - L\\u00e0o 13 km. C\\u00e1nh \\u0111\\u1ed3ng \\u0111\\u1ee9ng \\u0111\\u1ea7u trong c\\u00e2u ca \\\"nh\\u1ea5t Thanh, nh\\u00ec L\\u00f2, tam Than, t\\u1ee9 T\\u1ea5c\\u201d, ch\\u1ec9 b\\u1ed1n v\\u1ef1a l\\u00faa ch\\u00ednh c\\u1ee7a v\\u00f9ng l\\u00e0 M\\u01b0\\u1eddng Thanh (\\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean), M\\u01b0\\u1eddng L\\u00f2 (Y\\u00ean B\\u00e1i), M\\u01b0\\u1eddng Than (Lai Ch\\u00e2u) v\\u00e0 M\\u01b0\\u1eddng T\\u1ea5c (S\\u01a1n La). <\\/p> Kh\\u00e1c ru\\u1ed9ng b\\u1eadc thang \\u0111\\u1eb7c tr\\u01b0ng c\\u1ee7a v\\u00f9ng n\\u00fai ph\\u00eda B\\u1eafc, c\\u00e1nh \\u0111\\u1ed3ng M\\u01b0\\u1eddng Thanh b\\u1eb1ng ph\\u1eb3ng tr\\u1ea3i d\\u00e0i g\\u1ea7n 20 km, r\\u1ed9ng 6-8 km thu\\u1ed9c \\u0111\\u1ecba gi\\u1edbi TP \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 v\\u00e0 huy\\u1ec7n \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean. V\\u1edbi g\\u1ea7n 4.000 ha ru\\u1ed9ng n\\u01b0\\u1edbc cho n\\u0103ng su\\u1ea5t b\\u00ecnh qu\\u00e2n 63 t\\u1ea1 m\\u1ed7i ha, \\u0111\\u00e2y v\\u1eabn l\\u00e0 n\\u01a1i canh t\\u00e1c ch\\u00ednh c\\u1ee7a \\u0111\\u1ed3ng b\\u00e0o ng\\u01b0\\u1eddi Th\\u00e1i. Nhi\\u1ec1u lo\\u1ea1i g\\u1ea1o \\u0111\\u1eb7c s\\u1ea3n nh\\u01b0 s\\u00e9ng c\\u00f9, t\\u00e1m th\\u01a1m, n\\u1ebfp n\\u01b0\\u01a1ng, n\\u1ebfp than\\u2026 vang danh kh\\u1eafp n\\u01b0\\u1edbc. Ngo\\u00e0i s\\u1ea3n xu\\u1ea5t, c\\u00e1nh \\u0111\\u1ed3ng M\\u01b0\\u1eddng Thanh c\\u00f2n l\\u00e0 \\u0111i\\u1ec3m du l\\u1ecbch c\\u1ee7a \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean.<\\/p> Ng\\u00e0y 20\\/11\\/1953, nh\\u1eefng to\\u00e1n l\\u00ednh Ph\\u00e1p \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean nh\\u1ea3y d\\u00f9 xu\\u1ed1ng c\\u00e1nh \\u0111\\u1ed3ng n\\u1eb1m trong l\\u00f2ng ch\\u1ea3o \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean, d\\u1ea7n bi\\u1ebfn n\\u01a1i n\\u00e0y th\\u00e0nh t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m m\\u1ea1nh nh\\u1ea5t \\u0110\\u00f4ng D\\u01b0\\u01a1ng, g\\u1ed3m 49 c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m chia ba ph\\u00e2n khu, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c b\\u1ea3o v\\u1ec7 b\\u1edfi h\\u1ec7 th\\u1ed1ng h\\u1ea7m h\\u00e0o, c\\u00f4ng s\\u1ef1, h\\u1ecfa l\\u1ef1c m\\u1ea1nh, b\\u00e3i m\\u00ecn c\\u00f9ng d\\u00e2y th\\u00e9p gai.<\\/p>\"\">\n\nKhu h\\u1ea7m ch\\u1ec9 huy ng\\u00e0y nay n\\u1eb1m \\u1edf trung t\\u00e2m TP \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7, c\\u00e1ch s\\u00e2n bay 300 m, c\\u00e1ch c\\u1ea7u M\\u01b0\\u1eddng Thanh 200 m, l\\u00e0 m\\u1ed9t ph\\u1ea7n trong t\\u1ed5ng th\\u1ec3 di t\\u00edch chi\\u1ebfn tr\\u01b0\\u1eddng \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7. Th\\u00e1ng 3\\/2013, c\\u00f4ng tr\\u00ecnh m\\u00e1i che hi\\u1ec7n v\\u1eadt ngo\\u00e0i tr\\u1eddi \\u0111\\u01b0\\u1ee3c kh\\u1edfi c\\u00f4ng nh\\u1eb1m b\\u1ea3o v\\u1ec7 di t\\u00edch tr\\u01b0\\u1edbc n\\u1eafng m\\u01b0a.<\\/p> H\\u1ea7m ch\\u1ec9 huy l\\u00e0 n\\u01a1i l\\u00e0m vi\\u1ec7c, ngh\\u1ec9 ng\\u01a1i c\\u1ee7a De Castries, Ch\\u1ec9 huy tr\\u01b0\\u1edfng t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7, c\\u00f9ng B\\u1ed9 ch\\u1ec9 huy qu\\u00e2n Ph\\u00e1p. Khu v\\u1ef1c n\\u00e0y \\u0111\\u01b0\\u1ee3c b\\u1ea3o v\\u1ec7 b\\u1eb1ng h\\u1ec7 th\\u1ed1ng d\\u00e2y k\\u1ebdm gai v\\u00e0 nh\\u1eefng b\\u00e3i m\\u00ecn d\\u00e0y \\u0111\\u1eb7c. B\\u1ed1n g\\u00f3c c\\u00f3 xe t\\u0103ng, tr\\u1eadn \\u0111\\u1ecba ph\\u00e1o b\\u1ea3o v\\u1ec7 \\u1edf h\\u01b0\\u1edbng t\\u00e2y. Qu\\u00e2n Ph\\u00e1p t\\u1eebng d\\u00f9ng bao c\\u00e1t, v\\u00e1n g\\u1ed7 d\\u1ef1ng \\u0111\\u01b0\\u1eddng h\\u00e0o c\\u00f3 m\\u00e1i che n\\u1ed1i li\\u1ec1n h\\u1ea7m De Castries v\\u1edbi l\\u00f4 c\\u1ed1t tr\\u00ean \\u0111\\u1ed3i A1. 17h ng\\u00e0y 7\\/5\\/1954, b\\u1ed9 \\u0111\\u1ed9i Vi\\u1ec7t Minh chi\\u1ebfm S\\u1edf ch\\u1ec9 huy qu\\u00e2n Ph\\u00e1p, b\\u1eaft s\\u1ed1ng De Castries. \\u1ea2nh t\\u01b0 li\\u1ec7u UIC Collection<\\/em><\\/p>\"\">\n\nS\\u00e2n bay M\\u01b0\\u1eddng Thanh n\\u1eb1m \\u1edf trung t\\u00e2m l\\u00f2ng ch\\u1ea3o, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ng\\u01b0\\u1eddi Ph\\u00e1p x\\u00e2y d\\u1ef1ng n\\u0103m 1939 cho m\\u1ee5c \\u0111\\u00edch qu\\u00e2n s\\u1ef1. Sau n\\u0103m 1954, s\\u00e2n bay ph\\u1ee5c v\\u1ee5 c\\u1ea3 d\\u00e2n s\\u1ef1 v\\u00e0 qu\\u00e2n s\\u1ef1, ng\\u00e0y nay l\\u00e0 C\\u1ea3ng h\\u00e0ng kh\\u00f4ng \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean, c\\u00f3 kh\\u1ea3 n\\u0103ng ti\\u1ebfp nh\\u1eadn 300.000-500.000 h\\u00e0nh kh\\u00e1ch m\\u1ed7i n\\u0103m sau nhi\\u1ec1u l\\u1ea7n n\\u00e2ng c\\u1ea5p. \\u0110\\u01b0\\u1eddng b\\u0103ng m\\u1edbi d\\u00e0i 2.400 m, r\\u1ed9ng 45 m, \\u0111\\u00e1p \\u1ee9ng ti\\u00eau chu\\u1ea9n k\\u1ef9 thu\\u1eadt cho c\\u00e1c lo\\u1ea1i t\\u00e0u bay hi\\u1ec7n \\u0111\\u1ea1i nh\\u01b0 A320, A321. Gi\\u1eefa \\u0111\\u01b0\\u1eddng b\\u0103ng c\\u0169 v\\u00e0 m\\u1edbi n\\u1eb1m trong khu\\u00f4n vi\\u00ean s\\u00e2n bay c\\u00f2n l\\u01b0u gi\\u1eef \\u0111\\u00e0i t\\u01b0\\u1edfng ni\\u1ec7m nh\\u1ecf. \\u0110\\u00e2y l\\u00e0 di t\\u00edch c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m 105 (Huguette 6) do \\u0111\\u01a1n v\\u1ecb l\\u00ednh \\u00c2u Phi ch\\u1ed1t gi\\u1eef.<\\/p> N\\u01a1i \\u0111\\u00e2y \\u0111\\u01b0\\u1ee3c coi l\\u00e0 \\\"d\\u1ea1 d\\u00e0y\\\" c\\u1ee7a t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m khi m\\u1ed7i ng\\u00e0y ti\\u1ebfp nh\\u1eadn kho\\u1ea3ng 200 chuy\\u1ebfn bay t\\u1eeb Gia L\\u00e2m (H\\u00e0 N\\u1ed9i), C\\u00e1t Bi (H\\u1ea3i Ph\\u00f2ng) ti\\u1ebfp t\\u1ebf h\\u1eadu c\\u1ea7n, l\\u01b0\\u01a1ng th\\u1ef1c, v\\u0169 kh\\u00ed cho l\\u00ednh vi\\u1ec5n chinh Ph\\u00e1p. Trong chi\\u1ebfn d\\u1ecbch \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7, s\\u00e2n bay l\\u00e0 tr\\u1ecdng \\u0111i\\u1ec3m b\\u1eafn ph\\u00e1 c\\u1ee7a ph\\u00e1o binh, cao x\\u1ea1 Vi\\u1ec7t Minh nh\\u1eb1m c\\u1eaft \\u0111\\u1ee9t c\\u1ea7u h\\u00e0ng kh\\u00f4ng chi vi\\u1ec7n, tri\\u1ec7t ti\\u00eau kh\\u1ea3 n\\u0103ng c\\u1ea5t, h\\u1ea1 c\\u00e1nh c\\u1ee7a c\\u00e1c lo\\u1ea1i m\\u00e1y bay trinh s\\u00e1t. Trong \\u1ea3nh l\\u00e0 b\\u1ed9 \\u0111\\u1ed9i Vi\\u1ec7t Minh ph\\u00e1o k\\u00edch v\\u00e0o s\\u00e2n bay. \\u1ea2nh t\\u01b0 li\\u1ec7u UIC Collection<\\/em><\\/p>\"\">\n\nM\\u1ed9t ph\\u1ea7n \\u0111\\u01b0\\u1eddng h\\u00e0o chi\\u1ebfn \\u0111\\u1ea5u c\\u1ee7a b\\u1ed9 \\u0111\\u1ed9i Vi\\u1ec7t Minh tr\\u00ean s\\u01b0\\u1eddn \\u0111\\u1ed3i A1 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ph\\u1ee5c d\\u1ef1ng b\\u1eb1ng b\\u00eat\\u00f4ng, r\\u1ea3i xi m\\u0103ng ch\\u1ed1ng s\\u1ea1t l\\u1edf. Khu v\\u1ef1c n\\u00e0y t\\u1eebng l\\u00e0 \\u0111i\\u1ec3m giao tranh quy\\u1ebft li\\u1ec7t c\\u1ee7a hai b\\u00ean t\\u1eeb ng\\u00e0y 30\\/3 \\u0111\\u1ebfn 6\\/5\\/1954. \\u0110\\u1ed3i A1 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c coi l\\u00e0 cu\\u1ed1ng h\\u1ecdng c\\u1ee7a ph\\u00e2n khu trung t\\u00e2m, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c bao b\\u1ecdc l\\u00f4 c\\u1ed1t v\\u00e0 h\\u1ea7m ng\\u1ea7m ki\\u00ean c\\u1ed1 nh\\u1eb1m b\\u1ea3o v\\u1ec7 B\\u1ed9 ch\\u1ec9 huy qu\\u00e2n Ph\\u00e1p. C\\u00f4ng ph\\u00e1 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c n\\u01a1i n\\u00e0y, b\\u1ed9 \\u0111\\u1ed9i Vi\\u1ec7t Minh \\u0111\\u00e3 m\\u1ea5t 39 ng\\u00e0y c\\u00f9ng nhi\\u1ec1u hy sinh, th\\u01b0\\u01a1ng vong b\\u1edfi qu\\u00e2n Ph\\u00e1p c\\u1ed1 th\\u1ee7 trong l\\u00f4 c\\u1ed1t v\\u00e0 c\\u00f3 h\\u1ecfa l\\u1ef1c m\\u1ea1nh chi vi\\u1ec7n.<\\/p> \\u0110\\u1ec3 di\\u1ec7t \\u0111\\u01b0\\u1ee3c t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m, b\\u1ed9 \\u0111\\u1ed9i d\\u00f9ng chi\\u1ebfn thu\\u1eadt \\\"v\\u00e2y, l\\u1ea5n, t\\u1ea5n, di\\u1ec7t\\\", \\u0111\\u00e0o g\\u1ea7n 200 km \\u0111\\u01b0\\u1eddng h\\u00e0o t\\u1eeb tr\\u00ean n\\u00fai cao ti\\u1ebfn xu\\u1ed1ng l\\u00f2ng ch\\u1ea3o M\\u01b0\\u1eddng Thanh. \\u0110\\u01b0\\u1eddng h\\u00e0o c\\u00f3 h\\u1ea7m chi\\u1ebfn \\u0111\\u1ea5u, tr\\u1eef v\\u0169 kh\\u00ed, n\\u01a1i ng\\u1ee7, sinh ho\\u1ea1t, c\\u1ee9u ch\\u1eefa th\\u01b0\\u01a1ng binh\\u2026 D\\u1ef1a v\\u00e0o h\\u1ec7 th\\u1ed1ng h\\u00e0o giao th\\u00f4ng n\\u00e0y, qu\\u00e2n Vi\\u1ec7t Minh ph\\u00e1 b\\u00e3i m\\u00ecn, g\\u1ee1 h\\u00e0ng r\\u00e0o k\\u1ebdm gai, \\u00e1p s\\u00e1t ch\\u00e2n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m r\\u1ed3i \\u0111\\u1ed3ng lo\\u1ea1t xung phong. C\\u00e1ch \\u0111\\u00e1nh khi\\u1ebfn qu\\u00e2n Ph\\u00e1p khi\\u1ebfp \\u0111\\u1ea3m v\\u00ec kh\\u00f4ng bi\\u1ebft \\u0111\\u1ed1i ph\\u01b0\\u01a1ng s\\u1ebd ti\\u1ebfn c\\u00f4ng khi n\\u00e0o, t\\u1eeb h\\u01b0\\u1edbng n\\u00e0o.<\\/p>\"\">\n\nS\\u1ee9c c\\u00f4ng ph\\u00e1 c\\u1ee7a kh\\u1ed1i thu\\u1ed1c n\\u1ed5 t\\u1ea1o th\\u00e0nh h\\u1ed1 s\\u00e2u h\\u00ecnh chi\\u1ebfc ph\\u1ec5u tr\\u00ean \\u0111\\u1ec9nh \\u0111\\u1ed3i A1, sau 70 n\\u0103m v\\u1eabn c\\u00f2n nguy\\u00ean d\\u1ea5u t\\u00edch. N\\u01a1i n\\u00e0y \\u0111\\u01b0\\u1ee3c tr\\u1ea3i l\\u1edbp xim\\u0103ng tr\\u00e1nh s\\u1ee5t l\\u00fan, x\\u00f3i m\\u00f2n, th\\u01b0\\u1eddng l\\u00e0 \\u0111i\\u1ec3m tham quan \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean c\\u1ee7a du kh\\u00e1ch khi t\\u1edbi \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean.<\\/p> \\u0110\\u00eam 6\\/5\\/1954, ti\\u1ebfng n\\u1ed5 t\\u1eeb kh\\u1ed1i b\\u1ed9c ph\\u00e1 960 kg l\\u00e0 hi\\u1ec7u l\\u1ec7nh t\\u1ed5ng c\\u00f4ng k\\u00edch \\u0111\\u1ee3t cu\\u1ed1i c\\u00f9ng c\\u1ee7a chi\\u1ebfn d\\u1ecbch \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7. T\\u1eeb ng\\u00e0y 20\\/4 \\u0111\\u1ebfn 4\\/5, \\u0111\\u1ed9i c\\u00f4ng binh do chi\\u1ebfn s\\u0129 Nguy\\u1ec5n Ph\\u00fa Xuy\\u00ean Khung d\\u1eabn \\u0111\\u1ea7u \\u0111\\u00e0o \\u0111\\u01b0\\u1ee3c m\\u1ed9t \\u0111\\u01b0\\u1eddng h\\u1ea7m d\\u00e0i 49 m v\\u00e0o l\\u00f2ng \\u0111\\u1ed3i, nh\\u1ed3i kh\\u1ed1i b\\u1ed9c ph\\u00e1 g\\u1ea7n m\\u1ed9t t\\u1ea5n ch\\u1edd khai h\\u1ecfa.<\\/p>\"\">\n\nC\\u1ea7u M\\u01b0\\u1eddng Thanh \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u00e2y d\\u1ef1ng v\\u00e0o n\\u0103m 1953, n\\u1ed1i hai b\\u1edd s\\u00f4ng N\\u1eadm R\\u1ed1m. C\\u1ea7u d\\u00e0i 40 m, r\\u1ed9ng 5 m, ch\\u1ecbu t\\u1ea3i tr\\u1ecdng kho\\u1ea3ng 18 t\\u1ea5n, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c qu\\u00e2n Ph\\u00e1p v\\u1eadn chuy\\u1ec3n v\\u1eadt li\\u1ec7u sang l\\u1eafp gh\\u00e9p. M\\u1eb7t c\\u1ea7u b\\u1eb1ng c\\u00e1c thanh g\\u1ed7, hai b\\u00ean th\\u00e0nh l\\u00e0 s\\u1eaft ch\\u1ed1ng \\u0111\\u1ee1, kh\\u00f4ng c\\u00f3 tr\\u1ee5c gi\\u1eefa. 70 n\\u0103m tr\\u01b0\\u1edbc, \\u0111\\u00e2y l\\u00e0 c\\u1ea7u s\\u1eaft duy nh\\u1ea5t b\\u1eafc qua s\\u00f4ng N\\u1eadm R\\u1ed1m, n\\u1ed1i c\\u00e1c c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m ph\\u00eda T\\u00e2y s\\u00f4ng v\\u1edbi c\\u00e1c cao \\u0111i\\u1ec3m ph\\u00eda \\u0110\\u00f4ng c\\u1ee7a t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m. C\\u00e2y c\\u1ea7u l\\u00e0 huy\\u1ebft m\\u1ea1ch v\\u1eadn chuy\\u1ec3n v\\u0169 kh\\u00ed, v\\u1eadt li\\u1ec7u \\u0111\\u1ec3 x\\u00e2y d\\u1ef1ng c\\u00e1c c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m ph\\u00f2ng ng\\u1ef1 khu v\\u1ef1c ph\\u00eda \\u0111\\u00f4ng.<\\/p> Tr\\u00ean s\\u00f4ng N\\u1eadm R\\u1ed1m hi\\u1ec7n x\\u00e2y nhi\\u1ec1u c\\u1ea7u m\\u1edbi, nh\\u01b0ng c\\u1ea7u M\\u01b0\\u1eddng Thanh v\\u1eabn \\u0111\\u01b0\\u1ee3c gi\\u1eef l\\u1ea1i v\\u00e0 tr\\u00f9ng tu hai l\\u1ea7n v\\u00e0o c\\u00e1c n\\u0103m 1999, 2019. C\\u00e2y c\\u1ea7u n\\u1eb1m trong s\\u1ed1 h\\u01a1n 40 \\u0111i\\u1ec3m di t\\u00edch th\\u00e0nh ph\\u1ea7n thu\\u1ed9c Di t\\u00edch qu\\u1ed1c gia \\u0111\\u1eb7c bi\\u1ec7t chi\\u1ebfn tr\\u01b0\\u1eddng \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7, song nhi\\u1ec1u h\\u1ea1ng m\\u1ee5c \\u0111\\u00e3 xu\\u1ed1ng c\\u1ea5p.<\\/p>\"\">\n\nS\\u1edf Ch\\u1ec9 huy Chi\\u1ebfn d\\u1ecbch \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 n\\u1eb1m s\\u00e2u trong r\\u1eebng nguy\\u00ean sinh d\\u01b0\\u1edbi ch\\u00e2n n\\u00fai P\\u00fa \\u0110\\u1ed3n, n\\u01a1i c\\u01a1 quan \\u0111\\u1ea7u n\\u00e3o \\u1ea9n tr\\u00fa t\\u1eeb ng\\u00e0y 31\\/1\\/1954 t\\u1edbi 15\\/5\\/1954. N\\u01a1i n\\u00e0y c\\u00e1ch t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n c\\u1ee9 \\u0111i\\u1ec3m \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 ch\\u01b0a t\\u1edbi 30 km v\\u1ec1 ph\\u00eda T\\u00e2y.<\\/p> 105 ng\\u00e0y \\u1edf \\u0111\\u00e2y, \\u0111\\u1ea1i t\\u01b0\\u1edbng V\\u00f5 Nguy\\u00ean Gi\\u00e1p c\\u00f9ng c\\u00e1c ch\\u1ec9 huy h\\u1ecdp b\\u00e0n, ra m\\u1ec7nh l\\u1ec7nh, quy\\u1ebft \\u0111\\u1ecbnh quan tr\\u1ecdng tr\\u00ean chi\\u1ebfn tr\\u01b0\\u1eddng. Trong l\\u1ec5 duy\\u1ec7t binh m\\u1eebng chi\\u1ebfn th\\u1eafng t\\u1ea1i khu \\u0111\\u1ed3i ph\\u00eda \\u0110\\u00f4ng S\\u1edf ch\\u1ec9 huy, ng\\u00e0y 13\\/5\\/1954, t\\u01b0\\u1edbng Gi\\u00e1p l\\u1ea7n \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean n\\u00f3i \\u0111\\u1ebfn \\\"ti\\u00ea\\u0301n v\\u00ea\\u0300 gia\\u0309i pho\\u0301ng \\u0111\\u00f4\\u0300ng b\\u0103\\u0300ng B\\u0103\\u0301c B\\u1ecd\\u0302\\\" - nhi\\u1ec7m v\\u1ee5 t\\u1ea5t y\\u1ebfu m\\u00e0 c\\u1ee5c di\\u1ec7n chi\\u1ebfn tr\\u01b0\\u1eddng n\\u0103m 1954 \\u0111\\u1eb7t ra cho qu\\u00e2n \\u0111\\u1ed9i qua 9 n\\u0103m kh\\u00e1ng chi\\u1ebfn.<\\/p>\"\">\n\nTrung tâm thành phố là nơi tọa lạc hệ thống di tích lịch sử chiến thắng Điện Biên Phủ, như các đồi A1, C1, D1, E1 và khu trung tâm tập đoàn cứ điểm Pháp (khu hầm De Castries), Nghĩa trang liệt sĩ A1; các công trình mới xây dựng như Đền thờ liệt sĩ tại chiến trường Điện Biên Phủ trên đồi F, Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ...\n\nTrung tâm thành phố là nơi tọa lạc hệ thống di tích lịch sử chiến thắng Điện Biên Phủ, như các đồi A1, C1, D1, E1 và khu trung tâm tập đoàn cứ điểm Pháp (khu hầm De Castries), Nghĩa trang liệt sĩ A1; các công trình mới xây dựng như Đền thờ liệt sĩ tại chiến trường Điện Biên Phủ trên đồi F, Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ...\n\nTrung t\\u00e2m th\\u00e0nh ph\\u1ed1 \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 nh\\u00ecn t\\u1eeb \\u0111\\u1ec9nh \\u0111\\u1ed3i D1 thay \\u0111\\u1ed5i trong 20 n\\u0103m g\\u1ea7n \\u0111\\u00e2y.<\\/p>\"\">\nB\\u1ea3o t\\u00e0ng Chi\\u1ebfn th\\u1eafng l\\u1ecbch s\\u1eed \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 \\u0111\\u1ed5i kh\\u00e1c nhi\\u1ec1u so v\\u1edbi 20 n\\u0103m tr\\u01b0\\u1edbc. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh kh\\u00e1nh th\\u00e0nh n\\u0103m 2014, thi\\u1ebft k\\u1ebf c\\u00e1ch \\u0111i\\u1ec7u theo h\\u00ecnh chi\\u1ebfc m\\u0169 l\\u01b0\\u1edbi c\\u1ee7a chi\\u1ebfn s\\u0129 \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean. B\\u1ea3o t\\u00e0ng r\\u1ed9ng h\\u01a1n 7.000 m2, tr\\u01b0ng b\\u00e0y g\\u1ea7n 1.000 hi\\u1ec7n v\\u1eadt v\\u00e0 h\\u00ecnh \\u1ea3nh v\\u1ec1 ch\\u1eb7ng \\u0111\\u01b0\\u1eddng 9 n\\u0103m kh\\u00e1ng chi\\u1ebfn, \\u0111\\u1ec9nh cao l\\u00e0 chi\\u1ebfn d\\u1ecbch \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7.<\\/p> N\\u1ed5i b\\u1eadt l\\u00e0 b\\u1ee9c tranh kh\\u1ed5ng l\\u1ed3 t\\u00e1i hi\\u1ec7n to\\u00e0n c\\u1ea3nh chi\\u1ebfn d\\u1ecbch \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 n\\u0103m 1954. T\\u00e1c ph\\u1ea9m tri\\u1ec3n khai t\\u1eeb th\\u00e1ng 11\\/2019 b\\u1edfi 200 h\\u1ecda s\\u0129 to\\u00e0n qu\\u1ed1c, t\\u1ed5ng chi ph\\u00ed g\\u1ea7n 50 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng, thi c\\u00f4ng trong kh\\u00f4ng gian v\\u00f2m kh\\u00e9p k\\u00edn d\\u00e0i 132 m, cao h\\u01a1n 9 m. B\\u1ee9c tranh l\\u00e0 l\\u1eddi tri \\u00e2n v\\u1edbi c\\u00e1c chi\\u1ebfn s\\u0129 \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean, th\\u1ec3 hi\\u1ec7n kh\\u00e1t v\\u1ecdng h\\u00f2a b\\u00ecnh c\\u1ee7a d\\u00e2n t\\u1ed9c.<\\/p>\"\">\n\nNghĩa trang liệt sĩ A1 ở phường Mường Thanh, TP Điện Biên Phủ, được xây dựng năm 1958, cách điểm di tích lịch sử đồi A1 vài trăm mét về phía Nam trên đường Võ Nguyên Giáp với 644 phần mộ liệt sĩ, hầu hết là mộ chưa biết tên.\n\nNghĩa trang liệt sĩ A1 ở phường Mường Thanh, TP Điện Biên Phủ, được xây dựng năm 1958, cách điểm di tích lịch sử đồi A1 vài trăm mét về phía Nam trên đường Võ Nguyên Giáp với 644 phần mộ liệt sĩ, hầu hết là mộ chưa biết tên.\n\nĐường Võ Nguyên Giáp, Tư lệnh kiêm Bí thư Đảng ủy chiến dịch Điện Biên Phủ, được đặt cho tuyến giao thông huyết mạch, trục chính kéo dài hơn gần 5 km từ đầu tới cuối thành phố.\n\nĐường Võ Nguyên Giáp, Tư lệnh kiêm Bí thư Đảng ủy chiến dịch Điện Biên Phủ, được đặt cho tuyến giao thông huyết mạch, trục chính kéo dài hơn gần 5 km từ đầu tới cuối thành phố.\n\nNgọc Thành - Hoàng Phương\n\nĐiện Biên Phủ - tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương 70 năm trước\n'Chị gánh, anh thồ' chi viện cho chiến trường Điện Biên Phủ\n'Vòng vây lửa' trên chiến hào Điện Biên Phủ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-huy-ket-qua-3-mo-cat-dau-gia-xuyen-dem-4742071.html", "text": "Hà Nội hủy kết quả 3 mỏ cát đấu giá xuyên đêm\nHà Nội hủy kết quả đấu giá 3 mỏ cát Châu Sơn, Liên Mạc, Tây Đằng - Minh Châu vì giá trúng cao hơn giá thị trường và đơn vị trúng không đáp ứng vốn chủ sở hữu.\nNgày 4/5, UBND TP Hà Nội báo cáo Thủ tướng, Bộ Tài Nguyên và Môi trường kết quả kiểm tra việc đấu giá 3 mỏ cát với tổng số tiền 1.700 tỷ đồng.\nThành phố cho biết quá trình kiểm tra phát hiện giá trúng đấu giá cao hơn giá thị trường dẫn đến các dự án tại 3 mỏ cát này không thể có lợi nhuận nếu khai thác đúng trữ lượng được cấp phép. Bên cạnh đó, giá cát cao bất hợp lý có thể tác động xấu đến an ninh kinh tế và trật tự xã hội.\nGiá vật liệu xây dựng cát san lấp và cát xây dựng đến chân công trình tại Hà Nội do Sở Xây dựng công bố là 176.000-202.000 đồng/m3. Trong khi đó, giá trúng đấu giá quyền khai thác cát đối với 3 mỏ cát Tây Đằng - Minh Châu, Châu Sơn, Liên Mạc lần lượt là 180.500 đồng/m3, 564.500 đồng/m3, 800.000 đồng/m3.\nNhư vậy, một m3 cát chưa khai thác theo giá trúng đấu giá đã cao gấp nhiều lần giá cát đến chân công trình tại Hà Nội.\n\nPhiên đấu giá mỏ 3 mỏ cát tại Sở Tài nguyên Môi trường ngày 5,6/11. Ảnh: Hoàng Phong\nBên cạnh đó, vốn chủ sở hữu của 3 đơn vị nhỏ hơn 30% giá trúng đấu giá, nhỏ hơn 30% tổng vốn đầu tư của dự án khai thác khoáng sản mà đơn vị phải lập sau khi trúng đấu giá. Do vậy, 3 đơn vị này không đủ điều kiện cấp phép theo quy định tại Điều 53 Luật Khoáng sản.\nUBND thành phố yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường xử lý kết quả đấu giá 3 mỏ cát; tổ chức đấu giá lại quyền khai thác khoáng sản đối với 3 mỏ theo đúng quy định pháp luật; báo cáo kết quả trước ngày 12/6.\n\nMỏ Liên Mạc (phường Thượng Cát và Liên Mạc, quận Bắc Từ Liêm). Ảnh: Hoàng Phong\nNgày 5-6/11/2023, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội tổ chức đấu giá quyền khai thác ba mỏ cát gồm Châu Sơn (xã Châu Sơn, huyện Ba Vì), Tây Đằng - Minh Châu (thị trấn Tây Đằng, xã Minh Châu, huyện Ba Vì) và mỏ Liên Mạc (phường Thượng Cát, quận Bắc Từ Liêm).\nHơn 40 nhà đầu tư đến từ nhiều tỉnh thành miền Bắc tham gia phiên đấu giá xuyên đêm kéo dài 21,5 tiếng. Việc ăn uống và công tác hậu cần được sắp xếp ngay tại chỗ. Phiên đấu giá kéo dài từ 9h ngày 5 đến 5h33 ngày 6/11, giá cuối cùng lên 1.690 tỷ đồng, gấp 70 lần mức khởi điểm.\nKết quả, mỏ cát Châu Sơn (xã Châu Sơn, huyện Ba Vì) có trữ lượng cát được cấp quyền khai thác là hơn 700.000m3. Giá khởi điểm được đưa ra là 2,8 tỷ đồng, bước giá đấu 144 triệu đồng. Qua 89 vòng đấu giá, Ban tổ chức xác định được giá trúng gần 400 tỷ đồng, gấp hơn 137 lần giá khởi điểm. Đơn vị trúng đầu giá là Công ty cổ phần Đầu tư và Thương mại Việt Sơn.\nMỏ Liên Mạc (phường Thượng Cát và Liên Mạc, quận Bắc Từ Liêm) có trữ lượng cát hơn 500.000 m3. Giá khởi điểm 2 tỷ đồng, bước giá đấu 103 triệu đồng. Sau 53 vòng, giá trúng là 408 tỷ đồng, gấp hơn 200 lần giá khởi điểm. Đơn vị trúng đấu giá là Công ty TNHH Đầu tư thương mại Dịch vụ KSP.\nMỏ Tây Đằng - Minh Châu (xã Minh Châu và xã Chu Minh, huyện Ba Vì) có trữ lượng cát khai thác gần 4,9 triệu m3, giá khởi điểm hơn 19 tỷ đồng, bước giá đấu 965 triệu đồng. Qua 21 vòng, giá trúng trên 880 tỷ đồng, gấp gần 46 lần giá khởi điểm. Đơn vị trúng là Công ty TNHH Thương mại Phúc Lộc Thịnh.\nSau đó một tuần, Thủ tướng yêu cầu thành phố rà soát toàn bộ quy trình đấu giá, không để tổ chức, cá nhân lợi dụng sơ hở trong quản lý để trục lợi, thất thoát, lãng phí, lợi ích nhóm. Trường hợp vi phạm trong đấu giá ba mỏ cát phải được phát hiện sớm và xử lý.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-truong-thi-mai-se-them-nguon-luc-ho-tro-dong-bao-dan-toc-thieu-so-4742074.html", "text": "Bà Trương Thị Mai: Sẽ thêm nguồn lực hỗ trợ đồng bào dân tộc thiểu số\nTheo Thường trực Ban Bí thư, đồng bào dân tộc thiểu số sẽ tiếp tục được thụ hưởng chính sách, hỗ trợ nguồn lực để phát triển kinh tế từ nguồn ngân sách Trung ương.\nNgày 4/5, Thường trực Ban Bí thư, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai tiếp xúc cử tri huyện Đà Bắc, tỉnh Hòa Bình trước kỳ họp 7 (khai mạc 20/5).\nCử tri huyện Đà Bắc kiến nghị kéo dài Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số miền núi giai đoạn 2021-2025. Cử tri cũng đề nghị Quốc hội xem xét giảm một số chỉ tiêu với xã về đích nông thôn mới để phù hợp với đặc thù miền núi; bổ sung diện người khuyết tật được vào chăm sóc, nuôi dưỡng tại cơ sở trợ giúp xã hội.\nThường trực Ban Bí thư cho biết Trung ương đã chủ trương không chỉ giai đoạn 2025-2030 mà xa hơn nữa đồng bào dân tộc thiểu số miền núi sẽ tiếp tục được thụ hưởng các chính sách, nguồn lực để nâng cao đời sống, phát triển kinh tế.\n\"Đây không chỉ là kiến nghị của cử tri huyện Đà Bắc mà còn là chung của cử tri nhiều địa phương, phù hợp với chính sách chăm lo đời sống cho đồng bào dân tộc miền núi của Đảng, Nhà nước\", bà Mai nói.\nBà Trương Thị Mai đề nghị cấp ủy, chính quyền địa phương tiếp tục giải quyết kiến nghị của cử tri; lãnh đạo, chỉ đạo phát triển kinh tế xã hội, nâng cao đời sống cho nhân dân, bố trí ngân sách hỗ trợ sinh kế, nhà ở cho đồng bào vùng dân tộc thiểu số và miền núi.\n\nThường trực Ban Bí thư, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai tại buổi tiếp xúc cử tri ngày 4/5. Ảnh: TTXVN\nTháng 11/2023, khi thảo luận về kết quả Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, giảm nghèo bền vững giai đoạn 2021-2025, Quốc hội đánh giá kết quả giảm nghèo ở một số địa phương chưa thực sự bền vững, nguy cơ tái nghèo, phát sinh nghèo còn cao.\nViệc xây dựng nông thôn mới còn chạy theo thành tích, tiêu chí đạt được chưa bền vững, còn nợ, hụt tiêu chí. Việc dừng thực hiện các chính sách ưu tiên với xã khu vực III (xã đặc biệt khó khăn), khu vực II (xã còn khó khăn) khi được công nhận đạt chuẩn nông thôn mới đã gây khó khăn cho đời sống của một bộ phận người dân mới thoát nghèo, cận nghèo.\nChương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi triển khai chậm, còn lúng túng. Một số chính sách, dự án chưa sát với thực tế nên chưa phát huy được hiệu quả, đời sống đồng bào chậm được cải thiện.\nTại Nghị quyết giám sát chương trình này, Quốc hội giao Chính phủ, Thủ tướng rà soát, sửa đổi Bộ tiêu chí nông thôn mới các cấp cho phù hợp với tình hình thực tiễn, đặc biệt là vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Chính phủ được yêu cầu xây dựng dự thảo nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các Chương trình mục tiêu quốc gia, trình Quốc hội xem xét, quyết định tại kỳ họp gần nhất theo thủ tục rút gọn.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cam-nhieu-tuyen-duong-dip-ky-niem-70-nam-chien-thang-dien-bien-phu-4742084.html", "text": "Cấm nhiều tuyến đường dịp kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ\nĐiện BiênUBND tỉnh thông báo cấm đường nhiều tuyến trong ba ngày 5-7/5 để chuẩn bị cho lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\nTất cả phương tiện (trừ xe chở đại biểu và các loại xe ưu tiên) bị cấm di chuyển vào các tuyến đường Võ Nguyên Giáp, Trần Đăng Ninh, Trần Can (bờ hồ Tỉnh ủy đến sân vận động), Phan Đình Giót (cạnh UBND tỉnh đến sân vận động), Hoàng Công Chất (từ sân vận động tỉnh đến đường đôi chợ Noong Bua), Nguyễn Chí Thanh (đường 15 m), Bế Văn Đàn (qua cầu Mường Thanh), Hoàng Văn Thái, Nguyễn Phú Xuyên Khung (đi qua trường Mầm non Rainbow).\nThời gian cấm đường ngày 5/5 từ khi lễ tổng duyệt diễu binh, diễu hành bắt đầu lúc 6h30 đến khi kết thúc; cuộc đua xe đạp \"Về Điện Biên Phủ - 2024, Cúp Báo Quân đội nhân dân\" từ 14h30 đến 17h và chương trình truyền hình trực tiếp Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ từ 18h đến 23h.\nNgày 6/5, các cung đường bị cấm trong thời gian diễn ra chương trình nghệ thuật đặc biệt và bắn pháo hoa nổ tầm cao từ 18h cho đến khi kết thúc sự kiện. Ngày 7/5, các tuyến đường nói trên sẽ được phong tỏa phục vụ lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, bắt đầu từ 6h30 đến khi kết thúc.\n\nĐường Võ Nguyên Giáp cấm phương tiện di chuyển vào nhiều khung giờ trong ngày 5-7/5. Ảnh: Việt An\nCác xe di chuyển theo hướng Tây Trang đi Lai Châu và ngược lại có thể đi theo lộ trình thay thế: Tây Trang - quốc lộ 279 - đường Lưu Viết Thoảng (qua cầu C4) - quốc lộ 12 (ngã tư C4) - đường Tạ Quốc Luật (đường qua Hầm Đờ Cát) - đường Phạm Văn Đồng (ngã năm 4 cầu Mường Thanh) - đường Nguyễn Hữu Thọ (ngã ba bến xe cũ) - đường Hoàng Anh (ngã tư C13) - quốc lộ 12 (ngã tư Độc Lập) - Lai Châu.\nPhương tiện di chuyển từ Hà Nội đi Tây Trang và ngược lại theo lộ trình: Quốc lộ 279 - Cổng chào thành phố - đường Đỗ Nhuận (đường đi Khu du lịch sinh thái Him Lam) - đường Hoàng Văn Nô (đường Tà Lèng - Mường Phăng) - Ngã 4 Cục Thuế tỉnh - đường 7/5 (đường 60 m) - đường Hoàng Đạo Thúy (cạnh Trường Cao đẳng Y tế) - đường Lê Thái Tổ (đường Noong Bua - Pú Tỉu) - đường Nguyễn Trãi (ngã tư Trại 1) - đường Võ Nguyên Giáp (Toyota Tây Bắc) - Tây Trang.\nPhương tiện di chuyển từ Hà Nội đi Lai Châu và ngược lại theo lộ trình: Quốc lộ 279 - Cổng chào thành phố - đường Đỗ Nhuận (đường đi Khu du lịch sinh thái Him Lam) - đường Hoàng Văn Nô (đường Tà Lèng - Mường Phăng) - Ngã 4 Cục Thuế tỉnh - đường 7/5 (đường 60m) - đường Hoàng Đạo Thúy (cạnh Trường CĐ Y tế) - đường Lê Thái Tổ (đường Noong Bua - Pú Tỉu) - đường Nguyễn Trãi (ngã tư Trại 1) - đường Võ Nguyên Giáp (Toyota Tây Bắc) - đường Lưu Viết Thoảng (qua cầu C4) - quốc lộ 12 (ngã tư C4) - đường Tạ Quốc Luật (đường qua Hầm Đờ Cát) - đường Phạm Văn Đồng (ngã năm cầu Mường Thanh) - đường Nguyễn Hữu Thọ (ngã ba bến xe cũ) - đường Hoàng Anh (ngã tư C13) - quốc lộ 12 (ngã tư Độc Lập) - Lai Châu.\nLễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; xếp hình, xếp chữ. Tổng số người tham gia diễu binh, diễu hành là 12.000.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/truc-thang-bay-bieu-dien-tren-bau-troi-dien-bien-4742000.html", "text": "Trực thăng bay biểu diễn trên bầu trời Điện Biên\nĐiện Biên11 trực thăng bay biểu diễn kéo cờ Tổ quốc, cờ Đảng trong ngày tổng duyệt lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, sáng 5/5.\n\n11 trực thăng bay kéo cờ tại lễ tổng duyệt Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ\n\n11 trực thăng bay biểu diễn. Video: Văn Lộc\n\nTừ 5h30, các phi công đã có mặt tại sân bay Điện Biên Phủ để bay diễn tập trong ngày tổng duyệt. Dàn trực thăng gồm 11 chiếc sẵn sàng thực hiện bay biểu diễn kéo cờ Tổ quốc, cờ Đảng.\n\nTừ 5h30, các phi công đã có mặt tại sân bay Điện Biên Phủ để bay diễn tập trong ngày tổng duyệt. Dàn trực thăng gồm 11 chiếc sẵn sàng thực hiện bay biểu diễn kéo cờ Tổ quốc, cờ Đảng.\n\nCông việc vệ sinh máy bay và kiểm tra kỹ thuật được thực hiện sớm, kỹ càng để đảm bảo đúng tiến độ cho nhiệm vụ bay.\n\nCông việc vệ sinh máy bay và kiểm tra kỹ thuật được thực hiện sớm, kỹ càng để đảm bảo đúng tiến độ cho nhiệm vụ bay.\n\nNhững lá cờ treo dưới máy bay dài 5,4 m, rộng 3,6 m. Cờ được làm từ chất liệu polyester - loại vải có đặc tính dai, bền và thoáng khí đảm bảo tốt trong quá trình bay.\nĐiểm nhấn của lễ diễu binh, diễu hành là sự tham gia của Pháo lễ gồm 18 khẩu lựu pháo 105 và 11 trực thăng.\n\nNhững lá cờ treo dưới máy bay dài 5,4 m, rộng 3,6 m. Cờ được làm từ chất liệu polyester - loại vải có đặc tính dai, bền và thoáng khí đảm bảo tốt trong quá trình bay.\nĐiểm nhấn của lễ diễu binh, diễu hành là sự tham gia của Pháo lễ gồm 18 khẩu lựu pháo 105 và 11 trực thăng.\n\nLá cờ được cuốn theo đúng cách để khi cờ bung ra không xoắn, bay đúng theo hướng của trực thăng.\nĐể đảm bảo cờ được căng và thẳng trong lúc biểu diễn, mỗi trực thăng sẽ gắn một dây cáp dài 8 m kết nối cùng đối trọng nặng 120 kg.\n\nLá cờ được cuốn theo đúng cách để khi cờ bung ra không xoắn, bay đúng theo hướng của trực thăng.\nĐể đảm bảo cờ được căng và thẳng trong lúc biểu diễn, mỗi trực thăng sẽ gắn một dây cáp dài 8 m kết nối cùng đối trọng nặng 120 kg.\n\nBiên đội bay 11 chiếc duy trì độ cao 300 m trở xuống.\n\nBiên đội bay 11 chiếc duy trì độ cao 300 m trở xuống.\n\n8h20, trực thăng bay qua lễ đài ở sân vận động Điện Biên sau 21 phát đại bác.\n\n8h20, trực thăng bay qua lễ đài ở sân vận động Điện Biên sau 21 phát đại bác.\n\nKhi qua khán đài, máy bay giảm độ cao xuống 100 m, tốc độ bay 120 km/h.\n\nKhi qua khán đài, máy bay giảm độ cao xuống 100 m, tốc độ bay 120 km/h.\n\nTổng số 12 tổ bay tham gia nhiệm vụ đặc biệt này. 11 lá cờ Đảng và cờ Tổ quốc được thả treo trên 11 chiếc trực thăng khi bay qua lễ đài và các tuyến đường ở TP Điện Biên Phủ.\n\nTổng số 12 tổ bay tham gia nhiệm vụ đặc biệt này. 11 lá cờ Đảng và cờ Tổ quốc được thả treo trên 11 chiếc trực thăng khi bay qua lễ đài và các tuyến đường ở TP Điện Biên Phủ.\n\nSau khi trực thăng bay qua, các đội hình ở dưới mới bắt đầu diễu binh, diễu hành.\n\nSau khi trực thăng bay qua, các đội hình ở dưới mới bắt đầu diễu binh, diễu hành.\n\nDàn trực thăng bay qua các tuyến đường trung tâm ở TP Điện Biên Phủ, được người dân chào đón. Ảnh: Ngọc Thành\n\nDàn trực thăng bay qua các tuyến đường trung tâm ở TP Điện Biên Phủ, được người dân chào đón. Ảnh: Ngọc Thành\n\nTrực thăng bay vòng qua các công trình, di tích lịch sử như đồi A1, đền thờ Liệt sĩ tại chiến trường Điện Biên Phủ, nghĩa trang đồi A1...\n\nTrực thăng bay vòng qua các công trình, di tích lịch sử như đồi A1, đền thờ Liệt sĩ tại chiến trường Điện Biên Phủ, nghĩa trang đồi A1...\n\nHơn 10h, trực thăng đáp xuống sân bay Điện Biên Phủ, hoàn thành nhiệm vụ bay biểu diễn trong lễ tổng duyệt. Các máy bay sẽ ở đây chờ đến ngày bay chính thức trong lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ - 7/5.\n\nHơn 10h, trực thăng đáp xuống sân bay Điện Biên Phủ, hoàn thành nhiệm vụ bay biểu diễn trong lễ tổng duyệt. Các máy bay sẽ ở đây chờ đến ngày bay chính thức trong lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ - 7/5.\n\nGiang Huy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lap-to-cong-tac-doc-thuc-tien-do-duong-sat-do-thi-ha-noi-tp-hcm-4742102.html", "text": "Lập tổ công tác đốc thúc tiến độ đường sắt đô thị Hà Nội, TP HCM\nThủ tướng vừa ký quyết định lập tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo, đốc thúc tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM.\nTổ công tác do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà làm tổ trưởng, các tổ phó gồm Bộ trưởng Giao thông Vận tải, Xây dựng, Chủ tịch UBND TP Hà Nội, TP HCM và 9 ủy viên.\nTổ công tác sẽ giúp Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (Thủ tướng Phạm Minh Chính là trưởng ban) điều phối, đôn đốc các bộ ngành, đơn vị xử lý vướng mắc để các dự án đường sắt đô thị ở hai thành phố lớn đảm bảo tiến độ. Hàng tháng, tổ sẽ đánh giá kết quả thực hiện, xử lý tồn tại hoặc báo cáo Thủ tướng.\nQuá trình hoạt động, tổ cũng nghiên cứu, đề xuất các giải pháp để tháo gỡ khó khăn trong chính sách đầu tư. Nếu cần thiết, tổ được nghiên cứu học tập kinh nghiệm một số nước có đường sắt đô thị hiện đại và mời các chuyên gia quốc tế có kinh nghiệm góp ý.\nUBND TP Hà Nội và TP HCM có trách nhiệm báo cáo tình hình thực hiện các dự án cho tổ công tác, định kỳ một tháng hoặc đột xuất theo yêu cầu.\nKinh phí hoạt động của tổ do ngân sách nhà nước đảm bảo và được bố trí thường xuyên. Tổ sẽ giải thể sau khi dự án hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng hoặc theo chỉ đạo của Thủ tướng.\n\nCát Linh - Hà Đông là tuyến đường sắt trên cao duy nhất vận hành thương mại ở Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành\nTheo kết luận của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045, Hà Nội và TP HCM phải đạt mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị trong 12 năm. Theo đó, đến năm 2035, mỗi thành phố hoàn thành 200 km đường sắt đô thị.\nTP HCM được quy hoạch đến năm 2030 với 8 tuyến metro và ba tuyến xe điện mặt đất (đường sắt một ray) tổng chiều dài khoảng 220 km, vốn đầu tư ước tính 25 tỷ USD. Hiện, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tổng chiều dài hơn 30 km đã được triển khai từ vốn ODA theo cơ chế cấp phát từ ngân sách Trung ương. Các tuyến còn lại chưa được đầu tư.\nQuy hoạch đến năm 2030, Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, ngầm 75 km. Hiện chỉ có tuyến Cát Linh - Hà Đông vận hành thương mại sau hơn 10 năm xây dựng. Chủ tịch UBND Hà Nội Trần Sỹ Thanh trả lời chất vấn của HĐND rằng đã nhìn ra các vấn đề của giao thông đô thị nên dự Luật Thủ đô sửa đổi thiết kế nhiều chính sách tạo nguồn lực thực hiện hạ tầng, trong đó có đường sắt đô thị.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ho-tro-hon-200-benh-nhi-co-them-co-hoi-song-4742115.html", "text": "Hỗ trợ hơn 200 bệnh nhi có thêm cơ hội sống\nVới mức hỗ trợ 20 đến 100 triệu đồng, Quỹ Hy vọng từ đầu năm đến nay đã giúp hơn 200 bệnh nhi ung thư có cơ hội tiếp cận các phương pháp điều trị tiên tiến, hiệu quả.\nChiều đầu tháng 5, chị Nguyễn Thị Bé, 45 tuổi ngồi bên giường bệnh canh cho con gái truyền thuốc tại Bệnh viện Trung ương Huế. Như Hằng, 16 tuổi, con gái chị Bé được phát hiện u nguyên bào thần kinh nguy cơ cao từ cuối năm 2023. Gia đình vốn thuộc hộ cận nghèo, nhiều năm nay chồng chị Bé mất sức lao động vì xơ gan, bản thân chị là lao động chính với nghề thu mua đồng nát nhưng cũng suốt ngày bị bệnh đau thần kinh tọa hành hạ.\nKhi con mắc bệnh hiểm nghèo, chị Bé buộc phải dừng mọi công việc để đi viện chăm con. Gia đình không có khả năng chi trả chi phí điều trị.\nCùng với những tổ chức, cá nhân khác, chương trình Mặt trời Hy vọng của Quỹ Hy vọng tài trợ cho Như Hằng 100 triệu đồng để gia đình em trả viện phí và có cơ hội được ghép tế bào gốc trong thời gian tới.\n\"Sự hỗ trợ của chương trình đã giúp tôi đỡ được một phần áp lực, chỉ hy vọng con khỏe trở lại\", chị Bé nói.\n\nCô bé Như Hằng 16 tuổi và mẹ, chị Nguyễn Thị Bé, 45 tuổi tại Bệnh viện TW Huế tháng 3/2024. Ảnh:Thanh Mai\nỞ Quãng Ngãi, cô bé Cơ, con chị Nguyễn Thị Trà Nhi được phát hiện u nguyên bào thần kinh vào tháng 6/2023, lúc mới 3 tuổi. Bệnh của bé đã ở giai đoạn 4, di căn hạch, tiên lượng xấu. Bé được truyền hóa chất 9 đợt khiến cơ thể càng thêm gầy guộc, xanh xao, không ăn, không ngủ được.\nLúc này chỉ có ghép tế bào gốc mới có thể cho em cơ hội sống, song, chi phí lên đến 300-400 triệu đồng, gia đình không có khả năng chi trả. Bé Cơ đã được chương trình Mặt trời Hy vọng hỗ trợ một phần kinh phí điều trị. Hôm 21/2 cô bé đã được ghép tế bào gốc. Tròn một tháng sau, Cơ đã chơi đùa cùng các bạn. Kết quả xét nghiệm cho thấy cơ thể bé không còn tế bào ác tính.\nBé Cơ và Như Hằng nằm trong số hơn 200 bệnh nhi được chương trình Mặt trời Hy vọng hỗ trợ điều trị từ đầu năm đến nay, bên cạnh hơn 3.000 suất ăn dinh dưỡng. Để làm được điều đó, thời gian qua chương trình đã nhận được ủng hộ 1,5 tỷ đồng của Quỹ Thiện Tâm và Công ty Cổ phần Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam, hơn 2 tỷ đồng của độc giả báo VnExpress và 100 triệu đồng của cơ sở Phun Xăm Vic, TP HCM.\nMặt trời Hy vọng là chương trình kết hợp giữa Quỹ Hy vọng với chương trình Ông Mặt trời (Mr. Sun) do ông Minh Nhân sáng lập, nhằm hỗ trợ tài chính cho bệnh nhi ung thư nghèo, hỗ trợ tâm lý cho bệnh nhi ung thư và gia đình, nâng cao năng lực chăm sóc sức khỏe bệnh nhân ung thư tại Việt Nam và nâng cao nhận thức cộng đồng về ung thư ở trẻ em.\nĐến nay, hơn 1.500 bệnh nhi được hỗ trợ kinh phí điều trị, trong đó hơn 90 em được hỗ trợ ghép tế bào gốc, ghép tạng. Mục tiêu năm nay của chương trình là tài trợ điều trị cho 500 bệnh nhi. Độc giả có thể ủng hộ chương trình tại đây.\nPhan Dương\nVới mục tiêu thắp lên niềm tin cho bệnh nhi ung thư, Quỹ Hy vọng kết hợp với Ông Mặt trời triển khai chương trình Mặt trời Hy vọng. Thêm một sự chung tay của cộng đồng là thêm một tia sáng gửi tới thế hệ tương lai của đất nước. Độc giả có thể xem thông tin chương trình tại đây."}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-giu-rung-u-minh-ha-4733499.html", "text": "Những người 'canh lửa' ở rừng U Minh Hạ\nCà MauTrên chòi gác cao 20 m, rộng 3 m2, ngày nắng rát da, đêm đầy muỗi, nhân viên phải túc trực 24/24 canh giữ rừng, sớm phát hiện, ngăn nguy cơ cháy trong mùa khô hạn.\nNgày cuối tháng 4, vừa kết thúc cuộc họp tại trụ sở chính Vườn Quốc gia U Minh Hạ, ông Lê Quốc Việt, 46 tuổi, mất 20 phút đi hơn 10 km đường nội bộ mới đến được căn nhà của đội quản lý bảo vệ rừng 21 do ông làm đội trưởng. Tới nơi người đàn ông 46 tuổi nhanh chóng phân công nhiệm vụ trực đêm cho từng người, còn mình chuẩn bị đi tuần khu vực 700 ha thuộc vùng lõi của rừng quốc gia.\n\nÔng Lê Quốc Việt quan sát rừng tại chòi gác. Ảnh: An Minh\nHơn 20 năm trước, ông Việt xin vào công tác tại Lâm trường U Minh 3 (nay được sáp nhập vào Vườn quốc gia U Minh Hạ). Là dân xứ rừng nhưng công việc tại lâm trường với mức lương hơn 100.000 đồng mỗi tháng, khiến chàng trai trẻ khá bỡ ngỡ và gặp nhiều khó khăn.\nNhững ngày đầu nhận nhiệm vụ, ông Việt thường bị lạc giữa rừng, có khi chỉ đi vài km nhưng hơn nửa ngày mới về tới đơn vị. Mất hơn hai năm học hỏi, người cán bộ mới thạo đường, công việc cũng dễ dàng hơn. \"Lúc mới vào nghề vừa cực vừa buồn, tôi từng có suy nghĩ từ bỏ nhưng nhờ anh em động viên nên đã vượt qua\", ông Việt nói.\nVườn quốc gia U Minh Hạ rộng hơn 8.500 ha, thuộc địa bàn một số xã của hai huyện U Minh và Trần Văn Thời. Đây là khu bảo tồn thiên nhiên của tỉnh Cà Mau, được UNESCO công nhận là một trong ba vùng lõi của Khu dự trữ sinh quyển thế giới Mũi Cà Mau năm 2009, với nhiều hệ động thực vật đặc trưng, cần bảo tồn.\nTheo ông Việt, do diện tích lớn, rừng dễ xảy ra cháy nhất là thời điểm mùa khô, kéo dài từ tháng 11 đến tháng 5. Đến giờ người đội trưởng vẫn nhớ lần dập đám cháy rừng bị ong vây kín. Vào buổi chiều cách đây hơn 10 năm, ông cùng đồng nghiệp nghe tiếng nổ rất lớn cách đó khoảng 200 m kèm khói bốc lên. Các nhân viên trực nhanh chóng đến vị trí xảy ra sự cố để dập lửa. Đám cháy trên diện tích gần 20 m2 được khống chế, song gần chục người đã bị đàn ong mật chích sưng mặt, trên người đầy thương tích.\n\nNgoài nhiệm vụ chuyên môn, ông Nguyễn Văn Hải cùng đồng đội còn trồng rau, nuôi cá để cải thiện bữa ăn. Ảnh: An Minh\nHơn 30 năm gắn bó với rừng U Minh Hạ, ông Nguyễn Văn Hải, 51 tuổi, được xem là \"lão làng\" trong đội. Sau khi hoàn thành nghĩa vụ quân sự, ông từ quê ở huyện Cái Nước đến với U Minh Hạ giữ rừng cùng nhiều bỡ ngỡ. \"Mỗi lần về thăm nhà tôi phải qua mấy lượt đò, chỉ thời gian đi đã mất hơn nửa ngày\", ông Hải nói. Sau hơn hai năm công tác, ông được đơn vị tạo điều kiện cho mượn đất, hỗ trợ cây, lá để cất nhà rồi đem vợ con từ quê đến ở gần nơi làm việc.\nÔng Hải kể năm 2002 đã cùng 500 người tham gia dập lửa vụ cháy rất lớn với diện tích thiệt hại hơn một nghìn ha. Lực lượng chữa cháy phải ở xuyên suốt gần 100 ngày trong rừng để dập lửa, canh không cho đám cháy bùng trở lại. Thời đó phương tiện chữa cháy thô sơ, hầu như việc dập lửa chỉ dùng sức người. Mỗi khi xảy ra sự cố, nhân viên phải đào đường băng ngăn cháy lan. Do thiếu máy bơm, lực lượng cứu hộ múc từng thùng nước dưới kênh để dập lửa.\n\nDiễn tập phòng chống cháy rừng ở Vườn quốc gia U Minh Hạ. Ảnh: Thúy Minh\nTheo ông Nguyễn Tấn Giang, đội trưởng quản lý bảo vệ rừng T21-90 (thuộc Vườn quốc gia U Minh Hạ), những tháng mùa khô, cán bộ quản lý bảo vệ rừng không có thứ bảy hay chủ nhật, có khi cả tháng không thấy mặt vợ, con. Họ thay phiên trực suốt ngày đêm tại rừng, trừ khi có việc quan trọng mới được nghỉ phép.\nĐội T21-90 có 4 cán bộ, được giao bảo vệ, quản lý hàng hơn 670 ha rừng tràm. Tại đây các chiến sỹ bảo vệ rừng cùng ở, sinh hoạt như một gia đình. Họ tự trồng rau, nuôi cá để cải thiện bữa ăn hằng ngày. Đúng 7h, ai đến ca trực thì lên chòi canh gác, số khác tham gia tuần tra rừng, ngăn chặn hành vi phá hoại, săn bắt động vật...\nÔng Trần Công Hoằng, Giám đốc Vườn Quốc gia U Minh Hạ, cho biết vườn có 11 đội quản lý, bảo vệ với gần 100 cán bộ, nhân viên. Từ đầu năm đơn vị triển khai các biện pháp bảo vệ, trong đó chú trọng tập trung lực lượng luân phiên túc trực canh lửa. Những điểm nguy cơ hoả hoạn cao được bố trí nhiều lực lượng, máy bơm để kịp thời xử lý nhanh sự cố.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/luong-toi-thieu-cua-cong-chuc-khong-duoi-5-trieu-dong-4742047.html", "text": "Lương tối thiểu của công chức 'không dưới 5 triệu đồng'\nBộ Nội vụ cho biết khi cải cách tiền lương sẽ đảm bảo công chức có mức lương thấp nhất không dưới 5 triệu đồng để họ \"có thể sống được bằng lương\".\nTại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 4/5, Chánh văn phòng Bộ Nội vụ Vũ Đăng Minh cho biết Ban Chỉ đạo cải cách tiền lương đã hoàn thiện hồ sơ để xin ý kiến Thủ tướng trước khi báo cáo Bộ Chính trị xem xét.\nCác vấn đề xin ý kiến Thủ tướng gồm việc thống nhất 5 thang bảng lương, 9 nhóm phụ cấp chức vụ lãnh đạo, quản lý, chế độ tiền thưởng của lực lượng vũ trang. Bộ Nội vụ cũng xin ý kiến về việc bảo lưu tiền lương, thu nhập với cán bộ giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý khi sắp xếp mà \"lương mới thấp hơn lương cũ\".\nBộ cũng xin ý kiến việc thực hiện chế độ trợ cấp với cán bộ, công chức có mức lương cơ bản thấp hơn lương tối thiểu vùng 1 (4.960.000 đồng). \"Chúng tôi đang xây dựng mức lương thấp nhất là trên 5 triệu đồng\", ông Minh nói, cho biết Bộ đã xây dựng mức khoán bằng một số tiền cụ thể với nhóm người hoạt động không chuyên trách (như bảo vệ tổ dân phố).\nĐể đảm bảo nguồn tiền cải cách tiền lương, các đơn vị đang kiên trì phương châm sắp xếp, tổ chức bộ máy nhà nước, đơn vị sự nghiệp theo hướng tinh gọn, tinh giản biên chế.\n\nChánh văn phòng Bộ Nội vụ Vũ Đăng Minh, chiều 4/5. Ảnh: Phạm Dự\nĐánh giá khối công việc \"rất lớn, đồ sộ\", ông Minh cho biết các bộ ngành, địa phương đã cơ bản hoàn thành xây dựng vị trí việc làm, chỉ 6 đơn vị chưa xong, là Bộ Ngoại giao, Lao động Thương binh và Xã hội, Thanh tra Chính phủ, Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Quốc gia TP HCM và Thừa Thiên Huế.\n\"Với tiến độ này, sau khi có ý kiến của Bộ Chính trị thì vị trí việc làm cũng xây dựng xong. Bộ Nội vụ sẽ phối hợp các đơn vị để cùng xây dựng chế độ tiền lương mới của cơ quan Đảng, Quốc hội, Chính phủ\", ông Minh thông tin.\nTheo ông, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ có nghị quyết về chế độ tiền lương mới với cán bộ công chức, viên chức các cơ quan thuộc Quốc hội, HĐND cấp tỉnh, huyện, Tòa án, Kiểm sát và Kiểm toán Nhà nước. Ban Bí thư có quyết định về chế độ tiền lương mới với các cơ quan Đảng, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các tổ chức chính trị - xã hội.\nTrước đó, kết luận phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 4, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị các đơn vị liên quan chuẩn bị kỹ để báo cáo cấp có thẩm quyền việc thực hiện cải cách tiền lương từ 1/7. Ông yêu cầu không tăng giá đột ngột, tăng giá nhiều mặt hàng trong cùng một thời điểm, đặc biệt là \"không tăng giá vào thời điểm tăng lương\".\nHiện, lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang được tính bằng lương cơ sở (1,8 triệu đồng) nhân hệ số lương. Hệ số lương được tính theo ngạch bậc của từng nhóm công chức. Từ ngày 1/7, công chức loại A (ngạch chuyên viên cao cấp hoặc tương đương) có mức lương cao nhất 14,4 triệu đồng/tháng; thấp nhất 3,8 triệu đồng/tháng.\nCông chức loại B (ngạch chuyên viên chính hoặc tương đương), mức lương cao nhất 7,3 triệu đồng/tháng; thấp nhất 3,3 triệu đồng. Công chức loại C (ngạch chuyên viên hoặc tương đương), mức lương cao nhất 6,5 triệu đồng/tháng; thấp nhất 2,4 triệu đồng.\nTừ giữa năm 2024, cán bộ, công chức, viên chức sẽ được trả lương theo vị trí việc làm thay vì hệ số cào bằng hiện nay. Dự kiến từ năm 2025, tiền lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang tiếp tục được tăng bình quân 7% mỗi năm, đến khi mức lương thấp nhất khu vực công bằng hoặc cao hơn mức lương thấp nhất vùng 1 khu vực doanh nghiệp (lương tối thiểu vùng 1 hiện là 4,68 triệu đồng).\nChính phủ đã trích lập được nguồn 560.000 tỷ đồng, đảm bảo đủ cải cách tiền lương đến năm 2026.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chien-si-dien-bien-vieng-dong-doi-o-nghia-trang-a1-4742082.html", "text": "Chiến sĩ Điện Biên viếng đồng đội ở Nghĩa trang A1\nĐiện BiênCựu binh ngồi trước những ngôi mộ ở Nghĩa trang liệt sĩ đồi A1, lầm rầm đọc tên từng đồng đội khắc trên bia đá, chiều 4/5.\n\nBa ngày trước lễ kỷ niệm chiến thắng Điện Biên, các cựu chiến binh Đại đoàn 312, 316 - những đơn vị chủ công từng tham gia giải phóng Điện Biên về Nghĩa trang liệt sĩ đồi A1 thắp hương cho đồng đội.\nNghĩa trang nằm cạnh đồi A1 là nơi yên nghỉ của 644 chiến sĩ hy sinh trong mùa hè năm 1954. Đồi A1 được coi là \"cuống họng\" của phân khu Trung tâm, được bao bọc lô cốt và hầm ngầm kiên cố nhằm bảo vệ Bộ Chỉ huy quân Pháp. Bộ đội Việt Minh đã mất 39 ngày với nhiều hy sinh, thương vong để công phá nơi này.\n\nBa ngày trước lễ kỷ niệm chiến thắng Điện Biên, các cựu chiến binh Đại đoàn 312, 316 - những đơn vị chủ công từng tham gia giải phóng Điện Biên về Nghĩa trang liệt sĩ đồi A1 thắp hương cho đồng đội.\nNghĩa trang nằm cạnh đồi A1 là nơi yên nghỉ của 644 chiến sĩ hy sinh trong mùa hè năm 1954. Đồi A1 được coi là \"cuống họng\" của phân khu Trung tâm, được bao bọc lô cốt và hầm ngầm kiên cố nhằm bảo vệ Bộ Chỉ huy quân Pháp. Bộ đội Việt Minh đã mất 39 ngày với nhiều hy sinh, thương vong để công phá nơi này.\n\nNhững người lính tóc bạc da mồi lầm rầm đọc tên từng đồng đội trên bia đá \"Công này, Mạnh này, Hội này…\".\nCác cựu binh đều sống ở TP Điện Biên Phủ và huyện Điện Biên. Sau ngày giải phóng, nhiều đơn vị bộ đội trở lại chiến địa xây dựng kinh tế, nông trường quốc doanh rồi sinh cơ lập nghiệp tại đây. Họ quê gốc Ninh Bình, Nghệ An, Hà Tĩnh… nay đều có nơi cư trú là tỉnh Điện Biên.\n\nNhững người lính tóc bạc da mồi lầm rầm đọc tên từng đồng đội trên bia đá \"Công này, Mạnh này, Hội này…\".\nCác cựu binh đều sống ở TP Điện Biên Phủ và huyện Điện Biên. Sau ngày giải phóng, nhiều đơn vị bộ đội trở lại chiến địa xây dựng kinh tế, nông trường quốc doanh rồi sinh cơ lập nghiệp tại đây. Họ quê gốc Ninh Bình, Nghệ An, Hà Tĩnh… nay đều có nơi cư trú là tỉnh Điện Biên.\n\nThắp hương, thăm chiến trường là việc họ làm mỗi dịp tháng 5, song năm nay \"đặc biệt nhiều cảm xúc\" khi gần ngày kỷ niệm 70 năm giải phóng, đông đảo đồng đội đã tề tựu.\n\nThắp hương, thăm chiến trường là việc họ làm mỗi dịp tháng 5, song năm nay \"đặc biệt nhiều cảm xúc\" khi gần ngày kỷ niệm 70 năm giải phóng, đông đảo đồng đội đã tề tựu.\n\nCựu chiến binh Trần Đình Đường, chiến sĩ Trung đoàn 174, Đại đoàn 316, cho biết rất hạnh phúc khi \"tuổi này còn được gặp đồng đội\", nhưng \"vẫn đau xót khi nhiều liệt sĩ nằm đây vẫn chưa có thông tin\".\n\nCựu chiến binh Trần Đình Đường, chiến sĩ Trung đoàn 174, Đại đoàn 316, cho biết rất hạnh phúc khi \"tuổi này còn được gặp đồng đội\", nhưng \"vẫn đau xót khi nhiều liệt sĩ nằm đây vẫn chưa có thông tin\".\n\nÔng Bùi Kim Điều là chiến sĩ thông tin Đại đoàn 312 - đơn vị chủ công đánh trận mở màn cứ điểm Him Lam chiều 13/3/1954. Ông Điều nhớ những ngày chiến dịch \"như con thoi\" chuyển công văn lên xuống các tiểu đoàn, trung đoàn.\n\"Thế hệ chúng tôi đã cầm súng ra trận và thấy mãn nguyện với cuộc đời khi hôm nay vẫn còn gặp lại đồng đội chung chiến hào tại đây. Chỉ mong lớp trẻ luôn giữ vững được độc lập tự do cho đất nước\", ông nói.\n\nÔng Bùi Kim Điều là chiến sĩ thông tin Đại đoàn 312 - đơn vị chủ công đánh trận mở màn cứ điểm Him Lam chiều 13/3/1954. Ông Điều nhớ những ngày chiến dịch \"như con thoi\" chuyển công văn lên xuống các tiểu đoàn, trung đoàn.\n\"Thế hệ chúng tôi đã cầm súng ra trận và thấy mãn nguyện với cuộc đời khi hôm nay vẫn còn gặp lại đồng đội chung chiến hào tại đây. Chỉ mong lớp trẻ luôn giữ vững được độc lập tự do cho đất nước\", ông nói.\n\nCác cựu binh thắp hương trước mộ anh hùng liệt sĩ Tô Vĩnh Diện, Bế Văn Đàn - những cái tên gắn liền với chiến dịch Điện Biên Phủ.\n\nCác cựu binh thắp hương trước mộ anh hùng liệt sĩ Tô Vĩnh Diện, Bế Văn Đàn - những cái tên gắn liền với chiến dịch Điện Biên Phủ.\n\nChiều tàn, cựu chiến binh Nguyễn Phương Đàn lặng lẽ ngồi trước những ngôi mộ chưa biết tên. Người lính Trung đoàn 176, Đại đoàn 316 cùng ba người anh em họ đều đi chiến dịch Điện Biên. Anh họ và hai người em hy sinh trước ngày toàn thắng 7/5/1954.\nÔng Đàn 99 tuổi, quê gốc Hà Tĩnh, nay sống ở phường Nong Bua, TP Điện Biên Phủ.\n\nChiều tàn, cựu chiến binh Nguyễn Phương Đàn lặng lẽ ngồi trước những ngôi mộ chưa biết tên. Người lính Trung đoàn 176, Đại đoàn 316 cùng ba người anh em họ đều đi chiến dịch Điện Biên. Anh họ và hai người em hy sinh trước ngày toàn thắng 7/5/1954.\nÔng Đàn 99 tuổi, quê gốc Hà Tĩnh, nay sống ở phường Nong Bua, TP Điện Biên Phủ.\n\nPhần lớn ngôi mộ trong nghĩa trang đều chưa biết tên.\n\nPhần lớn ngôi mộ trong nghĩa trang đều chưa biết tên.\n\nNgoài thăm nghĩa trang, các cựu chiến binh thường xuyên gặp gỡ nhau trong các sự kiện trước lễ kỷ niệm ngày chiến thắng. Tuổi cao, nhiều người mệt nhưng vẫn vui vì \"chẳng biết còn dịp nào gặp nhau đông đủ\".\n\nNgoài thăm nghĩa trang, các cựu chiến binh thường xuyên gặp gỡ nhau trong các sự kiện trước lễ kỷ niệm ngày chiến thắng. Tuổi cao, nhiều người mệt nhưng vẫn vui vì \"chẳng biết còn dịp nào gặp nhau đông đủ\".\n\nNghĩa trang liệt sĩ A1 được sửa chữa, nâng cấp vào năm 1994 và 2013, nằm trong số hơn 40 di tích chiến trường Điện Biên Phủ.\nTối 4/5, Tỉnh đoàn Điện Biên tổ chức thắp nến tri ân các liệt sĩ nhằm giáo dục truyền thống và lòng yêu nước cho thế hệ thanh niên.\n\nNghĩa trang liệt sĩ A1 được sửa chữa, nâng cấp vào năm 1994 và 2013, nằm trong số hơn 40 di tích chiến trường Điện Biên Phủ.\nTối 4/5, Tỉnh đoàn Điện Biên tổ chức thắp nến tri ân các liệt sĩ nhằm giáo dục truyền thống và lòng yêu nước cho thế hệ thanh niên.\n\nChiến sĩ Điện Biên thắp hương tại nghĩa trang (ADD BÀI)\n\nChiến sĩ Điện Biên thắp hương tưởng nhớ đồng đội tại Nghĩa trang A1. Video: Lộc Chung - Anh Phú\n\nGiang Huy - Hoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sieu-thi-0-dong-cho-nguoi-dan-vung-cao-4741782.html", "text": "Siêu thị 0 đồng cho người dân vùng cao\nĐồng bào dân tộc Cơ tu, Giẻ Chiêng sống dọc dãy Trường Sơn được mua sắm nhu yếu phẩm, quạt điện, áo quần với giá 0 đồng.\n\nNgày 3/5, Văn phòng Caritas Đà Nẵng khai trương siêu thị 0 đồng tại thôn Ra Ê, xã A Ting, huyện Đông Giang (Quảng Nam). Trước giờ mở cửa đón khách, các linh mục, tu sĩ Giáo phận Đà Nẵng và tình nguyện viên cùng nhau cầu nguyện với mong muốn có thêm tấm lòng hảo tâm chung tay duy trì siêu thị để giúp đỡ người dân vùng cao.\n\nCaritas là tổ chức bác ái, từ thiện của Giáo hội Công giáo, đảm nhận công tác xã hội, cứu trợ người nghèo, bệnh tật hay gặp hoàn cảnh khó khăn. Mọi hoạt động của Caritas dựa trên sự cộng tác, tham gia và đóng góp tự nguyện của các thành viên.\n\nNgày 3/5, Văn phòng Caritas Đà Nẵng khai trương siêu thị 0 đồng tại thôn Ra Ê, xã A Ting, huyện Đông Giang (Quảng Nam). Trước giờ mở cửa đón khách, các linh mục, tu sĩ Giáo phận Đà Nẵng và tình nguyện viên cùng nhau cầu nguyện với mong muốn có thêm tấm lòng hảo tâm chung tay duy trì siêu thị để giúp đỡ người dân vùng cao.\n\nCaritas là tổ chức bác ái, từ thiện của Giáo hội Công giáo, đảm nhận công tác xã hội, cứu trợ người nghèo, bệnh tật hay gặp hoàn cảnh khó khăn. Mọi hoạt động của Caritas dựa trên sự cộng tác, tham gia và đóng góp tự nguyện của các thành viên.\n\nNgười dân được tình nguyện viên hướng dẫn cách thức mua hàng trước khi vào siêu thị. Theo đó, người dân không phải trả tiền khi mua hàng. Tuy nhiên, để đảm bảo công bằng giữa mọi người, siêu thị ghi giá một số mặt hàng, người dân không được mua quá tổng giá trị quy ước 200.000 đồng và tối đa không quá 10 mặt hàng.\n\nNgười dân được tình nguyện viên hướng dẫn cách thức mua hàng trước khi vào siêu thị. Theo đó, người dân không phải trả tiền khi mua hàng. Tuy nhiên, để đảm bảo công bằng giữa mọi người, siêu thị ghi giá một số mặt hàng, người dân không được mua quá tổng giá trị quy ước 200.000 đồng và tối đa không quá 10 mặt hàng.\n\nMỗi hộ dân sẽ được phát một thẻ để vào siêu thị. Chính quyền các xã ở huyện Đông Giang cũng hỗ trợ sàng lọc gia đình có hoàn cảnh khó khăn để lên danh sách gửi Caritas Đà Nẵng, nhằm đảm bảo việc phát hành thẻ đúng trường hợp cần giúp đỡ.\n\nMỗi hộ dân sẽ được phát một thẻ để vào siêu thị. Chính quyền các xã ở huyện Đông Giang cũng hỗ trợ sàng lọc gia đình có hoàn cảnh khó khăn để lên danh sách gửi Caritas Đà Nẵng, nhằm đảm bảo việc phát hành thẻ đúng trường hợp cần giúp đỡ.\n\nNgười dân vào siêu thị được tình nguyện viên giới thiệu từng mặt hàng, tư vấn tận tình để đảm bảo đúng mục đích sử dụng của gia đình.\n\nNgười dân vào siêu thị được tình nguyện viên giới thiệu từng mặt hàng, tư vấn tận tình để đảm bảo đúng mục đích sử dụng của gia đình.\n\nQuạt điện là mặt hàng được nhiều người mua lựa chọn để phục vụ nhu cầu của gia đình trong thời tiết nắng nóng những ngày qua.\n\nQuạt điện là mặt hàng được nhiều người mua lựa chọn để phục vụ nhu cầu của gia đình trong thời tiết nắng nóng những ngày qua.\n\nQuần áo, giày dép phát miễn phí được nhiều phụ nữ lựa chọn. Chị Co Thị Xuân (áo hồng) cho biết rất vui vì đã chọn được nhiều mặt hàng ưng ý lại miễn phí.\n\nQuần áo, giày dép phát miễn phí được nhiều phụ nữ lựa chọn. Chị Co Thị Xuân (áo hồng) cho biết rất vui vì đã chọn được nhiều mặt hàng ưng ý lại miễn phí.\n\nTrong khi đó, nhiều người chọn mua nhu yếu phẩm như mắm, dầu ăn, mì chính...\n\nTrong khi đó, nhiều người chọn mua nhu yếu phẩm như mắm, dầu ăn, mì chính...\n\nDo lượng người đến đông trong một thời điểm nên các linh mục, tu sĩ cũng hỗ trợ khách lựa chọn hàng trong siêu thị.\n\nDo lượng người đến đông trong một thời điểm nên các linh mục, tu sĩ cũng hỗ trợ khách lựa chọn hàng trong siêu thị.\n\nBà A Vô Thị Mai, 53 tuổi (bên trái), ôm chầm lấy bà Thơm, một thành viên Caritas, khi nhận ra nhà hảo tâm đã nhiều lần lên làm từ thiện ở vùng rẻo cao này.\n\n\"Hôm nay, tôi vui nhất là mua được một chiếc quạt cho gia đình mà không mất tiền. Mấy ngày nay nóng chịu không nổi\", bà Mai nói.\n\nBà A Vô Thị Mai, 53 tuổi (bên trái), ôm chầm lấy bà Thơm, một thành viên Caritas, khi nhận ra nhà hảo tâm đã nhiều lần lên làm từ thiện ở vùng rẻo cao này.\n\n\"Hôm nay, tôi vui nhất là mua được một chiếc quạt cho gia đình mà không mất tiền. Mấy ngày nay nóng chịu không nổi\", bà Mai nói.\n\nTrước khi rời siêu thị, người dân được tình nguyện viên giúp kiểm tra để đảm bảo đã lấy đúng, đủ mặt hàng theo giá quy ước. Nhiều người được khuyến khích lấy thêm áo quần, giày dép.\n\nTrước khi rời siêu thị, người dân được tình nguyện viên giúp kiểm tra để đảm bảo đã lấy đúng, đủ mặt hàng theo giá quy ước. Nhiều người được khuyến khích lấy thêm áo quần, giày dép.\n\nNiềm vui của người dân vùng cao khi mua mặt hàng ưng ý với giá 0 đồng tại siêu thị.\nLinh mục Simon Nguyễn Can Trường, Giám đốc Văn phòng Caritas Đà Nẵng, cho biết sẽ duy trì siêu thị này mỗi tháng một lần, mỗi lần phát hành 100 thẻ để phục vụ người dân.\n\nNiềm vui của người dân vùng cao khi mua mặt hàng ưng ý với giá 0 đồng tại siêu thị.\nLinh mục Simon Nguyễn Can Trường, Giám đốc Văn phòng Caritas Đà Nẵng, cho biết sẽ duy trì siêu thị này mỗi tháng một lần, mỗi lần phát hành 100 thẻ để phục vụ người dân.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thi-diem-nguoi-dung-dau-gioi-thieu-nhan-su-bo-nhiem-cap-pho-4741976.html", "text": "Thí điểm người đứng đầu giới thiệu nhân sự bổ nhiệm cấp phó\nBộ Chính trị thí điểm quy định cho phép người đứng đầu giới thiệu nhân sự bầu cử, bổ nhiệm làm cấp phó.\nThường trực Ban Bí thư, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai ngày 23/4 thay mặt Bộ Chính trị ký ban hành quy định số 142 về thí điểm giao quyền, trách nhiệm cho người đứng đầu trong công tác cán bộ.\nQuy định nêu rõ trách nhiệm, thẩm quyền của người đứng đầu bao gồm giới thiệu nhân sự bầu cử, bổ nhiệm cấp phó; giới thiệu nhân sự bầu bổ sung ủy viên ban thường vụ cùng cấp, bổ nhiệm hoặc miễn nhiệm cấp trưởng, cấp dưới trực tiếp thuộc thẩm quyền quản lý.\nViệc giới thiệu nhân sự bầu cử, bổ nhiệm cấp phó cần dựa vào chủ trương của cấp có thẩm quyền và quy định của Bộ Chính trị. Nếu nhân sự từ nguồn tại chỗ, người đứng đầu dựa vào số lượng, tiêu chuẩn, yêu cầu nhiệm vụ và quy hoạch để giới thiệu một nhân sự cho một chức danh. Sau bước này, cấp ủy, tổ chức Đảng, tập thể lãnh đạo cơ quan sẽ xem xét đưa vào danh sách để tiến hành các bước tiếp theo.\nVới nguồn nhân sự từ nơi khác, người đứng đầu vẫn phải dựa vào các tiêu chuẩn để giới thiệu một người cho một chức danh để cấp ủy xem xét quy trình.\n\nThường trực Ban Bí thư, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai. Ảnh: Media Quốc hội\nQuy định nêu trường hợp khuyết ủy viên ban thường vụ thì người đứng đầu căn cứ vào đề án công tác nhân sự đại hội, danh sách quy hoạch để chọn, giới thiệu nhân sự. Từ đó, tập thể ban thường vụ sẽ xem xét, trình ban chấp hành giới thiệu bổ sung ủy viên.\nNếu nhân sự được ban chấp hành thống nhất giới thiệu thì ban thường vụ trình xin ý kiến cấp có thẩm quyền trước khi bầu cử.\nTheo quy định 142, người đứng đầu còn có quyền xem xét bổ nhiệm, miễn nhiệm cấp trưởng của đơn vị ở cấp hành chính do mình trực tiếp quản lý. Việc bổ nhiệm, miễn nhiệm sau khi thống nhất phải gửi văn bản đến cấp ủy, tổ chức Đảng.\nChịu trách nhiệm nếu giới thiệu cán bộ không đủ phẩm chất\nQuy định của Bộ Chính trị yêu cầu người đứng đầu phải đảm bảo tiêu chuẩn, phẩm chất chính trị, đạo đức, lối sống, năng lực của nhân sự mà mình giới thiệu; thực hiện nghiêm quy định về công tác cán bộ, kiểm soát quyền lực và phòng, chống tham nhũng, tiêu cực.\nĐặc biệt, người đứng đầu phải chịu trách nhiệm về quyết định của mình kể cả khi đã chuyển công tác hoặc nghỉ hưu với hai trường hợp: Giới thiệu cán bộ để bầu cử, bổ nhiệm thiếu công tâm, khách quan, không đảm bảo điều kiện, phẩm chất chính trị, đạo đức, lối sống, năng lực; miễn nhiệm cán bộ không đủ căn cứ, thủ tục.\nViệc thí điểm này áp dụng với các cấp ủy, tổ chức đảng, đơn vị từ cấp huyện trở lên. Riêng Quân ủy Trung ương, Đảng ủy Công an Trung ương sẽ có quy định riêng. Thời gian thí điểm là 5 năm.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-nam-bo-se-co-850-km-cao-toc-vao-nam-2030-4742067.html", "text": "Đông Nam Bộ sẽ có 850 km cao tốc vào năm 2030\nĐến năm 2030, Đông Nam Bộ sẽ hoàn thành cơ bản hệ thống kết cấu hạ tầng khung kết nối vùng và liên vùng, trong đó có khoảng 850 km đường bộ cao tốc.\nĐây là một trong những mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng tại quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng phê duyệt.\nĐông Nam Bộ gồm TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Phước và Tây Ninh, tổng diện tích hơn 23.560 km2, dân số khoảng 18,7 triệu người (năm 2021). Đây là vùng kinh tế phát triển nhất cả nước khi đóng góp hơn 2/3 thu ngân sách hằng năm và 32% tổng sản phẩm nội địa (GDP). Tuy nhiên, hiện vùng chỉ có hai tuyến cao tốc hoàn thành với tổng chiều dài hơn 200 km là TP HCM - Long Thành - Dầu Giây - Phan Thiết (154 km) và TP HCM - Trung Lương (62 km).\nTheo đó, đến năm 2030, các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc Bắc - Nam phía Tây, Dầu Giây - Liên Khương, Biên Hòa - Vũng Tàu, TP HCM - Mộc Bài, TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Gò Dầu - Xa Mát; mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP HCM - Trung Lương sẽ được xây dựng, hoàn thành. Đối với tuyến TP HCM - Mộc Bài sẽ nghiên cứu kết nối với tuyến cao tốc của phía Campuchia phù hợp với nhu cầu vận tải.\n\nĐường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn qua TP Thủ Đức, TP HCM, tháng 7/2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nGiai đoạn này Vành đai 3, Vành đai 4 TP HCM cũng sẽ được khép kín. Nghiên cứu quy hoạch tuyến đường vành đai 5 TP HCM kết nối các tỉnh Tây Ninh, Bình Dương, Bình Phước và kết nối liên vùng với các tỉnh Tây Nguyên. Đến năm 2050, vùng Đông Nam Bộ sẽ đầu tư các đoạn tuyến cao tốc Chơn Thành - Hoa Lư, TP HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng.\nNgoài 850 km đường bộ cao tốc, từ nay đến năm 2030, vùng Đông Nam Bộ sẽ được đầu tư các tuyến đường sắt kết nối vùng, đường sắt đô thị, các cảng biển cửa ngõ có chức năng trung chuyến quốc tế, cảng hàng không, đường thủy nội địa.\nCụ thể, các dự án sẽ được đầu tư gồm: đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn Nha Trang - TP HCM; các tuyến đường sắt kết nối cảng biển Biên Hòa - Vũng Tàu, tuyến kết nối liên vùng TP HCM - Cần Thơ, đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành kết nối cảng hàng không quốc tế Long Thành, tuyến TP HCM - Lộc Ninh kết nối Campuchia.\nXây dựng các tuyến đường sắt đô thị TP HCM, kéo dài đến các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai và nghiên cứu kéo dài đến Bà Rịa - Vũng Tàu khi điều kiện phù hợp.\n\nCao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang thi công, tháng 1/2024. Ảnh: Đăng Khoa\nNgoài hoàn thành giai đoạn 1 cảng hàng không quốc tế Long Thành, nâng cấp công suất các sân bay Tân Sơn Nhất, Côn Đảo, cảng hàng không Biên Hòa cũng sẽ được đưa vào khai thác lưỡng dụng, công suất mỗi năm 5 triệu hành khách. Nghiên cứu đầu tư các sân bay lưỡng dụng, sân bay chuyên dùng tại các tỉnh Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa - Vùng Tàu, sân bay tiềm năng tại Tây Ninh phù hợp với điều kiện và nhu cầu thực tế.\nChính phủ sẽ nghiên cứu áp dụng một số chính sách như cơ chế đặc thù cho vùng Đông Nam Bộ dựa trên Nghị quyết 98; hình thành quỹ phát triển hạ tầng vùng với cơ chế phù hợp nhằm tăng cường huy động nguồn lực đầu tư cho các dự án có tác động thúc đẩy, liên kết vùng; tăng tỷ lệ ngân sách để lại cho TP HCM...\nCũng theo quyết định, Đông Nam Bộ phấn đấu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2021-2030 đạt khoảng 8-9% mỗi năm. GRDP bình quân đầu người theo giá hiện hành đạt khoảng 380-420 triệu đồng, tương đương 14.500-16.000 USD.\nĐến năm 2050, Đông Nam Bộ trở thành vùng phát triển, có thu nhập cao; tiềm lực kinh tế mạnh, cơ cấu kinh tế hiện đại; trung tâm khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, công nghiệp công nghệ cao; có kết cấu hạ tầng hiện đại, đồng bộ. Tốc độ tăng trưởng giai đoạn 2031-2050 đạt khoảng 7,5% mỗi năm, GRDP bình quân đầu người đến năm 2050 đạt khoảng 54.000 USD.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sat-lo-bo-bao-bun-thai-o-bai-rac-lon-nhat-ha-noi-4741992.html", "text": "Sạt lở bờ bao bùn thải ở bãi rác lớn nhất Hà Nội\nBờ bao bãi Ô 1 bị sạt lở khiến bùn thải tràn xuống đường nội bộ tiếp giáp suối Lai Sơn trong khuôn viên bãi rác Nam Sơn, huyện Sóc Sơn.\nĐơn vị liên danh quản lý Khu xử lý rác thải Nam Sơn cho biết sự cố xảy ra lúc 17h30 ngày 3/5. Khoảng 40 công nhân và xe máy được huy động khắc phục sự cố, đắp đất khoanh vùng và dùng xe hút, không để bùn thải chảy ra suối Lai Sơn. Trong thời gian đó, việc tiếp nhận rác tại khu vực phía Bắc (bị tràn bùn) được chuyển sang bể chứa Nhà máy điện rác Sóc Sơn ở phía Nam.\n\"Do lượng bùn thải lớn kèm rác, nylon nên dự kiến hết ngày 4/5 đơn vị mới khắc phục hoàn toàn sự cố\", đại diện liên danh nói.\n\nCông nhân khắc phục sự cố tràn bùn thải ở bãi rác Nam Sơn, sáng 4/5. Ảnh: Hoàng Phong\nTheo Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, sự cố do bờ bao hố bùn được đắp trên nền rác. Theo thời gian, rác sụt lún làm giảm liên kết bờ bao. Mưa lớn kéo dài liên tục với lượng mưa đo được khoảng 100 mm cũng dẫn đến sạt lở.\nĐể ngăn sự cố tái diễn, Sở yêu cầu đơn vị vận hành bãi rác Nam Sơn là liên danh Công ty 68 và Công ty Môi trường đô thị Sơn Tây rà soát vị trí xung yếu, có giải pháp phòng ngừa sự cố. Liên danh cần tăng cường giám sát, kiểm tra, bố trí nhân lực và máy móc để xử lý kịp thời các tình huống, không ảnh hưởng tới môi trường và dân sinh.\n\nĐơn vị quản lý dùng xe hút nước thải tràn ra khu vực đường nội bộ của bãi rác Nam Sơn. Ảnh: Hoàng Phong\nHà Nội mỗi ngày phát sinh khoảng 6.500-7.000 tấn rác sinh hoạt, trong đó 5.000 tấn được xử lý tại bãi rác Nam Sơn, Sóc Sơn và 1.500 tấn tại bãi Xuân Sơn, thị xã Sơn Tây.\nBãi rác Nam Sơn được xây dựng từ những năm 1996, sau nhiều lần mở rộng, đến nay có diện tích khoảng 120 ha. Việc chôn lấp rác tại bãi Nam Sơn dừng vào năm 2022 khi nhà máy điện rác Thiên Ý đi vào hoạt động.\n\nMột góc khu chôn lấp rác thải ở bãi rác Nam Sơn. Ảnh: Ngọc Thành\nTại buổi tiếp xúc cử tri huyện Sóc Sơn trước kỳ họp Quốc hội hôm 24/4, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho hay thành phố đang nghiên cứu xây dựng thêm một nhà máy xử lý rác ở bãi Nam Sơn ngoài nhà máy Thiên Ý.\nĐể \"biến bãi rác Nam Sơn thành công viên\", ông yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường sớm lên phương án khai quật rác và tổ chức đấu thầu để tìm ra đơn vị tiếp nhận xử lý số này. \"5 đến 7 năm nữa toàn bộ rác đã chôn lấp phải được xử lý hết\", ông nói.\nCũng tại buổi tiếp xúc, Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội Lê Thanh Nam nói khi các nhà máy xử lý rác hoàn thành, rác chôn lấp trước đó sẽ được lấy lên xử lý hết. Khi đó, \"môi trường bãi rác gần như công viên, trở thành điểm check-in, nơi quảng bá công nghệ xử lý môi trường của thành phố\".\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/di-doi-don-gan-100-cay-xanh-mo-rong-duong-vao-tan-son-nhat-4741979.html", "text": "Di dời, đốn gần 100 cây xanh mở rộng đường vào Tân Sơn Nhất\nTP HCMGần 100 cây xanh trên đường Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình được di dời, đốn hạ để thi công mở rộng nền đường, giảm ùn tắc khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.\nHàng cây dọc hai bên đường Hoàng Hoa Thám, đoạn từ Cộng Hoà đến giáp ranh sân bay Tân Sơn Nhất, được đồng loạt di dời, chặt hạ những ngày qua. Phần lớn cây thuộc loài me tây, sọ khỉ. Cây lớn đường kính khoảng một mét, cao 20-30 m. Nhiều cây sau khi chặt đã được cưa ngắn thành khúc, gỗ tập kết bên đường chờ chuyển đi.\n\nCây sau khi chặt hạ được tập kết trên đường chờ chuyển đi, sáng 4/5. Ảnh: Gia Minh\nTheo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư dự án), hàng cây này nằm trong phạm vi dự án đường Hoàng Hoa Thám nên việc giải toả là bắt buộc để phục vụ thi công, di dời hạ tầng kỹ thuật. Phần lớn các cây đã trồng lâu năm, việc bứng dưỡng, chuyển qua nơi khác trồng lại khó khăn, chăm sóc tốn kém nên phải đốn hạ. Sau khi dự án hoàn thành, dọc tuyến sẽ được trồng lại cây mới.\nDự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám đoạn từ Cộng Hoà đến cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) dài gần 800 m, mở rộng 8-10 m lên 22 m, kinh phí gần 300 tỷ đồng. Sau 8 năm được duyệt, đến nay dự án mới bắt đầu thi công do vướng giải phóng mặt bằng. Dự kiến, công trình hoàn thành cuối năm nay, cùng với đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà. Khi đó, đây sẽ là hai trục huyết mạch ra vào ga T3 sân bay, giúp giảm ùn tắc cho khu vực.\n\nHướng tuyến dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nTP HCM đang đồng loạt triển khai nhiều công trình hạ tầng, giao thông trọng điểm nên khối lượng cây xanh cần giải toả cũng rất lớn. Ngoài đường Hoàng Hoa Thám, hơn 400 cây xanh dọc một số tuyến đường quận 1, 3, 10, Tân Bình, Tân Phú sắp tới cũng sẽ bị chặt hạ, di dời, để thi công Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Ngoài ra, gần 200 cây dọc đường Võ Nguyên Giáp, TP Thủ Đức cũng sẽ được di dời làm công trình hạ tầng kỹ thuật, trạm buýt... phục vụ dự án tăng khả năng tiếp cận metro Bến Thành - Suối Tiên.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-pho-chu-tich-huyen-duoc-thue-chung-cu-cong-vu-80-m2-4741772.html", "text": "Đề xuất Phó chủ tịch huyện được thuê chung cư công vụ 80 m2\nPhó chủ tịch UBND cấp huyện, Phó giám đốc Sở và tương đương trở lên có thể được thuê nhà công vụ là căn hộ chung cư 60-80 m2, thiết bị nội thất 120 triệu đồng.\nBộ Tư pháp đang thẩm định dự thảo Quyết định của Thủ tướng về tiêu chuẩn diện tích và định mức trang thiết bị nội thất nhà ở công vụ.\nCùng với Phó chủ tịch cấp huyện, Phó thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Tổng cục trưởng và tương đương trở lên lần đầu tiên được đề xuất thuê nhà công vụ là chung cư diện tích 65-100 m2, định mức nội thất tối đa 150 triệu đồng.\nBộ Xây dựng - đơn vị chủ trì soạn thảo giải thích thay đổi này nhằm phù hợp với quy định của Luật nhà ở 2023 về việc mở rộng trường hợp được thuê nhà ở công vụ. Hơn nữa, nhu cầu thuê nhà ở công vụ ở trung tương và địa phương tương đối lớn.\nRiêng cán bộ có chức danh tương đương phó giám đốc sở trở lên đến dưới giám đốc sở có khoảng 450 người có nhu cầu thuê nhà. Cán bộ có chức danh tương đương phó thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ đến dưới thứ trưởng có khoảng 60 người.\n\nNhà công vụ tại chung cư CT1-CT2, khu đô thị Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội. Ảnh: Giang Huy\nTheo dự thảo, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy được thuê một trong hai loại hình nhà ở công vụ là nhà liền kề diện tích đất 200-250 m2 hoặc căn hộ chung cư 145-160 m2. Nội thất nhà được bố trí kinh phí tối đa 250 triệu đồng.\nPhó bí thư tỉnh ủy, chủ tịch UBND tỉnh, thành phố và các nhà khoa học được giao chủ trì nhiệm vụ khoa học và công nghệ cấp quốc gia đặc biệt quan trọng, nhân tài có đóng góp cho quốc gia được giữ nguyên tiêu chuẩn nhà công vụ như quy định cũ. Cụ thể, họ được thuê nhà công vụ là nhà liền kề diện tích 120-150 m2 hoặc chung cư 100-145 m2.\nĐịnh mức thuê nhà của Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư cũng giữ nguyên với biệt thự có diện tích đất từ 450 đến 500 m2, nội thất có kinh phí tối đa 350 triệu đồng.\nDự thảo lần đầu nêu rõ chức danh Chánh án TAND Tối cao, Viện trưởng VKSND tối cao trong nhóm được thuê nhà công vụ cùng với Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Phó chủ tịch nước, Phó chủ tịch Quốc hội, Phó thủ tướng. Nhóm cán bộ này sẽ được thuê biệt thự rộng 350-450 m2, kinh phí nội thất tối đa 300 triệu đồng.\nĐến hết năm 2023, cả nước có hơn 74.800 căn nhà ở công vụ với diện tích sàn hơn 2,7 triệu m2; trong đó có 72 biệt thự, 16.900 căn chung cư, 57.900 nhà liền kề. Nhiều địa phương, đơn vị có tình trạng cán bộ về hưu không trả lại nhà công vụ gây khó khăn cho việc sắp xếp, bố trí. Báo cáo từ Đoàn giám sát của Quốc hội cho thấy diện tích nhà công vụ sử dụng sai mục đích, sai tiêu chuẩn, chế độ từ 2016 đến nay là gần 148.000 m2.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-quoc-phong-phap-du-le-ky-niem-70-nam-chien-thang-dien-bien-phu-4741889.html", "text": "Bộ trưởng Quốc phòng Pháp dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ\nNhận lời mời của Việt Nam, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu sẽ tham dự lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ vào ngày 7/5.\nTheo Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, tham dự lễ kỷ niệm cùng ông Sébastien Lecornu có bà Patricia Mirallès, Quốc vụ khanh, phụ trách Cựu chiến binh và Ký ức.\nTại Điện Biên Phủ, bà Quốc vụ khanh sẽ khám phá cung đường ký ức lịch sử bằng ba thứ tiếng; tham dự buổi lễ chiếu sáng nghệ thuật cầu Mường Thanh do thành phố Lyon thực hiện. Thăm địa điểm chiến trận, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp và Quốc vụ khanh sẽ trò chuyện với cựu chiến binh cả hai bên.\n\nBộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu. Ảnh: AFP\nTrước khi dự lễ kỷ niệm, Bộ trưởng Quốc phòng Pháp sẽ gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Quốc phòng Phan Văn Giang và Trưởng ban Đối ngoại Trung ương Lê Hoài Trung, trao đổi về việc tăng cường quan hệ đối tác chủ quyền, an ninh và quốc phòng của Việt Nam. Ý định thư giữa Bộ Quốc phòng Pháp và Bộ Quốc phòng Việt Nam về tăng cường hợp tác sẽ được ký kết.\nTheo Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, chuyến thăm và tham dự lễ kỷ niệm của Bộ trưởng Sébastien Lecornu minh chứng cho mối quan hệ song phương tốt đẹp, tình hữu nghị giữa hai nước và mong muốn tăng cường quan hệ đối tác.\nTại cuộc điện đàm tháng 10/2023, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron và Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng đã bày tỏ mong muốn quan hệ đối tác Pháp - Việt sẽ được đẩy mạnh trong những năm tới.\nLễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ diễn ra sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên. Tham gia có 4 lực lượng: Pháo lễ, Không quân bay chào mừng, lực lượng diễu binh, diễu hành và đứng trên sân hơn 12.000 người.\nĐiểm nhấn của Lễ diễu binh, diễu hành là sự tham gia của pháo lễ gồm 18 khẩu lựu pháo 105 mm và 12 máy bay trực thăng bay qua khán đài của lực lượng Không quân. Chương trình Lễ diễu binh, diễu hành bắt đầu bằng 21 loạt pháo trên nền Quốc thiều nước Cộng hòa xã hội Chủ nghĩa Việt Nam.\nSau đó, 9 máy bay trực thăng mang cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay qua Lễ đài; trình diễn của khối Nghi trượng, 24 khối quân đội, dân quân tự vệ, công an và 9 khối cựu chiến binh, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến, công nhân, nông dân, tri thức, thanh niên, phụ nữ và khối các dân tộc Tây Bắc.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lo-hoi-no-khien-6-nguoi-chet-chua-co-giay-phep-hoat-dong-4742038.html", "text": "Lò hơi nổ khiến 6 người chết chưa có giấy phép hoạt động\nQua kiểm tra hồ sơ, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai phát hiện lò hơi nổ khiến 6 người chết chưa có giấy kiểm định, chưa được đăng ký sử dụng.\nThông tin được Giám đốc Sở Lao động Thương binh Xã hội tỉnh Đồng Nai Nguyễn Thị Thu Hiền đưa ra tại buổi họp giao ban kinh tế - xã hội trên địa bàn, ngày 4/5. Vụ nổ lò hơi tại công ty Bình Minh ba hôm trước đã làm 6 người chết, trong đó có một người quốc tịch Trung Quốc. 5 công nhân khác đang làm việc gần đó bị thương, hiện sức khỏe đã dần ổn định.\nTheo bà Hiền, các thiết bị như lò hơi phải trải qua yêu cầu kiểm định rất nghiêm ngặt trước khi vận hành. Muốn đưa lò hơi vào hoạt động phục vụ sản xuất phải được sự chấp thuận của Sở Lao động Thương binh và Xã hội. \"Tuy nhiên, qua kiểm tra, công ty gỗ Bình Minh chưa đăng ký sử dụng thiết bị an toàn lao động và cũng chưa có các giấy tờ kiểm định lò hơi\", bà Hiền nói.\n\nGiám đốc Sở Lao động Thương binh và Xã hội Đồng Nai Nguyễn Thị Thu Hiền phát biểu trong buổi họp giao ban kinh tế - xã hội ngày 4/5. Ảnh: Thái Hà\nLò hơi dạng ống nước được công ty Bình Minh lắp đặt để phục vụ sản xuất. Lò có công suất sinh hơi 1.000 kg/giờ ở bên ngoài, cạnh vách tôn xưởng bán thành phẩm. Doanh nghiệp này cho biết quá trình sử dụng đã phát hiện lò hơi trục trặc kỹ thuật và đã liên hệ đơn vị cung cấp thiết bị đến bảo dưỡng, sửa chữa vào ngày 30/4. Đến sáng 1/5, khi cán bộ kỹ thuật của công ty vào kiểm tra, vận hành thì nồi hơi phát nổ.\nTheo Phòng Lao động Thương binh và Xã hội huyện Vĩnh Cửu, công ty gỗ Bình Minh chi nhánh tại xã Thiện Tân hoạt động từ cuối năm 2022. Trước thời điểm này, cơ quan chức năng có kiểm tra nhưng lúc này công ty đang ngưng hoạt động. Từ đó đến nay, ngành chức năng chưa kiểm tra việc chấp hành quy định an toàn lao động lần nào.\nLý giải vấn đề này, bà Hiền cho biết Đồng Nai có 42.000 doanh nghiệp đăng ký hoạt động nên không thể thanh kiểm tra hết tất cả các doanh nghiệp. Hàng năm, Sở Lao động Thương binh và Xã hội đều có văn bản yêu cầu các địa phương đề xuất công ty có vấn đề để đưa vào danh sách kiểm tra.\n\"Công ty gỗ Bình Minh chưa được UBND huyện Vĩnh Cửu đề xuất nên từ khi hoạt động cuối năm 2022 đến nay, doanh nghiệp này chưa được thanh, kiểm tra\", bà Hiền nói.\n\nHiện trường vụ nổ lò hơi khiến 6 người chết. Ảnh: Phước Tuấn\nÔng Võ Tấn Đức, quyền Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết thời gian qua tỉnh đã có nhiều văn bản chỉ đạo tăng cường công tác an toàn lao động tại doanh nghiệp. Tuy nhiên, việc thực hiện nhiều nơi còn lơ là, để xảy ra các vụ tai nạn lao động, trong đó có vụ nổ lò hơi gây hậu quả rất nghiêm trọng.\nDo đó, ông yêu cầu các sở ngành, địa phương thường xuyên tổ chức thanh kiểm tra, siết chặt quy trình an toàn lao động trong sản xuất tại doanh nghiệp. Đồng thời, cơ quan chức năng cần tăng cường tuyên truyền nâng cao ý thức chủ doanh nghiệp và mỗi người lao động trong chấp hành các quy định về an toàn lao động.\nCông ty gỗ Bình Minh do ông Feng Yong (quốc tịch Trung Quốc) làm giám đốc, hoạt động trong lĩnh vực gia công, chế biến đồ gỗ gia đình. Công ty có khoảng 200 lao động, thời điểm xảy ra vụ tai nạn lao động có 42 công nhân đang làm việc. Sau khi xảy ra vụ nổ lò hơi, Công an Đồng Nai đã tạm giữ ông Feng Yong, đồng thời tạm cấm xuất cảnh 7 chuyên gia người nước ngoài để phục vụ công tác điều tra. Nguyên nhân ban đầu được xác định là lỗi kỹ thuật lò hơi.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-cua-hang-hoa-be-trai-tu-vong-4741948.html", "text": "Cháy cửa hàng hoa, bé trai tử vong\nCửa hàng hoa trên đường Nguyễn Lương Bằng, huyện Thanh Miện bốc cháy khiến bé trai 12 tuổi tử vong, bố mẹ em bị thương do ngạt khói, sáng 4/5.\nNgôi nhà cháy rộng hơn 3 m, sâu gần 20 m, gồm một tầng, một gác xép, vừa là nơi ở, vừa kinh doanh hoa tươi, thiệp cưới. Khoảng 3h, lửa xuất phát từ kho chứa đồ rộng chừng 30 m2 nằm phía sau nhà, sau đó lan rộng.\n\nCông an triển khai lực lượng chữa cháy cửa hàng hóa. Ảnh: Công an cung cấp\nTheo Công an tỉnh Hải Dương, do nhà chỉ có lối thoát là cửa cuốn phía trước, khi cháy bị mất điện nên cửa sập. Người dân đã phá cửa, đưa vợ chồng chủ nhà ra ngoài trong tình trạng ngạt khói. Bé trai nằm ngủ trên gác xép bị mắc kẹt.\nCông an tỉnh đã điều ba xe chữa cháy, một xe cứu nạn cứu hộ cùng 30 cán bộ, chiến sĩ phối hợp với lực lượng của huyện Thanh Miện đến dập lửa, cứu người.\nSau khoảng 40 phút, hỏa hoạn được dập tắt. Bé trai nằm trên gác xép bị bất tỉnh và mất khi tới bệnh viện. Công an đang điều tra nguyên nhân cháy.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bien-thuy-tinh-thanh-tranh-nghe-thuat-4741741.html", "text": "Biến thủy tinh thành tranh nghệ thuật\nQuảng NinhHứa Duy Thanh, 31 tuổi, không có năng khiếu hội họa và chuyên môn cơ khí nhưng chế tạo ra máy mài để biến thủy tinh thành chất liệu làm tranh.\nChiếc máy nhỏ hình thù kỳ lạ đặt trước cửa nhà của Thanh ở phường Hà Khẩu, TP Hạ Long đã chạy suốt 5 ngày, đều đặn phát ra âm thanh rì rầm như nước chảy. \"Đó là máy mài do tôi chế tạo. Hôm nay, mẻ sỏi thủy tinh đã xong\", Thanh tắt máy và đổ ra những viên thủy tinh nhẵn bóng như đá cuội, sáng lấp lánh.\nHọc xong THPT năm 2011, Thanh đi học nghề pha chế đồ uống để sớm đi làm, phụ giúp gia đình. Thường xuyên tiếp xúc những chai rượu đủ màu sắc, kích cỡ khiến chàng trai hình thành đam mê sưu tập, trưng bày vỏ chai thủy tinh trong nhà.\n\nHứa Duy Thanh bên chiếc máy mài thủy tinh tự chế. Ảnh: Lê Tân\nHơn ba năm trước, Thanh tình cờ đọc bài báo về bãi biển thủy tinh lấp lánh sắc màu ở Mỹ nên nảy ra ý tưởng làm tranh thủy tinh. Bao nhiêu chai lọ sưu tập được, thanh đập vụn để làm chất liệu. Thậm chí, thanh niên 9X còn xách xô, búa đến bãi rác để nhặt thủy tinh phế thải mang về nhà.\nNhững mảnh thủy tinh sắc nhọn không ít lần làm Thanh bị thương, khiến anh nảy ý nghĩ làm \"mềm\" chúng. \"Tôi quan sát nhiều bức ảnh bãi biển thủy tinh thì thấy các mảnh vỡ không hề sắc nhọn, có lẽ chúng được mài mòn nên mình cũng sẽ làm như vậy\", anh nói.\nThanh lên mạng tìm hiểu các loại máy đánh bóng trang sức, đá quý để tìm ra nguyên lý rồi tự mua thiết bị về chế tạo. Không có chuyên môn cơ khí, Thanh làm hỏng 10 động cơ, tốn hàng chục triệu đồng nhưng không hề nản chí.\nThời điểm này, mẹ và vợ không phản đối ra mặt nhưng nghi ngại công việc Thanh theo đuổi. \"Gia đình thấy tôi suốt ngày lọ mọ, tốn kém tiền bạc, thời gian mà chưa có kết quả nên không tin tưởng. Không ít lần tôi muốn bỏ cuộc, nhưng cứ nhìn thấy đống chai lọ lấp lánh thì lại quyết theo đuổi giấc mơ\", Thanh nói.\nCuối cùng, Thanh chế tạo được máy mài hình trụ lục giác với hai lồng kín bằng mika dày một cm. Thủy tinh được cho vào trong lồng, quay liên tục từ 5 đến 10 ngày cùng cát để mài hết cạnh sắc nhọn.\n\nSau khi được \"sơ chế\" từ 5 đến 7 ngày, mảnh thủy tinh sắc nhọn (bên phải) sẽ được mài thành viên thủy tinh nhẵn bóng, an toàn để làm tranh. Ảnh: Lê Tân\nBan đầu, Thanh sử dụng cát xây dựng, cát biển hay mạt sắt để mài nhưng thủy tinh không hề mòn theo mong muốn. Anh lại lên mạng tìm hiểu tính chất hóa học và nhận ra phải dùng loại cát có độ cứng hơn thủy tinh là cát silic mới thành công. \"Tôi liên hệ với các xưởng nước ngoài, nài nỉ họ bán lẻ cát silic cho mình. Mất rất nhiều công sức mới có thành quả\", Thanh nói.\nCó được chất liệu phù hợp, an toàn, việc làm tranh của anh dễ dàng hơn. Dù không có năng khiếu hội họa, Thanh sử dụng phần mềm xử lý ảnh và trí tưởng tượng phong phú để tạo phôi cho sản phẩm. Ngoài tranh phong cảnh, con vật, hoa lá ngộ nghĩnh, đơn giản, anh thường được đặt hàng làm tranh chân dung, người nổi tiếng. Đây đều là những tác phẩm độc bản theo phong cách, sở thích của người mua nên được giá từ vài trăm nghìn đến cả triệu đồng mỗi bức.\n\"Trước đây, do bận công việc pha chế đồ uống nên mỗi tháng tôi chỉ làm dưới 10 bức để bán. Hiện nay, tôi đã xin nghỉ làm để chuyên tâm vào công việc của mình\", Thanh nói.\nNhững bức tranh thủy tinh độc đáo dần được nhiều người biết đến. Thanh được mời đến hướng dẫn học sinh trong các buổi dạy kỹ năng sống hay những nhóm bạn trẻ yêu thích đồ handmade. Công việc không chỉ mang lại thu nhập mà còn lan tỏa tinh thần bảo vệ môi trường, tận dụng sản phẩm tái chế.\n\nThanh bên cạnh tác phẩm chân dung Chủ tịch Hồ Chí Minh bằng sỏi thủy tinh. Ảnh NVCC\nGần đây, nhiều nhóm thiện nguyện đã đề nghị Thanh cung cấp mảnh, hạt thủy tinh đã chế tác, tặng tranh để mang bán đấu giá, gây quỹ ủng hộ người có hoàn cảnh khó khăn. \"Điều này khiến tôi thấy công việc của mình có ý nghĩa hơn\", Thanh tâm sự.\nAnh dự định khi gom đủ vốn sẽ mở một quán cà phê nhỏ để làm nơi hướng dẫn, giới thiệu và bày bán những tác phẩm từ thủy tinh tái chế.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chi-thuc-hien-dich-vu-cong-truc-tuyen-tren-vneid-tu-1-7-4741599.html", "text": "Chỉ thực hiện dịch vụ công trực tuyến trên VNeID từ 1/7\nPhó thủ tướng Trần Lưu Quang yêu cầu các bộ, ngành hoàn tất công tác chuẩn bị để sử dụng duy nhất VNeID khi thực hiện dịch vụ công trực tuyến từ 1/7.\nTại phiên họp lần thứ tư Tổ công tác về cải cách thủ tục hành chính của Thủ tướng diễn ra sáng 3/5, Phó thủ tướng Trần Lưu Quang cho rằng sử dụng một tài khoản VNeID sẽ tiết kiệm thời gian, chi phí cho người dân và nhà nước.\nHiện nay, mỗi người dùng thường có nhiều tài khoản dịch vụ công được cấp bởi các bộ, ngành, địa phương. Việc này gây khó khăn trong quản lý thông tin cá nhân; người dân phải ghi nhớ nhiều tên tài khoản, mật khẩu và lãng phí thời gian, chi phí.\nĐể thông tin đến với người dân nhanh chóng, ông đề nghị các cơ quan tăng cường tuyên truyền về tiện ích và cách dùng VNeID \"sinh động, dễ hiểu, dễ nhớ\" trên các nền tảng. Bộ Thông tin và Truyền thông, các nhà mạng phải làm sạch dữ liệu thuê bao di động để 100% SIM điện thoại chính chủ.\n\"Cần rà soát, hoàn thiện cơ sở pháp lý nhằm kết nối cơ sở dữ liệu và hạ tầng, đảm bảo sử dụng tài khoản VNeID thông suốt\", Phó thủ tướng yêu cầu.\n\nứng dụng VNeID trên điện thoại. Ảnh: Phạm Dự\nVNeID là ứng dụng phát triển bởi Trung tâm Dữ liệu quốc gia về dân cư (thuộc C06 Bộ Công An) trên nền tảng cơ sở dữ liệu về định danh, dân cư cũng như xác thực điện tử. Ứng dụng ra đời nhằm thay thế những giấy tờ truyền thống sau khi đã được tích hợp như căn cước công dân, hộ khẩu, tạm trú, tạm vắng, bằng lái xe, đăng ký xe, bảo hiểm...\nBộ Công an đã triển khai 12 tiện ích trên VneID với hơn 1,5 triệu lượt truy cập, sử dụng các tiện ích hàng ngày. Trên ứng dụng này, Hà Nội đã triển khai cấp Phiếu lý lịch tư pháp từ 22/4 để người dân thao tác bằng điện thoại, không cần đến trụ sở các cơ quan công quyền.\nTrong lĩnh vực bảo hiểm, từ tháng 10/2023 đến nay, có hơn 8 triệu lượt sử dụng tài khoản VNeID để đăng nhập ứng dụng VssID của Bảo hiểm xã hội Việt Nam. Nhiều địa phương cũng đã chi trả an sinh xã hội thông qua VNeID.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-chi-hon-256-000-ty-dong-phat-trien-van-hoa-4741569.html", "text": "Đề xuất chi hơn 256.000 tỷ đồng phát triển văn hóa\nBộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đề xuất dành 256.250 tỷ đồng cho Chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa giai đoạn 2025-2035.\nNgày 3/5, Ủy ban Văn hóa Giáo dục của Quốc hội họp phiên toàn thể, thảo luận Chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa giai đoạn 2025-2035.\nThứ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch Trịnh Thị Thủy cho biết Chương trình gồm 9 nhóm mục tiêu. Đó là phát triển con người Việt Nam có nhân cách, lối sống tốt đẹp; xây dựng môi trường văn hóa lành mạnh, văn minh; phát triển hệ thống hạ tầng, cảnh quan, thiết chế văn hóa đồng bộ; bảo tồn, phát huy các giá trị di sản văn hóa dân tộc; phát triển các ngành công nghiệp văn hóa; đẩy mạnh chuyển đổi số và ứng dụng các thành tựu khoa học và công nghệ trong lĩnh vực văn hóa.\nTheo bà Thủy, nguồn vốn 256.250 tỷ đồng được sử dụng trong hai giai đoạn. Giai đoạn 5 năm đầu, 2025-2030 cần huy động 122.250 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn từ ngân sách Trung ương là 77.000 tỷ, gồm 50.000 tỷ vốn đầu tư phát triển, 27.000 tỷ vốn sự nghiệp. Ngoài ra, vốn ngân sách địa phương khoảng 30.000 tỷ và vốn xã hội hóa 15.000 tỷ. \"Tổng số tiền này là phù hợp, đảm bảo khả năng đáp ứng của ngân sách nhà nước\", bà Thủy nói.\nGiai đoạn còn lại 2030-2035, số vốn cần huy động là 134.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chưa nêu cụ thể nguồn huy động số tiền này.\n\nThứ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch Trịnh Thị Thủy phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Media Quốc hội\nCơ quan thẩm tra - Ủy ban Văn hóa Giáo dục cho rằng nhiều nội dung thành phần chưa có nhiệm vụ cụ thể để làm cơ sở xác định tổng mức đầu tư. Tỷ lệ vốn đối ứng từ ngân sách địa phương như tờ trình \"là cao, khó thực hiện, nhất là đối với các địa phương có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn\". Bên cạnh đó, việc ghi cụ thể vốn xã hội hóa khoảng 15.000 tỷ đồng \"cũng chưa đủ căn cứ\".\nỦy ban đề nghị cơ quan soạn thảo rà soát, cân đối nguồn vốn thực hiện, điều chỉnh nội dung hoạt động của Chương trình để bảo đảm thực hiện đầy đủ chỉ tiêu đề ra.\nThứ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương cho biết vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 không còn, trong khi vốn giai đoạn 2026-2030 lại chưa có chủ trương. Ông đề nghị cơ quan soạn thảo cân đối mục tiêu xây dựng chương trình để phù hợp với khả năng đáp ứng vốn. \"Không thể xây dựng mục tiêu quá lớn rồi lại than phiền tiền ít\", ông Phương nói.\nTháng 10/2023, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đề xuất dành nguồn vốn 350.000 tỷ đồng chi cho Chương trình mục tiêu quốc gia chấn hưng văn hóa. Số tiền này dự kiến được đầu tư trong 11 năm, cho tất cả địa phương trên toàn quốc từ cấp xã, huyện, tỉnh.\nTuy nhiên, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng chưa có cơ sở cụ thể cho đề xuất này và lo ngại khó có thể đáp ứng. Chung quan điểm, Bộ Nội vụ cũng đề nghị Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch nghiên cứu, rà soát kỹ kinh phí trong bối cảnh đất nước còn nhiều khó khăn, nguồn tài lực quốc gia hạn chế, phải triển khai nhiều chương trình, dự án phát triển kinh tế xã hội.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ra-soat-viec-gia-ve-may-bay-tang-cao-4741627.html", "text": "Rà soát việc giá vé máy bay tăng cao\nBộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam kiểm tra công tác bán vé do giá vé máy bay tăng cao ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại, du lịch của người dân.\nTrong văn bản ngày 3/5, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương rà soát, kiểm tra ngay công tác bán vé, kê khai, niêm yết giá, minh bạch thông tin về giá vé máy bay của các hãng, tuyệt đối không để tăng giá vé trái quy định. Trường hợp phát hiện bất thường, Cục kịp thời chỉ đạo, xử lý ngay vi phạm theo thẩm quyền, báo cáo về Bộ trước ngày 10/5.\n\nCác vé máy bay hạng phổ thông của Vietnam Airlines và Vietjet. Ảnh: Anh Tú\nLãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu Vụ Vận tải chủ động theo dõi, kịp thời tham mưu cho Bộ chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tăng cường kiểm tra hoạt động vận tải, phục vụ hành khách, bình ổn giá vé, đặc biệt là dịp cao điểm hè sắp tới, trên nguyên tắc hài hòa lợi ích, quyền lợi của doanh nghiệp và người dân.\nYêu cầu trên được đưa ra trong bối cảnh thời gian qua giá vé máy bay của các hãng hàng không nội địa tăng cao, ảnh hưởng trực tiếp tới nhu cầu đi lại của người dân, nhất là dịp cao điểm như kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5.\nKhảo sát của VnExpress hồi đầu tháng 3/2024 cho thấy, giá vé nhiều chặng bay nội địa trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 cao gấp 1,5 lần ngày thường. Đơn cử, chặng Hà Nội - Quy Nhơn, giá vé máy bay khứ hồi đi các ngày 27/4-30/4 là 5 triệu đồng, cao hơn 600.000 so với một tháng trước cao điểm và cao hơn 2 triệu đồng so với một tuần sau cao điểm.\nNăm ngoái, dữ liệu phòng vé của Best Price cho thấy khách hàng đặt vé máy bay khứ hồi sát ngày chặng Hà Nội - Quy Nhơn cho hành trình 28/4-1/5 là 2,3 triệu đồng mỗi người.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/pha-ngang-song-hau-ngung-hoat-dong-dan-phai-di-vong-15-km-4741634.html", "text": "Phà ngang sông Hậu ngưng hoạt động, dân phải đi vòng 15 km\nPhà vượt sông Hậu kết nối một phần tỉnh Vĩnh Long với trung tâm Cần Thơ ngưng chạy, hàng nghìn người dân phải đi vòng qua cầu Cần Thơ, xa hơn 15 km.\nNgày 3/5, chủ bến đò ngang cặp sông Hậu tại phường Cái Khế, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ dán thông báo tạm ngưng hoạt động. Ba phà 90-100 tấn neo tại bến, 12 nhân viên, tài công, thợ máy ngưng làm việc.\n\nPhà từ quận Ninh Kiều, Cần Thơ sang thị xã Bình Minh, Vĩnh Long ngưng hoạt động, lúc 9h ngày 3/5. Ảnh: An Bình\nDo bến phà phía Cần Thơ dừng chạy, bên kia sông, quản lý bến đò tại phường Thành Phước, thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long (với ba phà tương tự) cũng phải tạm đóng cửa bến dù giấy phép còn hiệu lực đến hết tháng 6 và đang được làm thủ tục gia hạn hoạt động.\nÔng Nguyễn Văn Tấn, 51 tuổi, ở thị xã Bình Minh, cho biết 13 năm qua, mỗi ngày hai lượt ông đều chở bánh tiêu qua phà này để sang quận Ninh Kiều và Bình Thủy bán. Nay phà ngưng hoạt động, ông phải chạy vòng lên cầu Cần Thơ, xa gần 10 km và mất hơn khoảng 30 phút so với đi phà.\nCùng cảnh ngộ, bà Võ Thị Hồng Vân, 70 tuổi cũng ở thị xã Bình Minh, cho biết hàng ngày bà đi phà qua quận Ninh Kiều bán vé số dạo để nuôi chồng bị tai biến nằm một chỗ.\n\"Nay phà ngưng chạy, tôi tuổi cao sức yếu, đi lại còn phải chống nạng thì sao có thể lội bộ qua cầu Cần Thơ để bán vé số\", bà Vân nói, cho biết nếu đi xe ôm sẽ mất khoảng 150.000 đồng, gần bằng tiền lời bán vé số cả ngày.\n\nBà Võ Thị Hồng Vân ở thị xã Bình Minh mỗi ngày chống nạng xuống phà sang Cần Thơ bán vé số.\nẢnh: An Bình\nBà Nguyễn Thị Lệ Thủy, chủ bến phía Cần Thơ, cho biết bến hoạt động ổn định 13 năm qua. Máy móc, phương tiện, bến bãi, nhân viên, tài công... đều đảm bảo. Mỗi ngày có trên 50 chuyến qua lại; mỗi chuyến chở 20-40 xe máy, xe đạp, 30-50 người; giá vé người đi bộ 3.000 đồng, xe đạp 5.000 đồng, xe máy 7.000 đồng mỗi chuyến. Đặc biệt, mỗi ngày có 300-400 người bán bánh, xôi, bắp, vé số dạo, mua ve chai và lao động làm việc các công ty, doanh nghiệp ở quận Ninh Kiều, Bình Thủy qua phà.\nTrước đây, bến do Sở Giao thông Vận tải TP Cần Thơ quản lý và cấp phép, kiểm tra và gia hạn giấy phép định kỳ. Từ giữa năm 2023, bến được chuyển về UBND quận Ninh Kiều quản lý. Tuy nhiên, cuối tháng 1 vừa qua, địa phương cho rằng một số nội dung trong giấy phép đã cấp trước đây không còn phù hợp quy định hiện hành nên không thể gia hạn.\nTheo bà Thủy, dù đã nhiều lần bổ sung hồ sơ, hợp đồng thuê đất để gia hạn giấy phép hoạt động nhưng vẫn chưa được giải quyết. Ngày 2/5, Cảnh sát giao thông đường thủy (Công an quận Ninh Kiều) đến làm việc và yêu cầu bến tạm ngưng hoạt động. \"Do đó, sáng 3/5 sau khi chở hết lượng người buôn gánh bán bưng qua sông mưu sinh (vì chưa kịp thông báo), chúng tôi đã phải ngưng cho phà chạy\", bà Thủy nói.\n\nVị trí phà vượt sông Hậu nằm song song với cầu Cần Thơ. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTheo Quyết định phân cấp thẩm quyền quản lý bến khách ngang sông trên địa bàn do UBND TP Cần Thơ ban hành 7/9/2023, các bến đã được Sở Giao thông Vận tải công bố, công bố lại, gia hạn hoạt động hoặc cấp phép hoạt động trước ngày 14/10/2022 thì vẫn giữ nguyên giá trị pháp lý. Khi hết thời hạn hoạt động, nếu có nhu cầu hoạt động tiếp thì tổ chức, cá nhân liên hệ UBND quận, huyện để làm thủ tục công bố lại hoặc gia hạn theo quy định.\nÔng Trần Văn Hiếu, Phó phòng Quản lý Đô thị quận Ninh Kiều, cho biết sau khi được giao quản lý, đơn vị rà soát lại và nhận thấy bến phà qua sông Hậu chưa đủ điều kiện pháp lý để cấp phép mới.\nCụ thể, phần diện tích hàng trăm m2 đất và đường vào bến đò ngang hiện vẫn giao cho Công ty cổ phần quản lý khai thác cầu Cần Thơ. Tuy nhiên, trong phương án của Bộ Giao thông Vận tải năm 2014 về việc xử lý, sắp xếp lại nhà đất thuộc sở hữu của Công ty cổ phần quản lý khai thác cầu Cần Thơ lại không thể hiện diện tích đất này.\n\"Vì thế đất này vẫn thuộc quyền của Bộ nên hợp đồng giữa công ty và chủ bến đò ngang không đảm bảo tính pháp lý\", ông Hiếu nói, thêm rằng chủ bến cũng không trình được hợp đồng thuê mặt nước để phục vụ hoạt động bến đò với Sở Tài nguyên và Môi trường theo quy định.\nCũng theo ông Hiếu, nhu cầu đi lại của người dân hai bên rất nhiều, nhất là người lao động, buôn bán nhỏ có cuộc sống khó khăn. Vì vậy, phòng đã đề xuất UBND quận Ninh Kiều cho bến đò tiếp tục hoạt động đến hết tháng 6, trùng thời gian hết hạn giấy phép của bến bên kia sông phía thị xã Bình Minh (Vĩnh Long); đồng thời đề nghị chủ bến sớm hoàn tất hồ sơ pháp lý quận xem xét cấp phép mới cho bến hoạt động theo đúng quy định.\n\nAn Bình"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tom-hum-o-khanh-hoa-chet-hang-loat-do-nhiem-khuan-4741760.html", "text": "Tôm hùm ở Khánh Hòa chết hàng loạt do nhiễm khuẩn\nNhiệt độ nước cao, mật độ nuôi dày làm tăng khả năng phát triển của các tác nhân gây bệnh cho tôm hùm bông, theo Viện nghiên cứu Nuôi trồng thủy sản III.\nThông tin nêu trong kết quả khảo sát tình hình nhiều tôm hùm lồng chết ở hai xã Vạn Thạnh và Vạn Hưng, huyện Vạn Ninh (vịnh Vân Phong) của Viện nghiên cứu Nuôi trồng thủy sản III (Viện III). Tình trạng nhiều tôm hùm chết ở hai địa phương trên xảy ra đầu tháng 4. Mỗi con chết có kích cỡ 200-300g, bị bệnh đen mang và đỏ thân. Người nuôi nguy cơ lỗ hàng trăm triệu đồng.\n\nMẫu tôm hùm mắc bệnh tại vùng nuôi ở trên vịnh Vân Phong thuộc hai xã Vạn Thạnh và Vạn Hưng, huyện Vạn Ninh. Ảnh: Viện nghiên cứu Nuôi trồng thủy sản III\nĐoàn khảo sát đã đo các thông số tại hiện trường và thu thập mẫu nước và trầm tích, cùng 4 mẫu tôm hùm nuôi có dấu hiệu bệnh để phân tích tại phòng thí nghiệm của Viện III.\nKết quả cho thấy hàm lượng oxy hòa tan tầng đáy thấp hơn giới hạn cho phép ở hai điểm thu mẫu, mật độ nhóm vi khuẩn cơ hội vượt giới hạn 1,8-3,3 lần. Nhiệt độ nước tại lồng nuôi thôn Xuân Vinh cao (hơn 31 độ C); hàm lượng H2S khá cao trong các mẫu nước đã thu.\nCác mẫu tôm thu ở cả hai vùng khảo sát đều không có biểu hiện nhiễm ký sinh trùng, âm tính với tác nhân gây bệnh sữa (Rickettsia like bacteria). Tuy nhiên, 100% tôm thu ở xã Vạn Thạnh nhiễm nấm Fusarium sp. Ngoài ra, vi khuẩn Vibrio alginolyticus với mật độ cao xuất hiện ở tất cả mẫu tôm ở hai vùng khảo sát.\nTừ đó, Viện III đánh giá nhiệt độ nước các vùng khảo sát thời gian qua cao hơn so với cùng kỳ năm 2023 làm tăng khả năng phát triển tác nhân gây bệnh cho tôm hùm. Việc thả tôm với mật độ dày, giai đoạn thời tiết đang chuyển mùa đã góp phần làm sức đề kháng của tôm giảm, tôm yếu và dễ mắc bệnh.\nNgoài ra, tác nhân gây bệnh đen mang (nấm Fusarium sp) ở các mẫu thu được gây khó khăn cho việc hô hấp tôm hùm bông, làm tôm thiếu oxy và chết rải rác; mật số vi khuẩn Vibrio alginolyticus trong các mẫu tôm rất có thể là tác nhân thứ phát góp phần gây hiện tượng tôm chết.\nCơ quan này khuyến cáo người nuôi tôm hùm tăng cường che mát lồng, bè khi có nắng nóng; thu gom vỏ nhuyễn thể lúc sơ chế và sau khi tôm ăn xong để hạn chế quá trình kỵ khí ở đáy và bồi lắng đáy; thường xuyên lặn theo dõi tôm, khi phát hiện dấu hiệu bệnh cần có thuốc điều trị và giải pháp kỹ thuật phù hợp;...\nVịnh Vân Phong là một trong những vùng nuôi tôm hùm lớn nhất tại tỉnh Khánh Hòa. Nơi đây có khoảng 35.000 lồng nuôi tôm hùm, trong đó hơn một nửa nuôi tôm hùm bông.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-va-dong-nai-mua-lon-4741694.html", "text": "TP HCM và Đồng Nai mưa lớn\nNhiều nơi ở TP HCM và Đồng Nai có mưa nặng hạt trong 10-20 phút giúp giải nhiệt sau chuỗi ngày nắng nóng, oi bức, chiều 3/5.\n\nMưa nặng hạt trên đường Đặng Thúc Vịnh, huyện Hóc Môn. Ảnh: Minh Bằng\nTừ 14h30, mây đến kéo đến, trời âm u tại các khu vực TP Thủ Đức, huyện Hóc Môn, Củ Chi. Lúc sau, mưa bắt đầu rơi dày đặc kéo dài trong hơn 10 phút. Mưa nặng hạt khiến nhiều người dân thích thú sau chuỗi ngày dài nắng nóng. Nhiều người hào hứng chụp ảnh, quay video đăng lên mạng xã hội để chia sẻ.\nCơn mưa đã giúp giảm 4-5 độ C, thời tiết dễ chịu hơn. Sáng qua, khu vực trung tâm TP HCM, Bình Thạnh, Phú Nhuận, quận 12 mưa khoảng 5 phút giúp giảm một phần oi bức sau chuỗi ngày nắng nóng kỷ lục.\nCùng thời điểm, tại một số nơi ở Đồng Nai như Trảng Bom, TP Biên Hoà cũng có mưa khá lớn gây ngập nhẹ vài tuyến đường.\n\nTP HCM và Đồng Nai có mưa lớn\n\nMưa kèm giông lốc ở quốc lộ 15, TP Biên Hoà, Đồng Nai. Video: Trần Hà\n\nÔng Lê Đình Quyết, Trưởng phòng dự báo khí tượng Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ, cho biết nhiễu động không khí đã gây mưa cục bộ tại TP HCM, Đồng Nai. Từ hôm nay các tỉnh Đông Nam Bộ mưa nhiều hơn, đến giữa tháng 5 chính thức vào mùa mưa.\nCơ quan khí tượng khuyến cáo người dân cần tránh những cơn mưa đầu mùa vì trong nước chứa nhiều chất ô nhiễm không khí. Một số người trúng mưa dễ bị cảm do nhiệt độ thay đổi đột ngột.\n\nMưa lớn ở quốc lộ đoạn qua huyện Trảng Bom, Đồng Nai, chiều 3/5. Ảnh: Thái An\nBốn tháng qua, người dân TP HCM và các tỉnh lân cận hứng chịu giai đoạn nắng gay gắt. Số đợt nắng nóng - nhiệt độ cao nhất trên 35 độ C từ hai ngày liên tiếp trở lên - tương đồng với các năm El Nino trước đây. Tuy nhiên mỗi đợt nóng kéo dài hơn, trong đó, đợt nắng từ 29/3 tới nay dài 28 ngày liên tục và chưa kết thúc, cũng là mức kỷ lục từ 1997 tới nay.\n\nTP HCM và Đồng Nai mưa lớn\n\nMưa lớn ở TP Pleiku, Gia Lai. Video: Trần Hóa\n\nChiều nay, một số địa phương ở Đăk Lăk, Gia Lai, Kon Tum, Quảng Ngãi cũng mưa to khiến không khí dịu mát, cây trồng giải nhiệt. Cách đây một tuần, nhiều tỉnh thành miền Tây như Cần Thơ, Hậu Giang, Tiền Giang... mưa lớn giúp tưới mát nhiều diện tích lúa, cây ăn trái sau thời gian dài nắng nóng.\nNhóm phóng viên"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dan-do-ra-bien-nhat-so-huyet-dat-bo-4741664.html", "text": "Người dân đổ ra biển nhặt sò huyết dạt bờ\nNghệ AnHàng trăm người dân ra bờ biển phường Thu Thủy, thị xã Cửa Lò, nhặt hàng tấn sò huyết dạt trắng bờ biển, đem bán thu từ 500.000 đến hơn 1,5 triệu đồng.\nSáng 3/5, dọc bờ biển dài khoảng một km đoạn qua đảo Lan Châu, phường Thu Thủy, sò huyết bị sóng lớn đánh dạt vào bờ. Nhiều điểm sò chất dày 5-8 cm, rộng hàng chục mét. Người dân địa phương, du khách mang theo bì tải, rổ, chậu nhựa... ra biển nhặt.\nCầm bì tải đi sát mép nước quan sát, cứ vài giây bà Nguyễn Thị Hải, 52 tuổi, trú phường Thu Thủy, lại cúi xuống nhặt sò đường kính 4-5 cm đang nằm lẫn trong cát, sau 2 tiếng thu 30 kg. \"Loài này sống cách bờ 8-9 hải lý, độ sâu 2 m. Hai hôm nay thời tiết thay đổi, đang nắng nóng chuyển sang mưa giông, ngoài khơi biển động nên có thể sò bị sóng đánh dạt vào\", bà Hải nói.\n\nNgười dân tập trung thành từng nhóm nhặt sò huyết dạt bờ biển thị xã Cửa Lò, gần trưa 3/5. Ảnh: Hùng Lê\nNgư dân Nguyễn Văn Thắng, 58 tuổi, trú thị xã Cửa Lò, đã huy động ba thành viên trong gia đình bắt được hơn 100 kg sò huyết sau 3 tiếng. Theo ông Thắng, vào mùa để bắt 100 kg sò huyết, nhóm ngư dân 5-7 người phải dùng thuyền công suất 70-90 CV đánh bắt trong hơn 10 tiếng mới đạt được.\nGiữa buổi sáng và cuối giờ trưa cùng ngày, hàng chục thương lái mang thùng xốp đựng đá lạnh đến bờ biển thu mua sò huyết với giá 15.000-20.000 đồng/kg tùy loại. Trong buổi sáng, trung bình một gia đình thu từ 500.000 đồng đến hơn 1,5 triệu đồng.\n\nSò huyết được ngư dân bỏ vào rổ hoặc bì tải, sau đó đưa ra vùng nước sâu, nhúng xuống cho cát và rác trôi đi. Ảnh: Hùng Lê\nĐầu giờ chiều, sò không còn bị sóng đánh dạt vào. Dọc bãi biển chỉ còn những đống sò nhỏ đã chết hoặc các lớp vỏ, xung quanh lác đác vài người đi nhặt.\nÔng Phạm Thanh Hải, Chủ tịch phường Thu Thủy, cho biết số lượng sò huyết dạt bờ ước tính hàng tấn. Hiện tượng này thi thoảng xuất hiện tại địa bàn. Phường đang cử cán bộ chuyên môn kiểm tra, lên kế hoạch điều xe tải đến thu gom, xử lý sò chết và vỏ để làm sạch bãi biển, đảm bảo vệ sinh môi trường.\n\nSò huyết có giá trị dinh dưỡng cao, thường được nướng, hấp, gỏi. Ảnh: Đức Hùng\nSò huyết hình bầu dục, vỏ màu trắng, khi trưởng thành dài 5-6 cm, rộng 4-5 cm. Ruột loại hải sản này màu đỏ, được chế biến thành nhiều món ăn như nướng mỡ hành, hấp, xào me và bơ tỏi, nấu cháo, làm gỏi...\nSau chuỗi ngày nắng nóng kéo dài, hai hôm nay Nghệ An mưa nhiều nơi. Vùng biển sóng to gió lớn, các huyện miền núi xuất hiện lốc xoáy, mưa đá.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-in-ma-qr-tren-giay-chung-nhan-quyen-su-dung-dat-4741781.html", "text": "Đề xuất in mã QR trên giấy chứng nhận quyền sử dụng đất\nMẫu giấy chứng nhận quyền sử dụng đất mới sẽ chỉ còn hai trang, mã QR được in ở trên cùng, góc phải trang một, theo đề xuất của Bộ Tài nguyên và Môi trường.\nĐề xuất trên được nêu trong dự thảo Thông tư quy định về giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất và hồ sơ địa chính. Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, mã QR giúp người dân tra cứu thông tin được in trên giấy chứng nhận và thông tin phản hồi nhằm chống làm giả.\nMẫu giấy chứng nhận mới cũng có nhiều thay đổi khi chuyển từ bốn thành hai trang. Trước đây, đa phần thông tin trong giấy nằm ở trang hai và ba thì theo đề xuất sẽ được chuyển ra trang một.\n\nTheo dự thảo, Quốc huy được thu nhỏ đặt ở góc trái trang một, thay vì chính giữa như hiện tại. Chính giữa trang một sẽ là dòng chữ \"GIẤY CHỨNG NHẬN\".\nỞ bên dưới, dòng chữ \"QUYỀN SỬ DỤNG ĐẤT, QUYỀN SỞ HỮU NHÀ Ở VÀ TÀI SẢN KHÁC GẮN LIỀN VỚI ĐẤT\" được chuyển thành \"QUYỀN SỬ DỤNG ĐẤT, QUYỀN SỞ HỮU TÀI SẢN GẮN LIỀN VỚI ĐẤT\".\nPhần thông tin thửa đất gồm thửa đất số, loại đất, thời hạn sử dụng, nguồn gốc sử dụng, địa chỉ trước đây ở trang hai thì nay đưa ra trang một. Tương tự, thông tin tài sản gắn liền với đất, ghi chú, sơ đồ thửa đất, chứng nhận của cấp có thẩm quyền cũng được đưa ra trang một.\nTrong bảng biểu thông tin tài sản gắn liền với đất cũng có thêm nội dung kê khai như: Tên tài sản/hạng mục công trình; diện tích xây dựng (m2); diện tích sàn hoặc công suất; kết cấu chủ yếu; cấp công trình; số tầng; năm hoàn thành xây dựng; thời hạn sở hữu.\nỞ trang hai sẽ chỉ còn thông tin Những thay đổi sau khi cấp giấy chứng nhận và Số vào sổ sau khi cấp giấy chứng nhận.\nSau khi lấy ý kiến người dân và các bộ ngành, địa phương trong tháng 5, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ ban hành thông tư.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-tp-hcm-goi-thau-cua-thuan-an-phai-duoc-bao-cao-tien-do-hang-ngay-4741747.html", "text": "Chủ tịch TP HCM: 'Gói thầu của Thuận An phải được báo cáo tiến độ hàng ngày'\nChủ tịch TP HCM yêu cầu giám sát chặt chẽ, báo cáo tiến độ hàng ngày hai gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương do Công ty Thuận An thực hiện.\n\"Thuận An có tiếp tục hay không, các đơn vị phải giám sát chặt chẽ, có báo cáo hàng ngày, tránh ảnh hưởng tiến độ công trình\", nội dung được Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi nói tại cuộc họp kinh tế, xã hội tháng 4, chiều 3/5.\n\nChủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi tại hội nghị, chiều 3/5. Ảnh: An Phương\nCông ty cổ phần Tập đoàn Thuận An cùng liên doanh đang đảm nhận gói thầu xây lắp số 5 và 6, thuộc dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, với giá trị 130 tỷ đồng trong tổng số hơn 1.000 tỷ đồng. Khối lượng thi công ở gói số 5 của Thuận An đạt gần 3%, gói số 6 hơn 4%. Hồi giữa tháng 4, nhà thầu này dừng thi công, nhân sự ban chỉ huy, nhân công... cũng rút khỏi công trường.\nSau cuộc làm việc với Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (chủ đầu tư), hôm 23/4, Thuận An đã huy động dần máy móc, thiết bị và nhân sự đến công trường. Doanh nghiệp cam kết tập trung các nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu.\n\nMột đoạn kênh Tham Lương, năm 2020. Ảnh: Thanh Tùng\nTheo ông Mãi, ngay khi sự cố xảy ra, thành phố đã chỉ đạo rà soát lại công tác đấu thầu, kiểm tra khả năng thực hiện tiếp dự án và các vấn đề liên quan đến tài chính, tạm ứng để xử lý.\n\"Nếu Thuận An không thực hiện nữa, những thành viên trong liên doanh có tiếp tục được không để thành phố có phương án khác đảm bảo tiến độ công trình\", ông Mãi nói.\nKhông chỉ Thuận An, người đứng đầu chính quyền thành phố cũng yêu cầu các chủ đầu tư, sở ngành liên quan rà soát lại năng lực, tài chính của các nhà thầu đang tham gia vào các công trình trên địa bàn. Theo ông Mãi, thành phố sẽ hỗ trợ nếu các khó khăn liên quan yếu tố khách quan, song do năng lực yếu kém phải có biện pháp xử lý nghiêm.\n\nMột đoạn kênh Tham Lương, năm 2030. Ảnh: Thanh Tùng\nTham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là kênh dài nhất TP HCM với gần 32 km, qua 7 quận, huyện ở thành phố, gồm: 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh. Dự án cải tạo dòng kênh khởi công cách đây hơn một năm, tổng vốn 8.200 tỷ đồng từ ngân sách.\nCông ty cổ phần Tập đoàn Thuận An trụ sở trên đường Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội, thành lập từ năm 2004, do ông Nguyễn Duy Hưng làm chủ tịch. Vừa qua, ông Hưng đã bị bắt về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ, theo khoản 3 Điều 222 và khoản 4 Điều 364 Bộ luật Hình sự. Hiện, ông Trần Đức Khoa, Phó tổng giám đốc công ty, được ủy quyền điều hành toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh, thực hiện nghĩa vụ của người đại diện pháp luật công ty.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vi-sao-doi-quan-chan-dat-danh-bai-phap-o-dien-bien-phu-4730385.html", "text": "Vì sao 'đội quân chân đất' đánh bại Pháp ở Điện Biên Phủ?\nChiến thắng Điện Biên Phủ bắt nguồn từ sức mạnh nội sinh của một dân tộc đã đồng cam cộng khổ, vừa chiến đấu vừa xây dựng lực lượng, theo đại tá Lê Thanh Bài.\nKỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954), đại tá, tiến sĩ Lê Thanh Bài, Phó viện trưởng Viện Lịch sử quân sự, trả lời VnExpress về chiến lược giúp Việt Nam giành thắng lợi, ý nghĩa và bài học từ chiến dịch này.\n- Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, Pháp vượt trội quân đội nhân dân Việt Nam cả về binh lực và hỏa lực. Việt Nam khắc chế điều này bằng chiến lược nào?\n- Nguyên tắc của quân đội thực dân xâm lược luôn là đánh nhanh thắng nhanh. Chiến tranh kéo dài gây hao tổn kinh tế và bất ổn chính trị, ngoại giao. Vấp phải sự kháng cự của dân tộc Việt Nam, thực dân Pháp đã không thực hiện được nguyên tắc này mà càng lún sâu vào thất bại. Kế hoạch của Henri Navarre, Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương, là nỗ lực cuối cùng của Pháp hòng rút ra khỏi chiến tranh trong danh dự. Phòng thủ không phải lựa chọn ban đầu, song cục diện trên chiến trường khiến suy tính của ông ta phải thay đổi.\nTừ năm 1950, bộ đội ta liên tục giành thắng lợi lớn, như chiến dịch Biên giới; chiến dịch Hòa Bình 1951-1952. Chúng ta cơ bản giải phóng được vùng Tây Bắc, nối được căn cứ địa kháng chiến Việt Bắc sang Thượng Lào và Liên khu 4. Chúng ta đẩy mạnh chiến tranh du kích ở đồng bằng Bắc Bộ và các địa phương vùng Pháp chiếm.\nBiết Navarre muốn bình định vùng đã chiếm sau đó tập trung lực lượng để tiến công ta, Trung ương Đảng và Chủ tịch Hồ Chí Minh đề ra chủ trương \"cơ động, linh hoạt\". Đó là thế trận chiến tranh nhân dân, chủ động mở đòn tiến công, buộc Pháp phân tán lực lượng, dẫn đến kế hoạch Navarre bước đầu phá sản.\n\nĐại tá Lê Thanh Bài, Phó viện trưởng Viện Lịch sử quân sự. Ảnh: Sơn Hà\nNhận tin báo Đại đoàn 316 tiến lên Tây Bắc, Navarre vội vàng lệnh cho 6 tiểu đoàn tinh nhuệ nhảy dù xuống đánh chiếm Điện Biên Phủ. Như vậy từ không có trong kế hoạch của Navarre, Điện Biên Phủ lại trở thành tâm điểm của cuộc chiến. Cùng với đó ông ta nhận ra mình không thể chống đỡ tất cả đòn tấn công của quân đội nhân dân Việt Nam và buộc phải xây dựng Điện Biên Phủ thành tập đoàn cứ điểm, hy vọng thành cái bẫy để nghiền nát bộ đội Việt Minh.\nChứng kiến Pháp xây dựng tập đoàn cứ điểm tại Điện Biên Phủ, đại tướng Võ Nguyên Giáp nói đây là nghịch lý của chiến tranh. Thông thường, kẻ mạnh tấn công, kẻ yếu phòng ngự. Nhưng ở đây Pháp là bên mạnh nhưng lại chọn phòng ngự, trong khi quân Việt Minh yếu lại tấn công.\n- Các tướng lĩnh, cố vấn quân sự của Pháp và Mỹ đều tin tưởng Điện Biên Phủ là \"pháo đài bất khả xâm phạm\". Dựa vào đâu để Việt Nam phá vỡ phòng tuyến của đối phương?\n- Công trình phòng ngự của Pháp tại Điện Biên Phủ được tổ chức theo nguyên tắc hiện đại nhất. Navarre tin rằng pháo binh Việt Nam không thể đưa pháo 75 mm lên đỉnh núi cao quanh lòng chảo Điện Biên Phủ để có vị trí khai hỏa. Chúng ta sẽ nhanh chóng cạn kiệt vũ khí, đạn dược và lương thực khi bị chặt đứt đường tiếp tế. Chuyên gia quân sự phương Tây tính toán tướng Giáp cần thêm 100 xe tăng và một đội máy bay yểm hộ để đánh Điện Biên Phủ. Nhưng đó là điều không tưởng nên họ cho rằng tiến công đồng nghĩa với tự sát.\nTuy nhiên, người Pháp đã không tính đến yếu tố quan trọng nhất là con người. Họ không thể tưởng tượng chỉ bằng sức người, cùng tời quay, chúng ta đã đưa cả pháo 105 mm vượt qua những quãng đường lầy lội, đèo dốc tới 60 độ. Chỉ bằng đôi vai trần, những cuộn dây thừng, các chiến sĩ đưa được những khẩu pháo nặng hàng tấn nhích từng mét. Nhiều người đã ngã xuống trong khi kéo pháo. Chỉ có lòng yêu nước, chủ nghĩa anh hùng cách mạng, ý chí chiến đấu vì độc lập tự do mới tạo nên sức mạnh \"chân đồng vai sắt\" để hoàn thành nhiệm vụ.\nTư duy quân sự của Navarre, nói rộng ra là phương Tây, đã không tính được sức mạnh của chiến tranh nhân dân. Cuộc chiến có sức mạnh của toàn dân, sức mạnh nằm ở tinh thần và ý chí. Trong khi các nhà quân sự phương Tây tính toán dựa đơn thuần trên quân số và súng đạn. Navarre là tướng tài, được đào tạo bài bản. Nhưng không có một trường lớp hay một tài liệu quân sự nào khái quát được đường lối \"chiến tranh nhân dân\" và những vận dụng sáng tạo của quân đội ta.\n\n- Nhìn lại chiến dịch 70 năm trước, theo ông điều gì khiến Pháp bất ngờ nhất?\n- Bất ngờ nhất với Pháp là vấn đề bảo đảm hậu cần cho chiến dịch. Họ không ngờ cùng với các đơn vị tiến quân lên Điện Biên Phủ, chúng ta huy động được hàng chục nghìn thanh niên xung phong, phối hợp với công binh mở hàng trăm km đường. 261.500 dân công với gần 20 triệu ngày công phục vụ chiến dịch, vận chuyển hơn 25.000 tấn gạo, 1.200 tấn đạn, 1.700 tấn xăng dầu. Số hàng hóa bảo đảm cho hơn 87.000 người tham gia chiến dịch, trong đó 53.830 là bộ đội chủ lực.\nBộ chỉ huy quân Pháp nghĩ đã làm chủ hoàn toàn trên không lẫn mặt đất khi áp đảo về số lượng máy bay, xe tăng, pháo binh. Nhưng chỉ bằng công cụ thô sơ, bộ đội Việt Nam lại tiến sâu, đánh họ từ trong lòng đất. Hệ thống giao thông hào dài trăm km, dần tiến dần vào lòng chảo, đã chia cắt sự liên hoàn các cứ điểm ở Điện Biên Phủ và trở thành \"thòng lọng\" thít chặt. Cách đánh này đã hạn chế được ưu thế về mặt quân sự của đối phương, bảo đảm đánh lâu dài, tiến chắc, đánh chắc.\nVà cuối cùng là cách bố trí trận địa pháo một cách khoa học và bài bản. Như đã nói ở trên, người Pháp không tính đến việc chúng ta có thể kéo pháo lên chiếm lĩnh điểm cao thuận lợi. Việc kéo pháo không chỉ diễn ra một mà nhiều lần, bố trí lại trận địa để làm sao hiệu quả nhất. Không có máy bay và xe tăng, song hiệp đồng binh chủng giữa bộ binh và pháo binh của ta vô cùng hiệu quả.\nCharles Piroth, Chỉ huy pháo binh của Pháp ở trận Điện Biên Phủ, từng tuyên bố \"tôi sẽ không để pháo của Việt Minh bắn quá ba phát\". Chỉ cần pháo của ta lộ vị trí là bị tiêu diệt. Thực tế chiến trường lại chứng minh điều ngược lại. Pháo binh Việt Nam bắn với tỷ lệ chính xác rất cao, liên tục hạ các mục tiêu trọng yếu của Pháp. Kết cục viên chỉ huy đầy kinh nghiệm phải tự vẫn.\n\nBộ đội công binh mở đường lên Điện Biên Phủ. Ảnh: Triệu Đại\n- Chiến thắng Điện Biên Phủ có ý nghĩa thế nào trong chặng đường giành độc lập của Việt Nam cũng như các nước thuộc địa trên thế giới?\n- Đây là thắng lợi to lớn nhất để kết thúc kháng chiến chống thực dân Pháp, đánh dấu chấm hết 100 năm đô hộ của họ với nước ta. Sự kiện này cũng là bước dài trên chặng đường đi đến thống nhất nước nhà. Thắng lợi đó thể hiện được sức mạnh của dân tộc Việt Nam trong thời đại Hồ Chí Minh, huy động được sức mạnh của toàn dân tộc, tiến hành cuộc kháng chiến được gọi là \"thần thánh\".\nVới phong trào giải phóng dân tộc trên thế giới, chiến dịch Điện Biên Phủ là đột phá, đánh dấu lần đầu tiên một dân tộc thuộc địa đánh bại đế quốc xâm lược. Điều đó đã khích lệ phong trào giải phóng dân tộc trên toàn thế giới phát triển mạnh, đặc biệt ở châu Phi. Sự kiện này như phát súng để 17 nước châu Phi đồng loạt đứng lên giành độc lập. Thắng lợi ở Điện Biên Phủ chứng tỏ tính chính nghĩa và tinh thần đấu tranh vì độc lập tự do luôn giành thắng lợi.\n- Từ chiến thắng Điện Biên Phủ, bài học nào vẫn còn giá trị trong thời đại ngày nay?\n- Chiến thắng Điện Biên Phủ được tạo nên một phần nhờ niềm tin mạnh mẽ kháng chiến nhất định thắng lợi trong toàn quân, toàn dân. Việc giáo dục chính trị trước và trong huấn luyện đã khắc sâu vào ý thức hệ về lòng căm thù quân địch. Người lính được trui rèn về bản lĩnh, trí tuệ, tin tưởng tuyệt đối vào đường lối, quyết sách của Chủ tịch Hồ Chí Minh, Bộ Chính trị và trực tiếp là Tổng tư lệnh, đại tướng Võ Nguyên Giáp. Đây chính là minh chứng quý giá về trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, đặc biệt là trong hàng ngũ quân đội.\nViệc kiên quyết thay đổi phương châm tác chiến từ \"đánh nhanh, giải quyết nhanh\" sang \"đánh chắc, tiến chắc\" thể hiện sự sắc sảo, nhạy bén của đại tướng Võ Nguyên Giáp. Quyết định dựa trên cơ sở khoa học, xem xét khách quan, toàn diện cục diện chiến trường, đồng thời thể hiện ý chí quyết tâm, trách nhiệm cao trước lịch sử, trước sinh mệnh cán bộ, chiến sĩ của người chỉ huy.\n\nTướng De Castries (giữa, hàng trên) và Bộ Tham mưu quân viễn chinh Pháp ở Điện Biên Phủ bị Việt Minh bắt. Ảnh: TTXVN\nĐể đi được đến trận Điện Biên Phủ, dân tộc ta đã trải qua hơn 8 năm kháng chiến, đi từ không đến có. Từ đội quân chân đất mà Chủ tịch Hồ Chí Minh nói là \"Quân đội ta là một quân đội thơ ấu. Tinh thần dũng cảm có thừa, nhưng thiếu vũ khí, thiếu kinh nghiệm, thiếu cán bộ, thiếu mọi mặt\". Triệt để thực hiện đường lối \"kháng chiến, kiến quốc\", vừa đánh giặc vừa xây dựng lực lượng, củng cố tiềm lực kháng chiến, bộ đội đã lấy chiến trường làm nơi rèn luyện và kiểm nghiệm thực tế. Sau mỗi trận đánh, từ tướng lĩnh đến toàn quân đều phải nghiên cứu, tự kiểm điểm, rút kinh nghiệm sâu sắc để đi đến thắng lợi cuối cùng.\nKháng chiến sẽ khó khăn để đi tới thắng lợi nếu không có sự ủng hộ, hỗ trợ từ Trung Quốc, Liên Xô và cộng đồng quốc tế tiến bộ. Tuy nhiên, sức mạnh nội lực vẫn luôn là quan trọng nhất đối với một dân tộc đứng lên giành độc lập. Chiến thắng Điện Biên Phủ bắt nguồn từ sức mạnh nội sinh của một dân tộc đã đồng cam cộng khổ, vừa chiến đấu vừa xây dựng lực lượng, từng bước đánh bại các kế hoạch chiến tranh của thực dân Pháp.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-mo-rong-ngay-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-10-lan-xe-4741577.html", "text": "Đề xuất mở rộng ngay cao tốc TP HCM - Long Thành lên 10 làn xe\nLãnh đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, TP HCM, Đồng Nai, đề nghị mở rộng ngay đoạn cao tốc TP HCM - Long Thành lên 10 làn xe.\nNội dung được nêu tại cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành (thuộc dự án TP HCM - Long Thành - Dầu Giây) do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì sáng 3/5.\nTrước đó, Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh cho biết Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã nghiên cứu, đề xuất mở rộng đoạn từ nút giao đường vành đai 2 TP HCM đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với quy mô 8 làn xe, bảo đảm khả năng mở rộng lên 10 làn xe.\nDự án cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây giai đoạn 1 khai thác từ 30/6/2016 với tổng chiều dài 55 km, trong đó phân đoạn TPHCM - Long Thành 25,92 km. Từ khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện tham gia trên đoạn TPHCM - Long Thành liên tục tăng, dự kiến năm 2025 vượt 25% năng lực thông hành với 4 làn xe hiện hữu, thường xuyên xảy ra ùn tắc.\n\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp sáng 3/5. Ảnh: VGP\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng việc mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, đảm bảo đồng bộ với quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, phương án đầu tư phải quyết định dựa trên tiến độ và hiệu quả kinh tế.\nÔng yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải, Tài chính tổng kết mô hình hoạt động của VEC. Các bộ ngành cũng cần đề xuất giải pháp nâng cao năng lực tài chính cho VEC như nâng vốn điều lệ, tái cơ cấu nợ để đáp ứng đủ điều kiện thực hiện các dự án đầu tư giao thông trọng điểm.\nVEC cần sớm báo cáo tiền khả thi, phương án về huy động vốn, giải phóng mặt bằng, phương án tài chính của dự án TP HCM - Long Thành trong mối quan hệ với các dự án cao tốc khác mà VEC đang khai thác.\n\nCao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn qua TP HCM, thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Quỳnh Trần\nBáo cáo Thủ tướng trước đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đưa ra hai phương án đầu tư mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành. Phương án một, đoạn từ nút giao vành đai 2 đến nút cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ mở rộng lên 8 làn xe, nhưng giải phóng mặt bằng 10 làn xe để khi đủ kinh phí sẽ hoàn thiện. Hiện nay đoạn này đã được giải phóng mặt bằng 8 làn xe nên có thể thực hiện ngay.\nTrên tuyến có hai cầu là Sông Tắc sẽ được mở rộng theo quy hoạch 10 làn xe, xây thêm cầu Long Thành 4 làn xe như cầu Long Thành hiện tại. Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.330 tỷ đồng.\nPhương án hai, đoạn cao tốc từ nút giao vành đai 2 đến vành đai 3 dài 4 km sẽ đầu tư theo 8 làn xe, đoạn còn lại đến nút cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 17 km có quy mô 10 làn xe. Trên tuyến vẫn xây dựng cầu Long Thành mới và giải phóng mặt bằng toàn tuyến 10 làn xe. Tổng mức đầu tư theo phương án này là 15.620 tỷ đồng.\nBộ Giao thông Vận tải sẽ là cơ quan chủ quản, VEC là chủ đầu tư theo Luật Đầu tư công, thực hiện từ nay đến tháng 6/2028. Ủy ban Quản lý vốn nhà nước kiến nghị Thủ tướng xem xét phương án 1 bởi dự án đã giải phóng mặt bằng 8 làn xe, có thể xây dựng ngay.\nHiện tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây quy mô 4 làn xe đã quá tải, đoạn từ nút giao An Phú đến nút Biên Hòa - Vũng Tàu có lưu lượng vượt 25% so với năng lực. Đến năm 2026, khi sân bay Long Thành khai thác với công suất 26 triệu hành khách/năm, dự án sẽ không thể đáp ứng khả năng thông hành.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhan-vien-thu-phi-xa-lo-ha-noi-bi-xe-container-tong-tu-vong-4741626.html", "text": "Nhân viên thu phí xa lộ Hà Nội bị xe container tông tử vong\nTP HCMVừa bước ra khỏi cabin trạm thu phí xa lộ Hà Nội, nam nhân viên 43 tuổi bị xe đầu kéo lao tới tông tử vong, trưa 3/5.\nGần 12h, nam nhân viên ngồi làm việc trong cabin trạm thu phí xa lộ Hà Nội trên đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Long A, TP Thủ Đức. Khi vừa bước ra khỏi cabin đi xuống làn đường, người này bị xe đầu kéo đang chở thép về cảng Cát Lái lao tới tông tử vong tại chỗ.\n\nCảnh sát phong toả hiện trường vụ tai nạn ở trạm thu phí xa lộ Hà Nội để điều tra nguyên nhân. Ảnh: Đình Văn\nTheo một đồng nghiệp, có thể do barie tự động không mở nên nhân viên đi ra ngoài điều chỉnh dẫn đến tai nạn. Camera giám sát tại trạm thu phí cho thấy nam nhân viên mở cửa cabin bước xuống làn đường trong lúc xe đầu kéo lao tới với tốc độ rất nhanh.\nCSGT phối hợp cùng đơn vị nghiệp vụ Công an TP Thủ Đức đã phong toả hiện trường, điều tra nguyên nhân. Theo đại diện đội CSGT Rạch Chiếc, khả năng do nhân viên không chú ý cùng lúc xe đầu kéo lao tới dẫn đến sự cố.\nTrạm thu phí xa lộ Hà Nội ngừng thu phí từ cuối năm 2017 sau 3 năm thu hoàn vốn đủ cho dự án xây cầu Rạch Chiếc (1.000 tỷ đồng). Đến 1/4/2020, BOT này thu phí trở lại sau 11 năm thi công để hoàn vốn đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn, TP Dĩ An.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/muc-phi-du-kien-o-cao-toc-cam-lam-toi-vinh-hao-130-000-497-000-dong-4741331.html", "text": "Mức phí dự kiến ở cao tốc Cam Lâm tới Vĩnh Hảo 130.000-497.000 đồng\nCao tốc chạy qua Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận dự kiến thu phí mức 130.000-497.000 đồng mỗi lượt tuỳ loại xe, trên toàn tuyến 78,5 km.\nThông tin được nêu trong văn bản của Công ty cổ phần cao tốc Cao Lâm - Vĩnh Hảo (nhà đầu tư dự án) gửi Bộ Giao thông Vận tải và Ban quản lý dự án 85 liên quan tổ chức thu phí trên tuyến đường này.\n\nNhân viên bảo vệ trực trước trạm thu phí Vĩnh Hảo trong ngày đầu thông xe. Ảnh: Việt Quốc\nChủ đầu tư tính toán mỗi km trên tuyến có đơn giá 1.669 đồng. Các xe tuỳ theo số ghế ngồi, trọng tải được chia thành các nhóm, sau đó quy ra hệ số để nhân với đơn giá tính trên km. Bảng giá dự kiến thu phí trên toàn tuyến:\nLoại xe Hệ số Phí toàn tuyến (đồng)\nNhóm 1 (xe dưới 12 chỗ; xe tải trọng dưới 2 tấn; xe buýt) 1 130.000 Nhóm 2 (xe từ 12-30 chỗ; xe tải trọng 2-4 tấn) 1,3 170.000 Nhóm 3 (xe trên 30 chỗ; xe tải trọng 4-10 tấn) 1,7 222.000 Nhóm 4 (xe tải trọng 10-18 tấn; xe chở hàng container 20 fit) 2,7\n353.000 Nhóm 5 (xe có tải trọng trên 18 tấn; xe chở hàng bằng container 40 fit) 3,8 497.000 Ngoài ra, xe đi trên các chặng ngắn được tính ở mức thấp hơn. Ví dụ, xe dưới 12 ghế, ôtô tải dưới 2 tấn, xe buýt đi từ trạm thu phí Cam Thịnh đến trạm thu phí Du Long (14,53 km) có mức thu 24.000 đồng...\nTrước đó, tuyến cao tốc này dự tính thu phí từ ngày 2/5, song chưa thể thực hiện do chờ Bộ Giao thông vận tải phê duyệt. Đoạn cao tốc có 4 trạm thu phí, gồm: Cam Thịnh (Khánh Hoà), Du Long và Phan Rang (Ninh Thuận), Vĩnh Hảo (Bình Thuận).\n\nHướng tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo được đầu tư theo hình thức đối tác công ty (PPP) do liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty xây dựng Đèo Cả, và Tổng công ty đầu tư xây dựng 194 với tổng vốn đầu tư hơn 8.900 tỷ đồng.\nTuyến dài hơn 78 km, nền đường rộng 17 m với 4 làn xe không làn dừng khẩn cấp mà có các điểm dừng khẩn cấp cách nhau 4-5 km; vận tốc tối đa 90 km/h, đã thông xe từ sáng 26/4 và khánh thành ngày 28/4.\nTheo thống kê của đơn vị vận hành, từ 26/4 đến trưa 2/5, cao tốc ghi nhận hơn 74.300 xe chạy qua. 48 ôtô gặp sự cố hư hỏng, một xe gặp tai nạn nhưng không xảy ra thương vong.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chim-thuyen-cau-muc-hai-ngu-dan-mat-tich-4741551.html", "text": "Chìm thuyền câu mực, hai ngư dân mất tích\nNghệ AnAnh Hoàng Đức Đồng, 34 tuổi và Trương Văn Hưng, 39 tuổi, mất tích khi thuyền câu mực chìm trên vùng biển thị xã Hoàng Mai, rạng sáng 3/5.\nThợ lặn, bộ đội, ngư dân... đang mở rộng phạm tìm kiếm anh Đồng và Hưng. Tuy nhiên, do thời tiết xấu, biển động, gió lớn nên việc cứu hộ gặp nhiều khó khăn, lãnh đạo phường Quỳnh Phương, thị xã Hoàng Mai cho biết.\n\nNgười dân tập trung tại cảng cá ở thị xã Hoàng Mai ngóng tin tìm kiếm hai nạn nhân. Ảnh: Hùng Lê\nChiều 1/5, thuyền câu mực do anh Đồng làm chủ, chở ngư dân Hưng và Hoàng Đức Thi, 35 tuổi, cùng trú phường Quỳnh Phương, ra khơi đánh bắt hải sản trên vùng biển thị xã Hoàng Mai, cách bờ khoảng 4 hải lý.\nĐến 2h ngày 3/5, giông lốc kèm sóng lớn đánh chìm thuyền, 3 ngư dân chơi với rồi rơi xuống biển. Anh Thi bơi ra xa, được tàu cá đi ngang cứu sống đưa vào bờ an toàn. Anh Đồng và Hưng mất tích.\nĐến 17h35 ngày 4/5, lực lượng cứu hộ tìm thấy thi thể hai nạn nhân mắc kẹt trong thuyền câu mực ở độ sâu hàng chục mét, cách bờ khoảng 5 hải lý.\nSau chuỗi ngày nắng nóng kéo dài, hai hôm nay Nghệ An có mưa nhiều nơi. Vùng biển sóng to gió lớn, các huyện miền núi xuất hiện lốc xoáy, mưa đá.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/200-tan-ca-chet-o-ho-thuy-loi-tai-dong-nai-da-duoc-don-4741312.html", "text": "200 tấn cá chết ở hồ thuỷ lợi tại Đồng Nai đã được dọn\nSau 5 ngày xử lý, đội nuôi trồng thủy sản ở hồ Sông Mây đã dọn dẹp xong hơn 200 tấn xác cá để đảm bảo vệ sinh môi trường.\nChiều 2/5, thượng úy Lê Minh Tấn, Đội trưởng đội nuôi trồng thủy sản (Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Đồng Nai), cho biết sau nhiều ngày huy động hàng chục công nhân, đội nuôi trồng thủy sản đã dọn xong xác cá trên hồ Sông Mây.\n\"Sau khi hoàn tất thu dọn xác cá chết dưới hồ, chúng tôi sẽ xử lý công đoạn rải vôi khử mùi hôi, đảm bảo môi trường quanh khu vực\", thượng úy Tấn nói.\n\nTrước đó khô hạn kéo dài cùng với việc xả nước về hạ nguồn làm mực nước hồ Sông Mây xuống thấp. Điều này khiến hàng loạt cá nuôi dưới hồ như rô phi, mè, trắm... chết hàng loạt, phủ kín mặt hồ. Nắng nóng khiến mùi hôi thối của cá bốc lên, ảnh hưởng các khu dân cư gần đó. Đơn vị nuôi đã huy động nhân lực để vớt nhưng diện tích hồ rộng, cá chết quá nhiều, việc xử lý không xuể.\nHồ Sông Mây có diện tích hơn 300 ha, là hồ chứa nước tưới tiêu cho khu vực huyện Trảng Bom và huyện Vĩnh Cửu. Khô hạn kéo dài khiến diện tích mặt nước chỉ còn khoảng 2 ha, độ sâu thấp nhất của hồ chỉ còn khoảng một mét.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ong-tran-thanh-man-dieu-hanh-quoc-hoi-4741272.html", "text": "Ông Trần Thanh Mẫn điều hành Quốc hội\nPhó chủ tịch Thường trực Trần Thanh Mẫn được phân công điều hành hoạt động của Quốc hội sau khi ông Vương Đình Huệ bị miễn nhiệm Chủ tịch Quốc hội.\nChiều 2/5, Quốc hội họp bất thường miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch Quốc hội, Ủy viên Hội đồng quốc phòng và an ninh, cho thôi làm nhiệm vụ đại biểu Quốc hội khóa 15 đối với ông Vương Đình Huệ.\nỦy ban Thường vụ Quốc hội sau đó phân công ông Trần Thanh Mẫn, Phó chủ tịch Thường trực điều hành Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội cho đến khi kiện toàn nhân sự.\n\nÔng Trần Thanh Mẫn. Ảnh: Giang Huy\nÔng Trần Thanh Mẫn 62 tuổi, quê Hậu Giang; tiến sĩ Kinh tế. Ông là Ủy viên Trung ương Đảng ba khóa 11-13, Bí thư Trung ương Đảng khóa 12, Ủy viên Bộ Chính trị khóa 13, đại biểu Quốc hội ba khóa 13-15.\nTrước khi được bầu làm Phó chủ tịch Quốc hội vào tháng 4/2021, ông Mẫn từng giữ chức Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, Bí thư Thành ủy Cần Thơ, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.\nHiện Quốc hội có bốn Phó chủ tịch, gồm các ông Trần Thanh Mẫn, Nguyễn Đức Hải, Nguyễn Khắc Định và Trần Quang Phương.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghe-thuat-bo-tri-tran-dia-trong-chien-dich-dien-bien-phu-4737778.html", "text": "Trở lại Thời sự\n\nNghệ thuật bố trí trận địa trong chiến dịch Điện Biên Phủ\n\nXây dựng trận địa bao vây tiến công được đại tướng Võ Nguyên Giáp đánh giá \"mang tính quyết định\" dẫn tới thành công của chiến dịch Điện Biên Phủ.\n\n\"Ta sẽ làm gì để giành thắng lợi trên mặt trận chính Điện Biên Phủ?\", trước tấm bản đồ trải rộng, Tổng chỉ huy chiến dịch Võ Nguyên Giáp đau đáu với câu hỏi trong Hội nghị cán bộ phổ biến phương châm \"đánh chắc tiến chắc\" sáng 7/2/1954 tại Sở chỉ huy Mường Phăng. Bộ đội đã hoàn thành kéo pháo ra khỏi trận địa hai ngày trước, đang chờ những mệnh lệnh mới.\nTập đoàn cứ điểm nằm trong lòng chảo Mường Thanh, bao quanh là núi cao trên nghìn mét. 49 cứ điểm nằm liên hoàn trên cánh đồng dài hơn 10 km, rộng 5 km. Các cứ điểm gần nhau hợp thành trung tâm đề kháng, chia ba phân khu. Phân khu trung tâm là đầu não, có Sở chỉ huy quân Pháp, bộ phận hỗ trợ cùng sân bay Mường Thanh, tập trung tới 2/3 quân số.\nVề tương quan lực lượng, bộ binh, pháo binh của Việt Minh hơn quân Pháp về số lượng, song trang bị lẫn hỏa lực đều không bằng. Việt Minh không có xe tăng, chưa có không quân, chỉ có một trung đoàn cao xạ trong khi đối phương huy động hai phần ba máy bay trên toàn Đông Dương về Điện Biên Phủ.\n\nPháo 155 mm của Pháp bố trí tại trung tâm Mường Thanh, tầm bắn 14 km.\n\nKhông thể đặt pháo ngoài lòng chảo Mường Thanh\nTrên tấm bản đồ trải rộng, tướng Giáp đặc biệt chú ý hai căn cứ hỏa lực pháo binh dày đặc tại phân khu trung tâm Mường Thanh và Hồng Cúm ở phân khu Nam. Riêng khu trung tâm rộng 2,5 km2 đã có 40 khẩu trọng pháo từ 155 mm, 105 mm tới cối 120 mm cùng đạn dược dự trữ đồ sộ.\nVới tầm bắn 14 km, hỏa lực từ lựu pháo 155 mm đặt ở Mường Thanh có thể dồn về mọi hướng, yểm trợ cho các cứ điểm nếu bị tấn công. Lựu pháo 105 mm từ phía nam Hồng Cúm, cối 120 mm từ Mường Thanh có thể nã đạn tới tận đồi Độc Lập ở phía bắc. Mỗi trung tâm đề kháng còn có hệ thống hỏa lực riêng, chiến đấu độc lập.\nVới chiến thuật khẩu đội tập trung, pháo binh Pháp tự tin có thể trút lửa lên bất kỳ vị trí nào trong đội hình đối thủ. Trấn giữ các căn cứ này là những đơn vị pháo binh có tiếng, thậm chí kỳ cựu nhất của Pháp ở châu Á.\nPhó chỉ huy tập đoàn cứ điểm kiêm đặc trách pháo binh là Charles Piroth, người mất cánh tay trái trong trận đánh tại Italy năm 1943 nhưng vẫn được giữ lại quân đội vì kinh nghiệm và chuyên môn giỏi. \"...Việt Minh không thể nào đưa pháo đến tận đây. Nếu họ đến, chúng tôi sẽ đè bẹp ngay\", Piroth tự tin nói với Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương Henri Navarre.\nCác chỉ huy quân đội nhân dân Việt Nam đã nhận ra rằng những ngọn núi lớn khống chế được sân bay Mường Thanh đều cách xa 10-12 km. Trong khi lựu pháo 105 mm của bộ đội tầm bắn tối đa 11 km, sơn pháo tầm bắn xa nhất 8 km. Đặt pháo ngoài lòng chảo, mục tiêu cũng ngoài tầm tiêu diệt hiệu quả.\nPháo vì thế bắt buộc phải đặt phía trong những sườn núi nhìn xuống thung lũng Mường Thanh. Nhưng không thể tiếp tục cắt rời pháo khỏi xe, kéo những khối sắt nặng hai tấn lên núi bằng tay, phơi mình trên địa hình trống trải để đánh trận trong 45 ngày như dự tính.\nLựu pháo 105 mm do Mỹ sản xuất và viện trợ cho Pháp - chiến lợi phẩm thu được trong chiến dịch Biên giới 1950, là một trong bốn khẩu pháo khai hỏa chiến dịch Điện Biên Phủ, chiều 13/3/1954. Ảnh: Hồng Chiêu\n24 khẩu lựu pháo 105 mm, vài chục sơn pháo 75 mm cùng cao xạ 37 mm - những vốn liếng chỉ đếm đầu ngón tay của bộ đội Việt Minh. Nếu để pháo của quân Pháp dồn hỏa lực diệt chút vốn ít ỏi này, kháng chiến sẽ kéo dài không biết bao năm. Nếu không có giải pháp, pháo binh sẽ \"bị đè bẹp ngay\" như lời Piroth cam kết với Navarre.\n\nPhải có đường cho xe kéo pháo vào trận địa. Và trận địa này phải đủ sức chịu những đợt oanh kích của máy bay, pháo binh Pháp nếu không may bị lộ. \"Chọn đánh chắc thay vì một cuộc tiến công toàn bộ tập đoàn cứ điểm, ta phải xây dựng trận địa bao vây, cắt đứt cứ điểm, đưa pháo vào vị trí an toàn, đặt cứ điểm trong tầm bắn, khống chế sân bay rồi mới thực hiện hàng loạt trận công kiên\", tướng Giáp chỉ rõ.\n\nBa bước chiến dịch được Hội nghị thống nhất là hoàn thành công tác chuẩn bị, tiêu diệt dần trung tâm đề kháng ngoại vi và cuối cùng tổng công kích diệt toàn bộ tập đoàn cứ điểm. Ba trong năm việc cần làm ngay mà Đảng ủy Mặt trận đề ra là làm đường cho xe pháo 105 mm cơ động chiến đấu, xây dựng trận địa pháo kiên cố và đào trận địa tiến công bao vây.\n\nTrục đường kéo pháo bằng tay và đường cơ động cho xe pháo trong chiến dịch. Đồ hoạ: Gia Linh\n\nĐưa pháo lên cao vào gần, hào di động dưới đất\nTham mưu trưởng chiến dịch Hoàng Văn Thái cùng cán bộ tham mưu, công binh, pháo binh đã đi dọc các dãy núi Pú Hồng Mèo, Pú Tà Cọ vạch đường cho xe pháo cơ động và tìm vị trí đặt trận địa cho các đại đội lựu pháo 105 mm.\nĐội tiền trạm chỉ có ống nhòm, la bàn và một tấm bản đồ tỷ lệ 1/100.000 thiếu nhiều chi tiết mới về Điện Biên Phủ. Đội vừa quan sát địa hình, ước tính độ dốc, đánh dấu thêm những ngọn núi, con suối không có trên bản đồ.\nĐội khảo sát chọn được một trận địa ở bắc đồi Độc Lập; hai trận địa ở gần đường 42 (ngang km 69-70); hai trận địa trên đỉnh Tà Lùng, tức phía đông Điện Biên Phủ và một trận địa Pú Hồng Mèo ở bên tây bắc Hồng Cúm. Lấy nóc hầm De Castries - Chỉ huy trưởng Binh đoàn tác chiến Tây Bắc, làm điểm chuẩn, cự ly từ các trận địa pháo này đến phân khu trung tâm Mường Thanh trung bình 6-8 km, trong tầm công phá hiệu quả nhất của những khẩu lựu 105 mm.\nSáu trận địa lựu pháo 105 mm nằm phân tán trên các điểm cao tạo thành một vòng cung ôm lấy lòng chảo Mường Thanh. Nằm phân tán nhưng đích ngắm của họng pháo là các mục tiêu trong tập đoàn cứ điểm, chủ yếu sân bay, sở chỉ huy, hỏa điểm, trận địa pháo của quân Pháp.\nCác nét vẽ tương đương những trục đường cơ động cho xe kéo pháo vào mặt trận, di chuyển trong chiến đấu lần lượt vạch ra trên bản đồ, vắt qua núi đồi từ đông sang phía bắc Mường Thanh. Đường đủ rộng cho xe pháo đi và tuyệt đối bí mật bởi đều nằm trong tầm bắn của pháo Pháp.\nĐại đoàn trưởng 312 Lê Trọng Tấn dẫn quân, nhận cọc dấu, bổ những nhát cuốc đầu tiên xuống đất rừng. Trừ Đại đoàn 308 đang truy kích địch bên Thượng Lào, phần lớn quân chủ lực của các đại đoàn, trung đoàn công binh, pháo binh đều được huy động làm đường xe pháo, đào trận địa.\n\nBộ đội đưa pháo vào trận địa, tháng 1/1954.\nTây Bắc núi cao đèo thẳm thử thách sức người chỉ có xẻng đào, cuốc chim. Công binh phải làm những cây cầu vượt suối chịu được lực 10 tấn cho xe pháo qua khi mùa mưa đang đến gần. Nhiều đoạn đường sắp xong đụng núi đá chắn ngang; chỗ ngoặt phải mở rộng 12 m nhưng mới tính được 6 m, thành vực đã cao 20 m.\nThiết lập trận địa pháo cao xạ càng khó khi địa hình chỉ đáp ứng được một trong tám điều kiện phải có, là \"Không gần đường dây cao thế quốc gia\" theo lý thuyết được học ở trường quân sự.\nPháo binh khoét núi dựng hầm pháo có công sự bắn và nơi ẩn nấp riêng. Mỗi hầm pháo đào trung bình 200-300 m3 đất đá. Nắp hầm dày 3 m được gia cố bằng thân cây trên 30 cm, bó trúc, đất, được ngụy trang và đủ sức chịu được đạn pháo 105 mm. Trận địa pháo nối với tuyến sau bằng đường hào, nơi có đủ hầm ăn ở, chỗ cho thương binh, nấu ăn, giấu xe chở pháo. Bộ đội dựng thêm hầm chỉ huy, hầm chứa đạn cùng trận địa giả để nghi binh.\nTrong đêm đen, bộ đội thông tin lăn lộn đèo dốc, sương mù, tránh bom đạn để đo lập tọa độ mục tiêu, nối mạng dây thông tin dài hơn 60 km cho riêng trung đoàn lựu pháo, đảm bảo cho những viên đạn bắn trúng đích. Các trận địa nằm xa nhau, trong khi chỉ có 100 km dây điện thoại. Các chiến sĩ phải quay về Tuần Giáo, bóc được 60 km dây kẽm gai thay thế.\nTrên sườn núi bao quanh lòng chảo Mường Thanh những ngày tháng 2/1954 như một đại công trường, khẩn trương và bí mật. Công binh vừa làm đường kéo pháo vừa đào hào bao vây tiến dần xuống cánh đồng Mường Thanh. Những chiếc trực thăng Morane 500 bay là là mỏm núi chụp ảnh trinh sát vẫn không phát hiện được trận địa dưới tán cây rừng.\nRừng che chở và lá nguỵ trang, các trục đường cho xe pháo vào trận địa dần thành hình. Cùng lúc, đường hào vây lấn như cây rừng đâm rễ đổ dần từ triền núi xuống lòng chảo, mọc những nhánh mới lan rộng về phía khu cứ điểm trên cánh đồng Mường Thanh.\nPhía trước, các đơn vị bộ đội liên tục đánh lùi những đợt hành binh trinh sát của đối phương. Quân Pháp đã nhận ra pháo Việt Minh không đặt ở sườn núi sau lòng chảo Mường Thanh như dự đoán mà \"nằm một cách thách thức\" ngay sườn núi đối diện Điện Biên Phủ, sẵn sàng bắn thẳng.\n\nĐường hào siết chặt vòng vây tập đoàn cứ điểm trên cánh đồng Mường Thanh.\n\n'Mở cửa' pháo đài\nCuối tháng 2, đường cơ động cho xe pháo hoàn thành, 11 trận địa lựu pháo, 21 trận địa pháo cao xạ sẵn sàng đón pháo vào vị trí. Chiến hào bao vây tiến công thành hình.\nĐêm 6/3/1954, bộ đội kéo thử hai khẩu pháo vào vị trí. Đêm hôm sau, công binh thắp hai nén hương đi trước dẫn đường, chỉ dấu cho xe pháo nương theo đốm lửa vào trận địa. Lựu pháo 105 mm cùng loạt cao xạ lần lượt nằm im trên những sườn núi cách cứ điểm Him Lam 3-4 km chờ khai hỏa. Tại một số đoạn đường gấp khúc, bộ đội vẫn phải kéo pháo bằng tay.\n\nNgày 13/3/1954, chỉ chín ngày sau khi Tổng chỉ huy quân viễn chinh Pháp ở Đông Dương thăm tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ lần cuối cùng, những viên đạn pháo 105 mm từ các sườn núi quanh lòng chảo Mường Thanh bắt đầu dội xuống Him Lam.\nTrung tâm đề kháng Him Lam nằm phía đông bắc tập đoàn cứ điểm trên đường số 41 từ Tuần Giáo vào. Cách trung tâm Mường Thanh 2,5 km, quân Pháp nhận định Him Lam sẽ là hướng tiến công chính của Việt Minh nên đã bố trí trọng pháo 155 mm, 105 mm tận Mường Thanh và Hồng Cúm yểm hộ, xe tăng, không quân sẵn sàng phản kích nếu bị đánh chiếm.\n\nĐội quân của tướng Giáp đã chọn Him Lam là mục tiêu khai hỏa chiến dịch 56 ngày đêm, mở đường cho bộ đội thọc sâu xuống cánh đồng Mường Thanh hạ bệ tập đoàn cứ điểm. Trong trận mở màn này, lựu pháo 105 mm quân Việt Minh đặt trên các sườn núi hướng đông và bắc đồng loạt nã xuống cứ điểm Him Lam.\n\nMột trong bốn khẩu đầu tiên nhả đạn là chiến lợi phẩm Việt Minh thu được trong chiến dịch Biên giới 1950, do Mỹ sản xuất và viện trợ cho Pháp. Lựu pháo bắn cấp tập vào trung tâm Mường Thanh và Hồng Cúm - hai căn cứ pháo binh của Pháp, để sơn pháo 75 mm bắn phá công sự, diệt hỏa điểm. Pháo ngừng, từ các đường hào đào sẵn quanh trung tâm đề kháng, bộ binh xung phong. Một phần pháo Việt Minh chuyển làn đánh phá các sân bay Mường Thanh, Hồng Cúm chặn máy bay cất cánh.\nNgay khi quân Việt Minh nã pháo, Charles Piroth - đặc trách pháo binh Pháp, đã dội 6.000 viên đạn đại bác quanh trung tâm đề kháng Him Lam, nhưng không tìm thấy họng pháo nào của đối phương. Him Lam mất liên lạc với trung tâm Mường Thanh ngay đầu trận đánh khi một viên đạn pháo 105 mm rót trúng hầm chỉ huy cứ điểm. Cứ điểm thất thủ ngay trong đêm.\n\nCho đến lúc này, quân Pháp chưa thật sự tin vào sự có mặt của lựu pháo 105 mm trên chiến trường Tây Bắc. Làm thế nào mà Việt Minh đưa được những khẩu pháo nặng hai tấn, tầm bắn xa 11 km vào được trong lòng chảo, qua mặt những chiếc máy bay Morane trinh sát trên đầu? Piroth từng cam kết với Navarre \"chỉ cần sau ba phát pháo của Việt Minh, hỏa điểm sẽ lập tức bị dập tắt\".\n\nChỉ hai ngày sau chiến dịch mở màn, viên sĩ quan tự sát trong hầm bằng một trái lựu đạn khi lần lượt để mất hai trung tâm đề kháng Him Lam, Độc Lập ở phân khu Bắc mà không cách nào bịt họng pháo đối phương. Tới ngày thứ năm, cánh cửa hướng bắc tập đoàn cứ điểm đã bị mở toang.\nTheo các nhà nghiên cứu quân sự, trận địa \"hỏa khí phân tán, hỏa lực tập trung\" của pháo binh Việt Nam đã làm vô hiệu hóa \"khẩu đội tập trung\" của pháo binh Pháp. Thiếu tướng Nguyễn Hồng Phong, Tư lệnh Binh chủng Pháo binh, dẫn chứng Trung đoàn 45 lựu pháo được bố trí từ đông bắc Hồng Cúm đến tây bắc Bản Kéo tạo thành cánh cung hơn 30 km, giãn cách các trận địa 3-5 km, cự ly bắn đến Mường Thanh 6-8 km. Các đơn vị súng cối tập trung trên hướng đông và đông bắc Điện Biên Phủ với cự ly bắn 600-800 m. Sơn pháo thọc sâu trên đồi E, cự ly bắn 300-500 m.\n\"Trong thực hành chiến dịch, pháo binh được điều chỉnh đội hình, thay đổi vị trí để chuyển hóa thế trận, hiệu quả trong cả chiến đấu lẫn chi viện cho bộ binh\", tướng Phong nêu, dẫn chứng sau trận tiến công Him Lam, sơn pháo và cối 120 mm được đưa sang chi viện cho bộ binh đánh đồi Độc Lập. Lựu pháo được cơ động sang tây Mường Thanh chi viện Đại đoàn 308 đánh cứ điểm, bắn được sang cả phía đông ngăn chặn phản kích.\nÔng thống kê mức độ tập trung pháo trong chiến dịch này đạt toàn bộ lựu pháo 105 mm, hơn 70% sơn pháo 75 mm và tới 80% cối 120 mm của toàn quân. Tỷ lệ pháo binh một số trận vượt trội so với Pháp, đạt 3/1 trong trận Him Lam, 4,5/1 trận đồi Độc Lập.\n\nDấu tích trận địa pháo trong chiến dịch Điện Biên Phủ\n\nDi tích trận địa pháo 105 mm của Đại đội 806, Tiểu đoàn 354, Trung đoàn 45 thuộc Đại đoàn Công pháo 351 - đơn vị đầu tiên pháo kích cứ điểm Him Lam, tại xã Thanh Minh, TP Điện Biên Phủ. Video: Ngọc Thành - Hồng Chiêu\n\nCùng với trận địa pháo, hệ thống chiến hào dài hơn trăm cây số giúp bộ đội công - thủ từng bước làm thay đổi cục diện chiến trường theo các đợt tiến công, đại tá Phạm Hữu Thắng, nguyên chủ nhiệm bộ môn Lịch sử nghệ thuật quân sự, Viện Lịch sử quân sự, nhận định.\n\nÔng Thắng phân tích trước ngày nổ súng, hệ thống hào trục quanh cánh đồng Mường Thanh cùng đường hào nhánh giúp bộ đội tiếp cận trung tâm đề kháng ở phía Bắc. Khi cánh cửa được mở thông xuống vùng lòng chảo, chiến hào từ mọi hướng tiếp cận dần trung tâm đề kháng, cắt đứt các cứ điểm với trung tâm trong đợt đánh thứ hai. Đến cuối tháng 4, hệ thống chiến hào siết chặt khiến phạm vi chiếm đóng quân Pháp mỗi bề chỉ còn 1,3-1,7 km, \"bóp nghẹt\" không gian lẫn tinh thần chiến đấu của lính Pháp trước đợt công kiên cuối cùng.\nNếu mật độ dày đặc của 2.000 viên đạn pháo mở màn bắn trúng mục tiêu trong trận Him Lam đã tạo bất ngờ cho cả Điện Biên Phủ, thì theo tướng Giáp, bất ngờ lớn nhất dành cho Piroth - chỉ huy pháo binh, là \"đã không phát hiện được bất kỳ vị trí nào của những khẩu pháo đang nhả đạn\".\nPhương Tây kinh ngạc không phải ở chỗ Việt Minh có các loại pháo đó, bởi Bộ chỉ huy Pháp đã biết từ một năm trước, mà ở chỗ làm sao Việt Minh lại đưa được khối lượng lớn pháo hạng nặng, tiếp tế đạn dược qua vùng núi cao, rừng rậm, không có đường sá gì.\nHồng Chiêu\n\nTư liệu tham khảo: Đại tướng Võ Nguyên Giáp: Điện Biên Phủ - Điểm hẹn lịch sử, Hồi ức do Hữu Mai thể hiện; Lịch sử Pháo binh QĐND Việt Nam 1945-1975; Ảnh, tư liệu tại Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\nBài tiếp: Nơi đấu trí với De Castries trong chiến dịch Điện Biên Phủ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dua-vao-su-dung-31-cau-hy-vong-o-mien-tay-4741572.html", "text": "Đưa vào sử dụng 31 cầu Hy vọng ở miền Tây\nĐồng Tháp31 cầu mới khánh thành cùng 9 cầu mới khởi công trong những tháng đầu năm 2024 mở ra nhịp sống mới cho người dân miền Tây.\nTừ ngày có cầu Hy Vọng 357 (cầu Bảy Phủ), ông Lê Hùng Việt, xã Tân Hòa, huyện Lai Vung, Đồng Tháp háo hức sắm xe đạp chở cháu đi học mỗi ngày. Ông Việt kể trước đây cầu hẹp, dốc, bong tróc, trơn trượt, lan can nhiều đoạn bung gãy. Người lớn hay trẻ em mỗi lần qua cầu đều lo sợ, vừa đi vừa khom người, bám chặt mặt cầu.\n\"Cầu mới giúp bà con vận chuyển nông sản thuận tiện, chưa kể mỗi lần xe cấp cứu chuyển tuyến đi qua cũng yên tâm hơn\", ông Việt cho biết.\nAnh Lê Hoàng Quyết, Phó chủ tịch thường trực hội LHTN Việt Nam tỉnh Đồng Tháp cho biết cầu Hy Vọng 357 nối liền hai ấp Tân Thuận và Hòa Bình, xã Tân Hòa. Từ ngày có cầu mới học sinh trên địa bàn thuận lợi hơn trong việc đến trường. Phụ huynh cũng không còn thấp thỏm lo lắng con không an toàn khi qua cầu.\nCầu Hy Vọng 357 có chiều dài 27 m, ngang 3,5 m. Tổng kinh phí xây dựng 540 triệu đồng, trong đó quỹ Hy Vọng hỗ trợ một phần, còn lại do địa phương đối ứng.\n\nĐại diện Quỹ Hy vọng, Tập đoàn FPT, Đoàn Thanh niên khánh thành cầu Hy Vọng hồi tháng 4. Ảnh: Tiến Danh\nỞ huyện Cờ Đỏ, TP Cần Thơ, cầu Hy Vọng 350 cũng vừa hoàn thành sau gần bốn tháng thi công, giúp bà con và trẻ nhỏ bớt lo lắng khi đi vào buổi tối. \"Ngày nào người dân cũng ra chung tay làm cầu, chỉ mong nhanh chóng hoàn thiện để có lối đi lại an toàn\", ông Trần Văn Bên – đại diện đội thi công cầu nói. Ông cho biết trước khi xây mới, cầu làm bằng gỗ dựng trên các cột bê-tông nhỏ, bắc qua kênh lớn ở ấp Thạnh Phước 2, xã Trung Thạnh. Bề ngang hẹp, vận chuyển đồ nặng chỉ sợ rơi xuống kênh cả người lẫn đồ, hầu như bà con đều phải đi đường vòng để đảm bảo an toàn.\nĐó là hai trong số 31 cầu Hy Vọng khánh thành từ đầu năm tới nay, bên cạnh 9 cầu khác được khởi công, ở Đồng Tháp, Cần Thơ, An Giang, Bạc Liêu. Trong đó, Quỹ Hy vọng tài trợ hơn 4 tỷ đồng với nguồn đóng góp từ Tập đoàn FPT, Công ty Cổ phần Giao Hàng Tiết Kiệm, gia đình Đỗ Gia và nhiều độc giả báo VnExpress. Ngoài ra, hồi tháng 3, quỹ cũng khánh thành một cầu bê-tông dài 35 mét, phục vụ 3.000 người dân xã Đứa Mòn, huyện Sông Mã, tỉnh Sơn La, với nguồn hỗ trợ của Công ty cổ phần Kusto Home thông qua giải chạy trực tuyến Dare to Run trên nền tảng vRace.\nXây cầu là hoạt động nằm trong chương trình \"Nâng bước em đến trường\" do Quỹ Hy vọng thực hiện từ năm 2018, nhằm cải thiện hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân và sự an toàn cho trẻ em tới trường ở vùng sông nước. Đến nay, chương trình đã xây mới hơn 370 cầu bê-tông ở các tỉnh đồng bằng Sông Cửu Long. Riêng năm 2024, chương trình đặt mục tiêu xây mới 80 cầu Hy Vọng. Để đồng hành cùng chương trình, độc giả có thể xem thêm thông tin và đồng hành tại đây.\nThanh Nga"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lo-ngai-thieu-nuoc-sinh-hoat-ha-noi-tang-khai-thac-nuoc-ngam-4741332.html", "text": "Lo ngại thiếu nước sinh hoạt, Hà Nội tăng khai thác nước ngầm\nThành phố cho phép nâng công suất khai thác nước ngầm của Nhà máy nước Mai Dịch thêm hơn 9.000 m3 mỗi ngày đêm trước nguy cơ thiếu hụt nước mùa hè.\nUBND TP Hà Nội vừa đồng ý với đề xuất của Sở Xây dựng việc nâng công suất khai thác nước ngầm cho bãi giếng Mai Dịch (Nhà máy nước Mai Dịch) từ 37.000 m3/ngày đêm lên 46.200 m3/ngày đêm.\nNhà máy nước Mai Dịch có công suất thiết kế 60.000 m3/ngày đêm, sản xuất, cung cấp nước sạch cho người dân các quận: Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm và một phần quận Đống Đa.\nThực hiện chủ trương giảm nước ngầm nên nhà máy đang vận hành với công suất 49.000 m3/ngày đêm với 37 giếng khoan, trong đó bãi giếng Mai Dịch công suất 37.000 m3/ngày đêm với 26 giếng khoan; bãi giếng Thượng Cát công suất 12.000 m3/ngày đêm với 11 giếng khoan.\n\nNhà máy nước Mai Dịch đã được thành phố nhất trí nâng công suất khai thác nước ngầm. Ảnh: Phạm Chiểu\nTuy nhiên theo Sở Xây dựng, dự báo nhu cầu sử dụng nước từ nguồn nhà máy nước Mai Dịch là rất lớn, tăng khoảng 10% so với hè 2023. Trong khi đó nhà máy nước mặt sông Hồng công suất 300.000 m3/ngày đêm tại huyện Đan Phượng theo kế hoạch sẽ phải hoàn thành từ năm 2021 và một phần nước từ đây sẽ cấp bổ sung cho phần nước ngầm giảm khai thác. Nhưng dự kiến quý IV/2024 nhà máy mới hoạt động nên hiện chưa có nguồn nước bổ sung.\nĐể không để xảy ra tình trạng thiếu nước, mất nước cục bộ, đặc biệt trong mùa hè, thành phố chấp thuận nâng công suất khai thác nước ngầm Nhà máy nước Mai Dịch. Thành phố yêu cầu Sở Xây dựng cập nhật tiến độ triển khai các dự án Nhà máy nước mặt (Nhà máy nước mặt sông Đà giai đoạn 2; Nhà máy nước mặt sông Hồng) để xây dựng kế hoạch giảm khai thác nguồn nước ngầm theo lộ trình được Thủ tướng phê duyệt từ tháng 4/2021.\nTheo quyết định của Thủ tướng, Hà Nội giảm nước ngầm từ 770.000 m3 như hiện nay xuống 615.000 m3 đến năm 2025; đến 2030 còn 504.000 m3 và đến 2050 còn 413.000 m3. Một số nhà máy đã đóng cửa giếng ngầm, như Nhà máy nước Hạ Đình đóng 8/17 giếng, còn 9 giếng đang khai thác luân phiên. Nhà máy Nước Pháp Vân công suất thiết kế 30.000 m3/ngày đêm đang giảm khai thác xuống 5.000 m3; sau năm 2030 ngừng giếng ngầm, đưa về chế độ dự phòng...\nHà Nội dự kiến nhu cầu sử dụng nước trung bình của năm 2024 trên 1,4 triệu m3/ngày đêm, tăng khoảng 3,5% so với năm 2023. Trong khi đó dự báo tổng công suất nước khai thác từ các nhà máy gần 1,35 triệu m3/ngày đêm (nước ngầm hơn 700.000 m3/ngày đêm; nước mặt 650.000 m3/ngày đêm), thiếu 30.000-70.000 m3/ngày đêm so với nhu cầu. Để bù đắp lượng nước thiếu hụt, ngoài việc tăng khai thác, thành phố cũng sẽ sử dụng nguồn nước ngầm dự phòng để bổ sung.\nVới 124 xã tại 12 huyện (gần 500.000 nhân khẩu) chưa có nước sạch tập trung, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành việc cấp nước sạch đến 54 xã trong năm 2024 và 70 xã còn lại trong năm 2025.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-ven-bien-hon-3-700-ty-dong-dang-do-4741101.html", "text": "Đường ven biển hơn 3.700 tỷ đồng dang dở\nHải PhòngDự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển dài 29,7 km dang dở vì chênh lệch lãi suất vốn vay khiến nhà đầu tư không thể tiếp tục triển khai.\nDự án gồm 20,7 km qua TP Hải Phòng và 9 km qua tỉnh Thái Bình, vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng theo hình thức BOT. Trong đó vốn từ ngân sách nhà nước 720 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng tại TP Hải Phòng, 900 tỷ đồng từ vốn chủ đầu tư và hơn 2.100 tỷ đồng từ nguồn vốn vay. Nhà đầu tư là Liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Bùi Vũ.\nDự án khởi công tháng 5/2017, dự kiến đưa vào sử dụng năm 2021. Tuy nhiên, do khan hiếm nguồn cung vật liệt, bão giá, thiếu nhân công, dự án được UBND TP Hải Phòng gia hạn thông xe toàn tuyến vào tháng 5/2023. Nhà thầu sau đó thi công cầm chừng rồi dừng hẳn.\n\nĐầu đường ven biển đang thi công dang dở có biển cấm đi vào, nhưng bên trong vẫn nhiều phương tiện di chuyển. Ảnh: Lê Tân\nTheo ông Đỗ Tuấn Anh, Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hải Phòng, đơn vị giám sát triển khai dự án, đến nay giá trị khối lượng xây dựng công trình đạt khoảng 72,11% giá trị hợp đồng. Do lãi suất nhà đầu tư vay thực tế có sự chênh lệch rất lớn so với lãi suất theo quy định tại hợp đồng BOT. Nhưng hiện chưa có hướng dẫn cụ thể về việc xác định mức lãi suất vốn vay. Do đó, nếu nhà đầu tư tiếp tục thực hiện thì sẽ lỗ lớn.\nCụ thể, mức lãi suất vốn vay thực tế nhà đầu tư phải thanh toán so với lãi suất theo hợp đồng chênh lệch 5-6%, làm phát sinh hơn 1.860 tỷ đồng mà không được tính vào tổng mức đầu tư hoàn vốn. Vướng mắc này đã được UBND TP Hải Phòng báo cáo, xin ý kiến của Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính về phương án thi công tiếp theo, có thể phải triển khai đầu tư công.\nTrong khi chờ phương án, hàng ngày người dân huyện Tiên Lãng, Kiến Thụy và quận Đồ Sơn vẫn đi vào tuyến đường dang dở này dù hai đầu có rào chắn. Tháng 7/2023, ca nương nhí Thanh Tú tử nạn trên tuyến đường sau va chạm với ôtô.\nĐường ven biển đi qua TP Hải Phòng nằm trong tuyến đường bộ ven biển Việt Nam, được Thủ tướng phê duyệt ngày 18/1/2010. Tuyến đường đi sát biển nhằm khai thác tài nguyên biển, phục vụ phát triển kinh tế xã hội, củng cố an ninh quốc phòng. Khi được đưa vào sử dụng, tuyến đường sẽ rút ngắn khoảng cách từ các địa phương ven biển đến TP Hải Phòng, giảm tải cho quốc lộ, giảm thiểu tai nạn.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ong-vuong-dinh-hue-roi-ghe-chu-tich-quoc-hoi-4740779.html", "text": "Ông Vương Đình Huệ rời ghế Chủ tịch Quốc hội\nÔng Vương Đình Huệ bị Quốc hội miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch Quốc hội nhiệm kỳ 2021-2026 tại kỳ họp bất thường chiều 2/5.\nQuốc hội cũng phê chuẩn miễn nhiệm chức vụ Ủy viên Hội đồng quốc phòng và an ninh, cho thôi làm nhiệm vụ đại biểu Quốc hội khóa 15 đối với ông Huệ - đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng.\nTrước đó, đại biểu nghe trình bày tờ trình, phát biểu của ông Vương Đình Huệ, sau đó thảo luận, bỏ phiếu kín và thông qua Nghị quyết miễn nhiệm.\n\nÔng Vương Đình Huệ trong lần cuối cùng điều hành phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, ngày 23/4. Ảnh: Media Quốc hội\nSáu ngày trước, Trung ương họp bất thường đồng ý cho ông Vương Đình Huệ thôi chức Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Chủ tịch Quốc hội khóa 15, theo nguyện vọng cá nhân.\nLà lãnh đạo chủ chốt của Đảng và Nhà nước, ông Huệ \"được đào tạo cơ bản, trưởng thành từ cơ sở\". Tuy nhiên, theo báo cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương, ông đã vi phạm ba quy định của Đảng gồm: Những điều đảng viên không được làm, quy định về trách nhiệm nêu gương và trách nhiệm người đứng đầu.\nĐiều này \"gây dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến uy tín của Đảng, Nhà nước và cá nhân\". Ông Huệ đã có đơn xin thôi giữ các chức vụ và nghỉ công tác.\n\nĐại biểu Quốc hội khóa 15 họp bất thường lần thứ 7 tại hội trường Diên Hồng, chiều 2/5. Ảnh: Cổng Thông tin điện tử Quốc hội\nÔng Vương Đình Huệ 67 tuổi; là giáo sư, tiến sĩ kinh tế; quê ở xã Nghi Xuân, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An. Ông là Ủy viên Bộ Chính trị hai khóa 12, 13; Ủy viên Trung ương Đảng bốn khóa 10-13; đại biểu Quốc hội ba khóa 13-15.\nTrước khi được bầu làm Chủ tịch Quốc hội vào tháng 3/2021, ông từng giữ các chức vụ: Tổng kiểm toán Nhà nước, Bộ trưởng Tài chính, Trưởng ban Kinh tế Trung ương, Phó thủ tướng, Bí thư Thành ủy Hà Nội.\nQuốc hội khóa 15 đã có 7 kỳ họp bất thường, trong đó 5 kỳ được tổ chức để xem xét, quyết định nhân sự cấp cao.\nHiện Quốc hội có bốn Phó chủ tịch, gồm các ông Trần Thanh Mẫn, Nguyễn Đức Hải, Nguyễn Khắc Định và Trần Quang Phương.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-thu-hoi-du-an-nha-thi-dau-phan-dinh-phung-4740981.html", "text": "TP HCM thu hồi dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng\nDự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng ở quận 3 đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) bị TP HCM thu hồi để chuyển sang đầu tư công, sau 10 năm trễ hẹn.\nThông tin được nêu trong thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi về dự án xây dựng Trung tâm Thể dục thể thao Phan Đình Phùng tại số 8 đường Võ Văn Tần, quận 3. Chủ đầu tư dự án này là Công ty cổ phần phát triển bất động sản Phát Đạt.\nDự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng được cơ quan quản lý chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) từ năm 2008 và triển khai vào tháng 3/2010. Đây là một trong số ít các dự án được Thủ tướng đồng ý cho tiếp tục triển khai theo hợp đồng BT sau khi phương thức này bị dừng từ năm 2019.\n\nDự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng, quận 3, tháng 7/2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nBan đầu, dự án có mức đầu tư là 988 tỷ đồng, với thiết kế 7 tầng nổi và 3 tầng hầm, xây dựng trên khu đất hơn 14.400 m2, trong đó diện tích xây dựng là hơn 7.100 m2. Theo hợp đồng, thành phố thanh toán khu đất khu đất 257 Trần Hưng Đạo ở trung tâm quận 1 cho nhà đầu tư.\nTuy nhiên năm 2013, công trình đội giá lên hơn 1.352 tỷ đồng. UBND TP HCM xin bổ sung thêm khu đất tại 3-3 bis Phan Văn Đạt ở quận 1 để thanh toán cho nhà đầu tư. Đến năm 2016, vốn đầu tư khả thi của dự án lên tới hơn 1.953 tỷ đồng, tăng gấp đôi so với ban đầu. Thành phố tiếp tục xin bổ sung thêm khu đất 3 ha ở khu trường đua Phú Thọ để thanh toán hợp đồng.\nHiện, các khu đất được đề xuất để thanh toán hợp đồng BT cho dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng gồm các lô ở 257 Trần Hưng Đạo, Phan Văn Đạt, 181 Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh) và số 72/2B Võ Văn Ngân (TP Thủ Đức).\nNgoài khu đất ở đường Trần Hưng Đạo đã được Thủ tướng phê duyệt để thanh toán cho dự án, các khu còn lại đều cần phải có ý kiến của Ban chỉ đạo 167 về sắp xếp lại nhà, đất công.\nCuối năm ngoái, UBND TP HCM lập tổ công tác liên ngành do Sở Kế hoạch và Đầu tư làm tổ trưởng, cùng các sở liên quan như Văn hóa - Thể thao, Tư pháp, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Tài chính để giải quyết các vướng mắc liên quan đến dự án này.\nTheo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi, cùng với việc dừng dự án theo phương thức BT, các sở ngành liên quan xem xét cơ sở pháp lý, rà soát công việc nhà đầu tư đã thực hiện, xác định chi phí để đàm phán, xử lý dứt điểm theo nguyên tắc hợp lý, hài hòa.\nChủ trương đầu tư mới dự án theo phương thức đầu tư công, thành phố dự kiến sẽ trình HĐND TP HCM vào kỳ họp tháng 7, nguồn vốn được bố trí trong giai đoạn 2021­-2025. Thành phố phấn đấu khởi công trước ngày 30/4/2025.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/110-ky-luc-nhiet-do-trong-thang-4-4741022.html", "text": "110 kỷ lục nhiệt độ trong tháng 4\nRiêng tháng 4, toàn quốc đã xác lập 110 kỷ lục nhiệt độ, cao hơn cả năm 2023 và gấp gần 10 lần so với cùng kỳ tháng 4/2023.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết tháng 4 đã xảy ra ba đợt nắng nóng và nắng nóng gay gắt ở các tỉnh Tây Bắc Bộ, khu vực Thanh Hóa - Phú Yên. Đợt thứ nhất 1-4/4, đợt hai 12-17/4, đợt ba 19-30/4.\nTrong đó ngày 26-30/4 nắng nóng xuất hiện toàn bộ Bắc Bộ và Trung Bộ. Các tỉnh Tây Bắc Bắc Bộ và Thanh Hóa - Phú Yên nắng nóng đặc biệt gay gắt với nền nhiệt phổ biến 39-42 độ, riêng Trung Bộ có nơi trên 43 độ C.\nNhiệt độ trung bình tại Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ cao hơn 2-4 độ, có nơi trên 4 độ C so với trung bình nhiều năm cùng kỳ. Các khu vực khác phổ biến cao hơn 1-3 độ, riêng Tây Nguyên có nơi hơn 3 độ C.\n\nNgười lao động Hà Nội làm việc trong nắng nóng cuối tháng 4/2024. Ảnh: Ngọc Thành\nNăm 2023 nóng nhất là tháng 5 với 5 đợt nắng nóng gay gắt, đặc biệt gay gắt với 44 kỷ lục nhiệt độ. Năm nay, riêng ngày 27/4 đã có 39 kỷ lục được xác lập ở cả Tây Bắc Bộ, Đông Bắc Bộ, đồng bằng sông Hồng, Trung Bộ, Tây Nguyên. 27/4 cũng là ngày nắng nóng đỉnh điểm trong tháng.\nTại Hà Nội, cả 5 trạm khí tượng đều ghi nhận kỷ lục vào ngày 27/4. Cụ thể, trạm Sơn Tây nóng nhất là 37,8 độ C ngày 27/4/1998, nhưng tới 27/4 vừa qua đã lên 40,4 độ. Trạm Láng 41,5 độ, vượt mốc cùng kỳ năm 2006 khoảng 2,5 độ; trạm Hà Đông vượt mốc 2015 gần 3,5 độ; trạm Hoài Đức cao hơn 2019 hơn 2 độ.\nNgày 27/4, nhiệt độ tại Phủ Lý (Hà Nam) là 41,8 độ, cao nhất từ khi có trạm quan trắc, phá vỡ kỷ lục cũ xác lập năm 1966 gần 3 độ C.\nMức nhiệt bị phá vỡ sâu nhất trong tháng 4 là tại trạm Quỳnh Lưu (Nghệ An) khi ngày 30/4 là 42 độ, cao hơn kỷ lục năm 2019 khoảng 3,6 độ C.\nTrong tháng 4, có hai trạm ghi nhận 44 độ là Tương Dương (Nghệ An) ngày 30/4 và Đông Hà (Quảng Trị) ngày 28/4. Mức nhiệt này chỉ kém nhiệt độ cao nhất trên lãnh thổ Việt Nam 44,2 độ C được ghi nhận vào ngày 7/5 năm ngoái.\nNam Bộ trong tháng 4 cũng xác lập 14 kỷ lục. Mức nhiệt cao nhất 38,6 tồn tại 11 năm ở Đồng Nai bị xô đổ bởi kỷ lục 39,5 độ vào ngày 9/4. Đến 16/4, Bình Dương nóng 39,9 độ, vượt mức nhiệt lịch sử năm 2016 hơn một độ. Vĩnh Long, Cần Thơ ghi nhận mức nhiệt mới cao hơn 0,5-1 độ so với lịch sử.\n\nÔng Nguyễn Văn Hưởng, Trưởng phòng Dự báo Thời tiết, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, cho rằng tháng 4 năm nay Bắc và Trung Bộ nóng bất thường do ảnh hưởng của hoàn lưu vùng thấp nóng phía tây hoạt động mạnh, gây ra hiệu ứng gió phơn. Nguyên nhân sâu xa là tác động của El Nino và xu thế nóng lên toàn cầu.\nTừ góc độ nghiên cứu, bà Phạm Thị Thanh Ngà, Viện trưởng Khoa học Khí tượng Thủy văn và Biến đổi khí hậu, cho biết các thống kê số liệu lịch sử và mô hình mô phỏng đã chỉ ra tháng 4 thường xảy ra cực đoan nhiệt độ vào những năm hậu El Nino chuyển sang La Nina, ví dụ 1998, 2016. Hoàn lưu khí quyển sau những đợt hoạt động mạnh của El Nino dẫn đến giảm đáng kể sự hình thành mây trên toàn bộ Đông Nam Á, làm gia tăng bức xạ mặt trời tại bề mặt.\nSự nóng lên trong thời gian dài, nhất là những thập kỷ gần đây đang ngày càng làm trầm trọng thêm ảnh hưởng của El Nino. Kết quả là tình trạng nóng lên liên tục trong khu vực tiếp tục cộng hưởng với El Nino dẫn đến nhiều cực đoan về nhiệt độ, phá vỡ các kỷ lục.\nCơ quan khí tượng dự báo tháng 5, nhiệt độ cả nước phổ biến cao hơn so với trung bình nhiều năm 1,5-2,5 độ C. Áp thấp nóng phía tây tiếp tục hoạt động mạnh ở Bắc Bộ, các tỉnh Thanh Hóa - Phú Yên. Tây Nguyên và Nam Bộ tiếp tục nhiều ngày nắng nóng diện rộng, có nơi gay gắt, tập trung 20 ngày đầu tháng 5.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mua-da-to-bang-qua-trung-do-xuong-nghe-an-4740814.html", "text": "Mưa đá to bằng quả trứng đổ xuống Nghệ An\nNhiều xã ở huyện Tương Dương xuất hiện mưa đá kéo dài 10-30 phút, viên to bằng quả trứng gà khiến hơn 200 ngôi nhà thủng mái và hư hỏng.\nKhoảng 16h15 ngày 1/5, xã Yên Thắng, Yên Hòa xảy ra giông lốc kèm mưa trong hàng chục phút. Đường kính viên đá 3-4 cm rơi xuống các mái nhà tạo ra tiếng động lớn, một số chỗ đá phủ dày trên đất 2-3 cm.\nTại xã Yên Thắng, mưa đá kéo dài hơn 10 phút kèm giông lốc trong hai tiếng quét qua 7 bản khiến hơn 200 ngôi nhà bị hỏng ngói, thủng mái tôn. Chị Lô Thị Cúc Phương, trú bản Pủng, cho biết nhiều viên đá to bằng quả trứng gà. \"Tôi hứng được cả chậu đem vào bỏ tủ thay đá lạnh\", chị nói.\n\nNgười dân gom đá từ trận mưa rồi đem bỏ tủ lạnh. Ảnh: Hùng Lê\nỞ các huyện Kỳ Sơn, Anh Sơn, Đô Lương, Thanh Chương chiều nay cũng xuất hiện mưa giông sau nhiều ngày nắng nóng kéo dài, nhiệt độ đến 40 độ C. Ông Nguyễn Văn Tâm, 42 tuổi, trú huyện Đô Lương, ví đây như \"cơn mưa vàng giải nhiệt\" sau chuỗi ngày oi bức.\nChánh văn phòng Ban chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Nghệ An Nguyễn Trường Thành lý giải đang thời điểm giao mùa nên các huyện miền núi thường xảy ra mưa đá kèm giông lốc. Đơn vị đang yêu cầu các huyện bị ảnh hưởng thống kê thiệt hại để lên phương án hỗ trợ.\n\nMưa đá tại Tương Dương Nghệ An\n\nMưa đá tại huyện Tương Dương. Video: Hùng Lê\n\nMột tháng qua, các huyện biên giới phía tây Nghệ An thường xuất hiện mưa đá, lốc xoáy. Ngày 13-15/4, lốc xoáy kèm mưa đá kéo dài 15-20 phút tại các xã Bảo Thắng, Bảo Nam, Huồi Tụ, Bắc Lý... khiến hơn 440 ngôi nhà hư hỏng, tốc mái; 115 ha lúa, hơn 940 ha ngô, hoa màu và 880 ha rừng bị thiệt hại.\nMưa đá thường xuất hiện ở miền Bắc và Trung vào thời điểm giao mùa từ nóng sang lạnh (tháng 9-11) và từ lạnh sang nóng (tháng 3-5). Huyện Kỳ Sơn địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện lý tưởng cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích, gây ra mưa đá.\nNghệ An nắng nóng kéo dài trong 5 ngày qua, phổ biến 35-38 độ C, nhiều nơi hơn 40 độ C, gió phơn Tây Nam thổi mạnh, độ ẩm trong không khí thấp. Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, do ảnh hưởng của không khí lạnh yếu kết hợp hội tụ gió nên ngày và đêm 1/5, Bắc Bộ và khu vực Thanh Hóa - Nghệ An có mưa rào và giông, cục bộ có mưa 15-30 mm, có nơi trên 50 mm.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thuong-vu-quoc-hoi-dong-y-khoi-to-bat-tam-giam-bi-thu-tinh-bac-giang-4740820.html", "text": "Thường vụ Quốc hội đồng ý khởi tố, bắt tạm giam Bí thư tỉnh Bắc Giang\nThường vụ Quốc hội đồng ý đề nghị của Viện trưởng VKSND Tối cao về việc khởi tố, bắt tạm giam, khám xét nơi ở, nơi làm việc đối với ông Dương Văn Thái, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang.\nTối 1/5, Tổng thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường phát thông cáo cho biết Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành hôm 26/4.\nTrong đó, Thường vụ Quốc hội cũng tạm đình chỉ việc thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn của đại biểu Quốc hội đối với ông Dương Văn Thái, đại biểu Quốc hội khóa 15, kể từ ngày có quyết định khởi tố bị can.\nTrả lời VnExpress, Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy Bắc Giang Lê Thị Thu Hồng cho biết theo ủy nhiệm, bà đang điều hành Tỉnh ủy và \"các công việc diễn ra bình thường\".\n\nÔng Dương Văn Thái. Ảnh: Gia Chính\nÔng Dương Văn Thái 54 tuổi, Tiến sĩ Kinh tế, quê ở xã Lam Cốt, huyện Tân Yên, tỉnh Bắc Giang. Ông là Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Giang khóa 15.\nÔng từng giữ các chức vụ: Chi cục trưởng Chi cục Thuế thị xã Bắc Giang, Phó chủ tịch UBND thành phố Bắc Giang, Phó chủ tịch rồi Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang. Từ tháng 10/2020, ông làm Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang.\nLuật Tổ chức Quốc hội quy định đại biểu Quốc hội có quyền miễn trừ trong bộ máy hành chính Nhà nước. Cơ quan chức năng không được bắt, giam, giữ, khởi tố, khám xét nơi ở và nơi làm việc của đại biểu Quốc hội nếu không có sự đồng ý của Quốc hội hoặc Ủy ban thường vụ Quốc hội (trong thời gian Quốc hội không họp). Việc đề nghị bắt, giam, giữ, khởi tố, khám xét nơi ở và nơi làm việc của đại biểu Quốc hội thuộc thẩm quyền của Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao.\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-nha-do-de-chet-be-trai-4740939.html", "text": "Cổng nhà đổ đè chết bé trai\nHà TĩnhBa bố con ở huyện Cẩm Xuyên trong lúc mắc võng trước cổng nhà hóng mát thì cột trụ cổng bị đổ, đè chết em Phan Văn Đăng, 7 tuổi.\nNgày 1/5, dịp nghỉ lễ, vợ chồng anh Phan Văn Lực đưa ba con nhỏ về nhà ông ngoại ở xã Cẩm Hà, huyện Cẩm Xuyên chơi. 21h cùng ngày, sau bữa tối, anh Lực cùng hai con ra cổng mắc võng dù dài gần 3 m lên hai cột trụ cổng rồi cùng ngồi lên võng hóng mát, đẩy qua lại.\n\nHiện trường vụ tai nạn tối 1/5. Ảnh: Hùng Lê\nVài phút sau, một cột trụ cao 2,5 m, hình vuông, các cạnh 40 cm, bất ngờ đổ sập, đè trúng em Đăng gây chấn thương đầu và ngực. Bố và em trai Đăng ngồi bên cạnh bị khối gạch vữa sượt qua gây trầy xước nhẹ.\nĐăng được người thân đưa tới Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Tĩnh cấp cứu song không qua khỏi do chấn thương sọ não, ngừng tuần hoàn.\nÔng Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch xã Cẩm Hà, cho biết cổng nhà ông Hà được xây nhiều năm trước, khoảng cách giữa hai cột trụ khoảng 2,5 m. \"Thời điểm cột trụ đổ, lực lượng chức năng kiểm tra bên trong chỉ thấy gạch taplo và xi măng, không có cốt thép\", ông Hùng nói.\nNạn nhân đang học lớp 2 tại một trường Tiểu học ở xã Cẩm Hưng.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-co-mua-4740928.html", "text": "TP HCM có mưa\nSau cơn mưa ít phút, nhiều khu vực ở thành phố giảm một phần oi bức do chuỗi ngày nắng nóng dài kỷ lục.\nSáng 2/5, mây đen kéo đến, trời âm u gây mưa khu vực trung tâm TP, Bình Thạnh, Phú Nhuận, quận 12, Hóc Môn. Mưa kéo dài khoảng 5 phút khiến nhiều người bất ngờ. Một số không mang theo áo mưa phải trú vào mái hiên, làm gián đoạn thời gian đi làm, chở con đi học. Mưa làm đường trơn, một số người chạy xe máy bị ngã trên đường Võ Văn Kiệt, vòng xoay Cộng Hòa ở quận 1.\n\nNgười dân mặc áo mưa chạy xe trên đường Võ Văn Kiệt, quận 1, trong cơn mưa, sáng 2/5. Ảnh: Minh Bằng\nĐến 8h, mưa ngớt nhưng trời vẫn âm u, không có nắng khiến nhiệt độ giảm 3-4 độ C, đỡ oi bức sau nhiều ngày nắng nóng gay gắt. Từ cuối tháng 3, người dân thành phố hứng chịu đợt nắng dài nhất trong gần 30 năm, dù nhiệt độ chưa chạm ngưỡng lịch sử.\nÔng Lê Đình Quyết, Trưởng phòng dự báo khí tượng Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ, cho biết nhiễu động không khí đã gây mưa trái mùa tại TP HCM. Mưa giúp giảm oi bức, song đến trưa vẫn nắng nóng. Sắp tới thành phố và các tỉnh Nam Bộ sẽ giảm nắng nóng, không còn tới ngưỡng 39 độ C như đợt vừa qua. Từ ngày 4-5/5 trở đi, mưa sẽ tăng lên giúp giảm nền nhiệt.\n\nMưa khiến đường trơn, một số người té xe ở khu vực vòng xoay Cộng Hòa, quận 1. Ảnh: Nguyễn Nguyên\nCơ quan khí tượng khuyến cáo người dân cần tránh những trận mưa trái mùa vì trong nước chứa nhiều chất ô nhiễm không khí. Một số người trúng mưa dễ bị cảm do nhiệt độ thay đổi đột ngột.\nBốn tháng qua, người dân TP HCM hứng chịu giai đoạn nắng gay gắt. Số đợt nắng nóng - nhiệt độ cao nhất trên 35 độ C từ hai ngày liên tiếp trở lên - tương đồng với các năm El Nino trước đây. Tuy nhiên mỗi đợt nóng kéo dài hơn, trong đó, đợt nắng từ 29/3 tới nay dài 28 ngày liên tục và chưa kết thúc, cũng là mức kỷ lục từ 1997 tới nay.\n\nTP HCM có mưa\n\nMưa ở khu vực quận 1 và 4. Video: Minh Bằng\n\nCách đây một tuần, nhiều tỉnh thành miền Tây như Cần Thơ, Hậu Giang, Tiền Giang... có mưa to, lượng nước đạt 30-40 mm, giúp giải nhiệt và tưới mát nhiều diện tích lúa, cây ăn trái sau thời gian dài nắng nóng. Một số địa phương ở Tây Nguyên cũng có mưa rải rác thời gian qua. Sáng nay, TP Đồng Xoài, thị xã Chơn Thành, huyện Đồng Phú thuộc tỉnh Bình Phước có mưa trong khoảng 30 phút.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bi-thu-bac-giang-bi-bai-nhiem-dai-bieu-quoc-hoi-4741078.html", "text": "Bí thư Bắc Giang bị bãi nhiệm đại biểu Quốc hội\nBí thư Tỉnh ủy Bắc Giang Dương Văn Thái bị Quốc hội bãi nhiệm đại biểu khóa 15, tại kỳ họp bất thường chiều 2/5.\n100% đại biểu có mặt đồng ý thông qua Nghị quyết bãi nhiệm.\nHôm 26/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý đề nghị của Viện trưởng VKSND Tối cao về việc khởi tố, bắt tạm giam, khám xét nơi ở, nơi làm việc đối với ông Dương Văn Thái. Ông Thái cũng bị tạm đình chỉ việc thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn của đại biểu từ ngày có quyết định khởi tố bị can. Sai phạm cụ thể của ông chưa được công bố.\nPhó bí thư Thường trực Tỉnh ủy Bắc Giang Lê Thị Thu Hồng cho biết theo ủy nhiệm, bà đang điều hành Tỉnh ủy và \"các công việc diễn ra bình thường\".\n\nÔng Dương Văn Thái khi đương chức. Ảnh: Gia Chính\nÔng Dương Văn Thái 54 tuổi, là tiến sĩ Kinh tế, quê ở xã Lam Cốt, huyện Tân Yên, tỉnh Bắc Giang. Ông là Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang. Trước khi làm Bí thư tỉnh Bắc Giang vào tháng 10/2020, ông từng giữ chức Chi cục trưởng Chi cục Thuế thị xã Bắc Giang; Phó chủ tịch, Chủ tịch UBND TP Bắc Giang; Phó chủ tịch rồi Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang.\nTheo điều 40 luật Tổ chức Quốc hội, đại biểu Quốc hội không còn xứng đáng với sự tín nhiệm của nhân dân thì bị Quốc hội hoặc cử tri bãi nhiệm.\nCuối tháng 5/2021, cử tri cả nước bầu đủ 500 đại biểu Quốc hội khóa 15 nhưng một người không được xác nhận tư cách đại biểu do có vi phạm. Gần ba năm qua, 10 đại biểu bị bãi nhiệm hoặc cho thôi nhiệm vụ. Quốc hội hiện có 489 đại biểu.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vong-vay-lua-tren-chien-hao-dien-bien-phu-4738667.html", "text": "\"Điện Biên Phủ là tập đoàn cứ điểm bất khả xâm phạm, các bạn đừng nghe lời tướng Giáp mà đánh vào. Đánh vào không còn đường về với bố mẹ\".\nTiếng loa dụ hàng từ cứ điểm Him Lam của quân đội viễn chinh Pháp vang vọng suốt ngày đêm giữa núi rừng Mường Thanh, lặp đi lặp lại. Nhưng các chiến sĩ của Đại đoàn 312 bao vây bên ngoài căn cứ Pháp không hề bị lung lay.\n\"Chúng tôi đâu để ý vì tinh thần chiến đấu lên cao, ai cũng chờ giờ nổ súng\", cựu binh Nguyễn Hữu Chấp, Trung đoàn 209, Đại Đoàn 312, kể về những ngày \"khoét núi, ngủ hầm, mưa dầm, cơm vắt\" trên chiến hào Điện Biên Phủ.\nHành quân từ 0h đến rạng sáng, bám trụ suốt ngày dài trong đường hào sâu quá đầu, chỉ rộng bằng cánh tay, nhưng không ai nao núng, kiên nhẫn chờ hiệu lệnh tiến công. Tất cả chiến sĩ đều sẵn sàng cho một trận chiến dài \"đánh chắc, tiến chắc\".\n\"Đây là trận đánh không được phép thua\", đại tướng Võ Nguyên Giáp kể trong hồi ký Điện Biên Phủ - Điểm hẹn lịch sử.\nThời điểm đó, cuộc xâm lược của Pháp tại ba nước Đông Dương (Lào, Campuchia, Việt Nam) đã bước sang năm thứ 9. Các bên đều trong thế giằng co, bất phân thắng bại. Pháp ngày càng kiệt quệ cả về người và của - thiệt hại hơn 320.000 binh lính, sĩ quan và tiêu tốn 3.000 tỷ franc. Giới cầm quyền muốn tìm kiếm \"lối thoát danh dự\" nhằm kết thúc chiến tranh.\nTrọng trách tạo ra bước ngoặt ấy được trao cho Henri Navarre (Nava), Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh Đông Dương thứ 7. Một bản kế hoạch tác chiến mang tên chính mình được vị tân chỉ huy vạch ra, với viện trợ từ đồng minh Mỹ. Nava đặt mục tiêu trong vòng 18 tháng, xây dựng lực lượng cơ động vượt trội đối phương, xoay chuyển tình thế, tìm kiếm chiến thắng.\nCùng lúc, Kế hoạch tác chiến Đông Xuân 1953-1954 được Bộ Chính trị Việt Nam thông qua, xác định Tây Bắc làm hướng hoạt động chính. Giữa tháng 11/1953, đơn vị chủ lực lên đường ra mặt trận.\nNhững động thái quân sự của quân đội Việt Nam khiến đối phương không thể ngồi yên. Nava quyết định huy động lượng lớn binh lực, lập một tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương.\nĐiện Biên Phủ, nằm phía tây vùng núi Tây Bắc, sát biên giới Việt Lào, là nơi được chọn. Nava đánh giá căn cứ địa này sẽ là \"con nhím\" chặn đường chủ lực của Việt Minh, giúp Pháp đứng vững ở Tây Bắc, đồng thời làm \"chìa khóa bảo vệ Thượng Lào\". Pháp tin rằng Điện Biên Phủ là \"canh bạc\" quyết định vận mệnh cuộc chiến.\n\nNgày 20/11/1953, Pháp cho quân nhảy dù tái chiếm Điện Biên Phủ. Đại tá De Castries được giao làm Chỉ huy Binh đoàn tác chiến Tây Bắc, dưới trướng tướng Nava. Đây là bước khởi đầu cuộc tiến công quy mô của Pháp, biến căn cứ không quân - bộ binh Điện Biên Phủ thành \"tập đoàn cứ điểm bất khả xâm phạm\".\nĐiện Biên Phủ là thung lũng dài 18 km, rộng 6-8 km, xung quanh là đồi núi, rừng rậm. Các tướng Pháp nhận định vị trí cách xa đồng bằng sẽ gây khó khăn cho đường tiếp tế của Việt Minh, không thể vận chuyển lượng lớn vũ khí hạng nặng lên núi cao, hiểm trở. Trong khi quân viễn chinh Pháp dễ dàng tiếp ứng bằng đường hàng không từ sân bay lân cận như Mường Thanh, Hồng Cúm, hay từ xa như Gia Lâm, Cát Bi...\n\"Những điều kiện quân sự để chiến thắng đã hội đủ\", vị Tổng tư lệnh Đông Dương tự tin tuyên bố với binh lính khi tập đoàn cứ điểm vừa hình thành.\nBản đồ tập đoàn cứ điểm bất khả xâm phạm của Pháp\n\nCăn cứ Điện Biên Phủ gồm ba phân khu (Trung tâm, Bắc, Nam) với 49 cứ điểm. Hệ thống này được tổ chức thành 8 cụm chính, gọi là trung tâm đề kháng. Tổng cộng 3.000 tấn dây thép gai đã được chuyển đến để tạo nên lớp hàng rào rộng 50-60 m vây quanh mỗi cứ điểm - gấp 3 tiêu chuẩn bình thường.\n\nPhân khu trung tâm có sân bay Mường Thanh - “dạ dày” của tập đoàn cứ điểm, cũng là nơi đặt Sở Chỉ huy. Khu vực này tập trung 2/3 lực lượng địch, được chia thành 5 cụm cứ điểm: Claudine, Huguette, Dominique, Eliane, và Béatrice (Him Lam).\n\nCách 2-3 km về phía bắc và đông bắc là phân khu Bắc, có hai cụm cứ điểm Gabrielle (Độc Lập) và Anne Marie (Bản Kéo) làm nhiệm vụ bảo vệ khu Trung tâm và mở rộng vùng an toàn trên sân bay.\n\nCách 7 km về phía nam là cụm cứ điểm Isabelle (Hồng Cúm) - nơi đặt sân bay dự bị. Địa bàn này được đặc biệt tổ chức thành căn cứ pháo binh chi viện cho việc phòng ngự của trận địa trung tâm.\n\nTrước hành động của Pháp, tháng 12/1953, Bộ Chính trị quyết định chọn Điện Biên Phủ làm trận địa chiến lược trong Kế hoạch Đông Xuân 1953-1954. Chỉ huy trưởng chiến dịch là đại tướng Võ Nguyên Giáp.\nKế hoạch ban đầu, quân Việt Minh sẽ \"đánh nhanh, thắng nhanh\" trong 2 ngày 3 đêm, tận dụng thời cơ Pháp chưa hoàn thiện trận địa. Thế nhưng, phân tích tương quan lực lượng và năng lực của quân Việt Minh lúc đó, đại tướng Võ Nguyên Giáp đánh giá không thể chắc thắng - nhiệm vụ Chủ tịch Hồ Chí Minh giao trước ngày ra trận.\nCuộc họp Đảng ủy ngày 26/1/1954, tướng Giáp đưa ra \"quyết định khó khăn nhất trong cuộc đời chỉ huy của mình\": Hoãn tấn công. Phương án tác chiến được đổi thành \"đánh chắc, tiến chắc\". Bộ đội lui về địa điểm tập kết, kéo pháo ra, chuẩn bị lại theo cách đánh mới.\nTương quan lực lượng\n\nChỉ huy\nQuân số\nBộ binh - Hậu cần\nVũ khí\n\n\"Chúng ta vẫn ở thế yếu đánh mạnh\", đại tướng Võ Nguyên Giáp đánh giá tương quan lực lượng trước cuộc tiến công.\nThông thường, lực lượng bộ binh phía tấn công phải gấp 5 lần phòng thủ, nhưng quân Việt Minh chưa đạt tỷ lệ này. Về pháo binh, quân đội Việt Nam hơn Pháp về số khẩu đội, song lượng đạn pháo dự trữ rất hạn chế. Chưa kể, Việt Minh hoàn toàn không có xe tăng và máy bay. Vũ khí bí mật trong trận này là pháo cao xạ 37 mm - do Trung Quốc và Liên Xô tài trợ - lần đầu tiên xuất hiện, nhưng chỉ có một trung đoàn đối phó với toàn bộ không quân của Pháp.\nVới phương châm \"đánh chắc, tiến chắc\", chiến thuật của quân Việt Minh là tấn công từ ngoài vào, bao vây, tiếp cận đối phương. Tướng Giáp vạch ra ba bước: đầu tiên, đưa pháo vào trận địa; sau đó, xây dựng hệ thống giao thông hào để dần bóp nghẹt quân viễn chinh Pháp, \"chặt đứt\" đường tiếp tế từ sân bay; cuối cùng, tổng công kích tiêu diệt đối phương.\nTrong phương án tác chiến mới, trận địa chiến hào có tính quyết định. Một mặt, mạng lưới đường hào giúp hạn chế thương vong do hoả lực từ pháo binh và không quân của Pháp, một mặt là con đường tiếp cận các cứ điểm đối phương một cách hữu hiệu nhất. Đây vừa là chiến tuyến, vừa là lá chắn để quân Việt Minh ẩn nấp, phòng thủ.\nChiến dịch được chia làm 3 đợt tiến công, gồm: đợt 1, tấn công các cứ điểm phía Bắc, mở đường vào lòng quân Pháp; đợt 2, đánh vào trung tâm đầu não; đợt 3, tiêu diệt hoàn toàn \"con nhím\" Điện Biên Phủ.\n13/3/1954 được chọn là ngày khai hoả.\nĐúng lúc đó, 4 nước lớn Liên Xô, Mỹ, Anh và Pháp thống nhất tổ chức Hội nghị quốc tế ở Geneve bàn về lập lại hòa bình tại Đông Dương, dự kiến diễn ra cuối tháng 4/1954. Một trận thắng lớn sẽ là lợi thế trong cuộc đàm phán.\nPháp không muốn \"tay trắng\" ngồi vào bàn thương lượng. Còn với quân đội Việt Nam, đây là trận đánh \"không được phép thua\".\n\nMục tiêu đầu tiên của Việt Nam là tiêu diệt cụm cứ điểm gồm Him Lam, Độc Lập, Bản Kéo, để phá vỡ phòng tuyến Pháp, mở hướng tấn công vào \"con nhím\" Điện Biên Phủ. Him Lam là đích nhắm đầu tiên.\nPháo đài Him Lam nằm trên ba quả đồi, do 750 lính Pháp phòng giữ. Ngoài \"lưới lửa\" gồm các loại súng hiện đại, chiến hào tại đây được đối phương xây dựng với cấu trúc hình vành khăn, nhiều tầng xen kẽ lô cốt. Vòng ngoài có 4-6 hàng rào dây thép gai, kết hợp bãi mìn rộng 100-200 m.\nĐể tiếp cận và phá vỡ vòng vây Pháp, công việc đầu tiên của quân Việt Minh là kiến trúc hệ thống công sự. Nhiệm vụ lúc đầu chỉ tiến hành ban đêm, làm tới đâu ngụy trang tới đó. Trời vừa tối, từ nơi trú quân, bộ đội tiến ra cánh đồng, trong tay cầm cuốc và xẻng, cật lực đào trận địa.\nCó hai loại đường hào, đều sâu khoảng 1,7 m: hào trục dành cho cơ động pháo, vận chuyển thương binh, điều động lực lượng lớn - rộng 1,2 m; và hào bộ binh để tiếp cận đối phương - rộng 0,5 m.\nKhi đường hào kéo dài hàng chục km ra cánh đồng, quân Việt Minh không cách nào che mắt đối phương. Pháp điên cuồng dùng pháo binh và không quân bắn phá suốt ngày đêm, đồng thời đưa quân ra trận địa ở gần để san lấp và gài mìn ngăn chặn bộ đội đào tiếp. Hai bên bắt đầu giằng co từng mét hào, mỗi tấc đất đều được trả bằng máu.\nCùng với lập trận địa chiến hào, hai nhiệm vụ trọng yếu là kéo pháo vào chiến trường và hậu cần tiếp tế. Sức người, sức của ở hậu phương được huy động tối đa, với tinh thần \"Tất cả cho mặt trận\".\nHàng trăm km đường núi được tu sửa và mở mới chỉ với xẻng, cuốc và ít thuốc nổ. Tuyến đường Tuần Giáo - Điện Biên dài hơn 80 km vốn dành cho ngựa thồ, được mở rộng gấp rút trong 20 ngày cho xe kéo pháo vào vị trí tập kết. Suốt thời gian đó, máy bay Pháp không ngừng dội bom xuống các con đường, tưới đạn lên những đoàn dân công, nhưng không thể chặt đứt đường tiếp tế của Việt Minh.\nSau gần hai tháng chuẩn bị, đạn và gạo trong kho đã đủ cho đợt một. Pháo ở vị trí xung phong. Mũi hào đâm thẳng vào cứ điểm Pháp. Mọi thứ sẵn sàng cho trận quyết chiến.\n17h5 ngày 13/3/1954, đại tướng Võ Nguyên Giáp nối máy gọi Đại đoàn Công pháo. Mệnh lệnh tấn công được đưa ra. 40 khẩu pháo đồng loạt nhả đạn.\nChiến dịch Điện Biên Phủ chính thức khai màn.\n\nĐại đoàn 312 từ ba hướng tấn công vào Him Lam. Trung đoàn 141 là lực lượng chính, chia làm hai mũi tiến công từ hướng bắc (Tiểu đoàn 11) và trợ công hướng đông bắc (Tiểu đoàn 428). Còn Tiểu đoàn 130, Trung đoàn 209 tiến công từ hướng đông nam.\n\nNhìn vào hệ thống chiến hào, Pháp dự đoán trước hai cụm cứ điểm Him Lam và Độc Lập sẽ bị tấn công đầu tiên, nhưng vẫn bất ngờ trước hoả lực của Việt Minh. Thiếu tá Paul Pégot, Tiểu đoàn trưởng cụm cứ điểm Him Lam, tử trận do hầm chỉ huy trúng pháo.\n\nHim Lam thất thủ chỉ sau 6 tiếng. Quân Việt Minh hoàn toàn làm chủ trận địa, mở cửa để đưa lực lượng áp sát phân khu Trung tâm tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. 300 lính viễn chinh Pháp bị tiêu diệt, 200 lính bị bắt.\n\nSau khi làm chủ cứ địa Him Lam, chiều 14/3, quân Việt Minh tiếp tục tấn công đồi Độc Lập. Trận địa được canh giữ bởi Tiểu đoàn 5, Trung đoàn 7 Algeria và một đại đội ngụy Thái. Ngoài hệ thống công sự mạnh, đồi Độc Lập còn được tăng cường đại đội cối 120 mm, chi viện bởi pháo binh ở Mường Thanh và Hồng Cúm.\n\nĐúng 17h ngày 14/3, trọng pháo của Việt Minh bắn phá cứ điểm Độc Lập. Trung đoàn 165, Đại đoàn 312, băng qua hàng rào hoả lực dày đặc, tiến vào theo hướng đông nam. Cùng lúc, mũi xung kích của Trung đoàn 88, Đại đoàn 308, đánh vào từ hướng Đông Bắc.\n\nPháp dùng pháo binh và không quân đánh trả quyết liệt. Một tiểu đoàn bộ binh và 5 xe tăng từ Mường Thanh ra phản kích.\n\nLà cứ điểm duy nhất còn lại ở phía bắc, Bản Kéo rơi vào thế cô lập. Nhận thấy có thể dùng đòn tâm lý, Trung đoàn 36, Đại đoàn 308, rải truyền đơn, gọi loa vận động lính Thái \"trở về với tổ quốc\".\n15h ngày 17/3, lính viễn chinh Pháp ra hàng. Việt Minh làm chủ 3 cụm cứ điểm Him Lam, Độc Lập, Bản Kéo.\n\nSau 5 ngày, quân đội Việt Nam thành công chiếm trung tâm đề kháng mạnh nhất là Him Lam và Độc Lập, bức hàng Bản Kéo. Việt Minh tiêu diệt hoàn toàn hai tiểu đoàn tinh nhuệ, làm tan rã một tiểu đoàn và ba đại đội nguỵ Thái, loại khỏi vòng chiến đấu 2.000 lính Pháp, bắn rơi 12 máy bay.\n\"Trước đây ta cho rằng có thể thắng trận Điện Biên Phủ, nhưng qua những ngày đầy tai hoạ, mọi cơ may để thành công đã không còn nữa\", Nava viết trong hồi ký Thời điểm của những sự thật.\n\nSau khi tiêu diệt 6 trên 49 cứ điểm của Pháp, quân Việt Minh đặt mục tiêu đợt hai là tiến vào phân khu Trung tâm, đánh chiếm các cao điểm phía đông và sân bay Mường Thanh. Từ đó, Việt Minh siết chặt vòng vây, hạn chế thấp nhất khả năng tiếp tế, tiếp viện cho tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Đây là giai đoạn dài nhất, ác liệt và mang tính quyết định.\nKhu Trung tâm nằm trên dãy đồi phía đông cánh đồng Mường Thanh, có 5 cụm cứ điểm với 10.000 quân. Sau thất bại đợt đầu, tướng Nava vội vã tăng viện cho Điện Biên Phủ hai tiểu đoàn dù. Việc tổ chức phòng ngự cũng được củng cố lại. Trong diện tích khoảng 2,5 km2, quân đội Pháp đặt 12 khẩu pháo 105 mm, 4 khẩu 155 mm, 24 khẩu cối 120 mm và 81 mm, dự trữ khoảng 100.000 viên đạn.\nĐể chiến đấu với binh lực mạnh của Pháp, nhiệm vụ quan trọng trước mắt là phát triển trận địa bao vây, tấn công. Lần này, quy mô hệ thống đường hào được mở rộng hơn. Đường hào trục bao quanh toàn bộ trận địa của Pháp ở phân khu Trung tâm. Đường hào bộ binh chạy từ vị trí trú quân của các đơn vị trong rừng đổ ra cánh đồng, cắt ngang hào trục, tiến vào những mục tiêu ta định tiêu diệt.\n\"Thời gian đào hào cũng là thời gian chúng tôi chiến đấu. Khi quân Pháp ra lấp trận địa của ta, anh em lại đào lại, đồng thời bố trí quân đánh trả. Nhiều đồng đội của tôi đã hy sinh khi trên tay vẫn còn cầm cuốc, xẻng\", cựu binh Phạm Bá Miều, Trung đoàn 174, Đại đoàn 316, kể lại. Để bảo vệ trận địa, các đơn vị bộ binh cũng chuyển ra ở ngay những đường hào mới đào xong.\nHệ thống giao thông hào tiến công và bao vây của Việt Minh nhích dần, luồn qua dây thép gai, tạo thành những \"vòng vây lửa\", từng bước siết chặt tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ.\nPháp nắm rõ tiến độ đào hào của Việt Minh thông qua những bức không ảnh được chụp hàng ngày, nhưng thất bại trong việc ngăn chặn.\nCuối tháng 3, 100 km đường hào của quân Việt Minh hình thành sau 10 ngày, các chiến hào bò đến chân cứ điểm của Pháp. Phân khu nam Hồng Cúm bị cắt hoàn toàn khỏi Trung tâm. Quân đội Việt Nam sẵn sàng cho đợt tấn công thứ hai vào tập đoàn cứ điểm \"bất khả xâm phạm\".\n\n17h, pháo binh khai hoả từ các hướng vào ngọn đồi phía đông, áp chế quân viễn chinh Pháp, dọn đường cho bộ binh tiến vào một giờ sau đó. Mục tiêu trước hết là các đồi C1, C2, A1, D1, E. Các đại đoàn chủ lực 312, 316, 308, 304 đồng loạt tiến công vào từ các hướng.\n\n20h, quân Việt Minh chiếm thành công các đồi C1, D1, và E, mở đường tiến vào C2. Tuy nhiên, đối phương dùng hoả lực tiến công bít cửa mở, cắt đứt lực lượng của Việt Minh. Quân Việt Minh thất bại chiếm đồi C2, hai tiểu đội hy sinh. Tại đồi A1, quân Việt Minh và Pháp giằng co đến quá nửa đêm, mỗi bên chiếm nửa đồi.\n\nQuân Việt Minh chiếm được 2/3 vị trí đồi A1. Pháp tăng cường lực lượng phản kích. Hai bên giằng co trên phần lớn trận địa. Đến đêm, quân đội Việt Nam tiếp tục tấn công và kéo dài đến hết ngày 4/4 nhưng không thể dứt điểm, phải ngừng chiến đấu. Từ phía tây bắc, mũi tiến công của Trung đoàn 36, Đại đoàn 308, đánh lấn tiêu diệt cứ điểm 106, tiến vào uy hiếp sân bay Mường Thanh.\n\nViệt Minh làm chủ các cứ điểm E, D1, C1, 106 và 311, đưa trận địa tiến công và bao vây sâu hơn, nhưng chưa chiếm được A1, C2 ở phía Đông sông Nậm Rốm và cứ điểm 105 ở phía Bắc sân bay.\nĐến ngày 8/4, quân Việt Nam đã tiêu diệt khoảng 5.000 lính viễn chinh Pháp. Do được tăng viện, tập đoàn cứ điểm vẫn duy trì khoảng 10.000 quân. Nhiệm vụ trước mắt là phải cắt đứt ngay sân bay Mường Thanh - \"dạ dày\" của chiến dịch.\n\nPháp được tăng viện thêm một tiểu đoàn dù từ Hà Nội, tiến hành phản kích vào cứ điểm C1. Quân Việt Minh duy trì chiến đấu nhằm giữ \"bàn đạp\" cho đợt tiến công cuối cùng. Trận đánh diễn ra trong 4 ngày đêm, bộ đội giữ nửa phía đông, đối phương chiếm nửa phía tây cứ điểm.\n\nChiến hào của Đại đoàn 312 và Đại đoàn 308 nối liền nhau ở giữa sân bay Mường Thanh, cắt đôi đường hạ - cất cánh. Mục tiêu là chiếm cứ điểm 105, tiến đến vô hiệu hoá sân bay. Để bảo vệ \"dạ dày\" chiến dịch, Pháp điều hai trung đội bộ binh và hai xe tăng, cùng một trung đội lê dương từ khu Trung tâm tiến ra, dưới sự yểm hộ của pháo binh, lấp các chiến hào.\n\nQuân đội Việt Nam làm chủ trận địa tại sân bay Mường Thanh và cứ điểm 105, đánh lui nhiều đợt xung phong của đối phương. Pháp dùng hai tiểu đoàn bộ binh và 5 xe tăng, cố gắng đánh bật quân Việt Minh khỏi sân bay, nhưng thất bại.\n\nSân bay Mường Thanh hoàn toàn thuộc quyền kiểm soát của Việt Minh. Phạm vi chiếm đóng của quân Pháp thu hẹp còn 2 km2. Khu Trung tâm phòng ngự nằm trong tầm bắn của hỏa lực quân Việt Minh.\n\nSau gần một tháng chiến đấu, 2 trên 5 điểm cao quan trọng phía đông - D1 và E - nằm trong tay quân đội Việt Nam. Tuy đánh bại hơn 2.500 lính viễn chinh Pháp, lực lượng cũng bị tiêu hao, nhất là hai Trung đoàn 174, 102.\nMất sân bay, Pháp rơi vào tình thế thiếu thốn lương thực, đạn dược, thuốc men…\n\nSau hai đợt thua, Bộ chỉ huy chiến dịch của Pháp ra sức trấn an quân lính trên mặt trận. Nhận thấy Điện Biên Phủ sắp vào mùa mưa, tướng De Castries chủ trương duy trì thế giằng co đến giữa tháng 5, hy vọng thời tiết sẽ gây khó cho trận địa chiến hào và đường vận chuyển của quân Việt Minh. Khi đó, đối phương sẽ tăng máy bay bắn phá quanh căn cứ và chặn đường tiếp tế.\nTrong khi đó, quân đội Việt Nam muốn nhanh chóng kết thúc trận chiến trước mùa mưa. Tướng Giáp đặt mục tiêu giải quyết \"con nhím\" Điện Biên Phủ trước ngày mở màn Hội nghị Geneve để giúp phái đoàn Việt Nam xuất hiện trong tư cách người chiến thắng. Đợt tấn công cuối là cuộc chạy đua về thời gian.\nNhiệm vụ đợt ba là tổng công kích, tiêu diệt toàn bộ quân viễn chinh Pháp ở Điện Biên Phủ. Lần này, đích đến của những đường hào là Sở Chỉ huy De Castries.\n17h ngày 1/5/1954, tất cả các cỡ pháo của Việt Minh nhả đạn vào tập đoàn cứ điểm. Đợt tấn công thứ 3 bắt đầu.\n\nSau đợt pháo mở đường gần một giờ, các đơn vị đồng loạt tiến đánh nhiều vị trí. Trung đoàn 98, Đại đoàn 316, tiêu diệt gọn một đại đội thuộc Tiểu đoàn 1 dù lê dương, làm chủ toàn cứ điểm C1. Trung đoàn 209, Đại đoàn 312, tấn công hai cứ điểm 505 và 505A nằm dưới chân dãy đồi phía Đông, tả ngạn sông Nậm Rốm, tiêu diệt một đại đội Algeria, làm chủ trận địa.\nỞ phân khu Nam, Trung đoàn 57, Đại đoàn 304, tiêu diệt một bộ phận lính Pháp ở đông bắc Hồng Cúm.\n\nỞ phía tây, quân Việt Nam tiêu diệt thêm cứ điểm 311B, siết chặt vòng vây vào khu Trung tâm. Trận địa của Việt Minh chỉ còn cách Sở Chỉ huy Pháp 300 m.\nPhía đông, sau 4 lần tấn công, quân Việt Minh vẫn chưa thể chiếm trọn đồi A1. Nhằm chia cắt thành lũy cuối cùng của Điện Biên Phủ, bộ đội đào hầm ngầm dẫn lên đỉnh đồi để đặt một khối chất nổ 1.000 kg.\n\n20h30, quân Việt Nam kích nổ bộc phá hầm ngầm cứ điểm A1, thổi bay lô cốt bên trên, cuốn theo phần lớn Đại đội dù 2 của đối phương đóng tại đây. Trung đoàn 174, Đại đội 316 từ ba hướng đánh vào. Cùng lúc đó, các cứ điểm C2, 506 và 310F cũng lần lượt bị quân Việt Minh tấn công.\n\nQuân Việt Nam chiếm hết các điểm cao quan trọng ở phía đông, mở đường tiến qua cầu Mường Thanh vào Sở Chỉ huy. Hoả lực của quân Việt Minh kiểm soát toàn trận địa, Pháp co hẹp phạm vi chiếm đóng mỗi chiều từ 1.000 đến 700 m. Bộ Chỉ huy Việt Minh ra lệnh chuyển sang tổng công kích, tiêu diệt toàn bộ tập đoàn cứ điểm.\n16h, Trung đoàn 209, Đại đoàn 312, vượt qua cầu Mường Thanh, chọc thẳng vào Sở Chỉ huy và bắt sống tướng De Castries. Trong khi đó, Đại đoàn 304 tấn công phân khu Nam.\n22h, quân Việt Minh bao vây và bắt 2.000 quân viễn chinh Pháp, chiến dịch Điện Biên Phủ toàn thắng.\n\nTập đoàn cứ điểm kiên cố bị hạ gục, kế hoạch Nava chính thức phá sản khiến giới chức nước này choáng váng.\nHơn 10.000 lính viễn chinh Pháp bị bắt, trong đó, khoảng 1.000 thương binh nặng nằm chồng chất dưới các căn hầm bệnh viện suốt hai tháng trận đánh diễn ra. Khi tiếng súng kết thúc, quân y Việt Minh đưa họ lên mặt đất, cứu chữa và trao trả cho Pháp.\nMột ngày sau khi Pháp bại trận, 8/5/1954, Hội nghị Geneve khai mạc. Tại đây, Pháp buộc phải công nhận quyền tự do, thống nhất, chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của ba nước Việt Nam - Lào - Campuchia, chấm dứt ách thống trị kéo dài gần một thế kỷ.\nLần đầu tiên trong lịch sử, một nước thuộc địa với đội quân nhỏ bé, trang bị thô sơ đã đánh bại đế quốc thực dân hùng mạnh.\n\nQuân đội Nhân dân Việt Nam ăn mừng trên nóc hầm tướng De Castries khi chiến dịch Điện Biên Phủ toàn thắng, chiều 7/5/1954. Ảnh: Thông tấn xã Việt Nam\n\nNội dung: Mây Trinh - Phùng Tiên\nĐồ họa: Khánh Hoàng - Thanh Hạ\n\nBài viết sử dụng tư liệu từ:\n- Việc phân chia cụm cứ điểm Him Lam, Bản Kéo của Pháp tại Điện Biên Phủ có sự khác biệt trong các tài liệu lịch sử. Cách chia trong bài viết này dựa trên sách Điện Biên Phủ 13/3-7/5/1954 (Ivan Cadeau) và tư vấn của ông Lê Thanh Bài, Phó viện trưởng Lịch sử quân sự, Bộ Tổng tham mưu.\n- Điện Biên Phủ - Điểm hẹn lịch sử (Hồi ức đại tướng Võ Nguyên Giáp)\n- Võ Nguyên Giáp - Danh tướng thời đại Hồ Chí Minh\n- Thời điểm của những sự thật (Hồi ký của Henri Navarre)\n- The Battles of Dien Bien Phu (Jules Roy)\n- The road to Dien Bien Phu (Christopher Goscha)\n- Hell in a very small place; the siege of Dien Bien Phu (Bernard B.Fall)\n- The Last Valley: Dien Bien Phu and the French Defeat in Vietnam (Martin Windrow)\nVề ảnh trong bài:\n- Ảnh các chỉ huy của Pháp và Việt Nam: Cổng thông tin điện tử Bộ Quốc phòng (Đại tướng Võ Nguyên Giáp, Hoàng Văn Thái); Tư liệu gia đình cung cấp (Thiếu tướng Đặng Kim Giang và Chủ nhiệm Chính trị Lê Liêm); Trung tâm Lưu trữ Quốc gia I (Henri Navarre); Các cơ quan truyền thông của Pháp (sĩ quan Jean Pouget và tác giả Jules Roy)\n- Ảnh vũ khí và máy bay quân sự được tổng hợp từ các nguồn: Bảo tàng Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ, Bảo tàng lịch sử quân sự Việt Nam, và các trang thông tin quân sự của Pháp, Mỹ\n- Diễn biến trận đánh trong bài được phác thảo dựa trên bản đồ trong sách Traitez à tout (Jean Julien Fonde); Điện Biên Phủ - Điểm hẹn lịch sử (Võ Nguyên Giáp); và Điện Biên Phủ - Trận thắng thế kỷ (nhiều tác giả)."}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-hoc-sinh-duoi-nuoc-khi-tam-suoi-4740773.html", "text": "Ba học sinh đuối nước khi tắm suối\nNhóm học sinh ở xã Trung Hóa, huyện Minh Hóa rủ nhau đi tắm suối, ba em tử vong khi vào vùng nước sâu, ngày 1/5.\nKhoảng 12h30, năm học sinh ở xã Trung Hóa đi tắm tại khu vực suối Cái gần đập Mò Ro, thôn Tiền Phong. Trong lúc tắm, ba em bị nước cuốn vào vùng nước sâu. Thấy bạn gặp nạn, hai em còn lại gọi người đến cứu song không kịp.\nÔng Cao Xuân Dương, Chủ tịch xã Trung Hóa, cho biết ba học sinh tử vong gồm Cao Thị Mỹ Quyên, 16 tuổi, học lớp 10; Cao Tiến Toàn, 14 tuổi, học lớp 8 và em Cao Huyền Trang, 12 tuổi, học lớp 6.\nCác em cùng trú tại thôn Tiền Phong và học tại Trường THCS, THPT Trung Hóa, huyện Minh Hóa. Cao Thị Mỹ Quyên và Cao Tiến Toàn là hai chị em ruột. Chính quyền xã Trung Hóa đã đưa thi thể ba học sinh về nhà, hỗ trợ các gia đình tổ chức mai táng.\n\nKhu vực suối nơi ba học sinh gặp nạn. Ảnh: Vạn An\nTiến sĩ Angela Pratt, Trưởng đại diện Tổ chức Y tế Thế giới tại Việt Nam, cho biết toàn cầu có hơn 236.000 người tử vong vì đuối nước mỗi năm. \"Ai cũng có thể bị đuối nước, nhưng hoàn toàn có thể phòng chống\", bà Pratt nói, thêm rằng chính phủ Việt Nam cần tập trung dạy cho trẻ em trong độ tuổi đến trường các kỹ năng bơi cơ bản, kỹ năng an toàn trong môi trường nước và cứu nước an toàn.\nTại Việt Nam, chương trình phòng chống đuối nước cho trẻ tại cộng đồng được triển khai từ 2018 đến nay, bằng cách dạy bơi tại một số tỉnh có nguy cơ như Đồng Tháp, An Giang, Đà Nẵng..., với hơn 30.000 trẻ đã được dạy bơi an toàn. Theo đánh giá độc lập, tỷ lệ biết bơi của trẻ em tại địa bàn can thiệp đã tăng gấp hai lần, tỷ lệ đuối nước ở trẻ giảm 30%.\nViệt Nam đặt mục tiêu trong giai đoạn 2021-2030, khoảng 50% trẻ 6-15 tuổi biết bơi; 60% trẻ được dạy kỹ năng an toàn trong môi trường nước.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/138-nguoi-tu-vong-do-tai-nan-giao-thong-trong-5-ngay-nghi-le-4740778.html", "text": "138 người tử vong do tai nạn giao thông trong 5 ngày nghỉ lễ\nCả nước xảy ra 347 vụ tai nạn giao thông làm 138 người chết, 285 người bị thương trong 5 ngày nghỉ lễ dịp 30/4-1/5.\nChiều 1/5, Bộ Công an cho biết so với cùng kỳ nghỉ lễ năm 2023, số vụ tai nạn giao thông giảm 9,1%, số người chết giảm 32,3%, số người bị thương giảm hơn 1,3%.\nCảnh sát giao thông toàn quốc đã huy động hơn 19.600 lượt tổ công tác tuần tra kiểm soát, đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Lực lượng chức năng xử lý hơn 78.000 trường hợp vi phạm; phạt hơn 171 tỷ đồng; tạm giữ gần 750 ôtô, hơn 29.300 môtô; tước hơn 15.300 giấy phép lái xe các loại.\nTrong đó, vi phạm về nồng độ cồn chiếm số lượng lớn nhất với gần 21.400 trường hợp, vi phạm tốc độ hơn 21.000 trường hợp, gần 90 lái xe dương tính với ma túy, 900 xe quá tải, quá khổ, tự ý cải tạo.\nMột số địa phương xử lý vi phạm nhiều như TP HCM, Đồng Nai, Hà Nội, Bình Dương, Bắc Giang, Hải Phòng, Nghệ An, Quảng Ninh.\n\nCảnh sát giao thông phân luồng người dân trở lại Hà Nội, chiều 1/5. Ảnh: V.H\nBộ Công an đánh giá tình hình trật tự an toàn giao thông trên cả nước cơ bản được đảm bảo, lưu lượng phương tiện giao thông tăng cao vào ngày đầu và cuối của kỳ nghỉ lễ. Trong các ngày 27-28/4 và 1/5, cửa ngõ phía nam, phía bắc Hà Nội đã xảy ra ùn ứ cục bộ tại quốc lộ 1, 6, 32, đại lộ Thăng Long, các tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Lạng Sơn, vành đai 3 trên cao.\nTại TP HCM và các địa phương giáp ranh, lưu lượng phương tiện tăng cao, phương tiện di chuyển chậm trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, cửa ngõ đi miền Đông, tuyến quốc lộ 1, khu vực cầu Rạch Miễu.\nDịp nghỉ lễ năm nay nắng nóng cao điểm, nhiều trường hợp gặp sự cố trên các tuyến đường đã được cảnh sát giao thông hỗ trợ. Đơn cử ngày 28/4, trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, một xe khách bị sự cố, 10 người gồm cả trẻ nhỏ, người già phải đứng phơi nắng chờ đợi. Lúc này, tổ tuần tra của Đội tuần tra kiểm soát số 3 (Cục Cảnh sát giao thông) đi tuần qua đã dừng lại đưa người dân về trạm dừng nghỉ.\nTrong 5 ngày nghỉ lễ, cảnh sát giao thông các đơn vị, địa phương đã huy động 100% cán bộ, chiến sĩ tổ chức bảo đảm trật tự an toàn, phối hợp, phân luồng, điều tiết giao thông.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cua-ngo-ha-noi-tp-hcm-un-u-cuc-bo-ngay-cuoi-nghi-le-4740755.html", "text": "Cửa ngõ Hà Nội, TP HCM ùn ứ cục bộ ngày cuối nghỉ lễ\nDòng người, xe tấp nập đổ về các cửa ngõ Hà Nội, TP HCM trong ngày cuối nghỉ lễ gây ùn ứ cục bộ.\n\nChiều 1/5, người dân nhiều tỉnh thành bắt đầu trở lại Hà Nội làm việc sau đợt nghỉ lễ 5 ngày. Từ 14h, dòng ôtô nối đuôi di chuyển chậm từ lối rẽ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vào vành đai 3 trên cao hướng về trung tâm thành phố.\n\nChiều 1/5, người dân nhiều tỉnh thành bắt đầu trở lại Hà Nội làm việc sau đợt nghỉ lễ 5 ngày. Từ 14h, dòng ôtô nối đuôi di chuyển chậm từ lối rẽ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vào vành đai 3 trên cao hướng về trung tâm thành phố.\n\nĐường Đỗ Mười (nối cao tốc) hướng đi Linh Đàm và phía trên đường vành đai 3 lượng xe tăng so với hôm qua. Tình trạng ùn ứ còn xảy ra trước cửa bến xe Nước Ngầm, đường Ngọc Hồi, bến xe Giáp Bát, đường Giải Phóng.\n\nĐường Đỗ Mười (nối cao tốc) hướng đi Linh Đàm và phía trên đường vành đai 3 lượng xe tăng so với hôm qua. Tình trạng ùn ứ còn xảy ra trước cửa bến xe Nước Ngầm, đường Ngọc Hồi, bến xe Giáp Bát, đường Giải Phóng.\n\nTrong hai ngày qua, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Cục Cảnh sát giao thông) phối hợp cùng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 (Công an TP Hà Nội) phân luồng từ xa để giảm ùn tắc tại nút giao cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vào đường Đỗ Mười.\n\nTrong hai ngày qua, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Cục Cảnh sát giao thông) phối hợp cùng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 (Công an TP Hà Nội) phân luồng từ xa để giảm ùn tắc tại nút giao cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vào đường Đỗ Mười.\n\nBên trong bến xe Giáp Bát, người dân lỉnh kỉnh đồ đạc từ quê lên. Vũ Văn Quế, 24 tuổi, quê Nam Định cho hay việc di chuyển thuận lợi dù xảy ra ùn ứ tại một vài điểm như lối vào nút giao Liêm Tuyền trên cao tốc đoạn Hà Nam hay vào trung tâm Hà Nội.\n\nBên trong bến xe Giáp Bát, người dân lỉnh kỉnh đồ đạc từ quê lên. Vũ Văn Quế, 24 tuổi, quê Nam Định cho hay việc di chuyển thuận lợi dù xảy ra ùn ứ tại một vài điểm như lối vào nút giao Liêm Tuyền trên cao tốc đoạn Hà Nam hay vào trung tâm Hà Nội.\n\nNgười dân di chuyển trên đường Giải Phóng, đường cửa ngõ phía nam của Hà Nội, nơi có lưu lượng phương tiện cao.\n\nNgười dân di chuyển trên đường Giải Phóng, đường cửa ngõ phía nam của Hà Nội, nơi có lưu lượng phương tiện cao.\n\nMột gia đình bốn người trở lại Hà Nội với đồ đạc tối giản. Để chủ động, nhiều người chọn di chuyển bằng xe máy thay vì đi xe khách.\n\nMột gia đình bốn người trở lại Hà Nội với đồ đạc tối giản. Để chủ động, nhiều người chọn di chuyển bằng xe máy thay vì đi xe khách.\n\nNhiều người tỏ ra mệt mỏi khi di chuyển chặng đường dài.\nTheo dự báo của Cục Cảnh sát giao thông, trong ngày 1/5, mật độ phương tiện sẽ tăng đột biến ở các tuyến cao tốc và cửa ngõ dẫn vào Hà Nội. Người dân cần tuân thủ sự hướng dẫn của lực lượng chức năng.\n\nNhiều người tỏ ra mệt mỏi khi di chuyển chặng đường dài.\nTheo dự báo của Cục Cảnh sát giao thông, trong ngày 1/5, mật độ phương tiện sẽ tăng đột biến ở các tuyến cao tốc và cửa ngõ dẫn vào Hà Nội. Người dân cần tuân thủ sự hướng dẫn của lực lượng chức năng.\n\nTại TP HCM, càng về chiều dòng xe càng tập trung đông trên các tuyến đường cửa ngõ, song ùn ứ cũng chỉ xảy ra ở một số nút giao. Tình trạng kẹt xe không kéo dài như một số dịp lễ, Tết khác bởi lượng lớn người dân đã trở lại thành phố rải rác vài ngày qua.\nTrên quốc lộ 1 đoạn qua huyện Bình Chánh, ôtô khách liên tục nối đuôi nhau theo hướng từ miền Tây trở lại thành phố. Các chuyến xe đều kín chỗ. Hàng chục nghìn người chạy xe máy, chằng buộc lỉnh kỉnh đồ đạc cũng đổ dồn về thành phố. \"Không kẹt xe như mọi khi nhưng nắng rát nên hành trình rất vất vả”, anh Nguyễn Hậu, 40 tuổi, quê Đồng Tháp nói.\n\nTại TP HCM, càng về chiều dòng xe càng tập trung đông trên các tuyến đường cửa ngõ, song ùn ứ cũng chỉ xảy ra ở một số nút giao. Tình trạng kẹt xe không kéo dài như một số dịp lễ, Tết khác bởi lượng lớn người dân đã trở lại thành phố rải rác vài ngày qua.\nTrên quốc lộ 1 đoạn qua huyện Bình Chánh, ôtô khách liên tục nối đuôi nhau theo hướng từ miền Tây trở lại thành phố. Các chuyến xe đều kín chỗ. Hàng chục nghìn người chạy xe máy, chằng buộc lỉnh kỉnh đồ đạc cũng đổ dồn về thành phố. \"Không kẹt xe như mọi khi nhưng nắng rát nên hành trình rất vất vả”, anh Nguyễn Hậu, 40 tuổi, quê Đồng Tháp nói.\n\nTrong khi đó, tại phà Cát Lái, giao thông qua khu vực này không quá ùn tắc như những đợt nghỉ lễ trước.\nĐến khoảng 18h30, các phương tiện theo hướng từ Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai mới bắt đầu đổ dồn về phà để về TP HCM, gây kẹt xe cục bộ, kéo dài gần một km. Thanh niên xung phong đã tổ chức bán vé từ xa cũng như chạy tối đa 8 phà để giúp việc đi lại của người dân nhanh chóng hơn.\n\nTrong khi đó, tại phà Cát Lái, giao thông qua khu vực này không quá ùn tắc như những đợt nghỉ lễ trước.\nĐến khoảng 18h30, các phương tiện theo hướng từ Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai mới bắt đầu đổ dồn về phà để về TP HCM, gây kẹt xe cục bộ, kéo dài gần một km. Thanh niên xung phong đã tổ chức bán vé từ xa cũng như chạy tối đa 8 phà để giúp việc đi lại của người dân nhanh chóng hơn.\n\nÔng Nguyễn Chiến Thắng, Giám đốc Xí nghiệp quản lý phà Thanh niên xung phong TP HCM, cho biết dự báo lưu lượng phương tiện về TP HCM đạt gần 70.000 khách và đi lại đông vào chiều tối 1/5. Để chủ động với các tình huống phát sinh cao điểm, tất cả phà từ 60 đến 200 tấn đều túc trực để tăng cường phục vụ khi lưu lượng tăng đột biến.\n\nÔng Nguyễn Chiến Thắng, Giám đốc Xí nghiệp quản lý phà Thanh niên xung phong TP HCM, cho biết dự báo lưu lượng phương tiện về TP HCM đạt gần 70.000 khách và đi lại đông vào chiều tối 1/5. Để chủ động với các tình huống phát sinh cao điểm, tất cả phà từ 60 đến 200 tấn đều túc trực để tăng cường phục vụ khi lưu lượng tăng đột biến.\n\nPhía Đông TP HCM, xe cũng tập trung đông trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đa phần là ôtô 4-7 chỗ hướng từ Vũng Tàu trở lại thành phố.\n\nPhía Đông TP HCM, xe cũng tập trung đông trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đa phần là ôtô 4-7 chỗ hướng từ Vũng Tàu trở lại thành phố.\n\nNút giao An Phú ùn ứ cục bộ hướng từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây hướng về trung tâm TP HCM.\nCông chức, người lao động cả nước vừa được nghỉ 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5 và làm bù vào ngày 4/5. Đây là lần đầu tiên trong nhiều năm dịp lễ 30/4-1/5 được hoán đổi theo đề xuất của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.\nLuật Lao động quy định 11 ngày nghỉ lễ chính thức trong năm gồm Tết Dương lịch (1 ngày), Tết Âm lịch (5), giỗ Tổ Hùng Vương 10/3 Âm lịch (1), ngày chiến thắng 30/4 (1), quốc tế lao động 1/5 (1), Quốc khánh 2/9 (2).\n\nNút giao An Phú ùn ứ cục bộ hướng từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây hướng về trung tâm TP HCM.\nCông chức, người lao động cả nước vừa được nghỉ 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5 và làm bù vào ngày 4/5. Đây là lần đầu tiên trong nhiều năm dịp lễ 30/4-1/5 được hoán đổi theo đề xuất của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.\nLuật Lao động quy định 11 ngày nghỉ lễ chính thức trong năm gồm Tết Dương lịch (1 ngày), Tết Âm lịch (5), giỗ Tổ Hùng Vương 10/3 Âm lịch (1), ngày chiến thắng 30/4 (1), quốc tế lao động 1/5 (1), Quốc khánh 2/9 (2).\n\nNgọc Thành - Việt An - Gia Minh - Quỳnh Trần"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-truong-tan-hoang-sau-vu-no-lo-hoi-lam-6-nguoi-chet-4740704.html", "text": "Hiện trường tan hoang sau vụ nổ lò hơi làm 6 người chết\nĐồng NaiNhiều mảnh vỡ, mái tôn vương vãi ngoài sân, bên trong máy móc hư hỏng, nát vụn sau vụ nổ lò hơi tại công ty gỗ ở huyện Vĩnh Cửu, sáng 1/5.\n\n8h10, tiếng nổ lớn bất ngờ phát ra từ Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh ở xã Thiện Tân, huyện Vĩnh Cửu khiến 6 công nhân đang làm việc tử vong, 5 người bị thương. Một góc nhà xưởng tan hoang sau vụ nổ.\n\n8h10, tiếng nổ lớn bất ngờ phát ra từ Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh ở xã Thiện Tân, huyện Vĩnh Cửu khiến 6 công nhân đang làm việc tử vong, 5 người bị thương. Một góc nhà xưởng tan hoang sau vụ nổ.\n\nTại hiện trường, trên trần xưởng và xung quanh mảnh tôn bị văng tung toé, một phần trần bị thủng mảng rộng lớn, ám màu xám xịt của khói bụi sau vụ nổ.\n\nTại hiện trường, trên trần xưởng và xung quanh mảnh tôn bị văng tung toé, một phần trần bị thủng mảng rộng lớn, ám màu xám xịt của khói bụi sau vụ nổ.\n\nKhuôn viên công ty rộng chừng 10.000 m2 gồm ba nhà xưởng. Tại các nhà xưởng lại ngăn thành từng khu vực cắt xẻ, tiện, gia công sản phẩm và đóng gói. Ca sáng nay tại công ty có hơn 100 công nhân làm việc, riêng tại khu vực gần lò hơi có khoảng 42 người.\n\nKhuôn viên công ty rộng chừng 10.000 m2 gồm ba nhà xưởng. Tại các nhà xưởng lại ngăn thành từng khu vực cắt xẻ, tiện, gia công sản phẩm và đóng gói. Ca sáng nay tại công ty có hơn 100 công nhân làm việc, riêng tại khu vực gần lò hơi có khoảng 42 người.\n\nMột phần dãy tường nhà xưởng dựng bằng tôn dài khoảng 100 m, cao gần 5 m biến dạng hoàn toàn.\n\nMột phần dãy tường nhà xưởng dựng bằng tôn dài khoảng 100 m, cao gần 5 m biến dạng hoàn toàn.\n\nMột góc nhà xưởng tan hoang, mái tôn bị hất tung.\nTheo các công nhân sống sót, khi đó lò đốt không được nên nhóm công nhân ra chỉnh sửa thì phát nổ. \"Nhóm tôi làm cách xa chừng 80 m vẫn thấy xẹt lửa, bụi, mái tôn bay khắp nơi. Ai cũng hoảng loạn bỏ chạy\", một nữ công nhân cho biết.\n\nMột góc nhà xưởng tan hoang, mái tôn bị hất tung.\nTheo các công nhân sống sót, khi đó lò đốt không được nên nhóm công nhân ra chỉnh sửa thì phát nổ. \"Nhóm tôi làm cách xa chừng 80 m vẫn thấy xẹt lửa, bụi, mái tôn bay khắp nơi. Ai cũng hoảng loạn bỏ chạy\", một nữ công nhân cho biết.\n\nTrước xưởng, khoảng sân rộng hơn 300 m2 tan hoang, ngổn ngang mảnh tôn, sắt thép, gạch đá vỡ vụn.\n\nTrước xưởng, khoảng sân rộng hơn 300 m2 tan hoang, ngổn ngang mảnh tôn, sắt thép, gạch đá vỡ vụn.\n\nMột bình hình trụ cao hơn 5 m trong hệ thống lò hơi còn nguyên sau vụ nổ.\n\nMột bình hình trụ cao hơn 5 m trong hệ thống lò hơi còn nguyên sau vụ nổ.\n\nBên trong nhà xưởng nhiều bộ phận máy móc nát vụn. Lực lượng chức năng hiện phong toả hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ nổ.\n\"Qua ảnh từ hiện trường tai nạn tại công ty sản xuất gỗ Bình Minh, có thể do một vật khác phát nổ từ trong lò hơi khiến hệ thống phát nổ\", ông Lê Văn Hiếu, Giám đốc Công ty TNHH DIVI, chuyên sản xuất lò hơi công nghiệp,\n\nBên trong nhà xưởng nhiều bộ phận máy móc nát vụn. Lực lượng chức năng hiện phong toả hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ nổ.\n\"Qua ảnh từ hiện trường tai nạn tại công ty sản xuất gỗ Bình Minh, có thể do một vật khác phát nổ từ trong lò hơi khiến hệ thống phát nổ\", ông Lê Văn Hiếu, Giám đốc Công ty TNHH DIVI, chuyên sản xuất lò hơi công nghiệp,\n\nMáy móc, mái tôn, những mảnh gỗ... vương vãi trên nền nhà. Nhiều thanh sắt bị uốn cong, biến dạng, văng xa hàng chục mét.\n\nMáy móc, mái tôn, những mảnh gỗ... vương vãi trên nền nhà. Nhiều thanh sắt bị uốn cong, biến dạng, văng xa hàng chục mét.\n\nĐến trưa cùng ngày, công an khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ nổ.\n\nĐến trưa cùng ngày, công an khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ nổ.\n\nKhu vực nhà xưởng xảy ra vụ nổ nhìn từ trên cao.\nCông ty TNHH Sản xuất và Thương mại Gỗ Bình Minh hoạt động đã hơn 10 năm. Theo thông tin đăng ký kinh doanh, ban đầu đây doanh nghiệp tư nhân vốn trong nước nhưng đến năm 2017 đơn vị này chuyển đổi đại diện pháp luật, có vốn FDI. Công ty chuyên khai thác, sản xuất và buôn bán các sản phẩm từ gỗ.\n\nKhu vực nhà xưởng xảy ra vụ nổ nhìn từ trên cao.\nCông ty TNHH Sản xuất và Thương mại Gỗ Bình Minh hoạt động đã hơn 10 năm. Theo thông tin đăng ký kinh doanh, ban đầu đây doanh nghiệp tư nhân vốn trong nước nhưng đến năm 2017 đơn vị này chuyển đổi đại diện pháp luật, có vốn FDI. Công ty chuyên khai thác, sản xuất và buôn bán các sản phẩm từ gỗ.\n\nCác công nhân bị thương đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Thống Nhất - Đồng Nai.\nSở Y tế Đồng Nai đã bật chế độ \"báo động đỏ\" để huy động lực lượng ở các bệnh viện lớn và một số bệnh viện khác hỗ trợ các nạn nhân vụ nổ.\n6 người tử vong (32-39 tuổi), gồm: Lò Văn Lòn, quê Sơn La; Lương Văn Hùng, quê Nghệ An; Trần Văn Nguyễn, quê Bắc Giang; Trần Văn Cường, quê Bạc Liêu; Sơn Ngọc Thúy, quê Sóc Trăng; Xie Xhenlong (quốc tịch Trung Quốc).\n\nCác công nhân bị thương đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Thống Nhất - Đồng Nai.\nSở Y tế Đồng Nai đã bật chế độ \"báo động đỏ\" để huy động lực lượng ở các bệnh viện lớn và một số bệnh viện khác hỗ trợ các nạn nhân vụ nổ.\n6 người tử vong (32-39 tuổi), gồm: Lò Văn Lòn, quê Sơn La; Lương Văn Hùng, quê Nghệ An; Trần Văn Nguyễn, quê Bắc Giang; Trần Văn Cường, quê Bạc Liêu; Sơn Ngọc Thúy, quê Sóc Trăng; Xie Xhenlong (quốc tịch Trung Quốc).\n\nLời kể nhân chứng vụ nổ lò hơi ở Đồng Nai\n\nCông nhân kể khoảnh khắc lò hơi phát nổ ở Đồng Nai. Video: Phước Tuấn - Đình Văn - Quỳnh Trần\n\nVị trí xảy ra vụ nổ. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\n\nVị trí xảy ra vụ nổ. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\n\nPhước Tuấn - Đình Văn - Lê Tuyết - Quỳnh Trần"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mot-nguoi-bi-set-danh-hon-600-nha-hu-hai-do-mua-giong-4740706.html", "text": "Một người bị sét đánh, hơn 600 nhà hư hại do mưa giông\nRạng sáng 1/5, các tỉnh miền núi phía Bắc xảy ra mưa giông lớn do ảnh hưởng của không khí lạnh khiến một người chết, hơn 600 nhà hư hại.\nTheo Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai, ông Mè Văn Thân, 45 tuổi, ở thị trấn Sơn Thịnh, huyện Văn Chấn, Yên Bái, tử vong do sét đánh. Nhà bị tốc mái, hư hại, tập trung ở Bắc Kạn (280 nhà) và Lào Cai (230 nhà). Mưa giông cũng khiến hơn 100 ha lúa, hoa màu bị đổ, một trường học và hai nhà văn hóa hư hại.\nCác tỉnh Tuyên Quang, Cao Bằng, Lạng Sơn, Thái Nguyên cũng xảy ra mưa giông. Chính quyền các địa phương đang khắc phục hậu quả và thống kê thiệt hại.\n\nNgười dân khắc phục hậu quả mưa giông đêm 30/4. Ảnh: Yên Bái toàn cảnh\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết từ 19h ngày 30/4 đến 7h sáng nay, Yên Phong (Hà Giang) mưa hơn 60 mm, Dương Quang (Bắc Kạn) gần 60 mm. Nguyên nhân là ảnh hưởng của không khí lạnh kết hợp với hội tụ gió trên 1.500 m.\nCơ quan khí tượng dự báo trong chiều và đêm nay mưa giông với lượng phổ biến 15-30 mm, có nơi trên 50 mm tiếp tục xảy ra ở Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Mưa lớn cục bộ có thể gây lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất trên sườn dốc và tình trạng ngập úng tại các vùng trũng, thấp.\nHôm qua, Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai có văn bản yêu cầu các tỉnh Bắc Bộ, Thanh Hóa, Nghệ An theo dõi chặt chẽ bản tin cảnh báo, dự báo thiên tai; hướng dẫn kịp thời cho các cấp chính quyền, người dân. Việc này nhằm chủ động phòng tránh, giảm thiểu thiệt hại, sẵn sàng lực lượng tại chỗ để kịp thời hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lo-hoi-o-cong-ty-go-no-sau-mot-ngay-duoc-bao-duong-4740797.html", "text": "Lò hơi ở công ty gỗ nổ sau một ngày được bảo dưỡng\nĐồng NaiCông ty gỗ phát hiện lò hơi trục trặc kỹ thuật nên đã yêu cầu đơn vị sửa chữa hôm qua, song sáng nay khi được vận hành thiết bị này phát nổ làm 6 người chết.\nThông tin nêu trong báo cáo của Sở Lao động Thương binh và Xã hội tỉnh Đồng Nai chiều 1/5, về vụ tai nạn lao động nghiêm trọng tại Công ty TNHH sản xuất và thương mại gỗ Bình Minh ở xã Thiện Tân, huyện Vĩnh Cửu sáng cùng ngày. Lò hơi dạng ống nước được doanh nghiệp này lắp đặt để phục vụ sản xuất. Lò có công suất sinh hơi 1.000 kg/giờ ở bên ngoài, cạnh vách tôn xưởng bán thành phẩm.\nCông ty TNHH sản xuất và thương mại gỗ Bình Minh cho biết quá trình sử dụng đã phát hiện lò hơi trục trặc kỹ thuật và đã liên hệ với đơn vị cung cấp thiết bị đến kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa vào ngày 30/4. Đến sáng nay, cán bộ kỹ thuật của công ty vào kiểm tra, vận hành thì nồi hơi phát nổ.\n\nBình hình trụ trong hệ thống lò hơi còn lại sau vụ nổ. Ảnh: Phước Tuấn\nSau vụ nổ, Công an Đồng Nai phong tỏa hiện trường, khám nghiệm điều tra nguyên nhân. Các điều tra viên cũng đã làm việc với đơn vị bảo hành lò hơi. Bước đầu, cơ quan công an xác định nguyên nhân vụ nổ là lỗi kỹ thuật lò hơi.\nTrong khi đó, ông Lê Văn Hiếu, Giám đốc Công ty TNHH DIVI, chuyên sản xuất lò hơi công nghiệp, cho biết lò hơi là một bình kín chứa nước bên trong, bình này làm bằng thép chịu nhiệt. Khi đốt lò bằng củi, dầu, mùn cưa, trấu, nước bên trong sẽ sôi tạo ra hơi nước và khí nén được dẫn bằng đường ống ra ngoài.\nCác công ty gỗ sẽ dùng hơi nóng này để sấy khô gỗ tươi, phun sơn còn ngành dệt may dùng để ủi làm phẳng quần áo hoặc sấy vải để màu bám chặt vào sợi vải khi nhuộm.\nTheo ông Hiếu, lò hơi chịu lực rất lớn, có đến 4 cấp bảo vệ, đồng hồ đo áp suất nên an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, hệ thống có thể phát nổ từ nguyên nhân chủ quan, khi một số thiết bị hư hỏng nhưng không được bảo dưỡng, kiểm định định kỳ.\nHoặc, có thể người vận hành khi nhóm lửa đốt để quên bình gas hoặc bình oxy bên trong lò hơi. Khi đốt, sức nóng làm bình gas hoặc bình oxy phát nổ tạo phản ứng dây chuyền khiến nổ lò hơi. \"Qua ảnh từ hiện trường tai nạn tại công ty sản xuất gỗ Bình Minh, có thể do một vật khác phát nổ từ trong lò hơi khiến hệ thống phát nổ\", ông Hiếu nhận định.\n\nVị trí xảy ra vụ nổ lò hơi ở Đồng Nai. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTrước đó, hơn 8h, vụ nổ lớn xảy ra tại khu vực lò hơi của công ty Bình Minh làm 6 người chết, trong đó có một người quốc tịch Trung Quốc. 5 công nhân khác đang làm việc gần đó bị thương, được đưa vào Bệnh viên Đa khoa Thống Nhất - Đồng Nai cấp cứu.\nCông ty gỗ Bình Minh do ông Feng Yong (quốc tịch Trung Quốc) làm giám đốc, hoạt động trong lĩnh vực gia công, chế biến đồ gỗ gia đình. Công ty có khoảng 200 lao động, thời điểm xảy ra vụ tai nạn lao động có 42 công nhân đang làm việc.\nLiên quan đến vụ tai nạn, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai thăm hỏi, kịp thời hỗ trợ động viên gia đình và làm các thủ tục liên quan đến nạn nhân tử vong; nỗ lực cao nhất cứu chữa các nạn nhân bị thương.\nChính quyền tỉnh Đồng Nai cũng được yêu cầu chỉ đạo các lực lượng chức năng nhanh chóng làm rõ nguyên nhân, ổn định sản xuất, làm rõ trách nhiệm tổ chức, cá nhân liên quan, xử nghiêm vi phạm. Ngoài ra, lãnh đạo Chính phủ cũng đề nghị hai Bộ Công thương và Lao động, Thương binh và Xã hội cùng các tỉnh, thành chỉ đạo doanh nghiệp rà soát quy định, tiêu chuẩn, quy trình sản xuất công nghiệp, vận hành lò hơi, đảm bảo an toàn.\n\nGiây phút lò hơi trong xưởng gỗ Đồng Nai phát nổ\n\nKhoảnh khắc lò hơi trong xưởng gỗ phát nổ. Video: Phước Tuấn\n\nPhước Tuấn - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/day-nha-dan-sap-tran-sau-vu-no-lo-hoi-4740725.html", "text": "Dãy nhà dân sập trần sau vụ nổ lò hơi\nĐồng NaiNhiều nhà dân hư hỏng nặng, tường sập, toác trần, đồ đạc vương vãi sau tiếng nổ lớn từ lò hơi công ty gỗ Bình Minh cách đó khoảng 200 m.\n\n8h10, tiếng nổ lớn bất ngờ phát ra từ Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh ở ấp Vàm, xã Thiện Tân, huyện Vĩnh Cửu khiến 6 người chết và 5 người bị thương. Tại hiện trường, một phần xưởng gỗ bị sập, hư hỏng nặng, mảnh tôn vương vãi khắp nơi, nhiều máy móc thiết bị hỏng hóc, biến dạng, bụi bay mù mịt.\n\n8h10, tiếng nổ lớn bất ngờ phát ra từ Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh ở ấp Vàm, xã Thiện Tân, huyện Vĩnh Cửu khiến 6 người chết và 5 người bị thương. Tại hiện trường, một phần xưởng gỗ bị sập, hư hỏng nặng, mảnh tôn vương vãi khắp nơi, nhiều máy móc thiết bị hỏng hóc, biến dạng, bụi bay mù mịt.\n\nTiếng nổ lớn từ lò hơi khiến nhiều nhà dân cạnh đó bị hư hỏng. Trong đó, nhà bà Đinh Xuân Thu, cách lò hơi phát nổ khoảng 200 m, là một trong những hộ dân chịu thiệt hại nặng. Một phần nhà bà tan hoang, hệ thống trần bằng la phông sập xuống, cát bụi vương vãi.\n\nTiếng nổ lớn từ lò hơi khiến nhiều nhà dân cạnh đó bị hư hỏng. Trong đó, nhà bà Đinh Xuân Thu, cách lò hơi phát nổ khoảng 200 m, là một trong những hộ dân chịu thiệt hại nặng. Một phần nhà bà tan hoang, hệ thống trần bằng la phông sập xuống, cát bụi vương vãi.\n\nBà Thu dọn dẹp căn bếp ngổn ngang sau vụ nổ. \"Lúc đó tôi nghe một tiếng nổ rất lớn, nhà cửa rung lắc mạnh, chưa kịp hiểu chuyện gì thì thấy nhà như bãi chiến trường\", người phụ nữ 72 tuổi nói.\n\nBà Thu dọn dẹp căn bếp ngổn ngang sau vụ nổ. \"Lúc đó tôi nghe một tiếng nổ rất lớn, nhà cửa rung lắc mạnh, chưa kịp hiểu chuyện gì thì thấy nhà như bãi chiến trường\", người phụ nữ 72 tuổi nói.\n\nTrên tầng lầu của nhà bà cũng hư hỏng trần, dây nhợ bung ra, đồ đạc bị văng khắp nơi trong phòng.\n\nTrên tầng lầu của nhà bà cũng hư hỏng trần, dây nhợ bung ra, đồ đạc bị văng khắp nơi trong phòng.\n\nC\\u00e1ch \\u0111\\u00f3 hai c\\u0103n, ph\\u1ea7n l\\u1edbn tr\\u1ea7n la ph\\u00f4ng \\u1edf ph\\u00f2ng kh\\u00e1ch, b\\u1ebfp, h\\u00e0nh lang v\\u00e0 tr\\u00ean g\\u00e1c c\\u1ee7a nh\\u00e0 b\\u00e0 Nguy\\u1ec5n Th\\u1ecb M\\u1ef9 Ch\\u00e2u, 46 tu\\u1ed5i, b\\u1ecb s\\u1eadp xu\\u1ed1ng.<\\/p>\"\">\n\nChịu áp lực lớn từ vụ nổ khiến nhiều đồ đạc trong phòng nhà bà Châu văng khắp nơi, bụi bám đầy.\n\nChịu áp lực lớn từ vụ nổ khiến nhiều đồ đạc trong phòng nhà bà Châu văng khắp nơi, bụi bám đầy.\n\nMột mảng tường lớn ở gian bếp nhà bà Châu bị sập, gạch vỡ vụn dưới sàn. \"Tôi không biết vụ nổ còn gây thiệt hại nữa không, chỉ sợ kết cấu chịu lực ngôi nhà bị ảnh hưởng\", bà Châu nói.\n\nMột mảng tường lớn ở gian bếp nhà bà Châu bị sập, gạch vỡ vụn dưới sàn. \"Tôi không biết vụ nổ còn gây thiệt hại nữa không, chỉ sợ kết cấu chịu lực ngôi nhà bị ảnh hưởng\", bà Châu nói.\n\nCửa kính một hộ dân gần đó bị vỡ vụn sau vụ nổ.\n\nCửa kính một hộ dân gần đó bị vỡ vụn sau vụ nổ.\n\nMột thanh sắt từ vụ nổ bắn qua nhà trọ công nhân, cách hiện trường khoảng 200 m. \"Thanh sắt thủng mái rớt xuống phòng, may mà không có người ở nhà\", nữ chủ nhà nói.\n\nMột thanh sắt từ vụ nổ bắn qua nhà trọ công nhân, cách hiện trường khoảng 200 m. \"Thanh sắt thủng mái rớt xuống phòng, may mà không có người ở nhà\", nữ chủ nhà nói.\n\nMái tôn trên trần nhà trọ nứt toác do thanh sắt đâm thủng. Người dân cho biết, chỉ kịp chạy ra ngoài để đảm bảo an toàn khi vụ nổ xảy ra nên chưa nắm hết tình hình thiệt hại.\n\nMái tôn trên trần nhà trọ nứt toác do thanh sắt đâm thủng. Người dân cho biết, chỉ kịp chạy ra ngoài để đảm bảo an toàn khi vụ nổ xảy ra nên chưa nắm hết tình hình thiệt hại.\n\nChị Cao Thị Mỹ Loan, 25 tuổi, cho biết, đang nấu ăn thì nghe tiếng nở lớn, tấm la phông lợp trần nhà rơi xuống đầu, sưng vù. \"Tôi hoảng quá chỉ biết ôm con nhỏ chạy ra ngoài\", chị nói.\n\nChị Cao Thị Mỹ Loan, 25 tuổi, cho biết, đang nấu ăn thì nghe tiếng nở lớn, tấm la phông lợp trần nhà rơi xuống đầu, sưng vù. \"Tôi hoảng quá chỉ biết ôm con nhỏ chạy ra ngoài\", chị nói.\n\nKhuôn viên công ty rộng chừng 10.000 m2 gồm ba nhà xưởng. Nhà xưởng có lò hơi phát nổ khoảng 3.000 m2. Cạnh đó là dãy nhà dân với hàng chục căn chịu ảnh hưởng nặng nhất từ vụ nổ.\nCông ty TNHH Sản xuất và Thương mại Gỗ Bình Minh hoạt động đã hơn 10 năm. Theo thông tin đăng ký kinh doanh, ban đầu đây doanh nghiệp tư nhân vốn trong nước nhưng đến năm 2017 đơn vị này chuyển đổi đại diện pháp luật, có vốn FDI. Công ty chuyên khai thác, sản xuất và buôn bán các sản phẩm từ gỗ.\n\nKhuôn viên công ty rộng chừng 10.000 m2 gồm ba nhà xưởng. Nhà xưởng có lò hơi phát nổ khoảng 3.000 m2. Cạnh đó là dãy nhà dân với hàng chục căn chịu ảnh hưởng nặng nhất từ vụ nổ.\nCông ty TNHH Sản xuất và Thương mại Gỗ Bình Minh hoạt động đã hơn 10 năm. Theo thông tin đăng ký kinh doanh, ban đầu đây doanh nghiệp tư nhân vốn trong nước nhưng đến năm 2017 đơn vị này chuyển đổi đại diện pháp luật, có vốn FDI. Công ty chuyên khai thác, sản xuất và buôn bán các sản phẩm từ gỗ.\n\nLời kể nhân chứng vụ nổ lò hơi ở Đồng Nai\n\nCông nhân kể giây phút lò hơi phát nổ. Video: Đình Văn - Phước Tuấn - Quỳnh Trần\n\nQuỳnh Trần - Phước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nan-nhan-suc-ep-no-lo-hoi-nhu-dan-ban-4740732.html", "text": "Nạn nhân vụ nổ lò hơi: 'Mảnh sắt găm vào cơ thể như đạn bắn'\nĐồng NaiĐang làm việc trong xưởng gỗ, ông Hoàng Văn Kính bị sức ép từ vụ nổ lò hơi hạ gục, nhiều mảnh sắt ghim vào cơ thể, xung quanh đồng nghiệp nằm la liệt.\n\"Tôi đang đứng làm việc thì nghe một tiếng ầm xong là gục tại chỗ, giống như con chim bị bắn bằng súng hơi vậy\", ông Kính, 46 tuổi, vẫn chưa hết bàng hoàng khi nhắc lại vụ nổ lò hơi tại Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh ở ấp Vàm, xã Thiện Tân, huyện Vĩnh Cửu khiến 6 người chết tại chỗ, sáng 1/5.\nLà một trong 5 nạn nhân bị thương được đưa vào phòng cấp cứu, Bệnh viện Bệnh viện đa khoa Thống Nhất - Đồng Nai sau vụ nổ sáng nay, nam công nhân cho biết cơ thể vẫn đang rất đau vì bác sĩ chẩn đoán ông bị gãy tay, chấn thương đầu.\n\nÔng Hoàng Văn Kính nằm điều trị tại Bệnh viện đa khoa Thống Nhất sau vụ nổ lò hơi. Ảnh: Đình Văn\nTheo ông Kính, do các ngày lễ 30/4-1/5 công ty vẫn hoạt động và trả lương gấp đôi nên nhiều công nhân đã đăng ký làm việc theo hai ca 7h30-17h30 và 18h30-6h30 hôm sau. Vụ tai nạn xảy ra khi ông bắt đầu ca làm việc tại khu bào, tiện ván của xưởng gỗ được khoảng một giờ. Khi đó, lò hơi không hoạt động, không có hơi để dùng nên gần chục công nhân leo lên lò để kiểm tra.\nLò hơi cao hơn 5 mét hình trụ được dựng sát tường ở giữa nhà xưởng cuối, cạnh bãi đất trồng của công ty. Lò vận hành bằng cách đốt củi đun nóng hơi nước, nén khí để sấy gỗ, thổi mùn cưa, sơn xịt sản phẩm. Xung quanh hệ thống lò có nhiều đồng hồ để kiểm tra áp suất. Khí nén từ lò hơi được dẫn đi nhiều khu vực sản xuất bằng các đường ống đường kính hơn chục cm.\nLúc lò hơi phát nổ, ông Kính đang đứng cách đó khoảng 50 m, bị áp lực từ sau đẩy tới đổ gục, một số mảnh vỡ kim loại văng trúng đầu và tay khiến nam công nhân bất tỉnh. Một lúc sau, khi tỉnh dậy, ông thấy đầu óc choáng váng, chảy máu không thể cử động, xung quanh máy móc bị xáo trộn, bụi phủ mù mịt khắp xưởng còn người nằm la liệt.\n\"Sau đó, tôi được đồng nghiệp chạy tới khiêng ra xe cấp cứu. Lúc nằm trên giường bệnh viện tôi mới biết mình còn sống\", ông Kính nói.\nCũng là một nạn nhân bị đa chấn thương do vụ nổ lò hơi, anh Lê Văn Beo, 27 tuổi, kể khi đang đứng sắp xếp các tấm ván cách lò hơi khoảng 20 m thì nghe tiếng nổ rất lớn, sau đó đổ gục trong tích tắc.\n\nAnh Beo bị đa chấn thương nằm trên băng ca được nhân viên y tế đẩy vào khu vực chụp X-quang kiểm tra. Ảnh: Đình Văn\nCùng vợ từ quê An Giang lên làm việc tại xưởng được hơn một năm, anh Beo cho biết trước sự cố không phát hiện bất thường. Lúc đó, anh chỉ nghe nhiều đồng nghiệp nói \"lò bị mất hơi cần phải sửa\", ngay sau đó thì tiếng nổ rất lớn vang lên. \"Tôi cứ như bị đạn bắn trúng gục ngay lập tức chứ không kịp phản ứng gì\", anh Beo nói.\nCông ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh rộng hơn 10.000 m2 được chia làm ba nhà xưởng xây tường gạch xung quanh, mái lợp tôn, chuyên làm ván lót sàn, tủ giường, bàn ghế... Tại các nhà xưởng lại ngăn thành từng khu vực cắt xẻ, tiện, gia công sản phẩm và đóng gói. Ca sáng nay tại công ty có hơn 100 công nhân làm việc, riêng tại khu vực gần lò hơi có 42 người.\nMay mắn thoát nạn khi đứng làm việc cách lò hơi khoảng 80 m, chị Lạc Thị Nâm, 34 tuổi, nói tiếng nổ tạo chấn động rất lớn, khiến các vách tường, mái tôn rung chuyển. Lúc lò hơi nổ, trong xưởng bụi mù mịt không thể thấy gì, chị cùng một số đồng nghiệp chạy tán loạn bằng nhiều lối để thoát. Khi nghe tiếng một số người đang kêu cứu, họ đã quay lại kéo các nạn nhân bị thương ra ngoài.\nTheo chị Nậm, áp lực từ vụ nổ đã xé toang một phần diện tích của xưởng. Nhiều thanh sắt, máy móc bị uốn cong, biến dạng, văng xa hàng chục mét. Vụ nổ cũng làm hư hỏng nhiều nhà dân ở lân cận xưởng gỗ. \"Những người tử vong thân thể không còn nguyên vẹn, cơ thể phủ đầy bụi đến bây giờ tôi vẫn còn ám ảnh\", chị Nậm nói, cho biết nạn nhân thiệt mạng có thể là các công nhân đã leo lên lò để sửa chữa. Sau đó, lò phát nổ khiến họ bị hất văng ra ngoài.\n\nHiện trường vụ nổ lò hơi tại công ty gỗ khiến 6 người tử vong. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo Công an huyện Vĩnh Cửu, vụ nổ lò hơi xảy ra khoảng 8h30. Tai nạn khiến 6 người tử vong (32-39 tuổi), gồm: Lò Văn Lòn, quê Sơn La; Lương Văn Hùng, quê Nghệ An; Trần Văn Nguyễn, quê Bắc Giang; Trần Văn Cường, quê Bạc Liêu; Sơn Ngọc Thúy, quê Sóc Trăng; Xie Xhenlong (quốc tịch Trung Quốc). 5 công nhân làm việc gần đó bị thương. Nguyên nhân ban đầu được xác định là lỗi kỹ thuật trong quá trình sửa chữa hoạt động gây nổ lò hơi.\nCông ty sản xuất gỗ Bình Minh cho biết trong quá trình sử dụng, doanh nghiệp phát hiện có trục trặc về kỹ thuật và đã liên hệ với đơn vị cung cấp thiết bị đến để kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa vào ngày 30/4. Đến sáng hôm nay, cán bộ kỹ thuật của công ty vào kiểm tra, vận hành thì nồi hơi phát nổ làm 6 người chết.\n5 công nhân bị thương được đưa vào Bệnh viện đa khoa Thống Nhất cấp cứu. Trong đó, 3 người bị đa chấn thương vùng đầu, ngực, bụng đã được phẫu thuật. Ông Kính và anh Beo bị vết thương phức tạp vùng vai, liệt đám rối thần kinh cánh tay, vết thương đầu, gãy xương cánh tay, chấn thương thận đang được các bác sĩ theo dõi, điều trị.\nCông an huyện Vĩnh Cửu đang phối hợp chính quyền địa phương, Sở Lao động, Thương binh và Xã hội Đồng Nai làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn lao động. Trước mắt, tỉnh hỗ trợ mỗi nạn nhân bị thiệt mạng trong vụ tai nạn lao động 20 triệu đồng, trường hợp bị thương 10 triệu đồng.\n\nLời kể nhân chứng vụ nổ lò hơi ở Đồng Nai\n\nLời kể nhân chứng vụ nổ lò hơi ở Đồng Nai. Video: Phước Tuấn - Văn Quỳnh\n\nPhước Tuấn - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-xe-uong-ruou-cho-qua-quy-dinh-31-nguoi-4740757.html", "text": "Tài xế uống rượu, chở quá quy định 31 người\nTài xế xe giường nằm bị cảnh sát giao thông phát hiện có nồng độ cồn trong hơi thở và chở 57 hành khách trên xe 26 chỗ.\nHơn 12h ngày 1/5, trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, đoạn qua tỉnh Nam Định, tổ công tác của Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Cục Cảnh sát giao thông) dừng kiểm tra ôtô khách loại 26 giường nằm biển kiểm soát Thanh Hóa.\nLực lượng chức năng phát hiện xe khách chở quá quy định 31 người. Nam tài xế 45 tuổi, quê Thanh Hóa, điều khiển xe khi nồng độ cồn trong khí thở là 0,099 mg/l. Tài xế thừa nhận đã sử dụng rượu, bia cùng đồng nghiệp trước khi chở khách.\nTổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, xử phạt nam tài xế và công ty vận tải 53 triệu đồng. Tài xế bị tước giấy phép lái xe 12 tháng, tạm giữ phương tiện trong 10 ngày làm việc và tước phù hiệu xe hai tháng. Hành khách trên xe đã được bố trí phương tiện để tiếp tục hành trình.\n\nHành khách được bố trí sang xe mới để tiếp tục hành trình. Ảnh: Cục CSGT cung cấp\nLuật Phòng chống tác hại của rượu bia quy định lái xe sẽ bị xử phạt khi có nồng độ cồn vượt mức 0. Nghị định 123/2020 nêu rõ người điều khiển ôtô trên đường, nếu trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn dưới 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/lít khí thở sẽ bị phạt 6-8 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 10-12 tháng.\nTài xế chở quá từ 4 người trở lên trên xe 16-30 chỗ, chạy tuyến dưới 300 km, sẽ bị phạt 400.000-600.000 đồng mỗi người vượt quá, tổng mức phạt không quá 40 triệu đồng. Chủ xe là cá nhân cũng chịu mức phạt tương tự, trường hợp chủ xe là tổ chức giao phương tiện cho người làm công thì bị phạt 800.000-1,2 triệu đồng mỗi người vượt quá, tổng mức phạt tối đa 80 triệu đồng.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-bo-con-thiet-mang-khi-di-san-dui-4740761.html", "text": "Ba bố con thiệt mạng khi đi săn dúi\nĐiện BiênThi thể ba bố con được người dân xã Pa Tần, huyện Nậm Pồ phát hiện trong tình trạng cháy xém ở một khe núi, sáng 1/5.\nÔng Hạng Nhè Ly, Phó chủ tịch huyện Nậm Pồ, cho biết ba thi thể gồm người bố 54 tuổi, hai con trai 13 và 15 tuổi. Xung quanh vị trí phát hiện các thi thể, khoảng một ha cỏ cây bị cháy rụi.\nTheo thông tin từ người nhà, ba bố con đã vào rừng săn dúi từ hai ngày trước và không trở về. Khi người nhà và người dân địa phương đi tìm kiếm thì phát hiện thi thể nạn nhân, cách nhà khoảng 30 km.\n\nKhe núi phát hiện ra thi thể ba bố con. Ảnh: Cháng Thị Sánh\nNhà chức trách nhận định ba người đã dùng khói lửa để hun cho dúi trong hang chui ra. Do thời tiết hanh khô, gió lớn nên lửa bùng cháy rồi lan rộng, cả ba người không kịp thoát thân. Công an huyện Nậm Pồ đang tiếp tục điều tra.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quoc-hoi-hop-bat-thuong-lan-7-4739485.html", "text": "Quốc hội họp bất thường lần 7\nThường vụ Quốc hội triệu tập kỳ họp bất thường lần thứ 7 Quốc hội khóa 15 vào chiều 2/5 để xem xét công tác nhân sự thuộc thẩm quyền.\nThông tin được Tổng thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết, sáng 1/5.\nNăm ngày trước, Trung ương họp bất thường đồng ý cho ông Vương Đình Huệ thôi chức Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Chủ tịch Quốc hội khóa 15, theo nguyện vọng cá nhân.\nLà cán bộ lãnh đạo chủ chốt của Đảng và Nhà nước, ông Huệ \"được đào tạo cơ bản, trưởng thành từ cơ sở\". Tuy nhiên, theo báo cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương, ông đã vi phạm ba quy định của Đảng gồm: Những điều đảng viên không được làm, quy định về trách nhiệm nêu gương và trách nhiệm người đứng đầu.\nĐiều này \"đã gây dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến uy tín của Đảng, Nhà nước và cá nhân\". Ông Huệ đã có đơn xin thôi giữ các chức vụ và nghỉ công tác.\nChủ tịch Quốc hội do đại biểu Quốc hội bầu tại kỳ họp đầu tiên của nhiệm kỳ. Vì vậy, Quốc hội sẽ thực hiện quy trình miễn nhiệm đối với ông Vương Đình Huệ.\n\nQuang cảnh kỳ họp bất thường của Quốc hội ngày 18/1. Ảnh: Media Quốc hội\nTheo luật Tổ chức Quốc hội, Quốc hội họp thường lệ mỗi năm hai kỳ. Trường hợp Chủ tịch nước, Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Thủ tướng hoặc ít nhất một phần ba tổng số đại biểu yêu cầu thì Quốc hội họp bất thường. Quốc hội khóa 15 đã có 6 kỳ họp bất thường, trong đó 4 kỳ được tổ chức để xem xét, quyết định nhân sự cấp cao.\nÔng Vương Đình Huệ 67 tuổi; là giáo sư, tiến sĩ kinh tế; quê ở xã Nghi Xuân, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An. Ông là Ủy viên Bộ Chính trị hai khóa 12, 13; Ủy viên Trung ương Đảng bốn khóa 10-13; đại biểu Quốc hội ba khóa 13-15.\nTrước khi được bầu làm Chủ tịch Quốc hội vào tháng 3/2021, ông từng giữ các chức vụ: Tổng kiểm toán Nhà nước, Bộ trưởng Tài chính, Trưởng ban Kinh tế Trung ương, Phó thủ tướng, Bí thư Thành ủy Hà Nội.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-an-lam-dong-bac-thong-tin-da-lat-xay-ra-bao-dong-4740583.html", "text": "Công an Lâm Đồng bác thông tin 'Đà Lạt xảy ra bạo động'\nCông an tỉnh Lâm Đồng cho biết thông tin \"Đà Lạt xảy ra biến lớn, bạo động\" lan truyền trên mạng là sai sự thực và đang tiến hành điều tra người phát tán.\n\nThông tin sai sự thật lan truyền trên mạng. Ảnh: Cổng thông tin điện tử Công an Lâm Đồng\nNgày 30/4, trang thông tin điện tử Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết bộ phận an ninh mạng phát hiện thông tin lan truyền \"Đà Lạt xảy ra biến lớn\"; \"Đà Lạt xảy ra vấn đề, cấm người dân ra đường\"; \"Đà Lạt xảy ra bạo động, bắn súng\"... gây hoang mang dư luận, ảnh hưởng trực tiếp đến an ninh, trật tự tại địa phương.\nCông an tỉnh khẳng định các thông tin này sai sự thật, vi phạm pháp luật. Cơ quan này đang tiến hành điều tra, xác minh các trường hợp phát tán, lan truyền thông tin trên.\nCông an tỉnh Lâm Đồng cho biết thêm cùng ngày triệu tập người phụ nữ 26 tuổi ở xã Hiệp Thanh, huyện Đức Trọng đăng tải nội dung \"có biến tại BigC, 5 người cầm súng bị bắt...\". Người này cho biết đọc thông tin ở các hội nhóm, rồi đăng lại trên trang cá nhân mà không kiểm chứng tính xác thực. Hiện người phụ nữ đã gỡ bài đăng, cam kết không tái phạm.\n\nDu khách tham quan gần chợ Đà Lạt, chiều 30/4. Ảnh: Khánh Hương\nTin đồn Đà Lạt có biến lan rộng trên mạng khi UBND TP Đà Lạt ra văn bản hỏa tốc đề nghị các doanh nghiệp kinh doanh tại quảng trường Lâm Viên ngưng các hoạt động từ 13h-23h ngày 30/4. Sau đó một số đơn vị liên quan đã thông báo dừng dịch vụ giải trí, biểu diễn, trả tiền vé cho khán giả.\nTuy nhiên, theo chính quyền Đà Lạt việc tạm ngưng kinh doanh ở quảng trường Lâm Viên nhằm đảm bảo công tác an ninh trật tự trong khi tổ chức các sự kiện chính trị - xã hội dịp 30/4, 1/5 tại khu vực này. Cụ thể tối nay ở quảng trường diễn ra đêm chung kết giải nhảy Dalat Best Dance Crew 2024 – Hoa Sen Home International Cup với 12 nhóm của Việt Nam và các nước trong khu vực.\nNgười đăng tải thông tin bịa đặt, sai sự thật, gây hoang mang dư luận có thể bị phạt hành chính 10-20 triệu đồng theo Điều 101, Nghị định 15 của Chính phủ, hoặc xử lý hình sự theo điều 288 Bộ luật Hình sự về tội Đưa hoặc sử dụng trái phép thông tin mạng máy tính, mạng viễn thông. Khung hình phạt tiền từ 200 triệu đồng đến một tỷ đồng hoặc phạt tù 2-7 năm.\nTrường Hà - Khánh Hương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/no-lo-hoi-o-dong-nai-6-nguoi-chet-4740684.html", "text": "Nổ lò hơi ở Đồng Nai, 6 người chết\nSau tiếng nổ lớn từ lò hơi tại công ty sản xuất gỗ ở huyện Vĩnh Cửu, khu nhà xưởng tan hoang, 6 người chết tại chỗ, 5 người bị thương, sáng 1/5.\n8h10, tiếng nổ lớn phát ra từ Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh ở ấp Vàm, xã Thiện Tân khiến khu vực xung quanh rung chuyển. Một phần xưởng gỗ bị sập, hư hỏng nặng, mảnh tôn vương vãi khắp nơi. Nhiều nhà dân cách đó khoảng 200 m cũng bị sập trần la phông, nứt tường.\n\"Tôi đang trong nhà bỗng nghe một tiếng ầm, chạy đến thì thấy cảnh tượng rất kinh hoàng, đồ đạc bay tung tóe, trên sân có nhiều thi thể không nguyên vẹn\", anh Hùng ở sát nhà xưởng kể.\n\nHiện trường vụ nổ lò hơi ở Công ty sản xuất gỗ Bình Minh. Ảnh: Thái Hà\nTại hiện trường, 6 người chết tại chỗ được xác định 32-39 tuổi, gồm: Lò Văn Lòn, quê Sơn La; Lương Văn Hùng, quê Nghệ An; Trần Văn Nguyễn, quê Bắc Giang; Trần Văn Cường, quê Bạc Liêu; Sơn Ngọc Thúy, quê Sóc Trăng; Xie Xhenlong (quốc tịch Trung Quốc). 5 người bị thương (34 - 44 tuổi) được đưa đi cấp cứu.\nCông ty TNHH Sản xuất và Thương mại gỗ Bình Minh rộng hơn 10.000 m2 được chia làm ba nhà xưởng xây tường gạch xung quanh, mái lợp tôn, chuyên làm ván lót sàn, tủ giường, bàn ghế... Tại các nhà xưởng lại ngăn thành từng khu vực cắt xẻ, tiện, gia công sản phẩm và đóng gói. Ca sáng nay tại công ty có hơn 100 công nhân làm việc, riêng tại khu vực gần lò hơi có 42 người.\n\nVị trí xảy ra vụ nổ. Đồ họa: Khánh Hoàng\nLò hơi phát nổ hình trụ cao hơn 5 m, được dựng sát tường ở giữa nhà xưởng. Chị Lạc Thị Nậm, 34 tuổi, làm việc ở khu đóng gói cách lò hơi khoảng 80 m, cho biết lò hơi này đốt bằng củi để lấy hơi hút mùn cưa, sơn xịt. Trước khi xảy ra sự cố, lò không hoạt động, sau đó các công đến sửa chừng vài phút thì xảy ra vụ nổ.\n\"Tiếng nổ như bom, bụi mù mịt không thể thấy gì\", chị nói, cho biết đã cùng một số đồng nghiệp chạy tán loạn bằng nhiều lối để thoát.\nBáo cáo với cơ quan chức năng, Công ty sản xuất gỗ Bình Minh cho biết trong quá trình sử dụng, doanh nghiệp phát hiện có trục trặc kỹ thuật và đã liên hệ với đơn vị cung cấp thiết bị đến để kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hôm 30/4. Đến sáng hôm nay, cán bộ kỹ thuật của công ty vào kiểm tra, vận hành thì xảy ra sự cố.\n\nLời kể nhân chứng vụ nổ lò hơi ở Đồng Nai\n\nLời kể nhân chứng vụ nổ lò hơi ở Đồng Nai: Video: Phước Tuấn - Văn Quỳnh\n\nBác sĩ Nguyễn Tường Quang, Phó giám đốc Bệnh viện Đa khoa Thống Nhất - Đồng Nai, cho biết trong 5 nạn nhân bị thương, ba trường hợp chuyển phòng mổ, hai người nằm ngoài theo dõi. Bệnh viện đã huy động toàn bộ nhân viên tham gia chữa trị.\nSở Y tế Đồng Nai cũng đã bật chế độ \"báo động đỏ\" để huy động lực lượng ở các bệnh viện lớn và một số cơ sở y tế khác hỗ trợ điều trị cho các nạn nhân vụ nổ.\n\nCác công nhân bị thương đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa Thống Nhất - Đồng Nai. Ảnh: Thái Hà\nCông ty TNHH Sản xuất và Thương mại Gỗ Bình Minh hoạt động đã hơn 10 năm. Theo thông tin đăng ký kinh doanh, ban đầu đây doanh nghiệp tư nhân vốn trong nước nhưng đến năm 2017 đơn vị này chuyển đổi đại diện pháp luật, có vốn FDI, giám đốc là người Trung Quốc. Công ty chuyên khai thác, sản xuất và buôn bán các sản phẩm từ gỗ.\n\nNhóm phóng viên"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ho-tu-than-lien-tiep-xuat-hien-o-son-la-4740690.html", "text": "Hố tử thần liên tiếp xuất hiện ở Sơn La\nBa hố tử thần xuất hiện trong một tháng ở bản Nong Sơn, huyện Mai Sơn, trong đó nhiều hố tiếp tục mở rộng uy hiếp cuộc sống của người dân.\nSáng 1/5, ông Tòng Văn Sơn, Chủ tịch xã Chiềng Sung, huyện Mai Sơn, cho biết một hố sụt mới xuất hiện sáng qua tại khu nhà tắm, khu vệ sinh nhà ông Quàng Văn In và nhà bếp của ông Quàng Văn Chung.\nMiệng hố rộng khoảng 7 m, sâu 9 m khiến nhà tắm, nhà vệ sinh đổ nghiêng. Chính quyền đã huy động nhân lực di tản hai hộ dân này ra khỏi khu vực nguy hiểm trong khi chờ phương án xử lý từ cơ quan chuyên môn.\n* Hiện trường ba hố tử thần nuốt ao cá, nhà dân\n\nNhà vệ sinh sụt xuống hố tử thần. Ảnh: Lò Văn Hải\nTrước đó ngày 2/4, tiếng động lớn phát ra từ ao cá xây thành bằng gạch, láng xi măng của gia đình ông Lò Văn Điện, sau đó cột nước phun lên từ ao. Toàn bộ nước trong ao bị rút xuống miệng hố hàm ếch sâu khoảng 3 m, rộng 60 m.\nĐến ngày 17/4, đoạn rãnh thoát nước đường nội bản Nong Sơn xuất hiện hố sụt rộng 2 m, sâu 7 m. Vị trí này cách điểm sụt lún trước đó khoảng 150 m. Cùng ngày, tại nhà ông Quàng Văn Inh, cách điểm sụt lún nhà ông Điện 100 m, xuất hiện hai vết nứt rộng 2 cm và 1,5 cm, dài 30 m tại sân và mép đường bêtông.\nSở Tài nguyên và Môi trường Sơn La phối hợp với Viện Khoa học Địa chất và Khoáng sản khảo sát ban đầu, đánh giá bản Nong Sơn nằm trên khu vực phân bố đá vôi của hệ tầng Đồng Giao. Khu vực này còn chịu ảnh hưởng của đới đứt gãy Sông Đà làm cho đá bị dập vỡ, nứt nẻ.\nTác nhân chính của hiện tượng này là nước mưa chứa CO2 hòa tan ngấm vào đất đá, làm ăn mòn các khối đá vôi, tạo ra hệ thống hang động ngầm. Khi gặp điều kiện thời tiết đặc thù như mưa lớn kéo dài, khô hạn hoặc do khai thác nước ngầm quá mức sẽ làm mực nước hạ thấp, tạo ra các lỗ hổng trong kết cấu đất, tăng tải trọng lên trần hang dẫn đến sụt lún.\n\nHố tử thần uy hiếp nhà dân ở Sơn La. Ảnh: Lò Văn Hải\nTrước mắt, chính quyền sẽ di dời các hộ dân có nguy cơ bị ảnh hưởng và lấp hố. Các ngành chức năng sẽ quan trắc để xác định nguyên nhân chính xác, xây dựng phương án xử lý.\nBản Nong Sơn có 137 hộ dân, 618 nhân khẩu, người dân chủ yếu khoan giếng để có nước sinh hoạt và sản xuất nông nghiệp.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/500-nguoi-xuyen-dem-chua-chay-rung-4740604.html", "text": "500 người xuyên đêm chữa cháy rừng\nNghệ An500 người gồm kiểm lâm, công an, bộ đội và dân quân địa phương xuyên đêm cứu rừng ở huyện Thanh Chương và Nam Đàn khi lửa lan rộng trên 10 ha.\n6h30 ngày 30/4, khói bốc lên nghi ngút tại rừng thông và keo rộng hàng chục ha ở chân núi Đụn, xã Thanh Khai, huyện Thanh Chương.\nDo trời nắng nóng hơn 40 độ C, gió phơn Tây Nam thổi mạnh, đám cháy nhanh chóng lan rộng và khó kiểm soát. Sau vài tiếng, lửa đã thiêu rụi hơn 10 ha rừng ở xã Thanh Khai, tiếp đó lan sang rừng hỗn hợp thuộc thị trấn Nam Đàn và xã Nam Thái của huyện Nam Đàn.\n\nKhu vực rừng bị cháy giáp ranh giữa huyện Thanh Chương và Nam Đàn, chiều 30/4. Ảnh: Hùng Lê\nCác lực lượng gồm bộ đội, công an, quân dân địa phương... được huy động lập đường băng cản lửa. Do địa hình dốc, hiểm trở, nhiều thực bì, cây bụi rậm rạp nên việc chữa cháy gặp nhiều khó khăn. Gần trưa, đám cháy ở thị trấn Nam Đàn được khống chế, song hỏa hoạn tại cánh rừng hỗn hợp ở xã Nam Thái tiếp tục lan rộng. Hơn 22h, lửa vẫn đỏ rực trời, cách khu dân cư 400-600 m.\n\"500 người xuyên đêm dập lửa để ngăn đám cháy không lan rộng xuống khu dân cư và một số công trình bên quốc lộ 46A ở xã Nam Thái\", ông Nguyễn Hồng Sơn, Chủ tịch huyện Nam Đàn, cho biết.\n\nNhiều lực lượng đang xuyên đêm dập lửa tại cánh rừng ở huyện Nam Đàn, tối 30/4. Ảnh: Hùng Lê\nNhiều hộ dân dưới chân núi ở thị trấn Nam Đàn và xã Nam Thái được chính quyền khuyến cáo di dời tài sản khi có lệnh thì sơ tán để phòng rủi ro.\nĐến 2h ngày 1/5, hỏa hoạn tại các cánh rừng ở huyện Nam Đàn cơ bản được dập tắt. Tuy nhiên, đến 5h cùng ngày, lửa lại bùng phát, hơn một giờ sau mới hoàn toàn được khống chế.\nTheo Chủ tịch thị trấn Nam Đàn Nguyễn Hồng Hải, do chữa cháy liên tục, một số người kiệt sức đã được cho về nghỉ. Sáng nay, chính quyền đang cử người túc trực những điểm xung yếu, tiếp tục tìm kiếm các tàn lửa sót lại để ngăn đám cháy bùng phát, đồng thời thống kê thiệt hại.\nNhà chức trách nghi ngờ nguyên nhân cháy do một số người dân đốt thực bì trong rừng khiến lửa lan ra xung quanh, không thể khống chế.\n\nTàn lửa còn sót lại tại cánh rừng ở thị trấn Nam Đàn, sáng 1/5. Ảnh: Hùng Lê\nBa ngày qua, Nghệ An nắng nóng kéo dài, phổ biến 35-38 độ C, nhiều nơi hơn 40 độ C, gió phơn Tây Nam thổi mạnh, độ ẩm trong không khí thấp. Cảnh báo cấp cháy rừng trên các khu vực rừng địa bàn Nghệ An ngày 27/4-2/5 từ cấp 3 (cấp cao) đến cấp 4 (cực kỳ nguy hiểm).\nTheo Chi cục Kiểm Lâm tỉnh Nghệ An, địa bàn có 15.000 ha rừng trồng thông nhựa, khoảng 720 ha rừng hỗn giao bạch đàn (loài cây có tinh dầu, dễ cháy, khả năng bắt lửa rất nhanh) tập trung tại các huyện đang có nguy cơ cháy rừng cao như: Thanh Chương, Nam Đàn, Hưng Nguyên, Nghi Lộc, Diễn Châu, Yên Thành, Đô Lương, Quỳnh Lưu, thị xã Hoàng Mai.\n\n500 người xuyên đêm chữa cháy rừng (thay tin tối hôm qua)\n\nLửa đỏ rực trời tại cánh rừng gần khu dân cư ở huyện Nam Đàn, tối 30/4. Video: Hùng Lê\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-nhan-lap-nhom-giup-dong-nghiep-kho-khan-4740562.html", "text": "Công nhân lập nhóm giúp đồng nghiệp khó khăn\nQua mạng xã hội, công nhân kết nối, lập đội giúp đồng nghiệp hoặc người thân ở quê vượt qua khó khăn như sửa nhà, giải cứu nông sản, đưa nước về vùng hạn mặn...\nSáng 28/4, 8 thành viên đội tình nguyện Changshin có mặt tại phường Trảng Dài, TP Biên Hòa (Đồng Nai) hoàn thiện căn nhà của chị Đinh Thị Thương. Nguyễn Hưng, 33 tuổi, trưởng nhóm phân công đầu việc dựa vào kỹ năng của từng thành viên làm thạch cao, sơn nước, sơn tường, cơ khí, lợp tôn... Bản thân không có \"nghề tay trái\", anh Hưng nhận phần bê sơn nước, chạy việc vặt cho đội.\n\nCác thành viên đội tình nguyện Changshin sửa nhà của chị Thương, sáng 28/4. Ảnh: An Phương\nChủ nhật tuần trước, một nhóm khác đã tháo dỡ toàn bộ mái tôn dột nát, gia cố cột yếu, nâng trần để đội đóng la phông chống nóng. \"Cố gắng xong hôm nay để bốn mẹ con chị Thương dọn về kịp đón lễ\", anh Hưng đề nghị. Cả đội làm xuyên trưa bất chấp nhiệt độ ngoài trời có lúc gần 40 độ C. Đến cuối ngày, căn nhà thép tiền chế hoàn thành. Các thành viên phụ sắp xếp lại đồ đạc giúp người mẹ đơn thân.\nNhà của chị Thương là căn thứ hai được nhóm của anh Hưng với thành viên được quy tụ thông qua mạng xã hội, sửa chữa miễn phí. Vật liệu hơn 45 triệu đồng do công đoàn Công ty Changshin Việt Nam (huyện Vĩnh Cửu) hỗ trợ.\nCách đây 6 năm, anh Hưng là công nhân Changshin, được mời làm quản trị viên nhóm \"Công nhân có gì vui\". Lúc đó số người tham gia group đã lên đến hàng chục nghìn, chủ yếu làm việc ở Công ty Changshin Việt Nam. Vốn yêu thích hoạt động xã hội, anh cùng nhiều bạn bè bỏ tiền mua thực phẩm tặng cho người lang thang hoặc kêu gọi quyên góp trẻ em là con lao động nghèo mắc bệnh nặng.\nNhờ công khai minh bạch mọi chi phí, phát trực tiếp khi trao tiền, quà để các thành viên theo dõi, anh Hưng được mọi người tin tưởng. Tháng trước, anh nhận được đề nghị giúp đỡ gia đình nam công nhân khó khăn, bố bị tai nạn lao động, nền nhà gồ ghề không thể di chuyển xe lăn.\nĐến tận nơi kiểm tra, anh lên kế hoạch nâng, lát lại nền nhà cho gia đình. Sau 30 phút trưởng nhóm kêu gọi, có 5 người đăng ký tham gia. Tất cả đều là công nhân nhưng có nghề tay trái là thợ xây. Nhiều người nhắn tin góp bao xi măng, xe cát...\nNhiều năm qua, Công ty Changshin Việt Nam có chương trình \"Mái ấm công đoàn\". Hàng tháng, mỗi công nhân trích lương góp 1.000 đồng tạo quỹ giúp đồng nghiệp xây, sửa nhà. Tuy nhiên, theo quy chế của Tổng liên đoàn lao động Việt Nam, số tiền chi cho mỗi căn không được quá 50 triệu đồng.\n\nCông nhân lập nhóm ‘giải cứu những ca khó’ giúp đồng nghiệp\n\nĐội tình nguyện Changshin sửa lại nhà giúp chị Đinh Thị Thương, sáng 28/4. Video: An Phương\n\nTheo Chủ tịch công đoàn Changshin Đặng Tuấn Tú, trước đây 50 triệu đồng mua được nhiều thứ nhưng khi vật liệu, giá nhân công tăng, gói hỗ trợ \"chẳng còn được mấy\". Nhiều năm qua, ông muốn lập một đội hỗ trợ thi công \"Mái ấm công đoàn\" giúp công nhân giảm bớt chi phí, song chưa tìm được người. Khi biết nhóm của Hưng, ông muốn phối hợp lập đội chuyên nghiệp.\nNhận đề nghị của công đoàn, anh Hưng đăng lên nhóm. Ngay lập tức anh nhận được hơn 20 lời muốn tham gia. Các thành viên có độ tuổi bình quân 32, đến từ nhiều tỉnh, thành khác nhau và cùng điểm chung \"muốn giúp đỡ đồng nghiệp khó khăn\". Đội chuyên thi công vào chủ nhật khi công việc ở nhà máy được nghỉ. Do thời gian hạn hẹp, nhóm tranh thủ làm xuyên trưa hoặc đến tối mịt để đẩy nhanh tiến độ.\n\"Nhờ có đội tình nguyện sửa nhà miễn phí, giá trị 50 triệu tặng công nhân được tăng lên\", ông Tú nói. Theo kế hoạch, mỗi năm công đoàn hỗ trợ ít nhất cho 10 lao động tiền sửa nhà nên sắp tới công việc của đội sẽ nhiều hơn. Sắp tới, công đoàn hỗ trợ bảo hộ lao động, đồ nghề, cơm nước đi làm ngày chủ nhật cho đội.\nKhác với nhóm của Hưng, group Khu chế xuất Tân Thuận (TP HCM) tập trung hỗ trợ người thân của công nhân ở quê nhà gặp khó khăn. Quản trị viên Phạm Thiều, 46 tuổi, làm việc cho một công ty trong khu, cho biết mục đích ban đầu lập nhóm để tạo không gian cho anh chị em chia sẻ công việc, tìm kiếm nhà trọ, giúp nhau bán hàng online...\nNhóm hoạt động ổn định được 8 năm qua, cao điểm có gần 60.000 thành viên. Để công nhân tin tưởng, quản trị viên khi đưa thông tin phải dẫn nguồn từ báo chí chính thống. Bản thân có kiến thức về truyền thông, pháp luật, thông qua nhóm, anh Thiều diễn đạt các thông tin hữu ích đến công nhân một cách dễ hiểu nhất.\nXem group như một người bạn, nhiều công nhân sẵn sàng chia sẻ chuyện vui buồn. Hơn hai năm trước, một thành viên đăng tin \"Chán quá mọi người ơi, ba em ở Long An trồng thanh long, bán 500 đồng một ký mà không ai mua, phải để chín rục, đổ cho bò\".\nĐọc được dòng tin, ý nghĩ đầu tiên của anh Thiều là cần giải cứu ngay bởi gia đình lâm cảnh khó khăn, công nhân khó an tâm làm việc. Nói là làm, anh liên hệ người đăng tin, lấy địa chỉ, số điện thoại rồi lặn lội về tận nơi xác minh. Cùng lúc anh tổ chức thăm dò trên group, nhiều thành viên chọn tham gia, đăng ký mua từ 10 kg.\nKhông chỉ gia đình của thành viên trong nhóm, anh Thiều gom thêm của các hộ xung quanh đang lâm cảnh \"được mùa mất giá\" được tổng 5 tấn, anh trả cho nông dân 1.800 đồng mỗi kg. Sau khi tính chi phí vận chuyển 5 triệu đồng, hao hụt, anh bán lại cho công nhân 3.000 đồng mỗi kg, bằng một nửa giá chợ thời điểm đó.\n\nAnh Phạm Thiều khi nhận xe khoai lang từ Gia Lai, hồi cuối tháng 4. Ảnh: An Phương\nSau lần đánh liều cứu thanh long, nhóm Công nhân Khu chế xuất Tân Thuận đã lần lượt giải cứu cam Vĩnh Long, dưa hấu Long An, khoai lang Gia Lai, củ đậu Quảng Ngãi... Với số nông sản lên đến chục tấn mỗi lần. Đầu mối là gia đình của công nhân ở quê trồng nhưng không bán được, nhờ nhóm giúp đỡ.\nKhi group \"giải cứu\", những thành viên có quê ở địa phương đó sẽ xung phong bốc dỡ hàng, cân đo, kêu gọi nhau cùng mua... Nhiều cán bộ công đoàn, nhân sự ở công ty thấy việc làm ý nghĩa cũng tham gia bán giúp. Hiện, nhóm gom nước để đưa về các vùng hạn mặn. Mỗi thành viên góp một bình 39.000 đồng, riêng anh và bạn bè bỏ tiền túi tặng 3.000 bình nước 20 lít và 5 xe bồn.\n\"Giúp được gia đình rộng hơn là bà con ở quê của họ bán được nông sản khiến các thành viên trong nhóm thấy có ích và gắn kết hơn\", quản trị viên vốn xuất thân từ một công nhân, nhận định.\nTheo PGS.TS Nguyễn Đức Lộc, Viện trưởng Nghiên cứu Đời sống xã hội, công nhân, lao động di cư có xu hướng gắn kết, tập hợp với nhau theo ngành nghề hoặc quê hương. Trong các báo cáo, khảo sát của Viện, khi được hỏi \"bạn có tham gia hội, nhóm nào không\", hầu hết câu trả lời là có. Nguyên nhân bắt nguồn từ việc họ là người yếu thế, ít vốn, xa quê, không người thân... nên liên kết nhau để tương trợ khi khó khăn.\n\"Điều này giúp người lao động tạo ra nguồn vốn xã hội vững chắc, tức sự liên kết giữa người với nhau được thúc đẩy\", ông Lộc nói.\nTrong khi đó, Chủ tịch Công đoàn Changshin Đặng Tuấn Tú cho rằng trong bối cảnh công nhân \"sinh hoạt chủ yếu trên mạng\" thì các nhóm với quản trị viên \"có tâm\" là cánh tay nối dài giúp công đoàn tuyên truyền chính sách pháp luật hiệu quả. Các đội tình nguyện giúp các hoạt động chăm lo của doanh nghiệp được triển khai đến người lao động hiệu quả, lan tỏa hơn.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dan-do-ve-trung-tam-tp-hcm-xem-phao-hoa-4740573.html", "text": "Người dân đổ về trung tâm TP HCM xem pháo hoa\nNhiều người dân ùn ùn kéo về công viên bến Bạch Đằng, khu đô thị Thủ Thiêm, chờ hơn hai giờ để xem pháo hoa, tối 30/4.\n\nNgười dân đổ về công viên Bạch Đằng, quận 1 để chờ xem pháo hoa. Ảnh: Đình Văn\nTừ 18h30, xe máy, ôtô đổ ra các tuyến đường Tôn Đức Thắng, Lê Duẩn, Đồng Khởi... mỗi lúc một đông. Dòng xe ken đặc làn đường khiến xe máy phải chạy lên vỉa hè hoặc chen chúc giữa khoảng hở các ôtô để tìm lối thoát.\nTại công viên bến Bạch Đằng, nhiều gia đình mang theo bạt, áo mưa, đồ ăn trải ra thảm cỏ để ăn uống để chờ tới 21h thưởng ngoạn pháo hoa bắn lên từ phía bờ sông Sài Gòn và sà lan ở trên sông. Trong khi đó, các điểm giữ xe ở tuyến đường lân cận cũng hết chỗ từ sớm. Nhiều người phải gửi từ cách đó một km để đi bộ đến nơi xem pháo hoa.\nCùng chồng và hai con mang theo đồ ăn đến công viên Bạch Đằng từ 18h30, chị Thanh Hương, 35 tuổi cho biết, do lo ngại kẹt xe, hết chỗ bãi gửi nên đi từ sớm chờ cho thoải mái thời gian. \"Năm nay gia đình không đi du lịch nên cho con đi xem pháo hoa để có niềm vui ngày lễ\", chị Hương nói.\n\nNgười dân đổ về khu vực cầu Ba Son nối quận 1 và TP Thủ Đức để xem pháo hoa. Ảnh: Quỳnh Trần\nTại địa điểm ngắm pháo hoa nổi tiếng của thành phố là Khu đô thị Thủ Thiêm, nhiều tuyến đường đã đông xe từ chiều. Trên đường Tố Hữu, hàng dài xe nhích từng chút một, hầu hết chạy về hướng bờ sông. Bãi giữ xe cạnh công viên bờ sông Sài Gòn cũng chật cứng, phương tiện chờ gần 20 phút để có chỗ đậu xe.\nHiện đây là bãi xe duy nhất phục vụ bà con xem pháo hoa nên sớm quá tải từ 18h. Để giữ trật tự, hàng trăm cảnh sát, dân quân tự vệ, bảo vệ dân phố phải chia nhau túc trực trên các tuyến đường phân luồng giao thông và hướng dẫn lối vào khu vực xem pháo hoa cho người dân.\n\nCông viên bờ sông Sài Gòn ở TP Thủ Đức trước giờ bắn pháo hoa đông nghịt người. Ảnh: Quỳnh Trần\nNhằm kỷ niệm 49 năm ngày thống nhất đất nước, TP HCM tổ chức 5 điểm bắn pháo hoa từ 21h-21h15. Trong đó, một điểm tầm cao tại khu vực đầu đường hầm sông Sài Gòn thuộc phường Thủ Thiêm, TP Thủ Đức. Bốn điểm tầm thấp, gồm hai điểm tại Khu biệt thự Thảo Điền (bắn trên sà lan) và Khu đô thị Vạn Phúc (TP Thủ Đức) và hai điểm tại Lô N4-D6 Khu Công nghiệp Tây Bắc (huyện Củ Chi) và Công viên văn hóa Đầm Sen (quận 11).\nDịp 30/4 năm nay, công chức, viên chức và người lao động được nghỉ 5 ngày, từ 27/4 đến hết 1/5. Thời gian nghỉ lễ dài, nhiều gia đình ở thành phố lên kế hoạch về quê, du lịch khiến cửa ngõ trước và trong lễ thường ùn ứ. Chiều nay, nhiều người dân đã trở lại thành phố sớm một ngày so với hạn nghỉ.\n\nĐình Văn - Quỳnh Trần"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/4-du-an-trong-diem-o-tp-hcm-thi-cong-xuyen-le-4740341.html", "text": "4 dự án trọng điểm ở TP HCM thi công xuyên lễ\nNút giao An Phú, đường nối Trần Quốc Hoàn, Vành đai 3 và hầm chui Nguyễn Văn Linh được tổ chức thi công suốt lễ 30/4-1/5 nhằm đảm bảo tiến độ.\n\nTrưa 29/4, tại dự án nút giao An Phú, TP Thủ Đức, nhiều mũi thi công được triển khai xuyên lễ. Đoạn hầm hở dẫn từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây xuống đường Mai Chí Thọ đã thành hình. Hàng chục công nhân cùng nhiều xe cẩu, máy xúc... tất bật làm việc để đảm bảo tiến độ cho công trình nút giao lớn nhất của TP HCM.\nKhởi công cuối năm 2022, dự án nút giao An Phú tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình quy mô ba tầng, gồm hầm chui hai chiều nối cao tốc Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có hai cầu vượt kết nối các tuyến Mai Chí Thọ, Lương Định Của với đường dẫn cao tốc.\n\nTrưa 29/4, tại dự án nút giao An Phú, TP Thủ Đức, nhiều mũi thi công được triển khai xuyên lễ. Đoạn hầm hở dẫn từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây xuống đường Mai Chí Thọ đã thành hình. Hàng chục công nhân cùng nhiều xe cẩu, máy xúc... tất bật làm việc để đảm bảo tiến độ cho công trình nút giao lớn nhất của TP HCM.\nKhởi công cuối năm 2022, dự án nút giao An Phú tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình quy mô ba tầng, gồm hầm chui hai chiều nối cao tốc Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có hai cầu vượt kết nối các tuyến Mai Chí Thọ, Lương Định Của với đường dẫn cao tốc.\n\nDưới nền nhiệt ngoài trời hơn 40 độ C, nam công nhân đội mũ, trùm kín khẩu trang hàn khung thép. Hàng ngày, mỗi công nhân phải hàn gắn hàng trăm khoanh thép hình tròn lắp thành trụ để đóng cọc nhồi, đổ bêtông. Trong 5 ngày lễ 30/4-1/5, chủ đầu tư công trình này vẫn huy động số lượng công nhân làm việc như ngày thường.\n\nDưới nền nhiệt ngoài trời hơn 40 độ C, nam công nhân đội mũ, trùm kín khẩu trang hàn khung thép. Hàng ngày, mỗi công nhân phải hàn gắn hàng trăm khoanh thép hình tròn lắp thành trụ để đóng cọc nhồi, đổ bêtông. Trong 5 ngày lễ 30/4-1/5, chủ đầu tư công trình này vẫn huy động số lượng công nhân làm việc như ngày thường.\n\nCách đó hơn 10 km, gần 20 công nhân cũng tất bật thi công hầm chui ở nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, quận Tân Bình. Đây là công trình quan trọng để giải quyết ùn tắc cho sân bay Tân Sơn Nhất.\nCông trình có mức đầu tư 200 tỷ đồng, là một phần của dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dài 4 km, được TP HCM khởi công cuối năm ngoái với tổng kinh phí hơn 4.800 tỷ đồng.\n\nCách đó hơn 10 km, gần 20 công nhân cũng tất bật thi công hầm chui ở nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, quận Tân Bình. Đây là công trình quan trọng để giải quyết ùn tắc cho sân bay Tân Sơn Nhất.\nCông trình có mức đầu tư 200 tỷ đồng, là một phần của dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dài 4 km, được TP HCM khởi công cuối năm ngoái với tổng kinh phí hơn 4.800 tỷ đồng.\n\nAnh Trần Văn Thoảng, 35 tuổi, quê Phú Yên, đeo găng tay, đội mũ rộng vành, khẩu trang, mắt kính để tránh nắng nóng, đang hàn cố định cốt pha với các thanh thép để sau này đổ bêtông làm mặt đường hầm chui.\nAnh cho biết, mọi năm thường cùng gia đình đi chơi trong dịp 30/4-1/5. Lễ năm nay anh được đơn vị thi công yêu cầu cần đẩy nhanh tiến độ trước mùa mưa vào giữa tháng 5. \"Trời mưa hàn xì rất khó khăn nên tôi phải tranh thủ làm cho xong công đoạn hàn gắn cốt pha, để đến khi chuyển mùa làm hạng mục khác\", anh Thoảng nói.\n\nAnh Trần Văn Thoảng, 35 tuổi, quê Phú Yên, đeo găng tay, đội mũ rộng vành, khẩu trang, mắt kính để tránh nắng nóng, đang hàn cố định cốt pha với các thanh thép để sau này đổ bêtông làm mặt đường hầm chui.\nAnh cho biết, mọi năm thường cùng gia đình đi chơi trong dịp 30/4-1/5. Lễ năm nay anh được đơn vị thi công yêu cầu cần đẩy nhanh tiến độ trước mùa mưa vào giữa tháng 5. \"Trời mưa hàn xì rất khó khăn nên tôi phải tranh thủ làm cho xong công đoạn hàn gắn cốt pha, để đến khi chuyển mùa làm hạng mục khác\", anh Thoảng nói.\n\nNắng gắt cộng với sức nóng từ máy hàn phả vào khiến mặt anh Thoảng ửng đỏ. \"Công việc buộc phải phơi mặt ngoài trời lại phải hàn xì liên lục khiến mặt tôi bỏng rát, có lúc bị tróc da\", anh Thoảng nói.\n\nNắng gắt cộng với sức nóng từ máy hàn phả vào khiến mặt anh Thoảng ửng đỏ. \"Công việc buộc phải phơi mặt ngoài trời lại phải hàn xì liên lục khiến mặt tôi bỏng rát, có lúc bị tróc da\", anh Thoảng nói.\n\nTrong khi đó, một số đồng nghiệp của anh Thoảng phải đi qua lại trên thanh sắt bắc ngang hầm chui đang thi công, dưới ánh mặt trời chói chang để vận chuyển sắt, thép.\n\nTrong khi đó, một số đồng nghiệp của anh Thoảng phải đi qua lại trên thanh sắt bắc ngang hầm chui đang thi công, dưới ánh mặt trời chói chang để vận chuyển sắt, thép.\n\nCác công nhân phải liên tục uống nước trong giờ làm để giải khát, tránh mất sức dưới trời nắng nóng gần 40 độ C.\n\nCác công nhân phải liên tục uống nước trong giờ làm để giải khát, tránh mất sức dưới trời nắng nóng gần 40 độ C.\n\nCùng thi công suốt các ngày lễ, gói thầu làm cầu cạn vượt đường Nguyễn Văn Bứa, hai cầu vượt qua kênh và phần đường cao tốc dài hơn 7 km của Vành đai 3 TP HCM vẫn duy trì 100% công nhân làm việc.\nĐể hưởng ứng ngày 30/4-1/5, công nhân cắm cờ Tổ quốc lên trụ cầu đầu tiên vừa mới hoàn thành. Dự kiến toàn tuyến Vành đai 3 hoàn thành vào năm 2025 và bắt đầu đưa vào khai thác từ năm 2026.\n\nCùng thi công suốt các ngày lễ, gói thầu làm cầu cạn vượt đường Nguyễn Văn Bứa, hai cầu vượt qua kênh và phần đường cao tốc dài hơn 7 km của Vành đai 3 TP HCM vẫn duy trì 100% công nhân làm việc.\nĐể hưởng ứng ngày 30/4-1/5, công nhân cắm cờ Tổ quốc lên trụ cầu đầu tiên vừa mới hoàn thành. Dự kiến toàn tuyến Vành đai 3 hoàn thành vào năm 2025 và bắt đầu đưa vào khai thác từ năm 2026.\n\nÔng Lê Văn Tới, 46 tuổi, dùng cây bời, siết cố định các thanh thép trên trụ cầu dưới nắng nóng oi bức. \"Nắng nóng đụng vào các cây sắt cũng muốn phỏng tay nhưng tôi cố gắng làm cho xong việc sau đó thư thả thời gian thì nghỉ bù\", ông nói.\nTheo ông Nguyễn Văn Tuấn, Tổ trưởng thi công gói thầu này, công trình phải thi công xuyên lễ để đảm bảo thời hạn hoàn thành công trình vào năm sau. Nếu nghỉ 5 ngày dịp lễ, nhà thầu rất khó sắp xếp thời gian làm bù. Để khích lệ tinh thần làm việc trong các ngày này, công nhân được trả lương gấp rưỡi, tăng khẩu phần ăn, nước uống.\n\nÔng Lê Văn Tới, 46 tuổi, dùng cây bời, siết cố định các thanh thép trên trụ cầu dưới nắng nóng oi bức. \"Nắng nóng đụng vào các cây sắt cũng muốn phỏng tay nhưng tôi cố gắng làm cho xong việc sau đó thư thả thời gian thì nghỉ bù\", ông nói.\nTheo ông Nguyễn Văn Tuấn, Tổ trưởng thi công gói thầu này, công trình phải thi công xuyên lễ để đảm bảo thời hạn hoàn thành công trình vào năm sau. Nếu nghỉ 5 ngày dịp lễ, nhà thầu rất khó sắp xếp thời gian làm bù. Để khích lệ tinh thần làm việc trong các ngày này, công nhân được trả lương gấp rưỡi, tăng khẩu phần ăn, nước uống.\n\nKhi nhiệt độ quá cao, một số công nhân phải ngồi dưới bóng râm của máy cẩu để nghỉ mệt để tránh sốc nhiệt.\n\nKhi nhiệt độ quá cao, một số công nhân phải ngồi dưới bóng râm của máy cẩu để nghỉ mệt để tránh sốc nhiệt.\n\nTại công trình nút giao cửa ngõ phía Nam Sài Gòn - hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, nhóm công nhân cũng tất bật làm việc để cuối tháng 7 năm nay hoàn thành một nhánh hầm theo hướng quận 7 đi Bình Chánh. Nhánh theo hướng ngược lại cùng toàn bộ hạng mục liên quan cũng được đặt mục tiêu hoàn thành cuối năm nay.\nDự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ khởi công tháng 4/2020, tổng vốn 830 tỷ đồng (giai đoạn một) nhằm giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Nam thành phố. Công trình gồm hai hầm ở mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456 m, ba làn xe, vận tốc 60 km/h; phía trên làm đảo tròn cùng các nhánh rẽ. Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2024.\n\nTại công trình nút giao cửa ngõ phía Nam Sài Gòn - hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, nhóm công nhân cũng tất bật làm việc để cuối tháng 7 năm nay hoàn thành một nhánh hầm theo hướng quận 7 đi Bình Chánh. Nhánh theo hướng ngược lại cùng toàn bộ hạng mục liên quan cũng được đặt mục tiêu hoàn thành cuối năm nay.\nDự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ khởi công tháng 4/2020, tổng vốn 830 tỷ đồng (giai đoạn một) nhằm giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Nam thành phố. Công trình gồm hai hầm ở mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456 m, ba làn xe, vận tốc 60 km/h; phía trên làm đảo tròn cùng các nhánh rẽ. Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2024.\n\nVị trí 4 dự án trọng điểm của TP HCM. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nVị trí 4 dự án trọng điểm của TP HCM. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nGia Minh - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chinh-sach-noi-bat-co-hieu-luc-tu-thang-5-4740116.html", "text": "Chính sách nổi bật có hiệu lực từ tháng 5\nQuy định mới về thời hạn điều chỉnh giá điện; tiêu chuẩn lãnh đạo quản lý; thành lập đơn vị hành chính mới tại Bình Dương, Tiền Giang là chính sách nổi bật từ tháng 5.\nGiá điện được điều chỉnh 3 tháng một lần\nTừ ngày 15/5, giá điện được xét thay đổi ba tháng một lần khi chi phí đầu vào tăng từ 3% trở lên, theo Quyết định 05/2024 có hiệu lực từ 15/5 của Thủ tướng. Như vậy, thời gian điều chỉnh giá điện được rút ngắn từ 6 xuống 3 tháng. Mỗi năm sẽ có 4 đợt thay đổi giá.\nGiá bán điện bình quân được cập nhật hàng quý theo chi phí phát điện. Khi chi phí này giảm từ 1% trở lên so với hiện hành, giá điện sẽ giảm tương ứng. Giá bán lẻ tới người tiêu dùng, doanh nghiệp sẽ tăng khi chi phí sản xuất biến động 3% trở lên.\nGiá bán lẻ điện bình quân tăng 3-5%, EVN được quyền quyết định điều chỉnh. Thẩm quyền tăng giá là Bộ Công Thương khi giá điện bình quân tăng 5-10% và trên 10% do Thủ tướng xem xét, quyết định.\nThủ tướng giao Bộ Công Thương hướng dẫn EVN tính toán giá bán điện bình quân, kiểm tra, giám sát việc điều chỉnh giá điện. Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công Thương với vai trò là cơ quan quản lý Nhà nước về giá.\nHiện, giá bán lẻ điện thực hiện theo Quyết định 24/2017, thời gian giữa hai lần điều chỉnh giá điện là 6 tháng nếu rà soát, kiểm tra các chi phí đầu vào khiến giá thành tăng từ 3% trở lên.\n\nKỹ thuật viên điện lực kiểm tra hệ thống. Ảnh: Ngọc Thành\nNăm tiêu chuẩn chung cho lãnh đạo quản lý\nTại Nghị định 29/2024 có hiệu lực từ 1/5, Chính phủ quy định tiêu chuẩn áp dụng cho chức danh công chức lãnh đạo, quản lý. Các nhóm chức danh được áp dụng gồm công chức lãnh đạo thuộc bộ như thứ trưởng, phó thủ trưởng cơ quan ngang bộ, phó vụ trưởng, phó cục trưởng, trường phòng; công chức lãnh đạo thuộc tổng cục như tổng cục trưởng, phó tổng cục trưởng; và công chức lãnh đạo cấp sở như giám đốc, phó giám đốc, chi cục trưởng...\nNăm nhóm tiêu chuẩn chung gồm: Chính trị tư tưởng; đạo đức, lối sống, ý thức tổ chức kỷ luật; trình độ; năng lực và uy tín; sức khỏe, độ tuổi, kinh nghiệm công tác. Trong đó, công chức lãnh đạo phải có lập trường, bản lĩnh vững vàng; có tinh thần yêu nước, đặt lợi ích của Đảng, quốc gia, dân tộc, nhân dân, tập thể trên lợi ích cá nhân.\nCông chức lãnh đạo không được tham vọng quyền lực; có khả năng trọng dụng người tài; kiên quyết chống tham nhũng, bè phái, lợi ích nhóm; có trình độ từ đại học và ngoại ngữ phù hợp, tư duy đổi mới, năng lực tổng hợp, phân tích, dự báo; phát hiện bất cập trong thực tiễn và đề xuất giải pháp.\nĐể được bổ nhiệm vị trí công chức lãnh đạo cao hơn, cán bộ cần kinh qua và hoàn thành tốt nhiệm vụ ở vị trí cấp dưới trực tiếp, có kết quả cụ thể. Người được bổ nhiệm từ nguồn nhân sự bên ngoài cần có kinh nghiệm, thành tích, sản phẩm. Trường hợp đặc biệt về tuổi, kinh nghiệm công tác, bổ nhiệm vượt cấp sẽ do cấp có thẩm quyền quyết định.\nQuy định mới về xét tặng danh hiệu nhà giáo, nghệ sĩ\nNghị định 35/2024 đưa ra một số điểm mới trong xét tặng danh hiệu Nhà giáo nhân dân (NGND) và Nhà giáo ưu tú (NGƯT), có hiệu lực từ ngày 25/5. Theo đó, thầy cô ở vùng khó khăn hay giảng viên một số trường được giảm tiêu chí, các giáo viên cũng được dùng chức danh Tổng phụ trách Đội hay chủ nhiệm lớp để xét nhà giáo nhân dân, ưu tú.\nBộ Giáo dục và Đào tạo, cơ quan chủ trì soạn thảo, cho biết thực tế ngành giáo dục không chỉ có danh hiệu giáo viên dạy giỏi. Do đó, Bộ bổ sung chức danh giáo viên chủ nhiệm, tổng phụ trách đội vào diện xét NGƯT, NGND. Ngoài ra, Bộ thêm một số tiêu chuẩn để đánh giá khả năng của nhà giáo.\nGiáo viên được minh chứng về năng lực sư phạm, kỹ năng mềm, khả năng tổ chức các hoạt động chuyên môn hay tính lan tỏa, ảnh hưởng bằng việc biên soạn báo cáo chuyên đề tại hội nghị, hội thảo; chủ trì biên soạn tài liệu bồi dưỡng.\n\nHọc sinh và giáo viên trường tiểu học Đinh Tiên Hoàng, TP Thủ Đức, tháng 9/2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nNghị định 36/2024 quy định về giải thưởng Hồ Chí Minh, giải thưởng Nhà nước về văn học, nghệ thuật, có hiệu lực từ 20/5. Nghị định quy định tác phẩm, công trình về văn học, nghệ thuật của tác giả chỉ được đề nghị xét tặng một chuyên ngành về văn học, nghệ thuật. Tác phẩm, công trình về văn học, nghệ thuật của tác giả đã được tặng Giải thưởng Nhà nước sẽ không được kết hợp với tác phẩm, công trình về văn học, nghệ thuật khác để đề nghị xét tặng Giải thưởng Hồ Chí Minh.\nTác giả được xét tặng giải thưởng có tác phẩm, công trình về văn học, nghệ thuật thuộc chuyên ngành âm nhạc, điện ảnh, kiến trúc, múa, mỹ thuật, nhiếp ảnh, sân khấu, văn học, văn nghệ dân gian. Tác giả phải đảm bảo các điều kiện như: Trung thành với Tổ quốc, chấp hành tốt chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước; tác giả là người nước ngoài phải tôn trọng độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ, luật pháp và phong tục tập quán tốt đẹp của Việt Nam...\nThành lập hai thành phố thuộc tỉnh Bình Dương và Tiền Giang\nNghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định thành lập TP Bến Cát thuộc tỉnh Bình Dương, TP Gò Công thuộc tỉnh Tiền Giang, hiệu lực từ 1/5.\nTP Bến Cát được thành lập trên cơ sở thị xã Bến Cát, rộng 234,35 km2, dân số gần 364.600, gồm 7 phường: An Điền, An Tây, Chánh Phú Hòa, Hòa Lợi, Mỹ Phước, Tân Định, Thới Hòa và xã Phú An. Thành phố này giáp TP Tân Uyên, TP Thủ Dầu Một, các huyện Bàu Bàng, Bắc Tân Uyên, Dầu Tiếng và TP HCM.\nTP Gò Công được lập trên cơ sở thị xã Gò Công, diện tích 101,69 km2, dân số 152.000. Thành phố giáp huyện Gò Công Đông, huyện Gò Công Tây và tỉnh Long An. Sau khi sắp xếp, TP Gò Công gồm 7 phường: 1, 2, 5, Long Chánh, Long Hòa, Long Hưng, Long Thuận và 3 xã Bình Đông, Bình Xuân, Tân Trung.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phao-hoa-ruc-sang-bau-troi-tp-hcm-toi-30-4-4740595.html", "text": "Pháo hoa rực sáng bầu trời TP HCM tối 30/4\nĐúng 21h, 5 điểm bắn pháo hoa tại TP HCM đồng loạt khai hoả, khoe sắc màu rực rỡ trên bầu trời thành phố mừng lễ 30/4.\n\nPháo hoa rực sáng mừng lễ 30/4\n\nNgười dân thể hiện sự phấn khích khi xem pháo hoa. Video: Công Khang\n\nPháo hoa sáng bừng một góc sông Sài Gòn.\nNhằm kỷ niệm 49 năm ngày thống nhất đất nước, TP HCM tổ chức 5 điểm bắn pháo hoa từ 21h-21h15. Trong đó, một điểm tầm cao tại khu vực đầu đường hầm sông Sài Gòn thuộc phường Thủ Thiêm, TP Thủ Đức. Bốn điểm tầm thấp, gồm hai điểm tại Khu biệt thự Thảo Điền (bắn trên sà lan) và Khu đô thị Vạn Phúc (TP Thủ Đức) và hai điểm tại Lô N4-D6 Khu công nghiệp Tây Bắc (huyện Củ Chi) và Công viên văn hóa Đầm Sen (quận 11).\n\nPháo hoa sáng bừng một góc sông Sài Gòn.\nNhằm kỷ niệm 49 năm ngày thống nhất đất nước, TP HCM tổ chức 5 điểm bắn pháo hoa từ 21h-21h15. Trong đó, một điểm tầm cao tại khu vực đầu đường hầm sông Sài Gòn thuộc phường Thủ Thiêm, TP Thủ Đức. Bốn điểm tầm thấp, gồm hai điểm tại Khu biệt thự Thảo Điền (bắn trên sà lan) và Khu đô thị Vạn Phúc (TP Thủ Đức) và hai điểm tại Lô N4-D6 Khu công nghiệp Tây Bắc (huyện Củ Chi) và Công viên văn hóa Đầm Sen (quận 11).\n\nCùng với màn pháo hoa tầm cao, phía bên bờ sông TP Thủ Đức còn trình diễn ánh sáng đèn led từ các pano quảng cáo khiến góc sông thêm rực rỡ.\n\nCùng với màn pháo hoa tầm cao, phía bên bờ sông TP Thủ Đức còn trình diễn ánh sáng đèn led từ các pano quảng cáo khiến góc sông thêm rực rỡ.\n\nGió lớn khiến những cuộn khói pháo hoa bay về trung tâm thành phố.\nTrước đó từ 20h, bến Bạch Đằng, công viên bờ sông ở TP Thủ Đức đông đúc người dân trải dù, bạt ngồi chờ sẵn xem pháo hoa. Nhiều người phải gửi xe từ cách đó một km để đi bộ đến nơi xem pháo hoa.\n\nGió lớn khiến những cuộn khói pháo hoa bay về trung tâm thành phố.\nTrước đó từ 20h, bến Bạch Đằng, công viên bờ sông ở TP Thủ Đức đông đúc người dân trải dù, bạt ngồi chờ sẵn xem pháo hoa. Nhiều người phải gửi xe từ cách đó một km để đi bộ đến nơi xem pháo hoa.\n\nPh\\u00e1o hoa khoe s\\u1eafc tr\\u00ean s\\u00f4ng S\\u00e0i G\\u00f2n. Ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n v\\u1ed7 tay khi ch\\u1ee9ng ki\\u1ebfn m\\u00e0n b\\u1eafn ph\\u00e1o hoa \\u0111\\u1eb9p d\\u1ecbp \\u0111\\u1ea5t n\\u01b0\\u1edbc th\\u1ed1ng nh\\u1ea5t.<\\/p>\"\">\n\nBiển người ngồi tại công viên bến Bạch Đằng theo dõi màn bắn pháo hoa. Nhiều trẻ nhỏ la hét, phấn khích khi các tia pháo nổ vang trời.\nDịp 30/4 năm nay, công chức, viên chức và người lao động được nghỉ 5 ngày, từ 27/4 đến hết 1/5. Thời gian nghỉ lễ dài, nhiều gia đình ở thành phố lên kế hoạch về quê, du lịch khiến cửa ngõ trước và trong lễ thường ùn ứ. Chiều nay, nhiều người dân đã trở lại thành phố sớm một ngày so với hạn nghỉ.\n\nBiển người ngồi tại công viên bến Bạch Đằng theo dõi màn bắn pháo hoa. Nhiều trẻ nhỏ la hét, phấn khích khi các tia pháo nổ vang trời.\nDịp 30/4 năm nay, công chức, viên chức và người lao động được nghỉ 5 ngày, từ 27/4 đến hết 1/5. Thời gian nghỉ lễ dài, nhiều gia đình ở thành phố lên kế hoạch về quê, du lịch khiến cửa ngõ trước và trong lễ thường ùn ứ. Chiều nay, nhiều người dân đã trở lại thành phố sớm một ngày so với hạn nghỉ.\n\nNhiều đôi bạn trẻ hôn nhau, chụp ảnh kỷ niệm với hậu cảnh pháo nổ trên không trung. \"Tôi và bạn trai thường xem pháo hoa, lần nào cũng chụp ảnh hôn nhau để có dấu ấn, niềm vui khi nhớ lại\", chị Thanh Hoa, 28 tuổi nói.\n\nNhiều đôi bạn trẻ hôn nhau, chụp ảnh kỷ niệm với hậu cảnh pháo nổ trên không trung. \"Tôi và bạn trai thường xem pháo hoa, lần nào cũng chụp ảnh hôn nhau để có dấu ấn, niềm vui khi nhớ lại\", chị Thanh Hoa, 28 tuổi nói.\n\nSư Nara Vành Na (18 tuổi, góc phải) cùng đồng môn ngắm từng tràng pháo nổ ở công viên bến Bạch Đằng. Sư Na cho biết, từ chùa Xung Thum ở Sóc Trăng lên thăm mẹ sau đó ở lại để xem pháo hoa ở TP HCM. “Trước đây, tôi có từng xem pháo hoa, đây là lần đầu xem ở TP HCM. Pháo hoa ở đây hoàng tráng và đẹp hơn”, sư Na nói.\n\nSư Nara Vành Na (18 tuổi, góc phải) cùng đồng môn ngắm từng tràng pháo nổ ở công viên bến Bạch Đằng. Sư Na cho biết, từ chùa Xung Thum ở Sóc Trăng lên thăm mẹ sau đó ở lại để xem pháo hoa ở TP HCM. “Trước đây, tôi có từng xem pháo hoa, đây là lần đầu xem ở TP HCM. Pháo hoa ở đây hoàng tráng và đẹp hơn”, sư Na nói.\n\nNhiều người nán lại, ngắm những phút cuối của màn bắn pháo hoa tại công viên bến Bạch Đằng.\n\nNhiều người nán lại, ngắm những phút cuối của màn bắn pháo hoa tại công viên bến Bạch Đằng.\n\nQuỳnh Trần - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-nguoi-gap-nan-duoi-song-4740561.html", "text": "Ba người gặp nạn dưới sông\nGia LaiNgười phụ nữ ở huyện Đức Cơ sẩy chân rơi xuống sông, hai người đàn ông bơi ra cứu bị nước cuốn tử vong.\nNgày 30/4, chị Tịnh, cán bộ phòng Tài Nguyên môi trường huyện Đức Cơ, cùng nhóm bạn đến sông Pô Cô tắm và tổ chức ăn uống. Khoảng 11h, sau khi tắm xong, nữ cán bộ cởi áo phao, ngồi trên mỏm đá bị trượt chân, ngã xuống sông.\n\nĐoạn sông Pô Cô - nơi 3 người gặp nạn. Ảnh: Ngọc Oanh\nHai người bạn là Vinh (cán bộ công an huyện Đức Cơ) và Lâm nhảy xuống cứu, song do nước chảy xiết, cuốn trôi cả ba người (30-45 tuổi). Các nạn nhân được mọi người đưa lên bờ, trong tình trạng ngừng thở, ngừng tim, môi tím tái. Nhiều người hô hấp, cấp cứu các nạn nhân nhưng không có kết quả.\nSông Pô Cô ở biên giới Việt Nam và Campuchia. Bãi tắm nơi 3 người gặp nạn có lòng sông rộng, sâu, với nhiều bãi bồi, thuộc xã Ia Dom, huyện Đức Cơ. Gần đây, thời tiết nắng nóng, nhiều người dân, du khách đến đây tắm trong dịp lễ.\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-nguoi-tu-vong-do-lat-thuyen-4740438.html", "text": "Ba người tử vong do lật thuyền\nNhóm bạn chèo thuyền ra sông Bé chơi dịp lễ không may bị lật khiến 3 người tử vong.\nSáng 30/4, lực lượng cứu nạn tìm thấy thi thể ba nạn nhân là Nguyễn Minh Đức, 27 tuổi, Lâm Khang, 10 tuổi, cùng ngụ huyện Lộc Ninh và Ngô Triệu Vi, 20 tuổi, ngụ huyện Hớn Quản mất tích trên sông Bé sau sự cố lật thuyền.\n\nLực lượng cứu hộ tìm kiếm nạn nhân. Ảnh: Thái Hà\nChiều qua, nhóm 7 người rủ nhau ra khu vực nhánh Sông Bé thuộc địa phận xã Lộc Phú, huyện Lộc Ninh chơi. Khoảng 17h, 5 người chèo thuyền ra sông. Khi đến giữa dòng cách bờ hơn 50 m, thuyền bị lật, hai người bơi được vào bờ. Ba người còn lại không biết bơi bị đuối nước.\nLực lượng cứu hộ cứu nạn đã điều động hai xe chuyên dụng, nhiều người nhái tới hiện trường. Đến sáng nay, thi thể các nạn nhân được tìm thấy cách nơi lật thuyền chừng 40 m.\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-oto-tong-nhau-mot-nguoi-chet-4740366.html", "text": "Hai ôtô chở gần 50 khách tông nhau, một người chết\nGia LaiHai xe giường nằm chở nhiều khách về quê, du lịch dịp lễ, tông nhau ở ngã tư đường tránh huyện Chư Sê, một nguời chết, 11 người bị thương, sáng 30/4.\n\nHai ôtô tông nhau, một người chết\n\nThời điểm hai xe tông nhau. Video: Người dân cung cấp\n\nKhoảng 3h, ôtô khách do Đinh Văn Hùng, 52 tuổi, làm tài xế, chở 30 khách chạy từ Đà Nẵng đi Đăk Lăk, theo quốc lộ 14. Khi đến ngã tư giao quốc lộ 25, xe tông vào ôtô khách biển số TP HCM, do Nguyễn Công Dân, 47 tuổi, cầm lái, chở 19 người, chạy tuyến Hà Nội - Krong Pa (Gia Lai).\nCú tông khiến ôtô hư hỏng nặng, kính vỡ vụn vương vãi khắp nơi, một cột đèn tín hiệu giao thông bị tông gãy, dải phân cách cứng ở khu vực vỡ vụn. Nữ hành khách 49 tuổi, quê ở Đồng Nai, tử vong. 11 người bị thương, trong đó hai trường hợp chấn thương nặng. Tất cả được chuyển tới Bệnh viện đa khoa tỉnh Gia Lai. Đến sáng nay, 6 người được xuất viện.\n\nHiện trường tai nạn. Ảnh: Minh Bằng\nChị Lê Thị Kim Anh, 42 tuổi, cho biết cùng 4 người thân vừa có chuyến du lịch 5 ngày ở Quảng Nam và Đà Nẵng. Tối qua họ bắt xe Đà Nẵng về lại nhà ở thị xã Buôn Hồ, Đăk Lăk, thì xảy ra sự cố. Tai nạn khiến 5 người trong gia đình chị Anh bị thương, riêng cháu bé 14 tuổi văng khỏi ôtô hàng chục mét, chấn thương vùng đầu, bụng.\nĐiều tra ban đầu của Công an huyện Chư Sê, hai tài xế có giấy phép lái xe, không ghi nhận nồng độ cồn; hai ôtô còn hạn đăng kiểm. Thiết bị giám sát hành trình xe biển số TP HCM ghi nhận tốc độ ôtô trước lúc tai nạn là 83-86 km/h. Cảnh sát đang trích xuất tốc độ xe còn lại. Tuyến đường này cho phép xe chạy vận tốc tối đa 70 km/h.\n\nCác nạn nhân đang điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Gia Lai. Ảnh: Trần Hoá\nQuốc lộ 14 dài 980 km, điểm đầu ở cầu Đakrông, Quảng Trị, điểm cuối cắt quốc lộ 13 tại thị xã Chơn Thành, Bình Phước, là quốc lộ dài thứ 2 ở Việt Nam sau quốc lộ 1. Đây là tuyến huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với Bắc Trung Bộ, Đông Nam Bộ, xuyên qua nhiều địa hình.\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-nguoi-un-un-tro-lai-tp-hcm-chieu-30-4-4740569.html", "text": "Dòng người ùn ùn trở lại TP HCM chiều 30/4\nDù còn một ngày nghỉ lễ, nhiều người đã trở lại thành phố sớm khiến giao thông một số khu vực cửa ngõ ùn tắc kéo dài.\n\n15h, trong tiết trời nắng nóng, dòng xe bắt đầu tăng cao trên đường Lý Thái Tổ, huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai, chờ phà Cát Lái qua TP HCM. Lượng xe mỗi lúc một đông khiến đoạn ùn tắc kéo dài hơn ba km, đa phần là ôtô 4-7 chỗ từ Vũng Tàu trở lại thành phố sau kỳ nghỉ lễ.\nDịp 30/4 năm nay, công chức, viên chức và người lao động cả nước được nghỉ 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5. Thời gian nghỉ lễ dài, nhiều gia đình ở thành phố lên kế hoạch về quê, đi du lịch, khiến các cửa ngõ trước và trong lễ thường ùn tắc.\n\n15h, trong tiết trời nắng nóng, dòng xe bắt đầu tăng cao trên đường Lý Thái Tổ, huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai, chờ phà Cát Lái qua TP HCM. Lượng xe mỗi lúc một đông khiến đoạn ùn tắc kéo dài hơn ba km, đa phần là ôtô 4-7 chỗ từ Vũng Tàu trở lại thành phố sau kỳ nghỉ lễ.\nDịp 30/4 năm nay, công chức, viên chức và người lao động cả nước được nghỉ 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5. Thời gian nghỉ lễ dài, nhiều gia đình ở thành phố lên kế hoạch về quê, đi du lịch, khiến các cửa ngõ trước và trong lễ thường ùn tắc.\n\nXe nối dài hướng về phà Cát Lái.\nĐơn vị quản lý phà Cát Lái chia thành từng đoạn bán vé nhằm giãn dòng xe, đồng thời điều tiết giảm chuyến đón khách ở đầu bến phía TP HCM (do vắng người), cho chạy rỗng sang huyện Nhơn Trạch để giải tỏa ùn ứ.\n\nXe nối dài hướng về phà Cát Lái.\nĐơn vị quản lý phà Cát Lái chia thành từng đoạn bán vé nhằm giãn dòng xe, đồng thời điều tiết giảm chuyến đón khách ở đầu bến phía TP HCM (do vắng người), cho chạy rỗng sang huyện Nhơn Trạch để giải tỏa ùn ứ.\n\nCông an, CSGT được tăng cường đến phân luồng tại đầu bến phà huyện Nhơn Trạch, nhưng tình hình vẫn căng thẳng do xe dồn đến đông.\n\nCông an, CSGT được tăng cường đến phân luồng tại đầu bến phà huyện Nhơn Trạch, nhưng tình hình vẫn căng thẳng do xe dồn đến đông.\n\nMột số đoạn, xe máy cũng bị ùn ứ cục bộ. Thời tiết nóng bức khiến nhiều người tỏ ra mệt mỏi trên hành trình trở lại thành phố. \"Tôi chờ hơn 30 phút vẫn chưa qua được phà. Hôm nay tiết trời cũng oi bức, cả gia đình rất mệt mỏi\", anh Văn Chiến, ngụ Đồng Nai nói.\n\nMột số đoạn, xe máy cũng bị ùn ứ cục bộ. Thời tiết nóng bức khiến nhiều người tỏ ra mệt mỏi trên hành trình trở lại thành phố. \"Tôi chờ hơn 30 phút vẫn chưa qua được phà. Hôm nay tiết trời cũng oi bức, cả gia đình rất mệt mỏi\", anh Văn Chiến, ngụ Đồng Nai nói.\n\nÔng Nguyễn Chiến Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý phà Thanh niên xung phong - đơn vị quản lý phà Cát Lái, cho biết lượng xe qua phà hôm nay khoảng 70.000 lượt, gần gấp đôi ngày thường. Đơn vị huy động tối đa 8 phà (hai phà loại 200 tấn, 4 phà 100 tấn và hai phà 60 tấn).\n\"Ngày mai, khách qua phà dự kiến tương tự hôm nay nên bến đã lên kế hoạch tăng cường người và tối đa phương tiện để giảm ùn ứ\", ông Thắng nói.\n\nÔng Nguyễn Chiến Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý phà Thanh niên xung phong - đơn vị quản lý phà Cát Lái, cho biết lượng xe qua phà hôm nay khoảng 70.000 lượt, gần gấp đôi ngày thường. Đơn vị huy động tối đa 8 phà (hai phà loại 200 tấn, 4 phà 100 tấn và hai phà 60 tấn).\n\"Ngày mai, khách qua phà dự kiến tương tự hôm nay nên bến đã lên kế hoạch tăng cường người và tối đa phương tiện để giảm ùn ứ\", ông Thắng nói.\n\nÔ tô xếp hàng hơn 3 km chờ qua phà Cát Lái\n\nDòng ôtô xếp hàng dài ở phà Cát Lái. Video: Tuấn Việt\n\nTại nút giao Bình Thuận, huyện Bình Chánh, cửa ngõ phía tây TP HCM, dòng ôtô nối đuôi nhau chạy trên đường Nguyễn Văn Linh hướng từ cao tốc TP HCM - Trung Lương về thành phố. Về chiều, dòng xe càng đông đúc, ôtô phải đi chậm.\n\nTại nút giao Bình Thuận, huyện Bình Chánh, cửa ngõ phía tây TP HCM, dòng ôtô nối đuôi nhau chạy trên đường Nguyễn Văn Linh hướng từ cao tốc TP HCM - Trung Lương về thành phố. Về chiều, dòng xe càng đông đúc, ôtô phải đi chậm.\n\nCách đó khoảng 2 km, quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Tân Túc, huyện Bình Chánh, người dân ùn ùn trở lại thành phố sớm một ngày khiến nút giao quốc lộ 1 với Nguyễn Hữu Trí có lúc kẹt xe kéo dài, người dân gặp khó khăn khi di chuyển.\n\nCách đó khoảng 2 km, quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Tân Túc, huyện Bình Chánh, người dân ùn ùn trở lại thành phố sớm một ngày khiến nút giao quốc lộ 1 với Nguyễn Hữu Trí có lúc kẹt xe kéo dài, người dân gặp khó khăn khi di chuyển.\n\nNhiều phụ huynh chở theo lỉnh kỉnh đồ đạc, con nhỏ tỏ ra khá mệt mỏi khi đi chặn đường dài trong thời tiết oi bức. Để hạn chế ùn tắc, các tổ CSGT thuộc Trạm CSGT Tân Túc đã chia nhau đứng ở các giao lộ, tích cực phân luồng, điều chỉnh đèn tín hiệu tăng thời gian hướng cho người dân về thành phố.\n\nNhiều phụ huynh chở theo lỉnh kỉnh đồ đạc, con nhỏ tỏ ra khá mệt mỏi khi đi chặn đường dài trong thời tiết oi bức. Để hạn chế ùn tắc, các tổ CSGT thuộc Trạm CSGT Tân Túc đã chia nhau đứng ở các giao lộ, tích cực phân luồng, điều chỉnh đèn tín hiệu tăng thời gian hướng cho người dân về thành phố.\n\nGia Minh - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ben-trong-doan-tau-chat-luong-cao-sai-gon-da-nang-4740313.html", "text": "Bên trong đoàn tàu chất lượng cao Sài Gòn - Đà Nẵng\nĐoàn tàu SE 21/22 được cải tạo từ các toa xe tốt nhất, nâng cấp nhiều thiết bị, tiện ích, wifi miễn phí, chạy tuyến Sài Gòn - Đà Nẵng.\n\nNgày 29/4, tại ga Sài Gòn, khoảng 300 khách đi chuyến tàu chất lượng cao SE21/22 chạy tuyến Sài Gòn - Đà Nẵng, khởi hành lúc 11h, trong ngày thứ ba khai thác. Đây là đoàn tàu chất lượng cao đầu tiên đưa vào hoạt động ở chặng đường trên, đáp ứng nhu cầu khách tăng cao.\nÔng Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam, cho biết tàu được nâng cấp, cải tạo từ các toa xe tốt nhất hiện nay. Bên ngoài, tàu được sơn mới với màu trắng xám và xanh chủ đạo.\n\nNgày 29/4, tại ga Sài Gòn, khoảng 300 khách đi chuyến tàu chất lượng cao SE21/22 chạy tuyến Sài Gòn - Đà Nẵng, khởi hành lúc 11h, trong ngày thứ ba khai thác. Đây là đoàn tàu chất lượng cao đầu tiên đưa vào hoạt động ở chặng đường trên, đáp ứng nhu cầu khách tăng cao.\nÔng Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam, cho biết tàu được nâng cấp, cải tạo từ các toa xe tốt nhất hiện nay. Bên ngoài, tàu được sơn mới với màu trắng xám và xanh chủ đạo.\n\nPhía trong, toa xe được thiết kế thông thoáng hơn so với tàu truyền thống. Tại các toa giường nằm rộng khoảng 5 m2, phục vụ 4 khách, được bố trí đèn đọc sách, cổng sạc và trang bị nệm, chăn, ga, gối, rèm cửa mới, màu sắc bắt mắt hơn. Hệ thống điều hòa không khí được thay mới, có thể điều chỉnh hướng gió, nhiệt độ. Tàu có wifi, sử dụng miễn phí.\n\nPhía trong, toa xe được thiết kế thông thoáng hơn so với tàu truyền thống. Tại các toa giường nằm rộng khoảng 5 m2, phục vụ 4 khách, được bố trí đèn đọc sách, cổng sạc và trang bị nệm, chăn, ga, gối, rèm cửa mới, màu sắc bắt mắt hơn. Hệ thống điều hòa không khí được thay mới, có thể điều chỉnh hướng gió, nhiệt độ. Tàu có wifi, sử dụng miễn phí.\n\nTrên tàu còn bố trí một toa xe có 3 khoang loại tốt nhất, giường có thể hạ xuống tạo thành kiểu ghế sofa, phù hợp với khách muốn có không gian riêng tư. \"Hơn 30 năm trong ngành đường sắt, đây là chuyến tàu tiện nghi, hiện đại nhất mà tôi phục vụ\", ông Thân Đức Khái, nhân viên tàu cho biết.\n\nTrên tàu còn bố trí một toa xe có 3 khoang loại tốt nhất, giường có thể hạ xuống tạo thành kiểu ghế sofa, phù hợp với khách muốn có không gian riêng tư. \"Hơn 30 năm trong ngành đường sắt, đây là chuyến tàu tiện nghi, hiện đại nhất mà tôi phục vụ\", ông Thân Đức Khái, nhân viên tàu cho biết.\n\nBà Nguyễn Thị Hồng mua vé chất lượng cao về Quảng Nam nghỉ lễ. \"Tôi hay đi toa giường nằm về quê, lần này thấy trải nghiệm khác hẳn. Phòng thoáng, khang trang và nội thất bên trong mới hơn hẳn\", người phụ nữ 70 tuổi nói.\n\nBà Nguyễn Thị Hồng mua vé chất lượng cao về Quảng Nam nghỉ lễ. \"Tôi hay đi toa giường nằm về quê, lần này thấy trải nghiệm khác hẳn. Phòng thoáng, khang trang và nội thất bên trong mới hơn hẳn\", người phụ nữ 70 tuổi nói.\n\nCả gia đình Phạm Thị Yến, 30 tuổi, mua vé toa giường nằm với giá 780.000 đồng một người, về Ninh Thuận. \"Giá vẫn như trước nhưng nhìn mọi thứ sạch sẽ, mới mẻ hơn rất nhiều. Thích nhất là máy lạnh mình tự điều chỉnh được và có wifi\", chị Yến nói.\n\nCả gia đình Phạm Thị Yến, 30 tuổi, mua vé toa giường nằm với giá 780.000 đồng một người, về Ninh Thuận. \"Giá vẫn như trước nhưng nhìn mọi thứ sạch sẽ, mới mẻ hơn rất nhiều. Thích nhất là máy lạnh mình tự điều chỉnh được và có wifi\", chị Yến nói.\n\nRiêng khu vực ghế ngồi, trên tàu có một toa được thiết kế loại ghế xoay 180 độ, giúp khách tự điều chỉnh hướng ngồi theo nhu cầu, giảm say xe do ngồi ngược chiều khi chạy.\n\nRiêng khu vực ghế ngồi, trên tàu có một toa được thiết kế loại ghế xoay 180 độ, giúp khách tự điều chỉnh hướng ngồi theo nhu cầu, giảm say xe do ngồi ngược chiều khi chạy.\n\nToa ph\\u1ee5c v\\u1ee5 \\u0103n u\\u1ed1ng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c b\\u1ed1 tr\\u00ed \\u1edf gi\\u1eefa \\u0111o\\u00e0n t\\u00e0u gi\\u00fap kh\\u00e1ch \\u1edf hai \\u0111\\u1ea7u gi\\u1ea3m th\\u1eddi gian di chuy\\u1ec3n. C\\u00e1c b\\u00e0n \\u0103n r\\u1ed9ng r\\u00e3i, trang tr\\u00ed m\\u00e0u s\\u1eafc t\\u01b0\\u01a1i t\\u1eafn, ph\\u1ee5c v\\u1ee5 t\\u1ed1i \\u0111a 50 kh\\u00e1ch m\\u1ed7i l\\u1ea7n. Toa ph\\u1ee5c v\\u1ee5 kho\\u1ea3ng 30 m\\u00f3n, v\\u1edbi c\\u00e1c su\\u1ea5t \\u0103n Vi\\u1ec7t ho\\u1eb7c ch\\u00e2u \\u00c2u.<\\/p>\"\">\n\nKhu vực bồn rửa, vệ sinh trên tàu được thay mới, trang trí hoa, cây kiểng tạo cảm giác sạch sẽ cho hành khách.\nĐây cũng là đoàn tàu đầu tiên được ngành đường sắt nâng cấp, mở rộng nhà vệ sinh lên 1,4 m, thay vì chỉ một mét như thông thường. Các bồn rửa cũng lắp mới bằng sứ, bố trí hệ thống quạt hút gió, xử lý chất thải hiện đại... nhằm nâng cao chất lượng phục vụ.\n\nKhu vực bồn rửa, vệ sinh trên tàu được thay mới, trang trí hoa, cây kiểng tạo cảm giác sạch sẽ cho hành khách.\nĐây cũng là đoàn tàu đầu tiên được ngành đường sắt nâng cấp, mở rộng nhà vệ sinh lên 1,4 m, thay vì chỉ một mét như thông thường. Các bồn rửa cũng lắp mới bằng sứ, bố trí hệ thống quạt hút gió, xử lý chất thải hiện đại... nhằm nâng cao chất lượng phục vụ.\n\nHai đầu toa xe đều được trang bị màn hình led với các tính năng giải trí, tích hợp các thông tin đường sắt...\n\nHai đầu toa xe đều được trang bị màn hình led với các tính năng giải trí, tích hợp các thông tin đường sắt...\n\nCác cửa trên toa xe được gắn thêm thiết bị tự động cố định để giảm âm thanh rung lắc trong quá trình chạy tàu.\n\nCác cửa trên toa xe được gắn thêm thiết bị tự động cố định để giảm âm thanh rung lắc trong quá trình chạy tàu.\n\nHiện, tàu SE21/22 vẫn áp dụng giá vé như bình thường. Trong đó, khách đi suốt tuyến trong ngày thường có mức giá 544.000-1.900.000 đồng, dịp lễ 900.000-2.900.000 đồng, tuỳ loại ghế.\nCùng với việc đổi mới trang thiết bị và chất lượng dịch vụ trên tàu, ngành đường sắt đang đầu tư cải tạo, chỉnh trang các phòng chờ, nâng chất lượng phục vụ khách tại các ga Sài Gòn, Đà Nẵng, Nha Trang...\nTrước đó, hồi tháng 10/2023, đoàn tàu SE19/20 được nâng cấp với chất lượng tương tự đã đưa vào hoạt động tuyến Hà Nội - Đà Nẵng, mỗi ngày một chuyến.\n\nHiện, tàu SE21/22 vẫn áp dụng giá vé như bình thường. Trong đó, khách đi suốt tuyến trong ngày thường có mức giá 544.000-1.900.000 đồng, dịp lễ 900.000-2.900.000 đồng, tuỳ loại ghế.\nCùng với việc đổi mới trang thiết bị và chất lượng dịch vụ trên tàu, ngành đường sắt đang đầu tư cải tạo, chỉnh trang các phòng chờ, nâng chất lượng phục vụ khách tại các ga Sài Gòn, Đà Nẵng, Nha Trang...\nTrước đó, hồi tháng 10/2023, đoàn tàu SE19/20 được nâng cấp với chất lượng tương tự đã đưa vào hoạt động tuyến Hà Nội - Đà Nẵng, mỗi ngày một chuyến.\n\nQuỳnh Trần"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thong-xe-duong-noi-cao-toc-xuong-bien-phan-thiet-4740539.html", "text": "Thông xe đường nối cao tốc xuống biển Phan Thiết\nGần 8 km đường Hàm Kiệm - Tiến Thành đấu vào tuyến nối cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tại huyện Hàm Thuận Nam, được thông xe, rút ngắn lộ trình.\nSáng 30/4, nhiều ôtô chạy từ cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết xuống đường nối Ba Bàu - quốc lộ 1, đến ngã tư cây xăng ở xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam đã chạy thẳng qua đường Hàm Kiệm – Tiến Thành đi xuống các khu du lịch biển phía nam Phan Thiết.\n\nĐường Hàm Kiệm - Tiến Thành cho xe đi qua, sáng 30/4. Ảnh: Việt Quốc\nTại các góc ngã tư quốc lộ 1, cơ quan chức năng đặt bảng chỉ dẫn cho phương tiện biết hướng đi mới xuống đường ĐT 719 ven biển thông qua tuyến Hàm Kiệm – Tiến Thành. Bốn chốt đèn tín hiệu giao thông ở 4 góc ngã tư này được lắp đặt. Trên các cầu dọc đường, đơn vị thi công cho giăng dây ở hai bên để báo hiệu tài xế. Một số đoạn thi công dang dở được đặt biển cảnh báo phía trước.\n\nVị trí đường Hàm Kiệm - Tiến Thành. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nDự án đường Hàm Kiệm đi Tiến Thành (đoạn từ quốc lộ 1 đến tỉnh lộ 719B) có tổng mức đầu tư gần 420 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, thi công từ tháng 11/2021. Tuyến dài 7,7 km, mặt đường mỗi bên 8 m, lề đường mỗi bên 6 m, sau khi hoàn thành nối đường dẫn vào cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo tại nút giao Ba Bàu.\nSau khi thông xe, ôtô từ cao tốc nếu có nhu cầu đến các khu du lịch phía nam Phan Thiết (Tiến Thành, Hòn Giồ, Hòn Lan, Kê Gà, La Gi) sẽ chạy thẳng một mạch vào tuyến đường mới, rút ngắn gần 20 km, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu. Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng 515 (đơn vị thi công) cho biết một số hạng mục khác của tuyến sẽ được hoàn thành sau lễ.\n\nĐường nối cao tốc xuống biển nam Phan Thiết thông xe\n\nXe từ hướng đường nối cao tốc di chuyển qua ngã tư quốc lộ 1 nhập vào đường Hàm Kiệm - Tiến Thành. Video: Việt Quốc\n\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khu-vuc-tim-thay-12-hai-cot-liet-si-kem-di-anh-4740499.html", "text": "Khu vực tìm thấy 12 hài cốt liệt sĩ kèm di ảnh\nQuảng Trị12 hài cốt liệt sĩ kèm di vật như súng ngắn, bút máy, ảnh chân dung được tìm thấy tại đồi chè ở xã Hải Lâm, huyện Hải Lăng.\nSố hài cốt trên được Đội quy tập 584, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Trị, phát hiện tại đồi chè 500 m2 của gia đình ông Trần Hồng Hà, 54 tuổi ở thôn Trường Phước, xã Hải Lâm, từ ngày 21/3 đến 3/4.\n\nThôn Trường Phước, nơi tìm thấy 20 hài cốt liệt sĩ. Ảnh: Võ Thạnh\nCác hài cốt đều được gói buộc trong tăng võng, màn tuyn kèm nhiều di vật như súng ngắn, mặt nạ phòng hóa, đồng hồ, bút viết, bình tông... Bút máy vỏ nhựa, thân ghi chữ \"MINH XÔ\" ở hàng trên và \"XUÔN\" (XUÔM) \"DÂN\" (TÂN) ở hàng dưới. Bình tông bằng kim loại có chữ \"BẮC TÙN\" và một chữ ở cuối giống chữ \"G\", nhưng không rõ.\nĐặc biệt, trong số hài cốt liệt sĩ được quy tập có một hài cốt chôn cùng ví, bên trong có mảnh giấy chứa nhiều mảnh kim loại (nghi là mũi kim) và bức ảnh chân dung. Các hài cốt được chôn cất thẳng hàng, cách mặt đất khoảng 1,2 m.\nÔng Trần Viết Dưỡng, 75 tuổi ở xã Hải Lâm, cho hay tại khu vực này, người dân trong lúc đào ao, làm nhà cũng từng phát hiện 8 hài cốt liệt sĩ và quy tập về nghĩa trang huyện Hải Lăng.\nTheo ông Dưỡng, trong chiến tranh, thôn Trường Phước có nhiều cổ thụ rậm rạp, từng là nơi đóng quân của bộ đội để di chuyển ra đánh địch ở quốc lộ 1. Sau năm 1972, gia đình ông cùng người dân sơ tán trở về thì thấy nhiều cọc tre, bảng kẽm được đóng thẳng hàng. \"Thời điểm đó, chúng tôi không biết cọc tre là ký hiệu nơi chôn cất bộ đội hy sinh nên vẫn phát quang trồng chè\", ông Dưỡng nói.\nNăm 2003, trong lúc nạo vét ao cá, gia đình ông Trần Viết Trình phát hiện 6 hài cốt liệt sĩ, kèm tăng võng, bảng kẽm và một số cọc tre. Một gia đình khác trong lúc đào móng công trình cũng phát hiện hài cốt liệt sĩ.\n\nKhu vực tìm thấy 12 hài cốt liệt sĩ. Ảnh: Võ Thạnh\nChị Nguyễn Thị Thúy, 47 tuổi ở thôn Trường Phước, cho biết khu vực tìm thấy 12 hài cốt liệt sĩ nằm dưới các gốc chè do gia đình trồng, xưa kia từng có nhiều cọc tre, bảng kẽm. Trong lúc đào kênh thủy lợi, gia đình cũng từng phát hiện hai hài cốt liệt sĩ kèm tăng võng.\n\"Vài năm trước, có một cựu chiến binh ở Nghệ An nói khu vực này chôn cất 48 bộ đội, kèm sơ đồ vị trí. Gia đình mong muốn Đội quy tập 584 tiếp tục mở rộng và tìm kiếm được tất cả hài cốt liệt sĩ\", chị Thúy nói.\nÔng Lê Nguyên Hồng, Giám đốc Sở Lao động Thương binh và Xã hội tỉnh Quảng Trị nhận định khu vực tìm thấy 12 hài cốt liệt sĩ là trạm y tế dã chiến hoặc nghĩa trang dã chiến, thời điểm bộ đội hy sinh có thể trong năm 1972. Đội quy tập 584 đang mở rộng diện tích và khu vực tìm kiếm.\n\nĐội quy tập 584 mở rộng khu vực tìm kiếm. Ảnh: Xuân Diện\nTrong chiến tranh chống Mỹ, Quảng Trị là một trong những chiến trường khốc liệt. Tỉnh có hai nghĩa trang liệt sĩ quốc gia lớn nhất cả nước là Trường Sơn và Đường 9 với hơn 20.000 mộ.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xac-ca-voi-10-tan-troi-dat-tren-bien-co-to-4740400.html", "text": "Xác cá voi 10 tấn trôi dạt trên biển Cô Tô\nXác cá voi dài 10 m, nặng hơn 10 tấn trôi dạt trước bãi biển Tình, đảo Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh.\nUBND huyện Cô Tô cho biết xác cá voi được phát hiện chiều 29/4, phần đầu, đuôi, mang bụng bị phân hủy nặng, khả năng đã chết từ nhiều ngày trước.\nLực lượng chức năng và người dân đã kéo xác cá vào gần bờ rồi dùng máy xúc đưa lên làm lễ chôn cất theo phong tục của người dân vùng biển.\n\nXác cá voi ở vùng biển Cô Tô được trục vớt và chôn cất. Ảnh: Xuân Hoa\nTheo quan niệm dân gian, cá voi là vị phúc thần, thường giúp đỡ ngư dân gặp nạn trên biển. Vì vậy, khi phát hiện cá voi bị chết, người dân ở huyện Cô Tô thường đưa vào bờ làm lễ chôn cất chu đáo.\nTháng 9/2023, nhiều đàn cá voi, mỗi đàn 3-5 con, mỗi con nặng từ 5 đến 10 tấn tìm đến vùng biển Cô Tô để kiếm ăn.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuu-10-nguoi-tren-tau-hang-sap-chim-4740553.html", "text": "Cứu 10 người trên tàu hàng sắp chìm\nTàu Sunrise 268 chở hơn 3.000 tấn xi măng bị nghiêng và mắc cạn trên vùng biển Nam Định, nhà chức trách huy động lực lượng cứu được 10 người.\n\nTàu Sunrise 268 sắp chìm trên vùng biển Nam Định, chiều 30/4. Ảnh: Xuân Hoa\nLúc 9h40 ngày 30/4, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam nhận tin tàu Sunrise 268 dài gần 80 m, rộng 12,8 m, chở hơn 3.000 tấn xi măng cùng 10 thuyền viên đi từ cảng đường thủy nội địa Phúc Sơn (Hải Dương) đến Quy Nhơn (Bình Định), khi đến vùng biển Nam Định thì bị nghiêng, mắc cạn. Vị trí gặp nạn cách cửa Ba Lạt, huyện Xuân Thủy khoảng 5 hải lý.\nTrung tâm đã phát thông báo khẩn cấp, huy động phương tiện xung quanh khu vực cùng Bộ Chỉ huy Biên phòng tỉnh Nam Định hỗ trợ tàu bị nạn. Bốn người sau đó được biên phòng điều động tàu cá tiếp cận, đưa vào bờ.\n\nLực lượng chức năng đưa các thuyền viên từ tàu Sunrise 268 lên tàu cứu hộ. Ảnh: Xuân Hoa\nĐến 15h30, tàu cứu hộ chuyên dụng Sar 411 của Trung tâm cứu nạn hàng hải đã tiếp cận được Sunrise 268, đưa 5 thuyền viên lên tàu chăm sóc y tế. Riêng thuyền trưởng Nguyễn Văn Tấm mắc kẹt trên khoang, đội cứu nạn dùng xuồng cao tốc ứng cứu. Nửa tiếng sau, anh Tấm được đưa lên xuồng an toàn.\nCuối giờ chiều, tàu Sunrise 268 chìm dần trên biển. Nhà chức trách đang lên phương án kéo phương tiện vào bờ trong thời gian sớm nhất để hạn chế tổn thất.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-sap-don-mua-giai-nhiet-4740277.html", "text": "Miền Bắc sắp đón mưa giải nhiệt\nĐêm 30/4, không khí lạnh cuối mùa tràn về gây mưa rào và giông, chấm dứt đợt nắng nóng kéo dài ở miền Bắc bốn ngày nay.\nBốn ngày nay, miền Bắc nắng nóng, nhiều tỉnh thành nắng nóng đặc biệt gay gắt do tác động của hoàn lưu vùng thấp nóng phía tây và hiện tượng El Nino. Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia ghi nhận một số nơi trên 42 độ C như Yên Châu (Sơn La), Lạc Sơn (Hòa Bình). Hà Nội nóng nhất ngày 27/4, hai trạm đo Láng, Ba Vì hơn 41 độ; ba trạm Sơn Tây, Hoài Đức, Hà Đông trên 40 độ C.\nCơ quan khí tượng dự báo đêm 30/4, không khí lạnh cuối mùa từ lục địa Trung quốc di chuyển xuống miền Bắc, gây mưa rào, cục bộ có nơi mưa to, nắng nóng chấm dứt. Sự xung đột giữa hai khối không khí nóng và lạnh có thể gây ra hiện tượng thời tiết cực đoan như giông lốc, mưa đá, sét.\n\nĐá phủ trắng bản làng ở Hòa Bình sau trận giông lốc, mưa đá ngày 24/4. Ảnh: Trang Sao\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo Hà Nội ngày mai 25-39 độ, sang ngày 1/5 giảm còn 25-31 độ C và duy trì đến hết tuần với ngưỡng nhiệt cao nhất dưới 35 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) cao nhất ngày cũng giảm dần từ 31 xuống 25-26 độ C vào cuối tuần.\nMiền Trung sẽ chịu tác động không đáng kể của đợt không khí lạnh cuối mùa. Nắng nóng gay gắt ở Bắc Trung Bộ sẽ giảm trong khoảng ngày 1-2/5, sau đó nhiệt độ sẽ tăng nhanh trở lại. Những ngày qua, khu vực này nắng nóng đặc biệt gay gắt, nhiệt độ cao nhất ở Đông Hà, tỉnh Quảng Trị lên tới 44 độ C.\nNam Bộ và Tây Nguyên những ngày tới tiếp tục nắng nóng với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-38 độ C. Dự báo đầu tháng 5, hai khu vực này sẽ có mưa do ảnh hưởng của gió tây nam yếu, nhiệt độ giảm dần.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định do tác động của El Nino giai đoạn suy thoái, tháng 5 nhiệt độ trung bình cả nước cao hơn trung bình nhiều năm 1-2 độ C, tháng 6 cao hơn 0,5-1,5 độ C.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-hoc-sinh-duoi-nuoc-tren-song-hong-4740282.html", "text": "Hai học sinh đuối nước trên sông Hồng\nHà NộiRủ nhau ra sông Hồng tắm giải nhiệt giữa lúc trời nắng nóng hơn 37 độ C, hai học sinh lớp 11 bị đuối nước, chiều 29/4.\nKhoảng 15h30, năm học sinh lớp 11 sống ở quận Long Biên và huyện Gia Lâm rủ nhau ra sông Hồng, đoạn dưới chân cầu Vĩnh Tuy để tắm. Trong lúc bơi lội, hai em bị đuối nước.\n\nCảnh sát cứu nạn cứu hộ và người dân thuyền chài tìm kiếm thi thể hai học sinh. Ảnh: Việt An\nĐội Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ trên sông (Công an TP Hà Nội) đã cử người xuống cùng với người dân thuyền chài tìm kiếm nạn nhân. Khoảng 40 phút sau tai nạn, thi thể hai nam sinh được tìm thấy.\nKhu vực hai học sinh đuối nước hiện có nhiều người dân ra cắm trại, vui chơi. Cơ quan chức năng cảnh báo người dân không xuống sông Hồng tắm vì nước sâu nguy hiểm.\n11h trưa cùng ngày, tại chân cầu Hiệp Thanh bắc qua sông Hang Ma ở tỉnh Quảng Ninh, ba em nhỏ ở phường Phương Nam, TP Uông Bí, đi tắm sông, không may hai em 9 và 11 tuổi bị đuối nước.\n30 phút sau tai nạn, thi thể hai em được tìm thấy. Chính quyền TP Uông Bí đã tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ ban đầu mỗi gia đình 16 triệu đồng lo hậu sự.\nMiền Bắc đã trải qua 4 ngày nắng nóng, nhiệt độ một số nơi trên 40 độ C, độ ẩm chỉ 40-45% nên nhiều người, trong đó có trẻ em tìm đến sông, hồ giải nhiệt.\nPhạm Chiểu - Lê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nu-ke-toan-me-qua-nhau-4739295.html", "text": "Nữ kế toán mê quả nhàu\nNhận thấy tiềm năng quả nhàu, chị Nhung nghỉ công việc kế toán, tự tìm tòi chế biến nhiều sản phẩm, doanh thu mỗi năm 2,5 tỷ đồng.\nCuối tháng 4, tại xưởng sản xuất rộng gần 300 m2 ở xã Tam Ngọc, TP Tam Kỳ, chị Bùi Thị Tuyết Nhung, 42 tuổi, tất bật thu mua quả nhàu từ các hộ dân mang đến. \"Quả nhàu khi chín phải chế biến ngay, để một ngày là hư\", chị giải thích.\nChị Nhung sinh ra trong gia đình nông dân ở vùng đất ven sông Vu Gia, xã Đại Hồng, huyện Đại Lộc. Tốt nghiệp THPT, chị làm nghề diễn viên, hát dân ca một thời gian rồi trụ lại với nghề kế toán. Chị còn học thêm chuyên ngành kỹ thuật dược với mong muốn phát triển dược liệu quê hương.\nSau nhiều năm tìm hiểu, thấy cây nhàu có nhiều công dụng, trên thế giới nhàu được chế biến nhiều sản phẩm, còn trong nước mới được sử dụng trong đông y. Ngày bé, chị từng chứng kiến ông bà dùng nhàu chữa bệnh cao huyết áp, nhức mỏi xương khớp, đau lưng, chóng mặt, mất ngủ...\n\nQuả nhàu khi chín màu trắng, chứa nhiều hoạt chất có tác dụng chăm sóc sức khỏe và phòng ngừa bệnh tật. Ảnh: Sơn Thủy\nỞ Quảng Nam, cây nhàu mọc hoang dại, trồng quanh vườn tạo bóng mát. Cây không cần bón phân, phun thuốc trừ sâu, nhưng phát triển tốt, cho trái quanh năm. Với suy nghĩ cây nhàu nếu trồng đại trà sẽ rất dễ, chị Nhung nung nấu ý định khởi nghiệp.\nNăm 2017, chị nghỉ công việc kế toán để bắt tay thực hiện. Ý tưởng được chồng và người thân ủng hộ, song cũng nhận nhiều hoài nghi. Họ cho rằng quả nhàu chín rụng không ai lấy, nếu muốn thì cứ hái, cần gì bỏ tiền mua. Để biến nhàu thành sản phẩm đem lại lợi nhuận, người ta đã làm từ lâu, không đến lượt chị.\nKhông phủ nhận những góp ý, song chị quyết định khởi nghiệp. Tại Quảng Nam, chưa ai biến trái, rễ nhàu thành các sản phẩm. Cây sau hai năm trồng cho quả, cây trưởng thành một tháng thu hoạch khoảng 20 kg trái. Các sản phẩm từ quả nhàu không chỉ bán ở địa phương mà đi nhiều tỉnh thành, có thể xuất khẩu.\nNăm 2019, chị Nhung biến khu vườn rộng gần 300 m2 thành xưởng sản xuất. Ban đầu, chị làm theo cách truyền thống, mua nhàu về rửa sạch, cắt lát, để ráo và cho vào lò sấy thành nhàu khô dùng ngâm rượu hoặc pha trà uống.\nĐể có cái nhìn khách quan về sản phẩm, chị biếu tặng người thân, bạn bè sử dụng. Họ đánh giá quả nhàu có mùi khai khó chịu nhưng khi dùng thì khác hoàn toàn. Mùi không còn nồng nặc, nhàu pha trà màu vàng óng, uống ngọt. Chưa thỏa mãn với các sản phẩm, chị tự nghiên cứu nước cốt nhàu. \"Đây là sản phẩm mất nhiều công sức vào thời gian nhất\", chị nói.\nTừ 6-8 kg nhàu tươi ngâm ủ một năm, đưa qua máy chiết lọc được một lít nước cốt. \"Để có sản phẩm bán 280.000 đồng/lít tôi đã đổ đi làm lại nhiều lần. Mỗi mẻ ủ thất bại cho mình được kinh nghiệm và sau hai năm đã tìm ra bí quyết làm nước cốt nhàu\", chị nói.\n\nChị Bùi Thị Tuyết Nhung (bên phải) đang kiểm tra quả nhàu cho vào máy sấy. Ảnh: Sơn Thủy\nChị lập trang web, sử dụng các nền tảng mạng xã hội để quảng bá bán sản phẩm, đồng thời mở các đại lý bán hàng ở TP Hội An, nơi thu hút hàng triệu du khách nước ngoài mỗi năm. Với phương châm \"bán hàng tái đầu tư\", chị xác định đi chậm, lấy lợi nhuận để tái đầu tư, không vay mượn.\nHiện chị đầu tư 2 tỷ đồng xây dựng xưởng sản xuất tại nhà rộng gần 300 m2 và một xưởng ở xã Tam Ngọc. Chị liên kết với gần 50 hộ dân trồng cây nhàu, mỗi tháng thu mua khoảng 6 tấn quả, giá 8.000 đồng/kg. Ngoài ra, chị thành lập hợp tác xã chế biến nhàu với vốn điều lệ một tỷ đồng, tạo việc làm cho 10 lao động, thu nhập 6,5 triệu đồng mỗi tháng.\nĐam mê quả nhàu, chị Nhung đã chế biến thành 8 sản phẩm được công nhận OCOP 4 sao (mỗi địa phương một sản phẩm). Dự án đánh thức giá trị cây nhàu của chị đoạt giải nhì dự án khởi nghiệp sáng tạo tỉnh Quảng Nam năm 2021. Mục tiêu của chị là liên kết với người dân mở rộng diện tích trồng nhàu. Các sản phẩm không chỉ bán trong nước mà tiếp cận thị trường châu Á, châu Âu.\nBà Nguyễn Thị Kim Yển, Chủ tịch Hội liên hiệp phụ nữ TP Tam Kỳ, đánh giá chị Nhung khởi nghiệp ở độ tuổi không còn trẻ, gặp nhiều khó khăn nhưng không nản chí, tự nghiên cứu ra các sản phẩm cho riêng mình. Chị đã liên kết với nhiều hộ dân trồng cây nhàu, tạo thêm việc làm cho người dân địa phương.\n\nSơn Thủy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/200-tan-ca-chet-tren-ho-thuy-loi-o-dong-nai-4740291.html", "text": "200 tấn cá chết trên hồ thủy lợi ở Đồng Nai\nMực nước xuống thấp do đơn vị thi công xả, cùng thời tiết nắng nóng, hơn 200 tấn cá nuôi trên hồ Sông Mây chết hàng loạt, bốc mùi ảnh hưởng các khu dân cư.\nNgày 29/4, hàng loạt cá nuôi trên lòng hồ thuỷ lợi của Đội nuôi trồng thủy sản hồ Sông Mây thuộc xã Bình Minh, huyện Trảng Bom như rô phi, mè, trắm... lờ đờ nổi lên mặt nước rồi chết hàng loạt. Một diện tích lớn mặt hồ bao phủ bởi xác cá. Nắng nóng khiến mùi hôi của cá bốc lên ảnh hưởng các khu dân cư gần hồ.\n\"Nhà tôi cách hồ chừng 700 m nhưng cứ có gió là mùi hôi từ hồ thổi vào không thể chịu nổi\", ông Trần Văn Lân, ở ấp Tân Bắc, xã Bình Minh nói và cho biết cá ở hồ thuỷ lợi đã chết từ nhiều ngày nay.\n\nCá chết trắng hồ Sông Mây. Ảnh: Thái Hà\nThượng úy Lê Minh Tấn, Quản lý Tổ nuôi trồng thủy sản, Bộ chỉ huy quân sự tỉnh Đồng Nai, cho biết sau khi xảy ra tình trạng cá chết, đơn vị đã liên tục cử người vớt xác cá để không ảnh hưởng cuộc sống người dân. Tuy nhiên, do diện tích hồ quá lớn với ước tính khoảng 200 tấn cá đã bị chết nên đơn vị không vớt kịp.\nUBND huyện Trảng Bom đã cử đoàn xuống ghi nhận, bước đầu xác định cá chết hàng loạt là do quá trình thực hiện dự án cải tạo đập thủy lợi và nạo vét hồ Sông Mây, đơn vị thi công đã xả nước, cùng với thời tiết khô hạn khiến cá chết hàng loạt.\nCũng theo chính quyền huyện Trảng Bom, trước khi triển khai công trình, Công ty TNHH MTV Khai thác công trình thủy lợi Đồng Nai đã có văn bản gửi các địa phương và Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh khuyến cáo về việc nuôi trồng thủy sản trong thời gian đơn vị thi công dự án.\n\nNgười dân thu gom cá chết lên để bán cho thương lái làm phân bón. Ảnh: Thái Hà\nTrước mắt Trạm Quản lý khai thác công trình thủy lợi Biên Hòa - Thống Nhất - Vĩnh Cửu - Trảng Bom đề nghị Đội nuôi trồng thủy sản hồ Sông Mây nhanh chóng thu gom cá trong hồ để đảm bảo môi trường nguồn nước phục vụ cho việc tưới tiêu sau này.\nHồ Sông Mây có diện tích hơn 300 ha, là hồ chứa nước tưới tiêu cho khu vực huyện Trảng Bom và huyện Vĩnh Cửu. Hiện, diện tích mặt nước chỉ còn khoảng 2 hecta, độ sâu mặt nước thấp (nơi sâu nhất cao khoảng một mét so với đáy hồ) và số lượng cá trong hồ đã chết gần hết, số còn sót lại không đáng kể.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ky-uc-ve-nguoi-me-nuoi-giau-7-dung-si-thanh-khe-4740278.html", "text": "Ký ức về người mẹ nuôi giấu 7 dũng sĩ Thanh Khê\nMẹ Lê Thị Dảnh, nhân vật tượng đài sừng sững giữa trung tâm TP Đà Nẵng, bị tra tấn đến chết nhưng quyết không khai nơi nuôi giấu các chiến sĩ biệt động.\nTrên đường Điện Biên Phủ, cửa ngõ trung tâm TP Đà Nẵng, tượng đài Mẹ dũng sĩ Thanh Khê đứng hiên ngang suốt 39 năm qua. Trong số 7 dũng sĩ được cách điệu \"như những chú gà con núp dưới cánh gà mẹ\", đến nay duy nhất nữ anh hùng lực lượng vũ trang Nguyễn Thị Tám, 72 tuổi, còn sống.\nBà Tám quê ở Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam, tham gia cách mạng từ năm 14 tuổi với nhiệm vụ vận chuyển tài liệu, truyền đơn tại vùng đô thị Đà Nẵng do chính quyền Việt Nam Cộng hòa kiểm soát. Để che giấu, bà Tám đi ở đợ cho một nhà ở quận Nhì (nay là quận Thanh Khê). Gần đó là nhà mẹ Dảnh, có tài liệu ghi là Dãnh.\n\nAnh hùng lực lượng vũ trang Nguyễn Thị Tám kể về mẹ Nhu. Ảnh: Nguyễn Đông\nSau chiến dịch Tết Mậu Thân năm 1968, Đặc khu ủy Quảng Đà vẫn duy trì các căn cứ cách mạng ở vùng núi Hải Vân và Tây Bắc Đà Nẵng, chỉ thị hình thành cơ sở cách mạng trong nội đô. Tại vùng Thanh Khê, cửa ngõ vào trung tâm thành phố có nhà mẹ Dảnh (còn gọi là mẹ Nhu theo tên người con trai cả) và nhà mẹ Hiền nhận nuôi giấu cán bộ cách mạng.\nNhà mẹ Nhu và mẹ Hiền cách nhau 300 m, nằm sâu trong con hẻm quanh co, thông sang nhiều ngõ, hẻm khác trên đường Trần Cao Vân, cách vịnh Đà Nẵng vài trăm mét. Từ năm 1967, mẹ Nhu đã cho đào hầm bí mật ngay trong căn nhà vách tre để làm nơi trú ẩn cho cán bộ, chiến sĩ biệt động.\nBà Tám làm nhiệm vụ giao liên bí mật một thời gian thì bị lộ, phải rút vào hoạt động bí mật ở nhà mẹ Nhu. Bà ở cùng các anh Nguyễn Văn Huề, Trần Thanh Trung và Lữ Hùng. Một tổ khác gồm các anh Chi, Mười, Năm, Phương trú ẩn ở nhà mẹ Hiền.\nBất kể nắng mưa, các chiến sĩ hầu hết ở dưới hầm để tránh bị phát hiện. Căn hầm hình tam giác, đỉnh cao khoảng 1,4 m, rộng 1,5 m, dài 3 m. Miệng hầm, nơi lấy sáng duy nhất, chỉ vừa một người trưởng thành lên xuống. Giữa hầm đục một lỗ thông hơi lấy không khí.\n\nCăn hầm bí mật tại nhà mẹ Nhu được phụng dựng. Ảnh: Nguyễn Đông\nBuổi sáng, mẹ Nhu đi mua đồ ăn về nuôi chiến sĩ. \"Mẹ thường mua hai ổ bánh mì ở quán này, rồi giấu vào trong giỏ, đi thêm vài trăm mét mua hai ổ khác để tránh bị phát hiện\", bà Tám kể. Đêm xuống, chờ mẹ Nhu hoặc con trai mẹ là anh Phạm Phú Long ra tín hiệu an toàn, chiến sĩ dưới hầm mới lên tắm giặt, ăn uống và đi làm nhiệm vụ.\nNhiệm vụ của đội biệt động là phá kìm, tiêu hao sinh lực địch; đánh địch bằng mọi cách để gây tiếng vang, tiến lên làm chủ từng khu vực, từng phường, chuẩn bị thời cơ nổi dậy. Đêm 23/12/1968, sau trận tập kích vào đồn Bảo An, cầu Phú Lộc của lính Việt Nam Cộng hòa, các chiến sĩ biệt động về trú ẩn tại nhà mẹ Nhu và mẹ Hiền. Hôm sau, mọi người nghỉ ngơi chờ dư âm trận đánh lắng xuống. Tối 25/12, Lữ Hùng báo với anh em sang nhà mẹ Hiền bàn việc.\n\"Không ngờ Lữ Hùng lại ra ngã ba Thanh Khê để chiêu hồi quân địch\", bà Tám kể. Mọi người phát hiện ông Hùng phản bội khi sáng hôm sau nghe tiếng trên trực thăng, liên tục cầm loa đọc tên các chiến sĩ trong nhóm biệt động và kêu gọi mọi người ra hàng.\nỞ dưới đất, nhiều tốp lính bộ của Việt Nam Cộng hòa và Mỹ đến nhà mẹ Nhu. Toàn bộ khu vực bị bao vây. Anh Phạm Phú Long ra nói chuyện, lập tức bị khống chế và tra tấn, ép chỉ chỗ các chiến sĩ trú ẩn. Do kiên quyết không khai, anh Long bị bắt đi. Quân địch chuyển sang tra tấn mẹ Nhu.\n\nHình ảnh 7 dũng sĩ Thanh Khê tại nhà lưu niệm mẹ Nhu. Ảnh: Nguyễn Đông\nBà Tám kể lúc đó khoảng 8h, từ dưới hầm anh em nghe rõ từng câu thoại của mẹ Nhu và những tiếng \"hự\" đầy đau đớn khi bị chúng dùng báng súng đánh vào đầu và ngực. Khi địch hỏi nơi giấu cán bộ, mẹ Nhu đã lớn tiếng: \"Tao ở trong lòng thành phố này mà nuôi cộng sản thì tụi bay là đồ ăn hại\". Tên chỉ huy tức giận hét lớn ra lệnh nổ súng. Mẹ Nhu hy sinh lúc 56 tuổi, ngay tại sân nhà mình.\nỞ dưới hầm, những chiến sĩ rưng rưng nước mắt, khâm phục ý chí kiên cường của mẹ dù bị tra tấn nhưng quyết không khai. Ba chiến sĩ bàn nhau một là tự thủ tiêu để giữ lời hứa với đơn vị trước khi vào thành phố \"thà hy sinh chứ không để địch bắt\", hai là bật nắp hầm lên đánh một phen cuối. \"Mọi người quyết tâm đánh địch để trả thù cho mẹ Nhu\", bà Tám kể.\nĐúng lúc đó địch phát hiện ra lỗ thông hơi của hầm. Dũng sĩ Huề nhanh chóng bật tung nắp hầm, ném 2 quả lựu đạn và diệt được một số tên địch phía trên. Ba người còn lại xông lên, dùng AK bắn trả để thoát vòng vây. Họ đạp vách nhà tre, nhanh chóng ẩn mình vào các ngõ, hẻm vốn đã quá quen thuộc.\nTrên đường rút lui, dũng sĩ Huề trúng đạn, bị thương nặng. Bà Tám cố dìu đi nhưng anh Huề khua tay, ra hiệu tiếp tục di chuyển, còn mình ở lại ôm hai quả lựa đạn vờ như đã chết. Khi toán lính Mỹ đến kiểm tra, anh Huề tung lưu đạn tiêu diệt thêm một số tên và hy sinh.\nĐến khoảng 3h ngày 27/12/1968, bà Tám và dũng sĩ Trung đến được ngã ba Huế, gặp được đoàn quân 10 chiến sĩ đến tiếp ứng và giải vây thành công. \"Mọi người ôm nhau khóc, vì mẹ Nhu và anh Huề đã hy sinh để cho mình được sống\", bà Tám nói. Trong cuộc chiến không cân sức, những dũng sĩ đã tạo được tiếng vang trong vùng địch, tiêu hao nhiều sinh lực đối phương.\n\nTượng đài mẹ Nhu đặt tại ngã tư Trần Cao Vân - Điện Biên Phủ - Huỳnh Ngọc Huệ do nhà điêu khắc Phạm Văn Hạng chế tác. Ảnh: Nguyễn Đông\nSau ngày đất nước thống nhất, nhà mẹ Nhu trở thành địa chỉ giáo dục tinh thần yêu nước, truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ. Năm 1995, mẹ được truy tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang. Năm 2009, ngôi nhà mẹ nuôi giấu dũng sĩ Thanh Khê được Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch công nhận là di tích cấp quốc gia. Trước đó từ năm 1983, lãnh đạo Đà Nẵng đã quyết định xây tượng đài mẹ Nhu, đặt ở cửa ngõ vào trung tâm thành phố.\nNhà điêu khắc Phạm Văn Hạng được mời thiết kế và thi công tượng đài. Để khắc họa hình tượng mẹ, ông kể đã nhiều đêm mất ngủ. Chỉ đến buổi chiều muộn đi trên đường Trần Cao Vân, đứng chờ đoàn tàu đi qua dưới cơn mưa tầm tã, ông chứng kiến cảnh người mẹ cố dang hai tà áo mưa che chở cho những đứa con và nảy ra ý tưởng làm tượng đài.\nÔng Hạnh mất hai năm thi công, chọn chất liệu là 7.000 vỏ đạn đồng. Trong hình tượng mẹ Nhu, 7 dũng sĩ nép mình dưới cánh tay mẹ. \"Tôi muốn tượng đài thuộc hàng lớn nhất nước lúc bấy giờ, không có súng đạn mà chỉ một bà mẹ đứng dõng dạc, hiên ngang giữa đất trời\", ông Hạng nói.\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quyet-dinh-kho-nhat-doi-cam-quan-cua-dai-tuong-vo-nguyen-giap-4735429.html", "text": "Trở lại Thời sự\n\nQuyết định 'khó nhất đời cầm quân' của đại tướng Võ Nguyên Giáp\n\nĐêm trước nổ súng chiến dịch Điện Biên Phủ, 25/1/1954, tổng tư lệnh 43 tuổi không thể chợp mắt, đầu đau nhức, y sĩ phải buộc trên trán ông nắm ngải cứu.\n\nNhiều năm sau này, đại tướng Võ Nguyên Giáp, trong hồi ký Điện Biên Phủ - Điểm hẹn lịch sử nhớ 26/1/1954 là ngày \"thực hiện một quyết định khó khăn nhất trong cuộc đời chỉ huy của mình\". Đó là chuyển phương châm tác chiến từ \"đánh nhanh giải quyết nhanh\" sang \"đánh chắc, tiến chắc\", cách thời điểm nổ súng tiêu diệt Trần Đình - bí danh của Điện Biên Phủ, chỉ vài giờ.\n\nĐể ra quyết định này, ông phải trải qua 11 ngày đêm \"mất ăn mất ngủ\" với những phân tích tình hình, lập luận để thuyết phục và nhận được đồng thuận của đoàn cố vấn, Đảng ủy và Bộ Chỉ huy mặt trận, theo đại tá Trần Ngọc Long, nguyên Viện phó Lịch sử quân sự.\nQuyết định mà 70 năm sau, giới nghiên cứu quân sự trong nước vẫn cho là \"chìa khóa\" mở cửa thắng lợi chiến trường.\n\"Đó là một quyết định lịch sử trong chiến dịch lịch sử\", đại tá Long nói.\n\nHồ Chủ tịch cùng Tổng Quân ủy họp bàn quyết định phương án tác chiến chiến lược Đông Xuân 1953-1954.\n\nTrước 'giờ D'\n39 ngày sau khi Bộ Chính trị quyết định mở chiến dịch Trần Đình, phương án tác chiến \"đánh nhanh giải quyết nhanh\" được phổ biến trong Hội nghị cán bộ chiến dịch tại hang Thẩm Púa, ngày 14/1/1954.\nHang Thẩm Púa - nơi đầu tiên đặt Sở Chỉ huy chiến dịch, nằm dưới chân núi Pú Hồng, huyện Tuần Giáo, cách lòng chảo Điện Biên hơn 60 km. Vây quanh chiếc sa bàn lớn là các ông Vương Thừa Vũ, Lê Trọng Tấn, Nam Long, Cao Văn Khánh, Chu Huy Mân..., những cán bộ cao, trung cấp các đại đoàn chiến đấu chủ lực.\nBộ phận tiền trạm Bộ Tổng tham mưu cùng cố vấn Trung Quốc chung nhận định quân Pháp mới đổ quân xuống lòng chảo Điện Biên, còn lạ nước lạ cái, công sự, bố phòng nhiều sơ hở. Tranh thủ lúc này tập trung binh hỏa lực đánh thốc vào trung tâm Mường Thanh, chia cắt rồi cô lập từng cứ điểm để tiêu diệt cả tập đoàn. Cách đánh này, người Trung Quốc gọi là \"oa tâm tạng chiến thuật\", tức là \"thọc thẳng vào tim\".\nPhía quân đội Việt Nam sĩ khí đang dâng cao khi lần này có cao xạ, đại bác 105 mm tham chiến. Đánh nhanh khi bộ đội còn sung sức sẽ giảm tổn thất, cũng giải quyết được khâu tiếp tế đạn dược, lương thực cho 55.000 chiến sĩ trong bối cảnh hậu phương cách xa 300-500 km.\nMệnh lệnh chiến đấu được thông qua, Trần Đình sẽ được giải quyết trong ba đêm hai ngày. Ngày nổ súng ấn định 20/1/1954. Trận đọ sức cuối cùng sẽ diễn ra trên cánh đồng dài 15 km, rộng 6-7 km, cách biên giới Việt - Lào 13 km.\nKhông khí hội nghị sôi nổi, riêng tướng Giáp trầm tư. Ai cũng đồng ý phải đánh nhanh, nhưng ai có thể đảm bảo chắc thắng? Ông khuyến khích cán bộ nói hết khó khăn, nhưng họ chỉ hỏi cho rõ hơn. Không ai thắc mắc gì. Hôm ấy đã là mùng 10 tháng chạp, cách Tết Nguyên đán chỉ 20 ngày.\nTrên thực tế từ trước khi hội nghị diễn ra, trong lòng ông đã gợn sóng về đánh nhanh giải quyết nhanh. Dọc đường từ ATK lên Thẩm Púa, khi bản sơ đồ tập đoàn cứ điểm được trải rộng, ông lần đầu tiên nhìn thấy những vị trí quân Pháp dày đặc. Muốn tiếp cận từ phía Tây phải vượt qua cánh đồng rộng, nếu từ phía Đông sẽ gặp núi đồi liên hoàn án ngữ.\nTừ chỗ \"cần tìm hiểu thêm tình hình\", tướng Giáp thấy đánh nhanh \"là quá mạo hiểm\", cuối cùng nhận định \"không thể giành thắng lợi\" với phương án tác chiến này. Nhưng mới từ ATK lên, ông chưa đủ cơ sở thực tiễn bác bỏ phương án những người đã lên mặt trận trước đó lựa chọn. Đại tướng dặn những người thân cận điều tra kỹ di biến động trên cánh đồng hướng Tây, nơi được coi là sơ hở và báo cáo hàng ngày cho riêng ông.\n>>Điện Biên Phủ - tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương 70 năm trước\n\nLựu pháo 155 mm của Pháp ở phân khu Trung tâm tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ.\n\nKéo pháo vào, kéo pháo ra\nKhi hội nghị Thẩm Púa diễn ra, các cứ điểm trên lòng chảo Điện Biên thay đổi từng ngày - điều mà bộ đội Việt Minh khó lường được. Chỉ trong 40 ngày, tập đoàn này bổ sung 10 tiểu đoàn, 7 trong số 8 trung tâm đề kháng hoàn chỉnh chia ba phân khu rõ ràng, đầy đủ tăng pháo, bãi mìn cùng 200 chuyến bay chi viện hậu cần mỗi ngày.\nĐiện Biên Phủ đã không còn ở trạng thái \"sơ hở của một kẻ mới lâm thời chiếm lĩnh trận địa\" mà \"chật cứng những tiểu đoàn quân Pháp, các công trình phòng thủ hoàn tất, mọi việc chuẩn bị đã kết thúc\" trước ngày 14/1/1954, như lời Jean Pouget, thư ký riêng của Navarre sau này nhận xét.\n\"Con nhím Điện Biên\" cứng cáp dần, nỗi lo lắng lẫn hoài nghi trong lòng vị tướng 43 tuổi về yếu tố \"chắc thắng\" cũng lớn theo. Điều tiên quyết là các khẩu pháo phải được đưa vào trận địa, sẵn sàng nhả đạn, trận đánh mới có thể bắt đầu. Hội nghị Thẩm Púa cách thời điểm nổ súng dự định 6 ngày. Nhưng sau 7 đêm, pháo vẫn chưa vào hết trận địa.\nThời gian nổ súng dự định phải lui lại 5 ngày, sang 17h ngày 25/1/1954.\nTướng Giáp tự nhận đây là quãng thời gian rất dài với ông khi nhiều đêm thao thức vẫn chỉ tìm thấy rất ít yếu tố thắng lợi. Các phái viên đi nắm tình hình phải báo lại với ông bất cứ điều gì đáng chú ý. Đại đoàn trưởng 312 Lê Trọng Tấn nói sẽ phải đột phá liên tục ba lần mới vào được trung tâm. Đại đoàn trưởng 308 Vương Thừa Vũ đảm nhiệm mũi thọc sâu \"hoàn toàn im lặng\".\nTới ngày thứ chín, Cục phó Cục Bảo vệ Phạm Kiệt - người theo dõi việc kéo pháo ở phía Tây, gọi điện cho tướng Giáp. Ông Kiệt nói pháo đặt trên trận địa dã chiến, rất trống trải, sẽ tổn thất nặng nếu bị phản kích. Một số khẩu còn chưa kéo được vào tới trận địa. Đó là người đầu tiên, duy nhất dám nói thật về những bất lợi trước trận đánh.\nTất cả biểu hiện chiến trường làm cho tướng Giáp sốt ruột. Gần ngày nổ súng, thậm chí có trung đoàn đột kích đề nghị trả bớt pháo vì được trao quá nhiều. Khi những khẩu pháo nặng gần hai tấn nhích dần về trận địa, diễn biến đầu tiên ngoài dự kiến xảy ra - một chiến sĩ Đại đoàn 312 bị bắt.\nLo bị lộ, thời gian nổ súng được hoãn thêm 24 tiếng, sang ngày 26/1/1954.\n\nNhiều nhánh đường được mở mới để bộ đội vận chuyển vũ khí ra mặt trận, bất chấp quân Pháp dội bom bắn phá.\n\n11 ngày trôi qua, với đại tướng \"dài như cả tháng\". Và mỗi ngày, ông càng nhận thấy \"không thể đánh nhanh\" được. Đêm 25/1/1954 trong lán ở bản Nà Tấu - nơi cách Điện Biên Phủ 30 km, đại tướng kể \"không sao chợp mắt, đầu đau nhức\". Lời dặn dò của Hồ Chủ tịch trước lúc lên đường cùng nghị quyết Trung ương cứ vẳng bên tai \"... Chỉ được thắng, không được bại. Vì bại thì hết vốn!\". Đến nỗi, y sĩ phải buộc trên trán ông một nắm ngải cứu.\n\nTrận này, ông không được phép thua. Bởi phần lớn tinh hoa bộ đội chủ lực trong 8 năm kháng chiến đã tập trung về đây. Ông thuộc từng trung đoàn, tiểu đoàn, từng đại đội chủ công, nhớ từng gương mặt lập công. Với ông, đó là \"vốn liếng vô cùng quý giá, nhưng cũng thực ít ỏi\". Chiến dịch đâu chỉ là giành thắng bằng mọi giá, còn phải giữ được \"vốn liếng\" cho cuộc chiến lâu dài.\nÔng hiểu vì sao ai nấy đều lựa chọn đánh nhanh. Hậu cần chỉ là một yếu tố, lý do chính là e ngại thời gian chuẩn bị dài, Pháp tăng quân số, tập đoàn cứ điểm càng vững, cơ hội tiêu tiệt càng mỏng manh. Ai cũng tin vào sức mạnh tinh thần, nhưng loại sức mạnh này cũng có giới hạn.\nChọn chiến trường rừng núi có lợi cho bộ đội Việt Minh. Nhưng Điện Biên Phủ đâu hoàn toàn là rừng núi, còn có cánh đồng Mường Thanh lớn nhất Tây Bắc. Bộ đội sẽ phải đương đầu với hỏa lực cực mạnh ở nơi bằng phẳng như đồng bằng. Quân Pháp chấp nhận giao tranh ở Điện Biện Phủ, đồng nghĩa đây cũng là chiến trường do chúng lựa chọn.\nNhưng pháo binh đã vào vị trí, các đại đoàn đã ở tuyến xuất phát xung phong. Lần thứ ba hoãn trận đánh, tinh thần bộ đội sẽ ra sao? Cuối cùng, tướng Giáp nhận thấy phải cho các đơn vị rút khỏi mặt trận, chuyển sang đánh chắc. Ông chỉ mong chóng sáng.\nNắm ngải cứu còn trên trán, ông gọi phiên dịch Hoàng Minh Phương cùng sang gặp cố vấn trưởng Vi Quốc Thanh, mờ sáng 26/1/1954, ngay trước họp Đảng ủy Mặt trận. Phân tích kỹ ba khó khăn bộ đội gặp phải, ông khẳng định \"nếu đánh là thất bại\" và nói rõ \"hoãn cuộc tiến công ngay chiều nay, thu quân về vị trí tập kết, chuẩn bị lại theo phương châm đánh chắc, tiến chắc\".\nCố vấn Vi Quốc Thanh sau một lúc suy nghĩ đã đồng ý, nói sẽ làm công tác tư tưởng với đoàn Trung Quốc. Cuộc trao đổi khoảng nửa giờ.\nKhi tướng Giáp nói rõ thay đổi cách đánh trước cuộc họp Đảng ủy Mặt trận, ai nấy im lặng. Tất cả đều băn khoăn \"làm sao giải thích cho bộ đội?\". Có ý kiến trái chiều đề nghị giữ vững quyết tâm mà đánh. Hội nghị phải tạm dừng. Lúc trở lại, nhiều người vẫn muốn đánh nhanh, nhưng \"có chắc thắng trăm phần trăm không?\" là câu hỏi không ai có thể trả lời. \"Đánh chắc thắng\" lúc này trở thành nguyên tắc cao nhất.\nCách nổ súng vài giờ, cuộc tiến công lần thứ ba được hoãn.\n\"... lệnh cho các đồng chí từ 17h hôm nay, kéo pháo ra khỏi trận địa lui về địa điểm tập kết, chuẩn bị lại. Triệt để chấp hành mệnh lệnh! Không giải thích\", tướng Giáp lệnh qua điện thoại cho Chính ủy Đại đoàn công pháo 351 Phạm Ngọc Mậu, trưa 26/1/1954.\n\n>>Hậu cần - bài toán \"cân não\" trong chiến dịch Điện Biên Phủ\nKéo pháo vào trận địa bằng sức người, không dùng xe để giữ bí mật.\nRất nhiều năm sau này, những người lính Điện Biên vẫn kể rằng chiều hôm ấy, thay vì nổ súng xung trận, họ nhận lệnh lui binh, kéo pháo ra. Anh em nháo nhác hỏi nhau vì sao. Nhưng chỉ huy đơn vị chỉ nói ba lời: Quyết tâm tiêu diệt Trần Đình, tuyệt đối tin tưởng cấp trên và triệt để chấp hành mệnh lệnh.\n\nTrong hồi ức cố thượng tướng Phạm Ngọc Mậu, bộ đội \"bàng hoàng\" khi nhận được lệnh kéo pháo ra. Cán bộ chưa thông nhưng vẫn bình tĩnh. Còn chiến sĩ \"cằn nhằn ra mặt\". Có công binh đang mở rộng tuyến đường, được tin đã bất bình lao phập lưỡi xẻng ngập sâu xuống đất. Trên trận địa, lệnh \"thu pháo\" của khẩu đội trưởng đã hạ, nhưng các pháo thủ vẫn đứng tần ngần chưa muốn đậy nắp nòng, chưa buồn nhấc đạn đã lau xếp vào hòm. Trên đường kéo pháo, lệnh quay ra đã đến nhưng hầu như chưa có hiệu lực.\nKhi không thể điện đài báo cáo Trung ương, đại tướng Võ Nguyên Giáp viết thư hỏa tốc trình bày rõ với Hồ Chủ tịch và Bộ Chính trị, giao cán bộ tác chiến dùng chiếc Jeep duy nhất mang thư đi suốt ngày đêm về căn cứ.\n\"Trong ngày hôm đó, tôi đã thực hiện được một quyết định khó khăn nhất trong cuộc đời chỉ huy của mình\", ông kể trong hồi ký.\nTheo nhà nghiên cứu Trần Ngọc Long, sau này có ý kiến băn khoăn vì sao không thay đổi phương án sớm hơn? Trên thực tế, \"đánh nhanh giải quyết nhanh\" không phải là không có cơ sở vào thời điểm ấy. Nhưng đại tướng mới từ ATK lên mặt trận, trong khi bộ phận tiền trạm Bộ Tổng tham mưu và đoàn cố vấn Trung Quốc đã có mặt và nghiên cứu từ cả tháng trước.\nÔng Long nói cuộc họp thay đổi phương châm tác chiến vào giờ chót vẫn được giới nghiên cứu quân sự ví như \"hội nghị Bình Than\" thời Trần. Những nhân chứng lẫn tài liệu đều chỉ ra các chỉ huy tranh luận rất thẳng thắn, thậm chí \"có phần gay gắt\" để làm rõ vì sao phải thay đổi cách đánh vì sẽ kéo theo hàng loạt vấn đề.\nKhó nhất là làm công tác tư tưởng chiến đấu cho bộ đội. Đại tá Long phân tích với phương án đánh nhanh, công tác Đảng, chính trị đã thổi tư tưởng tiến công vào tâm trí mỗi người lính. Gần đến \"giờ D\" bộ đội đã ở yên trên chiến hào sẵn sàng xung trận. Chuyển sang đánh chắc và lại phải kéo pháo ra khiến tinh thần họ \"như quả bóng xì hơi\". Con người vẫn là yếu tố quan trọng nhất mỗi chiến dịch, nên giải quyết công tác tư tưởng ra sao?\nVới khâu hậu cần, \"đánh chắc\" dự kiến kéo dài 45 ngày đêm - gấp 15 lần so với đánh nhanh, việc đảm bảo lương thực, tiếp tế cho 55.000 chiến sĩ, chưa kể hàng chục nghìn dân công hỏa tuyến thế nào? Hàng loạt vấn đề đặt ra không dễ giải quyết.\n>>Binh đoàn xe đạp thồ trong chiến dịch Điện Biên Phủ\n\nĐại tá Trần Ngọc Long nói về thay đổi phương châm tác chiến\n\nĐại tá Trần Ngọc Long phân tích quá trình chuyển phương châm đánh nhanh sang đánh chắc. Video: Hoàng Phương\nNhưng thực hiện mệnh lệnh chiến trường, hậu phương \"vét bồ\" cho tiền tuyến đợi ngày \"đánh chắc thắng\". Cùng lúc kéo pháo ra và xây dựng đường cơ động cho xe pháo vào trận địa, từ ngày 26/1 đến trước chiều 13/3/1954, bộ đội đào gần 200 km đường hào thít dần về lòng chảo Điện Biên Phủ chờ ngày nổ súng.\nĐó là những ngày giáp Tết, hoa ban bắt đầu bung trắng khắp các sườn núi. Trong hồi ký, tướng Giáp nói đã theo dõi việc kéo pháo từng giờ. Trong đầu ông thuộc từng cái tên dốc Bảy Tời, vực sâu Vườn Chuối, cửa rừng Nà Nham... Pháo với người an toàn vượt qua mỗi địa danh này, coi như bộ đội đã lập được chiến công.\nDốc Bảy Tời, trước chỉ cuộn dây đưa pháo lên, nay lại từ từ nhả dây ròng pháo xuống. Vực sâu Vườn Chuối hôm nào ghìm dây thả pháo từ từ, nay còng lưng đẩy ngược pháo lên. Lá ngụy trang trên đường kéo pháo đã úa, Pháp đánh hơi liên tục bắn phá. Sau ánh chớp lòe cùng loạt đạn xé gió từ phía Mường Thanh, nhịp \"hai...ba...nào...\" lại vang núi rừng. Trên đường kéo pháo ra đã là đêm 30 tháng chạp, các chỉ huy pháo binh gom góp ít đỗ xanh, mấy thanh đường phên, vài điếu thuốc lá... ăn Tết.\n\"Bộ đội ta đã làm nên kỳ công\", đại tướng tự hào về những người lính của ông.\nTrong cuộc trường chinh kháng chiến, các chỉ huy nhìn thấy tâm hồn \"kỳ lạ\" của những người lính, động viên họ ra tiền tuyến thì dễ, động viên ở lại hậu phương rất khó, lệnh tiến họ đạp đầu thù mà xông lên, lệnh lui họ lại trù trừ. Khi họ chưa thông mệnh lệnh thì không khỏi thắc mắc, nhưng đã hiểu thì không khó khăn nào khuất phục được.\n\nBộ đội công kênh đại tướng Võ Nguyên Giáp trong lễ duyệt binh mừng chiến thắng tại ngọn đồi phía đông Sở Chỉ huy chiến dịch Mường Phăng, ngày 13/5/1954.\n\nDĩ bất biến ứng vạn biến\nNếu năm đó không thay đổi cách đánh, chiến cuộc sẽ thế nào? \"Lịch sử không có nếu như\", đại tá Trần Ngọc Long đáp.\nNhưng theo ông, nếu so sánh tương quan lực lượng và mức độ phòng thủ của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ, không một ai dám khẳng định đánh nhanh sẽ chắc thắng. Nhưng tổn thất lại có thể nhìn thấy rõ. Tướng Giáp, với vai trò chỉ huy cao nhất trên chiến trường, đã đánh cược sinh mệnh chính trị khi quyết thay đổi cách đánh vào giờ chót. Trong di sản tư tưởng quân sự Việt Nam, \"đánh chắc thắng\" là bất biến, còn lựa chọn cách đánh sao cho phù hợp là \"ứng vạn biến\".\n\"Trên hết đó còn là trách nhiệm của ông với hàng vạn sinh mệnh cán bộ, chiến sĩ như lời cố thượng tướng Trần Văn Trà biết đau cùng nỗi đau người lính, biết quý từng giọt máu chiến binh, cũng là trách nhiệm trước trọng trách mà Hồ Chủ tịch cũng như Bộ Chính trị ủy thác cho người cầm quân ra trận\", ông Long nói.\nĐiện Biên Phủ sau ngày giải phóng, tháng 5/1954.\nMười năm sau ngày chiến thắng Điện Biên Phủ, tướng Giáp được nghe các chỉ huy giãi bày. Những người dù nhìn thấy nhiệm vụ quá nặng, đột phá liên tiếp, khó cứu chữa thương binh, tiếp tế đạn dược, nhưng trước không khí trao nhiệm vụ, tinh thần lên cao, đã không dám nói ra băn khoăn.\nChính ủy Đại đoàn công pháo Phạm Ngọc Mậu như \"được cởi tấm lòng\" khi nghe lệnh kéo pháo ra. Đại đoàn trưởng 312 Lê Trọng Tấn nói \"nếu không có quyết định chuyển phương châm ngày đó, phần lớn chúng tôi không có mặt trong kháng chiến chống Mỹ\".\nRiêng Đại đoàn trưởng 308 Vương Thừa Vũ hoàn toàn im lặng trong hội nghị Thẩm Púa, bởi không tin 2.000 viên pháo 105 mm mở màn có thể làm tập đoàn cứ điểm nhiều cây số vuông tan nát. Ông nghĩ lần đó \"nếu đánh nhanh, giải quyết nhanh, cuộc kháng chiến có thể lui lại mười năm\".\nHoàng Phương\n\nẢnh tư liệu chụp tại Bảo tàng chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ.\nTư liệu tham khảo: Đại tướng Võ Nguyên Giáp Điện Biên Phủ - Điểm hẹn lịch sử, Hồi ức Hữu Mai thể hiện; Hồi ức cố thượng tướng Phạm Ngọc Mậu, Viện Lịch sử quân sự lược trích dịp kỷ niệm 65 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\nBài tiếp: 'Vòng vây lửa' trên chiến hào Điện Biên Phủ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-nguoi-tu-vong-duoi-ho-tuoi-ca-phe-4740283.html", "text": "Hai người tử vong dưới hồ tưới cà phê\nLâm ĐồngPhát hiện cháu gái bị đuối nước dưới hồ tưới cà phê sau vườn, người mợ tìm cách để cứu, song bị trượt chân rơi xuống hồ, khiến cả hai tử vong.\nSáng 29/4, bé gái 6 tuổi, ngụ Thôn 5, xã Đại Lào, huyện Bảo Lộc chơi một mình sau vườn. Đến trưa, người nhà không thấy cháu nên cùng nhau đi tìm.\nSau hơn một giờ tìm kiếm, bà Võ Thị Dàng (43 tuổi, mợ bé gái) và bà ngoại phát hiện cháu dưới hồ tưới cà phê cách nhà hơn 300 mét. Lúc này, bà ngoại đi tìm người giúp đỡ, còn bà Dàng ở lại tìm cách cứu cháu nhưng không may trượt chân rơi xuống hồ.\n\nHồ tưới cà phê nơi hai mợ cháu gặp nạn. Ảnh: Hoài Thanh\nChính quyền địa phương đã triển khai các biện pháp cứu hộ, cứu nạn tìm kiếm thi thể các nạn nhân. Sau đó, hai mợ cháu được đưa lên bờ nhưng đều tử vong.\nHồ tưới do gia đình bà Dàng đào hai tháng trước lấy nước tưới chống hạn cho cà phê. Hồ sâu hơn 2,5 và rộng khoảng 300 m2, được lót bạt để chứa nước.\nSáng cùng ngày, bé gái 9 tuổi ở TP Dĩ An, Bình Dương được mẹ dẫn đến Trung tâm Văn hóa phường Tân Bình vui chơi ở khu vực hồ bơi trẻ em.\nÍt phút sau, người mẹ không thấy con gái đâu nên đã đi tìm. Khi mọi người phát hiện nạn nhân đang chìm dưới đáy hồ dành cho người lớn đã vớt lên sơ cứu rồi đưa đi cấp cứu. Tuy nhiên, bé gái đã tử vong.\nTrung tâm Văn hóa phường Tân Bình có 3 hồ bơi liền kề nhau, trong đó 2 hồ dành cho trẻ em và người chưa biết bơi, hồ còn lại có độ sâu hơn dành cho người lớn và người đã biết bơi. Công an TP Dĩ An đang làm rõ nguyên nhân.\nTheo Cục Trẻ em, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, mỗi năm cả nước ghi nhận 2.000 trẻ em tử vong vì đuối nước. Việt Nam hiện vẫn là quốc gia có tỷ lệ trẻ em tử vong do đuối nước ở mức cao, là một trong 10 nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho trẻ dưới 16 tuổi.\nTỷ suất tử vong do đuối nước ở trẻ 0-14 tuổi nước ta cao hơn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương và toàn cầu. Trẻ nông thôn có nguy cơ bị đuối nước cao gấp hai lần trẻ thành thị; 55% trẻ tử vong do đuối nước thuộc các hộ gia đình nghèo ở nông thôn.\n\nHoài Thanh - Phước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-ghi-lai-buoi-phat-thanh-lich-su-o-sai-gon-trua-30-4-1975-4738353.html", "text": "Người ghi lại buổi phát thanh lịch sử ở Sài Gòn trưa 30/4/1975\n49 năm trước, TS Nguyễn Nhã ghi âm toàn bộ chương trình Đài phát thanh Sài Gòn, trong đó có lời tuyên bố đầu hàng của Tổng thống Dương Văn Minh.\nTrưa 30/4/1975, xe tăng quân giải phóng húc đổ cổng Dinh Độc Lập. Có mặt trong đoàn quân tiến vào đầu não chính quyền Việt Nam Cộng hoà, Chính ủy Lữ đoàn xe tăng 203 Bùi Văn Tùng nghĩ đến việc chính phủ của Dương Văn Minh cần tuyên bố đầu hàng sớm để sớm ổn định tình hình. Vì vậy ông cùng Tổng thống Dương Văn Minh, Thủ tướng Vũ Văn Mẫu, KTS Nguyễn Hữu Thái (Chủ tịch đầu tiên của Tổng hội Sinh viên Sài Gòn 1963-1964), GS Huỳnh Văn Tòng, nhà báo Tây Đức Borries Gallasch... sang đài phát thanh nằm cách Dinh Độc Lập gần hai km.\n\nTS Nguyễn Nhã tại nhà riêng, tháng 4/2024. Ảnh: Lê Tuyết\nThời điểm này, thầy giáo Nhã, 36 tuổi, cùng gia đình đang trú tránh trong phòng học của Trường tư thục Thiên Phước (nay là Trường THCS Hai Bà Trưng) thuộc khuôn viên nhà thờ Tân Định, quận 3, cách đài phát thanh chừng hai km. Ông Nhã kể lúc đó tình hình chiến sự gần như an bài, song một số nơi ở Sài Gòn giao tranh còn diễn ra khiến người dân lo sợ khi ra đường.\nTừng theo học chuyên ngành lịch sử, lại đang là trưởng ban nghiên cứu giáo dục Trường Kiểu Mẫu Thủ Đức thuộc Đại học sư phạm Sài Gòn (cũ), ông Nhã có thói quen thu âm lại các chương trình phát thanh đặc biệt để làm tư liệu. Chiếc máy cassette Hitachi một cửa băng, kích thước 40 x 30 cm, luôn được ông mang theo bên mình để cập nhật tình hình chiến sự.\nKhi Tổng thống Dương Văn Minh có mặt ở Đài phát thanh Sài Gòn, ở số 3 đường Nguyễn Đình Chiểu, phường Đa Kao, quận 1 (nay là trụ sở Đài Tiếng nói Nhân dân TP HCM), giọng của KTS Nguyễn Hữu Thái - người dẫn chương trình - vang lên, ông Nhã nhấn nút ghi trên máy cassette, cuốn băng cũ hiệu Cherry chạy rè rè, thu lại toàn bộ chương trình.\n\"Ngay từ lúc giọng phát thanh viên vang lên, tôi đã nghĩ đây là một chương trình đặc biệt, duy nhất trong lịch sử, cần lưu lại\", TS Nhã nói. Tuy nhiên, sau giọng của KTS Nguyễn Hữu Thái, không có lời nào của tướng Minh được phát ra. Thay vào đó là tiếng nhiều người chen vào \"lời kêu gọi hay lời nói chuyện\", \"phát trực tiếp hay sao\", \"có giấy, có bài chưa?\"... Gần hai phút thảo luận trộn lẫn tiếng kéo ghế vang lên trực tiếp trên sóng phát thanh.\nTheo lời kể của KTS Nguyễn Hữu Thái, khi tới đài trong khi các sinh viên đi tìm nhân viên kỹ thuật để phát sóng, một người trong đoàn soạn vội lời đầu hàng cho Tổng thống Dương Văn Minh. Do không có thiết bị ghi âm, nhà báo Đức đã cho mượn máy để thu lời đầu hàng của tướng Minh và lời chấp nhận đầu hàng của Chính ủy Bùi Văn Tùng. Khi Đài phát thanh Sài Gòn phát đi lời đầu hàng của tướng Dương Văn Minh, đồng hồ lúc này là 13h20.\n\n\"Tôi, Dương Văn Minh, Tổng thống chính quyền Sài Gòn, kêu gọi Quân lực Việt Nam Cộng hòa hạ vũ khí đầu hàng không điều kiện quân Giải phóng miền Nam Việt Nam. Tôi tuyên bố chính quyền Sài Gòn từ trung ương đến địa phương phải giải tán hoàn toàn. Từ trung ương đến địa phương trao lại cho Chính phủ Cách mạng lâm thời miền Nam Việt Nam\", giọng tướng Minh vang trên sóng khi những tiếng thảo luận kết thúc.\n\"Trong tinh thần hòa giải và hòa hợp dân tộc, tôi, giáo sư Vũ Văn Mẫu, Thủ tướng, kêu gọi tất cả tầng lớp đồng bào vui vẻ chào mừng ngày hòa bình của dân tộc, và trở lại sinh hoạt bình thường. Các nhân viên của các cơ quan hành chánh quay trở về vị trí cũ theo sự hướng dẫn của chính quyền Cách mạng\".\nĐến lời của Chính uỷ Bùi Văn Tùng: \"Chúng tôi đại diện lực lượng quân Giải phóng miền Nam Việt Nam long trọng tuyên bố thành phố Sài Gòn đã được giải phóng hoàn toàn, chấp nhận sự đầu hàng không điều kiện của tướng Dương Văn Minh, Tổng thống chính quyền Sài Gòn\".\nChương trình tạm ngưng vài phút, xen vào đó là những lời yêu cầu \"trật tự\", bàn tán...\n\nTổng thống chính quyền Việt Nam Cộng hoà Dương Văn Minh (áo đen, ngồi) thời điểm đọc tuyên bố đầu hàng tại Đài Phát thanh Sài Gòn trưa 30/4/1975. Ảnh: Kỳ Nhân\nNghe xong ba giọng nói liên tiếp vang trên sóng, tâm trạng của ông Nhã rối bời bởi không biết cuộc sống, công việc của mình và gia đình rồi sẽ ra sao. Năm 1954, khi ông 15 tuổi gia đình từ Ninh Bình di tản vào Nam. Ở Sài Gòn, ông đi học rồi theo nghiệp của cha đi dạy. Vợ là dược sĩ, có hiệu thuốc riêng. Đại gia đình có hơn 20 người già trẻ đều có việc làm, học tập ổn định.\n\"Chúng tôi chỉ là những người dân bình thường nên không thể tránh khỏi lo lắng khi chính quyền được trao lại cho một bên khác\", ông Nhã nói. Dù hoang mang, ông vẫn tiếp tục ghi âm, lắng nghe diễn biến tiếp theo trên sóng.\nTrong gần 25 phút, các lời tuyên bố được phát đi phát lại nhiều lần, xen kẽ là tiếng nhạc cải lương, ca khúc cách mạng, tiếng người bàn luận... Các lời kêu gọi công nhân quay lại nhà máy, sinh viên, học sinh trở lại trường học, người của các nhiệm sở hãy đi làm bình thường chuẩn bị cho ngày 1/5, luân phiên vang lên.\nNhững người lên tiếng trong chương trình phát thanh gồm có nhà báo là Kỳ Nhân (tác giả bức ảnh chụp ông Dương Văn Minh đọc lời đầu hàng), nhân viên Đài phát thanh Trần Văn Bảng, nghệ sĩ Hữu Đức, GS Huỳnh Văn Tòng, công nhân nhà đèn Nguyễn Văn Quang...\nVới ông, những tiếng nói quen thuộc đã có tác động tích cực đến tâm lý của ông và người thân, cũng như dân Sài Gòn lúc bấy giờ đang hoảng loạn. \"Chúng tôi dần bình tĩnh hơn\", TS Nguyễn Nhã nói. Ngay hôm sau, nghe theo lời kêu gọi vợ chồng ông và người thân quay lại nhiệm sở. \"Chưa làm việc ngay được nhưng cảm giác khi đó là an toàn\", ông kể.\n\nTS Nguyễn Nhà với cuốn băng ghi lại chương trình phát thanh ở Sài Gòn trưa 30/4/1975. Ảnh tư liệu\nSau khi Trường trung học Kiểu Mẫu Thủ Đức được sắp xếp lại, ông chuyển lên dạy hệ cao đẳng, chủ biên tập san Sử - Địa của Đại học sư phạm Sài Gòn và đi theo con đường nghiên cứu lịch sử, chủ quyền biển đảo, văn hóa ẩm thực. Cuốn băng thu âm buổi phát thanh đặc biệt nói trên được ông giữ gìn cẩn thận. Gần 30 năm sau ông mới công bố, sao chép tặng cho nhiều tổ chức, cá nhân trong đó có KTS Nguyễn Hữu Thái - chứng nhân của buổi phát thanh, Trung tâm lưu trữ Quốc gia, Thư viện Quốc hội Mỹ...\nThông tin từ Đài tiếng nói nhân dân TP HCM (nơi thực hiện chương trình phát thanh trưa 30/4/1975 thời điểm là Đài phát thanh Sài Gòn), toàn bộ nội dung buổi phát sóng khi Tổng thống Dương Văn Minh đọc tuyên bố đầu hàng không có trong tài liệu lưu trữ. Việc không lưu lại chương trình phát thanh ở thời điểm lịch sử sau này được người trong cuộc lý giải thiếu người. Sau khi quân giải phóng tiến vào trung tâm Sài Gòn, hầu hết nhân viên nhà đài đã rời nhiệm sở. Tại buổi phát thanh, ít nhất ba lần phòng thông tin phát thanh kêu gọi nhân viên tới đài làm việc. Vì vậy cuốn băng thu âm của TS Nguyễn Nhã được xem là bản duy nhất đã công bố về chương trình phát thanh lịch sử này sau 49 năm.\n\"Lúc thu âm tôi nghĩ đơn giản làm tư liệu cho mình nhưng khi công bố mới biết mình là người duy nhất làm việc này\", ông Nhã nói. Giờ đây, ở tuổi ngoài 80, mỗi khi nhắc đến cuốn băng, ông nói đó là chuyện vui vì góp phần làm sáng tỏ một số vấn đề ở thời khắc quan trọng của đất nước. Cuốn băng là tư liệu giúp mọi người biết được diễn biến, những ai đã có mặt cũng như nhiều nội dung liên quan buổi phát thanh lịch sử ấy.\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-400-ha-rung-tram-o-kien-giang-4740257.html", "text": "Cháy 400 ha rừng tràm ở Kiên Giang\nKhoảng 400 ha rừng tràm sản xuất thuộc Sư đoàn 330, Quân khu 9 quản lý tại huyện Giang Thành đang cháy lớn, hơn 550 chiến sĩ được huy động dập lửa.\nChủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Lâm Minh Thành cho biết đám cháy được phát hiện trưa 28/4 tại ấp T4, xã Vĩnh Phú, huyện Giang Thành, cách biên giới Campuchia khoảng 10 km.\n\nCháy 400 ha rừng tràm ở Kiên Giang\n\nHiện trường cháy 400 ha rừng ở Kiên Giang. Video: Tiến Dũng\n\nNgành chức năng địa phương đã huy động hơn 550 người gồm quân sự, công an và lực lượng tại chỗ, 35 máy bơm chuyên dụng, vỏ lãi, canô... tham gia chữa cháy. Tuy nhiên, đến 16h ngày 29/4, đám cháy vẫn chưa được khống chế.\nƯớc tính sơ bộ thiệt hại khoảng 400 ha rừng, không ghi nhận thương vong. Theo lực lượng chữa cháy, nắng nóng kéo dài, rừng tràm có lớp thực bì dày, nhiều khu vực thiếu nước khiến việc dập lửa gặp nhiều khó khăn. Bộ chỉ huy quân sự tỉnh Kiên Giang đã huy động thêm lực lượng ở các huyện lân cận đến hiện trường dập lửa.\n\nHiện trường cháy rừng tràm sản xuất ở huyện Giang Thành, tỉnh Kiên Giang. Ảnh: Phương Vũ\nHuyện Giang Thành có hơn 2.000 ha đất lâm nghiệp do 5 đơn vị quản lý, chủ yếu trồng tràm. Cánh rừng bị cháy thuộc sư đoàn 330 rộng hơn 600 ha, đang ở mức cảnh báo cháy rừng cao nhất (mức 5).\nCả nước đang vào cao điểm nắng nóng và khô hạn. Nhiều nơi đã phát cảnh báo cháy rừng ở cấp cao nhất. Ba hôm trước, nhiều hecta rừng ở núi Cô Tô và núi Dài trên dãy Thất Sơn, tỉnh An Giang cũng bị cháy, ngọn lửa bùng cao trên núi, đỏ cả một góc trời. Đến sáng hôm sau hoả hoạn mới cơ bản được khống chế, một số đám cháy nhỏ vẫn còn âm ỉ.\n\nLực lượng chữa cháy hơn 550 người đang nỗ lực dập lửa. Ảnh: Phương Vũ\n\nNgọc Tài - Phương Vũ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khanh-thanh-to-hop-cong-trinh-cong-cong-tai-dien-bien-4740090.html", "text": "Khánh thành tổ hợp công trình công cộng tại Điện Biên\nMột trong hai tổ hợp công cộng do Tập đoàn FPT và Quỹ Hy vọng tài trợ vừa khánh thành dịp kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ\n\nKhánh thành tổ hợp công trình công cộng tại Điện Biên\n\nNgày 27/4, UBND tỉnh đã tặng Bằng khen cho Quỹ Hy vọng vì có nhiều thành tích trong công tác tài trợ các dự án hỗ trợ cộng đồng trên địa bàn TP Điện Biên Phủ.\nTừ năm 2021-2023, 5 điểm trường và 29 nhà vệ sinh trường học đã được tài trợ xây mới tại huyện Mường Nhé. Tại TP Điện Biên Phủ, wifi được phủ sóng miễn phí (với tên đăng nhập FPT-DienBienPhu-Free) cho 5 khu vực tập trung đông cư dân và du khách.\nTháng 5 tới, những bảng thông tin đầu tiên trong dự án đồng hành với Đại sứ quán Pháp sẽ ra mắt với ba ngôn ngữ (Pháp – Anh – Việt), nhằm giới thiệu các di tích, vị trí theo diễn biến của trận chiến 70 năm trước, giúp du khách hiểu rõ hơn về lịch sử chiến dịch Điện Biên Phủ trên thực địa.\n\nTrần Huấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-duong-cua-ngo-tp-hcm-hoan-thanh-dip-30-4-4739976.html", "text": "Ba đường cửa ngõ TP HCM hoàn thành dịp 30/4\nDự án hệ thống thoát nước đường Võ Văn Ngân và mở rộng hai tuyến Tạ Quang Bửu, Phạm Hữu Lầu hoàn thành trước 30/4 giúp giảm ngập, kẹt xe cửa ngõ thành phố.\nĐưa vào khai thác hôm 27/4 sau gần 4 năm thi công, dự án xây dựng hệ thống thoát nước đường Võ Văn Ngân, TP Thủ Đức được đầu tư với kinh phí hơn 248 tỷ đồng từ ngân sách. Công trình triển khai trên đoạn dài gần 2,5 km ở khu vực gần chợ Thủ Đức, bao gồm các hạng mục xây mới hệ thống cống, cải tạo vỉa hè.\n\nVị trí ba tuyến đường. Đồ họa: Khánh Hoàng\nTrước đó, dự án được lên kế hoạch hoàn thành từ năm 2022 nhưng chậm tiến độ kéo dài do ảnh hưởng đại dịch, cùng quá trình thi công ì ạch nhà thầu cũ. Đầu năm nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức (chủ đầu tư) chọn đơn vị thi công mới, đẩy nhanh hoàn thiện các hạng mục còn lại trước khi mùa mưa bắt đầu.\nĐường Võ Văn Ngân là một trong những tuyến giao thông chính ở TP Thủ Đức. Trong đó, đoạn dẫn vào chợ Thủ Đức có độ dốc lớn, hệ thống cống lại xây dựng từ lâu, không đủ khả năng tiêu thoát khiến đường thường ngập nặng, nước chảy xiết. Công trình xây dựng hệ thống thoát nước mới sau khi hoàn thành ngoài hạn chế ngập úng sẽ thuận lợi người dân đi lại, kinh doanh dọc hai bên.\n\nHiện trạng đường Võ Văn Ngân sau khi hoàn thành dự án xây dựng hệ thống thoát nước, ngày 28/4. Ảnh: Hạ Giang\nCách đường Võ Văn Ngân hơn 20 km, ở phía nam thành phố, dự án mở rộng đường Tạ Quang Bửu, quận 8, cũng hoàn thành dịp 30/4 năm nay sau 23 năm từ khi khởi công lần đầu. Đoạn mới được nâng cấp dài gần 700 m, mở rộng lên 21 m, vốn đầu tư 330 tỷ đồng. Đây là một phần của công trình mở rộng đường Tạ Quang Bửu, từ Phạm Hùng đến Âu Dương Lân, khởi công từ năm 2001 nhưng vướng mặt bằng và chờ điều chỉnh dự án khiến thời gian triển khai kéo dài.\nTrước đó, công trình đã hoàn thành mở rộng đoạn hơn 1,2 km và ngưng từ năm 2005. Đến tháng 4/2023, dự án mới được tái khởi động và hoàn thiện phần còn lại sau một năm xây dựng.\n\nĐường Tạ Quang Bửu đoạn qua phường 4, quận 8, sau khi hoàn thành mở rộng: Ảnh: Hạ Giang\nTheo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 8, Tạ Quang Bửu là một trong các trục giao thông chính ở địa bàn, kết nối nhiều đường lớn phía nam thành phố như: Phạm Hùng, quốc lộ 50, Dương Bá Trạc, Nguyễn Văn Linh. Dự án mở rộng đoạn đường này hoàn thành toàn bộ giúp tăng kết nối giao thông và chỉnh trang đô thị cho khu vực.\nCũng ở phía nam TP HCM, dự án mở rộng đường Phạm Hữu Lầu, huyện Nhà Bè đưa vào khai thác hôm 26/4 sau ba năm thi công, giúp giảm kẹt xe cho khu vực. Công trình do doanh nghiệp đầu tư, triển khai trên đoạn dài gần 1,5 km từ đường Lê Văn Lương tới Nguyễn Hữu Thọ. Đoạn này được mở rộng từ 6-7 m lên 30 m, 4 làn xe.\n\nĐoạn đường Phạm Hữu Lầu sau khi được mở rộng. Ảnh: Hạ Giang\nTheo Phó chủ tịch UBND huyện Nhà Bè Võ Phan Lê Nguyễn, đường Phạm Hữu Lầu là một trong tuyến chính kết nối giao thông từ các khu dân cư bên tuyến Lê Văn Lương ra Nguyễn Hữu Thọ, 15B, Huỳnh Tấn Phát, rồi dẫn vào trung tâm thành phố. Tuy nhiên, nhiều năm qua tuyến nhỏ hẹp gây khó khăn đi lại của người dân. Do vậy, công trình mở rộng đường hoàn thành góp phần tăng kết nối, đồng bộ giao thông cho khu vực.\nNgoài dự án trên, ông Nguyễn cho biết trên địa bàn huyện thời gian tới sẽ tiếp tục được triển khai các công trình lớn như đường 15B (bao gồm cầu Phú Xuân 2), Phạm Hùng nối dài, đường Vĩnh Phước Cây Khô, Vành đai 4... \"Đây là những dự án trọng điểm, ngoài nâng cao năng lực giao thông sẽ mở ra không gian mới thúc đẩy phát kinh tế, xã hội của địa phương\", ông nói.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-va-trung-nong-nhu-rang-4740040.html", "text": "Miền Bắc và Trung nóng như rang\nChiều nay, nhiều tỉnh thành miền Bắc và Trung nóng 40 độ C, cao nhất là Hương Khê (Hà Tĩnh) 42 độ C khiến đường phố vắng vẻ, điểm vui chơi không bóng người.\n\nHàng Bài, Đinh Tiên Hoàng nằm trong khu phố đi bộ quanh Hồ Gươm, quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội vào cuối tuần. Tuy nhiên, nắng nóng khiến đường phố vắng bóng người, khác hẳn với không khí đông đúc vào cuối tuần trước. Ảnh: Ngọc Thành\n\nHàng Bài, Đinh Tiên Hoàng nằm trong khu phố đi bộ quanh Hồ Gươm, quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội vào cuối tuần. Tuy nhiên, nắng nóng khiến đường phố vắng bóng người, khác hẳn với không khí đông đúc vào cuối tuần trước. Ảnh: Ngọc Thành\n\nNhiệt độ khí tượng ở trạm Láng, trung tâm Hà Nội, lúc 13h hôm nay là 36 độ C, chưa phải cao nhất ngày. Nóng nhất thường rơi vào khung giờ 14-16h. Với khu vực như mặt đường, bề mặt bêtông, nhiệt độ cao hơn khoảng 2-4 độ C.\nTại điểm đầu đại lộ Thăng Long, ở khoảng cách 200 m, các phương tiện di chuyển mờ ảo. Ảnh: Ngọc Thành\n\nNhiệt độ khí tượng ở trạm Láng, trung tâm Hà Nội, lúc 13h hôm nay là 36 độ C, chưa phải cao nhất ngày. Nóng nhất thường rơi vào khung giờ 14-16h. Với khu vực như mặt đường, bề mặt bêtông, nhiệt độ cao hơn khoảng 2-4 độ C.\nTại điểm đầu đại lộ Thăng Long, ở khoảng cách 200 m, các phương tiện di chuyển mờ ảo. Ảnh: Ngọc Thành\n\nCông nhân vệ sinh nghỉ ngơi sau khi thu gom rác tại ngã tư cầu trắng Hà Đông, Hà Nội. \"Ca làm diễn ra từ 14h đến tối. Nắng nóng, tôi luôn chuẩn bị vài chai nước, nhưng quan trọng vẫn phải trùm khăn kín vừa che nắng vừa thấm mồ hôi mới tập trung làm việc được\". Ảnh: Ngọc Thành\n\nCông nhân vệ sinh nghỉ ngơi sau khi thu gom rác tại ngã tư cầu trắng Hà Đông, Hà Nội. \"Ca làm diễn ra từ 14h đến tối. Nắng nóng, tôi luôn chuẩn bị vài chai nước, nhưng quan trọng vẫn phải trùm khăn kín vừa che nắng vừa thấm mồ hôi mới tập trung làm việc được\". Ảnh: Ngọc Thành\n\nBãi tắm Hòn Gai trải dài trên đường Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh chỉ có hai du khách người nước ngoài nằm tắm nắng. Ảnh: Anh Tú\n\nBãi tắm Hòn Gai trải dài trên đường Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh chỉ có hai du khách người nước ngoài nằm tắm nắng. Ảnh: Anh Tú\n\nCông viên Nguyễn Văn Trỗi, TP Hải Phòng vốn đông đúc, nhiều trẻ em và người già vui chơi, tập thể dục nhưng hôm nay vắng vẻ. Cách đó không xa, quảng trường Nhà hát lớn duy nhất một bóng người, nền gạch nóng bỏng, không khí oi bức dù đã 16h. Ảnh: Lê Tân\n\nCông viên Nguyễn Văn Trỗi, TP Hải Phòng vốn đông đúc, nhiều trẻ em và người già vui chơi, tập thể dục nhưng hôm nay vắng vẻ. Cách đó không xa, quảng trường Nhà hát lớn duy nhất một bóng người, nền gạch nóng bỏng, không khí oi bức dù đã 16h. Ảnh: Lê Tân\n\nLúc gần 13h, nhiệt độ cao nhất ở TP Vinh, tỉnh Nghệ An là 40 độ C. Tại vòng xuyến trung tâm ở phường Trường Thi, lác đác vài phương tiện qua lại. Hai ngày qua, TP Vinh nắng nóng đặc biệt gay gắt. Số liệu quan trắc tại trạm khí tượng Vinh ngày 27/4 đã lên đến 41,5 độ C, tăng 0,5 độ so với cùng kỳ năm trước. Nhiệt độ cao kỷ lục TP Vinh là 41 độ vào ngày 5/5/2023. Ảnh: Đức Hùng\n\nLúc gần 13h, nhiệt độ cao nhất ở TP Vinh, tỉnh Nghệ An là 40 độ C. Tại vòng xuyến trung tâm ở phường Trường Thi, lác đác vài phương tiện qua lại. Hai ngày qua, TP Vinh nắng nóng đặc biệt gay gắt. Số liệu quan trắc tại trạm khí tượng Vinh ngày 27/4 đã lên đến 41,5 độ C, tăng 0,5 độ so với cùng kỳ năm trước. Nhiệt độ cao kỷ lục TP Vinh là 41 độ vào ngày 5/5/2023. Ảnh: Đức Hùng\n\nLúc 12h10, trên đường tránh thị xã Hồng Lĩnh, huyện Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, tài xế xe container dừng lại tưới nước lên thùng phương tiện để hạ nhiệt cho thùng xe và lốp. Cao nhất lúc 13h chiều nay ở huyện Hương Khê là 42,4 độ, Hương Sơn 41,2 độ C. Ảnh: Đức Hùng\n\nLúc 12h10, trên đường tránh thị xã Hồng Lĩnh, huyện Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, tài xế xe container dừng lại tưới nước lên thùng phương tiện để hạ nhiệt cho thùng xe và lốp. Cao nhất lúc 13h chiều nay ở huyện Hương Khê là 42,4 độ, Hương Sơn 41,2 độ C. Ảnh: Đức Hùng\n\nĐại Nội Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế lúc 14h45 không một bóng khách du lịch, trái ngược với những dịp nghỉ lễ trước đó. Cơ quan khí tượng ghi nhận 13h hôm nay, TP Huế và huyện Nam Đông nóng 40 độ C. Ảnh: Võ Thạnh\n\nĐại Nội Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế lúc 14h45 không một bóng khách du lịch, trái ngược với những dịp nghỉ lễ trước đó. Cơ quan khí tượng ghi nhận 13h hôm nay, TP Huế và huyện Nam Đông nóng 40 độ C. Ảnh: Võ Thạnh\n\nCầu Trường Tiền bắc qua sông Hương thường ngày đông đúc phương tiện song hôm nay thưa thớt người dân. Dưới gầm cầu, những người lái xích lô chở khách mắc võng nghỉ trưa. Ảnh: Võ Thạnh\n\nCầu Trường Tiền bắc qua sông Hương thường ngày đông đúc phương tiện song hôm nay thưa thớt người dân. Dưới gầm cầu, những người lái xích lô chở khách mắc võng nghỉ trưa. Ảnh: Võ Thạnh\n\nCầu Rồng lúc 13h vắng người qua lại. Đây là cầu nối sân bay quốc tế Đà Nẵng với các khu nghỉ dưỡng, khách sạn ven biển. Ảnh: Nguyễn Đông\n\nCầu Rồng lúc 13h vắng người qua lại. Đây là cầu nối sân bay quốc tế Đà Nẵng với các khu nghỉ dưỡng, khách sạn ven biển. Ảnh: Nguyễn Đông\n\nTrên tuyến vành đai phía tây TP Đà Nẵng, nhiều công nhân đang gấp rút trồng cây xanh, kẻ vạch chỉ đường, lắp đặt biển báo... để công trình thông xe đúng dịp 30/4-1/5. Buổi sáng họ làm việc từ 6h30 đến 10h30 để tránh nắng gắt. Do đứng liên tục ngoài trời, nhiều công nhân tự chế nón phủ đến vai bằng tấm cách nhiệt, bìa carton.\nNgày 25/4 là đỉnh điểm nắng nóng ở Đà Nẵng, nhiệt độ hơn 41 độ C và kéo dài cho đến nay. Ảnh: Nguyễn Đông\n\nTrên tuyến vành đai phía tây TP Đà Nẵng, nhiều công nhân đang gấp rút trồng cây xanh, kẻ vạch chỉ đường, lắp đặt biển báo... để công trình thông xe đúng dịp 30/4-1/5. Buổi sáng họ làm việc từ 6h30 đến 10h30 để tránh nắng gắt. Do đứng liên tục ngoài trời, nhiều công nhân tự chế nón phủ đến vai bằng tấm cách nhiệt, bìa carton.\nNgày 25/4 là đỉnh điểm nắng nóng ở Đà Nẵng, nhiệt độ hơn 41 độ C và kéo dài cho đến nay. Ảnh: Nguyễn Đông\n\nTại Thanh Hóa, theo cơ quan khí tượng, lúc 13h chiều nay nóng nhất là 38 độ, Như Xuân 36 độ C. Càng về chiều, bãi biển Sầm Sơn đông nghịt người dân tắm biển giải nhiệt.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền Bắc và Trung nhiệt độ 3 ngày nay lên cao nhất từ đầu năm do tác động của hoàn lưu vùng áp thấp nóng phía tây.\nDự báo hai ngày tới, miền Bắc và Trung tiếp tục nắng nóng (từ 35 độ C trở lên), nhiều nơi nắng nóng đặc biệt gay gắt (trên 40 độ C). Từ đêm 30/4 đến sáng 1/5, do khối không khí lạnh yếu tràn về, nền nhiệt giảm, nhiệt nơi xuất hiện mưa giông, có thể kèm theo giông lốc, mưa đá. Ảnh: Lê Hoàng\n\nTại Thanh Hóa, theo cơ quan khí tượng, lúc 13h chiều nay nóng nhất là 38 độ, Như Xuân 36 độ C. Càng về chiều, bãi biển Sầm Sơn đông nghịt người dân tắm biển giải nhiệt.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền Bắc và Trung nhiệt độ 3 ngày nay lên cao nhất từ đầu năm do tác động của hoàn lưu vùng áp thấp nóng phía tây.\nDự báo hai ngày tới, miền Bắc và Trung tiếp tục nắng nóng (từ 35 độ C trở lên), nhiều nơi nắng nóng đặc biệt gay gắt (trên 40 độ C). Từ đêm 30/4 đến sáng 1/5, do khối không khí lạnh yếu tràn về, nền nhiệt giảm, nhiệt nơi xuất hiện mưa giông, có thể kèm theo giông lốc, mưa đá. Ảnh: Lê Hoàng\n\nNhóm phóng viên\n\nMột số nơi nóng trên 40 độ C dịp nghỉ lễ 30/4\nHà Nội nắng nóng hơn 41 độ C"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hoan-thanh-hai-cau-di-bo-ket-noi-metro-ben-thanh-suoi-tien-4740162.html", "text": "Hoàn thành hai cầu đi bộ kết nối Metro Bến Thành - Suối Tiên\nTP HCMHai cầu đi bộ kết nối ga Khu Công nghệ cao và Bình Thái của Metro số 1 đã hoàn thiện kiến trúc, cơ điện…, dự kiến khai thác quý 4 năm nay khi dự án vận hành.\nThông tin được Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư) cho biết sáng 29/4, sau gần 5 tháng thi công. Đây là hai trong số 9 cầu bộ hành kết nối các ga trên cao của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - tuyến tàu điện đầu tiên ở thành phố. Kinh phí xây dựng nằm chung trong vốn đầu tư dự án.\n\nCầu đi bộ qua ga Khu Công nghệ cao, tháng 4/2024. Ảnh: Hạ Giang\nCác cầu dài 80-150 m, rộng khoảng 3,5 m, tĩnh không (chiều cao từ đất đến mặt cầu) gần 5 m, kết nối từ đường song hành Võ Nguyên Giáp - xa lộ Hà Nội đến tầng trung chuyển của nhà ga. Cầu được thiết tương đồng ga trên cao metro với mái vòm thép, tấm lợp chống nóng... Dọc hai bên cầu bố trí bồn hoa, cây xanh, kết hợp thông gió tự nhiên. Ngoài giúp khách thuận tiện đi lại, cầu cũng là lối thoát hiểm nếu ga xảy ra sự cố.\nTheo chủ đầu tư, ngoài hai cầu kết nối ga Khu Công nghệ cao và Bình Thái đã hoàn thành, 7 cầu còn lại dọc tuyến cũng đang được đồng loạt triển khai. Trong đó, ba cầu kết nối ga Rạch Chiếc, Phước Long, Tân Cảng đã hoàn tất gác dầm, dự kiến hoàn thiện các hạng mục còn lại như kiến trúc, cơ điện, biển báo, bảng hiệu... trong tháng 5.\n\nLộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng\nRiêng 4 cầu còn lại kết nối các ga Thảo Điền, An Phú, Thủ Đức và Đại học Quốc Gia, MAUR cho biết đang phối hợp nhà thầu, tư vấn xây dựng kế hoạch chi tiết đẩy nhanh tiến độ. Trong đó, các đơn vị sẽ tập trung nhân sự, bố trí mũi thi công ở các khu vực đã có mặt bằng, triển khai cả ngày và đêm. Toàn bộ hệ thống cầu bộ hành được chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành trùng với thời gian dự kiến tuyến Metro số 1 khai thác vào quý 4.\nMetro số 1 có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, từ depot Long Bình, TP Thủ Đức đến Bến Thành, quận 1. Toàn tuyến có 11 ga trên cao, ba ga ngầm. Dự án hoàn thành 98% khối lượng, đang trong giai đoạn đánh giá an toàn hệ thống, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, đào tạo nhân sự vận hành, xây dựng các cầu đi bộ...\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/binh-doan-xe-dap-tho-huyen-thoai-trong-chien-dich-dien-bien-phu-4734512.html", "text": "Binh đoàn xe đạp thồ huyền thoại trong chiến dịch Điện Biên Phủ\nGần 21.000 xe đạp cải tiến, mỗi chiếc chở 200-300 kg, đã góp phần giải quyết bài toán vận tải quân lương, vũ khí cho chiến dịch Điện Biên Phủ.\nNgày 6/12/1953, Bộ Chính trị quyết định mở chiến dịch tổng tiến công vào \"pháo đài bất khả xâm phạm\" của quân Pháp ở Điện Biên Phủ. Theo tính toán của Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam cùng Tổng cục Cung cấp, để phục vụ hơn 87.000 người ở tuyến đầu (54.000 bộ đội và 33.000 dân công) cần huy động ít nhất 16.000 tấn gạo (chưa kể gạo cho dân công), 100 tấn thịt, 100 tấn rau, 80 tấn muối và khoảng 12 tấn đường...\nNguồn lương thực, thực phẩm cung cấp cho chiến trường chủ yếu được huy động từ các vùng Việt Bắc (Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Hà Giang, Tuyên Quang, Thái Nguyên), Liên khu 3 (Hải Phòng, Kiến An, Thái Bình, Hưng Yên, Hải Dương) và Liên khu 4 (Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế). Hầu hết phải vận chuyển qua chặng đường 500-600 km, phần lớn là đèo dốc hiểm trở, máy bay Pháp thường xuyên dội bom.\nThủ tướng quyết định thành lập Hội đồng cung cấp mặt trận trung ương do Phó thủ tướng Phạm Văn Đồng làm chủ tịch. Nhiệm vụ là chỉ đạo các cấp ngành ở trung ương và địa phương huy động tối đa sức người, sức của phục vụ cho chiến trường. Ngoài ôtô tải hơn 530 chiếc, một trong những lực lượng chủ lực phục vụ hậu cần cho chiến dịch Điện Biên Phủ là xe thồ.\n\nBinh đoàn xe đạp thồ trên đường ra chiến dịch. Ảnh: TTXVN\nXe đạp thời đó rất hiếm, phổ biến là Peugeot hay Lincon do Pháp sản xuất và chỉ những gia đình giàu có mới có thể sở hữu. Mỗi chiếc Peugeot giá trị bằng cả gia tài, nhưng hưởng ứng lời kêu gọi của Hội đồng cung cấp mặt trận các địa phương, nhiều gia đình không ngần ngại ủng hộ.\nTheo thống kê, trong chiến dịch Điện Biên Phủ, các tỉnh Việt Bắc huy động được hơn 8.000 xe đạp thồ, Liên khu 3 hơn 1.700 xe, Liên khu 4 hơn 12.000 xe.\nSáng kiến cải tiến xe đạp thồ\nTheo tư liệu của Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam, một trong những người đầu tiên có công cải tiến, giúp xe đạp chở được nhiều hàng hóa là ông Ma Văn Thắng, quê ở Thanh Ba, tỉnh Phú Thọ. Đang là Chủ tịch Ủy ban Kháng chiến hành chính xã Thanh Minh, huyện Thanh Ba, đầu năm 1954 ông Thắng nhập đoàn dân công, được phân công làm trưởng đoàn xe đạp thồ tỉnh Phú Thọ.\nĐoàn gồm 100 người, phiên hiệu là T20, nhiệm vụ chính là chở hàng từ kho Âu Lâu, tỉnh Yên Bái, lên chân đèo Pha Đin, tỉnh Sơn La, quãng đường hơn 200 km qua nhiều đèo dốc hiểm trở. Ông Thắng được giao chiếc Lincon, thời gian đầu trung bình mỗi chuyến chỉ chở được 80-100 kg gạo.\nQuá trình vượt đèo dốc, ông Thắng cùng đồng đội nảy ra sáng kiến buộc thêm đoạn tre nhỏ vào ghi đông. Khúc tre dài gần một mét giúp dễ dàng điều khiển do xe đạp rất cồng kềnh vì chất các bao tải gạo. Một đoạn tre khác được buộc vào trục dọc yên xe, cao hơn khoảng 50 cm, vừa giúp giữ thăng bằng, vừa có thể dùng vai đẩy xe đi thuận tiện hơn.\nDân công còn gia cố thêm sắt, buộc thêm gỗ quanh khung xe và gác ba ga để tăng thêm độ cứng cáp khi chất hàng lên. Họ còn lấy vải, quần áo cũ hoặc các miếng săm cắt nhỏ lót vào bên trong nhằm tăng độ bền của săm lốp.\nHai chiếc ghế gỗ ba chân cũng được bổ sung, một chiếc để dựa xe trong lúc nghỉ chân, chiếc còn lại để chèn xe mỗi khi xuống các cung đường đèo dốc. Với cách làm sáng tạo này, ông Thắng và đoàn xe thồ T20 đã tăng dần khối lượng chuyên chở lên 200-300 kg mỗi chuyến đi.\n>>Những cải tiến trên chiếc xe đạp thồ\n\nChiếc xe đạp thồ của ông Ma Văn Thắng đang trưng bày tại Bảo tàng Chiến thắng Điện Biên Phủ. Ảnh: Hoàng Phương\nXe thồ cải tiến có thể chở gấp hơn 10 lần dân công gánh bộ, giảm tối đa mức tiêu hao gạo ăn dọc đường cho các đoàn người chuyên chở. Ngoài ra, xe thồ còn có thể hoạt động tốt trên những tuyến đường nhỏ hẹp, gồ ghề hay lầy lội mà ôtô hay các loại hình vận tải khác không thể đi.\nSáng kiến của ông Thắng sau đó được nhiều người học tập, song cũng có người hoài nghi. Trong một lần chở hàng đến ngã ba Nghĩa Lộ, tỉnh Yên Bái, xe của ông bị kiểm tra đột xuất, lúc này khối lượng hàng hóa trên xe lên tới 352 kg. Con số này được coi là kỷ lục trong một chuyến xe thồ, được Ban Chi viện chiến dịch xác nhận, biểu dương trên toàn mặt trận.\nKết thúc chiến dịch, đoàn xe đạp thồ T20 Phú Thọ đã vận chuyển được khoảng 85 tấn hàng, vượt chỉ tiêu 15%, được tặng thưởng cờ thi đua. Tính toàn chiến dịch, riêng ông Thắng đã vận chuyển được 3.700 kg hàng hóa trên tổng chiều dài 2.100 km. Chiếc xe ông sử dụng được công nhận là xe thồ có năng suất cao nhất chiến dịch Điện Biên Phủ.\nThồ giỏi nhưng không biết đi xe\nXe đạp thồ cải tiến sau đó được phổ biến rộng rãi khắp các vùng Việt Bắc, Liên khu 3, Liên khu 4. Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, Thanh Hóa là địa phương huy động nhiều nhất phương tiện này với khoảng 3.500 chiếc.\nTheo tư liệu Lịch sử Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa, đoàn xe thồ dân công kháng chiến thị xã Thanh Hóa ra đời sớm nhất với gần 100 người và xe. Tiếp theo là các đoàn xe thồ của huyện Quảng Xương, Hoằng Hóa, Đông Sơn, Thạch Thành, Hà Trung, Nông Cống...\nÔng Trịnh Quang Thềm, Đội trưởng Đội Dân công hỏa tuyến xã Hợp Lý, huyện Triệu Sơn từng tham gia đoàn xe đạp thồ phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ, kể khoảng cuối năm 1953 \"khắp nơi ở Thanh Hóa sục sôi khí thế ra trận\". Cùng năm đó, ông Thềm xung phong vào đoàn xe đạp thồ của địa phương.\nSau thời gian huấn luyện ngắn ở huyện, ông lên Phố Cống, huyện Ngọc Lặc nhận xe chở hàng đi Lai Châu, Sơn La. Cung đường hơn 500 km đèo dốc nhưng chuyến nào xe của ông và đồng đội cũng chất đầy lương thực. \"Cứ ngày nghỉ đêm đến lại hành quân để tránh máy bay oanh tạc\", ông Thềm kể.\nCung đường đèo dốc lên Tây Bắc vốn gian lao lại hành quân đêm tối nên khó khăn thêm gấp bội. Mỗi ngày trung bình đoàn xe thồ của ông Thềm di chuyển được 15-20 km. Mưa cũng như nắng, họ đi không ngừng nghỉ.\nLúc bấy giờ hầu hết nông dân nghèo như ông Thềm không có xe đạp nên không biết đi. Nhận nhiệm vụ tải lương, mọi người được tập huấn sơ qua cách điều khiển xe, nhưng cũng chỉ tập đẩy, tập thồ chứ không có thời gian tập đi xe.\n\"Nhiều người thồ rất giỏi nhưng không hề biết đi xe đạp\", ông Thềm kể.\n\nKỷ lục xe đạp thồ chở 345,5 kg\nHơn 11.000 dân công xe thồ của tỉnh Thanh Hóa tập kết tại các kho lương ở huyện Cẩm Thủy và thị trấn Hồi Xuân của huyện Quan Hóa (cách TP Thanh Hóa hơn 120 km) để biên chế và chỉnh đốn đội ngũ. Người khỏe và xe tốt được phân công tham gia hỏa tuyến, người trung bình tham gia trung tuyến, phụ nữ và người cao tuổi ở hậu tuyến.\nCác đội xe biên chế theo từng huyện, mỗi huyện một đại đội hay còn gọi là một C. Dưới đại đội là trung đội với mỗi đơn vị có khoảng 30-40 người và xe. Trung đội lại chia thành các tiểu đội khoảng 15 người hợp thành các tổ tam tam (ba người một). Khi xuống dốc, một người cầm tay lái, hai người kéo cho xe hàng khỏi trôi. Khi lên dốc, một người đi trước buộc dây vào cổ xe kéo lên, người phía sau dùng sức đẩy.\nTrong mỗi đội hình xe đạp thồ còn có một xe chuyên chở đồ nghề, phụ tùng thay thế, bếp than để vá chín săm cho các xe bị hỏng hóc. \"Xưởng sửa chữa lưu động\" này sẵn sàng thay lốp, tăng vành, hàn khung để đảm bảo toàn đội hình hành quân chi viện đúng thời gian quy định.\n\nNhân dân các thị trấn ở Thanh Hóa tiễn đưa đoàn dân công xe đạp thồ lên đường phục vụ tiền tuyến năm 1954. Ảnh tư liệu\nPhong trào \"thồ nhiều, đi nhanh\" ngày càng lan rộng, cổ vũ dân công tăng trọng lượng thồ hàng. Ban đầu mỗi xe chỉ chở 100-200 kg một chuyến, về sau tăng lên 300 kg và nhiều hơn nữa. Trong số dân công xe thồ ở xứ Thanh ngày ấy, nổi bật là \"kiện tướng xe thồ\" Cao Văn Tỵ, luôn chở 315 kg.\nÔng Bùi Tín - người hai lần vinh dự được tặng thưởng Huy hiệu Hồ Chí Minh và Huân chương chiến công hạng ba, chở được 320 kg trong suốt chiến dịch. Đặc biệt là \"nhà vô địch xe thồ xứ Thanh\" Trịnh Ngọc với kỷ lục vận chuyển 345,5 kg một chuyến, được coi là huyền thoại trên những cung đường đèo dốc cheo leo, hiểm trở khi đưa hàng từ Thanh Hóa ra Điện Biên Phủ.\n\"Tinh thần chúng tôi khi đó quyết tâm lắm. Vì nhiệm vụ được giao, khó khăn mấy cũng gắng vượt qua, nhọc nhằn mấy cũng phải đi. Mang được một kg lương thực lên Điện Biên là vô cùng gian khổ, là xương máu chứ không phải bình thường\", cựu dân công hỏa tuyến Trịnh Quang Thềm kể.\nGiờ nhớ lại, ông Thềm bảo không thể tưởng tượng tại sao lại vượt qua được, \"giống như câu chuyện huyền thoại\". Phát minh cải tiến xe đạp thồ thực sự là \"kỳ tích\", bởi nếu cứ gánh mỗi lượt 20 kg thì không biết đến bao giờ mới đủ số quân lương cho chiến dịch.\n\nChiếc xe đạp thồ của ông Trịnh Ngọc, từng chở hơn 345 kg lương thực trong chiến dịch Điện Biên Phủ. Ảnh: Lê Hoàng\nThanh Hóa vận chuyển 56% lương thực, 40% thực phẩm cho chiến dịch\nTrong chiến dịch Điện Biên Phủ, Thanh Hóa là hậu phương lớn khi huy động hơn 180.000 dân công gánh bộ, 11.000 dân công xe đạp thồ chuyển tiếp. Toàn tỉnh đã có hơn một triệu lượt người (với khoảng 27 triệu ngày công) tham gia chiến dịch, bằng nửa số dân của tỉnh lúc bấy giờ.\nCùng với ôtô, thuyền nan, xe bò, xe ngựa..., đoàn xe đạp thồ hơn 3.500 chiếc của Thanh Hóa đã thực hiện gần 16.000 lượt vận chuyển lương thực, thuốc men, đạn dược ra mặt trận. Tỉnh đã vận chuyển hơn 9.000 tấn gạo, chiếm 56% tổng lượng gạo cho tuyến đầu; 450 tấn cá khô, 2.000 con lợn, 1.300 con bò, 250.000 quả trứng, 150 tấn đậu, 20.000 chai nước mắm cùng hàng trăm tấn rau củ, chiếm 40% số thực phẩm sử dụng trong toàn chiến dịch.\nỞ phạm vi toàn quốc, trong toàn chiến dịch Điện Biên Phủ, Việt Minh đã huy động gần 21.000 xe đạp thồ các loại. Cùng với 11.800 bè mảng, hơn 7.000 xe cút kít, hơn 2.000 xe trâu, xe ngựa..., dân công đã vận chuyển hơn 25.000 tấn lương thực, 266 tấn muối, 62 tấn đường, 577 tấn thịt, 565 tấn lương khô, 1.200 tấn đạn, hơn 1.700 tấn xăng dầu và 177 tấn vật chất khác.\nNhà báo Pháp Giuyn Roa trong cuốn La Bataille de dien Bien phu cho rằng \"không phải viện trợ của Trung Quốc đánh bại tướng Navarre (Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương) mà chính là những chiếc xe đạp Peugeot thồ 200-300 kg hàng, được đẩy bằng sức người - những người ăn chưa no và ngủ nằm ngay dưới đất trải tấm nylon. Tướng Navarre thất bại không phải bởi các phương tiện mà bởi trí thông minh, lòng quyết tâm chiến thắng của đối phương\".\nKhi tổng kết chiến dịch Điện Biên Phủ, đại tướng Võ Nguyên Giáp đã viết trong hồi ký Điện Biên - Điểm hẹn lịch sử: \"Vận tải xe thồ đã trở thành binh chủng vận tải quan trọng thứ hai, đứng sau xe cơ giới\".\n\nBài tiếp: Quyết định khó nhất đời cầm quân của đại tướng Võ Nguyên Giáp\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhung-ky-vat-chien-thang-dien-bien-phu-trung-bay-o-tp-hcm-4739243.html", "text": "Những kỷ vật chiến thắng Điện Biên Phủ trưng bày ở TP HCM\nXe đạp thồ, áo trấn thủ, chăn bông, đài radio... của người lính trong chiến dịch Điện Biên Phủ được trưng bày ở Bảo tàng Quân khu 7, quận Tân Bình.\n\nTriển lãm Quân khu 7 - Viết tiếp bản hùng ca do Bảo tàng Lực lượng vũ trang miền Đông Nam Bộ (con gọi là bảo tàng Quân khu 7) tổ chức, nhằm kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954) và 49 năm thống nhất đất nước (30/4/1975).\nTriển lãm trưng bày khoảng 200 hiện vật, hình ảnh, tài liệu về chiến thắng Điện Biên Phủ, miền Nam kháng chiến chống Mỹ, Cuộc chiến bảo vệ vững chắc biên giới Tây Nam chống Pol Pot xâm lược...\n\nTriển lãm Quân khu 7 - Viết tiếp bản hùng ca do Bảo tàng Lực lượng vũ trang miền Đông Nam Bộ (con gọi là bảo tàng Quân khu 7) tổ chức, nhằm kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954) và 49 năm thống nhất đất nước (30/4/1975).\nTriển lãm trưng bày khoảng 200 hiện vật, hình ảnh, tài liệu về chiến thắng Điện Biên Phủ, miền Nam kháng chiến chống Mỹ, Cuộc chiến bảo vệ vững chắc biên giới Tây Nam chống Pol Pot xâm lược...\n\nB\\u00e0 L\\u01b0u Lan Ph\\u01b0\\u01a1ng, 63 tu\\u1ed5i (ph\\u1ea3i), qu\\u1eadn T\\u00e2n B\\u00ecnh, ng\\u1eafm chi\\u1ebfc xe \\u0111\\u1ea1p th\\u1ed3 trong tri\\u1ec3n l\\u00e3m. Cha b\\u00e0 t\\u1eebng tham gia trong \\u0111\\u1ed9i l\\u00ednh cao x\\u1ea1 \\u1edf \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7. \\\"T\\u00f4i b\\u1ed3i h\\u1ed3i khi nh\\u00ecn nh\\u1eefng k\\u1ef7 v\\u1eadt tri\\u1ec3n l\\u00e3m, nh\\u01b0 th\\u1ea5y h\\u00ecnh \\u1ea3nh ba v\\u00e0 nh\\u1eefng ng\\u01b0\\u1eddi l\\u00ednh \\u0111ang chi\\u1ebfn \\u0111\\u1ea5u\\\", b\\u00e0 n\\u00f3i.<\\/p> M\\u1ed7i xe \\u0111\\u1ea1p th\\u1ed3 c\\u00f3 kh\\u1ea3 n\\u0103ng ch\\u1edf trung b\\u00ecnh t\\u1eeb 50 \\u0111\\u1ebfn 100 kg, t\\u01b0\\u01a1ng \\u0111\\u01b0\\u01a1ng v\\u1edbi kh\\u1ea3 n\\u0103ng mang v\\u00e1c c\\u1ee7a 5 ng\\u01b0\\u1eddi, t\\u1ed1c \\u0111\\u1ed9 nhanh h\\u01a1n v\\u00e0 c\\u00f3 th\\u1ec3 v\\u1eadn chuy\\u1ec3n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u00e1c v\\u1eadt li\\u1ec7u c\\u1ed3ng k\\u1ec1nh, ch\\u1ea5t l\\u1ecfng nh\\u01b0 x\\u0103ng, d\\u1ea7u.<\\/p> V\\u00ec v\\u1eady b\\u00ean c\\u1ea1nh vi\\u1ec7c v\\u1eadn chuy\\u1ec3n b\\u1eb1ng ph\\u01b0\\u01a1ng ti\\u1ec7n c\\u01a1 gi\\u1edbi th\\u00ec nh\\u1eefng chi\\u1ebfc xe \\u0111\\u1ea1p th\\u1ed3 gi\\u00fap \\u0111\\u1ea3m b\\u1ea3o h\\u1eadu c\\u1ea7n cho b\\u1ed9 \\u0111\\u1ed9i chi\\u1ebfn \\u0111\\u1ea5u. Trong chi\\u1ebfn d\\u1ecbch \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7, xe \\u0111\\u1ea1p th\\u1ed3 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c huy \\u0111\\u1ed9ng t\\u1edbi m\\u1ee9c t\\u1ed1i \\u0111a, s\\u1ed1 l\\u01b0\\u1ee3ng l\\u00ean t\\u1edbi 20.000 chi\\u1ebfc.<\\/p>\"\">\n\nMảnh dù (phía trước) do chiến sĩ Nguyễn Ngọc Sùng, là Chính trị viên phó Đại đội 5, Tiểu đoàn 3, Trung đoàn 165, Sư đoàm 312 thu được khi tham gia chiến đấu tại lòng chảo Mường Thành.\nCạnh đó là chiếc áo trấn thủ, loại trang phục được chiến sĩ mặc khi chiến đấu tại chiến trường Điện Biên Phủ. Đây loại áo bông ngắn đến thắt lưng, không có tay, may trần chéo cánh, sẻ thành những ô hình quả trám và bó sát vào người, được bộ đội mặc để tránh rét. Mẫu áo trấn thủ do Cục quân nhu nghiên cứu sản xuất tháng 9/1946.\n\nTheo sáng kiến của Chủ tịch Hồ Chí Minh, ngày 17/10/1946, tại Nhà hát Lớn thành phố Hà Nội, Ủy ban vận động mùa đông binh sĩ mở hội nghị vận động toàn dân may áo cho bộ đội. Tại hội nghị, Bộ Quốc phòng giới thiệu mẫu áo trấn thủ.\n\nMảnh dù (phía trước) do chiến sĩ Nguyễn Ngọc Sùng, là Chính trị viên phó Đại đội 5, Tiểu đoàn 3, Trung đoàn 165, Sư đoàm 312 thu được khi tham gia chiến đấu tại lòng chảo Mường Thành.\nCạnh đó là chiếc áo trấn thủ, loại trang phục được chiến sĩ mặc khi chiến đấu tại chiến trường Điện Biên Phủ. Đây loại áo bông ngắn đến thắt lưng, không có tay, may trần chéo cánh, sẻ thành những ô hình quả trám và bó sát vào người, được bộ đội mặc để tránh rét. Mẫu áo trấn thủ do Cục quân nhu nghiên cứu sản xuất tháng 9/1946.\n\nTheo sáng kiến của Chủ tịch Hồ Chí Minh, ngày 17/10/1946, tại Nhà hát Lớn thành phố Hà Nội, Ủy ban vận động mùa đông binh sĩ mở hội nghị vận động toàn dân may áo cho bộ đội. Tại hội nghị, Bộ Quốc phòng giới thiệu mẫu áo trấn thủ.\n\nChiếc chăn bông trấn thủ của ông Vũ Minh Châu, cựu chiến binh từng tham gia công tác hậu cần trong chiến dịch Điện Biên Phủ được trưng bày.\n\nChiếc chăn bông trấn thủ của ông Vũ Minh Châu, cựu chiến binh từng tham gia công tác hậu cần trong chiến dịch Điện Biên Phủ được trưng bày.\n\nChiếc bi để đựng nước của Thượng tướng Hoàng Cầm (1920 - 2013) từng sử dụng trong thời gian ở chiến đấu ở Điện Biên Phủ. Thời điểm ấy ông là Trung đoàn trưởng Trung đoàn 209, Sư đoàn 312 - đơn vị đánh thọc sâu vào khu trung tâm Mường Thanh, bắt sống tướng De Castries và toàn bộ tham mưu của cứ điểm quân đội Pháp.\nÔng tên thật là Đỗ Văn Cầm, tham gia cách mạng từ năm 1945, là chiến sĩ Giải phóng quân Hà Nội. Ông từng giữ các chức Tổng Thanh tra Quân đội, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Quân Giải phóng miền Nam Việt Nam, Phó Chủ tịch Ủy ban Quân quản Sài Gòn - Gia Định, Tư lệnh Quân đoàn 4.\n\nChiếc bi để đựng nước của Thượng tướng Hoàng Cầm (1920 - 2013) từng sử dụng trong thời gian ở chiến đấu ở Điện Biên Phủ. Thời điểm ấy ông là Trung đoàn trưởng Trung đoàn 209, Sư đoàn 312 - đơn vị đánh thọc sâu vào khu trung tâm Mường Thanh, bắt sống tướng De Castries và toàn bộ tham mưu của cứ điểm quân đội Pháp.\nÔng tên thật là Đỗ Văn Cầm, tham gia cách mạng từ năm 1945, là chiến sĩ Giải phóng quân Hà Nội. Ông từng giữ các chức Tổng Thanh tra Quân đội, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Quân Giải phóng miền Nam Việt Nam, Phó Chủ tịch Ủy ban Quân quản Sài Gòn - Gia Định, Tư lệnh Quân đoàn 4.\n\nChiếc Ăng-gô của những người lính Điện Biên Phủ. Đây vật phẩm làm bằng loại nhôm dùng để đựng thức ăn cho chiến sĩ.\n\nChiếc Ăng-gô của những người lính Điện Biên Phủ. Đây vật phẩm làm bằng loại nhôm dùng để đựng thức ăn cho chiến sĩ.\n\nNhững kỷ vật như huy hiệu, sách báo viết về chiến thắng Điện Biên Phủ được trưng bày. Trong ảnh là báo Nhân Dân số ra ngày 12 đến 15/5/1954 với những bài viết ca ngợi chiến thắng Điên Biên Phủ ở ngay trang đầu.\n\nNhững kỷ vật như huy hiệu, sách báo viết về chiến thắng Điện Biên Phủ được trưng bày. Trong ảnh là báo Nhân Dân số ra ngày 12 đến 15/5/1954 với những bài viết ca ngợi chiến thắng Điên Biên Phủ ở ngay trang đầu.\n\nHai huy hiệu chiến sĩ Điện Biên Phủ dành tặng cho những người lính chiến đấu trong chiến dịch.\n\nHai huy hiệu chiến sĩ Điện Biên Phủ dành tặng cho những người lính chiến đấu trong chiến dịch.\n\nNhiều hình ảnh tư liệu về chiến thắng Điên Biên Phủ được trưng bày. Triển lãm diễn ra đến hết tháng 5, mở cửa miễn phí cho khách tham quan.\nChiều 7/5/1954, lá cờ của Quân đội nhân dân Việt Nam tung bay trên nóc hầm tướng De Castries, kết thúc chiến dịch 55 ngày đêm \"khoét núi ngủ hầm\", đánh sập cứ điểm Điện Biên Phủ của Pháp ở Đông Dương, góp phần kết thúc cuộc kháng chiến chống Pháp kéo dài 9 năm.\nMột ngày sau thất bại, Pháp phải ngồi vào bàn đàm phán tại Hội nghị Geneva bàn về vấn đề Đông Dương. Sau hội nghị, Pháp công nhận quyền tự do, thống nhất, chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của các nước Đông Dương, trong đó có Việt Nam và chấm dứt chế độ thực dân ở các nước này.\nTrận Điện Biên Phủ được nhiều chuyên gia quân sự nhận định là một trong những trận đánh vĩ đại nhất thế kỷ 20, khởi nguồn cho cuộc đấu tranh giành độc lập của nhiều dân tộc trên thế giới.\n\nNhiều hình ảnh tư liệu về chiến thắng Điên Biên Phủ được trưng bày. Triển lãm diễn ra đến hết tháng 5, mở cửa miễn phí cho khách tham quan.\nChiều 7/5/1954, lá cờ của Quân đội nhân dân Việt Nam tung bay trên nóc hầm tướng De Castries, kết thúc chiến dịch 55 ngày đêm \"khoét núi ngủ hầm\", đánh sập cứ điểm Điện Biên Phủ của Pháp ở Đông Dương, góp phần kết thúc cuộc kháng chiến chống Pháp kéo dài 9 năm.\nMột ngày sau thất bại, Pháp phải ngồi vào bàn đàm phán tại Hội nghị Geneva bàn về vấn đề Đông Dương. Sau hội nghị, Pháp công nhận quyền tự do, thống nhất, chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của các nước Đông Dương, trong đó có Việt Nam và chấm dứt chế độ thực dân ở các nước này.\nTrận Điện Biên Phủ được nhiều chuyên gia quân sự nhận định là một trong những trận đánh vĩ đại nhất thế kỷ 20, khởi nguồn cho cuộc đấu tranh giành độc lập của nhiều dân tộc trên thế giới.\n\nQuỳnh Trần"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dung-tim-kiem-nguoi-mat-tich-trong-vu-chim-tau-o-quang-ngai-4740058.html", "text": "Dừng tìm kiếm người mất tích trong vụ chìm tàu ở Quảng Ngãi\nSau khi lặn sâu 45 m vào khoang tàu không thấy người, cơ quan chức năng tạm dừng tìm kiếm các nạn nhân mất tích.\nNgày 28/4, Đại tá Trần Tuấn Anh, Chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi, cho biết hôm qua đội thợ lặn lặn bằng dây hơi, xuống độ sâu 45 mét và tiếp cận được tàu kéo chìm dưới đáy biển.\n\nBộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi điều tàu tìm kiếm nạn nhân mất tích. Ảnh: Biên phòng Quảng Ngãi\nCác thợ lặn vào khoang ca bin tàu, song không tìm thấy nạn nhân nào bị mắc kẹt. Do đó từ hôm nay, bộ đội biên phòng tạm dừng tìm kiếm để chờ diễn biến mới.\n\"Chúng tôi đề nghị các ngư dân khi đánh bắt trên biển nếu phát hiện dấu hiệu khả nghi hoặc thi thể trôi nổi trên biển cần trình báo ngay, đồng thời Đồn biên phòng Lý Sơn tăng cường tuần tra, kiểm soát dọc bờ biển\", lãnh đạo Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ngãi nói.\nTrước đó, rạng sáng 24/4, tàu kéo sà lan của công ty Minh Linh, được công ty Lý Tuấn thuê, chở hơn 1.200 m3 đá từ cảng Kỳ Hà (Quảng Nam) vào đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) để thi công đê chắn sóng cho cảng đã bị chìm, khiến sà lan lật úp.\nBốn nạn nhân tử vong được tìm thấy lại không nằm trong danh sách đăng ký ban đầu. Cơ quan chức năng nghi vấn còn 5 người mất tích. Sau 4 ngày tìm kiếm, lực lượng cứu hộ chỉ phát hiện thêm một số gối, nghi là đồ vật từ tàu gặp nạn.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-vu-chay-lon-o-tp-hcm-va-binh-duong-4740057.html", "text": "Hai vụ cháy lớn ở TP HCM và Bình Dương\nHoả hoạn bùng phát trong cửa hàng bán điện thoại ở TP HCM và bãi chứa gỗ tại Bình Dương, thiêu rụi nhiều tài sản, uy hiếp khu dân cư lân cận, tối 28/4.\nKhoảng 19h, khói lửa bùng lên từ cửa hàng rộng hơn 100 m2 bán điện thoại, máy tính bảng trên đường Lê Văn Thọ, phường 11, quận Gò Vấp, TP HCM. Khi đó, nhiều nhân viên phát hiện hoả hoạn dùng bình chữa cháy mini dập lửa song bất thành. Lửa bén vào nhiều đồ nhựa, kệ hàng bằng mica, gỗ nên bùng lên dữ dội.\n\nKhói lửa bao trùm cửa hàng điện tử ở Gò Vấp\n\nLửa cháy đỏ rực bên trong cửa hàng điện thọai. Video: Nguyễn Điệp - Tuấn Việt\n\nSống cạnh hiện trường, ông Minh Tân cho biết lửa bùng lên rất nhanh kèm nhiều tiếng nổ bắn ra tia lửa khiến nhiều người không đám đến gần. \"Tôi cùng hàng xóm cầm bình chữa cháy muốn đến gần dập lửa nhưng sức nóng, nổ liên tục khiến chúng tôi đành bất lực\", ông Tân nói.\nNhiều xe chữa cháy cùng hơn 20 chiến sĩ đến hiện trường. Lính cứu hoả kéo vòi rồng dập lửa đồng thời chống cháy lan sang khu dân cư và đường dây điện hạ thế. Đến 19h30, đám cháy được khống chế.\n\nHàng hoá trong cửa hàng bị thiêu rụi, các khung sắt, kệ bị cháy thành than. Ảnh: Đình Văn\nTheo đại diện Công an quận Gò Vấp, vụ cháy không gây thương vong, hơn 5 nhân viên khi thấy cháy đã kịp chạy ra ngoài. Hoả hoạn thiêu rụi nhiều thiết bị ở cửa hàng, làm vỡ kính cửa, các thanh sắt lắp la phông trơ khung. Nguyên nhân đang được điều tra.\nKhoảng 20h cùng ngày, khói lửa phát ra từ bãi chứa gỗ (dùng kê hàng) của Công ty TNHH MTV Minh Thành Trung thuộc phường Lái Thiêu, TP Thuận An, Bình Dương. Nhiều người dùng bình chữa cháy tại chỗ để dập lửa.\n\nBãi chứa gỗ chìm trong lửa, tối 28/4. Ảnh: Thái Hà\nNguyên liệu trong xưởng rộng hàng trăm m2 chủ yếu là gỗ, khói lửa cao hàng chục mét kèm tiếng nổ lớn. Cảnh sát điều động 10 xe chữa cháy, có cả xe robot chuyên dụng, cùng hơn 50 cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường. Đám cháy gần quốc lộ cùng khu dân cư, cảnh sát chia làm nhiều mũi để phong tỏa, ngăn cháy lan.\nGần 21h, ngọn lửa cơ bản được khống chế. Vụ cháy không gây thiệt hại về người song thiêu rụi gần 500 m2 bãi chứa gỗ.\n\nHai vụ cháy lớn ở TP HCM và Bình Dương\n\nLửa thiêu rụi toàn bộ bãi chứa gỗ. Video: Thái Hà\n\nLực lượng PCCC cho biết các tỉnh phía nam vào mùa nắng nóng kéo dài, dễ xảy ra cháy, nổ. Người dân cần cẩn thận khi sử dụng những nguồn dễ phát sinh lửa, khi ra khỏi nhà phải kiểm tra các thiết bị điện, tránh rò rỉ gây sự cố.\nĐình Văn - Yên Khánh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhieu-du-an-tong-von-120-000-ty-dong-se-rot-vao-ninh-thuan-4739880.html", "text": "Nhiều dự án tổng vốn 120.000 tỷ đồng sẽ rót vào Ninh Thuận\nLãnh đạo Ninh Thuận trao quyết định chấp thuận chủ trương, giấy chứng nhận đầu tư, bản ghi nhớ dự án, với tổng vốn 120.000 tỷ đồng của 14 doanh nghiệp muốn đầu tư vào địa phương.\nNội dung diễn ra tại công bố Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư vào Ninh Thuận, ngày 28/4.\n\nÔng Trần Quốc Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận, trao quyết định cho nhà đầu tư. Ảnh: Nhật Bắc\nTrong số các dự án, có 7 dự án nhận giấy chứng nhận đăng ký đầu tư gồm ba dự án trong lĩnh vực sản xuất gồm dự án Nhà máy dệt nhuộm Ninh Thuận của Công ty TNHH Sợi Đà Lạt (637,9 tỷ đồng); dự án Nhà máy may Hoàng Thành Đô Lương của Công ty cổ phần Sản xuất và Đầu tư Hoàng Thành Đô Lương (200 tỷ đồng); dự án Nhà máy sản xuất nước giải khát của Công ty cổ phần Nước giải khát nhiệt đới Sài Gòn (100 tỷ đồng).\nHai dự án về năng lượng gồm Dự án Nhà máy điện gió Phước Hữu của Công ty cổ phần Tập đoàn Hà Đô (1.730 tỷ đồng); Dự án Công trình phong điện Việt Nam Power số 1 của Công ty Palatial Global Inc (1.700 tỷ đồng)...\nUBND Ninh Thuận cũng trao bản ghi nhớ đăng ký đầu tư đối với 7 dự án.\nChủ tịch UBND tỉnh Trần Quốc Nam cho biết Ninh Thuận cam kết đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư trong quá trình nghiên cứu, khảo sát và thực hiện dự án.\nTheo quy hoạch công bố, Ninh Thuận xác định chọn năm cụm ngành đột phá, gồm: năng lượng và năng lượng tái tạo; du lịch chất lượng cao; công nghiệp chế biến, chế tạo; nông nghiệp công nghệ cao...\nCùng đó, tỉnh tập trung khai thác các tiềm năng về điều kiện tự nhiên nắng, gió để phát triển điện mặt trời, điện gió ven bờ, điện gió ngoài khơi, điện khí LNG, thủy điện tích năng, nguồn năng lượng mới (hydro, thủy triều, sinh khối...). Địa phương cố gắng đến năm 2030 năng lượng, năng lượng tái tạo chiếm tỷ trọng khoảng 12% GRDP và giải quyết 7,3% nhu cầu việc làm ở tỉnh.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại lễ công bố quy hoạch. Ảnh: Nhật Bắc\nThủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng đây là bản quy hoạch có tính kế thừa quy hoạch cũ. Năm 2010, Ninh Thuận từng thuê Công ty Monitor (Mỹ) thực hiện quy hoạch tỉnh và đây cũng là cơ sở thực hiện bản quy hoạch mới tốt hơn.\nTheo Thủ tướng, qua 10 năm thực hiện bản quy hoạch đầu tiên, Ninh Thuận đã vươn lên trong điều kiện khó khăn, từ một tỉnh nghèo trong nhóm chậm phát triển nay đã vào nhóm phát triển trung bình. Tỉnh cần tỉnh cần triển khai bản quy hoạch có trọng tâm, trọng điểm, triển khai những việc cần ưu tiên trước để tạo động lực phát triển đột phá.\n\nThành phố Phan Rang - Tháp Chàm, trung tâm tỉnh lỵ của Ninh Thuận. Ảnh: Việt Quốc\nNinh Thuận là tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Tỉnh có cảng biển nước sâu Cà Ná khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 300.000 tấn; nằm ở giao điểm của 3 trục giao thông chiến lược là quốc lộ 1A, cao tốc và đường sắt Bắc - Nam và quốc lộ 27 lên Nam Tây nguyên.\nNăm 2023, quy mô GRDP của tỉnh đạt 52.753 tỷ đồng, tăng 5,97 lần so năm 2010. Tốc độ tăng trưởng giai đoạn 2010-2023 đạt bình quân 8,6%/năm, cao hơn tốc độ tăng bình quân cả nước.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/5-000-cong-nhan-xay-san-bay-long-thanh-xuyen-le-4740011.html", "text": "5.000 công nhân xây sân bay Long Thành xuyên lễ\nĐồng NaiCác nhà thầu của nhà ga sân bay, đường cất hạ cánh và trạm kiểm soát không lưu sân bay Long Thành huy động hàng nghìn công nhân làm xuyên lễ.\nNgày 28/4, Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành cho biết trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5, công trường dự án sân bay Long Thành vẫn duy trì thi công, nhằm tận dụng mùa khô đẩy nhanh tiến độ.\n\nCông nhân thi công trên công trường sân bay Long Thành ngày 28/4. Ảnh: Thái Hà\nTheo Ban Quản lý dự án Sân bay Long Thành, trong dịp lễ các nhà thầu huy động gần 5.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng với hàng nghìn trang thiết bị, máy móc để thi công các gói thầu. Trên công trường, các công nhân, kỹ sư duy trì làm việc 3 ca 4 kíp, trải đều ở nhiều hạng mục như nhà ga hành khách, đường giao thông kết nối, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay...\nHạng mục nhà ga hành khách được xem \"trái tim của sân bay\" đã thi công xong phần ngầm, phần đắp đất nền, móng, trải lớp cát đệm cũng được thực hiện theo hồ sơ thiết kế. Các hạng mục này đã hoàn thành 100% trụ tầng một và đang triển khai lắp ván khuôn, cốt thép, bêtông sàn tầng một.\nCác hạng mục như tháp kiểm soát không lưu, nhà kỹ thuật, trạm radar... đều đã thành hình. Trong đó, một số hạng mục sắp hoàn thiện phần thô. Dự kiến đến tháng 11, phần bêtông cốt thép tháp không lưu đạt độ cao gần 108 m và đến 30/6/2025 sẽ hoàn thành.\nÔng Dương Quang Điện, Phó giám đốc thường trực Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, cho biết hiện tiến độ thi công các gói thầu đang rất tốt. Dự báo Nam Bộ bước vào thời điểm mùa mưa trong một tháng tới. Vì vậy trong khoảng thời gian còn lại của mùa khô, các nhà thầu cần tập trung đẩy nhanh tiến độ.\n\nCông nhân thi công đường cất hạ cánh buổi tối dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5. Ảnh: Thái Hà\nDự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn một, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách mỗi năm, dự kiến hoàn thành năm 2026.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phat-hien-hai-cot-liet-si-khi-thi-cong-trung-tam-hanh-chinh-4739995.html", "text": "Phát hiện hài cốt liệt sĩ khi thi công trung tâm hành chính\nQuảng TrịTrong lúc thi công Trung tâm hành chính thị xã Quảng Trị, nhóm công nhân phát hiện ba hài cốt liệt sĩ cùng nhiều vật dụng.\nNgày 28/4, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Trị cho biết hai ngày trước, nhóm công nhân đang thi công Trung tâm hành chính thị xã Quảng Trị ở phường 2 thì phát hiện vật liệu nổ nên báo cơ quan chức năng.\nBộ Chỉ huy quân sự tỉnh đã tổ chức xử lý vật liệu nổ. Lúc này, họ phát hiện và quy tập được ba hài cốt liệt sĩ cùng các di vật gồm súng AK, xẻng bộ binh, cúc áo, dép cao su, ví cá nhân.\n\nChiến sĩ đội 584 tiến hành quy tập hài cốt liệt sĩ. Ảnh: Xuân Diện\nĐánh giá khu vực này có thể còn nhiều hài cốt liệt sĩ, đội quy tập 584 đã phối hợp với đơn vị thi công công trình mở rộng phạm vi tìm kiếm.\nBa hài cốt đã quy tập đang được quàn tại UBND thị xã Quảng Trị. Đội 584 phối hợp với cấp ủy, chính quyền địa phương tổ chức bảo quản, hương khói chờ cải táng.\nNổi tiếng với những trận đánh ác liệt như Đường 9 (1968), mùa hè đỏ lửa (1972), Quảng Trị là một trong những chiến trường khốc liệt nhất trong cuộc kháng chiến chống Mỹ. Hiện tỉnh có hai nghĩa trang liệt sĩ quốc gia lớn nhất cả nước là Trường Sơn và Đường 9 - nơi an nghỉ của hơn 20.000 anh hùng liệt sĩ.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-chet-may-cau-rach-mieu-un-tac-hon-5-km-4739969.html", "text": "Ôtô chết máy, cầu Rạch Miễu ùn tắc hơn 5 km\nXe tải chết máy trên cầu Rạch Miễu khiến dòng xe qua khu vực ùn tắc nhiều km, trưa 28/4.\nGần 10h, hàng nghìn người dân chạy xe về quê, đi du lịch chen chúc ở khu vực cầu Rạch Miễu. Khi dòng xe nối đuôi qua cầu, một ôtô tải bất ngờ chết máy gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài.\n\nHàng nghìn ôtô, xe máy chen chúc qua cầu Rạch Miễu trưa 28/4. Ảnh: Hoàng Nam\nXe cứu hộ được điều đến ngay sau đó nhưng cầu hẹp, gặp lúc đang xả luồng xe từ Bến Tre qua Tiền Giang, hàng nghìn ôtô, xe máy chôn chân dưới trời nắng gắt. Nhiều ôtô chạy vào làn xe máy trên cầu hướng từ Bến Tre qua Tiền Giang làm tình trạng ùn tắc thêm trầm trọng.\nÔtô, xe máy xếp hàng dài từ chân cầu Rạch Miễu bờ Bến Tre đến khu vực vòng xoay ngã ba Trung Lương, quốc lộ 1 (TP Mỹ Tho, Tiền Giang) hơn 5 km. Do làn đường bị ôtô chiếm dụng, xe máy phải chạy lên lề đường. Một số xe cứu thương hú còi, tìm cách di chuyển giữa dòng phương tiện đông đúc.\n\nDòng xe nối đuôi nhau ở khu vực đường dẫn lên cầu. Ảnh: Hoàng Nam\n\"Mất hơn nửa tiếng nhích từng mét mới qua được quãng đường hơn một km\", tài xế Nguyễn Văn Bảy nói.\nCầu Rạch Miễu đã xả trạm thu phí để xe thoát nhanh, song đến hơn 11h, tình trạng ùn tắc vẫn còn. Nhiều CSGT ở hai đầu cầu tiến hành phân luồng hạn chế ùn ứ.\nCầu Rạch Miễu dài hơn 8,3 km là điểm ùn tắc thường xuyên những năm gần đây. Hiện, mỗi ngày có khoảng 20.000 xe qua cầu Rạch Miễu, vượt gấp ba lần thiết kế cho phép của công trình. Cuối năm ngoái, Thủ tướng phê duyệt xây cầu Rạch Miễu 2, cách cầu hiện hữu 3,8 km. Dự án có tổng vốn đầu tư 6.810 tỷ đồng, khởi công cuối tháng 3/2023, dự kiến hoàn thành sau ba năm.\n\nVị trí cầu Rạch Miễu 1 và 2. Đồ họa: Khánh Hoàng\nTrước đó, khoảng hơn 6h, một xe tải chở bia chạy vào đường dẫn cao tốc TP HCM – Trung Lương khu vực gần trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa (Châu Thành, Tiền Giang) bất ngờ thắng gấp để tránh chướng ngại vật. Khoảng 70 két bia rơi xuống đường, khiến kẹt xe ở khu vực đường dẫn lên cao tốc kéo dài hơn một giờ.\nKỳ nghỉ lễ 30/4 năm nay kéo dài 5 ngày (27/4 đến 1/5), nhiều người lên kế hoạch về quê, đi du lịch. Hai ngày qua, một số tuyến cửa ngõ TP HCM, Hà Nội đi các tỉnh xảy ra kẹt xe kéo dài\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/12-000-nguoi-hop-luyen-dieu-binh-tren-duong-pho-dien-bien-4739962.html", "text": "12.000 người hợp luyện diễu binh trên đường phố Điện Biên\nCác khối diễu binh của Quân đội và Công an lần đầu hợp luyện tại sân vận động tỉnh Điện Biên để chuẩn bị lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, sáng 28/4.\n\nDẫn đầu Khối Công an nhân dân Việt Nam qua lễ đài là xe chỉ huy của Thiếu tướng Lê Văn Hà, Phó Tư lệnh Cảnh sát cơ động. Tiếp theo là Tổ Cờ truyền thống của lực lượng Công an nhân dân.\nChủ trì buổi hợp luyện sáng nay có Thượng tướng Nguyễn Tân Cương, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam, Thứ trưởng Quốc phòng. Tổng số người tham gia diễu binh, diễu hành là 12.000.\nDự kiến, lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ.\n\nDẫn đầu Khối Công an nhân dân Việt Nam qua lễ đài là xe chỉ huy của Thiếu tướng Lê Văn Hà, Phó Tư lệnh Cảnh sát cơ động. Tiếp theo là Tổ Cờ truyền thống của lực lượng Công an nhân dân.\nChủ trì buổi hợp luyện sáng nay có Thượng tướng Nguyễn Tân Cương, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam, Thứ trưởng Quốc phòng. Tổng số người tham gia diễu binh, diễu hành là 12.000.\nDự kiến, lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ.\n\nDưới thời tiết nắng nóng trên 30 độ C, hàng nghìn người dân, du khách có mặt bên trong và ngoài sân vận động tỉnh Điện Biên để theo dõi, cổ vũ các khối hợp luyện.\n\nDưới thời tiết nắng nóng trên 30 độ C, hàng nghìn người dân, du khách có mặt bên trong và ngoài sân vận động tỉnh Điện Biên để theo dõi, cổ vũ các khối hợp luyện.\n\nBa biên đội gồm 10 trực thăng thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân treo cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay ngang qua sân vận động.\n\nBa biên đội gồm 10 trực thăng thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân treo cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay ngang qua sân vận động.\n\nKhối Cảnh sát cơ động kỵ binh tiến vào lễ đài.\nQua buổi hợp luyện, các đơn vị sẽ đánh giá kết quả, rút kinh nghiệm công tác huấn luyện, làm cơ sở để tiếp tục huấn luyện lực lượng và tiến hành hợp luyện tiếp theo với các khối diễu binh, diễu hành do Bộ Công an và tỉnh Điện Biên đảm nhiệm trong những ngày tới\n\nKhối Cảnh sát cơ động kỵ binh tiến vào lễ đài.\nQua buổi hợp luyện, các đơn vị sẽ đánh giá kết quả, rút kinh nghiệm công tác huấn luyện, làm cơ sở để tiếp tục huấn luyện lực lượng và tiến hành hợp luyện tiếp theo với các khối diễu binh, diễu hành do Bộ Công an và tỉnh Điện Biên đảm nhiệm trong những ngày tới\n\nKhối nữ chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm tiến vào lễ đài. Họ là những người đã tham gia nhiều chuyên án đấu tranh, trấn áp tội phạm và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao; được xem là những \"bông hồng thép\" kiên cường, mạnh mẽ nhất của lực lượng Công an nhân dân.\n\nKhối nữ chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm tiến vào lễ đài. Họ là những người đã tham gia nhiều chuyên án đấu tranh, trấn áp tội phạm và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao; được xem là những \"bông hồng thép\" kiên cường, mạnh mẽ nhất của lực lượng Công an nhân dân.\n\nCác bước chân diễu binh của lực lượng đặc công đều tăm tắp sau gần hai tháng tập luyện.\n\nCác bước chân diễu binh của lực lượng đặc công đều tăm tắp sau gần hai tháng tập luyện.\n\nKhối Dân công hỏa tuyến tái hiện hình ảnh dàn thồ tải vũ khí, lương thực năm xưa, tiếp viện cho chiến địa Điện Biên Phủ.\n\nKhối Dân công hỏa tuyến tái hiện hình ảnh dàn thồ tải vũ khí, lương thực năm xưa, tiếp viện cho chiến địa Điện Biên Phủ.\n\nC\\u00e1c l\\u1ef1c l\\u01b0\\u1ee3ng sau khi di\\u1ec5u h\\u00e0nh qua l\\u1ec5 \\u0111\\u00e0i s\\u00e2n v\\u1eadn \\u0111\\u1ed9ng, ti\\u1ebfp t\\u1ee5c di chuy\\u1ec3n qua c\\u00e1c tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng trung t\\u00e2m th\\u00e0nh ph\\u1ed1, ti\\u1ebfn v\\u1ec1 T\\u01b0\\u1ee3ng \\u0111\\u00e0i Chi\\u1ebfn th\\u1eafng \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7 trong s\\u1ef1 \\u0111\\u00f3n ch\\u00e0o, c\\u1ed5 v\\u0169 nhi\\u1ec7t t\\u00ecnh c\\u1ee7a ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n \\u0111\\u1ee9ng d\\u1ecdc hai b\\u00ean \\u0111\\u01b0\\u1eddng.<\\/p>\"\">\n\nNgười dân chào mừng, chụp hình khối Cảnh sát phòng cháy chữa cháy diễu hành trên đường.\n\nNgười dân chào mừng, chụp hình khối Cảnh sát phòng cháy chữa cháy diễu hành trên đường.\n\nLực lượng công an nhân dân hát vang bài Như có Bác trong ngày đại thắng.\nDự kiến buổi hợp luyện sơ duyệt cấp Nhà nước sẽ diễn ra vào sáng 3/5, tổng duyệt sáng 5/5.\n\nLực lượng công an nhân dân hát vang bài Như có Bác trong ngày đại thắng.\nDự kiến buổi hợp luyện sơ duyệt cấp Nhà nước sẽ diễn ra vào sáng 3/5, tổng duyệt sáng 5/5.\n\nDiễu binh trên đường phố Điện Biên\n\nCác lực lượng hợp luyện trên đường phố Điện Biên. Video: Giang Huy\n\nGiang Huy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chi-ganh-anh-tho-chi-vien-cho-chien-truong-dien-bien-phu-4735433.html", "text": "'Chị gánh, anh thồ' chi viện cho chiến trường Điện Biên Phủ\nLương thực, hàng hóa từ vùng tự do tới tận Liên khu 4 - những nơi cách mặt trận Điện Biên Phủ 300-600 km được 261.000 dân công gánh gồng, thồ vác cho chiến trường.\n\nKhi Trung ương quyết định mở chiến dịch Điện Biên Phủ ngày 6/12/1953, việc cung cấp đạn dược, lương thực được đánh giá quan trọng không kém chiến thuật. Tây Bắc chủ yếu núi rừng, không thể chi viện hậu cần tại chỗ. Trung ương đã huy động từ vùng tự do, căn cứ Việt Bắc, Liên khu 3-4, những nơi cách tiền tuyến 300-600 km.\nHội đồng Cung cấp mặt trận Trung ương thành lập, giao Phó thủ tướng Phạm Văn Đồng phụ trách, dưới có Hội đồng Cung cấp mặt trận liên khu và cấp tỉnh, trực tiếp huy động nhân vật lực cho chiến trường. Chiến dịch huy động hơn 261.000 dân công hỏa tuyến, hơn 3.100 người phục vụ hậu cần - nhiều gấp 5 lần quân chủ lực tham chiến. Trong ảnh là đoàn ôtô Cục Vận tải vượt ngầm ra mặt trận Điện Biên Phủ.\n\nKhi Trung ương quyết định mở chiến dịch Điện Biên Phủ ngày 6/12/1953, việc cung cấp đạn dược, lương thực được đánh giá quan trọng không kém chiến thuật. Tây Bắc chủ yếu núi rừng, không thể chi viện hậu cần tại chỗ. Trung ương đã huy động từ vùng tự do, căn cứ Việt Bắc, Liên khu 3-4, những nơi cách tiền tuyến 300-600 km.\nHội đồng Cung cấp mặt trận Trung ương thành lập, giao Phó thủ tướng Phạm Văn Đồng phụ trách, dưới có Hội đồng Cung cấp mặt trận liên khu và cấp tỉnh, trực tiếp huy động nhân vật lực cho chiến trường. Chiến dịch huy động hơn 261.000 dân công hỏa tuyến, hơn 3.100 người phục vụ hậu cần - nhiều gấp 5 lần quân chủ lực tham chiến. Trong ảnh là đoàn ôtô Cục Vận tải vượt ngầm ra mặt trận Điện Biên Phủ.\n\nCung đường vận tải dài khoảng 600 km được tổ chức thành hai tuyến. Tuyến hậu phương do Tổng cục Cung cấp và Hội đồng Cung cấp các liên khu Việt Bắc, 3 và 4 đảm nhiệm. Dân công chuyển vũ khí, đạn dược, lương thực cho tuyến chiến dịch ở Ba Khe (Nghĩa Lộ, Yên Bái) trên đường 13 từ Việt Bắc sang; ở Suối Rút, Bãi Sang (Hòa Bình) trên đường 41 từ Liên khu 3, 4 lên.\nTuyến chiến dịch do Tổng cục Cung cấp tiền phương và Hội đồng Cung cấp Liên khu Tây Bắc đảm nhiệm, chia thành ba tuyến, bố trí kho tàng, lực lượng vận tải, công binh mở đường, bệnh viện mặt trận thành ba cung: Sơn La - Tuần Giáo; Tuần Giáo - Lai Châu và hậu cần hỏa tuyến trực tiếp phục vụ bộ đội chiến đấu. Lực lượng vận tải chính là dân công, xe đạp thồ, trâu, ngựa thồ...\n\nCung đường vận tải dài khoảng 600 km được tổ chức thành hai tuyến. Tuyến hậu phương do Tổng cục Cung cấp và Hội đồng Cung cấp các liên khu Việt Bắc, 3 và 4 đảm nhiệm. Dân công chuyển vũ khí, đạn dược, lương thực cho tuyến chiến dịch ở Ba Khe (Nghĩa Lộ, Yên Bái) trên đường 13 từ Việt Bắc sang; ở Suối Rút, Bãi Sang (Hòa Bình) trên đường 41 từ Liên khu 3, 4 lên.\nTuyến chiến dịch do Tổng cục Cung cấp tiền phương và Hội đồng Cung cấp Liên khu Tây Bắc đảm nhiệm, chia thành ba tuyến, bố trí kho tàng, lực lượng vận tải, công binh mở đường, bệnh viện mặt trận thành ba cung: Sơn La - Tuần Giáo; Tuần Giáo - Lai Châu và hậu cần hỏa tuyến trực tiếp phục vụ bộ đội chiến đấu. Lực lượng vận tải chính là dân công, xe đạp thồ, trâu, ngựa thồ...\n\nBộ đội, dân công đốt đuốc ban đêm mở đường về Điện Biên Phủ, tháng 1/1954.\nĐể cung đường hậu cần trước chiến dịch thông suốt, công binh Liên khu 4 nổ mìn, phá thác, khai thông đường thủy ngược sông Mã; sửa chữa 200 km đường bộ từ Thanh Hóa đi Hòa Bình; khai thông đường 41 (quốc lộ 6 ngày nay) lên Điện Biên Phủ. Tính riêng quãng đường hậu cần từ Liên khu 4 đã dài hơn 450 km.\n\nBộ đội, dân công đốt đuốc ban đêm mở đường về Điện Biên Phủ, tháng 1/1954.\nĐể cung đường hậu cần trước chiến dịch thông suốt, công binh Liên khu 4 nổ mìn, phá thác, khai thông đường thủy ngược sông Mã; sửa chữa 200 km đường bộ từ Thanh Hóa đi Hòa Bình; khai thông đường 41 (quốc lộ 6 ngày nay) lên Điện Biên Phủ. Tính riêng quãng đường hậu cần từ Liên khu 4 đã dài hơn 450 km.\n\nDọc tuyến hậu cần chiến dịch, Pháp xác định khoảng 40 vị trí trọng điểm, cho không quân đánh phá 24/24h nhưng chưa bao giờ cắt đứt được huyết mạch nối hậu phương với chiến trường. Những đoạn bị bom cắt đứt, chuyển tải vẫn diễn ra, dân công vác hàng qua rừng, đi vòng đường khác.\n\nDọc tuyến hậu cần chiến dịch, Pháp xác định khoảng 40 vị trí trọng điểm, cho không quân đánh phá 24/24h nhưng chưa bao giờ cắt đứt được huyết mạch nối hậu phương với chiến trường. Những đoạn bị bom cắt đứt, chuyển tải vẫn diễn ra, dân công vác hàng qua rừng, đi vòng đường khác.\n\nHi\\u1ebfm \\u0111o\\u1ea1n n\\u00e0o b\\u1ecb \\u0111\\u1ee9t qu\\u00e1 24 gi\\u1edd, b\\u1edfi thanh ni\\u00ean xung phong, c\\u00f4ng binh lu\\u00f4n t\\u00fac tr\\u1ef1c g\\u1ee1 bom, san \\u0111\\u01b0\\u1eddng.<\\/p> Ri\\u00eang ng\\u00e3 ba C\\u00f2 N\\u00f2i - giao \\u0111i\\u1ec3m c\\u1ee7a \\u0111\\u01b0\\u1eddng 13 t\\u1eeb Vi\\u1ec7t B\\u1eafc sang v\\u1edbi \\u0111\\u01b0\\u1eddng 41 (qu\\u1ed1c l\\u1ed9 6 ng\\u00e0y nay), \\u0111\\u01b0\\u1eddng t\\u1eeb Li\\u00ean khu 3, 4 l\\u00ean \\u0111\\u01b0\\u1ee3c coi l\\u00e0 c\\u1eeda \\u1ea3i m\\u00e0 nh\\u1eefng ng\\u01b0\\u1eddi ra tr\\u1eadn \\u0111\\u1ec1u ph\\u1ea3i v\\u01b0\\u1ee3t qua, trung b\\u00ecnh m\\u1ed7i ng\\u00e0y h\\u1ee9ng ch\\u1ecbu 69 t\\u1ea5n bom. N\\u0103m 2002, \\u0110\\u00e0i t\\u01b0\\u1edfng ni\\u1ec7m Thanh ni\\u00ean xung phong \\u0111\\u01b0\\u1ee3c kh\\u00e1nh th\\u00e0nh t\\u1ea1i ng\\u00e3 ba n\\u00e0y, tri \\u00e2n nh\\u1eefng \\u0111\\u00f3ng g\\u00f3p c\\u1ee7a l\\u1ef1c l\\u01b0\\u1ee3ng c\\u00f4ng binh cho chi\\u1ebfn d\\u1ecbch \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean Ph\\u1ee7.<\\/p>\"\">\n\nCông binh gỡ bom bươm bướm để thông đường lên Điện Biên Phủ. Loại bom mà quân Pháp rắc khắp núi rừng, có cánh màu xanh, lẫn vào cỏ cây khó phát hiện. Công binh phải dùng sào gạt, ném đá kích nổ những trái bom trên mặt đất, dùng sào khua những trái mắc trên cành cây khiến bom nổ ngay trên đầu.\n\nCông binh gỡ bom bươm bướm để thông đường lên Điện Biên Phủ. Loại bom mà quân Pháp rắc khắp núi rừng, có cánh màu xanh, lẫn vào cỏ cây khó phát hiện. Công binh phải dùng sào gạt, ném đá kích nổ những trái bom trên mặt đất, dùng sào khua những trái mắc trên cành cây khiến bom nổ ngay trên đầu.\n\nTrên trời, quân Pháp huy động mỗi ngày trên 200 chuyến bay vận tải từ sân bay Gia Lâm (Hà Nội), Cát Bi (Hải Phòng) tiếp tế cho tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Dưới đất, dân công Việt Nam với xe đạp thồ, đôi bồ, quăng gánh, vác vai... từ khắp các ngả qua núi cao, vực thẳm chi viện cho tiền tuyến.\n\nTrên trời, quân Pháp huy động mỗi ngày trên 200 chuyến bay vận tải từ sân bay Gia Lâm (Hà Nội), Cát Bi (Hải Phòng) tiếp tế cho tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Dưới đất, dân công Việt Nam với xe đạp thồ, đôi bồ, quăng gánh, vác vai... từ khắp các ngả qua núi cao, vực thẳm chi viện cho tiền tuyến.\n\nXe đạp thồ được cải tiến, buộc thêm cành tre dài hơn một mét vào tay cầm bên trái, đoạn còn lại buộc cạnh yên xe để giữ thăng bằng khi di chuyển. Dân công vận tải bằng xe thồ được tổ chức thành từng đoàn theo địa phương. Họ mang theo đồ nghề, phụ tùng sửa chữa dọc đường khi thủng xăm, nắn vành, hàn khung. Xe thồ chở 100-200 kg hàng hóa vượt núi đèo Tây Bắc, trên những lối mòn mà ôtô không thể đi.\nSau chiến dịch, những năm 1990-1995, xe đạp thồ vẫn được dùng ở các vùng quê Bắc Trung Bộ, chở lúa, rơm rạ, các loại nông sản.\n\nXe đạp thồ được cải tiến, buộc thêm cành tre dài hơn một mét vào tay cầm bên trái, đoạn còn lại buộc cạnh yên xe để giữ thăng bằng khi di chuyển. Dân công vận tải bằng xe thồ được tổ chức thành từng đoàn theo địa phương. Họ mang theo đồ nghề, phụ tùng sửa chữa dọc đường khi thủng xăm, nắn vành, hàn khung. Xe thồ chở 100-200 kg hàng hóa vượt núi đèo Tây Bắc, trên những lối mòn mà ôtô không thể đi.\nSau chiến dịch, những năm 1990-1995, xe đạp thồ vẫn được dùng ở các vùng quê Bắc Trung Bộ, chở lúa, rơm rạ, các loại nông sản.\n\nNhững đoàn bè mảng của dân công Thanh Hóa, Ninh Bình, Vĩnh Phúc, Phú Thọ... xuôi ngược thác ghềnh trên sông Mã, sông Đà, Lô, Chảy... đưa hàng về mặt trận.\nNhiều đoạn sông hẹp, thác dữ đánh vỡ bè, công binh phải phá thác, đóng bè mảng chắc chắn, luyện tập cho dân công điều khiển qua những đoạn này. Trung đoàn Tất Thắng (nay là Lữ đoàn Pháo binh 45) còn dùng bè mảng xuôi sông Hồng, đưa 20 khẩu pháo 105 mm từ Lào Cai về bến Âu Lâu (Yên Bái) an toàn.\n\nNhững đoàn bè mảng của dân công Thanh Hóa, Ninh Bình, Vĩnh Phúc, Phú Thọ... xuôi ngược thác ghềnh trên sông Mã, sông Đà, Lô, Chảy... đưa hàng về mặt trận.\nNhiều đoạn sông hẹp, thác dữ đánh vỡ bè, công binh phải phá thác, đóng bè mảng chắc chắn, luyện tập cho dân công điều khiển qua những đoạn này. Trung đoàn Tất Thắng (nay là Lữ đoàn Pháo binh 45) còn dùng bè mảng xuôi sông Hồng, đưa 20 khẩu pháo 105 mm từ Lào Cai về bến Âu Lâu (Yên Bái) an toàn.\n\nDốc Pha Đin chị gánh anh thồ/Đèo Lũng Lô anh hò chị hát, những câu hò, ví dặm mà dân công động viên nhau dọc đường đã vào thơ ca.\nĐầu tháng 3/1954, hậu cần đảm bảo khoảng 95% cho chiến dịch. Lương thực, đạn dược theo đường Bản Tấu, Khâu Hu cho Đại đoàn 308 ở phía Tây; đường 43 vào Nà Lợi cho Đại đoàn 312 ở phía Tây Bắc; theo đường kéo pháo cho Đại đoàn 316 và nhiều đơn vị khác ở phía Đông.\n\nDốc Pha Đin chị gánh anh thồ/Đèo Lũng Lô anh hò chị hát, những câu hò, ví dặm mà dân công động viên nhau dọc đường đã vào thơ ca.\nĐầu tháng 3/1954, hậu cần đảm bảo khoảng 95% cho chiến dịch. Lương thực, đạn dược theo đường Bản Tấu, Khâu Hu cho Đại đoàn 308 ở phía Tây; đường 43 vào Nà Lợi cho Đại đoàn 312 ở phía Tây Bắc; theo đường kéo pháo cho Đại đoàn 316 và nhiều đơn vị khác ở phía Đông.\n\nDọc tuyến hậu cần chiến dịch đều có các bệnh viện mặt trận theo từng cung, do các đội điều trị phụ trách. Cục Quân y huy động toàn bộ 7 đội điều trị, 4 đội của các đại đoàn để cứu chữa thương bệnh binh.\nChiến trường khốc liệt nên thương bệnh binh tăng gấp đôi dự kiến, khoảng 10.000 người.\n\nDọc tuyến hậu cần chiến dịch đều có các bệnh viện mặt trận theo từng cung, do các đội điều trị phụ trách. Cục Quân y huy động toàn bộ 7 đội điều trị, 4 đội của các đại đoàn để cứu chữa thương bệnh binh.\nChiến trường khốc liệt nên thương bệnh binh tăng gấp đôi dự kiến, khoảng 10.000 người.\n\nSau ngày chiến dịch nổ súng 13/3/1954, việc bảo đảm sức khỏe cho bộ đội chiến đấu dài ngày nơi rừng núi, thời tiết khắc nghiệt càng nặng nề. Hậu cần ướp thịt, dưa muối, gửi đồ khô lên mặt trận.\nCuối tháng 3 khi chiến dịch bước vào đợt hai, bộ đội đánh lấn dần về trung tâm Mường Thanh, chịu hỏa lực ác liệt. Bếp Hoàng Cầm đặt xa chiến hào, tiếp tế cơm nước dọc giao thông hào ùn tắc, bộ đội phải ăn cơm nắm đã nguội. Mưa đổ xuống chiến hào ngập bùn non, ăn uống thất thường, chiến đấu liên tục, sức khỏe anh em giảm sút. Hậu cần đào bếp Hoàng Cầm ngay trận địa, đảm bảo cơm nóng cho bộ đội ăn lấy sức chiến đấu. Sau mỗi trận đánh, hậu cần tải thương binh về phía sau cho quân y cứu chữa.\n\nSau ngày chiến dịch nổ súng 13/3/1954, việc bảo đảm sức khỏe cho bộ đội chiến đấu dài ngày nơi rừng núi, thời tiết khắc nghiệt càng nặng nề. Hậu cần ướp thịt, dưa muối, gửi đồ khô lên mặt trận.\nCuối tháng 3 khi chiến dịch bước vào đợt hai, bộ đội đánh lấn dần về trung tâm Mường Thanh, chịu hỏa lực ác liệt. Bếp Hoàng Cầm đặt xa chiến hào, tiếp tế cơm nước dọc giao thông hào ùn tắc, bộ đội phải ăn cơm nắm đã nguội. Mưa đổ xuống chiến hào ngập bùn non, ăn uống thất thường, chiến đấu liên tục, sức khỏe anh em giảm sút. Hậu cần đào bếp Hoàng Cầm ngay trận địa, đảm bảo cơm nóng cho bộ đội ăn lấy sức chiến đấu. Sau mỗi trận đánh, hậu cần tải thương binh về phía sau cho quân y cứu chữa.\n\nNgọc Thành\nẢnh tư liệu\n\nBài tiếp: Binh đoàn đạp thồ huyền thoại trong chiến dịch Điện Biên Phủ\n\nĐiện Biên Phủ - tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương 70 năm trước"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ngu-dan-trung-me-ca-chim-vang-350-trieu-dong-4739955.html", "text": "Ngư dân trúng mẻ cá chim vàng 350 triệu đồng\nHà TĩnhÔng Lê Xuân Tiến cùng 8 ngư dân bủa lưới bắt được mẻ cá chim vàng hơn một tấn sau chuyến ra khơi rạng sáng 28/4, thu gần 350 triệu đồng.\nKhoảng 4h, ông Tiến, 61 tuổi, trú xã Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên, lái tàu cá công suất hơn 100CV chở 8 lao động ra khơi. Điểm đến của họ là vùng biển đảo Bớc, huyện Cẩm Xuyên, nơi được mệnh danh là \"vựa hải sản\", cách bờ 1,5 km.\nKhoảng một giờ sau, nhóm ngư dân thấy luồng cá lấp lánh màu vàng bơi cách thuyền khoảng 10 m, độ sâu 5 m, liền dùng lưới rộng 15 m, dài 250 m để bao vây. Sau chừng 40 phút, 9 lao động đã khoanh vùng được đàn cá, kéo lưới từ từ đưa lên khoang tàu để chở vào cảng cá Cẩm Nhượng.\n\"Đàn cá quẫy mạnh khiến nước bắn tung tóe, bọt trắng xóa cả vùng biển. Chúng tôi phải dùng hết sức giữ chặt lưới và giằng co với đàn cá để không con nào thoát ra ngoài\", ông Tiến kể. Đó là những chú cá chim vàng nặng 3-9 kg, một số con 10-15 kg, tổng trọng lượng hơn một tấn.\n\nÔng Tiến (thứ hai từ phải sang) vận chuyển cá chim vàng vào bờ. Ảnh: Thành Trâm\n7h cùng ngày, tàu cập cảng Cẩm Nhượng. Ngư dân huy động người thân mang xô, khay nhựa ra vận chuyển cá vào bờ. Họ trải các tấm bạt cỡ lớn giữa bãi cát, dùng đá lạnh bỏ lên cá để giữ độ tươi ngon.\nMột đoạn bờ biển Cẩm Nhượng trở nên nhộn nhịp khi hàng chục thương lái, người dân và du khách tập trung mua cá chim vàng. Giá bán mỗi kg là 350.000 đồng, cao hơn so với giá thị trường vì cá được đánh giá cao về chất lượng và mới đưa lên từ biển.\nTrong 2 giờ, ông Tiến đã bán hết hơn một tấn cá, thu về khoảng 350 triệu đồng. Sau khi trừ đi chi phí nhiên liệu, nhân công và các khoản khác, ông Tiến lãi khoảng 120 triệu đồng.\nNhờ mẻ cá bội thu này, ông Tiến tiếp tục khẳng định danh hiệu ngư dân \"may mắn nhất\" xã Cẩm Nhượng. Nhiều năm qua, ông nhiều lần bắt được những mẻ cá lớn, có giá trị cao. Điển hình là năm 2021, ông hai lần trúng đậm 2-2,5 tấn cá chim vàng dương, thu về mỗi đợt hơn 600 triệu đồng.\n\nCá chim vàng được đặt trên tấm bạt cỡ lớn để bán cho thương lái và người dân. Ảnh: Hương Thành\nÔng Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch xã Cẩm Nhượng, cho biết từ năm 2022 đến nay địa bàn mới ghi nhận ngư dân kéo lưới bắt được mẻ cá chim vàng lớn. Trước đây một số chủ tàu bắt được cá này, nhưng chỉ 50-100 kg. Cá chim vàng rất giá trị, khi đưa vào bờ thì chỉ tiêu thụ nội bộ xã, không đủ bán ra ngoài.\n\"Loài này có phần thân lấp lánh vàng, ban ngày sống ở dưới đáy biển, đêm thì bơi theo đàn vào các rạn đá quanh bờ kiếm ăn, nếu ngư dân có kinh nghiệm sẽ bắt được\", ông Hùng nói.\nXã Cẩm Nhượng có hơn 200 tàu, thuyền các loại, trong đó hơn 80 chiếc thường đánh bắt trên ngư trường gần bờ. Cá chim vàng còn gọi là cá vàng dương, thịt thơm, có thể chế biến nhiều cách như hấp, kho gừng ớt, sốt cà chua, nấu canh...\nHai tuần qua, vùng đất liền ở Hà Tĩnh nắng ráo, trên biển sóng lặng, ngư dân ra khơi đánh bắt thu được nhiều hải sản giá trị cao. Ngày 24/4, ông Phạm Thư cùng 9 người ở huyện Lộc Hà bủa lưới bắt được mẻ cá đù hơn một tấn sau buổi sáng ra khơi, thu hàng chục triệu đồng.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ca-chet-la-liet-tren-song-ma-4739886.html", "text": "Cá chết la liệt trên sông Mã\nThanh HóaHàng loạt bè cá nuôi lồng và tôm cá tự nhiên trên sông Mã đoạn qua huyện Bá Thước chết hàng loạt, nghi do nguồn nước bị ô nhiễm.\nNgày 28/4, ông Lường Văn Tâm, ở khu phố Hồng Sơn, thị trấn Cành Nàng, ngồi thẫn thờ bên lồng cá, đếm từng con trắm cỏ trưởng thành chết nổi trên mặt nước. Ông cho biết mấy hôm nay gia đình đã thiệt hại hơn 200 kg cá, tương đương hơn 18 triệu đồng.\n\"Tôi đang cho chạy máy sục khí để cứu vãn những con cá còn sót lại. Tuy nhiên, chi phí cho máy móc và nhiên liệu quá cao nên tôi đang tính dừng lại để tránh thua lỗ thêm\", ông nói.\nTheo người dân địa phương, cá chết sau khi nguồn nước sông Mã chảy qua thị trấn có màu nâu đục và sủi bọt. Các chủ nuôi phải di chuyển những bè cá còn lại vào khe suối để giảm thiểu thiệt hại.\n\nCá lồng nuôi trên sông Mã của người dân Bá Thước chết bất thường hai ngày qua. Ảnh: Lam Sơn\nÔng Trịnh Văn Hùng, Chủ tịch thị trấn Cành Nàng, huyện Bá Thước, cho biết thủy sản chết bất thường diễn ra khoảng một tuần nay, chưa có dấu hiệu dừng lại. Lượng cá chết gia tăng trong hai ngày gần đây, chủ yếu là các loài cá da trơn như cá lăng, cá ké, sau đó đến các loài ăn cỏ có sức sống dẻo dai như trôi, trắm.\nKhoảng một tấn cá đã chết tại hơn 60 lồng nuôi ở thị trấn Cành Nàng. Tình trạng tương tự xảy ra ở các xã Thiết Kế, Thiết Ống, Ban Công và Ái Thượng với thiệt hại 2 tấn.\nChính quyền huyện Bá Thước đã phối hợp với Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn lấy mẫu nước xét nghiệm tìm nguyên nhân. Kết quả ban đầu ghi nhận hàm lượng ôxy trong nước thấp hơn mức trung bình, chưa phát hiện các yếu tố bất thường khác.\nĐầu năm 2021, cá chết hàng loạt cũng xảy ra trên sông Mã, đoạn qua các huyện Quan Hóa, Bá Thước và Cẩm Thủy. Khoảng 60 tấn cá lồng bị chết gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng. Cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa sau đó điều tra, xác định nhiều doanh nghiệp chế biến lâm sản dọc sông Mã ở huyện Quan Hóa và Bá Thước xả thải khi chưa xử lý, gây ô nhiễm nguồn nước. Nhiều nhà máy sau đó bị xử phạt hành chính, buộc dừng hoạt động để khắc phục hậu quả.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khai-thac-hai-cao-toc-di-qua-5-tinh-4739925.html", "text": "Khai thác hai cao tốc đi qua 5 tỉnh\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Diễn Châu - Bãi Vọt trên tuyến bắc nam chính thức đưa vào khai thác, chiều 28/4.\nTại lễ khánh thành dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo ở cửa bắc hầm Núi Vung, xã Phước Hà, huyện Thuận Nam, Ninh Thuận, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu sớm đưa hai dự án vào khai thác.\nTheo lãnh đạo Chính phủ, với các dự án gặp khó, đơn vị liên quan cần thấu hiểu và tháo gỡ kịp thời. Bộ Giao thông Vận tải và các ban quản lý dự án thời gian qua có nhiều nỗ lực để dự án về đích, song cần làm tốt hơn nữa ở giai đoạn tiếp theo.\n\nSau lễ khánh thành, các ôtô xuất phát từ hầm Núi Vung để chạy trên cao tốc, chiều 28/4. Ảnh: Việt Quốc\nĐoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo là một trong ba dự án thành phần được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP), tổng kinh phí 8.925 tỷ đồng do liên danh Tập đoàn Đèo Cả, Công ty xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty đầu tư xây dựng 194 thực hiện.\nTuyến đi qua địa phận TP Cam Ranh (Khánh Hòa); các huyện Thuận Bắc, Bắc Ái, Ninh Sơn, Ninh Phước và Thuận Nam (Ninh Thuận) và huyện Tuy Phong (Bình Thuận) với chiều dài 78,5 km, quy mô nền đường 17 m, 4 làn xe, không có làn khẩn cấp (chỉ có điểm dừng khẩn cấp cách 4-5 km), vận tốc tối đa 90 km/h.\n\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đoạn qua cánh đồng điện gió huyện Thuận Bắc, Ninh Thuận. Ảnh: Việt Quốc\nDự án có điểm đầu tại nút giao Cam Ranh (tiếp giáp điểm cuối tốc Nha Trang - Cam Lâm) và điểm cuối gần nút giao Vĩnh Hảo (điểm đầu cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết).\nKhởi công từ tháng 9/2021, đến nay cao tốc đã hoàn thành đồng bộ 70 km đường, 35 cầu, 2 nút giao liên thông, 69 km đường gom, 2,25 km đường hầm xuyên núi... Trước đó hôm 26/4, tuyến đã thông xe phục vụ nhu cầu đi lại gia tăng dịp lễ. Chủ đầu tư sẽ thu phí vào ngày 2/5, song chưa công bố mức phí.\nCam Lâm - Vĩnh Hảo là đoạn cao tốc cuối nối Sài Gòn với Nha Trang, cùng với 4 đoạn đã hoàn thành trước đó, giúp rút ngắn thời gian chặng này chỉ còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với chạy quốc lộ 1.\nTại Nghệ An, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức thông xe 30 km cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, đoạn từ Diễn Châu đến nút giao quốc lộ 46B, qua các huyện Diễn Châu, Nghi Lộc, Hưng Nguyên.\n\nCầu vượt núi trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Ảnh: Hùng Lê\nCao tốc nối Nghệ An và Hà Tĩnh dài hơn 49 km, khởi công tháng 5/2021 với tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng. Điểm đầu tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An, kết nối cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu. Điểm cuối dự án tại xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, thuộc nút giao nối cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi. Đoạn qua Nghệ An dài 44,4 km, qua Hà Tĩnh dài 4,9 km.\nTuyến đường cùng với quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu tạo trục dọc xuyên suốt từ cao tốc Pháp Vân (Hà Nội) đến TP Vinh (Nghệ An) với tổng chiều dài 280 km. Công trình góp phần rút ngắn thời gian từ Hà Nội về TP Vinh (Nghệ An) từ hơn 5 tiếng nếu đi quốc lộ 1 xuống còn 4 tiếng.\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn khởi công năm 2020-2021, dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt và Cam Lâm - Vĩnh Hảo gặp nhiều khó khăn khi cả nước trải qua Covid-19. Nhiều thời điểm phải giãn cách xã hội nên nhà thầu không thể di chuyển nhân sự, máy móc vào công trường.\nDự án trải dài qua nhiều khu vực, địa hình, địa chất phức tạp, đòi hỏi phải có những giải pháp thiết kế kỹ thuật đảm bảo chất lượng. Giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng đầu năm 2022 tăng, vật liệu đắp nền đường khan hiếm ảnh hưởng tiến độ thi công. Dù vậy, với sự chỉ đạo thường xuyên của Chính phủ, nhiều giải pháp đã được đưa ra để tháo gỡ khó khăn.\n\nVị trí hai cao tốc sẽ được khánh thành chiều 28/4. Đồ họa: Khánh Hoàng\nNhà chức trách kỳ vọng hai dự án đưa vào khai thác sẽ tạo điều kiện phát triển kinh tế, xã hội cho các địa phương có cao tốc đi qua, giảm tải áp lực giao thông cho quốc lộ 1, kích cầu tiềm năng du lịch khu vực Bắc Trung Bộ, Nam Trung Bộ, các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận...\nDự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 gồm 11 dự án thành phần với tổng chiều dài 654 km. Trong đó, có 8 dự án được đầu tư công với chiều dài 477 km và 3 dự án theo phương thức đối tác công - tư (PPP) dài 177 km.\nĐến nay, có 11 dự án được đưa vào khai thác với chiều dài 634 km, nâng tổng số km cao tốc trục Bắc Nam lên 2.000 km. Dự kiến năm 2025, 12 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025 và một số đoạn khác cơ bản hoàn thành để thông toàn tuyến cao tốc từ Lạng Sơn đến Cà Mau.\n\nĐức Hùng - Việt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-hat-hien-dai-nhat-o-ninh-binh-hoan-thanh-4739636.html", "text": "Nhà hát hiện đại nhất ở Ninh Bình hoàn thành\nSau gần ba năm thi công, nhà hát có diện tích sàn gần 8.500 m2, sức chứa hơn 1.000 người ở TP Ninh Bình đã hoàn thành.\n\nNhà hát Ninh Bình nằm ở vị trí đắc địa tại phường Thanh Bình, TP Ninh Bình với ba mặt tiền, gồm mặt chính hướng đường Lê Đại Hành, bên hông và phía sau là phố Hoàng Diệu giao Lý Thái Tổ.\nCông trình có tổng mức đầu tư 245 tỷ đồng từ vốn ngân sách, do ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư.\n\nNhà hát Ninh Bình nằm ở vị trí đắc địa tại phường Thanh Bình, TP Ninh Bình với ba mặt tiền, gồm mặt chính hướng đường Lê Đại Hành, bên hông và phía sau là phố Hoàng Diệu giao Lý Thái Tổ.\nCông trình có tổng mức đầu tư 245 tỷ đồng từ vốn ngân sách, do ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư.\n\nNhà hát khởi công giữa tháng 7/2021 trên khu đất rộng hơn 6.450 m2. Theo thiết kế, công trình gồm ba khối phục vụ biểu diễn, trụ sở làm việc và tầng hầm - khu kỹ thuật với tổng diện tích sàn gần 8.500 m2.\nHiện các công nhân chỉnh trang những hạng mục cuối cùng trước khi nghiệm thu công trình, đưa vào sử dụng dịp kỷ niệm 10 năm quần thể danh thắng Tràng An được công nhận Di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới.\n\nNhà hát khởi công giữa tháng 7/2021 trên khu đất rộng hơn 6.450 m2. Theo thiết kế, công trình gồm ba khối phục vụ biểu diễn, trụ sở làm việc và tầng hầm - khu kỹ thuật với tổng diện tích sàn gần 8.500 m2.\nHiện các công nhân chỉnh trang những hạng mục cuối cùng trước khi nghiệm thu công trình, đưa vào sử dụng dịp kỷ niệm 10 năm quần thể danh thắng Tràng An được công nhận Di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới.\n\nĐiểm nhấn của công trình là khán phòng hình elip có 750 chỗ ngồi.\n\nĐiểm nhấn của công trình là khán phòng hình elip có 750 chỗ ngồi.\n\nKhán phòng được thiết kế hai tầng, bài trí công phu với hệ thống âm thanh và ánh sáng hiện đại.\nGhế ngồi được lắp đặt theo hình cánh cung với chất liệu khung thép bọc nỉ, sàn nhà được lót thảm màu đỏ.\n\nKhán phòng được thiết kế hai tầng, bài trí công phu với hệ thống âm thanh và ánh sáng hiện đại.\nGhế ngồi được lắp đặt theo hình cánh cung với chất liệu khung thép bọc nỉ, sàn nhà được lót thảm màu đỏ.\n\nNhóm kỹ sư kiểm tra hệ thống âm thanh trước khi nhà hát vận hành cuối tháng 4. Theo đại diện chủ đầu tư, ngoài thiết bị đồng bộ, hệ thống cách âm trong hội trường lớn cũng được thiết kế tỉ mỉ nhằm đáp ứng yêu cầu tổ chức sự kiện văn hoá quy mô của tỉnh Ninh Bình trong tương lai.\nDự kiến năm 2024, cuộc thi Sao mai điểm hẹn sẽ được tổ chức tại đây.\n\nNhóm kỹ sư kiểm tra hệ thống âm thanh trước khi nhà hát vận hành cuối tháng 4. Theo đại diện chủ đầu tư, ngoài thiết bị đồng bộ, hệ thống cách âm trong hội trường lớn cũng được thiết kế tỉ mỉ nhằm đáp ứng yêu cầu tổ chức sự kiện văn hoá quy mô của tỉnh Ninh Bình trong tương lai.\nDự kiến năm 2024, cuộc thi Sao mai điểm hẹn sẽ được tổ chức tại đây.\n\nTrên tầng thượng của nhà hát được thiết kế khu vực biểu diễn múa rối nước theo hướng mở, thông thoáng. Sân khấu 120 chỗ ngồi và có thể tăng công suất phục vụ tùy lượng khách.\n\nTrên tầng thượng của nhà hát được thiết kế khu vực biểu diễn múa rối nước theo hướng mở, thông thoáng. Sân khấu 120 chỗ ngồi và có thể tăng công suất phục vụ tùy lượng khách.\n\nTrần nhà và một số khoảng trống lớn bên trong đại sảnh được trang trí hệ thống khung nhôm nhập khẩu từ Hà Lan. Những khung này có chức năng trang trí và che hệ thống ống thông gió, dây điện chạy bên trên.\nCông trình xác định có thời hạn sử dụng từ 50 đến 100 năm.\n\nTrần nhà và một số khoảng trống lớn bên trong đại sảnh được trang trí hệ thống khung nhôm nhập khẩu từ Hà Lan. Những khung này có chức năng trang trí và che hệ thống ống thông gió, dây điện chạy bên trên.\nCông trình xác định có thời hạn sử dụng từ 50 đến 100 năm.\n\nĐể lên khu vực sân thượng ngắm cảnh hay xem biểu diễn múa rối nước, người dân và du khách có thể di chuyển bằng thang máy hoặc đi theo lối cầu thang bộ được thiết kế bên hông tòa nhà hướng đường Hoàng Diệụ. Hai bên lối đi của cầu thang này được trồng hoa, cây cảnh kết hợp thảm cỏ xanh.\n\nĐể lên khu vực sân thượng ngắm cảnh hay xem biểu diễn múa rối nước, người dân và du khách có thể di chuyển bằng thang máy hoặc đi theo lối cầu thang bộ được thiết kế bên hông tòa nhà hướng đường Hoàng Diệụ. Hai bên lối đi của cầu thang này được trồng hoa, cây cảnh kết hợp thảm cỏ xanh.\n\nKhu vực điều hành và khối hành chính được bố trí phía sau nhà hát, mặt đường Lý Thái Tổ.\nÔng Tống Quang Thìn, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Ninh Bình, cho hay nhà hát tỉnh là một trong những công trình trọng điểm. Với cơ sở vật chất hiện đại, nhà hát có thể đáp ứng nhu cầu tổ chức sự kiện văn hóa nghệ thuật chuyên nghiệp của địa phương, khu vực hoặc tầm cỡ quốc gia, quốc tế.\nLãnh đạo tỉnh đang chỉ đạo lập hồ sơ, lấy ý kiến nhân dân trình cấp có thẩm quyền xem xét đặt tên công trình là Nhà hát Phạm Thị Trân để tôn vinh nhân vật được coi là bà tổ ngành sân khấu Việt Nam - người từng được vua Đinh Tiên Hoàng phong Ưu bà, chức quan chăm lo ca hát trong triều đình thế kỷ thứ 10.\n\nKhu vực điều hành và khối hành chính được bố trí phía sau nhà hát, mặt đường Lý Thái Tổ.\nÔng Tống Quang Thìn, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Ninh Bình, cho hay nhà hát tỉnh là một trong những công trình trọng điểm. Với cơ sở vật chất hiện đại, nhà hát có thể đáp ứng nhu cầu tổ chức sự kiện văn hóa nghệ thuật chuyên nghiệp của địa phương, khu vực hoặc tầm cỡ quốc gia, quốc tế.\nLãnh đạo tỉnh đang chỉ đạo lập hồ sơ, lấy ý kiến nhân dân trình cấp có thẩm quyền xem xét đặt tên công trình là Nhà hát Phạm Thị Trân để tôn vinh nhân vật được coi là bà tổ ngành sân khấu Việt Nam - người từng được vua Đinh Tiên Hoàng phong Ưu bà, chức quan chăm lo ca hát trong triều đình thế kỷ thứ 10.\n\nNhà hát 245 tỷ đồng ở Ninh Bình\n\nNhà hát Ninh Bình nhìn từ trên cao. Video: Lê Hoàng\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-khach-tieu-bay-xuong-bien-vung-tau-4739907.html", "text": "Du khách tiểu bậy xuống biển Vũng Tàu\nNam du khách sau khi đi nhậu đứng trên bờ kè khu vực trung tâm thành phố tiểu tiện xuống biển, bị chính quyền lập biên bản xử phạt 200.000 đồng.\n\nNam du khách (áo đen) đứng trên bờ kè tiểu tiện xuống biển. Ảnh: Người dân cung cấp\nNgày 28/4, người đàn ông 34 tuổi, quê Hà Tĩnh, bị chính quyền TP Vũng Tàu triệu tập, lập biên bản về hành vi tiểu bậy nơi công cộng theo Nghị định 55 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường.\nLàm việc với cảnh sát, du khách cho biết hôm 26/4 thuê tài xế chở từ Tây Ninh xuống TP Vũng Tàu chơi, trên xe có một người bạn của tài xế. Khoảng 13h hôm đó, sau chầu nhậu, tài xế lái xe chở họ dạo biển. Khi đến đường Trần Phú chạy dọc biển bãi trước, anh đề nghị dừng xe đi vệ sinh. Sau đó người này đứng trên bờ kè tiểu bậy xuống biển, bị người dân chụp ảnh.\nTheo du khách, lúc đó chỉ có mình tiểu tiện, người bạn tài xế đứng cạnh \"chỉ hóng mát\". Công an TP Vũng Tàu đang mời tài xế đến làm việc để xử lý về hành vi đậu xe ngược chiều.\n\nDu khách vi phạm làm việc với cảnh sát, sáng 28/4. Ảnh: Trường Hà\nVũng Tàu là điểm du lịch thu hút đông du khách, nhất là vào dịp lễ, Tết. Khách du lịch thường tập trung tắm ở bãi trước và bãi sau của thành phố. Dọc các bãi biển, chính quyền cho lắp đặt gần 30 nhà vệ sinh công cộng phục vụ người dân, du khách. Các nhà vệ sinh được tích hợp QR code để du khách quét mã, dò tìm. Địa phương là thành phố du lịch sạch Asean lần thứ 3 liên tiếp.\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dung-dan-xe-sang-giua-duong-chup-anh-cuoi-4739827.html", "text": "Dựng dàn xe sang giữa đường chụp ảnh cưới\nĐi đưa dâu trên đường trục Bắc Nam qua xã Toàn Thắng, huyện Gia Lộc, bốn ôtô hạng sang dừng đỗ giữa đường để chụp ảnh cưới, gây ùn tắc giao thông.\nTối 27/4, Cục Cảnh sát giao thông cho biết công an huyện Gia Lộc đã tạm giữ giấy phép lái xe của bốn tài xế và một ôtô nhãn hiệu Mercedes - Maybach S400 không gắn biển số để củng cố hồ sơ xử lý theo quy định.\n\nDựng dàn xe giữa đường chụp ảnh cưới gây ùn tắc giao thông. Ảnh: Công an Hải Dương\nTrước đó khoảng 15h ngày 21/4, bốn xe hiệu BMW, Porsche, Mercedes, Range Rover dừng đỗ trên lòng đường qua xã Toàn Thắng để chú rể và cô dâu chụp ảnh, quay phim. Sự việc gây ùn tắc giao thông trong 5 phút.\nCơ quan công an xác định hai xe biển kiểm soát Hải Dương, một xe biển Hà Nội, xe Mercedes không biển do các thanh niên độ tuổi 25-28 điều khiển.\nHôm qua, tại cơ quan công an, các lái xe cho biết đã nhận thức được hành vi dừng đỗ xe trên lòng đường vi phạm Luật Giao thông đường bộ và cam kết không tái phạm.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-nang-nong-hon-41-do-c-4739800.html", "text": "Hà Nội nắng nóng hơn 41 độ C\nNhiệt độ cao nhất tại trạm Láng, quận Đống Đa hôm nay là 41,5 độ C, tăng hai độ so với hôm qua và 6 độ so với ngày 25/4, cao nhất kể từ đầu năm.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết trạm ngoại thành Ba Vì ghi nhận hơn 41 độ, các trạm Sơn Tây, Hoài Đức, Hà Đông đều trên 40 độ C. Đây là nhiệt độ trong lều khí tượng, ngoài trời sẽ cao hơn 2-4 độ C tùy địa hình.\n9 tỉnh miền Bắc gồm Lai Châu, Điện Biên, Sơn La, Hòa Bình, Lào Cai, Phú Thọ, Hưng Yên, Nam Định, Hà Nam cũng nóng hơn 40 độ C. Trong đó, Hà Nam xấp xỉ 42 độ, Hòa Bình nắng nóng gay gắt diện rộng nhất với 4/5 trạm trên 41 độ C.\n\nNgười dân Hà Nội tham gia giao thông trong nắng nóng, trưa 27/4. Ảnh: Gia Chính\nNắng nóng cùng độ ẩm không khí chỉ khoảng 40-45%, trời lặng gió nên tạo cảm giác oi bức, càng về chiều nhiệt độ cảm nhận càng tăng khi hơi nóng bắt đầu bốc lên từ mặt đường.\nTại miền Trung, các tỉnh từ Thanh Hóa đến Phú Yên nóng trên 40 độ C. Huyện vùng núi Tương Dương ở Nghệ An hôm nay nóng nhất cả nước, hơn 43 độ C. Một số nơi như Tĩnh Gia (Thanh Hóa), Hương Khê (Hà Tĩnh), Đồng Hới (Quảng Bình), Đông Hà (Quảng Trị) đều xấp xỉ 43 độ C.\nCơ quan khí tượng dự báo hai ngày tới, các tỉnh Sơn La, Hòa Bình và khu vực Thanh Hóa - Phú Yên sẽ nắng nóng đặc biệt gay gắt, nhiệt độ cao nhất 39-42, có nơi trên 42 độ C, độ ẩm thấp nhất 30-35%.\nMiền Bắc nắng nóng và nắng nóng gay gắt, cao nhất phổ biến 36-39 độ, có nơi trên 39 độ C, độ ẩm thấp nhất 40-45%. Tình trạng này kéo dài đến ngày 30/4, sau đó giảm dần do khối không khí lạnh yếu tràn về.\nChuyên gia khí tượng khuyến cáo nắng nóng đặc biệt gay gắt kết hợp độ ẩm thấp có nguy cơ gây cháy rừng và cháy nổ ở khu dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao. Ngoài ra, nắng nóng có thể gây tình trạng mất nước, kiệt sức, đột quỵ do sốc nhiệt khi cơ thể tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.\n\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định tháng 5 nhiệt độ trung bình cả nước cao hơn trung bình nhiều năm 1-2 độ C, tháng 6 cao hơn 0,5-1,5 độ C.\nTháng 5-7, nắng nóng tiếp tục xuất hiện tại Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ, Trung Trung Bộ và Tây Nguyên. Dự báo số đợt nắng nóng ở các khu vực phổ biến cao hơn trung bình nhiều năm, tại Tây Bắc 4-5 đợt, Đông Bắc 3-4 đợt và đồng bằng Bắc Bộ 6-8 đợt. Khu vực Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế 7-9 đợt, Đà Nẵng - Bình Thuận 4-6 đợt và Tây Nguyên 3-4 đợt.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thach-thuc-khi-phat-nguoi-nguoi-di-xe-may-vi-pham-giao-thong-4739159.html", "text": "Thách thức khi phạt nguội người đi xe máy vi phạm giao thông\nKhó xác minh người vi phạm do xe mua đi bán lại không sang tên, chủ xe \"phớt lờ\" nộp phạt vì không phải đăng kiểm xe... là lý do khiến phạt nguội xe máy khó khăn.\nTại hội nghị sơ kết an toàn giao thông mới đây, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu tăng cường kiểm soát, phạt nguội đối với người đi xe máy. Xe máy chiếm tới 80-90% số phương tiện lưu thông trên đường, do vậy nếu cải thiện được hành vi của người đi xe, sẽ kéo giảm tai nạn giao thông.\nPhạt nguội là hình thức xử phạt vi phạm giao thông qua hệ thống camera an ninh được lắp trên các tuyến đường. Tuy nhiên, việc phạt nguội đối với xe máy thời gian qua ở nhiều tỉnh thành gặp nhiều thách thức.\nCông an tỉnh Vĩnh Phúc triển khai phạt nguội người đi xe máy vi phạm từ giữa tháng 9/2023, đến nay phát hiện gần 5,9 triệu lượt người đi xe máy vi phạm các lỗi như vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ, không đội mũ bảo hiểm. Tuy nhiên, đơn vị này mới xử lý được gần 1.800 trường hợp.\nTương tự, qua hơn 7 tháng triển khai phạt nguội xe máy vi phạm trên địa bàn, đến nay cảnh sát giao thông TP Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) phát hiện 1.600 người đi xe máy trong số hơn 8.100 phương tiện vi phạm thông qua hệ thống camera trên đường. Song đơn vị mới xử lý được hơn 780 phương tiện, phần lớn là ôtô, với số tiền xử phạt hơn 3 tỷ đồng.\nThượng tá Cao Văn Thịnh, Phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an Vĩnh Phúc, cho biết số người đi xe máy vi phạm bị xử phạt thấp là do quá trình xác minh chủ phương tiện và xử lý phức tạp, nhiều thủ tục, mất nhiều thời gian, công sức.\nTừ phát hiện, thu thập hình ảnh dữ liệu về phương tiện vi phạm, lực lượng chức năng thẩm định lại hành vi, đối chiếu quy định pháp luật, sau đó mới xác định chủ phương tiện. \"Nhiều xe mua bán, sang nhượng qua nhiều người, ở nhiều địa phương nhưng chưa làm thủ tục sang tên. Chưa kể nhiều xe đeo biển giả, không rõ chữ số nên xác minh địa chỉ chủ xe rất khó khăn\", thượng tá Thịnh nói.\nDo xe máy mua đi, bán lại không sang tên nên khi cơ quan chức năng gửi thông báo vi phạm giao thông về địa chỉ đã đăng ký thì chủ phương tiện hiện tại không nhận được. Trong quá trình làm việc để xác định người vi phạm, chủ phương tiện thường không hợp tác, không thừa nhận điều khiển hoặc cho mượn xe. Vì thế, công an khó xác lập biên bản vi phạm hành chính đối với một số hành vi phải tước giấy phép và tạm giữ phương tiện.\nTheo đại diện Công an TP Vĩnh Yên, chế tài hiện không có tính chất bắt buộc thi hành đối với chủ xe, chủ sở hữu, người điều khiển xe máy mà chỉ \"xác minh, đôn đốc họ đến cơ quan công an giải quyết vi phạm\".\n\nÙn tắc giao thông ở phía tây Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành\nThạc sĩ Vũ Anh Tuấn, Đại học Giao thông Vận tải, cho rằng cơ sở pháp lý để phạt nguội người đi xe máy vi phạm chưa đầy đủ, chưa xác định rõ phạt người sở hữu xe máy hay người lái xe vi phạm. Theo quy định xử lý vi phạm hành chính hiện hành, cảnh sát giao thông chỉ xử phạt người vi phạm giao thông, chứ không quy định chủ phương tiện phải nộp phạt thay cho người vi phạm.\nHiện nay, chủ ôtô vi phạm giao thông bắt buộc phải nộp tiền phạt mới được đăng kiểm định kỳ. Trong khi đó, xe máy không phải đăng kiểm, nên chủ xe vi phạm thường phớt lờ nộp phạt.\nNgoài ra, hệ thống camera giám sát trên đường ở nhiều tỉnh thành còn thiếu khiến việc xử phạt nguội rất hạn chế. Hồi cuối năm 2023, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Hà Nội Nguyễn Phi Thường thông tin thành phố có trên 600 camera, bố trí tại 149 nút giao, nhưng do cũ và lạc hậu nên \"việc xử phạt nguội rất ít, cơ bản camera dùng để giám sát giao thông\".\nĐể phạt nguội xe máy vi phạm đạt hiệu quả, thượng tá Cao Văn Thịnh, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an Vĩnh Phúc, cho rằng trước hết phải quy định đăng ký biển số xe máy chính chủ trên phạm vi toàn quốc. Xe máy phải lắp biển trước và sau giống như Thái Lan, Indonesia hay Malaysia để hệ thống camera dễ dàng phát hiện phương tiện vi phạm.\nCùng với đó, cần định danh số tài khoản ngân hàng đối với chủ phương tiện. Khi xe máy bị ghi hình phạt nguội, cơ quan chức năng có thể thông báo lỗi để ngân hàng trừ tiền trong tài khoản của chủ xe. Tất cả trường hợp đã bán xe, chuyển chỗ ở, cho thuê xe... đều quy trách nhiệm nộp phạt giao thông cho chủ xe trên đăng ký. Quy định này để người mua, người thuê xe chấp hành nghiêm việc sang tên, đổi chủ.\nĐồng tình quan điểm trên song chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Thanh cho rằng thủ tục sang tên đổi chủ với xe máy cần đơn giản hơn để người dân tự nguyện thực hiện. \"Sau khi xe máy định danh theo chủ xe, tiến tới liên kết với ngân hàng, lỗi vi phạm được báo về tin nhắn của chủ xe. Người vi phạm có thể tra cứu, nộp phạt trên mạng\", ông Thanh đề xuất.\nNgoài ra, ông cũng cho rằng các tỉnh, thành phố cần đầu tư trang bị thiết bị camera tại các nút giao với số lượng lớn, tăng xử lý vi phạm như vượt đèn đỏ, lấn làn, chạy quá tốc độ...\nCả nước hiện có hơn 42 triệu xe máy đã đăng ký, riêng Hà Nội có hơn 6,6 triệu xe, TP HCM có gần 8,3 triệu xe đang lưu hành.\nGia Chính - Đoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hau-can-bai-toan-can-nao-trong-chien-dich-dien-bien-phu-4739104.html", "text": "Trở lại Thời sự\n\nHậu cần - bài toán cân não trong chiến dịch Điện Biên Phủ\n\nTheo tính toán, để đủ 16.000 tấn gạo phục vụ bộ đội trong chiến dịch Điện Biên Phủ, ngành hậu cần phải huy động 384.000 tấn, vì cứ một kg gạo đến đích thì mất 24 kg ăn dọc đường.\n\nĐầu năm 1954, sau khi mở chiến dịch Điện Biên Phủ, Pháp với sự hậu thuẫn của Mỹ đã đổ vào đây hơn 11.800 quân, lúc cao điểm lên đến 16.200, chiếm gần 10% lực lượng lục quân miền Bắc, số đạn dược cao hơn 20% số lượng tiêu thụ hàng tháng của lực lượng này.\n\nĐiện Biên Phủ trở thành \"pháo đài không thể công phá\", \"con nhím khổng lồ\" giữa núi rừng Tây Bắc. Tướng Henri Navarre, Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương, tin tưởng Việt Minh không thể tập trung quá hai sư đoàn và pháo binh hạng nặng lên trận địa. Việc tiếp tế lương thực, đạn dược và nhu yếu phẩm cho đội quân chiến đấu trong thời gian dài, trên những con đường luôn bị không quân Pháp dội bom là \"không thể\".\nSau khi tổng kết các trận chiến ở Tây Bắc, Nà Sản vào cuối năm 1953, Phòng nhì (bộ phận tình báo của quân đội Pháp) đã tính toán về khả năng mang vác của dân công Việt Nam và kết luận: \"Quân đoàn tác chiến Việt Minh không thể hoạt động dài ngày tại một vùng thiếu lương thực, ở cách xa khu căn cứ quá 18 km\".\nTự tin \"nghiền nát\" Việt Minh nếu có ý định đánh Điện Biên Phủ, đêm Giáng sinh năm 1953, Chỉ huy trưởng tập đoàn cứ điểm De Castries phát biểu: \"Chúng tôi chỉ còn sợ Việt Minh thấy miếng mồi Điện Biên Phủ quá to. Nếu họ quá sợ mà không dám tấn công thì thật là tai họa đối với tinh thần binh sĩ!\". Ông ta cho máy bay rải truyền đơn, thách thức đại tướng Võ Nguyên Giáp và bộ đội.\nBinh lính và xe tăng Pháp đang chờ đợi Việt Minh tấn công. Ảnh tư liệu\nChấp nhận giao chiến với quân Pháp, Quân đội nhân dân Việt Nam (Pháp gọi là quân Việt Minh) đã nhìn thấy những thách thức khi mở chiến dịch Điện Biên Phủ. Riêng tuyến chiến đấu lúc cao nhất cần hơn 87.000 người, gồm 54.000 bộ đội và 33.000 dân công. Lượng gạo cần cho tuyến này là 16.000 tấn.\nThiếu tướng Nguyễn An, nguyên Phó chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần, từng kể nguồn tiếp tế từ phía nam là Thanh Hóa lên, đường dài hơn 900 km, thì cứ một kg gạo đến đích phải có 24 kg gạo ăn dọc đường. Ở chiến dịch Điện Biên Phủ, nếu phải vận chuyển toàn bằng dân công gánh bộ thì muốn có 16.000 tấn gạo đến đích phải nhân lên gấp 24 lần, tức cần huy động trong dân 384.000 tấn gạo.\n\"Muốn có 384.000 tấn gạo phải thu cho được và tổ chức xay giã 640.000 tấn thóc. Giả định nếu có thu được cũng không vận chuyển kịp vì đường quá xa, khối lượng quá lớn\", tướng Nguyễn An kể trong sách Chiến sĩ Điện Biên kể chuyện.\nChiến dịch cần tới 1.200 tấn vũ khí, riêng số đạn đại bác trên 20.000 viên, tổng trọng lượng 500 tấn. Ngoài ra, còn cần vận chuyển thuốc nổ, thuốc men, quân tư trang..., tất cả không được tập kết ở một nơi mà nằm rải rác khắp mọi miền. Làm cách nào huy động, vận chuyển được số lượng lớn gạo, đạn dược ra mặt trận trong khi ôtô chỉ có vài trăm chiếc?\nHuy động gạo tại chỗ, dùng tre đan cối xay gạo\nVới tinh thần \"tất cả cho tiền tuyến\", Bộ Chính trị và Chính phủ động viên nhân dân Sơn La, Lai Châu, hai tỉnh vừa được giải phóng, góp gạo cho bộ đội, giảm thiểu việc vận chuyển từ xa. Nếu phải xin viện trợ gạo của Trung Quốc thì chọn nguồn gần nhất, thiếu mới lấy từ hậu phương xa hơn.\nKết quả nhân dân Sơn La, Lai Châu góp được hơn 7.360 tấn gạo, bằng 27% tổng số huy động. Gạo viện trợ của Trung Quốc từ Vân Nam xuống được 1.700 tấn và ngành hậu cần mua được 300 tấn gạo ở vùng Nậm Hu (Thượng Lào). Còn lại 15.640 tấn gạo phải chuyển từ hậu phương lên, trong đó 6.640 tấn cung cấp cho mặt trận. Số gạo ăn dọc đường chỉ còn 9.000 tấn, tức chỉ bằng 2,4% so với tính toán ban đầu.\nĐại tá Trần Thịnh Tần, từng là Trung đội trưởng của Tổng cục Cung cấp tiền phương, kể đồng bào Tây Bắc góp hơn 10.000 tấn thóc nương cho bộ đội. Nguồn lương thực này rất đáng quý vì được huy động tại chỗ, nhưng làm thế nào để xay xát thành gạo lại là câu hỏi khó.\n\nSau nhiều ngày nghiên cứu, Tổng cục Cung cấp tiền phương quyết định thành lập \"đội quân phó cối\" chuyên xay thóc ngay tại chiến trường. Các \"phó cối\" tuyển mộ từ đơn vị bộ đội, dân công và điều từ hậu phương lên. Họ vào rừng chặt tre bện dây làm áo cối, chẻ nan tre đóng nêm, dùng tre làm cần. Lúc đầu tỷ lệ gạo xay bằng cối tre thấp, nhưng sau đã tăng lên.\nĐể vận chuyển gạo, vũ khí cho chiến trường, Chính phủ huy động dân công là những nông dân vùng tự do khu 4 (Thanh - Nghệ - Tĩnh) và cả vùng bị tạm chiếm, tổng số hơn 261.000 người, góp gần 11 triệu ngày công. Riêng từ Sơn La trở vào Điện Biên đã có 33.000 người, bằng 4,72 triệu ngày công. Họ tham gia làm đường, dùng quang gánh, gùi, xe cút kít, thuyền nan, xe đạp và cả trâu, ngựa... để vận chuyển hàng hóa phục vụ chiến dịch.\n>>Điện Biên Phủ - tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương 70 năm trước\n\nĐoàn dân công xe thồ chở gạo phục vụ tiền tuyến. Ảnh: TTXVN\nDân công đã cải tiến xe đạp thông thường thành xe đạp thồ, có thể leo đèo dốc, chở hàng trăm kg hàng hóa. Tổng cộng ngành hậu cần huy động gần 21.000 xe đạp thồ, trong đó 2.500 xe trên tuyến quân đội, mỗi xe trung bình thồ được 180 kg, cá biệt xe của ông Cao Văn Ty ở Thanh Hóa thồ 320 kg, xe của ông Ma Văn Thắng ở Phú Thọ thồ 352 kg.\n\nĐại tướng Võ Nguyên Giáp trong sách Điện Biên Phủ điểm hẹn lịch sử kể về không khí ra trận của dân công: \"Vận tải xe thồ đã trở thành binh chủng vận tải quan trọng thứ hai, đứng sau xe cơ giới. Những đoàn ngựa thồ của đồng bào Mông từ rẻo cao xuống, những chị dân công người Tày, người Nùng gánh, người Thái, người Dao gùi, chấm phá thêm màu sắc cho bức tranh liên hoàn dài vô tận. Lại có cả những đàn bò nghênh ngang, những chú lợn chạy lon ton, dưới sự dẫn dắt kiên nhẫn của những chiến sĩ cung cấp, cũng đi ra mặt trận\".\nTướng Navarre sau này cũng đã phải công nhận: \"Trong vùng quân ta (tức quân Pháp) kiểm soát thì Việt Minh vẫn có một uy quyền bí mật. Họ thu thuế, tuyển mộ người. Ở đây họ chở rất nhiều gạo, muối, vải, thuốc và cả những chiếc xe đạp có tác dụng rất lớn trong việc tiếp tế...\".\nNgoài phương tiện vận tải thô sơ, mặt trận Điện Biên Phủ được trang bị xe vận tải Liên Xô, lúc cao nhất là 628 chiếc, riêng tuyến hậu cần quân đội 352 xe. Việt Minh cũng sử dụng hai tuyến đường thủy vận chuyển hàng là sông Hồng từ Phú Thọ, Vĩnh Phúc sang và sông Mã từ Thanh Hóa lên Vạn Mai, tỉnh Hòa Bình rồi tiếp tục theo đường bộ tới Điện Biên Phủ. Cả hai tuyến này đã huy động tới 11.800 thuyền gỗ, thuyền nan đủ loại.\n\nVận chuyển từ đạn đại bác tới thuốc lào cho bộ đội\nĐể đánh Điện Biên Phủ, đại bác và đạn đóng vai trò quan trọng. Việt Minh có đạn 105 mm, nhưng khan hiếm trong khi số lượng cần dùng trong chiến dịch tới hơn 20.000 viên, tổng trọng lượng 500 tấn. Việc vận chuyển số đạn này tới các trận địa pháo trong điều kiện đường đèo dốc, dưới sự kiểm soát của không quân Pháp là bài toán \"cân não\". Bởi 11.715 viên phải lấy từ các kho quân khí ở hậu phương, cách xa mặt trận từ 500 đến 700 km. Số đạn này dành dụm qua 4 năm, suốt từ chiến dịch Biên giới năm 1950.\nVì khan hiếm, việc bảo vệ đạn đại bác được tính toán chi tiết, cẩn thận. Bộ đội đã tập kết đạn trong hang đá ở Bản Lầu, tỉnh Sơn La. Ở hỏa tuyến, các kho đạn đều được đào sâu vào sườn núi, kê gỗ, lót ván bố trí dọc đường... Nhờ ngụy trang kín đáo nên dù quân Pháp liên tục dùng máy bay trinh sát những nơi nghi bố trí kho tàng nhưng không phát hiện ra.\nKho đạn pháo đều được đào sâu trong vách núi, ngụy trang cẩn thận để tránh máy bay trinh thám của Pháp phát hiện. Ảnh: TTXVN\nỞ mặt trận, bộ đội giành lấy dù đạn 105 mm do máy bay Pháp thả nhầm xuống trận địa, lấy được hơn 5.000 viên. Quân đội Trung Quốc cũng đóng góp cho chiến dịch 3.600 viên, chiếm 18% tổng lượng đạn tiêu thụ.\n\nBên cạnh đạn dược, thuốc nổ, thuốc men, các thiết bị thông tin liên lạc, từ vô tuyến điện đến điện thoại hữu tuyến, dây điện... đều được ngành hậu cần chuẩn bị chu đáo. Hệ thống thông tin thông suốt, giúp Bộ Chỉ huy chiến dịch thuận tiện ra các mệnh lệnh cần thiết.\nTheo hồi ức của thiếu tướng Nguyễn Minh Long, nguyên Phó cục trưởng Cục Tác chiến, Trợ lý tham mưu trong Ban Chỉ huy chiến dịch Điện Biên Phủ, để khắc phục tình trạng thiếu dây điện, bộ đội đã tháo toàn bộ dây thông tin của Bộ Chỉ huy với các cơ quan và hậu phương để thay bằng dây trần, vay dây của bưu điện Sơn La, Lai Châu, Hòa Bình. Cục phát động du kích vùng địch hậu tháo gỡ dây của quân Pháp, đưa bộ đội về cứ điểm Nà Sản đào dây địch bỏ lại đem lên Điện Biên Phủ sử dụng.\nNgành hậu cần đã chuẩn bị cho bộ đội từng thứ nhỏ nhất. Trong cuốn Một vài hồi ức về Điện Biên Phủ, thượng tướng Hoàng Cầm, khi đó là Trung đoàn trưởng Trung đoàn 209, Đại đoàn 312, kể đại tướng Võ Nguyên Giáp đã chỉ đạo ngành cung cấp chuẩn bị đủ cả thuốc lào, thứ mà đa số bộ đội hay hút.\nTướng Cầm giải thích thuốc lào không phải vấn đề cơ bản trong chiến đấu nhưng lại là nhu cầu thực tế không thể thiếu. Bộ đội lúc ấy đa số là nông dân, nhiều người nghiện thuốc rất nặng, mà nghiện thì \"đã chôn điếu xuống lại đào điếu lên\". Không có thuốc hút, người bần thần.\n\n\"Hiểu nhu cầu ấy, Chính phủ và Bác Hồ đã chỉ thị cho hậu phương chú ý lo cho bộ đội khoản thuốc lào gửi lên mặt trận, cùng với súng đạn, gạo muối và thuốc men. Nhưng do chiến đấu kéo dài, thiếu thuốc hút vẫn là vấn đề thời sự được nhắc đến hàng ngày\", tướng Hoàng Cầm kể lại.\nTrong điều kiện kháng chiến thiếu thốn, Quân y đã dự trữ thuốc men để cứu chữa thương binh, cứu cả thương binh Pháp bị bắt làm tù binh. Trước ngày toàn thắng, ngành quân y làm lò nung vôi tại chỗ để chuẩn bị vôi bột vệ sinh chiến trường, khử trùng hầm hào quân Pháp trú đóng. Chỉ vài ngày sau kết thúc chiến dịch, chiến trường đã hết mùi xú uế.\nTù binh quân viễn chinh trong chiến dịch Điện Biên Phủ được đưa về hậu phương. Ảnh: Triệu Đại\nTướng Pháp Yves Gras trong cuốn Lịch sử chiến tranh Đông Dương đã viết: \"Ông Giáp quan niệm cả một dân tộc sẽ tìm ra giải pháp cho vấn đề hậu cần và giải pháp này đã làm thất bại mọi toan tính của Bộ tham mưu Pháp...\".\n\nTổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương cũng đã phải công nhận: \"Bộ chỉ huy Việt Minh đã phác họa thật hay về công việc tiếp vận của họ. Chúng ta phải thừa nhận sự cố gắng lớn lao của nhân dân họ chi viện cho quân đội họ và khâm phục khả năng của Bộ chỉ huy, Chính phủ đối phương đã biết cách để đạt hiệu quả\".\nCòn nhà nghiên cứu lịch sử quân sự Pháp, tiến sĩ Ivan Cadeau, trong sách Điện Biên Phủ 13/3-7/5/1954, đã tổng kết tất cả tài liệu lưu trữ trong Bộ Quốc phòng Pháp và rút ra kết luận: \"Chưa bao giờ không quân Pháp thành công trong việc cản trở hậu cần của Việt Minh, dù chỉ trong vài giờ\".\nSức mạnh của đội quân hậu cần đã góp phần làm nên chiến thắng Điện Biên Phủ ngày 7/5/1954.\nTiên Long\nBài tiếp: 'Chị gánh, anh thồ' chi viện cho chiến trường Điện Biên Phủ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-cao-toc-cam-lam-vinh-hao-trong-11-gio-4739770.html", "text": "Đóng cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo trong 11 giờ\nSau hai ngày thông xe, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ tạm đóng từ 7h đến 18h ngày 28/4 để đảm bảo an toàn, an ninh cho lễ khánh thành.\nThông tin được Công ty CP cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo (đơn vị đầu tư dự án) cho biết chiều 27/4. Phạm vi đóng đường từ nút giao Du Long (huyện Thuận Bắc, tỉnh Ninh Thuận) đến nút giao Vĩnh Hảo (huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận).\nCác xe di chuyển đến các nút giao này phải rẽ ra quốc lộ 1 theo đường kết nối tại hai nút giao trên. Cục Cảnh sát Giao thông, Bộ Công An (C08); Công an tỉnh và các Sở Giao thông của 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận được đề nghị phối hợp điều tiết giao thông, đảm bảo an ninh trật tự trong quá trình diễn ra lễ khánh thành.\n\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đoạn qua cánh đồng điện gió huyện Thuận Bắc, Ninh Thuận ngày đầu thông xe. Ảnh: Việt Quốc\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km, nền đường rộng 17 m với 4 làn xe không làn dừng khẩn cấp mà có các điểm dừng khẩn cấp cách nhau 4-5 km; vận tốc tối đa 90 km/h. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công ty (PPP) do liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty Xây dựng Đèo Cả, Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194 với tổng vốn đầu tư hơn 8.900 tỷ đồng.\nDự án được khởi công tháng 9/2021, đến nay đã hoàn thành, được Hội đồng kiểm tra nhà nước chấp thuận kết quả nghiệm thu của Chủ đầu tư và đã thông xe từ sáng 26/4. Lễ khánh thành dự án sẽ được tổ chức tại khu vực cửa bắc Hầm Núi Vung tại xã Phước Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều 28/4.\n\nHướng tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đi qua ba tỉnh: Khánh Hoà (5 km), Ninh Thuận (63 km) và Bình Thuận (12 km), nằm giữa hai tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Đây cũng là đoạn cao tốc cuối nối Sài Gòn với Nha Trang, cùng với 4 đoạn đã hoàn thành trước đó, giúp rút ngắn thời gian từ Sài Gòn ra Nha Trang chỉ còn khoảng 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi trên quốc lộ 1.\n\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mot-nguoi-chet-sau-vu-no-tung-mai-nha-4739783.html", "text": "Một người chết sau vụ nổ tung mái nhà\nHà TĩnhSau tiếng nổ lớn làm tung mái căn nhà ở xã Sơn Kim 2, huyện Hương Sơn, người dân phát hiện anh Lê Khánh Huy 36 tuổi tử vong trong nhà.\nTrưa 27/4, căn nhà cấp bốn hơn 50 m2 của một phụ nữ ở xã Sơn Kim 2 phát ra tiếng nổ lớn khiến mái bung ra.\nMột số tấm tôn lạnh rộng hơn 2 m, dài 5 m bị thổi bay ra giữa sân, vài tấm nhỏ bám lơ lửng trên khung sắt. Bên trong, bàn ghế và tủ gỗ nứt toác, nhiều đồ dùng sinh hoạt vỡ nát. Các mảnh vỡ vương vãi trên nền nhà lẫn ngoài sân.\n\nBên trong ngôi nhà xảy ra vụ nổ. Ảnh: Hùng Lê\nKiểm tra hiện trường, người dân phát hiện anh Lê Khánh Huy tử vong, xung quanh có nhiều vết máu loang lổ dưới thềm và trên tường xi măng.\nCăn nhà xảy ra vụ nổ thuộc sở hữu của em gái anh Huy, mới xây xong nhưng chưa vào ở. Công trình nằm trong cùng một khu vườn, cách nhà nạn nhân 4-5 m. Thời điểm trên, chỉ có anh Huy bên trong căn nhà mới.\n\nTấm tôn lạnh văng giữa sân sau vụ nổ. Ảnh: Hùng Lê\nNhà chức trách huyện Hương Sơn đang khám nghiệm hiện trường, bước đầu xác định nguyên nhân gây nổ là mìn tự chế.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhan-chung-vu-chim-sa-lan-o-quang-ngai-co-4-nguoi-len-len-tau-4739821.html", "text": "Nhân chứng vụ chìm sà lan ở Quảng Ngãi: 'Có 4 người lén lên tàu'\nÔng Lê Văn Tài, thuyền viên tàu đậu gần tàu kéo bị nạn ở khu vực đảo Lý Sơn, nói có bốn người đã lén lên phương tiện này trước khi xuất bến.\nBốn ngày sau khi tàu và sà lan chở đá từ cảng Kỳ Hà (Quảng Nam) gặp nạn ở phía bắc đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) làm 4 người chết và nhiều người mất tích, các lực lượng đang tìm kiếm những nạn nhân còn lại. Đồng thời, cơ quan chức năng điều tra làm rõ sự bất thường khi 4 thi thể được tìm thấy đều không có tên trong danh sách thuyền viên đăng ký xuất bến.\n\nÔng Lê Văn Tài, thuyền viên tàu Mỹ An 25. Ảnh: Văn Chương\nLàm việc với cơ quan chức năng, ông Lê Văn Tài, thuyền viên tàu Mỹ An 25, neo đậu ở cảng Kỳ Hà, gần tàu kéo sà lan chở đá ra Lý Sơn, cho biết có \"4 công nhân đã sang tàu này để tránh sự kiểm tra của biên phòng\". Sau đó, khi tàu kéo rời cảng đã cập vào tàu Mỹ An 25 chở 4 công nhân theo. Một thuyền viên khác trên tàu Mỹ An 25 cũng khai báo tương tự.\nLời khai của thuyền viên tàu Mỹ An 25 làm rõ thêm thông tin mà ông Lê Văn Trung (ở Long An, người thân của một trong 4 nạn nhân đã tìm thấy thi thể) cung cấp cho cơ quan chức năng trước đó. Ông Trung cho hay sau khi biết em rể tử vong trong vụ chìm tàu, ông từ Long An ra Quảng Ngãi nhận dạng thi thể. Sau khi đối chiếu thông tin từ ông Trung, cơ quan điều tra phát hiện 4 người đã tìm thấy thi thể đều không có trong danh sách đăng ký xuất bến ở cảng Kỳ Hà.\nTheo báo cáo của Trạm kiểm soát biên phòng Kỳ Hà, 10h30 ngày 23/4, ông Nguyễn Tài Thịnh, Phó giám đốc công ty Lý Tuấn (đơn vị thuê tàu kéo theo sà lan), làm thủ tục xuất bến với hồ sơ gồm hơn 1.236 tấn đá hộc, một máy đào 28 tấn và 5 thuyền viên do ông Phạm Văn Hiệp, 51 tuổi, quê ở Long An làm thuyền trưởng.\n\nSà lan chìm khi chở hơn 1.236 m3 đá ra đảo Lý Sơn thi công đê chắn sóng cho cảng Bến Đình. Ảnh: Biên phòng cung cấp\nSau khi hoàn tất thủ tục ở biên phòng, đại diện công ty Lý Tuấn đến Cảng vụ hàng hải Quảng Nam và được cảng vụ cấp giấy phép rời bến. Sau đó, ông Thịnh đưa giấy phép và giấy tờ liên quan cho thuyền trưởng Hiệp. Tiếp đến, bộ đội biên phòng đã xuống tàu để kiểm đếm, đối chiếu với danh sách và cho tàu kéo và sà lan xuất bến bến lúc 11h50 cùng ngày.\nĐại diện công ty Lý Tuấn khẳng định chỉ làm xong thủ tục rồi quay về, không biết trên tàu có thêm 4 người ngoài danh sách.\nTrung tá Đỗ Xuân Trinh, Phó tham mưu trưởng Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Nam, nhận định khả năng có tổng cộng 9 nạn nhân trên tàu kéo chứ không phải là 5 như trong danh sách đăng ký. Theo ông, khi tàu rời cảng Kỳ Hà trách nhiệm đảm bảo an toàn cho phương tiện và thuyền viên trên tàu thuộc về thuyền trưởng do công ty Lý Tuấn thuê. Ngoài ra, cần căn cứ vào hợp đồng giữa công ty Lý Tuấn (đơn vị thuê tàu) và công ty Minh Linh (chủ tàu) để xác định trách nhiệm của các bên khi xảy ra tai nạn.\n\nVị trí tàu và sà lan chìm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nTrước đó, sáng 24/4, tàu kéo sà lan chở đá thi công đê chắn sóng cho cảng Bến Đình (đảo Lý Sơn) đã bị chìm. Dữ liệu trên trang Marine Traffic cho thấy tín hiệu cuối cùng của tàu kéo sà lan phát ra lúc gần 2h ngày 24/4, cách đảo Lý Sơn 5 km về phía đông bắc.\nLàm việc với cơ quan chức năng, người nhà 5 thuyền viên (có trong danh sách đăng ký) khẳng định các thuyền viên đi trên tàu gặp nạn. Tối 23/4, có người còn thông báo cho gia đình tàu sắp cập đảo Lý Sơn.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tau-khach-nhieu-chang-chay-ve-dip-le-30-4-4739803.html", "text": "Tàu khách nhiều chặng 'cháy' vé dịp lễ 30/4\nNhiều tàu khách được tổ chức chạy thêm dịp lễ nhưng nhu cầu đi lại tăng cao khiến một số chặng từ TP HCM, Hà Nội đến các địa điểm du lịch, miền Trung \"cháy vé\".\nNgày 27/4 - cao điểm nhất trước dịp lễ 30/4 ga Sài Gòn nhộn nhịp khách đến. Trong ngày, 13 đoàn tàu rời nhà ga hướng về miền Trung, Bắc, đều kín chỗ.\nĐón chuyến tàu SE22 khởi hành từ nhà ga lúc 11h ngày 27/4 về Đà Nẵng, chị Nguyễn Phương, 33 tuổi, nói đây là lần đầu chị đi nghỉ lễ bằng tàu hoả vì thông thường mua vé máy bay để rút ngắn hành trình. Tuy nhiên, năm nay giá vé máy bay cao, cả gia đình đi rất tốn kém nên cách đây khoảng một tháng chị đã lên mạng đặt mua ba vé tàu, mỗi vé hơn một triệu đồng.\n\"Mức giá này cơ bản vừa túi tiền, kỳ nghỉ này dài ngày nên đi tàu dù tốn nhiều thời gian hơn so với máy bay nhưng vẫn tranh thủ vui chơi được ở nhà\", chị Phương nói, thêm rằng SE22 cũng là đoàn tàu chất lượng cao mới đưa vào khai thác, có nhiều tiện ích nên gia đình khá hào hứng trên hành trình về quê nghỉ lễ.\n\nKhách đi tàu ở ga Sài Gòn, ngày 27/4. Ảnh: Gia Minh\nKhác chị Phương, anh Văn Hùng, 40 tuổi, ngụ quận 3, nói do công việc phụ thuộc vào lịch nghỉ lễ nên không thể chủ động đặt vé từ sớm. Cách đây nửa tháng khi thời gian nghỉ được chốt kéo dài liên tục 5 ngày, anh mới lên kế hoạch đi Nha Trang cùng gia đình. Tuy nhiên, lúc này các chuyến tàu đều đã kín chỗ.\n\"Những chặng đường không quá xa TP HCM tôi thường chọn đi tàu bởi cảm thấy an toàn. Hành trình của tàu cũng khá đúng giờ, không lo delay, nhiều thủ tục như đi máy bay\", anh nói và cho biết do không mua được vé nên quyết định thuê ôtô tự lái đi du lịch vì xe khách chất lượng cao cũng đã hết chỗ.\nÔng Lê Anh Tuấn, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn, thuộc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết nhu cầu đi lại bằng tàu lửa dịp lễ năm nay gần bằng năm ngoái do kỳ nghỉ ít hơn một ngày. Tuy nhiên, sức mua lại nhanh hơn nên chỉ sau thời gian ngắn mở bán, nhiều chặng từ TP HCM đến các địa điểm du lịch như Nha Trang, Phú Yên, Bình Thuận, Quy Nhơn, Đà Nẵng... đã có người đặt chỗ.\n\nKhách trên đoàn tàu chất lượng cao SE22, hành trình từ TP HCM đi Đà Nẵng, ngày 27/4. Ảnh: Gia Minh\nTheo ông Tuấn, tổng lượng vé được công ty mở bán dịp lễ năm nay khoảng 55.000 cho cả chiều đi và về. Trong đó, chiều đi các ngày cao điểm 26-28/4 hết chỗ từ sớm, chiều về lại Sài Gòn ngày 30/4-1/5, nhiều chặng cũng không còn vé.\n\"Nếu nhu cầu tiếp tục tăng đột biến, đường sắt sẽ tổ chức thêm các tàu để phục vụ khách\", ông Tuấn nói và cho biết trước đó để đáp ứng đi lại dịp lễ, ngoài các tàu chạy hàng ngày, công ty đã tăng cường thêm 34 đoàn tàu từ Sài Gòn đi Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn, Quảng Ngãi và ngược lại.\nCũng theo Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn, dịp lễ năm nay giá vé đi tàu tăng khoảng 5-20% so với ngày thường, tùy theo loại tàu, loại ghế, ngày đi... Tuy nhiên, công ty vẫn áp dụng các chính sách giảm giá vé thường xuyên như với thương binh, người khuyết tật, cao tuổi, trẻ em, sinh viên... Ngoài ra, lễ 30/4 và 1/5 năm nay, đường sắt cũng áp dụng giảm giá vé khứ hồi 5% lượt về cho cá nhân đi lẻ và giảm 7% giá vé lượt về cho tập thể từ 20 người trở lên.\nỞ phía Bắc, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết dịp lễ năm nay cung ứng khoảng 140.000 vé, gồm tàu Bắc - Nam và chặng ngắn đi các địa phương. Tính đến hôm 26/4, đơn vị này đã bán hơn 77.000 vé, đạt khoảng 56% tổng số lượng. Số chỗ còn lại đa phần trên các tàu từ nơi khác chạy rỗng về Hà Nội các ngày 28-29/4, hoặc chiều đi từ Hà Nội ngày 30/4-1/5. Riêng những ngày cao điểm trước lễ, chiều đi từ Hà Nội đến các địa phương khác đều đã hết vé, chiều về cũng không còn chỗ các ngày 30/4-1/5.\n\nKhoang \"VIP\" được thiết kế chỉ hai giường, tương tự dạng ghế sofa trên tàu SE22 TP HCM - Đà Nẵng. Ảnh: Gia Minh\nTrước đó, để đáp ứng đi lại của người dân dịp lễ, ngoài các tàu hàng ngày, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cũng tổ chức chạy thêm 36 đoàn tàu trên những chặng có nhu cầu lớn, như từ Hà Nội đi Lào Cai, Thanh Hóa, Vinh, Đồng Hới, Hải Phòng. Trong đó, nhiều nhất là chặng Hà Nội - Vinh và Hà Nội - Hải Phòng. Tuy nhiên, các đoàn tàu được tổ chức chạy thêm cũng hết chỗ những ngày cao điểm từ sớm vì lượng khách tăng cao.\nÔng Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam, cho biết không chỉ dịp lễ, khách đi tàu thời gian qua tăng nhanh, được nhiều người lựa chọn cho các chuyến du lịch, vui chơi...\nNgoài tiếp tục tính toán, điều phối chạy tàu phù hợp, ông Khánh cho biết đường sắt đang đẩy mạnh nâng cấp các đoàn tàu, tăng chất lượng dịch vụ để đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của khách. Hôm 27/4, đoàn tàu chất lượng cao SE22/21 tuyến Sài Gòn - Đà Nẵng đưa vào khai thác cũng nằm trong định hướng này.\n\"Song song đổi mới trang thiết bị, dịch vụ trên tàu, ngành đường sắt đang đầu tư cải tạo, chỉnh trang, khai thác các phòng chờ phục vụ khách tại các ga Sài Gòn, Đà Nẵng, Nha Trang...\", ông Khánh nói.\n\nGia Minh - Đoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-cho-40-cong-nhan-lat-ngang-tren-quoc-lo-1-4739784.html", "text": "Ôtô chở 40 công nhân lật ngang trên quốc lộ 1\nÔtô chở 40 công nhân đang chạy trên quốc lộ 1 bị lật khi tránh xe máy băng qua đường, 5 người bị thương nhẹ được người dân phá cửa kính đưa ra ngoài, chiều 27/4.\n\nHiện trường vụ tai nạn trên quốc lộ 1, chiều 27/4. Ảnh: Nam An\nKhoảng 16h30, ông Nguyễn Thanh Thanh (57 tuổi, quê Long An) lái xe khách chở 40 công nhân trên quốc lộ 1, hướng từ TP HCM về miền Tây.\nKhi vừa qua khỏi Cầu Voi, xã Bình Thạnh, huyện Thủ Thừa, khoảng 300 m, tài xế phát hiện xe máy bất ngờ băng ngang đường nên đánh lái sang trái để tránh. Ôtô khách sau đó mất kiểm soát, leo lên dải phân cách rồi nằm lật ngang ở làn đường ngược lại.\n\nNhóm công nhân chưa hết hoảng loạn sau tai nạn. Ảnh: Nam An\nSau tai nạn, phần đầu xe khách móp méo, kính lái vỡ, nhiều đồ đạc cá nhân của hành khách văng khỏi xe rơi xuống đường. Nhóm công nhân mắc kẹt trong xe hoảng loạn, la hét được người dân gần đó phá cửa kính đưa ra ngoài. 5 người bị thương nhẹ.\nNgười chạy xe máy bỏ chạy khỏi hiện trường sau vụ việc. Lực lượng cảnh sát giao thông đã có mặt tại hiện trường điều tiết phương tiện tránh gây ùn ứ.\n\nXe chở 40 công nhân lật ngang trên quốc lộ 1\n\nHiện trường tai nạn. Video: Nam An\n\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-dat-o-tuyen-quang-4739769.html", "text": "Động đất ở Tuyên Quang\nTuyên Quang xuất hiện động đất 4 độ ở vị trí nằm trên đứt gãy sông Lô, tâm chấn tại huyện Hàm Yên, độ sâu chấn tiêu khoảng 10 km, chiều 27/4.\n\nVideo ghép bài động đất\n\nNgười dân ở Yên Bái hốt hoảng khi xảy ra động đất. Video: Tào Tú\n\nÔng Nguyễn Xuân Anh, Viện trưởng Vật lý địa cầu, cho biết trận động đất xảy ra lúc 16h16, tâm chấn ở xã Yên Lâm, huyện Hàm Yên, cách TP Tuyên Quang khoảng 80 km về hướng bắc. Người dân sống tại nhiều khu vực ở các tỉnh lân cận như Yên Bái, Hà Giang cũng cảm nhận được rung lắc trong khoảng 5 giây.\nNgồi cùng nhóm công nhân trong cửa hàng đá quý tại thị trấn Yên Thế, huyện Lục Yên, tỉnh Yên Bái, cách vị trí tâm chấn khoảng 40 km, anh Tào Tú cho biết đồ đạc trong nhà, cửa chính và cửa sổ rung lắc rất mạnh. Nhiều người hốt hoảng tháo chạy ra bên ngoài.\n\nĐá lớn lăn từ núi xuống vườn nhà dân ở huyện Bắc Quang. Ảnh: Hà Giang\nTại xã Đồng Yên, huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang, cách tâm chấn 20 km đã ghi nhận nhiều tảng đá lớn lăn từ trên đỉnh núi xuống vườn nhà người dân. Lãnh đạo xã cho biết chưa ghi nhận thiệt hại về người và tài sản.\nĐứt gãy Sông Lô dài trên 650 km có phương tây bắc, nằm song song với đứt gãy sông Hồng và sông Chảy, kéo dài từ Bắc Quang (Hà Giang) qua Tuyên Quang. Dọc đứt gãy xảy ra nhiều trận động đất 4-4,9 độ, dự báo cực đại 5,1-5,5 độ.\n\nVị trí tâm chấn tại huyện Hàm Yên. Ảnh: Google map\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/di-doi-don-gan-200-cay-xanh-lam-du-an-ket-noi-buyt-voi-metro-so-1-4739762.html", "text": "Di dời, đốn gần 200 cây xanh làm dự án kết nối buýt với Metro số 1\nTP HCMGần 200 cây xanh dọc đường Võ Nguyên Giáp sẽ được di dời, đốn lấy mặt bằng làm công trình hạ tầng kỹ thuật, trạm xe buýt… giúp khách dễ tiếp cận Metro số 1.\nGiấy phép chặt hạ, dịch chuyển số cây xanh dọc đường Võ Nguyên Giáp vừa Trung tâm phát triển hạ tầng kỹ thuật TP Thủ Đức cấp cho Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, thuộc Sở Giao thông Vận tải. Những cây này nằm trong phạm vi thi công dự án tăng cường khả năng tiếp cận và tổ chức các tuyến xe buýt kết nối nhà ga Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).\n\nHàng cây xanh cạnh các nhà ga của tuyến Metro số 1 sẽ được di dời, đốn hạ. Ảnh: Đình Văn\nPhần lớn số cây xanh thuộc diện giải toả nằm dọc đường Võ Nguyên Giáp (tên cũ là xa lộ Hà Nội), gồm các khu vực: Rạch Đá Đỏ, nút giao Cát Lái, đường song hành... có đường kính 30-40 cm. Trong đó, 148 cây được bứng, dời qua nơi khác, 37 cây bị chặt hạ. Việc giải toả các cây xanh sẽ được thực hiện trong tháng 5.\nDự án tăng cường khả năng tiếp cận và tổ chức các tuyến buýt kết nối nhà ga Metro số 1 có tổng vốn đầu tư hơn 93 tỷ đồng. Công trình gồm nhiều hạng mục như làm các trạm dừng, nhà chờ xe buýt, khu vực đón trả khách, bãi đậu xe... quanh 11 ga trên cao; cải tạo vỉa hè đường song hành và xa lộ Hà Nội, tăng khả năng tiếp cận cho khách đi bộ đến các nhà ga. Đồng thời, mạng lưới xe buýt dọc đường Võ Nguyên Giáp sẽ được tổ chức lại, gom khách cho tuyến metro.\n\nLộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng\nMetro Bến Thành - Suối Tiên là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM, dài gần 20 km với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Dự án đến nay đã hoàn thành hơn 98%, đang trong giai đoạn đánh giá an toàn hệ thống, nghiệm thu, đào tạo nhân sự vận hành... Những phần việc này trên nếu triển khai thuận lợi, tuyến metro sẽ đưa vào khai thác thương mại từ quý 4 năm nay.\nNgoài khu vực trên, để chuẩn bị mặt bằng thi công tuyến Metro số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương, hơn 400 cây xanh dọc một số tuyến đường quận 1, 3, 10, Tân Bình, Tân Phú sắp tới cũng sẽ bị chặt hạ, di dời.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cac-tram-dung-nghi-tam-tren-cao-toc-bac-nam-4739623.html", "text": "Các trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc Nam\nTrong khi chờ các trạm dừng nghỉ theo quy hoạch được đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải đã bố trí 7 trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc Nam để phục vụ người dân.\n\nĐăng Hiếu - Đoàn Loan\n\nTrạm dừng trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết hoạt động\nQuy định mới trạm dừng nghỉ phải có trụ sạc xe điện"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-cong-tuyen-duong-noi-long-an-tp-hcm-4739668.html", "text": "Khởi công tuyến đường nối Long An - TP HCM\nĐường Lương Hòa - Bình Chánh nối Bến Lức (Long An) với Bình Chánh (TP HCM), dài 4,5 km, tổng vốn 1.250 tỷ đồng khởi công sáng 27/4.\nĐường Lương Hòa - Bình Chánh là một phần của tuyến Mỹ Quý Tây - Lương Hòa - Bình Chánh, một trong 6 tuyến đường quan trọng của tỉnh Long An trong định hướng phát triển đến năm 2030. Đoạn thành phần qua tỉnh Long An từ sông Vàm Cỏ Đông đến TP HCM có tổng chiều dài 6,2 km. Trong đó, dự án thành phần quan trọng nhất được khởi công sáng nay dài 4,5 km, lộ giới 60 m từ đường tỉnh 830 đến ranh giới huyện Bình Chánh do hai doanh nghiệp là Prodezi Long An và Tandoland làm chủ đầu tư. Tuyến đường có tổng vốn là 1.250 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm sau.\n\nĐại diện chính quyền, chủ đầu tư tiến hành nghi thức khởi công. Ảnh: Hoàng Nam\nPhát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Thành Út, Chủ tịch UBND huyện Bến Lức cho biết, tuyến đường nối Long An - TP HCM có vị trí thuận lợi, đầy tiềm năng nằm ở phía bắc địa phương. \"Sau khi tuyến đường hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần giúp địa phương thêm văn minh, hiện đại\", ông Út nói.\nChủ tịch UBND huyện Bến Lức yêu cầu chủ đầu tư chuẩn bị mọi điều kiện tốt nhất để dự án hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, an toàn.\n\nMột phần đường Lương Hòa - Bình Chánh được dọn mặt bằng chuẩn bị thi công. Ảnh: Hoàng Nam\nTheo quy hoạch, tuyến đường này giữ vai trò quan trọng trong giao thương, tạo động lực cho vùng đô thị, công nghiệp. Với vị trí kết nối trực tiếp đô thị lớn nhất cả nước, đường Lương Hòa - Bình Chánh khi hoàn thành đấu nối sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Bến Lức các khu vực trung tâm của TP HCM và các tuyến giao thông trọng điểm quốc gia như Vành đai 3.\nĐại diện hai doanh nghiệp đầu tư, Prodezi Long An và Tandoland, đánh giá tuyến đường mới góp phần hoàn chỉnh diện mạo đô thị Bắc Bến Lức, đáp ứng tầm nhìn xây dựng huyện này thành đô thị vệ tinh của TP HCM. Từ đây, Bến Lức có thêm nhiều thuận lợi để phát triển các loại hình đô thị, dịch vụ, thương mại, thu hút thêm cư dân và nhà đầu tư. \"Chúng tôi kỳ vọng tuyến đường sẽ góp phần tạo nên sức sống mới, sầm uất, sôi động cho vùng phía Bắc Bến Lức, tạo điều kiện để biến khu vực này thành nơi sinh sống, làm việc lý tưởng ven TP HCM\", đại diện Prodezi Long An và Tandoland chia sẻ.\n\nPhối cảnh đường Lương Hòa - Bình Chánh khi hoàn thành. Ảnh: Prodezi Long An\nHiện tại, dọc đường Lương Hòa - Bình Chánh, nhiều dự án khu đô thị và khu công nghiệp được triển khai như dự án như khu đô thị LA Home, Mai Bá Hương; khu công nghiệp Prodezi, Tandoland,... Tổng quy mô quần thể khu đô thị - công nghiệp – dịch vụ này lên đến gần 1.000 ha. Trong đó, dự án Khu đô thị LA Home quy mô 100 ha của chủ đầu tư Prodezi Long An đang được khẩn trương thi công nhằm sớm hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật để đưa dự án vào khai thác.\n\nKhởi công tuyến đường nối Long An - TP HCM\n\nLễ khởi công tuyến đường Lương Hòa - Bình Chánh sáng 27/4, tại Long An. Video: Hoàng Nam\n\nHoàng Nam - Hoài Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-sat-mo-doan-tau-chat-luong-cao-sai-gon-da-nang-4739702.html", "text": "Đường sắt mở đoàn tàu chất lượng cao Sài Gòn - Đà Nẵng\nTàu SE22/21 chạy tuyến Sài Gòn - Đà Nẵng và ngược lại được thiết kế hiện đại, nhiều tiện ích, khai thác từ ngày 27/4 giúp nâng cao chất lượng phục vụ khách.\nChuyến tàu đầu tiên SE22 xuất phát từ ga Sài Gòn, quận 3, lúc 11h chở hơn 400 khách, dự kiến đến Đà Nẵng lúc 6h5 ngày mai. Chiều ngược lại, tàu SE21 khởi hành ở ga Đà Nẵng lúc 8h15, đến Sài Gòn hơn 4h hôm sau. Đây là đoàn tàu chất lượng cao đầu tiên đưa vào hoạt động ở chặng đường trên, góp phần đáp ứng nhu cầu hành khách tăng cao.\n\nKhoang giường nằm trên tàu. Ảnh: Gia Minh\nÔng Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam, cho biết tàu SE21/22 được nâng cấp, cải tạo từ các toa xe tốt nhất hiện nay. Bên ngoài, tàu được sơn mới với màu trắng xám và xanh là chủ đạo. Phía trong, toa xe được thiết kế thông thoáng hơn so với tàu truyền thống. Nội thất cũng được thay mới hoàn toàn, có wifi, điều hoà...\nTại các toa giường nằm, mỗi giường được bố trí đèn đọc sách, cổng sạc và trang bị nệm, chăn, ga, gối, rèm cửa mới... Riêng khu vực ghế ngồi, trên tàu có một toa được thiết kế loại ghế xoay 180 độ, giúp khách tự điều chỉnh hướng ngồi theo nhu cầu. Toa phục vụ ăn uống được bố trí ở giữa đoàn tàu giúp khách ở hai đầu giảm thời gian di chuyển. Ngoài ra, trên tàu cũng có một toa thiết kế hai giường phục vụ khách muốn có không gian riêng.\n\nKhoang ghế ngồi trên tàu. Ảnh: Gia Minh\nCũng theo ông Khánh, SE21/22 là đoàn tàu đầu tiên được ngành đường sắt nâng cấp, mở rộng nhà vệ sinh lên 1,4 m, thay vì chỉ một mét như thông thường. Các bồn rửa cũng lắp mới bằng sứ, bố trí hệ thống quạt hút gió, xử lý chất thải hiện đại... nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách.\n\"Việc đưa vào khai thác tàu SE21/22 nằm trong định hướng nâng cao chất lượng phục vụ khách của đường sắt. Ngoài đáp ứng nhu cầu đi lại sẽ góp phần phát triển du lịch, kinh tế ở các địa phương\", ông Khánh nói, cho biết song song việc đổi mới trang thiết bị và chất lượng dịch vụ trên tàu, ngành đường sắt đang đầu tư cải tạo, chỉnh trang các phòng chờ, nâng chất lượng phục vụ khách tại các ga Sài Gòn, Đà Nẵng, Nha Trang...\n\nKhu vực bồn rửa, vệ sinh trên tàu. Ảnh: Gia Minh\nHiện, tàu SE21/22 vẫn áp dụng giá vé như bình thường. Trong đó, khách đi suốt tuyến trong ngày thường có mức giá 544.000 đồng-1,9 triệu đồng, tuỳ loại ghế. Dịp lễ, giá vé áp dụng từ 900.000-2,9 triệu đồng, tuỳ loại. Trước đó, ở khu vực phía Bắc, ngành đường sắt đã đưa vào khai thác đoàn tàu chất lượng cao SE19/20, giá vé dao động 854.000 đồng đến hơn một triệu đồng.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dam-chay-tren-day-that-son-co-ban-duoc-khong-che-4739619.html", "text": "Đám cháy trên dãy Thất Sơn cơ bản được khống chế\nAn GiangĐám cháy ở núi Cô Tô và Núi Dài trên dãy Thất Sơn cơ bản đã tắt, chỉ còn khói bốc cao, tổng diện tích rừng bị thiệt hại chưa được thống kê.\nThông tin được Chủ tịch UBND huyện Tri Tôn ông Nguyễn Văn Bé Tám cho biết sáng 27/4. Lực lượng chữa cháy khoảng 60 người đang dập đám cháy âm ỉ, ngăn bùng phát trở lại.\nTheo báo cáo, đám cháy trên núi Cô Tô bùng phát trưa 26/4 với nhiều tiếng nổ từ đá núi, đầu bom đạn còn sót lại. Để bảo đảm an toàn, lực lượng chữa cháy hơn 150 người phải ngưng dập lửa vào chiều cùng ngày. Đến tối, gió lớn khiến ngọn lửa bùng cao trên núi, sáng cả một góc trời. Đến rạng sáng nay, chỉ còn vài đóm lửa và ngún khói. Hiện ngành chức năng chưa thống kê diện tích rừng bị cháy.\n\nĐám cháy trên núi Cô Tô đã cơ bản được khống chế vào sáng nay. Ảnh: Trần Thanh\nTại chân núi Dài (cách núi Cô Tô khoảng 15 km), ngọn lửa bùng phát vào ba hôm trước, hai lần được khống chế song bùng lại do địa hình phức tạp, thời tiết khô hanh và nhiều gió. Ngành chức năng huy động hơn 220 người với hàng chục xe bán tải, xe chở nước, xe máy để vận chuyển nước lên núi.\nChiều qua, ngọn lửa bùng phát mạnh cách khu dân cư xã Lương Phi, huyện Tri Tôn khoảng 700 m. Lãnh đạo huyện xin chi viện lực lượng gấp rút tạo \"đường băng\" ngăn lửa lan xuống khu dân cư. Lực lượng dập lửa đến 22h, đám cháy cơ bản được khống chế, không uy hiếp khu dân cư. Diện tích đám cháy trên núi Dài ước tính khoảng 4 ha.\nLãnh đạo huyện Tri Tôn cho biết ngoài diện tích rừng bị cháy, chưa ghi nhận thiệt hại tài sản của người dân, lực lượng cứu hỏa an toàn.\n\nLực lượng chữa cháy tạo khoảng cách ngăn cháy lan. Ảnh: Trần Thanh\nThất Sơn hay Bảy Núi là vùng đất núi đồi xen lẫn đồng bằng thuộc 4 huyện, thành phố của An Giang: TP Châu Đốc, các huyện Tịnh Biên, Tri Tôn và Thoại Sơn. Theo các nhà nghiên cứu, vùng Thất Sơn có 37 ngọn núi, đồi lớn nhỏ, rải rác với độ cao trung bình từ 50 đến 710 m.\nBảy ngọn núi đại diện cho cả vùng, gồm núi Cấm (Thiên Cấm Sơn), núi Tượng (Liên Hoa Sơn), núi Dài (Ngọa Long Sơn), núi Dài Năm Giếng hay núi Dài nhỏ (Ngũ Hồ Sơn), núi Cô Tô (Phụng Hoàng Sơn), núi Két (Anh Vũ Sơn) và núi Nước (Thủy Đài Sơn).\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cua-ngo-sai-gon-un-tac-ngay-dau-nghi-le-4739679.html", "text": "Cửa ngõ Sài Gòn ùn tắc ngày đầu nghỉ lễ\nDòng xe tấp nập rời TP HCM nghỉ lễ 30/4 khiến nhiều đường cửa ngõ phía Đông, cao tốc Dầu Giây ùn tắc, bến xe, ga tàu cũng đông đúc.\n10h ng\\u00e0y 27\\/4, d\\u00f2ng xe \\u00f9n t\\u1eafc k\\u00e9o d\\u00e0i kho\\u1ea3ng 4 km tr\\u00ean tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng Mai Ch\\u00ed Th\\u1ecd, \\u0111o\\u1ea1n qua n\\u00fat giao An Ph\\u00fa. Khu v\\u1ef1c n\\u00e0y \\u0111ang thi c\\u00f4ng h\\u1ea7m chui<\\/a> v\\u00e0 c\\u1ea7u v\\u01b0\\u1ee3t, l\\u00f2ng \\u0111\\u01b0\\u1eddng b\\u1ecb thu h\\u1eb9p n\\u00ean c\\u00e0ng l\\u00e0m t\\u00ecnh tr\\u1ea1ng k\\u1eb9t xe th\\u00eam n\\u1eb7ng n\\u1ec1.<\\/p>\"\">\n\nHàng nghìn phương tiện chen chúc nhau trên đường Mai Chí Thọ, theo hướng từ trung tâm về Xa lộ Hà Nội và cao tốc Dầu Giây để đi về phà Cát Lát, các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.\n\nHàng nghìn phương tiện chen chúc nhau trên đường Mai Chí Thọ, theo hướng từ trung tâm về Xa lộ Hà Nội và cao tốc Dầu Giây để đi về phà Cát Lát, các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.\n\nÔtô xếp hàng dài khoảng 3 km, di chuyển chậm trên tuyến đại lộ ở cửa ngõ phía Đông TP HCM.\n\nÔtô xếp hàng dài khoảng 3 km, di chuyển chậm trên tuyến đại lộ ở cửa ngõ phía Đông TP HCM.\n\n\"Những ngày nghỉ lễ lúc nào các trục đường huyết mạch phía Đông thành phố cũng đông nghịt. Tôi chờ cả tiếng rồi vẫn chưa thoát ra được dòng xe\", anh Quốc Trường nói, liên tục nhìn ra ngoài ngóng tình hình giao thông.\n\n\"Những ngày nghỉ lễ lúc nào các trục đường huyết mạch phía Đông thành phố cũng đông nghịt. Tôi chờ cả tiếng rồi vẫn chưa thoát ra được dòng xe\", anh Quốc Trường nói, liên tục nhìn ra ngoài ngóng tình hình giao thông.\n\nLòng đường Mai Chí Thọ bị thu hẹp khiến nhiều ôtô đi sát làn xe hai bánh. Xe máy phải len lỏi, tìm cách di chuyển khi đi qua khu vực này. Thời tiết nắng nóng gay gắt khiến nhiều người mệt mỏi.\n\nLòng đường Mai Chí Thọ bị thu hẹp khiến nhiều ôtô đi sát làn xe hai bánh. Xe máy phải len lỏi, tìm cách di chuyển khi đi qua khu vực này. Thời tiết nắng nóng gay gắt khiến nhiều người mệt mỏi.\n\nC\\u00e1c nh\\u00e1nh \\u0111\\u01b0\\u1eddng d\\u1eabn v\\u00e0o cao t\\u1ed1c D\\u1ea7u Gi\\u00e2y theo h\\u01b0\\u1edbng v\\u1ec1 \\u0110\\u1ed3ng Nai \\u0111\\u1ec1u \\u0111\\u00f4ng ngh\\u1ecbt xe. C\\u00e1c tr\\u1ea1m thu ph\\u00ed v\\u00e0 d\\u1eebng ngh\\u1ec9 tr\\u00ean cao t\\u1ed1c n\\u00e0y c\\u0169ng \\u0111\\u00f4ng \\u0111\\u00fac xe trong ng\\u00e0y \\u0111\\u1ea7u ngh\\u1ec9 l\\u1ec5.<\\/p>\"\">\n\nTại ga Sài Gòn, từ sáng sớm khách đông đúc đến đón tàu đi nghỉ lễ. Ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Chi nhán Vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết hôm nay là ngày cao điểm nhất dịp lễ.\n\nTại ga Sài Gòn, từ sáng sớm khách đông đúc đến đón tàu đi nghỉ lễ. Ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Chi nhán Vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết hôm nay là ngày cao điểm nhất dịp lễ.\n\nCác đoàn tàu đến kín chỗ ngồi, hành khách chủ yếu đi các tỉnh miền trung. Theo ga Sài Gòn, ngày hôm nay với 13 đoàn tàu, dự kiến chở hơn 6.000 khách.\n\nCác đoàn tàu đến kín chỗ ngồi, hành khách chủ yếu đi các tỉnh miền trung. Theo ga Sài Gòn, ngày hôm nay với 13 đoàn tàu, dự kiến chở hơn 6.000 khách.\n\nTại bến xe miền Tây, rất đông người dân hỏi mua vé để về quê. Tại quầy bán vé Đồng Tháp, chị Thanh Tuyền (góc phải) mua vé về quê với giá 240.000 đồng nhưng phải đợi hơn ba giờ sau xe mới khởi hành. \"Thời gian chờ lên xe thì lâu mà vé thì gấp rưỡi so với ngày thường\", chị Tuyền nói.\nNăm nay, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã khuyến khích các nhà xe không tăng giá vé, trường hợp cần tăng giá để bù chi phí quay vòng chỉ được điều chỉnh trong hai ngày 26-27/4 và mức tăng không quá 40% so với ngày thường.\n\nTại bến xe miền Tây, rất đông người dân hỏi mua vé để về quê. Tại quầy bán vé Đồng Tháp, chị Thanh Tuyền (góc phải) mua vé về quê với giá 240.000 đồng nhưng phải đợi hơn ba giờ sau xe mới khởi hành. \"Thời gian chờ lên xe thì lâu mà vé thì gấp rưỡi so với ngày thường\", chị Tuyền nói.\nNăm nay, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã khuyến khích các nhà xe không tăng giá vé, trường hợp cần tăng giá để bù chi phí quay vòng chỉ được điều chỉnh trong hai ngày 26-27/4 và mức tăng không quá 40% so với ngày thường.\n\nHàng nghìn hàng ôtô xếp đậu kín bãi để chờ chở khách về khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Hôm nay, bến xe miền Tây vận chuyển lượng khách đông nhất trong dịp lễ này với gần 65.000 người, tăng gần 30 % so với năm ngoái. Để giữ trật tự, bến đã tăng cường bảo vệ, phân luồng tại lối ra vào để hạn chế ùn tắc.\n\nHàng nghìn hàng ôtô xếp đậu kín bãi để chờ chở khách về khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Hôm nay, bến xe miền Tây vận chuyển lượng khách đông nhất trong dịp lễ này với gần 65.000 người, tăng gần 30 % so với năm ngoái. Để giữ trật tự, bến đã tăng cường bảo vệ, phân luồng tại lối ra vào để hạn chế ùn tắc.\n\nTrên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, dẫn vào bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) cũng xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài khoảng 3 km.\n\nTrên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, dẫn vào bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) cũng xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài khoảng 3 km.\n\nQuỳnh Trần - Đình Văn - Gia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tau-cho-68-000-tan-luong-thuc-mac-can-o-vung-tau-4739655.html", "text": "Tàu chở 68.000 tấn lương thực mắc cạn ở Vũng Tàu\nTàu Captain Antonis treo cờ Cyprus chở hơn 68.000 tấn bắp, lúa mỳ bị mắc cạn ở cửa luồng Vũng Tàu được tàu hàng hải kéo thoát ra ngoài, rạng sáng 27/4.\nCon tàu dài gần 230 m, rộng 32,6 m trọng tải hơn 82.000 tấn chở bắp, lúa mỳ di chuyển vào khu neo đậu làm thủ tục kiểm dịch thực vật trước khi cập cảng Việt Nam thì bị mắc cạn ở cửa luồng Vũng Tàu, chiều 26/4.\nTrên tàu lúc này có 22 thuyền viên, gồm thuyền trưởng quốc tịch Hy Lạp và các thuyền viên người Philippines. Vị trí tàu hàng gặp nạn có mật độ tàu thuyền qua lại đông và nhạy cảm về an toàn hàng hải.\n\nTàu Captain Antonis khi được tàu kéo đưa khỏi vùng mắc cạn. Ảnh: Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu\nCảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cử cán bộ nhiều kinh nghiệm ra hiện trường khảo sát, lên phương án kéo tàu Captain Antonis thoát khỏi vùng cạn. Đến 4h30, ba tàu kéo đã giải cứu thành công, đưa Captain Antonis vào khu neo đậu Vũng Tàu, cách mũi Vũng Tàu 4,5 hải lý.\nCơ quan chức năng yêu cầu chủ tàu khảo sát đáy tàu, chân vịt... kịp thời xử lý hư hỏng nếu có sau sự cố để không bị thiệt hại khi cập cảng bốc dỡ hàng hóa.\nTheo website theo dõi tàu Marinetraffic, tàu Captain Antonis khởi hành từ cảng Montevideo (Uruguay) hôm 18/3. Hành trình của nó sẽ đến cảng ở TP HCM.\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-sap-nhap-phuong-xa-the-nao-4732847.html", "text": "Q. Ba Đình\nQ. Đống Đa\nQ. Hai Bà Trưng\nQ. Thanh Xuân\nQ. Hà Đông\nQ. Long Biên\nH. Gia Lâm\nH. Phúc Thọ\nH. Mê Linh\nH. Thạch Thất\n\nH. Quốc Oai\nH. Ba Vì\nH. Thường Tín\nH. Chương Mỹ\nH. Mỹ Đức\nH. Ứng Hòa\nH. Phú Xuyên\nHuyện Thanh Oai\nThị xã Sơn Tây\n\nDữ liệu được tổng hợp từ đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã giai đoạn 2023-2025 của TP Hà Nội và các quận huyện.\nNội dung: Võ Hải - Việt Đức\nĐồ hoạ: Đăng Hiếu - Thanh Hạ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-giam-11-diem-ban-phao-hoa-dip-30-4-4739487.html", "text": "TP HCM giảm 11 điểm bắn pháo hoa dịp 30/4\nTP HCM chỉ tổ chức bắn pháo hoa tại 5 điểm mừng lễ 30/4 thay vì 16 điểm như kế hoạch.\nThông tin nêu trong kế hoạch bắn pháo hoa kỷ niệm 49 năm ngày thống nhất đất nước do UBND TP HCM vừa ban hành. Theo đó, thành phố chỉ bắn pháo hoa tại 5 điểm, giảm 11 điểm so với kế hoạch. Thời gian bắn từ 21h đến 21h15 ngày 30/4; kinh phí từ nguồn xã hội hóa.\nTrong đó, một điểm tầm cao tại khu vực đầu Đường hầm sông Sài Gòn thuộc phường Thủ Thiêm, TP Thủ Đức. 4 điểm tầm thấp, gồm hai điểm tại Khu biệt thự Thảo Điền (bắn trên sà lan) và Khu đô thị Vạn Phúc (TP Thủ Đức) và hai điểm tại Lô N4-D6 Khu Công nghiệp Tây Bắc (huyện Củ Chi) và Công viên văn hóa Đầm Sen (quận 11).\n\nPháo hoa rực sáng trên sông Sài Gòn dịp Tết năm 2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nTrước đó, ngày 16/4, TP HCM chốt phương án bắn pháo hoa tại 16 điểm, với một điểm tầm cao và 15 điểm tầm thấp, trong đó điểm nhấn chương trình được thực hiện dọc sông Sài Gòn với quy mô 10 điểm.\nTheo tìm hiểu của VnExpress, thành phố thay đổi số điểm bắn pháo hoa mừng lễ 30/4 theo đề xuất của một số đơn vị tham gia. Thành phố đã cân nhắc nhiều yếu tố, trong đó có việc tập trung nguồn lực cho năm sau, dịp kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước.\nViệc bắn pháo hoa thực hiện theo Nghị định 36/2009 của Chính phủ. Vào dịp giao thừa Tết Nguyên đán, lễ 2/9, các thành phố trực thuộc Trung ương và Thừa Thiên Huế bắn pháo hoa tầm cao và tầm thấp; các tỉnh còn lại bắn pháo tầm thấp; thời lượng không quá 15 phút. Riêng Hà Nội và TP HCM được bắn pháo hoa dịp 30/4.\nNgoài ra, các dịp bắn pháo hoa như thành lập các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; sự kiện văn hóa, du lịch, thể thao mang tính quốc gia, quốc tế; Tết Dương lịch... do Thủ tướng quyết định.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dien-bien-phu-tap-doan-cu-diem-manh-nhat-dong-duong-70-nam-truoc-4737245.html", "text": "Trở lại Thời sự\n\nĐiện Biên Phủ - tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương 70 năm trước\n\nPháp với sự hậu thuẫn của Mỹ đã biến Điện Biên Phủ từ không có trong kế hoạch tác chiến thành tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương, \"bàn đạp tiêu diệt đầu não kháng chiến\" của Việt Minh.\n\nSau thắng lợi tại chiến dịch Biên giới năm 1950, chiến dịch Hòa Bình 1951-1952, Quân đội nhân dân Việt Nam (Việt Minh) giải phóng cơ bản vùng Tây Bắc, nối thông căn cứ địa kháng chiến Việt Bắc sang Thượng Lào và Liên khu 4 gồm 6 tỉnh ven biển từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế.\nTrong khi đó Pháp đã kéo dài cuộc chiến tại Đông Dương 8 năm, tính tới 1953, bị dư luận quốc tế, người dân trong nước phản đối. Nội bộ chia rẽ, đấu tranh gay gắt trong Quốc hội và nội các thay đổi. Kéo dài cuộc chiến đồng nghĩa khó khăn về kinh tế, bất ổn về chính trị và buộc Pháp càng phải dựa vào Mỹ.\nNhằm xoay chuyển tình thế, ngày 7/5/1953, Chính phủ Pháp cử tướng Henri Navarre, người từng chiến đấu trong Thế chiến I, Thế chiến II, làm Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương. Sau một tháng khảo sát, Navarre cho ra đời kế hoạch tác chiến mang tên mình.\n\nTướng Henri Navarre. Ảnh: AP\nNavarre đặt mục tiêu thu đông 1953 và xuân 1954, lực lượng viễn chinh giữ thế phòng ngự trên chiến trường miền Bắc, bảo vệ đồng bằng Bắc Bộ nếu bị tấn công; bình định miền Nam và chỉ phát động chiến dịch quy mô lớn để xóa vùng tự do Trung Trung Bộ. Navarre cũng cố gắng chuyển giao các vùng an toàn cho Quân đội quốc gia Việt Nam thân Pháp và xây dựng đội quân cơ động lớn đủ sức đánh bại các đại đoàn chủ lực của Việt Minh.\nTừ thu đông 1954, quân Pháp chuyển ra Bắc, tiến công chiến lược, giành thắng lợi quân sự, buộc Việt Nam đàm phán nhằm kết thúc chiến tranh. \"Navarre kỳ vọng giành thắng lợi quyết định về quân sự làm cơ sở cho một giải pháp rút lui trong danh dự cho nước Pháp\", thiếu tướng Nguyễn Hoàng Nhiên, Viện trưởng Lịch sử quân sự, viết trong bài phân tích tại tọa đàm tổ chức vào tháng 3/2024.\n\nĐoán biết ý định đối phương, cuối tháng 9/1953, Bộ Chính trị họp thông qua kế hoạch tác chiến đông xuân 1953-1954. Bộ đội chủ lực dự kiến hoạt động trên ba hướng chính gồm: Tây Bắc; Thượng Lào và Trung - Hạ Lào, Tây Nguyên. Hướng phối hợp là trung du và đồng bằng Bắc Bộ.\nChủ tịch Hồ Chí Minh nói: \"Địch tập trung quân cơ động để tạo nên sức mạnh... Ta buộc chúng phải phân tán binh lực thì sức mạnh đó không còn\". Người nêu rõ nguyên tắc tập trung lực lượng mở những cuộc tiến công vào hướng quân Pháp tương đối yếu, buộc chúng bị động phân tán lực lượng.\nTrên chiến trường miền Bắc, Việt Minh tiêu diệt lượng lớn quân Pháp ở Lai Châu, giải phóng hoàn toàn 5 tỉnh Tây Bắc gồm Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lào Cai, Yên Bái. Ở hướng đồng bằng Bắc Bộ, Nam Bộ và Nam Trung Bộ, bộ đội đẩy mạnh chiến tranh du kích. Tháng 11/1953, Đại đoàn 316 hành quân lên Tây Bắc, Trung đoàn 66 của Đại đoàn 304 và Trung đoàn 101 của Đại đoàn 325 hành quân sang Trung Lào.\nTừ không có trong kế hoạch thành tâm điểm chiến dịch\nTrước chuyển động của chiến trường Tây Bắc, tháng 11/1953, tướng Navarre lệnh cho 6 tiểu đoàn quân Âu Phi tinh nhuệ xuất phát từ sân bay Gia Lâm, Hà Nội nhảy dù chiếm đóng Điện Biên Phủ, tỉnh Lai Châu (nay thuộc tỉnh Điện Biên) - mở màn chiến dịch Điện Biên Phủ. Tháng 12/1953, Navarre điều quân từ Lai Châu về Điện Biên Phủ, nâng tổng số lên 9 tiểu đoàn bộ binh, 3 tiểu đoàn pháo. Tất cả được chuyển thành Binh đoàn tác chiến Tây Bắc (GONO).\nBan đầu Điện Biên Phủ không có trong kế hoạch thu đông 1953-1954, nhưng sau đó trở thành địa điểm thứ hai ở Tây Bắc, cùng với Lai Châu, có quân Pháp chiếm giữ. Mục tiêu của Navarre là giữ vững Lai Châu, tạo thế tiến công chiếm lại Tây Bắc, ngăn chặn quân Việt Minh tiến sang Thượng Lào và thủ đô Luang Prabang. Đây chính là cách bảo vệ Lào, đồng minh của Pháp và là thành viên Liên hiệp Pháp.\nNgày 20/11/1953, quân Pháp nhảy dù đánh chiếm Điện Biên Phủ. Ảnh tư liệu\n\nĐiện Biên Phủ là thung lũng dài chừng 18 km, rộng 6-8 km, cách Hà Nội hơn 300 km, cách Luang Prabang 190 km. Xung quanh là núi non, rừng rậm, điểm xuyết những ruộng bậc thang. Trên thung lũng có những chỏm núi cao từ 500 đến 1.200 m, ở giữa là dòng Nậm Rốm chảy qua cánh đồng Mường Thanh của người Thái. Ở đó có sân bay dã chiến bị bỏ hoang từ khi phát xít Nhật rời Đông Dương năm 1945.\n\"Bất kỳ ai có ý định chiếm Lào đều phải kiểm soát được thung lũng Điện Biên Phủ. Khu vực này dẫn trực tiếp đến Lào, cung cấp căn cứ xuất phát và lui quân lý tưởng cho các đơn vị khi tác chiến\", tác giả người Pháp Ivan Cadeau viết trong cuốn Điện Biên Phủ: 13/3-7/5/1975.\n\nChuyển từ phòng ngự sang giao chiến với quân Việt Minh ở miền Bắc, Navarre nhanh chóng biến Điện Biên Phủ thành tập đoàn cứ điểm mạnh. Trong khu vực dài hơn 10 km, rộng 5 km, quân Pháp tổ chức hệ thống liên hoàn 49 cứ điểm, mỗi cứ điểm có hệ thống công sự, hàng rào vật cản, hỏa lực có thể chiến đấu độc lập. Cứ điểm gần nhau hợp thành trung tâm đề kháng, đặt theo tên phụ nữ Pháp, và chia thành 3 phân khu.\nPhân khu trung tâm nằm ở giữa Mường Thanh, gồm 5 trung tâm đề kháng: Dominique (đồi E) phòng ngự ở hướng đông bắc; Eliane (đồi C1) phòng ngự hướng đông và đông nam; Claudine - trung tâm đề kháng nam sân bay Mường Thanh - phòng ngự hướng tây nam; Huguette - trung tâm đề kháng tây sân bay - trực tiếp bảo vệ sân bay; Béatrice - trung tâm đề kháng Him Lam - phòng ngự đột xuất ở đông bắc. Phân khu này quan trọng nhất bởi tiếp nhận tất cả trung tâm chỉ huy, bộ phận hỗ trợ, trong đó có quân y.\n\nPhân khu Bắc gồm 2 trung tâm đề kháng Gabriel (đồi Độc lập) và Anne-Marie (Bản Kéo). Hai nơi này cùng với trung tâm đề kháng Him Lam tạo thành trận địa phòng ngự tiền duyên án ngữ phía Bắc, ngăn chặn sự tiến công của Việt Minh từ hướng Bắc và Đông Bắc.\nPhân khu Nam chỉ có một cứ điểm Isabelle (Hồng Cúm) nằm cách trung tâm chỉ huy của GONO khoảng 6 km, có nhiệm vụ ngăn chặn Việt Minh tiến công từ phía Nam lên.\nTướng Navarre và thiếu tướng René Cogny, Chỉ huy quân đội viễn chinh Pháp ở miền Bắc, thống nhất trao vị trí chỉ huy trưởng tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ cho đại tá Christian de Castries, Chỉ huy pháo binh là trung tá Charles Piroth.\n\nSơ đồ trận địa Điện Biên Phủ. Ảnh tư liệu\n\nNgày 30/1/1954, Ủy ban đặc biệt của Văn phòng Tổng thống Mỹ nhóm họp, thông qua quyết định tăng cường thêm nhân, vật lực cho Điện Biên Phủ. Ngoài 285 tỷ Franc Pháp cung cấp vào năm 1953, riêng kế hoạch của tướng Navarre được Mỹ viện trợ thêm 385 triệu USD.\n\nĐội quân tham chiến ở Điện Biên Phủ gồm 12 tiểu đoàn, 7 đại đội bộ binh, 2 tiểu đoàn lựu pháo 105 mm (24 khẩu), 2 tiểu đoàn súng cối 120 mm (20 khẩu), một đại đội trọng pháo 155 mm (4 khẩu), một tiểu đoàn công binh, một đại đội xe tăng (10 chiếc), một đại đội xe vận tải (khoảng 200 xe), một phi đội máy bay thường trực (14 chiếc). Tổng số quân lúc đầu hơn 11.800, sau được bổ sung lên 16.200, chủ yếu là lính dù và Âu - Phi.\nCác phương tiện trang bị cho quân viễn chinh ở Điện Biên Phủ đều thuộc loại hiện đại nhất lúc bấy giờ. Như pháo binh cỡ nòng 155 mm là loại lớn nhất của lực lượng pháo binh tại Đông Dương, có thể bắn đầu đạn 43 kg ở tầm xa tối đa 15 km. Tập đoàn được trang bị không quân riêng với máy bay Morane 500 cỡ nhỏ làm nhiệm vụ thám thính, tiêm kích F8F Bearcat, máy bay ném bom B26.\nSau chuyến thăm Điện Biên Phủ, phóng viên Robert Guillain viết trên tờ LeMonde của Pháp tháng 2/1954: \"Đó là loại bẫy khổng lồ và phức tạp, đầy rẫy cao điểm, chi chít công sự, được gài mìn, đào hào, chia ô, cày nát trên hàng kilomet vuông và có lượng người ở đông hơn tổ kiến... Không gì có thể mọc lên trên bề mặt, ngoại trừ tiêu bản kim loại: dây thép gai\".\nĐại tá De Castries (trái), tướng Henri Navarre (giữa) và tướng René Cogny kiểm tra tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ, tháng 12/1953. Ảnh tư liệu\nVề phía Việt Nam, Bộ Chính trị họp, đánh giá Điện Biên Phủ là tập đoàn cứ điểm mạnh, nhưng bị cô lập, mọi tiếp tế phải dựa vào hàng không. Chọn nơi này làm điểm quyết chiến chiến lược trong chiến dịch đông xuân 1953-1954, Bộ Chính trị mở chiến dịch Điện Biên Phủ, ngày 6/12/1953.\nBộ Tư lệnh chiến dịch được thành lập, do đại tướng Võ Nguyên Giáp làm Tư lệnh kiêm Bí thư Đảng ủy. Thiếu tướng Hoàng Văn Thái làm Tham mưu trưởng, ông Lê Liêm là Chủ nhiệm Chính trị. Bộ Tổng Tư lệnh ra lệnh cho các đơn vị bộ đội chủ lực mở 5 đòn tiến công trên các mặt trận Lai Châu, Trung Lào, Hạ Lào - Đông Bắc Campuchia, Bắc Tây Nguyên và Thượng Lào.\n\"Những quả đấm buộc địch phân tán khối chủ lực cơ động chiến lược ra khắp các hướng chiến trường\", tướng Nhiên giải thích.\nViệt Minh đã huy động các đại đoàn 308, 312, 316, 304, trung đoàn 57. Về pháo, Đại đoàn Công pháo 351 có hai tiểu đoàn pháo 105 mm với 24 khẩu; Trung đoàn Sơn pháo 675 có 5 đại đội sơn pháo 75 mm với 15 khẩu; Trung đoàn Pháo phòng không 367 có 24 khẩu 37 mm và 2 đại đội súng máy phòng không với 24 khẩu, cỡ nòng 12,7 mm.\nTổng số quân chủ lực của Việt Minh khoảng 40.000, nếu tính cả tuyến hai là 55.000. Lực lượng phục vụ chiến dịch gồm 628 ôtô vận tải, 21.000 xe đạp thồ, 261.500 dân công cùng nhiều tàu, thuyền, lừa, ngựa.\nĐánh giá về tương quan lực lượng, thiếu tướng Lưu Quang Vụ, Phó cục trưởng Tác chiến, Bộ Tổng Tham mưu, nhìn nhận quân Pháp chiếm ưu thế tuyệt đối về phương tiện chiến đấu, đặc biệt là xe tăng và máy bay. Bộ đội Việt Nam có ưu thế về bộ binh. Lực lượng pháo binh hai bên tương đương.\n\nBộ Chính trị tổ chức họp dưới sự chủ trì của Chủ tịch Hồ Chí Minh ngày 6/12/1953, quyết định mở chiến dịch Điện Biên Phủ. Ảnh: Triệu Đại\nPháp tự tin \"bắt tướng Giáp bại trận\"\n\nQuân đông, hỏa lực mạnh, hệ thống công sự hiện đại và tận dụng lợi thế địa hình, Bộ Chỉ huy Pháp coi tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ là hệ thống phòng ngự mạnh nhất Đông Dương, \"pháo đài không thể công phá\", \"con nhím khổng lồ\" giữa núi rừng Tây Bắc. Pháp tự tin chặn mọi sự tiếp tế của bên ngoài cho Việt Minh, cuối cùng đánh bại quân chủ lực, làm bàn đạp tiêu diệt đầu não kháng chiến của Việt Minh ở Điện Biên Phủ.\nTướng Navarre dự đoán Việt Minh không thể mở đường lên Điện Biên Phủ bằng sức lao động thủ công, không thể đưa pháo vào trận địa do đường sá xa xôi, thiếu phương tiện cơ giới. Bộ đội chủ lực Việt Nam không thể nào tiếp cận được các trung tâm đề kháng của tập đoàn cứ điểm mà không bị thương vong và không thể nào đánh liên tục cả ngày lẫn đêm kéo dài hàng tháng.\n\"Họ sẽ không thể duy trì được sức chiến đấu. Mùa mưa tới vận tải khó, đời sống chiến hào sẽ thiếu thốn, sẽ xảy ra nạn dịch, lúc đó không đánh cũng thua\", tướng Navarre viết trong hồi ký.\n\nCharles Piroth, Chỉ huy pháo binh trong trận Điện Biên Phủ, bày tỏ tự tin về số trọng pháo: \"Nếu tôi được biết trước 30 phút, tôi sẽ phản pháo rất kết quả. Việt Minh không thể nào đưa pháo đến tận đây. Nếu họ đến, chúng tôi sẽ đè bẹp ngay... và ngay cả khi họ tìm được cách đến, tiếp tục bắn, họ cũng không có khả năng tiếp tế đầy đủ đạn dược để gây khó khăn thật sự cho chúng tôi\".\n\nNgày 2/1/1954, trả lời phỏng vấn hãng tin AP của Mỹ, tướng René Cogny, Chỉ huy quân Pháp ở miền Bắc, cũng khẳng định: \"Chúng tôi đã có một hỏa lực mạnh đủ sức quét sạch đối phương đông gấp 4-6 lần. Tôi sẽ làm tất cả để bắt tướng Giáp phải bại trận\".\nSơn Hà\nTư liệu tham khảo: Kỷ yếu hội thảo \"Chiến thắng Điện Biên Phủ - Giá trị lịch sử và tầm vóc thời đại\"; Kỷ yếu tọa đàm \"Nghệ thuật quân sự trong Chiến dịch Điện Biên Phủ - Bài học thực tiễn trong huấn luyện chiến đấu hiện nay\"; Sách Đường tới Điện Biên Phủ của Đại tướng Võ Nguyên Giáp; Sách Tướng Navarre với trận Điện Biên Phủ của Jean Pouget và sách Điện Biên Phủ: 13/3-7/5/1954 của Ivan Cadeau.\nBài tiếp: Hậu cần - bài toán 'cân não' trong chiến dịch Điện Biên Phủ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cua-ngo-ha-noi-tp-hcm-dong-nghit-nguoi-ve-que-nghi-le-30-4-4739473.html", "text": "Cửa ngõ Hà Nội, TP HCM đông nghịt người về quê nghỉ lễ 30/4\nHàng nghìn người dân rời Hà Nội, TP HCM về quê bắt đầu kỳ nghỉ lễ kéo dài 5 ngày khiến các cửa ngõ ùn tắc, nối dài hàng km, chiều 26/4.\n\nLúc 16h, vành đai 3 Hà Nội kẹt cứng xe cả trên cao và dưới mặt đất khi người dân rời Thủ đô, bắt đầu kỳ nghỉ lễ 30/4. Đây là đường ra cửa ngõ phía Bắc thành phố để đi sân bay Nội Bài, các tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc và cao tốc Hà Nội - Lào Cai...\nDịp 30/4 năm nay, công chức, viên chức và người lao động cả nước được nghỉ 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5, làm bù vào ngày 4/5.\n\nLúc 16h, vành đai 3 Hà Nội kẹt cứng xe cả trên cao và dưới mặt đất khi người dân rời Thủ đô, bắt đầu kỳ nghỉ lễ 30/4. Đây là đường ra cửa ngõ phía Bắc thành phố để đi sân bay Nội Bài, các tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc và cao tốc Hà Nội - Lào Cai...\nDịp 30/4 năm nay, công chức, viên chức và người lao động cả nước được nghỉ 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5, làm bù vào ngày 4/5.\n\nNgã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển, quận Thanh Xuân lúc hơn 17h. Tại đây có hầm chui, đường sắt trên cao chạy qua nhưng phương tiện di chuyển luôn đông đúc, đặc biệt vào giờ cao điểm, trước và sau kỳ nghỉ lễ Tết. Ảnh: Ngọc Thành\n\nNgã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển, quận Thanh Xuân lúc hơn 17h. Tại đây có hầm chui, đường sắt trên cao chạy qua nhưng phương tiện di chuyển luôn đông đúc, đặc biệt vào giờ cao điểm, trước và sau kỳ nghỉ lễ Tết. Ảnh: Ngọc Thành\n\nĐường Giải Phóng, cửa ngõ phía Nam Thủ đô, dòng xe hơn 2 km kéo dài từ bến xe Giáp Bát qua bến Nước Ngầm.\n\nĐường Giải Phóng, cửa ngõ phía Nam Thủ đô, dòng xe hơn 2 km kéo dài từ bến xe Giáp Bát qua bến Nước Ngầm.\n\nCủa ngõ phía nam Hà Nội ùn ứ hàng km\n\nCửa ngõ phía Nam Thủ đô đông đúc. Video: Huy Mạnh\n\nNgười dân đi lên vỉa hè đường Khuất Duy Tiến, quận Thanh Xuân để thoát khỏi ùn tắc.\n\nNgười dân đi lên vỉa hè đường Khuất Duy Tiến, quận Thanh Xuân để thoát khỏi ùn tắc.\n\nĐường Nguyễn Hoàng, lối vào bến xe Mỹ Đình để đi các tỉnh phía Bắc chật cứng người và phương tiện. Ảnh: Phạm Chiểu\n\nĐường Nguyễn Hoàng, lối vào bến xe Mỹ Đình để đi các tỉnh phía Bắc chật cứng người và phương tiện. Ảnh: Phạm Chiểu\n\nNgười dân mang hành lý, đi bộ qua dòng xe kẹt vào bến xe Mỹ Đình để kịp về quê nghỉ lễ. Ảnh: Phạm Chiểu\n\nNgười dân mang hành lý, đi bộ qua dòng xe kẹt vào bến xe Mỹ Đình để kịp về quê nghỉ lễ. Ảnh: Phạm Chiểu\n\nDòng xe kẹt cứng ở cửa ngõ Hà Nội chiều 26/4\n\nXe kẹt cứng tại vành đai 3 trên cao. Video: Ngọc Thành\n\nTại TP HCM, sau giờ làm, nhiều người dân, công nhân tranh thủ về quê khiến tuyến đường quốc lộ 1, qua huyện Bình Chánh về miền Tây ùn tắc. Càng về chiều tối, lượng xe đổ về càng đông. Tại cầu Bình Điền, hàng nghìn xe máy, ôtô chen chúc nhau di chuyển chậm. Giữa dòng xe đông đúc với thời tiết nắng nóng nhiều người tỏ ra khá mệt mỏi. Ảnh: Đình Văn\n\nTại TP HCM, sau giờ làm, nhiều người dân, công nhân tranh thủ về quê khiến tuyến đường quốc lộ 1, qua huyện Bình Chánh về miền Tây ùn tắc. Càng về chiều tối, lượng xe đổ về càng đông. Tại cầu Bình Điền, hàng nghìn xe máy, ôtô chen chúc nhau di chuyển chậm. Giữa dòng xe đông đúc với thời tiết nắng nóng nhiều người tỏ ra khá mệt mỏi. Ảnh: Đình Văn\n\nTừ 17h, cả hai làn ra vào cao tốc TP HCM- Trung Lương, lượng ôtô đổ về rất đông. Làn đường dày đặc phương tiện khiến tài xế phải nhích từng chút một để di chuyển.\nTheo một chiến sĩ Trạm CSGT Tân Túc, lượng xe đổ về quê tăng cao dẫn đến ùn tắc theo hướng từ TP HCM về miền Tây. Ở hướng ngược lại, do ôtô khách chạy rỗng lên đón người về quê cùng với xe tải chở nông sản lên TP HCM để phục vụ người dân dịp lễ gây gây ùn ứ. Đơn vị đã chia nhiều tổ túc trực, điều khiển tính hiệu đèn từ các chốt giao thông dẫn vào cao tốc để phân luồng, hạn chế ùn tắc. Ảnh: Đình Văn\n\nTừ 17h, cả hai làn ra vào cao tốc TP HCM- Trung Lương, lượng ôtô đổ về rất đông. Làn đường dày đặc phương tiện khiến tài xế phải nhích từng chút một để di chuyển.\nTheo một chiến sĩ Trạm CSGT Tân Túc, lượng xe đổ về quê tăng cao dẫn đến ùn tắc theo hướng từ TP HCM về miền Tây. Ở hướng ngược lại, do ôtô khách chạy rỗng lên đón người về quê cùng với xe tải chở nông sản lên TP HCM để phục vụ người dân dịp lễ gây gây ùn ứ. Đơn vị đã chia nhiều tổ túc trực, điều khiển tính hiệu đèn từ các chốt giao thông dẫn vào cao tốc để phân luồng, hạn chế ùn tắc. Ảnh: Đình Văn\n\nNút giao An Phú, TP Thủ Đức chiều cùng ngày đông đúc phương tiện. Khu vực này đang thi công hầm chui và cầu vượt nên nhiều đoạn trên đường Mai Chí Thọ và đường dẫn cao tốc Long Thành bị rào chắn, khiến xe ùn tắc cục bộ. Ảnh: Quỳnh Trần\n\nNút giao An Phú, TP Thủ Đức chiều cùng ngày đông đúc phương tiện. Khu vực này đang thi công hầm chui và cầu vượt nên nhiều đoạn trên đường Mai Chí Thọ và đường dẫn cao tốc Long Thành bị rào chắn, khiến xe ùn tắc cục bộ. Ảnh: Quỳnh Trần\n\nĐến 18h30, lượng xe qua khu vực ngã tư An Phú vẫn đông nhưng không xảy ra tình trạng rối loạn giao thông. Ảnh: Quỳnh Trần\n\nĐến 18h30, lượng xe qua khu vực ngã tư An Phú vẫn đông nhưng không xảy ra tình trạng rối loạn giao thông. Ảnh: Quỳnh Trần\n\nTại sân bay Tân Sơn Nhất, hôm nay cũng bắt đầu vào cao điểm đi lại dịp lễ với tổng lượng khách dự kiến hơn 115.000, tăng gần gấp đôi ngày thường. Chiều đi chiếm phần lớn với khoảng 62.000 khách, trong đó gần 37.000 người ở ga quốc nội, còn lại là khách quốc tế. Trong ngày, sân bay dự kiến khai thác 671 chuyến bay chở khách, đa phần ở các đường bay nội địa. Ảnh: Gia Minh\n\nTại sân bay Tân Sơn Nhất, hôm nay cũng bắt đầu vào cao điểm đi lại dịp lễ với tổng lượng khách dự kiến hơn 115.000, tăng gần gấp đôi ngày thường. Chiều đi chiếm phần lớn với khoảng 62.000 khách, trong đó gần 37.000 người ở ga quốc nội, còn lại là khách quốc tế. Trong ngày, sân bay dự kiến khai thác 671 chuyến bay chở khách, đa phần ở các đường bay nội địa. Ảnh: Gia Minh\n\nTại ga Sài Gòn, quận 3, khách cũng tăng cao. Ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết trong ngày có 13 đoàn tàu xuất phát từ nhà ga này hướng ra miền Trung, Bắc, với khoảng 6.000 khách.\n\nCác tàu rời nhà ga vẫn còn nhiều chỗ trống, nhưng hành trình đến những ga ở Bình Dương, Đồng Nai, khách đã đặt vé trước đó sẽ tiếp tục lên nên các chuyến đều đã kín chỗ. Ảnh: Gia Minh\n\nTại ga Sài Gòn, quận 3, khách cũng tăng cao. Ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết trong ngày có 13 đoàn tàu xuất phát từ nhà ga này hướng ra miền Trung, Bắc, với khoảng 6.000 khách.\n\nCác tàu rời nhà ga vẫn còn nhiều chỗ trống, nhưng hành trình đến những ga ở Bình Dương, Đồng Nai, khách đã đặt vé trước đó sẽ tiếp tục lên nên các chuyến đều đã kín chỗ. Ảnh: Gia Minh\n\nNhóm phóng viên"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chuoi-ngay-nang-nong-dai-ky-luc-o-sai-gon-4739003.html", "text": "Chuỗi ngày nắng nóng dài kỷ lục ở Sài Gòn\nNgười dân thành phố đang hứng chịu đợt nắng nóng dài nhất trong gần 30 năm, dù nhiệt độ chưa chạm ngưỡng lịch sử.\nTừ cuối tháng 3 đến nay, TP HCM nói riêng và các tỉnh phía Nam nói chung đối diện đợt nắng nóng khắc nghiệt. Người dân liên tục trải qua chuỗi ngày có mức nhiệt cao nhất trên 35 độ C - ngưỡng nắng nóng, theo phân loại của cơ quan khí tượng. Thực tế, nhiệt độ cảm nhận ngoài trời có thể cao hơn 3-5 độ C.\nPhân tích của VnExpress từ dữ liệu nhiệt độ hàng ngày trong khoảng 30 năm qua tại TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bình Phước cho thấy, 4 tháng đầu năm nay, chuỗi ngày nắng nóng kéo dài đã phá vỡ nhiều đỉnh lịch sử.\n\nTừ đầu năm đến nay, TP HCM ghi nhận 74 ngày nắng nóng, mức kỷ lục trong gần 30 năm qua, theo dữ liệu của Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Bộ. Tức là, bình quân 3 ngày có 2 ngày nhiệt độ TP HCM trên 35 độ C. Tần suất nắng nóng này cao gấp đôi mức trung bình của thành phố ba thập niên qua (33 ngày).\nTrong 4 tháng, người dân TP HCM hứng chịu giai đoạn nắng gay gắt. Số đợt nắng nóng - nhiệt độ cao nhất trên 35 độ C từ hai ngày liên tiếp trở lên - tương đồng với các năm El Nino trước. Nhưng mỗi đợt trở nên dài hơn, trong đó, đợt nắng từ 29/3 tới nay kéo dài 28 ngày liên tục và chưa kết thúc, cũng là mức kỷ lục từ 1997 tới nay.\n\nNhiệt độ leo thang từ đầu năm. Mức nhiệt cao nhất được ghi nhận là 39 độ C, gần chạm ngưỡng lịch sử 39,6 độ C (năm 1998).\nTuy nhiên, ở ngoài trời, nhiệt độ cảm nhận thường cao hơn.\nTheo TS Nguyễn Ngọc Huy, chuyên gia nghiên cứu khí tượng thủy văn và biến đổi khí hậu, trong các đợt nắng nóng kéo dài, nhiệt độ thực tế từ ngày thứ 5-6 thường cao hơn nhiều so với con số đo trong lều khí tượng, do hiện tượng om nhiệt. Quá trình tăng cấp này đến từ sự cộng hưởng giữa nhiệt độ ánh nắng mặt trời với hấp thụ nhiệt của vật liệu trong môi trường, như các bề mặt bê tông.\n\"Nắng nóng càng kéo dài, người dân càng dễ căng thẳng, khó chịu, dẫn đến cảm nhận nhiệt độ cao hơn con số khí tượng\", chuyên gia nói.\n\nTại ba tỉnh Đông Nam Bộ là Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai, giai đoạn vừa qua cũng là năm có số ngày nắng nóng bậc nhất trong ba thập kỷ qua.\nMột số nơi như trạm quan trắc tại Đồng Nai (trạm Biên Hòa) và Bình Phước (trạm Phước Long) đã ghi nhận nhiệt độ vượt kỷ lục lịch sử năm 1998, lần lượt là 40 và 38,3 độ C.\n\nTại Bình Phước, đợt nắng nóng đã bước qua ngày thứ 49, ngang với mức đỉnh năm 1998. Tương tự, Bình Dương và Đồng Nai cũng đang trải qua đợt nắng nóng dài hiếm thấy, lần lượt là 50 và 33 ngày, đến nay chưa kết thúc.\n\nNguyên nhân chính khiến số ngày nắng nóng tại nhiều địa phương phía Nam vượt mốc lịch sử là do hiện tượng El Nino, theo ông Lê Đình Quyết, Trưởng phòng dự báo khí tượng, Đài Khí tượng Thủy văn Nam Bộ.\nTheo Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia Mỹ (NOAA), xét trong 10 năm, cường độ El Nino - chênh lệch nhiệt độ bề mặt nước biển trung tâm Thái Bình Dương so với mức trung bình - mạnh nhất năm 2023-2024 là 2 độ C, thấp hơn năm 2015-2016 (2,6 độ C), và cao hơn năm 2019-2020 (0,8 độ C). Tức là, 2024 không phải năm El Nino hoạt động mạnh nhất.\nTuy vậy, số ngày nắng nóng vẫn cao kỷ lục ở nhiều nơi. Ông Quyết phân tích, tác động của El Nino không tương quan hoàn toàn với cường độ nắng nóng.\n\"Không phải cứ El Nino mạnh hơn là sẽ nóng dài hơn. Chỉ có thể nói khi nào có El Nino thì đương nhiên nhiệt độ sẽ cao hơn, mưa ít. 2024 cũng nằm trong đó\", ông Quyết nói.\nNgoài El Nino, vùng áp thấp nóng phía Tây hoạt động liên tục cũng khiến đợt nắng nóng hiện tại ở TP HCM và các tỉnh phía Nam gay gắt hơn, theo TS Nguyễn Ngọc Huy. Vùng áp thấp này hoạt động liên tục, trải dài từ Ấn Độ, Bangladesh sang Thái Lan Lào, Campuchia, ảnh hưởng đến cả Việt Nam.\nSố ngày nắng nóng phá kỷ lục, một số nơi còn đo được mức nhiệt cao chưa từng có như 40 độ C ở trạm khí tượng Biên Hòa (Đồng Nai) ngày 10/4. Dù vậy, nền nhiệt năm nay vẫn chưa chạm mốc lịch sử. Tính trung bình gần 4 tháng đầu năm, nhiệt độ ngày cao nhất tại TP HCM, Đồng Nai, Bình Phước đều kém năm 1998, và cao thứ hai trong lịch sử.\n\nTrưởng phòng dự báo khí tượng Đài Khí tượng Thủy văn Nam Bộ cho biết, nắng nóng sẽ kéo dài đến hết tháng 4. Sang tháng 5, những cơn mưa chuyển mùa đầu tiên ở Nam Bộ có thể xuất hiện.\nDù vậy, ông Quyết dự báo nắng nóng vẫn tiếp tục trong giai đoạn đầu mùa mưa. Nhiệt độ cao nhất trong ngày thường rơi vào khung 13-15h, vẫn có thể duy trì trên 35 độ C. Trong khi, mưa thường xuất hiện vào chiều tối.\nEl Nino được dự báo kết thúc trong năm nay, tuy nhiên, chuyên gia này cho rằng cường độ nắng nóng tại Nam Bộ chưa chắc đã giảm trong mùa khô những năm tới. Bởi, biến động về khí hậu hiện nay ngày càng bất thường, dễ phá vỡ các quy luật cũ, đồng nghĩa với việc dự báo cũng khó khăn hơn.\n\"Chỉ có một xu thế chắc chắn là nhiệt độ sẽ ngày càng tăng, trên toàn cầu và cả ở Việt Nam\", ông Quyết nói.\nViệt Đức\nVề dữ liệu:\n- Dữ liệu trong bài được phân tích từ số liệu nhiệt độ cao nhất theo ngày của 4 tháng đầu năm, từ năm 1994 đến 2024. Một số năm không có dữ liệu. Dữ liệu do Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Bộ cung cấp.\n- Nhiệt độ của TP HCM lấy theo trạm Tân Sơn Nhất (1991-2012), riêng năm 1994 đến 1996 không có dữ liệu), và Tân Sơn Hòa (2015-2024). Bình Dương theo trạm Thủ Dầu Một; Đồng Nai theo trạm Biên Hòa; Bình Phước theo trạm Đồng Xoài.\n- Dữ liệu được so sánh trong cùng một khoảng thời gian giữa 2024 và các năm trước để đảm bảo sự chính xác khi so sánh.\nNgười Sài Gòn chống chọi nắng nóng hơn 40 độ C\nLiệu con người có thể điều khiển thời tiết?\n\nNgười Sài Gòn chống chọi nắng nóng hơn 40 độ C\nLiệu con người có thể điều khiển thời tiết?"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ruong-lua-500-m2-nghi-bi-dau-doc-4739603.html", "text": "Ruộng lúa 500 m2 nghi bị 'đầu độc'\nNghệ An500 m2 lúa của ông Hà Ngọc Đường trồng trên đất ruộng đang tranh chấp ở huyện Thanh Chương nghi bị bỏ hóa chất khiến chết cháy, thiệt hại hàng chục triệu đồng.\nNgày 27/4, Công an huyện Thanh Chương cho biết đang cử cán bộ điều tra, lấy mẫu giám định để làm rõ việc ruộng lúa của ông Đường, 54 tuổi, trú xã Hạnh Lâm, bị chết bất thường.\nMột tuần trước, ông Đường ra thăm ruộng phát hiện lúa vụ đông xuân đang trong thời kỳ trổ bông bị héo, nhiều điểm lá cháy vàng, không còn rễ non. Xung quanh có nhiều ruộng của các hộ dân khác nhưng lúa phát triển, lá xanh tươi.\n\nRuộng lúa do ông Đường trồng trên đất tranh chấp bị cháy vàng, ngày 26/4. Ảnh: Hùng Lê\nKhoảnh ruộng hơn 1.500 m2 được ông Đường thuê lại của ông Nguyễn Như Sỹ, trú cùng xã, sau đó xuống giống trồng lúa hồi tháng 1. Qua kiểm đếm, nhà chức trách xác định diện tích lúa hư hỏng khoảng 500 m2.\n\"Giống lúa tôi trồng giống với các hộ khác trong xã, khoảng một tháng nữa sẽ thu hoạch. Việc bị chết cháy khiến gia đình thiệt hại hàng chục triệu đồng tiền giống, công chăm sóc\", ông Đường nói, cho hay gần đây không xảy ra mâu thuẫn với ai.\nÔng Đặng Hữu Hạnh, Chủ tịch xã Hạnh Lâm, cho biết cả cánh đồng rộng lớn song chỉ ruộng lúa của ông Đường bị hư hại là điều bất thường. Do ruộng xa khu dân cư, đường nội đồng không có camera nên việc xác minh khá khó khăn.\n\nRuộng lúa rộng 500 m2 chết cháy nghi bị ‘đầu độc’\n\nHiện trạng ruộng lúa do ông Đường trồng nghi bị \"đầu độc\". Video: Hùng Lê\n\n\"Khoảnh ruộng mà ông Đường đang trồng lúa từng xảy ra tranh chấp nên cũng có nhiều ẩn tình\", ông Hạnh nói, cho hay lúa chết nghi do bị bỏ thuốc hóa học.\nKhoảnh ruộng trên thuộc sở hữu của ông Nguyễn Như Sỹ, 75 tuổi, đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Trước đây, ông Sỹ cho một hộ dân trên địa bàn mượn đất canh tác thời hạn 10 năm, khi bị đòi lại thì đối tác nói rằng đã mua của ông nên không trả. Cuối năm 2022, ông Sỹ kiện ra tòa và giành phần thắng.\n\nRuộng lúa của ông Sỹ từng bị người lạ cắm chông sắt hồi giữa năm 2023. Ảnh: Hùng Lê\nGiữa năm 2023, khi xuống đất để trồng lúa hè thu, ông Sỹ phát hiện có hàng chục que sắt nhọn cắm sâu dưới ruộng. Lão nông lo sợ nên không dám canh tác, bỏ hoang đất và cho người khác thuê lại. Thời điểm đó, Công an huyện Thanh Chương điều tra, truy tìm người cắm chông nhưng chưa có kết quả.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-chi-em-duoi-nuoc-duoi-ao-nha-4739534.html", "text": "Hai chị em đuối nước dưới ao nhà\nQuảng TrịKhông có người lớn trông coi, hai chị em 5 và 3 tuổi ở xã Vĩnh Lâm, huyện Vĩnh Linh ngã xuống ao trước nhà, chiều 26/4.\nÔng Lê Đức Dũng, Chủ tịch xã Vĩnh Lâm, cho biết khoảng 17h30, chị Hồ Thị Thong giao con trai lớn trông hai em Hồ Ngọc Nhi 5 tuổi và Hồ Thiên Bảo 3 tuổi để làm việc nhà. Một lúc sau, người anh đi học thêm, để hai em chơi ngoài vườn.\n\nNgười dân theo dõi hai cháu cấp cứu tại Trung tâm Y tế huyện Vĩnh Linh. Ảnh: Vĩnh Linh\nTrở lại vườn khi xong công việc, chị Thong không thấy hai con nhỏ đâu nên hô hoán mọi người tìm kiếm. Đến 18h15, hàng xóm phát hiện hai cháu đuối nước trong ao nhà chị Thong.\nKhi vớt lên, Nhi và Bảo đã tím tái, được đưa đến Trung tâm Y tế huyện Vĩnh Linh cấp cứu. Bác sĩ xác định hai cháu đã tử vong nên bàn giao cho gia đình lo tang lễ.\nTheo Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn, trong 8 loại hình sự cố thì tai nạn dưới nước chiếm tỷ lệ lớn chỉ sau cháy nổ. Trong gần 5.000 sự cố, tai nạn trong năm 2020-2021, có hơn 1.600 vụ liên quan đến cháy nổ (33,7%); hơn 1.400 vụ tai nạn dưới nước (29%).\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-vanh-dai-1-500-ty-dong-o-da-nang-truoc-ngay-thong-xe-4739142.html", "text": "Đường vành đai 1.500 tỷ đồng ở Đà Nẵng trước ngày thông xe\nĐường vành đai phía Tây nối khu công nghệ thông tin tập trung về hướng biển Đà Nẵng cơ bản hoàn thành, chuẩn bị thông xe ngày 30/4.\n\nĐường vành đai phía Tây (giai đoạn 1) dài 19km, có điểm đầu từ Khu công nghệ thông tin tập trung (xã Hòa Liên) đi qua các xã Hòa Ninh, Hòa Phú, Hòa Phong và điểm cuối là nút giao với quốc lộ 14B (xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang).\nTuyến đường kết nối khu công nghệ thông tin tập trung, các khu dân cư vùng trung du bán sơn địa phía tây thành phố với đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa dẫn ra biển quận Ngũ Hành Sơn (điểm cuối là đường Trường Sa kết nối Đà Nẵng với phố cổ Hội An).\n\nĐường vành đai phía Tây (giai đoạn 1) dài 19km, có điểm đầu từ Khu công nghệ thông tin tập trung (xã Hòa Liên) đi qua các xã Hòa Ninh, Hòa Phú, Hòa Phong và điểm cuối là nút giao với quốc lộ 14B (xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang).\nTuyến đường kết nối khu công nghệ thông tin tập trung, các khu dân cư vùng trung du bán sơn địa phía tây thành phố với đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa dẫn ra biển quận Ngũ Hành Sơn (điểm cuối là đường Trường Sa kết nối Đà Nẵng với phố cổ Hội An).\n\nĐường có quy mô bốn làn xe, ở giữa có dải phân cách lớn để trồng cây xanh, lắp đặt điện chiếu sáng, một số đoạn có điểm dừng đỗ ôtô. Nhiều đoạn đường xuyên qua đồi núi.\nDự án có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2017-2020 nhưng nhiều lần trễ hẹn với các khó khăn, vướng mắc như ảnh hưởng của dịch Covid-19, thay đổi nhà thầu...\n\nĐường có quy mô bốn làn xe, ở giữa có dải phân cách lớn để trồng cây xanh, lắp đặt điện chiếu sáng, một số đoạn có điểm dừng đỗ ôtô. Nhiều đoạn đường xuyên qua đồi núi.\nDự án có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2017-2020 nhưng nhiều lần trễ hẹn với các khó khăn, vướng mắc như ảnh hưởng của dịch Covid-19, thay đổi nhà thầu...\n\nChiều 25/4, các công nhân đang kẻ vạch sơn đường tại nhiều khu vực. Theo ông Nguyễn Minh Huy, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng (chủ đầu tư), dự án đã cơ bản xong phần đường chính, chỉ còn một số hạng mục thẩm mỹ, kẻ vạch sơn đường...\n\nChiều 25/4, các công nhân đang kẻ vạch sơn đường tại nhiều khu vực. Theo ông Nguyễn Minh Huy, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng (chủ đầu tư), dự án đã cơ bản xong phần đường chính, chỉ còn một số hạng mục thẩm mỹ, kẻ vạch sơn đường...\n\nNhiều đoạn đã đặt biển cảnh báo, hệ thống điện ngầm, cống và mương thoát nước. Ông Huy cho biết đến ngày 27/4, công trình có thể kết thúc thi công.\n\nNhiều đoạn đã đặt biển cảnh báo, hệ thống điện ngầm, cống và mương thoát nước. Ông Huy cho biết đến ngày 27/4, công trình có thể kết thúc thi công.\n\nTại điểm giao với quốc lộ 14B, đường vành đai được làm nút giao thông khác mức để đảm bảo không xung đột với tuyến quốc lộ kết nối huyện Đại Lộc (Quảng Nam) với trung tâm thành phố Đà Nẵng.\n\nTại điểm giao với quốc lộ 14B, đường vành đai được làm nút giao thông khác mức để đảm bảo không xung đột với tuyến quốc lộ kết nối huyện Đại Lộc (Quảng Nam) với trung tâm thành phố Đà Nẵng.\n\nTrên toàn tuyến cũng có hai đoạn được thiết kế cầu qua suối để không làm cản trở dòng chảy.\n\nTrên toàn tuyến cũng có hai đoạn được thiết kế cầu qua suối để không làm cản trở dòng chảy.\n\nỞ dải phân cách được trồng cây xanh, mỗi đoạn 3 km một loại cây khác nhau như hoa giấy, dương liễu...\nLàm việc trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời hơn 40 độ C, nhiều công nhân \"chế\" nón che nắng bằng các tấm cách nhiệt. Việc tưới cây cũng được công nhân thực hiện hàng ngày.\n\nỞ dải phân cách được trồng cây xanh, mỗi đoạn 3 km một loại cây khác nhau như hoa giấy, dương liễu...\nLàm việc trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời hơn 40 độ C, nhiều công nhân \"chế\" nón che nắng bằng các tấm cách nhiệt. Việc tưới cây cũng được công nhân thực hiện hàng ngày.\n\nỞ điểm cuối của tuyến đường giao với khu công nghệ thông tin tập trung, công nhân đang hoàn tất việc thảm nhựa.\nĐiểm giao này cũng đang tiếp tục dự án đoạn qua khu công nghệ thông tin tập trung để kết nối đường vành đai phía tây với đường Nguyễn Tất Thành nối dài (dẫn về khu vực biển Nam Ô thuộc quận Liên Chiểu).\n\nỞ điểm cuối của tuyến đường giao với khu công nghệ thông tin tập trung, công nhân đang hoàn tất việc thảm nhựa.\nĐiểm giao này cũng đang tiếp tục dự án đoạn qua khu công nghệ thông tin tập trung để kết nối đường vành đai phía tây với đường Nguyễn Tất Thành nối dài (dẫn về khu vực biển Nam Ô thuộc quận Liên Chiểu).\n\nCông nhân thi công lắp điện chiếu sáng trên tuyến. Tuyến đường vành đai có hai đường điện trung thế.\nTheo chủ đầu tư, hạng mục khó khăn nhất là khi thi công nền đường bêtông cấp phối qua đoạn sạt trượt, nhưng đến nay đã cơ bản hoàn tất.\n\nCông nhân thi công lắp điện chiếu sáng trên tuyến. Tuyến đường vành đai có hai đường điện trung thế.\nTheo chủ đầu tư, hạng mục khó khăn nhất là khi thi công nền đường bêtông cấp phối qua đoạn sạt trượt, nhưng đến nay đã cơ bản hoàn tất.\n\nNhững ngày qua, nhiều ôtô, xe máy đã đi vào đường vành đai này, dù dịp 30/4 - 1/5 công trình mới thông xe. Đường vành đai được đưa vào hoạt động sẽ giúp rút ngắn thời gian đi các khu du lịch phía tây nam thành phố như núi Thần tài, Ngầm đôi, Hoà Phú Thành...\n\nNhững ngày qua, nhiều ôtô, xe máy đã đi vào đường vành đai này, dù dịp 30/4 - 1/5 công trình mới thông xe. Đường vành đai được đưa vào hoạt động sẽ giúp rút ngắn thời gian đi các khu du lịch phía tây nam thành phố như núi Thần tài, Ngầm đôi, Hoà Phú Thành...\n\nĐường vành đai phía Tây là một trong những dự án trọng điểm của thành phố Đà Nẵng, với kỳ vọng tạo diện mạo mới cho đô thị phía tây thành phố, giúp rút ngắn khoảng cách giữa vùng ven với trung tâm thành phố để tạo động lực phát triển. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nĐường vành đai phía Tây là một trong những dự án trọng điểm của thành phố Đà Nẵng, với kỳ vọng tạo diện mạo mới cho đô thị phía tây thành phố, giúp rút ngắn khoảng cách giữa vùng ven với trung tâm thành phố để tạo động lực phát triển. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-rung-tren-dinh-tay-con-linh-4739512.html", "text": "Cháy rừng trên đỉnh Tây Côn Lĩnh\nĐám cháy bùng phát ở độ cao 1.600-2.000 m trên đỉnh núi Tây Côn Lĩnh, chính quyền Hà Giang huy động hơn 700 người dập lửa.\nÔng Hoàng Hải Lý, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hà Giang, cho biết lửa bùng phát lúc 2h sáng nay tại khu giáp ranh ba xã Phương Tiến, Lao Chải, Xín Chải, thuộc rừng đặc dụng Tây Côn Lĩnh, huyện Vị Xuyên.\nĐến tối, các lực lượng đã khống chế được hai điểm cháy tại xã Lao Chải và Xín Chải. Riêng điểm cháy tại xã Phương Tiến đang diễn biến phức tạp do không khí khô, gió lớn và thảm thực bì dày. Điểm này hiện có 300 người cứu chữa và tiếp tục được huy động thêm 100 người để thay ca. Đêm nay, mì tôm, lương khô đã được tiếp tế để các lực lượng chữa cháy xuyên đêm.\n\"Điểm cháy ở rất cao và khó tiếp cận. Chúng tôi dùng flycam để quan sát, chỉ huy chữa cháy, nhưng do gió lớn nên thiết bị đã bị rơi\", lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hà Giang, nói. Ước tính 10 ha rừng bị cháy.\n\nKhói bao trùm đỉnh núi Tây Côn Lĩnh. Ảnh: Thùy Linh\nTây Côn Lĩnh là đỉnh núi ở thượng nguồn sông Chảy, cao 2.431 m, cao nhất vùng Đông Bắc. Dãy núi này trải dài trên hai huyện Hoàng Su Phì và Vị Xuyên, cách TP Hà Giang khoảng 46 km.\nMiền Bắc đang bước vào cao điểm nắng nóng, khô hạn. Nhiều khu vực rừng núi phía Bắc phát cảnh báo cháy rừng ở cấp cao nhất. Tại Sơn La, tháng 3-4 đã xảy ra hàng chục vụ cháy rừng với tổng diện tích hơn 50 ha.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-do-troi-tren-day-that-son-4739516.html", "text": "Cháy đỏ trời trên dãy Thất Sơn\nAn GiangLửa cháy diện tích rộng lớn trên núi Cô Tô và núi Dài - hai trong bảy ngọn núi ở dãy Thất Sơn từ trưa đến tối nay chưa thể dập tắt.\nTheo Hạt Kiểm lâm liên huyện Tri Tôn - Thoại Sơn, ngọn lửa bùng phát lúc 10h ở núi Cô Tô, ấp Tô Thuận, xã Núi Tô, huyện Tri Tôn. Đám cháy lan nhanh do tình trạng khô hanh và gió, việc chữa cháy gặp khó khăn. Quân sự địa phương cùng ngành chức năng cử hơn 150 người, nhiều phương tiện chở nước (xe tải, xe máy) và 3 máy bơm nước để dập lửa.\nÔng Nguyễn Văn Bé Tám, Chủ tịch UBND huyện Tri Tôn, cho biết đến chiều do địa hình núi phức tạp, lửa lớn, đá nổ và không loại trừ bom đạn còn sót lại bị kích nổ, các đơn vị của huyện thống nhất rút quân để đảm bảo an toàn cho lực lượng.\n\nChân núi Cô Tô cháy đỏ rực tối 26/4. Ảnh: Huỳnh Hùng\nTheo lãnh đạo huyện, khu vực hoả hoạn đa phần là cây tạp, thực bì địa hình hiểm trở, nguồn nước chữa cháy cũng gặp khó, phải xách từng can lên núi để chữa. Nơi này cũng không có dân cư sinh sống. Đến nay diện tích cháy chưa được địa phương thống kê cụ thể. Chưa ghi nhận thương vong ở khu vực xảy ra sự cố.\nAnh Huỳnh Hùng, nhà gần núi Cô Tô, cho biết hiện gió ở khu vực cháy khá mạnh, khiến những đốm lửa nhỏ bốc lên và lan nhanh sang xung quanh.\nNgoài núi Cô Tô, một đám cháy bùng phát cùng thời điểm tại dưới núi Dài, xã Lương Phi. Đây là khu vực người dân trồng tầm vông (một loại cây thuộc họ tre). Hiện lực lượng chức năng dập lửa tại đây. Cơ quan cứu hộ tạm thời tạo các đường băng giáp ranh đám cháy để lửa không lan rộng.\nTheo người dân địa phương năm nay khô hạn kéo dài hơn một tháng so với các năm trước. Các hồ nước quanh đây đều khô kiệt nước.\n\nĐám cháy trên đỉnh núi Dài. Ảnh: Huỳnh Hùng\nThất Sơn hay Bảy Núi là vùng đất núi đồi xen lẫn đồng bằng thuộc 4 huyện, thành phố của An Giang: TP Châu Đốc, các huyện Tịnh Biên, Tri Tôn và Thoại Sơn. Theo các nhà nghiên cứu, vùng Thất Sơn có 37 ngọn núi, đồi lớn nhỏ, rải rác với độ cao trung bình từ 50 đến 710 m.\nBảy ngọn núi đại diện cho cả vùng, gồm núi Cấm (Thiên Cấm Sơn), núi Tượng (Liên Hoa Sơn), núi Dài (Ngọa Long Sơn), núi Dài Năm Giếng hay núi Dài nhỏ (Ngũ Hồ Sơn), núi Cô Tô (Phụng Hoàng Sơn), núi Két (Anh Vũ Sơn) và núi Nước (Thủy Đài Sơn).\nNắng nóng ở miền Tây kéo dài nhiều tháng qua gây nguy cơ cháy rừng. Hôm 10/4, hơn 40 ha rừng sản xuất ở huyện Trần Văn Thời, Cà Mau, cháy lớn. Nhiều lực lượng phối hợp hơn gần một ngày mới dập tắt.\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/oto-huc-vang-tru-bom-xang-4739335.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lanh-dao-dang-nha-nuoc-vao-lang-vieng-chu-tich-ho-chi-minh-4739158.html", "text": "Lãnh đạo Đảng, Nhà nước vào lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh\nSáng 26/4, lãnh đạo Đảng, Nhà nước đặt vòng hoa, vào lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh nhân kỷ niệm 49 năm ngày thống nhất đất nước.\nĐoàn đại biểu Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Chủ tịch nước, Quốc hội, Chính phủ, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam sau đó dâng hương, tưởng niệm liệt sĩ tại Đài tưởng niệm trên đường Bắc Sơn.\n\nDẫn đầu đoàn là Thủ tướng Phạm Minh Chính và Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ. Ảnh: VGP\nTham gia đoàn có Thủ tướng Phạm Minh Chính; Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ; Thường trực Ban Bí thư, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai; Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Đỗ Văn Chiến; Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam Lương Cường.\nDự lễ viếng còn có nguyên Tổng bí thư Nông Đức Mạnh; nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc; nguyên Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Văn An, Nguyễn Sinh Hùng, Nguyễn Thị Kim Ngân...\n\nLãnh đạo Đảng, Nhà nước vào lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh\n\nLãnh đạo Đảng, Nhà nước vào Lăng viếng chủ tịch Hồ Chí Minh. Video: VTV\n\nVòng hoa đặt trước Lăng có dòng chữ \"Đời đời nhớ ơn Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại\". Vòng hoa ở Đài tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ ghi \"Đời đời nhớ ơn các Anh hùng liệt sĩ\".\nCũng trong buổi sáng, đoàn đại biểu Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng, Đảng ủy Công an Trung ương, Thành ủy, HĐND, UBND Hà Nội... đã vào lăng dâng hương.\n\nĐoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Ảnh: VGP\nKỷ niệm ngày thống nhất đất nước (30/4/1975), TP HCM sẽ bắn pháo hoa 16 điểm, trong đó 10 vị trí dọc sông Sài Gòn.\nHôm nay là ngày làm việc cuối của công chức, viên chức, người lao động cả nước trước khi được nghỉ lễ từ 27/4 đến hết 1/5, làm bù vào ngày 4/5.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuu-bi-thu-quang-ngai-le-viet-chu-bi-khai-tru-dang-4739112.html", "text": "Cựu Bí thư Quảng Ngãi Lê Viết Chữ bị khai trừ Đảng\nBan Chấp hành Trung ương khai trừ Đảng với nguyên ủy viên Trung ương, cựu Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Lê Viết Chữ, tại hội nghị bất thường chiều 26/4.\nTrung ương đánh giá ông Chữ đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương.\nÔng Chữ cũng bị xác định tiêu cực, nhận hối lộ, gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương.\n\nÔng Lê Viết Chữ lúc đương nhiệm. Ảnh: Trà Giang\nÔng Lê Viết Chữ, 61 tuổi, quê huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi. Ông từng làm Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, Phó chủ tịch UBND tỉnh, Bí thư Thành ủy Quảng Ngãi, Chủ tịch UBND tỉnh. Giữa năm 2020, ông xin thôi làm Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi sau khi bị Bộ Chính trị cảnh cáo.\nTrước đó, ông Chữ bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam về tội Nhận hối lộ trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn. Ông Chữ bị cáo buộc nhận tiền để tạo điều kiện giúp Phúc Sơn trúng gói thầu thi công tuyến đường chính dự án đường bờ nam sông Trà Khúc, tỉnh Quảng Ngãi.\nTrong vụ án này, C03 còn bắt cựu Bí thư Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan, cựu Chủ tịch Vĩnh Phúc Lê Duy Thành, Phó Bí thư thường trực Vĩnh Phúc Phạm Hoàng Anh, cựu Chủ tịch Quảng Ngãi Cao Khoa, Chủ tịch tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh, để điều tra tội Nhận hối lộ. Nguyễn Văn Hậu (Hậu Pháo), Chủ tịch HĐQT tập đoàn Phúc Sơn, bị điều tra Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phat-hien-bom-khi-dao-muong-thoat-nuoc-4739312.html", "text": "Phát hiện bom khi đào mương thoát nước\nNghệ AnTrong lúc dùng máy xúc đào đất làm mương thoát nước ở TP Vinh, công nhân phát hiện quả bom nặng hơn 200 kg, nằm cách mặt đất hơn 2 m.\nQuả bom được tìm thấy ngày 25/4, dưới mương thoát nước qua đường Đinh Bạt Tụy, phường Trường Thi, TP Vinh. Vị trí này ở trung tâm TP Vinh, xung quanh có nhiều công sở, trường học, khu dân cư đông đúc. Chính quyền sau đó cử cán bộ tới giăng dây cắm biển cảnh báo, ngăn người dân tiếp cận.\n\nQuả bom được đưa lên khỏi mặt đất, ngày 26/4. Ảnh: Hùng Lê\nHôm nay, nhà chức trách TP Vinh đã phối hợp với Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Nghệ An dùng máy múc đưa bom lên và chuyển tới trường bắn trên địa bàn để hủy nổ.\nQuả bom nặng hơn 200 kg, dài 2 m, còn thuốc nổ, sót lại từ thời chiến tranh, vỏ nhiều điểm đã hoen gỉ.\n\nNhà chức trách đưa bom đi hủy nổ. Ảnh: Hùng Lê\nNhững năm chiến tranh, Nghệ An phải hứng chịu hàng nghìn quả bom, mìn. Hòa bình lập lại, lực lượng chức năng đã rà phá, song vẫn còn số ít sót lại trong lòng đất.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-tay-co-mua-vang-giai-nhiet-4739396.html", "text": "Miền Tây có 'mưa vàng' giải nhiệt\nNhiều nơi tại TP Cần Thơ, Hậu Giang, Tiền Giang có mưa to giúp giải nhiệt và tưới mát nhiều diện tích lúa, cây ăn trái sau thời gian dài nắng nóng, chiều 26/4.\nHơn 14h, mưa kèm giông gió xảy ra tại các quận Ninh Kiều, Bình Thủy khiến nhiều tuyến đường đọng nước. Tại các huyện Phong Điền, Thới Lai, Cờ Đỏ, mưa tưới ướt các đồng lúa, vườn cây trái. Mưa cũng xuất hiện ở các tỉnh Vĩnh Long, An Giang, nhưng không lớn.\n\nMiền Tây có 'mưa vàng' giải nhiệt\n\nMưa tại Cần Thơ chiều 26/4. Video: An Bình\n\nỞ huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang, mưa lớn tưới mát nhiều diện tích vườn cây ăn trái. \"Cơn mưa hơn 20 phút, đủ ướt đất giúp tưới mát vườn mít và cam hơn một hecta của gia đình đang cho trái\", nông dân Nguyễn Tuấn Khanh nói và cho biết mưa giúp cây xanh tốt, đâm chồi và dễ đậu trái hơn.\nÔng Nguyễn Văn Sử, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn TP Cần Thơ, cho biết trận mưa chiều nay giúp ích cho sản xuất nông nghiệp, tưới mát hàng chục nghìn ha lúa hè thu của địa phương đang chịu nắng hạn gay gắt. Đối với lúa và các cây trồng đang giai đoạn phát triển, cơn mưa quý hơn việc bón phân.\n\nMưa tại huyện Thới Lai, TP Cần Thơ chiều 26/4. Ảnh: An Bình\nTheo ông Lê Sỹ Vinh, Phó giám đốc phụ trách Đài khí tượng Thủy văn TP Cần Thơ, mưa ở địa bàn kéo dài gần một giờ, từ 14h25 đến 15h20, lượng nước đo được 39 mm. \"Đây là trận mưa vừa. Khả năng hai ngày tới, Cần Thơ tiếp tục mưa, còn theo dự báo chung khu vực phía nam từ 10-20/5 mới bước vào mùa mưa\", ông Vinh nói.\nÔng Lê Đình Quyết, Trưởng phòng Dự báo Đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, cho biết mưa xuất ở nhiều tỉnh miền Tây, trong đó Cần Thơ, Tiền Giang có lượng mưa tương đối lớn, 30-40 mm. Cơn mưa này giúp giải nhiệt sau chuỗi ngày nắng nóng.\n\nVườn mít tại huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang sau cơn mưa chiều 26/4. Ảnh: Nguyễn Khanh\nTheo ông Quyết, sắp tới các tỉnh miền Tây xuất hiện mưa nhiều hơn theo chu kỳ chuyển mùa, tuy nhiên đến nửa sau tháng 5 mới bắt đầu vào mùa mưa ở khu vực này. Giai đoạn chuyển mùa, trong cơn mưa thường xuất hiện giông lốc, sấm sét nên người dân cần đề phòng.\nCác tỉnh miền Tây đang trải qua đợt nắng nóng, khô hạn kéo dài, ảnh hưởng lớn đời sống, sản xuất của người dân. Hàng chục nghìn hộ dân thiếu nước, nhiều diện tích cây trồng khô hạn.\nAn Bình - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/truy-dieu-20-liet-si-tim-thay-o-ho-chon-tap-the-4739297.html", "text": "Truy điệu 20 liệt sĩ tìm thấy ở hố chôn tập thể\nSau 20 năm tìm kiếm với sự giúp đỡ của cựu binh Australia, một hố chôn tập thể liệt sĩ quân giải phóng được tìm thấy ở vườn cao su Bắc Tân Uyên.\nNgày 26/4, UBND Bình Dương tổ chức truy điệu 20 liệt sĩ hy sinh trong cuộc kháng chiến chống Mỹ tại Nghĩa trang liệt sĩ tỉnh. Buổi lễ có sự tham gia của nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết, Đại sứ quán Australia, cựu binh Australia từng tham chiến ở Việt Nam cùng thân nhân liệt sĩ.\n\nNguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết (bên trái) thực hiện nghi thức di quan các liệt sĩ. Ảnh: Phước Tuấn\nCác liệt sĩ được tìm thấy lần này là cán bộ, chiến sĩ Sư đoàn 7 Quân giải phóng miền nam Việt Nam hy sinh trong trận đánh với lực lượng quân đội Hoàng gia Australia tham chiến tại Việt Nam vào tháng 5/1968.\nTrong 20 năm qua, nhiều cựu binh Australia và người thân các liệt sĩ đã tích cực tìm kiếm. Sau 9 đợt tìm kiếm, ngày 5/4, Bộ chỉ huy Quân sự tỉnh Bình Dương tìm thấy hố chôn tập thể ở một hố bom. Cơ quan chức năng đã quy tập được nhiều hài cốt cùng 20 bình tông, 35 dép cao su và nhiều di vật liệt sĩ như bút bi, thìa ăn cơm...\n\nCây bút màu xanh khắc tên \"Hà\" giúp người nhà tìm thấy hài cốt liệt sĩ hy sinh năm 1968. Ảnh: Lực lượng tìm kiếm\nCó mặt tại buổi truy điệu, bà Nguyễn Thị An (84 tuổi, quê Thái Bình) xúc động vì tìm thấy nơi an nghỉ của em trai là liệt sĩ Nguyễn Văn Hà (sinh năm 1946). Bà kể em trai đi bộ đội từ năm 1964, năm 1966 đi chiến trường miền Nam và hy sinh năm 1968. Gia đình nhiều lần đi tìm mộ nhưng không biết ở đâu.\n\"Chúng tôi nhận ra liệt sĩ qua di vật là cây bút khắc chữ Hà. Gia đình đã trích lục tại Sư đoàn 7 và xác định đúng là em trai\", bà An nói.\nSư đoàn 7 mang mật danh \"Công trường 7\", thành lập ngày 13/6/1966 tại Phước Long (nay là huyện Bù Gia Mập, tỉnh Bình Phước), là một trong những đơn vị quân đội chủ lực đầu tiên trên chiến trường Nam Bộ.\nVào những ngày cuối tháng 5/1968, Sư đoàn 7 nhận mệnh lệnh của Bộ Tư lệnh miền tấn công vào Căn cứ Sở Gà, Sở Hội, Đồng Tràm, Bắc thị xã Thủ Dầu Một (nay thuộc xã Bình Mỹ, huyện Bắc Tân Uyên). Tại những cuộc chiến đấu này, nhiều cán bộ, chiến sĩ đã hy sinh.\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mot-so-noi-nong-tren-40-do-c-dip-nghi-le-30-4-4739109.html", "text": "Một số nơi nóng trên 40 độ C dịp nghỉ lễ 30/4\nDịp nghỉ lễ 30/4-1/5, hầu hết tỉnh thành sẽ nắng nóng (cao nhất ngày từ 35 độ C trở lên), trong đó miền Bắc và Trung trên 37 độ C, một số nơi trên 40 độ.\nSáng 26/4, ông Nguyễn Văn Hưởng, Trưởng phòng Dự báo Thời tiết, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, cho biết miền Bắc sẽ chịu tác động của hoàn lưu vùng áp thấp nóng phía tây nên nắng nóng từ hôm nay đến ngày 1/5.\nTây Bắc Bộ cao nhất phổ biến 36-39 độ C, có nơi trên 40 độ, ngưỡng nắng nóng đặc biệt gay gắt. Đồng bằng và Đông Bắc Bộ 36-38 độ C, có nơi trên 38 độ. Mức nhiệt dự báo này là ở trong lều khí tượng, cách mặt đất khoảng 2 m, ngoài trời có thể chênh 2-4 độ C tùy điều kiện địa hình.\nTheo ông Hưởng, đây là lần đầu tiên trong 10 năm trở lại nắng nóng ở cả ba miền dịp nghỉ lễ 30/4-1/5. Đến đêm 30/4, không khí lạnh di chuyển xuống, miền Bắc giảm nhiệt. Sự giảm nhiệt đột ngột có khả năng gây giông lốc, mưa đá.\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ Hà Nội sẽ đạt đỉnh 38 độ C vào ngày mai, ba ngày sau duy trì ngưỡng 37 độ, ban đêm 26-28 độ. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) dịp nghỉ lễ dao động 19-31 độ C.\n\nNhiều du khách đến Đà Nẵng tắm biển để giải nhiệt. Ảnh: Nguyễn Đông\nMiền Trung hôm qua nhiều nơi nóng trên 40 độ C như: Tương Dương (Nghệ An), Tuyên Hóa (Quảng Bình), Đông Hà (Quảng Trị), Ba Tơ (Quảng Ngãi), Sơn Hòa (Phú Yên), độ ẩm chỉ 40-45%. Dự báo 11 tỉnh, thành ven biển từ Thanh Hóa đến Phú Yên sẽ tiếp tục nóng 37-40 độ, có nơi trên 40 độ C trong đợt nghỉ lễ.\nMột số điểm du lịch ven biển ở Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh có thể nóng 44 độ vào ngày 29/4, sang 1/5 giảm còn 34 độ C. Tại Đà Nẵng, ngày mai nóng 37 độ C, cao nhất đợt. Nha Trang (Khánh Hòa) cao nhất 35 độ C.\nNam Bộ và Tây Nguyên từ nay đến 30/4 tiếp tục nắng nóng diện rộng, cao nhất ở Tây Nguyên 35-37 độ, có nơi trên 37 độ C. Riêng Đông Nam Bộ nắng nóng gay gắt trên 37 độ C.\nTại TP HCM nhiệt độ cao nhất những ngày nghỉ lễ là 38 độ C, Đà Lạt (Lâm Đồng) 29-30 độ C. Dự báo ngày 1-3/5, gió tây nam hoạt động yếu, vì thế hai khu vực này sẽ có mưa giông về chiều tối, nhiệt độ giảm dần.\n\nCơ quan khí tượng khuyến cáo, người dân đi du lịch trong kỳ nghỉ lễ cần hạn chế ra ngoài trời trong khung 11-15h hàng ngày để tránh tác động của tia UV, say nắng. Nếu phải ra ngoài, người dân cần mặc áo, bôi kem chống nắng, đeo kính.\nDịp nghỉ lễ, công chức, viên chức và người lao động cả nước được nghỉ 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5, làm bù vào ngày 4/5.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tang-buyt-ket-noi-tan-son-nhat-dip-le-30-4-4739251.html", "text": "Tăng buýt kết nối Tân Sơn Nhất dịp lễ 30/4\nTP HCMTuyến buýt 109 lộ trình từ quận 1 đến Tân Sơn Nhất sẽ chạy cả ngày lẫn đêm 4 hôm cao điểm dịp lễ năm nay để thuận tiện cho khách đi và đến sân bay.\nTheo thông báo của Trung tâm quản lý giao thông công cộng, Sở Giao thông Vận tải TP HCM, tuyến xe được điều chỉnh tăng thời gian hoạt động lên 24/24h các ngày 26-27/4 và 30/4-1/5. Hiện, xe chạy từ 5h30 đến 22h15 mỗi ngày, được kéo dài thêm thời gian hoạt động nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của khách trong hai hôm cao điểm trước và sau dịp lễ.\nTại sân bay Tân Sơn Nhất, chuyến xe đầu tiên sẽ xuất bến lúc 0h10, chuyến cuối cùng lúc 23h59. Chiều ngược lại, chuyến đầu tiên đón khách tại bến xe buýt Sài Gòn, quận 1, lúc 0h5 và chuyến cuối cùng lúc 23h45. Trong thời gian này, mỗi ngày sẽ có 72 chuyến hoạt động, mỗi chuyến giãn cách 39-45 phút, hành trình mỗi xe khoảng 45 phút.\n\nXe buýt 109 đón khách ở sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Gia Minh\nTheo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, giai đoạn cao điểm dịp lễ (26/4 đến 1/5), tổng lượng khách qua sân bay dự báo gần 687.000 người. Trung bình mỗi ngày, đầu mối vận tải này đón khoảng 115.000-120.000 khách, cao điểm nhất là hôm 26/4 và 1/5, dự kiến mỗi ngày 125.000 người. Trong thời gian này, sân bay dự kiến khai thác 4.280 chuyến bay đi và đến, phần lớn là đường bay nội địa với khoảng 2.678 chuyến.\nLượng khách qua sân bay tuy dự báo ít hơn cùng kỳ năm trước, song vẫn tăng đột biến so với ngày thường. Do vậy, phía sân bay cho biết đã lập phương án phối hợp các bên liên quan để điều tiết, tránh tình trạng ùn ứ, đảm bảo trật tự.\nNgoài tăng thời gian hoạt động xe buýt kết nối Tân Sơn Nhất, nhiều tuyến khác cũng được Trung tâm quản lý giao thông công cộng điều chỉnh trong những ngày lễ để phù hợp thực tế. Trong đó, các tuyến số 55, 56, 43, 45, 4, 27, 65, 104, 102 tổng cộng giảm khoảng 900 chuyến từ ngày 28/4 đến 30/4, do nhu cầu đi lại ít. Riêng hai tuyến số 50 và 52, do đặc thù kết nối trực tiếp Đại học Bách Khoa và Quốc tế, sinh viên nghỉ nên tạm ngưng hoạt động từ ngày 27/4 đến hết 1/5.\nĐể hạn chế gây xáo trộn khi nhiều tuyến được điều chỉnh hoạt động, Trung tâm quản lý giao thông công cộng cùng các đơn vị vận tải cho biết theo dõi tình hình các đầu bến, lộ trình, nhằm điều phối, tăng cường xe phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dung-dat-vang-o-dong-nai-lam-khu-tai-dinh-cu-4739223.html", "text": "Đề xuất dùng 'đất vàng' ở Đồng Nai làm khu tái định cư\nDo thiếu khu tái định cư và nhà ở xã hội, TP Biên Hòa đề xuất tỉnh sử dụng ba lô \"đất vàng\" ở trung tâm làm tái định cư cho người dân.\nTrong công văn vừa gửi UBND tỉnh Đồng Nai, TP Biên Hòa đề xuất điều chỉnh quy hoạch, mục đích sử dụng 3 lô \"đất vàng\" trên địa bàn để xây các khu tái định cư, nhà ở xã hội cho người thu nhập thấp với tổng diện tích hơn 5 ha.\nBa lô đất có vị trí đắc địa ở trung tâm thành phố gồm: khu đất hãng Dầu thuộc phường Quyết Thắng; khu đất Công ty cổ phần Đồng Tiến cũ, phường Tân Tiến và khu đất Trung tâm sát hạch lái xe Bửu Long, phường Bửu Long. Với ba địa điểm này, Biên Hòa sẽ đáp ứng khoảng 1.000 lô tái định cư cho người dân.\n\nKhu đất hãng dầu rộng hơn một ha ở phường Quyết Thắng ở trung tâm thành phố bao quanh sông Đồng Nai. Ảnh: Phước Tuấn\nTrong đó, khu đất do Công ty Cổ phần Đồng Tiến sử dụng trước đây đang quy hoạch đất ở đô thị và thương mại dịch vụ, mới được Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai đưa vào danh mục dự kiến đấu giá quyền sử dụng năm 2024.\nTheo UBND TP Biên Hòa, địa phương đang thiếu hơn 3.000 lô tái định cư để bố trí cho người dân ở các dự án trọng điểm như: đường ven sông Cái, đường ven sông Đồng Nai, đường trục trung tâm thành phố. Việc này làm ảnh hưởng tiến độ các dự án.\n\"Có thêm các khu đất này sẽ giúp thành phố giảm áp lực tái định cư, đồng thời góp phần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, triển khai các dự án\", Chủ tịch UBND TP Biên Hòa Đỗ Khôi Nguyên nói và cho biết sắp tới dự án khu đô thị tại phường Hiệp Hòa cũng cần nhiều đất tái định cư.\n\nKhu đất Công ty cổ phần Đồng Tiến cũ ở phường Tân Tiến rộng 2,7 ha nằm trong danh sách đấu giá 2024. Ảnh: Phước Tuấn\nTrước đây, thành phố Biên Hòa đề xuất và đã được UBND tỉnh cho phép dùng một số khu đất vàng để làm công viên cây xanh, bãi đậu xe như Công viên Biên Hùng, Bệnh viện Trung Cao cũ...\nĐể có thêm quỹ đất, tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND TP Biên Hòa rà soát đất đã bàn giao cho các tổng công ty (Dofico, Tín Nghĩa, Sonadezi) hiện không sử dụng để có thêm đất xây dựng khu tái định cư, nhà ở giá rẻ.\nThị trường bất động sản \"đóng băng\" khiến công tác đấu giá \"đất vàng\" ở Đồng Nai gặp khó khăn. Không chỉ Biên Hòa, nhiều khu đất có vị trí đắc địa ở Cẩm Mỹ, Trảng Bom, Long Thành cũng chưa đấu giá được. Trong đó có nhiều khu đất đăng đấu giá lần 2 mà không có đơn vị tham gia.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trung-uong-dong-y-ong-vuong-dinh-hue-thoi-chuc-chu-tich-quoc-hoi-4735654.html", "text": "Trung ương đồng ý ông Vương Đình Huệ thôi chức Chủ tịch Quốc hội\nTrung ương họp bất thường đồng ý cho ông Vương Đình Huệ thôi chức Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Chủ tịch Quốc hội khóa 15, theo nguyện vọng cá nhân.\nThông tin được Văn phòng Trung ương Đảng phát ngay sau hội nghị, chiều 26/4.\nBan Chấp hành Trung ương đánh giá ông Vương Đình Huệ là cán bộ lãnh đạo chủ chốt của Đảng và Nhà nước, được đào tạo cơ bản, trưởng thành từ cơ sở; được phân công giữ nhiều chức vụ lãnh đạo quan trọng của Đảng và Nhà nước.\nTuy nhiên, theo báo cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương và các cơ quan chức năng, ông Huệ đã vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm, quy định về trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, trước hết là Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng và chịu trách nhiệm người đứng đầu theo các quy định của Đảng và pháp luật của Nhà nước.\nNhững vi phạm, khuyết điểm nêu trên \"đã gây dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến uy tín của Đảng, Nhà nước và cá nhân\". Nhận thức rõ trách nhiệm trước Đảng, Nhà nước và nhân dân, ông Vương Đình Huệ đã có đơn xin thôi giữ các chức vụ được phân công và nghỉ công tác.\n\nÔng Vương Đình Huệ tại Quốc hội, tháng 11/2023. Ảnh: Media Quốc hội\nChủ tịch Quốc hội do đại biểu Quốc hội bầu tại kỳ họp đầu tiên của nhiệm kỳ. Vì vậy sau hội nghị Trung ương bất thường hôm nay, Quốc hội sẽ thực hiện quy trình miễn nhiệm đối với ông Vương Đình Huệ.\nBốn ngày trước, Bộ Công an cho biết ông Phạm Thái Hà, 48 tuổi, Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, Trợ lý Chủ tịch Quốc hội, đã bị bắt với cáo buộc lợi dụng chức vụ, quyền hạn gây ảnh hưởng đối với người khác để trục lợi.\nÔng Vương Đình Huệ 67 tuổi; là giáo sư, tiến sĩ kinh tế; quê ở xã Nghi Xuân, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An. Ông là Ủy viên Bộ Chính trị hai khóa 12, 13; Ủy viên Trung ương Đảng bốn khóa 10-13; đại biểu Quốc hội ba khóa 13-15.\nÔng có 22 năm giảng dạy và làm quản lý ở Đại học Tài chính - Kế toán Hà Nội (nay là Học viện Tài chính) trước khi làm Tổng kiểm toán Nhà nước (2006-2011), Bộ trưởng Tài chính (2011-2013), Trưởng ban Kinh tế Trung ương (2012-2016), Phó thủ tướng (2016-2020).\nTháng 2/2020, ông Huệ được Bộ Chính trị phân công giữ chức Bí thư Thành ủy Hà Nội và tháng 3/2021 được bầu làm Chủ tịch Quốc hội.\n\nSơn Hà - Phạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trong-cay-dai-thanh-dac-san-4738623.html", "text": "Trồng cây dại thành đặc sản\nChè dây mọc dại trong rừng được người dân xã Ba, huyện Đông Giang đưa về trồng trong vườn, cho hiệu quả kinh tế cao.\n\nNgày cuối tháng 4, xã Ba, huyện Đông Giang nắng nóng như đổ lửa nhưng các vườn chè dây vẫn xanh mơn mởn. Cành lá được thu hoạch làm thức uống ưa chuộng của nhiều người.\nNgười Cơ Tu gọi chè dây là Ra zéh, dùng chữa các loại bệnh liên quan tới dạ dày, đường ruột, giảm đau, giảm viêm. Cây được biết đến rộng rãi khi người miền Bắc vào làm ăn, hái chè dây về nấu nước uống hàng ngày, thấy vị ngọt, thanh nhiệt. Khi chè ngoài tự nhiên cạn kiệt, người dân đào cây con về trồng.\n\nNgày cuối tháng 4, xã Ba, huyện Đông Giang nắng nóng như đổ lửa nhưng các vườn chè dây vẫn xanh mơn mởn. Cành lá được thu hoạch làm thức uống ưa chuộng của nhiều người.\nNgười Cơ Tu gọi chè dây là Ra zéh, dùng chữa các loại bệnh liên quan tới dạ dày, đường ruột, giảm đau, giảm viêm. Cây được biết đến rộng rãi khi người miền Bắc vào làm ăn, hái chè dây về nấu nước uống hàng ngày, thấy vị ngọt, thanh nhiệt. Khi chè ngoài tự nhiên cạn kiệt, người dân đào cây con về trồng.\n\nChè dây ở vùng đất xã Ba dễ trồng, dễ chăm sóc, ít sâu bệnh. Sau khi giâm cành, hoặc trồng từ cây con, người dân bắc giàn cho chúng leo và nửa năm sau có thể thu hoạch. Từ năm thứ hai trở đi, cây cho sản lượng nhiều và ổn định.\n\nChè dây ở vùng đất xã Ba dễ trồng, dễ chăm sóc, ít sâu bệnh. Sau khi giâm cành, hoặc trồng từ cây con, người dân bắc giàn cho chúng leo và nửa năm sau có thể thu hoạch. Từ năm thứ hai trở đi, cây cho sản lượng nhiều và ổn định.\n\nÔng Trần Minh Quang, 62 tuổi, đang tưới nước ba sào chè dây trồng trong vườn. Loại cây này không thể thiếu nước vào mùa nắng nên mỗi ngày ông tưới hai lần vào sáng sớm và chiều tối.\nHơn 5 năm trước, ông Quang vào rừng tìm kiếm cây con về trồng. \"Chè dây có đặc điểm sau bốn năm cho năng suất thấp, vì thế phải đốn hết cành, chỉ để gốc thì chúng lại phát triển\", ông nói. Một năm chè dây thu hoạch bốn đợt, mỗi đợt cách nhau hai tháng.\n\nÔng Trần Minh Quang, 62 tuổi, đang tưới nước ba sào chè dây trồng trong vườn. Loại cây này không thể thiếu nước vào mùa nắng nên mỗi ngày ông tưới hai lần vào sáng sớm và chiều tối.\nHơn 5 năm trước, ông Quang vào rừng tìm kiếm cây con về trồng. \"Chè dây có đặc điểm sau bốn năm cho năng suất thấp, vì thế phải đốn hết cành, chỉ để gốc thì chúng lại phát triển\", ông nói. Một năm chè dây thu hoạch bốn đợt, mỗi đợt cách nhau hai tháng.\n\nBà Đậu Thị Tuyên, 56 tuổi, dùng liềm cắt cành lá chè dây. Năm 2017, bà chuyển đổi 3 sào đất trồng lúa sang trồng chè dây, bình quân mỗi năm thu khoảng một tấn chè khô, cho thu nhập 70-80 triệu đồng. So với trồng lúa, giá trị gấp 10 lần vì chỉ bón phân chuồng, không tốn tiền đầu tư.\n\nBà Đậu Thị Tuyên, 56 tuổi, dùng liềm cắt cành lá chè dây. Năm 2017, bà chuyển đổi 3 sào đất trồng lúa sang trồng chè dây, bình quân mỗi năm thu khoảng một tấn chè khô, cho thu nhập 70-80 triệu đồng. So với trồng lúa, giá trị gấp 10 lần vì chỉ bón phân chuồng, không tốn tiền đầu tư.\n\nCành lá chè dây được rửa sạch, để khô ráo rồi cho vào máy cắt thành đoạn 1-3 cm.\n\nCành lá chè dây được rửa sạch, để khô ráo rồi cho vào máy cắt thành đoạn 1-3 cm.\n\nChè cắt xong cho vào nồi sao khoảng 20 phút để tạo mùi thơm. Quá trình sao phải canh lửa, đảo đều, tránh làm chè cháy hay vón cục.\n\nChè cắt xong cho vào nồi sao khoảng 20 phút để tạo mùi thơm. Quá trình sao phải canh lửa, đảo đều, tránh làm chè cháy hay vón cục.\n\nTrồng cây hoang dại thành đặc sản\n\nThu hoạch và chế biến chè dây. Video: Đắc Thành\n\nChè sao xong cho vào bạt ủ 4-6 giờ, sau đó đem phơi khô ngoài nắng 2-3 ngày. Từ 3-4 kg chè tươi cho một kg khô, giá bán 90.000 đồng/kg.\n\nChè sao xong cho vào bạt ủ 4-6 giờ, sau đó đem phơi khô ngoài nắng 2-3 ngày. Từ 3-4 kg chè tươi cho một kg khô, giá bán 90.000 đồng/kg.\n\nChè phơi khô có màu trắng như nấm mốc do nhựa tiết ra. Người dân cho biết loại nào có nhiều mốc là chứa nhiều nhựa, giá trị càng cao.\nÔng Phạm Kim Thông, Phó chủ tịch xã Ba, cho biết người dân trong xã trồng hơn 10 ha chè dây, cho thu nhập ổn định, giúp xóa đói giảm nghèo. \"Từ loài cây vô danh mọc hoang trong rừng, nay chè dây Ra Zéh đã trở thành sản phẩm của địa phương\", ông nói.\n\nChè phơi khô có màu trắng như nấm mốc do nhựa tiết ra. Người dân cho biết loại nào có nhiều mốc là chứa nhiều nhựa, giá trị càng cao.\nÔng Phạm Kim Thông, Phó chủ tịch xã Ba, cho biết người dân trong xã trồng hơn 10 ha chè dây, cho thu nhập ổn định, giúp xóa đói giảm nghèo. \"Từ loài cây vô danh mọc hoang trong rừng, nay chè dây Ra Zéh đã trở thành sản phẩm của địa phương\", ông nói.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xam-nhap-man-tai-dbscl-ngay-cang-gay-gat-bat-thuong-4738770.html", "text": "Xâm nhập mặn tại ĐBSCL ngày càng gay gắt, bất thường\nXâm nhập mặn có xu hướng ảnh hưởng đến nguồn nước ngọt tại Đồng bằng sông Cửu Long sớm hơn trước 1-1,5 tháng, gay gắt và bất thường, theo Cục Thủy lợi.\nNgày 25/4, báo cáo về công tác phòng, chống hạn hán, xâm nhập mặn vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Cục Thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) dẫn số liệu của Ủy hội sông Mekong quốc tế cho thấy trước năm 2012, tác động từ thượng nguồn đến vùng còn nhỏ, dòng chảy gần với quy luật tự nhiên.\nSong đến năm 2024, các quốc gia đã xây dựng 128 hồ (13 hồ trên dòng chính, 115 hồ trên dòng nhánh) với dung tích khoảng 88 tỷ m3, dự kiến tăng lên 90-95 tỷ m3 vào năm 2030 và sẽ đạt 120 tỷ m3 khi hoàn thành 231 hồ theo quy hoạch giai đoạn 2040-2060.\nTrong tương lai, khi các nước ở thượng nguồn hoàn thành hồ chứa theo quy hoạch, cùng với nước biển dâng, biến đổi khí hậu, hạ thấp lòng dẫn sông, xâm nhập mặn có xu thế gay gắt, bất thường hơn. Mức độ xâm nhập sâu vào đất liền phổ biến cao hơn trung bình nhiều năm 5-7 km; các đợt hạn mặn nghiêm trọng như mùa khô năm 2015-2016, 2019-2020 xuất hiện thường xuyên hơn.\nXâm nhập mặn có xu hướng ảnh hưởng đến nguồn nước ngọt tại Đồng bằng sông Cửu Long sớm hơn trước đây 1-1,5 tháng. Trước năm 2012, mặn thường đến từ tháng 2 đến 4, đỉnh mặn vào cuối tháng 3-4, là tháng có dòng chảy kiệt nhất. Hiện nay, những năm dòng chảy thượng nguồn về thấp, xâm nhập mặn xuất hiện từ cuối tháng 12 năm trước, đỉnh mặn vào tháng 2 hoặc đầu tháng 3.\n\nDòng kênh khô nước ở Cà Mau. Ảnh: Thanh Tùng\nTừ tháng 4/2024 đến nay, xâm nhập mặn vùng ven biển gia tăng, một số thời điểm độ mặn tăng cao đột biến. Như ngày 18-22/4, tại cầu Cái Tư (sông Cái Lớn) độ mặn hơn 3-4 g/lít, tại Bắc Hồng Dân hơn 10 g/lít, ảnh hưởng đến lấy nước cho sản xuất nông nghiệp tại các tỉnh Kiên Giang, Hậu Giang, Bạc Liêu, Sóc Trăng.\nCục Thủy lợi lý giải nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là nguồn nước thượng lưu về Đồng bằng sông Cửu Long tháng 4/2024 ở mức thấp, kết hợp với nắng nóng kéo dài, lượng nước bốc hơi cao. Các địa phương đồng loạt xuống giống vụ hè thu làm mực nước nội đồng giảm nhanh.\nBên cạnh đó, công trình phân ranh nguồn nước nội vùng chưa hoàn thiện, nước mặn từ Biển Đông qua hệ thống thủy lợi Quản Lộ - Phụng Hiệp phục vụ nuôi trồng thủy sản cho tỉnh Bạc Liêu đã làm gia tăng độ mặn nguồn nước của hệ thống Cái Lớn - Cái Bé.\nNhìn chung, so với các đợt xâm nhập mặn lịch sử năm 2015-2016, 2019-2020, chiều sâu ranh mặn 4 g/lít của đợt mặn 2023-2024 ở mức thấp hơn. Tuy nhiên, do thiếu hụt lượng mưa, đặc biệt nhiều nơi cả tháng không có mưa, kết hợp với nắng nóng liên tục đã làm gia tăng tác động ở một số địa phương, nhất là Cà Mau.\nTheo thống kê, đến nay Đồng bằng sông Cửu Long có khoảng 1.580 ha lúa (Sóc Trăng 1.530 ha, Bến Tre 50 ha), 4.640 ha chanh và cây ăn trái khác tại Long An có nguy cơ giảm năng suất. 43 ha lúa tại tỉnh Sóc Trăng bị mất trắng. Khoảng 73.900 hộ (2,1% số hộ dân nông thôn) bị thiếu nước sinh hoạt tập trung tại bảy tỉnh Long An, Bến Tre, Kiên Giang, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau, thấp hơn so với năm 2019-2020 (96.000 hộ).\nNguồn nước cạn kiệt đã gây sụt lún đất, sạt lở ven kênh, rạch, đường giao thông kết hợp ven bờ kênh tại các vùng ngọt hóa ở Cà Mau, Kiên Giang. Tổng cộng đã có 901 điểm sụt lún, sạt lở đất với tổng chiều dài 23,4 km (Cà Mau 601 điểm, dài 15,9 km; Kiên Giang 310 điểm, dài 7,5 km).\nDự báo, ở vùng các cửa sông Cửu Long, từ tháng 5 xâm nhập mặn giảm, không còn ảnh hưởng đến nguồn nước phục vụ sản xuất nông nghiệp từ đầu tháng 6. Ở vùng sông Vàm Cỏ, xâm nhập mặn có xu thế tăng, khả năng đạt đỉnh cao nhất vào ngày 23-27/4 hoặc 6-10/5 và duy trì ở mức cao đến hết tháng 5. Từ cuối tháng 6, hạn mặn giảm nhanh.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-nhan-se-tu-choi-thu-gom-rac-sinh-hoat-chua-phan-loai-4738671.html", "text": "Công nhân sẽ từ chối thu gom rác sinh hoạt chưa phân loại\nCông nhân môi trường có quyền kiểm tra túi đựng rác thải sinh hoạt của người dân và từ chối thu gom nếu chưa phân loại, theo Bộ Tài nguyên và Môi trường.\nQuy định trên được nêu trong dự thảo Thông tư Quy trình kỹ thuật hoạt động thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt đang được Bộ Tài nguyên và Môi trường lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương. Ngoài rác thải rắn chưa phân loại, công nhân môi trường cũng có quyền từ chối thu gom rác không đúng với loại được phân công thu gom.\nTheo Bộ Tài nguyên và Môi trường, về quy trình thu gom, công nhân sẽ đẩy xe dọc ngõ, gõ kẻng, báo hiệu hoặc theo quy định của từng địa phương. Nguyên tắc đảm bảo tại mỗi cụm 10-20 hộ dân, công nhân dừng xe thu gom rác và gõ kẻng báo hiệu, chờ 3 phút. Đối với ngõ nhỏ, ngắn hơn 20 m, công nhân gõ kẻng, chờ 5 phút; ngõ sâu hơn sẽ đi vào bên trong gõ kẻng, chờ 5-7 phút.\n\nCông nhân môi trường thu gom rác tại Côn Đảo. Ảnh: Gia Chính\nKhi thu gom rác tại khu dân cư đến điểm tập kết bằng xe đẩy tay, mỗi công nhân được phân công thu gom một loại rác thay vì gom chung như hiện nay. Tương ứng, mỗi loại chất thải được thu gom trên một phương tiện, bao gồm có khả năng tái sử dụng, tái chế, thực phẩm và các loại khác.\nTrong đó, chất thải thực phẩm phải được thu gom trong phương tiện kín khít, nước rỉ rác không chảy trong quá trình xe di chuyển. Trên ngõ xóm, hẻm không được để tồn đọng chất thải rắn sinh hoạt đã được phân loại theo đúng chủng loại được phân công thu gom.\nNgoài ra, công nhân sẽ theo dõi hộ dân vi phạm, phản ánh tới lực lượng phụ trách vệ sinh môi trường của địa phương.\n\nCông nhân môi trường ủ phân hữu cơ rác sau phân loại ở Côn Đảo. Ảnh: Gia Chính\nĐầu tháng 3, ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Kiểm soát ô nhiễm môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) cho biết đã có 30 tỉnh, thành phố ban hành hướng dẫn phân loại rác thải tại hộ gia đình, bắt đầu mô hình thí điểm trước khi triển khai ở quy mô toàn địa bàn.\nTheo Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, chậm nhất đến ngày 31/12/2024 phải phân loại rác tại nguồn. Để thực hiện quy định này, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ ban hành ba thông tư, hai quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và một hướng dẫn kỹ thuật. Trong đó, Thông tư về quy trình kỹ thuật thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải sinh hoạt sau phân loại, dự kiến ban hành tháng 6/2024.\nNăm 2023, cả nước phát sinh 24,5 triệu tấn rác thải và 1.456 cơ sở xử lý chất thải rắn sinh hoạt, trong đó có 7 cơ sở phát điện, 476 cơ sở đốt không phát điện, 951 cơ sở chôn lấp.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-tri-7-diem-dung-nghi-tam-tren-cao-toc-bac-nam-4738790.html", "text": "Bố trí 7 điểm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc Nam\nCác đơn vị đang khẩn trương xây dựng 7 điểm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc Nam gồm nhà vệ sinh lưu động, bãi đỗ, đường ra vào, một số hoàn thành trước 30/4.\nNgày 25/4, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết trên cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (Ninh Bình, Thanh Hóa) có điểm dừng nghỉ tạm tại km329 thuộc huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa.\nTrên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu (Thanh Hóa, Nghệ An) có điểm dừng nghỉ tạm tại cửa hầm Trường Vinh; trên đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (Nghệ An, Hà Tĩnh) có điểm tại cửa hầm Thần Vũ.\nNhư vậy cao tốc Bắc Nam từ Hà Nội đến Vinh dài 280 km sẽ có 5 trạm dừng nghỉ (2 trạm đang khai thác và 3 điểm tạm) với khoảng cách 50-60 km, đảm bảo nhu cầu dừng nghỉ cho người tham gia giao thông.\n\nĐiểm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã hoàn thành. Ảnh: Tư Huy\nTrên cao tốc Bắc Nam đoạn TP HCM - Nha Trang (Khánh Hòa) có 2 vị trí dừng nghỉ tạm ở cả bên phải và trái tuyến là km33 đoạn Nha Trang - Cam Lâm; km113 đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo; một vị trí km199 đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết chỉ có chiều từ Nha Trang đi TP HCM (trạm này đã hoạt động).\nNhư vậy cao tốc Nha Trang đến TP HCM dài khoảng 400 km có một trạm nghỉ đang khai thác trên tuyến TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và 3 điểm dừng tạm. Trên tuyến cũng có nhiều trạm dừng nghỉ, cây xăng nằm trên đường kết nối với cao tốc, có biển hướng dẫn tiếp cận. Các điểm dừng nghỉ được bố trí khoảng cách trung bình 70-80 km cho phương tiện tham gia giao thông.\nTrên tuyến Cam Lộ - La Sơn nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế dài 98,3 km có điểm dừng nghỉ tạm tại km64 bên trái tuyến và km77 bên phải tuyến.\nVề kế hoạch đầu tư 8 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020, theo Bộ Giao thông Vận tải, các ban quản lý dự án sẽ mở thầu ngày 20/5, dự kiến lựa chọn nhà đầu tư trong tháng 6 và hoàn thành vào giữa năm sau.\nĐối với các trạm dừng nghỉ còn lại giai đoạn 2021-2025, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo các đơn vị khẩn trương thẩm định phê duyệt hồ sơ đề xuất dự án, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng để đưa vào khai thác đồng bộ với cao tốc.\nDịp 30/4 tới, sau khi tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo (qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận) thông xe, cao tốc Bắc Nam từ TP HCM đến Nha Trang sẽ được nối thông. Trước đây, tuyến này chỉ có một điểm dừng chân ở đoạn TP HCM - Long Thành, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai. Đoạn còn lại 327 km từ Đồng Nai qua Bình Thuận, Ninh Thuận đến Nha Trang chưa có trạm dừng nghỉ.\nTương tự, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (qua Nghệ An, Hà Tĩnh) dài 50 km đi vào khai thác sẽ nối thông cao tốc Bắc Nam từ Hà Nội đi qua Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An dài 280 km.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-cuoi-cung-noi-tp-hcm-nha-trang-thong-xe-4738882.html", "text": "Cao tốc cuối cùng nối TP HCM - Nha Trang thông xe\nCao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo nối TP HCM với Nha Trang, thông xe sáng 26/4, giúp hành trình chặng này còn 4-5 giờ, giảm gần nửa thời gian so với đi quốc lộ 1.\nTừ 7h, nhiều ôtô, xe tải chạy từ hướng TP HCM ra trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, đến nút giao Vĩnh Hảo (Tuy Phong), thay vì rẽ phải ra quốc lộ 1, đã chạy thẳng vào đầu cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Tại điểm đầu ở hướng nam, chủ đầu tư dự án bố trí nhân viên hướng dẫn phân luồng cho đoàn xe chạy vào cao tốc.\nAnh Tạ Ngọc Trí, chạy xe tải chở hàng từ Đồng Nai ra Bình Định, nói rất cảm xúc khi được đi trên tuyến ở thời điểm đầu tiên thông xe. \"Chạy thông suốt một mạch trên cao tốc rất thuận lợi, giảm thời gian và chi phí nhiên liệu\", anh Trí chia sẻ.\nCác xe chở chất độc hại, dễ cháy, vật liệu nổ, máy kéo, môtô, xe gắn máy... không được chạy vào. Phương tiện đi trên cao tốc được miễn phí dịch vụ dịp lễ từ 26/4 đến 1/5; việc thu phí bắt đầu từ 0h ngày 2/5. Hiện, chủ đầu tư chưa công bố mức phí trên tuyến.\n\nTừ 7h, nhiều ôtô di chuyển trên cao tốc vào cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ảnh: Việt Quốc\nChủ đầu tư cho biết lễ khánh thành dự án được tổ chức tại khu vực cửa bắc Hầm Núi Vung tại xã Phước Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều 28/4. Hiện các địa phương cao tốc đi qua được đề nghị bố trí nhân sự phối hợp ban quản lý dự án hướng dẫn giao thông, giám sát, xử lý sự cố...\nCao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo dài 78,5 km, nền đường rộng 17 m với 4 làn xe không làn dừng khẩn cấp mà có các điểm dừng khẩn cấp cách nhau 4-5 km; vận tốc tối đa 90 km/h. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công ty (PPP) do liên danh Tập đoàn Đèo Cả , Công ty Xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194, với tổng vốn đầu tư 8.925 tỷ đồng.\n\nHướng tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTuyến đi qua ba tỉnh: Khánh Hoà (5 km), Ninh Thuận (63 km) và Bình Thuận (12 km), nằm giữa hai tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Trên tuyến có 34 cầu, gồm: 22 cầu trên cao tốc, 11 cầu vượt cao tốc và một cầu kết nối cao tốc với quốc lộ 1; cùng với hầm xuyên Núi Vung dài 2,25 km.\nĐây cũng là đoạn cao tốc cuối cùng nối Sài Gòn với Nha Trang, cùng với 4 đoạn cao tốc đã hoàn thành trước đó, gồm: TP HCM - Long Thành – Dầu giây, Dầu Giây – Phan Thiết, Phan Thiết – Vĩnh Hảo, Cam Lâm – Nha Trang. Sau khi thông suốt, tuyến giúp rút ngắn thời gian từ Sài Gòn ra Nha Trang chỉ còn khoảng 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi trên quốc lộ 1.\n\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đoạn qua cánh đồng điện gió tỉnh Ninh Thuận. Ảnh: Việt Quốc\nDọc tuyến đã gắn hệ thống giám sát thông minh ITS với camera sử dụng công nghệ AI, có khả năng phân loại phương tiện, nhận diện biển số, phát hiện và cảnh báo sự cố và vi phạm giao thông.\nHôm qua, chủ đầu tư cũng đã làm xong hai trạm dừng nghỉ tạm tại nút giao tỉnh lộ 709 tại xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, nhằm phục vụ nhu cầu cấp bách của người đi đường dịp lễ 30/4, trong khi chờ trạm dừng chân chính thức.\n\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-tai-chay-tren-quoc-lo-1-4738809.html", "text": "Xe tải cháy trên quốc lộ 1\nKhánh HòaÔtô tải chạy trên quốc lộ 1 đoạn qua huyện Vạn Ninh bất ngờ bốc cháy ngùn ngụt, tài xế tìm cách dập lửa song bất thành, trưa 25/4.\nKhoảng 11h, anh Phạm Hoàng Phong, 40 tuổi, lái xe tải biển số Phú trên quốc lộ 1, hướng Bắc - Nam. Khi đến xã Vạn Hưng, huyện Vạn Ninh, xe bất ngờ giảm tốc độ, tài xế vội tấp vào lề đường kiểm tra thì đầu xe bốc khói nghi ngút.\n\nXe container bốc cháy trên quốc lộ 1\n\nĐầu xe bốc cháy dữ dội trưa 25/4. Video: Thế Phong\n\nMột lúc sau, lửa bùng lên, anh Phong vội quay lại cabin lấy một số tài liệu quan trọng rồi chạy ra ngoài, đồng thời hô hoán người dân dập lửa, song bất thành.\nChỉ trong 5 phút, hỏa hoạn bao trùm toàn bộ cabin kèm theo nhiều tiếng nổ lớn. Các ôtô, xe máy đi cùng tuyến phải dừng từ xa để tránh bị ảnh hưởng.\n\nĐầu xe bị thiêu rụi sau vụ cháy. Ảnh: Bùi Đức\nHàng chục cảnh sát PCCC thuộc Công an huyện Vạn Ninh cùng xe chuyên dụng đến hiện trường ứng cứu. Khoảng 30 phút sau, ngọn lửa được khống chế, song đầu xe tải đã bị thiêu rụi.\nThời điểm xảy ra hỏa hoạn trời nắng nóng, đoạn đường nằm xa khu dân cư. Nguyên nhân ban đầu được xác định là ống dầu bị vỡ dẫn đến chập điện rồi cháy xe.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/van-tai-co-c-295-chuyen-quan-thiet-bi-den-dien-bien-4738769.html", "text": "Vận tải cơ C-295 chuyển quân, thiết bị đến Điện Biên\nĐể phục vụ lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, Lữ đoàn Không quân 918 đã điều vận tải cơ C-295 vận chuyển quân và thiết bị từ Hà Nội đến TP Điện Biên.\n\nNhững ngày này, Lữ đoàn Không quân 918 (Quân chủng Phòng không - Không quân, Bộ Quốc phòng) tổ chức hàng chục chuyến bay bằng vận tải cơ C-295 đưa các cán bộ, chiến sĩ và thiết bị từ sân bay Gia Lâm, Hà Nội đến Điện Biên để phục vụ lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ vào ngày 7/5.\n\nNhững ngày này, Lữ đoàn Không quân 918 (Quân chủng Phòng không - Không quân, Bộ Quốc phòng) tổ chức hàng chục chuyến bay bằng vận tải cơ C-295 đưa các cán bộ, chiến sĩ và thiết bị từ sân bay Gia Lâm, Hà Nội đến Điện Biên để phục vụ lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ vào ngày 7/5.\n\nT\\u1eeb 4h30 ng\\u00e0y 25\\/4, \\u0111\\u1ed9i bay c\\u00f3 m\\u1eb7t t\\u1ea1i s\\u00e2n bay \\u0111\\u1ec3 ki\\u1ec3m tra, l\\u00e0m c\\u00e1c th\\u1ee7 t\\u1ee5c v\\u1eadn chuy\\u1ec3n ng\\u01b0\\u1eddi, thi\\u1ebft b\\u1ecb b\\u1eb1ng m\\u00e1y bay.<\\/p>\"\">\n\nKỹ thuật viên soi đèn kiểm tra quanh thân máy bay. Cùng lúc, máy bay sẽ nạp điện và ghi lại các thông số sau khi kiểm tra kỹ thuật.\n\nKỹ thuật viên soi đèn kiểm tra quanh thân máy bay. Cùng lúc, máy bay sẽ nạp điện và ghi lại các thông số sau khi kiểm tra kỹ thuật.\n\nTổ tiếp nhận máy bay sau khi tổ kỹ thuật hoàn thành các khâu kiểm tra cần thiết cho chuyến bay.\n\nTổ tiếp nhận máy bay sau khi tổ kỹ thuật hoàn thành các khâu kiểm tra cần thiết cho chuyến bay.\n\nHàng hóa phục vụ cho lễ kỷ niệm được chất lên khoang. So với việc vận chuyển bằng đường bộ mất khoảng 10 giờ, việc vận chuyển bằng máy bay chỉ mất một giờ.\n\nHàng hóa phục vụ cho lễ kỷ niệm được chất lên khoang. So với việc vận chuyển bằng đường bộ mất khoảng 10 giờ, việc vận chuyển bằng máy bay chỉ mất một giờ.\n\nVận tải cơ C-295 lăn bánh trên đường băng, chuẩn bị cất cánh.\nEADS CASA C-295 là vận tải cơ chiến thuật hai động cơ được chế tạo tại nhà máy của Airbus tại Tây Ban Nha, đang phục vụ trong quân đội của 30 quốc gia. Máy bay đạt tầm bay tối đa 4.600 km, có thể chở hơn 9 tấn hàng hóa các loại.\n\nVận tải cơ C-295 lăn bánh trên đường băng, chuẩn bị cất cánh.\nEADS CASA C-295 là vận tải cơ chiến thuật hai động cơ được chế tạo tại nhà máy của Airbus tại Tây Ban Nha, đang phục vụ trong quân đội của 30 quốc gia. Máy bay đạt tầm bay tối đa 4.600 km, có thể chở hơn 9 tấn hàng hóa các loại.\n\nTrung tá Nguyễn Đắc Quang, Phó phi đội trưởng Phi đội 1, Lữ đoàn Không quân 918 cho biết, đây là lần đầu tiên C-295 đến sân bay Điện Biên.\nKhi nhận lệnh từ Bộ Quốc Phòng, Quân chủng Phòng không - Không quân, Lữ đoàn 918 đã xây dựng kế hoạch huấn luyện bay để thực hiện nhiệm vụ.\n\nTrung tá Nguyễn Đắc Quang, Phó phi đội trưởng Phi đội 1, Lữ đoàn Không quân 918 cho biết, đây là lần đầu tiên C-295 đến sân bay Điện Biên.\nKhi nhận lệnh từ Bộ Quốc Phòng, Quân chủng Phòng không - Không quân, Lữ đoàn 918 đã xây dựng kế hoạch huấn luyện bay để thực hiện nhiệm vụ.\n\nChiếc vận tải C-295 đáp xuống sân bay Điện Biên sau khoảng một giờ. Tại đây, các bộ phận kỹ thuật mặt đất nhanh chóng hỗ trợ tổ bay chuyển trang thiết bị.\n\nChiếc vận tải C-295 đáp xuống sân bay Điện Biên sau khoảng một giờ. Tại đây, các bộ phận kỹ thuật mặt đất nhanh chóng hỗ trợ tổ bay chuyển trang thiết bị.\n\nSau khi dỡ hàng hóa xuống sân bay Điện Biên, C-295 tiếp tục đón các cán bộ, chiến sĩ lên trước đó quay về đơn vị để tiếp tục làm nhiệm vụ.\n\nSau khi dỡ hàng hóa xuống sân bay Điện Biên, C-295 tiếp tục đón các cán bộ, chiến sĩ lên trước đó quay về đơn vị để tiếp tục làm nhiệm vụ.\n\nVận tải cơ C-295 hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển quân và thiết bị khi đáp xuống sân bay Gia Lâm.\nTheo kế hoạch trong lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, lực lượng Không quân gồm 12 trực thăng (9 chính thức, 2 dự bị và một tìm kiếm cứu nạn) sẽ bay biểu diễn qua khán đài sân vận động TP Điện Biên.\n\nVận tải cơ C-295 hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển quân và thiết bị khi đáp xuống sân bay Gia Lâm.\nTheo kế hoạch trong lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, lực lượng Không quân gồm 12 trực thăng (9 chính thức, 2 dự bị và một tìm kiếm cứu nạn) sẽ bay biểu diễn qua khán đài sân vận động TP Điện Biên.\n\nGiang Huy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ten-52-phuong-xa-moi-o-ha-noi-sau-sap-nhap-4738702.html", "text": "Tên 52 phường, xã mới ở Hà Nội sau sáp nhập\nUBND TP Hà Nội thông qua đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã giai đoạn 2023-2025, trong đó có tên gọi phường, xã mới sau sáp nhập, sáng 25/4.\nSở Nội vụ cho biết việc đặt tên đơn vị hành chính mới dựa trên yếu tố truyền thống, văn hóa, phong tục tập quán của địa phương, ưu tiên sử dụng tên gọi đã có của các đơn vị hành chính trước khi sắp xếp, hoặc được sử dụng trong quá trình hình thành và phát triển.\nTrong số 16 phường mới, có 14 phường sử dụng lại tên cũ của một trong các phường bị sáp nhập, chỉ có hai phường ghép tên cũ thành mới là Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Phương Liên - Trung Tự.\nTT Quận, thị xã Tên phường trước sáp nhập Sau sáp nhập Ba Đình 1 Nguyễn Trung Trực, Trúc Bạch Trúc Bạch Hai Bà Trưng 2 Một phần Cầu Dền, Bách Khoa Bách Khoa 3 Một phần Cầu Dền, Thanh Nhàn Thanh Nhàn 4 Quỳnh Lôi, Bạch Mai Bạch Mai Đống Đa 5 Khâm Thiên, Trung Phụng Khâm Thiên 6 Một phần Ngã Tư Sở, Khương Thượng Khương Thượng 7 Một phần Ngã Tư Sở, Thịnh Quang Thịnh Quang 8 Một phần Trung Tự, Phương Liên Phương Liên - Trung Tự 9 Một phần Trung Tự, Kim Liên Kim Liên 10 Quốc Tử Giám, Văn Miếu Văn Miếu - Quốc Tử Giám Long Biên 11 Một phần Sài Đồng, Phúc Đồng Phúc Đồng 12 Một phần Sài Đồng, Phúc Lợi Phúc Lợi Thanh Xuân 13 Thanh Xuân Nam, Thanh Xuân Bắc Thanh Xuân Bắc 14 Kim Giang, Hạ Đình Hạ Đình Hà Đông 15 Yết Kiêu, Nguyễn Trãi, Quang Trung Quang Trung Thị xã Sơn Tây 16 Lê Lợi, Quang Trung, Ngô Quyền Ngô Quyền\nHai phường Văn Miếu, Quốc Tử Giám (quận Đống Đa) được ghép tên sau sáp nhập thành phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Ảnh: Phạm Chiểu\nQuận Cầu Giấy chỉ thực hiện điều chỉnh địa giới hành chính và dân số tại một số phường để phù hợp quy định diện tích và dân số, nhưng vẫn giữ nguyên số lượng và tên gọi các phường. Cụ thể, điều chỉnh một phần Yên Hòa, Dịch Vọng vào phường Quan Hoa; một phần Nghĩa Đô, Dịch Vọng và Dịch Vọng Hậu vào phường Nghĩa Tân.\nTrong số 36 xã mới ở các huyện, có 11 xã sử dụng lại tên gọi cũ của một trong các xã sáp nhập; 20 xã được đặt tên theo cách ghép tên các xã sáp nhập; ba xã có tên mới hoàn toàn là Thiên Đức, Hưng Đạo, Lam Sơn.\nTT Huyện Tên xã trước sáp nhập Sau sáp nhập Gia Lâm 1 Đình Xuyên, Dương Hà Thiên Đức 2 Bát Tràng, Đông Dư Bát Tràng 3 Kim Lan, Văn Đức Kim Đức 4 Phú Thị, Kim Sơn Phú Sơn 5 Trung Mầu, Phù Đổng Phù Đổng Ứng Hòa 6 Viên Nội, Viên An, Hoa Sơn Hoa Viên 7 Cao Thành, Sơn Công, Đồng Tiến Cao Sơn Tiến 8 Hòa Xá, Vạn Thái, Hòa Nam Thái Hòa 9 Lưu Hoàng, Hồng Quang, Đội Bình Bình Lưu Quang 10 Trầm Lộng, Hòa Lâm Trầm Lộng Thường Tín 11 Thư Phú, Chương Dương Chương Dương 12 Vạn Điểm, Thống Nhất Vạn Nhất 13 Một phần Hòa Bình, Liên Phương nhập Văn Bình Văn Bình 14 Một phần Hòa Bình, Hiền Giang Bình Giang 15 Một phần Liên Phương, Hà Hồi Hà Liên Phú Xuyên 16 Tri Trung, Hồng Minh Hồng Minh 17 Đại Thắng, Văn Hoàng Văn Hoàng 18 Sơn Hà, Quang Trung Quang Hà 19 Nam Phong, Nam Triều Nam Phong Mỹ Đức 20 Mỹ Thành, Bột Xuyên Mỹ Xuyên 21 Đốc Tín, Vạn Kim Vạn Tín Thanh Oai 22 Xuân Dương, Cao Dương Cao Xuân Dương Phúc Thọ 23 Thọ Lộc, Tích Giang Tích Lộc 24 Thượng Cốc, Long Xuyên Long Thượng 25 Vân Hà, Vân Nam Nam Hà Quốc Oai 26 Phượng Cách, Yên Sơn Phượng Sơn 27 Tân Hòa, Cộng Hòa Cộng Hòa 28 Đại Thành, Tân Phú Hưng Đạo 29 Nghĩa Hương, Liệp Tuyết Liệp Nghĩa Thạch Thất 30 Dị Nậu, Canh Nậu Lam Sơn 31 Chàng Sơn, Thạch Xá Thạch Xá 32 Hữu Bằng, Bình Phú Quang Trung Ba Vì 33 Châu Sơn, Phú Phương, Tản Hồng Phú Hồng Chương Mỹ 34 Đồng Phú, Hồng Phong Hồng Phú 35 Phú An Nam, Hòa Chính Hòa Phú Mê Linh 36 Vạn Yên, Liên Mạc Liên Mạc Ngoài ra, Hà Nội có 5 thị trấn được sắp xếp, trong đó một thị trấn có tên mới Thượng Phúc. Cụ thể, xã Yên Viên nhập thị trấn Yên Viên, huyện Gia Lâm thành thị trấn Yên Viên. Xã Phúc Hòa nhập thị trấn Phúc Thọ, huyện Phúc Thọ thành thị trấn Phúc Thọ.\nXã Thạch Thán nhập thị trấn Quốc Oai, huyện Quốc Oai thành thị trấn Quốc Oai. Xã Kim An, Kim Thư nhập thị trấn Kim Bài, huyện Thanh Oai thành thị trấn Kim Bài. Xã Văn Bình, Hà Hồi, Nguyễn Trãi, Văn Phú nhập thị trấn Thường Tín, huyện Thường Tín thành thị trấn Thượng Phúc.\nHà Nội giữ nguyên đơn vị hành chính cấp huyện sau sắp xếp là 30 (gồm 12 quận, 17 huyện, 1 thị xã). Số xã, phường, thị trấn từ 579 sau sắp xếp còn 518 (337 xã, 160 phường, 21 thị trấn), giảm 61 đơn vị (46 xã, 15 phường tại 20 quận, huyện, thị xã).\n\nHuyện Thạch Thất sáp nhập Chàng Sơn và Thạch Xá thành xã Thạch Xá. Ảnh: Võ Hải\nSở Nội vụ cho hay trước đó thành phố lên phương án giảm 70 phường, xã do tính cả huyện Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Trì. Tuy nhiên, ba huyện này đang xây dựng đề án lên quận nên sẽ sắp xếp đơn vị hành chính trong thời gian tới.\nUBND TP Hà Nội sẽ xin ý kiến Thành ủy và trình HĐND thành phố thông qua chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính trước ngày 15/5, để hoàn thành hồ sơ gửi Bộ Nội vụ và Ban chỉ đạo Chính phủ trước ngày 31/5.\nTheo quy định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, quận, huyện phải có diện tích tối thiểu 35 km2, dân số 150.000; phường (thuộc quận) có dân số từ 15.000 trở lên; diện tích 5,5 km2 trở lên; xã là 5.000 đến 8.000 người trở lên, diện tích từ 30 km2.\nĐến năm 2025, các tỉnh, thành cần hoàn thành sắp xếp quận, huyện và phường, xã có đồng thời hai tiêu chuẩn diện tích tự nhiên và quy mô dân số dưới 70% quy định; đơn vị cấp huyện đồng thời có tiêu chuẩn về diện tích tự nhiên dưới 20% và quy mô dân số dưới 200% quy định; đơn vị cấp xã đồng thời có tiêu chuẩn về diện tích tự nhiên dưới 20% và quy mô dân số dưới 300% quy định.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/so-nan-nhan-vu-chim-tau-o-quang-ngai-co-the-9-nguoi-4738908.html", "text": "Số nạn nhân vụ chìm tàu ở Quảng Ngãi có thể 9 người\nBốn thi thể được tìm thấy trong vụ chìm tàu gần Lý Sơn đều không nằm trong danh sách đăng ký xuất bến, cơ quan chức năng nghi số gặp nạn lên tới 9 người.\nSau vụ chìm tàu kéo sà lan ở vùng biển cách đảo Lý Sơn vào sáng 25/4, ông Lê Văn Trung ở Long An qua báo đài biết một trong các nạn nhân là em rể. Ngay lập tức ông bắt xe ra Quảng Ngãi, nhận dạng em rể và hai người quen khác ở Long An. Nạn nhân thứ tư ở Tư Nghĩa, Quảng Ngãi. Tuy nhiên, bốn người này đều không có tên trong danh sách đăng ký xuất bến ở cảng Kỳ Hà.\n\nÔng Lê Văn Trung (ngoài cùng bên phải) làm việc với cơ quan chức năng Quảng Ngãi. Ảnh: Thạch Thảo\nÔng Lê Văn Lương, Giám đốc Cảng vụ Quảng Ngãi, cho biết theo quy định tàu xuất bến phải đăng ký danh sách thuyền viên và nhiệm vụ trên tàu. Sau khi sự việc xảy ra, cơ quan chức năng kiểm tra danh sách xuất bến ở cảng Kỳ Hà (Quảng Nam) thì thấy không phải các thuyền viên tử nạn, được gia đình nhận dạng. Thay vào đó là danh sách hai người Long An và ba người ở đảo Lý Sơn. Hiện cơ quan chức năng chưa tìm thấy những người này.\n\"Như vậy số người gặp nạn trong vụ chìm sà lan có thể lên 9 người\", ông Lương nhận định.\nTại cuộc họp tối qua, đại diện Công ty Lý Tuấn (chủ mỏ đá) cho biết đây là chuyến thứ 5 công ty thuê tàu kéo sà lan chở đá từ Kỳ Hà ra Lý Sơn. Trước khi đi, công ty cử người xuống tàu kiểm tra, ghi nhận có 5 người trong danh sách đăng ký. \"Không hiểu sao lại có những nạn nhân không có tên trong danh sách\", đại diện công ty nói.\nCòn đại diện công ty Minh Linh (chủ tàu kéo sà lan) nói không nắm được trên tàu có bao nhiêu người vì \"việc này thuyền trưởng sắp sếp\".\n\nNhững thuyền viên chụp hình trước khi xuất bến như trong danh sách đăng ký, song qua nhận diện các thi thể thì lại hoàn toàn khác. Ảnh: Cảng vụ hàng hải\nThứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Xuân Sang yêu cầu các đơn vị liên quan bảo quản thi thể các thuyền viên, tạo điều kiện để người nhà đến Quảng Ngãi nhận diện lần nữa. Đồng thời, chính quyền hỗ trợ tối đa về phương tiện để đưa các thuyền viên về quê an táng.\n\"Các lực lượng tiếp tục tổ chức tìm kiếm thuyền viên mất tích, xác minh, điều tra làm rõ vì sao có sự thay đổi danh sách thuyền viên trên tàu\", ông Sang nói.\nTrước đó, sáng 24/4 tàu kéo sà lan chở đá từ cảng Kỳ Hà tới Lý Sơn thi công kè chắn sóng. Trên tàu được cho có 5 thuyền viên. Khi cách điểm tập kết hơn 5 km, sà lan bị lật úp, khiến tàu kéo chìm, các thuyền viên rơi xuống biển. Bốn thi thể được tìm thấy.\n\nVị trí sà lan bị chìm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nHiện cơ quan chức năng huy động nhiều tàu cứu hộ và hàng chục thợ lặn chuyên nghiệp tìm kiếm nạn nhân còn lại. Cục Hàng hải đề nghị Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố thiên tai và tìm kiếm cứu nạn điều trực thăng hỗ trợ tìm kiếm.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khach-qua-tan-son-nhat-dip-le-30-4-giam-hon-10-4738901.html", "text": "Khách qua Tân Sơn Nhất dịp lễ 30/4 giảm hơn 10%\nTP HCMKhách qua Tân Sơn Nhất dịp lễ năm nay dự báo bình quân 115.000-120.000 lượt mỗi ngày, giảm hơn 10% cùng kỳ năm ngoái, thấp hơn nhiều so với dịp Tết.\nNgày 25/4, đại diện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết giai đoạn cao điểm dịp lễ (26/4 đến 1/5), tổng lượng khách dự báo gần 687.000 người. Trung bình mỗi ngày, sân bay đón khoảng 115.000-120.000 khách, cao điểm nhất là hôm 26/4 và 1/5, dự kiến mỗi ngày 125.000 người.\nTrong thời gian này, sân bay dự kiến khai thác 4.280 chuyến bay đi và đến phần lớn là đường bay nội địa với khoảng 2.678 chuyến.\n\nKhách chen chúc trước ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất dịp Tết Nguyên đán 2024. Ảnh: Gia Minh\nSo với dịp lễ 30/4 năm ngoái, khách và số chuyến bay khai thác ở Tân Sơn Nhất đều giảm. Trong đó, tổng lượng khách năm nay giảm gần 70.000, số chuyến cũng giảm 186. Nếu so với dịp Tết Nguyên đán 2024 vừa qua, ngày cao điểm nhất trong dịp lễ sắp tới, khách qua sân bay cũng ít hơn 20.000-25.000 lượt mỗi ngày.\nLượng khách dự báo sụt giảm song Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất cho biết vẫn tăng đột biến so với ngày thường. Do đó, sân bay đã lập phương án phối hợp các bên liên quan để điều tiết, tránh tình trạng ùn ứ, đảm bảo trật tự.\nTrong đó, các đơn vị sẽ tăng kiểm tra, giám sát người, phương tiện ra vào. Hệ thống camera tại khu vực làm thủ tục, băng chuyền hành lý... cũng được rà soát, chuẩn bị kỹ nhằm đảm bảo an ninh. Ngoài ra, những ngày cao điểm đi lại dịp lễ sân bay cũng bố trí nhân sự hỗ trợ khách tại khu vực an ninh soi chiếu, sảnh công cộng ga quốc nội...\nChủ một cơ sở bán vé máy bay ở TP HCM nhận định khách đi máy bay dịp năm nay thấp xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó giá vé cao khiến người dân chuyển qua các loại hình khác như tàu hỏa, ôtô. Ngoài ra, nhiều người nghỉ lễ ở các địa điểm gần TP HCM cũng có xu hướng chạy xe gia đình, hoặc thuê ôtô tự lái để chủ động hành trình.\nSo với hàng không, dịp lễ năm nay nhu cầu đi xe khách, tàu hoả tăng. Tính đến ngày 25/4, nhiều hãng xe lớn chặng TP HCM đến các địa điểm du lịch, khu vực miền Trung, Tây Nguyên đã hết vé những ngày cao điểm từ 26 đến 30/4. Các đoàn tàu hoả từ thành phố đi các điểm du lịch như Nha Trang, Quy Nhơn, Tuy Hoà... cũng đã hết chỗ các ngày 26-28/4. Một số tàu hiện chỉ còn lác đác vài chục vé, dù giá cao hơn ngày thường khoảng 50%.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-dieu-truc-thang-tim-thuyen-vien-mat-tich-tai-quang-ngai-4738704.html", "text": "Đề nghị điều trực thăng tìm thuyền viên mất tích tại Quảng Ngãi\nCục Hàng hải Việt Nam đề nghị Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn điều trực thăng tìm kiếm thuyền viên mất tích tại vùng biển Quảng Ngãi.\nSáng 25/4, ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, cho biết ngoài đề nghị trực thăng, đơn vị huy động nhiều cách thức tìm kiếm khác như bay flycam, thợ lặn tìm quanh khu sà lan bị đắm. Cục cũng đề nghị các lực lượng như Hải quân, Bộ Tư lệnh cảnh sát biển, Kiểm ngư tăng cường tàu, thiết bị phối hợp.\n\nTàu biên phòng tìm kiếm tại hiện trường, sáng 25/4. Ảnh: Minh Bằng\nTheo lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam, sau khi sà lan chở đá bị đắm, các lực lượng đã tìm được 4 thi thể, đã cho các gia đình nhận dạng. Tuy nhiên, 4 nạn nhân này không nằm trong danh sách 5 thuyền viên đăng ký xuống tàu. Do đó, các đơn vị chức năng chưa nắm chính xác số nạn nhân thực tế sau vụ chìm sà lan, có thể số thuyền viên nhiều hơn 5 người đã đăng ký.\nTrước đó ngày 24/4, tàu kéo sà lan chở đá xuất phát lúc 4h từ cảng Kỳ Hà (Quảng Nam) để thi công kè chắn sóng ở đảo Lý Sơn. Khi cách điểm tập kết hơn 5 km, sà lan bị lật úp, khiến tàu kéo chìm, các thuyền viên rơi xuống biển. Thời điểm sự cố trời gió to, sóng lớn, việc tìm kiếm nạn nhân gặp khó khăn.\n\nVị trí sà lan bị chìm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nBộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi cho biết từ hôm qua tàu SAR 412, SAR 274 đến hiện trường cùng tàu biên phòng 090501 chỉ huy tìm kiếm phía bắc đảo Lý Sơn và dọc vùng biển tiếp giáp tỉnh Quảng Nam. Cơ quan chức năng cũng huy động thêm hai tàu khách là An Vĩnh Express, Phú Quốc Express hỗ trợ.\nĐồng thời, cơ quan biên phòng huy động thêm hai tàu cá ngư dân, trong đó một tàu lặn để kiếm người ở vị trí sà lan chìm, một tàu rà soát xung quanh tìm kiếm thi thể. Hiện vùng biển Quảng Ngãi có gió Nam, trời nắng nóng.\nĐảo Lý Sơn rộng khoảng 10 km2, là huyện đảo tiền tiêu của Quảng Ngãi, cách đất liền 15 hải lý (khoảng 27 km).\n\nĐoàn Loan - Phạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-6-100-ty-dong-cai-tao-1-5-km-rach-o-noi-do-tp-hcm-4738733.html", "text": "Hơn 6.100 tỷ đồng cải tạo 1,5 km rạch ở nội đô TP HCM\nRạch Văn Thánh dài khoảng 1,5 km qua quận Bình Thạnh ước tính cần hơn 6.100 tỷ đồng để bồi thường, cải tạo, giúp giảm ô nhiễm, chỉnh trang đô thị khu nội thành.\nĐây là một trong ba dự án trọng điểm đang được Sở Xây dựng TP HCM đề xuất bổ sung vào kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025, nhằm bố trí vốn thực hiện trước công tác đền bù và di dời khoảng 1.063 hộ sống ven bờ.\nTổng kinh phí bồi thường ước tính hơn 4.900 tỷ đồng, còn lại là chi phí xây dựng, tư vấn, quản lý dự án, dự phòng...\nTheo Sở Xây dựng, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án nạo vét, cải tạo rạch Văn Thánh đang được Sở Kế hoạch và Đầu tư thẩm định. Công trình được đề xuất thực hiện trong giai đoạn từ nay đến năm 2028, trong đó việc giải phóng mặt bằng sẽ thực hiện trước, thi công sau.\n\nDãy nhà lụp xụp ven rạch Văn Thánh, quận Bình Thạnh, kế bên là các cao ốc và đoạn trên cao Metro Bến Thành - Suối Tiên chạy qua, ngày 25/4. Ảnh: Đình Văn\nRạch Văn Thánh dài khoảng 1,5 km, từ cầu Điện Biên Phủ đến ngã ba kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, chảy qua các phường 19, 21, 22, quận Bình Thạnh. Đây là một trong những tuyến rạch đóng vai trò quan trọng giúp thoát nước, giảm ngập cho khu vực. Tuy nhiên, nhiều năm qua rạch bị lấn chiếm, bồi lấp, ô nhiễm nghiêm trọng, ảnh hưởng người dân.\nDự án cải tạo rạch Văn Thánh trước đây được TP HCM dự tính triển khai theo hình thức đối tác công tư PPP, hợp đồng BT (xây dựng - chuyên giao). Tuy nhiên, cách này không khả thi nên được tính toán chuyển qua đầu tư bằng vốn ngân sách.\nCùng với tuyến rạch trên, Sở Xây dựng đề xuất bổ sung hai dự án khác vào kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025 nhằm bố trí vốn đền bù trước, gồm: cải tạo kênh Hy Vọng, quận Tân Bình (bồi thường 179 căn nhà, kinh phí 1.595 tỷ đồng); xây dựng hạ tầng và cải tạo Kênh Tẻ, quận 4 (bồi thường 741 căn, kinh phí 2.089 tỷ đồng).\nTheo Sở Xây dựng, ba dự án rạch Văn Thánh, kênh Tẻ và Hy Vọng nếu được bố trí vốn để giải phóng mặt bằng sẽ giúp việc di dời nhà trên, ven kênh rạch giai đoạn 2021-2025 tăng lên gần 7.000 căn, đạt khoảng 107% so với mục tiêu đề ra.\nNgoài những dự án trên, TP HCM đang triển khai chỉnh trang tuyến kênh dài nhất trên địa bàn là Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, tổng vốn 8.200 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025. Rạch Xuyên Tâm chảy qua khu nội thành cũng chuẩn bị được khởi công dự án cải tạo, xây dựng hạ tầng, tổng kinh phí hơn 9.600 tỷ đồng. Trong đó, gần 2.000 hộ ở trên và ven rạch sẽ được di dời và bố trí tái định cư mới.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-xem-xet-doi-ten-4-quoc-lo-qua-dia-ban-4738665.html", "text": "TP HCM xem xét đổi tên 4 quốc lộ qua địa bàn\nQuốc 1, 22, 50 và 1K đoạn qua địa bàn thành phố được xem xét đổi tên theo các nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu, Phan Văn Khải.\nPhương án đổi tên 4 tuyến đường đang được Sở Văn hóa và Thể thao TP HCM gửi các quận huyện liên quan lấy ý kiến người dân để thống nhất triển khai.\nTheo đó, quốc lộ 1 qua địa bàn thành phố có ba đoạn được đề xuất đổi tên: Đoạn một dài 21 km, từ nút giao Thủ Đức (ngã ba Trạm hai cũ) đến ngã tư An Sương dự kiến đặt tên Đỗ Mười. Đoạn hai từ An Sương đến An Lạc, dài hơn 14 km, dự kiến đặt tên Lê Đức Anh. Đoạn ba từ An Lạc đến ranh tỉnh Long An dài 9,4 km, được đề xuất đặt tên Lê Khả Phiêu.\nQuốc lộ 22 có cũng có hai đoạn được lấy ý kiến đổi tên. Trong đó, đoạn một từ nút giao quốc lộ 1 đến cầu An Hạ, dài 10 km dự kiến đặt tên Lê Quang Đạo. Đoạn hai từ cầu An Hạ đến giáp ranh tỉnh Tây Ninh, dài khoảng 20 km dự kiến đổi tên thành Phan Văn Khải.\n\nQuốc lộ 1 đoạn từ An Lạc đến ranh tỉnh Long An, huyện Bình Chánh dài 9,4 km, được đề xuất đặt tên Lê Khả Phiêu. Ảnh: Gia Minh\nQuốc lộ 50 được đề xuất đặt tên Văn Tiến Dũng cho đoạn dài gần 11 km, từ cầu Nhị Thiên Đường đến giáp ranh tỉnh Long An. Cuối cùng là quốc lộ 1K, đoạn dài khoảng 1,8 km từ nút giao quốc lộ 1 đến giáp ranh tỉnh Bình Dương, dự kiến đặt tên Hoàng Cầm.\nHiện, 4 tuyến quốc lộ trên đều là trục giao thông huyết mạch ở các cửa ngõ ra vào thành phố. Theo Sở Văn hóa và Thể thao, việc đặt tên lãnh đạo Đảng, Nhà nước, chỉ huy chiến dịch Hồ Chí Minh cho các tuyến quốc lộ là hoạt động ý nghĩa để năm sau chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước (1975-2025).\nNguyên Tổng Bí thư Đỗ Mười (1917-2018) tên khai sinh là Nguyễn Duy Cống, quê huyện Thanh Trì, tỉnh Hà Đông nay là huyện Thanh Trì, Hà Nội. Ông tham gia cách mạng từ năm 19 tuổi, từng giữ chức Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng... Giai đoạn 6/1991-12/1997, ông giữ chức Tổng Bí thư. Người kế nhiệm ông trong giai đoạn 1997-2001 là nguyên Tổng Bí thư Lê Khả Phiêu (1931-2020). Ông quê ở huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hoá.\nTên của các nhân vật lịch sử khác dự kiến đặt tên cho 4 đoạn quốc lộ cũng là những lãnh đạo Nhà nước, nhiều công lao trong sự nghiệp cách mạng của dân tộc gồm: nguyên Chủ tịch nước Lê Đức Anh, nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải, nguyên Chủ tịch Quốc hội Lê Quang Đạo, nguyên Bộ trưởng Quốc phòng Văn Tiến Dũng, thượng tướng Hoàng Cầm.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lat-thuyen-4-phu-nu-mat-tich-4738621.html", "text": "Lật thuyền, 4 phụ nữ mất tích\nQuảng NinhThuyền nan chở 6 người đi đánh bắt cá trên luồng sông Chanh thì bị lật do giông lốc, 4 người mất tích, sáng 25/4.\nKhoảng 5h30, nhóm 5 phụ nữ thuê thuyền nan từ bến Hà An, phường Hà An, thị xã Quảng Yên ra bè nuôi hàu giữa sông Chanh để làm thuê. Thuyền vừa rời bến được mấy chục mét thì trời nổi giông gió, làm lật thuyền.\nTheo UBND phường Hà An, các nạn nhân mất tích gồm bà Nguyễn Thị Hương 42 tuổi, Nguyễn Thị Mơ 41 tuổi, Nguyễn Thị Nghĩa 45 và bà Dương Thị Cường 58 tuổi, cùng ở thị xã Quảng Yên. Hai người còn lại, trong đó có chủ thuyền đã may mắn bơi được vào bờ.\n\nBến đò Hà An, nơi thuyền nan xuất phát để ra bè nuôi hàu giữa sông Chanh. Ảnh: Lê Tân\nUBND thị xã Quảng Yên đã chỉ đạo Ban Chỉ huy quân sự, công an thị xã phối hợp với Trạm Kiểm soát Biên phòng Hà An, Thủy đoàn 1 - Cục Cảnh sát giao thông huy động trên 250 người và 12 tàu xuồng tìm kiếm.\nSông Chanh là một phân lưu của sông Bạch Đằng, dải khoảng 15 km, rộng hơn 300 m, chảy xuyên qua thị xã Quảng Yên theo hướng đông nam và đổ ra biển ở xã thị xã Quảng Yên.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/binh-duong-co-nhieu-thanh-pho-nhat-nuoc-4738649.html", "text": "Bình Dương có nhiều thành phố nhất nước\nVới việc lên thành phố, Bến Cát là thành phố thứ 5 của tỉnh Bình Dương sau Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An và Tân Uyên.\nSáng 25/4, ông Hoàng Thanh Tùng, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, công bố Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thành lập TP Bến Cát.\nTP Bến Cát rộng hơn 234 km2, dân số gần 364.600, gồm 7 phường: An Điền, An Tây, Chánh Phú Hòa, Hòa Lợi, Mỹ Phước, Tân Định, Thới Hòa và xã Phú An. Địa phương giáp huyện Củ Chi, TP HCM.\n\nMột góc thành phố Bến Cát ngày nay. Ảnh: Thái Hà\nTừ vùng đất thuần nông, Bến Cát là địa phương có tốc độ nhanh về phát triển kinh tế, công nghiệp. Hiện nơi đây có 8 khu công nghiệp với tổng diện tích 4.030 ha, một khu sản xuất tập trung với quy mô 47,7 ha. Đến năm 2022, có 692 dự án vốn đầu tư trong nước ở Bến Cát với tổng vốn 4.731 tỷ đồng...\nĐịnh hướng đến năm 2030, Bến Cát là đô thị công nghiệp - dịch vụ; đến 2040 là trung tâm đô thị có chức năng đô thị công nghiệp - dịch vụ - đầu mối giao thông; có hệ thống giao thông phát triển mạnh, kết nối thông suốt với các đường trọng điểm, các khu công nghiệp, đô thị phía nam của tỉnh.\n\nVị trí 5 thành phố của tỉnh Bình Dương. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTheo Tổng cục Thống kê, Bình Dương (rộng 2.700 km2, dân số 2,7 triệu) là tỉnh có thu nhập bình quân đầu người cao nhất nước năm 2021 với 7,12 triệu đồng mỗi người mỗi tháng, gấp 1,8 lần mức bình quân chung cả nước. Tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân giai đoạn 2021-2030 khoảng 10% trên năm, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) bình quân đầu người hơn 15.700 USD. Ngoài 5 thành phố, tỉnh còn có 4 huyện Phú Giáo, Bàu Bàng, Bắc Tân Uyên và Dầu Tiếng.\nHiện, địa phương có 4 thành phố trực thuộc là Quảng Ninh, các tỉnh có ba thành phố là Đồng Tháp, Kiên Giang, Thái Nguyên.\nTheo Nghị quyết 1211 của Quốc hội, thành phố trực thuộc tỉnh phải đáp ứng điều kiện: dân số hơn 150.000 người, dịch tích rộng hơn 150 km2, hơn 10 đơn vị hành chính trong đó từ 65% là phường, chủ động cân đối ngân sách, thu nhập bình quân đầu người gấp 1,05 lần cả nước, tỷ trọng công nghiệp, xây dựng và dịch vụ trong cơ cấu kinh tế đạt 80%...\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhieu-chang-tau-xe-khach-het-ve-dip-le-30-4-4738422.html", "text": "Nhiều chặng tàu, xe khách hết vé dịp lễ 30/4\nTP HCMGiá vé xe, tàu dịp lễ tăng cao so với ngày thường nhưng nhiều chặng từ thành phố đến các địa điểm du lịch, khu vực miền Trung, Tây Nguyên đã kín chỗ.\n\"Do giá vé máy bay năm nay khá cao, gia đình ba người mua rất tốn kém nên tôi tính chuyển qua xe khách đi Nha Trang, không ngờ vé của các hãng lớn đều đã hết\", chị Quỳnh Trâm, 35 tuổi nói và cho biết sẽ chuyển qua thuê ôtô tự lái để chủ động hơn.\nĐại diện hãng xe Phương Trang cho biết bắt đầu mở bán vé cho khách đi lại dịp lễ 30/4 và 1/5 cách đây khoảng một tháng nhưng chỉ vài ngày đã kín người đặt. Một số chặng gần từ TP HCM đến các địa điểm du lịch như Đà Lạt, Nha Trang, Vũng Tàu, Cần Thơ... hiện không còn vé các ngày từ 27 đến 30/4.\nDoanh nghiệp này cũng đang lên kế hoạch điều động xe từ tuyến ít khách qua chặng nhiều để phục vụ nhu cầu đi lại dịp lễ. Đồng thời, khoảng 50-70 xe giường nằm cũng được tăng cường vào các ngày cao điểm.\n\nKhách chờ lên xe ở bến Miền Đông mới, TP Thủ Đức. Ảnh: Hạ Giang\nTương tự, hãng xe Chín Nghĩa ngày 24/4 thông báo hết vé giường nằm cùng ôtô chất lượng cao chặng TP HCM đi Quảng Ngãi từ 25-27/4. Những ngày sát lễ, vé của hãng vẫn còn, giá 405.000-635.000 đồng mỗi chỗ tùy loại xe, song số lượng không nhiều.\nĐây là một trong các hãng chiếm thị phần lớn trên tuyến từ thành phố đi Quảng Ngãi. Cách đây gần một tháng, hãng bắt đầu cho khách đặt chỗ qua mạng và điểm bán vé ở bến Miền Đông mới, Miền Tây, An Sương. Tuy nhiên, dịp lễ năm nay kéo dài, nhu cầu đi lại tăng, doanh nghiệp đã hết vé những ngày cao điểm dù đã tăng cường xe.\nTheo đại diện bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức), các doanh nghiệp hoạt động ở bến dự định cung ứng gần 40.000 vé giường nằm trong dịp lễ năm nay. Trong đó, khoảng một nửa dành cho các chặng có nhu cầu lớn từ TP HCM đi Đà Lạt, Nha Trang, Mũi Né, Phan Thiết, Tuy Hoà, Quảng Ngãi...\nTính đến 24/4, phần lớn vé các ngày cao điểm dịp lễ 30/4 đã bán hết. Tuy nhiên, phía bến cho biết xe ghế ngồi vẫn còn rất nhiều, được kiểm soát chặt về giá, nên khách có thể yên tâm đặt mua.\n\nKhách chờ lên xe ở bến xe Miền Đông cũ, quận Bình Thạnh. Ảnh: Hạ Giang\nPhó giám đốc bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) Đỗ Phú Đạt cũng cho biết nhu cầu đi lại dịp lễ năm nay tăng cao do kỳ nghỉ dài. Đồng thời, do các tuyến cố định ở bến hiện chủ yếu là cự ly ngắn, như từ thành phố đi một số tỉnh Bình Dương, Bình Phước, khu vực Tây Nguyên..., nên nhu cầu đặt xe lớn, nhất là tới các điểm du lịch gần TP HCM.\nTheo ông Đạt, vé hai ngày 26-27/4 cao điểm nhất trước lễ hầu như đã bán hết. Khoảng 90% lượng vé những ngày khác cũng đã bán. \"Năm nay, các nhà xe được tăng giá vé tối đa 40%, song bến không khuyến khích, nhằm tạo điều kiện cho hành khách đi lại\", ông Đạt nói.\nĐối với đường sắt, vé tàu những chặng từ TP HCM đi các điểm du lịch như Nha Trang, Quy Nhơn, Tuy Hoà... đã hết chỗ các ngày 26-28/4. Một số đoàn tàu hiện chỉ còn lác đác vài chục vé, dù giá cao hơn ngày thường khoảng 50%.\nÔng Lê Anh Tuấn, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn, nói nhu cầu hành khách đi du lịch, vui chơi dịp lễ trên những chặng ngắn tăng cao, nhất là từ TP HCM đi một số nơi như Nha Trang, Phú Yên, Bình Thuận, Quy Nhơn... Vì vậy, vé tàu các khoang giường nằm nhiều người đặt từ sớm.\nTrước đó, để đáp ứng nhu cầu đi lại dịp lễ, ngoài các tàu chạy hàng ngày, ngành đường sắt cho chạy thêm 34 đoàn tàu từ ga Sài Gòn đi Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn, Quảng Ngãi và ngược lại. Do nhu cầu khách đặt vé rất lớn, nhiều tàu được bổ sung thêm ghế phụ. Tuy nhiên, đến nay số chỗ còn lại không nhiều, nên đường sắt Sài Gòn cho biết đang điều phối, tổ chức chạy thêm nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.\n\nHạ Giang"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-vom-thep-dau-tien-qua-song-can-tho-truoc-ngay-thong-xe-4738479.html", "text": "Cầu vòm thép đầu tiên qua sông Cần Thơ trước ngày thông xe\nCầu Trần Hoàng Na, dài 600 m, rộng 23 m, liên kết quốc lộ 1A với trung tâm thành phố đã hoàn thành sau 3,5 năm thi công, thông xe vào ngày mai.\n\nCầu Trần Hoàng Na nối quận Cái Răng với quận trung tâm Ninh Kiều, có vận tốc thiết kế 60 km/h, xây dựng vĩnh cửu bằng kết cấu vòm thép, bêtông cốt thép dự ứng lực.\nCông trình có tổng vốn đầu tư 791 tỷ đồng từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), khởi công tháng 9/2020, ban đầu dự kiến hoàn thành tháng 7/2022 nhưng chậm tiến độ, được gia hạn đến 30/4/2024.\nTheo Ban quản lý ODA TP Cần Thơ (chủ đầu tư), cầu đến nay đã hoàn thành và hoàn tất thủ tục nghiệm thu, thông xe vào 7h ngày 26/4.\n\nCầu Trần Hoàng Na nối quận Cái Răng với quận trung tâm Ninh Kiều, có vận tốc thiết kế 60 km/h, xây dựng vĩnh cửu bằng kết cấu vòm thép, bêtông cốt thép dự ứng lực.\nCông trình có tổng vốn đầu tư 791 tỷ đồng từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), khởi công tháng 9/2020, ban đầu dự kiến hoàn thành tháng 7/2022 nhưng chậm tiến độ, được gia hạn đến 30/4/2024.\nTheo Ban quản lý ODA TP Cần Thơ (chủ đầu tư), cầu đến nay đã hoàn thành và hoàn tất thủ tục nghiệm thu, thông xe vào 7h ngày 26/4.\n\nCầu dài gần 600 m, có 3 nhịp chính bằng thép. Trong đó, nhịp giữa dài 150 m, hai nhịp hai bên cùng chiều dài 49 m. Còn cầu dẫn hai dạng dầm super T, bêtông cốt thép. Đỉnh vòm thép chính cầu cao 44,2 m, đường vòm đặt nghiêng 19.8 độ so với phương thẳng đứng.\n\nCầu dài gần 600 m, có 3 nhịp chính bằng thép. Trong đó, nhịp giữa dài 150 m, hai nhịp hai bên cùng chiều dài 49 m. Còn cầu dẫn hai dạng dầm super T, bêtông cốt thép. Đỉnh vòm thép chính cầu cao 44,2 m, đường vòm đặt nghiêng 19.8 độ so với phương thẳng đứng.\n\nCầu có 2 vòm biên, đỉnh cao 6,98 m so mặt nước, được thiết kế, lắp đặt hai bên vòm chính, lần lược bắt đầu từ bắt đầu từ hai trụ chính T5 ở phía bờ quận Ninh Kiều, trụ T6 ở phía bờ quận Cái Răng.\n\nCầu có 2 vòm biên, đỉnh cao 6,98 m so mặt nước, được thiết kế, lắp đặt hai bên vòm chính, lần lược bắt đầu từ bắt đầu từ hai trụ chính T5 ở phía bờ quận Ninh Kiều, trụ T6 ở phía bờ quận Cái Răng.\n\nHiện mặt cầu đã được láng nhựa, kẻ làn và hoàn thiện các hạng mục cuối như hệ thống chiếu sáng, thoát nước...\n\nHiện mặt cầu đã được láng nhựa, kẻ làn và hoàn thiện các hạng mục cuối như hệ thống chiếu sáng, thoát nước...\n\nÔng Huỳnh Hoài Dự, Chỉ huy trưởng gói thầu chiếu sáng giao thông và kiến trúc công trình, kiểm tra hệ thống đèn trước khi vận hành, chiều 24/4. Theo ông Dự, 4 chân vòm thép có 32 bộ đèn led, mỗi bộ gồm 2 đèn, với 144 bóng đèn. Ngoài ra, còn có hệ thống đèn chiếu sáng hệ thống dây văng, dầm dọc chính hai bên cầu và các mố trụ dưới mặt cầu...\n\nÔng Huỳnh Hoài Dự, Chỉ huy trưởng gói thầu chiếu sáng giao thông và kiến trúc công trình, kiểm tra hệ thống đèn trước khi vận hành, chiều 24/4. Theo ông Dự, 4 chân vòm thép có 32 bộ đèn led, mỗi bộ gồm 2 đèn, với 144 bóng đèn. Ngoài ra, còn có hệ thống đèn chiếu sáng hệ thống dây văng, dầm dọc chính hai bên cầu và các mố trụ dưới mặt cầu...\n\nCầu Trần Hoàng Na chạy thử nghiệm hệ thống đèn chiếu sáng mỹ thuật, tối 24/4.\n\"Hệ thống được thiết kế, lập trình tự chuyển đổi màu sắc cùng các hiệu ứng thể hiện các hình ảnh đặc trưng của Cần Thơ và vùng sông nước miền Tây\", ông Dự nói.\n\nCầu Trần Hoàng Na chạy thử nghiệm hệ thống đèn chiếu sáng mỹ thuật, tối 24/4.\n\"Hệ thống được thiết kế, lập trình tự chuyển đổi màu sắc cùng các hiệu ứng thể hiện các hình ảnh đặc trưng của Cần Thơ và vùng sông nước miền Tây\", ông Dự nói.\n\n38 bó cáp (loại 73 và 91 sợi), được căng từ hai bên vòm thép chính xuống thành cầu, có vai trò chịu lực và mỹ quan cho công trình. Cùng với hệ thống đèn trang trí hai bên dầm dọc chính, dưới chân mỗi bó cáp được lắp đặt một bộ đèn tự động chuyển đổi màu, chiếu lên dây cáp và vòm thép.\n\n38 bó cáp (loại 73 và 91 sợi), được căng từ hai bên vòm thép chính xuống thành cầu, có vai trò chịu lực và mỹ quan cho công trình. Cùng với hệ thống đèn trang trí hai bên dầm dọc chính, dưới chân mỗi bó cáp được lắp đặt một bộ đèn tự động chuyển đổi màu, chiếu lên dây cáp và vòm thép.\n\nHơn 4.000 tấn thép được nhập khẩu từ Hàn Quốc để xây 3 nhịp chính cầu. Các dầm thép ngang, dọc, vòm được đúc tại 3 nhà máy ở Đồng Nai, Hưng Yên được đưa về lắp đặt tại công trình. Hai trụ chính T5 ở phía bờ quận Ninh Kiều, trụ T6 ở phía bờ quận Cái Răng, cùng có chiều cao 6,7 m, mặt bệ trụ gần 1.000 m2, khoảng cách hai thân mỗi trụ là 23 m.\n\nHơn 4.000 tấn thép được nhập khẩu từ Hàn Quốc để xây 3 nhịp chính cầu. Các dầm thép ngang, dọc, vòm được đúc tại 3 nhà máy ở Đồng Nai, Hưng Yên được đưa về lắp đặt tại công trình. Hai trụ chính T5 ở phía bờ quận Ninh Kiều, trụ T6 ở phía bờ quận Cái Răng, cùng có chiều cao 6,7 m, mặt bệ trụ gần 1.000 m2, khoảng cách hai thân mỗi trụ là 23 m.\n\nĐường dẫn phía bờ quận Ninh Kiều đã hoàn chỉnh, kết nối với đường Trần Hoàng Na hiện hữu.\nTrước ngày thông xe, khu vực cầu được rào chắn, có bảo vệ trông giữ, chưa cho người dân lên cầu.\n\nĐường dẫn phía bờ quận Ninh Kiều đã hoàn chỉnh, kết nối với đường Trần Hoàng Na hiện hữu.\nTrước ngày thông xe, khu vực cầu được rào chắn, có bảo vệ trông giữ, chưa cho người dân lên cầu.\n\nTrong khi đó, nút giao giữa đường dẫn cầu (phía bờ quận Cái Răng) kết nối với quốc lộ 1A đã cơ bản hoàn thành, đảm bảo an toàn phục vụ việc thông xe cầu trước 30/4.\nTrước đó cầu được dự kiến thông xe trước Tết Nguyên đán 2024. Tuy nhiên, do nút giao này cùng một số hạng mục phụ của cầu phải hoàn thiện nên kéo dài đến nay.\n\nTrong khi đó, nút giao giữa đường dẫn cầu (phía bờ quận Cái Răng) kết nối với quốc lộ 1A đã cơ bản hoàn thành, đảm bảo an toàn phục vụ việc thông xe cầu trước 30/4.\nTrước đó cầu được dự kiến thông xe trước Tết Nguyên đán 2024. Tuy nhiên, do nút giao này cùng một số hạng mục phụ của cầu phải hoàn thiện nên kéo dài đến nay.\n\nVị trí cầu. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nCầu Trần Hoàng Na là cầu đầu tiên của thành phố lấy ý kiến về phương án kiến trúc vừa đảm bảo chức năng giao thông thủy bộ, vừa mang kiến trúc cảnh quan đặc trưng địa phương.\nĐây là cầu thứ 5 bắc qua sông Cần Thơ, gồm: Quang Trung, Hưng Lợi, Cái Răng, Tây Đô (đang xây dựng). Cầu thứ 6 là Ba Láng (nằm trên đường vành đai phía tây) chuẩn bị xây.\n\nVị trí cầu. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nCầu Trần Hoàng Na là cầu đầu tiên của thành phố lấy ý kiến về phương án kiến trúc vừa đảm bảo chức năng giao thông thủy bộ, vừa mang kiến trúc cảnh quan đặc trưng địa phương.\nĐây là cầu thứ 5 bắc qua sông Cần Thơ, gồm: Quang Trung, Hưng Lợi, Cái Răng, Tây Đô (đang xây dựng). Cầu thứ 6 là Ba Láng (nằm trên đường vành đai phía tây) chuẩn bị xây.\n\nCầu vòm thép bắc qua sông Cần Thơ\n\nToàn cảnh cầu Trần Hoàng Na trước ngày thông xe. Video: Huy Phong\n\nHuy Phong"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-cong-trinh-the-ky-o-hai-phong-thanh-hinh-4738195.html", "text": "Hai 'công trình thế kỷ' ở Hải Phòng thành hình\nSau một năm thi công, Trung tâm chính trị - hành chính mới và Trung tâm hội nghị - biểu diễn của TP Hải Phòng đã xong phần thô, đang hoàn thiện kiến trúc.\nTrung t\\u00e2m ch\\u00ednh tr\\u1ecb - h\\u00e0nh ch\\u00ednh (g\\u00f3c tr\\u00e1i) v\\u00e0 Trung t\\u00e2m h\\u1ed9i ngh\\u1ecb - bi\\u1ec3u di\\u1ec5n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c \\u0111\\u1eb7t t\\u1ea1i khu \\u0111\\u00f4 th\\u1ecb m\\u1edbi B\\u1eafc s\\u00f4ng C\\u1ea5m \\u1edf x\\u00e3 D\\u01b0\\u01a1ng Quan, huy\\u1ec7n Th\\u1ee7y Nguy\\u00ean. V\\u1edbi t\\u1ed5ng v\\u1ed1n \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 g\\u1ea7n 5.000 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng, hai d\\u1ef1 \\u00e1n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c B\\u00ed th\\u01b0 Th\\u00e0nh \\u1ee7y L\\u00ea Ti\\u1ebfn Ch\\u00e2u \\u0111\\u00e1nh gi\\u00e1 l\\u00e0 \\\"c\\u00f4ng tr\\u00ecnh th\\u1ebf k\\u1ef7\\\" c\\u1ee7a H\\u1ea3i Ph\\u00f2ng, s\\u1ebd \\u0111\\u01b0\\u1ee3c \\u0111\\u01b0a v\\u00e0o s\\u1eed d\\u1ee5ng n\\u0103m 2025.<\\/p>\"\">\nM\\u1ed9t g\\u00f3c Trung t\\u00e2m ch\\u00ednh tr\\u1ecb - h\\u00e0nh ch\\u00ednh m\\u1edbi c\\u1ee7a TP H\\u1ea3i Ph\\u00f2ng. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh hi\\u1ec7n \\u0111\\u00e3 xong k\\u1ebft c\\u1ea5u t\\u1ea7ng h\\u1ea7m v\\u00e0 ph\\u1ea7n th\\u00e2n. D\\u1ef1 \\u00e1n kh\\u1edfi c\\u00f4ng th\\u00e1ng 1\\/2023, t\\u1ed5ng m\\u1ee9c \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 h\\u01a1n 2.500 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng b\\u1eb1ng ngu\\u1ed3n ng\\u00e2n s\\u00e1ch th\\u00e0nh ph\\u1ed1.<\\/p>\"\">\nTrung t\\u00e2m h\\u00e0nh ch\\u00ednh m\\u1edbi g\\u1ed3m 14 kh\\u1ed1i nh\\u00e0, thi\\u1ebft k\\u1ebf \\u0111\\u1ed1i x\\u1ee9ng theo hai tr\\u1ee5c b\\u1eafc nam v\\u00e0 \\u0111\\u00f4ng t\\u00e2y, di\\u1ec7n t\\u00edch x\\u00e2y d\\u1ef1ng c\\u00f4ng tr\\u00ecnh h\\u01a1n 29.000 m2, t\\u1ed5ng di\\u1ec7n t\\u00edch s\\u00e0n kho\\u1ea3ng 89.500 m2.<\\/p> Trong \\u0111\\u00f3 hai kh\\u1ed1i nh\\u00e0 15 t\\u1ea7ng cao t\\u1ed1i \\u0111a 74,4 m, h\\u1ea1 th\\u1ea5p d\\u1ea7n v\\u1ec1 ph\\u00eda trong, t\\u1ea1o \\u0111i\\u1ec3m nh\\u1ea5n h\\u1ed9i t\\u1ee5.<\\/p>\"\">\n\nC\\u00f4ng tr\\u00ecnh \\u0111ang trong giai \\u0111o\\u1ea1n ho\\u00e0n thi\\u1ec7n ki\\u1ebfn tr\\u00fac. Theo k\\u1ebf ho\\u1ea1ch, ph\\u1ea7n \\u0111\\u01b0\\u1eddng s\\u1ebd ho\\u00e0n th\\u00e0nh d\\u1ecbp 30\\/4; h\\u1ea1ng m\\u1ee5c c\\u1ea5p, tho\\u00e1t n\\u01b0\\u1edbc xong v\\u00e0o ng\\u00e0y 3\\/11; h\\u1ea1 t\\u1ea7ng c\\u1ea3nh quan xong ng\\u00e0y 18\\/11. <\\/p> \\u0110\\u1ebfn cu\\u1ed1i n\\u0103m 2024, trung t\\u00e2m h\\u00e0nh ch\\u00ednh - ch\\u00ednh tr\\u1ecb m\\u1edbi s\\u1ebd ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng th\\u1eed nghi\\u1ec7m. \\u0110\\u00e2y s\\u1ebd l\\u00e0 tr\\u1ee5 s\\u1edf c\\u1ee7a t\\u1ea5t c\\u1ea3 c\\u01a1 quan \\u0110\\u1ea3ng, ch\\u00ednh quy\\u1ec1n, M\\u1eb7t tr\\u1eadn T\\u1ed5 qu\\u1ed1c, t\\u1ed5 ch\\u1ee9c ch\\u00ednh tr\\u1ecb - x\\u00e3 h\\u1ed9i c\\u1ee7a TP H\\u1ea3i Ph\\u00f2ng.<\\/p>\"\">\n\nQuảng trường trung tâm hành chính - chính trị Hải Phòng rộng 19 ha là hạng mục được ưu tiên hoàn thiện.\nVào dịp lễ hội Hoa phượng đỏ 2024, khu vực này sẽ diễn ra các hoạt động lễ hội như trình chiếu ánh sáng nghệ thuật. Đơn vị thi công phải hoàn thành công trình sớm để bàn giao, thiết kế sân khấu.\n\nQuảng trường trung tâm hành chính - chính trị Hải Phòng rộng 19 ha là hạng mục được ưu tiên hoàn thiện.\nVào dịp lễ hội Hoa phượng đỏ 2024, khu vực này sẽ diễn ra các hoạt động lễ hội như trình chiếu ánh sáng nghệ thuật. Đơn vị thi công phải hoàn thành công trình sớm để bàn giao, thiết kế sân khấu.\n\nKhu vực giáp đường Đỗ Mười sẽ là thảm cỏ, công viên cây xanh để tạo cảnh quan.\n\nKhu vực giáp đường Đỗ Mười sẽ là thảm cỏ, công viên cây xanh để tạo cảnh quan.\n\nNgoài ra, quảng trường còn có tượng đài, hồ nước, đảo nổi và đài phun nước để tạo điểm nhấn.\nDự án có kết cấu giao thông, cấp thoát nước, năng lượng, chiếu sáng đô thị, thông tin liên lạc, môi trường đồng bộ và hiện đại.\n\nNgoài ra, quảng trường còn có tượng đài, hồ nước, đảo nổi và đài phun nước để tạo điểm nhấn.\nDự án có kết cấu giao thông, cấp thoát nước, năng lượng, chiếu sáng đô thị, thông tin liên lạc, môi trường đồng bộ và hiện đại.\n\nK\\u1ebf b\\u00ean trung t\\u00e2m h\\u00e0nh ch\\u00ednh m\\u1edbi l\\u00e0 Trung t\\u00e2m H\\u1ed9i ngh\\u1ecb - Bi\\u1ec3u di\\u1ec5n th\\u00e0nh ph\\u1ed1 v\\u00e0 h\\u1ec7 th\\u1ed1ng h\\u1ea1 t\\u1ea7ng k\\u1ef9 thu\\u1eadt \\u0111\\u1ed3ng b\\u1ed9 c\\u0169ng \\u0111ang \\u0111\\u01b0\\u1ee3c thi c\\u00f4ng kh\\u1ea9n tr\\u01b0\\u01a1ng.\n\nC\\u00f4ng tr\\u00ecnh \\u0111\\u01b0\\u1ee3c thi\\u1ebft k\\u1ebf h\\u00ecnh kh\\u1ed1i tr\\u00f2n v\\u00e0 m\\u1ec1m m\\u1ea1i nh\\u01b0 h\\u00ecnh t\\u01b0\\u1ee3ng s\\u00f3ng bi\\u1ec3n v\\u00e0 nh\\u1eefng d\\u00f2ng s\\u00f4ng, mang n\\u00e9t \\u0111\\u1eb7c tr\\u01b0ng c\\u1ee7a v\\u00f9ng \\u0111\\u1ea5t c\\u1eeda bi\\u1ec3n H\\u1ea3i Ph\\u00f2ng. <\\/p>\"\">\nC\\u00f4ng tr\\u00ecnh \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u00e2y d\\u1ef1ng tr\\u00ean di\\u1ec7n t\\u00edch h\\u01a1n 12,3 ha, quy m\\u00f4 3 t\\u1ea7ng v\\u00e0 m\\u1ed9t t\\u1ea7ng h\\u1ea7m, t\\u1ed5ng di\\u1ec7n t\\u00edch s\\u00e0n g\\u1ea7n 50.000 m2 v\\u1edbi kho\\u1ea3ng 1.500 ch\\u1ed7. <\\/p> Theo UBND TP H\\u1ea3i Ph\\u00f2ng, h\\u1ed9i tr\\u01b0\\u1eddng l\\u1edbn ngo\\u00e0i vi\\u1ec7c t\\u1ed5 ch\\u1ee9c c\\u00e1c h\\u1ed9i ngh\\u1ecb c\\u00f2n c\\u00f3 c\\u00e1c cu\\u1ed9c bi\\u1ec3u di\\u1ec5n quy m\\u00f4 l\\u1edbn mang t\\u1ea7m qu\\u1ed1c gia v\\u00e0 qu\\u1ed1c t\\u1ebf. H\\u1ed9i tr\\u01b0\\u1eddng \\u0111a n\\u0103ng c\\u00f3 g\\u1ea7n 500 ch\\u1ed7 ng\\u1ed3i, ph\\u00f2ng h\\u1ecdp b\\u00e0n tr\\u00f2n v\\u1edbi 100 ch\\u1ed7 ng\\u1ed3i v\\u00e0 h\\u01a1n 10 ph\\u00f2ng h\\u1ecdp nh\\u1ecf c\\u00f3 t\\u1eeb 20 \\u0111\\u1ebfn 100 ch\\u1ed7 ng\\u1ed3i\\/ph\\u00f2ng\\u2026T\\u1ed5ng m\\u1ee9c \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 c\\u00f4ng tr\\u00ecnh h\\u01a1n 2.330 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng t\\u1eeb ng\\u00e2n s\\u00e1ch th\\u00e0nh ph\\u1ed1.<\\/p>\"\">\n\nTrong khuôn viên hai công trình, hàng trăm công nhân cùng phương tiện máy móc được nhà thầu là Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng tổ chức thi công 3 ca trong ngày, cả ngày lễ, Tết để kịp tiến độ.\n\nTrong khuôn viên hai công trình, hàng trăm công nhân cùng phương tiện máy móc được nhà thầu là Tổng công ty 319 - Bộ Quốc phòng tổ chức thi công 3 ca trong ngày, cả ngày lễ, Tết để kịp tiến độ.\n\nLê Tân\n(Ảnh phối cảnh do UBND TP Hải Phòng cung cấp)"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-nguyen-manh-hung-luong-cao-se-thu-hut-nhan-luc-ban-dan-4738447.html", "text": "Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng: Lương cao sẽ thu hút nhân lực bán dẫn\nHà NộiTheo Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông, lương của nhân lực ngành công nghiệp bán dẫn phải cao hơn lương công nghệ thông tin để tạo sức hút.\nTại hội nghị phát triển nguồn nhân lực phục vụ công nghiệp bán dẫn do Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì chiều 24/4, Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định Việt Nam có nhiều lợi thế trong ngành công nghiệp bán dẫn.\nTrước hết, người Việt có gene về khoa học công nghệ. Việt Nam cũng nằm trong số ít quốc gia có 20 năm làm công nghiệp bán dẫn với 6.000 kỹ sư làm về lắp ráp, thiết kế, casting. Các nước muốn đào tạo một kỹ sư điện tử làm về công nghiệp bán dẫn phải mất 2 năm, nhưng ở Việt Nam chỉ cần 3-6 tháng hoặc 1 năm.\n\nBộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tại hội nghị. Ảnh: VGP\nTheo ông Hùng, việc chuẩn bị nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp bán dẫn cần được thực hiện dựa trên dự báo tầm nhìn dài hạn, đồng thời đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường lao động. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự cam kết chặt chẽ giữa các cơ sở đào tạo và doanh nghiệp bán dẫn trong việc đảm bảo đầu ra cho học viên sau khi tốt nghiệp. \"Chỉ khi tạo được đầu ra cho nguồn nhân lực thì đề án phát triển ngành công nghiệp bán dẫn mới có thể thành công\", ông nói.\nBộ trưởng Thông tin và Truyền thông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo mức thu nhập hấp dẫn để thu hút nhân lực cho ngành bán dẫn. Ông cho rằng lương của nhân lực ngành này phải cao hơn so với mức lương hiện tại của ngành công nghệ thông tin.\n\"Nhiều khi mình nói thiếu nguồn nhân lực công nghệ cao nhưng không phải mà do lương thấp, khó thu hút. Nếu công việc được trả lương cao thì sẽ không có việc thiếu nguồn nhân lực như bây giờ\", ông nói, lấy ví dụ rằng nếu lương kỹ sư công nghệ thông tin 10 triệu đồng thì không có nhân lực, 20 triệu sẽ có ít nhân lực, 30 triệu thì có nguồn nhân lực, 40 triệu thì tốt hơn và 50 triệu thì bắt đầu thừa.\nĐể giải quyết bài toán thiếu hụt nhân lực trong ngắn hạn, ông Hùng đề xuất giải pháp đào tạo chuyển tiếp từ các kỹ sư công nghệ thông tin, phần mềm và điện tử. Theo ông, với nguồn lực sẵn có gồm 600.000-700.000 kỹ sư công nghệ tại Việt Nam, chỉ cần đào tạo ngắn hạn từ 3 đến 12 tháng là có thể đáp ứng nhu cầu nhân lực cho ngành bán dẫn.\n\nBộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Kim Sơn tại hội nghị. Ảnh: VGP\nBộ trưởng Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Kim Sơn cho biết hiện Việt Nam có 131.000 sinh viên và 5.500 thạc sĩ ngành điện tử viễn thông, công nghệ thông tin, tiềm năng đáp ứng nhu cầu nhân lực cho doanh nghiệp FDI. Bộ đang triển khai nhiều giải pháp như: tổ chức hội thảo, kết nối trường đại học - doanh nghiệp, hợp tác quốc tế, hoàn thiện đề án phát triển nguồn nhân lực bán dẫn, tích cực tuyển sinh, bồi dưỡng chuyển đổi, cử giảng viên đi học.\nMục tiêu của Bộ là tăng số lượng và chất lượng đào tạo nguồn nhân lực ngành này thông qua 6 yếu tố then chốt: thu hút sinh viên giỏi, cập nhật chương trình đào tạo, nâng cao trình độ giảng viên, hiện đại hóa phòng thí nghiệm, tăng cường hợp tác doanh nghiệp - trường đại học, gắn kết đào tạo - nghiên cứu.\n\"Bộ cũng đề xuất xây dựng cơ chế, chính sách đột phá, chương trình đào tạo tài năng, đầu tư trọng điểm để tạo bước đột phá trong lĩnh vực\", ông Sơn nói.\nKết luận, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng nhân lực là một trong những yếu tố được các đối tác trông chờ ở Việt Nam. Nếu chuẩn bị tốt nguồn nhân lực thì Việt Nam sẽ nhận được tin tưởng của đối tác, xúc tiến thu hút đầu tư, phát triển chuỗi sản xuất và cung ứng bán dẫn toàn cầu.\nĐể hoàn thành mục tiêu đào tạo 50.000 đến 100.000 kỹ sư cho ngành bán dẫn, Thủ tướng đề nghị coi đào tạo, phát triển nguồn nhân lực \"là đột phá của đột phá\". Các cơ sở cũng cần đa dạng hóa loại hình đào tạo như đào tạo cơ bản, đào tạo lại, chuyển đổi, kỹ năng, đào tạo qua sản xuất kinh doanh...\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị, chiều 24/4. Ảnh: VGP\nViệt Nam được đánh giá có hệ sinh thái bán dẫn phát triển nhanh, tiềm năng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo công ty nghiên cứu Technavio, thị trường chất bán dẫn tại Việt Nam dự kiến tăng 1,65 tỷ USD trong giai đoạn 2021-2025, với tốc độ tăng trưởng khoảng 6,5% mỗi năm.\nHồi giữa tháng 3, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn bán dẫn Lam Research (Mỹ) khi làm việc với Thủ tướng Phạm Minh Chính đã bày tỏ mong muốn phát triển nhà máy cùng chuỗi cung ứng bán dẫn giai đoạn một với số vốn 1-2 tỷ USD tại Việt Nam. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nhân lực là thách thức với Việt Nam trong việc nâng cao giá trị chuỗi cung ứng chip. Mỗi năm Việt Nam cần 10.000 kỹ sư bán dẫn song nguồn nhân lực hiện đáp ứng chưa tới 20%.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/le-tri-an-nhung-hung-binh-hoang-sa-4738260.html", "text": "Lễ tri ân những hùng binh Hoàng Sa\nQuảng NgãiTưởng nhớ những hùng binh năm xưa đã bỏ mạng để cắm mốc chủ quyền đảo Hoàng Sa, người dân đảo Lý Sơn tổ chức lễ khao lề thế lính, ngày 24/4.\n\nLúc 7h30, tại đình làng An Vĩnh, huyện đảo Lý Sơn, Ban Khánh tiết đình làng An Vĩnh (huyện Lý Sơn) tổ chức Lễ khao lề thế lính Hoàng Sa.\nLễ được tổ chức thường niên vào tháng ba Âm lịch để tưởng nhớ những binh phu trong Đội Hùng binh Hoàng Sa Bắc Hải năm xưa đã tuân lệnh vua, ra Hoàng Sa khai thác sản vật, cắm mốc khẳng định chủ quyền.\n\nLúc 7h30, tại đình làng An Vĩnh, huyện đảo Lý Sơn, Ban Khánh tiết đình làng An Vĩnh (huyện Lý Sơn) tổ chức Lễ khao lề thế lính Hoàng Sa.\nLễ được tổ chức thường niên vào tháng ba Âm lịch để tưởng nhớ những binh phu trong Đội Hùng binh Hoàng Sa Bắc Hải năm xưa đã tuân lệnh vua, ra Hoàng Sa khai thác sản vật, cắm mốc khẳng định chủ quyền.\n\nBàn cúng gồm bài vị những phu binh đã gặp nạn ở Hoàng Sa, chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng, cùng lễ vật như thịt heo, gà, rượu...\nTS Nguyễn Đăng Vũ, nguyên giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ngãi, giải thích: Khao là khao quân, còn lề nghĩa là lệ. Khao lề nghĩa là lễ khao quân được tổ chức theo lệ.\nTrước đây, lễ khao quân được tổ chức trước khi Đội hùng binh Hoàng Sa ra khơi theo lệnh vua ban. Đội hùng binh được Chúa Nguyễn lập vào cuối thế kỷ 16, đầu thế kỷ 17 kéo dài đến trước khi thực dân Pháp xâm lược. Mỗi chuyến ra khơi có 70 người của làng An Vĩnh và An Hải ở huyện Bình Sơn và đảo Lý Sơn. Đến đầu thế kỷ 19 trở về sau, đội Hoàng Sa chủ yếu là người An Vĩnh trên đảo Lý Sơn.\n\nBàn cúng gồm bài vị những phu binh đã gặp nạn ở Hoàng Sa, chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng, cùng lễ vật như thịt heo, gà, rượu...\nTS Nguyễn Đăng Vũ, nguyên giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ngãi, giải thích: Khao là khao quân, còn lề nghĩa là lệ. Khao lề nghĩa là lễ khao quân được tổ chức theo lệ.\nTrước đây, lễ khao quân được tổ chức trước khi Đội hùng binh Hoàng Sa ra khơi theo lệnh vua ban. Đội hùng binh được Chúa Nguyễn lập vào cuối thế kỷ 16, đầu thế kỷ 17 kéo dài đến trước khi thực dân Pháp xâm lược. Mỗi chuyến ra khơi có 70 người của làng An Vĩnh và An Hải ở huyện Bình Sơn và đảo Lý Sơn. Đến đầu thế kỷ 19 trở về sau, đội Hoàng Sa chủ yếu là người An Vĩnh trên đảo Lý Sơn.\n\nNhững chiếc thuyền câu mô phỏng thuyền câu của Đội hùng binh Hoàng Sa kiêm quản Bắc Hải.\nĐể thực thi nhiệm vụ tại Hoàng Sa, người lính phải lênh đênh trên những thuyền câu nhiều tháng ròng, nhiều người đi không trở về. Chính vì thế, lễ khao quân được tổ chức như lễ tế sống, xem như họ đã \"chết một lần\", để những phu binh yên tâm ra biển và người ở nhà cũng yên lòng.\n\nNhững chiếc thuyền câu mô phỏng thuyền câu của Đội hùng binh Hoàng Sa kiêm quản Bắc Hải.\nĐể thực thi nhiệm vụ tại Hoàng Sa, người lính phải lênh đênh trên những thuyền câu nhiều tháng ròng, nhiều người đi không trở về. Chính vì thế, lễ khao quân được tổ chức như lễ tế sống, xem như họ đã \"chết một lần\", để những phu binh yên tâm ra biển và người ở nhà cũng yên lòng.\n\nBan Khánh tiết đình làng An Vĩnh đọc bài văn tế những phu binh Hoàng Sa.\nTên tuổi của những người ra đi không trở về được sử sách ghi lại, như Cai đội Võ Văn Khiết (ra Hoàng Sa năm 1786), Cai đội Võ Văn Phú (1803), Chánh thủy quân suất đội Phạm Văn Nguyên (1835)...\nĐây là những người được nhà Tây Sơn, vua Gia Long, vua Minh Mạng cử đi Hoàng Sa, kiêm quản Trường Sa. Họ không chỉ tìm kiếm sản vật, đo đạc thủy trình, tuần phòng trên biển đảo, mà còn cắm mốc, dựng bia chủ quyền quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.\n\nBan Khánh tiết đình làng An Vĩnh đọc bài văn tế những phu binh Hoàng Sa.\nTên tuổi của những người ra đi không trở về được sử sách ghi lại, như Cai đội Võ Văn Khiết (ra Hoàng Sa năm 1786), Cai đội Võ Văn Phú (1803), Chánh thủy quân suất đội Phạm Văn Nguyên (1835)...\nĐây là những người được nhà Tây Sơn, vua Gia Long, vua Minh Mạng cử đi Hoàng Sa, kiêm quản Trường Sa. Họ không chỉ tìm kiếm sản vật, đo đạc thủy trình, tuần phòng trên biển đảo, mà còn cắm mốc, dựng bia chủ quyền quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.\n\nLễ vật dâng gồm gạo, muối, rượu... Ngày nay, lễ khao lề thế lính Hoàng Sa được người dân Lý Sơn duy trì như truyền thống để tưởng nhớ, biết ơn.\n\nLễ vật dâng gồm gạo, muối, rượu... Ngày nay, lễ khao lề thế lính Hoàng Sa được người dân Lý Sơn duy trì như truyền thống để tưởng nhớ, biết ơn.\n\nThầy pháp rắc gạo và rượu lên những hình nhân thế mạng.\n\nThầy pháp rắc gạo và rượu lên những hình nhân thế mạng.\n\nSau khi làm lễ trong đình, các thanh niên trai tráng sẽ mang thuyền câu ra biển.\n\nSau khi làm lễ trong đình, các thanh niên trai tráng sẽ mang thuyền câu ra biển.\n\nNhững chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng được thả xuống biển trước sự chứng kiến của hàng trăm người dân.\n\nNhững chiếc thuyền câu mô hình và hình nhân thế mạng được thả xuống biển trước sự chứng kiến của hàng trăm người dân.\n\nÔng Lê Hổ, thổi ốc u vang vọng trầm hùng để tái hiện hiệu lệnh trước giờ các hùng binh Hoàng Sa ra biển.\nKhi xưa, mỗi lần tế sống những đội binh phu ra làm nhiệm vụ trên đảo Hoàng Sa, thì luôn có người thổi ốc u để làm hiệu lệnh. Sau những hồi ốc u dồn dập, binh phu tức tốc xuống thuyền giong thẳng ra khơi. Trên đảo Lý Sơn ngày nay lưu truyền câu ca dao: \"Ốc u đã thổi lên rồi/Để cha đi giữ biển trời Hoàng Sa\".\n\nÔng Lê Hổ, thổi ốc u vang vọng trầm hùng để tái hiện hiệu lệnh trước giờ các hùng binh Hoàng Sa ra biển.\nKhi xưa, mỗi lần tế sống những đội binh phu ra làm nhiệm vụ trên đảo Hoàng Sa, thì luôn có người thổi ốc u để làm hiệu lệnh. Sau những hồi ốc u dồn dập, binh phu tức tốc xuống thuyền giong thẳng ra khơi. Trên đảo Lý Sơn ngày nay lưu truyền câu ca dao: \"Ốc u đã thổi lên rồi/Để cha đi giữ biển trời Hoàng Sa\".\n\nBà Phạm Thị Hương, Chủ tịch huyện Lý Sơn, cho biết lễ khao lề thế lính Hoàng Sa góp phần phản ánh về lịch sử bảo vệ chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam trên Biển Đông. Đặc biệt là chủ quyền đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.\nNghi lễ tại đình An Vĩnh và các tộc họ trên đảo Lý Sơn góp phần khơi dậy lòng yêu nước và còn bảo tồn các giá trị văn hóa của cha ông, giúp gắn kết cộng đồng, giáo dục truyền thống cho các thế hệ con cháu.\nLễ khao lề thế lính Hoàng Sa đã được Bộ Văn hóa Thể thao Du lịch công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia năm 2013.\n\nBà Phạm Thị Hương, Chủ tịch huyện Lý Sơn, cho biết lễ khao lề thế lính Hoàng Sa góp phần phản ánh về lịch sử bảo vệ chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam trên Biển Đông. Đặc biệt là chủ quyền đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.\nNghi lễ tại đình An Vĩnh và các tộc họ trên đảo Lý Sơn góp phần khơi dậy lòng yêu nước và còn bảo tồn các giá trị văn hóa của cha ông, giúp gắn kết cộng đồng, giáo dục truyền thống cho các thế hệ con cháu.\nLễ khao lề thế lính Hoàng Sa đã được Bộ Văn hóa Thể thao Du lịch công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia năm 2013.\n\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ngu-dan-trung-me-ca-du-hon-mot-tan-4738427.html", "text": "Ngư dân trúng mẻ cá đù hơn một tấn\nHà TĩnhÔng Phạm Thư cùng 9 người ở huyện Lộc Hà bủa lưới bắt được mẻ cá đù hơn một tấn sau buổi sáng ra khơi, thu hàng chục triệu đồng.\n6h ngày 24/4, ông Thư, trú xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà, cùng 9 lao động bủa lưới dài gần 400 m, cao hơn 3 m, đánh bắt hải sản trên vùng biển của huyện cách bờ 2 km.\nTheo ông Thư, suốt 3 tiếng buổi sáng, cả nhóm bủa lưới nhiều lần nhưng sản lượng hải sản bắt được rất thấp. Gần 12h, nhóm bàn nhau thả mẻ lưới cuối cùng xuống độ sâu hàng chục mét để kết thúc buổi ra khơi.\n\"Khi thu lưới về, ai cũng bất ngờ khi phát hiện một luồng cá dính bẫy. Nhiều con có kích cỡ lớn đang quẫy mạnh bên trong vòng lưới, bọt sủi lên trắng xóa cả một vùng\", ông Thư kể.\n\nNgư dân bỏ cá vào khay nhựa vận chuyển vào bờ. Ảnh: Hùng Lê\nCả nhóm chia hai tốp dọc hai đầu lưới, nhịp nhàng giật lùi thu dây vào bờ. Cá quẫy mạnh, tung bọt trắng xóa, ông Thư nhắc mọi người thu hẹp vòng vây để chúng không thoát ra ngoài.\nSau gần hai tiếng nỗ lực, mẻ cá đù nặng hơn một tấn được kéo vào bờ biển thôn Nam Sơn, xã Thịnh Lộc. Mỗi con nặng khoảng 8 lạng đến 1 kg, một số lên đến 2,5 kg.\nNghe tin vui, hàng trăm người dân và thương lái đổ xô đến bờ biển để mua và xem thu gom cá.\n\nCá được đặt trên các tấm bạt cỡ lớn để bán cho thương lái và người dân. Ảnh: Hùng Lê\nCá đù được bán với giá dao động từ 15.000 đến 25.000 đồng/kg ngay tại bờ biển, tùy theo kích cỡ. Chỉ trong vòng vài giờ, toàn bộ số cá đã được bán hết, mang về cho nhóm ông Thư hơn 25 triệu đồng.\n\"Đây là mẻ lưới trúng đậm nhất trong hàng chục năm làm nghề của tôi\", ông nói, cho hay tiền bán cá được chia đều cho 10 thành viên trong tổ lưới.\n\nThương lái thu mua cá ngay tại bờ biển. Ảnh: Hùng Lê\nÔng Trần Văn Quý, Phó chủ tịch xã Thịnh Lộc, cho biết ngư dân địa phương thường xuyên bủa lưới cách bờ 2-4 km để khai thác cá đù và các loại hải sản khác. Tuy nhiên, trúng mẻ cá nặng hơn một tấn như ông Thư rất hiếm gặp.\nCá đù sống gần bờ, thân bầu dục, đầu to, vây lưng trước có tia gai cứng, phía sau mềm. Loài cá này ít xương, thịt ngọt, giàu chất dinh dưỡng, được thị trường ưa chuộng. Thương lái thường bán cho nhà hàng, khách sạn để chế biến các món ăn như gỏi, rim chua ngọt, nướng, kho nghệ, chiên tỏi ớt...\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguyen-chu-tich-tinh-an-giang-soc-trang-bi-ky-luat-4738391.html", "text": "Nguyên Chủ tịch tỉnh An Giang, Sóc Trăng bị kỷ luật\nNguyên Chủ tịch tỉnh An Giang Vương Bình Thạnh và nguyên Chủ tịch tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Chuyện lần lượt bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương cảnh cáo, khiển trách.\nTại kỳ họp 40 (ngày 23-24/4), Ủy ban Kiểm tra Trung ương kết luận ông Thạnh, Chuyện đã vi phạm quy định của Đảng và vi phạm pháp luật trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao. Hai ông cũng vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương.\nCác vi phạm \"gây hậu quả nghiêm trọng, dư luận xấu, làm giảm uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật\".\nÔng Vương Bình Thạnh nghỉ hưu theo quy định từ 1/4/2019, sau gần hai nhiệm kỳ giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh An Giang (2010-2015 và 2016-2021).\nÔng Trần Văn Chuyện được bầu làm chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng nhiệm kỳ 2016-2021 vào tháng 7/2016. Tháng 11/2020, ông nghỉ hưu theo chế độ.\n\nÔng Vương Bình Thạnh, nguyên Chủ tịch tỉnh An Giang. Ảnh: An Giang\nTại kỳ họp, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét kết quả giám sát đối với Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Thường trực Tỉnh ủy Thái Bình, Bạc Liêu. Ủy ban yêu cầu các tổ chức, cá nhân nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm, khắc phục kịp thời các vi phạm, khuyết điểm, hạn chế trong lãnh đạo, chỉ đạo xây dựng và tổ chức thực hiện Quy chế làm việc; công tác cán bộ và việc quản lý, sử dụng đất trong các dự án đầu tư; việc kê khai tài sản, thu nhập.\nỦy ban Kiểm tra Trung ương yêu cầu Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bạc Liêu chỉ đạo kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Đảng ủy Sở Tài nguyên và Môi trường, báo cáo kết quả về Ủy ban.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-phat-nguoi-nguoi-di-xe-may-vi-pham-giao-thong-4738334.html", "text": "Đề nghị phạt nguội người đi xe máy vi phạm giao thông\nBộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đề nghị phạt nguội người đi xe máy giống như người đi ôtô do vi phạm, tai nạn liên quan đến phương tiện này tăng.\nTại hội nghị sơ kết an toàn giao thông ba tháng đầu năm sáng 24/4, Bộ trưởng Thắng đánh giá hoạt động tuần tra, kiểm soát vi phạm theo chuyên đề, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, xe quá tải, lái xe sử dụng ma túy... của cảnh sát đã góp phần rất lớn trong kéo giảm tai nạn giao thông, được nhân dân ủng hộ.\nLực lượng chức năng đã làm tốt việc phạt nguội người đi ôtô vi phạm. Nhưng người đi xe máy vi phạm rất nhiều, vượt đèn đỏ khá phổ biến mà chưa bị xử lý. Ông Thắng đề nghị tăng cường kiểm soát, phạt nguội đối với người đi xe máy, bởi xe máy vẫn là phương thức đi lại chủ yếu của người dân, chiếm tới 80-90% số phương tiện lưu thông trên đường.\n\"Nếu chúng ta cải thiện được hành vi của người đi xe máy, chắc chắn sẽ kéo giảm tai nạn giao thông hơn nữa trong thời gian tới\", ông Thắng nói.\n\nNgười dân trở về Hà Nội sau kỳ nghỉ Tết 2024. Ảnh: Ngọc Thành\nĐiểm lại một số vụ tai nạn liên quan đến trẻ em tại Biên Hòa, Bình Dương, Bộ trưởng Thắng nói đảm bảo an toàn cho trẻ em là nhiệm vụ quan trọng. Thủ tướng đã ban hành Chỉ thị 31 về đảm bảo tình hình trật tự an toàn giao thông liên quan đến học sinh, các cơ quan được giao nhiệm vụ có trách nhiệm thực hiện tốt nhất.\nDo đó cơ quan chức năng cần xử lý nghiêm hành vi giao xe cho trẻ chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe, phối hợp với nhà trường để có hình thức xử lý phù hợp với hành vi vi phạm giao thông của học sinh. Phụ huynh phải dành thời gian dạy dỗ con em kiến thức và kỹ năng trước khi giao xe.\n\nTrước đó thiếu tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng Cảnh sát giao thông, cho biết các vụ tai nạn xảy ra trên quốc lộ chiếm 50%, từ 12h đến 18h chiếm 50%, người điều khiển xe gây tai nạn là nam giới độ tuổi 28-55 chiếm 66%. Xét về phương tiện liên quan tai nạn, môtô, xe máy chiếm 41%; xe tải, xe container, ôtô con, xe khách mỗi loại chiếm tỷ lệ từ trên 10 đến 18%.\nÔng Trung cũng nêu tình trạng học sinh vi phạm giao thông diễn biến phức tạp, nhất là các em cấp 2, cấp 3 đi học bằng xe máy điện, xe máy, môtô song không đội mũ bảo hiểm, dàn hàng ngang, chạy quá tốc độ, đánh võng, không chấp hành đèn tín hiệu, sử dụng điện thoại khi lái xe. Nhiều học sinh điều khiển phương tiện khi chưa có giấy phép lái xe làm tăng nguy cơ tai nạn.\nBa tháng đầu năm, cả nước xảy ra 6.550 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 2.700 người, bị thương hơn 5.200 người. So với cùng kỳ năm 2023, tăng 22% số vụ, giảm 15% số người chết và tăng 54% số người bị thương. 5 tỉnh có số người chết tăng trên 50% trở lên là Hà Giang, Đồng Tháp, Thừa Thiên Huế, Lào Cai, Cà Mau. Cảnh sát giao thông đã xử lý hơn một triệu trường hợp vi phạm, tăng 38% so với cùng kỳ năm trước, trong đó có 22% trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 20% vi phạm quá tốc độ.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mua-da-phu-trang-ban-lang-o-hoa-binh-son-la-4738417.html", "text": "Mưa đá phủ trắng bản làng ở Hòa Bình, Sơn La\nTrận mưa đá kéo dài khoảng 20 phút, phủ trắng nhiều quả đồi, nương rẫy, bản làng ở hai huyện Mai Châu (Hoà Bình) và Vân Hồ (Sơn La), chiều 24/4.\n\nMưa đá\n\nĐá phủ trắng bên lề quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu. Video: Thùy Dương\n\nKhoảng 16h, giông lốc, mưa đá trút xuống xã Pà Cò, huyện Mai Châu.\n\nKhoảng 16h, giông lốc, mưa đá trút xuống xã Pà Cò, huyện Mai Châu.\n\nMột bản tại xã Hang Kia, huyện Mai Châu, bị phủ trắng sau khoảng 20 phút mưa đá.\nLà huyện miền núi, nhưng Mai Châu lại là thung lũng được bao quanh bởi những dãy núi đá vôi. Nông nghiệp ở đây rất phát triển với nhiều loài rau xanh, dưa hấu, mận...\n\nMột bản tại xã Hang Kia, huyện Mai Châu, bị phủ trắng sau khoảng 20 phút mưa đá.\nLà huyện miền núi, nhưng Mai Châu lại là thung lũng được bao quanh bởi những dãy núi đá vôi. Nông nghiệp ở đây rất phát triển với nhiều loài rau xanh, dưa hấu, mận...\n\nNhững hạt đá đường kính 1-2 cm sau khi tiếp đất bị nước mưa cuốn dày đặc hai bên lề quốc lộ 6.\n\nNhững hạt đá đường kính 1-2 cm sau khi tiếp đất bị nước mưa cuốn dày đặc hai bên lề quốc lộ 6.\n\nNhiều diện tích trồng cải, mận, đào ở xã Pà Cò bị mưa đá làm rụng quả, dập nát.\n\nNhiều diện tích trồng cải, mận, đào ở xã Pà Cò bị mưa đá làm rụng quả, dập nát.\n\nMái tôn của một nhà dân ở xã Pà Cò đổ ập đè nhiều xe máy phía dưới.\n\nMái tôn của một nhà dân ở xã Pà Cò đổ ập đè nhiều xe máy phía dưới.\n\nSau hơn một giờ tạnh mưa, đá trên mặt đất vẫn chưa tan hết.\nThống kê của Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn huyện Mai Châu, mưa đá làm sập mái tôn của 4 hộ dân, hư hỏng 57 tấm lợp xi măng, 3 xe máy. Khoảng 90 ha đào, 80 ha mận, 16 ha su su, 18 ha ngô và hơn 10.000 cây bắp cải bị rụng, dập nát hoàn toàn.\n\nSau hơn một giờ tạnh mưa, đá trên mặt đất vẫn chưa tan hết.\nThống kê của Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn huyện Mai Châu, mưa đá làm sập mái tôn của 4 hộ dân, hư hỏng 57 tấm lợp xi măng, 3 xe máy. Khoảng 90 ha đào, 80 ha mận, 16 ha su su, 18 ha ngô và hơn 10.000 cây bắp cải bị rụng, dập nát hoàn toàn.\n\nGiông lốc, mưa đá cũng xuất hiện ở xã Lóng Luông, huyện Vân Hồ (Sơn La), cách hai xã ở huyện Mai Châu khoảng 2 km.\n\nGiông lốc, mưa đá cũng xuất hiện ở xã Lóng Luông, huyện Vân Hồ (Sơn La), cách hai xã ở huyện Mai Châu khoảng 2 km.\n\nĐá rơi dày đặc, phủ dầy các rãnh trồng hoa màu tại huyện Vân Hồ. Ông Giàng A Dê, Chủ tịch xã Lóng Luông, cho biết xã đã cử cán bộ hỗ trợ người dân và thống kê thiệt hại.\nTừ ngày 17/4 đến nay khoảng 15 tỉnh thành miền Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá. Thống kê sơ bộ khoảng 12.000 ngôi nhà bị tốc mái, hư hại. Tại Hà Nội, trận giông lốc kèm mưa đá tối 20/4 đã giật đổ hơn 250 cây xanh, làm hư hỏng hàng chục phương tiện.\n\nĐá rơi dày đặc, phủ dầy các rãnh trồng hoa màu tại huyện Vân Hồ. Ông Giàng A Dê, Chủ tịch xã Lóng Luông, cho biết xã đã cử cán bộ hỗ trợ người dân và thống kê thiệt hại.\nTừ ngày 17/4 đến nay khoảng 15 tỉnh thành miền Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá. Thống kê sơ bộ khoảng 12.000 ngôi nhà bị tốc mái, hư hại. Tại Hà Nội, trận giông lốc kèm mưa đá tối 20/4 đã giật đổ hơn 250 cây xanh, làm hư hỏng hàng chục phương tiện.\n\n10h30 cùng ngày, giông lốc cũng xảy ra tại TP Việt Trì và huyện Lâm Thao (Phú Thọ) khiến 11 nhà dân, 17 điểm trường bị tốc mái, hư hỏng.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền Bắc những ngày qua giông lốc, mưa đá do tác động của khối không khí lạnh yếu cùng với hội tụ gió trên độ cao 1.500 m. Miền núi xuất hiện nhiều hơn, hạt đá dày hơn do địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích và gây mưa đá. Tình trạng này sẽ duy trì trong đêm nay, từ mai miền Bắc chuyển nắng nóng.\n\n10h30 cùng ngày, giông lốc cũng xảy ra tại TP Việt Trì và huyện Lâm Thao (Phú Thọ) khiến 11 nhà dân, 17 điểm trường bị tốc mái, hư hỏng.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền Bắc những ngày qua giông lốc, mưa đá do tác động của khối không khí lạnh yếu cùng với hội tụ gió trên độ cao 1.500 m. Miền núi xuất hiện nhiều hơn, hạt đá dày hơn do địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích và gây mưa đá. Tình trạng này sẽ duy trì trong đêm nay, từ mai miền Bắc chuyển nắng nóng.\n\nGia Chính\nẢnh: Trang Sao - Cao Thu Thủy\n\nMiền Bắc mưa giông trước khi đón nắng nóng diện rộng\nVì sao mưa đá xuất hiện liên tiếp ở miền Bắc?\nHàng loạt cây đổ trong mưa giông ở Hà Nội"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-12-000-ve-bi-tra-lai-do-su-co-sat-lo-ham-bai-gio-4738271.html", "text": "Gần 12.000 vé bị trả lại do sự cố sạt lở hầm Bãi Gió\nKhánh HòaHầm Bãi Gió bị sạt lở trong 10 ngày, khách trả lại gần 12.000 vé khiến Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh thiệt hại hơn 19 tỷ đồng.\nThông tin được nêu trong báo cáo của Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh, thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam ngày 24/4.\nTheo đó, từ lúc xảy ra sự cố, ngành đường sắt đã tổ chức chuyển tải 30.100 hành khách bằng ôtô từ Ga Giã (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đến ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) và ngược lại (tương đương với 110 chuyến tàu); phục vụ ăn uống miễn phí cho khách bị ảnh hưởng; cùng với chi phí cho các lực lượng phục vụ chuyển tải với tổng kinh phí khoảng 8,9 tỷ đồng.\n\nHàng hóa ách tắc ở ga Hòa Huỳnh (thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa) được chuyển tải qua các xe container, ngày 16/4. Ảnh: Bùi Toàn\nNgoài ra, nhiều chuyến tàu hàng phải ngừng chạy, hàng không thể xếp đi cùng tàu khách, nên hàng trăm nghìn tấn hàng phải chuyển tải bằng đường bộ; khoảng 11.700 vé bị khách trả lại do sự cố sạt lở. Thiệt hại về hàng hóa là hơn 10,4 tỷ đồng (tính riêng của Công ty Vận tải Sài Gòn)\nNgành đường sắt cho biết đang làm việc với các cơ quan bảo hiểm để đền bù thiệt hại trong quá trình chuyển tải hành khách, vận chuyển hàng hóa, tàu chậm.\nNgoài ra, Ban Quản lý dự án 85, Bộ Giao thông Vận tải cũng cho biết đang thống kê chi phí sửa chữa hầm Bãi Gió, hiện chưa có con số cụ thể.\n\nVị trí bị sạt lở hầm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nHầm đường sắt Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, được Pháp xây năm 1930, hoạt động năm 1936. Công trình này đi qua đèo Cả, nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.\n12 ngày trước, trong khi nhà thầu phá dỡ bêtông vỏ hầm cũ thì xảy ra sụt lở vòm hầm, làm gián đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam. Tuyến này phải tạm ngưng để các đơn vị liên quan gia cố, sửa chữa. Hầm được thông vào tối 21/4.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bai-rac-nam-son-se-thanh-cong-vien-diem-check-in-4738428.html", "text": "Bãi rác Nam Sơn 'sẽ thành công viên, điểm check-in'\nHà NộiTheo Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Lê Thanh Nam, khi các nhà máy hoàn thành và rác đã chôn lấp được khai quật xử lý, bãi rác Nam Sơn \"sẽ như công viên\".\nChiều 24/4, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng đại biểu Quốc hội thuộc đơn vị bầu cử số 10 tiếp xúc cử tri huyện Sóc Sơn trước kỳ họp Quốc hội giữa năm. Nhiều vấn đề được cử tri nêu ra, như đảm bảo vệ sinh môi trường, hỗ trợ người dân xung quanh khu xử lý rác thải Nam Sơn (bãi rác Nam Sơn), tiến độ điều chỉnh quy hoạch rừng Sóc Sơn.\nGiám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội Lê Thanh Nam cho biết luật về môi trường chưa quy định cụ thể việc hỗ trợ người dân vùng ảnh hưởng của bãi rác. Tuy nhiên những năm qua, thành phố đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ, đầu tư hạ tầng kỹ thuật để nâng cao đời sống người dân khu vực xung quanh bãi rác Nam Sơn.\nTheo ông, khi các nhà máy hoàn thành, toàn bộ rác hàng ngày về bãi sẽ được xử lý triệt để. Thành phố cũng sẽ khai quật toàn bộ rác đã chôn lấp trước đây lên để xử lý. \"Khi những phần việc trên được triển khai, môi trường bãi rác gần như công viên, trở thành điểm check-in, nơi quảng bá công nghệ xử lý môi trường của thành phố\", ông Nam nói.\n\nMột góc trong khuôn viên nhà máy rác Thiên Ý, khu xử lý rác thải Nam Sơn, Sóc Sơn. Ảnh: Võ Hải\nÔng Nam cho biết việc trồng cây xanh ở khu vực bán kính 500 m ngoài hàng rào bãi rác Nam Sơn hiện gặp vướng do có diện tích đất lúa. Khi Chính phủ phân cấp, ủy quyền cho thành phố, vấn đề này sẽ được tháo gỡ.\nChủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng cho hay thành phố đang xây dựng thêm một nhà máy xử lý rác ở bãi Nam Sơn ngoài nhà máy Thiên Ý. Để \"biến bãi rác thành công viên\", ông yêu cầu Sở Tài nguyên Môi trường sớm lên phương án khai quật rác và tổ chức đấu thầu để tìm ra đơn vị tiếp nhận xử lý số rác này. \"5 đến 7 năm nữa toàn bộ số rác đã chôn lấp phải được xử lý hết\", ông nói.\nHà Nội mỗi ngày phát sinh khoảng 6.500 - 7.000 tấn rác sinh hoạt, trong đó 5.000 tấn được xử lý tại bãi rác Nam Sơn, Sóc Sơn và 1.500 tấn tại bãi Xuân Sơn, thị xã Sơn Tây. Bãi rác Nam Sơn được xây dựng từ những năm 1996, sau nhiều lần mở rộng, đến nay có diện tích khoảng 120 ha. Hoạt động chôn lấp rác tại bãi Nam Sơn dừng vào năm 2022 khi nhà máy điện rác Thiên Ý đi vào hoạt động. Tại đây, nhà máy điện rác Seraphin đang được hoàn thiện, dự kiến vận hành thử trong tháng 5 và đưa vào hoạt động dịp kỷ niệm giải phóng Thủ đô 10/10.\n\nNhà máy điện rác Seraphin Xuân Sơn, thị xã Sơn Tây sẽ vận hành thử vào tháng 5. Ảnh: Võ Hải\nVề kiến nghị đẩy nhanh quy hoạch rừng phòng hộ Sóc Sơn, Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội cho rằng đây và vấn đề nan giải bởi \"điều chỉnh 1 m2 rừng cũng phải thông qua Quốc hội, trong khi thực tế vẫn còn diện tích chồng lấn\". Sở Tài Nguyên Môi trường và huyện Sóc Sơn sẽ phối hợp đẩy nhanh tiến độ quy hoạch này.\nBáo cáo cử tri một số nội dung kỳ họp Quốc hội sắp tới, Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh khẳng định đây là kỳ họp rất đặc biệt với Thủ đô khi Quốc hội dự kiến sẽ thông qua dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) với nhiều điều khoản sửa đổi, tạo nguồn lực, thẩm quyền để thành phố phát triển.\nBên cạnh đó, Quốc hội cũng xem xét hai quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065. \"Đây là những quy hoạch xương sống, tạo không gian phát triển cho Thủ đô trong thời gian tới\", Chủ tịch Hà Nội nói.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-chuc-can-bo-tinh-vinh-phuc-bi-ky-luat-4738364.html", "text": "Hàng chục cán bộ tỉnh Vĩnh Phúc bị kỷ luật\nNguyên chủ tịch UBND, HĐND, trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy và nhiều cán bộ đương chức của tỉnh Vĩnh Phúc bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương cảnh cáo, khiển trách.\nNgày 24/4, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương phát thông báo cho biết kỳ họp 40 diễn ra hai ngày 23-24/4 đã xem xét kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm và đề nghị thi hành kỷ luật với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc.\nUBKT Trung ương quyết định cảnh cáo Đảng đoàn HĐND tỉnh Vĩnh Phúc nhiệm kỳ 2021-2026; Ban cán sự đảng UBND tỉnh Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2016-2021, 2021-2026.\nHàng chục cán bộ cũng bị cảnh cáo gồm các ông: Nguyễn Văn Trì (nguyên Chủ tịch UBND tỉnh), Nguyễn Bá Huy (Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy), Đinh Ngọc Khoa (Hiệu trưởng Trường Đại học Kỹ thuật - Hậu cần Công an nhân dân, nguyên Giám đốc Công an tỉnh), Vũ Chí Giang (Phó chủ tịch UBND tỉnh), Nguyễn Kim Khải (nguyên Phó Chủ tịch HĐND tỉnh), Lê Văn Kiên (Giám đốc Sở Giao thông vận tải), Khổng Sơn Trường (Giám đốc Sở Lao động, Thương binh và Xã hội), Nguyễn Kim Tuấn (Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường).\nÔng Nguyễn Thanh Tùng (Giám đốc Sở Tài chính), Nguyễn Đức Tài (Giám đốc Sở Xây dựng), Đỗ Hữu Vinh (Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông), Trần Gia Long và Nguyễn Bá Hiến (nguyên Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông), Nguyễn Văn Độ (Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư), Đỗ Đình Việt (nguyên Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư); Bùi Minh Hồng, Nguyễn Công Lộc, Nguyễn Xuân Phương (nguyên Trưởng Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh); Nguyễn Văn Bắc (nguyên Giám đốc Sở Tư pháp), cũng bị cảnh cáo.\n\nNguyên Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Nguyễn Văn Trì khi còn đương chức. Ảnh: Cổng thông tin điện tử Vĩnh Phúc\nCơ quan Kiểm tra Trung ương khiển trách Đảng đoàn HĐND tỉnh Vĩnh Phúc nhiệm kỳ 2016-2021; Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025 và các ông: Trần Văn Vinh (nguyên Chủ tịch HĐND tỉnh), Nguyễn Trung Hải (Phó chủ tịch HĐND tỉnh), Phan Thế Huy (Chánh Văn phòng UBND tỉnh), Lê Văn Phúc (Cục trưởng Cục Thuế tỉnh Vĩnh Phúc).\nUBKT Trung ương đề nghị Bộ Chính trị xem xét, thi hành kỷ luật Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025; đồng thời yêu cầu Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc quyết định thi hành kỷ luật 17 tổ chức đảng và 17 đảng viên theo kết luận của UBKT Trung ương.\nCơ quan kiểm tra cho biết Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc, nguyên tắc tự phê bình, phê bình, đoàn kết thống nhất trong Đảng, trong công tác cán bộ. Đơn vị này còn thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, thiếu kiểm tra, giám sát để Đảng đoàn HĐND tỉnh, Ban cán sự đảng UBND tỉnh và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm nghiêm trọng.\nCác sai phạm xảy ra khi thực hiện một số dự án đầu tư, trong đó có dự án do Công ty Cổ phần Tiến bộ Quốc tế (AIC), Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn thực hiện. Một số cán bộ, đảng viên suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, tiêu cực, nhận hối lộ, kê khai tài sản cá nhân không trung thực, vi phạm Luật Phòng, chống tham nhũng, vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương.\nỦy ban kiểm tra cho rằng các vi phạm nêu trên gây hậu quả rất nghiêm trọng, thiệt hại và nguy cơ lãng phí lớn tiền, tài sản của Nhà nước, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật.\nTrách nhiệm với những vi phạm trên thuộc về Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025, Đảng đoàn HĐND tỉnh, Ban cán sự đảng UBND tỉnh Vĩnh Phúc các nhiệm kỳ 2016-2021, 2021-2026. Trách nhiệm còn thuộc về các cá nhân là cựu Bí thư Tỉnh ủy Hoàng Thị Thúy Lan, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Lê Duy Thành, cựu Phó bí thư thường trực Nguyễn Hoàng Anh.\nTrước đó, bà Lan, ông Thành và ông Hoàng Anh đã bị khởi tố, tạm giam với cáo buộc nhận hối lộ liên quan vụ án xảy ra tại tập đoàn Phúc Sơn.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khong-tuoc-quy-hiem-bay-vao-nha-dan-o-sai-gon-4738394.html", "text": "Khổng tước quý hiếm bay vào nhà dân ở Sài Gòn\nChim khổng tước màu trắng có bộ lông dài gần một mét đậu trên ban công tầng ba được người dân bắt giữ giao cho kiểm lâm chăm sóc.\nNgày 24/4, Chi cục Kiểm lâm TP HCM tiếp nhận chim khổng tước đưa về trạm cứu hộ động vật chăm sóc. Đây là lần đầu đơn vị tiếp nhận loài chim này. Sau vài ngày cho ăn cám và sâu gạo sức khỏe chim khổng tước đã được cải thiện.\nBốn hôm trước, chim khổng tước trống có bộ lông màu trắng, dài gần một mét đậu trên ban công tầng ba của một người dân ở TP Thủ Đức. Khi người này lấy tay đuổi nhưng con chim không phản ứng nên đã bắt đem vào nhà. Hôm sau, con chim được chủ nhà đưa đến Trạm cứu hộ động vật hoang dã ở Củ Chi nhờ chăm sóc\n\nChim khổng tước màu trắng được đưa về trạm cứu hộ động vật chăm sóc. Ảnh: Văn Tùng\nÔng Nguyễn Công Bằng, Trưởng trạm cứu hộ động vật hoang dã Củ Chi, cho biết con chim vừa tiếp nhận là khổng tước Ấn Độ, tên khoa học Pava Cristatus, thuộc loài nguy cấp.\nKhổng tước Ấn Độ thường có màu sắc rực rỡ nhưng con này có bộ lông trắng do được sinh ra nhờ chọn lọc nhân giống theo cách đột biến. \"Chim này là loài ngoại lai, không phân bố tại Việt Nam nên sau khi chim nó khỏe mạnh, đơn vị sẽ bàn giao cho sở thú hoặc trung tâm bảo tồn\", ông Bằng nói.\n\nKhổng tước quý hiếm bay vào nhà dân ở Sài Gòn\n\nChim khổng tước được chăm sóc ở trung tâm cứu hộ động vật. Video: Công Bằng\n\nÔng Mai Khắc Trung Trực, Giám đốc xí nghiệp động vật Thảo Cầm Viên Sài Gòn, cho biết sở thú có nuôi 3 khổng trước lông trắng, thường được cho ăn ngũ cốc, côn trùng (dế, cào cào, sâu), trái cây. Khổng tước màu trắng mang gen đột biến có thể sinh chim con có bộ lông tương tự.\nKhổng tước thuộc họ Trĩ, còn được gọi là chim công, được xem là một trong 10 loài chim đẹp nhất hành tinh. Con trưởng thành có chiều dài từ mỏ đến đuôi từ 100-115 cm, nếu tính đến chiếc lông dài nhất có thể lên đến 225 cm, cân nặng 4-6 kg.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghe-an-lai-xuat-hien-loc-xoay-mua-da-4738034.html", "text": "Nghệ An lại xuất hiện lốc xoáy, mưa đá\nLốc xoáy, mưa đá lần thứ ba trong vòng 10 ngày quét qua huyện miền núi Kỳ Sơn gây hư hỏng nhà cửa, công trình công cộng và hoa màu.\nKhoảng 16h ngày 23/4, tại xã Bắc Lý, huyện Kỳ Sơn, trời đang nắng bỗng tối sầm, vài phút sau lốc xoáy kèm mưa đá ập đến. Hạt đá to bằng ngón tay, làm thủng tấm lợp mái nhà.\n\nMột ngôi nhà ở xã Bắc Lý bị tốc mái do lốc xoáy. Ảnh: Hùng Lê\nTrong khoảng 15 phút, lốc quét qua làm 25 ngôi nhà và một trường học bị tốc mái, một số công trình phụ đổ sập, ước tính thiệt hại 150 triệu đồng, ông Cụt Văn Long, Chủ tịch xã Bắc Lý cho biết.\nTại xã Mỹ Lý, lốc xoáy, mưa đá cũng xuất hiện khiến nhiều cây gãy đổ, gây mất điện cục bộ.\nNhà chức trách huyện Kỳ Sơn đang yêu cầu cán bộ các xã thống kê thiệt hại cụ thể để lên phương án hỗ trợ.\n\nCây cối trong khuôn viên trường Mầm non ở xã Bắc Lý bị đổ sau giông lốc. Ảnh: Hùng Lê\nĐây là lần thứ ba huyện Kỳ Sơn xảy ra lốc xoáy, mưa đá trong 10 ngày qua. Trước đó hôm 13-14/4, lốc hoành hành 15-20 phút tại các xã Bảo Thắng, Bảo Nam, Huồi Tụ và Mường Lống khiến 418 ngôi nhà hư hỏng, tốc mái; 115 ha lúa, hơn 940 ha ngô, hoa màu và 880 ha rừng bị thiệt hại.\nMưa đá thường xuất hiện ở miền Bắc và Trung vào thời điểm giao mùa từ nóng sang lạnh (tháng 9-11) và từ lạnh sang nóng (tháng 3-5). Huyện Kỳ Sơn địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện lý tưởng cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích và gây ra mưa đá.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-5-cho-bi-tong-bien-dang-4738225.html", "text": "Ôtô 5 chỗ bị tông biến dạng\nHà TĩnhÔtô 5 chỗ bị xe tải tông ở ngã tư, đẩy đi hàng chục mét khiến 5 người trên xe gặp nạn, trong đó một người tử vong, bốn người bị thương.\nKhoảng 6h10 ngày 24/4, ông Phan Thanh Minh, 66 tuổi, lái ôtô 5 chỗ biển Hà Tĩnh chở theo 4 người chạy trên tỉnh lộ 547 theo hướng Tây - Đông, đi từ TP Hà Tĩnh xuống huyện Lộc Hà.\nKhi đến ngã tư ở xã Hộ Độ, huyện Lộc Hà, ôtô 5 chỗ bị xe tải biển Đồng Nai do tài xế Nguyễn Viết Kỳ cầm lái, chạy trên quốc lộ 15B hướng Nam - Bắc tông ngang thân xe bên phải. Ôtô bị đẩy đi hàng chục mét rồi dừng lại ở mép đường.\n\n5 người gặp nạn trên ôtô 5 chỗ biến dạng\n\nKhoảnh khắc ôtô 5 chỗ bị xe tải tông khi chạy qua ngã tư. Video: Hùng Lê\n\nVụ tai nạn khiến bà Nguyễn Thị Tịnh, 64 tuổi, trú TP Hà Tĩnh, ngồi ghế sau ôtô tử vong. Bốn người còn lại trên xe bị thương được đưa tới bệnh viện điều trị. Tài xế xe tải bị trầy xước nhẹ, choáng váng.\nTại hiện trường, ôtô 5 chỗ biến dạng phần thân bên phải, kính vỡ. Xe tải hư hỏng nặng phần đầu. Mảnh vỡ của hai xe bung ra, nhiều vệt dầu loang lổ trên đường.\n\nÔtô 5 chỗ biến dạng sau tai nạn. Ảnh: Hùng Lê\nNgã tư xảy ra tai nạn đường rộng hơn 10 m, bốn phía đều có đèn tín hiệu giao thông, xung quanh là nhà dân. Thời điểm xảy ra tai nạn ít phương tiện qua lại. Công an huyện Lộc Hà đã cử cán bộ phân luồng giao thông.\nTheo nhà chức trách, tài xế ôtô 5 chỗ không chú ý quan sát nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên. Lái xe tải cũng không giảm tốc độ và không chú ý quan sát khi qua ngã tư dẫn tới tai nạn.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-un-tac-hon-3-km-sau-tai-nan-4737968.html", "text": "Cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất ùn tắc hơn 3 km sau tai nạn\nTP HCMHai ôtô va chạm tại ngã sáu Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp) khiến đại lộ Phạm Văn Đồng dẫn vào sân bay ùn tắc hơn một giờ, tài xế phải rời khỏi xe để chờ đợi, chiều 23/4.\n\nDòng xe ken đặc đại lộ Phạm Văn Đồng do ùn tắc kéo dài cùng lúc giờ cao điểm. Ảnh: Hồ Đinh\nTừ 16h30, dòng xe ùn tắc xếp hàng dài trên đường Phạm Văn Đồng từ cầu Bình Lợi đến ngã sáu Nguyễn Thái Sơn. Lúc này, lượng xe cao điểm sau giờ làm bắt đầu đổ ra đông đúc khiến ùn ứ thêm trầm trọng.\nÔtô dày đặc 4 làn xe ở giữa đường Phạm Văn Đồng trong hơn một giờ khiến nhiều tài xế phải mở cửa ra ngoài tránh nóng hoặc dùng điện thoại giết thời gian. Ở làn hỗn hợp, ôtô dày đặc chiếm gần hết làn đường khiến xe máy gặp khó khăn khi di chuyển, phải chạy lên vỉa hè để tìm lối thoát.\n\nDòng ôtô ùn tắc trên đường Phạm Văn Đồng vào tối 23/4. Ảnh: Hồ Đinh\nMột số người đi sân bay lo trễ giờ phải lấy hành lý đi vào các đường rẽ để bắt xe công nghệ thay thế. Trong khi đó, tại đường Nguyễn Kiệm dẫn ra ngã sáu Nguyễn Thái Sơn cũng ùn ứ nghiêm trọng, hàng nghìn xe máy nhích từng chút.\nTheo đại diện đội CSGT Hàng Xanh, do va chạm giữa 2 ôtô cùng lúc với giờ cao điểm, lưu lượng xe đi lại tăng cao dẫn đến ùn tắc kéo dài. Lực lượng sau đó đã chia nhiều tổ chốt chặn tại các giao lộ để phân luồng, giảm ách tắc. Đến hơn 18h, các xe đã di chuyển bình thường.\n\nHướng tuyến đại lộ Phạm Văn Đồng. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nĐại lộ Phạm Văn Đồng dài hơn 12 km, từ quốc lộ 1 đến nút giao Nguyễn Thái Sơn, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất qua hai nhánh gồm đường Hồng Hà và Bạch Đằng. Đây còn là tuyến huyết mạch liên kết khu vực trung tâm TP HCM với Bình Dương, Đồng Nai.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xa-7-trieu-m3-nuoc-tu-ho-dau-tieng-ve-long-an-chong-han-man-4737952.html", "text": "Xả 7 triệu m3 nước từ hồ Dầu Tiếng về Long An chống hạn mặn\nKhoảng 7 triệu m3 nước từ hồ Dầu Tiếng sẽ được xả vào sông Vàm Cỏ Đông trong bối cảnh mặn xâm nhập vào nội địa hơn 100 km, hơn 20.000 người dân Long An thiếu nước.\nNgày 23/4, ông Nguyễn Thanh Truyền - Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Long An thông tin, việc xả nước được triển khai từ hôm nay đến 28/4.\n\nHồ Dầu Tiếng sẽ xả hơn 7 triệu m3 nước cho Long An. Ảnh: Phước Tuấn\nĐơn vị cấp nước là Công ty TNHH MTV Khai thác thủy lợi miền Nam sẽ xả nước từ hồ Dầu Tiếng qua kênh tiêu Phước Hội - Bến Đình (Dương Minh Châu, Tây Ninh) về sông Vàm Cỏ Đông với lưu lượng 15m3/s.\nSau khi nguồn nước ngọt trên kênh đảm bảo, các địa phương sẽ tranh thủ tích trữ nước trong nội đồng và sử dụng hiệu quả. Người dân cũng được khuyến cáo bổ sung nguồn nước ngọt, đảm bảo đủ nước để xuống giống vụ lúa hè thu.\nMùa hạn năm nay, Long An có hơn 20.000 người dân tại các huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ bị thiếu nước sinh hoạt. Tỉnh này sau đó phải công bố thiên tai hạn mặn khẩn cấp, cấp độ 4 độ rủi ro rất lớn, đồng thời kiến nghị Chính phủ hỗ trợ hơn 160 tỷ đồng.\nSở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Long An sau đó cũng có văn bản đề nghị công ty cấp nước xả bổ sung nguồn nước từ hồ Dầu Tiếng nhằm khống chế ranh mặn, đảm bảo nguồn nước ngọt phục vụ người dân sản xuất.\nVới diện tích mặt hồ khoảng 270 km2, Dầu Tiếng là hồ thuỷ lợi lớn nhất Việt Nam, nằm trên địa bàn ba tỉnh Tây Ninh, Bình Dương, Bình Phước. Ngoài điều tiết nước xuống sông Sài Gòn, hồ còn phục vụ tưới tiêu cho sản xuất nông nghiệp ở Tây Ninh, Bình Dương, TP HCM và Long An.\n\nXâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nĐợt khô hạn, xâm nhập mặn năm nay ở miền Tây không gay gắt như năm 2016 và 2020, song kéo dài ảnh hưởng lớn đời sống, sản xuất của người dân. Hàng chục nghìn hộ dân thiếu nước, nhiều diện tích cây trồng khô hạn. Cơ quan khí tượng thủy văn dự báo hạn hán còn kéo dài hết tháng 4, đến đầu tháng 5 mới xuất hiện mưa giông chuyển mùa.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sa-lan-cho-da-lat-up-gan-ly-son-4-nguoi-chet-4738214.html", "text": "Sà lan chở đá lật úp gần Lý Sơn, 4 người chết\nQuảng NgãiSà lan chở đá thi công kè chắn sóng cho cảng Bến Đình bất ngờ bị lật úp khi cách đảo Lý Sơn hơn 5 km khiến 4 người chết, một người mất tích, ngày 24/4.\nTheo Cảng vụ Quảng Ngãi, tàu kéo sà lan chở đá xuất phát lúc 4h từ cảng Kỳ Hà (Quảng Nam). Khi cách đảo Lý Sơn hơn 5 km, sà lan bị lật úp, khiến tàu kéo chìm, 5 người (quê Quảng Ngãi và Long An) rơi xuống biển. Nhiều cơ quan đã phối hợp cứu nạn, đến 10h30, các lực lượng tìm thấy 3 thi thể.\n\nSà lan bị chìm có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hiệu lực đến ngày 26/2/2025. Ảnh: Cảng vụ Quảng Ngãi\nTàu kéo công suất 350 mã lực kéo theo sà lan trọng tải hơn 1.300 tấn, thuộc Công ty TNHH MTV Minh Linh. Phương tiện này đang chở đá cho nhà thầu thi công kè chắn sóng Lý Sơn - công trình 250 tỷ để chắn sóng cho cảng Bến Đình.\nKhu vực biển gần đảo Lý Sơn hiện có gió Nam khiến các tàu chịu sóng lớn. Bước đầu, cơ quan chức năng nhận định sà lan chở đá quá nặng trong điều kiện gió lớn nên chìm.\n\nKè chắn sóng cho cảng Bến Đình, nơi sà lan dự kiến chở đá đến để phục vụ xây dựng. Ảnh: Phạm Linh\nCảng vụ hàng hải Quảng Ngãi tiếp tục phối hợp chính quyền địa phương, Đồn biên phòng Lý Sơn và huy động tàu thuyền gần khu vực xảy ra tai nạn hỗ trợ tìm kiếm. Đơn vị này cũng thông báo cho Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II hỗ trợ.\nĐến 15h, các lực lượng đã tìm thấy thêm một nạn nhân mất tích. Hiện, việc tìm kiếm được mở rộng vì người dân báo tin số người bị nạn có thể nhiều hơn 5.\n\nVị trí sà lan bị chìm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nTheo đơn vị thi công, để hoàn tất tập kết 120.000 m3 đá để thi công đê chắn sóng, nhà thầu thuê ba công ty vận chuyển từ Kỳ Hà đến Lý Sơn, khoảng cách hơn 50 km. Các sà lan chở mỗi chuyến 600-1.600 m3, hiện chưa xác định sà lan khi bị lật chở bao nhiêu m3.\nĐảo Lý Sơn diện tích khoảng 10 km2, là huyện đảo tiền tiêu của Quảng Ngãi, cách đất liền 15 hải lý (khoảng 27 km).\n\nTàu cứu nạn tham gia tìm kiếm các nạn nhân. Ảnh: Cảng vụ Quảng Ngãi\n\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-ban-phao-hoa-6-diem-dip-10-10-4737866.html", "text": "Hà Nội bắn pháo hoa 6 điểm dịp 10/10\nKỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô, thành phố sẽ bắn pháo hoa từ 21h đến 21h15 ngày 10/10 tại 5 quận và thị xã.\nTheo kế hoạch do UBND thành phố ban hành ngày 23/4, khu vực Hồ Gươm, quận Hoàn Kiếm có hai điểm bắn pháo hoa trước trụ sở tòa soạn báo Hà Nội mới. Năm điểm còn lại ở vườn hoa Lạc Long Quân trước trụ sở quận Tây Hồ; đường đua F1, quận Nam Từ Liêm; đảo dừa trong công viên Thống Nhất, quận Hai Bà Trưng; hồ Văn Quán, quận Hà Đông; thành cổ Sơn Tây, thị xã Sơn Tây.\nMỗi điểm bắn 600 quả pháo hoa tầm cao cùng 90 giàn tầm thấp. Kinh phí dự kiến 10 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.\n\nBắn pháo hoa dịp Tết Nguyên đán 2024 tại Hồ Gươm. Ảnh: Giang Huy\nLần gần nhất Hà Nội bắn pháo hoa ngày 10/10 cách đây mười năm, dịp kỷ niệm 60 năm ngày giải phóng Thủ đô. Năm nay, thành phố tổ chức nhiều hoạt động văn hóa - thể thao chào mừng như: Thi ảnh nghệ thuật, sáng tác ca khúc về Hà Nội, hội sách, giải chạy, hội khỏe Phù Đổng.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-phu-hanh-tim-quang-ngai-4737426.html", "text": "Thủ phủ hành tím Quảng Ngãi\nVới 180 ha hành tím bên bờ biển bao quanh bởi núi lửa và rạn san hô, xã Bình Hải được mệnh danh là thủ phủ hành tím trên đất liền.\n\nCuối tháng 4, cánh đồng hành tím ở xã Bình Hải, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi vào vụ thu hoạch thứ hai trong năm. Xã này nằm bên bờ biển với đá núi lửa, rạn san hô, có thổ nhưỡng tương tự đảo Lý Sơn cách đất liền gần 30 km, phù hợp với cây hành.\nMột năm người dân làm ba vụ, từ Tết đến khoảng tháng 8, sản lượng khoảng 1.800 tấn một năm. Địa phương đã được Cục Sở hữu trí tuệ công nhận nhãn hiệu hành tím Bình Hải và đang xây dựng vùng chuyên canh theo tiêu chuẩn VietGAP với trên 20 ha.\n\nCuối tháng 4, cánh đồng hành tím ở xã Bình Hải, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi vào vụ thu hoạch thứ hai trong năm. Xã này nằm bên bờ biển với đá núi lửa, rạn san hô, có thổ nhưỡng tương tự đảo Lý Sơn cách đất liền gần 30 km, phù hợp với cây hành.\nMột năm người dân làm ba vụ, từ Tết đến khoảng tháng 8, sản lượng khoảng 1.800 tấn một năm. Địa phương đã được Cục Sở hữu trí tuệ công nhận nhãn hiệu hành tím Bình Hải và đang xây dựng vùng chuyên canh theo tiêu chuẩn VietGAP với trên 20 ha.\n\nÔng Phạm Văn Xuyến, Phó chủ tịch xã Bình Hải, cho biết giống hành tím có nguồn gốc từ Lý Sơn, được đưa về đây thử nghiệm từ hơn 30 năm trước, mở ra hướng đi mới cho người dân. Đến nay hành tím đã trở thành nghề truyền thống ở xã với khoảng 400 hộ trồng.\n\nÔng Phạm Văn Xuyến, Phó chủ tịch xã Bình Hải, cho biết giống hành tím có nguồn gốc từ Lý Sơn, được đưa về đây thử nghiệm từ hơn 30 năm trước, mở ra hướng đi mới cho người dân. Đến nay hành tím đã trở thành nghề truyền thống ở xã với khoảng 400 hộ trồng.\n\nChủ ruộng hành chất hành tím vừa thu hoạch lên xe rùa, đẩy ra điểm tập kết gần đường để chở về nhà phơi.\n\nChủ ruộng hành chất hành tím vừa thu hoạch lên xe rùa, đẩy ra điểm tập kết gần đường để chở về nhà phơi.\n\nSau khi thu hoạch 4 sào hành (mỗi sào 500 m2), ông Huỳnh Trung Thu ở thôn Thanh Thủy chất đầy hành tím trước nhà, ông còn làm thêm trại để trữ hành vì khoảnh sân này không đủ với ba tấn hành thu được.\nVới giá hành khoảng 30.000 đồng một kg, mỗi vụ hành gia đình ông Thu đạt doanh thu khoảng 90 triệu đồng, trừ đi chi phí còn lãi hơn 50 triệu đồng.\n\nSau khi thu hoạch 4 sào hành (mỗi sào 500 m2), ông Huỳnh Trung Thu ở thôn Thanh Thủy chất đầy hành tím trước nhà, ông còn làm thêm trại để trữ hành vì khoảnh sân này không đủ với ba tấn hành thu được.\nVới giá hành khoảng 30.000 đồng một kg, mỗi vụ hành gia đình ông Thu đạt doanh thu khoảng 90 triệu đồng, trừ đi chi phí còn lãi hơn 50 triệu đồng.\n\nHành tím được các thương lái mua bán đi Đà Nẵng, TP HCM, Hà Nội và nhiều tỉnh thành trong cả nước.\nTrong lúc chờ thương lái tới mua, nhiều người dân treo các búi hành trên khung sắt dựng xung quanh sân và trước nhà tạo, thành những hàng rào hành tím.\n\nHành tím được các thương lái mua bán đi Đà Nẵng, TP HCM, Hà Nội và nhiều tỉnh thành trong cả nước.\nTrong lúc chờ thương lái tới mua, nhiều người dân treo các búi hành trên khung sắt dựng xung quanh sân và trước nhà tạo, thành những hàng rào hành tím.\n\nÔng Nguyễn Viên, 70 tuổi, ở thôn Thanh Thủy, lý giải treo củ hành lên dây, giá đỡ có hai mục đích là tận dụng được hết không gian và để cho hành mau khô.\n\nÔng Nguyễn Viên, 70 tuổi, ở thôn Thanh Thủy, lý giải treo củ hành lên dây, giá đỡ có hai mục đích là tận dụng được hết không gian và để cho hành mau khô.\n\nBà Nguyễn Thị Bé, 78 tuổi, làm khung sắt trước nhà để treo hành tím. Bà cho biết trước khi có nghề trồng hành, bà chỉ trồng các cây khác như đậu, bắp... thu nhập thấp hơn. Sau khi hết vụ hành, bà cùng các hộ khác chuyển sang trồng ngò trong những tháng cuối năm.\n\nBà Nguyễn Thị Bé, 78 tuổi, làm khung sắt trước nhà để treo hành tím. Bà cho biết trước khi có nghề trồng hành, bà chỉ trồng các cây khác như đậu, bắp... thu nhập thấp hơn. Sau khi hết vụ hành, bà cùng các hộ khác chuyển sang trồng ngò trong những tháng cuối năm.\n\nSau công đoạn phơi, chủ ruộng thuê, mượn nhiều người cùng làng cắt củ hành ra khỏi thân, rễ. Mỗi nhân công được trả khoảng 150.000-200.000 đồng mỗi ngày.\n\nSau công đoạn phơi, chủ ruộng thuê, mượn nhiều người cùng làng cắt củ hành ra khỏi thân, rễ. Mỗi nhân công được trả khoảng 150.000-200.000 đồng mỗi ngày.\n\nBà Nguyễn Thị Ý, 75 tuổi, dùng dao cắm vào quả dừa bổ đôi để cắt rễ và thân hành ra khỏi củ. Hành tím khi cắt ra có hơi cay, nên ngoài đeo kính bà phải choàng thêm nilon để hơi cay không bay vào trong mắt.\n\nBà Nguyễn Thị Ý, 75 tuổi, dùng dao cắm vào quả dừa bổ đôi để cắt rễ và thân hành ra khỏi củ. Hành tím khi cắt ra có hơi cay, nên ngoài đeo kính bà phải choàng thêm nilon để hơi cay không bay vào trong mắt.\n\nHiện vẫn còn nhiều ruộng hành chưa thu hoạch vì các chủ ruộng xuống giống vào nhiều ngày khác nhau.\nÔng Phạm Lựu, 59 tuổi, cho biết một vụ hành tím kéo dài khoảng 50 ngày. Các ruộng hành được đầu tư hệ thống tưới tiêu tự động với chi phí khoảng 2 triệu đồng một sào. Trước khi thu hoạch khoảng 4 ngày chủ ruộng sẽ dừng tưới.\n\nHiện vẫn còn nhiều ruộng hành chưa thu hoạch vì các chủ ruộng xuống giống vào nhiều ngày khác nhau.\nÔng Phạm Lựu, 59 tuổi, cho biết một vụ hành tím kéo dài khoảng 50 ngày. Các ruộng hành được đầu tư hệ thống tưới tiêu tự động với chi phí khoảng 2 triệu đồng một sào. Trước khi thu hoạch khoảng 4 ngày chủ ruộng sẽ dừng tưới.\n\nThông thường, mỗi sào hành tím cần 100 kg giống (chi phí hơn 4 triệu đồng). Nếu trúng mùa thì mỗi sào có thể đạt sản lượng gần 1.000 kg (một tấn), tuy nhiên cây trồng cũng dễ gặp sâu bệnh như sâu xanh da láng, dòi đục lá...ảnh hưởng đến sản lượng.\nVới ba vụ trong năm, bình quân các gia đình ở xã Bình Hải có thể lời hàng trăm triệu đồng.\n\nThông thường, mỗi sào hành tím cần 100 kg giống (chi phí hơn 4 triệu đồng). Nếu trúng mùa thì mỗi sào có thể đạt sản lượng gần 1.000 kg (một tấn), tuy nhiên cây trồng cũng dễ gặp sâu bệnh như sâu xanh da láng, dòi đục lá...ảnh hưởng đến sản lượng.\nVới ba vụ trong năm, bình quân các gia đình ở xã Bình Hải có thể lời hàng trăm triệu đồng.\n\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chuyen-gia-du-an-kenh-funan-techo-co-the-khien-nuoc-ve-mien-tay-giam-50-4737799.html", "text": "Chuyên gia: Dự án kênh Funan Techo có thể khiến nước về miền Tây giảm 50%\nCần ThơChuyên gia tính toán kênh đào Funan Techo mà Campuchia triển khai ảnh hưởng rất lớn, khiến lượng nước từ dòng Mekong về miền Tây có thể giảm 50%.\nThông tin được TS Lê Anh Tuấn, Giảng viên chính Khoa Môi trường và Tài nguyên, Đại học Cần Thơ, nói tại hội nghị tham vấn về đề xuất Dự án kênh đào Funan Techo của Campuchia tổ chức tại Cần Thơ, ngày 23/4.\nTheo TS Tuấn, dự án kênh đào sẽ chảy qua một vùng đất có khoảng 1,6 triệu dân sinh sống tạo ra một cơ sở phát triển kinh tế cho Campuchia. Sắp tới dân số ở khu vực này sẽ gia tăng nhờ đô thị hóa hai bên kênh và nhiều cơ sở thương mại, dịch vụ hậu cần cũng phát triển theo.\n\"Vì thế nếu tính đầy đủ, thêm lượng nước phục vụ sinh hoạt và công nghiệp, đô thị từ dự án 1,7 tỷ USD này thì nước trên sông Tiền và sông Hậu (hai phân lưu của sông Mekong) về đến Đồng bằng sông Cửu Long có thể sẽ giảm khoảng 50%. Những năm khô hạn thì sự thiếu hụt nước sẽ trầm trọng hơn\", chuyên gia nói, thêm rằng với mực suy giảm, khả năng xâm nhập mặn sâu hơn, có thể ảnh hưởng hơn nửa diện tích canh tác vùng châu thổ Cửu Long trong tương lai vào mùa khô và trong các giai đoạn triều cường...\n\nTS Lê Anh Tuấn phát biểu tại hội nghị tham vấn ngày 23/4. Ảnh: Hoàng Nam\nĐồng thời, dự án còn tác động về hệ sinh thái, môi trường và tính đa dạng sinh học vào mùa mưa là không nhỏ. Kênh đào này với đường đắp bờ hai bên thành đường giao thông và đô thị hóa sẽ trở thành con đê cắt ngang qua các cánh đồng ngập lũ.\nNhư vậy đặc điểm phân bố nước sẽ thay đổi nghiêm trọng, ngập sẽ gia tăng diện tích phía bắc kênh đào trong khi phần đất phía nam và vùng trũng Tứ Giác Long Xuyên sẽ giảm lũ. Lũ thấp sẽ ảnh hưởng chức năng của các đập điều tiết (như đập Thala ở biên giới An Giang) mà còn làm giảm nguồn cá, phù sa, dinh dưỡng từ sinh vật phù du trong nước và thay đổi mạnh tính đa dạng sinh học...\nTheo TS Tuấn, các công trình kiểm soát nước đã xây dựng như cống đập Trà Sư, hệ thống kiểm soát lũ Bắc Vàm Nao, vùng đê bao 3 vụ, khu dân cư vượt lũ... sẽ thay đổi chức năng và giảm hiệu quả vận hành. Đặc biệt, Quy hoạch vùng đồng bằng sông Cửu Long và các địa phương trong vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 có thể phải điều chỉnh vì trước đó đã không có xem xét yếu tố kênh đào Funan Techo là nhân tố mới liên quan nguồn nước. Chương trình một triệu ha lúa chất lượng cao của Chính phủ có thể bị ảnh hưởng do đặc điểm nguồn nước thiếu hụt và suy giảm sức khỏe đất, đặc biệt vào vụ Đông Xuân...\nThiếu hụt nước ngọt ở Đồng bằng sông Cửu Long sẽ ảnh hưởng hàng chục dự án ứng phó biến đổi khí hậu và dự án xóa đói giảm nghèo đã và đang triển khai. Một bộ phận người dân đã thoát nghèo có nguy cơ tái nghèo và có thể gia tăng lượng di cư khỏi đồng bằng...\nÔng Tuấn cho hay các quốc gia trong lưu vực Mekong cần tuân thủ theo nguyên tắc và tinh thần sử dụng tài nguyên nước một cách hợp lý, hòa bình, không gây nguy hại cho các quốc gia khác và chia sẻ lợi ích. Đồng thời các nước cùng chia sẻ rủi ro một cách công bằng nguồn nước chung, giảm thiểu tối đa tác hại đối với môi trường, hệ sinh thái và sinh kế dựa vào nguồn nước của hàng triệu người dân sống dọc theo dòng Mekong - sông lớn nhất Đông Nam Á.\n\"Trước mắt Ủy ban sông Mekong Việt Nam đề nghị Campuchia tạm dừng dự án này thêm một thời gian để có những nghiên cứu, đối thoại sâu hơn với sự hợp tác của các chuyên gia kinh nghiệm, khách quan\", TS Tuấn đề nghị.\n\nHướng tuyến kênh đào Funan Techo. Đồ họa: Khánh Hoàng\nSau khi phê chuẩn dự án kênh Funan Techo vào ngày 19/5/2023, giới chức Campuchia đã thiết lập ủy ban liên bộ để triển khai công trình dài 180 km, tổng chi phí ước tính 1,7 tỷ USD. Theo kế hoạch, kênh đào được khởi công cuối năm nay, hoạt động năm 2028, tức thời gian xây dựng chỉ 4 năm.\nTừ những tác động lớn nếu dự án kênh triển khai, ông Đặng Thanh Lâm, Viện phó Thủy lợi và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, cho biết Ủy ban sông Mekong Việt Nam cần đề xuất Ủy hội sông Mekong quốc tế và Campuchia sớm cung cấp đánh giá tác động môi trường liên quan dự án. Theo ông Lâm, Viện thủy lợi và Môi trường đang lập quy hoạch phòng chống thiên tai cho Đồng bằng sông Cửu Long. \"Việc lập quy hoạch mà bỏ qua tác động từ dự án này sẽ gây ảnh hưởng về lâu dài\".\nViện phó Thủy lợi và Môi trường cũng cho hay trong bối cảnh này đơn vị liên quan cần chủ động phân tích, nhận định tiềm năng phát triển vùng ảnh hưởng dự án kênh đào Funan Techo để dự báo khai thác nguồn nước, dự báo các khả năng điều tiết nước, phù sa, ô nhiễm... Tiếp theo là công bố các kịch bản tác động, đưa vào nghiên cứu và ra quyết định về kế hoạch, quy hoạch, đầu tư, giám sát, dự báo nguồn nước, phương án trữ nước nhằm giảm thiểu nguy cơ.\n\nNgười dân huyện Gò Công Đông (Tiền Giang) mang can xin nước từ thiện trong mùa hạn mặn, tháng 4/2024. Ảnh: Hoàng Nam\nÔng Nguyễn Bá Cao (Trung tâm Quy hoạch và điều tra Tài nguyên - Môi trường biển khu vực phía Nam), chia sẻ các nghiên cứu sơ bộ mới cho thấy tác động của dự án đối với hạ lưu sông Mekong. Hiện chưa có nghiên cứu nào về ảnh hưởng của kênh đào với môi trường biển, nhất là vị trí tiếp giáp giữa kênh đào với khu vực biển là Phú Quốc (Kiên Giang).\n\"Nếu tính theo lưu lượng chảy trên kênh tương đương 3,6 m3 mỗi giây như phía nước bạn cung cấp thì mỗi năm có khoảng 34.000 tấn bùn cát chảy ra biển\", ông Cao nói và cho rằng cần có nghiên cứu về mức độ ảnh hưởng của dự án với môi trường biển, nhất là ở khu vực tiếp giáp.\nVề lĩnh vực giao thông vận tải đường thủy, đại diện Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải, cho biết Campuchia đặt ra mục tiêu xây dựng kênh đào để hoàn thiện hành lang logistics sử dụng vận tải đường thủy.\nKhi dự án hoàn thành, trường hợp hàng hóa vận tải từ Phnom Penh tới Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản... qua tuyến kênh Funan Techo dài 180 km từ Phnom Pênh ra cảng biển Kampot, sau đó phải vòng qua mũi Cà Mau của Việt Nam khi ngang qua khu vực Cái Mép - Thị Vải sẽ là khoảng 720 km.\nNhư vậy tổng tuyến đường theo tuyến mới sẽ là 900 km, so với tuyến vận tải đường thủy truyền thống từ Phnom Penh tới khu vực Cái Mép - Thị Vải qua sông Tiền của Việt Nam hiện nay là 375 km, quãng đường sẽ dài hơn 500 km. Nghĩa là tuyến kênh mới chưa thực sự mang lại hiệu quả xét về góc độ vận tải đường thủy...\n\nKhô hạn khiến dòng kênh ở huyện U Minh Thượng (Kiên Giang) cạn khô gây ra sụt lún tuyến đường bên cạnh đó, tháng 4/2024. Ảnh: Ngọc Tài\nBà Nguyễn Thị Thu Linh, Chánh văn phòng Thường trực Ủy ban sông Mê Công Việt Nam, đơn vị tổ chức hội nghị tham vấn, ghi nhận các ý kiến các chuyên gia, đại biểu, đặc biệt đối với yêu cầu phía Campuchia cung cấp thông tin chi tiết về thiết kế, vận hành của dự án. \"Chúng tôi sẽ chuyển tải các ý kiến đến Ủy ban sông Mekong quốc tế và Campuchia để dự án sớm có đánh giá tác động môi trường xuyên biên giới\", bà Linh nói.\nĐồng bằng sông Cửu Long rộng khoảng 40.000 km2, với hơn 17,4 triệu người, chiếm 50% sản lượng lúa gạo, 65% thủy sản nuôi trồng và đóng góp 17% GDP cả nước... Vùng đất này đang chịu ảnh hưởng hạn mặn nghiêm trọng, là một trong ba đồng bằng trên thế giới chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu.\n\nAn Bình - Hoàng Nam\n'Campuchia đào kênh Funan Techo sẽ đảo lộn hệ sinh thái miền Tây'"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tram-dung-tren-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-hoat-dong-4738235.html", "text": "Trạm dừng trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết hoạt động\nTrạm dừng tạm rộng 4.000 m2 trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã hoàn thành, phục vụ người đi đường trong dịp nghỉ lễ 30/4.\nSáng 24/4, ông Phạm Quốc Huy, Giám đốc điều hành Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, cho biết sau một tuần gấp rút thi công, trạm dừng trên đoạn cao tốc này đã đưa vào sử dụng. Trạm đặt tại xã Hồng Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, với 6 nhà vệ sinh, điện, nước, bãi đỗ xe, phục vụ khách từ hướng TP HCM ra Nha Trang. Người dùng không phải trả phí.\n\nCác xe dừng tại tạm trạm trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết để đi vệ sinh, sáng 24/4. Ảnh: Tư Huy\nTrong sáng đầu tiên hoạt động, nhiều tài xế đã ghé sử dụng dịch vụ. Theo các tài xế, đoạn cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết nằm giữa tuyến cao tốc nối TP HCM và Nha Trang nên việc đặt trạm dừng tại đây trước dịp lễ đã kịp thời giải quyết nhu cầu cấp bách của người đi đường.\n\"Trước đây chúng tôi phải tấp vào làn khẩn cấp đi vệ sinh, nay có trạm dọc đường rất thuận tiện\", tài xế Lê Tuấn Minh chạy từ TP HCM ra Ninh Thuận nói.\nỞ hướng ngược lại do không có mặt bằng sạch, đơn vị quản lý cao tốc chưa bố trí trạm dừng tạm. Thay vào đó đơn vị lắp đặt biển báo hướng dẫn tài xế ra cây xăng Hiền Hương trên quốc lộ 28 kề bên nút giao Ma Lâm để dừng nghỉ, sau đó nhập vào cao tốc ngay tại nút giao này.\n\nNhà vệ sinh phục vụ người đi đường ở trạm dừng tạm trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Ảnh: Tư Huy\nCách hai trạm trên 115 km, hai trạm dừng tạm ở cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cũng được chủ đầu tư xây dựng hai bên nút giao tỉnh lộ 709, xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam (tỉnh Ninh Thuận). Hiện các nhà vệ sinh được lắp đặt, hoàn thiện nhà chờ, dự kiến đưa vào sử dụng ngày 25/4.\nCòn trên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, ban quản lý dự án cũng đang triển khai thi công hai trạm tạm (mỗi trạm rộng một ha nằm đối diện nhau) tại xã Tân Đức, huyện Hàm Tân (Bình Thuận) giáp ranh Đồng Nai. Các hạng mục nhà vệ sinh lưu động, hệ thống điện nước, biển báo, đường ra vào... đang được thi công, dự kiến hoàn tất trước 30/4.\n\nVị trí các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc nối TP HCM với Khánh Hòa. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc từ TP HCM đi Khánh Hòa, gồm 5 đoạn: TP HCM - Dầu Giây, Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Cam Lâm, Cam Lâm - Nha Trang dài hơn 400 km hiện chỉ có một trạm dừng đặt tại huyện Cẩm Mỹ, Đồng Nai. Điều này dẫn tới quãng đường từ Đồng Nai tới Khánh Hòa hơn 300 km không có trạm nghỉ, gây bất tiện cho tài xế và khách.\nNgoài 6 trạm dừng trên, các cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lộ - La Sơn, Nha Trang - Cam Lâm sẽ hoàn thành hệ thống dừng nghỉ trước 30/4, theo yêu cầu của Cục Quản lý đường cao tốc\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, ngày 26/4 tới, cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo (đoạn cuối cùng nối TP HCM ra Khánh Hoà) khánh thành, còn đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (qua Nghệ An, Hà Tĩnh) sẽ hoạt động 28/4.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-quoc-hoi-can-xay-dung-tieu-chuan-khi-thai-de-loai-bo-phuong-tien-lac-hau-4737563.html", "text": "Chủ tịch Quốc hội: Cần xây dựng tiêu chuẩn khí thải để loại bỏ phương tiện lạc hậu\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng cần làm rõ tiêu chuẩn khí thải, phát thải đối với phương tiện để xây dựng lộ trình thu đổi, loại bỏ phương tiện cũ, lạc hậu.\nSáng 23/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự thảo Báo cáo kết quả giám sát chuyên đề \"Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023\".\nTheo Chủ tịch Quốc hội, báo cáo cần làm rõ quy trình quản lý toàn diện các loại phương tiện giao thông, bao gồm sản xuất, nhập khẩu, đăng ký, lưu hành và đăng kiểm, nhằm đảm bảo an toàn, bảo vệ môi trường và thúc đẩy phát triển bền vững.\n\"Nếu không có tiêu chuẩn về phát thải thì khó có lộ trình thu đổi, loại bỏ phương tiện quá cũ và lạc hậu, gây ô nhiễm, nguy cơ mất an toàn và tác động đến kết cấu hạ tầng đường bộ\", ông Huệ nói.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu sáng 23/4. Ảnh: Media Quốc hội\nPhó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định ủng hộ việc tăng cường quản lý chất lượng phương tiện giao thông nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và bảo vệ môi trường. Lượng phương tiện giao thông, đặc biệt là ôtô và xe máy gia tăng nhanh chóng với nhiều chủng loại, gây áp lực lên hạ tầng giao thông và tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, tai nạn.\n\"Báo cáo cần đánh giá mối liên hệ giữa gia tăng phương tiện và tai nạn giao thông để hoàn thiện hệ thống pháp luật\", ông nói.\nTiêu chuẩn về phát thải đã được Hà Nội lên kế hoạch nghiên cứu. Tháng 9/2020, UBND thành phố giao Sở Tài nguyên Môi trường chủ trì, phối hợp các sở, ngành, quận và đơn vị liên quan đề xuất chương trình \"nghiên cứu thí điểm đo kiểm khí thải và hỗ trợ đổi xe môtô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn thành phố\".\nCơ quan chức năng dự kiến lựa chọn và lắp đặt thiết bị đo kiểm tại 6 quận Hoàn Kiếm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân và Hà Đông. Người dân mang xe máy cũ đến các địa điểm này để đo khí thải sẽ được hỗ trợ bằng hiện vật có giá trị khoảng 300.000 đồng. Khi xây dựng đề án quản lý phương tiện cá nhân, thành phố cũng đã lấy ý kiến việc thu hồi xe máy cũ nát trong giai đoạn 2017-2020. Tuy nhiên, nội dung này bị bỏ khi đề án trình ra HĐND thành phố tại kỳ họp giữa năm 2017.\nLàm rõ tiêu chuẩn cao tốc phân kỳ đầu tư\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cũng cho rằng báo cáo cần đánh giá đầy đủ về hệ thống pháp luật liên quan tiêu chuẩn, tiêu chí kết cấu hạ tầng giao thông và vấn đề phân kỳ đầu tư. \"Chúng ta lấy ngắn cắn dài vì nguồn lực không đủ, nên phải phân kỳ đầu tư. Nhưng phân kỳ phải đảm bảo điều kiện tối thiểu về vận hành, khai thác và an toàn\", ông Huệ nói.\nNêu thực trạng cao tốc La Sơn - Túy Loan thời gian qua xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, Chủ tịch Quốc hội nói rất băn khoăn khi cao tốc 2 làn không có làn dừng khẩn cấp. Một số cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ, trong khi đây là nơi giúp lái xe chạy đường dài nghỉ ngơi, hồi phục thể chất.\n\"Xe quá khổ, quá tải phá đường kinh khủng. Đoàn giám sát cần có tiếng nói về vấn đề này để quản lý tốt nhất\", Chủ tịch Quốc hội góp ý.\nChủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga đề nghị đoàn giám sát đánh giá thêm về ý thức người tham gia giao thông. \"Có phải hệ thống pháp luật của ta chưa nghiêm nên ý thức người dân vẫn rất kém, sẵn sàng vượt đèn đỏ?\", bà nói, đề nghị đưa nội dung về trật tự an toàn giao thông vào trường học giảng dạy cho học sinh.\nTheo bà Nga, người dân vẫn còn \"phàn nàn về tiêu cực của cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông và đăng kiểm\". Vì vậy, bà đề nghị đoàn giám sát làm rõ có hay không tình trạng tiêu cực trong đảm bảo trật tự an toàn giao thông?\nTheo báo cáo giám sát, từ năm 2009 đến năm 2023 toàn quốc đã xảy ra 406.700 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết gần 138.800 người, bị thương 386.000 người. Trung bình mỗi năm tai nạn giao thông làm chết gần 10.000 người, trong đó đa số là lực lượng đang trong độ tuổi lao động, gây nhiều hệ lụy cho xã hội.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-ra-toi-hau-thu-voi-cong-ty-thuan-an-4737764.html", "text": "TP HCM ra 'tối hậu thư' với Công ty Thuận An\nThành phố sẽ dừng hợp đồng tại hai gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương nếu Công ty Thuận An chậm huy động máy móc, nhân lực thi công trước ngày 27/4.\nNội dung được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (chủ đầu tư) đưa ra ngày 23/4, sau cuộc họp với Công ty Thuận An. Từ hôm qua nhà thầu này đã bắt đầu huy động dần máy móc, thiết bị và nhân sự đến công trường.\nDoanh nghiệp này cùng liên danh đang đảm nhận gói thầu xây lắp số 5 và 6, thuộc dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, với giá trị 130 tỷ đồng trong tổng số hơn 1.000 tỷ đồng. Khối lượng thi công ở gói số 5 của Thuận An đạt gần 3%, gói số 6 hơn 4%. Trước đó, nhà thầu này đã dừng thi công, nhân sự ban chỉ huy, nhân công... cũng rút khỏi công trường.\n\nGói thầu số 6 đoạn qua cầu Tham Lương, do Công ty Thuận An đảm nhận một phần việc, tháng 2/2024. Ảnh: Hạ Giang\nTheo chủ đầu tư, qua khảo sát, Thuận An chưa đáp ứng yêu cầu theo từng giai đoạn trên công trường. Do vậy, ngoài sớm bổ sung thiết bị, vật tư, nhân sự, nhà thầu này được yêu cầu lập lại bảng tiến độ thi công chi tiết từng phần việc đảm nhận, để bảo đảm tiến độ chung. Kế hoạch này phải nêu rõ tiến độ cung ứng vật tư, nhân lực, giá trị giải ngân từng tháng...\nNgoài ra, trước ngày 27/4 Công ty Thuận An phải thi công đồng loạt các hạng mục như lắp đặt hào kỹ thuật, cống dọc, ngang, hố ga..., bố trí ít nhất hai mũi thi công trên công trường cho từng gói thầu. Đơn vị này cũng phải chủ động giải quyết nguồn cát san lấp cho những hạng mục đảm nhận trên công trường.\nTại buổi làm việc, Thuận An cam kết tập trung nhân lực, vật tư, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu. Trong đó, trước ngày 27/4 doanh nghiệp sẽ bố trí nhân sự ban chỉ huy công trường, đội thi công (chỉ huy trưởng, hai cán bộ kỹ thuật, hai đội thi công trên mỗi gói thầu). Nhà thầu này cũng sẽ tập kết ít nhất 4 máy đào, 4 máy ủi, 4 ôtô, 2 máy lu cùng các loại vật tư, vật liệu... đến công trường.\n\nHướng tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là kênh dài nhất TP HCM với gần 32 km, qua 7 quận, huyện ở thành phố, gồm: 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh. Dự án cải tạo dòng kênh khởi công cách đây hơn một năm, tổng vốn 8.200 tỷ đồng từ ngân sách.\nCông ty cổ phần Tập đoàn Thuận An trụ sở trên đường Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội, thành lập từ năm 2004, do ông Nguyễn Duy Hưng làm chủ tịch. Doanh nghiệp này kinh doanh trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật, kinh doanh mua bán điện, năng lượng tái tạo, bất động sản. Những năm gần đây, Thuận An trúng hàng chục gói thầu xây lắp trên toàn quốc.\nVừa qua, ông Hưng đã bị bắt về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ, theo khoản 3 Điều 222 và khoản 4 Điều 364 Bộ luật Hình sự. Hiện, ông Trần Đức Khoa, Phó tổng giám đốc công ty, được ủy quyền điều hành toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh, thực hiện nghĩa vụ của người đại diện pháp luật công ty.\nTại TP HCM, ngoài dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, Thuận An tham gia hai gói thầu thuộc dự án Vành đai 3 và hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Tại các công trình này, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM cho biết doanh nghiệp này đang duy trì nhân công, thiết bị trên công trường.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-dau-giay-phan-thiet-se-co-don-vi-quan-ly-moi-4737589.html", "text": "Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ có đơn vị quản lý mới\nDự kiến cuối tháng 4, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành.\nThông tin được ông Uông Việt Dũng, Chánh văn phòng Bộ Giao thông Vận tải, cho biết ngày 23/4. Hiện, Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án) đã hoàn thiện hồ sơ bàn giao cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cho Cục Đường bộ Việt Nam. Việc bàn giao công trình dự kiến hoàn tất trong tháng 4.\nĐộng thái này được đưa ra trong bối cảnh đơn vị đang tạm quản lý cao tốc là Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) dự tính dừng vận hành, bảo trì, cứu hộ cứu nạn trên tuyến đường từ ngày 28/4 vì không còn kinh phí.\n\nCao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua Đồng Nai, dịp 2/9/2023. Ảnh: Phước Tuấn\nCao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, dài 99 km, nối hai tỉnh Đồng Nai - Bình Thuận, khai thác tạm từ tháng 4/2023. Một năm qua, tuyến được giao cho VEC E quản lý tạm đến khi chọn được đơn vị chính thức đảm nhận. Tuy nhiên, việc xác định kinh phí chi trả đang gặp vướng mắc.\nVEC E cho biết sau gần một năm khai thác, tổng chi phí vận hành, bảo trì... cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết hơn 10 tỷ đồng. Do chưa được thanh toán nên công ty gặp khó khăn trong đảm bảo tiền lương, chính sách bảo hiểm cho người lao động làm việc trên tuyến.\nNgoài ra, đơn vị cũng gặp khó khăn về các khoản tiền điện phục vụ chiếu sáng, máy móc, thiết bị... Hệ quả là tối 12/4, cao tốc bị cắt điện 5 phút ở các nút giao với đường ĐT 765 và quốc lộ 1 (huyện Xuân Lộc, Đồng Nai), do nợ tiền điện. Việc này gây nguy cơ mất an toàn do đây là những khu vực có mật độ xe rất lớn.\nTrước thông tin cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ được giao cho đơn vị mới, đại diện VEC E cho biết doanh nghiệp vẫn tiếp tục thực hiện công tác vận hành, phục vụ người dân và ứng cứu khi xảy ra sự cố cho đến khi việc bàn giao công trình được tiến hành.\n\nHướng tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Đồ họa: Thanh Huyền\nDầu Giây - Phan Thiết là một phân đoạn trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến có điểm đầu nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại tỉnh Bình Thuận; điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai. Công trình đưa vào sử dụng giúp ôtô từ TP HCM đi Phan Thiết còn hơn 2 giờ, thay vì 4-5 giờ đi quốc lộ 1 như trước.\nTrong gần một năm khai thác tạm, đơn vị quản lý hiện nay cho biết cao tốc này phục vụ hơn 5,3 triệu ôtô, bình quân 17.000 lượt mỗi ngày. Dịp lễ, Tết có ngày đạt 37.600 lượt. Đơn vị này đã xử lý gần 1.000 sự cố trên tuyến, trong đó gần 100 vụ tai nạn giao thông, 9 vụ cháy trong hành lang an toàn; cứu hộ gần 400 xe hư hỏng; xử lý 500 trường hợp xe không được phép chạy vào cao tốc.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gia-trung-thau-thiet-bi-mot-benh-vien-chenh-muc-nhap-khau-11-lan-4737662.html", "text": "Giá trúng thầu thiết bị một bệnh viện chênh mức nhập khẩu 11 lần\nNhiều gói mua sắm trang thiết bị y tế tại Bệnh viện Lao và bệnh Phổi Bạc Liêu có giá trúng thầu chênh lệch 7-11 lần so với giá nhập khẩu, theo thanh tra tỉnh.\nNội dung được nêu trong kết luận đối với dự án mua sắm trang thiết bị y tế Bệnh viện Lao và Bệnh phổi tỉnh vừa được thanh tra tỉnh công bố.\nTheo đó, năm 2019, UBND tỉnh duyệt kế hoạch chọn nhà thầu mua sắm 74 danh mục trang thiết bị y tế cho Bệnh viện Lao và Bệnh phổi Bạc Liêu (77 mặt hàng), tổng mức đầu tư 120 tỷ đồng, chia làm 11 gói thầu, do Sở Y tế Bạc Liêu làm chủ đầu tư. Thời gian thực hiện từ năm 2019-2020.\nNgày 13/5/2020, Giám đốc Sở Y tế tỉnh Bùi Quốc Nam có quyết định phê duyệt dự toán mua sắm 74 danh mục trang thiết bị y tế, tổng giá trị hơn 109 tỷ đồng.\n\nBệnh viện Lao và bệnh Phổi tỉnh Bạc Liêu. Ảnh: An Minh\nThanh tra tỉnh xác định 18 mặt hàng giá trị lớn có giá nhập khẩu hơn 25,5 tỷ đồng, nhưng giá trúng thầu hơn 80,7 tỷ đồng, chênh lệch hơn 55,2 tỷ đồng. Trong đó, 11 mặt hàng giá trúng thầu cao hơn ba lần so với giá trị nhập khẩu; hai mặt hàng chênh lệch hơn 7 lần; một mặt hàng chênh lệch hơn 11 lần.\nBên cạnh đó, nhà thầu làm không đúng cam kết \"không mua hàng trực tiếp từ đơn vị phân phối, mua của đơn vị khác\" mà có dấu hiệu liên kết, mua bán qua nhiều trung gian nhằm che giấu chênh lệch giá, khả năng gây thiệt hại ngân sách nhà nước số tiền rất lớn.\nKết quả thanh tra cũng cho thấy đơn vị thẩm định giá không tuân thủ quy trình thẩm định, làm tăng giá trị hơn 938 triệu đồng, gây thiệt hại ngân sách nhà nước 910 triệu đồng.\nCơ quan thanh tra kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu chỉ đạo kiểm điểm giám đốc Sở Y tế và phó giám đốc phụ trách do buông lỏng quản lý, để xảy ra nhiều vi phạm. Đặc biệt, với gói thầu số 11 mua sắm, lắp đặt thiết bị y tế, ảnh hưởng tiến độ dự án, lãng phí nguồn lực đầu tư, thiệt hại, thất thoát ngân sách nhà nước.\nĐơn vị này cũng đề nghị chuyển hồ sơ sang Cơ quan điều tra Công an tỉnh Bạc Liêu về hồ sơ thẩm định giá của Công ty TNHH thẩm định giá Tây Nam vì có dấu hiệu cố ý làm trái các quy định trong thẩm định giá làm thiệt hại ngân sách.\nBệnh viện Lao và bệnh Phổi Bạc Liêu quy mô 200 giường, có tổng mức đầu tư khoảng 200 tỷ đồng tại xã Vĩnh Trạch, TP Bạc Liêu. Công trình do Sở Y tế tỉnh Bạc Liêu làm chủ đầu tư, hoàn thành tháng 2/2021. Sau một năm, bệnh viên vẫn chưa thể tiếp nhận bệnh nhân do trang thiết bị y tế bị thiếu, gặp sự cố, hư hỏng. Gần cuối năm 2022, Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu chỉ đạo thanh tra đột xuất việc mua sắm trang thiết bị tại cơ sở y tế này.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-khai-thac-cao-toc-cam-lam-vinh-hao-tu-26-4-4737703.html", "text": "Đề xuất khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo từ 26/4\nDoanh nghiệp dự án đề xuất khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận từ ngày 26/4 để phục vụ nhu cầu đi lại gia tăng dịp nghỉ lễ.\nĐại diện Công ty CP cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết đã báo cáo Bộ Giao thông Vận tải kế hoạch trên để phục vụ người dân đi lại miễn phí trong 6 ngày cao điểm, sau đó dự kiến thu phí từ ngày 2/5.\nTheo phương án tổ chức giao thông, phương tiện không được đi trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo bao gồm xe chở chất độc hại, dễ cháy, vật liệu nổ; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế dưới 60 km/h, máy kéo, xe môtô, xe gắn máy.\n\nHầm Núi Vung trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ảnh: Phương Linh\nĐơn vị dự án đã xây dựng điểm dừng nghỉ tạm trên cao tốc đoạn qua xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận để phục vụ người dân và phương tiện trong khi chờ đầu tư trạm chính thức.\nCao tốc có hệ thống giao thông thông minh (ITS) cùng đội ngũ quản lý vận hành đồng bộ toàn tuyến. Đặc biệt, trên tuyến có hầm cấp đặc biệt Núi Vung dài 2,25 km, giai đoạn 1 sử dụng một ống hầm lưu thông hai chiều. Trung tâm vận hành hầm gồm tổ hợp giám sát - điều khiển bởi các hệ thống ITS, đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn, lưu thông thông suốt.\nCamera giám sát lắp đặt dọc tuyến sử dụng công nghệ AI để phân loại phương tiện, nhận diện biển số, phát hiện, cảnh báo sự cố và vi phạm như chạy quá tốc độ, đi sai làn, ngược chiều...\nHình ảnh phương tiện lưu thông được thu thập qua camera, truyền về trung tâm điều hành theo thời gian thực để phục vụ cứu hộ, cứu nạn, xử lý vi phạm. Tại cuộc họp kiểm tra công tác nghiệm thu cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo hôm 20/4, các địa phương cũng đề nghị dự án phối hợp Cục Cảnh sát giao thông phạt nguội qua hệ thống ITS để hạn chế vi phạm giao thông.\n\nTrung tâm vận hành giao thông trên cao tốc. Ảnh: Phương Linh\nCam Lâm - Vĩnh Hảo là một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017-2020), được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Liên danh nhà đầu tư là Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194.\nDự án có tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng, với chiều dài 78,5 km, đi qua ba tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận. Trên tuyến có 4 trạm thu phí gồm Cam Thịnh, Du Long, Phan Rang và nút giao Vĩnh Hảo.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tim-thay-ba-thi-the-ngu-dan-trong-khoang-tau-dam-4737700.html", "text": "Tìm thấy ba thi thể ngư dân trong khoang tàu đắm\nThanh HóaThợ lặn đã tìm thấy ba trong bốn ngư dân mất tích trên vùng biển Đông Bắc khi tàu 300CV bị nhấn chìm, riêng chủ tàu Hoàng Văn San vẫn mất tích.\nÔng Nguyễn Huy Nam, Phó chủ tịch huyện Quảng Xương, cho biết sau hơn hai ngày tìm kiếm, sáng 23/4 thợ lặn đã tìm thấy thi thể ba ngư dân Hoàng Văn Ninh 35 tuổi, Trần Văn Thiết 42 tuổi và Triệu Văn Thiệu 41 tuổi.\n\"Cả ba mắc kẹt trong khoang tàu\", ông Nam nói. Riêng thuyền trưởng kiêm chủ tàu Hoàng Văn San vẫn chưa rõ tung tích.\n\nNgười thân đến chia buồn, động viên gia đình chị Trần Thị Yến, vợ chủ tàu Hoàng Văn San. Ảnh: Lam Sơn\nHiện một tàu cá của xã Quảng Nham, huyện Quảng Xương chở đội thợ lặn phối hợp với 8 tàu cá khác và lực lượng chức năng tiếp tục kiểm tra thân tàu, mở rộng tìm kiếm sang khu vực lân cận.\nĐội cứu hộ cho hay khu vực tàu cá bị chìm là vùng biển giáp ranh hải phận Trung Quốc. Gió đang lớn, biển động nên công tác tìm kiếm gặp nhiều bất lợi.\nSau 10 ngày ra khơi đánh bắt, khoảng 1h ngày 21/4, khi đang ở vùng biển Quảng Ninh, tàu cá của anh Hoàng Văn San, 45 tuổi, trú tại xã Quảng Nham bị lốc xoáy đánh chìm. Tàu bạn sau đó phát hiện, cứu được 4 ngư dân đang đu bám trên phao xốp gần vị trí tàu chìm. 4 người còn lại mất tích.\n\nChị Yến khóc ngất khi nghe tin anh chồng và con tàu của gia đình bị đắm. Ảnh: Lam Sơn\nCác nạn nhân đều là họ hàng, trong đó anh Trần Văn Thiết là anh vợ của San, còn Trần Văn Linh là cháu anh Thiết. Những ngư dân sống sót cho hay 4 người mất tích do nằm nghỉ trong khoang, không kịp thoát thân khi tàu bị nhấn chìm.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-cong-nut-giao-1-800-ty-dong-tren-vanh-dai-3-tp-hcm-4737726.html", "text": "Khởi công nút giao 1.800 tỷ đồng trên Vành đai 3 TP HCM\nTân Vạn - công trình phức tạp nhất trong 10 nút giao trên Vành đai 3 TP HCM được khởi công ở TP Dĩ An tại vị trí giao với quốc lộ 1, ngày 23/4.\nNút giao Tân Vạn, thuộc dự án thành phần 5, đi qua phường Bình Thắng, TP Dĩ An dài 2,4 km, tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, thi công trong gần 3 năm. Công trình được đánh giá là phức tạp nhất trong 10 nút giao trên Vành đai 3 TP HCM.\n\nPhối cảnh nút giao Tân Vạn. Ảnh: Thái Hà\nGiai đoạn một, nút giao sẽ được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô gồm: cầu vượt theo hướng Vành đai 3 băng qua nút giao, cùng các nhánh rẽ trái xuống quốc lộ 1; nhánh theo hướng từ Bình Chuẩn đi cầu Đồng Nai.\nNgoài gói thầu trên, năm ngoái, Bình Dương đã khởi công xây đoạn Bình Chuẩn - Cầu Bình Gởi dài 8,9 km. Trong đó, đoạn đi qua Mỹ Phước - Tân Vạn dài 15,3 km đã được đầu tư 10 năm trước.\nVành đai 3 TP HCM, đoạn đi qua Bình Dương dài 26,6 km, tổng mức đầu tư 19.280 tỷ đồng. Đoạn đường được thiết kế đạt chuẩn cao tốc với đường song hành hai bên. Giai đoạn đầu tuyến được đầu tư 4 làn xe và nâng lên 8 làn khi hoàn thiện.\n\nHướng tuyến Vành đai 3 TP HCM. Đồ họa: Khánh Hoàng\nVới tổng vốn gần 75.400 tỷ đồng, Vành đai 3 TP HCM là dự án có mức đầu tư lớn nhất trong các công trình giao thông phía Nam từ trước đến nay. Tuyến đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.\nToàn tuyến dự kiến hoàn thành năm 2026, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics... Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Vùng trọng điểm phía Nam.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quang-nam-co-tan-pho-chu-tich-4737501.html", "text": "Quảng Nam có tân phó chủ tịch\nÔng Trần Nam Hưng, 51 tuổi, được HĐND tỉnh Quảng Nam khóa 10 bầu làm phó chủ tịch UBND tỉnh tại kỳ họp chuyên đề sáng 23/4.\nÔng Hưng đạt tỷ lệ ủng hộ tuyệt đối với 100% phiếu bầu.\nTân phó chủ tịch UBND tỉnh 51 tuổi, quê xã Điện Tiến, huyện Điện Bàn, Quảng Nam; trình độ thạc sĩ Quản lý kinh tế, cử nhân Lý luận chính trị. Ông từng làm phó chánh văn phòng HĐND, UBND thị xã Tam Kỳ, phó chủ tịch, phó bí thư Thành ủy Tam Kỳ, Chánh văn phòng Tỉnh ủy Quảng Nam. Từ tháng 5/2021 đến nay, ông giữ cương vị Bí thư Thành ủy Tam Kỳ.\n\nÔng Trần Nam Hưng. Ảnh: Đắc Thành\nLãnh đạo UBND tỉnh Quảng Nam nhiệm kỳ 2021-2026 đang khuyết khi hôm 8/4 HĐND tỉnh biểu quyết, thống nhất miễn nhiệm Chủ tịch tỉnh Lê Trí Thanh và Phó chủ tịch tỉnh Nguyễn Hồng Quang theo nguyện vọng cá nhân. Tháng 11/2023, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã khiển trách ông Thanh và cảnh cáo ông Quang do có vi phạm, khuyết điểm trong công tác.\nCuối năm 2022, ông Trần Văn Tân, Phó chủ tịch tỉnh Quảng Nam, bị bắt với cáo buộc nhận hối lộ trong vụ án \"chuyến bay giải cứu\". Cơ quan điều tra xác định ông Tân 9 lần nhận tiền, tổng cộng 5 tỷ đồng từ doanh nghiệp. Tại phiên phúc thẩm cuối năm 2023, TAND Cấp cao tại Hà Nội chấp nhận một phần kháng cáo của ông Tân, tuyên giảm một năm tù so với án sơ thẩm, còn 5 năm. Ông Tân sau đó bị HĐND Quảng Nam bãi nhiệm các chức vụ.\nSau khi bầu bổ sung ông Hưng, UBND tỉnh Quảng Nam hiện có ba phó chủ tịch, gồm các ông Trần Anh Tuấn, Hồ Quang Bửu và Trần Nam Hưng. Ông Hồ Quang Bửu được phân công điều hành UBND tỉnh.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/campuchia-dao-kenh-funan-techo-se-dao-lon-he-sinh-thai-mien-tay-4737231.html", "text": "'Campuchia đào kênh Funan Techo sẽ đảo lộn hệ sinh thái miền Tây'\nKênh đào Funan Techo từ sông Mekong ra vịnh Thái Lan sẽ làm thiếu hụt nguồn nước ngọt, tăng xâm nhập mặn, đảo lộn hệ sinh thái tại miền Tây Việt Nam, theo chuyên gia.\nNgày 19/5/2023 Hội đồng Bộ trưởng Campuchia phê chuẩn dự án Hệ thống Logistics và Điều hướng Tonle Bassac, còn gọi là kênh đào Funan Techo, sau 26 tháng nghiên cứu. Kênh dự kiến dài 180 km, nối từ Prek Takeo trên sông Mekong đến Prek Ta Ek và Prek Ta Hing trên sông Bassac, sau đó đổ ra Vịnh Thái Lan ở tây nam Campuchia. Kênh chảy qua 4 tỉnh gồm Kandal, Takeo, Kampot và Kep, hai bên có khoảng 1,6 triệu người sinh sống.\n\nHướng tuyến kênh đào Funan Techo. Đồ họa: Khánh Hoàng\nCông trình dự kiến có chiều rộng 100 m ở thượng nguồn, 80 m ở hạ nguồn, sâu 5,4 m, cho phép tàu hàng tải trọng toàn phần lên đến 3.000 tấn đi qua vào mùa khô, 5.000 tấn vào mùa mưa.\nDự án có tổng chi phí ước tính 1,7 tỷ USD, gồm ba đập đường thủy, 11 cầu và 208 km đường hai bên, dự kiến do công ty Trung Quốc CRBC thực hiện theo hình thức xây dựng - vận hành - chuyển giao. Theo kế hoạch, kênh đào được khởi công cuối năm nay, hoạt động năm 2028.\nTS Lê Anh Tuấn, Giảng viên chính Khoa Môi trường và Tài nguyên, Đại học Cần Thơ, cho biết kênh Funan Techo khi hình thành chắc chắn tác động tiêu cực đến Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng thế nào còn phụ thuộc vào quy mô và mục đích sử dụng của phía hình thành, xây dựng dòng kênh.\nMặt khác, theo TS Tuấn, điều đáng quan tâm là đoạn một của kênh kết nối sông Mekong (sông Tiền) đến sông Hậu, sau đó mới tiếp tục đào ra hướng Vịnh Thái Lan. Nước bạn lấy lý do phát triển giao thông, nhưng rất có thể sẽ sử dụng nguồn nhiều nước cho phát triển nông nghiệp, công nghiệp. Trong cơ cấu lượng nước sông Mekong, sông Tiền chiếm 90%, sông Hậu 10%. Vì thế lượng nước từ sông Hậu không đủ nên dự án mới có đoạn kênh đào nối thông với sông Tiền.\nĐiều này sẽ dẫn đến việc chia lại nguồn nước giữa hai dòng sông nói trên trước khi chảy vào lãnh thổ Việt Nam. Tùy lượng nước đổ về sông Hậu nhiều hay ít khi vào tỉnh An Giang sẽ có những tác động gây nên sạt lở từ địa phận TP Châu Đốc đến huyện Châu Phú (ngã ba với sông Vàm Nao) vì đoạn sông này nhỏ, bề ngang chỉ vài trăm mét. Từ đó vai trò điều tiết nước của sông Vàm Nao (nối sông Tiền và sông Hậu) bị ảnh hưởng, kéo theo nhiều vấn đề liên quan...\n\"Kênh Funan Techo khi vận hành, miền Tây Việt Nam sẽ gia tăng tình trạng thiếu nước ngọt trong sinh hoạt, canh tác, sản xuất; mặn xâm nhập sâu và nhiều hơn; các hệ sinh thái sẽ bị đảo lộn\", TS Tuấn nói.\n\nKhô hạn kéo dài khiến dòng kênh ở thị trấn Trần Văn Thời, Cà Mau, cạn trơ đáy, tháng 3/2024. Ảnh: Chúc Ly\nPGS.TS Văn Phạm Đăng Trí, Viện trưởng Nghiên cứu Biến đổi Khí hậu (DRAGON - Mekong), Đại học Cần Thơ, cũng bày tỏ lo ngại dự án kênh Funan Techo ảnh hưởng tiêu cực môi trường và hệ thống nước sông Mekong, đặc biệt là dòng hạ lưu từ Campuchia về Việt Nam.\nÔng phân tích những năm gần đây, dòng Mekong đối mặt thách thức rõ rệt từ các đợt hạn hán nghiêm trọng vào mùa khô trong năm El Nino 2015-2016 và 2019-2020. Các dự báo về biến đổi khí hậu cũng cho thấy sự gián đoạn của chu kỳ gió mùa tự nhiên. Tức là, thời tiết sẽ ngày càng trở nên cực đoan hơn, dẫn đến tăng tần suất hạn hán, lũ lụt, xâm nhập mặn...\nTrong khi đó, kênh đào Funan Techo sẽ chi phối nguồn nước, làm thay đổi dòng thủy văn, dẫn đến các vấn đề môi trường nước và hệ sinh thái càng trầm trọng hơn. Việc này không chỉ tác động Việt Nam mà cả người dân Campuchia ở hạ nguồn của kênh này cũng bị ảnh hưởng. Cụ thể là bất lợi cho nông nghiệp như sản xuất lúa, nuôi trồng thủy sản, công nghiệp, và cả đời sống người dân.\nTheo Hiệp định Mekong năm 1995, các dự án ảnh hưởng dòng chính của sông phải được Ủy hội sông Mekong (MRC) \"xem xét kỹ thuật\", nhận ý kiến đóng góp từ các quốc gia thành viên bao gồm Việt Nam, Lào và Thái Lan. Đây là căn cứ pháp lý quốc tế quan trọng cho Việt Nam, đòi hỏi phía Campuchia phải lấy ý kiến rộng rãi từ các nước trong khu vực về dự án kênh đào này.\nTuy nhiên, ông Trí không kỳ vọng vào \"sức tác động\" của cơ quan này. Bởi lẽ, MRC chỉ là bên điều phối, giúp các quốc gia cùng nhau ngồi lại đàm phán vì lợi ích chung của dòng sông, nhưng lại không thể ban hành chế tài cụ thể.\n\"Vấn đề của Mekong đã được minh chứng qua nhiều sự việc. Ví dụ như khi những con đập được xây dựng trên dòng chính, nhưng MRC không quyết định được bởi họ chỉ là đơn vị tạo sân chơi cho các bên trao đổi\", ông nói.\nDù vậy, đây vẫn là cơ chế quốc tế chính thức, được công nhận. Do đó, trong bối cảnh hiện tại, ông cho rằng Việt Nam cần đặt ra các vấn đề của kênh đào này và thông qua MRC để \"quốc tế hóa\" nó, tạo áp lực để phía Campuchia có báo cáo đầy đủ và chi tiết hơn. Song song đó, nhà chức trách Việt Nam cần làm việc chặt chẽ với các nhà khoa học trong và ngoài nước để đánh giá rõ tác động, hậu quả của dòng kênh này trong tương lai.\nTS Nguyễn Nghĩa Hùng, Viện phó Khoa học Thủy lợi miền Nam (SIWRR), cho biết quá trình theo dõi và cập nhật liên tục các thay đổi khí tượng, thủy văn ở lưu vực sông Mekong cho thấy, việc phát triển thủy điện và nông nghiệp ở thượng nguồn gây nhiều tác động đến hạ nguồn.\nCụ thể, xu thế lũ nhỏ đi, số năm lũ lớn ít hơn, phù sa giảm, điều tiết của Biển Hồ (Tonle Sap) giảm. Dòng chảy kiệt trái quy luật - đầu mùa khô và đầu mùa mưa dòng chảy thấp làm mặn đến sớm. Số năm hạn mặn lịch sử xuất hiện trở lại dày hơn, cụ thể là 2015-2016, 2019-2020; 2023-2024...\n\"Đồng bằng đã và đang bị định hình lại bởi các thay đổi trên\", ông nói, cho biết trong bối cảnh này, Campuchia khởi công tuyến kênh giao thông thủy Funan Techo sẽ làm gia tăng các quan ngại về hạn và xâm nhập mặn trên đồng bằng.\n\nNgười dân xã Tân Phước, huyện Gò Công Đông, Tiền Giang, thức suốt đêm chờ lấy nước từ thiện trong mùa khô hạn kéo dài, tháng 4/2024. Ảnh: Thanh Tùng\nTheo đại diện Viện SIWRR, các thông tin về dự án mà phía Campuchia cung cấp cho Ủy hội sông Mê Công theo thông báo ngày 8/8/2023 còn rất ít, chưa đủ để đánh giá đầy đủ tác động gia tăng đến nguồn nước, phù sa, sạt lở và xâm nhập mặn.\nÔng cho rằng dự án cần có thêm các thông tin về: quy trình vận hành của cả tuyến giao thông nói chung và các khóa van nói riêng; giám sát lưu lượng qua tuyến kênh so với mức công bố bình quân là 3,6m3/s; mục đích khác của tuyến kênh (ví dụ như phục vụ sản xuất nông nghiệp); kết nối của tuyến kênh với các sông hiện hữu cắt ngang; các giải pháp giảm thiểu tác động bất lợi với sự cố giao thông thủy như tràn dầu, chất ô nhiễm nguy hại...\nTheo báo cáo của Campuchia, kênh giao thông thủy Funan Techo có ba van kiểm soát lưu lượng, và mức bình quân qua tuyến giao thông khoảng 3,6 m3/s. Tuy nhiên, đánh giá sơ bộ của Viện SIWRR về tuyến kênh này cho kết quả khác. Cụ thể, trong trường hợp các khóa van mở liên tục và gia tăng một số diện tích tưới nơi tuyến giao thông đi qua, công suất tối đa (Qmax) có thể lớn hơn nhiều so với số liệu thông báo của Campuchia.\nTừ thực tế này, Viện SIWRR kiến nghị Campuchia cần chia sẻ thêm các thông tin về dự án với MRC và Việt Nam, hỗ trợ các bên nghiên cứu đánh giá đầy đủ hơn về dự án. Nếu mức độ tác động lớn hơn báo cáo ban đầu, MRC và Việt Nam cần tiến hành nghiên cứu chung về tác động xuyên biên giới của dự án với tất cả lĩnh vực, từ đó đề xuất biện pháp giảm thiểu tác động.\nĐồng bằng sông Cửu Long có diện tích khoảng 40.000 km2, là nơi sinh sống của hơn 17,4 triệu người. Nơi đây chiếm 50% sản lượng lúa gạo, 65% thủy sản nuôi trồng và đóng góp 17% GDP cả nước... Vùng đất này đang chịu ảnh hưởng hạn mặn nghiêm trọng, được đánh giá là một trong ba đồng bằng trên thế giới chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu...\nHôm nay tại TP Cần Thơ, Ủy ban sông Mekong Việt Nam tổ chức cuộc họp tham vấn về dự án kênh đào Funan Techo với sự tham dự của nhiều chuyên gia trong lĩnh vực.\nNhóm phóng viên"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-chau-doc-thong-xe-4737420.html", "text": "Cầu Châu Đốc thông xe\nAn GiangDự án cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu hoàn thành trước kế hoạch gần 8 tháng, giúp người dân đi lại thuận lợi, liên kết vùng miền Tây, thông xe sáng 23/4.\n\nCầu được khởi công từ tháng 3/2022, kinh phí 543 tỷ đồng, thiết kế không dây văng, dài 667 m, gồm 13 nhịp, bốn nhịp chính dài 260 m. Đây là công trình thứ ba bắc qua sông Hậu sau cầu Cần Thơ, Vàm Cống, trước đó dự án đề ra kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2024.\nCông trình là một phần dự án tuyến liên kết vùng với tổng kinh phí 2.100 tỷ đồng, nối Kiên Giang - Đồng Tháp trong đó phần đường dài hơn 20 km.\n\nCầu được khởi công từ tháng 3/2022, kinh phí 543 tỷ đồng, thiết kế không dây văng, dài 667 m, gồm 13 nhịp, bốn nhịp chính dài 260 m. Đây là công trình thứ ba bắc qua sông Hậu sau cầu Cần Thơ, Vàm Cống, trước đó dự án đề ra kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2024.\nCông trình là một phần dự án tuyến liên kết vùng với tổng kinh phí 2.100 tỷ đồng, nối Kiên Giang - Đồng Tháp trong đó phần đường dài hơn 20 km.\n\nDòng xe chạy qua cầu sau lễ khánh thành cầu vào sáng nay.\nCông trình giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc còn 5 phút so với 30 phút khi đi phà. Dự án góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông liên vùng, rút ngắn thời gian từ các tỉnh miền Tây đến TP HCM, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch vùng biên giới.\n\nDòng xe chạy qua cầu sau lễ khánh thành cầu vào sáng nay.\nCông trình giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc còn 5 phút so với 30 phút khi đi phà. Dự án góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông liên vùng, rút ngắn thời gian từ các tỉnh miền Tây đến TP HCM, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch vùng biên giới.\n\nTrước đó chiều 22/4, công nhân hoàn thành những công đoạn cuối cùng như lắp biển báo, sơn đường.\n\nTrước đó chiều 22/4, công nhân hoàn thành những công đoạn cuối cùng như lắp biển báo, sơn đường.\n\nMặt cầu rộng 14 m, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h\n\nMặt cầu rộng 14 m, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h\n\nLan can cầu cao 0,5 m, với thiết kế là hình bông lúa và cá tra, biểu tượng của thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc.\n\nLan can cầu cao 0,5 m, với thiết kế là hình bông lúa và cá tra, biểu tượng của thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc.\n\nĐường dẫn lên cầu phía bờ thị xã Tân Châu (phải) và đường nhánh ĐT 951.\n\nĐường dẫn lên cầu phía bờ thị xã Tân Châu (phải) và đường nhánh ĐT 951.\n\nÔng Nguyễn Văn Hoàng đi bộ tham quan cầu. Ông cho biết trước đây, phà thường kẹt xe dịp lễ Tết, nhất là lễ vía bà Chúa Xứ tháng 4 âm lịch hằng năm. Cầu khánh thành hiện thực mơ ước bấy lâu của người dân.\n“Nghe tin khánh thành cầu tui nôn quá, lên đây coi liền. Bà con rất phấn khởi vì cầu đẹp lắm”, ông Hoàng chia sẻ.\n\nÔng Nguyễn Văn Hoàng đi bộ tham quan cầu. Ông cho biết trước đây, phà thường kẹt xe dịp lễ Tết, nhất là lễ vía bà Chúa Xứ tháng 4 âm lịch hằng năm. Cầu khánh thành hiện thực mơ ước bấy lâu của người dân.\n“Nghe tin khánh thành cầu tui nôn quá, lên đây coi liền. Bà con rất phấn khởi vì cầu đẹp lắm”, ông Hoàng chia sẻ.\n\nÔng Dương Thế Minh, nhà cách cầu 6 km, gọi cho người bạn phương xa khoe cầu ở quê chuẩn bị khánh thành, giúp bà con đi lại thuận lợi, mua bán thông thương. “Vui quá xá ông bạn ơi”, ông Minh nói với bạn ở đầu dây bên kia.\n\nÔng Dương Thế Minh, nhà cách cầu 6 km, gọi cho người bạn phương xa khoe cầu ở quê chuẩn bị khánh thành, giúp bà con đi lại thuận lợi, mua bán thông thương. “Vui quá xá ông bạn ơi”, ông Minh nói với bạn ở đầu dây bên kia.\n\nNgười dân tập trung về cầu Châu Đốc để tham quan, chiều 22/4.\n\nNgười dân tập trung về cầu Châu Đốc để tham quan, chiều 22/4.\n\nPhà Châu Giang nối đôi bờ sông Hậu sẽ hoàn thành sứ mệnh lịch sử sau 30 năm hoạt động, khi cầu Châu Đốc khánh thành.\nGần 70 nhân viên phà được bố trí sang các phà lân cận. Anh Vũ Tân, người gác phà cho biết luyến tiếc nơi đã gắn bó nhiều năm, song những nhân viên ở đây đều vui mừng vì người dân có cầu đi lại thuận tiện.\n\nPhà Châu Giang nối đôi bờ sông Hậu sẽ hoàn thành sứ mệnh lịch sử sau 30 năm hoạt động, khi cầu Châu Đốc khánh thành.\nGần 70 nhân viên phà được bố trí sang các phà lân cận. Anh Vũ Tân, người gác phà cho biết luyến tiếc nơi đã gắn bó nhiều năm, song những nhân viên ở đây đều vui mừng vì người dân có cầu đi lại thuận tiện.\n\nVị trí cầu Châu Đốc. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nVị trí cầu Châu Đốc. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-truong-tai-nan-may-nghien-khien-7-cong-nhan-tu-vong-4737429.html", "text": "Hiện trường tai nạn máy nghiền khiến 7 công nhân tử vong\nMáy nghiền xi măng hình trụ nằm ngang 7 m, cao 5 m, chứa hàng nghìn viên bi lớn nhỏ và có hai cửa để công nhân vào sửa chữa.\n\nTrưa 22/4, 10 công nhân Nhà máy Xi măng Yên Bái, thuộc Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái (thị trấn Yên Bình, huyện Yên Bình), tổ chức bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ máy nghiền số 3.\n\nTrưa 22/4, 10 công nhân Nhà máy Xi măng Yên Bái, thuộc Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái (thị trấn Yên Bình, huyện Yên Bình), tổ chức bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ máy nghiền số 3.\n\nKhu vực nghiền xi măng là tổ hợp thiết bị cao hàng chục mét, trong đó máy nghiền nằm ở tầng thấp nhất.\n\nKhu vực nghiền xi măng là tổ hợp thiết bị cao hàng chục mét, trong đó máy nghiền nằm ở tầng thấp nhất.\n\nNhà máy có bốn máy nghiền. Máy số 3 nhỏ nhất nằm ở góc trong cùng, bên cạnh là ba máy kích thước lớn hơn, đặt cách mặt đất 10 m.\n\nNhà máy có bốn máy nghiền. Máy số 3 nhỏ nhất nằm ở góc trong cùng, bên cạnh là ba máy kích thước lớn hơn, đặt cách mặt đất 10 m.\n\nMáy nghiền số 3 nằm cách mặt đất hơn một mét, dài 7 m, cao 5 m.\n\nMáy nghiền số 3 nằm cách mặt đất hơn một mét, dài 7 m, cao 5 m.\n\nMáy có hai đầu được lắp vào hệ thống quay. Nhóm 3 người sửa chữa bên ngoài, phối hợp với nhóm 7 người bên trong để bắt vít các tấm lát.\n\nMáy có hai đầu được lắp vào hệ thống quay. Nhóm 3 người sửa chữa bên ngoài, phối hợp với nhóm 7 người bên trong để bắt vít các tấm lát.\n\nMáy có hai khoang với hai cửa vào. Anh Phạm Minh Dương 27 tuổi, làm việc ở bên ngoài cửa máy, cho biết trong lúc nhóm công nhân lắp các tấm lát thì máy bất ngờ hoạt động trở lại khiến 7 người đang làm việc bên trong tử vong.\nTheo báo cáo của Liên đoàn Lao động tỉnh Yên Bái, 7 công nhân tử vong gồm anh Nông Văn Toàn 33 tuổi; Nông Văn Thuật 39 tuổi; Mai Thiên Hoàng 37 tuổi; Lê Mạnh Cường 45 tuổi; Phạm Xuân Trường 47 tuổi; Phạm Ngọc Linh 33 tuổi và Nguyễn Doanh Mạnh 42 tuổi, trú ở các huyện Yên Bình, Trấn Yên và TP Yên Bái.\n\nMáy có hai khoang với hai cửa vào. Anh Phạm Minh Dương 27 tuổi, làm việc ở bên ngoài cửa máy, cho biết trong lúc nhóm công nhân lắp các tấm lát thì máy bất ngờ hoạt động trở lại khiến 7 người đang làm việc bên trong tử vong.\nTheo báo cáo của Liên đoàn Lao động tỉnh Yên Bái, 7 công nhân tử vong gồm anh Nông Văn Toàn 33 tuổi; Nông Văn Thuật 39 tuổi; Mai Thiên Hoàng 37 tuổi; Lê Mạnh Cường 45 tuổi; Phạm Xuân Trường 47 tuổi; Phạm Ngọc Linh 33 tuổi và Nguyễn Doanh Mạnh 42 tuổi, trú ở các huyện Yên Bình, Trấn Yên và TP Yên Bái.\n\nHàng nghìn viên bi kích thước lớn nhỏ rơi xuống mặt đất ngay tại vị trí cửa máy.\n3 người bị thương đang cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái gồm anh Nông Văn Tuân 29 tuổi, Phạm Minh Dương 27 tuổi, trú huyện Yên Bình; Phan Ngọc Long 43 tuổi, trú huyện Trấn Yên. Hiện cả ba công nhân tỉnh táo, sức khoẻ ổn định.\nTỉnh Yên Bái xác định nguyên nhân ban đầu dẫn đến tai nạn lao động là \"sự cố động cơ điện của máy nghiền\".\n\nHàng nghìn viên bi kích thước lớn nhỏ rơi xuống mặt đất ngay tại vị trí cửa máy.\n3 người bị thương đang cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái gồm anh Nông Văn Tuân 29 tuổi, Phạm Minh Dương 27 tuổi, trú huyện Yên Bình; Phan Ngọc Long 43 tuổi, trú huyện Trấn Yên. Hiện cả ba công nhân tỉnh táo, sức khoẻ ổn định.\nTỉnh Yên Bái xác định nguyên nhân ban đầu dẫn đến tai nạn lao động là \"sự cố động cơ điện của máy nghiền\".\n\nÔng Hà Tất Thắng (giữa), Cục trưởng An toàn lao động, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội trao đổi với công nhân tại hiện trường. Cục đã yêu cầu các bên liên quan lập đoàn kiểm tra công tác đảm bảo an toàn lao động.\nĐối với công ty, ông Thắng đề nghị phải chủ động tìm ra nguyên nhân để không xảy ra tai nạn tương tự trong thời gian chờ kết luận của cơ quan chức năng.\nTối cùng ngày, Thủ tướng có công điện chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân tai nạn, thăm hỏi, hỗ trợ gia đình nạn nhân, đồng thời rà soát kỹ quy định, tiêu chuẩn, quy trình khai thác, chế biến khoáng sản làm xi măng, kịp thời khắc phục hạn chế.\n\nÔng Hà Tất Thắng (giữa), Cục trưởng An toàn lao động, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội trao đổi với công nhân tại hiện trường. Cục đã yêu cầu các bên liên quan lập đoàn kiểm tra công tác đảm bảo an toàn lao động.\nĐối với công ty, ông Thắng đề nghị phải chủ động tìm ra nguyên nhân để không xảy ra tai nạn tương tự trong thời gian chờ kết luận của cơ quan chức năng.\nTối cùng ngày, Thủ tướng có công điện chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân tai nạn, thăm hỏi, hỗ trợ gia đình nạn nhân, đồng thời rà soát kỹ quy định, tiêu chuẩn, quy trình khai thác, chế biến khoáng sản làm xi măng, kịp thời khắc phục hạn chế.\n\nCông ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái tiền thân là doanh nghiệp nhà nước, được thành lập năm 1980 với tên gọi ban đầu Nhà máy Xi măng Yên Bái. Năm 2004, công ty hoạt động theo mô hình cổ phần, với vốn điều lệ 118 tỷ đồng, hoạt động các lĩnh vực khai thác đá vôi, sản xuất xi măng; khai thác, chế biến, kinh doanh và xuất khẩu khoáng sản; khai thác, chế biến và kinh doanh đá xây dựng; kinh doanh bất động sản; xây dựng công trình dân dụng; vận tải hàng hóa.\n\nCông ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái tiền thân là doanh nghiệp nhà nước, được thành lập năm 1980 với tên gọi ban đầu Nhà máy Xi măng Yên Bái. Năm 2004, công ty hoạt động theo mô hình cổ phần, với vốn điều lệ 118 tỷ đồng, hoạt động các lĩnh vực khai thác đá vôi, sản xuất xi măng; khai thác, chế biến, kinh doanh và xuất khẩu khoáng sản; khai thác, chế biến và kinh doanh đá xây dựng; kinh doanh bất động sản; xây dựng công trình dân dụng; vận tải hàng hóa.\n\nHiện trường vụ tai nạn nhà máy xi măng Yên Bái\n\nHiện trường vụ tai nạn khiến 7 công nhân tử vong. Video: Anh Phú\n\nGia Chính - Phạm Chiểu\n\n7 công nhân nhà máy xi măng ở Yên Bái tử vong\nGiây phút cứu 7 công nhân trong khoang máy nghiền bất thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kien-nghi-di-doi-khan-cap-32-ho-o-ban-dao-thanh-da-4737393.html", "text": "Kiến nghị di dời khẩn cấp 32 hộ ở bán đảo Thanh Đa\nTP HCMTrong thời gian chờ đoạn kè bị sụp lún ở bán đảo Thanh Đa được xây kiên cố, quận Bình Thạnh đề xuất dời thêm 32 hộ ven bờ để an toàn khi mùa mưa sắp đến.\nKiến nghị vừa được quận Bình Thạnh gửi UBND TP HCM sau khi thống nhất với Sở Giao thông Vận tải. Các hộ thuộc diện cần di dời nằm gần đoạn kè bị sụp lún hồi tháng 6 năm ngoái. Đây được cho là biện pháp cấp bách trong lúc chờ hoàn tất thủ tục triển khai công trình xây lại bờ kè kiên cố ở khu vực này, tổng vốn dự kiến gần 90 tỷ đồng, chưa tính giải phóng mặt bằng.\n\nMột căn nhà bị ảnh hưởng đã được di dời người dân sau vụ sụt lún. Ảnh: Gia Minh\nTrước đó, 15 hộ trong khu vực nguy hiểm đã được địa phương sơ tán từ khi sự cố xảy ra. Theo chính quyền địa phương, hiện dọc đoạn kè trên hiện có các vết nứt 10-20 cm, gây mất ổn định nền đất. Ngoài các hộ bị ảnh hưởng trực tiếp đã được di dời, nhiều căn liền kề cũng có dấu hiệu nứt tường. Những căn nhà này nguy cơ sạt về phía sông khi gặp mưa lớn kéo dài, hay thủy triều rút.\nCùng với phương án trên, quận Bình Thạnh sẽ thống kê quy mô, diện tích đất, kết cấu công trình... để bồi thường cho các hộ khi dự án triển khai. Ngoài ra, địa phương cũng kiến nghị hỗ trợ kinh phí giúp người dân trong phạm vi bị ảnh hưởng được ổn định cuộc sống trong lúc chờ có nơi ở mới, hoặc đến khi được duyệt phương án bồi thường.\nKhu vực kè bị sụt lún ở Thanh Đa ký hiệu là đoạn 1.1, đã được đầu tư và đưa vào sử dụng từ năm 2008. Công trình bị xuống cấp sau thời gian dài khai thác, cùng với nhà dân xây gần đỉnh kè (cách 3,5 m thay vì 10 m) làm tăng tải trọng, lâu ngày dẫn đến sụt lún.\n\nVị trí sạt lở bờ kênh Thanh Đa, quận Bình Thạnh. Đồ họa: Khánh Hoàng\nTrong kế hoạch khắc phục, thành phố sẽ xây lại kiên cố đoạn bờ kè này với chiều dài 478 m, đồng thời bổ sung hệ thống thoát nước, công viên cây xanh.... Phạm vi giải phóng mặt bằng 10 m, tính từ đỉnh kè vào bên trong. Sau đó, một tuyến đường chạy dọc đoạn kè này cũng sẽ được xây dựng.\nNgoài khu vực trên, ở bán đảo Thanh Đa còn nhiều đoạn khác được triển khai các dự án xây kè chống sạt lở từ cách đây 8-9 năm. Tuy nhiên, đến nay các dự án vẫn dang dở, một số đoạn đã dừng thi công từ lâu.\nCách trung tâm TP HCM gần 5 km, bán đảo Thanh Đa rộng khoảng 427 ha. Nơi này được bao quanh bởi sông Sài Gòn và kênh Thanh Đa, lối tiếp cận duy nhất bằng đường bộ thông qua cầu Kinh Thanh Đa, trên trục đường Bình Quới - Xô Viết Nghệ Tĩnh.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-duoc-phep-qua-deo-ca-sau-su-co-sat-lo-ham-bai-gio-4737396.html", "text": "Ôtô được phép qua đèo Cả sau sự cố sạt lở hầm Bãi Gió\nTừ 18h ngày 22/4, tuyến đường quốc lộ 1 qua đèo Cả, nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa được thông xe trở lại sau 8 ngày bị cấm để xử lý sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.\nThông tin được ông Tạ Thanh Tình, Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ III.3 cho biết sau khi cùng các đơn vị liên quan của Phú Yên và Khánh Hoà đánh giá tình trạng an toàn của đường qua đèo Cả.\n\"Các đơn vị đã tháo dỡ hệ thống biển báo cắm chốt chặn trước đó để tổ chức phân luồng giao thông bình thường trở lại\", ông Tình nói.\n\nTuyến đường đèo Cả (quốc lộ 1) nằm trên hầm đường sắt Bãi Gió. Ảnh: Bùi Toàn\n10 ngày trước, trong khi nhà thầu phá dỡ bêtông vỏ hầm cũ thì xảy ra sụt lở vòm hầm, làm gián đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam, ảnh hưởng hàng chục nghìn hành khách, hàng hóa ách tắc. Vì hầm nằm dưới đường đèo Cả, nên ngành giao thông sau đó đã cấm ôtô qua tuyến này nhằm giảm rung chấn và thiệt hại trong qua trình gia cố.\nHầm Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, được Pháp xây năm 1930, hoạt động năm 1936. Đến tối 21/4, hầm đường sắt được gia cố hoàn thiện. Sau đó, liên tiếp các đoàn tàu thử tải chạy qua hầm và không xảy ra sự cố nào nên ngành đường sắt ra quyết định \"chính thức thông hầm\". Tuy nhiên, ôtô chưa thể đi trên đèo do đợi lớp bêtông gia cố trong hầm được kết dính ổn định.\n\nVị trí bị sạt lở hầm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nÔng Lê Quang Chính, Phó Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang, cho biết từ lúc hầm đường sắt Bắc Nam được thông tuyến, đến nay có khoảng 12 đoàn tàu với hơn 3.500 khách đi qua an toàn. \"Hành trình tàu khách đã được thực hiện như ngày thường và không có trở ngại nào khi đi qua hầm\", ông Chính nói.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-trang-tau-du-lich-bi-xe-toang-sau-tai-nan-tren-song-tien-4737395.html", "text": "Hiện trạng tàu du lịch bị 'xé toang' sau tai nạn trên sông Tiền\nAn GiangMạn tàu du lịch Hang Chau rách hơn 10 m, cửa kính vỡ vụn, hàng ghế gãy đổ sau khi đâm vào mũi phà khiến nam hướng dẫn viên tử vong, hai khách Tây bị thương.\n\nBa ngày sau tai nạn, tàu Hang Chau Tourist Express Boat được cơ quan chức năng lai dắt về phía bờ thị xã Tân Châu (An Giang), neo cặp bờ kè cách hiện trường khoảng 0,5 km, để phục vụ điều tra.\nHôm 19/4, tài công Phan Thành Được, 42 tuổi (đã bị khởi tố, tạm giam) lái tàu chở 42 khách từ Phnom Penh về Châu Đốc. Khi vừa chạy vào đoạn sông Tiền cách biên giới khoảng một km, xã Vĩnh Xương, thị xã Tân Châu, tàu đâm vào mũi phà chở khoảng 30 khách đang vào bờ, do ông Võ Văn Nhân, 49 tuổi, điều khiển.\nTai nạn làm anh Ab Dol Ro Zak, 36 tuổi, hướng dẫn viên người Chăm, bị mảnh sắt cắt lìa cánh tay phải, gãy hai chân, tử vong sau hai ngày cứu chữa. Hai du khách người Đức và Pháp (57-67 tuổi) bị thương ở chân.\n\nBa ngày sau tai nạn, tàu Hang Chau Tourist Express Boat được cơ quan chức năng lai dắt về phía bờ thị xã Tân Châu (An Giang), neo cặp bờ kè cách hiện trường khoảng 0,5 km, để phục vụ điều tra.\nHôm 19/4, tài công Phan Thành Được, 42 tuổi (đã bị khởi tố, tạm giam) lái tàu chở 42 khách từ Phnom Penh về Châu Đốc. Khi vừa chạy vào đoạn sông Tiền cách biên giới khoảng một km, xã Vĩnh Xương, thị xã Tân Châu, tàu đâm vào mũi phà chở khoảng 30 khách đang vào bờ, do ông Võ Văn Nhân, 49 tuổi, điều khiển.\nTai nạn làm anh Ab Dol Ro Zak, 36 tuổi, hướng dẫn viên người Chăm, bị mảnh sắt cắt lìa cánh tay phải, gãy hai chân, tử vong sau hai ngày cứu chữa. Hai du khách người Đức và Pháp (57-67 tuổi) bị thương ở chân.\n\nNhững dãy ghế bên trong bị hất tung, xiêu vẹo sau cú tông của mũi phà. Hai hành khách và nam hướng dẫn viên ngồi trực diện vị trí va chạm.\nTàu du lịch được thiết kế như tàu cao tốc có hai cửa ra vào phía trước và sau. Bên trong tàu gồm 11 hàng ghế, nhà vệ sinh. Phía đuôi có thêm hai dãy ghế gỗ để du khách hóng mát. Phương tiện này còn thời hạn đăng kiểm đến tháng 9/2024.\n\nNhững dãy ghế bên trong bị hất tung, xiêu vẹo sau cú tông của mũi phà. Hai hành khách và nam hướng dẫn viên ngồi trực diện vị trí va chạm.\nTàu du lịch được thiết kế như tàu cao tốc có hai cửa ra vào phía trước và sau. Bên trong tàu gồm 11 hàng ghế, nhà vệ sinh. Phía đuôi có thêm hai dãy ghế gỗ để du khách hóng mát. Phương tiện này còn thời hạn đăng kiểm đến tháng 9/2024.\n\nTàu dài khoảng 15 m, trong đó vết bị cắt hơn 10 m bên mạn tàu, mở rộng về phía đuôi tàu, lộ cả hàng ghế bên trong.\n\nTàu dài khoảng 15 m, trong đó vết bị cắt hơn 10 m bên mạn tàu, mở rộng về phía đuôi tàu, lộ cả hàng ghế bên trong.\n\nĐoạn rách rộng nhất khoảng nửa mét, từ phía ngoài nhìn vào có thể thấy ghế hành khách biến dạng, bung phần chân khỏi sàn tàu, vị trí nam hướng dẫn viên ngồi.\n\nĐoạn rách rộng nhất khoảng nửa mét, từ phía ngoài nhìn vào có thể thấy ghế hành khách biến dạng, bung phần chân khỏi sàn tàu, vị trí nam hướng dẫn viên ngồi.\n\nCác ô cửa kính phía va chạm của tàu du lịch bị vỡ vụn sau vụ tai nạn.\n\nCác ô cửa kính phía va chạm của tàu du lịch bị vỡ vụn sau vụ tai nạn.\n\nHàng ghế ở cửa phía sau tàu bị xô lệch. Sau tai nạn, các hành khách được đưa ra khỏi tàu bằng lối này để qua phà, khi nước bắt đầu tràn vào.\n\nHàng ghế ở cửa phía sau tàu bị xô lệch. Sau tai nạn, các hành khách được đưa ra khỏi tàu bằng lối này để qua phà, khi nước bắt đầu tràn vào.\n\nCách tàu du lịch khoảng 200 m, phà sắt trong vụ tai nạn đang bị rào lại để phục vụ điều tra. Phà có thiết kế bằng sắt, mũi được treo bằng dây cáp, dài khoảng 5 m. Khi đưa khách qua sông, mũi phà được nhấc hơi cao so với mặt sàn. Lúc tàu du lịch đâm vào, nhiều xe máy trên phà đổ ngang, các hành khách ngã dúi dụi.\n\nCách tàu du lịch khoảng 200 m, phà sắt trong vụ tai nạn đang bị rào lại để phục vụ điều tra. Phà có thiết kế bằng sắt, mũi được treo bằng dây cáp, dài khoảng 5 m. Khi đưa khách qua sông, mũi phà được nhấc hơi cao so với mặt sàn. Lúc tàu du lịch đâm vào, nhiều xe máy trên phà đổ ngang, các hành khách ngã dúi dụi.\n\nDấu vết mũi phà đâm thủng tàu du lịch. Phần mũi phà sau khi đâm đã \"đỡ\" con tàu du lịch khỏi chìm và dìu vào bờ.\n\nDấu vết mũi phà đâm thủng tàu du lịch. Phần mũi phà sau khi đâm đã \"đỡ\" con tàu du lịch khỏi chìm và dìu vào bờ.\n\nMảnh kính của tàu cao tốc vương vãi trên mỏ phà.\n\nMảnh kính của tàu cao tốc vương vãi trên mỏ phà.\n\nSông Tiền đoạn xảy ra tai nạn có nhiều tàu chở cát neo đậu, sát khu vực phà qua lại ngang sông.\nHiện tài công tàu du lịch bị điều tra về hành vi Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thuỷ.\n\nSông Tiền đoạn xảy ra tai nạn có nhiều tàu chở cát neo đậu, sát khu vực phà qua lại ngang sông.\nHiện tài công tàu du lịch bị điều tra về hành vi Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thuỷ.\n\nVị trí xảy ra va chạm giữa tàu cao tốc và phà. Đồ hoạ: Đỗ Nam\n\nVị trí xảy ra va chạm giữa tàu cao tốc và phà. Đồ hoạ: Đỗ Nam\n\nCamera ghi lại giây phút tàu du lịch va chạm phà trên sông Tiền\n\nKhoảnh khắc tàu du lịch đâm vào mũi phà. Video: Ngọc Tài - Đỗ Nam\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dat-muc-tieu-go-the-vang-thuy-san-trong-nam-2024-4737407.html", "text": "Đặt mục tiêu gỡ 'thẻ vàng' thủy sản trong năm 2024\nHà NộiThường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai đề nghị các bộ ngành liên quan đặt mục tiêu gỡ \"thẻ vàng\" thủy sản trong năm 2024.\nThông tin được nêu tại hội nghị quán triệt và triển khai chỉ thị của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng với công tác chống khai thác thủy sản bất hợp pháp.\nThường trực Ban Bí thư, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai cho biết từ năm 2017, khi nhận cảnh báo \"thẻ vàng\" của Ủy ban châu Âu (EC), Việt Nam đã nhận thức được tác động tiêu cực của vấn đề này tới phát triển ngành thủy sản. Hàng hóa, thủy sản xuất khẩu sang châu Âu phải kiểm soát 100% thay cho kiểm tra theo xác suất nên chi phí doanh nghiệp tăng lên.\n\nThường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai, phát biểu chiều 22/4. Ảnh: TTXVN\nThời gian tới, nếu \"thẻ vàng\" không được gỡ không chỉ cản trở phát triển của ngành thủy sản mà còn ảnh hưởng đến cuộc sống của hàng triệu ngư dân, người lao động. \"Bởi thế mục tiêu rất cao là gỡ bỏ thẻ vàng năm 2024\", bà Mai nói.\nĐể giải quyết vấn đề này, bà Mai đề nghị các bộ ngành, địa phương thường xuyên báo cáo để làm rõ trách nhiệm người đứng đầu đơn vị làm không tốt. Về lâu dài, bà đề nghị cần cấu trúc lại nghề cá, nâng cao đời sống cho ngư dân và có chính sách bảo tồn, phát triển nguồn lợi thủy sản lâu dài.\nPhó thủ tướng Trần Lưu Quang cũng cho rằng cần xử lý nghiêm hành vi vi phạm khai thác thủy sản bất hợp pháp và môi giới, móc nối đưa tàu cá Việt Nam đi khai thác bất hợp pháp ở vùng biển nước ngoài. Các đơn vị chức năng phải truy xuất nguồn gốc thủy sản để không lọt sản phẩm bất hợp pháp xuất khẩu ra nước ngoài.\nVề lâu dài, Phó thủ tướng gợi ý nên đẩy mạnh nuôi trồng thủy sản trên biển, giảm phụ thuộc vào khai thác. Khi đánh bắt, số lượng tàu cá và cường độ khai thác phải đảm bảo phù hợp trữ lượng trên các vùng biển.\n\nTàu đánh bắt cá ngừ đại dương cập cảng Hòn Rớ, TP Nha Trang đầu năm 2023. Ảnh: Bùi Toàn\nNăm 2008, EC ban hành quy định số 1005 về thiết lập hệ thống cộng đồng nhằm phòng ngừa, ngăn chặn và xóa bỏ hoạt động khai thác thủy sản bất hợp pháp, có hiệu lực từ năm 2010.\nTháng 10/2017, EC thông báo áp dụng biện pháp cảnh báo thẻ vàng đối với hải sản khai thác xuất khẩu của Việt Nam vào thị trường EU với lý do \"Việt Nam chưa kiểm soát được đội tàu dẫn đến tình trạng tàu cá vi phạm vùng biển nước ngoài gia tăng và chưa kiểm soát được tính hợp pháp sản phẩm hải sản từ khai thác xuất khẩu sang thị trường EU\".\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-nut-giao-tren-cao-toc-bac-nam-tam-dung-hoat-dong-4737392.html", "text": "Hai nút giao trên cao tốc Bắc Nam tạm dừng hoạt động\nThanh HóaSau ba ngày thông xe, nút giao Thiệu Giang và Đồng Thắng thuộc dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45 phải dừng khai thác do \"chưa đủ điều kiện an toàn\".\nNgày 22/4, nhiều tài xế lưu thông trên cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45 qua tỉnh Thanh Hóa bất ngờ khi lối ra vào nút giao Thiệu Giang, xã Thiệu Giang, huyện Thiệu Hóa và nút giao Đồng Thắng, xã Đồng Thắng, huyện Triệu Sơn bị rào chắn bởi các tảng bêtông lớn.\n\nNút giao ĐồngThắng bị rào chắn ngày 22/4. Ảnh: Lam Sơn\n\"Ba ngày qua, xe cơ giới đi lại bình thường song hôm nay thì không thể\", một nam tài xế phản ánh và cho hay đơn vị vận hành tuyến đường không thông báo hay cắm biển chỉ dẫn việc dừng khai thác.\nPhương tiện đến các nút giao Thiệu Giang phải di chuyển gần 20 km để về nút giao Đông Xuân, tương tự không thể ra tại nút Đồng Thắng mà phải chạy vào nút Vạn Thiện, huyện Nông Cống, xa thêm hơn 20 km.\nÔng Trịnh Huy Triều, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa, cho biết hai nút giao cơ bản hoàn thành, sau khi được đơn vị chuyên môn thẩm định, cho phép đưa vào khai thác. Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45) hôm nay lại gửi văn bản cho Sở thông báo tạm dừng hai nút giao với lý do \"một số điều kiện chưa đảm bảo an toàn\".\n\"Điện chiếu sáng và một số hạng mục chưa hoàn thiện, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nên cần có thời gian khắc phục\", ông Triều nói.\nNgày 23/4, Sở Giao thông Vận tải sẽ thông báo việc tạm ngừng sử dụng hai nút giao Thiệu Giang và Đồng Thắng. Phương tiện lưu thông trên cao tốc Bắc Nam được lưu ý chuyển hướng ra các nút Đông Xuân, Vạn Thiện hoặc Gia Miêu.\n\nNút giao Thiệu Giang. Ảnh: Lê Hoàng\nNút giao Đồng Thắng có tổng mức đầu tư gần 166 tỷ đồng, được khởi công tháng 8/2023, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. Nút giao Thiệu Giang thuộc dự án đường nối quốc lộ 1 với quốc lộ 45, dài 14,6 km, tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng. Dự án do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa, huyện Thiệu Hóa và Hoằng Hóa làm chủ đầu tư với ba tiểu dự án thành phần.\nCao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 dài hơn 63 km, tổng mức đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng. Dự án thông xe kỹ thuật đầu tuyến từ Mai Sơn đến nút giao Đông Xuân (dài 53 km) cuối năm 2022. Tháng 4/2023, dự án hoàn thành 10 km còn lại, nối thông với cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn.\nCao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 có 7 nút giao gồm Mai Sơn, Đồng Giao, Gia Miêu, Hà Lĩnh, Thiệu Giang, Đông Xuân và Đồng Thắng. Đồng Thắng và Thiệu Giang là những nút giao cuối cùng thông xe ở cung đường này.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/7-cong-nhan-nha-may-xi-mang-o-yen-bai-tu-vong-4737357.html", "text": "7 công nhân nhà máy xi măng ở Yên Bái tử vong\nKhi nhóm công nhân đang sửa chữa bên trong máy nghiền nhà máy xi măng, bất ngờ máy hoạt động trở lại khiến 7 người tử vong, 3 người bị thương, chiều 22/4.\nKhoảng 13h30, công nhân Nhà máy Xi măng Yên Bái, thuộc Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái (thị trấn Yên Bình, huyện Yên Bình), bảo dưỡng định kỳ cho máy nghiền số 3. Một nhóm đứng ngoài điều khiển, nhóm còn lại chui vào bên trong máy để sửa chữa.\nTuy nhiên, máy nghiền bất ngờ hoạt động khi một số công nhân đang ở trong, không kịp thoát ra. Những người đang ngồi trên máy nghiền cũng bị văng xuống đất.\n\nCông an đến hiện trường vụ tai nạn lao động. Ảnh: Yên Bái\nBảy công nhân trú ở các huyện Yên Bình, Trấn Yên và TP Yên Bái đã tử vong, gồm anh Nông Văn Toàn 33 tuổi; Nông Văn Thuật 39 tuổi; Mai Thiên Hoàng 37 tuổi; Lê Mạnh Cường 45 tuổi; Phạm Xuân Trường 47 tuổi; Phạm Ngọc Linh 33 tuổi và Nguyễn Doanh Mạnh 42 tuổi. Trong đó anh Thuật và Toàn là hai anh em.\nBa người bị thương đang cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái gồm anh Nông Văn Tuân 29 tuổi, Phạm Minh Dương 27 tuổi, trú huyện Yên Bình; Phan Ngọc Long 43 tuổi, trú huyện Trấn Yên. Hiện cả ba công nhân đều tỉnh táo, sức khỏe ổn định.\n\nCông nhân chui vào lò quay sửa chữa. Ảnh: Cắt từ clip\nBí thư Tỉnh ủy Đỗ Đức Duy cùng lãnh đạo tỉnh đã đến hiện trường kiểm tra và chỉ đạo giải quyết sự cố. Thủ tướng Phạm Minh Chính có công điện chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân tai nạn, thăm hỏi, hỗ trợ gia đình các nạn nhân; đồng thời rà soát quy định, tiêu chuẩn, quy trình khai thác, chế biến khoáng sản làm xi măng để khắc phục hạn chế.\nCông ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái có vốn điều lệ 118 tỷ đồng, hoạt động các lĩnh vực khai thác đá vôi, sản xuất xi măng; khai thác, chế biến, kinh doanh và xuất khẩu khoáng sản; khai thác, chế biến và kinh doanh đá xây dựng; kinh doanh bất động sản; xây dựng công trình dân dụng; vận tải hàng hóa.\n\nVị trí nhà máy xi măng, nơi xảy ra tai nạn. Đồ họa: Đăng Hiếu\nGia Chính - Hoàng Phương - Phạm Chiểu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giay-phut-cuu-7-cong-nhan-trong-khoang-may-nghien-bat-thanh-4737427.html", "text": "Giây phút cứu 7 công nhân trong khoang máy nghiền bất thành\nMáy nghiền bất ngờ hoạt động, Nông Văn Tuân ngã từ trên cao xuống vẫn gắng gượng tới phòng điều khiển ngắt điện nhưng 7 đồng nghiệp đã tử vong trong khoang máy.\n12h30 ngày 22/4, Tuân 29 tuổi cùng 9 công nhân Nhà máy Xi măng Yên Bái thuộc Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái (thị trấn Yên Bình, huyện Yên Bình) bảo dưỡng định kỳ máy số 3 trong bốn máy nghiền tại đây. Công việc này đã kéo dài nửa tháng.\nBa người gồm Tuân, Phạm Minh Dương 27 tuổi và Phan Ngọc Long 43 tuổi, được phân công sửa bên ngoài. Bảy người còn lại chui vào cỗ máy hình trụ dài 7 m, cao 5 m để thay các tấm lát bị mòn. Công việc không đòi hỏi kỹ thuật cao, chủ yếu cần người bên ngoài phối hợp bên trong để bắt vít cố định tấm lát.\n\nNông Văn Tuân (phải) cùng hai công nhân bị thương được điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Yên Bái. Ảnh: Phạm Chiểu\nNhư thường lệ, một người trong nhóm thông báo bộ đàm về trung tâm điều khiển để ngắt nguồn điện cấp cho máy. Khi có hiệu lệnh xác nhận, nhóm mới bắt tay sửa chữa. \"Thay tấm lát bị mòn là công việc thường xuyên, khoảng 5-7 tháng một lần. Mọi khi đều diễn ra suôn sẻ nhưng lần này lại xảy ra sự cố\", Tuân nói khi đang nằm trong Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái điều trị vết thương ở chân.\nKhoảng 35 phút sau khi nhóm bắt đầu công việc, máy nghiền bất ngờ hoạt động trở lại. Hàng nghìn viên bi sắt bên trong văng tung tóe ra ngoài, bụi xi măng bay mù mịt. Ba công nhân trên nóc máy ngã nhào từ độ cao 5 m xuống đất. Tuân bị trẹo chân, trong khi hai người khác bị thương nặng, nằm bất động.\nNghĩ tới 7 đồng nghiệp vẫn còn ở trong khoang máy, Tuân bật dậy, nhảy lò cò tới phòng điều khiển cách đó chừng 20 m để ngắt điện. \"Sự việc diễn biến quá nhanh. Phòng điều khiển lúc này không có người, nút bấm lại quá nhiều nên thấy nút nào ấn được thì ấn. Nửa phút sau, máy dừng hoạt động song những người bên trong đều tử vong dưới sức ép của máy\", Tuân kể, cho hay đến giờ vẫn không biết vì sao máy hoạt động trở lại.\n\nNạn nhân Long đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Yên Bái. Ảnh: Phạm Chiểu\nNằm trên giường bệnh với một chân và tay bị bó bột, anh Phan Ngọc Long nói \"chỉ muốn quên đi ngày hôm nay\". Trước khi máy nghiền hoạt động, anh Long được người trực ca giao đứng trên nóc chờ đồng nghiệp đẩy ốc từ bên trong ra để bắt vít. Khi mới lắp được hơn chục tấm lát, máy hoạt động trở lại, đẩy anh cùng Tuân, Dương xuống đất.\nBị thương nặng nhưng anh vẫn kịp gượng dậy hô hai tiếng \"tắt máy\", rồi nằm bất tỉnh. Vài phút sau, người trong nhà máy tới đưa ba người bị thương đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Yên Bái.\nNhiều năm trong nghề sửa chữa cơ khí, anh Long nói \"máy nghiền chỉ cần quay một vài giây cũng đã chết người rồi, huống hồ 30 giây\". Làm việc tại Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái được hơn 4 năm, đây là lần đầu anh trải qua cảnh tượng hãi hùng này.\n\nMáy nghiền số 3 nằm cách mặt đất hơn một mét, dài khoảng 7 m, cao 5 m. Ảnh: Gia Chính\nTối 22/4, ông Hà Tất Thắng, Cục trưởng An toàn lao động, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, đã tới kiểm tra hiện trường, yêu cầu các bên liên quan lập đoàn kiểm tra công tác đảm bảo an toàn lao động. Ông đề nghị Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái chủ động tìm nguyên nhân trong thời gian chờ kết luận của cơ quan chức năng.\nUBND tỉnh Yên Bái hỗ trợ 18 triệu cho mỗi gia đình nạn nhân tử vong để lo hậu sự và 4 triệu đồng cho mỗi người bị thương. Thủ tướng đã có công điện chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân tai nạn, thăm hỏi, hỗ trợ gia đình các nạn nhân, đồng thời rà soát kỹ quy định, tiêu chuẩn, quy trình khai thác, chế biến khoáng sản làm xi măng, kịp thời khắc phục hạn chế.\n\nHiện trường vụ tai nạn nhà máy xi măng Yên Bái\n\nHiện trường vụ tai nạn khiến 7 công nhân tử vong. Video: Anh Phú\n\nPhạm Chiểu - Gia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-hoc-sinh-tu-vong-duoi-ho-4737305.html", "text": "Ba học sinh tử vong dưới hồ\nĐăk LăkTrên đường đi học về, ba học sinh tiểu học ở huyện Cư Kuin rủ nhau xuống hồ tắm và bị đuối nước, trưa 22/4.\nKhoảng 11h30, ba học sinh lớp 3 và 4 trường Tiểu học Nguyễn Đức Cảnh, xã Ea Ktur, trên đường về nhà, rủ nhau xuống hồ Việt Đức 4, cách trường khoảng 2 km tắm. Lúc sau, ba em trượt chân rơi vào vũng nước sâu, đuối nước.\nMột em nhỏ đứng trên bờ phát hiện và nhờ người lớn đến ứng cứu. Các nạn nhân được người dân cứu vớt cách bờ khoảng 3 m, và nỗ lực hô hấp nhân tạo nhưng không thành.\nÔng Nguyễn Kim May, Chủ tịch UBND xã Ea Ktur cho biết chính quyền xã đã đến thăm hỏi, động viên, chia buồn cùng gia đình các nạn nhân. Theo ông May, hồ Việt Đức 4 rộng hàng chục ha, phục vụ nước tưới cho các công ty cà phê.\nTheo Cục Trẻ em, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, mỗi năm cả nước ghi nhận 2.000 trẻ em tử vong vì đuối nước. Việt Nam hiện vẫn là quốc gia có tỷ lệ trẻ em tử vong do đuối nước ở mức cao, là một trong 10 nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho trẻ dưới 16 tuổi.\nTỷ suất tử vong do đuối nước ở trẻ 0-14 tuổi nước ta cao hơn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương và toàn cầu. Trẻ nông thôn có nguy cơ bị đuối nước cao gấp hai lần trẻ thành thị; 55% trẻ tử vong do đuối nước thuộc các hộ gia đình nghèo ở nông thôn.\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/them-gan-6-900-ngoi-nha-hu-hai-do-giong-loc-4737023.html", "text": "Thêm gần 6.900 ngôi nhà hư hại do giông lốc\nMiền Bắc ba ngày qua tiếp tục xuất hiện giông lốc, mưa đá làm cháu bé 5 tuổi ở Sơn La tử vong, 6.900 ngôi nhà đổ sập, tốc mái và hư hại.\nBan Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai cho biết từ đêm 19 đến ngày 21/4, 11 tỉnh gồm Hà Giang, Lào Cai, Tuyên Quang, Yên Bái, Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Thái Nguyên, Sơn La, Phú Thọ và Quảng Ninh xuất hiện giông lốc, mưa đá.\n\nNhà dân ở Cao Bằng bị đổ sập. Ảnh: Cao Bằng\nLốc giật sập ngôi nhà ở xã Sủng Trái, huyện Đồng Văn (Hà Giang) làm cháu bé 5 tuổi tử vong. 8 người khác bị thương, gồm 3 người ở Sơn La; Yên Bái, Hà Giang mỗi nơi 2 người; Phú Thọ một người.\nGần 6.900 ngôi nhà bị sập đổ, tốc mái. Riêng trận giông lốc chiều và đêm qua đã làm gần 5.100 nhà hư hại. Sơn La chịu thiệt hại nặng nhất với gần 3.500 nhà, Cao Bằng, Bắc Kạn, Phú Thọ mỗi tỉnh trên dưới 900 căn.\nGiông gió cũng khiến 53 điểm trường, 26 trụ sở cơ quan, 11 nhà xưởng, 7 nhà văn hóa bị tốc mái, hư hỏng. 17 cột viễn thông, 29 cột đèn chiếu sáng, gần 200 cột điện bị gãy đổ. Do hư hỏng đường điện 110kV, huyện Phù Yên (Sơn La) bị mất điện toàn huyện từ chiều 20/4 đến sáng nay chưa có lại. Ngoài ra, hơn 1.500 ha lúa, hoa màu, hơn 200 ha cây lâm, công nghiệp thiệt hại.\n\nThêm gần 6.900 ngôi nhà hư hại do mưa giông\n\nMưa đá ở Cao Bằng ngày 21/4. Video: Cao Bằng\n\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết gần một tuần qua miền Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá do rãnh áp thấp trục 24-26 độ vĩ bắc bị nén bởi khối không khí mát từ Trung Quốc tràn xuống. Dự báo, tình trạng này duy trì đến hết ngày mai, tập trung ở các tỉnh miền núi vào chiều và đêm.\nTrước đó ngày 17-19/4, giông lốc, mưa đá đã khiến 2 người ở Sơn La mất tích, 5.300 ngôi nhà, 30 trường học hư hại. Hà Nội ghi nhận hơn 250 cây bị gãy đổ, đè lên hàng chục ôtô, xe máy sau cơn giông tối 20/4.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-quoc-hoi-khong-nen-quy-dinh-cung-chieu-cao-cong-trinh-trong-do-thi-4737051.html", "text": "Chủ tịch Quốc hội: 'Không nên quy định cứng chiều cao công trình trong đô thị'\nDẫn mô hình đô thị nén tại Hong Kong, Singapore với nhiều cao ốc, Chủ tịch Quốc hội cho rằng không nên quy định cứng chiều cao công trình trong lòng đô thị.\nSáng 22/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự thảo Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn. Theo dự thảo, quy hoạch chi tiết phải quy định ranh giới, phạm vi, tính chất, chức năng khu quy hoạch; chỉ tiêu về mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất; chiều cao công trình, cốt sàn và chiều cao tầng; hình thức kiến trúc; vật liệu xây dựng; chỉ giới đường đỏ...\nCho ý kiến về điều khoản này, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đồng tình với tiêu chí, tiêu chuẩn quy hoạch đô thị phải gắn với mật độ dân số và kết cấu hạ tầng. Việc này giúp cân bằng giữa phát triển đô thị theo chiều rộng và phát triển đô thị nén theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng).\nTuy nhiên với chiều cao công trình, ông Huệ nói nội dung này đã \"tranh luận rất nhiều lần nhưng vẫn chưa rõ\". Chiều cao công trình trong đô thị hiện nay chỉ tuân thủ quy định về an ninh, an toàn bay. \"Không ai cấm xây dựng nhà cao tầng trong nội đô. Vấn đề quan trọng là xử lý các mối quan hệ giữa kết cấu hạ tầng với điều kiện chiều cao công trình này thế nào\", ông nói.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu sáng 22/4. Ảnh: Media Quốc hội\nTheo Chủ tịch Quốc hội, quy định về chiều cao công trình nội đô đến nay vẫn chưa rõ ràng, dẫn đến khó khăn khi cải tạo các chung cư cũ. Lấy ví dụ ở Hong Kong, Singapore đang làm mô hình đô thị nén TOD, xây \"nhà chọc trời\", ông Huệ cho rằng cơ quan soạn thảo nghiên cứu, rà soát nội dung này.\nNếu theo quy định về hạ tầng đô thị và mật độ dân số, quận Hoàn Kiếm với diện tích chỉ 5 km2 phải rút rất nhiều dân. Tuy nhiên, cơ quan quy hoạch của thành phố đã thay đổi tư duy. Bốn quận nội thành cũ bao gồm Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa và Hai Bà Trưng được đưa vào tổng thể quy hoạch để cân đối, giải quyết vấn đề dân số và hạ tầng.\nVì vậy Chủ tịch Quốc hội đề nghị với mật độ dân số, chiều cao công trình, dự thảo nên để cơ quan tư vấn đề xuất trên cơ sở thực tế từng địa phương nhằm nâng cao hiệu quả kinh tế, hiệu quả sử dụng đất, giảm chi phí kết cấu hạ tầng đô thị, điện nước, giao thông, đi lại, phát thải. \"Tiêu chuẩn về mật độ dân số, chiều cao công trình nên dựa trên cơ sở quy hoạch tổng thể, không nên quy định cứng nhắc\", ông Huệ nói.\nChủ nhiệm Ủy ban Khoa học và Công nghệ Lê Quang Huy cho rằng việc quá tải hệ thống hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật còn tồn tại ở hầu hết đô thị. Nguyên nhân là quy hoạch từ khi lập, thẩm định, phê duyệt được quan tâm và giám sát rất cẩn trọng, nhưng lúc điều chỉnh cục bộ thì các dự báo, điều kiện yêu cầu lúc đầu bị phá vỡ.\nViệc này dẫn đến quá tải về hạ tầng giao thông, cấp thoát nước, xử lý chất thải rắn, nước thải sinh hoạt, hoặc hạ tầng xã hội như y tế, giáo dục, cây xanh, mặt nước. Ông Huy đề nghị cơ quan soạn thảo bổ sung quy định cụ thể, căn cứ để biết quá tải và tiêu kinh tế kỹ thuật đối với hạ tầng trong đô thị.\nĐại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh đề nghị ban soạn thảo hướng đến giảm thủ tục hành chính đáp ứng yêu cầu cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh. Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo phải kiên quyết xóa bỏ tư duy nhiệm kỳ, cơ chế \"xin - cho\", \"lợi ích nhóm\" trong xây dựng, điều chỉnh, bổ sung quy hoạch, dẫn đến tình trạng dự án treo, chậm triển khai.\nĐồng tình với Chủ tịch Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế cũng đề nghị cơ quan soạn thảo cụ thể hóa yêu cầu về \"không gây quá tải hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội\". Ông đề xuất xác định hệ quy chiếu là mật độ cư trú, quy mô, mật độ dân số của khu vực đã có quy hoạch được cấp thẩm quyền phê duyệt.\nDự án Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn do Bộ Xây dựng chủ trì soạn thảo có 9 nhóm nội dung chính. Trong đó có việc phân cấp, phân quyền trong lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch; đơn giản hóa trình tự, thủ tục trong lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch; quy hoạch không gian ngầm; điều kiện, yêu cầu đối với việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch; nguồn kinh phí cho công tác quy hoạch... Dự luật sẽ trình Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp tháng 5.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tong-xe-lien-hoan-tren-cao-toc-mot-khach-trung-quoc-tu-vong-4737040.html", "text": "Tông xe liên hoàn trên cao tốc, một khách Trung Quốc tử vong\nSau va chạm hai ôtô tải, taxi biến dạng, khách Trung Quốc tử vong, tài xế bị thương nặng, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận ùn tắc 10 km, sáng 22/4.\nKhoảng 5h, xe taxi 5 chỗ biển TP HCM chạy trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, hướng về miền Tây. Khi đến địa phận thị trấn Bình Phú, huyện Cai Lậy, ôtô bất ngờ va chạm với hai xe tải chạy phía trước và sau. Tai nạn khiến taxi dúm dó, hai ôtô tải móp phần đầu và đuôi, khoảng 20 m dải phân cách cùng một số tấm chống chói, trụ hộ lan của cao tốc hư hỏng.\n\nHiện trường tai nạn. Ảnh: Phạm Sơn Trung\nBan An toàn giao thông Tiền Giang cho biết hành khách Trung Quốc trên taxi tử vong tại chỗ, tài xế bị thương nặng. Ba ôtô nằm chắn hết hai làn đường (cao tốc không có làn khẩn cấp mà chỉ có điểm dừng khẩn cấp) khiến dòng phương tiện ùn tắc hơn 10 km. Hiện cảnh sát phân luồng xe trên cao tốc chạy ra quốc lộ 1 tại nút giao thị xã Cai Lậy.\nTheo điều tra ban đầu, tai nạn do một xe tải đậu ở điểm dừng khẩn cấp bị taxi chạy phía sau tông vào, sau đó ôtô tải khác đã va chạm với taxi.\n\nTaxi biến dạng, nằm giữa hai ôtô tải. Ảnh: Nam An\nCao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km, rộng 16 m, 4 làn xe, tổng đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, khai thác từ tháng 4/2022. Lượng ôtô đông, trung bình 22.000-23.000 lượt xe mỗi ngày, tuyến chưa có làn dừng khẩn cấp nên hay xảy ra tai nạn. Một năm qua cao tốc ghi nhận hơn 2.800 sự cố, trong đó khoảng 100 vụ ôtô va chạm. Giai đoạn mở rộng sau này, tuyến sẽ nâng lên 6 làn gồm hai làn dừng khẩn cấp hai bên.\n\nHướng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chim-tau-ca-4-ngu-dan-mat-tich-4737141.html", "text": "Chìm tàu cá, 4 ngư dân mất tích\nTàu của ngư dân huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa đang đánh bắt thủy sản trên vùng biển Đông Bắc thì bị sóng đánh chìm, 4 ngư dân đang mất tích.\nÔng Nguyễn Huy Nam, Phó chủ tịch huyện Quảng Xương, cho biết khoảng 1h ngày 21/4, khi đang đánh bắt cá ở vùng biển thuộc tỉnh Quảng Ninh, tàu cá của anh Hoàng Văn San, 45 tuổi, trú tại xã Quảng Nham bị lốc lớn đánh chìm.\nTàu bị nạn công suất 300CV, dài gần 17 m, có 8 thuyền viên. Đến 8h hôm nay, lực lượng chức năng cứu được 4 thuyền viên khi đang đu bám trên phao xốp gần vị trí tàu chìm.\nSở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Thanh Hóa đã đề nghị các đơn vị chức năng hỗ trợ đội tàu cứu hộ, nỗ lực tìm kiếm 4 người mất tích, trong đó có thuyền trưởng San.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết gần một tuần qua, miền Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá do rãnh áp thấp bị nén bởi khối không khí mát từ Trung Quốc tràn xuống. Dự báo, tình trạng này duy trì đến hết ngày mai, tập trung ở các tỉnh miền núi vào chiều và đêm.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-nguy-co-ket-xe-tang-cao-4736885.html", "text": "Cửa ngõ phía đông TP HCM nguy cơ kẹt xe tăng cao\nGiao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống thuộc phạm vi dự án nút giao An Phú dự kiến đóng một phần để thi công các hạng mục gây lo ngại ùn tắc tăng cao.\nPhương án đóng một phần nút giao nêu trên song song với tổ chức lại các hướng đi đang được ngành giao thông thành phố nghiên cứu, nhằm đẩy nhanh thi công các đốt hầm kín, trụ cầu... ở khu vực này. Đây là các hạng mục thuộc công trình nút giao An Phú, TP Thủ Đức, đang được triển khai với tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng.\nTheo phương án sơ bộ, xe từ đường Mai Chí Thọ hướng về hầm sông Sài Gòn thay vì rẽ trái qua Đồng Văn Cống vào cảng Cát Lái như hiện nay sẽ đi thêm gần 500 m, quay đầu ở tuyến D1 về lại nút giao. Các vị trí quay đầu, nhánh rẽ... đường Mai Chí Thọ đang được cải tạo để tổ chức giao thông trước khi thi công các đốt hầm kín. Đoạn hầm này dự kiến hoàn thành vào tháng 9 nếu phương án đóng một phần giao lộ trên được thông qua cuối tháng 4.\n\nHướng đi dự kiến điều chỉnh ở nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Đồ họa: Khánh Hoàng\nAn Phú là nút giao lớn nhất TP HCM, kết nối các trục giao thông lớn gồm cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Đây cũng là cửa ngõ ra vào Cát Lái - cảng lớn nhất nước về sản lượng hàng hoá nên tập trung nhiều xe container qua lại, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.\nTài xế Văn Bình, 40 tuổi, hay chở hàng qua khu vực trên, nói nút giao An Phú vốn là điểm thường xuyên kẹt xe, gần đây thêm căng thẳng khi một số đoạn rào chắn công trường làm thu hẹp mặt đường. Buổi chiều và cuối tuần, lưu lượng xe tăng cao khiến ùn ứ kéo dài hàng trăm mét ở các đường dẫn cao tốc, Mai Chí Thọ, Lương Định Của... chờ qua nút giao. Các tuyến này cho xe chạy hai chiều, nhiều làn đường. Do vậy, khi hết đèn đỏ dòng xe từ các hướng đan xen nhau đi thẳng, rẽ trái, phải, hoặc quay đầu rất vất vả.\n\"Xe máy, ôtô 4-7 chỗ đi làn đường phía trong nên dễ thoát, còn xe container phải xếp hàng dài, nhiều thời điểm hơn 30 phút mới đi được vài trăm mét qua nút giao An Phú\", tài xế Bình nói, thêm rằng khi đóng một phần giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống ở khu vực này khó tránh khỏi ùn tắc vì xe phải đi vòng để quay đầu vào Cát Lái. Trong khi ở hướng ngược lại, xe từ đường Đồng Văn Cống khi về hầm sông Sài Gòn cũng phải chạy ngược đến nút giao An Phú để quay đầu, nguy cơ tăng thêm áp lực giao thông ở khu vực này.\n\nHiện trạng nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, giữa tháng 4/2024. Ảnh: Thanh Tùng\nÔng Lâm Đại Vinh, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Lâm Vinh, doanh nghiệp có 40 đầu xe container cũng lo ngại tình trạng ùn tắc ảnh hưởng xe vào cảng Cát Lái bởi hiện nay, đường Đồng Văn Cống là hướng chính dẫn vào nơi này. Trường hợp kẹt xe tăng cao, thời gian vận chuyển dài hơn còn phát sinh thêm chi phí cho doanh nghiệp. \"Nếu áp dụng phương án trên, việc thi công cần đẩy nhanh, tránh tình trạng nhiều công trình sau khi rào chắn nhưng làm ì ạch, ảnh hưởng đi lại người dân, thiệt hại cho đơn vị vận tải\", ông nói.\nÔng Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hoá TP HCM, cho rằng nếu đóng một phần nút giao theo phương án trên sẽ không ảnh hưởng nhiều đến hướng đi thẳng đường Mai Chí Thọ, nhưng gây khó khăn cho xe rẽ qua tuyến Đồng Văn Cống. Tuy đồng thuận đây là giải pháp cần thiết để xây dựng hầm kín, đẩy nhanh tiến độ thi công, nhưng ông cho rằng trước khi triển khai cần lấy ý kiến các đơn vị liên quan, như chính quyền địa phương, Ban An toàn giao thông, hiệp hội vận tải... nhằm xây dựng phương án phù hợp nhất.\nTrong khi đó, đại diện Sở Giao thông Vận tải cho biết cơ quan này đang họp bàn, chạy mô phỏng theo các kịch bản khác nhau để tính toán phương án tối ưu, hài hoà giữa biện pháp thi công và tổ chức giao thông ở khu vực. Việc điều chỉnh cũng không chỉ cục bộ ở nút giao nêu trên, mà triển khai rộng ở các khu vực xung quanh. Sở sẽ kết hợp các lực lượng liên quan nghiên cứu giải pháp phân luồng từ xa với các lộ trình khác phù hợp, hạn chế xe dồn những điểm đang có áp lực giao thông lớn để hạn chế ùn tắc.\n\"Ngoài ra, khi tổ chức lại giao thông các đơn vị sẽ theo dõi sát, có lực lượng phản ứng nhanh để kịp thời điều chỉnh, xử lý lập tức khi có bất cập\", đại diện Sở Giao thông Vận tải nói.\n\nDòng xe dày đặc qua nút giao An Phú, tháng 4/2024. Ảnh: Thanh Tùng\nÔng Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết dự án nút giao An Phú hiện bước vào giai đoạn thi công quan trọng. Nhiều hạng mục chính đòi hỏi không gian, tiến độ gấp rút để bám sát kế hoạch chung. Mục tiêu là hoàn thành sớm nhất công trình giúp giảm ùn tắc cho khu vực.\nTrước đó, trong điều kiện vừa tập trung thi công vừa hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đi lại của người dân, các đơn vị phải triển khai lần lượt từng hạng mục. Việc này tốn nhiều thời gian nên phương án chiếm dụng một phần nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống được tính đến nhằm triển khai nhanh một số hạng mục lớn.\n\"Theo cách này, thời gian thi công sẽ rút ngắn khoảng 3-4 tháng. Trong đó, phần hầm chui qua nút giao dự kiến hoàn thành vào tháng 9 năm nay, hai cầu vượt sẽ xong vào tháng 6/2025\", ông Phúc nói, đồng thời cho rằng việc phân luồng, tổ chức lại giao thông sẽ được tính toán rất kỹ, nhưng vẫn khó tránh khỏi ảnh hưởng đi lại của người dân. Do vậy, ngành giao thông thành phố mong nhận được sự chia sẻ để đẩy nhanh tiến độ công trình trọng điểm này.\n\nPhối cảnh nút giao An Phú khi hoàn thành. Ảnh: TCIP\nKhởi công cuối năm 2022, dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hầm chui hai chiều nối cao tốc Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Trên cao, nút giao có hai cầu vượt kết nối các tuyến Mai Chí Thọ, Lương Định Của với đường dẫn cao tốc.\nRiêng giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui kéo dài qua đây, hai cầu vượt được xây dựng kết nối các tuyến này với nhau. Cầu Giồng Ông Tố hiện hữu trên tuyến Đồng Văn Cống cũng có hai nhánh được xây thêm bên cạnh để tăng diện tích. Theo kế hoạch, toàn bộ dự án nút giao An Phú sẽ hoàn thành năm 2025, ngoài giảm ùn tắc sẽ tăng kết nối TP HCM với khu vực Đông Nam Bộ.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/linh-vat-rong-nam-ngon-ngang-cho-lam-cong-vien-4736943.html", "text": "Linh vật rồng nằm ngổn ngang chờ làm công viên\nĐà NẵngHàng chục linh vật rồng được cắt rời đang nằm rải rác trên bãi đất trống ven biển, chờ thành phố duyệt đầu tư làm công viên.\nTròn hai tháng đưa hàng chục linh vật rồng từ các tiểu cảnh hoa xuân về khu đất rộng 2,7 hecta phía tây bắc nút giao đường Võ Văn Kiệt và Võ Nguyên Giáp, quận Sơn Trà, công viên linh vật rồng vẫn chưa được triển khai.\nQuá trình vận chuyển phải cắt rời nhiều phần của linh vật rồng khiến một số chi tiết bị hư hỏng, biến dạng. Nhiều khung sắt tạo hình đã hoen rỉ vì phơi mưa nắng. Khu \"đất vàng\" do thành phố quản lý trở nên nhếch nhác, cỏ mọc um tùm.\n\nCảnh nhếch nhác ở khu đất trống ven biển được TP Đà Nẵng chủ trương làm công viên linh vật rồng. Ảnh: Nguyễn Đông\nSở Xây dựng Đà Nẵng cho biết linh vật rồng được làm chủ yếu từ gỗ hoặc xốp, khung thép, có thể dễ dàng sửa chữa. Việc chậm triển khai công viên do kinh phí. Thành phố kêu gọi thành công xã hội hóa, ban đầu dự kiến 2-3 tỷ đồng, nhưng doanh nghiệp trình phương án quy mô, hài hòa cảnh quan thì cần 14,35 tỷ đồng.\nTheo đề xuất của doanh nghiệp, dự án gồm hai phân khu. Phân khu thứ nhất với chủ đề \"không gian xưa\", diện tích hơn 1,7 hecta, tái hiện hình ảnh lịch sử dân tộc. Phân khu thứ hai theo chủ đề \"không gian nay\", diện tích một hecta, trang trí mô hình rồng kết hợp với công nghệ hiệu ứng trình diễn ánh sáng hiện đại.\n\nÔng Phùng Phú Phong, Giám đốc Sở Xây dựng, cho hay công viên không thu phí tham quan nên doanh nghiệp mong muốn được xây thêm các khu vực tiện ích phục vụ người dân, du khách nhằm có tiền bảo dưỡng.\nKhu đất làm công viên tạm thuộc quy hoạch dự án Trung tâm Tài chính, do đó doanh nghiệp đề xuất trường hợp Nhà nước thu hồi khu đất để sử dụng vào mục đích khác sớm hơn 5 năm thì tạo điều kiện cho di dời các mô hình đã đầu tư sang vị trí mới tương ứng để tiếp tục khai thác.\n\nLinh vật rồng được cắt từng đoạn nằm trên bãi đất trống. Ảnh: Nguyễn Đông\nDo đề xuất của doanh nghiệp khác với chủ trương ban đầu của UBND TP Đà Nẵng là trang trí công viên rồng để tạo điểm check-in cho người dân nên Sở Xây dựng đã tham mưu lãnh đạo thành phố tổ chức cuộc họp với đơn vị tư vấn và các doanh nghiệp tham gia xã hội hóa.\nNếu được UBND thành phố thông qua, dự án sẽ được triển khai từ cuối tháng 4 và hoàn thành trong tháng 6.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-phan-thiet-dau-giay-bi-cat-dien-vi-no-tien-4736919.html", "text": "Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị cắt điện vì 'nợ tiền'\nCông ty vận hành không thanh toán chi phí, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị các đơn vị thành viên của điện lực Đồng Nai cắt điện tại hai nút giao.\nNgày 21/4, Công ty TNHH MTV Điện lực Đồng Nai vừa yêu cầu điện lực huyện Xuân Lộc báo cáo việc cắt điện trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dẫn đến nguy cơ tai nạn, đặc biệt ở các nút giao mật độ ôtô qua lại lớn như ĐT 765, quốc lộ 1A.\nTheo công ty này, sau khi cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khai thác, ngành điện đã hợp đồng với Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) với mục đích cấp điện cho tuyến. Tuy nhiên, VEC E không thanh toán tiền theo hợp đồng, điện lực Xuân Lộc và Cẩm Mỹ thông báo ngừng cung cấp điện. Hiện VEC E nợ điện lực Xuân Lộc 19 triệu đồng và Cẩm Mỹ 27,7 triệu đồng.\n\nCao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đi qua địa bàn Đồng Nai. Ảnh: Phước Tuấn\nLúc 18h ngày 12/4, điện lực Xuân Lộc đã cắt điện ở 2 nút giao cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây với ĐT 765 ở xã Xuân Hiệp và nút giao quốc lộ 1A ở xã Xuân Tâm. Sau 5 phút, nhận thấy việc này \"thiếu sót\", đơn vị đã cấp điện trở lại. Trong khi đó, điện lực Cẩm Mỹ chỉ thông báo chứ chưa cắt.\nĐại diện lãnh đạo Công ty Điện lực Đồng Nai cho biết ngành điện không có chủ trương thực hiện ngưng cung cấp điện đối với hệ thống chiếu sáng tại các nút giao đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua địa bàn tỉnh. Thay vào đó đơn vị sẽ có văn bản báo cáo Ban an toàn giao thông tỉnh nhằm giải quyết vướng mắc.\n\"Chúng tôi đã yêu cầu điện lực huyện Xuân Lộc chấn chỉnh, rút kinh nghiệm, không để xảy ra sự việc tương tự\", đại diện Công ty Điện lực Đồng Nai nói.\nTheo VEC E, sau gần một năm khai thác, chi phí vận hành, bảo trì cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết hết hơn 10 tỷ đồng. Tuy nhiên nguồn kinh phí chi trả đến nay chưa xác định nên đơn vị gặp khó khăn trong đảm bảo tiền lương, chính sách bảo hiểm cho người lao động làm việc trên tuyến. Ngoài ra các khoản tiền chiếu sáng, thiết bị chậm được tháo gỡ khiến công ty không đủ kinh phí duy trì.\nBộ Giao thông Vận tải đã ghi nhận vướng mắc trên và đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư, thuộc Bộ Giao thông Vận tải), Cục Quản lý đầu tư xây dựng công trình cùng các đơn vị liên quan khẩn trương giải quyết.\n\nHướng tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Đồ họa: Thanh Huyền\nDầu Giây - Phan Thiết là một đoạn trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng. Tuyến có điểm đầu nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại huyện Hàm Thuận Nam, Bình Thuận; điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai. Công trình sau khi đưa vào khai thác cuối tháng 4 năm ngoái giúp ôtô từ TP HCM đi Phan Thiết còn hơn 2 giờ, thay vì 4-5 giờ đi quốc lộ 1 như trước đây.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dan-dung-leu-lan-ngan-thi-cong-bai-rac-4737027.html", "text": "Người dân dựng lều lán ngăn thi công bãi rác\nThanh HóaLo ngại ô nhiễm nguồn nước và môi trường sống, nhiều người ở xã Cẩm Bình, huyện Cẩm Thủy dựng lều lán ngăn thi công bãi rác gần khu dân cư.\nNgười dân xã Cẩm Bình kéo nhau lên đồi Ma Mường dựng lều lán tạm để phản đối xây bãi rác năm ngày nay. Cao điểm có khoảng 200 người ở các thôn Bình Hòa, Vinh và Bình Sơn tập trung, nhiều người mang bếp gas, máy phát điện đến nấu ăn, sinh hoạt tại chỗ để canh chừng lực lượng thi công.\n\nNgười dân dựng lều lán trên đồi Ma Mường phản đối thi công bãi rác. Ảnh: Lam Sơn\nCó mặt trên đồi, ông Triệu Văn Tài, 67 tuổi, sống cách đó 200 m bày tỏ lo lắng khi bãi rác đi vào hoạt động. \"Chắc chắn mùi hôi thối, ruồi nhặng và nguồn nước thải ô nhiễm sẽ đe dọa sinh hoạt của khu dân cư quanh đây\", ông nói.\nTheo ông Tài, quy hoạch đồi Ma Mường - khu Đá Bạc làm bãi tập kết và xử lý rác thải là không hợp lý, vì khu vực này nằm cạnh đầu nguồn suối và nghĩa trang xa xưa của làng. Chính quyền đã tổ chức họp dân song chưa nhận được đồng thuận. Dù vậy, rạng sáng 17/4, nhà chức trách vẫn bàn giao đất, tổ chức động thổ dự án khiến người dân bức xúc.\nDự án xây dựng bãi tập kết và xử lý rác thải 5.000 m2 của xã Cẩm Bình thuộc chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới đã hoàn thành thiết kế, lựa chọn nhà thầu và giải phóng mặt bằng. Năm 2023, xã đã nhiều lần họp, vận động người dân ủng hộ dự án, song không tìm được tiếng nói chung.\n\"Việc triển khai thi công bãi rác thực hiện đúng quy định\", ông Dương Văn Vân, Phó bí thư Đảng ủy xã Cẩm Bình, nói. Chính quyền đã khảo sát rất kỹ nhiều địa điểm, song chỉ đồi Ma Mường - khu Đá Bạc là phù hợp để xây bãi rác. Khu vực này nằm trong rừng, cách khu dân cư trên 220 m, mùi hôi cũng \"đỡ ảnh hưởng\", lo ngại ô nhiễm nguồn nước ngầm cũng \"chưa có căn cứ\".\n\nVị trí bãi rác đang xây dựng cách khu dân cư hơn 200 m. Ảnh: Lam Sơn\nTrước sự việc người dân tụ tập phản đối thi công bãi rác, ông Nguyễn Tiến Lực, Phó chủ tịch huyện Cẩm Thủy, cho biết công an đang phối hợp chính quyền xã đảm bảo an ninh trật tự, bảo vệ máy móc của nhà thầu.\nTrong khi chờ cấp trên cho ý kiến giải quyết, huyện yêu cầu UBND xã Cẩm Bình tiếp tục đối thoại, vận động người dân ủng hộ dự án.\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/huong-dan-vien-vu-tai-nan-tren-song-tien-khong-qua-khoi-4736906.html", "text": "Hướng dẫn viên vụ tai nạn trên sông Tiền không qua khỏi\nAn GiangAb Dol Ro Zak, 36 tuổi, người Chăm, hướng dẫn viên tàu Hang Chau Tourist Express Boat đã không qua khỏi sau hai ngày xảy ra tai nạn trên sông Tiền.\nChiều 21/4, người thân của hướng dẫn viên cho biết nạn nhân vừa qua đời. Hiện gia đình làm thủ tục tại Bệnh viện Chợ Rẫy (TP HCM) đưa anh về nhà ở xã Châu Phong, thị xã Tân Châu, An Giang, để lo hậu sự.\n\nTàu du lịch hư hỏng nặng sau vụ va chạm. Ảnh: Trần Thanh\nRo Zak là hướng dẫn viên trên tàu chở 42 khách du lịch nước ngoài, từ Phnom Penh (Campuchia) tới Châu Đốc, va chạm với phà trên sông Tiền vào chiều 19/2, khiến ba người bị thương.\nNam hướng dẫn viên bị đứt lìa cánh tay, gãy hai chân và chấn thương bụng. Nạn nhân được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Tân Châu sau đó chuyển lên Bệnh viện Chợ Rẫy trong đêm. Được phẫu thuật nhưng vết thương quá nặng, hướng dẫn viên đã không qua khỏi.\nRo Zak có vợ và con gái mới hai tuổi. Anh biết tiếng Anh, Chăm, Khmer, thường dẫn nhóm du khách đi trên tàu từ Châu Đốc đến Phnom Phenh. Công việc hướng dẫn viên là nguồn thu nhập chính của gia đình anh.\n\nHành khách hoảng sợ trong khoảnh khắc đâm tàu\n\nKhoảnh khắc tàu chở khách du lịch va chạm phà trên sông Tiền. Video: Ngọc Tài - Đỗ Nam\n\nSau tai nạn, công an đã triệu tập tài công tàu Hang Chau và lái phà cùng những người liên quan để điều tra nguyên nhân. Công an xác định cả hai không có nồng độ cồn, âm tính ma tuý, song chưa đưa ra kết luận cuối cùng về lỗi của các bên.\nSở Văn hóa Thể thao và Du lịch An Giang cho biết đầu tuần sau sẽ phối hợp các địa phương, doanh nghiệp du lịch, lữ hành xây dựng phương án, đảm bảo an toàn không chỉ tàu du lịch mà tất cả phương tiện khác chạy trên sông Tiền.\n\nNgọc Tài - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tom-nuoi-chet-hang-loat-4736881.html", "text": "Tôm nuôi chết hàng loạt\nNghệ AnHàng tạ tôm nuôi tại huyện Quỳnh Lưu chết sau hơn một tháng thả giống khiến người dân thiệt hại cả trăm triệu đồng.\nNgày 21/4, bà Hồ Thị Hòa, trú xóm Đồng Hưng, xã Quỳnh Bảng nhặt tôm chết đang phân hủy dưới ao nuôi. Hơn một tháng trước, gia đình bà đã thả 200 kg tôm giống xuống 5 ao rộng hơn 2 hecta. Tuy nhiên gần một tuần qua, tôm bắt đầu nổi lờ đờ trên mặt nước, giảm ăn và chết hàng loạt dưới đáy ao. Gia đình phải liên hệ thương lái đến thu mua những con còn tươi để vớt vát chút vốn.\nThời điểm này tôm đã trưởng thành, một kg khoảng 60 con. Dù giá rẻ nhưng thương lái không mặn mà, chỉ mua vài kg về bán thử rồi không quay lại. Số còn lại bà Hòa phải huy động các thành viên trong gia đình vớt lên tiêu hủy. \"Vụ này thiệt hại hơn 100 triệu đồng, sắp tới chúng tôi phải vay vốn nuôi lại\", bà nói.\n\nTôm chết khô, nằm lẫn dưới bùn khi hồ nuôi được tháo nước để xử lý môi trường. Ảnh: Hùng Lê\nKhông chỉ gia đình bà Hòa, hàng chục hộ dân khác tại xã Quỳnh Bảng cũng rơi vào hoàn cảnh tương tự. Nhiều ao tôm có diện tích từ 500 đến 1.000 m2 có tôm nuôi 1-2 tháng chết không rõ nguyên nhân. Người dân buộc phải tháo nước trong ao, phơi khô đáy, sau đó rắc vôi bột để tránh ô nhiễm môi trường. Nhiều ao đầm trên địa bàn đang bỏ không, đợi thời tiết ổn định để thả con giống nuôi lứa mới.\nTheo Hợp tác xã nông nghiệp tổng hợp Quỳnh Bảng, địa bàn có 168 ha đầm ao nuôi tôm. Đến ngày 20/4, người dân đã thu hoạch được 50% diện tích tôm vụ chính. Gần đây, tôm nuôi gối vụ thả từ 7 đến 20 ngày bị chết đến 90%. Với mỗi hecta tôm, chủ ao phải đầu tư khoảng 100 triệu đồng mua con giống, vật tư xử lý ao đầm và thức ăn. Từ đầu tháng 4 đến nay, người nuôi tôm trong xã thiệt hại mỗi hộ từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng.\nNgoài xã Quỳnh Bảng, các ao nuôi tôm ở xã Quỳnh Lương, Quỳnh Thanh, Quỳnh Yên... cũng có tỷ lệ chết trên 50%. Chính quyền đã cử cán bộ chuyên môn đến hướng dẫn người dân cách xử lý, vệ sinh ao đầm để thả tôm giống mới sau 3-4 tháng.\n\nNgười dân huyện Quỳnh Lưu nhặt tôm chết đưa đi tiêu hủy. Ảnh: Hùng Lê\nÔng Bùi Xuân Trúc, Phó phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Quỳnh Lưu, cho biết toàn huyện có 465 hecta ao đầm nuôi tôm, thuộc sở hữu của hơn 400 hộ dân. Mỗi hộ nuôi từ 500 m2 đến hơn 2 hecta. Hiện khoảng 20 hecta có tôm chết.\nTheo Chi cục Chăn nuôi và Thú y tỉnh Nghệ An, kết quả lấy mẫu tôm chết gửi Cơ quan thú y vùng 3 xét nghiệm cho thấy không có triệu chứng của bệnh đốm trắng và hoại tử gan tụy. Cơ quan chuyên môn nghi tôm chết do mắc hội chứng gan tụy cấp tính. \"Tôm có thể mắc bệnh này do thời tiết nắng mưa thất thường, nhiệt độ trong ngày thay đổi đột ngột\", lãnh đạo Chi cục nói.\nNhà chức trách khuyến cáo khi vào vụ mới, người nuôi cần mua tôm giống đảm bảo chất lượng, có kiểm dịch của cơ quan thú y. Quá trình nuôi cần chú ý nguồn nước, theo dõi diễn biến thời tiết để điều chỉnh chế độ chăm sóc. Khi trời oi bức cần tăng cường quạt nước để tăng lượng ôxy trong ao đầm.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thong-ham-bai-gio-noi-lai-duong-sat-bac-nam-4736890.html", "text": "Thông hầm Bãi Gió, nối lại đường sắt Bắc Nam\nSự cố sạt lở hầm Bãi Gió được khắc phục, đoàn tàu dài 20 toa chở hơn 300 khách chạy qua đèo Cả ở giữa Phú Yên và Khánh Hòa, chiều 21/4.\nKhoảng 17h15, tàu công trình chạy vào hầm Bãi Gió hướng từ nam ra bắc sau đó đó chạy vòng trở lại để thử tải. Đoàn tàu chạy trong 15 phút, với các tốc độ khác nhau, từ 5 đến 15 km/h. Đến 18h15, tàu hàng dài 20 toa, nặng 850 tấn, từ ga Đại Lãnh (Vạn Ninh, Khánh Hòa) chạy tới hầm tiếp tục kiểm tra kỹ thuật. Hơn 19h, đoàn tàu SE8 20 toa chở hơn 300 khách chạy qua hầm mà không xảy ra sự cố nào.\n\nThông hầm Bãi Gió sau 10 ngày sự cố\n\nTàu chạy qua hầm Bãi Gió sau gần 10 ngày xử lý sạt lở. Video: Bùi Toàn - Lộc Nam\n\nTrước đó chiều cùng ngày, hơn 200 công nhân và nhiều máy đào, máy bơm xi măng đã tiến hành xử lý những công đoạn cuối cùng khi quyết định cho tàu chạy thử. Bên trong hầm, khoảng 50 công nhân dọn sạch đất, gia cố và nắn chỉnh phần đường ray bị lệch do sạt lở, một số điểm ngập nước được máy bơm ra ngoài.\nPhía trên đỉnh núi bêtông được bơm tại các mũi khoan. Đơn vị thi công sử dụng máy siêu âm nhằm đảm bảo phần vữa xi măng được lấp đầy các kẽ hở. Nhà thầu đã khoan 39 mũi, gồm 2 mũi khoan từ sườn núi và 37 mũi khoan trong hầm để bơm bêtông áp lực cao, gia cố thành hầm.\n\nTàu công trình đang chạy vào thử tải hầm đường sắt Bãi Gió, lúc 17h15. Ảnh: Bùi Toàn\nÔng Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, cho biết qua nhiều ngày gia cố, đến nay hầm đã đủ điều kiện để tàu hoạt động. Sau khi thông hầm, quốc lộ 1 (nằm phía trên hầm) dự kiến ngày mai sẽ cho ôtô chạy qua khi các lớp bêtông gia cố trong hầm đã kết dính ổn định.\n\nCông nhân hàn gia cố phía trên hầm trước khi cho tàu chạy thử tải, chiều 21/4. Ảnh: Bùi Toàn\nHầm Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, được Pháp xây năm 1930, hoạt động năm 1936. Công trình đang được gia cố, cải tạo nằm trong dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang. Trưa 12/4, trong khi nhà thầu phá dỡ bêtông vỏ hầm cũ thì xảy ra sụt lở vòm hầm, làm gián đoạn chạy tàu, ảnh hưởng hàng chục nghìn hành khách, hàng hóa ách tắc.\n\nVị trí bị sạt lở hầm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nÔng Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết gần 10 ngày qua, ngành đường sắt đã huy động toàn bộ nhân lực để khắc phục sớm nhất sự cố sạt lở hầm Bãi Gió. Qua sự cố này ngành đường sắt sẽ đưa ra những biện pháp mang tính chủ động hơn như tăng cường rà soát, kiểm tra tất cả cầu, hầm nguy cơ mất an toàn.\nTổng công ty đường sắt Việt Nam đã kiến nghị cấp thẩm quyền bố trí vốn gia cố 12 hầm yếu trên tuyến bắc nam, kinh phí dự kiến gần 500 tỷ đồng.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-4736760.html", "text": "Khởi công cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng\nLạng SơnSáng 21/4, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và đoạn nối đến cửa khẩu Tân Thanh, Cốc Nam được khởi công theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).\nCao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dài hơn 43 km, điểm đầu tại quốc lộ 1 kết nối đường vào cửa khẩu Hữu Nghị, thuộc thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn. Điểm cuối kết nối cao tốc Bắc Giang - Chi Lăng, thuộc xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn. Cao tốc được đầu tư 4 làn xe, nền đường 17 m ở giai đoạn 1. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án sẽ được nâng lên 6 làn xe, rộng 32 m.\nDự án cũng đầu tư hai đoạn kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam dài 17 km. Hai đoạn kết nối quy mô 2 làn xe, rộng 14,5 m ở giai đoạn đầu, sau đó nâng lên 4 làn xe, rộng 22 m khi hoàn chỉnh.\nTổng mức đầu tư dự án 11.024 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước tham gia hơn 5.490 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư huy động 5.520 tỷ đồng. Vốn nhà nước được sử dụng xây dựng cơ sở hạ tầng thuộc dự án và chi trả giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư.\n\nPhối cảnh tuyến cao tốc. Ảnh: Phương Linh\nUBND tỉnh Lạng Sơn chịu trách nhiệm triển khai dự án. Liên danh nhà đầu tư thực hiện gồm các công ty: Cổ phần Xây dựng Đèo Cả - cổ phần Tập đoàn Đèo Cả - cổ phần Xây dựng công trình 568 - cổ phần Lizen do Tập đoàn Đèo cả đứng đầu. Đây là nhà đầu tư từng \"giải cứu\" cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn bị đình trệ nhiều năm.\nÔng Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, cho rằng cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ giúp phương tiện lưu thông thuận lợi, giải quyết bài toán lưu lượng, doanh thu thấp của \"cao tốc cụt\" Bắc Giang - Chi Lăng.\nTại lễ khởi công, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói đây là dự án cuối cùng của tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông. Dự án sẽ kết nối hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng với Hà Nội, mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương. Cảm ơn người dân Lạng Sơn đã nhường đất ở cho dự án, ông yêu cầu chính quyền địa phương chăm lo đời sống cho người dân, để họ có cuộc sống tốt hơn nơi ở cũ.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính động viên công nhân thi công dự án. Ảnh: VGP\nĐể thực hiện mục tiêu năm 2025 thông tuyến cao tốc Bắc Nam, Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành đồng hành với Lạng Sơn, Cao Bằng, tháo gỡ vướng mắc của dự án theo thẩm quyền, không đùn đẩy né tránh làm kéo dài thời gian thi công. Địa phương cũng cần phát huy tính tự lực để cao tốc được thực hiện đúng tiến độ. Nhà đầu tư phải thi công an toàn, đảm bảo chất lượng.\n\"Mục tiêu Đại hội Đảng lần thứ 13 đặt ra là hoàn thành 3.000 km cao tốc đến 2025, trong đó có cao tốc huyết mạch Bắc Nam. Khi đó đất nước sẽ có không gian phát triển mới, kết nối kinh tế Bắc Nam, Đông Tây, kết nối ASEAN và Trung Quốc\", Thủ tướng nói.\n\nCao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị (đỏ) và đường nối đến cửa khẩu Cốc Nam, Tân Thanh chưa được. triển khai, trong khi đoạn cao tốc Bắc Giang - Chi Lăng (xanh) đã hoàn thành. Đồ họa: Tiến Thành.\nDự án Hữu Nghị - Chi Lăng được quy hoạch nối thông với cao tốc Bắc Giang - Chi Lăng (Lạng Sơn) để hình thành tuyến cao tốc từ Hà Nội đến cửa khẩu Hữu Nghị. Tuyến đường phục vụ lưu thông hàng hóa qua biên giới Việt - Trung và phát triển kinh tế xã hội ở các tỉnh Đông Bắc, góp phần đồng bộ mạng lưới cao tốc, tăng thông thương quốc tế, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội đất nước.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-mua-giong-truoc-khi-don-nang-nong-dien-rong-4736799.html", "text": "Miền Bắc mưa giông trước khi đón nắng nóng diện rộng\nGiông lốc và mưa đá có thể xuất hiện nhiều nơi ở miền Bắc trong ba ngày tới, sau đó nhiệt độ sẽ tăng dần và nắng nóng bao trùm toàn khu vực.\nHà Nội, Sơn La, Hòa Bình tối qua có mưa giông kèm mưa đá. Nguyên nhân là rìa phía nam rãnh áp thấp có trục 23-25 độ vĩ bắc nối với vùng áp thấp phía tây bị nén bởi khối không khí mát từ lục địa Trung Quốc di chuyển xuống.\nSáng 21/4, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết rãnh áp thấp có trục 23-25 độ vĩ bắc tiếp tục bị khối không khí mát đẩy xuống trong 2-3 ngày tới. Các tỉnh miền Bắc sẽ duy trì mưa giông, lốc, sét, mưa đá vào chiều tối.\nTừ ngày 25/4, vùng áp thấp phía tây có khả năng phát triển trở lại, trong khi khối không khí mát ở phía Bắc không còn. Nhiệt độ miền Bắc sẽ tăng dần và có khả năng xuất hiện nắng nóng diện rộng.\n\nMưa giông làm cây đổ đè lên ôtô ở Hà Nội, tối 20/4. Ảnh: Ngọc Thành\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ Hà Nội từ nay đến thứ tư cao nhất 31 độ, ban đêm 25 độ C. Từ thứ năm, nhiệt độ tăng dần lên 36-38 độ, ban đêm 27 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) tuần tới trong khoảng 17-27 độ C.\nMiền Trung đã hứng chịu nắng nóng diện rộng từ 19/4. Cơ quan khí tượng dự báo ba ngày tới diện nắng nóng thu hẹp dần do vùng áp thấp nóng phía tây suy yếu. Vùng nóng tập trung ở khu vực Hà Tĩnh đến Quảng Ngãi, Bình Định đến Phú Yên với mức nhiệt cao nhất phổ biến 35-38 độ C.\nTừ ngày 25/4 khi vùng áp thấp nóng phát triển trở lại, diện nắng nóng mở rộng ra các tỉnh từ Thanh Hóa đến Nghệ An.\n\nNam Bộ và Tây Nguyên tuần tới vẫn nắng nóng diện rộng. Trong đó Nam Bộ nắng gay gắt với mức nhiệt cao 35-38 độ C, có nơi trên 38 độ. Các điểm trên 38 độ C tập trung nhiều ở Đông Nam Bộ.\nTây Nguyên nhiệt độ phổ biến 34-37 độ, có nơi trên 37 độ C. Tuy nhiên về chiều tối, khu vực này có khả năng xuất hiện mưa giông cục bộ kèm theo lốc, sét, mưa đá, gió giật mạnh.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/le-hoi-cau-ngu-ha-tinh-duoc-cong-nhan-di-san-van-hoa-4736861.html", "text": "Lễ hội cầu ngư Hà Tĩnh được công nhận di sản văn hóa\nNgày 21/4, xã Xuân Liên, huyện Nghi Xuân tổ chức đón bằng công nhận di sản văn hóa phi vật thể quốc gia cho lễ hội cầu ngư làng Cam Lâm.\nTheo tư liệu lịch sử xã Xuân Liên, lễ hội cầu ngư có từ hàng trăm năm trước, được người dân địa phương tổ chức vào ngày rằm tháng giêng hàng năm.\nTương truyền thuở xưa, người dân phát hiện bộ xương cá voi dạt từ ngoài khơi vào bờ nên đưa về đặt trong đền làng thờ cúng. Mỗi khi ra khơi, người dân đều đến cầu xin may mắn và thấy linh nghiệm. Về sau, họ xin lập đền riêng để thờ vị ngư thần gọi là đền Đông Hải, nay thuộc thôn Lâm Hải Hoa, xã Xuân Liên.\nLễ hội gồm phần lễ và phần hội. Phần lễ có tế tại đền và rước thần Đông Hải ra biển. Phần hội với nhiều trò chơi dân gian, diễn xướng văn nghệ trò kiều, dân ca, ví giặm và các hoạt động đua thuyền, đi cà kheo, kéo co.\n\nNgười dân tổ chức rước bằng di sản. Ảnh: Hùng Lê\nÔng Lê Ngọc Châu, Phó chủ tịch tỉnh Hà Tĩnh, khẳng định bằng di sản là vinh dự lớn của chính quyền và người dân xã Xuân Liên. Ngoài ý nghĩa bảo tồn các giá trị văn hóa truyền thống, lễ hội cầu ngư còn tạo không khí đoàn kết, chung tay phát triển ngư nghiệp, xây dựng quê hương giàu đẹp. Đây cũng là cơ hội để huyện Nghi Xuân phát triển du lịch.\nĐến nay, Hà Tĩnh có 4 lễ hội được Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đưa vào danh mục di sản văn hóa phi vật thể quốc gia gồm: Lễ hội cầu ngư làng Cam Lâm (huyện Nghi Xuân), lễ hội đền Lê Khôi (huyện Thạch Hà và Lộc Hà), lễ hội Hải Thượng Lãn Ông (huyện Hương Sơn) và lễ hội cầu ngư Nhượng Bạn (huyện Cẩm Xuyên).\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quang-truong-bien-lon-nhat-thanh-hoa-sap-khanh-thanh-4736647.html", "text": "Quảng trường biển lớn nhất Thanh Hóa sắp khánh thành\nQuảng trường biển Sầm Sơn với sức chứa hơn 10.000 người sẽ đưa vào hoạt động dịp lễ hội biển cuối tháng 4.\n\nQuảng trường biển và trục cảnh quan lễ hội TP Sầm Sơn rộng hơn 15 ha nằm giáp tuyến đường ven biển Hồ Xuân Hương, giữa khu vực bãi tắm D thuộc phường Trung Sơn kéo dài đến phường Quảng Châu.\nDự án khởi công cuối năm 2021 với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BT) - xây dựng, chuyển giao. Ông Lê Văn Tú, Chủ tịch UBND TP Sầm Sơn, cho biết công trình dự kiến khánh thành vào cuối tháng 4, nhân dịp khai trương Lễ hội du lịch biển Sầm Sơn.\n\nQuảng trường biển và trục cảnh quan lễ hội TP Sầm Sơn rộng hơn 15 ha nằm giáp tuyến đường ven biển Hồ Xuân Hương, giữa khu vực bãi tắm D thuộc phường Trung Sơn kéo dài đến phường Quảng Châu.\nDự án khởi công cuối năm 2021 với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BT) - xây dựng, chuyển giao. Ông Lê Văn Tú, Chủ tịch UBND TP Sầm Sơn, cho biết công trình dự kiến khánh thành vào cuối tháng 4, nhân dịp khai trương Lễ hội du lịch biển Sầm Sơn.\n\nQuảng trường Sầm Sơn có sức chứa hơn 10.000 người và là quảng trường biển lớn nhất tỉnh Thanh Hóa hiện nay. Điểm nhấn ở trung tâm quảng trường là biểu tượng hòn Trống Mái, được lấy nguyên mẫu từ núi Trường Lệ song chất liệu được đúc bằng xi măng cốt thép, sơn giả đá.\n\nQuảng trường Sầm Sơn có sức chứa hơn 10.000 người và là quảng trường biển lớn nhất tỉnh Thanh Hóa hiện nay. Điểm nhấn ở trung tâm quảng trường là biểu tượng hòn Trống Mái, được lấy nguyên mẫu từ núi Trường Lệ song chất liệu được đúc bằng xi măng cốt thép, sơn giả đá.\n\nCạnh khu vực kỳ đài quảng trường biển Sầm Sơn được thiết kế hình tròn với thảm cỏ xanh, trang trí bởi những loài cây tạo hình cánh quạt.\n\nCạnh khu vực kỳ đài quảng trường biển Sầm Sơn được thiết kế hình tròn với thảm cỏ xanh, trang trí bởi những loài cây tạo hình cánh quạt.\n\nDọc lối vào giữa trục chính quảng trường là hệ thống đài phun nước được thiết kế hiện đại. Ngoài ra, còn có 20 cây trang trí mô phỏng hình trống đồng, kết cấu thép mạ kẽm.\nHai bên đường được trồng cây xanh tạo bóng mát. Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Sầm Sơn, loài cây chủ yếu trồng ở quảng trường biển Sầm Sơn là cây tếch hay còn gọi là báng súng, nguồn gốc ở các nước nhiệt đới với thân cao, tán rộng, phù hợp trồng ở khu vực quảng trường lớn.\n\nDọc lối vào giữa trục chính quảng trường là hệ thống đài phun nước được thiết kế hiện đại. Ngoài ra, còn có 20 cây trang trí mô phỏng hình trống đồng, kết cấu thép mạ kẽm.\nHai bên đường được trồng cây xanh tạo bóng mát. Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Sầm Sơn, loài cây chủ yếu trồng ở quảng trường biển Sầm Sơn là cây tếch hay còn gọi là báng súng, nguồn gốc ở các nước nhiệt đới với thân cao, tán rộng, phù hợp trồng ở khu vực quảng trường lớn.\n\nNhững khung thép trang trí đan xen với hệ thống cây xanh trong khuôn viên quảng trường tạo không gian vui chơi, check-in cho người dân và du khách.\n\nNhững khung thép trang trí đan xen với hệ thống cây xanh trong khuôn viên quảng trường tạo không gian vui chơi, check-in cho người dân và du khách.\n\nHệ thống đài phun nước kết hợp giữa ánh sáng và âm thanh sôi động về đêm.\n\nHệ thống đài phun nước kết hợp giữa ánh sáng và âm thanh sôi động về đêm.\n\nChuẩn bị cho lễ khánh thành sắp tới, đơn vị quản lý quảng trường thường xuyên cử công nhân chăm sóc cây xanh, dọn dẹp vệ sinh môi trường và khẩn trương hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.\n\nChuẩn bị cho lễ khánh thành sắp tới, đơn vị quản lý quảng trường thường xuyên cử công nhân chăm sóc cây xanh, dọn dẹp vệ sinh môi trường và khẩn trương hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.\n\nTiếp giáp với quảng trường biển là đại lộ Đông Sơn dài hơn 2 km nối với khu vui chơi nằm ven bờ sông Đơ, một mặt giáp với đại lộ Nam sông Mã. Khu vực này được kỳ vọng sẽ là trục cảnh quan lễ hội cho các sự kiện chính của thành phố du lịch Sầm Sơn. Toàn bộ tuyến đường này được lát bằng 4,9 triệu viên đá cubic có nguồn gốc tự nhiên.\n\nTiếp giáp với quảng trường biển là đại lộ Đông Sơn dài hơn 2 km nối với khu vui chơi nằm ven bờ sông Đơ, một mặt giáp với đại lộ Nam sông Mã. Khu vực này được kỳ vọng sẽ là trục cảnh quan lễ hội cho các sự kiện chính của thành phố du lịch Sầm Sơn. Toàn bộ tuyến đường này được lát bằng 4,9 triệu viên đá cubic có nguồn gốc tự nhiên.\n\nCác trục đường gom dẫn về trung tâm quảng trường biển như Nguyễn Du, Nguyễn Khuyến, Thanh Niên, Trần Hưng Đạo cũng được thành phố Sầm Sơn đầu tư nâng cấp, mở rộng đồng bộ.\n\nCác trục đường gom dẫn về trung tâm quảng trường biển như Nguyễn Du, Nguyễn Khuyến, Thanh Niên, Trần Hưng Đạo cũng được thành phố Sầm Sơn đầu tư nâng cấp, mở rộng đồng bộ.\n\nNgoài quảng trường biển, mùa du lịch năm nay, công viên nước Sầm Sơn cũng đi vào hoạt động vào cuối tháng 5. Đây là công viên giải trí có quy mô lớn nhất trên địa bàn Thanh Hóa hiện nay.\nCác công trình trọng điểm nêu trên cùng với hàng loạt sự kiện lễ hội dự kiến được tổ chức dịp hè, TP Sầm Sơn đặt mục tiêu đón hơn 8,5 triệu lượt khách đến tham quan nghỉ dưỡng năm nay.\n\nNgoài quảng trường biển, mùa du lịch năm nay, công viên nước Sầm Sơn cũng đi vào hoạt động vào cuối tháng 5. Đây là công viên giải trí có quy mô lớn nhất trên địa bàn Thanh Hóa hiện nay.\nCác công trình trọng điểm nêu trên cùng với hàng loạt sự kiện lễ hội dự kiến được tổ chức dịp hè, TP Sầm Sơn đặt mục tiêu đón hơn 8,5 triệu lượt khách đến tham quan nghỉ dưỡng năm nay.\n\nQuảng trường biển lớn nhất Thanh Hoá sắp khánh thành\n\nQuảng trường biển và trục cảnh quan lễ hội gần 1.500 tỷ đồng sắp khánh thành ở Sầm Sơn. Video: Lê Hoàng\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/muc-phi-cao-toc-nha-trang-cam-lam-cao-nhat-311-000-dong-4736646.html", "text": "Mức phí cao tốc Nha Trang - Cam Lâm cao nhất 311.000 đồng\nTừ 26/4, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm sẽ thu phí với mức gần 82.000-311.000 đồng mỗi lượt, tùy loại xe cho quãng đường hơn 49 km, theo đề xuất của nhà đầu tư dự án.\nThông tin nêu trong văn bản Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm (nhà đầu tư) vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải và các đơn vị liên quan về việc thu phí cao tốc Nha Trang - Cam Lâm. Việc này nhằm hoàn vốn cho dự án được khởi công vào năm 2021, khai thác từ hồi tháng 5/2023.\n\nCao tốc Nha Trang - Cam Lâm sắp vận hành thu phí từ ngày 26/4. Ảnh: Bùi Toàn\nNhà đầu tư sẽ thu phí dịch vụ theo hình thức điện tử không dừng (ETC) trên cao tốc từ ngày 26/4, gần với thời điểm cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dự kiến thông xe. Theo đó, mức phí toàn tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm nhóm 1 (xe dưới 12 chỗ; xe tải trọng dưới 2 tấn; xe buýt) là 81.904 đồng. Các nhóm còn lại được tính theo hệ số so với nhóm 1, gồm: xe nhóm 2 là 1,3 lần; nhóm 3 là 1,7 lần; nhóm 4 là 2,7 lần; nhóm 5 là 3,8 lần. Việc thu phí sẽ kéo dài 16 năm 4 tháng.\nLoại ôtô Đơn giá mỗi km (đồng) Toàn tuyến 49 km (đồng) Nhóm 1 (xe dưới 12 chỗ; xe tải trọng dưới 2 tấn; xe buýt) 1.669 81.904 Nhóm 2 (xe từ 12-30 chỗ; xe tải trọng 2-4 tấn) 1.669 106.475 Nhóm 3 (xe trên 30 chỗ; xe tải trọng 4-10 tấn) 1.669 139.236 Nhóm 4 (xe tải trọng 10-18 tấn; xe chở hàng container 20 fit) 1.669 221.140 Nhóm 5 (xe có tải trọng trên 18 tấn; xe chở hàng bằng container 40 fit) 1.669 311.234 Trước đó, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm có 4 trạm thu phí tại nút giao Diên Khánh, Suối Dầu, Cam Lâm và Cam Ranh, kế hoạch thu phí vào cuối năm 2023. Tuy nhiên, việc này chưa thể vận hành do đợi tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo hoàn thiện mới có thể khớp nối, thu phí toàn tuyến.\nCao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài hơn 49 km qua tỉnh Khánh Hòa, đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) với hơn 7.600 tỷ đồng. Còn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 80 km với tổng vốn 8.925 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng đối tác công tư (PPP).\n\nVị trí tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm. Đồ họa: Khánh Hoàng\nHai tuyến cao tốc trên nối với ba đoạn cao tốc (Long Thành - Dầu Giây, Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo) đã hoàn thành trước đó. Tuyến sẽ kết nối thông suốt, rút ngắn thời gian còn 4-5 giờ khi đi từ TP Nha Trang (Khánh Hòa) tới TP HCM bằng cao tốc, giảm một nửa so với đi quốc lộ 1.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-tai-va-cham-oto-khach-mot-nguoi-tu-vong-4736746.html", "text": "Xe tải va chạm ôtô khách, một người tử vong\nSau cú tông trực diện, phần đầu xe tải và ôtô khách bị biến dạng, một tài xế tử vong và hai người khác bị thương.\nKhoảng 23h30 ngày 20/4, tài xế Trần Văn Hưng, 38 tuổi, lái xe tải trên 3,5 tấn chở nước giải khát đi trên đường Hồ Chí Minh hướng nam bắc. Đến thị trấn Khâm Đức, huyện Phước Sơn, xe lấn làn va chạm với ôtô khách trên 30 chỗ do ông Huỳnh Ngọc Tín, 51 tuổi, trú xã Mỹ Trinh, huyện Phù Mỹ, Bình Định, cầm lái chạy hướng ngược lại.\nCú tông trực diện khiến phần đầu hai xe bẹp dúm, mảnh vỡ văng tung tóe trên đường. Tài xế Hưng bị thương nặng được đến Trung tâm Y tế huyện Phước Sơn cấp cứu nhưng đã tử vong. Ông Tín mắc kẹt trong cabin, gãy hai cẳng chân. Hành khách Đậu Thị Chung bị đa chấn thương.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Đại Hiệp\nTai nạn làm giao thông ùn ứ, gần 4h ngày 21/4 các xe mới có thể lưu thông trở lại. Đoạn đường xảy ra tai nạn nằm ngoài khu đông dân cư, rộng 7 m, có hai làn, không có giải phân cách giữa. Đường có độ dốc dọc trung bình 9%, không có đèn chiếu sáng ban đêm. Công an huyện Phước Sơn đang điều tra nguyên nhân.\nĐường Hồ Chí Minh qua Quảng Nam dài gần 200 km, đi qua cánh rừng nguyên sinh, men theo các dòng sông, xung quanh chỉ có một số bản làng của dân tộc Cơ Tu, Bhnoong, Tà Riềng. Đây là một trong 5 tuyến đường trục dọc đi qua tỉnh gồm cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Đông Trường Sơn, quốc lộ 1 và đường Võ Chí Công.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-loat-cay-do-trong-mua-giong-o-ha-noi-4736710.html", "text": "Hàng loạt cây đổ trong mưa giông ở Hà Nội\nTối 20/4, trận mưa giông lớn nhất từ đầu năm khiến hàng loạt cây xanh trên nhiều tuyến phố Thủ đô bị gãy đổ, đè lên ôtô, xe máy đang dừng đỗ dưới lòng đường, vỉa hè.\n\nKhoảng 20h ngày 20/4, Hà Nội bắt đầu mưa giông, sấm sét, gió giật mạnh. Một số quận huyện xuất hiện mưa đá trong 10-20 phút, hạt đá bằng đầu ngón tay. Gió mạnh kéo đổ cây phượng trước cửa Bệnh viện Việt Đức, phố Phủ Doãn, quận Hoàn Kiếm, đè lên 3 xe máy ở vỉa hè.\nĐến hơn 21h, giông gió dứt, chỉ còn mưa nhỏ. Theo cơ quan khí tượng thủy văn, từ 19h ngày 20/4 đến 7h ngày 21/4 quận Cầu Giấy mưa 63 mm - lớn nhất từ đầu năm.\n\nKhoảng 20h ngày 20/4, Hà Nội bắt đầu mưa giông, sấm sét, gió giật mạnh. Một số quận huyện xuất hiện mưa đá trong 10-20 phút, hạt đá bằng đầu ngón tay. Gió mạnh kéo đổ cây phượng trước cửa Bệnh viện Việt Đức, phố Phủ Doãn, quận Hoàn Kiếm, đè lên 3 xe máy ở vỉa hè.\nĐến hơn 21h, giông gió dứt, chỉ còn mưa nhỏ. Theo cơ quan khí tượng thủy văn, từ 19h ngày 20/4 đến 7h ngày 21/4 quận Cầu Giấy mưa 63 mm - lớn nhất từ đầu năm.\n\nCây cổ thụ đường kính thân 50 cm, gốc bị rỗng ở số 61 Quán Sứ, quận Hoàn Kiếm đổ nghiêng, đè lên 2 ôtô trên vỉa hè và dưới lòng đường.\n\nCây cổ thụ đường kính thân 50 cm, gốc bị rỗng ở số 61 Quán Sứ, quận Hoàn Kiếm đổ nghiêng, đè lên 2 ôtô trên vỉa hè và dưới lòng đường.\n\nCũng ở phố Quán Sứ, chiếc xe Sedan bị cây đè làm móp phần nóc; cành, lá cây phủ kín xe và dưới lòng đường.\n\nCũng ở phố Quán Sứ, chiếc xe Sedan bị cây đè làm móp phần nóc; cành, lá cây phủ kín xe và dưới lòng đường.\n\nTrong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông, hàng chục cây chừng 10 tuổi bị bật gốc, đổ ra đường và đè bẹp đầu ôtô.\n\nTrong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông, hàng chục cây chừng 10 tuổi bị bật gốc, đổ ra đường và đè bẹp đầu ôtô.\n\nCây đổ ở chân lối lên ga Phùng Khoang, quận Thanh Xuân, đè vào ôtô 16 chỗ đỗ trên vỉa hè và làm đổ tường bao của một cơ quan.\n\nCây đổ ở chân lối lên ga Phùng Khoang, quận Thanh Xuân, đè vào ôtô 16 chỗ đỗ trên vỉa hè và làm đổ tường bao của một cơ quan.\n\nCây si trong khu tập thể 49 Chùa Bộc, quận Đống Đa đổ ra đường. Lúc 23h30, nhân viên Công ty Công viên cây xanh đã cắt bỏ cây và cho xe chuyên dụng chở đi.\n\nCây si trong khu tập thể 49 Chùa Bộc, quận Đống Đa đổ ra đường. Lúc 23h30, nhân viên Công ty Công viên cây xanh đã cắt bỏ cây và cho xe chuyên dụng chở đi.\n\nNgười dân tò mò xem gốc cây mục rỗng sau khi được lực lượng chức năng cắt thân và cành để di chuyển đi nơi khác. Phần mục rỗng đường kính khoảng 30 cm.\n\nNgười dân tò mò xem gốc cây mục rỗng sau khi được lực lượng chức năng cắt thân và cành để di chuyển đi nơi khác. Phần mục rỗng đường kính khoảng 30 cm.\n\nÔng Nguyễn Đức Mạnh, Phó tổng giám đốc Công ty Công viên cây xanh Hà Nội, cho hay trận mưa giông tối 20/4 làm khoảng 250 cây bị gãy đổ trên các quận Hoàn Kiếm, Long Biên, Hà Đông, Thanh Xuân, Đống Đa..., trong đó có một số cây đường kính 40-50 cm.\nTheo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, Hà Nội cũng như một số tỉnh miền Bắc đang chịu tác động của rãnh áp thấp trục 24-26 độ vĩ bắc bị nén bởi khối không khí mát từ Trung Quốc tràn xuống nên có mưa rào và giông.\n\nÔng Nguyễn Đức Mạnh, Phó tổng giám đốc Công ty Công viên cây xanh Hà Nội, cho hay trận mưa giông tối 20/4 làm khoảng 250 cây bị gãy đổ trên các quận Hoàn Kiếm, Long Biên, Hà Đông, Thanh Xuân, Đống Đa..., trong đó có một số cây đường kính 40-50 cm.\nTheo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, Hà Nội cũng như một số tỉnh miền Bắc đang chịu tác động của rãnh áp thấp trục 24-26 độ vĩ bắc bị nén bởi khối không khí mát từ Trung Quốc tràn xuống nên có mưa rào và giông.\n\nCây đổ ở Hà Nội\n\nDự báo, đêm nay và chiều tối mai miền Bắc tiếp tục mưa giông, cục bộ có nơi mưa 20-40 mm, thậm chí 70 mm. Trong cơn giông, người dân đề phòng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Video: Ngọc Thành\n\nNgọc Thành - Võ Hải\n\nHà Nội, Hòa Bình xuất hiện mưa đá"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-hoa-binh-xuat-hien-mua-da-4721284.html", "text": "Hà Nội, Hòa Bình xuất hiện mưa đá\nTối nay, nhiều quận huyện ở Hà Nội và Hòa Bình xuất hiện mưa giông lớn kèm mưa đá, hạt đá to bằng đầu ngón tay, nhanh chóng tan khi tiếp đất.\nKhoảng 19h30, Hà Nội có mưa giông, sấm sét, gió giật mạnh. Sau khoảng 15-20 phút, một số quận huyện như Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Mỹ Đức, Chương Mỹ, Ứng Hòa xuất hiện mưa đá, kéo dài khoảng 20 phút.\nTại phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, người dân ghi nhận đá rơi thưa, kéo dài 5-7 phút, kích thước bằng đầu đũa, khi tiếp đất nhanh chóng tan.\n\nNgười dân ở xã Viên Nội, huyện Ứng Hòa gom những viên đá ngoài đường vào một chỗ. Ảnh: Hữu Toản\nỞ xã Viên Nội, huyện Ứng Hòa, anh Nguyễn Hữu Toản cho biết đá bắt đầu rơi từ khoảng 20h20 kèm gió giật mạnh, kéo dài khoảng 20 phút. Hạt đá to bằng ngón tay, rơi xuống mái tôn kêu lộp bộp.\nĐá rơi không dày như ở miền núi, thi thoảng mới xuất hiện hạt nhỏ. Một số người thích thú ra sân gom đá vì \"hiếm khi chứng kiến hiện tượng này ở Hà Nội\".\n\nCây đổ ở phố Quang Trung, quận Hà Đông. Ảnh: Thanh Hằng\nGiông gió khiến một số cây xanh trên phố Quán Sứ, Tràng Thi (quận Hoàn Kiếm), Quang Trung (quận Hà Đông) bị gãy đổ, đè lên nhiều phương tiện. Công ty Công viên cây xanh Hà Nội đang kiểm đếm, hiện chưa có số liệu đầy đủ.\nTheo Công ty Thoát nước Hà Nội, lượng mưa tối nay đo được dao động 20-76 mm, một số quận trên 50 mm như Hoàng Mai, Hà Đông, Hoàn Kiếm. Công ty đã điều tiết hồ điều hòa Bảy Mẫu, Đầm Chuối, Hố Mẻ... và các trạm bơm đầu mối Yên Sở, Đồng Bông 1, Đồng Bông 2, Cổ Nhuế để hạ mức nước trên hệ thống.\nĐến 22h15, thành phố tạnh mưa, không xuất hiện điểm úng ngập.\n\nHà Nội, Hòa Bình xuất hiện mưa đá\n\nMưa đá tại huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình, tối 20/4. Video: Người dân cung cấp\n\nKhoảng 17h cùng ngày, tại huyện Đà Bắc, Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình xuất hiện giông kèm mưa đá kéo dài 3-5 phút. Tại huyện Thuận Châu, tỉnh Sơn La, giông kèm mưa đá dày hạt hơn, kéo dài hơn 10 phút khiến nhiều công trình hư hại. Chính quyền đang tổng hợp thiệt hại từ các huyện thị.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết do rãnh áp thấp trục 24-26 độ vĩ bắc bị nén bởi khối không khí mát từ Trung Quốc tràn xuống nên miền Bắc có mưa rào và giông. Lượng mưa từ 16h đến 20h có nơi trên 40 mm như: Huổi Lèng (Điện Biên) 66 mm, Giáp Đắc (Hòa Bình) 41 mm.\nDự báo, đêm nay và chiều tối mai Bắc Bộ tiếp tục mưa rào và giông, cục bộ có nơi mưa 20-40 mm, thậm chí 70 mm. Trong cơn giông, người dân đề phòng khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.\nGia Chính - Võ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuu-du-khach-nguoi-anh-lac-o-rung-hoang-lien-4736648.html", "text": "Cứu du khách người Anh lạc ở rừng Hoàng Liên\nLai ChâuCông an tìm thấy du khách 18 tuổi người Anh sau hơn 8 tiếng lạc ở vườn quốc gia Hoàng Liên trong tình trạng hoảng loạn, điện thoại hết pin.\nDu khách Henwood Josheph Thomas khám phá vườn quốc gia Hoàng Liên một mình vào 8h ngày 19/4. Đến 23h30 cùng ngày, anh này mất phương hướng, hoảng loạn gọi điện báo về khách sạn khi điện thoại sắp hết pin.\nThông tin sau đó được chuyển đến Công an tỉnh Lai Châu. Giám đốc Công an tỉnh xác định vị trí du khách thông báo giáp ranh giữa hai tỉnh Lai Châu và Lào Cai, địa hình phức tạp, rừng rậm, trời đang mưa giông nên cần tranh thủ thời gian vàng để tìm người gặp nạn.\n20 cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ cùng 32 chiến sĩ công an, y tế huyện Tam Đường, công an xã Sơn Bình lên đường tìm kiếm trong đêm 19/4. Đến hơn 8h ngày 20/4, công an tìm thấy du khách Anh tại bìa rừng khu vực đỉnh đèo Ô Quy Hồ, thuộc xã Sơn Bình, huyện Tam Đường trong trạng thái mệt mỏi, người có nhiều vết xây xát nhỏ, điện thoại hết pin.\n\nDu khách người Anh trên đường về khách sạn. Ảnh: Công an Lai Châu\nLực lượng cứu nạn đã cung cấp thức uống, đồ ăn và đưa Thomas về khách sạn tại Sa Pa, tỉnh Lào Cai. \"Ngay sau khi ổn định tinh thần và sức khỏe, biết có nhiều người đã trắng đêm tìm kiếm cứu mình, Thomas đã ôm lấy các cán bộ, chiến sĩ nói lời cảm ơn\", đại diện Công an tỉnh Lai Châu cho biết.\nThomas sau đó đã viết một bức thư có tiêu đề \"Thanks letter\", chia sẻ ngày 19/4 đã đến Thác Bạc, thuộc thị xã Sa Pa, sau đó bị lạc ở xã Sơn Bình, huyện Tam Đường và không tìm được đường về.\n\"Lúc đó trời tối, tôi rất sợ hãi, cố gắng liên lạc để tìm giúp đỡ. Tôi gọi điện cho Trung tâm cứu hộ của Công an tỉnh Lai Châu và Lào Cai. Nhận được thông tin, công an đã hướng dẫn tôi tận tình, cử lực lượng tìm kiếm\", Thomas kể. Anh gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến công an Lai Châu đã dành cả đêm tìm mình.\nVườn quốc gia Hoàng Liên nằm ở độ cao 1.000-3.000 m so với mực nước biển, thuộc thị xã Sa Pa, tỉnh Lào Cai và một phần của huyện Tân Uyên, tỉnh Lai Châu. Vườn có hệ động vật, thực vật phong phú, trong đó có nhiều loài cây quý hiếm như bách xanh, thiết sam, thông tre, thông đỏ, đinh tùng; về động vật có vượn đen tuyền, hồng hoàng, cheo cheo, voọc bạc má.\nDu khách thường từ thị xã Sa Pa đến các khu vực thuộc vườn quốc gia Hoàng Liên như đỉnh Fansipan - nóc nhà Đông Dương cao 3.143 m, vượt đèo Ô Quy Hồ khám phá văn hóa các dân tộc thiểu số sinh sống trong vùng đệm của vườn.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/que-ho-xuan-huong-du-kien-doi-ten-thanh-quynh-an-4736659.html", "text": "Quê Hồ Xuân Hương dự kiến đổi tên thành Quỳnh An\nNghệ AnQuỳnh Đôi - quê nữ sĩ Hồ Xuân Hương và xã Quỳnh Hậu đã họp, thống nhất lấy tên mới sau khi sáp nhập là Quỳnh An, bỏ phương án tên Đôi Hậu.\nTối 20/4, lãnh huyện Quỳnh Lưu cho hay việc đặt tên đơn vị hành chính cấp xã Quỳnh An dựa trên định hướng của huyện. Sắp tới nhà chức trách sẽ báo cáo, xin ý kiến của tỉnh xem có đồng ý hay không.\nÔng Trần Đức Hữu, Chủ tịch xã Quỳnh Hậu, cho biết tại các cuộc làm việc có sự tham gia của tổ công tác huyện, các bên đều đưa ra ý kiến tên mới phải có chữ Quỳnh, bởi là một phần tên hai xã và còn được tách ra từ địa danh Quỳnh Lưu.\n\nCổng làng ở xã Quỳnh Đôi. Ảnh: Đức Hùng\nTheo ông Hữu, do Quỳnh Đôi và Quỳnh Hậu chưa từng sáp nhập, không có tên chung trước đây nên việc tìm ra tên chung khá \"đau đầu\". Tư liệu xã chép lại Quỳnh Đôi xưa thuộc tổng Phú Hậu, có ý kiến đề xuất dùng tên Phú Hậu với khía cạnh đặt tên có yếu tố lịch sử, nhưng phía xã Quỳnh Đôi không đồng ý. Vì thế, nhà chức trách đưa ra 3 tên mới để bàn bạc là Quỳnh Phú, Quỳnh An và Quỳnh Hương.\nHuyện Quỳnh Lưu lý giải Quỳnh Phú có nghĩa là giàu có, trù phú, với mong muốn sau khi sáp nhập, người dân hai xã đoàn kết xây dựng quê hương to đẹp. Quỳnh Hương cũng mang hàm ý tương tự. Quỳnh An được hiểu là bình an, an yên, sau này xây dựng quê hương bình yên phát triển, ngoài ra còn có ý nghĩa đặc biệt là ghép chữ Quỳnh của huyện Quỳnh Lưu và chữ An tên tỉnh Nghệ An.\n\"Xã đồng ý với phương án này để đưa vào quy trình lấy ý kiến, vận động người dân chọn tên gọi Quỳnh An sau sáp nhập\", Chủ tịch xã Quỳnh Hậu nói.\nÔng Hồ Sỹ Hưng, Phó chủ tịch xã Quỳnh Đôi cho hay xã \"không bàn nhiều\" về phương án tên mới, sẽ làm theo chỉ đạo của huyện Quỳnh Lưu và tỉnh Nghệ An.\n\nTrung tâm xã Quỳnh Đôi. Ảnh: Đức Hùng\nHuyện Quỳnh Lưu có 15 đơn vị hành chính cấp xã thuộc diện sáp nhập thành 7 xã mới. Hôm 9/4, trong văn bản gửi UBND tỉnh Nghệ An xin ý kiến điều chỉnh tên gọi của 7 đơn vị hành chính cấp xã sau sáp nhập, huyện đề xuất ghép tên mới cho các xã, trong đó xã Quỳnh Đôi và Quỳnh Hậu thành tên xã mới Đôi Hậu.\nSau khi đưa ra phương án này, huyện nhận được nhiều phản hồi không đồng tình của người dân, nửa muốn giữ lại tên gọi Quỳnh Đôi, số còn lại cho rằng tên gọi mới \"nghe kỳ kỳ\".\nLãnh đạo xã Quỳnh Đôi nói địa bàn là quê hương \"Bà chúa thơ Nôm\" Hồ Xuân Hương, có lịch sử và bề dày văn hóa hơn 600 năm nên kiên quyết giữ lại tên. Phía Quỳnh Hậu cho rằng xã cũng có lịch sử 400 năm, nơi có hai vị thành hoàng được vua Lê Đại Hành sắc phong và di chỉ Đền Đôi, \"nếu không thể giữ thì tên mới cũng phải gợi nhớ đến xã cũ\".\n\nTrung tâm xã Quỳnh Hậu. Ảnh: Đức Hùng\nBan chỉ đạo sắp xếp đơn vị hành chính tỉnh Nghệ An sau đó đã yêu cầu huyện làm lại quy trình, làm rõ việc đặt tên đơn vị hành chính mới dựa trên cơ sở nào, người dân có đồng thuận không và báo cáo tỉnh trước ngày 20/4.\nGiai đoạn 2023-2025, Nghệ An dự kiến sáp nhập một huyện và 89 xã. Tại Quỳnh Lưu, tranh luận cũng diễn ra khi dự thảo trình tỉnh Nghệ An phương án ghép tên xã Quỳnh Hoa và Quỳnh Mỹ thành tên xã mới Hoa Mỹ. Tại huyện Thanh Chương, xã Thanh Giang và Thanh Mai sáp nhập, ban đầu được đề xuất tên Tân Dân nhưng người dân không đồng tình nên dự kiến tên mới là Mai Giang.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/4-xe-container-boc-chay-trong-bai-4736669.html", "text": "4 xe container bốc cháy trong bãi\nBốn ôtô đầu kéo container đang đậu ở bãi trên đường Điện Biên Phủ, TP Quy Nhơn bất ngờ bốc cháy dữ dội, thiệt hại hàng tỷ đồng, tối 20/4.\n18h30, ngọn lửa bùng lên ở bãi đậu xe ở khu đất A3 thuộc phường Nhơn Bình, khi nhiều xe đầu kéo đang đậu gần nhau. Đám cháy nhanh chóng bùng lên dữ dội, lan sang các xe ở cạnh. Khói đen bốc cao hàng chục mét khiến người trong bãi xe không kịp trở tay.\n\nBốn ôtô tải bốc cháy trên bãi xe\n\nXe đầu kéo cháy dữ dội ở bãi A3, TP Quy Nhơn. Video: Huy Trương\n\nPhòng Cảnh sát phòng Cháy và cứu hộ cứu nạn đã điều 11 xe bồn và xe chữa cháy cùng 80 cán bộ, chiến sỹ tới hiện trường phun nước dập lửa. Đám cháy được khống chế sau khoảng 30 phút. Tuy nhiên, bốn xe container đã hư hỏng, biến dạng. Nguyên nhân đang được điều tra.\nKhu đất A3 rộng hơn 2 ha do công ty CP Sửa chữa Quản lý Đường bộ Quy Nhơn san nền, xây dựng để làm dịch vụ đậu xe và trung chuyển hàng hóa từ 2019, chưa được cơ quan chức năng cấp phép.\nCuối năm ngoái, UBND tỉnh Bình Định chấp thuận đầu tư dự án bãi đậu xe ở khu đất này với hình thức đấu giá quyền sử dụng đất để chọn nhà đầu tư.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-5-300-ngoi-nha-hu-hong-do-giong-loc-4736536.html", "text": "Hơn 5.300 ngôi nhà hư hỏng do giông lốc\nGiông lốc, mưa đá ba ngày qua khiến hơn 5.300 ngôi nhà, 30 trường học các tỉnh miền núi phía Bắc bị tốc mái, hư hại.\nẢnh hưởng của hội tụ gió trên 5.000 m di chuyển từ Thượng Lào sang, ba ngày qua các tỉnh Lai Châu, Sơn La, Tuyên Quang, Cao Bằng, Bắc Kạn xuất hiện giông lốc, mưa đá về đêm và rạng sáng.\nTheo Văn phòng Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai, Cao Bằng thiệt hại lớn nhất với gần 2.500 nhà bị tốc mái, tập trung ở các huyện Trùng Khánh, Nguyên Bình, Hòa An, Hạ Lang. Thiệt hại kinh tế hơn 8 tỷ đồng.\n\nNhà dân bị hư hại ở huyện Bảo Lâm. Ảnh: UBND tỉnh Cao Bằng\nTiếp theo là Hà Giang với hơn 1.700 ngôi nhà bị hư hại, Bắc Kạn hơn 600, Lai Châu, Lào Cai mỗi tỉnh hơn 150 căn.\n30 trường học bị tốc mái, hư hỏng, tập trung ở Hà Giang với 17 trường học, Lào Cai, Cao Bằng mỗi nơi 4 trường, Thanh Hóa, Lai Châu mỗi nơi hai trường, Bắc Kạn một trường.\nGiông lốc cũng làm hơn 1.500 ha cây nông nghiệp và gần 300 ha cây lâm nghiệp của Hà Giang bị hư hại. Các tỉnh Cao Bằng thiệt hại gần 800 ha cây lâm nghiệp, Tuyên Quang gần 300 ha, Bắc Kạn, Lào Cai mỗi hơn trên dưới 200 ha.\nNgoài ra, chiều 17/4, 5 người chèo thuyền trên lòng hồ thủy điện Sơn La thuộc huyện Sìn Hồ, Lai Châu thì bị lật. Ba người bám được vào can nhựa và được người dân cứu sống, hai người còn lại đang mất tích.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tau-du-lich-tai-nan-do-tai-cong-co-vuot-pha-4736596.html", "text": "Chủ tàu du lịch: Tai nạn do tài công cố vượt phà\nAn GiangÔng Nguyễn Hoàng Hộ, chủ tàu du lịch Hàng Châu cho biết phương tiện bị tông khi cố vượt phà tại đoạn sông Tiền có nhiều sà lan chở cát che khuất tầm nhìn.\n\"Trước khi tàu va chạm, đoạn sông bị nhiều sà lan chở cát che khuất tầm nhìn. Lúc nhìn thấy phà ngang sông, tài công ước tính có thể vượt qua nhưng đến gần thì không thể tránh\", ông Nguyễn Hoàng Hộ, chủ tàu Hàng Châu nói và cho biết đang cùng tài công của hãng, phối hợp cơ quan điều tra, làm rõ nguyên nhân tai nạn.\nTheo ông Hộ, mùa này nước trên sông Tiền chưa chảy xiết, cầm lái không khó, nếu cả hai tài công thận trọng hơn, có lẽ va chạm đã không xảy ra. Sau tai nạn, ông đã nhắc nhở toàn bộ tài công, khi chạy tàu qua những điểm giao cắt với phà ngang sông phải đặc biệt lưu ý, không được chủ quan.\n\nMạn tàu du lịch bị đâm thủng một mảng lớn. Ảnh: Trần Thanh\nTàu Hàng Châu nhận khách đoàn và khách lẻ theo tuyến đã đăng ký Phnom Penh (Campuchia) đi Châu Đốc (An Giang), đội tàu gồm 7 chiếc, mỗi ngày có hai lượt đi và về, giá vé một triệu đồng một lượt. Hãng chỉ chở khách chứ không dẫn tour đến các điểm tham quan.\nChiều 19/4, tài công Phan Thành Được, 42 tuổi, lái tàu Hang Chau Tourist Express Boat chở 42 khách khởi hành từ Phnom Penh lúc 13h, dự kiến đến Châu Đốc lúc 18h. Theo lịch trình, đoàn nghỉ ngơi một đêm ở Châu Đốc, hôm sau tham quan An Giang, đến ngày 21/4 sẽ lên TP HCM.\nTuy nhiên, khi tàu vừa chạy vào đoạn sông cách biên giới khoảng một km, đến xã Vĩnh Xương, thị xã Tân Châu, An Giang, đã va chạm với phà chở khách đang vào bờ, do ông Võ Văn Nhân (49 tuổi) điều khiển. Mũi phà đâm mạnh vào mạn tàu, nam hướng dẫn viên 36 tuổi, ở địa phương, bị mảnh sắt cắt lìa cánh tay phải, gãy hai chân. Hai du khách người Đức và Pháp (57-67 tuổi) bị chấn thương ở chân. Cả ba đã được chuyển lên TP HCM điều trị.\nQua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định cả tài công tàu Hang Chau Tourist Express Boat và người lái phà đều không có nồng độ cồn, âm tính ma túy.\n\"Tài công chạy tàu có đầy đủ bằng cấp và chứng chỉ, kinh nghiệm lái tàu hơn 10 năm\", bà Hoàng Thị Minh Đăng, điều hành tour tuyến của hãng tàu du lịch Hang Chau Tourist Express Boat, nói.\n\nVị trí tàu du lịch va chạm phà trên sông Tiền. Đồ họa: Đỗ Nam\nPhà Vĩnh Xương đã hoạt động hàng chục năm qua, trước tuyến tàu du lịch hình thành. Ông Đặng Văn Quang, chủ phà ngang sông cho biết phà chạy theo giấy phép, có đầy đủ biển báo, bến bãi theo quy định. \"Công an đang điều tra vụ việc nên tôi không thể đưa ra quan điểm lỗi thuộc bên nào\", ông Quang nói.\nTheo Sở Giao thông Vận tải An Giang, hiện chưa có quy định bắt buộc phương tiện đường thủy phải gắn thiết bị giám sát hành trình để ghi nhận tốc độ. Tùy thiết kế mỗi phương tiện sẽ quy định tốc độ chạy. Riêng các khu vực có điểm giao cắt với đò, phà ngang sông sẽ có biển cảnh báo.\nTrong khi đó, ông Nguyễn Khánh Hiệp, Giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch An Giang, cho biết đầu tuần sau sẽ chỉ đạo phòng quản lý du lịch, phối hợp với các địa phương, doanh nghiệp du lịch, lữ hành xây dựng phương án, đảm bảo an toàn cho du lịch, không chỉ tàu mà tất cả phương tiện khác.\n\"Lần này phải rút kinh nghiệm sâu sắc, phải tính toán gấp, lên kế hoạch ngay nhằm đảm bảo an toàn cho du khách\", ông Hiệp nói và cho biết riêng hãng tàu Hàng Châu Sở sẽ kiểm tra hoạt động, có hướng xử lý nếu sai phạm.\n\nĐoạn sông thời điểm xảy ra tai nạn. Ảnh: Trần Thanh\nVề sức khỏe các nạn nhân, hôm nay nam hướng dẫn viên được bác sĩ Bệnh viện Chợ Rẫy phẫu thuật, riêng cánh tay bị đứt lìa do tổn thương nặng không thể nối. Tình trạng nạn nhân khá nặng, bị chấn thương ổ bụng, hai chân. Hai du khách Đức và Pháp bị đứt mô mềm ở chân, gãy chân đã được phẫu thuật và đang điều trị ở Bệnh viện FV. Hãng tàu cam kết thanh toán toàn bộ chi phí chữa trị cũng như cắt cử nhân viên chăm sóc người gặp nạn.\nVới các du khách còn lại, người điều hành tour tuyến của hãng tàu du lịch Hang Chau Tourist Express Boat cho biết, sau tai nạn, họ được tàu tiếp ứng đưa về Châu Đốc như kế hoạch. Hãng tàu phụ trách đưa khách theo tuyến đã đăng ký. Công ty lữ hành đưa đoàn khách tham quan ở Châu Đốc.\nÔng Lê Trung Hiếu, Giám đốc Trung tâm xúc tiến thương mại và đầu tư tỉnh An Giang, cho biết đã trực tiếp thăm hỏi, gửi lời xin lỗi đến đoàn du khách. Qua trao đổi, đoàn du khách góp ý An Giang nên có đường dây nóng xử lý sự cố phát sinh. Họ cho biết hài lòng với tinh thần xử trí cầu thị của hãng tàu và địa phương.\n\nHành khách hoảng sợ trong khoảnh khắc đâm tàu\n\nKhoảnh khắc tàu chở khách du lịch va chạm phà trên sông Tiền. Video: Ngọc Tài - Đỗ Nam\n\nNgọc Tài - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ky-niem-1-085-nam-ngo-quyen-xung-vuong-o-co-loa-4736548.html", "text": "Kỷ niệm 1.085 năm Ngô Quyền xưng vương ở Cổ Loa\nChính quyền huyện Đông Anh tổ chức lễ kỷ niệm 1.085 năm sau khi chiến thắng quân Nam Hán, Ngô Quyền xưng vương và định đô ở Cổ Loa (Đông Anh, Hà Nội).\nTối 19/4, tại đình Ngự Triều Di Quy, khu di tích quốc gia đặc biệt Cổ Loa, huyện Đông Anh tổ chức chương trình nghệ thuật thực cảnh kết hợp trình diễn công nghệ 3D mapping, hiệu ứng thị giác 3 chiều màn sử thi \"Nam Giang dậy sóng/ Quốc thống xưng vương\". Chương trình nhằm tái hiện cuộc đời, quá trình dựng nước của vua Ngô Quyền (898-944).\n\nMàn sử thi đương đại tái hiện cuộc đời và quá trình dựng nước của Ngô Quyền. Ảnh: Hoàng Phong\nTừ thế kỷ thứ III trước Công nguyên, Thục Phán An Dương Vương đã thống nhất Âu Việt và Lạc Việt lập ra nhà nước Âu Lạc, chọn Cổ Loa làm kinh đô. Cổ Loa trở thành tổ hợp kinh thành - quân thành - thị thành đầu tiên của dân tộc, trung tâm chính trị, quân sự, kinh tế, văn hóa đầu tiên của Việt Nam.\nĐến mùa xuân năm 939, sau khi đánh bại quân Nam Hán trên sông Bạch Đằng, Ngô Quyền xưng vương, lập ra nhà Ngô, chọn Cổ Loa làm kinh đô với ý nghĩa nối tiếp sự nghiệp dựng nước đời Hùng Vương, An Dương Vương, chấm dứt hoàn toàn thời kỳ Bắc thuộc kéo dài hơn 1.000 năm, mở ra kỷ nguyên phát triển của quốc gia độc lập, tự chủ trên đất nước Việt Nam.\nPhát biểu tại lễ kỷ niệm, Chủ tịch huyện Đông Anh Nguyễn Anh Dũng nói đây là dịp mọi người tìm về cội nguồn, tôn vinh, lan tỏa những giá trị lịch sử văn hóa truyền thống, cách mạng của quê hương Đông Anh, giá trị di sản văn hóa của khu di tích quốc gia đặc biệt Cổ Loa - nơi hai lần là kinh đô nước Việt.\n\nChủ tịch UBND huyện Đông Anh Nguyễn Anh Dũng phát biểu tại lễ kỷ niệm. Ảnh: Hoàng Phong\nTheo Chủ tịch huyện Đông Anh, huyện đã chủ động đề xuất và được Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội thống nhất chủ trương chọn vị trí, địa điểm xây dựng đền thờ vua Ngô Quyền tại khu di tích quốc gia đặc biệt Cổ Loa. Dự án có tổng mức đầu tư gần 300 tỷ đồng.\n\"Đảng bộ, chính quyền và nhân dân huyện Đông Anh mong muốn sau khi đền thờ hoàn thành, lễ hội Ngô Quyền xưng vương và định đô ở Cổ Loa sẽ trở thành lễ hội văn hóa truyền thống hàng năm, tổ chức vào ngày 12/3 Âm lịch\", ông Dũng thông tin.\nKhu di tích quốc gia đặc biệt Cổ Loa rộng gần 500 ha, nằm trên xã Cổ Loa và các xã Việt Hùng, Dục Tú, Uy Nỗ, huyện Đông Anh. Nơi đây từng phát hiện hàng loạt di chỉ khảo cổ phản ánh quá trình phát triển liên tục của dân tộc Việt từ sơ khai qua các thời kỳ đồ đồng, đá và sắt mà đỉnh cao là văn hóa Đông Sơn.\nHiện trong khu vực có khoảng 60 di tích (trong đó có 7 di tích cấp quốc gia), bao gồm các loại hình: Di tích kiến trúc nghệ thuật, di tích lịch sử, cách mạng, di chỉ khảo cổ học, điển hình như khu đền Thượng thờ An Dương Vương, đền thờ tướng Cao Lỗ, am thờ công chúa Mỵ Châu và chùa Bảo Sơn...\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/10-guong-mat-tre-thu-do-tieu-bieu-nam-2023-4736223.html", "text": "10 gương mặt trẻ Thủ đô tiêu biểu năm 2023\nNgày 19/4, Thành đoàn Hà Nội công bố 10 gương mặt trẻ Thủ đô tiêu biểu, trong đó có nhiều tấm gương học tập, nghiên cứu khoa học và lao động sáng tạo.\nTrong lĩnh vực học tập, nghiên cứu khoa học, hai cá nhân được vinh danh là em Đinh Cao Sơn và bác sĩ Dương Thị Trà Giang.\nĐinh Cao Sơn sinh năm 2005, là sinh viên Đại học Sư phạm Hà Nội. Sơn giành huy chương vàng Olympic Hóa học quốc tế 2023, giải nhất học sinh giỏi quốc gia môn Hóa học năm học 2022-2023 và được trao tặng Huân chương Lao động hạng nhì. Trước đó, em từng đạt danh hiệu \"Học sinh ba tốt\" cấp tỉnh và trung ương năm 2023, điển hình tiêu biểu trong học tập, lao động sáng tạo giai đoạn 2020-2023 của tỉnh Hà Tĩnh.\nThạc sĩ, bác sĩ nội trú Dương Thị Trà Giang sinh năm 1992, đang công tác tại Bệnh viện Phụ sản Hà Nội. Bác sĩ Giang đoạt giải nhất lĩnh vực y - dược tại Hội thi Sáng tạo kỹ thuật TP Hà Nội, giải nhất Hội thi Sáng tạo kỹ thuật toàn quốc. Với sáng kiến \"Xe đẩy cấp cứu chảy máu sau đẻ\", chị cũng giành giải nhất Hội thi Sáng tạo kỹ thuật tuổi trẻ ngành y TP Hà Nội năm 2023.\n\nGiám đốc Trí tuệ Nhân tạo FPT Software Nguyễn Xuân Phong. Ảnh: FPT\nTrong lĩnh vực lao động sáng tạo và phát triển kinh tế có ba cá nhân được vinh danh. Giám đốc Trí tuệ Nhân tạo tại FPT Software Nguyễn Xuân Phong sinh năm 1989. Anh là một trong 100 trí thức trẻ tham gia Mạng lưới đổi mới sáng tạo Việt Nam và giữ vai trò đại diện liên kết giữa viện nghiên cứu Mila với tập đoàn FPT để xây dựng Trung tâm Nghiên cứu FPT.AI tại Quy Nhơn, Bình Định.\nGiảng viên Trịnh Văn Chiến sinh năm 1989, công tác tại Trường Công nghệ thông tin và truyền thông, Đại học Bách khoa Hà Nội. Anh đã giành giải thưởng của Liên minh châu Âu vì những đóng góp trong xuất sắc cho dự án 5G; giải thưởng phản biện gương mẫu của tạp chí IEEE Wireless Communications Letters trong các năm 2016, 2017 và 2021 và tạp chí IEEE Transactions on Communications năm 2022; giải thưởng khoa học công nghệ Quả cầu vàng năm 2023.\nChủ tịch Hội Nông dân xã Phú Yên, huyện Phú Xuyên Nguyễn Mạnh Hiếu sinh năm 1991, là chủ cơ sở sản xuất giày dép Huy Hoàng. Hiếu tích cực tham gia phát triển kinh tế tại địa phương, tạo việc làm ổn định cho 15 lao động thường xuyên và 20 lao động thời vụ.\n\nEm Nguyễn Thiên Kim. Ảnh: Thành đoàn Hà Nội cung cấp\nTrong lĩnh vực thể dục - thể thao, hai cá nhân được vinh danh là em Nguyễn Thiên Kim và huấn luyện viên Trần Thị Thu Hoài.\nNguyễn Thiên Kim sinh năm 2012, học Trường THCS Ngũ Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nội, là người trẻ nhất trong danh sách gương mặt tiêu biểu. Kim đã giành huy chương vàng giải Cờ tướng trẻ các câu lạc bộ miền Bắc, huy chương bạc môn cờ tướng tại giải trẻ thế giới tổ chức tại Malaysia năm 2023 và vô địch giải Cờ tướng thế giới lần thứ 17 năm 2022.\nHuấn luyện viên bộ môn cầu mây Trần Thị Thu Hoài sinh năm 1993, đang làm việc tại Trung tâm Huấn luyện và thi đấu thể dục, thể thao Hà Nội. Nữ HLV trẻ này từng đoạt huy chương vàng vô địch thế giới năm 2013, 2016, 2022 cùng nhiều huy chương tại các giải ASIAD, vô địch châu Á.\nĐại úy Nguyễn Đình Chiểu sinh năm 1989, công an phường Xuân Tảo, quận Bắc Từ Liêm, được vinh danh trong lĩnh vực an ninh, quốc phòng. Anh có nhiều sáng kiến được đánh giá cao trong ứng dụng dữ liệu dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số. Đại úy Chiểu từng nhận bằng khen của Bộ trưởng Công an về thành tích xuất sắc trong phong trào thi đua \"Vì An ninh Tổ quốc\" năm 2021-2022 và giải thưởng Gương mặt trẻ công an Thủ đô xuất sắc tiêu biểu năm 2023.\nTrong lĩnh vực tình nguyện vì cuộc sống cộng đồng, anh Nguyễn Văn Thanh sinh năm 1996, quê huyện Mê Linh được vinh danh. Từ năm 2014 đến nay, anh đã hiến máu 123 lần và tham gia tích cực hoạt động Đoàn, đoàn thể tại địa phương. Anh được trao tặng danh hiệu \"Người tốt, việc tốt\" cấp thành phố năm 2022.\nAnh Nguyễn Quốc Hoàng Anh, sinh năm 1990, nghệ sĩ đa phương tiện, giám tuyển nghệ thuật, nhà sáng lập dự án \"Lên Ngàn\" là gương mặt tiêu biểu trong lĩnh vực văn hóa - nghệ thuật. Anh tạo ra các sản phẩm kết hợp nhạc cụ truyền thống như kèn bóp, sáo, đàn bầu, nhị, bộ gõ với âm nhạc điện tử nhằm thu hút khán giả hiện đại và gìn giữ các thể loại nghệ thuật như chèo, tuồng, chầu văn. Anh được Hanoi Grapevine Finest 2021 - 2022 đề cử nghệ sĩ tích cực của năm vì những cống hiến cho cộng đồng sáng tạo Việt Nam.\nThành đoàn Hà Nội đã nhận được 34 hồ sơ đề xuất nhận giải thưởng Gương mặt trẻ Thủ đô năm 2023 trên các lĩnh vực: Học tập, nghiên cứu khoa học; lao động sáng tạo, phát triển kinh tế; quốc phòng, an ninh; thể dục - thể thao; văn hóa - nghệ thuật; tình nguyện vì cuộc sống cộng đồng.\nQuá trình xét duyệt, Hội đồng chọn 18 hồ sơ và tiếp tục lựa chọn 10 nhân vật tiêu biểu nhất để tặng giải thưởng năm nay. Lễ tuyên dương sẽ tổ chức ngày 11/5 trong khuôn khổ Ngày hội Thanh niên Thủ đô.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phan-thiet-duoc-mo-rong-them-94-km2-4736367.html", "text": "Phan Thiết được mở rộng thêm 94 km2\nĐến năm 2025, sau khi sáp nhập một phần huyện Hàm Thuận Nam và Hàm Thuận Bắc, TP Phan Thiết sẽ rộng 305 km2, với hơn 334.000 dân.\nNội dung nêu trong nhiệm vụ thực hiện phương án tổng thể sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, xã giai đoạn 2023-2025, điều chỉnh địa giới hành chính để mở rộng TP Phan Thiết. Dự kiến, sau khi hoàn tất đề án, UBND tỉnh Bình Thuận sẽ trình HĐND tỉnh thông qua, trước khi trình Bộ Nội vụ thẩm định vào tháng 6 tới.\nTP biển Phan Thiết hiện rộng 211 km2, gần 260.000 người với 18 đơn vị hành chính (14 phường và 4 xã). Trong hai năm tới, địa phương này sẽ tiếp nhận gần 94 km2 diện tích và hơn 74.700 nhân khẩu của hai huyện Hàm Thuận Nam và Hàm Thuận Bắc. Sau sắp xếp, Phan Thiết sẽ có 18 đơn vị hành chính (13 phường, 5 xã).\n\nTrung tâm thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận. Ảnh: Việt Quốc\nCụ thể, một phần huyện Hàm Thuận Bắc (gần 62 km2) sẽ được nhập vào TP Phan Thiết gồm: toàn bộ thị trấn Phú Long và xã Hàm Thắng, một phần xã Hàm Liêm và xã Hàm Hiệp. Ở phía nam, toàn bộ xã Hàm Mỹ (hơn 32 km2) của huyện Hàm Thuận Nam cũng được nhập vào Phan Thiết.\nCùng với đó, một số đơn vị hành chính cấp xã hiện hữu của TP Phan Thiết cũng được sắp xếp lại theo đúng tiêu chuẩn đô thị. Ba phường phía nam sông Cà Ty (Đức Thắng, Đức Nghĩa, Lạc Đạo) sẽ nhập thành một phường mới. Ở phía bắc sông, nhập hai phường Bình Hưng và Hưng Long thành một đơn vị hành chính mới.\nXã Phong Nẫm hiện hữu sẽ tiếp nhận một phần xã Hàm Liêm (11,8 km2) và một phần xã Hàm Hiệp (7 km2) từ huyện Hàm Thuận Bắc. Phường Thanh Hải tiếp nhận một phần xã Hàm Thắng (3,4 km2) và một phần phường Phú Hài (1,22 km2). Như vậy, phường Phú Hài sẽ được giữ lại, nhưng điều chỉnh một phần nhỏ diện tích qua phường Thanh Hải.\n\nĐịa giới TP Phan Thiết hiện hữu. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nCác phường, xã còn lại cơ bản được giữ nguyên hiện trạng, gồm: Tiến Lợi, Tiến Thành, Đức Long, Phú Tài, Phú Trinh, Xuân An, Phú Thuỷ, Phú Hài, Hàm Tiến, Mũi Né, Thiện Nghiệp.\nTheo UBND tỉnh Bình Thuận, chủ trương mở rộng Phan Thiết được thực hiện theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với cán bộ chủ chốt tỉnh năm 2022. Việc sắp xếp trên phù hợp quy hoạch của tỉnh và thực tiễn địa phương, đảm bảo các đơn vị hành chính đô thị đạt tiêu chuẩn quy định, mở rộng không gian phát triển trong tương lai.\n\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chinh-quyen-buong-long-quan-ly-vu-22-biet-thu-khong-phep-tren-doi-4736285.html", "text": "Chính quyền 'buông lỏng quản lý' vụ 22 biệt thự không phép trên đồi\nLâm ĐồngChính quyền xã và huyện Bảo Lâm có dấu hiệu buông lỏng quản lý trong vụ 22 căn biệt thự xây không phép trên đồi, theo Sở Xây dựng tỉnh.\nThông tin được Sở Xây dựng nêu trong báo cáo vừa gửi UBND tỉnh Lâm Đồng về khu nhà xây dựng không phép trên khu đồi ở xã Lộc Thành, huyện Bảo Lâm.\nSở Xây dựng cho biết trong số những căn xảy ra vi phạm, có 16 căn xây 2 tầng xong phần thô với diện tích sàn 212-270 m2 mỗi căn; 4 căn xong phần móng và một nhà tiền chế trên khu đất rộng hơn 3.600 m2.\n\nKhu nhà đang trong giai đoạn hoàn thiện. Ảnh: Hoài Thanh\nTheo Sở Xây dựng, qua đối chiếu hồ sơ, thủ tục, khu vực xây dựng các căn nhà trên không đúng quy hoạch được phê duyệt. UBND xã Lộc Thành và huyện Bảo Lâm chưa chấp hành chỉ đạo của UBND tỉnh Lâm Đồng vào năm 2022 về việc tạm dừng các thủ tục liên quan việc phân lô, xây nhà ở riêng lẻ... ở khu vực chưa phù hợp giữa quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch đô thị, xây dựng nông thôn mới, là có dấu hiệu buông lỏng quản lý về đất đai, xây dựng.\nNgoài ra, chính quyền sở tại chưa có biện pháp ngăn chặn, xử lý kiên quyết nên các căn nhà trên vẫn tiếp tục được xây dựng sau kiểm tra.\nSở kiến nghị UBND tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo huyện Bảo Lâm lập đầy đủ hồ sơ, thủ tục xử lý vi phạm hành chính đối với các 22 căn nhà này, giải quyết hậu quả phát sinh, đồng thời xử lý trách nhiệm các cá nhân, tổ chức liên quan đến vụ việc.\nTrước đó theo báo cáo của UBND xã Lộc Thành, tháng 10/2022, chính quyền phát hiện 4 biệt thự đang xây phần móng nên lập biên bản, yêu cầu ngừng thi công. Tháng 5/2023, xã kiểm tra lại thì nhiều căn đã hoàn thiện phần thô. Lúc này người được thuê quản lý mới cung cấp sổ đỏ, bản vẽ thiết kế và thông báo khởi công xây dựng các công trình.\nÔng Đỗ Ngọc Cần, Chủ tịch UBND xã Lộc Thành, cho biết xã nhiều lần lập biên bản dừng thi công nhưng các chủ đất đều trốn tránh không hợp tác. Họ lén lút xây dựng các ngày nghỉ và dịp lễ, Tết gây khó khăn cho kiểm tra.\nSau khi sự việc xảy ra, ông Cần và ông Trần Ngọc Hoàn, công chức địa chính xã, đã bị đình chỉ công tác để làm rõ trách nhiệm.\nHai năm gần đây, Lâm Đồng là địa bàn xảy ra nhiều vụ xây dựng không phép, sai phép. Tại huyện Bảo Lâm, chính quyền tổ chức cưỡng chế các công trình sai phạm của các cá nhân ở ven hồ Lộc Thắng và rừng cộng đồng xã Lộc Phú...\n\nHoài Thanh – Trường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuoc-song-o-nhung-ngoi-nha-tren-song-cau-4736388.html", "text": "Cuộc sống ở những ngôi nhà trên sông Cầu\nHơn trăm hộ dân ở xã Vân Hà, thị xã Việt Yên sống tạm bợ qua nhiều đời trong những ngôi nhà dựng trên thuyền, neo đậu bên bờ sông Cầu.\n\nHai bờ sông Cầu đoạn giáp ranh giữa Bắc Giang và Bắc Ninh nhiều năm qua trở thành nơi sinh sống của 186 hộ dân với trên 700 nhân khẩu của thôn Nguyệt Đức.\nXã Vân Hà có ba thôn, trong đó hai thôn trên bờ, còn thôn Nguyệt Đức là những ngôi nhà dựng trên thuyền neo cố định dưới lòng sông Cầu, kéo dài hơn km.\n\nHai bờ sông Cầu đoạn giáp ranh giữa Bắc Giang và Bắc Ninh nhiều năm qua trở thành nơi sinh sống của 186 hộ dân với trên 700 nhân khẩu của thôn Nguyệt Đức.\nXã Vân Hà có ba thôn, trong đó hai thôn trên bờ, còn thôn Nguyệt Đức là những ngôi nhà dựng trên thuyền neo cố định dưới lòng sông Cầu, kéo dài hơn km.\n\nNhiều gia đình đã sống ở đây qua nhiều đời, chủ yếu làm nghề thuê mướn hoặc chài lưới. Để thuyền không bị trôi ra giữa dòng, người dân dùng dây thừng cột lại và làm lối đi xuống tạm bợ. Lối lên thuyền thường làm bằng khung sắt, hoặc tấm gỗ, không có lan can.\n\nNhiều gia đình đã sống ở đây qua nhiều đời, chủ yếu làm nghề thuê mướn hoặc chài lưới. Để thuyền không bị trôi ra giữa dòng, người dân dùng dây thừng cột lại và làm lối đi xuống tạm bợ. Lối lên thuyền thường làm bằng khung sắt, hoặc tấm gỗ, không có lan can.\n\nMột góc bếp của gia đình bà Nguyễn Thị Vinh, 56 tuổi. Trên thuyền dài hơn 60 m, bà Vinh dựng nhà chia làm nhiều phòng, nhưng ở không hết do con cái đều đi làm xa, thi thoảng mới về. Chồng mất hơn 20 năm trước, lại không có việc làm, hàng ngày bà ở nhà nội trợ, trông cháu.\n\nMột góc bếp của gia đình bà Nguyễn Thị Vinh, 56 tuổi. Trên thuyền dài hơn 60 m, bà Vinh dựng nhà chia làm nhiều phòng, nhưng ở không hết do con cái đều đi làm xa, thi thoảng mới về. Chồng mất hơn 20 năm trước, lại không có việc làm, hàng ngày bà ở nhà nội trợ, trông cháu.\n\nNgoài phòng khách và phòng ngủ, bà Vinh chừa thêm gian đặt bếp, tủ lạnh, máy giặt và khu vệ sinh ở cuối thuyền. Bà nói do sống trên thuyền nên mọi thứ cần tối giản.\n\nNgoài phòng khách và phòng ngủ, bà Vinh chừa thêm gian đặt bếp, tủ lạnh, máy giặt và khu vệ sinh ở cuối thuyền. Bà nói do sống trên thuyền nên mọi thứ cần tối giản.\n\nCách đó hơn 50 m là nhà ông Trần Đình Lợi được xây dựng khá kiên cố trên phần đế từng là thuyền hút cát, bên trong lát sàn đá, ốp trần gỗ. Đây là nơi sinh sống của 7 người, ông Lợi là đời thứ ba sống trên sông nước.\nChủ nhà cho biết sống trên thuyền nhiều cái bất tiện như tiếng máy tàu thuyền qua lại đêm hôm gây mất ngủ, nhưng sợ nhất vẫn là bị tàu hàng ngang qua đâm trúng.\nƯớc mơ của ông Lợi là lên bờ sinh sống song chưa thành hiện thực bởi không đủ tiền. \"Ba năm trước, chính quyền thông báo xem xét cho đất, song chưa biết tới thời điểm nào triển khai\", ông nói.\n\nCách đó hơn 50 m là nhà ông Trần Đình Lợi được xây dựng khá kiên cố trên phần đế từng là thuyền hút cát, bên trong lát sàn đá, ốp trần gỗ. Đây là nơi sinh sống của 7 người, ông Lợi là đời thứ ba sống trên sông nước.\nChủ nhà cho biết sống trên thuyền nhiều cái bất tiện như tiếng máy tàu thuyền qua lại đêm hôm gây mất ngủ, nhưng sợ nhất vẫn là bị tàu hàng ngang qua đâm trúng.\nƯớc mơ của ông Lợi là lên bờ sinh sống song chưa thành hiện thực bởi không đủ tiền. \"Ba năm trước, chính quyền thông báo xem xét cho đất, song chưa biết tới thời điểm nào triển khai\", ông nói.\n\nNhiều hộ tận dụng khoang của một chiếc thuyền đã cũ để phơi đồ.\n\nNhiều hộ tận dụng khoang của một chiếc thuyền đã cũ để phơi đồ.\n\nNhững chiếc thuyền san sát nhau, với lối đi ngay bên hông. Có nhà sở hữu hai hoặc ba thuyền ghép lại với nhau.\n\nNhững chiếc thuyền san sát nhau, với lối đi ngay bên hông. Có nhà sở hữu hai hoặc ba thuyền ghép lại với nhau.\n\nCậu bé tranh thủ học bài bên bậu cửa. Dù sống trên thuyền, những đứa trẻ ở Nguyệt Đức đều được đi học.\n\nCậu bé tranh thủ học bài bên bậu cửa. Dù sống trên thuyền, những đứa trẻ ở Nguyệt Đức đều được đi học.\n\nNỗi lo lớn nhất của người dân ở đây là trẻ đuối nước. Để phòng trẻ nhỏ rơi xuống sông Cầu, nhà nào cũng dựng khung sắt ở cửa ra vào. Năm ngoái, ít nhất hai cháu nhỏ bị đuối nước.\n\nNỗi lo lớn nhất của người dân ở đây là trẻ đuối nước. Để phòng trẻ nhỏ rơi xuống sông Cầu, nhà nào cũng dựng khung sắt ở cửa ra vào. Năm ngoái, ít nhất hai cháu nhỏ bị đuối nước.\n\nCụ bà gội đầu bằng nước múc trực tiếp từ dưới sông. Trước đây, nước sông sạch, người dân thường dùng để sinh hoạt, nhưng hiện tại hộ dân sử dụng nước sạch từ đất liền, điện cũng được kéo tới từng nhà.\n\nCụ bà gội đầu bằng nước múc trực tiếp từ dưới sông. Trước đây, nước sông sạch, người dân thường dùng để sinh hoạt, nhưng hiện tại hộ dân sử dụng nước sạch từ đất liền, điện cũng được kéo tới từng nhà.\n\nMột phụ nữ chở con từ trường về nhà. Mong ước lớn nhất của các hộ dân Nguyệt Đức là được lên bờ sinh sống thay vì cảnh sống bấp bênh trên những con thuyền.\n\nMột phụ nữ chở con từ trường về nhà. Mong ước lớn nhất của các hộ dân Nguyệt Đức là được lên bờ sinh sống thay vì cảnh sống bấp bênh trên những con thuyền.\n\nViệt An\n\nNhà xây dày đặc trên hành lang bảo vệ đê sông Cầu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-dao-ngoc-dung-bi-khien-trach-4724425.html", "text": "Bộ trưởng Đào Ngọc Dung bị khiển trách\nBộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung bị Bộ Chính trị khiển trách do có một số vi phạm nguyên tắc, quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước.\nQuyết định kỷ luật ông Dung được Bộ Chính trị đưa ra tại cuộc họp ở trụ sở Trung ương Đảng ngày 19/4.\nBộ Chính trị xác định ông Đào Ngọc Dung, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước, quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương, quy chế làm việc.\nÔng Dung cũng \"buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, quản lý, để Bộ và một số tập thể, cá nhân thuộc Bộ có nhiều vi phạm, khuyết điểm, nguy cơ thất thoát, lãng phí rất lớn ngân sách nhà nước, gây hậu quả nghiêm trọng, khó khắc phục, dư luận xấu, làm giảm uy tín của tổ chức đảng và Bộ\".\n\nBộ trưởng Lao động Thương binh Xã hội Đào Ngọc Dung. Ảnh: Võ Hải\nHai nguyên lãnh đạo của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội cũng bị Bộ Chính trị cảnh cáo gồm nguyên Bộ trưởng Phạm Thị Hải Chuyền và nguyên Thứ trưởng Huỳnh Văn Tí.\nTheo Bộ Chính trị, bà Phạm Thị Hải Chuyền khi giữ cương vị Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội và ông Huỳnh Văn Tí khi giữ cương vị Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội, đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ. Bà Chuyền và ông Tí cũng vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước, quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương, quy chế làm việc.\nBên cạnh đó, bà Chuyền còn bị xác định \"buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, quản lý, để Bộ và một số tập thể, cá nhân thuộc Bộ có nhiều vi phạm, khuyết điểm; làm trái quy định pháp luật trong tổ chức thực hiện đặt hàng, tạo điều kiện cho Công ty AIC tham gia các gói thầu\".\nVi phạm của bà Chuyền và ông Tí dẫn đến nguy cơ thất thoát, lãng phí \"rất lớn\" ngân sách nhà nước, gây hậu quả nghiêm trọng, khó khắc phục, dư luận xấu, làm giảm uy tín của tổ chức đảng và Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.\n\nBà Phạm Thị Hải Chuyền. Ảnh: TTX\nTại cuộc họp, Ban Bí thư đã cảnh cáo Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội nhiệm kỳ 2011-2016; khiển trách Ban cán sự đảng Bộ này nhiệm kỳ 2016-2021.\nNgày 8/3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương họp kỳ 37 đã chỉ ra nhiều vi phạm, khuyết điểm của ông Đào Ngọc Dung cùng hàng loạt lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Bộ Lao động Thương binh Xã hội, Tổng cục Dạy nghề, Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp, Vụ Kế hoạch Tài chính.\nĐầu tháng 4, cơ quan Kiểm tra Trung ương đã đề nghị Bộ Chính trị kỷ luật ông Đào Ngọc Dung, bà Phạm Thị Hải Chuyền, ông Huỳnh Văn Tí và đề nghị Ban Bí thư kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội các nhiệm kỳ 2011-2016, 2016-2021.\nÔng Đào Ngọc Dung, 62 tuổi, quê huyện Lý Nhân, Hà Nam; Ủy viên Trung ương Đảng bốn khóa liên tiếp từ 10 đến 13; đại biểu Quốc hội khóa 14, 15. Trước khi làm Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội từ tháng 4/2016, ông từng giữ các chức vụ Bí thư thứ nhất Trung ương Đoàn, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy, Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái, rồi Bí thư Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương nhiệm kỳ 2011-2015.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-lao-xuong-song-tai-xe-tu-vong-4736373.html", "text": "Ôtô lao xuống sông, tài xế tử vong\nĐiều khiển ôtô 5 chỗ lao xuống sông Sặt, đoạn qua TP Hải Dương, nam tài xế được nhiều người sơ cứu, đưa đi bệnh viện nhưng đã tử vong.\nKhoảng 19h ngày 19/4, ôtô Mazda CX5 do ông Nguyễn Ngọc Hạnh, 57 tuổi điều khiển đang chạy trên đường Bạch Đằng thì bất ngờ lao xuống sông Sặt. Chiếc xe bị lật nghiêng bên phải và chìm dần.\n\nCác chiến sĩ công an và người dân tiếp cận xe lao xuống sông để cứu người. Ảnh: Xuân Hoa\nThấy vậy, ba chiến sĩ công an làm nhiệm vụ cảnh vệ ở trụ sở Tỉnh ủy Hải Dương và một số người dân lao xuống sông đập cửa kính, sơ cứu lái xe rồi đưa đi cấp cứu. Tuy nhiên, tài xế đã tử vong.\nTheo một số nhân chứng, ông Hạnh ngụ phố Trương Mỹ, phường Trần Phú, TP Hải Dương, mới mua chiếc xe CX5.\nCơ quan chức năng đã cẩu ôtô khỏi sông và điều tra tai nạn.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thuan-an-cam-ket-thi-cong-2-goi-thau-cai-tao-kenh-dai-nhat-tp-hcm-4736361.html", "text": "Thuận An 'cam kết thi công' 2 gói thầu cải tạo kênh dài nhất TP HCM\nCông ty Thuận An khẳng định vẫn triển khai hai gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương sau khi chủ đầu tư yêu cầu làm rõ khả năng tiếp tục thực hiện hợp đồng.\nChiều 19/4, trong công văn gửi Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (chủ đầu tư), Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An cam kết tiếp tục thi công phần việc đơn vị đảm nhận ở gói thầu xây lắp số 5 và 6, thuộc dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, không để ảnh hưởng tiến độ chung.\nTại hai gói thầu trên, Thuận An với vai trò thành viên trong liên danh tham gia thi công, tổng giá trị hợp đồng đơn vị này thực hiện khoảng 130 tỷ đồng. Công ty cho biết đến nay khối lượng thi công ở gói số 5 đạt khoảng 4%, gói số 6 khoảng 4,42%. Tuy nhiên, đơn vị đang gặp khó khăn về nguồn cát san lấp, bãi đổ chất thải nên chưa thể triển khai một số công việc. Khi được tháo gỡ, doanh nghiệp sẽ triển khai để đảm bảo tiến độ gói thầu.\n\nKênh Tham Lương được cải tạo, tháng 8/2023. Ảnh: Thanh Tùng\nGói thầu số 5 (đoạn từ cầu Tân Kỳ - Tân Quý đến cầu Bưng) dài hơn 3 km, Thuận An là thành viên trong liên danh cùng 5 công ty khác. Doanh nghiệp trên đảm nhận việc thi công các hạng mục xây đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải tuyến kênh với khoảng 77,5 tỷ đồng, tương đương 13,8% giá trị của hợp đồng.\nTại gói số 6 (từ cầu Bưng đến Tham Lương) dài 2,8 km, Thuận An trong liên danh cùng 4 công ty khác. Đơn vị này thực hiện các hạng mục xây đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải, giá trị hơn 53 tỷ đồng, khoảng 11,7% hợp đồng.\nTrước đó, chủ đầu tư cho biết qua kiểm tra công trường các gói thầu nêu trên và báo cáo của tư vấn, Công ty Thuận An đã ngưng thi công.\nĐể đảm bảo tiến độ như cam kết của nhà thầu, đại diện chủ đầu tư cho biết ngày 22/4 tới sẽ làm việc trực tiếp với lãnh đạo doanh nghiệp trên. Tại cuộc họp, liên danh tư vấn giám sát sẽ báo cáo tình hình thực hiện của Công ty Thuận An đối với phần việc đơn vị đảm nhận ở hai gói thầu số 5 và 6. Chủ đầu tư sẽ yêu cầu doanh nghiệp này báo cáo cụ thể kế hoạch triển khai thi công, nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành các gói thầu trên trước ngày 30/4/2025.\nTham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là kênh dài nhất TP HCM với gần 32 km, qua 7 quận, huyện ở thành phố, gồm: 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh. Dự án cải tạo dòng kênh khởi công cách đây hơn một năm, tổng vốn 8.200 tỷ đồng từ ngân sách.\n\nHướng tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nCông ty cổ phần Tập đoàn Thuận An trụ sở trên đường Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội, thành lập từ năm 2004, do ông Nguyễn Duy Hưng làm chủ tịch. Ông Hưng mới bị bắt về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ, theo khoản 3 Điều 222 và khoản 4 Điều 364 Bộ luật Hình sự.\nHiện, ông Trần Đức Khoa, Phó tổng giám đốc công ty, được ủy quyền điều hành toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh, thực hiện nghĩa vụ của người đại diện pháp luật công ty.\nThuận An kinh doanh trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật, kinh doanh mua bán điện, năng lượng tái tạo, bất động sản. Những năm gần đây, Thuận An trúng hàng chục gói thầu xây lắp trên toàn quốc.\nTại TP HCM, ngoài dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, doanh nghiệp này tham gia hai gói thầu thuộc dự án Vành đai 3 và hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Tại các công trình này, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết Công ty Thuận An đang duy trì nhân công, thiết bị trên công trường.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tau-cho-42-khach-nuoc-ngoai-va-cham-pha-tren-song-tien-4736384.html", "text": "Tàu chở 42 khách nước ngoài va chạm phà trên sông Tiền\nAn GiangTàu chở nhiều người tông vào phà trên sông Tiền thuộc thị xã Tân Châu, hai du khách và một hướng dẫn viên bị thương, chiều 19/4.\nGần 18h, tàu mang dòng chữ Hang Chau Tourist Express Boat chở 42 khách nước ngoài từ Phnom Penh, Campuchia tới Châu Đốc, An Giang, chạy trên sông Tiền. Khi đến địa phận xã Vĩnh Xương, cách Campuchia khoảng một km, tàu va chạm với phà chở khách chạy ngang qua.\n\nTàu chở 42 khách nước ngoài va chạm phà trên sông Tiền\n\nThời điểm tàu chở khách va chạm sà lan. Video: Người dân cung cấp\n\nMũi phà đâm vào giữa mạn tàu du lịch làm bể một mảng lớn. Những khách du lịch đứng gần va chạm bị chấn động mạnh, ngã ra sàn. Nam hướng dẫn viên 36 tuổi, quê thị xã Tân Châu, bị mảnh sắt cắt lìa cánh tay phải, gãy hai chân. Hai nam du khách người Đức và Pháp (57 và 67 tuổi) bị gãy chân trái.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Trần Thanh\nÔng Quế Chi, khách đi trên phà, cho biết tàu du lịch chạy tốc độ khá nhanh. Phát hiện nguy hiểm tài công phà hãm tốc độ nhưng không kịp. Sau cú va chạm, nhiều du khách hoảng loạn, khóc lóc tìm sự hỗ trợ, phà chạy chậm dìu tàu vào bờ.\nBị thủng nhiều chỗ nước tràn vào, tàu du lịch còn nguy cơ chìm. Các du khách được các tài công và người dân đưa ra khỏi phương tiện. Ba người bị thương được đưa đến Bệnh viện Tân Châu.\n\nMột nạn nhân được người dân đưa đi cấp cứu. Ảnh: Người dân cung cấp\nÔng Bùi Thái Hoàng, Bí thư xã Vĩnh Xương, cho biết đến tối nay hai khách nước ngoài sức khỏe ổn định sau khi được cấp cứu và chữa trị. Nam hướng dẫn viên bị thương nặng đã được chuyển lên Bệnh viện đa khoa khu vực Châu Đốc.\nTheo ông Hoàng, tàu chở khách du lịch có đăng ký hoạt động vận tải hành khách hơn chục năm qua. Khi xảy ra tai nạn, tàu chạy đúng lộ trình. Phà chở người và phương tiện từ bến đò Thường Phước (Đồng Tháp) qua Châu Đốc.\n\nDu khách nước ngoài bị chấn thương. Ảnh: Người dân cung cấp\nThông tin từ trang web của hãng tàu du lịch, tàu bị nạn hoạt động ở hải trình An Giang đi Phnom Penh. Mỗi ngày tàu đón khách ở bến Châu Đốc, phường Châu Phú B, 7h30 khởi hành đi Phnom Penh, từ Phnom Penh về lại An Giang lúc 12h30. Hành trình mỗi chặng khoảng 5 giờ. Phần lớn du khách đi tàu là người nước ngoài.\nNgọc Tài - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-khai-tru-dang-voi-ong-le-viet-chu-4736266.html", "text": "Đề nghị khai trừ Đảng với ông Lê Viết Chữ\nBộ Chính trị đề nghị Ban Chấp hành Trung ương khai trừ khỏi Đảng nguyên ủy viên Trung ương, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Lê Viết Chữ.\nTại cuộc họp ở trụ sở Trung ương Đảng ngày 19/4, Ban Bí thư đã khai trừ khỏi Đảng ông Phạm Hoàng Anh (Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Vĩnh Phúc), Doãn Hữu Long (nguyên Giám đốc Sở Y tế tỉnh Đăk Lăk), Đặng Gia Dũng (nguyên Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đăk Nông), Ma Ly Phước (Phó ban thường trực Ban Dân vận Tỉnh ủy Bình Phước).\nCác ông Chữ, Anh, Long, Dũng, Phước bị xác định \"suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương\".\nCác vi phạm nói trên \"gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng, chính quyền địa phương\".\n\nÔng Lê Viết Chữ - Cựu Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi, ngày 25/9/2019. Ảnh: Trà Giang\nTrước đó, ông Lê Viết Chữ và Hoàng Anh đã bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam về tội Nhận hối lộ trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn. Ông Chữ bị cáo buộc nhận tiền để tạo điều kiện giúp Phúc Sơn trúng gói thầu thi công tuyến đường chính dự án đường bờ nam sông Trà Khúc, tỉnh Quảng Ngãi. Ông Hoàng Anh nhận tiền tạo điều kiện cho tập đoàn Phúc Sơn thực hiện dự án chợ đầu mối Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc.\nLiên quan vụ án xảy ra tại tập đoàn Phúc Sơn, nhiều cán bộ đã bị bắt trong hai tháng qua. Ngoài ông Chữ và Hoàng Anh, cựu Bí thư Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan, chủ tịch tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Cao Khoa cũng đã bị tạm giam. Nguyễn Văn Hậu (Hậu Pháo), Chủ tịch HĐQT tập đoàn Phúc Sơn, bị điều tra tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kho-chua-lua-gao-rong-1-500-m2-nut-toac-4736159.html", "text": "Kho chứa lúa gạo rộng 1.500 m2 nứt toác\nCần ThơKho chứa lúa gạo cặp đường tỉnh 921 sụp lún nghiêm trọng, thiệt hại 10 tỷ đồng, giao thông qua khu vực ách tắc.\nVụ sụp lún xảy ra chiều qua, tại xã Trung Hưng, huyện Cờ Đỏ, đến trưa nay vẫn tiếp diễn. Nhà kho khá kiên cố (xây tường, lợp tôn), nằm gần kênh Thốt Nốt, có băng chuyền chuyển tải lúa gạo của doanh nghiệp nứt toác, sụp nền từng mảng lớn, lún 0,3-1 m so mặt đường.\nĐường tỉnh 921 tại khu vực này (nối huyện Cờ Đỏ với quận Thốt Nốt) tiếp tục xuất hiện các vết nứt dài và mở rộng thêm.\n\nHiện trạng nhà kho chứa lúa gạo bị sụp lún, trưa 19/4. Ảnh: An Bình\nÔng Lê Chí Phương, Phó chủ tịch UBND huyện Cờ Đỏ, cho biết khu vực nhà kho sạt lở dài hơn 135 m, rộng hơn 11 m, tổng diện tích hơn 1.500 m2, ước tổng thiệt hại khoảng 10 tỷ đồng. Sụt lún còn làm nứt mặt đường với chiều dài 48 m, rộng 3,5 m, tương đương 168 m2.\n\"Chính quyền địa phương đang huy động lực lượng hỗ trợ tháo dỡ nhà kho, di dời hàng hóa, tài sản ra ngoài, đồng thời lắp đặt cảnh báo khu vực nguy hiểm, phân luồng, điều tiết giao thông\", ông Phương nói.\nBước đầu ngành chức năng địa phương nhận định nhiều khả năng vụ sụp lún do nắng hạn kéo dài, kênh xáng Thốt Nốt cạn nước, nhiều sà lan chở vật tư, lúa gạo chạy qua. Thời điểm xảy ra sự cố, trong kho chứa nhiều hàng tạo ra trọng lực lớn lên nền nhà.\n\nSụp lún kho chứa lúa gạo, thiệt hại 10 tỷ đồng\n\nHiện trường sụt lún nhà kho. Video: An Bình\n\nTình trạng khô hạn kéo dài nhiều tháng qua đã gây ra hàng loạt vụ sụp đất, sạt lở ở miền Tây. Nghiêm trọng nhất là huyện Trần Văn Thời, Cà Mau, với hơn 600 điểm sạt lở nằm trên 132 tuyến kênh, tổng chiều dài hơn gần 19 km, thiệt hại khoảng 20 tỷ đồng. Ở huyện U Minh Thượng, Kiên Giang, cũng ghi nhận hơn 300 vụ sạt lở đất ở nhiều tuyến đường với tổng chiều dài gần 8,2 km; hư hỏng nhiều nhà của người dân; tổng thiệt hại hơn 90 tỷ đồng...\nTheo một số chuyên gia, nắng nóng khiến các kênh cạn nước, gây ra chênh lệch lớn về độ cao giữa mặt đường và mực nước dưới kênh dẫn đến sụt lún. Tình trạng nạo vét khiến đáy kênh ngày càng sâu, nền đất ở khu vực yếu cũng là nguyên nhân sự cố.\nAn Bình"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/30-nguoi-hop-suc-keo-oto-duoi-ho-len-bo-4736169.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/noi-bai-vao-top-100-san-bay-tot-nhat-the-gioi-4736000.html", "text": "Nội Bài vào top 100 sân bay tốt nhất thế giới\nSân bay quốc tế Nội Bài được Skytrax, tổ chức quốc tế chuyên xếp hạng sân bay toàn cầu, bình chọn xếp thứ 96 trong 100 sân bay tốt nhất thế giới.\nSkytrax vừa công bố kết quả xếp hạng sân bay tốt nhất thế giới năm 2024, trong đó Nội Bài lần thứ 6 có mặt trong top 100. Năm 2023, Nội Bài xếp thứ 127, năm nay tăng 31 bậc. Sân bay Đà Nẵng xếp thứ 94, tăng 7 bậc so với năm trước.\nĐứng thứ nhất trong bảng xếp hạng là sân bay Doha Hamad (Qatar), thứ hai Changi (Singapore), tiếp theo là Seoul Incheon (Hàn Quốc).\nBảng xếp hạng của Skytrax dựa trên ý kiến của hàng triệu hành khách từ hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ, với các tiêu chí về chất lượng dịch vụ tại nhà ga hành khách quốc tế, độ thuận tiện, thoải mái, khả năng ngôn ngữ, thái độ phục vụ của nhân viên...\n\nNhà khách Vip A của sân bay Nội Bài. Ảnh: NIA\nNăm qua, sân bay Nội Bài đã nâng cao chất lượng dịch vụ, có điểm sạc pin điện thoại, wifi miễn phí, khu vực vui chơi trẻ con, khu vực chăm sóc trẻ em, đảm bảo cơ sở hạ tầng dành cho người khuyết tật; tăng kết nối công nghệ thông tin để giải quyết bài toán hành khách tăng cao vượt quá công suất thiết kế của nhà ga.\nNội Bài đã 5 lần vào top 100 sân bay tốt nhất thế giới vào các năm 2016, 2017, 2018, 2019 và 2020.\nSkytrax thành lập năm 1989, có trụ sở ở London, Anh, là tổ chức đánh giá chuyên nghiệp trong thị trường hàng không thế giới, tư vấn, đánh giá chất lượng sản phẩm, dịch vụ với các hãng, cảng hàng không trên toàn cầu. Bảng xếp hạng do Skytrax thực hiện độc lập căn cứ vào kết quả khảo sát hành khách đi máy bay và 555 sân bay toàn cầu thông qua website, nhà ga quốc tế.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khanh-thanh-dai-kiem-soat-khong-luu-dien-bien-4736122.html", "text": "Khánh thành đài kiểm soát không lưu Điện Biên\nĐài kiểm soát có tháp không lưu cao 36 m, thiết kế 5 cạnh cách điệu hoa ban Tây Bắc, giám sát mặt đất và hoạt động bay tại sân bay Điện Biên.\nNgày 20/4, sau một năm thi công, đài kiểm soát không lưu Điện Biên được khánh thành nhân dịp kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954). Đây là một trong các dự án trọng điểm được đầu tư 93 tỷ đồng từ nguồn vốn của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.\nĐài kiểm soát không lưu có diện tích 6.150 m2, bên trong là không gian làm việc cho các lực lượng điều hành bay của cả hàng không dân dụng và quân sự. Khu nhà điều hành dưới chân tháp rộng gần 735 m2, có hình mái vòm, cách điệu mô hình hầm chỉ huy của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ, tạo nên tổng thể hài hòa với phong cảnh núi đồi quanh sân bay Điện Biên.\nĐài không lưu được lắp đặt hệ thống thiết bị hiện đại, đáp ứng yêu cầu của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) cùng hệ thống quan trắc khí tượng tự động, đảm bảo công tác dự báo khí tượng cung cấp cho các chuyến bay.\n\nĐài không lưu Điện Biên có thiết kế hoa ban. Ảnh: Phương Linh\nCông trình đạt tiêu chuẩn quốc tế, cung cấp dịch vụ điều hành bay 24/24h, gồm kiểm soát tại sân bay, mặt đất, hoạt động bay quân sự, dân sự tại Tây Bắc, đáp ứng lưu lượng chuyến bay gia tăng trong tương lai.\nCảng hàng không Điện Biên mới đây đã được mở rộng, nâng cấp đủ khả năng tiếp nhận 500.000 hành khách mỗi năm và đón các máy bay lớn như A320 và tương đương.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-chuc-nghin-tan-hang-ach-tac-o-ga-duong-sat-do-sat-ham-bai-gio-4736155.html", "text": "Hơn chục nghìn tấn hàng ách tắc ở ga đường sắt do sạt hầm Bãi Gió\nNhiều tàu hàng mắc kẹt ở nhà ga sau sạt lở hầm đèo Cả nối Phú Yên với Khánh Hòa, doanh nghiệp phải vận chuyển bằng xe container, thiệt hại hàng chục tỷ đồng.\nSự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến việc vận chuyển hàng ở ga Sóng Thần, TP Dĩ An, Bình Dương, đứt gãy suốt tuần qua. Nhiều toa tàu 30 tấn nằm bất động trên các đường ray tại ga hàng hóa lớn nhất nước. Một số công ty tốn không ít chi phí thuê xe đầu kéo chở bằng đường bộ nhằm giao hàng đúng hạn, tránh hư hại.\n\nTàu hàng nằm chờ ở ga Sóng Thần, ngày 18/4. Ảnh: Đình Văn\nCông ty TNHH Brotex hôm qua phải gấp rút bốc hàng trăm thùng carton chứa sợi, keo lên xe container loại 40 feet chở ra Hà Nội sau gần một tuần mắc kẹt. Đại diện công ty cho biết đường sắt gián đoạn khiến đơn vị bị động trong tìm phương tiện thay thế khi đơn hàng đã chốt, thời gian giao nhận đã lên kế hoạch. Từ 10/4, công ty xếp hàng lên hai toa tàu ở ga Sóng Thần để chuyển ra phía Bắc phục vụ xuất khẩu nhưng kẹt lại cho đến nay.\nCũng vì đường sắt gián đoạn, hàng chục tấn hàng gồm nông sản, động cơ, máy móc của Công ty Vận tải hàng hoá đường sắt Nam Long đang tồn đọng ở hai ga đầu tuyến là Sóng Thần và Giáp Bát (Hà Nội). Ông Nguyễn Long, Giám đốc công ty, cho biết do nhận hàng nhiều từ nhiều nơi nên doanh nghiệp vẫn phải đưa đến ga tập kết, chờ đường sắt được khơi thông trở lại. Tuy nhiên, một số mặt hàng không để được lâu, công ty phải thuê xe container vận chuyển cho kịp giờ. Việc này ngoài xáo trộn hoạt động của công ty còn làm tăng chi phí.\nTheo ông Long, để thuê một container thể tích 75 m3 tốn chi phí gần 25 triệu đồng, cao hơn chục triệu đồng so với một toa hàng. Nếu hàng nặng, giá vận chuyển bằng xe container dựa trên trọng lượng thì chênh lệch càng lớn hơn. \"Việc thay đổi vận chuyển hàng từ tàu sang ôtô khiến công ty giao được ít hàng mà chi phí cao hơn trước\", ông nói, thêm rằng quá trình giao bằng xe container cũng gặp nhiều rủi ro, hàng dễ hư, đơn vị phải bồi thường có khi hàng tỷ đồng.\n\nNhân viên bốc dỡ hàng hoá từ toa tàu qua xe container để vận chuyển, ngày 18/4. Ảnh: Đình Văn\nÔng Trần Đức Lợi, Trưởng phòng kinh doanh Chi nhánh vận tải đường sắt phía Nam (một trong ba đơn vị khai thác vận chuyển hàng hóa tại ga Sóng Thần), cho biết từ khi xảy ra sự cố sạt lở, 4 đoàn tàu hàng của đơn vị ở ga không thể khởi hành. Ngoài ra còn 5 đoàn tàu tới Nha Trang buộc phải quay lại ga. Việc này khiến gần 5.000 tấn hàng tồn đọng.\nTheo ông, trong kế hoạch một tuần qua, chi nhánh còn có 22 đoàn tàu, mỗi tàu gồm 20 toa, vận chuyển tổng cộng gần 12.000 tấn hàng từ nam ra bắc và ngược lại. Tuy nhiên do các tàu hàng ngưng hoạt động, số hàng này phải ngưng, gây thiệt cho công ty gần 10 tỷ đồng cước vận chuyển. \"Để giải tỏa lượng hàng ách tắc, nhà ga hỗ trợ doanh nghiệp vận chuyển bằng đường bộ, biển\", ông Lợi nói, cho biết đơn vị đang cố gắng giúp doanh nghiệp giải toả hàng tồn cho đến khi khắc phục sự cố, dự kiến vào ngày 22/4.\nÔng Chu Ngọc Huấn, Phó giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Sóng Thần (thuộc Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Sài Gòn), cho hay sự cố sạt lở hầm Bãi Gió ảnh hưởng lớn tình hình vận chuyển hàng hoá, gián đoạn nguồn cung trên tuyến đường sắt bắc - nam. Từ khi xảy ra sự cố hôm 12/4, ga Sóng Thần dừng tất cả tàu hàng ra vào. Số tồn đọng rơi vào lượng hàng đã lên kế hoạch vận chuyển trước.\n\nĐất đá sạt lở trong hầm Bãi Gió khi xảy ra sự cố hôm 12/4. Ảnh: Bùi Toàn\nTheo ông Huấn, tại nhà ga hiện có 83 toa tàu được xếp hàng từ ngày 12/4, trong đó 63 toa đã lên đơn gửi nhưng phải nằm chờ. Bình quân mỗi toa chứa khoảng 25 tấn hàng. Nhiều công ty có thời gian giao hàng gấp rút, không thể chờ nên hiện có khoảng 30 toa đã được bốc dỡ qua phương tiện khác vận chuyển.\nNgoài số lượng hàng tồn đọng ở ga Sóng Thần, ông Huấn cho biết theo chiều từ bắc và nam hiện có 4 đoàn tàu hàng với khoảng 80 toa bị gián đoạn lịch trình do ảnh hưởng sự cố. Những tàu này đang nằm tại các ga Huế; Chí Thạnh (Phú Yên); Phù Cát, Phù Mỹ (Bình Định). \"Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Sài Gòn đang làm việc trực tiếp với từng đơn vị gửi hàng, hỗ trợ bốc dỡ qua phương tiện khác khi có nhu cầu\", ông Huấn nói.\nHầm Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, được Pháp xây năm 1930, hoạt động năm 1936. Sau gần 10 ngày với ba đợt sạt lở, hầm chưa thông, gây ách tắc cho vận chuyển khách và hàng hóa. Hiện, các tàu bắc nam khởi hành tại ga Hà Nội và Sài Gòn, khi đến khu vực gặp sự cố, khách được chuyển tải quãng đường bộ dài hơn 40 km.\n\nVị trí bị sạt lở. Đồ họa: Khánh Hoàng\nTheo Tổng công ty đường sắt Việt Nam, sạt lở hầm Bãi Gió khi được khắc phục, để tránh tình trạng tương tự đơn vị kiến nghị cấp thẩm quyền bố trí vốn gia cố 12 hầm yếu trên tuyến bắc nam, kinh phí dự kiến gần 500 tỷ đồng. Cùng với đó là phương án xử lý 27 hầm yếu trên toàn tuyến đường sắt để đảm bảo an toàn.\n\nĐình Văn - Gia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-ria-vung-tau-chuyen-doi-43-ha-rung-lam-duong-ven-bien-4736163.html", "text": "Bà Rịa - Vũng Tàu chuyển đổi 43 ha rừng làm đường ven biển\nHơn 43 ha rừng sẽ được chuyển mục đích sử dụng để mở rộng đường ven biển nối Vũng Tàu với Bình Thuận và tuyến Long Sơn - Cái Mép.\nNgày 19/4, tại kỳ họp chuyên đề thứ 19, HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thông qua nghị quyết về chuyển mục đích sử dụng đất rừng phòng hộ, rừng đặc dụng để làm dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.\n\nĐường ven biển đoạn giáp ranh hai huyện Long Điền và Đất Đỏ, giúp kết nối Bà Rịa - Vũng Tàu với Bình Thuận. Ảnh: Trường Hà.\nTheo đó, dự án nâng cấp, mở rộng đường ven biển 994 đoạn từ ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray (huyện Đất Đỏ) và đoạn nhánh kết nối tỉnh lộ 44B dự kiến chuyển đổi 16,4 ha đất rừng phòng hộ; đoạn từ cầu sông Ray đến Khu du lịch nghỉ dưỡng cao cấp Trung Thủy (huyện Xuyên Mộc) chuyển đổi hơn 18 ha rừng đặc dụng và phòng hộ.\nTuyến đường ven biển nói trên dài 77 km, nối Vũng Tàu và Bình Thuận, được mở rộng 6-8 làn xe, vận tốc 80 km/h. Dự án được chia làm 8 đoạn thành phần, với tổng vốn hơn 7.000 tỷ đồng. Trên tuyến hiện có hàng chục dự án du lịch xây dựng và đi vào hoạt động. Do vậy khi hoàn thành, đường sẽ là trợ lực để khu vực hồ Tràm trở thành khu du lịch quốc gia.\nNgoài ra việc chuyển đổi 9,4 ha đất rừng phòng hộ giúp tỉnh làm đường Long Sơn - Cái Mép đi qua TP Vũng Tàu và thị xã Phú Mỹ, dài hơn 3,7 km, 6 làn xe. Tuyến đường có tổng đầu tư 1.189 tỷ đồng khi hoàn thành sẽ kết nối khu vực Vũng Tàu - Long Sơn - Cái Mép - Thị Vải - Phú Mỹ và các vùng lân cận.\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-cong-he-thong-cap-nuoc-5-000-ty-dong-4735914.html", "text": "Khởi công hệ thống cấp nước 5.000 tỷ đồng\nHệ thống cấp nước Xuân Mai - Hòa Bình sử dụng nguồn nước mặt sông Đà với công suất 300.000 m3/ngày đêm sẽ cung cấp nước sạch cho Hòa Bình và Hà Nội.\nLễ khởi công giai đoạn 1 tổ chức ngày 18/4, tại xã Mông Hóa, tỉnh Hòa Bình. Dự án có tổng mức đầu tư 5.130 tỷ đồng cho cả hai hợp phần Hòa Bình và Hà Nội. Trong đó, giai đoạn 1 nhà máy sẽ cung cấp 150.000 m3 nước một ngày đêm vào năm 2026; đến năm 2030 nâng công suất lên 300.000 m3/ngày đêm.\nDự án góp phần cung cấp nguồn nước sạch cho tỉnh Hòa Bình bao gồm TP Hòa Bình, huyện Lương Sơn; TP Hà Nội gồm các huyện Thường Tín, Phú Xuyên và bổ sung cho các quận nội thành cũ đang thiếu nước.\nNguồn nước thô lấy từ sông Đà tại phường Trung Minh, TP Hòa Bình, dẫn về nhà máy xử lý có diện tích hơn 45 hecta tại xã Mông Hóa. Sau khi xử lý, nước sạch sẽ được vận chuyển qua hai đường ống, mỗi tuyến dài 20 km chạy dọc theo quốc lộ 6 qua TP Hòa Bình và huyện Lương Sơn (tỉnh Hòa Bình) đến Hà Nội.\nỐng dẫn nước tại TP Hà Nội dài 55 km chạy dọc theo quốc lộ 6 qua thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ, quận Hà Đông, huyện Thanh Oai và dọc tỉnh lộ 419 qua huyện Mỹ Đức, Ứng Hòa. Dự án cũng có trạm bơm tăng áp 3,5 ha ở xã Đồng Phú, huyện Chương Mỹ.\n\nMô hình nhà máy nước Xuân Mai - Hòa Bình tại xã Mông Hóa, thành phố Hòa Bình. Ảnh: Võ Hải\nNhà máy nước Xuân Mai là một trong 5 nhà máy được phê duyệt bổ sung cho quy hoạch cấp nước Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050, được Chính phủ phê duyệt năm 2021. Bốn nhà máy còn lại gồm Bắc Thăng Long, Ba Vì, Hà Nam và nhà máy nội bộ (khu vực Phúc Thọ, Minh Quang, Minh Châu, Tiến Thịnh).\nXuân Mai là nhà máy thứ ba sử dụng nguồn nước mặt sông Đà để sản xuất nước sạch cung cấp cho TP Hà Nội. Trước đó hai nhà máy đã hoàn thành là nhà máy nước mặt sông Đà đã khai thác giai đoạn 1 công suất 300.000 m3/ngày đêm, nhà máy nước sạch Sông Đà - Ba Vì công suất 100.000 m3/ngày đêm.\nTheo Sở Xây dựng Hà Nội, tổng công suất thiết kế của các nhà máy nước tập trung trên địa bàn đạt khoảng 1,5 triệu m3/ngày đêm, trong đó nước ngầm 770.000 m3, nước mặt 750.000 m3. Mạng cấp nước nông thôn công suất thiết kế mỗi trạm 300-1.000 m3/ngày đêm.\nMùa hè năm 2023 một số khu vực ở Thanh Xuân, Nam Từ Liêm, Thanh Oai, Hoài Đức mất nước gây xáo trộn đời sống nhân dân. Mùa cao điểm tiêu thụ nước năm 2024 được dự báo gặp khó khăn trong cấp nước do từ năm ngoái đến nay thành phố chưa bổ sung được nguồn cấp nước mới, trong khi quá trình đô thị hóa đang diễn ra mạnh mẽ.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia dự báo khả năng El Nino kết thúc vào tháng 4-6, đến tháng 7-8 La Nina bắt đầu. Vì thế số đợt nắng nóng năm 2024 có thể nhiều hơn và mức độ gay gắt hơn so với trung bình nhiều năm.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuu-bi-thu-va-chu-tich-tinh-lam-dong-bi-bai-nhiem-4736081.html", "text": "Cựu bí thư và chủ tịch tỉnh Lâm Đồng bị bãi nhiệm\nÔng Trần Đức Quận và Trần Văn Hiệp bị bãi nhiệm chức chủ tịch HĐND và chủ tịch UBND tỉnh do sai phạm liên quan đến dự án Khu đô thị Đại Ninh.\nNgày 19/4, tại kỳ họp thứ 14, 100% đại biểu HĐNĐ có mặt đã biểu quyết bãi nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐND tỉnh với ông Trần Đức Quận, cựu bí thư Tỉnh ủy. Đồng thời, ông Trần Văn Hiệp cũng bị bãi nhiệm chức Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng. Trước đó, cả hai bị bắt và khai trừ Đảng.\n\nÔng Trần Đức Quận khi được bầu làm Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, tháng 10/2020. Ảnh: Khánh Hương\nÔng Trần Đức Quận, 57 tuổi, bị Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) bắt để điều tra về tội Lợi dụng chức vụ trong khi thi hành công vụ, hôm 24/1. Cơ quan chức năng cáo buộc ông có hành vi lợi dụng chức vụ, quyền hạn làm trái các quy định của pháp luật khi tham gia chỉ đạo giải quyết các công việc liên quan đến dự án Dự án Khu đô thị thương mại, du lịch, nghỉ dưỡng sinh thái Đại Ninh, gây hậu quả rất nghiêm trọng.\nLiên quan siêu dự án này, trước ông Quận, C03 cũng đã bắt ông Trần Văn Hiệp, 58 tuổi, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng; Nguyễn Ngọc Ánh, Chánh Thanh tra tỉnh Lâm Đồng với cáo buộc Nhận hối lộ.\n\nÔng Trần Văn Hiệp trong một cuộc họp. Ảnh: Khánh Hương\nBà Trần Bích Ngọc, Vụ trưởng Theo dõi công tác thanh tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo, phòng, chống tham nhũng, buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả (Vụ I) của Văn phòng Chính phủ bị khởi tố với cáo buộc Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.\nDự án Khu đô thị thương mại, du lịch, nghỉ dưỡng sinh thái Đại Ninh có quy mô hơn 3.595 ha, trong đó diện tích thuê rừng 1.050 ha với tổng vốn đầu tư 25.243 tỷ đồng. Thời gian dự kiến thực hiện từ năm 2010 đến năm 2018. Đến nay, dự án chỉ xây dựng được vài công trình tạm, để rừng bị phá, lấn chiếm hàng trăm ha.\nHiện, ông Nguyễn Thái Học làm quyền Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng và Phó chủ tịch Võ Ngọc Hiệp, 57 tuổi được phân công tạm điều hành UBND tỉnh đến khi cấp thẩm quyền có quyết định nhân sự mới.\n\nTrường Hà - Khánh Hương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-cho-hon-20-khach-chay-tren-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-4736213.html", "text": "Xe chở hơn 20 khách cháy trên cao tốc TP HCM - Long Thành\nÔtô chở 23 người khi chạy trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây bất ngờ bốc cháy dữ dội, gây ùn tắc hơn 5 km, chiều 19/4.\nGần 14h, ôtô gường nằm do Trương Nguyễn Hoàng Duy, 36 tuổi, cầm lái chạy trên cao tốc, hướng từ TP HCM về Đồng Nai. Khi vừa qua cầu Long Thành, hành khách phát hiện khói đen phát ra từ đuôi xe tỏa lên các hàng ghế nên hô hoán.\n\nXe khách bị hỏa hoạn thiêu rụi. Ảnh: Anh Vũ\nTài xế nhanh chóng dừng xe vào làn khẩn cấp, dùng bình chữa cháy mini dập lửa song bất thành. Tất cả hành khách trên xe mang theo hành lý chạy ra ngoài. Ít phút sau, ngọn lửa bùng lên dữ dội bao trùm ôtô.\nAnh Vũ, lái xe qua hiện trường, cho biết thấy xe dừng bên đường có khói đen, tia lửa phát ra từ gầm lúc đó có hai người cầm bình chữa cháy xịt nhưng không thể dập tắt.\n\"Một nhóm hơn 10 người mang theo đồ đạc đứng cách xa xe để tránh lửa\", anh Vũ nói. Sự cố khiến cao tốc qua cầu Long Thành ùn tắc kéo dài.\n\nXe khách cháy trơ khung. Ảnh: Anh Vũ\nĐại diện đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6, Cục Cảnh sát giao thông, cho biết sự cố không gây thương vong, song thiêu rụi hoàn toàn xe. Cảnh sát phong tỏa đoạn đường qua khu vực cháy, đóng lối vào cao tốc tại nút giao An Phú và Vành đai 2 để đơn vị chữa cháy dập lửa, đồng thời điều tiết xe ra quốc lộ 1 giảm ùn tắc. Xe khách còn hạn kiểm định đến 21/5/2024.\nĐến 15h30, hiện trường đã được xử lý xong, ôtô có thể chạy bình thường qua cao tốc.\n\nHướng tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, đi qua địa phận TP HCM và Đồng Nai. Từ khi thông xe năm 2015, cao tốc xảy ra nhiều vụ cháy xe, tai nạn. Tuyến đường đang được dự tính mở rộng gấp đôi đoạn TP HCM - Long Thành, từ 4 lên 8 làn, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tuong-dai-con-tau-tap-ket-o-sam-son-thanh-hinh-4735879.html", "text": "Tượng đài con tàu tập kết ở Sầm Sơn thành hình\nThanh HóaDự án Khu lưu niệm đồng bào, cán bộ chiến sĩ và học sinh miền Nam tập kết ra Bắc với trung tâm là \"tượng đài con tàu\" sắp hoàn thiện phần thô sau hơn một năm rưỡi khởi công.\n\nKhu lưu niệm đồng bào, cán bộ chiến sĩ và học sinh miền Nam tập kết ra Bắc được xây dựng gần cảng Hới, phường Quảng Tiến, TP Sầm Sơn, cách TP Thanh Hóa hơn 15 km.\nDự án thực hiện trên quy mô hơn 40.000 m2, do UBND TP Sầm Sơn làm chủ đầu tư. Công trình có tổng vốn gần 255 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh hỗ trợ 76 tỷ đồng, vốn ngân sách TP Sầm Sơn và các nguồn huy động xã hội hóa khác gần 180 tỷ đồng.\nCông trình được khởi công cuối tháng 8/2022, nhiều lần tạm hoãn do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và khó khăn trong việc huy động vốn.\n\nKhu lưu niệm đồng bào, cán bộ chiến sĩ và học sinh miền Nam tập kết ra Bắc được xây dựng gần cảng Hới, phường Quảng Tiến, TP Sầm Sơn, cách TP Thanh Hóa hơn 15 km.\nDự án thực hiện trên quy mô hơn 40.000 m2, do UBND TP Sầm Sơn làm chủ đầu tư. Công trình có tổng vốn gần 255 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh hỗ trợ 76 tỷ đồng, vốn ngân sách TP Sầm Sơn và các nguồn huy động xã hội hóa khác gần 180 tỷ đồng.\nCông trình được khởi công cuối tháng 8/2022, nhiều lần tạm hoãn do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và khó khăn trong việc huy động vốn.\n\nToàn bộ khu lưu niệm được chia làm ba phân khu, trong đó khu A rộng khoảng 13.600 m2 được coi là trung tâm với tượng đài hình con tàu và bức phù điêu lớn hình cánh cung.\nTheo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Sầm Sơn, sau hơn một năm rưỡi khởi công, tượng đài và bức phù điêu (tổng giá trị xây lắp hơn 80 tỷ đồng) đã đạt 80% khối lượng, ước tính 64 tỷ đồng. Hạng mục này dự kiến hoàn thành vào tháng 7 để chuẩn bị cho sự kiện 70 năm đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam tập kết ra Bắc dịp tháng 10 năm nay.\n\nToàn bộ khu lưu niệm được chia làm ba phân khu, trong đó khu A rộng khoảng 13.600 m2 được coi là trung tâm với tượng đài hình con tàu và bức phù điêu lớn hình cánh cung.\nTheo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Sầm Sơn, sau hơn một năm rưỡi khởi công, tượng đài và bức phù điêu (tổng giá trị xây lắp hơn 80 tỷ đồng) đã đạt 80% khối lượng, ước tính 64 tỷ đồng. Hạng mục này dự kiến hoàn thành vào tháng 7 để chuẩn bị cho sự kiện 70 năm đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam tập kết ra Bắc dịp tháng 10 năm nay.\n\nMô phỏng tượng đài sau khi hoàn thiện. Tượng đài con tàu tập kết có diện tích khoảng 3.200 m2. Điểm cao nhất là mũi tàu cao 12 m, tương đương căn nhà ba tầng. Đứng ở vị trí này có thể bao quát quang cảnh cảng Hới và một phần trung tâm TP Sầm Sơn, phía sau là hạ nguồn con sông Mã đổ ra biển.\nLãnh đạo tỉnh Thanh Hóa kỳ vọng công trình là địa chỉ đỏ giáo dục truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ đồng thời tạo thêm điểm nhấn thu hút du khách tham quan khi đến Sầm Sơn nghỉ dưỡng.\nSau Hiệp định Genève 1954, Thanh Hóa đã đón tiếp hàng trăm nghìn cán bộ miền Nam, bộ đội, học sinh, sinh viên, đồng bào miền Nam tập kết ra Bắc. Trong bảy đợt (từ 15/10/1954 đến 1/5/1955) đã có 1.869 thương, bệnh binh; 47.346 cán bộ; 5.922 học sinh, sinh viên và 1.443 gia đình tập kết tại tỉnh này.\n\nMô phỏng tượng đài sau khi hoàn thiện. Tượng đài con tàu tập kết có diện tích khoảng 3.200 m2. Điểm cao nhất là mũi tàu cao 12 m, tương đương căn nhà ba tầng. Đứng ở vị trí này có thể bao quát quang cảnh cảng Hới và một phần trung tâm TP Sầm Sơn, phía sau là hạ nguồn con sông Mã đổ ra biển.\nLãnh đạo tỉnh Thanh Hóa kỳ vọng công trình là địa chỉ đỏ giáo dục truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ đồng thời tạo thêm điểm nhấn thu hút du khách tham quan khi đến Sầm Sơn nghỉ dưỡng.\nSau Hiệp định Genève 1954, Thanh Hóa đã đón tiếp hàng trăm nghìn cán bộ miền Nam, bộ đội, học sinh, sinh viên, đồng bào miền Nam tập kết ra Bắc. Trong bảy đợt (từ 15/10/1954 đến 1/5/1955) đã có 1.869 thương, bệnh binh; 47.346 cán bộ; 5.922 học sinh, sinh viên và 1.443 gia đình tập kết tại tỉnh này.\n\nCon tàu được làm bằng bêtông cốt thép, hai bên mạn tàu trang trí các bức phù điêu lớn bằng chất liệu đá granite lấy từ Bình Định.\nPhù điêu hình cánh cung khoảng 500 m2, làm bằng đồng đúc kết hợp đá khối granite. Ngoài ra, còn có kè chắn bảo vệ và các hạng mục phụ trợ.\n\nCon tàu được làm bằng bêtông cốt thép, hai bên mạn tàu trang trí các bức phù điêu lớn bằng chất liệu đá granite lấy từ Bình Định.\nPhù điêu hình cánh cung khoảng 500 m2, làm bằng đồng đúc kết hợp đá khối granite. Ngoài ra, còn có kè chắn bảo vệ và các hạng mục phụ trợ.\n\nCác bức phù điêu trên thân tàu đã được lắp đặt xong đang chờ tinh chỉnh. Phù điêu tái hiện những hoạt động của đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam trong quá trình di chuyển từ quê nhà đến khu vực tập kết phía Bắc, với điểm đến đầu tiên là Sầm Sơn.\n\nCác bức phù điêu trên thân tàu đã được lắp đặt xong đang chờ tinh chỉnh. Phù điêu tái hiện những hoạt động của đồng bào, cán bộ chiến sĩ miền Nam trong quá trình di chuyển từ quê nhà đến khu vực tập kết phía Bắc, với điểm đến đầu tiên là Sầm Sơn.\n\nCầu thang đi lên boong tàu có hình xoắn ốc hiện chưa ốp đá hay lắp đặt lan can.\nTheo phương án thiết kế được duyệt, sau khi hoàn thiện trong lòng tượng đài sẽ có một bảo tàng thu nhỏ với các hiện vật sưu tầm và mô phỏng nội thất con tàu của Ba Lan, Liên Xô (cũ)... đã tham gia vận chuyển cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết ra Bắc.\n\nCầu thang đi lên boong tàu có hình xoắn ốc hiện chưa ốp đá hay lắp đặt lan can.\nTheo phương án thiết kế được duyệt, sau khi hoàn thiện trong lòng tượng đài sẽ có một bảo tàng thu nhỏ với các hiện vật sưu tầm và mô phỏng nội thất con tàu của Ba Lan, Liên Xô (cũ)... đã tham gia vận chuyển cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết ra Bắc.\n\nBoong tàu khá rộng rãi, có thể tổ chức các buổi hòa nhạc hay biểu diễn nghệ thuật ngoài trời quy mô 40-50 người.\n\nBoong tàu khá rộng rãi, có thể tổ chức các buổi hòa nhạc hay biểu diễn nghệ thuật ngoài trời quy mô 40-50 người.\n\nNằm cạnh tượng đài chếch về hướng Tây Bắc là cầu cảng nhỏ đặt ven bờ sông Mã.\n\nNằm cạnh tượng đài chếch về hướng Tây Bắc là cầu cảng nhỏ đặt ven bờ sông Mã.\n\nNhóm công nhân đang hoàn thiện khuôn viên cây xanh, cống thoát nước, hệ thống đường đi dạo bộ... ở khu A.\n\nNhóm công nhân đang hoàn thiện khuôn viên cây xanh, cống thoát nước, hệ thống đường đi dạo bộ... ở khu A.\n\nNgoài công trình khu A, dự án còn có hai phân khu B và C. Khu B rộng gần 2.000 m2, tái hiện hình ảnh những lán trại, nơi ăn ở sinh hoạt của đồng bào, cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết.\nKhu C được gọi là con đường ký ức bằng gốm sứ dài hơn 1,1 km; công viên chuyên đề gần 24.000 m2. Trong ảnh là con ngõ nhỏ ngay trước tượng đài con tàu tập kết, sau này sẽ được tu sửa, tôn tạo nhằm tái hiện \"con đường ký ức\". Các dãy bờ tường dự kiến được thiết kế bức bích họa mô phỏng cảnh đồng bào miền Nam tập kết năm 1954 và cuộc sống của ngư dân địa phương...\n\nNgoài công trình khu A, dự án còn có hai phân khu B và C. Khu B rộng gần 2.000 m2, tái hiện hình ảnh những lán trại, nơi ăn ở sinh hoạt của đồng bào, cán bộ, chiến sĩ, học sinh miền Nam tập kết.\nKhu C được gọi là con đường ký ức bằng gốm sứ dài hơn 1,1 km; công viên chuyên đề gần 24.000 m2. Trong ảnh là con ngõ nhỏ ngay trước tượng đài con tàu tập kết, sau này sẽ được tu sửa, tôn tạo nhằm tái hiện \"con đường ký ức\". Các dãy bờ tường dự kiến được thiết kế bức bích họa mô phỏng cảnh đồng bào miền Nam tập kết năm 1954 và cuộc sống của ngư dân địa phương...\n\nTượng đài 'con tàu tập kết' hơn 80 tỷ đồng ở Sầm Sơn\n\nTượng đài con tàu tập kết hơn 80 tỷ đồng ở Sầm Sơn. Video: Lê Hoàng\n\nThanh Hóa khởi công tượng đài 255 tỷ đồng\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/yeu-cau-phong-vien-gui-cau-hoi-truoc-hop-bao-ba-ngay-la-trai-luat-4736070.html", "text": "Yêu cầu phóng viên gửi câu hỏi trước họp báo ba ngày là 'trái luật'\nCục Kiểm tra văn bản Bộ Tư pháp cho rằng việc TP Cần Thơ yêu cầu phóng viên gửi câu hỏi trước ba ngày trước họp báo là trái quy định pháp luật.\nNgày 19/4, ông Hồ Quang Huy, Cục trưởng Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật, cho VnExpress biết Quy chế tổ chức họp báo do UBND TP Cần Thơ ban hành là quy tắc xử sự chung, có hiệu lực bắt buộc chung, áp dụng lặp lại nhiều lần với các cơ quan, cá nhân.\nBởi vậy, việc Cần Thơ \"ban hành văn bản hành chính nhưng chứa quy phạm pháp luật\" là vi phạm Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật.\nCần Thơ còn yêu cầu cơ quan báo chí, phóng viên thường trú phải gửi câu hỏi về Sở Thông tin và Truyền thông ít nhất ba ngày trước họp báo. Cục Kiểm tra văn bản đánh giá điều này cũng trái quy định pháp luật, bởi Luật Báo chí và Nghị định 09/2017 không đặt ra giới hạn thời gian cơ quan, phóng viên phải gửi câu hỏi trước họp báo.\nQuy chế của Cần Thơ quy định câu hỏi của phóng viên tại họp báo phải phù hợp tôn chỉ, mục đích của cơ quan báo chí đang công tác. Viện dẫn khoản 7 điều 22 Luật Báo chí quy định \"văn phòng, phóng viên thường trú phải phù hợp với tôn chỉ, mục đích\", Cục Kiểm tra văn bản nhận thấy quy định này phù hợp song cách diễn đạt trong quy chế dẫn đến nhiều cách hiểu không thống nhất.\n\nMột buổi họp báo do UBND Cần Thơ tổ chức. Ảnh: Cần Thơ\nSau khi chỉ ra các tồn tại, Cục Kiểm tra văn bản cho hay sẽ ban hành kết luận bằng văn bản về vấn đề này theo thẩm quyền. \"Trước mắt, Cục đề nghị UBND TP Cần Thơ xem xét, xử lý quy chế đã ban hành sao cho hợp lý\", ông Hồ Quang Huy nói.\nTrước đó, UBND TP Cần Thơ ban hành Quy chế tổ chức họp báo, hiệu lực từ tháng 4, quy định tổ chức họp báo định kỳ mỗi quý một lần và đột xuất khi có chuyên đề, sự việc quan trọng.\nQuy chế đặt ra nhiều yêu cầu như phóng viên phải gửi câu hỏi trước họp báo ba ngày, đặt câu hỏi bổ sung tại cuộc họp phải phù hợp \"tôn chỉ, mục đích của cơ quan báo chí đang công tác\".\nTP Cần Thơ đang có khoảng 65 cơ quan, văn phòng đại diện báo chí địa phương và Trung ương, với gần 1.000 cán bộ, phóng viên, nhân viên.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/dong-nguoi-kin-dac-doi-mua-cho-dang-huong-o-den-hung-4735782.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/don-ha-hon-400-cay-xanh-lam-metro-ben-thanh-tham-luong-4735830.html", "text": "Đốn hạ hơn 400 cây xanh làm Metro Bến Thành - Tham Lương\nTP HCMĐể chuẩn bị mặt bằng thi công Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), hơn 400 cây xanh dọc một số tuyến đường quận 1, 3, 10, Tân Bình, Tân Phú sẽ bị chặt hạ.\nNội dung nêu trong công văn Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư), vừa các sở ngành và địa phương liên quan. Việc di dời và đốn hạ hệ thống cây xanh dọc tuyến có chi phí hơn 1,4 tỷ đồng.\n\nĐường Cách Mạng Tháng Tám, dọc tuyến Metro số 2, tháng 3/2024. Ảnh: Thanh Tùng\nTheo chủ đầu tư, trong phạm vi dự án có tổng cộng 453 cây xanh hiện hữu bị ảnh hưởng, nằm dọc các tuyến đường Lê Lai, Trương Định, Phạm Hồng Thái, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh. Trong số này có 404 cây bị chặt hạ, còn lại di dời. Những cây này thuộc loại sao đen, bằng lăng, bàng, dầu, giá tỵ, me chua, sọ khỉ, me tây, lim sét...\nMUAR cho biết việc xử lý hệ thống cây xanh dọc tuyến sẽ triển khai theo hai giai đoạn. Trong đó, từ nay đến cuối tháng 7, những cây nằm trong phạm vi thi công di dời, tái lập các công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước...) sẽ chặt hạ, di dời trước. Đối với các cây trên vỉa hè, chưa ảnh hưởng việc thi công hạ tầng kỹ thuật sẽ tạm thời giữ lại. Đến giai đoạn sau, toàn bộ cây thuộc phạm vi thu hồi đất cho dự án sẽ bị đốn hạ hoặc di dời.\nMetro Bến Thành - Tham Lương tổng mức đầu tư hơn 47.800 tỷ đồng, dài hơn 11 km, trong đó 9 km đi dưới lòng đất với 9 ga ngầm, một ga trên cao. Tuyến đi qua 6 quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú, tổng diện tích cần thu hồi khoảng 251.000 m2. Hiện, dự án đã có khoảng 90% mặt bằng sạch, các nhà thầu cũng đang di dời và tái lập hạ tầng kỹ thuật để chuẩn bị khởi công các gói thầu chính vào năm sau.\n\nSơ đồ tuyến Metro Số 2. Đồ hoạ: Thanh Huyền\nTheo chủ đầu tư, các nhà ga ngầm của tuyến Metro số 2 được thi công trong khu vực dân cư đông đúc. Do vậy trong phạm vi nhà ga và tiếp giáp với ranh nhà ga hiện có nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi, cây xanh... Việc di dời và đốn hạ cây cũng giúp đẩy nhanh tiến độ di dời, tái lập hạ tầng điện, nước, viễn thông hạn chế ảnh sinh hoạt của người dân.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-dong-vien-cong-nhan-tren-cong-truong-ngay-gio-to-4735832.html", "text": "Thủ tướng động viên công nhân trên công trường ngày giỗ Tổ\nSau khi dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương, Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm công nhân trên công trường xây dựng dự án nhà văn hóa nghệ thuật tỉnh Phú Thọ, sáng 18/4.\nLãnh đạo Chính phủ hoan nghênh công nhân vẫn làm việc miệt mài trên công trường dự án ngay trong ngày nghỉ lễ với tinh thần \"chỉ bàn làm, không bàn lùi, thi công 3 ca, 4 kíp, vượt nắng, thắng mưa, làm việc xuyên lễ, xuyên Tết, ăn tranh thủ ngủ khẩn trương\".\nThủ tướng đề nghị lãnh đạo tỉnh Phú Thọ chỉ đạo nhà thầu và đội ngũ cán bộ, công nhân tiếp tục nỗ lực, phát huy tinh thần trách nhiệm trong xây dựng, triển khai dự án. Mục tiêu là bảo đảm tiến độ, tránh kéo dài gây đội vốn, lãng phí, bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, chống tham nhũng, tiêu cực.\n\"Càng đưa công trình vào hoạt động sớm càng có lợi, nhân dân được thụ hưởng sớm\", ông nói.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính thăm hỏi công nhân trên công trường. Ảnh: VGP\nNgười đứng đầu Chính phủ khẳng định Phú Thọ là vùng đất Tổ linh thiêng, có truyền thống lịch sử hào hùng, bản sắc văn hóa phong phú với hai di sản văn hóa phi vật thể là tín ngưỡng thờ cúng Hùng Vương và hát Xoan, đã được UNESCO công nhận. Muốn phát triển văn hóa, địa phương phải phát triển con người, đầu tư cơ sở vật chất.\nTheo ông, Phú Thọ cần tham khảo các công trình khác trong và ngoài nước để xây dựng nhà văn hóa nghệ thuật Phú Thọ theo hướng kết hợp truyền thống và hiện đại, quốc tế hóa bản sắc. Tỉnh cũng cần chuẩn bị đào tạo nhân lực, nghiên cứu cơ chế khai thác, quản lý theo hướng tự chủ với mô hình \"đầu tư công, quản lý tư, minh bạch, hiệu quả\".\n\nPhối cảnh nhà văn hóa nghệ thuật Phú Thọ.\nNhà văn hóa tỉnh Phú Thọ dự kiến cao khoảng 33,9 m, xây dựng tại quảng trường Hùng Vương, TP Việt Trì, trên lô đất rộng 17.800 m2. Trong tương lai, đây sẽ là nơi tổ chức hoạt động văn hóa, nghệ thuật, sinh hoạt cộng đồng với quy mô 1.000 chỗ ngồi, 3 tầng nổi, một tầng hầm và một tầng mái. Dự án khởi công từ tháng 4/2022, có tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng từ ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.\nSáng cùng ngày (10/3 âm lịch), Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bui-mu-mit-tren-quoc-lo-14d-qua-quang-nam-4735369.html", "text": "Bụi mù mịt trên quốc lộ 14D qua Quảng Nam\nQuốc lộ 14D nối đường Hồ Chí Minh với cửa khẩu Nam Giang bị bong hết lớp nhựa đường, bụi bay mù mịt, nhiều người phải mặc áo mưa tránh bụi.\nDài hơn 74 km, rộng 6,5 m, quốc lộ 14D bắt đầu từ Bến Giằng, huyện Nam Giang chạy theo trục đông tây kết nối với Lào qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang. Đây là tuyến độc đạo đi năm xã vùng cao của huyện.\nHiện mặt quốc lộ 14D bong tróc hết lớp nhựa, chi chít ổ voi, ổ gà. Đơn vị quản lý mới đổ đất đá vá tạm, chưa trải nhựa, nhiều đoạn đá trồi lên cao 5-30 cm. Mỗi khi ôtô đi qua, bụi bay mù mịt, phủ kín cây cối hai bên đường. Giữa tháng 4 trời nắng nóng, nhiều người đi xe máy vẫn mặc áo mưa nhằm tránh bụi.\n\nNgười dân mặc áo mưa giữa trời nắng để tránh bụi khi đi trên quốc lộ 14D. Ảnh: Đắc Thành\nNgày mưa, nước đọng khiến tuyến đường sình lầy, trơn trượt. Ở các khúc cua, xe đầu kéo thường rơi bánh xuống rãnh nước, gây ách tắc giao thông. Ông Phạm Tấn Hòa, xã Chà Vàl, cho biết trước đây đi xe máy xuống trung tâm huyện Nam Giang hết 1,5 giờ, nay phải gấp đôi. \"Có hôm gặp xe bị tai nạn chắn ngang đường, tôi đành chờ mấy giờ sau mới đi được\", ông kể.\nSở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam cho biết quốc lộ 14D được xây dựng từ năm 2000, trước đây thường xuyên được bảo dưỡng nên người dân đi lại khá thuận tiện. Từ tháng 5/2023, mỗi ngày tuyến đường gánh thêm khoảng 250 lượt xe tải trên 5 trục chở quặng, tổng trọng lượng khoảng 48 tấn từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu Nam Giang nên hư hỏng nhanh.\n\"Khả năng duy tu bảo dưỡng để đảm bảo an toàn giao thông cho quốc lộ 14D rất khó khăn, vượt quá mức kinh phí bảo trì hàng năm 4 tỷ đồng\", lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh nói.\n\nBùi mù mịt trên quốc lộ 14D. Ảnh: Đắc Thành\nTheo Phó chủ tịch huyện Nam Giang Nguyễn Đăng Chương, huyện đã kiến nghị rất nhiều lần với các cấp, ngành ở tỉnh và đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh về việc đầu tư nâng cấp quốc lộ 14D. Cuối tháng 12/2023, Chính phủ đã giao Bộ Giao thông Vận tải có phương án nâng cấp, cải tạo tuyến đường từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 đã phân bổ cho bộ.\nTuy nhiên, đến nay tuyến đường vẫn chưa được đầu tư sửa chữa. \"Chúng tôi rất mong Trung ương quan tâm để người dân vùng biên giới bớt khó khăn\", ông Chương nói.\n\nHai xe đầu kéo gặp nạn ở đoạn cua khiến đường bị ách tắc. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải Quảng Nam\nVề phía tỉnh, ngày 15/4, ông Hồ Quang Bửu, Phó chủ tịch tỉnh Quảng Nam, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét cấm xe trên 5 trục (trên 44 tấn) chở quặng đi lại trên quốc lộ 14D; trung chuyển quặng sang xe tải dưới 30 tấn và khắc phục ùn tắc tại 10 khúc cua có bán kính nhỏ.\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/50-nguoi-tim-hai-phu-nu-mat-tich-tren-ho-thuy-dien-son-la-4735894.html", "text": "50 người tìm hai phụ nữ mất tích trên hồ thủy điện Sơn La\n50 người đang tìm kiếm hai phụ nữ 42 và 46 tuổi mất tích trên hồ thủy điện Sơn La khi thuyền của họ bị lật do giông gió lớn.\nTối 18/4, ông Hồ Văn Thơi, Chủ tịch xã Nậm Mạ, huyện Sìn Hồ, cho biết tham gia tìm kiếm gồm công an, bộ đội, nhân dân địa phương. Quá trình tìm kiếm đã kéo dài một ngày song chưa có kết quả.\nKhoảng 17h45 hôm qua, nhóm một nam và bốn nữ trú tại xã Nậm Cha đi thuyền về nhà sau khi làm nương sắn. Do gặp giông gió lớn, thuyền lật úp. Ba người bám được vào can nhựa, trôi dạt đến xã Nậm Mạ và được người dân địa phương cứu vớt. Tuy nhiên, hai người còn lại mất tích.\nTheo lãnh đạo xã Nậm Mạ, đoạn sông rộng hơn 300 m, cách nhà các nạn nhân hơn 6 km, trời tối lại mưa giông nên việc tìm kiếm khó khăn.\n\nLực lượng chức năng tìm kiếm hai nạn nhân. Ảnh: UBND huyện Sìn Hồ\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn cho biết nguyên nhân mưa giông trên hồ thủy điện Sơn La chiều qua là ảnh hưởng của hội tụ gió trên mực 5.000 m di chuyển từ Thượng Lào sang. Đêm cùng ngày, nhiều khu vực ở trung du và miền núi phía Bắc xuất hiện mưa giông.\nTại Bắc Kạn, mưa giông làm hơn 570 ngôi nhà, hơn 160 hecta hoa màu hư hại, thiệt hại khoảng 5 tỷ đồng. Tại Lào Cai, hơn 150 nhà và 40 hecta hoa màu cũng bị hư hại.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-1-200-ty-dong-xay-cau-o-cua-ngo-tp-vung-tau-4735593.html", "text": "Hơn 1.200 tỷ đồng xây cầu ở cửa ngõ TP Vũng Tàu\nCầu Cỏ May 3 thiết kế hình cánh diều dài hơn 500 m nối huyện Long Điền với thành phố Vũng Tàu, kinh phí xây dựng hơn 1.200 tỷ đồng.\nThông tin được Ban quản lý dự án chuyên ngành giao thông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết ngày 17/4. Công trình nằm trong dự án thành phần hai đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự kiến khởi công vào quý IV năm nay, hoàn thành sau 2 năm.\n\nPhối cảnh cầu Cỏ May 3. Ảnh: Ban quản lý dự án chuyên ngành giao thông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu\nCầu Cỏ May 3 dài hơn 500 m, nối xã An Ngãi, huyện Long Điền với phường 12, TP Vũng Tàu. Cầu thiết kế theo ý tưởng cánh diều, là tác phẩm đạt giải nhất giá trị 100 triệu đồng trong cuộc thi thiết kế kiến trúc do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức giữa năm ngoái.\nĐường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 15,7 km, được chia làm ba dự án thành phần. Đoạn một dài 6,7 km, từ điểm cuối cao tốc đi qua TP Bà Rịa đến nút giao Vũng Vằn, huyện Long Điền, tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng.\nĐoạn hai dài hơn 6,8 km băng qua ruộng muối, ao nuôi trồng thủy sản và đầm lầy thuộc xã An Ngãi nối đến đường ven biển ĐT994, phường 12, TP Vũng Tàu, tổng mức đầu tư gần 5.200 tỷ đồng. Cầu Cỏ May 3 thuộc đoạn này.\n\nVị trí cầu Cỏ May 3 thuộc đoạn 2 - đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Khánh Hoàng\nĐoạn ba là đường trục chính TP Vũng Tàu dài gần 3 km, tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, được triển khai trong trong giai đoạn 2024-2028.\nCác dự án thành phần đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khi hoàn thành sẽ tạo tuyến thông suốt giúp rút ngắn thời gian di chuyển bằng ôtô từ TP HCM đến Vũng Tàu từ hai giờ xuống còn 70 phút; đồng thời liên kết với đường ven biển nối Bình Thuận tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh.\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tang-chuyen-bay-dem-dip-30-4-va-cao-diem-he-4735790.html", "text": "Tăng chuyến bay đêm dịp 30/4 và cao điểm hè\nVietnam Airlines mở bán thêm 2.000 chuyến bay sau 21h trên các đường bay từ Hà Nội, TP HCM đến các địa phương vào dịp 30/4 và cao điểm hè.\nĐại diện hãng Vietnam Airlines cho biết việc tăng chuyến nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển của hành khách. Giá vé các chuyến bay đêm thấp hơn ban ngày. Vé hạng phổ thông đêm dịp 30/4 chặng Hà Nội - TP HCM giá 1,7-1,9 triệu đồng đã bao gồm thuế, phí; trong khi giá vé ban ngày 2-3 triệu đồng tùy thời điểm bay.\nĐể góp phần kích cầu du lịch nội địa, hãng giảm 10% giá vé cho nhóm từ 4 khách trở lên và giảm 15% giá vé cho nhóm từ 8 khách trở lên; đồng thời giảm giá vé những lần mua sau.\nTrong dịp 30/4, Vietnam Airlines sẽ cung ứng hơn 570.000 ghế và 2.900 chuyến bay trên các chặng nội địa và quốc tế, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm trước. Hãng ghi nhận hai ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ (27-28/4), tỷ lệ lấp đầy chỗ trên các đường bay du lịch đã đạt 70-90%.\nCác chặng có tỷ lệ lấp đầy cao nhất gồm: Hà Nội đến Huế, Chu Lai, Quy Nhơn, Đồng Hới, Nha Trang; TP HCM đến Phú Quốc, Tuy Hòa, Đồng Hới, Đà Lạt, Vân Đồn... Các chuyến bay từ Hà Nội đến Đà Nẵng, Phú Quốc đã bán hơn 50% vé.\n\nMáy bay hoạt động ban đêm tại sân bay Nội Bài. Ảnh: VNA\nDịp 30/4, hãng Vietjet Air cũng tăng thêm 86.000 ghế, tương đương 425 chuyến bay trên các đường bay du lịch. Hãng tập trung nguồn lực để điều hành hiệu quả các chuyến bay, giảm thời gian quay đầu.\nTheo Cục Hàng không Việt Nam, trên các đường bay nội địa, hành khách vẫn có thể đặt vé với nhiều mức giá phù hợp điều kiện và nhu cầu di chuyển. Tỷ lệ đặt chỗ hiện ở mức 40-60% trên các đường bay nội địa chiều từ Hà Nội, TP HCM đến các sân bay địa phương và ngược lại.\nMột số đường bay có tỷ lệ đặt chỗ cao ngày 27/4 như đường bay Hà Nội - Quảng Bình 99%, TP HCM - Tuy Hòa 82%, Hà Nội - Phú Quốc và Hà Nội - Huế 80%, TP HCM - Phú Quốc 77%, Điện Biên - TP HCM 99%, Điện Biên - Hà Nội ngày 28/4 đạt 79%.\nCục Hàng không Việt Nam khuyến cáo hành khách mua vé qua các kênh bán chính thức và chủ động theo dõi thông tin về kế hoạch khai thác của các hãng hàng không.\nHiện nay, số lượng máy bay của các hãng hàng không Việt giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm trước do một số hãng tái cấu trúc, giảm quy mô đội tàu bay. Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, giờ chỉ còn 9 chiếc. Pacific Airlines trả hết 6 tàu bay Airbus 320.\nTừ năm nay, nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) cũng phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất. Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ này nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024-2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-dang-huong-gio-to-hung-vuong-4735732.html", "text": "Thủ tướng dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương\nThủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương, sáng 18/4 (10/3 âm lịch).\n\nTừ 6h15, đoàn nghi lễ gồm lãnh đạo Đảng, Nhà nước, tiêu binh, đoàn, hội các tỉnh, thành phố, quận huyện của tỉnh Phú Thọ bắt đầu lễ rước từ chân núi Nghĩa Lĩnh lên đền Hùng.\n\nTừ 6h15, đoàn nghi lễ gồm lãnh đạo Đảng, Nhà nước, tiêu binh, đoàn, hội các tỉnh, thành phố, quận huyện của tỉnh Phú Thọ bắt đầu lễ rước từ chân núi Nghĩa Lĩnh lên đền Hùng.\n\nĐoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước do Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu làm lễ giỗ Tổ Hùng Vương. Tham gia đoàn có đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an; đại tướng Lương Cường, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam; ông Trần Thanh Mẫn, Phó chủ tịch Quốc hội; ông Nguyễn Văn Hùng, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao Du lịch; ông Đỗ Văn Chiến, Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.\n\nĐoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước do Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu làm lễ giỗ Tổ Hùng Vương. Tham gia đoàn có đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an; đại tướng Lương Cường, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam; ông Trần Thanh Mẫn, Phó chủ tịch Quốc hội; ông Nguyễn Văn Hùng, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao Du lịch; ông Đỗ Văn Chiến, Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.\n\nĐoàn rước lên tới đền Hùng dưới cơn mưa lớn kéo dài khoảng một giờ.\nNăm nay, ông Bùi Văn Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ làm chủ tế. Trong bài chúc văn, ông nói năm 2023 và những tháng đầu năm 2024, đất nước vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ yếu tố bất lợi bên ngoài; cùng những hạn chế, bất cập từ nội tại và khó khăn phát sinh từ thực tiễn.\n\nĐoàn rước lên tới đền Hùng dưới cơn mưa lớn kéo dài khoảng một giờ.\nNăm nay, ông Bùi Văn Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ làm chủ tế. Trong bài chúc văn, ông nói năm 2023 và những tháng đầu năm 2024, đất nước vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ yếu tố bất lợi bên ngoài; cùng những hạn chế, bất cập từ nội tại và khó khăn phát sinh từ thực tiễn.\n\nTừ trái qua: Đại tướng Lương Cường, Phó chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Bùi Minh Châu và Đại tướng Tô Lâm, làm lễ dâng hương trong đền.\nChủ tịch tỉnh Phú Thọ cũng khẳng định dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, cả hệ thống chính trị dưới sự lãnh đạo của Đảng, Nhà nước, đồng hành của Quốc hội, điều hành quyết liệt của Chính phủ và nỗ lực của các cấp ngành, địa phương, đất nước đã từng bước vượt qua khó khăn, đạt được nhiều kết quả quan trọng trên các lĩnh vực.\n\nTừ trái qua: Đại tướng Lương Cường, Phó chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Bùi Minh Châu và Đại tướng Tô Lâm, làm lễ dâng hương trong đền.\nChủ tịch tỉnh Phú Thọ cũng khẳng định dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, cả hệ thống chính trị dưới sự lãnh đạo của Đảng, Nhà nước, đồng hành của Quốc hội, điều hành quyết liệt của Chính phủ và nỗ lực của các cấp ngành, địa phương, đất nước đã từng bước vượt qua khó khăn, đạt được nhiều kết quả quan trọng trên các lĩnh vực.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính dâng hương tại đền Giếng. Ảnh: VGP\nTrong bài chúc văn, Chủ tịch Phú Thọ \"cầu mong Thánh Tổ anh linh che chở, phù hộ cho xã tắc thịnh vượng, quốc thái, dân an, bách gia trăm họ vạn đại trường tồn; độ trì cho mưa thuận, gió hòa, nhân khang, vật thịnh; cả nước vượt qua khó khăn, thử thách, thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra; con cháu Lạc Hồng trên khắp mọi miền đất nước, kiều bào ta ở nước ngoài luôn mạnh khỏe, bình an và hạnh phúc\".\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính dâng hương tại đền Giếng. Ảnh: VGP\nTrong bài chúc văn, Chủ tịch Phú Thọ \"cầu mong Thánh Tổ anh linh che chở, phù hộ cho xã tắc thịnh vượng, quốc thái, dân an, bách gia trăm họ vạn đại trường tồn; độ trì cho mưa thuận, gió hòa, nhân khang, vật thịnh; cả nước vượt qua khó khăn, thử thách, thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra; con cháu Lạc Hồng trên khắp mọi miền đất nước, kiều bào ta ở nước ngoài luôn mạnh khỏe, bình an và hạnh phúc\".\n\n7h30, người dân trú mưa từ các khu vực xung quanh trở về trung tâm hành lễ.\n\n7h30, người dân trú mưa từ các khu vực xung quanh trở về trung tâm hành lễ.\n\nLúc này, cảnh sát cùng sinh viên tình nguyện làm hàng rào để phân luồng dòng người lên đền lễ.\n\nLúc này, cảnh sát cùng sinh viên tình nguyện làm hàng rào để phân luồng dòng người lên đền lễ.\n\nĐến hơn 8h, trời tạnh mưa, hàng nghìn người tập trung chờ lên đền. Lực lượng chức năng phải phân luồng theo từng đợt để giảm tải. Cảnh sát liên tục dùng loa nhắc nhở người dân đảm bảo an ninh, trật tự, ưu tiên cho người già, trẻ em lên lễ trước.\n\nĐến hơn 8h, trời tạnh mưa, hàng nghìn người tập trung chờ lên đền. Lực lượng chức năng phải phân luồng theo từng đợt để giảm tải. Cảnh sát liên tục dùng loa nhắc nhở người dân đảm bảo an ninh, trật tự, ưu tiên cho người già, trẻ em lên lễ trước.\n\nNhiều em nhỏ được gia đình đưa đi giỗ Tổ. Nhóm 8 người của chị Lý Son (dân tộc Dao ở Tuyên Quang) cho biết đã đi hơn 60 km và có mặt ở đền Hùng từ đêm qua. \"Dù trời mưa lớn chúng tôi vẫn quyết tâm ở lại để dự lễ giỗ Tổ\", chị Son nói, cho biết mâm xôi gà đã chuẩn bị sẵn từ nhà.\n\nNhiều em nhỏ được gia đình đưa đi giỗ Tổ. Nhóm 8 người của chị Lý Son (dân tộc Dao ở Tuyên Quang) cho biết đã đi hơn 60 km và có mặt ở đền Hùng từ đêm qua. \"Dù trời mưa lớn chúng tôi vẫn quyết tâm ở lại để dự lễ giỗ Tổ\", chị Son nói, cho biết mâm xôi gà đã chuẩn bị sẵn từ nhà.\n\nNgười dân vác đồ lễ len lỏi giữa đám đông.\n\nNgười dân vác đồ lễ len lỏi giữa đám đông.\n\nTrời đổ mưa khiến dòng người lên khu vực đền Thượng - Trung - Hành lễ gặp nhiều khó khăn.\nLễ hội đền Hùng khai mạc ngày 9/4, chính lễ ngày 18/4 (10/3 Âm lịch). Trong 10 ngày lễ hội, chính quyền tổ chức nhiều hoạt động như bắn pháo hoa tối 18/4, thi gói bánh chưng, bánh giầy, hát Xoan...\n\nTrời đổ mưa khiến dòng người lên khu vực đền Thượng - Trung - Hành lễ gặp nhiều khó khăn.\nLễ hội đền Hùng khai mạc ngày 9/4, chính lễ ngày 18/4 (10/3 Âm lịch). Trong 10 ngày lễ hội, chính quyền tổ chức nhiều hoạt động như bắn pháo hoa tối 18/4, thi gói bánh chưng, bánh giầy, hát Xoan...\n\nThủ tướng dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương\n\nThủ tướng dẫn đầu đoàn đại biểu Đảng, Nhà nước dâng hương giỗ Tổ Hùng Vương. Video: Huy Mạnh\n\nNgọc Thành - Gia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-tai-va-cham-oto-dau-keo-mot-nguoi-chet-4735789.html", "text": "Xe tải va chạm ôtô đầu kéo, một người chết\nQuảng TrịSau cú tông trực diện, phần đầu xe tải và ôtô đầu kéo bị biến dạng, tài xế Hà Huy Vương tử vong tại chỗ, mắc kẹt trong cabin.\nKhoảng 3h50 ngày 18/4, tài xế Hà Huy Vương, 44 tuổi, trú huyện Tân Sơn, tỉnh Phú Thọ lái ôtô tải chạy trên đường Hồ Chí Minh nhánh Đông. Trên xe chở anh Trần Anh Tuấn, 49 tuổi, trú tỉnh Thái Bình.\nKhi đến xã Gia An, huyện Gio Linh, xe tải va chạm với ôtô đầu kéo do anh Lê Như Được, 40 tuổi, cầm lái chạy hướng ngược lại.\nCú tông trực diện khiến phần đầu hai xe bẹp dúm, mảnh vỡ văng tung tóe trên đường. Tài xế Vương chết tại chỗ, còn tài xế Được bị thương nặng.\nTrong khi cảnh sát giao thông tỉnh Quảng Trị phân luồng giao thông, cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ cắt cabin đưa thi thể tài xế Vương ra ngoài.\n\nCảnh sát đưa thi thể tài xế Vương ra khỏi cabin. Ảnh: Vạn An\nĐoạn đường xảy ra tai nạn có hai làn xe, đường hơi dốc, khúc cua khuất tầm nhìn và không có đèn chiếu sáng.\nĐường Hồ Chí Minh nhánh Đông qua tỉnh Quảng Trị dài khoảng 60 km, kéo dài từ huyện Cam Lộ đến huyện Vĩnh Linh. Cùng với quốc lộ 1A, đây là tuyến đường nhiều tài xế xe khách, xe tải lựa chọn để lưu thông.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thuan-an-dung-thi-cong-hai-goi-thau-cai-tao-kenh-dai-nhat-tp-hcm-4735899.html", "text": "Thuận An dừng thi công hai gói thầu cải tạo kênh dài nhất TP HCM\nCông ty Thuận An bị đề nghị làm rõ khả năng tiếp tục gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát do đơn vị này dừng thi công sau khi lãnh đạo bị bắt.\nNội dung vừa được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (chủ đầu tư), gửi đến Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An liên quan tình hình thực hiện hợp đồng tại các gói thầu xây lắp số 5 và 6, thuộc dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.\n\nKênh Tham Lương, đoạn qua cầu Tân Kỳ - Tân Quý, tháng 5/2023. Ảnh: Thanh Tùng\nTại hai gói thầu trên, Thuận An với vai trò là thành viên trong liên danh tham gia thi công với tổng giá trị hợp đồng đơn vị này đảm nhận khoảng 130 tỷ đồng. Trong đó, gói thầu số 5 (đoạn từ cầu Tân Kỳ - Tân Quý đến cầu Bưng) dài hơn 3 km, Thuận An là thành viên trong liên danh cùng 5 công ty khác. Doanh nghiệp trên đảm nhận việc thi công các hạng mục xây dựng đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ mục cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải tuyến kênh với khoảng 77,5 tỷ đồng, tương đương 13,8% giá trị của hợp đồng.\nTại gói thầu số 6 (đoạn từ cầu Bưng đến cầu Tham Lương) dài 2,8 km, Thuận An cũng thuộc liên danh cùng 4 công ty khác. Đơn vị này thực hiện các hạng mục xây đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật (trừ cây xanh, điện chiếu sáng) bờ phải, giá trị hơn 53 tỷ đồng, chiếm khoảng 11,7% hợp đồng.\nTheo chủ đầu tư, qua kiểm tra công trường các gói thầu nêu trên và báo cáo của tư vấn, Công ty Thuận An đã ngưng thi công. Nhân sự ban chỉ huy, nhân công... không có trên công trường. Do vậy để không ảnh hưởng tiến độ, chủ đầu tư yêu cầu Thuận An có công văn làm rõ về khả năng tiếp tục các hợp đồng thi công hai gói thầu trên, trong đó nêu rõ cơ cấu tổ chức công ty, người đại diện pháp luật thay thế... Những nội dung này cần gửi về chủ đầu tư trước 25/4, nếu không sẽ bị xem vi phạm hợp đồng.\n\nHướng tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là kênh dài nhất TP HCM với gần 32 km, qua 7 quận, huyện ở thành phố, gồm: 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh. Dự án cải tạo dòng kênh khởi công cách đây một năm, tổng vốn 8.200 tỷ đồng từ vốn ngân sách.\nCông ty cổ phần Tập đoàn Thuận An trụ sở trên đường Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội, thành lập từ năm 2004, do ông Nguyễn Duy Hưng làm chủ tịch. Ông Hưng mới bị bắt về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ, theo khoản 3 Điều 222 và khoản 4 Điều 364 Bộ luật Hình sự.\nThuận An kinh doanh trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật, kinh doanh mua bán điện, năng lượng tái tạo, bất động sản. Những năm gần đây, Thuận An trúng hàng chục gói thầu xây lắp trên toàn quốc. Tại TP HCM, ngoài dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, doanh nghiệp này cũng tham gia một số gói thầu thuộc dự án Vành đai 3, hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/pha-do-hang-loat-nha-do-nghieng-sat-lo-sat-song-cau-4735464.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuc-an-ninh-mang-lao-dong-nen-can-trong-voi-app-cho-vay-4735638.html", "text": "Cục An ninh mạng: Lao động nên cẩn trọng với app cho vay\nHàng trăm ứng dụng cho vay tồn tại trên mạng, người vay phần lớn là lao động, một số trường hợp vay lãi suất lên tới 365 đến 730% mỗi năm, theo cơ quan công an.\nTại hội thảo về xây dựng môi trường an toàn cho người lao động, do Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cùng báo Lao động tổ chức chiều 17/4, thiếu tá Lê Anh Tuấn, Phó Phòng 5, Cục An ninh mạng và Phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Bộ Công an, đánh giá tín dụng đen trên không gian mạng bùng nổ không kém ngoài đời thực. Hiện có hàng trăm ứng dụng cho vay tồn tại trên mạng, người vay phần lớn là công nhân, lao động.\nĐường dây tín dụng đen thường do ba nhóm cấu kết, gồm người nước ngoài trực tiếp xây dựng, quản lý công nghệ, vận hành nền tảng, app cho vay; các công ty cho vay nặng lãi, trực tiếp sử dụng app cho vay và các công ty thu chi hộ, trung gian thanh toán để giải ngân và thu nợ, lãi vay khách hàng.\nThủ đoạn của chúng là chia nhỏ bộ phận, làm việc ở nhiều nơi khác nhau, thường xuyên thay đổi địa điểm lẫn đơn vị trung gian thanh toán khoản vay khách hàng. Mọi việc từ giải ngân, tư vấn đều qua mạng, dùng sim điện thoại \"rác\" để nhắc nhở thu hồi nợ.\n\nThiếu tá Lê Anh Tuấn cảnh báo về thủ đoạn của các loại tội phạm tín dụng đen trên không gian mạng. Ảnh: Tô Thế\nQuý I/2024, Công an TP Hà Nội triệt phá số vụ liên quan tín dụng đen tăng 15 vụ so với cùng kỳ năm 2023. Năm ngoái, công an phát hiện, điều tra, xử lý hình sự 32 vụ với 118 đối tượng. Thiếu tá Lê Văn Ước, Phó phòng An ninh kinh tế, Công an TP Hà Nội, nói đây chỉ là số ít do lao động ngại không trình báo, sợ bị trả thù hoặc lo công an làm rõ mục đích khoản vay dùng vào việc không chính đáng.\nCông an rà soát trên địa bàn Hà Nội có 48 công ty tại 6 khu công nghiệp phản ánh bị đối tượng đòi nợ quấy rối liên quan tới 137 lao động vay nợ. Trong đó 88 người vay qua các công ty tài chính, ngân hàng được cấp phép, 9 người qua các ứng dụng trên điện thoại di động, website cho vay tiền - tức loại hình không được cấp phép.\nCó người vay nóng 50 triệu đồng, nhưng thực tế lãi suất cao hơn nhiều so với quảng cáo. Người vay không có khả năng trả theo định kỳ nên thường bị áp dụng lãi phạt, nợ quá hạn rất cao. Một số trường hợp vay qua app, mức lãi suất thực tế có thể lên tới 365 đến 730% mỗi năm. \"Người lao động nghĩ đơn giản một thời gian sẽ trả nợ xong, nhưng thực tế phức tạp hơn nhiều\", ông Ước cảnh báo.\n\nTờ rơi cho vay trả góp dán trước dãy trọ công nhân trong Khu công nghiệp Thăng Long (Hà Nội), cuối năm 2022. Ảnh: Hồng Chiêu\nDự báo tội phạm sử dụng công nghệ cao sẽ gia tăng với nhiều phương thức, thủ đoạn mới, thiếu tá Lê Anh Tuấn kiến nghị Công đoàn Việt Nam đề xuất Quốc hội, Chính phủ cùng các bộ ngành từng bước hoàn thiện văn bản pháp luật liên quan loại hình này. Các bên khi phối hợp làm nhiệm vụ cần có sự phân định phạm vi trách nhiệm quản lý và hoạt động, tránh chồng chéo nhau.\nTrước mắt, người lao động nên cẩn trọng với các app cho vay, có kỹ năng tự phòng ngừa khi dùng mạng xã hội. Ông Ngô Minh Hiếu, Trung tâm Giám sát và An toàn không gian mạng quốc gia, nói: \"Mất Facebook nguy hiểm hơn mất tài khoản ngân hàng\". Vì mất tài khoản ngân hàng chỉ mất tiền, còn mất Facebook có thể bị lộ, lọt thông tin, hình ảnh, kẻ gian dễ giả mạo người dùng lừa đảo bạn bè trong danh sách nhằm vay tiền. Thậm chí chúng cắt ghép thông tin, hình ảnh nạn nhân rồi giả danh đi lừa đảo hoặc mua bán thông tin ở \"chợ đen\" trên mạng.\nMất tài khoản Facebook, lộ, lọt thông tin cá nhân thường đến từ những bài đăng để chế độ \"công khai cho cả thế giới biết\", người dùng ít đổi mật khẩu hoặc đổi nhưng dễ đoán. Hacker luôn tìm kiếm lỗ hổng yếu nhất mà con người lại chính là lỗ hổng ấy, dễ dàng nhấp vào các đường link hoặc tải về tệp tin độc hại và kích hoạt chúng. Nếu dính mã độc, chỉ trong vài giây là người dùng có thể bị đánh cắp toàn bộ dữ liệu lẫn thông tin lưu trên máy.\n\nChuyên gia an ninh mạng Ngô Minh Hiếu tại hội thảo chiều 17/4. Ảnh: Tô Thế\nVì thế ông Hiếu khuyên người lao động không cài ứng dụng lạ, chỉ cài app chính thống đã được kiểm chứng; chỉ chia sẻ các bài viết ở chế độ bạn bè xem được, không để công khai; tăng bảo mật bằng cách thường xuyên đổi mật khẩu ứng dụng. Đặc biệt, không nên nhấp vào tệp đính kèm và liên kết trừ khi bạn chắc chắn chúng đến từ nguồn hợp pháp, dùng trình quét email để xác minh trước khi mở.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sap-trinh-quoc-hoi-xem-xet-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-4735511.html", "text": "Sắp trình Quốc hội xem xét dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành\nỦy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành tại kỳ họp 7 khai mạc tháng 5.\nChiều 17/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đăk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).\nBộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là trục quan trọng kết nối vùng Tây Nguyên với Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và TP HCM. Tuyến sẽ giải quyết điểm nghẽn về hạ tầng giao thông, tạo không gian phát triển mới, động lực thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh khu vực vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.\nTheo quy hoạch, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có quy mô 6 làn xe. Giai đoạn phân kỳ đầu tư dài 128,8 km. Đoạn đi qua tỉnh Đăk Nông 27,8 km, qua tỉnh Bình Phước 101 km. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 25.500 tỷ đồng, gồm gần 12.800 tỷ đồng vốn Nhà nước, còn lại do nhà đầu tư thu xếp.\nDự kiến dự án được triển khai thành 5 dự án thành phần. Dự án đầu tiên là cao tốc đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (loại hợp đồng BOT), thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 18 năm. Bốn dự án thành phần còn lại là giải phóng mặt bằng, xây dựng đường gom và cầu vượt ngang qua các tỉnh Đăk Nông, Bình Phước, triển khai theo hình thức đầu tư công.\nChính phủ kiến nghị Quốc hội chấp thuận bố trí 8.770 tỷ đồng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên của ngân sách Trung ương năm 2022 và 1.500 tỷ đồng từ nguồn dự phòng của kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025.\n\nBộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại phiên họp chiều 17/4. Ảnh: Media Quốc hội\nĐại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh nhất trí phương án đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành. Song ông đề nghị ban soạn thảo phân tích rõ hơn các chi phí thu hồi, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đặc biệt liên quan đến việc chuyển mục đích sử dụng rừng và đất lúa của dự án. Chính phủ cần thống nhất với nhà đầu tư việc thu xếp vốn cho dự án, tránh phải điều chỉnh chủ trương từ đầu tư theo phương thức đối tác công - tư sang đầu tư công.\nỦy ban Kinh tế cho biết hiện có 2 dự án BOT có cùng hướng tuyến với cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là BOT cầu 38 - thị xã Đồng Xoài và dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 14 đoạn qua tỉnh Đăk Nông. Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành được đầu tư sẽ làm giảm doanh thu và thay đổi phương án tài chính dự kiến ban đầu của các dự án trên. Do đó, Ủy ban Kinh tế đề nghị Chính phủ bổ sung giải pháp đối với vấn đề này.\nTheo quy hoạch, mạng lưới đường bộ cao tốc gồm 41 tuyến với tổng chiều dài khoảng 9.014 km. Cả nước hiện đã đưa vào khai thác khoảng 1.892 km đường cao tốc, đang xây dựng 1.600 km, chuẩn bị đầu tư khoảng 1.267 km. Trong đó, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2025.\nChiều cùng ngày, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến chuẩn bị kỳ họp thứ 7. Tổng thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết Quốc hội sẽ xem xét 24 nội dung thuộc công tác lập pháp; 16 nội dung về kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, giám sát và các vấn đề quan trọng khác. Ngoài ra, 20 nhóm nội dung được các cơ quan gửi báo cáo để đại biểu Quốc hội tự nghiên cứu.\nKỳ họp 7 dự kiến khai mạc vào sáng 20/5 và bế mạc vào 27/6, tổng thời gian làm việc 26 ngày. Kỳ họp tiến hành theo hai đợt. Đợt một từ ngày 20/5 đến ngày 8/6. Đợt hai từ ngày 17 đến 27/6. Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị Chính phủ, các cơ quan Quốc hội phối hợp chặt chẽ, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ tài liệu, cố gắng gửi tài liệu đúng hạn theo quy định.\nKỳ họp 7 dự kiến thông qua 10 dự án luật, trong đó có Luật Bảo hiểm xã hội (sửa đổi); Luật Đường bộ; Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Luật Thủ đô (sửa đổi); Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đấu giá tài sản; Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ (sửa đổi).\nQuốc hội cũng cho ý kiến lần đầu với Luật Công chứng (sửa đổi); Luật Di sản văn hóa (sửa đổi); Luật Địa chất và khoáng sản; Luật Phòng không nhân dân; Luật Phòng, chống mua bán người (sửa đổi); Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; Luật Quy hoạch đô thị và quy hoạch nông thôn; Luật Thuế giá trị gia tăng (sửa đổi); Luật Tư pháp người chưa thành niên; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-duc-keu-goi-tu-nhan-dau-tu-11-du-an-hon-2-000-ty-dong-4735610.html", "text": "Thủ Đức kêu gọi tư nhân đầu tư 11 dự án hơn 2.000 tỷ đồng\nTP HCM11 dự án thuộc lĩnh vực giáo dục, thể thao, tổng vốn 2.053 tỷ đồng được Thủ Đức kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), giúp đa dạng nguồn lực triển khai.\nTại hội nghị kêu gọi đầu tư theo phương phức PPP chiều 17/4, bà Nguyễn Thị Tuyết Nga, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến thương mại và Đầu tư TP Thủ Đức, cho biết trong 11 dự án hiện có ba công trình đã được HĐND TP HCM đồng ý chủ trương đầu tư. Đây là các dự án trường học, xây trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm có tổng mức đầu tư khoảng 418 tỷ đồng.\n8 công trình khác thuộc lĩnh vực giáo dục, văn hoá - thể thao cũng được địa phương giới thiệu với các nhà đầu tư để xem xét khả năng tham gia. Những dự án này có tổng vốn hơn 1.600 tỷ đồng, đã được Sở Kế hoạch và Đầu tư trình UBND thành phố.\n\nPhối cảnh Nhà thi đấu đa năng Thủ Thiêm. Ảnh: UBND TP Thủ Đức\nTrong nhóm này, lớn nhất là công trình Nhà thi đấu đa năng Thủ Thiêm với tổng mức đầu tư hơn 751 tỷ đồng. Dự án này ở góc đường Tố Hữu - Trần Bạch Đằng diện tích gần 26.000 m2 thuộc Khu đô thị Thủ Thiêm. Kế đến là dự án Trung tâm thể dục thể thao TP Thủ Đức, nằm sát UBND TP Thủ Đức tổng vốn 226 tỷ đồng. Ngoài ra còn các dự án Trường liên cấp tiểu học - trung học cơ sở (phường An Phú, vốn đầu tư 170 tỷ đồng); Trung tâm đào tạo, huấn luyện, thi đấu bóng đá (phường Phước Long A, vốn 67 tỷ đồng)...\nTại hội nghị, ông Trần Văn Mười, Phó chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp TP Thủ Đức, nói trong danh sách dự án mới được chính quyền công bố có nhiều công trình hấp dẫn, khả năng thu hút đầu tư cao. Tuy nhiên, ông băn khoăn cách thức triển khai, ví dụ doanh nghiệp được quyền lợi gì, khả năng thu hồi vốn ra sao sau khi bỏ tiền đầu tư, xây dựng.\nTheo ông, các dự án PPP thời gian trước chủ yếu áp dụng trong lĩnh vực giao thông, phổ biển là hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), hoặc BT (đổi đất lấy hạ tầng). Hiện, các hình thức trên được triển khai ở TP HCM đối với lĩnh vực giáo dục, y tế, văn hoá, thể thao, theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98. Việc này còn khá mới mẻ, nên ông đề nghị Thủ Đức cần tạo điều kiện, hướng dẫn cụ thể để doanh nghiệp yên tâm tham gia.\nPhó chủ tịch UBND TP Thủ Đức Mai Hữu Quyết cho rằng việc triển khai các dự án PPP vốn không đơn giản, nên thực tế gần 10 năm qua ở TP HCM chưa dự án nào mới được triển khai. Hiện, Nghị quyết 98 cho thành phố áp dụng một số cơ chế đặc thù, là cơ hội rất lớn để địa phương thu hút thêm nguồn lực, đáp ứng nhu cầu, giảm lệ thuộc đầu tư công.\n\nPhó chủ tịch UBND TP Thủ Đức Mai Hữu Quyết tại hội nghị, chiều 17/4. Ảnh: Gia Minh\nCũng theo ông Quyết, 11 dự án địa phương kêu gọi đầu tư đều ở vị trí \"đắc địa\" trên địa bàn, đa số là đất công và không vướng giải phóng mặt bằng. Đây là điều kiện thuận lợi khi các doanh nghiệp tham gia. Lãnh đạo TP Thủ Đức cũng cho biết trong cách thức đầu tư, tư nhân sau khi bỏ tiền đầu tư xây dựng sẽ quản lý, khai thác trong khoảng thời gian nhất định nhằm thu hồi vốn và giao lại thành phố. Tất cả nội dung này sẽ thông qua hợp đồng, đảm bảo hài hoà lợi ích giữa nhà nước và doanh nghiệp.\nNói thêm về việc kêu gọi đầu tư các dự án trên, Chủ tịch UBND TP Thủ Đức Hoàng Tùng cho biết trong điều kiện ngân sách hạn chế, việc huy động nguồn lực khác là đặc biệt quan trọng. Theo ông, PPP không chỉ là một phương thức đầu tư mà còn là cách tiếp cận sáng tạo, thúc đẩy tăng trưởng của địa phương cũng như đáp ứng nhu cầu của người dân, nhất là ở lĩnh vực giáo dục, y tế, thể thao, vốn đang bị hạn chế về đầu tư.\n\"TP Thủ Đức cam kết tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà đầu tư, cũng như chính sách ổn định, quy trình minh bạch trong việc triển khai các dự án\", ông Tùng nói.\nTP Thủ Đức rộng khoảng 211 km2 với hơn một triệu dân, được thành lập đầu năm 2021, trên cơ sở sáp nhập các quận 2, 9 và Thủ Đức cũ. Nơi đây được kỳ vọng là hạt nhân dẫn đầu, đóng góp 1/3 tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của TP HCM, tương đương 7% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) cả nước. Tuy nhiên, sau ba hai năm thành lập, thành phố phía Đông TP HCM chưa có nhiều thay đổi đáng kể, nhất là các lĩnh vực đầu tư hạ tầng.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-nu-sinh-tu-vong-khi-chup-anh-duoi-dap-4735669.html", "text": "Hai nữ sinh tử vong khi chụp ảnh dưới đập\nNghệ AnEm Phạm Thị Phương Thảo và Quế Thị Dung trong lúc chụp ảnh ở đập Khe Dứa, thị xã Thái Hòa đã sẩy chân vào vùng nước sâu và tử vong, chiều 17/4.\nKhoảng 15h, em Thảo và Dung, 12 tuổi, cùng một số bạn rủ nhau tới đập Khe Dứa ở xã Nghĩa Thuận, thị xã Thái Hòa chơi. Khi lội xuống mép nước chụp ảnh, một trong hai nữ sinh trượt chân ngã xuống vũng sâu, em còn lại giơ tay cứu bạn song bị rơi xuống phía dưới đập. Cả hai bị nước nhấn chìm.\nNhững học sinh đi cùng đã đưa cành cây cho bạn nắm lấy để kéo vào song bất thành nên chạy vào làng cách đó hơn 2 km trình báo nhà chức trách.\nHàng chục thợ lặn được huy động đến đập Khe Dứa tìm kiếm, sau hơn 30 phút tìm thấy thi thể nạn nhân.\n\nNgười dân tìm kiếm hai nữ sinh dưới đập Khe Dứa, chiều 17/4. Ảnh: Hùng Lê\nKhe Dứa là đập thủy lợi, cung cấp nước tưới tiêu cho người dân xóm 2, xã Nghĩa Thuận. Vị trí nơi hai nữ sinh gặp nạn sâu hơn 2 m. Hai nạn nhân đang học lớp 7, trường THCS xã Nghĩa Thuận, thị xã Thái Hòa.\nThống kê của nhà chức trách tỉnh Nghệ An, hơn nửa tháng qua, địa bàn có 8 học sinh tử vong vì đuối nước. Còn theo Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn, trong 8 loại hình sự cố thì tai nạn dưới nước chiếm tỷ lệ lớn chỉ sau cháy nổ. Trong gần 5.000 sự cố, tai nạn trong năm 2020-2021, có hơn 1.600 vụ liên quan đến cháy nổ (33,7%); hơn 1.400 vụ tai nạn dưới nước (29%).\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/long-an-cong-bo-xam-nhap-man-khan-cap-4735647.html", "text": "Long An công bố xâm nhập mặn khẩn cấp\nĐộ mặn từ 1 đến 4 phần nghìn xâm nhập sâu vào hệ thống sông Vàm Cỏ, tỉnh Long An công bố rủi ro thiên tai xâm nhập mặn cấp 4 - độ rủi ro rất lớn, ngày 17/4.\nQuyết định công bố trong bối cảnh nước mặn xâm nhập sâu trên sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây từ 72 km đến hơn 80 km. Theo dự báo, độ mặn 4 phần nghìn còn vào sâu hai sông nói trên khoảng 90-110 km ở thời gian tới. Mùa hạn năm nay, Long An có hơn 20.000 người dân tại các huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ bị thiếu nước sinh hoạt.\n\nNgười dân tại xã Tân Tập, Cần Giuộc mang can xin nước tại các điểm cấp miễn phí. Ảnh: Hoàng Nam\nTỉnh này đã có tờ trình gửi Chính phủ xem xét, hỗ trợ hơn 164 tỷ đồng để phòng, chống hạn mặn. Ngoài kinh phí để nạo vét kênh mương, lắp đặt trạm bơm dã chiến, hơn 30 tỷ đồng được dùng để kéo đường ống cấp nước sạch, mua thiết bị trữ nước, lọc nước mặn thành nước ngọt và chở nước sinh hoạt cho người dân.\nTheo Nghị định 66/2021 của Chính phủ, tình huống khẩn cấp về thiên tai là tình trạng thiên tai đã hoặc đang xảy ra gây nguy hại trực tiếp an toàn tính mạng, sức khỏe của nhiều người và các công trình cơ sở hạ tầng quan trọng đang sử dụng. Tình huống này được công bố bằng quyết định của người có thẩm quyền như Chủ tịch UBND cấp tỉnh, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ.\nỞ lần công bố này, Long An xem xâm nhập mặn ở địa phương ở mức 4 (màu đỏ, rủi ro rất lớn) trong cấp độ 1-5, theo quy định các cấp độ thiên tai do Thủ tướng ban hành.\nTrước Long An, hai tỉnh Tiền Giang và Cà Mau đã công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, xâm nhập mặn. Sau công bố, các đơn vị liên quan triển khai ngay những biện pháp ứng phó để ngăn chặn và khắc phục nhanh hậu quả.\n\nXâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nĐợt khô hạn, xâm nhập mặn năm nay ở miền Tây không gay gắt như năm 2016 và 2020, song kéo dài ảnh hưởng lớn đến đời sống, sản xuất của người dân. Hàng chục nghìn hộ dân thiếu nước, nhiều diện tích cây trồng khô hạn. Cơ quan khí tượng thủy văn dự báo hạn hán còn kéo dài hết tháng 4, đến đầu tháng 5 mới xuất hiện mưa giông chuyển mùa.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-nghin-nguoi-doi-mua-xem-phao-hoa-o-phu-tho-4735678.html", "text": "Hàng nghìn người đội mưa xem pháo hoa ở Phú Thọ\nBất chấp cơn mưa lớn đổ xuống tối 17/4, hàng nghìn người dân vẫn nán chờ xem pháo hoa tại công viên Văn Lang, TP Việt Trì nhân dịp giỗ Tổ Hùng Vương.\n\n21h30, màn trình diễn pháo hoa mới bắt đầu, nhưng từ chập tối người dân đã ngồi kín các con đường đi bộ xung quanh hồ Văn Lang, trung tâm TP Việt Trì chờ đợi. Sự kiện nằm trong chương trình lễ hội đền Hùng, khai mạc từ ngày 9/4 và kéo dài đến 18/4.\n\n21h30, màn trình diễn pháo hoa mới bắt đầu, nhưng từ chập tối người dân đã ngồi kín các con đường đi bộ xung quanh hồ Văn Lang, trung tâm TP Việt Trì chờ đợi. Sự kiện nằm trong chương trình lễ hội đền Hùng, khai mạc từ ngày 9/4 và kéo dài đến 18/4.\n\nGần 20h, mưa lớn đổ xuống khu vực quảng trường kèm sấm chớp. Nhiều người rời vị trí, một số ít dùng tấm nylon che mưa.\n\nGần 20h, mưa lớn đổ xuống khu vực quảng trường kèm sấm chớp. Nhiều người rời vị trí, một số ít dùng tấm nylon che mưa.\n\nHai bố con đội túi nylon tránh mưa, trêu đùa nhau trước giờ khai hỏa pháo hoa.\n\nHai bố con đội túi nylon tránh mưa, trêu đùa nhau trước giờ khai hỏa pháo hoa.\n\nĐến 21h30, mưa ngớt đúng thời điểm bắt đầu bắn pháo hoa. Nhà máy Z121, Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, đã triển khai trận địa pháo hoa trên cầu đi bộ bắc qua hồ công viên Văn Lang từ hôm qua.\n\nĐến 21h30, mưa ngớt đúng thời điểm bắt đầu bắn pháo hoa. Nhà máy Z121, Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, đã triển khai trận địa pháo hoa trên cầu đi bộ bắc qua hồ công viên Văn Lang từ hôm qua.\n\nNhững năm gần đây, tỉnh Phú Thọ đều bắn pháo hoa tầm cao trong dịp giỗ Tổ. Đây là điểm nhấn thu hút khách du lịch.\nTrong 15 phút, có tổng cộng 800 quả pháo hoa nổ tầm cao, 180 quả pháo hoa tầm thấp kèm dàn hỏa thuật được phóng lên bầu trời.\n\nNhững năm gần đây, tỉnh Phú Thọ đều bắn pháo hoa tầm cao trong dịp giỗ Tổ. Đây là điểm nhấn thu hút khách du lịch.\nTrong 15 phút, có tổng cộng 800 quả pháo hoa nổ tầm cao, 180 quả pháo hoa tầm thấp kèm dàn hỏa thuật được phóng lên bầu trời.\n\nChị Vũ Thị Luyến, 32 tuổi cùng đoàn 30 người ở huyện Thanh Sơn đi hơn 50 km đến lễ tại đền Hùng từ sáng. Đoàn ở lại để xem pháo hoa và dự kiến trở về nhà lúc 3h hôm sau.\n\nChị Vũ Thị Luyến, 32 tuổi cùng đoàn 30 người ở huyện Thanh Sơn đi hơn 50 km đến lễ tại đền Hùng từ sáng. Đoàn ở lại để xem pháo hoa và dự kiến trở về nhà lúc 3h hôm sau.\n\nNgười dân dùng điện thoại thông minh ghi lại khoảnh khắc pháo hoa. Do trời nhiều mây, có mưa nên pháo hoa có nhiều khói.\n\nNgười dân dùng điện thoại thông minh ghi lại khoảnh khắc pháo hoa. Do trời nhiều mây, có mưa nên pháo hoa có nhiều khói.\n\nSáng 18/4 (10/3 Âm lịch), lễ dâng hương tưởng niệm các vua Hùng và danh nhân, danh tướng được tổ chức tại di tích đền thờ Hùng Vương trên núi Nghĩa Lĩnh.\n\nSáng 18/4 (10/3 Âm lịch), lễ dâng hương tưởng niệm các vua Hùng và danh nhân, danh tướng được tổ chức tại di tích đền thờ Hùng Vương trên núi Nghĩa Lĩnh.\n\nNgười dân đội mưa ngắm pháo hoa lễ hội đền Hùng\n\nNgười dân đội mưa ngắm pháo hoa. Video: Huy Mạnh\n\nNgọc Thành - Gia Chính\n\nĐền Hùng đông nghịt người trước ngày giỗ Tổ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/y-kien-trai-chieu-ve-de-xuat-xay-nha-trong-khu-bao-ve-di-tich-4735276.html", "text": "Ý kiến trái chiều về đề xuất 'xây nhà trong khu bảo vệ di tích'\nChính phủ đề xuất khu vực bảo vệ I của di tích được triển khai dự án đầu tư, xây dựng nhà ở riêng lẻ, nhưng nhiều thành viên Thường vụ Quốc hội không đồng tình.\nĐề xuất của Chính phủ nêu trong dự án Luật Di sản văn hóa sửa đổi, được Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến ngày 17/4. Khu vực bảo vệ I là vùng có yếu tố gốc cấu thành di tích, gồm công trình, địa điểm tiêu biểu của sự kiện lịch sử, văn hóa hoặc gắn với thân thế, sự nghiệp của anh hùng dân tộc, danh nhân, nhân vật lịch sử.\nĐại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa Giáo dục Nguyễn Đắc Vinh nói dự thảo quy định khu vực bảo vệ I được giữ nguyên trạng về mặt bằng và không gian của di tích. Vì vậy, để bảo đảm nguyên tắc này, Ủy ban không đồng tình đề xuất cho phép xây dựng nhà ở riêng lẻ trong khu vực bảo vệ I.\n\"Chỉ nên cho phép xây dựng, cải tạo nhà ở với trường hợp di sản đã có cư dân sinh sống như làng cổ Đường Lâm, đô thị cổ Hội An, quần thể di tích cố đô Huế. Việc xây dựng phải bảo đảm nguyên tắc quản lý, bảo vệ và phát huy giá trị di sản, yếu tố gốc cấu thành di tích\", ông Vinh nói.\nChủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cũng không đồng tình xây nhà ở riêng lẻ tại vùng lõi di tích. \"Trước đây, tôi còn công tác ở Quảng Ninh, tỉnh phải bỏ ra mấy trăm tỷ đồng để di dời nhà bè trên vịnh Hạ Long ra khỏi vùng lõi. Giờ luật lại cho xây nhà ở riêng lẻ trong vùng lõi thì không ổn\", ông Thanh cho hay.\nÔng đề nghị cơ quan soạn thảo chỉ nên quy định xây dựng nhà ở vùng II (vùng đệm) để không cản trở phát triển kinh tế xã hội của các địa phương có vùng bảo vệ di sản rộng như TP Hạ Long, Thừa Thiên Huế, Ninh Bình.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu tại phiên họp sáng 17/4. Ảnh: Media Quốc hội\nCần chính sách đặc thù bảo tồn di sản\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng di sản văn hóa phải được coi là một nguồn lực để phát triển. Hiện nay, di sản ở một số địa phương chưa khai thác hết trong khi nguồn lực Nhà nước chỉ đáp ứng được một phần. Nếu có thành phần khác tham gia đầu tư vào theo định hướng của nhà nước sẽ phát huy, bảo tồn được di tích.\nTheo ông, trong chủ trương và chiến lược phát triển công nghiệp văn hóa, thị trường, chuyển đổi số về văn hóa và số hóa di sản phải được chú trọng. Cơ quan soạn thảo cần thiết kế thêm chủ trương đa dạng hóa nguồn lực cho bảo tồn, phát triển; thiết kế thành chính sách việc hợp tác công tư trong phát triển văn hóa.\nChủ tịch Quốc hội đề nghị Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch nghiên cứu một số chính sách đặc thù đối với bảo tồn, phát huy các di sản, giá trị văn hóa của đồng bào dân tộc ở miền núi, hải đảo, các di sản văn hóa quý hiếm và có nguy cơ thất truyền. \"Dự thảo đã đề cập đến tiếng nói, chữ viết nhưng còn một số di sản cần phải có chính sách đặc thù, nhất là với đồng bào các dân tộc miền núi, hải đảo, dân tộc rất ít người\", ông Huệ nói.\n\nBộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng phát biểu tại phiên họp sáng 17/4. Ảnh: Media Quốc hội\nGiải trình, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết Bộ rất muốn thu hút thêm các nguồn lực, nhưng lĩnh vực di sản văn hóa rất đặc thù, hợp tác công tư PPP không đủ điều kiện trong nhiều trường hợp. Ví dụ dự án từ 100 tỷ đồng mới thực hiện theo hình thức PPP, song dự án về văn hóa 100 tỷ \"phê duyệt rất khó\". Ông đề nghị sửa đổi Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư nhằm tạo thêm cơ chế, nguồn lực như Chủ tịch Quốc hội gợi ý.\nÔng Hùng lý giải đề xuất bổ sung quy định xây dựng công trình trong khu vực bảo vệ I nhằm \"phát huy giá trị của di sản\". Muốn xây dựng nhà ở riêng lẻ, chủ đầu tư phải thực hiện theo quy định của Luật Di sản văn hóa, Luật Xây dựng và đảm bảo đồng bộ về độ cao, số tầng, kiến trúc và phải có ý kiến của cơ quan chuyên môn. Nội dung này sẽ phân cấp triệt để cho địa phương, Sở Văn hóa tham mưu UBND tỉnh cấp phép, không phải xin ý kiến Bộ.\nDự án Luật Di sản văn hóa (sửa đổi) sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp tháng 5. Dự thảo bổ sung quy định mới về chuyển nhượng di vật, cổ vật, bảo vật quốc gia; bổ sung điều kiện để thành lập bảo tàng công lập và cấp phép hoạt động bảo tàng ngoài công lập.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nam-sinh-nhay-xuong-ho-cuu-nguoi-4735642.html", "text": "Nam sinh nhảy xuống hồ cứu người\nLê Văn Phát, 14 tuổi, cùng nhóm bạn đi dạo hồ sinh thái ở huyện Hoài Ân, phát hiện một nữ sinh suýt đuối nước nên nhảy xuống cứu thành công.\nNgày 17/4, Phát, học sinh lớp 8A4 Trường THCS Tăng Bạt Hổ, thị trấn Tăng Bạt Hổ, được Tỉnh đoàn Bình Định trao tặng giấy khen.\nTối ba hôm trước, trong lúc chơi với nhóm bạn ở hồ sinh thái Bàu Đưng, Phát thấy đám đông hô hoán có người đuối nước, em lao tới, nhảy xuống cứu. Nhờ hành động kịp thời của Phát, Lê Nguyễn Anh Tú, học sinh lớp 11, được cứu kịp thời.\n\nPhát được Tỉnh đoàn Bình Định trao giấy khen nhờ hành động dũng cảm. Ảnh: Thanh Nguyệt\nNữ sinh được đưa tới Trung tâm Y tế huyện Hoài Ân cấp cứu và đã hồi phục sức khỏe. Cô giáo Đặng Thị Loan, giáo viên chủ nhiệm của Phát nói ở trường em là học sinh ngoan và hòa đồng.\nNgoài khen thưởng, Ban Thường vụ Tỉnh đoàn, Hội đồng Đội tỉnh đề xuất Trung ương Đoàn trao tặng Phát huy hiệu\" Tuổi trẻ dũng cảm\".\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xay-6-tram-dung-nghi-tam-tren-cao-toc-noi-tp-hcm-nha-trang-4735524.html", "text": "Xây 6 trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc nối TP HCM - Nha Trang\n6 trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến cao tốc dài 328 km nối TP HCM - Khánh Hoà đang được gấp rút thi công tại hai tỉnh Bình Thuận và Ninh Thuận, hoàn thành trước 30/4.\nNgày 17/4, các phương tiện tập trung san ủi, lu lèn mặt bằng làm trạm dừng nghỉ tạm thời trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đoạn qua xã Hồng Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận. Hơn 4.000 m2 đất ở bên trái tuyến đã được san gạt bằng phẳng sau thời gian gấp rút thi công. Xe múc đang đào thêm các rãnh để lắp đặt hệ thống điện nước, vệ sinh công cộng...\n\nĐơn vị thi công san mặt bằng làm trạm dừng nghỉ tạm bên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại xã Hồng Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, ngày 17/4. Ảnh: Quốc Huy\nÔng Phạm Quốc Huy, Giám đốc Ban điều hành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, cho biết đơn vị đã đặt làm biển báo, nhà vệ sinh công cộng, hệ thống điện và nước... \"Trong tuần này vật tư sẽ được đưa đến công trường để lắp đặt, đảm bảo hoàn thành trước 30/4 để phục vụ người dân\", ông Huy nói.\nCũng theo ông Huy, bên phải tuyến (hướng bắc vào nam), do không có sẵn mặt bằng sạch nên đơn vị chưa bố trí được trạm dừng nghỉ tạm. Thay vào đó, nếu có nhu cầu, các xe có thể rẽ ra cây xăng Hiền Hương trên quốc lộ 28, cạnh nút giao Ma Lâm, cách nút giao Phan Thiết 17 km. Sau đó, phương tiện sẽ theo đường kết nối nhập vào lại cao tốc tại nút giao Ma Lâm để tiếp tục hành trình.\n\nVị trí các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc nối TP HCM với Khánh Hòa. Đồ họa: Đăng Hiếu\nÔng Đặng Hùng Thái, Giám đốc Ban điều hành cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cũng cho biết đơn vị đang hoàn thiện thủ tục để sớm triển khai hai trạm dừng nghỉ hai bên tại xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.\nHiện hai hecta đất đã được giải phóng mặt bằng, chuẩn bị thi công. Dự kiến, tại vị trí này sẽ bố trí đường ra vào trạm dừng nghỉ, các biển báo, nhà vệ sinh lưu động, hệ thống nước máy, điện chiếu sáng. Hai trạm dừng nghỉ này cũng hoàn thành trước 30/4.\n\nSơ đồ mặt bằng hai trạm dừng nghỉ tạm tại nút giao ĐT 709, xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận. Ảnh: Nhà thầu cung cấp\nTrên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, chủ đầu tư cũng đang gấp rút cho thi công hai trạm dừng nghỉ ở cả hai chiều tại khu vực nút giao với tỉnh lộ 709, xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận.\nMỗi trạm rộng khoảng 4.000 m2, gồm các hạng mục, như: khu vệ sinh, bãi đổ ôtô, khu ngồi chờ có mái che, cây xanh cảnh quan tạo bóng mát... Đại diện đơn vị thi công cho biết đang tổng lực thi công, cả hai trạm trên cao tốc này sẽ hoàn thành ngày 25/4.\n\nTài xế “tè” bên cao tốc do không có nhà vệ sinh\n\nÔtô dừng bên làn khẩn cấp để người trên xe xuống đi vệ sinh trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đoạn qua huyện Hàm Thuận Bắc, ngày 16/2. Video: Tư Huynh\n\nTheo kế hoạch, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ thông xe trong dịp 30/4 tới. Đây là đoạn cao tốc cuối cùng nối TP HCM với Nha Trang cùng 3 đoạn cao tốc (Long Thành - Dầu Giây, Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo) đã hoàn thành trước đó.\nTừ TP HCM ra, hiện chỉ mới có trạm dừng chân Long Thành trên đoạn cao tốc Long Thành - Dầu Giây tại huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai. Còn lại hơn 328 km cao tốc của 3 đoạn kết nối Đồng Nai, Bình Thuận, Ninh Thuận và Khánh Hoà chưa có trạm dừng nghỉ.\n\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-may-dung-hoat-dong-vi-kho-han-700-ho-thieu-nuoc-4735449.html", "text": "Nhà máy dừng hoạt động vì khô hạn, 700 hộ thiếu nước\nLâm ĐồngDòng suối Đạ M’rê trơ đáy khiến nhà máy nước ở thị trấn Đạ M’ri, huyện Đạ Huoai, dừng hoạt động, ảnh hưởng khoảng 700 hộ dân.\nGiữa trưa nắng gắt, bà Nguyễn Thị Trinh chạy xe máy mang hai xô nhựa ra đường lớn để cùng mọi người chờ xe bồn chính quyền tiếp nước miễn phí. Với 100 lít nước được cấp trong hôm nay, bà đủ nấu nướng, rửa thực phẩm dè sẻn.\n\nChính quyền Đạ Huoai chở nước cấp miễn phí cho người dân, sáng 17/4. Ảnh: Hoài Thanh\nNhà bà Trinh mỗi ngày sử dụng tiết kiệm cũng ngót gần khối nước máy. Hơn tuần nay, nước từ vòi nhà bà chảy rất chậm, chập chờn. Để đủ dùng cho 6 người trong gia đình, bà dùng loạt xô, chậu hứng nước lúc nửa đêm.\nSống ở đây mấy chục năm, bà Trinh nói chưa từng rơi vào cảnh này. \"Nhà tôi không có giếng khoan nên những ngày nước máy tắt hẳn phải mua của những xe bán dạo mỗi khối 40.000 đồng\", bà Trinh nói.\nTheo nhà máy nước Đạ Huoai, nguồn nước cung cấp cho hơn 700 hộ dân ở thị trấn Đạ M’ri bơm từ suối Đạ M’rê lên xử lý, với công suất 500 m3 mỗi ngày. Do nắng hạn khốc liệt và kéo dài, suối khô cạn trơ đá. Đến ngày 16/4, nhà máy thông báo ngừng hoạt động khiến toàn bộ cư dân thiếu nước sinh hoạt.\n\nDòng suối Đạ M’rê cạn trơ đáy, không đủ nước cung cấp cho nhà máy. Ảnh: Hoài Thanh\nĐể giải quyết tình thế trước mắt, UBND huyện Đạ Huoai huy động hai ôtô chở nước từ nhà máy ở thị trấn Mađaguôi, cách đó hơn 15 km cấp miễn phí phục vụ sinh hoạt thiết yếu của người dân. Mỗi hộ được cấp 100-120 lít mỗi ngày cho đến khi nhà máy vận hành trở lại.\nChính quyền và nhà máy cũng tiến hành khảo sát, kéo ống 600 m lên suối ở đèo Bảo Lộc để bơm nước về nhà máy Đạ M’ri. Song song đó, Công ty cổ phần cấp thoát nước Lâm Đồng đấu nối nước thô từ đường Lê Thị Pha (xã Đạ M’ri cũ) vào hệ thống để nhà máy sớm hoạt động trở lại.\nNăm nay, nắng khô hạn kéo dài ở Tây Nguyên và miền Tây, các hồ, sông suối cạn trơ đáy, đất đai nứt nẻ. Nhiều diện tích hoa màu, lúa, cà phê, sầu riêng... héo khô vì thiếu nước. Hạn hán cũng khiến hàng nghìn hộ dân thiếu nước sinh hoạt.\nHoài Thanh – Trường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-phuong-an-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-4735360.html", "text": "Hai phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành\nPhương án một mở rộng 21 km cao tốc từ TP HCM đến sân bay Long Thành lên 8 làn xe; phương án hai chia theo đoạn, đoạn đầu 8 làn, đoạn sau 10 làn xe.\nỦy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp vừa báo cáo Thủ tướng hai phương án đầu tư mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành dài 21 km thuộc dự án đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.\nPhương án một, đoạn từ nút giao vành đai 2 đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được mở rộng lên 8 làn xe, nhưng giải phóng mặt bằng 10 làn xe (chờ khi đủ kinh phí sẽ hoàn thiện 10 làn). Hiện nay đoạn này đã được giải phóng mặt bằng 8 làn xe nên có thể thực hiện ngay.\nTrên tuyến có hai cầu là Sông Tắc sẽ được mở rộng theo quy hoạch 10 làn xe, xây thêm cầu Long Thành 4 làn xe như cầu Long Thành hiện tại.\nPhương án này sẽ đáp ứng nhu cầu giao thông trên tuyến đến năm 2035, với lưu lượng khoảng 114.315 xe quy đổi mỗi ngày đêm và tận dụng mặt bằng hiện có để triển khai ngay.\nTổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - đơn vị quản lý tuyến, sẽ là chủ đầu tư thực hiện theo Luật Đầu tư. Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.330 tỷ đồng, bao gồm 4.630 tỷ vốn chủ sở hữu của VEC, vốn vay thương mại 9.700 tỷ đồng. Dự án sẽ thực hiện từ nay đến tháng 6/2028.\n\nCao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây quy mô 4 làn xe đã mãn tải. Ảnh: Phước Tuấn\nPhương án hai, đoạn cao tốc từ nút giao vành đai 2 đến nút giao vành đai 3 dài 4 km sẽ được đầu tư theo 8 làn xe, đoạn còn lại đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 17 km quy mô 10 làn xe. Trên tuyến vẫn xây dựng cầu Long Thành mới và giải phóng mặt bằng toàn tuyến 10 làn xe.\nVới phương án này, tổng mức đầu tư dự án hơn 15.620 tỷ đồng, gồm 9.000 tỷ vốn ngân sách nhà nước, vốn VEC huy động 6.620 tỷ, chiếm 42%.\nBộ Giao thông Vận tải sẽ là cơ quan chủ quản, VEC là chủ đầu tư theo Luật Đầu tư công, thực hiện từ nay đến tháng 6/2028.\nDo khó khăn về nguồn vốn ngân sách cũng như chi phí đầu tư, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp kiến nghị Thủ tướng xem xét phương án 1 bởi dự án đã được giải phóng mặt bằng 8 làn xe, có thể triển khai xây dựng ngay.\nĐể đảm bảo giao thông khi sân bay Long Thành khai thác vào năm 2026, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp nhận thấy cần rút ngắn giai đoạn chuẩn bị đầu tư, lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật từ 18 xuống 10 tháng để hoàn thành phần đường và các cầu cạn vào tháng 1/2027, hoàn thành dự án vào tháng 12/2027.\nVề khả năng cân đối vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại, cơ quan quản lý cho biết VEC đang thực hiện quy trình tăng vốn điều lệ, dự kiến trong năm 2024 vốn điều lệ sẽ tăng từ 1.115 lên khoảng 25.000 tỷ đồng, đảm bảo điều kiện huy động vốn vay thương mại cho dự án.\n\nĐoạn cao tốc TP HCM - Long Thành dài 21 km cần được mở rộng. Đồ họa: Thanh Huyền\n8 năm trước, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km do VEC đầu tư được đưa vào khai thác với quy mô 4 làn xe. Tuyến đường giúp kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Trong đó, đoạn TP HCM - Long Thành sẽ là tuyến chính kết nối TP HCM với sân bay Long Thành.\nLưu lượng phương tiện liên tục tăng cao, trung bình khoảng 10% mỗi năm. Hiện tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe đã quá tải, đoạn từ nút giao An Phú (TP HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai) có lưu lượng vượt 25% so với năng lực. Đặc biệt, đến năm 2026, sân bay Long Thành khai thác, dự án sẽ không thể đáp ứng khả năng thông hành.\nĐoạn từ nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đến nút giao cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết có thể khai thác ổn định đến năm 2030, sau đó được mở rộng lên 8 làn xe theo quy hoạch.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/yeu-cau-xem-xet-lai-viec-doi-ten-que-ho-xuan-huong-4735412.html", "text": "Yêu cầu xem xét lại việc đổi tên quê Hồ Xuân Hương\nNghệ AnUBND tỉnh Nghệ An không chấp thuận tờ trình tên xã mới sau sáp nhập của huyện Quỳnh Lưu, trong đó có việc đổi tên xã Quỳnh Đôi, quê nữ sĩ Hồ Xuân Hương.\nTrưa 17/4, ông Nguyễn Xuân Dinh, Phó chủ tịch huyện Quỳnh Lưu, cho biết Thường trực Ban chỉ đạo sắp xếp đơn vị hành chính tỉnh Nghệ An đã yêu cầu huyện làm lại quy trình, làm rõ việc đặt tên đơn vị hành chính mới dựa trên cơ sở nào, người dân có đồng thuận không và báo cáo tỉnh trước ngày 20/4.\n\"Huyện Quỳnh Lưu đề xuất thay đổi quá nhiều so với phương án ban đầu. Một số xã như Quỳnh Đôi và Quỳnh Hậu đổi thành Đôi Hậu có nhiều ý kiến tranh luận, vì thế tỉnh yêu cầu xem xét lại kỹ lưỡng hơn. Khi điều chỉnh tên mới của xã phải báo cáo rõ lý do, nguyên nhân chọn\", ông Dinh nói.\n\nCổng làng ở xã Quỳnh Đôi. Ảnh: Đức Hùng\nHuyện Quỳnh Lưu có 15 đơn vị hành chính cấp xã thuộc diện sáp nhập thành 7 xã mới. Hôm 9/4, trong văn bản gửi UBND tỉnh Nghệ An xin ý kiến điều chỉnh tên gọi của 7 đơn vị hành chính cấp xã sau sáp nhập, huyện đề xuất ghép tên mới cho các xã, trong đó xã Quỳnh Đôi và Quỳnh Hậu thành tên xã mới Đôi Hậu.\nSau khi đưa ra phương án này, huyện nhận được nhiều phản hồi không đồng tình của người dân, nửa muốn giữ lại tên gọi Quỳnh Đôi, số còn lại cho rằng tên gọi mới \"nghe kỳ kỳ\".\nLãnh đạo xã Quỳnh Đôi nói địa bàn là quê hương \"Bà chúa thơ Nôm\" Hồ Xuân Hương, có lịch sử và bề dày văn hóa hơn 600 năm nên kiên quyết giữ lại tên. Phía Quỳnh Hậu cho rằng xã cũng có lịch sử 400 năm, nơi có hai vị thành hoàng được vua Lê Đại Hành sắc phong và di chỉ Đền Đôi, \"nếu không thể giữ thì tên mới cũng phải gợi nhớ đến xã cũ\".\n\nTượng nữ sĩ Hồ Xuân Hương tại khuôn viên nhà thờ họ Hồ ở xã Quỳnh Đôi. Ảnh: Đức Hùng\nTheo Phó chủ tịch huyện Quỳnh Lưu, tìm tên mới phù hợp cho xã sau sáp nhập là việc rất khó, vì liên quan đến cộng đồng dân cư. Thông thường khi điều chỉnh địa giới hành chính, các địa phương sẽ ghép tên hai xã thành một để tìm ra tên mới và đều được các cấp lẫn người dân chấp thuận. Tuy nhiên, tên ghép Đôi Hậu \"không hay và hơi nhạy cảm\" nên nảy sinh nhiều ý kiến.\nLãnh đạo huyện Quỳnh Lưu giải thích trình tự các bước đặt tên cho xã sau sáp nhập \"chưa làm đến bước lấy ý kiến người dân\". Do tỉnh yêu cầu hạn chót ngày 9/4 phải gửi tờ trình dự thảo phương án đặt tên đơn vị hành chính mới nên huyện mới gửi công văn xin ý kiến chỉ đạo.\nHuyện từng đưa ra phương án giữ tên Quỳnh Đôi, song Quỳnh Hậu phản ứng. Do vậy, cán bộ chuyên môn sẽ làm việc với hai xã để tuyên truyền, vận động giữ lại tên này. Nếu người dân không đồng tình, huyện sẽ xem xét một tên phù hợp và tổ chức cho người dân bỏ phiếu vào đầu tháng 5.\n\nTrung tâm xã Quỳnh Hậu. Ảnh: Đức Hùng\nGiai đoạn 2023-2025, Nghệ An dự kiến sáp nhập một huyện và 89 xã. Tại Quỳnh Lưu, tranh luận cũng diễn ra khi dự thảo trình tỉnh Nghệ An đưa phương án ghép tên xã Quỳnh Hoa và Quỳnh Mỹ thành tên xã mới Hoa Mỹ. Tại huyện Thanh Chương, xã Thanh Giang và Thanh Mai sáp nhập, ban đầu được đề xuất tên Tân Dân nhưng người dân không đồng tình nên dự kiến tên mới là Mai Giang.\nTại cuộc họp Thường trực Ban chỉ đạo sắp xếp đơn vị hành chính hôm 15/4, ông Thái Thanh Quý, Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An, yêu cầu các địa phương khi đặt tên mới cần bám sát hướng dẫn của cấp trên, phải tính đến đặc điểm lịch sử, truyền thống, văn hóa và địa danh để có phương án phù hợp, tránh máy móc.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nu-chu-tau-khong-nop-tien-chuoc-khi-phuong-tien-vo-co-bi-bat-giu-4734971.html", "text": "Nữ chủ tàu không nộp tiền chuộc khi phương tiện bị bắt giữ vô cớ\nCà MauBà Nguyễn Thanh Thúy, 49 tuổi, chủ tàu ở huyện U Minh bị nước ngoài bắt giữ phương tiện hơn tháng trước, kiên quyết không nộp tiền chuộc dù nhiều lần bị gọi điện ngã giá.\nNgày 29/2, tàu cá của gia đình bà Thúy do ông Trịnh Văn Nguyễn, 40 tuổi, làm thuyền trưởng cùng 5 người xuất bến qua cửa biển Kinh Hội, huyện U Minh hành nghề câu mực. Khoảng 6h ngày 7/3, bà nhận được cuộc gọi từ ông Nguyễn thông báo có tàu nước ngoài áp sát mạn tàu.\n\"Thuyền trưởng chỉ nói được vài câu thì bên đầu dây kia ngắt máy\", bà Thúy nói, cho biết lúc này bà kiểm tra trên điện thoại (thông qua thiết bị giám sát hành trình) thấy tàu của gia đình đang hoạt động ở vùng biển Việt Nam.\n\nBà Thúy nói về cách xác định vị trí tàu cá trên điện thoại thông qua định vị giám sát hành trình. Đây là cơ sở để bà tin tàu không vi phạm và không đồng ý nộp tiền chuộc. Ảnh: An Minh\nSau đó qua điện thoại với ông Nguyễn, bà Thúy biết thêm tàu áp sát \"đến từ Campuchia\". Những người trên tàu yêu cầu thuyền viên Việt Nam ra trước cabin ngồi, sau đó họ tháo và thu giữ máy định vị, máy tầm ngư, máy điện đường dài, hai máy bộ đàm cùng một số vật dụng cá nhân.\nNhóm người lạ sau đó điều khiển tàu cá qua vùng biển Campuchia, khu vực thuộc đảo Tang (cách đường phân định vùng biển Việt Nam - Campuchia khoảng 16 hải lý, tương đương 28 km). Hơn 13h cùng ngày, những người này đề nghị ông Nguyễn gọi (bằng điện thoại của họ) về cho bà Thúy, yêu cầu chuyển 4.000 USD mới thả tàu.\n\"Qua điện thoại, một người nam nhiều lần đòi tôi chuyển tiền chuộc tàu, từ 4.000 USD, sau hạ còn 2.000 USD, rồi đến 53 triệu đồng\", bà Hằng kể lại, cho biết tàu của mình không khai thác thủy sản vi phạm vùng biển nước bạn. Sau đó bà đã báo vụ việc với các cơ quan chức năng.\nKhông ngã giá được với chủ tàu, nhóm người nước ngoài tiếp tục giữ các thuyền viên. Khoảng 23h cùng ngày, những người này yêu cầu các thuyền viên Việt Nam bơm cho họ 10 can dầu (loại 30 lít mỗi can), song trên tàu không đủ. Sau khi lấy dầu, nhóm người lạ trả các máy móc, thiết bị đã thu giữ và yêu cầu thuyền trưởng Việt Nam lái tàu rời đi.\nTheo bà Thúy, đến gần 3h ngày hôm sau, thuyền trưởng điều khiển tàu về đến vùng biển Việt Nam. Sau đó tàu đánh bắt bình thường, đến ngày 18/3 cập bờ. \"Các thuyền viên cho biết rất lo sợ khi bị bắt, nhưng may mắn là tàu có gắn thiết bị giám sát hành trình nên họ không có căn cứ để giữ, đòi tiền\", bà Thúy nói, cho biết tàu cá bị bắt có tổng chi phí đầu tư hơn 300 triệu đồng.\nKể lại với bà Thuý, các thuyền viên cho biết tàu áp sát phương tiện của họ có chữ Campuchia trên thân. Khi tới gần hai người trên tàu mang theo súng đề nghị các thuyền viên ngồi im, rồi điều khiển phương tiện về nước họ. \"Khi qua phía nước ngoài, những người này không đánh đập mà chỉ giữ các thuyền viên ở trên tàu\", bà Thúy nói, cho biết do họ có súng, cộng thêm địa bàn lạ nên các thuyền viên phải làm theo.\n\nTàu cá của bà Thúy đậu ở cửa biển Kinh Hội hồi cuối tháng 3. Ảnh: Minh Duẩn\nVào cuộc xác minh, các cơ quan chức năng tỉnh Cà Mau xác định khi bị nước ngoài bắt giữ, tàu bà Thúy hành nghề tại vị trí thuộc vùng biển Việt Nam. Tàu cũng hoạt động đúng ngành nghề theo giấy phép khai thác thủy sản, khi xuất bến đảm bảo đủ các điều kiện theo quy định, thiết bị giám sát hành trình hoạt động bình thường từ khi ra biển đến khi vào bờ.\nÔng Phạm Quốc Sử, Phó giám đốc Sở Tư pháp tỉnh Cà Mau, cho biết ngành chức năng thống nhất đề xuất Chủ tịch UBND tỉnh không xử phạt tàu cá của bà Thúy. Trái lại sở kiến nghị Chủ tịch tỉnh giao huyện U Minh khen thưởng chủ tàu và thuyền viên nhằm khích lệ tinh thần bảo vệ chủ quyền quốc gia trên biển.\n\"Nhiều trường hợp rơi vào hoàn cảnh giống như vậy nhưng người dân tự thỏa thuận, không báo chính quyền, từ đó tạo ra tiền lệ không tốt. Riêng bà Thúy khi phát hiện tàu khai thác đúng phạm vi đã không thỏa hiệp, chủ động báo cơ quan chức năng\", ông Sử nói.\nTheo ông Sử, trong trường hợp ngư dân vi phạm vùng biển khai thác, nước bạn sẽ có công hàm gửi cơ quan lãnh sự quán Việt Nam ở quốc gia đó để thực hiện quyền bảo hộ công dân theo quy định pháp luật quốc tế. \"Không có hình thức gọi điện trực tiếp cho chủ tàu cá để đề nghị làm theo yêu cầu của họ, trong mọi trường hợp\", ông Sử cho hay.\nChính quyền Cà Mau đã kiến nghị Bộ Ngoại giao đề nghị lực lượng chức năng Campuchia, các nước có vùng nước lịch sử với Việt Nam phối hợp chặt chẽ với nhau trong quản lý, khai thác, thực hiện đúng hiệp định đã ký kết; đảm bảo nghĩa vụ, quyền lợi giữa quốc gia và người dân hai nước.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dung-ngan-sach-ho-tro-giu-dat-trong-lua-4735172.html", "text": "Đề xuất dùng ngân sách hỗ trợ giữ đất trồng lúa\nBộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đề xuất tăng nhiều mức tiền hỗ trợ để bảo vệ và phát triển đất trồng lúa, hạn chế chuyển đổi.\nThông tin được nêu trong dự thảo quy định chi tiết về đất trồng lúa do Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đang lấy ý kiến trước khi trình Chính phủ ban hành.\nTờ trình dự thảo nêu hiện nay người trồng lúa được Nhà nước hỗ trợ để tiếp tục \"giữ nghề\", hạn chế chuyển đổi. Tuy nhiên, nhiều địa phương phản ánh mức hỗ trợ đất trồng lúa thấp, thủ tục phức tạp.\nHơn nữa, điều 182 Luật Đất đai 2024 lần đầu cho phép người dân được dùng một phần diện tích đất trồng lúa để xây dựng công trình phục vụ sản xuất nông nghiệp. Trên thực tế, nhiều địa phương đã làm theo hướng này song không có quy định kiểm soát. Bởi thế, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn nhận thấy cần quy định chi tiết trong nghị định.\nTheo dự thảo nghị định, căn cứ diện tích đất trồng lúa, ngân sách nhà nước ưu tiên hỗ trợ sản xuất lúa cho các địa phương. Việc hỗ trợ thông qua định mức phân bổ ngân sách được cấp có thẩm quyền quyết định.\n\nMột cánh đồng lúa ở huyện Thanh Oai, Hà Nội. Ảnh: Giang Huy\nDự thảo đề xuất nâng mức hỗ trợ hiện nay từ 1 lên 2 triệu đồng một ha mỗi năm với đất chuyên trồng lúa; từ 500.000 đồng lên một triệu đồng với đất trồng lúa còn lại, trừ đất lúa nương được mở rộng tự phát không theo quy hoạch, kế hoạch.\nNgoài hai mức hỗ trợ trên, Bộ đề xuất hỗ trợ thêm 3 triệu đồng một ha mỗi năm với vùng quy hoạch trồng lúa cần bảo vệ hoặc cần hạn chế chuyển đổi để áp dụng khoa học, công nghệ hiện đại. Đây là điểm mới với quy định hiện hành.\nDiện tích đất trồng lúa được xác định theo số liệu thống kê đất đai của các địa phương do Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố của năm liền kề trước năm phân bổ ngân sách.\nLiên quan khai hoang, cải tạo đất trồng lúa, dự thảo đề xuất hỗ trợ 15 triệu đồng một ha đất trồng lúa, trừ đất trồng lúa nương được khai hoang từ đất chưa sử dụng; hỗ trợ 10 triệu đồng một ha đất chuyên trồng lúa nước được cải tạo từ đất trồng lúa nước một vụ hoặc đất trồng cây khác. Mức tiền hỗ trợ này tăng gấp đôi so với quy định hiện hành.\nVề nguồn và cơ chế hỗ trợ, các địa phương nhận bổ sung cân đối từ ngân sách trung ương được hỗ trợ 100% kinh phí. Địa phương điều tiết các khoản thu phân chia về ngân sách trung ương dưới 50% được hỗ trợ 50% kinh phí. Các địa phương còn lại sử dụng ngân sách địa phương để thực hiện.\nDự thảo quy định UBND cấp tỉnh quản lý, phân bổ nguồn ngân sách được hỗ trợ để bảo vệ, phát triển đất trồng lúa và hướng dẫn hỗ trợ khai hoang, cải tạo đất. Bộ Tài chính được đề nghị cân đối nguồn ngân sách chi thường xuyên để hỗ trợ các địa phương sản xuất lúa.\nDiện tích đất trồng lúa hiện nay của cả nước là 3,9 triệu ha. Cuối năm 2021, Quốc hội ra Nghị quyết về quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030 và kế hoạch sử dụng đất quốc gia năm 2021-2025, trong đó có nội dung quan trọng là giữ hơn 3,5 triệu ha đất trồng lúa đến năm 2030.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-tri-an-chien-si-dien-bien-4735402.html", "text": "Thủ tướng tri ân chiến sĩ Điện Biên\nĐiện BiênThủ tướng gặp mặt tri ân các chiến sĩ Điện Biên, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến trực tiếp tham gia chiến dịch Điện Biên Phủ, sáng 17/4.\nTheo Thủ tướng, thời gian qua, Đảng, Nhà nước đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách để hỗ trợ thương, bệnh binh, thân nhân liệt sĩ, những người có công với cách mạng và \"coi đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng\". Tuy nhiên, ông vẫn cảm thấy có lỗi khi đời sống của một số thương bệnh binh, thân nhân liệt sĩ còn khó khăn. Nhiều hài cốt liệt sĩ chưa xác định được danh tính.\nLãnh đạo Chính phủ đề nghị chính quyền các địa phương nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người, gia đình có công với cách mạng, đảm bảo cho họ có mức sống trung bình khá trở lên. Cấp có thẩm quyền phải quan tâm chỉnh trang nghĩa trang liệt sĩ để nơi đây thành \"địa chỉ đỏ\" giáo dục lịch sử cách mạng.\nÔng cũng yêu cầu đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý dữ liệu thông tin, hình ảnh, kỷ vật về các anh hùng, liệt sĩ, thương bệnh binh và xác định ADN đối với các trường hợp liệt sĩ chưa rõ thông tin.\n\nThủ tướng trao quà cho các chiến sĩ Điện Biên tại buổi gặp mặt. Ảnh: VGP\nĐiện Biên Phủ là thung lũng lòng chảo rộng ở vùng Tây Bắc, có vị trí chiến lược quan trọng với chiến trường Đông Dương và cả Đông Nam Á. Nhìn thấy vị trí quan trọng này, năm 1953, thực dân Pháp đã cho quân nhảy dù và không ngừng dùng binh lực, vũ khí, khí tài quân sự để biến Điện Biên Phủ thành \"một pháo đài bất khả xâm phạm\" ở Đông Dương.\nTháng 12/1953, Bộ Chính trị quyết định mở chiến dịch Điện Biên Phủ do đại tướng Võ Nguyên Giáp làm chỉ huy trưởng. Lúc đó, Việt Nam ở vị thế là nước nhỏ, vũ khí hạn chế, chống lại sự xâm lược của nước hùng mạnh với đội quân đông, hỏa lực mạnh, điều kiện địa hình hiểm trở với đèo cao, vực sâu.\nVì thế, Việt Nam đã chuyển hướng chiến lược từ \"tránh chỗ mạnh, đánh chỗ yếu\" sang tập trung lực lượng chủ lực để tiêu diệt lực lượng tinh nhuệ nhất của địch. Với tinh thần \"tất cả cho tiền tuyến\" cùng sức mạnh toàn dân tộc, Việt Nam đã đập tan dã tâm xâm lược của các thế lực đế quốc, thực dân.\n\"Đây là chiến thắng của bản lĩnh, trí tuệ khi được sự chỉ đạo tài tình của Chủ tịch Hồ Chí Minh và tài thao lược của đại tướng Võ Nguyên Giáp, cùng các tướng lĩnh\", Thủ tướng nói.\nÔng khẳng định đất nước không bao giờ quên hình ảnh của binh chủng xe đạp thồ với hàng nghìn chiếc ngày đêm vận chuyển, bảo đảm điều kiện tốt nhất cho chiến trường; không bao giờ quên tinh thần hăng hái, phấn khởi của các đoàn dân công lên đường với niềm tin tất thắng; và hàng chục nghìn người ngày đêm xẻ núi, bạt rừng, mở hàng nghìn km đường giao thông vận chuyển vũ khí, lương thực cho chiến dịch...\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính dâng hương viếng các anh hùng, liệt sĩ tại nghĩa trang A1 ở thành phố Điện Biên Phủ. Ảnh: VGP\nNhân kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, lễ diễu binh, diễu hành sẽ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên. Lực lượng diễu binh gồm 4 khối nghi trượng, 24 khối quân đội, dân quân tự vệ, công an. Khối diễu hành gồm 9 khối cựu chiến binh, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến, công nhân, nông dân, tri thức, thanh niên, phụ nữ, khối các dân tộc Tây Bắc và sau cùng là khối nghệ thuật.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-tu-phap-dan-dau-ve-cai-cach-hanh-chinh-nam-2023-4735280.html", "text": "Bộ Tư pháp dẫn đầu về cải cách hành chính năm 2023\nBộ Tư pháp vươn lên đứng đầu các bộ ngành về chỉ số cải cách hành chính năm 2023, ba bộ cuối bảng là Công Thương, Ngoại giao và Y tế.\nSáng 17/4, Bộ Nội vụ công bố chỉ số cải cách hành chính 2023 (PAR INDEX) của các bộ và địa phương. Đây là năm thứ 12 Bộ Nội vụ triển khai đánh giá, xếp hạng chỉ số cải cách hành chính tại cấp bộ và cấp tỉnh.\nỞ nhóm cấp bộ, có 17 bộ, cơ quan ngang bộ và 2 cơ quan đặc thù là Thanh tra Chính phủ và Ủy ban Dân tộc được xếp hạng. Riêng Văn phòng Chính phủ, Bộ Công an, Quốc phòng chưa được đưa vào đánh giá.\nDẫn đầu là Bộ Tư pháp, đạt gần 90 điểm, sau đó là Ngân hàng Nhà nước, Bộ Tài chính, Nội vụ, Tài nguyên và Môi trường. So với năm 2022, nhóm bốn bộ ngành dẫn đầu giữ nguyên, song Bộ Tư pháp soán ngôi quán quân của Ngân hàng Nhà nước.\nBa bộ cuối bảng là Công Thương, Ngoại giao và Y tế. Trong đó Bộ Công Thương tụt bốn bậc so với năm ngoái. Bộ Y tế, Ngoại giao năm thứ hai liên tiếp đứng trong nhóm cuối bảng.\n\nNhóm các tỉnh thành, đứng đầu tiếp tục là Quảng Ninh, tiếp sau là Hải Phòng, Hà Nội, Bắc Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu. Ba vị trí dẫn đầu giữ nguyên so với năm ngoái. Đây là lần thứ sáu Quảng Ninh đoạt ngôi quán quân. Hải Phòng lần thứ 11 liên tiếp trong nhóm 5 tỉnh thành dẫn đầu.\nBa tỉnh xếp cuối bảng là Bình Thuận, Sóc Trăng và An Giang. An Giang bị đánh giá năm qua bộc lộ nhiều hạn chế như chậm công bố thủ tục hành chính, kỷ luật hành chính chưa nghiêm, nhiều nhiệm vụ Chính phủ giao chưa hoàn thành hoặc muộn.\nCác chỉ số để xếp hạng PAR INDEX gồm: Công tác điều hành cải cách hành chính, cải cách thể chế, thủ tục hành chính, tổ chức bộ máy, chế độ công vụ, tài chính công, xây dựng Chính phủ điện tử, Chính phủ số.\nVề chỉ số hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước năm 2023 (SIPAS), Quảng Ninh tiếp tục đứng đầu, các tỉnh ở vị trí tiếp theo là Thái Nguyên, Hải Dương, Hà Tĩnh, Hải Phòng. Nhóm cuối bảng là Bắc Kạn, Bình Phước, Cao Bằng, Bắc Ninh và Quảng Nam.\nVề mức độ hài lòng của người dân với việc cung ứng dịch vụ cải cách hành chính công, 5 tỉnh dẫn đầu là Hải Dương, Thái Nguyên, Quảng Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hà Tĩnh, Hưng Yên. Đứng cuối là Bình Phước, Bắc Ninh và Nam Định.\nVề chất lượng phục vụ của công chức, 88,8% người dân được khảo sát cho rằng không bị sách nhiễu, 9,97% nói một số ít công chức sách nhiễu, 1,15% nói gặp nhiều công chức sách nhiễu; 90% người dân nói không phải đưa tiền ngoài quy định để được giải quyết công việc.\n\nNăm 2023, Bộ Nội vụ đã ghi nhận phản hồi của hơn 39.700 người dân. Ba nội dung người dân mong đợi chính quyền cải thiện nhiều nhất là thái độ phục vụ của cán bộ, công chức trong giải quyết công việc cho người dân; chất lượng xử lý kiến nghị và năng lực giải quyết của cán bộ, công chức.\nNgoài ra, người được khảo sát quan tâm đến chính sách liên quan đến điện sinh hoạt và chính sách trật tự, an toàn xã hội.\nChỉ số SIPAS được xây dựng dựa trên bốn yếu tố là trách nhiệm giải trình của chính quyền; cơ hội của người dân tham gia ý kiến với chính sách; chất lượng chính sách; kết quả tác động của chính sách.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-cho-gan-20-khach-chay-ngun-ngut-tren-cao-toc-trung-luong-4735512.html", "text": "Xe chở gần 20 khách cháy ngùn ngụt trên cao tốc Trung Lương\nÔtô chở nhiều khách dự Tết Chôl Chnăm Thmây của người Khmer ở Sóc Trăng bất ngờ bốc cháy, cao tốc TP HCM - Trung Lương ùn tắc 3 km, chiều 17/4.\nKhoảng 15h, ôtô giường nằm chạy từ hướng Long An lên TP HCM khi qua xã Bình Thạnh, huyện Thủ Thừa, phát sinh khói, sau đó bốc cháy dữ dội. Nắng nóng cùng với gió lớn khiến lửa nhanh chóng bao trùm xe. Tài xế tấp ôtô vào làn dừng khẩn cấp, cùng với phụ xe dùng bình chữa cháy tại chỗ dập lửa nhưng không thành.\n\nHiện trường xe giường nằm bốc cháy. Ảnh: Phúc Thành\nCột khói lửa bốc cao hàng chục mét, các xe chạy chung làn phải dừng cách xa do tài xế sợ cháy nổ. Ba xe cứu hỏa cùng hàng chục chiến sĩ được điều đến hiện trường, dùng vòi rồng dập lửa. CSGT đã điều tiết các xe hướng từ miền Tây đi TP HCM rẽ xuống quốc lộ 1 tại TP Tân An để hạn chế ùn tắc kéo dài. Hơn 16h, hỏa hoạn được khống chế. Ôtô bị lửa thiêu rụi trơ khung, nhiều mảnh kính, khung sắt nằm vươn vãi trên mặt đường.\n\nDòng xe ùn tắc kéo dài khi xảy ra sự cố. Ảnh: Hoàng Nam\nĐại diện đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 7 - Cục CSGT, cho biết xe xảy ra sự cố chở 18 khách, từ Sóc Trăng đi TP HCM. Cháy xuất phát từ động cơ ở đuôi xe. Tài xế kịp mở cửa để mọi người thoát ra ngoài nên không xảy ra thương vong. Toàn bộ hành lý trên xe bị thiêu rụi. Sau sự cố nhà xe điều ôtô khác chở hành khách tiếp tục hành trình.\n\nÔtô bị thiêu rụi sau hỏa hoạn. Ảnh: Hoàng Nam\nCao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, 4 làn xe, khai thác từ năm 2010, vận tốc tối đa 100 km/h. 5 năm trước, cao tốc dừng thu phí, lượng xe sau đó tăng trên 30%, đạt 40.000-50.000 lượt xe mỗi ngày, khiến mặt đường quá tải, hư hỏng, hay xảy ra tai nạn.\nHồi giữa năm ngoái, tuyến cao tốc được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe, hai làn khẩn cấp, tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Kiến nghị đã được Chính phủ đồng ý với hình thức đối tác công tư (PPP).\n\nHoàng Nam - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-chi-110-ty-dong-cho-chay-thu-metro-so-1-4735083.html", "text": "Đề xuất chi 110 tỷ đồng cho chạy thử Metro số 1\nTP HCMĐể chuẩn bị tiếp nhận, khai thác thương mại Metro số 1, đơn vị vận hành đề xuất ngân sách chi gần 110 tỷ đồng để tổ chức chạy thử nghiệm.\nNội dung vừa được Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) gửi Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM, liên quan dự toán chi phí phát sinh trong trường hợp đơn vị này tham gia chạy thử (trial run) tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Đây là công ty sẽ đảm nhận vận hành tuyến metro sau khi được bàn giao, đưa vào khai thác thương mại sau này.\n\nTàu Metro số 1 chạy thử toàn tuyến, đoạn qua trung tâm TP HCM, tháng 8/2023. Ảnh: Thanh Tùng\nHiện, quá trình vận hành thử Metro Bến Thành - Suối Tiên thuộc phạm vi gói thầu số 3 (cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray...) do nhà thầu Nhật Bản đảm nhận chính. Theo HURC1, trường hợp đơn vị này tham gia vận hành thử sẽ có nhiệm vụ tổ chức và phối hợp mọi hoạt động trên công trường, theo quy định chung trong hợp đồng gói thầu số 3.\nTổng kinh phí khi đơn vị trên tham gia vận hành thử dự kiến khoảng 110 tỷ đồng, dùng để chi trả tiền điện; lương cho người lao động; bảo hiểm cháy nổ đoàn tàu, thiết bị nhà ga... Công ty đề xuất thành phố cấp kinh phí từ ngân sách cho Ban quản lý đường sắt đô thị (chủ đầu tư) và đặt hàng đơn vị này thực hiện. Trường hợp khoản kinh phí trên chưa được cấp, công ty đề xuất tạm ứng từ nguồn vốn điều lệ của đơn vị để triển khai các nhiệm vụ được giao. Sau khi dự án nghiệm thu, thanh toán, khoản này sẽ được thu hồi lại.\n\nLộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng\nHURC1 trực thuộc UBND TP HCM, 100% vốn nhà nước. Công ty thành lập năm 2015 để chuẩn bị các điều kiện cho triển khai quản lý, vận hành, bảo dưỡng Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở thành phố, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ Bến Thành, quận 1, đến Depot Long Bình, TP Thủ Đức.\nSau 12 năm khởi công, đến nay tuyến tàu điện này đã hoàn thành khoảng 98%, đang trong giai đoạn đánh giá an toàn hệ thống, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, đào tạo nhân sự vận hành...\nTrong đó, theo chủ đầu tư, công tác đào tạo nhân sự sau khi hoàn tất, việc vận hành thử toàn tuyến metro sẽ được thực hiện bởi nhân sự của Công ty HURC1. Đây cũng là bước thử cuối cùng được tiến hành đồng thời với quy trình đánh giá, cấp chứng nhận an toàn hệ thống. Các phần việc trên nếu triển khai thuận lợi, tuyến metro sẽ đưa vào khai thác thương mại từ quý 4 năm nay.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-may-kho-tuyen-nhan-su-gen-z-4734279.html", "text": "Nhà máy đối mặt khủng hoảng thiếu nhân lực Gen Z\nGen Z ngày càng chiếm số đông trong lực lượng lao động nhưng lại thờ ơ với các ngành công nghiệp sản xuất khiến nhà máy đối mặt khủng hoảng thiếu nhân lực thay thế.\nTừ sau Tết, Công ty TNHH May Oasis ở huyện Củ Chi, 100% vốn FDI, có thêm nhiều đơn hàng mới. Nhà máy cần tuyển thêm nhân viên quản lý đơn hàng. Yêu cầu các vị trí giao tiếp tiếng Anh tốt để làm việc trực tiếp với người nước ngoài. Doanh nghiệp chấp nhận ứng viên chưa có kinh nghiệm, lương khởi điểm 13-14 triệu đồng cho người mới ra trường. Nhà máy có xe đưa đón nhân viên từ trung tâm hoặc ký túc xá gần nhà máy...\nĐại diện công ty cho hay tin tuyển dụng được đăng tải từ các trang web tuyển dụng đến mạng xã hội để tiếp cận nhiều ứng viên không chỉ ở TP HCM và các tỉnh thành khác. Tuy nhiên, việc tiếp cận Gen Z (những người được sinh ra từ năm 1997 đến 2012) còn hạn chế.\nBiết Gen Z có nhiều khác biệt với các thế hệ trước, nhà máy đã có thêm nhiều chương trình phúc lợi, không gò bó trang phục đi làm, lên rõ lộ trình thăng tiến sau 1-2 năm nhưng vẫn không tìm được ứng viên phù hợp. \"Các nhà máy sản xuất đang rất cần nhân sự trẻ để bổ sung, thay thế cho lao động về hưu\", bà cho hay.\n\nCông nhân nhà máy Oasis trong giờ làm việc. Ảnh: An Phương\n\"Nhà máy sản xuất khó tuyển được nhân sự vấn đề không chỉ ở doanh nghiệp mà Gen Z không mặn mà với ngành này\", bà Thanh Nguyễn, CEO Anphabe - doanh nghiệp hàng đầu về khảo sát, nghiên cứu thị trường lao động nhận định.\nKhảo sát Xu hướng lựa chọn công việc của Gen Z năm 2023, với sự tham gia của hơn 14.000 người thuộc thế hệ này, cho kết quả những ngành được nhóm này yêu thích nhất là: Ẩm thực và Nghỉ dưỡng, Dịch vụ tài chính và Bán lẻ, bán sỉ, thương mại và luôn ghi nhận sự gia tăng qua các năm. Công việc cụ thể Gen Z ưu tiên lựa chọn là Bán hàng, Phát triển thị trường, Kế toán, Tài chính, Đầu tư, Dịch vụ, Chăm sóc khách hàng.\n\"Sản xuất công nghiệp lọt khỏi top 10 ngành, nghề yêu thích, ưu tiên lựa chọn của Gen Z\", bà Thanh Nguyễn nói.\nNhiều năm phụ trách nhân sự cho tập đoàn tư nhân đa ngành ở TP HCM, ông Bùi Văn Duy cho rằng có nhiều nguyên nhân khiến ngành sản xuất công nghiệp và Gen Z không tìm được điểm chung.\nTheo đó, nhân viên làm trong nhà máy sản xuất dù ở khối văn phòng vẫn phải tuân thủ thời gian làm việc đúng ca, kíp, đề cao tính nguyên tắc, kỷ luật vì làm theo dây chuyền. Hầu hết nhà máy phải làm thứ bảy. Đơn hàng gấp phải tăng ca để kịp tiến độ. \"Đưa lên bàn cân với dịch vụ thương mại, khối sản xuất bất lợi hoàn toàn bởi Gen Z ưa thích công việc thời gian linh động hơn\", ông Duy nói.\n\nGần 15 năm giữ vai trò tìm kiếm nhân lực cho doanh nghiệp, ông Duy cho rằng ngành sản xuất công nghiệp phải liên tục cải tiến để nâng cao năng suất, cạnh tranh đơn giá. Do đó, chủ doanh nghiệp cũng mong muốn nhân sự ổn định để phát triển. Tuy nhiên, mức độ gắn bó của lao động trẻ với công ty quá thấp. Các nhà máy làm theo ca, kíp tuân thủ nội quy nghiêm ngặt, lương ổn định, tăng đều qua các năm nhưng khởi điểm không thể cao như các ngành dịch vụ, bề ngoài không \"bóng bẩy\" nên khó hấp dẫn các lao động trẻ.\nNhận định của ông cũng trùng khớp với khảo sát của Anphabe, trên 70% người được hỏi mong muốn được cân bằng công việc với cuộc sống, công việc thoải mái, thú vị, đồng nghiệp thân thiện. Đặc biệt, mục tiêu hàng đầu nhóm này đặt ra là thu nhập phải đủ sống và tiết kiệm được. Tuy nhiên, thời gian gắn bó bình quân của Gen Z với nơi làm việc chỉ 2,2 năm.\nPGS. TS Nguyễn Đức Lộc, Viện trưởng Nghiên cứu đời sống xã hội, cho rằng những đối nghịch giữa khối ngành công nghiệp sản xuất và nhu cầu, mong muốn của Gen Z đang đặt các nhà máy vào cuộc khủng hoảng tìm kiếm nhân sự bổ sung hoặc thay thế cho các thế hệ trước.\nDẫn báo cáo của Tổng cục Thống kê, ông Lộc nói số lượng Gen Z trong độ tuổi lao động (từ 15 tới 24 tuổi) vào năm 2019 là khoảng 13 triệu người. Tới năm 2025, thế hệ này sẽ đóng góp 1/3 lực lượng trong độ tuổi lao động tại Việt Nam. Gen Z sẽ ảnh hưởng lớn tới thị trường lao động trong nước và đang dần thay thế lực lượng lao động hiện tại.\nTrong khi đó, khu vực công nghiệp và xây dựng vẫn giữ vai trò chủ chốt trong toàn bộ nền kinh tế. Cụ thể, Chính phủ phấn đấu đến năm 2025 tỷ trọng công nghiệp và xây dựng chiếm 43-44% và năm 2035 chiếm 40-41% trong cơ cấu kinh tế cả nước. Giá trị sản phẩm công nghiệp công nghệ cao và sản phẩm ứng dụng công nghệ cao đến năm 2025 đạt khoảng 45% tổng GDP, sau năm 2025 đạt trên 50%.\n\"Cần có chiến lược đào tạo và hướng nghiệp để thu hút lao động trẻ vào khối ngành sản xuất công nghiệp. Việc này góp phần giúp các mục tiêu kinh tế được đảm bảo thực hiện\", ông Lộc nói.\nCEO Anphabe Thanh Nguyễn cho rằng các đặc tính của Gen Z đã được hình thành, đặc biệt đề cao sự linh động, nhu cầu cá nhân, có tinh thần cầu tiến, tư duy mở. Do đó, thay vì tìm cách thay đổi Gen Z, các nhà máy sản xuất có thể \"nới\" các quy định, gia tăng phúc lợi để bù đắp cho những tiêu chuẩn cứng không thể thay đổi.\nTheo đó, nhà máy làm ca, kíp, theo dây chuyền nhưng vẫn có những công việc có thể làm từ xa, không bắt buộc đến đúng giờ, hoặc có mặt đúng thời gian ở công ty. Người quản lý chỉ cần đặt ra yêu cầu công việc và đảm bảo hoàn thành.\nNhà máy sản xuất thường có xe đưa đón, ký túc xá... sẽ rất phù hợp với lao động trẻ chưa có nhà ở thành phố. Do đó, người làm công tác nhân sự cần hướng đến nhóm này để hai bên gặp được nhau. \"Muốn tìm được người, đặc biệt người giỏi, nhà tuyển dụng phải chịu khó bởi Gen Z chẳng phải ai xa lạ, họ là con của những người quản lý thuộc thế hệ trước như Y, X... Đã là phụ huynh thì phải kiên nhẫn, uốn nắn dần\", bà Thanh Nguyễn nói.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ham-duong-sat-bai-gio-du-kien-thong-tau-ngay-22-4-4735103.html", "text": "Hầm đường sắt Bãi Gió dự kiến thông tàu ngày 22/4\nCác nhà thầu đang khẩn trương khoan địa chất, gia cố hầm Bãi Gió, dọn đất đá, kế hoạch hoàn thành ngày 22/4 để thông tàu Bắc Nam.\nSáng 16/4, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường, bàn phương án khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió tại tỉnh Khánh Hòa.\nĐại diện tổ công tác hiện trường cho biết khảo sát cho thấy vật liệu sụt lở có lẫn đá nhiều kích cỡ và đá phong hóa mạnh dạng cát kết, sỏi sạn. Hiện các viên đá to đã chèn kín vòm hầm với khối lượng khoảng 150 m3. Địa chất đỉnh hầm có dạng các tảng đá xếp chồng, đan xen nhau, tạo lỗ rỗng lớn.\nVới nguyên tắc giữ ổn định phía trên và trong hầm, ngày 15/4 nhà thầu đã gia cố khối đất đá sụt trong hầm bằng cách cắm neo tạo ô để phun vữa xi măng cho đông kết phần đất đá rời rạc và tạo khung xương cứng. Phía đỉnh núi, tại vị trí sụt hầm, nhà thầu khoan thăm dò địa chất để bơm vữa xi măng, lấp đầy khoảng trống đã bị sụt, nhằm giữ ổn định khối đất đá.\n\nTrong ngày 15/4, nhà thầu khoan hai mũi trên núi, một mũi sâu 23 m (chạm đến nóc hầm), mũi còn lại khoảng 18 m, sau đó sẽ dùng máy bơm bêtông vào. Ảnh: Bùi Toàn\nHôm nay, đơn vị thi công chuẩn bị thiết bị khoan neo, máy phun vữa áp lực cao, trạm trộn, neo... để khoan cắm neo vào miệng hố sụt và bơm vữa áp lực cao để tạo sự kết dính ổn định. Sau đó công nhân sẽ đào hót dần khối đất đá sụt trong hầm, đào đến đâu lắp khung chống đến đó.\nSau khi lắp hết khung chống vào vị trí, nhà thầu sẽ phun vữa và làm bêtông vỏ hầm. Dự kiến ngày 22/4, các đơn vị sẽ hoàn thành xử lý để thông tàu Bắc Nam.\nNhằm khắc phục sự cố, nhà thầu Sông Đà 10 huy động 20 cán bộ, công nhân và một dây chuyền thiết bị, máy móc thi công. Công ty CP Đầu tư và Xây dựng công trình 3 có khoảng 80 lao động. Công ty CP Đường sắt Phú Khánh - đơn vị quản lý đoạn đường sắt qua Khánh Hòa, đưa khoảng 250 người vào công trường.\nTheo ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hầm Bãi Gió bị sạt lở buộc ngành phải chuyển tải trung bình 10 đoàn tàu mỗi ngày. Đến tối 15/4, các đơn vị đã chuyển tải hơn 13.000 hành khách trên 38 đoàn tàu từ ga Tuy Hòa (Phú Yên) đến ga Giã (Khánh Hòa) và ngược lại.\n77 đoàn tàu hàng đã bị ách tắc. Ngành đường sắt phải thỏa thuận với chủ hàng để chuyển tải, hiện đã chuyển được 16 đoàn qua khu vực sự cố, ưu tiên hàng tươi sống, đông lạnh và hàng chuyển phát nhanh.\nÔng Mạnh đánh giá sự cố hầm Bãi Gió gây thiệt hại lớn đối với vận tải đường sắt. Tổng công ty kiến nghị các cấp xem xét nguồn kinh phí hỗ trợ để giảm thiểu thiệt hại, địa phương bố trí xe chuyển tải, miễn phí sử dụng đường bộ cho xe chuyển tải hành khách, hàng hóa qua hầm Đèo Cả.\nSau khi khắc phục sự cố sụt hầm Bãi Gió, cấp có thẩm quyền cần xem xét bố trí vốn gia cố bước một 12 hầm yếu trên tuyến Bắc Nam với kinh phí dự kiến 500 tỷ đồng, có phương án xử lý 27 hầm yếu trên toàn tuyến đường sắt.\nTại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đánh giá hầm Bãi Gió có địa chất rất phức tạp, xây dựng từ lâu, kết cấu đã xuống cấp và khả năng sạt lở nằm trong dự báo của cơ quan quản lý Nhà nước từ năm 2020.\nViệc xử lý thực hiện theo nguyên tắc \"4 tại chỗ\", đảm bảo 5 yêu cầu: Thông tuyến sớm nhất, huy động lực lượng nhanh nhất, giải pháp sáng tạo nhất, an toàn tuyệt đối, các đơn vị tập trung nguồn lực cao nhất thi công 24/24h, theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng. Tổ công tác của Bộ Giao thông Vận tải sẽ họp giao ban hàng ngày với các đơn vị ở hiện trường để nắm tiến độ thi công, có chỉ đạo kịp thời.\nHầm Bãi Gió dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, dài khoảng 900 m, thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Công trình đang được gia cố, cải tạo thuộc gói thầu số 11A, dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang. Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải là chủ đầu tư.\nTrưa 12/4, trong khi nhà thầu phá dỡ bêtông vỏ hầm cũ thì xảy ra sụt lở vòm hầm, làm gián đoạn chạy tàu.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-chinh-phu-tim-giai-phap-ngan-chan-sat-lo-dat-4734885.html", "text": "Đề nghị Chính phủ tìm giải pháp ngăn chặn sạt lở đất\nỦy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ, Thủ tướng hỗ trợ địa phương bị sạt lở đất và có giải pháp khắc phục để bảo vệ tài sản, tính mạng người dân.\nBáo cáo công tác dân nguyện tháng 3 tại phiên họp Thường vụ Quốc hội sáng 16/4, Trưởng ban Dân nguyện Dương Thanh Bình cho biết nhân dân lo lắng tình trạng sụt lún, sạt lở nghiêm trọng tại một số địa phương gây thiệt hại lớn đến tài sản, nhà ở.\nỦy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ, Thủ tướng hỗ trợ kinh phí cho địa phương bị sụt lún, sạt lở đất; có giải pháp bảo vệ hệ thống công trình giao thông, thủy lợi phục vụ sản xuất, nuôi trồng thủy sản; quy hoạch lại hệ thống giao thông, thủy lợi, sản xuất và dân cư theo hướng đồng bộ, hiệu quả.\nĐêm 7/4, năm nhà và hai công trình chưa hoàn thiện trên đê sông Cầu ở TP Bắc Ninh sạt trượt, đổ nghiêng khiến các hộ dân phải sơ tán. Phường Vạn An xác định khu vực nguy hiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng người dân trong phạm vi 25 m, tính từ vị trí ngôi nhà đầu tiên bị đổ sập xuống sông hôm 14/3.\nSở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Bắc Ninh cho rằng có hai nguyên nhân dẫn tới sạt lở. Thứ nhất, người dân xây dựng nhiều công trình kiên cố, đổ rác, phế thải xây dựng lấn chiếm dòng chảy. Thứ hai do khách quan, khu vực này là điểm bắt đầu của tuyến sông cong về phía tỉnh Bắc Ninh nên có sự biến đổi dòng chảy mạnh, dẫn đến sạt trượt.\n\nHai công trình chưa hoàn thiện trên đê sông Cầu ở TP Bắc Ninh sạt lở. Ảnh: Phạm Chiểu\nNgày 8/4, sạt lở khiến căn nhà hai tầng ven đường tỉnh 965, xã An Minh Bắc, huyện U Minh Thượng, đổ nghiêng và sụt lún. Theo chính quyền Kiên Giang, sạt lở ở địa bàn thời gian qua do nắng nóng, khô hạn, người dân tranh thủ bơm nước vào đồng khiến hệ thống kênh nội vùng cạn nước. Tình trạng này gây ra chênh lệch độ cao lớn giữa mặt đường ven sông và mực nước bên dưới kênh dẫn đến sụt lún đất. Ngoài ra, nạo vét nhiều khiến đáy các kênh khá sâu (khoảng 5 m), nền đất ở khu vực yếu cũng là nguyên nhân sự cố tăng cao.\nTheo ông Dương Thanh Bình, cử tri cũng lo lắng tình trạng xâm nhập mặn, nắng nóng gay gắt kéo dài tại Đồng bằng sông Cửu Long và Tây Nguyên; tình hình dịch bệnh truyền nhiễm vẫn diễn biến khó lường. Đánh bạc trên không gian mạng, bán hàng \"chui\" dưới hình thức hội thảo tập trung phụ nữ và người cao tuổi; lừa đảo thông qua hoạt động góp vốn đầu tư hoặc mượn vốn đầu tư vẫn còn tiếp diễn gây thiệt hại lớn.\nThường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ chỉ đạo bộ, ngành theo dõi sát biến động cung cầu, giá cả thị trường để có biện pháp điều chỉnh phù hợp; tập trung thanh tra, kiểm tra doanh nghiệp kinh doanh vàng; làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân nếu có hành vi thao túng thị trường.\nBộ Công an tiếp tục tăng cường đấu tranh, ngăn chặn và xử lý nghiêm, có tính chất răn đe đối với tội phạm lừa đảo, đánh bạc trên không gian mạng; ngăn chặn và xử lý nghiêm thanh thiếu niên phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách, đánh võng.\nTheo báo cáo của Ban Dân nguyện, cử tri và nhân dân đánh giá cao chuyến thăm chính thức Trung Quốc của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ (ngày 7 đến 12/4) và việc ký mới Thỏa thuận hợp tác giữa Quốc hội Việt Nam và Nhân Đại Toàn quốc Trung Quốc.\n\"Cử tri cho rằng kết quả chuyến thăm như tăng cường phối hợp giữa hai cơ quan lập pháp, tạo khung pháp lý, giúp phát huy tiềm năng, thế mạnh trong hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư giữa hai nước và củng cố nền tảng xã hội cho tình hữu nghị Việt - Trung\", ông Bình nói.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/suc-canh-tranh-lao-dong-viet-nganh-ban-dan-kem-han-trung-4735112.html", "text": "Sức cạnh tranh lao động Việt ngành bán dẫn kém Hàn, Trung\nSo sánh năng lực bảo dưỡng thiết bị hỏng hóc, kỹ sư thiết bị Việt đạt 30 điểm, trong khi Trung Quốc 70 và Hàn Quốc 90 điểm.\nHội thảo thực trạng, giải pháp cung ứng lao động ngành bán dẫn lần đầu được UBND tỉnh Bắc Giang tổ chức ngày 16/4, thu hút nhiều doanh nghiệp FDI, đại học, cao đẳng tham gia.\nHana Micron Vina là công ty chuyên sản xuất, gia công bảng vi mạch tích hợp cho điện thoại di động và thiết bị thông minh có hai nhà máy đặt tại Bắc Giang và Bắc Ninh. Riêng cơ sở Bắc Giang mỗi năm có thể sản xuất 100 triệu chip bán dẫn. Nhà máy có hơn 1.600 lao động, dự kiến cuối năm tăng lên 1.900. Song nhân sự bậc cao vẫn chiếm tỷ lệ thấp, công nhân từ level B trở lên đạt 39%, kỹ sư thiết bị khoảng 23%, kỹ sư quy trình khoảng 29% nên cần nhiều thời gian đào tạo mới thuần thục quy trình.\n\nÔng Chung Won Soek, Tổng giám đốc Công ty Hana Micron Vina tại hội thảo ngày 16/4. Ảnh: Hồng Chiêu\nTổng giám đốc Chung Won Soek đánh giá nguồn lao động Việt Nam trong ngành này trẻ, song tiêu chuẩn trong công việc lẫn sức cạnh tranh yếu hơn Hàn Quốc, Trung Quốc.\nĐơn cử, về mức độ thành thạo công việc, một công nhân Việt Nam vận hành thiết bị được 18 lần thì Trung Quốc 40, Hàn Quốc 60. Năng lực bảo dưỡng và cải tiến công đoạn lẫn giá thành của kỹ sư Trung Quốc và Hàn Quốc cao gấp 2-3 lần so với Việt Nam về điểm số. Kinh nghiệm làm việc và thâm niên gắn bó với doanh nghiệp của lao động Việt cũng ít hơn rất nhiều.\nTheo ông Chung, điều này dễ hiểu khi ngành chip bán dẫn ở Việt Nam hình thành chưa lâu, nếu được đào tạo và phát triển thêm tương lai \"không kém Hàn hay Trung\".\nĐể cung ứng nguồn lao động, doanh nghiệp hợp tác với các trường cao đẳng và dự kiến tới năm 2026 mở rộng chương trình đào tạo. Sinh viên được kỹ sư Hana trực tiếp hướng dẫn tại trường, sau đó tới công ty thực tập. Nhóm này vượt qua hai kỳ thực tập, vào làm việc tại Hana sẽ nhận lương cao hơn một bậc so với nhân sự tuyển dụng thông thường. Bằng cách này, ông Chung hy vọng sẽ tìm kiếm được nhân sự chất lượng cao ngành bán dẫn.\nCuối năm 2022 đến nay, doanh nghiệp tổ chức hai khóa thực tập cho gần 120 sinh viên, tuyển chọn được 66 nhân sự ở lại làm việc. Đại diện Hana đề nghị nhà trường chú trọng đào tạo ý thức và nhận thức nghề nghiệp vì doanh nghiệp chỉ chọn sinh viên thực sự muốn làm việc, gắn bó lâu dài sau khi tốt nghiệp.\n\nGian hàng trưng bày sản phẩm vi mạch của Đại học Quốc gia TP HCM trong một sự kiện đổi mới sáng tạo, tháng 10/2023. Ảnh: Lưu Quý\nÔng Nguyễn Xuân Ngọc, Phó ban Quản lý các khu công nghiệp Bắc Giang, nói bán dẫn là ngành mới nên lao động chính quy ít, chủ yếu là người học các ngành liên quan đến lĩnh vực này. Người được tuyển vào vị trí kỹ thuật chủ yếu tốt nghiệp đại học, cao đẳng, trung cấp chuyên ngành lĩnh vực tự động hóa, kỹ thuật điện tử, thiết bị điện tử, công nghệ thông tin, cơ khí chế tạo, công nghệ hóa.\nChuyên môn phần lớn chưa khớp, nên doanh nghiệp đều phải đào tạo từ đầu. Những người qua đào tạo 1-3 tháng có thể nắm bắt được công việc nhưng vẫn cần sự giám sát của quản lý và chuyên gia kỹ thuật. Từ 6 tháng đến một năm, người đó mới thành thạo và làm độc lập. Lao động phổ thông mất khoảng một tháng đào tạo, sau đó được hướng dẫn thêm khi làm việc.\nVì vậy, ông Ngọc đề nghị các trường tham khảo kỹ nhu cầu thị trường lẫn doanh nghiệp để đào tạo sát thực tế, đánh giá thực chất năng lực sinh viên để định hướng cụ thể. Ban quản lý sẽ làm cầu nối giữa doanh nghiệp, trường học để xây dựng hệ thống và cung cấp thông tin nhu cầu, xu hướng của thị trường.\nNgoài non trẻ, thách thức còn đến từ đặc thù của ngành nên khó thu hút chuyên gia, giảng viên giỏi đào tạo. Ông Võ Xuân Hoài, Phó giám đốc Trung tâm Đổi mới sáng tạo quốc gia, cho rằng cơ sở hạ tầng, trang thiết bị công nghệ cao để đào tạo nhân lực yêu cầu khoản đầu tư lớn từ Chính phủ, viện trường và doanh nghiệp. Khâu phối hợp giữa trường - doanh nghiệp với chương trình đào tạo chính quy hiện chưa nhất quán, chưa đạt tiêu chuẩn quốc tế.\n\"Cần thêm chính sách khuyến khích sinh viên ngành kỹ thuật đi vào mảng bán dẫn\", ông Hoài nhấn mạnh, gợi mở Bắc Giang nâng cao năng lực cơ sở giáo dục đại học, bố trí ngân sách cho các dự án đào tạo thực hành ngắn hạn hoặc sau đại học.\n\nÔng Võ Xuân Hoài, Phó giám đốc Trung tâm Đổi mới sáng tạo quốc gia tại hội thảo ngày 16/4. Ảnh: Hồng Chiêu\nÔng Trương Việt Anh, Đại học Bách khoa Hà Nội đánh giá với tài nguyên đất đai và nguồn nhân lực, Bắc Giang thu hút các nhà máy và tập trung vào khâu sản xuất đóng gói, kiểm thử là phù hợp. Nhưng ngay cả các khâu này thì nhân lực được đào tạo vẫn còn rất thiếu.\nÔng góp ý tỉnh có thể hợp tác, đặt hàng trường đại học phù hợp hoặc tổ chức khóa ngắn hạn vừa đào tạo vừa thực hành tại doanh nghiệp. Trong lựa chọn nên ưu tiên doanh nghiệp Việt Nam có khả năng làm chủ công nghệ để tạo cơ hội phát triển sản phẩm \"made in Việt Nam\"; doanh nghiệp có xuất phát điểm tương đồng từ quốc gia phát triển công nghệ bán dẫn như Hàn Quốc, Trung Quốc để học hỏi kinh nghiệm, chuyển giao công nghệ.\nPhó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang Mai Sơn cho biết tập trung đào tạo lao động cấp độ đóng gói, kiểm thử, nên tỉnh sẽ chú trọng ba giải pháp là nâng cao năng lực nội tại các trường, có chính sách ưu đãi cho người dạy, người học; liên kết đại học, doanh nghiệp đang sản xuất để đào tạo nhân lực; đàm phán với các trường nước ngoài để đưa con em Bắc Giang đi học ngành này và hỗ trợ trong quá trình học tập.\nToàn tỉnh Bắc Giang hiện có hơn 8.000 lao động làm việc trong các doanh nghiệp chuyên về bán dẫn, phần lớn 18-35 tuổi. Song nhân sự chuyên môn bậc trung đến cấp quản lý chỉ chiếm trên 23%, còn lại là bậc thấp hơn. Năm nay, tỉnh cần thêm gần 2.000 lao động ngành bán dẫn và đến năm 2030 sẽ tăng lên khoảng 6.000 người.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khanh-thanh-tuong-le-nin-tai-tp-vinh-4734151.html", "text": "Khánh thành tượng Lê Nin tại TP Vinh\nNghệ AnTượng Lê Nin cao 3,6 m, nặng 4,5 tấn được đặt trong khuôn viên rộng hơn 1.000 m2 tại vòng xuyến ở phường Hưng Dũng, TP Vinh, sáng 16/4.\nBức tượng bằng đồng được đặt trên bệ thép cao 3 m tại vòng xuyến giao giữa đại lộ Lê Nin với đường Nguyễn Phong Sắc, phường Hưng Dũng. Mặt trước bệ tượng khắc dòng chữ bằng tiếng Nga và tiếng Việt \"V.I.LÊ-NIN, 1870-1924\", mặt sau khắc chữ \"Biểu tượng của tình hữu nghị Việt - Nga\" bằng hai thứ tiếng.\nTượng do chính quyền tỉnh Ulyanovsk (quê hương Lê Nin) đúc tặng và vận chuyển từ Nga về TP Vinh vào cuối năm 2023.\n\nThiếu nhi biểu diễn văn nghệ tại lễ khánh thành. Ảnh: Đức Hùng\nPhát biểu tại lễ khánh thành, ông Bùi Đình Long, Phó chủ tịch tỉnh Nghệ An, nói tượng Lê Nin là biểu tượng văn hóa, nghệ thuật, thể hiện sự gắn bó của nhân dân hai tỉnh Nghệ An và Ulyanovsk. Dự án giúp tạo thêm không gian đẹp, là điểm nhấn cho diện mạo đô thị, khu vực trung tâm TP Vinh.\nĐại sứ Nga tại Việt Nam, ông Gennady Stepanovich Bezdetko cho rằng đây là bằng chứng rõ ràng về sự gần gũi giữa hai quốc gia. Bất chấp những thay đổi quy mô lớn đang diễn ra trên thế giới, Việt - Nga vẫn phát triển trên cơ sở các thỏa thuận hợp tác ở cấp cao nhất, với tinh thần quan hệ đối tác chiến lược toàn diện.\n\"Sự kiện đặt tượng hôm nay sẽ trở thành biểu tượng tiếp theo của tình hữu nghị hợp tác không chỉ giữa tỉnh Ulyanovsk và Nghệ An mà còn giữa nhân dân hai nước nói chung\", ông Gennady Stepanovich Bezdetko nói.\n\nTượng Lê Nin làm bằng đồng, cao 3,6 m, nặng 4,5 tấn. Ảnh: Đức Hùng\nNghệ An và Ulyanovsk thiết lập quan hệ hữu nghị hợp tác từ những năm 1990, tổ chức nhiều hoạt động hợp tác về văn hóa, giáo dục. Thông qua những hoạt động ngoại giao văn hóa, chính quyền hai tỉnh mong muốn sẽ gắn kết hơn trong hợp tác song phương trên các lĩnh vực đầu tư, thương mại, y tế, giáo dục và đào tạo.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-quoc-hoi-phai-kiem-soat-rat-chat-ban-thuoc-truc-tuyen-4735041.html", "text": "Chủ tịch Quốc hội: Phải kiểm soát rất chặt bán thuốc trực tuyến\nThuốc là mặt hàng đặc thù, liên quan trực tiếp đến sức khỏe người dân nên kinh doanh qua thương mại điện tử phải kiểm soát chặt, theo ông Vương Đình Huệ.\nChiều 16/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược. Điểm mới là cho phép kinh doanh thuốc, nguyên liệu làm thuốc trên sàn thương mại điện tử hoặc ứng dụng thương mại điện tử đã được cấp phép. Luật Dược hiện nay cấm kinh doanh dược tại nơi không phải là địa điểm kinh doanh dược đã đăng ký.\n\nNhân viên y tế tại nhà thuốc Bệnh viện Quân y 175, quận Gò Vấp phát thuốc cho bệnh nhân, tháng 3/2024. Ảnh: Quỳnh Trần\nCơ sở kinh doanh dược theo các hình thức online phải tuân thủ pháp luật về giao dịch điện tử; bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; bảo mật thông tin của người mua; công khai chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh, giấy đăng ký lưu hành, bao bì thương phẩm. Cơ sở bán lẻ thuốc tư vấn, hướng dẫn cách sử dụng thuốc trực tuyến cho người mua và vận chuyển thuốc theo quy định.\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng doanh nghiệp dược phẩm có xu hướng mong muốn nới quy định kinh doanh thuốc trực tuyến để tạo thuận lợi cho hoạt động sản xuất, kinh doanh. Tuy nhiên, thuốc là mặt hàng đặc biệt, liên quan đến sức khỏe, tính mạng người dân nên \"cần kiểm soát rất chặt, đánh giá tác động cụ thể\".\nÔng Huệ đề nghị dự thảo làm rõ việc cấp phép kinh doanh dược phẩm online được áp dụng cho doanh nghiệp có chuỗi nhà thuốc hay chỉ cấp từng cơ sở đơn lẻ. Dự luật cần quy định chi tiết tiêu chuẩn nguồn hàng hóa; xử lý vi phạm; quy trình giao thuốc đến khách hàng; truy xuất nguồn gốc; pháp nhân chịu trách nhiệm xử lý khi xảy ra sự cố sử dụng thuốc.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu tại phiên họp chiều 16/4. Ảnh: Media Quốc hội\nBan soạn thảo và thẩm tra cần cân nhắc kỹ dựa trên lợi ích và rủi ro; đánh giá mức độ kiểm soát của cơ quan quản lý nhà nước, nghiên cứu kinh nghiệm các nước về vấn đề này. \"Làm sao tìm được điểm cân bằng nhất giữa sản xuất kinh doanh, lưu thông thuận lợi với đảm bảo minh bạch, an toàn cho người mua\", ông Huệ nêu ý kiến.\nThẩm tra nội dung này trước đó, Chủ nhiệm Ủy ban Xã hội Nguyễn Thúy Anh thấy rằng đây là vấn đề mới, dự luật cần xác định loại thuốc nào được kinh doanh online; hình thức kinh doanh; đối tượng được tham gia mua, bán để tạo sự minh bạch. Đa số ý kiến Thường trực Ủy ban Xã hội đề nghị chỉ áp dụng với thuốc không kê đơn; nghiên cứu công cụ kiểm soát mua, bán thuốc đúng đối tượng, đúng mục đích, giá cả hợp lý và bảo mật thông tin.\nĐề xuất \"hậu kiểm\" đối với quảng cáo thuốc\nBộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan cho biết dự thảo bãi bỏ quy định phải có xác nhận của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền khi quảng cáo thuốc và giao Chính phủ quy định chi tiết yêu cầu đối với nội dung thông tin, quảng cáo thuốc. \"Sửa đổi này phù hợp với cơ chế quản lý mới theo hình thức hậu kiểm\", Bộ trưởng Đào Hồng Lan nói.\nTheo quy định hiện hành, nội dung thông tin, quảng cáo thuốc phải tuân thủ hướng dẫn sử dụng được Bộ Y tế phê duyệt hoặc dược thư quốc gia Việt Nam; tài liệu, hướng dẫn chuyên môn do Bộ Y tế ban hành hoặc công nhận.\nBộ trưởng Y tế cho rằng bản chất của việc xác nhận nội dung thông tin, quảng cáo thuốc là xác nhận chính nội dung đã phê duyệt từ tài liệu nêu trên. Quy định này tạo ra thủ tục hành chính nên cần cắt giảm để tạo điều kiện thông thoáng, tăng tính chủ động cho doanh nghiệp.\n\nBộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan phát biểu tại phiên họp chiều 16/4. Ảnh: Media Quốc hội\nThẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Xã hội Nguyễn Thúy Anh cho rằng hồ sơ dự án luật chưa thể hiện được căn cứ thuyết phục để đề xuất bỏ quy định này. Thực tế hiện nay, việc quảng cáo thuốc, thực phẩm chức năng không đúng giá trị, công dụng đang ảnh hưởng trực tiếp sức khỏe, tâm lý người dân. Bà Thúy Anh đề nghị không chuyển hoàn toàn việc quản lý thông tin thuốc, quảng cáo thuốc sang cơ chế hậu kiểm.\nTrường hợp vẫn giữ quan điểm bỏ việc xác nhận nội dung thông tin, quảng cáo thuốc, Ủy ban Xã hội đề nghị quy định ngay tại dự thảo nguyên tắc ghi, yêu cầu đối với nội dung thông tin, quảng cáo thuốc. Cơ quan soạn thảo nghiên cứu chế tài xử lý nghiêm quảng cáo dược phẩm hoặc thực phẩm chức năng sai sự thật hoặc sản phẩm không phải là thuốc nhưng được quảng cáo như thuốc chữa bệnh trên các nền tảng mạng xã hội.\nDự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Dược được trình Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp thứ 7 (tháng 5).\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tim-cook-muon-day-manh-dau-tu-tai-viet-nam-4734897.html", "text": "Tim Cook muốn đẩy mạnh đầu tư tại Việt Nam\nTim Cook khẳng định Apple muốn đẩy mạnh hoạt động đầu tư tại Việt Nam, nhất là phát triển sản phẩm công nghệ cao và các ứng dụng để tham gia vào App Store.\nTrưa 16/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp CEO Apple Tim Cook tại trụ sở Chính phủ. Cùng tham dự có Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng; Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn; Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn; Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng; Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Huỳnh Thành Đạt.\nTim Cook cho biết ông đang có chuyến thăm và làm việc tuyệt vời tại Việt Nam, được tận mắt chứng kiến cộng đồng đổi mới sáng tạo \"phát triển mạnh mẽ, đầy sức sống, năng lượng\". Ông khẳng định Apple coi trọng sự tham gia của các nhà phát triển ứng dụng Việt Nam vào các sản phẩm của Apple cho khắp toàn cầu. Hãng đã chi khoảng 400.000 tỷ đồng cho khoảng 150 nhà cung cấp tại Việt Nam từ năm 2019 tới nay.\n\"Tôi hết sức hài lòng và không thể nào vui mừng hơn về những thành tựu hợp tác mà chúng ta đã đạt được, đó là ví dụ của quan hệ hai bên cùng thắng, cùng có lợi. Tôi kỳ vọng vào những việc mà chúng ta có thể cùng làm để đạt những thành tựu lớn hơn nữa trong tương lai\", Tim Cook nói.\nÔng khẳng định Apple trân trọng sự ủng hộ, giúp đỡ của Thủ tướng và các bộ, ngành; sẵn sàng làm việc với Tổ công tác của Việt Nam để thúc đẩy các hoạt động hợp tác, đầu tư chất lượng cao thời gian tới.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính đón Tim Cook tại trụ sở Chính phủ. Ảnh: TTX\nGiám đốc điều hành của Apple cam kết mua nhiều hơn linh phụ kiện do các đối tác sản xuất tại Việt Nam, đồng thời hỗ trợ Việt Nam trong lĩnh vực đổi mới sáng tạo; tăng cường khoản chi cho nhà cung cấp tại Việt Nam và mở rộng chương trình đào tạo nghề cho người khuyết tật để thúc đẩy hòa nhập, mang đến cơ hội lớn hơn cho họ trong chuỗi cung ứng.\nHiện nay Apple không có nhà máy sản xuất trực tiếp tại Việt Nam, nhưng thông qua hơn 70 nhà máy của các đối tác, sản xuất thiết bị gốc với hơn 250.000 lao động, chuyên sản xuất linh kiện điện tử (như bảng điện, camera, màn hình...) và lắp ráp hoàn thiện sản phẩm cho Apple.\nCông ty TNHH Apple Việt Nam là đơn vị nhập khẩu chính thức các sản phẩm của Apple tại Việt Nam với trên 40 đối tác phân phối tại Việt Nam và trên 5.000 cửa hàng được Apple ủy quyền. Năm 2023, Apple đã mở cửa hàng trực tuyến Apple Online Store, và dịch vụ Apple Pay cùng với các đối tác ngân hàng Việt Nam.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính và CEO Tim Cook. Ảnh: Nhật Bắc\nThủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao và cảm ơn Apple đã mở rộng sản xuất kinh doanh tại Việt Nam, tạo ra hơn 200.000 việc làm cho người lao động. Để góp phần cụ thể hóa mối quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Mỹ, lãnh đạo Chính phủ đề nghị Apple coi Việt Nam là \"cứ điểm\" để tham gia chuỗi cung ứng, sản xuất toàn cầu, đa dạng hóa thị trường. Việt Nam sẵn sàng phối hợp với Apple thành lập Tổ công tác để hỗ trợ Apple trong đầu tư, mở rộng hoạt động tại Việt Nam, trên cơ sở \"lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ\".\nNgười đứng đầu Chính phủ mong Apple tăng cường hỗ trợ, tư vấn Việt Nam hoàn thiện hệ thống pháp luật, cơ chế chính sách để phát triển về khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo; thúc đẩy hợp tác, liên kết với các trung tâm đổi mới sáng tạo, công viên phần mềm tại Việt Nam, nhất là Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia. Bên cạnh đó, ông muốn Apple hỗ trợ Việt Nam đào tạo nhân lực, nhất là trong chương trình đào tạo 100.000 kỹ sư chất lượng cao với 50.000 kỹ sư ngành bán dẫn...\nTheo Thủ tướng, dư địa hợp tác giữa Việt Nam và Apple còn rất lớn trên nền tảng quan hệ hai nước. Việt Nam cũng có thị trường tiêu thụ nội địa lớn với dân số 100 triệu người, nhiều người dân Việt Nam rất thích và quen thuộc với các sản phẩm của Apple. Việt Nam cũng tham gia 17 FTA song phương và đa phương với khoảng 60 nền kinh tế lớn trên thế giới.\nTháng 5/2022, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có cuộc gặp với Giám đốc điều hành của Apple Tim Cook tại Mỹ.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính và các Bộ trưởng Huỳnh Thành Đạt (Khoa học và Công nghệ), Nguyễn Mạnh Hùng (Thông tin và Truyền thông), Bùi Thanh Sơn (Ngoại giao) mời CEO Apple Tim Cook thăm quan trụ sở Chính phủ. Ảnh: TTX\nTrước cuộc gặp lãnh đạo Chính phủ Việt Nam, Tim Cook đến thăm trường Ngôi sao Hà Nội ở quận Thanh Xuân. Ông giao lưu với học sinh và giáo viên ngay trong sân trường, sau đó tới dãy nhà chính để dự tiết học môn Khoa học, nơi học sinh sử dụng iPad 100%.\nĐặt chân tới Hà Nội hôm qua, CEO Apple đã đi dạo quanh hồ Hoàn Kiếm, trò chuyện với KOL công nghệ Ngô Đức Duy. Ông sau đó uống cà phê trứng chừng 30 phút với ca sĩ Mỹ Linh, Mỹ Anh tại một nhà hàng ở khu phố cổ. Tại buổi trò chuyện, ông Tim Cook trao đổi về một số chủ đề nghệ thuật, lĩnh vực sáng tạo, cũng như tìm hiểu văn hóa, lịch sử Hà Nội.\nApple cho biết sẽ tăng cường cam kết với Việt Nam, nâng các khoản chi cho nhà cung cấp, cùng với tiến triển mới trong sáng kiến hỗ trợ nước sạch cho trường học địa phương. \"Không có nơi nào như Việt Nam, một đất nước sôi động và xinh đẹp\", CEO Apple nói.\n\nTim Cook phát biểu tại cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính. Ảnh: Nhật Bắc\nTim Cook, 64 tuổi, gia nhập Apple tháng 3/1998 với tư cách là Phó chủ tịch cấp cao phụ trách hoạt động toàn cầu và sau đó là Phó chủ tịch điều hành. Ông được bổ nhiệm làm Giám đốc điều hành Apple tháng 8/2011.\nSau khi đảm nhận vai trò người đứng đầu, ông nhanh chóng chứng minh khả năng lãnh đạo của mình khi giúp Apple tăng gấp đôi doanh thu và lợi nhuận từ năm 2011 đến 2020. Đến 2023, Apple trở thành công ty đầu tiên trên thế giới đạt vốn hóa thị trường 3.000 tỷ USD. Dưới thời Tim Cook, Apple đã cho ra đời những sản phẩm công nghệ hoàn toàn mới là đồng hồ Apple Watch và kính thực tế ảo Vision Pro.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính tiếp CEO Apple Tim Cook\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính tiếp Tim Cook tại trụ sở Chính phủ. Video: Lộc Chung\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giai-cuu-cay-sao-den-o-pho-lo-duc-4735028.html", "text": "Giải cứu cây sao đen ở phố Lò Đúc\nHà NộiLực lượng chức năng tháo dỡ biển quảng cáo, đinh sắt, đèn trang trí và mảng bêtông bịt kín gốc cây sao đen trên phố Lò Đúc.\nNgày 16/4, UBND phường Phạm Đình Hổ phối hợp Công ty TNHH một thành viên Công viên cây xanh xử lý các hành vi bức hại cây sao đen trên phố Lò Đúc, cùng một số tuyến phố khác tại quận Hai Bà Trưng.\nLực lượng chức năng đã đào, phá dỡ những mảng bêtông, gạch, đá, xi măng do người dân xây bịt kín khoảng 10 gốc cây; tháo dỡ biển quảng cáo, đinh sắt, đèn trang trí lắp đặt sai quy định làm ảnh hưởng sinh trưởng, phát triển của cây sao đen. Chính quyền cũng yêu cầu người dân ký cam kết không bức hại cây xanh, giữ văn minh trật tự tuyến phố, đảm bảo vệ sinh môi trường.\n\nLực lượng chức năng dùng khoan bê tông để phá gạch, xi măng bịt gốc cây sao đen, sáng 16/4. Ảnh: Hoàng Phong\nÔng Trần Đức Quyền, Phó chủ tịch UBND phường Phạm Đình Hổ, cho hay việc xử lý hành vi bức hại cây xanh, nhất là đối với cây sao đen nằm trong kế hoạch tăng cường xử lý vi phạm trật tự đô thị, vệ sinh môi trường. Chính quyền giao công an phường, tổ dân phố phối hợp Công ty Công viên cây xanh giám sát, quản lý, theo dõi quá trình sinh trưởng của cây, khi phát hiện dấu hiệu bất thường sẽ báo cáo cơ quan chức năng để có biện pháp xử lý phù hợp.\n\"Phường đã tuyên truyền hình thức, mức xử phạt hành vi xâm hại cây xanh. Nếu người dân cố tình vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm\", ông Quyền nói.\nThống kê của Công ty Công viên cây xanh, trên phố Lò Đúc có bốn cây sao đen bị chết khô trước cửa nhà số 34, 65, 71 và 93. Trong đó, ba cây lớn có đường kính từ 60 đến 90 cm, một cây đường kính 25 cm. Cả bốn cây bị chết đều án ngữ mặt tiền ngôi nhà mới sửa hoặc đang xây dựng.\n\nGốc cây sao đen bị bịt kín bằng xi măng. Ảnh: Võ Hải\nSau khi có thông tin cho rằng cây chết bất thường, cuối tháng 3, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh chỉ đạo Công an thành phố kiểm tra, làm rõ quy trình chặt hạ và có hay không việc cứ xây nhà mới thì cây chết, báo cáo trước 6/4. Tuy nhiên, hiện thành phố chưa công khai kết quả kiểm tra.\nSao đen nằm ở nhóm III trong danh sách gỗ quý của Việt Nam. Cây được trồng trên phố Lò Đúc từ những năm 1905-1910. Hiện trên phố này có 134 cây, trong đó khoảng 50 cây hơn 100 năm tuổi.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kiem-diem-8-can-bo-cap-bo-thieu-can-cho-nguoi-ngheo-4734935.html", "text": "Kiểm điểm 8 cán bộ 'cấp bò thiếu cân' cho người nghèo\nCơ quan thanh tra đề nghị kiểm điểm 6 cán bộ xã Ngọk Wang và 2 cán bộ huyện vì để xảy ra vi phạm trong quá trình cấp bò cho các hộ nghèo nên .\nNgày 16/4, Thanh tra huyện Đăk Hà, tỉnh Kon Tum công bố kết luận đối với việc triển khai tiểu dự án, thuộc Chương trình Mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế, xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi năm 2023.\nDự án do UBND xã Ngọk Wang làm chủ đầu tư, cấp 108 bò sinh sản cho hộ nghèo, cận nghèo, hộ mới thoát nghèo. Theo kế hoạch, mỗi con bò giống trị giá 16,5 triệu đồng, từ 17 đến 20 tháng tuổi, nặng 1,4-1,5 tạ, tổng kinh phí 1,7 tỷ đồng. Người nuôi phải trả lại 35% (5,7 triệu đồng) trong hai năm. Tuy nhiên quá trình triển khai xảy ra sai sót khiến người dân bức xúc.\n\nBò cấp hồi tháng 11/2023 bị người dân chê nhỏ. Ảnh: Trần Hóa\nTheo thanh tra, UBND xã Ngọk Wang cấp phát bò khi chưa có văn bản xác nhận nhóm hộ; áp dụng trọng lượng bò chưa sát với chỉ tiêu khối lượng phối giống lần đầu; trình tự, thủ tục lập hồ sơ thanh, quyết toán chưa đảm bảo; lập danh sách ký nhận không đầy đủ thành phần tham gia chứng kiến cấp phát bò...\nBên cạnh đó, chủ đầu tư không chỉ đạo đơn vị cung ứng kiểm tra, xác định lại trọng lượng của bò mẫu và các con còn lại mà chỉ đối chiếu bằng mắt thường, dẫn đến có 29 con bò (1,2-1,4 tạ) không đủ cân nặng đã phê duyệt.\nTrách nhiệm được xác định thuộc Chủ tịch UBND xã Ngọk Wang Ngô Tuấn Khoa; hai Phó chủ tịch xã Hoàng Văn Đạt và A Chúc; 3 công chức xã là Nguyễn Thị Thuỷ, Đinh Thị Kim Chung và Nguyễn Xuân Thành.\nHai ông Đặng Thế Quyết, Tổ phó tổ thẩm định và ông Nguyễn Thành Hải, Phó Giám đốc Trung tâm dịch vụ Nông nghiệp huyện cũng bị xác định đã sơ suất, chưa chỉ ra thiếu sót về trọng lượng bò do UBND xã Ngọk Wang xây dựng để điều chỉnh.\nThanh tra huyện yêu cầu UBND xã Ngọk Wang tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân để xảy ra vi phạm; kiến nghị Chủ tịch UBND huyện Đăk Hà chỉ đạo kiểm điểm trách nhiệm ông Quyết, Hải.\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-lon-bai-dau-oto-4734981.html", "text": "Cháy lớn bãi đậu ôtô\nĐồng NaiLửa bùng lên từ bãi để ôtô ở TP Biên Hòa rồi cháy lan gây hư hỏng nhiều hàng quán, thiêu rụi hai xe đầu kéo.\nTrưa 16/4, một số khách uống cà phê ở phường Tân Hiệp thấy khói bốc lên từ nhà xưởng rộng chừng 20 m2 chứa phụ tùng ôtô nằm trong bãi đất trống để xe phía sau quán. Nhiều người hô hoán, dùng bình chữa cháy mini cùng vòi nước xịt hỗ trợ dập lửa nhưng bất thành.\n\nCháy lớn bãi để ôtô\n\nCháy lớn ở bãi để ôtô. Video: Thái Hà\n\nBên trong xưởng chứa nhiều nhiên liệu như dầu nhớt, xăng khiến cột khói bốc cao nghi ngút hàng trăm mét kèm tiếng nổ lớn. Do cháy lớn sát vách tường các quán cà phê, điện thoại, tiệm tóc, nhiều người hốt hoảng chuyển tài sản trong tiệm ra ngoài.\n\"Ban đầu mọi người tưởng cháy bãi cỏ khô nhỏ nhưng sau đó có tiếng nổ tất cả đã ùa chạy ra đường, tìm đường thoát nạn\", anh Hùng, người dân ở gần khu vực nói, cho biết trời nắng và gió làm lửa lan nhanh, đe dọa khu dân cư gần đó.\n\nLửa thiêu rụi nhà xưởng và ôtô đầu kéo. Ảnh: Thái An\nCảnh sát chữa cháy Đồng Nai điều động ba xe chuyên dụng cùng hàng chục chiến sĩ đến dập lửa. Khoảng 13h, ngọn lửa cơ bản được khống chế. Vụ cháy không gây thiệt hại về người song thiêu rụi hai đầu kéo container cùng một xưởng chứa đồ. Nguyên nhân đang được điều tra.\nGần đây các tỉnh phía nam liên tục xảy ra cháy trong bối cảnh nắng nóng kéo dài. Theo cảnh sát PCCC, thời tiết oi bức các thiết bị như quạt, điều hòa sử dụng liên tục dễ dẫn đến quá tải làm tăng nguy cơ cháy, nổ.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoan-23-m-nui-gia-co-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734729.html", "text": "Khoan 23 m núi gia cố hầm đường sắt nối Phú Yên và Khánh Hòa\nĐơn vị thi công khoan nhiều mũi từ trên đỉnh đèo Cả xuống nóc hầm đường sắt Bãi Gió, bơm hàng nghìn khối bêtông vào để vá các điểm sạt lở.\n\nHầm đường sắt Bãi Gió được Pháp xây năm 1930, hoàn thành năm 1936, xuyên qua đèo Cả - ranh giới giữa Phú Yên và Khánh Hòa. Công trình dài 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, phía trên hầm là quốc lộ 1. Sau nhiều năm hoạt động, hầm xuống cấp đang trong quá trình tu sửa, cải tạo.\n\nHầm đường sắt Bãi Gió được Pháp xây năm 1930, hoàn thành năm 1936, xuyên qua đèo Cả - ranh giới giữa Phú Yên và Khánh Hòa. Công trình dài 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, phía trên hầm là quốc lộ 1. Sau nhiều năm hoạt động, hầm xuống cấp đang trong quá trình tu sửa, cải tạo.\n\nHôm 12/4, hơn 150 m3 đất đá sạt lở trong hầm khiến tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua đây tê liệt. Đồ họa: Khánh Hoàng\nĐơn vị thi công đã khắc phục nhưng khi sắp thông hầm, hơn 50 m3 đất đá tiếp tuc rơi xuống. Sự cố được xác định do đất đá phong hóa lâu năm không còn kết dính. Lực lượng chức năng đã dọn dẹp, lắp mái vòm bằng sắt, phun bêtông gia cố vỏ hầm, nhưng việc khắc phục chưa đạt hiệu quả.\n\nHôm 12/4, hơn 150 m3 đất đá sạt lở trong hầm khiến tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua đây tê liệt. Đồ họa: Khánh Hoàng\nĐơn vị thi công đã khắc phục nhưng khi sắp thông hầm, hơn 50 m3 đất đá tiếp tuc rơi xuống. Sự cố được xác định do đất đá phong hóa lâu năm không còn kết dính. Lực lượng chức năng đã dọn dẹp, lắp mái vòm bằng sắt, phun bêtông gia cố vỏ hầm, nhưng việc khắc phục chưa đạt hiệu quả.\n\nNgành đường sắt sau đó phải bổ sung phương án vá hầm bằng cách khoan nhiều mũi từ trên sườn núi để đổ bêtông vào nóc hầm.\nTrong ngày 15/4, nhà thầu thực hiện hai mũi khoan trên núi, một mũi sâu 23 m (chạm đến nóc hầm), mũi còn lại khoảng 18 m, sau đó sẽ dùng máy bơm bêtông vào. Khi xi măng đông kết, công nhân vào hầm thu dọn đất đá, vận chuyển ra ngoài. Dự kiến 9 mũi được khoan xuống hầm.\n\nNgành đường sắt sau đó phải bổ sung phương án vá hầm bằng cách khoan nhiều mũi từ trên sườn núi để đổ bêtông vào nóc hầm.\nTrong ngày 15/4, nhà thầu thực hiện hai mũi khoan trên núi, một mũi sâu 23 m (chạm đến nóc hầm), mũi còn lại khoảng 18 m, sau đó sẽ dùng máy bơm bêtông vào. Khi xi măng đông kết, công nhân vào hầm thu dọn đất đá, vận chuyển ra ngoài. Dự kiến 9 mũi được khoan xuống hầm.\n\nQuá trình khoan núi được thực hiện trong nhiều tiếng. Cứ xuống khoảng 5 m, mũi khoan gặp các tầng địa chất khác nhau. Công nhân phải tháo cần, kéo mũi khoan lên rồi tiếp tục cắm xuống núi. \"Việc này tránh cho máy khoan bị quá tải, để đào đến nóc hầm phải mất hơn một ngày\", một công nhân nói.\nÔng Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh, cho biết phương án mới có thể cần khối lượng hàng nghìn khối bêtông gia cố các điểm sạt lở. Giải pháp này tốn công sức, thời gian, nhưng bù lại đảm bảo độ an toàn, chắc chắn cho hầm.\n\nQuá trình khoan núi được thực hiện trong nhiều tiếng. Cứ xuống khoảng 5 m, mũi khoan gặp các tầng địa chất khác nhau. Công nhân phải tháo cần, kéo mũi khoan lên rồi tiếp tục cắm xuống núi. \"Việc này tránh cho máy khoan bị quá tải, để đào đến nóc hầm phải mất hơn một ngày\", một công nhân nói.\nÔng Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh, cho biết phương án mới có thể cần khối lượng hàng nghìn khối bêtông gia cố các điểm sạt lở. Giải pháp này tốn công sức, thời gian, nhưng bù lại đảm bảo độ an toàn, chắc chắn cho hầm.\n\nC\\u00f9ng l\\u00fac ph\\u00eda b\\u00ean trong h\\u1ea7m, c\\u00e1c m\\u0169i thi c\\u00f4ng ti\\u1ebfp t\\u1ee5c l\\u1eafp \\u0111\\u1eb7t tr\\u1ee3 l\\u1ef1c, gia c\\u1ed1, t\\u0103ng s\\u1ee9c ch\\u1ecbu l\\u1ef1c cho v\\u00f2m h\\u1ea7m b\\u1eb1ng th\\u00e9p v\\u00e0 khung s\\u1eaft.<\\/p> \\\"Do \\u0111\\u1ecba ch\\u1ea5t ph\\u1ee9c t\\u1ea1p, c\\u00f4ng t\\u00e1c kh\\u1eafc ph\\u1ee5c g\\u1eb7p nhi\\u1ec1u kh\\u00f3 kh\\u0103n. Ch\\u00fang t\\u00f4i c\\u1ed1 g\\u1eafng th\\u00f4ng h\\u1ea7m trong th\\u1eddi gian s\\u1edbm nh\\u1ea5t, c\\u00f3 th\\u1ec3 \\u0111\\u1ebfn cu\\u1ed1i tu\\u1ea7n n\\u00e0y\\\", \\u00f4ng Nguy\\u1ec5n Anh Tu\\u1ea5n, Ph\\u00f3 gi\\u00e1m \\u0111\\u1ed1c Ban qu\\u1ea3n l\\u00fd d\\u1ef1 \\u00e1n 85 (\\u0111\\u01a1n v\\u1ecb thi c\\u00f4ng, B\\u1ed9 Giao th\\u00f4ng V\\u1eadn t\\u1ea3i) n\\u00f3i, cho bi\\u1ebft t\\u1eeb khi kh\\u00f4ng cho \\u00f4t\\u00f4 \\u0111i qua \\u0111\\u00e8o C\\u1ea3 \\u0111\\u00e3 gi\\u1ea3m l\\u01b0\\u1ee3ng \\u0111\\u1ea5t \\u0111\\u00e1 r\\u01a1i xu\\u1ed1ng.<\\/p>\"\">\n\nCông nhân hàn những ống bơm bêtông vận chuyển lên sườn núi đèo Cả. Cách đó 10 m, máy hơi hỗ trợ phun bêtông hoạt động hết công suất.\n\nCông nhân hàn những ống bơm bêtông vận chuyển lên sườn núi đèo Cả. Cách đó 10 m, máy hơi hỗ trợ phun bêtông hoạt động hết công suất.\n\nXe cẩu làm nhiệm vụ san gạt đất đá và vận chuyển các vật liệu lên vị trí các mũi khoan. Địa hình đồi núi khó khăn nên đơn vị thi công gặp khó khăn trong việc huy động các phương tiện, thiết bị lớn phục vụ sửa chữa.\nNhững ngày qua, ngành đường sắt huy động hơn 200 công nhân, cùng các xe chuyên dụng tham gia khắc phục sự cố sạt lở hầm.\n\nXe cẩu làm nhiệm vụ san gạt đất đá và vận chuyển các vật liệu lên vị trí các mũi khoan. Địa hình đồi núi khó khăn nên đơn vị thi công gặp khó khăn trong việc huy động các phương tiện, thiết bị lớn phục vụ sửa chữa.\nNhững ngày qua, ngành đường sắt huy động hơn 200 công nhân, cùng các xe chuyên dụng tham gia khắc phục sự cố sạt lở hầm.\n\nNhững tàu hàng dừng ở ga Hòa Huỳnh, thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa.\nDo hầm ách tắc, tàu đi từ phía nam phải dừng ở ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa), đi từ phía bắc dừng ở ga Tuy Hòa (Phú Yên). Hơn ba ngày qua, ngành đường sắt phải điều xe trung chuyển khách và hàng hóa giữa hai ga cách nhau hơn 40 km.\nÔng Trần Việt Tùng, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang, cho biết đến sáng 15/4, đơn vị đã chuyển tải 36 chuyến tàu với hơn 10.000 khách. Các tàu hàng đã tạm ngừng hoạt động từ 13/3.\nCác tàu hàng thuộc diện hàng đông lạnh, dễ hư hỏng sẽ được ưu tiên chuyển tải bằng ôtô, container. \"Ba ngày qua, có khoảng 5-6 đôi tàu chuyển tải trong ngày. Các chi phí vận chuyển sẽ do ngành đường sắt chịu trách nhiệm\", ông Tùng nói.\n\nNhững tàu hàng dừng ở ga Hòa Huỳnh, thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa.\nDo hầm ách tắc, tàu đi từ phía nam phải dừng ở ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa), đi từ phía bắc dừng ở ga Tuy Hòa (Phú Yên). Hơn ba ngày qua, ngành đường sắt phải điều xe trung chuyển khách và hàng hóa giữa hai ga cách nhau hơn 40 km.\nÔng Trần Việt Tùng, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang, cho biết đến sáng 15/4, đơn vị đã chuyển tải 36 chuyến tàu với hơn 10.000 khách. Các tàu hàng đã tạm ngừng hoạt động từ 13/3.\nCác tàu hàng thuộc diện hàng đông lạnh, dễ hư hỏng sẽ được ưu tiên chuyển tải bằng ôtô, container. \"Ba ngày qua, có khoảng 5-6 đôi tàu chuyển tải trong ngày. Các chi phí vận chuyển sẽ do ngành đường sắt chịu trách nhiệm\", ông Tùng nói.\n\nXuyên đêm gia cố hầm đường sắt\n\nXuyên đêm khoan núi, gia cố hầm đường sắt bị sạt lở. Video: Thái Toàn\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sap-mai-kinh-hai-cong-nhan-tu-vong-4734539.html", "text": "Sập mái kính, hai công nhân tử vong\nHà NộiMái kính khu vực giếng trời ngôi nhà 8 tầng bị sập khi nhóm công nhân đang sửa chữa khiến hai người chết, hai người bị thương.\nTheo UBND quận Hoàn Kiếm, tai nạn xảy ra lúc 10h15 ngày 15/4 tại số nhà 22 ngõ Tức Mạc, phường Cửa Nam. Ngôi nhà hình ống, mặt tiền hơn 4 m, tổng diện tích 148 m2. Chủ nhà thuê thợ vào sửa kính giếng trời rộng khoảng 18 m2 ở tầng 8.\nKhi nhóm thợ đang thi công thì kính vỡ. Hai thợ rơi từ tầng 8 xuống đất tử vong, trong đó một người 23 tuổi quê Hà Nội, người còn lại 32 tuổi quê Kiên Giang. Hai người bị thương đang điều trị tại Bệnh viện Việt Đức, sức khỏe dần ổn định.\n\nHiện trường tai nạn bị phong tỏa để phục vụ điều tra. Ảnh: Võ Hải\nNgay sau tai nạn, quận Hoàn Kiếm đã chỉ đạo các đơn vị liên quan khắc phục hậu quả, hỗ trợ nạn nhân và giao Công an quận điều tra nguyên nhân. Hiện trường đang được phong tỏa.\nCông trình nằm trong ngõ Tức Mạc, cách mặt đường Trần Hưng Đạo hơn 100 m, được đưa vào sử dụng cách đây khoảng 4 năm với chức năng cơ sở lưu trú.\nKhoảng 14h30 cùng ngày, ông Lê Văn Gắn, 48 tuổi ở phường Thuận Lộc, TP Huế cùng ba người khác tháo dỡ ki ốt rộng 30 m2 trên đường Lê Trung Đình, phường Thuận Lộc. Bất ngờ, bức tường đổ sập đè lên 4 người, ông Gắn được đưa vào viện cấp cứu song đã tử vong ngoại viện. Ông Đặng Cải 65 tuổi, trú Phú Cát; Lê Văn Sự, 31 tuổi trú phường Thuận Lộc và Lê Văn Hòa, 28 tuổi trú phường Thuận Lộc, bị đa chấn thương.\nCông an phường Thuận Lộc và lực lượng chức năng đã phong tỏa hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ việc.\n\nHiện trường vụ tai nạn khiến nam công nhân tử vong ở Hải Phòng. Ảnh: Lê Tân\nTại Hải Phòng, 15h30 cùng ngày, nhóm công nhân 5 người đang phá dỡ ngôi nhà ba tầng ở đường Nguyễn Văn Linh, xã An Đồng, huyện An Dương để trả mặt bằng thi công nút giao Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 thì ban công tầng hai bất ngờ đổ sập. Nam công nhân 31 tuổi, quê Hòa Bình rơi xuống đất từ độ cao hơn 4 m, tử vong tại chỗ.\nVõ Hải - Võ Thạnh - Lê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-thi-diem-gui-xe-khong-tien-mat-4734700.html", "text": "Hà Nội thí điểm gửi xe không tiền mặt\nThành phố thí điểm thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt tại 7 điểm, áp dụng hình thức thanh toán qua ứng dụng thu phí không dừng và mã QR.\nTừ ngày 15/4, bảy điểm trông giữ xe tại quận Hoàn Kiếm do Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý sẽ thí điểm thanh toán không dùng tiền mặt. Đó là bãi đỗ Trần Quang Khải, điểm trông ôtô tạm thời dưới lòng đường trên các phố Lý Thường Kiệt, Phan Chu Trinh, Lý Thái Tổ (2 vị trí), Nguyễn Thượng Hiền và điểm trông xe máy tạm thời trên hè phố Phủ Doãn.\nTrong ngày đầu thí điểm, một số người dân gặp khó khi thanh toán gửi xe máy bằng mã QR do điện thoại không có Internet hoặc tài khoản ngân hàng. Ông Nguyễn Văn Bộ (Long Biên) tỏ ra bất ngờ khi được nhân viên hướng dẫn thanh toán qua mã QR. Do đang vội mang giấy tờ bổ sung cho người thân nhập viện tại Việt Đức, ông không có thời gian nghe hướng dẫn sử dụng. Ông đành nhờ một người khác quét mã và thanh toán hộ.\nChị Trần Thị Thanh Xuân (quê Ninh Giang, Hải Dương) cũng gặp tình trạng tương tự vì điện thoại có ứng dụng thanh toán nhưng không có kết nối Internet. Chị cho rằng việc áp dụng công nghệ thanh toán bằng mã QR tại các điểm trông giữ xe là cần thiết, nhưng cần đi kèm với các giải pháp hỗ trợ như phát wifi miễn phí và chấp nhận thanh toán bằng tiền mặt, đặc biệt đối với xe máy.\n\nĐiểm trông giữ phương tiện trên phố Trần Quang Khải áp dụng thu phí không dùng tiền mặt. Ảnh: Võ Hải\nCông ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho rằng việc áp dụng thu phí không dùng tiền mặt tại các bãi đỗ xe thông minh mang lại nhiều lợi ích, đặc biệt là đối với chủ ôtô. Hầu hết ôtô hiện nay được dán thẻ thu phí tự động không dừng, do đó việc thanh toán tại các bãi đỗ xe thông minh khá tiện lợi. Hệ thống sẽ tự động ghi nhận thông tin và giờ vào, ra điểm gửi xe thông qua thiết bị đọc cố định (bãi xe kín) hoặc thiết bị cầm tay (bãi xe hở). Người dùng có thể thanh toán linh hoạt bằng mã QR thông qua các ứng dụng ngân hàng điện tử hoặc ví điện tử.\nTuy nhiên, với xe máy, việc áp dụng thu phí không dùng tiền mặt gặp khó do không có thẻ thu phí tự động và các điểm trông giữ xe máy thường nằm ở vỉa hè, lòng đường, việc đọc biển số và ghi nhận giờ ra vào chủ yếu được thực hiện bằng thiết bị cầm tay. Hình thức thanh toán cũng tương tự như ôtô, tuy nhiên nhiều người đi xe máy chưa quen với việc quét mã QR để thanh toán hoặc thiết bị di động không kết nối Internet.\n\nĐiểm trông giữ xe máy không dùng tiền mặt trên phố Phủ Doãn. Ảnh: Võ Hải\nÔng Trần Ngọc Kiên, Giám đốc Dự án thu phí tự động điểm trông giữ VETC, cho biết đơn vị sẽ bố trí nhân viên tại các điểm trông giữ để hỗ trợ những trường hợp không sử dụng thanh toán không dùng tiền mặt. Nhân viên sẽ thu tiền mặt và hướng dẫn người dân sử dụng hình thức thanh toán khác.\nBà Trương Kiều Anh, Phó trưởng phòng Phát triển công nghệ giao thông vận tải (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội), cho biết Sở sẽ tiếp thu ý kiến phản hồi trong thời gian thí điểm để hoàn thiện giải pháp. Sở đề nghị các đơn vị liên quan hạn chế cấp mới giấy phép sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ xe cho các tổ chức, cá nhân chưa áp dụng công nghệ thanh toán không dùng tiền mặt.\n\nKết quả ngày đầu áp dụng thu phí không dùng tiền mặt tại các điểm sử dụng giải pháp của VETC.\nNăm 2017, Hà Nội thí điểm dự án ứng dụng iParking với mục tiêu hiện đại hóa việc quản lý và thanh toán phí trông giữ xe. Dự án được áp dụng tại các điểm đỗ xe dưới lòng đường hai tuyến phố Trần Hưng Đạo và Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm), sau đó được nhân rộng ra nhiều tuyến phố khác.\nTuy nhiên, sau 3 năm thí điểm, dự án iParking đã bị dừng vào tháng 9/2020. Lý do là gặp vướng mắc liên quan đến cơ chế tài chính, hệ thống chưa trích nộp phí trực tiếp về tài khoản Kho bạc Nhà nước; các đơn vị trông giữ xe theo ứng dụng vẫn chưa trang bị thiết bị để kiểm soát, kiểm tra phương tiện người gửi.\nTừ đầu tháng 2, quận Tây Hồ thí điểm trông giữ phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt tại 3 bãi gửi xe máy, 4 bãi gửi ôtô tại khu vực phủ Tây Hồ và chùa Trấn Quốc.\n\nGửi ôtô xe máy không trả tiền mặt ở Hà Nội\n\nQuy trình sử dụng công nghệ thông minh tại điểm trông giữ phương tiện. Nguồn: VETC cung cấp\n\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-tri-diem-ve-sinh-tam-tren-cao-toc-thieu-tram-dung-nghi-4734627.html", "text": "Bố trí điểm vệ sinh tạm trên cao tốc thiếu trạm dừng nghỉ\nBộ Giao thông Vận tải yêu cầu bố trí điểm vệ sinh tạm trên cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ để phục vụ người dân dịp cao điểm 30/4-1/5.\nTriển khai công điện của Thủ tướng về đảm bảo an toàn giao thông dịp nghỉ lễ 30/4, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Đường cao tốc Việt Nam chủ trì rà soát, bố trí điểm dừng nghỉ tạm trên cao tốc chưa được xây dựng trạm dừng nghỉ.\nTrước mắt, các đơn vị tận dụng vị trí trạm dừng nghỉ đã được bàn giao mặt bằng một phần hoặc vị trí mặt bằng thuận lợi trên dọc tuyến để làm bãi đỗ xe và nhà vệ sinh tạm, hoàn thành trước ngày 27/4.\nCục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn các ban quản lý dự án thủ tục đấu nối vị trí dừng nghỉ tạm với cao tốc và bổ sung hệ thống an toàn giao thông.\n\nNhà vệ sinh tạm trên cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45. Ảnh: Phương Linh\nDịp 30/4, cao tốc Bắc Nam từ TP HCM đến Nha Trang sẽ được nối thông sau khi tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo (qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận) thông xe. Tuy nhiên, trên hành trình khoảng 380 km mới có một điểm dừng chân ở đoạn TP HCM - Long Thành, xã Sông Nhạn, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai. Đoạn còn lại 327 km từ Đồng Nai qua Bình Thuận, Ninh Thuận đến Nha Trang chưa có trạm dừng nghỉ.\nTương tự, tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt (qua Nghệ An, Hà Tĩnh) dài 50 km đi vào khai thác sẽ nối thông cao tốc Bắc Nam đi qua Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An đến Hà Tĩnh. Song trên cả tuyến 206 km cũng chưa có trạm dừng nghỉ.\nTheo đại diện Bộ Giao thông Vận tải, do hạn chế nguồn vốn đầu tư nên các dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017-2020) được phân kỳ đầu tư với 4 làn xe hạn chế. Hạng mục trạm dừng nghỉ được tách ra làm dự án riêng để đầu tư theo hình thức xã hội hóa thay vì sử dụng vốn ngân sách.\nNgoài ra, do quy định của pháp luật trước đây chưa đầy đủ nên việc triển khai đầu tư trạm dừng nghỉ theo hình thức xã hội hóa gặp nhiều vướng mắc, chưa thể bảo đảm khai thác đồng bộ, phục vụ người dân đối với một số đoạn cao tốc mới hoàn thành đưa vào khai thác.\nCác ban quản lý dự án đang mời thầu 8 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, dự kiến ký hợp đồng với nhà đầu tư tháng 6 và hoàn thành giữa năm sau.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lat-oto-tai-tren-deo-lo-xo-hai-nguoi-chet-4734803.html", "text": "Lật ôtô tải trên đèo Lò Xo, hai người chết\nÔtô tải chở đồ nhựa chạy trên quốc lộ 14, bất ngờ lao xuống mương sâu khoảng 5 m, khiến hai người trên xe tử vong, sáng 16/4.\nKhoảng 1h30, anh Nguyễn Quang Nhãn, 32 tuổi, lái ôtô tải, chở theo anh Nguyễn Tấn Toàn, 25 tuổi (cùng ngụ tỉnh Quảng Nam) chạy hướng Quảng Nam đi Kon Tum. Khi đến thôn Măng Khênh, xã Đăk Man, huyện Đăk Glei, ôtô bất ngờ lao xuống mương nước bên trái đường.\nLực lượng chức năng, người dân xã Đăk Man, nhóm SOS Đèo Lò Xo đã hỗ trợ bốc dỡ hàng hóa. Sau hơn 4 giờ, hai người bị mắc kẹt trong cabin mới được đưa ra ngoài, song hai nạn nhân đã tử vong.\n\nCabin ôtô tải bẹp dúm sau tai nạn. Ảnh: Ngọc Oanh\n\"Xe tải lao xuống mương, đầu xe bị dồn ép nên lực lượng cứu hộ phải cắt cabin, mới đưa được các nạn nhân ra ngoài\", anh Ngô Quang Quyết, thành viên đội cứu hộ cho biết.\nTheo cơ quan chức năng, camera hành trình trên ôtô tải ghi nhận, trước thời điểm xảy ra tai nạn, xe chạy tốc độ khoảng 30 km/h. \"Đèo Lò Xo dốc dài, có khả năng tài xế không quen đường rà phanh nhiều, gây cháy phanh, dẫn đến tai nạn\", cán bộ CSGT nói và cho biết, khi ôtô lao xuống cống nước, gặp khối bêtông nên cabin biến dạng.\n\nKhu vực xảy ra tai nạn trên đèo Lò Xo. Đồ họa: Đăng Hiếu\nĐèo Lò Xo nằm trên quốc lộ 14, dài 37 km, qua huyện Đăk Glei (Kon Tum) và huyện Phước Sơn (Quảng Nam). Cung đường dốc, hiểm trở với nhiều vực thẳm, núi cao, trở thành nỗi ám ảnh của các tài xế.\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tiep-nuoc-va-khoang-chat-cho-thu-rung-mua-kho-han-4734468.html", "text": "Tiếp nước và khoáng chất cho thú rừng mùa khô hạn\nLực lượng bảo vệ rừng Đồng Nai thường xuyên cung cấp nước, khoáng chất cho thú rừng trong các đợt nắng nóng kéo dài.\nNhững ngày nắng nóng vừa qua, các con suối ở Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai (Khu bảo tồn) thuộc huyện Vĩnh Cửu, Định Quán khô cạn. Nhân viên bảo vệ rừng, kiểm lâm cứ hai tuần một lần lại \"cắt rừng\", đi hàng chục km đưa nước vào các trạm cung cấp cho thú rừng, trong đó có voi và bò tót.\n\nNhân viên bảo vệ rừng tiếp nước cho thú rừng. Ảnh: Phước Tuấn\nÔng Võ Quang Trung, Phó phòng bảo tồn thiên nhiên và hợp tác của Khu bảo tồn, cho biết mùa khô ở Nam Bộ thường kéo dài 6 tháng. Do đó nhiều năm nay, Khu bảo tồn lên phương án cải tạo môi trường sống, cấp nước và muối khoáng cho động vật ở rừng. Hiện toàn khu có 68 bể chứa (0,5-1 m3) và cống bi tiếp nước. Ngoài ra, rừng có xây dựng hai chảo lớn cung cấp nước cho đàn voi.\nTại mỗi điểm tiếp nước, nhân viên Khu bảo tồn còn treo các tấm đá liếm để bổ sung muối khoáng cho thú rừng. Thành phần của đá liếm gồm các khoáng chất như magie, canxi, phốt pho, làm thành từng miếng, treo ở gốc cây cho thú rừng dễ tiếp cận.\n\nKhoáng chất được treo trên gốc cây gần hồ chứa nước cho thú rừng. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo ông Trung, công tác tiếp nước và khoáng chất nhằm tăng cường điều kiện sống cho các động vật trong rừng, nhất là vào thời điểm khô hạn, nắng nóng. Việc này còn nâng cao hiệu quả bảo tồn những loài quý hiếm, tạo thành điểm quan sát thú tự nhiên trong tương lai.\nKhu Bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai với tổng diện tích trên 100.000 ha thuộc tiểu vùng bảo tồn sinh thái khẩn cấp, nằm trong hệ sinh thái Trường Sơn, có hơn 2.824 loài động vật rừng, trong đó nhiều động vật quý hiếm như voi, bò tót, tê tê java, kỳ đà... Cùng với Vườn quốc gia Cát Tiên, Ramsar Bàu Sấu, nơi đây được công nhận Khu dự trữ sinh quyển thế giới vào năm 2012.\n\nBò tót uống nước tại bể, ngày 1/4. Ảnh: Thái Hà\nTheo Đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, từ giữa tháng 2 đến nay, các tỉnh thành Đông Nam Bộ nắng nóng 35-37 độ C. Nơi nhiệt độ cao nhất thời gian qua là Biên Hòa (Đồng Nai) đạt 40 độ C.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ca-mau-cong-bo-han-han-khan-cap-4734651.html", "text": "Cà Mau công bố hạn hán khẩn cấp\nTỉnh cực Nam tổ quốc công bố tình huống khẩn cấp hạn hán trên địa bàn huyện Trần Văn Thời và U Minh để triển khai ngay các biện pháp ứng phó.\nĐây là địa phương thứ hai ở miền Tây, sau tỉnh Tiền Giang, công bố tình huống khẩn cấp trong mùa khô năm nay, khi hạn hán đã khiến hơn 2.600 hộ bị thiếu nước sinh hoạt; sụt lún, sạt lở đất xảy ra liên tiếp trong những tháng qua.\nNgành chức năng nhận định, mực nước trên các kênh, rạch còn nước trong vùng ngọt hóa của huyện Trần Văn Thời, U Minh tiếp tục xuống mức thấp. Tình trạng thiếu nước sinh hoạt, phục vụ sản xuất nông nghiệp ở hai địa phương này còn tiếp diễn; các điểm sụt lún đất, sạt lở bờ kênh, đường giao thông tiếp tục xảy ra.\nTừ đầu mùa khô đến nay, huyện Trần Văn Thời đã xảy ra hơn 600 điểm sạt lở, sụt lún đất với tổng chiều dài gần 16 km, ước thiệt hại hơn 20 tỷ đồng.\n\nDòng kênh cạn nước tại huyện Trần Văn Thời trong đợt hạn mặn năm nay. Ảnh: Thanh Tùng\nTheo Nghị định 66/2021 của Chính phủ, tình huống khẩn cấp về thiên tai là tình trạng thiên tai đã hoặc đang xảy ra gây nguy hại trực tiếp an toàn tính mạng, sức khỏe của nhiều người và các công trình cơ sở hạ tầng quan trọng đang sử dụng. Tình huống khẩn cấp được công bố bằng quyết định của người có thẩm quyền như Chủ tịch UBND cấp tỉnh, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ.\nChính quyền tỉnh Cà Mau đề nghị huyện Trần Văn Thời, U Minh triển khai các giải pháp về cấp và trữ nước cho người dân ở khu vực thiếu nước sinh hoạt; hỗ trợ dụng cụ chứa, hóa chất xử lý nước, vận chuyển nước từ nơi khác đến vùng không có nước để người dân sử dụng; tuyệt đối không để người dân không có nước sử dụng trong sinh hoạt.\nCác sở ngành liên quan và địa phương được yêu cầu rà soát những tuyến giao thông, kênh rạch có nguy cơ sạt lở, sụt lún để cảnh báo và có giải pháp giảm tối đa thiệt hại.\n\nNhiều tuyến đường ở huyện Trần Văn Thời bị sụt lún nghiêm trọng. Ảnh: An Minh\nCơ quan khí tượng thủy văn dự báo hạn hán còn kéo dài hết tháng 4, đến đầu tháng 5 mới xuất hiện mưa giông chuyển mùa. Đợt xâm nhập mặn này ở miền Tây cao hơn trung bình nhiều năm, nhưng không gay gắt như 2016 và 2020. Trong đó, năm 2016 ảnh hưởng nặng nhất trong 100 năm, khi 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng, 10/13 tỉnh, thành miền Tây phải công bố thiên tai.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quoc-hoi-sap-xem-xet-ket-qua-giam-sat-goi-phuc-hoi-kinh-te-4734693.html", "text": "Quốc hội sắp xem xét kết quả giám sát gói phục hồi kinh tế\nKết quả giám sát tối cao việc thực hiện nghị quyết về gói tài khóa tiền tệ hỗ trợ nền kinh tế sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp 7, theo Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ.\nPhát biểu tại phiên họp Thường vụ Quốc hội chiều 15/4, ông Vương Đình Huệ cho biết Thường vụ sẽ xem xét kết quả của Đoàn giám sát của Quốc hội về \"Việc thực hiện Nghị quyết số 43 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi, phát triển kinh tế xã hội và các nghị quyết của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia đến hết năm 2023\".\nNghị quyết 43 quy định gói tổng thể tài khóa, tiền tệ hỗ trợ nền kinh tế, người dân, doanh nghiệp gắn với việc thực hiện nghị quyết của Quốc hội về một số công trình quan trọng quốc gia. \"Nội dung giám sát tối cao dự kiến trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 7 và là trọng tâm của công tác giám sát\", ông Huệ nói.\nTheo ông, Thường vụ Quốc hội cũng cho ý kiến về báo cáo kết quả thực hiện Chương trình giám sát năm 2023 và những tháng đầu năm 2024, dự kiến Chương trình giám sát năm 2025 của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Ngoài ra, Thường vụ sẽ cho ý kiến bước đầu về dự thảo Báo cáo kết quả giám sát chuyên đề \"Việc thực hiện chính sách, pháp luật bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023\".\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu tại phiên làm việc chiều 15/4. Ảnh: Media Quốc hội\nTháng 1/2022, Quốc hội thông qua gói hỗ trợ phục hồi kinh tế tại kỳ họp bất thường. Quy mô gói chính sách tài khóa, tiền tệ khoảng 350.000 tỷ đồng để chủ động phòng, chống dịch Covid-19 và hỗ trợ kịp thời cho phục hồi, phát triển bền vững kinh tế xã hội.\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ khi đó khẳng định việc thực hiện các gói hỗ trợ tài khóa, tiền tệ cho phục hồi kinh tế nhằm đảm bảo tăng trưởng kinh tế bình quân giai đoạn 2021-2025 đạt 6,5-7%; lạm phát dưới 4%, ổn định vĩ mô và các cân đối lớn nền kinh tế.\nTheo nghị quyết, gói giải pháp tài khóa gồm miễn, giảm thuế phí, đầu tư phát triển... Trong đó, chính sách tăng chi cho đầu tư, phát triển (y tế, an sinh xã hội, việc làm, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng...) từ nguồn ngân sách là 176.000 tỷ đồng trong hai năm 2022-2023.\nChính sách tài khóa cũng gồm khoản chi cho miễn giảm thuế, trong đó giảm 2% thuế suất thuế giá trị gia tăng trong năm 2022 với các nhóm hàng hóa, dịch vụ đang có mức thuế suất 10%, trừ lĩnh vực viễn thông, bảo hiểm, ngân hàng, khai khoáng...\nChính sách tiền tệ sẽ tập trung giải pháp để điều hành đồng bộ, linh hoạt các công cụ lãi suất, tiếp tục tiết giảm chi phí quản lý để phấn đấu giảm lãi suất cho vay tối thiểu 0,5-1% trong 2 năm; cơ cấu lại thời hạn trả nợ và giữ nguyên nhóm nợ, miễn giảm lãi suất vay với các khách hàng bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Ngân hàng Chính sách xã hội sẽ tiếp tục được tái cấp vốn để cho vay trả lương ngừng việc, phục hồi sản xuất.\nĐến tháng 10/2023, báo cáo trước Thường vụ Quốc hội, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết kết quả thực hiện các gói hỗ trợ còn hạn chế. Theo đó, gói hỗ trợ lãi suất vay 2% trị giá 40.000 tỷ đồng thông qua các ngân hàng thương mại sau gần một năm rưỡi triển khai mới giải ngân khoảng 1,7%.\nTheo ông Dũng, nguyên nhân là tâm lý e ngại thanh tra, kiểm tra dù doanh nghiệp đủ điều kiện. Họ cân nhắc giữa lợi ích từ việc được hỗ trợ lãi suất và chi phí phát sinh nếu nhận hỗ trợ, như phải theo dõi chứng từ, tuân thủ các thủ tục hậu kiểm, kiểm toán của cơ quan Nhà nước.\nNgoài ra, khách hàng cũng có tâm lý lo ngại bị cơ quan Nhà nước có thẩm quyền xác định phải thu hồi số tiền hỗ trợ lãi suất, do khoản này đã được hạch toán vào lợi nhuận doanh nghiệp và chia cổ tức cho cổ đông. Việc xác định đối tượng đủ điều kiện \"có khả năng phục hồi\" theo Nghị quyết 43 cũng gặp khó khăn.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vietnam-airlines-dieu-chinh-duong-bay-qua-trung-dong-4734639.html", "text": "Vietnam Airlines điều chỉnh đường bay qua Trung Đông\nVietnam Airlines điều chỉnh các chuyến bay thường lệ giữa Hà Nội, TP HCM và châu Âu tránh xa không phận khu vực xung đột tại Trung Đông.\nNgày 15/4, đại diện Vietnam Airlines cho hay hãng đã chủ động theo dõi và chuyển hướng các chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu từ tuần trước. Các chuyến bay từ Hà Nội, TP HCM đến Paris, Frankfurt, London được điều chỉnh bay qua Trung Quốc, Mông Cổ, Nga, thay vì Trung Đông và Trung Á.\nViệc thay đổi này kéo dài thời gian bay giữa Việt Nam và châu Âu thêm khoảng 15 phút, đồng thời phát sinh nhiều chi phí khai thác cho hãng. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn cho hành khách và phi hành đoàn, Vietnam Airlines sẽ duy trì việc điều chỉnh đường bay cho đến khi tình hình căng thẳng ở Trung Đông kết thúc.\nHiện Vietnam Airlines có 25 chuyến khứ hồi mỗi tuần trên đường bay giữa Việt Nam và châu Âu.\n\nMáy bay Vietnam Airlines tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy\nĐêm 13/4, lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã phóng hơn 300 quả tên lửa vào nhiều mục tiêu ở Israel để đáp trả vụ không kích tòa lãnh sự Iran tại Syria hồi đầu tháng.\nĐây là cuộc tấn công đầu tiên của Tehran nhắm trực tiếp vào lãnh thổ của Tel Aviv sau nhiều năm căng thẳng. Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) tuyên bố đánh chặn tới 99% quả đạn do Iran phóng nhờ sự hỗ trợ của Mỹ và đồng minh.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-sat-do-thi-se-thay-the-tuyen-buyt-nhanh-kim-ma-yen-nghia-4734719.html", "text": "Đường sắt đô thị sẽ thay thế tuyến buýt nhanh Kim Mã - Yên Nghĩa\nHà NộiDo hạn chế về hạ tầng, buýt nhanh thành \"buýt chậm\" nên BRT Kim Mã - Yên Nghĩa sẽ được thay thế bằng tuyến đường sắt đô thị số 11, theo Phó chủ tịch thành phố Dương Đức Tuấn.\nNgày 15/4, Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội làm việc với UBND TP Hà Nội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023.\nÔng Trịnh Xuân An, Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh, đặt vấn đề liệu Hà Nội có nên tiếp tục xây dựng các tuyến BRT còn lại theo quy hoạch hay không, trong bối cảnh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều? Ông cũng đề nghị rút kinh nghiệm từ những hạn chế của tuyến BRT hiện tại nếu tiếp tục thi công các tuyến đường khác.\n\nTừ khi đi vào hoạt động năm 2016 tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa luôn gặp phải nhiều ý kiến trái chiều. Ảnh: Ngọc Thành\nPhó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết Hà Nội đã nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải tích hợp trong quy hoạch hạ tầng kỹ thuật của Quy hoạch chung Thủ đô. 4 tuyến được bổ sung nâng tổng số tuyến đường sắt đô thị của thành phố lên 14, tổng chiều dài 550 km. \"Hệ thống đường sắt đô thị này sẽ là xương sống của giao thông đô thị, kết nối đường bộ, đường không và tương lai cả đường thủy\", ông nói.\nHà Nội đã ban hành Nghị quyết 04 năm 2017 với mục tiêu hạn chế xe máy ở các quận vào năm 2030. Tuy nhiên, sau 7 năm, việc thực thi nghị quyết đang gặp khó do tỷ lệ sử dụng phương tiện giao thông công cộng còn thấp. Các nghiên cứu cho thấy chỉ khi tỷ lệ vận tải phương tiện công cộng đạt 30-50% mới có thể tính đến việc hạn chế xe máy. Trong khi đó, tỷ lệ này ở Hà Nội hiện mới đạt 19,5%.\n\"Hà Nội hoàn thành đúng kế hoạch xây dựng 400 km đường sắt đến 2035 thì việc hạn chế xe máy mới khả thi\", ông Tuấn nói.\n\nCung đường tuyến đường xe BRT Kim Mã - Yên Nghĩa hoạt động. Đồ họa: Tiến Thành\nTheo ông Tuấn, BRT là tiền đề để chuẩn bị cho đường sắt đô thị. Quy hoạch chung Thủ đô năm 2011 và quy hoạch giao thông vận tải năm 2016 thành phố có 8 tuyến BRT nhưng hiện nay mới làm được 1. Nhưng tuyến BRT này tỏ ra rất hạn chế vì lấy 1/3 mặt cắt của trục xuyên tâm Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương làm đường ưu tiên.\n\"Buýt nhanh trở thành buýt thường, buýt chậm. Điều chỉnh quy hoạch chung có lĩnh vực giao thông, thành phố sẽ thay thế BRT Kim Mã - Yên Nghĩa bằng tuyến đường sắt đô thị số 11\", ông Tuấn nói.\nTuyến BRT số 01 Kim Mã - Yên Nghĩa được đưa vào sử dụng tháng 12/2016 với tổng mức đầu tư trên 55 triệu USD (khoảng 1.100 tỷ đồng). Tuyến dài hơn 14 km, sử dụng 55 xe buýt loại 80 chỗ với giá hơn 5 tỷ đồng/xe. Dự án được thực hiện bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới với mục tiêu cải thiện tình trạng ùn tắc, ô nhiễm, làm nền tảng phát triển hạ tầng giao thông công cộng.\n\nTình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra trên đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân. Ảnh: Võ Hải\nGiám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết trong giai đoạn 2009 đến 2023, đặc biệt từ khi mở rộng địa giới hành chính, cả 7/7 tuyến cao tốc hướng tâm (hơn 110 km, 8/8 tuyến quốc lộ hướng tâm với gần 245 km) đã được đầu tư, đưa vào khai thác.\nBảy tuyến đường vành đai đã và đang được đầu tư, trong đó vành đai 4 với vai trò chiến lược đối với toàn bộ vùng Thủ đô đã khởi công vào tháng 6/2023. 4 trục kết nối đô thị trung tâm với các đô thị vệ tinh gồm: Hồ Tây - Ba Vì; Tây Thăng Long; Ngọc Hồi - Phú Xuyên; Hà Đông - Xuân Mai cũng đang được khẩn trương đầu tư.\nViệc đầu tư hình thành các tuyến cao tốc trên góp phần kết nối giao thông, phục vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội cho các hành lang kinh tế quan trọng khu vực phía Bắc. Đó là Lào Cai - Hà Nội - Quảng Ninh; Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, Lạng Sơn - Bắc Giang - Hà Nội; Hà Nội - Thái Nguyên...\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/da-nang-nghe-an-se-duoc-xem-xet-co-che-dac-thu-moi-4734618.html", "text": "Đà Nẵng, Nghệ An sẽ được xem xét cơ chế đặc thù mới\nThường vụ Quốc hội đồng ý bổ sung vào chương trình kỳ họp Quốc hội tháng 5 hai dự thảo nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù mới cho Đà Nẵng và Nghệ An.\nChiều 15/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự kiến Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2025, điều chỉnh Chương trình năm 2024.\nSau khi xem xét đề nghị của Chính phủ, Thường vụ Quốc hội thống nhất bổ sung vào chương trình kỳ họp thứ 7 (tháng 5/2024) Nghị quyết sửa đổi Nghị quyết số 119/2020 về thí điểm tổ chức mô hình chính quyền đô thị và một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng; Nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An. Hai dự thảo này sẽ được thông qua theo quy trình một kỳ họp.\nTheo dự thảo, nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù mới cho TP Đà Nẵng sẽ đề xuất 30 chính sách cụ thể nhằm giải quyết các điểm nghẽn về thể chế, tạo thuận lợi thu hút đầu tư. Cơ quan chủ trì soạn thảo - Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất thành phố được thí điểm tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư; thí điểm tách dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng ra khỏi dự án đầu tư công; thí điểm các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong lĩnh vực thể thao và văn hóa, hạ tầng thương mại.\nBộ cũng đề xuất thí điểm thành lập khu thương mại tự do gắn với cảng Liên Chiểu và trung tâm tài chính quốc tế tại Đà Nẵng; cho phép UBND thành phố phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung. Bên cạnh đó, thành phố cũng được ưu tiên thu hút đầu tư, nhân lực giỏi vào lĩnh vực vi mạch, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, thông tin truyền thông, quản lý khoa học và công nghệ, đổi mới sáng tạo; có chính sách đột phá về tiền lương, thu nhập.\n\nBộ trưởng Tư pháp Lê Thành Long trình bày tờ trình tại phiên họp chiều 15/4. Ảnh: Media Quốc hội\nChủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng cho biết Chính phủ đã sơ kết 3 năm thí điểm mô hình chính quyền đô thị tại TP Đà Nẵng và có báo cáo trình Quốc hội. Việc thí điểm đã đạt nhiều kết quả tích cực, mô hình chính quyền đô thị đang thí điểm ở Đà Nẵng cơ bản phù hợp, phát huy hiệu quả. Do đó, Ủy ban đề nghị không tiếp tục thí điểm mô hình này mà cho thực hiện chính thức từ thời điểm Nghị quyết có hiệu lực.\nVề dự thảo nghị quyết cho Nghệ An, Chính phủ đề xuất xây dựng 17 chính sách cụ thể, trong đó cho phép Nghệ An giữ lại khoảng 600 tỷ đồng tiền thuế thu từ 22 nhà máy thủy điện để phát triển hạ tầng, xã hội vùng khó khăn phía Tây.\nUBND tỉnh Nghệ An được giao và cấp phép nuôi trồng thủy sản trên biển cho nhà đầu tư trong nước tại khu vực biển cách bờ 6 hải lý. Nhà đầu tư được miễn tiền sử dụng khu vực biển trong 15 năm và giảm một nửa tiền với phần diện tích làm dự án nuôi trồng thủy sản.\nDự thảo cũng phân quyền cho UBND tỉnh được chấp thuận chủ trương đầu tư dự án bến cảng, khu bến cảng có quy mô từ 2.300 tỷ đồng trở lên; thực hiện dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (dự án PPP) đối với các dự án thể thao và văn hóa.\nĐà Nẵng là một trong 5 thành phố trực thuộc trung ương. Năm 2020, Quốc hội ban hành Nghị quyết 119 thí điểm tổ chức mô hình chính quyền đô thị và một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng. Tuy nhiên, việc triển khai nghị quyết còn chậm so với kế hoạch, một số cơ chế tuy đã được thực hiện nhưng hiệu quả còn thấp, có chính sách chưa được quy định cụ thể hoặc đang chờ hướng dẫn.\nNghệ An có diện tích lớn nhất và dân số đứng thứ tư cả nước. Tuy nhiên đến nay, tỉnh vẫn còn nhiều khó khăn, tăng trưởng kinh tế chưa cao và chưa bền vững, chuyển dịch cơ cấu kinh tế chậm; thu ngân sách chưa đạt mục tiêu; huy động nguồn lực cho đầu tư phát triển còn hạn chế. Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An là cần thiết để tạo điều kiện cho tỉnh có thêm nguồn lực, thẩm quyền thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/de-song-cau-bi-lan-chiem-xay-nha-the-nao-qua-cac-nam-4733278.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-vu-chay-nha-xuong-lien-tiep-o-tp-hcm-4734484.html", "text": "Ba vụ cháy nhà xưởng liên tiếp ở TP HCM\nLửa bùng phát dữ dội thiêu rụi nhiều nhà xưởng in, đồ gỗ và một nhà cấp bốn ở huyện Bình Chánh và TP Thủ Đức, ngày 15/4.\nGần 13h, ngọn lửa bùng lên từ xưởng phế liệu rộng khoảng 1.000 m2 nằm trên đường Khuất Văn Bức, xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh. Do bên trong có chứa nhiều thùng các tông, chai nhựa, múp xốp, ngọn lửa nhanh chóng bùng lên dữ dội. Cột khói đen bốc cao hàng chục mét, uy hiếp khu dân cư.\n\nCảnh sát chữa cháy đang xịt nước dập lửa. Ảnh: Nghĩa Phạm\nHai xe chữa cháy cùng gần 20 chiến sĩ đến hiện trường. Lính cứu hoả kéo vòi rồng dập lửa, cùng lúc dùng máy bơm nước từ các con kênh gần đó ngăn cháy lan sang các ngôi nhà lân cận. Đến gần 13h20, ngọn lửa đã được khống chế, cảnh sát xịt nước làm nguội, ngăn cháy lan. Hoả hoạn thiêu rụi nhiều hàng hoá, làm hư hỏng một phần xưởng.\n\nXưởng in cùng nhiều máy móc bị thiêu rụi sau hoả hoạn. Ảnh: Minh Châu\nTrước đó khoảng 2h, đám cháy bùng lên từ bãi rác nằm trên đường số 12, phường Hiệp Bình Phước, TP Thủ Đức. Ngọn lửa sau đó bùng lên dữ dội lan sang căn nhà cấp bốn bên cạnh, không có người ở. Một số người dân sống lân cận phát hiện cháy dùng bình chữa cháy mini dập lửa song bất thành.\nHoả hoạn tiếp tục lan rộng hai xưởng gỗ, sản xuất hộp đèn, bảng quảng cáo rộng 80-100 m2. Nhiều xe chữa cháy cùng lính cứu hoả đến hiện trường, kéo vòi rồng dập lửa, chống cháy lan. Đám cháy được khống chế sau hơn một giờ song đã thiêu rụi nhiều căn nhà cấp bốn, gần chục máy in, máy cắt gỗ...\n\nLửa bao trùm xưởng gỗ ở xã Vĩnh Lộc B, huyện Bình Chánh. Ảnh: Minh Châu\nCùng thời điểm, xưởng gỗ rộng hơn 100 m2 ở xã Vĩnh Lộc B, huyện Bình Chánh cũng xảy ra cháy dữ dội. Khi lửa được dập tắt, xưởng đã bị đổ sụp, hư hại hoàn toàn. Ba vụ cháy không xảy ra thương vong.\nGần đây TP HCM liên tục xảy ra cháy, nổ trong thời tiết nắng nóng kéo dài. Hồi đầu tháng 4, loạt nhà, xưởng ven kênh quận 8 bị lửa thiêu rụi gây thiệt hại gần 1,7 tỷ đồng.\nTheo Phòng Cảnh sát PCCC TP.HCM, thời tiết oi bức, nắng nóng, các thiết bị như máy điều hòa, quạt điều hòa, máy lạnh được sử dụng liên tục dễ dẫn đến quá tải, chập mạch làm tăng nguy cơ cháy, nổ.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cai-tao-quang-truong-lon-nhat-thanh-hoa-4734347.html", "text": "Cải tạo quảng trường lớn nhất Thanh Hóa\nVỉa hè đường Phan Chu Trinh và nhiều hạng mục quanh quảng trường Lam Sơn, TP Thanh Hóa đang được đầu tư nâng cấp chuẩn bị đưa phố đi bộ hoạt động dịp hè.\nUBND TP Thanh Hóa (tỉnh Thanh Hóa) đang triển khai dự án cải tạo khuôn viên quảng trường Lam Sơn và hoàn thiện hạ tầng không gian phố đi bộ, chợ đêm ở đường Phan Chu Trinh, phường Điện Biên với tổng mức đầu tư gần 30 tỷ đồng.\n\nQuảng trường Lam Sơn rộng hơn 55.000 m2 với mặt chính là đường Phan Chu Trinh đang được nâng cấp cải tạo. Ảnh: Lê Hoàng\nCác hạng mục trong khuôn viên quảng trường lớn nhất tỉnh Thanh Hóa sẽ được sửa chữa gồm: Hệ thống điện chiếu sáng, đá ốp lát kỳ đài, nhà vệ sinh công cộng, nhà điều hành, đài phun nước, phù điêu mô phỏng mặt trống đồng...\nUBND TP Thanh Hóa cũng cho thay thế, sửa chữa toàn bộ đá lát vỉa hè đường Phan Chu Trinh đoạn từ vòng xuyến trước trụ sở công an TP Thanh Hóa cũ đi về hướng ga đường sắt Thanh Hóa trên đường Dương Đình Nghệ, dài khoảng một km. Hệ thống cây xanh, cống thoát nước, biển báo giao thông, nước sạch, wifi miễn phí cũng sẽ được đầu tư nâng cấp đồng bộ.\nĐể đưa phố đi bộ Phan Chu Trinh vào hoạt động, TP Thanh Hóa đầu tư hơn 14 tỷ đồng để trang trí tuyến đường này cùng tuyến lân cận như Hồ Xuân Hương, Nguyễn Đôn Tiết, Lý Nhân Tông.\n\nĐá ốp lát quảng trường Lam Sơn và vỉa hè đường Phan Chu Trinh đang được thay thế, sửa chữa. Ảnh: Lê Hoàng\nTheo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Thanh Hóa, dự án đang được các nhà thầu gấp rút thi công, dự kiến hoàn thiện vào tháng 6 để khai trương phố đi bộ sau nhiều lần trì hoãn.\nĐề án phố đi bộ Phan Chu Trinh được đề xuất từ 5 năm trước, song do một số bất cập và ảnh hưởng dịch Covid-19 nên tạm dừng. Theo phương án đang được cơ quan chức năng thẩm định, phố đi bộ Phan Chu Trinh và không gian văn hóa quảng trường Lam Sơn sẽ được tổ chức thành nhiều phân khu theo các chủ đề. Tại đây sẽ có khoảng 60 gian hàng nhỏ như nặn tò he, ký họa chân dung...\nBa tuyến đường quanh quảng trường Lam Sơn gồm Lý Nhân Tông, Hồ Xuân Hương, Nguyễn Đôn Tiết sẽ là các không gian nón lá, Hội An, sắc màu. Ở ba tuyến này, thành phố dự kiến bố trí hàng chục kiốt bán đồ ăn nhanh, đồ lưu niệm, sách báo và đồ uống phục vụ du khách.\nTại một phần tuyến đường Phan Chu Trinh dài khoảng 500 m (từ ngã tư giao đường Hạc Thành kéo dài đến nút giao Dương Đình Nghệ), thành phố sẽ quy hoạch không gian mua sắm, với các quầy hàng di động giới thiệu các sản phẩm thủ công mỹ nghệ, điêu khắc, đá quý và các kiốt bán quần áo, giầy dép, đồ gia dụng phục vụ người dân mỗi tối.\nTheo kế hoạch, phố đi bộ Phan Chu Trinh và không gian văn hóa quảng trường Lam Sơn sẽ diễn ra từ 19h đến 23h hàng ngày theo giờ mùa hè, mùa đông có thể sớm hơn 30 phút.\n\nQuảng trường Lam Sơn rộng gần 55.000 m2 được xây dựng cuối năm 2005. Nằm giữa trung tâm TP Thanh Hóa, nơi đây thường xuyên diễn ra các sự kiện kinh tế, chính trị xã hội, triển lãm, hội chợ lớn của tỉnh. Ngoài ra, quảng trường còn là điểm vui chơi giải trí của người dân. Sau nhiều năm sử dụng, hiện quảng trường hư hỏng, xuống cấp nhiều hạng mục.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thao-do-xong-khach-san-12-tang-xay-sai-phep-o-phu-quoc-4734481.html", "text": "Tháo dỡ xong khách sạn 12 tầng xây sai phép ở Phú Quốc\nSau 2,5 tháng, chủ đầu tư đã hoàn thành tháo dỡ khách sạn 12 tầng xây sai phép ở TP Phú Quốc.\nTrưa 15/4, ông Huỳnh Quang Hưng, Chủ tịch UBND TP Phú Quốc, cho biết sau nhiều tháng tòa nhà xây dựng sai phép ở ấp Cửa Lấp, xã Dương Tơ, đã được tháo dỡ. Hiện các máy móc, phương tiện đang tiến hành san ủi đất, trả lại nguyên trạng ban đầu.\n\nTheo báo cáo của UBND TP Phú Quốc, năm 2016 dự án nói trên được cấp phép xây dựng với diện tích sàn hơn 700 m2, gồm 6 tầng. Khi triển khai, chủ đầu tư xây lố phần diện tích cấp phép, tăng thêm 300 m2 và sai vị trí. Khách sạn xây xong phần thô thì dừng thi công, không rõ lý do.\nThời điểm Covid-19, công trình được xây nối thêm 6 tầng không phép. Sau đó, chủ cũ chuyển giao dự án cho ông Vũ Mạnh Hùng. Tháng 7/2022, ông Hùng bị xử phạt hơn 60 triệu đồng do xây không đúng quy hoạch được duyệt, chuyển gần 500 m2 cây trồng lâu năm sang đất phi nông nghiệp tại khu vực nông thôn.\nChính quyền buộc ông khôi phục hiện trạng ban đầu. Ông Hùng cho biết toàn bộ vốn đầu tư cho dự án hơn 100 tỷ đồng. Đầu năm nay chủ công trình xin tự nguyện tháo dỡ trong thời hạn 3 tháng.\n\nHoàn thành tháo dỡ khách sạn 12 tầng ở Phú Quốc\n\nHiện trạng công trình khách sạn sau khi bị tháo dỡ. Video: Trần Thanh\n\nDự án khách sạn nói trên là một trong những công trình trái phép nổi cộm ở TP Phú Quốc bên cạnh khu biệt thự 79 căn lấn chiếm đất công ở xã Dương Tơ, dãy bungalow lấn khu bảo tồn biển...\nHiện nhiều biệt thự, một số dãy bungalow đã bị tháo dỡ. UBND tỉnh Kiên Giang cho biết giải quyết dứt điểm, không có ngoại lệ với các điểm nóng sai phạm đất đai ở đảo.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-2-700-ty-dong-nao-vet-song-truong-giang-4734525.html", "text": "Hơn 2.700 tỷ đồng nạo vét sông Trường Giang\nTỉnh Quảng Nam sẽ đầu tư gần 2.700 tỷ đồng từ vốn vay ODA và ngân sách để nạo vét 60 km sông Trường Giang cho tàu lưu thông, thoát lũ, xây sáu cầu.\nTheo quyết định được Chủ tịch tỉnh Quảng Nam vừa ban hành, dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Trong tổng kinh phí, vốn vay ODA hơn 1.830 tỷ đồng, ngân sách 880 tỷ.\nKế hoạch đến năm 2027, tỉnh sẽ nạo vét xong 60 km sông Trường Giang từ ngã ba An Lạc (Cửa Đại) - Cửa Lở (vịnh An Hòa) qua thành phố Tam Kỳ và ba huyện Duy Xuyên, Thăng Bình, Núi Thành. Hai bên bờ sông những đoạn nguy cơ sạt lở được xây kè, kết hợp neo đậu tàu cá tránh trú bão.\nSau nạo vét, tuyến sông Trường Giang đạt chuẩn cấp IV đường thủy nội địa, tàu trọng tải đến 100 tấn có thể lưu thông. Tại TP Tam Kỳ, dự án xây dựng kênh thoát lũ gần 2,4 km từ hồ sông Đầm ra sông Trường Giang sẽ được triển khai.\n\nSông Trường Giang qua xã Bình Nam, huyện Thăng Bình bị xây dựng nhà ở, hồ nuôi tôm khiến lòng sông thu hẹp, chỉ còn khoảng 10 m. Ảnh: Đắc Thành\nCùng với nạo vét, sáu cầu mới bắc qua sông Trường Giang sẽ được xây dựng, lần lượt từ bắc vào nam là cầu Bình Dương, Hưng Mỹ, Bình Nam, Tỉnh Thủy, Tam Thanh và Tam Tiến.\nMục tiêu của dự án là cải tạo hệ thống giao thông thủy nội địa, tăng cường tiêu thoát lũ lưu vực sông Trường Giang, hỗ trợ chống ngập lụt cho TP Tam Kỳ, phục vụ dân sinh, du lịch và phát triển kinh tế khu vực; giảm thiểu sự ô nhiễm, suy thoái môi trường do thiên nhiên và con người tác động.\nDự án cũng nhằm nâng cao năng lực neo đậu tránh trú bão cho tàu cá tại khu Cửa Đại và Cửa Lở trong điều kiện hai nơi này bị bồi lấp, tàu thuyền không thể ra vào.\n\nCâu Hưng Mỹ nối xã Bình Đào đi Bình Triều, huyện Thăng Bình sẽ được xây mới. Ảnh: Đắc Thành\nSông Trường Giang dài 60 km, chạy dọc bờ biển, qua các huyện Duy Xuyên, Thăng Bình, Núi Thành và TP Tam Kỳ, phía bắc đổ ra sông Thu Bồn, phía nam đổ ra Cửa Lở. Mỗi ngày nước sông lên xuống do thủy triều.\nTrước đây khi đường bộ chưa phát triển, sông Trường Giang là tuyến đường thủy huyết mạch của Quảng Nam, mỗi ngày hàng trăm ghe thuyền chở hàng hóa buôn bán từ Hội An đến Tam Kỳ, Thăng Bình và Núi Thành.\nHiện dòng sông bị bồi lấp, ghe thuyền không thể lưu thông. Trên sông có nhiều đoạn trở thành hồ nuôi thủy sản, nhà ở. Năm 2010, Quảng Nam thông qua dự án nạo vét sông Trường Giang với kinh phí gần 1.000 tỷ đồng. Năm 2013, dự án bị hủy vì thiếu kinh phí.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ham-duong-sat-bai-gio-sat-lo-do-da-phong-hoa-lau-nam-4734362.html", "text": "Hầm đường sắt Bãi Gió sạt lở 'do đá phong hóa lâu năm'\nLãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết nguyên nhân sạt lở hầm Bãi Gió là đá phong hóa, mất kết dính, không phải do quá trình thi công hầm.\nSáng 15/4, lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết hai ngày qua đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải và các chuyên gia đã đến hiện trường hầm Bãi Gió để đánh giá nguyên nhân sạt lở và tìm kiếm phương án khắc phục.\nCơ quan chuyên môn và chuyên gia đánh giá nguyên nhân ban đầu là hầm Bãi Gió đã hoạt động nhiều năm, địa chất phức tạp, đá phong hóa lâu năm nên không còn kết dính. Khi đơn vị thi công bóc từng phần kết cấu vỏ hầm thì xảy ra sạt lở.\n\"8 hầm yếu được cải tạo trên tuyến đều có hiện tượng đất đá sạt lở mức độ nhẹ, hót dọn ngay trong ngày, riêng hầm Bãi Gió có khối lượng đất đá sạt lở lớn nhất\", đại diện Cục nói, cho hay các bước khảo sát, khoan thăm dò, thiết kế kỹ thuật đều có dự báo tình hình địa chất, phong hóa của đá.\nTừ hôm qua, các đơn vị thi công bắt đầu khoan từ trên núi để đổ bêtông vào nóc hầm. Sẽ có 9 mũi được khoan xuống hầm, hiện nhà thầu đã hoàn thành hai mũi khoan sâu 15-23 m. Khi bêtông đông kết, công nhân sẽ vào hầm thu dọn đất đá, vận chuyển ra ngoài. Hầm cũng được gia cố bên trong bằng neo và phun bêtông.\nTheo đại diện Cục Đường sắt Việt Nam, do địa hình, mặt bằng thi công khó khăn, hầm chỉ rộng 4 m nên các thiết bị thi công lớn không thể tiếp cận. Thời gian xử lý sự cố vì vậy kéo dài, chưa thể dự kiến khi nào thông hầm.\n\nLúc 15h chiều 13/4, phần đất đá ngổn ngang giữa hầm vẫn chưa thể xử lý, kéo dài chừng 20 m. Ảnh: Bùi Toàn\nHầm Bãi Gió thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa dài khoảng 900 m, được Pháp xây dựng năm 1930, đưa vào sử dụng từ năm 1936. Hầm đã qua nhiều lần trùng tu, sửa chữa. Vỏ hầm làm bằng bêtông, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m.\nCông trình hầm đường sắt này đang được gia cố, cải tạo thuộc gói thầu số 11A, dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM. Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải là chủ đầu tư.\nHầm Bãi Gió hứng chịu ba đợt sạt lở trong ba ngày qua. Đợt đầu tiên chiều 12/4, khoảng 180 m3 đất đá rơi xuống vị trí cách cửa hầm phía bắc khoảng 85 m và kéo dài chừng 20 m. Đến sáng 13/4, hầm tiếp tục sạt lở với khối lượng đất đá khoảng 50 m3, được công nhân thu dọn cơ bản. Tuy nhiên tối 13/4, đất đá tiếp tục rơi xuống lấp kín vị trí vừa thu dọn.\nHiện nay, các đoàn tàu khách Bắc Nam vẫn khởi hành hàng ngày tại ga Hà Nội và ga Sài Gòn, khi đến khu vực gặp sự cố thì hành khách được chuyển tải bằng đường bộ. Đến hết 14/4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã trung chuyển hơn 10.122 hành khách trên 36 đoàn tàu.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/pha-do-nha-nghieng-lun-tren-hanh-lang-bao-ve-de-song-cau-4734369.html", "text": "Phá dỡ nhà nghiêng lún trên hành lang bảo vệ đê sông Cầu\nBắc NinhTừ hôm nay, chính quyền bắt đầu cho máy múc phá dỡ 5 ngôi nhà kiên cố, 2 nhà xây dở bị đổ nghiêng trên hành lang bảo vệ đê sông Cầu.\nLãnh đạo phường Vạn An, TP Bắc Ninh, cho biết việc tháo dỡ được triển khai dựa trên sự thống nhất của toàn bộ hộ dân và phương án chuyên gia khuyến cáo. Chính quyền không huy động quá nhiều máy móc để tránh gây quá tải cho bờ sông. Nếu thời tiết thuận lợi, công việc dự kiến hoàn thành trong 10 ngày.\nGS.TS Trần Đình Hòa, Viện trưởng Khoa học Thủy lợi Việt Nam - đơn vị tư vấn cho tỉnh Bắc Ninh phương án khắc phục sự cố, cho biết việc phá dỡ công trình đổ nghiêng là ưu tiên hàng đầu để giảm tải cho đê hữu Cầu, ngăn tiếp tục sạt lở. Sau khi phá dỡ các công trình, chuyên gia sẽ quan trắc để có dữ liệu đánh giá tổng thể cả đoạn sông, từ đó đưa ra giải pháp.\n\nPhá dỡ nhà đổ ở đê sông Cầu, sáng 15/4. Ảnh: CTV\nSớm 7/4, 4 ngôi nhà cao 2-3 tầng, rộng 61-77 m2 và nhà một tầng lợp mái tôn 89 m2 nằm trên 50 m đê sông Cầu, phường Vạn An, TP Bắc Ninh, bị đổ về phía đê hữu Cầu. Hai công trình khác chưa hoàn thiện nằm trên đất vườn, chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cũng bị đổ. Trước đó giữa tháng 3, một ngôi nhà khác tại khu vực này bị sụt hoàn toàn xuống sông.\nViện Khoa học Thủy lợi Việt Nam đánh giá sạt lở đê hữu Cầu sẽ diễn biến nhanh, nguy hiểm do hội tụ bốn yếu tố bất lợi gồm hình thái, địa chất, dòng chảy và tác nhân con người. Vị trí sạt lở xảy ra ở đoạn sông cong, hướng dòng chảy thẳng vào bờ, tốc độ xói rất lớn. Nền móng bờ sông thuộc loại yếu, đặc biệt khi nước rút nhanh. Nhà dân xây mật độ cao, tải trọng lớn ngay sát mép sông.\nTheo Chi cục Thủy lợi Bắc Ninh, từ năm 2021 đến nay trên đê hữu Cầu có 58 công trình nhà ở vi phạm hành lang bảo vệ đê điều, hành lang thoát lũ, tập trung ở xã Tam Đa, huyện Yên Phong. Các công trình vi phạm ngoài nguyên nhân về áp lực dân số, nhà ở thì còn do việc thờ ơ trong quản lý của địa phương.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghe-an-xuat-hien-loc-xoay-mua-da-4734247.html", "text": "Nghệ An xuất hiện lốc xoáy, mưa đá\nHai hôm nay, các xã biên giới ở huyện miền núi Kỳ Sơn xuất hiện mưa đá trong vài chục phút, khiến một người bị thương, nhà cửa và hoa màu hư hỏng.\nKhoảng 17h ngày 14/4, lốc xoáy kèm mưa đá trong hơn 20 phút quét qua các xã Bảo Thắng, Bảo Nam, Huồi Tụ... của huyện Kỳ Sơn. Đường kính viên đá 1-2 cm, một số chỗ phủ dày hơn 3 cm.\n\nLốc xoáy hất tung máy tôn nhà dân ở xã Bảo Thắng, huyện Kỳ Sơn. Ảnh: Hùng Lê\nMưa giông khiến một ngôi nhà ở bản Sao Va, xã Bảo Thắng đổ sập. Ông Ốc Phò Thắng bị thương do ngói rơi trúng đầu, phải tới cơ sở y tế điều trị. Một số gia đình khác bị tốc mái nhà, đổ tường rào.\nThống kê của huyện Kỳ Sơn, 418 nhà bị hư hỏng, tốc mái; 115 ha lúa, hơn 940 ha ngô, hoa màu và 880 ha rừng bị thiệt hại.\nTrước đó chiều 13/3, tại xã Huồi Tụ và Mường Lống cũng xảy ra lốc xoáy kèm mưa đá trong 15 phút. Hạt đá đường kính 1-2 cm rơi xuống khiến hơn 20 ngôi nhà ở bản Phà Xắc và Huồi Khả thủng, nhiều diện tích hoa màu hư hỏng nặng.\n\nViên đá từ trận mưa được người dân gom lại. Ảnh: Hùng Lê\nLãnh đạo huyện Kỳ Sơn cho biết đang giao cán bộ các xã thống kê thiệt hại cụ thể. Với những gia đình bị sập nhà, chính quyền sẽ hỗ trợ để họ sớm ổn định cuộc sống.\nMưa đá thường xuất hiện ở miền Bắc và Trung vào thời điểm giao mùa từ nóng sang lạnh (tháng 9-11) và từ lạnh sang nóng (tháng 3-5). Huyện Kỳ Sơn địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện lý tưởng cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích và gây ra mưa đá.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thi-the-nam-thanh-nien-duoi-ho-cong-trinh-4734407.html", "text": "Thi thể nam thanh niên dưới hố công trình\nNghệ AnThi thể anh Nguyễn Văn thắng, 20 tuổi, được người dân phát hiện dưới hố công trình thuộc đại lộ Vinh - Cửa Lò, gần chiếc xe máy.\nSáng 15/4, người dân đi thể dục thấy anh Thắng (trú xã Hưng Trung, huyện Hưng Nguyên) nằm gục dưới hố công trình ở xã Nghi Phong, huyện Nghi Lộc. Pháp y xác định nạn nhân tử vong vài tiếng trước. Cách đó vài mét là chiếc xe máy biển Nghệ An bị hư hỏng phần đầu, nằm lọt bên mương bêtông.\nNhà chức trách nhận định anh Thắng có thể đã lái xe máy chạy nhầm vào đường đang thi công mương nước rồi rơi xuống hố tử vong.\n\nHiện trường vụ tai nạn, sáng 15/4. Ảnh: Hùng Lê\nVị trí anh Thắng gặp nạn là công trình ngầm đang thi công để đưa hệ thống điện, mạng viễn thông xuống dưới đường 72 m (thuộc đại lộ Vinh - Cửa Lò). Hố sâu và rộng khoảng 3 m, dài hàng chục mét, cắt ngang qua đường, xung quanh đóng cọc sắt.\nGiữa hố là mương thoát nước đã đổ bêtông, nhà thầu xây 3 ngày trước. Cách đó vài mét có biển và chăng dây cảnh báo công trường đang thi công. Đoạn đường đang trong quá trình xây dựng nên chưa hoàn thiện hệ thống điện, buổi tối không có đèn chiếu sáng.\n\nXe máy nạn nhân nằm lọt bên mương nước. Ảnh: Hùng Lê\nCông an huyện Nghi Lộc đang khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khai-thac-cau-tam-giup-giam-un-tac-cua-ngo-tan-son-nhat-4734480.html", "text": "Khai thác cầu tạm giúp giảm ùn tắc cửa ngõ Tân Sơn Nhất\nTP HCMCầu vượt tạm dài gần 70 m, ba làn xe, ở giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện khai thác giúp giảm kẹt xe cửa ngõ sân bay khi thi công hầm chui.\nĐây là một trong hai cầu vượt được xây dựng ở cửa ngõ Tân Sơn Nhất với kết cấu bằng thép, vừa hoàn thành sau gần hai tháng thi công. Hạng mục này thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa tổng vốn 4.800 tỷ đồng.\nCầu nằm trên đường Trần Quốc Hoàn, dài 66 m, rộng 14 m, cho xe chạy một chiều theo hướng từ sân bay đến nút giao Lăng Cha Cả. Công trình được xây tạm ở khu vực này nhằm phục vụ thi công gói thầu hầm chui của dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà đang triển khai.\n\nMột nhánh cầu đưa vào khai thác sau gần hai tháng thi công, sáng 15/4. Ảnh: Hạ Giang\nSau khi một cầu đưa vào khai thác, nhà thầu tiếp tục xây nhánh cầu thứ hai ở kế bên với quy mô hai làn xe, dài 100 m, dự kiến hoàn thành ngày 25/6. Cả hai cầu khi đưa vào sử dụng sẽ đảm bảo đường Trần Quốc Hoàn vẫn có đủ 5 làn xe như trước để các phương tiện qua lại trong thời gian thi công các đốt hầm kín phía dưới.\nDự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa được khởi công cuối năm 2022. Đây là tuyến đường mới dài 4 km, điểm đầu ở nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, điểm cuối tại nơi giao giữa các đường C12 - Cộng Hoà - Trường Chinh. Công trình gồm tuyến chính rộng 25-48 m với 6 làn xe, cùng hai đoạn đường nhánh kết nối, một cầu cạn, hai hầm chui ở nút giao Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn và Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý.\n\nXe chạy qua cầu tạm, sáng 15/4. Ảnh: Hạ Giang\nTheo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), hiện hạng mục hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện ở đầu tuyến đạt hơn 50%. Sau khi hai cầu tạm hoàn thành, từ tháng 6 đến cuối năm nay nhà thầu sẽ đồng loạt thi công hoàn thiện hầm kín phía dưới. Toàn bộ công trình đường nối cũng dự kiến hoàn thành cuối năm 2024.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-nui-va-sat-lo-ham-duong-sat-noi-phu-yen-va-khanh-hoa-4734141.html", "text": "Xẻ núi vá sạt lở hầm đường sắt nối Phú Yên và Khánh Hòa\nĐơn vị thi công thực hiện phương án khoan từ trên núi, đổ bêtông vào trong để vá các vị trí sạt lở ở hầm đường sắt Bãi Gió, theo lãnh đạo đơn vị quản lý đường sắt.\nThông tin được ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh, cho biết chiều 14/4.\n\nCác thiết bị đang được vận chuyển vào hầm để khắc phục sự cố. Ảnh: Bùi Toàn\nVới phương án mới, các đơn vị thi công khoan từ bên trên núi (phần đỉnh hầm) để đổ bêtông vào khu vực nắp hầm. Khi bêtông đông kết, công nhân vào bên trong hầm để thu dọn đất đá, vận chuyển ra ngoài. Hầm sẽ được lắp dầm để gia cố bên trong, tu sửa các phần còn lại.\n\"Phương án này có thể cần khối lượng hàng nghìn khối bêtông gia cố các điểm sạt lở\", ông Vinh nói, cho biết cách làm này tốn công, thời gian, nhưng đảm bảo độ an toàn, chắc chắn. Sáng nay nhà thầu đã tiếp cận các vị trí sạt lở, thu dọn đất đá, thi công thăm dò chiều sâu chuẩn bị cho việc khoan núi. Các đơn vị cố gắng sửa chữa và thông tuyến trong vòng 3 ngày.\n\nĐất đá sạt lở trong hầm Bãi Gió. Ảnh: Bùi Toàn\nGiải pháp khoan núi được đưa ra sau hai ngày hầm Bãi Gió, đoạn qua đèo Cả sạt lở dài 20 m, chia cắt tuyến đường sắt, song công tác khắc phục chưa đem lại hiệu quả. Đơn vị thi công đã dọn dẹp đất đá, lắp mái vòm bằng sắt, phun bêtông gia cố vỏ hầm, nhưng khi sắp thông hầm thì 50 m3 tiếp tục tràn xuống.\nHầm Bãi Gió được hoàn thành năm 1936, vỏ hầm làm bằng bêtông, dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, nối Phú Yên và Khánh Hoà. Sạt lở khiến tuyến đường sắt tê liệt. Hiện các tàu đi từ phía nam phải dừng ở ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa), tàu đi từ phía bắc dừng ở ga Tuy Hòa (Phú Yên). Hai ga này cách nhau hơn 40 km. Sau đó ngành đường sắt sẽ bố trí ôtô chuyển tải khách, hàng hoá để tiếp tục hành trình. Hơn 160 lượt xe được thực hiện để trung chuyển khoảng 6.600 khách.\n\nVị trí hầm Bãi Gió. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nNhững ngày qua ngành đường sắt cũng huy động hơn 200 công nhân, hai đoàn tàu, 4 máy loại nhỏ đưa vào hầm nhằm khắc phục sự cố.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/can-bo-quan-ly-thi-truong-tp-hcm-tai-nan-hat-vang-nhieu-nguoi-trong-xe-4734091.html", "text": "Cán bộ Quản lý thị trường TP HCM: 'Tai nạn hất văng nhiều người trong xe'\nNạn nhân cho biết cú tông khiến ôtô chở đoàn cán bộ, nhân viên Cục Quản lý thị trường TP HCM lao xuống cống, nhiều người bị hất văng lên cao.\nSáng 14/4, ông Trần Văn Sơn, 49 tuổi, cán bộ Cục Quản lý thị trường TP HCM - người thoát chết trong vụ tai nạn chiều qua ở địa phận xã Đăk Tờ Re, huyện Kon Rẫy, vẫn còn đau đớn vì gãy xương đòn, bàn chân cùng nhiều chấn thương khác. \"Đêm qua tôi không ngủ được vì ám ảnh vụ tai nạn\", ông Sơn nói khi đang điều trị ở Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum.\n\nÔng Trần Văn Sơn đang điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum. Ảnh: Trần Hóa\nÔng Sơn kể đoàn cán bộ, nhân viên quản lý thị trường gồm 21 người từ TP HCM lên Tây Nguyên công tác, tham quan trong thời gian 5 ngày. Sau khi đáp chuyến bay xuống Pleiku (Gia Lai) đêm 12/4, sáng hôm sau họ thuê xe lên Kon Tum thăm một số điểm du lịch. Đến trưa đoàn về lại TP Kon Tum ăn uống, nghỉ ngơi và tiếp tục hành trình lên Măng Đen - một địa danh du lịch được ví như \"Đà Lạt thứ hai\". Ngoài hành khách và tài xế, trên ôtô còn có một phụ xe và một hướng dẫn viên.\nÔtô lên Măng Đen do tài xế Nguyễn Tấn Khoa (26 tuổi, tỉnh Bình Định) cầm lái, chạy trên quốc lộ 24 - tuyến huyết mạch của Kon Tum và có nhiều đồi núi hiểm trở, ngoằn ngoèo. Suốt quãng đường mọi người bàn tán về khí hậu Tây Nguyên mát mẻ, nhiều cảnh đẹp. Xe chạy chừng 20 km, ông Sơn ngồi trò chuyện với một số đồng nghiệp ở hàng ghế cuối bất ngờ nghe tiếng thét lớn, sau đó là tiếng va chạm mạnh. Xe khách lật nghiêng sau cú tông của ôtô tải. Bên trong xe mọi người bị hất văng, nằm la liệt. Cửa kính vỡ vụn, đồ đạc vương vãi khắp nơi.\nĐầu óc choáng váng, toàn thân đau nhức, sau một phút định thần, ông Sơn cố leo ra khỏi xe ở vị trí cửa, tìm cách liên lạc để mọi người ứng cứu, chặn xe qua đường nhờ hỗ trợ. Lúc này bác sĩ Nguyễn Văn Giáp (khoa sản) và vợ (công tác tại Bệnh viện Hùng Vương Gia Lai, TP Pleiku, Gia Lai) trên đường lên Măng Đen đã dừng lại hỗ trợ đưa người bị kẹt ra ngoài, đồng thời sơ cứu, băng bó cho các nạn nhân.\n\nHiện trường vụ tai nạn chiều 13/4. Ảnh: Trần Hóa\nTai nạn giữa xe tải và ôtô khách khiến xe chở khách du lịch lao xuống cống sâu 3-4 m nằm ven đường, xe tải hư hỏng nặng. 24 người trên hai ôtô bị thương, ông Nguyễn Thành Triệu (51 tuổi) tử vong do vết thương quá nặng. Các nạn nhân được đưa đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum. Khi hay tin đồng nghiệp không qua khỏi, ông Sơn rất đau buồn vì đã có thời gian dài công tác cùng nhau.\n\"Anh Triệu là người hòa đồng, vui vẻ. Trong hành trình lên Măng Đen, anh luôn trêu đùa, tạo tiếng cười cho mọi người\", ông Sơn nói, cho biết sau khi tai nạn xảy ra, ông nghĩ những người ngồi trước sẽ bị nặng hơn vì đầu xe khách đâm xuống cống. Tuy nhiên trên thực tế những người ngồi sau bị nặng hơn. Nạn nhân tử vong ngồi hàng ghế thứ hai từ dưới lên, sát cửa kính.\nĐang nằm điều trị tại bệnh viện trong tình trạng đa chấn thương, tài xế ôtô tải Nguyễn Đức Hùng (45 tuổi, ngụ huyện Chư Păh, tỉnh Gia Lai), nhớ lại lúc sắp tới khúc cua ở xã Đăk Tơ Ve, ông đã chủ động giảm tốc độ còn 40 km/h. Tuy nhiên, bất ngờ xe khách vượt ôtô khác ngay khúc cua, ông cố đạp phanh, đánh lái sang phải để tránh nhưng không kịp.\n\"Có thể tài xế xe khách không quen đường, vượt ở đoạn khuất tầm nhìn nên mới xảy ra va chạm\", ông Hùng nói và cho biết, diễn biến vụ tai nạn được camera ghi lại, tất cả đã giao cho cơ quan điều tra.\nSau tai nạn, công an cũng làm việc với tài xế xe khách (bị thương nhẹ) và một số nhân chứng.\n\nKhu vực xảy ra tai nạn. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nSáng nay bác sĩ Võ Văn Thiện, Giám đốc Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum, cho biết các nạn nhân bị thương nhẹ trong vụ tai nạn dần ổn định, được chuyển về TP HCM điều trị. Hiện có ba ca nặng được điều trị tích cực, người nhà xin chuyển về thành phố. Tuy nhiên, bệnh viện tư vấn cho người nhà cân nhắc vì có thể trên đường đi gặp các tai biến không mong muốn.\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tay-nguyen-trong-nang-han-4731397.html", "text": "Tây Nguyên trong nắng hạn\nHồ đập, sông suối trơ đáy, đất đai cằn khô, nứt nẻ, hàng nghìn hecta cây trồng héo rũ vì thiếu nước.\n\nTây Nguyên đang vào giai đoạn cao điểm mùa khô. Mực nước và lưu lượng trên các sông suối giảm dần và duy trì ở mức thấp hơn trung bình nhiều năm. Hàng nghìn nông dân khoan giếng, đào ao, chặn suối, khoét lòng hồ lấy nước cứu cây trồng.\nTại Gia Lai, hồ Bàu Nai rộng hơn 12 hecta ở xã Bàu Cạn, huyện Chư Prông đang cạn kiệt nguồn nước. Đứng nhìn khung cảnh khô khốc dưới đáy hồ, ông Trần Văn Ký, 48 tuổi tỏ ra lo lắng cho 4.000 gốc cà phê đang khô héo của mình cách đó khoảng 500 m.\n\nTây Nguyên đang vào giai đoạn cao điểm mùa khô. Mực nước và lưu lượng trên các sông suối giảm dần và duy trì ở mức thấp hơn trung bình nhiều năm. Hàng nghìn nông dân khoan giếng, đào ao, chặn suối, khoét lòng hồ lấy nước cứu cây trồng.\nTại Gia Lai, hồ Bàu Nai rộng hơn 12 hecta ở xã Bàu Cạn, huyện Chư Prông đang cạn kiệt nguồn nước. Đứng nhìn khung cảnh khô khốc dưới đáy hồ, ông Trần Văn Ký, 48 tuổi tỏ ra lo lắng cho 4.000 gốc cà phê đang khô héo của mình cách đó khoảng 500 m.\n\nÔng Ký cho biết hồ nước cạn khoảng một tháng nay, người dân phải đào rãnh, thuê máy múc đào thành từng hố sâu để lấy nước. Riêng gia đình ông chi hơn 30 triệu đồng để thuê máy đào. Tưới được 3 đợt, nước không đủ, ông tiếp tục bỏ tiền mua đường ống bơm tiếp nước ở hồ khác cách hai km để cứu cây.\nTheo ông Ký, mùa khô năm 2016, hồ Bàu Nai cũng khô cạn, song không khốc liệt như năm nay. Mọi năm người dân bơm nước chủ yếu tưới cà phê và chè, nay nguồn nước tưới còn phục vụ cho khoai lang, nên nguồn nước bị cạn kiệt.\n\nÔng Ký cho biết hồ nước cạn khoảng một tháng nay, người dân phải đào rãnh, thuê máy múc đào thành từng hố sâu để lấy nước. Riêng gia đình ông chi hơn 30 triệu đồng để thuê máy đào. Tưới được 3 đợt, nước không đủ, ông tiếp tục bỏ tiền mua đường ống bơm tiếp nước ở hồ khác cách hai km để cứu cây.\nTheo ông Ký, mùa khô năm 2016, hồ Bàu Nai cũng khô cạn, song không khốc liệt như năm nay. Mọi năm người dân bơm nước chủ yếu tưới cà phê và chè, nay nguồn nước tưới còn phục vụ cho khoai lang, nên nguồn nước bị cạn kiệt.\n\nVì thiếu nước, hai sào lúa (2.000 m2) của gia đình anh Ksor Phưng, ở xã Ia Dêr, huyện Ia Grai bị khô cháy, còi cọc. Tiếc của, anh Phưng thuê người gặt sớm hơn một tuần. \"Mọi năm thu được khoảng 18 bao lúa, mỗi bao 60 kg, nhưng năm nay thiếu nước, chắc được vài bao\", anh Phưng nói.\n\nVì thiếu nước, hai sào lúa (2.000 m2) của gia đình anh Ksor Phưng, ở xã Ia Dêr, huyện Ia Grai bị khô cháy, còi cọc. Tiếc của, anh Phưng thuê người gặt sớm hơn một tuần. \"Mọi năm thu được khoảng 18 bao lúa, mỗi bao 60 kg, nhưng năm nay thiếu nước, chắc được vài bao\", anh Phưng nói.\n\nCây cối, đồng ruộng ở xã Ayun, huyện Chư Sê cháy khô, cằn cỗi.\n\nCây cối, đồng ruộng ở xã Ayun, huyện Chư Sê cháy khô, cằn cỗi.\n\nBể nước sạch khô cạn, người dân xã Ayun, huyện Chư Sê phải ra hố nước cạnh sông Ayun để lấy nước sinh hoạt mỗi ngày hai lần (sáng và chiều).\n\nBể nước sạch khô cạn, người dân xã Ayun, huyện Chư Sê phải ra hố nước cạnh sông Ayun để lấy nước sinh hoạt mỗi ngày hai lần (sáng và chiều).\n\nGiếng nước sâu 15 m của gia đình anh Rlan Huynh, 45 tuổi, xã Kông HToc, huyện Chư Sê cạn khô một tháng qua. \"Không thể đi xin hàng xóm nước sinh hoạt mãi nên gia đình mới thuê người đào sâu thêm 5 m\", anh Huynh nói.\n\nGiếng nước sâu 15 m của gia đình anh Rlan Huynh, 45 tuổi, xã Kông HToc, huyện Chư Sê cạn khô một tháng qua. \"Không thể đi xin hàng xóm nước sinh hoạt mãi nên gia đình mới thuê người đào sâu thêm 5 m\", anh Huynh nói.\n\nTại tỉnh Kon Tum, hồ chứa nước C3, xã Hà Mòn, huyện Đăk Hà có diện tích 2 km2, dung tích 370.000 m3, phục vụ tưới tiêu cho hơn 200 ha cây trồng trên địa bàn thôn Bình Minh chỉ còn đọng lại vũng nhỏ, phía đầu nguồn đất đai nứt nẻ, khô khốc.\n\nTại tỉnh Kon Tum, hồ chứa nước C3, xã Hà Mòn, huyện Đăk Hà có diện tích 2 km2, dung tích 370.000 m3, phục vụ tưới tiêu cho hơn 200 ha cây trồng trên địa bàn thôn Bình Minh chỉ còn đọng lại vũng nhỏ, phía đầu nguồn đất đai nứt nẻ, khô khốc.\n\nNước hồ chứa C3 đục ngầu, nhiễm phèn, dễ gây cháy lá cây trồng, song nhiều hộ dân buộc phải dùng nguồn nước này để tưới cho vườn cà phê cách đó hàng trăm mét.\nTheo Chi cục Thủy lợi tỉnh Kon Tum, địa phương có 80 hồ chứa thủy lợi. Do vào cao điểm mùa khô, nắng nóng diễn ra trên diện rộng, mực nước ở các hồ chứa, các công trình thủy lợi đang xuống thấp, đạt khoảng 60% công suất thiết kế.\n\nNước hồ chứa C3 đục ngầu, nhiễm phèn, dễ gây cháy lá cây trồng, song nhiều hộ dân buộc phải dùng nguồn nước này để tưới cho vườn cà phê cách đó hàng trăm mét.\nTheo Chi cục Thủy lợi tỉnh Kon Tum, địa phương có 80 hồ chứa thủy lợi. Do vào cao điểm mùa khô, nắng nóng diễn ra trên diện rộng, mực nước ở các hồ chứa, các công trình thủy lợi đang xuống thấp, đạt khoảng 60% công suất thiết kế.\n\nSông Pô Cô, đoạn giáp ranh TP Kon Tum với huyện Sa Thầy khô cạn.\nĐài Khí tượng thủy văn tỉnh Kon Tum cảnh báo trong tháng 4, 5, thành phố Kon Tum và các huyện Sa Thầy, Ia H'Drai, Đăk Hà, Đăk Tô, Ngọc Hồi, Kon Rẫy, Đăk Glei có nguy cơ cao thiếu nước trên diện rộng.\nSông Đăk Bla đoạn chảy qua huyện Kon Rẫy và TP Kon Tum lưu lượng nước thấp hơn từ 40-65%, mực nước thấp hơn các năm 0,2-1,2 m.\n\nSông Pô Cô, đoạn giáp ranh TP Kon Tum với huyện Sa Thầy khô cạn.\nĐài Khí tượng thủy văn tỉnh Kon Tum cảnh báo trong tháng 4, 5, thành phố Kon Tum và các huyện Sa Thầy, Ia H'Drai, Đăk Hà, Đăk Tô, Ngọc Hồi, Kon Rẫy, Đăk Glei có nguy cơ cao thiếu nước trên diện rộng.\nSông Đăk Bla đoạn chảy qua huyện Kon Rẫy và TP Kon Tum lưu lượng nước thấp hơn từ 40-65%, mực nước thấp hơn các năm 0,2-1,2 m.\n\nAnh A Xoan, xã Kroong, TP Kon Tum bơm nước từ lòng sông Pô Cô để tưới 3 sào cà phê (300 gốc) đang héo rũ.\n\nAnh A Xoan, xã Kroong, TP Kon Tum bơm nước từ lòng sông Pô Cô để tưới 3 sào cà phê (300 gốc) đang héo rũ.\n\nHồ 40, xã Đăk Lao, huyện Đăk Mil, tỉnh Đăk Nông trơ đáy. Để có nước chống hạn cho cà phê, người dân thuê một máy xả từ hồ Đội 1 vào hồ 40, sau đó bơm lên rẫy. Mỗi giờ thuê 120.000 đồng.\nXã Đăk Lao có khoảng 5.400 ha cà phê, hồ tiêu. Địa phương có 7 hồ đập lớn cung cấp nước tưới cho cây trồng, trong đó chỉ còn hồ Đội 1 còn nước. Cả tỉnh Đăk Nông, khoảng 8.600 ha cây trồng có nguy cơ thiếu nước.\nTheo Đài khí tượng thủy văn khu vực Tây Nguyên, do ảnh hưởng El Nino nền nhiệt khu vực mùa khô năm nay tăng cao hơn trung bình nhiều năm. Đồng thời, mùa khô sẽ kéo dài hơn do mùa mưa đến muộn.\nÔng Nguyễn Văn Huấn, Trưởng phòng dự báo cho biết đến cuối tháng 4, khu vực khả năng sẽ hứng chịu thêm nhiều đợt nắng nóng gay gắt, khô hạn khốc liệt hơn. Đơn vị này khuyến cáo cơ quan chức năng các tỉnh Tây Nguyên cần lên kế hoạch sử dụng nguồn nước chặt chẽ, tưới tiết kiệm và dự phòng đủ nước sản xuất cho tới mùa mưa.\nTheo ông Huấn, dự báo mùa mưa Tây Nguyên năm nay một số nơi sẽ đến trễ khoảng 15-20 ngày so với các năm. Ngay trong mùa mưa vẫn có khả năng thiếu nước do mưa gián đoạn nên khô hạn vẫn có thể xảy ra.\n\nHồ 40, xã Đăk Lao, huyện Đăk Mil, tỉnh Đăk Nông trơ đáy. Để có nước chống hạn cho cà phê, người dân thuê một máy xả từ hồ Đội 1 vào hồ 40, sau đó bơm lên rẫy. Mỗi giờ thuê 120.000 đồng.\nXã Đăk Lao có khoảng 5.400 ha cà phê, hồ tiêu. Địa phương có 7 hồ đập lớn cung cấp nước tưới cho cây trồng, trong đó chỉ còn hồ Đội 1 còn nước. Cả tỉnh Đăk Nông, khoảng 8.600 ha cây trồng có nguy cơ thiếu nước.\nTheo Đài khí tượng thủy văn khu vực Tây Nguyên, do ảnh hưởng El Nino nền nhiệt khu vực mùa khô năm nay tăng cao hơn trung bình nhiều năm. Đồng thời, mùa khô sẽ kéo dài hơn do mùa mưa đến muộn.\nÔng Nguyễn Văn Huấn, Trưởng phòng dự báo cho biết đến cuối tháng 4, khu vực khả năng sẽ hứng chịu thêm nhiều đợt nắng nóng gay gắt, khô hạn khốc liệt hơn. Đơn vị này khuyến cáo cơ quan chức năng các tỉnh Tây Nguyên cần lên kế hoạch sử dụng nguồn nước chặt chẽ, tưới tiết kiệm và dự phòng đủ nước sản xuất cho tới mùa mưa.\nTheo ông Huấn, dự báo mùa mưa Tây Nguyên năm nay một số nơi sẽ đến trễ khoảng 15-20 ngày so với các năm. Ngay trong mùa mưa vẫn có khả năng thiếu nước do mưa gián đoạn nên khô hạn vẫn có thể xảy ra.\n\nLập Phương - Trần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quan-huyen-o-ha-noi-ly-giai-cach-dat-ten-phuong-xa-sau-sap-nhap-4733660.html", "text": "Quận, huyện ở Hà Nội lý giải cách đặt tên phường, xã sau sáp nhập\nNhiều phường, xã bị mất tên gọi do không đáp ứng tiêu chí \"yếu tố đặc thù\" hoặc trước đây chỉ là cấp thôn, theo lý giải của quận, huyện về sắp xếp đơn vị hành chính.\nĐến ngày 10/4, 20 quận, huyện, thị xã ở Hà Nội đã hoàn thành lấy ý kiến cử tri về đề án sắp xếp đơn vị hành chính giai đoạn 2023-2025 cùng tên các phường, xã mới sau sáp nhập. Việc đặt tên mới ngoài cân nhắc yếu tố đặc thù như truyền thống lịch sử, văn hóa, còn xét tới quy hoạch, mạng lưới giao thông.\n\nGóc giao cắt giữa phố Quốc Tử Giám và Văn Miếu. Ảnh:Việt An\nĐối với 6 quận nội thành, có 29 phường sáp nhập thành 16 phường mới. Trong đó 14 phường mới giữ lại một trong số tên cũ, chỉ có hai phường ghép tên là Văn Miếu - Quốc Tử Giám và Phương Liên - Trung Tự.\nUBND quận Đống Đa giải thích ghép tên Văn Miếu - Quốc Tử Giám do hai phường có cụm di tích quốc gia đặc biệt mang tên gọi này, có yếu tố đặc thù truyền thống lịch sử, văn hóa, tôn giáo, tín ngưỡng liên quan nhau. Đây cũng là hai phường trọng điểm về an ninh, quốc phòng.\nQuận Đống Đa cũng nhập một phần phường Trung Tự vào Phương Liên thành Phương Liên - Trung Tự; một phần phường Trung Tự nhập vào Kim Liên thành Kim Liên. Về tên gọi mới Phương Liên - Trung Tự, quận cho hay đã được nhiều người dân đồng thuận. Lý do, Phương Liên có di tích lịch sử đền Kim Liên, còn Trung Tự vốn là làng cổ hình thành từ làng Trung Tự và một phần đất của làng Khương Thượng cổ. Bản thân phường Trung Tự cũng có tuổi đời 43 năm.\n\nĐền thờ Hai Bà Trưng ở phường Đồng Nhân. Ảnh: Việt An\nTrong khi quận Đống Đa chấp nhận ghép tên hai phường, quận Hai Bà Trưng lại bỏ một số tên phường nổi tiếng như Cầu Dền, Đống Mác, Quỳnh Lôi sau khi sắp xếp 7 phường thành 4. Cụ thể, quận nhập một phần phường Cầu Dền vào Thanh Nhàn thành Thanh Nhàn; một phần phường Cầu Dền vào Bách Khoa thành Bách Khoa; Quỳnh Lôi nhập Bạch Mai thành phường Bạch Mai; Đống Mác nhập Đồng Nhân thành Đồng Nhân.\nÔ Cầu Dền được xem là chiến lũy trong kháng chiến chống Pháp, nằm trên chiến tuyến phòng ngự liên hoàn ba cửa ô gồm Đống Mác - Cầu Dền - Đồng Lầm. Đống Mác là tên cửa ô xưa, còn Quỳnh Lôi là vùng đất lâu đời, có ngôi chùa nổi tiếng cùng tên gắn với lịch sử Thăng Long - Hà Nội.\nTuy nhiên, trong đề án sáp nhập trình UBND TP Hà Nội, quận Hai Bà Trưng không xếp ba phường này vào diện có yếu tố đặc thù, một trong những điều kiện tiên quyết xem xét có giữ lại tên gọi. Quận cho biết có hơn 99% cử tri được lấy ý kiến ủng hộ các tên phường mới.\n\nChùa Quỳnh Lôi ở phường Quỳnh Lôi, quận Hai Bà Trưng. Ảnh: Việt An\nÔng Trần Văn Hùng, Tổ trưởng dân phố số 5, phường Đống Mác, cho biết lúc đầu nhiều người không đồng tình phương án tên phường mới Đồng Nhân. Tuy nhiên, sau khi tìm hiểu người dân đồng thuận do \"Đống Mác chỉ là tên cửa ô hay lối đi, không phải vùng đất cổ, địa linh nhân kiệt như Đồng Nhân\". Hơn nữa, phường này còn có đền thờ Hai Bà Trưng, là \"nơi hiển linh của hai tướng bà\".\nCách trung tâm Hà Nội 30 km, nhiều người dân xã Chàng Sơn, huyện Thạch Thất bày tỏ tiếc nuối khi tên xã không còn sau khi sáp nhập với Thạch Xá thành Thạch Xá. 250 người đã ký văn bản gửi các cơ quan chức năng, kiến nghị giữ lại tên xã. \"Nếu không giữ được cả tên thì chúng tôi mong tên mới có chữ chàng\", ông Nguyễn Công Sáu, 72 tuổi, xã Chàng Sơn nói.\nChàng Sơn là một trong những làng nghề lâu đời nhất nước, chữ \"chàng\" ở đây chỉ tên dụng cụ làm mộc. Người Chàng Sơn làm ra nhiều công trình kiến trúc, điêu khắc gỗ nổi tiếng như 70 pho tượng tại chùa Tây Phương. Trong đó, 18 pho La Hán được xem là những tác phẩm xuất sắc của lịch sử mỹ thuật Việt Nam.\n\nMột góc xã Chàng Sơn. Ảnh: Việt An\nÔng Nguyễn Mạnh Hồng, Chủ tịch UBND huyện Thạch Thất, giải thích chọn tên Thạch Xá vì dựa vào dư địa chí. \"Chàng Sơn vốn chỉ là một thôn thuộc xã Thạch Xá. Tên xã thay đổi song tên làng nghề vẫn được giữ lại nên không lo bị lãng quên\", ông nói.\nTheo quy định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, quận, huyện phải có diện tích tối thiểu 35 km2, dân số 150.000; phường (thuộc quận) có dân số từ 15.000 trở lên; diện tích 5,5 km2 trở lên; xã có 5.000 đến 8.000 người trở lên, diện tích từ 30 km2.\nTrong đợt này, theo tiêu chí về diện tích, dân số, TP Hà Nội có 173 xã, phường, thị trấn phải sáp nhập. Tuy nhiên, do đặc thù quốc phòng, an ninh, truyền thống lịch sử, văn hóa, tốc độ phát triển đô thị và trình độ phát triển kinh tế nên thành phố đề xuất phương án giảm khoảng 70 đơn vị hành chính cấp xã, phường, thị trấn ở 20 quận, huyện và thị xã.\nSở Nội vụ sẽ tổng hợp xây dựng hồ sơ đề án, báo cáo UBND TP Hà Nội trình xin ý kiến Thường trực Thành ủy, Ban Thường vụ Thành ủy. UBND sau đó trình HĐND thành phố tổ chức kỳ họp ban hành Nghị quyết thông qua chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính trước ngày 15/5, để thành phố hoàn chỉnh hồ sơ gửi Bộ Nội vụ và Ban Chỉ đạo Chính phủ, hoàn thành trước ngày 31/5.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hoi-thi-bat-ca-tren-song-giang-4734095.html", "text": "Hội thi bắt cá trên sông Giăng\nNghệ AnHàng nghìn người mang theo thuyền, ngư cụ đổ về sông Giăng ở xã Môn Sơn, huyện Con Cuông để thi bắt cá và tham gia lễ hội Môn Sơn - Lục Dạ.\nTừ 7h ngày 14/4, 12 đội tuyển đến từ 12 thôn trong xã Môn Sơn vận chuyển thuyền gỗ cỡ nhỏ, chài, xô nhựa đến bờ kè bên sông Giăng ở thôn Làng Xiềng và Thái Sơn 1 xếp hàng nghe phổ biến thể lệ thi bắt cá. Hơn 2.000 người gồm đàn ông, phụ nữ, thanh niên, trẻ em... cũng mang ngư cụ đến cổ vũ. Xe máy, ôtô đỗ kín đường, tiếng hò reo, cười nói rôm rả khắp vùng.\n\n12 đội tham gia thi bắt cá trên sông Giăng đoạn qua xã Môn Sơn, huyện Con Cuông. Ảnh: Hùng Lê\nSông Giăng đoạn qua xã Môn Sơn rộng 150 m, dài khoảng 700 m, nằm tựa bên các dãy núi đá vôi, điểm sâu nhất 2,5 m, cạn nhất khoảng nửa mét. Dưới sông có nhiều loại cá như mát, trắm, lăng..., thịt thơm ngon. Năm 2024 là lần thứ hai chính quyền tổ chức hội thi bắt cá, trong khuôn khổ lễ hội Môn Sơn - Lục Dạ.\nTheo thể lệ, mỗi đội gồm 4 nam, 3 nữ có hộ khẩu tại thôn. Họ phải chuẩn bị 4 chài, một xúc, một vợt và xô nhựa, ngoài ra có thể mang thêm giỏ đựng cá hoặc kính lặn. Số cá dùng để tính kết quả phải được các đội thi bắt trên khu vực sông Giăng do nhà chức trách khoanh vùng, ai đưa cá từ bên ngoài về sẽ bị tính là phạm luật và loại trực tiếp.\n8h30, sau khi Ban tổ chức phát hiệu lệnh bằng loa, 12 đội thi lập tức chèo thuyền ra giữa sông Giăng, quăng chài rộng 3 m, dài 2,8 m xuống nước. Sau khoảng 5-10 phút, 2-3 thành viên lặn xuống dưới đáy kiểm tra xem có cá mắc lưới hay không để lên phương án bắt. Một số đội khác thì 5-7 người đứng trên thuyền hợp sức thu tấm chài lại, gỡ cá dính lưới bỏ vào xô nhựa.\n\nCác thành viên trong đội thi đứng trên thuyền quăng chài xuống sông Giăng bắt cá. Ảnh: Hùng Lê\nÔng Hà Văn Mại, 56 tuổi, đội Tân Sơn, cho biết trước hội thi vài ngày đã cùng thành viên trong đội rủ nhau ra các hồ đập trên địa bàn để tập quăng chài. Cá sông Giăng có những con nặng 6-8 kg, nhiều loại như trắm đen nặng 15-20 kg. Khi cá mắc chài, nếu bắt không đúng kỹ thuật thì nguy cơ bị thoát ra rất cao, do vậy cần bàn bạc để khi thi phối hợp được nhịp nhàng.\n\"Số lượng cá năm nay tương đương năm ngoái, tuy nhiên các loại kích cỡ khủng giảm dần. Đợt thi trước, đội bắt được nhiều cá trắm nặng 6-8 kg, năm nay con to nhất chỉ 4 kg, còn lại từ 8 lạng đến hơn 2 kg\", ông Mại nói.\n9h30, hội thi kết thúc, các đội đưa xô cá về cho Ban tổ chức cân. Kết quả, đội Bắc Sơn giành giải nhất khi bắt được hơn 17 kg cá, lĩnh 400.000 đồng, ngoài ra còn nhận thêm 100.000 đồng vì bắt được con cá trắm to nhất nặng 4 kg. Hai đội Tân Sơn và Làng Yên bắt 14-15 kg, lần lượt về thứ ba và nhì, nhận 200.000-300.000 đồng. Số cá trên sẽ giao cho các đội chia nhau về làm thức ăn.\n\nHai phụ nữ khoe thành tích bắt được hai con cá trắm nặng hơn 3 kg. Ảnh: Hùng Lê\nÔng Lương Văn Hoa, Chủ tịch xã Môn Sơn, cho biết phần thưởng bằng tiền chỉ mang tính khích lệ, mục đích chính là muốn người dân và du khách tham gia lễ hội Môn Sơn - Lục Dạ nâng cao ý thức bảo vệ môi trường sinh thái và nguồn lợi thủy sản trên địa bàn.\nTừ 10 đến 12h, hàng nghìn người dân tham gia lễ hội được phép dùng lưới, chài, xô nhựa xuống sông Giăng bắt cá, trung bình mỗi người thu được 1-2 kg. Hơn 12h, Ban tổ chức phát loa yêu cầu tất cả mọi người lên bờ và gắn biển cấm đánh bắt. Thời gian tới chính quyền sẽ thả thêm hàng tạ cá giống xuống sông, hàng ngày cử bảo vệ giám sát để phục vụ cho mùa lễ hội kế tiếp.\n\"Cá ở đây rất ngon, khi đưa lên bờ một số người hỏi mua ngay nhưng tôi không bán, đưa về mua thêm ít dưa chua nấu lên đãi gia đình, mời bạn bè cùng thưởng thức. Những lễ hội như thế này cần duy trì và phát huy, bởi khi tham gia sẽ tăng thêm tính đoàn kết cộng đồng\", ông Vi Văn Lương, 56 tuổi, trú xã Môn Sơn, nói.\n\nCá được các đội chia cho thành viên đưa về làm thực phẩm. Ảnh: Hùng Lê\nLễ hội Môn Sơn - Lục Dạ được tổ chức thường niên nhằm kỷ niệm ngày thành lập chi bộ Đảng Môn Sơn (tháng 4/1931) - chi bộ Đảng đầu tiên của miền tây nam Nghệ An. Lễ hội năm nay diễn ra ngày 13-14/4, ngoài phần lễ còn có nhiều hoạt động như chợ phiên, thi bắt cá, ném còn, dệt thổ cẩm...\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-nang-nong-tu-giua-tuan-toi-4734101.html", "text": "Miền Bắc nắng nóng từ giữa tuần tới\nTừ giữa tuần tới miền Bắc nắng nóng, nhiệt độ cao nhất ở Hà Nội lên 34, Điện Biên 36 độ C, sau gần một tuần giảm nhiệt do tác động của không khí lạnh cuối mùa.\nThời tiết miền Bắc những ngày qua có sự phân hóa. Đồng bằng và các tỉnh Đông Bắc Bộ trời ít nắng, sáng sớm có sương mù do tác động của không khí lạnh cuối mùa. Tây Bắc Bộ nắng nóng do ảnh hưởng của vùng thấp nóng phía tây.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết hai ngày tới, miền Bắc duy trì tình trạng thời tiết trên, vùng đồng bằng và trung du cao nhất chưa tới 34 độ C. Từ ngày 17-18/4, vùng thấp nóng phía tây phát triển mạnh hơn, diện nắng nóng mở rộng ra toàn miền.\n\nNgười dân tránh nắng nóng dưới tán cây công viên Cầu Giấy (Hà Nội). Ảnh: Ngọc Thành\nTrang Accuweather của Mỹ nhận định Hà Nội từ nay đến giữa tuần sau khoảng 26-32 độ, từ thứ năm cao nhất lên 34 độ C. Tây Bắc Bộ gồm sáu tỉnh Lai Châu, Điện Biên, Hòa Bình, Lào Cai, Sơn La và Yên Bái tuần tới nóng 35-36 độ C.\nMiền Trung từ nay đến ngày 16/4 nắng nóng tập trung ở vùng núi phía tây các tỉnh từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi. Ngày 17/4, khi vùng áp thấp nóng phía tây phát triển mạnh hơn về phía đông, tạo ra hiệu ứng gió phơn thì khu vực Thanh Hóa - Phú Yên sẽ nắng nóng gay gắt, cao nhất 37-39 độ C, có nơi trên 40 độ.\nNam Bộ và Tây Nguyên đang trong giai đoạn cao điểm nắng nóng, ban ngày Nam Bộ nóng 35-38 độ, riêng Đông Nam Bộ trên 38 độ C. Tây Nguyên cũng nóng 34-37 độ, có nơi trên 37 độ C.\nKhoảng cuối tuần sau, khối không khí ổn định, nguyên nhân chính gây nắng nóng ở Nam Bộ và Tây Nguyên suy yếu, lúc đó nhiệt độ ở hai khu vực này mới giảm dần.\nCơ quan khí tượng dự báo một tháng tới, do tác động của El Nino đang giai đoạn suy thoái, nhiệt độ trung bình trên cả nước phổ biến cao hơn 1-2 độ C so với nhiều năm, riêng Tây Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ có nơi cao hơn 2-3 độ C.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-may-boi-roi-xep-lich-nghi-le-dai-ngay-4733650.html", "text": "Nhà máy bối rối xếp lịch nghỉ lễ dài ngày\nNhà máy sản xuất, doanh nghiệp du lịch hưởng lợi từ những dịp lễ, Tết kéo dài song bối rối khi kỳ nghỉ 5 ngày đợt 30/4 vừa được thông qua.\nTheo lịch sản xuất được lên từ đầu tháng, Công ty V.S Vina, hoạt động trong ngành điện tử ở Khu chế xuất Tân Thuận (quận 7), nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương, tức ngày 18/4, cuối tháng có hai ngày liền kề 30/4 và 1/5. Cùng với thời gian này, nhà máy sắp xếp tăng ca bù để bù thời gian trống nhằm đảm bảo đơn hàng cần hoàn thành.\nTuy nhiên, khi lịch nghỉ lễ mới kéo dài 5 ngày từ 27/4 đến hết 1/5 được thông qua hôm 12/4, nhà máy phải tính lại kế hoạch sản xuất. \"Chỉ còn 14 ngày nữa là đến kỳ nghỉ, quá ngắn để tìm được phương án vẹn toàn\", bà Nguyễn Bích Ngân, Trưởng phòng nhân sự, nói.\nTheo bà Ngân, doanh nghiệp 100% FDI, thuộc nhóm ngoài nhà nước nên không bắt buộc tuân thủ mà chỉ khuyến khích thực hiện. Về lý thuyết nhà máy không cần thay đổi kế hoạch sản xuất nhưng khi các thông tin về kỳ lễ dài này được công bố người lao động có tâm lý muốn hoặc mặc định sẽ được nghỉ.\n\nCông nhân may làm việc trong Công ty Việt Thắng Jean, TP Thủ Đức. Ảnh: Thanh Tùng\nDoanh nghiệp sản xuất làm việc cả thứ bảy nên khi cho nghỉ liên tục 5 ngày sẽ có hai ngày cần phải bù là thứ bảy (27/4) và thứ hai (29/4). Nếu hai ngày này được bù vào chủ nhật kế tiếp, người lao động sẽ phải làm việc liên tục, không đảm bảo được sức khỏe. Trường hợp nhà máy giữ nguyên lịch nghỉ như cũ, tức chỉ hai ngày 30/4 và 1/5, lao động sẽ hụt hẫng. Sau khi thống nhất với công đoàn, công ty quyết định tạo điều kiện cho các trường hợp muốn nghỉ được sử dụng ngày phép.\n\"Lúc này nhà máy đang lo lao động nghỉ nhiều\", bà Ngân nói. Công ty đang cố gắng thuyết phục, giải thích tình hình nhà máy cần hoàn thành đơn hàng để nhân viên đồng hành. Nếu công nhân trực tiếp nghỉ nhiều, công ty sẽ thêm giờ tăng ca. Một lo lắng khác là nhiều người nghỉ dài sẽ ì ạch, lâu bắt nhịp vào công việc tương tự kỳ nghỉ Tết.\nTheo bà Ngân, nghỉ lễ kéo dài nhưng quyết định đến quá cận ngày sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến sản xuất. \"Ngày 2/9 thêm một ngày nhưng không chốt được trước sau đã làm nhức đầu doanh nghiệp mỗi khi lên kế hoạch năm\", nữ trưởng phòng nói. Cuối năm, các nhà máy sản xuất ở Việt Nam sẽ làm kế hoạch sản xuất, kèm thời gian nghỉ cho năm tới gửi về công ty mẹ. Tập đoàn sẽ gửi lịch đến khách hàng để đối tác có kế hoạch đến làm việc, tham quan nhà máy. Họ cần thời gian xin visa, dự trù ngân sách...\n\"Nếu nhà máy thay đổi kế hoạch quá cận ngày hoặc khách hàng đến Việt Nam trùng đợt nghỉ lễ sẽ không thuận lợi trong công việc\", bà Ngân nói. Do đó, đại diện nhà đầu tư đến từ Mỹ đề xuất lịch nghỉ lễ cần được thống nhất sớm để các doanh nghiệp, nhân viên chủ động.\nÔng Phạm Xuân Hồng, Chủ tịch Hội Dệt May Thêu Đan TP HCM, nói rằng dù lịch nghỉ chỉ khuyến khích doanh nghiệp thực hiện nhưng cũng tạo ra những bối rối nhất định. \"Tháng 4 còn có thêm ngày nghỉ giỗ tổ, tức thời gian sản xuất đã ít nên khi thêm ngày nghỉ thì phải tính\", ông Hồng nói.\nTheo ông Hồng, các nhà máy xuất khẩu đã chốt thời gian xuất hàng, kế hoạch tăng ca sẽ gặp khó khăn hơn nếu cho nghỉ đủ 5 ngày. Do đó, phương án chính vẫn là tổ chức sản xuất như cũ, vận động công nhân đồng hành, thấu hiểu tiếp tục làm việc. Ngược lại, doanh nghiệp sẽ sẽ hỗ trợ thêm chi phí làm ngày nghỉ hoặc thêm mỗi ngày làm việc 200.000 đồng để lao động an tâm.\nLãnh đạo Hội Dệt May Thêu Đan TP HCM cho rằng điều đáng ngại là công nhân vẫn muốn nghỉ theo lịch. Trường hợp này các công ty bố trí nghỉ phép và sắp xếp tăng ca để đảm bảo tiến độ. Để tránh những tình huống cập rập như hiện tại, cơ quan quản lý nên có kế hoạch các kỳ nghỉ lễ ngay từ đầu năm.\nĐợt nghỉ lễ dài 5 ngày cũng làm doanh nghiệp du lịch bối rối dù được hưởng lợi. Ông Nguyễn Minh Mẫn, Trưởng phòng Truyền thông - Marketing TST Tourist, cho rằng quyết định nghỉ được đưa ra khi chỉ còn nửa tháng đến kỳ nghỉ sẽ giảm bớt các cơ hội kinh doanh của doanh nghiệp do khó bố trí, xây dựng nhiều dịch vụ để phục vụ khách tốt nhất.\n\"Nếu quyết định số ngày nghỉ sớm, cơ hội kinh doanh của doanh nghiệp sẽ tốt hơn, giờ đây quá cập rập và không nhiều ngày để chốt khách\", ông Mẫn nói. Từ thực tế kinh doanh, đại diện TST Tourist kiến nghị nên có kế hoạch nghỉ lễ từ đầu năm giúp người dân và doanh nghiệp sản xuất chủ động sắp xếp kỳ nghỉ cho nhân viên. Doanh nghiệp lữ hành, vận chuyển, điểm tham quan cũng chuẩn bị chu đáo hơn về dịch vụ, chất lượng dịch vụ đảm bảo, kiểm soát tốt về giá phục vụ khách.\nTrong khi đó, ông Hà Tất Thắng, Cục trưởng An toàn lao động, Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội, cơ quan soạn dự thảo các kỳ nghỉ lễ để lấy ý kiến bộ, ngành và xin ý kiến Thủ tướng, cho rằng số ngày nghỉ quy định trong luật thì đương nhiên thực hiện. Với những dịp có thể hoán đổi để có thêm ngày nghỉ liền kề, cơ quan này chủ động đề xuất để người dân có thời gian lo được công việc cá nhân.\n\"Đặc biệt, việc hoán đổi để có kỳ nghỉ dài phải phụ thuộc vào tình hình kinh tế, xã hội từng thời điểm\", ông Thắng nói. Đơn cử năm nay, kéo dài kỳ nghỉ 30/4 và 1/5 với mục tiêu kích cầu du lịch, phát triển kinh tế, tạo điều kiện cho người dân cả nước đi chơi, nghỉ ngơi. Nếu thống nhất thời gian nghỉ lễ ngay từ đầu thì chỉ có thể thực hiện theo luật, không cần đề xuất, lấy ý kiến. Việc hoán đổi chủ yếu áp dụng cho khối nhà nước, doanh nghiệp chỉ khuyến khích thực hiện.\nChuyên gia kinh tế Lê Duy Bình, Giám đốc điều hành Economica Vietnam, cho rằng bất kỳ sự thay đổi nào của chính sách cũng tác động thậm chí xáo trộn đến người dân, doanh nghiệp. Về lý thuyết kỳ nghỉ lễ chỉ áp dụng cho khối nhà nước nhưng thực tế các doanh nghiệp lớn, đông lao động sẽ luôn phải cân nhắc, tuân thủ, sắp xếp để lao động được nghỉ cùng. Trong khi kỳ nghỉ được quyết định quá cận ngày, doanh nghiệp khó sắp xếp sản xuất.\n\nLịch nghỉ lễ và làm bù dịp 30/4. Đồ họa: Gia Linh\nChuyên gia ví dụ nếu một gia đình có chồng làm công chức nhà nước được nghỉ, vợ làm doanh nghiệp phải đi làm sẽ khó sắp xếp để có kỳ nghỉ dài ngày. Do đó, mục tiêu giúp người dân được nghỉ ngơi không đạt được. Trong phạm vi doanh nghiệp, nếu vì lý do sản xuất chủ công ty không thể sắp xếp nghỉ 5 ngày nhưng người lao động, công đoàn muốn nghỉ sẽ dẫn đến căng thẳng. \"Điều này không cần thiết\", TS Bình nói.\nTheo ông Bình đối với nhóm doanh nghiệp có vẻ được thụ hưởng trong việc kéo dài kỳ nghỉ lễ này là khối thương mại, dịch vụ lữ hành, vận tải. Với thời gian báo trước quá ngắn các đơn vị này có kịp chuẩn bị để tăng được doanh thu, đạt được mục tiêu phát triển kinh kế hay không cũng cần được đánh giá.\n\"Chính sách phải có sự tiên liệu từ xa, từ sớm. Do đó, các kỳ nghỉ lễ phải được lên kế hoạch từ đầu năm, nếu có bất kỳ sự thay đổi nào phải đánh giá tác động\", TS Bình nói. Theo chuyên gia, năm nay Bộ Lao động, Thương binh, Xã hội lấy lý do kích cầu du lịch, phát triển kinh tế, tạo điều kiện cho người dân cả nước đi chơi, nghỉ ngơi. Như vậy, sau kỳ nghỉ cơ quan đề xuất cần đánh giá hiệu quả, mục tiêu đạt được qua các chỉ số cụ thể để xem xét có nên tiếp tục hoán đổi vào các kỳ nghỉ tiếp theo hay không.\n\"Điều hành theo hình thức linh hoạt là cần thiết, song việc đó ảnh hưởng hàng triệu lao động, trăm nghìn doanh nghiệp thì phải thận trọng\", TS Bình nói. Theo chuyên gia pháp luật đã quy định ngày nghỉ cụ thể nhưng mỗi năm một thay đổi khiến doanh nghiệp khó đoán định. Do đó, cần cân nhắc kỹ khi hoán đổi hay kéo dài các kỳ nghỉ.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-dong-ngam-gay-ra-ho-tu-than-o-quang-ninh-4734116.html", "text": "Hang động ngầm gây ra hố 'tử thần' ở Quảng Ninh\nHệ thống hang karst dưới khu đất rộng hơn 4.700 m2 ở phường Cộng Hòa, thị xã Quảng Yên là nguyên nhân dẫn đến hố \"tử thần\", làm sụt lún nhà dân.\nLiên đoàn Vật lý địa chất (Cục Địa chất Việt Nam) vừa báo cáo kết quả khảo sát hố \"tử thần\" sâu không nhìn thấy đáy ở thôn Trại Trang, phường Cộng Hòa, khiến 4 hộ dân phải di dời hồi đầu tháng 2.\nSau khi khảo sát địa chất một km2, đo địa vật lý khoảng 0,25 km2 quanh tâm hố \"tử thần\", Liên đoàn Vật lý địa chất xác định khu vực cảnh báo nguy hiểm rộng hơn 4.700 m2, nơi tồn tại hang karst (hiện tượng phong hóa đặc trưng của những miền núi đá vôi bị nước chảy xói mòn) và địa tầng dập vỡ kiến tạo do đứt gãy chạy qua. Địa tầng này làm cho đất đá phía trên hang karst xung yếu, sụt lún. Dự báo khu vực này có thể tiếp tục sụt lún, ảnh hưởng đến tính mạng người dân.\nVòng ngoài khu vực trên, trong phạm vi rộng khoảng 41.400 m2 tồn tại hang karst ở độ sâu 30-45 m, Liên đoàn Vật lý địa chất khuyến cáo khi xây dựng công trình cần khảo sát địa chất kỹ càng để đánh giá chất lượng nền móng công trình.\n\nHố dài 9 m, rộng 6 m, sâu không thấy đáy xuất hiện ở Quảng Yên từ 5/2. Ảnh: Lê Tân\nĐơn vị khảo sát đề nghị các cấp chính quyền mở rộng vùng nghiên cứu để khoanh định diện tích tồn tại hệ thống hang karst, vùng đất yếu có nguy cơ ảnh hưởng tới các công trình xây dựng và người dân sinh sống.\nUBND thị xã Quảng Yên cho biết đã xây dựng phương án sơ tán dân, lấy ý kiến hộ dân trong vùng nguy hiểm, khi được cấp có thẩm quyền thông qua sẽ thực hiện.\nTrước đó ngày 5/2, sau tiếng động lớn, vườn nhà bà Nguyễn Thị Huyền và một phần nhà ông Nguyễn Văn Thuấn ở thôn Trại Trang xuất hiện hố dài 9 m, rộng 6 m, sâu không thấy đáy khiến nhà bếp, nhà vệ sinh, nhà tắm, giếng nước đổ sập. Cây mít và cây quất hồng bì cao 5 m của hai gia đình bị sụt vào lòng hố. Xung quanh hố xuất hiện nhiều vết nứt khiến 4 gia đình phải sơ tán khẩn cấp.\nTại Quảng Ninh, TP Cẩm Phả và TP Hạ Long hay xuất hiện các hố \"tử thần\". Đây là lần đầu tiên thị xã Quảng Yên có hiện tượng này.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quang-binh-phat-hien-them-22-hang-dong-4734146.html", "text": "Quảng Bình phát hiện thêm 22 hang động\nĐoàn thám hiểm hang động Anh - Việt và Ban Quản lý Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng vừa phát hiện 22 hang động mới, 3 hang khảo sát bổ sung.\nNgày 14/4, ông Phạm Hồng Thái, Giám đốc Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, cho biết từ ngày 1 đến 15/3, 12 thành viên đoàn thám hiểm đã khảo sát hang động tại huyện Minh Hóa và Tuyên Hóa. Đoàn phát hiện 22 hang mới, 3 hang bổ sung ở hang Va, Doi Trieng 2 và Tien với tổng chiều dài 3.550 m.\nTrong khu vực vùng lõi vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng có 7 hang động mới với tổng chiều dài 1.415 m; vùng đệm có 7 hang mới dài 1.027 m. Khu vực phụ cận thuộc xã Lâm Hóa, huyện Tuyên Hóa có 11 hang động với tổng chiều dài 1.108 m.\nCác hang động dài từ 30 đến 572 m, trong đó 4 hang dài nhất gồm Va 516 m, hang 12/2 Dry dài 404 m thuộc Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng. Hang Vuc Hung dài 430 m nằm tại xã Thượng Trạch, thuộc vùng đệm vườn quốc gia. Hang Ong Dau dài 572 m thuộc xã Lâm Hóa, huyện Tuyên Hóa. Độ cao cửa hang dao động 46-550 m, độ sâu 32-154 m.\n\nHang động mới được đoàn thám hiểm phát hiện. Ảnh: Đoàn thám hiểm\n\"Các hang động chỉ mới nằm trong phạm vi nghiên cứu tiếp cận, xác định vị trí, mô tả sơ bộ. Sắp tới, đơn vị sẽ khảo sát, khu vực hang động nào có thể đón khách du lịch được thì sẽ khai thác. Quan trọng nhất là bảo tồn và giữ nguyên vẹn các hang động mới này\", ông Thái nói.\nSở hữu các khối núi đá vôi liền mạch, ít bị đứt gãy, Quảng Bình được mệnh danh là \"Vương quốc hang động\" với hơn 500 hang được phát hiện, tập trung ở huyện Bố Trạch, Tuyên Hóa. Khoảng 40 hang được đưa vào khai thác du lịch, trong đó có Sơn Đoòng, Én và Pigmy lần lượt lớn thứ nhất, hai và tư thế giới.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/den-hung-dong-nghit-nguoi-truoc-ngay-gio-to-4734094.html", "text": "Đền Hùng đông nghịt người trước ngày giỗ Tổ\nPhú ThọTrước ngày giỗ Tổ (10/3 Âm lịch), du khách đổ về khu di tích, đứng chật kín khu vực lối lên đền thờ các vua Hùng, một số người ngất xỉu.\nTừ 7h sáng nay, hàng nghìn người từ khắp địa phương trong cả nước đổ về khu di tích lịch sử Đền Hùng (TP Việt Trì, Phú Thọ). Khu vực đền Thượng, Trung, Hạ trên núi Nghĩa Lĩnh liên tục quá tải.\nDo diện tích khu vực ba đền này nhỏ, để giảm tải cũng như đảm bảo an toàn cho người dân, Ban Quản lý khu di tích đã lập hàng rào mềm tại cổng lên. Người dân được yêu cầu chờ đợi ở khu vực quảng trường bên dưới và lên lễ theo thứ tự.\nĐến 8h, quảng trường phía dưới đã đông nghịt, người dân bê theo đồ lễ, kiệu các em nhỏ đứng chen chân lên khu vực lễ. Chị Hoàng Hương (Hà Nội) cho biết ngày giỗ Tổ được nghỉ nhưng lại vào giữa tuần nên gia đình 5 người chọn chủ nhật để hành hương, hy vọng không quá đông. \"Không ngờ đền Hùng đông nghịt, gia đình chờ mãi chưa tới lượt lên làm lễ\", chị Hương nói.\n\nNgười dân đổ về Đền Hùng, sáng 14/4. Ảnh: Trà My\nÔng Lê Trường Giang, Trưởng ban Quản lý khu di tích lịch sử Đền Hùng, cho biết du khách đổ về khu di tích đông đột biến từ hôm qua. Hai khách ở Hà Nội và Kiên Giang quá trình di chuyển lên các đền đã bị ngất, được công an sơ cứu tại chỗ, sau đó đưa về khu lán trại chăm sóc y tế.\nSáng nay, du khách đến đông hơn, nhiều nhất từ đầu lễ hội, tuy nhiên phải cuối ngày mới có con số thống kê. \"Chúng tôi đã lên các phương án để có thể đáp ứng khoảng 2 triệu lượt khách. Các vấn đề an ninh, y tế cũng đã được chuẩn bị xong, sẵn sàng cho ngày giỗ chính sắp tới\", ông Giang nói thêm.\nCông an tỉnh Phú Thọ đã huy động gần 1.000 cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ tại các chốt, đền, địa điểm ở TP Việt Trì và địa bàn lân cận để đảm bảo an ninh, ngăn chặn kẻ gian lợi dụng lễ hội để móc túi, cướp giật tài sản. Đơn vị cũng rà soát, lên danh sách đối tượng hình sự, ma túy để có biện pháp phòng ngừa từ xa.\nLễ hội đền Hùng khai mạc ngày 9/4, chính lễ ngày 18/4 (10/3 Âm lịch). Sáng nay, tỉnh Phú Thọ tổ chức lễ dâng hương giỗ Quốc tổ Lạc Long Quân và tưởng niệm Tổ mẫu Âu Cơ. Trong 10 ngày lễ hội, chính quyền tổ chức nhiều hoạt động như bắn pháo hoa tối 18/4, thi gói bánh chưng, bánh giầy, hát Xoan...\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-be-gai-bi-xe-goong-tong-tu-vong-khi-qua-duong-sat-4733992.html", "text": "Hai bé gái bị xe goòng tông tử vong khi qua đường sắt\nLào CaiChở nhau bằng xe đạp điện băng qua đường sắt, hai chị em 12 và 4 tuổi bị xe goòng của ngành đường sắt tông tử vong, chiều 13/4.\nÔng Nguyễn Ngọc Hưng, Chủ tịch UBND xã Bảo Hà, huyện Bảo Yên cho biết tai nạn xảy ra lúc 15h25 tại đoạn đường sắt qua bản Liên Hà. Hai chị em trú xã Bảo Hà, chở nhau trên xe đạp điện đi từ đường dân sinh cắt ngang đường sắt thì va chạm với xe goòng chạy hướng Lào Cai đi Yên Bái.\n\nHiện trường vụ tai nạn khiến hai bé gái tử vong. Ảnh: Quang Chính\nTại Nam Định, khoảng 12h cùng ngày, xe bán tải do tài xế Lương Văn Tuấn, 53 tuổi, trú xã Hải Vân, huyện Hải Hậu điều khiển va chạm xe máy chở hai nữ sinh đang lưu thông chiều ngược lại trên tỉnh lộ 489C, xã Xuân Ngọc, huyện Xuân Trường.\nCú va chạm khiến nữ sinh Nguyễn Khánh Linh, trú xã Xuân Thủy, huyện Xuân Trường, người điều khiển xe máy, tử vong tại chỗ. Nữ sinh ngồi sau Nguyễn Thị Diễm Quỳnh, trú xã hợp Tiến, huyện Mỹ Đức, Hà Nội tử vong khi được đưa đi cấp cứu. Hai nạn nhân 20 tuổi, là bạn cùng trường đại học tại Hà Nội.\nTối cùng ngày, thi thể hai nữ sinh được bàn giao cho gia đình mai táng. Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân tai nạn.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-noi-cao-toc-xuong-bien-nam-phan-thiet-thong-xe-truoc-30-4-4733843.html", "text": "Đường nối cao tốc xuống biển nam Phan Thiết thông xe trước 30/4\nĐường Hàm Kiệm - Tiến Thành dài gần 8 km nối cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết xuống các khu du lịch ven biển phía nam Phan Thiết sẽ khai thác trước lễ 30/4.\nThông tin được ông Nguyễn Hữu Trung, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Thuận (chủ đầu tư) cho biết ngày 13/4.\nHiện, khối lượng thi công đường Hàm Kiệm - Tiến Thành đã đạt hơn 75% hợp đồng. Các nhà thầu đang tăng cường xe, máy móc, thiết bị, nhân lực, đẩy nhanh tiến độ để kịp đưa vào khai thác trước dịp lễ 30/4.\n\nĐoạn cuối nối vào đường 719B tại xã Tiến Thành đã thảm nhựa xong. Ảnh: Việt Quốc\nDự án đường Hàm Kiệm đi Tiến Thành (đoạn từ quốc lộ 1 đến tỉnh lộ 719B) có tổng mức đầu tư gần 420 tỷ đồng bằng vốn ngân sách tỉnh, khởi công từ tháng 11/2021. Tuyến dài 7,7 km; mặt đường mỗi bên 8 m, dải phân cách giữa 9 m, lề đường mỗi bên 6 m.\nCông trình này nối đường ven biển ĐT 719B tại xã Tiến Thành (Phan Thiết) lên quốc lộ 1 tại xã Hàm Kiệm (Hàm Thuận Nam) - nơi có sẵn đường dẫn 2,5 km nối lên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo tại nút giao Ba Bàu.\n\nVị trí đường Hàm Kiệm - Tiến Thành. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nKhi đường hoàn thành, du khách từ phía nam và TP HCM ra, nếu có nhu cầu đi thẳng đến các khu du lịch ở phía nam Phan Thiết (Tiến Thành, Hò Giồ, Kê Gà, La Gi) không phải chạy vào Phan Thiết rồi vòng ra lại hướng Tiến Thành như trước. Thay vào đó, xe từ cao tốc xuống ngã tư quốc lộ 1 có thể chạy thẳng một mạch xuống biển, rút ngắn được quảng đường gần 20 km.\nTheo chủ đầu tư, thời gian qua, khó khăn lớn nhất khiến dự án chậm tiến độ là vướng giải phóng mặt bằng hơn 1,3 km tại khu sản xuất của Công ty Thanh long Hoàng Hậu thuộc địa bàn xã Hàm Kiệm.\n\nToàn cảnh đường Hàm Kiệm - Tiến Thành hướng nhìn từ biển nối lên hướng cao tốc. Ảnh: Việt Quốc\nNgày 29/3, đại diện chủ đất đã chấp nhận bồi thường, giao mặt bằng. Những ngày qua, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 515 đang triển khai phương tiện và đội ngũ kỹ sư, công nhân tổng lực thi công đoạn còn dang dỡ.\nTrước đó, 6,4 km của tuyến Hàm Kiệm - Tiến Thành đã hoàn thành thảm nhựa, chuẩn bị kẻ đường và các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông. Các cầu dọc đường (Suối Nhỏ, Bàu Cà Dăm, Suối Sộp) cũng đã cơ bản xong.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-cho-doan-can-bo-nhan-vien-cuc-quan-ly-thi-truong-tp-hcm-gap-nan-4733960.html", "text": "Ôtô chở đoàn cán bộ, nhân viên Cục Quản lý thị trường TP HCM gặp nạn\nÔtô chở đoàn cán bộ, nhân viên Cục Quản lý thị trường TP HCM đi du lịch ở Măng Đen đã va chạm xe tải, khiến một người chết, 24 người bị thương, chiều 13/4.\n16h45, Nguyễn Tấn Khoa (26 tuổi, quê Bình Định) lái ôtô chở đoàn cán bộ, nhân viên Cục Quản lý thị trường TP HCM đi trên quốc lộ 24, hướng TP Kon Tum về huyện Kon Plông. Khi đến xã Đăk Tờ Re, huyện Kon Rẫy, xe bất ngờ va chạm ôtô tải chở cát do ông Nguyễn Đức Hùng, 45 tuổi (quê Gia Lai) chạy hướng ngược lại.\n\nHiện trường vụ tai nạn chiều 13/4. Ảnh: Ngọc Oanh\nCú tông làm xe khách đâm đầu xuống mương ven đường, đầu ôtô tải hư hỏng nặng. Tài xế và người trên xe khách bị thương, một số bị thương nặng. Các nạn nhân được đưa đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Kon Tum cách đó hơn 20 km.\nBác sĩ Võ Văn Thiện, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa tỉnh Kon Tum cho biết bệnh viện đã tiếp nhận 25 nạn nhân trong vụ tai nạn. Sau khi nhập viện, ông Nguyễn Thành Triệu, 51 tuổi, ở TP HCM, đã tử vong do vết thương quá nặng.\n\nCác nạn nhân đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Kon Tum. Ảnh: Ngọc Oanh\nBa nạn nhân khác bị chấn thương sọ não, chấn thương cột sống, đa chấn thương hiện được điều trị tại khoa Hồi sức tích cực - chống độc. 21 người bị thương nhẹ hơn đang được điều trị tại các khoa chấn thương, hồi sức cấp...\nTrả lời VnExpress, ông Lê Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum, cho biết chiều nay đoàn khách là cán bộ, nhân viên Cục Quản lý thị trường TP HCM bay đến Pleiku (Gia Lai), rồi thuê ôtô khách về thị trấn Măng Đen, huyện Kon Plông, để du lịch. Tuy nhiên khi xe chạy được gần 70 km, còn cách điểm đến khoảng 40 km thì gặp nạn.\n\nXe khách rơi xuống mương sau tai nạn. Ảnh: Ngọc Oanh\nQuốc lộ 24 dài trên 168 km, nối các tỉnh Bắc Tây Nguyên với miền Trung. Đây là tuyến huyết mạch, song có nhiều đồi núi hiểm trở, ngoằn ngoèo và xuyên qua rừng.\nNăm 2020, Kon Tum đầu tư 850 tỷ đồng mở rộng đường từ 5-7 m lên 9-10 m, đoạn từ xã Hiếu, huyện Kon Plông đến TP Kon Tum (dài 31 km).\n\nKhu vực xảy ra tai nạn. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ham-tiep-tuc-sat-lo-duong-sat-bac-nam-bi-gian-doan-4733822.html", "text": "Hầm tiếp tục sạt lở, đường sắt Bắc Nam bị gián đoạn\nĐất đá tiếp tục tràn xuống hầm Bãi Gió rạng sáng 13/4 khiến tuyến đường sắt Bắc Nam đoạn qua tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên chưa thể thông sau gần 24 giờ.\nKhoảng 4h30, khi hầm sắp được thông sau sự cố sạt lở trưa qua thì 50 m3 tiếp tục tràn xuống. Vị trí sạt lở kéo dài khoảng 20 m. Ngành đường sắt phải tiếp tục dọn dẹp đất đá và phun bêtông gia cố tạm vỏ hầm. \"Hiện chưa dự kiến được thời gian khắc phục xong\", ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết.\n\nMáy móc dọn dẹp đất đá bị sạt lở trong hầm Bãi Gió sáng 13/4. Ảnh: Tưởng Toàn\nTại cửa phía nam hầm Bãi Gió (hầm đường sắt qua đèo Cả), hàng chục công nhân cùng hai đầu máy công trình, ba máy đào vẫn đang thi công giải toả hiện trường. Gần vị trí đất đá sạt lở, các máy cẩu liên tục xúc đất, nhưng do không gian chật hẹp, máy múc chỉ xúc được nửa gầu, xung quanh khói bụi mịt mù, đất đá ngổn ngang. Vì hầm quá chật nên công nhân thiếu không gian để làm việc.\nMột cán bộ kỹ thuật của Công ty Cổ phần Đường sắt Phú Khánh cho biết, địa hình hầm hẹp, địa chất sau lớp áo hầm có thể đã bị tác động mạnh, thiếu ổn định. \"Đơn vị phải huy động hai bộ phận thi công từ hai đầu cửa hầm vào giữa. Do hầm nhỏ, khối lượng thi công lớn nên việc khắc phục phải được bố trí công nhân phù hợp và đảm bảo an toàn\", người này nói.\n\nHầm Bãi Gió nơi xảy ra sự cố sạt lở khiến đường sắt Bắc Nam bị gián đoạn. Ảnh: VNR\nTrưa qua, khối đất đá khoảng 180 m3 sạt lở từ trần hầm xuống đường ray. Vị trí sạt lở kéo dài khoảng 5 m, cách cửa phía bắc hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) khoảng 85 m. Theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đoạn đường này nằm trong dự án cải tạo hầm yếu đang được thi công.\nHiện các đoàn tàu đi từ phía nam phải dừng ở ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa); đoàn tàu đi từ phía bắc dừng ở ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên). Sau đó ngành đường sắt sẽ bố trí hàng chục xe 45 chỗ, thực hiện chuyển tải hành khách để tiếp tục hành trình.\nCòn ông Trần Việt Tùng, Giám đốc Chi nhánh vận tải đường sắt Nha Trang, cho biết hôm qua hơn 1.700 hành khách trên các tàu đã được chuyển tải bằng đường bộ qua điểm sạt lở để tiếp tục hành trình. \"Dự kiến trong sáng nay có khoảng 700 hành khách được trung chuyển\", ông Tùng nói và cho biết ngành đường sắt cũng hỗ trợ suất ăn cho hàng trăm hành khách, cử nhân viên mang vác hành lý lên xe.\n\nHầm tiếp tục sạt lở, tuyến đường sắt Bắc Nam bị gián đoạn\n\nThi công khắc phục sự cố bên trong hầm Bãi Gió. Video: Tưởng Toàn\n\nNgay sau khi xảy ra vụ sạt lở hầm đường sắt, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa đã đặt biển báo hiệu, chóp nón, đèn quay để cảnh báo và phân luồng các xe chạy trên Đèo Cả.\nVị trí sạt, lở trong hầm nằm dưới làn đường quốc lộ 1, đoạn qua xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh. Lực lượng chức năng cũng bố trí chốt chặn tại vị trí giao nhau giữa đường dẫn vào hầm Cổ Mã với quốc lộ 1 (qua Đèo Cả), hướng dẫn các xe đi theo hướng vào hầm Cổ Mã và hầm Đèo Cả để ra phía bắc.\nÔng Tạ Thanh Tình, Trưởng Văn phòng Quản Lý đường bộ 3 cho biết, đơn vị cũng đã cử cán bộ, công chức đến hiện trường phối hợp với cảnh sát giao thông hai tỉnh điều tiết, hạn chế phương tiện đi qua đề phòng sụt lún có thể xảy ra. Đơn vị cũng trao đổi với lãnh đạo hầm đường bộ đèo Cả (phía Khánh Hòa) để điều tiết phương tiện hai đầu hầm, tránh ùn ứ.\n\nBùi Toàn - Đoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-keu-goi-xoa-toan-bo-nha-dot-nat-den-nam-2025-4733938.html", "text": "Thủ tướng kêu gọi xóa toàn bộ nhà dột nát đến năm 2025\nThủ tướng kêu gọi cả nước chung tay, \"ai có gì góp nấy\" để xây dựng, sửa chữa 170.000 căn nhà dột nát cho các hộ nghèo, cận nghèo đến năm 2025.\nNgày 13/4, sau lễ phát động phong trào cả nước chung tay xóa nhà tạm, dột nát tại huyện Đà Bắc, tỉnh Hòa Bình, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã dự khởi công xây nhà mới cho một số hộ gia đình có hoàn cảnh khó khăn.\nTheo Thủ tướng, Việt Nam đã \"trở thành một hình mẫu\" khi sớm hoàn thành mục tiêu thiên niên kỷ của Liên Hợp Quốc về xóa đói, giảm nghèo. Bằng việc áp dụng nhiều chủ trương, chính sách, hàng chục triệu gia đình đã thoát nghèo, có cuộc sống trung bình, khá.\nTheo rà soát của các địa phương, có 315.000 hộ cần hỗ trợ về nhà ở và chính quyền các cấp đang triển khai hỗ trợ 145.000 hộ đến hết năm 2025. Như vậy còn khoảng 170.000 hộ nghèo, cận nghèo chưa được hỗ trợ và đang phải sống trong nhà tạm, dột nát. Trong đó, nhiều gia đình còn thiếu hạ tầng thiết yếu, dịch vụ xã hội cơ bản như điện, nước sạch, y tế, giáo dục.\nDo vậy, Thủ tướng kêu gọi, vận động người dân, doanh nghiệp \"ai có gì góp nấy, có công góp công, có của góp của\", từ đó tạo thành phong trào trên cả nước xây nhà cho các hộ này từ nay đến hết năm 2025.\n\nThủ tướng tham gia khởi công xây nhà mới cho một số hộ gia đình ở huyện Đà Bắc. Ảnh: VGP\nThủ tướng cho rằng cần đa dạng hóa huy động nguồn lực. Trung ương sẽ dành nguồn vốn ngân sách theo chương trình hỗ trợ về nhà ở cho người dân, nhưng các bộ ngành, địa phương cần phân bổ đủ vốn theo kế hoạch.\nHôm nay, hưởng ứng lời kêu gọi của người đứng đầu Chính phủ, các doanh nghiệp đã ủng hộ 337 tỷ đồng. Thủ tướng và Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam đã trao kinh phí hỗ trợ cho tỉnh Hòa Bình, Lai Châu, Sơn La, Lào Cai, Yên Bái, mỗi tỉnh 10 tỷ đồng.\nTừ năm 2011 đến nay, ngân sách nhà nước và xã hội hóa đã hỗ trợ xây dựng, sửa chữa nhà ở cho 820.000 gia đình người có công, hộ nghèo trên cả nước. MTTQ Việt Nam các cấp đã hỗ trợ xây dựng nhà ở đại đoàn kết cho 670.000 hộ nghèo hoặc hoàn cảnh khó khăn.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/canh-sat-bien-dieu-tau-cap-nuoc-cho-dan-dao-hon-chuoi-4733927.html", "text": "Cảnh sát biển điều tàu cấp nước cho dân đảo Hòn Chuối\nCà MauTàu của Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 chở 350 khối nước ngọt cấp miễn phí cho người dân đảo tiền tiêu Hòn Chuối ở Cà Mau, ngày 13/4.\nTàu thuộc Hải đội 401 từ TP Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang chở hơn 350 khối nước ngọt để cấp cho người dân, các lực lượng vũ trang đóng quân trên đảo Hòn Chuối, phương tiện đang hoạt động trong khu vực. Nước được lực lượng bơm trực tiếp lên các tàu cá gần bờ hoặc dẫn ống chuyển đến các hộ dân.\nTheo Chỉ huy Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4, việc cấp nước ngọt nhằm chia sẻ khó khăn của người dân trong thời điểm hạn hán, bảo đảm cho nhu cầu sinh hoạt.\n\nCảnh sát biển cấp nước ngọt miễn phí cho người dân trên đảo Hòn Chuối sáng nay. Ảnh: Khánh Nhân\nHòn Chuối diện tích khoảng 7 km2, là một trong những đảo tiền tiêu quan trọng hướng biển của tổ quốc. Đảo thuộc thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời, cách cửa biển Sông Đốc 17 hải lý về phía tây. Trên đảo có 39 hộ dân đăng ký hộ khẩu thường trú, hiện 25 hộ thường xuyên có mặt và sinh sống, còn lại đi làm ăn xa; nguồn nước ngọt phụ thuộc vào nước mưa.\nTrước đó, Bộ tư lệnh Quân khu 9 sử dụng ba tàu tải trọng 60-200 tấn mang hơn 1.600 m3 nước sạch cấp miễn phí cho người dân thiếu nước sạch ở hai huyện Thới Bình và U Minh, tỉnh Cà Mau.\nTheo thống kê từ ngành chức năng, hiện toàn tỉnh Cà Mau có hơn 2.600 hộ bị thiếu và không chủ động được nguồn nước sinh hoạt do hạn hán. Trong đó có hơn 1.700 hộ đặc biệt khó tiếp cận nguồn nước do không khai thác được nước ngầm, kênh rạch khô cạn, đường bị sụt lún, giao thông bị chia cắt...\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cho-ban-dia-dep-nhat-viet-nam-sap-di-thi-quoc-te-4733203.html", "text": "Chó bản địa đẹp nhất Việt Nam sắp đi thi quốc tế\nVàng, chú chó Mông cộc vừa giành giải nhất cuộc thi chó bản địa Việt Nam 2024, sẽ lên đường sang Mỹ thi đấu vào tháng 6.\nÔng Nguyễn Trọng Khiêm ở TP Hải Phòng, chủ nhân của Vàng, cho biết sau khi giành giải nhất cuộc thi Vietnam Challenge Dog Show 2024 do Hiệp hội Những người nuôi chó giống Việt Nam tổ chức hôm 6/4, Vàng đang được làm thủ tục để dự Dog Show quốc tế ở Mỹ. Đây là lần đầu tiên giống chó Mông cộc tham dự cuộc thi. Trước đó Việt Nam có con Đốm và Vện, giống chó Phú Quốc, dự thi.\nVàng là chó đực, thuộc giống Mông cộc đuôi thỏ, sinh ở vùng núi Hà Giang năm 2021. Lúc 10 tháng tuổi, nó được một người chơi tại Hà Nội phát hiện và giới thiệu cho ông Nguyễn Trọng Khiêm. Với khung xương vững chắc và thần thái tươi tỉnh, ngay từ lúc gặp mặt, ông Khiêm nhận định Vàng phù hợp với tiêu chuẩn của chú chó đi show.\n\nVàng khi còn ở Hà Giang. Ảnh: NVCC\nTheo ông Khiêm, ngoài tiêu chuẩn theo loài đã được tổ chức về chó đưa ra, mỗi con có vẻ đẹp, thế mạnh và cả khuyết điểm riêng. Chủ nhân sẽ phải tìm cách khắc phục qua huấn luyện, dạy dỗ. Nếu chó có dáng chạy xấu, khung xương chưa vững hay thể lực yếu thì tập chạy, uốn nắn thế đi. Nếu chó mất tập trung thì thường xuyên dắt kèm một - một, dùng thức ăn thưởng để gây chú ý.\n\"Riêng Vàng gần như không có điểm yếu\", ông Khiêm nói. Về với chủ mới và môi trường khác lạ khi đã khá lớn, Vàng thân thiện, nhanh chóng gần người. Nó học cách đi, đứng, chạy, phối hợp với người cầm dây dắt nhanh, chuẩn và nhịp nhàng.\nNhững chú chó bản địa như Vàng dễ ăn vì làm quen với thực phẩm bình dân từ bé. Khẩu phần thường ngày của nó là cơm gà kết hợp với thức ăn khô, các loại khoáng. Trước khi đi show ba tuần, Vàng được bổ sung thịt bò, khoáng chất, canxi gấp đôi ngày thường, tỉa lông, cắt móng để tăng cường sức khỏe và di chuyển linh hoạt hơn.\n\nVàng dự thi trong Dog Show ở Vũng Tàu tháng 2/2024. Ảnh: NVCC\nNăm 2022, sau một số cuộc thi nhỏ, Vàng đoạt giải chó bản địa đẹp nhất cuộc thi Best In Show tại Hà Nội. \"Hôm đó trời nắng nóng, nhiều chú chó và cả người dắt đều uể oải, nhưng cậu không hề có dấu hiệu mệt mỏi, mặt luôn tươi tỉnh. Đó là ưu điểm bẩm sinh của Vàng\", ông Khiêm nhớ lại.\nĐến nay, Vàng đã giành được 26 giải Best In Show, vô số giải phụ. \"Vàng giống như một cầu thủ có tài năng thiên bẩm, chỉ cần tạo tâm lý thoái mái là thi đấu thăng hoa, tỏa sáng\", ông Hoàng Mộc Cương, Trưởng ban tổ chức Vietnam Challenge Dog Show 2024, đánh giá.\nÔng Cương giải thích ngoài hình thái đáp ứng tiêu chuẩn của giống, Vàng hơn đối thủ ở tinh thần vững vàng, luôn vui vẻ, thân thiện trong mọi hoàn cảnh. Các giám khảo nước ngoài của cuộc thi đánh giá rất cao điểm này.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/doanh-nghiep-nhat-xay-nha-may-200-trieu-usd-tai-hoa-binh-4733979.html", "text": "Doanh nghiệp Nhật xây nhà máy 200 triệu USD tại Hòa Bình\nTập đoàn Meiko Electronics khởi công xây dựng nhà máy sản xuất bảng mạch in điện tử với tổng vốn ban đầu 200 triệu USD và sẽ tăng lên 500 triệu USD.\nChiều 13/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công dự án nhà máy sản xuất, chế tạo các loại bảng mạch in điện tử (PCB) của tập đoàn Meiko Electronics, Nhật Bản, tại khu công nghiệp Bờ trái sông Đà, TP Hòa Bình.\nDự án này sẽ sản xuất các vi mạch điện tử để phát triển thiết bị ngoại vi, máy vi tính, đồ điện tử gia dụng, thiết bị nghe nhìn, pin mặt trời, các loại chíp vi xử lý, bộ điều khiển. Đây là nhà máy sản xuất, lắp ráp PCB thứ năm của Meiko tại Việt Nam. Dự án có diện tích 9,2 ha, tổng vốn đầu tư 200 triệu USD (hơn 4.600 tỷ đồng) và sẽ nâng lên 500 triệu USD khi xây dựng nhà máy thứ hai tại Hòa Bình.\nMeiko đặt kế hoạch quý II năm nay sẽ bắt đầu sản xuất, dự kiến sử dụng 3.000 lao động và nộp ngân sách 200 tỷ đồng mỗi năm, tính đến năm 2030, bằng 4% thu ngân sách toàn tỉnh Hòa Bình.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính bấm nút khởi công dự án tại khu công nghiệp Bờ trái sông Đà, thành phố Hòa Bình. Ảnh: VGP\nTại lễ khởi công, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Chính phủ và các bộ ngành cam kết đẩy mạnh chiến lược về hạ tầng giao thông, điện nước, viễn thông, y tế, giáo dục để doanh nghiệp giảm chi phí đầu vào, logistics, nâng cao hiệu quả đầu tư. Việt Nam cũng tích cực đào tạo nhân lực chất lượng cao để đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp.\n\"Chính phủ sẵn sàng lắng nghe, giải quyết vướng mắc của doanh nghiệp với tinh thần đã cam kết phải thực hiện, đã hứa phải làm, đã làm phải có hiệu quả. Mọi việc phải hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro\", người đứng đầu Chính phủ nói.\nMeiko là một trong những tập đoàn hàng đầu về sản xuất và lắp ráp các bản mạch điện tử hoàn chỉnh với 5 nhà máy tại Nhật và 2 nhà máy tại Trung Quốc.\nTại Việt Nam, tập đoàn đầu tư năm 2006 với nhà máy đặt tại khu công nghiệp Thạch Thất. Khi đó, Meiko là một trong 10 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn nhất và cũng là dự án sản xuất điện tử lớn nhất. Đến nay, doanh nghiệp có 3 nhà máy sản xuất, lắp ráp các bản mạch điện tử với tổng vốn đầu tư 500 triệu USD, tạo hơn 7.000 việc làm và nộp ngân sách khoảng 30 triệu USD mỗi năm.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ben-trong-ham-bi-sat-lo-khien-duong-sat-bac-nam-te-liet-4733961.html", "text": "Bên trong hầm bị sạt lở khiến đường sắt Bắc Nam tê liệt\nHơn 200 công nhân, cùng nhiều máy móc khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở trong hầm Bãi Gió để thông đường sắt Bắc Nam đi qua hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.\nNg\\u00e0y 13\\/4, ng\\u00e0nh \\u0111\\u01b0\\u1eddng s\\u1eaft huy \\u0111\\u1ed9ng h\\u01a1n 200 c\\u00f4ng nh\\u00e2n, 2 \\u0111o\\u00e0n t\\u00e0u, 4 m\\u00e1y lo\\u1ea1i nh\\u1ecf \\u0111\\u01b0a v\\u00e0o h\\u1ea7m nh\\u1eb1m kh\\u1eafc ph\\u1ee5c s\\u1ef1 c\\u1ed1 s\\u1ea1t l\\u1edf. M\\u1ed9t ng\\u00e0y tr\\u01b0\\u1edbc<\\/a>, kh\\u1ed1i \\u0111\\u1ea5t \\u0111\\u00e1 kho\\u1ea3ng 180 m3 s\\u1ea1t l\\u1edf t\\u1eeb tr\\u1ea7n h\\u1ea7m B\\u00e3i Gi\\u00f3, \\u0111o\\u1ea1n qua \\u0111\\u00e8o C\\u1ea3, xu\\u1ed1ng \\u0111\\u01b0\\u1eddng ray khi\\u1ebfn tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng s\\u1eaft B\\u1eafc Nam qua t\\u1ec9nh Kh\\u00e1nh H\\u00f2a, Ph\\u00fa Y\\u00ean b\\u1ecb chia c\\u1eaft.<\\/p> C\\u00e1c ph\\u01b0\\u01a1ng ti\\u1ec7n chuy\\u00ean d\\u1ee5ng thi c\\u00f4ng c\\u1ea3 \\u0111\\u00eam. \\u0110\\u1ebfn r\\u1ea1ng s\\u00e1ng 13\\/4, khi h\\u1ea7m s\\u1eafp \\u0111\\u01b0\\u1ee3c th\\u00f4ng sau s\\u1ef1 c\\u1ed1 s\\u1ea1t l\\u1edf th\\u00ec 50 m3 ti\\u1ebfp t\\u1ee5c tr\\u00e0n xu\\u1ed1ng. V\\u1ecb tr\\u00ed s\\u1ea1t l\\u1edf k\\u00e9o d\\u00e0i kho\\u1ea3ng 20 m. <\\/p> Ng\\u00e0nh \\u0111\\u01b0\\u1eddng s\\u1eaft ph\\u1ea3i ti\\u1ebfp t\\u1ee5c d\\u1ecdn d\\u1eb9p \\u0111\\u1ea5t \\u0111\\u00e1 v\\u00e0 phun b\\u00eat\\u00f4ng gia c\\u1ed1 t\\u1ea1m v\\u1ecf h\\u1ea7m. \\\"Hi\\u1ec7n ch\\u01b0a d\\u1ef1 ki\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1ee3c th\\u1eddi gian kh\\u1eafc ph\\u1ee5c xong\\\", \\u00f4ng L\\u00ea Quang Vinh, Gi\\u00e1m \\u0111\\u1ed1c Chi nh\\u00e1nh Khai th\\u00e1c \\u0111\\u01b0\\u1eddng s\\u1eaft Ph\\u00fa Kh\\u00e1nh cho bi\\u1ebft.<\\/p>\"\">\n\nHầm Bãi Gió được xây dựng năm 1930 khánh thành năm 1936, vỏ hầm làm bằng bêtông, dài hơn 400 m, cao 5 mét, rộng 4 m.\n\nHầm Bãi Gió được xây dựng năm 1930 khánh thành năm 1936, vỏ hầm làm bằng bêtông, dài hơn 400 m, cao 5 mét, rộng 4 m.\n\nLúc 15h cùng ngày, phần đất đá ngổn ngang tại giữa hầm vẫn chưa thể xử lý, kéo dài chừng 20 m.\n\nLúc 15h cùng ngày, phần đất đá ngổn ngang tại giữa hầm vẫn chưa thể xử lý, kéo dài chừng 20 m.\n\nKhó khăn lớn nhất là tầng đất đá lâu năm đã bị phong hóa nên rơi tự do làm vỡ mái hầm. Đơn vị thi công đã làm mái vòm bằng sắt đỡ mái hầm để chống sạt lở hai lần nhưng chưa thành công vì đất đá tiếp tục rơi.\nNhiều công nhân phải đứng từ xa vị trí sạt lở vì đất đá cứ 15 phút lại tiếp tục rơi xuống mặt đường ray.\n\nKhó khăn lớn nhất là tầng đất đá lâu năm đã bị phong hóa nên rơi tự do làm vỡ mái hầm. Đơn vị thi công đã làm mái vòm bằng sắt đỡ mái hầm để chống sạt lở hai lần nhưng chưa thành công vì đất đá tiếp tục rơi.\nNhiều công nhân phải đứng từ xa vị trí sạt lở vì đất đá cứ 15 phút lại tiếp tục rơi xuống mặt đường ray.\n\nPhần cửa phía Bắc, xung quanh, mạch nước ngầm chảy quanh vỏ hầm. Nhiều công nhân thận trọng trong quá trình thi công vì lo ngại về sự ổn định của hầm.\nVị trí sạt lở kéo dài 20 m, cách cửa phía bắc hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) chừng 85 m. Đoạn đường này nằm trong dự án cải tạo hầm yếu đang được thi công, theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.\n\nPhần cửa phía Bắc, xung quanh, mạch nước ngầm chảy quanh vỏ hầm. Nhiều công nhân thận trọng trong quá trình thi công vì lo ngại về sự ổn định của hầm.\nVị trí sạt lở kéo dài 20 m, cách cửa phía bắc hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) chừng 85 m. Đoạn đường này nằm trong dự án cải tạo hầm yếu đang được thi công, theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.\n\nVị trí hầm Bãi Gió. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nVị trí hầm Bãi Gió. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nMột công nhân trèo lên phần giá đỡ trên mái hầm để hàn lại. \"Phương pháp trước mắt là đơn vị thi công đã làm mái sẵn từ ga Đại Lãnh (cách 500 m) sau đó chở vào hầm rồi kích lên để chống đỡ cho vỏ hầm\", ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, nói.\nĐơn vị này cũng đã làm việc với chính quyền Phú Yên và Khánh Hòa, Cục C08 Bộ Công an tiến tới cấm tất cả các phương tiện xe tải di lại trên đường đèo Cả, nhằm giảm áp lực cho vỏ hầm - do hầm nằm dưới Quốc lộ 1.\n\nMột công nhân trèo lên phần giá đỡ trên mái hầm để hàn lại. \"Phương pháp trước mắt là đơn vị thi công đã làm mái sẵn từ ga Đại Lãnh (cách 500 m) sau đó chở vào hầm rồi kích lên để chống đỡ cho vỏ hầm\", ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, nói.\nĐơn vị này cũng đã làm việc với chính quyền Phú Yên và Khánh Hòa, Cục C08 Bộ Công an tiến tới cấm tất cả các phương tiện xe tải di lại trên đường đèo Cả, nhằm giảm áp lực cho vỏ hầm - do hầm nằm dưới Quốc lộ 1.\n\nĐoàn khách từ tàu SE7 đổi sang tàu SE12 trưa cùng ngày.\nÔng Trần Vĩnh Duy, Trưởng phòng Chăm sóc khách hàng chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang (Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn) cho biết từ hôm qua đến nay, ngành đường sắt đã chuyển tải hành khách từ ga Tuy Hòa (Phú Yên) đến ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) được 12 đoàn tàu với số lượng hơn 3.000 lượt hành khách.\n\"Việc chuyển tải sẽ được tiếp tục thực hiện đến khi hầm được thông tuyến\", ông Duy nói, cho biết ngành đường sắt cũng hỗ trợ suất ăn cho hàng trăm hành khách, cử nhân viên mang vác hành lý lên xe.\n\nĐoàn khách từ tàu SE7 đổi sang tàu SE12 trưa cùng ngày.\nÔng Trần Vĩnh Duy, Trưởng phòng Chăm sóc khách hàng chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang (Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn) cho biết từ hôm qua đến nay, ngành đường sắt đã chuyển tải hành khách từ ga Tuy Hòa (Phú Yên) đến ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) được 12 đoàn tàu với số lượng hơn 3.000 lượt hành khách.\n\"Việc chuyển tải sẽ được tiếp tục thực hiện đến khi hầm được thông tuyến\", ông Duy nói, cho biết ngành đường sắt cũng hỗ trợ suất ăn cho hàng trăm hành khách, cử nhân viên mang vác hành lý lên xe.\n\nCảnh sát hỗ trợ người dân lên tàu.\nĐi từ Thanh Hóa đến TP Nha Trang, hành khách Nguyễn Xuân Đài cho biết cảm thấy mệt mỏi khi phải xuống tàu để chuyển tải bằng ôtô trong thời tiết nắng nóng. \"Chuyến đi của tôi đã bị trễ khoảng một tiếng, nhưng đây là sự cố không mong muốn nên đành chấp nhận\", ông Đài nói.\n\nCảnh sát hỗ trợ người dân lên tàu.\nĐi từ Thanh Hóa đến TP Nha Trang, hành khách Nguyễn Xuân Đài cho biết cảm thấy mệt mỏi khi phải xuống tàu để chuyển tải bằng ôtô trong thời tiết nắng nóng. \"Chuyến đi của tôi đã bị trễ khoảng một tiếng, nhưng đây là sự cố không mong muốn nên đành chấp nhận\", ông Đài nói.\n\nTại khu vực các tuyến đường qua Đèo Cả, cảnh sát giao thông phân luồng, điều tiết và hướng dẫn các xe có tải trọng lớn đi lại.\n\nTại khu vực các tuyến đường qua Đèo Cả, cảnh sát giao thông phân luồng, điều tiết và hướng dẫn các xe có tải trọng lớn đi lại.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html", "text": "Đề xuất đóng một phần nút giao cửa ngõ phía Đông TP HCM\nĐể đẩy nhanh thi công nút giao An Phú, một phần giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống thuộc phạm vi dự án được nghiên cứu đóng tạm trong khoảng 4 tháng.\nĐề xuất trên được ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP - chủ đầu tư), đưa ra khi Chủ tịch UBND thành phố Phan Văn Mãi kiểm tra công trường dự án nút giao An Phú, TP Thủ Đức, chiều 12/3.\n\nChủ tịch UBND TP HCM kiểm tra công trường nút giao An Phú, chiều 12/4. Ảnh: Gia Minh\nĐây là công trình giao thông trọng điểm của TP HCM, khởi công cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Nút giao được xây dựng với quy mô ba tầng, gồm hầm chui hai chiều nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm vượt sông Sài Gòn), rồi tiếp tục kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống.\nTrên cao, nút giao có hai cầu vượt: một cầu dạng chữ Y nối tuyến Mai Chí Thọ (phía xa lộ Hà Nội) và Lương Định Của qua đường dẫn cao tốc; một cầu rẽ phải từ đường dẫn cao tốc qua Mai Chí Thọ. Ở mặt đất, nút giao sẽ có đảo tròn trung tâm cùng tháp biểu tượng.\nRiêng giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, ngoài hầm chui kéo dài qua đây, hai cầu vượt cũng được xây dựng kết nối các tuyến này với nhau. Cầu Giồng Ông Tố hiện hữu trên tuyến Đồng Văn Cống cũng có hai nhánh được xây thêm bên cạnh để tăng diện tích.\nÔng Phúc cho biết đoạn hầm kín qua nút giao Đồng Văn Cống chuẩn bị thi công nên các đơn vị đang cải tạo đường Mai Chí Thọ nhằm phục vụ tổ chức giao thông trong thời gian triển khai. Do đây là nút giao có tình hình giao thông rất phức tạp, tư vấn cùng các nhà thầu đề xuất đóng một phần để thi công các đốt hầm kín cùng hạng cầu mục.\nTheo phương án đưa ra, xe ở đường Mai Chí Thọ hướng về hầm vượt sông Sài Gòn thay vì rẽ trái qua Đồng Văn Cống sẽ được tổ chức chạy thêm một đoạn, rồi quay đầu về hướng ngược lại, rẽ vào tuyến đường trên tới khu Cát Lái. Theo cách này, chủ đầu tư cho biết thời gian thi công sẽ được rút ngắn 3-4 tháng. Nếu phương án được thông qua, dự kiến nút giao sẽ đóng từ cuối tháng 4, đến tháng 9 cơ bản hoàn thành đoạn hầm chui và hai cầu ở nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, giảm áp lực giao thông cho khu vực.\n\nCông trường nút giao An Phú nhìn từ trên cao, chiều 12/4. Ảnh: Gia Minh\nTuy nhiên, theo ông Phúc, mật độ xe qua khu vực trên rất lớn, đặc biệt là xe container với khoảng 22.000 lượt mỗi ngày nên trước khi điều chỉnh giao thông như trên, các phương án sẽ được tính toán kỹ lưỡng. Trong đó, Sở Giao thông Vận tải sẽ phối hợp các đơn vị liên quan kiểm tra, chạy mô phỏng tình hình giao thông và lấy ý kiến các bên liên quan nhằm tổ chức giao thông đồng bộ, khoa học.\n\"Để đẩy nhanh tiến độ triển khai, trên công trường nút giao An Phú hiện huy động khoảng 350 kỹ sư, công nhân triển khai 8 gói thầu chính. Tiến độ đang được kiểm soát chặt, trong đó năm nay dự kiến hoàn thành các hạng mục lớn là các cầu Bà Dạt, Giồng Ông Tố, hầm chui... giúp giảm áp lực giao thông tại khu vực\", ông Phúc nói.\nTại buổi kiểm tra, Chủ tịch UBND thành phố Phan Văn Mãi cũng cho rằng vấn đề quan trọng nhất trong quá trình triển khai dự án nút giao An Phú hiện nay là vừa đẩy nhanh tiến độ thi công, vừa tổ chức giao thông phù hợp, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đi lại của người dân.\nTrước phương án đóng một phần nút giao Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ, ông giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp chủ đầu tư nghiên cứu tổng thể, đánh giá tác động nhằm tổ chức giao thông khoa học. Trong đó, nếu có phương án mở đường thay thế hợp lý, không quá ảnh hưởng đi lại nhưng giúp đẩy nhanh tiến độ dự án thì có thể triển khai.\n\"Mục đích cuối cùng là đưa các công trình khai thác sớm nhất có thể, phục vụ người dân\", ông Mãi nói.\n\nPhối cảnh nút giao An Phú khi hoàn thành. Ảnh: TCIP\nNút giao An Phú là cửa ngõ ở phía Đông để vào trung tâm TP HCM. Đây cũng là điểm giao nhau giữa các trục giao thông lớn gồm cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống nên thường xuyên ùn tắc. Hiện, công trình xây dựng nút giao được đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào năm 2025.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dat-tran-xuong-duong-sat-bac-nam-4733661.html", "text": "Đất tràn xuống đường sắt Bắc Nam\nKhối đất đá khoảng 180 m3 sạt lở từ trần hầm Bãi Gió xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên bị chia cắt, ngày 12/4.\nVị trí sạt lở kéo dài 20 m, cách cửa phía bắc hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) chừng 85 m. Đoạn đường này nằm trong dự án cải tạo hầm yếu đang được thi công, theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.\nÔng Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết thời điểm xảy ra sạt lở không có tàu khách đi qua.\n\nĐất đá sạt lở trong hầm Bãi Gió. Ảnh: Anh Duy\nSau khi xảy ra sự cố, các đơn vị đường sắt đã huy động hai đoàn tàu công trình vào hiện trường để dọn dẹp đất đá sạt lở và phun bê tông gia cố tạm vỏ hầm. Dự kiến đến 22h cùng ngày, công tác khắc phục sự cố sẽ được hoàn thành.\nHiện 8 đoàn tàu khách phải dừng lại tại các ga dọc tuyến gần khu vực sạt lở, bao gồm SE8, SE5, SE22, SE21, SE4, SE3, SE6 và SE1. Hơn 1.700 hành khách trên các tàu này đã được chuyển tải bằng đường bộ qua điểm sạt lở để tiếp tục hành trình.\n\nHành khách được chuyển tải bằng xe khách tại ga Giã. Ảnh: Anh Duy\nNgành đường sắt phối hợp với lực lượng chức năng phân luồng giao thông đường bộ qua đèo Cả, hạn chế xe tải trọng lớn đi qua khu vực này nhằm đảm bảo an toàn giao thông.\nĐoàn Loan - Bùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tranh-luan-giu-bo-ten-que-ba-chua-tho-nom-4733648.html", "text": "Tranh luận giữ, bỏ tên quê 'Bà chúa thơ Nôm'\nNghệ AnNgười dân Quỳnh Đôi không đồng tình ghép tên với xã Quỳnh Hậu thành Đôi Hậu sau khi sáp nhập vì cho rằng xã có bề dày lịch sử, quê hương của nữ sĩ Hồ Xuân Hương.\nTrong văn bản gửi UBND tỉnh Nghệ An xin ý kiến điều chỉnh tên gọi của 7 đơn vị hành chính cấp xã sau sáp nhập, huyện Quỳnh Lưu đề xuất ghép tên hai xã Quỳnh Đôi và Quỳnh Hậu thành tên xã mới Đôi Hậu.\nSau khi đưa ra phương án trên, huyện nhận được nhiều phản hồi không đồng tình của người dân. \"Một nửa muốn giữ lại tên gọi Quỳnh Đôi, số còn lại cho rằng tên gọi mới Đôi Hậu nghe kỳ kỳ\", Phó chủ tịch huyện Quỳnh Lưu Nguyễn Xuân Dinh nói. Trên các diễn đàn, người dân cũng tranh luận về tên gọi mới này.\n\nCổng làng ở xã Quỳnh Đôi. Ảnh: Hùng Lê\nTheo ông Dinh, ban đầu huyện đưa phương án giữ lại tên của một trong hai xã sáp nhập nhằm giảm áp lực cho người dân trong việc thay đổi thông tin trên giấy tờ cá nhân. Tuy nhiên, người xã nào cũng muốn giữ tên gọi xã mình. Quỳnh Đôi là vùng đất nổi tiếng khoa bảng, nhiều người thành đạt và là quê nữ sĩ Hồ Xuân Hương. Huyện đã chọn phương án giữ tên này, nhưng phía Quỳnh Hậu phản đối, cho rằng xã mình diện tích lớn, đông dân hơn, không thể lép vế nên đề nghị \"phải giữ chữ Hậu, đứng trước hay sau thì tùy huyện sắp xếp\".\n\"Tranh cãi nổ ra rất căng thẳng, chúng tôi cũng rất đau đầu. Ban đầu để phương án Hậu Đôi nhưng sau chuyển thành Đôi Hậu. Khi ban hành dự thảo, phía Quỳnh Hậu không phản ứng nhiều với tên xã mới, song người dân Quỳnh Đôi ở khắp mọi miền không muốn ghép tên, muốn giữ tên cũ\", ông Dinh nói.\n\nMột hoạt động du lịch trải nghiệm ở xã Quỳnh Đôi hồi đầu năm 2024. Ảnh: Hùng Lê\nLãnh đạo xã Quỳnh Đôi lập luận nếu giữ tên Quỳnh Đôi sau sáp nhập thì người dân Quỳnh Hậu cũng có lợi. Bởi khi nhắc đến quê hương nữ sĩ Hồ Xuân Hương, không chỉ người dân trong tỉnh mà khắp cả nước cũng biết đến.\n\"Quỳnh Đôi là tên làng, cũng chính là tên xã. Địa danh này đã có trên 600 năm, có bề dày văn hóa, nếu không còn nữa thì nhiều người cũng trăn trở. Xã sẽ kiên trì giữ lại tên sau sáp nhập\", lãnh đạo xã Quỳnh Đôi nói.\nTrong khi đó, ông Trần Đức Hữu, Chủ tịch xã Quỳnh Hậu, cho hay người dân xã mình không đồng tình phương án ban đầu của huyện chọn tên xã mới Quỳnh Đôi vì như thế là thiếu công bằng. Quỳnh Hậu cũng có truyền thống lịch sử \"không thua xã bạn, nếu không thể giữ thì tên mới cũng phải gợi nhớ đến xã cũ\".\n\"Tuy nhiên, ghép tên hai xã thành Đôi Hậu nếu suy luận sâu xa thì cũng không đẹp, tối nghĩa. Sắp tới lãnh đạo hai xã sẽ họp bàn, lấy ý kiến người dân để tìm một tên ý nghĩa, phù hợp lịch sử văn hóa rồi đưa ra bỏ phiếu\", ông Hữu nói.\n\nMột góc của xã Quỳnh Hậu. Ảnh: Quỳnh Hậu\nDự kiến đầu tháng 5, hai xã Quỳnh Đôi và Quỳnh Hậu tổ chức cho người dân bỏ phiếu sau khi huyện chọn một tên phù hợp đơn vị hành chính mới. Huyện dự kiến lập tổ công tác vận động, thuyết phục người dân chấp thuận phương án giữ lại tên Quỳnh Đôi.\n\"Nếu hai xã đồng thuận tên này thì quá tốt. Nếu không đồng tình, huyện sẽ xin ý kiến tỉnh tìm một tên gọi mới trước ngày trưng cầu ý kiến người dân\", Phó chủ tịch huyện Quỳnh Lưu nói.\nXã Quỳnh Đôi diện tích 4,15 km2, dân số 5.590, có lịch sử hơn 600 năm với nhiều địa danh văn hóa, lịch sử như làng Quỳnh Đôi, làng Cá Gỗ. Đây cũng là quê hương nữ sĩ Hồ Xuân Hương (sinh khoảng cuối thế kỷ 18, đầu 19), được mệnh danh \"Bà chúa thơ Nôm\", với nhiều tác phẩm sáng tác bằng chữ Nôm nổi tiếng như: Bánh trôi nước, Vịnh cái quạt, Lời mời trầu...\nXã Quỳnh Hậu diện tích 5,68 km2, dân số 8.916, lịch sử gần 400 năm, có hai vị thành hoàng làng được vua Lê Đại Hành sắc phong. Xã có di chỉ khảo cổ Đền Đồi cùng nhiều lễ hội truyền thống như hát ghẹo, tuồng chèo.\nHuyện Quỳnh Lưu có 15 đơn vị hành chính cấp xã thuộc diện sáp nhập thành 7 xã mới. Một số tranh luận cũng diễn ra khi dự thảo sắp xếp đơn vị hành chính đưa phương án ghép tên xã Quỳnh Hoa và Quỳnh Mỹ thành tên xã mới Hoa Mỹ. Nhà chức trách dự kiến giao hai xã vận động người dân đồng thuận tên này, nếu không sẽ xem xét bỏ phiếu.\nGiai đoạn 2023-2025, Nghệ An dự kiến sáp nhập một huyện và 89 xã.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lo-ngai-venh-cong-nghe-kho-ket-noi-giua-cac-tuyen-metro-4733286.html", "text": "Lo ngại vênh công nghệ, khó kết nối giữa các tuyến metro\nTheo quy hoạch Hà Nội có 10 tuyến đường sắt đô thị, mỗi tuyến sử dụng công nghệ riêng, không đồng bộ có thể gây khó khăn trong kết nối, theo chuyên gia.\nLiên hiệp các hội Khoa học và Kỹ thuật TP Hà Nội vừa phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức hội thảo Đường sắt đô thị trong hệ thống giao thông thông minh nhằm giảm ùn tắc, tiến tới giảm phương tiện giao thông cá nhân.\nĐại diện Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho hay theo Quy hoạch chung Thủ đô năm 2011 và Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội năm 2016, thành phố sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 433 km và 3 tuyến đường một ray (monorail) dài 44 km.\nSau khoảng 10 năm triển khai, hiện mới có tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 11/2021. Tuyến số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành đoạn trên cao từ tháng 6/2024, toàn tuyến năm 2027. Tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo đang triển khai đầu tư. Các tuyến còn lại chưa xong công tác chuẩn bị đầu tư, hoặc đang xem xét, rà soát.\n\nMạng lưới các tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội. Đồ họa: Tiến Thành\nMột trong những khó khăn được MRB chỉ ra là các dự án đường sắt đô thị công nghệ không đồng bộ, chịu ràng buộc của nhà tài trợ. Hiện Hà Nội và TP HCM đã và đang đầu tư 5 tuyến đường sắt đô thị thì có đến 3 nguồn công nghệ đến từ các khu vực và quốc gia cho vay ODA.\nCụ thể, có hai tuyến dùng công nghệ châu Âu (tuyến số 3 TP Hà Nội và tuyến số 2 TP HCM), hai tuyến theo công nghệ Nhật Bản (tuyến số 1 TP HCM và tuyến số 2 TP Hà Nội) và một tuyến là công nghệ Trung Quốc (tuyến số 2A Hà Nội).\nViệc sử dụng nhiều công nghệ với các khổ cầu, hầm, kích thước toa xe, hệ thống thông tin, tín hiệu, điện... khác nhau gây khó khăn trong kết nối các tuyến và với đường sắt quốc gia qua Hà Nội. Vì thế, MRB kiến nghị xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ chính phù hợp, thống nhất cho tất cả tuyến đường sắt đô thị chưa thực hiện, lựa chọn công nghệ đảm bảo đồng bộ, kết nối thuận tiện giữa các tuyến.\n\nTàu trên tuyến Nhổn - ga Hà Nội chạy thử trước khi dự kiến hoạt động từ tháng 6/2024. Ảnh: Phạm Chiểu\nMRB cũng đề xuất có quy hoạch kết nối giữa đường sắt đô thị với các phương thức vận tải khác và với quy hoạch chung; quy hoạch quanh khu ga, depot tích hợp với quy hoạch đô thị, công nghiệp để phát huy hiệu quả chung, tạo nguồn lực đầu tư phát triển đường sắt đô thị.\nVấn đề kết nối giữa hai nhà ga được ông Nguyễn Văn Thái, Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ Giao thông Vận tải, nêu thực tế tại hai tuyến đường sắt đô thị. Tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội chưa có phương án kết nối giữa hai ga tại Cát Linh. Khu vực này có nhà ga Cát Linh (điểm đầu tuyến 2A) và ga ngầm S10 (tuyến số 3) cách nhau khoảng 200-300 m, song chưa có đường đi cho hành khách.\n\"Các tuyến đường sắt đô thị sẽ có hàng chục nhà ga gần nhau, cơ quan quy hoạch Hà Nội ngay từ đầu cần nghiên cứu phương án kết nối giữa các ga để thuận lợi cho hành khách di chuyển, để các dự án dành mặt bằng xây dựng, tránh điều chỉnh về sau\", ông Thái nói.\n\nTuyến Cát Linh - Hà Đông đã đưa vào hoạt động từ năm 2021 và đang thu hút rất đông người dân sử dụng. Ảnh: Ngọc Thành\nVấn đề nữa được ông Thái đề xuất là TP Hà Nội cần sớm nghiên cứu, ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật về một loại thẻ vé áp dụng chung cho tất cả tuyến đường sắt đô thị và liên thông cho các loại hình giao thông công cộng trong toàn thành phố, để thuận lợi cho người dân sử dụng. Hiện Hà Nội mới có tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông sử dụng thẻ vé. Một số tuyến xe buýt đang thí điểm sử dụng thẻ vé điện tử và đa số tuyến còn lại dùng thẻ (dán tem thời hạn), vé.\nTheo kết luận của Bộ Chính trị ngày 28/2/2023 về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đến năm 2035 Hà Nội sẽ hoàn thành 400 km đường sắt. Phó chủ tịch Thường trực TP Hà Nội Lê Hồng Sơn cho rằng để đạt mục tiêu này thành phố cần những chính sách đột phá, đặc thù vượt trội. Đây cũng chính là những định hướng chính trong Dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) đang xây dựng.\n10 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội theo quy hoạch giao thông vận tải năm 2016 gồm: Tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên - Như Quỳnh dài 36 km; tuyến số 2 Nội Bài - Thượng Đình - Bưởi dài 41,8 km và đoạn kéo dài từ Nội Bài đến Sóc Sơn dài khoảng 10,2 km; tuyến số 2A Cát Linh - Hà Đông dài 13 km và đoạn kéo dài từ Hà Đông đến Xuân Mai dài khoảng 20 km.\nTuyến số 3 Trôi - Nhổn - Yên Sở dài 25,7 km và đoạn kéo dài đến Sơn Tây khoảng 30 km. Tuyến số 4 Mê Linh - Sài Đồng - Liên Hà dài 54 km. Tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc dài 38,4 km. Tuyến số 6 Nội Bài - Ngọc Hồi dài 49,6 km. Tuyến số 7 Hà Đông - Mê Linh dài khoảng 28 km. Tuyến số 8 Sơn Động - Mai Dịch - Dương Xá dài khoảng 37 km. Tuyến Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai (kết nối các đô thị vệ tinh) dài khoảng 32 km.\nBa tuyến monorail gồm: Tuyến M1 Liên Hà - Tân Lập - An Khánh dài khoảng 11 km; tuyến M2 Mai Dịch - Phú Lương khoảng 22 km và tuyến M3 Nam Hồng - Mê Linh - Đại Thịnh 11 km.\nVõ Hải - Đoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vien-truong-khoa-hoc-thuy-loi-vn-bo-song-cau-se-tiep-tuc-sat-lo-4733375.html", "text": "Viện trưởng Khoa học Thủy lợi VN: Bờ sông Cầu sẽ tiếp tục sạt lở\nSạt lở đê hữu Cầu sẽ diễn biến nhanh, nguy hiểm do hội tụ bốn yếu tố bất lợi gồm hình thái, địa chất, dòng chảy và tác nhân con người, theo Viện Khoa học Thủy lợi VN.\nĐê hữu Cầu đoạn qua phường Vạn An, TP Bắc Ninh những ngày qua sạt lở khiến nhiều nhà sập và đổ nghiêng, đe dọa tính mạng, tài sản của người dân cũng như an toàn con đê này. VnExpress phỏng vấn GS.TS Trần Đình Hòa, Viện trưởng Khoa học Thủy lợi VN - đơn vị đang tư vấn cho tỉnh Bắc Ninh phương án khắc phục sự cố.\n- Ông đánh giá thế nào về tình trạng sạt lở đê sông Cầu?\n- Ngay sau khi xảy ra sự cố hôm 7/4, theo đề nghị của tỉnh Bắc Ninh, cán bộ của Viện Khoa học Thủy lợi Việt Nam đã xuống hiện trường khảo sát. Đánh giá sơ bộ cho thấy khu vực bờ sông bị sạt trượt dài khoảng 50 m, sâu vào bãi sông 20-25 m. Xem xét địa hình, vị trí này nằm trên mặt bằng đoạn sông cong gấp trong phạm vi rất ngắn, đường lạch sâu áp sát bờ và đỉnh cong của dòng chảy. Do đó, dòng chảy có xu hướng thúc thẳng vào bờ.\n\nGS. TS Trần Đình Hòa trả lời VnExpress. Ảnh: Hà An\nTheo mặt cắt ngang bờ sông, nhà cửa dày đặc trên bờ sông dốc. Đoạn sạt lở thuộc loại trượt sâu, chênh cao giữa đáy sông và mặt bờ bãi 15-20 m. Ngoài ra, địa chất vùng ven sông ở đây khá yếu, rất nhạy cảm, dễ sạt lở khi có biến động dòng chảy và thay đổi tải trọng.\nTôi cho rằng vị trí sạt lở rất bất lợi cả về hình thái sông, địa chất, dòng chảy và chất tải do nhà dân xây dựng ra đến tận mép bờ sông. Khu vực tiếp giáp, lân cận điểm sạt lở cũng có những đặc điểm tương tự, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở cao.\n- Nguyên nhân nào dẫn tới tình trạng này?\n- Đối với vấn đề sạt lở bờ sông, biển nói chung, có bốn nguyên nhân chính: Hình thái sông (địa hình, trạng thái dòng chảy); thủy động lực học, dòng chảy; địa chất, nền móng; các tác nhân khác (chất tải làm biến đổi cấu trúc lòng dẫn, bờ). Khu vực sạt lở rất không may hội tụ cả bốn yếu tố bất lợi.\nNhóm nguyên nhân khách quan đầu tiên là hình thái sông. Dễ nhận thấy vị trí bị sạt lở xảy ra ở đoạn sông cong, hướng dòng chảy thẳng vào bờ, gây bất lợi và tốc độ xói rất lớn. Lưu tốc dòng chảy ở đáy sông đoạn sạt lở lớn hơn khả năng kháng xói của vật liệu đất lòng sông.\n\n6 ngôi nhà kiên cố đổ nghiêng, sụt xuống sông ở Bắc Ninh. Ảnh: Gia Chính\nTiếp theo là điều kiện thủy, động lực học. Theo nghiên cứu của Viện, xét trên toàn hệ thống vùng hạ du sông Hồng - Thái Bình, lòng dẫn các sông những năm gần đây biến động rất mạnh. Lòng dẫn hạ thấp, đặc biệt là các nhánh thuộc hạ du sông Đuống. Điều này khiến thủy triều ảnh hưởng đến dòng chảy ngày càng mạnh, tác động rất sâu về phía thượng nguồn. Do vậy, có thời điểm giáp ranh pha thủy triều rút, gặp nước thượng lưu về nhiều rất dễ gây sạt lở bờ sông.\nVề phía địa chất, nền móng bờ sông thuộc loại yếu, đặc biệt khi mực nước rút nhanh, áp lực nước sẽ tạo ra lỗ rỗng kết hợp chênh cao địa hình bờ và lòng sông lớn. Tác động của dòng chảy với chế độ thủy lực phức tạp sẽ hình thành các hố xói ở lòng sông, gây ra hiện tượng sạt lở như hiện nay.\nNguyên nhân chủ quan là nhà dân xây mật độ cao, tải trọng lớn ngay sát mép sông nên khó tránh khỏi sạt trượt. Trong 4 nguyên nhân trên, cái nào cũng quan trọng, vấn đề chỉ là thời điểm, yếu tố nào đạt điểm giới hạn trước mà thôi.\n- Ông dự báo thế nào về tình trạng sạt lở thời gian tới ở cả hai bên bờ sông Cầu?\n- Chúng tôi đánh giá nguy cơ sạt trượt hai bên sông sẽ diễn biến nhanh, nguy hiểm. Nguy cơ này có ở tất cả hệ thống sông Thái Bình, Kinh Thầy, Đuống. Do đó, khi nghiên cứu thủy văn, thủy lực lòng dẫn và đánh giá hiện trạng các sông trên địa bàn Bắc Ninh, cần xét tới các tổ hợp bất lợi và diễn biến trên hệ thống sông Hồng - Thái Bình.\n\nCác vị trí cần tiến hành đo đạc, xử lý. Ảnh: VAWR\nCùng với đó, tỉnh cần xem xét các yếu tố bất lợi phát sinh từ thực tiễn, nhu cầu phát triển dân sinh và các ngành kinh tế khác. Điểm sạt lở phải được xử lý khẩn cấp nhưng nên đánh giá tổng thể sông Cầu trong phạm vi tỉnh, từ đó dự báo điểm có nguy cơ để ưu tiên giải quyết. Tỉnh cũng nên xây dựng dự án nghiên cứu quy hoạch bảo vệ lâu dài các sông chính trên địa bàn.\n- Giải pháp nào là quan trọng nhất để khắc phục sạt lở trên sông Cầu?\n- Trao đổi với lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh, tôi cho rằng trước hết phải di dời dân khỏi vùng có nguy cơ sạt lở tiếp theo, sau đó dỡ bỏ các công trình, vật dụng khỏi vùng đã bị sạt lở. Tôi nhấn mạnh không chỉ dỡ bỏ công trình ở trên bờ, vị trí sạt trượt mà cần làm ngay cả trên sông. Trong quá trình này, phải hạn chế chất tải để không làm trầm trọng thêm vùng bị sạt lở. Nếu để sạt trượt tiếp diễn, việc xử lý tới đây sẽ phức tạp và rất tốn kém.\n\nTình trạng lấn chiếm, đổ rác thải ra hành lang bảo vệ sông Cầu xảy ra ở cả hai bờ. Ảnh: Gia Chính\nTiếp đến sẽ xử lý các điểm sạt lở và vị trí có nguy cơ cao trên đoạn sông. Để có phạm vi, dữ liệu chính xác, cơ quan chức năng cần khảo sát, đánh giá tổng thể cả tỉnh, nơi con sông đi qua hoặc ít nhất là toàn vùng sạt lở. Tôi cho rằng cần tiến hành ngay công việc này để đánh giá diễn biến sạt lở thực chất, khách quan, làm cơ sở đề xuất giải pháp phù hợp.\nVề quan điểm xử lý, thiết kế công trình kè nên hướng đến đa mục tiêu, kết hợp bảo vệ bờ, tăng khả năng thoát lũ và đảm bảo môi trường, cảnh quan, sinh thái trên và hai bên bờ sông. Giải pháp đưa ra phải tính đến xu thế chung của toàn vùng và tác động tương hỗ của khu vực được xử lý ở các giai đoạn đầu tư khác nhau.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-lua-mien-tay-chay-kho-trong-cao-diem-han-man-4733665.html", "text": "Đồng lúa miền Tây cháy khô trong cao điểm hạn mặn\nHạn mặn kéo dài khiến hàng nghìn hecta lúa ở Sóc Trăng thiếu nước ngọt nghiêm trọng, dần héo úa, người dân tìm mọi cách để cứu lúa.\n\nMương nước nội đồng ở xã Đại Ân 2, huyện Trần Đề trơ đáy, khô nứt nẻ nhiều ngày qua.\n\nMương nước nội đồng ở xã Đại Ân 2, huyện Trần Đề trơ đáy, khô nứt nẻ nhiều ngày qua.\n\nCánh đồng lúa ở huyện Trần Đề bị thiếu nước kéo dài, khi nông dân bơm nước mặn vào cứu lúa thì xảy ra tình trạng ngộ độc dẫn đến cháy lá, thối rễ, chết dần hoặc giảm năng suất hơn 50%.\nVụ Đông Xuân 2023-2024, nông dân tỉnh Sóc Trăng xuống giống hơn 182.000 ha lúa, vượt 8,6% kế hoạch. Đến nay, địa phương đã thu hoạch hơn 144.000 ha, năng suất hơn 7 tấn mỗi ha. Trong số này có hơn 41.000 ha lúa đông xuân muộn (vượt kế hoạch hơn 9.000 ha), dự kiến lúa bắt đầu thu hoạch từ giữa tháng 4, kết thúc trong tháng 5. Diện tích lúa ngoài kế hoạch đang bị thiếu nước, hơn 1.400 bị thiệt hại, nhiều diện tích mất trắng.\n\nCánh đồng lúa ở huyện Trần Đề bị thiếu nước kéo dài, khi nông dân bơm nước mặn vào cứu lúa thì xảy ra tình trạng ngộ độc dẫn đến cháy lá, thối rễ, chết dần hoặc giảm năng suất hơn 50%.\nVụ Đông Xuân 2023-2024, nông dân tỉnh Sóc Trăng xuống giống hơn 182.000 ha lúa, vượt 8,6% kế hoạch. Đến nay, địa phương đã thu hoạch hơn 144.000 ha, năng suất hơn 7 tấn mỗi ha. Trong số này có hơn 41.000 ha lúa đông xuân muộn (vượt kế hoạch hơn 9.000 ha), dự kiến lúa bắt đầu thu hoạch từ giữa tháng 4, kết thúc trong tháng 5. Diện tích lúa ngoài kế hoạch đang bị thiếu nước, hơn 1.400 bị thiệt hại, nhiều diện tích mất trắng.\n\nCánh đồng tại xã Đại Ân 2, huyện Trần Đề bị cháy lá, chết dần sau khi người dân liều bơm nước mặn để \"cứu\" lúa.\n\nCánh đồng tại xã Đại Ân 2, huyện Trần Đề bị cháy lá, chết dần sau khi người dân liều bơm nước mặn để \"cứu\" lúa.\n\nNông dân Danh Phúc (37 tuổi, xã Đại Ân 2, huyện Trần Đề) mang nước ngọt từ nhà ra đồng pha với nhiều loại thuốc phun để cứu 2 ha lúa đang bị ngộ độc mặn.\n\"Năm nay thấy giá lúa cao nên tôi cùng nhiều người dân ở đây làm liều xuống giống vụ Xuân Hè. Nào ngờ sau hơn một tháng, hạn mặn nghiêm trọng, thiếu nước tưới, lúa khô dần nên dân ở đây lại liều bơm nước mặn vào đồng.... Vài ngày sau, lúa chết dần, số nào chịu được thì cùng èo uộc, bông nhỏ, hạt lép...\", anh Phúc nói và cho biết phải phun thuốc kích rễ, phòng rầy nâu, dưỡng hạt... để mong thu hoạch được phần nào, nhằm gỡ phần vốn bỏ ra hơn 50 triệu đồng.\n\nNông dân Danh Phúc (37 tuổi, xã Đại Ân 2, huyện Trần Đề) mang nước ngọt từ nhà ra đồng pha với nhiều loại thuốc phun để cứu 2 ha lúa đang bị ngộ độc mặn.\n\"Năm nay thấy giá lúa cao nên tôi cùng nhiều người dân ở đây làm liều xuống giống vụ Xuân Hè. Nào ngờ sau hơn một tháng, hạn mặn nghiêm trọng, thiếu nước tưới, lúa khô dần nên dân ở đây lại liều bơm nước mặn vào đồng.... Vài ngày sau, lúa chết dần, số nào chịu được thì cùng èo uộc, bông nhỏ, hạt lép...\", anh Phúc nói và cho biết phải phun thuốc kích rễ, phòng rầy nâu, dưỡng hạt... để mong thu hoạch được phần nào, nhằm gỡ phần vốn bỏ ra hơn 50 triệu đồng.\n\nĐồng lúa 2 ha của anh Phúc bị ngộ độc nước mặn, lá lúa bị cháy chuyển sang màu đỏ.\n\nĐồng lúa 2 ha của anh Phúc bị ngộ độc nước mặn, lá lúa bị cháy chuyển sang màu đỏ.\n\nCách đó hơn 4 km, cánh đồng xã Tài Văn, huyện Trần Đề cũng có nhiều ruộng lúa bị ảnh hưởng hạn mặn nghiêm trọng.\nĐưa tay nhổ bụi lúa chết cháy, thối rễ trên cánh đồng 10 ha của mình, ông Lê Văn Hết (48 tuổi) bần thần nói: \"Lúa như thế này thì coi như mất trắng, chứ thu hoạch chắc được 1-2 bao (khoảng 100 kg) mỗi công, lỗ tiền thuê máy gặt\".\n\nCách đó hơn 4 km, cánh đồng xã Tài Văn, huyện Trần Đề cũng có nhiều ruộng lúa bị ảnh hưởng hạn mặn nghiêm trọng.\nĐưa tay nhổ bụi lúa chết cháy, thối rễ trên cánh đồng 10 ha của mình, ông Lê Văn Hết (48 tuổi) bần thần nói: \"Lúa như thế này thì coi như mất trắng, chứ thu hoạch chắc được 1-2 bao (khoảng 100 kg) mỗi công, lỗ tiền thuê máy gặt\".\n\n\"Đến nay, 3 ha lúa của gia đình bị mất trắng như thế này, 7 ha còn lại năng suất giảm 50-70% nhưng chưa chắc bán được giá\", ông Hết nói.\n\n\"Đến nay, 3 ha lúa của gia đình bị mất trắng như thế này, 7 ha còn lại năng suất giảm 50-70% nhưng chưa chắc bán được giá\", ông Hết nói.\n\nÔng Lý Quyền (48 tuổi) kiểm tra ruộng lúa 1,5 ha của mình có nhiều lỏm bị chết cháy do ngộ độc nặng nước mặn. \"Lúa chết cháy từng mảng, số còn lại năng suất giảm mạnh, mỗi công ước thu được 6 – 8 bao (khoảng 300 - 400 kg)”, ông Quyền nói và cho biết, lúa khoảng cuối tháng 4 thu hoạch, nhưng tới nay chỉ riêng chi phí bơm nước đã tăng thêm hơn 6 triệu đồng so vụ trước.\nHuyện Long Phú có hơn 6.000 ha lúa xuống giống ngoài kế hoạch. Đến nay, hơn 1.000 ha bị thiệt hại do thiếu nước ngọt, nhiều nhiều diện tích mất trắng.\n\nÔng Lý Quyền (48 tuổi) kiểm tra ruộng lúa 1,5 ha của mình có nhiều lỏm bị chết cháy do ngộ độc nặng nước mặn. \"Lúa chết cháy từng mảng, số còn lại năng suất giảm mạnh, mỗi công ước thu được 6 – 8 bao (khoảng 300 - 400 kg)”, ông Quyền nói và cho biết, lúa khoảng cuối tháng 4 thu hoạch, nhưng tới nay chỉ riêng chi phí bơm nước đã tăng thêm hơn 6 triệu đồng so vụ trước.\nHuyện Long Phú có hơn 6.000 ha lúa xuống giống ngoài kế hoạch. Đến nay, hơn 1.000 ha bị thiệt hại do thiếu nước ngọt, nhiều nhiều diện tích mất trắng.\n\nCách ruộng ông Quyền vài trăm mét, mương nội đồng đã cạn nước, anh anh Phạm Văn Tài (33 tuổi, ngụ thị trấn Long Phú) phải đào một hố sâu để thu lượng ít nước ngọt còn lại rồi đặt máy bơm lên ruộng lúa 1,6 ha lúa đang ngậm hột.\n“Trong số này có 3 công (3.000 m2) lúa mà tôi phải bỏ vì thiếu nước tưới. Số còn lại năng suất giảm 50-60% do nắng nóng kéo dài, thiếu nước tưới\", anh Tài nói.\n\nCách ruộng ông Quyền vài trăm mét, mương nội đồng đã cạn nước, anh anh Phạm Văn Tài (33 tuổi, ngụ thị trấn Long Phú) phải đào một hố sâu để thu lượng ít nước ngọt còn lại rồi đặt máy bơm lên ruộng lúa 1,6 ha lúa đang ngậm hột.\n“Trong số này có 3 công (3.000 m2) lúa mà tôi phải bỏ vì thiếu nước tưới. Số còn lại năng suất giảm 50-60% do nắng nóng kéo dài, thiếu nước tưới\", anh Tài nói.\n\nMột ruộng lúa tại huyện Long Phú đang khô nước, mặt đất nứt nẻ.\nÔng Lâm Văn Vũ, Trưởng Phòng Nông nghiệp và phát triển nông thôn huyện Long Phú, cho biết năm nay do giá lúa cao nên bà con ào ạt \"xé rào\" xuống giống vụ Xuân Hè, dù ngành chức năng và chính quyền địa phương khuyến cáo không nên.\n\"Tuy nhiên, chuyện đã lỡ rồi, mình phải tìm mọi cách cứu để bà con có thể thu hoạch phần nào, thu hồi được bao nhiêu vốn đỡ bấy nhiêu\", ông Vũ nói và cho biết đơn vị đã linh hoạt canh thuỷ triều, độ mặn để vận hành đóng mở hệ thống cống nhằm đưa nước ngọt vào cho bà con bơm tưới lúa. Vì thế, diện tích bị ảnh hưởng, thiệt hại đã được kéo giảm rất lớn.\n\nMột ruộng lúa tại huyện Long Phú đang khô nước, mặt đất nứt nẻ.\nÔng Lâm Văn Vũ, Trưởng Phòng Nông nghiệp và phát triển nông thôn huyện Long Phú, cho biết năm nay do giá lúa cao nên bà con ào ạt \"xé rào\" xuống giống vụ Xuân Hè, dù ngành chức năng và chính quyền địa phương khuyến cáo không nên.\n\"Tuy nhiên, chuyện đã lỡ rồi, mình phải tìm mọi cách cứu để bà con có thể thu hoạch phần nào, thu hồi được bao nhiêu vốn đỡ bấy nhiêu\", ông Vũ nói và cho biết đơn vị đã linh hoạt canh thuỷ triều, độ mặn để vận hành đóng mở hệ thống cống nhằm đưa nước ngọt vào cho bà con bơm tưới lúa. Vì thế, diện tích bị ảnh hưởng, thiệt hại đã được kéo giảm rất lớn.\n\nAn Bình"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vu-truong-dong-bac-a-giu-chuc-thu-truong-ngoai-giao-4733701.html", "text": "Vụ trưởng Đông Bắc Á giữ chức Thứ trưởng Ngoại giao\nÔng Phạm Thanh Bình, Vụ trưởng Đông Bắc Á, được Thủ tướng bổ nhiệm giữ chức Thứ trưởng Ngoại giao.\nThời hạn bổ nhiệm ông Bình là 5 năm. Trước đó, ông từng làm nguyên Công sứ - người thứ hai, Đại sứ quán Việt Nam ở Trung Quốc. Khi hết nhiệm kỳ vào tháng 7/2021, ông về nước và giữ cương vị vụ phó, trước khi làm vụ trưởng Đông Bắc Á.\n\nÔng Phạm Thanh Bình. Ảnh: Bộ Ngoại giao\nBộ trưởng Ngoại giao hiện nay là ông Bùi Thanh Sơn. 6 Thứ trưởng gồm các ông, bà Nguyễn Minh Vũ (thường trực), Hà Kim Ngọc, Lê Thị Thu Hằng, Đỗ Hùng Việt, Nguyễn Minh Hằng và Phạm Thanh Bình.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sa-lan-cho-container-tong-cau-dong-nai-4733492.html", "text": "Sà lan chở container tông cầu Đồng Nai\nSà lan trọng tải 4.600 tấn chở container khi cập cảng bị sóng đẩy trôi dạt và đâm vào cầu Đồng Nai, uy hiếp an toàn giao thông, ngày 12/4.\nKhoảng 8h, sà lan số hiệu Phước Long 72 chở hàng chục container do ông Ngô Văn Tới điều khiển vào cảng Bình Dương bốc dỡ hàng. Quá trình cập bến, sà lan bị dòng nước đẩy trôi dạt, đâm vào cầu Đồng Nai ở cách đó khoảng 300 m.\n\nSà lan chở container mắc kẹt dưới cầu Đồng Nai. Ảnh: Minh Bằng\nCông an Đồng Nai phối hợp lực lượng chức năng Bình Dương tới ứng cứu. Ngoài cảnh báo tàu thuyền qua lại, cứu hộ điều hai tàu (TN01 và Sowatco 38) tới tách sà lan khỏi cầu, sau đó lai dắt về cảng. Quá trình cứu hộ diễn ra trong vòng 30 phút.\nCơ quan chức năng xác định sự cố không gây thiệt hại về người, song khiến một số container hàng hư hỏng, thành và nhịp cầu cong vênh, dầm chịu lực gãy bulong liên kết. Khu quản lý đường bộ 4 kiến nghị tạm giữ phương tiện, chủ sà lan khắc phục sự cố trước ngày 20/4.\n\nTàu cứu hộ lai dắt sà lan vào cảng Bình Dương. Ảnh: Minh Bằng\nCầu xảy ra sự cố dài hơn 450 m, xây dựng năm 1964, nằm trên quốc lộ 1, kết nối Đồng Nai và TP HCM. Năm 2009, công trình xuống cấp, một cầu mới được xây cạnh cầu cũ (cách nhau 3 m), tổng mức đầu tư hơn 1.870 tỷ đồng.\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chau-ban-trieu-nguyen-bi-xuong-cap-4733407.html", "text": "Châu bản triều Nguyễn bị xuống cấp\nMột số tập châu bản triều Nguyễn bị bết dính, đóng cục như gỗ; nhiều bản đồ, bản vẽ bị gãy vụn không thể mở ra đọc, theo đại diện Trung tâm Lưu trữ quốc gia I.\nSáng 12/4, Cục Văn thư và Lưu trữ Nhà nước tổ chức tọa đàm về Bảo quản, phục chế tài liệu lưu trữ. Ông Trần Đăng Phương, Trưởng phòng Xử lý nghiệp vụ, Trung tâm Lưu trữ quốc gia I, cho biết đơn vị đang bảo quản hơn 5.000 m tài liệu gồm Hán Nôm và tiếng Pháp. Tuy nhiên chiến tranh kéo dài, khí hậu và nhiều tác nhân gây hại khiến 80% tài liệu bị hư, ố vàng, giòn rách, mủn mục.\nChâu bản triều Nguyễn gồm các bản tấu, sớ của triều đình nhà Nguyễn từ triều vua Gia Long năm 1802 đến năm cuối triều vua Bảo Đại 1945, được vua ngự phê, ngự lãm, cũng đã bị hư hỏng một phần. Do đa dạng về chất liệu và kích thước, châu bản phải bảo quản riêng trong nhiều loại tủ chuyên dụng. Trung tâm cũng nhập nhiều loại hóa chất và giấy từ Nhật Bản để bảo quản song nguồn cung không ổn định và giá thành đắt đỏ.\nTheo ông Phương, để khắc phục, trước mắt Trung tâm đã đầu tư xây dựng hệ thống bảo quản hiện đại, hạn chế hư hỏng đối với tài liệu, hiện vật, đặc biệt là nội dung quý như châu bản triều Nguyễn. Trung tâm cũng đẩy mạnh số hóa, hoàn thiện cơ sở dữ liệu, tránh sử dụng tài liệu gốc trong quá trình nghiên cứu.\n\nMột tập châu bản triều Nguyễn bị hư hỏng được bảo quản tại Trung tâm Lưu trữ quốc gia I. Ảnh: TTLGQG\nBà Điền Thị Hạnh, Viện Bảo tồn di tích (Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch), cho biết trước đây nhiều tài liệu quý được cất giữ trong cung, hầu như không được kiểm tra và làm vệ sinh định kỳ. Đến khi mở ra, tài liệu đã bị dính bết, vón cục do nhiệt độ, độ ẩm, ánh sáng trong cung không đảm bảo, chưa kể nguy cơ hỏa hoạn. \"Điều này gây khó khăn cho các chuyên gia khi xử lý, thậm chí không thể khắc phục được\", bà Hạnh nói.\nBà đề xuất những tài liệu giấy quý hiếm nên được đưa về bảo quản trong phòng, kho chuyên dụng với hệ thống điều hòa, nhiệt độ, độ ẩm ổn định. Ngoài ra, kho lưu trữ phải lắp camera, báo động chống trộm và hệ thống phòng cháy chữa cháy. Hộp, bìa, cặp đựng tài liệu được làm bằng vật liệu tránh bụi, ánh sáng, tốt nhất là làm bằng giấy, vải, chất liệu phi axit.\nCác địa phương cũng không tự ý xử lý tài liệu hư hỏng mà phải mời cơ quan chuyên môn tư vấn kỹ thuật hoặc tham gia xử lý. Người tham gia tu bổ các tài liệu cần có nghiệp vụ bảo quản, chuyên môn về Hán Nôm để không làm sai lệch nội dung tài liệu.\n\nCán bộ tại Trung tâm Lưu trữ Quốc gia I sắp xếp phần bị rách của Châu bản để xử lý. Ảnh: TTLGQG\n\"Nhiều tài liệu bảo quản sai dẫn đến hư hỏng, khó tu bổ\", bà Hạnh nói, lấy ví dụ một số di tích đã cuộn tròn tài liệu, đặt trong ống, túi nylon và cất hòm sắt gây gập, gãy, mối mọt. Có nơi cho sắc phong vào khung kính treo lên tường hoặc ép plastic gây biến màu do phản ứng hóa học, quang hóa.\nChâu bản triều Nguyễn đang được bảo quản tại Trung tâm Lưu trữ quốc gia I là khối tư liệu hành chính của hoàng triều, phần lớn được các hoàng đế triều Nguyễn phê duyệt và để lại bút tích trên văn bản. Châu bản chứa đựng nhiều thông tin phong phú, có độ tin cậy cao, phản ánh mọi mặt của vấn đề kinh tế xã hội Việt Nam từ đầu thế kỷ 19 đến giữa thế kỷ 20.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-may-nuoc-sach-lon-nhat-thua-thien-hue-4733124.html", "text": "Nhà máy nước sạch lớn nhất Thừa Thiên Huế\nNhà máy nước Vạn Niên được xây dựng với tổng kinh phí gần 800 tỷ đồng, cung cấp nước sạch cho hơn 80% người dân tỉnh Thừa Thiên Huế.\n\nNhà máy nước Vạn Niên nằm trên diện tích 13,5 ha ở phường Thủy Biều, TP Huế, được khởi công cách đây 3 năm, do Công ty Cấp thoát nước Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư.\nDự án chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn một, nhà thầu xây dựng tất cả hạng mục, đảm bảo công suất 60.000 m3 nước mỗi ngày; giai đoạn hai dự kiến hoàn thành cuối năm nay, nâng công suất lên 120.000 m3 nước mỗi ngày. Công trình gồm trạm bơm cấp nước, khu xử lý lắng, nhà hóa chất, bể chứa nước, khu xử lý bùn và trạm biến áp.\n\nNhà máy nước Vạn Niên nằm trên diện tích 13,5 ha ở phường Thủy Biều, TP Huế, được khởi công cách đây 3 năm, do Công ty Cấp thoát nước Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư.\nDự án chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn một, nhà thầu xây dựng tất cả hạng mục, đảm bảo công suất 60.000 m3 nước mỗi ngày; giai đoạn hai dự kiến hoàn thành cuối năm nay, nâng công suất lên 120.000 m3 nước mỗi ngày. Công trình gồm trạm bơm cấp nước, khu xử lý lắng, nhà hóa chất, bể chứa nước, khu xử lý bùn và trạm biến áp.\n\nN\\u01b0\\u1edbc t\\u1eeb s\\u00f4ng H\\u01b0\\u01a1ng s\\u1ebd \\u0111\\u01b0\\u1ee3c b\\u01a1m v\\u00e0o b\\u1ec3 l\\u1eafng c\\u00e1t, d\\u1eabn qua ng\\u0103n thu n\\u01b0\\u1edbc tr\\u01b0\\u1edbc khi \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u1eed l\\u00fd b\\u1eb1ng h\\u00f3a ch\\u1ea5t. N\\u01b0\\u1edbc sau \\u0111\\u00f3 s\\u1ebd \\u0111i qua b\\u1ec3 ti\\u1ebfp nh\\u1eadn v\\u00e0 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c tr\\u1ea1m b\\u01a1m c\\u1ea5p I \\u0111\\u01b0a v\\u00e0o khu x\\u1eed l\\u00fd qua tuy\\u1ebfn \\u1ed1ng n\\u01b0\\u1edbc th\\u00f4 DN1200.<\\/p>\"\">\n\nToàn nhà máy có ba trạm bơm nước. Nước nguồn từ trạm bơm 1 được đưa về khu xử lý, đi qua thiết bị trộn tĩnh DN1400. Việc sử dụng thiết bị trộn tĩnh thay cho bể trộn có máy khuấy như công nghệ xử lý nước truyền thống giúp giảm khối tích xây dựng, giảm chi phí đầu tư máy khuấy trộn, hệ thống biến tần điều khiển, khả năng phản ứng giữa hóa chất keo tụ và nước thô, quá trình phát triển bông cặn vẫn đảm bảo. Hóa chất xử lý được bổ sung trước khâu trộn tĩnh và được điều khiển tự động bằng hệ thống SCADA.\n\nToàn nhà máy có ba trạm bơm nước. Nước nguồn từ trạm bơm 1 được đưa về khu xử lý, đi qua thiết bị trộn tĩnh DN1400. Việc sử dụng thiết bị trộn tĩnh thay cho bể trộn có máy khuấy như công nghệ xử lý nước truyền thống giúp giảm khối tích xây dựng, giảm chi phí đầu tư máy khuấy trộn, hệ thống biến tần điều khiển, khả năng phản ứng giữa hóa chất keo tụ và nước thô, quá trình phát triển bông cặn vẫn đảm bảo. Hóa chất xử lý được bổ sung trước khâu trộn tĩnh và được điều khiển tự động bằng hệ thống SCADA.\n\nHệ thống bể chứa nước sạch của nhà máy nước Vạn Niên. Nước xả rửa lọc được thu vào bể chứa và được lắng bùn sau đó bơm tuần hoàn về khu xử lý đảm bảo không ảnh hưởng đến môi trường. Bùn lắng từ bể thu hồi nước rửa lọc và bể lắng được đưa vào máy ép ly tâm để vắt khô trước khi vận chuyển đến nơi tập kết.\n\nHệ thống bể chứa nước sạch của nhà máy nước Vạn Niên. Nước xả rửa lọc được thu vào bể chứa và được lắng bùn sau đó bơm tuần hoàn về khu xử lý đảm bảo không ảnh hưởng đến môi trường. Bùn lắng từ bể thu hồi nước rửa lọc và bể lắng được đưa vào máy ép ly tâm để vắt khô trước khi vận chuyển đến nơi tập kết.\n\nKhu nhà hóa chất được trang bị nhiều thiết bị hiện đại.\n\nKhu nhà hóa chất được trang bị nhiều thiết bị hiện đại.\n\nNước sạch trước khi được bơm phân phối đến người tiêu dùng đều được giám sát chặt chẽ. Chất lượng nước, các công đoạn xử lý của nhà máy được giám sát liên tục 24h/7 nhờ các thiết bị đo online.\n\nNước sạch trước khi được bơm phân phối đến người tiêu dùng đều được giám sát chặt chẽ. Chất lượng nước, các công đoạn xử lý của nhà máy được giám sát liên tục 24h/7 nhờ các thiết bị đo online.\n\nTrung tâm điều khiển sẽ quản lý, vận hành và giám sát các nhà máy xử lý nước, trạm tăng áp và mạng lưới cấp nước.\nVạn Niên là nhà máy nước quy mô lớn nhất Thừa Thiên Huế, giúp cải thiện lưu lượng nước khu vực phía bắc và phía nam TP Huế, cung cấp nước cho hơn một triệu dân.\n\nTrung tâm điều khiển sẽ quản lý, vận hành và giám sát các nhà máy xử lý nước, trạm tăng áp và mạng lưới cấp nước.\nVạn Niên là nhà máy nước quy mô lớn nhất Thừa Thiên Huế, giúp cải thiện lưu lượng nước khu vực phía bắc và phía nam TP Huế, cung cấp nước cho hơn một triệu dân.\n\nNhà máy xây dựng hệ thống điện năng lượng mặt trời, lắp đặt tuabin điện dự phòng khi gặp sự cố mất điện.\n\nNhà máy xây dựng hệ thống điện năng lượng mặt trời, lắp đặt tuabin điện dự phòng khi gặp sự cố mất điện.\n\nNhà máy nước Vạn Niên từng được xây dựng vào năm 1909 dưới thời Pháp do kiến trúc sư người Pháp Bossard thiết kế với lối kiến trúc kết hợp đông - tây, là nhà máy nước đầu tiên được xây dựng ở Trung kỳ. Công trình được công nhận di tích lịch sử cấp tỉnh năm 2004.\nSau khi nhà máy nước Vạn Niên mới đưa vào hoạt động, Công ty cấp thoát nước Thừa Thiên Huế sẽ sử dụng trụ sở cũ làm Bảo tàng ngành nước đầu tiên của Việt Nam.\n\nNhà máy nước Vạn Niên từng được xây dựng vào năm 1909 dưới thời Pháp do kiến trúc sư người Pháp Bossard thiết kế với lối kiến trúc kết hợp đông - tây, là nhà máy nước đầu tiên được xây dựng ở Trung kỳ. Công trình được công nhận di tích lịch sử cấp tỉnh năm 2004.\nSau khi nhà máy nước Vạn Niên mới đưa vào hoạt động, Công ty cấp thoát nước Thừa Thiên Huế sẽ sử dụng trụ sở cũ làm Bảo tàng ngành nước đầu tiên của Việt Nam.\n\nHệ thống đường ống bơm nước thời Pháp được trưng bày trong khuôn viên nhà máy mới.\n\nHệ thống đường ống bơm nước thời Pháp được trưng bày trong khuôn viên nhà máy mới.\n\nVõ Thạnh\n\nKhánh thành nhà máy nước lớn nhất Thừa Thiên Huế"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-xay-day-dac-tren-hanh-lang-bao-ve-de-song-cau-4733217.html", "text": "Nhà xây dày đặc trên hành lang bảo vệ đê sông Cầu\nTại hai bờ sông Cầu đoạn qua TP Bắc Ninh và huyện Việt Yên (Bắc Giang), nhà dân xây kín mít, có nhà cách mép nước chỉ 10 m, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê và thoát lũ.\nS\\u00f4ng C\\u1ea7u l\\u00e0 ranh gi\\u1edbi t\\u1ef1 nhi\\u00ean ng\\u0103n c\\u00e1ch gi\\u1eefa t\\u1ec9nh B\\u1eafc Ninh (g\\u00f3c tr\\u00e1i) v\\u00e0 B\\u1eafc Giang. So v\\u1edbi n\\u0103m 2013 qua b\\u1ea3n \\u0111\\u1ed3 v\\u1ec7 tinh, hai b\\u00ean s\\u00f4ng C\\u1ea7u ch\\u1ea3y qua ph\\u01b0\\u1eddng V\\u1ea1n An, TP B\\u1eafc Ninh v\\u00e0 x\\u00e3 V\\u00e2n H\\u00e0, huy\\u1ec7n Vi\\u1ec7t Y\\u00ean, t\\u1ec9nh B\\u1eafc Giang c\\u00f3 m\\u1eadt \\u0111\\u1ed9 d\\u00e2n s\\u1ed1 cao, ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n x\\u00e2y nh\\u00e0 s\\u00e1t m\\u00e9p n\\u01b0\\u1edbc, chi\\u1ebfm h\\u1ea7u h\\u1ebft khu b\\u00e3i b\\u1ed3i.<\\/p>\"\">\n\nTuyến đê hữu Cầu trước đây nằm sát bờ sông. Từ năm 2002, để phát triển kinh tế - xã hội, Bắc Ninh dịch chuyển đê cách vị trí cũ khoảng 40-50 m. Nhiều hộ dân trước đây sống trong đê thì nay trở thành ngoài đê.\n\nTuyến đê hữu Cầu trước đây nằm sát bờ sông. Từ năm 2002, để phát triển kinh tế - xã hội, Bắc Ninh dịch chuyển đê cách vị trí cũ khoảng 40-50 m. Nhiều hộ dân trước đây sống trong đê thì nay trở thành ngoài đê.\n\nBên đê hữu Cầu, tình trạng xây dựng lấn chiếm hành lang thoát lũ và bảo vệ đê điều diễn ra suốt đoạn đê hơn 8 km, từ xã Tam Đa, huyện Yên Phong cho đến khu vực xảy ra sụt lún tại TP Bắc Ninh.\nChi cục Thủy lợi Bắc Ninh thống kê từ năm 2021 đến nay có 58 công trình vi phạm hành lang bảo vệ đê điều, hành lang thoát lũ ở xã Tam Đa. Có công trình đang xây, có nhà 5 tầng đã hoàn thiện.\nLãnh đạo Chi cục Thủy lợi khẳng định các công trình cũ do lịch sử để lại thì chấp nhận. Với các công trình xây mới, đơn vị này đã phát hiện ngay khi người dân đào móng và đã chuyển phản ánh cho chính quyền địa phương. Tuy nhiên, việc xử lý không triệt để dẫn tới việc người dân xây những ngôi nhà 4-5 tầng.\n\nBên đê hữu Cầu, tình trạng xây dựng lấn chiếm hành lang thoát lũ và bảo vệ đê điều diễn ra suốt đoạn đê hơn 8 km, từ xã Tam Đa, huyện Yên Phong cho đến khu vực xảy ra sụt lún tại TP Bắc Ninh.\nChi cục Thủy lợi Bắc Ninh thống kê từ năm 2021 đến nay có 58 công trình vi phạm hành lang bảo vệ đê điều, hành lang thoát lũ ở xã Tam Đa. Có công trình đang xây, có nhà 5 tầng đã hoàn thiện.\nLãnh đạo Chi cục Thủy lợi khẳng định các công trình cũ do lịch sử để lại thì chấp nhận. Với các công trình xây mới, đơn vị này đã phát hiện ngay khi người dân đào móng và đã chuyển phản ánh cho chính quyền địa phương. Tuy nhiên, việc xử lý không triệt để dẫn tới việc người dân xây những ngôi nhà 4-5 tầng.\n\nNgôi nhà 5 tầng đang xây dang dở ở xã Tam Đa chỉ cách mép nước khoảng 10 m. Ông Nguyễn Văn Hải, Phó chủ tịch xã Tam Đa, thừa nhận nhà này không có sổ đỏ. Người dân \"cơi nới\" dựa trên móng ngôi nhà cũ có từ lâu đời nên chính quyền chỉ nhắc nhở, rất khó xử phạt.\n\"Làng Tam Đa dân số rất đông, người dân sống dọc hai bên bờ đê đã hàng trăm năm, truyền từ đời này sang đời khác. Khi họ xây dựng chúng tôi xuống nhắc nhở thì họ chấp hành, nhưng sau đó vẫn tranh thủ làm\", ông Hải nói.\n\nNgôi nhà 5 tầng đang xây dang dở ở xã Tam Đa chỉ cách mép nước khoảng 10 m. Ông Nguyễn Văn Hải, Phó chủ tịch xã Tam Đa, thừa nhận nhà này không có sổ đỏ. Người dân \"cơi nới\" dựa trên móng ngôi nhà cũ có từ lâu đời nên chính quyền chỉ nhắc nhở, rất khó xử phạt.\n\"Làng Tam Đa dân số rất đông, người dân sống dọc hai bên bờ đê đã hàng trăm năm, truyền từ đời này sang đời khác. Khi họ xây dựng chúng tôi xuống nhắc nhở thì họ chấp hành, nhưng sau đó vẫn tranh thủ làm\", ông Hải nói.\n\nTrên mái đê hữu Cầu đoạn chạy qua xã Tam Đa, người dân sinh sống kín mít hai bên mặt đê.\n\nTrên mái đê hữu Cầu đoạn chạy qua xã Tam Đa, người dân sinh sống kín mít hai bên mặt đê.\n\nNgoài những công trình xây mới kiên cố, đa phần nhà lấn chiếm hành lang bảo vệ, thoát lũ sông Cầu là nhà tạm, dựng khung sắt, lợp mái tôn.\n\nNgoài những công trình xây mới kiên cố, đa phần nhà lấn chiếm hành lang bảo vệ, thoát lũ sông Cầu là nhà tạm, dựng khung sắt, lợp mái tôn.\n\nLàng cổ Thổ Hà, xã Vân Hà, tỉnh Bắc Giang nằm đối diện nơi xảy ra sụt lún, có mật độ dân số 20.000 người/km2, gấp hơn 40 lần mật độ dân số tỉnh Bắc Giang, gần 10 lần Hà Nội và hơn 60 lần cả nước. Dân đông, diện tích đất nhỏ hẹp, người dân phải xây dựng nhà ra sát mép sông.\n\nLàng cổ Thổ Hà, xã Vân Hà, tỉnh Bắc Giang nằm đối diện nơi xảy ra sụt lún, có mật độ dân số 20.000 người/km2, gấp hơn 40 lần mật độ dân số tỉnh Bắc Giang, gần 10 lần Hà Nội và hơn 60 lần cả nước. Dân đông, diện tích đất nhỏ hẹp, người dân phải xây dựng nhà ra sát mép sông.\n\nNgười dân đổ rác, phế thải xây dựng tràn ra lòng sông Cầu. Ông Đàm Phương Bắc, Chi cục trưởng Thủy lợi Bắc Ninh, cho rằng có bốn nguyên nhân dẫn tới tình trạng sạt lở ở phường Vạn An những ngày qua.\nNguyên nhân khách quan là dòng chủ lưu ép về phía nào thì phía đó sạt lở, nền đất yếu, dòng sông cong; chủ quan là người dân xây dựng gây quá tải và đổ rác, phế thải làm cản trở, thay đổi dòng chảy.\n\nNgười dân đổ rác, phế thải xây dựng tràn ra lòng sông Cầu. Ông Đàm Phương Bắc, Chi cục trưởng Thủy lợi Bắc Ninh, cho rằng có bốn nguyên nhân dẫn tới tình trạng sạt lở ở phường Vạn An những ngày qua.\nNguyên nhân khách quan là dòng chủ lưu ép về phía nào thì phía đó sạt lở, nền đất yếu, dòng sông cong; chủ quan là người dân xây dựng gây quá tải và đổ rác, phế thải làm cản trở, thay đổi dòng chảy.\n\nCách vị trí sạt lở hơn 100 m, hiện tượng xói lở xảy ra từ khoảng hai năm nay. Chính quyền Bắc Ninh đang đầu tư xây kè bảo vệ.\n\nCách vị trí sạt lở hơn 100 m, hiện tượng xói lở xảy ra từ khoảng hai năm nay. Chính quyền Bắc Ninh đang đầu tư xây kè bảo vệ.\n\nTrước đó sáng 7/4, 5 ngôi nhà kiên cố cùng 2 công trình đang xây dang dở ở tổ dân phố Vạn Phúc, phường Vạn An, TP Bắc Ninh bị sụt lún. Cùng với ngôi nhà bị sụt xuống sông hồi tháng 3/2024, chính quyền đã sơ tán 12 hộ dân.\nTỉnh Bắc Ninh đã ban hành tình trạng khẩn cấp về sạt lở đê, yêu cầu các ngành chức năng sớm lên phương án di dời, tái định cư cho người dân, đồng thời khảo sát, đánh giá hiện tượng sạt lở để có phương án khắc phục hợp lý.\n\nTrước đó sáng 7/4, 5 ngôi nhà kiên cố cùng 2 công trình đang xây dang dở ở tổ dân phố Vạn Phúc, phường Vạn An, TP Bắc Ninh bị sụt lún. Cùng với ngôi nhà bị sụt xuống sông hồi tháng 3/2024, chính quyền đã sơ tán 12 hộ dân.\nTỉnh Bắc Ninh đã ban hành tình trạng khẩn cấp về sạt lở đê, yêu cầu các ngành chức năng sớm lên phương án di dời, tái định cư cho người dân, đồng thời khảo sát, đánh giá hiện tượng sạt lở để có phương án khắc phục hợp lý.\n\nGia Chính\n\nNhà đổ nghiêng thuộc hành lang bảo vệ đê sông Cầu\nHiện trường 5 ngôi nhà đổ nghiêng ở Bắc Ninh\nNhà trên đê sông Cầu đổ nghiêng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/70-oto-dien-cho-khach-tham-quan-noi-do-tp-hcm-4733416.html", "text": "70 ôtô điện chở khách tham quan nội đô TP HCM\nXe chạy bằng điện, mỗi ôtô 8 chỗ chở khách tham quan, du lịch ở quận 1, 4, 5, 6, bắt đầu khai thác từ ngày 12/4, giá vé mỗi chuyến 120.000-250.000 trong 30 phút.\nHệ thống xe điện này do Công ty TNHH Saigon Public Transport - Saigon.PT vận hành, mỗi ngày hoạt động từ 6h đến 24h, thí điểm đến hết năm 2025.\n\nXe điện 8 chỗ chở khách thử nghiệm ở công viên 23/9, quận 1, sáng 12/4. Ảnh: Gia Minh\nXe chỉ chạy trên địa bàn 4 quận. Trong đó, quận 1 và 4 giới hạn phạm vi: bến Nhà Rồng - cầu Khánh Hội - đường Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Bỉnh Khiêm - Nguyễn Thị Minh Khai - Hoàng Sa - Hai Bà Trưng - Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt - cầu Calmette - đường Calmete - Hoàng Diệu - Nguyễn Tất Thành.\nKhu vực quận 5 và 6 được giới hạn bởi các đường: Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Trãi - Nguyễn Tri Phương - Hùng Vương - Hồng Bàng - Nguyễn Thị Nhỏ - Lê Quang Sung - Phạm Đình Hổ - Tháp Mười - Hải Thượng Lãn Ông - Võ Văn Kiệt - Nguyễn Văn Cừ.\nTheo công bố của đơn vị vận hành, giá vé sẽ chia theo hai loại hình, gồm dịch vụ theo giờ và đưa đón tận nơi. Khách thuê xe theo chuyến trong 30 phút giá 120.000 đồng nếu đi ban ngày và 250.000 đồng khi đặt xe vào ban đêm. Mỗi 10 phút tăng thêm, khách sẽ trả thêm 40.000 đồng cho thời gian đặt chuyến ban ngày và 80.000 đồng vào ban đêm.\nĐối với dịch vụ đưa đón tận nơi, nếu khách đón xe một điểm và xuống một điểm, giá vé là 60.000 đồng vào ban ngày và 120.000 đồng vào ban đêm (áp dụng cho một khu vực quận 1, 4 hoặc quận 5, 6). Khi phát sinh thêm mỗi điểm đón, trả khách, chi phí sẽ cộng thêm lần lượt 30.000 đồng cho thời gian ban ngày và 60.000 ban đêm (áp dụng cho một khu vực).\nNgười có nhu cầu mua vé, đặt dịch vụ có thể cài đặt ứng dụng (app) trên điện thoại hoặc trên website, tổng đài; thanh toán không dùng tiền mặt... Trường hợp khách chưa có tài khoản thanh toán sẽ được tài xế hỗ trợ.\n\nXe điện chạy thử nghiệm, sáng 12/4. Ảnh: Gia Minh\nÔng Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM, nói việc triển khai loại hình ôtô điện đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhất là khách du lịch. Xe cũng hỗ trợ kết nối các phương thức khác như buýt, xe đạp công cộng... giúp phát triển giao thông công cộng. \"Mô hình này phù hợp với các chương trình, kế hoạch của thành phố và chủ trương quốc gia về phát triển giao thông xanh\", ông Hưng nói.\nTrước đó, TP HCM đã thí điểm ba tuyến xe điện loại 12 chỗ, giá 12.000 đồng mỗi lượt ở khu vực Phú Mỹ Hưng (quận 7) và trung tâm thành phố. Ngoài ra, thành phố đã đưa vào hoạt động tuyến buýt điện cỡ lớn nối khu đô thị Vinhomes Grand Park (TP Thủ Đức) đến quận 1. Đây là tuyến đầu tiên trong 5 tuyến buýt điện ở thành phố hoạt động, 4 tuyến còn lại chưa vận hành.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dan-my-tho-song-trong-trieu-cuong-4733268.html", "text": "Người dân Mỹ Tho sống trong triều cường\nHàng trăm hộ dân, hàng quán tại TP Mỹ Tho phải sống chung với triều cường, trong khi nhiều nơi khác ở miền Tây đang gánh chịu khô hạn, thiếu nước.\n\nChiều 11/4, gần một km quốc lộ 60 ở khu vực ngã ba Trung Lương bị ngập 20-30 cm do triều cường. Do hai bên lề đường ngập sâu, sợ chết máy các xe phải chạy sát dải phân cách khiến giao thông ùn ứ cục bộ. Cảnh sát giao thông phải túc trực tại khu vực để phân luồng tránh kẹt xe.\nTriều cường gây ngập tại TP Mỹ Tho trong bối cảnh hơn 8.000 hộ dân tại tỉnh Tiền Giang đang đối mặt với tình trạng thiếu nước mùa khô. Cách đó khoảng 50 km, hàng nghìn người dân huyện Gò Công Đông mỗi ngày phải mang can nhựa lấy nước từ vòi công cộng lẫn các xe bồn ở các địa phương khác chở đến. Tiền Giang cũng là tỉnh đầu tiên ở miền Tây công bố hạn mặn, thiếu nước khẩn cấp.\n\nChiều 11/4, gần một km quốc lộ 60 ở khu vực ngã ba Trung Lương bị ngập 20-30 cm do triều cường. Do hai bên lề đường ngập sâu, sợ chết máy các xe phải chạy sát dải phân cách khiến giao thông ùn ứ cục bộ. Cảnh sát giao thông phải túc trực tại khu vực để phân luồng tránh kẹt xe.\nTriều cường gây ngập tại TP Mỹ Tho trong bối cảnh hơn 8.000 hộ dân tại tỉnh Tiền Giang đang đối mặt với tình trạng thiếu nước mùa khô. Cách đó khoảng 50 km, hàng nghìn người dân huyện Gò Công Đông mỗi ngày phải mang can nhựa lấy nước từ vòi công cộng lẫn các xe bồn ở các địa phương khác chở đến. Tiền Giang cũng là tỉnh đầu tiên ở miền Tây công bố hạn mặn, thiếu nước khẩn cấp.\n\nĐoạn đường phía trước nước ngập sâu nửa mét, nhân viên nhà hàng Trung Lương phải dùng xuồng composite bơi vào trong quán. Từ sau Tết Nguyên đán, đây là đợt thứ ba khu vực này bị ngập bởi triều cường.\n\nĐoạn đường phía trước nước ngập sâu nửa mét, nhân viên nhà hàng Trung Lương phải dùng xuồng composite bơi vào trong quán. Từ sau Tết Nguyên đán, đây là đợt thứ ba khu vực này bị ngập bởi triều cường.\n\nNhiều quán cơm, hủ tiếu quanh khu vực vòng xoay ngã ba Trung Lương cũng ế ẩm do ngập nước.\n\nNhiều quán cơm, hủ tiếu quanh khu vực vòng xoay ngã ba Trung Lương cũng ế ẩm do ngập nước.\n\nCách vòng xoay ngã ba Trung Lương khoảng một km, nước ngập sâu hơn nửa mét tại các con hẻm dọc quốc lộ 1 ở khu phố 2, phường 10, TP Mỹ Tho khiến việc buôn bán của người dân gặp khó khăn.\nĐứng giữa dòng nước ngập gần đầu gối trong tiệm tạp hóa, ông Triệu Văn Minh cho biết khu vực này gần đây thường bị ngập nên phải kê kích đồ đạc, ngắt các thiết bị điện tử để đảm bảo an toàn. \"Tôi ở đây 40 năm, chưa năm nào ngập nặng như năm nay. Đêm nào có triều cường tôi đều thức trắng vì sợ nước dâng cao ướt đồ đạc trong quán\", ông nói.\n\nCách vòng xoay ngã ba Trung Lương khoảng một km, nước ngập sâu hơn nửa mét tại các con hẻm dọc quốc lộ 1 ở khu phố 2, phường 10, TP Mỹ Tho khiến việc buôn bán của người dân gặp khó khăn.\nĐứng giữa dòng nước ngập gần đầu gối trong tiệm tạp hóa, ông Triệu Văn Minh cho biết khu vực này gần đây thường bị ngập nên phải kê kích đồ đạc, ngắt các thiết bị điện tử để đảm bảo an toàn. \"Tôi ở đây 40 năm, chưa năm nào ngập nặng như năm nay. Đêm nào có triều cường tôi đều thức trắng vì sợ nước dâng cao ướt đồ đạc trong quán\", ông nói.\n\nCăn nhà của ông Hà Quang, 63 tuổi, ở khu phố 3, phường 10 bị ngập gần 40 cm. Lo nước tràn vào nhà sau, ông phải dùng tấm kính chắn đỡ ở lối đi, đưa các vật dụng lên bàn tránh ngập.\n\nCăn nhà của ông Hà Quang, 63 tuổi, ở khu phố 3, phường 10 bị ngập gần 40 cm. Lo nước tràn vào nhà sau, ông phải dùng tấm kính chắn đỡ ở lối đi, đưa các vật dụng lên bàn tránh ngập.\n\nSau khi lội nước từ nhà ra phía đầu đường, ông Quang cùng ông Trần Ngọc Thiện (68 tuổi) ngồi uống trà giữa \"biển nước\" vây quanh. \"Nhiều nơi ở miền Tây đang khô hạn nhưng Mỹ Tho lại ngập, thật bất thường\", ông Quang nói.\n\nSau khi lội nước từ nhà ra phía đầu đường, ông Quang cùng ông Trần Ngọc Thiện (68 tuổi) ngồi uống trà giữa \"biển nước\" vây quanh. \"Nhiều nơi ở miền Tây đang khô hạn nhưng Mỹ Tho lại ngập, thật bất thường\", ông Quang nói.\n\nC\\u00e1ch \\u0111\\u00f3 kho\\u1ea3ng 500 m, anh Nguy\\u1ec5n Thanh T\\u00f9ng, 38 tu\\u1ed5i, l\\u1ed9i n\\u01b0\\u1edbc t\\u1eeb nh\\u00e0 ra th\\u1eafp h\\u01b0\\u01a1ng t\\u1ea1i mi\\u1ebfu b\\u00e0 b\\u1ecb ng\\u1eadp s\\u00e2u g\\u1ea7n n\\u1eeda m\\u00e9t. Khu v\\u1ef1c nh\\u00e0 anh n\\u1eb1m s\\u00e1t b\\u1edd s\\u00f4ng n\\u00ean b\\u1ecb \\u1ea3nh h\\u01b0\\u1edfng tri\\u1ec1u c\\u01b0\\u1eddng n\\u1eb7ng h\\u01a1n c\\u00e1c n\\u01a1i kh\\u00e1c. \\\"T\\u00f4i c\\u1ea7u cho n\\u01b0\\u1edbc mau r\\u00fat\\\", anh n\\u00f3i.<\\/p> Anh cho bi\\u1ebft, sau tr\\u1eadn ng\\u1eadp m\\u00f9ng 1 T\\u1ebft Nguy\\u00ean \\u0111\\u00e1n, gia \\u0111\\u00ecnh anh ph\\u1ea3i x\\u00e2y t\\u01b0\\u1eddng bao cao kho\\u1ea3ng 5 t\\u1ea5c \\u0111\\u1ec3 ng\\u0103n n\\u01b0\\u1edbc tr\\u00e0n v\\u00e0o nh\\u00e0. \\\"Ch\\u1eafn \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ph\\u00eda tr\\u01b0\\u1edbc nh\\u01b0ng n\\u01b0\\u1edbc v\\u1eabn r\\u1ec9 t\\u1eeb sau ng\\u1eadp v\\u00f4 \\u0111\\u1ebfn n\\u1ec1n nh\\u00e0\\\", anh T\\u00f9ng n\\u00f3i.<\\/p>\"\">\n\nKhoảng 18h, bà Tô Thị Hồng Tươi, 54 tuổi, ở khu phố 3, xắn quần mang các túi rác từ nhà ra đầu hẻm cách đó 50 m. Bà cho hay mỗi buổi sáng, chiều bà đều phải lội nước cõng cháu ra đường lớn đi học.\n\nKhoảng 18h, bà Tô Thị Hồng Tươi, 54 tuổi, ở khu phố 3, xắn quần mang các túi rác từ nhà ra đầu hẻm cách đó 50 m. Bà cho hay mỗi buổi sáng, chiều bà đều phải lội nước cõng cháu ra đường lớn đi học.\n\nCụ già nằm nghỉ trước thềm nhà ngập nước ở khu phố 3.\nĐài khí tượng thủy văn Tiền Giang cho biết mực nước triều cao nhất ở các trạm vùng hạ lưu sông Tiền trong đợt này xuất hiện vào ngày 10 và 11/4. Tại trạm Mỹ Tho ở mức 1,7-1,8 m, cao hơn báo động 3 là 0,1 m.\nTheo dự báo, từ tháng 3 đến tháng 8, trên địa bàn Tiền Giang sẽ xuất hiện 6 đợt triều cường. Trong đó, đợt cao nhất dự kiến từ ngày 9 đến 12/4.\n\nCụ già nằm nghỉ trước thềm nhà ngập nước ở khu phố 3.\nĐài khí tượng thủy văn Tiền Giang cho biết mực nước triều cao nhất ở các trạm vùng hạ lưu sông Tiền trong đợt này xuất hiện vào ngày 10 và 11/4. Tại trạm Mỹ Tho ở mức 1,7-1,8 m, cao hơn báo động 3 là 0,1 m.\nTheo dự báo, từ tháng 3 đến tháng 8, trên địa bàn Tiền Giang sẽ xuất hiện 6 đợt triều cường. Trong đó, đợt cao nhất dự kiến từ ngày 9 đến 12/4.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-xay-3-tuyen-tau-dien-khong-ray-o-ha-noi-4733429.html", "text": "Đề xuất xây 3 tuyến tàu điện không ray ở Hà Nội\nMột doanh nghiệp Trung Quốc đề xuất nghiên cứu 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3, đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội.\nTại hội thảo khoa học về đường sắt đô thị nhằm giảm ùn tắc giao thông đô thị ngày 11/4, ông Nguyễn Trọng Nghĩa, đại diện Công ty TNHH Công nghệ Giao thông thông minh đường sắt Hồ Nam, Trung Quốc (HUNAN CRRC) đề xuất đầu tư 3 tuyến tàu điện không ray (ART) tại Hà Nội.\nTuyến số 1 dài 30 km từ Trung tâm Hội nghị quốc gia đến Đại học Quốc gia Hà Nội chạy trên dải phân cách giữa đại lộ Thăng Long. Tuyến số 2 dài 6,3 km từ công viên Thiên đường Bảo Sơn đến Nhổn. Tuyến số 3 dài 10 km từ bến xe Mỹ Đình đến bến xe Nước Ngầm chạy trên dải phân cách giữa.\nBa tuyến có 28 nhà ga và 32 đoàn tàu (mỗi đoàn 3-4 toa), tổng kinh phí xây dựng và phương tiện dự kiến 466 triệu USD, tương đương khoảng 11.650 tỷ đồng.\n\nTàu điện không ray hoạt động ở TP Nghi Tân, Trung Quốc. Ảnh: Yibin\nTàu điện không ray hiện đã được phát triển tại nhiều nước, là phương tiện công cộng gồm nhiều khoang, chạy bánh lốp, không có đường ray, sử dụng pin lưu trữ Lithium mà không cần hệ thống cấp điện trên cao.\nTheo ông Nguyễn Trọng Nghĩa, tàu điện không ray có chi phí đầu tư và vận hành thấp hơn nhiều so với tàu điện truyền thống, vốn đầu tư chỉ bằng 1/10 so với metro. Ví dụ dự án Bến Thành - Suối Tiên dài 19 km có tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng, nếu đầu tư tàu không ray số 1 dài 30 km thì hết hơn 6.600 tỷ đồng.\nCông suất hành khách trên tàu điện thông thường đạt 25.000 người/giờ trên một hướng tuyến, còn tàu điện ART đạt 10.000-15.000 người. Ngoài ra, tàu không ray chạy trên đường bằng bánh lốp, có làn riêng nên thời gian xây dựng nhà ga, dải phân cách chỉ trong 6-10 tháng.\nVới chi phí 5.000-6.000 tỷ đồng cho một tuyến tàu điện, theo ông Nghĩa, Hà Nội có thể kêu gọi xã hội hóa đầu tư thay vì vốn ngân sách hoặc vốn ODA như hiện nay. Loại hình này thi công nhanh, chi phí vận hành thấp, yêu cầu kỹ thuật đơn giản hơn so với tàu điện truyền thống nên có thể đáp ứng nhu cầu cấp bách xây dựng hệ thống giao thông công cộng nhằm giảm ùn tắc giao thông ở Hà Nội.\n\nBên trong tàu điện không ray ở Trung Quốc. Ảnh: HUNAN CRRC\nTuy nhiên, điểm hạn chế của tàu điện không ray là cần vận hành trong làn đường riêng nên phù hợp xây dựng tại những nơi có dải phân cách, dải cây xanh đủ rộng, cần được ưu tiên qua các các ngã tư bằng hệ thống giao thông thông minh.\nVới góc nhìn chuyên gia, ông Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Giao thông Vận tải nói ưu điểm của tàu điện không ray là chi phí đầu tư thấp và thời gian xây dựng nhanh, trong khi đó năng lực vận chuyển tương đương loại hình đường sắt nhẹ, tàu điện một ray.\n\"Hà Nội cần có 457 km đường sắt đô thị theo quy hoạch, nếu đầu tư tàu điện thông thường thì chi phí rất lớn, thời gian xây dựng dài, do đó tàu điện không ray là giải pháp cần được nghiên cứu\", ông Khuê nói. Tàu không ray hoạt động trên làn đường riêng giống xe buýt nhanh (BRT) nên trước mắt có thể sử dụng dải lưu không trên đại lộ Thăng Long, vành đai 3, đường Võ Nguyên Giáp ra sân bay Nội Bài.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/5-cau-can-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-truoc-ngay-thong-xe-4733043.html", "text": "5 cầu cạn trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt trước ngày thông xe\nNghệ AnCác cầu cạn vượt núi, hồ đập trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt gồm Xuân Dương 1, 2; Thần Vũ 1, 2 và Ồ Ồ đang được khẩn trương hoàn thiện, dự kiến thông xe dịp 30/4.\nCao t\\u1ed1c Di\\u1ec5n Ch\\u00e2u - B\\u00e3i V\\u1ecdt<\\/a> \\u0111\\u01b0\\u1ee3c kh\\u1edfi c\\u00f4ng<\\/a> th\\u00e1ng 5\\/2021 v\\u1edbi t\\u1ed5ng v\\u1ed1n \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 h\\u01a1n 11.150 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng. \\u0110i\\u1ec3m \\u0111\\u1ea7u tuy\\u1ebfn t\\u1ea1i x\\u00e3 Di\\u1ec5n C\\u00e1t, huy\\u1ec7n Di\\u1ec5n Ch\\u00e2u, t\\u1ec9nh Ngh\\u1ec7 An, k\\u1ebft n\\u1ed1i cao t\\u1ed1c Nghi S\\u01a1n - Di\\u1ec5n Ch\\u00e2u. \\u0110i\\u1ec3m cu\\u1ed1i t\\u1ea1i x\\u00e3 Thanh B\\u00ecnh Th\\u1ecbnh, huy\\u1ec7n \\u0110\\u1ee9c Th\\u1ecd, t\\u1ec9nh H\\u00e0 T\\u0129nh, thu\\u1ed9c n\\u00fat giao n\\u1ed1i cao t\\u1ed1c B\\u00e3i V\\u1ecdt - H\\u00e0m Nghi. \\u0110o\\u1ea1n qua Ngh\\u1ec7 An d\\u00e0i 44,4 km, H\\u00e0 T\\u0129nh d\\u00e0i 4,9 km.<\\/p> T\\u00ednh t\\u1eeb b\\u1eafc v\\u00e0o nam, to\\u00e0n tuy\\u1ebfn c\\u00f3 5 c\\u1ea7u c\\u1ea1n v\\u01b0\\u1ee3t n\\u00fai v\\u00e0 h\\u1ed3 \\u0111\\u1eadp ch\\u1ea1y qua huy\\u1ec7n Di\\u1ec5n Ch\\u00e2u v\\u00e0 Nghi L\\u1ed9c, t\\u1ec9nh Ngh\\u1ec7 An, g\\u1ed3m Xu\\u00e2n D\\u01b0\\u01a1ng 1, 2; Th\\u1ea7n V\\u0169 1, 2 v\\u00e0 \\u1ed2 \\u1ed2. \\u0110\\u1ec3 l\\u00e0m c\\u1ea7u, m\\u1ed9t s\\u1ed1 v\\u1ecb tr\\u00ed nh\\u00e0 th\\u1ea7u ph\\u1ea3i san c\\u1ea3 v\\u1ea1t \\u0111\\u1ed3i, \\u0111\\u1eb7t tr\\u1ee5 cao h\\u00e0ng ch\\u1ee5c m\\u00e9t d\\u01b0\\u1edbi l\\u00f2ng h\\u1ed3 \\u0111\\u1eadp.<\\/p> Theo thi\\u1ebft k\\u1ebf, c\\u00e1c c\\u1ea7u n\\u00e0y r\\u1ed9ng 17,5 m v\\u1edbi 4 l\\u00e0n xe, c\\u00f3 d\\u1ea3i ph\\u00e2n c\\u00e1ch c\\u1ee9ng \\u01a1\\u0309 gi\\u01b0\\u0303a. T\\u1ed5ng kinh ph\\u00ed x\\u00e2y d\\u1ef1ng kho\\u1ea3ng 1.000 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng. <\\/p> Trong \\u1ea3nh l\\u00e0 c\\u1ea7u Th\\u1ea7n V\\u0169 2 \\u1edf x\\u00e3 Nghi \\u0110\\u1ed3ng, huy\\u1ec7n Nghi L\\u1ed9c th\\u1eddi \\u0111i\\u1ec3m hi\\u1ec7n t\\u1ea1i v\\u00e0 l\\u00fac \\u0111\\u1ed5 c\\u1ed9t tr\\u1ee5 th\\u00e1ng 10\\/2023. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh d\\u00e0i 1.280 m, 32 nh\\u1ecbp d\\u1ea7m Super T, l\\u00e0 c\\u1ea7u v\\u01b0\\u1ee3t \\u0111\\u1ecba h\\u00ecnh d\\u00e0i nh\\u1ea5t tuy\\u1ebfn.<\\/p>\"\">\n\nCầu Xuân Dương 1 dài 880 m với 22 nhịp dầm Super T uốn lượn quanh hai ngọn núi nhỏ, thuộc xã Diễn Phú, huyện Diễn Châu.\nKỹ sư Thái Bá Lực, Chỉ huy trưởng Công ty TNHH Hòa Hiệp, cho biết khu vực này chủ yếu là thung lũng nên phương án khả thi là xây cầu cạn vượt núi và đập. Nếu làm đường sẽ gặp nhiều khó khăn, vì vật liệu để san lấp rất lớn, ngoài ra còn tác động đến cảnh quan xung quanh.\n\nCầu Xuân Dương 1 dài 880 m với 22 nhịp dầm Super T uốn lượn quanh hai ngọn núi nhỏ, thuộc xã Diễn Phú, huyện Diễn Châu.\nKỹ sư Thái Bá Lực, Chỉ huy trưởng Công ty TNHH Hòa Hiệp, cho biết khu vực này chủ yếu là thung lũng nên phương án khả thi là xây cầu cạn vượt núi và đập. Nếu làm đường sẽ gặp nhiều khó khăn, vì vật liệu để san lấp rất lớn, ngoài ra còn tác động đến cảnh quan xung quanh.\n\nNối với hầm Thần Vũ - công trình địa chất phức tạp nhất cao tốc Bắc Nam - là cầu Xuân Dương 2, dài 808 m, 19 trụ, 2 mố với 20 nhịp dầm Super T. Chiều cao trụ thấp nhất 8 m, cao nhất hơn 52 m. Đây là cầu vượt địa hình có trụ cao nhất trên toàn tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt.\nTheo kỹ sư Lực, Xuân Dương 2 bắc qua đập Xuân Dương nên địa chất khá yếu, trong khi theo thiết kế ban đầu là cọc khoan nhồi ngắn, sợ không đảm bảo chất lượng. Đơn vị sau đó điều chỉnh thiết kế, khoan cọc nhồi xuống sâu hơn, có điểm âm 40 m nên khắc phục được hạn chế.\n\nNối với hầm Thần Vũ - công trình địa chất phức tạp nhất cao tốc Bắc Nam - là cầu Xuân Dương 2, dài 808 m, 19 trụ, 2 mố với 20 nhịp dầm Super T. Chiều cao trụ thấp nhất 8 m, cao nhất hơn 52 m. Đây là cầu vượt địa hình có trụ cao nhất trên toàn tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt.\nTheo kỹ sư Lực, Xuân Dương 2 bắc qua đập Xuân Dương nên địa chất khá yếu, trong khi theo thiết kế ban đầu là cọc khoan nhồi ngắn, sợ không đảm bảo chất lượng. Đơn vị sau đó điều chỉnh thiết kế, khoan cọc nhồi xuống sâu hơn, có điểm âm 40 m nên khắc phục được hạn chế.\n\nNgày 11/4, Công ty Hòa Hiệp đã huy động máy móc, công nhân rải bêtông nhựa mặt cầu Xuân Dương 2, cửa phía bắc hầm Thần Vũ.\nCùng ngày, các nhà thầu đồng loạt triển khai phần việc này trên 4 cầu còn lại. Dự kiến 5 cầu cạn thảm nhựa xong vào ngày 18/4, kịp cho lễ thông xe diễn ra sau đó gần hai tuần.\n\nNgày 11/4, Công ty Hòa Hiệp đã huy động máy móc, công nhân rải bêtông nhựa mặt cầu Xuân Dương 2, cửa phía bắc hầm Thần Vũ.\nCùng ngày, các nhà thầu đồng loạt triển khai phần việc này trên 4 cầu còn lại. Dự kiến 5 cầu cạn thảm nhựa xong vào ngày 18/4, kịp cho lễ thông xe diễn ra sau đó gần hai tuần.\n\nK\\u1ebft c\\u1ea5u ph\\u1ea7n tr\\u00ean c\\u00e1c c\\u1ea7u l\\u00e0 d\\u1ea7m Super T \\u0111\\u01b0\\u1ee3c lao l\\u1eafp b\\u1eb1ng hai c\\u1ea9u b\\u00e1nh x\\u00edch. \\u0110\\u1ec3 c\\u1ea9u \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u00e1c phi\\u1ebfn d\\u1ea7m d\\u00e0i v\\u00e0 n\\u1eb7ng g\\u1ea7n 100 t\\u1ea5n, \\u0111\\u01a1n v\\u1ecb thi c\\u00f4ng \\u0111\\u00e3 ph\\u1ea3i d\\u00f9ng \\u0111\\u1ebfn c\\u1ea9u c\\u00f3 s\\u1ee9c n\\u00e2ng 250 t\\u1ea5n.<\\/p> So v\\u1edbi h\\u1ed3i \\u0111\\u1ea7u th\\u00e1ng 3, \\u0111\\u1ebfn nay \\u0111i\\u1ec3m n\\u1ed1i gi\\u1eefa c\\u1ea7u Xu\\u00e2n D\\u01b0\\u01a1ng 2 \\u0111\\u00e3 h\\u1ee3p long.<\\/p>\"\">\n\nPhía nam hầm Thần Vũ là cầu Thần Vũ 1, thuộc xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Cầu dài 120 m với 3 nhịp dầm Super T nối với cửa hầm. Đến nay các công đoạn thi công mặt cầu cơ bản đã hoàn thiện.\n\nPhía nam hầm Thần Vũ là cầu Thần Vũ 1, thuộc xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Cầu dài 120 m với 3 nhịp dầm Super T nối với cửa hầm. Đến nay các công đoạn thi công mặt cầu cơ bản đã hoàn thiện.\n\nCầu Thần Vũ 2 nối liền Thần Vũ 1, gồm 31 trụ, trụ cao nhất gần 50 m, thi công từ đầu năm 2022. Thời gian đầu do bất lợi về thời tiết, mưa liên tục và nhà thầu hỗ trợ người dân chặt hạ cây thông để giải phóng mặt bằng nên xuất phát chậm hơn các công trình khác trên tuyến.\nThần Vũ 2 nằm ở vị trí núi rừng núi hiểm trở. Quá trình thi công giá nguyên, nhiên liệu tăng khiến nhà thầu gặp nhiều khó khăn. Theo kế hoạch ban đầu, thi công cầu Thần Vũ 2 sẽ thực hiện từ giữa ra hai phía đầu cầu, mỗi hướng thi công một giàn lao.\nĐể rút ngắn thời gian, kỹ sư đã thay đổi giải pháp thi công, làm bãi đúc dầm ở trên đỉnh đồi cao, sau đó lao dầm dọc về cả hai phía, kết hợp với mũi lao ngang. Nhờ đó, thời điểm cao nhất, một tháng đơn vị có thể lao được 5 nhịp, còn trung bình là 3 nhịp.\n\nCầu Thần Vũ 2 nối liền Thần Vũ 1, gồm 31 trụ, trụ cao nhất gần 50 m, thi công từ đầu năm 2022. Thời gian đầu do bất lợi về thời tiết, mưa liên tục và nhà thầu hỗ trợ người dân chặt hạ cây thông để giải phóng mặt bằng nên xuất phát chậm hơn các công trình khác trên tuyến.\nThần Vũ 2 nằm ở vị trí núi rừng núi hiểm trở. Quá trình thi công giá nguyên, nhiên liệu tăng khiến nhà thầu gặp nhiều khó khăn. Theo kế hoạch ban đầu, thi công cầu Thần Vũ 2 sẽ thực hiện từ giữa ra hai phía đầu cầu, mỗi hướng thi công một giàn lao.\nĐể rút ngắn thời gian, kỹ sư đã thay đổi giải pháp thi công, làm bãi đúc dầm ở trên đỉnh đồi cao, sau đó lao dầm dọc về cả hai phía, kết hợp với mũi lao ngang. Nhờ đó, thời điểm cao nhất, một tháng đơn vị có thể lao được 5 nhịp, còn trung bình là 3 nhịp.\n\nCách Thần Vũ 2 khoảng 200 m là cầu Ồ Ồ, vượt hồ nước và rừng thông ở xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Cầu dài 880 m, rộng 17,5 m với 22 nhịp, 154 nhịp dầm Super T. Hiện tổng khối lượng công trình đạt hơn 95%.\n\nCách Thần Vũ 2 khoảng 200 m là cầu Ồ Ồ, vượt hồ nước và rừng thông ở xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Cầu dài 880 m, rộng 17,5 m với 22 nhịp, 154 nhịp dầm Super T. Hiện tổng khối lượng công trình đạt hơn 95%.\n\nCũng như các cầu cạn trên toàn tuyến, cầu Ồ Ồ được thiết kế hệ thống thoát nước ở bên phải theo hướng bắc nam, mỗi điểm cách nhau 2 m.\n\nCũng như các cầu cạn trên toàn tuyến, cầu Ồ Ồ được thiết kế hệ thống thoát nước ở bên phải theo hướng bắc nam, mỗi điểm cách nhau 2 m.\n\nNgoài 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt còn có 26 cây cầu khác (18 cầu dọc tuyến và 8 cầu vượt ngang), nhiều công trình đã đưa vào khai thác. Trên ảnh, công nhân đang thi công cầu vượt dọc tuyến đoạn qua xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên hồi đầu tháng 4.\nTrước đó ngày 16/3, cầu Hưng Đức dài gần 4,1 km, bắc qua sông Lam, La Giang nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, là cầu vượt sông dài nhất toàn cao tốc Bắc Nam, đã hợp long, dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 5.\n\nNgoài 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt còn có 26 cây cầu khác (18 cầu dọc tuyến và 8 cầu vượt ngang), nhiều công trình đã đưa vào khai thác. Trên ảnh, công nhân đang thi công cầu vượt dọc tuyến đoạn qua xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên hồi đầu tháng 4.\nTrước đó ngày 16/3, cầu Hưng Đức dài gần 4,1 km, bắc qua sông Lam, La Giang nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, là cầu vượt sông dài nhất toàn cao tốc Bắc Nam, đã hợp long, dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 5.\n\n5 cây cầu cạn là điểm nhấn của tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, xe sẽ đi qua những ngọn núi, cánh rừng, hồ đập.\nNhà thầu cho hay,nếu phía nam hầm Thần Vũ bố trí được một điểm check-in chụp hình và bán cà phê sẽ giúp địa phương thu hút du lịch.\nTrong ảnh là cầu Ồ Ồ vượt hồ Ô Ô lúc chiều muộn, cũng là địa điểm thường xuyên thu hút giới trẻ tới chụp hình kỷ niệm.\n\n5 cây cầu cạn là điểm nhấn của tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, xe sẽ đi qua những ngọn núi, cánh rừng, hồ đập.\nNhà thầu cho hay,nếu phía nam hầm Thần Vũ bố trí được một điểm check-in chụp hình và bán cà phê sẽ giúp địa phương thu hút du lịch.\nTrong ảnh là cầu Ồ Ồ vượt hồ Ô Ô lúc chiều muộn, cũng là địa điểm thường xuyên thu hút giới trẻ tới chụp hình kỷ niệm.\n\nHướng tuyến 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Đồ họa: Hiếu Nguyễn\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, dự án Diễn Châu - Bãi Vọt đặt mục tiêu thông xe 30 km từ đầu tuyến, thuộc nút giao quốc lộ 7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, đến nút giao quốc lộ 46B, thuộc xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) trước ngày 30/4. Đoạn còn lại 19 km có nền đất yếu cần thời gian chờ gia tải nên hoàn thành sau.\nÔng Trương Đức Liên, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án), cho biết các gói thầu toàn dự án đạt 82% khối lượng hợp đồng. Nhà thầu đang dồn tối đa máy móc, huy động gần 2.000 nhân lực với hơn 100 mũi thi công để kịp tiến độ.\n\"Với 30 km dự kiến thông tuyến dịp 30/4, nay sản lượng đạt trên 90%. Nếu thời tiết thuận lợi, kế hoạch đề ra được đảm bảo\", ông Liên nói.\n\nHướng tuyến 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Đồ họa: Hiếu Nguyễn\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, dự án Diễn Châu - Bãi Vọt đặt mục tiêu thông xe 30 km từ đầu tuyến, thuộc nút giao quốc lộ 7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, đến nút giao quốc lộ 46B, thuộc xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) trước ngày 30/4. Đoạn còn lại 19 km có nền đất yếu cần thời gian chờ gia tải nên hoàn thành sau.\nÔng Trương Đức Liên, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án), cho biết các gói thầu toàn dự án đạt 82% khối lượng hợp đồng. Nhà thầu đang dồn tối đa máy móc, huy động gần 2.000 nhân lực với hơn 100 mũi thi công để kịp tiến độ.\n\"Với 30 km dự kiến thông tuyến dịp 30/4, nay sản lượng đạt trên 90%. Nếu thời tiết thuận lợi, kế hoạch đề ra được đảm bảo\", ông Liên nói.\n\nHiện trạng 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt\n\nHiện trạng 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Video: Đức Hùng\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-du-tinh-ban-phao-hoa-16-diem-dip-30-4-4733261.html", "text": "TP HCM dự tính bắn pháo hoa 16 điểm dịp 30/4\nThành phố dự kiến bắn pháo hoa 16 điểm, trong đó 10 vị trí dọc sông Sài Gòn dịp kỷ niệm 49 năm thống nhất đất nước.\nNội dung nêu tại phương án bắn pháo hoa nhân dịp kỷ niệm 49 năm ngày thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2024) được Sở Văn hóa Thể thao TP HCM trình UBND thành phố.\n\nPháo hoa bung nở trên bầu trời TP HCM trong thời khắc năm mới. Ảnh: Quỳnh Trần\nSở Văn hóa Thể thao đề xuất một điểm tầm cao tại đầu đường hầm sông Sài Gòn (TP Thủ Đức) và 15 điểm tầm thấp; thời gian bắn từ 21h đến 21h15 ngày 30/4; kinh phí từ nguồn xã hội hóa.\nĐây là lần đầu tiên sở đề xuất bắn pháo hoa trên sông Sài Gòn với quy mô 10 điểm gồm: Khu đô thị Vạn Phúc (TP Thủ Đức), công viên khu Thanh Đa (Phường 27, quận Bình Thạnh), cầu Rạch Chiếc (phường Trường Thọ, TP Thủ Đức), khu biệt thự Thảo Điền (phường Thảo Điền, TP Thủ Đức), khu công viên Landmark 81 (phường 22, quận Bình Thạnh), cầu tàu Ba Son và cầu tàu bến Bạch Đằng (phường Bến Nghé, quận 1), khu vực đầu đường hầm sông Sài Gòn (TP Thủ Đức, điểm bắn tầm cao), khu vực cầu Tân Thuận 1 (phường 18, quận 4), khu bờ sông Phường Thạnh Mỹ Lợi (TP Thủ Đức).\nSáu điểm tầm thấp ở khu vực dọc bờ sông ở lô N4 - D6 khu công nghiệp Tây Bắc (Củ Chi), khu di tích lịch sử Ngã Ba Giồng (Hóc Môn), khu truyền thống cách mạng cuộc tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968 (Bình Chánh), công viên văn hóa Đầm Sen (quận 11), trung tâm hành chính quận 7, quảng trường Rừng Sác (Cần Giờ).\nViệc bắn pháo hoa thực hiện theo Nghị định 36/2009 của Chính phủ. Vào dịp giao thừa Tết Nguyên đán, lễ 2/9, các thành phố trực thuộc Trung ương và Thừa Thiên Huế bắn pháo hoa tầm cao và tầm thấp; các tỉnh còn lại bắn pháo tầm thấp; thời lượng không quá 15 phút. Riêng Hà Nội và TP HCM được bắn pháo hoa dịp 30/4.\nNgoài ra, các dịp bắn pháo hoa như thành lập các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; sự kiện văn hóa, du lịch, thể thao mang tính quốc gia, quốc tế; Tết Dương lịch... do Thủ tướng quyết định.\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-phong-lan-dau-ban-phao-hoa-tam-cao-tai-le-hoi-hoa-phuong-do-4733421.html", "text": "Hải Phòng lần đầu bắn pháo hoa tầm cao tại lễ hội Hoa phượng đỏ\n500 quả pháo hoa tầm cao và 150 giàn pháo hoa tầm thấp sẽ được bắn 15 phút trong đêm tổ chức chương trình nghệ thuật lễ hội Hoa phượng đỏ.\nSáng 12/4, bà Trần Thị Hoàng Mai, Giám đốc Sở Văn hóa và Thể thao, cho biết Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã đồng ý cho TP Hải Phòng tổ chức một điểm bắn pháo hoa tầm cao trong dịp lễ hội Hoa phượng đỏ.\nĐiểm bắn đặt tại quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính ở khu đô thị Bắc sông Cấm, nơi diễn ra chương trình nghệ thuật Hải Phòng - bừng sáng miền cửa biển, ngày 11/5.\nTừ trước tới nay, chương trình nghệ thuật của lễ hội Hoa phượng đỏ đều được tổ chức ở quảng trường Nhà hát lớn thành phố. Đây là khu vực nội đô thành phố, bị hạn chế về không gian, thường gây ùn tắc nên chỉ được bắn pháo hoa tầm thấp.\nTrong khi đó, quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính ở khu đô thị Bắc sông Cấm, huyện Thủy Nguyên, rộng 19 ha với đường đi thuận lợi, rộng rãi đủ sức chứa được hàng chục nghìn người.\n\nBắn pháo hoa tầm thấp tại Lễ hội Hoa phượng đỏ năm 2022. Ảnh: Hồng Phong\nTheo kế hoạch, lễ hội Hoa Phượng Đỏ - Hải Phòng 2024 sẽ diễn ra trong 5 ngày 10/5-14/5 với hàng trăm chương trình văn hóa, nghệ thuật, thể thao. TP Hải Phòng cũng sẽ đón nhận ghi danh vịnh Hạ Long - Cát Bà là di sản thế giới.\nLễ hội Hoa phượng đỏ được tổ chức lần đầu vào năm 2012. Đây là sự kiện chính trị, văn hóa, xã hội được tổ chức thường niên và trở thành lễ hội truyền thống đặc trưng của Hải Phòng. Lễ hội diễn ra vào tháng 5 hàng năm, cùng dịp kỷ niệm ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/1955).\nNăm 2023, tổng kinh phí tổ chức lễ hội là 32 tỷ đồng từ ngân sách và nguồn xã hội hóa.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gia-tang-o-nhiem-bui-min-o-ha-noi-4733114.html", "text": "Gia tăng ô nhiễm bụi mịn ở Hà Nội\nSố liệu từ các trạm quan trắc cho thấy bụi mịn PM 2.5 ở Hà Nội năm sau cao hơn năm trước, các chất gây hại cho đường hô hấp có dấu hiệu ô nhiễm cục bộ.\nTại hội thảo ngày 11/4, ông Kim Văn Chinh, Trung tâm Nghiên cứu quan trắc và Mô hình hóa môi trường (Đại học Khoa học tự nhiên, Đại học Quốc gia Hà Nội) cho biết TP Hà Nội bị ô nhiễm bụi mịn PM 2.5 (đường kính từ 2,5 micron trở xuống) và bụi PM 10 (dưới 10 micron). NO2 và O3 - các chất kích ứng tổn hại đường hô hấp, có dấu hiệu ô nhiễm cục bộ.\nÔng Chinh dẫn số liệu từ trạm quan trắc của Đại sứ quán Mỹ đối với bụi PM 2.5 cho thấy tỷ lệ số ngày có chất lượng không khí tốt năm 2021 hơn 9,6%, số ngày kém và xấu 27,6%; năm 2022 lần lượt là hơn 5% và 47%.\nLấy ý kiến về bản kế hoạch quản lý chất lượng không khí hồi tháng 3, UBND TP Hà Nội cho hay nồng độ bụi mịn PM 2.5 trong không khí trung bình năm tại thành phố giai đoạn 2018-2020 vượt gần hai lần quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (25 μg/m3). Số ngày trong năm 2019 có chỉ số chất lượng không khí kém và xấu chiếm hơn 30%, một số ngày không khí ở ngưỡng rất xấu.\n\nĐường vành đai 3 thường xuyên trong tình trạng mù mịt vào buổi sáng và tối. Ảnh: Ngọc Thành\nVề nguồn gây ô nhiễm, các chuyên gia môi trường cho rằng có 5 nguồn chính gồm: Phương tiện giao thông đường bộ (cả bụi đường), công nghiệp, dân sinh, đốt sinh khối và nông nghiệp. Ngoài ra, ô nhiễm còn đến từ nguồn bên ngoài Hà Nội. Trong đó, giao thông vận tải đang là nguồn phát thải PM 2.5 lớn nhất, chiếm 50-70%, tiếp đến từ nguồn sản xuất công nghiệp. Các nguồn sản xuất sản xuất nông nghiệp và dân sinh gây ô nhiễm ít.\nÔng Đỗ Quang Huy, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), cho rằng xe máy xuống cấp là nguồn gây ô nhiễm không khí, đặc biệt là ở các thành phố lớn. \"Việc bảo dưỡng, bảo trì xe máy theo khuyến cáo của nhà sản xuất chưa được người tiêu dùng quan tâm, dẫn đến chất lượng phương tiện suy giảm\", ông Huy nói, cho hay sẽ phối hợp với Hà Nội triển khai giải pháp thí điểm biện pháp giảm ô nhiễm từ khí thải xe máy.\nVAMM kiến nghị cơ quan chức năng áp dụng tiêu chuẩn khí thải cao hơn với xe máy, đồng thời thu hồi và tái chế xe máy trên địa bàn theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường (thu hồi, tái chế 0,5% tổng lượng xe máy bán ra năm liền kề trước đó).\n\n5 nguồn phát thải gây ô nhiễm không khí trên địa bàn thành phố Hà Nội. Nguồn: Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội\nHà Nội đặt mục tiêu tới năm 2030 bảo đảm chất lượng không khí ở mức tốt và trung bình theo chỉ số AQI ít nhất 75% số ngày trong năm. Bà Lưu Thị Thanh Chi, Phó chi cục môi trường Hà Nội, Sở Tài nguyên Môi trường, cho biết thành phố sẽ hoàn thiện cơ chế, chính sách quản lý chất lượng không khí, đồng thời ban hành giải pháp giảm phát thải như: Di dời cơ sở gây ô nhiễm nặng ra khỏi nội thành, tăng cường tưới nước rửa đường, quản lý hoạt động đốt rơm rạ và phụ phẩm nông nghiệp...\nĐến nay, Hà Nội chưa kiểm kê tổng thể các nguồn phát thải vào không khí. Tuy nhiên, báo cáo hiện trạng môi trường cho hay thành phố phải đối mặt vấn đề ô nhiễm không khí, chủ yếu do bụi PM 2.5, gây ảnh hưởng sức khỏe cộng đồng và thiệt hại về kinh tế. Trung bình mỗi năm Hà Nội có thêm hơn 1.000 ca nhập viện do bệnh tim mạch, gần 3.000 ca nhập viện do bệnh hô hấp, lần lượt tương đương 1,2% và 2,4% tổng số ca nhập viện.\nTheo thống kê, dân số Hà Nội gần 9 triệu, trong đó dân số đô thị chiếm trên 40%. Toàn thành phố có 17 khu công nghiệp, khoảng 1.300 làng nghề, hơn 7 triệu xe gắn máy và hơn 600.000 ôtô.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chung-cu-mini-nut-o-thanh-xuan-xay-sai-phep-4732851.html", "text": "Chung cư mini nứt ở Thanh Xuân xây sai phép\nHà NộiTòa nhà số 22 ngách 236/17 đường Khương Đình được cấp hai giấy phép xây dựng, lần lượt 5 và 6 tầng, nhưng hiện trạng là nhà 8 tầng có tum thang.\nNgày 10/4, UBND quận Thanh Xuân đã có văn bản trả lời báo chí về tòa nhà số 22 ngách 236/17 đường Khương Đình, phường Hạ Đình. Đây chính là chung cư mini bị nứt một số cột chịu lực khiến hàng trăm người phải di dời hôm 24/2.\n\nChung cư mini số 22 ngách 236/17 đường Khương Đình đã được phong tỏa để phục vụ công tác kiểm tra, giám định. Ảnh: Hoàng Phong\nCông trình được quận Thanh Xuân cấp hai giấy phép xây dựng. Giấy phép thứ nhất cấp ngày 24/6/2016 quy mô 6 tầng có tầng lửng và tum thang kỹ thuật. Giấy phép thứ hai cấp ngày 16/9/2016 quy mô 5 tầng có tầng lửng và tum thang.\nKhông lý giải vì sao cấp hai giấy phép xây dựng tại một công trình, nhưng quận Thanh Xuân ghi nhận \"hiện trạng công trình là nhà 8 tầng có tum thang\". Điều đó có nghĩa sử dụng giấy phép xây dựng nào thì công trình cũng sai phép.\nSau khi tòa nhà có dấu hiệu không đảm bảo an toàn, lãnh đạo quận đã xuống hiện trường chỉ đạo ngừng sử dụng, di chuyển người, tài sản. Trong ngày 24/2, toàn bộ hộ dân đã di dời. Hiện quận đã chỉ định tổ chức kiểm định chất lượng công trình để đánh giá nguyên nhân và đưa ra giải pháp.\n\nPhần cột tầng 1 của chung cư mini bị nứt phải gia cố bằng giàn giáo. Ảnh: Hoàng Phong\nChung cư mini số 22 ngách 236/17 đường Khương Đình cao 8 tầng, mỗi tầng khoảng 7 căn hộ. Tầng 1 làm nơi để xe, lên các tầng có thang máy và thang bộ. Công trình đã được Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất cho các hộ dân. Tòa nhà có 57 hộ dân, 161 nhân khẩu sinh sống.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tau-tuan-duong-hai-quan-phap-den-da-nang-4733090.html", "text": "Tàu tuần dương Hải quân Pháp đến Đà Nẵng\nTàu tuần dương Vendémiaire chở 98 sĩ quan, thủy thủ đã cập cảng Tiên Sa sáng 11/4, bắt đầu chuyến thăm TP Đà Nẵng trong 5 ngày.\nLãnh đạo Sở Ngoại vụ Đà Nẵng, Bộ Tư lệnh Quân khu 5, Bộ Tư lệnh Vùng 3 Hải quân, Bộ Tư lệnh vùng cảnh sát biển... đã tổ chức tiếp đón đoàn thủy thủ. Đoàn Việt Nam và nhóm doanh nghiệp Pháp sau đó lên tham quan tàu tuần dương.\n\nTàu tuần dương Vendémiaire cập cảng Tiên Sa, sáng 11/4. Ảnh: Ngọc Trường\nTrưa 11/4, Hải quân Pháp đã giới thiệu và trình diễn cứu hỏa trên tàu. Dự kiến ngày 12/4, thủy thủ và sĩ quan Pháp thăm tàu của Vùng 3 Hải quân, hai bên sẽ giao hữu bóng chuyền, họp chuẩn bị huấn luyện chung...\nHai ngày cuối tuần, sĩ quan, thủy thủ đoàn sẽ tham quan Đà Nẵng và các địa phương lân cận như phố cổ Hội An (Quảng Nam), kinh thành Huế. Tàu Vendémiaire có buổi tập luyện chung trên biển với Vùng Cảnh sát biển 2 trước khi khép lại chuyến thăm Đà Nẵng vào sáng 15/4.\n\nĐại diện hải quân Việt Nam tặng hoa cho thuyền trưởng tàu Vendémiaire. Ảnh: Ngọc Trường\nVendémiaire là chiến hạm hoạt động chủ yếu ở Nam Thái Bình Dương, đóng vai trò như cảnh sát biển để kiểm soát ngư trường, bảo vệ nguồn lợi thủy hải sản... Tàu dài 93,5 m, rộng 14 m, độ mớn nước 4,4 m, trọng tải gần 3.000 tấn. Trên tàu có một máy bay trực thăng với sân đỗ ở boong sau, nhiều pháo, súng, xuồng cao tốc, cùng hệ thống radar hiện đại.\nTrước đó vào các năm 2014, 2015, Vendémiaire ghé thăm Đà Nẵng, trong đó năm 2015 bắt đầu có chương trình huấn luyện chung với Hải quân Việt Nam.\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/viet-nam-trung-quoc-thuc-day-hop-tac-cong-nghiep-quoc-phong-4732973.html", "text": "Việt Nam - Trung Quốc thúc đẩy hợp tác công nghiệp quốc phòng\nLào CaiBộ trưởng Quốc phòng Việt Nam - Trung Quốc thống nhất thúc đẩy hợp tác công nghiệp quốc phòng và thương mại quân sự, tại hội đàm ngày 11/4.\nĐại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam và thượng tướng Đổng Quân, Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc hội đàm trong khuôn khổ giao lưu hữu nghị quốc phòng biên giới Việt Nam - Trung Quốc lần thứ 8 (ngày 11-12/4).\n\nĐại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam và thượng tướng Đổng Quân, Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc ký kết Bản ghi nhớ giữa hai Bộ Quốc phòng. Ảnh: Hoàng Phong\nHai Bộ trưởng thống nhất tiếp tục thúc đẩy trao đổi đoàn, nhất là đoàn cấp cao; duy trì và phát huy hiệu quả các cơ chế hợp tác thường niên như Đối thoại Chiến lược quốc phòng, Giao lưu hữu nghị quốc phòng biên giới, Tuần tra liên hợp trên vịnh Bắc Bộ hải quân hai nước. Bộ Quốc phòng hai nước cũng thúc đẩy hợp tác đào tạo, công tác Đảng, công tác chính trị, nghiên cứu chiến lược, gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc, hậu cần, quân y.\nĐại tướng Phan Văn Giang và thượng tướng Đổng Quân đã ký kết Bản ghi nhớ giữa hai Bộ Quốc phòng về thiết lập đường dây nóng giữa Quân chủng Hải quân (Bộ Quốc phòng Việt Nam) và Chiến khu miền Nam (Quân Giải phóng nhân dân Trung Quốc).\n\nBộ trưởng Quốc phòng Việt Nam - Trung Quốc duyệt đội danh dự. Ảnh: Hoàng Phong\nHai bên nhất trí hợp tác quốc phòng giữa hai nước thời gian qua được triển khai hiệu quả. Hệ thống đường biên, mốc quốc giới được giữ vững; an ninh chính trị, trật tự xã hội khu vực biên giới được bảo đảm. Lực lượng bảo vệ biên giới hai bên xử lý, giải quyết hiệu quả các hoạt động vi phạm. Nhiều nhiệm vụ được triển khai tích cực như tuần tra song phương; đường dây nóng; giao lưu, kết nghĩa đồn, trạm biên phòng.\nBộ trưởng Phan Văn Giang khẳng định Đảng, Chính phủ, Quân đội và nhân dân Việt Nam luôn trân trọng những đóng góp, giúp đỡ của Trung Quốc trong sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc, thống nhất đất nước. \"Trung Quốc luôn là một trong những ưu tiên hàng đầu trong chính sách đối ngoại của Việt Nam. Việt Nam luôn coi trọng xây dựng quan hệ đoàn kết hữu nghị, ổn định lâu dài, tin cậy vững chắc, hợp tác toàn diện với Trung Quốc\", đại tướng Phan Văn Giang nói.\nÔng cho hay Việt Nam luôn nhất quán đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, hòa bình, hữu nghị, hợp tác, phát triển; kiên định chính sách quốc phòng \"4 không\" (không tham gia liên minh quân sự, không liên kết với nước này để chống nước kia, không cho nước ngoài đặt căn cứ quân sự hoặc sử dụng lãnh thổ để chống lại nước khác, không sử dụng vũ lực hoặc đe dọa sử dụng vũ lực trong quan hệ quốc tế).\n\nBộ trưởng Quốc phòng Việt Nam Phan Văn Giang và Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc Đổng Quân thực hiện nghi lễ chào cột mốc biên giới, sáng 11/4. Ảnh: Hoàng Phong\nĐối với vấn đề trên biển, Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam nhấn mạnh \"cần được giải quyết bằng biện pháp hòa bình thông qua đàm phán, thương lượng, tuân thủ nhận thức chung của lãnh đạo cấp cao hai nước\".\nTheo thượng tướng Đổng Quân, giao lưu hữu nghị Quốc phòng biên giới Việt Nam - Trung Quốc khẳng định mối quan hệ hữu nghị giữa Đảng, Nhà nước, Quân đội và nhân dân hai nước; góp phần cụ thể hóa nhận thức chung của lãnh đạo cấp cao hai nước thời gian gần đây.\n\nHai Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam - Trung Quốc thăm và tặng quà trường Tiểu học Kim Đồng (thành phố Lào Cai). Ảnh: Hoàng Phong\nTrước hội đàm, Bộ trưởng Phan Văn Giang tô sơn cột mốc chủ quyền 102 (2) bên phía Việt Nam. Bộ trưởng Quốc phòng hai nước sau đó thực hiện nghi lễ chào cột mốc biên giới; trồng cây hữu nghị tại cửa khẩu quốc tế Lào Cai; dự lễ cắt băng khánh thành Nhà văn hóa hữu nghị biên giới; thăm và tặng quà trường Tiểu học Kim Đồng (TP Lào Cai) và thăm Đồn Biên phòng Cửa khẩu quốc tế Lào Cai.\nSau các hoạt động ở Lào Cai hôm nay, ngày mai, đoàn đại biểu Quân đội hai nước sẽ có các hoạt động tại Trung Quốc, gồm: Lễ đón đoàn đại biểu Việt Nam tại cửa khẩu quốc tế Hà Khẩu; lễ chào, tô son cột mốc; trồng cây hữu nghị; thăm đơn vị quân đội/trường học tại khu vực Hà Khẩu và tọa đàm.\nNăm 2022, giao lưu hữu nghị quốc phòng biên giới Việt Nam - Trung Quốc lần thứ 7 diễn ra tại huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng (Việt Nam) và huyện Long Châu (tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc).\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/loi-kenh-bang-rung-dap-dam-chay-o-ca-mau-4733010.html", "text": "Lội kênh, băng rừng dập đám cháy ở Cà Mau\nHơn 600 người chặt cây mở đường, băng rừng, dùng xe đẩy vận chuyển nhiều thiết bị, máy móc, suốt đêm dập lửa ở rừng tràm tại huyện Trần Văn Thời.\n\nKhoảng 12h30 ngày 10/4, khu vực rừng tràm 3-4 tuổi của Nông trường 402 (thuộc Quân khu 9) ở xã Khánh Bình Tây bốc cháy, lan ra xung quanh. Gió mạnh khiến khói cao hàng chục mét cùng tàn, tro bay trên diện rộng, nguy cơ lan sang khu vực rừng tràm 100 ha bên cạnh.\n\nKhoảng 12h30 ngày 10/4, khu vực rừng tràm 3-4 tuổi của Nông trường 402 (thuộc Quân khu 9) ở xã Khánh Bình Tây bốc cháy, lan ra xung quanh. Gió mạnh khiến khói cao hàng chục mét cùng tàn, tro bay trên diện rộng, nguy cơ lan sang khu vực rừng tràm 100 ha bên cạnh.\n\nHàng chục xe cứu hoả cùng hơn 600 người được huy động dập lửa.\nÔng Phan Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, cho biết quá trình dập lửa gặp nhiều khó khăn do gió lớn và cháy xảy ra lúc nắng gắt. Khu vực cháy nằm cách đường lớn hơn một km nên các xe chuyên dụng khó tiếp cận.\n\nHàng chục xe cứu hoả cùng hơn 600 người được huy động dập lửa.\nÔng Phan Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, cho biết quá trình dập lửa gặp nhiều khó khăn do gió lớn và cháy xảy ra lúc nắng gắt. Khu vực cháy nằm cách đường lớn hơn một km nên các xe chuyên dụng khó tiếp cận.\n\nDân quân tự vệ dùng nhánh cây dập lửa, ngăn cháy lan trong khi chờ lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp tới, tối 10/4.\nKhu vực 40 ha cháy là rừng tái sinh sau khai thác, tổng diện tích rừng sản xuất khoảng 150 ha. Nông trường 402 thuộc quyền quản lý của Cục Hậu cần, Quân khu 9, chủ yếu trồng tràm, chuyên nuôi cá đồng và sản xuất nông nghiệp. Nắng hạn đã làm một số tuyến kênh khu vực này khô nước, gây khó khăn cho công tác dập lửa.\n\nDân quân tự vệ dùng nhánh cây dập lửa, ngăn cháy lan trong khi chờ lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp tới, tối 10/4.\nKhu vực 40 ha cháy là rừng tái sinh sau khai thác, tổng diện tích rừng sản xuất khoảng 150 ha. Nông trường 402 thuộc quyền quản lý của Cục Hậu cần, Quân khu 9, chủ yếu trồng tràm, chuyên nuôi cá đồng và sản xuất nông nghiệp. Nắng hạn đã làm một số tuyến kênh khu vực này khô nước, gây khó khăn cho công tác dập lửa.\n\nThiếu đường để xe đi vào, kênh rạch khô cạn ghe không thể chạy, suốt đêm qua lực lượng chức năng phải dùng xe kéo chuyển hàng chục máy bơm nước gắn phao để chữa cháy cơ động.\n\nThiếu đường để xe đi vào, kênh rạch khô cạn ghe không thể chạy, suốt đêm qua lực lượng chức năng phải dùng xe kéo chuyển hàng chục máy bơm nước gắn phao để chữa cháy cơ động.\n\nTrong đêm, các chiến sĩ đặt máy phao xuống kênh gần khu vực cháy để bơm nước dập lửa.\n\nTrong đêm, các chiến sĩ đặt máy phao xuống kênh gần khu vực cháy để bơm nước dập lửa.\n\nCùng lúc, lực lượng chức năng cắt các cây để tạo đường băng khoảng một km ngăn lửa cháy lan sang khu rừng gần 100 ha sát bên.\n\nCùng lúc, lực lượng chức năng cắt các cây để tạo đường băng khoảng một km ngăn lửa cháy lan sang khu rừng gần 100 ha sát bên.\n\nLực lượng thuộc Bộ chỉ huy Quân sự tỉnh Cà Mau kéo vòi rồng dẫn nước từ cách đó hàng trăm mét phun vào khu vực tiếp giáp tránh cháy lan.\n\nLực lượng thuộc Bộ chỉ huy Quân sự tỉnh Cà Mau kéo vòi rồng dẫn nước từ cách đó hàng trăm mét phun vào khu vực tiếp giáp tránh cháy lan.\n\nĐến 8h ngày 11/4, đám cháy cơ bản được khống chế. Hiện ngành chức năng vẫn bố trí lực lượng túc trực đề phòng gió lớn, lửa bùng phát trở lại.\n\nĐến 8h ngày 11/4, đám cháy cơ bản được khống chế. Hiện ngành chức năng vẫn bố trí lực lượng túc trực đề phòng gió lớn, lửa bùng phát trở lại.\n\nM\\u1ed9t g\\u00f3c r\\u1eebng tr\\u00e0m b\\u1ecb thi\\u00eau r\\u1ee5i, \\u0111\\u1ed5i m\\u00e0u l\\u00e1 sau v\\u1ee5 ch\\u00e1y.<\\/p> \\u00d4ng Phan Ho\\u00e0ng V\\u0169, Gi\\u00e1m \\u0111\\u1ed1c S\\u1edf N\\u00f4ng nghi\\u1ec7p v\\u00e0 Ph\\u00e1t tri\\u1ec3n n\\u00f4ng\nth\\u00f4n t\\u1ec9nh C\\u00e0 Mau, cho bi\\u1ebft \\u0111\\u00e1m ch\\u00e1y t\\u1ea1i N\\u00f4ng tr\\u01b0\\u1eddng 402 c\\u01a1 b\\u1ea3n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c\nkh\\u1ed1ng ch\\u1ebf. \\\"L\\u1ef1c l\\u01b0\\u1ee3ng ch\\u1ee9c n\\u0103ng \\u0111ang d\\u1eadp l\\u1eeda ch\\u00e1y \\u00e2m \\u1ec9 trong l\\u1edbp th\\u1ef1c b\\u00ec, th\\u1ed1ng k\\u00ea thi\\u1ec7t h\\u1ea1i, l\\u00e0m r\\u00f5 nguy\\u00ean nh\\u00e2n\\\", \\u00f4ng V\\u0169 n\\u00f3i.<\\/p>\"\">\n\nĐịa phương xảy ra cháy rừng. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTheo ông Phan Hoàng Vũ, Cà Mau có hơn 29.000 ha rừng hệ ngọt bị khô hạn, trong đó cảnh báo cháy cấp 4, 5 (nguy hiểm) đến hơn 11.000 ha. Diện tích rừng vừa bị cháy tập trung chủ yếu tại lâm phần các xã Trần Hợi, Khánh Bình Tây Bắc (huyện Trần Văn Thời) và Trung tâm nghiên cứu thực nghiệm Lâm nghiệp Tây Nam Bộ. Huyện Trần Văn Thời là một trong những địa bàn xảy ra khô hạn gay gắt nhất tỉnh thời gian qua.\n\nĐịa phương xảy ra cháy rừng. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTheo ông Phan Hoàng Vũ, Cà Mau có hơn 29.000 ha rừng hệ ngọt bị khô hạn, trong đó cảnh báo cháy cấp 4, 5 (nguy hiểm) đến hơn 11.000 ha. Diện tích rừng vừa bị cháy tập trung chủ yếu tại lâm phần các xã Trần Hợi, Khánh Bình Tây Bắc (huyện Trần Văn Thời) và Trung tâm nghiên cứu thực nghiệm Lâm nghiệp Tây Nam Bộ. Huyện Trần Văn Thời là một trong những địa bàn xảy ra khô hạn gay gắt nhất tỉnh thời gian qua.\n\nHiện trường vụ cháy 20 giờ tại Cà Mau\n\nHiện trường vụ cháy nhìn từ trên cao. Video: An Minh\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trinh-de-xuat-hoan-doi-nghi-le-5-ngay-dip-30-4-4732994.html", "text": "Trình đề xuất hoán đổi nghỉ lễ 5 ngày dịp 30/4\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội trình Thủ tướng đề xuất hoán đổi ngày 29/4 làm bù vào 4/5 để kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 kéo dài 5 ngày.\nSáng 11/4, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội đã trình đề xuất sau một tuần lấy ý kiến 15 cơ quan, bộ ngành. Có 13/15 bộ, ngành đã đồng ý. Nếu được thông qua, công chức, lao động cả nước được nghỉ từ 27/4 đến hết 1/5 thay vì hai ngày như luật định.\nNgày 29/4 được chuyển làm bù vào 4/5 (thứ bảy) ngay sau nghỉ lễ. Bộ Lao động Thương binh và Xã hội lưu ý các cơ quan, đơn vị không nghỉ cố định hai ngày cuối tuần thì căn cứ vào kế hoạch cụ thể để bố trí lịch làm bù cho phù hợp. Lịch trên áp dụng cho công chức, song Bộ khuyến khích chủ doanh nghiệp áp dụng cho người lao động, đảm bảo thực hiện chế độ tiền lương, thưởng đầy đủ.\n\nKỳ nghỉ lễ sẽ kéo dài 5 ngày nếu đề xuất của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội được thông qua. Đồ họa: Gia Linh\nĐây là lần đầu tiên trong nhiều năm cơ quan chuyên môn đề xuất hoán đổi dịp 30/4-1/5. Song đề xuất muộn, còn chờ cơ quan thẩm quyền phê duyệt khiến kế hoạch làm việc của nhiều đơn vị, doanh nghiệp, người dân bị xáo trộn.\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội lý giải gần dịp lễ nhận được nhiều kiến nghị hoán đổi, kéo dài kỳ nghỉ nhằm kích cầu du lịch, tạo điều kiện cho người dân cả nước đi chơi, nghỉ ngơi.\nHiện, Bộ luật Lao động quy định xin ý kiến Thủ tướng về số ngày nghỉ dịp Tết Âm lịch và Quốc khánh 2/9. Các kỳ nghỉ còn lại gồm Tết Dương lịch, giỗ tổ Hùng Vương và 30/4-1/5 nếu trùng ngày nghỉ cuối tuần thì nghỉ bù vào tuần làm việc kế tiếp. Trường hợp hoán đổi ngày làm việc để nghỉ dịp 30/4-1/5 Bộ luật Lao động không quy định nên phải trình cấp có thẩm quyền.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-nha-dan-tan-hoang-do-sat-lo-o-kien-giang-4732843.html", "text": "Đường, nhà dân tan hoang do sạt lở ở Kiên Giang\nKhô hạn kéo dài gây ra gần 300 vụ sạt lở đất ở huyện U Minh Thượng, nhiều tuyến đường và nhà cửa nằm dọc kênh hư hỏng, ảnh hưởng người dân.\n\nHôm 8/4, sạt lở khiến căn nhà hai tầng ven đường tỉnh 965 của anh Huỳnh Văn Lịch, xã An Minh Bắc, huyện U Minh Thượng, nghiêng và sụt lún, chỉ còn một tầng trên mặt đất. Căn nhà trị giá hàng trăm triệu đồng, mới cất hơn một năm thì sự cố ập đến.\n\nHôm 8/4, sạt lở khiến căn nhà hai tầng ven đường tỉnh 965 của anh Huỳnh Văn Lịch, xã An Minh Bắc, huyện U Minh Thượng, nghiêng và sụt lún, chỉ còn một tầng trên mặt đất. Căn nhà trị giá hàng trăm triệu đồng, mới cất hơn một năm thì sự cố ập đến.\n\nTầng trệt xây trên mặt đất như tầng hầm sau vụ sạt lở.\nAnh Lịch (chủ nhà) cho biết khi xây dựng đã làm móng rất kỹ, đặc biệt là phía sau vì sợ sạt xuống kênh, không ngờ đất sụp phía trước. Sau sụp, căn nhà không thể sửa chữa, chủ nhà tốn vài chục triệu đồng để phá dỡ.\n\nTầng trệt xây trên mặt đất như tầng hầm sau vụ sạt lở.\nAnh Lịch (chủ nhà) cho biết khi xây dựng đã làm móng rất kỹ, đặc biệt là phía sau vì sợ sạt xuống kênh, không ngờ đất sụp phía trước. Sau sụp, căn nhà không thể sửa chữa, chủ nhà tốn vài chục triệu đồng để phá dỡ.\n\nC\\u0103n nh\\u00e0 s\\u00e0n k\\u1ebf b\\u00ean c\\u0169ng b\\u1ecb s\\u1ee5t m\\u1eb7t s\\u00e0n. Nhi\\u1ec1u ng\\u01b0\\u1eddi gi\\u00fap ch\\u1ee7 nh\\u00e0 \\u0111\\u00f3ng c\\u1eeb tr\\u00e0m, d\\u1ef1ng l\\u1ea1i c\\u0103n kh\\u00e1c.<\\/p>\"\">\n\nChị Võ Kim Anh, chủ căn nhà sàn, thất thần sau vụ việc. \"Đâu có nghĩ nó sụp dữ thần vậy. Bao nhiêu tiền dành dụm tan tành hết rồi\", chị nói.\n\nChị Võ Kim Anh, chủ căn nhà sàn, thất thần sau vụ việc. \"Đâu có nghĩ nó sụp dữ thần vậy. Bao nhiêu tiền dành dụm tan tành hết rồi\", chị nói.\n\nCách đó 2 km, căn nhà của ông Sinh, ngổn ngang sau sạt lở. Gia chủ chỉ kịp gom một số vật dụng vào góc nhà. Gia đình 5 người thuê một căn khác ở tạm.\n\nCách đó 2 km, căn nhà của ông Sinh, ngổn ngang sau sạt lở. Gia chủ chỉ kịp gom một số vật dụng vào góc nhà. Gia đình 5 người thuê một căn khác ở tạm.\n\nKế bên, căn nhà hai tầng chưa xây xong, sạt xuống kênh khuya hai tuần trước. Lo lắng sự cố còn tiếp diễn, chính quyền căng dây hạn chế ra vào.\nThống kê của địa phương, sụt lún đất thời gian qua 26 căn nhà ở U Minh Thượng hư hỏng, nguy cơ đe dọa 54 căn khác.\n\nKế bên, căn nhà hai tầng chưa xây xong, sạt xuống kênh khuya hai tuần trước. Lo lắng sự cố còn tiếp diễn, chính quyền căng dây hạn chế ra vào.\nThống kê của địa phương, sụt lún đất thời gian qua 26 căn nhà ở U Minh Thượng hư hỏng, nguy cơ đe dọa 54 căn khác.\n\nKhông chỉ làm hư hỏng nhà cửa, sụt lún còn làm hư hại hệ thống giao thông ở địa bàn. Đường nông thôn trước nhà ông Lâm Hoàng Nam, xã An Minh Bắc, bị sạt xuống kênh, ngày 7/4.\n\"Tui thấy hàng dừa ven lộ rung lắc dữ dội nhưng trời trong xanh, không một cơn gió. Bước ra thấy bêtông bị xé toạc, đường sạt trong tích tắc\", ông Nam nói.\n\nKhông chỉ làm hư hỏng nhà cửa, sụt lún còn làm hư hại hệ thống giao thông ở địa bàn. Đường nông thôn trước nhà ông Lâm Hoàng Nam, xã An Minh Bắc, bị sạt xuống kênh, ngày 7/4.\n\"Tui thấy hàng dừa ven lộ rung lắc dữ dội nhưng trời trong xanh, không một cơn gió. Bước ra thấy bêtông bị xé toạc, đường sạt trong tích tắc\", ông Nam nói.\n\nToàn bộ mặt đường sạt sâu hơn một mét. Người dân phải đi vào bên trong trong lề đất.\n\nToàn bộ mặt đường sạt sâu hơn một mét. Người dân phải đi vào bên trong trong lề đất.\n\nTuyến đường bị hư hỏng nằm ven kênh, mới được nâng cấp hồi đầu năm trước. Đến nay gần chục điểm sạt lở trên lộ, dưới kênh cạn trơ đáy, người dân gặp khó khăn vận chuyển lúa gạo, nông sản.\nTheo chính quyền Kiên Giang, sạt lở ở địa bàn thời gian qua do nắng nóng, khô hạn, người dân tranh thủ bơm nước vào đồng khiến hệ thống kênh nội vùng cạn nước. Tình trạng này gây ra chênh lệch độ cao lớn giữa mặt đường ven sông và mực nước bên dưới kênh dẫn đến sụt lún đất. Ngoài ra, nạo vét nhiều khiến đáy các kênh khá sâu (khoảng 5 m), nền đất ở khu vực yếu cũng là nguyên nhân sự cố tăng cao.\n\nTuyến đường bị hư hỏng nằm ven kênh, mới được nâng cấp hồi đầu năm trước. Đến nay gần chục điểm sạt lở trên lộ, dưới kênh cạn trơ đáy, người dân gặp khó khăn vận chuyển lúa gạo, nông sản.\nTheo chính quyền Kiên Giang, sạt lở ở địa bàn thời gian qua do nắng nóng, khô hạn, người dân tranh thủ bơm nước vào đồng khiến hệ thống kênh nội vùng cạn nước. Tình trạng này gây ra chênh lệch độ cao lớn giữa mặt đường ven sông và mực nước bên dưới kênh dẫn đến sụt lún đất. Ngoài ra, nạo vét nhiều khiến đáy các kênh khá sâu (khoảng 5 m), nền đất ở khu vực yếu cũng là nguyên nhân sự cố tăng cao.\n\nVị trí xảy ra sạt lở do khô hạn. Đồ họa: Đăng Hiếu\nVùng đệm U Minh Thượng rộng 14.300 ha được bao bọc bởi đường tỉnh 965, hệ thống kênh và đường nông thôn nội vùng. Sạt lở khiến hai xã Minh Thuận, An Minh Bắc thiệt hại ước tính hơn 90 tỷ đồng. Ngày 10/4, UBND tỉnh Kiên Giang công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, sụp lún đất do hạn hán xảy ra ở khu vực này.\nNắng nóng kéo dài từ đầu tháng 3 khiến một số địa phương miền Tây bị ảnh hưởng. Huyện Trần Văn Thời ở Cà Mau cũng xảy ra khoảng 340 vụ sụt lún tại các tuyến sông, kênh với tổng chiều dài hơn 9 km. Nhiều tỉnh xảy thiếu nước nghiêm trọng cho sinh hoạt và sản xuất.\n\nVị trí xảy ra sạt lở do khô hạn. Đồ họa: Đăng Hiếu\nVùng đệm U Minh Thượng rộng 14.300 ha được bao bọc bởi đường tỉnh 965, hệ thống kênh và đường nông thôn nội vùng. Sạt lở khiến hai xã Minh Thuận, An Minh Bắc thiệt hại ước tính hơn 90 tỷ đồng. Ngày 10/4, UBND tỉnh Kiên Giang công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, sụp lún đất do hạn hán xảy ra ở khu vực này.\nNắng nóng kéo dài từ đầu tháng 3 khiến một số địa phương miền Tây bị ảnh hưởng. Huyện Trần Văn Thời ở Cà Mau cũng xảy ra khoảng 340 vụ sụt lún tại các tuyến sông, kênh với tổng chiều dài hơn 9 km. Nhiều tỉnh xảy thiếu nước nghiêm trọng cho sinh hoạt và sản xuất.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-quang-ninh-se-chay-tau-160-200-km-h-4733027.html", "text": "Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Quảng Ninh sẽ chạy tàu 160-200 km/h\nTuyến đường sắt mới Lào Cai - Hà Nội - Quảng Ninh khổ 1.435 mm được quy hoạch với tốc độ thiết kế 160 km/h, tốc độ chạy tàu khách 160-200 km/h.\nCục Đường sắt Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) đang lấy ý kiến báo cáo giữa kỳ quy hoạch đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh do liên danh tư vấn trong nước lập. Tuyến đường chưa đạt tiêu chuẩn tốc độ cao là 200 km/h, tuy nhiên tốc độ tàu khách dự kiến 160-200 km/h, tàu hàng 80-120 km/h.\nHiện hành lang Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đã hoàn thành hệ thống đường bộ cao tốc, tốc độ thiết kế 80-120 km/h, thời gian di chuyển của ôtô khách khoảng 6 giờ. Vì thế để đảm bảo tính cạnh tranh trong vận chuyển hành khách, thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới sẽ phải rút ngắn so với đường bộ, mục tiêu còn 4-5 giờ.\nTuyến đường dài hơn 441 km được quy hoạch đến 2030 và tầm nhìn đến 2050, có điểm đầu kết nối đường sắt Hà Khẩu (Trung Quốc) tại Lào Cai, đi theo hướng đông qua Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và kết thúc tại cảng Cái Lân (Quảng Ninh). Đường được xây mới, tách riêng tuyến hiện hành Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng, có đường nhánh đến cảng Nam Đồ Sơn và Lạch Huyện để phục vụ vận chuyển hàng hóa.\nTrong giai đoạn một, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Quảng Ninh sẽ được xây dựng đường đơn khổ 1.435 mm và mở rộng đường đôi vào giai đoạn hai.\n\nTàu hàng liên vận quốc tế đến châu Âu, khởi hành ở ga Yên Viên. Ảnh: Anh Duy\nTrên tuyến có 56 cầu lớn với tổng chiều dài 47,5 km đi qua các sông Hồng, Lô, Bạch Đằng và vượt qua cao tốc Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòng - Quảng Ninh, qua các quốc lộ và một số tỉnh lộ, có 11 hầm.\nĐơn vị tư vấn quy hoạch 41 ga trên tuyến, trong đó 10 ga phục vụ cả hành khách và hàng hóa gồm Yên Bái, Phú Thọ, Việt Trì, Vĩnh Phúc, Vĩnh Yên, Tam Hợp, Bắc Hồng, Đông Anh, Lạc Đạo, Hải Dương, còn lại chỉ dành cho tàu hàng hoặc tàu khách. 5 ga bố trí tại cảng biển Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn, Nam Đình Vũ, Đình Vũ.\nTuyến đường sắt mới sẽ kết nối các tuyến khác như đoạn Lào Cai nối với đường sắt Trung Quốc, đoạn Hà Nội nối với tuyến đường sắt quốc gia và đoạn Hải Phòng kết nối với cảng biển.\nSau khi tư vấn hoàn thiện báo cáo cuối kỳ, tháng 11/2024 quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh sẽ được trình Bộ Giao thông Vận tải và các cấp có thẩm quyền xem xét. Theo chỉ đạo của Chính phủ, tuyến đường sắt giai đoạn một sẽ được khởi công trước năm 2030.\nNgoài tuyến trên, Bộ Giao thông Vận tải còn nghiên cứu quy hoạch hai tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc khác là Hà Nội - Lạng Sơn và Hạ Long - Móng Cái, kết nối với tuyến Lào Cai - Hà Nội - Quảng Ninh.\nTheo đơn vị tư vấn lập quy hoạch, đường sắt quốc gia trục Đông - Tây nối cảng biển phía đông tại Hải Phòng với vùng Tây Bắc hiện có hai tuyến chính là Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Lào Cai, nhưng khổ hẹp 1.000 mm, tiêu chuẩn kỹ thuật và năng lực vận tải thấp, không đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao trong tương lai. Trong khi đó, trục đường sắt Đông - Tây hiện chiếm gần 50% khối lượng vận tải cả hành khách và hàng hóa của hệ thống đường sắt quốc gia.\nĐường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh là tuyến chính kết nối các khu kinh tế và khu công nghiệp, cảng biển lớn, nằm trong chiến lược hai hành lang một vành đai của Việt Nam (hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh), nằm trong khuôn khổ của Khung hợp tác thương mại tự do Trung Quốc - ASEAN.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/keo-phao-vao-ra-va-viec-chinh-don-si-khi-dien-bien-70-nam-truoc-4733128.html", "text": "Kéo pháo vào - ra và việc chỉnh đốn sĩ khí Điện Biên 70 năm trước\nChín ngày đêm kéo pháo vào chiến trường phía Tây chuẩn bị đánh tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ, tới 27/1/1954, trung đoàn Sông Lô nhận lệnh kéo pháo ra.\n\"Anh em hoang mang hỏi vì sao kéo pháo ra? Nhưng chỉ huy chỉ có ba ý nói với chiến sĩ: Quyết tâm tiêu diệt Trần Đình (bí danh của Điện Biên Phủ), tuyệt đối tin tưởng cấp trên và triệt để chấp hành mệnh lệnh\", đại tá Nguyễn Hữu Tài, nguyên Chủ nhiệm chính trị Trung đoàn 209 (Trung đoàn Sông Lô), Đại đoàn 312, kể chuyện 70 năm trước.\nĐại tá 96 tuổi trở lại chiến trường xưa dự hội thảo Chiến thắng Điện Biên Phủ với sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa, ngày 11/4. Nhắc lại ký ức Điện Biên, ông nhớ đồng đội đoàn Sông Lô anh hùng đã nằm lại chiến trường, nhớ đại tướng Võ Nguyên Giáp - người anh cả của quân đội và thấy mình may mắn \"trời còn để có hôm nay\" về đây phát biểu đôi lời.\nĐoàn Sông Lô nhận lệnh kéo 12 khẩu pháo vào chiến trường bằng tay, sau 9 ngày đêm pháo vào đến trận địa lại nhận lệnh kéo ra. Đường kéo pháo ra bị lộ, bị máy bay Pháp oanh kích suốt ngày đêm. Bộ đội hy sinh, bị thương nhiều, thiệt hại bằng một trận đánh cứ điểm. Cùng lúc quân Pháp rải truyền đơn rêu rao \"sẵn sàng nghênh đón\" như thách thức quân Việt Minh.\n\nĐại tá Nguyễn Hữu Tài từ Hà Nội về Điện Biên dự hội thảo, ngày 11/4. Ảnh: Ngọc Thành\nSau khi bố trí xong trận địa, trước giờ xuất kích chiều 13/3/1954, bộ đội nghe thư Hồ Chủ tịch cổ vũ \"các chú thắng to\" cùng mệnh lệnh của đại tướng Võ Nguyên Giáp. \"Tinh thần quyết chiến của bộ đội Điện Biên năm ấy như quyết tâm sát Thát của binh sĩ thời Trần diệt quân Nguyên Mông\", ông Tài ví von.\nSong những ngày kéo pháo vào ra, đào trận địa, ăn uống thiếu thốn cùng chiến đấu dài ngày khiến sức khỏe chiến sĩ giảm sút. Sau những trận mưa đầu mùa hè rót xuống lòng chảo Điện Biên, chiến hào ngập nước, bộ đội phải lội bùn non. \"Những bi quan, tiêu cực đã phần nào ảnh hưởng tới tinh thần chiến đấu\", ông Tài nhìn nhận, nêu biểu hiện của tư tưởng hữu khuynh tiêu cực phổ biến khi ấy là ngại khổ, ngại chiến đấu dài ngày, có người muốn lui phía sau nghỉ ngơi.\nSau hai đợt tiến công, tại hội nghị sơ kết chiến dịch diễn ra ngay trên chiến trường ngày 6/4/1954, không khí \"căng thẳng nhưng rất sòng phẳng\". Các chỉ huy nhận ưu khuyết điểm trên tinh thần trách nhiệm với bộ đội.\nĐại tướng Võ Nguyên Giáp đã phân tích khuyết điểm một số đơn vị trong các trận đánh trên cao điểm phía Đông, \"không phải do cán bộ chưa có kinh nghiệm mà là không triệt để chấp hành mệnh lệnh\". Đảng ủy Mặt trận nhận định tư tưởng hữu khuynh tiêu cực nếu không giải quyết sớm sẽ gây nguy cơ đến toàn cục.\n\nKéo pháo vào- ra và sĩ khí Điện Biên 70 năm trước\n\nĐại tá 96 tuổi kể về chiến dịch Điện Biên phủ năm 1954. Video: Ngọc Thành\n\nNgoài chỉnh đốn tư tưởng, các chỉ huy giao nhiệm vụ tới từng đơn vị củng cố trận địa, đánh lấn, đào hào cắt sân bay, dặn dò chăm lo đời sống vật chất lẫn tinh thần để bộ đội chiến đấu dài ngày. Ông Tài thấy rõ trên gương mặt các vị chỉ huy dày dạn kinh nghiệm chiến trường năm ấy sự hốc hác vì thiếu ngủ, hằn vết lo âu.\nSau hội nghị, các đợt chỉnh quân, sinh hoạt chính trị diễn ra thường xuyên ở đơn vị giúp nâng cao sĩ khí toàn quân trước đợt đánh lớn cuối cùng, cho tới ngày toàn thắng 7/5/1954.\nÔng Tài đánh giá bài học chống tư tưởng hữu khuynh trên mặt trận cùng với quyết định chuyển hướng đánh nhanh sang đánh chắc là hai yếu tố then chốt đảm bảo thắng lợi trên chiến trường. Bài học đó ông cùng đồng đội khắc ghi suốt đời, mang theo cả vào cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.\n70 năm nhìn lại, chiến thắng Điện Biên cùng Bạch Đằng, Chi Lăng... khắc những mốc son trong tiến trình bảo vệ Tổ quốc. Với đại tá Tài, đó là sự vẻ vang suốt đời quân ngũ. \"Có câu người lính già đầu bạc/Kể mãi chuyện Nguyên Phong. Còn tôi, một người lính già đầu bạc, xin kể mãi chuyện Điện Biên\", ông nói trong tràng vỗ tay vang dội khắp hội trường 500 đại biểu ngồi kín chỗ.\n\nCác chiến sĩ Điện Biên đều đã ngoài 90 tuổi về dự hội thảo kỷ niệm 70 năm chiến thắng. Ảnh: Ngọc Thành\nĐại tướng Lương Cường, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam, khẳng định chiến thắng Điện Biên Phủ là mốc son trong lịch sử dân tộc, sự kiện quan trọng trong đời sống chính trị thế giới những năm 50 của thế kỷ trước. Độ lùi 70 năm giúp thế hệ sau có điều kiện nhận thức đầy đủ hơn về tầm vóc, sức lan tỏa của sự kiện cũng như bài học trong xây dựng, bảo vệ Tổ quốc. Đây là dịp tri ân, tưởng nhớ đồng bào, chiến sĩ đã ngã xuống vì sự nghiệp giải phóng dân tộc.\nBế mạc hội nghị kéo dài hơn ba tiếng với 7 tham luận, GS.TS Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, cho biết Ban tổ chức nhận hơn 100 báo cáo tham luận với nhiều nội dung có giá trị. Song thời gian lùi xa, chiến tranh kéo dài khiến việc lưu trữ gặp khó khăn, nhiều tư liệu chưa được thu thập đầy đủ. Nhân chứng lịch sử trực tiếp tham gia chiến dịch phần lớn không còn, một phần lão thành sức khỏe giảm sút nên không thể có mặt tại đây.\nÔng mong sau hội thảo, các chuyên gia sẽ tiếp tục sưu tầm, cung cấp thêm tư liệu về chiến dịch Điện Biên Phủ, góp bài học lý luận lẫn thực tiễn trong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ đất nước ngày nay.\nHoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/sen-bach-diep-duoc-trong-khoi-phuc-tren-ho-tay-the-nao-4732372.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-nu-sinh-lop-7-duoi-nuoc-tren-song-gianh-4732826.html", "text": "Hai nữ sinh lớp 7 đuối nước trên sông Gianh\nKhi tắm sông Gianh cùng nhóm bạn, hai nữ sinh 13 tuổi ở xã Đồng hóa, huyện Tuyên Hóa bị đuối nước, ngày 10/4.\nKhoảng 13h, một nhóm học sinh lớp 7B, Trường THCS Đồng Hóa, xã Đồng Hóa, huyện Tuyên Hóa rủ nhau tắm sông Gianh, đoạn qua thôn Đại Sơn.\n\nNgười dân tìm kiếm thi thể hai nữ sinh. Ảnh: Vạn An\nKhi đang tắm, Trần Thị Trà My ở thôn Đại Sơn và Lê Bảo Trâm ở thôn Đồng Phú bị cuốn vào vùng nước sâu.\nThấy vậy, nhóm bạn chạy đi gọi người ứng cứu song hai nữ sinh đã tử vong. Thi thể các nạn nhân được tìm thấy cách bờ khoảng 10 m.\nÔng Nguyễn Tiến Nam, Chủ tịch xã Đồng Hóa, cho biết gia cảnh hai nữ sinh khó khăn. Chính quyền địa phương đã hỗ trợ gia đình hai em lo hậu sự và cảnh báo người dân không để trẻ em tắm sông khi không có người lớn.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghien-cuu-ba-phuong-an-phat-trien-he-thong-metro-tp-hcm-4732854.html", "text": "Nghiên cứu ba phương án phát triển hệ thống metro TP HCM\nDựa trên định hướng điều chỉnh quy hoạch TP HCM, đơn vị tư vấn đề xuất ba phương án phát triển hệ thống metro với tổng chiều dài hơn 500 km, gấp đôi quy hoạch cũ.\nĐề xuất được đưa ra tại cuộc họp về xây dựng đề án phát triển đường sắt đô thị TP HCM theo kết luận số 49 của Bộ Chính trị do Sở Giao thông Vận tải thành phố chủ trì, chiều 10/4.\nNgoài cách tiếp cận mới, cơ chế đột phá triển khai các dự án, tư vấn đề xuất điều chỉnh tổng chiều dài đường sắt đô thị của thành phố lên 511 km, tức gấp hơn hai lần quy hoạch cũ, thực hiện đến năm 2045. Với phương án này, TP HCM sẽ có 10 tuyến metro, trong đó một tuyến vành đai, 8 tuyến chạy xuyên tâm.\n\nTàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chạy thử đoạn qua trung tâm thành phố, năm 2023. Ảnh: Thanh Tùng\nTheo định hướng trên, tư vấn đưa ra ba phương án triển khai. Trong đó, phương án một là đầu tư toàn bộ mạng lưới này trong thời gian từ nay đến năm 2045, tổng vốn sơ bộ gần 50 tỷ USD. Phương án hai là đầu tư 6 tuyến, gồm 5 tuyến xuyên tâm và một tuyến vành đai), tổng chiều dài khoảng 303 km. Phương án này đòi hỏi nguồn vốn khoảng 25 tỷ USD.\nPhương án còn lại là đầu tư hoàn thiện ba tuyến số 1, 3, 4 và làm một phần các tuyến số 2, 5, 6. Theo cách này, tổng chiều dài các tuyến được xây dựng khoảng 180 km, tổng vốn hơn 20 tỷ USD. Đơn vị tư vấn đánh giá phương án này phù hợp với quy hoạch hiện nay ở thành phố, đồng thời khả thi hơn về nguồn lực so với hai cách còn lại.\nTại buổi làm việc, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Trần Quang Lâm cho biết kết luận 49 của Bộ Chính trị giao TP HCM đến năm 2035 cơ bản hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị với 8 tuyến, tổng chiều dài hơn 200 km. Đây là cơ sở để thành phố đề xuất các cơ chế, xây dựng đề án triển khai. Tuy nhiên, đây là đề án rất lớn, chưa có tiền lệ, mang tính đột phá trong phát triển hệ thống metro.\n\"Đề án này bao gồm rất nhiều lĩnh vực liên quan thủ tục đầu tư, huy động vốn, đất đai, quy hoạch, khoa học công nghệ; mô hình tổ chức xây dựng và khai thác...\", ông Lâm nói.\n\nHướng tuyến 8 tuyến metro đã được quy hoạch tại TP HCM. Đồ hoạ: Xuân Việt\nTheo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải, do thời gian gấp rút nên thành phố đang huy động các sở ngành, tư vấn, chuyên gia hàng đầu ở nhiều lĩnh vực nhằm hoàn thiện đề án gửi Bộ Giao thông Vận tải, lấy ý kiến các bộ ngành, trình Chính phủ vào tháng 5 năm nay. Nội dung quan trọng nhất của đề án là phương án đầu tư phát triển và khả thi thực hiện, để khi Quốc hội thông qua có thể triển khai được ngay.\nTP HCM đã triển khai hai tuyến metro, gồm: số 1 Bến Thành - Suối Tiên (dài gần 20 km) và số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương (dài hơn 11 km). Trong đó, tuyến số 1 sau 17 năm được duyệt, 12 năm thi công, đến nay mới chuẩn bị hoàn thành. Tuyến số 2 cũng nhiều lần lùi tiến độ, dự kiến đến năm 2030 mới hoàn thành. Do vậy, để đạt mục tiêu đến năm 2035 cơ bản làm xong khoảng 200 km metro theo quy hoạch hiện nay, các chuyên gia cho rằng sẽ khó khả thi nếu vẫn thực hiện theo cách làm cũ.\n\nHạ Giang"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dung-5-ha-dat-thu-thiem-lam-san-tap-golf-4732693.html", "text": "Đề xuất dùng 5 ha đất Thủ Thiêm làm sân tập golf\nTP HCMLô đất ký hiệu DL-6, rộng 50.900 m2 quy hoạch làm công viên cây xanh ở Khu đô thị mới Thủ Thiêm nhưng chưa đầu tư được đề xuất tạm làm sân tập golf.\nChủ trương khai thác tạm khu đất để liên kết hợp tác làm sân tập golf vừa được Ban quản lý khu vực phát triển đô thị Thủ Thiêm gửi UBND TP HCM. Việc chuyển đổi sẽ giúp đơn vị này thu được khoảng 2,5 tỷ đồng mỗi năm, đảm bảo một phần kinh phí hoạt động.\nKhu đất được đề xuất chuyển đổi tạm thời thuộc một phần thửa số 1, tờ bản đồ số 37, phường An Khánh. Nơi này đã được giải phóng mặt bằng nhưng để trống do chưa có kế hoạch đầu tư theo quy hoạch được duyệt. Hiện, một phần đất đã bị sạt lở.\n\nKhu vực bán đảo Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, tháng 7/2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nNếu được chấp thuận, khu đất sẽ được xây dựng các hạng mục như nhà tập golf, khu dịch vụ ăn uống, nhà bảo vệ, đường giao thông, bãi đậu xe, cảnh quan cây xanh... Trong đó, nhà tập golf và các công trình phụ trợ được xây dựng tạm, tối đa 3 tầng, kết cấu thép lắp ráp và các công trình phụ trợ, với diện tích chiếm đất tối đa là 5% tổng diện tích lô đất.\nPhần diện tích trồng cỏ có rào lưới xung quanh để phục vụ cho sân tập golf khoảng 30.000 m2. Phần diện tích còn lại khoảng 18.400 m2 sẽ được đầu tư xây dựng thành công viên công cộng để phục vụ người dân vào tập thể dục, tham quan, ngắm cảnh.\nBan quản lý khu vực phát triển đô thị Thủ Thiêm đề xuất thời gian cho thuê 5 năm, thời hạn đến cuối năm 2029, không tính thời gian đầu tư xây dựng khoảng 6 tháng. Sau thời gian này, nếu thành phố có chủ trương đầu tư công viên, cây xanh thì hợp đồng cho thuê sẽ chấm dứt, đất sẽ được thu hồi bàn giao cho cơ quan chức năng.\nCũng theo cơ quan này, việc chuyển đổi tạm thời khu đất thành sân tập golf sẽ giúp nơi này có thêm khu luyện tập thể thao, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư vào khu đô thị mới Thủ Thiêm, góp phần chống tái lấn chiếm, sạt lở...\nKhu đô thị mới Thủ Thiêm được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch năm 1996 với quy mô 930 ha (trong đó: Khu đô thị mới 770 ha, Khu tái định cư 160 ha), dân số khoảng 200.000 người, khu tái định cư khoảng 45.000 người, tọa lạc bên bờ Đông sông Sài Gòn đối diện quận 1.\nĐây được kỳ vọng là khu đô thị đẹp và hiện đại nhất Đông Nam Á, tuy nhiên do nhiều sai phạm nên sau hơn 20 năm triển khai, khu đô thị chưa thể hoàn thành vì vấp phải sự phản đối của người dân ở đây. Nhiều cán bộ ở thành phố để xảy ra vi phạm ở dự án đã bị kỷ luật.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/40-ha-rung-dang-chay-du-doi-4732795.html", "text": "40 ha rừng ở Cà Mau cháy dữ dội\nHàng chục ha rừng sản xuất ở huyện Trần Văn Thời cháy lớn, nhiều lực lượng tham gia khống chế, song chưa thể dập lửa, chiều 10/4.\nHơn 12h30, khu vực rừng tràm 3-4 tuổi của Nông trường 402 (thuộc Quân khu 9) ở xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, bốc cháy, lan ra xung quanh. Gió mạnh khiến khói cao hàng chục mét cùng tàn, tro bay trên diện rộng, nguy cơ lan sang khu vực rừng tràm 100 ha bên cạnh.\nKhoảng 200 bộ đội, cảnh sát PCCC và lực lượng của địa phương khẩn trương khống chế đám lửa. Ông Phan Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, cho biết quá trình dập lửa gặp nhiều khó khăn do gió lớn và cháy xảy ra lúc nắng gắt. Khu vực cháy nằm xa đường lớn nên các xe chuyên dụng khó tiếp cận.\n\n40ha rừng đang cháy dữ dội\n\nLực lượng chức năng nỗ lực khống chế đám cháy. Video: An Minh\n\n\"Trước mắt, các lực lượng đang cố gắng khống chế, phun nước làm chậm đám cháy, bố trí người túc trực từ xa, xử lý sự cố đảm an toàn cho khoảng 20 hộ dân cách hiện trường cháy khoảng 3 km\", ông Vũ nói, cho biết trong tình huống xấu sẽ di dời các hộ dân.\nĐến 17h20 đám cháy chưa được khống chế. Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử trực tiếp chỉ đạo dập lửa tại hiện trường.\nKhu vực đang cháy là rừng tái sinh sau khai thác, tổng diện tích rừng sản xuất khoảng 150 ha. Nông trường 402 thuộc quyền quản lý của Cục Hậu cần, Quân khu 9, chủ yếu trồng tràm, chuyên nuôi cá đồng và sản xuất nông nghiệp. Nắng hạn đã làm một số tuyến kênh khu vực này khô nước, gây khó khăn cho công tác dập lửa.\n\nCột khói cao hàng chục mét làm hạn chế tầm nhìn của lực lượng chữa cháy. Ảnh: An Minh\nHiện, toàn tỉnh có hơn 29.000 ha rừng hệ ngọt bị khô hạn, trong đó cảnh báo cháy cấp IV và cấp V đến hơn 11.000 ha. Số diện tích này tập trung chủ yếu tại lâm phần các xã Trần Hợi, Khánh Bình Tây (huyện Trần Văn Thời) và Trung tâm nghiên cứu thực nghiệm Lâm nghiệp Tây Nam Bộ.\nĐến 21h, lửa đã lan sang khu vực 100 ha kề bên với những vệt cháy nhỏ, nhiều lực lượng đang lập đường băng ngăn cháy lan diện rộng. Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Huỳnh Quốc Việt đã đi khảo sát và chỉ đạo các giải pháp để tránh cháy lan sang khu rừng lân cận.\nÔng Nguyễn Cảnh Hạnh, Chủ tịch UBND xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, cho biết địa phương đã vận động 18 hộ với hơn 50 nhân khẩu có nguy cơ ảnh bị ảnh hưởng do cháy rừng đến nơi an toàn. Tương tự, ông Nguyễn Việt Triều, Chủ tịch UBND xã Khánh Bình Tây Bắc, cho hay địa phương cũng di dời 3người già trẻ nhỏ thuộc 3 hộ đến nơi an toàn.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-sai-gon-chong-choi-nang-nong-hon-40-do-c-4732354.html", "text": "Người Sài Gòn chống chọi nắng nóng hơn 40 độ C\nDưới nền nhiệt ngoài trời lên 41 độ C, người dân phải mặc kín mít, tìm nơi có bóng mát, uống nhiều nước để tránh nóng.\n\nLúc 14h ngày 9/4, tại công trường nút giao An Phú (TP Thủ Đức), công nhân làm việc dưới cái nắng chói chang.\nGần hai tháng qua các tỉnh Đông Nam Bộ trải qua đợt nắng nóng gay gắt trên diện rộng. Tại TP HCM, nhiệt độ cao nhất 35-36 độ C, độ ẩm thấp ở mức 30-40%. Thời tiết oi bức trong ngày kéo dài 12h đến 16h. Tuy nhiên thực tế bên ngoài nhiệt độ ghi nhận cao hơn mức dự báo từ 2 đến 4 độ.\n\nLúc 14h ngày 9/4, tại công trường nút giao An Phú (TP Thủ Đức), công nhân làm việc dưới cái nắng chói chang.\nGần hai tháng qua các tỉnh Đông Nam Bộ trải qua đợt nắng nóng gay gắt trên diện rộng. Tại TP HCM, nhiệt độ cao nhất 35-36 độ C, độ ẩm thấp ở mức 30-40%. Thời tiết oi bức trong ngày kéo dài 12h đến 16h. Tuy nhiên thực tế bên ngoài nhiệt độ ghi nhận cao hơn mức dự báo từ 2 đến 4 độ.\n\nTại công trường, anh Nguyễn Hữu Long che kín khuôn mặt, mặc áo dài tay, đeo kính râm chống chọi cơn nắng. \"Người phủ kín mít thế này thì quan sát để làm việc cũng bất tiện. Trời nắng như đổ lửa, làm chục phút là mồ hôi đầm đìa, mau mất sức lắm\", anh Long nói.\n\nTại công trường, anh Nguyễn Hữu Long che kín khuôn mặt, mặc áo dài tay, đeo kính râm chống chọi cơn nắng. \"Người phủ kín mít thế này thì quan sát để làm việc cũng bất tiện. Trời nắng như đổ lửa, làm chục phút là mồ hôi đầm đìa, mau mất sức lắm\", anh Long nói.\n\nÔng Nguyễn Văn Thọ liên tục uống nước và tiện tay rửa mặt khi phải làm việc dưới cái nắng gay gắt. \"Công nhân nào cũng phải trang bị bình nước riêng\", người đàn ông 50 tuổi nói.\n\nÔng Nguyễn Văn Thọ liên tục uống nước và tiện tay rửa mặt khi phải làm việc dưới cái nắng gay gắt. \"Công nhân nào cũng phải trang bị bình nước riêng\", người đàn ông 50 tuổi nói.\n\nGiờ nghỉ trưa hàng chục công nhân ăn uống, ngủ dưới chân cầu Ba Son, đoạn trên đường Tôn Đức Thắng, quận 1.\n\nGiờ nghỉ trưa hàng chục công nhân ăn uống, ngủ dưới chân cầu Ba Son, đoạn trên đường Tôn Đức Thắng, quận 1.\n\nGần 15h, bảng đo nhiệt ở ngã tư Hàng Xanh (quận Bình Thạnh) ghi nhận mức 41 độ C.\n\nGần 15h, bảng đo nhiệt ở ngã tư Hàng Xanh (quận Bình Thạnh) ghi nhận mức 41 độ C.\n\nT\\u1ea1i khu v\\u1ef1c c\\u1ea7u v\\u01b0\\u1ee3t C\\u00e1t L\\u00e1i (TP Th\\u1ee7 \\u0110\\u1ee9c), nhi\\u1ec1u ng\\u01b0\\u1eddi ch\\u1edd \\u0111\\u00e8n \\u0111\\u1ecf d\\u01b0\\u1edbi g\\u1ea7m c\\u1ea7u, c\\u00e1ch xa v\\u1ea1ch h\\u01a1n ch\\u1ee5c m\\u00e9t \\u0111\\u1ec3 tr\\u00e1nh n\\u1eafng. C\\u00e1ch \\u0111\\u00f3 5 km, nhi\\u1ec1u xe c\\u0169ng n\\u00e9p v\\u00e0o h\\u00e0ng r\\u00e0o c\\u00f4ng tr\\u00ecnh tr\\u00ean \\u0111\\u01b0\\u1eddng Mai Ch\\u00ed Th\\u1ecd \\u0111\\u1ec3 kh\\u00f4ng b\\u1ecb n\\u1eafng h\\u1eaft v\\u00e0o.<\\/p>\"\">\n\n\\u00c1o kho\\u00e1c, d\\u00f9, kh\\u1ea9u trang, k\\u00ednh m\\u00e1t, v\\u00e1y ch\\u1ed1ng n\\u1eafng... l\\u00e0 nh\\u1eefng m\\u00f3n \\u0111\\u1ed3 b\\u1ea5t ly th\\u00e2n v\\u1edbi nhi\\u1ec1u ng\\u01b0\\u1eddi khi ra ngo\\u00e0i \\u0111\\u01b0\\u1eddng.<\\/p> Theo Trung t\\u00e2m D\\u1ef1 b\\u00e1o kh\\u00ed t\\u01b0\\u1ee3ng th\\u1ee7y v\\u0103n qu\\u1ed1c gia, tr\\u1eddi n\\u1eafng n\\u00f3ng k\\u1ebft h\\u1ee3p v\\u1edbi ch\\u1ec9 s\\u1ed1 tia c\\u1ef1c t\\u00edm (UV) \\u1edf m\\u1ee9c cao t\\u00e1c \\u0111\\u1ed9ng t\\u1edbi s\\u1ee9c kh\\u1ecfe ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n khi tham gia c\\u00e1c ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng ngo\\u00e0i tr\\u1eddi trong th\\u1eddi gian d\\u00e0i.<\\/p>\"\">\n\nTrên đường song hành xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức), một chú chó cũng được quấn khăn quanh thân để che nắng.\n\nTrên đường song hành xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức), một chú chó cũng được quấn khăn quanh thân để che nắng.\n\nNhững bình trà đá miễn phí được đặt trên đường ở TP HCM giúp người lao động giải khát trong đợt nắng nóng này. \"Ngày nào tôi cũng ghé lấy nước uống vài lần, đỡ được một khoản tiền\", bà Nguyễn Thị Linh, 41 tuổi, làm nghề nhặt ve chai nói.\n\nNhững bình trà đá miễn phí được đặt trên đường ở TP HCM giúp người lao động giải khát trong đợt nắng nóng này. \"Ngày nào tôi cũng ghé lấy nước uống vài lần, đỡ được một khoản tiền\", bà Nguyễn Thị Linh, 41 tuổi, làm nghề nhặt ve chai nói.\n\nTrên đường Lương Định Của, anh Lê Hoàng Tiến xịt nước trước cửa, ngoài đường để làm mát nhà, hạn chế bụi bặm. \"Cả hai tháng nay ngày nào cũng xịt nước ba lần mà sức nóng vẫn hầm hầm khó chịu lắm\", anh Tiến cho biết.\n\nTrên đường Lương Định Của, anh Lê Hoàng Tiến xịt nước trước cửa, ngoài đường để làm mát nhà, hạn chế bụi bặm. \"Cả hai tháng nay ngày nào cũng xịt nước ba lần mà sức nóng vẫn hầm hầm khó chịu lắm\", anh Tiến cho biết.\n\nT\\u1ea1i b\\u1ec7nh vi\\u1ec7n Nhi \\u0111\\u1ed3ng 2 (qu\\u1eadn 1), th\\u1eddi ti\\u1ebft oi b\\u1ee9c l\\u00e0m tr\\u1ebb nh\\u1ecf \\u0111\\u1ed5 b\\u1ec7nh nhi\\u1ec1u h\\u01a1n. M\\u1ed9t s\\u1ed1 ph\\u1ee5 huynh c\\u1ed1 g\\u1eafng che ch\\u1eafn cho con khi ra v\\u00e0o b\\u1ec7nh vi\\u1ec7n.<\\/p> Th\\u1ed1ng k\\u00ea t\\u1ea1i b\\u1ec7nh vi\\u1ec7n, t\\u1eeb \\u0111\\u1ea7u n\\u0103m \\u0111\\u1ebfn nay s\\u1ed1 l\\u01b0\\u1ee3ng tr\\u1ebb \\u0111\\u1ebfn kh\\u00e1m v\\u1ec1 c\\u00e1c b\\u1ec7nh li\\u00ean quan th\\u1eddi ti\\u1ebft n\\u1eafng n\\u00f3ng dao \\u0111\\u1ed9ng t\\u1eeb 15.000-26.000 tr\\u1ebb m\\u1ed7i th\\u00e1ng, t\\u01b0\\u01a1ng \\u0111\\u01b0\\u01a1ng 600-900 l\\u01b0\\u1ee3t kh\\u00e1m m\\u1ed7i ng\\u00e0y.<\\/p> C\\u00e1c nh\\u00f3m b\\u1ec7nh th\\u01b0\\u1eddng g\\u1eb7p \\u1edf tr\\u1ebb m\\u00f9a n\\u00e0y l\\u00e0 b\\u1ec7nh ti\\u00eau h\\u00f3a (ti\\u00eau ch\\u1ea3y c\\u1ea5p, nhi\\u1ec5m khu\\u1ea9n \\u0111\\u01b0\\u1eddng ru\\u1ed9t), \\u0111\\u01b0\\u1eddng h\\u00f4 h\\u1ea5p, s\\u1ed1t ph\\u00e1t ban. B\\u00ean c\\u1ea1nh \\u0111\\u00f3, nhi\\u1ec1u tr\\u1ebb b\\u1ecb say n\\u1eafng.<\\/p> D\\u1ef1 b\\u00e1o nh\\u1eefng ng\\u00e0y t\\u1edbi n\\u1eafng n\\u00f3ng \\u1edf c\\u00e1c t\\u1ec9nh ph\\u00eda nam ti\\u1ebfp t\\u1ee5c duy tr\\u00ec, c\\u00f3 th\\u1ec3 k\\u00e9o d\\u00e0i \\u0111\\u1ebfn th\\u00e1ng 5.<\\/p>\"\">\n\nQuỳnh Trần - Thanh Tùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-chi-55-000-ty-dong-mo-rong-ngay-5-tuyen-cao-toc-4732554.html", "text": "Đề xuất chi 55.000 tỷ đồng mở rộng ngay 5 tuyến cao tốc\nBộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ nâng cấp các cao tốc phân kỳ đầu tư, trong đó mở rộng cấp bách 5 đoạn với số vốn hơn 55.000 tỷ đồng.\nBộ Giao thông Vận tải ngày 9/4 đề xuất phương án chia cao tốc phân kỳ thành các nhóm theo mức độ ưu tiên nâng cấp.\nNhóm 1 gồm 5 tuyến cao tốc cần nâng cấp, mở rộng ngay gồm đoạn La Sơn - Hòa Liên (Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng) dài 66 km, đang khai thác quy mô 2 làn xe. Phương án nâng cấp tuyến này lên 4 làn xe hoàn chỉnh cần khoảng 3.011 tỷ đồng, đã được cấp có thẩm quyền bố trí vốn từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022. Dự án sẽ được khởi công trong năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2025.\nĐoạn Cam Lộ - La Sơn (Quảng Trị, Thừa Thiên Huế) dài 98 km đang khai thác quy mô 2 làn xe, cần khoảng 7.000 tỷ đồng để mở rộng lên 4 làn xe. Bộ Giao thông Vận tải đề xuất bố trí vốn từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2023 để sớm triển khai.\nĐoạn Cao Bồ - Mai Sơn dài 15 km, quy mô 4 làn xe hạn chế. Bộ Giao thông Vân tải đã phê duyệt chủ trương đầu tư quy mô 6 làn xe với chi phí 1.995 tỷ đồng, trong đó 1.200 tỷ đồng đã được bố trí từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022, còn lại sẽ bố trí trong giai đoạn 2026-2030. Dự án đang thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công trong năm nay, hoàn thành năm 2026.\n\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn 2 làn xe được xếp nhóm 1 cấp thiết mở rộng. Ảnh: Võ Thạnh\nĐoạn Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km, đang khai thác 4 làn xe hạn chế. Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp với nhà đầu tư hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi nâng cấp lên 6 làn xe, kết hợp mở rộng đoạn TP HCM - Trung Lương 8 làn xe. Tổng mức đầu tư khoảng 35.362 tỷ đồng, trong đó đoạn TP HCM - Trung Lương 22.224 tỷ đồng, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận 13.138 tỷ đồng, dự kiến vốn do nhà đầu tư huy động.\nĐoạn Hòa Lạc - Hòa Bình dài 26 km đang khai thác quy mô 2 làn xe. Tỉnh Hòa Bình đã cơ bản hoàn thành báo cáo tiền khả thi dự án mở rộng lên 6 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 7.950 tỷ đồng. Tỉnh đã cân đối phần vốn nhà nước tham gia hơn 3.000 tỷ đồng, còn lại do nhà đầu tư huy động.\nTổng mức đầu tư nâng cấp 5 dự án trong nhóm 1 dự kiến là 55.318 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước 15.034 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư huy động 40.284 tỷ đồng.\nTrong 5 dự án được đề xuất mở rộng trước, có 3 tuyến quy mô 2 làn xe. Thời gian qua, trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Hòa Liên đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông khiến người dân lo ngại vấn đề an toàn. Các dự án này còn tồn tại một số bất cập như chưa có hệ thống giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ, làn dừng khẩn cấp, do đó cần được đầu tư mở rộng để hoàn thiện đồng bộ.\nHai dự án quy mô 4 làn xe hạn chế cần mở rộng ngay là Cao Bồ - Mai Sơn và Trung Lương - Mỹ Thuận, do đây là các tuyến giao thông huyết mạch, nhu cầu vận tải tăng nhanh.\nBộ Giao thông Vận tải cũng đề xuất nhóm 2 - các dự án cao tốc cần mở rộng với tổng vốn khoảng 18.683 tỷ đồng. Đó là các đoạn Yên Bái - Lào Cai 83 km, Thái Nguyên - Chợ Mới 40 km, đoạn 12 km qua Hải Phòng và tỉnh Thái Bình trên tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng.\nNhóm 3 gồm các dự án: Tuyên Quang - Hà Giang 104 km, Hòa Bình - Mộc Châu 66 km, Đồng Đăng - Trà Lĩnh 93 km, đoạn nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam 17 km, Chơn Thành - Đức Hòa 84 km; nhu cầu vốn khoảng 50.837 tỷ đồng.\nNhóm 4 gồm các tuyến cao tốc phân kỳ 4 làn xe hạn chế còn lại, cần khoảng 410.572 tỷ đồng.\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư theo quy mô 4 làn hạn chế cơ bản vẫn đang khai thác hiệu quả, đáp ứng nhu cầu vận tải. Tuy nhiên, một số đoạn thuộc nhóm 1 có nhu cầu cấp bách cần được ưu tiên đầu tư nâng cấp. Các tuyến còn lại, cần tập trung hoàn thiện các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe và hệ thống giao thông thông minh.\nCả nước hiện có 1.892 km cao tốc, đang xây dựng 1.802 km và chuẩn bị đầu tư 805 km. Tuy nhiên, do nguồn lực nhà nước hạn chế, để đáp ứng nhu cầu vận tải giai đoạn trước mắt, một số tuyến cao tốc đã phải phân kỳ đầu tư theo quy mô 2 làn xe hoặc 4 làn xe hạn chế (làn dừng khẩn cấp không liên tục).\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-thang-nam-rung-theo-dau-bo-tot-quy-hiem-4732623.html", "text": "Ba tháng nằm rừng theo dấu bò tót quý hiếm\nGần 40 chuyên gia và người dân bản địa vượt núi, băng rừng trong 3 tháng lần theo dấu vết, ghi nhận sự tồn tại của 17 bò tót trong Vườn quốc gia Phước Bình.\n\"Quá hạnh phúc vì chúng ta còn giữ được giá trị đa dạng các loài động vật quý hiếm, nhất là quần thể bò tót đang sinh sống bình yên tại ngôi nhà của chúng\", ông Nguyễn Anh Tuấn, cán bộ hơn 20 năm làm công tác bảo tồn tại Vườn quốc gia Phước Bình thốt lên sau khi có đầy đủ bằng chứng về sự tồn tại của ít nhất 17 bò tót quý hiếm.\nÔng Tuấn là một trong gần 40 người trực tiếp tham gia điều tra quần thể bò tót ở Phước Bình từ cuối năm 2023 đến tháng 3/2024. Với sự hỗ trợ tư vấn của Viện Sinh Thái Học Miền Nam, 5 tuyến giám sát đã được thiết lập dựa trên dữ liệu hiện trạng rừng, thông tin của người bản địa (Raglai, Chu Ru) và lực lượng tuần tra rừng.\n\nMột con bò tót được bẫy ảnh ghi lại trong rừng Phước Bình (Ninh Thuận), đầu năm 2024. Ảnh: Vườn quốc gia Phước Bình\nMỗi tuyến được thiết lập trên quảng đường khoảng 10 km, di chuyển qua nhiều kiểu, trạng thái rừng và sinh cảnh khác nhau, nhằm thu thập thông tin đại diện cho từng kiểu hệ sinh thái. Các tuyến này trải dài, bao quát trên các khu vực nghi vấn có sự xuất hiện của bò tót và động vật quý hiếm. Mỗi tuyến có 2-3 cán bộ, chuyên gia và 5-6 người bản địa đảm trách.\nTrong đó, tuyến Gia Nhông gồm 7 người do ông Tuấn làm trưởng đoàn. Từ hạ nguồn suối Gia Nhông ở xã Phước Bình, huyện Bác Ái, nhóm của ông Tuấn đi ngược về hướng núi phía Lâm Đồng, nơi những cánh rừng ít bị tác động của con người. Địa hình tuyến này phức tạp với những dãy núi cao chập chùng lên xuống, cách mặt nước biển 700-1.200 mét.\nBăng qua nhiều con dốc, thác nước cao hơn 50 m, mất gần một ngày đường, nhóm mới đến được vị trí đầu tiên để đóng trại. Mỗi ngày, sau bữa cơm chiều trong rừng sâu, họ đốt một đống lửa lớn trước trại để sưởi ấm và tránh thú dữ. Các thành viên mắc võng nằm ngủ gần nhau theo hình vòng cung quanh lửa. Võng được mắc vào cây rừng, cách mặt đất chừng một mét nhằm tránh rắn, rết, bò cạp, kiến, nhện độc.\nTrong những ngày sau đó, ông Tuấn và kỹ sư Lưu Văn Luông, nhân viên Vườn quốc gia Phước Bình xác định các điểm sẽ đặt bẫy ảnh trên tuyến căn cứ theo báo cáo của lực lượng bảo vệ rừng. \"Mọi người sợ bị bò tót tấn công nhưng thực tế chúng có khứu giác rất tốt, có thể đánh mùi người từ xa nên sẽ tránh đi\", anh Luông nói.\nCác điểm bẫy ảnh bố trí cách nhau một km theo đường chim bay. Ở mỗi điểm đặt hai bẫy nằm đối diện, cách nhau khoảng 300 m để máy có thể chụp góc rộng nhất, tăng khả năng phát hiện khi động vật đến gần. Máy ảnh được gài cố định lên cây rừng, cách mặt đất 30-40 cm, có khoảng trống phía trước.\n\nNhờ có bộ phận cảm biến cử động và hồng ngoại chụp ban đêm, bẫy ảnh sẽ thu thập được hầu hết các hoạt động của động vật khi chúng xuất hiện trong phạm vi đặt máy. \"Trung bình cứ một điểm đặt bẫy ảnh phải mất một ngày thiết lập\", ông Tuấn nói.\nCùng với đặt bẫy ảnh, các nhóm giám sát tuyến còn sử dụng máy ảnh, flycam, máy ghi âm, ống nhòm... để thu thập dữ liệu bò tót và các loài động vật quý hiếm khác dọc tuyến khảo sát. Tất cả đều được ghi chép tỉ mỉ theo từng ngày, từng giờ, vị trí toạ độ phát hiện.\nSau nhiều ngày vượt rừng ròng rã, nhóm giám sát phát hiện hàng loạt dấu chân bò tót ở thượng nguồn Gia Nhông và Đá Đen. Trên nhiều cây rừng có các vết cà xước, ủi do bò tót để lại. Tại một số trảng cỏ, phân bò tót thải ra còn rất mới, ước chừng trước đó khoảng 30 phút đến một giờ. Một số trảng cỏ giáp rừng thông còn có các bãi bò tót nằm nghỉ, mỗi bãi rộng cả 100 m2.\nÔng Não Duy Pháp, Trưởng phòng Khoa học và Bảo tồn thiên nhiên - Vườn quốc gia Phước Bình, cho biết dấu vết về sự tồn tại của các đàn bò tót trong rừng đặc dụng đã được đo vẽ, chụp lại cẩn thận để làm dữ liệu khoa học. \"Sau 2 tháng theo dõi, các chuyên gia đã ghi nhận hình ảnh thực của bò tót và nhiều loài động vật quý hiếm khác trong cùng sinh cảnh. Đây là bằng chứng rất giá trị và thuyết phục\", ông Não nói.\nKết thúc chuyến điều tra, từ hình ảnh dữ liệu của các bẫy ảnh cùng dữ liệu phân tích đo vẽ dấu chân, dấu vết tại hiện trường, các chuyên gia động vật hoang dã đã xác định được sự tồn tại của 3 đàn bò tót với 17 con trên hai trong 5 tuyến giám sát.\n\n3 tháng nằm rừng theo dấu bò tót\n\nMang lớn, chà cá chân đen và nhiều loài động vật quý hiếm khác cũng được phát hiện trong đợt này. Video: Vườn quốc gia Phước Bình\n\nCụ thể, trên tuyến suối Gia Nhông có hai đàn. Đàn thứ nhất có 4-6 con, trong đó một con còn nhỏ. Đàn thứ hai 3-4 con trưởng thành. Tuyến suối Đá Đen (khu vực làng cũ trong rừng của người Chu Ru xưa) có một đàn lớn hơn, với 6-7 con trưởng thành. Không gian sinh sống của chúng chủ yếu là các khu rừng thường xanh, trảng cỏ, kề bên rừng đồi thông ven đồi.\nNgoài ra, các tuyến giám sát còn ghi nhận rất nhiều loài động vật quý hiếm khác trong rừng Phước Bình, như: chà vá chân đen, vượn đen má vàng, mang lớn Trường Sơn, tê tê Java, mèo rừng, chồn, heo rừng... Trước đó, năm 2009, Vườn quốc gia này từng ghi nhận một bò tót đực nặng gần một tấn, xuất hiện liên tục trong khu rẫy gần bìa rừng. Nó húc bò đực nhà, giao phối với bò cái của người dân. Cho đến lúc chết năm 2014, bò tót đã để lại hơn 20 con lai với đặc tính hoang dã, vóc dáng to lớn. 10 bò lai F1 được cơ quan chức năng mua để nghiên cứu.\nThạc sĩ Trần Văn Bằng, Viện phó Viện Sinh Thái Học Miền Nam - một trong các chuyên gia trực tiếp hỗ trợ kỹ thuật cho đợt giám sát, nói rằng quần thể bò tót mới được phát hiện cho thấy vai trò quan trọng của Vườn quốc gia Phước Bình trong hoạt động bảo tồn loài bò tót - một loài thú móng guốc lớn nhất Việt Nam.\n\"Bước đầu ghi nhận được khoảng 17 con nên số lượng bò tót tại Vườn quốc gia Phước Bình còn có thể lớn hơn\", ông Bằng nói, cho rằng vườn quốc gia này cần được đầu tư hơn nữa, đồng thời đẩy mạnh thu hút nguồn lực xã hội, nguồn lực quốc tế hỗ trợ cho công tác bảo vệ, giám sát các loài động vật quý hiếm.\nVườn quốc gia Phước Bình rộng hơn 25.000 ha, địa hình trải dài ở độ cao từ 300-2.000 m so với mực nước biển, giáp với tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa, có hơn 1.338 thực vật và 347 động vật, hàng chục loài nằm trong sách đỏ. Với sự đa dạng sinh học, rừng đang là điểm du lịch sinh thái thu hút đông du khách đến trải nghiệm, tham quan, nghiên cứu.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/9-nam-chua-mo-rong-duoc-2-km-duong-ket-noi-ben-xe-mien-dong-moi-4732295.html", "text": "9 năm chưa mở rộng được 2 km đường kết nối bến xe Miền Đông mới\nTP HCMSau 9 năm khởi công, dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam dài gần 2 km kết nối bến xe Miền Đông mới, TP Thủ Đức vẫn dang dở do vướng 39 mặt bằng.\nCùng với việc xây dựng bến xe Miền Đông mới quy mô lớn nhất nước, năm 2015 TP HCM bắt đầu triển khai dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam từ 7 lên 30 m, tổng mức đầu tư hơn 402 tỷ đồng giúp tăng kết nối, thuận tiện cho người dân đi lại.\nĐoạn đường được nâng cấp dài 1,7 km, từ bến xe Miền Đông mới đến nút giao xa lộ Hà Nội. Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án ngay giai đoạn đầu đã gặp nhiều trở ngại do vướng bàn giao mặt bằng và ảnh hưởng đại dịch, phải tạm ngưng năm 2019. Sau khi khởi động lại hồi tháng 5/2023, đến nay công trình mới đạt hơn 60% do khâu đền bù, giải tỏa vẫn chưa xong.\n\nĐường Hoàng Hữu Nam, đoạn gần bến xe Miền Đông mới chưa được mở rộng do vướng mặt bằng, tháng 4/2024. Ảnh: Gia Minh\nĐầu tháng 4, việc thi công chỉ tập trung ở đường D400 và số 13 (thuộc phạm vi dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam). Hai tuyến này đã được nâng cấp, trải nhựa, đang hoàn thiện một số hạng mục còn lại như lát gạch vỉa hè, biển báo... Riêng khu vực đường Hoàng Hữu Nam, công trường vẫn \"nằm chờ\" mặt bằng.\n\"Đoạn này ngoài dẫn vào bến xe còn kết nối các cảng, khu công nghiệp với mật độ xe khách, ôtô tải, xe container... rất đông mỗi ngày. Đường hẹp, lại không có dải phân cách nên dễ xảy ra tai nạn\", anh Văn Nam, 37 tuổi, thường chạy xe qua khu vực này nói.\nTheo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức (chủ đầu tư), để triển khai dự án đường Hoàng Hữu Nam cần thu hồi hơn 47.550 m2 đất của 154 hộ dân, tổ chức. Hiện, phần lớn mặt bằng đã được giải tỏa, chỉ còn vướng mắc chính ở 39 hộ với hơn 3.600 m2 chưa xong thủ tục bàn giao.\nCác hộ này nằm trong ranh dự án mở rộng Nghĩa trang liệt sỹ thành phố, có chủ trương triển khai từ nhiều năm trước nhưng chưa tiến hành đền bù. Đây cũng là phần diện tích nằm dọc đường Hoàng Hữu Nam chưa thể thi công. \"Nếu 39 hộ còn lại được giải tỏa xong sớm, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành dịp 30/4 năm tới\", đại diện chủ đầu tư nói.\n\nĐường số 13 (bên trái) đã hoàn tất nâng cấp giúp xe thuận tiện ra vào bến Miền Đông mới trong khi đường Hoàng Hữu Nam chưa được mở rộng gây ách tắc. Ảnh: Gia Minh\nTrước đó, năm 2008 TP HCM ra quyết định thu hồi đất để mở rộng và điều chỉnh ranh giới Nghĩa trang liệt sỹ thành phố tại phường Long Bình, quận 9 (nay thuộc TP Thủ Đức). Trong tổng diện tích cần thu hồi bao gồm hơn 3.600 m2 của 39 hộ dân nêu trên. Khi dự án đường Hoàng Hữu Nam triển khai năm 2015, thành phố chỉ đạo các đơn vị liên quan tiếp tục giải phóng mặt bằng, rồi chuyển giao cho chủ đầu tư để thi công mở rộng đường.\nTuy nhiên, theo UBND TP Thủ Đức, đến nay dự án Nghĩa trang liệt sỹ vẫn chưa tiến hành đền bù và thu hồi phần diện tích nêu trên, kéo theo quá trình mở rộng đường Hoàng Hữu Nam cũng bị chậm trễ. Trước tình hình đó, năm 2021 địa phương kiến nghị Sở Tài nguyên và Môi trường tham mưu thành phố điều chỉnh dự án khu nghĩa trang theo hướng giảm phần diện tích liên quan đến 39 hộ để bàn giao qua TP Thủ Đức. Phương án này giúp địa phương chủ động giải phóng mặt bằng, không phải chờ dự án khu nghĩa trang. Tuy nhiên, vấn đề này đến nay chưa giải quyết xong.\nCông trình mở rộng đường Hoàng Hữu Nam chậm trễ nhiều năm không chỉ gây khó khăn cho người dân đi lại mà còn hạn chế kết nối giao thông tới bến Miền Đông mới. Tháng 10/2020, bến xe này đưa vào khai thác nhưng dự án trên vẫn dang dở, ảnh hưởng xe ra vào. Đặc biệt, sau khi Bệnh viện Ung Bướu cơ sở 2 đưa vào hoạt động, cùng Depot Long Bình của Metro Bến Thành - Suối Tiên xây dựng ở khu vực này, lưu lượng xe tăng cao càng gây áp lực giao thông khi dự án đường Hoàng Hữu Nam chưa hoàn thành.\n\nVị trí đường Hoàng Hữu Nam kết nối bến xe Miền Đông mới. Đồ họa: Khánh Hoàng\nĐại diện bến xe Miền Đông mới cho biết từ thời gian đầu xây dựng, khu bến cùng hạ tầng xung quanh được lên kế hoạch triển khai đồng bộ, bao gồm dự án đường Hoàng Hữu Nam. Hiện, công trình chưa hoàn thành ngoài gây khó khăn cho xe khách ra vào, người dân trong khu dân cư bên cạnh cũng gặp khó khi di chuyển ra quốc lộ 1 vì phải đi vòng. Do vậy, bến xe đang phải dành một phần đường nội bộ (tuyến A8) tổ chức lối đi tạm cho người dân.\nNgoài đường Hoàng Hữu Nam, nhiều công trình khác kết nối bến Miền Đông mới cũng đang dang dở. Trong đó, dự án xây dựng hệ thống cầu vượt, hầm chui trước bến xe, tổng mức đầu tư hơn 437 tỷ đồng đến nay còn một số hạng mục chưa hoàn thành. Công trình mở rộng đoạn quốc lộ 1 qua khu vực này cũng đang chậm trễ do vướng mặt bằng.\nBến xe Miền Đông mới được đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một 740 tỷ đồng. Đây là bến xe lớn nhất nước, có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm nhưng thời gian qua luôn trong cảnh vắng khách, hiệu quả chưa như kỳ vọng. Hiện, khách qua nơi nay bình quân khoảng 4.000 lượt mỗi ngày, đạt chừng 5% công suất.\nNgoài lý do chính bến xa nội đô, hạ tầng kết nối chưa đồng bộ, còn do tình trạng \"xe dù, bến cóc\" rầm rộ ở khu vực xung quanh. Ngoài ra, nhiều đơn vị vận tải bỏ bến ra ngoài hoặc chuyển qua bến liên tỉnh khác, ảnh hưởng mục tiêu khai thác ở bến Miền Đông mới.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bui-phu-kin-nha-dan-do-thi-cong-duong-4732642.html", "text": "Bụi phủ kín nhà dân do thi công đường\nDùng máy nén khí thổi bụi khi thi công đường, nhà thầu biến cả tuyến phố dài 650 m ở TP Quảng Ngãi mịt mù bụi, ảnh hưởng cuộc sống, kinh doanh nhiều hộ dân.\nSáng 10/4, bụi phủ trắng xóa các nhà dân ven đường Nguyễn Trãi đoạn từ Ngã Năm Mới đến khúc giao đường Nguyễn Đình Chiểu. Ông Nguyễn Thanh Sơn mất cả buổi dùng nước rửa sân, cửa, bàn, ghế và giặt chăn màn đêm qua phơi trên gác bị bụi bám đầy. Gia đình ông phải lấy bạt nilon che trước cửa và ngõ vào bên hông nhà ngăn bụi bay vào.\n\nBụi bao phủ tuyến phố vì thi công đường\n\nCông nhân dùng máy thổi khiến bụi mịt mù đường Nguyễn Trãi. Video: Minh Bằng\n\n\"Chỉ một đoạn đường ngắn mà từ trước Tết đến giờ làm chưa xong, chúng tôi phải chung sống với ô nhiễm. Mấy hôm trước còn đỡ nhưng tối qua bụi khủng khiếp\", ông Sơn nói, cho biết lượng bụi trước nhà đêm qua gia đình quét dọn chất thành đống. Bụi cũng phủ đầy hàng cây trồng trước ngõ.\nTheo ông Sơn, ô nhiễm ở khu vực do quá trình thi công dự án nâng cấp đường Nguyễn Trãi. Đỉnh điểm đêm qua nhà thầu dùng máy thổi công suất lớn xịt bụi phục vụ thảm nhựa. Việc này khiến bụi bay mù trời, xông thẳng vào nhà dân, nhiều biển hiệu hàng quán hai bên đường bị bụi che mờ, đóng từng lớp.\nQuá bức xúc với cách thi công nói trên, một số người dân phản ứng với nhóm thi công. Anh Phạm Minh Chuyên, người dân sống ở gần đó, nói: \"Mấy tháng qua, chúng tôi quá khổ sở. Không thể chấp nhận thi công trong phố mà thổi bụi mịt mù như vậy\".\nÔng Đinh Tấn Dũng, Giám đốc công ty cổ phần xây dựng giao thông Quảng Ngãi (nhà thầu), nhận trách nhiệm vì gây ra ô nhiễm, nhưng đơn vị phải dùng máy thổi bụi làm sạch đá mới đảm bảo kết dính khi đổ nhựa đường. \"Phương án dùng máy hút bụi cũng được tính đến nhưng chưa có hướng dẫn cụ thể về thủ tục pháp lý nên chúng tôi không dám áp dụng\", ông nói.\n\nBụi phủ kín tuyến đường khi công nhân dùng máy thổi. Ảnh: Minh Bằng\nTheo ông Dũng, đơn vị thi công cũng muốn đẩy nhanh tiến độ nhưng dịp trước Tết thời tiết không thuận lợi. Ngoài ra tuyến đường được đầu tư qua nhiều thời kỳ nên cơ sở hạ tầng chắp vá, vướng hệ thống cấp thoát nước nên mất nhiều thời gian xử lý kỹ thuật cho công trình.\nÔng Lê Văn Bình, Giám đốc Công ty cổ phần đầu tư xây dựng phát triển tổng hợp An Bình (chuyên xây dựng cầu đường), cho rằng phương pháp dùng máy thổi bụi rất ít áp dụng khi thi công ở khu vực đô thị hoặc nơi đông dân cư. Thay vào đó nhiều đơn vị thi công dùng xe tưới nước hoặc thiết bị phun sương, dập bụi. Cách này ngoài hạn chế bụi phát tán ra khu vực xung quanh còn giúp mặt đường sạch hơn so với dùng máy thổi.\nLãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển TP Quảng Ngãi (chủ đầu tư) cho biết công trình cải tạo có tổng chi phí 8 tỷ đồng. Theo hợp đồng dự án hoàn thành vào cuối tháng 6, nhưng nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành cuối tháng 4. Ban đã yêu cầu nhà thầu có biện pháp giảm bụi khi thi công.\nPhạm Linh - Hạ Giang"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/nguoi-nuoi-ca-chet-day-khong-con-ke-ho-ma-noi-4732326.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ho-nuoc-ngot-lon-nhat-ca-mau-hoan-thanh-vao-thang-5-4732345.html", "text": "Hồ nước ngọt lớn nhất Cà Mau hoàn thành vào tháng 5\nSau nhiều lần chậm trễ, công trình hồ chứa nước rộng 102 ha sẽ hoàn thành vào cuối tháng 5 giúp cung cấp nước sạch cho hơn 11.000 hộ dân ở huyện U Minh\nThông tin được ông Phan Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, cho biết tại buổi giao ban báo chí, ngày 9/4.\nHồ có sức chứa 3,85 triệu m3 nước, khởi công đầu năm 2021 tại xã Khánh An, đến nay hoàn thành 82% khối lượng hợp đồng. Công trình thuộc dự án chống chịu khí hậu tổng hợp và sinh kế bền vững Đồng bằng sông Cửu Long, vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới.\n\nCông nhân đang thi công thành hồ. Ảnh: An Minh\nTheo kế hoạch, hồ được hoàn thành cuối năm 2022, song trễ hẹn do nền địa chất yếu, công trình phải điều chỉnh thiết kế cho phù hợp vận hành, khai thác sau này. Sau bốn lần điều chỉnh, giá trị hợp đồng dự án khoảng 248 tỷ đồng, không vượt tổng mức đầu tư được duyệt.\nSau khi hoàn thành, dự án cung cấp nước sinh hoạt cho người dân, giảm khai thác nước ngầm, tránh lún sụt đất và phục vụ phòng, chống cháy rừng vào mùa khô. Hồ còn dẫn nước ngọt từ sông Hậu về phục vụ nước sinh hoạt và sản xuất cho khu vực huyện Trần Văn Thời, Thới Bình và khu công nghiệp Khánh An... Đây là những địa bàn xảy ra hạn hán ở mùa khô năm nay.\nHơn một tháng qua, khô hạn ảnh hưởng sản xuất và cuộc sống nhiều người dân Đồng bằng sông Cửu Long, tập trung ở Bến Tre, Tiền Giang, Sóc Trang, Trà Vinh, Cà Mau... Nhiều địa phương phải thuê sà lan chở nước ngọt cho người dân.\nĐại diện Trung tâm Khí tượng thủy văn quốc gia cho biết nắng nóng kéo dài gần 10 ngày nữa. Mùa mưa ở các tỉnh thành miền Tây vào khoảng ngày 20/5, chậm 10-15 ngày so với cùng kỳ.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-tram-nguoi-do-xo-vao-rung-tim-ky-nam-vi-tin-don-4732364.html", "text": "Hàng trăm người đổ xô vào rừng tìm kỳ nam vì tin đồn\nHàng trăm người dân Phú Yên và Khánh Hòa đổ xô vào rừng đặc dụng Đèo Cả để tìm kiếm kỳ nam sau lời đồn có người \"trúng kỳ\" thu lời 10 tỷ đồng.\nNhiều ngày qua, hàng trăm thanh niên thuộc thị xã Đông Hòa (Phú Yên) và huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) cầm cuốc, xà beng, vượt hàng chục km vào rừng đặc dụng Đèo Cả đào bới ngày đêm để tìm kỳ nam (một loại trầm đặc biệt, quý hiếm trong tự nhiên).\nTheo người dân gần khu vực Đèo Cả, khoảng 10 ngày trước, xuất hiện tin đồn có người \"trúng trầm\" ở rừng đặc dụng và đã bán được 10 tỷ đồng. Nhiều người tin tưởng, nên lên núi tìm kỳ nam với hy vọng đổi đời. Có người đào cả ngày đêm, san phẳng một khu vực lớn, xung quanh nhếch nhác, cây cối đổ ngổn ngang.\n\nNhiều người lên núi ở khu vực Đèo Cả tìm kỳ nam. Ảnh: Mạnh Phong\nÔng Nguyễn Lê Vi Phúc, Chủ tịch thị xã Đông Hòa, Phú Yên, cho biết đã chỉ đạo cơ quan chức năng giải tán nhóm người tìm kỳ nam để ổn định tình hình an ninh, trật tự tại khu vực rừng đặc dụng Đèo Cả (thuộc địa phận xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa).\nĐại diện Công an thị xã Đông Hòa cho biết qua xác minh, tin đồn đào được kỳ nam có giá trị gần 10 tỷ đồng là không có căn cứ. \"Hôm nay tình hình tại rừng phòng hộ Đèo Cả đã ổn định trở lại\", người này nói.\nLiên quan đến vụ việc, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Phú Yên đã có công văn yêu cầu các đơn vị liên quan ngăn chặn, xử nghiêm người vào rừng chặt phá, tìm trầm trái phép; đồng thời điều tra người tung tin đồn và xử lý theo quy định.\nTheo ông Biện Quốc Dũng, Chủ tịch Hội Trầm Hương Khánh Hòa, trầm kỳ nam được hình thành sau hàng trăm đến hàng nghìn năm, chỉ xuất hiện duy nhất ở Việt Nam. Một kg kỳ nam có giá khoảng 30 tỷ đồng.\n\"Việc kiếm được mẩu kỳ nam nhỏ chừng đốt ngón tay là vô cùng khó khăn. Đến nay, loại trầm này hầu như không còn trong tự nhiên\", ông Dũng nói.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/uu-tien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-sang-trung-quoc-truoc-2030-4732389.html", "text": "'Ưu tiên khởi công đường sắt tốc độ cao sang Trung Quốc trước 2030'\nThường trực Chính phủ thống nhất ưu tiên khởi công hai tuyến đường sắt tốc độ cao trước năm 2030, trong đó có tuyến Hà Nội - Lạng Sơn kết nối với Trung Quốc.\nVăn phòng Chính phủ ngày 8/4 thông báo kết luận của thường trực Chính phủ về quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.\nThường trực Chính phủ cho rằng cần nghiên cứu mở rộng, phát triển, tổ chức giao thông phù hợp, có tính đột phá nhằm giải quyết tắc nghẽn trong khu vực; đẩy mạnh quy hoạch đường sắt và tàu điện ngầm tại Thủ đô Hà Nội; phát triển đường sắt cao tốc Bắc Nam đoạn đi qua vùng đồng bằng sông Hồng.\n\"Ưu tiên chuẩn bị và khởi công trước năm 2030 tuyến đường sắt tốc độ cao Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và tuyến đường sắt tốc độ cao Lạng Sơn - Hà Nội kết nối với Trung Quốc\", thông báo nêu.\nBên cạnh đó, các cơ quan cần rà soát tuyến đường hành lang công nghiệp, bảo đảm kết nối giao thông, giảm thiểu chi phí logistic để phát triển công nghiệp. Vị trí hợp lý sân bay thứ hai - sân bay quốc tế trung chuyển lớn của vùng đồng bằng sông Hồng phải được nghiên cứu ở khu vực phù hợp, dự phòng cho sân bay quốc tế Nội Bài.\n\nGa Đồng Đăng, Lạng Sơn. Ảnh: Giang Huy\nViệc xây dựng đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Lạng Sơn kết nối với Trung Quốc đã nhiều lần được đề xuất. Đại biểu Quốc hội Trần Văn Tuấn (Phó đoàn Bắc Giang) cho rằng đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Lạng Sơn cần sớm đầu tư vì chi phí không quá lớn, khả thi. Tuyến này khi hoàn thành có thể vận hành được ngay do Trung Quốc đã có hệ thống đường sắt hiện đại, đồng bộ, kết nối với nhiều nước.\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà cũng hơn một lần chỉ đạo phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đồng bộ, hiện đại, phù hợp xu thế thế giới, tốc độ thiết kế 350 km/h. Đầu tư đường sắt tốc độ cao liên quan đến lợi ích quốc gia nên \"không thể chậm trễ mà cần có quyết tâm chính trị mạnh mẽ thực hiện\".\nBộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và khởi công trước năm 2030. Các đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Vinh và TP HCM - Nha Trang được ưu tiên khởi công trong giai đoạn 2026-2030; phấn đấu hoàn thành toàn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước năm 2045.\nNgoài định hướng phát triển giao thông, Thường trực Chính phủ cũng thống nhất quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 cần phát triển không gian đô thị hợp lý, quy hoạch đô thị hướng tới không gian xanh, thông minh, hiện đại, gắn kết với giao thông công cộng; rà soát phương án phân chia tiểu vùng để phát huy được lợi thế, bảo đảm mục tiêu gắn kết, tương hỗ.\nBên cạnh đó, quy hoạch vùng phải khôi phục và làm \"sống\" các dòng sông, gắn kết văn hóa lưu vực các dòng sông trong khu vực; phát triển giao thông thủy nội địa trong vùng và liên kết vùng, phát huy các lợi thế của du lịch dọc theo tuyến đường thủy...\nVùng đồng bằng sông Hồng được Thường trực Chính phủ xác định là địa bàn chiến lược đặc biệt với \"hạt nhân\" là Hà Nội - trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa, giáo dục, công nghệ hàng đầu. Đây cũng là vùng có vai trò dẫn dắt quá trình cơ cấu lại nền kinh tế và chuyển đổi mô hình tăng trưởng của cả nước. Vì vậy, quy hoạch vùng phải có tư duy đột phá, tầm nhìn chiến lược, lâu dài, ổn định.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-khong-tiep-tuc-tang-chuyen-dip-nghi-le-30-4-4732319.html", "text": "Hàng không tiếp tục tăng chuyến dịp nghỉ lễ 30/4\nVietnam Airlines dự kiến tăng 30-40 chuyến, Vietjet Air tăng 80 chuyến bay mỗi ngày trong dịp cao điểm 30/4-1/5.\nNgày 9/4, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết các hãng dự kiến tăng khoảng 120 chuyến, tương đương hơn 20.000 chỗ mỗi ngày. Trước đó các hãng hàng không trong nước đã lên kế hoạch cung ứng từ 100.000 đến 110.000 chỗ mỗi ngày trên đường bay nội địa, tăng khoảng 20% so với lịch bay tháng 3.\nĐể phục vụ việc tăng chuyến, sân bay cũng được điều chỉnh lượt cất hạ cánh (slot) như Nội Bài sẽ tăng từ 37 lên 42 chuyến mỗi giờ ban ngày, Tân Sơn Nhất tăng từ 44 lên 46 chuyến mỗi giờ vào ngày cao điểm.\nTheo ghi nhận của Cục Hàng không Việt Nam, tỷ lệ đặt chỗ trên nhiều chặng bay khá cao dù còn 3 tuần nữa mới đến kỳ nghỉ. Như ngày 27/4, đường bay Hà Nội - Quảng Bình đạt 99%, TP HCM - Tuy Hòa 82%, Hà Nội - Phú Quốc và Hà Nội - Huế 80%, TP HCM - Phú Quốc 77%, Điện Biên - TP HCM 99%, Điện Biên - Hà Nội ngày 28/4 đạt 79%.\n\nMáy bay của Vietnam Airlines chuẩn bị đáp xuống sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy\nGiai đoạn trong và sau nghỉ lễ (các ngày 30/4, 1-2/5), đường bay từ Hà Nội và TP HCM đi sân bay địa phương hiện có tỷ lệ đặt chỗ dưới 50%. Riêng một số chặng căng thẳng như Đồng Hới - TP HCM có tỷ lệ đặt chỗ 100%, Tuy Hòa - TP HCM đạt 80%, Phú Quốc - Hà Nội đạt 77%. Tính chung tỷ lệ đặt chỗ của hành khách hiện ở mức 40-60% trên các đường bay nội địa chiều từ Hà Nội, TP HCM đến các sân bay địa phương và ngược lại.\nTheo đại diện Vietnam Airlines, mặc dù khó khăn về số máy bay đưa vào khai thác, hãng vẫn tăng nhẹ số chỗ so với cùng kỳ năm ngoái nhờ điều hành linh hoạt, giảm thời gian máy bay quay đầu. Giai đoạn cao điểm từ 27/4 do khách đi du lịch, về quê thăm thân nhân, chiều quay lại đông nhất vào ngày 1/5.\nCục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các hãng thực hiện nghiêm việc niêm yết, công khai giá vé. Hành khách nên mua vé qua các kênh bán chính thức và theo dõi thông tin về kế hoạch khai thác của hãng để lựa chọn giá vé hợp lý.\nThời điểm này, số lượng máy bay của các hãng hàng không Việt giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm trước khiến thị trường nội địa căng thẳng, nhất là dịp lễ 30/4 và mùa hè sắp tới. Nguyên nhân là một số hãng tái cấu trúc, giảm quy mô đội tàu bay. Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, giờ chỉ còn 9 chiếc. Pacific Airlines trả hết 6 tàu bay Airbus 320.\nNgoài ra, từ năm nay nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất. Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ này nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024-2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trang-tay-vi-ca-chet-hang-loat-4732196.html", "text": "Trắng tay vì cá chết hàng loạt\n80% cá nuôi trong 48 lồng bè trên sông Thái Bình chết nổi khắp mặt nước khiến ông Nguyễn Văn Phú thiệt hại khoảng 8 tỷ đồng.\nSáng 9/4 là ngày thứ 10 ông Phú, 48 tuổi cùng 54 hộ dân ở xã Tiền Tiến, TP Hải Dương xoay xở trên 800 lồng bè để cứu đàn cá trắm, chép và diêu hồng. Ước tính 400 tấn cá đã chết, thiệt hại hàng trăm tỷ đồng, chính quyền xã thống kê.\n\"Hôm nay cá vẫn chết, nhà tôi đang gom số còn sống vào một vài lồng rồi kéo sang bên kia sông Thái Bình, nơi có vùng nước sâu hơn xem có cứu được không\", giọng ông Phú khàn đặc, đôi mắt đỏ ngầu vì mất ngủ và lo lắng.\nCá lồng bắt đầu chết từ ngày 29/3. Hiện tượng này từng xảy ra năm 2018 nhưng thiệt hại không đáng kể nên ông Phú không quá bận tâm. Nhưng đợt này cá chết ngày càng nhiều, cao điểm ngày 3-4/4 nổi trắng mặt nước. \"Toàn cá to chết, mỗi con 2-6 kg. Lứa này tôi dự định xuất bán vào cuối tháng 5\", ông Phú nói.\n\nCá trong các lồng nuôi trên sông Thái Bình chết nổi mặt nước vào ngày 3/4. Ảnh: Người dân cung cấp\nSau hộ ông Phú, các hộ khác cũng ghi nhận cá chết ồ ạt. Cả khúc sông Thái Bình náo loạn, mùi hôi thối bốc lên có thể ngửi thấy từ cách xa cả trăm mét. \"Bất lực quá, 10 năm nay chưa từng thấy việc thế này\", ông Phú mếu máo nói.\nÔng Phú còn nợ ngân hàng hơn 10 tỷ đồng vay đầu tư nuôi cá. \"Vụ này mất trắng, tiền mua thức ăn cho cá cũng không còn, chắc tôi lại đi vay bạn bè để gây dựng lại. Hy vọng ngân hàng cho cơ chế đóng lãi chậm\", ông Phú nói.\nĐứng thẫn thờ nhìn những ô lồng cách đây 10 ngày vẫn đầy cá bơi lội, nay trống trơn, anh Nguyễn Văn Kiên, 34 tuổi, ngụ xã Tiền Tiến, nói: \"Mất trắng rồi, không khéo tôi mất cả nhà\". Anh đã gom tiền, mượn sổ đỏ của 5 người thân thiết để thế chấp ngân hàng vay hàng chục tỷ đồng đầu tư nuôi cá. Tiền quay vòng, một phần chi tiêu hàng ngày, một phần tái đầu tư vào lồng cá.\nNhiều năm qua, tận dụng khúc sông Thái Bình rộng rãi, người dân xã Tiền Tiến thuê mặt nước, đóng lồng, dựng bè nuôi cá. Họ thả cá từ lúc bé bằng ngón tay, sau khoảng 6 tháng đến 2,5 năm cá to 3-6 kg thì thu hoạch. Công việc này cho thu nhập cao, hộ nuôi nhiều mỗi vụ có thể lãi vài tỷ đồng.\n\nÔng Phú sốc vì thiệt hại chưa từng thấy sau hàng chục năm nuôi cá trên sông. Ảnh: Lê Tân\nNgười dân đã báo cơ quan chức năng để làm rõ nguyên nhân cá chết hàng loạt và gọi người vào thu mua. Bình thường cá bán 50.000-64.000 đồng/kg, nay chỉ còn 10.000 đồng/kg. Cá chết ngoài chôn lấp, một số đơn vị vào mua về làm phân bón với giá 1.000 đồng/kg.\nTheo đánh giá ban đầu của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Hải Dương, cá nuôi lồng bè ở xã Tiền Tiến chết do nước thiếu oxy, không có dịch bệnh. Thời tiết thay đổi thất thường, khoảng 10 ngày trước, biên độ nước lên xuống thấp, dòng chảy không có nên lượng oxy trong nước rất thấp.\nTuy nhiên, các hộ nuôi cho rằng nước sông Thái Bình bị nhiễm độc vì nước thải ô nhiễm từ đâu đó đổ ra nên đề nghị cơ quan chức năng làm rõ.\nChủ tịch UBND tỉnh Hải Dương đã yêu cầu các Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Tài nguyên và Môi trường, UBND các huyện, thành phố, thị xã, cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương xác định nguyên nhân cá chết, hướng dẫn người nuôi cách phòng chống.\n\nVideo bè nuôi cá Hải Dương\n\nNgười dân vớt cá chết ở các lồng nuôi. Video: Lê Tân\n\nSở Nông nghiệp đã hướng dẫn hộ nuôi theo dõi dự báo thời tiết, quan sát nước vùng nuôi và cá. Khi mực nước sông giảm, cần hạ thấp lồng nuôi nhằm giảm tác động của nhiệt độ cao và sát khuẩn phòng bệnh. Người nuôi nên hạn chế đánh bắt, san lồng, vận chuyển, thả giống vào lúc nắng nóng, thường xuyên vệ sinh lồng bè sạch sẽ để nước lưu thông và tăng cường oxy hòa tan trong nước.\nKhi cá nổi đầu do thiếu oxy vào ban đêm và sáng sớm, người nuôi cần sử dụng máy bơm nước, máy quạt nước vào ban đêm, đặc biệt từ 22h hôm trước đến 4h sáng hôm sau để tăng hàm lượng oxy hòa tan. Hàng tuần, người nuôi cần dùng chế phẩm sinh học để xử lý môi trường, tăng cường vi sinh vật có lợi, thúc đẩy quá trình phân hủy hợp chất hữu cơ và giải phóng khí độc trong lồng bè.\nHiện nay, tỉnh Hải Dương có 7.400 lồng cá trên sông, tập trung ở TP Hải Dương, Chí Linh và các huyện Nam Sách, Tứ Kỳ, Thanh Hà...\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-thue-tau-cho-nuoc-ngot-ra-dao-hai-tac-4732219.html", "text": "Đề xuất thuê tàu chở nước ngọt ra đảo Hải Tặc\nUBND TP Hà Tiên đề xuất thuê tàu chở 20.000 m3 nước ngọt cung cấp người dân tại xã đảo Tiên Hải, thường gọi là đảo Hải Tặc.\nQuần đảo Hải Tặc rộng 283 ha, nằm cách đất liền 20 km, có hơn 2.000 dân. Người dân sử dụng nước mưa, suối và thường thiếu nước vào mùa khô. Theo người dân, tình trạng thiếu nước xảy ra hơn một tháng qua. Họ phải mua nước với giá 80.000-90.000 đồng một m3, cao gấp 10 lần so với ngày thường.\n\"Nước cấp nhỏ giọt, 2-3 ngày mới mở nước một lần. Mỗi tháng gia đình tốn hơn một triệu tiền nước\", chị Thảo, một hộ dân trên đảo, nói.\n\nToàn cảnh xã đảo Tiên Hải. Ảnh: Ngọc Tài\nChính quyền TP Hà Tiên cho biết qua khảo sát ghi nhận hồ nước ngọt trên đảo không đủ cấp nước suốt mùa khô, kiến nghị thuê sà lan chở nước bổ sung. Kinh phí vận chuyển 20.000 m3 nước hết khoảng hai tỷ đồng.\nHơn một tháng qua, khô hạn khiến người dân miền Tây thiếu nước sinh hoạt, tập trung ở các tỉnh Bến Tre, Tiền Giang, Sóc Trang, Trà Vinh, Cà Mau... Nhiều diện tích lúa, cây trồng không có nước tưới.\nVừa qua Quân khu 9 dùng ba tàu tải trọng 60-200 tấn mang hơn 1.600 m3 nước sạch mỗi lần cấp miễn phí cho người dân vùng thiếu nước. Một số tỉnh thuê sà lan chở nước cung cấp cho người dân. Bến Tre cũng giảm 10% tiền nước cho người dân sử dụng trong tháng 3, 4/2024.\nHọp với Phó thủ tướng Trần Hồng Hà hôm 7/4, đại diện Trung tâm Khí tượng thủy văn quốc gia cho biết nắng nóng kéo dài gần 10 ngày nữa. Mừa mưa đến vào khoảng ngày 20/5, chậm 10-15 ngày so với cùng kỳ.\nNgọc Tài - Nam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/4-ngay-lan-lon-tim-hai-con-gai-bi-bat-coc-tren-pho-nguyen-hue-4732357.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-do-nghieng-thuoc-hanh-lang-bao-ve-de-song-cau-4732150.html", "text": "Nhà đổ nghiêng thuộc hành lang bảo vệ đê sông Cầu\nBắc NinhNhiều ngôi nhà trên đê sông Cầu tuy có sổ đỏ nhưng thuộc hành lang bảo vệ đê điều nên không được phép xây dựng cao tầng, theo phường Vạn An.\nKhu dân cư ngõ 58 đường Vạn An - Tam Đa, phường Vạn An, TP Bắc Ninh dài khoảng 50 m, nằm dọc tuyến đường đê hữu, một mặt tiếp giáp sông Cầu. Khoảng cách từ mặt đê xuống mép sông khoảng 50 m theo chiều dốc dần.\nKhi con đê còn nhỏ hẹp và nằm sát mép sông, khu đất phía trong sát chân đê là nơi sinh sống lâu đời của nhiều gia đình. Năm 2001, chính quyền huyện Yên Phong bấy giờ cấp 8 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các hộ dân với lý do \"đất đã sử dụng lâu dài\".\n\nKhu dân cư ngõ 58 phường Vạn An nằm sát bên bờ sông Cầu. Ảnh: Google map.\nĐể phát triển kinh tế - xã hội khu vực dọc sông Cầu, tỉnh Bắc Ninh dịch chuyển đê cách vị trí cũ khoảng 50 m, mặt cắt ngang hơn 7 m, thảm nhựa thành đường hai chiều thuận tiện cho giao thông. Kể từ đó, khu dân cư ngõ 58 trở thành vùng đất nằm ngoài đê, sát với lòng sông.\nGia đình ông Nguyễn Văn Bồng, 60 tuổi, sinh sống ở đây qua bốn thế hệ. Trên thửa đất được cấp sổ đỏ, ông xây căn nhà hai tầng cách mép sông một bãi bồi dài 30 m. Ba năm trước, khi số thành viên gia đình tăng lên, ông Bồng xây thêm một căn nhà hai tầng cạnh nhà cũ, tiến sát hơn về phía lòng sông. Cuối tuần qua, căn nhà mới của gia đình ông bất ngờ sạt trượt, nghiêng về phía nhà cũ.\n\nKhu dân cư nằm trong ngõ 58 đường Vạn An - Tam Đa. Ảnh: Gia Chính\nHiện khu dân cư ven sông có 12 ngôi nhà xây dựng không phép, trong đó có hai công trình chưa hoàn thiện xây trên phần đất không được cấp sổ đỏ và sát mép sông. Ông Nguyễn Văn Du, cán bộ Tài nguyên và Môi trường phường Vạn An cho hay theo quy định thoát lũ và hành lang bảo vệ đê điều, chính quyền không cấp phép xây dựng cho các ngôi nhà hiện tại.\n\"Tuy nhiên, người dân có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Khi họ xây nhà để giải quyết nhu cầu ở tối thiểu, chúng tôi chỉ đến yêu cầu không được xây quá lớn chứ không thể cấm\", ông Du nói, cho hay nhu cầu về chỗ ở của người dân là chính đáng.\n\nNgôi nhà hai tầng xây năm 2021 của gia đình ông Bồng đổ nghiêng. Ảnh: Gia Chính\nSở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Bắc Ninh cho rằng có hai nguyên nhân dẫn tới sạt lở. Thứ nhất, người dân xây dựng nhiều công trình kiên cố, đổ rác, phế thải xây dựng lấn chiếm dòng chảy. Thứ hai do khách quan, khu vực này là điểm bắt đầu của tuyến sông cong về phía tỉnh Bắc Ninh nên có sự biến đổi dòng chảy mạnh, dẫn đến sạt trượt.\n\"Người dân tự tôn tạo nhà ở sát mép nước khiến tải trọng công trình lớn, kết hợp với phía tả thuộc địa phận Bắc Giang cũng xây nhà lấn chiếm lòng sông nên làm biến đổi dòng chảy\", cơ quan chuyên môn đê điều tỉnh Bắc Ninh nêu nhận định ban đầu.\nTỉnh Bắc Ninh đã đề nghị Viện Khoa học Thủy lợi khảo sát, tư vấn phương án khắc phục khu vực sạt lở trước ngày 15/5, đề xuất phương án xử lý cho toàn bãi sông trước ngày 31/10.\n\nNhiều ngôi nhà ở ven sông Cầu đổ nghiêng. Ảnh: Phạm Chiểu\nChiều nay, tỉnh Bắc Ninh họp với các ban ngành để thảo luận phương án xử lý sạt lở bờ sông Cầu. Ông Vương Quốc Tuấn, Phó chủ tịch tỉnh Bắc Ninh, cho biết đây là vấn đề lớn nên phương án nêu ra tại cuộc họp sẽ trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bắc Ninh quyết định trước khi triển khai.\nĐêm 7/4, năm nhà và hai công trình chưa hoàn thiện trên đê sông Cầu ở TP Bắc Ninh sạt trượt, đổ nghiêng khiến các hộ dân phải sơ tán. Phường Vạn An xác định khu vực nguy hiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng người dân trong phạm vi 25 m, tính từ vị trí ngôi nhà đầu tiên bị đổ sập xuống sông hôm 14/3.\nChủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Hương Giang đã công bố tình huống thiên tai khẩn cấp làm sạt lở bờ sông. Thành phố Bắc Ninh được giao giải quyết chỗ ở cho người dân và lập phương án di dời toàn bộ công trình, nhà ở tại khu vực xảy ra sạt lở trong khoảng cách tối thiểu 50 m.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/can-tho-quy-dinh-phong-vien-hop-bao-phai-hoi-phu-hop-ton-chi-muc-dich-4732185.html", "text": "Cần Thơ quy định phóng viên họp báo phải hỏi 'phù hợp tôn chỉ, mục đích'\nUBND TP Cần Thơ yêu cầu phóng viên gửi câu hỏi trước họp ba ngày, chất vấn tại cuộc họp phải phù hợp tôn chỉ, mục đích của đơn vị báo chí.\nĐây là nội dung trong Quy chế tổ chức họp báo vừa được UBND TP Cần Thơ ban hành, có hiệu lực từ tháng 4.\nVới quy chế mới, UBND thành phố sẽ tổ chức họp báo định kỳ (mỗi quý một lần) và đột xuất khi có chuyên đề, sự việc quan trọng theo yêu cầu của người đứng đầu chính quyền địa phương này.\nQuy chế nêu cơ quan báo chí, phóng viên phải gửi câu hỏi về Sở Thông tin và Truyền thông trước cuộc họp báo ít nhất 3 ngày. Người dự họp phải đúng thành phần được mời, trang phục, tác phong lịch sự. Phóng viên đặt câu hỏi bổ sung tại họp báo phải phù hợp \"tôn chỉ, mục đích của cơ quan báo chí đang công tác\".\n\nÔng Phạm Phú Trường Giang, Phó giám đốc Sở Y tế trả lời tại buổi họp báo ở UBND TP Cần Thơ năm 2023. Ảnh: An Bình\nVề vấn đề này, ông Huỳnh Hoàng Mến, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông TP Cần Thơ (cơ quan tham mưu), cho biết mục đích quy chế để họp báo diễn ra nghiêm túc, trang trọng, đạt mục đích cung cấp thông tin cho báo chí.\nQuy định gửi câu hỏi trước 3 ngày, ông Mến nói để các cơ quan, đơn vị cung cấp thông tin đầy đủ, kịp thời. Vì thực tế, một số đơn vị mà người chủ trì vắng rồi người thay thế không nắm vấn đề nên trả lời không sát.\n\"Việc cung cấp thông tin cho báo chí là thường xuyên, sau khi gửi câu hỏi mà có phát sinh vấn đề mới thì anh em báo chí cứ liên hệ đơn vị liên quan để được cung cấp chứ không phải chờ tới họp báo\", ông Mến nói.\nĐối với quy định câu hỏi phải phù hợp tôn chỉ, mục đích, ông Mến cho rằng nhằm đạt thông tin đúng, đủ và kịp thời. \"Chuyên ngành của cơ quan báo chí nào thì mình nắm sâu thông tin trên lĩnh vực đó thôi\", ông nói, cho biết đây là văn bản hành chính, chỉ đưa ra yêu cầu chứ không \"cấm đoán\".\nTP Cần Thơ đang có khoảng 65 cơ quan, văn phòng đại diện báo chí địa phương và Trung ương, với gần 1.000 cán bộ, phóng viên, nhân viên.\nMột luật sư tại TP Cần Thơ cho biết các quy định nói trên của UBND TP Cần Thơ chưa phù hợp tình hình thực tế và không có trong Luật Báo chí 2016 và Nghị định 09/2017 của Chính phủ về phát ngôn, cung cấp thông tin cho báo chí của các cơ quan nhà nước.\n\"Tổ chức, cá nhân có quyền từ chối cung cấp thông tin cho báo chí theo Điều 38 Luật báo chí 2016. Tuy nhiên trong các quy định đó không có trường hợp nào liên quan tôn chỉ, mục đích của cơ quan báo chí\", ông nói.\nLuật sư cho biết thêm các quy định của UBND TP Cần Thơ có thể làm hạn chế tác nghiệp của phóng viên, nhà báo, từ đó ảnh hưởng quyền được thông tin của người dân.\nÔng Trần Trọng Dũng, Phó chủ tịch Hội nhà báo Việt Nam (phụ trách phía Nam), cho biết quy chế tổ chức họp báo của Cần Thơ đã được nêu ra trong họp giao ban giữa lãnh đạo các cơ quan báo chí với Ban Tuyên giáo Trung ương, Bộ Thông Tin và Truyền thông sáng 9/4. Nhiều người nhận xét quy định có bất cập.\nHiện, việc họp báo được các tỉnh thành, bộ ngành tổ chức hàng tuần, tháng hay quý để cung cấp thông tin ở địa phương, lĩnh vực cho báo chí.\nAn Bình"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tau-khach-kin-cho-ve-tang-gia-dip-30-4-4731616.html", "text": "Tàu khách kín chỗ, vé tăng giá dịp 30/4\nCòn ba tuần mới đến kỳ nghỉ lễ song tàu khách xuất phát từ ga Hà Nội đi các tỉnh miền Trung, Nam trong ngày 26-27/4 đã hết vé giường nằm, chỉ còn ít ghế ngồi.\nDo vé máy bay giá cao dịp nghỉ lễ 30/4, ngày 8/4 chị Phương Anh ở quận Cầu Giấy, TP Hà Nội lên mạng tìm vé tàu cho gia đình đi du lịch Phong Nha, Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình, song các đoàn tàu Thống Nhất đã hết chỗ. Tàu QB1 ngày 27/4 hết giường nằm, chỉ còn vài ghế ngồi, chiều ngược lại ngày 1/5 chỉ còn một ít vé giường nằm trên tàu QB2.\n\"Tôi không ngờ vé tàu hết sớm như vậy. Gia đình lại phải chuyển hướng đi ôtô riêng vào Đồng Hới\", chị Phương Anh nói.\nTrên trang bán vé của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, tàu xuất phát từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Nam ngày 26-27/4 như SE1, SE5, SE11, SE19, QB1 đều hết chỗ. Chiều về ngày 30/4-1/5, các tàu SE20, SE2, SE6, SE12, QB2 hầu như hết vé. Hiện chỉ còn chỗ các đoàn tàu chạy cung đường ngắn giữa Hà Nội với Vinh, Hải Phòng, Thanh Hóa.\n\nHành khách đi tàu SE3 chạy tuyến Hà Nội - TP HCM. Ảnh: Giang Huy\nTheo đại diện Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, dịp lễ doanh nghiệp cung cấp khoảng 60.000 vé gồm cả tàu tăng cường và tàu chạy thường ngày. Phía Công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn cũng đưa ra số vé tương đương. So với dịp nghỉ lễ 30/4 năm ngoái, số vé giảm một chút, nhưng tốc độ bán nhanh hơn.\nKhác với dịp Tết, phần lớn đoàn tàu đông khách chiều từ Nam ra Bắc, dịp này nhu cầu vé tàu phía Bắc tăng cao. \"Hành khách có thể khó mua vé máy bay nên xu hướng chuyển sang đi tàu. Từ Tết đến nay, công suất các đoàn tàu ngày thường đạt 90-95%\", đại diện Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội nói.\nDo giá nhiên liệu tăng 6% so với cùng kỳ năm trước nên doanh nghiệp tăng giá vé 2-6% với mác tàu Bắc Nam như SE1, SE2, SE5, SE6 và tàu SE19/20 tuyến Hà Nội - Đà Nẵng. Hiện vé giường nằm Hà Nội - TP HCM cao nhất với khoang 4 giường là hơn 1,8 triệu đồng, khoang 2 giường là 2,7 triệu đồng mỗi lượt.\nNgoài tàu Thống Nhất chạy tuyến Bắc Nam, dịp cao điểm 30/4-1/5, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội sẽ chạy thêm 13 đoàn tàu từ Hà Nội đi Lào Cai, Thanh Hóa, Vinh, Đồng Hới, Hải Phòng. Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn chạy thêm nhiều tàu chặng TP HCM đi Nha Trang, Phan Thiết phục vụ khách du lịch và hầu hết đã kín chỗ.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-300-diem-sat-lo-o-kien-giang-4731850.html", "text": "Gần 300 điểm sạt lở ở Kiên Giang\nKhô hạn kéo dài khiến địa bàn huyện U Minh Thượng xảy ra 297 điểm sạt lở, 26 căn nhà bị sụp xuống kênh, thiệt hại ước tính 90 tỷ đồng.\nThông tin nêu ra trong cuộc họp của UBND tỉnh Kiên Giang với các sở, ngành về tình hình sạt lở vào mùa khô tăng cao ở địa bàn, ngày 8/4.\n\nSạt lở khiến cây cầu ở huyện U Minh Thượng hư hỏng. Ảnh: Trần Thanh\nSụt lún ở địa phương diễn biến phức tạp ở vùng đệm U Minh Thượng. Từ đầu tháng 3 đến nay, xã Minh Thuận, An Minh Bắc ghi nhận 297 điểm sạt lở trên chiều dài hơn 8 km. Tỉnh lộ ĐT 965 đi qua khu vực có 37 điểm sạt lở. 26 căn nhà bị hư hỏng, thiệt hại gần 3,7 tỷ đồng, ảnh hưởng nhiều người dân.\nTheo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh, tình hình xâm nhập mặn mùa khô năm 2023-2024 đến sớm hơn trung bình nhiều năm khoảng nửa tháng. Hiện một số trạm cấp nước ở khu vực huyện Kiên Lương, An Minh, Kiên Hải, lưu lượng khai thác bị giảm, nguồn nước bị nhiễm mặn vượt ngưỡng cho phép...\nChủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Lâm Minh Thành yêu cầu các ngành liên quan triển khai các giải pháp ứng phó nguy cơ hạn hán, thiếu nước, xâm nhập mặn; hỗ trợ người dân vùng bị thiệt hại, sớm khắc phục các tuyến đường giao thông bị chia cắt... Lãnh đạo tỉnh giao Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn công bố tình huống khẩn cấp do sạt lở, sụt lún tại các xã thuộc huyện U Minh Thượng.\n\nMột ngôi nhà ở xã An Minh Bắc, huyện U Minh Thượng nghiêng do sạt lở. Ảnh: Trần Thanh\nNắng nóng kéo dài từ đầu tháng 3 đã ảnh hưởng nhiều tỉnh thành miền Tây. Nhiều tỉnh như Tiền Giang, Bến Tre, Sóc Trăng, người dân thiếu nước ngọt sử dụng, diện tích lớn lúa chết khô. Khô hạn khiến huyện Trần Văn Thời ở Cà Mau xuất hiện khoảng 340 vụ sụt lún tại các tuyến sông, kênh với tổng chiều dài hơn 9 km.\nHôm qua họp với Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, đại diện Trung tâm Khí tượng thủy văn quốc gia nêu hạn mặn năm nay không khốc liệt bằng đợt năm 2015-2016 và 2016-2020, song tác động rất lớn đến cuộc sống, sản xuất người dân. Dự báo tình trạng nắng nóng kéo dài hơn 10 ngày nữa. Mùa mưa năm nay sẽ muộn hơn cùng kỳ 10-15 ngày, từ 20/4 có mưa trái mùa, đến 20/5 chính thức vào mùa mưa.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xu-phat-25-trieu-dong-vu-hai-oto-trung-bien-xanh-4732166.html", "text": "Xử phạt 25 triệu đồng vụ hai ôtô trùng biển xanh\nHà TĩnhTrung tâm Dạy nghề và Dịch vụ việc làm thanh niên và vợ chồng ông Nguyễn Duy Tuấn bị phạt 25 triệu đồng vì không thu hồi đăng ký, tự ý gắn biển xanh cho xe.\nTheo quyết định của Công an TP Hà Tĩnh ban hành ngày 9/4, Trung tâm Dạy nghề và Dịch vụ việc làm thành niên Hà Tĩnh, thuộc Tỉnh đoàn Hà Tĩnh, bị phạt 6 triệu đồng về hành vi Không chấp hành việc thu hồi giấy đăng ký xe, biển số. Trung tâm này đã thanh lý xe Ford Laser 5 chỗ biển 38A-1169 cho bà Trần Thị Thanh Hoa, 36 tuổi, trú TP Hà Tĩnh.\nBà Hoa bị phạt 7 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2 tháng về hành vi Đưa xe cơ giới có giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng một tháng trở lên tham gia giao thông.\nÔng Nguyễn Duy Tuấn (chồng bà Hoa) bị phạt 12 triệu đồng về hành vi Đưa phương tiện gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp tham gia giao thông, Đưa phương tiện quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông. Quyết định xử phạt căn cứ theo Nghị định 100/2019 và 123/2020.\n\nHai ôtô trùng biển xanh bị tạm giữ tại Công an TP Hà Tĩnh hôm 29/3. Ảnh: Công an cung cấp\nLàm nghề thu mua xe cũ, ông Tuấn đã mua chiếc Toyota Hiace 12 chỗ, sau đó thêm biển số 38A-1169 vào xe. Qua xác minh, đây là xe cũ của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An, biển kiểm soát cũ 37A-1989, nền màu xanh, chữ và số màu trắng. Xe đã làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số ngày 10/7/2023, bán thanh lý lại cho ông Hoàng Văn Hòa, trú xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An. Ông Hòa sau đó bán lại phương tiện cho ông Tuấn.\nHiện Công an TP Hà Tĩnh đã tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2 tháng đối với ông Tuấn, tịch thu biển số công vụ 38A-1169, tạm giữ chiếc Toyota Hiace 12 chỗ để phục vụ điều tra. Cơ quan điều tra sẽ xác minh để xử lý hành vi Làm, sử dụng biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp.\nTrước đó hai ôtô trùng biển số thường xuyên đỗ cách nhau khoảng 15 m trên đường Võ Liêm Sơn, phường Nam Hà, TP Hà Tĩnh. Lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Hà Tĩnh) khẳng định việc chung biển số là trái quy định, khuyến cáo người dân khi mua xe thanh lý của cơ quan nhà nước cần sang tên đổi chủ trong vòng một tháng sau khi ký hợp đồng.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/them-ba-si-quan-di-gin-giu-hoa-binh-o-chau-phi-4731827.html", "text": "Thêm ba sĩ quan đi gìn giữ hòa bình ở châu Phi\nBa sĩ quan quân đội sắp nhận nhiệm vụ tại Phái bộ gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc ở Trung Phi, Nam Sudan và khu vực Abyei, theo quyết định của Chủ tịch nước.\nNgày 8/4, Bộ Quốc phòng tổ chức lễ trao quyết định của Chủ tịch nước cho ba sĩ quan. Trong đó, trung tá Nguyễn Sỹ Hiếu sẽ đảm nhận cương vị Quan sát viên quân sự, Phái bộ MINUSCA (Cộng hòa Trung Phi); thiếu tá Nguyễn Thị Thanh Loan làm Sĩ quan Tham mưu Hậu cần, Phái bộ UNISFA (khu vực Abyei); thượng úy Nguyễn Tiến Long làm Quan sát viên quân sự, Phái bộ UNMISS (Cộng hòa Nam Sudan).\nTheo Cục Gìn giữ hòa bình, ba sĩ quan đã hoàn thành Diễn tập Đánh giá năng lực cho lực lượng gìn giữ hòa bình (CEPPP 2023) và Diễn tập song phương với Ấn Độ về gìn giữ hòa bình (VINBAX 2023). Họ cũng trải qua các khóa huấn luyện tiền triển khai, đảm bảo đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ khi tới địa bàn.\n\nThượng tướng Hoàng Xuân Chiến trao quyết định và tặng hoa cho ba sĩ quan nhận nhiệm vụ tham gia gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc. Ảnh: Trọng Đức\nThượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Thứ trưởng Quốc phòng, mong muốn ba sĩ quan thể hiện bản lĩnh, năng lực chuyên môn, bảo đảm an ninh, an toàn về người và vũ khí, trang bị. Cục Gìn giữ hòa bình cần nâng cao năng lực ngoại ngữ, tiếp tục nghiên cứu nhân sự ứng tuyển làm việc tại Trụ sở Liên Hợp Quốc và vị trí chỉ huy tại các phái bộ.\nĐến nay Việt Nam đã cử 799 lượt cán bộ, nhân viên tham gia hoạt động gìn giữ hòa bình tại ba phái bộ và trụ sở Liên Hợp Quốc.\nPhái bộ MINUSCA tại Cộng hòa Trung Phi được thành lập tháng 4/2014 với nhiệm vụ bảo vệ dân thường, hỗ trợ quá trình chuyển giao quyền lực tại Trung Phi trong bối cảnh nhiều nhóm vũ trang đang hoạt động.\nPhái bộ UNMISS tại Cộng hòa Nam Sudan là Phái bộ Gìn giữ hòa bình lớn nhất của Liên Hợp Quốc với gần 18.000 nhân viên. Nam Sudan đang phải ứng phó nạn bạo lực, thiên tai, bất ổn kinh tế và xung đột chính trị, quân sự.\nAbyei có diện tích 10.546 km2, là khu vực tranh chấp giữa Sudan và Nam Sudan sau cuộc nội chiến năm 2005. Phái bộ UNISFA được thành lập tại đây để duy trì, đảm bảo an ninh, an toàn và ngăn chặn xung đột, tranh chấp giữa hai quốc gia.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/19-chuyen-bay-den-dien-bien-bi-huy-do-troi-mu-4731932.html", "text": "19 chuyến bay đến Điện Biên bị hủy do trời mù\nHàng loạt chuyến bay đến Điện Biên phải hủy 3 ngày qua do trời mù và khói bụi từ những vụ đốt nương rẫy của người dân ở Thượng Lào.\nTổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) ghi nhận ngày 6/4 có 5 chuyến, ngày 7/4 có 6 chuyến, ngày 8/4 có 8 chuyến đến sân bay Điện Biên phải hủy. Nguyên nhân thời gian này vùng Thượng Lào đang cao điểm mùa khô, người dân giữ tập quán đốt rừng làm nương rẫy. Tro bụi và khói theo gió bay về lòng chảo Điện Biên Phủ, làm hạn chế tầm nhìn, ảnh hưởng đến khai thác bay.\nCùng với đó, tháng 4 hàng năm, sân bay Điện Biên thường có gió Nam - Tây Nam, tốc độ 11-14 km/h, trời ít mây, mù khô kéo dài gần như cả ngày gây giảm tầm nhìn. Trung bình khoảng 15 ngày trong tháng có mù hoặc mù khô, tầm nhìn giảm còn từ 2.000 m đến 4.800 m.\nTheo VATM, từ năm 2018 đến 2022 (trước khi sân bay đóng cửa nâng cấp), tháng 4 hàng năm, sân bay Điện Biên có 16-22 chuyến bay bị hủy hoặc chuyển hướng hạ cánh, chiếm khoảng 20% tổng số chuyến bay đi và đến nơi này.\n\nMáy bay tại sân bay Điện Biên. Ảnh: Ngọc Thành\nSau khi sân bay được nâng cấp, VATM đã đầu tư hệ thống quan trắc khí tượng tự động đáp ứng các yêu cầu của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). VATM đã chỉ đạo Trung tâm Khí tượng hàng không theo dõi chặt chẽ thời tiết, đặc biệt lưu ý hướng và tốc độ gió, đánh giá bổ sung về tình hình ô nhiễm khói bụi từ Thượng Lào về lòng chảo Điện Biên Phủ để kịp thời phát bản tin dự báo chính xác.\nTừ đầu tháng 12/2023, sân bay Điện Biên hoạt động trở lại sau nửa năm đóng cửa nâng cấp, hiện có thể khai thác dòng máy bay lớn như Airbus A320, A321. Sau 4 tháng, sân bay khai thác 906 chuyến với gần 70.000 hành khách. Vietnam Airlines, Vietjet Air đều có chuyến bay đi Điện Biên từ Hà Nội và TP HCM.\nTỉnh Điện Biên có khoảng 400 km đường biên giới với Lào. Sân bay Điện Biên cách biên giới Lào khoảng 20 km. Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954), nhiều du khách đổ về nơi này trong tháng 4 và 5.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/no-lon-o-nha-may-giay-mot-nguoi-tu-vong-4732202.html", "text": "Nổ lớn ở nhà máy giấy, một người tử vong\nBắc NinhSau tiếng nổ lớn trong nhà máy giấy rộng hàng nghìn mét vuông, mái tôn, fibro xi măng bị hất tung, một công nhân thiệt mạng.\nKhoảng 9h30 ngày 9/4, tiếng nổ lớn phát ra từ nhà xưởng Công ty cổ phần giấy Hưng Lợi ở cụm công nghiệp Phú Lâm, xã Phú Lâm, huyện Tiên Du.\n\"Tôi nghe thấy tiếng nổ rất lớn và tiếng vật dụng rơi, chạy ra ngoài xem thì thấy khói, bụi bốc lên từ nhà máy giấy\", một công nhân làm việc ở nhà máy bên cạnh kể.\n\nNổ lớn Bắc Ninh\n\nHiện trường vụ nổ ở nhà máy giấy Bắc Ninh. Video: Gia Chính\n\nTại hiện trường, các mảnh vỡ fibro xi măng và giấy phủ kín mặt đất. Nhà xưởng trơ khung sắt. Văn phòng UBND tỉnh Bắc Ninh thông báo nguyên nhân tai nạn là nổ bể ngầm khí gas.\nNhà máy giấy dừng hoạt động từ tháng 10/2023. Ba nạn nhân - trong đó một người chết (31 tuổi, quê Sơn La), hai người bị thương, thuộc nhóm thợ đang sửa chữa nhà xưởng.\n\nMái nhà xưởng bị lật tung sau vụ nổ. Ảnh: Gia Chính\nLực lượng chức năng đã phong tỏa cổng chính vào nhà máy để khám nghiệm hiện trường.\nKhu vực xảy ra vụ nổ có nhiều nhà máy giấy hoạt động, các nhà xưởng chủ yếu quây bằng tôn, rộng hàng nghìn mét vuông.\n\nFibro xi măng vung vãi khắp mặt đất sau vụ nổ. Ảnh: Gia Chính\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bi-phat-vi-phao-tin-nu-sinh-tu-vong-sau-khi-an-com-ga-4731923.html", "text": "Bị phạt vì phao tin 'nữ sinh tử vong sau khi ăn cơm gà'\nKhánh HòaNgười phụ nữ 36 tuổi bị phạt 5 triệu đồng do đăng tin học sinh lớp 5 ở TP Nha Trang tử vong sau khi ăn cơm gà trước trường học.\nQuyết định xử phạt được Sở Thông tin và Truyền thông phối hợp Công an Khánh Hòa đưa ra ngày 8/4.\nHôm 5/4, nhiều học sinh Trường Tiểu học Vĩnh Trường (TP Nha Trang) bị nôn ói, đau bụng sau khi ăn sáng, được đưa vào bệnh viện. Người phụ nữ đã lên mạng xã hội đăng thông tin một nữ sinh đã tử vong do \"ăn cơm gà\" và khuyên mọi người \"dừng ăn cơm gà các loại\".\nTuy nhiên, cơ quan chức năng xác định học sinh trên ăn sushi, uống nước ngọt trước cổng trường, sau đó buồn nôn, sùi bọt mép, tử vong trước khi nhập viện. Cơ quan y tế xác định nữ sinh bị bệnh tim.\nLiên quan vụ việc, ông Nguyễn Tấn Trung, Phó Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông Khánh Hoà, cho biết 6 tài khoản đăng tin sai sự thật. Cơ quan chức năng sẽ làm việc với các chủ tài khoản mạng để có hướng xử lý.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-truong-xay-dung-bui-hong-minh-nhan-nhiem-vu-moi-4731817.html", "text": "Thứ trưởng Xây dựng Bùi Hồng Minh nhận nhiệm vụ mới\nThứ trưởng Xây dựng Bùi Hồng Minh được điều động làm Phó ban Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển doanh nghiệp, thời hạn 5 năm từ 2024 đến 2029.\nQuyết định do Phó thủ tướng Trần Lưu Quang ký, có hiệu lực từ 1/4/2024.\nÔng Bùi Hồng Minh 53 tuổi, quê Thanh Hóa, có thời gian dài làm việc tại Công ty Xi măng Bút Sơn và Xi măng Hà Tiên. Ông từng đảm nhận các vị trí lãnh đạo ở Tổng công ty Xi măng Việt Nam như Tổng giám đốc, Chủ tịch Hội đồng thành viên, Bí thư Đảng ủy Tổng công ty, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Khối doanh nghiệp trung ương. Tháng 6/2021, ông Minh được bổ nhiệm làm Thứ trưởng Xây dựng.\n\nÔng Bùi Hồng Minh. Ảnh: TTXVN\nSau khi ông Bùi Hồng Minh chuyển công tác, Bộ trưởng Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị còn ba Thứ trưởng giúp việc, gồm các ông Nguyễn Văn Sinh, Nguyễn Tường Văn, Bùi Xuân Dũng.\nBan Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển doanh nghiệp có chức năng giúp Thủ tướng nghiên cứu, chỉ đạo, hướng dẫn triển khai, kiểm tra việc thực hiện đổi mới doanh nghiệp nhà nước, nông, lâm trường quốc doanh và phát triển doanh nghiệp đăng ký hoạt động theo Luật Doanh nghiệp.\nBan cũng giúp Thủ tướng xây dựng chương trình, kế hoạch đổi mới doanh nghiệp nhà nước và phát triển doanh nghiệp đăng ký hoạt động theo Luật Doanh nghiệp trong phạm vi cả nước; giúp Thủ tướng chỉ đạo, hướng dẫn và theo dõi việc thực hiện các chương trình, kế hoạch sau khi được phê duyệt...\nBan Chỉ đạo do Phó thủ tướng Lê Minh Khái làm Trưởng ban. Các Phó ban hiện tại gồm: Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn (Phó ban thường trực); ông Nguyễn Hồng Long, Nguyễn Cảnh Việt, Bùi Hồng Minh (Phó ban chuyên trách).\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-loat-can-bo-bi-ban-bi-thu-khai-tru-dang-4732217.html", "text": "Hàng loạt cán bộ bị Ban Bí thư khai trừ Đảng\nChủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành, Chủ tịch tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh và hàng loạt cán bộ bị Ban Bí thư khai trừ khỏi Đảng.\nTại cuộc họp ở trụ sở Trung ương Đảng sáng 9/4, Ban Bí thư cũng khai trừ khỏi Đảng các ông Cao Khoa, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi; Phạm Đình Cự, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên; Hà Hoàng Việt Phương, trưởng Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp Quảng Ngãi; Nguyễn Thế Bình, Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Hà Giang; Nguyễn Tư Sơn, cựu Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Gia Lai.\nTheo Ban Bí thư, 7 cán bộ nói trên đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống và vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương. Điều này gây hậu quả \"rất nghiêm trọng\", dư luận bức xúc, ảnh hưởng \"rất xấu\" đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương.\n\nÔng Lê Duy Thành, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc. Ảnh: Gia Chính\nTrước đó, cả 7 cán bộ, nguyên cán bộ này đều bị khởi tố, tạm giam trong các vụ án khác nhau. Trong đó, ông Thành, Minh, Khoa, Phương, bị điều tra tội Nhận hối lộ hoặc Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn.\nHồi đầu tháng 1, ông Cự bị Viện Kiểm sát nhân dân (VKSND) tỉnh Phú Yên truy tố với cáo buộc Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí. Sai phạm của ông được xác định là giao đất không thông qua đấu giá, không thu hồi khi doanh nghiệp không thực hiện dự án, gây thất thoát tài sản Nhà nước hơn 10 tỷ đồng.\nHai Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Thế Bình và Nguyễn Tư Sơn đều bị cáo buộc có sai phạm trong việc mua sắm trang thiết bị tại đơn vị. Ông Sơn đã bị VKSND tỉnh Gia Lai truy tố, còn ông Bình đang bị Công an tỉnh Hà Giang tạm giam để điều tra sai phạm.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/nguoi-dan-ke-khoanh-khac-nha-do-sut-xuong-song-cau-4731462.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhieu-bo-nganh-ung-ho-hoan-doi-nghi-le-5-ngay-4731066.html", "text": "Nhiều bộ ngành ủng hộ hoán đổi nghỉ lễ 5 ngày\nBộ Nội vụ, Công đoàn Việt Nam ủng hộ hoán đổi ngày 29/4 làm bù sang dịp khác để kỳ nghỉ 30/4-1/5 kéo dài 5 ngày như đề xuất của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.\nTrong công văn chiều 8/4, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cho biết khảo sát qua mạng xã hội với gần 3.600 cán bộ công đoàn và người lao động, kết quả 87% đồng ý, 8% phản đối, còn lại là ý kiến khác. Công đoàn đề nghị Bộ Lao động Thương binh và Xã hội xác định ngày làm việc bù, đồng thời hướng dẫn tiền lương của thời gian làm bù nếu thực hiện vào nghỉ hàng tuần để đảm bảo quyền lợi cho người lao động.\nBan Tổ chức trung ương chiều 8/4 cũng có văn bản thống nhất với đề xuất của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội trên nguyên tắc không làm thay đổi quỹ thời gian làm việc, đảm bảo cho công chức, viên chức, người lao động có kỳ nghỉ lễ trọn vẹn, giúp kích cầu du lịch, tiêu dùng xã hội và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.\nBa ngày trước, Bộ Nội vụ đề nghị cơ quan soạn thảo sớm hoàn thiện văn bản trình Thủ tướng xem xét, để các cơ quan, tổ chức trong hệ thống chính trị, hành chính nhà nước lẫn người dân chủ động sắp xếp công việc.\nBộ Thông tin và Truyền thông \"không có ý kiến gì khác\" với dự thảo đề xuất hoán đổi. Trong khi đó, đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Liên minh Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) ủng hộ đề xuất để kỳ nghỉ kéo dài.\n\nDiễu binh trên cầu Hiền Lương (Quảng Trị) dịp 30/4/2022. Ảnh: Hoàng Táo\nNếu đề xuất được thông qua, người dân sẽ có kỳ nghỉ lễ từ ngày 27/4 đến hết 1/5, gồm hai ngày cuối tuần, một ngày hoán đổi và hai ngày nghỉ chính thức.\nĐây là lần đầu tiên trong nhiều năm qua cơ quan chuyên môn đề xuất hoán đổi dịp 30/4-1/5. Song đề xuất cách kỳ nghỉ chỉ 25 ngày, sau đó còn chờ cơ quan thẩm quyền phê duyệt khiến kế hoạch làm việc của nhiều đơn vị, doanh nghiệp có thể xáo trộn, nhất là đơn vị dịch vụ vận chuyển.\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội giải thích gần dịp lễ nhận được nhiều đề xuất hoán đổi, kéo dài kỳ nghỉ nhằm kích cầu du lịch, tạo điều kiện cho người dân cả nước đi chơi, nghỉ ngơi.\nHiện, Bộ luật Lao động quy định xin ý kiến Thủ tướng về số ngày nghỉ dịp Tết Âm lịch và Quốc khánh 2/9. Các kỳ nghỉ còn lại gồm Tết Dương lịch, giỗ tổ Hùng Vương và 30/4-1/5 nếu trùng ngày nghỉ cuối tuần thì nghỉ bù vào tuần làm việc kế tiếp. Trường hợp hoán đổi ngày làm việc để nghỉ dịp 30/4-1/5 Bộ luật Lao động không quy định nên phải trình Thủ tướng để báo cáo Quốc hội.\n\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/5-000-canh-sat-co-dong-pho-dien-suc-manh-4731428.html", "text": "5.000 cảnh sát cơ động phô diễn sức mạnh\nHà NộiKhoảng 5.000 cảnh sát cơ động, 100 xe đặc chủng, cùng nhiều khí tài hiện đại luyện tập trước lễ kỷ niệm 50 năm truyền thống của lực lượng này.\n\nSáng 7/4, tại khu Liên hợp Thể thao Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, cảnh sát cơ động có buổi tổng duyệt trước lễ kỷ niệm 50 năm truyền thống lực lượng ngày 14/4 tới và đón nhận danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân lần thứ hai.\nĐể chuẩn bị cho tổng duyệt, 5.000 chiến sĩ từ nhiều đơn vị trong cả nước đã tập luyện hơn ba tháng. Trong ảnh là đoàn xe bọc thép đặc chủng trang bị cho cảnh sát cơ động và cảnh sát đặc nhiệm làm nhiệm vụ phòng chống khủng bố, giải cứu con tin. Xe có thân, kính chống đạn, mìn và gầu xúc phía trước dễ dàng thu dọn chướng ngại vật lớn.\n\nSáng 7/4, tại khu Liên hợp Thể thao Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, cảnh sát cơ động có buổi tổng duyệt trước lễ kỷ niệm 50 năm truyền thống lực lượng ngày 14/4 tới và đón nhận danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân lần thứ hai.\nĐể chuẩn bị cho tổng duyệt, 5.000 chiến sĩ từ nhiều đơn vị trong cả nước đã tập luyện hơn ba tháng. Trong ảnh là đoàn xe bọc thép đặc chủng trang bị cho cảnh sát cơ động và cảnh sát đặc nhiệm làm nhiệm vụ phòng chống khủng bố, giải cứu con tin. Xe có thân, kính chống đạn, mìn và gầu xúc phía trước dễ dàng thu dọn chướng ngại vật lớn.\n\nXe hậu cần được lắp đặt bếp gas công nghiệp, tủ bảo quản lương thực thực phẩm và nhiều thiết bị khác. Mỗi xe có thể bảo đảm nấu ăn tại chỗ cho khoảng 1.000 người.\n\nXe hậu cần được lắp đặt bếp gas công nghiệp, tủ bảo quản lương thực thực phẩm và nhiều thiết bị khác. Mỗi xe có thể bảo đảm nấu ăn tại chỗ cho khoảng 1.000 người.\n\nKhối nam cảnh sát cơ động tham gia tổng duyệt. Cảnh sát cơ động bao gồm các lực lượng đặc nhiệm, tác chiến đặc biệt, bảo vệ mục tiêu, huấn luyện và sử dụng động vật nghiệp vụ, vận chuyển hàng đặc biệt và không cảnh, thủy cảnh. Toàn quốc hiện có khoảng 33.000 cán bộ, chiến sĩ trong lực lượng cảnh sát cơ động.\n\nKhối nam cảnh sát cơ động tham gia tổng duyệt. Cảnh sát cơ động bao gồm các lực lượng đặc nhiệm, tác chiến đặc biệt, bảo vệ mục tiêu, huấn luyện và sử dụng động vật nghiệp vụ, vận chuyển hàng đặc biệt và không cảnh, thủy cảnh. Toàn quốc hiện có khoảng 33.000 cán bộ, chiến sĩ trong lực lượng cảnh sát cơ động.\n\nCảnh sát chống bạo động được cấp khiên, gậy, mũ bảo hiểm và áo giáp.\n\nCảnh sát chống bạo động được cấp khiên, gậy, mũ bảo hiểm và áo giáp.\n\nKhối nữ cảnh sát cơ động được xem là những bông hồng thép, tham gia buổi tổng duyệt.\n\nKhối nữ cảnh sát cơ động được xem là những bông hồng thép, tham gia buổi tổng duyệt.\n\nĐội xe tuần tra, kiểm soát, bảo đảm an ninh trật tự nhỏ gọn, cơ động, có loa tuyên truyền, chở được 4-8 chiến sĩ cùng chó nghiệp vụ.\n\nĐội xe tuần tra, kiểm soát, bảo đảm an ninh trật tự nhỏ gọn, cơ động, có loa tuyên truyền, chở được 4-8 chiến sĩ cùng chó nghiệp vụ.\n\nĐoàn cảnh sát cơ động kỵ binh thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động là đơn vị vũ trang chiến đấu tập trung được thành lập năm 2020.\n\nĐoàn cảnh sát cơ động kỵ binh thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động là đơn vị vũ trang chiến đấu tập trung được thành lập năm 2020.\n\nCảnh sát đặc nhiệm là lực lượng chuyên truy bắt tội phạm nguy hiểm.\nTừ ngày thành lập tới nay, đơn vị đã lập nhiều chiến công, đặc biệt là trong đấu tranh với tội phạm có tổ chức theo kiểu xã hội đen.\n\nCảnh sát đặc nhiệm là lực lượng chuyên truy bắt tội phạm nguy hiểm.\nTừ ngày thành lập tới nay, đơn vị đã lập nhiều chiến công, đặc biệt là trong đấu tranh với tội phạm có tổ chức theo kiểu xã hội đen.\n\nMột chiến sĩ phô diễn kỹ thuật chiến đấu trong tình huống đối kháng.\n\nMột chiến sĩ phô diễn kỹ thuật chiến đấu trong tình huống đối kháng.\n\nMàn trình diễn nằm sấp, nhảy qua lửa. Đây được xem là tiết mục khó, thể hiện sự khắc nghiệt trong huấn luyện binh sĩ.\n\nMàn trình diễn nằm sấp, nhảy qua lửa. Đây được xem là tiết mục khó, thể hiện sự khắc nghiệt trong huấn luyện binh sĩ.\n\nMàn bật nhảy cao hơn 2 m của chiến sĩ cơ động, trước khi đá bay mục tiêu trên không.\n\nMàn bật nhảy cao hơn 2 m của chiến sĩ cơ động, trước khi đá bay mục tiêu trên không.\n\nHạ sĩ Lò Thị Thu Hương dùng dây đeo vào cổ để kéo xe. Nữ chiến sĩ cho biết mất gần 5 tháng để thực hiện thành thục động tác.\n\nHạ sĩ Lò Thị Thu Hương dùng dây đeo vào cổ để kéo xe. Nữ chiến sĩ cho biết mất gần 5 tháng để thực hiện thành thục động tác.\n\nViệt An\n\nMời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về phapluat@vnexpress.net"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-pho-chu-tich-tinh-quang-nam-bi-mien-nhiem-4731575.html", "text": "Chủ tịch, Phó chủ tịch tỉnh Quảng Nam bị miễn nhiệm\nÔng Lê Trí Thanh và Nguyễn Hồng Quang bị HĐND tỉnh Quảng Nam miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch, Phó chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2021-2026.\nTại kỳ họp bất thường sáng 8/4, HĐND tỉnh Quảng Nam đã biểu quyết, thống nhất miễn nhiệm ông Thanh và Quang với 100% đại biểu có mặt đồng ý (54 đại biểu, vắng 4).\nTrả lời VnExpress, bà Nguyễn Thị Thu Lan, Trưởng ban Tuyên giáo, người phát ngôn Tỉnh ủy Quảng Nam, cho biết ông Thanh và Quang đã có đơn xin thôi giữ chức vụ Chủ tịch, Phó chủ tịch tỉnh hồi tháng 11/2023, sau khi bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương kỷ luật.\nĐến nay, Ban Bí thư đã thống nhất cho ông Lê Trí Thanh thôi chức vụ Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam và Ban thường vụ Tỉnh ủy đã thống nhất đề đạt nguyện vọng của ông Thanh, ông Quang.\n\"HĐND tỉnh Quảng Nam làm thủ tục theo quy định, sau đó Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Nam sẽ xem xét bố trí công tác phù hợp để phát huy năng lực sở trường của ông Lê Trí Thanh và Nguyễn Hồng Quang\", bà Lan nói.\nTháng 6/2021, ông Lê Trí Thanh và Nguyễn Hồng Quang tái đắc cử chức Chủ tịch và Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam với tỷ lệ phiếu bầu 100%.\n\nÔng Lê Trí Thanh. Ảnh: Đắc Thành\nTừ 2022, Bộ Chính trị khuyến khích cán bộ bị kỷ luật cảnh cáo hoặc khiển trách mà năng lực hạn chế, uy tín giảm sút thì tự nguyện xin từ chức. Cán bộ thuộc diện Bộ Chính trị, Ban Bí thư quản lý sau khi bị kỷ luật nếu không tự nguyện xin từ chức thì cấp có thẩm quyền xem xét miễn nhiệm theo quy định.\nTháng 11/2023, hàng loạt lãnh đạo, cựu lãnh đạo tỉnh Quảng Nam bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương kỷ luật từ mức khiển trách đến khai trừ Đảng. Trong đó, Chủ tịch tỉnh Lê Trí Thanh bị khiển trách, Phó chủ tịch tỉnh Nguyễn Hồng Quang bị cảnh cáo về Đảng.\nBa tháng trước, Thủ tướng khiển trách ông Thanh và cảnh cáo ông Quang do có vi phạm, khuyết điểm trong công tác.\n\nÔng Nguyễn Hồng Quang. Ảnh: Đắc Thành\nTại cuộc họp hôm nay, 100% đại biểu HĐND tỉnh Quảng Nam cũng thống nhất miễn nhiệm chức danh Chủ tịch HĐND nhiệm kỳ 2021-2026 đối với ông Phan Việt Cường.\nTháng 11 năm ngoái, ông Phan Việt Cường, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Nam bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị kỷ luật. Sau đó ông Cường xin nghỉ hưu sớm 6 tháng vì lý do sức khỏe (từ 1/1/2024). Hồi đầu năm, ông được Trung ương cho thôi chức Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13 theo nguyện vọng cá nhân.\n\nÔng Phan Việt Cường. Ảnh: Đắc Thành\nTheo Ủy ban Kiểm tra Trung ương, Ban cán sự đảng UBND tỉnh Quảng Nam vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo.\nHậu quả, UBND tỉnh và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong công tác phòng, chống dịch Covid-19 và tiếp nhận công dân về nước phòng, chống dịch; quản lý, sử dụng đất đối với một số dự án đầu tư và thực hiện các dự án/gói thầu do Công ty Cổ phần Tiến bộ quốc tế (AIC) thực hiện; nhiều cán bộ, đảng viên bị xử lý hình sự.\nNhững vi phạm này đã \"gây hậu quả nghiêm trọng, thiệt hại và nguy cơ thiệt hại lớn tiền, tài sản của Nhà nước, dư luận xấu trong xã hội, ảnh hưởng đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương\".\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khanh-thanh-phu-dieu-bac-ho-noi-chuyen-voi-dai-doan-quan-tien-phong-4731717.html", "text": "Khánh thành phù điêu 'Bác Hồ nói chuyện với Đại đoàn quân Tiên Phong'\nPhú ThọBức phù điêu \"Bác Hồ nói chuyện với cán bộ, chiến sĩ Đại đoàn quân Tiên Phong\" làm bằng đồng đỏ nguyên chất dài 28 m, cao 9,9 m, nặng 36 tấn, khánh thành sáng 8/4.\nTrung tâm bức phù điêu là hình Chủ tịch Hồ Chí Minh ngồi trên bậc thềm nói chuyện với hàng chục cán bộ, chiến sĩ. Hai bên là hình ảnh đồi núi, rừng cọ, hoa văn trống đồng. Góc trên bên trái có gắn dòng chữ \"Các Vua Hùng đã có công dựng nước, Bác cháu ta phải cùng nhau giữ nước\".\nPhù điêu đặt tại ngã 5 đền Giếng, trong khuôn viên Khu di tích lịch sử quốc gia đền Hùng (TP Việt Trì), thay cho bức phù điêu cũ bằng đá do Bộ Quốc phòng xây dựng từ năm 2001. Phù điêu mới được Quân đội thực hiện theo đề xuất của tỉnh Phú Thọ, hoàn thành sau 9 tháng.\nPhát biểu tại lễ khánh thành, đại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng, đánh giá đây là công trình văn hóa có ý nghĩa chính trị, lịch sử, biểu tượng cho niềm tin yêu, tình cảm của quân đội và người dân đối với Chủ tịch Hồ Chí Minh.\n\nBức phù điêu bằng đồng đỏ ở Khu di tích đền Hùng được khánh thành sáng 8/4. Ảnh: Thanh Huyền\nÔng Bùi Văn Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ, cho rằng công trình là điểm nhấn trong Khu di tích lịch sử quốc gia đền Hùng, tạo sự đồng bộ với các công trình kiến trúc và không gian, cảnh quan uy nghiêm, linh thiêng của khu di tích. Bức phù điêu cũng \"hội tụ các giá trị lịch sử, văn hóa từ thời đại Hùng Vương đến thời đại Hồ Chí Minh\".\nNgày 19/9/1954, trong buổi nói chuyện và trực tiếp giao nhiệm vụ cho Đại đoàn quân Tiên Phong, nay là Sư đoàn 308, Quân đoàn 12 trước khi về tiếp quản Thủ đô Hà Nội, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã nói \"Các Vua Hùng đã có công dựng nước, Bác cháu ta phải cùng nhau giữ lấy nước\". Để ghi nhớ và thực hiện lời dặn này, năm 2001, Bộ Quốc phòng xây dựng công trình phù điêu tại khu vực ngã 5 đền Giếng với chiều rộng 11,71 m và chiều cao 7,58 m, ghép từ các khối đá. Bức phù điêu này đã được di chuyển đến lắp ghép lại tại sân Bảo tàng Quân khu 2.\nGiỗ tổ Hùng Vương năm 2024, tỉnh Phú Thọ sẽ tổ chức nhiều hoạt động như lễ giỗ tổ, dâng hương của lãnh đạo Đảng, Nhà nước sáng 18/4; bắn pháo hoa tầm cao tại công viên Văn Lang tối 17/4; giải bơi chải tại hồ công viên Văn Lang sáng 13/4...\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-truong-5-ngoi-nha-do-nghieng-o-bac-ninh-4731469.html", "text": "Hiện trường 5 ngôi nhà đổ nghiêng ở Bắc Ninh\n5 ngôi nhà kiên cố 2-3 tầng và hai công trình đang xây dựng dở dang trên đê sông Cầu đổ nghiêng rạng sáng 7/4.\nKho\\u1ea3ng 2h15, n\\u0103m nh\\u00e0 d\\u00e2n g\\u1ed3m b\\u1ed1n ng\\u00f4i nh\\u00e0 2-3 t\\u1ea7ng, m\\u1ed7i c\\u0103n 61-77 m2, m\\u1ed9t nh\\u00e0 m\\u00e1i t\\u00f4n 89 m2 v\\u00e0 hai c\\u00f4ng tr\\u00ecnh ch\\u01b0a ho\\u00e0n thi\\u1ec7n \\u1edf ph\\u01b0\\u1eddng V\\u1ea1n An, TP B\\u1eafc Ninh b\\u1ea5t ng\\u1edd \\u0111\\u1ed5 nghi\\u00eang.<\\/p>\"\">\n\nTrước đó một tuần, một ngôi nhà ở đây bị sụt xuống sông, cả 5 hộ gia đình này đã được sơ tán đến nơi an toàn. Đêm qua, người dân sống gần hiện trường cho biết trời mưa nhỏ, nhà đổ tạo tiếng động lớn, rơi vỡ.\n\nTrước đó một tuần, một ngôi nhà ở đây bị sụt xuống sông, cả 5 hộ gia đình này đã được sơ tán đến nơi an toàn. Đêm qua, người dân sống gần hiện trường cho biết trời mưa nhỏ, nhà đổ tạo tiếng động lớn, rơi vỡ.\n\nNgôi nhà hai tầng đổ nghiêng vào bãi đất, bên cạnh là công trình đang xây dở dang.\n\nNgôi nhà hai tầng đổ nghiêng vào bãi đất, bên cạnh là công trình đang xây dở dang.\n\nNhà hai tầng, một tum, diện tích 61 m2 đổ vào nhà ba tầng kế bên làm vỡ mảng tường lớn ở tầng ba.\n\nNhà hai tầng, một tum, diện tích 61 m2 đổ vào nhà ba tầng kế bên làm vỡ mảng tường lớn ở tầng ba.\n\nCửa sổ, mái tôn, mảnh tường của những căn nhà bị rơi vỡ tại hiện trường.\n\nCửa sổ, mái tôn, mảnh tường của những căn nhà bị rơi vỡ tại hiện trường.\n\nÔng Nguyễn Văn Bồng, 62 tuổi, thẫn thờ bên ngôi nhà hai tầng xây được ba năm của gia đình. \"Cả sản nghiệp coi như mất trắng, hiện tại nhà tôi được chính quyền hỗ trợ nơi ở nhưng sau này không biết sẽ sống ở đâu\", ông Bồng nói.\n\nÔng Nguyễn Văn Bồng, 62 tuổi, thẫn thờ bên ngôi nhà hai tầng xây được ba năm của gia đình. \"Cả sản nghiệp coi như mất trắng, hiện tại nhà tôi được chính quyền hỗ trợ nơi ở nhưng sau này không biết sẽ sống ở đâu\", ông Bồng nói.\n\nCông trình xây dở dang, đang sạt trượt một nửa xuống sông.\n\nCông trình xây dở dang, đang sạt trượt một nửa xuống sông.\n\nSau sự cố đêm qua, chính quyền sơ tán 5 hộ gia đình với 27 nhân khẩu. Chiều nay, người dân đang tháo dỡ vật dụng có giá trị trước khi nhà chức trách niêm phong nhà.\n\nSau sự cố đêm qua, chính quyền sơ tán 5 hộ gia đình với 27 nhân khẩu. Chiều nay, người dân đang tháo dỡ vật dụng có giá trị trước khi nhà chức trách niêm phong nhà.\n\nGia đình 7 người gồm vợ chồng chị Nguyễn Thị Bé cùng ba con nhỏ và mẹ già được sơ tán đến căn phòng rộng 50 m2 ở nhà văn hóa phường Vạn An từ ngày 8/3. Đêm qua, căn nhà của chị Bé đổ nghiêng khi nhiều đồ đạc như giường tủ, điều hoà vẫn nằm bên trong.\n\"Tôi rất lo lắng không biết tương lai thế nào, gia đình bảy người ở đây sinh hoạt gặp nhiều bất tiện\", chị Bé nói và hy vọng cơ quan chức năng sớm có phương án hỗ trợ gia đình ổn định cuộc sống lâu dài.\n\nGia đình 7 người gồm vợ chồng chị Nguyễn Thị Bé cùng ba con nhỏ và mẹ già được sơ tán đến căn phòng rộng 50 m2 ở nhà văn hóa phường Vạn An từ ngày 8/3. Đêm qua, căn nhà của chị Bé đổ nghiêng khi nhiều đồ đạc như giường tủ, điều hoà vẫn nằm bên trong.\n\"Tôi rất lo lắng không biết tương lai thế nào, gia đình bảy người ở đây sinh hoạt gặp nhiều bất tiện\", chị Bé nói và hy vọng cơ quan chức năng sớm có phương án hỗ trợ gia đình ổn định cuộc sống lâu dài.\n\nPhường Vạn An xác định khu vực nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng người dân trong phạm vi 25 m, tính từ vị trí ngôi nhà đã bị đổ sập xuống sông hôm 14/3.\nLãnh đạo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Bắc Ninh cho biết đang làm việc với các chuyên gia của Viện Khoa học thủy lợi Việt Nam để tìm phương pháp xử lý lâu dài.\nTrước đó ngày 30/3, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Hương Giang đã công bố tình huống thiên tai khẩn cấp làm sạt lở bờ sông.\n\nPhường Vạn An xác định khu vực nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng người dân trong phạm vi 25 m, tính từ vị trí ngôi nhà đã bị đổ sập xuống sông hôm 14/3.\nLãnh đạo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Bắc Ninh cho biết đang làm việc với các chuyên gia của Viện Khoa học thủy lợi Việt Nam để tìm phương pháp xử lý lâu dài.\nTrước đó ngày 30/3, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Hương Giang đã công bố tình huống thiên tai khẩn cấp làm sạt lở bờ sông.\n\nNhà đổ Bắc Ninh\n\nHiện trường nhà đổ ở Bắc Ninh. Video: Gia Chính - Phạm Chiểu\n\nPhạm Chiểu - Gia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lay-y-kien-nguoi-dan-ve-lat-da-hoa-cuong-ho-thien-quang-4731515.html", "text": "Lấy ý kiến người dân về lát đá hoa cương hồ Thiền Quang\nHà NộiChủ đầu tư sẽ lát khoảng 50 m2 đá tự nhiên granit (hoa cương) đoạn hè, đường dạo quanh hồ Thiền Quang để người dân góp ý trước khi triển khai đồng bộ.\nĐầu tháng 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Hai Bà Trưng bắt đầu thi công các hạng mục ngầm đoạn ngã tư Trần Nhân Tông - Quang Trung sau khi lấy ý kiến cộng đồng về đồ án thiết kế đô thị xung quanh hồ Thiền Quang.\n\nPhối cảnh một góc hồ Thiền Quang sau cải tạo. Nguồn: Chủ đầu tư cung cấp.\nTheo chủ đầu tư, cùng với hạ ngầm hệ thống kỹ thuật phục vụ cấp wifi miễn phí, camera an ninh, đơn vị thi công cũng lát thử nghiệm một đoạn hè, đường dạo quanh hồ bằng đá granit để lấy ý kiến nhân dân. Đá granit là vật liệu tự nhiên có sẵn tại các tỉnh Phú Yên, Bình Định, có tính thẩm mỹ cao.\n\"Các lớp kết cấu nền, kích thước, chiều dày viên đá đảm bảo bền chắc tương tự đá lát tại Hồ Gươm trước đó\", đại diện chủ đầu tư nói.\n\nPhối cảnh hè, đường dạo giáp phố Quang Trung. Nguồn: Chủ đầu tư cung cấp.\nNgoài ra, các bồn hoa cũng có thiết kế tương tự ở Hồ Gươm để tăng mảng xanh, giảm mật độ bị bêtông hóa. Toàn bộ cây xanh, vườn hoa được giữ nguyên hiện trạng và có thể bố trí thêm một số loại cây phù hợp kiến trúc cảnh quan mới.\nTiếp thu ý kiến nhân dân và chuyên gia, quận sẽ loại bỏ nhà vệ sinh bán ngầm, cao khoảng 90 cm so với mặt đất tại góc Quang Trung - Nguyễn Du để không hạn chế tầm nhìn tại nút giao này với khu vực hồ và không gian cụm ba chùa đối diện.\n\nPhối cảnh tổng thể đồ án thiết kế đô thị khu vực hồ Thiền Quang. Nguồn: Chủ đầu tư cung cấp.\nChủ đầu tư cũng dự kiến đề xuất Công ty Thoát nước Hà Nội nâng cao cốt mặt nước ở hồ để tăng thêm diện tích mặt nước, đồng thời tăng tính thẩm mỹ sau khi hoàn thành chỉnh trang.\nBan Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Hai Bà Trưng cho biết thi công hạng mục ngầm giai đoạn đầu chỉ diễn ra ban đêm để đảm bảo an ninh trật tự và vệ sinh. Sau đó, các đơn vị sẽ đồng loạt thi công cả ngày lẫn đêm để dự án có thể hoàn thành sau 4 tháng.\nĐồ án thiết kế đô thị khu vực xung quanh hồ Thiền Quang tỷ lệ 1/500 nằm trong đề án không gian đi bộ hồ Thiền Quang và vùng phụ cận. Dự án có tổng mức đầu tư 109 tỷ đồng từ ngân sách, thời gian hoàn thành trước tháng 10/2024.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quan-khu-9-cap-mien-phi-cho-nguoi-dan-vung-han-4731470.html", "text": "Quân đội điều tàu chở nước cho người dân vùng hạn\nBộ tư lệnh Quân khu 9 sử dụng ba tàu tải trọng 60-200 tấn mang hơn 1.600 m3 nước sạch cấp miễn phí cho người dân thiếu nước sạch ở Cà Mau.\nHôm qua, ba tàu thuộc Lữ đoàn Vận tải 659 trang bị máy bơm, bồn chứa từ TP Cần Thơ mang nước sạch cung cấp miễn phí cho người dân tại xã Khánh Bình Đông, huyện Trần Văn Thời; xã Biển Bạch, huyện Thới Bình và xã Khánh Thuận, huyện U Minh. Đây là các địa bàn thiếu nước nghiêm trọng ở tỉnh Cà Mau, người dân phải mua nước đưa ở nơi khác tới.\n\nTàu vận chuyển nước cấp miễn phí cho người dân vùng hạn mặn. Ảnh: Quang Đức\nTheo kế hoạch, sáng 8/4, các tàu có mặt tại những địa điểm nói trên, bộ đội sẽ tiến hành cấp nước cho người dân. Việc vận chuyển nước sạch cung cấp miễn phí cho bà con vùng hạn mặn được lực lượng Quân khu 9 thực hiện từ nay đến hết mùa khô, tùy thuộc vào tình hình thời tiết và nhu cầu sinh hoạt của người dân.\nCác điểm cấp nước miễn phí cụ thể gồm đoạn trên sông Ông Đốc, đoạn gần cầu Khánh An, xã Khánh Bình Đông; sông Trẹm, đoạn đối diện UBND xã Biển Bạch và ấp 20, xã Khánh Thuận.\nTheo thống kê từ ngành chức năng, hiện toàn tỉnh Cà Mau có hơn 2.600 hộ bị thiếu và không chủ động được nguồn nước sinh hoạt do hạn hán. Trong đó có hơn 1.700 hộ đặc biệt khó tiếp cận nguồn nước do không khai thác được nước ngầm, kênh rạch khô cạn, đường bị sụt lún, giao thông bị chia cắt...\nChủ tịch UBND tỉnh vừa thống nhất sử dụng gần 500 triệu đồng từ nguồn dự phòng ngân sách tỉnh để hỗ trợ 3 huyện Trần Văn Thời, U Minh và Thới Bình mua dụng cụ trữ nước cho người dân. Tỉnh cũng tổ chức mở rộng mạng đường ống cấp nước các công trình hiện có để đáp ứng nhu cầu nước sinh hoạt cho người dân (mua vật tư, thiết bị khoảng 9,5 tỷ đồng).\nNgoài Cà Mau, hạn hán còn ảnh hưởng nhiều tỉnh như Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, hàng chục nghìn ha lúa, cây trồng thiếu nước. Có tỉnh thuê sà lan chở nước về cung cấp cho người dân.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-me-trinh-bao-hai-con-gai-mat-tich-o-pho-di-bo-nguyen-hue-4731442.html", "text": "Người mẹ trình báo hai con gái mất tích ở phố đi bộ Nguyễn Huệ\nTP HCMNgười mẹ trình báo trong lúc dẫn 4 con gái đi bán kẹo ở phố đi bộ Nguyễn Huệ, quận 1, đã lạc mất hai trẻ, chính quyền huy động nhiều lực lượng truy tìm.\nTrưa 7/4, chị Nguyễn Thị Chi, 27 tuổi, ngụ quận 7 (mẹ của hai cháu), cho biết hai bé mất tích (3-7 tuổi) là chị em trong số 4 con ruột. Hàng ngày, chị thường chở 4 con nhỏ bằng xe máy đến khu vực phố bộ bán bánh kẹo dạo từ 14h đến 19h.\n\nHình ảnh hai bé 3-7 tuổi được người mẹ cung cấp cho cơ quan chức năng làm nhận diện để tìm kiếm. Ảnh: Nguyễn Thị Chi\nTối 3/4, chị để con gái 10 tuổi ẵm bé 9 tháng tuổi ngồi bán kẹo ở đường Đồng Khởi, còn bản thân giữ hai đứa còn lại bán ở đối diện đường. Đến 19h, chị nhờ người bán nước giải khát trông giúp hai con rồi đi bộ 100 m đến gặp một người trả tiền góp.\n\"Tôi có vay một khoản tiền. Mỗi ngày trước khi bán xong lúc 19h, tôi đi bộ đến chỗ người đó đứng chờ sẵn trả tiền rồi quay lại đưa con về nhà\", chị nói, cho biết khoảng 5 phút sau chị quay lại không thấy con đâu. Người mẹ hỏi con gái 10 tuổi ngồi bán ở đối diện đường cũng không biết hai em đi đâu. Sau đó, chị lên phường trình báo.\nChị cho biết, sau khi sinh con, hai người chồng trước không ở cùng cũng không chu cấp. Khi mất tích hai cháu, chị liên hệ hai người này nhưng họ nói không giữ con. Còn bố mẹ chị ở Phú Yên bị bệnh, tuổi cao, không thể giữ trẻ.\nÔng Lê Nguyễn Việt Nam, Phó chủ tịch phường Bến Nghé (quận 1), cho biết địa phương đã huy động nhiều lực lượng tìm hai bé. Hiện, lực lượng đoàn viên tìm ở các khu vui chơi giải trí, công viên lân cận còn hội phụ nữ đến bệnh viện rà soát. Trong khi công an trích xuất hình ảnh camera tại nhiều khu vực, xuống từng khu phố gần nơi mất tích để tìm kiếm.\nĐến trưa nay phường nhận thông tin hai trẻ mất tích đi cùng một người lạ, song chính quyền cho biết camera tại khu vực không ghi nhận được hình ảnh này.\nPhố đi bộ Nguyễn Huệ dài hơn 670 m, bắt đầu từ trụ sở UBND TP HCM đến công viên Bạch Đằng và cắt qua các đường Lê Lợi, Tôn Thất Đạm, Ngô Đức Kế, Hải Triều. Phố hoạt động được 9 năm, thu hút đông người dân và du khách. Vào thứ 7 và chủ nhật hàng tuần, tuyến đường cấm xe từ 18h đến 22h, để dành không gian cho người đi bộ. Phố đi bộ tập trung nhiều người bán hàng rong.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-tay-can-chu-dong-chung-song-voi-han-man-4731410.html", "text": "'Miền Tây cần chủ động chung sống với hạn mặn'\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng ngoài giải pháp công trình của nhà nước, người dân miền Tây cần tự trữ nước cho mùa khô theo tinh thần sống chung với hạn mặn.\nThông tin được Phó thủ tướng Trần Hồng Hà nói trong buổi làm việc với các tỉnh Tiền Giang, Long An, Bến Tre, Sóc Trăng, Trà Vinh, Kiên Giang và Cà Mau về tình trạng hạn mặn mùa khô năm nay, ngày 7/4. Trước đó đoàn công tác Chính phủ đã kiểm tra tình hình thiếu nước và các công trình chống hạn mặn ở Tiền Giang.\n\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà thăm hỏi người dân tại điểm lấy nước công cộng. Ảnh: Hoàng Nam\nPhó thủ tướng khẳng định việc thiếu nước sinh hoạt chỉ mang tính cục bộ. Về lâu dài, thiên tai hạn mặn ngày càng cực đoan do thiếu nước ở thượng nguồn, người dân nên chủ động trữ nước với tinh thần \"sống chung với hạn mặn\". Địa phương tính toán kết nối các nhà máy để đưa nước sạch về cho người dân, bố trí lại địa bàn dân cư cho phù hợp.\nTrước đó đại diện Trung tâm Khí tượng thủy văn quốc gia nêu hạn mặn năm nay không khốc liệt bằng 2015-2016 và 2016-2020. Nguyên nhân là hạn mặn đến muộn hơn khoảng 20 ngày, dòng chảy ở thượng nguồn lẫn dung tích Biển Hồ cũng cao hơn cùng kỳ các năm.\nDự báo tình trạng nắng nóng sẽ còn tiếp tục kéo dài hơn 10 ngày nữa. Mùa mưa năm nay sẽ muộn hơn cùng kỳ khoảng 10-15 ngày, từ 20/4 sẽ có mưa trái mùa, đến 20/5 sẽ chính thức vào mùa mưa.\n\nNgười dân huyện Gò Công Đông, Tiền Giang, đưa can nhựa chờ nước từ thiện. Ảnh: Thanh Tùng\nTại buổi làm việc, ông Lê Văn Sử, Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, cho biết vùng ngọt hóa Trần Văn Thời bị khô cạn nước hoàn toàn và xảy ra sụt lún nghiêm trọng, khoảng 600 điểm với tổng chiều dài 16 km.\nPhó chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Lê Quốc Anh cũng cho biết hạn mặn kéo dài tại huyện U Minh Thượng làm xuất hiện khoảng 323 điểm sạt lở, 23 nhà dân bị sụt lún, ước thiệt hại gần 100 tỷ đồng. Nếu hạn hán kéo dài thêm khoảng một tháng nữa, thiệt hại tiếp tục tăng.\nCác địa phương đã đề xuất với bộ, ngành trung ương hỗ trợ đầu tư nhiều công trình thủy lợi để khắc phục tình trạng thiếu nước cho các mùa sau.\n\nXâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTỉnh Tiền Giang kiến nghị Trung ương hỗ trợ tỉnh xây dựng cống Trà Tân, Ba Rài để khép kín vùng dự án Bảo Định mở rộng nhằm bảo vệ khoảng 130.000 ha đất sản xuất nông nghiệp cho hai tỉnh Tiền Giang và Long An. Địa phương này cũng kiến nghị Trung ương hỗ trợ nâng cấp, mở rộng 5 ao chứa tổng diện tích hơn 70 ha, kinh phí 460 tỷ đồng tại các huyện phía đông nhằm trữ nước ngọt mùa khô phục vụ người dân.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tay-nguyen-gong-minh-chong-han-4730392.html", "text": "Tây Nguyên 'gồng mình' chống hạn\nNắng nóng kéo dài, hồ đập, sông suối trơ đáy, nông dân Kon Tum, Đăk Nông... chắt chiu nguồn nước ít ỏi, nhiễm phèn cứu cây trồng.\nĐầu tháng 4, Tây Nguyên đang vào giai đoạn cao điểm mùa khô, dự báo hạn hán năm nay khốc liệt hơn mọi năm. Mực nước và lưu lượng trên các sông suối giảm dần và duy trì ở mức thấp hơn trung bình nhiều năm. Hàng nghìn hecta cây trồng héo rũ vì thiếu nước.\nỞ huyện Đăk Hà, \"thủ phủ\" cà phê của tỉnh Kon Tum với hơn 12.000 ha, tuyến kênh dẫn nước vào xã Hà Mòn cạn trơ đáy, bên cạnh là những rẫy cà phê vàng úa, cháy lá. Đặc biệt hồ chứa C3 dung tích 370.000 m3, phục vụ tưới tiêu cho hơn 200 ha cây trồng trên địa bàn thôn Bình Minh chỉ còn đọng lại vũng nhỏ, phía đầu nguồn đất đai nứt nẻ, khô khốc.\n\nLòng hồ thủy lợi C3 khô cạn nhiều tháng qua. Ảnh: Trần Hóa\nGiữa trưa, hàng chục máy ống hút cắm xuống lòng hồ, tiếng máy bơm công suất lớn nổ vang khắp vùng. Nước theo đường ống dẫn lên các vườn cà phê, hoa màu cách đó hàng trăm mét. Chị Vũ Thị Ngà, 45 tuổi, đang cùng con trai tưới 1.400 gốc cà phê bằng nước hút lên từ lòng hồ.\n\"Dòng nước đục ngầu, nhiễm phèn sẽ khiến cây trồng bị cháy lá, hư quả, song không còn lựa chọn nào khác bởi hơn 300 gốc cà phê tái canh của gia đình đã chết vì thiếu nước\", chị Ngà nói và cho biết, những mùa khô trước gia đình chỉ tưới cà phê trong 3-4 đợt. Tuy nhiên, năm nay nắng nóng kéo dài khiến chị phải tưới thêm đợt thứ 5, thậm chí thứ 6.\nRẫy cà phê của chị Ngà cách lòng hồ thủy lợi C3 khoảng 800 m, đường ống dẫn nước được chôn ngầm dưới đất. Mỗi đợt tưới kéo dài hai ngày, chị tốn khoảng 1,2 triệu đồng tiền điện. Tuy nhiên, đối với chị Ngà đây chỉ là giải pháp cứu vãn tạm thời, nếu tình trạng hạn hán kéo dài thêm 1-2 tháng nữa, toàn bộ diện tích cây trồng của gia đình sẽ chết khô.\nTheo Chi cục Thủy lợi tỉnh Kon Tum, địa phương có 80 hồ chứa thủy lợi. Do vào cao điểm mùa khô, nắng nóng diễn ra trên diện rộng, mực nước ở các hồ chứa, các công trình thủy lợi đang xuống thấp, đạt khoảng 60% công suất thiết kế.\nĐài Khí tượng thủy văn tỉnh Kon Tum cảnh báo, trong tháng 4, 5, thành phố Kon Tum và các huyện Sa Thầy, Ia H'Drai, Đăk Hà, Đăk Tô, Ngọc Hồi, Kon Rẫy, Đăk Glei có nguy cơ cao thiếu nước trên diện rộng. Sông Đăk Bla đoạn chảy qua huyện Kon Rẫy và TP Kon Tum lưu lượng nước thấp hơn từ 40-65%, mực nước thấp hơn các năm 0,2-1,2 m.\n\nChi Ngà cùng con trai tưới vườn cà phê mới tái canh. Ảnh: Trần Hóa\nTình trạng ít mưa, khô hạn, thiếu nước trong các tháng mùa khô năm 2024 sẽ tác động lớn đến các hoạt động sản xuất và sinh hoạt của người dân. Tổng diện tích cây trồng dự kiến có khả năng khô hạn, thiếu nước trên 1.700 ha.\nCách tỉnh Kon Tum hơn 300 km về phía nam, nông dân huyện Đăk Mil, Krông Nô và Cư Jut (tỉnh Đăk Nông) cũng đang chắt chiu, chia sẻ nguồn nước ít ỏi từ các ao, hồ để bơm tưới, cứu những diện tích cà phê bị khô cháy.\nDưới cái nắng 37 độ, vợ chồng ông Đinh Phú Hải, ở thị trấn Đăk Mil hì hục nối thêm 3 m nối ống cắm điểm sâu nhất của hố nước giữa lòng hồ Đăk Ken. Hố này được những người dân góp tiền múc khi lòng hồ trơ đáy. Cạnh đó, gần 20 máy bơm nằm chờ sẵn, nhưng chỉ còn một máy hoạt động, chắt những giọt nước cuối cùng để tưới cho vườn cây.\nChờ đến khi hồ được bơm chuyền nước, ông Hải khởi động máy tưới cho 1.000 cây cà phê đang \"khát\". Rẫy ông Hải cách vị trí đặt bơm khoảng một km, khu vườn đã tưới đợt 3 cách đây hơn 20 ngày. \"Cả tuần nay vợ chồng tôi canh ở đây để khi nào đập bơm nước trung chuyển sẽ tưới ngay cho vườn của mình\", ông Hải nói.\nTrên địa bàn Đăk Nông có trên 300 công trình thủy lợi, tổng dung tích khoảng 172 triệu m3, song đến nay lượng nước chỉ còn gần 75 triệu m3; 29 công trình thủy lợi đã hết nước hoặc sắp cạn kiệt.\n\nLòng hồ Đăk Ken trơ đáy, người dân chật vật tìm nguồn nước tưới. Ảnh: Lập Phương\nToàn huyện Đăk Mil có hơn 21.200 hecta cà phê. Để chủ động chống hạn cho cây trồng, chính quyền đã tuyên truyền nguy cơ thiếu nước phục vụ sản xuất, sinh hoạt để người dân biết, chia sẻ và chủ động cùng thực hiện các biện pháp tiết kiệm nước. Các đơn vị chức năng cũng kiểm tra, cập nhật, đánh giá cụ thể nguồn nước các suối, hồ, đập,... Khoanh vùng diện tích cây trồng có khả năng bị hạn, thường xuyên hạn và diện tích cây trồng không đủ nước.\n\"Cuối tháng 3, nhiều khu vực xuất hiện cơn mưa đầu mùa giải nhiệt, song chưa giải quyết được vấn đề thiếu nước\", ông Phạm Tuấn Anh, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đăk Nông nói, cho biết theo dự báo trong những ngày tới nền nhiệt tăng cao lên 37-38 độ C, nguy cơ thiếu nước cho 8.600 ha cây trồng.\nTại tỉnh Đăk Lăk, Gia Lai theo thống kê của cơ quan chức năng cũng có hàng trăm hecta cây trồng, lúa bị khô hạn, thiếu nước tưới. Trong khi đó, ở Lâm Đồng hạn hán mức độ thấp hơn, nhưng một số địa phương cũng xảy ra tình trạng thiếu nước sinh hoạt trầm trọng, ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.\nÔng Nguyễn Văn Huấn, Trưởng phòng dự báo, Đài khí tượng thủy văn khu vực Tây Nguyên cho biết, dự báo trong các tháng đầu mùa mưa tháng 5,6 và 7 khu vực Tây Nguyên có mưa nhưng có thể gián đoạn, nên khả năng cao vẫn thiếu nước.\n\nLập Phương - Trần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-tren-de-song-cau-do-nghieng-4731420.html", "text": "Nhà trên đê sông Cầu đổ nghiêng\nNăm nhà và hai công trình chưa hoàn thiện trên đê sông Cầu ở TP Bắc Ninh sạt trượt, đổ nghiêng khiến các hộ dân phải sơ tán khẩn cấp trong đêm mưa 7/4.\n2h15, bốn ngôi nhà cao 2-3 tầng, rộng 61-77 m2 và nhà một tầng lợp mái tôn 89 m2 nằm trên 50 m đê sông Cầu, phường Vạn An, TP Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh bị đổ về phía lòng sông. Hai công trình khác chưa hoàn thiện nằm trên đất vườn, chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cũng bị đổ.\nTrong đó ngôi nhà hai tầng, một tum đổ nghiêng về phía nhà ba tầng khiến tường nứt vỡ. Một công trình đã xây móng và tường, chưa có mái bị sạt trượt một nửa xuống sông.\n\nNhiều nhà dân trên đê sông Cầu nghiêng ngả, sụt lún. Ảnh: Bắc Ninh\nÔng Tống Quang Thanh, Chủ tịch phường Vạn An, cho biết đêm qua đã di dời khẩn cấp 27 người của năm hộ gia đình đến nhà văn hóa thôn Vạn Phúc, nhà thờ họ đạo Nguyệt Đức và trường mầm non Vạn An cũ. Sau ngày 15/4, chính quyền sẽ bố trí địa điểm sơ tán lâu dài cho người dân bị ảnh hưởng.\n\"Phường đã cắt cử lực lượng ứng trực 24/24h để xử lý kịp thời diễn biến phát sinh. Tàu thuyền không được neo đậu gần khu vực sạt lở\", ông Thanh nói.\n\nNhà dân bị đổ nghiêng rạng sáng 7/4. Ảnh: Gia Chính\nPhường Vạn An xác định khu vực nguy hiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng người dân trong phạm vi 25 m, tính từ vị trí ngôi nhà đã bị đổ sập xuống sông hôm 14/3. Khi đó, ngôi nhà một tầng mái bằng khoảng 100 m2 bị đổ sập xuống sông Cầu, khiến nhà chức trách phải sơ tán 7 hộ dân đến nơi an toàn.\nChủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Hương Giang đã công bố tình huống thiên tai khẩn cấp làm sạt lở bờ sông.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/300-tan-ca-nuoi-long-be-chet-4731438.html", "text": "300 tấn cá nuôi lồng bè chết\nCá nuôi trong lồng bè của hơn 50 hộ dân ở TP Hải Dương chết hàng loạt trong tuần qua, ước tính 300 tấn và chưa có dấu hiệu dừng lại.\nSáng 7/4, tại khu vực lồng bè nuôi thủy sản của người dân trên sông Thái Bình, xã Tiền Tiến, TP Hải Dương, tỉnh Hải Dương, cá chết nổi trắng mặt nước.\n\"Cá chép, trắm, diêu hồng 2-6 kg chết ồ ạt, có lồng chết không còn con nào\", chủ một cơ sở nuôi nói. Tình trạng cá chết hàng loạt gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng và ô nhiễm môi trường.\n\nCá nuôi trong lồng bè trên sông ở TP Hải Dương chết nổi đầy mặt nước. Ảnh: Xuân Hoa\nBà Phạm Thị Đào, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Hải Dương, cho biết cơ quan chức năng đã lấy mẫu để tìm hiểu nguyên nhân. \"Kiểm tra vị trí có nhiều cá chết thì thấy oxy hòa tan trong nước rất thấp, nồng độ khí độc cao\", bà Đào nói.\nTheo cơ quan chức năng, khi thời tiết giao mùa, dòng chảy thiếu hụt dẫn đến thiếu oxy có thể khiến cá chết. Tuy nhiên, nhiều người dân nghi ngờ nguồn nước sông Thái Bình đang bị ô nhiễm.\nTrước mắt, ngành nông nghiệp tỉnh Hải Dương đề nghị người nuôi giảm hoặc dừng cho cá ăn, tăng cường sục khí, vớt hết cá chết mang đi chôn lấp, tránh ô nhiễm môi trường, làm lây lan dịch bệnh. Nếu phải cho cá ăn, người dân nên chọn sáng sớm và chiều mát, kèm bổ sung vitamin, khoáng chất, men tiêu hóa, tinh dầu.\n\nCá chết được thu gom đem đi chôn lấp. Ảnh: Xuân Hoa\nHộ nuôi cần theo dõi dự báo thời tiết và quan sát chất lượng nước để có biện pháp ứng phó. Khi thấy nước đục, cá kém ăn hoặc bơi chậm, nổi lên mặt nước thì cần xử lý kịp thời, tăng cường oxy và đảo nước.\nKhi mực nước trên sông giảm, hộ nuôi nên hạ thấp lồng để bảo đảm độ sâu luôn ở mức 2,5-3 m, nhằm giảm tác động của nhiệt độ cao, đồng thời sát khuẩn để phòng bệnh và thường xuyên vệ sinh lồng bè.\nĐể hỗ trợ người nuôi cá giảm bớt thiệt hại, nhiều tiểu thương và người dân đã tổ chức thu gom, thu mua cá chưa chết.\nHải Dương hiện có gần 7.400 lồng cá trên sông, tập trung ở TP Hải Dương, TP Chí Linh và các huyện Nam Sách, Tứ Kỳ, Thanh Hà.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-phat-trien-thua-thien-hue-toan-dien-la-yeu-cau-khach-quan-4731194.html", "text": "Thủ tướng: Phát triển Thừa Thiên Huế toàn diện là yêu cầu khách quan\nTheo Thủ tướng, phát triển Thừa Thiên Huế toàn diện theo hướng \"bản sắc, thông minh, thích ứng, xanh, sạch, đẹp, an toàn, bền vững\" là yêu cầu khách quan, lựa chọn chiến lược.\nPhát biểu tại lễ công bố quyết định quy hoạch Thừa Thiên Huế sáng 6/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá tỉnh có vị trí chiến lược quan trọng, là cầu nối từ Bắc vào Nam, có tiềm năng lớn về phát triển kinh tế biển - đầm phá. Đây cũng là cố đô lịch sử, thành phố di sản với 5 di sản văn hóa thế giới được UNESCO công nhận (quần thể di tích cố đô Huế, nhã nhạc Cung đình Huế, mộc bản triều Nguyễn, châu bản triều Nguyễn và thơ văn trên kiến trúc cung đình Huế).\nLãnh đạo Chính phủ đánh giá cao tốc độ tăng trưởng kinh tế năm 2023 của tỉnh, đạt 7,03%, xếp thứ 28/63 trong cả nước, 9/14 trong vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ; cao hơn bình quân cả nước (5,05%). Tỉnh có nhiều tiến bộ trong cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh: Chỉ số PCI xếp thứ 6, tăng 2 bậc; chỉ số PAPI tăng 4 bậc, đứng đầu cả nước; chỉ số ICT xếp thứ 4; chỉ số đổi mới sáng tạo (PII) xếp thứ 14.\nTuy nhiên, Thừa Thiên Huế có điều kiện tự nhiên khắc nghiệt, ít diện tích đất canh tác; nhiều loại thiên tai như mưa bão, lũ lụt, ngập úng, trượt lở đất, xói mòn. Quy mô của nền kinh tế còn nhỏ; hệ thống kết cấu hạ tầng còn thiếu đồng bộ; thu hút đầu tư thấp, chưa có dự án sử dụng công nghệ cao, có giá trị gia tăng lớn...\nVì vậy theo Thủ tướng, Thừa Thiên Huế cần tập trung thực hiện \"1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh\" khi triển khai các quy hoạch.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại lễ công bố quyết định quy hoạch Thừa Thiên Huế sáng 6/4. Ảnh: VGP\n\"Một trọng tâm\" là huy động và sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực hợp pháp để thúc đẩy các động lực tăng trưởng truyền thống (đầu tư, xuất khẩu, tiêu dùng); đột phá vào các động lực tăng trưởng mới như kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, kinh tế chia sẻ, kinh tế tri thức, công nghiệp văn hóa, công nghiệp giải trí, ứng phó biến đổi khí hậu.\n\"Hai tăng cường\" gồm đầu tư, phát triển yếu tố con người (nâng cao dân trí, đào tạo nhân lực chất lượng cao, bồi dưỡng nhân tài; bảo đảm công bằng, tiến bộ, an sinh xã hội, không để ai bị bỏ lại phía sau); kết nối vùng, khu vực, trong nước và quốc tế thông qua kết nối văn hóa và du lịch, giao thông, hệ thống sản xuất và cung ứng theo chuỗi, đa dạng hóa thị trường.\n\"Ba đẩy mạnh\" gồm phát triển hệ thống hạ tầng chiến lược đồng bộ, bao trùm (về giao thông, ứng phó biến đổi khí hậu, hạ tầng số, văn hóa, y tế, giáo dục, xã hội...); phát triển công nghiệp văn hóa, công nghiệp giải trí, công nghiệp phục vụ cho chế biến, chế tạo, chuỗi sản xuất - cung ứng cho khu vực, thế giới; ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp trong sản xuất kinh doanh, tạo việc làm, sinh kế cho người dân.\nThủ tướng cũng gợi mở một số giải pháp trọng tâm để Thừa Thiên Huế thực hiện quy hoạch. Trong đó, ông nhấn mạnh tỉnh phải phát huy hiệu quả 3 trung tâm động lực kinh tế, bố trí nguồn lực thực hiện đồng bộ và hiệu quả không gian phát triển. Kinh tế biển, kinh tế du lịch, kinh tế di sản cần được định hướng \"xanh, số, tuần hoàn\"; nâng cao hiệu quả khai thác khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, cảng hàng không quốc tế Phú Bài, cảng nước sâu Chân Mây, Lăng Cô - Bạch Mã, vùng đầm phá Tam Giang - Cầu Hai, quần thể di tích cố đô Huế...\n\"Thừa Thiên Huế cần đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh; tiếp tục nâng cao hơn nữa các chỉ số như PAPI, PCI; chuẩn bị tốt các dự án, lĩnh vực mời gọi đầu tư để đón các nhà đầu tư, nhất là nhà đầu tư lớn, có tiềm năng\", Thủ tướng nói.\n\nDiện mạo đô thị Huế nhìn từ trên cao. Ảnh: Võ Thạnh\nQuy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, Quy hoạch chung đô thị đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065 đặt mục tiêu đến năm 2025 đô thị Huế là đô thị loại I, thành phố trực thuộc Trung ương có yếu tố đặc thù. Đây là đô thị phát triển trên nền tảng bảo tồn, phát huy giá trị di sản văn hóa vật thể, phi vật thể cố đô, bản sắc văn hóa Huế, đô thị đặc sắc về sinh thái, cảnh quan, thân thiện môi trường và thông minh.\nHuế sẽ là cực tăng trưởng của vùng động lực miền Trung về kinh tế biển, kinh tế du lịch, trung tâm lớn của cả nước về khoa học - công nghệ, y tế chuyên sâu, giáo dục và đào tạo đa ngành, đa lĩnh vực, chất lượng cao...\nTừ nay đến năm 2025, Thừa Thiên Huế sẽ được xây dựng để trở thành thành phố trực thuộc trung ương với 9 đơn vị hành chính cấp huyện. TP Huế hiện hữu chia thành quận phía Bắc và quận phía Nam sông Hương; 3 thị xã gồm Hương Thủy, Hương Trà và Phong Điền (thành lập mới); các huyện Phú Vang, Quảng Điền, A Lưới; dự kiến sáp nhập huyện Phú Lộc với huyện Nam Đông.\nTừ sau năm 2025 đến năm 2030, thành phố trực thuộc trung ương gồm quận phía Bắc sông Hương, quận phía Nam sông Hương, quận Hương Thủy, 2 thị xã Hương Trà, thị xã Phong Điền và huyện Phú Vang, Quảng Điền, A Lưới, huyện Phú Lộc - Nam Đông. Đô thị Chân Mây sẽ được xây dựng gồm khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô và phần mở rộng đạt tiêu chí đô thị loại III.\nTừ sau năm 2030 đến năm 2045, thành phố trực thuộc trung ương với 4 quận gồm quận phía Bắc sông Hương, phía Nam sông Hương, Hương Thủy, Hương Trà; TP Chân Mây; thị xã Phong Điền và các huyện. Từ sau năm 2045 đến năm 2065, Thừa Thiên Huế ổn định và nâng cao chất lượng đô thị với mô hình khu vực đô thị trung tâm gồm 4 quận, một thành phố, thị xã và các huyện.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-cho-mong-coc-ve-nhat-cuoc-thi-cho-ban-dia-viet-nam-4731215.html", "text": "Chú chó Mông cộc về nhất cuộc thi chó bản địa Việt Nam\nHải PhòngVàng, chú chó Mông cộc có khuôn mặt tươi tỉnh, thần thái lanh lợi được trao giải nhất cuộc thi chó bản địa Việt Nam 2024.\nVàng đã vượt qua 70 \"thí sinh\" thuộc ba giống chó Phú Quốc, Bắc Hà, Mông cộc, để giành ngôi vị cao nhất cuộc thi chó bản địa Việt Nam - Vietnam Challenge Dog Show 2024, diễn ra tại Cung văn hóa Thanh Niên, TP Hải Phòng.\nVàng nặng 25 kg, cao 55 cm, khung xương gần như hoàn hảo chiếu theo tiêu chuẩn của Ban tổ chức. Đôi mắt Vàng tinh anh, tai vểnh, mũi đen, di chuyển khoai thai. Ban giám khảo đánh giá Vàng rất cao ở tinh thần vững vàng, luôn vui vẻ, thân thiện trong mọi hoàn cảnh.\n\"Mặt nó lúc nào cũng như cười nên tạo được thiện cảm lớn\", ông Nguyễn Trọng Khiêm (quê Hải Phòng) - chủ của Vàng chia sẻ. Vàng vượt qua phần thi riêng dành cho giống Mông cộc rồi đánh bại hai đại điện xuất sắc của giống Phú Quốc và Bắc Hà để giành ngôi vị cao nhất.\nChú chó ba tuổi này được ông Khiêm mua tại Hà Giang khi mới 10 tháng tuổi với giá 9 triệu đồng. Trước đó vào tháng 2, tại một cuộc thi tương tự ở Vũng Tàu, Vàng cũng chiến thắng ở Show chó bản địa Việt Nam. Sau cuộc thi hôm nay, cậu sẽ được chủ nhân đưa sang Mỹ dự thi quốc tế. \"Tôi muốn cả thế giới biết và công nhận vẻ đẹp của giống chó bản địa Việt Nam\", ông Khiêm nói.\n\nVàng, chú chó giành ngôi vị cao nhất ở cuộc thi chó bản địa Việt Nam 2024, ngày 6/4. Ảnh: Lê Tân\nVietnam Challenge Dog Show được tổ chức bởi Hiệp hội những người nuôi chó giống Việt Nam từ năm 2009. Kinh phí cho các show diễn đến từ hai nguồn chính là sự ủng hộ của các chủ chó tham gia và tài trợ từ một số doanh nghiệp. Trung bình mỗi năm, Vietnam Challenge Dog Show tổ chức 3-4 show diễn tại nhiều địa điểm trên cả nước. Trước cuộc thi, Ban tổ chức sẽ nhận đăng ký và tổ chức xem xét cấp chứng nhận giống cho những chó tham gia show.\nNgoài các cuộc thi dành cho chó theo các giống, Vietnam Challenge Dog Show còn có các cuộc thi về làm đẹp cho chó. Đây là nơi các chuyên gia trong lĩnh vực chăm sóc và tạo hình cho chó thể hiện tài năng và sự sáng tạo.\nÔng Cao Minh Kim Quí, Tổng thư ký hiệp hội, cho biết thông qua các cuộc thi chó, hiệp hội sẽ chọn lọc, đưa ra bảng quy chuẩn cho từng loài rồi cấp giấy chứng nhận giống cho những con chó đủ tiêu chuẩn. Từ những con chuẩn này, hiệp hội sẽ nhân giống để tạo ra thế hệ F1, F2.\nTheo lộ trình, mỗi loài sẽ có một đàn chó với các thế hệ giống nhau về nhận dạng, sau đó hiệp hội xây dựng bản đồ gen để đề nghị Tổ chức chó giống quốc tế (FCI) công nhận. \"Nếu thành công, các loài chó bản địa Việt Nam sẽ có cơ hội xuất khẩu, nâng tầm giá trị\", ông Qui nói.\n\nToàn cảnh Dog Show tại Hải Phòng với phần thi làm đẹp chó của thợ lành nghề và thi chó đẹp (gần khán đài), ngày 6/4.. Ảnh: Lê Tân\nCác tổ chức quốc tế khuyến khích người nuôi chó Việt Nam xây dựng quy trình công nhận giống theo từng loài, làm trước với chó Phú Quốc. Tuy nhiên, theo các thành viên hiệp hội, lộ trình này rất tốn kém và có thể kéo dài trong 10 năm. Hiện FCI đã công nhận 349 giống chó thuần chủng trên toàn thế giới.\nCộng đồng những người nuôi chó cho rằng tứ đại quốc khuyển của Việt Nam gồm Phú Quốc, Bắc Hà, Mông cộc và Dingo Đông Dương. Đến nay, Hiệp hội đã xây dựng được tiêu chuẩn của ba loại, riêng dòng Dingo Đông Dương chưa có và cũng chưa từng xuất hiện trong các Dog Show.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-hoa-tao-mo-dip-tet-thanh-minh-4731053.html", "text": "Người Hoa tảo mộ dịp Tết Thanh Minh\nDịp Tết Thanh Minh, hàng nghìn người Hoa (Triều Châu) từ khắp nơi đi tảo mộ, cầu siêu, bày tỏ lòng thành kính với tổ tiên.\n\nNghĩa địa Sùng Thiện Đường của người Hoa (Triều Châu) ở phường 1, Bạc Liêu, có từ năm 1927, nhưng đến năm 1959 chính thức được thành lập với ban trị sự. Nghĩa trang rộng 10 ha, có ba khu với hơn 5.000 ngôi mộ.\nVào dịp Tết Thanh Minh (bắt đầu từ cuối tháng 2 hoặc đầu tháng 3 âm lịch, trong vòng một tháng, tùy theo năm), hàng nghìn người đổ về đây để làm lễ cúng cho người đã khuất.\nNgười Hoa đến miền nam Việt Nam từ thế kỷ 17. Người Tiều là cách gọi người Triều Châu - chiếm số đông trong cộng đồng di dân Trung Hoa. Ngoài tập trung đông ở Chợ Lớn (TP HCM), người Hoa Triều Châu còn sinh sống ở Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu...\n\nNghĩa địa Sùng Thiện Đường của người Hoa (Triều Châu) ở phường 1, Bạc Liêu, có từ năm 1927, nhưng đến năm 1959 chính thức được thành lập với ban trị sự. Nghĩa trang rộng 10 ha, có ba khu với hơn 5.000 ngôi mộ.\nVào dịp Tết Thanh Minh (bắt đầu từ cuối tháng 2 hoặc đầu tháng 3 âm lịch, trong vòng một tháng, tùy theo năm), hàng nghìn người đổ về đây để làm lễ cúng cho người đã khuất.\nNgười Hoa đến miền nam Việt Nam từ thế kỷ 17. Người Tiều là cách gọi người Triều Châu - chiếm số đông trong cộng đồng di dân Trung Hoa. Ngoài tập trung đông ở Chợ Lớn (TP HCM), người Hoa Triều Châu còn sinh sống ở Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu...\n\nHôm 3/4, hàng nghìn người trải bạt, sửa soạn mộ phần và chuẩn bị đồ cúng tổ tiên, người thân tại nghĩa địa Sùng Thiện Đường.\nTết Thanh Minh có nguồn gốc từ người Hoa, theo lịch vạn niên còn được gọi là Tiết Thanh minh. \"Thanh\" có nghĩa là trong lành, sạch sẽ, \"minh\" có nghĩa tươi sáng, là ngày để tảo mộ, tưởng nhớ ông bà tổ tiên.\n\nHôm 3/4, hàng nghìn người trải bạt, sửa soạn mộ phần và chuẩn bị đồ cúng tổ tiên, người thân tại nghĩa địa Sùng Thiện Đường.\nTết Thanh Minh có nguồn gốc từ người Hoa, theo lịch vạn niên còn được gọi là Tiết Thanh minh. \"Thanh\" có nghĩa là trong lành, sạch sẽ, \"minh\" có nghĩa tươi sáng, là ngày để tảo mộ, tưởng nhớ ông bà tổ tiên.\n\nTrước dịp tảo mộ chính khoảng 20 ngày là thời gian để người dân chỉnh trang mộ hoặc thuê các tổ làm sạch mộ, sơn chữ, đắp đất. Ông Thường, thành viên tổ chăm sóc mộ, dùng bùn nhão đắp lên mộ. Việc sử dụng bùn đắp lên mộ chỉ được tiến hành trong dịp này.\n\nTrước dịp tảo mộ chính khoảng 20 ngày là thời gian để người dân chỉnh trang mộ hoặc thuê các tổ làm sạch mộ, sơn chữ, đắp đất. Ông Thường, thành viên tổ chăm sóc mộ, dùng bùn nhão đắp lên mộ. Việc sử dụng bùn đắp lên mộ chỉ được tiến hành trong dịp này.\n\nNg\\u01b0\\u1eddi th\\u00e2n v\\u1ebd l\\u1ea1i ch\\u1eef tr\\u00ean bia m\\u1ed9. \\u0110a s\\u1ed1 m\\u1ed9 t\\u1ea1i \\u0111\\u00e2y \\u0111\\u01b0\\u1ee3c l\\u00e0m b\\u1eb1ng \\u0111\\u1ea5t, bia \\u0111\\u00e1. M\\u1ed9t ng\\u00f4i m\\u1ed9 \\u0111\\u1ea5t \\u0111\\u01b0\\u1ee3c d\\u00e1n gi\\u1ea5y ng\\u0169 s\\u1eafc, hoa tr\\u00ean n\\u00f3c.<\\/p> \\u00d4ng Ng\\u00f4 V\\u0169 \\u0110\\u1ea1i, Ph\\u00f3 ban tr\\u1ecb s\\u1ef1 H\\u1ed9i tri\\u1ec1u quang S\\u00f9ng Thi\\u1ec7n \\u0110\\u01b0\\u1eddng (ngh\\u0129a \\u0111\\u1ecba Tri\\u1ec1u Ch\\u00e2u), cho bi\\u1ebft ng\\u01b0\\u1eddi Hoa khi s\\u1ed1ng th\\u01b0\\u1eddng mua \\u0111\\u1ea5t, x\\u00e2y m\\u1ed9 tr\\u01b0\\u1edbc \\u0111\\u1ec3 lo cho h\\u1eadu s\\u1ef1. Theo phong t\\u1ee5c, ng\\u00f4i m\\u1ed9 c\\u00f3 bia ch\\u1eef m\\u00e0u \\u0111\\u1ecf th\\u00ec ch\\u1ee7 nh\\u00e2n v\\u1eabn c\\u00f2n s\\u1ed1ng, ng\\u01b0\\u1eddi \\u0111\\u00e3 m\\u1ea5t th\\u00ec t\\u00ean v\\u00e0 ch\\u1eef l\\u00f3t tr\\u00ean bia \\u0111\\u01b0\\u1ee3c s\\u01a1n m\\u00e0u xanh.<\\/p>\"\">\n\nNhững ngôi mộ phía trước lát đá hoa cương, bia đá, phía trên trồng cỏ. Người thân, họ hàng sẽ được chôn gần nhau.\n\nNhững ngôi mộ phía trước lát đá hoa cương, bia đá, phía trên trồng cỏ. Người thân, họ hàng sẽ được chôn gần nhau.\n\nÔng Sang, ở TP Bạc Liêu, dán giấy ngũ sắc lên mộ người cô. Ông cho biết nếu người mất trong vòng 3 năm, trên mộ chỉ được dán giấy trắng.\n\"Người Hoa quan niệm giấy ngũ sắc tượng trưng cho ngũ hành: kim, mộc, thuỷ, hoả, thổ, khi dán lên mộ mang ý nghĩa con cháu muốn góp phần xây dựng chỗ ở cho tổ tiên được vĩnh hằng\", ông Sang nói.\n\nÔng Sang, ở TP Bạc Liêu, dán giấy ngũ sắc lên mộ người cô. Ông cho biết nếu người mất trong vòng 3 năm, trên mộ chỉ được dán giấy trắng.\n\"Người Hoa quan niệm giấy ngũ sắc tượng trưng cho ngũ hành: kim, mộc, thuỷ, hoả, thổ, khi dán lên mộ mang ý nghĩa con cháu muốn góp phần xây dựng chỗ ở cho tổ tiên được vĩnh hằng\", ông Sang nói.\n\nÔng Trịnh Văn Nghĩa ở huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau, đi hơn 100 km đến nghĩa địa tảo mộ cho bà nội. Ông nói dù bận rộn nhưng năm nào đến dịp Thanh Minh cũng có mặt để cúng, sửa sang mộ, tưởng nhớ ông bà.\n\"Tùy theo điều kiện mỗi gia đình để làm mâm cúng cho người đã khuất, nhưng thường sẽ có bộ tam sanh (gồm thịt heo, gà, khô mực hoặc trứng vịt, tôm), giấy ngũ sắc, nhang đèn, giấy vàng bạc, quần áo giấy... và các loại bánh trái\", ông Nghĩa nói.\n\nÔng Trịnh Văn Nghĩa ở huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau, đi hơn 100 km đến nghĩa địa tảo mộ cho bà nội. Ông nói dù bận rộn nhưng năm nào đến dịp Thanh Minh cũng có mặt để cúng, sửa sang mộ, tưởng nhớ ông bà.\n\"Tùy theo điều kiện mỗi gia đình để làm mâm cúng cho người đã khuất, nhưng thường sẽ có bộ tam sanh (gồm thịt heo, gà, khô mực hoặc trứng vịt, tôm), giấy ngũ sắc, nhang đèn, giấy vàng bạc, quần áo giấy... và các loại bánh trái\", ông Nghĩa nói.\n\nKhu vực quy tập hài cốt ở nghĩa địa.\nTheo ban trị sự Hội triều quang Sùng Thiện Đường, một số người sống ở xa, gặp khó khăn không điều kiện về nghĩa địa để tảo mộ cho người thân. Do vậy sau dịp chính lễ Thanh Minh 3-4 ngày, ban trị sự sẽ thống kê các mộ vắng người thân để làm quét dọn, chỉnh trang.\n\nKhu vực quy tập hài cốt ở nghĩa địa.\nTheo ban trị sự Hội triều quang Sùng Thiện Đường, một số người sống ở xa, gặp khó khăn không điều kiện về nghĩa địa để tảo mộ cho người thân. Do vậy sau dịp chính lễ Thanh Minh 3-4 ngày, ban trị sự sẽ thống kê các mộ vắng người thân để làm quét dọn, chỉnh trang.\n\nSau khi chuẩn bị đầy đủ lễ vật, các thành viên trong gia đình lần lượt đem lễ vật ra mộ. Sau khi hoàn tất việc cúng kiếng tổ tiên, theo phong tục, họ thường tổ chức ăn uống bên cạnh các ngôi mộ.\nTết Thanh Minh có nguồn gốc từ người Hoa, nhưng do quá trình cộng cư lâu đời, phong tục này ảnh hưởng nếp sống đông đảo người dân.\n\nSau khi chuẩn bị đầy đủ lễ vật, các thành viên trong gia đình lần lượt đem lễ vật ra mộ. Sau khi hoàn tất việc cúng kiếng tổ tiên, theo phong tục, họ thường tổ chức ăn uống bên cạnh các ngôi mộ.\nTết Thanh Minh có nguồn gốc từ người Hoa, nhưng do quá trình cộng cư lâu đời, phong tục này ảnh hưởng nếp sống đông đảo người dân.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-quan-o-tp-hcm-len-danh-muc-duong-cho-thue-via-he-4731254.html", "text": "Ba quận ở TP HCM lên danh mục đường 'cho thuê' vỉa hè\nQuận 1, 10 và 11 đề xuất hơn 100 tuyến đường có vỉa hè rộng, đủ điều kiện \"cho thuê\" một phần tổ chức các hoạt động kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hoá, giữ xe.\nDanh sách tuyến đường vừa được ba quận gửi Sở Giao thông Vận tải cùng các đơn vị liên quan xem xét, trước khi thống nhất triển khai.\nTại quận 1, có 52 tuyến vỉa hè đủ điều kiện sử dụng một phần tổ chức hoạt động kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hoá và 12 tuyến cho giữ xe có thu phí. Đây là những đường có vỉa hè rộng từ 3 m trở lên, trong đó diện tích kinh doanh, buôn bán sẽ bố trí ở phía nhà dân và chừa lại ít nhất 1,5 m cho người đi bộ, thông suốt liên tục.\n\nVỉa hè đường Hoàng Sa, phường Đa Kao, quận 1 - một trong khu vực địa phương dự kiến bố trí cho sử dụng tạm một phần để kinh doanh, buôn bán, tháng 12/2023. Ảnh:Gia Minh\nCụ thể, các tuyến được quận đề xuất như: Bùi Thị Xuân, Cao Bá Quát, Chu Mạnh Trinh, Cô Bắc, Cống Quỳnh, Đề Thám, Điện Biên Phủ, Đinh Tiên Hoàng, Hai Bà Trưng, Hàm Nghi, Hồ Tùng Mậu, Lê Thánh Tôn, Lý Tự Trọng, Nguyễn Cư Trinh, Hoàng Sa...\nTại quận 10, địa phương cũng rà soát và đề xuất danh mục 28 đường có hè phố rộng từ 3 m trở lên đủ điều kiện cho sử dụng một phần tố chức các hoạt động ngoài giao thông có thu phí, như: Ngô Gia Tự, Nguyễn Tri Phương, Lý Thái Tổ, Hùng Vương, Vĩnh Viễn, Bà Hạt, Lê Hồng Phong, Sư Vạn Hạnh, Nguyễn Chí Thanh, Trần Nhân Tôn, Ngô Quyền, Đào Duy Từ, Ba Tháng Hai, Lý Thường Kiệt...\nTương tự, quận 11 cũng có 17 tuyến đường vỉa hè rộng, được đưa vào danh mục có thể tổ chức hoạt động giữ xe hai bánh không thu tiền dịch vụ và một tuyến cho giữ xe có thu tiền, như: Ba Tháng Hai, Hồng Bàng, Minh Phụng, Hoà Bình, Lạc Long Quân...\nTrước đó, tháng 7 năm ngoái TP HCM ban hành quyết định mới về quản lý và sử dụng tạm một phần lòng đường, hè phố, thay quyết định cũ đã áp dụng 15 năm. Trên cơ sở này, HĐND thành phố ban hành mức phí để áp dụng cho từng trường hợp sử dụng vỉa hè, lòng đường, hiệu lực từ đầu năm nay. Đến nay, các quận, huyện trên địa bàn đang rà soát, lập danh mục các tuyến đủ điều kiện tổ chức các hoạt động có thu phí.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoang-lai-tau-cho-hang-chay-rui-4731303.html", "text": "Khoang lái tàu chở hàng cháy rụi\nKhoang lái tàu chở hàng bốc cháy khi đang di chuyển qua xã Liên Bảo, huyện Vụ Bản, chiều 6/4.\nKhoảng 14h, lửa bắt đầu bốc lên từ khoang lái, khói đen bốc cao hàng trăm mét. Ngay sau đó, nhân viên cho tàu dừng, tách khoang lái ra khỏi đoàn tàu, tránh ảnh hưởng tới hàng hóa.\nCông an tỉnh Nam Định điều động hai xe chữa cháy và hàng chục chiến sĩ tới hiện trường. Sau khoảng 45 phút, ngọn lửa được dập tắt. Bên trong khoang lái bị lửa thiêu rụi.\nMột đầu lái khác được điều đến, tiếp tục kéo các toa hàng theo kế hoạch.\n\nKhoang lái tàu chở hàng cháy rụi. Ảnh: Tùng Tùng\nCơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân vụ hỏa hoạn.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-don-khong-khi-lanh-thoi-tiet-mat-me-4731384.html", "text": "Miền Bắc đón không khí lạnh, thời tiết mát mẻ\nĐợt không khí lạnh yếu cuối mùa sẽ khiến miền Bắc duy trì thời tiết mát mẻ tuần tới, sau đó xuất hiện nắng nóng cục bộ.\nTừ hôm qua (7/4), miền Bắc chịu ảnh hưởng của không khí lạnh cường độ yếu nên thời tiết mát mẻ, chấm dứt chuỗi ngày nắng nóng ở Tây Bắc Bộ.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết ngày 8-9/4, đợt không khí lạnh yếu khác tăng cường lệch đông nên Bắc Bộ ít mây, có mưa nhỏ, nền nhiệt cao nhất ở Đông Bắc Bộ phổ biến dưới 30 độ, Tây Bắc Bộ 31-33 độ C.\nTừ ngày 10/4, khối không khí lạnh suy yếu, miền Bắc dứt mưa và chuyển nắng. Nền nhiệt có xu hướng tăng trở lại, lên ngưỡng 32-34 độ C, khả năng xuất hiện nắng nóng cục bộ vào cuối tuần.\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo tuần tới ban ngày ở Hà Nội 26-30 độ, ban đêm 22-24 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) 15-24 độ C.\n\nMiền Trung chịu ảnh hưởng của hoàn lưu vùng thấp nóng phía tây nên từ ngày 31/3 đến nay xảy ra nắng nóng diện rộng. Cao điểm từ ngày 1 đến 3/4, nhiệt độ phổ biến trên 37 độ, có nơi trên 39 độ C - mức nắng nóng gay gắt.\nCơ quan khí tượng dự báo hai ngày đầu tuần, do tác động của không khí lạnh, khu vực Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế trời nhiều mây, nhiệt độ cao nhất dưới 33 độ C. Khu vực Đà Nẵng - Bình Thuận trời nắng ráo, cao nhất 33-35 độ C.\nSau ngày 10/4, miền Trung trời nắng, nhiệt độ có xu hướng tăng lại, những ngày cuối tuần có thể xảy ra nắng nóng diện rộng.\n\nHà Nội mưa phùn, thời tiết mát mẻ. Ảnh: Hoàng Phương\nNam Bộ và Tây Nguyên đang giai đoạn cao điểm nắng nóng. Tuần tới, hai khu vực này tiếp tục nắng nóng, cao nhất ở Tây Nguyên 33-36 độ, có nơi trên 37 độ; Nam Bộ 34-37 độ, có nơi trên 37 độ C.\nTháng 4, dự báo nhiệt độ trung bình trên cả nước phổ biến cao hơn trung bình nhiều năm 1-2 độ C. Có thể xuất hiện không khí lạnh yếu lệch đông, tuy nhiên áp thấp phía tây có xu hướng hoạt động mạnh dần nên nắng nóng xuất hiện và gia tăng nhiều hơn tại Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ.\nMùa mưa tại Tây Nguyên, Nam Bộ chưa có dấu hiệu bắt đầu và tiếp tục xuất hiện nhiều ngày nắng nóng diện rộng.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/100-xe-dac-chung-dieu-binh-50-nam-ngay-thanh-lap-cscd-4731162.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/may-xuc-dao-trung-bom-ben-bo-song-nhat-le-4731068.html", "text": "Máy xúc đào trúng bom bên bờ sông Nhật Lệ\nĐang lái máy xúc nạo vét bờ sông Nhật Lệ, anh Lê Hữu Dực bất ngờ xúc lên quả bom MK82 nặng 230 kg còn nguyên ngòi nổ.\nQuả bom được anh Dực phát hiện chiều 4/4 khi nạo vét bờ sông Nhật Lệ, đoạn qua TP Đồng Hới để làm bờ kè. Ban đầu, anh Dực tưởng đó là sắt vụn hoặc mảnh tàu thuyền, đến khi xúc lên lại là bom.\nLái máy xúc 20 năm, từng múc trúng bom còn sót lại sau chiến tranh, anh Dực vẫn bất ngờ trước quả bom kích thước lớn, dài hơn 2 m, đường kính gần 30 cm.\n\nQuả bom được tìm thấy bờ kè sông Nhật Lệ. Ảnh: Vạn An\nBom nằm sát bờ kè sông Nhật Lệ, trung tâm TP Đồng Hới, nơi mật độ dân cư cũng như xe cộ qua lại đông đúc. Tàu bè hàng ngày cũng neo đậu sát đoạn bờ kè này.\nChủ đầu từ dự án là Sở Du lịch tỉnh Quảng Bình sau đó đã yêu cầu tạm dừng thi công, di dời máy móc thiết bị, nhân lực ra khỏi khu vực phát hiện quả bom và báo Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh.\nHôm nay, tổ chức rà phá bom mìn MAG cùng Ban Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Bình đã đưa bom về kho, chờ hủy nổ tập trung. Quả bom mang ký hiệu MK82 còn nguyên ngòi nổ, bán kính sát thương gần một km.\nTrong chiến tranh, Quảng Bình bị không quân Mỹ đánh phá khốc liệt. Đoạn sông Nhật Lệ qua TP Đồng Hới là một trong những nơi hứng chịu nhiều bom nhất.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-dien-chau-bai-vot-gan-mot-thang-truoc-ngay-thong-xe-4730989.html", "text": "Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt gần một tháng trước ngày thông xe\nNghệ AnTuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 49 km đi qua tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, dự kiến thông xe khoảng 30 km từ đầu tuyến đến nút giao với quốc lộ 46B dịp 30/4.\n\nCao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được khởi công tháng 5/2021 với tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An, kết nối cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu. Điểm cuối tại xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, thuộc nút giao nối cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi. Đoạn qua Nghệ An dài 44,4 km, Hà Tĩnh dài 4,9 km.\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, dự án Diễn Châu - Bãi Vọt đặt mục tiêu thông xe 30 km từ đầu tuyến, thuộc nút giao quốc lộ 7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, đến nút giao quốc lộ 46B, thuộc xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) trước ngày 30/4. Đoạn còn lại 19 km có nền đất yếu cần thời gian chờ gia tải nên hoàn thành sau.\n\nCao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được khởi công tháng 5/2021 với tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An, kết nối cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu. Điểm cuối tại xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, thuộc nút giao nối cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi. Đoạn qua Nghệ An dài 44,4 km, Hà Tĩnh dài 4,9 km.\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, dự án Diễn Châu - Bãi Vọt đặt mục tiêu thông xe 30 km từ đầu tuyến, thuộc nút giao quốc lộ 7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, đến nút giao quốc lộ 46B, thuộc xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) trước ngày 30/4. Đoạn còn lại 19 km có nền đất yếu cần thời gian chờ gia tải nên hoàn thành sau.\n\nTuyến cao tốc chuẩn bị đưa vào khai thác nền đường rộng 17 m, 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, cho phép ôtô chạy tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h.\nDự án được đầu tư theo hình thức BOT, hợp đồng ký giữa Bộ Giao thông Vận tải với liên danh nhà đầu tư Công ty TNHH Hòa Hiệp - CIENCO4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty Đầu tư Xây dựng VINA2.\n\nTuyến cao tốc chuẩn bị đưa vào khai thác nền đường rộng 17 m, 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, cho phép ôtô chạy tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h.\nDự án được đầu tư theo hình thức BOT, hợp đồng ký giữa Bộ Giao thông Vận tải với liên danh nhà đầu tư Công ty TNHH Hòa Hiệp - CIENCO4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty Đầu tư Xây dựng VINA2.\n\nHiện trạng cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt\n\nHiện trạng cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt trước ngày thông xe 30/4. Video: Đức Hùng\n\nCao tốc chạy qua hầm xuyên núi Thần Vũ. Theo thiết kế, có hai hầm, trong đó hầm trái dài 1,09 km, hầm phải dài 1,13 km, phía bắc ở xã Diễn Phú, huyện Diễn Châu, phía nam ở xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Chiều rộng mỗi hầm 13,8 m, khoảng cách hai tim hầm 45 m.\nHầm bên phải sẽ phục vụ giai đoạn một của dự án, hầm bên trái dành cho phần mở rộng cao tốc trong giai đoạn hai.\nÔng Võ Sơn Hải, Chỉ huy trưởng thi công bắc hầm Thần Vũ, Công ty TNHH Hòa Hiệp, cho biết cơ quan chuyên môn đánh giá hầm có địa hình, địa chất phức tạp nhất trong số hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc Nam, vì thế quá trình thi công gặp nhiều khó khăn.\n\nCao tốc chạy qua hầm xuyên núi Thần Vũ. Theo thiết kế, có hai hầm, trong đó hầm trái dài 1,09 km, hầm phải dài 1,13 km, phía bắc ở xã Diễn Phú, huyện Diễn Châu, phía nam ở xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Chiều rộng mỗi hầm 13,8 m, khoảng cách hai tim hầm 45 m.\nHầm bên phải sẽ phục vụ giai đoạn một của dự án, hầm bên trái dành cho phần mở rộng cao tốc trong giai đoạn hai.\nÔng Võ Sơn Hải, Chỉ huy trưởng thi công bắc hầm Thần Vũ, Công ty TNHH Hòa Hiệp, cho biết cơ quan chuyên môn đánh giá hầm có địa hình, địa chất phức tạp nhất trong số hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc Nam, vì thế quá trình thi công gặp nhiều khó khăn.\n\nSo v\\u1edbi th\\u1eddi \\u0111i\\u1ec3m th\\u00f4ng h\\u1ea7m h\\u1ed3i th\\u00e1ng 10\\/2023, \\u0111\\u1ebfn nay \\u0111\\u01a1n v\\u1ecb thi c\\u00f4ng \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n th\\u00e0nh th\\u1ea3m b\\u00eat\\u00f4ng m\\u1eb7t h\\u1ea7m 1\\/2 chi\\u1ec1u, t\\u00ednh t\\u1eeb h\\u01b0\\u1edbng B\\u1eafc v\\u00e0o. L\\u1edbp b\\u00eat\\u00f4ng th\\u1ea3m m\\u1eb7t \\u0111\\u01b0\\u1eddng d\\u00e0y 28 cm.<\\/p>\"\">\n\nCông nhân đang thảm bêtông 700 m đường hầm phải. \"Phần việc này phải xong trước ngày 23/4, đảm bảo yếu tố kỹ thuật và chất lượng cho phương tiện di chuyển vào ngày 30/4\", kỹ sư Võ Sơn Hải nói.\n\nCông nhân đang thảm bêtông 700 m đường hầm phải. \"Phần việc này phải xong trước ngày 23/4, đảm bảo yếu tố kỹ thuật và chất lượng cho phương tiện di chuyển vào ngày 30/4\", kỹ sư Võ Sơn Hải nói.\n\nTính từ bắc vào nam, trước hầm Thần Vũ có 2 cầu cạn là Xuân Dương 1 và Xuân Dương, mỗi cầu 20-22 nhịp, dài 800-880 m.\nSau hầm có 3 cầu gồm Thần Vũ 1, Thần Vũ 2 và Ô Ồ, trong đó cầu Thần Vũ 2 (ảnh) được thiết kế 32 nhịp, dài gần 1,3 km, một số trụ cao tới 50 m, đã hợp long. Để làm cầu, một số vị trí đơn vị thi công đã phải san cả vạt đồi. Hiện nay công nhân hoàn thiện phần mặt cầu.\n\nTính từ bắc vào nam, trước hầm Thần Vũ có 2 cầu cạn là Xuân Dương 1 và Xuân Dương, mỗi cầu 20-22 nhịp, dài 800-880 m.\nSau hầm có 3 cầu gồm Thần Vũ 1, Thần Vũ 2 và Ô Ồ, trong đó cầu Thần Vũ 2 (ảnh) được thiết kế 32 nhịp, dài gần 1,3 km, một số trụ cao tới 50 m, đã hợp long. Để làm cầu, một số vị trí đơn vị thi công đã phải san cả vạt đồi. Hiện nay công nhân hoàn thiện phần mặt cầu.\n\nGiai đoạn một của cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt không có làn dừng khẩn cấp, chỉ bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4-5 km/điểm.\n\nGiai đoạn một của cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt không có làn dừng khẩn cấp, chỉ bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4-5 km/điểm.\n\nTuyến cao tốc có 3 nút giao lên xuống. Nút giao với quốc lộ 7C ở xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc, đến nay đã thảm nhựa gần xong.\nTại nút giao này, người dân theo quốc lộ 7C về hướng đông sẽ tới trung tâm hành chính của huyện Nghi Lộc; các khu công nghiệp WHA, Nam Cấm; cảng nước sâu quốc tế Vissai Nghi Thiết. Theo hướng tây, người dân đi về các huyện Đô Lương, Tân Kỳ và huyện miền tây xứ Nghệ.\n\nTuyến cao tốc có 3 nút giao lên xuống. Nút giao với quốc lộ 7C ở xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc, đến nay đã thảm nhựa gần xong.\nTại nút giao này, người dân theo quốc lộ 7C về hướng đông sẽ tới trung tâm hành chính của huyện Nghi Lộc; các khu công nghiệp WHA, Nam Cấm; cảng nước sâu quốc tế Vissai Nghi Thiết. Theo hướng tây, người dân đi về các huyện Đô Lương, Tân Kỳ và huyện miền tây xứ Nghệ.\n\nCầu vượt tại nút giao với quốc lộ 7C đã hoàn thành, xe máy, ôtô được phép di chuyển từ vài tháng trước.\nToàn tuyến có 31 cây cầu (23 cầu dọc tuyến và 8 cầu vượt ngang). Trong đó, cầu Hưng Đức dài gần 4,1 km, bắc qua sông Lam, La Giang nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, là cầu vượt sông dài nhất toàn cao tốc Bắc Nam, đã hợp long hôm 16/3, dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 5.\n\nCầu vượt tại nút giao với quốc lộ 7C đã hoàn thành, xe máy, ôtô được phép di chuyển từ vài tháng trước.\nToàn tuyến có 31 cây cầu (23 cầu dọc tuyến và 8 cầu vượt ngang). Trong đó, cầu Hưng Đức dài gần 4,1 km, bắc qua sông Lam, La Giang nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, là cầu vượt sông dài nhất toàn cao tốc Bắc Nam, đã hợp long hôm 16/3, dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 5.\n\nTại xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên, thời điểm này máy móc và công nhân đang trong quá trình lu nền đường. Đây là điểm cuối trong 30 km sẽ thông xe dịp 30/4.\nĐoạn cao tốc đi qua nhiều đồng ruộng ở huyện Hưng Nguyên. Trước đó một số hộ dân xóm Hưng Thịnh, xã Hưng Tây, đã ngăn cản thi công do việc xây cống gây ách tắc hệ thống tưới tiêu, sản xuất nông nghiệp.\n\nTại xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên, thời điểm này máy móc và công nhân đang trong quá trình lu nền đường. Đây là điểm cuối trong 30 km sẽ thông xe dịp 30/4.\nĐoạn cao tốc đi qua nhiều đồng ruộng ở huyện Hưng Nguyên. Trước đó một số hộ dân xóm Hưng Thịnh, xã Hưng Tây, đã ngăn cản thi công do việc xây cống gây ách tắc hệ thống tưới tiêu, sản xuất nông nghiệp.\n\nVới 19 km còn lại, đơn vị thi công dự kiến sẽ thông xe vào tháng 9.\nĐoạn qua khu công nghiệp VSIP chạy song song với đường tránh TP Vinh đến nay đã thảm nhựa, công nhân đang làm hộ lan hai bên.\n\nVới 19 km còn lại, đơn vị thi công dự kiến sẽ thông xe vào tháng 9.\nĐoạn qua khu công nghiệp VSIP chạy song song với đường tránh TP Vinh đến nay đã thảm nhựa, công nhân đang làm hộ lan hai bên.\n\nSo v\\u1edbi th\\u00e1ng 12\\/2022, \\u0111\\u1ebfn nay \\u0111i\\u1ec3m cu\\u1ed1i c\\u1ee7a cao t\\u1ed1c Di\\u1ec5n Ch\\u00e2u - B\\u00e3i V\\u1ecdt \\u1edf x\\u00e3 Thanh B\\u00ecnh Th\\u1ecbnh, huy\\u1ec7n \\u0110\\u1ee9c Th\\u1ecd, t\\u1ec9nh H\\u00e0 T\\u0129nh c\\u01a1 b\\u1ea3n \\u0111\\u00e3 th\\u1ea3m nh\\u1ef1a, c\\u00f2n m\\u1ed9t s\\u1ed1 \\u0111i\\u1ec3m n\\u1ec1n \\u0111\\u1ea5t y\\u1ebfu \\u0111ang lu r\\u00e8n.<\\/p> \\u00d4ng Tr\\u01b0\\u01a1ng \\u0110\\u1ee9c Li\\u00ean, Ph\\u00f3 t\\u1ed5ng gi\\u00e1m \\u0111\\u1ed1c C\\u00f4ng ty c\\u1ed5 ph\\u1ea7n \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 Ph\\u00fac Th\\u00e0nh H\\u01b0ng (doanh nghi\\u1ec7p d\\u1ef1 \\u00e1n), cho bi\\u1ebft s\\u1ea3n l\\u01b0\\u1ee3ng c\\u00e1c g\\u00f3i th\\u1ea7u \\u0111\\u1ea1t h\\u01a1n 80% h\\u1ee3p \\u0111\\u1ed3ng. Nh\\u00e0 th\\u1ea7u \\u0111ang d\\u1ed3n t\\u1ed1i \\u0111a m\\u00e1y m\\u00f3c, huy \\u0111\\u1ed9ng g\\u1ea7n 2.000 nh\\u00e2n l\\u1ef1c v\\u1edbi h\\u01a1n 100 m\\u0169i thi c\\u00f4ng \\u0111\\u1ec3 k\\u1ecbp ti\\u1ebfn \\u0111\\u1ed9.<\\/p> \\\"N\\u1ebfu th\\u1eddi ti\\u1ebft thu\\u1eadn l\\u1ee3i, m\\u1ee5c ti\\u00eau th\\u00f4ng tuy\\u1ebfn 30 km s\\u1ebd \\u0111\\u01b0\\u1ee3c \\u0111\\u1ea3m b\\u1ea3o\\\", \\u00f4ng Li\\u00ean n\\u00f3i.<\\/p>\"\">\n\nHướng tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Nếu thông tuyến, cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian từ Hà Nội về TP Vinh (Nghệ An) từ hơn 5 tiếng nếu đi quốc lộ 1 xuống còn 4 tiếng. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nHướng tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Nếu thông tuyến, cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian từ Hà Nội về TP Vinh (Nghệ An) từ hơn 5 tiếng nếu đi quốc lộ 1 xuống còn 4 tiếng. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ninh-thuan-phat-hien-17-bo-tot-quy-hiem-4731039.html", "text": "Ninh Thuận phát hiện 17 bò tót quý hiếm\nBa đàn với khoảng 17 bò tót vừa được phát hiện trong các khu rừng đặc dụng ở Vườn quốc gia Phước Bình, huyện Bác Ái.\nSau nhiều tháng điều tra, các chuyên gia động vật học đã ghi nhận các dấu chân, phân thải, bãi nghỉ, vết cà xước... trên cây của đàn bò tót trong rừng Vườn quốc gia Phước Bình ở huyện miền núi Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận.\n\nMột bò tót được bẫy ảnh chụp ở đợt điều tra đầu năm 2024. Ảnh: Vườn quốc gia Phước Bình cung cấp\nCác chuyên gia ghi nhận có hai đàn ở tuyến suối Gia Nhông. Đàn thứ nhất khoảng 4-6 con, trong đó một bò nhỏ. Đàn thứ hai có 3-4 bò tót trưởng thành. Tại tuyến suối Đá Đen, đoàn điều tra phát hiện thêm một đàn chừng 6-7 con trưởng thành.\nÔng Não Duy Pháp, Trưởng phòng Khoa học và Bảo tồn thiên nhiên - Vườn Quốc gia Phước Bình, cho biết các chuyên gia sử dụng phương pháp điều tra theo tuyến, điểm, lắp đặt bẫy ảnh chụp, quay phim giám sát liên tục trong 3 tháng.\nCác bẫy ảnh chụp được hình một số bò tót đi ăn trong ở các khu vực sát rừng thông. Đợt điều tra còn ghi nhận sự tồn tại của nhiều loài động vật như: vượn đen má vàng, đàn chà vá chân đen, khỉ mặt đỏ, khỉ đuôi dài, mang, Tê tê Java, heo rừng... với số lượng lớn.\n\nMột con mang đang kiếm ăn trong rừng được bẫy ảnh ghi lại. Ảnh: Vườn quốc gia Phước Bình cung cấp\nKết quả trên tiếp tục khẳng định rừng Phước Bình có đàn bò tót với số lượng lớn nhất trong các rừng đặc dụng của Việt Nam như một số tài liệu đã công bố. Đại diện vườn cho biết, tới đây tiếp tục tăng cường các biện pháp ngăn chặn săn bắn động vật hoang dã trái phép; kêu gọi các tổ chức quốc tế hỗ trợ tài chính thực hiện giám sát, bảo tồn.\nNăm 2009, Vườn quốc gia Phước Bình ghi nhận một bò tót đực nặng gần một tấn, xuất hiện liên tục trong khu rẫy gần bìa rừng ở thôn Bạc Rây, xã Phước Bình. Nó húc bò đực nhà, giao phối với các bò cái của người dân. Cho đến lúc chết năm 2014, bò tót đã để lại hơn 20 con lai với đặc tính hoang dã, vóc dáng to lớn. 10 bò lai F1 được cơ quan chức năng mua để phục vụ nghiên cứu khoa học.\nBò tót còn gọi là con gaur, là động vật thuộc họ trâu bò (Bovidae), lông màu sẫm và kích thước lớn, sống chủ yếu ở vùng đồi của Ấn Độ và Đông Nam Á. Chúng nằm trong sách đỏ, được luật pháp bảo vệ và cấm săn bắn. Tại Việt Nam, ngoài rừng Ninh Thuận bò tót còn xuất hiện ở Quảng Trị, Nghệ An, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai...\n\nCác kiểm lâm của Vườn quốc gia Phước Bình trong một chuyến tuần tra, bảo vệ rừng. Ảnh: Việt Quốc\nVườn quốc gia Phước Bình rộng hơn 25.000 ha, địa hình trải dài ở độ cao từ 300-2.000 m so với mực nước biển, giáp với tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa, có hơn 1.338 thực vật và 347 động vật, hàng chục loài nằm trong sách đỏ. Với sự đa dạng sinh học, rừng đang là điểm du lịch sinh thái thu hút đông du khách đến trải nghiệm, tham quan, nghiên cứu.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-tay-khat-nuoc-4730493.html", "text": "Miền Tây 'khát' nước\nĐồng bằng sông Cửu Long mùa này kênh rạch trơ đáy, đường sá sụt lún, lúa chết vì ruộng đồng khô khốc, nứt nẻ, người dân phải mang can nhựa xếp hàng ngày đêm xin nước.\n\nKênh Rạch Ráng rộng 50 m đi qua thị trấn Trần Văn Thời (Cà Mau) cạn khô sau đợt nắng nóng kéo dài, lòng kênh chỉ còn lại lạch nước nhỏ rộng khoảng một mét vào đầu tháng 4.\nĐây là lần thứ hai con kênh sâu 3 m cạn khô, sau đợt hạn mặn lịch sử năm 2019. Lo ngại kênh khô nước quá lâu gây sụt lún, nhiều nhà dân tranh thủ gia cố lại nền móng trước khi mùa mưa đến.\nHiện, huyện Trần Văn Thời có hơn 130 tuyến kênh bị sụt lún, sạt lở với 550 điểm, tổng chiều dài hơn 14.500 m, ước thiệt hại hơn 19 tỷ đồng.\n\nKênh Rạch Ráng rộng 50 m đi qua thị trấn Trần Văn Thời (Cà Mau) cạn khô sau đợt nắng nóng kéo dài, lòng kênh chỉ còn lại lạch nước nhỏ rộng khoảng một mét vào đầu tháng 4.\nĐây là lần thứ hai con kênh sâu 3 m cạn khô, sau đợt hạn mặn lịch sử năm 2019. Lo ngại kênh khô nước quá lâu gây sụt lún, nhiều nhà dân tranh thủ gia cố lại nền móng trước khi mùa mưa đến.\nHiện, huyện Trần Văn Thời có hơn 130 tuyến kênh bị sụt lún, sạt lở với 550 điểm, tổng chiều dài hơn 14.500 m, ước thiệt hại hơn 19 tỷ đồng.\n\nC\\u00e1ch th\\u1ecb tr\\u1ea5n h\\u01a1n 20 km, nhi\\u1ec1u h\\u1ed9 d\\u00e2n s\\u1ed1ng ven Kinh Gi\\u1eefa, x\\u00e3 Kh\\u00e1nh H\\u1ea3i lo l\\u1eafng khi nhi\\u1ec1u \\u0111o\\u1ea1n li\\u00ean ti\\u1ebfp s\\u1ea1t l\\u1edf s\\u00e1t nh\\u00e0. \\u00d4ng V\\u00f5 V\\u0103n Tri\\u1ec7u, 77 tu\\u1ed5i, \\u0111\\u1ee9ng b\\u00ean h\\u00e0ng r\\u00e0o t\\u1ea1m b\\u1ee3 b\\u1eb1ng c\\u00e2y tre tr\\u01b0\\u1edbc nh\\u00e0, c\\u1ea1nh \\u0111o\\u1ea1n s\\u1ea1t l\\u1edf d\\u00e0i h\\u01a1n 30 m, s\\u00e2u g\\u1ea7n 2 m.<\\/p> H\\u01a1n n\\u1eeda th\\u00e1ng qua, gia \\u0111\\u00ecnh \\u00f4ng Tri\\u1ec7u th\\u1eafp \\u0111\\u00e8n, c\\u0103ng d\\u00e2y, h\\u00e0ng r\\u00e0o c\\u1ea3nh b\\u00e1o ng\\u01b0\\u1eddi \\u0111i \\u0111\\u01b0\\u1eddng. \\\"T\\u00f4i d\\u1ef1 \\u0111\\u1ecbnh ch\\u1edd ch\\u00ednh quy\\u1ec1n cho th\\u00e1o d\\u1ee1 c\\u00e1c \\u0111o\\u1ea1n \\u0111\\u01b0\\u1eddng b\\u00eat\\u00f4ng s\\u1ea1t l\\u1edf xong s\\u1ebd ch\\u1edf \\u0111\\u1ea5t t\\u1eeb ru\\u1ed9ng v\\u00e0o san l\\u1ea5p c\\u00e0ng s\\u1edbm c\\u00e0ng t\\u1ed1t, v\\u00ec v\\u1ecb tr\\u00ed l\\u1edf s\\u00e1t c\\u1eeda nh\\u00e0, \\u0111e d\\u1ecda t\\u00e0i s\\u1ea3n b\\u00ean trong\\\", \\u00f4ng Tri\\u1ec7u n\\u00f3i.<\\/p> \\u0110\\u1ec3 h\\u1ea1n ch\\u1ebf \\u0111i l\\u1ea1i tr\\u00ean con \\u0111\\u01b0\\u1eddng s\\u1ee5t l\\u00fan, ch\\u00ednh quy\\u1ec1n \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng c\\u1eafm c\\u00e1c bi\\u1ec3n c\\u1ea3nh b\\u00e1o c\\u1ea5m xe t\\u1ea3i, trong khi k\\u00eanh r\\u1ea1ch c\\u1ea1n tr\\u01a1 \\u0111\\u00e1y vi\\u1ec7c v\\u1eadn chuy\\u1ec3n n\\u00f4ng s\\u1ea3n, v\\u1eadt li\\u1ec7u x\\u00e2y d\\u1ef1ng c\\u1ee7a ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n c\\u00e0ng kh\\u00f3 kh\\u0103n h\\u01a1n.<\\/p>\"\">\n\nNhi\\u1ec1u tuy\\u1ebfn k\\u00eanh n\\u1ed9i \\u0111\\u1ed3ng t\\u1ea1i x\\u00e3 Kh\\u00e1nh H\\u1ea3i trong t\\u00ecnh tr\\u1ea1ng tr\\u01a1 \\u0111\\u00e1y. Trong \\u0111\\u00f3, k\\u00eanh Tr\\u00f9m Thu\\u1eadt r\\u1ed9ng h\\u01a1n 30 m c\\u1ea1n kh\\u00f4, n\\u1ee9t n\\u1ebb, xu\\u1ed3ng ghe b\\u1ecb m\\u1eafc c\\u1ea1n, t\\u1ea1i c\\u00e1c \\u0111o\\u1ea1n tr\\u0169ng m\\u1ef1c n\\u01b0\\u1edbc c\\u0169ng ch\\u1ec9 cao ch\\u01b0a \\u0111\\u1ea7y m\\u1ed9t m\\u00e9t.<\\/p> Theo UBND huy\\u1ec7n, vi\\u1ec7c s\\u1ea3n xu\\u1ea5t n\\u00f4ng nghi\\u1ec7p \\u1edf \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng ph\\u1ee5 thu\\u1ed9c ho\\u00e0n to\\u00e0n v\\u00e0o n\\u01b0\\u1edbc m\\u01b0a. N\\u0103m nay, m\\u01b0a k\\u1ebft th\\u00fac s\\u1edbm, h\\u1ea1n h\\u00e1n gay g\\u1eaft l\\u00e0m l\\u01b0\\u1ee3ng n\\u01b0\\u1edbc r\\u00fat nhanh. Ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n tranh th\\u1ee7 b\\u01a1m n\\u01b0\\u1edbc v\\u00e0o \\u0111\\u1ed3ng \\u0111\\u1ec3 \\u0111\\u1ea3m b\\u1ea3o s\\u1ea3n xu\\u1ea5t, khi\\u1ebfn h\\u1ec7 th\\u1ed1ng s\\u00f4ng, k\\u00eanh r\\u1ea1ch kh\\u00f4 c\\u1ea1n.<\\/p>\"\">\n\nEm Nguyễn Gia Kiệt (học sinh lớp 4) dễ dàng qua lại hai bờ bằng cách đi dưới lòng kênh mà không cần ghe xuồng, để đến trường tiểu học Khánh Hải 1.\n\nEm Nguyễn Gia Kiệt (học sinh lớp 4) dễ dàng qua lại hai bờ bằng cách đi dưới lòng kênh mà không cần ghe xuồng, để đến trường tiểu học Khánh Hải 1.\n\nÔng Nguyễn Văn Bá, 70 tuổi, cho biết hiện mỗi tháng gia đình mất khoảng 10 triệu đồng vì không thể bán được chuối, dừa trong vườn.\n\"Đường sụt lún, kênh cạn nước thương lái không vào mua nông sản được. Ba tháng nay thu nhập gia đình bị ảnh hưởng nghiêm trọng\", lão nông nói, cho biết chuối chỉ để chim ăn, còn dừa lên mộng phải bỏ.\n\nÔng Nguyễn Văn Bá, 70 tuổi, cho biết hiện mỗi tháng gia đình mất khoảng 10 triệu đồng vì không thể bán được chuối, dừa trong vườn.\n\"Đường sụt lún, kênh cạn nước thương lái không vào mua nông sản được. Ba tháng nay thu nhập gia đình bị ảnh hưởng nghiêm trọng\", lão nông nói, cho biết chuối chỉ để chim ăn, còn dừa lên mộng phải bỏ.\n\nCách nhà ông Bá khoảng 6 km, gia đình bà Dương Thị Mai mỗi tháng tốn hơn một triệu đồng tiền điện để bơm nước dưới đìa gần nhà phục vụ sản xuất 2 ha rau muống, cải, hẹ.\n\"Lượng nước dưới đìa chỉ còn đủ tưới khoảng một tháng nữa. Nếu dùng nước bơm từ trụ nước ngầm thì tiền điện sẽ tăng thêm rất nhiều\", bà Mai nói, cho biết vài tháng tới dự định dừng trồng rau vì thiếu nước tưới.\n\nCách nhà ông Bá khoảng 6 km, gia đình bà Dương Thị Mai mỗi tháng tốn hơn một triệu đồng tiền điện để bơm nước dưới đìa gần nhà phục vụ sản xuất 2 ha rau muống, cải, hẹ.\n\"Lượng nước dưới đìa chỉ còn đủ tưới khoảng một tháng nữa. Nếu dùng nước bơm từ trụ nước ngầm thì tiền điện sẽ tăng thêm rất nhiều\", bà Mai nói, cho biết vài tháng tới dự định dừng trồng rau vì thiếu nước tưới.\n\nCách vùng khô hạn Cà Mau hơn 200 km, cánh đồng lúa đông xuân muộn hơn 100 ha tại xã Long Đức, huyện Long Phú, Sóc Trăng, thiếu nước gần một tháng nay, nhiều thửa ruộng khô khốc. Đây là diện tích lúa gieo sạ ngoài lịch khuyến cáo của chính quyền địa phương. Hiện khoảng 30 ha người dân đã xới bỏ lúa, chờ mưa xuống làm lại vụ mới. Các diện tích còn lại đang giai đoạn làm đồng, nông dân đánh liều bơm nước nhiễm mặn, hy vọng cứu cây lúa.\n\nCách vùng khô hạn Cà Mau hơn 200 km, cánh đồng lúa đông xuân muộn hơn 100 ha tại xã Long Đức, huyện Long Phú, Sóc Trăng, thiếu nước gần một tháng nay, nhiều thửa ruộng khô khốc. Đây là diện tích lúa gieo sạ ngoài lịch khuyến cáo của chính quyền địa phương. Hiện khoảng 30 ha người dân đã xới bỏ lúa, chờ mưa xuống làm lại vụ mới. Các diện tích còn lại đang giai đoạn làm đồng, nông dân đánh liều bơm nước nhiễm mặn, hy vọng cứu cây lúa.\n\nĐứng bên đám lúa đang trong giai đoạn làm đòng bị èo uột, lá cháy vàng, bà Trần Thị Hằng, 53 tuổi, ấp Tân Hưng, xã Long Đức, cho biết thửa ruộng một ha bị thiếu nước khoảng một tháng nay. \"Tiền giống, phân thuốc hơn 10 triệu đồng đã đổ xuống, xới bỏ thì tiếc đứt ruột nên tôi bàn với chồng bơm nước mặn vào ruộng, hy vọng lúa hồi sinh để vớt vát chút đỉnh vốn\", bà nói.\n\nĐứng bên đám lúa đang trong giai đoạn làm đòng bị èo uột, lá cháy vàng, bà Trần Thị Hằng, 53 tuổi, ấp Tân Hưng, xã Long Đức, cho biết thửa ruộng một ha bị thiếu nước khoảng một tháng nay. \"Tiền giống, phân thuốc hơn 10 triệu đồng đã đổ xuống, xới bỏ thì tiếc đứt ruột nên tôi bàn với chồng bơm nước mặn vào ruộng, hy vọng lúa hồi sinh để vớt vát chút đỉnh vốn\", bà nói.\n\nC\\u0169ng nh\\u01b0 b\\u00e0 H\\u1eb1ng, m\\u1ea3nh ru\\u1ed9ng 5.000 m2 c\\u1ee7a \\u00f4ng V\\u00f5 Tr\\u1ea7n Thanh Sang (54 tu\\u1ed5i) g\\u1ea7n \\u0111\\u00f3 c\\u0169ng thi\\u1ebfu n\\u01b0\\u1edbc sau m\\u1ed9t th\\u00e1ng gieo s\\u1ea1. Hi\\u1ec7n c\\u00e2y l\\u00faa \\u0111\\u00e3 ch\\u1ebft kh\\u00f4, ch\\u1ec9 c\\u00f2n l\\u1ea1i v\\u00e0i b\\u1ee5i l\\u00e1c \\u0111\\u00e1c b\\u00ean c\\u1ea1nh m\\u1eb7t ru\\u1ed9ng kh\\u00f4 n\\u1ee9t n\\u1ebb. T\\u1ed1n chi ph\\u00ed \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 h\\u01a1n ch\\u1ee5c tri\\u1ec7u, gia \\u0111\\u00ecnh \\u00f4ng chu\\u1ea9n b\\u1ecb x\\u1edbi b\\u1ecf.<\\/p> Theo B\\u1ed9 N\\u00f4ng nghi\\u1ec7p v\\u00e0 Ph\\u00e1t tri\\u1ec3n n\\u00f4ng th\\u00f4n, h\\u1ea1n m\\u1eb7n n\\u0103m nay \\u1edf \\u0110\\u1ed3ng b\\u1eb1ng s\\u00f4ng C\\u1eedu Long \\u0111\\u00e3 khi\\u1ebfn 20.000 ha l\\u00faa \\u0110\\u00f4ng Xu\\u00e2n thi\\u1ebfu n\\u01b0\\u1edbc.<\\/p>\"\">\n\nTình trạng thiếu nước cũng ảnh hưởng đến cuộc sống sinh hoạt của người dân huyện Gò Công Đông, Tiền Giang, cách vùng khô hạn Sóc Trăng hơn 200 km.\nNhà có 3 bể xi măng và nhiều lu chứa nước mưa để dành uống, nhưng do kênh khô cạn, gia đình ông Phạm Văn Đôi, 74 tuổi, xã Tân Phước, phải dùng cho cả sinh hoạt hàng ngày. \"Mấy tháng nay không mưa, nước trong bồn cũng cạn rồi phải ra chợ mua nước về uống\", ông Đôi nói.\n\nTình trạng thiếu nước cũng ảnh hưởng đến cuộc sống sinh hoạt của người dân huyện Gò Công Đông, Tiền Giang, cách vùng khô hạn Sóc Trăng hơn 200 km.\nNhà có 3 bể xi măng và nhiều lu chứa nước mưa để dành uống, nhưng do kênh khô cạn, gia đình ông Phạm Văn Đôi, 74 tuổi, xã Tân Phước, phải dùng cho cả sinh hoạt hàng ngày. \"Mấy tháng nay không mưa, nước trong bồn cũng cạn rồi phải ra chợ mua nước về uống\", ông Đôi nói.\n\nHạn mặn gay gắt làm kênh rạch trơ đáy, ảnh hưởng sinh hoạt của khoảng 3.000 hộ dân ven biển huyện Gò Công Đông.\nAnh Nguyễn Thanh Lộc ở xã Tân Phước chở nước miễn phí cho những người già trong ấp 3. Nhiều tháng qua, dân nơi đây không còn nước để sinh hoạt, nhiều người phải đi lấy nước từ các vòi nước công cộng ở xã khác và từ các xe chở nước miễn phí. \"Mỗi ngày tôi đều chở một chuyến cho những người già ở xa không lấy được nước\", anh Lộc nói.\n\nHạn mặn gay gắt làm kênh rạch trơ đáy, ảnh hưởng sinh hoạt của khoảng 3.000 hộ dân ven biển huyện Gò Công Đông.\nAnh Nguyễn Thanh Lộc ở xã Tân Phước chở nước miễn phí cho những người già trong ấp 3. Nhiều tháng qua, dân nơi đây không còn nước để sinh hoạt, nhiều người phải đi lấy nước từ các vòi nước công cộng ở xã khác và từ các xe chở nước miễn phí. \"Mỗi ngày tôi đều chở một chuyến cho những người già ở xa không lấy được nước\", anh Lộc nói.\n\nCả ngày đêm, người dân dùng các loại can 20-30 lít để lấy nước. Họ cho biết khu vực này không có nước máy, nguồn nước sinh hoạt chủ yếu dựa vào nước kênh nhưng suốt nhiều tháng qua không có mưa khiến kênh rạch khô cạn. Mọi người trong nhà đều thay phiên nhau chở nước từ các trạm tiếp nước cách nhà vài trăm mét hoặc chờ các xe chở nước từ thiện.\n\"Mệt mấy cũng phải đến chở vì xe đi rồi không có nước xài\", anh Lê Hoàng, ấp 3, xã Tân Phước, nói trong lúc cùng hàng chục người khác ngồi chờ xe tiếp nước đến.\n\nCả ngày đêm, người dân dùng các loại can 20-30 lít để lấy nước. Họ cho biết khu vực này không có nước máy, nguồn nước sinh hoạt chủ yếu dựa vào nước kênh nhưng suốt nhiều tháng qua không có mưa khiến kênh rạch khô cạn. Mọi người trong nhà đều thay phiên nhau chở nước từ các trạm tiếp nước cách nhà vài trăm mét hoặc chờ các xe chở nước từ thiện.\n\"Mệt mấy cũng phải đến chở vì xe đi rồi không có nước xài\", anh Lê Hoàng, ấp 3, xã Tân Phước, nói trong lúc cùng hàng chục người khác ngồi chờ xe tiếp nước đến.\n\nXâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTheo Trung tâm dự báo thuỷ văn quốc gia, thời gian tới khu vực Đồng bằng sông Cửu Long tiếp tục nắng nóng trên diện rộng, nhiệt độ cao nhất phố biến từ 35-36 độ C. Các đợt xâm nhập mặn tăng cao ở khu vực từ ngày 8 đến 13/4, 22 đến 28/4 và 7 đến 1/5. Các đợt này chưa gay gắt như mùa khô năm 2015-2016 và 2019-2020, song ảnh hưởng nhiều đến đời sống và sản xuất của người dân.\n\nXâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTheo Trung tâm dự báo thuỷ văn quốc gia, thời gian tới khu vực Đồng bằng sông Cửu Long tiếp tục nắng nóng trên diện rộng, nhiệt độ cao nhất phố biến từ 35-36 độ C. Các đợt xâm nhập mặn tăng cao ở khu vực từ ngày 8 đến 13/4, 22 đến 28/4 và 7 đến 1/5. Các đợt này chưa gay gắt như mùa khô năm 2015-2016 và 2019-2020, song ảnh hưởng nhiều đến đời sống và sản xuất của người dân.\n\nHoàng Nam - Thanh Tùng - Chúc Ly"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tinh-dau-tien-o-mien-tay-cong-bo-han-man-thieu-nuoc-khan-cap-4731177.html", "text": "Tỉnh đầu tiên ở miền Tây công bố hạn mặn, thiếu nước khẩn cấp\nTiền Giang công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai xâm nhập mặn, thiếu nước sinh hoạt trên địa bàn huyện Tân Phú Đông để triển khai ngay các biện pháp ứng phó.\nĐây là địa phương đầu tiên công bố tình huống khẩn cấp trong mùa khô năm nay, sau khi hạn mặn khiến hàng nghìn hộ bị thiếu nước sinh hoạt nghiêm trọng suốt nửa tháng qua.\nHuyện Tân Phú Đông có 44.000 người dân sử dụng nước máy với nhu cầu hơn 10.000 m3 một ngày đêm. Hiện, nước máy lẫn nguồn nước tự cung cấp của người dân chỉ khoảng 8.000 m3, còn thiếu khoảng 2.000 m3. Địa phương này đang đề xuất tỉnh vận chuyển nước ngọt thô bằng sà lan bơm vào các ao quy mô trên địa bàn để đáp ứng nhu cầu nước sinh hoạt cho người dân.\n\nNgười dân tại xã Tân Phước, Gò Công Đông mang can đi xin nước ngọt từ xe bồn từ thiện trưa 5/4. Ảnh: Hoàng Nam\nTheo Nghị định 66/2021 của Chính phủ, tình huống khẩn cấp về thiên tai là tình trạng thiên tai đã hoặc đang xảy ra gây nguy hại trực tiếp an toàn tính mạng, sức khỏe của nhiều người và các công trình cơ sở hạ tầng quan trọng đang sử dụng. Tình huống khẩn cấp được công bố bằng quyết định của người có thẩm quyền như Chủ tịch UBND cấp tỉnh, Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ.\nSau khi công bố tình huống khẩn cấp, các đơn vị liên quan phải triển khai ngay các biện pháp ứng phó cấp bách để ngăn chặn và khắc phục nhanh hậu quả. Nhu yếu phẩm, nước sạch sẽ được cấp phát miễn phí cho người dân ở khu vực bị ảnh hưởng.\nĐến nay, Tiền Giang đã mở hơn 60 vòi công cộng cấp nước miễn phí. Nhiều tổ chức, cá nhân cũng dùng sà lan, xe bồn chở nước ngọt đến vùng khô hạn phát miễn phí cho người dân, song chỉ giải quyết tạm thời tình trạng thiếu nước ngọt.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định xâm nhập mặn tại Đồng bằng sông Cửu Long năm nay ở mức cao hơn trung bình nhiều năm, nhưng không gay gắt như 2015-2016 và 2019-2020. Các đợt xâm nhập mặn sẽ đạt đỉnh trong tháng 4-5 (8-13/4, 22-28/4, 7-11/5).\nHạn mặn năm nay dự báo sẽ khiến 30.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt, 20.000 ha lúa đông xuân gieo sạ ngoài lịch khuyến cáo bị thiếu nước.\n\nXâm nhập mặn nồng độ 4 phần nghìn tính từ cửa biển ở các con sông lớn tại miền Tây thời điểm cuối tháng 3. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nĐợt hạn mặn lịch sử năm 2016 (100 năm mới lặp lại), 10 trong số 13 tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long phải công bố thiên tai. Khô hạn đã khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. Hồi năm 2020, hạn mặn làm 43.000 ha lúa bị thiệt hại, 80.000 hộ thiếu nước sinh hoạt, 6 tỉnh phải công bố tình huống khẩn cấp. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở đây ứng phó.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-bo-nhieu-tai-lieu-ve-chien-dich-dien-bien-phu-4731038.html", "text": "Công bố nhiều tài liệu về chiến dịch Điện Biên Phủ\nGần 200 tài liệu lưu trữ gốc trong hàng nghìn hồ sơ về chiến dịch Điện Biên Phủ được Trung tâm Lưu trữ quốc gia 3 giới thiệu đến công chúng, ngày 5/4.\nBà Trần Việt Hoa, Giám đốc Trung tâm, cho biết những tài liệu đề cập về hoàn cảnh lịch sử, quá trình chỉ đạo, chuẩn bị, ghi chép về diễn biến, kết quả, ý nghĩa của chiến dịch Điện Biên Phủ; bản tuyên bố về lập trường, quan điểm của các bên tham gia hội nghị Genève và sự ủng hộ của bạn bè quốc tế đối với Việt Nam.\nMột trong những bức ảnh quý được giới thiệu lần này là Chủ tịch Hồ Chí Minh cùng Bộ Chính trị họp bàn quyết định mở chiến dịch Điện Biên Phủ. Bức ảnh được chụp ngày 6/12/1953 tại Tỉn Keo, xã Phú Đình, huyện Định Hóa, tỉnh Thái Nguyên. Trong ảnh còn có các ông Trường Chinh, Phạm Văn Đồng và đại tướng Võ Nguyên Giáp.\n\nTài liệu về các sự kiện được thu thập trong quá trình hoạt động của cơ quan, tổ chức nhà nước, phủ Thủ tướng, Quốc hội; các Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, Nội vụ, Ngoại giao; các Ủy ban Kháng chiến Hành chính Liên khu 3, Hành chính Khu tự trị Tây Bắc, Kháng chiến Hành chính khu Tả Ngạn, Nha Giao thông. Trung tâm cũng tiếp nhận khối tài liệu từ Lưu trữ quốc gia Pháp, Lưu trữ Liên bang Nga và nhiều cá nhân như gia đình nhà giáo Đặng Thai Mai; Đại sứ Hà Văn Lâu.\nCác tư liệu nhằm phản ánh về quá trình lãnh đạo, những quyết sách, chiến lược nhạy bén của Đảng và Chính phủ, Quân đội nhân dân Việt Nam; sức mạnh đoàn kết, đồng lòng của toàn dân, toàn quân; vai trò của đại tướng Võ Nguyên Giáp, Tổng chỉ huy chiến dịch.\n\nTài liệu của Bộ Ngoại giao về Hội nghị Genève. Ảnh: Sơn Hà\nĐại tá Trần Hồng, một trong những nhà báo từng gắn bó với đại tướng Võ Nguyên Giáp trong những ngày tháng kháng chiến, cho biết rất xúc động khi chứng kiến những tài liệu lịch sử quan trọng được giữ gìn. Những tài liệu này \"đảm bảo sự khách quan, đa chiều\" vì có nguồn gốc từ nhiều phía.\n\"Quý vị đã giữ được những tài liệu trân quý, phản ánh sự thật đến từ nhiều phía, kể cả Pháp hay phóng viên nước ngoài đến tác nghiệp tại chiến trường năm ấy\", ông Hồng nói, mong muốn đây là nền tảng cho thế hệ sau tìm hiểu, học tập.\nChiến dịch Điện Biên Phủ (7/5/1954) là mốc son trong lịch sử dân tộc Việt Nam, kết thúc 9 năm kháng chiến trường kỳ của nhân dân chống thực dân Pháp.\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mo-cua-oto-bat-can-gay-tai-nan-cho-nguoi-di-duong-4731078.html", "text": "Mở cửa ôtô bất cẩn gây tai nạn cho người đi đường\nNghệ AnTài xế ôtô 5 chỗ mở cửa bất cẩn khiến người đàn ông 61 tuổi đang lái xe máy chạy phía sau phải bẻ lái sang trái và bị xe tải tông tử vong.\nSáng 5/4, tài xế ôtô 5 chỗ dừng bên đường Phạm Hồng Thái, TP Vinh rồi mở cửa trước bên trái bước ra ngoài. Lúc này người đàn ông 61 tuổi, trú huyện Hưng Nguyên, lái xe máy chạy đến vội đánh lái sang trái tránh, nhưng bị xe tải chở vật liệu phía sau lao tới tông trúng. Nạn nhân ngã xuống đường, tử vong tại chỗ.\n\nBị xe tải tông tử vong khi lách qua cửa ôtô mở bên đường\n\nKhoảnh khắc va chạm giữa người lái xe máy và ôtô. Video: Người dân cung cấp\n\nXe máy hư hỏng, nằm cách xe tải khoảng 3 m. Đoạn đường Phạm Hồng Thái rộng 12 m, xung quanh có nhà dân và một số cửa hàng tạp hóa. Thời điểm xảy ra tai nạn, mật độ phương tiện qua lại đông.\nĐội Cảnh sát Giao thông - Trật tự Công an TP Vinh đã điều cán bộ đến phân luồng giao thông, mời những người liên quan lên làm việc để điều tra nguyên nhân tai nạn.\nTrước đó tháng 9/2023, cũng tại TP Vinh, thai phụ 34 tuổi đang lái xe máy chạy trên đường Phan Đăng Lưu thì tông trúng cửa ôtô do tài xế mở đột ngột nên ngã xuống đường và bị xe chở rác phía sau đâm tử vong.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/danh-y-tue-tinh-duoc-de-xuat-la-danh-nhan-van-hoa-the-gioi-4731050.html", "text": "Danh y Tuệ Tĩnh được đề xuất là danh nhân văn hóa thế giới\nUBND tỉnh Hải Dương thống nhất đề xuất xây dựng hồ sơ đề nghị UNESCO vinh danh đại danh y - thiền sư Tuệ Tĩnh là danh nhân văn hóa thế giới.\nTại cuộc họp chiều 4/4, đại diện Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Hải Dương đề nghị UBND tỉnh báo cáo Thường trực Tỉnh ủy cho chủ trương xây dựng hồ sơ khoa học về đại danh y - thiền sư Tuệ Tĩnh trình UNESCO vinh danh và tổ chức lễ kỷ niệm 700 năm ngày sinh của ông vào năm 2030. Sở đề nghị được giao làm dự thảo văn bản báo cáo Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch và Ủy ban quốc gia UNESCO Việt Nam.\n\nChân dung đại danh y - thiền sư Tuệ Tĩnh. Ảnh: Tư liệu\nĐồng ý với ý tưởng này, ông Triệu Thế Hùng, Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương yêu cầu việc xây dựng hồ sơ phải thực hiện ngay, bảo đảm tiến độ và tôn trọng tính chính xác, khoa học. UBND huyện Cẩm Giàng được giao khai thác tư liệu về đại danh y Tuệ Tĩnh để bổ sung vào hồ sơ.\nTiêu chí của UNESCO khi phê duyệt hồ sơ và tổ chức lễ kỷ niệm là người đó phải có tầm ảnh hưởng trong khu vực, quốc tế; năm kỷ niệm chia hết cho 50. Các lĩnh vực được xem xét mức độ ảnh hưởng của danh nhân gồm văn hóa, giáo dục, khoa học tự nhiên - xã hội và thông tin.\nThiền sư Tuệ Tĩnh tên thật là Nguyễn Bá Tĩnh, hiệu Hồng Nghĩa, sinh năm 1330, người làng Nghĩa Phú, tổng Văn Thai, huyện Cẩm Giàng, phủ Thượng Hồng, nay là thôn Nghĩa Phú, xã Cẩm Vũ, huyện Cẩm Giàng.\nNăm Tân Mão 1351, đời vua Trần Dụ Tông, Tuệ Tĩnh mới 22 tuổi đã thi đậu Đệ nhị giáp tiến sĩ, tức Hoàng Giáp, nhưng không ra làm quan mà đi tu. Thời gian đi tu, ông chuyên tâm nghiên cứu y học cổ truyền, làm thuốc chữa bệnh cứu người và nổi tiếng với khẩu hiệu \"Nam dược trị Nam nhân\", tức thuốc của người Nam chữa bệnh cho người Nam. Ông được hậu thế suy tôn là ông thánh của ngành thuốc Nam, ông tổ ngành dược, người mở đầu nền y dược cổ truyền Việt Nam.\nNăm 1385, Tuệ Tĩnh, khi đó là danh y khá nổi tiếng bị cống sang chữa bệnh cho vua và hoàng hậu nhà Minh rồi qua đời ở Trung Quốc.\nTại Hải Dương, thiền sư Tuệ Tĩnh được thờ ở đền Bia, thuộc xã Cẩm Văn, huyện Cẩm Giàng.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tim-thay-di-anh-chon-cung-hai-cot-liet-si-4731062.html", "text": "Tìm thấy di ảnh chôn cùng hài cốt liệt sĩ\nQuảng TrịTrong 12 hài cốt liệt sĩ mới được tìm thấy ở huyện Hải Lăng, Đội quy tập 584 thấy một di ảnh kèm bút, bình tông nước có khắc tên.\nChiều 5/4, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Trị cho biết từ ngày 21/3 đến 3/4, Đội quy tập 584 đã phát hiện, quy tập được 12 hài cốt liệt sĩ tại xã Hải Lâm, huyện Hải Lăng. Các hài cốt đều được gói buộc trong tăng võng, màn tuyn kèm nhiều di vật như súng ngắn, mặt nạ phòng hóa, đồng hồ, bút viết, bình tông...\n\nChân dung liệt sĩ được tìm thấy. Ảnh: Bộ Chỉ huy quân sự Quảng Trị\nTrong số di vật có bút máy vỏ nhựa, thân bút ghi chữ, hàng trên \"MINH XÔ\", hàng dưới \"XUÔN\" (XUÔM) \"DÂN\" (TÂN). Di vật thứ hai là bình tông bằng kim loại có dòng chữ \"BẮC TÙN\" và một chữ ở cuối giống chữ \"G\", nhưng không rõ.\nĐặc biệt, trong số 12 hài cốt liệt sĩ được quy tập có một hài cốt chôn cùng ví cá nhân, bên trong có mảnh giấy chứa nhiều mảnh kim loại (nghi là mũi kim) và bức ảnh chân dung.\n\nKhu vực tìm thấy 12 hài cốt liệt sĩ ở thôn Trường Phước, xã Hải Lâm. Ảnh: Bộ Chỉ huy quân sự Quảng Trị\nSau khi giám định, nhà chức trách nhận định trên bình tông, phần ký tự \"BẮC TUNG\" hoặc \"BẮC HÙNG\" khả năng là tên riêng liệt sĩ. Thân bút máy có ký tự \"MINH XÔ\" hoặc \"TRỊNH XÔ\" cũng có thể là tên riêng liệt sĩ. Ký tự \"XUÔM TÂN\" hoặc \"XUÂN TÂN\" có thể là tên địa danh, quê quán của liệt sĩ.\nHiện nay, các hài cốt liệt sĩ được bảo quản tại nghĩa trang liệt sĩ huyện Hải Lăng chờ ngày truy điệu, an táng.\nTrong chiến tranh chống Mỹ, Quảng Trị là một trong những chiến trường khốc liệt. Tỉnh có hai nghĩa trang liệt sĩ quốc gia lớn nhất cả nước là Trường Sơn và Đường 9 với hơn 20.000 mộ.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/xuong-phe-lieu-boc-chay-ngun-ngut-4730909.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-phong-doi-du-1-000-can-bo-sau-sap-nhap-4730948.html", "text": "Hải Phòng dôi dư 1.000 cán bộ sau sáp nhập\nSau khi sáp nhập các xã, phường để tinh gọn bộ máy, TP Hải Phòng sẽ dôi dư 1.000 cán bộ và 50 trụ sở hành chính công.\nTheo đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã giai đoạn 2023-2025 vừa được công bố, TP Hải Phòng sẽ giảm 50 đơn vị hành chính cấp xã, phường và dôi dư 1.000 cán bộ làm việc tại đây.\nSở Nội vụ TP Hải Phòng đề xuất cán bộ đủ tiêu chuẩn, điều kiện theo quy định sẽ sắp xếp, điều động sang xã, phường khác nếu còn chỉ tiêu biên chế. Trường hợp không bố trí được sang đơn vị khác thì động viên nghỉ hưu trước tuổi hoặc thôi việc.\n\nNgười dân huyện An Dương đi bỏ phiếu góp ý Đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã ở TP Hải Phòng, ngày 31/3. Ảnh: Xuân Hoa\nHải Phòng sẽ tạm dừng bầu, bổ nhiệm, giới thiệu ứng cử chức danh lãnh đạo quản lý; tuyển dụng người mới ở đơn vị thuộc diện phải sắp xếp kể từ ngày UBND thành phố trình Chính phủ Đề án sắp xếp đơn vị hành chính giai đoạn 2023-2025 cho đến khi nghị quyết có hiệu lực.\nÔng Trần Huy Kiên, Chánh văn phòng UBND TP Hải Phòng, cho biết cơ chế chính sách cho người phải tinh giản, nghỉ chế độ đang được xây dựng để trình HĐND thành phố ra nghị quyết.\nViệc bố trí, sắp xếp để giảm số cán bộ, công chức cấp xã bảo đảm chậm nhất sau 60 tháng kể từ ngày Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã, huyện giai đoạn 2023-2025 của TP Hải Phòng có hiệu lực.\n50 trụ sở hành chính dôi dư sẽ được sử dụng làm điểm sinh hoạt cộng đồng hoặc trụ sở các cơ quan khác phù hợp.\nViệc giảm đơn vị hành chính cấp xã ở TP Hải Phòng thực hiện theo Nghị quyết của Quốc hội về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2023-2030; Đề án thành lập TP Thủy Nguyên, quận An Dương và mở rộng quận Hồng Bàng.\nSau sắp xếp, Hải Phòng có một thành phố, 8 quận, 6 huyện và 167 đơn vị hành chính cấp xã (79 phường, 7 thị trấn và 81 xã). Việc tổ chức lấy ý kiến cử tri về dự thảo đề án đã được thực hiện. Sau khi có kết quả, Sở Nội vụ tham mưu hoàn thiện hồ sơ đề án trình Chính phủ và Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua tháng 8.\nTP Hải Phòng hiện có 217 đơn vị hành chính cấp xã, 15 đơn vị hành chính cấp huyện, dân số hơn 2,31 triệu, diện tích tự nhiên 1.507,57 km2.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vi-sao-khong-de-xuat-hoan-doi-nghi-le-30-4-som-hon-4730854.html", "text": "Vì sao không đề xuất hoán đổi nghỉ lễ 30/4 sớm hơn?\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội giải thích gần kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 mới nhận được nhiều đề xuất hoán đổi ngày làm việc để kéo dài kỳ nghỉ, kích cầu du lịch.\nNgày 4/4, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội có dự thảo báo cáo Thủ tướng và công văn xin ý kiến 15 bộ ngành, cơ quan về việc hoán đổi ngày làm việc 29/4 sang một dịp khác. Nếu đề xuất được thông qua, người dân sẽ có kỳ nghỉ lễ 5 ngày, gồm hai ngày cuối tuần, một ngày hoán đổi và hai ngày nghỉ chính thức.\nĐây là lần đầu tiên trong nhiều năm qua cơ quan chuyên môn đề xuất hoán đổi dịp 30/4-1/5. Tuy nhiên, việc đề xuất cách kỳ nghỉ chỉ 25 ngày, sau đó còn chờ cơ quan thẩm quyền phê duyệt khiến kế hoạch làm việc của nhiều cơ quan, doanh nghiệp ít nhiều bị xáo trộn, nhất là đơn vị dịch vụ vận chuyển.\nVới nhiều người dân, nếu biết sớm được nghỉ dài, họ sẽ thu xếp công việc để có thể du lịch xa. Đặt vé máy bay, tàu xe sớm sẽ thuận lợi và rẻ hơn nhiều so với đặt sát ngày lễ.\n\nKỳ nghỉ lễ sẽ kéo dài 5 ngày nếu đề xuất của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội được thông qua. Đồ họa: Gia Linh\nLý giải việc đề xuất hoán đổi chậm, ông Hà Tất Thắng, Cục trưởng An toàn lao động - cơ quan soạn dự thảo, cho biết gần dịp lễ Bộ Lao động Thương binh và Xã hội mới nhận được nhiều đề xuất hoán đổi, kéo dài kỳ nghỉ nhằm kích cầu du lịch, phát triển kinh tế, tạo điều kiện cho người dân cả nước đi chơi, nghỉ ngơi.\nHiện Bộ luật Lao động quy định xin ý kiến Thủ tướng về số ngày nghỉ dịp Tết Âm lịch và Quốc khánh 2/9. Các kỳ nghỉ còn lại gồm Tết Dương lịch, giỗ tổ Hùng Vương và 30/4-1/5 nếu trùng ngày nghỉ cuối tuần thì nghỉ bù vào tuần làm việc kế tiếp.\nTrường hợp hoán đổi ngày làm việc để nghỉ kéo dài dịp 30/4-1/5 năm nay không có trong quy định của Bộ luật Lao động nên phải xin ý kiến cấp có thẩm quyền. \"Thẩm quyền quyết định những vấn đề ngoài quy định của luật thuộc về Quốc hội\", ông Thắng nói và cho biết đề xuất mới ở bước dự thảo, đang tham khảo ý kiến bộ ngành, chưa chính thức trình Thủ tướng.\n\nViệc lấy ý kiến 15 cơ quan, bộ ngành kéo dài sẽ phải xong trước ngày 8/4. Ông Hoàng Quang Phòng, Phó chủ tịch Liên minh Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), một trong những đơn vị được lấy ý kiến, đồng tình với việc hoán đổi để kỳ nghỉ lễ kéo dài.\n\"Đề xuất hơi muộn nên ít nhiều khiến doanh nghiệp xáo trộn kế hoạch sản xuất, bố trí lịch trực, song có thể khắc phục. Kỳ nghỉ dài tạo nhiều lợi ích với người lao động lẫn nền kinh tế\", ông Phòng nói, kiến nghị ngày làm việc hoán đổi cho 29/4 có thể bố trí vào tuần tiếp theo sau kỳ nghỉ lễ.\nĐại diện Bộ Giao thông Vận tải cũng ủng hộ chủ trương hoán đổi để nghỉ liền 5 ngày vì tạo điều kiện cho người dân đi du lịch. Nhà nước hay doanh nghiệp không bị thiệt hại vì số ngày làm việc giữ nguyên. Kéo dài ngày nghỉ, người dân được thoải mái lựa chọn thời gian lưu thông, mật độ phương tiện trên đường được kéo giãn, nhất là trước và sau dịp nghỉ lễ, giúp giảm ùn tắc và tai nạn.\n\"Nếu việc thông báo hoán đổi ngày làm việc từ đầu năm sẽ giúp người dân chủ động lên kế hoạch cho kỳ nghỉ từ sớm\", đại diện Bộ Giao thông Vận tải nói.\nTrong công văn phản hồi chiều 5/4, Bộ Nội vụ cũng nhất trí với đề xuất hoán đổi ngày làm việc của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, đề nghị Bộ này sớm hoàn thiện văn bản trình Thủ tướng xem xét, để các cơ quan, tổ chức trong hệ thống chính trị, hành chính nhà nước lẫn người dân chủ động sắp xếp công việc.\nHồng Chiêu - Đoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dat-tuong-le-nin-tai-tp-vinh-4730627.html", "text": "Đặt tượng Lê Nin tại TP Vinh\nNghệ AnTượng Lê Nin bằng đồng cao 3,6 m, nặng 4,5 tấn, sắp được đặt tại vòng xuyến giao giữa đại lộ Lê Nin với đường Nguyễn Phong Sắc, TP Vinh.\nChiều 4/4, tại hội nghị giao ban báo chí, ông Phạm Ngọc Cảnh, Phó trưởng ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Nghệ An, cho biết tượng Lê Nin đã được chuyển về TP Vinh. Toàn bộ kinh phí đúc và vận chuyển tượng từ Nga về Việt Nam do chính quyền tỉnh Ulyanovsk (quê hương Lê Nin) tài trợ.\nTheo thiết kế, tượng Lê Nin làm bằng đồng nguyên chất, được đặt trên bệ cao 3 m chất liệu thép. Mặt trước bệ tượng khắc dòng chữ bằng tiếng Nga và tiếng Việt \"V.I.LÊ-NIN, 1870-1924\", mặt sau khắc chữ \"Biểu tượng của tình hữu nghị Việt - Nga\" bằng hai thứ tiếng.\n\nPhối cảnh tượng đài Lê Nin tại TP Vinh. Ảnh: Hùng Lê\nViệc đúc tượng được tỉnh Ulyanovsk dự kiến thực hiện từ 2020, nhưng ảnh hưởng của Covid-19 nên chưa triển khai. Đến tháng 2/2023, Thống đốc tỉnh này gửi công thư cho Nghệ An, thông báo đã làm xong tượng.\nTP Vinh đã chuẩn bị khuôn viên rộng hơn 1.000 m2 và bệ đặt tượng vào tháng 6/2020. Lễ khánh thành công trình dự kiến tổ chức vào giữa tháng 4 nhân kỷ niệm 154 ngày sinh của Lê Nin (22/4/1870).\n\nKhu vực đặt tượng nằm ở điểm giao nhau giữa đại lộ Lê Nin với đường Nguyễn Phong Sắc, TP Vinh. Ảnh: Hùng Lê\nTheo Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Nghệ An, công trình tượng trưng cho tình hữu nghị hai nước Việt Nam và Nga cũng như hai tỉnh Nghệ An và Ulyanovsk. Hai địa phương đã thiết lập quan hệ hữu nghị hợp tác từ năm 2007, tổ chức nhiều hoạt động hợp tác về văn hóa, giáo dục.\nThông qua những hoạt động ngoại giao văn hóa, chính quyền tỉnh Nghệ An và Ulyanovsk mong muốn sẽ gắn kết hơn trong hợp tác song phương trên các lĩnh vực đầu tư, thương mại, y tế, giáo dục và đào tạo.\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thieu-cat-de-doa-tien-do-vanh-dai-3-tp-hcm-4730568.html", "text": "Thiếu cát đe dọa tiến độ Vành đai 3 TP HCM\nCát đắp nền mới huy động được hơn 4% nhu cầu, nhiều gói thầu của Vành đai 3 phải thi công cầm chừng, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ.\nNhiều tháng qua, gói thầu xây lắp số 3 thuộc tuyến Vành đai 3 đi qua địa bàn TP Thủ Đức phải thi công cầm chừng vì nguồn cát san lấp được khai thác nhỏ giọt. Đây là gói thầu xây dựng cầu cạn, nhưng phải triển khai nhiều hạng mục gia cố nền đất, làm đường song hành... Khó khăn nguồn vật liệu nên nhà thầu không thể thi công đồng loạt dù đã hoàn tất thu dọn mặt đường, đào bóc nền đất cũ để triển khai đắp nền mới theo tiêu chuẩn.\n\nCông trường thi công Vành đai 3, đoạn qua TP Thủ Đức, đầu tháng 4/2024. Ảnh: Gia Minh\nÔng Phạm Đăng Huyên, cán bộ kỹ thuật phụ trách phần cầu thuộc liên danh nhà thầu, cho biết năm nay nhu cầu cát đắp ở gói xây lắp số 3 ước tính hơn 200.000 m3, riêng tháng 4 khoảng 25.000 m3 song đang \"tắc\" đầu vào. Nhiều mỏ thuộc các tỉnh phía Nam đang đóng cửa, hoặc ưu tiên cho dự án ở địa phương và cao tốc Bắc - Nam. Trong khi một số mỏ khác trữ lượng ít, hoặc đã hết hạn phải chờ thủ tục cấp lại. Việc mua cát ngoài thị trường cũng khó khăn vì vật liệu đưa tới công trình cần rõ nguồn gốc, hóa đơn...\n\"Thiếu cát nên thời gian qua, công tác xử lý nền đất yếu chỉ triển khai được một số phần việc như đóng cừ tràm, cọc xi măng đất, đường công vụ...\", ông Huyên nói, thêm rằng nếu như trước đây, vấn đề nhà thầu lo lắng nhất là mặt bằng sạch thì nay lại là nguồn cát, vì dù có mặt bằng nhưng thiếu vật liệu san nền thì việc thi công thì cũng phải \"đầu hàng\".\nGói thầu số 3 dài khoảng 3 km, trị giá hơn 2.000 tỷ đồng, là một trong 10 gói xây lắp chính của Vành đai 3 đoạn qua địa phận TP HCM. Thời gian thực hiện gói thầu này đến tháng 10/2026, trong đó tuyến chính vành đai theo kế hoạch cần hoàn thành vào quý 4/2025. Tuy nhiên, kế hoạch trên có thể bị ảnh hưởng trước tình trạng khan hiếm nguồn cát đắp.\nPhía Tây Bắc thành phố, gói thầu số 8 của Vành đai 3 qua huyện Hóc Môn cũng đang gặp trở ngại lớn vì thiếu cát. Ông Hoàng Phúc Thịnh, chỉ huy trưởng đơn vị thi công, Tập đoàn Cienco4, cho biết gói thầu trên cần khoảng 1,7 triệu m3 cát đắp nền, song từ khi triển khai tháng 8 năm ngoái tới nay nguồn cát mới cung ứng được hơn 3.000 m3. Tình trạng thiếu cát khiến việc thi công khó khăn trong điều kiện cần tập trung xử lý nền đất trong năm nay.\n\"Thời gian chờ lún, gia tải mặt đường bình quân 12-16 tháng, nên chậm nhất đầu tháng 5 nguồn cát cần cung cấp ổn định cho toàn bộ gói thầu mới kịp thi công các hạng mục khác, đảm bảo cơ bản thông xe tuyến chính Vành đai 3 vào tháng 10/2025\", ông Thịnh nói.\nCũng theo ông Thịnh, trên công trường gói thầu đã được đơn vị tổ chức 6 mũi thi công, trong đó ba mũi làm phần cầu, còn lại phần đường. Tuy nhiên, nguồn cát đắp không đủ nên việc thi công đang chuyển qua phần cầu thay vì nền đường, vốn là phần việc thường triển khai trước. \"Chúng tôi đang tập trung xây dựng cầu vượt tỉnh lộ 9 băng qua tuyến Nguyễn Văn Bứa cùng một số cầu khác trên tuyến để đáp ứng tiến độ chung\", ông nói.\n\nCông trường thi công Vành đai 3, đoạn qua huyện Hóc Môn, tháng 3/2024. Ảnh: Thanh Tùng\nTương tự, ở công trường nhiều đoạn khác của Vành đai 3 cũng phải \"nằm chờ\" do thiếu cát. Một số nhà thầu cho biết đã chủ động liên hệ các mỏ ở nhiều tỉnh, song chỉ nhận được \"lắc đầu\" vì họ ưu tiên dự án tại địa phương, chưa có chủ trương cấp ra ngoài tỉnh. Nhiều nguồn khác mua được ngoài thị trường, song giá cao nên nhà thầu bị lỗ.\nKhởi công giữa năm 2023, Vành đai 3 đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An, được đầu tư giai đoạn một với tổng chiều dài hơn 76 km, kinh phí gần 75.400 tỷ đồng. Trong đó, phần qua TP HCM dài nhất với hơn 47 km. Theo UBND thành phố, nhu cầu cát đắp cho toàn tuyến hiện ước tính khoảng 9,3 triệu m3. Năm 2024 dự án cần hơn 6 triệu m3, riêng đoạn qua thành phố khoảng 4,7 triệu m3. Nguồn cát khan hiếm đang là khó khăn lớn khi thực hiện dự án.\nThống kê của Bộ Giao thông Vận tải cũng cho thấy sau hơn nửa năm khởi công, khối lượng cát được nhà thầu huy động đến công trường Vành đai 3 mới đạt khoảng 0,4/9,3 triệu m3 theo yêu cầu, không đáp ứng tiến độ thi công. Đến nay, chỉ Sở Tài nguyên và Môi trường Tiền Giang thống nhất tham mưu chính quyền tỉnh hỗ trợ 6,3 triệu m3 cho dự án, song chưa cụ thể các mỏ có thể cung ứng. Phần còn lại chưa xác định được nguồn cung.\nTại buổi làm việc với Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đầu tháng 4 nhằm tháo gỡ nguồn vật liệu cho dự án, TP HCM kiến nghị điều chuyển, chia sẻ một phần cát đắp tại các mỏ đang khai thác ở một số tỉnh miền Tây cho Vành đai 3. Việc chia sẻ theo hướng dự án nào có tiến độ cấp thiết, nhu cầu tới trước thì cung cấp vật liệu trước. Phương án này giúp việc triển khai các công trình đồng bộ theo từng giai đoạn. Ngoài ra, thành phố kiến nghị rút ngắn thủ tục gia hạn, cấp phép lại một số mỏ để sớm có nguồn vật liệu cho các dự án.\nĐể giải quyết khó khăn cho công trình, Phó Thủ tướng giao các bộ ngành và địa phương liên quan rà soát khả năng cung ứng cát theo mốc tiến độ các dự án cao tốc Bắc - Nam, Vành đai 3 theo từng tháng, quý. Việc này sẽ giúp chủ động tính toán nâng công suất khai thác các mỏ, hoặc bổ sung mỏ mới để đáp ứng yêu cầu tiến độ các công trình.\n\nHướng tuyến Vành đai 3 TP HCM. Đồ họa: Khánh Hoàng\nCũng tại buổi làm việc, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu lập tổ công tác liên ngành, vận dụng cơ chế gia hạn, cấp lại, nâng công suất khai thác các mỏ phục vụ Vành đai 3 theo cơ chế đã được Quốc hội cho phép. Các bộ ngành cũng cần sớm công bố kết quả thí điểm cát biển làm vật liệu san lấp và hướng dẫn địa phương thủ tục cấp phép; đơn giá khai thác cát biển; phương án nhập khẩu vật liệu xây dựng...\nThiếu vật liệu đắp nền (cát, đất) đang là tình trạng phổ biến ở nhiều công trình giao thông phía Nam. Theo Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn 2021-2025 ở Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ triển khai 21 dự án giao thông trọng điểm, tổng nhu cầu vật liệu đắp nền gần 77 triệu m3, trong đó cát đắp khoảng 70 triệu m3. Đến nay, tổng khối lượng cát đã xác định nguồn cung gần 43 triệu m3, nhưng công suất khai thác chưa đáp ứng tiến độ thi công. Với phần còn lại khoảng 27 triệu m3 hiện chưa xác định được nguồn.\nTrong lúc chờ nghiên cứu nguồn vật liệu khác thay thế, Hiệp hội bất động sản TP HCM trước đó cho biết phía Campuchia có thiện chí xuất khẩu cát sang Việt Nam với trữ lượng khoảng 100 triệu m3, thời gian khai thác một năm. Hiệp hội đề xuất TP HCM là đầu mối làm các thủ tục và giao một doanh nghiệp phía Nam ký hợp đồng để phân phối cho các dự án. Theo Bộ Giao thông Vận tải, Chính phủ đã chỉ đạo các bộ ngành liên quan xem xét, nếu khả thi đây sẽ là nguồn cung lớn.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dan-vung-kho-han-trang-dem-cho-nuoc-tu-thien-4730348.html", "text": "Dân vùng khô hạn trắng đêm chờ nước từ thiện\nHàng nghìn người dân huyện Gò Công Đông sống trong vùng hạn mặn xếp hàng suốt đêm chở từng can nước ngọt miễn phí về sinh hoạt mỗi ngày.\n\nNhững ngày đầu tháng 4, nhiều xe chở nước sạch miễn phí từ TP HCM, Long An... đổ về cung cấp nước cho người dân xã Tân Phước, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang. Lúc 19h ngày 3/4, hàng trăm người chuẩn bị can nhựa, thay nhau hứng nước sạch.\nAnh Lê Sơn, Giám đốc một công ty du lịch TP HCM, cho biết đã thuê xe chở 40 m3 nước xuống cho người dân. \"Đầu mùa khô mà bà con khổ quá, tôi trích một phần tiền để thuê xe chở nước giúp bà con\", anh Sơn nói và cho biết đây là chuyến xe thứ ba trong vòng một tuần qua, cấp nước miễn phí cho người dân địa phương.\n\nNhững ngày đầu tháng 4, nhiều xe chở nước sạch miễn phí từ TP HCM, Long An... đổ về cung cấp nước cho người dân xã Tân Phước, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang. Lúc 19h ngày 3/4, hàng trăm người chuẩn bị can nhựa, thay nhau hứng nước sạch.\nAnh Lê Sơn, Giám đốc một công ty du lịch TP HCM, cho biết đã thuê xe chở 40 m3 nước xuống cho người dân. \"Đầu mùa khô mà bà con khổ quá, tôi trích một phần tiền để thuê xe chở nước giúp bà con\", anh Sơn nói và cho biết đây là chuyến xe thứ ba trong vòng một tuần qua, cấp nước miễn phí cho người dân địa phương.\n\nNhiều người cho biết ban ngày đi làm nên tối mới có thời gian hứng nước sinh hoạt.\nMiền Tây đang vào cao điểm hạn mặn, khoảng 30.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Các huyện ven biển của Tiền Giang như Gò Công Đông, Tân Phú Đông nguồn nước đang bị nhiễm mặn. Tỉnh đã mở hơn 60 vòi nước công cộng nhưng chưa đáp ứng đủ nhu cầu người dân.\n\nNhiều người cho biết ban ngày đi làm nên tối mới có thời gian hứng nước sinh hoạt.\nMiền Tây đang vào cao điểm hạn mặn, khoảng 30.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Các huyện ven biển của Tiền Giang như Gò Công Đông, Tân Phú Đông nguồn nước đang bị nhiễm mặn. Tỉnh đã mở hơn 60 vòi nước công cộng nhưng chưa đáp ứng đủ nhu cầu người dân.\n\nNhiều người dùng xe đẩy để chở được nhiều nước. Ông Lê Văn Hứa (góc phải) cho biết phải chở hai xe đẩy nước mới đủ dùng cho gia đình mỗi ngày.\nÔng Hứa là một trong hàng nghìn hộ dân xã Tân Phước rơi vào cảnh thiếu nước sạch. Địa phương này không có nước máy, người dân phải uống nước mưa, sinh hoạt bằng nước kênh. Tuy nhiên, suốt nhiều tháng nay không có mưa, lu bồn chứa nước đã cạn, kênh trơ đáy khiến cuộc sống của họ lao đao.\n\nNhiều người dùng xe đẩy để chở được nhiều nước. Ông Lê Văn Hứa (góc phải) cho biết phải chở hai xe đẩy nước mới đủ dùng cho gia đình mỗi ngày.\nÔng Hứa là một trong hàng nghìn hộ dân xã Tân Phước rơi vào cảnh thiếu nước sạch. Địa phương này không có nước máy, người dân phải uống nước mưa, sinh hoạt bằng nước kênh. Tuy nhiên, suốt nhiều tháng nay không có mưa, lu bồn chứa nước đã cạn, kênh trơ đáy khiến cuộc sống của họ lao đao.\n\nTrời tối, ông Huỳnh Văn Nghĩa dùng thêm đèn treo trên đầu để tiện lấy và chở nước.\nTỉnh Tiền Giang đã có kế hoạch mở thêm khoảng 50 vòi nước cho người dân các huyện ven biển Gò Công Tây, thị xã Gò Công. Trong lúc chờ có nước máy, người dân ở xã Tân Phước, Gò Công Đông vẫn dùng nước hứng từ các bồn chứa lưu động.\n\nTrời tối, ông Huỳnh Văn Nghĩa dùng thêm đèn treo trên đầu để tiện lấy và chở nước.\nTỉnh Tiền Giang đã có kế hoạch mở thêm khoảng 50 vòi nước cho người dân các huyện ven biển Gò Công Tây, thị xã Gò Công. Trong lúc chờ có nước máy, người dân ở xã Tân Phước, Gò Công Đông vẫn dùng nước hứng từ các bồn chứa lưu động.\n\n\"May có được mấy can nước về dùng, không có cũng không biết phải làm thế nào\", anh Phạm Văn Bé (góc trái) ở chợ Rạch Già, xã Tân Phước nói khi nhận được những can nước miễn phí.\n10 năm qua, miền Tây đã trải qua hai đợt hạn mặn lớn. Đợt hạn mặn lịch sử năm 2016 khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trong số 13 tỉnh, thành ở khu vực phải công bố thiên tai. Bốn năm sau, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh phải công bố tình huống khẩn cấp. Hơn 43.000 ha lúa, bị thiệt hại, 80.000 hộ thiếu nước. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở đây ứng phó.\n\n\"May có được mấy can nước về dùng, không có cũng không biết phải làm thế nào\", anh Phạm Văn Bé (góc trái) ở chợ Rạch Già, xã Tân Phước nói khi nhận được những can nước miễn phí.\n10 năm qua, miền Tây đã trải qua hai đợt hạn mặn lớn. Đợt hạn mặn lịch sử năm 2016 khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trong số 13 tỉnh, thành ở khu vực phải công bố thiên tai. Bốn năm sau, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh phải công bố tình huống khẩn cấp. Hơn 43.000 ha lúa, bị thiệt hại, 80.000 hộ thiếu nước. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở đây ứng phó.\n\nGần 23h, ông Đoàn Dũng Tiến ở ấp 3, Tân Phước, cùng người thân kéo nước về nhà. \"Nhà tôi có ba hộ phải lấy 20-30 can mới đủ dùng\", người đàn ông 39 tuổi nói.\n\nGần 23h, ông Đoàn Dũng Tiến ở ấp 3, Tân Phước, cùng người thân kéo nước về nhà. \"Nhà tôi có ba hộ phải lấy 20-30 can mới đủ dùng\", người đàn ông 39 tuổi nói.\n\nĐêm muộn 3/4, nhiều xe chở nước vẫn tấp nập trên đường ở xã Tân Phước.\n\nĐêm muộn 3/4, nhiều xe chở nước vẫn tấp nập trên đường ở xã Tân Phước.\n\nGiữa trưa, hàng trăm người dân xã Tân Phước vẫn xếp hàng chờ hứng từng thùng nước.\n\nGiữa trưa, hàng trăm người dân xã Tân Phước vẫn xếp hàng chờ hứng từng thùng nước.\n\nNghe tin Tiền Giang thiếu nước sạch, anh Tuấn Trần (góc phải) vượt quãng đường 50 km chở nước từ Long An đến cho người dân. Anh Tuấn cho biết nhà có xe tải nên rủ bạn bè góp tiền dầu chở nước cho người dân vùng hạn mặn. \"Mỗi chuyến xe chúng tôi chở được 7-8 khối nước. Đỡ được giọt nào hay giọt đó cho bà con\", anh Tuấn nói.\n\nNghe tin Tiền Giang thiếu nước sạch, anh Tuấn Trần (góc phải) vượt quãng đường 50 km chở nước từ Long An đến cho người dân. Anh Tuấn cho biết nhà có xe tải nên rủ bạn bè góp tiền dầu chở nước cho người dân vùng hạn mặn. \"Mỗi chuyến xe chúng tôi chở được 7-8 khối nước. Đỡ được giọt nào hay giọt đó cho bà con\", anh Tuấn nói.\n\nNhiều người lớn tuổi dùng xe máy, xe đẩy chở nước về nhà.\nBà Nguyễn Thị Nói (69 tuổi) ở ấp 3, xã Tân Phước cho biết hơn 10 ngày nay, gia đình thiếu nước sinh hoạt, phải chở từng can nước từ các trạm tiếp nước về nhà. \"Nhà tôi cần 7-8 can nước một ngày mới đủ dùng\", bà nói.\n\nNhiều người lớn tuổi dùng xe máy, xe đẩy chở nước về nhà.\nBà Nguyễn Thị Nói (69 tuổi) ở ấp 3, xã Tân Phước cho biết hơn 10 ngày nay, gia đình thiếu nước sinh hoạt, phải chở từng can nước từ các trạm tiếp nước về nhà. \"Nhà tôi cần 7-8 can nước một ngày mới đủ dùng\", bà nói.\n\nKhông đủ sức chở can lớn, bà Võ Thị Hai (74 tuổi), ở ấp 3, xã Tân Phước dùng xô nhỏ xách nhiều lần từ trạm nước cách nhà vài trăm mét. \"Ở đây già, trẻ, bé lớn ai cũng phải đi lấy nước thôi\", bà Hai nói.\n\nKhông đủ sức chở can lớn, bà Võ Thị Hai (74 tuổi), ở ấp 3, xã Tân Phước dùng xô nhỏ xách nhiều lần từ trạm nước cách nhà vài trăm mét. \"Ở đây già, trẻ, bé lớn ai cũng phải đi lấy nước thôi\", bà Hai nói.\n\nNgười dân tận dụng các vật dụng trong nhà để chứa nước sinh hoạt như thùng nhựa, vại... \"Xài tiết kiệm lắm cũng vài hôm là hết\", ông Phạm Văn Đôi (74 tuổi) nói.\nKhông chỉ Tiền Giang, hạn mặn đang tác động cuộc sống của người dân Cà Mau, Bến Tre, Sóc Trăng... Tại Bến Tre, đơn vị cấp nước thuê sà lan chở nước ngọt từ thượng nguồn sông Tiền để cấp cho người dân.\n\nNgười dân tận dụng các vật dụng trong nhà để chứa nước sinh hoạt như thùng nhựa, vại... \"Xài tiết kiệm lắm cũng vài hôm là hết\", ông Phạm Văn Đôi (74 tuổi) nói.\nKhông chỉ Tiền Giang, hạn mặn đang tác động cuộc sống của người dân Cà Mau, Bến Tre, Sóc Trăng... Tại Bến Tre, đơn vị cấp nước thuê sà lan chở nước ngọt từ thượng nguồn sông Tiền để cấp cho người dân.\n\nTrắng đêm chờ nước từ thiện\n\nXe chở nước từ thiện cung cấp cho người dân. Video: Thanh Tùng\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định xâm nhập mặn tại Đồng bằng sông Cửu Long năm nay ở mức cao hơn trung bình nhiều năm, nhưng không gay gắt như 2015-2016 và 2019-2020. Các đợt xâm nhập mặn sẽ đạt đỉnh trong tháng 4-5 (8-13/4, 22-28/4, 7-11/5).\n\nThanh Tùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/van-chuyen-chui-60-000-tom-hum-giong-tren-may-bay-4730646.html", "text": "Vận chuyển 'chui' 60.000 tôm hùm giống trên máy bay\nĐà NẵngHai vali chứa đầy tôm hùm giống còn sống, trị giá hơn 5 tỷ đồng, được một người đàn ông vận chuyển \"chui\" từ Singapore về Việt Nam.\nNgày 4/4, ông Quách Đăng Hòa, Cục trưởng Cục Hải quan thành phố Đà Nẵng, cho biết đang phối hợp các đơn vị liên quan giám định loài khoảng 60.000 con tôm hùm giống nhập lậu.\n\nKhoảng 60.000 con tôm hùm giống còn sống được giấu trong hai vali chuyển qua đường hàng không. Ảnh: Cục Hải quan Đà Nẵng\nÔng Hòa cho biết tùy từng loài tôm hùm mới được nhập về Việt Nam và phải có giấy phép, được kiểm định, kiểm dịch. Tuy nhiên, người vận chuyển số tôm hùm trên không có giấy tờ liên quan và không khai báo hải quan.\n\"Sau khi có kết quả kiểm định, nếu có dấu hiệu hình sự chúng tôi sẽ chuyển cơ quan công an điều tra\", ông Hòa nói, cho hay đây là lần đầu Hải quan Đà Nẵng phát hiện vụ vận chuyển trái phép tôm hùm giống còn sống qua đường hàng không.\nTrước đó, 13h ngày 3/4, Chi cục Hải quan sân bay quốc tế Đà Nẵng phát hiện một hành khách Việt Nam nhập cảnh trên chuyến bay VJ970 từ Singapore về Đà Nẵng, vận chuyển hai vali hành lý có biểu hiện nghi vấn nên đã kiểm tra.\nKết quả có khoảng 60.000 con tôm hùm giống còn sống được cất giấu trong hai kiện hành lý này. Chủ nhân hai vali đã bỏ tôm hùm vào túi nilon chứa nước, bơm oxy, bọc bên ngoài một lớp bạt cách nhiệt. Giá trị lô hàng ước tính hơn 5 tỷ đồng.\nCục Hải quan, Chi cục Thủy sản, Chi cục Thú y vùng 4 đang thuê một cơ sở nuôi giữ số tôm tang vật này.\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-khach-thanh-buoi-chay-lai-tuyen-tp-hcm-can-tho-4731021.html", "text": "Xe khách Thành Bưởi chạy lại tuyến TP HCM - Cần Thơ\nSau hơn một tháng được cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải, hãng xe Thành Bưởi cho chạy tuyến TP HCM - Cần Thơ, chưa khai thác tuyến đi Đà Lạt.\nChiều 5/4, đại diện Công ty TNHH Thành Bưởi cho biết tuyến cố định từ bến xe Miền Tây ở TP HCM đến bến Trung tâm TP Cần Thơ vừa được doanh nghiệp cho hoạt động trở lại, sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký.\nTrên tuyến này, hiện có 20-24 chuyến được khai thác mỗi ngày (cả đi và về), bình quân mỗi xe xuất bến cách nhau khoảng một giờ. Riêng tuyến TP HCM - Đà Lạt và Cần Thơ - Đà Lạt vẫn chưa hoạt động lại.\n\nXe khách Thành Bưởi đón khách trên đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh, khi chưa bị xử phạt, năm 2022. Ảnh: Gia Minh\nThành Bưởi là một trong những hãng xe chiếm thị phần vận tải lớn ở khu vực phía Nam với các chặng TP HCM đi Đà Lạt, Cần Thơ và Đà Lạt - Cần Thơ. Hồi tháng 11/2023, doanh nghiệp này bị Thanh tra Sở Giao thông Vận tải TP HCM phạt 91 triệu đồng và tước giấy phép kinh doanh 3 tháng. Sau đó, hãng bị thu giấy phép kinh doanh vận tải bằng ôtô không thời hạn.\nViệc xử lý vi phạm của nhà xe này được cơ quan chức năng đưa ra trong quá trình mở rộng thanh tra hoạt động của doanh nghiệp sau vụ tai nạn nghiêm trọng ở Đồng Nai làm 5 người chết, 3 người bị thương hồi tháng 9/2023.\nTrước đó, cuối tháng 2, Công ty Thành Bưởi được Sở Giao thông Vận tải TP HCM cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải bằng ôtô với nhiều loại hình như: tuyến cố định, hợp đồng, du lịch, vận tải hàng hoá bằng container...\nTheo Sở Giao thông Vận tải thành phố, sau khi cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải, ngoài các tuyến cố định đi Cần Thơ, nhà xe Thành Bưởi đã được cấp lại phù hiệu cho 29 ôtô hoạt động theo dạng hợp đồng, 31 xe tải, 6 xe container, 6 ôtô trung chuyển, 2 ôtô du lịch.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cach-cong-binh-khoet-nui-mo-hao-vay-lan-dien-bien-phu-70-nam-truoc-4730665.html", "text": "Cách công binh 'khoét núi, mở hào' vây lấn Điện Biên Phủ 70 năm trước\nCông binh đào công sự mẫu trên cánh đồng gần Sở chỉ huy Mường Phăng, rồi hướng dẫn, giao khối lượng đất đá phải đào mỗi ngày cho từng đơn vị.\nTọa đàm Nghệ thuật quân sự Chiến dịch Điện Biên Phủ - Bài học thực tiễn trong chiến đấu hiện nay do Bộ tư lệnh Quân đoàn 12 cùng báo Quân đội nhân dân tổ chức ngày 4/4. Tham luận từ tướng lĩnh quân đội, nhà nghiên cứu khoa học, nhân chứng tham gia chiến trận... làm rõ những sáng tạo trong chiến dịch 70 năm trước cũng như bài học kinh nghiệm từ chiến trường vận dụng trong tình hình mới.\nĐại tá Hồ Quang Tú, Phó tham mưu trưởng Binh chủng Công binh, điểm lại sự góp sức của lực lượng non trẻ 8 tuổi khi tham gia chiến dịch. Chiến sĩ làm việc 16-18 giờ mỗi ngày mở đường huyết mạch, đưa trọng pháo vào trận địa, khoét núi ngủ hầm tạo hệ thống giao thông hào hàng trăm km vây lấn, thít chặt dần \"con nhím Điện Biên Phủ\".\n\nBộ đội Việt Minh vây lấn bằng hệ thống giao thông hào cắt ngang cả sân bay, vào tận chân lô cốt cố thủ của Pháp. Ảnh tư liệu\nKhi phương châm chiến dịch đổi từ đánh nhanh sang đánh chắc ngày 26/1/1954, đội hình tiến công thay đổi. Công việc đầu tiên của công binh là mở đường cho pháo binh chuyển trận địa từ hướng Tây Bắc sang Đông tập đoàn cứ điểm, đặt trên điểm cao chờ \"giã đầu quân Pháp\". Lực lượng sau đó xây dựng công sự để pháo thủ chiến đấu dài ngày, yêu cầu phải có nơi bắn, ẩn nấp, hầm chứa đạn, công sự dự bị và trận địa giả.\n\"Một đơn vị công binh đào thực nghiệm công sự mẫu trên cánh đồng gần Sở chỉ huy Mường Phăng, rồi hướng dẫn các đơn vị khác về kích thước, tiêu chuẩn hầm hào, yêu cầu khối lượng đất đào trong một ngày hoàn thành đúng định mức\", đại tá Tú nói.\nNhững chiến sĩ công binh từng tham gia đào hào năm ấy còn nhớ \"ngày nhận xẻng lưỡi sáng, to như chiếc quạt nan, đến lúc đào xong tiếp cận được giặc Pháp còn trơ một mảnh sắt\". Công sự luôn được đào ban đêm, có ngày mưa, bộ đội dầm trong hào, dùng mũ đựng bùn, nước đổ đi.\nBộ đội đào hai loại chiến hào, gồm đường trục rộng bao quanh toàn bộ trận địa ở phân khu trung tâm của quân Pháp và đường hào bộ binh từ vị trí trú quân của các đơn vị trong rừng đổ ra cánh đồng, cắt ngang đường hào trục, tiến vào những vị trí mà bộ đội dự định tiêu diệt đối phương.\n\nBộ đội trên chiến hào. Ảnh tư liệu\nTừ Sở chỉ huy chiến dịch tại Mường Phăng, hệ thống công sự vươn tỏa nhiều nhánh tới tận sở chỉ huy các trung đoàn. Công sự được khoét sâu vào lòng núi thành những căn hầm lớn. Trong hầm làm việc có bàn viết, ghế ngồi, hầm nghỉ, hầm thương binh, giường nằm để bộ đội sinh hoạt khi đạn pháo nổ trên đầu.\nTrên trận địa tiến công phía trước, công binh chuẩn bị cho bộ binh từ hố chiến đấu cá nhân đến bệ bắn, chiến hào, hầm nghỉ cho tổ ba người có nắp đậy, chịu được hỏa lực của đạn pháo 105 mm.\nTrước ngày khai hỏa, công binh như ong thợ, với xẻng, thuổng đã tạo được hệ thống hào giao thông nối hầm hào chiến đấu; sở chỉ huy nối liền trận địa hỏa lực; đơn vị phía trước nối hậu cần phía sau. Hầm hào như chiếc thòng lọng tiến dần về lòng chảo, thít chặt lấy cứ điểm Điện Biên Phủ.\nĐồi A1 được bao bọc bởi lô cốt và hầm ngầm kiên cố, khiến việc đánh chiếm gần như không thể. Nhưng sau 15 ngày đêm, công binh vẫn đào được một đường hầm dài 49 m xuyên lòng đồi, nhồi khối bộc phá gần một tấn chờ khai hỏa, hiệu lệnh cho bộ đội xung phong.\nĐại tá Hồ Quang Tú cho rằng ở thời điểm chưa có vũ khí chuyên dụng phá công sự kiên cố, việc tạo được cửa mở qua vật cản của quân Pháp ngoài tạo điểm đột phá cho toàn chiến dịch, còn là cuộc chiến đấu bền chí, bền gan. \"Công binh đi trước về sau, lao động nặng nhọc, nhiều nhiệm vụ phải giữ bí mật, sống để dạ chết mang theo. Nhưng thời chiến hay thời bình, lực lượng tự hào khi góp phần mở đường thắng lợi\", ông nói.\n\nÔng Võ Hồng Nam, con trai cố Đại tướng Võ Nguyên Giáp, có mặt tại tọa đàm ngày 4/4. Ảnh: Phong Linh\nTheo nhiều nhà nghiên cứu quân sự, hệ thống hầm hào cùng trận địa tiến công, đưa trọng pháo \"lên cao, vào gần, bắn thẳng\" quanh các sườn núi, là điều kiện tiên quyết để triển khai cách đánh vây - lấn - tấn - diệt, nghệ thuật quân sự được bộ đội Việt Nam khai sinh trong chiến dịch.\nĐại tá Trần Ngọc Long, nguyên Viện phó Viện Lịch sử quân sự, phân tích việc phát triển hệ thống công sự chiến đấu thành trận địa tiến công, bao vây giúp bộ đội trụ vững suốt 56 ngày đêm chiến sự. Những đường hào giao thông với hàng vạn hầm cứu thương, hầm chứa vũ khí... đã hạn chế thấp nhất tổn thất của bộ đội Việt Nam trước hỏa lực quân Pháp. Thậm chí, bộ đội còn xây dựng được những trận địa giả để nghi binh nhờ hệ thống hầm hào.\nĐánh vây lấn, bộ đội dựa vào hệ thống giao thông hào phá bãi mìn, gỡ hàng rào kẽm gai, áp sát chân cứ điểm, rồi bất ngờ đồng loạt xung phong phá từng cứ điểm, cụm cứ điểm. Cách đánh khiến quân Pháp khiếp vía vì không biết đối phương sẽ tiến công khi nào, từ hướng nào.\n\"Không phải ngẫu nhiên mà khi bình luận về nghệ thuật quân sự Việt Nam, Jules Roy- nhà báo Pháp đã nhận xét Điện Biên Phủ đã gây nên nỗi kinh hoàng khủng khiếp...\", nguyên Viện phó Viện Lịch sử quân sự nêu.\nHoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/song-han-bi-do-dat-da-lan-chiem-4731013.html", "text": "Sông Hàn bị đổ đất đá lấn chiếm\nĐà NẵngBờ sông Hàn gần cầu Trần Thị Lý bị đổ phế thải xây dựng, đất đá dài hơn 100 m, từ bờ kè ra sông bị lấn 3-5 m.\nNgày 5/4, người dân phát giác bờ đông sông Hàn, đoạn phía nam đầu cầu Trần Thị Lý và Nguyễn Văn Trỗi ở quận Ngũ Hành Sơn có nhiều khối phế thải xây dựng, đất đá được đổ lấn từ bờ kè ra lòng sông.\nKhu vực này đang được đơn vị thi công khởi động dự án thí điểm tổ chức dịch vụ du lịch đêm qua cầu đi bộ Nguyễn Văn Trỗi, từ quý I năm nay đến hết năm 2028, theo chủ trương của UBND TP Đà Nẵng.\n\nNhiều diện tích đất đá, xà bần lấn sông cạnh cầu Nguyễn Văn Trỗi. Ảnh: Ngọc Trường\nTrao đổi với VnExpress, ông Phùng Phú Phong, Giám đốc Sở Xây dựng, cho biết trong quy hoạch dịch vụ du lịch đêm \"không có chuyện cho đổ đất lấn sông\". Khu vực này do quận Ngũ Hành Sơn quản lý trước đây, nhưng khi quy hoạch làm phố đi dạo, chợ đêm thì thành phố giao quận Sơn Trà quản lý.\nTheo Thanh tra Sở Xây dựng, khi đơn vị thi công \"dọn mặt bằng thì mới lộ ra\", cơ quan chức năng đang xác minh thời điểm sông bị lấn.\nTrưa nay, ông Trần Trí Cường, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, trực tiếp đến kiểm tra hiện trường và yêu cầu chính quyền quận Sơn Trà \"phải nạo vét, bốc hốt toàn bộ đất đá, xà bần để hoàn trả nguyên trạng bờ kè sông Hàn\".\n\nDiện tích lấn sông được cho là tồn tại từ lâu và lộ ra khi đơn vị thi công dọn dẹp để làm dự án. Ảnh: Ngọc Trường\nÔng Cường nói UBND quận Sơn Trà được giao quản lý khu vực để phát triển dịch vụ du lịch đêm nhưng để xảy ra tình trạng đổ phế thải lấn sông thì \"phải chịu trách nhiệm\".\nKhu vực đầu cầu Trần Thị Lý và Nguyễn Văn Trỗi dự kiến tổ chức thí điểm phố đêm du lịch, với phần diện tích mặt đất và cầu đi bộ Nguyễn Văn Trỗi. Các đơn vị thi công đang dọn dẹp cỏ, rác thải, đất đá tại để làm dự án.\n\nNgọc Trường"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/hon-4-000-nguoi-hop-luyen-dieu-binh-70-nam-chien-thang-dien-bien-phu-4730538.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-bon-boc-chay-tren-quoc-lo-1-4730623.html", "text": "Xe bồn bốc cháy trên quốc lộ 1\nĐà NẵngXe bồn chở nhựa đường đang chạy trên quốc lộ 1 thì bốc cháy nghi ngút, tài xế tấp xe vào lề nhờ người dân ứng cứu, trưa 4/4.\nKhoảng 12h45, xe bồn khi qua cầu Đỏ, xã Hòa Châu, huyện Hòa Vang thì bất ngờ phát hỏa từ phía đuôi xe. Tài xế chạy thêm khoảng 200 thì dừng lại bên lề đường. Lúc này ngọn lửa đã bốc lên dữ dội, nhiệt độ ngoài trời trên 37 độ C.\n\nXe bồn bốc cháy trên quốc lộ 1, trưa 4/4. Ảnh: Hà Hoài\nNhiều người dân bên quốc lộ dùng bình chữa cháy mini đến hỗ trợ tài xế dập lửa nhưng bất thành. Cột khói lửa bốc cao, ảnh hưởng đến việc lưu thông của phương tiện khác.\nCảnh sát điều hai xe chữa cháy cùng hàng chục chiến sĩ đến dập lửa. Khoảng 13h50, đám cháy được dập tắt, xe bồn bị cháy nửa phía sau, được xe cẩu đưa đi khỏi hiện trường.\nNguyên nhân cháy đang được điều tra.\n\nNgọc Trường"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-noi-quan-ha-dong-voi-huyen-thanh-tri-truoc-khi-mo-rong-4729596.html", "text": "Đường nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì trước khi mở rộng\nHà NộiĐường 70 kết nối hai quận huyện phía nam Thủ đô chỉ có hai làn xe, nhưng mật độ phương tiện lớn, thường xuyên ùn tắc ở các nút giao và trước cổng bệnh viện.\n\nĐường 70 đoạn nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì dài 7 km, rộng 7-10 m, chạy dọc các khu dân cư đông đúc, một số bệnh viện, có nhiều điểm đen ùn tắc như: trước cổng Viện 103, cổng Bệnh viện K Tân Triều, nút giao với Chu Văn An, nút giao Viện Bỏng quốc gia...\nNgày 29/3, HĐND TP Hà Nội thông qua dự án đầu tư 5.500 tỷ đồng để mở rộng đường này lên 50 m, dự kiến hoàn thành năm 2026. Điểm đầu dự án nối với đường Nguyễn Khuyến trong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông; điểm cuối tại nút giao Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì, kết nối với đường nối Pháp Vân - Cầu Giẽ với vành đai 3.\n\nĐường 70 đoạn nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì dài 7 km, rộng 7-10 m, chạy dọc các khu dân cư đông đúc, một số bệnh viện, có nhiều điểm đen ùn tắc như: trước cổng Viện 103, cổng Bệnh viện K Tân Triều, nút giao với Chu Văn An, nút giao Viện Bỏng quốc gia...\nNgày 29/3, HĐND TP Hà Nội thông qua dự án đầu tư 5.500 tỷ đồng để mở rộng đường này lên 50 m, dự kiến hoàn thành năm 2026. Điểm đầu dự án nối với đường Nguyễn Khuyến trong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông; điểm cuối tại nút giao Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì, kết nối với đường nối Pháp Vân - Cầu Giẽ với vành đai 3.\n\nĐường 70 đoạn nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì, Hà Nội. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nĐường 70 đoạn nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì, Hà Nội. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nĐoạn gần nút giao cầu Tó với đường Tả Thanh Oai, huyện Thanh Trì thường xuyên xảy ra xung đột.\nTrên tuyến đường này có nhiều ngã ba, ngã tư chật hẹp, nhưng mật độ xe đông đúc, chủ yếu là xe trọng tải lớn tránh vành đai 2, 3 để đi từ các tỉnh Tây Bắc, trung du miền núi phía Bắc sang Đông Bắc, Đồng bằng sông Hồng và ngược lại.\n\nĐoạn gần nút giao cầu Tó với đường Tả Thanh Oai, huyện Thanh Trì thường xuyên xảy ra xung đột.\nTrên tuyến đường này có nhiều ngã ba, ngã tư chật hẹp, nhưng mật độ xe đông đúc, chủ yếu là xe trọng tải lớn tránh vành đai 2, 3 để đi từ các tỉnh Tây Bắc, trung du miền núi phía Bắc sang Đông Bắc, Đồng bằng sông Hồng và ngược lại.\n\nĐoạn qua xã Thanh Liệt, huyện Thanh Trì học sinh nối nhau đi ngược chiều để tới trường bên cạnh dòng phương tiện nườm nượp.\n\nĐoạn qua xã Thanh Liệt, huyện Thanh Trì học sinh nối nhau đi ngược chiều để tới trường bên cạnh dòng phương tiện nườm nượp.\n\nTuyến đường có hai chợ dân sinh tự phát trước cửa Bệnh viện K Tân Triều và gần cầu Bươu. Người buôn bán tràn xuống lòng đường.\n\nTuyến đường có hai chợ dân sinh tự phát trước cửa Bệnh viện K Tân Triều và gần cầu Bươu. Người buôn bán tràn xuống lòng đường.\n\nCác hộ kinh doanh làm nhà bám đường, vật liệu, hàng hóa, máy móc để sát mép đường. \"Gia đình tôi ở đây hơn 30 năm, trước kia đường thấp hơn cửa nhà. Nhiều năm trước đường tôn cao, phương tiện nhiều hơn, ùn tắc kéo dài và thường xuyên từ sáng tới đêm muộn\", bà Nguyễn Thị Trinh, 60 tuổi, ở huyện Thanh Trì nói.\nĐể mở rộng đường 70, 200 hộ dân ở huyện Thanh Trì, 193 hộ ở quận Hà Đông phải nhường khoảng 47.000 m2 đất.\n\nCác hộ kinh doanh làm nhà bám đường, vật liệu, hàng hóa, máy móc để sát mép đường. \"Gia đình tôi ở đây hơn 30 năm, trước kia đường thấp hơn cửa nhà. Nhiều năm trước đường tôn cao, phương tiện nhiều hơn, ùn tắc kéo dài và thường xuyên từ sáng tới đêm muộn\", bà Nguyễn Thị Trinh, 60 tuổi, ở huyện Thanh Trì nói.\nĐể mở rộng đường 70, 200 hộ dân ở huyện Thanh Trì, 193 hộ ở quận Hà Đông phải nhường khoảng 47.000 m2 đất.\n\nTrên tuyến đường có ba cây cầu, trong đó cầu trước khu đô thị Xa La, quận Hà Đông có lưu lượng phương tiện lớn, thường xuyên ùn tắc. Ngành giao thông đã phải mở tạm hai làn cầu sắt cho xe máy qua lại.\nKhi mở rộng đường 70, Hà Nội sẽ xây mới hai cầu qua sông Tô Lịch và sông Hòa Bình, mở rộng cầu Tó qua sông Tô Lịch.\n\nTrên tuyến đường có ba cây cầu, trong đó cầu trước khu đô thị Xa La, quận Hà Đông có lưu lượng phương tiện lớn, thường xuyên ùn tắc. Ngành giao thông đã phải mở tạm hai làn cầu sắt cho xe máy qua lại.\nKhi mở rộng đường 70, Hà Nội sẽ xây mới hai cầu qua sông Tô Lịch và sông Hòa Bình, mở rộng cầu Tó qua sông Tô Lịch.\n\nNhiều đoạn đường hai bên không có vỉa hè cho người đi bộ, đặc biệt là giáp cầu Hòa Bình thuộc xã Tam Hiệp, huyện Thanh Trì.\n\nNhiều đoạn đường hai bên không có vỉa hè cho người đi bộ, đặc biệt là giáp cầu Hòa Bình thuộc xã Tam Hiệp, huyện Thanh Trì.\n\nĐoạn đường dài khoảng 500 m, chỉ có hai làn xe, hai bên là hàng cây cao vút qua huyện Thanh Trì.\nDự kiến, dự án mở rộng đường 70 sẽ đồng bộ các hạng mục công trình gồm: Nền, mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, dải phân cách, hè đường, tường chắn, hệ thống thoát nước, cấp nước, hào kỹ thuật, chiếu sáng, cây xanh và 3 cầu.\n\nĐoạn đường dài khoảng 500 m, chỉ có hai làn xe, hai bên là hàng cây cao vút qua huyện Thanh Trì.\nDự kiến, dự án mở rộng đường 70 sẽ đồng bộ các hạng mục công trình gồm: Nền, mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, dải phân cách, hè đường, tường chắn, hệ thống thoát nước, cấp nước, hào kỹ thuật, chiếu sáng, cây xanh và 3 cầu.\n\nĐiểm cuối tuyến đường mở rộng là nút giao với Tứ Hiệp có đường sắt chạy qua.\n\nĐiểm cuối tuyến đường mở rộng là nút giao với Tứ Hiệp có đường sắt chạy qua.\n\nXe ùn tắc vào 21h ngày đầu tháng 4 tại ngã ba Xa La - Phùng Hưng thuộc phường Phúc La, quận Hà Đông.\n\nXe ùn tắc vào 21h ngày đầu tháng 4 tại ngã ba Xa La - Phùng Hưng thuộc phường Phúc La, quận Hà Đông.\n\nNgọc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nu-chien-si-dien-tap-truoc-le-ky-niem-chien-thang-dien-bien-phu-4730500.html", "text": "Nữ chiến sĩ diễn tập trước lễ kỷ niệm chiến thắng Điện Biên Phủ\nHà NộiCác khối nữ sĩ quan gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc, cảnh sát đặc nhiệm, CSGT, quân nhạc... cùng hợp luyện diễu binh 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, ngày 4/4.\n\nBuổi hợp luyện tại Trung tâm Huấn luyện quân sự Quốc gia 4 (huyện Mỹ Đức, Hà Nội) dưới sự thị sát của lãnh đạo Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.\nHơn 4.000 người chia làm 27 khối lần lượt diễu hành qua lễ đài. Nổi bật là khối nữ sĩ quan gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc với trang phục rằn ri, mũ nồi xanh, tay bồng súng. Tính đến tháng 1/2024, Việt Nam đã cử 799 lượt cán bộ, nhân viên tham gia hoạt động gìn giữ hòa bình tại 3 phái bộ và Trụ sở Liên Hợp Quốc, trong đó có 792 cán bộ quân đội và 7 cán bộ công an. Trong 83 sĩ quan kết thúc nhiệm kỳ về nước, 25 người được Liên Hợp Quốc đánh giá hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.\n\nBuổi hợp luyện tại Trung tâm Huấn luyện quân sự Quốc gia 4 (huyện Mỹ Đức, Hà Nội) dưới sự thị sát của lãnh đạo Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.\nHơn 4.000 người chia làm 27 khối lần lượt diễu hành qua lễ đài. Nổi bật là khối nữ sĩ quan gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc với trang phục rằn ri, mũ nồi xanh, tay bồng súng. Tính đến tháng 1/2024, Việt Nam đã cử 799 lượt cán bộ, nhân viên tham gia hoạt động gìn giữ hòa bình tại 3 phái bộ và Trụ sở Liên Hợp Quốc, trong đó có 792 cán bộ quân đội và 7 cán bộ công an. Trong 83 sĩ quan kết thúc nhiệm kỳ về nước, 25 người được Liên Hợp Quốc đánh giá hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.\n\nKhối nữ chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm tiến vào lễ đài. Họ là những người đã tham gia nhiều chuyên án đấu tranh, trấn áp tội phạm và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao; được xem là những \"bông hồng thép\" kiên cường, mạnh mẽ nhất của lực lượng Công an nhân dân.\n\nKhối nữ chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm tiến vào lễ đài. Họ là những người đã tham gia nhiều chuyên án đấu tranh, trấn áp tội phạm và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao; được xem là những \"bông hồng thép\" kiên cường, mạnh mẽ nhất của lực lượng Công an nhân dân.\n\n\"Chúng tôi dậy sớm và tập luyện từ 7h đến 17h hàng ngày, dưới tiết trời nóng nhưng cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ\", Lưu Kim Quý, học viên trường Cảnh sát nhân dân, khối nữ Cảnh sát đặc nhiệm nói.\n\n\"Chúng tôi dậy sớm và tập luyện từ 7h đến 17h hàng ngày, dưới tiết trời nóng nhưng cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ\", Lưu Kim Quý, học viên trường Cảnh sát nhân dân, khối nữ Cảnh sát đặc nhiệm nói.\n\n92 cô gái thuộc khối nữ Du kích miền Nam trong trang phục bà ba, khăn rằn diễu hành qua lễ đài. Họ xuất quân từ TP HCM ra Hà Nội tập luyện từ 14/3.\n\n92 cô gái thuộc khối nữ Du kích miền Nam trong trang phục bà ba, khăn rằn diễu hành qua lễ đài. Họ xuất quân từ TP HCM ra Hà Nội tập luyện từ 14/3.\n\nKhối nữ Quân nhạc Việt Nam diễu hành. Đây là lần đầu tiên khối xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nKhối nữ Quân nhạc Việt Nam diễu hành. Đây là lần đầu tiên khối xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nKhối nữ sĩ quan Cảnh sát Giao thông.\n\nKhối nữ sĩ quan Cảnh sát Giao thông.\n\nKhối Nữ dân quân các dân tộc Tây Bắc trong trang phục truyền thống tiến vào lễ đài.\n\nKhối Nữ dân quân các dân tộc Tây Bắc trong trang phục truyền thống tiến vào lễ đài.\n\nTrong buổi hợp luyện giữa lực lượng quân đội và công an còn có nhiều khối lực lượng vũ trang khác. Trong ảnh là các chiến sĩ Điện Biên trong trang phục cách đây 70 năm làm lên chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nTrong buổi hợp luyện giữa lực lượng quân đội và công an còn có nhiều khối lực lượng vũ trang khác. Trong ảnh là các chiến sĩ Điện Biên trong trang phục cách đây 70 năm làm lên chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\nKhối Cảnh sát cơ động Kỵ binh diễu hành.\nĐoàn cảnh sát cơ động kỵ binh thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động (Bộ Công an), được thành lập từ đầu năm 2020, nhằm trực tiếp huấn luyện, sử dụng ngựa để phòng chống tội phạm và chăm sóc, nhân giống, phát triển đàn ngựa. Các chiến sĩ đã tham gia và hoàn thành tốt nhiều nhiệm vụ tuần tra, diễu hành tại các thành phố, điểm du lịch, các sự kiện quan trọng của đất nước và các sự kiện mang tầm quốc tế.\n\nKhối Cảnh sát cơ động Kỵ binh diễu hành.\nĐoàn cảnh sát cơ động kỵ binh thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động (Bộ Công an), được thành lập từ đầu năm 2020, nhằm trực tiếp huấn luyện, sử dụng ngựa để phòng chống tội phạm và chăm sóc, nhân giống, phát triển đàn ngựa. Các chiến sĩ đã tham gia và hoàn thành tốt nhiều nhiệm vụ tuần tra, diễu hành tại các thành phố, điểm du lịch, các sự kiện quan trọng của đất nước và các sự kiện mang tầm quốc tế.\n\nĐại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng (giữa) cùng Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an kiểm tra và thăm hỏi các lực lượng tham gia hợp luyện diễu binh kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\"Các khối trình diễn đi đúng, đều, mạnh, đẹp, thống nhất, thể hiện được sức mạnh của lực lượng vũ trang, như: Khối chiến sĩ đặc nhiệm; Khối chiến sĩ đặc công; Khối cờ Tổ quốc; Khối nữ Quân nhạc; Khối chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm; Khối nữ sĩ quan Cảnh sát giao thông...\", Đại tướng Phan Văn Giang nhận xét tại buổi hợp luyện.\n\nĐại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng (giữa) cùng Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an kiểm tra và thăm hỏi các lực lượng tham gia hợp luyện diễu binh kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.\n\"Các khối trình diễn đi đúng, đều, mạnh, đẹp, thống nhất, thể hiện được sức mạnh của lực lượng vũ trang, như: Khối chiến sĩ đặc nhiệm; Khối chiến sĩ đặc công; Khối cờ Tổ quốc; Khối nữ Quân nhạc; Khối chiến sĩ Cảnh sát đặc nhiệm; Khối nữ sĩ quan Cảnh sát giao thông...\", Đại tướng Phan Văn Giang nhận xét tại buổi hợp luyện.\n\n27 khối lực lượng gồm quân đội và công an xếp đội hình tại Trung tâm Huấn luyện quân sự Quốc gia 4.\nLễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ. Tổng số người tham gia diễu binh, diễu hành là 12.000.\n\n27 khối lực lượng gồm quân đội và công an xếp đội hình tại Trung tâm Huấn luyện quân sự Quốc gia 4.\nLễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ. Tổng số người tham gia diễu binh, diễu hành là 12.000.\n\nChiến sĩ Điện Biên được tái hiện trong kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ\n\nHơn 3.000 người hợp luyện diễu binh 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ. Video: Lộc Chung - Anh Phú\n\nGiang Huy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mau-thuan-vi-hang-xom-nuoi-gan-20-con-cho-o-chung-cu-4730391.html", "text": "Mâu thuẫn vì hàng xóm nuôi gần 20 con chó ở chung cư\nTP HCMNgười phụ nữ thuê căn hộ ở quận 7 nuôi 19 con chó, sau đó xảy ra mâu thuẫn với cư dân do gây ồn ào, phải dọn ra ngoài.\nChị Mai Phương (35 tuổi, chủ đàn chó) cho biết mình nuôi nhiều chó cảnh gần chục năm qua. Đầu năm nay, chị thuê căn hộ rộng 100 m2 ở chung cư River Panorama, phường Phú Thuận, để chăm sóc đàn chó phốc, chihuahua... Do chủ dành cả ngày chăm sóc, bầy chó được vệ sinh sạch sẽ, \"không gây mùi hôi\". Tuy nhiên mỗi khi cho ăn đàn mừng rỡ, thi nhau sủa, gây ra ồn ào ở khu vực.\n\nĐàn chó được chủ nuôi trong căn hộ chung cư. Ảnh: Minh Khương\nMột số cư dân sống gần căn hộ chị Phương cho biết vào buổi trưa hoặc ban đêm chó hùa nhau sủa gây phiền toái, khiến họ gián đoạn giấc ngủ. Cư dân nhiều lần phản ánh đến ban quản lý chung cư để xử lý, song kéo dài đến ba tháng qua. \"Nuôi 1-2 con còn được chứ số lượng quá nhiều rất ồn ào\", một cư dân nói, cho biết giữa cư dân và người phụ nữ nhiều lần tranh cãi, mâu thuẫn vì đàn chó.\nThời gian gần đây, các cư dân không chịu được, đã đề nghị ban quản lý chung cư dọn đồ đạc, cùng đàn chó của người phụ nữ để ngoài sân tòa nhà, yêu cầu di dời. Đại diện ban quản lý chung cư cho biết quy định của chung cư, mỗi hộ được nuôi hai con chó hoặc mèo. Tuy nhiên, hộ chị Phương nuôi quá nhiều ảnh hưởng các gia đình khác trong thời gian dài. Trước đó, ban quản lý đã yêu cầu hộ này giảm bớt đàn chó hoặc di dời.\nDo phải dọn đi vì chấm dứt hợp đồng thuê nhà từ ngày 2/4, chị Phương đã đưa đàn chó đặt trong nhiều lồng sắt ở sân chung cư. Sau đó bầy chó đã được chuyển đến một spa chăm sóc thú cưng tại TP Thủ Đức ở tạm trong một tuần.\n\n19 con chó được bỏ vào trong các lồng sắt để dưới sân chung cư trước khi chuyển đi nơi khác. Ảnh: Minh Khương\nTại TP HCM, một số hộ dân nuôi chó số lượng lớn gây ồn ào, ô nhiễm, ảnh hưởng nhiều người dân. Hiện chưa có quy định hạn chế số lượng nuôi hay thú nuôi gây ô nhiễm nên việc xử lý còn khó khăn. Trước đó, hơn 50 hộ dân sống ở quận 4 đã phản ánh một căn nhà 26 m2 nuôi gần 100 con chó suốt nhiều năm nhưng chính quyền không thể xử lý dứt điểm.\nSở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thành phố đang xây dựng quy định tạm thời quản lý thú nuôi ở đô thị. Việc này nhằm quản lý và chế tài rõ ràng với chủ nuôi không tuân thủ quy định đã có, ảnh hưởng người dân, môi trường. Trong quy định này cũng lấy ý kiến cần hạn chế số lượng thú nuôi ở khu dân cư để giảm mùi hôi và tiếng ồn.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/can-lay-y-kien-nguoi-dan-ve-quy-hoach-qua-hoi-thao-hoac-phieu-khao-sat-4730523.html", "text": "'Cần lấy ý kiến người dân về quy hoạch qua hội thảo hoặc phiếu khảo sát'\nCác thành viên Mặt trận Tổ quốc đề nghị việc lấy ý kiến người dân về phương án quy hoạch phải thực hiện thông qua hội nghị hoặc phiếu khảo sát do người dân lựa chọn.\nNgày 4/4, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam phản biện Dự án Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn. Điều 34 dự thảo quy định việc lấy ý kiến cộng đồng dân cư về đồ án quy hoạch được thực hiện thông qua trang thông tin điện tử của cơ quan lập quy hoạch; niêm yết, trưng bày tại nơi công cộng hoặc phát phiếu điều tra phỏng vấn; tổ chức hội nghị, hội thảo và các hình thức khác.\nNguyên Phó chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Ngô Sách Thực chưa đồng tình với nội dung này vì quy định không rõ ràng. Dự luật cần nêu rõ yêu cầu \"lấy ý kiến dân cư sinh sống tại khu vực trước khi phê duyệt hoặc điều chỉnh quy hoạch chi tiết, quy hoạch phân khu\". Việc lấy ý kiến do người dân lựa chọn (theo Luật Thực hiện dân chủ ở cơ sở), có thể thông qua hội nghị hoặc phiếu khảo sát, trong đó ghi rõ trách nhiệm của cơ quan lập, điều chỉnh quy hoạch.\n\nÔng Ngô Sách Thực phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Hoàng Phong\nTiến sĩ Đặng Việt Dũng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam, cho rằng quy định lấy ý kiến người dân phải phân theo cấp quy hoạch và dựa vào tầm quan trọng, mức độ ảnh hưởng tới người dân. Dự luật cần quy định số lượng, tiêu chuẩn và trách nhiệm, quyền lợi của chuyên gia khi tham gia đóng góp ý kiến.\n\"Tôi đề xuất cơ quan chức năng thông qua các tổ chức xã hội nghề nghiệp để tập hợp đông đảo đội ngũ trí thức tham gia phản biện, tránh hiện tượng thân quen, thiếu khách quan khi mời chuyên gia góp ý\", ông Dũng nói.\nTheo ông, cơ quan soạn thảo cũng cần bổ sung quy định thành phần đại diện cộng đồng dân cư tham gia ý kiến để đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ; nêu rõ chế tài trong trường hợp không tổ chức lấy ý kiến hoặc phát hiện việc lấy ý kiến không đảm bảo quy định.\n\nTiến sĩ Đặng Việt Dũng phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Hoàng Phong\nKTS Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển Đô thị Việt Nam, cho rằng ý kiến phản biện của thành viên Hội đồng thẩm định về quy hoạch đô thị và nông thôn cần được phản ánh lên cấp trên có thẩm quyền. \"Tôi đề nghị dự luật bổ sung quy định giải trình, tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định quy hoạch\", ông nói.\nTiến sĩ Nguyễn Đình Bồng, Phó chủ tịch Hội Khoa học đất Việt Nam, góp ý dự thảo cần bổ sung nguyên tắc về quyền, trách nhiệm kiểm tra giám sát của Quốc Hội, MTTQ Việt Nam, HĐND các cấp, tổ chức, cá nhân trong lập và điều chỉnh quy hoạch.\nDự thảo Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn được thiết kế 5 chương, 61 điều. Nội dung mới bao gồm tăng cường phân cấp, phân quyền, đơn giản hóa trình tự trong lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch đô thị và nông thôn; bổ sung quy định về quy hoạch, tổ chức không gian ngầm; quy định điều kiện, yêu cầu đối với việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch.\nDự luật sẽ được trình Quốc hội xem xét tại kỳ họp tháng 5 và thông qua vào cuối năm nay.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-hoan-doi-de-nghi-5-ngay-lien-tiep-dip-30-4-4730544.html", "text": "Đề xuất hoán đổi để nghỉ 5 ngày liên tiếp dịp 30/4\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội đề xuất hoán đổi ngày làm việc 29/4 bù sang dịp khác để kỳ lễ kéo dài 5 ngày, từ 27/4 đến hết 1/5.\nNgày 4/4, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội có văn bản báo cáo Thủ tướng, đồng thời gửi 15 cơ quan, bộ ngành lấy ý kiến về đề xuất trên. Bộ lý giải dịp 30/4-1/5 có ngày 29/4 (thứ hai) nằm giữa kỳ nghỉ cuối tuần và nghỉ lễ. Nếu hoán đổi và làm bù sang ngày khác thì công chức, lao động cả nước sẽ được nghỉ liên tục 5 ngày. Việc này giúp kích cầu du lịch, tiêu dùng xã hội, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và không làm thay đổi quỹ thời gian làm việc của công chức, lao động.\n\nDự kiến các ngày nghỉ dịp 30/4-1/5. Đồ họa: Gia Linh\nHiện Bộ chưa đề xuất hoán đổi ngày làm việc 29/4 vào ngày nào. Nếu được thông qua, người dân cả nước sẽ được nghỉ kéo dài từ ngày 27/4 đến hết 1/5 (thứ bảy tuần trước đến hết thứ tư tuần sau). Trong khi lịch nghỉ lễ ấn định năm nay chỉ hai ngày, 30/4-1/5, từ thứ ba đến hết thứ tư.\nBộ luật Lao động quy định chỉ giao Thủ tướng quyết định cụ thể ngày nghỉ Tết Âm lịch và Quốc khánh, còn các ngày nghỉ lễ khác thực hiện theo luật hiện hành. Nếu ngày lễ rơi vào cuối tuần thì được nghỉ bù vào ngày làm việc của tuần kế tiếp. Việc hoán đổi, nghỉ bù thường thực hiện vào dịp lễ Tết hàng năm nếu ngày nghỉ trùng cuối tuần, hoặc có ngày làm việc xen kẽ.\n\nTrong tháng 4, ngoài kỳ nghỉ này, người dân cả nước còn được nghỉ một ngày 18/4 giỗ Tổ Hùng Vương (10/3 Âm lịch). Lịch nghỉ trên áp dụng cho công chức, viên chức, song Bộ Lao động Thương binh và Xã hội khuyến khích doanh nghiệp cho người lao động nghỉ theo lịch chung. Lao động nếu làm thêm giờ, làm việc ban đêm vào kỳ nghỉ lễ, Tết hưởng lương ít nhất bằng 300% ngày bình thường.\nTừ năm 2021, Việt Nam có thêm một ngày nghỉ lễ dịp Quốc khánh, tùy từng năm mà Chính phủ chọn nghỉ vào 1/9 hoặc 3/9. Người dân có tổng cộng 11 ngày nghỉ lễ chính thức trong năm. Người nước ngoài làm việc tại Việt Nam được nghỉ thêm một ngày Tết cổ truyền và ngày Quốc khánh của nước họ.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ts-tran-du-lich-cong-chuc-kho-song-voi-luong-4-trieu-dong-4730586.html", "text": "TS Trần Du Lịch: 'Công chức khó sống với lương 4 triệu đồng'\nLàm công chức không thể giàu, nhưng tốt nghiệp đại học, đi làm với lương 3-4 triệu sẽ khó sống, theo TS Trần Du Lịch, Chủ tịch Hội đồng tư vấn thực hiện Nghị quyết 98.\n\"Phía sau tiền lương của một người là quan hệ xã hội, tốt nghiệp đại học vào nhà nước lương 3-4 triệu thì đời sống, quan hệ xã hội của họ ra sao\", TS Trần Du Lịch nêu vấn đề tại hội thảo khoa học lấy ý kiến cho đề án xây dựng nền công vụ TP HCM hiệu quả giai đoạn 2024-2030, sáng 4/4.\nTheo quy định, người có trình độ đại học khi được tuyển vào khu vực công sẽ là công chức A1, hệ số lương 2,34. Với lương cơ sở hiện hành 1,8 triệu đồng, mức lương nhận được mỗi tháng là 4,212 triệu đồng, thấp hơn lương tối thiểu vùng (4,68 triệu đồng) dành cho lao động chưa qua đào tạo khu vực ngoài nhà nước. Sau khi trừ bảo hiểm xã hội 9,5%, tiền lương thực nhận của công chức chỉ hơn 3,8 triệu đồng. Sau đó, cứ ba năm, công chức sẽ được xét tăng hệ số thêm 0,33.\nRiêng TP HCM, Nghị quyết 98 được Quốc hội thông qua hôm 24/6/2023, trao cho thành phố một số chính sách đặc thù. Trong đó, HĐND thành phố được quyết định bố trí thu nhập tăng thêm cho cán bộ, công chức, viên chức, người lao động với mức chi không quá 1,8 lần lương. Kinh phí tùy thuộc vào nguồn cải cách tiền lương còn dư của thành phố.\n\nTS Trần Du Lịch tại hội thảo sáng 4/4. Ảnh: An Phương\nTS Trần Du Lịch cho rằng mỗi nước có mô hình khác nhau khi tổ chức cán bộ, công chức. Việt Nam theo hệ thống ngạch bậc, làm lâu lương cao, \"sống lâu thành lão làng\". Tuy nhiên ở Mỹ, cán bộ làm việc theo công việc và TP HCM cần thay đổi theo hướng này.\n\"Tôi không phủ nhận cơ chế ngạch bậc nhưng nên tổ chức theo công việc\", ông Lịch nói, cho rằng điều này giúp một công chức dù mới vào cơ quan nhà nước nhưng có thể ngồi vào các vị trí cao với thu nhập tốt.\nTại hội nghị, nhiều ý kiến cho rằng thu nhập tăng thêm vẫn chưa thể đảm bảo, tiệm cận được đời sống của cán bộ, công chức thành phố đặc biệt khi lượng công việc ở TP HCM quá lớn.\nPGS.TS Võ Trí Hảo, trọng tài viên Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam, dẫn ví dụ nhiều xã, phường ở TP HCM có hơn 100.000 dân, tương đương với dân hai huyện miền núi, chưa kể các đơn vị kinh doanh, nhà hàng, quán ăn... \"Thế nhưng việc vẫn chạy, chứng tỏ năng lực công chức thành phố cao hơn so với mặt bằng chung cả nước\", ông Hảo nói, thêm rằng vấn đề đầu tiên trong việc tạo động lực cho cán bộ là giải quyết thu nhập cho họ.\nÔng Hảo đề nghị Trung ương không giao cho thành phố cơ chế về số lượng biên chế, công chức theo cách truyền thống mà cần giao theo ba chỉ số, gồm: số biên chế công chức tối đa; số ngân sách tiền lương trả cho toàn bộ hệ thống công chức; hiệu quả xử lý tính theo từng hồ sơ công việc.\nTừ đó, thành phố sắp xếp tối ưu hoá công nghệ thông tin để tăng hiệu quả công việc. Sau khi tối ưu hoá quy trình công việc, chi phí còn lại cán bộ sẽ được hưởng như thu nhập tăng thêm. \"Làm nhiều, cực nhọc, nhưng thu nhập không tăng thêm, như thế là không công bằng với công chức TP HCM và không có động lực khuyến khích\", ông Hảo nói.\n\nCán bộ làm thủ tục hành chính ở UBND TP Thủ Đức. Ảnh: Quỳnh Trần\nTương tự, GS.TS Trần Ngọc Anh, Đại học Indiana Bloomington (Mỹ), cho rằng trong các thách thức của nền công vụ thành phố, đứng đầu là đãi ngộ đối với người làm khu vực công còn quá thấp, cào bằng dẫn đến mất dần những người có năng lực.\n\"Muốn thu hút đội ngũ có năng lực, điều kiện cần đầu tiên là phải đảm bảo thu nhập đủ sống. Thu hút được hiền tài mới tạo nguyên khí cho một nền công vụ ưu tú\", ông Anh nói, thêm rằng cần nâng thu nhập và hiệu quả của nhóm có thể cải thiện ngân sách nhanh, tạo ra nguồn để từ đó nâng cao thu nhập của các nhóm khác.\nĐể giải quyết cơ cấu thang bậc lương cứng nhắc của Việt Nam, chuyên gia này cho rằng cần thiết kế thu nhập đa cấu phần, gồm: lương cơ bản là mức lương thể hiện mức độ phức tạp, điều kiện lao động, lĩnh vực, trình độ, kinh nghiệm của lao động. Tiếp đến là phụ cấp trách nhiệm, hiệu quả công việc và địa phương.\nNgoài các quy định chung, các địa phương và một số cơ quan trung ương cần có quyền thuê hợp đồng, điều chỉnh lương trong ngân sách của họ. Một số đơn vị thực thi luật pháp có thu như thuế, hải quan, cảnh sát giao thông... được phép giữ lại một tỷ lệ thu nhỏ để tạo động lực.\nÔng Ngọc Anh cũng đề xuất cho phép các cơ quan được điều chỉnh lương theo tỷ lệ lạm phát, giúp đảm bảo mức thu nhập ổn định, tăng cường tính công bằng, góp phần thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao. \"Công cụ này rất cần được cân nhắc trong bối cảnh một thập kỷ trở lại đây tỷ lệ lạm phát trung bình mỗi năm 3,2%\", ông nói.\nChủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi cho biết đề án xây dựng nền công vụ TPHCM hoạt động hiệu lực, hiệu quả giai đoạn 2024-2030 đang trong giai đoạn lấy ý kiến. Sau hội thảo, sẽ có các cuộc tham vấn chuyên gia để nghiên cứu cơ chế khoán quỹ lương, biên chế, chi lương để tạo động lực cho cán bộ. Dự kiến tháng 5 dự thảo sẽ hoàn thành để trình Ban thường vụ Thành ủy.\n\"Công chức không đơn thuần là công việc kiếm lương mà còn là giá trị phụng sự, đóng góp cho sự phát triển\", ông Mãi nói, cho rằng mục tiêu của thành phố là xây dựng nền công vụ tiên tiến, phục vụ người dân, kiến tạo sự phát triển của thành phố, đóng góp cho sự phát triển chung của cả nước.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kien-nghi-trich-tien-xu-phat-vi-pham-giao-thong-de-xay-bai-do-oto-4730488.html", "text": "Kiến nghị trích tiền xử phạt vi phạm giao thông để xây bãi đỗ ôtô\nNghệ AnCông an kiến nghị UBND tỉnh ưu tiên cấp kinh phí trích từ nguồn xử phạt vi phạm giao thông để xây dựng các bãi đỗ ôtô ở TP Vinh.\nNội dung trên được đại diện Công an tỉnh Nghệ An đưa ra tại cuộc làm việc với Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An, ngày 4/4. Ngoài xây bãi đỗ ôtô, nếu được thông qua, kinh phí trên cũng được dùng để mở lối rẽ phải tại ngã ba, ngã tư; lắp đặt biển chỉ dẫn đường và địa danh, biển phân làn, phân luồng.\nBà Thái Thị An Chung, Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An, cho biết đề xuất trên là giải pháp tạm thời, về lâu dài cần ưu tiên thu hút đầu tư bãi đỗ xe. Tỉnh đã ra nghị quyết khuyến kích đầu tư bãi đỗ xe, song qua nhiều năm không thực hiện được vì chưa có doanh nghiệp tham gia.\n\"Nội dung trên liên quan đầu tư công. Đoàn đại biểu Quốc hội sẽ chuyển ý kiến trên của Công an tỉnh tới HĐND và UBND tỉnh xem xét\", bà Chung nói.\n\nÔtô đỗ san sát, kéo dài hàng chục mét bên lề đường Nguyễn Thị Minh Khai, trưa 2/4. Ảnh: Đức Hùng\nTại cuộc làm việc với Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An hôm 22/3, lãnh đạo TP Vinh muốn thí điểm thu phí dừng, đỗ ôtô dưới lòng đường, vỉa hè và một số tuyến chính theo khung giờ để giảm ùn tắc, đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Nội dung trên đang được các sở, ban ngành của tỉnh Nghệ An nghiên cứu, thảo luận phương án rồi mới trình Trung ương phê duyệt.\nTP Vinh rộng 109 km2, dân số khoảng 400.000, nhưng có hơn 60.000 ôtô. Người dân, doanh nghiệp khi đến cơ quan Nhà nước đóng trên địa bàn để giao dịch đều mất nhiều thời gian tìm chỗ đỗ xe. Nhiều trường hợp đỗ dưới lòng lề đường, vỉa hè sai quy định bị xử lý.\nThành phố hiện có một điểm đỗ xe công cộng tại khu vực quảng trường ở phường Trường Thi và một vài điểm tự phát có thu phí song không đáp ứng đủ nhu cầu. Một số phường nội thành không còn quỹ đất để bố trí bãi đỗ xe.\n\nVào giờ cao điểm, mật độ giao thông ở TP Vinh luôn cao, thường xảy ra ùn tắc. Ảnh: Đức Hùng\nNghệ An luôn nằm trong nhóm ba tỉnh thành (cùng TP HCM và Hà Nội) tiêu thụ ôtô nhiều nhất cả nước với tỷ lệ tăng 15-20% mỗi năm. Năm 2022, số xe mua mới ở tỉnh trên 27.000, năm 2023 giảm còn 20.000 song vẫn ở mức cao.\nTheo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Nghệ An, đến cuối năm 2023, tổng số ôtô đang quản lý trên địa bàn là hơn 177.000, trong đó 90.000 phương tiện loại nhỏ, còn lại là xe tải.\nNăm 2023, nhà chức trách Nghệ An đã lập biên bản hành chính về trật tự an toàn giao thông đối với gần 80.000 trường hợp, ra quyết định xử phạt hơn 73.000, chuyển kho bạc thu phạt hơn 143 tỷ đồng.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-tai-nang-oto-khach-van-vao-cao-toc-cam-lo-la-son-4730409.html", "text": "Xe tải nặng, ôtô khách vẫn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nTP HuếTừ 6h hôm nay, xe tải nặng, xe khách bị cấm đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn song một số xe vẫn vi phạm do hệ thống biển báo chưa hoàn thành.\nKhoảng 9h, tại điểm giao quốc lộ 9 với cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang lắp đặt biển báo. Một số ôtô tải hạng nặng, xe khách không thấy biển cấm vẫn đi vào cao tốc. Đội tuần tra cảnh sát giao thông và Chi cục quản lý đường bộ II phải túc trực tại nút giao hướng dẫn những xe này theo hướng quốc lộ 1A.\nLý giải việc lắp đặt biển cấm trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn chậm, ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, cho biết một xe chở biển báo của đơn vị gặp sự cố trên đường. Dự kiến trong hôm nay, hệ thống biển báo trên toàn tuyến sẽ được hoàn thiện.\n\nXe khách đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua xã Hương Thọ, trưa 4/4. Ảnh: Võ Thạnh\nTại nút ra vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua xã Hương Thọ, TP Huế, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã lắp đặt xong hệ thống biển báo. Nhiều phương tiện đi trên đường tránh Huế định rẽ lên cao tốc song đã chuyển hướng khi nhìn thấy biển cấm. Vì vậy, lưu lượng xe trọng tải lớn qua đường tránh dài khoảng 36 km tăng đột biến.\nĐại diện Đội tuần tra Cảnh sát giao thông số 4, Cục Cảnh sát giao thông, cho biết ngày đầu tiên cấm nên các tài xế chưa nắm được thông tin. Hệ thống biển báo cấm chưa được lắp đặt hoàn thiện. Vì thế, đơn vị đang tuyên truyền, hướng dẫn, chưa xử phạt.\n\"Vài ngày tới, sau khi hệ thống biển cấm xe trọng tải lớn, xe khách hoàn thành, chúng tôi sẽ xử phạt tài xế cố tình đi vào\", đại diện Đội tuần tra cảnh sát giao thông số 4 nói.\n\nCác phương tiện quay đầu ở nút giao cao tốc với Quốc lộ 9. Ảnh: Hưng Thơ\nTrước đó ngày 28/3, Cục Đường bộ Việt Nam thông báo xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) sẽ chuyển sang đi quốc lộ 1, chạy song song cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Phương án này giúp phân luồng gần 3.500 lượt xe một ngày đêm từ cao tốc sang quốc lộ 1.\nNối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư với hai làn xe, mặt đường tính cả lề chỉ rộng 12 m. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn, phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng. Ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác, khiến 3 người chết. Ngày 11/3, xe giường nằm đâm phải xe tải đang dừng trên tuyến này, khiến 2 người tử vong.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-1-200-ho-dan-trang-dem-xep-hang-lay-nuoc-4730329.html", "text": "Hơn 1.200 hộ dân trắng đêm xếp hàng lấy nước\nTP HCMCư dân chung cư Ehome S ở TP Thủ Đức phải mang xô, chậu xếp hàng dài cả đêm chờ lấy nước từ xe bồn do nguồn cung bị gián đoạn.\nSáng 4/4, các hộ dân tại 4 block của chung cư Ehome S, phường Phú Hữu vẫn chưa có nước để sử dụng gây khó khăn trong sinh hoạt. Việc mất nước kéo dài từ hôm qua khiến hàng nghìn người dân bức xúc.\nChị Phạm Hương, cư dân ở đây cho biết theo thông báo từ ban quản lý chung cư do đơn vị cấp nước sửa chữa đường ống nên ngưng cấp nước từ 22h ngày 2/4 đến đến 4h ngày 3/4. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có nước trở lại. Thiếu nguồn cung đột ngột, khiến 4 thành viên gia đình chị không thể tắm rửa, giặt giũ. Chén bát, nhà cửa dơ bẩn nhưng đành phải chờ nước.\n\nCư dân xếp hàng quanh xe bồn chờ lấy nước dùng tạm, khuya 3/4. Ảnh: Phạm Hương\nĐến khoảng 22h hôm qua, công ty cấp nước điều xe bồn đến cung ứng nước tạm thời cho cư dân. Hàng nghìn người mang theo xô, chậu xếp hàng chờ lấy nước nhưng không đáng kể. Dòng người sau đó phải tiếp tục chờ đợi để mang nước vào thang máy, chuyển lên căn hộ khá vất vả. \"Tôi chờ lấy được một ít nước để phục vụ cho sinh hoạt thiết yếu chứ không thể làm gì khác\", chị Hương nói.\nĐại diện Ban quản lý chung cư Ehome S, cho biết từ 16h chiều 3/4, Công ty cổ phần cấp nước Thủ Đức đã cấp nước lại nhưng dòng nước rất yếu không thể bơm cho cư dân sử dụng. Chung cư có 1.240 hộ dân với hơn 3.000 người bị ảnh hưởng.\n\nNgười dân mang theo xô chậu chờ hứng nước để sử dụng. Ảnh: Phạm Hương\nÔng Nguyễn Công Minh, Giám đốc công ty cổ phần cấp nước Thủ Đức, cho biết do hôm qua xảy ra sự cố với đường ống cấp nước D400 ở gần chung cư nên việc cấp nước bị gián đoạn, sau đó đơn vị đã sửa xong và cấp nước lại lúc 13h.\n\"Tuy nhiên, do chung cư Ehome S nằm ở cuối nguồn nên nước bị yếu, không có để sử dụng\", ông Minh nói và cho biết trong hôm nay, công ty sẽ tăng cường xe bồn để bổ sung nước. Dự kiến đến trưa, nguồn cung trở lại bình thường.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-xe-bi-thu-hoi-giay-phep-lai-xe-oto-neu-cho-nguoi-khac-muon-4730246.html", "text": "Tài xế bị thu hồi giấy phép lái xe ôtô nếu cho người khác mượn\nLái xe ôtô sẽ bị cơ quan chức năng thu hồi giấy phép nếu cho người khác mượn, theo quy định mới của Bộ Giao thông Vận tải.\nThông tư 05/2024 sửa đổi, bổ sung một số điều của các thông tư liên quan đến lĩnh vực vận tải đường bộ, phương tiện và người lái sẽ có hiệu lực thi hành từ 1/6. Bộ Giao thông Vận tải bổ sung một số trường hợp bị thu hồi giấy phép lái xe.\nĐó là các hành vi cho người khác mượn; gian dối để được cấp giấy phép lái xe; cơ quan có thẩm quyền cấp cho người không đủ điều kiện, có sai sót một trong số thông tin về họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạng giấy phép lái xe...; cơ quan có thẩm quyền xác định lái xe có chất ma túy.\n\nGiấy phép lái xe. Ảnh: Xuân Hoa\nThông tư mới cho phép tài xế sử dụng thông tin giấy phép lái xe đã được xác thực trên VneID, ngoài giấy phép bản cứng. Trong khi đó, Thông tư 12/2017 chỉ ghi nhận giấy phép lái xe bằng vật liệu PET do cơ quan có thẩm quyền cấp.\nTrong thời gian đào tạo, các học viên lái xe hạng B2, C, D, E, F có thể lựa chọn học lý thuyết tập trung tại cơ sở đào tạo, hoặc vừa học tập trung vừa học từ xa, tự học có hướng dẫn của giáo viên.\nCác môn bắt buộc học tập trung tại cơ sở đào tạo gồm: Cấu tạo và sửa chữa thông thường; kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; kỹ thuật lái xe. Việc học thực hành lái xe hoàn toàn theo hình thức tập trung.\nTrước đó Thông tư 12/2017 quy định người có nhu cầu cấp giấy phép lái xe phải được đào tạo tập trung tại cơ sở được cấp phép. Theo Ban soạn thảo, việc cho học viên học lý thuyết từ xa giúp họ không phải đến các trung tâm đào tạo, giảm thời gian và chi phí đi lại.\nThông tư mới quy định thời gian học lái xe ban đêm được tính từ 18h ngày hôm trước đến 5h sáng hôm sau. Học lái xe ban đêm là một trong những nội dung thực hành khi học lái xe ôtô, tuy nhiên trước đây chưa cụ thể về thời gian.\nHệ thống của ngành giao thông đang quản lý 55,6 triệu giấy phép lái xe, cả ôtô và xe máy. Cục Đường bộ Việt Nam ghi nhận có khoảng 23,6 triệu giấy phép lái ôtô, xe máy chưa thể tích hợp trên VNeID do không đồng bộ dữ liệu cư dân.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-ky-luat-cuu-bi-thu-quang-ngai-le-viet-chu-4730164.html", "text": "Đề nghị kỷ luật cựu Bí thư Quảng Ngãi Lê Viết Chữ\nỦy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị Bộ Chính trị kỷ luật ông Lê Viết Chữ, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi.\nTại kỳ họp 39 (ngày 2-3/4), Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương cũng đề nghị Ban Bí thư xem xét, thi hành kỷ luật ông Phạm Hoàng Anh (Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy Vĩnh Phúc), Doãn Hữu Long (Giám đốc Sở Y tế tỉnh Đăk Lăk), Đặng Gia Dũng (Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đăk Nông) và Ma Ly Phước (Phó trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy Bình Phước).\nUBKT Trung ương nhận thấy các ông Lê Viết Chữ, Phạm Hoàng Anh, Doãn Hữu Long, Đặng Gia Dũng, đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương.\nCác vi phạm trên gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật.\nRiêng ông Ma Ly Phước đã \"suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng Luật Giao thông, Luật Phòng, chống tác hại rượu, bia; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương\", gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và đơn vị công tác.\n\nÔng Lê Viết Chữ. Ảnh: Bộ Công an\nTrước đó ngày 27/3, Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, bắt ông Chữ để điều tra nghi vấn nhận tiền của Chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn Nguyễn Văn Hậu (Hậu \"Pháo\") để \"tạo điều kiện giúp trúng gói thầu thi công tuyến đường chính dự án đường bờ nam sông Trà Khúc, tỉnh Quảng Ngãi\". Ông là nguyên lãnh đạo thứ ba của tỉnh Quảng Ngãi bị khởi tố liên quan vụ án tại tập đoàn Phúc Sơn. Trước đó, Bộ Công an bắt ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch tỉnh và Cao Khoa, cựu chủ tịch tỉnh với cáo buộc nhận hối lộ.\nCùng ngày 27/3, nhà chức trách cũng bắt ông Phạm Hoàng Anh, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Vĩnh Phúc, với cáo buộc nhận hối lộ, tạo điều kiện cho tập đoàn Phúc Sơn thực hiện dự án chợ đầu mối Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc.\nLiên quan vụ án xảy ra tại tập đoàn Phúc Sơn, một tháng qua nhiều cán bộ bị bắt, trong đó có ông Chữ, Minh, Hoàng Anh, Cao Khoa và cựu bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan, chủ tịch tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành, đều với cáo buộc Nhận hối lộ.\nNgày 26/2, Nguyễn Văn Hậu (Hậu Pháo), Chủ tịch HĐQT tập đoàn Phúc Sơn, bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam.\nTại kỳ họp, Ủy ban Kiểm tra Trung ương cảnh cáo Ban cán sự đảng TAND tỉnh Kon Tum nhiệm kỳ 2020-2025; bà Đỗ Thị Kim Thư, Bí thư Ban cán sự đảng, Chánh án TAND tỉnh Kon Tum và khiển trách ông Nguyễn Tiến Tăng, Ủy viên Ban cán sự đảng, Phó chánh án TAND tỉnh Kon Tum.\nTheo UBKT Trung ương, Ban cán sự đảng TAND tỉnh đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc và công tác cán bộ; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo để TAND tỉnh và một số tòa án cấp huyện vi phạm quy định của Đảng, pháp luật; vi phạm quy định của ngành Tòa án trong xét xử, áp dụng các điều luật, tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, tạm đình chỉ, cho hưởng án treo, hoãn chấp hành hình phạt tù không đúng tính chất, mức độ hành vi phạm tội; hủy, sửa nhiều bản án trái quy định pháp luật.\nTrách nhiệm đối với những vi phạm, khuyết điểm nêu trên thuộc về Ban cán sự đảng TAND tỉnh Kon Tum các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025, Chánh án Đỗ Thị Kim Thư, Phó chánh án Nguyễn Tiến Tăng và một số tổ chức đảng, đảng viên tại Đảng bộ tỉnh Kon Tum.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/22-biet-thu-xay-khong-phep-tren-doi-o-lam-dong-4730326.html", "text": "22 biệt thự xây không phép trên đồi ở Lâm Đồng\nNhiều biệt thự xây không phép trên quả đồi ở huyện Bảo Lâm, nhiều lần bị chính quyền lập biên bản nhưng chủ không chấp hành, vẫn cho hoàn thiện.\nKhu nhà xây trên quả đồi ở thôn 10, cách UBND xã Lộc Thành chừng 5 km, theo hướng đi lên núi Đại Bình, xung quanh được bao bọc bởi vườn cà phê của người dân.\nMỗi căn có diện tích sàn khoảng 300 m2, một trệt một lầu, cứ hai căn nằm xây sát nhau. Các công trình xây dựng trên các thửa đất có sổ đỏ đã được chuyển đổi sang đất ở nông thôn. Chủ các biệt thự thuê một người quản lý, trông coi việc thi công.\n\nKhu nhà đang trong giai đoạn hoàn thiện. Ảnh: Hoài Thanh\nVào tháng 5/2023, khi nhà vừa được khởi công, chính quyền kiểm tra, lập biên bản yêu cầu dừng triển khai, đồng thời đề nghị chủ đất cung cấp hồ sơ, thủ tục pháp lý. Tuy nhiên phía chủ nhà không thực hiện và sau đó tiếp tục thi công. Đến tháng 10/2023, UBND xã Lộc Thành kiểm tra, toàn bộ công trình xây xong phần thô, đang trong quá trình hoàn thiện.\nUBND xã Lộc Thành cho biết qua rà soát quy hoạch xây dựng nông thôn mới tại địa phương giai đoạn 2011-2020, khu đồi không phù hợp để xây dựng. Ở giai đoạn 2021-2030, khu đất nằm trong dự kiến quy hoạch bổ sung, song hiện chưa được cấp thẩm quyền phê duyệt.\n\"Từ khi phát hiện, xã nhiều lần lập biên bản dừng thi công nhưng các chủ đất đều trốn tránh không hợp tác. Họ lén lút xây dựng các ngày nghỉ và dịp lễ, tết gây khó khăn cho kiểm tra\", ông Đỗ Ngọc Cần, Chủ tịch UBND xã Lộc Thành nói.\n\nNhà được xây trên quả đồi với thiết kế một trệt, một lầu. Ảnh: Hoài Thanh\nChính quyền xã đã kiến nghị UBND huyện Bảo Lâm hai phương án, gồm: xem xét để các công trình tồn tại và cho chủ trương thu thuế, nếu không hỗ trợ để xã cưỡng chế. Hôm qua, ông Đỗ Ngọc Cần và Trần Ngọc Hoàn, công chức địa chính xã, đã bị đình chỉ công tác 15 ngày để làm rõ trách nhiệm.\nHai năm gần đây, Lâm Đồng là địa bàn xảy ra nhiều vụ xây dựng không phép, sai phép. Tại huyện Bảo Lâm, chính quyền tổ chức cưỡng chế các công trình sai phạm của các cá nhân ở ven hồ Lộc Thắng và rừng cộng đồng xã Lộc Phú...\nTrường Hà – Hoài Thanh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thong-ham-tren-cao-toc-noi-binh-dinh-phu-yen-4730239.html", "text": "Thông hầm trên cao tốc nối Bình Định - Phú Yên\nHầm qua núi Sơn Triệu dài 960 m trên cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh vừa được đào thông ngày 3/4, vượt tiến độ một tháng.\nHầm Sơn Triệu do công ty CP Sông Đà 10 và công ty CP Tập đoàn CMH thi công từ tháng 11/2023 với tổng kinh phí trên 765 tỷ đồng. Trong đó, ống hầm phải dài 535 m, ống hầm trái dài 600 m. Mỗi ống hầm có 3 làn xe. Tốc độ thiết kế 120 km/h. Ngoài ống hầm còn có quảng trường ở hai cửa hầm.\n\nHầm Sơn Triệu được đào thông, ngày 3/4. Ảnh: Thành Đạt\nTheo ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư), thi công hầm là hạng mục khó, đặc biệt việc đào và gia cố tại thời điểm mở cửa hầm trong địa chất phức tạp, đất đá yếu, phong hóa nứt nẻ mạnh. Do đó, bên cạnh yêu cầu nghiêm ngặt về thiết kế, kỹ thuật còn đòi hỏi đơn vị thi công phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn và giám sát chặt chẽ các bước trong quá trình thực hiện.\nHiện các đơn vị đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu khai thác hầm Sơn Triệu từ tháng 9/2025, rút ngắn tiến độ 3 tháng so với hợp đồng theo đúng chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải.\nDự án Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62 km, đoạn qua Bình Định gần 20 km, qua Phú Yên 42 km, tổng đầu tư 14.800 tỷ đồng, gồm 3 gói thầu, đến nay các nhà thầu đã thi công gần 27%. Đây là một trong 12 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam; nối tỉnh Bình Định với Phú Yên.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xay-8-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-4729893.html", "text": "Xây 8 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam\nCác ban quản lý dự án mời thầu 8 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, dự kiến ký hợp đồng với nhà đầu tư tháng 6 và hoàn thành giữa năm sau.\nCao tốc Bắc Nam từ TP HCM đến Nha Trang sẽ được nối thông sau khi tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo (qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận) thông xe dịp 30/4 tới. Tuy nhiên, trên hành trình khoảng 380 km mới có một điểm dừng chân ở đoạn TP HCM - Long Thành, xã Sông Nhạn, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai. Đoạn còn lại 327 km từ Đồng Nai qua Bình Thuận, Ninh Thuận đến Nha Trang chưa có trạm dừng nghỉ.\nTương tự, tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt (qua Nghệ An, Hà Tĩnh) dài 50 km đi vào khai thác sẽ nối thông cao tốc Bắc Nam đi qua Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An đến Hà Tĩnh. Song trên cả tuyến 206 km cũng chưa có các trạm dừng nghỉ.\nÔng Lê Văn Minh, giám đốc một công ty vận tải logistic ở Hà Nội cho biết tài xế đường dài cần nghỉ ngơi, ăn uống, vệ sinh và kiểm tra kỹ thuật phương tiện sau 4 giờ chạy xe. Do vậy, các tuyến cao tốc 200-300 km thiếu trạm dừng nghỉ, cây xăng không chỉ bất tiện mà còn khiến lái xe mất an toàn vì mệt mỏi, ngủ gật.\nĐể phục vụ nhu cầu của người dân lưu thông trên tuyến, ông Lương Văn Long, Giám đốc Ban điều hành dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (qua Ninh Bình, Thanh Hóa) cho biết đơn vị đã xây dựng nhà vệ sinh tạm hai bên đường tại đoạn qua huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa từ cuối năm 2023. Khu vực có diện tích khoảng 7.000 m2, có thể đỗ 10 xe tải hoặc 20 xe con.\n\"Trong khi chưa có trạm dừng nghỉ quy mô lớn, các điểm vệ sinh tạm là cần thiết, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của lái xe và hành khách, nhất là ban đêm\", ông Long nói.\n\nHướng tuyến cao tốc Bắc Nam từ TP HCM đến Nha Trang. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTheo đại diện Bộ Giao thông Vận tải, do hạn chế nguồn vốn đầu tư, nên các dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017-2020) được phân kỳ đầu tư với 4 làn xe hạn chế. Hạng mục trạm dừng nghỉ được tách ra làm dự án riêng để đầu tư theo hình thức xã hội hóa thay vì sử dụng vốn ngân sách.\nNgoài ra, do các quy định của pháp luật giai đoạn trước đây về đầu tư, kinh doanh và khai thác trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ, rõ ràng nên việc triển khai đầu tư trạm dừng nghỉ theo hình thức xã hội hóa gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, chưa thể bảo đảm khai thác đồng bộ, phục vụ người dân đối với một số đoạn mới hoàn thành đưa vào khai thác.\nVề giải pháp, Bộ Giao thông Vận tải đang đẩy nhanh tiến độ đấu thầu 8 trạm dừng nghỉ trên các đoạn cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết (2 trạm) và Phan Thiết - Dầu Giây. Dự kiến đến tháng 6, các ban quản lý dự án sẽ ký hợp đồng với nhà đầu tư, việc triển khai trạm dừng nghỉ khoảng 9-12 tháng và hoàn thành giữa năm 2025.\nMỗi trạm dừng nghỉ sẽ có các dịch vụ công được cung cấp miễn phí như bãi đỗ xe, không gian nghỉ ngơi, phòng nghỉ tạm thời cho lái xe, khu vệ sinh, ăn uống, trạm xăng, sạc điện, xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện...\nTrước mắt, tại một số vị trí đã được quy hoạch, các đơn vị quản lý đường xem xét xây dựng nhà vệ sinh tạm. Ngoài ra, tại một số đường nhánh gần cao tốc đã có các điểm dừng nghỉ, đơn vị quản lý sẽ hướng dẫn lái xe đi ra nút giao để sử dụng dịch vụ.\nTại cuộc họp ngày 1/4, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng thông tư hướng dẫn theo trình tự rút gọn, thời gian lựa chọn nhà đầu tư trạm dừng nghỉ ngắn nhất. Trước mắt, các ban quản lý dự án nghiên cứu làm một số điểm vệ sinh tạm tại vị trí đã được quy hoạch trạm để phục vụ người dân.\n\nĐiểm vệ sinh tạm tại huyện Đông Sơn, Thanh Hóa, trên cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45. Ảnh: Anh Duy\nĐến năm 2030, Việt Nam có khoảng 5.000 km cao tốc và cần nguồn vốn 813.000 tỷ đồng. Thực tế, giai đoạn 2010-2020 ngân sách mới bố trí 395.000 tỷ đồng, kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 thêm khoảng 178.000 tỷ đồng.\nDo ngân sách hạn chế, chưa thu hút được nhiều nguồn vốn xã hội hóa, dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 gồm 11 dự án thành phần, đã phân kỳ đầu tư với thiết kế 4 làn xe. Dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 (2021-2025) gồm 12 dự án thành phần, cũng được phân kỳ với thiết kế 4 làn xe. Các dự án đều chưa bao gồm trạm dừng nghỉ, hệ thống camera, làn dừng khẩn cấp mà bố trí các điểm dừng khẩn cấp.\nNăm 2023, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt hệ thống trạm dừng chân trên toàn tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông gồm 36 trạm. Trong đó, có 6 trạm đã đưa vào khai thác, 3 đang đầu tư và 27 chưa xây dựng.\nNgoài 8 trạm sắp được xây dựng, 19 trạm còn lại phần lớn trên tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2. Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các quản lý dự án, chủ đầu tư triển khai các thủ tục, lựa chọn nhà đầu tư để đưa vào khai thác trạm dừng nghỉ đồng bộ với tiến độ hoàn thành dự án thành phần đường cao tốc năm 2025.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-dao-ngoc-dung-bi-de-nghi-ky-luat-4730161.html", "text": "Bộ trưởng Đào Ngọc Dung bị đề nghị kỷ luật\nỦy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị Bộ Chính trị kỷ luật Bộ trưởng Lao động Thương binh Xã hội Đào Ngọc Dung và nguyên Bộ trưởng Phạm Thị Hải Chuyền.\nTrong thông cáo phát chiều 3/4, Ủy ban Kiểm tra Trung ương cho biết tại kỳ họp 39 (ngày 2-3/4), Ủy ban cũng đề nghị Bộ Chính trị, Ban Bí thư xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh Xã hội các nhiệm kỳ 2011-2016, 2016-2021 và ông Huỳnh Văn Tí, nguyên Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Ủy viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng Lao động Thương binh Xã hội.\nCơ quan Kiểm tra Trung ương cách chức tất cả các chức vụ trong Đảng đối với ông Nguyễn Hồng Minh, nguyên Bí thư Đảng ủy, Tổng cục trưởng Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp; cảnh cáo Đảng ủy Tổng cục Dạy nghề nhiệm kỳ 2010-2015, Đảng ủy Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp nhiệm kỳ 2015-2020 và các ông Nguyễn Ngọc Phi - Thứ trưởng, Dương Đức Lân - Tổng cục trưởng Giáo dục nghề nghiệp, Phạm Quang Phụng - Vụ trưởng Kế hoạch Tài chính.\nBan Thường vụ Đảng ủy Bộ Lao động Thương binh Xã hội nhiệm kỳ 2015-2020 và ông Trương Anh Dũng, Bí thư Đảng ủy, Tổng cục trưởng Giáo dục nghề nghiệp bị khiển trách.\nTại kỳ họp 37 đầu tháng 3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương xác định Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh Xã hội đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo. Hậu quả là Bộ và một số tổ chức, cá nhân vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong tham mưu, thực hiện cơ chế, chính sách về lĩnh vực đào tạo dạy nghề; trong thực hiện các gói thầu do Công ty Cổ phần Tiến bộ quốc tế (AIC) và các doanh nghiệp trong hệ sinh thái AIC thực hiện.\nNhững vi phạm này đã ảnh hưởng đến kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dạy nghề, \"gây hậu quả nghiêm trọng, khó khắc phục; nguy cơ thiệt hại, lãng phí rất lớn tiền, tài sản của Nhà nước và nguồn nhân lực xã hội, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan quản lý nhà nước, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật\".\nỦy ban Kiểm tra Trung ương kết luận trách nhiệm đối với những vi phạm nêu trên thuộc về Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh Xã hội các nhiệm kỳ 2011-2016, 2016-2021. Cá nhân cùng chịu trách nhiệm là Bộ trưởng Đào Ngọc Dung và nguyên Bộ trưởng Phạm Thị Hải Chuyền.\nCùng chịu trách nhiệm còn có các nguyên Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Phi, Huỳnh Văn Tí, Doãn Mậu Diệp, Lê Quân; nguyên Tổng cục trưởng Dạy nghề Nguyễn Tiến Dũng; nguyên Tổng cục trưởng Giáo dục nghề nghiệp Dương Đức Lân, Nguyễn Hồng Minh; Tổng cục trưởng Giáo dục nghề nghiệp Trương Anh Dũng; Vụ trưởng Kế hoạch Tài chính Phạm Quang Phụng.\nÔng Đào Ngọc Dung 62 tuổi, quê huyện Lý Nhân, Hà Nam; Ủy viên Trung ương Đảng bốn khóa liên tiếp từ 10 đến 13; Đại biểu Quốc hội hai khóa 14, 15. Ông Dung từng làm Bí thư Tỉnh đoàn Nam Hà (cũ), Bí thư thứ nhất Trung ương Đoàn, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy, Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái, Bí thư Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương nhiệm kỳ 2011-2015. Ông giữ chức Bộ trưởng Lao động Thương binh Xã hội từ tháng 4/2016.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-tong-loat-xe-may-5-nguoi-bi-thuong-4730184.html", "text": "Ôtô tông loạt xe máy, 5 người bị thương\nAn GiangÔtô 7 chỗ đang chạy trên quốc lộ 91 bất ngờ lao qua làn đường ngược lại tông 5 xe máy và một chiếc ba gác khiến 5 người bị thương, trưa 3/4.\nGần 11h, Huỳnh Văn Phong, 23 tuổi, lái ôtô trên quốc lộ 91. Khi đến thị trấn Cái Dầu, huyện Châu Phú, ôtô lao qua làn đường ngược chiều, tông loạt xe máy khiến các nạn nhân bị hất văng. Khi đến khúc cua, ôtô húc đổ hàng rào sắt nhà dân rồi va chạm với chiếc ba gác chở hàng và một xe máy của nữ sinh mới dừng lại.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Trần Thanh\nTai nạn khiến 4 học sinh (18 tuổi) và một phụ nữ (42 tuổi) bị đa chấn thương, được đưa đi cấp cứu. Tại hiện trường, trên đoạn đường hơn 50 m, các xe máy bị tông nằm ngổn ngang, có chiếc văng lên lề, hư hỏng nặng, mảnh vỡ văng tung tóe. Ôtô gây tai nạn hư hỏng phần đầu.\nTheo nhân chứng, ôtô 7 chỗ đang chạy bình thường, bất ngờ tăng tốc độ đột ngột. \"Các em học sinh đang đi học về thì bị nạn\", người này nói.\nQua test nhanh, tài xế dương tính với ma túy đá. Cảnh sát giao thông tỉnh An Giang ghi nhận hiện trường, làm rõ nguyên nhân.\n\nLoạt xe máy bị ôtô húc trên quốc lộ 91, trưa 3/4. Ảnh: Trần Thanh\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nong-dan-doi-boi-thuong-167-ty-dong-sau-su-co-canh-quat-dien-gio-roi-4730210.html", "text": "Nông dân đòi bồi thường 167 tỷ đồng sau sự cố cánh quạt điện gió rơi\nÔng Nguyễn Văn Kiên yêu cầu chủ đầu tư bồi thường hơn 167 tỷ đồng vì cho rằng các cánh quạt trụ điện gió hơn 100 tấn rơi làm cá ở 15 ao chết, song chưa có cơ sở để giải quyết.\nThông tin được ông Mã Thanh Phương, Phó chủ tịch UBND huyện Hòa Bình cho biết tại cuộc họp chiều 3/4.\nTheo ông Phương, xét nghiệm mẫu cá, mẫu nước cho thấy một số ao nhiễm vi khuẩn gây bệnh xuất huyết, một số ao có hàm lượng khí độc NH3 vượt ngưỡng an toàn cho cá. \"Kết quả này không có sơ sở để khẳng định do rơi cánh quạt gây ra\", ông nói.\n\nMột phần cánh quạt khi rơi nằm vắt qua diện tích ao cá của ông Kiên. Ảnh: An Minh\nTrước đó, đầu tháng 3, các cánh quạt dài hàng chục mét thuộc Nhà máy điện gió Hòa Bình 5, xã Vĩnh Thịnh, huyện Hòa Bình, rơi từ độ cao hơn 140 m, gãy thành nhiều đoạn. Sự cố xảy ra ở đất nuôi tôm, cách khu dân cư đông đúc hai km, nên không gây thương vong.\nTuy nhiên, theo ông Kiên, khi cánh quạt rơi xuống nằm vắt qua hai góc ao cá tạo chấn động mạnh gây hư hỏng vách nhà, làm đứt đường dây gây phóng điện. Bên cạnh đó, ông mất hơn 3 giờ sửa đường dây khiến cá bị thiếu oxy, nổi lên mặt nước. Tổng cộng ông có 15 ao cá dứa, trong đó 10 ao cá lớn (khoảng 1,7-2 kg mỗi con) và 5 ao cá nhỏ (khoảng 15 con một kg). Hiện, cá vẫn bỏ ăn và chết rải rác.\nNgày 19/3, tổ công tác nhận được bản kê khai của ông Kiên với yêu cầu chủ đầu tư là Công ty Cổ phần năng lượng Hacom Bạc Liêu đền bù thiệt hại hơn 167 tỷ đồng.\n\nCá chết nổi lên mặt nước trong ao của ông Nguyễn Văn Kiên sau sự cố rơi cánh quạt trụ điện gió. Ảnh: Người dân cung cấp\nTheo Phó chủ tịch UBND huyện Hòa Bình, quá trình kiểm tra thực tế tại ao nuôi không đúng với những gì ông Kiên kê khai. Mỗi ao cá ông Kiên nói đầu tư trung bình đến 11 tỷ đồng, quá cao so với mức trung bình của các hộ nuôi tương tự. Do đó, huyện đề nghị cơ quan chức năng tiếp tục xem xét và đánh giá các yếu tố để hai bên thỏa thuận và có sự chia sẻ.\n\"Xác định thiệt hại của hộ dân có cá chết gặp nhiều khó khăn do đây là vụ việc đầu tiên. Chưa có cơ sở nào để chứng minh cánh quạt rơi gây chấn động khiến cá chết\", ông Phương nói, cho biết doanh nghiệp cũng mong muốn địa phương sớm xác định nguyên nhân để có cách khắc phục hợp lý.\nVề nguyên nhân cánh quạt điện gió rơi, lãnh đạo huyện Hòa Bình cho biết sự cố có liên quan đến nhà cung cấp thiết bị nước ngoài nên chưa được công bố rộng rãi. Theo Công ty Cổ phần năng lượng Hacom Bạc Liêu, sự việc này gây thiệt hại cho doanh nghiệp hơn 200 tỷ đồng.\n\nHiện trường cánh quạt và các bộ phận động cơ trụ điện gió hư hỏng nặng sau khi bị gãy hôm 1/3. Ảnh: An Minh\nNhà máy điện gió Hòa Bình 5 (giai đoạn 1) có tổng vốn đầu tư 3.700 tỷ đồng, công suất 80 MW, khánh thành tháng 4/2022. Dự án xây trên diện tích gần 30 ha với 26 trụ tuabin, cao trên 140 m, sản lượng khai thác bình quân là 280 triệu kWh/năm. Đây là nhà máy điện gió quy mô lớn nhất trên đất liền ven biển ở Đồng bằng sông Cửu Long.\nTỉnh Bạc Liêu hiện có 10 dự án nhà máy điện gió đã và đang được đầu tư với tổng công suất hơn 660 MW, trong đó 8 nhà máy đang vận hành với tổng công suất gần 470 MW. Tổng sản lượng điện gió đến nay đạt trên 3,35 tỷ kWh.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhieu-nguoi-muon-di-cu-den-tp-hcm-ha-noi-4730189.html", "text": "Nhiều người muốn di cư đến TP HCM, Hà Nội\nTrong hơn 19.500 người dân ở 63 tỉnh thành được khảo sát thì gần 22% trả lời muốn di cư đến TP HCM, 15% muốn đến Hà Nội, theo báo cáo PAPI 2023.\nNgày 2/3, Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) công bố chỉ số hiệu quả quản trị và hành chính công cấp tỉnh ở Việt Nam năm 2023 (PAPI 2023).\nỞ phần tình hình di cư, báo cáo cho thấy ngoài TP HCM và Hà Nội, top 10 tỉnh thành người dân muốn di cư đến nhất còn có Đà Nẵng, Cần Thơ, Lâm Đồng, Đồng Nai, Bình Dương, Thái Bình, Thanh Hóa, Nam Định.\nTrong số này có 3 địa phương thuộc Đông Nam Bộ (TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai), khu vực kinh tế phát triển nhất cả nước, đóng góp hơn 2/3 thu ngân sách hàng năm, 32% tổng sản phẩm nội địa (GDP), tỷ lệ đô thị hóa 62,8%.\n\nLý do lớn nhất người dân muốn chuyển đến những địa phương trên là đoàn tụ gia đình với gần 41% người trả lời, tương tự kết quả khảo sát các năm 2020-2022; tiếp đó là có việc làm tốt hơn (22%), môi trường tự nhiên tốt hơn (17%).\nCần Thơ, Lâm Đồng, Đà Nẵng được lựa chọn là điểm đến còn vì phong cách sống thú vị hơn.\n\nLý do người dân muốn di cư đến các tỉnh, thành. Nguồn: PAPI 2023\nỞ chiều ngược lại, tỉnh miền núi Lai Châu có nhiều người bày tỏ mong muốn rời đi nhất với hơn 3,5%, tiếp theo là Điện Biên 3%, Quảng Bình, Đồng Tháp. Đây đều là những tỉnh nghèo, điều kiện kinh tế - xã hội còn khó khăn. Như Lai Châu, thu nhập bình quân đầu người năm 2023 hơn 47 triệu đồng, Quảng Bình, Đồng Tháp hơn 60 triệu đồng, cách xa mức 101 triệu đồng của cả nước.\nLà thành phố trực thuộc trung ương, trung tâm công nghiệp, cảng biển của vùng duyên hải Bắc Bộ, Hải Phòng có ít người mong muốn di cư đến, tỷ lệ chỉ 0,68%. Sáu tỉnh Yên Bái, Bắc Giang, Phú Thọ, Ninh Bình, Yên Bái và Phú Yên không người nào tham gia khảo sát mong muốn di cư.\n\nTỷ lệ người muốn di sang địa phương khác. Nguồn: PAPI 2023\nThành viên nhóm nghiên cứu, tiến sĩ Paul Schuler, Đại học Arizona, Mỹ cho rằng mong muốn chuyển đến các thành phố lớn để tìm kiếm việc làm tỷ lệ thuận với việc tăng số người cho biết tình hình kinh tế hộ gia đình kém hoặc rất kém trong năm 2023 so với khảo sát từ năm 2017 đến 2022.\n\"Điều đáng quan tâm là tỷ lệ người dân đánh giá tiêu cực hơn về tình hình kinh tế hộ gia đình của họ so với 5 năm trước tăng lên đến 26%, chỉ đứng sau năm 2021 (năm đỉnh điểm Covid - 29%)\", ông Paul Schuler nói.\n\nSài Gòn sáng mùng 1 Tết Giáp Thìn. Ảnh: Đình Văn\nPAPI 2023 cũng chỉ ra đói nghèo, việc làm và tăng trưởng kinh tế nhận được mức độ quan tâm cao hơn so với nhiều vấn đề quản trị, kinh tế - xã hội khác. Số người lạc quan về điều kiện kinh tế hộ gia đình ngày một giảm, đặc biệt là nhóm dân tộc thiểu số và nhóm dân cư có mức thu nhập hộ gia đình thấp. Ngay cả nhóm người có mức thu nhập cao hơn cũng bi quan hơn so với trước đây.\n2023 là năm thứ 15 bộ chỉ số PAPI được tổng hợp, dựa trên kết quả khảo sát hơn 19.500 người dân ở 416 xã, phường thuộc 208 quận, huyện của 63 tỉnh thành. Có 120 tiêu chí đo lường với hơn 500 câu hỏi được gửi đến người dân qua phỏng vấn trực tiếp một đối một và phỏng vấn bằng máy tính bảng.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuon-thep-roi-xuong-duong-trung-nguoi-di-xe-may-4730029.html", "text": "Cuộn thép rơi xuống đường trúng người đi xe máy\nĐang chạy xe máy trên đường Mỹ Phước - Tân Vạn, người đàn ông bị cuộn thép rơi từ xe đầu kéo xuống va trúng, bị thương.\nTrưa 3/4, xe đầu kéo chở hàng chục cuộn thép tròn trên đường Mỹ Phước - Tân Vạn theo hướng Bình Phước - TP HCM. Khi đến đoạn thuộc phường Phú Lợi, TP Thủ Dầu Một, cuộn thép đường kính một mét, dài 3 m bất ngờ rơi xuống, lăn trúng người đàn ông đi xe máy phía sau.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Thái Hà\nCú va chạm khiến người này cùng xe máy ngã xuống đường, bị thương. Người dân hỗ trợ đưa nạn nhân đi cấp cứu. Xe máy hư hỏng nặng. Theo cơ quan chức năng, Mỹ Phước – Tân Vạn là tuyến huyết mạch, tập trung các khu công nghiệp, đông ôtô ra vào. Nhiều xe container thường dừng, đậu ở làn sát vỉa hè khiến người đi xe máy phải chạy ra làn ôtô rất nguy hiểm.\nTình trạng cuộn thép từ các xe đầu kéo thường xảy ra trên các tuyến đường ở Đồng Nai, Bình Dương, TP HCM, nguy cơ gây tai nạn giao thông, song đến nay chưa có quy định chằng buộc mặt hàng và xử lý vi phạm.\n\nCuộn thép rơi xuống đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Ảnh: Thái Hà\nBộ Giao thông Vận tải đang dự thảo Thông tư quy định về xếp hàng hóa trên ôtô khi tham gia giao thông trên đường bộ. Theo đó, container phải phù hợp với loại và đặc tính của hàng hóa để xếp hàng; chèn, lót bảo đảm hàng hóa bên trong không bị xê dịch khi vận chuyển.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-trang-3-du-an-chong-ngap-giam-un-tac-o-tan-son-nhat-4728781.html", "text": "Hiện trạng 3 dự án chống ngập, giảm ùn tắc ở Tân Sơn Nhất\nTP HCMDự án cải tạo kênh A41 và mở rộng đường Hoàng Hoa Thám sắp thực hiện kỳ vọng giảm ngập, ùn tắc cửa ngõ sân bay, đồng bộ tuyến đường nối ga T3 đang thi công.\n\nDài gần một km, kênh A41 chảy qua phường 4, quận Tân Bình, là hướng thoát nước chính cho khoảng 50% diện tích bãi đỗ máy bay phía Nam sân bay, cùng nhà máy A41 và một phần sư đoàn 370 của Quân chủng Phòng không - Không quân, Bộ Quốc phòng.\nDự án cải tạo kênh được TP HCM duyệt năm 2016, tổng vốn gần 350 tỷ đồng nhằm tăng khả năng thoát nước, chống ngập cho sân bay và cải thiện môi trường ở khu vực. Tuy nhiên, do vướng giải phóng mặt bằng nên công trình chưa thể triển khai.\n\nDài gần một km, kênh A41 chảy qua phường 4, quận Tân Bình, là hướng thoát nước chính cho khoảng 50% diện tích bãi đỗ máy bay phía Nam sân bay, cùng nhà máy A41 và một phần sư đoàn 370 của Quân chủng Phòng không - Không quân, Bộ Quốc phòng.\nDự án cải tạo kênh được TP HCM duyệt năm 2016, tổng vốn gần 350 tỷ đồng nhằm tăng khả năng thoát nước, chống ngập cho sân bay và cải thiện môi trường ở khu vực. Tuy nhiên, do vướng giải phóng mặt bằng nên công trình chưa thể triển khai.\n\nD\\u00e3y nh\\u00e0 x\\u00e2y d\\u1ef1ng s\\u00e1t b\\u1edd, c\\u00e2y c\\u1ed1i che l\\u1ea5p m\\u1eb7t k\\u00eanh A41. R\\u00e1c th\\u1ea3i d\\u00e0y \\u0111\\u1eb7c khi\\u1ebfn d\\u00f2ng ch\\u1ea3y b\\u1ecb t\\u1eafc ngh\\u1ebdn. Nhi\\u1ec1u \\u0111o\\u1ea1n k\\u00eanh b\\u1ecb l\\u1ea5n chi\\u1ebfm, ch\\u1ec9 r\\u1ed9ng c\\u00f2n m\\u1ed9t m\\u00e9t g\\u00e2y \\u00f4 nhi\\u1ec5m nghi\\u00eam tr\\u1ecdng.<\\/p> UBND qu\\u1eadn T\\u00e2n B\\u00ecnh \\u0111ang l\\u00ean k\\u1ebf ho\\u1ea1ch kh\\u1edfi c\\u00f4ng d\\u1ef1 \\u00e1n c\\u1ea3i t\\u1ea1o k\\u00eanh v\\u00e0o qu\\u00fd 2 n\\u0103m nay, khi ph\\u1ea7n l\\u1edbn h\\u1ed9 d\\u00e2n b\\u1ecb \\u1ea3nh h\\u01b0\\u1edfng \\u0111\\u00e3 \\u0111\\u1ed3ng thu\\u1eadn ph\\u01b0\\u01a1ng \\u00e1n b\\u1ed3i th\\u01b0\\u1eddng, giao m\\u1eb7t b\\u1eb1ng. Theo \\u0111\\u00f3, 124\\/142 tr\\u01b0\\u1eddng h\\u1ee3p b\\u1ecb \\u1ea3nh h\\u01b0\\u1edfng \\u0111\\u00e3 \\u0111\\u1ed3ng \\u00fd nh\\u1eadn \\u0111\\u1ec1n b\\u00f9. Ch\\u00ednh quy\\u1ec1n \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng cho bi\\u1ebft \\u0111ang t\\u1eadp trung gi\\u1ea3i quy\\u1ebft v\\u01b0\\u1edbng m\\u1eafc, v\\u1eadn \\u0111\\u1ed9ng c\\u00e1c h\\u1ed9 c\\u00f2n l\\u1ea1i giao m\\u1eb7t b\\u1eb1ng \\u0111\\u1ec3 k\\u1ecbp kh\\u1edfi c\\u00f4ng d\\u1ef1 \\u00e1n theo k\\u1ebf ho\\u1ea1ch.<\\/p>\"\">\n\nMột biển cấm đổ rác được đặt ngay cạnh kênh để hạn chế tình trạng ô nhiễm.\nTheo kế hoạch, dự án cải tạo kênh thực hiện từ tường rào sân bay đến đường Cộng Hoà. Trong đó, đoạn từ đường Út Tịch đến Giải Phóng sẽ làm cống hộp đôi và từ đường Giải Phóng tới Phan Thúc Duyện xây cống hộp đơn, thay vì mặt kênh hở như hiện nay.\nPhía trên, đơn vị thi công sẽ làm đường rộng 12 m, vỉa hè mỗi bên 4 m, thuận tiện cho người dân đi lại.\n\nMột biển cấm đổ rác được đặt ngay cạnh kênh để hạn chế tình trạng ô nhiễm.\nTheo kế hoạch, dự án cải tạo kênh thực hiện từ tường rào sân bay đến đường Cộng Hoà. Trong đó, đoạn từ đường Út Tịch đến Giải Phóng sẽ làm cống hộp đôi và từ đường Giải Phóng tới Phan Thúc Duyện xây cống hộp đơn, thay vì mặt kênh hở như hiện nay.\nPhía trên, đơn vị thi công sẽ làm đường rộng 12 m, vỉa hè mỗi bên 4 m, thuận tiện cho người dân đi lại.\n\nCách đó khoảng hai km, những ngày qua dãy nhà mặt tiền dọc đường Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình, cũng lần lượt được dời vào bên trong, nhường đất để mở rộng tuyến đường này.\nDự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám đoạn từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa dài gần 800 m, được duyệt tháng 10/2016. Mặt đường dự kiến được mở rộng từ 8-10 m lên 22 m với tổng mức đầu tư 255 tỷ đồng, nhưng do vướng mặt bằng chưa thể triển khai. Hiện, vốn đầu tư dự án được điều chỉnh tăng gần 300 tỷ đồng do phát sinh chi phí bồi thường.\n\nCách đó khoảng hai km, những ngày qua dãy nhà mặt tiền dọc đường Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình, cũng lần lượt được dời vào bên trong, nhường đất để mở rộng tuyến đường này.\nDự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám đoạn từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa dài gần 800 m, được duyệt tháng 10/2016. Mặt đường dự kiến được mở rộng từ 8-10 m lên 22 m với tổng mức đầu tư 255 tỷ đồng, nhưng do vướng mặt bằng chưa thể triển khai. Hiện, vốn đầu tư dự án được điều chỉnh tăng gần 300 tỷ đồng do phát sinh chi phí bồi thường.\n\nÔng Nguyễn Văn Viên cho biết mới bàn giao một phần diện tích phía trước để sớm mở rộng đường Hoàng Hoa Thám. Phần còn lại, gia đình đang xây sửa để ổn định đời sống, kinh doanh.\n\"Tôi mong công trình sớm hoàn thành giúp đi lại, buôn bán thuận lợi hơn vì nhiều năm nay người dân ám ảnh bởi cảnh ùn tắc tại khu vực này\", ông Viên nói.\nTheo UBND quận Tân Bình, dự án có khoảng 150 trường hợp bị ảnh hưởng, đến nay hơn 95% số hộ đã đồng ý nhận đền bù. Một số trường hợp chưa đồng thuận, địa phương đang tích cực vận động để sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.\n\nÔng Nguyễn Văn Viên cho biết mới bàn giao một phần diện tích phía trước để sớm mở rộng đường Hoàng Hoa Thám. Phần còn lại, gia đình đang xây sửa để ổn định đời sống, kinh doanh.\n\"Tôi mong công trình sớm hoàn thành giúp đi lại, buôn bán thuận lợi hơn vì nhiều năm nay người dân ám ảnh bởi cảnh ùn tắc tại khu vực này\", ông Viên nói.\nTheo UBND quận Tân Bình, dự án có khoảng 150 trường hợp bị ảnh hưởng, đến nay hơn 95% số hộ đã đồng ý nhận đền bù. Một số trường hợp chưa đồng thuận, địa phương đang tích cực vận động để sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.\n\nDãy nhà dọc đường Hoàng Hoa Thám lùi sâu vào giúp tuyến đường thông thoáng hơn.\n\nDãy nhà dọc đường Hoàng Hoa Thám lùi sâu vào giúp tuyến đường thông thoáng hơn.\n\nAnh Hoàng Ngọc Long, công nhân được thuê sửa lại nhà trên đường Hoàng Hoa Thám sau khi chủ hộ bàn giao mặt bằng.\nÔng Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết sau khi quận Tân Bình bàn giao toàn bộ mặt bằng, việc thi công dự kiến bắt đầu từ cuối tháng 4 và hoàn thành vào cuối năm nay. Tuy nhiên, kế hoạch này vẫn phụ thuộc vào tiến độ bàn giao mặt bằng từ phía địa phương.\n\nAnh Hoàng Ngọc Long, công nhân được thuê sửa lại nhà trên đường Hoàng Hoa Thám sau khi chủ hộ bàn giao mặt bằng.\nÔng Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết sau khi quận Tân Bình bàn giao toàn bộ mặt bằng, việc thi công dự kiến bắt đầu từ cuối tháng 4 và hoàn thành vào cuối năm nay. Tuy nhiên, kế hoạch này vẫn phụ thuộc vào tiến độ bàn giao mặt bằng từ phía địa phương.\n\nCũng tại cửa ngõ Tân Sơn Nhất, TP HCM đang triển khai dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà, vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Đây là công trình trọng điểm ở thành phố, với việc tuyến đường mới dài khoảng 4 km, kết nối trực tiếp ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đang thi công.\nCuối tháng 3, gói thầu xây dựng hầm chui thuộc dự án ở nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện đang được đẩy nhanh tiến độ.\n\nCũng tại cửa ngõ Tân Sơn Nhất, TP HCM đang triển khai dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà, vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Đây là công trình trọng điểm ở thành phố, với việc tuyến đường mới dài khoảng 4 km, kết nối trực tiếp ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đang thi công.\nCuối tháng 3, gói thầu xây dựng hầm chui thuộc dự án ở nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện đang được đẩy nhanh tiến độ.\n\nGần một tháng qua, đơn vị thi công nới rộng rào chắn trên đường Trần Quốc Hoàn và đang xây cầu tạm cho xe chạy qua, nhằm hạn chế ùn tắc ở cửa ngõ sân bay.\nDự kiến, cuối tháng 4 một cầu tạm phía đường Thăng Long sẽ hoàn thành. Sau đó, nhà thầu làm tiếp cầu tạm thứ hai bên công viên Hoàng Văn Thụ cho xe đi qua, nhằm có mặt bằng thuận lợi thi công hầm chui.\nTheo kế hoạch, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà sẽ hoàn thành vào cuối năm nay, ngoài tạo trục đường mới dẫn vào nhà ga T3 sẽ phá thế độc đạo ra vào sân bay ở đường Trường Sơn hiện hữu.\n\nGần một tháng qua, đơn vị thi công nới rộng rào chắn trên đường Trần Quốc Hoàn và đang xây cầu tạm cho xe chạy qua, nhằm hạn chế ùn tắc ở cửa ngõ sân bay.\nDự kiến, cuối tháng 4 một cầu tạm phía đường Thăng Long sẽ hoàn thành. Sau đó, nhà thầu làm tiếp cầu tạm thứ hai bên công viên Hoàng Văn Thụ cho xe đi qua, nhằm có mặt bằng thuận lợi thi công hầm chui.\nTheo kế hoạch, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà sẽ hoàn thành vào cuối năm nay, ngoài tạo trục đường mới dẫn vào nhà ga T3 sẽ phá thế độc đạo ra vào sân bay ở đường Trường Sơn hiện hữu.\n\nVị trí 3 dự án chống ùn tắc, giảm ngập ở Tân Sơn Nhất. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nVị trí 3 dự án chống ùn tắc, giảm ngập ở Tân Sơn Nhất. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nThanh Tùng - Gia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/soc-trang-dung-dau-ca-nuoc-ve-kiem-soat-tham-nhung-4729573.html", "text": "Sóc Trăng đứng đầu cả nước về kiểm soát tham nhũng\nTăng 5 bậc so với năm 2022, Sóc Trăng vươn lên đứng đầu 63 tỉnh thành ở chỉ số kiểm soát tham nhũng trong khu vực công, theo báo cáo PAPI 2023.\nKiểm soát tham nhũng trong khu vực công là một trong 8 chỉ số của báo cáo Chỉ số hiệu quả quản trị và hành chính công cấp tỉnh ở Việt Nam (PAPI) do Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) thực hiện. Chỉ số này gồm 4 thành phần: Kiểm soát tham nhũng trong chính quyền địa phương; kiểm soát tham nhũng trong cung ứng dịch vụ công; công bằng trong tuyển dụng nhân lực vào khu vực công; quyết tâm chống tham nhũng của chính quyền địa phương.\n\nNông dân thị xã Ngã Năm (Sóc Trăng) thu hoạch lúa vụ đông xuân 2020. Ảnh: Nguyệt Nhi\nTheo kết quả PAPI 2023 được công bố hôm qua, tỉnh Sóc Trăng dẫn đầu về kiểm soát tham nhũng ở khu vực công với số điểm 8,14 trên thang 10, tăng 5 bậc so với 2022. Vị trí này hai năm trước thuộc về Bình Dương. Do khuyết dữ liệu nên năm nay tỉnh này không được đánh giá.\nTrong 10 tỉnh thành đứng đầu còn có Bạc Liêu, Thừa Thiên Huế, Bình Định, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Hòa Bình, Bà Rịa - Vũng Tàu, Thái Nguyên, Hà Giang. Ba tỉnh đứng cuối là Quảng Ngãi, Đăk Nông, Bình Phước với chỉ số lần lượt 5,85; 5,95 và 6,01 điểm.\nCả 5 thành phố trực thuộc trung ương đều ghi nhận mức điểm dưới 7, thấp nhất là Hải Phòng 6,32, Cần Thơ 6,4, Đà Nẵng, TP HCM cùng 6,6 và Hà Nội là 6,7.\nỞ điểm thành phần kiểm soát tham nhũng trong chính quyền địa phương, Thừa Thiên Huế và Sóc Trăng được trên 2. Ba tỉnh Đăk Nông, Bình Phước và Đồng Nai đứng cuối bảng.\n34/63 tỉnh, thành phố có chỉ số kiểm soát tham nhũng trong cung ứng dịch vụ công ở mức cao (trên 2 điểm), dẫn đầu vẫn là Sóc Trăng và Thừa Thiên Huế. Tỉnh Sóc Trăng cũng dẫn đầu cả nước về chỉ số công bằng trong tuyển dụng vào nhà nước và đứng thứ hai về chỉ số quyết tâm chống tham nhũng, sau Bạc Liêu.\n\nTS Đặng Hoàng Giang, thành viên nhóm nghiên cứu, đánh giá so với kết quả năm 2021, 12 tỉnh, thành phố có mức gia tăng điểm đáng kể trong năm 2023, trong đó Điện Biên tăng nhiều nhất (22,3%). 19 tỉnh, thành phố có mức sụt giảm trên 5%, trong đó Hải Phòng giảm gần 15%.\n28 địa phương không đạt bước tiến đáng kể nào so với năm 2021. \"Tương tự những năm trước, hiện trạng chung chi để có việc làm trong khu vực nhà nước vẫn khá phổ biến ở tất cả tỉnh thành, không kể giàu hay nghèo\", ông Giang nói.\n2023 là năm thứ 15 bộ chỉ số PAPI được tổng hợp. PAPI 2023 dựa trên kết quả khảo sát hơn 19.500 người dân ở 416 xã, phường thuộc 208 quận, huyện của 63 tỉnh thành. Có 120 tiêu chí đo lường với hơn 500 câu hỏi được gửi đến người dân qua phỏng vấn trực tiếp một đối một và phỏng vấn bằng máy tính bảng.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thao-do-linh-vat-rong-o-pho-di-bo-nguyen-hue-4730004.html", "text": "Tháo dỡ linh vật rồng ở phố đi bộ Nguyễn Huệ\nTP HCMSau gần hai tháng trưng bày cặp linh vật rồng trên phố đi bộ Nguyễn Huệ, quận 1, được di dời, hoàn trả lại không gian công cộng ở trung tâm thành phố.\nSáng 3/4, hơn 20 nhân công cùng 6 xe tải tất bật tháo rời nhiều bộ phận của hai linh vật rồng dài hơn 100 m. Hai đầu rồng đường kính hơn 2 m được phủ bạt, tránh làm hỏng chi tiết trong lúc vận chuyển.\n\nCông nhân chuyển móng linh vật rồng bằng mút xốp lên xe tải để di dời. Ảnh: Đình Văn\nCặp linh vật rồng với tên gọi Lưỡng Long triều liên được thiết kế uốn lượn, đan xen nhau, đối xứng trên trưng bày trên đường hoa Nguyễn Huệ từ 7/2. Toàn bộ tiểu cảnh đường hoa sau đó được gỡ bỏ từ mùng 5 Tết, riêng cặp rồng được giữ lại để phục vụ người dân và khách tham quan. Đây cũng là lần đầu tiên linh vật được trưng bày thêm sau khi thu dọn đường hoa.\nTheo đại diện Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist - Ban tổ chức đường hoa Nguyễn Huệ), cặp rồng ban đầu dự kiến được giữ đến hết tháng Giêng (ngày 9/3) rồi tháo dỡ. Tuy nhiên, do hiện trạng cặp linh vật vẫn còn tốt nên đơn vị kéo dài thêm thời gian để khách tham quan. Sau khi tháo dỡ, nhiều bộ phận của linh vật này sẽ được chuyển lên Đà Lạt để tiếp tục trưng bày.\n\nNgoài lập kỷ lục về kích thước con giáp từng xuất hiện trên đường hoa Nguyễn Huệ, linh vật rồng được tạo hình thân thiện với môi trường khi hơn 90% chất liệu sử dụng đến từ mây tre, mành quạt nan. Từ khi đường hoa mở cửa hôm 7/2, cặp linh vật thu hút đông người dân, du khách đến tham quan, chụp hình.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-den-trum-kin-ham-lo-toi-bi-hat-vang-trong-tich-tac-4729972.html", "text": "'Khói đen trùm kín hầm lò, tôi bị hất văng trong tích tắc'\nQuảng NinhQuay ra ngoài lấy vật tư, anh Đàm Văn Đội cảm thấy có luồng khí nóng thổi mạnh rồi lập tức bị hất văng về phía trước, lăn lộn nhiều vòng.\nAnh Đội, 31 tuổi, là một trong 7 công nhân thoát nạn sau vụ nổ khí metan lúc 0h20 ngày 3/4, tại gương lò số 2, phân xưởng đào lò 2, Công ty Than Thống Nhất - TKV. Bốn thợ mỏ làm cùng anh là Trần Văn Bảo (35 tuổi, quê Quảng Ninh), Nguyễn Thành Luân (37 tuổi, quê Phú Thọ), Tạ Văn Nhâm (34 tuổi, quê Thái Nguyên) và Lê Văn Huyên Sinh (33 tuổi, quê Cao Bằng) tử vong.\nThời điểm đó, ca làm đêm vừa bắt đầu. Anh Đội cùng với các anh Bảo, Luân, Nhâm, Sinh vào hầm trước, đến vị trí âm 140 m so với mặt nước biển để khai thác than. \"Khi vào gương lò, tôi cảm thấy lạnh hơn ngày thường nhưng chỉ nghĩ lò mới thay quạt gió hoặc bản thân bị sốt\", anh Đội kể.\n\nVideo phỏng vấn công nhân mỏ\n\nAnh Đàm Văn Đội kể lại sự cố. Video: Lê Tân\n\nKhi 5 người vào vị trí khai thác theo kế hoạch, anh Đội và Bảo được phân công ra ngoài lấy vật tư. Vừa đi được khoảng 200 m, anh cảm thấy có luồng khí nóng thổi mạnh từ phía sau kèm tiếng \"phù phù\".\n\"Chỉ trong tích tắc, tôi bị hất văng về phía trước, lăn lộn nhiều vòng trong khói đen trùm kín đường hầm, đầu óc choáng váng. Anh Bảo đi sau tôi vài bước nhưng không kịp thoát\", anh Đội kể lại với gương mặt thất thần.\nMất vài phút ổn định tinh thần, anh Đội vùng dậy lần tìm đường ra khi lưng đau nhói và người ê ẩm. Hơn một năm vào nghề, đây là lần đầu tiên anh gặp sự cố \"khủng khiếp như vậy\". Các bác sĩ nói anh phải điều trị do bị thương ở phổi và lưng.\n\nCông nhân Đàm Văn Đội đang điều trị ở Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh sau sự cố ở Công ty Than Thống Nhất, ngày 3/4. Ảnh: Lê Tân\nCách vị trí nhóm thợ tử vong khoảng 100 m, anh Phạm Duy Chuyên cùng 5 công nhân đang trên đường đưa vật tư vào thì bất ngờ bị thổi bay khoảng chục mét, mũ bảo hiểm và đèn văng khỏi đầu. Đường lò cao 4 m, rộng 6 m lúc đó tối đen như mực, dày đặc khói, không thể nhìn thấy đường. Theo bản năng, nhóm thợ tìm đường chạy ra ngoài hô hoán đội cứu hộ.\n\"Chúng tôi đều được đào tạo kỹ năng làm việc và thoát hiểm an toàn, việc khảo sát hầm lò luôn được thực hiện chặt chẽ. Sự cố lần này là hy hữu\", anh Chuyên nói.\nKhi nhóm công nhân thoát khỏi hầm lò, đội cứu hộ của công ty lập tức đưa họ đến bệnh viện thăm khám, điều trị và báo cơ quan chức năng. Đến 3h15, thi thể 4 nạn nhân được tìm thấy, đưa về gia đình lo hậu sự.\n7 người bị thương đang điều trị ở các khoa hồi sức, thần kinh, chấn thương chỉnh hình của Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh, gồm: Đàm Văn Đội (31 tuổi, quê Cao Bằng), Nguyễn Mạnh Mong (35 tuổi, Tuyên Quang), Phạm Duy Chuyên (38 tuổi, Thái Bình), Nguyễn Văn Thanh (45 tuổi, Hải Dương), Vi Văn Hiếu (36 tuổi, Nghệ An), Hoa Văn Sang (22 tuổi, Lào Cai) và Nguyễn Quốc Khánh (38 tuổi, Thái Nguyên).\n\nCơ thể đầy vết thương của một trong 7 công nhân thoát chết sau vụ cháy khí metan ở Công ty Than Thống Nhất, ngày 3/4. Ảnh: Lê Tân\nCục Kỹ thuật an toàn và Môi trường công nghiệp của Bộ Công Thương đã thành lập đoàn công tác xuống hiện trường phối hợp với địa phương, đơn vị liên quan xử lý sự cố, xác định nguyên nhân tai nạn. Thông tin ban đầu, khí metan sinh ra trong các vỉa than là nguyên nhân gây cháy nổ.\nMỗi gia đình có người tử vong đã được hỗ trợ ban đầu 60 triệu đồng, gồm 20 triệu đồng từ tỉnh Quảng Ninh, 20 triệu từ TKV và 20 triệu từ Công đoàn TKV. 7 công nhân bị thương được Công đoàn TKV hỗ trợ mỗi người 5 triệu đồng.\nKhí metan không màu, không mùi, nhẹ hơn không khí, không tan trong nước, thường có ở các mỏ than. Khí tích tụ trên nóc lò hoặc những khoảng trống không thông gió được tạo ra song song với quá trình khai thác khoáng sản.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/so-vu-chong-doi-canh-sat-giao-thong-tang-4729938.html", "text": "Số vụ chống đối cảnh sát giao thông tăng\nTrong quý I/2024, cả nước xảy ra 51 vụ chống đối cảnh sát giao thông đang thi hành công vụ, tăng 30 vụ so với cùng kỳ và tăng 19 vụ so với quý liền kề.\nSáng 3/4, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, cung cấp số liệu trên. 21 chiến sĩ công an đã bị thương. 20 vụ liên quan đến người điều khiển phương tiện có sử dụng rượu bia, một vụ có ma túy. Cảnh sát đã bắt giữ 55 người, khởi tố 50 vụ, vụ còn lại đang củng cố hồ sơ.\nViệc chống đối cảnh sát giao thông tập trung trên đường bộ, tại các đô thị lớn như: Hà Nội, Thái Nguyên mỗi nơi 8 vụ; Quảng Ninh 6 vụ; Lạng Sơn 4 vụ; Nghệ An, Bình Định và trên các tuyến cao tốc mỗi nơi 3 vụ. Thời gian tập trung vào 13h-22h hàng ngày.\n\nSố vụ chống đối CSGT tăng\n\nVụ chống đối cảnh sát giao thông tại Bắc Giang ngày 24/1. Video: Cục CSGT\n\nĐơn cử tại Hạ Long (Quảng Ninh), sáng 21/2, tổ chuyên đề của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ninh lập chốt kiểm soát nồng độ cồn, ma túy, tải trọng xe trên quốc lộ 18. Khi tổ công tác ra tín hiệu dừng, hướng dẫn ôtô biển Hà Giang vào làn kiểm tra nồng độ cồn, tài xế quay đầu xe bỏ chạy.\nĐại úy Hoàng Minh Đức tiếp cận phía trước phương tiện, ra tín hiệu dừng lại, yêu cầu tài xế tắt máy, xuống làm việc với tổ công tác. Tuy nhiên, tài xế tăng ga, lao thẳng vào đại úy khiến anh bị xây xát.\nTài xế tiếp tục chạy ngược chiều trên nhiều tuyến đường ở TP Hạ Long, bất chấp cảnh sát bám theo sau, sử dụng loa yêu cầu chấp hành. Đến phường Hùng Thắng, cảnh sát dừng được phương tiện, khống chế tài xế.\nNgười này 40 tuổi, trú tại TP Hạ Long, đo nồng độ cồn cho kết quả 0,117 mg/lít, dương tính với ma túy. Ngày 26/2, Công an TP Hạ Long đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can về hành vi chống người thi hành công vụ.\nĐại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết với các vụ chống người thi hành công vụ có dấu hiệu tội phạm, Cục sẽ phối hợp với Cơ quan Cảnh sát điều tra củng cố hồ sơ để khởi tố, xử lý nghiêm. Các vụ điển hình cần được xét xử lưu động tại khu dân cư để tuyên truyền, răn đe giáo dục chung...\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-phai-co-toi-thieu-4-lan-xe-4730082.html", "text": "Cao tốc phải có tối thiểu 4 làn xe\nTheo Quy chuẩn kỹ thuật mới, các tuyến cao tốc phải có tối thiểu 4 làn xe chạy, có dải phân cách giữa và làn dừng khẩn cấp liên tục.\nBộ Giao thông Vận tải vừa ban hành thông tư 06/2024 về Quy chuẩn kỹ thuật đường bộ cao tốc, có hiệu lực từ 1/10. Đây là lần đầu tiên Bộ xây dựng quy chuẩn bắt buộc tuân thủ, thay thế cho các tiêu chuẩn hiện hành.\nTheo đó, cao tốc phải có tối thiểu 4 làn xe chạy (2 làn xe cho mỗi chiều), có làn dừng xe khẩn cấp được bố trí liên tục, trừ các vị trí qua cầu có khẩu độ nhịp từ 150 m trở lên hoặc cầu có trụ cao từ 50 m trở lên, qua hầm.\nCao tốc có 3 cấp thiết kế, trong đó cấp 120 tốc độ là 120 km/h, cấp 100 là 100 km/h, cấp 80 là 80 km/h. Các khu vực địa hình khó khăn, liên quan yếu tố quốc phòng an ninh có thể áp dụng tốc độ thiết kế 60 km/h.\nTrên cao tốc có thể có đoạn áp dụng cấp khác nhau, nhưng tốc độ của hai đoạn liên tiếp không được chênh nhau quá 20 km/h. Trường hợp hai đoạn chênh nhau quá 20 km/h thì phải có một đoạn quá độ dài ít nhất 2 km thiết kế tốc độ trung gian.\n\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn hai làn xe sẽ được mở rộng lên 4 làn. Ảnh: Võ Thạnh\nQuy chuẩn mới yêu cầu thiết kế làn xe trên lưu lượng xe, làn xe rộng tối thiểu 3,75 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 3,5 m đối với đường cấp 80. Làn dừng khẩn cấp rộng tối thiểu 3 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 2,5 m đối với đường cấp 80.\nTrên cao tốc phải bố trí dải phân cách giữa để phân chia hai chiều xe chạy. Chiều rộng của dải tối thiểu là 0,75 m với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 0,5 m đối với đường cấp 80.\nTheo Ban soạn thảo, tốc độ khai thác có thể khác so với tốc độ thiết kế của đường bởi được xác định trên thiết kế, hiện trạng kỹ thuật, điều kiện thời tiết, khí hậu, lưu lượng và chủng loại phương tiện tham gia giao thông. Tuy nhiên, tốc độ tối đa cho phép không vượt quá 120 km/h và không vênh quá 20 km/h với tốc độ thiết kế.\nCác công trình gắn với cao tốc bao gồm trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến; trạm dừng nghỉ; hệ thống thu phí không dừng đối với tuyến đường có thu phí; trạm kiểm tra tải trọng xe; hàng rào bảo vệ.\nHiện nay các tuyến cao tốc được xây dựng theo tiêu chuẩn TCVN 5729:2012, trong đó khuyến cáo số làn xe được xác định trên cơ sở tính toán năng lực thông hành. Trường hợp phương án phân kỳ đầu tư thì phải làm thiết kế tổng thể hoàn chỉnh cho tương lai để sử dụng các phần công trình đã được làm trước và đảm bảo thiết kế phân kỳ, tạo thuận lợi cho việc xây dựng ở giai đoạn sau.\nNhiều dự án cao tốc đã được phân kỳ đầu tư chỉ có 2 làn xe như Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Yên Bái - Lào Cai, Hòa Lạc - Hòa Bình, Thái Nguyên - Chợ Mới, Tuyên Quang - Hà Giang, Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Thủ tướng mới đây yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải rà soát, nâng cấp lên 4 làn xe.\nCả nước hiện có gần 1.900 km cao tốc. Theo kế hoạch, ngành giao thông sẽ hoàn thành 3.000 km cao tốc đến năm 2025 và cơ bản hoàn thành 5.000 km đến năm 2030. Tháng 9/2023, Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải nhanh chóng xây dựng quy chuẩn thiết kế đường bộ cao tốc làm cơ sở quy hoạch, thiết kế, đầu tư xây dựng và quản lý hệ thống cao tốc, các nút giao kết nối. Đây cũng là căn cứ để xác định suất đầu tư, huy động vốn xây dựng cao tốc bảo đảm công khai, hiệu quả.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dong-bao-hiem-tu-nguyen-co-the-nghi-huu-som-2-5-nam-4729965.html", "text": "Người đóng bảo hiểm tự nguyện có thể nghỉ hưu sớm 2-5 năm\nLao động đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện trước năm 2021 có thể nghỉ hưu ở tuổi 60 với nam và 55 với nữ, sớm 2-5 năm so với quy định mà không bị trừ 2% mỗi năm.\nDự thảo Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi hồi cuối tháng 3 đã bổ sung quy định chuyển tiếp với lao động tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) tự nguyện trước ngày 1/1/2021 được hưởng lương hưu khi đủ 60 tuổi với nam, 55 tuổi với nữ. Nếu đề xuất được thông qua, lao động không bị trừ 2% như trường hợp nghỉ hưu trước tuổi, đồng thời được về hưu sớm 2-5 năm so với người tham gia sau ngày 1/1/2021 và lao động đóng BHXH bắt buộc.\nChính sách áp dụng cho lao động gia nhập hệ thống khu vực tự nguyện trước thời điểm tuổi nghỉ hưu tăng theo lộ trình. Bộ luật Lao động quy định từ năm 2021, tuổi hưu mỗi năm tăng thêm ba tháng với nam cho đến khi đạt 62 tuổi vào năm 2028 và 4 tháng với nữ cho đến khi đủ 60 tuổi vào 2035.\n\nNgười dân làm hồ sơ hưởng chế độ tại Bảo hiểm xã hội tỉnh Quảng Nam, tháng 8/2023. Ảnh: Hồng Chiêu\nKhi đề xuất chính sách, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội lý giải luật hiện hành quy định người đóng BHXH tự nguyện được hưởng lương hưu khi đủ 20 năm tham gia hệ thống, đủ 55 tuổi với nữ, 60 tuổi với nam. Các cơ quan, tỉnh thành vận động người dân đóng BHXH tự nguyện để hưởng lương hưu trên cơ sở này. Trong khi đó, tuổi hưu đã tăng theo lộ trình. Đề xuất nhằm phù hợp định hướng và kế thừa cam kết của nhà nước, tránh ảnh hưởng niềm tin của người dân vào chính sách tự nguyện.\nSo với dự thảo trình Chính phủ hồi tháng 8/2023, bản mới nhất đã rút ngắn thời gian, thu hẹp diện hưởng khi áp dụng với người tham gia từ trước tháng 1/2021 thay vì trước khi luật có hiệu lực, ngày 1/7/2025.\nChính sách này không áp dụng với lao động khu vực bắt buộc. Như vậy, người tham gia BHXH bắt buộc lẫn tự nguyện từ ngày 1/1/2021 trở đi muốn hưởng lương hưu vẫn theo quy định hiện hành là 20 năm đóng, sắp tới giảm xuống 15 năm và đủ tuổi về hưu theo lộ trình, 60-62 tuổi. Nghỉ hưu sớm trước tuổi, người lao động bị trừ 2% tỷ lệ hưởng mỗi năm.\nDự thảo cũng bổ sung quy định chủ hộ kinh doanh đã có thời gian đóng BHXH bắt buộc trước ngày luật sửa đổi có hiệu lực, dự kiến 1/7/2025, nếu chưa được giải quyết hưu trí, tử tuất thì thời gian đóng này được ghi nhận để hưởng chế độ.\nĐiều khoản này nhằm xử lý dứt điểm quyền lợi cho chủ hộ kinh doanh cá thể không nằm trong diện đóng vẫn bị thu BHXH bắt buộc sai luật từ năm 2003 đến 2021, theo phản ánh của Ban Dân nguyện, Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Đến tháng 5/2023, còn 3.567 chủ hộ kinh doanh đang chờ giải quyết quyền lợi, 37% trong số này đã đóng BHXH trên 15 năm.\n\nChính sách BHXH tự nguyện ra đời năm 2008, dành cho lao động trong độ tuổi ở khu vực phi chính thức, không có quan hệ hay hợp đồng lao động. Sau 16 năm triển khai, cả nước có khoảng 1,83 triệu người tham gia BHXH tự nguyện. Tỷ lệ bao phủ chỉ đạt 3,9% lao động trong độ tuổi.\nChính sách gồm hai chế độ thụ hưởng là hưu trí và tử tuất, không có chế độ thai sản, ốm đau, bệnh nghề nghiệp hay tai nạn lao động như BHXH bắt buộc. Từ năm 2018, Nhà nước hỗ trợ từ ngân sách 10% mức đóng tính trên thu nhập tháng bằng chuẩn nghèo nông thôn, khuyến khích các tỉnh thành trích thêm kinh phí từ ngân sách để bù đắp, hỗ trợ lao động.\nGiai đoạn 2016-2021, cả nước có hơn 54.000 người đóng BHXH tự nguyện được hưởng lương hưu hàng tháng.\nDự án Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi đã được Quốc hội thảo luận tại kỳ họp Quốc hội tháng 10/2023, dự kiến thông qua tại kỳ họp tháng 5 tới và có hiệu lực từ 1/7/2025.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vi-sao-cam-xe-tai-nang-xe-khach-di-cao-toc-cam-lo-la-son-4729523.html", "text": "Vì sao cấm xe tải nặng, xe khách đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn?\nCục Đường bộ Việt Nam cấm xe tải nặng, xe khách vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn do đường sắp mãn tải, chưa có trạm dừng nghỉ, nhiều đoạn chưa phủ sóng viễn thông.\nTừ ngày 4/4, xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) sẽ không được vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn mà chuyển sang đi quốc lộ 1, chạy song song cao tốc.\nLý giải cho sự phân luồng này, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết tuyến Cam Lộ - La Sơn được khai thác từ ngày 31/12/2022, chưa thu phí nên thu hút phương tiện, đặc biệt là xe tải trọng lớn, xe container, xe khách. Thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế cho thấy cao tốc này đã giảm tải cho quốc lộ 1 từ 30 đến 40% lưu lượng.\nCuối tháng 3, điểm đầu tuyến cao tốc (Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị) có hơn 4.200 lượt xe vào mỗi ngày đêm, tương đương 10.000 xe quy đổi (từ các loại ôtô, xe tải ra ôtô con). Trong khi đó, trạm thu phí Đông Hà trên quốc lộ 1 (vị trí tương ứng với điểm đếm xe trên cao tốc) lưu lượng gần 17.300 xe mỗi ngày đêm, tương đương trên 26.800 xe quy đổi.\nNăng lực thông hành của tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn là 9.200-11.000 xe quy đổi và quốc lộ 1 là 31.000-33.000 xe. Như vậy, lượng xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã sắp mãn tải (đạt năng lực thông hành), trong khi xe trên quốc lộ 1 mới đạt 80-90%, còn có thể tiếp nhận 3.000-4.000 xe mỗi ngày đêm.\n\"Việc phân luồng khoảng 3.000 lượt xe quy đổi (gồm xe trên 30 chỗ và xe tải nặng trên 30 tấn) sẽ giảm tải cho cao tốc mà không gây ách tắc cho quốc lộ 1\", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam giải thích.\nXe tải lưu thông khó khăn trên cao tốc\nTrong khi quốc lộ 1 qua Quảng Trị, Thừa Thiên Huế có địa hình tương đối bằng phẳng thì cao tốc Cam Lộ - La Sơn phần lớn đi qua đồi núi, địa hình phức tạp, mặt đường dốc. Thời tiết miền Trung lại mưa nhiều, sương mù về đêm khiến mặt đường ẩm ướt, trơn trượt, tầm nhìn hạn chế.\nÔng Lê Văn Sáu, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (đại diện chủ đầu tư), cho biết do mặt đường hạn chế 2 làn xe và điều kiện địa hình phức tạp, xe tải nặng đi trên cao tốc đoạn đèo dốc thường không đạt tốc độ tối thiểu, chỉ 35-40 km/h so với yêu cầu 60 km/h. Việc này khiến các xe phía sau phải nối đuôi chạy chậm, tài xế có thể bị ức chế dẫn đến vượt tại vị trí cấm, tăng nguy cơ xảy ra tai nạn và giảm năng lực thông hành của tuyến.\n\nXe tải lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Võ Thạnh\nTheo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, do điều kiện địa hình tuyến khó khăn, các xe tải nặng dễ bị hư hỏng khi lưu thông. Những xe này có tiết diện lớn, trong khi mặt cao tốc hẹp, đa số không có làn dừng khẩn cấp nên khi gặp sự cố, xe đỗ chiếm một phần làn đường dẫn đến nguy cơ tai nạn cho các xe cùng chiều.\nTai nạn trên cao tốc thời gian qua chủ yếu liên quan đến xe tải nặng và xe khách trên 30 chỗ, đặc biệt khi lưu thông trên địa hình khó khăn. Nhóm xe này có nguy cơ gây thương vong cao khi xảy ra tai nạn do kích thước lớn và chở nhiều người.\nCao tốc mới được đầu tư giai đoạn một, chưa có trạm dừng nghỉ, cửa hàng xăng dầu, nhiều đoạn tuyến chưa được phủ sóng viễn thông... Do đó khi xảy ra tai nạn hoặc xe bị hư hỏng, người tham gia giao thông không liên lạc được với lực lượng chức năng và cứu hộ, cứu nạn để được trợ giúp kịp thời.\nXe tải nặng không làm tăng tai nạn trên quốc lộ 1\nBan An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế lo ngại việc cấm xe tải trên 30 tấn và xe khách lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ khiến tai nạn giao thông trên quốc lộ 1 tăng cao. Trước đây, tai nạn trên quốc lộ 1 chiếm 48-50% tổng số người chết trên toàn tỉnh, nhưng nay đã giảm còn 18-20% sau khi có cao tốc.\nTuy nhiên, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho rằng trong thời gian cao tốc Cam Lộ - La Sơn khai thác tạm, nhiều xe tải nặng trên 10 tấn đã phân luồng sang quốc lộ 1 trong 4 tháng để đơn vị thi công xử lý các điểm sạt lở. Số vụ tai nạn trên quốc lộ 1 khi đó không tăng đột biến so với những tháng trước. Như vậy, việc phân luồng sắp tới với xe tải nặng trên 30 tấn (chiếm ít hơn xe 10 tấn) đi trên quốc lộ 1 chưa có đủ cơ sở để khẳng định sẽ làm tăng tai nạn.\nLãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cũng cho biết phương án phân luồng xe đi trên cao tốc và quốc lộ 1 đã được nghiên cứu nghiêm túc. Hồ sơ đề xuất đã được đơn vị tư vấn thiết kế tính toán khoa học trên cơ sở tổng lưu lượng phương tiện tham gia, khả năng thông hành và điều kiện khai thác thực tế của hai tuyến đường nhằm đảm bảo an toàn giao thông.\nNối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư với hai làn xe, mặt đường tính cả lề chỉ rộng 12 m. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn, phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng. Ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác, khiến 3 người chết. Ngày 11/3, xe giường nằm đâm phải xe tải đang dừng trên tuyến này, khiến 2 người chết.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-khi-metan-4-tho-mo-tu-vong-4729841.html", "text": "Cháy khí metan, 4 thợ mỏ tử vong\nQuảng NinhCháy khí metan tại gương lò khai thác than của Công ty Than Thống Nhất khiến 4 công nhân đang làm việc thiệt mạng.\nTheo UBND tỉnh Quảng Ninh, sự cố xảy ra lúc 0h20 ngày 3/4, tại gương lò số 2, phân xưởng đào lò 2, Công ty Than Thống Nhất - TKV.\nBốn người tử vong là anh Trần Văn Bảo (35 tuổi, quê Quảng Ninh), Nguyễn Thành Luân (37 tuổi, quê Phú Thọ), Tạ Văn Nhâm (34 tuổi, quê Thái Nguyên) và Lê Văn Huyên Sinh (33 tuổi, quê Cao Bằng).\n7 công nhân khác bị thương nhẹ, được đưa đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh thăm khám. Các nạn nhân đang trong ca 3, đào hầm lò.\nCơ quan chức năng cho biết khí metan sinh ra trong các vỉa than là nguyên nhân gây ra cháy nổ.\n\nCơ quan chức năng bàn phương án cứu hộ, tìm kiếm thợ mỏ bị nạn đêm 3/4. Ảnh: Hoàng Yến\nLãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đã đến chỉ đạo cứu hộ. Lúc 3h15, thi thể 4 nạn nhân được tìm thấy, đưa về gia đình lo hậu sự. Tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn TKV và Công đoàn ngành than hỗ trợ mỗi gia đình có người bị nạn 60 triệu đồng.\nCùng ngày, Thủ tướng có công điện chỉ đạo Bộ Công Thương, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, Chủ tịch HĐTV Công ty Than Thống Nhất làm rõ nguyên nhân, khắc phục hậu quả tai nạn. Người đứng đầu Chính phủ gửi lời thăm hỏi, chia buồn đến gia đình các nạn nhân và yêu cầu tỉnh Quảng Ninh xử lý trách nhiệm tổ chức, cá nhân liên quan. Bộ Công Thương được giao phối hợp các đơn vị rà soát quy định, tiêu chuẩn, quy trình khai thác, vận hành hầm lò để kịp khắc phục hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho người lao động.\nNhững năm gần đây, sự cố hầm lò liên tục xảy ra tại Quảng Ninh, khiến nhiều công nhân thiệt mạng. Tháng 8/2023, 4 công nhân bị vùi lấp khi hầm lò sập tại Công ty cổ phần Than Vàng Danh ở TP Uông Bí. Tháng 12 cùng năm, vụ lở tầng khai thác ở mỏ than Cọc Sáu khiến 2 người tử vong, 6 người bị thương.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kiem-lam-tiep-nhan-tran-dat-nang-85-kg-4729604.html", "text": "Kiểm lâm tiếp nhận trăn đất nặng 85 kg\nTP HuếKiểm lâm TP Huế tiếp nhận con trăn đất nặng 85 kg, dài 5,2 m từ gia đình ông Hà Văn Đới ở phường Vỹ Dạ.\nCon trăn quá nặng và dài nên 5 cán bộ kiểm lâm cùng chủ nhà phải hợp sức đưa vào lồng, ngày 1/4.\nHơn 10 năm trước, con trăn bò vào vườn nhà ông Hà Văn Đới, được gia đình bắt giữ và nuôi nhốt trong lồng kính. Nhận thấy trăn lớn có thể gây nguy hiểm và là động vật quý hiếm nên gia đình quyết định giao cho kiểm lâm để thả về tự nhiên.\n\nTrăn đất nặng 85 kg, dài 5,2m được bàn giao cho kiểm lâm. Ảnh: Kiểm lâm TP Huế.\nÔng Lê Nhân Đức, Hạt trưởng Hạt kiểm lâm TP Huế, cho biết con trăn nuôi nhốt nhiều năm nên bản tính hoang dã không còn. Sau khi tiếp nhận, Hạt dự kiến bàn giao trăn cho đơn vị cứu hộ động vật hoang dã ở thị trấn Phong Điền chăm sóc trước khi thả ra môi trường tự nhiên.\nTrăn đất tên khoa học là Python molurus, thuộc nhóm IIB (động vật rừng nguy cấp, quý hiếm), nằm trong Sách đỏ động vật Việt Nam. Thức ăn của chúng chủ yếu là thú gặm nhấm, ếch nhái và bò sát. Hiện số lượng loài trăn đất suy giảm do mất nơi cư trú và bị săn bắn.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-cong-tru-so-lam-viec-cac-co-quan-tinh-khanh-hoa-4729580.html", "text": "Khởi công trụ sở làm việc các cơ quan tỉnh Khánh Hòa\nTrụ sở làm việc của Tỉnh ủy, UBND, Đoàn đại biểu Quốc hội và HĐND tỉnh Khánh Hòa tổng mức đầu tư hơn 544 tỷ đồng được khởi công sáng 2/4.\nCông trình gồm các tòa nhà cao 8 tầng, diện tích xây dựng hơn 4.500 m trên khu đất 23.000 m2 ở số 1, Trần Phú - phần đất của UBND tỉnh, HĐND tỉnh và Khu liên cơ 1 đang sử dụng.\nDự án do Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư, liên danh Công ty Vinhomes và Cơ điện Đoàn Nhất là đơn vị thi công. Công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2025.\n\nPhối cảnh trụ sở làm việc các cơ quan tỉnh Khánh Hòa tại đường Trần Phú. Đồ họa: Huni Architectes\nTrụ sở làm việc cơ quan tỉnh được thiết kế theo tiêu chuẩn công trình xanh, với những vật liệu tiết kiệm năng lượng, đá granite tím và bêtông màu cốt sợi thủy tinh. Công trình không che chắn tầm nhìn ra biển, giảm bức xạ mặt trời chiếu vào, thông gió tự nhiên;...\nÔng Nguyễn Khắc Toàn, Chủ tịch HĐND tỉnh, cho biết trụ sở khi đưa vào hoạt động sẽ có sự kết nối giữa cơ quan đầu não của tỉnh, hướng đến sự cởi mở, gần gũi với người dân, và là công trình góp phần tạo điểm nhấn cho thành phố biển.\nHiện, toàn bộ UBND tỉnh, Văn phòng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh và HĐND tỉnh Khánh Hòa đều chuyển đến làm việc tại trụ sở tạm ở khu nhà khách 46 Trần Phú của tỉnh, cổng vào tại số 2 Nguyễn Thị Minh Khai, TP Nha Trang.\nKhánh Hòa rộng hơn 5.130 km2, khoảng 1,2 triệu người, gồm hai thành phố, một thị xã và 6 huyện. Theo quyết định của Thủ tướng, tỉnh sẽ là thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030, định hướng phát triển trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế...\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-500-000-ky-su-viet-nam-san-sang-chuyen-sang-nganh-ai-ban-dan-4729753.html", "text": "Gần 500.000 kỹ sư Việt Nam sẵn sàng chuyển sang ngành AI, bán dẫn\nTrong một triệu kỹ sư công nghệ thông tin hiện nay tại Việt Nam, gần một nửa sẵn sàng chuyển sang lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, bán dẫn - ngành xu thế trong tương lai.\nThông tin được ông Nguyễn Văn Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Phần mềm và công nghệ thông tin, nói tại hội nghị của Thủ tướng Phạm Minh Chính với trưởng các cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài về đẩy mạnh công tác ngoại giao kinh tế chiều 2/4.\nTheo ông Khoa, ngành bán dẫn và công nghệ thông tin trên toàn cầu đang thiếu hụt nguồn lực bởi hầu hết thanh niên ở các nước mạnh về bán dẫn tập trung cho tài chính, logistics. Trong khi đó AI, bán dẫn, chip sẽ là xu hướng của tương lai.\nNhiều đối tác nước ngoài nhận định nguồn nhân lực của Việt Nam được lựa chọn để tham gia hệ sinh thái bán dẫn của thế giới. Thực tế cũng chứng minh trong khoảng một triệu kỹ sư công nghệ thông tin thì gần 500.000 người sẵn sàng chuyển sang làm AI, bán dẫn.\nVì thế ông Khoa đề xuất \"ngoại giao tổng lực\" cho lĩnh vực bán dẫn, trí tuệ nhân tạo. Việc này cần thực hiện bằng cách đẩy mạnh kết nối với các đại học nước ngoài để chuyển giao chương trình, đào tạo nhân lực, xây dựng chính sách thu hút FDI bán dẫn. Hình ảnh Vệt Nam gắn với ngành bán dẫn cũng cần tuyên truyền mạnh.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính tại hội nghị. Ảnh: VGP\nĐồng ý với quan điểm trên, Thủ tướng Phạm Minh Chính mong muốn cùng thực hiện trên tinh thần \"cùng làm, cùng thắng, cùng hưởng và cùng phát triển\", đẩy mạnh ngoại giao kinh tế.\nNăm 2023, các hoạt động ngoại giao kinh tế đã góp phần đưa tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước đạt 683 tỷ USD, trong đó xuất siêu khoảng 28 tỷ USD, nhiều nhất từ trước tới nay; thu hút FDI đạt gần 36,6 tỷ USD, tăng 32,1%, vốn FDI thực hiện đạt gần 23,2 tỷ USD, cao nhất từ trước đến nay.\nNgoài những thuận lợi, Thủ tướng cũng chỉ ra các khó khăn như kinh tế thế giới phục hồi chậm, căng thẳng chính trị gia tăng. Trong nước gặp nhiều sức ép như lạm phát cao, sản xuất kinh doanh khó tiếp cận vốn, chi phí. Nhân lực chất lượng cao hạn chế, nhiều thủ tục hành chính rườm rà, cơ chế chậm sửa đổi.\nThủ tướng động viên các cơ quan, doanh nghiệp cần \"thắng không kiêu, bại không nản\", vận dụng sáng tạo chủ trương, chính sách cho phù hợp tình hình. \"Chúng ta vừa phải tranh thủ cơ hội phát triển, vừa phải lắng nghe, chia sẻ với các đối tác và tuyệt đối không lợi dụng khi đối tác khó khăn. Khi hợp tác làm ăn thì cả hai bên đều phải có lợi, lợi dụng lúc đối tác khó khăn để đục nước béo cò thì văn hóa Việt Nam không như vậy\", Thủ tướng nói.\nRiêng về tạo đột phá trong thu hút đầu tư các lĩnh vực mới như bán dẫn, AI, năng lượng, Thủ tướng yêu cầu đón tiếp chu đáo đoàn công tác của doanh nghiệp, tập đoàn lớn trên thế giới tới Việt Nam. Khi họ có kiến nghị, các đơn vị cần nắm bắt để xử lý phù hợp.\nViệt Nam được đánh giá có hệ sinh thái bán dẫn phát triển nhanh, tiềm năng nâng cao vị trí trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Thống kê tháng 2/2023 của Cục Thống kê Dân số Mỹ, doanh thu chip từ Việt Nam nhập khẩu vào thị trường Mỹ tăng 74,9%, từ 321,7 lên 562,5 triệu USD sau một năm, chiếm 11,6% thị phần. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nhân lực bán dẫn là thách thức với Việt Nam trong việc nâng cao giá trị chuỗi cung ứng chip.\nHồi giữa tháng 3, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn bán dẫn Lam Research, Mỹ khi làm việc với Thủ tướng Phạm Minh Chính đã bày tỏ mong muốn phát triển nhà máy cùng chuỗi cung ứng bán dẫn giai đoạn một với số vốn 1-2 tỷ USD tại Việt Nam.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-xuat-hien-nang-nong-som-hon-mot-thang-4729736.html", "text": "Miền Bắc xuất hiện nắng nóng sớm hơn một tháng\nHai hôm nay, Phù Yên (Sơn La), Mai Châu (Hòa Bình) đã nóng 40-41 độ C, sớm hơn trung bình nhiều năm khoảng một tháng rưỡi.\nẢnh hưởng của vùng áp thấp nóng phía tây và hiệu ứng gió phơn, từ ngày 31/3 nhiều tỉnh ở Tây Bắc Bộ xuất hiện nắng nóng, nhiệt độ cao nhất ngày từ 35 độ trở lên. Hôm qua, Phù Yên (Sơn La) nóng 41 độ C, hôm nay Mai Châu (Hòa Bình) xấp xỉ 40 độ. Trước đó ngày 5/3, Tây Bắc Bộ nắng nóng cục bộ với nhiệt độ cao nhất lên 37 độ C, có nơi trên 38 độ.\nÔng Nguyễn Văn Hưởng, Trưởng phòng Dự báo thời tiết (Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia), đánh giá năm nay Bắc Bộ nắng nóng sớm hơn so với trung bình nhiều năm khoảng 1,5 tháng, Trung Bộ và Nam Bộ sớm hơn một tháng. Nhiệt độ trung bình tháng 3 trên toàn quốc cao hơn trung bình nhiều năm 0,5-1,5 độ C, riêng một số nơi Tây Bắc Bộ cao hơn 2 độ C.\nTrong tháng 3, cơ quan khí tượng ghi nhận 16 giá trị nhiệt độ cao nhất bị phá vỡ. Trong đó, giá trị tồn tại lâu nhất (38 năm) bị phá vỡ là tại Đình Lập (Lạng Sơn) với mức nhiệt ngày 5/3 là 36 độ C.\n\nNgười lao động ở Hà Nội, năm 2023. Ảnh: Ngọc Thành\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định tháng 4 nhiệt độ trung bình trên cả nước phổ biến cao hơn trung bình nhiều năm 1-2 độ C. Tính chung cả mùa hè, số đợt nắng nóng sẽ nhiều hơn, cường độ gay gắt hơn trung bình nhiều năm (trung bình mỗi năm cả nước có 15 đợt nắng nóng), có thể xuất hiện mức nhiệt cao lịch sử.\nBà Phạm Thị Thanh Ngà, Viện trưởng Khoa học Khí tượng Thủy văn và Biến đổi khí hậu, cho rằng nắng nóng miền Bắc đến sớm là do tác động của việc Trái đất nóng lên, biến đổi khí hậu và hiện tượng El Nino. Thời gian tới, mặc dù El Nino suy yếu và đang chuyển pha sang La Nina, nhiều khả năng nhiệt độ trung bình ở hầu khắp cả nước cao hơn trung bình nhiều năm. Một số địa phương có thể xuất hiện kỷ lục nhiệt độ cao.\n\"Nhiệt độ bắt đầu tăng nhanh ở các vùng kết hợp với tình trạng thiếu hụt mưa và khô hạn kéo dài nhiều tháng làm gia tăng nguy cơ cháy rừng, đặc biệt là những khu vực có thảm thực vật khô, hệ sinh thái dễ bị ảnh hưởng\", bà Ngà cảnh báo.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bac-lieu-dung-dau-hai-phong-tut-hang-ve-thu-tuc-hanh-chinh-cong-4729457.html", "text": "Bạc Liêu đứng đầu, Hải Phòng tụt hạng về thủ tục hành chính công\nBạc Liêu vươn lên đứng đầu cả nước về chỉ số thủ tục hành chính công, Hải Phòng cùng Hải Dương, Vĩnh Phúc, Thừa Thiên Huế sụt giảm, theo báo cáo PAPI 2023.\nSáng 2/4, Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) công bố báo cáo Chỉ số hiệu quả quản trị và hành chính công cấp tỉnh ở Việt Nam năm 2023 (PAPI 2023). PAPI đo lường 8 chỉ số thành phần, trong đó bộ chỉ số thủ tục hành chính công dựa trên đánh giá của người dân theo ba yếu tố: Dịch vụ chứng thực, xác nhận của chính quyền cơ sở; dịch vụ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và dịch vụ hành chính công cấp xã phường.\nKết quả cho thấy năm 2023, 49 tỉnh thành không thay đổi chỉ số thủ tục hành chính công, 10 tỉnh tăng và 4 địa phương suy giảm trên 5% số điểm so với năm 2021. Đứng đầu là Bạc Liệu tăng 7 bậc, đạt 7,63 trên thang điểm 10 (năm 2022 là 7,47; 2021 là 7,4), soán ngôi của Quảng Ninh. Năm nay, Quảng Ninh không được đo lường do khuyết dữ liệu.\n\nNhà hát Cao Văn Lầu (hình ba nón lá) nằm trong khu hành chính tỉnh Bạc Liêu. Ảnh: An Minh\nĐứng sau Bạc Liêu lần lượt là các tỉnh Ninh Thuận, Hà Tĩnh, Hưng Yên cùng được 7,55 điểm và Lào Cai 7,46 điểm.\nTrong 5 thành phố trực thuộc trung ương, cao nhất là Đà Nẵng 7,23 điểm, Hà Nội 7,16, TP HCM và Cần Thơ nhỉnh hơn 7 điểm. Hải Phòng hai năm liên tiếp ghi nhận sụt giảm từ 7,46 năm 2021 xuống 7,11 năm 2022 và 6,93 điểm năm 2023.\nCùng ghi nhận sự sụt giảm còn có Hải Dương, Vĩnh Phúc (từng đứng đầu năm 2021) và Thừa Thiên Huế. Nếu xét theo chỉ số tổng hợp PAPI năm 2023 (gồm 8 chỉ số thành phần), Thừa Thiên Huế đứng đầu cả nước.\nPhú Yên đạt điểm chỉ số thủ tục hành chính công thấp nhất (6,67), năm trước đó là 7,01 điểm. Tỉnh Tây Ninh năm 2022 đứng cuối cả nước thì năm 2023 đã vươn lên nhóm có chỉ số trung bình thấp với 7,19 điểm.\nXét về chỉ số thành phần thủ tục hành chính ở cấp xã phường, ba tỉnh Hà Giang, Hà Tĩnh và Bạc Liêu đạt điểm cao nhất 2,6. Vị trí này năm 2022 thuộc về Bắc Ninh, Kiên Giang và Sóc Trăng. Trong 5 thành phố trực thuộc trung ương, Hà Nội và Đà Nẵng cùng 2,41 điểm.\n\nỞ chỉ số thành phần dịch vụ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, Ninh Thuận đã soán ngôi đầu bảng của Ninh Bình. Tỉnh đạt dưới 2 điểm là Quảng Nam.\nTS Đặng Hoàng Giang, Phó giám đốc Trung tâm Nghiên cứu phát triển và Hỗ trợ cộng đồng, đánh giá dịch vụ hành chính công liên quan đến cấp mới, cấp đổi giấy chứng nhận quyền sử dụng đất vẫn còn nhiêu khê hơn so với chứng thực, xác nhận và thủ tục hành chính do cấp xã thực hiện. \"Thiếu niêm yết công khai phí và lệ phí thủ tục hành chính ở bộ phận tiếp nhận và trả kết quả là vấn đề phổ biến ở cấp xã của tất cả tỉnh, thành phố\", ông Giang nói.\n2023 là năm thứ 15 bộ chỉ số PAPI được tổng hợp dựa trên 8 chỉ số thành phần gồm: Tham gia của người dân ở cấp cơ sở; công khai, minh bạch trong việc ra quyết định ở địa phương; trách nhiệm giải trình với người dân; kiểm soát tham nhũng trong khu vực công; thủ tục hành chính công; cung ứng dịch vụ công; quản trị môi trường và quản trị điện tử.\nPAPI 2023 dựa trên kết quả khảo sát hơn 19.500 người dân ở 416 xã, phường thuộc 208 quận, huyện của 63 tỉnh thành. Có 120 tiêu chí đo lường với hơn 500 câu hỏi được gửi đến người dân qua phỏng vấn trực tiếp một đối một và phỏng vấn bằng máy tính bảng.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-1-000-ty-nang-cap-duong-noi-phan-thiet-voi-cac-khu-du-lich-4729280.html", "text": "Gần 1.000 tỷ nâng cấp đường nối Phan Thiết với các khu du lịch\n11 km đường tỉnh 719 từ Trần Quý Cáp (TP Phan Thiết) đến ngã ba Hòn Giồ (huyện Hàm Thuận Nam) được mở rộng với tổng đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.\nDự án đang được UBND tỉnh xem xét trình HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư, triển khai trong năm 2024. Đoạn đường sẽ được mở rộng từ 7 lên 12 m, vỉa hè mỗi bên 5 m.\n\nĐoạn đường tỉnh 719 qua các khu du lịch ven biển Tiến Thành sắp được mở rộng. Ảnh: Việt Quốc\nNgoài ra, dự án còn đầu tư hệ thống cấp thoát nước, hệ thống đèn chiếu sáng, cây xanh và các hạng mục phụ trợ khác. Công trình sử dụng vốn ngân sách, dự kiến hoàn thành sau 4 năm.\nKhu vực biển phía nam Phan Thiết từ Tiến Thành đến Hòn Giồ hiện có nhiều khu du lịch, nghỉ dưỡng quy mô đã và đang được đầu tư như: Villa Del Sol, Champa, Golden Coast, Xóm Chài, Non Nước, Hải Việt, Novaworld... nên việc mở rộng đoạn đường có ý nghĩa quan trọng.\n\nVị trí đoạn tỉnh lộ 719 sắp được mở rộng. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\"Việc nâng cấp đoạn đường này nhằm thúc đẩy phát triển du lịch trong khu vực\", ông Huỳnh Ngọc Thanh, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Bình Thuận cho biết.\nCùng với việc nâng cấp đường tỉnh 719, theo kế hoạch, trong năm nay Bình Thuận cũng triển khai một số dự án trọng điểm khác như: mở rộng quốc lộ 28B nối Bình Thuận - Lâm Đồng, đường Tân Minh đi Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân, nâng cấp đường ĐT 717.\nTư Huynh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-dau-keo-tong-chet-nguoi-roi-bo-chay-4729581.html", "text": "Xe khách đối đầu ôtô đầu kéo, một người tử vong\nĐầu xe khách và ôtô đầu kéo biến dạng, một tài xế tử vong, hàng chục người hoảng loạn sau khi hai xe đối đầu trên đường tránh TP Hà Tĩnh, chiều 2/4.\nHơn 15h, tài xế Lê Văn Hưng, 46 tuổi, lái xe khách chở 38 người chạy trên đường tránh TP Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh theo hướng Nam - Bắc. Đến xã Tân Lâm Hương, huyện Thạch Hà, xe khách tông vào xe đầu kéo do anh Nguyễn Tiến Dũng, 37 tuổi, điều khiển chạy theo hướng ngược lại.\n\nHiện trường vụ tai nạn chiều 2/4. Ảnh: Hùng Lê\nCú đối đầu khiến tài xế Hưng và Dũng mắc kẹt trên cabin. 38 người trên xe khách hoảng loạn, vội mở cửa thoát ra ngoài. Một số nạn nhân bị trầy xước nhẹ đã tự sơ cứu, không đến cơ sở y tế.\nCông an Hà Tĩnh cử cán bộ đến hiện trường, sử dụng thiết bị chuyên dụng cắt bỏ khung sắt hai xe. Sau hàng chục phút, cảnh sát đưa được hai nạn nhân ra ngoài. Tuy nhiên, tài xế Dũng tử vong do vết thương quá nặng, anh Hưng đang được cấp cứu ở bệnh viện.\n\nÔtô đầu kéo biến dạng sau tai nạn. Ảnh: Hùng Lê\nTại hiện trường, đầu xe khách biến dạng, kính trước và bên hông trái vỡ nát. Đầu ôtô đầu kéo bị vò nát, bánh trước rụng. Mảnh vỡ hai xe văng tung tóe, vệt dầu đổ trên đường lẫn dưới ruộng.\nĐoạn tuyến tránh xảy ra tai nạn đường thẳng, hai bên là đồng ruộng. Thời điểm trên mật độ phương tiện đông.\nHơn 17h, cảnh sát giao thông đang phân luồng giao thông, hiện trường chưa giải phóng. Chủ xe khách đang tính toán phương án điều một phương tiện khác tới chở các hành khách tiếp tục hành trình.\nTrước đó 9h15 ngày 2/4, người đàn ông 72 tuổi ở phường Hương Long, TP Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế chạy xe máy trên tuyến đường tránh Huế theo hướng từ Bắc vào Nam. Khi đến xã Hương Thọ, xe máy trượt ngã, bị ôtô đầu kéo đi sau tông phải khiến người đàn ông tử vong tại chỗ.\nKhu vực xảy ra tai nạn có hai làn xe, mặt đường bằng phẳng nhưng có nhiều đá dăm bên lề phải.\n\nHiện trường vụ tai nạn sáng 2/4. Ảnh: Võ Thạnh\nSau tai nạn, tài xế không dừng lại mà lái ôtô bỏ chạy. Công an truy vết và bắt giữ tài xế cùng phương tiện ở thị xã Hương Thủy, cách hiện trường khoảng 10 km.\nĐường tránh Huế dài 36 km, được thiết kế tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng, nền rộng 12 m, tổng mức đầu tư 385 tỷ đồng từ nguồn vốn dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn một. Đây là tuyến đường quan trọng nhằm giảm tải giao thông cho TP Huế.\nĐức Hùng - Võ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-chinh-trang-mat-tien-nha-dan-pho-trang-tien-4729758.html", "text": "Hà Nội chỉnh trang mặt tiền nhà dân phố Tràng Tiền\nQuận Hoàn Kiếm đang cải tạo cảnh quan tuyến phố Tràng Tiền, trong đó chỉnh trang 400 m mặt tiền nhà dân đoạn từ phố Đinh Tiên Hoàng đến Nguyễn Xí.\nBan Quản lý hồ Hoàn Kiếm và phố cổ Hà Nội (chủ đầu tư) đang thực hiện dự án cải tạo kiến trúc, cảnh quan, nâng cấp hạ tầng tuyến phố Tràng Tiền, bắt đầu từ nút giao Tràng Tiền - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài đến quảng trường Cách mạng tháng Tám.\n\nMột phần mặt tiền tòa nhà Trung tâm Thông tin triển lãm đã được chỉnh trang xong. Ảnh: Giang Huy\nViệc cải tạo mặt tiền các công trình được chia làm 3 loại. Thứ nhất là chỉnh trang theo hướng bảo tồn các công trình có ý nghĩa lịch sử, ghi dấu một giai đoạn phát triển của tuyến phố. Loại này sẽ được giữ nguyên tính gốc của công trình bằng các biện pháp trùng tu và bảo dưỡng.\nThứ hai là can thiệp mức độ vừa phải với công trình không mang nặng yếu tố lịch sử. Phần lớn công trình ở dạng này xuống cấp, xuất hiện nhiều yếu tố gây ảnh hưởng mỹ quan như: cục nóng điều hòa, dây điện, ống, biển hiệu, biển quảng cáo...\nLoại thứ ba là những công trình không nằm trong hai loại trên, thuộc quản lý tư nhân, có khả năng xây mới trong tương lai.\n\nCông nhân thi công mặt tiền tầng 2 phố Tràng Tiền, chiều 2/4. Ảnh: Giang Huy\nTheo chủ đầu tư, trong phạm vi dự án có khoảng 50 hộ dân chủ yếu nằm trên tầng hai, đoạn giao cắt với phố Đinh Tiên Hoàng đến giao cắt Nguyễn Xí. Nhiều hộ dân đã cơi nới, lấn chiếm khiến con phố nhếch nhác. Chủ đầu tư phối hợp với lực lượng quản lý đô thị tháo dỡ các vi phạm này trước khi tổ chức cải tạo.\n\"Dự án đã được thực hiện theo phương án tốt nhất, có lợi nhất cho người dân, đồng thời làm đẹp con phố cho cộng đồng. Trong quá trình thi công, người dân vẫn sinh hoạt bình thường\", đại diện chủ đầu tư nói.\n\nNhiều thương hiệu nổi tiếng thế giới thuê mặt bằng kinh doanh ở tầng 1 mặt phố Tràng Tiền. Ảnh: Giang Huy\nDự án được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách, tuy nhiên chủ đầu tư không công khai chi phí cụ thể. Thời gian hoàn thành dự án vào dịp kỷ niệm 70 năm ngày giải phóng Thủ đô - 10/10/1954.\nLà con phố nổi tiếng của Hà Nội, Tràng Tiền có nhiều công trình kiến trúc có giá trị, ghi dấu nhiều câu chuyện lịch sử, nếp sống của người Hà Nội. Hiện nhiều công trình trên phố Tràng Tiền xuống cấp về cả kỹ thuật và thẩm mỹ, cần được tổ chức lại phù hợp với sự phát triển của tổng thể khu vực hồ Hoàn Kiếm.\n\nVị trí tuyến phố Tràng Tiền. Ảnh: Google map\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mat-ca-gia-san-sau-vu-chay-nha-ven-kenh-4729734.html", "text": "Mất cả gia sản sau vụ cháy nhà ven kênh\nTP HCMThấy lửa phừng phực ở vách nhà, bà Nguyễn Thị Láng, 73 tuổi, chỉ kịp ôm nồi cơm điện tháo chạy, tất cả của cải hơn 30 năm dành dụm cháy rụi.\n\"Căn nhà giờ thành đống than, còn tôi chỉ còn đúng một bộ đồ để mặc\", bà Láng rầu rĩ khi nhắc tới vụ cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ khiến nơi ở của 7 người trong gia đình bị thiêu rụi. Một ngày sau hỏa hoạn, bà Láng cặm cụi lọc từng túi nylon chứa quần áo do một số người hỗ trợ để chia cho con, cháu mặc đỡ trong căn phòng trọ rộng 20 m2 vừa được chính quyền thuê ở tạm.\n\nLửa thiêu rụi căn nhà, bà Láng cùng 7 người trong gia đình phải sống tạm ở phòng trọ chính quyền thuê. Ảnh: Đình Văn\nBà kể gần 19h30 hôm qua, khi bà cùng chồng coi tivi thì bất ngờ thấy khói lửa lan qua kẽ hở trên vách nhà từ xưởng gỗ bên cạnh. Trong tích tắc lửa bùng lên khiến vách gỗ cháy phừng phực. Giữa lúc hoảng loạn, bà ôm lấy nồi cơm điện ở gần tầm tay nhất chạy ra ngoài, còn chồng chỉ cầm mỗi cái laptop của cháu ngoại.\nCăn nhà rộng 50 m2, vách gỗ, lợp tôn ngăn thành ba phòng ngủ nhanh chóng chìm trong biển lửa. \"Cháy quá nhanh, hai vợ chồng tôi chỉ biết chạy thoát thân, tiếc của nhưng không thể quay trở lại\", bà nói. Căn nhà vợ chồng bà gắn bó từ năm 1992 khi từ An Giang lên TP HCM trông coi kho xưởng. Ngoài vợ chồng bà, còn có gia đình con trai, con gái và cháu ngoại sinh sống.\nSáng nay, khi quay lại nhà cũ, bà sửng sốt khi thấy hai tivi, tủ lạnh, máy giặt, xe máy, bếp, nhiều tủ quần áo của 7 thành viên đã cháy thành than bên đống đổ nát. Ngoài ra, máy móc làm đồ mộc là phương tiện mưu sinh của gia đình cũng hư hại.\nBà cho biết, hàng ngày chồng bà cùng con trai và con rể đóng tủ, bàn ghế để bán cho các cơ sở đồ nội thất hoặc có người đặt hàng. Thu nhập bấp bênh, chỉ vừa đủ sống nên toàn bộ đồ đạc là phần dành dụm suốt bao nhiêu năm tha hương. \"Đồ đạc cháy hết khoảng 100 triệu đồng nhưng bây giờ khổ là không còn phương tiện để làm việc kiếm tiền\", bà Láng nói.\n\nCùng nằm trong dãy nhà cháy, hộ bà Lê Thị Thái Phương, 49 tuổi, được phường bố trí trọ cạnh phòng gia đình bà Láng. Đêm hôm trước, khi phát hiện lửa quá lớn gần nhà mình, vợ chồng bà chỉ biết chạy ra ngoài còn con trai 20 tuổi thì vội gom được một ít sách vở, quần áo và ôm chiếc tivi. Trước hỏa hoạn, gia đình bà sống trong căn nhà cấp bốn ven kênh do chị chồng cho ở nhờ từ hơn 20 năm trước.\nChồng bị bệnh tim và tiểu đường không thể lao động, còn con trai là sinh viên năm hai nên mình bà Phương phải gánh vác cả gia đình bằng nghề mua bán đồ gỗ. Con hẻm bà ở nổi tiếng là nơi chuyên thu gom đồ gỗ cũ để cung cấp cho các nhà hàng, quán cà phê trang trí. Hàng ngày, bà thường mua tủ gạc-măng-rê, cửa gỗ lá với giá vài trăm nghìn chứa trong nhà rồi bán lại kiếm lời.\nNgọn lửa cháy lan khiến phần lớn hàng hóa của bà bị hư hỏng, hầu hết đồ điện gia dụng cháy rụi. Căn nhà bà ở nằm trong dự án cải tạo kênh nhưng chưa ấn định ngày di dời. Vì cơ sở để buôn bán đã cháy hết, rất khó làm lại từ đầu nên bà dự định về quê Tiền Giang để tìm việc khác kiếm sống, lo cho gia đình. \"Bao nhiêu của cải để trong nhà mất hết rồi, bây giờ lớn tuổi bắt đầu lại cũng khó\", bà nói.\n\nNgười dân bần thần đứng bên dãy nhà bị cháy rụi, sức nóng làm các tấm tôn bị biến dạng còn cây xanh đã thành than. Ảnh: Đình Văn\nTheo báo cáo của Công an quận 8, vụ cháy xuất phát từ bãi chứa vật liệu gỗ cũ nằm phía sau dãy nhà ven kênh Tàu Hủ. Khi đó kho không có người trông coi, lửa bén vào nhiều vật liệu dễ cháy đã bùng lên dữ dội lan sang hai căn bên cạnh. Gần 100 người cùng canô được huy động để dập lửa trong khoảng một giờ thì khống chế, ngăn cháy lan.\nHỏa hoạn khiến nhiều tài sản, đồ dùng của nhiều hộ dân bị cháy thành than, các mái tôn, bức tường bêtông đổ sụp. Khu nhà cháy nằm trong dự án cải tạo, chỉnh trang đô thị trên kênh Tàu Hủ. Sự cố khiến 9 hộ dân với 26 nhân khẩu ảnh hưởng.\n\nDãy nhà ven kênh Tàu Hủ cháy ngùn ngụt\n\nDùng canô chữa cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ. Video: Văn Điệp\n\nÔng Phạm Quang Tú, Phó chủ tịch UBND quận 8, cho biết địa phương từng kiểm tra khu vực này trước khi cháy và đã nhắc nhở, xử phạt các cơ sở sản xuất tập kết vật liệu gỗ cũ do vi phạm phòng cháy. Khu vực này ven sông, hẻm nhỏ nên công tác chữa cháy ban đầu gặp khó khăn.\nĐể giúp đỡ các hộ bị ảnh hưởng, chính quyền quận 8 cùng nhiều đoàn thể đã hỗ trợ 26 triệu đồng cho ba hộ dân bị thiệt hại nặng. Sáu gia đình khác được nhận 11 triệu đồng mỗi hộ, đồng thời thuê nhà trọ để các gia đình ở tạm.\nTheo ông Tú, các hộ bị ảnh hưởng vụ cháy sau khi cơ quan chức năng điều tra xong sẽ được phép sửa chữa để ở trong thời gian chờ di dời nhà ven kênh rạch.\nThông tin thêm, Chủ tịch phường 2, quận 8, Tăng Xuân Phong, cho biết hầu hết nhà ở tại khu vực xảy ra cháy chỉ có giấy mua bán từ lâu hoặc giấy chứng nhận số nhà, không có sổ chứng nhận quyền sử dụng đất. \"Sau khi công an hoàn tất khám nghiệm hiện trường, phường sẽ xác nhận xem hộ nào đã có giấy tờ để đưa phương án cho người dân sửa chữa, cải tạo nhà\", ông Phong nói.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/don-ha-loat-thong-de-tranh-sat-lo-o-deo-prenn-4729553.html", "text": "Đốn hạ loạt thông để tránh sạt lở ở đèo Prenn\nLâm Đồng15 cây thông lớn nằm cheo leo bên mép bờ taluy trên đèo Prenn được chính quyền TP Đà Lạt đốn hạ để bảo đảm an toàn sau khi xảy ra sạt lở đất.\nSáng 2/4, TP Đà Lạt lập chốt trên đèo Prenn trước khu du lịch thác Datanla và ở chân đèo để đốn hạ 15 cây thông bên bờ taluy đoạn cách thác Datanla chừng 500 m.\n\nMột cây thông đường kính gốc lớn được đốn hạ nằm chắn ngang đèo Prenn. Ảnh: Khánh Hương\nĐộng thái được chính quyền TP Đà Lạt đưa ra sau khi đèo Prenn xảy ra sạt lở chiều qua, khiến đất đá đổ từ taluy dương đổ xuống mép đường. Lực lượng chức năng nhận định 15 cây thông đường kính 30-50 cm, cao 7-8 m, nằm cheo leo bên bờ taluy có nguy cơ sạt trượt trong mùa mưa bão sắp tới.\n\nXe cẩu, kéo được huy động để giải phóng các cây thông sau khi đốn hạ. Ảnh: Khánh Hương\nĐèo Prenn dài 7,27 km nối quốc lộ 20 - đường huyết mạch từ khu vực Đông Nam Bộ lên Đà Lạt, thường xuyên đông xe và quá tải dịp cuối tuần, lễ và Tết. Tháng 2/2023, đường qua đèo được đầu tư 552 tỷ đồng mở rộng gấp đôi với 4 làn ôtô, vận tốc thiết kế 60 km/h.\n\nTrường Hà – Khánh Hương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/canh-do-nat-sau-vu-chay-loat-nha-ven-kenh-tp-hcm-4729344.html", "text": "Cảnh đổ nát sau vụ cháy loạt nhà ven kênh TP HCM\nNhiều đồ dùng, tài sản bị cháy thành than trong dãy nhà đổ nát sau sự cố hoả hoạn ven kênh Tàu Hủ, quận 8.\n\nSáng 2/4, dãy nhà cháy ven kênh Tàu Hủ, phường 2, tan hoang sau hoả hoạn. Nhiều căn đổ sụp, các tấm cong vênh nằm trên đồ đạc bị cháy thành than.\nKhoảng 19h30 hôm qua, lửa bốc lên tại xưởng gỗ rộng 320 m2 nằm ven kênh Tàu Hủ, phường 2 (khu vực giữa cầu Chữ Y và Nguyễn Văn Cừ). Hỏa hoạn nhanh chóng lan rộng khiến nỗ lực dập lửa ban đầu bất thành.\n\nSáng 2/4, dãy nhà cháy ven kênh Tàu Hủ, phường 2, tan hoang sau hoả hoạn. Nhiều căn đổ sụp, các tấm cong vênh nằm trên đồ đạc bị cháy thành than.\nKhoảng 19h30 hôm qua, lửa bốc lên tại xưởng gỗ rộng 320 m2 nằm ven kênh Tàu Hủ, phường 2 (khu vực giữa cầu Chữ Y và Nguyễn Văn Cừ). Hỏa hoạn nhanh chóng lan rộng khiến nỗ lực dập lửa ban đầu bất thành.\n\nSức nóng làm đổ sụp các bức tường nhiều ngôi nhà. Hàng trăm tấm tôn bị uốn cong giữa đóng đổ nát sáng nay vẫn còn khói bốc lên nghi ngút.\nÔng Tăng Xuân Phong, Chủ tịch UBND phường 2, cho biết tổng diện tích cháy gần 500 m2, ảnh hưởng 8 hộ với 26 nhân khẩu. Phường sẽ thuê nhà trọ cho những người này có nơi ở tạm.\nTheo ông Phong, hầu hết nhà ở tại khu vực xảy ra cháy chỉ có giấy mua bán từ lâu hoặc giấy chứng nhận số nhà, không có sổ chứng nhận quyền sử dụng đất. \"Sau khi công an hoàn tất khám nghiệm hiện trường, phường sẽ xác nhận xem hộ nào đã có giấy tờ để đưa phương án cho người dân sửa chữa, cải tạo nhà\", ông Phong nói.\n\nSức nóng làm đổ sụp các bức tường nhiều ngôi nhà. Hàng trăm tấm tôn bị uốn cong giữa đóng đổ nát sáng nay vẫn còn khói bốc lên nghi ngút.\nÔng Tăng Xuân Phong, Chủ tịch UBND phường 2, cho biết tổng diện tích cháy gần 500 m2, ảnh hưởng 8 hộ với 26 nhân khẩu. Phường sẽ thuê nhà trọ cho những người này có nơi ở tạm.\nTheo ông Phong, hầu hết nhà ở tại khu vực xảy ra cháy chỉ có giấy mua bán từ lâu hoặc giấy chứng nhận số nhà, không có sổ chứng nhận quyền sử dụng đất. \"Sau khi công an hoàn tất khám nghiệm hiện trường, phường sẽ xác nhận xem hộ nào đã có giấy tờ để đưa phương án cho người dân sửa chữa, cải tạo nhà\", ông Phong nói.\n\nLửa bốc lên cao cũng thiêu rụi nhiều cây xanh cạnh nhà dân. Khu này gồm nhiều nhà gỗ, lợp tôn ở phía sau, đằng trước nhà được xây dựng kiên cố.\n\nLửa bốc lên cao cũng thiêu rụi nhiều cây xanh cạnh nhà dân. Khu này gồm nhiều nhà gỗ, lợp tôn ở phía sau, đằng trước nhà được xây dựng kiên cố.\n\nNhiều đồ dùng như tủ lạnh, tivi, bàn ghế cháy rụi cạnh các khung cửa.\nMột số người dân đến thu gom đồ sau hoả hoạn. Ông Khanh (trái), sống đối diện xưởng gỗ bị cháy, cho biết do xưởng chứa nhiều gỗ, sơn PU, dung môi nên khi cháy ngọn lửa bùng lên nhanh. \"Tôi phát hiện cháy thì trong tích tắc lửa bùng lên cao tới ngọn trụ điện\", ông Khanh nói.\n\nNhiều đồ dùng như tủ lạnh, tivi, bàn ghế cháy rụi cạnh các khung cửa.\nMột số người dân đến thu gom đồ sau hoả hoạn. Ông Khanh (trái), sống đối diện xưởng gỗ bị cháy, cho biết do xưởng chứa nhiều gỗ, sơn PU, dung môi nên khi cháy ngọn lửa bùng lên nhanh. \"Tôi phát hiện cháy thì trong tích tắc lửa bùng lên cao tới ngọn trụ điện\", ông Khanh nói.\n\nGia đình chị Hồng Nhung bị đám cháy thiêu rụi kho chứa gỗ và căn nhà. Phần mái tôn phía sau ngôi nhà rộng khoảng 100 m2 bị nung nóng biến dạng. \"Nhà cháy tan hoang như vậy phải mất nhiều thời gian để sửa. Bây giờ tôi phải thuê nhà để gia đình ở tạm\", chị nói.\n\nGia đình chị Hồng Nhung bị đám cháy thiêu rụi kho chứa gỗ và căn nhà. Phần mái tôn phía sau ngôi nhà rộng khoảng 100 m2 bị nung nóng biến dạng. \"Nhà cháy tan hoang như vậy phải mất nhiều thời gian để sửa. Bây giờ tôi phải thuê nhà để gia đình ở tạm\", chị nói.\n\nCác khung thép của lầu một ngôi nhà rộng gần 100 m2 bị đứt gãy, trơ khung sau hoả hoạn.\n\nCác khung thép của lầu một ngôi nhà rộng gần 100 m2 bị đứt gãy, trơ khung sau hoả hoạn.\n\nCạnh đó, một ngôi nhà đổ sụp mái tôn và phần gác. Nhiều thanh gỗ, cột nhà cháy thành than chỉ còn những khối bêtông.\n\nCạnh đó, một ngôi nhà đổ sụp mái tôn và phần gác. Nhiều thanh gỗ, cột nhà cháy thành than chỉ còn những khối bêtông.\n\nCảnh sát căng dây phong toả dãy nhà để điều tra nguyên nhân hoả hoạn. Khu vực này chuyên sản xuất đồ gỗ nội thất. Khi cháy, một số hộ đã di dời bớt hàng hoá, đồ đạc ra ngoài để giảm thiệt hại.\n\nCảnh sát căng dây phong toả dãy nhà để điều tra nguyên nhân hoả hoạn. Khu vực này chuyên sản xuất đồ gỗ nội thất. Khi cháy, một số hộ đã di dời bớt hàng hoá, đồ đạc ra ngoài để giảm thiệt hại.\n\nKhu vực cháy giáp trung tâm TP HCM, cách chợ Bến Thành khoảng 3 km.\nNhững căn nhà xảy ra sự cố nằm trên kênh Tàu Hủ dài khoảng 6 km, là ranh giới giữa quận 5, 6 và 8. Dọc tuyến kênh có hàng chục nghìn căn nhà cấp 4 lụp xụp, tạm bợ. Chính quyền thành phố đã có kế hoạch di dời những nhà ven kênh để chỉnh trang đô thị nhưng chưa triển khai.\n\nKhu vực cháy giáp trung tâm TP HCM, cách chợ Bến Thành khoảng 3 km.\nNhững căn nhà xảy ra sự cố nằm trên kênh Tàu Hủ dài khoảng 6 km, là ranh giới giữa quận 5, 6 và 8. Dọc tuyến kênh có hàng chục nghìn căn nhà cấp 4 lụp xụp, tạm bợ. Chính quyền thành phố đã có kế hoạch di dời những nhà ven kênh để chỉnh trang đô thị nhưng chưa triển khai.\n\nVị trí xảy ra hỏa hoạn. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nVị trí xảy ra hỏa hoạn. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nDãy nhà ven kênh Tàu Hủ cháy ngùn ngụt\n\nCảnh sát dùng canô chữa cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ. Video: Nguyễn Điệp\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-trang-100-nam-qua-anh-tu-lieu-4729215.html", "text": "Nha Trang 100 năm qua ảnh tư liệu\nKhánh HòaTừ một làng chài nhỏ ven biển, đến nay TP Nha Trang phát triển thành khu đô thị sầm uất ở khu vực Nam Trung Bộ, thu hút hàng triệu du khách mỗi năm.\nNha Trang nh\\u1eefng n\\u0103m 1920-1929 l\\u00e0 x\\u00f3m ch\\u00e0i ven bi\\u1ec3n (nay l\\u00e0 \\u0111\\u01b0\\u1eddng Tr\\u1ea7n Ph\\u00fa). Tr\\u01b0\\u1edbc \\u0111\\u00e2y, n\\u01a1i n\\u00e0y ch\\u1ec9 l\\u00e0 nh\\u1eefng ng\\u00f4i nh\\u00e0 l\\u1ee5p x\\u1ee5p d\\u1ecdc bi\\u1ec3n, ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n s\\u1ed1ng b\\u1eb1ng ngh\\u1ec1 ch\\u00e0i l\\u01b0\\u1edbi, bu\\u00f4n b\\u00e1n nh\\u1ecf. \\u0110\\u1ebfn nay, tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng c\\u00f3 v\\u1ecb tr\\u00ed \\u0111\\u1eafc \\u0111\\u1ecba \\u1edf th\\u00e0nh ph\\u1ed1, m\\u1eadt \\u0111\\u1ed9 xe c\\u1ed9 cao. <\\/p> N\\u0103m 1924, vua Kh\\u1ea3i \\u0110\\u1ecbnh ra \\u0111\\u1ea1o d\\u1ee5 l\\u1eadp th\\u1ecb tr\\u1ea5n Nha Trang. L\\u00fac h\\u00ecnh th\\u00e0nh, th\\u1ecb tr\\u1ea5n c\\u00f3 4 l\\u00e0ng nh\\u1ecf: X\\u01b0\\u01a1ng Hu\\u00e2n, Ph\\u01b0\\u01a1ng C\\u00e2u, V\\u1ea1n Th\\u1ea1nh, Ph\\u01b0\\u01a1ng S\\u00e0i. N\\u0103m 1944, \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng n\\u00e0y \\u0111\\u01b0\\u1ee3c n\\u00e2ng l\\u00ean th\\u00e0nh th\\u1ecb x\\u00e3.\n\n\\u0110\\u1ebfn 30\\/3\\/1977, H\\u1ed9i \\u0111\\u1ed3ng Ch\\u00ednh ph\\u1ee7 n\\u00e2ng l\\u00ean TP Nha Trang, tr\\u1ef1c thu\\u1ed9c t\\u1ec9nh Ph\\u00fa Kh\\u00e1nh. Hi\\u1ec7n, Nha Trang l\\u00e0 \\u0111\\u00f4 th\\u1ecb lo\\u1ea1i I, thu\\u1ed9c Kh\\u00e1nh H\\u00f2a.<\\/p>\"\">\n\nThuy\\u1ec1n ch\\u00e0i t\\u1ea1i v\\u1ecbnh Nha Trang v\\u00e0o n\\u0103m 1920-1929.<\\/p> V\\u1ecbnh Nha Trang l\\u1edbn th\\u1ee9 hai t\\u1ec9nh Kh\\u00e1nh H\\u00f2a (sau v\\u1ecbnh V\\u00e2n Phong) v\\u1edbi 19 h\\u00f2n \\u0111\\u1ea3o l\\u1edbn nh\\u1ecf. N\\u01a1i \\u0111\\u00e2y c\\u00f3 t\\u00e0i nguy\\u00ean thi\\u00ean nhi\\u00ean phong ph\\u00fa, khu b\\u1ea3o t\\u1ed3n bi\\u1ec3n \\u0111a d\\u1ea1ng sinh h\\u1ecdc \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean c\\u1ea3 n\\u01b0\\u1edbc.<\\/p> \\u0110\\u1ebfn nay, ch\\u00ednh quy\\u1ec1n \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng \\u0111\\u1eb7c bi\\u1ec7t quan t\\u00e2m ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng b\\u1ea3o t\\u1ed3n v\\u1ecbnh bi\\u1ec3n n\\u00e0y. N\\u01a1i \\u0111\\u00e2y c\\u0169ng l\\u00e0 \\u0111\\u1ecba \\u0111i\\u1ec3m \\u0111\\u1ec3 du thuy\\u1ec1n l\\u1edbn c\\u1ee7a qu\\u1ed1c t\\u1ebf gh\\u00e9 th\\u0103m. Theo S\\u1edf Du l\\u1ecbch, n\\u0103m 2024, Kh\\u00e1nh H\\u00f2a s\\u1ebd \\u0111\\u00f3n 45 t\\u00e0u du l\\u1ecbch bi\\u1ec3n.<\\/p>\"\">\n\nNg\\u00f4i nh\\u00e0 c\\u1ee7a b\\u00e1c s\\u0129 Alexandre Yersin<\\/a> (c\\u00f2n g\\u1ecdi l\\u00e0 l\\u1ea7u \\u00f4ng T\\u01b0) t\\u1ea1i TP Nha Trang. N\\u0103m 1891, sau khi t\\u1edbi \\u0110\\u00f4ng D\\u01b0\\u01a1ng, Yersin quy\\u1ebft \\u0111\\u1ecbnh xin th\\u00f4i vi\\u1ec7c \\u1edf Messageries (C\\u00f4ng ty V\\u1eadn t\\u1ea3i H\\u00e0ng h\\u1ea3i - l\\u00e0m b\\u00e1c s\\u0129 tr\\u00ean chuy\\u1ebfn t\\u00e0u \\u0111i S\\u00e0i G\\u00f2n - H\\u1ea3i Ph\\u00f2ng) \\u0111\\u1ec3 \\u0111\\u1ebfn s\\u1ed1ng t\\u1ea1i Nha Trang.<\\/p> \\u00d4ng cho d\\u1ef1ng m\\u1ed9t ng\\u00f4i nh\\u00e0 g\\u1ed7 \\u1edf X\\u00f3m C\\u1ed3n, m\\u1edf ph\\u00f2ng kh\\u00e1m, th\\u01b0\\u1eddng ch\\u1eefa b\\u1ec7nh mi\\u1ec5n ph\\u00ed n\\u00ean ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n y\\u00eau qu\\u00fd, th\\u01b0\\u1eddng g\\u1ecdi l\\u00e0 \\u00f4ng T\\u01b0.<\\/p> N\\u01a1i n\\u00e0y hi\\u1ec7n l\\u00e0 nh\\u00e0 ngh\\u1ec9 d\\u01b0\\u1ee1ng 378 c\\u1ee7a B\\u1ed9 C\\u00f4ng an, d\\u1ef1 ki\\u1ebfn di d\\u1eddi ra khu v\\u1ef1c b\\u1eafc b\\u00e1n \\u0111\\u1ea3o Cam Ranh. T\\u01b0\\u01a1ng lai n\\u01a1i \\u0111\\u00e2y c\\u00f3 khu ph\\u1ee9c h\\u1ee3p v\\u1edbi nh\\u1eefng c\\u00f4ng tr\\u00ecnh n\\u1ed5i b\\u1eadt nh\\u01b0 b\\u1ea3o t\\u00e0ng Yersin (4.000 m2), khu th\\u01b0\\u01a1ng m\\u1ea1i v\\u00e0 cafe, bar bi\\u1ec3n; c\\u1ea3i t\\u1ea1o c\\u00f4ng vi\\u00ean Yersin...<\\/p>\"\">\n\nVi\\u1ec7n Pasteur Nha Trang n\\u0103m 1920-1929.<\\/p> C\\u00f4ng tr\\u00ecnh do b\\u00e1c s\\u0129 Alexandre Yersin th\\u00e0nh l\\u1eadp n\\u0103m 1895. Ban \\u0111\\u1ea7u, vi\\u1ec7n ch\\u1ec9 l\\u00e0 ph\\u00f2ng th\\u00ed nghi\\u1ec7m c\\u0169 k\\u1ef9, v\\u1edbi d\\u00e3y chu\\u1ed3ng ng\\u1ef1a. N\\u01a1i \\u0111\\u00e2y \\u0111\\u1ec3 b\\u00e0o ch\\u1ebf thu\\u1ed1c, nghi\\u00ean c\\u1ee9u b\\u1ec7nh s\\u1ed1t r\\u00e9t v\\u00e0 c\\u00e1c lo\\u1ea1i vi tr\\u00f9ng, k\\u00fd sinh tr\\u00f9ng g\\u00e2y b\\u1ec7nh cho ng\\u01b0\\u1eddi...<\\/p> N\\u0103m 1975, Vi\\u1ec7n Pasteur Nha Trang thu\\u1ed9c h\\u1ec7 th\\u1ed1ng y t\\u1ebf d\\u1ef1 ph\\u00f2ng c\\u1ee7a B\\u1ed9 Y t\\u1ebf. Hi\\u1ec7n nay vi\\u1ec7n c\\u00f3 160 c\\u00e1n b\\u1ed9, nh\\u00e2n vi\\u00ean, \\u0111\\u1ecba b\\u00e0n ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng tr\\u1ea3i d\\u00e0i t\\u1eeb Qu\\u1ea3ng B\\u00ecnh \\u0111\\u1ebfn B\\u00ecnh Thu\\u1eadn.<\\/p>\"\">\n\n\\u0110\\u1ea7m X\\u01b0\\u01a1ng Hu\\u00e2n (c\\u00f2n g\\u1ecdi l\\u00e0 \\u0111\\u1ea7m \\u00c9n - nhi\\u1ec1u chim \\u00e9n c\\u01b0 tr\\u00fa), nay l\\u00e0 khu v\\u1ef1c ch\\u1ee3 \\u0110\\u1ea7m t\\u1ea1i TP Nha Trang.<\\/p> Theo t\\u00e0i li\\u1ec7u, t\\u1eeb kho\\u1ea3ng n\\u0103m 1908, Nha Trang \\u0111\\u00e3 c\\u00f3 khu ch\\u1ee3 h\\u00ecnh th\\u00e0nh \\u1edf cu\\u1ed1i \\u0111\\u1ea7m \\u00c9n (g\\u1ea7n \\u0111\\u01b0\\u1eddng Phan B\\u1ed9i Ch\\u00e2u ng\\u00e0y nay). Qua th\\u1eddi gian, d\\u00e2n c\\u01b0 \\u0111\\u00f4ng \\u0111\\u00fac, h\\u00e0ng ho\\u00e1 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c bu\\u00f4n b\\u00e1n l\\u1ea5n ra ngo\\u00e0i l\\u00f2ng \\u0111\\u01b0\\u1eddng, vi\\u1ec7c x\\u00e2y c\\u1ea5t nh\\u00e0 d\\u1ecdc ven \\u0111\\u1ea7m tr\\u1edf n\\u00ean l\\u1ed9n x\\u1ed9n. V\\u00ec th\\u1ebf, ch\\u00ednh quy\\u1ec1n \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng b\\u00e0n \\u0111\\u1ebfn vi\\u1ec7c x\\u00e2y ch\\u1ee3 m\\u1edbi.<\\/p> T\\u1eeb ng\\u00e0y 12\\/4\\/1969, Nha Th\\u1ee7y v\\u1eadn S\\u00e0i G\\u00f2n d\\u00f9ng c\\u00e1t l\\u1ea5p \\u0111\\u1ea7m. Sau 6 th\\u00e1ng, vi\\u00ean \\u0111\\u00e1 \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean \\u0111\\u01b0\\u1ee3c \\u0111\\u1eb7t l\\u00ean b\\u00e3i c\\u00e1t m\\u00eanh m\\u00f4ng, \\u0111\\u00e1nh d\\u1ea5u cho vi\\u1ec7c x\\u00e2y c\\u1ea5t ch\\u1ee3 \\u0110\\u1ea7m v\\u00e0 \\u0111\\u1ebfn 22\\/2\\/1972, c\\u00f4ng t\\u00e1c x\\u00e2y ch\\u1ee3 ho\\u00e0n t\\u1ea5t. \\u0110\\u1ea7m \\u00c9n gi\\u1edd ch\\u1ec9 c\\u00f2n trong k\\u00fd \\u1ee9c c\\u1ee7a ng\\u01b0\\u1eddi \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng.<\\/p> Hi\\u1ec7n t\\u1ec9nh Kh\\u00e1nh H\\u00f2a \\u0111\\u00e3 x\\u00e2y ch\\u1ee3 \\u0110\\u1ea7m m\\u1edbi n\\u1eb1m s\\u00e1t ch\\u1ee3 \\u0110\\u1ea7m tr\\u00f2n c\\u0169.<\\/p>\"\">\n\nGa Nha Trang nh\\u1eefng n\\u0103m 1920-1929. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh kh\\u00e1nh th\\u00e0nh ng\\u00e0y 2\\/9\\/1936, c\\u00f3 di\\u1ec7n t\\u00edch 14,8 ha. \\u0110\\u00e2y l\\u00e0 n\\u01a1i ghi d\\u1ea5u c\\u1ea3nh ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n Kh\\u00e1nh H\\u00f2a \\u0111\\u1ea5u tranh ch\\u1ed1ng th\\u1ef1c d\\u00e2n Ph\\u00e1p v\\u00e0o ng\\u00e0y 23\\/10\\/1945.<\\/p> Tr\\u1ea3i qua h\\u00e0ng ch\\u1ee5c n\\u0103m, c\\u00f4ng tr\\u00ecnh v\\u1eabn gi\\u1eef ki\\u1ebfn tr\\u00fac th\\u1eddi Ph\\u00e1p, c\\u00f3 5 \\u0111\\u01b0\\u1eddng ray g\\u1ed3m hai \\u0111\\u01b0\\u1eddng ch\\u00ednh v\\u00e0 ba \\u0111\\u01b0\\u1eddng x\\u1ebfp d\\u1ee1 h\\u00e0ng. Hi\\u1ec7n, n\\u01a1i \\u0111\\u00e2y m\\u1ed7i ng\\u00e0y \\u0111\\u00f3n h\\u00e0ng ch\\u1ee5c chuy\\u1ebfn t\\u00e0u ra v\\u00e0o Nha Trang.<\\/p> Trong t\\u01b0\\u01a1ng lai, ga Nha Trang \\u0111\\u01b0\\u1ee3c quy ho\\u1ea1ch th\\u00e0nh b\\u1ea3o t\\u00e0ng, c\\u00f4ng vi\\u00ean... Ga m\\u1edbi s\\u1ebd \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u00e2y d\\u1ef1ng t\\u1ea1i x\\u00e3 V\\u0129nh Trung, TP Nha Trang.<\\/p>\"\">\n\nNh\\u00e0 th\\u1edd Ch\\u00e1nh t\\u00f2a (hay c\\u00f2n g\\u1ecdi l\\u00e0 nh\\u00e0 th\\u1edd N\\u00fai) \\u1edf ng\\u00e3 s\\u00e1u, trung t\\u00e2m TP Nha Trang. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh c\\u00f3 t\\u1ed5ng di\\u1ec7n t\\u00edch 720 m2, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u00e2y d\\u1ef1ng t\\u1eeb n\\u0103m 1928 v\\u1edbi phong c\\u00e1ch ki\\u1ebfn tr\\u00fac Gothic c\\u1ed5 k\\u00ednh.\n\nV\\u00f9ng \\u0111\\u1ea5t n\\u00e0y tr\\u01b0\\u1edbc \\u0111\\u00e2y hoang s\\u01a1, khi ng\\u01b0\\u1eddi Ph\\u00e1p \\u0111\\u1ebfn Nha Trang \\u0111\\u00e3 cho x\\u1ebb \\u0111\\u00f4i n\\u00fai H\\u00f2n M\\u1ed9t. N\\u1eeda ph\\u00eda t\\u00e2y ng\\u1ecdn n\\u00fai \\u0111\\u01b0\\u1ee3c san ph\\u1eb3ng b\\u1edfi 500 qu\\u1ea3 m\\u00ecn \\u0111\\u1ec3 c\\u00f3 di\\u1ec7n t\\u00edch x\\u00e2y nh\\u00e0 th\\u1edd. \\u0110\\u00e2y l\\u00e0 \\u0111i\\u1ec3m thu h\\u00fat nhi\\u1ec1u ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n v\\u00e0 du kh\\u00e1ch gh\\u00e9 th\\u0103m, nh\\u1ea5t l\\u00e0 v\\u00e0o d\\u1ecbp l\\u1ec5 l\\u1edbn.<\\/p>\"\">\nTh\\u00e1p Ponagar n\\u1eb1m tr\\u00ean \\u0111\\u1ed3i C\\u00f9 Lao, b\\u00ean d\\u00f2ng s\\u00f4ng C\\u00e1i c\\u1ee7a TP Nha Trang. Th\\u1eddi \\u0111i\\u1ec3m th\\u00e1p \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u00e2y d\\u1ef1ng c\\u0169ng l\\u00e0 th\\u1eddi k\\u1ef3 \\u0111\\u1ea1o Hindu (\\u1ea4n \\u0110\\u1ed9 gi\\u00e1o) h\\u01b0ng th\\u1ecbnh nh\\u1ea5t t\\u1ea1i v\\u01b0\\u01a1ng qu\\u1ed1c Champa c\\u1ed5.<\\/p> \\u0110\\u00e2y l\\u00e0 qu\\u1ea7n th\\u1ec3 ki\\u1ebfn tr\\u00fac \\u0111\\u1ed9c \\u0111\\u00e1o v\\u00e0 \\u0111\\u1eb7c s\\u1eafc c\\u1ee7a ng\\u01b0\\u1eddi Ch\\u0103m, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c B\\u1ed9 V\\u0103n h\\u00f3a Th\\u1ec3 thao v\\u00e0 Du l\\u1ecbch x\\u1ebfp h\\u1ea1ng di t\\u00edch l\\u1ecbch s\\u1eed c\\u1ea5p qu\\u1ed1c gia n\\u0103m 1979. L\\u1ec5 h\\u1ed9i Th\\u00e1p B\\u00e0 Ponagar di\\u1ec5n ra t\\u1eeb ng\\u00e0y 21 \\u0111\\u1ebfn 23\\/3 \\u00e2m l\\u1ecbch h\\u00e0ng n\\u0103m. M\\u1ed7i n\\u0103m n\\u01a1i n\\u00e0y \\u0111\\u00f3n kho\\u1ea3ng 1,3 tri\\u1ec7u l\\u01b0\\u1ee3t kh\\u00e1ch tham quan.<\\/p> N\\u0103m 1925, c\\u1ea7u X\\u00f3m B\\u00f3ng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u00e2y d\\u1ef1ng b\\u1eafc qua s\\u00f4ng C\\u00e1i, n\\u1eb1m b\\u00ean c\\u1ea1nh di t\\u00edch th\\u00e1p b\\u00e0 Ponagar. Tr\\u1ea3i qua th\\u1eddi gian d\\u00e0i, c\\u1ea7u nhi\\u1ec1u l\\u1ea7n xu\\u1ed1ng c\\u1ea5p v\\u00e0 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c x\\u00e2y d\\u1ef1ng l\\u1ea1i, m\\u1edbi nh\\u1ea5t <\\/a>v\\u00e0o h\\u1ed3i n\\u0103m ngo\\u00e1i.<\\/p>\"\">\n\nB\\u1edd bi\\u1ec3n Nha Trang n\\u0103m 1968. \\u0110\\u1ebfn nay, b\\u00e3i bi\\u1ec3n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c xem l\\u00e0 m\\u1ed9t nh\\u1eefng b\\u00e3i \\u0111\\u1eb9p \\u1edf khu v\\u1ef1c mi\\u1ec1n Trung, thu h\\u00fat h\\u00e0ng tri\\u1ec7u l\\u01b0\\u1ee3t kh\\u00e1ch m\\u1ed7i n\\u0103m. \\u1ea2nh: Clare Love<\\/em><\\/p> Trong qu\\u00fd 1 n\\u0103m 2024, Kh\\u00e1nh H\\u00f2a \\u0111\\u00f3n kho\\u1ea3ng 650.000 l\\u01b0\\u1ee3t kh\\u00e1ch l\\u01b0u tr\\u00fa, g\\u1ea5p 2,7 l\\u1ea7n so v\\u1edbi c\\u00f9ng k\\u1ef3 n\\u0103m 2023.<\\/p>\"\">\n\nKhu v\\u1ef1c ph\\u00eda b\\u1eafc Nha Trang, tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng ven bi\\u1ec3n \\u0111i qua H\\u00f2n Ch\\u1ed3ng nay m\\u1ecdc l\\u00ean nhi\\u1ec1u nh\\u00e0 cao t\\u1ea7ng, thu h\\u00fat \\u0111\\u00f4ng kh\\u00e1ch n\\u01b0\\u1edbc ngo\\u00e0i.<\\/p> Nhi\\u1ec1u n\\u0103m qua, kinh t\\u1ebf c\\u1ee7a TP Nha Trang ph\\u00e1t tri\\u1ec3n to\\u00e0n di\\u1ec7n, t\\u1ed1c \\u0111\\u1ed9 t\\u0103ng tr\\u01b0\\u1edfng b\\u00ecnh qu\\u00e2n \\u0111\\u1ea1t 11,2% m\\u1ed7i n\\u0103m.<\\/p> Theo \\u0111\\u1ed3 \\u00e1n quy ho\\u1ea1ch chung, TP Nha Trang l\\u00e0 trung t\\u00e2m, khoa h\\u1ecdc k\\u1ef9 thu\\u1eadt, gi\\u00e1o d\\u1ee5c \\u0111\\u00e0o t\\u1ea1o v\\u00e0 y t\\u1ebf, d\\u1ecbch v\\u1ee5 c\\u1ea3ng bi\\u1ec3n du l\\u1ecbch, th\\u01b0\\u01a1ng m\\u1ea1i - t\\u00e0i ch\\u00ednh c\\u1ee7a v\\u00f9ng Duy\\u00ean h\\u1ea3i Nam Trung B\\u1ed9 v\\u00e0 T\\u00e2y Nguy\\u00ean; trung t\\u00e2m h\\u00e0nh ch\\u00ednh, kinh t\\u1ebf, v\\u0103n h\\u00f3a, khoa h\\u1ecdc k\\u1ef9 thu\\u1eadt c\\u1ee7a Kh\\u00e1nh H\\u00f2a; c\\u00f3 vai tr\\u00f2 quan tr\\u1ecdng v\\u1ec1 an ninh qu\\u1ed1c ph\\u00f2ng v\\u00e0 b\\u1ea3o v\\u1ec7 m\\u00f4i tr\\u01b0\\u1eddng bi\\u1ec3n.<\\/p>\"\">\n\nH\\u00f2n Tre l\\u00e0 m\\u1ed9t trong nh\\u1eefng \\u0111\\u1ea3o l\\u1edbn nh\\u1ea5t t\\u1ea1i v\\u1ecbnh Nha Trang, nh\\u1eefng n\\u0103m 1967-1969, nh\\u00ecn v\\u1ec1 ph\\u00eda TP Nha Trang. \\u0110\\u1ebfn nay, tr\\u00ean \\u0111\\u1ea3o \\u0111\\u01b0\\u1ee3c \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 khu vui ch\\u01a1i, ngh\\u1ec9 d\\u01b0\\u1ee1ng, tr\\u1edf th\\u00e0nh \\u0111i\\u1ec3m du l\\u1ecbch h\\u1ea5p d\\u1eabn du kh\\u00e1ch khi \\u0111\\u1ebfn th\\u00e0nh ph\\u1ed1 bi\\u1ec3n.<\\/p>\"\">\nX\\u00f3m C\\u1ed3n nh\\u1eefng n\\u0103m 1968, khu v\\u1ef1c ven bi\\u1ec3n Nha Trang, nay l\\u00e0 \\u0111\\u01b0\\u1eddng Tr\\u1ea7n Ph\\u00fa. N\\u01a1i c\\u1eeda s\\u00f4ng, sau nhi\\u1ec1u n\\u0103m \\u0111\\u01b0\\u1ee3c d\\u1ef1ng n\\u00ean c\\u00e2y c\\u1ea7u Tr\\u1ea7n Ph\\u00fa - \\u0111i\\u1ec3m nh\\u1ea5n tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng bi\\u1ec3n \\u1edf Nha Trang, n\\u1ed1i hai b\\u1edd. \\u1ea2nh: Sue Ellen<\\/em><\\/p> T\\u1ec9nh Kh\\u00e1nh H\\u00f2a \\u0111ang th\\u1ef1c hi\\u1ec7n Ngh\\u1ecb quy\\u1ebft 09 c\\u1ee7a B\\u1ed9 Ch\\u00ednh tr\\u1ecb v\\u1edbi m\\u1ee5c ti\\u00eau \\u0111\\u1ebfn 2030 s\\u1ebd l\\u00ean th\\u00e0nh ph\\u1ed1 tr\\u1ef1c thu\\u1ed9c Trung \\u01b0\\u01a1ng. Trong \\u0111\\u00f3, Nha Trang l\\u00e0 \\u0111\\u00f4 th\\u1ecb h\\u1ea1t nh\\u00e2n, m\\u1ed9t trong 3 v\\u00f9ng kinh t\\u1ebf - x\\u00e3 h\\u1ed9i tr\\u1ecdng \\u0111i\\u1ec3m c\\u1ee7a t\\u1ec9nh. <\\/p> \\u00d4ng H\\u1ed3 V\\u0103n M\\u1eebng, B\\u00ed th\\u01b0 Th\\u00e0nh \\u1ee7y Nha Trang, cho bi\\u1ebft to\\u00e0n b\\u1ed9 ng\\u00e0nh kinh t\\u1ebf c\\u1ee7a th\\u00e0nh ph\\u1ed1 ph\\u1ea3i th\\u00e2n thi\\u1ec7n v\\u1edbi m\\u00f4i tr\\u01b0\\u1eddng, c\\u00f3 gi\\u00e1 tr\\u1ecb gia t\\u0103ng cao, tr\\u1ecdng \\u0111i\\u1ec3m v\\u1eabn l\\u00e0 ph\\u00e1t tri\\u1ec3n d\\u1ecbch v\\u1ee5 v\\u00e0 du l\\u1ecbch. <\\/p>\"\">\n\nBùi Toàn (Ảnh tư liệu)"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bi-phat-900-trieu-dong-vi-khai-thac-trai-phep-gan-65-m3-cat-4729302.html", "text": "Bị phạt 900 triệu đồng vì khai thác trái phép gần 65 m3 cát\nÔng Nguyễn Văn Xuân bị phạt 900 triệu đồng vì dùng máy xúc, ôtô khai thác 65 m3 cát trái phép trong lòng hồ Bình Giang.\nQuyết định xử phạt hành chính ông Xuân, 45 tuổi, ở phường Phả Lại, TP Chí Linh được Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương ban hành cuối tháng 3.\nTrước đó một tháng, lực lượng chức năng TP Chí Linh phát hiện ông Xuân đang khai thác cát tại khu vực hồ Bình Giang. Do không có giấy phép khai thác, ông Xuân bị phạt 175 triệu đồng, tịch thu toàn bộ tang vật, phương tiện vi phạm hành chính là gần 65 m3 cát, hai máy xúc và ôtô tải.\nTuy nhiên, hai máy xúc và ôtô tải của người khác. Chủ phương tiện không biết hành vi vi phạm của ông Xuân nên đã được lực lượng chức năng trả lại xe. Ông Xuân vì thế phải nộp số tiền tương đương trị giá phương tiện vi phạm gần 702 triệu đồng.\nNgoài ra, ông Xuân phải phục hồi môi trường, đưa khu vực đã khai thác về trạng thái an toàn và chi trả kinh phí trưng cầu giám định, kiểm định hơn 26 triệu đồng.\nTheo Nghị định 36/2020 và Nghị định 4/2022, nếu khối lượng khoáng sản khai thác trái phép từ 50 m3 trở lên thì người vi phạm bị phạt từ 150 đến 200 triệu đồng. Ông Xuân phải chịu nhiều hình phạt bổ sung nên tổng tiền phạt gấp 4-5 lần mức trên.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-tinh-khong-dong-tinh-cam-xe-tren-30-tan-di-cao-toc-cam-lo-la-son-4729307.html", "text": "Hai tỉnh không đồng tình cấm xe trên 30 tấn đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nThừa Thiên Huế và Quảng Trị lo ngại cấm xe tải trên 30 tấn, xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ làm tăng áp lực giao thông cho quốc lộ 1.\nNgày 1/4, Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết đã gửi văn bản không đồng tình phương án cấm một số loại xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn do Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra cuối tuần qua.\nTheo cơ quan này, kể từ khi đưa vào hoạt động, cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Túy Loan đã chia sẻ, giảm tải cho quốc lộ 1 từ 30 đến 40% lưu lượng, giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn. Trước kia, tai nạn trên quốc lộ 1 chiếm 48-50% tổng số người chết trên toàn tỉnh, đến nay giảm còn 18-20%.\n\nXe trọng tải lớn lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Võ Thạnh\nQuốc lộ 1 qua tỉnh Thừa Thiên Huế dài hơn 113 km, đi qua khu đô thị Phong Điền, thị xã Hương Trà, thị xã Hương Thủy, TP Huế và huyện Phú Lộc với quy mô 4 làn xe, trong đó có làn hỗn hợp gồm cả xe thô sơ. Giờ cao điểm, người và lưu lượng phương tiện ở khu công nghiệp, khu dân cư trung tâm huyện lỵ rất lớn.\nHơn nữa, có 46 trường học tiếp giáp quốc lộ 1 nên lượng học sinh khi đến và tan trường rất đông. Qua rà soát, có 216 đường nhánh đấu nối quốc lộ 1, lưu lượng phương tiện tại các điểm giao cắt lớn, nguy cơ cao xảy ra tai nạn.\nBan An toàn giao thông tỉnh cho hay tuyến đường tránh Huế với hai làn xe không có dải phân cách cứng, đã khai thác nhiều năm nên chất lượng xuống cấp. Nếu ôtô đầu kéo, xe khách trên 30 chỗ lưu thông trở lại trên tuyến này sẽ gây nguy cơ tai nạn cao hơn cao tốc.\nBan An toàn giao thông tỉnh Quảng Trị cũng gửi văn bản cho Cục Đường bộ Việt Nam bày tỏ không đồng ý phương án phân luồng xe sang quốc lộ 1. Lý do cao tốc Cam Lộ - La Sơn đưa vào khai thác đã giảm rất lớn lưu lượng ôtô qua TP Đông Hà và quốc lộ 1 phía nam của tỉnh. Năm 2023, tỉnh đã giảm cả ba tiêu chí số vụ, số người chết, bị thương do tai nạn giao thông.\nCơ quan này cho rằng việc phân luồng xe tải nặng và xe khách trên 30 chỗ sang quốc lộ 1, xuyên qua TP Đông Hà sẽ khiến ách tắc, tai nạn giao thông tăng trở lại.\n\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua phường Hương Hồ. Ảnh: Võ Thạnh\nTrước đó ngày 28/3, Cục Đường bộ Việt Nam thông báo xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) sẽ chuyển sang đi quốc lộ 1, chạy song song cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Phương án này giúp phân luồng gần 3.500 lượt xe một ngày đêm từ cao tốc sang quốc lộ 1.\nCục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp Khu quản lý đường bộ II, nhà thầu bổ sung biển báo cấm, chỉ dẫn tại các nút giao ra vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn và các đoạn tuyến phù hợp phương án điều tiết phương tiện, hoàn thành trước ngày 4/4.\nNối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư với hai làn xe, mặt đường tính cả lề chỉ rộng 12 m. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách khiến nhiều người chết. Các đơn vị tư vấn và quản lý cao tốc cho rằng, xe tải nặng thường chạy 40-50 km/h, không thể đạt tốc độ tối thiểu 60 km/h, làm giảm năng lực thông hành cao tốc và gây ức chế khiến xe đằng sau phải vượt sai phép, dẫn đến tai nạn.\n\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-day-nha-ven-kenh-o-tp-hcm-4729282.html", "text": "Cháy dãy nhà ven kênh ở TP HCM\nLửa bùng phát dữ dội ở bãi chứa vật liệu gỗ, rồi lan sang dãy nhà ven kênh Tàu Hủ, đường Phạm Thế Hiển, quận 8, tối 1/4.\nKhoảng 19h30, lửa bốc lên tại xưởng gỗ rộng 320 m2 nằm ven kênh Tàu Hủ, phường 2 (khu vực giữa cầu Chữ Y và Nguyễn Văn Cừ). Nhiều người dân cố gắng dùng bình chữa cháy dập lửa, song bất thành.\n\nDãy nhà ven kênh Tàu Hủ cháy ngùn ngụt\n\nNhiều căn nhà ven kênh Tàu Hủ cháy ngùn ngụt, cột khói bốc cao hàng chục mét. Video: Nguyễn Điệp\n\nLửa nhanh chóng lan sang dãy nhà gỗ, lợp mái tôn nằm sát nhau. Mỗi căn có diện tích 50-150 m2, bên trong có nhiều đồ nội thất, bàn ghế, quần áo. Lửa đỏ rực cả đoạn kênh, kèm cột khói cao nghi ngút khiến cả khu dân cư hoảng loạn.\nBà Phương, sống cạnh hiện trường, cho biết lúc phát hiện lửa nhiều người sống tại các căn nhà đã vội chạy ra ngoài. \"Cả khu phố náo loạn, tìm cách chữa cháy từ lúc khởi phát nhưng ngọn lửa bùng lên quá nhanh\", bà nói.\n\nLửa bùng lên dữ dội ở dãy nhà ven kênh Tàu Hủ, quận 8, tối 1/4. Ảnh: Maika Elan\nAn, 21 tuổi, sinh viên Đại học Sài Gòn, kể lửa phát ra từ căn nhà làm đồ gỗ, nội thất bên cạnh. Lúc phát hiện, An đã dồn quần áo vào balô, ôm tivi tháo chạy. \"Lửa bốc lên quá lớn, em đang đứng gần thứ gì chỉ kịp lấy thứ đó rồi chạy\", An nói.\n\nCanô được huy động chữa cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ. Ảnh: Văn Điệp\nHàng chục cảnh sát PCCC quận 8 có mặt nỗ lực dập lửa. Nhiều ghe, canô dưới kênh cũng được huy động xịt nước hạn chế đám cháy lan rộng. Phòng cảnh sát PCCC TP HCM chi viện lực lượng xuống hiện trường hỗ trợ.\nĐến gần 21h, hỏa hoạn được khống chế, lực lượng chức năng sau đó xịt nước làm nguội để dập tắt hoàn toàn đám cháy. \"Vụ cháy không gây thương vong\", bà Vũ Yến Oanh, Chánh văn phòng UBND quận 8, cho biết.\nTheo báo cáo của Công an quận 8, tổng diện tích cháy gần 500 m2, trong đó có bãi chứa vật liệu gỗ và hai căn nhà. Nguyên nhân đang được điều tra.\n\nTrung tâm cấp cứu 115 huy động hai băng ca, xe cấp cứu cùng gần chục nhân viên y tế, bác sĩ túc trực ngoài hiện trường vụ cháy. Ảnh: Đình Văn\nKênh Tàu Hủ dài khoảng 6 km, là ranh giới giữa quận 5, 6 ở phía bắc và quận 8 ở phía nam. Dọc tuyến kênh có hàng chục nghìn căn nhà cấp 4 lụp xụp, tạm bợ. Chính quyền TP HCM đã có kế hoạch di dời những căn nhà ven kênh này để chỉnh trang đô thị nhưng chưa triển khai được.\n\nVị trí xảy ra hỏa hoạn. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nĐình Văn - Nguyễn Điệp"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-khong-quy-dinh-nguoi-18-tuoi-moi-duoc-bay-flycam-4729162.html", "text": "Đề nghị không quy định người 18 tuổi mới được bay flycam\nỦy ban Quốc phòng An ninh đề nghị không quy định người 18 tuổi mới được bay flycam để phù hợp thực tiễn, đảm bảo hài hòa lợi ích quốc phòng với phát triển kinh tế xã hội.\nChiều 1/4, Thường vụ Quốc hội cho ý kiến xây dựng dự Luật Phòng không nhân dân. Bộ Quốc phòng (cơ quan soạn thảo) cho biết tàu bay không người lái là thiết bị bay không cần điều khiển trực tiếp của phi công, tổ lái. Phương tiện bay siêu nhẹ gồm flycam (phương tiện bay có gắn camera được điều khiển từ xa); khí cầu và mô hình bay gắn động cơ được điều khiển hoặc lập trình sẵn.\nHiện nay, các loại vũ khí công nghệ cao được nghiên cứu, thiết kế nhảy vọt về chất lượng và tính năng kỹ chiến thuật. Trong đó, tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ, UAV ngày càng được sử dụng rộng rãi làm thay đổi phương thức tác chiến truyền thống. Một số quốc gia đang nghiên cứu các loại UAV đưa vào sử dụng trong hoạt động quân sự để tiến hành chiến tranh với tính linh hoạt và khả năng hủy diệt cao.\nỞ Việt Nam, việc khai thác, sử dụng phương tiện bay không người lái ngày càng phổ biến, đa dạng. Các vụ việc vi phạm có chiều hướng phức tạp, nguy cơ đe dọa đến quốc phòng, an ninh, an toàn hàng không. Vì vậy, Bộ Quốc phòng đề xuất người điều khiển tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ như flycam phải đủ 18 tuổi và được đào tạo, cấp chứng chỉ.\nTổ chức, cá nhân khi tổ chức hoạt động bay phải nộp hồ sơ đề nghị cấp phép gồm đơn đề nghị; tài liệu kỹ thuật về phương tiện bay, bao gồm ảnh chụp và bản thuyết minh tính năng kỹ thuật; giấy phép hoặc giấy ủy quyền hợp pháp cho phép tàu bay, phương tiện bay thực hiện cất cánh, hạ cánh tại sân bay, khu vực trên mặt đất, mặt nước.\n\nNgười chơi tại Hà Nội sử dụng mô hình phương tiện bay siêu nhẹ. Ảnh: Phạm Chiểu\nĐại diện cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng An ninh Lê Tấn Tới đề nghị cân nhắc nội dung \"người điều khiển phải đủ 18 tuổi trở lên và được đào tạo kiến thức về hàng không\". Nguyên nhân là các phương tiện bay không người lái đang được sử dụng rộng rãi trong nông nghiệp, lâm nghiệp, thông tin truyền thông, điện ảnh, giải trí.\n\"Để hài hòa lợi ích quốc phòng an ninh và phát triển kinh tế xã hội, Ủy ban đề nghị quy định theo hướng tùy từng loại thiết bị, phương tiện bay để áp dụng độ tuổi sử dụng cho phù hợp\", ông Tới nói.\nTheo quy định hiện hành, người trên 18 tuổi mới có đầy đủ năng lực hành vi dân sự. Tuy nhiên Nghị định số 36/2008 về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ chưa có quy định cụ thể về độ tuổi và trình độ với người điều khiển phương tiện. Có thành viên cũng cho rằng điều kiện \"phải có kiến thức về hàng không\" chưa rõ ràng, có thể phát sinh thủ tục, yêu cầu về đào tạo, cấp chứng chỉ.\nDự luật Phòng không nhân dân sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp giữa năm 2024.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/9-seu-dau-do-ve-khu-bao-ton-o-kien-giang-4729229.html", "text": "9 sếu đầu đỏ về khu bảo tồn ở Kiên Giang\nĐàn sếu bay lượn quanh Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ, huyện Giang Thành, sau đó đáp xuống tìm thức ăn.\nChiều 1/4, ông Lâm Hồng Tuấn, Phó giám đốc ban quản lý khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ, cho biết đàn sếu xuất hiện ở vườn cách đây 4 ngày. Chín con sếu đậu tại bãi ăn, thuộc vùng đệm, gần ruộng lúa của người dân. Sau đó một ngày chúng tiếp tục quay lại kiếm ăn, chiều bay về Khu bảo tồn Anlung Pring (Campuchia) cách đó 3 km.\n\"Đàn sếu bay rất gần, kêu vang. Mọi người trong khu bảo tồn túa ra xem, ai cũng vui mừng\", ông Tuấn nói, cho biết mấy năm trước chủ ruộng gần bãi ăn đã nhìn thấy đàn sếu tương tự bay về khu bảo tồn.\n\nSếu đầu đỏ về Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ, tháng 3/2024. Ảnh: Lâm Quang Ngôn\nTheo ông Tuấn, bãi nơi sếu đậu được đánh giá yên tĩnh, dồi dào thức ăn. Hai tuần trước ban quản lý đã đốt cỏ chủ động để giảm lớp thực bì. Ban quản lý đẩy mạnh tuyên truyền, hạn chế người dân xâm nhập trái phép vào khu bảo tồn, để giữ chân đàn sếu.\nKhu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ rộng 2.700 ha, được thành lập để quản lý, bảo tồn, khai thác cỏ bàng, gắn với nghề thủ công truyền thống địa phương. Với hệ sinh thái đất ngập nước, nơi đây vốn là địa điểm di cư quen thuộc của loài sếu.\n\n9 con sếu đầu đỏ về khu bảo tồn Phú Mỹ\n\nNhân viên trung tâm bảo tồn quay lại hình ảnh đàn sếu bay về. Video: Hồng Tuấn\n\nHôm 8/3, 4 sếu đầu đỏ cũng bay về Vườn quốc gia Tràm Chim (huyện Tam Nông, Đồng Tháp), cách khu bảo tồn Phú Mỹ chừng 120 km, sau hai năm vắng bóng.\nThạc sĩ Nguyễn Hoài Bảo, Phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu đất ngập nước (Đại học Khoa học tự nhiên TP HCM), nói thời tiết khô hạn nên loài chim quý mở rộng địa bàn kiếm ăn. Ngoài ra những năm gần đây nông dân giảm lượng thuốc bảo vệ thực vật trong canh tác, góp phần phục hồi môi trường sinh thái đã thu hút sếu quay về Tràm Chim và Phú Mỹ.\n\"Sếu đầu đỏ rất nhạy với những tín hiệu từ môi trường. Chúng về Việt Nam là điều đáng mừng. Khi Chính phủ theo đuổi chiến lược làm nông nghiệp sạch, tương lai sếu sẽ còn về nữa\", ông nói.\nSếu đầu đỏ là loài chim quý hiếm nằm trong sách đỏ Việt Nam và thế giới. Chim có điểm nổi bật là phần đầu, cổ trụi lông, màu đỏ, vằn trên cánh và đuôi màu xám. Con trưởng thành cao 1,5-1,8 m, sải cánh 2,2-2,5 m, nặng 8-10 kg. Sếu ba năm tuổi sẽ bắt cặp để sinh sản và mất một năm nuôi con trước khi đẻ lứa tiếp theo.\nCuối năm ngoái, Đồng Tháp thông qua đề án bảo tồn đàn sếu thực hiện trong 10 năm. Theo kế hoạch, tỉnh nhận chuyển giao 60 cặp sếu từ Thái Lan sau đó gầy đàn thêm 40 con. Sau quá trình chăm sóc, huấn luyện chúng được thả về tự nhiên tại vườn quốc gia Tràm Chim. Đến nay sếu chưa được đưa về vườn.\nTheo Hội Sếu quốc tế, toàn thế giới ước tính có 15.000-20.000 sếu đầu đỏ, trong đó 8.000-10.000 con phân bố ở Ấn Độ, Nepal, Pakistan. Riêng loài sếu phương Đông (chủ yếu Việt Nam và Campuchia) từ năm 2014 ghi nhận khoảng 850 sếu đầu đỏ, song đến năm 2014 còn 234 con, hiện còn khoảng 160 con.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-may-dau-dau-hai-thanh-nien-tu-vong-4729386.html", "text": "Xe máy đấu đầu, hai thanh niên tử vong\nTP HuếHai thanh niên tử vong tại chỗ, hai người trọng thương sau khi hai xe máy đấu đầu trên đường Điện Biên Phủ, TP Huế, sáng 2/4.\nKhoảng 1h20, anh Trần Văn Dũng, 29 tuổi, trú phường Phước Vĩnh chạy xe máy trên đường Điện Biên Phủ, khi đến trước số nhà 106 thì bị xe máy chở ba thanh niên Trần Văn Quốc Hùng 25 tuổi, Nguyễn Văn Minh 27 tuổi và Trần Thanh Hà 26 tuổi tông trực diện.\nHai xe máy biến dạng, anh Dũng và anh Hà tử vong tại chỗ. Anh Minh và anh Hùng bất tỉnh, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được Công an TP Huế điều tra.\n\nHiện trường vụ tai nạn rạng sáng 2/4. Ảnh: Lan Hải\nTheo Cục Cảnh sát giao thông, ba tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra hơn 6.500 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 2.700 người, bị thương hơn 5.200 người. So với cùng kỳ, số người chết giảm 15%. Phương tiện gây ra nhiều tai nạn nhất là môtô, xe máy chiếm gần 57%; xe tải, rơ-mooc gần 20%.\nNguyên nhân của phần lớn tai nạn là người điều khiển không chú ý quan sát, không đi đúng phần đường, làn đường, chuyển hướng không đúng quy định, không giữ khoảng cách và sử dụng rượu bia.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lao-dong-xuat-khau-chuyen-huong-di-chau-au-4728878.html", "text": "Lao động xuất khẩu chuyển hướng đi châu Âu\nNhiều nước châu Âu đang mở cửa, đa dạng ngành nghề, độ tuổi nên lao động xuất khẩu Việt chuyển hướng trong bối cảnh thị trường truyền thống giảm sức hút.\nCó ý định đi xuất khẩu lao động vào năm cuối cao đẳng, Bùi Phan Hoài Vũ, 24 tuổi, quyết định chọn Đức sau khi tìm hiểu nhiều thị trường. Theo Vũ, các nước lâu nay hút lao động Việt như Nhật, Hàn giờ không còn hấp dẫn hoặc thủ tục quá khó. \"Tôi chọn đi Đức, chi phí ban đầu 150 triệu đồng tương đương như các nước khác\", Vũ nói.\nNgoài nghề điều dưỡng do Cục lao động ngoài nước (Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội) triển khai, hiện chưa có công ty nào được cấp phép đưa lao động sang Đức. Do đó, Vũ chọn du học nghề đầu bếp, 70% thời gian thực hành tại nhà hàng, còn lại đi học ở trường nhưng không tốn phí.\nTổng thời gian trong tuần vừa học vừa thực hành không được quá 40 giờ. Tiền lương làm việc tại nhà hàng mỗi tháng 1.000 euro. Sau khi nộp thuế, các loại bảo hiểm xã hội, Vũ nhận được 800 euro. Trừ ăn uống, chỗ ở hết 500 euro, thanh niên này vẫn để dành được một khoản. Hàng tháng, anh gửi về Việt Nam 3-5 triệu đồng.\n\nHoài Vũ (ngoài cùng bên trái) cùng bạn bè, đồng nghiệp ở Đức. Ảnh: NVCC\nTheo Vũ, so với lương tối thiểu mỗi tháng 2.400-2.600 euro, thu nhập của lao động diện du học nghề khá thấp. Tuy nhiên, thời gian này chỉ kéo dài hai năm. Khi tốt nghiệp, có bằng anh sẽ là lao động chính thức, được hưởng mức lương cao hơn nhiều.\nThay vì đi vòng bằng đường du học nghề để tìm cơ hội làm việc ở Đức như Vũ, trong bối cảnh thị trường truyền thống giảm sức hút, nhiều người cũng chọn các nước có hợp tác với Việt Nam tuyển lao động chính thức như Nga, Rumani, Ba Lan, Hungari... để làm việc.\nÔng Nguyễn Đức Nam, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cung ứng nhân lực Quốc tế và Thương mại (Sona), cho biết thị trường truyền thống của doanh nghiệp là Nhật, Hàn. Tuy nhiên, nhiều năm qua công ty tìm thêm các hợp đồng ở châu Âu. Bởi trong khi Nhật giới hạn độ tuổi, thủ tục đi Hàn phức tạp thì một số nước ở châu Âu như Rumani lại khá dễ tính. Lao động phổ thông, yêu cầu tay nghề không quá cao, chỉ cần trong độ tuổi đảm bảo sức khỏe là có cơ hội.\nMỗi năm công ty đưa 200-300 lao động đi một số nước châu Âu. Mức lương tùy thuộc ngành nghề. Chi phí đưa đi không được nhiều hơn một tháng lương theo hợp đồng cho mỗi năm làm việc, chưa kể tiền học tiếng, nghề.\nBà Nguyễn Thị Hường, phụ trách tuyển dụng công ty xuất khẩu lao động Traco ở TP HCM, cho biết 2-3 năm gần đây lao động có xu hướng muốn kiếm việc ở châu Âu thay vì sang Nhật. Nguyên nhân là đồng yen giảm sâu, chi phí ở Nhật ngày càng tăng cao. Trong khi đó, nhiều nước ở châu Âu \"khát\" nhân lực nên chính sách thu hút lao động nhập cư có nhiều thay đổi.\n\nLớp thực hành cắt gọt kim loại và hàn do Công ty Sona tổ chức cho lao động đi Litva, Rumania. Ảnh: An Phương\nĐơn cử như Đức, để thu hút lao động có tay nghề chính phủ đã tạo điều kiện cho người nước ngoài được nhập tịch chỉ sau 5 năm, thay vì 8 như trước đây. Như vậy, sau 5 năm người lao động có thể được xét định cư và bảo lãnh người thân. Đồng thời, người nước ngoài cũng được hưởng chế độ làm việc và phúc lợi bình đẳng như người bản địa. Riêng với Việt Nam, hồi tháng 1, bộ lao động hai nước đã ký Bản ghi nhớ (MOU) trong lĩnh vực lao động, việc làm giúp mở ra cơ hội hợp tác.\nTheo Cục quản lý lao động ngoài nước, một số doanh nghiệp Việt đang đưa lao động sang làm việc tại hơn 10 nước châu Âu. Tùy nhu cầu của nước sở tại, lao động sẽ làm công việc, mức lương khác nhau. Hiện, Rumani là nước tiếp nhận nhiều lao động Việt nhất với khoảng 4.100 người, trong đó 90% làm ở lĩnh vực xây dựng, công nghiệp. Lương thấp nhất của lao động phổ thông là 650 USD mỗi tháng, nếu có tay nghề là 800-1.000 USD. Ngày làm 8 tiếng, tuần làm việc 5 ngày.\nCác doanh nghiệp ở Nga muốn tuyển công nhân nhà máy, chế biến thực phẩm, thợ vận hành các lại máy công nghiệp... Thu nhập bình quân mỗi tháng 500-700 USD, thời gian làm việc mỗi ngày 8 tiếng, mỗi tháng 22 ngày, tăng ca tính riêng. Tương tự, Bulgaria, Hungary, Ba Lan cũng có nhu cầu tuyển lao động phổ thông có tay nghề ở các ngành công, nông nghiệp. Lương cơ bản dao động 500-750 USD mỗi tháng, tùy công việc và chưa kể tăng ca.\nĐối với thị trường châu Âu, hầu hết lao động được lo chỗ ăn ở, chi phí đi lại giữa nơi ở, làm việc. Vé máy bay lượt đi, về khi bắt đầu và kết thúc hợp đồng được doanh nghiệp chi trả. Tùy nước, hợp đồng kéo dài 2-3 năm và có thể gia hạn. Chi phí đi lại chủ yếu bao gồm tiền dịch vụ và lệ phí visa. Tiền dịch vụ được quy định không quá một tháng tiền lương của người lao động theo hợp đồng cho mỗi năm làm việc.\n\nCông nhân Việt Nam làm việc trên công trường Rumani. Ảnh: Sona\nÔng Nguyễn Như Tuấn, Phó phòng Thông tin - Tuyên truyền, Cục Quản lý lao động ngoài nước, cho rằng châu Âu là điểm đến hấp dẫn của lao động Việt bởi môi trường sống hiện đại, thu nhập, điều kiện làm việc tốt, có thể ở lại làm việc với thời gian khá dài.\nTuy nhiên, khi sang châu Âu làm việc lao động sẽ đối mặt một số vấn đề như: thời tiết rất lạnh, ít việc vào mùa đông, khác biệt văn hóa lớn hơn nhiều so với các thị trường Nhật, Hàn, Đài Loan. Bên cạnh đó, người Việt phải cạnh tranh với lao động nước khác tại khu vực châu Âu, và lao động các nước đang phát triển cùng trình độ.\nCũng theo đại diện Cục Quản lý lao động ngoài nước, doanh nghiệp đưa người đi làm việc ở châu Âu đang gặp một thách thức lớn là lao động bỏ trốn sang nước thứ ba. Do đó, việc chọn lao động xuất khẩu phải rất chặt chẽ, có ràng buộc rõ ràng. Ngược lại, lao động có nhu cầu đi châu Âu lại dễ tìm đến các nhóm trung gian, môi giới với hứa hẹn \"dễ đi, lương cao\", dễ bị lừa.\nTheo ông Tuấn, ít nhất trong 5 năm tới Nhật, Hàn vẫn là thị trường xuất khẩu lao động lớn của Việt Nam. Các nước châu Âu mới bắt đầu tiếp nhận lao động ngoài khối EU và đang ở mức dè dặt, chủ yếu đang thử nghiệm. \"Lao động muốn đi châu Âu cần tìm hiểu kỹ doanh nghiệp tuyển, có thể gọi đến tổng đài của Cục quản lý lao động ngoài nước để kiểm tra, tránh bị lừa\", ông Tuấn nói.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quan-huyen-o-ha-noi-cong-bo-ten-phuong-xa-du-kien-sau-sap-nhap-4729132.html", "text": "Quận, huyện ở Hà Nội công bố tên phường, xã dự kiến sau sáp nhập\n11 quận, huyện, thị xã ở Hà Nội công bố tên phường, xã dự kiến sau sáp nhập, theo phương án dùng tên cũ của một trong các phường, xã hoặc ghép tên.\nĐến ngày 1/4, Hà Nội có 11 quận, huyện, thị xã công bố đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp phường giai đoạn 2023-2025 để lấy ý kiến nhân dân. Theo hướng dẫn của Sở Nội vụ, tên đơn vị hành chính mới được xem xét dựa trên yếu tố truyền thống, văn hóa, phong tục tập quán của địa phương, ưu tiên sử dụng tên gọi đã có của các đơn vị hành chính trước khi sắp xếp hoặc được sử dụng trong quá trình hình thành và phát triển.\nQuận Hai Bà Trưng sắp xếp 7 phường thành bốn: Nhập một phần phường Cầu Dền vào Thanh Nhàn lấy tên Thanh Nhàn; nhập một phần phường Cầu Dền vào Bách Khoa thành phường Bách Khoa; Quỳnh Lôi và Bạch Mai thành phường Bạch Mai; Đống Mác và Đồng Nhân thành phường Đồng Nhân.\n\nPhường Hạ Đình, quận Thanh Xuân niêm yết danh sách cử tri được lấy ý kiến về việc sáp nhập tại trụ sở UBND phường. Ảnh: Võ Hải\nTại quận Thanh Xuân, Thanh Xuân Nam và Thanh Xuân Bắc sáp nhập thành phường Thanh Xuân Bắc; Kim Giang và Hạ Đình thành phường Hạ Đình.\nTại quận Ba Đình, Nguyễn Trung Trực và Trúc Bạch sáp nhập thành phường Trúc Bạch. Do tên gọi Trúc Bạch gắn liền quá trình lịch sử và tên Tiểu khu Trúc Bạch trước đó bao gồm cả phường Nguyễn Trung Trực hiện nay.\nTại quận Hà Đông, ba phường Quang Trung, Nguyễn Trãi, Yết Kiêu hợp nhất thành Quang Trung.\nTại quận Đống Đa, phường Khâm Thiên và Trung Phụng thành Khâm Thiên; nhập một phần phường Ngã Tư Sở vào Khương Thượng, lấy tên Khương Thượng; một phần phường Ngã Tư Sở nhập vào Thịnh Quang thành Thịnh Quang; nhập một phần phường Trung Tự vào Phương Liên thành Phương Liên - Trung Tự; nhập một phần phường Trung Tự vào Kim Liên thành Kim Liên; Quốc Tử Giám và Văn Miếu thành phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám.\nTại quận Long Biên, nhập một phần phường Sài Đồng vào Phúc Đồng thành Phúc Đồng; nhập một phần phường Sài Đồng vào Phúc Lợi thành Phúc Lợi.\nTại thị xã Sơn Tây, ba phường Lê Lợi, Ngô Quyền và Quang Trung sáp nhập thành một, lấy tên phường Ngô Quyền.\nHuyện Ứng Hòa có số xã giảm lớn nhất trong đợt sắp xếp đơn vị hành chính khi nhập 14 thành 5 xã. Cụ thể, nhập xã Viên Nội, Viên An, Hoa Sơn thành Hoa Viên; nhập xã Cao Thành, Sơn Công, Đồng Tiến thành xã Cao Sơn Tiến; nhập xã Hòa Xá, Vạn Thái, Hòa Nam thành xã Thái Hòa; nhập xã Lưu Hoàng, Hồng Quang, Đội Bình thành xã Bình Lưu Quang; nhập xã Trầm Lộng, Hòa Lâm thành xã Trầm Lộng...\nTại huyện Thường Tín, xã Thư Phú sáp nhập Chương Dương thành Chương Dương; nhập một phần xã Hòa Bình vào Hiền Giang thành xã Bình Giang; nhập một phần xã Liên Phương vào Hà Hồi thành xã Hà Liên; nhập xã Vạn Điểm, Thống Nhất thành Vạn Nhất; nhập một phần xã Hòa Bình, Liên Phương vào Văn Bình thành Văn Bình; nhập một phần các xã Văn Bình, Hà Hồi, Nguyễn Trãi và toàn bộ xã Văn Phú vào thị trấn Thường Tín thành thị trấn Thượng Phúc.\nTại huyện Thạch Thất, xã Dị Nậu sáp nhập Canh Nậu thành xã Lam Sơn; nhập xã Chàng Sơn, Thạch Xá thành Thạch Xá; nhập xã Hữu Bằng, Bình Phú thành xã Quang Trung.\nTại huyện Mê Linh, xã Vạn Yên sáp nhập Liên Mạc thành Liên Mạc.\nTrong đợt sắp xếp này, theo tiêu chí về diện tích, dân số, TP Hà Nội có 173 xã, phường, thị trấn. Tuy nhiên, do đặc thù quốc phòng, an ninh, truyền thống lịch sử, văn hóa, tốc độ phát triển đô thị và trình độ phát triển kinh tế nên thành phố đề xuất phương án giảm khoảng 70 đơn vị hành chính cấp xã, phường, thị trấn ở 20 quận, huyện và thị xã.\nĐợt lấy ý kiến nhân dân về đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp phường và thông qua HĐND quận, huyện, thị xã dự kiến hoàn thành trước ngày 10/4.\nSở Nội vụ sẽ tổng hợp xây dựng hồ sơ đề án, báo cáo UBND TP Hà Nội trình xin ý kiến Thường trực Thành ủy, Ban Thường vụ Thành ủy. UBND sau đó trình HĐND thành phố tổ chức kỳ họp ban hành Nghị quyết thông qua chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính trước ngày 15/5, để thành phố hoàn chỉnh hồ sơ gửi Bộ Nội vụ và Ban Chỉ đạo Chính phủ, hoàn thành trước ngày 31/5.\nNăm 2024, cả nước có 50 quận, huyện và hơn 1.200 phường, xã được sáp nhập nhằm tinh giản bộ máy hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng dịch vụ công.\nTheo quy định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, quận, huyện phải có diện tích tối thiểu 35 km2, dân số 150.000; phường (thuộc quận) có dân số từ 15.000 người trở lên; diện tích 5,5 km2 trở lên; xã là 5.000 người đến 8.000 người trở lên, diện tích từ 30 km2.\nĐến năm 2025, các tỉnh, thành cần hoàn thành sắp xếp quận, huyện và phường, xã có đồng thời hai tiêu chuẩn diện tích tự nhiên và quy mô dân số dưới 70% quy định; đơn vị cấp huyện đồng thời có tiêu chuẩn về diện tích tự nhiên dưới 20% và quy mô dân số dưới 200% quy định; đơn vị cấp xã đồng thời có tiêu chuẩn về diện tích tự nhiên dưới 20% và quy mô dân số dưới 300% quy định.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-loat-cong-vien-cham-tien-do-bo-hoang-4728748.html", "text": "Hàng loạt công viên chậm tiến độ, bỏ hoang\nHà Nội đặt mục tiêu cải tạo 45 công viên, vườn hoa và xây mới 9 công viên đến năm 2025, nhưng đến nay mới có 14 công trình cải tạo xong, các công viên mới đều dang dở.\nSở Xây dựng vừa báo cáo việc thực hiện kế hoạch của UBND thành phố về cải tạo, nâng cấp công viên, vườn hoa giai đoạn 2021-2025. Dự kiến, cấp thành phố đầu tư cải tạo 4 công viên (Bách Thảo, Thủ Lệ, Thống Nhất, Hòa Bình); cấp quận cải tạo 41 công viên, vườn hoa bằng nguồn vốn ngân sách quận.\nTuy nhiên hết tháng 3, các quận mới hoàn thành, đưa vào sử dụng 14 vườn hoa: Lê Trực, Vạn Xuân, Hoàng Diệu, Phan Đình Phùng, Trúc Bạch, Bãi Nhãn (Ba Đình); Diên Hồng, Tao Đàn, Ngô Quyền (Hoàn Kiếm); Pasteur, Tăng Bạt Hổ, Yec-Xanh (Hai Bà Trưng); Hoàng Văn Thụ (Hoàng Mai); Ngọc Lâm (Long Biên).\nSở Xây dựng cho biết các công viên, vườn hoa đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, không có vướng mắc lớn. Theo kế hoạch của các quận, năm nay thêm 16 công viên, vườn hoa hoàn thành và năm 2025 nâng cấp 11 công trình còn lại.\n\nCỏ dại mọc cao hàng mét nhưng không ai cắt tỉa bên trong công viên Phùng Khoang. Công viên này hiện quây kín rào, bỏ hoang. Ảnh: Ngọc Thành\nBốn công viên lớn nằm trong kế hoạch cải tạo nâng cấp (Thủ Lệ, Thống Nhất, Bách Thảo, Hòa Bình) bị chậm tiến độ do thay đổi phân cấp quản lý, từ thành phố sang quận. Hiện công viên Thủ Lệ, Thống Nhất, Bách Thảo đã được HĐND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư giai đoạn 2023-2026 với 900 tỷ đồng.\nTrong 9 dự án xây dựng mới, công viên Khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An diện tích 40 ha (UBND huyện Thanh Trì) hiện chưa triển khai do khó khăn trong giải phóng mặt bằng. Công viên hồ điều hòa khu đô thị Tây Nam Hà Nội (11 ha, Công ty TNHH VNT) đã hoàn thành 80%, đang gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch.\nCông viên hồ điều hòa CV1, quận Cầu Giấy và Nam Từ Liêm (27 ha, Công ty cổ phần đầu tư và phát triển đô thị Sài Đồng) đã hoàn thành các hạng mục, dự kiến tháng 3 kiểm tra nghiệm thu, sau đó bàn giao cho UBND quận Nam Từ Liêm. Dự án đang vướng việc đấu nối giao thông, công viên có 4 lối vào nhưng mới hoàn thành một, 3 lối vào còn lại chưa thi công.\n\nBức tượng bị bong tróc, hỏng hóc tại công viên Âm nhạc. Ảnh: Ngọc Thành\nCông viên văn hóa, du lịch vui chơi giải trí Kim Quy (101 ha, Công ty Cổ phần tập đoàn Mặt Trời) đã giải phóng mặt bằng được khoảng 99,6 ha, đang nạo vét và làm kè sông Thiếp. Chủ đầu tư đang làm thủ tục điều chỉnh tiến độ dự án.\nCông viên hồ Phùng Khoang (46 ha, Liên danh Tổng công ty Đầu tư Phát triển nhà Hà Nội và Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Đô thị) đạt khoảng 80% hồ điều hòa và triển khai một số hạng mục đường dạo, rào chắn, cây xanh. Hiện còn hơn 2.000 m2 chưa giải phóng mặt bằng, việc đấu nối hệ thống thoát nước từ công viên sang mương Mễ Trì đang triển khai nhưng gặp vướng.\nCông viên Văn hóa vui chơi giải trí, thể thao Hà Đông (95 ha, quận Hà Đông) đang tổ chức thi tuyển kiến trúc sau khi thành phố công bố quy hoạch chi tiết năm 2023. Công viên Hữu Nghị, Bắc Từ Liêm (gần 16 ha, chủ đầu tư trước đây là Bộ Xây dựng) vẫn chưa được triển khai, đất bỏ trống.\n\nCông viên Thiên văn học được mở cửa tạm thời từ đầu tháng 2 để phục vụ nhân dân. Ảnh: Ngọc Thành\nCông viên Thiên văn học - Khu đô thị Dương Nội (12 ha, Công ty cổ phần Tập Đoàn Nam Cường) đã được tạm bàn giao cho quận Hà Đông để mở cửa hồi trước Tết Nguyên đán 2024 phục vụ nhân dân. Công tác nghiệm thu và bàn giao chính thức chưa được thực hiện.\nCông viên và hồ điều hòa khu phía Bắc và phần mở rộng phía Nam nghĩa trang Mai Dịch (Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển đô thị Sài Đồng) đã hoàn thành gần hết hạng mục, trừ hai hạng mục phát sinh ngoài hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) ký kết ban đầu. Đó là bể lọc nước và hệ thống tuyến cống 2 khớp nối cống hộp đến dự án Hải Đăng City. Các đơn vị liên quan đang phối hợp giải quyết vướng mắc.\nTheo Sở Xây dựng, 9 dự án xây mới công viên đều có quy mô trung bình, thuộc quy hoạch các khu đô thị. Tuy nhiên tiến độ thực hiện các dự án còn chậm, chỉ 3 công viên CV1, Bắc Nam Mai Dịch và Thiên văn học cơ bản hoàn thành, đang hoàn thiện để chuẩn bị bàn giao chính thức.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-xe-hat-canh-sat-len-capo-4729218.html", "text": "Tài xế hất cảnh sát lên capo\nHà NộiĐược yêu cầu kiểm tra giấy tờ, tài xế xe Mazda không chấp hành, tông và hất cảnh sát lên capo, sau đó phóng nhanh trên đường liên xã ở huyện Thanh Trì.\nKhoảng 13h ngày 1/4, Tổ cảnh sát làm nhiệm vụ trên đường liên xã gần chợ Tương Chúc, xã Ngũ Hiệp, huyện Thanh Trì. Thấy chiếc Mazda có dấu hiệu vi phạm, cảnh sát ra hiệu tài xế dừng xe, xuống kiểm tra.\n\nTài xế hất công an lên nắp capo\n\nKhoảnh khắc công an đu bám nắp capo. Video: Hồng Hạnh\n\nLái xe giảm tốc độ vào khu vực kiểm tra, nhưng sau đó bất ngờ tăng ga lao thẳng vào tổ công tác, hất văng một cảnh sát lên capo rồi phóng xe tốc độ cao, lạng lách trên đường liên xã, mặc cho cảnh sát đu bám vào cần gạt nước phía đầu xe.\nChạy được khoảng 200 m, khi đối đầu xe buýt, tài xế mới giảm tốc độ, hất cảnh sát xuống gốc cây bên vệ đường rồi tiếp tục tăng ga bỏ trốn. Chiến sĩ cảnh sát rơi xuống đường bị thương, song không nguy hiểm tính mạng.\nCông an huyện Thanh Trì cho biết tài xế lái chiếc Mazda là Nguyễn Việt Cường, 20 tuổi, trú tại huyện Thường Tín. Cường mượn xe của một người trú tại huyện Thanh Trì. Thời điểm bị bắt lúc 17h30, anh ta dương tính với ma túy và không có nồng độ cồn trong khí thở.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-doi-viet-nam-xay-doanh-trai-cho-bo-binh-ghana-tai-chau-phi-4728920.html", "text": "Bộ đội Việt Nam xây doanh trại cho bộ binh Ghana tại châu Phi\nĐội Công binh số 2 của Việt Nam vừa khởi công dự án doanh trại cho Tiểu đoàn Bộ binh Ghana ở phía Nam Phái bộ UNISFA - điểm nóng về an ninh tại Abyei.\nĐại tá Nguyễn Việt Hưng, Đội trưởng Đội Công binh số 2, cho biết doanh trại đặt tại Rumamier, cách căn cứ Highway của lực lượng Gìn giữ hòa bình Việt Nam 35 km. Tiểu đoàn này có nhiệm vụ bảo vệ an ninh cho thường dân tại khu vực phía Nam thị trấn Abyei (khu vực tranh chấp giữ Sudan và Nam Sudan).\nRumamier có nhiều ao, hồ tự nhiên lớn. Mùa khô, hệ thống này đảm bảo nguồn nước sinh hoạt và chăn nuôi gia súc. Tuy nhiên vào mùa mưa, hầu hết tuyến đường, doanh trại đều ngập nước không thể di chuyển. Một đơn vị gìn giữ hòa bình từng đóng quân tại đây song chỉ hoạt động được vào mùa khô.\nKhi đi khảo sát tại Rumamier, Đội Công binh số 2 nhận thấy nhiều ngôi nhà phủ bụi, ngổn ngang vật dụng sinh hoạt như xô, chậu, bàn ghế, quần áo. Nhiều người dân lo sợ nạn cướp bóc có vũ trang và tấn công, giết người do xung đột sắc tộc, đã đưa toàn bộ gia đình cùng đàn gia súc di tản về phía Bắc.\nTrước tình hình đó, Phái bộ An ninh lâm thời của Liên Hợp Quốc ở khu vực Abyei (UNISFA) yêu cầu tăng cường sự hiện diện quân sự tại Rumamier với quân số 55 người thường trực; Đội Công binh Việt Nam có nhiệm vụ xây dựng căn cứ cố định cho đơn vị Ghana.\n\nBộ đội Việt Nam dựng khung sắt, kéo bạt để làm khu vực nghỉ ngơi tạm thời dưới nắng 40 độ C. Ảnh: Đội Công binh số 2\nNgay khi nhận nhiệm vụ, đại tá Hưng xác định Đội phải làm hai việc quan trọng: Nâng cấp nền đất phục vụ xây dựng bãi đỗ trực thăng, hạ tầng doanh trại và phối hợp đơn vị bạn bảo đảm an toàn cho cán bộ, nhân viên của đội khi thực hiện nhiệm vụ xa căn cứ. \"Đây là dự án trọng điểm của Phái bộ, yêu cầu phải hoàn thành trong 45 ngày, song chúng tôi cố gắng hoàn thành dự án sớm vào đầu tháng 5 để đưa công trình vào sử dụng trước khi mùa mưa tới\", Đội trưởng Đội Công binh số 2 nói.\nThiếu tá Nguyễn Anh Vinh, Phân đội trưởng Công trình 2, cho biết 35 quân nhân cùng nhiều xe, máy công binh đã di chuyển lên địa bàn để thực hiện nhiệm vụ. Điều kiện thi công tại đây khá vất vả khi ngoài trời nhiệt độ luôn trên 40 độ C. Đội phải lắp ghép lều, bạt làm phòng ăn, nghỉ và hậu cần khi thực hiện nhiệm vụ xa căn cứ.\n\nMặt bằng khu vực xây doanh trại tại Rumamier. Ảnh: Đội Công binh số 2\nTháng 5/2022, Việt Nam lần đầu tiên cử Đội Công binh tham gia gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc tại Phái bộ UNISFA. Đội số 2 đến Abyei tiếp quản nhiệm vụ của Đội số 1 từ tháng 8/2023. Từ khi bắt đầu nhiệm vụ, Đội Công binh số 1 và số 2 của Việt Nam liên tục được Phái bộ UNISFA tin tưởng giao xây dựng hạ tầng doanh trại cho các đơn vị.\nHiện Đội Công binh số 2 xây dựng doanh trại thông minh cho đơn vị Nepal tại trụ sở Phái bộ UNISFA. 6 tháng cuối năm 2024, Đội dự kiến khởi công dự án doanh trại thông minh cho đơn vị Phản ứng nhanh Trung Quốc. Đội cũng sẽ san lấp mặt bằng xây dựng Smart Camp cho bộ binh Pakistan tại phân khu bắc Abyei; tranh thủ mùa khô để mở mới tuyến nhánh, đường tuần tra, đảm bảo giao thông thông suốt, phục vụ nhiệm vụ thường xuyên và đột xuất của Phái bộ.\nTrước đó, Đội Công binh Việt Nam là một trong những đơn vị của Phái bộ xây dựng và đưa vào hoạt động doanh trại thông minh sớm nhất.\nAbyei là khu vực tranh chấp giữa Sudan và Nam Sudan. Hai nước ký thỏa thuận ngày 20/6/2011, cam kết rút quân khỏi khu vực phi quân sự tại Abyei và thiết lập cơ chế hỗn hợp để giải quyết vấn đề nhưng đến nay chưa có nhiều tiến triển thực chất. Phái bộ An ninh lâm thời của Liên Hợp Quốc ở khu vực Abyei (UNISFA) được thành lập để duy trì, đảm bảo an ninh an toàn và ngăn chặn xung đột, tranh chấp giữa hai quốc gia này.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dieu-tra-dan-so-va-nha-o-tu-ngay-1-4-4729161.html", "text": "Điều tra dân số và nhà ở từ ngày 1/4\nTừ hôm nay đến 30/4, Tổng cục Thống kê tổ chức điều tra dân số và nhà ở giữa kỳ tại 63 tỉnh thành, công bố kết quả vào cuối năm.\nCuộc điều tra giữa kỳ năm nay tiến hành trên cả nước, trừ bốn huyện đảo Bạch Long Vỹ (TP Hải Phòng); Cồn Cỏ (Quảng Trị); Hoàng Sa (Đà Nẵng) và Trường Sa (Khánh Hòa).\nĐơn vị điều tra là hộ dân cư. Hộ gồm một người ăn riêng, ở riêng hoặc một nhóm người ở chung, ăn chung. Với hộ từ hai người trở lên, thành viên có thể có hoặc không phải ruột thịt, quan hệ hôn nhân, nuôi dưỡng; có hoặc không có quỹ thu chi chung.\n\nMột gia đình Hà Nội chụp ảnh kỷ niệm bên hồ Gươm dịp Tết Quý Mão. Ảnh: Giang Huy\nCác điều tra viên dân số sẽ thu thập thông tin về nhà ở của hộ; nhân khẩu thực tế thường trú, không loại trừ người thuộc lực lượng vũ trang, người có quốc tịch nước ngoài đang ăn ở tại hộ, nhưng không gồm người đang sống trong khu vực quản lý riêng của quân đội, công an.\nThông tin thu thập gồm nhân khẩu học của các thành viên, quá trình di cư, giáo dục, hôn nhân, lịch sử sinh của nữ giới từ 10 đến 49 tuổi, người chết, nhà ở và điều kiện sống. Điều tra viên đến từng nhà hỏi trực tiếp, ghi thông tin câu trả lời vào phiếu điện tử. Số liệu này chỉ phục vụ thống kê, không liên quan thường trú, tạm trú, thu thuế và không được dùng vào mục đích khác.\nKết quả điều tra giữa kỳ công bố vào tháng 12/2024, báo cáo phân tích chuyên đề ban hành năm 2025. Kết quả này là cơ sở đánh giá tình hình phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2021-2025, hoạch định chính sách những năm 2026-2030, cũng như giám sát các mục tiêu bền vững của Liên Hợp Quốc mà Việt Nam cam kết.\n\nHọc trò ở xã đảo Song Tử Tây, huyện đảo Trường Sa (Khánh Hòa), mùa xuân năm 2018. Ảnh: Bảo Nam\nĐiều tra dân số và nhà ở giữa kỳ được thực hiện giữa hai kỳ tổng điều tra vào các năm có số tận cùng là 4. Lần gần nhất Việt Nam tổng điều tra dân số và nhà ở vào năm 2019.\nDân số năm 2023 của Việt Nam đạt 100,3 triệu với tỷ lệ dân thành thị trên 38% và nông thôn gần 62%. Tuổi thọ trung bình người Việt hiện đạt 73,7, tăng nhẹ so với năm 2022.\nCác cơ quan chuyên môn dự báo dân số Việt Nam tăng lên 107 triệu vào năm 2044, sau đó giảm xuống 72 triệu vào năm 2100. Việt Nam đang chuyển từ mức sinh cao sang mức sinh thấp, từ mô hình sinh sớm sang sinh muộn, từ cơ cấu dân số trẻ sang giai đoạn già hóa dân số.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-vuot-qua-diem-den-tai-nan-tren-quoc-lo-5-sap-thong-xe-4729183.html", "text": "Cầu vượt qua 'điểm đen' tai nạn trên quốc lộ 5 sắp thông xe\nHải PhòngTừ ngày 5/4, cầu vượt qua nút giao Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 ở huyện An Dương sẽ thông xe, kỳ vọng giải quyết ùn tắc, tai nạn tại đây.\nCầu vượt được khởi công tháng 1/2023, tổng mức đầu tư gần 690 tỷ đồng, gồm cầu dài 285 m dọc quốc lộ 5 và đảo xuyến bên dưới. Cầu được thiết kế dây văng kiểu đàn hạc, mỗi bên 8 cặp dây cáp song song nhau nối với tháp trụ ở giữa. Mặt cầu gồm 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, ở giữa có dải phân cách cứng.\n\nCầu vượt xóa điểm đen ùn tắc sắp thông xe\n\nDiện mạo cầu vượt xóa điểm đen giao thông sau 15 tháng thi công. Video: Lê Tân\n\nÔng Đỗ Tuấn Anh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng (chủ đầu tư dự án), cho biết đến nay phần cầu vượt đã hoàn thành hơn 90% khối lượng, trải xong thảm nhựa, sơn vạch kẻ đường, đủ điều kiện cho xe trọng tải lớn lưu thông.\nCác hạng mục khác như đảo giao thông, đường gom, đường nhánh kết nối với các tuyến đường Nam Cầu Bính, Tôn Đức Thắng, Máng Nước sẽ được hoàn thành trong tháng 5.\n\nHướng tuyến cầu vượt trên quốc lộ 5. Đồ họa: Đăng Hiếu\nNút giao quốc lộ 5 với đường Tôn Đức Thắng và đường Máng Nước, xã An Đồng, huyện An Dương là một trong những nút giao có mật độ phương tiện cao nhất TP Hải Phòng, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, từng xảy ra nhiều vụ tai nạn chết người.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-dat-do-nhat-ca-nuoc-4728999.html", "text": "Hà Nội đắt đỏ nhất cả nước\nChỉ số sinh hoạt theo không gian (SCOLI) năm 2023 cho thấy giá hàng hóa, dịch vụ ở Hà Nội đắt đỏ nhất cả nước, liền sau là TP HCM, theo Tổng cục Thống kê.\nTổng cục Thống kê vừa công bố SCOLI năm 2023. Đây là thước đo phản ánh xu hướng, mức độ biến động giá sinh hoạt của 63 tỉnh thành, 6 vùng kinh tế xã hội theo chu kỳ hàng năm. Thủ đô Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng được lấy làm gốc để so sánh, được tính 100%.\nCó tất cả 11 nhóm hàng dịch vụ được xem xét, bao gồm: Hàng ăn và dịch vụ ăn uống; đồ uống và thuốc lá; may mặc, mũ nón và giày dép; nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng; thiết bị và đồ dùng gia đình; thuốc và dịch vụ y tế; giao thông; bưu chính viễn thông; giáo dục; văn hóa, giải trí và du lịch; hàng hóa và dịch vụ khác.\nHà Nội đắt đỏ nhất cả nước với một số nhóm hàng hóa và dịch vụ như: may mặc, mũ nón, giày dép; văn hóa giải trí, du lịch; hàng ăn và dịch vụ ăn uống; thiết bị và đồ dùng gia đình.\nĐứng thứ hai là TP HCM bằng 98,44% so với Hà Nội do một số nhóm hàng có mức giá bình quân thấp hơn, như may mặc, mũ nón, giày dép xấp xỉ 82%; văn hóa, giải trí, du lịch bằng 91,8%; hàng ăn và dịch vụ ăn uống bằng 94,1%; thiết bị và đồ dùng gia đình bằng 94,9%.\nTổng cục Thống kê lý giải ngoài nguồn cung hàng hóa dồi dào, TP HCM đẩy mạnh tổ chức kết nối cung cầu bán lẻ hàng hóa nên giá tiêu dùng hàng thiết yếu có xu hướng thấp hơn Hà Nội. Song thành phố có một số nhóm hàng giá bình quân cao hơn Thủ đô, như giáo dục bằng 116,8%; đồ uống và thuốc lá bằng 114,5%; hàng hóa và dịch vụ khác bằng 120,5%.\n\nMột khu chợ dân sinh ở Thanh Xuân (Hà Nội), tháng 3/2023. Ảnh: Ngọc Thành\nQuảng Ninh xếp thứ ba với chỉ số bằng 97,9% so với Hà Nội. Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, Quảng Ninh có 6 nhóm giá bình quân thấp hơn, gồm: Nhóm văn hóa, giải trí, du lịch; bưu chính viễn thông; thiết bị và đồ dùng gia đình; giao thông; may mặc, mũ nón, giày dép; hàng ăn và dịch vụ ăn uống. Năm nhóm hàng cao hơn Thủ đô gồm: Thuốc, dịch vụ y tế; nhà ở, điện nước, chất đốt, vật liệu xây dựng; đồ uống, thuốc lá; giáo dục và hàng hóa và dịch vụ khác.\nChi phí sinh hoạt đắt thứ ba cả nước do Quảng Ninh là trung tâm du lịch, kinh tế biển, cửa ngõ vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và cả nước. Kinh tế phát triển sôi động khiến giá một số nhóm hàng dịch vụ cao hơn so với địa phương khác.\nHải Phòng giữ vị trí thứ tư với chỉ số hơn 96% so với Hà Nội. Thành phố cảng có hệ thống tổ chức thương mại đa dạng với sự tham gia tích cực của tất cả thành phần kinh tế. Một số nhóm hàng có mức giá bình quân thấp hơn Thủ đô, như giáo dục; văn hóa, giải trí và du lịch; may mặc, mũ nón, giày dép; hàng ăn, dịch vụ ăn uống; thuốc, dịch vụ y tế và một số nhóm lại có mức giá cao hơn, như bưu chính viễn thông; thiết bị và đồ dùng gia đình.\nBình Dương xếp thứ năm với chỉ số bằng 94,2% so với Thủ đô, tăng mức đắt đỏ 3 bậc so với năm 2022. Hầu hết nhóm hàng của Bình Dương thấp hơn Hà Nội, song nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng cao hơn do tập trung nhiều khu công nghiệp, đông lao động làm việc.\nNăm địa phương có mức giá thấp nhất cả nước là Bến Tre bằng 85,9%; Nam Định 86,3%, Quảng Trị 86,6%; Sóc Trăng 87,8% và Gia Lai bằng 87,9% so với Hà Nội. Nguyên nhân là mặt hàng giá dịch vụ ăn uống, may mặc, nhà cho thuê, giao thông, dịch vụ giáo dục, giải trí của nhóm này thấp.\nBến Tre giữ mức chi phí sinh hoạt rẻ nhất nước với giá bình quân các nhóm hàng dao động 72-101% so với Thủ đô. Tỉnh này có mạng lưới giao thông đường thủy, chợ nổi, đẩy mạnh tiêu thụ hàng hóa, dịch vụ cùng với phát triển nông nghiệp, chăn nuôi để đáp ứng mặt hàng thiết yếu trên địa bàn.\n\nNăm qua, 32 tỉnh thành giảm mức độ đắt đỏ, ngược lại 28 địa phương tăng và 3 tỉnh không biến động so với năm 2022. Lai Châu thay đổi lớn nhất, giảm mức đắt đỏ xuống 15 bậc. Thành phố trực thuộc trung ương có mức chi phí sinh hoạt cao hơn tỉnh miền núi chủ yếu ở các nhóm dịch vụ giáo dục, nhà ở, giải trí và du lịch.\nXét theo vùng kinh tế, Đồng bằng sông Hồng có mức chi phí sinh hoạt đắt nhất, các vị trí sau lần lượt là trung du và miền núi phía Bắc; Đông Nam Bộ; Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung; Tây Nguyên và thấp nhất là Đồng bằng sông Cửu Long.\nTổng cục Thống kê đánh giá năm 2023 kinh tế trong nước vẫn chịu nhiều tác động của thế giới, tổng cầu sụt giảm, thời tiết cực đoan. Trong nước, Chính phủ đã có nhiều biện pháp quản lý, điều hành giá, giúp kiểm soát lạm phát ở mức 3,25%. Hàng hóa tiêu dùng dồi dào nên giá cả tại các địa phương không biến động nhiều.\nĐược công bố lần đầu năm 2015, SCOLI có ý nghĩa trong hoạch định chính sách phát triển kinh tế xã hội, đánh giá kết quả xóa đói giảm nghèo, trợ cấp tiền lương, là cơ sở tính toán Chỉ số phát triển con người (HDI) và Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP). Doanh nghiệp có thể dùng chỉ số này để đánh giá tính cạnh tranh liên quan giá, thị phần, chi phí sản phẩm...\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-10-000-ty-dong-dau-tu-mo-rong-cao-toc-hai-lan-xe-qua-mien-trung-4729017.html", "text": "Hơn 10.000 tỷ đồng đầu tư mở rộng cao tốc hai làn xe qua miền Trung\nHai dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Hòa Liên dự kiến được mở rộng từ 2 lên 4 làn xe trong năm nay, tổng vốn hơn 10.000 tỷ đồng.\nNhằm đồng bộ các dự án cao tốc Bắc Nam 4 làn xe, Bộ Giao thông Vận tải đã lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc La Sơn - Hòa Liên dài 64 km đi qua tỉnh Thừa thiên Huế và TP Đà Nẵng. Mặt đường và các cầu sẽ được mở rộng thành 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 22 m. Tổng mức đầu tư khoảng 3.010 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.\nTheo đại diện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, dự án đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định, đánh giá khả năng cân đối vốn phù hợp kế hoạch vốn ngân sách trung ương của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội. Do đó dự án này sẽ được đầu tư trong năm nay.\n\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn chuyển tiếp đường 2 làn thành 4 làn đoạn qua phường Hương Hồ, TP Huế. Ảnh: Võ Thạnh\nVới cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98 km đi qua Quảng Trị và Thừa Thiên Huế, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để đầu tư mở rộng thành 4 làn xe, tương tự phương án mở rộng đoạn La Sơn - Hòa Liên. Dự kiến chi phí đầu tư đoạn Cam Lộ - La Sơn khoảng 7.000 tỷ đồng.\nĐại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết Bộ đang báo cáo cấp có thẩm quyền phương án đầu tư mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn bằng nguồn vượt thu năm 2023, đồng thời đưa vào danh mục ưu tiên trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2025-2030 để sớm mở rộng đoạn tuyến trong năm nay, nhằm khai thác đồng bộ với cao tốc La Sơn - Hòa Liên.\nĐiểm thuận lợi là hai dự án Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên đã được giải phóng mặt bằng theo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 m trong giai đoạn một, do đó thời gian thi công chỉ khoảng 2 năm.\nTuần qua, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế kiến nghị bổ sung nút giao liên thông nối với tỉnh lộ 15 - km95 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, thêm kết nối đến khu công nghiệp Phú Bài và sân bay Phú Bài, kéo dài đường gom dọc cao tốc kết nối từ tỉnh lộ 15, tuyến tránh phía tây TP Huế đến nút giao liên thông với tỉnh lộ 14B, tạo điều kiện vận tải hành khách, hàng hóa, giảm tải cho quốc lộ 1.\n\nTuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Hòa Liên. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98 km được khai thác từ ngày 31/12/2022, trong đó đoạn đi qua Quảng Trị dài 37 km và đi qua Thừa Thiên Huế dài 61 km. Cao tốc La Sơn - Hòa Liên dài 64 km khai thác từ tháng 4/2022, đi qua tỉnh Thừa Thiên Huế 35 km, qua TP Đà Nẵng 29 km.\nTheo quy mô phân kỳ đầu tư giai đoạn một, cả hai dự án có 2 làn xe, chiều rộng mặt đường 11 m, nền đường 12 m; cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt bốn làn xe nền đường 22 m, có làn dừng khẩn cấp.\nTheo tính toán, cả hai cao tốc đáp ứng nhu cầu vận tải đến năm 2028, sau đó phải nâng cấp lên 4 làn xe. Tuy nhiên, do không thu phí, hiện phần lớn xe tải nặng và xe container đã bỏ quốc lộ 1 để đi vào cao tốc, khiến tuyến đường này gần mãn tải, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách khiến nhiều người chết. Đơn vị quản lý phải điều chỉnh tổ chức giao thông.\nHiện cả nước có 5 tuyến cao tốc được phân kỳ đầu tư chỉ 2 làn xe gồm Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Yên Bái - Lào Cai, Hòa Lạc - Hòa Bình, Thái Nguyên - Chợ Mới và một số dự án đang triển khai như Tuyên Quang - Hà Giang, Đồng Đăng - Trà Lĩnh.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/loat-tau-khai-thac-cat-trai-phep-tren-song-hong-bi-bat-4729145.html", "text": "Loạt tàu khai thác cát trái phép trên sông Hồng bị bắt\nCục Cảnh sát giao thông phối hợp với công an Hà Nội, Phú Thọ, Vĩnh Phúc bắt giữ nhiều tàu khai thác cát trái phép trên sông Hồng.\nChiều 1/4, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an, cho biết khoảng 22h40 hôm qua, tổ công tác của Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát và đấu tranh phòng, chống tội phạm trên đường thủy nội địa phối hợp với công an địa phương tuần tra trên sông Hồng thì phát hiện hai phương tiện khai tác cát trái phép. Vị trí tàu vi phạm là vùng giáp ranh xã Phú Châu, Ba Vì, Hà Nội và xã Cao Đạo, Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc.\nKhi thấy cảnh sát tiến lại gần, người trên tàu tháo dây neo và bỏ chạy, không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng. Tổ công tác đã nổ súng cảnh cáo yêu cầu chấp hành việc kiểm tra; sau đó bắt giữ người, phương tiện vi phạm.\nTrên tàu sông in số đăng kiểm VR16043498 lúc này có một người đàn ông quê Hưng Yên không xuất trình được giấy tờ khai thác cát từ lòng sông; một người khác đã bỏ chạy. Trên tàu PT2656 có ba người đàn ông cùng trú tại Phú Thọ, xuất trình được đăng ký, đăng kiểm còn hiệu lực và chứng chỉ điều khiển phương tiện. Cảnh sát phát hiện trên cả hai tàu chứa nhiều thiết bị khai thác cát trái phép và thu giữ khoảng 700 m3 cát.\nCục CSGT cho biết nhóm người trên hai tàu thừa nhận được thuê hút cát trái phép. Tổ công tác đã bàn giao hồ sơ cho Công an huyện Ba Vì tiếp tục điều tra, xử lý.\n\nCảnh sát bắt giữ tàu khai thác cát trái phép tối 31/3. Ảnh: Cục CSGT\nLúc 11h30 cùng ngày, khi cảnh sát tiếp cận một tàu để kiểm tra thì tàu này bỏ chạy theo hướng ngược dòng về hướng Phú Thọ, nhưng đi được khoảng 200 m thì bị bắt giữ. Công an xác định phương tiện này không gắn số đăng ký, mang số hiệu kiểm soát VR08016065, đang hút cát trái phép. Trong khoang chứa hàng của phương tiện có khoảng 300 m3 cát đen.\nCũng ở đoạn sông này, lúc 4h15 cùng ngày, Thủy đoàn I, Cục CSGT đã bắt một tàu khai thác cát trái phép không gắn biển số, không có số đăng kiểm. Người trên tàu cho biết chỉ là người làm thuê.\n\nCảnh sát bắt giữ tàu khai thác cát trái phép trên sông Hồng, sáng 31/3. Ảnh: Cục CSGT\nCục CSGT cho biết thời gian tới sẽ phối hợp với công an địa phương trên tuyến sông Hồng gồm Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hà Nam, Thái Bình, Nam Định và các địa bàn giáp ranh như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, xử lý nghiêm các vi phạm trong hoạt động giao thông đường thủy và khai thác cát trái phép.\nVới những tàu quá vạch dấu mớn nước an toàn, cảnh sát sẽ kiểm tra tại đầu bến. Trường hợp vi phạm trên đường vận chuyển sẽ bị xử phạt và yêu cầu quay về bến gốc, hạ tải tại các cảng bến do cơ quan xử phạt yêu cầu. Người quản lý khai thác cảng, bến thủy nội địa để tàu thuyền vi phạm quy định về xếp, dỡ hàng hóa cũng sẽ bị xử lý.\n\"Nhiệm vụ trọng tâm là ngăn chặn khai thác cát trái phép, hành vi gian lận thương mại trong khai thác, vận chuyển cát sỏi lòng sông, ổn định tình hình trật tự an toàn giao thông\", đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/canh-sat-co-dong-dong-dien-vo-thuat-khi-cong-4728803.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-5-trieu-tom-su-giong-duoc-tha-xuong-bien-4728788.html", "text": "Gần 5 triệu tôm sú giống được thả xuống biển\nQuảng NinhBộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp với tỉnh Quảng Ninh thả 4,9 triệu tôm sú và hơn 100.000 con cá vược, cá chẽm xuống biển, chiều 31/3.\nLễ thả con giống tái tạo nguồn lợi thủy sản được thực hiện tại bãi biển Đông Phương, huyện Vân Đồn, nhân kỷ niệm 65 năm ngày truyền thống thủy sản.\nBộ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan cho biết hoạt động này nhằm khẳng định cam kết, vai trò của Việt Nam với quốc tế trong việc bảo tồn, gìn giữ, cân bằng hệ sinh thái biển trong quá trình phát triển kinh tế, đảm bảo hài hòa sinh kế của người dân.\n\nHọc sinh tham gia thả con giống xuống biển chiều 31/3. Ảnh: Lê Tân\nTỉnh Quảng Ninh hiện có hơn 32.000 ha nuôi trồng thủy sản, sản lượng trên 175.300 tấn một năm. Để khôi phục nguồn nuôi, mỗi năm địa phương thả hơn 7 triệu con giống ra thủy vực tự nhiên. Tỉnh cũng hình thành các khu bảo tồn biển ở vịnh Hạ Long, vườn quốc gia Bái Tử Long, Cô Tô, Đảo Trần và 15 khu bảo vệ 10 loài thủy sản đặc hữu với diện tích trên 4.000 ha.\nQuảng Ninh cũng quy định hai vùng cấm khai thác thủy sản là Trung tâm vịnh Hạ Long và Khu vực bảo vệ nghiêm ngặt - phục hồi sinh thái ở vườn quốc gia Bái Tử Long. Tỉnh cấm nghề lờ dây (lồng xếp, lồng bát quái) khai thác thủy sản tại vùng biển ven bờ, vùng nước tự nhiên thuộc cửa sông và vùng nước nội địa; cấm nghề lặn dưới mọi hình thức để khai thác thủy sản tự nhiên tại vùng biển ven bờ và vùng lộng.\n\nBộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan (bìa trái) thả tôm giống xuống biển. Ảnh: Lê Tân\nTừ ngày 31/3 đến 1/4, UBND tỉnh Quảng Ninh cũng phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức hội nghị Phát triển bền vững nuôi biển, nhìn từ Quảng Ninh với sự góp mặt của 400 đại biểu đại diện nhiều nước có công nghệ nuôi biển phát triển, chuyên gia, doanh nghiệp trong nước.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-nam-sinh-lop-11-tu-vong-khi-tam-khe-4728826.html", "text": "Hai nam sinh lớp 11 tử vong khi tắm khe\nNghệ AnRủ nhau tắm khe ở huyện Thanh Chương, ba nam sinh bị trượt chân vào vũng nước sâu, hai em đuối nước tử vong, một em được các bạn đi cùng cứu sống.\nKhoảng 13h ngày 31/3, 12 học sinh trường THPT Đặng Thúc Hứa rủ nhau đến khe Dượm, đoạn đổ ra sông Rộ ở xã Thanh Thủy, huyện Thanh Chương để tắm. Ba em bị trượt chân xuống vùng nước sâu, những người bạn đi cùng vội đến hỗ trợ song chỉ cứu được một người đưa vào bờ. Em Nguyễn Đình Hoàn và Phạm Kinh Huy, 17 tuổi, cùng trú xã Võ Liệt, bị nước cuốn mất tích.\nChính quyền huyện Thanh Chương huy động lực lượng tìm kiếm, hơn một tiếng sau tìm thấy thi thể của Hoàn và Huy cách vị trí gặp nạn 10 m.\nLãnh đạo xã Thanh Thủy cho biết khe Dượm nước nhỏ và cạn, vị trí xảy ra sự cố sâu hơn 2 m. \"Có thể do hai nam sinh chưa biết bơi nên mới gặp nạn\", ông nói.\n\nMột góc của khe Dượm, nơi nhóm học sinh gặp nạn. Ảnh: Trường Luyện\nTheo thống kê của Sở Lao động Thương binh và Xã hội Nghệ An, từ năm 2021 đến tháng 6/2023, địa bàn tỉnh có 131 trẻ tử vong do đuối nước, đứng thứ hai sau cháy nổ.\nTại Việt Nam, chương trình phòng chống đuối nước cho trẻ tại cộng đồng được triển khai từ 2018 bằng cách dạy bơi tại một số tỉnh có nguy cơ như Đồng Tháp, An Giang, Đà Nẵng... Hàng chục nghìn trẻ đã được dạy bơi an toàn.\nChuyên gia của Tổ chức vận động chính sách Y tế toàn cầu cho biết trong giai đoạn 2023-2025 địa bàn can thiệp mở rộng ra các tỉnh thành khác và dạy bơi cho hơn 25.000 trẻ em từ 6 đến 15 tuổi, đồng thời dạy kỹ năng an toàn cho 50.000 trẻ. Việt Nam đặt mục tiêu giai đoạn 2021-2030 khoảng 50% trẻ 6-15 tuổi biết bơi.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-200-xe-buyt-moi-dua-vao-khai-thac-o-tp-hcm-4728768.html", "text": "Hơn 200 xe buýt mới đưa vào khai thác ở TP HCM\n16 tuyến xe buýt với 239 ôtô mới đưa vào hoạt động ở thành phố từ 1/4, kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.\nTheo Trung tâm quản lý giao thông công cộng, Sở Giao thông Vận tải TP HCM, các tuyến buýt nêu trên do Công ty cổ phần xe khách Sài Gòn (Saigonbus) và Công ty cổ phần xe khách Phương Trang Futabuslines khai thác. Đây là những tuyến có trợ giá, được thành phố tổ chức đấu thầu trước khi chọn hai đơn vị trên vận hành.\n\nBuýt số hiệu 102, một trong những tuyến được thay thế qua loại xe mới từ đầu tháng 4/2024. Ảnh: Hạ Giang\nTrong 16 tuyến, Futabuslines khai thác 11 tuyến mang số hiệu: 29, 57, 99, 141, 68, 102, 16, 41, 61, 73 và 151. Những tuyến còn lại gồm: 6, 10, 50, 52 và 91 do Saigonbus đảm nhận. Trung tâm quản lý giao thông công cộng cho biết các tuyến này đã được thay thế toàn bộ phương tiện cũ bằng xe đời mới, có máy lạnh, giám sát hành trình, camera an ninh, máy bán vé... Trong đó, 195 xe chạy bằng dầu diesel và 44 phương tiện dùng nhiên liệu CNG.\nGiá vé của tuyến xe không thay đổi so với hiện nay, khách đi mỗi lượt 6.000 đồng, vé tập 135.000 đồng/30 vé. Giá vé lượt dành cho học sinh, sinh viên là 5.000 đồng.\nTheo đại diện Futabuslines, xe hoạt động trên 11 tuyến do đơn vị chuẩn bị khai thác thuộc loại 55 chỗ (đứng, ngồi). Những tuyến này miễn vé cho khách là trẻ em cao từ 1,3 m trở xuống; thương binh, bệnh binh; người khuyết tật; cao tuổi...\nTP HCM đang có khoảng 90 tuyến xe buýt trợ giá. Thời gian qua, ngành giao thông thành phố đấu thầu khai thác các tuyến theo tiêu chí mới, đến nay có hơn 20 tuyến chọn được đơn vị khai thác, thời hạn 5 năm.\nCơ chế đấu thầu khai thác các tuyến giúp tạo sự cạnh tranh, chọn được đơn vị đủ năng lực nâng cao chất lượng phục vụ, thu hút nhiều người đi xe buýt. Thời gian thực hiện hợp đồng 5 năm cũng giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch, tính toán doanh thu, lợi nhuận để triển khai các phương án thu hút khách.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-275-000-truong-hop-vi-pham-nong-do-con-trong-3-thang-4728831.html", "text": "Hơn 275.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn trong 3 tháng\nVi phạm nồng độ cồn chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các lỗi mà lực lượng chức năng xử phạt trong ba tháng đầu năm 2024 với hơn 275.000 trường hợp.\nTối 31/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) cho biết quý I/2024, cả nước đã xử phạt hơn một triệu trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 2.000 tỷ đồng, tước hơn 200.000 giấy phép lái xe, tạm giữ hơn 370.000 phương tiện.\nSo với cùng kỳ 2023, số vụ bị xử lý tăng 38%, tiền phạt tăng gần 50%. Trong đó, vi phạm nồng độ cồn chiếm nhiều nhất với gần 27%, tiếp theo là tốc độ 24%, quá tải trọng hơn 2%.\nTrước đó năm 2023, xử phạt vi phạm nồng độ cồn cao kỷ lục với 770.000 trường hợp, tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm 2022.\n\nCSGT kiểm tra nồng độ cồn người đi xe máy. Ảnh: H.Q\nTrong ba tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra hơn 6.500 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 2.700 người, bị thương hơn 5.200 người. So với cùng kỳ, số người chết giảm 15%. Trong đó, 6 vụ tai nạn gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, xảy ra tại Quảng Ninh, Thanh Hóa, Trà Vinh, Lào Cai, Thừa Thiên Huế, Tuyên Quang.\nCục CSGT cho biết phương tiện gây ra nhiều tai nạn nhất là môtô, xe máy chiếm gần 57%; xe tải, rơ-mooc gần 20%. Nguyên nhân của phần lớn tai nạn là người điều khiển không chú ý quan sát, không đi đúng phần đường, làn đường, chuyển hướng không đúng quy định, không giữ khoảng cách và sử dụng rượu bia.\nNăm 2024, CSGT toàn quốc sẽ tập trung xử lý 5 nhóm hành vi vi phạm là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông. Đó là vi phạm nồng độ cồn, ma túy; chở quá khổ quá tải, cơi nới thành thùng xe, chở quá số người quy định; chạy quá tốc độ; vi phạm về tránh vượt, phần đường, làn đường, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông.\n\"Chúng tôi sẽ xử lý không có vùng cấm, không có ngoại lệ, mục đích là giúp người dân hình thành văn hóa khi tham gia giao thông và kiềm chế tai nạn\", đại diện Cục CSGT nói.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-cuoi-cung-noi-tp-hcm-nha-trang-cho-khanh-thanh-4728765.html", "text": "Cao tốc cuối cùng nối TP HCM - Nha Trang chờ khánh thành\nTuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo dài hơn 78 km đi qua Khánh Hoà, Ninh Thuận và Bình Thuận đã hoàn thiện tuyến chính, dự kiến khánh thành dịp 30/4.\n\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty 194 làm chủ đầu tư với tổng vốn 8.925 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng đối tác công tư (PPP).\nDự án đi qua 3 tỉnh, gồm: Khánh Hoà (5 km), Ninh Thuận (63 km) và Bình Thuận (12 km). Từ hướng TP HCM ra, đây là đoạn đầu tiên thuộc địa bàn huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận, nối tiếp cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo ở phía nam.\nCon đường chạy dài trên vùng hoang mạc khô cằn, len lỏi qua địa hình đồi núi, với ngọn núi cao án ngữ phía trước là núi Vung thuộc ranh giới tỉnh Ninh Thuận.\n\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty 194 làm chủ đầu tư với tổng vốn 8.925 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng đối tác công tư (PPP).\nDự án đi qua 3 tỉnh, gồm: Khánh Hoà (5 km), Ninh Thuận (63 km) và Bình Thuận (12 km). Từ hướng TP HCM ra, đây là đoạn đầu tiên thuộc địa bàn huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận, nối tiếp cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo ở phía nam.\nCon đường chạy dài trên vùng hoang mạc khô cằn, len lỏi qua địa hình đồi núi, với ngọn núi cao án ngữ phía trước là núi Vung thuộc ranh giới tỉnh Ninh Thuận.\n\nTuyến cao tốc đưa vào khai thác có 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, cho phép ôtô chạy tốc độ tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h.\nDọc đường, các cụm thiết bị ITS và camera được vận hành bằng các tấm pin năng lượng mặt trời đã lắp đặt. Mặt đường láng nhựa, kẻ vạch sơn trắng phân làn, trên dải phân cách cứng giữa tuyến có lắp đặt các tấm lưới sắt chống loá cho tài xế vào ban đêm.\n\nTuyến cao tốc đưa vào khai thác có 4 làn xe, mỗi bên 2 làn, cho phép ôtô chạy tốc độ tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h.\nDọc đường, các cụm thiết bị ITS và camera được vận hành bằng các tấm pin năng lượng mặt trời đã lắp đặt. Mặt đường láng nhựa, kẻ vạch sơn trắng phân làn, trên dải phân cách cứng giữa tuyến có lắp đặt các tấm lưới sắt chống loá cho tài xế vào ban đêm.\n\nVách núi nơi cao tốc đi qua ở huyện Tuy Phong (Bình Thuận) được gia cố bằng bêtông để ngăn đất đá sạt lở xuống, tránh rủi ro cho các phương tiện chạy trên đường.\n\nVách núi nơi cao tốc đi qua ở huyện Tuy Phong (Bình Thuận) được gia cố bằng bêtông để ngăn đất đá sạt lở xuống, tránh rủi ro cho các phương tiện chạy trên đường.\n\nTrên tuyến có tất cả 34 cầu, gồm 22 cầu trên cao tốc và 11 cầu vượt cao tốc và một cầu kết nối cao tốc với quốc lộ 1. Trong ảnh là cầu Nam Hầm 1 băng qua vực núi đầu huyện Tuy Phong dẫn vào cửa nam hầm chui núi Vung, giáp ranh Ninh Thuận.\n\nTrên tuyến có tất cả 34 cầu, gồm 22 cầu trên cao tốc và 11 cầu vượt cao tốc và một cầu kết nối cao tốc với quốc lộ 1. Trong ảnh là cầu Nam Hầm 1 băng qua vực núi đầu huyện Tuy Phong dẫn vào cửa nam hầm chui núi Vung, giáp ranh Ninh Thuận.\n\nH\\u1ea7m xuy\\u00ean n\\u00fai Vung d\\u00e0i h\\u01a1n 2,2 km \\u0111\\u01b0\\u1ee3c thi\\u1ebft k\\u1ebf hai \\u1ed1ng h\\u1ea7m ch\\u1ea1y song song, m\\u1ed7i h\\u1ea7m r\\u1ed9ng 14 m. H\\u1ea7m b\\u00ean tr\\u00e1i (t\\u00ednh t\\u1eeb ph\\u00eda nam ra) ph\\u1ee5c v\\u1ee5 giai \\u0111o\\u1ea1n 1. H\\u1ea7m b\\u00ean ph\\u1ea3i d\\u00e0nh cho ph\\u1ea7n m\\u1edf r\\u1ed9ng tuy\\u1ebfn \\u1edf giai \\u0111o\\u1ea1n 2. <\\/p> H\\u1ea1ng m\\u1ee5c n\\u00e0y do T\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n \\u0110\\u00e8o C\\u1ea3 th\\u1ef1c hi\\u1ec7n. Hi\\u1ec7n, h\\u1ea7m ph\\u1ee5c v\\u1ee5 giai \\u0111o\\u1ea1n 1 c\\u01a1 b\\u1ea3n ho\\u00e0n thi\\u1ec7n b\\u00eat\\u00f4ng v\\u1ecf h\\u1ea7m v\\u00e0 m\\u1eb7t \\u0111\\u01b0\\u1eddng. \\u0110\\u01a1n v\\u1ecb thi c\\u00f4ng \\u0111ang th\\u1ef1c hi\\u1ec7n k\\u1ebft n\\u1ed1i thi\\u1ebft b\\u1ecb trong h\\u1ea7m v\\u1edbi trung t\\u00e2m \\u0111i\\u1ec1u h\\u00e0nh ngay c\\u1eeda h\\u1ea7m ph\\u00eda nam. <\\/p>\"\">\n\nQua khỏi hầm núi Vung, tuyến chính và các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông đã được làm xong trước Tết. Trong ảnh là cầu bắc qua sông Dinh (Ninh Thuận) nối bờ nam là huyện Ninh Phước và bờ bắc là huyện Ninh Sơn.\n\nQua khỏi hầm núi Vung, tuyến chính và các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông đã được làm xong trước Tết. Trong ảnh là cầu bắc qua sông Dinh (Ninh Thuận) nối bờ nam là huyện Ninh Phước và bờ bắc là huyện Ninh Sơn.\n\nCũng như tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, do chỉ 4 làn đường, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo không có làn dừng khẩn cấp hai bên, mà chỉ bố trí các dải dừng khẩn cấp nằm dọc đường, cách nhau 4-5 km.\n\nCũng như tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, do chỉ 4 làn đường, cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo không có làn dừng khẩn cấp hai bên, mà chỉ bố trí các dải dừng khẩn cấp nằm dọc đường, cách nhau 4-5 km.\n\n\\u0110o\\u1ea1n \\u1edf ph\\u00eda b\\u1eafc t\\u1ec9nh Ninh Thu\\u1eadn n\\u1ed1i v\\u1edbi cao t\\u1ed1c Cam L\\u00e2m - Nha Trang (Kh\\u00e1nh Ho\\u00e0) do C\\u00f4ng ty 194 thi c\\u00f4ng. Hi\\u1ec7n tuy\\u1ebfn ch\\u00ednh \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n thi\\u1ec7n.<\\/p> Cung \\u0111\\u01b0\\u1eddng m\\u1edbi ch\\u1ea1y qua c\\u00e1c c\\u00e1nh \\u0111\\u1ed3ng \\u0111i\\u1ec7n gi\\u00f3 \\u1edf mi\\u1ec1n n\\u00fai huy\\u1ec7n Thu\\u1eadn B\\u1eafc t\\u1ea1o n\\u00ean \\u0111\\u1eb7c tr\\u01b0ng cho \\u0111o\\u1ea1n cao t\\u1ed1c n\\u00e0y. D\\u01b0\\u1edbi ch\\u00e2n c\\u00e1c tr\\u1ee5 \\u0111i\\u1ec7n gi\\u00f3 kh\\u1ed5ng l\\u1ed3 l\\u00e0 c\\u00e1c ru\\u1ed9ng l\\u00faa c\\u1ee7a ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n \\u0111\\u1ecba ph\\u01b0\\u01a1ng.<\\/p>\"\">\n\nKhu v\\u1ef1c \\u0111\\u1ea7u t\\u1ec9nh Ninh Thu\\u1eadn gi\\u00e1p v\\u1edbi Kh\\u00e1nh Ho\\u00e0 c\\u00f3 nhi\\u1ec1u \\u0111\\u1ed3i n\\u00fai, do v\\u1eady cao t\\u1ed1c qua \\u0111\\u00e2y ph\\u1ea3i x\\u1ebb n\\u00fai, m\\u1ed9t s\\u1ed1 n\\u01a1i c\\u00f3 \\u0111\\u1ed9 d\\u1ed1c v\\u00e0 u\\u1ed1n cong d\\u1ef1a theo \\u0111\\u1ecba h\\u00ecnh tuy\\u1ebfn \\u0111i qua.<\\/p> N\\u1ed5i b\\u1eadt t\\u1ea1i \\u0111\\u00e2y l\\u00e0 c\\u1ea7u d\\u00e0i 900 m v\\u01b0\\u1ee3t qua thung l\\u0169ng S\\u00f4ng Tr\\u00e2u, n\\u1ed1i li\\u1ec1n hai t\\u1ec9nh. \\u0110\\u00e2y c\\u0169ng l\\u00e0 c\\u1ea7u c\\u00f3 tr\\u1ee5 cao nh\\u1ea5t tr\\u00ean tuy\\u1ebfn Cam L\\u00e2m - V\\u0129nh H\\u1ea3o c\\u00f3 \\u0111\\u1ed9 t\\u0129nh kh\\u00f4ng cao 47 m, do C\\u00f4ng ty 194 thi c\\u00f4ng.<\\/p>\"\">\n\nĐồi A1 thuộc địa phần tỉnh Khánh Hoà được cho là nơi hạ cốt phóng tuyến khó khăn nhất đoạn cao tốc này do địa hình núi đá. Đến nay mặt đường ở khu vực đã láng nhựa xong.\n\nĐồi A1 thuộc địa phần tỉnh Khánh Hoà được cho là nơi hạ cốt phóng tuyến khó khăn nhất đoạn cao tốc này do địa hình núi đá. Đến nay mặt đường ở khu vực đã láng nhựa xong.\n\nCây cầu vượt dân sinh ở khu vực đồi A1 sắp hoàn thiện. Một số nhân công và phương tiện kỹ thuật vẫn đang thi công.\nÔng Nguyễn Thanh Phong, Phó giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, phụ trách đoạn do Công ty 194 thi công, cho biết tất cả hạng mục sẽ hoàn tất đúng cam kết, đảm bảo khai thác dịp 30/4 tới.\n\nCây cầu vượt dân sinh ở khu vực đồi A1 sắp hoàn thiện. Một số nhân công và phương tiện kỹ thuật vẫn đang thi công.\nÔng Nguyễn Thanh Phong, Phó giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, phụ trách đoạn do Công ty 194 thi công, cho biết tất cả hạng mục sẽ hoàn tất đúng cam kết, đảm bảo khai thác dịp 30/4 tới.\n\nCầu vượt sông Cạn thuộc địa bàn xã Cam Thịnh Tây (TP Cam Ranh) là đoạn cuối cùng từ phía nam ra hiện đã hoàn thiện, kết nối cao tốc Cam Lâm - Nha Trang tại Khánh Hoà ở phía bắc.\nKhi đưa vào khai thác, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo giúp kết nối thông suốt từ Nha Trang tới Sài Gòn bằng cao tốc, thông qua các tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành - TP HCM ở phía nam. Tuyến giúp rút ngắn thời gian từ Nha Trang tới Sài Gòn còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi quốc lộ 1.\n\nCầu vượt sông Cạn thuộc địa bàn xã Cam Thịnh Tây (TP Cam Ranh) là đoạn cuối cùng từ phía nam ra hiện đã hoàn thiện, kết nối cao tốc Cam Lâm - Nha Trang tại Khánh Hoà ở phía bắc.\nKhi đưa vào khai thác, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo giúp kết nối thông suốt từ Nha Trang tới Sài Gòn bằng cao tốc, thông qua các tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Dầu Giây - Long Thành - TP HCM ở phía nam. Tuyến giúp rút ngắn thời gian từ Nha Trang tới Sài Gòn còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi quốc lộ 1.\n\ncao tốc cam lâm - vĩnh hảo\n\nCảnh đẹp cánh đồng điện gió bên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Video: Việt Quốc\n\nHướng tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nHướng tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-bat-dau-nang-nong-4728812.html", "text": "Miền Bắc bắt đầu nắng nóng\nTuần tới, miền Bắc nắng nóng, nhiệt độ cao nhất ở Tây Bắc Bộ có thể lên 38 độ C, Đông Bắc Bộ 37, độ ẩm không khí giảm còn 40-55%.\nMột số tỉnh ở Tây Bắc Bộ cuối tuần đã ghi nhận nắng nóng, nhiệt độ cao nhất ngày lên 35 độ C. 13h hôm nay, trạm đo ở Yên Châu, tỉnh Sơn La, ghi nhận mức nhiệt 37 độ C - ngưỡng nắng nóng gay gắt.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết do ảnh hưởng của vùng áp thấp phía tây mở rộng và hoạt động mạnh, nắng nóng ở miền Bắc sẽ gia tăng từ ngày mai và dự báo kéo dài đến cuối tuần tới. Trong đó Tây Bắc Bộ nhiều nơi nắng nóng gay gắt (từ 37 đến 39 độ C).\n\nNgười dân Đà Nẵng bịt kín người bằng áo chống nắng khi tham gia giao thông. Ảnh: Nguyễn Đông\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ cao nhất tuần tới ở Hà Nội 35-36 độ C, ban đêm 25 độ. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) những ngày đầu tuần khoảng 17-29 độ, đến cuối tuần cao nhất 25-27 độ C.\nMiền Trung khu vực từ Thanh Hóa đến Phú Yên chịu ảnh hưởng của vùng áp thấp phía tây kết hợp với hiệu ứng gió phơn khô nóng nên nắng nóng xuất hiện từ hôm qua. 13h hôm nay Tuyên Hóa (Quảng Bình) gần 39 độ; Đông Hà (Quảng Trị), Nam Đông (Thừa Thiên Huế), Sơn Hòa (Phú Yên) hơn 37 độ C.\nNắng nóng ở khu vực Thanh Hóa - Phú Yên dự báo kéo dài đến ngày 5/4, nhiệt độ cao nhất phổ biến 36-39 độ, có nơi trên 39 độ C.\nNam Bộ tiếp tục nắng nóng, cao nhất phổ biến 35-37 độ, có nơi trên 37 độ C.\n\nChuyên gia khí tượng cảnh báo nguy cơ cháy nổ, hỏa hoạn và cháy rừng gia tăng do nhiệt độ cao và độ ẩm thấp trong thời gian tới. Nhu cầu sử dụng điện tăng cao có thể dẫn đến nguy cơ cháy nổ tại khu dân cư.\nNắng nóng kéo dài cũng có thể gây ra tình trạng mất nước, kiệt sức, thậm chí đột quỵ do sốc nhiệt với người tiếp xúc lâu với nhiệt độ cao. Vì vậy khi lưu thông hay lao động ngoài trời nóng, người dân cần che chắn nắng như mũ, áo, khẩu trang, găng tay, kính râm... và thường xuyên uống nước.\nTheo cơ quan khí tượng, 20 ngày đầu tháng 4/2024, nhiệt độ trung bình tại khu vực Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ phổ biến cao hơn so với trung bình nhiều năm 1-2 độ C, các khu vực còn lại cao hơn 0,5-1,5 độ C.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-trang-mo-rong-them-1-300-ha-4728820.html", "text": "Nha Trang mở rộng thêm 1.300 ha\nKhánh HòaKhoảng 1.300 ha từ huyện Diên Khánh được sáp nhập vào TP Nha Trang, theo đồ án mới vừa được duyệt.\nĐồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Nha Trang đến năm 2040 được Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt vào ngày 31/3.\n\nMột góc TP Nha Trang, Khánh Hòa. Ảnh: Bùi Toàn\nTheo đó sau khi sáp nhập một phần đất của huyện Diên Khánh, thành phố có tổng diện tích đất tự nhiên khoảng 26.700 ha. Dân số Nha Trang dự báo đến năm 2040 khoảng 750.000 người, tăng hơn 250.000 người so với hiện tại.\nVề đất đai, đến năm 2030 đất xây dựng toàn đô thị gần 10.000 ha (trung bình 156 m2/người), năm 2040 đạt khoảng 11.792 ha (trung bình 151 m2/người).\nTP Nha Trang sẽ là trung tâm, khoa học kỹ thuật, giáo dục đào tạo và y tế, dịch vụ cảng biển du lịch, thương mại - tài chính của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; trung tâm hành chính, kinh tế, văn hóa, khoa học kỹ thuật của Khánh Hòa; có vai trò quan trọng về an ninh quốc phòng và bảo vệ môi trường biển.\nThành phố được định hướng phát triển gồm 14 khu vực như trung tâm ven biển và phía nam sông Cái, sân bay Nha Trang cũ và vùng phụ cận, Khu đô thị ven biển, phía đông đường sắt - từ bắc sông Cái đến mũi Kê Gà...\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhieu-dia-phuong-tho-o-voi-cho-tha-rong-4728739.html", "text": "Nhiều địa phương thờ ơ với chó thả rông\nNhiều địa phương lơ là công tác quản lý chó mèo và tiêm phòng dại, tiềm ẩn nguy cơ bùng phát dịch bệnh trong mùa cao điểm, theo Cục Thú y.\nNgày 31/3, ông Nguyễn Văn Long, Cục trưởng Thú y, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, cho biết việc thống kê đàn chó đã được quy định trong luật và thông tư nhưng nhiều địa phương chưa thực hiện nghiêm túc. Nhiều nơi không có cơ sở y tế công điều trị dự phòng bệnh dại, khi có đoàn kiểm tra, chính quyền phải hỏi thông tin người bị chó cắn và nguy cơ bệnh dại từ các cơ sở tư nhân.\n\"Trường hợp nghi ngờ có dịch dại, mặc dù Cục Thú y đã có nhiều dự án quốc tế hỗ trợ lấy mẫu và xét nghiệm miễn phí, nhiều địa phương vẫn không điều tra ổ dịch hay lấy mẫu xét nghiệm\", ông Long nói.\nTỷ lệ tiêm phòng cho chó, mèo trên cả nước hiện còn rất thấp, chỉ khoảng 30%, nhiều nơi trên 10%. Trước đây, việc tiêm phòng được thực hiện hiệu quả khi các tỉnh giao cho Sở Nông nghiệp hoặc Chi Cục Thú y đại diện mua vaccine và tổ chức tiêm phòng đồng loạt. Tuy nhiên, theo ông Long, hiện nhiều tỉnh thành chuyển việc tiêm phòng chó, mèo xuống cấp huyện. Quy trình đấu thầu mua sắm vaccine phức tạp khiến nhiều địa phương chưa thể mua vaccine.\n\nChó không được rọ mõm thả rông ở Hà Nội. Ảnh: Phạm Chiểu\nTheo Cục trưởng Thú y, việc quản lý chó, mèo ở cấp xã, phường, thôn, bản còn rất yếu. Nhiều địa phương chưa có kế hoạch phê duyệt mua vaccine, nếu có thì việc đấu thầu mua sắm mất nhiều thời gian, ảnh hưởng đến tiến độ tiêm phòng mùa cao điểm bệnh dại.\nCông tác thông tin, tuyên truyền còn chưa được chú trọng. Nhiều người dân bị chó cắn nhưng không khai báo, đến khi phát bệnh thì đã quá muộn. Hệ thống thú y ở nhiều địa phương, đặc biệt là cấp xã, huyện còn thiếu và yếu. Nhiều cán bộ ngại đi kiểm tra chó, mèo; không có nhân viên bắt chó, mèo tiêm phòng...\nTrước thực trạng này, Cục Thú y đã thành lập nhiều đoàn đi kiểm tra, nhắc nhở các địa phương, đồng thời tổ chức hội nghị với các tỉnh. Thủ tướng cũng yêu cầu xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân, người đứng đầu các cấp lơ là, chủ quan trong phòng chống bệnh dại, nhất là ở địa phương có số người chết cao và tỷ lệ tiêm vaccine dại thấp.\nÔng Long cho rằng để làm tốt công tác phòng chống bệnh dại cần có sự vào cuộc quyết liệt của các cấp chính quyền, cơ quan chức năng và người dân; củng cố hệ thống thú y, bố trí cán bộ, nhân viên và kinh phí thực hiện.\nVừa qua, tình trạng chó thả rông tấn công người liên tục xảy ra ở nhiều tỉnh thành. Trong tháng 3, một bé gái 5 tuổi ở thị trấn Việt Quang, huyện Bắc Quang (Hà Giang), bị chó cắn trọng thương khi đang đi trên vỉa hè. Tại Quảng Ninh, con chó không rọ mõm lọt vào trường giờ tan học buổi trưa, tấn công 14 học sinh và giáo viên trường Tiểu học và THCS Dực Yên, xã Dực Yên, huyện Đầm Hà.\nViệc để chó cắn người khiến tình hình bệnh dại cũng trở nên báo động. Từ đầu năm 2024 đến nay ghi nhận 51 ổ dịch tại 23 tỉnh, thành phố; số chó, mèo mắc bệnh là 81; số chó, mèo chết và tiêu hủy là 186. Hiện cả nước có 24 ổ dịch dại động vật tại 15 tỉnh, thành phố chưa qua 21 ngày.\nNăm 2023, cả nước xảy ra 347 ca bệnh dại trên động vật tại 202 xã, 106 huyện, 31 tỉnh, thành phố; trong đó nhiều nhất tại Phú Thọ (54 ca), Quảng Ninh (38 ca) và Cà Mau (41 ca).\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-phat-trien-phu-quoc-thanh-trung-tam-du-lich-quoc-te-4728779.html", "text": "Thủ tướng: 'Phát triển Phú Quốc thành trung tâm du lịch quốc tế'\nLãnh đạo Chính phủ lưu ý phát triển TP Phú Quốc theo định hướng nhanh, bền vững, trở thành trung tâm du lịch quốc gia và quốc tế.\nYêu cầu được Thủ tướng Phạm Minh Chính đưa ra tại hội nghị tổng kết đề án phát triển đảo Phú Quốc diễn ngày 31/3.\nNgười đứng đầu Chính phủ cho biết Phú Quốc có vai trò, vị trí quan trọng, rất đặc thù đối với phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, văn hóa, du lịch. \"Nơi đây có nhiều tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh và Đảng, Nhà nước đã có nhiều chủ trương, cơ chế, chính sách thúc đẩy Phú Quốc phát triển\", Thủ tướng nói.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại hội nghị ngày 31/3. Ảnh: Nhật Bắc\nSau 20 năm đề án phát triển Phú Quốc được thông qua, đến nay thành phố biển có tốc độ tăng trưởng cao. Tốc độ tăng trưởng 19,6%, thu ngân sách tăng 200 lần từ 38,5 tỷ đồng lên 7.800 tỷ đồng (năm 2023), khách du lịch tăng 42 lần (5,5 triệu lượt), thu hút hơn 300 dự án đầu tư với tổng vốn hơn 400.000 tỷ đồng...\nTuy nhiên, bên cạnh những mặt đạt được, người đứng đầu Chính phủ lưu ý nơi đây đang phát triển nóng, có nhiều yếu tố thiếu bền vững như nước sạch, vệ sinh môi trường, hạ tầng chuyển đổi số còn gặp khó khăn, thiếu nhân lực...\nThủ tướng yêu cầu nâng cao hơn nữa nhận thức về vị trí, vai trò của Phú Quốc; việc phát triển thành phố biển không phải là nhiệm vụ riêng của Kiên Giang mà là nhiệm vụ chung của cả nước, góp phần cho sự phát triển của Kiên Giang và Đồng bằng sông Cửu Long.\n\"Định hướng phát triển Phú Quốc nhanh, bền vững, trở thành trung tâm du lịch quốc gia và quốc tế, thành phố hiện đại, xanh, sạch đẹp, an toàn, là nơi đáng sống\", Thủ tướng nhấn mạnh.\nPhát biểu tại hội nghị, TS Trần Đình Thiên, nguyên viện trưởng Kinh tế Việt Nam, đánh giá thành tích tăng trưởng của Phú Quốc mang tính \"thần kỳ\". Trong đó, thành phố có những bước tiến vượt bậc cả về số lượng - quy mô, vị thế và chất lượng - tầm vóc.\n\nPhú Quốc nhìn từ trên cao, năm 2023. Ảnh: Ngọc Thành\nTS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, đề nghị nghiên cứu để Phú Quốc có quy chế đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt, trong đó phân cấp, phân quyền theo mô thức bổ trợ. Cụ thể, các thẩm quyền mà Phú Quốc có thể đảm nhiệm cần giao hết, chỉ những thẩm quyền thành phố biển không thể đảm nhiệm mới giao lên cấp trên.\nBộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cho biết bộ sẽ phối hợp các cơ quan liên quan xây dựng, trình cấp thẩm quyền cơ chế, chính sách đặc thù cho Phú Quốc gắn với mô hình thí điểm chính quyền đô thị. Thành phố này có thể có chính quyền đô thị đầu tiên thuộc một tỉnh.\nPhú Quốc là đảo nằm ở biển Tây Nam, cách Rạch Giá 120 km về phía Đông, cách Hà Tiên 45 km về phía Tây. Đảo rộng khoảng 573 km, dân số gần 180.000 (năm 2021), gồm phường Dương Đông, phường An Thới và các xã: Hàm Ninh, Dương Tơ, Gành Dầu, Bãi Thơm, Cửa Dương, Cửa Cạn, Thổ Châu.\nNăm 2021, Phú Quốc lên thành phố, là thành phố đảo đầu tiên ở Việt Nam. Địa phương có thể mạnh phát triển du lịch với phong cảnh đẹp, bãi biển dài, nước trong xanh. Năm 2023, nơi đây đón gần 5,5 triệu lượt du khách.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/hang-tram-nguoi-dien-tap-chua-chay-tren-pho-di-bo-ho-guom-4728529.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/pha-ra-dao-cat-ba-un-tac-du-co-ben-moi-4728552.html", "text": "Phà ra đảo Cát Bà ùn tắc dù có bến mới\nHải PhòngKhách du lịch đổ về Cát Bà, huyện Cát Hải dịp cuối tuần khiến bến phà mới Đồng Bài quá tải, ôtô xếp hàng dài hơn một km.\nÙn tắc bắt đầu từ 10h đến 16h hôm nay chưa có dấu hiệu dừng lại. Ông Vũ Mạnh Trung, Trưởng bến phà Đồng Bài, cho biết đã huy động 100% công suất với 5 phà to, 4 phà con chạy liên tục. \"Chúng tôi đang tập trung điều tiết, chưa thể thống kê số lượng khách qua phà, nhưng đông đột biến\", ông Trung nói.\nNgụ tại quận Hồng Bàng, anh Nguyễn Hồng Phòng lái xe chở gia đình sang Cát Bà chơi dịp cuối tuần, tin tưởng bến mới khai trương rộng rãi hơn bến cũ nên sẽ không ùn tắc. \"Nhưng một tiếng tôi mới di chuyển được khoảng 50 m. Hai tiếng tôi mới vào gần đến nhà chờ, không biết bao giờ mới có thể xuống phà. May mà hôm nay trời mát mẻ\", anh Phong nói.\nPhía sau anh Phong, ôtô mang biển nhiều tỉnh thành phía Bắc xếp hàng dài hơn một km. Nhiều tài xế sốt ruột mở cửa ra ngoài xem xét.\n\nPhà Đồng Bài ùn tắc từ 10h ngày 30/3. Ảnh: Lê Tân\nDịp 31/3-1/4, tại đảo Cát Bà, chính quyền huyện đảo Cát Hải tổ chức Lễ hội làng cá và khai trương mùa du lịch với hàng loạt sự kiện hấp dẫn như: Ngày hội khinh khí cầu, giải chạy Fastest X Cát Bà Amatina, giải đua thuyền rồng...\nViệc ùn tắc ở bến phà ra đảo Cát Bà diễn ra từ nhiều năm nay. Từ ngày 1/3, bến phà Đồng Bài thay thế bến phà Gót, làm nhiệm vụ vận tải hành khách, phương tiện từ đất liền ra đảo Cát Bà. Nhưng do các phà chở khách đã cũ nên phương tiện lên xuống phà gặp khó khăn, phần nào gây ùn tắc.\n\nÔtô xếp hàng đến gần lối vào ga cáp treo, cách bến phà hơn một km. Ảnh: Lê Tân\nUBND TP Hải Phòng đã chỉ đạo đóng ít nhất 5 chiếc phà mới hiện đại, tốc độ, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách để bổ sung cho phà Đồng Bài trong thời gian tới.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dai-le-phuc-sinh-cua-nguoi-cong-giao-4728706.html", "text": "Đại lễ Phục sinh của người Công giáo\nĐà NẵngNgười Công giáo vừa trải qua 40 ngày chay thánh, ăn chay, sám hối, cầu nguyện, làm việc bác ái để chuẩn bị tâm hồn hướng đến đại lễ Phục sinh.\n\nMùa chay của người Công giáo kéo dài 40 ngày, bắt đầu bằng Lễ tro và kết thúc vào chiều thứ năm Tuần Thánh. Tro sau khi được linh mục làm phép sẽ rắc lên đầu hoặc vẽ lên trán tín hữu hình thánh giá để kêu gọi \"hãy sám hối và tin vào Tin Mừng\".\nLễ tro được bắt đầu vào thứ tư theo lịch Công giáo mỗi năm, không cố định theo lịch dương như đại lễ Giáng sinh. Năm nay, thứ tư lễ tro rơi vào ngày 14/2 (mùng 5 Tết Nguyên đán). Sau lễ tro, người Công giáo ăn chay, kiêng thịt.\nHình ảnh các Thánh lễ và nghi thức được ghi nhận tại giáo xứ Chính Trạch, giáo phận Đà Nẵng.\n\nMùa chay của người Công giáo kéo dài 40 ngày, bắt đầu bằng Lễ tro và kết thúc vào chiều thứ năm Tuần Thánh. Tro sau khi được linh mục làm phép sẽ rắc lên đầu hoặc vẽ lên trán tín hữu hình thánh giá để kêu gọi \"hãy sám hối và tin vào Tin Mừng\".\nLễ tro được bắt đầu vào thứ tư theo lịch Công giáo mỗi năm, không cố định theo lịch dương như đại lễ Giáng sinh. Năm nay, thứ tư lễ tro rơi vào ngày 14/2 (mùng 5 Tết Nguyên đán). Sau lễ tro, người Công giáo ăn chay, kiêng thịt.\nHình ảnh các Thánh lễ và nghi thức được ghi nhận tại giáo xứ Chính Trạch, giáo phận Đà Nẵng.\n\nTrong suốt mùa chay, người Công giáo được kêu gọi sống tâm tình sám hối, cầu nguyện, ăn chay và làm việc bác ái. Tại mỗi giáo xứ thường có các giờ kinh, ngắm 15 sự thương khó Đức Chúa Giêsu, sám hối (xưng tội), với sự tham dự của đông đảo tín hữu.\n\nTrong suốt mùa chay, người Công giáo được kêu gọi sống tâm tình sám hối, cầu nguyện, ăn chay và làm việc bác ái. Tại mỗi giáo xứ thường có các giờ kinh, ngắm 15 sự thương khó Đức Chúa Giêsu, sám hối (xưng tội), với sự tham dự của đông đảo tín hữu.\n\nChủ nhật cuối của mùa chay, người Công giáo tham dự lễ Lá. Sau khi làm phép lá, đoàn rước do linh mục chủ tế sẽ cầm cành lá, đại diện cho đám đông mang chào mừng Chúa Giêsu tiến vào thành Giêrusalem.\n\nViệc chọn cành lá tùy thuộc vào từng miền. Tại Việt Nam, hai loại lá chính thường được sử dụng là lá dừa và lá vạn tuế. Lễ Lá cũng bắt đầu cho Tuần Thánh, với nhiều nghi thức tưởng niệm Chúa Giêsu chịu khổ hình trên thập giá.\n\nChủ nhật cuối của mùa chay, người Công giáo tham dự lễ Lá. Sau khi làm phép lá, đoàn rước do linh mục chủ tế sẽ cầm cành lá, đại diện cho đám đông mang chào mừng Chúa Giêsu tiến vào thành Giêrusalem.\n\nViệc chọn cành lá tùy thuộc vào từng miền. Tại Việt Nam, hai loại lá chính thường được sử dụng là lá dừa và lá vạn tuế. Lễ Lá cũng bắt đầu cho Tuần Thánh, với nhiều nghi thức tưởng niệm Chúa Giêsu chịu khổ hình trên thập giá.\n\nChiều tối thứ năm trong Tuần Thánh, các nhà thờ cử hành thánh lễ Tiệc ly - bữa tiệc cuối cùng của Chúa Giêsu với 12 môn đệ. Đây được gọi là ngày lễ tình yêu, khi đang trong giờ dùng bữa Chúa Giêsu đã rời khỏi bàn, lấy khăn thắt lưng và cúi xuống rửa chân cho các môn đệ.\n\nTrong thánh lễ này, khi đến nghi thức rửa chân, các linh mục cũng thực hành theo Chúa Giêsu. Nghi thức rửa chân là bài học yêu thương và khiêm nhường. \"Thầy ban cho anh em một điều răn mới là anh em hãy yêu thương nhau; anh em hãy yêu thương nhau như thầy đã yêu thương anh em\", Kinh Thánh viết.\n\nChiều tối thứ năm trong Tuần Thánh, các nhà thờ cử hành thánh lễ Tiệc ly - bữa tiệc cuối cùng của Chúa Giêsu với 12 môn đệ. Đây được gọi là ngày lễ tình yêu, khi đang trong giờ dùng bữa Chúa Giêsu đã rời khỏi bàn, lấy khăn thắt lưng và cúi xuống rửa chân cho các môn đệ.\n\nTrong thánh lễ này, khi đến nghi thức rửa chân, các linh mục cũng thực hành theo Chúa Giêsu. Nghi thức rửa chân là bài học yêu thương và khiêm nhường. \"Thầy ban cho anh em một điều răn mới là anh em hãy yêu thương nhau; anh em hãy yêu thương nhau như thầy đã yêu thương anh em\", Kinh Thánh viết.\n\nTr\\u01b0a ng\\u00e0y th\\u1ee9 s\\u00e1u Tu\\u1ea7n Th\\u00e1nh, c\\u00e1c nh\\u00e0 th\\u1edd s\\u1ebd \\u0110i \\u0111\\u00e0ng Th\\u00e1nh gi\\u00e1, t\\u01b0\\u1edfng ni\\u1ec7m cu\\u1ed9c th\\u01b0\\u01a1ng kh\\u00f3 c\\u1ee7a Ch\\u00faa Gi\\u00easu khi b\\u1ecb b\\u1eaft giam, tra t\\u1ea5n, s\\u1ec9 nh\\u1ee5c v\\u00e0 b\\u1eaft v\\u00e1c th\\u00e1nh gi\\u00e1 l\\u00ean \\u0111\\u1ed3i N\\u00fai S\\u1ecd \\u0111\\u1ec3 ch\\u1ecbu \\u0111\\u00f3ng \\u0111inh.<\\/p> Theo Kinh Th\\u00e1nh, Ch\\u00faa Gi\\u00easu v\\u00e1c th\\u00e1nh gi\\u00e1 n\\u1eb7ng, th\\u01b0\\u1eddng xuy\\u00ean b\\u1ecb qu\\u00e2n l\\u00ednh c\\u1ee7a V\\u01b0\\u01a1ng qu\\u1ed1c Herod Judea, \\u0110\\u1ebf qu\\u1ed1c La M\\u00e3, \\u0111\\u00e1nh \\u0111\\u00f2n. Ng\\u01b0\\u1eddi ki\\u1ec7t s\\u1ee9c, ng\\u00e3 xu\\u1ed1ng \\u0111\\u1ea5t ba l\\u1ea7n.\n\n\\u0110a s\\u1ed1 nh\\u00e0 th\\u1edd s\\u1ebd c\\u00f3 gi\\u00e1o d\\u00e2n \\u0111\\u00f3ng c\\u00e1c ph\\u00e2n \\u0111o\\u1ea1n c\\u1ee7a 14 n\\u01a1i th\\u01b0\\u01a1ng kh\\u00f3, m\\u1ed9t s\\u1ed1 gi\\u00e1o x\\u1ee9 Linh m\\u1ee5c s\\u1ebd tr\\u1ef1c ti\\u1ebfp \\u0111\\u00f3ng vai Ch\\u00faa Gi\\u00easu, v\\u00e1c th\\u00e1nh gi\\u00e1 qua c\\u00e1c ch\\u1eb7ng th\\u01b0\\u01a1ng kh\\u00f3.<\\/p>\"\">\n\nKhi đến nơi hành quyết, Chúa Giêsu bị lột hết áo, đóng đinh hai tay và chân lên cây thập giá. Trước khi trút hơi thở cuối cùng, Chúa Giêsu gục đầu xuống từ giã Đức Mẹ Maria. Ngài cũng dâng lên Thiên Chúa Cha những đau đớn, tổn thương bị người đời khinh bỉ và cầu nguyện \"Lạy Cha xin tha cho họ, vì họ không biết việc họ làm\". Xác người sau đó được tháo xuống, trao cho Đức Mẹ và táng xác trong hang đá.\n\nKhi đến nơi hành quyết, Chúa Giêsu bị lột hết áo, đóng đinh hai tay và chân lên cây thập giá. Trước khi trút hơi thở cuối cùng, Chúa Giêsu gục đầu xuống từ giã Đức Mẹ Maria. Ngài cũng dâng lên Thiên Chúa Cha những đau đớn, tổn thương bị người đời khinh bỉ và cầu nguyện \"Lạy Cha xin tha cho họ, vì họ không biết việc họ làm\". Xác người sau đó được tháo xuống, trao cho Đức Mẹ và táng xác trong hang đá.\n\nTối thứ sáu Tuần Thánh, các nhà thờ cử hành nghi thức Suy tôn Thánh giá. Từ cuối nhà thờ, linh mục chủ tế cầm Thánh giá rước lên phía trên cung thánh, dừng lại ba lần, dâng cao và hát \"Đây là cây Thánh giá, nơi treo Đấng cứu độ trần gian\". Cộng đoàn đáp \"chúng ta hãy đến thờ lạy\".\n\nTối thứ sáu Tuần Thánh, các nhà thờ cử hành nghi thức Suy tôn Thánh giá. Từ cuối nhà thờ, linh mục chủ tế cầm Thánh giá rước lên phía trên cung thánh, dừng lại ba lần, dâng cao và hát \"Đây là cây Thánh giá, nơi treo Đấng cứu độ trần gian\". Cộng đoàn đáp \"chúng ta hãy đến thờ lạy\".\n\nLinh mục chủ tế sau đó đặt Thánh giá lên bục để mọi tín hữu cùng đến hôn chân Chúa. Mỗi giáo dân xếp hàng, lần lượt hôn chân tỏ lòng tôn kính, thể hiện tình yêu thương với Chúa, đồng thời nhìn nhận mình là người có tội, xin được thứ tha và sống yêu thương nhau như lời Chúa dạy.\n\nLinh mục chủ tế sau đó đặt Thánh giá lên bục để mọi tín hữu cùng đến hôn chân Chúa. Mỗi giáo dân xếp hàng, lần lượt hôn chân tỏ lòng tôn kính, thể hiện tình yêu thương với Chúa, đồng thời nhìn nhận mình là người có tội, xin được thứ tha và sống yêu thương nhau như lời Chúa dạy.\n\nTối thứ 7 Tuần Thánh, các nhà thờ cử hành Thánh lễ Vọng Phục sinh. Tất cả đèn điện trong nhà thờ phải tắt hết. Linh mục chủ tế làm phép lửa sau đó dùng mũi nhọn vẽ hình thánh giá, số năm và cắm năm hạt hương theo hình thánh giá trên nến Phục sinh, tượng trưng cho 5 vết thương Chúa Giêsu đã chịu để \"xin Chúa gìn giữ và bảo vệ chúng ta\".\n\nTối thứ 7 Tuần Thánh, các nhà thờ cử hành Thánh lễ Vọng Phục sinh. Tất cả đèn điện trong nhà thờ phải tắt hết. Linh mục chủ tế làm phép lửa sau đó dùng mũi nhọn vẽ hình thánh giá, số năm và cắm năm hạt hương theo hình thánh giá trên nến Phục sinh, tượng trưng cho 5 vết thương Chúa Giêsu đã chịu để \"xin Chúa gìn giữ và bảo vệ chúng ta\".\n\nLinh mục chủ tế sau đó cùng cộng đoàn kiệu nến Phục sinh. Vị chủ tế đi đầu, các giáo dân theo sau, dọc đường đi lửa từ nến Phục sinh sẽ được thắp cho mọi người.\n\nĐến phần công bố Tin Mừng, đèn điện trong nhà thờ mới bật sáng trở lại. Linh mục chủ tế cũng làm phép nước và cùng giáo dân lặp lại điều đã tuyên hứa khi lãnh nhận bí tích thánh tẩy là từ bỏ Xa-tan và trung thành phụng sự Chúa trong Hội thánh Công giáo.\n\nLinh mục chủ tế sau đó cùng cộng đoàn kiệu nến Phục sinh. Vị chủ tế đi đầu, các giáo dân theo sau, dọc đường đi lửa từ nến Phục sinh sẽ được thắp cho mọi người.\n\nĐến phần công bố Tin Mừng, đèn điện trong nhà thờ mới bật sáng trở lại. Linh mục chủ tế cũng làm phép nước và cùng giáo dân lặp lại điều đã tuyên hứa khi lãnh nhận bí tích thánh tẩy là từ bỏ Xa-tan và trung thành phụng sự Chúa trong Hội thánh Công giáo.\n\nSáng chủ nhật, ngày 31/3 là đại lễ Phục sinh. Các nhà thờ tổ chức thánh lễ vào đầu giờ sáng. Đầu thánh lễ, linh mục chủ tế sẽ rẩy nước thánh để giáo dân làm dấu thánh giá, kỷ niệm bí tích thanh tẩy và nhờ đó các tín hữu tham dự vào màu nhiệm Phục sinh của Đức Kitô.\n\nSáng chủ nhật, ngày 31/3 là đại lễ Phục sinh. Các nhà thờ tổ chức thánh lễ vào đầu giờ sáng. Đầu thánh lễ, linh mục chủ tế sẽ rẩy nước thánh để giáo dân làm dấu thánh giá, kỷ niệm bí tích thanh tẩy và nhờ đó các tín hữu tham dự vào màu nhiệm Phục sinh của Đức Kitô.\n\nSau khi lãnh nhận Bí tích Thánh thể (rước lễ), các giáo dân được Linh mục chủ tế ban bình an.\nLinh mục Gabriel Nguyễn Ngọc Tuấn, Quản xứ giáo xứ Chính Trạch, mời gọi giáo dân trong mùa Phục sinh nên sống yêu thương, thứ tha nhiều hơn.\n\nSau khi lãnh nhận Bí tích Thánh thể (rước lễ), các giáo dân được Linh mục chủ tế ban bình an.\nLinh mục Gabriel Nguyễn Ngọc Tuấn, Quản xứ giáo xứ Chính Trạch, mời gọi giáo dân trong mùa Phục sinh nên sống yêu thương, thứ tha nhiều hơn.\n\nSau thánh lễ, cha Gabriel Nguyễn Ngọc Tuấn thưởng cho ca đoàn hát thánh ca trong Tuần Thánh vừa qua. Mọi người cùng vỗ tay chúc mừng Lễ Phục sinh. Trong ngày chủ nhật Phục sinh, người Công giáo kiêng việc xác, dành thời gian đến thăm hỏi người thân, dùng tiệc cùng nhau.\nLễ Phục sinh (mừng Chúa Giêsu sống lại) và lễ Giáng sinh (mừng Chúa Giêsu ra đời) là hai đại lễ của người Công giáo. Theo Đức Tổng Giám mục Giuse Nguyễn Chí Linh, Tổng Giáo phận Huế, lễ Phục sinh có ý nghĩa quan trọng hơn vì Chúa Giêsu đã hoàn tất chương trình cứu độ, mở ra cơ hội cho loài người được sống hạnh phúc vĩnh cửu trong Vương quốc tình yêu. Tuy nhiên, Giáng sinh được trang trí, tổ chức thánh lễ rộn ràng hơn.\n\nSau thánh lễ, cha Gabriel Nguyễn Ngọc Tuấn thưởng cho ca đoàn hát thánh ca trong Tuần Thánh vừa qua. Mọi người cùng vỗ tay chúc mừng Lễ Phục sinh. Trong ngày chủ nhật Phục sinh, người Công giáo kiêng việc xác, dành thời gian đến thăm hỏi người thân, dùng tiệc cùng nhau.\nLễ Phục sinh (mừng Chúa Giêsu sống lại) và lễ Giáng sinh (mừng Chúa Giêsu ra đời) là hai đại lễ của người Công giáo. Theo Đức Tổng Giám mục Giuse Nguyễn Chí Linh, Tổng Giáo phận Huế, lễ Phục sinh có ý nghĩa quan trọng hơn vì Chúa Giêsu đã hoàn tất chương trình cứu độ, mở ra cơ hội cho loài người được sống hạnh phúc vĩnh cửu trong Vương quốc tình yêu. Tuy nhiên, Giáng sinh được trang trí, tổ chức thánh lễ rộn ràng hơn.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/linga-vang-rong-bao-vat-duoi-nen-thap-co-4728246.html", "text": "Linga vàng ròng - bảo vật dưới nền tháp cổ\nLinga bằng vàng, niên đại thế kỷ 8-9, đang được bảo vệ nghiêm ngặt ở bảo tàng, sau hơn 10 năm các nhà khảo cổ tìm thấy dưới nền di tích tháp Pô Tằm.\nLinga vàng được phát hiện trong cuộc khai quật khảo cổ học tại nhóm đền tháp Pô Tằm, xã Phú Lạc, huyện Tuy Phong năm 2013. Cổ vật hình trụ được chế tác bằng kỹ thuật gò tán, cao 6,6 cm; đường kính thân gần 5,5 cm; đường kính vành 6 cm; nặng hơn 78 gram, với tỷ lệ hơn 90% là vàng ròng, còn lại là bạc và đồng.\nLinga là vật thờ quan trọng trong các di tích kiến trúc tôn giáo cổ thuộc văn hóa Champa ở miền Trung Việt Nam và các nền văn hóa cổ đại khác trong khu vực Đông Nam Á. Linga tả thực bộ phận sinh dục nam giới, tượng trưng cho nguồn sự sống, sự sinh sôi nảy nở. Trong đạo Bà La Môn, Linga tượng trưng cho thần Shiva, vị thần hủy diệt và tái sinh.\n\nLinga vàng đang được bảo vệ nghiêm ngặt trong kho cổ vật của Bảo tàng Bình Thuận. Ảnh: Trung Hòa\nNhà nghiên cứu Nguyễn Xuân Lý, nguyên giám đốc Bảo tàng tỉnh Bình Thuận, đã nghỉ hưu - người trực tiếp tham gia khảo cổ tại tháp Pô Tằm, cho biết Linga vàng được phát hiện rất tình cờ. Thời điểm đó, cả đoàn hơn 20 người đang làm việc, một công nhân reo lên khi phát hiện một vật màu vàng nằm sâu dưới lớp đất trộn sỏi và gạch vỡ khoảng nửa mét.\nCác chuyên gia của Viện Khoa học Xã hội vùng Nam Bộ sau đó đã khai quật và đưa lên một di vật kim loại màu vàng. Để bảo vệ di vật, ông Lý đã yêu cầu nhanh chóng đưa cổ vật về bảo tàng tỉnh trước khi mặt trời lặn.\n\"Linga là vật thờ của người Chăm, nếu để tại chỗ lâu quá, có thể người ta sẽ tụ tập lên chiêm bái, phát sinh tình hình phức tạp\", nguyên giám đốc Bảo tàng tỉnh Bình Thuận giải thích.\nQua giám định và hội thảo, các nhà khoa học khẳng định đây là Linga bằng vàng ròng, có độ tinh khiết cao, niên đại thế kỷ 8-9 (cùng niên đại với tháp Pô Tằm). Cổ vật có tính thẩm mỹ cao, thể hiện tài nghệ của thợ kim hoàn thời đó và bản sắc văn hóa Champa. Linga còn nguyên vẹn, không sứt mẻ, nhưng bề mặt bị cấn móp ở nhiều vị trí.\n\"Giá trị chính của Linga này không phải bởi nó có hàm lượng vàng lớn, mà ở cấu trúc, tính hiếm thấy và nghệ thuật chế tác thủ công\", ông Lý nói, cho biết từ trước đến nay, hầu hết hiện vật loại này được tìm thấy đều bằng đá. Linga phát hiện tại tháp Pô Tằm là hiện vật độc bản, trường hợp duy nhất làm bằng vàng trong văn hóa Champa được tìm thấy, đến lúc này.\n\nCác nhà khảo cổ cùng đại diện cộng đồng Chăm bản địa tại hiện trường khai quật trên tháp Pô Tằm, huyện Tuy Phong, năm 2013. Ảnh: Tư liệu Bảo tàng Bình Thuận\nTheo nhà nghiên cứu Nguyễn Xuân Lý, bảo vật Linga vàng là tư liệu khoa học quan trọng không chỉ đối với khảo cổ học, mà còn có giá trị lớn đối với nghiên cứu lịch sử, văn hóa, mỹ thuật, quan hệ ngoại giao, tôn giáo, kỹ thuật luyện kim, nghề kim hoàn... của vương quốc Champa xưa.\nSau hơn 10 năm được tìm thấy, tháng 1/2024, Linga vàng được Chính phủ công nhận là bảo vật quốc gia. Lễ công bố quyết định dự kiến được tổ chức tại di tích tháp Pô Sah Inư (TP Phan Thiết) trong dịp lễ hội Katê 2024 sắp tới.\nÔng Đoàn Văn Thuận, Giám đốc Bảo tàng tỉnh Bình Thuận, cho biết do chưa có không gian trưng bày nên Linga vàng đang được bảo quản nghiêm ngặt trong kho cổ vật của bảo tàng trên đường Bà Triệu, phường Phú Trinh, TP Phan Thiết.\nMới đây, UBND Bình Thuận đã giao nhiệm vụ cho ngành văn hóa và công an địa phương lên phương án bảo vệ, đảm bảo an ninh, an toàn cho bảo vật. Khi đưa ra trưng bày, triển lãm cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa Bảo tàng tỉnh, chính quyền địa phương với công an.\nDi tích tháp Pô Tằm (tên quốc tế: Po Dam) nằm dưới chân núi Ông Xiêm, làng Lạc Trị. Nhóm đền tháp được xây dựng theo phong cách Hòa Lai thế kỷ 8-9. Ban đầu các tháp thờ thần Siva, đến thế kỷ 15 thờ thêm vua Pô Tằm (tên tiếng Việt là Trà Duyệt), người có công lớn giúp dân làm thủy lợi canh tác nông nghiệp trong vùng.\nĐầu thế kỷ 20, nhà khảo cổ học người Pháp Henri Parmentier đã khảo sát, nghiên cứu tháp Pô Tằm. Lúc ấy do không có điều kiện khai quật, ông chỉ khảo sát, đo vẽ những kiến trúc trên mặt đất và kết luận nhóm tháp chỉ có 6 tháp, hai tháp phía Bắc đã bị sụp đổ, còn lại phần đế cao khoảng một mét.\n\nMột số cổ vật bằng gốm và kim loại cũng được tìm thấy trong đợt khai quật tháp Pô Tằm năm 2013. Ảnh: Việt Quốc\nSau hơn một thế kỷ, các nhà khảo cổ học Việt Nam đã phát hiện thêm hai đế tháp mới. Cả hai đã bị sụp đổ, vùi lấp qua hàng thế kỷ nên không ai biết. Từ đó, các nhà nghiên cứu văn hóa Chăm có cơ sở khẳng định nhóm đền tháp Pô Tằm có tất cả 8 tháp, 4 tháp bị sụp đổ, 4 tháp đã được trùng tu như dáng vẻ ban đầu.\nTrong cuộc khai quật 2013-2014, bên cạnh những phế tích các đế tháp và những bộ phận kiến trúc khác được tìm thấy, các nhà khảo cổ còn tìm thấy nhiều di vật đá, gốm sứ, đất nung, kim loại và bàn nghiền. Cùng đó, một bia ký bằng đá bằng chữ Phạn (cổ ngữ Ấn Độ) ghi niên đại năm 710 cũng được phát hiện có giá trị về lịch sử.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-20-nguoi-hop-suc-day-oto-tranh-dam-chay-4728794.html", "text": "Gần 20 người hợp sức đẩy ôtô tránh đám cháy\nTP HCMThấy khói lửa từ quán cà phê đang bùng lên dữ dội, gần 20 người dân ở quận Tân Phú, hợp sức di dời ôtô đậu bên cạnh, tránh cháy lan, trưa 31/3.\nKhoảng 12h, khói lửa phát ra từ quán cà phê rộng khoảng 100 m2, đang đóng cửa, nằm trên đường Tân Hương, phường Tân Quý. Nhiều người dân dùng bình chữa cháy mini dập lửa ban đầu song bất thành. Lửa cháy lan ra nhiều cục nóng máy lạnh, biển hiệu, bùng lên dữ dội bên cạnh ôtô bán tải.\n\nGần 20 người hợp sức đẩy ôtô tránh đám cháy\n\nGần 20 người hợp sức đẩy xe khỏi quán cà phê đang cháy. Video: Nguyễn Lộc\n\nDo không tìm thấy chủ xe, gần 20 người hợp lại kéo và đẩy ôtô ra xa đám lửa. Anh Nguyễn Lộc, sống cạnh nhà cháy, cho biết ban đầu khi thấy nhiều tia lửa bắn trúng ôtô, vài người đã đẩy xe nhưng không lăn bánh, sau đó người dân đến hỗ trợ đông hơn nên đã di dời xe, tránh được cháy lan. \"Họ đã nhanh trí đẩy xe nên tránh thiệt hại\", anh Lộc nói.\n\nKhói lửa bao trùm quán cà phê. Ảnh: Nguyễn Lộc\nNhiều xe chữa cháy cùng gần 40 chiến sĩ đến hiện trường. Cảnh sát kéo vòi rồng dập lửa sau 30 phút, đồng thời chống cháy lan sang nhà bên cạnh. Hoả hoạn không gây thương vong, song thiêu rụi nhiều đồ đạc, bàn ghế, thiết bị pha chế của quán.\nTheo người dân sống tại khu vực, xe tải của chủ ngôi nhà mở quán cà phê. Người này có hai ôtô thường đậu trước nhà. Sáng nay chủ quán lái một chiếc đi công việc, xe còn lại để trước tiệm thì xảy ra sự cố. Quán đã dừng hoạt động cách đây vài tháng nên không có người trông coi.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khanh-thanh-nha-may-nuoc-lon-nhat-thua-thien-hue-4728571.html", "text": "Khánh thành nhà máy nước lớn nhất Thừa Thiên Huế\nTừ hôm nay, nhà máy nước Vạn Niên với vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng bắt đầu hoạt động, cung cấp nước sạch cho hơn một triệu dân tỉnh Thừa Thiên Huế.\nNhà máy nước Vạn Niên nằm trên diện tích 13,5 hecta ở phường Thủy Biều, TP Huế, được khởi công cách đây 3 năm, do Công ty Cấp thoát nước Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư.\nDự án chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn một, nhà thầu xây dựng tất cả hạng mục, đảm bảo công suất 60.000 m3 nước mỗi ngày đêm. Giai đoạn hai dự kiến hoàn thành cuối năm nay, nhà máy sẽ được hoàn thiện, lắp đặt máy móc thiết bị công nghệ, nâng công suất lên 120.000 m3 nước mỗi ngày đêm.\n\nNhà máy nước Vạn Niên nằm cạnh đồi Vọng Cảnh, ven sông Hương. Ảnh: Võ Thạnh\nChủ đầu tư cho biết nhà máy sử dụng công nghệ bể lắng lọc thông minh, chất lượng cao, thân thiện môi trường, giúp xử lý nguồn nước đục, đặc biệt vào mùa mưa lũ. Chất lượng nước sau lọc có độ đục thấp hơn 100 lần so với tiêu chuẩn Việt Nam; Fe, Mn thấp hơn 300 lần.\nVạn Niên là nhà máy nước quy mô lớn nhất Thừa Thiên Huế, giúp cải thiện lưu lượng nước khu vực phía bắc và phía nam TP Huế, cung cấp nước cho hơn một triệu dân, bằng với dân số của tỉnh (hơn 1,2 triệu). Trước Vạn Niên, Thừa Thiên Huế có trạm bơm cấp 1 Nhà máy nước Vạn Niên xây dựng từ thời Pháp, nhà máy nước Quảng Tế và các nhà máy nước cấp huyện, nhưng công suất thấp.\nTheo quy hoạch, Trạm bơm cấp 1 Nhà máy nước Vạn Niên xây dựng năm 1909 do kiến trúc sư người Pháp Bossard thiết kế với lối kiến trúc kết hợp đông - tây sẽ được trùng tu thành Bảo tàng Nước đầu tiên của Việt Nam.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/rung-thong-o-di-tich-quoc-gia-bi-lay-nhua-trai-phep-4728667.html", "text": "Rừng thông ở di tích quốc gia bị lấy nhựa trái phép\nThanh HóaHàng trăm cây thông cổ thụ thuộc khu di tích lịch sử cách mạng Rừng Thông bị kẻ gian bóc vỏ lấy nhựa, nhiều cây rụng lá, nguy cơ chết.\nCuối tháng 3, những người đi tập thể dục và tham quan trên khu rừng thuộc di tích lịch sử quốc gia Rừng Thông (thị trấn Rừng Thông, huyện Đông Sơn) phát hiện nhóm người lén lút lấy trộm nhựa thông.\n\"Họ lấy công khai giữa ban ngày song không thấy lực lượng chức năng kiểm tra, ngăn chặn\", anh Phạm Văn Thanh, một người dân địa phương, nói. Theo anh, tình trạng đánh cắp nhựa thông ở đây đã diễn ra nhiều năm.\n\nHàng trăm cây thông trên khu di tích quốc gia Rừng Thông bị cạo vỏ lấy nhựa. Ảnh: Lê Hoàng\nVị trí rừng thông bị khai thác trái phép nằm cách tượng đài khoảng 200-300 m về hướng tây. Nhiều cây thông hàng chục năm đã bị cạo sạch vỏ để lấy nhựa trái phép. Vết cạo ở mỗi gốc cây dài trung bình 40-60 cm, cách mặt đất khoảng một mét. Dấu vết công cụ rạch vỏ còn rất mới và nhựa thông vẫn rỉ ra liên tục.\nDo khai thác quá mức và không đúng quy trình, nhiều cây thông đã rụng lá, héo khô, có nguy cơ chết.\n\nVết cạo còn rất mới, nhựa thông vẫn rỉ ra mỗi ngày. Ảnh: Lê Hoàng\nBà Lê Thị Hòa, Hạt trưởng Kiểm lâm TP Thanh Hóa, xác nhận việc rừng thông thuộc khu vực rừng phòng hộ ở thị trấn Rừng Thông đang bị khai thác nhựa trái phép. Lực lượng kiểm lâm đang phối hợp với chính quyền xác định người lấy nhựa cũng như số cây và diện tích cụ thể bị ảnh hưởng.\nNăm 2022, Kiểm lâm TP Thanh Hóa đã phát hiện, xử phạt 2 triệu đồng người đàn ông ở phường Ngọc Trạo, TP Thanh Hóa do lấy trộm hơn 50 kg nhựa thông.\n\nRừng thông được ví như \"lá phổi xanh\" ở phía Tây TP Thanh Hóa. Ảnh: Lê Hoàng\nDi tích lịch sử quốc gia Rừng Thông nằm ở phía nam dãy núi Phượng Lĩnh, thuộc thị trấn Rừng Thông. Chủ tịch Hồ Chí Minh từng gặp gỡ, làm việc với lãnh đạo tỉnh tại nơi này trong lần đầu tiên về thăm Thanh Hóa năm 1947.\nNgày 6/11/1989, Bộ Văn hóa Thông tin (nay là Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch) công nhận Rừng Thông là di tích lịch sử cấp quốc gia.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mua-da-o-da-lat-4728776.html", "text": "Mưa đá ở Đà Lạt\nLâm ĐồngNhững viên đá đường kính 0,5-1 cm trút xuống TP Đà Lạt chừng 15 phút trong cơn mưa giông trái mùa dài hơn một giờ, chiều 31/3.\nGần 14h, mưa lớn kèm những viên đá trút xuống dày đặc ở một số nơi ở TP Đà Lạt. Anh Trần, người dân phường 4, cho biết mưa đá rơi rất nhiều, tạo thành lớp trước sân nhà. Sau khoảng 15 phút, đá ngưng rơi nhưng mưa lớn vẫn tiếp tục.\n\nMưa đá ở Đà Lạt\n\nMưa đá rơi trong vườn của anh Trần. Video: Đức Anh\n\n\"Sáng nay trời vẫn nắng, đến khoảng 12h mây đen kéo tới, mưa như trút nước giải nhiệt cho thành phố\", anh Trần nói.\nCơn mưa chừng một giờ khiến các tuyến đường trung tâm quanh hồ Xuân Hương như Yersin, Trần Quốc Toản, Nguyễn Trãi... ngập úng do nước không thoát kịp. Xe đi qua khu vực gặp nhiều khó khăn.\n\nMưa làm ngập đường Yersin. Ảnh: Minh Bằng\nMưa kèm đá cũng được ghi nhận tại một số khu vực lân cận TP Đà Lạt. Chị Gia Hân, trồng hoa cúc ở xã Đạ Sar, huyện Lạc Dương, nói lượng đá khá dày làm sập một giàn tre ở khu vực nhà màng của gia đình, song không gây thiệt hại hoa cúc của gia đình do được trồng trong nhà kính.\nĐại diện UBND xã Đạ Sar xác nhận trận mưa đã làm hư hỏng một số hoa màu, vườn hoa của người dân, địa phương đang thống kê.\n\nMưa đá ở khu vực vườn của chị Gia Hân, ở xã Đạ Sar, huyện Lạc Dương. Ảnh: Gia Hân\nTheo Đài khí tượng Thủy văn Lâm Đồng, cơn mưa đến sau khoảng hai tháng Đà Lạt không mưa. Thời tiết này do ảnh hưởng rìa phía Đông Nam của vùng áp thấp phía Tây đang phát triển gây mưa rào và giông.\nMột chuyên gia khí tượng thủy văn cho biết, mưa đá ở Đà Lạt xảy ra do mây đối lưu phát triển mạnh trong điều kiện thời tiết nắng nóng trước đó. Điều này khiến không khí có sự bất ổn định lớn và chuyển động đưa khối mây nóng ẩm lên cao, vượt qua tầng đối lưu. Càng lên cao nhiệt độ càng giảm, đến mức 0 độ C, hơi nước ngưng kết, đóng băng (cơ chế như nước đá) tạo thành hạt đá rơi xuống. Đây không phải là hiện tượng thời tiết bất thường. Các năm trước vào những cơn mưa đầu mùa, Đà Lạt và khu vực lân cận cũng xuất hiện mưa đá.\nÔng Nguyễn Văn Huấn, Trưởng phòng Dự báo, Đài Khí tượng thủy văn khu vực Tây Nguyên, nhận định tỉnh Lâm Đồng đang vào giai đoạn chuyển mùa, những hình thái thời tiết nguy hiểm như giông, lốc, sét thường xảy ra, tần suất nhiều vào những ngày tới, đặc biệt ở các huyện Đơn Dương, Đức Trọng.\n\"Những trận mưa này thường gây ngập úng cục bộ ở vùng trũng thấp. Người dân cần quan tâm những bản tin dự báo thời tiết, đề phòng nguy cơ sạt lở đất, ngập úng\", ông Huấn nói.\nNhững ngày gần đây, mưa đá liên tục xuất hiện ở các tỉnh trung du và miền núi phía bắc như Yên Bái, Sơn La, Hà Giang, Phú Thọ và Nghệ An. Các trận mưa đá kèm giông lốc làm hư hại hàng trăm ngôi nhà, trường học, nhiều diện tích hoa màu.\nTrường Hà - Khánh Hương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-mai-son-quoc-lo-45-khai-thac-them-hai-nut-giao-dip-30-4-4728698.html", "text": "Cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 khai thác thêm hai nút giao dịp 30/4\nThanh HóaHai nút giao Thiệu Giang, Đồng Thắng thuộc cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa vào sử dụng dịp lễ 30/4.\nNgày 31/3, ông Lương Văn Long, Giám đốc Ban điều hành dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, cho biết hiện các nhà thầu cơ bản hoàn thiện hạng mục xây lắp thuộc nút giao Đồng Thắng (xã Đồng Thắng, huyện Triệu Sơn). Các đơn vị chuyên môn đang hoàn tất phần thủ tục nghiệm thu, đánh giá chất lượng, đảm bảo an toàn trước khi đưa vào sử dụng.\nNút giao Đồng Thắng có tổng mức đầu tư gần 166 tỷ đồng, được khởi công ngày 22/8/2023, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư.\n\nNút giao Thiệu Giang sắp hoàn thành các hạng mục cuối cùng. Ảnh: Lam Sơn\nHiện đơn vị thi công thảm nhựa mặt đường lớp cuối cùng nút Thiệu Giang, huyện Thiệu Hóa, chuẩn bị lắp thiết bị điện chiếu sáng, biển báo, hộ lan...\nNút giao Thiệu Giang là hạng mục thuộc dự án đường nối quốc lộ 1A với quốc lộ 45 có chiều dài 14,6 km, tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng. Dự án do Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa, huyện Thiệu Hóa và Hoằng Hóa làm chủ đầu tư với ba tiểu dự án thành phần.\n\nMột đoạn cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 trước nút giao Gia Miêu. Ảnh: Lê Hoàng\nCao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 dài hơn 63 km, tổng mức đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng. Dự án được khởi công tháng 9/2020 và thông xe kỹ thuật đầu tuyến từ Mai Sơn đến nút giao Đông Xuân (dài 53 km) cuối năm 2022. Ngày 30/4/2023, dự án hoàn thành 10 km còn lại, nối thông với cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn.\nCao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 có 7 nút giao gồm Mai Sơn, Đồng Giao, Gia Miêu, Hà Lĩnh, Thiệu Giang, Đông Xuân và Đồng Thắng. Đông Xuân và Thiệu Giang là những nút giao cuối cùng thông xe ở cung đường này, giúp phát huy giá trị kết nối giữa các huyện thị của Thanh Hóa.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-tai-dam-xe-dau-keo-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-4728540.html", "text": "Ôtô tải đâm xe đầu kéo trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nTP HuếSau cú đâm mạnh xe đầu kéo đang dừng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, ôtô tải bị biến dạng, tài xế trọng thương, chiều 30/3.\nKhoảng 13h40, ôtô tải chạy trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn hướng từ Bắc vào Nam. Khi đến phường Hương Vân, thị xã Hương Trà, ôtô tải húc mạnh vào xe đầu kéo kéo rơ-moóc đang dừng bên phải đường.\n\nÔtô tải biển số Đà Nẵng bị biến dạng, đầu vỡ toác, rất khó nhận diện. Ảnh: Vạn An\nSau cú đâm tạo tiếng động mạnh, ôtô tải biến dạng, hàng hóa đổ tràn xuống đường. Tài xế bị thương nặng được cấp cứu ở Bệnh viện Trung ương cơ sở 2 ở huyện Phong Điền.\nĐoạn cao tốc xảy ra tai nạn có bốn làn xe, có dải phân cách giữa, đường bằng phẳng. Nhà chức trách xác định do tài xế ôtô tải thiếu quan sát nên đâm vào xe đầu kéo nằm bên đường.\nĐể tránh ùn tắc giao thông, cảnh sát giao thông đã hướng dẫn phương tiện đi từ Quảng Trị vào Thừa Thiên Huế theo quốc lộ 1. Các phương tiện theo hướng từ Nam ra Bắc lưu thông bình thường trên cao tốc.\n\nHàng hóa trên xe tải đổ tràn ra đường. Ảnh: Vạn An\nNối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn, có vạch liền màu vàng cấm vượt, tốc độ 60-80 km/h. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp, tốc độ 80 km/h.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách làm nhiều người chết. Để hạn chế tai nạn, từ ngày 4/4, Cục Đường bộ Việt Nam cấm xe tải trên 30 tấn, xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm đi vào cao tốc này.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-thanh-nien-bi-phat-125-trieu-dong-vi-tron-nhap-ngu-4728515.html", "text": "Hai thanh niên bị phạt 125 triệu đồng vì trốn nhập ngũ\nNghệ AnHai thanh niên ở huyện Nghi Lộc bị phạt mỗi người 62,5 triệu đồng vì vắng mặt trong buổi lễ giao quân dù có lệnh gọi nhập ngũ.\nQuyết định xử phạt đối với hai thanh niên cùng 20 tuổi, trú xã Nghi Quang và Nghi Thuận, huyện Nghi Lộc, được Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An công bố ngày 30/3, căn cứ theo khoản 9, điều 1, Nghị định 37/2022.\nNgoài nộp phạt mỗi người 62,5 triệu đồng, hai thanh niên phải thực hiện nghĩa vụ quân sự theo quy định.\nTrước đó, hai thanh niên khám sức khỏe từ cấp xã đến huyện và trúng tuyển nghĩa vụ quân sự năm 2024, được Ban Chỉ huy quân sự huyện Nghi Lộc phát lệnh gọi nhập ngũ. Tuy nhiên, tại buổi giao quân ngày 26/2, hai người vắng mặt.\n\nThanh niên Nghệ An tại buổi giao nhận quân ngày 26/2. Ảnh: Hùng Lê\nLãnh đạo xã Nghi Quang và Nghi Thuận cho biết đã cử cán bộ đến nhà vận động chấp hành lệnh gọi nhập ngũ song không gặp hai thanh niên, người nhà cũng không rõ họ đang ở đâu.\nHôm 11/3, 4 thanh niên ở huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, cũng bị phạt 250 triệu đồng vì tự ý đi nước ngoài và vào miền Nam làm việc, không chấp hành lệnh gọi nghĩa vụ quân sự.\nNăm 2024, Nghệ An có chỉ tiêu nhập ngũ quân đội 3.200, công an là 300. Huyện Nghi Lộc nhận chỉ tiêu 175 người cho cả hai khối. Toàn tỉnh tổ chức lễ giao quân hôm 26/2.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/canh-sat-viet-nam-lao-va-campuchia-dien-tap-cuu-nan-chua-chay-4728338.html", "text": "Cảnh sát Việt Nam, Lào và Campuchia diễn tập cứu nạn, chữa cháy\nĐà NẵngHơn 100 cán bộ, chiến sĩ cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ cùng nhau diễn tập cứu người mắc kẹt trong ôtô, xử lý hóa chất, dập lửa, chiều 29/3.\n\nTình huống giả định cứu nạn, cứu hộ là vụ tai nạn giao thông xảy ra tại khu vực cửa khẩu giáp ranh ba nước Việt Nam, Lào và Campuchia. Hai ôtô con đi cùng chiều va chạm nhau, sau đó chiếc màu trắng tông vào xe máy, khiến một người mắc kẹt phía dưới. Trong năm người trên hai ôtô có ba người bất tỉnh, hai người tỉnh táo nhưng không thể thoát ra ngoài vì xe bị biến dạng.\n\nNgay khi nhận được tin báo, trực ban tổng đài liên thông 113, 114, 115 của cảnh sát Việt Nam đã điều động cán bộ, chiến sĩ và phương tiện đến hiện trường. Sau khi kiểm tra sức khỏe của người đi xe máy, lực lượng cứu hộ, cứu nạn tập trung tiếp cận hai ôtô để giải cứu người bên trong.\n\nCảnh sát Lào, Campuchia cũng lập tức điều lực lượng và phương tiện đến hỗ trợ.\n\nTình huống giả định cứu nạn, cứu hộ là vụ tai nạn giao thông xảy ra tại khu vực cửa khẩu giáp ranh ba nước Việt Nam, Lào và Campuchia. Hai ôtô con đi cùng chiều va chạm nhau, sau đó chiếc màu trắng tông vào xe máy, khiến một người mắc kẹt phía dưới. Trong năm người trên hai ôtô có ba người bất tỉnh, hai người tỉnh táo nhưng không thể thoát ra ngoài vì xe bị biến dạng.\n\nNgay khi nhận được tin báo, trực ban tổng đài liên thông 113, 114, 115 của cảnh sát Việt Nam đã điều động cán bộ, chiến sĩ và phương tiện đến hiện trường. Sau khi kiểm tra sức khỏe của người đi xe máy, lực lượng cứu hộ, cứu nạn tập trung tiếp cận hai ôtô để giải cứu người bên trong.\n\nCảnh sát Lào, Campuchia cũng lập tức điều lực lượng và phương tiện đến hỗ trợ.\n\nChỉ huy hiện trường phân công cảnh sát Việt Nam tiếp cận ôtô có ba người mắc kẹt. Các chiến sĩ đến kiểm tra sức khỏe nạn nhân, những người còn lại dùng búa thoát hiểm để phá kính chắn gió phía trước.\n\nChỉ huy hiện trường phân công cảnh sát Việt Nam tiếp cận ôtô có ba người mắc kẹt. Các chiến sĩ đến kiểm tra sức khỏe nạn nhân, những người còn lại dùng búa thoát hiểm để phá kính chắn gió phía trước.\n\nCảnh sát Việt Nam dùng thiết bị banh, cắt thủy lực để cắt rời phần mui chiếc xe còn lại. Trong quá trình này, cảnh sát phân công lực lượng dùng các vật che chắn nạn nhân để đảm bảo an toàn.\n\nCảnh sát Việt Nam dùng thiết bị banh, cắt thủy lực để cắt rời phần mui chiếc xe còn lại. Trong quá trình này, cảnh sát phân công lực lượng dùng các vật che chắn nạn nhân để đảm bảo an toàn.\n\nCùng lúc, cảnh sát Lào và Campuchia tiếp cận ôtô còn lại để giải cứu hai nạn nhân. Do phương tiện bị biến dạng, lực lượng chức năng phải dùng thiết bị banh, cắt thủy lực để giải cứu tài xế.\n\nCùng lúc, cảnh sát Lào và Campuchia tiếp cận ôtô còn lại để giải cứu hai nạn nhân. Do phương tiện bị biến dạng, lực lượng chức năng phải dùng thiết bị banh, cắt thủy lực để giải cứu tài xế.\n\nSau ít phút, cảnh sát Lào và Campuchia tách được toàn bộ mui xe, lật về phía trước để giải cứu thành công nạn nhân.\n\nSau ít phút, cảnh sát Lào và Campuchia tách được toàn bộ mui xe, lật về phía trước để giải cứu thành công nạn nhân.\n\nLực lượng y tế cùng cảnh sát đưa nạn nhân lên cáng, chuyển ngay đến bệnh viện gần nhất cứu chữa.\n\nĐể thực hiện thuần thục việc hiệp đồng này, lực lượng cứu nạn, cứu hộ ba nước đã tập luyện suốt 10 ngày qua.\n\nLực lượng y tế cùng cảnh sát đưa nạn nhân lên cáng, chuyển ngay đến bệnh viện gần nhất cứu chữa.\n\nĐể thực hiện thuần thục việc hiệp đồng này, lực lượng cứu nạn, cứu hộ ba nước đã tập luyện suốt 10 ngày qua.\n\nCũng theo tình huống giả định, khi lực lượng chức năng đang xử lý vụ tai nạn giao thông thì một xe bồn không chú ý đã va chạm xe tải chở 20 can hóa chất HNO3 (loại can nhựa 20 lít). 6 can hóa chất rơi xuống đường, axit bị rò rỉ ra môi trường gây nguy hiểm cho người dân trong khu vực.\n\nLái xe tải chở hóa chất hô hoán người dân không lại gần. Lực lượng chức năng lập tức chuyển từ trang phục thông thường sang chuyên dụng ba lớp, đảm bảo tiếp cận hiện trường an toàn. Cảnh sát vận chuyển bao cát để khoanh vùng hóa chất, chất lỏng xăng dầu ra bên ngoài.\n\nCũng theo tình huống giả định, khi lực lượng chức năng đang xử lý vụ tai nạn giao thông thì một xe bồn không chú ý đã va chạm xe tải chở 20 can hóa chất HNO3 (loại can nhựa 20 lít). 6 can hóa chất rơi xuống đường, axit bị rò rỉ ra môi trường gây nguy hiểm cho người dân trong khu vực.\n\nLái xe tải chở hóa chất hô hoán người dân không lại gần. Lực lượng chức năng lập tức chuyển từ trang phục thông thường sang chuyên dụng ba lớp, đảm bảo tiếp cận hiện trường an toàn. Cảnh sát vận chuyển bao cát để khoanh vùng hóa chất, chất lỏng xăng dầu ra bên ngoài.\n\nCảnh sát sử dụng biện pháp nghiệp vụ để thu gom, tẩy rửa toàn bộ hóa chất, tránh ảnh hưởng khu vực xung quanh.\n\nCảnh sát sử dụng biện pháp nghiệp vụ để thu gom, tẩy rửa toàn bộ hóa chất, tránh ảnh hưởng khu vực xung quanh.\n\nXe bồn chở xăng dầu sau va chạm với xe tải chở hóa chất đã lao vào khu vực bên đường. Do rò rỉ xăng dầu, xe bốc cháy dữ dội, nguy cơ phát nổ dù lực lượng chữa cháy tại chỗ đã tập trung phun nước dập lửa.\n\nXe bồn chở xăng dầu sau va chạm với xe tải chở hóa chất đã lao vào khu vực bên đường. Do rò rỉ xăng dầu, xe bốc cháy dữ dội, nguy cơ phát nổ dù lực lượng chữa cháy tại chỗ đã tập trung phun nước dập lửa.\n\nCảnh sát chi viện thêm nhiều phương tiện như xe thang chữa cháy để dập tắt đám cháy từ trên cao, xe robot phun bọt dập lửa. Hai xe tiếp nước vận hành hết công suất để tiếp nước cho xe thang và robot dập lửa. Khoảng 3 phút sau, đám cháy được dập tắt.\nTham gia diễn tập lần này, lực lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ 3 nước đã điều động hơn 100 cán bộ, chiến sĩ và 18 phương tiện các loại.\n\nCảnh sát chi viện thêm nhiều phương tiện như xe thang chữa cháy để dập tắt đám cháy từ trên cao, xe robot phun bọt dập lửa. Hai xe tiếp nước vận hành hết công suất để tiếp nước cho xe thang và robot dập lửa. Khoảng 3 phút sau, đám cháy được dập tắt.\nTham gia diễn tập lần này, lực lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ 3 nước đã điều động hơn 100 cán bộ, chiến sĩ và 18 phương tiện các loại.\n\nĐại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an Việt Nam (giữa); đại tướng Vilay Lạkhămphong (trái); Phó thủ tướng, Bộ trưởng Công an Lào và ngài Sar So kha (phải), Phó thủ tướng, Bộ trưởng Nội vụ Campuchia tham dự, chỉ đạo tổng diễn tập.\nĐại tướng Tô Lâm đánh giá việc diễn tập đáp ứng yêu cầu thực tiễn trong phối hợp nhiệm vụ đảm bảo an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội của ba nước.\n\nĐại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Công an Việt Nam (giữa); đại tướng Vilay Lạkhămphong (trái); Phó thủ tướng, Bộ trưởng Công an Lào và ngài Sar So kha (phải), Phó thủ tướng, Bộ trưởng Nội vụ Campuchia tham dự, chỉ đạo tổng diễn tập.\nĐại tướng Tô Lâm đánh giá việc diễn tập đáp ứng yêu cầu thực tiễn trong phối hợp nhiệm vụ đảm bảo an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội của ba nước.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thi-truong-lao-dong-dan-binh-thuong-nhu-truoc-dai-dich-4728396.html", "text": "Thị trường lao động dần bình thường như trước đại dịch\n51,3 triệu người có việc làm trong quý I/2024, giảm nhẹ so với quý IV/2023 và dần quay lại xu hướng bình thường như trước khi Covid-19, theo Tổng cục Thống kê.\nBáo cáo Tình hình lao động việc làm quý I, Tổng cục Thống kê cho biết số người có việc làm giảm 127.000 so với ba tháng cuối năm 2023 (khoảng 0,25%), tương tự như trước đại dịch. Xu hướng trước đại dịch là lao động có việc làm quý I năm sau thường giảm nhẹ so với quý IV năm trước, nhưng cao hơn cùng kỳ. Sự sụt giảm thường do yếu tố thời vụ và văn hóa lễ hội sau dịp Tết Nguyên đán.\nLao động có việc làm khu vực dịch vụ chiếm tỷ trọng cao nhất với 40%; tiếp đến là công nghiệp, xây dựng 33% và nông lâm thủy sản thấp nhất, chiếm 27%. Quy mô lao động ngành dịch vụ cũng tăng cao nhất với hơn nửa triệu người trong khi hai khu vực còn lại đều giảm.\n\nGiờ vào ca của Công nhân May 10 Hà Nội, tháng 2/2024. Ảnh: Ngọc Thành\nThu nhập bình quân tháng của người lao động quý I năm nay tăng hơn 300.000 đồng so với quý IV năm ngoái, đạt 7,6 triệu đồng. Mức này được cải thiện nhưng tốc độ tăng chậm, khoảng 7,8% trong khi cùng kỳ năm 2023 tăng 10%. Thông thường, quý đầu năm ghi nhận thu nhập nhỉnh hơn do chính sách lương thưởng dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán.\nĐồng bằng sông Cửu Long ghi nhận tốc độ tăng thu nhập bình quân của lao động cao nhất nước trong quý I, đạt 6,9 triệu đồng (trên 6%). Lao động các tỉnh Đồng Tháp đạt 8,2 triệu đồng (28,5%); Bạc Liêu 6,9 triệu đồng, (22,8%); Tiền Giang 7,9 triệu (tăng 15%). Ngược lại, Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung tốc độ tăng thu nhập thấp nhất, đạt 6,6 triệu đồng (khoảng 2,8%). Trong đó, Thanh Hóa 6,8 triệu (tăng 1,8%), Nghệ An 5,8 triệu đồng (giảm 0,5%).\n\nThu nhập bình quân tháng của lao động một số ngành có tốc độ tăng khá so với cùng kỳ năm 2023. Lao động lĩnh vực bất động sản trên 12 triệu đồng (tăng 15,3%); tài chính, ngân hàng, bảo hiểm 13 triệu đồng (tăng 12,7%); dịch vụ lưu trú và ăn uống 7,3 triệu đồng (tăng 9,3%); vận tải kho bãi 10,5 triệu đồng (9,2%).\nTổng cục Thống kê dẫn dự báo của phần lớn tổ chức quốc tế cho rằng tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm nay sẽ thấp hơn 2023. Thị trường lao động và nhiều lĩnh vực dần phục hồi, nhưng doanh nghiệp vẫn chưa hết khó khăn khi số giải thể, ngừng hoạt động cao hơn thành lập mới.\nQuý I, cả nước có hơn 36.200 doanh nghiệp thành lập mới, tổng vốn đăng ký là 332.200 tỷ đồng. Số quay lại hoạt động cũng tăng nhẹ 2,4% so với cùng kỳ 2023, đạt hơn 23.600 đơn vị. Như vậy, mỗi tháng có gần 20.000 doanh nghiệp thành lập mới, quay lại hoạt động.\nGần 43% đơn vị kinh doanh nhìn nhận ổn định, còn lại đánh giá khó khăn do nhu cầu thị trường trong nước thấp, cạnh tranh cao và gặp khó khăn về vốn. Song đơn hàng hiện khởi sắc hơn ba tháng cuối năm 2023, tình hình dự báo sẽ cải thiện từ quý II.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cam-xe-tai-tren-30-tan-di-cao-toc-cam-lo-la-son-tu-4-4-4728349.html", "text": "Cấm xe tải trên 30 tấn đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ 4/4\nCục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị cắm biển báo cấm xe tải trên 30 tấn, xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ ngày 4/4.\nNgày 28/3, Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra thông báo xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) sẽ chuyển sang đi quốc lộ 1, chạy song song cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Phương án này giúp phân luồng gần 3.500 lượt xe một ngày đêm từ cao tốc sang quốc lộ 1.\nCục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp Khu quản lý đường bộ II, nhà thầu bổ sung biển báo cấm, chỉ dẫn tại các nút giao ra vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn và các đoạn tuyến phù hợp phương án điều tiết phương tiện, hoàn thành trước ngày 4/4.\n\nXe khách trên 30 chỗ, xe tải trên 30 tấn bị cấm lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Võ Thạnh\nTrước đó ngày 27/3, tại cuộc họp tổ chức giao thông cao tốc Cam Lộ - La Sơn do Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức ngày 27/3, đơn vị tư vấn đề xuất phương án phân luồng trên căn cứ kết quả đếm xe trên cao tốc và quốc lộ 1.\nTrung bình trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn có số xe CPU (quy đổi từ các loại ôtô, xe tải khác ra ôtô con) gần 10.000 xe mỗi ngày đêm, trong đó xe tải chiếm gần một nửa. Cao tốc này tương đương quốc lộ hai làn và không có dải phân cách cứng, lưu lượng đã đạt năng lực thông hành với 9.000-11.000 xe lưu thông.\nTrong khi đó, quốc lộ 1 tại trạm Ðông Hà có hơn 26.000 xe lưu thông mỗi ngày đêm, nhưng xe tải nặng chỉ chiếm 37%. Căn cứ tiêu chuẩn đường ôtô bốn làn có dải phân cách giữa, quốc lộ 1 có năng lực thông hành 31.000-33.500 xe mỗi ngày, như vậy còn khoảng 6.000 xe mới đạt.\nNối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư với hai làn xe, mặt đường tính cả lề chỉ rộng 12 m. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải nặng và xe khách khiến nhiều người chết. Xe tải nặng thường chạy 40-50 km/h, không thể đạt tốc độ tối thiểu 60 km/h, làm giảm năng lực thông hành cao tốc và gây ức chế khiến xe đằng sau phải vượt sai phép.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-an-tam-giu-hai-oto-trung-bien-so-xanh-4728330.html", "text": "Công an tạm giữ hai ôtô trùng biển số xanh\nHà TĩnhChiếc Ford Laser và Toyota Hiace cùng gắn biển công vụ 38A-1169, thường đậu trên đường Võ Liêm Sơn, bị Công an TP Hà Tĩnh tạm giữ để điều tra.\nTối 29/3, Công an TP Hà Tĩnh cho biết đã đưa hai ôtô về trụ sở để xác minh, trong đó xe Toyota Hiace đã tháo biển số.\nChủ xe Ford Laser 5 chỗ biển 38A-1169 theo đăng ký là Trung tâm Dạy nghề và Dịch vụ việc làm thanh niên Hà Tĩnh, thuộc Tỉnh đoàn Hà Tĩnh. Ngày 22/12/2022, Trung tâm dạy nghề thanh lý xe cho bà Trần Thị Thanh Hoa, 36 tuổi, trú phường Nam Hà, TP Hà Tĩnh. Hồ sơ bán thực hiện theo quy định nhưng quá trình bàn giao xe, đơn vị chưa thu lại biển số.\nChiếc Toyota Hiace 12 chỗ là xe cũ của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An, biển kiểm soát cũ 37A-1989, nền màu xanh, chữ và số màu trắng. Xe đã làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số ngày 10/7/2023, bán thanh lý lại cho ông Hoàng Văn Hòa, trú xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An. Ông Hòa sau đó bán lại phương tiện cho ông Nguyễn Duy Tuấn, chồng bà Hoa.\n\nHai ôtô được đưa về trụ sở Công an TP Hà Tĩnh để phục vụ điều tra. Ảnh: Công an cung cấp\nTheo công an, vợ chồng ông Tuấn bà Hoa làm nghề thu mua xe cũ, thanh lý, bán phế liệu. Ông Tuấn trình bày sử dụng thêm bộ biển số 38A-1169 lắp vào chiếc Toyota Hiace để phục vụ khách đến xem ôtô chứ không tham gia giao thông.\nCông an TP Hà Tĩnh cho hay sẽ tham mưu UBND tỉnh Hà Tĩnh và Ban An toàn giao thông tỉnh xử lý sự việc.\nLãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Hà Tĩnh cho biết hai ôtô chung biển số là trái quy định, khuyến cáo người dân khi mua xe thanh lý của cơ quan nhà nước cần sang tên đổi chủ trong vòng một tháng sau khi ký hợp đồng.\nTrước đó, hai ôtô trùng biển số thường xuyên đỗ cách nhau khoảng 15 m trên đường Võ Liêm Sơn, phường Nam Hà, TP Hà Tĩnh. Khu vực này tập trung nhiều cơ quan nhà nước như Sở Xây dựng, Hội Nông dân, Đài Phát thanh truyền hình Hà Tĩnh, Văn phòng đăng ký đất đai tỉnh...\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-giuong-nam-bien-dang-sau-va-cham-tren-cao-toc-trung-luong-4728411.html", "text": "Xe giường nằm biến dạng sau va chạm trên cao tốc Trung Lương\nĐầu xe giường nằm dúm dó, tài xế kẹt trong cabin, hàng chục người hoảng loạn sau va chạm với xe đầu kéo trên cao tốc TP HCM - Trung Lương, sáng 30/3.\nKhoảng 2h, xe giường nằm chở hơn 20 người chạy trên cao tốc hướng từ TP HCM đi miền Tây. Khi đến đoạn giáp ranh huyện Tân Phước và Châu Thành, ôtô khách bất ngờ tông đuôi xe đầu kéo biển số Đà Nẵng chạy cùng chiều phía trước.\n\nĐầu xe giường nằm vỡ nát sau tai nạn. Ảnh: Đức Thịnh\nCú tông khiến đầu ôtô giường nằm vỡ nát, biến dạng, dính chặt vào đuôi xe container, nhiều mảnh kính cùng hành lý nằm vương vãi trên đường. Tài xế xe khách mắc kẹt trong cabin, bị thương nặng, được đưa đến bệnh viện cấp cứu.\nHàng chục hành khách trên ôtô giường nằm hoảng loạn, thoát khỏi phương tiện, chờ bên đường để bắt xe khác.\n\nHơn 20 hành khách hoảng loạn, mang hành lý xuống xe ngồi bên lề đường cao tốc chờ phương tiện khác. Ảnh: Đức Thịnh\nTai nạn khiến đoạn cao tốc ùn tắc khoảng hai km do hai ôtô chiếm hết một làn đường. Sau gần một giờ, lực lượng cứu hộ cùng cảnh sát giao thông đã đưa phương tiện khỏi khu vực, cao tốc thông thoáng trở lại. Nguyên nhân tai nạn đang được điều tra.\nCao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, 4 làn xe, khai thác từ năm 2010, vận tốc tối đa 100 km/h. 5 năm trước, cao tốc dừng thu phí, lượng xe sau đó tăng trên 30%, đạt 40.000-50.000 lượt xe mỗi ngày, khiến mặt đường quá tải, hư hỏng, hay xảy ra tai nạn.\n\nHướng tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương. Đồ họa: Đăng Hiếu\nGiữa năm ngoái, cao tốc được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe, hai làn khẩn cấp, tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Kiến nghị đã được Chính phủ đồng ý với hình thức đối tác công tư (PPP).\n\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/loat-du-an-ky-vong-chong-un-tac-giam-ngap-o-tan-son-nhat-4728184.html", "text": "Loạt dự án kỳ vọng chống ùn tắc, giảm ngập ở Tân Sơn Nhất\nCùng với dự án đường nối ga T3 đang thi công, TP HCM chuẩn bị cải tạo kênh A41, mở rộng tuyến Hoàng Hoa Thám giúp chống ngập, kẹt xe khu vực Tân Sơn Nhất.\nTrưa cuối tháng 3, trong căn nhà cấp 4 ở phường 4, quận Tân Bình, ông Hải Cường, 58 tuổi, khép hờ cửa tránh mùi hôi bốc lên từ kênh A41 trước mặt. Dòng kênh chảy qua khu dân cư nơi ông ở chỉ rộng hơn một m, phủ kín các loại rác thải, xà bần, nước đen xì. Ven bờ và mặt nước, nhiều nơi thùng xốp, túi nylon, chai nhựa... chất đống nhếch nhác.\nNằm ở phía nam sân bay Tân Sơn Nhất, kênh A41 chỉ dài gần một km, nhưng là hướng thoát nước chính cho khoảng 50% bãi đỗ máy bay cùng nhà máy A41 và một phần diện tích thuộc Sư đoàn 370 (Quân chủng Phòng không - không quân). Nước từ khu vực này theo dòng kênh chảy ngoằn ngoèo qua khu dân cư dẫn ra đường Cộng Hòa, đổ vào hệ thống cống ngầm dưới đường Út Tịch rồi thoát ra kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.\n\nKênh A41 bị thu hẹp, chỉ rộng 1-2 m, cuối tháng 3/2024. Ảnh: Gia Minh\n\"Kênh A41 trước đây khá rộng, thông thoáng, sau đó dần bị thu hẹp do bị lấn chiếm và trở thành nơi tập kết rác, gây ô nhiễm nghiêm trọng\", ông Cường nói, thêm rằng từ nhiều năm trước chính quyền đã lên kế hoạch cải tạo tuyến kênh, song đến nay chưa thấy triển khai.\nDự án cải tạo kênh A41 được TP HCM duyệt năm 2016 với tổng mức đầu tư gần 350 tỷ đồng, ngoài mục tiêu tăng khả năng thoát nước, chống ngập cho sân bay còn giúp cải thiện môi trường ở khu vực mật độ dân cư đông đúc. Tuy nhiên, vướng mắc giải phóng mặt bằng nên chưa thể thực hiện.\nChủ tịch UBND quận Tân Bình Nguyễn Bá Thành cho biết dự án này có 142 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng phải thu hồi đất. Đến nay, 124 trường hợp đã nhận đền bù. Số còn lại chưa đồng thuận và có đơn khiếu kiện, khiếu nại, nên địa phương đang tập trung giải quyết để kịp khởi công dự án trong quý 2 năm nay.\nTheo kế hoạch, dự án thực hiện từ tường rào sân bay đến đường Cộng Hoà. Trong đó, đoạn từ đường Út Tịch đến Giải Phóng sẽ làm cống hộp đôi và từ đường Giải Phóng tới Phan Thúc Duyện xây cống hộp đơn, thay vì mặt kênh hở như hiện nay. Phía trên, đơn vị thi công sẽ làm đường rộng 12 m, vỉa hè mỗi bên 4 m, thuận tiện cho người dân đi lại.\n\nNgười dân dỡ nhà giao mặt bằng cho dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, cuối tháng 3. Ảnh: Thanh Tùng\nCách đó khoảng 2 km, hơn một tháng qua dãy nhà mặt tiền dọc đường Hoàng Hoa Thám, đoạn qua phường 12 và 13, quận Tân Bình, cũng lần lượt được dời lùi vào bên trong, nhường đất để mở rộng tuyến đường này. \"Tôi mới phá dỡ phần trước nhà hồi cuối tháng 2 và giao gần 50 m2 mặt bằng cho công trình. Phần còn lại, gia đình đang xây sửa để ổn định đời sống, kinh doanh\", ông Văn Viên, 55 tuổi, nói.\nDự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám đoạn từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa (gần 800 m), được duyệt tháng 10/2016. Mặt đường dự kiến được mở rộng từ 8-10 m lên 22 m với tổng mức đầu tư 255 tỷ đồng, nhưng do vướng mặt bằng chưa thể triển khai. Hiện, vốn đầu tư dự án được điều chỉnh tăng gần 300 tỷ đồng do phát sinh chi phí bồi thường.\nTheo UBND quận Tân Bình, dự án có khoảng 150 trường hợp bị ảnh hưởng, đến nay hơn 95% số hộ đã đồng ý nhận đền bù. Nhiều hộ đã bàn giao mặt bằng trống chờ triển khai thi công. Một số trường hợp chưa đồng thuận, địa phương đang tích cực vận động để sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.\nÔng Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết sau khi quận Tân Bình bàn giao toàn bộ mặt bằng, việc thi công dự kiến bắt đầu từ cuối tháng 4 và hoàn thành vào cuối năm nay. Tuy nhiên, kế hoạch này vẫn phụ thuộc vào tiến độ bàn giao mặt bằng từ phía địa phương.\n\nCông trường dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà cuối tháng 3. Ảnh: Thanh Tùng\nCùng với dự án trên, ông Phúc cho biết đơn vị đang đẩy nhanh thi công tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà, nhằm kết nối đồng bộ với ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất do Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) triển khai. Tuyến đường nối dài khoảng 4 km, vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay, tạo trục đường mới dẫn vào nhà ga T3 và phá thế độc đạo ra vào sân bay ở đường Trường Sơn hiện hữu.\nHiện, chủ đầu tư tập trung triển khai gói thầu hầm chui ở nút giao ở Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện. Vừa qua, rào chắn ở khu vực này được nới rộng để phục vụ thi công khiến đường Trần Quốc Hoàn bị thu hẹp. Nhà thầu đang xây cầu tạm cho xe chạy qua để hạn chế ùn tắc ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.\n\nGia Minh - Thanh Tùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-60-000-ty-dong-dau-tu-vao-ba-ria-vung-tau-4728482.html", "text": "Hơn 60.000 tỷ đồng đầu tư vào Bà Rịa - Vũng Tàu\nTỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trao giấy chứng nhận cùng quyết định đầu tư cho 15 dự án, tổng vốn 60.000 tỷ đồng tại hội nghị công bố quy hoạch ở tỉnh, ngày 30/3.\nTrong số này có 10 dự án trong nước; 5 dự án đầu tư nước ngoài vào các lĩnh vực hóa chất, công nghiệp, điện tử, dược phẩm, đô thị, công nghiệp, du lịch... Một số dự án quy mô vốn đầu tư lớn như: nhà máy thép tấm lợp tại KCN Mỹ Xuân B1 - Đại Dương (4.500 tỷ đồng); nhà máy sản xuất hạt nhựa Polypropylene Phú Mỹ tại KCN Cái Mép (1.390 tỷ đồng); nhà máy Electronic Tripod Việt Nam tại KCN Châu Đức (250 triệu USD); dự án sản xuất Bio-based BDO tại KCN Phú Mỹ II (730 triệu USD)...\nQuý 1 năm nay, Bà Rịa - Vũng Tàu cấp mới và điều chỉnh tăng vốn cho 23 dự án với tổng vốn hơn 62.000 tỷ đồng, đạt 90,8% kế hoạch năm 2024. Trong đó, 13 dự án FDI với tổng vốn hơn 1,56 tỷ USD và 10 dự án trong nước vốn đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng.\n\nLãnh đạo Chính phủ và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trao chứng nhận đầu tư cho các doanh nghiệp. Ảnh: Trường Hà\nNăm 2023, tổng vốn đầu tư trong và ngoài nước cấp mới hoặc tăng thêm tại Bà Rịa - Vũng Tàu là hơn 50.800 tỷ đồng, trong đó vốn FDI 1,4 tỷ USD, tương đương hơn 32.400 tỷ đồng. Hiện tỉnh có 1.156 dự án đầu tư, trong đó 465 dự án FDI với tổng vốn 33 tỷ USD và 691 dự án đầu tư trong nước với tổng vốn đăng ký 400.000 tỷ đồng.\nÔng Phạm Viết Thanh, Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu nói sau 33 năm kể từ ngày thành lập tỉnh hiện đã khẳng định là một cực tăng trưởng quan trọng, với quy mô kinh tế, đóng góp ngân sách trung ương; thu nhập bình quân đầu người cao nhất cả nước. Với sự đầu tư của Trung ương cho hạ tầng Đông Nam Bộ, chỉ 1-2 năm nữa vùng và Bà Rịa - Vũng Tàu hội tụ đầy đủ điều kiện phát triển các ngành công nghiệp, cảng biển - logistics, du lịch - đô thị, dịch vụ chất lượng cao.\nTheo ông Thanh, quy hoạch lần này là cơ hội để Bà Rịa - Vũng Tàu kiến tạo mô hình phân bổ không gian phát triển, tháo gỡ những điểm nghẽn. \"Tỉnh sẵn sàng lắng nghe, lấy niềm tin, sự thành công của doanh nghiệp, nhà đầu tư là thước đo hiệu quả hoạt động của chính quyền\", ông Thanh nói.\nPhát biểu tại hội nghị, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị Bà Rịa - Vũng Tàu cần giữ vị trí tiên phong dẫn dắt xu thế chuyển đổi xanh của cả nước; tạo ra đột phá mới, giá trị mới. Ngoài ra, địa phương cần có lộ trình xanh hóa các ngành kinh tế.\n\"Tỉnh cần tiên phong xây dựng khu thương mại tự do gắn với cảng biển Cái Mép - Thị Vải có một không hai của đất nước\", ông Hà nói và cho rằng điều này đặt ra cho tỉnh cơ hội rất lớn, là tiền đề tạo ra cơ chế pháp lý để giúp cho cả nước xây dựng mô hình khu thương mại tự do.\n\nTàu du lịch Spectrum of the Seas cập cảng Tân Cảng - Cái Mép, ngày 22/8/2023. Ảnh: Trường Hà\nNằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Bà Rịa - Vũng Tàu rộng hơn 1.982 km2, dân số hơn 1,1 triệu người (năm 2020), là một trong những địa phương đóng góp lớn vào GDP và tổng thu ngân sách nhà nước.\nNăm 2023, GRDP tăng 5,75%, thu nhập bình quân đầu người năm 2023 đạt 8.078 USD, cao gần gấp đôi bình quân cả nước. Quy mô kinh tế của tỉnh năm ngoái đạt 366.456 tỷ đồng (tương đương 15,250 tỷ USD) chiếm 3,51% tổng GDP của cả nước.\nQuy hoạch tỉnh thời kỳ 2025-2030, tầm nhìn đến 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu đặt mục tiêu đến năm 2030 đủ tiêu chuẩn của thành phố trực thuộc trung ương, nằm trong nhóm 5 địa phương phát triển kinh tế biển hàng đầu cả nước, đồng thời là một trong những động lực phát triển quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.\nTỉnh lựa chọn 4 nhóm ngành kinh tế quan trọng làm trụ cột gồm công nghiệp; hàng hải, dịch vụ logistics; du lịch và các ngành dịch vụ chất lượng cao gắn với phát triển hệ thống đô thị hiện đại. Giai đoạn này, tăng trưởng kinh tế bình quân dự kiến 8,1-8,6%, thu nhập bình quân đầu người khoảng 18.000-18.500 USD.\nĐến năm 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu là trung tâm kinh tế biển quốc gia; trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực Đông Nam Á; du lịch chất lượng cao đẳng cấp quốc tế. Địa phương có kết cấu hạ tầng hoàn thiện, kinh tế phát triển theo hướng tuần hoàn, xanh...\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-mo-rong-duong-70-noi-quan-ha-dong-voi-huyen-thanh-tri-4728424.html", "text": "Hà Nội mở rộng đường 70 nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì\nTP Hà Nội đầu tư 5.500 tỷ đồng để mở rộng đường 70 dài hơn 7 km, rộng 50 m, nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì, dự kiến khánh thành năm 2026.\nNgày 29/3, HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2024 và điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn năm 2021-2025 cấp thành phố, trong đó có dự án cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển.\nĐiểm đầu tuyến đường nối với đường Nguyễn Khuyến trong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông; điểm cuối tại nút giao Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì, kết nối với đường nối Pháp Vân - Cầu Giẽ với vành đai 3. Kinh phí đầu tư dự án từ nguồn ngân sách thành phố, thực hiện trong giai đoạn 2024-2026.\n\nTuyến đường 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển hiện xuống cấp và thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Ngọc Thành\nDự án chia thành 3 dự án thành phần, gồm 2 dự án bồi thường hỗ trợ tái định cư. Tại huyện Thanh Trì, khoảng 200 hộ dân bị thu hồi 41.000 m2 đất. UBND huyện Thanh Trì đã có trên 161.000 m2 đất ở để bố trí tái định cho số hộ này.\nTại quận Hà Đông, 193 hộ dân bị thu hồi khoảng 6.000 m2. Theo quy định, tại các quận, người dân sẽ được tái định cư bằng căn hộ chung cư.\nDự án thành phần cuối cùng là cải tạo nâng cấp đường, xây dựng đồng bộ hạng mục công trình. Trên tuyến sẽ có hai cầu qua sông Tô Lịch và sông Hòa Bình được xây mới, cầu Tó qua sông Tô Lịch được mở rộng.\n\nQuá trình đô thị hóa với nhiều nhà cao tầng được xây dựng dọc tuyến đường 70 khiến quá tải hạ tầng. Ảnh: Ngọc Thành\nLý giải về sự cần thiết đầu tư, UBND TP Hà Nội cho biết những năm qua, khu phía nam thành phố đô thị hóa nhanh, mọc lên nhiều khu đô thị và chung cư cao tầng làm mật độ dân số tăng cùng hệ thống bệnh viện, trường học phát triển. Đường 70 qua khu vực này thường xuyên ùn tắc, nhất là trước cổng Bệnh viện K cơ sở 3 Tân Triều, nút giao đường 70 với đường Chu Văn An, đoạn qua cầu Tó.\nTrong quy hoạch giao thông vận tải đến 2030 tầm nhìn 2050, đường 70 được xác định là trục chính đô thị, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của thành phố, kết nối với các trục hướng tâm và vành đai.\n\n7 km đường 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển (đoạn tô đỏ) sẽ được mở rộng lên 50 m. Ảnh: Gmap\nTỉnh lộ 70 không liền mạch, được chia cắt bởi các trục giao thông chính, gồm các đoạn Văn Điển - Hà Đông; Vạn Phúc - Lê Trọng Tấn; Xuân Phương (cầu Ngà - Trần Hữu Dực) và kết thúc tại nút giao quốc lộ 32. Tuyến đường này phần lớn chỉ có 2 làn xe, xuống cấp, ngày mưa lầy lội, ngày nắng thì bụi.\nDự án cải tạo, nâng cấp đường 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển nằm trong danh mục dự án trọng điểm của thành phố giai đoạn 2011-2015, được HĐND thành phố thông qua cuối năm 2011. Năm 2013, thành phố giao Sở Giao thông Vận tải nghiên cứu mở rộng đường và các nút giao đoạn Hà Đông - Văn Điển theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Tuy nhiên đến năm 2021, tuyến đường này nằm trong số 82 dự án BT bị dừng triển khai.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vi-sao-mua-da-xuat-hien-lien-tiep-o-mien-bac-4728104.html", "text": "Vì sao mưa đá xuất hiện liên tiếp ở miền Bắc?\nMiền Bắc đang chuyển mùa, không khí lạnh yếu liên tục tăng cường cùng vùng áp thấp nóng phía tây phát triển và hội tụ gió trên cao là điều kiện hình thành mưa đá.\nLý giải ba ngày qua giông lốc, mưa đá liên tục xuất hiện ở các tỉnh trung du và miền núi phía bắc như Yên Bái, Sơn La, Hà Giang, Phú Thọ, ông Vũ Anh Tuấn, Phó phòng Dự báo thời tiết, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, cho biết khu vực này đang chịu tác động của ba hình thái thời tiết. Đó là không khí lạnh yếu liên tục tăng cường xuống miền Bắc, vùng áp thấp nóng phía tây phát triển mở rộng và hội tụ gió ở độ cao 5.000 m di chuyển từ tây sang đông.\n\"Tổ hợp ba yếu tố này kết hợp tạo nên xáo động không khí rất lớn ở Bắc Bộ, đặc biệt là các tỉnh miền núi\", ông Tuấn nói, cho rằng hiện tượng này không bất thường. Hàng năm, mưa đá xuất hiện vào thời điểm giao mùa từ lạnh sang nóng (từ tháng 3 đến 5) hoặc ngược lại từ nóng sang lạnh (tháng 10-11), tập trung nhiều vào tháng 4-5, phạm vi có thể hầu khắp cả nước.\nMiền núi hay có mưa đá vì địa hình núi cao, rừng đan xen, là điều kiện lý tưởng cho đối lưu phát triển mạnh, hình thành mây vũ tích.\n\nÔng Vũ Anh Tuấn trả lời về hiện tượng mưa đá. Ảnh: Văn Hùng\nVề cơ chế hình thành mưa đá, Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai phân tích miền Bắc đang giai đoạn giao mùa, trời nóng ẩm, hàm lượng hơi nước trong không khí cao. Khí quyển ở tầng thấp nhận được nhiều nhiệt năng sẽ nóng lên, hình thành cột không khí dưới nóng, trên lạnh. Lúc này hiện tượng đối lưu phát sinh, tạo ra những đám mây vũ tích.\nDòng khí đi lên trong đám mây rất mạnh, nâng đỡ những hạt băng và lớn dần, cuối cùng trở thành cục băng có cấu tạo nhiều lớp trong và đục xen kẽ nhau. Khi cục băng lớn tới mức độ mà dòng khí đi lên không còn đủ sức nâng đỡ nữa sẽ rơi xuống đất, gây ra mưa đá.\nMưa đá thường xảy ra 5-10 phút, có thể kéo dài 20-30 phút, đường kính viên đá 0,5-30 mm. Nó chỉ xuất hiện khi có giông, song không phải cơn giông nào cũng có mưa đá, tần suất khoảng 10%. Đá rơi với vận tốc rất lớn, khoảng 30-60 m/s, cá biệt lên tới 90 m/s, gây thiệt hại lớn cho các công trình, hoa màu.\nTheo ông Vũ Anh Tuấn, việc dự báo mưa giông, mưa đá tương đối khó vì phải xác định được khu vực hội tụ gió cũng như xáo động lớn trong không khí. Ngay cả khi xác định được khu vực có xáo động lớn thì cũng chưa chắc đã xảy ra mưa giông, mưa đá. Hiện, cơ quan khí tượng chỉ dự báo được trước 24 giờ và cảnh báo trước 30 phút đến 3 giờ với các khu vực cụ thể.\n\nMưa đá xảy ra ở các tỉnh miền núi phía Bắc ba ngày qua. Ảnh: Yên Bái\nĐể giảm thiểu thiệt hại do mưa đá, Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai khuyến cáo người dân cần nhận biết các dấu hiệu. Đó là đám mây hình bầu vú đen sẫm kéo đến, gió mạnh, nhiệt độ không khí giảm mạnh. Nếu đang đi ngoài đường mà gặp mưa đá, người dân nên dừng lại tìm chỗ trú ẩn, đội mũ bảo hiểm tránh đá rơi vào đầu, chờ đá trên đường tan hết mới tiếp tục đi để tránh trơn ngã.\nNgười dân cần thường xuyên kiểm tra tình trạng của mái nhà và gia cố mái, những chỗ trọng yếu nên sử dụng vật liệu có thể chống chịu va đập. Mái nhà nên dốc xuống hai bên giúp giảm lực tác động từ mưa đá. Với hoa màu dễ bị nát dập, người dân có thể dựng giàn che dọc theo luống.\nTrước đó các ngày 27-29/3, các tỉnh Yên Bái, Sơn La, Phú Thọ, Hà Giang, Cao Bằng, Quảng Ninh, Nghệ An xuất hiện mưa đá diện rộng. Gần 2.000 ngôi nhà, trong đó Hà Giang hơn 1.300, Phú Thọ hơn 400, Yên Bái hơn 150 bị hư hại, hàng nghìn ha hoa màu, cây lâm nghiệp gãy đổ.\nNăm 2006, hai trận giông lốc, mưa đá trong ba ngày ở 12 tỉnh thành phía Bắc làm 17 người chết, 4 người mất tích, thiệt hại hơn 300 tỷ đồng.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thi-the-hai-be-trai-duoi-dap-4728291.html", "text": "Thi thể hai bé trai dưới đập\nHà TĩnhHai bé trai 12 tuổi được phát hiện tử vong dưới đập Khe Xai, xã Thạch Xuân, huyện Thạch Hà sau vài tiếng mất liên lạc với gia đình.\nTrưa 29/3, em Đào Văn Lợi và Lê Mạnh Anh, trú xã Thạch Xuân đạp xe đến đập Khe Xai tắm. Vài tiếng không thấy các em trở về, người thân đi tìm, phát hiện bờ đập có xe đạp, quần áo cùng hai đôi dép nên trình báo chính quyền.\nNhà chức trách huyện Thạch Hà huy động hàng chục người lặn tìm kiếm cả ngày lẫn đêm. Từ 16h ngày 29/3 đến 8h ngày 30/3, thợ lặn đã tìm thấy thi thể Lợi và Mạnh Anh ở dưới đáy sâu 10 m, cách mép đập hơn 50 m.\n\nÁo và dép hai nạn nhân để trên bờ đập Khe Xai. Ảnh: Hùng Lê\nHai nạn nhân đang học trường THCS Hàm Nghi, đóng tại xã Thạch Đài, huyện Thạch Hà. Mạnh Anh đang sống với bà nội, bố bị khiếm thính, gia cảnh khó khăn.\nKhe Xai là đập thủy lợi, cung cấp nước tưới tiêu cho các xã vùng phía bắc huyện Thạch Hà. Người dân thường đến đây tắm, tổ chức dã ngoại. Điểm sâu nhất tại đập hơn 10 m, nhiều vị trí trơn trượt, chính quyền đã cắm biển cảnh báo.\nTheo Cục Trẻ em, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, mỗi năm cả nước ghi nhận khoảng 2.000 trẻ em chết vì đuối nước. Trẻ nông thôn nguy cơ đuối nước cao gấp hai lần ở thành thị.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mua-da-phu-trang-mat-dat-o-mien-nui-phia-bac-4728158.html", "text": "Mưa đá phủ trắng mặt đất ở miền núi phía Bắc\nGiông lốc, mưa đá xuất hiện ba ngày nay ở miền núi phía Bắc, nhiều vạt đồi huyện Yên Minh (Hà Giang), Mộc Châu (Sơn La) trắng xóa, hư hại hơn 1.000 ngôi nhà, hàng nghìn ha hoa màu.\n\nTừ ngày 27/3 đến sáng nay, nhiều huyện ở Hà Giang ghi nhận mưa đá dày đặc. Tại huyện Yên Minh, đá phủ trắng nhiều sườn đồi, đồng ruộng. Ảnh: Hoàng Hồng\n\nTừ ngày 27/3 đến sáng nay, nhiều huyện ở Hà Giang ghi nhận mưa đá dày đặc. Tại huyện Yên Minh, đá phủ trắng nhiều sườn đồi, đồng ruộng. Ảnh: Hoàng Hồng\n\nTrưa 27/3, giông lốc, mưa đá xảy ra ở xã Du Già, huyện Yên Minh khiến trường mầm non, tiểu học và trung học bị sập cổng, tốc mái. Ảnh: Hoàng Trường\n\nTrưa 27/3, giông lốc, mưa đá xảy ra ở xã Du Già, huyện Yên Minh khiến trường mầm non, tiểu học và trung học bị sập cổng, tốc mái. Ảnh: Hoàng Trường\n\nĐá phủ trắng cánh đồng ở xã Sủng Cháng, huyện Yên Minh. Ông Hoàng Anh Tuấn, Chủ tịch huyện Yên Minh, cho biết huyện đang huy động toàn bộ nhân lực đến các xã chịu thiệt hại do mưa đá để hỗ trợ người dân ổn định cuộc sống, thống kê thiệt hại.\nTheo Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Hà Giang, mưa đá, giông lốc những ngày qua đã khiến gần 1.300 ngôi nhà ở các huyện Yên Minh, Mèo Vạc, Đồng Văn và hơn 270 ha hoa màu bị hư hại. Ảnh: Hoàng Hồng\n\nĐá phủ trắng cánh đồng ở xã Sủng Cháng, huyện Yên Minh. Ông Hoàng Anh Tuấn, Chủ tịch huyện Yên Minh, cho biết huyện đang huy động toàn bộ nhân lực đến các xã chịu thiệt hại do mưa đá để hỗ trợ người dân ổn định cuộc sống, thống kê thiệt hại.\nTheo Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Hà Giang, mưa đá, giông lốc những ngày qua đã khiến gần 1.300 ngôi nhà ở các huyện Yên Minh, Mèo Vạc, Đồng Văn và hơn 270 ha hoa màu bị hư hại. Ảnh: Hoàng Hồng\n\nTỉnh Sơn La cũng ghi nhận mưa đá dày hạt tại thị trấn nông trường Mộc Châu và xã Phiêng Luông vào đầu giờ chiều 28/3. Ảnh: Hoàng Thị Thái\n\nTỉnh Sơn La cũng ghi nhận mưa đá dày hạt tại thị trấn nông trường Mộc Châu và xã Phiêng Luông vào đầu giờ chiều 28/3. Ảnh: Hoàng Thị Thái\n\nMận xanh bị rụng do mưa đá ở xã Tà Lọng. Cơ quan phòng chống thiên tai huyện Mộc Châu cho biết gần 1.200 ha cây ăn quả như mận, cam, hồng bị hư hại 30-70% và trên 20 ha dâu tây, bắp cải dập nát.\n\nMận xanh bị rụng do mưa đá ở xã Tà Lọng. Cơ quan phòng chống thiên tai huyện Mộc Châu cho biết gần 1.200 ha cây ăn quả như mận, cam, hồng bị hư hại 30-70% và trên 20 ha dâu tây, bắp cải dập nát.\n\nĐến sáng 29/3, mưa đá và giông lốc xuất hiện trở lại ở xã Chiềng Khay, huyện Quỳnh Nhai khiến nhiều nhà dân bị tốc mái. Ảnh: Sơn La\n\nĐến sáng 29/3, mưa đá và giông lốc xuất hiện trở lại ở xã Chiềng Khay, huyện Quỳnh Nhai khiến nhiều nhà dân bị tốc mái. Ảnh: Sơn La\n\nMưa đá trút xuống hầu hết các xã ở huyện Mù Cang Chải, Yên Bái sáng 28/3 khiến hơn 160 ngôi nhà bị thiệt hại, theo Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Yên Bái. Đến sáng nay, xã biên giới như Chế Tạo xuất hiện mưa đá trở lại.\nTại huyện Trấn Yên, trường Mầm non xã Hưng Thịnh, bị tốc mái vòm, đổ cột điện. 12 ha lúa, ngô và cây lâm nghiệp bị hỏng.\n\nMưa đá trút xuống hầu hết các xã ở huyện Mù Cang Chải, Yên Bái sáng 28/3 khiến hơn 160 ngôi nhà bị thiệt hại, theo Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Yên Bái. Đến sáng nay, xã biên giới như Chế Tạo xuất hiện mưa đá trở lại.\nTại huyện Trấn Yên, trường Mầm non xã Hưng Thịnh, bị tốc mái vòm, đổ cột điện. 12 ha lúa, ngô và cây lâm nghiệp bị hỏng.\n\nTrước khi giông lốc, mưa đá xuất hiện, mây đen bao phủ khiến bầu trời TP Yên Bái lúc 10h30 ngày 28/3 tối đen như lúc chập tối. Ảnh: Yên Bái\n\nTrước khi giông lốc, mưa đá xuất hiện, mây đen bao phủ khiến bầu trời TP Yên Bái lúc 10h30 ngày 28/3 tối đen như lúc chập tối. Ảnh: Yên Bái\n\nTại Phú Thọ, lực lượng chức năng dọn dẹp cây đổ sau trận mưa giông trưa 28/3 khiến hơn 400 nhà dân, 5 trường học ở huyện Hạ Hòa tốc mái. Ảnh: Công an Phú Thọ\n\nTại Phú Thọ, lực lượng chức năng dọn dẹp cây đổ sau trận mưa giông trưa 28/3 khiến hơn 400 nhà dân, 5 trường học ở huyện Hạ Hòa tốc mái. Ảnh: Công an Phú Thọ\n\nKhoảng 16h ngày 29/3, TP Hạ Long và TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh xuất hiện giông lốc, mưa đá kéo dài khoảng 20 phút. Những viên đá to bằng đầu ngón tay được người dân ở TP Cẩm Phả gom lại thành đống. Ảnh: QMG Quảng Ninh\n\nKhoảng 16h ngày 29/3, TP Hạ Long và TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh xuất hiện giông lốc, mưa đá kéo dài khoảng 20 phút. Những viên đá to bằng đầu ngón tay được người dân ở TP Cẩm Phả gom lại thành đống. Ảnh: QMG Quảng Ninh\n\nGiông lốc đã kéo đổ cột điện ở phường Hà Khánh, TP Hạ Long, may mắn không gây thiệt hại về người. Ảnh: QMG Quảng Ninh\n\nGiông lốc đã kéo đổ cột điện ở phường Hà Khánh, TP Hạ Long, may mắn không gây thiệt hại về người. Ảnh: QMG Quảng Ninh\n\nKhông chỉ miền núi phía Bắc, Bắc Trung Bộ cũng xuất hiện mưa đá. 16h ngày 28/3, các xã Mai Sơn, Yên Thắng, Yên Hòa, Nga Mỹ thuộc huyện vùng núi Tương Dương, tỉnh Nghệ An đá rơi hơn 20 phút. Trẻ con gom được cả chậu đá chơi.\n\nKhông chỉ miền núi phía Bắc, Bắc Trung Bộ cũng xuất hiện mưa đá. 16h ngày 28/3, các xã Mai Sơn, Yên Thắng, Yên Hòa, Nga Mỹ thuộc huyện vùng núi Tương Dương, tỉnh Nghệ An đá rơi hơn 20 phút. Trẻ con gom được cả chậu đá chơi.\n\nGhép mưa đá\n\nMưa đá tại huyện Tương Dương, Nghệ An, chiều 28/3. Video: Hùng Lê\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền núi phía Bắc, Bắc Trung Bộ xuất hiện giông lốc, mưa đá do ảnh hưởng của không khí lạnh yếu nén rãnh áp thấp, kết hợp với hội tụ gió trên độ cao 1.500-5.000 m.\nHôm nay, Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ tiếp tục có mưa rào và giông, cục bộ có nơi mưa 10-50 mm. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.\nChuyên gia khí tượng cảnh báo tháng 3-4 là giai đoạn chuyển mùa từ lạnh sang nóng nên thường xuất hiện các hiện tượng bất thường như giông lốc, mưa đá.\n\nGia Chính - Đức Hùng - Lê Tân\n\nGần 1.000 nhà tốc mái do giông lốc, mưa đá\nMưa đá ở Yên Bái, Sơn La, Nghệ An\nGiông lốc cuốn bay mái tôn trường học"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-xay-dung-14-tuyen-duong-sat-do-thi-4728172.html", "text": "Hà Nội xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị\nĐồ án quy hoạch Thủ đô xác định có cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ 14 tuyến đường sắt đô thị, tăng 4 tuyến so với quy hoạch trước đó.\nNgày 29/3, Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được thông qua tại kỳ họp chuyên đề của HĐND TP Hà Nội. Mục tiêu đến năm 2030, Hà Nội là thành phố \"văn hiến, văn minh, hiện đại, xanh, thông minh, hội tụ tinh hoa văn hóa của cả nước và thế giới, nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến\".\nTheo ông Hà Minh Hải, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, để đạt mục tiêu trên, đồ án xác định bốn khâu đột phá phát triển để tháo gỡ các \"điểm nghẽn\", gồm: Thể chế và quản trị; hạ tầng; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo; đô thị, môi trường và cảnh quan.\nĐẩy nhanh tiến độ 14 tuyến đường sắt đô thị\nĐồ án quy hoạch xác định có cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ 14 tuyến đường sắt đô thị, hoàn thành sớm các tuyến kết nối nội đô với sân bay quốc tế Nội Bài và khu công nghệ cao Hòa Lạc.\n\nÔng Hà Minh Hải, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội báo cáo tại phiên họp, ngày 29/3. Ảnh: Hoàng Phong\nNgoài việc tiếp tục triển khai 10 tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 (quy hoạch 1259), đồ án bổ sung 4 tuyến: Ngọc Hồi - Thường Tín - Cảng hàng không số 2; Mê Linh - Cổ Loa - Yên Viên - Dương Xá; Cát Linh - Lê Văn Lương - Vành đai 4 và Vĩnh Tuy - Minh Khai - Trường Chinh - Láng - Nhật Tân.\nThành phố sẽ xây dựng đường sắt nhẹ (monorail) trên cao, chạy ven hai bờ sông Hồng, kết hợp du lịch, cảnh quan và kết nối khu vực phố cổ; đồng thời chuẩn bị các điều kiện để phối hợp Trung ương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.\nVề cảng hàng không, cùng với nâng cấp, mở rộng cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đồ án đặt mục tiêu đến năm 2030 đạt 60 triệu hành khách và 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm; đến năm 2050 đạt 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.\nNgoài cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đồ án quy hoạch cảng hàng không thứ hai sau năm 2030, dự kiến nằm ở hai huyện Phú Xuyên, Ứng Hòa, đón 30-50 triệu hành khách và một triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Các sân bay Gia Lâm, Hòa Lạc sẽ phát triển theo hướng phục vụ lưỡng dụng dân sự và quân sự.\n\nSơ đồ tuyến đường sắt đô thị Hà Nội theo quy hoạch Giao thông Vận tải đến năm 2030. Nguồn: UBND TP Hà Nội\nCùng với phát triển hạ tầng, Hà Nội sẽ đưa ra các giải pháp phát triển đô thị, môi trường và cảnh quan như cải tạo, chỉnh trang, khai thác khu phố cổ, phố cũ để phát triển dịch vụ, công nghiệp du lịch, văn hóa; cải tạo tổng thể các khu chung cư cũ và nhà ở thấp tầng phát triển không theo quy hoạch để tạo lập khu đô thị mới văn minh, hiện đại.\n\"Trước năm 2035, hoàn thành di dời trụ sở cơ quan, trường học, viện nghiên cứu, cơ sở sản xuất không phù hợp quy hoạch ra khỏi các quận nội đô, tạo quỹ đất cho phát triển không gian công cộng, văn hóa, đổi mới sáng tạo, bổ sung hệ thống trường học phổ thông\", đồ án nêu.\nNgoài ra, thành phố sẽ làm sống lại các dòng sông nội đô, bảo vệ nghiêm ngặt các hồ, không gian mặt nước, khai thác lợi thế cảnh quan để tạo không gian sinh thái của Thủ đô. Hệ thống thoát nước và xử lý nước thải đô thị được xây dựng hiện đại để giải quyết căn bản tình trạng ngập úng và ô nhiễm môi trường nước.\n\nHà Nội xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị\n\nĐịnh hướng trục phát triển - vùng kinh tế và không gian đô thị. Nguồn: UBND TP Hà Nội\n\n5 vùng đô thị gắn với 5 trục động lực phát triển\nĐồ án định hướng các vùng đô thị gắn với các trục phát triển. Theo đó, vùng đô thị trung tâm gồm hai tiểu vùng phía Bắc và Nam sông Hồng, là các quận hiện có và các quận sẽ hình thành trong tương lai, có vai trò phát huy giá trị nội đô lịch sử, kết hợp hài hòa xu thế phát triển văn minh, hiện đại.\nThành phố phía Tây gồm vùng Hòa Lạc - Xuân Mai, định hướng phát triển thành phố khoa học và đào tạo. Thành phố phía Bắc gồm Sóc Sơn, Mê Linh và một phần Đông Anh, có chức năng công nghiệp, công nghệ cao và trung tâm logistics kết nối đa phương thức vận tải.\nThành phố phía Nam được phát triển từ vùng đô thị phía Nam gồm Phú Xuyên và Ứng Hòa khi sân bay thứ hai vùng Thủ đô hình thành. Vùng đô thị Sơn Tây - Ba Vì gồm thị xã Sơn Tây và một phần huyện Ba Vì là thành phố văn hóa - du lịch.\nTương ứng các vùng đô thị là 5 trục phát triển. Trong đó, sông Hồng là trục không gian chủ đạo của đô thị trung tâm với đặc trưng cây xanh mặt nước, văn hóa lịch sử. Trục Hồ Tây - Cổ Loa kết nối di sản đô thị lịch sử, với cảnh quan, danh thắng, không gian văn hóa khu vực Hồ Tây và Cổ Loa.\n\nĐịnh hướng tổ chức không gian trong đồ án. Nguồn: UBND TP Hà Nội\nTrục Nhật Tân - Nội Bài tạo động lực kinh tế phía Bắc sông Hồng, là trục thông minh, đối ngoại, đóng vai trò quan trọng trong việc thể hiện hình ảnh của Thủ đô và Việt Nam ra thế giới; thu hút tổ chức quốc tế, tập đoàn lớn của nước ngoài đặt trụ sở và là trung tâm tài chính phía Bắc Thủ đô.\nHồ Tây - Ba Vì là trục di sản văn hóa, kết nối khu vực trung tâm nội đô với các làng cổ, di tích, danh thắng xung quanh Hồ Tây với vùng văn hóa xứ Đoài; phát triển du lịch văn hóa, lịch sử và nghỉ dưỡng; xây dựng công trình văn hóa mang tính biểu tượng thời đại của Hà Nội.\nTrục liên kết phía Nam đóng vai trò kết nối đô thị trung tâm với khu vực phía Nam để thúc đẩy sự phát triển vùng huyện Phú Xuyên, Ứng Hòa, Mỹ Đức. Đây cũng là trục kết nối đô thị trung tâm với sân bay quốc tế thứ hai; kết nối di sản Thăng Long - Hoa Lư; liên kết Thủ đô với các tỉnh phía Nam vùng đồng bằng sông Hồng và các tỉnh động lực phía Bắc vùng duyên hải miền Trung.\nTrước đó ngày 23/2, Hội đồng Thẩm định quy hoạch tỉnh do Bộ Kế hoạch và Đầu tư là cơ quan thường trực cũng đã thông qua quy hoạch Thủ đô Hà Nội. Sau khi HĐND thành phố thông qua, đồ án sẽ được hoàn thiện, trình Chính phủ xin ý kiến Quốc hội trước khi Thủ tướng ký quyết định ban hành.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-30-ho-dan-bi-da-vang-thung-mai-nha-4728266.html", "text": "Hơn 30 hộ dân bị đá văng thủng mái nhà\nThanh HóaSau tiếng nổ lớn, khoảng 35 ngôi nhà của người dân xã Minh Tân bị đá từ khu mỏ bên cạnh văng trúng gây thủng mái tôn, vỡ ngói, hư hỏng cửa.\nGần 12h ngày 28/3, Công ty CP Môi trường xây dựng đô thị 5, trụ sở tại TP Thanh Hóa, cho nổ mìn khai thác đá tại mỏ ở xã Minh Tân, huyện Vĩnh Lộc. Sau tiếng nổ lớn, bụi bay mù mịt, những viên đá bằng nắm tay bay xa khoảng 700 m,, văng vào nhà dân.\n\nBụi mù mịt sau vụ nổ mìn của Công ty CP Xây dựng đô thị 5 trưa 28/3. Ảnh: Lam Sơn\nÔng Trịnh Văn Hùng, Chủ tịch xã Minh Tân, nói: \"May mắn không người nào bị đá văng trúng, nếu không hậu quả khó lường\". Nhà dân thiệt hại chủ yếu do vỡ ngói, thủng mái tôn, mái xi măng, vỡ cửa kính. Một số ruộng lúa, ngô và hoa màu gần đó bị gãy đổ do đá từ trên núi văng xuống.\nNgày 29/3, Phó chủ tịch tỉnh Thanh Hóa Lê Đức Giang sau khi đến hiện trường kiểm tra hoạt động khai thác đá tại xã Minh Tân đã yêu cầu Công ty CP Xây dựng đô thị 5 tạm dừng khai thác, chế biến đá vôi làm vật liệu xây dựng để khắc phục hậu quả. Chính quyền địa phương xác minh thiệt hại của từng hộ dân để yêu cầu chủ mỏ bồi thường thỏa đáng.\n\nPhó chủ tịch tỉnh Thanh Hóa Lê Đức Giang (ngoài cùng bên trái) kiểm tra khu mỏ của Công ty CP Xây dựng Đô Thị 5 ngày 29/3. Ảnh: Lam Sơn\nCông an huyện Vĩnh Lộc và các ngành chức năng liên quan đang điều tra quy trình sử dụng vật liệu nổ tại mỏ đá.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quyen-chu-tich-nuoc-quoc-te-danh-gia-cao-phuc-hoi-kinh-te-cua-viet-nam-4728189.html", "text": "Quyền Chủ tịch nước: 'Quốc tế đánh giá cao phục hồi kinh tế của Việt Nam'\nQuyền Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân cho biết Việt Nam là điểm sáng trong phục hồi kinh tế, thu hút đầu tư, được quốc tế đánh giá cao.\nThông điệp được bà Võ Thị Ánh Xuân đưa ra tại Hội nghị tổng kết giao ước thi đua năm 2023 cụm các tỉnh Tây Nguyên và Duyên hải miền Trung, được tổ chức tại TP Quy Nhơn, ngày 29/3.\n\nQuyền Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân phát biểu tại hội nghị, sáng 29/3. Ảnh: Thạch Thảo\nQuyền Chủ tịch nước cho hay năm vừa qua Việt Nam gặp nhiều khó khăn do bối cảnh chung thế giới và những vấn đề nội tại của nền kinh tế. Tuy nhiên, đất nước đạt nhiều thành tựu quan trọng, toàn diện.\nViệt Nam hiện là điểm sáng trong phục hồi phát triển kinh tế - xã hội, được các quốc gia và tổ chức quốc tế, Liên Hiệp Quốc đánh giá cao; đứng thứ 35 về quy mô kinh tế của các nước trên thế giới với quy mô 435 tỷ USD.\nNước ta cũng nằm trong top 20 nước về thu hút đầu tư nước ngoài và top 20 về kim ngạch xuất nhập khẩu trên thế giới. Với độ mở nền kinh tế cao, đạt gần 200% so với quy mô GDP, Việt Nam là nền kinh tế năng động trong ASEAN.\n\"Với tiềm lực và sự phục hồi phát triển kinh tế, và chính sách đối ngoại khôn khéo, linh hoạt trong bối cảnh chung đầy khó khăn thách thức, Việt Nam giữ được môi trường hòa bình phát triển, là điểm sáng trong thu hút trong đầu tư nước ngoài\", bà Xuân nói và cho biết các nhà đầu tư nước ngoài tạo ra không khí, động lực chung không chỉ cho Bình Định mà cho vùng Duyên hải miền Trung, Tây Nguyên.\n\nTuyến đường chạy qua một resort ven biển ở tỉnh Bình Định: Phạm Linh\nTheo quyền Chủ tịch nước, kết quả này có sự đóng góp của đảng bộ và người dân 10 tỉnh Duyên hải miền Trung và Tây Nguyên; những lợi thế của vùng như về kinh tế biển, logicstic...\n\"Chúng ta phải thu hút được những nhà đầu tư lớn, xây dựng những dịch vụ mà khi nói về du lịch người ta phải nhớ đến Việt Nam. Chúng ta phải đặt ra mục tiêu, tầm nhìn để đất nước thành điểm đến về du lịch mang tầm cỡ thế giới\", quyền Chủ tịch nước chia sẻ.\nDuyên hải miền Trung và Tây Nguyên gồm các tỉnh: Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Gia Lai, Kon Tum, Đắk Lắk và Đắk Nông. Tốc độ tăng trưởng bình quân của hai vùng đạt 5,16%, một số tỉnh tăng trưởng tốt như Đắk Lắk, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa. Tổng thu ngân sách bình quân các tỉnh trong cụm đạt 12.353 tỷ đồng, chiếm 7% tổng thu cả nước.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tang-60-chuyen-bay-moi-ngay-tai-tan-son-nhat-dip-30-4-4728236.html", "text": "Tăng 60 chuyến bay mỗi ngày tại Tân Sơn Nhất dịp 30/4\nCục Hàng không Việt Nam tăng thêm 60 lượt cất hạ cánh (slot) tại sân bay Tân Sơn Nhất, bổ sung khoảng 12.000 ghế nhằm đáp ứng nhu cầu hành khách dịp 30/4.\nCục Hàng không Viêt Nam vừa điều chỉnh giờ hạ, cất cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 và cao điểm hè 2024.\nTheo đó, sân bay này mỗi giờ được tăng từ 42 lên 44 chuyến trong khung từ 6h đến 23h55 và từ 32 lên 36 chuyến từ 0h đến 5h55 hàng ngày. Như vậy, các hãng bay được điều chỉnh tăng khoảng 60 slot bay mỗi ngày, tương ứng 11.000-12.000 chỗ.\nTheo Cục Hàng không Việt Nam, dự kiến lưu lượng hành khách đi lại dịp 30/4-1/5 tăng 7-10%. Các hãng hàng không trong nước vẫn lên kế hoạch tăng thêm chỗ để đáp ứng nhu cầu hành khách trong bối cảnh số lượng máy bay bị giảm so với các năm trước.\n\nMáy bay tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Thành Nguyễn\nVietnam Airlines đã công bố cung ứng gần 560.000 ghế, tương ứng hơn 2.800 chuyến bay trên mạng nội địa và quốc tế từ ngày 26/4 đến 2/5.\nHãng cho biết mặc dù gặp khó khăn về số máy bay đưa vào khai thác do yếu tố khách quan, hãng vẫn duy trì tăng nhẹ số chỗ so với cùng kỳ năm ngoái nhờ điều hành linh hoạt. Các chuyến bay tăng cường tập trung trên các đường bay du lịch như giữa Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng, Huế, Quy Nhơn, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc, Côn Đảo... Trên mạng đường bay quốc tế, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Lào, Campuchia là những điểm đến có nhiều chuyến bay nhất của Vietnam Airlines.\nHiện nhiều chuyến bay Vietnam Airlines hành trình Hà Nội - Huế, Quảng Bình, Nha Trang, Phú Quốc; TP HCM - Đà Nẵng, Phú Quốc... có tỷ lệ đặt chỗ 50-70% dịp cao điểm.\nHôm 26/3, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết số lượng máy bay của các hãng hàng không Việt giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm trước, khiến thị trường hàng không nội địa khá căng thẳng, nhất là dịp lễ 30/4 và mùa hè sắp tới.\nNguyên nhân là một số hãng tái cấu trúc doanh nghiệp, giảm quy mô đội tàu bay. Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, giờ chỉ còn 9 chiếc hoạt động sau khi trả công ty cho thuê toàn bộ máy bay Embraer E190. Pacific Airlines trả hết 6 tàu bay Airbus 320 để tái cấu trúc đội bay.\nNgoài ra, từ năm nay nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất. Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ này nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024-2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-phuc-dung-tuong-dai-le-loi-tran-nguyen-han-4728312.html", "text": "TP HCM phục dựng tượng đài Lê Lợi, Trần Nguyên Hãn\nThành phố sẽ phục dựng hai tượng đài, trong đó tượng Trần Nguyên Hãn được đúc khuôn phục vụ tạo thêm bản sao, ngoài bản gốc được lưu giữ, trưng bày.\nViệc phục dựng tượng vua Lê Lợi và tướng Trần Nguyên Hãn vừa được Phó chủ tịch UBND TP HCM Dương Anh Đức chấp thuận, sau đề xuất của Sở Văn hoá và Thể thao.\nTrong đó, tượng vua Lê Lợi khi được phục dựng nguyên trạng sẽ bàn giao cho UBND quận 6 trưng bày, tuỳ theo vị trí địa phương này đề xuất. Riêng tượng Trần Nguyên Hãn, bản cũ được bảo quản, lưu trữ sau khi hoàn thành. Ngoài ra, tượng sẽ được đúc khuôn, tạo bản sao âm bản nhằm phục vụ đúc tượng mới khi có yêu cầu từ chính quyền thành phố.\nTượng vua Lê Lợi trước đây đặt tại vòng xoay Cây Gõ, giáp quận 6 và 11. Từ năm 2013, tượng được dời về bảo quản tại công viên Phú Lâm, quận 6, nhằm phục vụ thi công cầu vượt thép ở nút giao nêu trên.\nTheo Sở Văn hoá và Thể thao, tổng thể tượng đài còn nguyên vẹn, mặt ngoài có dấu hiệu bị phong hoá nhẹ, một số vị trí nứt cục bộ... Tuy nhiên, Sở đánh giá tượng có kết cấu vững chắc và đủ điều kiện tái lập. Sau khi dời đến vị trí cần phục dựng, tượng sẽ được bơm xử lý các vết nứt, chống thấm, cùng biện pháp bảo quản chuyên sâu những điểm hư hỏng để phục dựng toàn bộ bề mặt bị phong hóa.\n\nTượng đài Trần Nguyên Hãn trước chợ Bến Thành bị rơi mất chân phải trước khi được di dời để xây nhà ga metro hồi năm 2014. Ảnh: Hữu Công\nRiêng tượng Trần Nguyên Hãn, sau khi dời từ vòng xoay trước chợ Bến Thành, quận 1, đến công viên Phú Lâm năm 2014, tổng thể công trình không còn nguyên vẹn, nhiều hư hỏng lớn, như: tay phải bị gãy, 4 chân ngựa không thể đứng; chân phải bị mất...\nSở Văn hoá và Thể thao cho biết do kết cấu tượng rỗng, sau thời gian dài cốt thép bên trong đã gỉ sét. Việc xử lý hư hỏng phức tạp, nhiều chi phí. Trường hợp phục dựng rồi đặt trên bệ cao, gió lớn cũng gây mất an toàn và tốn kém chi phí bảo trì hàng năm... Do vậy, Sở đề xuất di dời tượng Trần Nguyên Hãn về lưu trữ và tiến hành tu bổ, bảo quản tại chỗ rồi đúc khuôn theo bản gốc, nhằm tạo bản sao và thay thế tượng đài hiện hữu bằng tượng có kết cầu bền vững hơn (đúc đồng, tạc đá...) khi được cấp thẩm quyền cho phép.\nTại TP HCM hiện có nhiều tượng đài được xây trước năm 1975 đặt tại các giao lộ lớn. Đây là tượng danh nhân lịch sử, anh hùng dân tộc như tượng: Phù Đổng Thiên Vương (ngã 6 Phù Đổng, quận 1), Trần Hưng Đạo (công trường Mê Linh, quận 1), An Dương Vương (quận 5), Phan Đình Phùng (giao lộ Châu Văn Liêm - Hải Thượng Lãn Ông (quận 5)... Nhiều tượng đã xuống cấp nên đang được thành phố cải tạo như An Dương Vương, Phan Đình Phùng...\n\nHạ Giang"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/binh-thuan-co-tan-bi-thu-tinh-uy-4728210.html", "text": "Bình Thuận có tân Bí thư Tỉnh ủy\nBộ Chính trị chuẩn y ông Nguyễn Hoài Anh, 47 tuổi, giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận, nhiệm kỳ 2020-2025, theo kết quả bầu của Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh.\nQuyết định chuẩn y của Bộ Chính trị được bà Trương Thị Mai, Thường trực Ban Bí thư, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương, trao cho ông Nguyễn Hoài Anh chiều 29/3.\nTrước đó, ngày 26/3, Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh Bình Thuận đã bầu ông Hoài Anh giữ chức Bí thư Tỉnh ủy với tỷ lệ 100% (45/45 tỉnh ủy viên có mặt).\n\nÔng Nguyễn Hoài Anh phát biểu tại lễ công bố quyết định, chiều 29/3. Ảnh: Việt Quốc\nPhát biểu nhận chức, tân Bí thư Tỉnh ủy xác định trong thời gian tới Bình Thuận đối mặt với không ít khó khăn thách thức. Do đó các cơ quan, đơn vị của tỉnh cần nỗ lực không ngừng nghỉ, đoàn kết đồng lòng chung sức mới có thể đưa địa phương phát triển, tiến kịp các tỉnh thành khác.\nÔng Hoài Anh quê huyện Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam, hiện là Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng. Ông có trình độ thạc sĩ Quản lý hành chính công, kiến trúc sư, từng kinh qua chức vụ, như: Bí thư Tỉnh đoàn Bình Thuận, Bí thư Huyện ủy Tuy Phong, Phó ban Nội chính Tỉnh ủy, Trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy...\nHôm 18/3, Bí thư Bình Thuận Dương Văn An được Bộ Chính trị phân công giữ chức vụ Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc. Ông Hoài Anh được phân công điều hành công việc của Đảng bộ tỉnh.\nBình Thuận là tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, có diện tích 7.812 km2, vùng biển rộng 52.000 km2, dân số hơn 1,26 triệu người, có thế mạnh về ngư nghiệp và cây thanh long. Năm 2023, GRDP của tỉnh tăng 8,1%, xếp thứ 14 trên 63 tỉnh, thành cả nước.\n\nViệt Quốc - Đăng Khoa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-hcm-muon-giu-lai-36-phuong-thuoc-dien-sap-nhap-4728273.html", "text": "TP HCM muốn giữ lại 36 phường thuộc diện sáp nhập\nThành phố muốn giữ lại 36 phường ở 9 quận thuộc diện sắp xếp vì yếu tố lịch sử, văn hóa, tôn giáo, dân cư hiện hữu đã vượt ngưỡng.\nNội dung vừa được UBND TP HCM gửi Bộ Nội vụ sau khi tiếp thu, giải trình và bổ sung phương án tổng thể sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2023-2030.\nQuy định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, phường (thuộc quận) có dân số từ 15.000 người trở lên; diện tích hơn 5,5 km2; cấp xã từ 5.000 người trở lên, diện tích từ 30 km2. Những đơn vị không đạt hai tiêu chí này phải sắp xếp.\nCác phường mà TP HCM muốn giữ lại thuộc các quận 3, 4, 5, 6, 8, 10, 11, Phú Nhuận, Bình Thạnh. Động thái không sáp nhập 36 phường sau khi chính quyền thành phố cân nhắc yếu tố truyền thống lịch sử, tôn giáo, tín ngưỡng, phong tục, tập quán, vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên, cộng đồng dân cư các phường. Việc này nhằm đảm bảo quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế - xã hội theo Nghị quyết 35 về sắp xếp đơn vị hành chính, đồng thời phù hợp quy hoạch thành phố.\n\nKhu trung tâm TP HCM, tháng 7/2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nCụ thể, quận 3 có 7 phường thuộc diện sắp xếp nhưng đề xuất giữ lại là 1, 2, 3, 4, 5, 11, 14. Quận 4 có 5 phường gồm 1, 3, 4, 16 và 18. Quận 5 có 5 phường 1, 4, 9, 13 và 14. Quận 6 có 3 phường là 7, 8, 12. Quận 8 có ba phường gồm 6, 14, 16. Quận 10 có 4 phường là 1, 4, 9, 13. Quận 11 có 5 phường là 3, 5, 14, 15 và 16. Quận Bình Thạnh có hai phường thuộc diện sáp nhập nhưng giữ lại là 17 và 27 và quận Phú Nhuận có hai phường là 1, 5.\nChính quyền thành phố nêu phường 1 và 3 của quận 3 có địa giới ổn định từ sau ngày 10/5/1976. Ngoài ra, phường 1 có 4 cơ sở tôn giáo, trường học, dịch vụ ẩm thực... Quy mô dân số hiện tại là 12.156 người. được bao bọc bởi các tuyến đường lớn, quy hoạch các dự án về phát triển kinh tế, theo hướng thương mại, dịch vụ kết hợp nhà ở, cải tạo chung cư cũ. Sau khi các công trình hoàn thành, dân số của phường đạt hơn 45.000 người, vượt 300% so với quy định.\nPhường 1 của quận 4 ổn định từ địa giới từ 10/5/1976. Dù phường diện tích chỉ 0,39 km2, đạt 0,35% so với tiêu chuẩn, quy mô dân số 27.193 người, đạt 181.29% so với tiêu chuẩn, dù diện tích nhỏ nhưng dân số tương đối lớn. Đây có nhiều chung cư cao tầng, dân cw đông, rạp chiếu phim, nhà hàng, hội nghị... mỗi ngày thu hút hơn 10.000 người đến. Ngoài ra nhiều dự án đang xây dựng và dân cư sẽ tăng thêm 12.000 dân.\nPhường 1 của quận 5 có là nơi tập trung nhiều bệnh viện lớn như Nhi khoa Nacy, Chấn thương chỉnh hình, Viện sốt rét – Ký sinh trùng và Côn trùng, Tâm thần, Nhiệt đới... Phường có các cơ sở tôn giáo như chùa Phổ Minh, Thiện Mỹ, Thánh thất Cao Đài và hai đình thờ tín ngưỡng Thành Hoàng làng, trụ sở Tổng đội Thanh niên xung phong TP HCM. Khối lượng công việc quản lý của địa bàn luôn cao hơn so với các phường khác.\nPhường 14 của quận 8 có hệ thống kênh rạch bao bọc như Tàu Hủ, kênh Đôi, kênh Ngang số 1, số 2 khiến nơi này gặp nhiều khó khăn đi lại, quản lý hành chính, an ninh nếu sáp nhập. Hiện dân số của phường là 20.075 người, vượt chuẩn hơn 133%. Nơi đây còn là địa bàn phức tạp về tình trạng mua bán ma túy, luôn được công an thành phố hỗ trợ truy bắt. Nếu sáp nhập sẽ ảnh hưởng tâm lý người dân phường khác, khó nhận được đồng thuận...\nTại đề án này, thành phố cũng trình phương án 80 phường thuộc diện sắp xếp tại các quận 3, 4, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Gò Vấp, Phú Nhuận. Số này sau sáp nhập hình thành 38 phường mới, giảm 39 phường.\nTP HCM cũng đề xuất do các yếu tố đặc thù nên từ nay đến năm 2030, các quận, huyện ở thành phố không thuộc diện phải sắp xếp. Điều này để đảm bảo ổn định chính trị, xã hội, phát triển kinh tế, \"không gây xáo trộn lớn\".\nTừ năm 1975 đến nay TP HCM trải qua 7 lần tách, nhập các đơn vị hành chính, mới nhất là lần sáp nhập quận 2, 9, Thủ Đức và 19 phường vào cuối năm 2020.\nViệc sắp xếp các đơn vị hành chính huyện, xã thực hiện theo các nghị quyết Quốc hội. Theo số liệu của 63 địa phương hồi tháng 7 năm trước, giai đoạn 2023-2025 sẽ sắp xếp khoảng 33 huyện và hơn 1.300 xã thuộc diện bắt buộc.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-oto-trung-bien-so-xanh-4728141.html", "text": "Hai ôtô trùng biển số xanh\nHà TĩnhChiếc Ford Laser 5 chỗ và Toyota Hiace 12 chỗ cùng gắn biển công vụ 38A-1169, thường đỗ cách nhau khoảng 15 m trên đường Võ Liêm Sơn, TP Hà Tĩnh.\nNgày 29/3, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Hà Tĩnh) cho biết đang giao các đơn vị nghiệp vụ xác minh giấy tờ của hai ôtô để đưa ra phương án xử lý.\nChiếc Ford Laser 5 chỗ từng thuộc quản lý của Tỉnh đoàn Hà Tĩnh. Năm 2022, xe được thanh lý cho một người trú tại TP Hà Tĩnh. Hiện nay tài xế ở Hà Nội nên chưa thể đến làm việc với cơ quan chức năng.\nĐại diện Tỉnh đoàn Hà Tĩnh cho biết đã gọi điện cho chủ nhân xe Ford Laser, người này thông tin từ khi mua đến nay chưa làm thủ tục đổi sang biển trắng.\n\nHai ôtô trùng biển số xanh đậu trên đường Võ Liêm Sơn, TP Hà Tĩnh ngày 27/3. Ảnh: Hùng Lê\nLãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông nói hai ôtô chung biển số là trái quy định. Trong hai xe chắc chắn có một chiếc gắn biển giả, xe còn lại có thể được cấp.\nVị này khuyến cáo người dân khi mua ôtô thanh lý của cơ quan nhà nước cần sang tên đổi chủ trong vòng một tháng sau khi ký hợp đồng thanh lý. Nếu phương tiện vẫn gắn biển xanh là sai, đến lúc xảy ra sự cố sẽ rất phức tạp.\nHai ôtô trùng biển số thường xuyên đỗ trên đường Võ Liêm Sơn, phường Nam Hà, TP Hà Tĩnh. Khu vực này tập trung nhiều cơ quan nhà nước như Sở Xây dựng, Hội Nông dân, Đài Phát thanh truyền hình Hà Tĩnh, Chi cục Thi hành án dân sự TP Hà Tĩnh, Văn phòng đăng ký đất đai tỉnh...\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/thuy-dien-hoa-binh-xay-ham-dan-nuoc-lon-nhat-viet-nam-4726487.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-nghin-nguoi-du-le-via-bo-tat-quan-the-am-4727812.html", "text": "Hàng nghìn người dự lễ vía Bồ Tát Quán Thế Âm\nĐà NẵngLễ vía Đức Bồ Tát Quán Thế Âm với nghi lễ rước tôn tượng, cầu quốc thái dân an, lễ hoá trang Bồ Tát... thu hút hàng nghìn chư tôn, phật tử tham dự.\n\nNgày 28/3 (19/2 âm lịch), lễ vía Đức Bồ Tát Quán Thế Âm được tổ chức tại chùa Quán Thế Âm Ngũ giác Đài sen ngọc thuộc khu di tích quốc gia đặc biệt - danh thắng Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng. Đoàn rước lễ di chuyển từ chánh điện của chùa về lễ đài chính.\n\nNgày 28/3 (19/2 âm lịch), lễ vía Đức Bồ Tát Quán Thế Âm được tổ chức tại chùa Quán Thế Âm Ngũ giác Đài sen ngọc thuộc khu di tích quốc gia đặc biệt - danh thắng Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng. Đoàn rước lễ di chuyển từ chánh điện của chùa về lễ đài chính.\n\nĐoàn rước về lễ đài chính để cử hành các nghi thức dâng hương, cầu quốc thái dân an... Năm nay, lễ hội khai mạc tối 26/3 và kéo dài 4 ngày, nhiều hơn những năm trước một ngày, nhân kỷ niệm 49 năm ngày Giải phóng Đà Nẵng. Nhiều hoạt động văn hoá nghệ thuật, thể thao được tổ chức.\n\nĐoàn rước về lễ đài chính để cử hành các nghi thức dâng hương, cầu quốc thái dân an... Năm nay, lễ hội khai mạc tối 26/3 và kéo dài 4 ngày, nhiều hơn những năm trước một ngày, nhân kỷ niệm 49 năm ngày Giải phóng Đà Nẵng. Nhiều hoạt động văn hoá nghệ thuật, thể thao được tổ chức.\n\nTham dự lễ có hàng nghìn chư tôn đức tăng, ni, người dân và du khách thập phương.\nLễ hội Quán Thế Âm có xuất xứ từ một lễ vía thuần túy của đạo Phật nhằm tôn vinh lòng độ lượng, bao dung, từ bi, hỷ xả của Đức Phật Quán Thế Âm Bồ Tát.\n\nTham dự lễ có hàng nghìn chư tôn đức tăng, ni, người dân và du khách thập phương.\nLễ hội Quán Thế Âm có xuất xứ từ một lễ vía thuần túy của đạo Phật nhằm tôn vinh lòng độ lượng, bao dung, từ bi, hỷ xả của Đức Phật Quán Thế Âm Bồ Tát.\n\nTượng Bồ Tát Quán Thế Âm được đoàn rước xung quanh khuôn viên chùa.\n\nTượng Bồ Tát Quán Thế Âm được đoàn rước xung quanh khuôn viên chùa.\n\nHai nữ phật tử hoá trang thành Bồ Tát Quán Thế Âm được rước từ lễ đài chính để lên xe hoa diễu hành.\n\nHai nữ phật tử hoá trang thành Bồ Tát Quán Thế Âm được rước từ lễ đài chính để lên xe hoa diễu hành.\n\nHình tượng Quán Thế Âm Bồ Tát trong trang phục màu trắng ngồi trên xe hoa trang trí hình rồng.\n\nHình tượng Quán Thế Âm Bồ Tát trong trang phục màu trắng ngồi trên xe hoa trang trí hình rồng.\n\nQuán Âm thị hiện ngồi trên xe hoa trang trí hình công, di chuyển phía sau để về lại chánh điện chùa Quán Thế Âm, theo sau là đoàn chư tôn, tăng ni.\nNgoài hóa trang Quán Thế Âm Bồ Tát, lễ hội còn có tiểu đồng, các vị bồ tát khác và tiên nữ, Tứ Thiên Vương theo hầu...\n\nQuán Âm thị hiện ngồi trên xe hoa trang trí hình công, di chuyển phía sau để về lại chánh điện chùa Quán Thế Âm, theo sau là đoàn chư tôn, tăng ni.\nNgoài hóa trang Quán Thế Âm Bồ Tát, lễ hội còn có tiểu đồng, các vị bồ tát khác và tiên nữ, Tứ Thiên Vương theo hầu...\n\nLễ hội Quán Thế Âm Đà Nẵng được tổ chức hàng năm, đáp ứng nhu cầu chiêm ngưỡng lễ bái của người dân theo đạo Phật, trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng của khu du lịch thắng cảnh Ngũ Hành Sơn.\n\nLễ hội Quán Thế Âm Đà Nẵng được tổ chức hàng năm, đáp ứng nhu cầu chiêm ngưỡng lễ bái của người dân theo đạo Phật, trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng của khu du lịch thắng cảnh Ngũ Hành Sơn.\n\nDo số lượng người tham dự đông nên nhiều phật tử, du khách thập phương phải tìm đến các nơi cao, chen chân ở cây cầu nối giữa hai khối nhà của chùa để theo dõi buổi lễ và đoàn rước.\n\nDo số lượng người tham dự đông nên nhiều phật tử, du khách thập phương phải tìm đến các nơi cao, chen chân ở cây cầu nối giữa hai khối nhà của chùa để theo dõi buổi lễ và đoàn rước.\n\nTrước đó vào các buổi tối từ 25 đến 28/3, Ban tổ chức lễ hội Quán Thế Âm Ngũ Hành Sơn đã cho rước 7 xe hoa từ khu di tích - danh thắng Ngũ Hành Sơn đi qua nhiều tuyến phố của Đà Nẵng để tuyên truyền, quảng bá lễ hội.\nĐây là một trong 15 lễ hội lớn cấp Quốc gia, được Bộ Văn hoá Thể thao Du lịch đưa vào danh mục Di sản văn hoá phi vật thể quốc gia năm 2021.\n\nTrước đó vào các buổi tối từ 25 đến 28/3, Ban tổ chức lễ hội Quán Thế Âm Ngũ Hành Sơn đã cho rước 7 xe hoa từ khu di tích - danh thắng Ngũ Hành Sơn đi qua nhiều tuyến phố của Đà Nẵng để tuyên truyền, quảng bá lễ hội.\nĐây là một trong 15 lễ hội lớn cấp Quốc gia, được Bộ Văn hoá Thể thao Du lịch đưa vào danh mục Di sản văn hoá phi vật thể quốc gia năm 2021.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/be-gai-bi-cho-can-trong-thuong-4727825.html", "text": "Bé gái bị chó cắn trọng thương\nBé gái 5 tuổi ở thị trấn Việt Quang, huyện Bắc Quang, bị chó cắn trọng thương khi đang đi trên vỉa hè.\nKhoảng 20h50 ngày 27/3, bé gái đang đi trên vỉa hè một mình thì bị con chó nặng khoảng 15 kg nhảy chồm lên người, cắn liên tục vào vùng mặt và chân. Gần một phút sau, khi những người xung quanh phát hiện sự việc và xua đuổi, con chó mới chịu buông bé gái và bỏ chạy.\nChị Trịnh Quỳnh Dung, mẹ bé gái, cho biết cháu bị cắn khi đang trên đường sang nhà bạn chơi cách nhà khoảng 50 m. \"Tôi đang trong nhà thì nhận tin con gái bị chó cắn. Cháu bị rách mặt, tay, vai và một mảng môi, toàn thân có nhiều vết cào cấu\", chị Dung cho hay.\nSau khi sơ cứu ở bệnh viện tuyến huyện, bé gái chuyển lên Bệnh viện Nhi Trung ương điều trị. Hiện bé đã được bác sĩ tiêm phòng dại, tỉnh táo, tiếp tục được theo dõi.\n\nBé gái 5 tuổi sau khi bị chó tấn công. Ảnh: Quỳnh Dung\nLãnh đạo UBND thị trấn Việt Quang chiều 28/3 cho biết ngoài cháu bé trên, con chó còn tấn công ba người khác gồm hai trẻ em và một người lớn.\nCon chó sau đó bị người dân vây bắt và tiêu hủy. UBND thị trấn Việt Quang có văn bản yêu cầu người dân không thả chó rông ở nơi công cộng.\nĐây không phải lần đầu tiên chó thả rông tấn công người. Đầu tháng 3 tại Quảng Ninh, con chó không rọ mõm lọt vào trường giờ tan học buổi trưa, tấn công 14 học sinh và giáo viên trường Tiểu học và THCS Dực Yên, xã Dực Yên, huyện Đầm Hà. Tất cả nạn nhân sau đó phải đi tiêm phòng dại.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-1-000-nha-toc-mai-do-giong-loc-mua-da-4727979.html", "text": "Gần 1.000 nhà tốc mái do giông lốc, mưa đá\nGiông lốc, mưa đá hai ngày qua ở Sơn La, Yên Bái, Phú Thọ, Hà Giang, Cao Bằng đã làm gần 1.000 nhà tốc mái, hàng nghìn ha hoa màu bị thiệt hại.\nTheo Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Phú Thọ, trận giông lốc, mưa đá xảy ra trưa qua ở huyện Hạ Hòa khiến một người xã Gia Đình bị thương, 410 nhà dân, 5 trường học, 9 nhà xưởng bị tốc mái.\nTrong đó, trường Tiểu học Minh Hạc thiệt hại nặng nhất. Mái tôn hai dãy lớp học hai tầng rộng 450 m2 bị thổi bay. Nước thẩm thấu làm hỏng hệ thống điện, máy chiếu, quạt trần, sách vở đồ dùng của học sinh và giáo viên.\nMạng lưới điện trên địa bàn cũng bị mất cục bộ do 11 cột điện đổ. Ngoài ra, gần 170 ha ngô, 60 ha chuối, hơn 150 ha cây lâm nghiệp bị gãy đổ.\n\nMột ngôi nhà gỗ, lợp ngói xi măng ở Yên Bái bị tốc mái sáng 28/3 sau trận giông lốc. Ảnh: Yên Bái\nTại Yên Bái, trận mưa đá sáng qua khiến hơn 160 ngôi nhà bị thiệt hại. Trong đó, một nhà ở huyện Văn Chấn sập hoàn toàn, 13 nhà hỏng hơn 70%, gần 30 nhà tốc hư hỏng 50-70%, theo Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh.\nTrường mầm non xã Hưng Thịnh, huyện Trấn Yên bị tốc mái vòm, đổ cột điện. 12 ha lúa, ngô và cây lâm nghiệp bị hỏng. Tổng thiệt hại ước tính 950 triệu đồng.\n\nMưa đá khiến nhiều diện tích mận ở Mộc Châu hư hại. Ảnh: Sơn La\nTại huyện Mộc Châu, tỉnh Sơn La, mưa đá xảy ra ở thị trấn nông trường Mộc Châu và xã Phiêng Luôn vào đầu giờ chiều qua. Cơ quan phòng chống thiên tai huyện Mộc Châu cho biết gần 1.200 ha cây ăn quả như mận, cam, hồng bị hư hại 30-70% và trên 20 ha dâu tây, bắp cải dập nát.\nĐêm qua và rạng sáng nay, mưa đá dày đặc cũng xuất hiện ở Hoàng Su Phì, tỉnh Hà Giang và huyện Thanh Ba, tỉnh Phú Thọ. Nhà chức trách các tỉnh đang tiếp tục thống kê thiệt hại.\nTrước đó ngày 27/3, Hà Giang, Cao Bằng cũng ghi nhận mưa đá, giông lốc khiến 350 nhà dân, 20 điểm tường bị tốc mái, hư hỏng. Gần 30 ha hoa màu, chè, cây lâm nghiệp thiệt hại. Ngoài ra, 27 ki-ốt chợ trung tâm xã Đường Thượng, huyện Bắc Mê (Hà Giang) bị hư hỏng hoàn toàn.\n\nClip ghép bài thiệt hại mưa đá\n\nMưa đá tại huyện Đồng Văn, tỉnh Hà Giang lúc 18h ngày 28/3. Video: Hoàng Quyết\n\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền núi phía Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá do ảnh hưởng của không khí lạnh yếu nén rãnh áp thấp, kết hợp với hội tụ gió trên độ cao 1.500-5.000 m. Hôm nay, Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ sẽ có mưa rào và giông, cục bộ có nơi mưa 10-50 mm. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.\nChuyên gia khí tượng cảnh báo tháng 3-4 là giai đoạn chuyển mùa từ lạnh sang nóng nên thường xuất hiện các hiện tượng bất thường như giông lốc, mưa đá.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-an-vao-cuoc-vu-cay-sao-den-chet-kho-tren-pho-lo-duc-4727819.html", "text": "Công an vào cuộc vụ cây sao đen chết khô trên phố Lò Đúc\nUBND TP Hà Nội giao công an thành phố kiểm tra, làm rõ nguyên nhân cây sao đen chết khô trước các công trình mới xây dựng trên phố Lò Đúc.\nThông tin được Chánh Văn phòng UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng cho biết tại họp báo thường kỳ quý I/2024, chiều 28/3.\n\nChánh văn phòng, người phát ngôn UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng tại họp báo chiều 28/3. Ảnh: Hoàng Phong\nTheo ông Dũng, khi báo chí thông tin một số cây sao đen chết khô gần các công trình mới hoặc đang xây dựng, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã trực tiếp trao đổi với lãnh đạo quận Hai Bà Trưng để nắm thông tin.\n\"Chiều 28/3, UBND TP Hà Nội sẽ có công văn chỉ đạo Công an thành phố kiểm tra, làm rõ quy trình chặt hạ và có hay không việc cứ xây nhà mới thì cây chết \", Chánh văn phòng thành phố nói.\n\nNgười dân ghi lại được hình ảnh gốc cây sao đen trước nhà số 71 Lò Đúc bị đổ dung dịch màu xanh năm 2019, sau đó cây này bị chết. Ảnh: người dân cung cấp\nThống kê của Công ty cây xanh Hà Nội cho thấy trong bán kính 100 m trên phố Lò Đúc, phường Phạm Đình Hổ, quận Hai Bà Trưng, có bốn cây sao đen bị chết khô trước cửa nhà số 34, 65, 71 và 93. Trong đó ba cây lớn có đường kính từ 60 cm đến 90 cm, một cây có đường kính 25 cm. Cả bốn cây bị chết đều án ngữ mặt tiền ngôi nhà mới sửa hoặc đang xây dựng.\nTheo lãnh đạo công ty cây xanh, từ tháng 11/2023, sau khi ghi nhận hiện trạng cây sao đen trước số nhà 65 và 71 có dấu hiệu bị xâm hại, đơn vị đã có văn bản đề nghị Đội Trật tự xây dựng đô thị quận Hai Bà Trưng và UBND phường Phạm Đình Hổ kiểm tra, xử lý, nhưng đến nay chưa nhận được phản hồi.\n\nGốc cây sao đen trước số nhà 65 đang được đánh chuyển thì phải tạm dừng do người dân nghi ngờ cây bị xâm hại. Ảnh: Võ Hải\nSao đen nằm ở nhóm III trong danh sách gỗ quý của Việt Nam. Cây được bắt đầu trồng trên phố Lò Đúc từ những năm 1905-1910. Hiện trên phố này có 134 cây, trong đó khoảng 50 cây hơn 100 năm tuổi.\nCùng với cây cơm nguội trên phố Yên Phụ; cây sấu ở phố Trần Hưng Đạo, Trần Phú; cây bàng ở phố Lý Thường Kiệt; hoa sữa trên đường Nguyễn Du; những cây sao đen trên phố Lò Đúc đã góp phần tạo nên nét đẹp riêng cho Hà Nội.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-nan-o-tp-hcm-giam-sau-nho-tang-xu-ly-nong-do-con-4727728.html", "text": "Tai nạn ở TP HCM giảm sâu nhờ 'tăng xử lý nồng độ cồn'\nSố vụ, số người chết và bị thương do tai nạn giao thông ở TP HCM năm 2023 giảm sâu nhờ tăng xử lý nồng độ cồn và vi phạm tốc độ, theo Công an thành phố.\nThông tin được thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó phòng CSGT (PC08), Công an TP HCM nêu tại hội nghị tổng kết trật tự an toàn giao thông năm 2023, ngày 28/3. Đây là mức giảm sâu so với nhiều năm trước, nhất là 2022 khi tình hình tai nạn ở thành phố tăng.\nCụ thể, năm ngoái, trên địa bàn thành phố xảy ra 1.729 vụ tai nạn giao thông, làm chết 661 người, số người bị thương là 1.049. So với năm 2022, giảm 408 vụ (19%); người chết và bị thương cũng lần lượt giảm 15% và 21%. \"Nhờ quyết liệt xử lý vi phạm nồng độ cồn và tốc độ đã góp phần kéo giảm tai nạn giao thông tại thành phố\", ông Bình nói.\n\nCảnh sát kiểm tra nồng độ cồn tài xế ở giao lộ Thoại Ngọc Hầu - Luỹ Bán Bích, quận Tân Phú, năm 2023. Ảnh: Đình Văn\nTheo ông Bình, năm 2023 lực lượng CSGT đã xử lý hơn 128.000 người vi phạm nồng độ cồn, tăng khoảng 72.600 trường hợp so với 2022 (130%). Riêng các vi phạm liên quan đến chạy quá tốc độ, năm ngoái CSGT cũng phát hiện, xử lý gần 95.000 trường hợp, tăng khoảng 34.600 (57%) so cùng kỳ. Những vi phạm này phần lớn phát hiện ở các đường lớn như: xa lộ Hà Nội, Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt, quốc lộ 1, 22...\n\"Công an thành phố tiếp tục xác định xử lý vi phạm nồng độ cồn, tốc độ là nhiệm vụ trọng tâm và sẽ thực hiện xuyên suốt\", lãnh đạo PC08 nói, cho biết nhiều chuyên đề khác cũng được CSGT tập trung, như: kiểm soát xe vận tải hành khách, hàng hoá; chở quá khổ, quá tải...\nTại hội nghị, Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường nói 2023 là năm tai nạn giao thông ở thành phố giảm sâu nhất trong nhiều năm qua, vượt xa mục tiêu năm sau thấp hơn năm trước khoảng 5%. Đây là kết quả đáng ghi nhận. Tuy nhiên, 3 tháng đầu năm tai nạn trên địa bàn có chiều hướng tăng, nên các đơn vị \"không được lơ là\", cần tập trung thêm nhiều giải pháp để kiểm soát tốt.\nLãnh đạo thành phố yêu cầu CSGT tiếp tục tăng cường xử lý vi phạm liên quan đến nồng độ. Đặc biệt, cán bộ công chức, viên chức ở thành phố phải có trách nhiệm, gương mẫu chấp hành. Việc xử lý phải nghiêm, không né tránh hay có vùng cấm.\n\nPhó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Gia Minh\nBên cạnh đó, ông Cường cũng đề nghị Sở Giao thông Vận tải rà soát để tổ chức giao thông phù hợp theo đặc thù từng khu vực và nhu cầu đi lại phát sinh mới. Đồng thời, các đơn vị đẩy nhanh tiến độ công trình đang thi công, bổ sung một số dự án trọng điểm vào quy hoạch nhằm sớm triển khai, như: đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Vành đai 3, cao tốc TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, cầu Thủ Thiêm 4...\nTrước đó, Sở Giao thông Vận tải TP HCM, cho biết đầu năm 2023 trên địa bàn thành phố có 9 \"điểm đen\" tai nạn giao thông, trong năm xoá được 8 điểm. Tuy nhiên, 8 \"điểm đen\" mới lại phát sinh sau đó nên thành phố hiện vẫn tồn tại 9 điểm. Ngoài chờ các giải pháp xây dựng công trình, cơ quan này đang triển khai phân luồng, khắc phục bất cập về biển báo, hạ tầng giao thông ở những địa điểm nguy cơ tai nạn để đảm bảo an toàn cho người dân.\nTrong năm nay, ngành giao thông thành phố phấn đấu hoàn thành nhiều công trình lớn như; mở rộng Quốc lộ 50, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ... Đồng thời, các dự án Vành đai 3, nút giao An Phú, Mỹ Thủy... cũng đang được đẩy nhanh tiến độ để đưa vào sử dụng 1-2 năm tới, giúp giảm ùn tắc, mở ra không gian phát triển mới ở các khu vực.\nThống kê đến cuối năm 2023, TP HCM quản lý hơn 9,2 triệu phương tiện, trong đó hơn 940.000 ôtô, gần 8,3 triệu xe máy. So với cùng kỳ 2022, lượng phương tiện tại thành phố tăng 4,64%, giao thông ở nhiều tuyến đường đã vượt quá năng lực khai thác.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mua-da-o-yen-bai-son-la-nghe-an-4727699.html", "text": "Mưa đá ở Yên Bái, Sơn La, Nghệ An\nSau cơn giông lốc, mưa đá rơi xối xả khoảng 15-20 phút ở hàng loạt huyện thị của tỉnh Yên Bái, Sơn La, Nghệ An với hạt đá to bằng đầu ngón tay.\nTại Yên Bái, khoảng 10h ngày 28/3, mây đen bao trùm hầu hết xã ở huyện Mù Cang Chải. Ít phút sau, giông lốc xuất hiện kèm theo mưa đá, kéo dài chừng 20 phút. Hạt đá to bằng đầu đũa, trút xuống mái tôn gây tiếng ồn lớn.\n\nNhiều nơi vùng núi phía bắc mưa đá\n\nMưa đá tại Sơn La, chiều 28/3. Video: Tin tức Mộc Châu, Kiều Linh\n\nLãnh đạo Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Mù Cang Chải cho biết tại xã Kim Nọi, có nhà dân bị tốc mái. Tại xã Dế Xu Phình, cột điện đổ, gây mất điện. Các xã khác đang thống kê thiệt hại.\nĐến 10h20 cùng ngày, khối mây giông di chuyển đến TP Yên Bái, trời tối đen như lúc chập tối. Giông lốc, mưa đá sau đó trút xuống thành phố.\nHuyện Trấn Yên cũng ghi nhận giông lốc, mưa đá trong khoảng 15-20 phút. Đá rơi không quá dày nhưng đã làm sập một rạp đám cưới.\nTại huyện Mộc Châu, tỉnh Sơn La, mưa đá bắt đầu từ 13h cùng ngày. Hạt đá to bằng ngón tay, phủ thành lớp trắng xóa trên mặt đất sau khoảng 20 phút.\nHuyện Mộc Châu trồng nhiều dâu tây, mận và đang thời kỳ thu hoạch. Mưa đá làm dập cây, hư hại quả. Cơ quan chức năng đang cho người thống kê thiệt hại.\n\nMưa đá làm rụng mận ở Mộc Châu, Sơn La. Ảnh: Sỹ Lâm\n16h chiều cùng ngày, tại Nghệ An, mưa đá kèm gió lớn quét qua các xã Mai Sơn, Yên Thắng, Yên Hòa, Nga My... thuộc huyện Tương Dương trong hơn 20 phút.\nCác viên đá đường kính 1-2 cm rơi xuống khiến hàng chục mái nhà bị thủng, diện tích lớn hoa màu hư hỏng. Chính quyền huyện Tương Dương đang thống kê thiệt hại, khuyến cáo người dân có biện pháp phòng chống, đề phòng thời tiết bất thường ảnh hưởng đến tính mạng, tài sản và hoa màu.\n\nGhép mưa đá\n\nMưa đá tại huyện Tương Dương, Nghệ An, chiều 28/3. Video: Hùng Lê\n\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết miền núi phía Bắc xuất hiện giông lốc, mưa đá do ảnh hưởng của không khí lạnh yếu nén rãnh áp thấp, kết hợp với hội tụ gió trên độ cao 1.500-5.000 m. Những giờ tới, mưa giông sẽ mở rộng xuống đồng bằng Bắc Bộ.\nTháng 3-4 là giai đoạn chuyển mùa lạnh sang nóng nên thường xuất hiện các hiện tượng thời tiết bất thường như giông lốc, mưa đá. Trước đó ngày 27/3, 350 nhà dân, 20 điểm trường ở Hà Giang bị tốc mái; ngày 22/3 hơn 40 nhà dân cùng mái tôn trường tại huyện Sốp Cộp (Sơn La) bị tốc mái sau cơn giông và mưa đá.\n\nGia Chính - Đức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tiep-tuc-de-xuat-hoan-doi-so-nam-dong-bao-hiem-xa-hoi-thua-4727775.html", "text": "Tiếp tục đề xuất hoán đổi số năm đóng bảo hiểm xã hội thừa\nCông đoàn cơ sở tiếp tục đề xuất lao động đóng bảo hiểm xã hội trên 30-35 năm được hoán đổi thời gian dôi dư cho tuổi đời còn thiếu để nghỉ hưu sớm mà không bị trừ 2%.\nGóp ý cho dự thảo Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi tại tọa đàm ngày 27/3, bà Nguyễn Thị Thúy Hà, Phó chủ tịch Liên đoàn lao động tỉnh Vĩnh Phúc, đưa ra đề xuất trên. Một năm qua, bà ít nhất ba lần đề cập vấn đề này.\n\"Tổ soạn thảo lần nào cũng nói tiếp thu, nhưng các bản cập nhật dự luật đều không thấy bổ sung\", bà nói, cho rằng nhà làm luật cần tính toán kỹ để lao động không thiệt thòi. Nếu đề xuất được thực thi, số người rút bảo hiểm xã hội (BHXH) một lần sẽ giảm. Thậm chí nếu thôi việc, họ sẽ cân nhắc đóng BHXH tự nguyện để chờ hưu trí.\n\nGiờ vào ca của công nhân May 10 tại Hà Nội, tháng 2/2024. Ảnh: Ngọc Thành\nLuật hiện hành lẫn dự thảo sửa đổi quy định lao động nam đóng đủ 35 năm BHXH, nữ 30 năm và đủ tuổi nghỉ hưu mới được hưởng tối đa 75% tiền lương làm căn cứ đóng bảo hiểm xã hội. Lao động về hưu sớm trước tuổi quy định bị khấu trừ 2% mỗi năm trong khi đóng vượt khung tối đa chỉ được trợ cấp bằng 0,5 lần bình quân tiền lương đóng BHXH cho mỗi năm thừa.\nThực tế nhiều công nhân đi làm lúc đôi mươi, nay thừa năm đóng BHXH để hưởng tối đa 75% lương hưu nhưng lại thiếu tuổi đời; hoặc nghỉ sớm bị khấu trừ 2% khiến mức hưởng rất thấp. Tuổi hưu tăng theo lộ trình khiến nhiều người đuối sức khi theo đuổi lương hưu tối đa 75%.\nỦy ban Văn hóa Giáo dục của Quốc hội trước đó đã đề nghị Chính phủ bổ sung đánh giá tác động của mức trợ cấp một lần với lao động đóng thừa năm BHXH tối đa sao cho tương xứng nhằm khuyến khích họ gắn bó lâu dài với hệ thống an sinh. Song dự luật sửa đổi vẫn giữ nguyên mức hưởng.\n\nThống kê giai đoạn 2016-2021, cả nước có 435.000 lao động nghỉ hưu nhận trợ cấp một lần vì thừa số năm đóng BHXH tối đa, chiếm gần 66% số người nghỉ. Bình quân 3 người nghỉ hưu thì có hai người được hưởng mức tối đa 75%.\nCông đoàn Vĩnh Phúc đồng thời kiến nghị sửa đổi một số quy định để nâng quyền lợi thai sản cho lao động nữ. Luật hiện hành lẫn dự luật sửa đổi quy định lao động nộp hồ sơ thai sản cho chủ sử dụng trong 45 ngày kể từ khi trở lại làm việc. Phía công đoàn cho rằng 45 ngày là quá lâu, khiến lao động thiệt thòi khi không kịp bù đắp thu nhập trong thời gian nghỉ.\n\"Nuôi con trăm khoản phải chi, tiền bỉm, sữa, đủ thứ trên đời. Tiền đâu nuôi con nếu không được hưởng sớm\", bà băn khoăn, kiến nghị sửa quy định lao động nộp hồ sơ hưởng quyền lợi ngay sau sinh chứ không đợi tới 45 ngày.\nDự án Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi đã được Quốc hội thảo luận tại kỳ họp tháng 10/2023, dự kiến thông qua tại kỳ họp tháng 5 tới và có hiệu lực từ 1/7/2025.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/5-nguoi-gap-nan-tren-oto-ban-tai-lat-nghieng-4727667.html", "text": "5 người gặp nạn trên ôtô bán tải lật nghiêng\nNghệ AnVa chạm với xe tải chạy cùng chiều trên quốc lộ 1, ôtô bán tải chở 5 người xoay nửa vòng tròn rồi lật nghiêng giữa đường, sáng 28/3.\nKhoảng 9h, ôtô bán tải chạy trên quốc lộ 1 hướng Bắc - Nam, khi đến xã Diễn Hồng, huyện Diễn Châu thì va chạm với xe tải, bị lật nghiêng, đầu quay ngược lại hướng di chuyển. 5 người trên xe bị thương nhẹ, mở cửa ra ngoài tự sơ cứu.\n\nHiện trường vụ tai nạn sáng 28/3. Ảnh: Ngọc Hải\nTài xế xe tải đã phanh gấp khiến đoạn quốc lộ dài khoảng 10 m in hằn vệt bánh xe. Hai đốt bêtông dải phân cách cứng giữa quốc lộ 1 bị tông đổ. Ôtô bán tải và xe tải biến dạng phần đầu, nằm sát nhau ở giữa đường.\nĐoạn quốc lộ 1 xảy ra tai nạn đường thẳng, hai bên là nhà dân. Thời điểm trên mật độ phương tiện đông. Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An đã cử cán bộ tới phân luồng, điều xe cứu hộ tới cẩu ôtô bán tải.\n\nÔtô bán tải hư hỏng nặng sau tai nạn. Ảnh: Hùng Lê\nGần trưa hiện trường được giải phóng. Nguyên nhân tai nạn đang được điều tra.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-nan-tren-cao-toc-phan-thiet-vinh-hao-mot-nguoi-chet-4727530.html", "text": "Tai nạn trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, một người chết\nÔtô tải tông đuôi xe đầu kéo chạy cùng chiều trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, tài xế tử vong trong cabin, sáng 28/3.\nKhoảng 3h30, ôtô tải chở hàng biển số TP HCM chạy trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo theo hướng nam - bắc. Khi qua xã Phú Lạc, huyện Tuy Phong, ôtô bất ngờ tông rơ móoc xe đầu kéo biển số Hà Nội chạy cùng chiều.\n\nĐầu xe biến dạng sau cú va chạm. Ảnh: Nguyễn Hà\nCú tông mạnh khiến đầu xe tải bẹp dúm, hư hỏng nặng. Tài xế Võ Văn Pháp (34 tuổi, quê Quảng Ngãi) mắc kẹt, tử vong trong cabin. Lực lượng cứu hộ phải dùng xe cẩu, nâng cabin, nạy cửa đưa nạn nhân ra ngoài.\nVụ tai nạn khiến đoạn cao tốc bị ùn tắc cục bộ. Cơ quan chức năng đang khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân.\n\nCảnh sát đang xử lý hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Ảnh: Nguyễn Hà\nCao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km đi qua địa bàn tỉnh Bình Thuận, khai thác từ 19/5/2023. Tuyến đường không có làn khẩn cấp, mà chỉ có các dải dừng khẩn cấp cách nhau 4-5 km, tốc độ tối đa 90 km/h.\nĐây là một trong 5 đoạn cao tốc nối TP HCM với Nha Trang, hiện còn đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo sắp hoàn thành. Từ ngày thông xe, trên cao tốc này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn.\n\nHướng tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Trên trục cao tốc này từ Nha Trang vào TP HCM chỉ còn đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành. Đồ họa: Đăng Hiếu\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nam-sinh-tu-vong-duoi-ho-cong-trinh-4727424.html", "text": "Nam sinh tử vong dưới hố công trình\nThanh HóaNhóm học sinh trường THCS Đông Hương rủ nhau ra hồ nước đang xây dựng chơi đùa, hai bé xuống tắm thì sa vào hố sâu khiến một em tử nạn.\nKhoảng 14h ngày 27/3, hơn 10 học sinh trường THCS Đông Hương được nghỉ học nên kéo ra hồ nước cách trường gần một km chơi. Hai nam sinh lớp 7A lội xuống hồ tắm, sa chân vào hố sâu chới với. Nhóm bạn đứng trên bờ nhanh tay cứu được một em, còn Nguyễn Hữu Huy, 13 tuổi không thể vào bờ.\n\nHồ nước nơi bé trai tử nạn chiều 27/3. Ảnh: Lê Hoàng\nNhóm trẻ chạy vào khu dân cư gần đó hô hoán người lớn ra trợ giúp song không kịp. Hơn 15h, thi thể Huy được người thân và lực lượng cứu hộ lặn tìm thấy ở cách bờ khoảng 10 m.\nTheo lãnh đạo phường Đông Hương, hồ nước thuộc công trình dự án công viên nước Đông Hương đang thi công dở dang. Hiện trường nơi nam sinh tử nạn hôm nay không có công nhân làm việc, không biển cảnh báo, rào chắn hay lực lượng bảo vệ trông coi.\nCông an TP Thanh Hóa đang điều tra sự việc.\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-xe-container-cau-phu-my-un-tac-hon-hai-gio-4727529.html", "text": "Cháy xe container, cầu Phú Mỹ ùn tắc hơn hai giờ\nTP HCMÔtô đầu kéo cháy ngùn ngụt khi chạy trên cầu Phú Mỹ, khiến tuyến đường huyết mạch nối TP Thủ Đức với quận 7 ùn tắc trong hai giờ, sáng 28/3.\n\nXe đầu kéo cháy ngùn ngụt trên cầu Phú Mỹ. Ảnh: Minh Hùng\nKhoảng 6h30, xe đầu kéo hai thùng hàng 20 feet chạy trên cầu Phú Mỹ hướng từ vòng xoay Mỹ Thủy về Nguyễn Văn Linh, quận 7. Khi vừa qua đường rẽ xuống đường Nguyễn Văn Quỳ, cabin xe có khói lửa bốc lên.\nTài xế dừng ôtô cùng phụ xe mở cửa thoát ra ngoài trước khi ngọn lửa bao trùm cabin. Hỏa hoạn trong 15 phút khiến đầu xe bị cháy thành than, hai thùng hàng không bị ảnh hưởng.\nSự cố xảy ra trong giờ cao điểm, lưu lượng xe đông khiến làn đường trên cầu Phú Mỹ từ TP Thủ Đức đi quận 7 ùn tắc kéo dài khoảng một km.\nCảnh sát giao thông sau đó đến xử lý hiện trường, phân luồng các xe xuống đường Nguyễn Văn Quỳ giảm bớt ùn tắc. Đến 8h30, hiện trường vẫn đang được xử lý. Các xe phải di chuyển chậm qua khu vực hiện trường. Nguyên nhân có thể là chập điện gây cháy ở cabin.\n\nDòng ôtô ùn tắc sau sự cố cháy xe đầu kéo trên cầu Phú Mỹ. Ảnh: Đình Văn\nCầu Phú Mỹ dài hơn hai km, là cầu dây văng lớn nhất TP HCM bắc qua sông Sài Gòn, tổng vốn đầu tư 2.100 tỷ đồng, khởi công năm 2005, hoàn thành sau 4 năm. Công trình nằm trên tuyến Vành đai 2, là trục giao thông duy nhất nối quận 7 với TP Thủ Đức và là một trong hai tuyến ra vào Cát Lái - cảng biển lớn nhất nước.\nCác tỉnh Nam Bộ đang ở cao điểm nắng nóng, một số địa phương nhiệt độ lên tới 38-39 độ C, sức nóng ngoài trời vào buổi trưa còn cao hơn. Cơ quan chức năng cảnh báo trời hanh khô, nắng nóng kéo dài dễ xảy ra cháy nổ.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-cam-xe-tai-tren-30-tan-di-cao-toc-cam-lo-la-son-4726467.html", "text": "Đề xuất cấm xe tải trên 30 tấn đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nĐơn vị tư vấn đề xuất cấm xe tải trên 30 tấn, xe khách trên 30 chỗ đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn, giúp phân luồng gần 3.500 lượt xe một ngày đêm sang quốc lộ 1.\nCông ty CP Tư vấn Trường Sơn nêu đề xuất trên tại cuộc họp phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn do Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức, sáng 27/3.\nĐề xuất dựa trên kết quả đếm xe từ ngày 15 đến 17/3 tại điểm vào cao tốc và số liệu xe qua trạm Đông Hà trên quốc lộ 1 ở tỉnh Quảng Trị, tuyến đường song song cao tốc.\nTrung bình trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn có số xe CPU (quy đổi từ các loại ôtô, xe tải khác ra ôtô con) gần 10.000 xe mỗi ngày đêm, trong đó xe tải chiếm gần một nửa. Cao tốc này tương đương quốc lộ hai làn và không có dải phân cách cứng, lưu lượng đã đạt năng lực thông hành với 9.000-11.000 xe lưu thông.\nTrong khi đó, quốc lộ 1 tại trạm Ðông Hà có hơn 26.000 xe lưu thông mỗi ngày đêm, nhưng xe tải nặng chỉ chiếm 37%. Căn cứ tiêu chuẩn đường ôtô bốn làn có dải phân cách giữa, quốc lộ 1 có năng lực thông hành 31.000-33.500 xe mỗi ngày, như vậy còn khoảng 6.000 xe mới đạt.\nDo vậy, đơn vị tư vấn cho rằng việc phân luồng xe khách trên 30 chỗ và xe tải nặng trên 30 tấn sang tuyến đường này là khả thi.\nĐồng tình phương án trên, ông Lê Văn Sáu, Phó giám đốc Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh, phân tích cao tốc Cam Lộ - La Sơn có mặt đường tương đương cấp 3, chỉ có hai làn rộng 7 m, địa hình dốc. Xe tải nặng thường chạy 40-50 km/h, không thể đạt tốc độ tối thiểu 60 km/h, làm giảm năng lực thông hành và gây ức chế khiến xe đằng sau phải vượt sai phép.\nTrên cơ sở khai thác thực tế, Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh cho rằng điều tiết xe tải nặng trên 6 trục (trên 30 tấn) sang quốc lộ 1 là phù hợp, bởi tuyến này còn khả năng tiếp nhận trong khi khi cao tốc đã đạt công suất.\n\nNhiều xe tải, xe khách lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Võ Thạnh\nTheo ông Trần Quang Thanh, Giám đốc Khu quản lý đường bộ 2, cao tốc Cam Lộ - La Sơn có đặc thù đi qua miền núi, địa bàn Thừa Thiên Huế có mưa lớn kéo dài trong năm. Vào ban đêm, tài xế thường bị hạn chế tầm nhìn, khi mưa dễ trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao. Tại các điểm vượt xe, xe tải đi theo đoàn thường đi chậm, xe nhỏ tốc độ cao cũng khó vượt.\n\"Chưa phải cao điểm lễ Tết mà lưu lượng xe trên cao tốc đã mãn tải. Do vậy, cần phân luồng xe rơ-moóc, xe tải nặng sang quốc lộ 1\", ông Thanh nói.\nĐại diện Cục Cảnh sát giao thông đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu phân luồng theo khung giờ, ví dụ giảm thời gian chạy ban đêm do không đảm bảo an toàn. Tại điểm vượt xe trên cao tốc, cần tính toán điều kiện tránh vượt an toàn vì khu vực này nhiều sương mù, trời mưa, thiếu ánh sáng; nên có hệ thống chiếu sáng tại một số điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Ngoài ra, đơn vị quản lý cần lưu ý phân luồng trên quốc lộ 1, vì tuyến đường đi qua đô thị nên lưu lượng đông tại một số thời điểm.\nTrước ý kiến trên, ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng Quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam, đồng tình cấm xe tải trên 6 trục vì sẽ giảm được 20% lưu lượng trên cao tốc. Xe giường nằm liên quan tính mạng nhiều người nên cũng cần hạn chế chạy ban đêm. Tuy nhiên, cả tuyến cao tốc dài 98 km nên rất khó phân luồng theo giờ.\nKết luận cuộc họp, ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Đường bộ Việt Nam, yêu cầu các đơn vị tư vấn rà soát số liệu và tiếp nhận ý kiến của địa phương trước ngày 28/3, sau đó sẽ quyết định triển khai phân luồng.\nNối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư với hai làn xe, mặt đường tính cả lề chỉ rộng 12 m. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng. Ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác, khiến 3 người chết. Ngày 11/3, xe giường nằm đâm phải xe tải đang dừng trên tuyến này, khiến 2 người chết.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghe-nuoi-trau-choi-4727338.html", "text": "Nghề nuôi trâu chọi\nNghệ AnÔng Hoàng Bá Thông mua trâu về thuê người dân nuôi rồi huấn luyện thành trâu chiến, mỗi năm bán hơn 200 con cho đối tác trong và ngoài nước.\nÔng Thông, 53 tuổi, trú xã Bình Sơn, huyện Anh Sơn trước đây làm thợ xây, bốc vác. Năm 2004, sau lần giới thiệu cho khách quê Hải Phòng mua con trâu đực đưa về huấn luyện và giành giải ba tại lễ hội chọi trâu Đồ Sơn, ông Thông tự thấy \"mát tay\" nên chuyển sang môi giới trâu chọi. Vài năm sau ông mua \"trâu mộc\" - chưa qua huấn luyện, đưa về nhà chăm sóc rồi bán cho đối tác.\nThời gian đầu đi buôn, ông Thông chủ yếu mua \"trâu mộc\" ở các huyện vùng cao thuộc miền tây Nghệ An. Lúc tích lũy được số vốn khá, ông bắt xe khách rong ruổi vào Tây Nguyên, miền Nam, ở hàng tháng trời tại Campuchia, Lào, Thái Lan để tìm trâu. Trâu được chọn mua phải là những con đực hội đủ các yếu tố như: mắt đẹp, trên mình năm xoáy, da và lông đen, móng sò, sừng to...\n\nÔng Thông đang chăm sóc trâu chọi. Ảnh: Đức Hùng\nMột con trâu chưa qua huấn luyện nặng 600-700 kg, giá 90-100 triệu đồng. Trâu mua về được tiêm phòng, vỗ béo, hàng ngày chủ nuôi lùa ra sông tắm rửa sạch sẽ và cho ăn no. \"Thức ăn chủ yếu là mật mía, cám ngô, cỏ voi. Nếu lóc mía ra để cho ăn thì nhanh béo, thể lực sung mãn, thịt săn chắc. Không nên cho dùng cám công nghiệp, nếu lạm dụng thịt trâu sẽ nhão, mất động lực chiến đấu\", ông nói.\nTheo ông Thông, nuôi trâu chọi cũng như \"chăm con mọn\". Chuồng trại mùa hè cần thoáng mát, vệ sinh sạch sẽ, mùa đông che chắn cẩn thận. Hàng ngày chủ phải gãi lưng, xoa đầu, nói chuyện để trâu hiểu ý mình. Định kỳ mỗi tháng chủ gọi cán bộ thú y đến khám trâu nhằm đảm bảo thể trạng luôn tốt.\nNuôi khoảng 5-7 tháng, trâu đạt trọng lượng 750-800 kg thì bắt đầu quá trình huấn luyện. Ban đầu ông Thông thường nhốt hai con trâu ở gần chuồng để cho nhìn nhau nhằm kích thích khả năng \"máu chiến\". Tiếp đó ông kết nối với các chủ nuôi, lùa trâu ra những đồng cỏ rộng lớn, cho chúng lao vào chọi nhau.\n\nNghề luyện 'trâu chiến'\n\nNgười dân huyện Anh Sơn đang luyện \"trâu chiến\". Video: Người dân cung cấp\n\nÔng Thông chia sẻ trâu chọi có các đòn hiểm như hổ lao, móc hàm, móc mắt..., cần nhìn được các thế mạnh của mỗi con, sau đó tập trung bồi dưỡng. Đòn hổ lao, hay còn gọi là tử chiến, là tiêu chí để đánh giá điểm mạnh của trâu, con nào giỏi đòn này thường bán được giá cao. Một lần huấn luyện kéo dài khoảng 2 tiếng, con trâu được chủ tập luyện với nhiều đối thủ trong vùng.\n\"Khi thấy trâu tập đủ đòn thì chủ cần tìm mọi cách để tách chúng ra. Phải luôn đảm bảo không có con nào bị thua. Trâu khi đã bị đánh bại thường nhát đòn, không ai mua, hoặc bị ép bán giá thấp nhất. Sau mỗi trận đấu tập, một số con mang thương tích, mất thể lực, phải tốn thời gian bồi bổ\", ông Thông cho hay.\nKhoảng hai tháng huấn luyện, trâu bắt đầu nghe lời chủ và hiểu các tư thế, đòn đánh. Lúc này chủ trâu bắt đầu liên hệ với đối tác để bán. Với thị trường trong nước, dịp giao dịch nhộn nhịp nhất vào tháng giêng hoặc tháng 8 âm lịch hàng năm. Thời điểm này khách mua trâu chọi ở hội Hải Lựu (Vĩnh Phúc), Đồ Sơn (Hải Phòng) thường vào các \"lò luyện\" ở xã Bình Sơn chọn mua trâu. Họ thường quan sát con vật trong khoảng vài tiếng trước khi xuống tiền.\n\nNhững con trâu có xoáy trên trán hoặc thân thường được chọn mua. Ảnh: Đức Hùng\nKhoảng 10 năm trở lại đây, người nuôi trâu chọi ở xã Bình Sơn đã mở rộng thị trường tiêu thụ ra nước ngoài, chủ yếu là Trung Quốc. Ông Thông cùng đồng nghiệp sẽ quay video từng con trâu, trận đấu luyện gửi cho đối tác. Nếu khách chốt kèo mua trâu thì sẽ phải chuyển tiền đặt cọc rồi lái xe tải thùng sang Việt Nam chở về. Lúc trâu lên thùng, việc thanh toán phải hoàn tất.\nTrung bình mỗi năm ông Thông bán 200 trâu chọi, giá bán so với lúc mua về chăm sóc chênh lệch khoảng 30-60 triệu đồng. Con trâu đắt nhất mà ông Thông mua 170 triệu đồng từ Campuchia, sau đó bán cho khách Trung Quốc 200 triệu đồng. Trừ chi phí chăm sóc, trung bình mỗi con xuất bán lời 10-30 triệu đồng. Có lần gặp may, khi vừa đưa trâu về nhà đã có khách đặt vấn đề nên ông sang tay luôn, lãi 3-5 triệu đồng, không tốn công chăm sóc.\nDù cho thu nhập khá, nghề luyện trâu chọi cũng vất vả. Có những chuyến đi \"săn\" trâu mất hơn một tháng, ông Thông phải trở về tay trắng bởi gia chủ không đồng ý bán. Ngoài ra, đôi khi trâu bị chết trong quá trình luyện tập thì phải bù lỗ. Cuối năm 2023, con trâu nặng hơn 800 kg, đã huấn luyện 6 tháng, được đối tác trả giá hơn 200 triệu đồng song ông chần chừ chưa muốn bán - đã ăn trúng que thép dẫn đến chết.\n\nTrâu tham gia hội chọi trâu Đồ Sơn, Hải Phòng hồi tháng 9/2023. Ảnh: Lê Tân\nHiện ông Thông cùng con trai Hoàng Bảo Trung, 32 tuổi, sở hữu hơn 30 \"trâu mộc\". Gia đình ông Thông không nuôi nhốt trâu tập trung mà thuê 20 hộ dân trong xã nuôi. Hộ nhận nuôi được trả 1,5 triệu đồng mỗi tháng/con, toàn quyền sử dụng sức kéo phục vụ sản xuất nông nghiệp và lấy phân để chăm bón hoa màu. Ngoài ra khi trâu bán được giá, chủ sẽ bồi dưỡng thêm 1-2 triệu đồng.\nCũng nuôi trâu chọi, ông Châu Văn Vinh, trú xã Bình Sơn, cho biết để tiết kiệm chi phí, ông cũng như nhiều hộ gia đình còn trồng thêm mía, ngô, cỏ voi... nhằm chủ động nguồn thức ăn. Hàng năm, các hộ nuôi trâu chọi trên địa bàn luôn tranh thủ sắp xếp công việc rủ nhau ra Hải Phòng xem chọi trâu.\n\"Thấy trâu từng nuôi bán cho đối tác giành chiến thắng tôi mừng lắm, thua buồn mấy ngày. Nếu trâu luôn áp đảo đối thủ thì người bán ban đầu sẽ tăng uy tín, được giới thiệu nhiều khách tiềm năng\", ông Vinh nói.\nÔng Dương Công Ngọc, Chủ tịch xã Bình Sơn, cho biết địa bàn có hàng chục hộ dân nuôi và luyện trâu chọi, quy mô hàng trăm con trên tổng đàn khoảng 1.400. Nghề này gần đây phát triển khá mạnh, mang lại thu nhập khá bởi so với trâu thịt thì trâu chọi có giá trị kinh tế cao hơn, có những con bán gấp 4-5 lần.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhung-quyet-dinh-xoay-chuyen-cuc-dien-chien-truong-dien-bien-phu-4727382.html", "text": "Những quyết định xoay chuyển cục diện chiến trường Điện Biên Phủ\nKhi trận đã dàn quân, đạn lên nòng, thời điểm khai hỏa đã định, đại tướng Võ Nguyên Giáp quyết định chuyển hướng đánh nhanh sang đánh chắc.\nNgày 27/3, tại Hà Nội, các tướng lĩnh, nhà khoa học quân sự quốc phòng đã tham gia hội thảo Chiến thắng Điện Biên Phủ - Giá trị lịch sử và tầm vóc thời đại. Trong hơn ba tiếng, các đại biểu nêu bật nghệ thuật quân sự cũng như những quyết định lịch sử xoay chuyển cục diện chiến trường 70 năm trước.\nQuyết định mở chiến dịch Điện Biên Phủ\nĐại tá Nguyễn Văn Trường, Chủ nhiệm khoa Lịch sử Đảng, Học viện Chính trị Bộ Quốc phòng, đánh giá tấn công Điện Biên Phủ - tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương với 9 tiểu đoàn, lúc cao nhất lên 16.200 quân - là quyết định mang tính lịch sử. Việt Nam từ chủ trương \"chọn sơ hở mà đánh\" đã hướng tới trận quyết chiến chiến lược với Pháp để kết thúc cuộc chiến kéo dài hơn 3.000 ngày.\nGiới chuyên gia quân sự thế giới thời điểm đó không tin rằng Việt Nam hạ quyết tâm tiêu diệt cứ điểm này. Quyết tâm đánh, Trung ương ngoài nhìn nhận chỗ mạnh của Pháp, khó khăn của mình, còn phân tích thấu đáo trên mọi phương diện.\n\nĐại tá Nguyễn Văn Trường phát biểu tham luận tại hội thảo ngày 27/3. Ảnh: Ngọc Thành\nTrong cuốn hồi ký Điện Biên Phủ - điểm hẹn lịch sử, đại tướng Võ Nguyên Giáp phân tích Việt Nam đã nhìn thấy hai nhược điểm lớn của \"con nhím Điện Biên Phủ\", là tính cứng nhắc và thụ động của hệ thống phòng ngự bằng tập đoàn cứ điểm. Hệ thống này có kết cấu chặt chẽ, nhưng thực tế vẫn là những cứ điểm tách rời. Quân đông nhưng khi một cứ điểm bị đánh thì lực lượng đối phó chủ yếu vẫn là chính nó cùng sự yểm hộ xung quanh. Nhược điểm này cho phép bộ đội Việt Nam tiêu diệt từng cứ điểm, tùy thời điểm lựa chọn.\n\"Con nhím\" nằm cô lập giữa núi rừng đã được giải phóng, xa hậu phương, nhất là căn cứ không quân. Mọi tiếp tế đều phụ thuộc vào hàng không. Nếu bộ đội Việt Nam cắt đứt, nó lập tức mất sức chiến đấu.\n\"Sai lầm cơ bản của Navarre (Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương) là với cách nhìn của một nhà quân sự tư sản, y không thể thấy hết được những khả năng lớn lao của một quân đội nhân dân và của cả nhân dân một nước đang chiến đấu vì độc lập, tự do...\", đại tướng nêu trong hồi ký. Việc tiếp tế lương thực, đạn dược cho bộ đội đánh trận dài ngày rất khó. Nhưng Việt Nam có một hậu phương sẵn sàng làm tất cả vì tiền tuyến.\nBáo cáo trình Bộ Chính trị ngày 6/12/1953, Tổng Quân ủy từ những tính toán trên đã khẳng định \"Điện Biên Phủ sẽ là trận công kiên lớn nhất từ trước đến nay... Sự chuẩn bị có nhiều khó khăn, cần ráo riết tập trung lực lượng mới làm kịp. Nhưng nếu kiên quyết khắc phục khó khăn, hoàn thành được chiến dịch thì thắng lợi này sẽ rất lớn\".\n\nĐại tướng Võ Nguyên Giáp cùng các cộng sự họp bàn về chiến dịch. Ảnh tư liệu\nChuyển đánh nhanh sang đánh chắc\nThời điểm mở màn trận tổng giao chiến cuối cùng với quân Pháp ban đầu được ấn định ngày 20/1/1954, với phương châm đánh nhanh trong ba ngày hai đêm, nhưng đã lùi lại tới 13/3/1954. Việt Nam quyết chuyển sang đánh chắc, tiến chắc. Chiến dịch đã kéo dài 56 ngày đêm.\nThiếu tướng Trần Minh Tuấn, Viện phó Viện Chiến lược quốc phòng, đánh giá thay đổi phương châm tác chiến quyết định trực tiếp đến thắng lợi trên chiến trường. Bộ chỉ huy chiến dịch thời điểm ấy hẳn đã cân nhắc kỹ và \"rất khó khăn mới đưa ra quyết định\".\nBởi nếu giữ cách đánh nhanh, bộ đội sẽ gặp trở ngại khi chưa quen hiệp đồng binh chủng bộ binh - pháo binh quy mô lớn; chỉ quen đánh đêm nơi dễ ẩn nấp mà chưa thạo tiến công tiêu diệt quân địch ban ngày, ở nơi bằng phẳng. Bởi vậy chuyển phương châm là cách giữ gìn lực lượng để đã đánh là phải chắc thắng trong trận quyết chiến cuối cùng.\n\nThiếu tướng Trần Minh Tuấn nói về nghệ thuật quân sự trong chiến dịch Điện Biên Phủ, ngày 27/3. Ảnh: Ngọc Thành\nChung quan điểm, PGS Trần Thị Minh Tuyết, Học viện Báo chí và Tuyên truyền, cho rằng lựa chọn người chỉ huy cao nhất chiến dịch đã trực tiếp dẫn tới quyết định lịch sử này. Chủ tịch Hồ Chí Minh với lòng tin cậy đặc biệt đại tướng Võ Nguyên Giáp, đã \"trao cho chú toàn quyền quyết định\".\nLòng tin cao độ giúp đại tướng 43 tuổi khi ấy đủ tự tin lẫn thẩm quyền đưa ra quyết định được cho là \"khó khăn nhất đời cầm quân\" của ông, chuyển đánh nhanh, giải quyết nhanh sang đánh chắc, tiến chắc khi cả mặt trận đã dàn quân, đạn đã lên nòng.\n\"Lịch sử đã chứng minh quyết định đó hoàn toàn đúng\", bà nói, dẫn lời nhà sử học Pháp George Boudarel từng viết trên tờ Người quan sát mới, đại ý tướng Giáp đã dám thế chấp sinh mạng chính trị của mình cho trận đánh, vì nếu thua thì ông sẽ mất hết, dù ông còn sống thì đó cũng chỉ là sự tồn tại. Phải có một bản lĩnh lớn, ông mới thuyết phục được các cố vấn Trung Quốc từ bỏ ý định đánh nhanh, thắng nhanh với chiến thuật đầu nhọn, đuôi dài, nở hoa trong lòng địch và làm cho mọi người chấp thuận cách đánh của ông - cách đánh của Việt Nam là bao vây, đánh lấn, đánh chắc, tiến chắc theo kiều bóc vỏ, xẻ múi, nghiền hạt. Tướng Giáp đã bắt sống con nhím khổng lồ Điện Biên Phủ, không cho nó xổng chuồng.\nVây lấn bằng hầm hào, cắt đứt cầu hàng không\nKhi xây dựng cứ điểm Điện Biên Phủ, Pháp muốn bảo vệ Thượng Lào, hút bộ đội chủ lực Việt Nam về lòng chảo Điện Biên để tiêu diệt. Nhưng theo thiếu tướng Trần Minh Tuấn, Việt Nam mới là phía tạo lập và chuyển hóa thế trận, dẫn dụ được Pháp về Điện Biên Phủ - nơi công kiên cuối cùng của cả hai phía, điều mà ban đầu không nằm trong kế hoạch của tướng Navarre.\nChuyển sang \"đánh chắc\" khiến thế trận cũng chuyển hóa theo. Lần đầu trong chiến dịch, bộ đội sáng tạo cách đánh vây - lấn - tấn - phá - tìm - diệt bằng hệ thống hầm hào dài hàng trăm km bao vây, thít chặt dần cứ điểm lẫn Sở chỉ huy quân Pháp. Cách đánh này, theo tướng Tuấn, về sau nhiều lần được phát huy trong kháng chiến chống Mỹ và còn nguyên giá trị cho ngày nay.\n\"Trận Điện Biên Phủ đánh dấu bước nhảy vọt về chất của bộ đội khi vận dụng nhiều chiến thuật mới\", ông nói, nêu rõ bộ đội Việt Nam từ chỗ tiêu diệt nhiều nhất một tiểu đoàn địch đã đánh sập cứ điểm nhiều thứ quân tinh nhuệ được yểm trợ hỏa lực hạng nặng.\n\nQuân Pháp thả dù xuống Điện Biên. Ảnh tư liệu\nKhi xây dựng cứ điểm, Pháp huy động 80% máy bay ở Đông Dương cho chiến trường, trong khi Việt Nam chưa có không quân ngăn chặn. Lực lượng phòng không gồm một trung đoàn pháo cao xạ 37 mm, 5 tiểu đoàn và một số đại đội súng máy 12,7 mm không thể triển khai thế đối đầu.\nChưa đủ sức không chiến, quân dân Việt Nam chuyển sang bao vây cắt đứt cầu hàng không tại điểm xuất phát lẫn trên chiến trường. Bộ đội tập kích các sân bay Gia Lâm, Cát Bi... làm suy giảm khả năng tiếp vận cho chiến trường của Pháp. Pháo binh cấp tập khống chế sân bay Mường Thanh, Hồng Cúm không cho máy bay hạ cánh, buộc phải thả dù tiếp vận trên không. Và một phần hàng hóa tiếp viện ấy rơi về phía chiến hào Việt Nam.\nThiếu tướng Bùi Đức Hiền, Phó tư lệnh Quân chủng Phòng không Không quân, đánh giá việc cắt cầu hàng không, chặn đường tiếp viện trực tiếp đánh vào \"dạ dày\" của quân Pháp, là nghệ thuật quân sự độc đáo, hiệu quả. Kinh nghiệm này đặt nền móng cho lực lượng phòng không trong kháng chiến chống Mỹ và giúp không quân có nhiều bài học trong xây dựng bảo vệ Tổ quốc ngày nay.\n\"Một trong những bài học là phải luôn chủ động xây dựng thế trận phòng không ba thứ quân vững chắc ngay từ thời bình, có khả năng chuyển hóa linh hoạt trong mọi tình huống\", ông nói.\nHoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghe-an-uu-tien-phat-trien-kinh-te-bien-4721006.html", "text": "Nghệ An ưu tiên phát triển kinh tế biển\nNghệ An đặt mục tiêu năm 2030 kinh tế biển chiếm khoảng 60% GRDP, trong đó thế mạnh là khai thác tiềm năng du lịch khu vực Cửa Lò.\nĐịa phương Bắc Trung bộ có nhiều điều kiện thuận lợi để có thể phát triển các ngành kinh tế biển. Tỉnh này có đường bờ biển dài 82 km, với 6 cửa lạch. Tổng trữ lượng hải sản các loại khoảng 80 nghìn tấn. Kinh tế biển được xác định là trọng tâm trong mục tiêu phát triển kinh tế xã hội giai đoạn từ nay đến năm 2030.\nĐẩy mạnh nhiều ngành kinh tế biển\nĐứng trước những kỳ vọng về kinh tế vùng ven biển, UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành Kế hoạch số về thực hiện Chiến lược Phát triển bền vững kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Địa phương này đặt mục tiêu đến năm 2030, kinh tế của vùng ven biển chiếm khoảng 57-60% tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) và bình quân tốc độ tăng trưởng đạt khoảng 12,5-13,5%/năm.\nĐịa phương sẽ tập trung đẩy mạnh phát triển kinh tế biển và ven biển theo hướng chú trọng phát huy lợi thế của tỉnh với các địa phương khác. Cụ thể, tập trung vào các ngành kinh tế biển theo thứ tự ưu tiên bao gồm công nghiệp ven biển; kinh tế hàng hải; du lịch biển; nuôi trồng và khai thác hải sản; khai thác khoáng sản biển,...\n\nLễ hội khinh khí cầu trên biển Cửa Lò. Ảnh: Nguyễn Hải\nĐể tạo động lực cho kinh tế biển, địa phương Bắc Trung bộ dự kiến đầu tư cảng biển nước sâu, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Vinh, xây đường ven biển, đường kết nối Vinh - Cửa Lò. Các huyện ven biển, nhất là ở khu Đông Nam Nghệ An được định hướng phát triển các khu công nghiệp nhờ lợi thế về logistics, vận tải biển.\nLãnh đạo địa phương cho rằng cần đặc biệt chú trọng phát triển du lịch và dịch vụ vùng ven biển với mục tiêu trở thành ngành kinh tế mũi nhọn. Các sản phẩm du lịch được đầu tư theo hướng đa dạng hóa. Tỉnh có kế hoạch nâng cấp, xây dựng hệ thống công viên ven biển gắn với các hoạt động thể thao, giải trí, mua sắm.\nKhai thác tiềm năng du lịch Cửa Lò\nTrong số các địa phương giáp biển, Cửa Lò được xem có thế mạnh về du lịch, có đóng góp lớn vào kinh tế biển tỉnh Nghệ An. Nằm ở phía Đông Nam tỉnh Nghệ An, rộng hơn 27,8 km2, cách TP Vinh hơn 10 km, Cửa Lò là thị xã nhỏ nhất cả nước. Địa hình tương đối bằng phẳng, có nhiều núi nhỏ với các đảo và bán đảo tạo nên những cảnh quan kỳ thú. Khu vực này có bãi tắm thoải, nước trong xanh, là nơi nghỉ dưỡng được du khách ưa chuộng.\nNăm 2024, Cửa Lò đặt mục tiêu đưa ngành công nghiệp không khói trở thành động lực trong phát triển đô thị biển.\nTrong hai năm trở lại đây, hạ tầng đô thị Cửa Lò được đầu tư mạnh với loạt dự án hạ tầng nghìn tỷ liên tục được xây dựng và hoàn thiện. Tiêu biểu là dự án cầu Cửa Hội đã hoàn thành, kết nối Cửa Lò với Nghi Xuân (Hà Tĩnh) hay tuyến quốc lộ ven biển giai đoạn một đi qua Cửa Lò đã thông tuyến. Đại lộ Vinh – Cửa Lò giai đoạn một đã hoàn thành. Dự án mở rộng đường Bình Minh về phía Đông dự kiến thông xe trong năm tới. Đặc biệt, tuyến cao tốc Bắc - Nam, Hà Nội – Vinh rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội xuống còn 3 tiếng 30 phút. Loạt hạ tầng hoàn thiện trở thành động lực, tạo sự thông thoáng để địa phương thu hút du khách.\n\nMột góc thị xã Cửa Lò. Ảnh: Đức Hùng\nThời gian tới, diện mạo đô thị Cửa Lò sẽ có nhiều chuyển biến khi hàng loạt nhà đầu tư có tiềm lực đổ về đây để xây dựng các dự án bất động sản nghỉ dưỡng. Mới đây, khu lâm viên phía Đông đường Bình Minh được UBND thị xã phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500. Khu vực này đang tìm nhà đầu tư đủ tiềm lực để xây dựng khu lâm viên ven biển, phục vụ tắm biển, dịch vụ du lịch, khu ẩm thực vui chơi, giải trí được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế.\nVới những ưu thế trên, thị xã kỳ vọng đón 4,15 triệu lượt khách. Khách lưu trú đạt 1,45 triệu. Doanh thu dịch vụ du lịch đạt 4.200 tỷ đồng.\nHoài Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chua-thong-nhat-phuong-an-rut-bao-hiem-xa-hoi-mot-lan-4727377.html", "text": "Chưa thống nhất phương án rút bảo hiểm xã hội một lần\nThường trực Ủy ban Xã hội tiếp tục đề xuất hai phương án rút bảo hiểm xã hội một lần trong dự luật trình hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách, chiều 27/3.\nPhương án một là phân loại hai nhóm lao động để giải quyết rút bảo hiểm xã hội (BHXH) một lần. Người tham gia trước khi Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi có hiệu lực (dự kiến 1/7/2025) sau 12 tháng nghỉ việc và có nhu cầu thì được rút. Người bắt đầu đi làm và tham gia hệ thống từ sau 1/7/2025 không được rút BHXH một lần, trừ trường hợp theo quy định.\nPhương án hai là lao động được giải quyết 50% tổng thời gian đóng vào Quỹ hưu trí tử tuất, phần còn lại được bảo lưu trong hệ thống để sau này hưởng chế độ. Chính sách áp dụng với lao động đóng bảo hiểm dưới 20 năm mà sau 12 tháng không thuộc diện tham gia khu vực bắt buộc lẫn tự nguyện, muốn rút một lần.\nỦng hộ phương án một, Phó đoàn Bình Định Lý Tiết Hạnh cho rằng dự luật cần xây dựng theo hướng giúp lao động có thêm cơ hội cân nhắc việc rút BHXH một lần. Trong trường hợp bất khả kháng, Nhà nước phải tính toán phương án hỗ trợ lao động.\nHiện dự luật chỉ quy định chính sách hỗ trợ tín dụng cho lao động trong thời gian đóng BHXH bị mất việc làm. Song mục đích của chính sách tín dụng là đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân tham gia BHXH, không nhất thiết chờ đến khi lao động mất việc làm mới được hỗ trợ.\n\"Ngay khi lao động phát sinh vấn đề cấp bách hoặc đau ốm, phải được hỗ trợ tín dụng ngay, không để họ đi đến con đường rút bảo hiểm một lần\", bà Hạnh góp ý.\n\nNgười lao động Công ty Tỷ Hùng tại TP HCM. Ảnh: Lê Tuyết\nPhó đoàn Thừa Thiên Huế Nguyễn Thị Sửu cũng nghiêng về phương án một vì sẽ giúp cho người lao động ổn định tâm lý, bảo lưu thời gian đóng BHXH. Thông qua tuyên truyền, vận động, lao động có điều kiện tham gia BHXH tự nguyện để tích lũy, giúp họ có đủ điều kiện hưởng chế độ lâu dài, đặc biệt là hưu trí, tử tuất, bảo hiểm y tế.\nNgược lại, Phó chủ tịch Hội đồng Dân tộc Trần Thị Hoa Ry ủng hộ phương án hai. Bà cho rằng phương án một gây mất công bằng giữa người tham gia trước và sau khi luật có hiệu lực. Cả nước có khoảng 17 triệu người - khoảng 38% lao động có thời gian đóng BHXH dưới 20 năm. \"Chúng ta không có gì đảm bảo rằng nhóm này sẽ không tiếp tục rút bảo hiểm một lần. Trong khi người bắt đầu tham gia từ sau ngày 1/7/2025 lại không được rút\", bà Ry nói.\nNhắc lại quan điểm của Nghị quyết 28 của Trung ương năm 2018 là quy định phù hợp để giảm rút BHXH một lần theo hướng tăng quyền lợi, bảo lưu thời gian tham gia để hưởng hưu trí, đại biểu Ry đánh giá phương án hai sát với quan điểm này hơn.\nNgoài ra, tình trạng rút BHXH một lần nhiều nhất là giai đoạn dịch Covid-19, lao động cần tiền để giải quyết vấn đề cuộc sống trước mắt. Vì vậy, bà cho rằng phương án cho rút 50% là hợp lý hơn cả, giúp người lao động được ở lại hệ thống, có khoản tiền để giải quyết vấn đề trước mắt kèm theo các chính sách hỗ trợ tín dụng. Bà Trần Thị Hoa Ry đề nghị Quốc hội cân nhắc thời điểm thông qua luật vì còn nhiều vấn đề cần cân nhắc.\nĐại biểu Nguyễn Đại Thắng (Phó đoàn Hưng Yên) cũng đồng tình với phương án hai, song ông đề nghị nghiên cứu bỏ quy định sau 12 tháng không thuộc diện tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc, không tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện và có thời gian đóng bảo hiểm xã hội chưa đủ 20 năm xuống còn 15 năm.\nÔng nói việc đưa ra thời hạn 12 tháng gây khó khăn cho lao động khi cần tiền trang trải nhu cầu cấp bách và khó khăn cho cơ quan bảo hiểm xã hội trong việc quản lý, kiểm soát. Đồng thời, việc đề nghị giảm thời gian chưa đủ 20 năm xuống còn 15 năm sẽ phù hợp với điều kiện hưởng lương hưu mới.\nThống kê giai đoạn 2016-2022 gần 4,85 triệu người rời bỏ hệ thống an sinh. Trong số này, 1,3 triệu người quay trở lại, tiếp tục đi làm và đóng BHXH; gần 3,55 triệu người chưa quay trở lại; 907.000 lao động từng rút hai lượt; hơn 61.000 người rút ba lượt. Khoảng 99% lao động rút một lần sau một năm ngừng đóng và phần lớn làm việc trong doanh nghiệp.\nDự án Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi đã được Quốc hội thảo luận tại kỳ họp tháng 10/2023, dự kiến thông qua tại kỳ họp tháng 5 tới và có hiệu lực từ 1/7/2025.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thanh-hoa-lam-duong-ket-noi-voi-cao-toc-mai-son-quoc-lo-45-4727200.html", "text": "Thanh Hóa làm đường kết nối với cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45\nĐường dài gần 1,6 km, tổng đầu tư 818 tỷ đồng, sẽ kết nối nút giao Đông Xuân thuộc cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 với nội đô TP Thanh Hóa.\nUBND tỉnh Thanh Hóa vừa phê duyệt dự án đường từ nút giao Đông Xuân, huyện Đông Sơn đi TP Thanh Hóa. Bề rộng nền đường 25 m, vận tốc 60 km/h, thực hiện trong giai đoạn 2023-2026. Dự án do Sở Giao thông Vận tải tỉnh làm chủ đầu tư, kinh phí từ nguồn vốn ngân sách và nguồn huy động hợp pháp khác.\n\nNút giao Đông Xuân, huyện Đông Sơn. Ảnh: Lê Hoàng\nÔng Nguyễn Văn Lưu, Trưởng phòng Kinh tế hạ tầng huyện Đông Sơn, cho hay tuyến đường mới cùng với đường Đông Thanh - Đông Minh, đường trục chính đô thị huyện Đông Sơn và đại lộ Đông Tây sẽ tạo thành trục kết nối nút giao Đông Xuân với trung tâm TP Thanh Hóa và các huyện lân cận.\nDự án được kỳ vọng góp phần giảm tải cho quốc lộ 45, 47, đồng thời phát huy tối đa lợi thế về kết nối giao thông với cao tốc Bắc Nam.\nSau khi Sở Giao thông Vận tải hoàn thiện các bước thiết kế, mặt cắt và chỉ giới cung đường, địa phương sẽ khẩn trương giải phóng mặt bằng để xây dựng.\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nam-sinh-tra-490-trieu-dong-cho-nguoi-chuyen-nham-4727428.html", "text": "Nam sinh trả 490 triệu đồng cho người chuyển nhầm\nKhánh HòaNhận được 490 triệu đồng chuyển khoản từ một người lạ, Nguyễn Gia Hưng, 18 tuổi, cùng bố đến ngân hàng tại TP Cam Ranh xác minh, chuyển trả.\nNam sinh lớp 12A9, trường THPT Ngô Gia Tự (TP Cam Ranh) cho biết tiền được chuyển hôm 25/3. Tuy nhiên, thời điểm này Hưng không để ý, qua hôm sau mới phát hiện.\n\"Tài khoản này bố lập để em đóng học phí, bất ngờ nhận được số tiền lớn em vừa lo, vừa run\", Hưng nói và cho biết định báo gia đình thì bố em nhận được cuộc gọi từ một người xưng là chủ tài khoản xin chuyển trả số tiền.\n\nNguyễn Gia Hưng tại trường THPT Ngô Gia Tự, TP Cam Ranh, Khánh Hòa. Ảnh: Yến Nguyễn\nSau khi xác minh tên tuổi, số tài khoản, đều trùng khớp, bố Hưng hẹn người chuyển nhầm tiền hôm sau ra ngân hàng để trả lại. \"Tài khoản em bị giới hạn không thể chuyển số tiền lớn một lúc nên nhờ ngân hàng hỗ trợ, vừa chính xác vừa yên tâm hơn\", Hưng nói.\nBà Phạm Thị Hương, ngụ ở Hải Dương - người chuyển nhầm tiền, cho biết hai hôm trước chuyển tiền làm ăn qua tài khoản ngân hàng. Hôm sau, đối tác cho biết vẫn chưa nhận được tiền, bà hoảng hốt, kiểm tra mới biết chuyển nhầm. Được ngân hàng tư vấn, bà đã liên hệ vào số tài khoản ngân hàng (cũng là số điện thoại của bố Hưng).\nCô Nguyễn Thị Yến, Hiệu trưởng trường THPT Ngô Gia Tự đánh giá Hưng là học sinh hoà đồng, có tinh thần phấn đấu trong học tập. \"Nhà trường sẽ tặng giấy khen và tuyên dương em để lan tỏa hành động tốt này\", cô Yến cho hay.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-cho-oxy-long-chay-tren-deo-khanh-le-4727241.html", "text": "Xe chở oxy lỏng cháy trên đèo Khánh Lê\nKhánh HòaÔtô bồn chở khí oxy chạy trên đèo Khánh Lê bất ngờ bốc cháy, tài xế đã tháo rời đầu kéo di chuyển ra xa để giảm thiệt hại, trưa 27/3\nHơn 10h, xe bồn biển số Gia Lai, chạy trên đèo Khánh Lê, hướng Nha Trang (Khánh Hòa) đi TP Đà Lạt (Lâm Đồng). Khi đến đoạn qua xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh, bồn xe bốc khói, cháy ngùn ngụt.\n\nXe chở oxy lỏng cháy trên đèo Khánh Lê\n\nLửa bao trùm xe bồn. Video: Quảng Văn Thông\n\nTài xế tấp xe vào lề đường, đồng thời tháo rời đầu kéo di chuyển ra xa. Cột khói cao hàng chục mét kèm theo nhiều tiếng nổ. Một số người dân đi qua hô hoán và gọi lực lượng PCCC.\nNhiều chiến sĩ cùng hai xe chữa cháy đến hiện trường, dùng vòi rồng dập lửa. Lực lượng công an huyện Khánh Vĩnh tổ chức chốt chặn cảnh báo người dân và phương tiện đi qua khu vực. Sau 30 phút, đám cháy được khống chế.\nĐại diện nhà xe cho biết ôtô chở khoảng 20 m3 oxy, sau khi giao hàng trở về đã xảy ra sự cố. Lúc cháy trong bồn không còn hàng. Nguyên nhân cháy là thời tiết nóng, ôtô khi đổ đèo đã cháy lốp, sau đó lửa lan lên bồn chứa.\nOxy lỏng thường được chưng cất từng phần từ không khí, dùng cho sản xuất công nghiệp, y tế...\nĐèo Khánh Lê cao 1.700 m, dài 33 km, nằm trên quốc lộ 27, nối Nha Trang với Đà Lạt. Tuyến có nhiều đoạn cua gấp, vách đá cao, vực sâu, thường xảy ra tai nạn.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-sat-hach-lai-xe-cho-hoc-sinh-4727104.html", "text": "Đề xuất sát hạch lái xe cho học sinh\nĐại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho rằng học sinh cần được đào tạo lý thuyết và thực hành lái xe, nhà trường phối hợp với công an để sát hạch.\nGóp ý xây dựng dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ tại hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách sáng 27/3, ông Nguyễn Văn Cảnh, Giám đốc khu du lịch Cửa Biển, đề xuất bổ sung điều khoản về đào tạo lái xe cho học sinh.\nTheo ông, cơ sở giáo dục có trách nhiệm hướng dẫn lái xe máy an toàn cho học sinh như môn bắt buộc. Nội dung đào tạo dựa trên Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được Bộ Giáo dục và Đào tạo xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải phối hợp hướng dẫn.\nHọc sinh sẽ tự học theo bộ sách lý thuyết, tập lái trong khuôn viên mô hình của cơ sở giáo dục hoặc nơi có mô hình tập lái tương tự. Ngành công an và ngành giao thông giải đáp thắc mắc, kiểm tra lý thuyết và kỹ năng lái xe. Sau khi vượt qua các bài kiểm tra lý thuyết và thực hành, học sinh được cấp giấy xác nhận của nhà trường đủ điều kiện lái xe.\n\"Trẻ từ 16 đến dưới 18 tuổi muốn lái xe máy, xe điện phải có văn bản chấp nhận của cha mẹ, người giám hộ và được đào tạo, sát hạch như đối với người trưởng thành\", ông Cảnh đề nghị.\n\nĐại biểu Nguyễn Văn Cảnh tại nghị trường. Ảnh: Media Quốc hội\nLo ngại tình trạng học sinh đi xe máy điện nhưng độ chế, can thiệp vào bộ phận điều khiển để tăng tốc độ tối đa từ 25 lên tới 40-50 km/h, ông Cảnh đề nghị Ban soạn thảo bổ sung điều khoản cấm tự ý can thiệp, thay đổi phần mềm, bộ phận điều khiển xe máy điện các loại.\nCùng quan điểm, đại biểu Nguyễn Đại Thắng, Phó đoàn Hưng Yên, nói việc tuyên truyền về nhận thức tham gia giao thông cho học sinh hiện nay rất thiếu. Các em đi dàn hàng ngang 2, 3 trên đường và không đội mũ bảo hiểm. Thống kê năm 2023, 900 vụ tai nạn liên quan đến học sinh làm chết gần 500 người, bị thương gần 800 người.\n\"Đây là việc rất đau xót, xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật của học sinh hạn chế. Tôi đề nghị quy định rõ trong luật về trách nhiệm của cơ quan chức năng trong giáo dục và tuyên truyền cho các em\", ông Thắng nói.\nThường trực Ủy ban Pháp luật Đồng Ngọc Ba cũng băn khoăn với quy định người từ đủ 16 tuổi được điều khiển xe gắn máy, song dự thảo chưa nêu rõ việc đào tạo, sát hạch với học sinh. \"Các em từ 14 đến 16 tuổi cũng phải được đào tạo và kiểm tra để đủ kiến thức, kỹ năng tham giao giao thông an toàn\", ông đề xuất.\nTại phiên họp Thường vụ Quốc hội sáng 15/3, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị bổ sung quy định cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe máy điện và xe dưới 50cc. Dự luật quy định trường THPT và cơ sở giáo dục nghề nghiệp phối hợp với cảnh sát giao thông \"hướng dẫn kỹ năng lái xe máy an toàn theo quy định\". \"Tuy nhiên quy định nào và ai quy định vẫn còn bỏ ngỏ, tạo khoảng trống pháp lý đáng lo ngại\", ông Hùng nói.\nÔng cho rằng nếu giao lại việc đào tạo lái xe cho cơ sở giáo dục THPT thì quá tải và không có cơ sở vật chất. Do đó người dưới 18 tuổi muốn điều khiển phương tiện dưới 50cc và xe máy điện phải sát hạch như giấy phép lái xe A1 tại trung tâm sát hạch chính quy.\nTrong Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2045, Chính phủ đưa ra giải pháp điều chỉnh phân hạng giấy phép lái xe cơ giới đường bộ phù hợp với Công ước Viên 1968 về giao thông đường bộ và đặc thù phương tiện tại Việt Nam. Chiến lược nêu phải đào tạo, cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe máy có dung tích xi-lanh dưới 50 phân khối hoặc xe máy điện có công suất động cơ dưới 4kW.\nTuy nhiên, dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ hiện chưa đề cập về đào tạo, sát hạch đối với người điều khiển xe máy dưới 50cc. Thông tư 12/2017 của Bộ Giao thông Vận tải quy định nội dung thi bằng lái xe máy A1 gồm sát hạch lý thuyết quy định giao thông đường bộ, kỹ thuật lái xe; sát hạch thực hành trong hình gồm đi theo hình số 8, qua vạch đường thẳng, qua đường có vạch cản, qua đường gồ ghề.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dai-bieu-tiep-tuc-tranh-luan-ve-quy-dinh-nong-do-con-bang-0-4727135.html", "text": "Đại biểu tiếp tục tranh luận về quy định 'nồng độ cồn bằng 0'\nGóp ý hoàn thiện dự luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ trước khi trình Quốc hội thông qua, các đại biểu vẫn còn nhiều ý kiến trái chiều về nội dung \"nồng độ cồn bằng 0 khi lái xe\".\nTại hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách sáng 27/3, Phó đoàn Hưng Yên Nguyễn Đại Thắng ủng hộ cấm tuyệt đối nồng độ cồn vì \"tính mạng, sức khỏe con người là trên hết\". \"Ban đầu tôi cũng băn khoăn vì cấm tuyệt đối nồng độ cồn sẽ dẫn tới các tác động nhất định, nhưng sau khi nghiên cứu số vụ tai nạn giao thông và kết quả mang lại từ việc xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn, tôi quyết định chọn phương án cấm\", ông Thắng nói.\nPhó đoàn Quảng Bình Nguyễn Minh Tâm cũng ủng hộ phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn vì phù hợp Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia; góp phần phòng ngừa, giảm thiểu rủi ro do người uống rượu, bia điều khiển phương tiện gây ra. Tuy nhiên, nữ đại biểu đề nghị đánh giá tác động chính sách toàn diện hơn, đưa ra các số liệu để chứng minh \"quy định ngưỡng nồng độ cồn là không khả thi, khó kiểm soát tai nạn giao thông\".\nBà Lý Thị Lan, Phó đoàn Hà Giang, đồng tình cấm tuyệt đối tài xế có nồng độ cồn, nhưng đề nghị rà soát và cân nhắc mức xử phạt, hình thức xử phạt phù hợp để luật đi vào cuộc sống. \"Phải có lộ trình, từng bước theo thời gian để tạo thành ý thức, văn hóa khi tham gia giao thông\", bà nói.\n\nCảnh sát giao thông tại Hà Nội làm nhiệm vụ tại chốt kiểm tra nồng độ cồn. Ảnh: Ngọc Thành\nMột số đại biểu lại đề nghị luật nên quy định chi tiết ngưỡng nồng độ cồn tối thiểu. Theo Phó chủ tịch Hội Luật gia tỉnh Đồng Tháp Phạm Văn Hòa, nếu uống một cốc bia hoặc rượu, \"tâm trí vẫn bình thường, lái xe vẫn tốt\". Bên cạnh đó, người dân Việt Nam có truyền thống đám tiệc, hiếu hỉ thường uống một chút rượu, bia.\n\"Nhưng uống hôm trước thì hôm sau vẫn còn nồng độ cồn. Trường hợp này mà bị cảnh sát giao thông phạt thì vô lý\", ông nói, đề nghị Quốc hội xem xét, cơ quan y tế phối hợp tính toán cụ thể về ngưỡng nồng độ cồn để có mức xử phạt hợp lý.\nPhó đoàn Bà Rịa - Vũng Tàu Huỳnh Thị Phúc cho rằng quy định nồng độ cồn bằng 0 khác với việc có sử dụng rượu bia rồi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. \"Ngoài rượu bia thì còn một số loại nước hoa quả dù không phải rượu bia nhưng vào cơ thể sẽ khiến nồng độ cồn không bằng 0 nữa, như vậy xử phạt thế nào?\", bà Phúc nói, đề nghị không nên quy định nồng độ cồn bằng 0 để đảm bảo thực thi pháp luật tường minh.\nTrước đó, Cục Quản lý Khám chữa bệnh (Bộ Y tế) đã tham vấn ý kiến của WHO, cơ sở khám chữa bệnh, nhà chuyên môn về nồng độ cồn tự nhiên trong cơ thể người (cồn nội sinh). Đại diện Bộ Y tế nói người dân không nên quá lo ngại về nồng độ cồn nội sinh vì tình huống này rất hy hữu, chỉ gặp ở một số người có bệnh lý tiêu hóa, ngưỡng cũng rất nhỏ. Những trường hợp như vậy có thể yêu cầu xét nghiệm máu, kết quả sẽ chính xác tuyệt đối.\nTranh luận \"nồng độ cồn bằng 0 khi lái xe\" bắt đầu từ kỳ họp Quốc hội cuối năm 2023, khi một số thành viên Ủy ban Quốc phòng và An ninh cho rằng cấm tuyệt đối người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở là \"quá nghiêm khắc và chưa phù hợp\". Những người này đề nghị tham khảo kinh nghiệm quốc tế và quy định nồng độ cồn ở mức độ phù hợp đối với từng loại phương tiện; bảo đảm tính thống nhất với quy định của Bộ luật Hình sự.\nTuy nhiên, báo cáo Thường vụ Quốc hội mới đây, Ủy ban Quốc phòng - An ninh đề nghị duy trì quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe do nồng độ cồn nội sinh chưa có căn cứ rõ ràng. Trong văn bản tham gia giải trình một số nội dung mới của dự thảo Luật, Bộ Công an cũng bảo lưu quan điểm quy định nồng độ cồn bằng 0 khi điều khiển phương tiện để giúp người lái xe tránh tình trạng \"bị ép uống rượu\". Hơn nữa, tài xế khi tham gia giao thông phải duy trì sự tỉnh táo và phản xạ nhanh để xử lý tình huống bất ngờ xảy ra.\nNghị định 100/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt nêu lái xe sẽ bị xử phạt khi có nồng độ cồn vượt mức 0. Mức phạt cao nhất với người đi xe đạp là 400.000 đến 600.000 đồng; xe máy 6 đến 8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 22-24 tháng; ôtô 30 đến 40 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 22-24 tháng.\nDự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp 6 cuối năm 2023, dự kiến được thông qua tại kỳ họp Quốc hội giữa năm nay.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-tp-hcm-yeu-cau-so-nganh-lam-viec-ca-cuoi-tuan-4727226.html", "text": "Chủ tịch TP HCM yêu cầu sở ngành làm việc cả cuối tuần\nLãnh đạo TP HCM yêu cầu kho bạc, sở ngành liên quan làm việc cả thứ 7 và chủ nhật của tuần cuối tháng 3 để đảm bảo tiến độ giải ngân của quý 1 (gần 8.000 tỷ đồng).\nYêu cầu được ông Phan Văn Mãi nêu tại Hội nghị lần thứ 28 Ban chấp hành Đảng bộ TP HCM khóa XI, sáng 27/3, trong bối cảnh giải ngân đầu tư công của thành phố khó đạt kế hoạch. Dự kiến hết quý 1, số tiền giải ngân được chỉ hơn 5.600 tỷ đồng (đạt 7,1%), trong khi mục tiêu là trên 10%.\nTheo chủ tịch UBND thành phố, tổng vốn đầu tư xã hội trong ba tháng đầu năm là 68.000 tỷ đồng, trong đó vốn từ ngân sách chiếm 20%. Từ nay đến cuối năm, thành phố phải giải ngân đầu tư công 73.000 tỷ đồng, tức mỗi quý trên 20.000 tỷ đồng.\n\"Đây là việc không hề dễ dàng, sở ngành, quận huyện phải xem đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm xuyên suốt\", ông Mãi nói, yêu cầu các đơn vị tập trung công tác giải phóng mặt bằng và tháo gỡ thủ tục để đẩy nhanh tiến độ.\n\nChủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi phát biểu tại hội nghị, sáng 27/3. Ảnh: An Phương\nTrước đó, Giám đốc Sở Kế hoạch - Đầu tư Lê Thị Huỳnh Mai, cho biết năm 2024 TP HCM phải giải ngân hơn 79.260 tỷ đồng vốn đầu tư công. Thành phố đặt mục tiêu giải ngân đạt từ 95% trở lên. Cụ thể, phấn đấu quý 1 đạt hơn 10% (tương đương gần 8.000 tỷ đồng), quý 2 đạt từ 30% trở lên, quý 3 hơn 70% thì mới đảm bảo quý 4 đạt hơn 95%.\nTính đến hết ngày 26/3, Kho bạc Nhà nước Thành phố mới giải ngân gần 2.500 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 3,1% trên tổng kế hoạch vốn giao. Theo bà Mai, theo kế hoạch từ các chủ đầu tư, đến hết quý 1, tổng vốn giải ngân dự kiến là 5.635 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 7,1%.\nLãnh đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố cũng đề xuất các giải đẩy nhanh tiến độ giải ngân như: linh động điều chỉnh kế hoạch vốn, kiên quyết cắt giảm vốn dự án chậm tiến độ, bổ sung vốn kịp thời cho dự án triển khai tốt; khuyến khích các đơn vị tăng tốc thi công, thực hiện ba ca, bốn kíp, tháo gỡ vướng mắc trong thi công như tìm nguồn cát bổ sung phục vụ san lấp; rút ngắn ít nhất 30% thời gian giải quyết hồ sơ, thủ tục đầu tư...\nTại hội nghị, Cục trưởng thống kê TP HCM Nguyễn Khắc Hoàng cho biết tăng trưởng quý 1 của thành phố dự kiến đạt trên 6,5%. Đây là mức cao nhất từ năm 2020 đến nay và cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều lĩnh vực sản xuất và dịch vụ phát triển ổn định, nhất là các nhóm ngành công nghiệp trọng yếu; chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 5,1% (đây là mức tăng cao nhất trong 4 năm qua); tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tăng 12,2%.\nMột số động lực tăng trưởng như đầu tư, tiêu dùng trong nước, hoạt động xuất nhập khẩu và du lịch có chuyển biến, trong đó kim ngạch xuất khẩu tăng 7,5%. Hoạt động du lịch phục hồi khi khách du lịch nội địa tăng 6,6%, khách quốc tế tăng 32,4%, doanh thu du lịch tăng 23,8% so cùng kỳ.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nuoc-bien-o-ha-tinh-doi-mau-do-thuy-trieu-do-4726935.html", "text": "Nước biển ở Hà Tĩnh đổi màu do thủy triều đỏ\nNước biển ở thị trấn Thiên Cầm và xã Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên đổi màu đỏ do hiện tượng tảo nở hoa, hay còn gọi là thủy triều đỏ.\nTheo báo cáo của Sở Tài Nguyên và Môi trường Hà Tĩnh, thủy triều đỏ bùng phát do tảo Noctiluca scintillans ở mật độ cao. Hiện tượng này xuất hiện ở các vùng biển, nhất là eo biển, gần cửa sông, cảng biển. \"Tảo nở hoa thường xuất hiện trong 3-7 ngày, thường vào tháng 3-4, sau đợt rét. Khi trời ấm, có ánh nắng, tảo tự biến mất\", báo cáo nêu.\n\nNước biển ở Hà Tĩnh đổi màu do thủy triều đỏ\n\nNước biển đổi màu đỏ tại thị trấn Thiên Cầm và xã Cẩm Nhượng, ngày 25/3. Video: Hùng Lê\n\nLãnh đạo Trung tâm Quan trắc tài nguyên và môi trường Hà Tĩnh cho biết cán bộ chuyên môn đã đo nồng độ pH, nhu cầu oxy hòa tan tại hiện trường; phân tích tại phòng thí nghiệm những thông số ảnh hưởng đến sức khỏe con người, môi trường dưới nước, đời sống sinh thái và thủy sinh, các hợp chất hữu cơ, kim loại nặng. Kết quả cho thấy \"các chỉ số nằm trong giới hạn cho phép\".\n\"Đây là hiện tượng bình thường, không ảnh hưởng đến việc ra khơi đánh bắt hải sản của ngư dân. Hiện nước biển trong xanh trở lại, do vậy không ảnh hưởng đến tắm biển hay sử dụng hải sản ở vùng biển này\", vị lãnh đạo nói, cho biết sẽ theo dõi chất lượng nước biển ở huyện Cẩm Xuyên, bố trí thêm cán bộ lấy mẫu giám sát.\nTrước đó ngày 23/5, tại thị trấn Thiên Cầm và xã Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên, dải nước biển dài gần 3 km, rộng khoảng 100 m từ bờ trở ra chuyển màu đỏ đậm. Đến chiều 23/5 nước nhạt dần, tối cùng ngày đã chuyển màu xanh.\n\nNước đổi màu đỏ tại eo biển dài gần 3 km ở thị trấn Thiên Cầm và xã Cẩm Nhượng, ngày 25/3. Ảnh: Đức Hùng\nThủy triều đỏ, hay còn gọi là tảo nở hoa, là hiện tượng quá nhiều tảo sinh sản, không liên quan đến chuyển động của thủy triều. Tảo ở cửa sông, biển, hoặc nước ngọt tích tụ thường khiến mặt nước đục hoặc chuyển màu, có thể tím, hồng, xanh hoặc đỏ.\nHồi tháng 10/2023, nước biển ở khu vực cầu Cửa Nhượng, giáp ranh xã Cẩm Lĩnh và Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên bị chia thành hai màu vàng đục và xám. Cơ quan chuyên môn lấy mẫu kiểm tra, xác định do tảo biển gây ra.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khu-pho-ban-loan-vi-hang-xom-nuoi-gan-100-con-cho-4726526.html", "text": "Khu phố 'bấn loạn' vì hàng xóm nuôi gần 100 con chó\nTP HCMHơn 50 hộ dân ở quận 4 từng làm đơn cầu cứu chính quyền vì không chịu nổi tiếng ồn và mùi hôi của gần 100 con chó do một hộ dân nuôi tự phát nhiều năm.\n\"Dù đóng chặt cửa nhưng mùi chất thải thú nuôi xộc vào nhà khiến gia đình phải chịu đựng thời gian dài\", ông Nguyễn Khả Ái, 50 tuổi, sống trong ngôi nhà ba tầng ở phường 9, quận 4, ngán ngẩm khi nói về chủ hộ nuôi quá nhiều chó ở bên cạnh.\nÔng Ái cho biết gần chục năm trước nhà bên cạnh chỉ nuôi vài con, sau đó chủ nhận thêm chó mới đẻ, chó bệnh về nuôi. Đến nay, căn nhà chỉ rộng 26 m2 nhưng nuôi gần trăm con chó. Buổi trưa hoặc ban đêm, khi người lạ đi qua, chúng hùa nhau sủa gây ồn ào khiến gia đình ông thức giấc. Nhiều người đến khu vực thuê mặt bằng bán đồ ăn nhưng không thể duy trì vì mùi hôi từ chó lâu ngày không được vệ sinh bốc lên nồng nặc.\nNgười dân trong khu phố từng đến chủ hộ này nhắc nhở nhưng bị phản ứng. Đến đầu năm 2021, hơn 50 hộ trong khu phố phải làm đơn cầu cứu, song chính quyền không thể xử lý dứt điểm. \"Tôi cũng yêu động vật, nhưng nuôi 1-2 con chứ nuôi cả đàn chó ảnh hưởng người khác thì không ổn\", ông Ái nói.\n\nĐàn chó vây trước nhà hộ dân ở quận 4 lúc lực lượng chức năng kiểm tra. Ảnh: Văn Tuấn\nBà Võ Kim Anh Phương, Chủ tịch UBND phường 9, cho biết chủ hộ nói trên nuôi tự phát, không thông báo, chính quyền chỉ biết thông tin khi nhiều hàng xóm phản ánh. Sau nhiều lần mời lên làm việc, tháng 3/2023, phường xử phạt hộ này 64 triệu đồng về việc gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, chính quyền sau đó phải thu hồi quyết định vì pháp lý chưa chặt chẽ dù đã thuê công ty tới lấy mẫu chất thải từ đàn chó để xét nghiệm.\nCòn vấn đề số lượng vật nuôi, bà Phương cho biết đến nay chưa có quy định nên địa phương không thể bắt chủ hộ phải giảm bớt. \"Khi đoàn liên ngành xuống kiểm tra đều ghi nhận mùi hôi, tiếng ồn phát tán ra môi trường nhưng không thể xử lý vì thiếu căn cứ pháp luật\", bà Phương nói, cho biết đến nay vận dụng nhiều cách, địa phương chưa thể phạt chủ nuôi dù hàng xóm liên tục phản ánh.\nNỗi khổ mà nhiều hộ dân phường 9 chịu đựng cũng là tình trạng chung của không ít người dân ở TP HCM khi sống bên cạnh hàng xóm nuôi nhiều chó, mèo. Theo thống kê, thành phố hiện có gần 106.000 hộ nuôi với khoảng 184.000 chó, mèo, trong đó hơn 65% con vật nuôi ở các quận nội thành, diện tích nhỏ hẹp, hạn chế.\nĐại diện Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thành phố cho hay chưa có quy định nên hầu hết người nuôi đều tự phát, không có thông báo với địa phương. Một số hộ nuôi số lượng lớn vài chục con tự phát theo kiểu bảo trợ động vật để xin tài trợ, ảnh hưởng nhiều người dân xung quanh.\nÔng Lê Đăng Thắng, Phó chủ tịch phường Đông Hưng Thuận (quận 12), kể ở địa bàn có hộ nuôi hơn 20 con chó phát sinh tiếng ồn và mùi hôi. Không ít lần hàng xóm nhắc nhở hộ này giảm đàn, giữ vệ sinh nhưng không hiệu quả mà còn phát sinh cự cãi. Chính quyền nhiều lần kiểm tra nhưng tình hình chưa cải thiện.\nTheo ông Thắng, dù có thiết bị đo tiếng ồn nhưng khi lực lượng chức năng đến, chủ hộ có cách điều khiển để chó không còn sủa. Trong khi xử lý về mùi hôi, theo quy định của Sở Tài nguyên Môi trường thì không phải sử dụng dụng cụ để đo, mà chỉ cần thực hiện một cách cảm quan là \"dùng mũi để ngửi\".\n\"Đoàn kiểm tra ngửi thấy mùi hôi nồng nặc nhưng không thể xử phạt vì chủ hộ cho rằng đây ý kiến chủ quan, thiếu cơ sở\", ông Thắng nói. Ngoài ra, hiện không có quy định khống chế số lượng một hộ được nuôi bao nhiêu con, miễn có tiêm chủng đầy đủ. Do vậy thay vì xử phạt, địa phương nhiều lần tìm cách hòa giải hộ nuôi chó và các hàng xóm tránh xích mích.\n\nUBND phường Hiệp Bình Chánh lập đội bắt chó thả rong trên địa bàn năm 2023. Ảnh: Đình Văn\nĐể hạn chế tình trạng chó, mèo gây ồn ào, mất vệ sinh nơi công cộng, tấn công người, lây lan dịch bệnh, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thành phố đang xây dựng quy định tạm thời quản lý thú nuôi ở đô thị. Việc này nhằm quản lý và chế tài rõ ràng với chủ nuôi không tuân thủ quy định đã có, ảnh hưởng người dân, môi trường.\nCác tiêu chí sẽ phù hợp với số lượng vật nuôi mỗi hộ, gắn trách nhiệm người chủ, khi nuôi phải khai báo chính quyền để ngành chức năng theo dõi tổng đàn, công tác phòng, chống dịch. Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP HCM, đề xuất được nhiều xã, phường cũng như người dân ủng hộ vì sẽ giúp việc xử phạt chủ nuôi vi phạm.\nPhó chủ tịch phường Đông Hưng Thuận Lê Đăng Thắng đề xuất nên có quy định một hộ được nuôi bao nhiêu con trên diện tích nhất định. Ông lấy ví dụ gia đình ở căn hộ chung cư, nhà phố chỉ được nuôi tối đa 5 con thú. Nếu là căn hộ nhỏ hoặc trong khu dân cư đông đúc, nhà trọ số lượng có thể ít hơn.\n\"Việc hạn chế số lượng thú nuôi này sẽ góp phần giảm bớt tiếng ồn, mùi hôi phát ra khu dân cư\", ông Thắng nói.\nÔng Nguyễn Hữu Thiết, Phó chi cục Chăn nuôi và Thú y TP HCM (đơn vị tham mưu đề xuất), cho biết quy định đăng ký nuôi chó, mèo đang lấy ý kiến có nêu cần hạn chế số lượng thú nuôi ở khu dân cư để hạn chế mùi hôi và tiếng ồn.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sao-den-tram-tuoi-chet-kho-tren-pho-lo-duc-4726777.html", "text": "Sao đen trăm tuổi chết khô trên phố Lò Đúc\nHà NộiPhố Lò Đúc hiện có bốn cây sao đen hơn trăm tuổi bị chết, tất cả án ngữ mặt tiền các ngôi nhà mới sửa hoặc đang xây dựng.\nTrong bán kính 100 m trên phố Lò Đúc, phường Phạm Đình Hổ, quận Hai Bà Trưng đang có bốn cây sao đen bị chết khô ở trước cửa các nhà số 34, 65, 71 và 93. Tuy nhiên, phường và Công ty Công viên cây xanh Hà Nội vẫn chưa xác định được thời điểm và nguyên nhân cây chết.\nHiện bốn cây sao đen này đã trụi hết lá, giống như củi khô. Trong đó, cây trước nhà số 71 đường kính 60 cm, cao 12,5 m, được xác định chết từ năm 2019. Cây trước nhà số 65 đường kính 60 cm, cao 12,5 m chết cuối năm 2023.\n\"Cây sao vào mùa rụng lá nên khó phân biệt sống hay chết\", ông Trần Đức Quyền, Phó chủ tịch phường Phạm Đình Hổ, giải thích.\n\nCây sao đen trăm tuổi trước nhà số 65 Lò Đúc đã được chặt hạ chỉ còn phần gốc. Ảnh: Võ Hải\nTrước đó năm 2019, một số người dân đã trình báo phường cây trước nhà số 71 bị \"đầu độc\" bằng đổ xi măng và axit. Trong khi chính quyền chưa có câu trả lời thì lại có thông tin cây sao trước nhà số 65 bị chết.\nKết quả kiểm tra hiện trường ngày 23/11/2023 cho thấy hai cây sao trước nhà số 71 và 65 có dấu hiệu bị xâm hại, gốc bị bịt kín bằng xi măng và đều \"nằm trước cửa công trình đang xây dựng\". Công ty Công viên cây xanh Hà Nội đã đề nghị Đội Trật tự xây dựng đô thị quận Hai Bà Trưng và UBND phường Phạm Đình Hổ kiểm tra, xử lý hành vi xâm hại cây.\nMột tháng sau, chủ nhà số 65 Lò Đúc có đơn đề nghị chính quyền xử lý cây sao chết khô trước nhà để đảm bảo an toàn. Trong khi sự việc chưa được làm rõ, phường Phạm Đình Hổ lại có văn bản đề nghị Sở Xây dựng và Công ty Công viên cây xanh xử lý, trồng thay thế cây bị chết, kèm theo đơn của chủ nhà này.\n\nCây sao đen trước cửa nhà số 34 Lò Đúc đã chết nhưng đơn vị quản lý chưa có phương án xử lý. Ảnh: Võ Hải\nNgày 12/3, Trung tâm Quản lý hạ tầng TP Hà Nội, Công ty Công viên cây xanh và phường thống nhất chặt hạ, đánh gốc các cây sao đen đã chết trên phố Lò Đúc. Tuy nhiên, khi công nhân chuẩn bị đánh gốc cây sao trước nhà số 65 thì nhiều người dân cho rằng cần giữ lại để xác minh thông tin cây bị xâm hại.\n\"Trước ý kiến trái chiều, chúng tôi tạm dừng chuyển gốc cây và tiếp tục kiến nghị chính quyền xác minh thông tin cây bị xâm hại\", ông Nguyễn Đức Mạnh, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh Hà Nội nói, cho biết thêm nửa năm nay chưa nhận được phản hồi của phường Phạm Đình Hổ về đề xuất kiểm tra, xử lý hành vi xâm hại cây.\nTrong khi đó, Phó chủ tịch phường Phạm Đình Hổ nói địa bàn có hàng chục cây xanh bị chết khô và đã nhiều lần kiến nghị cơ quan chức năng kiểm tra, thay thế để đảm bảo an toàn cho người dân. Phường sẽ kiểm tra, xác minh sau khi cơ quan chuyên môn có ý kiến.\n\nCây sao đen chết khô trước công trình xây dựng số 93 Lò Đúc. Ảnh: Võ Hải\nVề hướng xử lý những cây chết, ông Trần Tuấn Anh, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật, cho hay phương án thứ nhất là cắt cành để tránh nguy cơ gãy đổ nếu xác định cây không bị sâu mục gốc. Phần thân và gốc được để lại, chờ cơ quan chức năng điều tra. Sau khi có kết luận, Công ty Công viên cây xanh sẽ chặt hạ và khảo sát hiện trạng để trồng cây mới thay thế.\nPhương án thứ hai, nếu cây đã bị mục gốc thì chặt hạ ngay và khảo sát để trồng thay cây mới. \"Cây trước nhà số 65 sẽ được để lại phần thân và gốc chờ chính quyền địa phương xác minh\", ông Tuấn Anh nói.\nSao đen nằm ở nhóm III trong danh sách gỗ quý của Việt Nam. Cây được trồng trên phố Lò Đúc vào những năm 1905-1910. Hiện trên phố này còn 134 cây sao đen, trong đó khoảng 50 cây hơn 100 năm tuổi.\nCùng với những cây cơm nguội ở phố Yên Phụ, cây sấu ở phố Trần Hưng Đạo, Trần Phú, cây bàng ở phố Lý Thường Kiệt, cây hoa sữa đường Nguyễn Du..., những cây sao đen ở phố Lò Đúc đã tạo nên nét đẹp riêng cho Hà Nội.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chien-binh-4-tuoi-vuot-qua-ung-thu-4724332.html", "text": "'Chiến binh' 4 tuổi vượt qua ung thư\nQuảng NgãiBé Cơ, 4 tuổi, trải qua 8 tháng chiến đấu với bệnh ung thư nguyên bào thần kinh giai đoạn 4 di căn, nay hồi phục kỳ diệu sau ca ghép tế bào gốc.\nTừ cô bé yếu ớt, thể trạng suy kiệt, hiện Cơ có thể chạy nhảy, vui chơi cùng các bạn đồng trang lứa. Ngày con gái xuất viện, căn nhà nhỏ 40 m2 của vợ chồng chị Nguyễn Thị Trà Nhi vang tiếng cười.\n\"Từ khi bé được ghép tế bào gốc, vợ chồng tôi có thêm niềm hy vọng vào một tương lai tươi sáng sau những ngày khó khăn điều trị bệnh\", chị nói, hôm 25/3.\nHồi tháng 6/2023, bé Cơ bỗng biếng ăn, khó tiêu, buồn nôn, đau bụng. Bác sĩ cho thuốc uống điều trị chứng đầy bụng, song không bớt. Vài ngày sau, cổ con nổi hạch, bác sĩ Bệnh viện Nhi đồng TP HCM phát hiện mắc u nguyên bào thần kinh, giai đoạn 4, di căn hạch, tiên lượng xấu.\nU nguyên bào thần kinh thường gặp ở trẻ sơ sinh và dưới 5 tuổi, bởi có thể hình thành trước khi trẻ sinh ra. Đây là một khối u đặc trong các tế bào thần kinh bên ngoài não, mô thần kinh gần cột sống cổ, ngực, bụng hoặc xương chậu, thường gặp ở tuyến thượng thận (nằm trên đỉnh của cả hai quả thận). Nhiều triệu chứng là do áp lực từ u, như đau nhức xương, khó thở, sốt, thiếu máu...\nUng thư thường được phát hiện sau khi đã di căn sang các bộ phận khác của cơ thể như hạch bạch huyết (cơ quan nhỏ hình hạt đậu, giúp chống nhiễm trùng), gan, phổi, xương và tủy xương (mô xốp, đỏ, ở bên trong những xương lớn).\n\"Giống như trời sập\", người mẹ kể lại cảm giác khi nghe bác sĩ báo tin con bị ung thư. Bé điều trị tại Bệnh viện Nhi đồng 2 TP HCM, kết hợp nhiều biện pháp gồm phẫu thuật, truyền hóa chất liều cao, ghép tế bào gốc, sau đó xạ trị. Bé Cơ được hóa trị 10 ngày một đợt, phác đồ 9 đợt. Cánh tay gầy guộc của con chi chít những vết tiêm lấy ven truyền dịch. Hóa chất khiến bé mất ngủ, kém ăn, nôn ói liên tục, cơ thể càng xanh xao.\nBác sĩ tư vấn ghép tế bào gốc - biện pháp cuối cùng giúp trẻ sống sót, bởi nếu chỉ chăm sóc giảm nhẹ, thời gian sống của bé ngắn ngủi. Ghép tế bào gốc giúp tiêu diệt triệt để tế bào ung thư, tái tạo tế bào khỏe mạnh, trẻ lui bệnh và giảm nguy cơ tái phát.\nTuy nhiên, chi phí một lần ghép tế bào gốc khá cao, khoảng 300-400 triệu đồng trong khi tiền nằm phòng cách ly, vô khuẩn không được bảo hiểm y tế chi trả. Liệu pháp này chỉ có thể thực hiện ở những trung tâm có phương tiện kỹ thuật và cơ sở vật chất tốt, gồm máy thu hoạch tế bào gốc, nơi lưu trữ tế bào gốc, phòng thực hiện ghép tế bào gốc đạt chuẩn (phòng đặc biệt có hệ thống lọc khí). Ê kíp bác sĩ phải được đào tạo và có kinh nghiệm trong lĩnh vực ghép tế bào gốc. Đây là rào cản chữa bệnh của các gia đình khó khăn nói chung và vợ chồng chị Nhi nói riêng.\nChị Nhi ở nhà nội trợ, chồng đi làm nuôi cả gia đình song công việc bấp bênh, thu nhập thấp, không đủ trang trải cuộc sống. Họ không đủ khả năng tài chính để chạy chữa cho con.\nTháng 2 năm nay, bé Cơ may mắn được chương trình Mặt trời Hy vọng (Quỹ Hy vọng - VnExpress) hỗ trợ chi phí truyền tế bào gốc, chặn ung thư di căn xa. Ngày 21/2, bệnh nhi bắt đầu thực hiện ca ghép tế bào gốc. Sau khi các chỉ số ổn định, bé được xuất viện, chăm sóc tại nhà.\n\nBệnh nhi điều trị tại viện. Ảnh: Bệnh viện cung cấp\nVề nhà, bé Cơ vui hơn vì có nhiều người thân bên cạnh, nhưng sức khỏe của em vẫn yếu, không thể đi lại, đau nhức toàn thân, thường xuyên nôn ói. Nhiều đêm bé quấy khóc vì đau bụng, đau đầu. Chị Nhi cố gắng chăm chút bữa ăn, giấc ngủ, chơi đùa và đọc truyện để con quên đi nỗi đau.\nNgày 20/3, một tháng sau ca ghép tế bào gốc, Cơ khỏe hơn nhiều, có thể chơi đùa cùng các bạn. Kết quả xét nghiệm cho thấy cơ thể bé không còn tế bào ác tính. Tiếp theo, bé sẽ được xạ trị khi sức khỏe trở về bình thường.\nTheo các bác sĩ, ghép tế bào gốc thường là giai đoạn khó khăn nhất đối với các bệnh nhi. Các em cần truyền hóa chất mạnh, nằm phòng cách ly đặc biệt, người nhà phải đảm bảo vô khuẩn, tránh lây nhiễm từ bên ngoài. Bé phải bổ sung dinh dưỡng do mệt mỏi tăng, chán ăn, đi ngoài, suy dinh dưỡng, sụt cân.\nNhìn lại 8 tháng qua, chị Nhi bộc bạch \"như một giấc mơ\". Vào viện thấy nhiều bé mắc bệnh nặng, phải điều trị hằng năm, chị cảm thấy gia đình mình vẫn may mắn.\n\"Chỉ cần con khỏe mạnh thì tôi có hy sinh thế nào cũng được\", người mẹ chia sẻ.\nVới mục tiêu thắp lên niềm tin cho bệnh nhi ung thư, Quỹ Hy vọng kết hợp với Ông Mặt trời triển khai chương trình Mặt trời Hy vọng. Thêm một sự chung tay của cộng đồng là thêm một tia sáng gửi tới thế hệ tương lai của đất nước. Độc giả có thể xem thông tin chương trình tại đây. Thúy Quỳnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-vuot-thep-mai-dich-truoc-ngay-thong-xe-4726789.html", "text": "Cầu vượt thép Mai Dịch trước ngày thông xe\nHà NộiCầu vượt thép Mai Dịch nằm trên nút giao Vành đai 3 - Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu, quận Cầu Giấy, đang được hoàn thiện hạng mục cuối cùng, chuẩn bị thông xe vào tháng 4.\n\nNút giao Mai Dịch, tên gọi cho giao cắt giữa vành đai 3 và đường Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy (điểm đầu quốc lộ 32) gồm 3 tầng. Tầng trên cùng là đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội đi ở tim đường Hồ Tùng Mậu và Xuân Thủy. Tầng hai là cầu vượt thuộc vành đai 3 trên cao và tầng mặt đất.\nĐây là nút giao quan trọng ở phía tây Thủ đô, thường xuyên ùn tắc do mật độ phương tiện ở vành đai 3 cũng như trên đường Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy rất lớn. Để giải bài toán này, từ tháng 2/2023, Hà Nội đầu tư hơn 340 tỷ đồng xây dựng hai dải cầu bằng thép nằm hai bên cầu vượt vành đai 3. Sau hơn một năm xây dựng, công trình đã hoàn thành, sẵn sàng đưa vào hoạt động từ đầu tháng 4.\n\nNút giao Mai Dịch, tên gọi cho giao cắt giữa vành đai 3 và đường Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy (điểm đầu quốc lộ 32) gồm 3 tầng. Tầng trên cùng là đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội đi ở tim đường Hồ Tùng Mậu và Xuân Thủy. Tầng hai là cầu vượt thuộc vành đai 3 trên cao và tầng mặt đất.\nĐây là nút giao quan trọng ở phía tây Thủ đô, thường xuyên ùn tắc do mật độ phương tiện ở vành đai 3 cũng như trên đường Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy rất lớn. Để giải bài toán này, từ tháng 2/2023, Hà Nội đầu tư hơn 340 tỷ đồng xây dựng hai dải cầu bằng thép nằm hai bên cầu vượt vành đai 3. Sau hơn một năm xây dựng, công trình đã hoàn thành, sẵn sàng đưa vào hoạt động từ đầu tháng 4.\n\nCầu vượt nhìn về hướng đường Phạm Văn Đồng. Sau khi hoàn thành, cầu vượt thép sẽ phục vụ xe lưu thông trong nội đô, còn lại phần cầu vượt cũ sẽ chỉ dành cho xe đi trên vành đai 3 trên cao, đảm bảo phương tiện chạy 80 km/h toàn tuyến.\n\nCầu vượt nhìn về hướng đường Phạm Văn Đồng. Sau khi hoàn thành, cầu vượt thép sẽ phục vụ xe lưu thông trong nội đô, còn lại phần cầu vượt cũ sẽ chỉ dành cho xe đi trên vành đai 3 trên cao, đảm bảo phương tiện chạy 80 km/h toàn tuyến.\n\nCầu vượt thép nhìn từ Phạm Hùng sang Phạm Văn Đồng hiện đã hoàn thiện lan can, dải phân cách giữa và đèn chiếu sáng.\n\nCầu vượt thép nhìn từ Phạm Hùng sang Phạm Văn Đồng hiện đã hoàn thiện lan can, dải phân cách giữa và đèn chiếu sáng.\n\nGiá long môn hạn chế chiều cao xe qua cầu vượt thép. Người đi bộ, đi xe đạp, xe thô sơ bị cấm lên cầu. Mỗi dải cầu vượt thép rộng 7,75 m gồm một làn xe cơ giới 3,5 m, một làn xe hỗn hợp 3 m, còn lại là hộ lan, bó vỉa.\n\nGiá long môn hạn chế chiều cao xe qua cầu vượt thép. Người đi bộ, đi xe đạp, xe thô sơ bị cấm lên cầu. Mỗi dải cầu vượt thép rộng 7,75 m gồm một làn xe cơ giới 3,5 m, một làn xe hỗn hợp 3 m, còn lại là hộ lan, bó vỉa.\n\nCông nhân lắp hệ thống chiếu sáng trên thành cầu.\nMột tuần qua, khoảng 40 công nhân liên tục thi công để bảo đảm hoàn thiện các hạng mục cuối cùng trước ngày 31/3.\n\nCông nhân lắp hệ thống chiếu sáng trên thành cầu.\nMột tuần qua, khoảng 40 công nhân liên tục thi công để bảo đảm hoàn thiện các hạng mục cuối cùng trước ngày 31/3.\n\nCác xe đi dưới gầm cầu vượt thép được khống chế chiều cao dưới 3,5 m.\n\nCác xe đi dưới gầm cầu vượt thép được khống chế chiều cao dưới 3,5 m.\n\nPhía dưới gầm cầu, công nhân đang tập trung lát đá, lắp đèn chiếu sáng. Đơn vị thi công mới dỡ rào chắn cho phép người dân di chuyển theo hướng Xuân Thủy đi Hồ Tùng Mậu và ngược lại.\n\nPhía dưới gầm cầu, công nhân đang tập trung lát đá, lắp đèn chiếu sáng. Đơn vị thi công mới dỡ rào chắn cho phép người dân di chuyển theo hướng Xuân Thủy đi Hồ Tùng Mậu và ngược lại.\n\nHai dải cầu vượt thép được kỳ vọng giải quyết tình trạng tắc nghẽn ở nút giao Mai Dịch, thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hóa giữa trung tâm với khu vực phía tây, phía bắc Thủ đô và vùng lân cận.\n\nHai dải cầu vượt thép được kỳ vọng giải quyết tình trạng tắc nghẽn ở nút giao Mai Dịch, thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hóa giữa trung tâm với khu vực phía tây, phía bắc Thủ đô và vùng lân cận.\n\nCầu vượt thép nằm hai bên cầu vượt vành đai 3. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nCầu vượt thép nằm hai bên cầu vượt vành đai 3. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nCầu vượt thép Mai Dịch.\n\nCầu vượt thép Mai Dịch sắp hoàn thiện. Video: Ngọc Thành\n\nViệt An - Ngọc Thành\n\nHợp long cầu vượt thép Mai Dịch"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-duong-sat-toc-do-350-km-h-chuyen-cho-khach-4726969.html", "text": "Đề xuất đường sắt tốc độ 350 km/h chuyên chở khách\nHà NộiBộ Giao thông Vận tải đề xuất đường sắt tốc độ 350 km/h chở hành khách và vận tải hàng hóa khi có nhu cầu, còn tuyến hiện hữu chuyển hết sang chở hàng.\nThông tin được nêu trong cuộc họp thứ hai của Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia sáng 26/3 do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì.\nĐề xuất trên từng được thảo luận tại nhiều cuộc họp. Hồi tháng 11/2023, Bộ Giao thông Vận tải xin ý kiến các bộ ngành về ba kịch bản đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Trong đó có hai kịch bản tốc độ thiết kế 350 km/h, một kịch bản 200-250 km/h. Hiện chưa kịch bản nào được chốt.\n\"Trên thế giới hiện nay chưa có tuyến đường sắt tốc độ thiết kế 350 km/h có thể vận tải hỗn hợp hành khách và hàng hóa\", Bộ Kế hoạch và Đầu tư từng góp ý.\nÔng Vương Đình Khánh, nguyên Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đề nghị tính toán kỹ phương án đưa toàn bộ tuyến đường sắt hiện hữu chỉ phục vụ chạy tàu hàng.\n\nBa kịch bản đường sắt tốc độ cao. Đồ họa: Đăng Hiếu\nVề hiệu quả kinh tế, Bộ Giao thông Vận tải cùng Tổng cục Thống kê, Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa qua đã đánh giá dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có thể đóng góp khoảng 1% tăng trưởng GDP mỗi năm trong giai đoạn 2025-2037.\nTheo nguyên Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lã Ngọc Khuê, ngoài mục tiêu vận tải hành khách, tuyến đường sắt tốc độ cao phải tăng thị phần vận tải hàng hóa đường dài và \"liên thông với các tuyến đường sắt quốc tế\". Như vậy mới giảm chi phí logistics - khâu trung gian đưa hàng hóa.\nVận tải đường thủy nội địa, đường biển có ưu thế về chi phí, nhưng thời gian kéo dài, bốc dỡ nhiều lần. Bởi vậy đây là cơ hội lớn để ngành đường sắt tăng thị phần vận tải hàng hóa đường dài, tạo năng lực cạnh tranh cho nền kinh tế, ông Khuê phân tích.\nThứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho hay dự án đường sắt quan trọng quốc gia có quy mô lớn, tiêu chuẩn kỹ thuật phức tạp, đi qua nhiều địa phương nên cần xem xét cẩn trọng. Các dự án đường sắt mang lại hiệu quả lớn về mặt kinh tế nhưng hiệu quả tài chính dự án không cao. Do vậy, ông đề nghị ngân sách nhà nước cần giữ vai trò chủ đạo và ưu tiên bố trí nguồn lực để đầu tư.\nLắng nghe các ý kiến, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà kết luận một quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa cần phát triển đường sắt tốc độ cao để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.\nPhó thủ tướng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tiếp thu, giải trình, làm rõ các ý kiến. Từ đó, Bộ hoàn thiện phương án đầu tư các tuyến đường sắt tốc độ cao đảm bảo đồng bộ, thống nhất quy chuẩn, tiêu chuẩn từ thiết kế, hạ tầng, phương tiện, hệ thống thông tin, điều hành.\n\"Phải giữ lại các nhà ga trung tâm ở đô thị lớn mang tính biểu tượng, đồng thời đảm bảo hành lang an toàn bằng cách kết hợp với tuyến đi trên cao, đi ngầm\", Phó thủ tướng lưu ý và yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải tìm hiểu kinh nghiệm vận hành đường sắt tốc độ cao kết hợp vận tải hành khách với hàng hóa trên thế giới. Bộ cũng cần làm rõ phương án huy động nguồn vốn, phân kỳ đầu tư, mô hình tổ chức bộ máy quản lý, vận hành.\n\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà tại buổi họp. Ảnh: VGP\nTrước đó, kết luận của Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và khởi công trước năm 2030. Các đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Vinh và TP HCM - Nha Trang được ưu tiên khởi công trong giai đoạn 2026-2030; phấn đấu hoàn thành toàn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước năm 2045.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thanh-nien-lo-lang-chuyen-doi-so-dan-den-that-nghiep-hang-loat-4726825.html", "text": "Thanh niên lo lắng chuyển đổi số dẫn đến thất nghiệp hàng loạt\nĐối thoại với Thủ tướng, đại diện thanh niên bày tỏ lo ngại về ảnh hưởng của chuyển đổi số đến thị trường lao động và nguy cơ thất nghiệp hàng loạt.\nSáng 26/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính đối thoại với thanh niên nhân dịp 93 năm ngày thành lập Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh. Chủ đề của chương trình là \"phát huy vai trò xung kích của thanh niên trong công cuộc chuyển đổi số quốc gia\".\nAnh Bùi Kim Ngọc, công nhân khai thác đào lò 12 của Công ty Than Uông Bí, nói trong bối cảnh công nghệ số phát triển mạnh, nhiều nghề bị đe dọa bởi máy móc, AI có thể làm việc thay con người. Anh mong Chính phủ có giải pháp để tránh cảnh thất nghiệp hàng loạt.\nThủ tướng cho hay khi ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số, tất yếu sẽ giảm yếu tố con người nên phải chấp nhận đào thải lao động, tạo cạnh tranh lớn hơn. Các cơ quan cần có phương án chuyển đổi lao động, đa dạng hóa thị trường để tiếp nhận người không đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số. \"Khi có sự cạnh tranh lớn hơn, đòi hỏi mỗi người phải nỗ lực để thúc đẩy xã hội phát triển\", ông nói.\nTheo lãnh đạo Chính phủ, chuyển đổi số là yêu cầu khách quan, xu thế tất yếu, lựa chọn chiến lược, ưu tiên hàng đầu và Việt Nam không thể đứng ngoài. \"Việt Nam có tốc độ chuyển đổi số nhanh trong khu vực, nhưng chúng ta xuất phát điểm thấp, nên mục tiêu là đi sau nhưng về trước, theo kịp, tiến cùng và bứt phá vươn lên\", ông nói.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính tại buổi đối thoại. Ảnh: VGP\nThứ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Nguyễn Thị Hà cho hay những công nghệ đột phá như trí tuệ nhân tạo (AI), robot, tác động không nhỏ đến thị trường lao động. Từ đây, nhiều hình thức việc làm mới đã xuất hiện.\nBà Hà cho rằng chuyển đổi số tác động tích cực hay tiêu cực phụ thuộc vào mức độ thích ứng của nền kinh tế ở Việt Nam. Hơn nữa việc đổi mới công nghệ là quá trình diễn ra từng bước chứ không đột ngột, nên doanh nghiệp, người lao động có nhiều thời gian để thích ứng, không sợ xảy ra thất nghiệp hàng loạt.\nTuy nhiên, bà Hà gợi ý thanh niên phải trang bị kiến thức, kỹ năng để làm chủ công nghệ, tránh bị thất nghiệp và không bị thay thế bởi AI.\nNam sinh Nguyễn Thành Trung, THPT chuyên Đại học Sư phạm, cho rằng bảo vệ dữ liệu và an ninh mạng đang là thách thức lớn Việt Nam phải đối mặt. Ước tính 35% người dùng Internet của Việt Nam phải đối diện nguy cơ mất an ninh mạng, cao thứ 6 trên thế giới. Do đó, Trung đề nghị Chính phủ có giải pháp đảm bảo an toàn không gian mạng.\nThủ tướng cho hay cái gì cũng có hai mặt tích cực và hạn chế, nên tiến bộ có thể đi đôi với cản trở. Chính phủ sẽ hoàn thiện thể chế để bảo đảm an ninh mạng và phân công các bộ ngành xử lý sự cố, đẩy mạnh tuyên truyền để người dân nâng cao cảnh giác, có biện pháp phòng ngừa, trong đó thanh niên là nòng cốt.\n\nThủ tướng chúc mừng các gương mặt trẻ tiêu biểu tại buổi đối thoại. Ảnh: VGP\nTiếp lời Thủ tướng, Thứ trưởng Thông tin và Truyền thông Nguyễn Huy Dũng nói an ninh mạng được coi là \"cái phanh của chiếc xe chuyển đổi số\". Những năm qua, Việt Nam đã có nhiều thay đổi trong đảm bảo an ninh mạng và được Liên Hợp Quốc xếp vào 25 nước dẫn đầu.\nTrong chiến lược về an toàn an ninh mạng quốc gia, các cơ quan cần chú trọng vào ba nhóm mục tiêu bảo vệ an ninh mạng là các hệ thống thông tin trọng yếu của cơ quan Đảng, Nhà nước; hệ thống thông tin của doanh nghiệp và người dân.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hut-7-000-lit-dau-tren-tau-gap-nan-o-cu-lao-cham-4726838.html", "text": "Hút 7.000 lít dầu trên tàu gặp nạn ở Cù Lao Chàm\nSáng mai, Trung tâm Ứng phó sự cố môi trường Việt Nam bắt đầu hút 7.000 lít dầu trên tàu Giang Anh 18 sau sự cố đâm vào bãi đá ngầm ở Cù Lao Chàm.\nNgày 26/3, ông Hồ Quang Bửu, Phó chủ tỉnh Quảng Nam, cho biết đã chỉ đạo Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng bảo vệ tàu Giang Anh 18 và hút hết 7.000 lít dầu DO nhằm đảm bảo môi trường cho biển Cù Lao Chàm. Tàu bị nạn nằm trong vùng phục hồi sinh thái khu bảo tồn biển, thuộc vùng lõi khu dự trữ sinh quyển thế giới Cù Lao Chàm.\n\nTau Giang Anh 18 bị gãy đôi, cabin chìm dưới nước, phần còn lại mắc trên đá được quây phao ngăn tràn dầu. Ảnh: Trung tâm SOS\nKhảo sát của cơ quan chức năng xác định khi đâm vào đá ngầm, tàu bị thủng hai lỗ, phần mũi và hầm hàng gác lên đá. Đến sáng nay, tàu bị gãy đôi, phần cabin chìm, gần 3.000 tấn xi măng bị nước tràn vào. Tàu có nguy cơ chìm, may mắn 7.000 lít dầu trong két đã được khóa nên không tràn. Chủ tàu thuê Trung tâm Ứng phó sự cố môi trường Việt Nam (Trung tâm SOS) hút dầu.\nÔng Hoàng Cộng Hòa, Trưởng đại diện Trung tâm SOS tại miền Trung, cho biết ngày 27/3 đơn vị bắt đầu hút. Nếu trạng thái tàu vẫn như hôm nay, để hút hết dầu cần một ngày; nếu tàu chìm, sóng biển dưới cấp 5 thì mất 2-5 ngày. \"Việc trục vớt tàu sẽ gặp khó khăn hơn, vì tàu gãy đôi, xi măng ngấm nước nên nặng. Để trục vớt, cần phá dỡ tàu cho lên xà lan đưa vào bờ\", ông Hòa nói.\nTrước đó sáng 24/3, Tàu Giang Anh 18 chở 9 thuyền viên, 2.960 tấn xi măng và 7.000 lít dầu DO từ Hải Phòng vào cảng Chu Lai, tỉnh Quảng Nam. Khi đến vùng biển Cù Lao Chàm, tàu đâm trúng đá ngầm, nghiêng 38 độ. Bộ đội Biên phòng Quảng Nam đã tiếp cận, đưa 9 thuyền viên vào bờ an toàn, quây phao, sẵn sàng ứng phó sự cố tràn dầu.\n\nVieo quây phao ngăn tràn dầu\n\nLực lượng cứu hộ quây phao ngăn tràn dầu. Video: Trung tâm SOS\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-ban-tai-lat-ngua-tren-cao-toc-la-son-tuy-loan-4726854.html", "text": "Ôtô bán tải lật ngửa trên cao tốc La Sơn - Túy Loan\nTP HuếKhi cố vượt xe tải chạy trên cao tốc La Sơn - Túy Loan, ôtô bán tải chở ba người đã lật ngửa, hai người bị thương, chiều 26/3.\nKhoảng 14h, ôtô bán tải biển Thanh Hóa chạy trên cao tốc La Sơn - Túy Loan, hướng từ Thừa Thiên Huế vào Đà Nẵng. Khi đến cầu cọc H6 qua xã Hương Phú, huyện Nam Đông, xe bán tải bất ngờ lật ngửa.\nHai người ngồi trên xe bị thương ở đầu, được Đội thiện nguyện Tâm Nguyên BRVT trên đường từ Ninh Bình vào Nam sơ cứu tại chỗ, chuyển vào bệnh viện. \"Tài xế cho biết đã cố gắng vượt xe tải phía trước rồi bị mất lái, dẫn đến tai nạn\", một thành viên đội thiện nguyện kể lại.\nTại hiện trường, ôtô bán tải lật ngửa, bẹp phần nóc, nằm bên phải cao tốc. Đồ vật trên xe rơi vãi. Đoạn đường này thẳng, có hai làn xe và không cho phép vượt.\n\nÔtô bán tải lật ngửa trên cao tốc La Sơn - Túy Loan chiều 26/3 làm hai người bị thương. Ảnh: Vạn An\nCao tốc La Sơn - Túy Loan kết nối Thừa Thiên Huế với Đà Nẵng, dài hơn 70 km, được khai thác từ tháng 4/2022. Giai đoạn một, tuyến đường có 2 làn xe với mặt cắt ngang 12 m, các đoạn vượt xe có 4 làn, tốc độ cho phép 60-80 km/h.\nTuyến đường từng xảy ra một số vụ tai nạn nghiêm trọng. Gần nhất ngày 23/1, xe giường nằm chở 22 người lao xuống vực sâu 30 m ở huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng làm 2 người chết, 9 người bị thương.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-khen-thuong-ca-nhan-tien-cu-nguoi-tai-4726734.html", "text": "Đề xuất khen thưởng cá nhân tiến cử người tài\nĐại biểu Lê Thanh Vân đề nghị khen thưởng cá nhân tuyển dụng, tiến cử người tài và kỷ luật những ai lạm dụng đưa người quen, người thân vào các vị trí.\nTheo dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi trình tại hội nghị đại biểu chuyên trách sáng 26/3, các cơ quan, đơn vị tại Hà Nội được ký hợp đồng hoặc phân công chức vụ quản lý, điều hành với người có tài.\nNgười có tài được định nghĩa là có phẩm chất đạo đức, trình độ, năng lực vượt trội và kinh nghiệm thực tiễn đang làm việc ở trong nước, ở ngoài nước; có công trình, sản phẩm, thành tích, công trạng hoặc cống hiến đặc biệt để phát triển một lĩnh vực, một ngành. Chế độ, chính sách đối với người tài do HĐND thành phố Hà Nội quy định.\nThường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách Lê Thanh Vân cho rằng đây là chính sách quan trọng, cần quy định mạch lạc, cụ thể, nhất là tiêu chí về thi tuyển, tiến cử, tự tiến cử. Dự thảo cũng phải quy định rõ phương án bố trí công việc cho nhân tài, đảm bảo đúng sở trường, sở đoản, để họ có cơ hội thăng tiến, những phát minh sáng kiến của họ được tôn trọng và thực thi.\n\"Không nên thu hút người tài về rồi bố trí làm hành chính, rất lãng phí. Người tài ngồi dưới trướng kẻ kém tài mà vô hạnh nữa thì thôi\", ông Vân nói, đề nghị các cơ quan bổ sung chính sách thuế thu nhập, lương thưởng, chế độ y tế, giáo dục, nhà ở cho nhân tài. Đây là nội dung rất quan trọng, vì trước đây nhiều người tài về làm việc cho Hà Nội nhưng không đảm bảo thu nhập nên phải rời đi.\n\nThường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách Lê Thanh Vân. Ảnh: Phạm Thắng\nĐại biểu Hoàng Văn Cường, Phó hiệu trưởng Đại học Kinh tế quốc dân, đề nghị tăng thu nhập cho cán bộ, công chức, tương xứng với tỷ lệ cán bộ trên dân số của Thủ đô. Dự thảo cần quy định Hà Nội được sử dụng tổng quỹ lương theo mức biên chế bình quân chung của cả nước và sử dụng mức chênh lệch làm thu nhập tăng thêm.\nTheo cách này, ông Cường cho rằng Hà Nội sẽ không tăng biên chế, không làm tăng quỹ lương, nhưng vẫn trả cho người lao động nhiều hơn, tạo khuyến khích thực sự so với cải cách tiền lương, nhất là trong chính sách trọng dụng, hỗ trợ người trình độ cao.\nCuối năm 2023, Dự thảo nghị định chính sách thu hút và trọng dụng người có tài năng vào cơ quan hành chính nhà nước và đơn vị sự nghiệp công lập được Bộ Nội vụ lấy ý kiến nhân dân. Các nhóm được chú trọng tìm kiếm tài năng là cán bộ, công chức, viên chức, người lao động khu vực công; người Việt Nam khu vực tư; nhà khoa học trẻ, sinh viên, học sinh tốt nghiệp loại giỏi, xuất sắc trong và ngoài nước.\nNgười tài cần có phẩm chất đạo đức, lối sống chuẩn mực; có khát vọng cống hiến, phụng sự đất nước; có trình độ, năng lực sáng tạo vượt trội; có công trình, sản phẩm, thành tích, công trạng hoặc cống hiến đặc biệt tạo nên sự tiến bộ của ngành, địa phương. Đối với sinh viên tốt nghiệp xuất sắc, nhà khoa học trẻ tài năng, Bộ Nội vụ đề xuất tuyển dụng bằng xét tuyển.\nHọ sẽ được bố trí nhóm hỗ trợ thực hiện công việc theo yêu cầu; được đầu tư trang thiết bị và kinh phí thực hiện nhiệm vụ, tham gia khóa đào tạo tập trung trong và ngoài nước theo hướng thành chuyên gia, nhà khoa học đầu ngành. Hàng tháng, người tài sẽ được hưởng khoản tiền khuyến khích bằng 100% mức lương hiện hưởng; nâng lương trước thời hạn hoặc nâng ngạch công chức, thăng hạng viên chức nếu có thành tích đặc biệt xuất sắc.\nKhi đến tuổi hưu, nếu họ đủ sức khỏe, tự nguyện tiếp tục làm việc và đơn vị công tác có nhu cầu thì sẽ được xem xét kéo dài thời gian công tác không quá 5 năm, giữ nguyên chức vụ đảm nhiệm.\nDự án Luật Thủ đô (sửa đổi) dự kiến được Quốc hội thông qua tại kỳ họp tháng 5.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vinh-danh-10-guong-mat-tre-tieu-bieu-toan-quan-4726917.html", "text": "Vinh danh 10 gương mặt trẻ tiêu biểu toàn quân\nBộ Quốc phòng vinh danh 10 quân nhân, nhân viên quốc phòng tuổi 21-35 đạt thành tích xuất sắc, trong đó có đại úy Vũ Văn Cường, vận động viên Trần Hưng Nguyên.\nTại buổi vinh danh hôm nay ở Hà Nội, đại úy Vũ Văn Cường, Đội trưởng Phòng chống ma túy và tội phạm, Đồn biên phòng Pa Thơm (Điện Biên), gây ấn tượng bởi 10 năm qua trực tiếp tham gia 290 chuyên án, vụ án, bắt giữ xử lý 377 tội phạm ma túy với hơn 600 kg ma túy các loại.\nNăm 2023, anh nhận Huân chương Chiến công hạng ba ở tuổi 30; bốn ngày trước nhận danh hiệu Gương mặt trẻ Việt Nam tiêu biểu năm 2023 do Trung ương Đoàn trao tặng.\n\nCác gương mặt trẻ tiêu biểu toàn quân tại lễ vinh danh chiều 26/3. Ảnh: Điệp Nguyễn\nTrong hàng trăm chuyên án, đại úy Cường nhớ vụ tổ công tác mật phục 7 ngày trong rừng sâu, núi cao, mưa lạnh. Họ liên lạc với nhau bằng ám hiệu, ăn lương khô giữ sức và không bỏ sót bất cứ di biến động nào của tội phạm. Cuối cùng, chuyên án được phá vào mùng 3 Tết Nhâm Dần 2022.\n\"Có những chuyên án phải rượt đuổi thời gian dài, đối mặt vũ khí nóng hoặc tội phạm mang tiền dụ dỗ, nhưng bộ đội cương quyết cảnh cáo, xử lý\", anh kể. Vụ gần nhất anh tham gia triệt phá vào 3/3 - đúng ngày truyền thống bộ đội biên phòng, thu giữ hơn 32.000 viên ma túy.\nTrong cuộc chiến chống ma túy thời bình, đồng đội đại úy Cường có người đã hy sinh, mang thương tật suốt đời, nhưng anh tin người lính luôn tự hào khi góp sức giữ bình yên cho nhân dân. Đại úy biên phòng nói những vinh danh cùng tặng thưởng cho anh niềm tự hào lẫn động viên để tiếp tục cống hiến.\n\nTrần Hưng Nguyên trên đường đua chung kết 400m hỗn hợp cá nhân nam SEA Games 31, tháng 5/2022 tại Mỹ Đình. Ảnh: Đức Đồng\n21 tuổi, trung úy quân nhân chuyên nghiệp Trần Hưng Nguyên thuộc Đội bơi, Trung tâm Thể dục thể thao quốc phòng 5 (Bộ tham mưu Quân chủng Hải quân) là gương mặt tiêu biểu trẻ nhất đợt vinh danh. Xa nhà từ lúc 10 tuổi, kình ngư quê Quảng Bình liên tục phải huấn luyện, thi đấu ở trong và ngoài nước.\nTại SEA Games 32, Nguyên giành 3 HCV, một HCB và một HCĐ cho đoàn Việt Nam. Anh cũng là vận động viên Việt Nam đầu tiên phá kỷ lục 400 m hỗn hợp cá nhân nam hai kỳ SEA Games liên tiếp khi mới 19 tuổi.\nTại SEA Games 31 tháng 5/2022, Nguyên giành HCV chung kết bơi 400 m hỗn hợp cá nhân nam với 4 phút 18 giây 10. Tháng 12/2019 tại Philippines, Hưng Nguyên về nhất với 4 phút 20 giây 65 lúc 16 tuổi.\nĐại tướng Lương Cường, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam, nói trong thành tích chung của toàn quân năm 2023 có một phần đóng góp của thanh niên quân đội. Đây là lực lượng xung kích, càng ở nơi nguy khó lại càng nhiều tấm gương. 10 gương mặt trẻ tiêu biểu, 35 gương mặt triển vọng toàn quân năm 2023 được bình chọn, tuyên dương trong hàng nghìn thanh niên đều ưu tú ở các lĩnh vực, giúp lan tỏa hình ảnh bộ đội Cụ Hồ thời kỳ mới.\n\"Những gương mặt trẻ được vinh danh hôm nay không thỏa mãn hay dừng lại với thành tích đạt được mà tiếp tục phát huy năng lực, nêu gương để làm tốt nhiệm vụ\", ông nói, khẳng định lãnh đạo Bộ Quốc phòng luôn tin tưởng vào tuổi trẻ toàn quân.\nNgoài vinh danh, lãnh đạo Bộ Quốc phòng cũng trao quyết định tuyển dụng cán bộ, thăng quân hàm cho anh Nguyễn Tuấn Anh; thăng quân hàm trước hạn cho đại úy Lê Văn Tùng và đại úy Phạm Thị Ngọc Hà; nâng lương trước thời hạn cho anh Nguyễn Trung Đức.\n10 gương mặt trẻ tiêu biểu toàn quân năm 2023:\n1. Đại úy Vũ Văn Cường, Đội trưởng Phòng chống ma túy và tội phạm, Đồn biên phòng Pa Thơm, Bộ đội Biên phòng tỉnh Điện Biên.\n2. Đại úy Lê Văn Tùng, Phó phi đội 2, Trung đoàn 937, Sư đoàn 370, Quân chủng Phòng không Không quân.\n3. Thượng úy Phạm Văn Tú, thuyền phó tàu 51-11-66, Lữ đoàn 649, Cục Vận tải.\n4. Thiếu tá Hoàng Đức Danh, Trợ lý Công tác quần chúng, Phòng Chính trị, Sư đoàn 5, Quân khu 7.\n5. Đại úy Nguyễn Sỹ Tuân, Chính trị viên Tiểu đoàn 97, Bộ Tham mưu Quân khu 4.\n6. Thượng sĩ Dương Huy Hoàng, học viên Học viện Kỹ thuật quân sự.\n7. Nguyễn Tuấn Anh, chuyên viên Phòng An ninh hệ thống ứng dụng, Công ty An ninh mạng Viettel.\n8. Nguyễn Trung Đức, Phó giám đốc Trung tâm Sản xuất khóa mật mã M951, Ban Cơ yếu Chính phủ.\n9. Đại úy Phạm Thị Ngọc Hà, BTV Trung tâm Phát thanh Truyền hình quân đội\n10. Trung úy quân nhân chuyên nghiệp Trần Hưng Nguyên, vận động viên thuộc Trung tâm thể dục thể thao Quốc phòng 5, Quân chủng Hải quân\n\nHoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thue-sa-lan-cho-nuoc-ngot-cho-nguoi-dan-vung-han-man-4726768.html", "text": "Thuê sà lan chở nước ngọt cho người dân vùng hạn mặn\nKênh rạch nhiễm mặn, đơn vị cấp nước phải thuê sà lan chở nước thô từ thượng nguồn về xử lý, cung cấp cho 8.000 hộ dân ảnh hưởng bởi khô hạn.\nNgày 26/3, ông Trần Hùng, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần cấp thoát nước Bến Tre, cho biết gần hai tháng trở lại đây, nước trên sông Tiền bị nhiễm mặn cao nhất trên 0,7 phần nghìn, không thể sử dụng. Vì vậy công ty phải thuê sà lan chở nước cách đó từ nhiều km cung cấp cho người dân.\n\nSà lan chở nước từ thượng nguồn sông Tiền dừng tại nhà máy Chợ Lách để xử lý Ảnh: Hoàng Nam\nMỗi tháng công ty tổ chức chở nước vào hai ngày, mỗi ngày hai chuyến sáng và tối. Sà lan sau khi bơm đầy khoảng 700 m3 ở khu vực thượng nguồn sông Tiền tại xã Sơn Định (Chợ Lách) sẽ chạy hơn 4 km đến nhà máy xử lý. Chi phí mua, chở và xử lý một m3 nước khoảng 22.000 đồng, song công ty bán với giá 9.600 đồng một m3 nhằm hỗ trợ người dân gặp khó khăn.\nÔng Trần Hùng cho biết ngoài chi nhánh cấp nước Chợ Lách, đơn vị còn vận hành 4 nhà máy cung cấp nước cho người dân TP Bến Tre, Châu Thành, Chợ Lách, Giồng Trôm, Mỏ Cày Bắc, Mỏ Cày Nam, hai khu công nghiệp Giao Long và An Hiệp với tổng công suất gần 70.000 m3 một ngày. Thời gian tới, nếu mặn tiếp diễn, đơn vị sẽ điều thêm sà lan chở nước cho người dân.\n\nBến Tre thuê sà lan chở nước ngọt mùa hạn mặn\n\nSà lan chở nước ngọt bơm vào nhà máy tại Chợ Lách chiều 25/3. Video: Hoàng Nam\n\nMùa khô năm nay, độ mặn 4 phần nghìn xâm nhập cách các cửa sông chính 52-64 km ở Bến Tre, xấp xỉ mùa khô năm 2016. Do nguồn nước thô từ sông rạch nhiễm mặn, hơn 10.000 hộ dân phải dùng nước máy có độ mặn vượt ngưỡng.\nBộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn nhận định hiện mặn ở mức cao nhất từ đầu mùa đến nay, cao hơn trung bình nhiều năm trước. Dự báo, mùa khô năm nay còn hai đợt xâm nhập mặn vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4, nhưng độ mặn thấp hơn.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/se-chi-tra-an-sinh-xa-hoi-tren-ung-dung-vneid-4726910.html", "text": "Sẽ chi trả an sinh xã hội trên ứng dụng VNeID\nDự kiến từ tháng 4, VNeID tích hợp tính năng an sinh xã hội, cho phép thí điểm chi trả tiền trợ cấp qua tài khoản ngân hàng liên kết, thay vì dùng tiền mặt như hiện nay.\nThông tin được nêu tại tọa đàm \"Số hóa hoạt động chi trả an sinh xã hội cho người dân\" do Cổng thông tin điện tử Chính phủ tổ chức, chiều 26/3.\nThiếu tá Đào Đình Nam, Phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu, ứng dụng dữ liệu dân cư và căn cước công dân (thuộc Trung tâm dữ liệu quốc gia về dân cư C06, Bộ Công an), cho biết đơn vị đã cùng Bộ Lao động Thương binh Xã hội làm sạch thông tin cá nhân, hỗ trợ mở tài khoản thanh toán trên VNeID cho người dân.\nC06 đang nâng cấp ứng dụng VNeID để tích hợp tính năng \"an sinh xã hội\" trên ứng dụng. Dự kiến trong tháng 4, khi người dân dùng tài khoản định danh mức độ 2 truy cập sẽ nhìn thấy mục này.\nĐể chi trả được tiền, ứng dụng sẽ tích hợp tài khoản thanh toán cho những người thuộc diện được hỗ trợ. Việc trả tiền qua ứng dụng sẽ đảm bảo công khai, minh bạch, đúng người. Người dân chỉ cần vào ứng dụng sẽ theo dõi được toàn bộ quá trình, kết quả chi trả.\n\"Do tính pháp lý chưa hoàn thiện nên trước mắt việc này sẽ thí điểm để có đánh giá tổng kết. Bước đầu, việc chi trả chỉ thực hiện bằng tài khoản liên kết trên VNeID, sau đó mục tiêu hướng tới là mỗi người dân sẽ có một tài khoản an sinh xã hội riêng\", ông Nam nói.\n\nThiếu tá Đào Đình Nam (giữa) và các khách mời tại tọa đàm. Ảnh: VGP\nCông ty Cổ phần Thanh toán quốc gia (NAPAS) là đơn vị triển khai hạ tầng thanh toán kết nối giữa ngân hàng và các đơn vị liên quan. VNeID sẽ cho phép người dân đăng ký số tài khoản ngân hàng và số tài khoản mobile money dùng để nhận chi trả an sinh xã hội.\nĐăng ký online xong, khách hàng được xác thực số tài khoản để đảm bảo việc chi trả đúng, đủ. Sau khi ngân hàng nhận được thông tin và thực hiện chi trả, NAPAS sẽ vận hành hệ thống chuyển khoản liên ngân hàng để chuyển tiền ngay đến tài khoản thanh toán đã được người dân đăng ký.\nĐại diện NAPAS cho biết đây là dịch vụ chưa có tiền lệ nên gặp nhiều khó khăn. Quá trình thí điểm, đơn vị không chỉ giải quyết về kỹ thuật mà còn phải bàn đến nghiệp vụ, pháp lý.\nTheo bà Vũ Thị Thanh Hà, Chánh Văn phòng Trung tâm thông tin, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, người được chi trả an sinh xã hội là người có công với cách mạng, bảo trợ xã hội, hộ nghèo, cận nghèo và các trường hợp yếu thế khác. Bộ Lao động phấn đấu đến hết năm nay, ít nhất 30% số người thuộc diện được chi trả sẽ mở tài khoản thanh toán.\nHiện nay, hoạt động chi trả an sinh xã hội được thực hiện thông qua công chức cấp xã từ ngày 1-10 hàng tháng tại trụ sở xã hoặc thông qua tổ chức dịch vụ, trực tiếp bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản ngân hàng.\nVNeID là một ứng dụng phát triển bởi Trung tâm Dữ liệu quốc gia về dân cư C06 Bộ Công An, trên nền tảng cơ sở dữ liệu về định danh, dân cư cũng như xác thực điện tử. Ứng dụng ra đời nhằm thay thế những giấy tờ truyền thống sau khi đã được tích hợp.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-hep-dong-hoa-huong-duong-o-cong-vien-ven-song-sai-gon-4726760.html", "text": "Thu hẹp đồng hoa hướng dương ở công viên ven sông Sài Gòn\nCánh đồng hướng dương ở công viên bờ sông Sài Gòn phía Thủ Thiêm rộng 5.200 m2 sẽ được thu hẹp một nửa, thay bằng các loại hoa khác để đa dạng chủng loại, màu sắc.\nNgày 26/3, ông Lưu Văn Tấn, Giám đốc Trung tâm phát triển hạ tầng kỹ thuật TP Thủ Đức, cho biết trong tuần này, cánh đồng hướng dương dự kiến được cải tạo lại đất, sau đó sẽ trồng vườn mới bởi hiện cây đã già, hoa úa, lụi tàn.\nMột phần diện tích cánh đồng nằm phía bờ sông sẽ tiếp tục trồng lại hướng dương, còn khu vực phía trong giáp Đình thần An Khánh dự kiến thay bằng các loại hoa khác như: sao nhái, huỳnh liên, kim đồng... Những loại cây này dễ trồng, tuổi đời dài, giúp thuận tiện chăm sóc, giảm chi phí cải tạo và giúp không gian ở công viên sinh động và nhiều màu sắc hơn.\n\nĐồng hoa hướng dương ở công viên đã già cỗi, ngày 26/3. Ảnh: Gia Minh\n\"Dự kiến vườn hoa sẽ nở rộ vào dịp 19/5 mừng ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh cũng như phục vụ người dân tham quan\", ông Tấn nói, cho biết toàn bộ kinh phí cải tạo được sử dụng từ nguồn xã hội hoá.\nĐồng hoa hướng dương là một phần của công viên bờ sông Sài Gòn phía Khu đô thị mới Thủ Thiêm, trước đó có khoảng 35.000 cây được trồng. Hoa nở rộ vào dịp Tết vừa qua, thu hút đông người dân, du khách đến vui chơi, chụp ảnh.\nTrước đó, đoạn bờ sông này bị bỏ hoang, cây cỏ um tùm, được Thủ Đức cải tạo làm công viên trong khi chờ triển khai các dự án theo quy hoạch. Nơi này nằm đối diện bến Bạch Đằng, quận 1, là \"mặt tiền\" khu trung tâm TP HCM.\n\nCông viên bờ sông hồi tháng 2/2024. Ảnh: Quỳnh Trần\nNgoài cánh đồng hướng dương, công viên ven sông còn nhiều hạng mục khác, như khuôn viên trồng cây ven bờ, sân sinh hoạt cộng đồng đa năng, bến tàu, chuỗi bè nổi trồng cây thuỷ sinh, cầu đi bộ, bãi đậu xe, nhà vệ sinh công cộng...\nHiện, buổi tối và những ngày cuối tuần, công viên này là điểm đến của nhiều người. Đơn vị quản lý đang tính toán bổ sung thêm bãi giữ xe, nhà vệ sinh, dịch vụ ăn uống... nhằm đáp ứng nhu cầu cũng như đảm bảo an ninh, trật tự ở khu vực.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lo-ngai-khieu-kien-neu-ha-noi-co-co-che-dac-thu-de-thu-hoi-dat-4726674.html", "text": "Lo ngại khiếu kiện nếu Hà Nội có cơ chế đặc thù để thu hồi đất\nĐại biểu Trần Văn Lâm lo ngại khiếu kiện nếu UBND cấp huyện tại Hà Nội được cưỡng chế, thu hồi đất cho dự án chỉnh trang đô thị khi 2/3 hộ dân đồng ý.\nHội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách sáng 26/3 góp ý xây dựng dự Luật Thủ đô sửa đổi trước khi trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp giữa năm 2024.\nDự thảo luật mới nhất quy định dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị được thực hiện trên cơ sở chủ sở hữu nhà, người sử dụng đất tự nguyện điều chỉnh đất đai theo quy định pháp luật. Trường hợp không thống nhất được thì trong một năm từ ngày UBND thành phố phê duyệt dự án, UBND cấp huyện quyết định lập, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, bố trí chỗ ở tạm thời nếu được ít nhất 2/3 chủ sở hữu nhà ở, người sử dụng đất thuộc phạm vi, ranh giới dự án đồng ý.\nThường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách Trần Văn Lâm cho rằng đây là vấn đề lớn, từng gây tranh cãi khi sửa đổi Luật Đất đai. Khu dân cư có đến 1/3 hộ gia đình không đồng tình với dự án mà cho cấp quận tổ chức cưỡng chế để giải phóng mặt bằng \"sẽ gây tác động xã hội cực kỳ lớn, nhất là vấn đề khiếu kiện\".\nÔng Lâm đề nghị Ban soạn thảo cân nhắc, đánh giá kỹ tác động chính sách để tránh hệ quả phức tạp, nhất là khi cấp ra quyết định cưỡng chế chỉ là quận, huyện.\n\nThường trực Ủy ban Tài chính, Ngân sách Trần Văn Lâm. Ảnh: Phạm Thắng\nĐại biểu Hoàng Văn Cường, Phó hiệu trưởng Đại học Kinh tế quốc dân, lại cho rằng việc cấp quận, huyện được thu hồi đất với dự án chỉnh trang đô thị không phải là mới. Song điểm đặc biệt ở dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi là \"tỷ lệ người dân đồng tình 2/3 thì được thu hồi đất\".\nTheo ông Cường, nếu như bắt buộc 100% người dân đồng tình mới được thu hồi đất, giải phóng mặt bằng để chỉnh trang đô thị thì rất khó triển khai. Ví dụ một hộ dân ở tầng một nhà chung cư cũ không đồng tình thì cả tòa nhà dù có sập cũng không phá được. \"Đô thị đặc biệt như Thủ đô phải có chính sách đặc biệt, đây là việc cần thiết. Nếu không quy định cụ thể sẽ không cải tạo được\", ông Cường nói.\nTheo đại biểu đoàn Hà Nội, đề xuất này cũng không gây khiếu kiện khi dự thảo nêu rõ chỉ thực hiện với dự án chỉnh trang đô thị, không phải thu hồi đất nông nghiệp của người dân để thực hiện dự án thương mại, dịch vụ.\nBên cạnh đó, Luật Thủ đô cũng nêu rõ Hà Nội được quyền quyết định cơ chế, chính sách cao hơn bình thường, có nghĩa thành phố cũng được quyền đền bù cao hơn, đảm bảo thỏa đáng hơn cho người bị thu hồi. \"Không được dùng quy định 2/3 hộ dân đồng ý để tạo sức ép, buộc người dân phải nhận chế độ thấp hơn\", ông Cường nêu quan điểm.\nTheo Luật Đất đai 2024, Nhà nước được thu hồi đất để thực hiện dự án đầu tư xây dựng khu đô thị có công năng phục vụ hỗn hợp, đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội với nhà ở theo quy định của pháp luật để xây dựng mới hoặc cải tạo, chỉnh trang đô thị; dự án khu dân cư nông thôn.\nĐiều kiện thu hồi đất là dự án có trong kế hoạch sử dụng đất hàng năm cấp huyện đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt; có quyết định đầu tư; quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư; hoàn thành việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và việc bố trí tái định cư.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mau-son-di-tich-dinh-thu-hoang-a-tuong-gay-tranh-cai-4726709.html", "text": "Màu sơn di tích dinh thự Hoàng A Tưởng gây tranh cãi\nLào CaiDi tích dinh thự Hoàng A Tưởng đang được sơn màu mới, bị nhiều du khách chê xấu, còn nhà chức trách lý giải đây là \"màu gần nhất so với bản gốc\".\nDinh thự Hoàng A Tưởng tại thị trấn Bắc Hà, huyện Bắc Hà được xây dựng năm 1914-1921, rộng hơn 10.000 m2, gồm 36 phòng, thiết kế hình chữ nhật liên hoàn khép kín. Đây là nơi ở, nơi làm việc của cha con Hoàng Yến Tchao, Hoàng A Tưởng, người cai trị vùng biên ải thời kỳ trước năm 1945.\nCông trình được công nhận di tích kiến trúc nghệ thuật cấp quốc gia năm 1999, trở thành điểm thu hút du khách hàng đầu ở tỉnh Lào Cai cùng với thị xã Sa Pa. Giới kiến trúc đánh giá dinh thự có kiến trúc độc đáo, là sự kết hợp tinh tế giữa hai lối kiến trúc Á - Âu, thể hiện sự giao thoa văn hóa Đông - Tây.\nTừ cuối năm 2023, dinh thự bắt đầu được trùng tu, tôn tạo theo quyết định của tỉnh Lào Cai với kinh phí gần 12 tỷ đồng từ nguồn vốn Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, giai đoạn 2021-2025. Hiện công nhân bắt đầu sơn bên ngoài các tòa nhà. Màu sơn chủ đạo vàng nhạt, trắng và hồng phấn.\n\nCông nhân đang tiến hành sơn bên ngoài dinh thự. Ảnh: Huy Trung\nỦng hộ việc trùng tu, ngăn cho công trình không bị xuống cấp, tuy nhiên nhiều du khách chê sơn mới, cho rằng màu vàng quá nhạt, không tương thích với các mảng tường còn giữ màu trong tòa nhà.\nNhiếp ảnh gia Nguyễn Minh Hải cũng đánh giá sơn mới không hợp lý vì làm mất vẻ rêu phong, cổ kính vốn là biểu tượng của du lịch Bắc Hà và cũng là điểm hấp dẫn đối với du khách. \"Trường hợp các hạng mục xuống cấp, buộc phải trùng tu thì nên tìm màu cũ tương tự để sơn thay vì màu mới như hiện nay\", ông Hải nói.\nKhông đồng tình với quan điểm trên, một du khách cho biết năm 2009 đã đến dinh thự Hoàng A Tưởng, khi đó mới được sơn lại, màu sắc tươi mới như vừa xây xong. Sau 15 năm, dinh thự lại rêu mốc, màu sơn phai nhạt. \"Đừng quá khắt khe với việc trùng tu. Công trình đã 103 tuổi, không được tu sửa sẽ thành phế tích. Qua thời gian, rêu sẽ lại mọc thôi\", người này nói.\nLý giải việc chọn màu sơn hiện tại, sáng 26/3, ông Hà Văn Thắng, Giám đốc Sở Du lịch tỉnh Lào Cai - chủ đầu tư dự án, cho biết do không có ảnh màu gốc của di tích nên Sở đã phối hợp với đơn vị tư vấn dựa trên tư liệu sưu tầm, đối chiếu với các công trình kiến trúc tương đồng cùng thời kỳ và ý kiến chuyên gia, người dân để lựa chọn màu sơn gần nhất với di tích gốc.\n\nPhần cổng chính dinh tự Hoàng A Tưởng trước khi trùng tu. Ảnh: Hoàng Phương\nSau lần trùng tu năm 2007, nhiều hạng mục của dinh thự đã xuống cấp. \"Việc trùng tu lần này là để di tích trở thành điểm đến đặc sắc, thu hút du khách, góp phần phát triển kinh tế xã hội địa phương\", ông Thắng nói.\nCác yếu tố cần bảo tồn nguyên trạng là những khối nhà được xây dựng từ năm 1914, kiến trúc, hoa văn của công trình. Những yếu tố có thể thay đổi là một số hạng mục phụ trợ như hàng rào, nhà bán vé tham quan, khu vực vệ sinh...\nTừ nguyên tắc trên, nhà chức trách sẽ tu bổ, tôn tạo hạ tầng ngoài nhà gồm hệ thống sân vườn, cây xanh, cổng chính, cổng phụ, chiếu sáng; tu bổ nhà chính gồm mái, tường, trần, sàn, nền, sân, cửa, hệ thống cấp điện, cấp thoát nước; tôn tạo nhà thờ họ Hoàng, đường hầm và xây mới nhà vệ sinh.\n\nĐồ họa dinh Hoàng A Tưởng sau khi trùng tu. Ảnh: Sở Du lịch Lào Cai\nÔng Thắng cho biết Sở đã chọn các cá nhân, tổ chức tham mưu có đủ năng lực, kinh nghiệm theo quy định pháp luật. Đơn vị tư vấn thiết kế là Công ty Cổ phần kiến trúc Mỹ thuật và Công nghệ Thăng Long, chủ nhiệm dự án là kiến trúc sư Nguyễn Anh Tuấn, chủ trì thiết kế là kiến trúc sư Trần Xuân Vũ.\nTrung tâm Giám định chất lượng xây dựng tỉnh Lào Cai là tư vấn giám sát. Đơn vị thi công là liên danh nhà thầu Công ty Cổ phần xây dựng tỉnh Lào Cai và Công ty TNHH MTV Trường Sơn - doanh nghiệp có nhiều năm kinh nghiệm, từng tu bổ, tôn tạo di tích lịch sử đền Trung Đô, đền Bảo Hà.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-nam-sinh-duoi-nuoc-khi-tam-song-4726501.html", "text": "Hai nam sinh đuối nước khi tắm sông\nPhú ThọHai trong bảy học sinh tắm tại nhánh sông Hồng thuộc huyện Hạ Hòa bị đuối nước, thi thể được tìm thấy tối 25/3.\nKhoảng 16h, nhóm nam sinh lớp 8 tại xã Văn Lang, huyện Hạ Hòa, đến Ngòi Lao (nhánh sông Hồng) thuộc xã Bằng Giã, cách nhà khoảng 3 km để tắm.\n\nNgười dân và lực lượng chức năng tìm các nạn nhân. Ảnh: Hải Mykolor\nKhi đang bơi cách bờ sông khoảng 10 m, hai học sinh bất ngờ bị tụt xuống hố sâu khoảng 3-5 m và mất tích. 5 em còn lại hoảng hốt lên bờ hô hoán người dân đến cứu. 18h cùng ngày, thi thể của hai nam sinh được tìm thấy.\nNgòi Lao - đoạn xảy ra sự cố rộng khoảng 50 m, lòng ngòi thoải sâu dần về giữa. Lãnh đạo xã Bằng Giã cho biết gần đây nhóm học sinh này thường xuống tắm khi trời nóng và được nghỉ học.\nMiền Bắc đang chuyển mùa từ lạnh sang nóng. Mấy hôm nay, nhiệt độ trưa chiều dao động 29-33 độ C, nhiều người đã ra sông hồ tắm.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-phi-su-dung-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-la-phu-hop-4726512.html", "text": "Thu phí sử dụng cao tốc Nhà nước đầu tư 'là phù hợp'\nỦy ban Quốc phòng - An ninh cho rằng thu phí sử dụng cao tốc do Nhà nước đầu tư giúp người dân lựa chọn dịch vụ tốt hơn, không gây \"phí chồng phí\".\nDự thảo Luật Đường bộ mới nhất chuẩn bị xin ý kiến đại biểu Quốc hội chuyên trách (ngày 26-27/3) quy định thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác. Đó là các tuyến được đầu tư công và theo hình thức khác khi kết thúc hợp đồng đã chuyển giao cho Nhà nước.\nTheo Ủy ban Quốc phòng - An ninh, nội dung này phù hợp với chủ trương của Quốc hội về phê duyệt đầu tư các tuyến cao tốc. Người đi trên cao tốc được hưởng nhiều lợi ích như tiết kiệm thời gian, chi phí vận tải, nhiên liệu, khấu hao phương tiện. Mức phí cao tốc sẽ phù hợp với chất lượng dịch vụ và căn cứ trên nguyên tắc \"dịch vụ có chất lượng cao hơn thì phải trả chi phí cao hơn\".\nBên cạnh đó, cao tốc do Nhà nước đầu tư đều có quốc lộ song hành, cho phép người tham gia giao thông có quyền lựa chọn sử dụng cao tốc hoặc quốc lộ. Vì vậy, quy định này là phù hợp, không dẫn đến phí chồng phí. Ủy ban đề nghị ban soạn thảo chỉnh sửa cho chặt chẽ và phù hợp với quy định sửa đổi, bổ sung quy định của Luật Phí và lệ phí.\n\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đoạn vào cửa nam hầm chui Núi Vung tại tỉnh Bình Thuận, tháng 12/2023. Ảnh: Việt Quốc\nTrước khi xây dựng dự thảo Luật Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải từng nhiều lần đề xuất thu phí một số tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Đầu tháng 5, Bộ tính sẽ thu phí 9 tuyến cao tốc, gồm: TP HCM - Trung Lương; Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, cầu Mỹ Thuận 2.\nCác tuyến trên dự kiến thu phí trong 5 năm, đến khi có pháp luật về thu phí cao tốc. Theo đề xuất trước đây của Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn 2021-2023, mức phí cao tốc Bắc Nam trung bình là 1.500 đồng một xe mỗi km; mỗi hai năm sẽ tăng 200 đồng đến giai đoạn 2030-2032; sau đó sẽ tăng 300 đồng mỗi hai năm lên mức 2.400 đồng giai đoạn 2033-2035.\nBộ Giao thông Vận tải cho biết mức thu phí đáp ứng ba nguyên tắc: Phù hợp với lợi ích và khả năng chi trả của người sử dụng; sau khi bù đắp chi phí tổ chức phải đảm bảo còn dư để cân đối vào ngân sách Nhà nước; được tính toán theo từng đoạn, tuyến cụ thể để phù hợp với điều kiện khai thác, kinh tế xã hội từng khu vực.\nCác cao tốc đầu tư bằng nguồn ngân sách trung ương và ngân sách địa phương được phân chia theo tỷ lệ nguồn vốn tham gia vào dự án. Số tiền thu được nộp ngân sách Nhà nước và ưu tiên sử dụng cho đầu tư, quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, thực hiện trách nhiệm của Nhà nước đối với dự án đầu tư đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT.\nBộ Giao thông Vận tải cho rằng việc thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ giúp tăng thu ngân sách qua việc huy động nguồn lực từ người sử dụng cao tốc; góp phần tạo nguồn kinh phí để đầu tư phát triển hệ thống đường. Số tiền này cũng sẽ được dùng để quản lý, bảo trì cao tốc, là nguồn lực để thực thi chính sách phát triển hạ tầng giao thông.\nDự thảo Luật Đường bộ được Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp 6 cuối năm 2023, dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp giữa năm nay.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/so-may-bay-thuong-mai-cua-viet-nam-giam-manh-4726580.html", "text": "Số máy bay thương mại của Việt Nam giảm mạnh\nSố lượng máy bay của các hãng hàng không Việt giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm trước, khiến thị trường hàng không nội địa căng thẳng.\nNgày 26/3, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết số máy bay hoạt động thương mại của 6 hãng hàng không đến cuối tháng 3 khoảng 170, giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm 2023.\nNguyên nhân là một số hãng tái cấu trúc doanh nghiệp, giảm quy mô đội tàu bay. Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, giờ chỉ còn 9 chiếc hoạt động sau khi trả công ty cho thuê toàn bộ máy bay Embraer E190. Pacific Airlines trả hết 6 tàu bay Airbus 320 để tái cấu trúc đội bay.\nNgoài ra, từ năm nay nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất. Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ này nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024-2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.\n\nMáy bay các hãng tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy\nSố lượng máy bay thương mại giảm khiến nhiều đường bay trong nước bị cắt hoặc giảm tần suất. Bamboo Airways đã dừng khai thác nhiều đường bay quốc tế và các đường bay nội địa sử dụng máy bay Embraer E190 như chặng Hà Nội đi Huế, Đồng Hới, Côn Đảo, Cà Mau và TP HCM đi Đồng Hới, Côn Đảo.\nĐội máy bay giảm khiến thị trường hàng không nội địa khá căng thẳng, nhất là dịp lễ 30/4 và mùa hè sắp tới, dự báo nhu cầu đi lại tăng khoảng 5-7% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đội máy bay của các hãng thiếu hụt, giá vé sẽ bị đẩy lên cao, số lượng vé rẻ có hạn.\nCục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng chủ động kế hoạch khai thác và bổ sung máy bay bị thiếu hụt giai đoạn cao điểm hè như tiếp nhận mới và thuê ướt (thuê cả máy bay và tổ bay), tối ưu kế hoạch khai thác động cơ đến hạn.\nMặc dù đã giảm quy mô đội bay, 6 hãng trong nước vẫn được Cục Hàng không Việt Nam cấp quyền khai thác tổng số 213 máy bay nên có thể thuê máy bay để bổ sung dịp cao điểm.\nCuối tuần qua, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng bổ sung máy bay để đảm bảo vận tải, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 và giai đoạn cao điểm hè, không để tăng giá vé trái quy định.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kien-nghi-thiet-ke-mau-the-bao-hiem-y-te-ghi-han-dung-4726588.html", "text": "Kiến nghị thiết kế mẫu thẻ bảo hiểm y tế ghi hạn dùng\nThẻ bảo hiểm y tế không ghi thời hạn sử dụng khiến người dân không biết khi nào hết hạn để đóng tiếp, theo Ban Dân nguyện.\nBáo cáo công tác dân nguyện của Quốc hội trong tháng 2, Ban Dân nguyện dẫn phản ánh cử tri về việc thẻ bảo hiểm y tế (BHYT) mẫu mới không ghi thời hạn hết hiệu lực, khiến họ không biết khi nào hết hạn để đóng tiếp.\nTrên mẫu thẻ hiện hành ngoài mã số còn chứa thông tin cơ bản người dùng như họ tên, ngày sinh, giới tính, địa chỉ, nơi đăng ký khám chữa bệnh ban đầu, thời điểm bắt đầu sử dụng và không có ngày hết hạn.\n\nMẫu thẻ BHYT hiện hành ghi thời điểm bắt đầu dùng, không có ngày hết hạn. Ảnh: Nguyễn Đông\nBan Dân nguyện kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ, Thủ tướng chỉ đạo Bảo hiểm Xã hội Việt Nam xem xét thiết kế lại mẫu thẻ BHYT để người tham gia có thể theo dõi hạn dùng tiện lợi, dễ dàng hơn.\nBảo hiểm xã hội Việt Nam cho biết mẫu thẻ không ghi hạn dùng được phát hành từ tháng 8/2017 đến nay đáp ứng yêu cầu cải cách thủ tục hành chính, phù hợp với chuyển đổi số, được \"hầu hết người tham gia hưởng ứng\". Bởi mẫu thẻ không ghi hạn dùng giúp tiết kiệm chi phí in ấn, phát hành, để người dân sử dụng lâu dài, đi khám chữa bệnh cần thẻ có ngay, không phải đợi làm thủ tục, chờ đổi thẻ hàng năm như trước.\nKhi tham gia BHYT, thông tin người dùng gồm hạn sử dụng thẻ được ghi đầy đủ trong cơ sở dữ liệu của ngành bảo hiểm xã hội. Biên lai thu tiền đóng mà cơ quan này cấp cho người dùng cũng thể hiện hạn sử dụng thẻ. 30 ngày trước khi thẻ hết hạn, cơ quan BHXH gửi danh sách người tham gia cho các đơn vị thu để thông báo người dân đóng tiếp.\nNgười dùng có thể tra cứu thông tin hạn dùng của thẻ bằng nhiều cách, như Cổng Thông tin điện tử BHXH Việt Nam; ứng dụng VssID hoặc tổng đài chăm sóc khách hàng hoặc tới cơ quan Bảo hiểm xã hội, đại lý thu BHYT.\nNgười dân đi khám chữa bệnh bảo hiểm y tế hiện có thể dùng thẻ giấy, ảnh thẻ điện tử trên tài khoản VssID, VNEID, căn cước gắn chip. Cuối năm 2023, cả nước có gần 93,7 triệu người tham gia BHYT, tỷ lệ bao phủ trên 93% dân số. Việt Nam đặt mục tiêu năm 2025 bao phủ BHYT trên 95% dân số.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dieu-hanh-xe-hoa-truoc-le-hoi-quan-the-am-4726513.html", "text": "Diễu hành xe hoa trước Lễ hội Quán Thế Âm\n7 xe hoa được trang trí hình rồng, hoa sen, phía trên đặt tượng Phật Quan Âm diễu hành qua nhiều tuyến phố chính của Đà Nẵng, tối 25/3.\nHơn 18h, đoàn xe khởi hành từ khu di tích - danh thắng Ngũ Hành Sơn, di chuyển trên các đại lộ Lê Văn Hiến, Ngũ Hành Sơn, Ngô Quyền, cầu Rồng, sau đó vòng xuống Bạch Đằng ven sông Hàn và nhiều tuyến phố trung tâm Đà Nẵng.\nĐi đầu là xe trang trí linh vật rồng, theo sau là các xe hình công, đài sen... Các xe hoa giới thiệu về lễ hội Quán Thế Âm (19/2 âm lịch) và chào mừng kỷ niệm 49 năm ngày giải phóng Đà Nẵng (29/3).\n\nĐoàn xe hoa di chuyển từ đường Sư Vạn Hạnh để bắt đầu cuộc diễu hành. Ảnh: Nguyễn Đông\nBan tổ chức lễ hội Quán Thế Âm cho biết các xe hoa diễu hành 4 ngày, từ 25 đến 28/3 (16-19 âm lịch), 18h đến 20h30. Mỗi ngày, đoàn xe sẽ di chuyển theo một lịch trình khác nhau để người dân và du khách thưởng lãm.\nKhi di chuyển trên đường, các xe không sử dụng thiết bị trợ sáng hay loa phát công suất lớn, tránh ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông. Đoàn diễu hành có hai xe công vụ của cảnh sát giao thông dẫn đường.\n\nDiễu hành xe hoa trước Lễ hội Quán Thế Âm\n\nĐoàn xe diễu hành qua cầu Rồng, tối 25/3. Video: Nguyễn Đông\n\nMặc dù tuân thủ quy định về an toàn, phòng chống cháy nổ, đêm diễu hành đầu tiên vẫn xảy ra sự cố. Xe hoa cuối cùng trong đoàn bốc cháy khi đi trên phố Phan Châu Trinh, quận Hải Châu. Nguyên nhân ban đầu là chập điện.\nLễ hội Quán Thế Âm lớn nhất Đà Nẵng, được tổ chức hàng năm. Lễ hội không chỉ đáp ứng nhu cầu chiêm ngưỡng lễ bái của người dân theo đạo Phật mà đã trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng của khu du lịch thắng cảnh Ngũ Hành Sơn.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-tay-trong-con-khat-mua-han-man-4726300.html", "text": "Miền Tây trong cơn 'khát' mùa hạn mặn\nMiền Tây mùa này kênh rạch cạn nước trơ đáy, đường sá sạt lở, hàng chục nghìn ha lúa chết khô, người dân phải mang can nhựa xin, mua nước về dùng.\nĐang cao điểm hạn mặn, giữa tháng 3, ông Trần Hoàng Khởi, 56 tuổi, xã Khánh Hải (huyện Trần Văn Thời, Cà Mau) lội bộ qua kênh Cây Sộp thăm cánh đồng ba ha vừa thu hoạch xong. Ông cho biết những năm trước sau Tết nước kênh mới cạn dần, riêng năm nay nước rút rất nhanh từ tháng Chạp. Dưới chân ông, tuyến kênh dài gần 2 km, rộng hơn 10 m cung cấp nước tưới cho cánh động rộng hàng trăm ha giờ cạn trơ đáy. Dọc hai bên bờ kênh, những sà lan, vỏ lãi là phương tiện chính chở nông sản ở vùng sông nước bây giờ nằm mắc cạn.\n\nÔng Trần Hoàng Khởi bên dòng kênh cạn tới đáy trước nhà. Ảnh: Chúc Ly\nNước dưới kênh cạn khô cũng là lúc ruộng lúa của gia đình ông Khởi vào vụ thu hoạch. \"Thiếu nước, sản lượng lúa thu hoạch năm nay vì thế giảm khoảng 30%, chỉ đạt 16 tấn\", ông Khởi nói. Do kênh rạch cạn nước, thương lái không đưa ghe trọng tải lớn vào chở lúa được mà phải dùng xe máy, nên giá lúa cũng bị sụt giảm. Chịu thiệt hại kép, vụ lúa năm nay ông Khởi mất gần 30 triệu đồng.\nCách nhà ông Khởi khoảng 3 km, ông Nguyễn Văn Bá, 70 tuổi, cũng ngồi buồn thiu trong khu vườn rộng hơn 6.000 m2. Trước đây bình quân mỗi tháng, gia đình ông thu nhập khoảng 10 triệu đồng từ việc bán dừa, chuối trong vườn. \"Ba tháng nay đường sông tê liệt, chuối dừa cồng kềnh nên thương lái không thể chở hết bằng xe máy, phải bỏ không ngoài vườn cho chim, chuột ăn\", ông Bá chia sẻ.\nHai nông dân nói trên nằm trong số hàng chục nghìn hộ dân Cà Mau bị ảnh hưởng bởi khô hạn. Ba mặt giáp biển, đây là tỉnh duy nhất của vùng Đồng bằng sông Cửu Long không có nước ngọt bổ sung từ thượng nguồn sông Mekong, lệ thuộc rất nhiều vào nước mưa và nước ngầm. Do vậy địa phương thường xảy ra tình trạng thừa nước trong mùa mưa và thiếu nước trong mùa khô.\nCơ quan chức năng tỉnh cho hay tình trạng khô hạn năm nay diễn ra sớm hơn trung bình nhiều năm và ở mức gay gắt, làm hầu hết tuyến kênh, rạch bị khô cạn, ảnh hưởng nghiêm trọng sản xuất và dân sinh. Địa phương bị thiếu hụt khoảng 49 triệu m3 nước ngọt, tình trạng khô cạn gây ra sụt lún, sạt lở đất.\nHiện vùng ngọt hóa huyện Trần Văn Thời có hơn 130 tuyến kênh bị sụt lún, sạt lở với 550 điểm, tổng chiều dài hơn 14.500 m, ước thiệt hại hơn 19 tỷ đồng. Mực nước trên các kênh, rạch trong vùng đang tiếp tục xuống thấp đe dọa sản xuất, hơn 1.800 hộ dân thiếu nước sinh hoạt.\n\nNhóm trẻ chơi đùa dưới kênh Kiểm Lâm cạn trơ đáy ở huyện Trần Văn Thời. Ảnh: Chúc Ly\nCà Mau đang đề xuất dẫn nước ngọt từ sông Hậu về thông qua mạng lưới trạm bơm. Tỉnh cũng kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sớm khởi động đầu tư âu thuyền Tắc Thủ và một số cống để điều tiết lấy nước từ hệ thống thủy lợi Cái Lớn – Cái Bé và kênh Quản lộ Phụng Hiệp cấp cho vùng ngọt hóa. Việc này ngoài phục vụ sản xuất, còn giúp hệ thống kênh mương trong nội đồng không bị khô cạn, hạn chế sụt lún.\nCách đó hơn 300 km, hạn mặn gay gắt làm kênh rạch trơ đáy, ảnh hưởng sinh hoạt của khoảng 3.000 hộ dân ven biển huyện Gò Công Đông, Tiền Giang. Giữa trưa nắng như thiêu đốt, anh Dương Anh Phụng (30 tuổi, xã Kiểng Phước) lái chiếc xe kéo tự chế chở 10 can nước loại 30 lít, chạy hơn một km đến vòi cấp nước ngọt miễn phí. Do đang cao điểm khô hạn, vòi chảy chậm, anh Phụng phải xếp hàng chờ hơn một giờ mới hứng đầy nước.\nGia đình anh Phụng làm nghề trồng lúa, do khu vực chưa có hệ thống nước máy, hàng chục hộ dân vì thế phải bơm nước từ con kênh gần nhà lắng lọc để tắm giặt. Còn nước uống, nấu ăn cả gia đình trông cậy vào hơn 4 m3 nước mưa được trữ trong các bể xi măng.\nHiện dòng kênh gần nhà rộng hơn 10 m đã nhiễm mặn, mực nước sông cao chưa đến một mét nên không thể sử dụng. Nước từ các can nhựa sau khi chở về được anh Phụng đổ đầy vào các bồn nhựa, gia đình ba người xài tiết kiệm lắm cũng chỉ khoảng 5 ngày là hết, phải đến vòi công cộng chở bổ sung.\nỞ tuổi 59, lại không có phương tiện chở, ông Nguyễn Hòa Bình nhà ở gần đó phải mua nước ngọt từ các xe bồn trên địa bàn. Ông cho hay gia đình có 4 người, xài tiết kiệm mỗi tuần cũng phải tốn hơn 2 m3 nước, mất khoảng 160.000 đồng.\n\nAnh Dương Anh Phụng ở xã Kiểng Phước (Gò Công Đông, Tiền Giang) dùng xe kéo chở nước từ vòi công cộng mùa hạn mặn. Ảnh: Hoàng Nam\nMùa hạn mặn năm nay, Tiền Giang đã mở 40 vòi nước công cộng miễn phí tại các huyện Gò Công Đông, Tân Phú Đông. Ngoài ra, địa phương đã có kế hoạch mở thêm khoảng 50 vòi nước cho người dân các huyện ven biển Gò Công Tây, thị xã Gò Công có nước ngọt sinh hoạt.\nỞ địa phương giáp ranh là Bến Tre, độ mặn 4 phần nghìn đã xâm nhập cách các cửa sông chính 52-64 km, xấp xỉ mùa khô năm 2016. Do nguồn nước thô từ sông rạch đã bị nhiễm mặn ảnh hưởng khiến hơn 10.000 hộ dân phải xài nước máy có độ mặn vượt ngưỡng. Các đơn vị cấp nước đang điều động nhiều sà lan đến khu vực thượng nguồn sông Tiền chở nước thô về xử lý, cung cấp cho người dân.\nBộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn nhận định hiện mặn đã đạt mức cao nhất từ đầu mùa đến nay, cao hơn trung bình nhiều năm. Dự báo, mùa khô năm nay còn hai đợt xâm nhập mặn vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4, nhưng độ mặn sẽ thấp hơn.\nHạn mặn cũng khiến 20.000 ha lúa hơn một tháng tuổi gieo sạ ngoài lịch khuyến cáo, tập trung chủ yếu tại Trà Vinh, Sóc Trăng bị thiệt hại do thiếu nước. Hơn 30.000 hộ dân miền Tây cũng gặp khó khăn do nước sinh hoạt không đảm bảo.\nTrong vòng 10 năm trở lại đây, miền Tây trải qua hai đợt hạn mặn lớn. Đợt hạn mặn lịch sử năm 2016 khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trong số 13 tỉnh, thành ở khu vực phải công bố thiên tai. Bốn năm sau, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh miền Tây phải công bố tình huống hạn mặn khẩn cấp. Hơn 43.000 ha lúa bị thiệt hại, 80.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở đây ứng phó.\n\nHoàng Nam - Chúc Ly"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-9-300-ty-dong-nang-cap-ba-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-4726152.html", "text": "Gần 9.300 tỷ đồng nâng cấp ba quốc lộ ở Đồng bằng sông Cửu Long\nBộ Giao thông Vận tải vừa kiến nghị Thủ tướng phê duyệt chủ trương nâng cấp ba quốc lộ 53, 62, 91B đạt tiêu chuẩn đường cấp 3, tổng vốn đầu tư hơn 9.290 tỷ đồng.\nCụ thể, quốc lộ 62 trên tỉnh Long An, điểm đầu tại nút giao với cao tốc TP HCM - Trung Lương, điểm cuối dự kiến tại thị xã Kiến Tường, dài khoảng 69 km.\nQuốc lộ 53 nằm trên tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh, gồm cầu Ngã Tư và đoạn Long Hồ - Ba Si, điểm đầu tại huyện Long Hồ, điểm cuối dự kiến tại huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh, dài khoảng 41 km.\nQuốc lộ 91B nằm trên TP Cần Thơ và các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, điểm đầu dự kiến tại ngã năm cầu Cần Thơ, điểm cuối tại TP Bạc Liêu, dài 141 km.\nCả ba quốc lộ đều được nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m bao gồm hai làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ và lề. Một số đoạn qua đô thị đã đảm bảo chiều rộng sẽ được cải tạo, nâng cấp mặt đường.\nDự án thực hiện 4 năm từ khi được bố trí vốn, dự kiến từ 2024 đến 2027.\n\nCác tuyến quốc lộ sẽ được cải tạo, nâng cấp. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTổng mức đầu tư sơ bộ của ba dự án hơn 9.290 tỷ đồng. Trong đó, quốc lộ 53 là 2.600 tỷ, quốc lộ 62 là 3.240 tỷ và quốc lộ 91B là hơn 3.450 tỷ đồng.\nDự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, dự kiến vay vốn khoảng 6.385 tỷ đồng của Ngân hàng thế giới, gồm chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế, chi phí tư vấn giám sát thi công... Vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam hơn 2.910 tỷ đồng để quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng, giải phóng mặt bằng, dự phòng.\nQuốc lộ 52, 62 và 91B nằm tại các khu vực khác nhau nên Bộ Giao thông Vận tải đề xuất tách thành ba dự án thành phần. Từng tuyến có thể khai thác độc lập sau khi được nâng cấp, không phụ thuộc tiến độ hoàn thành quốc lộ còn lại.\nSau khi hoàn thành, dự án sẽ từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối các tỉnh, thành phố, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh Đồng bằng sông Cửu Long.\nQuốc lộ 53 đoạn đi qua tỉnh Vĩnh Long đang xuống cấp, nhiều thời điểm triều cường gây ngập nghiêm trọng, ảnh hưởng việc đi lại của người dân và dễ xảy ra tai nạn giao thông.\nQuốc lộ 62 đi qua Long An được sử dụng hơn 20 năm, mặt đường nhỏ hẹp, xuống cấp, đạt tiêu chuẩn đường cấp 4 đồng bằng, riêng các đoạn qua đô thị được đầu tư theo quy mô đô thị.\nQuốc lộ 91B (tuyến nam sông Hậu) được khai thác từ năm 2011, đến nay đã xuống cấp. Đặc biệt, đoạn đi qua tỉnh Sóc Trăng thường xuyên bị ngập, mặt đường có nhiều ổ gà, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nuoc-bien-doi-mau-do-4726457.html", "text": "Nước biển đổi màu đỏ\nHà TĩnhNước biển ở thị trấn Thiên Cầm và xã Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên đổi màu đỏ, nhà chức trách lý giải do biển động, sóng cuốn tảo vào bờ.\nChiều 25/3, tại thị trấn Thiên Cầm và xã Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên, dải nước biển dài hơn 3 km, rộng khoảng 100 m từ bờ trở ra chuyển màu đỏ đậm.\n\nNước biển đổi màu đỏ (bản mới cập nhật)\n\nNước biển đổi màu đỏ tại xã Cẩm Nhượng, ngày 25/3. Video: Hùng Lê\n\nTheo người dân, hiện tượng trên xuất hiện ba ngày qua, đến chiều nay một số vị trí màu đỏ đã nhạt hơn. \"Mấy hôm nay tôi không ra khơi, một số du khách cũng không dám xuống biển tắm vì lo ngại chất lượng nước\", một người nói.\nLãnh đạo xã Cẩm Nhượng cho biết cơ quan chuyên môn nhận định những ngày qua biển Cẩm Xuyên động, xuất hiện giông gió nên sóng cuốn tảo biển vào bờ, không phải ô nhiễm môi trường.\n\nMột số vị trí nước màu đỏ đục, đến chiều nay đã nhạt hơn. Ảnh: Hùng Lê\nHồi tháng 10/2023, nước biển ở khu vực cầu Cửa Nhượng, giáp ranh xã Cẩm Lĩnh và Cẩm Nhượng, huyện Cẩm Xuyên bị chia thành hai màu vàng đục và xám. Cơ quan chuyên môn lấy mẫu kiểm tra, xác định do một loại tảo biển gây ra.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-cho-21-nguoi-chay-tren-deo-lo-xo-4726355.html", "text": "Ôtô chở 21 người cháy trên đèo Lò Xo\nXe giường nằm chở 21 người bất ngờ bốc cháy ở đèo Lò Xo (quốc lộ 14), hành khách hoảng loạn thoát thân, chiều 25/3.\n13h30, ông Lâm Xuân Trường, 43 tuổi, lái ôtô khách biển số Tuyên Quang chở 20 người chạy hướng Vũng Tàu đi Hà Giang. Khi đến thôn Măng Khênh, xã Đăk Man, huyện Đăk Glei, xe bất ngờ bốc cháy.\n\nÔtô chở 21 người cháy trên đèo Lò Xo\n\nHiện trường xe khách chở 21 người bị cháy. Video người dân cung cấp\n\nTài xế cho xe dừng lại trên đèo Lò Xo, hàng chục hành khách nhanh chóng thoát ra ngoài. Một số người nỗ lực \"cứu\" hành lý còn lại trên xe.\nNgọn lửa nhanh chóng bùng lên dữ dội, cột khói cao hàng chục mét. Sau khoảng 30 phút, ôtô khách bị thiêu rụi trơ khung, không có thương vong. Cơ quan chức năng đang làm rõ nguyên nhân.\n\nXe khách bốc cháy trên đèo Lò Xo, chiều 25/3. Ảnh: Ngọc Oanh\nĐèo Lò Xo thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh, dài khoảng 27 km, nối hai huyện Phước Sơn (Quảng Nam) và huyện Đăk Glei (Kon Tum). Khu vực xảy ra tai nạn có một bên là núi cao, một bên là vực thẳm, mặt đường độ dốc lớn, nhiều khúc cua gấp, liên tục... Nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên cung đường \"tử thần\" này.\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ong-le-hai-binh-lam-tong-bien-tap-tap-chi-cong-san-4726517.html", "text": "Ông Lê Hải Bình làm Tổng biên tập Tạp chí Cộng sản\nÔng Lê Hải Bình, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó ban Tuyên giáo trung ương, được Bộ Chính trị điều động, bổ nhiệm làm Tổng biên tập tạp chí Cộng sản.\nHội nghị công bố quyết định của Bộ Chính trị được Bộ Biên tập tạp chí Cộng sản tổ chức chiều 25/3. Trao quyết định bổ nhiệm, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai đánh giá ông Hải Bình là cán bộ trẻ, được đào tạo bài bản, trải qua nhiều vị trí công tác. Bà tin tưởng ông Bình sẽ phát huy năng lực, bản lĩnh, sớm nắm bắt công việc ở cơ quan mới, xây dựng đơn vị thành tập thể đoàn kết.\nÔng Lê Hải Bình cảm ơn Bộ Chính trị đã trao cơ hội để được làm việc, cống hiến tại một đơn vị có bề dày truyền thống. Ông hứa đem hết khả năng, trí tuệ và tâm huyết, cùng tập thể Bộ Biên tập của tạp chí khắc phục hạn chế, giữ vững truyền thống, nâng tầm hoạt động của cơ quan lý luận chính trị của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.\n\nBà Trương Thị Mai trao quyết định cho ông Lê Hải Bình. Ảnh: TTXVN\nÔng Lê Hải Bình, 47 tuổi, quê huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng. Ông là phó giáo sư Chính trị học, tiến sĩ Quan hệ quốc tế, lý luận chính trị cao cấp, Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương khóa 13.\nÔng từng trải qua nhiều vị trí công tác như Phó vụ trưởng, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược ngoại giao; Vụ trưởng Thông tin báo chí, Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao; Phó giám đốc Học viện Ngoại giao; Vụ trưởng Thông tin đối ngoại và Hợp tác quốc tế, Ban Tuyên giáo Trung ương; Phó ban chuyên trách Ban Chỉ đạo thông tin đối ngoại. Từ tháng 8/2021, ông là Phó ban Tuyên giáo Trung ương.\nTạp chí Cộng sản là cơ quan lý luận và chính trị của Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, được thành lập năm 1955. Tháng 3/2023, ông Đào Minh Huấn, Tổng biên tập tạp chí Cộng sản, Ủy viên Trung ương Đảng, đã được Bộ Chính trị điều động giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình nhiệm kỳ 2020-2025.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/canh-sat-luyen-dieu-binh-mung-chien-thang-dien-bien-phu-4726051.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-nguoi-chet-duoi-ham-biogas-4726282.html", "text": "Ba người chết dưới hầm biogas\nĐồng NaiThấy người thân nằm dưới hầm biogas trong trại heo của gia đình, hai mẹ con xuống ứng cứu nhưng cùng bị ngạt khí khiến cả ba tử vong, sáng 25/3.\nKhoảng 6h30, anh Nguyễn Trọng Thắng, 24 tuổi, phát hiện cậu họ là ông Phạm Văn Thuận, 42 tuổi, dưới hầm biogas trong trại heo ở xã Hưng Lộc, huyện Thống Nhất liền xuống kiểm tra. Khi vừa leo xuống hầm, Thắng bị ngất xỉu.\nLúc này, bà Đỗ Thị Thu Thủy, 48 tuổi (mẹ Thắng) hoảng hốt xuống hầm ứng cứu nhưng cũng bị ngất theo.\n\nHiện trường vụ việc. Ảnh: Phước Tuấn\nThấy vợ con bị nạn, ông Nguyễn Hoàng Việt leo thang xuống nhưng không chịu nổi mùi hôi nên quay lên, gọi cơ quan chức năng hỗ trợ. Sau khi được đưa từ hầm biogas lên, cả ba nạn nhân đã tử vong.\nTheo ông Việt, gia đình đầu tư trang trại nuôi 900 con heo gia công cho công ty nước ngoài. Hố biogas nơi vợ con và người anh họ tử vong sâu 3 m, diện tích khoảng 9 m2.\nTheo các chuyên gia, khí trong hầm biogas thực ra chính là khí Metan có tác dụng làm chất đốt. Khi bất ngờ bị xộc khí này vào mũi có thể gây ngạt và dẫn đến tử vong. Vì thế, người dân phải tuyệt đối cẩn thận và phải xả hết khí biogas ra ngoài trước khi xuống hầm sửa chữa.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-cong-cang-nuoc-sau-hon-14-000-ty-dong-4726247.html", "text": "Khởi công cảng nước sâu hơn 14.000 tỷ đồng\nQuảng TrịCảng nước sâu Mỹ Thủy rộng 685 ha, gồm 10 bến, được đầu tư theo ba giai đoạn tại xã Hải An, huyện Hải Lăng với tổng vốn hơn 14.230 tỷ đồng.\nLễ khởi công được Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy phối hợp với tỉnh Quảng Trị tổ chức sáng 25/3. Giai đoạn 1 từ nay đến năm 2025, công ty sẽ xây dựng 4 bến với số vốn 4.946 tỷ đồng. Giai đoạn 2 từ 2026 đến 2031 đầu tư 3 bến, tổng vốn 4.980 tỷ đồng. Giai đoạn 3 từ 2032 đến 2036 xây dựng 3 bến với 4.308 tỷ đồng.\nNhà đầu tư dự kiến hoàn thành 2-4 bến cảng đón tàu trọng tải đến 100.000 tấn vào năm 2025. Các bến này có tổng chiều dài tuyến mép bến 1,3 km, tổng chiều dài cầu cảng 1,35 km cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật và công trình phụ trợ đi kèm.\n\nMô phỏng cảng nước sâu Mỹ Thủy sau khi hoàn thành. Ảnh: Võ Thạnh\nÔng Võ Văn Hưng, Chủ tịch tỉnh Quảng Trị, cho biết khu bến cảng Mỹ Thủy là công trình giao thông quan trọng phục vụ phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và khu vực. Dự án sẽ phục vụ chủ yếu cho khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, các khu công nghiệp trên tỉnh và hàng hóa quá cảnh từ Lào, Đông Bắc Thái Lan trên hành lang kinh tế Đông - Tây.\nTheo ông Hưng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua hành lang kinh tế Đông Tây qua cảng biển Quảng Trị và các cảng biển miền Trung đang tăng cao. Nguyên nhân là lượng hàng container, than đá, khoáng sản, nông lâm sản từ các tỉnh Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan qua cửa khẩu Lao Bảo, La Lay và hàng hóa từ khu công nghiệp Quảng Trị rất lớn. Do đó, việc xây dựng và hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ trở thành vấn đề cấp thiết.\nTheo Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021-2030, định hướng đến năm 2050, cảng nước sâu Mỹ Thủy sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và thế giới. Đây sẽ là điểm sáng, tạo động lực bứt phá không chỉ với ngành vận tải, logistics mà ngành dịch vụ - du lịch Quảng Trị cũng sẽ được hưởng lợi.\nNgoài cảng nước sâu Mỹ Thủy, Quảng Trị cũng đang triển khai các dự án động lực khác như khu công nghiệp, cảng hàng không, trung tâm điện khí Hải Lăng, dự án quốc lộ 15D nối từ cửa khẩu quốc tế La Lay đến cảng nước sâu Mỹ Thủy, dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo. Lãnh đạo tỉnh kỳ vọng đây sẽ là tiền đề để xây dựng Đông Nam Quảng Trị thành khu kinh tế năng động, hiện đại, tầm cỡ ở miền Trung và cả nước.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-ty-xa-thang-nuoc-thai-ra-song-bi-phat-3-4-ty-dong-4726290.html", "text": "Công ty xả thẳng nước thải ra sông bị phạt 3,4 tỷ đồng\nDoanh nghiệp sản xuất tinh bột sắn ở huyện Sông Hinh vừa bị UBND tỉnh Phú Yên phạt gần 3,4 tỷ đồng do xả nước thải ra sông, suối mà không qua xử lý.\nQua kiểm tra, ngành chức năng xác định Công ty cổ phần tinh bột sắn Phú Yên xử lý sai quy trình nước thải sau khi rửa rau củ; tự ý xây mương bêtông xi măng để dẫn nước thải không qua xử lý, sau đó chảy ra suối và sông Hinh; lượng nước thải ra môi trường hơn 1.500 m3 mỗi ngày, vượt ngưỡng quy chuẩn; sử dụng 9.500 m3 nước mỗi ngày - vượt 2.840 m3 so với công suất được cấp phép.\nNgoài ra, vào năm 2023 công ty này thông tin không trung thực về khai thác, sử dụng nước và xả thải - số liệu dùng trên thực tế gấp 3 lần báo cáo.\nCơ quan chức năng yêu cầu trong 30 ngày kể từ lúc nhận quyết định xử phạt, công ty phải tháo dỡ công trình vi phạm, khắc phục ô nhiễm, chi trả kinh phí kiểm định, đo đạc và phân tích mẫu môi trường.\nCông ty cổ phần tinh bột sắn hoạt động ở Phú Yên 20 năm qua.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-nguoi-cao-tuoi-duoc-vay-von-tao-viec-lam-4726258.html", "text": "Đề xuất người cao tuổi được vay vốn tạo việc làm\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội đề xuất người hết tuổi lao động nhưng muốn tiếp tục làm việc được đào tạo kỹ năng nghề, vay vốn tạo việc làm.\nTại dự thảo Luật Việc làm sửa đổi đang lấy ý kiến, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội lần đầu tiên đề xuất hỗ trợ giải quyết việc làm cho người cao tuổi.\nCụ thể, người hết tuổi lao động (hiện nam 61, nữ 56 tuổi 4 tháng) nhưng còn khả năng và có nhu cầu làm việc thì được hỗ trợ đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ kỹ năng nghề; đánh giá, cấp chứng chỉ kỹ năng nghề quốc gia; tư vấn, giới thiệu việc làm miễn phí; vay vốn hỗ trợ tạo, duy trì và mở rộng việc làm.\nNgười cao tuổi muốn vay vốn để tạo hoặc mở rộng việc làm phải đáp ứng rất nhiều tiêu chí như: Thuộc hộ nghèo; người khuyết tật hoặc người dân tộc thiểu số đang sinh sống tại vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn. Khi làm hồ sơ vay vốn, người vay có năng lực hành vi dân sự đầy đủ; trình phương án sử dụng vốn vay để tự tạo việc làm, duy trì hoặc mở rộng công việc tại địa phương và các loại giấy tờ chứng minh thuộc nhóm ưu tiên.\n\nNông dân Hà Nội thu hoạch cúc họa mi. Ảnh: Ngọc Thành\nViệt Nam có hơn 14,4 triệu người sau độ tuổi nghỉ hưu, nhưng chỉ có 3,3 triệu hưởng lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội hàng tháng từ Quỹ Bảo hiểm xã hội, 1,8 triệu người hưởng trợ cấp hưu trí xã hội từ ngân sách nhà nước. Còn hơn 9 triệu người hết tuổi lao động lọt lưới an sinh.\nKhảo sát của Chương trình Quỹ dân số Liên Hợp Quốc cho kết quả nguồn thu nhập của người già Việt Nam phần lớn đến từ sự hỗ trợ của con cái, tới 38%; 29% từ tiếp tục làm việc, chỉ 15% hưởng hưu trí và 10% nhận trợ cấp xã hội. Tổ chức Lao động quốc tế ILO dự báo nếu không có sự hỗ trợ từ ngân sách nhà nước thì năm 2030 Việt Nam sẽ có trên 16 triệu người cao tuổi không có lương hưu do tốc độ già hóa nhanh hơn cả tốc độ phát triển kinh tế.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-de-xuat-csgt-duoc-trich-70-tien-xu-phat-vi-pham-giao-thong-4726299.html", "text": "Bỏ đề xuất CSGT được trích 70% tiền xử phạt vi phạm giao thông\nChính phủ bỏ nội dung \"lực lượng CSGT được trích 70% tiền xử phạt vi phạm\" trong dự thảo mới nhất Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.\nTại khoản 1 điều 5 của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội hôm 15/3, cơ quan soạn thảo đề xuất quy định lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) được trích không thấp hơn 70% khoản tiền xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ sau khi nộp vào ngân sách nhà nước và không thấp hơn 30% tiền thu được từ đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách trung ương.\nTuy nhiên, dự thảo luật mới nhất chuẩn bị xin ý kiến tại phiên họp đại biểu Quốc hội chuyên trách (26-27/3) không còn nội dung này. Điều 5 dự thảo chỉ nêu việc huy động, sử dụng các nguồn lực để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; bảo đảm ngân sách, cơ sở vật chất, phương tiện, thiết bị hiện đại, các điều kiện bảo đảm và nâng cao năng lực thực thi nhiệm vụ của lực lượng trực tiếp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.\n\nCảnh sát giao thông làm nhiệm vụ tại quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: Đăng Khoa\nTại phiên họp thứ 31 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội giữa tháng 3, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng băn khoăn đây là nội dung mới, song Chính phủ chưa có báo cáo đánh giá tác động, nhất là tác động đến ngân sách nhà nước, tính phù hợp với các quy định pháp luật có liên quan. Nội dung này cũng không thống nhất với Luật Xử lý vi phạm hành chính, khi luật hiện hành quy định tiền thu được từ xử phạt hành chính phải nộp toàn bộ vào ngân sách nhà nước và phải được quản lý, sử dụng theo quy định về ngân sách nhà nước.\nĐồng tình việc đầu tư cho lực lượng bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ là cần thiết, song Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật cho rằng sử dụng tiền từ xử phạt phải được làm rõ, rành mạch và bảo đảm sự thống nhất. \"Chúng ta có rất nhiều lĩnh vực xử phạt vi phạm hành chính, tại sao mỗi lĩnh vực này quy định trích phần trăm còn lĩnh vực khác thì không\", ông Tùng nói, đề nghị cơ quan soạn thảo cân nhắc.\nVề đề xuất cảnh sát giao thông được trích 30% khoản tiền thu được từ đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách trung ương, ông Tùng cũng nhận định không phù hợp với Luật Quản lý, sử dụng tài sản công. Biển số xe là tài sản công, số tiền thu được khi đấu giá phải được nộp vào tài khoản tạm giữ tại kho bạc nhà nước; sau khi trừ đi chi phí có liên quan đến xử lý tài sản, phần còn lại phải được nộp toàn bộ vào ngân sách nhà nước.\nTrong báo cáo tiếp thu giải trình gửi đến phiên họp 31 của Thường vụ Quốc hội, Ủy ban Quốc phòng - An ninh cũng đề nghị Chính phủ làm rõ hơn đề xuất trên.\n\nĐầu năm 2020, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, phát đi thông báo giải thích việc phân bổ tiền phạt vi phạm giao thông. Theo đó năm 2007, để khắc phục tình trạng tai nạn giao thông tăng cao và hỗ trợ lực lượng chức năng mua sắm trang bị, phương tiện phục vụ công việc, Bộ Tài chính ban hành Thông tư 89/2007 quy định tiền phạt vi phạm hành chính được phân bổ cho lực lượng chức năng.\nTheo văn bản này, cảnh sát giao thông được giữ lại 70% số tiền xử phạt vi phạm giao thông; thanh tra giao thông vận tải (gồm cả trạm cân kiểm tra xe, Cảng vụ đường thủy nội địa) 10%; Ban an toàn giao thông tỉnh, thành phố 10%, 10% còn lại cho công an xã, phường, thị trấn.\nĐến năm 2013, Thông tư 89/2007 hết hiệu lực và thay thế bằng Thông tư 153/2013, nêu rõ tiền thu phạt vi phạm hành chính nộp đầy đủ vào ngân sách nhà nước và điều tiết 100% cho ngân sách địa phương, HĐND cấp tỉnh quyết định. Riêng lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, việc điều tiết tiền thu phạt thực hiện theo sự hướng dẫn của Bộ Tài chính.\nDự thảo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp 6 cuối năm 2023. Dự kiến, dự luật sẽ được xem xét thông qua tại kỳ họp giữa năm nay.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-phong-thieu-diem-do-xe-4726042.html", "text": "Hải Phòng thiếu điểm đỗ xe\nCác điểm đỗ xe khu vực nội thành TP Hải Phòng chỉ đáp ứng khoảng 4% nhu cầu, nhiều người phải đỗ xe trên vỉa hè, lòng đường gây ách tắc giao thông.\nSáng chủ nhật 24/3, anh Ngô Anh Quyền ở huyện An Dương tranh thủ đưa vợ con vào khu vực Nhà hát lớn TP Hải Phòng, quận Hồng Bàng ăn sáng, nhưng loay hoay hơn một tiếng không tìm được chỗ đỗ.\nCung đường hơn 5 km Trần Hưng Đạo - Quang Trung - Nguyễn Đức Cảnh - Trần Phú bao quanh dải vườn hoa trung tâm được kẻ vẽ vạch cho phép đỗ xe đã kín chỗ. Bãi đỗ miễn phí rộng 10.000 m2 ở đường Nguyễn Đức Cảnh cũng quá tải.\n\"Không chỉ cuối tuần, đỗ ôtô trong khu vực trung tâm lúc nào cũng khó khăn. Nhiều lúc gấp quá, tôi đánh liều đỗ ở đường cấm\", anh Quyền nói.\nTheo khảo sát của Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, 7 quận nội thành có hơn 6.300 chỗ đỗ xe, trong đó 2.500 điểm đỗ tạm thời ở lòng đường, vỉa hè. Ba quận trung tâm là Lê Chân, Hồng Bàng, Ngô Quyền chỉ có 1.200 chỗ đỗ. Số này chỉ đáp ứng khoảng 4% nhu cầu người dân.\nTrong khi đó, Hải Phòng có hơn 242.000 ôtô với 117.000 phương tiện dưới 9 chỗ, riêng ở ba quận trung tâm là 25.000. Mỗi năm, số ôtô tăng thêm 8-10%.\n\nÔtô đỗ kín vỉa hè đường Điện Biên Phủ, quận Hồng Bàng. Ảnh: Xuân Hoa\nThiếu điểm đỗ, chủ xe đành đỗ trên vỉa hè, chiếm dụng lòng đường gây ách tắc giao thông, cản trở người đi bộ. Riêng năm 2023, khi tập trung xử lý lỗi dừng đỗ ở một số vị trí có nguy cơ mất an toàn, cảnh sát giao thông đã xử phạt hơn 10.000 người vi phạm, Công an TP Hải Phòng cho biết.\nTrong cuộc họp phát triển bãi đỗ xe ngày 11/3, các ngành chức năng chỉ ra nguyên nhân là chủ phương tiện không tự bố trí chỗ đỗ, không thuê chỗ tại các bãi xe, không chấp hành Luật Giao thông đường bộ.\nNgoài ra, giá dịch vụ trông giữ xe của thành phố còn thấp, không khuyến khích nhà đầu tư xây dựng bãi đỗ. Cụ thể, giá mỗi lượt đỗ xe theo quyết định năm 2017 là từ 20.000 đến 40.000 đồng, theo tháng cao nhất 3 triệu đồng.\nCảnh sát giao thông cũng thừa nhận chưa tăng cường xử lý nghiêm khắc, triệt để đối với hành vi dừng, đỗ xe sai quy định. Lý do số điểm đỗ không đáp ứng đủ nhu cầu, nếu mạnh tay xử lý sẽ ảnh hưởng tới đời sống người dân.\n\nBãi đỗ xe miễn phí ở đường Nguyễn Đức Cảnh lúc nào cũng quá tải. Ảnh: Lê Tân\nTừ thực trạng trên, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch TP Hải Phòng, đã yêu cầu từ ngày 1/4, công an tập trung xử phạt mức cao nhất với trường hợp dừng, đỗ ôtô không đúng quy định tại các điểm có nguy cơ cao gây tai nạn và trên vỉa hè. Từ ngày 1/4/2025, TP Hải Phòng chỉ cho phép dừng, không cho phép đỗ ôtô trên các tuyến đường, đặc biệt là khu vực trung tâm thành phố.\nLãnh đạo TP Hải Phòng đề nghị người đang sở hữu ôtô khẩn trương cải tạo nhà để bố trí chỗ đỗ xe hoặc thuê địa điểm tại các bãi đỗ. Chủ cơ sở kinh doanh, dịch vụ khẩn trương cải tạo, nâng cấp cơ sở hoặc liên kết với bãi đỗ đảm bảo bố trí đủ chỗ đỗ ôtô cho khách hàng. Riêng cơ sở kinh doanh, dịch vụ mới, chuẩn bị đi vào hoạt động phải thiết kế đảm bảo đủ chỗ đỗ ôtô tối thiểu.\nHải Phòng cũng cam kết tạo thuận lợi về thủ tục đầu tư, quy định phòng cháy, chuyển đổi công năng để các tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng bãi đỗ xe. Trong đó, lãnh đạo thành phố kêu gọi và khuyến khích xây dựng bãi đỗ xe ngầm, cao tầng hay áp dụng công nghệ thông minh để tận dụng tối đa diện tích đất.\nTừ ngày 1/7, Hải Phòng sẽ đưa ra mức phí mới với các điểm trông giữ được đầu tư bằng ngân sách. Các bãi đỗ xe tư nhân được quyền xây dựng mức giá riêng đảm bảo kinh doanh hiệu quả.\nÔng Trần Anh Dũng, Chủ tịch Otofun Hải Phòng, cho rằng việc xây dựng bãi đỗ xe mới hoặc cải tạo nhà cửa cần có lộ trình dài, tốn kém. \"Trước mắt, thành phố nên rà soát các khu vực trung tâm để cắm biển hợp lý, có thể cấm đỗ theo giờ để tránh ùn tắc và cho phép đỗ một phần trên hè phố tại khu trung tâm, chứ cứ cấm và phạt thì rất bất cập\", ông Dũng nói.\nTrên các diễn đàn lớn về ôtô ở Hải Phòng, nhiều chủ xe cho rằng chính quyền nên tổ chức thu phí đỗ xe trên các tuyến phố. Cách này vừa tăng nguồn thu ngân sách, vừa giải quyết phần nào tình trạng thiếu chỗ đỗ. Hiện một số tỉnh, thành phố đã thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường như TP Hà Nội, TP HCM, Vũng Tàu.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/5-chien-si-biet-dong-hy-sinh-chua-duoc-cong-nhan-liet-si-do-thieu-giay-to-4726313.html", "text": "5 chiến sĩ biệt động hy sinh chưa được công nhận liệt sĩ do 'thiếu giấy tờ'\nChiến sĩ Tiểu đoàn nữ biệt động Lê Thị Riêng hy sinh trong cuộc Tổng tiến công nổi dậy Mậu Thân 1968 chưa được ghi công do thiếu hồ sơ, theo chính quyền TP HCM.\nTheo UBND thành phố, trong cuộc Tổng tiến công nổi dậy xuân Mậu Thân, tại Mặt trận liên quận 2-4, 13 chiến sĩ của Tiểu đoàn nữ biệt động Lê Thị Riêng đã hy sinh. Năm 2012, 8 liệt sĩ đã được nhà nước cấp bằng Tổ quốc ghi công. Hiện còn 5 trường hợp chưa được công nhận do thiếu giấy tờ, gồm: Lê Thị Hai (tự Hai Đòn Gánh), Lê Văn Tư (tự Tư Cơm Tấm), Lê Thị Sáu (tự Sáu Già), Lê Văn Bo và Lý Giao Duyên.\nĐể được công nhận liệt sĩ, Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội yêu cầu TP HCM cung cấp các giấy tờ theo quy định như giấy báo tử trận, danh sách liệt sĩ lưu tại đơn vị, được an táng ở nghĩa trang liệt sĩ, bảng vàng danh dự... Hiện, hồ sơ của 5 người chưa có một trong các căn cứ này.\nUBND TP HCM làm việc với các đơn vị, các ngành chức năng và cấp trên về thông tin các chiến sĩ. Theo đó, do chiến tranh khốc liệt, đa số cán bộ, chiến sĩ là người từ các miền quê bị bom đạn tàn phá, không nơi nương tựa hoặc bị chính quyền Việt Nam Cộng hòa phát hiện, truy sát trôi dạt tới Sài Gòn. Họ phải thay tên đổi họ hoặc dùng biệt danh để hoạt động.\nNgoài ra, đặc thù của tiểu đoàn nữ biệt động là bám trụ hoạt động bí mật trong nội đô đầu não giặc. Do đó, để tồn tại và tránh tổn thất, việc bổ sung quân, lực lượng chỉ biết bí danh, không biết họ tên thật cũng như quê quán, tên cha mẹ hoặc thân nhân. Đến lúc hy sinh họ chỉ còn vài dòng lý lịch hoặc biệt danh.\nDo không tìm được tên tuổi, quê quán, thân nhân, Ban liên lạc Tiểu đoàn nữ biệt động đề xuất lấy họ của bà Lê Thị Riêng (liệt sĩ, anh hùng lực lượng vũ trang) làm họ cho 5 người đã hy sinh.\nUBND TPHCM đã đăng ký làm việc với Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội để tháo gỡ vướng mắc và công nhận liệt sĩ đối với những trường hợp này.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-hon-2-000-ty-dong-noi-phu-tho-voi-yen-bai-4724936.html", "text": "Đường hơn 2.000 tỷ đồng nối Phú Thọ với Yên Bái\nTuyến đường liên tỉnh tổng mức đầu tư 2.120 tỷ đồng kết nối Phú Thọ với Yên Bái hoàn thành trên 95%, sẵn sàng thông xe toàn tuyến.\n\nDự án đường liên tỉnh nối Phú Thọ với Yên Bái khởi công tháng 12/2021. Điểm đầu tuyến đường thuộc địa phận huyện Tam Nông, đi qua huyện Cẩm Khê và Hạ Hòa, tỉnh Phú Thọ, điểm cuối thuộc địa phận huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái.\nToàn tuyến có tổng chiều dài hơn 50 km. Trong đó, khoảng 16 km được nâng cấp, cải tạo từ các tuyến đường tỉnh, đường tránh lũ quy mô nhỏ, còn lại là đường mới, chủ yếu đi qua đồi thấp, ruộng nương, tránh khu dân cư.\n\nDự án đường liên tỉnh nối Phú Thọ với Yên Bái khởi công tháng 12/2021. Điểm đầu tuyến đường thuộc địa phận huyện Tam Nông, đi qua huyện Cẩm Khê và Hạ Hòa, tỉnh Phú Thọ, điểm cuối thuộc địa phận huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái.\nToàn tuyến có tổng chiều dài hơn 50 km. Trong đó, khoảng 16 km được nâng cấp, cải tạo từ các tuyến đường tỉnh, đường tránh lũ quy mô nhỏ, còn lại là đường mới, chủ yếu đi qua đồi thấp, ruộng nương, tránh khu dân cư.\n\nTuyến đường đi qua địa hình đồi núi của huyện Hạ Hòa, tỉnh Phú Thọ.\nĐể ngăn sạt lở đất, đơn vị thi công gia cố mái taluy bên vách núi, đồng thời bố trí hệ thống thoát nước trên sườn dốc và mặt đường.\n\nTuyến đường đi qua địa hình đồi núi của huyện Hạ Hòa, tỉnh Phú Thọ.\nĐể ngăn sạt lở đất, đơn vị thi công gia cố mái taluy bên vách núi, đồng thời bố trí hệ thống thoát nước trên sườn dốc và mặt đường.\n\n\\u0110o\\u1ea1n k\\u1ebft n\\u1ed1i n\\u00fat giao IC11 c\\u1ee7a cao t\\u1ed1c N\\u1ed9i B\\u00e0i - L\\u00e0o Cai v\\u1edbi tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng qua x\\u00e3 Xu\\u00e2n \\u00c1ng, huy\\u1ec7n H\\u1ea1 H\\u00f2a.\n\nKhi \\u0111i v\\u00e0o v\\u1eadn h\\u00e0nh, tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng t\\u1ea1o th\\u00e0nh h\\u1ec7 th\\u1ed1ng giao th\\u00f4ng \\u0111\\u1ed3ng b\\u1ed9, k\\u1ebft n\\u1ed1i c\\u00e1c t\\u1ec9nh mi\\u1ec1n n\\u00fai ph\\u00eda B\\u1eafc th\\u00f4ng qua c\\u00e1c tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng huy\\u1ebft m\\u1ea1ch \\u0111i qua \\u0111\\u1ecba b\\u00e0n Ph\\u00fa Th\\u1ecd nh\\u01b0 \\u0111\\u01b0\\u1eddng H\\u1ed3 Ch\\u00ed Minh, qu\\u1ed1c l\\u1ed9 70B, qu\\u1ed1c l\\u1ed9 32, qu\\u1ed1c l\\u1ed9 32C, cao t\\u1ed1c N\\u1ed9i B\\u00e0i - L\\u00e0o Cai...<\\/p>\"\">\n\nMáy móc đang hoàn thiện điểm đầu của dự án, đoạn chạy qua xã Phương Thịnh, huyện Tam Nông. Khu vực này vốn là phần mở rộng của dự án nên quá trình hoàn thiện chậm hơn.\nToàn tuyến còn khoảng một km đang chờ hoàn thiện, trong đó đoạn qua xã Yên Dưỡng, huyện Cẩm Khê vẫn còn một số hộ dân chưa di dời. Chủ một căn nhà cho biết chưa nhận được sổ đỏ ở khu tái định cư nên chưa chuyển đi.\n\nMáy móc đang hoàn thiện điểm đầu của dự án, đoạn chạy qua xã Phương Thịnh, huyện Tam Nông. Khu vực này vốn là phần mở rộng của dự án nên quá trình hoàn thiện chậm hơn.\nToàn tuyến còn khoảng một km đang chờ hoàn thiện, trong đó đoạn qua xã Yên Dưỡng, huyện Cẩm Khê vẫn còn một số hộ dân chưa di dời. Chủ một căn nhà cho biết chưa nhận được sổ đỏ ở khu tái định cư nên chưa chuyển đi.\n\nCầu bắc qua sông Bứa chạy xuyên qua cánh đồng thuộc huyện Tam Nông. Toàn tuyến có khoảng 10 cây cầu được xây dựng.\n\nCầu bắc qua sông Bứa chạy xuyên qua cánh đồng thuộc huyện Tam Nông. Toàn tuyến có khoảng 10 cây cầu được xây dựng.\n\nPhần hộ lan hai bên đường được làm chắc chắn. Tuyến đường có hai làn xe, song không có đèn chiếu sáng.\n\nPhần hộ lan hai bên đường được làm chắc chắn. Tuyến đường có hai làn xe, song không có đèn chiếu sáng.\n\nMặt đường đang được thảm nhựa trên một số đoạn qua huyện Hạ Hòa.\n\nMặt đường đang được thảm nhựa trên một số đoạn qua huyện Hạ Hòa.\n\n\\u0110\\u1ea1i di\\u1ec7n ban qu\\u1ea3n l\\u00fd d\\u1ef1 \\u00e1n cho bi\\u1ebft kho\\u1ea3ng h\\u01a1n m\\u1ed9t th\\u00e1ng n\\u1eefa, tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng m\\u1edbi ch\\u00ednh th\\u1ee9c th\\u00f4ng xe, s\\u1edbm h\\u01a1n m\\u1ed9t n\\u0103m so v\\u1edbi k\\u1ebf ho\\u1ea1ch.<\\/p> Ch\\u1ee7 \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 l\\u1eadp r\\u00e0o ch\\u1eafn nh\\u01b0ng nhi\\u1ec1u ph\\u01b0\\u01a1ng ti\\u1ec7n v\\u1eabn \\u0111i v\\u00e0o c\\u00e1c \\u0111o\\u1ea1n \\u0111\\u01b0\\u1eddng \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n th\\u00e0nh.<\\/p>\"\">\n\nTo\\u00e0n tuy\\u1ebfn c\\u00f3 h\\u01a1n 100 \\u0111i\\u1ec3m giao c\\u1eaft, ti\\u1ec1m \\u1ea9n nguy c\\u01a1 tai n\\u1ea1n giao th\\u00f4ng.<\\/p>\"\">\n\nĐường nối Phú Thọ - Yên Bái. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nĐường nối Phú Thọ - Yên Bái. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nĐường nối Phú Thọ - Yên Bái\n\nĐường hơn 2000 tỷ đồng nối Phú Thọ với Yên Bái. Video: Ngọc Thành\n\nNgọc Thành - Việt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-dat-o-my-duc-noi-thanh-ha-noi-rung-lac-4726168.html", "text": "Động đất ở Mỹ Đức, nội thành Hà Nội rung lắc\nHuyện Mỹ Đức xuất hiện động đất 4 độ, nhiều người dân ở nội thành Hà Nội cảm nhận rung lắc khoảng 3-5 giây, sáng 25/3.\nTheo Viện Vật lý địa cầu, động đất xảy ra lúc 8h05, độ sâu khoảng 16 km, cấp độ rủi ro thiên tai bằng 0. Vị trí cách trung tâm Hà Nội khoảng 50 km. Cơ quan này đang theo dõi dư chấn sau động đất.\nNhà ở xã Đồng Tâm, huyện Mỹ Đức, bà Bùi Thị Hiên, 48 tuổi, đang giặt quần áo bất ngờ thấy rung lắc \"từ đầu lẫn dưới chân\". Lần đầu tiên gặp tình huống này, bà hoảng sợ chạy ra đường, gần một tiếng sau mới dám vào nhà.\n\nĐộng đất ở Mỹ Đức\n\nCamera nhà dân ở xã Đồng Tâm, huyện Mỹ Đức, ghi lại xảy ra động đất lúc 8h5p sáng 25/3. Video: Nguyễn Sơn\n\nĐi làm xa, nhận được tin nhắn xã Đồng Tâm xảy ra động đất, anh Nguyễn Sơn, kiểm tra camera an ninh nhà mình thấy rung chấn khoảng 2-3 giây. Con chó canh trang trại cảm nhận rõ rung lắc nên vùng dậy nghe ngóng. \"Đồ đạc không bị hư hỏng, song người nhà hoảng hốt phải chạy ra ngoài\", anh kể.\nNgười thân của anh ở xã Tuy Lai, cách Đồng Tâm 3 km, cảm nhận cơn động đất đến \"nghiêng cả bàn uống nước\".\nNgoài Mỹ Đức, người dân các huyện ở Hà Nội như Ứng Hòa, Chương Mỹ, Thanh Oai, Phú Xuyên, Thường Tín; huyện Lương Sơn của tỉnh Hòa Bình cảm nhận rõ rung lắc. Tại các quận xa khoảng 40-50 km như Hà Đông, Hoàng Mai, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm..., cư dân ở tòa nhà cao tầng thấy rung nhẹ.\nHiện các quận, huyện chưa ghi nhận thiệt hại.\n\nĐộng đất xảy ra tại huyện Mỹ Đức, cách trung tâm Hà Nội khoảng 50 km. Đồ họa: Hoàng Khánh\nHuyện Mỹ Đức từng ghi nhận động đất do nằm trên đứt gãy sông Hồng. Đới đứt gãy này dài khoảng 1.560 km, bắt đầu từ Vân Nam (Trung Quốc) kéo đến vịnh Bắc Bộ. Kết quả nghiên cứu của Viện Vật lý địa cầu cho thấy Mỹ Đức cũng như vùng trũng Hà Nội có thể xảy ra động đất với độ lớn dưới 5,3.\nTheo thang độ lớn mô men, động đất 2,5-5,4 người dân cảm nhận được và chỉ gây hư hại nhỏ. Độ lớn 5,5-6 gây thiệt hại cho các tòa nhà; 6,1-6,9 có thể gây thiệt hại đáng kể cho khu đông dân cư; từ 7 trở lên gây thiệt hại nghiêm trọng.\nGia Chính - Hồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vanh-dai-1-ha-noi-du-kien-thong-xe-quy-i-2025-4725985.html", "text": "Vành đai 1 Hà Nội dự kiến thông xe quý I/2025\n2,2 km vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, với tổng đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng dự kiến hoàn thành đầu năm 2025 sau nhiều lần lùi tiến độ do chậm giải phóng mặt bằng.\nBan Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội (chủ đầu tư) vừa báo cáo thành phố tiến độ dự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, đi qua hai quận Ba Đình và Đống Đa.\nChủ đầu tư đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu thi công cầu, đường, di chuyển công trình kỹ thuật (điện, nước, thông tin). Phương án di chuyển, chặt cây xanh nằm trong phạm vi dự án cũng đang được lập để trình cấp có thẩm quyền. Dự kiến, tuyến đường cơ bản hoàn thành trong quý I/2025.\n\nHướng tuyến đường vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục. Đồ họa: Tiến Thành\nDự án phải giải phóng mặt bằng hơn 2.000 hộ dân, các đơn vị đã đo đạc hồ sơ kỹ thuật thửa đất và kiểm đếm tài sản được 98%, lập phương án đền bù gần 2.000 hộ và chi trả đền bù cho 548 hộ với giá trị hơn 1.590 tỷ đồng.\n13 hộ dân khu vực góc cua nút giao Nguyễn Chí Thanh không đồng ý cho cán bộ địa chính đo đạc. Ngoài ra, khu vực cầu vượt các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ, Nguyễn Chí Thanh, người dân đã nhận tiền đền bù, nhận nhà tái định cư, nhưng không bàn giao mặt bằng. Do đó Ban Quản lý dự án đề nghị cưỡng chế kiểm đếm bắt buộc với 13 hộ dân khu vực góc cua nút giao Nguyễn Chí Thanh và cưỡng chế thu hồi đất với số hộ ở cầu vượt các nút giao.\nVề quỹ nhà tái định cư phục vụ dự án, thành phố đã bố trí 2.589 căn tại CT3 khu đô thị Nghĩa Đô (Bắc Từ Liêm), nhà 30 T1, T2 khu đô thị Nam Trung Yên (Cầu Giấy), chung cư C1-289A Khuất Duy Tiến (Cầu Giấy), dự án nhà ở thương mại phục vụ tái định cư X2 Đại Kim (Hoàng Mai). Hai quận Đống Đa, Ba Đình đã tổ chức bốc thăm 581 căn hộ tái định cư cho các hộ dân, 898 căn đã đủ điều kiện bàn giao sẽ tổ chức bốc thăm trong thời gian tới.\nDự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài hơn 2,2 km, mặt cắt ngang 50 m. Điểm đầu giao với đường Cát Linh - La Thành - Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa), điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục (quận Ba Đình). Tổng đầu tư dự án gần 7.200 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 5.800 tỷ đồng, xây dựng đường 636 tỷ đồng. Dự án được phê duyệt từ tháng 12/2017, dự kiến hoàn thành năm 2020, nhưng chậm tiến độ.\n\n7 tuyến đường vành đai của TP Hà Nội theo quy hoạch giao thông vận tải đến 2030, tầm nhìn 2050. Đồ họa:Tiến Thành\nCuối năm 2023, TP Hà Nội ban hành quyết định điều chỉnh quy mô đầu tư của dự án, giảm mặt cắt ngang đoạn tuyến qua khu vực Đài Truyền hình Việt Nam, điều chỉnh các hạng mục cấp nước, chiếu sáng, kỹ thuật. Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư dự án vẫn giữ hơn 7.200 tỷ đồng, trong đó giảm khoảng 200 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng, nhưng lại tăng chi phí dự phòng 200 tỷ.\nTuyến vành đai 1 là trục chính đô thị kết nối từ Đông sang Tây, đi qua khu vực trung tâm của Hà Nội gồm phố Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt - Xã Đàn - Hoàng Cầu - Voi Phục với tổng chiều dài 7,2 km. Nếu hoành thành đoạn tuyến Hoàng Cầu - Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín.\nQuy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội có 7 tuyến vành đai, trong đó có 5 tuyến chính gồm 1, 2, 3, 4, 5 và 2 tuyến hỗ trợ (vành đai 2,5 và 3,5). Tuy nhiên, đến nay chưa tuyến nào hoàn thành.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nu-ky-su-khoi-nghiep-tu-dong-trung-ha-thao-4725938.html", "text": "Nữ kỹ sư khởi nghiệp từ đông trùng hạ thảo\nSau hai lần thất bại, chị Võ Thu Thủy ở huyện Núi Thành đã sản xuất thành công đông trùng hạ thảo, hiện doanh thu mỗi năm một tỷ đồng.\nNgày cuối tháng 3, tại nhà riêng ở xã Tam Anh Nam, huyện Núi Thành, chị Thủy, 31 tuổi, ngồi cấy đông trùng hạ thảo lên giá thể để kịp giao cho khách hàng. Công việc này gắn bó với chị từ năm 2016, sau khi tốt nghiệp ngành Công nghệ sinh học, Đại học Bách khoa Đà Nẵng.\n\nChị Võ Thu Thủy đang kiểm tra những hộp trồng nấm đông trùng hạ thảo. Ảnh: Đắc Thành\nChị Thủy sinh ra trong gia đình bố mẹ làm giáo viên ở xã Bình Trị, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam. Sau khi tốt nghiệp đại học, chị đến Thái Nguyên làm cho công ty nông lâm nghiệp với công việc nuôi cây mô sâm Ngọc Linh và sản xuất đông trùng hạ thảo, loại dược liệu có giá trị kinh tế cao. Khi công ty mở chi nhánh tại Quảng Nam, chị chuyển về.\nNăm 2018, chị kết hôn với anh Đặng Xuân Lợi, 31 tuổi, là kỹ sư hóa học. Vợ chồng trẻ dựng căn nhà cấp bốn ở quê chồng, xã Tam Anh Nam sinh sống. Lúc mang bầu con đầu lòng, do gặp vấn đề sức khỏe, chị xin thôi việc. Quanh quẩn ở nhà thấy chán nên chị đã mua đông trùng hạ thảo của công ty cũ về bán và tự hỏi \"sao không tự sản xuất\". Ở quê đất vườn rộng hơn 3.000 m2, nguyên liệu làm đông trùng hạ thảo lại sẵn có, giá rẻ.\nLà kỹ sư công nghệ sinh học, chị bàn với chồng sản xuất đông trùng hạ thảo. Chồng ủng hộ, nhưng bố mẹ ngăn cản vì vốn đầu tư lớn, lo con thất bại lâm nợ nần. Chị phải kiên trì giải thích đây là chuyên ngành của mình nên sẽ làm được.\nĐể con nhỏ cho bố mẹ và chồng chăm sóc, năm 2020 chị Thủy đi nhiều tỉnh thành tham quan mô hình, học hỏi kinh nghiệm. Sau hơn nửa năm tìm hiểu, chị dành hết vốn liếng tích góp, huy động thêm bạn bè được 500 triệu đồng để cải tạo căn nhà cấp bốn rộng gần 200 m2, biến phòng ngủ 18 m2 thành nơi nhân giống, phòng 30 m2 nuôi trồng đông trùng hạ thảo.\n\nHàng nghìn hộp nấm trùng hạ thảo nuôi trong phòng kín, nhiệt độ ổn định 18-20 độ C, độ ẩm 80-85%. Ảnh: Đắc Thành\nĐợt đầu chị Thủy bỏ ra 100 triệu đồng mua giống và vật liệu khác. Sau khi nhân giống lên các giá thể, chị cho đông trùng hạ thảo vào phòng nuôi, nhưng được thời gian ngắn thì chết do ánh sáng, nhiệt độ và độ ẩm chưa phù hợp. \"Kiến thức sách vở, Internet, học hỏi từ nhiều người vẫn chưa đủ, tôi phải trực tiếp làm thì mới vỡ ra\", chị Thủy nói. 100 triệu mất trắng là bài học đầu tiên khi khởi nghiệp.\nLần thứ hai, chị lại đầu tư 100 triệu đồng, khắc phục nhược điểm của mẻ trước, giống trồng phát triển tốt. Nhưng hè năm 2021, máy điều hòa ở phòng nuôi hỏng, hàng nghìn hộp đông trùng hạ thảo bị hỏng. Loại nấm này thích hợp trong môi trường 18 độ C, nếu không đáp ứng thì sau một giờ sẽ bị sốc nhiệt. \"Đổ bỏ cả mẻ tiếc lắm, nhưng đổi lại mình có được kinh nghiệm xương máu\", chị kể.\nĐể có vốn tiếp tục đầu tư, chị Thủy dành hết tiền lương của chồng và vay mượn người thân được 100 triệu đồng. Chị lắp thêm máy lạnh đề phòng trường hợp bị hỏng thì có cái khác thay thế; lắp thiết bị tự động theo dõi nhiệt độ, độ ẩm. Ngoài dùng điện lưới, chị mua thêm máy phát điện. Sau 80 ngày trồng, 1.000 hộp đồng trùng hạ thảo phát triển tốt. Từ mẻ thứ ba thành công, chị có được nguồn giống để tiếp tục sản xuất, giảm tiền đầu tư.\nChị Thủy sản xuất hai loại nấm đông trùng hạ thảo. Một loại nuôi cấy từ gạo lứt, nhộng tằm và nước dừa. Loại còn lại là gạo lứt, tảo xoắn spirulina và nước dừa để bán cho người ăn chay. Sau khi cấy giống vào giá thể, nấm được nuôi trong phòng tối 5-7 ngày, khi tơ nấm phát triển thì nuôi trong phòng sáng.\nMỗi năm, chị Thủy sản xuất ba đợt đông trùng hạ thảo vào mùa xuân, thu và đông. Riêng mùa hè, thời tiết khắc nghiệt nên trồng năng suất không cao. Nấm thu hoạch được sấy khô dùng nấu nước, ngâm mật ong, rượu.\nTừng buôn bán đông trùng hạ thảo nên chị Thủy có nhiều mối khách quen. Chị còn bán hàng qua các sàn thương mại điện tử, mạng xã hội và xây dựng chi nhánh ở nhiều tỉnh thành. Nuôi trồng đông trùng hạ thảo không tốn thời gian, mỗi đợt chỉ bận khoảng 10 ngày đầu và 10 ngày cuối khi thu hoạch. Nấm thu hoạch được máy móc chế biến, giảm công lao động.\n\nNấm đông trùng hạ thảo được phơi khô, bán 5-15 triệu đồng/kg. Ảnh: Đắc Thành\nNgoài tự sản xuất, chị Thủy đã chuyển giao công nghệ cho nhiều người khác và hợp tác thu mua. Cuối năm 2022, do công việc quá tải nên chồng chị, anh Đặng Xuân Lợi, nghỉ việc về nhà giúp vợ. Mỗi ngày chị sản xuất giống, anh Lợi sẽ chuyển đến cho các nơi liên kết nuôi trồng. Anh còn thay vợ đi nhiều tỉnh thành mở rộng thị trường, tìm kiếm đối tác.\nHiện vợ chồng chị đầu hơn một tỷ đồng cho cơ sở với ba phòng nuôi, một phòng sản xuất giống và một phòng bảo quản đóng gói sản phẩm. Mỗi năm, họ bán hơn 100 kg đông trùng hạ thảo, giá 5-15 triệu đồng/kg. Ngoài ra, họ còn cùng năm người bạn thân thành lập hợp tác xã với vốn điều lệ 500 triệu đồng, doanh thu mỗi năm hơn một tỷ đồng. Ngoài trồng nấm, sản xuất giống, hợp tác xã còn thu mua lúa xay xát làm nguyên liệu.\nSản phẩm đông trùng hạ thảo của chị Thủy đã đạt sản phẩm OCOP (mỗi địa phương một sản phẩm) tỉnh Quảng Nam năm 2022. Chị là một trong 43 người được trao giải thưởng Lương Định Của của Trung ương Đoàn về nhà nông trẻ xuất sắc năm 2023. \"Ngoài sản phẩm ngâm mật ong, rượu và nấu nước uống, tôi chế biến bánh đông trùng hạ thảo\", chị nói, cho biết đang nghiên cứu nước đông trùng hạ thảo để tăng giá trị sản phẩm.\nÔng Trần Văn Trường, Chủ tịch xã Tam Anh Nam, đánh giá chị Thủy là gương điển hình của xã với mô hình mới lạ. Từ cơ sở của mình, chị đã thành lập hợp tác xã bao tiêu sản phẩm của người dân trồng lúa. \"Các sản phẩm được đem đi kiểm nghiệm thường xuyên và cho kết quả chất lượng cao. Ngoài nấm bán, Thủy đã nghiên cứu làm bánh để nâng cao giá trị, đa dạng sản phẩm\", ông nói.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-lap-quy-giam-thieu-thiet-hai-tai-nan-giao-thong-4726057.html", "text": "Đề xuất lập Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông\nChính phủ đề xuất lập Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông nhằm hỗ trợ, khắc phục hậu quả tai nạn và giảm phụ thuộc vào ngân sách.\nTheo dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, Chính phủ đề xuất Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ là quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách, được lập ở trung ương.\nQuỹ hình thành từ nguồn đóng góp tự nguyện của tổ chức, cá nhân trong, ngoài nước và nguồn khác theo quy định. Mục đích là hỗ trợ nạn nhân và gia đình sau tai nạn giao thông đường bộ. Chính phủ sẽ quy định chi tiết việc thành lập, quản lý và sử dụng quỹ.\nChủ trị xây dựng dự luật, Bộ Công an cho rằng tai nạn giao thông gây thiệt hại về người và tài sản, đa số nạn nhân đang độ tuổi lao động, là nguồn thu nhập chính của gia đình. Việc khắc phục hậu quả tai nạn gây tốn kém chi phí thuốc men, người dân mất phương tiện đi lại, sản xuất, làm tăng gánh nặng cho xã hội.\n\nLực lượng cứu hộ giải phóng hiện trường sau vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn hôm 18/2 làm ba mẹ con tử nạn. Ảnh: Võ Thạnh\nQuỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ sẽ tạo cơ sở pháp lý đủ mạnh để hỗ trợ, khắc phục hậu quả. Với việc xã hội hóa, Quỹ không phụ thuộc vào nguồn ngân sách nhà nước và Quỹ bảo hiểm xe cơ giới, giúp giải quyết nhanh chóng, kịp thời thiệt hại.\nThẩm tra dự luật, Ủy ban Quốc phòng - An ninh cho rằng việc lập Quỹ phù hợp với nhu cầu thực tiễn khi có nhiều tổ chức, cá nhân mong muốn chia sẻ, giảm thiểu thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra. Mục đích thành lập quỹ là trợ giúp nạn nhân, gia đình nạn nhân gặp tai nạn, hỗ trợ lực lượng tham gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông mà không được hưởng lương từ ngân sách.\nTrên cơ sở đề xuất của Chính phủ, Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh đã phối hợp với cơ quan soạn thảo nghiên cứu bảo đảm nguyên tắc không được chi trùng với khoản chi của ngân sách nhà nước.\nDự luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội cho ý kiến lần đầu ở kỳ họp 6 cuối năm 2023, dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp giữa năm nay.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-yeu-cau-hoan-thanh-cau-rach-mieu-2-vao-thang-9-2025-4725990.html", "text": "Thủ tướng yêu cầu hoàn thành cầu Rạch Miễu 2 vào tháng 9/2025\nKiểm tra dự án cầu Rạch Miễu 2, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị hoàn thành công trình dịp Quốc khánh 2/9/2025, sớm 7 tháng so với dự kiến.\nYêu cầu được người đứng đầu Chính phủ đưa ra tại hội nghị công bố quy hoạch và xúc tiến đầu tư tỉnh Tiền Giang vào sáng 24/3. \"Mục tiêu đến lễ kỷ niệm 80 năm thành lập nước, 2/9/2025, phải hoàn thành cầu Rạch Miễu 2\", Thủ tướng nói và chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải, UBND tỉnh Tiền Giang theo dõi sát tiến độ dự án.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính thị sát tiến độ thi công cầu Rạch Miễu 2, tối 23/4. Ảnh: Nam An\nTối hôm qua, Thủ tướng cùng đoàn làm việc Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đến công trường thi công cầu Rạch Miễu 2 thăm hỏi, tặng quà cho đơn vị thi công. Ông gửi lời cảm ơn đến các công nhân, kỹ sư làm việc theo tinh thần \"ba ca, bốn kíp\", \"vượt nắng thắng mưa\" trong suốt thời gian qua. Đây là lần thứ hai lãnh đạo Chính phủ kiểm tra tiến độ thi công cầu huyết mạch ở miền Tây sau lần đầu tiên hồi giữa tháng 2 năm ngoái.\n\nPhối cảnh cầu Rạch Miễu 2. Đồ hoạ: Ban quản lý dự án Mỹ Thuận\nThông tin từ Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án), đến nay công tác giải phóng mặt bằng đạt hơn 96%, tiến độ thi công đạt hơn 41%, cơ bản đáp ứng tiến độ theo kế hoạch. Các cơ quan liên quan phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong quý I/2024, đến hết năm 2024 đạt tiến độ thi công 70% toàn dự án\nRạch Miễu 2 là cầu thứ bảy bắc qua sông Tiền, sau Rạch Miễu, Cao Lãnh (Đồng Tháp), Mỹ Thuận (nối Vĩnh Long với Tiền Giang), Mỹ Thuận 2, Hàm Luông (Bến Tre), Cổ Chiên (nối Bến Tre với Trà Vinh).\n\nVị trí cầu Rạch Miễu 2. Đồ họa: Khánh Hoàng\nDự án có tổng mức đầu tư 5.200 tỷ đồng, sau đó điều chỉnh hơn 6.800 tỷ đồng, dài 17,6 km, nối Tiền Giang với Bến Tre, khởi công tháng 3/2022, dự kiến hoàn thành sau ba năm. Công trình cách cầu hiện hữu gần 4 km, sau khi hoàn thành giúp giảm tải cho quốc lộ 60, đặc biệt là cầu hiện hữu hay ùn tắc dịp lễ, Tết.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tau-hang-dam-vao-da-ngam-o-bien-cu-lao-cham-4725994.html", "text": "Tàu hàng đâm vào đá ngầm ở biển Cù Lao Chàm\nTàu Giang Anh 18 chở gần 3.000 tấn xi măng vào cảng Chu Lai, khi đến vùng biển Cù Lao Chàm thì đâm trúng đá ngầm, sáng 24/3.\nTàu xuất phát từ cảng Hải Phòng, chở 9 thuyền viên, 2.960 tấn xi măng và 7.000 lít dầu DO. Hơn 5h, tàu đi qua biển Cù Lao Chàm, khi cách đảo Hòn Tai về phía đông hơn nửa hải lý thì đâm vào bãi đá ngầm, nước tràn vào làm mạn trái nghiêng 38 độ. Các thủy thủ đã phát tín hiệu ứng cứu khẩn cấp.\n\nMạn trái tàu Giang Anh 18 nghiêng 38 độ và có nguy cơ bị chìm trên biển Cù Lao Chàm. Ảnh: Bộ đội Biên phòng Quảng Nam\nBộ đội Biên phòng Quảng Nam tiếp cận, đưa 9 thuyền viên vào bờ an toàn. Thuyền trưởng Hoàng Mạnh Tiến cho biết các két dầu đã được khóa trước khi thuyền viên rời tàu.\nKhả năng tàu bị chìm nên Bộ đội Biên phòng tỉnh đã điều hai tàu và hơn 20 cán bộ, chiến sĩ đến quây phao, sẵn sàng ứng phó sự cố tràn dầu, trung tá Nguyễn Đức Thành, Đồn trưởng Biên phòng Cù Lao Chàm, cho biết.\n\nTàu chở hàng đâm vào đá ngầm ở biển Cù Lao Chàm\n\nBộ đội biên phòng tiếp cận đưa 9 thuyền lên bờ. Video: Bộ đội Biên phòng Quảng Nam\n\nTrước đó đầu tháng 12/2023, tại vùng biển đảo Cù Lao Chàm, tàu King Rich quốc tịch Sierra Leone không người lái trôi dạt vào mắc cạn. Tàu dài 132 m, rộng 21 m, trọng tải hơn 13.920 tấn, chuyên chở dầu. Dạt vào bãi đá ngầm bị vỡ mũi, tàu được thả neo cố định, đến nay vẫn chưa được trục vớt.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-bang-bac-bo-nom-am-tay-bac-nang-33-do-c-4726016.html", "text": "Đồng bằng Bắc Bộ nồm ẩm, Tây Bắc nắng 33 độ C\nKhu vực đồng bằng, ven biển Bắc Bộ tuần tới trời nồm, nhà cửa ẩm ướt, Tây Bắc Bộ nóng 29-33 độ, Nam Bộ tiếp tục nắng nóng 35-37 độ C.\nMiền Bắc tuần qua thời tiết thay đổi liên tục, hôm qua trời nắng thì hôm nay chìm trong sương mù, mưa nhỏ. Nguyên nhân là khu vực này đang chịu sự tranh chấp của đới gió đông nam ẩm và hoàn lưu vùng áp thấp phía tây.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định tuần tới miền Bắc duy trì trạng thái thời tiết như trên. Tây Bắc Bộ trời nắng, cao nhất ngày lên 29-33 độ C. Đông Bắc Bộ đêm và sáng trời nhiều mây, trưa chiều hửng nắng 26-31 độ C, khu vực ven biển và đồng bằng trời nồm, nhà cửa ẩm ướt.\n\nKhu vực trung tâm Hà Nội sáng 24/3 có mưa nhỏ. Ảnh: Hoàng Phương\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo Hà Nội từ nay đến giữa tuần khoảng 23-31 độ C, từ thứ năm cao nhất ngày giảm còn 28 độ. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) tuần tới dao động 14-25 độ C.\nMiền Trung từ nay đến gần hết tuần tới thời tiết phổ biến ít mưa, trời nắng, cao nhất ngày vùng từ Thanh Hóa đến Bình Thuận thường xuyên 30-33 độ C, vùng núi phía tây của Nghệ An - Quảng Ngãi nắng nóng cục bộ, 35-37 độ C.\nNam Bộ tuần tới tiếp tục nắng nóng với mực nhiệt cao nhất ngày lên 35-37 độ, có nơi trên 37 độ C. Tây Nguyên cũng nắng 31-34 độ C.\nCơ quan khí tượng nhận định một tháng tới, không khí lạnh có thể hoạt động nhưng yếu, lệch đông. Vùng áp thấp phía tây phát triển, nắng nóng xuất hiện ở hầu khắp cả nước. Nhiệt độ trung bình tại Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ sẽ cao hơn trung bình nhiều năm 1-2 độ, các khu vực còn lại cao hơn 0,5-1,5 độ C."}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/loat-du-an-o-tp-hcm-se-duoc-day-nhanh-nho-cach-lam-moi-4726071.html", "text": "Loạt dự án ở TP HCM sẽ được đẩy nhanh nhờ cách làm mới\nCầu - đường Nguyễn Khoái, Vành đai 2, cao tốc Mộc Bài... kỳ vọng được đẩy nhanh tiến độ khi áp dụng cơ chế rút ngắn thời gian đền bù, giải phóng mặt bằng.\nSau gần một thập kỷ \"treo\", dự án cầu - đường Nguyễn Khoái, nối quận 7, 4 và 1 dự kiến khởi công cuối năm nay, hoàn thành toàn bộ năm 2027, giúp giảm áp lực giao thông ở Nam Sài Gòn trong bối cảnh các đường kết nối khu vực này đã quá tải trầm trọng.\n\nCầu, đường Nguyễn Khoái bắc quá kênh Tẻ sẽ nối quận 4 và 7. Ảnh: Quỳnh Trần\nTám năm trước khi được phê duyệt lần đầu, công trình dài khoảng một km, bắt đầu từ đường D1 trong khu dân cư Him Lam, quận 7, kết thúc ở đường Bến Vân Đồn, quận 4, tổng mức đầu tư 1.250 tỷ đồng. Do thay đổi quy mô với việc nối dài sang quận 1, dự án hiện có tổng vốn 3.725 tỷ đồng, trong đó kinh phí đền bù hơn 1.000 tỷ cho khoảng 125 hộ dân, tổ chức ở quận 4. Riêng quận 1 và 7, dự án này không phải giải phóng mặt bằng.\nÔng Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết kế hoạch đền bù ở công trình đang được đề xuất áp dụng một số cơ chế như Vành đai 3, với việc tách giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập, thực hiện song song với xây lắp. Trong đó, một số thủ tục liên quan công tác bồi thường sẽ làm đồng thời với quá trình chờ phê duyệt nghiên cứu khả thi dự án.\nTheo cách này, công tác đền bù, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật dự kiến triển khai từ tháng tới, đến cuối năm cơ bản hoàn tất, bàn giao cho dự án khởi công. \"Công trình khi hoàn thành ngoài giảm ùn tắc ở khu vực sẽ góp phần hình thành trục Bắc - Nam từ khu trung tâm đi quận 7, Nhà Bè, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3, thu hẹp khoảng cách địa lý ở cửa ngõ phía Nam và Tây thành phố\", ông Phúc nói.\nVới quy trình hiện nay, sau khi dự án đầu tư được cấp thẩm quyền phê duyệt mới có cơ sở cắm cọc, bàn giao ranh giải phóng mặt bằng cho các quận huyện tiến hành đo vẽ, kiểm đếm, lập hồ sơ bồi thường cũng như xác định nhu cầu, hình thức tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.\nTheo ông Phúc, các công đoạn trên rất phức tạp, tốn nhiều thời gian. Do vậy, khi triển khai Vành đai 3 TP HCM, Thủ tướng cho phép áp dụng cơ chế triển khai đồng thời một số công việc liên quan bồi thường, hỗ trợ, tái định cư từ giai đoạn chuẩn bị dự án. Điều này giúp giải phóng mặt bằng ở công trình được đẩy nhanh, chỉ sau một năm chủ trương đầu tư thông qua, các quận huyện đã giao hơn 70% diện tích để dự án khởi công. Từ mô hình này, thành phố tính áp dụng cho các công trình nhóm A (có dự án thành phần giải phóng mặt bằng) để đẩy nhanh tiến độ bởi có thể rút ngắn 1-1,5 năm so với quy trình cũ.\n\nCông nhân đi cắm cọc Vành đai 3, năm 2022. Ảnh: Thanh Tùng\nNgoài cầu - đường Nguyễn Khoái, trong kế hoạch sắp tới TP HCM dự tính áp dụng cơ chế giải phóng mặt bằng như trên với hai dự án thuộc Vành đai 2 ở TP Thủ Đức. Đây là hai đoạn còn lại thuộc tuyến vành đai ở phía đông thành phố chưa khép kín, tổng chiều dài hơn 6 km, từ cầu Phú Hữu tới đường Phạm Văn Đồng, tổng vốn gần 13.900 tỷ đồng.\nTheo ông Võ Trí Dũng, Trưởng ban bồi thường, giải phóng mặt bằng TP Thủ Đức, nhu cầu sử dụng đất triển khai hai dự án trên ước tính hơn 61,5 ha với khoảng 935 trường hợp bị ảnh hưởng. Địa phương đang tập trung thu thập hồ sơ pháp lý, đo vẽ kiểm đếm hiện trạng, chờ duyệt ranh giải phóng mặt bằng... Sau đó, việc đền bù thực hiện trước với đất nông nghiệp hoặc người dân có đất ở chấp thuận bàn giao. Các trường hợp còn lại là đất ở, hoặc người chậm đồng thuận giao sẽ làm cuối cùng. Đây cũng là cách làm mới bởi theo cách thông thường, đền đất nông nghiệp và đất ở cùng lúc thời gian sẽ kéo dài hơn.\n\"Địa phương đặt mục tiêu tháng 11/2024 sẽ bàn giao khoảng 70% mặt bằng để chủ đầu tư khởi công dự án. Phần còn lại dự kiến hoàn thành năm 2025\", ông Dũng nói.\nCùng với những dự án trên, một số công trình trọng điểm khác cũng được TP HCM dự kiến thực hiện cơ chế tương tự, như cao tốc TP HCM - Mộc Bài, Vành đai 4... Mới đây UBND thành phố đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn việc duyệt ranh giải phóng mặt bằng trước khi duyệt dự án đầu tư để thực hiện trước công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Theo chính quyền thành phố, trường hợp xác định ranh giải phóng mặt bằng trước một bước sẽ tăng sự chủ động, sớm triển khai công việc liên quan giải phóng mặt bằng. Tiến độ chuẩn bị dự án từ đó được nhanh hơn.\n\nĐường Lương Định Của, một trong tuyến được mở rộng nhưng 9 năm nay chưa xong do vướng giải phóng mặt bằng. Ảnh: Quỳnh Trần\nTS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Kinh tế tài nguyên và Môi trường TP HCM, nói giải phóng mặt bằng luôn là thách thức đối với các dự án hạ tầng giao thông. Công việc này rất phức tạp do ảnh hưởng nhiều người dân nên quá trình thực hiện phải qua nhiều bước. Vì vậy, ông cho rằng khi tách công tác bồi thường làm dự án thành phần, triển khai song song các bước sẽ rút ngắn thời gian. Việc duyệt trước ranh giải phóng mặt bằng cũng là cơ sở pháp lý giúp các quận huyện, chủ đầu tư chủ động giao ranh, cắm mốc ngoài thực địa, kiểm kê nhà đất, tái định cư... Điều này cũng giúp chuẩn bị kỹ hơn các phương án tổ chức giao thông về sau.\n\"Theo cách này, khi nghiên cứu khả thi dự án được duyệt thì các số liệu, hồ sơ liên quan bồi thường cũng cơ bản hoàn tất, thuận lợi triển khai các phần việc tiếp theo\", ông Thuận nói, cho rằng ngoài tiết kiệm thời gian, đây cũng là giải pháp hạn chế tình trạng đội vốn liên quan các vấn đề trượt giá, chi phí phát sinh trong quá trình dừng chờ mặt bằng.\nCông tác giải phóng mặt bằng hiện được xem là điểm mấu chốt quyết định tiến độ của hầu hết các dự án ở TP HCM. Tuy nhiên, thời gian qua hàng loạt công trình gặp vướng mắc, thậm chí nhiều dự án phải ngưng thi công khi mặt bằng không được giải tỏa, làm tăng vốn . Trước đó, nhiều công trình triển khai trong giai đoạn 2016-2020 nhưng chưa hoàn thành bị đội vốn do chi phí giải phóng mặt bằng tăng. Điển hình như dự án nút giao Mỹ Thuỷ, TP Thủ Đức (tăng từ 1.998 tỷ đồng lên 3.622 tỷ); cải tạo kênh Hàng Bàng, từ đường Mai Xuân Thưởng đến kênh Vạn Tượng, quận 5 (từ 188 tỷ lên 779 tỷ đồng)...\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-54-000-ty-dong-dau-tu-vao-tien-giang-4726037.html", "text": "Hơn 54.000 tỷ đồng đầu tư vào Tiền Giang\nUBND Tiền Giang trao giấy chứng nhận cùng quyết định chủ trương đầu tư cho 24 dự án, tổng vốn 54.000 tỷ đồng tại hội nghị công bố quy hoạch ở tỉnh, ngày 23/3.\nTrong số này, 14 dự án được trao chứng nhận đầu tư tổng vốn 17.000 tỷ đồng và 10 dự án đang nghiên cứu đầu tư, tổng vốn 37.000 tỷ đồng thuộc các lĩnh vực phát triển đô thị, khu dân cư - thương mại, dịch vụ, du lịch, công nghiệp.\n\nÔng Nguyễn Văn Danh, Bí thư Tỉnh ủy Tiền Giang (ngoài cùng bên trái, hàng đầu) và Nguyễn Văn Vĩnh (bên phải), Chủ tịch UBND tỉnh, trao chứng nhận cho các nhà đầu tư. Ảnh: Hoàng Nam\nÔng Nguyễn Văn Danh, Bí thư Tỉnh ủy Tiền Giang, thông tin trong tương lai địa phương tập trung phát triển trung tâm kinh tế biển tại huyện Gò Công Đông - Tân Phú Đông và vùng sinh thái công nghiệp huyện Tân Phước. Tỉnh cũng quy hoạch trục đô thị ven sông Tiền để phát triển du lịch.\nNgoài ra, các hành lang kinh tế theo tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, quốc lộ 1, đường bộ ven biển và quốc lộ 50 cũng được khai thác triệt để nhằm kết nối đô thị - công nghiệp với Đồng bằng sông Cửu Long.\nTheo ông Danh, địa phương sẽ huy động tối đa nguồn lực tham gia phát triển kinh tế xã hội, đặc biệt là thu hút đầu tư vào các công trình hạ tầng kinh tế - kỹ thuật. Tỉnh sẽ xây dựng môi trường thực sự năng động, nâng cao mức độ hài lòng của doanh nghiệp.\nThủ tướng Phạm Minh Chính hoan nghênh các doanh nghiệp chọn Tiền Giang là điểm đến đầu tư. \"Tinh thần là phải ba cùng, cùng lắng nghe thấu hiểu, cùng chia sẻ tầm nhìn, hành động và cùng chiến thắng - phát triển\", Thủ tướng nhấn mạnh.\n\nMột góc đô thị ven sông Tiền, TP Mỹ Tho. Ảnh: Nam An\nTiền Giang rộng hơn 2.500 km2, dân số trên 1,7 triệu người, là địa phương kết nối các tỉnh miền Tây đi Long An, TP HCM.\nNhiệm kỳ 2015-2020, tốc độ tăng trưởng kinh tế của tỉnh bình quân 7,3% mỗi năm, thu nhập bình quân đầu người năm 2020 đạt 58,6 triệu đồng, tăng 22,5 triệu đồng so với năm 2015. Năm 2023, kim ngạch xuất khẩu tăng 32%, đứng 2/13 các tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long.\nQuy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Tiền Giang đặt mục tiêu đến năm 2030 cơ bản trở thành tỉnh công nghiệp, có các vùng động lực, trung tâm kinh tế về công nghiệp, du lịch, kinh tế biển và đô thị; tăng trưởng kinh tế bình quân ở giai đoạn này dự kiến 7-8% mỗi năm...\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-dau-dau-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-4726063.html", "text": "Ôtô đấu đầu trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nQuảng TrịSau khi đối đầu xe tải, ôtô đầu kéo nằm chắn ngang cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua huyện Hải Lăng khiến phương tiện ùn tắc hơn một km, chiều 24/3.\nKhoảng 15h10, ôtô đầu kéo chạy trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn theo hướng từ Bắc vào Nam, khi đến cầu Mỹ Chánh, huyện Hải Lăng thì đâm vào xe tải đi chiều ngược lại. Đầu hai ôtô bẹp rúm, một tài xế bị thương. Hệ thống hộ lan bằng thép cầu Mỹ Chánh dài 8 m và các phụ kiện liên kết bị hư hỏng.\nDo ôtô đầu kéo nằm chắn hết hai làn cầu, cao tốc Cam Lộ - La Sơn bị ùn tắc. Hàng trăm phương tiện nằm dài cả km chờ thông tuyến. Cảnh sát giao thông phải hướng dẫn phương tiện đi quốc lộ 1, không rẽ vào cao tốc đoạn nút giao huyện Cam Lộ.\n\nHiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn chiều 24/3. Ảnh: Cảnh sát cung cấp\nNối tỉnh Quảng Trị với tỉnh Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, trong đó 85 km mặt cắt ngang 12 m, hai làn xe, tốc độ 60-80 km/h; gần 13 km còn lại mặt cắt 23 m, bốn làn xe, tốc độ 80 km/h. Tuyến đường mới được khánh thành giai đoạn một ngày 31/12/2022.\nSau hai vụ tai nạn khiến 5 người chết ở Thừa Thiên Huế, Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh đã cắm thêm biển báo, đóng đinh phản quang trên toàn tuyến cao tốc.\n\nTrước đó khoảng 14h30, ôtô tải chạy trên quốc lộ 1, khi đến đèo Lý Hòa ở xã Hải Phú, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình thì bốc cháy ở phần đầu. Tài xế táp xe vào lề đường, kịp thoát ra ngoài trước khi lửa bùng lên dữ dội.\nChỉ trong vài phút, phần đầu xe bị thiêu rụi. Quốc lộ 1 đoạn qua đèo Lý Hòa bị ách tắc, hàng loạt ôtô nối đuôi nhau dài gần một km. Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ tỉnh Quảng Bình đã điều phương tiện đến dập lửa.\n\nXe container cháy trên Quốc lộ 1A\n\nÔtô tải bốc cháy trên quốc lộ 1A. Video: Vạn An\n\nĐám cháy không gây thiệt hại về người nhưng đầu ôtô tải bị cháy rụi. Giao thông qua quốc lộ 1 trở lại bình thường lúc 15h30.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-loat-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-4725979.html", "text": "Hàng loạt dự án BOT sụt giảm doanh thu\n49 trong số 53 dự án BOT có mức doanh thu dưới phương án tài chính, trong đó 4 dự án chưa tới 30%, các bên liên quan có thể phải đàm phán sửa đổi hợp đồng.\nTheo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, trong 53 dự án BOT do Bộ quản lý thì đến tháng 10/2023 có 4 dự án doanh thu vượt so với phương án tài chính, 26 dự án đạt 70-100%, 19 dự án đạt 30-70% và 4 dự án dưới 30%.\nCác dự án không đạt phương án tài chính do tăng trưởng kinh tế không đạt như dự báo, đặc biệt là ảnh hưởng của đại dịch Covid. Nhiều năm các dự án không được cơ quan nhà nước cho phép tăng phí trong khi theo hợp đồng 3 năm được tăng phí một lần. Một số dự án bị sụt giảm doanh thu do phương tiện lựa chọn tuyến đường khác để tránh trạm thu phí.\nBốn dự án doanh thu dưới 30% gồm: Xây đường Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp quốc lộ 3 mới được thu phí một trong hai trạm; dự án quốc lộ 1 đoạn tránh Cai Lậy tỉnh Tiền Giang dừng thu phí 5 năm; dự án cầu Thái Hà bị chia sẻ phương tiện sang đường song hành; dự án quốc lộ 10 đoạn tránh thị trấn Đông Hưng phải dừng thu phí để dời trạm về tuyến tránh thị trấn Đông Hưng (Thái Bình).\nSau khi tăng phí cuối tháng 12/2023 kết hợp với lưu lượng gia tăng dịp cận Tết Giáp Thìn 2024, doanh thu bình quân các dự án trong tháng 1 đã tăng khoảng 17% so với tháng 12/2023.\n\nTrạm thu phí BOT Cai Lậy, tháng 11/2017 trước khi bị dừng thu phí. Ảnh: Quỳnh Trần\nCác dự án do địa phương quản lý cũng sụt giảm doanh thu so với dự báo trong hợp đồng, điển hình là xây cầu Bạch Đằng và cao tốc Hạ Long - Vân Đồn của tỉnh Quảng Ninh; đầu tư xây dựng đường 319 nối dài và nút giao với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây; cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn; nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương (tỉnh Quảng Ninh); dự án BOT đường bộ ven biển Thái Bình...\nHàng loạt dự án bị sụt giảm doanh thu tác động đến doanh nghiệp và tổ chức tín dụng. Doanh nghiệp không đủ bù đắp chi phí khai thác và bảo trì tuyến đường khiến đường nhanh xuống cấp và không thể thanh toán lãi vay nên các khoản vay tín dụng chuyển thành nợ xấu, ảnh hưởng đến hoạt động của ngân hàng.\nBộ Giao thông Vận tải đánh giá các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trên đều thực hiện trước năm 2020 khi Luật PPP chưa ra đời, hệ thống pháp luật còn bất cập, quy định về trạm thu phí và chính sách phí chưa chặt chẽ, chưa có chính sách chia sẻ rủi ro giữa nhà nước và doanh nghiệp đầu tư.\nDự án BOT cải tạo, nâng cấp đường hiện hữu thường thu phí lượt nên khó bảo đảm công bằng cho người sử dụng. Người dân sinh sống khu vực lân cận trạm thu phí chỉ sử dụng quãng đường ngắn, nhưng vẫn phải trả phí như các phương tiện sử dụng toàn bộ chiều dài dự án.\nCác dự án thường có tổng mức đầu tư lớn, kéo dài trên 20 năm, trong khi quy hoạch giai đoạn trước năm 2020 chưa định hướng dài hạn và thường xuyên thay đổi chỉ tiêu, định hướng phát triển kinh tế - xã hội nên việc đầu tư kết cấu hạ tầng thường thay đổi so với quy hoạch ban đầu.\nĐể xử lý bất cập, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất Chính phủ phương án xử lý 8 dự án BOT giao thông gặp khó khăn lớn mà không phải lỗi của nhà đầu tư. Đó là dự án BOT cầu Thái Hà vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam 3 năm liền doanh thu chỉ đạt 15-19% so với hợp đồng và dự án cầu Việt Trì - Ba Vì 3 năm qua doanh thu chỉ đạt khoảng 30%.\nDự án hầm đường bộ qua Đèo Cả trước đây, nhà nước cho phép thu phí cao tốc La Sơn - Túy Loan thay cho nguồn hỗ trợ của nhà nước, song sau đó nhà đầu tư không được thu phí. Hai dự án đã hoàn thành song không được thu phí là cầu đường sắt Bình Lợi, cải tạo luồng sông Sài Gòn và đường vành đai phía tây TP Thanh Hóa. Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Đăk Lăk bị sụt giảm doanh thu còn 36-43% so với hợp đồng do địa phương đầu tư tuyến tránh thị xã Buôn Hồ.\nVới các dự án khác, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất các bên cùng đàm phán sửa đổi hợp đồng (bao gồm bổ sung vốn nhà nước tham gia hoặc các giải pháp hỗ trợ phù hợp khác) để bảo đảm khả thi về tài chính. Trường hợp bổ sung vốn nhà nước thì mức hỗ trợ tối thiểu đủ bù đắp chi phí quản lý vận hành và bảo trì công trình, thanh toán lãi vay theo hợp đồng tín dụng. Mức vốn nhà nước bổ sung không vượt quá 70% tổng vốn đầu tư của dự án BOT xác định theo giá trị đã được quyết toán hoặc kiểm toán.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/hinh-dang-cau-vuot-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-sau-hop-long-4724749.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-be-gai-tu-vong-duoi-song-4725928.html", "text": "Ba bé gái tử vong dưới sông\nGia LaiBa bé gái lớp 2, 3 và 6 ở huyện Đăk Đoa đi chăn bò, sau đó xuống sông Ayun tắm thì bị dòng nước cuốn.\nChiều 23/3, em Tra cùng hai bé gái 11 và 7 tuổi ở làng Botgrek, xã Hnol, đi chăn bò ở khu vực cạnh bờ sông Ayun. Cả ba bé gái người Ba Na rủ nhau xuống sông tắm thì bị đuối nước.\nMột số người dân chăn bò gần đó phát hiện chạy đến ứng cứu song không kịp. Thi thể ba nạn nhân được tìm thấy cách bờ khoảng 5 m, sâu 2-3 m.\nÔng Đặng Quang Hà, Chủ tịch UBND xã Hnol, cho biết trong 3 cháu có 2 gia đình thuộc hộ nghèo. Chính quyền địa phương hỗ trợ mỗi gia đình bị nạn 2 triệu đồng lo hậu sự.\nTheo Cục Trẻ em, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, mỗi năm cả nước ghi nhận 2.000 trẻ em chết vì đuối nước. Việt Nam có tỷ lệ trẻ em tử vong do đuối nước ở mức cao ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Trẻ nông thôn nguy cơ đuối nước cao gấp hai lần ở thành thị.\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/luong-toi-thieu-duoc-de-xuat-tang-200-000-280-000-dong-4725728.html", "text": "Lương tối thiểu được đề xuất tăng 200.000-280.000 đồng\nLương tháng của lao động trong doanh nghiệp có thể tăng 200.000-280.000 đồng (6%) tùy vùng, điều chỉnh cùng lúc cải cách lương khu vực nhà nước, từ ngày 1/7.\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội đang lấy ý kiến bộ ngành dự thảo Nghị định quy định mức lương tối thiểu với lao động làm việc theo hợp đồng. Bộ này đề xuất điều chỉnh lương tối thiểu tháng và giờ thêm 6% so với hiện hành từ ngày 1/7, theo khuyến nghị của Hội đồng Tiền lương quốc gia.\nNếu được thông qua, lương tối thiểu tháng vùng 1 nâng lên 4,96 triệu đồng; vùng 2 là 4,41 triệu; vùng 3 là 3,86 triệu và vùng 4 là 3,45 triệu. Lương hiện hành các vùng đang dao động 3,25-4,68 triệu đồng.\nLương tối thiểu giờ tăng tương ứng 6%, dao động 16.600-23.800 đồng. Cụ thể, vùng 1 lên 23.800 đồng; vùng 2 lên 21.200 đồng; vùng 3 lên 18.600 đồng; vùng 4 lên 16.600 đồng.\n\nGiờ vào ca của công nhân May 10 Hà Nội, tháng 2/2024. Ảnh: Ngọc Thành\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội đánh giá mức lương tối thiểu tháng và giờ như hiện nay đã \"đảm bảo được mức sống tối thiểu của lao động và gia đình họ, giúp mở rộng độ bao phủ của tiền lương tối thiểu đến những nhóm làm việc linh hoạt, bán thời gian, cũng như phù hợp khả năng chi trả của doanh nghiệp\".\nSong giá trị thực tế của tiền lương bị suy giảm dần theo thời gian do chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tăng vọt. Dự kiến CPI năm nay tăng 4-4,5%, mức lương tối thiểu hiện hành sẽ không còn đảm bảo đời sống lao động nên cần sớm điều chỉnh.\nMức tăng 6% được Bộ Lao động Thương binh và Xã hội đánh giá \"hài hòa giữa hai bên (doanh nghiệp và lao động), cơ bản đảm bảo mức sống tối thiểu năm 2025\". Đồng nghĩa Bộ đã tính trước một phần CPI của năm sau vào mức sống tối thiểu để lao động thụ hưởng trong năm nay.\nCùng với tăng lương tối thiểu, địa bàn một số vùng sẽ được cập nhật. Cụ thể, điều chỉnh từ vùng II lên vùng I đối với thị xã Quảng Yên, thị xã Đông Triều, TP Uông Bí, TP Móng Cái (Quảng Ninh); điều chỉnh từ vùng III lên vùng II đối với TP Thái Bình (tỉnh Thái Bình); TP Thanh Hóa, TP Sầm Sơn, thị xã Nghi Sơn, thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa); thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa); TP Sóc Trăng (Sóc Trăng).\nĐiều chỉnh từ vùng IV lên vùng III các huyện Thái Thụy, Tiền Hải (Thái Bình); Triệu Sơn, Thọ Xuân, Yên Định, Vĩnh Lộc, Thiệu Hóa, Hà Trung, Hậu Lộc, Nga Sơn, Hoằng Hóa, Nông Cống (Thanh Hóa); huyện Ninh Phước (Ninh Thuận).\n\nCùng với tăng lương của lao động trong doanh nghiệp, từ ngày 1/7 lương khu vực công cũng thay đổi. Cán bộ, công chức, viên chức sẽ được trả lương theo vị trí việc làm thay vì hệ số cào bằng hiện nay. Dự kiến từ năm 2025, tiền lương khu vực này tiếp tục tăng bình quân 7% mỗi năm, đến khi mức lương thấp nhất khu vực công bằng hoặc cao hơn lương thấp nhất vùng 1 khối doanh nghiệp.\nNếu được thông qua, đây sẽ là lần thứ hai trong bốn năm lương tối thiểu vùng tăng vào đầu tháng 7, sau kỳ điều chỉnh hồi 1/7/2022 do ảnh hưởng của đại dịch Covid. Thông lệ hơn 10 năm qua, lương tối thiểu vùng tăng vào ngày 1/1.\nKhảo sát quý II/2023 của Viện Công nhân Công đoàn cho kết quả thu nhập trung bình của lao động khoảng 7,88 triệu đồng, trong khi chi tiêu mỗi tháng của gia đình họ là 11,7 triệu đồng. Riêng tiền dành cho lương thực, thực phẩm chiếm 70%. Mức chi tiêu của người lao động đã tăng 19% so với năm 2022, chủ yếu do giá cả, tiền điện nước tăng cao.\nChỉ 24,5% lao động khảo sát cho biết thu nhập vừa đủ chi tiêu cho các khoản sinh hoạt, số còn lại thiếu trước hụt sau. Nhiều người phải làm thêm ở ngoài để tăng thu nhập ngoài công việc trong nhà máy.\nNghiên cứu của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) tại Việt Nam thống kê thời kỳ 2015-2019, lương tối thiểu danh nghĩa tăng 42,7% song lạm phát khiến tiền lương thực tế chỉ tăng 20,1%. Giai đoạn 2020-2022, lương tối thiểu điều chỉnh trên 6%, song tiền lương thực tế chỉ tăng 0,7%.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tp-vinh-de-xuat-thu-phi-do-oto-duoi-long-duong-4725771.html", "text": "TP Vinh đề xuất thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường\nNghệ AnTP Vinh muốn thí điểm thu phí dừng, đỗ ôtô dưới lòng đường, vỉa hè một số tuyến chính theo khung giờ để giảm ùn tắc, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.\nNội dung trên được đại diện TP Vinh đưa ra tại cuộc làm việc với Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An, ngày 22/3. Sau khi được thông qua chủ trương, nhà chức trách mới xây dựng mức và thời gian thu phí trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.\nBà Thái Thị An Chung, Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An, cho biết nội dung thu phí dừng, đỗ ôtô của thành phố cần có thời gian nghiên cứu, bởi Luật Phí và lệ phí chưa quy định phí đỗ xe dưới lòng, lề đường.\n\"Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh sẽ thảo luận với UBND tỉnh cùng các sở ngành về phương án, sau đó mới trình Trung ương phê duyệt\", bà Chung nói.\n\nÔtô đỗ tại sảnh của một chung cư ở TP Vinh. Ảnh: Quốc Huy\nTP Vinh rộng 109 km2, dân số khoảng 400.000, nhưng có hơn 60.000 ôtô. Người dân, doanh nghiệp khi đến cơ quan Nhà nước đóng trên địa bàn để giao dịch đều mất nhiều thời gian tìm chỗ đỗ xe. Nhiều trường hợp đỗ dưới lòng lề đường, vỉa hè sai quy định bị xử lý.\nTheo nhà chức trách, nhiều tuyến đường ở thành phố thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm do số lượng xe cá nhân tăng nhanh khoảng 5 năm gần đây. Trong khi đó thiết kế xây dựng cơ quan, công sở từ lâu chưa tính đến sức ép gia tăng phương tiện giao thông.\n\nTắc đường ở TP Vinh hồi đầu năm 2023. Ảnh: Đức Hùng\nThành phố hiện có một điểm đỗ xe công cộng tại khu vực quảng trường ở phường Trường Thi và một vài điểm tự phát song không đáp ứng đủ nhu cầu. Một số phường nội thành không còn quỹ đất để bố trí bãi đỗ xe.\nNghệ An luôn nằm trong nhóm ba tỉnh thành (cùng TP HCM và Hà Nội) tiêu thụ ôtô nhiều nhất cả nước với tỷ lệ tăng 15-20% mỗi năm. Năm 2022, số xe mua mới ở tỉnh trên 27.000, năm 2023 giảm còn 20.000 song vẫn ở mức cao.\nTheo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Nghệ An, đến cuối năm 2023, tổng số ôtô đang quản lý trên địa bàn là hơn 177.000, trong đó 90.000 phương tiện loại nhỏ, còn lại là xe tải.\nMột số tỉnh, thành phố trong nước đã thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường như TP HCM, Vũng Tàu...\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dam-ao-quanh-ho-tay-can-tro-day-4725141.html", "text": "Đầm, ao quanh Hồ Tây cạn trơ đáy\nHà NộiNhiều đầm, ao, hồ nhỏ ven Hồ Tây những ngày qua cạn trơ đáy do được rút nước để cải tạo và trồng sen theo mô hình phát triển du lịch sinh thái.\n\nNhững ngày qua, người dân bất ngờ với loạt ao, đầm, hồ nhỏ như Đầm Đông, Đầm Trị, Thủy Sứ... thuộc phường Quảng An, quận Tây Hồ cạn trơ đáy.\nLãnh đạo quận Tây Hồ cho biết từ đầu tháng 3, quận đã cho hút cạn nước các đầm, ao, hồ nhỏ để cải tạo nạo vét, trồng sen theo dự án \"Xây dựng mô hình mẫu sản xuất sen gắn với phát triển du lịch sinh thái theo chuỗi giá trị tại Tây Hồ - Hà Nội\". Thời gian triển khai dự án từ 17/2 đến 15/11.\n\nNhững ngày qua, người dân bất ngờ với loạt ao, đầm, hồ nhỏ như Đầm Đông, Đầm Trị, Thủy Sứ... thuộc phường Quảng An, quận Tây Hồ cạn trơ đáy.\nLãnh đạo quận Tây Hồ cho biết từ đầu tháng 3, quận đã cho hút cạn nước các đầm, ao, hồ nhỏ để cải tạo nạo vét, trồng sen theo dự án \"Xây dựng mô hình mẫu sản xuất sen gắn với phát triển du lịch sinh thái theo chuỗi giá trị tại Tây Hồ - Hà Nội\". Thời gian triển khai dự án từ 17/2 đến 15/11.\n\nĐầm Đông cạn trơ đáy. Người dân sống xung quanh phản ánh khi trời nắng và gió to, mùi bùn tanh từ dưới lòng hồ bốc lên gây khó chịu.\nTheo lãnh đạo địa phương, tình trạng ô nhiễm nguồn nước thời gian qua khiến sen trồng tại đây không thể phát triển được.\n\nĐầm Đông cạn trơ đáy. Người dân sống xung quanh phản ánh khi trời nắng và gió to, mùi bùn tanh từ dưới lòng hồ bốc lên gây khó chịu.\nTheo lãnh đạo địa phương, tình trạng ô nhiễm nguồn nước thời gian qua khiến sen trồng tại đây không thể phát triển được.\n\nTừ trên nhìn xuống, hồ Đầm Đông giống như đám ruộng khô hạn, nứt nẻ.\nQuận có 18 hồ nhỏ xung quanh Hồ Tây, trong đó khoảng 20,5 ha diện tích mặt nước có thể trồng sen. Năm nay, quận thí điểm trồng sen trên 7,5 ha, 13 ha còn lại sẽ được triển khai những năm tiếp theo do một số hồ đang cải tạo.\n\nTừ trên nhìn xuống, hồ Đầm Đông giống như đám ruộng khô hạn, nứt nẻ.\nQuận có 18 hồ nhỏ xung quanh Hồ Tây, trong đó khoảng 20,5 ha diện tích mặt nước có thể trồng sen. Năm nay, quận thí điểm trồng sen trên 7,5 ha, 13 ha còn lại sẽ được triển khai những năm tiếp theo do một số hồ đang cải tạo.\n\nỞ đối diện, ao Thủy Sứ cũng đã rút cạn nước.\nMột số hồ được chọn thí điểm trồng sen là Đầm Đồng, Thủy Sứ ở phường Quảng An và Ao sen 1, Ao sen 2 ở phường Nhật Tân.\n\nỞ đối diện, ao Thủy Sứ cũng đã rút cạn nước.\nMột số hồ được chọn thí điểm trồng sen là Đầm Đồng, Thủy Sứ ở phường Quảng An và Ao sen 1, Ao sen 2 ở phường Nhật Tân.\n\nKhi nước được rút cạn, đáy hồ Thủy Sứ lộ ra nhiều rác thải.\nTrước đây khu vực này là đầm sen, mỗi ngày cung cấp vài nghìn bông sen cho người địa phương làm trà sen, tuy nhiên sen sống lay lắt do nguồn nước ngày càng ô nhiễm.\n\nKhi nước được rút cạn, đáy hồ Thủy Sứ lộ ra nhiều rác thải.\nTrước đây khu vực này là đầm sen, mỗi ngày cung cấp vài nghìn bông sen cho người địa phương làm trà sen, tuy nhiên sen sống lay lắt do nguồn nước ngày càng ô nhiễm.\n\nĐầm, ao ven hồ Tây bị bồi lắng, ô nhiễm.\nSau khi hồ được cải tạo, các hộ dân sẽ được hướng dẫn áp dụng tiến bộ kỹ thuật trong chọn giống, canh tác, thu hoạch và bảo quản; đồng thời xây dựng mô hình sản xuất sen chất lượng cao với các sản phẩm hoa để ướp chè, hoa để trang trí và hạt để làm thực phẩm gắn với phát triển du lịch. Sen Hồ Tây hay còn gọi là sen Bách Diệp, được trồng ở các hồ nhỏ xung quanh. Đặc trưng dễ nhận biết là cánh hoa kép, màu hồng, hương thơm lâu, gạo sen to và căng mọng. Giống sen này thường được dùng ướp trà.\n\nĐầm, ao ven hồ Tây bị bồi lắng, ô nhiễm.\nSau khi hồ được cải tạo, các hộ dân sẽ được hướng dẫn áp dụng tiến bộ kỹ thuật trong chọn giống, canh tác, thu hoạch và bảo quản; đồng thời xây dựng mô hình sản xuất sen chất lượng cao với các sản phẩm hoa để ướp chè, hoa để trang trí và hạt để làm thực phẩm gắn với phát triển du lịch. Sen Hồ Tây hay còn gọi là sen Bách Diệp, được trồng ở các hồ nhỏ xung quanh. Đặc trưng dễ nhận biết là cánh hoa kép, màu hồng, hương thơm lâu, gạo sen to và căng mọng. Giống sen này thường được dùng ướp trà.\n\nCông nhân gom rác thải và đất đá dưới đáy ao Thuỷ Sứ đưa lên ôtô chuyển đi nơi khác.\n\nCông nhân gom rác thải và đất đá dưới đáy ao Thuỷ Sứ đưa lên ôtô chuyển đi nơi khác.\n\nHồ Đầm Trị nằm cạnh khu vực dẫn vào phủ Tây Hồ, nước đã rút rất thấp, để lộ một phần đáy. Khu vực đầm này được thành phố quy hoạch tương lai trở thành Nhà hát Opera 1.600 chỗ.\nHồ Tây rộng hơn 527 ha, chu vi hồ khoảng 19 km. Hạ tầng kỹ thuật hồ cơ bản được hoàn thiện đồng bộ từ taluy mái kè, đường dạo, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh. Xung quanh hồ và vùng phụ cận có 22 di tích lịch sử văn hóa được xếp hạng và một số làng nghề nổi tiếng.\n\nHồ Đầm Trị nằm cạnh khu vực dẫn vào phủ Tây Hồ, nước đã rút rất thấp, để lộ một phần đáy. Khu vực đầm này được thành phố quy hoạch tương lai trở thành Nhà hát Opera 1.600 chỗ.\nHồ Tây rộng hơn 527 ha, chu vi hồ khoảng 19 km. Hạ tầng kỹ thuật hồ cơ bản được hoàn thiện đồng bộ từ taluy mái kè, đường dạo, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh. Xung quanh hồ và vùng phụ cận có 22 di tích lịch sử văn hóa được xếp hạng và một số làng nghề nổi tiếng.\n\nGiang Huy - Võ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bao-vat-kinh-phat-nghin-nam-do-hoang-tu-nha-dinh-tac-dung-4725843.html", "text": "Bảo vật kinh Phật nghìn năm do hoàng tử nhà Đinh tạc dựng\nNinh BìnhCột kinh Phật được Đinh Liễn, con trai cả của vua Đinh Tiên Hoàng, tạc dựng nhắc đến việc hoàng tử này sám hối khi sát hại em trai Đinh Hạng Lang.\nBảo tàng tỉnh Ninh Bình hiện lưu giữ bộ sưu tập cột kinh Phật thời Đinh rất có giá trị về mặt lịch sử, điêu khắc, văn hóa và tôn giáo. Số cổ vật này đã được công nhận bảo vật quốc gia đầu năm nay.\n\nMô hình bộ sưu tập cột kinh Phật trưng bày tại Bảo tàng tỉnh Ninh Bình. Ảnh: Lam Sơn\nBộ sưu tập cột kinh có 49 hiện vật, là những bộ phận riêng lẻ của 29 cột kinh khác nhau, được chế tác từ đá xanh, tổng trọng lượng khoảng 120 kg.\nTheo hồ sơ lưu trữ, cột kinh đầu tiên được phát hiện năm 1963. Quá trình đào đắp đê sông Hoàng Long tại xã Trường Yên, huyện Hoa Lư, người dân sau đó phát hiện thêm 15 cột kinh, trong đó có ba cột tương đối nguyên vẹn.\nTiến hành khảo cổ và mở rộng tìm kiếm ở nhà người dân xung quanh di tích Cố đô Hoa Lư, Bảo tàng Ninh Bình sưu tầm thêm các cột kinh cùng nhiều bộ phận.\nTheo nguyên tắc sắp xếp, mỗi cột kinh hoàn chỉnh có 6 bộ phận cấu thành theo thứ tự từ dưới lên gồm: chân tảng, chân đế, thân cột, thớt đệm, đài sen và búp sen. Các bộ phận này được dựng theo phương thẳng đứng, lắp gá với nhau bằng hệ thống mộng ngõng, không dùng bất cứ chất phụ gia kết dính hay vật liệu chằng buộc, chống đỡ nào khác.\n\nPhần thân cột kinh Phật ký hiệu số 667 với văn tự khắc chữ Hán còn khá nguyên vẹn. Ảnh: Lam Sơn\nCăn cứ đặc điểm nhận dạng, các nhà nghiên cứu sắp xếp 49 hiện vật thành 29 cột kinh song chỉ có một cột còn nguyên vẹn 6 bộ phận. Số còn lại đều bị khuyết ít nhất một hoặc năm phần còn lại. Do nằm dưới lòng đất thời gian dài nên hầu hết hiện vật bị bào mòn, gãy vỡ, văn tự bị mờ một phần hoặc mờ hoàn toàn.\nBộ phận quan trọng nhất ở cột kinh là thân, bởi trên bề mặt được khắc chìm văn tự chữ Hán, mỗi cột khoảng 545-563 chữ. Trong số cột kinh lưu giữ tại Bảo tàng Ninh Bình, có bốn thân cột còn đọc được tương đối đầy đủ thông tin.\nNội dung khắc trên các cột kinh khá giống nhau, gồm hai phần chính là kinh Phật và lạc khoản. Ở phần kinh đều khắc bài chú phiên âm từ tiếng Phạn trong kinh Phật Đỉnh Tôn Thắng Đà la ni, còn gọi là Phật Đỉnh Tối Thắng Đà la ni hay Tối Thắng Phật Đỉnh Đà la ni tĩnh trừ nghiệp chướng chú kinh (Đức Phật tối cao vượt lên tất cả, chiến thắng tất cả). Phần lạc khoản cho biết họ tên, chức vụ của người cho dựng cột kinh, lý do dựng cột kinh và thông tin niên đại.\nCác nguồn sử liệu và văn tự khắc trên hiện vật cho thấy số cột kinh Phật tại cố đô Hoa Lư do Nam Việt vương Đinh Liễn hay Đinh Khuông Liễn, con trai trưởng của vua Đinh Tiên Hoàng, cho dựng trong khoảng 6 năm (973-979).\nPhần dịch nghĩa của cột kinh ký hiệu 667 nêu lý do Đinh Liễn cho dựng bảo tràng nhất bách tọa (100 tòa kinh báu) để cầu cho người em Đính Noa Tăng Noa. Người em này, theo Đại Việt sử ký toàn thư, chính là thái tử Đinh Hạng Lang, con trai thứ hai của vua Đinh Tiên Hoàng.\n\nChân đế cột kinh Phật thời nhà Đinh. Ảnh: Lam Sơn\nVăn tự có đoạn: \"Đệ tử là... Nam Việt vương Đinh Khuông Liễn, vì vong đệ là Đại đức Đính Noa Tăng Noa không làm điều trung hiếu, không thờ anh và cha, lại có lòng ác, trái với sự yêu thương và khoan dung, anh không thể bỏ qua, nên đã làm tổn hại đến tính mệnh của Đại đức Đính Noa Tăng Noa... Nay nguyện làm 100 cột kinh để cúng cho vong đệ. Trước là chúc cho Đại Thắng Minh Hoàng đế (Đinh Tiên Hoàng) mãi mãi trấn giữ trời Nam, vững vàng ngôi báu, thứ đến Khuông Liễn tôi cũng được giữ trọn tước lộc, quyền vị\".\nSách Đại Việt sử ký toàn thư chép, lúc hàn vi đến khi bình định thiên hạ, vua Đinh Tiên Hoàng muốn truyền ngôi nên phong vương cho con trưởng Đinh Liễn. Tuy nhiên, Hạng Lang sau khi được sinh ra lại được vua hết mực yêu quý nên lập làm thái tử. Đinh Liễn không bằng lòng nên sai người ngầm giết đi, vào mùa xuân năm Kỷ Mão (979).\nTừ nguồn sử liệu nói trên và văn tự trên cột kinh 667 cho thấy Đinh Liễn sai người tạc dựng cột kinh để giải thích nguyên nhân sát hại Hạng Lang, sau đó cầu chúc Đại Thắng Minh Hoàng đế ở ngôi báu bền lâu. Ngoài ra, đó cũng là lời cầu siêu, được xem như lời sám hối của Đinh Liễn trước vong hồn em trai.\nNội dung lạc khoản không đề rõ niên hiệu nhưng qua việc nêu lý do dựng cột kinh, có thể xác định niên đại từ mùa xuân năm Kỷ Mão sau khi Hạng Lang bị sát hại đến tháng 10 cùng năm, trước khi Đỗ Thích giết vua Đinh Tiên Hoàng cùng Đinh Liễn.\nCác sử gia nhận định Phật Đỉnh Tôn Thắng Đà la ni là bộ kinh quan trọng gắn với Phật giáo Mật tông. Tại Trung Quốc, từ thế kỷ thứ 8, tín ngưỡng cột kinh gắn với Mật Tông khá phổ biến. Việc Đinh Liễn cho tạo tác hàng loạt kinh tràng khắc Phật Đỉnh Tôn Thắng Đà la ni ở Hoa Lư minh chứng sự tồn tại của Mật giáo ở Việt Nam thế kỷ 10 và ảnh hưởng của tín ngưỡng này của Trung Quốc tới Việt Nam thời bấy giờ.\nTheo quan niệm, các tăng ni, thiện nam tín nữ khi thấy hay ở gần kinh tràng thì tội nghiệp sẽ tiêu tan. Chất liệu phổ biến để dựng kinh tràng là đá hay còn gọi là các Tôn Thắng thạch tràng. Có nhiều loại khác nhau nhưng cột kinh tràng nói chung được chia làm hai loại: cột kinh dựng để cầu phúc, tu công tích đức cho chúng sinh và cột kinh dựng cho người chết. Số cột kinh Phật thời Đinh ở Hoa Lư mang cả hai ý nghĩa này.\n\nPhần ngọn cột kinh với hình đài sen và búp sen. Ảnh: Lam Sơn\nBộ sưu tập cột kinh Phật được đánh giá là các hiện vật gốc độc bản, không trùng lặp, hình thức độc đáo và có giá trị đặc biệt về lịch sử, văn hóa. Mỗi bộ phận của cột kinh đều có chức năng riêng biệt, hình khối, tỷ lệ hài hòa, chuyển đổi khối hình và đường nét mềm mại. Điều độc đáo trong việc ghép mộng để dựng cột kinh không chỉ đòi hỏi kỹ thuật mà cần cả tư duy, thẩm mỹ, bàn tay khéo léo của người thợ xưa.\nTrong bối cảnh tài liệu về Phật giáo Việt Nam thế kỷ 10 còn lại rất ít, cột kinh Phật thời Đinh có niên đại hơn 1.000 năm là quý hiếm. Theo Bảo tàng tỉnh Ninh Bình, có thể coi đây chính là bi ký có niên đại sớm nhất của thời kỳ phong kiến tự chủ trong số bi ký đã được phát hiện từ trước đến nay.\nÔng Nguyễn Xuân Khang, Giám đốc Bảo tàng tỉnh Ninh Bình, cho hay bên cạnh công tác bảo tồn nghiêm ngặt, thời gian tới đơn vị sẽ trưng bày bộ sưu tập cột kinh để phổ biến đến đông đảo người dân và du khách. Ngoài ra, bảo tàng sẽ tổ chức các cuộc nghiên cứu nhằm làm rõ hơn nét độc đáo của kinh đô Hoa Lư do vua Đinh, vua Lê xây dựng thế kỷ thứ 10.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phi-cong-tu-vong-khi-bay-du-luon-4725946.html", "text": "Phi công tử vong khi bay dù lượn\nNgười đàn ông đến từ Hà Nội khi tham gia giải dù lượn ở huyện Sa Thầy bất ngờ gặp nạn, rơi ở độ cao hàng chục mét, tử vong.\nNam phi công 39 tuổi hôm qua bay dù lượn, lúc sắp hạ cánh xảy ra sự cố kỹ thuật, dù bất ngờ xoắn lại. Phi công đã rơi tự do ở độ cao hơn 20 m. Các thành viên ban tổ chức tới ứng cứu nhưng không kịp.\n\nDù lượn bất ngờ lật, khiến phi công rơi tự do ở độ cao hàng chục mét. Ảnh: Cắt từ video\nNạn nhân được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum. Đại diện bệnh viện cho biết phi công bị tổn thương sọ não và ngực, vỡ xương chậu, mất nhiều máu... Chấn thương quá nặng, nạn nhân đã tử vong.\nGiải dù lượn \"Khám phá đại ngàn - Sa Thầy 2024\", tổ chức trong 3 ngày (từ 22 đến 24/3), là sự kiện nằm trong hoạt động Tuần văn hóa, du lịch tỉnh Kon Tum. Đây là lần thứ ba địa phương tổ chức giải, thu hút 127 vận động viên tham dự, trong đó 41 người đến từ Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc...\nHiện ban tổ chức chưa cung cấp thông tin liên quan sự việc.\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-be-gai-tu-vong-duoi-ao-4725853.html", "text": "Hai bé gái tử vong dưới ao\nTrong lúc vui đùa sau nhà, hai bé gái (8-9 tuổi) là chị em họ ở xã Nhị Bình, huyện Châu Thành bị rơi xuống ao nước sâu, tử vong.\nTrưa 23/3, hai bé gái rủ nhau ra phía sau nhà chơi. Một lúc sau, người nhà không thấy các bé nên đi tìm. Hàng xóm gần đó cùng hỗ trợ tìm kiếm, phát hiện thi thể hai bé dưới ao nước rộng khoảng 500 m2 phía sau nhà.\nThông chính quyền địa phương, mẹ bé gái 9 tuổi đã ly hôn làm công nhân tại TP HCM thuộc hộ cận nghèo. Còn gia đình bé gái 8 tuổi cha làm tài xế xe tải. Do công việc nên họ nhờ người bà giữ hộ, đưa đi học mỗi ngày.\n\nCảnh sát khám nghiệm hiện trường nơi hai bé gái tử vong. Ảnh: Đức Thịnh\nDo hoàn cảnh hai gia đình đều khó khăn, đến cuối ngày, một tổ chức thiện nguyện đã đến gia đình hỗ trợ chi phí mai táng cho các nạn nhân. Đại diện UBND xã Nhị Bình cũng đã thăm hỏi, động viên gia đình hai bé.\nTheo Cục Trẻ em (Bộ Lao động Thương binh và Xã hội), mỗi năm cả nước ghi nhận 2.000 trẻ em tử vong vì đuối nước. Việt Nam hiện vẫn là quốc gia có tỷ lệ trẻ em tử vong do đuối nước ở mức cao, là một trong 10 nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho trẻ dưới 16 tuổi.\nTỷ suất tử vong do đuối nước ở trẻ 0-14 tuổi nước ta cao hơn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương và toàn cầu. Trẻ nông thôn có nguy cơ bị đuối nước cao gấp hai lần trẻ thành thị; 55% trẻ tử vong do đuối nước thuộc các hộ gia đình nghèo ở nông thôn.\n\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/buoc-dang-ky-nuoi-cho-meo-giup-de-phat-chu-nuoi-vi-pham-4725841.html", "text": "Buộc đăng ký nuôi chó, mèo giúp dễ phạt chủ nuôi vi phạm\nTP HCMXã, phường ủng hộ chủ trương nuôi chó, mèo phải đăng ký bởi việc này sẽ giúp chính quyền địa phương dễ xử lý tình trạng để vật nuôi phóng uế, không rọ mõm.\nSở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP HCM đang xây dựng quy định tạm thời quản lý nuôi chó, mèo. Theo đó, chủ vật nuôi có thể sẽ phải đăng ký định kỳ với UBND cấp xã. Quy định cũng khuyến khích các hộ nuôi gắn chip điện tử hay một phần mềm mạch vi xử lý trên vật nuôi. Việc này giúp quản lý thông tin phối giống, tiêm phòng, kiểm dịch vận chuyển...\nĐại diện đơn vị tham mưu đề xuất, ông Nguyễn Hữu Thiết, Phó chi cục Chăn nuôi và Thú y TP HCM, cho biết pháp luật đã có quy định về tiêm phòng, vật nuôi ra ngoài rọ mõm... nhưng còn chung chung. Do đó, ngành nông nghiệp xin chủ trương quản lý chó, mèo ở đô thị để cụ thể các quy định, chế tài rõ ràng với chủ nuôi không tuân thủ.\nCác tiêu chí sẽ phù hợp với số lượng vật nuôi mỗi hộ, gắn với trách nhiệm người chủ, đặc biệt phải khai báo với chính quyền để ngành chức năng theo dõi tổng đàn, công tác phòng, chống dịch.\n\nBắt chó thả rông ở phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức, năm 2022. Ảnh: Quỳnh Trần\nTheo ông Thiết, việc kê khai định kỳ hai lần trong năm và trong vòng ba ngày khi chủ nhận nuôi chó, mèo sẽ giải quyết được khoảng trống về thống kê số lượng đàn, đảm bảo việc phòng, chống dịch. Ví dụ, một người nhận chó ở tỉnh khác về nuôi nếu không bắt buộc kê khai trong 3 ngày thì phải chờ lúc địa phương kiểm tra tổng đàn mới nắm được. \"Đây chính là khoảng trống, nếu chó về từ nơi đang có dịch bệnh dại thì hậu quả khó lường\", ông nói.\nHiện, có rất nhiều ứng dụng (app) liên quan quản lý vật nuôi như sổ tiêm phòng điện tử chủ yếu do hệ thống phòng khám quản lý, phần mềm quản lý tiêm phòng dại, khai báo dịch bệnh... của ngành thú y. Các app này chưa được liên thông. Khi có quy định các phần mềm này buộc phải đồng bộ, chia sẻ dữ liệu với nhau để thuận lợi cho công tác quản lý.\nCùng với yêu cầu bắt buộc chủ đăng ký vật nuôi với chính quyền, Phó chi cục Chăn nuôi và Thú y TP HCM cho biết các tổ bắt chó thả rông ở xã, phường sẽ được đẩy mạnh. Chó, mèo không được chủ đăng ký sẽ bị các tổ xử lý. \"Hai việc làm cùng lúc mới hạn chế được vật nuôi thả rông, phóng uế. Đây cũng là bức xúc của người dân đô thị\", ông Thiết nói.\nÔng Thiết cho biết trước đây, chó thả rông sẽ do Chi cục Chăn nuôi và Thú y xử lý. Sau đó, việc này được giao cho các xã, phường. Tuy nhiên, lập các tổ bắt chó, mèo thả rông ở phường gặp khó khăn về nhân sự, nơi nuôi nhốt, chăm sóc... Việc xử phạt chó thả rông, phóng uế cũng gặp tranh cãi với chủ nuôi. Hiện chỉ 59 xã, phường ở thành phố có tổ bắt chó, mèo thả rông, chiếm tỷ lệ 20%.\nTP HCM hiện có hơn 184.000 con chó, mèo được gần 106.000 hộ gia đình nuôi dưỡng. Trong đó, tỷ lệ vật nuôi ở 5 huyện ngoại thành chiếm khoảng 34%, trung bình mỗi hộ nuôi khoảng 1,74 con. Theo Trung tâm kiểm soát bệnh tật thành phố, từ đầu năm đến nay có khoảng 10.000 người tiêm vaccine phòng dại do súc vật cắn mỗi tháng, tăng gần 1.000 người so cùng kỳ năm ngoái.\nLà cấp chính quyền được giao quản lý trực tiếp vật nuôi, ông Nguyễn Thế Dũng, Chủ tịch UBND phường 14, quận Gò Vấp nói quy định mới sẽ giúp các địa phương xử phạt được chủ nuôi để chó, mèo thả rông, phóng uế, không rọ mõm ở nơi công cộng. Lâu nay người dân chụp ảnh, quay được chó phóng uế phản ảnh đến phường, cán bộ xuống tận nhà nhưng chủ nuôi vẫn chối.\n\nChó thả rông trên địa bàn phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức được đưa về nơi tạm giữ. Ảnh: Đình Văn\nHiện, quy định xử phạt chủ để vật nuôi thả rông không rọ mõm ra đường, phóng uế đã có. Tuy nhiên, địa phương muốn ra một quyết định xử phạt hành chính phải có bằng chứng chặt chẽ, thuyết phục. Nhiều vụ mâu thuẫn trong dân cư phát sinh từ việc nuôi chó, mèo. \"Yêu cầu bắt buộc kê khai, đăng ký vật nuôi với chính quyền là một bước quan trọng giúp địa phương dễ dàng khi xử lý các vụ tương tự\", ông Dũng nói.\nĐể việc quản lý chó, mèo phát huy tác dụng, ông Dũng cho rằng cần có chế tài đủ mạnh với người nuôi không đăng ký. Bên cạnh đó, cần ứng dụng công nghệ trong đăng ký và quản lý chó, mèo. Thông qua app, chủ có thể đăng ký online với các yêu cầu nhận diện hình ảnh, giống, loài, màu sắc, cân nặng... Thay vì đến UBND xã, phường khai báo trực tiếp, người nuôi có thể cập nhật thông tin online. Người dân cũng có thể phản ánh chó, mèo phóng uế, thả rông qua app này.\nTương tự, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chủ tịch phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức, cho rằng việc bắt buộc đăng ký nuôi chó, mèo sẽ giúp địa phương dễ quản lý, xử phạt chủ nuôi khi có vi phạm. Năm ngoái, để hạn chế việc thả rong, gây ô nhiễm đơn vị đã lập đội xử lý, gồm 12 người bắt hơn 200 con chó, mèo ở nơi công cộng, đồng thời xử phạt 103 chủ nuôi vi phạm quy định nuôi thú cưng.\nChó, mèo sau khi bắt sẽ được tạm giữ ở điểm cách xa khu dân cư để không ảnh hưởng môi trường. Người nuôi muốn nhận lại chó phải nộp phạt vi phạm hành chính. Nếu là động vật vô chủ sẽ giao cho trường trung cấp nông nghiệp, thú y xử lý.\nViệc lập đội bắt chó dù đã phát huy hiệu quả, nhưng cũng tốn nhiều thời gian, nhân lực để xử lý. Phường phải huy động người tham gia là cán bộ, công chức. Trong quá trình làm việc, nhiều chủ vật nuôi vẫn còn phản ứng, không đồng tình gây khó cho lực lượng.\nTheo ông Tuấn, nhiều năm qua, địa phương cũng khuyến khích người dân nuôi chó, mèo đăng ký với đơn vị nhưng chỉ nắm số lượng chứ chưa có đầy đủ thông tin, nhận dạng. Trường hợp vật nuôi thả rong không rọ mõm cũng không thể xác định chủ sở hữu. Do đó, nếu việc đăng ký bổ sung thêm các thông tin cụ thể giống loài, kèm theo hình ảnh vật nuôi sẽ giúp địa phương dễ xác định chủ nuôi.\nVề đề xuất khuyến khích gắn chip vật nuôi, ông Dương Kiên Trung, Giám đốc Công ty TNHH Thú Cưng Lê Trung, cho biết việc gắn chip lên động vật rất đơn giản, không gây hại. Một thiết bị lưu trữ mã số từ 9-15 ký tự, nhỏ bằng hạt gạo sẽ được cấy qua da dưới cổ của thú nuôi. Toàn bộ chi phí khoảng 500 nghìn đồng. Khi dùng thiết bị quét mã trên chip, thông tin của người nuôi, giống loài, tiêm chủng... đều sẽ hiển thị.\nHiện, thú nuôi buộc phải cấy chip này để kiểm tra qua cổng hải quan khi vận chuyển bằng máy bay. Theo ông Trung, nếu việc cấy chip lên chó, mèo phổ biến. Khi một con vật đi rong, chính quyền có thể dùng thiết bị quét mã để biết thông tin của chủ sở hữu nhằm có phương án xử lý.\n\nLê Tuyết - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-nha-sach-3-tang-o-binh-phuoc-4725876.html", "text": "Cháy nhà sách 3 tầng ở Bình Phước\nNgọn lửa bùng lên từ nhà sách 3 tầng ở phường Long Phước, thị xã Phước Long, rồi cháy lan sang nhà dân lân cận, cột khói bốc cao hàng chục mét, tối 23/3.\nKhoảng 19h, lửa phát ra từ tầng một nhà sách Tuấn Minh trên đường ĐT759. Nhân viên và một số cảnh sát khu vực dùng bình chữa cháy mini và các dụng cụ dập lửa thô sơ, song bất thành.\n\nHiện trường vụ cháy. Ảnh: Văn Trăm\nDo nhà sách chứa nhiều vật liệu dễ cháy như: giấy, nhựa, nilon, vải... nên lửa nhanh chóng bao trùm hai tầng còn lại. Chỉ sau khoảng 30 phút, ngọn lửa đã làm sập toàn bộ công trình, rồi cháy lan sang các nhà xung quanh.\nCảnh sát phòng cháy chữa cháy điều động nhiều xe chuyên dụng cùng hàng chục chiến sĩ đến hiện trường. Có ít nhất 3 căn nhà xung quanh bị cháy lan, ngọn lửa bốc lên cao hàng chục mét. Các chiến sĩ vẫn đang tích cực dập lửa, không có thương vong.\n\nCháy lớn khiến đoạn đường đi qua kẹt xe nghiêm trọng. Ảnh: Văn Trăm\nNhà sách bị cháy tổng diện tích sàn khoảng 600 m2, hoạt động hơn 20 năm qua, là một trong những nhà sách có quy mô lớn nhất thị xã Phước Long.\n\nVăn Trăm - Phước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nang-nong-nam-nay-se-gay-gat-hon-4725446.html", "text": "Nắng nóng năm nay sẽ gay gắt hơn\nNắng nóng sẽ nhiều đợt và gay gắt hơn trung bình nhiều năm, bão đến muộn và dồn dập vào cuối mùa, theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia.\nNgày 22/3, ông Hoàng Phúc Lâm, Phó giám đốc Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, cho biết khả năng El Nino kết thúc vào tháng 4-6, đến tháng 7-8 La Nina bắt đầu. Vì thế số đợt nắng nóng năm nay có thể nhiều hơn và mức độ gay gắt hơn so với trung bình nhiều năm. Mỗi năm trung bình cả nước có 15 đợt nắng nóng, nhiệt độ cao nhất ngày từ 35 độ C trở lên.\nỞ Tây Bắc Bộ, nắng nóng xuất hiện vào tháng 4-7, cao điểm rơi vào tháng 5-6; Đông Bắc Bộ tháng 5-8, cao điểm 6-7. Miền Trung có sự khác biệt về địa hình, khu vực Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế nắng nóng vào tháng 4-8, cao điểm tháng 6-7; Đà Nẵng - Khánh Hòa rơi vào tháng 5-8, cao điểm trong tháng 7.\nNam Bộ nắng nóng từ tháng 2 và kéo dài đến tháng 5, cao điểm từ nay đến hết tháng 4.\n\nDự báo số ngày nắng nóng ở các khu vực. Đồ họa: NCHMF\nVề mưa, ông Lâm nhận định Bắc Bộ sẽ mưa đúng mùa từ tháng 4. Ở Tây Nguyên và Nam Bộ mùa mưa xuất hiện muộn, từ tháng 6 gió mùa Tây Nam có xu hướng hoạt động mạnh hơn so với trung bình nhiều năm. Mưa lớn có thể xuất hiện nhiều vào cuối năm tại Trung Bộ, tập trung vào tháng 9-11.\nDo tác động của El Nino, mưa ít, nắng nóng nhiều từ năm trước kéo dài tới nay nên lượng dòng chảy trên phần lớn sông ở Trung Bộ, Tây Nguyên thiếu hụt so với trung bình nhiều năm 15-55%. Hạn hán, thiếu nước sẽ xảy ra vào tháng 4-6 tại các tỉnh Bình Thuận, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Lâm Đồng và tháng 5-8 tại Quảng Nam, Quảng Ngãi, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận.\n\nNgày 31/5/2023, Hà Nội nắng nóng gay gắt, máy bay để lộ những vệt nhiên liệu xả ra sau ánh mặt trời. Ảnh: Ngọc Thành\nÔng Lâm nhận định mùa lũ năm nay ít khả năng đến sớm ở Bắc Bộ dẫn tới nguồn nước sông hồ thiếu hụt. Cụ thể, sông Đà, nơi hoạt động của hệ thống nhà máy thủy điện bậc thang lớn nhất cả nước, sẽ thiếu 30-50%, cao hơn năm 2023 khoảng 5-10%. Sông Gâm và Chảy thiếu 20-30%, cao hơn năm trước 10-20%; sông Thao, Lô và sông Hồng thiếu 40-50%, bằng với năm trước.\nCác sông ở Bắc Trung Bộ sẽ thiếu 15-30%; Trung Trung Bộ 15-40%, Nam Trung Bộ và Tây Nguyên 15-25% so với trung bình nhiều năm.\n\nBão, áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông khả năng ít hơn đến xấp xỉ trung bình nhiều năm (11-13 cơn). Bão đến vào nửa cuối mùa do tác động của La Nina.\nPGS.TS Phạm Thị Thanh Ngà, Viện trưởng Khoa học Khí tượng Thủy văn biến đổi khí hậu, nhận định thời tiết Việt Nam sẽ chịu tác động mạnh của việc chuyển pha nhanh giữa El Nino sang La Nina. Nếu La Nina xảy ra vào cuối năm thì khả năng bão và áp thấp nhiệt đới dồn dập hơn vào cuối năm; mưa lớn và bão, lũ lụt, lũ quét ở Trung Bộ; mưa trái mùa ở Nam Bộ. Trong bối cảnh phát triển nhanh của đô thị hiện nay, ngập lụt đô thị xảy ra thường xuyên hơn.\nNăm 2023, Việt Nam xuất hiện 20 đợt nắng nóng, nhiều hơn so với trung bình nhiều năm 5 đợt. Ngày 7/5, Tương Dương (Nghệ An) nóng 44,2 độ C, cao nhất trong lịch sử quan trắc. Nhiều hồ thủy điện lớn xuống dưới mực nước chết dẫn tới tình trạng thiếu điện diện rộng ở miền Bắc và Trung.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ung-ho-xay-cau-hy-vong-o-mien-tay-4725611.html", "text": "Ủng hộ xây cầu Hy Vọng ở miền Tây\nCần ThơGiao Hàng Tiết Kiệm vừa đóng góp thêm 300 triệu đồng, nâng tổng số cầu xây mới cùng Quỹ Hy vọng lên 9 công trình trong ba năm.\nSáng 22/3, đại diện Quỹ Hy Vọng và Công ty Cổ phần Giao Hàng Tiết Kiệm khởi công cầu Hy Vọng 367 (tên cũ là cầu Sáu Nghe) ở ấp Tân Quới, phường Tân Hưng, Thốt Nốt. Đây là cây cầu đầu tiên do hai bên cùng xây dựng trong năm nay và là công trình thứ 7 trong dự án hợp tác chung. Hai cầu Hy Vọng sắp tới khởi công tại Sóc Trăng.\n\nQuỹ Hy vọng và đại diện địa phương nhận tài trợ của Công ty Giao Hàng Tiết Kiệm trong lễ khởi công cầu Hy Vọng 367. Ảnh: Hàn Thủy\nCầu Sáu Nghe được xây từ năm 2000 do các mạnh thường quân đóng góp, giúp kết nối hai bên bờ kênh. Tuy nhiên, sau 23 năm, hiện trạng mặt cầu hẹp và dốc, bong tróc, lan can han gỉ với nhiều đoạn bung gãy, gây khó khăn và mất an toàn cho người dân qua lại, không đáp ứng được sự phát triển kinh tế của địa phương và lượng xe lưu thông ngày một đông.\nÔng Đặng Bá Dũng, 72 tuổi, ở phường Tân Hưng, cho biết: \"Cầu xây được xây dựng mới là mong mỏi của người dân sinh sống tại khu vực xung quanh. Những chuyến xe cứu hộ các bệnh nhân chuyển tuyến hoặc nông sản của bà con sẽ thuận lợi hơn khi được xây cầu mới. Tôi sẽ cùng vận động bà con tham gia đóng góp, hỗ trợ nhóm thi công để sớm hoàn thành cầu\".\nDự kiến, cầu mới dài 26m, rộng khoảng 4m-4m3, hạ độ dốc để đảm bảo an toàn cho xe lưu thông, phục vụ hơn 460 hộ dân đi lại mỗi ngày. Dự án có tổng kinh phí 485 triệu đồng, trong đó quỹ Hy Vọng và Công ty Cổ phần Giao Hàng Tiết Kiệm hỗ trợ 135 triệu đồng, phần còn lại do địa phương đối ứng.\n\nCầu Sáu Nghe trước khi xây mới. Ảnh: Chi Huỳnh.\nTrong hai năm 2022 - 2023, doanh nghiệp vận chuyển này đã đồng hành xây 6 cầu Hy Vọng tại Đồng Tháp, Cần Thơ, Bạc Liêu. Đại diện Công ty cổ phần Giao Hàng Tiết Kiệm chia sẻ: \"Khi đồng hành cùng Quỹ Hy vọng xây những chiếc cầu mới, chúng tôi hiểu rằng thêm cầu được xây mới là thêm phần hoàn thiện hạ tầng địa phương, cơ hội phát triển kinh tế và đổi đời cho hàng chục nghìn người dân địa phương. Đồng thời chính những nhân viên của Giao Hàng Tiết Kiệm có thể sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến bà con một cách dễ dàng và nhanh chóng nhất\".\nTrước đó, ngày 21/3, Quỹ Hy vọng phối hợp tổ chức khánh thành 11 cầu Hy vọng và khởi công 7 cầu ở thành phố Sa Đéc, huyện Lai Vung, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp. 18 công trình được thiết kế và xây dựng bằng bê-tông cốt thép, dài 25-40m, rộng 3,5-4m. Tổng kinh phí xây dựng các cầu hơn 10,6 tỷ đồng. Trong đó, Quỹ Hy vọng tài trợ gần 2 tỷ đồng.\nCác hoạt động này nằm trong chương trình \"Nâng bước em đến trường\" do Quỹ Hy vọng thực hiện từ năm 2018, nhằm cải thiện hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân và sự an toàn cho trẻ em tới trường ở vùng sông nước. Đến nay, chương trình đã xây mới hơn 370 cầu bê-tông ở các tỉnh đồng bằng Sông Cửu Long. Để đồng hành cùng chương trình, độc giả có thể xem thêm thông tin và đồng hành tại đây.\n\nVy An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/the-kho-cua-bao-tang-trong-bao-quan-hien-vat-chien-tranh-4723660.html", "text": "Thế khó của bảo tàng trong bảo quản hiện vật chiến tranh\nHàng loạt hiện vật chiến tranh hư hại không thể khắc phục bởi bảo tàng ở nhiều địa phương thiếu kinh phí bảo quản và chuyên gia giỏi ở nhiều lĩnh vực.\nNằm trên đường Điện Biên Phủ ở phường Trường An, TP Huế, Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế đang trưng bày 14 hiện vật chiến tranh như xe tăng, máy bay, pháo trên diện tích 7.500 m2. Những vũ khí này Mỹ sử dụng trong chiến tranh Việt Nam, được chính quyền Thừa Thiên Huế sưu tầm. Tuy nhiên, nhiều hiện vật đang xuống cấp, rỉ sét, không thể phục hồi, như các loại xe tăng M41, M48.\n\nHiện vật chiến tranh xuống cấp tại Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế. Ảnh: Võ Thạnh\nÔng Nguyễn Đức Lộc, Giám đốc Bảo tàng lịch sử Thừa Thiên Huế, cho rằng hiện vật xuống cấp do trưng bày ngoài trời hơn 40 năm trong thời tiết khắc nghiệt và thiếu kinh phí bảo dưỡng, sơn sửa hàng năm. Mỗi năm bảo tàng được cấp một tỷ cùng 100 triệu đồng từ bán vé vào cửa. Trong khi đó, ngoài trưng bày, quản lý 30.000 hiện vật, đơn vị gồm 30 người đang phụ trách 14 địa điểm di tích khác trên địa bàn.\n\"Nguồn kinh phí ít ỏi, mỗi năm bảo tàng chỉ có thể bảo quản, sơn lại 1-2 hiện vật. Nếu xoay tua, một hiện vật sau 7-8 năm mới được sơn lại\", ông Lộc nói, dẫn chứng nhiều loại máy bay kể từ lúc tiếp nhận trưng bày chưa được sơn sửa do kinh phí quá lớn, trung bình 200 triệu đồng mỗi chiếc.\nĐể bảo quản hiện vật chiến tranh lâu dài, ông Lộc nói đơn vị đã đề xuất Sở Văn hóa Thể thao tỉnh xây nhà che để tránh thời tiết nắng lắm mưa nhiều ở Huế. Song trụ sở bảo tàng hiện tại diện tích nhỏ, chưa cố định làm nơi hoạt động lâu dài nên đơn vị vẫn phải chờ xét duyệt.\nCách Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế 150 km, khu chiến tích sân bay Tà Cơn, huyện Hướng Hóa, Quảng trị cũng đang trưng bày nhiều loại vũ khí được quân đội Mỹ sử dụng ở mặt trận Đường 9 Khe Sanh. Ngoài hệ thống hầm hào, khuôn viên sân bay trưng bày 3 xe tăng, 3 máy bay và nhiều loại vỏ đạn báo. Vũ khí, khí tài xuống cấp, hoen rỉ, chỉ các loại đạn pháo được sơn sửa.\n\"Hiện vật 4-5 năm mới được sơn quét một lần, chủ yếu là đầu đạn, đạn pháo nhỏ. Các bảo tàng lớn có nguồn thu tốt, việc bảo quản cũng sẽ tốt hơn khi có kinh phí thuê người chống rỉ sét, xử lý nấm mốc\", đại diện Trung tâm Quản lý di tích và Bảo tàng tỉnh Quảng Trị nói, thừa nhận gặp khó trong bảo quản, bảo dưỡng hiện vật chiến tranh do thiếu kinh phí.\n\nHiện vật chiến tranh \"lâm nguy\" vì phơi mưa nắng\n\nHiện vật chiến tranh tại sân bay Tà Cơn. Video: Võ Thạnh\n\nNăm ngoái, sân bay Tà Cơn đón hơn 15.000 lượt khách, thu khoảng 800 triệu đồng từ bán vé. Vừa qua, tỉnh tái khởi động kế hoạch tiếp nhận máy bay C-119 của Mỹ sử dụng trong chiến tranh Việt Nam từ TP HCM về Khu chiến tích sân bay Tà Cơn trưng bày. Tuy nhiên, số tiền phục hồi, bảo dưỡng và vận chuyển dự kiến lên tới hơn 2 tỷ đồng. \"Kinh phí quá lớn nên kế hoạch từ 8 năm nay mà không thể triển khai\", đại diện Trung tâm Quản lý di tích và Bảo tàng tỉnh nói.\nNằm trên đường Duy Tân, TP Đà Nẵng, Bảo tàng Hồ Chí Minh chi nhánh Quân khu 5 đang trưng bày 34 hiện vật chiến tranh ngoài trời. Mặc dù được bảo quản tốt hơn so với nhiều bảo tàng khác, một số hiện vật như xe cơ giới thời Pháp vẫn bị mục, các loại pháo và xe cộ của Mỹ xuống màu sơn. \"Những hiện vật này một khi mất đi thì không thể lấy lại được\", trung tá Thân Ngọc Huệ, Giám đốc Bảo tàng Hồ Chí Minh, Chi nhánh Quân khu 5 cho hay.\nTrước đây, bảo tàng vẫn dùng dầu mỡ để bảo quản hiện vật ngoài trời, tuy nhiên cách làm này gây bám bẩn, mất mỹ quan. Sau đó, bảo tàng định kỳ dùng nước để xịt rửa và cứ 5 năm một lần lại xin quân khu cấp kinh phí sơn sửa. Do thiếu trang thiết bị nên công tác bảo quản vẫn là \"mục chỗ nào thì vá, chỉnh chỗ đó\". \"Đó chỉ là giải pháp tình thế. Đã là hiện vật thì phải giữ cho đàng hoàng, không thể để hoen ố, rỉ sét\", trung tá Huệ nói, cho biết bảo tàng phải nhờ các đơn vị quốc phòng hỗ trợ bảo quản.\n\nMáy bay C-130 trưng bày tại sân bay Tà Cơn, huyện Hướng Hóa, Quảng Trị. Ảnh: Võ Thạnh\nTrước tình trạng hiện vật chiến tranh xuống cấp ở nhiều bảo tàng địa phương, thượng tá Lê Vũ Huy, Giám đốc Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam, cho hay vũ khí, khí tài được trưng bày tuổi đã rất cao, mới nhất cũng nửa thế kỷ, còn lại đều 70-100 năm. Hiện vật đồ sộ như máy bay, xe tăng thường trưng bày ngoài trời, trong khi khí hậu nóng ẩm, mưa nhiều nên dẫn đến oxy hóa và hoen rỉ rất nhanh.\nBảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam là một trong 7 bảo tàng quốc gia, kinh phí hàng năm được cấp đủ để bảo quản trị liệu luân phiên hiện vật thể khối lớn. Nhờ vậy, hiện vật tại đây không xuống cấp nghiêm trọng. Nhưng ở địa phương, với việc 3-5 năm phải bảo quản chuyên sâu hiện vật ngoài trời, rất khó để các bảo tàng xoay sở.\nNgoài ra, theo thượng tá Huy, mạng lưới bảo tàng Việt Nam đang có rất ít chuyên gia đủ trình độ nghiên cứu, tổ chức bảo quản đa dạng loại hình, chủng loại hiện vật. \"Để đào tạo được một chuyên gia đòi hỏi rất nhiều thời gian, có khi mất hàng chục năm. Hạn chế kinh phí cũng khiến bảo tàng địa phương không có điều kiện để phối hợp chuyên gia giỏi trong lĩnh vực, chưa nói đến áp dụng công nghệ bảo quản hiện đại\", ông Huy nói.\n\nBảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam trên đại lộ Thăng Long, Hà Nội dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 tháng 6 năm nay. Ảnh: Giang Huy\nTheo Giám đốc Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam, trong bảo quản hiện vật chiến tranh, chỉ \"sai một ly, đi một dặm\". Mọi tác động dù nhỏ nhất đều phải có sự cân nhắc kỹ lưỡng, giám sát chặt của cán bộ, chuyên gia bảo quản. Với hư hỏng phức tạp, bảo tàng phải họp để xây dựng quy trình, phê duyệt phương án và mời chuyên gia đóng góp ý kiến. Ví dụ, máy bay được cấu thành từ nhiều kim loại, hợp kim, nhưng lốp, gioăng cao su và cửa kính là phi kim loại nên phải có quy trình bảo quản trị liệu riêng.\n\"Bảo tàng cần chuyên gia có kinh nghiệm, hiểu biết vật lý, hóa học, cơ khí, điện tử và cả mỹ thuật. Do vậy, công tác bảo quản hiện vật thể khối lớn như máy bay, xe tăng tiêu tốn rất nhiều chi phí, nhân lực và thời gian\", thượng tá Huy nói và bày tỏ tiếc nuối trước sự xuống cấp của hiện vật chiến tranh rất có giá trị ở nhiều bảo tàng địa phương. Bởi đây là những vật chứng trong thời khắc trọng đại của đất nước, gắn với chiến công của quân dân trong các cuộc kháng chiến, góp phần giáo dục truyền thống lịch sử cho nhiều thế hệ.\nBảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam đang xây dựng cơ sở mới rộng gần 39 ha với tổng vốn đầu tư 2.500 tỷ đồng ở đại lộ Thăng Long, TP Hà Nội, dự kiến hoàn thành giai đoạn một vào tháng 6 năm nay. Thượng tá Huy kỳ vọng mô hình trưng bày hiện đại và quy mô này sẽ thu hút nhiều khách tham quan, qua đó tạo nguồn thu tái đầu tư cho việc bảo quản, phục chế hiện vật chiến tranh.\nVõ Thạnh - Sơn Hà - Nguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dan-tra-lai-100-trieu-dong-roi-tu-noc-oto-4725714.html", "text": "Người dân trả lại 100 triệu đồng rơi từ nóc ôtô\nHà TĩnhNhặt được 100 triệu đồng rơi xuống từ nóc ôtô đang chạy trên đường, người dân đã trả cho người đánh mất khi công an đến nhà vận động.\nCông an xã Thạch Đài, huyện Thạch Hà cho biết vừa trao trả số tiền trên cho ông Nguyễn Văn Thông, 54 tuổi, trú thôn Nam Bình.\nSáng 21/3, ông Thông chuẩn bị hơn 300 triệu đồng để đến ngân hàng ở TP Hà Tĩnh giao dịch \"đảo sổ\" khi đáo hạn. Các tờ tiền mệnh giá 100.000-500.000 đồng được ông bỏ vào túi nylon, đặt trên nóc ôtô đậu trước cửa nhà để kiểm đếm.\nTrong lúc đang cất tiền vào khoang ghế, ông Thông có việc phải quay vào trong nhà nên để quên túi nylon đựng 10 cọc tiền mệnh giá 100.000 đồng trên nóc xe. Vài phút sau, ông trở ra lái xe đến ngân hàng.\n\nÔng Thông (giữa) nhận lại 100 triệu đồng từ công an xã Thạch Đài. Ảnh: Công an cung cấp\nKhi ôtô chạy đến cầu vượt ở xã Thạch Đài thì túi nylon đựng tiền rơi xuống đường, bị gió thổi bay tung tóe. Nhiều người dân di chuyển qua đây nhặt số tiền này mang về nhà.\nÔng Thông tới ngân hàng mới phát hiện mất túi tiền để trên nóc xe. Tìm kiếm xung quanh khu vực vừa đi qua không thấy, ông trình báo nhà chức trách.\nĐại úy Phạm Duy Triết, Trưởng công an xã Thạch Đài, cho biết đã cử cán bộ phối hợp công an xã, phường lân cận rà soát. Sau hơn ba giờ, công an xác định một số người dân ở xã Lưu Vĩnh Sơn nhặt được số tiền trên.\n\"Khi chúng tôi đến vận động, người dân đã vui vẻ trả lại. Họ trình bày không biết tiền của ai nên giữ lại không dám tiêu, nếu công an không đến thì sẽ trình báo chính quyền\", đại úy Triết nói.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-34-trieu-lao-dong-kho-tiep-can-chinh-sach-xa-hoi-4725515.html", "text": "Hơn 34 triệu lao động khó tiếp cận chính sách xã hội\nGần 70% lao động trong độ tuổi chưa được thu thập thông tin về việc làm khiến họ khó tiếp cận và thụ hưởng các chính sách xã hội.\nTrong dự thảo Luật Việc làm sửa đổi đang lấy ý kiến, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội dành một chương về đăng ký lao động nhằm quản lý nguồn lực, bảo đảm chính sách cho họ. Cả nước hiện có 52,1 triệu lao động, song mới gần 17,5 triệu người đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) có thông tin. Còn lại hơn 34 triệu người thuộc khối phi chính thức chưa được thu thập và quản lý thông tin.\nThực tế trên bộc lộ nhiều bất cập, nhất là khi giải ngân các gói hỗ trợ trong đại dịch Covid. Ngoài gói 38.000 tỷ đồng trích từ Quỹ Bảo hiểm thất nghiệp giải ngân vượt dự kiến do có sẵn thông tin trong hệ thông, các gói còn lại tỷ lệ giải ngân rất thấp vì thiếu thông tin.\nĐơn cử lao động tự do - nhóm chịu tác động sâu nhất lại khó tiếp cận nhất do không biết họ ở đâu, làm gì. Lãnh đạo Bộ Lao động Thương binh và Xã hội khi tổng kết gói 62.000 tỷ đồng từng thừa nhận \"có tổ trưởng dân phố đi gần chục lần mới gặp được lao động để khảo sát rồi mới hỗ trợ\".\n\nNgười bán hàng rong trên phố Cầu Gỗ (Hà Nội). Ảnh: Ngọc Thành\nĐăng ký lao động sẽ áp dụng cho cả người có hợp đồng chính thức lẫn khối phi chính thức, gồm bốn nhóm thông tin: Cơ bản gồm họ tên, định danh cá nhân, nơi ở hiện tại; chuyên môn gồm giáo dục phổ thông, nghề nghiệp, đại học hoặc chứng chỉ kỹ năng nghề quốc gia; việc làm gồm công việc cụ thể, nơi làm việc; cuối cùng là thông tin BHXH, bảo hiểm thất nghiệp (BHTN).\nThông tin đăng ký được cập nhật vào cơ sở dữ liệu về người lao động, liên thông cơ sở dữ liệu quốc gia. Đây được coi là tài sản quốc gia, được Nhà nước bảo vệ, do Bộ Lao động Thương binh và Xã hội quản lý.\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội còn đề xuất đưa ba nhóm lao động vào diện đóng BHTN, gồm: Người có giao kết hợp đồng xác định thời hạn từ một tháng trở lên; người làm việc không trọn thời gian mà có tổng tiền lương tháng bằng hoặc cao hơn lương đóng BHXH bắt buộc, thấp nhất bằng một nửa lương tối thiểu tháng vùng I; quản lý doanh nghiệp, kiểm soát viên, người đại diện phần vốn nhà nước, người đại diện phần vốn của doanh nghiệp tại công ty và công ty mẹ, người quản lý điều hành hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã hưởng tiền lương.\nĐề xuất nhằm mở rộng diện bao phủ khi số người tham gia BHTN mới đạt 32,5% lực lượng lao động trong độ tuổi, trong khi mục tiêu đến năm 2030 bao phủ 45%. Theo cơ quan soạn thảo, luật hiện hành chưa đưa lao động có hợp đồng đủ một đến dưới ba tháng vào diện đóng BHTN, trong khi đây là nhóm có nguy cơ mất việc làm cao, cũng đã được đóng BHXH bắt buộc.\nNgoài mở rộng diện đóng, Ban soạn thảo dự luật Việc làm sửa đổi tính tới không cố định mức đóng BHTN 1% như hiện hành mà linh hoạt, tối đa 1%. Cả nước có 14,7 triệu người đóng BHTN. Giai đoạn 2015-2023, lao động tham gia tăng bình quân 6% mỗi năm.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ca-nuoc-co-10-truong-hop-tren-50-phieu-tin-nhiem-thap-4725522.html", "text": "Cả nước có 10 trường hợp trên 50% phiếu tín nhiệm thấp\nHĐND các cấp ở 63 tỉnh, thành đã lấy phiếu tín nhiệm hơn 13.000 cán bộ, 10 người có trên 50% tín nhiệm thấp, theo Ủy ban Thường vụ Quốc hội.\nBáo cáo tổng kết tổ chức, hoạt động của HĐND các cấp năm 2023, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho biết ở cấp tỉnh 1.700 người được lấy phiếu tín nhiệm.\nCó trên 50% phiếu \"tín nhiệm cao\" là 1.546/1.700, chiếm 90,94%. Chỉ có một trường hợp từ 50% đến dưới 2/3 phiếu \"tín nhiệm thấp\". Đó là ông Lê Duy Thành, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc.\nVào đợt lấy phiếu tín nhiệm tại HĐND tỉnh Vĩnh Phúc cuối năm 2023, ông Thành nhận 53,19% số phiếu tín nhiệm thấp, nhiều nhất trong số 28 chức danh được lấy phiếu. Ngày 7/3, ông Thành bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam về tội Nhận hối lộ trong vụ án liên quan tập đoàn Phúc Sơn.\n\nÔng Lê Duy Thành. Ảnh: VGP\nỞ HĐND cấp huyện, hơn 12.000 người được lấy phiếu. Người có trên 50% phiếu \"tín nhiệm cao\" đạt 91,19%. Có 8 trường hợp trên 50% \"tín nhiệm thấp\" tại các tỉnh, thành: Bình Phước, Hậu Giang, Nghệ An, Hải Phòng, Hòa Bình, Kiên Giang. Một trường hợp có trên 2/3 tổng số phiếu đánh giá \"tín nhiệm thấp\" tại tỉnh Quảng Nam.\nThường vụ Quốc hội cho biết trường hợp tại Bình Phước đã xin từ chức và được chấp thuận. Trường hợp tại Hậu Giang, HĐND cấp huyện đã họp bỏ phiếu miễn nhiệm chức vụ. Tại Nghệ An, hai trường hợp cũng được HĐND cấp huyện tổ chức kỳ họp bỏ phiếu tín nhiệm và đã miễn nhiệm cả hai. Tại Hải Phòng, Ban Thường vụ Thành ủy có quyết định bố trí, luân chuyển công tác với cán bộ này.\nTại Hòa Bình, HĐND đã tổ chức họp bỏ phiếu tín nhiệm nhưng kết quả không quá 50% tổng số phiếu đánh giá \"tín nhiệm thấp\" nên cán bộ này vẫn được giữ nguyên chức vụ.\nCòn hai trường hợp tại tỉnh Kiên Giang và một trường hợp tại tỉnh Quảng Nam, các cơ quan đang tiến hành các thủ tục để sớm trình HĐND xem xét, quyết định.\nTheo Nghị quyết 96/2023 của Quốc hội hồi tháng 6, cán bộ có quá nửa đến dưới 2/3 tổng số đại biểu đánh giá tín nhiệm thấp phải xin từ chức. Nếu cán bộ không xin từ chức thì thường trực HĐND trình HĐND bỏ phiếu tín nhiệm với hai mức \"tín nhiệm\" hoặc \"không tín nhiệm\". Người được bỏ phiếu tín nhiệm nhận được hơn 50% đánh giá \"không tín nhiệm\" thì sẽ bị xem xét miễn nhiệm.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thao-cam-vien-sai-gon-160-nam-qua-anh-tu-lieu-4724059.html", "text": "Thảo Cầm Viên Sài Gòn 160 năm qua ảnh tư liệu\nSở thú lâu đời nhất TP HCM có những thay đổi khi so sánh hiện tại với những bức ảnh xưa chụp từ khoảng một thế kỷ trước.\nNg\\u00e0y 23\\/3, Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean S\\u00e0i G\\u00f2n tr\\u00f2n 160 tu\\u1ed5i. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh r\\u1ed9ng 20 ha, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ng\\u01b0\\u1eddi Ph\\u00e1p x\\u00e2y d\\u1ef1ng n\\u0103m 1864, l\\u00e0m n\\u01a1i nu\\u00f4i tr\\u1ed3ng c\\u00e1c lo\\u00e0i \\u0111\\u1ed9ng v\\u1eadt, th\\u1ef1c v\\u1eadt c\\u1ee7a to\\u00e0n \\u0110\\u00f4ng D\\u01b0\\u01a1ng. Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean c\\u00f3 t\\u00ean g\\u1ecdi \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean l\\u00e0 V\\u01b0\\u1eddn B\\u00e1ch Th\\u1ea3o - l\\u00e0 m\\u1ed9t trong 8 v\\u01b0\\u1eddn th\\u00fa l\\u00e2u \\u0111\\u1eddi nh\\u1ea5t th\\u1ebf gi\\u1edbi.<\\/p> Trong kh\\u00f4ng \\u1ea3nh ch\\u1ee5p n\\u0103m 1930, m\\u1ed9t ph\\u1ea7n Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean n\\u1eb1m \\u1edf g\\u00f3c d\\u01b0\\u1edbi. Khu nh\\u00e0 g\\u00f3c tr\\u00e1i l\\u00e0 tu vi\\u1ec7n Th\\u00e1nh Phao L\\u00f4 n\\u1eb1m \\u1edf g\\u00f3c \\u0111\\u01b0\\u1eddng Nguy\\u1ec5n H\\u1eefu C\\u1ea3nh - T\\u00f4n \\u0110\\u1ee9c Th\\u1eafng ng\\u00e0y nay. Ch\\u00ednh gi\\u1eefa l\\u00e0 khu nh\\u00e0 Khu nh\\u00e0 Ecole Normale d\\u2019instituteurs, nay l\\u00e0 tr\\u01b0\\u1eddng THPT Tr\\u01b0ng V\\u01b0\\u01a1ng v\\u00e0 THCS V\\u00f5 Tr\\u01b0\\u1eddng To\\u1ea3n. G\\u00f3c tr\\u00e1i \\u1ea3nh l\\u00e0 B\\u1ea3o t\\u00e0ng L\\u1ecbch s\\u1eed TP HCM, x\\u00e2y d\\u1ef1ng n\\u0103m 1929. Hi\\u1ec7n c\\u00e1c to\\u00e0 nh\\u00e0 c\\u1ed5 k\\u00ednh tr\\u00ean v\\u00e0 Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean v\\u1eabn t\\u1ed3n t\\u1ea1i. \\u1ea2nh: Manh Hai\\/Flickr<\\/em><\\/p>\"\">\n\nC\\u1ed5ng ch\\u00ednh n\\u1eb1m tr\\u00ean \\u0111\\u01b0\\u1eddng Nguy\\u1ec5n B\\u1ec9nh Khi\\u00eam, qu\\u1eadn 1, kh\\u00f4ng thay \\u0111\\u1ed5i nhi\\u1ec1u so v\\u1edbi \\u1ea3nh ch\\u1ee5p t\\u1eeb th\\u1eddi Ph\\u00e1p, c\\u00e1ch \\u0111\\u00e2y h\\u01a1n 70 n\\u0103m. Chi\\u1ebfc c\\u1ed5ng s\\u1eaft v\\u1eabn gi\\u1eef nguy\\u00ean ki\\u1ebfn tr\\u00fac ban \\u0111\\u1ea7u, g\\u00f3c ph\\u1ea3i l\\u00e0 B\\u1ea3o t\\u00e0ng L\\u1ecbch s\\u1eed TP HCM. H\\u00e0ng c\\u00e2y x\\u00e0 c\\u1eeb (s\\u1ecd kh\\u1ec9) \\u1edf trong l\\u1ed1i v\\u00e0o v\\u1eabn ph\\u00e1t tri\\u1ec3n xanh t\\u1ed1t. \\u1ea2nh: Manh Hai\\/Flickr<\\/em><\\/p>\"\">\nSau l\\u1ed1i v\\u00e0o Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean l\\u00e0 B\\u1ea3o t\\u00e0ng L\\u1ecbch s\\u1eed TP HCM - b\\u1ea3o t\\u00e0ng \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean<\\/a> \\u1edf th\\u00e0nh ph\\u1ed1 v\\u00e0 c\\u1ea3 mi\\u1ec1n Nam Vi\\u1ec7t Nam. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh c\\u00f3 t\\u00ean ban \\u0111\\u1ea7u l\\u00e0 Blanchard de la Brosse theo t\\u00ean Th\\u1ed1ng \\u0111\\u1ed1c Nam K\\u1ef3 th\\u1eddi \\u1ea5y, sau \\u0111\\u00f3 \\u0111\\u1ed5i th\\u00e0nh Vi\\u1ec7n B\\u1ea3o T\\u00e0ng tr\\u01b0\\u1edbc khi mang t\\u00ean nh\\u01b0 hi\\u1ec7n nay sau n\\u0103m 1975.<\\/p> Trong \\u1ea3nh ch\\u1ee5p n\\u0103m 1938 v\\u00e0 hi\\u1ec7n t\\u1ea1i, b\\u1ea3o t\\u00e0ng v\\u1eabn gi\\u1eef nguy\\u00ean ki\\u1ebfn tr\\u00fac. Hi\\u1ec7n t\\u00f2a nh\\u00e0 n\\u00e0y \\u0111\\u01b0\\u1ee3c tu s\\u1eeda t\\u1eeb n\\u0103m ngo\\u00e1i, d\\u1ef1 ki\\u1ebfn ho\\u00e0n th\\u00e0nh trong hai th\\u00e1ng t\\u1edbi. \\u1ea2nh: Manh Hai\\/Flickr<\\/em><\\/p>\"\">\n\n\\u0110\\u1ed1i di\\u1ec7n b\\u1ea3o t\\u00e0ng l\\u00e0 \\u0111\\u1ec1n K\\u1ef7 Ni\\u1ec7m (ch\\u1ee5p n\\u0103m 1928), n\\u1eb1m c\\u1ea1nh qu\\u1ea7y v\\u00e9 Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh do ng\\u01b0\\u1eddi Ph\\u00e1p x\\u00e2y d\\u1ef1ng n\\u0103m 1926, ban \\u0111\\u1ea7u s\\u1eed d\\u1ee5ng l\\u00e0 n\\u01a1i t\\u01b0\\u1edfng ni\\u1ec7m nh\\u1eefng l\\u00ednh Vi\\u1ec7t tham gia qu\\u00e2n \\u0111\\u1ed9i Ph\\u00e1p t\\u1eed tr\\u1eadn trong Th\\u1ebf chi\\u1ebfn th\\u1ee9 nh\\u1ea5t.<\\/p> Sau khi Ph\\u00e1p r\\u00fat kh\\u1ecfi Vi\\u1ec7t Nam n\\u0103m 1954, n\\u01a1i \\u0111\\u00e2y tr\\u1edf th\\u00e0nh \\u0111\\u1ec1n Qu\\u1ed1c T\\u1ed5 H\\u00f9ng V\\u01b0\\u01a1ng<\\/a>. Hi\\u1ec7n ng\\u00f4i \\u0111\\u1ec1n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c r\\u00e0o k\\u00edn \\u0111\\u1ec3 s\\u1eeda ch\\u1eefa (\\u1ea3nh hi\\u1ec7n t\\u1ea1i ch\\u1ee5p n\\u0103m 2019). \\u1ea2nh: Manh Hai\\/Flickr<\\/em><\\/p>\"\">\n\nN\\u01a1i nu\\u00f4i c\\u1ecdp l\\u00e0 m\\u1ed9t trong nh\\u1eefng chu\\u1ed3ng th\\u00fa l\\u00e2u \\u0111\\u1eddi nh\\u1ea5t, x\\u00e2y d\\u1ef1ng n\\u0103m 1924 v\\u1eabn \\u0111\\u01b0\\u1ee3c gi\\u1eef ng\\u00e0y nay. Hi\\u1ec7n chu\\u1ed3ng n\\u00e0y kh\\u00f4ng c\\u00f2n nu\\u00f4i nh\\u1ed1t th\\u00fa m\\u00e0 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c gi\\u1eef nguy\\u00ean tr\\u1ea1ng l\\u00e0m di t\\u00edch.<\\/p> Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean \\u0111ang c\\u00f3 1.951 \\u0111\\u1ed9ng th\\u1ef1c v\\u1eadt, 138 lo\\u00e0i \\u0111\\u1ed9ng v\\u1eadt, 350 lo\\u00e0i c\\u00e2y th\\u00e2n g\\u1ed7, 20 lo\\u00e0i c\\u00e2y trong S\\u00e1ch \\u0111\\u1ecf, 100 \\u0111\\u1ed9ng v\\u1eadt trong danh s\\u00e1ch c\\u00e1c lo\\u00e0i qu\\u00fd hi\\u1ebfm. \\u1ea2nh: Manh Hai\\/Flickr<\\/em><\\/p>\"\">\n\nKhu chu\\u1ed3ng voi trong \\u1ea3nh ch\\u1ee5p \\u0111\\u1ea7u th\\u1ebf k\\u1ef7 20, du kh\\u00e1ch \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ti\\u1ebfp c\\u1eadn v\\u00e0 cho th\\u00fa \\u0103n. Hi\\u1ec7n chu\\u1ed3ng voi thay \\u0111\\u1ed5i so v\\u1edbi m\\u1ed9t th\\u1ebf k\\u1ef7 tr\\u01b0\\u1edbc, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c l\\u00e0m h\\u00e0ng r\\u00e0o ki\\u00ean c\\u1ed1, c\\u00f3 k\\u1ebdm gai, kh\\u00e1ch kh\\u00f4ng th\\u1ec3 \\u0111\\u1ee9ng g\\u1ea7n.<\\/p> Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean c\\u00f2n c\\u00f3 B\\u1ea3o t\\u00e0ng \\u0111\\u1ed9ng th\\u1ef1c v\\u1eadt tr\\u01b0ng b\\u00e0y h\\u01a1n 500 ti\\u00eau b\\u1ea3n \\u0111\\u1ed9ng v\\u1eadt, m\\u1eabu x\\u01b0\\u01a1ng, m\\u1eabu th\\u1ef1c v\\u1eadt, th\\u00fa \\u0111\\u1ed9t bi\\u1ebfn t\\u1eebng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ch\\u0103m s\\u00f3c t\\u1ea1i \\u0111\\u00e2y. B\\u00ean c\\u1ea1nh vi\\u1ec7c b\\u1ea3o t\\u1ed3n, n\\u01a1i n\\u00e0y c\\u00f2n c\\u1ee9u h\\u1ed9 v\\u00e0 t\\u00e1i th\\u1ea3 \\u0111\\u1ed9ng v\\u1eadt, t\\u1ed5 ch\\u1ee9c nh\\u1eefng kh\\u00f3a h\\u1ecdc k\\u1ef9 n\\u0103ng s\\u1ed1ng v\\u00e0 ch\\u01b0\\u01a1ng tr\\u00ecnh gi\\u00e1o d\\u1ee5c v\\u1ec1 thi\\u00ean nhi\\u00ean m\\u00f4i tr\\u01b0\\u1eddng cho tr\\u1ebb.<\\/p>\"\">\n\nKhu \\u0111\\u1ea3o nu\\u00f4i lo\\u00e0i v\\u01b0\\u1ee3n m\\u00e1 v\\u00e0ng kh\\u00f4ng thay \\u0111\\u1ed5i nhi\\u1ec1u, c\\u00e2y c\\u1ed1i r\\u1eadp r\\u1ea1p h\\u01a1n so v\\u1edbi \\u1ea3nh ch\\u1ee5p n\\u0103m 1967 c\\u1ee7a John Hansenkhi.<\\/p> Trong kho\\u1ea3ng n\\u0103m 1924-1927, V\\u01b0\\u1eddn B\\u00e1ch Th\\u00fa \\u0111\\u01b0\\u1ee3c tr\\u1ea3i nh\\u1ef1a \\u0111\\u01b0\\u1eddng n\\u1ed9i b\\u1ed9, x\\u00e2y d\\u1ef1ng c\\u00e1c chu\\u1ed3ng c\\u00f3 quy m\\u00f4 l\\u1edbn v\\u00e0 ki\\u00ean c\\u1ed1 \\u0111\\u1ec3 nu\\u00f4i kh\\u1ec9, c\\u1ecdp, g\\u1ea5u... \\u0110\\u1ebfn n\\u0103m 2000 nhi\\u1ec1u chu\\u1ed3ng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u1ea3i t\\u1ea1o v\\u00e0 m\\u1edf r\\u1ed9ng, n\\u00e2ng t\\u1ed5ng di\\u1ec7n t\\u00edch khu nu\\u00f4i sau n\\u0103m 1975 t\\u1eeb 8.500 m2 l\\u00ean \\u0111\\u1ebfn 25.000 m2. \\u200b\\u200b\\u200b\\u200b\\u200b\\u200bKh\\u00f4ng gian c\\u1ee7a \\u0111\\u1ed9ng v\\u1eadt lu\\u00f4n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u1ea3i bi\\u1ebfn sao cho t\\u01b0\\u01a1ng \\u1ee9ng v\\u1edbi m\\u00f4i tr\\u01b0\\u1eddng s\\u1ed1ng c\\u1ee7a ch\\u00fang ngo\\u00e0i t\\u1ef1 nhi\\u00ean. Ngo\\u00e0i ra, trong chu\\u1ed3ng c\\u00f2n b\\u00e0i tr\\u00ed m\\u1ed9t s\\u1ed1 h\\u1ea1ng m\\u1ee5c nh\\u01b0 tr\\u00f2 ch\\u01a1i, c\\u00e2y c\\u1ed1i, h\\u1ed3 n\\u01b0\\u1edbc... t\\u1ea1o kh\\u00f4ng gian cho th\\u00fa.<\\/p>\"\">\n\nH\\u1ed3 sen trong \\u1ea3nh c\\u1ee7a t\\u00e1c gi\\u1ea3 Douglas Ross ch\\u1ee5p n\\u0103m 1966 v\\u1eabn c\\u00f2n nguy\\u00ean. Tuy nhi\\u00ean, c\\u00e2y c\\u1ea7u b\\u1eafc qua h\\u1ed3 v\\u00e0 d\\u1eabn v\\u00e0o nh\\u00e0 th\\u1ee7y t\\u1ea1 b\\u1ecb d\\u1ee1 c\\u00e1ch \\u0111\\u00e2y kho\\u1ea3ng 30 n\\u0103m. H\\u00f2n \\u0111\\u1ea3o gi\\u1eefa h\\u1ed3 nay th\\u00e0nh n\\u01a1i nu\\u00f4i chim.<\\/p>\"\">\nTi\\u1ec3u c\\u1ea3nh h\\u1ed3 b\\u00e1n nguy\\u1ec7t tr\\u1ed3ng sen hi\\u1ec7n kh\\u00f4ng c\\u00f2n nh\\u01b0 trong \\u1ea3nh ch\\u1ee5p n\\u0103m 1965 c\\u1ee7a Thomas W. Johnson. Nh\\u00e2n vi\\u00ean cho bi\\u1ebft, ti\\u1ec3u c\\u1ea3nh \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u1ea3i t\\u1ea1o g\\u1ea7n 10 n\\u0103m tr\\u01b0\\u1edbc \\u0111\\u1ec3 l\\u00e0m khu vui ch\\u01a1i n\\u01b0\\u1edbc cho thi\\u1ebfu nhi.<\\/p>\"\">\n\nG\\u1ea7n \\u0111\\u00f3, l\\u00e2u \\u0111\\u00e0i x\\u00e2y d\\u1ef1ng th\\u1eadp ni\\u1ec7n 1960 v\\u1eabn nguy\\u00ean tr\\u1ea1ng, l\\u1ed1i v\\u00e0o c\\u00f3 c\\u1ea7u thang \\u0111\\u1ec3 \\u0111i l\\u00ean ng\\u1eafm c\\u1ea3nh v\\u1eadt xung quanh.<\\/p> Hi\\u1ec7n Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean c\\u00f3 nhi\\u1ec1u khu vui ch\\u01a1i cho thi\\u1ebfu nhi nh\\u01b0 c\\u00f4ng vi\\u00ean n\\u01b0\\u1edbc, t\\u00e0u l\\u01b0\\u1ee3n, xe \\u0111i\\u1ec7n \\u0111\\u1ee5ng, v\\u01b0\\u1eddn b\\u01b0\\u1edbm, d\\u1ecbch v\\u1ee5 xe \\u0111i\\u1ec7n tham quan. \\u1ea2nh: Artconer<\\/em><\\/p>\"\">\n\n\\u1ea2nh ch\\u1ee5p s\\u00e2n kh\\u1ea5u, n\\u01a1i t\\u1ed5 ch\\u1ee9c c\\u00e1c ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng v\\u0103n ngh\\u1ec7, gi\\u1ea3i tr\\u00ed c\\u1ee7a Th\\u1ea3o C\\u1ea7m Vi\\u00ean, n\\u0103m 1965, c\\u1ee7a nhi\\u1ebfp \\u1ea3nh gia Robert Swankoski so v\\u1edbi hi\\u1ec7n t\\u1ea1i kh\\u00f4ng thay \\u0111\\u1ed5i nhi\\u1ec1u.<\\/p>\"\">\nB\\u00ean trong khu\\u00f4n vi\\u00ean s\\u1edf th\\u00fa, qu\\u00e1n Nhan H\\u01b0\\u01a1ng c\\u00f3 t\\u1eeb n\\u0103m 1963, ph\\u1ee5c v\\u1ee5 \\u0103n u\\u1ed1ng cho du kh\\u00e1ch, g\\u1ed3m nhi\\u1ec1u qu\\u00e2n nh\\u00e2n, nh\\u00e2n vi\\u00ean an ninh l\\u00e0m vi\\u1ec7c cho qu\\u00e2n \\u0111\\u1ed9i M\\u1ef9. Th\\u1ef1c ch\\u1ea5t \\u0111\\u00e2y l\\u00e0 c\\u0103n c\\u1ee9 m\\u1eadt<\\/a>, n\\u01a1i nu\\u00f4i gi\\u1ea5u v\\u00e0 ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng ng\\u1ea7m c\\u1ee7a l\\u1ef1c l\\u01b0\\u1ee3ng bi\\u1ec7t \\u0111\\u1ed9ng S\\u00e0i G\\u00f2n.<\\/p> So v\\u1edbi \\u1ea3nh ch\\u1ee5p th\\u1eadp ni\\u00ean 1970 c\\u1ee7a George Slater, c\\u00f4ng tr\\u00ecnh ph\\u1ea7n l\\u1edbn gi\\u1eef nguy\\u00ean hi\\u1ec7n tr\\u1ea1ng, l\\u00e0 di t\\u00edch l\\u1ecbch s\\u1eed c\\u1ea5p th\\u00e0nh ph\\u1ed1. B\\u00ean trong d\\u1ef1ng h\\u00ecnh nh\\u00e2n t\\u00e1i hi\\u1ec7n ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng tr\\u01b0\\u1edbc \\u0111\\u00e2y, tr\\u01b0ng b\\u00e0y t\\u00e0i li\\u1ec7u, h\\u00ecnh \\u1ea3nh, v\\u0169 kh\\u00ed c\\u1ee7a l\\u1ef1c l\\u01b0\\u1ee3ng bi\\u1ec7t \\u0111\\u1ed9ng S\\u00e0i G\\u00f2n.<\\/p>\"\">\n\nVị trí Thảo Cầm Viên Sài Gòn. Đồ họa: Khánh Hoàng\n\nVị trí Thảo Cầm Viên Sài Gòn. Đồ họa: Khánh Hoàng\n\nQuỳnh Trần\n(Ảnh tư liệu)"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tong-xe-lien-hoan-cao-toc-trung-luong-un-tac-5-km-4725574.html", "text": "Tông xe liên hoàn, cao tốc Trung Lương ùn tắc 5 km\n4 ôtô bất ngờ va chạm liên hoàn trên cao tốc TP HCM - Trung Lương khiến nhiều xe hư hỏng, cao tốc ùn tắc khoảng 5 km, chiều 22/3.\nKhoảng 15h, ôtô khách 16 chỗ biển số tỉnh Đồng Nai đang chạy trên cao tốc TP HCM - Trung Lương, hướng về TP HCM. Khi qua xã Tân Lý Đông (Châu Thành), xe va chạm với ôtô 5 chỗ biển số TP HCM chạy cùng chiều phía trước. Do không tránh kịp, một xe 5 chỗ và ôtô giường nằm chạy phía sau tiếp tục lao lên gây ra chuỗi tai nạn liên hoàn.\n\nHiện trường tai nạn. Ảnh: Đức Thịnh\nSự cố không gây thương vong, song khiến các xe nằm chắn hết làn số 1 sát dãy phân cách. Phần đầu, đuôi của 4 ôtô hư hỏng, kính cùng đèn xe bị vỡ vụn, vương vãi trên đường. Do đang giờ cao điểm, đông xe, cao tốc kẹt xe kéo dài nhiều km. Sau khoảng một giờ, lực lượng cứu hộ đã đưa các phương tiện bị nạn ra khỏi hiện trường, giúp đường thông thoáng.\n\nCao tốc kẹt xe kéo dài 5 km sau tai nạn. Ảnh: Đức Thịnh\nCao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, 4 làn xe, khai thác từ năm 2010, vận tốc tối đa 100 km/h. 5 năm trước, cao tốc dừng thu phí, lượng xe sau đó tăng trên 30%, đạt 40.000-50.000 lượt xe mỗi ngày, khiến mặt đường quá tải, hư hỏng, hay xảy ra tai nạn.\n\nHướng tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương. Đồ họa: Đăng Hiếu\nGiữa năm ngoái, tuyến cao tốc được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe, hai làn khẩn cấp, tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Kiến nghị đã được Chính phủ đồng ý với hình thức đối tác công tư (PPP).\n\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/taxi-tong-bay-hai-nguoi-cho-den-do-o-ha-noi-4725654.html", "text": "Taxi tông bay hai người chờ đèn đỏ ở Hà Nội\nTaxi lao nhanh, tông trúng xe máy chở hai người đang chờ đèn đỏ ở ngã tư Ngô Gia Tự - Đặng Vũ Hỷ, quận Long Biên, tối 22/3.\nKhoảng 23h10, taxi chạy từ dốc đường tàu theo hướng về Đặng Vũ Hỷ. Trước khi vượt qua ôtô dừng đỗ bên lề đường, taxi đâm trúng xe máy chở đôi nam nữ đang chờ đèn đỏ ở ngã tư Ngô Gia Tự - Đặng Vũ Hỷ - Nguyễn Cao Luyện.\nHai người đi xe máy bị hất văng lên không trung rồi rơi xuống đường. Nạn nhân nữ còn bị taxi chèn qua. Xe máy kẹt vào gầm taxi, bị kéo lê khoảng 10 m.\nTaxi chỉ dừng lại khi đâm trúng thêm một ôtô.\n\nTaxi vỡ nát đầu sau va chạm tối 22/3. Ảnh: Phúc Văn\nTheo Đội Cảnh sát giao thông số 5 (Công an TP Hà Nội), hai nạn nhân bị đâm văng khoảng 7 m, trong tình trạng nguy kịch. Tài xế bị mắc kẹt trong chiếc taxi biến dạng phần đầu, phải nhờ người đưa ra ngoài.\nNguyên nhân tai nạn đang được điều tra.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giai-phap-keo-seu-dau-do-ve-tram-chim-4725255.html", "text": "Giải pháp kéo sếu đầu đỏ về Tràm Chim\nĐồng ThápPhục hồi bãi năng kim, bảo tồn đa dạng sinh học, chống cháy rừng, quản lý nước... là những giải pháp Tràm Chim thu hút sếu đầu đỏ trở về.\nNằm cách TP HCM 150 km, Vườn quốc gia Tràm Chim thuộc huyện Tam Nông, rộng gần 7.400 ha, với hệ sinh thái đất ngập nước cuối cùng còn sót lại của vùng Đồng Tháp Mười. Sau nhiều năm vắng bóng, hôm 7/3, bốn sếu đầu đỏ tìm về vườn chừng 30 phút, bay lượn ở phân khu A5 rộng 60 ha.\n\"Lâu lắm rồi chúng mới quay lại nơi đây dù trước đó là bãi ăn quen thuộc\", ông Đoàn Văn Nhanh, Phó giám đốc Trung tâm bảo tồn Vườn quốc gia Tràm Chim, nói, cho biết thông thường sau chuyến \"tiền trạm\" đàn sếu sẽ kiếm ăn dọc các cánh đồng lúa quanh đây 7-10 ngày, sau đó về vườn trú ngụ đến hết mùa khô.\n\nÔng Đoàn Văn Nhanh kiểm tra củ năng tại khu A5. Ảnh: Ngọc Tài\nTheo ông Nhanh, sự trở lại của đàn sếu diễn ra sau hàng loạt giải pháp mà vườn triển khai nhằm thu hút loài chim quý. Cụ thể sau khi vườn tiến hành đốt cỏ chủ động, cây năng kim - thức ăn khoái khẩu của sếu, đã hồi sinh, tạo củ to bằng đầu đũa.\n\"Năng kim rất quan trọng với hệ sinh thái Tràm Chim bởi vào mùa khô, chỉ loài thực vật này sinh sôi mạnh, bên dưới còn có nhiều loài côn trùng là thức ăn của chim cò\", ông Nhanh nói.\nBan quản lý vườn Tràm Chim còn cho nhân viên dùng máy cày trục đất, tạo rãnh rộng 40-60 m, cách ly vùng cỏ chuẩn bị đốt. Đến nay vườn đã đốt chủ động 260 ha đồng cỏ, dự kiến đốt thêm 60 ha nữa. Do ngâm nước nhiều năm, lớp thực bì bên dưới dày 70-100 cm, khiến nhiều loài côn trùng không thể sinh sôi, đàn cá cũng suy giảm do thiếu thức ăn.\n\nThiết bị quan trắc môi trường tại phân khu A5. Ảnh: Ngọc Tài\nSắp tới vườn còn tạo thêm một số bãi ăn cho loài sếu gồm những khu đất trống, cỏ không quá cao. Vì theo tập tính, sếu có bản năng cảnh giác, thích tìm đến những nơi có tầm quan sát rộng. Đàn sếu sẽ cử một con cảnh giới trong khi cả bầy tìm thức ăn. Cả đàn chỉ rời đi khi tất cả thành viên tìm đủ thức ăn.\nNgoài ra, Tràm Chim đã triển khai công nghệ giúp ích việc phòng cháy, thu thập số liệu, theo dõi biến động đàn chim, cò đặc biệt là những loài quý hiếm. Cụ thể, 5 trạm quan trắc đất, nước, không khí thu thập các chỉ số về nhiệt độ, ẩm độ, pH, tự động cảnh báo (gửi tin nhắn điện thoại) khi phát hiện cháy.\nTS Dương Văn Ni, Đại học Cần Thơ, cho hay những thay đổi trên của Tràm Chim sẽ thu hút đàn sếu di cư hàng năm tìm về. Điều đáng nói là những giải pháp này được thực hiện đúng lúc, từ đó giúp những sếu già từng đến vườn còn lưu giữ bản đồ di trú trong đầu, dẫn dắt những con mới trưởng thành trở lại Việt Nam.\n\"Nếu trễ hơn e rằng hệ sinh thái của vườn phục hồi, sếu cũng không biết đường quay về\", ông Ni cho biết.\n\nSếu ở Vườn quốc gia Tràm Chim năm 2015. Ảnh: Tăng A Pẩu\nTS Trần Triết, Giám đốc chương trình bảo tồn sếu Đông Nam Á, cho biết sếu đầu đỏ Đông Dương có số lượng ít và đang bị suy giảm rất nhanh. Việc tỉnh Đồng Tháp bảo tồn hệ sinh thái Tràm Chim, khôi phục loài sếu thể hiện cam kết của Việt Nam trong thực hiện công ước đa dạng sinh học.\n\"Không phải ngẫu nhiên Tràm Chim được công nhận là Ramsar thứ 2.000 của thế giới. Con số này được sắp đặt trước và dành cho vùng đất có hệ sinh thái quan trọng của thế giới\", TS Triết nói.\nSếu đầu đỏ là loài chim quý hiếm nằm trong sách đỏ Việt Nam và thế giới. Chim có điểm nổi bật là phần đầu, cổ trụi lông, màu đỏ, vằn trên cánh và đuôi màu xám. Con trưởng thành cao 1,5-1,8 m, sải cánh 2,2-2,5 m, nặng 8-10 kg. Sếu ba năm tuổi sẽ bắt cặp để sinh sản và mất một năm nuôi con trước khi đẻ lứa tiếp theo.\nCuối năm ngoái, Đồng Tháp thông qua đề án bảo tồn đàn sếu với tổng đầu tư 185 tỷ đồng, thực hiện trong 10 năm. Theo kế hoạch, tỉnh nhận chuyển giao 60 cặp sếu từ Thái Lan sau đó gầy đàn thêm 40 con. Sau quá trình chăm sóc, huấn luyện chúng được thả về tự nhiên ở Tràm Chim.\n\nSếu đầu đỏ về Tràm Chim sau 2 năm vắng bóng\n\nBốn sếu đầu đỏ bay về Vườn quốc gia Tràm Chim, ngày 7/3. Video: Vườn Quốc gia Tràm Chim cung cấp\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/bao-tang-quan-doi-2-500-ty-dong-trung-bay-bao-vat-quoc-gia-the-nao-4720918.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-nuoi-cho-meo-phai-dang-ky-voi-chinh-quyen-4725334.html", "text": "Đề xuất nuôi chó, mèo phải đăng ký với chính quyền\nTP HCMChủ nuôi chó, mèo phải đăng ký, khai báo định kỳ với UBND cấp xã, khuyến khích gắn chip điện tử vật nuôi để dễ quản lý, theo đề xuất của ngành nông nghiệp.\nNội dung nêu trong tờ trình về quy định tạm thời quản lý nuôi chó, mèo vừa được Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn gửi UBND thành phố.\nĐề xuất được đưa ra trong bối cảnh nhiều trường hợp chó, mèo gây ồn ào, mất vệ sinh nơi công cộng, tấn công người, gây tai nạn giao thông. Ngoài ra, vật nuôi này cũng là nguồn lây lan nhiều dịch bệnh từ động vật sang người, trong đó có bệnh dại.\nTheo tờ trình, người dân muốn nuôi chó, mèo phải đăng ký với UBND cấp xã. Khuyến khích các hộ nuôi gắn microchip như chip điện tử hay một phần mềm mạch vi xử lý trên vật nuôi. Việc này giúp quản lý thông tin phối giống, tiêm phòng, kiểm dịch vận chuyển...\nViệc kê khai được thực hiện định kỳ hai lần trong năm. Ngoài ra, người dân phải kê khai đột xuất trong thời hạn ba ngày kể từ khi nhập về nuôi mới, hoặc theo yêu cầu của cơ quan chức năng.\n\nNgười dân TP HCM dắt chó đi dạo ở công viên. Ảnh: Quỳnh Trần\nBên cạnh kê khai, đăng ký vật nuôi, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cũng đề xuất nhiều biện pháp quản lý nhằm tăng cường ý thức của cộng đồng về trách nhiệm nuôi dưỡng chó, mèo và đối xử nhân đạo đối với các loại vật nuôi này.\nCụ thể, người dân phải theo dõi sức khỏe vật nuôi thường xuyên. Khi chó, mèo có biểu hiện bất thường nghi bệnh truyền nhiễm nguy hiểm phải cách ly, theo dõi và báo ngay cơ quan thú y hoặc chính quyền địa phương để được hỗ trợ, xử lý theo quy định.\nChủ nuôi phải tiêm phòng bắt buộc bệnh dại của chó, mèo, chấp hành các quy định về phòng, chống và kiểm soát dịch bệnh theo hướng dẫn của cơ quan thú y.\nKhi đưa chó ra nơi công cộng, chủ phải mang đủ dụng cụ đựng chất thải và dọn dẹp chất thải do chó thải ra nơi công cộng. Vật nuôi phải được xích giữ, đeo rọ mõm và có người dắt.\nChuồng nuôi chó dữ phải đảm bảo không để mọi người tiếp cận, có bảng cảnh báo. Chuồng cũng cần chỗ ngủ phù hợp với điều kiện thời tiết, diện tích sàn tối thiểu mỗi con 10 m2 và chiều cao chiều rộng tối thiểu 1,8 m.\nNếu được thông qua, các quy định này sẽ điều chỉnh hoạt động nuôi chó, mèo làm cảnh, kinh doanh, dịch vụ lưu trú, cứu hộ động vật và các mục đích khác trên địa bàn TP HCM.\nTheo ông Đinh Minh Hiệp, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP HCM, việc đăng ký vật nuôi với chính quyền được quy định trong Luật chăn nuôi. Riêng quy định về quản lý nuôi chó, mèo Sở đang xin chủ trương của UBND thành phố. Đề xuất đang lấy ý kiến của Sở Tư pháp. Sau khi thành phố cho chủ trương, đơn vị sẽ tổ chức hội thảo lấy ý kiến, đánh giá các giải pháp phù hợp.\nTP HCM hiện có hơn 184.000 con chó, mèo được gần 106.000 hộ gia đình nuôi dưỡng. Trong đó, tỷ lệ vật nuôi ở 5 huyện ngoại thành chiếm khoảng 34%, trung bình mỗi hộ nuôi khoảng 1,74 con. Trong đó, chó lai trên 29.000 con chiếm gần 16% tổng đàn.\nThống kê của Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP HCM, từ đầu năm đến nay, thành phố ghi nhận khoảng 10.000 người tiêm vaccine phòng dại do súc vật cắn mỗi tháng, tăng gần 1.000 người so với cùng kỳ năm ngoái.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguoi-dan-song-tam-bo-hai-thap-ky-vi-boi-thuong-thap-4725087.html", "text": "Người dân sống tạm bợ hai thập kỷ vì 'bồi thường thấp'\nTP HCMGần 200 hộ dân cạnh đường Võ Văn Kiệt, quận 6, suốt 20 năm sống trong những ngôi nhà xuống cấp, ô nhiễm, không thể sửa chữa, di dời do vướng dự án \"treo\".\nTrưa 20/3, bà Nguyễn Thị Thanh Vân, 64 tuổi, ngồi trước căn nhà rộng 21 m2, nóng hầm hập. Căn hộ cấp 4 cách đường Võ Văn Kiệt, đoạn qua cầu Lò Gốm chưa tới chục mét nhưng chỉ có đường đất rộng 1,5 m dẫn vào. Bên trong nhà các bức tường nhiều vết nứt nẻ từ lâu được dựng thêm các thanh sắt chống đỡ nhưng không thể xây mới vì thuộc vùng giải tỏa.\n\nGia đình bà Vân sống trong căn nhà chật hẹp, xuống cấp nhiều năm. Ảnh: Đình Văn\nBà Vân cho biết, vợ chồng bà mua căn nhà này từ năm 1998 đến năm 2004 nơi ở được đưa vào diện quy hoạch để xây dựng khu nhà ở và chung cư thuộc dự án khu 3 - Nam Lý Chiêu Hoàng. Từ đó, gia đình không thể chuyển nhượng, tân trang nhà dù xuống cấp theo thời gian.\nGần 10 năm trước, gia đình được chủ đầu tư dự án thỏa thuận bồi thường với mức 6 triệu đồng một m2. Theo bà Vân, khi đó nếu trừ các chi phí, bà nhận được khoảng 110 triệu đồng để dời đi. Cho rằng mức bồi thường quá thấp trong khi căn chung cư ven thành phố lúc đó tối thiểu một tỷ đồng, bà Vân không đồng thuận.\nSuốt 20 năm qua, gia đình bà phải sống tạm bợ trong căn nhà chật hẹp. Mỗi khi trời mưa, triều cường, cả nhà khổ sở chống ngập, phải nâng nền nhà lên cao. Do có gia đình con gái sống chung, nhưng không thể cất nhà, bà phải gắn thêm gác bằng khung sắt và tôn để ngủ nghỉ, còn ở tầng trệt vừa đủ chỗ dựng ba chiếc xe máy, bếp và nhà vệ sinh.\n\"Gia đình tôi rất muốn chuyển đi nơi khác, nhưng cần phải có khoản bồi thường hoặc chính sách hỗ trợ tái định cư phù hợp chứ nhận khoản tiền quá thấp rồi rời đi, cả nhà không biết ở đâu\", bà Vân nói.\nCách đó 400 m, hộ ông Trương Ngọc Thành, 54 tuổi, cũng chịu cảnh nhà xuống cấp, chật hẹp. Nhiều năm qua, gia đình 9 người của ông phải sống trong căn nhà cấp bốn chỉ rộng hơn 60 m2. Ông Thành được thừa kế mảnh đất rộng khoảng 2.800 m2 nằm trong khu quy hoạch nhưng hàng chục năm qua vẫn không thể chuyển nhượng, xây cất.\n\nCác bức tường nhà ông Thành bị nứt nẻ lan rộng nhưng không thể tân trang, xây lại do nằm trong vùng quy hoạch treo suốt 20 năm qua. Ảnh: Đình Văn\nDù sở hữu đất rộng lớn, gia đình ông không thể xây mới mà ở trong căn hộ cũ bố mẹ để lại. Ông Thành cho biết 7 năm trước chủ đầu tư đưa ra mức bồi thường 3 triệu đồng một m2, gia đình không đồng ý. Theo chủ nhà, dù có thể nhận số tiền khá lớn theo diện tích đất sở hữu nhưng gia đình thấy mức đền bù \"thấp đến vô lý\", chưa kể nhiều khu đất cạnh nhà không thuộc diện quy hoạch có giá gấp 20 lần.\nQua thời gian, các vách tường nhà ông Thành đã nứt nẻ càng lan rộng, mái tôn dột, la phông thấm nước ô vàng, ẩm mốc mỗi lần sửa chữa phải xin phường tốn thời gian. Việc này cũng đẩy cả nhà vào thế tiến thoát lưỡng nan vì ở cũng khó mà không thể bán hay di dời.\n\"Vợ chồng tôi đã sống tạm bợ mấy chục năm bây giờ cũng muốn con, cháu có cuộc sống tốt hơn. Nếu có cơ chế bồi thường, giải tỏa thỏa đáng tôi sẵn sàng dời đi để cho con cháu có cuộc sống tốt hơn\", người đàn ông 54 tuổi nói.\nHộ bà Vân và ông Thành là hai trong số 188 hộ gặp khó khăn, vướng mắc về cơ chế bồi thường di dời tại dự án Khu 30 - Nam Lý Chiêu Hoàng đã \"treo\" 20 năm. Theo kế hoạch ban đầu, dự án giải tỏa khu đất rộng hơn 123.000 m2 để xây khu nhà liền kề và chung cư sau đó được điều chỉnh giảm còn hơn 74.000 m2.\nDự án từng được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu nhà ở cho gần 4.000 người cùng với trạm y tế, trường học, công viên cây xanh, nhưng đến nay chỉ là những căn nhà tạm bợ, xuống cấp lọt thỏm giữa những khu dân cư khang trang lân cận. Xung quanh khu vực này cỏ mọc ùm tùm, rác thải chất thành núi, kênh rạch ô nhiễm, đường sá đầy bụi bặm.\n\nÔng Nguyễn Huy Thắng, Chánh văn phòng UBND quận 6, cho biết dự án Khu 3- Nam Lý Chiêu Hoàng được thành phố giao cho Công ty cổ phần đầu tư Bình Phú thực hiện từ 2004 đến nay vẫn bất động, gần 200 hộ dân với 600 nhân khẩu bị ảnh hưởng.\nNhiều năm qua, khu này xuống cấp nhưng người dân không thể xây nhà ở, môi trường ô nhiễm, hạ tầng không hoàn thiện, thường xuyên ngập, nguy cơ bùng phát dịch bệnh. Qua báo cáo của chủ đầu tư, vướng mắc xảy ra do chính sách thu hồi đất bồi thường đã lỗi thời. Ban đầu, việc này thực hiện theo Luật Đất đai năm 2003 và Luật Đầu tư năm 2004 nhưng qua nhiều năm đã thay đổi.\nTheo ông Thắng, giá bồi thường từ chủ đầu tư đưa ra cũng không phù hợp, khá thấp nên người dân không đồng ý. \"Trước mắt địa phương dọn dẹp khu vực này đảm bảo vệ sinh môi trường, làm đường, hạ tầng đảm bảo điều kiện đi lại của người dân\", ông Thắng nói.\nĐể xử lý dứt điểm, quận kiến nghị Sở Tài nguyên và Môi trường ngừng giao đất cho Công ty cổ phần đầu tư Bình Phú. Địa phương cũng đề xuất kêu gọi nhà đầu tư khác hoặc dùng ngân sách thực hiện dự án, sớm ổn định đời sống người dân.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-3-000-nguoi-tap-dieu-binh-ky-niem-70-nam-chien-thang-dien-bien-phu-4725428.html", "text": "Hơn 3.000 người tập diễu binh kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ\nHà NộiHàng nghìn người thuộc nhiều đơn vị quân đội tham gia hợp luyện diễu binh, chuẩn bị cho lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, ngày 22/3.\n\nBuổi diễn tập tại Trung tâm Huấn luyện quân sự Quốc gia 4 với hơn 3.000 người, thuộc nhiều lực lượng quân đội như Khối nữ Quân nhạc, khối sĩ quan Lục quân, Hải quân, Phòng không - Không quân, Biên phòng, Cảnh sát biển, nữ sĩ quan Quân y...\n\nBuổi diễn tập tại Trung tâm Huấn luyện quân sự Quốc gia 4 với hơn 3.000 người, thuộc nhiều lực lượng quân đội như Khối nữ Quân nhạc, khối sĩ quan Lục quân, Hải quân, Phòng không - Không quân, Biên phòng, Cảnh sát biển, nữ sĩ quan Quân y...\n\nXe mang hình Quốc kỳ dẫn đầu đoàn diễu hành qua lễ đài.\nDự kiến, lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ.\n\nXe mang hình Quốc kỳ dẫn đầu đoàn diễu hành qua lễ đài.\nDự kiến, lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ được tổ chức sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên, với sự tham gia của lực lượng Pháo lễ; Không quân; lực lượng diễu binh, diễu hành; lực lượng làm nền trên sân; lực lượng xếp hình, xếp chữ.\n\nKhối lực lượng đặc công tham gia hợp luyện.\nCó mặt tại buổi huấn luyện, Thứ trưởng Quốc phòng Nguyễn Tân Cương nhấn mạnh việc luyện tập vừa chuẩn bị cho lễ kỷ niệm, vừa chuẩn bị cho các sự kiện trọng đại khác như kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước; 80 năm thành lập nước.\n\nKhối lực lượng đặc công tham gia hợp luyện.\nCó mặt tại buổi huấn luyện, Thứ trưởng Quốc phòng Nguyễn Tân Cương nhấn mạnh việc luyện tập vừa chuẩn bị cho lễ kỷ niệm, vừa chuẩn bị cho các sự kiện trọng đại khác như kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước; 80 năm thành lập nước.\n\nCác chiến sĩ Điện Biên bồng súng bước qua lễ đài.\nViệc huấn luyện từng người, từng tổ, từng hàng đạt yêu cầu với động tác \"đúng, đều, mạnh, đẹp, thống nhất\".\n\nCác chiến sĩ Điện Biên bồng súng bước qua lễ đài.\nViệc huấn luyện từng người, từng tổ, từng hàng đạt yêu cầu với động tác \"đúng, đều, mạnh, đẹp, thống nhất\".\n\nKhối lực lượng bộ đội Biên phòng diễu hành.\nThượng tướng Nguyễn Tân Cương yêu cầu sau mỗi ngày, mỗi tuần huấn luyện, hợp luyện, các giáo viên, cán bộ quản lý phải ghi chép, theo dõi kết quả của từng người, từng hàng, rút kinh nghiệm kịp thời; bồi dưỡng, luyện tập riêng đối với những cá nhân, bộ phận còn thiếu sót.\n\nKhối lực lượng bộ đội Biên phòng diễu hành.\nThượng tướng Nguyễn Tân Cương yêu cầu sau mỗi ngày, mỗi tuần huấn luyện, hợp luyện, các giáo viên, cán bộ quản lý phải ghi chép, theo dõi kết quả của từng người, từng hàng, rút kinh nghiệm kịp thời; bồi dưỡng, luyện tập riêng đối với những cá nhân, bộ phận còn thiếu sót.\n\n92 cô gái của khối nữ Du kích miền Nam trong trang phục bà ba và chiếc khăn rằn đã xuất quân từ TP HCM ra Hà Nội tập luyện từ 14/3.\n\n92 cô gái của khối nữ Du kích miền Nam trong trang phục bà ba và chiếc khăn rằn đã xuất quân từ TP HCM ra Hà Nội tập luyện từ 14/3.\n\nNữ du kích miền Nam giơ tay chào, khi bước qua lễ đài.\n\nNữ du kích miền Nam giơ tay chào, khi bước qua lễ đài.\n\nKhối nữ Đoàn Nghi lễ quân đội tham gia hợp luyện. Đây là lần đầu tiên khối xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nKhối nữ Đoàn Nghi lễ quân đội tham gia hợp luyện. Đây là lần đầu tiên khối xuất hiện trong lễ diễu binh, diễu hành. Một số nữ chiến sĩ phải mang các nhạc cụ như kèn nặng 14-18 kg.\n\nKhối Phòng không Không quân tiến vào lễ đài.\n\nKhối Phòng không Không quân tiến vào lễ đài.\n\nCác chiến sĩ được đeo số thứ tự để dễ phân biệt hàng trong quá trình tập luyện.\n\nCác chiến sĩ được đeo số thứ tự để dễ phân biệt hàng trong quá trình tập luyện.\n\nNữ chỉ huy chỉnh trang lại trang phục cho khối nữ du kích miền Nam.\n\nNữ chỉ huy chỉnh trang lại trang phục cho khối nữ du kích miền Nam.\n\nKiểm tra hợp luyện, Thượng tướng Nguyễn Tân Cương đánh giá, thời gian luyện tập không dài (khoảng một tháng) trong thời tiết mưa rét ở miền Bắc, lực lượng quân đội, dân quân tự vệ đã phát huy tinh thần trách nhiệm, khắc phục khó khăn, bước đầu hoàn thành nhiệm vụ được giao.\nTại lễ kỷ niệm ngày 7/5, 18 khẩu lựu pháo 105 mm mở màn lễ diễu binh bằng 21 loạt pháo. Tiếp đến là phần trình diễn của 9 máy bay trực thăng mang cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay qua lễ đài. Tổng số người tham gia diễu binh, diễu hành là 12.000.\n\nKiểm tra hợp luyện, Thượng tướng Nguyễn Tân Cương đánh giá, thời gian luyện tập không dài (khoảng một tháng) trong thời tiết mưa rét ở miền Bắc, lực lượng quân đội, dân quân tự vệ đã phát huy tinh thần trách nhiệm, khắc phục khó khăn, bước đầu hoàn thành nhiệm vụ được giao.\nTại lễ kỷ niệm ngày 7/5, 18 khẩu lựu pháo 105 mm mở màn lễ diễu binh bằng 21 loạt pháo. Tiếp đến là phần trình diễn của 9 máy bay trực thăng mang cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay qua lễ đài. Tổng số người tham gia diễu binh, diễu hành là 12.000.\n\nQuân đội diễn tập tái hiện đoàn quân xe đạp thồ\n\n45 chiến sĩ của Sư đoàn 3, Quân khu 1 diễn tập tái hiện hình ảnh đoàn dân công hỏa tuyến thồ hàng bằng xe đạp, chuẩn bị cho lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ. Video: Anh Phú - Lộc Chung\n\nGiang Huy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-an-nha-o-xa-hoi-450-ty-dong-bo-hoang-4725374.html", "text": "Dự án nhà ở xã hội 450 tỷ đồng bỏ hoang\nThanh HóaBa khối nhà cao 15 tầng dự kiến đáp ứng chỗ ở cho hơn 900 hộ gia đình thu nhập thấp, song hiện bỏ hoang thành nơi chăn thả trâu bò.\nTháng 3/2010, UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt đầu tư xây dựng cụm nhà ở sinh viên ở phường Quảng Thành, TP Thanh Hóa. Dự án sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, gồm ba khối nhà 15 tầng, có thể tiếp nhận khoảng 4.000 sinh viên, người lao động. Ban đầu dự án được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 480 tỷ đồng, hai tháng sau tỉnh Thanh Hóa điều chỉnh lên 590 tỷ đồng.\n\nDự án nhà ở xã hội Quảng Thành hiện bỏ hoang. Ảnh: Lê Hoàng\nCông trình do Sở Xây dựng Thanh Hóa làm chủ đầu tư, thực hiện không quá 5 năm. Dự kiến đến năm 2015 khu nhà sẽ đáp ứng chỗ ở cho khoảng 60% sinh viên trên địa bàn TP Thanh Hóa.\nTháng 10/2010, dự án rầm rộ khởi công nhưng chưa đầy hai năm sau nhà thầu dừng thi công với lý do hết vốn. Chỉ một khu nhà được đổ bêtông, khung dầm đến tầng 9, còn lại để cỏ dại, lau sậy mọc um tùm. Một số hộ dân địa phương thấy khu đất bỏ hoang nên tận dụng làm nơi chăn nuôi lợn, gà vịt...\nĐến năm 2016, UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận chuyển đổi từ dự án nhà ở sinh viên sang nhà ở xã hội dành cho người thu nhập thấp. Chủ đầu tư thực hiện dự án là Công ty TNHH Đầu tư xây dựng và Phát triển hạ tầng Hợp Lực. Sau điều chỉnh, dự án gồm 960 căn hộ, trong đó 900 căn là nhà ở xã hội và 60 căn nhà ở kết hợp thương mại dịch vụ. Tổng mức đầu tư giảm còn hơn 450 tỷ đồng.\nNhà đầu tư mới sau đó tiếp tục thi công công trình nhưng cũng chỉ được thời gian ngắn thì tạm dừng. Hiện dự án này mới hoàn thiện phần thô một khối nhà 16 tầng. Quanh khuôn viên, nhiều máy móc thiết bị hoen gỉ bỏ không. Phần đất trống để cỏ dại mọc hoang, biến thành nơi chăn thả trâu bò tự phát.\n\nTheo thiết kế phê duyệt, trên diện tích gần 2,5 ha nhà đầu tư phải xây thêm hai tòa nhà để đáp ứng chỗ ở cho hơn 900 hộ gia đình có thu nhập thấp. Ảnh: Lê Hoàng\nNgày 22/3, đại diện Sở Xây dựng Thanh Hóa cho biết dự án chậm triển khai do công tác giải phóng mặt bằng chưa xác định chính xác ranh giới, dẫn đến phải điều chỉnh quy hoạch. Ngoài ra, do bên trong có đường điện cao thế chưa di chuyển khiến dự án bị chậm hồ sơ, thủ tục thẩm định để bàn giao đất...\nTháng 10/2023, UBND tỉnh Thanh Hóa mới có quyết định giao đất cho nhà đầu tư xây để thực hiện dự án. Tổng diện tích được giao gần 2,5 ha, trong đó 8.700 m2 để xây dựng nhà ở, phần còn lại là đất hạ tầng kỹ thuật dùng chung gồm khuôn viên cây xanh, sân, đường giao thông nội bộ, nhà để xe, trạm điện... Thời hạn hoàn thành không quá 24 tháng.\nSở Xây dựng Thanh Hóa đang phối hợp các sở ngành liên quan đốc thúc chủ đầu tư hoàn thiện các thủ tục, khẩn trương thi công dự án trở lại.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-dai-40-m-thong-xe-sau-hai-lan-lui-tien-do-4725148.html", "text": "Cầu dài 40 m thông xe sau hai lần lùi tiến độ\nTP HuếCầu Lợi Nông dài hơn 40 m, rộng 24 m được đầu tư với kinh phí 100 tỷ đồng cơ bản hoàn thành sau gần 6 năm thi công, hai lần lùi tiến độ.\nSáng 19/3, nhiều phương tiện đã qua lại cầu Lợi Nông bắc qua sông cùng tên ở phường An Đông, TP Huế. Đơn vị thi công đã thảm nhựa mặt cầu, hoàn thành đường lên xuống hai bên đường Tôn Quang Phiệt và Hải Triều. Hệ thống bồn hoa, đèn điện đang được công nhân gấp rút hoàn thiện.\nĐại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển đô thị Thừa Thiên Huế cho biết còn một hộ dân nằm trong dự án chưa di dời dù đã nhận tiền bồi thường, bốc thăm đất tái định cư. Dự kiến tháng 4, cầu Lợi Nông sẽ hoàn thành các công trình phụ trợ và đưa vào sử dụng.\n\nCầu dài 40m thông xe sau 6 năm thi công\n\nCầu Lợi Nông được thông xe sau 6 năm thi công. Video: Võ Thạnh\n\nCầu Lợi Nông được đầu tư 32 tỷ đồng, khởi công năm 2018 với thiết kế mặt đường rộng 10 m, dài hơn 40 m, kết nối hai khu đô thị mới An Cựu và Đông Nam Thủy An. Công trình do Ban Quản lý phát triển đô thị tỉnh Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư và dự kiến hoàn thành vào năm 2020.\nTuy nhiên, công trình mới xong phần thô hạng mục cầu và kè đá thì dừng lại. Nguyên nhân là thiết kế, lập dự án chưa phù hợp thực tế, đường dẫn hai đầu cầu không đồng mức với đường Tôn Quang Phiệt, đường Hải Triều, ảnh hưởng đến tổ chức giao thông.\n\nCầu Lợi Nông bắc qua sông Lợi Nông hay còn gọi là sông An Cựu. Ảnh: Võ Thạnh\nNăm 2020, HĐND tỉnh Thừa Thiên Huế đã nâng tổng mức đầu tư dự án lên 100 tỷ đồng (tăng 68 tỷ đồng) từ nguồn vốn ngân sách địa phương. Trong đó, chi phí đền bù giải phóng mặt bằng tăng 24,7 tỷ đồng, mở rộng mặt cầu theo quy hoạch được duyệt gần 34 tỷ đồng và các chi phí đầu tư xây dựng khác.\nTheo thiết kế mới, cầu Lợi Nông dài hơn 40 m, khổ cầu mở rộng lên 24 m, phía dưới khung dầm dạng mái vòm, là công trình vĩnh cửu bằng bêtông cốt thép. Theo kế hoạch cầu hoàn thành năm 2022, nhưng do vướng giải phóng mặt bằng, nhà thầu xin chấm dứt hợp đồng nên đến giờ mới thông xe.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-phong-se-giam-50-xa-phuong-4722977.html", "text": "Hải Phòng sẽ giảm 50 xã, phường\nGiai đoạn 2023-2025, TP Hải Phòng sẽ thành lập TP Thủy Nguyên và giảm từ 217 đơn vị hành chính cấp xã còn 167 nhằm tinh gọn bộ máy, giảm biên chế.\nTheo Đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2023-2025, TP Hải Phòng sẽ giảm từ 44 xã, thị trấn còn 15 xã, phường.\nHuyện Vĩnh Bảo có số xã phải sáp nhập nhiều nhất là 15. Cụ thể, ba xã Vĩnh Long, Hiệp Hòa và An Hòa nhập thành xã Vĩnh Hòa; Nhân Hòa, Tam Đa và Vinh Quang hợp thành xã Vĩnh Hưng; Hưng Nhân, Thanh Lương và Đồng Minh hợp thành xã Vĩnh Hải; Vĩnh Phong, Tiền Phong và Cộng Hiền sáp nhập thành xã Tiền Phong; Cổ Am, Vĩnh Tiến và Tam Cường hợp thành xã Tam Cường.\nQuận Lê Chân sáp nhập 12 phường thành 4 phường mới. Trong đó, Lam Sơn, Cát Dài và An Biên nhập thành phường An Biên. Phường Trần Nguyên Hãn, Hồ Nam và Dư Hàng nhập thành phường Trần Nguyên Hãn. Phường Trại Cau, Hàng Kênh và Đông Hải hợp thành phường Hàng Kênh. Phường An Dương, Niệm Nghĩa và Nghĩa Xá nhập thành phường An Dương.\n\nCầu Rào nối quận Ngô Quyền và quận Dương Kinh, TP Hải Phòng. Ảnh: Lê Tân\nQuận Ngô Quyền sẽ sáp nhập phường Đồng Quốc Bình, Lạch Tray và Lê Lợi thành phường Lạch Tray và phường Gia Viên, Lạc Viên, Máy Tơ thành Gia Viên. Ở quận Kiến An, phường Phù Liễn sáp nhập với Tràng Minh thành phường Bắc Hà; phường Quán Trữ, Lãm Hà và Đồng Hòa hợp thành phường Đồng Hòa.\nTại quận Hồng Bàng, ba phường Hạ Lý, Thượng Lý, Trại Chuối sáp nhập thành phường Thượng Lý. Tại huyện Thủy Nguyên, ba xã Gia Minh, Gia Đức và Minh Tân thành xã Bạch Đằng. Tại huyện Kiến Thụy, ba xã Đại Hà, Thụy Hương và Ngũ Đoan sáp nhập thành xã Kiến Hưng. Tại huyện Tiên Lãng, các xã Toàn Thắng, Bạch Đằng, Quang Phục sáp nhập thành xã Tân Minh.\nNgoài ra, TP Hải Phòng cũng sẽ sắp xếp 37 xã, thị trấn thành 21 phường, xã khi thành lập TP Thủy Nguyên; sắp xếp 16 xã, thị trấn thành 13 phường khi đưa huyện An Dương lên quận và 3 xã thành một phường khi điều chỉnh địa giới, mở rộng quận Hồng Bàng.\nSau sắp xếp, Hải Phòng có một thành phố, 8 quận, 6 huyện và 167 đơn vị hành chính cấp xã (79 phường, 7 thị trấn và 81 xã). TP Hải Phòng sẽ tổ chức lấy ý kiến cử tri về dự thảo đề án. Sau đó, Sở Nội vụ tham mưu hoàn thiện hồ sơ đề án trình Chính phủ và Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua trong tháng 8/2024.\nÔng Trần Quang Trung, Phó giám đốc Sở Nội vụ TP Hải Phòng, cho biết việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp xã nhằm tinh gọn bộ máy, tinh giản biên chế, giảm chi ngân sách nhà nước, mở rộng không gian phát triển, phát huy tiềm năng, lợi thế của các địa phương.\nHiện, TP Hải Phòng có 217 đơn vị hành chính cấp xã, 15 đơn vị hành chính cấp huyện, dân số hơn 2,31 triệu, diện tích tự nhiên 1.507,57 km2.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xay-ham-duong-sat-qua-deo-khe-net-4725365.html", "text": "Xây hầm đường sắt qua đèo Khe Nét\nTuyến đường sắt dài hơn 10 km qua đèo Khe Nét ở huyện Tuyên Hóa được cải tạo, xây mới hầm với tổng kinh phí hơn 2.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn ODA.\nNgày 22/3, Tập đoàn Đèo Cả phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức khởi công dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, thuộc đường sắt Hà Nội - TP HCM ở xã Hương Hóa, huyện Tuyên Hóa. Đây là dự án đường sắt đầu tiên ở Việt Nam được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA từ Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc và vốn đối ứng của Việt Nam.\n\nMô hình hầm đường sắt Khe Nét sau khi hoàn thành. Ảnh: Võ Thạnh\nDự án gồm hai gói thầu. Gói một xây hai hầm đường sắt dài 935 m, thực hiện trong 23 tháng do liên danh Công ty Ilsung - Tập đoàn Đèo Cả thực hiện. Trong đó, hầm thứ nhất dài 620 m, hầm thứ hai dài 393 m, khổ hầm 10 m, thiết kế theo tiêu chuẩn hầm đường sắt cấp một. Gói thầu hai thi công các công trình cầu, đường sắt, thông tin tín hiệu và công trình còn lại do liên danh Ilsung - Tổng Công ty công trình đường sắt (RCC) thực hiện, thi công 22 tháng.\nĐèo Khe Nét dài hơn 10 km, nối xã Hương Hóa với Kim Hóa, có 43 đường cong nguy hiểm, tốc độ tối đa của tàu qua đèo dưới 30 km. Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam, nói dự án hoàn thành sẽ tháo gỡ \"nút thắt cổ chai\" trên tuyến đường sắt Bắc Nam, cải thiện kết cấu hạ tầng đường sắt, nâng cao tốc độ, rút ngắn hành trình chạy tàu.\nHệ thống đường sắt quốc gia đi qua 34 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài 3.143 km, trong đó tuyến đường sắt Thống Nhất là trục xương sống dài 1.726 km. Tuy nhiên, chất lượng kết cấu hạ tầng đường sắt chưa đồng bộ, năng lực hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Thị phần vận tải do đó ngày càng bị giảm sút, chưa tương xứng với lợi thế của phương thức này.\nTrên tuyến đường sắt Thống Nhất vẫn còn một số điểm nghẽn như khu gian Hòa Duyêt - Thanh Luyện, khu vực đèo Khe Nét, đèo Hải Vân...\n\nMô hình đường tuyến đường sắt qua đèo Khe Nét. Ảnh: Võ Thạnh\nGiai đoạn 2016-2020, Quốc hội và Chính phủ đã bố trí nguồn vốn khoảng 7.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án đường sắt quan trọng, cấp bách. Tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM được mở mới 8 ga, đặt thêm đường, kéo dài đường ga.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-bang-song-cuu-long-con-4-dot-xam-nhap-man-4725183.html", "text": "Đồng bằng sông Cửu Long còn 4 đợt xâm nhập mặn\nHai tháng tới, Đồng bằng sông Cửu Long còn đối diện với 4 đợt xâm nhập mặn, nồng độ mặn 4 phần nghìn có thể lấn sâu vào cửa sông Vàm Cỏ tới 80-95 km.\nTại một hội nghị chiều 21/3, ông Hoàng Phúc Lâm, Phó giám đốc Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhận định từ nay đến hết mùa mặn 2024, Đồng bằng sông Cửu Long còn chịu ảnh hưởng của 4 đợt mặn vào các ngày: 23-28/3, 8-14/4, 23-28/4 và 6-12/5.\nTrong đó đợt xâm nhập mặn cao nhất sẽ diễn vào ngày 8-14/4, nồng độ mặn 4 phần nghìn lấn sâu cửa sông Vàm Cỏ 80-95 km, sông Cửu Long 50-65 km, sông Cái Lớn 45-55 km. Nước sông nhiễm mặn sẽ ảnh hưởng tới sinh hoạt và sản xuất của hàng trăm nghìn hộ dân.\n\nCánh đồng lúa ở huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng không có nước do sông ngòi bị nhiễm mặn năm 2020. Ảnh: Huy Phong\nDo tác động của El Nino và biến đổi khí hậu, Đồng bằng sông Cửu Long đang trải qua mùa khô khốc liệt, từ nửa cuối tháng 12/2023 đến nay gần như không mưa. Đài Khí tượng Thuỷ văn khu vực Nam Bộ cho biết tổng lượng ở tất cả trạm đo đều thấp hơn trung bình nhiều năm.\nTừ nửa cuối tháng 11/2023, mặn bắt đầu xâm nhập vào các sông. Đợt sâu nhất là ngày 8-13/3 với ranh mặn 4 phần nghìn vào sâu đất liền 40-66 km. Mức độ xâm nhập mặn ở Bến Tre, Sóc Trăng, Long An, Trà Vinh, Tiền Giang, Cà Mau xấp xỉ năm 2016 - năm hạn mặn lịch sử, 100 năm mới có một lần.\nTỉnh Bến Tre đã đề xuất dẫn nước từ sông Sài Gòn hoặc Đồng Nai cấp cho các tỉnh miền Tây để khắc phục tình trạng thiếu nước mùa hạn mặn. Tỉnh Cà Mau đề xuất dẫn nước ngọt từ sông Hậu về thông qua hệ thống thủy lợi để hạn chế khô hạn, sụt lún, thiếu nước.\nĐợt hạn mặn lịch sử năm 2016 khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trên 13 tỉnh thành ở Đồng bằng sông Cửu Long phải công bố thiên tai. Năm 2020, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh miền Tây phải công bố tình huống hạn mặn khẩn cấp. Hạn mặn gây thiệt hại 43.000 ha lúa, 80.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long ứng phó.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giong-loc-cuon-bay-mai-ton-truong-hoc-4725468.html", "text": "Giông lốc cuốn bay mái tôn trường học\nSơn LaTrận giông lốc và mưa đá đã thổi bay mái tôn hai điểm trường ở huyện Sốp Cộp, làm hư hại khoảng 40 nhà dân, chiều 22/3.\nKhoảng 13h, mây đen kéo đến xã Mường Lèo, huyện Sốp Cộp. Giông gió nổi lên quật gãy nhiều cây, làm tốc mái tôn hai điểm trường Phổ thông dân tộc bán trú Tiểu học và Trung học sơ cở Mường Lèo và Trường Mầm non biên cương Mường Lèo.\n\nMái tôn bị thổi bay tại điểm trường tại xã Mường Lèo chiều 22/3. Ảnh: Văn Chủ\nMột nhân chứng cho biết mái tôn của dãy nhà học hai tầng tại điểm Trường phổ thông dân tộc bán trú Tiểu học và Trung học sơ cở Mường Lèo bị gió thổi bay lên trời rồi rơi xuống sân trường tạo ra tiếng động lớn. Thời điểm đó, học sinh đang ở khu nhà bán trú nên không bị ảnh hưởng.\nNgay sau khi giông lốc qua đi thì mưa đá đổ xuống xã Mường Lèo. Hạt đá to bằng đầu đũa, rơi dày khiến khoảng 40 nhà dân ở ba bản trung tâm bị hư hại. Trên tỉnh lộ 105 vào trung tâm xã, cây đổ hàng loạt khiến giao thông chia cắt.\nÔng Lò Văn Chủ, Chủ tịch UBND xã Mường Lèo, cho biết không có thiệt hại về người. Các bản xa trung tâm cũng bị thiệt hại về nhà cửa, chính quyền đang cử người hỗ trợ dân khắc phục thiên tai.\nNgoài xã Mường Lèo, huyện Sốp Cộp cũng ghi nhận giông lốc, mưa đá ở một số xã khác. Nhà chức trách đang thống kê thiệt hại.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết trận mưa giông ở Sốp Cộp do tác động của hội tụ gió trên mực 5.000 m di chuyển từ Thượng Lào sang. Tháng 3-4 là giao mùa từ lạnh sang nóng, là điều kiện hình thành giông lốc, mưa đá. Dự báo đêm nay và sáng mai, hiện tượng này có thể xuất hiện ở Tây Bắc Bộ.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/hinh-dang-duong-3-200-ty-dong-noi-cao-toc-phap-van-vanh-dai-3-4723775.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quoc-hoi-mien-nhiem-cac-chuc-vu-cua-ong-vo-van-thuong-4724673.html", "text": "Quốc hội miễn nhiệm các chức vụ của ông Võ Văn Thưởng\nQuốc hội thông qua nghị quyết miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch nước nhiệm kỳ 2021-2026 và cho thôi nhiệm vụ đại biểu Quốc hội khóa 15 với ông Võ Văn Thưởng, tại kỳ họp bất thường sáng 21/3.\n432/447 đại biểu tham gia tán thành thông qua nghị quyết, chiếm 87,8%.\nÔng Võ Văn Thưởng giữ cương vị Chủ tịch nước hơn một năm, từ 2/3/2023.\nĐầu phiên làm việc, các đại biểu nghe Phó chủ tịch Thường trực Quốc hội Trần Thanh Mẫn trình bày tờ trình của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch nước nhiệm kỳ 2021-2026 và cho thôi làm nhiệm vụ đại biểu Quốc hội khóa 15 với ông Võ Văn Thưởng.\nÔng Thưởng sau đó phát biểu ý kiến; đại biểu Quốc hội thảo luận tại đoàn về tờ trình trước khi bỏ phiếu kín và biểu quyết thông qua Nghị quyết về việc miễn nhiệm.\nTheo quy định tại khoản 5 Điều 88 Hiến pháp, Chủ tịch nước giữ chức Chủ tịch Hội đồng quốc phòng và an ninh. Vì vậy, khi Quốc hội miễn nhiệm chức danh Chủ tịch nước, ông Võ Văn Thưởng cũng thôi chức danh Chủ tịch Hội đồng Quốc phòng an ninh.\n\nÔng Võ Văn Thưởng bên hành lang Quốc hội, tháng 3/2021. Ảnh: Giang Huy\nChiều qua, Ban Chấp hành Trung ương đồng ý để ông Võ Văn Thưởng thôi giữ các chức vụ Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Chủ tịch nước, Chủ tịch Hội đồng Quốc phòng An ninh nhiệm kỳ 2021-2026, theo nguyện vọng cá nhân.\nVăn phòng Trung ương Đảng phát thông cáo cho biết Ban chấp hành Trung ương đánh giá ông Võ Văn Thưởng là cán bộ lãnh đạo chủ chốt của Đảng và Nhà nước, được đào tạo cơ bản, trưởng thành từ cơ sở, được phân công giữ nhiều chức vụ lãnh đạo quan trọng.\nTuy nhiên, báo cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương và các cơ quan chức năng nêu ông Thưởng đã vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm, trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, trước hết là Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng và chịu trách nhiệm người đứng đầu theo các quy định của Đảng và pháp luật của Nhà nước.\nNhững vi phạm, khuyết điểm của ông Võ Văn Thưởng \"đã gây dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến uy tín của Đảng, Nhà nước và cá nhân\". Nhận thức rõ trách nhiệm trước Đảng, Nhà nước và nhân dân, ông Thưởng đã có đơn xin thôi giữ các chức vụ được phân công và nghỉ công tác.\nÔng Võ Văn Thưởng 54 tuổi, thạc sĩ Triết học, quê huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long, là Chủ tịch nước trẻ tuổi nhất khi nhậm chức. Ông được bầu làm Ủy viên Trung ương dự khuyết khóa 10 lúc 36 tuổi; Ủy viên Trung ương ba khóa liên tiếp 11, 12, 13; đại biểu Quốc hội ba khóa 12, 14, 15; Ủy viên Bộ Chính trị hai khóa 12, 13.\nHơn một năm trước, ngày 2/3/2023, ông Võ Văn Thưởng lúc đó là Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, được Quốc hội bầu giữ chức Chủ tịch nước nhiệm kỳ 2021-2026, thay ông Nguyễn Xuân Phúc xin thôi nhiệm vụ.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lam-som-hai-dap-dang-de-cuu-song-hong-4725042.html", "text": "Làm sớm hai đập dâng để 'cứu' sông Hồng\nSông Hồng tụt đáy ảnh hưởng rất lớn đến cấp nước sản xuất nông nghiệp, cần làm sớm hai đập dâng Xuân Quan, Long Tửu, theo Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Hiệp.\nTại Hội nghị công bố quy hoạch phòng, chống thiên tai và thủy lợi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 ngày 21/3, Thứ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Hoàng Hiệp cho hay các dòng sông trên cả nước đều có hiện tượng tụt đáy. Nghiêm trọng nhất là sông Hồng, tiếp đến các sông ở Nam Trung Bộ, Bắc Trung Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.\n\"Sông Hồng mỗi năm bình quân giảm một cm, 10 năm tụt cả mét nước. Càng ngày lòng dẫn sông càng hạ xuống, tất cả công trình gắn liền đều đang trơ đáy, không lấy được nước\", ông Hiệp nói, dẫn chứng 10 năm trước, thủy điện chỉ cần xả khoảng 3 tỷ m3 nước là đủ phục vụ Đông Xuân. Nhưng từ cách đây ba năm, ngay cả khi lượng nước được xả gấp đôi cũng vẫn không lấy được nước tưới tiêu do lòng sông bị hạ thấp và hệ thống bơm dẫn ở vị trí cao.\nĐể cung cấp nước cho vụ Đông Xuân năm nay, ngành thủy lợi buộc phải làm lại gần như tất cả trạm bơm, nối dài ống để chủ động lấy nước từ sông Hồng. \"Nếu đợi xả thì 6 hay 7 tỷ m3 cũng không thể lấy được nước\", Thứ trưởng Hiệp nói, cho rằng tình trạng khô cạn còn gây ra ô nhiễm cho phía hạ du.\nÔng Hiệp nêu hai nguyên nhân khiến lòng sông Hồng bị hạ thấp là thượng nguồn làm nhiều công trình thủy lợi, hồ chứa nên làm hạn chế phù sa và khai thác cát không kiểm soát.\n\nSông Nhuệ tại điểm giao cắt sông Hồng. Ảnh: Ngọc Thành\nĐánh giá đây là \"vấn đề rất lớn\", Thứ trưởng Hiệp nói cần sớm nghiên cứu nâng cao đáy sông hoặc dâng mực nước. Giải pháp đầu tiên là làm các đập dâng, nhưng sẽ khó tránh khỏi tác động không mong muốn như dòng chảy thay đổi, kéo theo một loạt vấn đề môi trường, trong đó có chất lượng nước và hệ vi sinh.\nDù vậy, ông Hiệp khẳng định \"không thể không làm\" đập dâng trên sông Hồng để bảo đảm môi trường cho toàn bộ Hà Nội và vùng xung quanh. Khi nước sông Hồng dâng lên sẽ giúp các sông Nhuệ, Đáy hay thậm chí Tô Lịch có dòng chảy tự nhiên như xưa.\n\"Hà Nội đã quy hoạch thành phố hai bên sông. Nhưng không thể có sông mà nhìn mãi không thấy nước, phải dâng nước lên để giúp điều này thành hiện thực\", ông Hiệp nói, cho hay Bộ đã giao Viện Khoa học Thủy lợi nghiên cứu đề tài cấp nhà nước xây đập trên sông và nghiệm thu năm 2020.\nBộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đề xuất UBND TP Hà Nội trước mắt nghiên cứu xây hai đập ở khu vực Xuân Quan (Văn Giang, Hưng Yên) và Long Tửu (Đông Anh, Hà Nội), dự kiến khởi công trong giai đoạn 2026-2030.\nTháng 7/2023, Thủ tướng ban hành Quyết định 847 phê duyệt quy hoạch phòng chống thiên tai và thủy lợi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch xác định phương án xây đập dâng và công trình dâng nước trên các sông có biến động lớn về lòng dẫn, đáy hạ thấp, suy giảm mực nước và nguy cơ nhiễm mặn cao như sông Hồng, Mã, Cả, Vu Gia - Thu Bồn...\nTrong đó, sông Hồng được quy hoạch xây hai đập dâng là Xuân Quan và Long Tửu, quy mô lần lượt 103.571 và 17.300 hecta.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nong-dan-thu-nhap-gap-10-lan-neu-san-xuat-tom-lua-quy-mo-lon-4725097.html", "text": "Nông dân thu nhập gấp 10 lần nếu sản xuất tôm lúa quy mô lớn\nCà MauNông dân miền Tây cần liên kết để tạo thành những thửa ruộng tôm lúa lớn, giúp doanh thu và lợi nhuận tăng 10 lần.\nÝ kiến được ông Lê Văn Quang, Chủ tịch Công ty thủy sản Minh Phú nêu tại hội nghị huy động nguồn lực thực hiện các giải pháp nông nghiệp tại Đồng bằng sông Cửu Long, ngày 21/3.\n\nSản xuất tôm lúa được xem là mô hình thuận thiên, thích ứng biến đổi khí hậu. Ảnh: An Minh\nMô hình tôm lúa là hình thức canh tác nông nghiệp độc đáo, thuận theo tự nhiên gắn liền với khí hậu nhiệt đới gió mùa của vùng. Đặc trưng của hình thức này là sự luân phiên giữa hai mùa mưa nước ngọt và mùa khô nước mặn tạo ra điều kiện sinh thái phù hợp cho cả lúa và tôm sinh trưởng.\nTheo ông Quang, nông dân làm tôm lúa không phải đầu tư nhiều nhưng năng suất trung bình mỗi vụ thu hoạch được 5-8 tấn lúa, và 300-1.000 kg tôm. Như vậy, mỗi năm, người canh tác có thu nhập tối thiểu 250 triệu đồng, trung bình 500 triệu đồng, và có thể lên tới một tỷ đồng mỗi ha nếu canh tác thành công.\n\"Chính vì vậy, nông dân cần liên kết hợp tác để tạo thành thửa ruộng lớn 7-10 ha, tạo những cánh đồng mẫu lớn 1.000-10.000 ha. Nông dân liên kết hợp tác thành tổ hợp tác xã kiểu mới giúp tăng doanh thu và lợi nhuận\", ông Quang nói.\nTại hội nghị, ông Lê Minh Hoan, Bộ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, cho biết hơn 300 năm trước những bước chân đầu tiên của nông dân từ phương Bắc đi vào vùng đã thích ứng và làm nông nghiệp thuận theo tự nhiên. Người dân sản xuất mô hình trên lúa dưới cá, lúa cá, lúa tôm, dưới tôm trên rừng...\n\"Từ đây, họ làm sống dậy một thời của mảnh đất Nam Bộ. Bây giờ chúng ta có nhiệm vụ kích hoạt cách làm đó và lan tỏa để làm sao tạo ra được giá trị\", ông Hoan nói.\n\nBộ trưởng Lê Minh Hoan phát biểu tại hội nghị tại Cà Mau, ngày 21/3. Ảnh: An Minh\nTheo báo cáo tại hội nghị, giai đoạn 2021-2025, ngân sách nhà nước hỗ trợ Đồng bằng sông Cửu Long 266.000 tỷ đồng (tăng 20% so với giai đoạn 2016-2020). Trong đó ngân sách Trung ương 82.000 tỷ đồng; ngân sách các địa phương 162.000 tỷ đồng; vốn nước ngoài (ODA) 22.000 tỷ đồng. Tổng vốn đầu tư vào nông nghiệp vùng trong năm 2023 đạt khoảng 100.000 tỷ đồng, tăng 15% so với năm 2022.\nĐịnh hướng phát triển ngành nông nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030 theo 3 tiểu vùng sinh thái: ngọt ở thượng nguồn và trung tâm của đồng bằng; mặn - lợ ở vùng ven biển; chuyển tiếp ngọt - lợ ở giữa đồng bằng. Trên cơ sở chuyển đổi cơ cấu sản xuất, bước đầu xác định các phân vùng sản xuất nông nghiệp, gồm vùng an toàn, chuyển đổi và linh hoạt.\nĐồng bằng sông Cửu Long gồm 13 tỉnh, thành với diện tích khoảng 4 triệu ha; diện tích đất canh tác nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản gần 3 triệu ha. Khu vực này có tiềm năng và lợi thế cạnh tranh về sản xuất nông nghiệp với chiếm trên 50% so với cả nước; xuất khẩu lương thực chiếm trên 90%, cây ăn trái và thủy sản trên 70%.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-vo-thi-anh-xuan-giu-quyen-chu-tich-nuoc-4724466.html", "text": "Bà Võ Thị Ánh Xuân giữ quyền Chủ tịch nước\nSau khi Quốc hội miễn nhiệm Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng, bà Võ Thị Ánh Xuân giữ quyền Chủ tịch nước từ 21/3/2024 cho đến khi Quốc hội bầu ra Chủ tịch nước mới.\nỦy ban Thường vụ Quốc hội thông báo về việc thực hiện quyền Chủ tịch nước ngay sau khi bế mạc kỳ họp bất thường lần thứ 6 Quốc hội khóa 15. Việc này căn cứ vào Hiến pháp năm 2013, Luật Tổ chức Quốc hội và quy định có liên quan.\nĐây là lần thứ hai trong nhiệm kỳ 2021-2026 bà Xuân được phân công giữ quyền Chủ tịch nước. Tháng 1/2023, bà giữ quyền Chủ tịch nước trong hơn một tháng từ lúc Quốc hội miễn nhiệm Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc cho đến khi bầu ông Võ Văn Thưởng đảm nhiệm cương vị.\n\nBà Võ Thị Ánh Xuân bên hành lang Quốc hội, tháng 3/2021. Ảnh: Giang Huy\nBà Võ Thị Ánh Xuân, 54 tuổi, cử nhân Sư phạm Hóa học, thạc sĩ chuyên ngành Quản lý công, quê huyện Tịnh Biên, tỉnh An Giang. Bà là Ủy viên Trung ương Đảng hai khóa 12, 13 (khóa 11 dự khuyết); đại biểu Quốc hội khóa 14, 15.\nBà Xuân xuất thân là giáo viên cấp hai ở thị xã Long Xuyên, sau đó kinh qua nhiều chức vụ như Phó chủ tịch rồi Chủ tịch Hội liên hiệp Phụ nữ tỉnh, Phó trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy, Bí thư Thị ủy Tân Châu, Phó chủ tịch tỉnh, Phó bí thư rồi Bí thư Tỉnh ủy An Giang.\nTháng 4/2021, bà được Quốc hội bầu làm Phó chủ tịch nước ở tuổi 51 và là Phó chủ tịch nước trẻ nhất lịch sử. Nguyên Phó chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh khi đó đánh giá bà Võ Thị Ánh Xuân đã thể hiện được năng lực qua nhiều vị trí công tác và hội tụ đủ 5 chữ T gồm \"trí tuệ, tự tin, trẻ đẹp, tiến bộ và thành công\".\nTrong gần 3 năm giữ cương vị Phó chủ tịch nước, bà Xuân có nhiều chuyến công du đến các nước như Bulgaria, Hy Lạp, Bồ Đào Nha, Kazakhstan, tham dự Hội nghị Thượng đỉnh Phụ nữ toàn cầu năm 2021, 2023 tại Bồ Đào Nha và UAE. Trên cương vị quyền Chủ tịch nước, tháng 2/2023, bà đã trao quyết định bổ nhiệm 13 Đại sứ mới của Việt Nam tại nước ngoài.\n\nPhạm Dự - Sơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-hoang-thi-thuy-lan-bi-bai-nhiem-dai-bieu-quoc-hoi-4724678.html", "text": "Bà Hoàng Thị Thúy Lan bị bãi nhiệm đại biểu Quốc hội\nQuốc hội thông qua nghị quyết bãi nhiệm đại biểu Quốc hội khóa 15 với bà Hoàng Thị Thúy Lan, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc, sáng 21/3.\nMột ngày trước, bà Lan bị Ban Chấp hành Trung ương khai trừ Đảng. Trung ương đánh giá bà Lan đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, vi phạm Quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; tiêu cực, nhận hối lộ, gây hậu quả rất nghiêm trọng.\nNhững vi phạm này \"khiến dư luận bức xúc, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương\".\nTheo điều 40 luật Tổ chức Quốc hội, đại biểu Quốc hội không còn xứng đáng với sự tín nhiệm của nhân dân thì bị Quốc hội hoặc cử tri bãi nhiệm.\n\nBà Hoàng Thị Thúy Lan. Ảnh: Media Quốc hội\nNgày 8/3, bà Thúy Lan cùng Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội Nhận hối lộ trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn.\nTheo người phát ngôn Bộ Công an Tô Ân Xô, Tập đoàn Phúc Sơn do Nguyễn Văn Hậu, biệt danh \"Hậu Pháo\", làm Chủ tịch HĐQT, hoạt động từ 2004 trong \"phạm vi cấp huyện\". 11 năm sau, Phúc Sơn vươn lên mạnh mẽ khi nhận được nhiều công trình trên khắp cả nước, hiện có 21 dự án với tổng mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng.\nỞ vụ án đang điều tra, cảnh sát mới xem xét hai dự án ở Vĩnh Phúc song xác định Phúc Sơn \"bỏ ngoài sổ sách, không kê khai tài chính, trốn thuế\", gây thiệt hại hơn 640 tỷ đồng.\nBà Hoàng Thị Thúy Lan 58 tuổi, quê Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc; trình độ cao đẳng sư phạm, cử nhân luật; Ủy viên Trung ương Đảng khóa 12, 13, đại biểu Quốc hội khóa 14, 15. Xuất thân từ giáo viên cấp 2, bà Lan sau đó giữ nhiều chức vụ trong tổ chức đoàn, rồi làm Trưởng ban Dân vận, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra, Trưởng ban Tổ chức Tỉnh ủy, Phó bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc. Từ tháng 2/2015 đến khi bị bắt, bà làm Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc.\nTại kỳ họp bất thường sáng nay, Quốc hội đã miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch nước nhiệm kỳ 2021-2026 và cho thôi nhiệm vụ đại biểu Quốc hội khóa 15 với ông Võ Văn Thưởng.\nCuối tháng 5/2021, cử tri cả nước bầu đủ 500 đại biểu Quốc hội khóa 15 nhưng một người không được xác nhận tư cách đại biểu do có vi phạm. Gần ba năm qua, 9 đại biểu bị bãi nhiệm hoặc cho thôi nhiệm vụ nên Quốc hội khóa 15 hiện có 490 đại biểu.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khong-dan-nuoc-tu-song-dong-nai-ve-ben-tre-chong-han-man-4725074.html", "text": "'Không dẫn nước từ sông Đồng Nai về Bến Tre chống hạn mặn'\nTheo Thứ trưởng NN&PTNT Nguyễn Hoàng Hiệp, Bến Tre đang được đầu tư nhiều công trình thủy lợi, sẽ có đủ nước ngọt tại chỗ mà không cần dẫn từ sông Sài Gòn, Đồng Nai.\nThông tin được ông Hiệp chia sẻ với báo chí tại hội nghị công bố quy hoạch phòng, chống thiên tai và thủy lợi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, ngày 21/3, khi đề cập kiến nghị dẫn nước từ sông Sài Gòn, Đồng Nai về Bến Tre chống hạn mặn.\nTheo lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT), vấn đề dẫn nước ngọt về Tiền Giang, Bến Tre cơ quan này đã nghiên cứu từ lâu. Tuy nhiên, việc dẫn nước từ sông Đồng Nai, Sài Gòn về Bến Tre thời điểm này không thực hiện được, từ tình hình thực tế lẫn kỹ thuật.\n\nThứ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Hoàng Hiệp kiểm tra công trình cống ngăn mặn Tân Phú, huyện Châu Thành, hôm 12/3. Ảnh: Hoàng Nam\nÔng Hiệp lý giải lưu vực sông Đồng Nai dù đã có hồ thủy lợi Dầu Tiếng, Phước Hòa nhưng TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai đang thiếu 5 tỷ m3 nước mỗi năm. Bộ vẫn đang nghiên cứu, tính toán các giải pháp để dẫn nước từ sông Bé qua hệ thống thủy lợi Phước Hòa về cho khu vực TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai.\nHiện, địa bàn Bến Tre được đầu tư nhiều dự án công trình thủy lợi quy mô. Theo đó, ở phía bắc, Bộ đang triển khai dự án quản lý nước Bến Tre (dự án JICA 3), đến hết năm 2025 sẽ cơ bản xong, các cống lớn như Bến Tre, Thủ Cửu sẽ đi vào hoạt động. Ở nam Bến Tre, Bộ cũng sẽ dùng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để làm cống Vàm Thơm và Vàm Nước Trong.\n\"Tại Bến Tre đang có đủ các giải pháp để đảm bảo nước ngọt cho sinh hoạt và sản xuất, không cần phải chuyển nước từ nơi khác về\", ông Hiệp nói.\n\nNgười dân tại xã Kiểng Phước, Gò Công Đông, Tiền Giang dùng xe xin nước ngọt từ vòi công cộng hôm 20/3. Ảnh: Hoàng Nam\nCũng theo ông Hiệp, những năm gần đây hạn mặn đến sớm, kéo dài hơn và ngày càng khốc liệt. Tại Đồng bằng sông Cửu Long có hai tỉnh chịu ảnh hưởng hạn mặn nhiều nhất là Bến Tre và Cà Mau. Riêng Cà Mau có đặc thù khác các địa phương khác, ngoài nước mưa tích trữ tại chỗ hiện không có nguồn nước nào khác bổ sung, nên chắc chắn sẽ phải dẫn nước từ nơi khác về.\nBộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đang tính toán chuyển nước từ hệ thống thủy lợi Cái Lớn - Cái Bé qua kênh Chắc Băng (tỉnh Kiên Giang), và chuyển nước từ hệ thống sông Tiền, sông Hậu qua kênh Quản Lộ - Phụng Hiệp để cung cấp nước ngọt cho khu vực bắc và nam Cà Mau, giai đoạn 2026-2030.\n\"Nếu dẫn nước về Cà Mau, việc đầu tiên là cần chuyển đổi cơ cấu sản xuất, vì chi phí rất cao, nếu cấy lúa thì không biết bao giờ thu hồi lại được vốn\", ông Hiệp nói.\nTrước đó, Cà Mau và Bến Tre đã đề xuất Bộ NN&PTNT dẫn nước từ các sông Hậu, Sài Gòn, Đồng Nai về địa phương để hạn chế khô hạn, sụt lún, thiếu nước trong mùa khô.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tro-xi-bun-nao-vet-co-the-thay-the-cat-dap-nen-duong-4723243.html", "text": "Tro xỉ, bùn nạo vét có thể thay thế cát đắp nền đường\nDo cát nhân tạo đắt, cát biển mới được nghiên cứu quy mô nhỏ, nhiều chuyên gia cho rằng nên tận dụng tro xỉ nhiệt điện, xỉ lò cao, bùn sông làm vật liệu đắp đường.\nCát tự nhiên (cát sông) đang được dùng với hai mục đích chính. Một loại chất lượng cao dùng chế tạo vữa và bêtông, còn gọi là cát cốt liệu xây dựng. Một loại cát tự nhiên chất lượng thấp hơn được dùng đắp nền đường, nền công trình dân dụng. Theo Viện Vật liệu xây dựng, trung bình mỗi năm nhu cầu cát cốt liệu xây dựng trên cả nước khoảng 130 triệu m3, cát san lấp 550 triệu m3.\nVật liệu thay thế cát tự nhiên có công suất lớn nhất hiện nay là cát nhân tạo (cát nghiền) từ các mỏ đá. Lợi thế của cát nghiền là giá thành 200.000-250.000 đồng/m3, trong khi giá cát sông 400.000-500.000 đồng/m3 nên có thể giảm chi phí xây dựng. Tuy nhiên, cát nghiền không khả thi nếu sử dụng san lấp do đơn giá của nhà nước cho cát san lấp khoảng 80.000 đồng/m3.\nCát biển là nguồn vật liệu thay thể triển vọng bởi Việt Nam có 30 vùng biển có thể khai thác với tổng tài nguyên dự báo gần 150 tỷ m3. Tuy nhiên, hiện mới có tiêu chuẩn TCVN 13754:2023 cát nhiễm mặn cho bêtông và vữa, chưa có tiêu chuẩn cát biển làm vật liệu thay thế cát san lấp. Việc thí điểm cát biển đắp nền đường mới ở quy mô nhỏ.\n\nĐất đá thải than ở Quảng Ninh được đề xuất làm vật liệu san lấp. Ảnh: Minh Cương\nTận dụng nguồn phế thải công nghiệp\nDo cát nghiền đắt, cát biển mới được nghiên cứu sử dụng ở quy mô nhỏ, ông Lê Việt Hùng, Phó giám đốc Trung tâm Xi măng và bêtông (Viện Vật liệu xây dựng), cho rằng có thể thay thế cát san lấp bằng tro xỉ nhiệt điện, xỉ ngành luyện kim như xỉ lò cao, xỉ thép.\nNguồn tro xỉ nhiệt điện có thể sử dụng đắp nền hoặc là nguyên liệu sản xuất xi măng có tiềm năng, bởi hàng năm các nhà máy nhiệt điện thải khoảng 16 triệu tấn. Hiện cả nước còn khoảng 48 triệu tấn tro xỉ tồn đọng tại các bãi, cần được tái chế để giảm ô nhiễm môi trường và thay thế cát tự nhiên ở các dự án giao thông.\nNguồn xỉ lò cao tại nhà máy thép ước tính mỗi năm 4,6 triệu tấn, xỉ thép 3,9 triệu tấn cũng là vật liệu thay thế. Không chỉ sử dụng đắp nền, san lấp, đây còn là cốt liệu cho bêtông. Lợi thế của vật liệu này là giá rẻ, tương đương giá cát san lấp, tuy nhiên nhà máy thép tập trung ở miền Bắc, Trung; miền Nam nơi dự án cao tốc Bắc Nam đang thiếu cát, chỉ có một số nhà máy thép tại Bà Rịa - Vũng Tàu.\nTheo ông Hùng, thạch cao phốt pho từ các nhà máy sản xuất phân bón DAP có thể làm phụ gia cho xi măng hoặc vật liệu san lấp. Công suất mỗi nhà máy gần 2 triệu tấn mỗi năm. Đuôi quặng ngành chế biến mỏ, đất đá thải than từ các mỏ than ở Quảng Ninh có thể làm vật liệu san nền tiềm năng. Hàng năm các mỏ than đổ ra bãi thải khoảng 150 triệu m3 đất đá, chiếm dụng hàng nghìn hecta đất. Tại một số công trình ven biển, Quảng Ninh đã sử dụng thải than để san nền.\nBùn thải nạo vét tại sông cũng có thể là nguồn vật liệu đắp nền, vừa góp phần bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, bùn thải có độ ẩm cao, chứa đất sét và các tạp chất hữu cơ nên phải qua xử lý như giảm ẩm, phối trộn với các vật liệu khác như cát, đá nếu sử dụng làm vật liệu đắp nền.\nMột nguồn khác là phế thải từ các công trình xây dựng như gạch ngói, bêtông qua xử lý, nghiền cũng có thể đắp nền, hoặc là làm cốt liệu bêtông phục vụ các công trình xây dựng. Tuy nhiên, hiện nay chưa nhiều tỉnh thành có dây chuyền sản xuất tái chế phế thải xây dựng.\nKinh nghiệm dùng vật liệu thay thế cát tự nhiên của Ấn Độ\nTheo các chuyên gia, Việt Nam có thể tham khảo cách Ấn Độ đối mặt với bài toán thiếu hụt cát xây dựng và tình trạng tội phạm leo thang khi tranh giành địa bàn khai thác cát trái phép. Nước này đẩy mạnh nhiều loại vật liệu thay thế như cát nhân tạo, cát tái chế từ phế liệu xây dựng, tro xỉ.\nTro xỉ được tạo ra từ hoạt động của nhà máy điện than, chủ yếu gồm khoáng chất, đất sét, thạch anh và các tạp chất khác có trong than. Về tính chất, tro xỉ thô và nặng hơn tro bay nên có thể được dùng thay thế một phần chất liệu cát trong sản xuất bêtông, sử dụng làm vật liệu đắp nền đường, cải tạo đất trồng trọt.\nTheo cơ quan môi trường Ấn Độ, việc sử dụng tro xỉ không những giảm thiểu phụ thuộc vào cát sông mà còn giúp giảm lượng chất thải được đưa đến các bãi chôn lấp, tránh tác động xấu đến môi trường. Các cơ quan chuyên môn cũng khuyến cáo tro xỉ phải đáp ứng tiêu chuẩn quy định về an toàn, môi trường và vật liệu trước khi sử dụng trong các dự án xây dựng.\nNgoài ra, Ấn Độ cũng khuyến khích các nhà máy tái chế chất thải xây dựng để thay thế cát tự nhiên. Bêtông từ công trình bị phá dỡ có thể được nghiền theo kích thước phù hợp để làm xi măng. Cách tái chế tương tự cũng được áp dụng với thủy tinh, nhựa, gạch, ngói, đồ gốm, sứ. Tuy nhiên, việc ứng dụng các loại vật liệu này chưa phổ biến do khó đảm bảo quy chuẩn xây dựng và san lấp.\nLàm gì để thúc đẩy sản xuất vật liệu thay thế cát tự nhiên?\nTheo ông Lê Việt Hùng, khó khăn hiện nay là tiêu chuẩn kỹ thuật chưa đầy đủ đối với vật liệu thay thế cát tự nhiên nên chưa đủ căn cứ pháp lý khi sử dụng. Cơ quan nhà nước mới ban hành tiêu chuẩn san lấp cho các vật liệu như tro xỉ nhiệt điện, phế thải xây dựng. Bộ Xây dựng mới hướng dẫn sử dụng thạch cao phốt pho từ nhà máy phân đạm DAP chứ chưa có tiêu chuẩn. Các loại vật liệu thay thế như đuôi quặng, bùn sông, cát biển, đất đá thải than... chưa có tiêu chuẩn.\nÔng Lê Trung Thành, Vụ trưởng Vật liệu Xây dựng (Bộ Xây dựng), cũng cho rằng các tiêu chuẩn, định mức kinh tế kỹ thuật sản xuất và sử dụng cát nghiền đã được ban hành, nhưng còn chưa được đầy đủ đối với tất cả loại vật liệu thay thế. Cơ chế khuyến khích đối với cơ sở sản xuất và tổ chức, cá nhân tiêu thụ sản phẩm thay thế cát tự nhiên chưa cụ thể.\nVì vậy, trong thời gian tới các bộ ngành cần tiếp tục hoàn thiện thể chế, chính sách ưu đãi thuế, các quy định pháp luật trong việc thúc đẩy người dân, doanh nghiệp sản xuất và tiêu thụ vật liệu thay thế cát tự nhiên. Các cơ quan chuyên môn tăng cường nghiên cứu ứng dụng rộng rãi công nghệ sản xuất cát nhân tạo, vật liệu thay thế cát để nâng cao chất lượng, hạ giá thành sản phẩm.\nTS Thái Duy Sâm, Phó chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam, đề xuất nhà nước có cơ chế ưu đãi về thuế, hỗ trợ lãi suất để giúp doanh nghiệp đầu tư thiết bị tái chế vật liệu như tro xỉ, phế thải xây dựng, để vật liệu này có giá thành thấp mới cạnh tranh được cát tự nhiên. Vì sử dụng vật liệu thay thế cát tự nhiên vừa đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng trong tương lai, vừa bảo vệ môi trường. Nhà nước cũng cần quy định doanh nghiệp phát thải phải tự tái chế, hoặc có trách nhiệm liên kết với doanh nghiệp khác tái chế.\nViệc sử dụng vật liệu tái chế đã được đề cập trong Chiến lược phát triển vật liệu xây dựng Việt Nam thời kỳ 2021-2030, định hướng đến năm 2050. Theo đó, Chính phủ yêu cầu các ngành đẩy mạnh nghiên cứu phát triển các loại vật liệu mới, công nghệ mới, sử dụng phế thải làm nguyên liệu thay thế; nghiên cứu công nghệ khai thác mỏ tiên tiến, an toàn, giảm thiểu các yếu tố ảnh hưởng đến cảnh quan, môi trường.\n\nĐoàn Loan - Sơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ubnd-tinh-quang-ngai-co-nguoi-dieu-hanh-moi-4725176.html", "text": "UBND tỉnh Quảng Ngãi có người điều hành mới\nÔng Trần Hoàng Tuấn, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Ngãi, được giao điều hành thay ông Đặng Văn Minh.\nTối 21/3, bà Bùi Thị Quỳnh Vân, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi, cho biết Ban Thường vụ đã họp và quyết định giao ông Tuấn điều hành UBND tỉnh đến khi kiện toàn chức danh Chủ tịch UBND tỉnh.\n\nÔng Trần Hoàng Tuấn, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Ngãi. Ảnh: Phạm Linh\nÔng Tuấn sẽ chịu trách nhiệm các dự án đầu tư sử dụng vốn nhà nước, các dự án đầu tư trong và ngoài nước thuộc các lĩnh vực, ngành như: quy hoạch, kế hoạch, cơ chế, chính sách, ngân sách...\nĐộng thái này diễn ra sau gần hai tuần Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh bị bắt với cáo buộc Nhận hối lộ.\nCùng với đó, Ban Thường vụ Tỉnh uỷ phân công lĩnh vực phụ trách cho hai Phó chủ tịch tỉnh là ông Trần Phước Hiền và Võ Phiên.\nCụ thể, ông Hiền được giao trực tiếp chỉ đạo, điều hành toàn diện công việc Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp Quảng Ngãi. Ông cũng được giao theo dõi, chỉ đạo các sở: Xây dựng, Công Thương, Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Cảng vụ hàng hải...\nÔng Võ Phiên được giao các lĩnh vực: tài chính, kế hoạch và đầu tư, ngân hàng, thuế, hải quan, kho bạc; chỉ đạo Văn phòng UBND, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính, Cục Hải quan, hệ thống ngân hàng thương mại tại tỉnh...\nBan Thường vụ Tỉnh uỷ cũng giao ông Đàm Minh Lễ, Phó ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất và Các khu công nghiệp tỉnh, làm trưởng ban, sau khi người đứng đầu ban là ông Hà Hoàng Việt Phương bị bắt với cáo buộc Vi phạm các quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.\nBan Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh hiện chưa có người điều hành sau khi trưởng ban là ông Lê Quốc Đạt bị bắt với cáo buộc Vi phạm các quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng. Tại cuộc họp với ban hôm 20/3, Phó chủ tịch tỉnh Trần Hoàng Tuấn cho biết vị trí giám đốc ban sẽ được kiện toàn trong tháng 3 này.\nGiám đốc hai ban nói trên bị bắt cùng thời điểm với ông Đặng Văn Minh.\n\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-cho-khach-nuoc-ngoai-gap-nan-mot-nguoi-chet-4724782.html", "text": "Ôtô chở khách nước ngoài gặp nạn, một người chết\nXe giường nằm chở 40 khách đâm vào ôtô tải trên quốc lộ 1D, đoạn qua thị xã Sông Cầu, một người chết, 7 người bị thương, sáng 21/3.\n0h10, tài xế Vũ Thanh Việt, 40 tuổi, lái ôtô giường nằm biển số TP HCM từ Nha Trang đi Quảng Nam. Trên xe có 40 người, trong đó khách nước ngoài, 7 khách Việt và hai tài xế. Đến khu vực xã Xuân Hải, thị xã Sông Cầu, xe tông vào ôtô tải do anh Nguyễn Sang, 32 tuổi, cầm lái, chạy từ hướng ngược lại.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Kim Ngân\nSự cố khiến tài xế xe tải tử vong, người lái ôtô khách gãy chân, 6 hành khách (trong đó có 5 người nước ngoài) bị thương. Ôtô khách xoay ngang, chắn gần hết hai làn đường. Các hàng ghế và hành lý trên xe bị lật tung, nhiều người mắc kẹt la hét cầu cứu. Những người bị thương được đưa đến bệnh viện ở Bình Định.\n\nÔtô chở khách nước ngoài gặp nạn, một người chết\n\nHai xe hư hỏng nặng sau tai nạn. Video: Kim Ngân\n\nQuốc lộ 1D dài 33 km, nối TP Quy Nhơn (Bình Định) và thị xã Sông Cầu (Phú Yên), tránh đi qua đèo Cù Mông - ranh giới giữa hai tỉnh. Đây là tuyến chạy dọc biển, có cảnh quan đẹp, qua nhiều khu nghỉ mát, thường được khách du lịch lựa chọn khi di chuyển.\nKhoảng 8 tiếng trước đó, một tai nạn khác cũng xảy ra ở địa bàn Phú Yên. Tài xế Phạm Văn Lộc chạy ôtô khách biển số Đà Nẵng đi trên quốc lộ 1, hướng bắc - nam. Tới khu vực phường Xuân Yên, thị xã Sông Cầu, xe lao qua dải phân cách tông ôtô tải khiến tài xế xe tải tử vong tại chỗ.\nTai nạn khiến quốc lộ ùn tắc cục bộ, cảnh sát tới hiện trường điều tiết giao thông, điều tra nguyên nhân.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-sap-xe-ben-cho-cat-roi-xuong-suoi-4724613.html", "text": "Cầu sập, xe ben chở cát rơi xuống suối\nXe ben chở đầy cát gây sập cầu Ba Ven ở huyện Lộc Ninh, tài xế kẹt trong cabin may mắn được người dân qua đường ứng cứu.\nTrưa 20/3, nam thanh niên lái xe ben chở cát đi trên đường lên xã Lộc Khánh. Khi qua cầu sắt Ba Ven để vào rẫy người dân, bất ngờ cầu bị sập. Cả xe và nhịp cầu rơi xuống suối.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Thái Hà\n\"Nghe tiếng động lớn, tôi cùng người dân chạy lại thì thấy tài xế kêu cứu trong cabin nên hỗ trợ đưa anh này đi cấp cứu\", ông Hùng, một nhân chứng kể lại.\nCơ quan chức năng nhận định trọng tải xe ben lớn hơn chịu lực của cầu là nguyên nhân khiến công trình bị sập.\n\nCả xe và nhịp cầu rơi xuống suối. Ảnh: Thái Hà\nTheo UBND huyện Lộc Ninh, cầu Ba Ven được xây dựng đã lâu dài 50 m, rộng 4 m, tải trọng 3,5 tấn. Do công trình đã xuống cấp nên xã cũng đã cắm bảng cảnh báo cầu yếu. Chính quyền đang đấu thầu chọn đơn vị đầu tư, xây cầu mới.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/acv-day-nhanh-tien-do-truoc-mua-mua-gay-bui-o-san-bay-long-thanh-4724680.html", "text": "ACV: Đẩy nhanh tiến độ trước mùa mưa gây bụi ở sân bay Long Thành\nĐồng NaiNhà thầu đẩy nhanh tiến độ sân bay Long Thành, cùng với diện tích thi công rộng khiến bụi phát tán, chủ đầu tư đã cho triển khai nhiều biện pháp để hạn chế.\nTrong công văn gửi Liên danh nhà thầu thi công và Tư vấn giám sát ngày 20/3, Tổng Công ty hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) yêu cầu chấn chỉnh việc di chuyển của các phương tiện, thiết bị và duy trì tưới nước dập bụi đường công vụ trên công trường dự án sân bay Long Thành.\n\nChủ đầu tư tưới nước ở đường công vụ trên công trường sân bay, hạn chế phát tán bụi. Ảnh: Thái Hà\nĐộng thái được đưa ra do những ngày qua, bụi từ sân bay Long Thành phát tán ra khu dân cư, đường cao tốc ảnh hưởng cuộc sống người dân và phương tiện đi lại. UBND tỉnh Đồng Nai cùng Bộ Tài nguyên và Môi trường đều đã yêu cầu ACV có giải pháp hạn chế bụi phát tán ra ngoài công trường.\nTheo ACV, bụi bùng phát mạnh trong những ngày qua do miền Nam đang vào cao điểm mùa khô, gió mạnh, trong khi các dự án thành phần như nhà ga, đường cất hạ cánh (tổng diện tích hơn 2.500 ha)... đang được đẩy nhanh tiến độ. Thêm vào đó, mặt bằng dự án rất rộng lớn nên thường xuyên hình thành các cơn lốc xoáy, đưa bụi phát tán ra xa khỏi công trường.\n\nNhững lúc gió lớn bụi phủ kín cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, gây nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: Phước Tuấn\nĐể khắc phục tình trạng bụi, Tổ an toàn vệ sinh môi trường của chủ đầu tư và các liên danh nhà thầu thi công dự án đã cho 35 xe bồn tưới nước thường xuyên với tần suất 5 lần một ngày. Đồng thời, lực lượng giám sát cũng yêu cầu các xe phải đi đúng đường công vụ, không được băng qua bãi đất trống trong hoạt động thi công.\nĐối với các bề mặt san nền đã hoàn thiện theo cao độ thiết kế, ACV yêu cầu đơn vị thi công triển khai trồng cỏ ngay để giữ bề mặt đất và chống bụi cho các khu vực mái taluy đắp, đất trống và dải bảo hiểm khu bay. Mục tiêu đến mùa mưa năm nay sẽ phủ kín cỏ các khu vực trên, hạn chế tối đa được lượng bụi phát tán vào không khí.\n\nVị trí sân bay quốc tế Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng\nLiên quan đến báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đã được phê duyệt, giải pháp chống bụi bằng phun Polime đã không được ACV áp dụng. Chủ đầu tư này lý giải, công nghệ này chưa được phổ biến ở Việt Nam nên chưa tham khảo áp dụng. Mặt khác, với diện tích rộng lên đến hàng nghìn ha và nhiều khu vực đang thi công kết cấu hạ tầng dự án, việc áp dụng công nghệ trên cần rất nhiều chi phí.\nDự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn một, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách mỗi năm, dự kiến hoàn thành năm 2026.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lam-research-muon-phat-trien-nha-may-ban-dan-ty-usd-tai-viet-nam-4724697.html", "text": "Lam Research muốn phát triển nhà máy bán dẫn tỷ USD tại Việt Nam\nHà NộiPhó chủ tịch cấp cao Tập đoàn bán dẫn Lam Research - Mỹ mong muốn phát triển nhà máy cùng chuỗi cung ứng bán dẫn giai đoạn 1 với số vốn 1-2 tỷ USD tại Việt Nam.\nChiều 20/3, ông Karthik Rammohan, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn Lam Research có cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đại diện Công ty Seojin - Hàn Quốc.\nÔng Karthik Rammohan cho biết Lam Research đang định hướng mở rộng hoạt động, đa dạng hóa chuỗi cung ứng ở khu vực châu Á. Tại Việt Nam, tập đoàn này dự kiến hợp tác với Seojin để phát triển nhà máy và chuỗi cung ứng trong giai đoạn 1 với số vốn 1-2 tỷ USD. Lợi thế là Seojin đã có nhà máy tại Bắc Ninh và Bắc Giang.\nSau giai đoạn 1, tập đoàn có thể đầu tư trực tiếp để mở rộng hoạt động tại Việt Nam. Để làm được việc này, ông Rammohan muốn tham gia các chương trình, tìm hiểu chính sách khuyến khích đầu tư, sáng kiến, từ đó sẽ tạo thành chuỗi cung ứng ngành công nghiệp bán dẫn tại Việt Nam.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính và ông Karthik Rammohan. Ảnh: VGP\nNghe các ý kiến, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho hay Mỹ và Hàn Quốc đều là Đối tác Chiến lược toàn diện của Việt Nam. Trong đó, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo là những lĩnh vực hợp tác quan trọng.\nTrong bối cảnh FDI toàn cầu tiếp tục dịch chuyển, Việt Nam mong muốn thu hút nguồn vốn đầu tư chất lượng cao, nhất là các doanh nghiệp hàng đầu như Lam Research trong các lĩnh vực công nghiệp bán dẫn. Bởi thế, Việt Nam khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực này với \"cơ chế, chính sách phù hợp\".\nTheo Thủ tướng, Việt Nam đang đào tạo 50.000-100.000 kỹ sư ngành bán dẫn đến năm 2030, đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực của doanh nghiệp. Hơn nữa, các nhà cung cấp lớn trong lĩnh vực công nghệ cao như Samsung, Intel, Foxconn cũng đã có mặt tại Việt Nam.\nTrên tinh thần \"lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ, cùng làm, cùng thắng, cùng hưởng, cùng phát triển\", ông mong muốn ngoài đầu tư, sản xuất, hai tập đoàn sẽ chú trọng nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và phát triển hệ sinh thái bán dẫn tại Việt Nam.\nLam Research là một trong những nhà cung cấp công cụ sản xuất chip hàng đầu thế giới, thành lập năm 1980, có trụ sở tại California, Mỹ. Doanh thu của tập đoàn năm 2022 là 19 tỷ USD và tính đến tháng 3/2023 có hơn 18.700 nhân viên.\nViệt Nam được đánh giá có hệ sinh thái bán dẫn phát triển nhanh, tiềm năng nâng cao vị trí trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Thống kê tháng 2/2023 của Cục Thống kê Dân số Mỹ, doanh thu chip từ Việt Nam nhập khẩu vào thị trường Mỹ tăng 74,9%, từ 321,7 lên 562,5 triệu USD sau một năm, chiếm 11,6% thị phần. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nhân lực bán dẫn là thách thức với Việt Nam trong việc nâng cao giá trị trong chuỗi cung ứng chip.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quoc-hoi-hop-bat-thuong-4723352.html", "text": "Quốc hội họp bất thường\nThường vụ Quốc hội triệu tập kỳ họp bất thường lần thứ 6 Quốc hội khóa 15 vào sáng 21/3 để xem xét, quyết định công tác nhân sự thuộc thẩm quyền.\nKỳ họp sẽ diễn ra trong một buổi sáng, tại Nhà Quốc hội, Hà Nội.\n\nCác đại biểu Quốc hội tại kỳ họp bất thường lần thứ 5 của Quốc hội khóa 15, ngày 18/1. Ảnh: Media Quốc hội\nChiều 20/3, Ban Chấp hành Trung ương khóa 13 đã họp bất thường thống nhất để ông Võ Văn Thưởng thôi giữ các chức vụ Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Chủ tịch nước, Chủ tịch Hội đồng Quốc phòng An ninh nhiệm kỳ 2021-2026, theo nguyện vọng cá nhân. Chủ tịch nước là chức danh do Quốc hội bầu trong số đại biểu Quốc hội, do đó quy trình miễn nhiệm Chủ tịch nước với ông Võ Văn Thưởng sẽ do Quốc hội thực hiện.\nTheo thông cáo của Văn phòng Trung ương Đảng, Ban chấp hành Trung ương đánh giá ông Võ Văn Thưởng là cán bộ lãnh đạo chủ chốt của Đảng và Nhà nước, được đào tạo cơ bản, trưởng thành từ cơ sở, được phân công giữ nhiều chức vụ lãnh đạo quan trọng.\nTuy nhiên, theo báo cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương và các cơ quan chức năng, ông Thưởng đã vi phạm Quy định về những điều đảng viên không được làm, Quy định về trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, trước hết là Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng và chịu trách nhiệm người đứng đầu theo các quy định của Đảng và pháp luật của Nhà nước.\n\"Những vi phạm, khuyết điểm của ông Võ Văn Thưởng đã gây dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến uy tín của Đảng, Nhà nước và cá nhân. Nhận thức rõ trách nhiệm trước Đảng, Nhà nước và nhân dân, ông Thưởng đã có đơn xin thôi giữ các chức vụ được phân công và nghỉ công tác\", thông cáo nêu.\nTheo luật Tổ chức Quốc hội, Quốc hội họp thường lệ mỗi năm hai kỳ. Trường hợp Chủ tịch nước, Ủy ban thường vụ Quốc hội, Thủ tướng hoặc ít nhất một phần ba tổng số đại biểu yêu cầu thì Quốc hội họp bất thường. Quốc hội khóa 15 đã tổ chức 5 kỳ họp bất thường, trong đó năm 2022 có hai kỳ, năm 2023 hai kỳ và một kỳ đầu năm 2024.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-bo-tri-10-650-ty-dong-xu-ly-8-du-an-bot-thua-lo-4724610.html", "text": "Đề xuất bố trí 10.650 tỷ đồng xử lý 8 dự án BOT thua lỗ\nBộ Giao thông Vận tải vừa đề xuất Chính phủ bố trí 10.650 tỷ đồng hỗ trợ 8 dự án BOT gặp khó khăn do thay đổi chính sách hoặc bị người dân phản đối.\nĐây là lần thứ ba Bộ Giao thông Vận tải đưa ra hướng xử lý các dự án BOT được đầu tư xây dựng giai đoạn trước năm 2015. 8 dự án được chia 3 nhóm.\nNhóm 1, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất sửa đổi hợp đồng, bổ sung vốn nhà nước hơn 1.550 tỷ đồng cho hai dự án doanh thu sụt giảm, không có khả năng phục hồi. Đó là dự án BOT cầu Thái Hà vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam 3 năm liền doanh thu chỉ đạt 15-19% so với hợp đồng và dự án cầu Việt Trì - Ba Vì 3 năm qua doanh thu chỉ đạt khoảng 30%.\nNhóm 2, nhà nước hỗ trợ 2.280 tỷ đồng đối với dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả (hạng mục đầu tư mở rộng hầm Hải Vân). Trước đây, nhà nước cho phép thu phí cao tốc La Sơn - Túy Loan thay cho nguồn hỗ trợ của nhà nước, song sau đó nhà đầu tư không được thu phí.\nNhóm 3, nhà nước bố trí thanh toán cho nhà đầu tư khoảng 6.810 tỷ đồng để chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với 5 dự án. Trong đó hai dự án đã hoàn thành song không được thu phí là cầu đường sắt Bình Lợi, cải tạo luồng sông Sài Gòn và đường vành đai phía tây TP Thanh Hóa thuộc dự án BOT xây dựng quốc lộ 1 đoạn tránh TP Thanh Hóa.\n\nTrạm T2 thuộc dự án BOT cải tạo quốc lộ 91 từ Cần Thơ đi An Giang phải dừng thu phí từ năm 2019 đến nay. Ảnh: Cửu Long\nHai dự án chỉ được thu phí một trạm (phương án ban đầu hai trạm) nên doanh thu sụt giảm còn 16-30% so với phương án tài chính là BOT nâng cấp, cải tạo quốc lộ 91, TP Cần Thơ và dự án tạo, nâng cấp quốc lộ 3 qua Thái Nguyên.\nDự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Đăk Lăk bị sụt giảm doanh thu còn 36-43% so với hợp đồng do địa phương đầu tư tuyến tránh thị xã Buôn Hồ.\nBộ Giao thông Vận tải kiến nghị trích 10.650 tỷ đồng từ nguồn vốn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2023 để thực hiện. Trường hợp không thể cân đối, Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép sử dụng nguồn vốn dự phòng đầu tư công trung hạn để xử lý.\nTheo Bộ Giao thông Vân tải, nếu không có giải pháp xử lý dứt điểm tồn tại của các dự án BOT sẽ ảnh hưởng đến môi trường thu hút đầu tư, đặc biệt là khó thu hút nguồn lực xã hội theo phương thức đối tác công tư PPP, ảnh hưởng mục tiêu đến năm 2030 cả nước có khoảng 5.000 km cao tốc trong bối cảnh nguồn ngân sách nhà nước hạn hẹp.\nCùng với đó, các dự án không được tháo gỡ sẽ tác động lớn đến doanh nghiệp, đặc biệt là các tổ chức tín dụng. Doanh nghiệp có doanh thu không đủ bù đắp chi phí khai thác, bảo trì tuyến đường, không thể thanh toán lãi vay nên các khoản vay tín dụng chuyển thành nợ xấu, ảnh hưởng đến hoạt động của ngân hàng.\nTừ giữa năm 2022, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Chính phủ giải pháp xử lý bất cập tại 8 dự án BOT sau khi đã thống nhất với nhà đầu tư. Nguồn vốn nhà nước dự kiến cần để mua lại tại thời điểm đó là 13.115 tỷ đồng.\nHiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ (VARSI) cũng đã nhiều lần kiến nghị Chính phủ bố trí ngân sách hỗ trợ các dự án BOT đang vướng mắc. Theo PGS.TS Trần Chủng, Chủ tịch VARSI, các nhà đầu tư đã hoàn thành trách nhiệm trong hợp đồng, sản phẩm đã mang lại hiệu quả cho xã hội. Khó khăn của dự án là do khách quan và chủ quan của Nhà nước thông qua việc thay đổi chính sách, quy hoạch sau khi dự án BOT đã triển khai.\nTheo hợp đồng, nhà nước là một bên có trách nhiệm trong thực hiện dự án, chứ không chỉ nhà đầu tư. Chính phủ cần bố trí vốn ngân sách mua lại dự án để chấm dứt hợp đồng trước thời hạn, cơ cấu lại nợ của dự án. \"Chúng tôi mong Chính phủ xử lý quyết liệt tồn tại của các dự án, để tạo niềm tin cho các nhà đầu tư tư nhân tiếp tục tham gia dự án PPP\", PGS Trần Chủng nói.\nGiai đoạn 2005-2020, trong bối cảnh ngân sách nhà nước khó khăn, các tuyến quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh... hư hỏng, Bộ Giao thông Vận tải đã huy động khoảng 247.570 tỷ đồng để đầu tư 72 dự án hạ tầng theo phương thức PPP. Đến nay, các dự án này đã đưa vào khai thác, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm ùn tắc, tai nạn. Nguồn vốn chủ yếu do nhà đầu tư huy động, hoàn vốn thông qua nguồn thu phí, chưa có cơ chế nhà nước chia sẻ rủi ro về doanh thu.\nTheo hợp đồng ký kết với các dự án hạ tầng trong bối cảnh chưa có Luật PPP, hợp đồng BOT tại các dự án hạ tầng giao thông đều quy định khi phát sinh sự kiện bất khả kháng, giảm doanh thu mà không phải do lỗi của nhà đầu tư thì cơ quan ký kết hợp đồng báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét giải quyết nhằm bảo đảm quyền là lợi ích của nhà đầu tư. Song qua nhiều năm, vướng mắc của các dự án trên vẫn chưa được giải quyết.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quang-tri-quy-hoach-tu-bo-14-gieng-co-4724658.html", "text": "Quảng Trị quy hoạch tu bổ 14 giếng cổ\n14 giếng cổ ở xã Gio An, huyện Gio Linh được lập quy hoạch tu bổ, bảo quản với kinh phí hơn 3,2 tỷ đồng.\nNgày 20/3, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết vừa phê duyệt dự toán lập quy hoạch bảo quản, tu bổ, phục hồi di tích hệ thống khai thác và xử lý nước của 14 giếng cổ ở xã Gio An. Trung tâm Quản lý Di tích và Bảo tàng tỉnh là đơn vị thực hiện lập quy hoạch và thanh quyết toán kinh phí.\n\nHệ thống giếng cổ ở xã Gio An. Ảnh: Võ Thạnh\nTổng dự toán lập quy hoạch hơn 3,2 tỷ đồng, trong đó chi phí khảo sát địa hình 441 triệu đồng, lập nhiệm vụ quy hoạch 441 triệu đồng và lập đồ án quy hoạch hơn 2,33 tỷ đồng.\nHệ thống công trình khai thác nước cổ gồm 30 giếng nước ở xã Gio An do người Chăm xây dựng cách đây 2.000 năm. Hệ thống giếng có kiến trúc độc đáo, hình thành từ việc xếp các viên đá cuội để dẫn nước ngầm phục vụ sinh hoạt và sản xuất của người dân.\nNăm 2001, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch công nhận 14 giếng tiêu biểu là di tích quốc gia. Quảng trị sau đó đã tôn tạo, tu bổ 7 giếng và biến khu vực này trở thành điểm du lịch thu hút nhiều khách tham quan.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nuoi-ran-ho-mang-thu-tien-ty-4723604.html", "text": "Nuôi rắn hổ mang thu tiền tỷ\nAnh Phan Thanh Bình, 40 tuổi, ở huyện Mỹ Tú, nuôi hàng nghìn rằn hổ mang, mỗi năm thu lãi gần một tỷ đồng.\nXuất thân trong gia đình làm nông nghiệp, ngay từ nhỏ anh Bình quen với các loài động vật hoang dã như rắn, ba ba. Những năm gần đây, anh thấy loài rắn hổ mang không còn nhiều trong tự nhiên nên nghĩ đến việc nhân nuôi. Năm 2015, sau thời gian tìm tòi, nghiên cứu anh quyết định mua 70 rắn giống ở Vĩnh Long về nuôi thử nghiệm trong chuồng heo cũ rộng 30 m2.\n\nNuôi rắn hổ mang thu tiền tỷ\n\nTrang trại nuôi rắn hổ mang của anh Phan Thanh Bình. Video clip: An Minh\n\nThời gian đầu, do thiếu kinh nghiệm, những con rắn bỏ ăn rồi chết dần. Không bỏ cuộc, anh Bình cố gắng tìm hiểu nguyên nhân để khắc phục. Chủ cơ sở bỏ ra hàng chục triệu đồng để xây chuồng nuôi rắn bài bản. Mỗi con được nuôi trong chuồng bề ngang 40 cm, sâu một mét. Cửa chuồng thiết kế lưới mắt nhỏ giúp không gian thoáng, bên trong đổ lớp đất kho dày khoảng 5 cm.\n\"Lớp đất này có tác dụng hút chất thải của rắn\", anh Bình nói, cho biết người nuôi phải đầu tư nuôi riêng từng con, dù chi phí đầu tư mỗi chuồng nuôi trung bình 100.000-150.000 đồng, nhưng hiệu quả cao hơn so nuôi tập trung nhiều con trong một khu lớn.\nHai năm sau, đàn rắn ban đầu sinh sản, phát triển lên hơn 200 con. Chủ trang trại bắt đầu thu tỉa những con rắn lớn bán thịt. \"Ban đầu tôi bán cho anh em, bạn bè thân thiết. Dần dần, mọi người truyền tai giới thiệu nên đã có nhiều nhà hàng, quán ăn tìm đến\", anh Bình kể. Đến năm 2019, anh có trong tay hơn 1.000 con rắn bố mẹ, hàng nghìn rắn giống. Anh cho biết cố gắng tạo môi trường gần giống tự nhiên để đàn rắn sinh trưởng, ít dịch bệnh.\nLúc này, phong trào nuôi rắn hổ tại các tỉnh miền Tây phát triển mạnh. Tận dụng thời cơ, anh Bình xuất bán ra thị trường hàng nghìn con rắn giống với giá 100.000-150.000 đồng mỗi con.\n\nAnh Bình đang kiểm tra và cho rắn hổ mang ăn. Ảnh: An Minh\nĐể nhân đàn, anh chọn cách tự phối giống chứ không mua từ bên ngoài vừa tiết kiệm chi phí, lại quản lý được chất lượng. Vào tháng 9, 10 âm lịch, khi thấy đàn rắn có dấu hiệu bỏ ăn, di chuyển nhiều, chủ trang trại cho phối giống. Sau khoảng 45 ngày, mỗi rắn cái đẻ 20-25 trứng. Ổ trứng được đem ấp ở khu riêng, khi nở lại tiếp tục được chuyển sang khu nuôi rắn con. Rắn nuôi chừng 5 tháng đạt 500-600 gram được đưa lên khu nuôi thương phẩm.\nCứ 3-4 tháng cơ sở của anh Bình bán khoảng một tấn rắn thịt cho các thương lái thu mua xuất đi Trung Quốc. Ngoài ra, mỗi tháng anh bán lẻ khoảng 200 kg rắn cho các nhà hàng, quán ăn ở địa phương và các tỉnh lân cận.\nTheo anh Bình, rắn hổ mang là loài dễ nuôi, ít công chăm sóc. Cứ 5 ngày anh cho rắn ăn một lần bằng thịt vịt con hoặc bổ sung cá rô phi. Mỗi con rắn nặng 1,5-2 kg tốn 200-300 gram mồi ăn. Tuy nhiên, người nuôi cần chú ý bổ sung men tiêu hóa thường xuyên cho đàn rắn, tránh bệnh đường ruột.\n\"Loài rắn hổ có tập tính ăn vào buổi chiều, thích bóng tối nhưng phải khô thoáng\", anh Bình nói, cho biết mỗi con rắn nuôi sau 12 tháng đạt trọng lượng từ 2,2-2,5 kg.\n\nMỗi chuồng nhỏ nuôi một rắn hổ mang. Ảnh: An Minh\nHiện thương lái thu mua rắn loại một trọng lượng từ 1,6 kg trở lên với giá 600.000-650.000 đồng mỗi kg. Sau khi xuất bán rắn, anh sẽ vệ sinh hộc nuôi, thay lớp đất cũ. Mỗi năm, trang trại của anh Bình bán ra thị trường gần ba tấn rắn thịt, hàng nghìn rắn giống. Sau khi trừ chi phí, anh thu lãi gần một tỷ đồng.\n\"Nếu nắm vững kỹ thuật và có đầu ra tốt, người nuôi rắn hổ có thể thu lợi nhuận khoảng 50% doanh thu\", anh Bình nói, cho biết đầu tư xây thêm chuồng nuôi rắn để phát triển đàn, bởi số lượng hiện tại không đáp ứng đủ nhu cầu đặt hàng. Anh đang có hơn 1.300 rắn bố mẹ và hơn 3.000 con rắn giống.\nTheo Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Mỹ Tú, trại rắn của anh Bình tuân thủ các quy định về chăn nuôi động vật hoang dã, an toàn và biệt lập. Đây là mô hình kinh tế hiệu quả của địa phương, đem thu nhập cao cho nông dân.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguyen-bi-thu-vinh-phuc-hoang-thi-thuy-lan-bi-khai-tru-dang-4724376.html", "text": "Nguyên Bí thư Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan bị khai trừ đảng\nBà Hoàng Thị Thúy Lan, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc, Ủy viên Trung ương khóa 13, bị Ban Chấp hành Trung ương khai trừ Đảng.\nTại hội nghị bất thường chiều 20/3, Trung ương đánh giá bà Lan đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, vi phạm Quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; tiêu cực, nhận hối lộ, gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương.\nTrước đó ngày 8/3, bà Thúy Lan cùng Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội Nhận hối lộ trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn.\nCùng bị tạm giam về tội danh này còn có ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi và ông Cao Khoa, cựu Chủ tịch tỉnh Quảng Ngãi. Hiện 15 người đã bị bắt, trong đó riêng ông Đặng Trung Hoành, Chánh văn phòng huyện ủy Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long bị điều tra tội Lợi dụng ảnh hưởng đối với người có chức vụ, quyền hạn để trục lợi.\nTheo người phát ngôn Bộ Công an Tô Ân Xô, Tập đoàn Phúc Sơn do Nguyễn Văn Hậu, biệt danh \"Hậu Pháo\", làm Chủ tịch HĐQT, hoạt động từ 2004 trong \"phạm vi cấp huyện\". 11 năm sau, Phúc Sơn vươn lên mạnh mẽ khi nhận được nhiều công trình trên khắp cả nước, hiện có 21 dự án với tổng mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng.\nỞ vụ án đang điều tra, cảnh sát mới xem xét hai dự án ở Vĩnh Phúc song xác định Phúc Sơn \"bỏ ngoài sổ sách, không kê khai tài chính, trốn thuế\", gây thiệt hại hơn 640 tỷ đồng.\n\nBà Hoàng Thị Thúy Lan khi còn đương chức. Ảnh: Hoàng Phong\nBà Hoàng Thị Thúy Lan 58 tuổi, quê Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc; trình độ cao đẳng sư phạm, cử nhân luật; Ủy viên Trung ương Đảng khóa 12, 13, đại biểu Quốc hội khóa 14, 15. Xuất thân từ giáo viên cấp 2, bà Lan sau đó giữ nhiều chức vụ trong tổ chức đoàn, rồi làm Trưởng ban Dân vận, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra, Trưởng ban Tổ chức Tỉnh ủy, Phó bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc. Từ tháng 2/2015 đến khi bị bắt, bà làm Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc.\nĐầu năm 2021, bà Thúy Lan vướng lùm xùm khi con gái Trần Huyền Trang (31 tuổi) được bổ nhiệm làm Phó giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Vĩnh Phúc. Sau khi các cơ quan chức năng vào cuộc phát hiện sai phạm, con gái bà Lan bị rút quyết định bổ nhiệm.\nBà Lan là Bí thư Tỉnh ủy đương nhiệm thứ năm bị kỷ luật trong nhiệm kỳ 2020-2025. Tháng 7/2021, Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Trần Văn Nam bị cách tất cả chức vụ trong Đảng, sau đó nhận 7 năm tù về tội Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí.\nCuối năm 2022, Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương Phạm Xuân Thăng bị khai trừ Đảng. Gần một năm sau, ông Thăng lĩnh 5 năm tù do nhận 4 tỷ đồng và chỉ đạo làm trái quy định đấu thầu trong vụ Việt Á.\nTháng 10/2023, Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre Lê Đức Thọ bị cách tất cả chức vụ trong Đảng do giải trình nguồn gốc tài sản không trung thực. Ông Thọ sau đó bị tạm giam để điều tra tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn gây ảnh hưởng đối với người khác để trục lợi trong vụ án Xuyên Việt Oil.\nTháng 1/2024, Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Trần Đức Quận bị khai trừ Đảng sau khi bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội Lợi dụng chức vụ trong khi thi hành công vụ. Ông Quận bị cáo buộc có sai phạm trong chỉ đạo giải quyết công việc liên quan siêu dự án Đại Ninh, tỉnh Lâm Đồng.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chin-cay-sua-hon-100-tuoi-duoc-cong-nhan-cay-di-san-4724538.html", "text": "Chín cây sưa hơn 100 tuổi được công nhận cây di sản\nChín cây sưa vàng hơn 100 tuổi, cao trên 8 m ở phường Hòa Hương, TP Tam Kỳ được công nhận cây di sản Việt Nam.\nNgày 20/3, ông Nguyễn Minh Nam, Phó chủ tịch TP Tam Kỳ, cho biết Hội Bảo vệ thiên nhiên và môi trường Việt Nam đã công nhận 9 trong số 12 cây sưa vàng tại làng sinh thái Hương Trà, phường Hòa Hương là cây di sản Việt Nam. Ba cây còn lại không đạt tiêu chí độ lớn.\n\nMột trong chín cây sưa được công nhận cây di sản. Ảnh: Đắc Thành\nCây sưa vàng thường gọi giáng hương ấn, tên khoa học Pterocarpus indicus Willd. Cây cao 15-25 m, đường kính thân 0,5-3,5 m, hoa màu vàng, mùi thơm nhẹ. Thân cây có thể dùng làm đồ gia dụng, mỹ nghệ.\nChín cây sưa di sản trăm tuổi cao trung bình trên 8 m, chu vi 2,2 m, cành lá sum suê, có nhiều khối u, đường gân sần sùi, rêu phong phủ quanh thân. Những cổ thụ này nằm trong số hàng chục cây sưa được trồng dọc tuyến đê ngăn lũ xưa kia, nay là đường đi trong làng Hương Trà.\nLãnh đạo thành phố Tam Kỳ cho hay ngoài vẻ đẹp, sưa có giá trị kinh tế cao nên phù hợp làm cây đô thị. Thành phố chủ trương bảo tồn và mở rộng diện tích trồng sưa trên địa bàn từ năm 2010. Hướng đến danh hiệu \"thành phố hoa vàng\", đến nay Tam Kỳ có trên 2.000 cây sưa, chiếm hơn 10% tổng số cây trên địa bàn.\n\nHàng sưa trong đó có chín cây được công nhận di sản ở làng Hương Trà. Ảnh: Đắc Thành\nTheo tư liệu của nhiều dòng họ, làng Hương Trà được đặt tên năm Cảnh Hưng thứ 27 (1767), thời vua Lê Hiển Tông. Làng nằm trên cồn cát bồi ven sông nên người dân hàng năm phải đắp đê và trồng sưa để ngăn xói lở, bão lũ và giữ đất.\nNgoài quần thể được công nhận cây di sản, người dân làng Hương Trà còn trồng sưa quanh vườn. Từ năm 2017, chính quyền thành phố chọn làng là nơi tổ chức lễ hội mùa hoa sưa, thu hút hàng nghìn du khách.\nLễ trao quyết định và bằng công nhận quần thể cây di sản diễn ra dịp Lễ hội Tam Kỳ - Mùa hoa sưa, ngày 5/4.\nCây di sản là cây trồng đang sống trên 100 năm và cây tự nhiên trên 200 năm; có một hoặc một số giá trị về cảnh quan, môi trường, khoa học, văn hóa, lịch sử... được cộng đồng đề xuất, chủ sở hữu cây đăng ký, Hội Bảo vệ thiên nhiên và môi trường Việt Nam công nhận và được bảo tồn tốt nhất.\n\nChín cây sưa trên 100 tuổi được công nhận cây di sản\n\nLàng Hương Trà nhìn từ trên cao mỗi độ hoa sưa nở. Video: Đắc Thành\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trung-uong-dong-y-ong-vo-van-thuong-thoi-chuc-chu-tich-nuoc-4722542.html", "text": "Trung ương đồng ý ông Võ Văn Thưởng thôi chức Chủ tịch nước\nBan Chấp hành Trung ương đồng ý để ông Võ Văn Thưởng thôi giữ các chức vụ Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Chủ tịch nước, Chủ tịch Hội đồng Quốc phòng An ninh nhiệm kỳ 2021-2026, theo nguyện vọng cá nhân.\nQuyết định được Ban Chấp hành Trung ương thống nhất tại hội nghị bất thường chiều 20/3, sau khi xem xét đơn xin thôi giữ các chức vụ của ông Võ Văn Thưởng.\n\nChủ tịch nước Võ Văn Thưởng, tháng 4/2023. Ảnh: TTX\nThông cáo của Văn phòng Trung ương Đảng phát ngay sau cuộc họp cho biết Ban chấp hành Trung ương đánh giá ông Võ Văn Thưởng là cán bộ lãnh đạo chủ chốt của Đảng và Nhà nước, được đào tạo cơ bản, trưởng thành từ cơ sở, được phân công giữ nhiều chức vụ lãnh đạo quan trọng.\nTuy nhiên, theo báo cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương và các cơ quan chức năng, ông Thưởng đã vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm, trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, trước hết là Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng và chịu trách nhiệm người đứng đầu theo các quy định của Đảng và pháp luật của Nhà nước.\n\"Những vi phạm, khuyết điểm của ông Võ Văn Thưởng đã gây dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến uy tín của Đảng, Nhà nước và cá nhân. Nhận thức rõ trách nhiệm trước Đảng, Nhà nước và nhân dân, ông Thưởng đã có đơn xin thôi giữ các chức vụ được phân công và nghỉ công tác\", thông cáo nêu.\nĐây là hội nghị bất thường lần thứ 6 của Ban chấp hành Trung ương kể từ đầu nhiệm kỳ 2021-2026.\nHơn một năm trước, ngày 2/3/2023, ông Võ Văn Thưởng lúc đó là Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, được Quốc hội bầu giữ chức Chủ tịch nước nhiệm kỳ 2021-2026, thay ông Nguyễn Xuân Phúc xin thôi nhiệm vụ. Chủ tịch nước là chức danh do Quốc hội bầu trong số đại biểu Quốc hội, do đó quy trình miễn nhiệm Chủ tịch nước với ông Võ Văn Thưởng sẽ do Quốc hội thực hiện.\nÔng Võ Văn Thưởng 54 tuổi, thạc sĩ Triết học, quê huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long, là Chủ tịch nước trẻ tuổi nhất khi nhậm chức. Ông được bầu làm Ủy viên Trung ương dự khuyết khóa 10 lúc 36 tuổi; Ủy viên Trung ương ba khóa liên tiếp 11, 12, 13; đại biểu Quốc hội ba khóa 12, 14, 15; Ủy viên Bộ Chính trị hai khóa 12, 13.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phan-cong-nguoi-dieu-hanh-tinh-uy-binh-thuan-4724555.html", "text": "Phân công người điều hành Tỉnh ủy Bình Thuận\nBộ Chính trị phân công Phó bí thư Thường trực Nguyễn Hoài Anh, 47 tuổi, phụ trách Đảng bộ Bình Thuận sau khi Bí thư Tỉnh ủy được điều động ra Vĩnh Phúc.\nÔng Hoài Anh quê huyện Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam, hiện là Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND Bình Thuận nhiệm kỳ 2021-2026.\n\nÔng Nguyễn Hoài Anh phát biểu tại kỳ họp HĐND tỉnh Bình Thuận, tháng 5/2022. Ảnh: Việt Quốc\nÔng có trình độ thạc sĩ quản lý hành chính công, kiến trúc sư, từng kinh qua chức vụ, như: Bí thư Tỉnh đoàn Bình Thuận, Bí thư Huyện ủy Tuy Phong, Phó ban Nội chính Tỉnh ủy, Trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy...\nHôm 18/3, Bí thư Bình Thuận Dương Văn An được Bộ Chính trị phân công giữ chức vụ Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc. Ông Hoài Anh sẽ điều hành công việc của Đảng bộ tỉnh đến khi kiện toàn chức danh Bí thư Tỉnh ủy.\nBình Thuận là tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, có diện tích 7.812 km2, vùng biển rộng 52.000 km2, dân số hơn 1,26 triệu người, có thế mạnh về ngư nghiệp và cây thanh long. Năm 2023, GRDP của tỉnh tăng 8,1%, xếp thứ 14 trên 63 tỉnh, thành cả nước.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-cua-ngo-sai-gon-mo-rong-9-nam-chua-xong-do-vuong-den-bu-4724182.html", "text": "Đường cửa ngõ Sài Gòn mở rộng 9 năm chưa xong do vướng đền bù\nSau 9 năm triển khai, dự án mở rộng đường Lương Định Của, TP Thủ Đức, tổng vốn 826 tỷ đồng chưa rõ ngày hoàn thành vì vướng 2,2 ha đất chồng ranh khu đô thị.\nĐây là trục đường huyết mạch cửa ngõ phía Đông được TP HCM đầu tư nâng cấp từ năm 2015 với quy mô mở rộng lên 30 m, trên đoạn dài 2,5 km từ đường Trần Não tới nút giao An Phú. Gần một thập kỷ triển khai với nhiều lần lùi tiến độ, đến nay dự án vẫn dang dở. Hiện, công trường ngổn ngang, trở thành \"nút thắt cổ chai\" thường ùn tắc do đây là tuyến kết nối với các trục giao lớn là Mai Chí Thọ, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đường Nguyễn Thị Định...\n\nĐoạn dài hơn 500 m với khoảng 2,2 ha đường Lương Định Của (bên phải tuyến) chưa được giải phóng mặt bằng. Ảnh: Quỳnh Trần\nTrở ngại lớn nhất khiến dự án chậm trễ do vướng giải phóng mặt bằng, đặc biệt là đoạn từ đường Nguyễn Hoàng tới nút giao An Phú, dài hơn 500 m. Đoạn này có khoảng 2,2 ha đất chồng ranh dự án Khu đô thị Phát triển An Phú, do Công ty cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm làm chủ đầu tư. Phần diện tích này có 64 hộ bị ảnh hưởng cần đền bù nhưng chưa thống nhất trách nhiệm do đơn vị nào thực hiện, dẫn đến việc thi công ngưng trệ nhiều năm qua.\nTheo kết luận của thanh tra Sở Tài Nguyên và Môi trường thành phố, năm 2001 Thủ tướng ra quyết định thu hồi hơn 87 ha đất tại phường An Phú (quận 2, nay là TP Thủ Đức). Trong đó, hơn 85 ha giao cho Công ty Dịch vụ và Phát triển đô thị TP HCM (hiện là Công ty cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm) sử dụng để đầu tư hạ tầng kỹ thuật chính trong khu đô thị. Phần còn lại hơn 2,2 ha, TP HCM quản lý để mở rộng đường Lương Định Của theo quy hoạch.\n\nĐoạn đường vướng mắc về giải phóng mặt bằng nên chưa được thi công. Ảnh: Gia Minh\nQuá trình triển khai mở rộng đường sau đó, các sở ngành ở thành phố xác định trách nhiệm bồi thường phần diện tích nêu trên thuộc chủ đầu tư dự án khu đô thị. Bởi thời điểm Thủ tướng ra quyết định thu hồi đất, phạm vi đền bù thiệt hại được quy định \"cho toàn bộ diện tích\", tức gồm cả hơn 87 ha, chứ không tách riêng 2,2 ha phần TP HCM được giao quản lý. Tuy nhiên, phía Công ty cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm cho rằng đơn vị chỉ được giao hơn 85 ha, phần còn lại là lộ giới đường Lương Định Của không thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật chính ở khu đô thị An Phú, nên không trong phạm vi đền bù của công ty.\nTrước yêu cầu cấp bách cần sớm hoàn thành dự án mở rộng tuyến đường, chính quyền quận 2 (nay thuộc TP Thủ Đức) năm 2018 kiến nghị thành phố thống nhất điều chỉnh quy hoạch phần diện tích 2,2 ha, đồng thời tạm ứng 191 tỷ đồng để bồi thường cho các hộ dân. Sau khi xác định đơn vị chịu trách nhiệm đền bù sẽ hoàn trả lại phần kinh phí này. Tuy nhiên, vướng mắc về các thủ tục liên quan nên phương án trên chưa thực hiện.\nĐể sớm tháo gỡ khó khăn, UBND TP HCM hồi tháng 10 năm ngoái giao TP Thủ Đức tiếp tục xác định rõ đơn vị có trách nhiệm bồi thường phần diện tích 2,2 ha nêu trên. Đồng thời, thành phố đề nghị Công ty cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm xây dựng phương án tài chính, trong đó bổ sung, cập nhật chi phí và nguồn vốn thực hiện bồi thường thuộc dự án Khu đô thị Phát triển An Phú, bao gồm dự kiến cả chi phí đền bù ở phần diện tích 2,2 ha.\n\nĐoạn đường Lương Định Của được mở rộng. Đồ hoạ: Thanh Nhàn\nĐại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP - chủ đầu tư dự án mở rộng đường Lương Định Của), cho biết trong phạm vi 2,2 ha nêu trên còn có một phần chồng ranh dự án xây dựng nút giao An Phú. Đây cũng là công trình trọng điểm ở thành phố, đang đặt mục tiêu hoàn thành năm 2025 để giảm kẹt xe cho khu Đông. Do vậy, vướng mắc trong khâu đền bù nguy cơ ảnh hưởng tiến độ ở cả dự án này.\nNgoài khu vực trên, TCIP cho biết phần còn lại của công trình mở rộng đường Lương Định Của, từ tuyến Trần Não tới Nguyễn Hoàng đến nay tiến độ tổng thể đạt khoảng 85%. Tuy nhiên, quá trình triển khai thời gian qua cũng gặp nhiều khó khăn do không có mặt bằng. Hiện, một số vị trí ở đoạn trên cũng chưa thi công được do vướng 4 hộ dân, trong đó ba hộ thuộc các dự án khu đô thị kế bên. Riêng hộ còn lại thuộc diện lấn chiếm đất công, dự kiến trong tháng 3 TP Thủ Đức sẽ cưỡng chế và giao mặt bằng cho nhà thầu thi công.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/kien-nghi-mo-rong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-bon-lan-xe-4724366.html", "text": "Kiến nghị mở rộng cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh bốn làn xe\nSau khởi công giai đoạn một cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh quy mô hai làn xe, chủ đầu tư dự án kiến nghị mở rộng lên bốn làn trong giai đoạn hai.\nLiên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cùng ba doanh nghiệp khác vừa đề xuất đầu tư đồng bộ cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đi qua tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng bốn làn xe hoàn chỉnh theo phương thức đối tác công tư PPP.\nGiai đoạn hai dự kiến gồm hai dự án thành phần. Dự án một là mở rộng 93 km từ nút giao cửa khẩu Tân Thanh, huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn, đến nút giao quốc lộ 3 xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng, nền đường từ 13,5 m lên 17 m với bốn làn xe cao tốc và bố trí làn dừng xe khẩn cấp không liên tục. Tổng mức đầu tư hơn 4.340 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước.\nDự án thành phần hai xây dựng mới 27 km từ huyện Quảng Hòa đến cửa khẩu Trà Lĩnh, tỉnh Cao Bằng theo phương thức PPP, nền đường 17 m với bốn làn xe cao tốc, có làn dừng khẩn cấp không liên tục. Tổng mức đầu tư khoảng 5.600 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước 3.900 tỷ đồng, còn lại nhà đầu tư thu xếp vốn.\n\nPhối cảnh một cây cầu trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Ảnh: A2Z\nDự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn một được khởi công ngày 1/1, gồm xây dựng mới 93 km từ nút giao cửa khẩu Tân Thanh ở Lạng Sơn đến nút giao quốc lộ 3 ở Cao Bằng. Tuyến đường gồm hai làn xe, bề rộng 13,5 m, được đầu tư theo hình thức PPP, nhà đầu tư góp 31% vốn.\nDự án giai đoạn một đã được các bên liên quan triển khai, doanh nghiệp đang ký kết hợp đồng tín dụng với ngân hàng VP Bank, nếu điều chỉnh mở rộng lên bốn làn xe sẽ ảnh hưởng đến ký kết hợp đồng và giải ngân tín dụng. Do đó liên danh nhà đầu tư đề xuất tách riêng thành dự án giai đoạn hai.\n\nHướng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Đồ họa: Gia Linh\nQuãng đường từ Hà Nội đến Cao Bằng dài 280 km, ôtô chạy mất 5-6 giờ. Sau khi các tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Đồng Đăng - Trà Lĩnh hoàn thành, ước tính di chuyển từ Hà Nội đến Cao Băng sẽ giảm còn 2-2,5 giờ.\nHồi tháng 2, Thủ tướng đã giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến cao tốc đã được đầu tư phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, trong đó tập trung đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô hai làn xe.\nCả nước có một số tuyến cao tốc hai làn xe đang khai thác là Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan. Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, Đồng Đăng - Trà Lĩnh hai làn xe đang được triển khai.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-khach-cho-13-nguoi-lao-xuong-ve-duong-4724578.html", "text": "Xe khách chở 13 người lao xuống vệ đường\nNghệ AnXe khách tông đổ dãy hộ lan rồi lao xuống vệ đường ở huyện Nghi Lộc khiến 13 người ngồi bên trong hoảng loạn, trưa 20/3.\nKhoảng 12h, xe khách chạy tuyến Hà Nội - TP HCM khi đến đường tránh TP Vinh, đoạn qua xã Nghi Diên, huyện Nghi Lộc thì lao sang phải, tông đổ hộ lan dài hơn 5 m rồi đâm xuống vệ đường sâu hơn một mét, lật nghiêng.\n\nHiện trường vụ tai nạn, trưa 20/3. Ảnh: Đức Hùng\nThời điểm trên, trời mưa, đường trơn, xe khách chở 13 người, gồm cả tài xế và phụ xe. Người đi đường đã tới hỗ trợ đập vỡ cửa kính xe, sau hơn 10 phút đưa được hành khách ra ngoài.\nTài xế bị chấn thương vùng mặt, hành khách choáng váng, trầy xước nhẹ. Xe khách nằm nghiêng dưới vệ đường, gần mép bờ ruộng, kính trước và bên hông vỡ, đồ đạc đổ tung tóe.\n\ncứu hộ xe khách\n\nCứu hộ xe khách gặp nạn trưa 20/3. Video: Đức Hùng\n\nĐoạn xảy ra tai nạn rộng 12 m, đường thẳng, mật độ xe qua lại đông. Công an Nghệ An đã cử cán bộ tới phân luồng, điều xe cứu hộ tới cẩu xe khách lên mặt đường để phục vụ điều tra. Nhà xe đã điều phương tiện khác đến chở hành khách tiếp tục hành trình.\nKhoảng 15h, hiện trường được giải phóng.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-vien-bo-hoang-giua-khu-dan-cu-dong-duc-o-ha-noi-4723975.html", "text": "Công viên bỏ hoang giữa khu dân cư đông đúc ở Hà Nội\nHoàn thành xong nhiều hạng mục, song công viên hồ điều hòa Phùng Khoang, quận Nam Từ Liêm, vẫn chưa thể đưa vào hoạt động.\n\nCông viên hồ điều hòa Phùng Khoang, phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm nằm cạnh đường Tố Hữu, được bao bọc bởi nhiều khu đô thị, chung cư như Tây Hà Tower, Lilama, Capital, khu tập thể H26. Công viên rộng hơn 11,8 ha, lớn thứ hai ở quận Nam Từ Liêm, sau The Matrix One rộng 14 ha, nằm cạnh đại lộ Thăng Long và đường Lê Quang Đạo.\n\nCông viên hồ điều hòa Phùng Khoang, phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm nằm cạnh đường Tố Hữu, được bao bọc bởi nhiều khu đô thị, chung cư như Tây Hà Tower, Lilama, Capital, khu tập thể H26. Công viên rộng hơn 11,8 ha, lớn thứ hai ở quận Nam Từ Liêm, sau The Matrix One rộng 14 ha, nằm cạnh đại lộ Thăng Long và đường Lê Quang Đạo.\n\nĐược khởi công từ tháng 10/2016, đến nay công viên Phùng Khoang vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do vướng giải phóng mặt bằng. Hiện toàn bộ được quây tôn, lối vào chính đều được khóa lại. Bên trong có bảo vệ thay phiên nhau trông giữ.\n\nĐược khởi công từ tháng 10/2016, đến nay công viên Phùng Khoang vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do vướng giải phóng mặt bằng. Hiện toàn bộ được quây tôn, lối vào chính đều được khóa lại. Bên trong có bảo vệ thay phiên nhau trông giữ.\n\nC\\u00f4ng vi\\u00ean \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n th\\u00e0nh nhi\\u1ec1u h\\u1ea1ng m\\u1ee5c nh\\u01b0 h\\u1ed3 \\u0111i\\u1ec1u h\\u00f2a, \\u0111\\u01b0\\u1eddng \\u0111i, m\\u1ed9t s\\u1ed1 ch\\u00f2i ngh\\u1ec9, c\\u00e2y xanh, \\u0111\\u00e8n chi\\u1ebfu s\\u00e1ng. Nh\\u01b0ng t\\u1edbi nay m\\u1ecdi th\\u1ee9 \\u0111\\u00e3 xu\\u1ed1ng c\\u1ea5p.<\\/p>\"\">\n\nĐài phun nước trong công viên ngừng hoạt động, phủ rêu đen.\n\nĐài phun nước trong công viên ngừng hoạt động, phủ rêu đen.\n\nCỏ dại mọc cao hàng mét bên trong công viên. Cây xanh cũng không được chăm sóc, nhiều cây chết khô.\n\nCỏ dại mọc cao hàng mét bên trong công viên. Cây xanh cũng không được chăm sóc, nhiều cây chết khô.\n\nM\\u1ed9t g\\u00f3c h\\u1ed3 b\\u1ecb \\u00f4 nhi\\u1ec5m, ngay c\\u1ea1nh khu d\\u00e2n c\\u01b0. Theo \\u0111\\u1ea1i di\\u1ec7n UBND ph\\u01b0\\u1eddng Trung V\\u0103n, hi\\u1ec7n c\\u00f2n 16 h\\u1ed9 d\\u00e2n ch\\u01b0a di d\\u1eddi kh\\u1ecfi d\\u1ef1 \\u00e1n, l\\u00e0 l\\u00fd do ch\\u00ednh khi\\u1ebfn c\\u00f4ng vi\\u00ean ch\\u1eadm \\u0111\\u01b0a v\\u00e0o s\\u1eed d\\u1ee5ng.<\\/p>\"\">\n\nNhững đảo nhỏ trên hồ điều hòa rậm rạp cỏ, cây dại.\nÔng Nguyễn Văn Hy, nhà ở khu tập thể H26, cho biết hàng ngày nhìn ra công viên quây kín cảm thấy buồn. \"Dân xung quanh thì thiếu chỗ chơi, tập thể dục, trong khi công viên lớn như vậy lại bỏ không\", ông nói.\n\nNhững đảo nhỏ trên hồ điều hòa rậm rạp cỏ, cây dại.\nÔng Nguyễn Văn Hy, nhà ở khu tập thể H26, cho biết hàng ngày nhìn ra công viên quây kín cảm thấy buồn. \"Dân xung quanh thì thiếu chỗ chơi, tập thể dục, trong khi công viên lớn như vậy lại bỏ không\", ông nói.\n\nHàng rào sắt quanh công viên đang được thi công dang dở, đoạn có đoạn không.\n\nHàng rào sắt quanh công viên đang được thi công dang dở, đoạn có đoạn không.\n\nUBND phường Trung Văn mới đây đã có văn bản kiến nghị chủ đầu tư sớm hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thành một số hạng mục để đưa công viên vào sử dụng.\nTừ cuối năm 2023, Hà Nội đã tạm mở cửa một số công viên bỏ hoang nhiều năm như công viên âm nhạc Đô Nghĩa và công viên Thiên văn học đều ở quận Hà Đông.\n\nUBND phường Trung Văn mới đây đã có văn bản kiến nghị chủ đầu tư sớm hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thành một số hạng mục để đưa công viên vào sử dụng.\nTừ cuối năm 2023, Hà Nội đã tạm mở cửa một số công viên bỏ hoang nhiều năm như công viên âm nhạc Đô Nghĩa và công viên Thiên văn học đều ở quận Hà Đông.\n\nNgọc Thành - Việt An\n\nCông viên hình cây đàn ở Hà Nội\nCông viên Thiên văn học thu hút người dân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-khao-co-nguy-co-thanh-phe-tich-4723456.html", "text": "Hang khảo cổ nguy cơ thành phế tích\nNghệ AnDi tích quốc gia hang Đồng Trương ở huyện Anh Sơn, nơi lưu dấu khảo cổ đa văn hóa quý hiếm thời kỳ Hòa Bình và Đông Sơn, đang bị lãng quên.\nDi tích là hang karst trong núi đá vôi Kim Nhan, cách quốc lộ 7 khoảng 70 m, thuộc xã Hội Sơn, huyện Anh Sơn. Hang cao khoảng 4 m so với bề mặt thung lũng Đồng Trương, cấu tạo hàm ếch, quay ra hướng đông. Cửa hang rộng 16 m, cao 15 m, nền chỗ bằng phẳng rộng chừng 200 m2.\nNăm 2003, ông Nguyễn Văn Đoài ở xã Hội Sơn vào hang Đồng Trương thì thấy chiếc rìu cổ nên trình báo nhà chức trách. Qua nghiên cứu thám sát, chuyên gia xác định hang Đồng Trương nằm cách sông Lam qua một thung lũng, cách đó khoảng 30 m có một con suối với nhiều nguyên liệu đá cuội và có nước quanh năm. Đây là điểm ngụ cư lý tưởng của người tiền sử.\n\nDi tích quốc gia hang Đồng Trương. Ảnh: Đức Hùng\nNăm 2004-2006, Viện Khảo cổ học và Bảo tàng tỉnh Nghệ An tổ chức khai quật hang, phát hiện 1.173 di vật đồ đá, đồng, sắt, đất nung, xương răng động vật, dấu tích tro than thuộc văn hóa Hòa Bình (thời tiền sử); 4.083 mảnh gốm, 16 dọi se chỉ đất nung, dụng cụ lao động văn hóa tiền Đông Sơn và Đông Sơn (thời sơ sử).\nNgoài ra, các chuyên gia còn phát hiện nhiều đồ đồng, kim khí, đồ gốm. Hiện vật thu được nhiều nhất là vỏ sò, trong đó có những loại giống đưa từ biển lên. Đặc biệt nhất là tìm thấy 12 ngôi mộ táng gần cửa hang, niên đại 10.000-12.000 năm.\nViệc phát hiện hang Đồng Trương được xếp vào một trong 10 sự kiện văn hóa nổi bật năm 2004. Các chuyên gia khảo cổ đánh giá đây là di tích hiếm có ở Việt Nam và cả Đông Nam Á. Hang được xác định là nơi nhiều thế hệ người Việt cổ sinh sống, vì có cả đồ đá, kim khí, thủy tinh. Con người cư trú ở đây lâu nhất hơn 10.000 năm, gần nhất khoảng 2.000 năm.\n\nVỏ sò là hiện vật thu được nhiều nhất trong đợt khai quật năm 2004-2006, nay vương vãi giữa nền đất. Ảnh: Đức Hùng\nTháng 5/2017, di chỉ khảo cổ Đồng Trương được Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch công nhận là di tích quốc gia. Dịp đón nhận bằng di tích vào tháng 2/2018, nhà chức trách huyện Anh Sơn đã làm triển lãm ảnh hiện vật ở trong hang.\nĐược kỳ vọng là địa điểm phát triển văn hóa, du lịch, thu hút du khách, chuyên gia đến tham quan, nghiên cứu giá trị lịch sử, văn hóa và khảo cổ, song đến nay hang Đồng Trương có nguy cơ trở thành phế tích.\nHiện di tích khảo cổ này là hang đá hoang vu. Trước cửa ra vào có hàng rào sắt và dây thép gai, song đã hoen rỉ. Bảng chỉ dẫn cũ kỹ được đặt một bên vách đá, bên trong rác thải vương vãi. Hàng chục cụm thạch nhũ bị vỡ, mặt đất nhiều chỗ bị đào xới, vỏ sò trồi lên khỏi mặt hang...\nĐường dẫn vào di chỉ cây dại mọc cao gần 2 m, che khuất cả lối đi lẫn bảng dẫn tích đặt bên quốc lộ 7. Mặt hang gần như bị cây cối bao phủ, cách đó khoảng 30 m là cánh đồng cỏ rộng lớn, người dân thường lùa trâu bò ra chăn thả.\n\"Thấy di tích không ai trông coi, ngày càng xuống cấp, tôi rất tiếc. Mong chính quyền địa phương có kế hoạch cải tạo để di tích phát huy hết các giá trị văn hóa, khảo cổ\", ông Nguyễn Văn Tiến, 75 tuổi, trú xã Hoa Sơn, nói.\n\nHang khảo cổ nguy cơ thành phế tích\n\nHiện trạng hang Đồng Trương, tháng 3/2024. Video: Đức Hùng\n\nÔng Lê Đức Thọ, Chủ tịch xã Hội Sơn, cho biết hang Đồng Trương có nhiều lợi thế để phát triển du lịch, bởi cách đó vài chục mét có khe nước ngầm, mát lạnh quanh năm. Xã rất muốn đầu tư tôn tạo, nhưng không có vốn. Kinh phí bảo tồn ước tính hàng chục tỷ đồng. Huyện đang trình kế hoạch lên tỉnh xin nguồn. Ngoài ra, di tích thuộc khu đất quốc phòng, vừa rồi địa phương đã làm việc với phía quân đội để khảo sát thực địa, xin bàn giao đất.\n\"Xã và huyện đang làm đề án nâng cấp, duy tu bảo dưỡng di tích. Ngoài thúc đẩy du lịch, chính quyền muốn đây là nơi trải nghiệm, giới thiệu cho học sinh hiểu thêm về truyền thống lịch sử, văn hóa trong những giờ ngoại khóa\", ông Thọ nói.\nTheo ông Thọ, xã đang thuê một người bảo vệ, ngăn người dân, trâu bò xâm nhập di tích. Khi chưa được bàn giao đất, trước mắt địa phương muốn nâng cấp đường nối từ quốc lộ 7 vào cửa hang với kinh phí hàng trăm triệu đồng, nhưng vẫn chưa bố trí được vốn.\n\nKhu vực trước cửa hang thường được người dân lùa trâu bò đến chăn thả. Ảnh: Đức Hùng\nBà Phan Thị Anh, Trưởng phòng Quản lý di sản, Sở Văn hóa và Thể thao tỉnh Nghệ An, cho biết hiện nay chưa có kế hoạch tu bổ, tôn tạo hang Đồng Trương bởi Sở chưa nhận được đề xuất từ huyện quản lý di tích. Thời gian tới, khi tiếp nhận văn bản của huyện Anh Sơn, Phòng sẽ tham mưu trình lên tỉnh xem xét.\nTheo bà Anh, việc tôn tạo hang Đồng Trương gặp nhiều khó khăn, bởi đây là di chỉ khảo cổ, nếu tu bổ mà không có chuyên gia góp ý thì rất dễ làm thay đổi hiện trạng, mất các tầng địa chất của di tích. Vì vậy cần thận trọng, các kế hoạch tôn tạo phải căn cứ theo đề xuất của huyện và quá trình khảo sát kỹ lưỡng.\n\"Địa bàn có nhiều di tích, công trình được yêu cầu tu sửa thường xuyên. Sở sẽ xem xét quy mô, ưu tiên những di tích có giá trị, đang xuống cấp để làm trước. Với khảo cổ thì sắp tới cần có quy hoạch chung cho tất cả di chỉ trên toàn tỉnh để có sự đầu tư đồng bộ\", Trưởng phòng Quản lý di sản nói.\nNghệ An hiện có có 27 di tích khảo cổ học lưu dấu ấn của người Việt cổ thuộc các giai đoạn của thời đại đá mới. Nhiều địa điểm nay xuống cấp, chưa tu bổ.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vi-sao-kho-dung-vat-lieu-thay-the-cat-tu-nhien-4722671.html", "text": "Vì sao khó dùng vật liệu thay thế cát tự nhiên?\nNguồn cát tự nhiên ở đồng bằng sông Cửu Long thiếu hụt, việc sử dụng cát nhân tạo thay thế cũng không hiệu quả vì giá thành cao, thiếu mỏ nguyên liệu.\nTheo Bộ Tài nguyên và Môi trường, đến nay trữ lượng cát tự nhiên (cát sông) dùng để san lấp của đồng bằng sông Cửu Long khoảng 37 triệu m3. Trong khi đó, riêng về hạ tầng giao thông, 6 tuyến cao tốc triển khai giai đoạn 2022-2025 ở khu vực này cần gần 50 triệu m3 cát. Ngoài ra, các dự án giao thông cấp tỉnh cần khoảng 36 triệu m3 cát trong các năm 2023-2024.\nTại nhiều dự án giao thông ở miền Bắc và Trung, nguồn cát tự nhiên đang bị đẩy giá cao do khan hiếm hơn so với 3 năm trước. Trong tương lai, cát tự nhiên sẽ ít dần do cát từ thượng nguồn đổ về ít, không đủ bù đắp lượng cát được khai thác. Nếu đào cát ồ ạt sẽ làm cho đáy sông ngày càng sâu thêm, nguy cơ sạt lở lớn.\nThay thế cát tự nhiên bằng cát nhân tạo hay cát biển đã được cơ quan quản lý, nhà thầu tính đến. Tuy nhiên, cả hai giải pháp đều gặp khó khăn.\nCát nhân tạo giá thành gấp 3-4 lần cát tự nhiên\nÔng Nguyễn Văn Nguyên, Cục phó Địa chất (Bộ Tài nguyên và Môi trường), cho biết cát nhân tạo hay cát nghiền được sản xuất theo công nghệ va đập tốc độ cao làm cho đá bị vỡ. Quá trình sản xuất tạo ra hạt hình tròn, độ ma sát thấp, kích thước gần như cát tự nhiên.\nHiện nay thế giới thường sử dụng cát nhân tạo từ cát kết, đá granit, basalt, các tảng cuội thành phần chính là thạch anh. Ngoài ra, một số lớp đá cát kết tự nhiên mức độ gắn kết yếu, không cần nghiền mà chỉ dùng lực phun từ vòi nước làm tách hạt, sau đó sàng lọc, lựa hạt đạt kích thước như cát tự nhiên.\nLoại cát nhân tạo này có ưu điểm hạt đồng đều hơn cát tự nhiên, dễ dàng điều chỉnh kích thước hạt, thành phần vật chất theo yêu cầu trong xây dựng.\n\nKiểm tra chất lượng đắp nền cao tốc Bắc Nam đoạn qua huyện Long Mỹ, Hậu Giang tháng 3/2024. Ảnh: Phương Linh\nTheo ông Lê Việt Hùng, Phó giám đốc Trung tâm Xi măng và bêtông (Viện Vật liệu xây dựng), cát nghiền hiện được 73 doanh nghiệp sản xuất tại 25 tỉnh với tổng công suất 8,6 triệu m3 mỗi năm. Các tỉnh có nhiều nhà máy sản xuất cát nghiền là Lạng Sơn, Hà Nam, Thanh Hóa, Hòa Bình, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương... do có nguồn đá, gần thị trường tiêu thụ lớn là Hà Nội và TP HCM. Năm 2020, các địa phương tiêu thụ 4,1 triệu m3 cát nghiền.\nCát nghiền đảm bảo chất lượng để đắp nền đường, song giá thành 250.000-300.000 đồng/m3, trong khi đơn giá của nhà nước cho cát san lấp khoảng 80.000 đồng/m3. Giá cao nên cát nghiền chủ yếu dùng cho bêtông và vữa, không phù hợp để làm cát san lấp và đắp nền cho dự án giao thông.\nNgoài ra, đồng bằng sông Cửu Long không có nhiều mỏ đá để khai thác cát nghiền. \"Nếu sử dụng cát nhân tạo thay thế cát san lấp cho công trình giao thông sẽ không hiệu quả, chi phí xây dựng cao, nhà thầu sẽ lỗ\", ông Hùng nói.\nTrả lời đại biểu Quốc hội Nguyễn Huy Thái (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bạc Liêu) đầu tháng 3, Thủ tướng cho biết nhu cầu sử dụng cát san lấp ở các công trình giao thông trọng điểm khu vực đồng bằng sông Cửu Long khoảng 50 triệu m3. Nếu dùng cát nhân tạo thay thế hoàn toàn cát tự nhiên thì cần khai thác các mỏ đá với khối lượng lớn, bố trí rất nhiều dây chuyền sản xuất mới đáp ứng đủ nhu cầu và giá thành cao hơn nhiều so với cát tự nhiên. Do đó việc sử dụng cát nhân tạo thay thế cát tự nhiên để đắp nền đường là không khả thi.\nCát biển mới được thí điểm ở quy mô nhỏ\nĐể thay thế nguồn cát tự nhiên bị thiếu hụt, các chuyên gia nhận định cát biển là vật liệu thay thế cát san lấp hiệu quả nhất. Ông Lê Việt Hùng cho biết vùng biển Việt Nam có tiềm năng lớn về khoáng sản vật liệu xây dựng. Bộ Tài nguyên và Môi trường đã xác định 30 vùng triển vọng với tổng tài nguyên dự báo gần 150 tỷ m3, trong đó vùng biển tỉnh Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu, Sóc Trăng, Phú Quốc - Hà Tiên, Hải Phòng - Quảng Ninh... có thể quy hoạch thăm dò, khai thác.\nCát biển Sóc Trăng đáp ứng được tiêu chuẩn Việt Nam 2006 về nguyên liệu làm vật liệu xây dựng và san lấp. Hiện các tỉnh Trà Vinh, Kiên Giang đã cấp phép khai thác cát biển để san lấp nền dự án lớn sát biển như nhiệt điện hoặc khu dân cư lấn biển. Kiên Giang đã cấp phép khai thác cát biển với trữ lượng 15 triệu m3 và công suất khai thác gần 5 triệu m3/năm.\nĐể đảm bảo nguồn cát đắp cho các dự án giao thông vùng đồng bằng sông Cửu Long, theo chỉ đạo của Thủ tướng, năm 2023 Bộ Giao thông Vận tải đã triển khai dự án thí điểm sử dụng nguồn cát biển tại tỉnh Trà Vinh thay thế cát sông, tổ chức quan trắc, theo dõi, thành lập hội đồng cấp Bộ đánh giá kết quả thí điểm. Đoạn đường thí điểm sử dụng cát biển dài 320 m trên đường tỉnh 978.\nTheo đại diện Bộ Giao thông Vận tải, cát biển dùng cho đoạn thí điểm có chỉ tiêu cơ lý đáp ứng yêu cầu vật liệu đắp nền đường theo TCVN 9436:2012. Báo cáo tổng kết công tác thi công, kiểm định cho thấy đủ cơ sở để sử dụng cát biển đắp nền đường ôtô trong điều kiện môi trường nhiễm mặn tương tự khu vực thử nghiệm của dự án thí điểm. Cát biển được xem xét sử dụng cho khu vực hạ âm, nền đắp, nền đường nằm dưới khu vực chịu tác động của hoạt tải.\nTuy nhiên, do dự án thí điểm mới thực hiện quy mô nhỏ, cấp thiết kế thấp hơn cao tốc, chất lượng cát biển mới được nghiên cứu cho một khu vực (mỏ cát biển tỉnh Trà Vinh), các quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn về độ mặn với cây trồng vật nuôi chưa đầy đủ. Vì vậy, việc sử dụng đại trà cát biển để xây dựng đường ôtô cần được tiếp tục thí điểm mở rộng ở dự án với quy mô, cấp thiết kế cao hơn.\nTS Thái Duy Sâm, Phó chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam, cho rằng Bộ Giao thông Vận tải cần có đánh giá tác động môi trường xung quanh khi sử dụng cát biển trên diện rộng, bởi lo ngại khả năng cát biển gây nhiễm mặn, ảnh hưởng đến cây trồng. Các địa phương cần nhanh chóng khảo sát, quy hoạch khu vực có thể dùng cát biển để không ảnh hưởng môi trường, tránh nguy cơ sạt lở ven bờ biển như khi khai thác cát sông.\n\nĐoàn Loan - Gia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/he-thong-rua-tau-nhon-ga-ha-noi-trong-ba-phut-4724155.html", "text": "Hệ thống rửa tàu Nhổn - ga Hà Nội trong ba phút\nHà NộiRửa tàu tại khu depot là một trong những kịch bản quan trọng trong quá trình vận hành thử toàn tuyến Nhổn - ga Hà Nội trong 7 tuần trước khi khai thác thương mại vào tháng 6.\n\nCông nghệ rửa tàu Nhổn - ga Hà Nội trong ba phút\n\nLộc Chung - Anh Phú"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-khong-co-dinh-muc-dong-bao-hiem-that-nghiep-1-4724433.html", "text": "Đề xuất không cố định mức đóng bảo hiểm thất nghiệp 1%\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội đề xuất mức đóng bảo hiểm thất nghiệp linh hoạt, lao động và doanh nghiệp tối đa 1% thay vì cố định mỗi bên 1% như hiện nay.\nDự thảo tờ trình Luật Việc làm sửa đổi được lấy ý kiến trong hai tháng, bắt đầu từ 15/3. Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, cơ quan soạn thảo, đề xuất sửa đổi theo hướng lao động đóng tối đa 1% lương tháng, chủ sử dụng đóng tối đa 1% quỹ tiền lương tháng trên tổng số lao động đang tham gia bảo hiểm thất nghiệp (BHTN). Nhà nước hỗ trợ tối đa 1% từ ngân sách.\nLuật hiện hành quy định lao động và chủ doanh nghiệp đóng cố định vào Quỹ mỗi tháng 1% tiền lương và tổng quỹ lương. Đây là chế độ bù đắp một phần thu nhập của lao động khi mất việc, hỗ trợ học nghề, duy trì hoặc tìm việc làm mới.\nCơ quan soạn thảo cho rằng quy định trên chưa được điều chỉnh linh hoạt lúc thiên tai, dịch bệnh, khủng hoảng kinh tế, trong khi nguồn kết dư lớn. Đơn cử gói hỗ trợ 38.000 tỷ đồng trích từ Quỹ Bảo hiểm thất nghiệp ban hành năm 2021 trên thực tế chi trả cho gần 13 triệu lao động và hơn 346.000 doanh nghiệp.\n\nLao động làm hồ sơ hưởng trợ cấp thất nghiệp tại TP HCM, tháng 7/2023. Ảnh: Thanh Tùng\nBộ Lao động Thương binh và Xã hội cũng đề xuất bỏ lương cơ sở làm căn cứ tính tối đa số tháng hưởng trợ cấp thất nghiệp mà chỉ giữ lương tối thiểu vùng. Cụ thể, mức hưởng trợ cấp thấp nghiệp hàng tháng bằng 60% bình quân tiền lương tháng đóng BHTN của 6 tháng liền kề trước khi thôi việc, tối đa không quá 5 lần lương tối thiểu vùng.\nThời điểm lao động nhận trợ cấp thất nghiệp cũng được đề xuất sớm hơn, vào ngày thứ 11 kể từ khi nộp đủ hồ sơ hưởng trợ cấp thay vì ngày 16 như hiện hành.\nVới tiền lương bình quân đóng BHTN đạt khoảng 5,56 triệu đồng giai đoạn 2022-2023, trợ cấp thất nghiệp người lao động nhận được khoảng 3,3 triệu đồng mỗi tháng.\n\nKiến nghị giảm mức đóng, tăng tiền hưởng BHTN được doanh nghiệp liên tục đề xuất trong thời gian qua. Khi góp ý cho dự án Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi, 13 hiệp hội doanh nghiệp đã xuất giảm mức đóng BHTN của chủ sử dụng lao động xuống 0,5% và lao động 0,5% thay vì cố định như hiện hành. Các cấp đồng thời nghiên cứu lộ trình giảm tiếp cho phù hợp thực tế.\nPhía người lao động kiến nghị tăng tiền hưởng trợ cấp thất nghiệp vì cho rằng mức hưởng trên 60% bình quân tiền lương đóng BHTN của 6 tháng liền kề trước khi nghỉ việc như hiện nay là quá thấp. Song Ban soạn thảo chưa tính tới điều chỉnh mức hưởng trợ cấp khi sửa luật lần này.\nChính sách bảo hiểm thất nghiệp thực hiện từ năm 2009, gồm các chế độ trợ cấp thất nghiệp, tư vấn giới thiệu việc làm, hỗ trợ học nghề và bảo hiểm y tế. Đây được coi là công cụ \"chống sốc\" cho nền kinh tế do tình trạng thất nghiệp gây ra.\nNguồn quỹ đến từ các khoản đóng góp của giới chủ và lao động, Nhà nước hỗ trợ, tiền sinh lời của hoạt động đầu tư quỹ và nguồn thu hợp pháp khác. Nhóm tham gia là lao động khu vực chính thức, có hợp đồng, chi trả theo nguyên tắc \"có đóng - có hưởng\".\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dua-nuoc-tu-song-hau-sai-gon-ve-vung-kho-han-mien-tay-kho-kha-thi-4723767.html", "text": "'Đưa nước từ sông Sài Gòn về miền Tây khó khả thi'\nĐưa nước sông Sài Gòn, sông Hậu giúp giảm khô hạn cho miền Tây khó thực hiện do chi phí cao, ảnh hưởng môi trường sinh thái những vùng khác, theo chuyên gia.\nNhững ngày giữa tháng 3, các tỉnh miền Tây đang phải gồng mình chống chọi với đợt cao điểm nắng nóng và hạn mặn khốc liệt. Mặn xâm nhập hệ thống sông rạch tại Bến Tre ảnh hưởng cuộc sống hàng chục nghìn hộ dân. Còn tại Cà Mau, tình trạng khô hạn được cho là nguyên nhân chính gây ra 340 vụ sụt lún, sạt lở đất tại các tuyến kênh. Trước tình hình đó, Bến Tre và Cà Mau đề xuất dẫn nước từ các sông Hậu, Sài Gòn, Đồng Nai về địa phương hạn chế khô hạn, sụt lún, thiếu nước trong mùa khô.\n\nHồ Kênh Lấp ở huyện Ba Tri, Bến Tre, trơ đáy, nứt nẻ trong đợt khô hạn năm 2020. Ảnh: Hoàng Nam\nLà người đề xuất dẫn nước từ sông Sài Gòn, Đồng Nai về Bến Tre đối phó hạn mặn, Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam nói thế giới từng có nhiều dự án dẫn nước ngọt dài hàng nghìn km. Đây cũng không phải lần đầu địa phương đề xuất dẫn nước ngọt từ nơi khác về chống hạn mặn. Trước đó, tỉnh tính phương án đưa nước thô từ thượng nguồn sông Tiền về các nhà máy xử lý, cung cấp cho người dân.\n\"Tuy nhiên, hạn mặn ngày càng diễn biến phức tạp, xâm nhập sâu, nên phương án lấy nguồn nước từ sông Tiền về lâu dài khó bền vững\", ông Tam nói.\nTheo lãnh đạo Bến Tre, nguồn nước sông Tiền cũng lệ thuộc và dòng chính Mekong đang bị chi phối bởi một số quốc gia thượng nguồn. Trong khi đó, hệ thống sông Sài Gòn, Đồng Nai ở trong nước, ít bị ảnh hưởng. Nguồn nước từ các sông này rất dồi dào, chất lượng, nằm ở địa hình cao hơn nên dễ dàng khơi một dòng kênh hoặc dùng hệ thống ống dẫn để nước chảy tự nhiên về miền Tây.\n\"Có thể dẫn nước từ sông Đồng Nai, Sài Gòn về Long An, sau đó qua Tiền Giang rồi về Bến Tre, nếu không đủ kinh phí có thể thi công hệ thống dẫn nước phục vụ sinh hoạt trước, sau đó mới tính đến nước cho sản xuất\", ông Tam lý giải.\nTuy vậy theo PGS. TS Lê Anh Tuấn, cố vấn khoa học, Viện Nghiên cứu Biến đổi Khí hậu, Trường Đại học Cần Thơ, phương án nói trên rất khó khả thi vì vào mùa khô hạn, các sông đều ít nước chứ không riêng gì một số khu vực ở Đồng bằng sông Cửu Long. Chưa kể sông Sài Gòn, Đồng Nai đang bị ô nhiễm, nếu đưa về miền Tây cần tính toán vấn đề môi trường.\n\nKênh trơ đáy ở xã Khánh Hải, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau, tháng 3/2024. Ảnh: An Minh\n\"Hạn hán đã có từ khi hình thành vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Dân số ngày càng đông, sản xuất lớn, cộng thêm biến đổi khí hậu nên khô hạn gay gắt hơn\", ông Tuấn nói. Theo ông, gần đây nông dân đã biết cách thích ứng bằng cách dịch chuyển mùa vụ hoặc chuyển đổi sản xuất trong mùa khô, sử dụng nước tiết kiệm, trữ nước tại chỗ.\nNgoài ra ngành chuyên môn cần công bố và cập nhật thường xuyên bản đồ hạn, mặn qua các ứng dụng trực tuyến, mạng xã hội, phương tiện thông tin để người dân từng tiểu vùng kịp thời theo dõi, chủ động ứng phó trong sinh hoạt và sản xuất, giảm thấp nhất thiệt hại.\nNhìn nhận đề xuất dẫn nước từ sông Hậu về vùng khô hạn Cà Mau là phương án mang tính lâu dài, song ông Nguyễn Thanh Tùng, Chi cục trưởng Thủy lợi tỉnh Cà Mau, e ngại chi phí cao khi thực hiện. Cách đây 5-7 năm, địa phương khi có ý định đã tính toán việc dẫn một m3 nước từ sông Hậu phục vụ sinh hoạt tốn khoảng 50.000 đồng.\nVì vậy theo chuyên gia, dẫn nước từ các sông ở xa hàng trăm km về nơi khô hạn cần có sự vào cuộc của Bộ Xây dựng và các nhà khoa học tiếp tục nghiên cứu. Trước mắt Cà Mau đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đầu tư hoàn chỉnh âu thuyền Tắc Thủ và một số cống để điều tiết, lấy nước từ hệ thống thủy lợi Cái Lớn - Cái Bé và kênh Quản Lộ - Phụng Hiệp cấp cho vùng ngọt.\nTS Trần Hữu Hiệp (chuyên gia kinh tế) cho rằng nước ở các tỉnh miền Tây không có ranh giới hành chính mà là vấn đề cả vùng, kể cả liên hệ tới hệ thống sông Mekong. Cho nên giải pháp chống khô hạn phải có được sự cân bằng tổng thể, trong đó cần tính toán để phân vùng cụ thể nhằm đưa ra mức độ ứng phó tương xứng. Ví dụ ở vùng mặn, địa phương phải ưu tiên nước sinh hoạt, có thể chuyển đổi sang kinh tế biển hay nước lợ cho phù hợp, chứ không nhất thiết áp dụng kinh tế sinh thái nước ngọt.\n\nCông nhân lắp đặt hệ thống ống dẫn, chờ sà lan chở nước ngọt từ thượng nguồn về bơm vào nhà máy xử lý tại huyện Chợ Lách, Bến Tre. Ảnh: Hoàng Nam\n\"Đề xuất dẫn nước ngọt từ các địa phương khác về miền Tây chống hạn mặn phải đặt trong sự xem xét về quy hoạch, tình hình thực tiễn, bài toán tổng thể và ứng dụng công nghệ giúp hài hòa về lợi ích\", ông Hiệp nói, cho rằng khi đầu tư công trình lớn, có tác động cần được nghiên cứu thấu đáo để đảm bảo sự cân bằng. Bởi kinh nghiệm từ các công trình thủy lợi lớn cho thấy cần phải thận trọng và cân nhắc rất kỹ lưỡng.\nĐồng bằng sông Cửu Long gồm 13 tỉnh thành, diện tích khoảng 40.000 km2 (gần gấp đôi Đồng bằng sông Hồng), dân số hơn 17,4 triệu người. Nơi đây chiếm 50% sản lượng lúa gạo, 65% thuỷ sản, và đóng góp 17% GDP cả nước. Nông nghiệp chiếm vai trò chủ đạo của nền kinh tế nên các giải pháp chống hạn hán, xâm nhập mặn luôn được chính quyền địa phương, bộ ngành quan tâm.\nĐợt hạn mặn lịch sử năm 2016 (100 năm mới lặp lại) khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trong số 13 tỉnh, thành ở Đồng bằng sông Cửu Long phải công bố thiên tai. Năm 2020, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh miền Tây công bố tình huống hạn mặn khẩn cấp. Hạn mặn gây thiệt hại 43.000 ha lúa, 80.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt.\n\nAn Minh - Hoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/unesco-khao-sat-quan-the-di-tich-lien-tinh-4724026.html", "text": "UNESCO khảo sát quần thể di tích liên tỉnh\nQuảng NinhĐoàn chuyên gia của UNESCO sẽ khảo sát quần thể di tích và danh thắng Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn để đánh giá hồ sơ đề cử di sản thế giới.\nTrong thông báo gửi UBND các tỉnh Hải Dương, Quảng Ninh, Bắc Giang ngày 19/3, Ủy ban quốc gia UNESCO Việt Nam đánh giá hồ sơ đề cử quần thể di tích và danh thắng Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn là di sản thế giới đáp ứng yêu cầu thể thức. Tổ chức này đề nghị Việt Nam gửi ảnh mới nhất của di sản để tiếp tục đánh giá và sẽ cử đoàn chuyên gia thẩm định thực địa vào tháng 9.\n\nVườn tháp Huệ Quang ở Yên Tử thuộc quần thể di tích và danh thắng Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn. Ảnh: Minh Cương\nHồ sơ quần thể di tích và danh thắng Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn là hồ sơ đầu tiên nằm trên ba tỉnh với 6 khu di tích quốc gia đặc biệt và 32 điểm di tích được khoanh vùng bảo vệ nghiêm ngặt theo Luật Di sản văn hóa. Nơi đây có nhiều công trình tín ngưỡng, tâm linh thờ thần linh, anh hùng dân tộc, đặc biệt là di tích văn hóa liên quan thiền phái Trúc Lâm và Phật hoàng Trần Nhân Tông.\nViệc xây dựng hồ sơ công nhận di sản thế giới cho quần thể di tích được khởi động năm 2013 nhưng sau đó tạm dừng để bổ sung, chứng minh các tiêu chí theo yêu cầu của UNESCO, gồm: Giá trị nổi bật toàn cầu, tính toàn vẹn và xác thực.\nNăm 2020, ba tỉnh Quảng Ninh, Bắc Giang, Hải Dương tổ chức 6 hội nghị, hội thảo quốc tế, khai quật khảo cổ tại 9 điểm di tích và triển khai hàng loạt đề tài nghiên cứu nhằm xác định giá trị, bổ sung hồ sơ di sản.\nĐầu năm nay, hồ sơ của quần thể di tích và danh thắng Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn được trình lên UNESCO để xét công nhận di sản thế giới. Nếu được công nhận, đây sẽ là di sản thế giới liên tỉnh thứ hai ở Việt Nam sau vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà (thuộc Quảng Ninh và Hải Phòng)\n\nLê Tân\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vo-chong-mat-tich-khi-danh-ca-4724003.html", "text": "Vợ chồng mất tích khi đánh cá\nHà TĩnhAnh Dương Văn Toán cùng vợ Phạm Thị Lài mất tích ba hôm nay khi ra khơi đánh cá, để lại chiếc thuyền không người trôi dạt trên vùng biển thị xã Kỳ Anh.\nNgày 19/3, Ban chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Vũng Áng - Sơn Dương cho biết đang cử 20 cán bộ, chiến sĩ, sử dụng canô chuyên dụng phối hợp nhà chức trách cùng người dân tìm kiếm vợ chồng anh Toán tại vùng biển xã Kỳ Lợi, thị xã Kỳ Anh. Tuy nhiên, thời tiết xấu, biển động, gió lớn nên công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn.\n\nVùng biển xã Kỳ Lợi, thị xã Kỳ Anh, nơi hai ngư dân mất tích. Ảnh: Đức Hùng\nNgày 17/3, anh Toán, 39 tuổi và chị Lài, 36 tuổi, trú xã Kỳ Thịnh, dùng thuyền gỗ công suất nhỏ đi đánh bắt cá tại khu vực đảo Hòn Mắt, thuộc xã Kỳ Lợi, cách bờ khoảng 5 hải lý. Hai người sau đó mất liên lạc với gia đình.\n12h cùng ngày, một số ngư dân đi qua đảo Hòn Mắt phát hiện thuyền của anh Toán trôi tự do trên biển. Họ tiếp cận nhưng không thấy người, chỉ có vài ngư cụ.\nNhà chức trách nghi ngờ vợ chồng anh Toán gặp nạn trên biển và bị sóng cuốn mất tích. Lực lượng chức năng cùng thợ lặn đã mở rộng phạm vi tìm kiếm xung quanh khu vực các hòn đảo lớn, nhỏ ở thị xã Kỳ Anh nhưng chưa có kết quả.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhat-ban-se-bo-dan-chuong-trinh-thuc-tap-sinh-ky-nang-4724214.html", "text": "Nhật Bản sẽ bỏ dần chương trình thực tập sinh kỹ năng\nChế độ thực tập sinh kỹ năng sẽ được Nhật Bản bãi bỏ dần, thay thế bằng chương trình mới tập trung đào tạo nguồn lực để giữ chân lao động nhập cư.\nThông tin được ông Nagata Yuki, Trưởng phòng Điều phối chính sách, Tổng cục Quản lý xuất nhập cảnh và lưu trú Nhật Bản, chia sẻ chiều 19/3.\nChương trình thực tập sinh kỹ năng được Nhật triển khai từ năm 1992, đến nay đã bộc lộ nhiều bất cập. Thời gian làm việc từ 1 đến 5 năm coi như \"học việc\", lao động chỉ nhận lương tối thiểu, không thưởng, không phụ cấp như người bản địa. Thực tập sinh cũng không được chuyển nơi khác trong trường hợp công việc không phù hợp, chủ đối xử không tốt.\nChương trình bị chỉ trích là nhập khẩu lao động giá rẻ, coi thực tập sinh như công nhân làm việc chân tay do nước này thiếu nhân lực trầm trọng. Vì vậy Hội đồng gồm 15 chuyên gia, học giả và quan chức đứng đầu các tỉnh ở Nhật Bản hồi tháng 4/2023 đã đề xuất loại bỏ.\n\"Sau nhiều cuộc làm việc, căn cứ trên ý kiến của hội đồng chuyên gia, báo cáo về chương trình mới đã được gửi lên Chính phủ Nhật Bản vào đầu tháng 2, chờ trình Quốc hội cho ý kiến\", ông Nagata Yuki cho hay.\nTheo ông, chương trình mới sẽ tập trung ba điểm cốt lõi, là ưu tiên bảo vệ quyền lợi người nước ngoài đang làm việc tại Nhật Bản, tạo cơ hội cho họ thăng tiến; lao động được chuyển chỗ làm việc theo mong muốn và nâng dần trình độ tiếng Nhật cho người nước ngoài để thực hiện chế độ \"xã hội cùng chung sống\".\nViệt Nam hiện dẫn đầu 15 nước phái cử thực tập sinh đi làm việc tại Nhật Bản với hơn 200.000 người. Hơn 30 năm triển khai chương trình, Nhật Bản tiếp nhận tổng cộng hơn 400.000 thực tập sinh Việt Nam.\n\nLớp đào tạo lao động đi làm việc tại Nhật Bản ở Hà Nội, tháng 5/2023. Ảnh: Ngọc Thành\nHiện lao động Việt Nam đi làm việc theo diện kỹ năng đặc định chiếm tỷ lệ lớn nhất trong số quốc gia phái cử, khoảng 110.600 người (53%) trên tổng số 208.000 lao động nước ngoài làm việc tại Nhật. Đây là chương trình tiếp nhận lao động đã có kỹ năng, tiếng Nhật và có thể làm việc ngay, không cần qua đào tạo.\nÔng Ishii Chikahisa, Bí thư thứ nhất Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, cho biết lao động kỹ năng đặc định người Việt làm việc trong 12 lĩnh vực, gồm: Điều dưỡng; vệ sinh tòa nhà; vật liệu, chế tạo điện, điện tử; xây dựng; công nghiệp đóng tàu; bảo dưỡng ôtô; hàng không; dịch vụ lưu trú; ngư nghiệp; sản xuất thực phẩm, đồ uống và phục vụ ăn uống.\nDẫn đầu là ngành sản xuất thực phẩm, đồ uống với hơn 41.800 người; tiếp đến là chế tạo máy công nghiệp, điện, điện tử với hơn 24.800 người; xây dựng hơn 16.500 người. Riêng ba ngành này chiếm tới 75% lao động kỹ năng đặc định Việt Nam tại Nhật Bản.\n\nTrong tháng 3, hai bên đã tổ chức cho hơn 300 ứng viên các ngành nông nghiệp, chăm sóc điều dưỡng thi kỹ năng đặc định tại Hà Nội và dự kiến tháng sau sẽ bổ sung ngành bảo dưỡng ôtô, dịch vụ lưu trú. \"Phía Nhật đang xem xét tiếp nhận lao động các lĩnh vực khác thi kỹ năng đặc định và sẽ có thông báo cụ thể nếu tổ chức\", ông Ishii Chikahisa cho hay.\nViệt Nam - Nhật Bản thiết lập quan hệ ngoại giao chính thức từ năm 1973. Việt Nam bắt đầu đưa lao động sang làm việc tại Nhật Bản từ năm 1992, thời gian 3-5 năm với mức thu nhập bình quân hiện đạt 1.200-1.400 USD mỗi tháng. Hiện 500.000 người Việt đang sinh sống và làm việc tại Nhật, tăng 8 lần trong10 năm qua và là cộng đồng nước ngoài đông thứ hai tại nước này.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dau-tu-gan-9-000-ty-dong-trong-lua-chat-luong-cao-o-mien-tay-4724149.html", "text": "Đề xuất đầu tư gần 9.000 tỷ đồng trồng lúa chất lượng cao ở miền Tây\nHệ thống thủy lợi, giao thông liên vùng, logistic và cơ giới hóa tổng kinh phí 375 triệu USD (gần 9.000 tỷ đồng) được đề xuất đầu tư để trồng lúa phát thải thấp, chất lượng cao.\nDự án hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật cho lúa carbon thấp vùng Đồng bằng sông Cửu Long do Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn đề xuất được trình bày tại hội nghị góp ý ở Cần Thơ, ngày 19/3. Trong tổng vốn, có 360 triệu USD vay từ Ngân hàng Thế giới và 15 triệu USD vốn đối ứng của Việt Nam.\nÔng Nguyễn Thế Hinh, Phó Ban quản lý các dự án nông nghiệp thuộc Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, cho biết dự án nhằm phục vụ Đề án một triệu ha vùng chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp của Chính phủ.\n\nNông dân Hậu Giang chăm sóc lúa. Ảnh: An Bình\nDự án sẽ thực hiện trong giai đoạn 2026-2031 tại 12 tỉnh, thành miền Tây gồm: An Giang, Kiên Giang, Đồng Tháp, Long An, Sóc Trăng, Cần Thơ, Bạc Liêu, Trà Vinh, Hậu Giang, Cà Mau, Tiền Giang và Vĩnh Long.\n\"Mục tiêu của dự án nhằm thúc đẩy sản xuất gạo carbon thấp, chất lượng cao tại miền Tây\", ông Hinh nói và cho biết kết quả sẽ đo được qua các chỉ số như: tăng năng suất, sản lượng lúa gạo, thu nhập của nông dân, giảm khí nhà kính và thanh toán tín chỉ carbon...\nPhát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Trần Thanh Nam nói đây là dự án trọng yếu cơ bản để triển khai Đề án một triệu ha lúa. Trong đó, dự án tập trung vào 4 vấn đề trọng tâm gồm: hệ thống thủy lợi, giao thông liên vùng, logistic và cơ giới hóa đồng bộ.\nĐề án Phát triển bền vững một triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, được Thủ tướng phê duyệt cuối năm 2023. Đề án nhằm phát triển bền vững ngành lúa gạo Việt Nam và thu nhập của nông dân, thích ứng biến đổi khí hậu, giảm phát thải nhà kính, góp phần thực hiện các cam kết quốc tế.\nĐến năm 2025, 12 tỉnh thành trong vùng sẽ trồng 180.000 ha lúa phát thải thấp và thí điểm cấp tín chỉ carbon cho vùng đạt chuẩn. Năm 2030, vùng mở rộng thêm 820.000 ha lúa phát thải carbon thấp...\nHiện, mỗi năm miền Tây sản xuất 24-25 triệu tấn lúa, chiếm hơn 50% sản lượng lúa và trên 90% lượng gạo xuất khẩu của cả nước.\n\nAn Bình\nTriển khai đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao tại Tây Nam Bộ"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quoc-lo-14-un-tac-nhieu-gio-sau-tai-nan-lien-hoan-4724243.html", "text": "Quốc lộ 14 ùn tắc nhiều giờ sau tai nạn liên hoàn\nCú va chạm giữa hai ôtô tải và xe máy khiến một người bị thương, quốc lộ 14 qua huyện Bù Đăng kẹt xe hơn 5 giờ.\nChiều 19/3, xe tải chở gỗ chạy trên quốc lộ 14 theo hướng Đăk Nông về TP HCM. Khi đến đoạn xã Thọ Sơn, huyện Bù Đăng, xe va chạm, khiến ôtô tải nhỏ lật nghiêng đè trúng người chạy xe máy bên cạnh.\n\nNgười dân hỗ trợ đưa nạn nhân kẹt dưới xe tải ra ngoài. Ảnh: Văn Trăm\nSự cố khiến người trên xe máy bị thương. Hai ôtô tải hư hỏng nặng, gỗ tràn xuống chắn ngang quốc lộ 14 khiến đoạn đường kẹt xe nhiều km. Đến tối nay, CSGT cùng các cơ quan chức năng giải tỏa hiện trường, giao thông qua khu vực trở lại bình thường sau nhiều giờ ùn tắc.\n\nQuốc lộ 14 kẹt xe nhiều km cả hai chiều tối 19/3. Ảnh: Văn Trăm\nQuốc lộ 14 dài 980 km, điểm đầu ở cầu Đakrông, Quảng Trị, điểm cuối cắt quốc lộ 13 tại thị xã Chơn Thành, Bình Phước, là quốc lộ dài thứ 2 ở Việt Nam sau quốc lộ 1. Đây là tuyến huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với Bắc Trung Bộ, Đông Nam Bộ, xuyên qua nhiều địa hình.\n\nVăn Trăm - Phước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuc-csgt-phat-hien-132-bat-hop-ly-trong-to-chuc-giao-thong-cao-toc-4723875.html", "text": "Cục CSGT: Phát hiện 132 bất hợp lý trong tổ chức giao thông cao tốc\nTrong số 132 bất hợp lý về tổ chức giao thông trên cao tốc, có những mục chưa được khắc phục, dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, theo Cục CSGT.\nĐại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, Cục CSGT cho biết thông tin trên tại Hội thảo Công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc, sáng 19/3.\nTrong số 132 mục bất hợp lý được phát hiện năm 2023, ngành giao thông đã khắc phục xong 77 mục, 21 mục đang khắc phục và 34 mục chưa khắc phục.\n\nĐại tá Nhật phát biểu tại hội thảo, sáng 19/3. Ảnh: Gia Chính\nSau một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên tuyến Cam Lộ - La Sơn, Cục CSGT đã rà soát toàn bộ các tuyến cao tốc, xác định 58 kiến nghị chưa được khắc phục và phát sinh mới 43 mục bất cập.\nBất cập chủ yếu là cao tốc không có giải phân cách cứng ở giữa, không có làn dừng khẩn cấp như tuyến Cam Lộ - La Sơn, Nội Bài - Lào Cai (đoạn Yên Bái - Lào Cai). Đại tá Nhật dẫn chứng cao tốc La Sơn - Cam Lộ có hai làn xe chạy ngược chiều nhưng không có giải phân cách giữa, khổ đường hẹp, nhiều đoạn đi qua các điểm giao cắt lối ra và vào đường cao tốc bị \"thắt nút cổ chai\".\n\"Đường đi qua nhiều khu vực đồi núi, không có hệ thống đèn chiếu sáng, không có làn dừng khẩn cấp. Do vậy khi xảy ra sự cố, lực lượng chức năng rất khó tiếp cận để xử lý sớm, dẫn tới nguy cơ cao gây tai nạn liên hoàn và ùn tắc kéo dài\", ông Nhật nói, cho rằng tai nạn trên cao tốc thường xảy ra lúc 0-6h, thời điểm đường tối, thiếu ánh sáng.\nCác cao tốc đều chưa hoàn thiện hệ thống đường gom, cầu, hầm dân sinh như tuyến Hà Nội - Thái Nguyên, Trung Lương - Mỹ Thuận, Hạ Long - Vân Đồn. Cùng với đó, các tuyến có nhiều điểm mở cho phương tiện đi thẳng vào cao tốc, hệ thống rào lưới thép chưa khép kín, thiếu chốt gác nên vẫn để người dân đi bộ, lái xe máy trên cao tốc. \"Tuyến Hà Nội - Bắc Giang có 24 điểm mở đấu nối vào cao tốc, hệ thống đường gom chưa đảm bảo, không rào chắn, một số đoạn xe máy vẫn đi chung làn ôtô và không có làn dừng khẩn cấp\", Cục CSGT thông tin.\n\nHiện trường vụ tông xe liên hoàn làm 3 người chết trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, sáng 18/2. Ảnh: Võ Thạnh\nNhiều tuyến cao tốc sau nhiều năm sử dụng chất lượng xuống cấp, mặt đường hằn lún. Đơn cử tuyến Hà Nội - Lào Cai sau 10 năm khai thác, mặc dù lưu lượng phương tiện cao, xảy ra nhiều tai nạn nhưng nhiều đoạn hai làn vẫn chưa được đầu tư mở rộng lên 4-6 làn xe theo thiết kế phê duyệt.\nThiếu tướng Nguyễn Văn Mừng, Phó cục trưởng CSGT cho rằng, nguyên nhân tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc gia tăng căn bản là ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông chưa tốt. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng trên cao tốc vẫn còn nhiều hạn chế, cần nhanh chóng hoàn thiện các tuyến phân kỳ đầu tư để đạt chuẩn cao tốc, đảm bảo an toàn lưu thông.\nThống kê của Cục CSGT, trong hai tháng từ 15/12/2023 đến 14/2, trên các tuyến cao tốc xảy ra 267 vụ tai nạn làm 91 người chết, 172 người bị thương. So với thời gian trước liền kề tăng hai vụ, tăng 30 người chết, tăng 56 người bị thương.\nCả nước hiện có gần 1.900 km đường cao tốc, nhưng do phân kỳ đầu tư nên trong giai đoạn một, 5 dự án mới có hai làn xe, gồm: Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, Yên Bái - Lào Cai, Thái Nguyên - Chợ Mới, Hòa Lạc - Hòa Bình.\nTheo chỉ đạo của Thủ tướng không đầu tư cao tốc hai làn xe, Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương đang rà soát, huy động nguồn lực để khẩn trương đầu tư mở rộng 12 đoạn, tuyến cao tốc được phân kỳ đang khai thác.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thanh-lap-hai-thanh-pho-thuoc-tinh-binh-duong-va-tien-giang-4724126.html", "text": "Thành lập hai thành phố thuộc tỉnh Bình Dương và Tiền Giang\nỦy ban Thường vụ Quốc hội biểu quyết thông qua việc thành lập TP Bến Cát thuộc tỉnh Bình Dương, TP Gò Công thuộc tỉnh Tiền Giang, chiều 19/3.\nTP Bến Cát được thành lập trên cơ sở thị xã Bến Cát, rộng 234,35 km2, dân số gần 364.600, gồm 7 phường: An Điền, An Tây, Chánh Phú Hòa, Hòa Lợi, Mỹ Phước, Tân Định, Thới Hòa và xã Phú An. Thành phố này giáp TP Tân Uyên, TP Thủ Dầu Một, các huyện Bàu Bàng, Bắc Tân Uyên, Dầu Tiếng và TP HCM.\nỦy ban Thường vụ Quốc hội cũng quyết định nâng xã An Điền và An Tây lên phường. Như vậy, tỉnh Bình Dương hiện có 4 huyện và 5 thành phố, là địa phương có nhiều thành phố nhất cả nước.\n\nBộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà phát biểu tại phiên họp, chiều 19/3. Ảnh: Media Quốc hội\nTrình bày tờ trình trước đó, Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cho biết Bến Cát là một trong 5 đô thị quan trọng của Bình Dương, động lực tăng trưởng phía bắc của vùng TP HCM. Khu vực này phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp sạch, trung tâm nghiên cứu và chuyển giao khoa học công nghệ, vùng bảo vệ cảnh quan dọc sông Sài Gòn, Đồng Nai và nông nghiệp ngoại vi.\nĐịnh hướng đến năm 2030, Bến Cát là đô thị công nghiệp - dịch vụ; đến 2040 là trung tâm đô thị có chức năng đô thị công nghiệp - dịch vụ - đầu mối giao thông; có hệ thống giao thông đường bộ phát triển mạnh, kết nối thông suốt với các tuyến đường trọng điểm, các khu công nghiệp, đô thị phía nam của tỉnh.\nTP Bến Cát có 8 khu công nghiệp và một khu sản xuất tập trung, giải quyết việc làm cho khoảng 180.000 lao động. Tổng thu ngân sách năm 2022 của thị xã đạt hơn 2.500 tỷ đồng, thu nhập bình quân đầu người 89,4 triệu đồng/năm; thu hút vốn đầu tư nước ngoài hơn 1,5 tỷ USD.\nThẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng nói việc thành lập thành phố Bến Cát phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước trên địa bàn, tạo điều kiện phát huy tiềm năng, thế mạnh của địa phương. Tuy nhiên, TP Bến Cát có một số tiêu chuẩn về chất lượng đô thị còn thấp như đất xây dựng công trình dịch vụ - công cộng; số lượng cơ sở y tế trên 10.000 dân; tỷ lệ cấp điện sinh hoạt; diện tích đất cây xanh...\nVì vậy, Ủy ban Pháp luật đề nghị Chính phủ chỉ đạo các cấp chính quyền của tỉnh Bình Dương bám sát các kế hoạch, lộ trình. UBND tỉnh Bình Dương ưu tiên đầu tư, xây dựng theo quy hoạch để bảo đảm mục tiêu phát triển đô thị, đến năm 2025 đưa các tiêu chuẩn nói trên đạt mức tối thiểu trở lên theo yêu cầu.\nThành lập TP Gò Công thuộc tỉnh Tiền Giang\nCũng trong chiều nay, Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết nghị thành lập TP Gò Công trên cơ sở thị xã Gò Công, diện tích 101,69 km2, dân số 152.000. Thành phố giáp huyện Gò Công Đông, huyện Gò Công Tây và tỉnh Long An.\nMột số đơn vị hành chính tại TP Gò Công cũng được sắp xếp lại, trong đó nhập toàn bộ diện tích, dân số của phường 4 vào phường 1; nhập phường 3 vào phường 2. 4 xã tại TP Gò Công được nâng lên phường gồm Long Chánh, Long Hòa, Long Hưng và Long Thuận.\nSau khi sắp xếp, TP Gò Công gồm 7 phường: 1, 2, 5, Long Chánh, Long Hòa, Long Hưng, Long Thuận và 3 xã Bình Đông, Bình Xuân, Tân Trung.\n\nCao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận qua tỉnh Tiền Giang đang được thi công, tháng 1/2021. Ảnh: Quỳnh Trần\nBộ trưởng Phạm Thị Thanh Trà cho biết thị xã Gò Công nằm trên trục hành lang kinh tế phía Tây Nam, là trung tâm du lịch văn hóa lịch sử, thương mại - dịch vụ, kết nối vùng TP HCM với đồng bằng sông Cửu Long. Khu vực này ưu tiên phát triển kinh tế biển, các khu - cụm công nghiệp, cảng tổng hợp ven biển, vận chuyển biển; phát triển đánh bắt, nuôi trồng thủy, hải sản; phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch biển.\nNăm 2022, tổng giá trị sản xuất của thị xã Gò Công đạt hơn 7.000 tỷ đồng, tỷ trọng các ngành thương mại - dịch vụ và công nghiệp - xây dựng đạt 81%; tốc độ tăng trưởng kinh tế 10,54%; tổng thu ngân sách 706 tỷ đồng; thu nhập bình quân đầu người đạt 66,34 triệu đồng.\nBà Trà cho rằng việc thành lập thành phố Gò Công trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của thị xã Gò Công là cần thiết, đáp ứng yêu cầu quản lý kinh tế, quy hoạch, đáp ứng nguyện vọng của nhân dân địa phương.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-bai-xe-tai-tru-so-cong-an-o-khanh-hoa-4724043.html", "text": "Cháy bãi xe tại trụ sở công an ở Khánh Hòa\nĐám cháy bốc lên tại bãi giữ xe vi phạm của Công an huyện Khánh Vĩnh, thiêu rụi một ôtô và ba xe máy, sáng 19/3.\nKhoảng 10h, lửa bùng lên dữ dội tại bãi giữ xe vi phạm, rộng hàng chục m2 nằm trong trụ sở công an huyện tại thị trấn Khánh Vĩnh.\n\nKhói bốc nghi ngút tại bãi giữ xe vi phạm ở trụ sở Công an huyện Khánh Vĩnh. Ảnh: Trần Phượng\nKhu vực cháy có nhiều ôtô, xe máy, ba gác chồng lên nhau, khi bắt lửa gây ra nhiều tiếng nổ, cột khói cao hàng chục mét. Một số người ở gần dùng phương tiện chữa cháy tại chỗ dập lửa nhưng không thành, đã hô hoán để người đi qua khu vực tránh xa.\nÔng Văn Ngọc Hường, Chủ tịch UBND huyện Khánh Vĩnh, cho biết nhiều lực lượng công an, quân đội, dân quân được huy động tới hiện trường, dập lửa sau chừng 30 phút xảy ra sự cố.\n\nCháy bãi xe tại trụ sở công an ở Khánh Hòa\n\nXe cứu hỏa tới dập lửa. Video: Trần Phượng\n\nĐại diện Cảnh sát PCCC Khánh Hòa cho hay hỏa hoạn ở một góc bãi giữ xe. Các phương tiện bị cháy nằm ở khu vực xe vi phạm, chờ thanh lý. Hiện, cơ quan chức năng thống kê cụ thể thiệt hại, làm rõ nguyên nhân.\nHôm 9/3, bãi giữ xe vi phạm của Công an huyện Tánh Linh (Bình Thuận) xảy ra cháy, thiêu rụi khoảng 200 xe máy. Sự cố sau đó được xác định do một lính nghĩa vụ quăng tàn thuốc bất cẩn.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-bo-vach-lien-lan-dung-khan-cap-o-cao-toc-hai-lan-xe-4723979.html", "text": "Đề xuất bỏ vạch liền làn dừng khẩn cấp ở cao tốc hai làn xe\nChuyên gia giao thông đề nghị thay vạch nét liền bằng nét đứt giữa làn xe chạy và làn dừng khẩn cấp để phương tiện được phép chạy sát mép đường, nhằm tối ưu khả năng lưu thông, đảm bảo an toàn.\nTại hội thảo Công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc do Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an tổ chức sáng 19/3, TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng cao tốc hai làn không thể gọi là cao tốc vì không đảm bảo yêu cầu giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình như quy định.\n\"Tuy nhiên, trong điều kiện kinh tế hiện nay, đầu tư cao tốc hai làn theo phân kỳ là hợp lý. Bởi chất lượng không bằng cao tốc hoàn chỉnh nhưng những tuyến đường này chắc chắn an toàn hơn đường bộ thông thường do có hệ thống vạch kẻ, biển báo, mặt đường tốt theo tiêu chuẩn\", ông Tạo nói.\n\nTiến sĩ Khương Kim Tạo phát biểu tại hội thảo, sáng 19/3. Ảnh: Gia Chính\nVề tình trạng tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc hai làn, ông Tạo cho rằng cần tiếp cận theo ba nguyên nhân từ tài xế, phương tiện và chất lượng cao tốc để tìm cách hạn chế. Việc vận hành cao tốc hai làn với tốc độ tối đa 80 km/h như hiện tại là không hợp lý, cần phải vận hành như đường giao thông bình thường.\n\"Cần bỏ vạch làn dừng khẩn cấp để các phương tiện đi bám sát lề phải, các xe có nhu cầu vượt thì sẽ vượt bên trái. Điều này vừa đảm bảo giao thông thông thoáng, giảm ức chế cho tài xế khi phải đi sau những xe đi chậm và cũng tạo điều kiện cho những xe lớn như xe container quan sát dễ hơn qua gương chiếu hậu bên trái\", ông Tạo nói, cho rằng quy tắc này áp dụng cho đoạn đường thoáng, đối với đoạn đường cong, khuất tầm nhìn thì cần lắp dải phân cách cứng và cắm biển cấm vượt.\nLý giải thêm về đề xuất này, ông Tạo cho biết theo đồ thị tính toán thì việc vận hành tốc độ 80 km/h chỉ đạt hiệu quả tốt nhất khi giao thông thông thoáng. Trong điều kiện hiện tại của một số tuyến cao tốc như Cam Lộ - La Sơn thì phương tiện thực tế chỉ đi được 50-60 km/h.\n\nBiển hạn chế tốc độ tại cao tốc La Sơn - Túy Loan nối TP Đà Nẵng và tỉnh Thừa Thiên Huế. Ảnh: Nguyễn Đông\nThượng tá Lê Quang Hòa, Trưởng phòng Hướng dẫn, điều khiển giao thông và dẫn đoàn, Cục Cảnh sát giao thông, cho biết hiện có 9 trong số 12 đoạn tuyến cao tốc đang khai thác không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Thậm chí chất lượng một số tuyến không bằng quốc lộ, đặc biệt với cao tốc phân kỳ hai làn xe, không có làn dừng khẩn cấp.\n\"Các tuyến cao tốc phân kỳ chưa đảm bảo an toàn thì không thể ép khai thác theo tiêu chuẩn cao tốc. Thay vào đó cần triển khai các biện pháp như hạn chế phương tiện, hạ tốc độ\", thượng tá Hòa nói.\nKhông phủ nhận nhiều vụ tai nạn trên cao tốc có nguyên nhân tiêu chuẩn tuyến đường, song ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, khẳng định chủ yếu là người tham gia giao thông thiếu kiến thức, kỹ năng và ý thức. \"Trong hai vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn vừa rồi, tài xế vượt ẩu, dừng xe không đặt biển cảnh báo. Với ý thức như thế, dù đường có đúng tiêu chuẩn 6 làn thì vẫn xảy ra tai nạn\", ông Hùng nói.\n\nThượng tá Hòa phát biểu tại hội thảo, sáng 19/3. Ảnh: Gia Chính\nCả nước hiện có gần 1.900 km đường cao tốc, nhưng do phân kỳ đầu tư nên trong giai đoạn một, 5 dự án mới có hai làn xe, gồm: Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, Yên Bái - Lào Cai, Thái Nguyên - Chợ Mới, Hòa Lạc - Hòa Bình.\nSau hai vụ tai nạn khiến 5 người chết trong một tháng qua trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng việc cấm vượt ở hầu hết tuyến đường hai làn xe khiến năng lực thông hành chỉ đạt 60%. Ngoài ra, cấm vượt trong đoạn đường dài gây ức chế cho người lái khi phải đi tốc độ thấp, nhất là đi sau xe tải tốc độ khoảng 50 km/h, không thể vượt trong khi làn đối diện vắng xe. Điều này dẫn đến khả năng lái xe bất chấp nguy hiểm hoặc phạm luật để vượt.\nTiếp thu ý kiến, đơn vị quản lý cao tốc sẽ điều chỉnh vạch sơn tim đường, cho phép vượt xe tại nhiều đoạn hai làn trên tuyến đường này. Cục Đường bộ Việt Nam cũng xem xét phương án cấm xe khách, xe tải nặng chạy tốc độ thấp đi vào cao tốc.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vong-xoay-di-cu-4722437.html", "text": "Trở lại Thời sự\n\nTrưa đầu tuần, mặt trời đứng bóng, Khang khom người giữa cánh đồng vàng ruộm. Đôi chân trần rón rén giẫm lên lớp cỏ khô, cố không tạo ra tiếng động. Đột nhiên, cậu nhảy vọt về phía trước rồi bật cẫng lên, bàn tay đầy đất ôm gọn một chú chuột đồng, cười khoái chí. Mỗi lần ra đồng thế này, cậu có thể bắt được 2-3 con, nhặt thêm nhúm rau muống mọc dại là đủ một nồi canh chua chuột đồng.\n\nTừ hồi bỏ học, Khang lãnh trách nhiệm lo thức ăn mỗi bữa cho cả nhà. Nếu còn đến trường, giờ cậu đã lên lớp 6. Nhưng 10 tuổi, cậu mới học lớp 1, chưa hết nửa học kỳ thì nghỉ, theo cha mẹ rời quê lên TP HCM.\nThạch Khang là thế hệ thứ ba của đại gia đình người Khmer gốc Sóc Trăng di cư đến mảnh đất ven sông Đồng Nai thuộc phường Long Phước, TP Thủ Đức. Năm 2008, ông nội cậu hoà vào làn sóng rời khỏi Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) để tìm nguồn sinh kế mới. Quyết định đó mở đường cho cuộc \"nhổ rễ\" kéo dài gần hai thập kỷ của cả nhà với mong ước về một cuộc sống an cư.\nNhưng sau 16 năm làm dân thành phố không chính thức, gia đình ông vẫn sống trong căn chòi tranh lợp lá. Những đứa trẻ bỏ học nửa chừng y hệt cha mẹ, và có thể lại rơi vào cảnh di cư mới bất cứ lúc nào.\n\nThạch Khang (11 tuổi) và chú chuột đồng vừa bắt được tại cánh đồng nơi ba mẹ làm nông - phường Long Phước, TP Thủ Đức, tháng 2/2024. Ảnh: Phùng Tiên\n\nCuộc \"nhổ rễ\"\n\"Máy làm hết rồi, không còn ai thuê mình ra ruộng gặt tay nữa\", ông Thạch Điệp, 61 tuổi, ông nội Khang, giải thích ngắn gọn quyết định di cư 16 năm trước. \"Ngồi ở nhà nhiều đến nỗi không còn kiếm được hạt gạo để ăn\".\nGiai đoạn đó, nông nghiệp ĐBSCL được cơ giới hoá mạnh mẽ toàn vùng. Năm 2002, Sóc Trăng - tỉnh trọng điểm lúa của ĐBSCL - mới có khoảng 15-20% diện tích đất dùng máy xới, cày... Đến 2008, 90-95% diện tích lúa đã được cơ giới hóa khâu gieo hạt, thu hoạch; hơn 50% sản lượng được vận chuyển bằng máy. Năm ấy, cây lúa đạt năng suất và sản lượng cao nhất lịch sử tỉnh, dù diện tích gieo trồng liên tục giảm.\nNhưng niềm vui của ngành nông nghiệp và chủ ruộng lại là nỗi lo với những người gặt thuê. Chiếc máy gặt đập liên hợp thu hoạch rồi máy cộ đưa lúa xuống ghe chỉ trong phút chốc mà chẳng cần tới sức người. Nông dân làm thuê như ông Điệp bị đẩy vào cảnh mất việc. Cùng với đó, chính sách giảm diện tích đất nông nghiệp để phát triển công nghiệp, dịch vụ khiến nhu cầu mướn thợ gặt càng giảm mạnh.\n\n\"Quá trình chuyển đổi cơ cấu kinh tế và cơ giới hoá dẫn đến dư thừa lao động ở nông thôn. Trong khi đó, khu vực công nghiệp và dịch vụ ở ĐBSCL chưa hấp thụ lực lượng lao động này\", PGS.TS Ngô Thị Phương Lan, Hiệu trưởng đại học Khoa học xã hội và Nhân văn, chuyên gia nghiên cứu về sinh kế các dân tộc, nói.\nNghiên cứu của bà Lan từng phân tích mối quan hệ giữa sản xuất nông nghiệp và di cư lao động tại vùng, cho thấy dư thừa lao động mùa vụ, thiếu đất sản xuất, thiếu việc làm ở nông thôn và các yếu tố bất ổn trong sản xuất nông nghiệp là nguyên nhân thúc đẩy người dân ĐBSCL di cư.\nGiai đoạn 2004-2009, ĐBSCL được xem là nơi xuất phát của phần đông lao động di cư trong cả nước, theo Tổng cục Thống kê. Kết quả nghiên cứu về di cư của Quỹ dân số Liên Hợp Quốc tại Việt Nam (UNFPA) năm 2007 cũng nêu, 7 trong số 10 người rời quê hương vì mục đích kinh tế như tìm việc làm, cải thiện thu nhập...\nKhông có ruộng hay đất đai để trồng trọt, chăn nuôi, nguồn thu nhập duy nhất từ việc đi gặt và vác lúa thuê bị cắt đứt. Sau nhiều tháng ngồi không, ông Điệp được em họ - người đã đến TP HCM từ trước - giới thiệu một mối gặt thuê trên thành phố.\nCơ hội đó như \"phao cứu sinh\" vì vẫn được làm nông, lại có mức thu nhập cao hơn và dễ dàng kiếm việc khác trong thời gian nông nhàn như phụ hồ, bốc vác... Vợ chồng ông quyết định ra đi, bỏ lại căn nhà gạch hơn 80 triệu, vượt quãng đường gần 250 km lên thành phố.\nĐó không phải lựa chọn của riêng ông Điệp. Hai thập kỷ qua, Đông Nam Bộ là miền đất hứa của dân miền Tây. Gần 70% người xuất cư khỏi ĐBSCL chọn điểm đến mới là TP HCM và Bình Dương.\n\nNguồn: Nghiên cứu Hướng của dòng xuất cư khỏi ĐBSCL của tác giả Huỳnh Trường Huy và Lê Nguyễn Đăng Khôi. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\nỞ tuổi 45, ông Điệp làm lại từ đầu. Tại mảnh đất ven sông Đồng Nai, thuộc phường Long Phước, TP Thủ Đức, hai vợ chồng dựng tạm căn chòi tranh rộng 10-15 m2, đủ đặt một chiếc giường ngủ. Mùa mưa, ông thường chặt lá dừa khô về lợp lại mái để khỏi bị dột. Điện nước được câu từ nhà chủ đất, cũng là người thuê vợ chồng ông làm ruộng.\n\nKế hoạch di dân ban đầu chỉ là những chuyến đi ngắn ngày theo mùa vụ, kéo dài thành năm, rồi cuối cùng ở hẳn. Căn nhà ở quê hầu như luôn cửa đóng then cài, chỉ có hơi người mỗi dịp nhà có đám.\nNối gót cha, hai đứa con của ông cũng tỏa đi tứ phương tìm kiếm những cơ hội mới. Vợ chồng con gái đầu (37 tuổi) đến cửa khẩu Tây Ninh làm công nhân. Gia đình con thứ là anh Thạch Hỷ (34 tuổi) - cha của Khang - di cư lòng vòng từ Sóc Trăng, sang Vĩnh Long, rồi lên tận Tây Nguyên thu hoạch cà phê.\nSau nhiều năm bôn ba, cuối cùng, đại gia đình lại đoàn tụ với nhau ở TP HCM - \"nơi đồng tiền có giá nhất\". Nếu ở Sóc Trăng tiền công \"mần\" ruộng khoảng 150 nghìn đồng một ngày thì TP HCM cao gấp đôi. Mỗi nhà kiếm được khoảng 5 triệu đồng một tháng.\n\nPGS.TS Nguyễn Đức Lộc, Viện trưởng Nghiên cứu Đời sống xã hội (Social Life), đánh giá: \"Thiếu hụt việc làm, nghèo đói khiến cuộc sống của họ trở nên khó khăn hơn. Khi đó, miền quê trở thành lực đẩy, còn các vùng kinh tế trọng điểm - nơi có nhiều cơ hội - trở thành lực hút đối với lao động di cư\".\nTừ 2009 đến 2019, dân số ĐBSCL gần như không đổi, tốc độ tăng trưởng chỉ đạt 0,1%/năm. Giai đoạn Covid-19, làn sóng \"di cư ngược\" về ĐBSCL khiến dân số vùng này tăng mạnh, nhưng đến năm 2022 trở về xu hướng cũ khi người lao động quay lại Đông Nam Bộ, theo nhận định từ Báo cáo Kinh tế thường niên ĐBSCL của Liên Đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI).\n\nTheo ông Lộc, lao động di cư từ ĐBSCL đến TP HCM có hai nhóm: làm công nhân và lao động tự do. Nhóm đầu thường chọn ở khu vực \"cửa ngõ\" như quận Bình Tân vì gần các khu công nghiệp. Những lao động không đáp ứng được tiêu chuẩn của nhà máy thì làm công việc tự do như nông dân, phụ hồ, buôn bán...\nCha con ông Điệp thuộc nhóm thứ hai. Cả nhà đều thích làm nông - công việc cho họ sự tự do mà công xưởng không có. \"Làm trong nhà máy chỉ dư được cái bảo hiểm. Chi phí nhà trọ, ăn uống cũng chiếm hết phân nửa tiền lương\", anh Thạch Hỷ đúc kết về 3 tháng thử làm công nhân.\nThế nhưng, sự tự do này cũng đẩy họ vào hoàn cảnh sống bên lề, không tiếp cận được hoặc từ chối sự hỗ trợ từ chính sách. Lâu dài, họ rơi vào vòng luẩn quẩn: bất ổn sinh kế - nghèo - thất học.\nNhững đứa trẻ \"bên lề\"\nKhang thường bắt đầu ngày mới vào khoảng 11h trưa. Đó cũng là lúc nước sông Đồng Nai từ từ dâng lên, thuận lợi cho việc câu cá. Từ một \"thủ lĩnh\" trong những trận ném sình với lũ nhỏ dưới quê, Khang giờ đây chỉ lủi thủi một mình bên chiếc cần câu thừa hưởng từ cha. Bạn bè ai cũng bận đi học.\nCuộc sống của lao động nhập cư tại đô thị lớn nhất nước khiến gia đình Khang phải giảm thiểu tối đa chi phí sinh hoạt. Cậu bé 11 tuổi tự hào vì có thể giúp cha mẹ đỡ tốn mấy chục nghìn tiền thịt cá mỗi ngày.\nChỉ được đến trường chưa đến 6 tháng, chưa kịp quen mùi trường lớp thì Khang phải nghỉ học. Khi lên thành phố, cha mẹ nhận trách nhiệm dạy cậu bé đọc và viết. Nhưng mẹ cậu, chị Nguyễn Ngọc Thanh, 28 tuổi, \"chẳng biết dạy con thế nào\".\n\nThạch Khang câu cá trên con sông Đồng Nai ngay trước khu chòi nơi cậu sống, tháng 2/2024. Ảnh: Phùng Tiên\n\nTrong mắt chị Thanh, Khang luôn là đứa sáng dạ, dạy là hiểu liền và nhiều khi còn sáng tạo thêm thứ mới. Dù vậy, khi nhắc đến chuyện học tiếp của con trai, người mẹ hạ giọng: \"Học dưới quê 2 triệu mỗi năm đã chẳng lo nổi, lên thành phố chẳng biết còn tăng bao nhiêu\".\nAnh họ Khang, Trà Văn Tài, 14 tuổi, cũng bỏ học hai lần. Những chuyến di cư khiến việc học ngắt quãng, rồi đứt hẳn. Tài học lớp 1 đến lớp 3 ở Tây Ninh trong lúc cha mẹ làm công nhân tại cửa khẩu. Khi họ về Sóc Trăng, cậu lặp lại quá trình này bởi ba mẹ không có giấy tờ gì chứng minh thời gian đi học trước đó. Lần di cư lên TP HCM, cậu thôi học hẳn, đi làm phụ hồ ở một công trình chung cư gần nhà, lãnh 350 nghìn đồng mỗi ngày công.\nNgười lớn không nói nhiều về chuyện đến trường của tụi nhỏ. Với họ, việc học hoàn thành khi \"đủ chữ, không phải đủ lớp\". Cả đại gia đình, chẳng ai học đến cấp ba. Không chỉ từ bỏ việc học, gia đình Tài cũng quên luôn những quyền lợi lẽ ra con mình được hưởng như bảo hiểm y tế miễn phí cho hộ nghèo, hay những hỗ trợ riêng của người dân tộc thiểu số...\nĐến khi Tài bị tai nạn giao thông hồi năm ngoái, chấn thương vùng đầu nặng đến độ bác sĩ phải cho chuyển tuyến, cha mẹ cậu mới nhớ ra đã ba năm không về Sóc Trăng để xin cấp thẻ bảo hiểm y tế mới cho con. Cả nhà phải \"chạy\" khắp nơi mới lo đủ tiền viện phí gần 20 triệu đồng - hơn cả một vụ lúa.\n\nNhững nông dân gốc Sóc Trăng đang thu hoạch lúa và vận chuyển ra ghe đậu ven sông Đồng Nai cho thương lái, tháng 2/2024. Ảnh: Phùng Tiên\n\nCán bộ khu phố Long Đại (phường Long Phước, TP Thủ Đức) nhiều lần đến nhà vận động các gia đình cho trẻ đến trường, nhưng đây chưa phải ưu tiên của họ. Mối lo hàng đầu vẫn là sinh kế. Nếu chúng đi học, nhà lại thiếu người phụ kiếm thức ăn, vác lúa. Thêm vào đó, việc di cư theo mùa - ở TP HCM khi lúa chín và về Sóc Trăng lúc hết vụ - cũng là lý do cha mẹ không muốn con nhập học thời gian ngắn rồi lại chuyển trường.\n\"Họ không nghĩ việc đầu tư cho một đứa trẻ đi học là cần thiết\", Chủ tịch phường Long Phước Nguyễn Thị Ngọc Thanh nhận định.\nBỏ học sớm trở thành một \"tập quán\" không được gọi tên tại ĐBSCL. Suốt nhiều năm, Bộ Giáo dục và Đào tạo luôn đánh giá nơi đây là \"vùng trũng\" về giáo dục cả nước. Theo Báo cáo tóm tắt giáo dục Việt Nam 2022 của UNICEF, ĐBSCL đứng đầu về tỷ lệ dân số trong độ tuổi đi học nhưng không đến trường.\nNghiên cứu duy nhất đến nay của Sở Giáo dục và Đào tạo TP HCM (kết hợp với UNICEF) về tình hình trẻ em năm 2017 cho thấy phần lớn trẻ 5 tuổi và tiểu học không đến trường đều là dân nhập cư - với tỷ lệ lần lượt là 92% và 86,4%. Thực trạng trên cho thấy khả năng tiếp cận giáo dục của trẻ nhập cư rất hạn chế.\n\nChưa rành con chữ, giờ đây mỗi lần nhắn tin, Khang chỉ biết gửi icon (biểu tượng) để thể hiện cảm xúc, hoặc ghi âm nói ra suy nghĩ của mình. Giống như cha mẹ, những đứa trẻ sống vo tròn trong khu đất ven sông, biệt lập bên lề thành phố, và \"bên lề\" cả chính sách.\n\n\"Sắp tới, nếu gia đình còn ở đây thì việc làm nông sẽ khó khăn hơn. Nếu tiếp tục các sinh kế cũ, họ sẽ vào lại vòng lặp di cư\", bà Thanh, Chủ tịch phường Long Phước, nói.\nVòng lặp di cư\n\nCon sông Đồng Nai trở thành nơi ăn uống, sinh hoạt, câu cá của gia đình nhà họ Thạch. Trong ảnh, Thạch Khang tắm ven sông sau một ngày làm đồng, tháng 2/2024. Ảnh: Phùng Tiên\n\n5h chiều, khúc sông Đồng Nai rổn rảng tiếng cười nói. Lũ trẻ nhảy ùm xuống sông, vừa tắm, vừa chơi trò tạt nước. Trên bờ, phụ nữ nhóm bếp củi, luộc con vịt mới mua cho buổi nhậu của những người đàn ông. Mỗi vụ gặt kéo dài 10 ngày, họ lại ăn \"sang\" hơn để chiêu đãi bà con từ Sóc Trăng lên thành phố phụ vác lúa.\nTheo thời gian, đại gia đình nhà ông Điệp dần tạo nên một mạng lưới kết nối việc làm phi chính thức cho những người thân quen ở quê. Mỗi năm ba vụ - đông xuân, hè thu, vụ mùa - một nhóm 4-5 người lại ngồi gần 4 tiếng xe đò để lên TP HCM làm ruộng, và trở về quê khi hết mùa thu hoạch.\nĐó cũng trở thành mùa đoàn tụ của đại gia đình nhà ông Điệp với quê hương. Kinh tế khó khăn, số lần về quê ngày càng ít lại. Ba năm sau Covid-19, họ chưa về nhà, kể cả dịp Tết Nguyên Đán hay các lễ hội riêng của người Khmer.\nDưới ánh trăng, đàn ông chuyền tay nhau ly rượu đế và bắt đầu nói về sự cải tiến của những chiếc máy gặt - thứ đã cướp đi công việc của họ, về đứa con mới kết hôn, hay sự ra đi của những người thân cuối cùng nơi quê nhà.\nPhụ nữ tụ lại trên chiếc ghế gỗ dài mục nứt, tán dóc về kế hoạch rõ ràng nhất trong tương lai: đẻ thêm đứa nữa. Khi có bầu, họ sẽ về quê để sinh con vì rẻ hơn, và ở đến khi đứa nhỏ cai sữa sẽ lên thành phố để làm việc. Với họ, con cái chính là nguồn bảo hiểm cho tương lai.\nGia đình ba thế hệ nhà họ Thạch hầu như chẳng tính đến chuyện gì xa hơn vụ lúa tới. Họ biết đến một ngày sẽ không còn được gặt trên cánh đồng này nữa. Mảnh ruộng và khu đất mà họ đang làm việc, sinh sống thuộc 203 ha dự án công viên khoa học công nghệ của thành phố. Công trình được UBND TP HCM đưa vào quy hoạch từ năm 2010, nhưng trải qua nhiều lần trì hoãn vì thiếu vốn, vướng thủ tục.\nĐây trở thành điều may mắn với khu ngụ cư này, bởi họ chưa phải chuyển đi. Nhưng \"cái may\" có lẽ không kéo dài lâu. Chiến lược sinh kế tiếp theo của đại gia đình được ông Điệp gói gọn trong giải pháp \"khi nào bị đuổi thì đi\".\n\nXóm ngụ cư sống quanh quẩn trong những căn chòi ven sông, giao tiếp bằng tiếng Khmer và chỉ nói tiếng Kinh khi phải trao đổi với người ngoài. Ảnh: Phùng Tiên\n\nĐể những người dân như gia đình nhà họ Thạch không rơi vào \"vòng xoáy di cư\" từ thế hệ này sang thế hệ khác, chuyên gia cho rằng cách tốt nhất là duy trì sinh kế cho họ tại quê nhà.\n\"Để an cư không còn là chuyện xa vời, cần rút ngắn khoảng cách giữa nông thôn và đô thị, trong đó tập trung phát triển gắn với lợi thế địa phương. Trường hợp của ĐBSCL là nông nghiệp\", PGS. TS Nguyễn Đức Lộc đề xuất.\nNói rõ hơn, PGS.TS Ngô Thị Phương Lan nêu, nhà nước cần tạo điều kiện thuận lợi cho người dân để họ ở lại nông thôn, thay vì chọn giải pháp di cư khi bế tắc sinh kế. Trong bối cảnh nông nghiệp được cơ giới hoá và giảm diện tích gieo cấy, địa phương cần có chính sách tạo việc làm mới để người dân \"ly nông bất ly hương\". Ví dụ như hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện các mô hình liên kết phát triển bền vững trong nông nghiệp, đồng thời đầu tư nâng cao trình độ khoa học kỹ thuật cho nông dân.\n\"Hỗ trợ tăng năng suất nông nghiệp là chìa khóa để duy trì sinh kế cho những người ở lại\", bà nói.\nTối một ngày đầu tháng 3, hết buổi nhậu, cha mẹ Khang trở về căn chòi tranh, chuẩn bị đồ đạc cho chuyến di cư tiếp theo, khi mùa gặt kết thúc. Ngồi đung đưa bên khúc sông, Khang vu vơ hỏi Tài về chuyện làm phi công.\n\n- \"Nghề đó thì cần có bằng đại học chứ. Lớp 1 mày còn học chưa xong mà\", Tài trả lời sành sỏi bằng tiếng Khmer đặc sệt.\n\n- \"Vậy chắc sau này đi vác lúa giống cha mẹ\" - Cậu em nhún vai đáp - \"Ước gì mình trúng số một tỷ. Lúc đó sẽ xin 500 nghìn mua đồ câu, còn lại cho cha mẹ làm ăn, không phải đi bất kỳ đâu nữa\".\n\nNội dung và Ảnh: Phùng Tiên\nĐồ hoạ: Đăng Hiếu\nBài sử dụng dữ liệu từ:\n- Báo cáo ngành nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Sóc Trăng năm 2008, kế hoạch năm 2009, Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, UBND tỉnh Sóc Trăng.\n- Tổng điều tra dân số và nhà ở Việt Nam năm 2009: Di cư và đô thị hoá ở Việt Nam: Thực trạng, xu hướng và những khác biệt\n- Nghiên cứu Bất ổn sinh kế và di cư lao động của người Khmer ở ĐBSCL (2013) của PGS.TS Ngô Thị Phương Lan\n- Dữ liệu Hướng của người xuất cư ĐBSCL được trích từ báo cáo Sử dụng đất nông nghiệp và sinh kế bền vững ở ĐBSCL: Các kịch bản và đề xuất chính sách của World Bank\n- Cơ khí hóa nông nghiệp ở ĐBSCL, Tạp chí Cơ khí Việt Nam số 142\n\nVá lành 'giấc mơ di cư'\nHơn 1,3 triệu dân miền Tây di cư\n'Di dân nhiều cho thấy miền Tây kém phát triển'"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khach-quoc-te-bi-tu-choi-nhap-canh-viet-nam-tang-manh-4723781.html", "text": "Khách quốc tế bị từ chối nhập cảnh Việt Nam tăng mạnh\nHai tháng đầu năm có 217 khách quốc tế bị từ chối nhập cảnh vào Việt Nam do giấy tờ không hợp lệ, bằng 1/4 năm 2023, gây áp lực cho sân bay và hãng hàng không.\nTheo Cục Hàng không Việt Nam, năm 2020 có 506 khách quốc tế bị từ chối nhập cảnh, năm 2022 có 404 người, năm 2023 có 886, riêng hai tháng đầu năm 2024 là 217 người. Lý do là khách thiếu visa hoặc hộ chiếu giả.\nSố khách bị từ chối nhập cảnh tăng so với trước đây gây thiệt hại cho hãng hàng không đưa khách đến vì phải đưa khách quay lại nơi xuất phát, tạo áp lực lên cảng hàng không - nơi hành khách được quản lý trong lúc chờ chuyến bay trở về, tiềm ẩn rủi ro mất an ninh, an toàn tại sân bay và trên tàu bay.\nĐể giảm thiểu hành khách bị từ chối nhập cảnh, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng khai thác chuyến bay quốc tế thường lệ đến Việt Nam phải kiểm soát chặt giấy tờ đi máy bay đối với hành khách nhập cảnh, quá cảnh.\n\nMáy bay hoạt động tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy\nCác hãng được yêu cầu cập nhật quy định của Việt Nam và quốc tế về xuất, nhập cảnh, quá cảnh liên quan đến hành khách, tuyên truyền về quy định đối với giấy tờ đi tàu bay.\nCục Hàng không Việt Nam cũng đề nghị nhà chức trách, bộ phận kiểm soát giấy tờ đi máy bay của quốc gia nơi tàu bay xuất phát kiểm soát chặt chẽ giấy tờ của hành khách nhằm hạn chế đến mức tối thiểu trường hợp không đủ điều kiện nhập cảnh, quá cảnh Việt Nam do giấy tờ.\nTheo Tổ thường trực Hội đồng đánh giá rủi ro an ninh hàng không quốc gia, việc sử dụng hộ chiếu giả hoặc các vụ liên quan đến giấy tờ đi lại trên chuyến bay quốc tế có xu hướng gia tăng từ năm 2022 đến nay trên toàn cầu.\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-hoc-sinh-duoc-tuyen-duong-vi-cuu-nguoi-duoi-nuoc-4723808.html", "text": "Hai học sinh được tuyên dương vì cứu người đuối nước\nGia LaiKpuih Sân và Kpuih Dấu, học sinh lớp 6-7 ở huyện Chư Prông được nhận huy hiệu \"Tuổi trẻ dũng cảm\" sau khi liều mình cứu em nhỏ đuối nước.\nNgày 18/3, thừa ủy quyền của Trung ương Đoàn, Tỉnh đoàn Gia Lai đã trao huy hiệu \"Tuổi trẻ dũng cảm\" cho Sân (lớp 7C) và Kpuih Dấu (lớp 6A), cùng Trường THCS Kpă Klơng (xã Ia Pia) vì xả thân cứu người gặp nạn.\n\nHai em Sân và Dấu được tuyên dương vì hành động dũng cảm cứu người. Ảnh: Ngọc Oanh\nTrước đó, hôm 16/2, em Rơ Lan Nghị (6 tuổi, ngụ xã Ia Pia) theo bố mẹ đi làm ở nông trường cà phê. Trong khi người lớn không để ý, Nghị xuống tắm ở hồ gần đó, không may bị đuối nước.\nSân và Dấu đang chăn bò phát hiện liền chạy tới, lao xuống nước cứu em Nghị vào bờ.\nDịp này, Tỉnh Đoàn Gia Lai cũng tặng Bằng khen gương Người tốt - Việc tốt tiêu biểu tháng 2 cho em Sân và Dấu.\n\nTrần Hóa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hoi-an-thu-phi-rac-thai-theo-the-tich-4722132.html", "text": "Hội An thu phí rác thải theo thể tích\nMỗi tháng gia đình ông Phạm Ngọc Hải nhận 16 túi nylon đựng rác thể tích 10 lít do TP Hội An cấp, quy đổi từ 30.000 đồng phí vệ sinh môi trường.\nGia đình ông Hải, ở đường Nguyễn Tri Phương, là một trong hơn 1.600 hộ dân phường Cẩm Nam đang trả phí xả rác theo thể tích. Đây là chương trình thí điểm của TP Hội An từ cuối năm 2023, hướng đến phương án thu phí rác thải dựa trên khối lượng hoặc thể tích trước năm 2025 theo Luật Bảo vệ môi trường.\nQuy đổi 30.000-60.000 đồng phí vệ sinh, hàng tháng thành phố cấp phát cho mỗi hộ dân, hộ kinh doanh một số túi nylon đựng chất thải với năm loại thể tích. Trong đó, túi nhỏ nhất thể tích 10 lít là 1.900 đồng, lớn nhất 40 lít 15.000 đồng.\n\nMỗi tháng gia đình ông Hải chỉ dùng hết tám túi đựng chất thải loại 10 lít. Ảnh: Đắc Thành\nHộ ông Hải nhận 16 túi thể tích 10 lít, trong đó 8 túi đựng rác hữu cơ in chữ màu xanh, còn lại túi đựng rác vô cơ khó phân hủy in chữ màu đen. Gia đình ông có ba người, trung bình ba ngày thải ra môi trường khoảng 2 kg rác hữu cơ, còn rác vô cơ khó phân hủy thì ít hơn.\n\"Một túi có khi cả tuần mới đầy rác, sử dụng không hết thì tôi cho hàng xóm\", người đàn ông 60 tuổi nói, nhẩm tính mỗi tháng có thể dư 8 túi, tiết kiệm 15.000 đồng nên ủng hộ cách thức thu phí này.\nCách nhà ông Hải 500 m, gia đình bà Hồ Thị Quý là hộ kinh doanh nên phải đóng phí vệ sinh môi trường 60.000 đồng, tương đương nhận 4 túi loại 40 lít một tháng. Nhưng một tuần rác đã đầy hai túi, số lượng được phát không đủ nên bà phải dùng thêm túi nylon thông thường hoặc bao tải để chứa chất thải.\n\"Rác thải trong túi thông thường vẫn được công nhân vệ sinh môi trường thu gom\", bà nói, cho hay nếu chính thức thu phí theo khối lượng hoặc thể tích, nhà bà có thể tốn thêm khoảng 60.000 đồng mỗi tháng.\nTrên nhiều tuyến phố, ngõ hẻm, công nhân vệ sinh môi trường vẫn phải thu gom nhiều túi nylon thông thường đựng rác không phân loại. Nhiều người cho rằng việc thu phí thông qua bán túi chỉ là hoán đổi nên không khác trước đây. Nếu dùng hết số túi được phát, nhiều người vẫn có thể sử dụng túi thông thường hoặc xả rác bên ngoài khu vực thu gom để không phải bỏ tiền mua thêm.\n\nNhiều người dân vẫn để rác trong túi nylon và bao bì thông thường để mang đi đổ. Ảnh: Đắc Thành\nSau ba tháng thí điểm, gần 50% hộ dân ở phường Cẩm Nam dùng túi được thành phố cấp phát để chứa rác. Số hộ còn lại chưa ủng hộ nên vẫn cho rác vào túi thông thường mang đi đổ. \"Chính quyền khuyến khích người dân dùng túi được cấp phát nhưng nhiều người dùng hết cũng không mua thêm\", bà Huỳnh Phạm Thùy Lan, Phó chủ tịch phường Cẩm Nam, nói. Là nơi đầu tiên thí điểm nên trước mắt phường chủ yếu tuyên truyền để người dân có thói quen phân loại rác.\nTheo ông Nguyễn Văn Sơn, Chủ tịch TP Hội An, thu phí theo thể tích thông qua bán túi là \"cách tính hợp lý nhất nhưng cần có thời gian để người dân làm quen và chấp nhận việc xả rác nhiều thì phải trả nhiều tiền\".\nHội An chưa đồng bộ đầu tư hạ tầng xử lý, phân loại, thu gom, hầu hết rác thải sinh hoạt được xử lý bằng chôn lấp. Do vậy, thành phố kỳ vọng sau khi hoàn thành xây dựng nhà máy xử lý rác theo công nghệ hiện đại giữa năm nay thì có thể nhân rộng mô hình thu phí theo thể tích hoặc khối lượng.\n\"Lâu nay hộ dân thải rác nhiều cũng giống hộ thải ít, mỗi tháng đóng 30.000 đồng nên không công bằng. Chúng tôi biết việc thu phí theo khối lượng, thể tích là khó nhưng vẫn quyết tâm làm vì lợi ích lâu dài\", ông Sơn nói, cho hay sau thời gian vận động sẽ tiến tới xử phạt hộ dân không chấp hành.\n\nMột hộ dân trên đường Nguyễn Tri Phương, phường Cẩm Nam phân loại và bỏ rác vào túi được cấp phát đưa ra lề đường chờ thu gom. Ảnh: Đắc Thành\nÔng Trần Hữu Ngọc, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Công trình Hội An, cho biết đơn vị chỉ có thể từ chối thu gom rác không để trong túi đựng được cấp phát khi thành phố thành phố có hướng dẫn và quy định cụ thể.\nHội An là thành phố du lịch, trung bình mỗi ngày có khoảng 100 tấn rác thải sinh hoạt. Thành phố triển khai quy định phân loại rác tại nguồn từ năm 2012 và đến nay 60-80% hộ dân thực hiện tùy thời điểm. Rác hữu cơ được thu gom vào thứ hai và sáu, rác vô cơ khó phân hủy vào thứ ba và năm.\nTheo quy định của Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi, giá dịch vụ thu gom, vận chuyển và xử lý rác sinh hoạt từ hộ gia đình, cá nhân được tính toán phù hợp với pháp luật về giá và dựa trên khối lượng hoặc thể tích.\nCác quy định về thu phí xử lý rác sinh hoạt được thực hiện chậm nhất trước ngày 31/12/2024. Bộ Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn phương pháp định giá dịch vụ xử lý rác sinh hoạt; kỹ thuật phân loại rác... UBND cấp tỉnh quy định giá thu gom, vận chuyển, xử lý rác sinh hoạt; quy định hình thức thu phí. Tuy nhiên, đến nay nhiều tỉnh thành chưa ban hành quy định phân loại rác thải rắn.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bui-mu-mit-tren-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-4723817.html", "text": "Bụi mù mịt trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây\nĐồng NaiBước vào cao điểm mùa khô, bụi đỏ do thi công sân bay Long Thành phát tán bao trùm cao tốc TP HCM - Dầu Giây khiến giao thông qua lại khó khăn.\n\nChiều 18/3, bụi từ sân bay Long Thành theo gió bao trùm một đoạn cao tốc qua xã Bình Sơn chừng 300 m, che chắn tầm nhìn của tài xế. Các ôtô qua khu vực phải chạy chậm nhằm đảm bảo an toàn.\nDự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, khởi công đầu năm 2021. Giai đoạn đầu, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách/năm, dự kiến hoàn thành năm 2026. Tuyến cao tốc huyết mạch nối TP HCM với Đồng Nai chạy song song sân bay khoảng 4 km, cách hàng rào dự án chừng 200 m.\n\nChiều 18/3, bụi từ sân bay Long Thành theo gió bao trùm một đoạn cao tốc qua xã Bình Sơn chừng 300 m, che chắn tầm nhìn của tài xế. Các ôtô qua khu vực phải chạy chậm nhằm đảm bảo an toàn.\nDự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, khởi công đầu năm 2021. Giai đoạn đầu, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách/năm, dự kiến hoàn thành năm 2026. Tuyến cao tốc huyết mạch nối TP HCM với Đồng Nai chạy song song sân bay khoảng 4 km, cách hàng rào dự án chừng 200 m.\n\nỞ giữa sân bay và cao tốc có rừng cao su rậm rạp, song do gió thổi bụi lên cao, phát tán trên diện tích rộng.\n\"Tôi làm việc ở TP Long Khánh, mỗi chiều đi làm về thường xuyên gặp tình cảnh bụi tràn vào cao tốc làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng giao thông qua lại\", anh Trần Văn Phương, ngụ TP HCM nói.\n\nỞ giữa sân bay và cao tốc có rừng cao su rậm rạp, song do gió thổi bụi lên cao, phát tán trên diện tích rộng.\n\"Tôi làm việc ở TP Long Khánh, mỗi chiều đi làm về thường xuyên gặp tình cảnh bụi tràn vào cao tốc làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng giao thông qua lại\", anh Trần Văn Phương, ngụ TP HCM nói.\n\nTheo nhiều tài xế, bụi xuất hiện ở cao tốc từ đầu mùa khô, cao điểm tháng 3 khi trời nắng nóng, gió nhiều.\nĐại diện Tổng công ty hàng không Việt Nam (ACV) cho biết sau thời gian thi công san lấp nền, hiện sân bay Long Thành có khoảng 4.000 kỹ sư, công nhân cùng hơn 2.000 máy móc, trang thiết bị để đẩy nhanh tiến độ dự án.\n\nTheo nhiều tài xế, bụi xuất hiện ở cao tốc từ đầu mùa khô, cao điểm tháng 3 khi trời nắng nóng, gió nhiều.\nĐại diện Tổng công ty hàng không Việt Nam (ACV) cho biết sau thời gian thi công san lấp nền, hiện sân bay Long Thành có khoảng 4.000 kỹ sư, công nhân cùng hơn 2.000 máy móc, trang thiết bị để đẩy nhanh tiến độ dự án.\n\nNhìn từ bên ngoài hành lang bảo vệ, bụi bay mù mịt, khoảng cách 100 m không thể thấy xe.\n\nNhìn từ bên ngoài hành lang bảo vệ, bụi bay mù mịt, khoảng cách 100 m không thể thấy xe.\n\nHộ lan bảo vệ cao tốc bị bụi bám, các biển báo, camera giám sát tốc độ trên tuyến cũng bị ảnh hưởng từ bụi phát tán ở sân bay.\n\nHộ lan bảo vệ cao tốc bị bụi bám, các biển báo, camera giám sát tốc độ trên tuyến cũng bị ảnh hưởng từ bụi phát tán ở sân bay.\n\nTheo Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai, ô nhiễm bụi khu vực này vượt quy chuẩn quy định từ 1,24 đến 2,98 lần. Việc này ảnh hưởng các khu vực xung quanh và phương tiện trên cao tốc.\n\nTheo Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai, ô nhiễm bụi khu vực này vượt quy chuẩn quy định từ 1,24 đến 2,98 lần. Việc này ảnh hưởng các khu vực xung quanh và phương tiện trên cao tốc.\n\nBụi bay cao hàng trăm mét che cao tốc và công trường dự án sân bay ở phía sau.\n\nBụi bay cao hàng trăm mét che cao tốc và công trường dự án sân bay ở phía sau.\n\nTỉnh lộ 769 đi qua đường vào cổng số 2 sân bay Long Thành và hầm chui cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây bị ảnh hưởng tầm nhìn do bụi.\n\nTỉnh lộ 769 đi qua đường vào cổng số 2 sân bay Long Thành và hầm chui cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây bị ảnh hưởng tầm nhìn do bụi.\n\nKhông chỉ gây khó khăn cho giao thông ở khu vực, bụi đỏ còn phủ kín các khu dân cư nằm cạnh sân bay. Bụi bay mịt mù ở khu vực ấp 6, xã Bình Sơn, cách công trường sân bay khoảng 300 m, với hàng trăm hộ dân sinh sống.\n\nKhông chỉ gây khó khăn cho giao thông ở khu vực, bụi đỏ còn phủ kín các khu dân cư nằm cạnh sân bay. Bụi bay mịt mù ở khu vực ấp 6, xã Bình Sơn, cách công trường sân bay khoảng 300 m, với hàng trăm hộ dân sinh sống.\n\nBảo vệ Trường tiểu học Bình Sơn chỉ những lớp bụi bám dày trên hành lang của trường. Ông cho biết, nhân viên phải quét dọn thường xuyên nhưng không xuể vì chỉ vài ngày là bụi lại bám dày ở cửa sổ, hành lang và trong cả lớp học.\n\nBảo vệ Trường tiểu học Bình Sơn chỉ những lớp bụi bám dày trên hành lang của trường. Ông cho biết, nhân viên phải quét dọn thường xuyên nhưng không xuể vì chỉ vài ngày là bụi lại bám dày ở cửa sổ, hành lang và trong cả lớp học.\n\nNhà có tiệm bán tạp hoá, nhưng bà Năm, 64 tuổi, hàng ngày phải đóng hết cửa, chỉ để một khoảng hở có vải che chắn để người dân vào mua hàng. Bà thường xuyên lau chùi sàn nhà và các vật dụng bên trong nhưng vẫn không hết bẩn.\n\nNhà có tiệm bán tạp hoá, nhưng bà Năm, 64 tuổi, hàng ngày phải đóng hết cửa, chỉ để một khoảng hở có vải che chắn để người dân vào mua hàng. Bà thường xuyên lau chùi sàn nhà và các vật dụng bên trong nhưng vẫn không hết bẩn.\n\nNhiều người dân xã Bình Sơn thường xuyên đóng cửa để ngăn bụi. Một số hộ kinh doanh buôn bán che chắn, tưới nước hạn chế ảnh hưởng từ công trình sân bay.\nNgày 18/3, Sở Tài nguyên và Môi trường yêu cầu ACV khẩn trương thực hiện các biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm bụi do ảnh hưởng từ hoạt động thi công sân bay.\n\nNhiều người dân xã Bình Sơn thường xuyên đóng cửa để ngăn bụi. Một số hộ kinh doanh buôn bán che chắn, tưới nước hạn chế ảnh hưởng từ công trình sân bay.\nNgày 18/3, Sở Tài nguyên và Môi trường yêu cầu ACV khẩn trương thực hiện các biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm bụi do ảnh hưởng từ hoạt động thi công sân bay.\n\nVị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTrước đó, mùa khô năm 2023, khi thi công san nền sân bay Long Thành gây phát tán bụi bay hơn 10 km, ảnh hưởng nhiều địa phương ở Đồng Nai. Thanh tra Bộ Tài nguyên và Môi trường đã xử phạt ACV 270 triệu đồng do để thi công ảnh hưởng môi trường.\n\nVị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nTrước đó, mùa khô năm 2023, khi thi công san nền sân bay Long Thành gây phát tán bụi bay hơn 10 km, ảnh hưởng nhiều địa phương ở Đồng Nai. Thanh tra Bộ Tài nguyên và Môi trường đã xử phạt ACV 270 triệu đồng do để thi công ảnh hưởng môi trường.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-lon-xuong-san-xuat-day-cap-dien-4723791.html", "text": "Cháy lớn xưởng sản xuất dây cáp điện\nĐồng NaiLửa bùng lên từ xưởng sản xuất cáp điện viễn thông rồi lan ra toàn bộ công ty rộng gần 500 m2 ở TP Biên Hoà, khói bốc nghi ngút hàng trăm mét, chiều 18/3.\nKhoảng 16h30, công nhân làm việc tại xưởng sản xuất dây cáp điện ở phường An Hòa phát hiện khói bốc lên liền hô hoán dập lửa. Nhiều nhân viên dùng bình chữa cháy mini và vòi nước tại chỗ, song bất thành.\n\nCháy lớn xưởng sản xuất dây cáp điện\n\nLửa bao trùm công ty sản xuất dây cáp điện, viễn thông, chiều 18/3. Video người dân cung cấp\n\n\"Tôi thấy lửa lúc đầu chỉ ở một góc nhỏ, sau đó lửa bùng lên, sức nóng phả ra lớn khiến một số người chữa cháy không chịu được phải chạy ra ngoài\", ông Phương, cạnh hiện trường vụ cháy nói.\nDo nguyên vật liệu bên trong nhà xưởng chủ yếu là cao su, nhựa nên đám cháy nhanh chóng lan ra toàn bộ công ty. Khói bốc cao nghi ngút hàng trăm mét kèm nhiều tiếng nổ lớn.\n\nLửa bùng cháy dữ dội kèm nhiều tiếng nổ lớn. Ảnh: Thái Hà\nCảnh sát chữa cháy Đồng Nai điều động nhiều xe chuyên dụng cùng cán bộ chiến sĩ đến dập lửa. Do lửa cháy dữ dội gần khu dân cư, lực lượng triển khai phun nước làm mát, ngăn cháy lan. Một giờ sau, ngọn lửa cơ bản được khống chế.\nVụ cháy không gây thương vong, song toàn bộ máy móc, hàng hóa và tài sản bên trong nhà xưởng bị cháy rụi. Cơ quan chức năng đang làm rõ nguyên nhân và thống kê thiệt hại.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-ngoai-giao-dang-dam-phan-voi-15-nuoc-ve-mien-thi-thuc-song-phuong-4723758.html", "text": "Bộ Ngoại giao đang đàm phán với 15 nước về miễn thị thực song phương\nBộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cho biết đang đàm phán với 15 nước về miễn thị thực song phương và 80 nước để miễn thị thực song phương về hộ chiếu ngoại giao.\nTại phiên chất vấn do Thường vụ Quốc hội tổ chức chiều 18/3, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn nhiều lần nhận được câu hỏi về vấn đề thị thực. Phó ban Công tác đại biểu Tạ Thị Yên nói gần đây Việt Nam được chọn là điểm đến ưa thích của khách du lịch. Việt Nam đã đơn phương hoặc ký kết các thỏa thuận miễn thị thực với một số nước để thu hút khách. Tuy nhiên, rất ít nước miễn thị thực cho công dân Việt Nam và việc xin thị thực của người Việt còn khó khăn.\n\"Vai trò của Bộ Ngoại giao trong vấn đề này và giải pháp để cải thiện tình tình là gì, thưa Bộ trưởng\", bà Yên chất vấn.\n\nĐại biểu Tạ Thị Yên chất vấn chiều 18/3. Ảnh: Media Quốc hội\nBộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cho biết các nước rất quan tâm và coi Việt Nam là điểm đến an toàn với nhiều danh lam, thắng cảnh. Trong xu thế mở cửa, hội nhập sâu rộng, không chỉ các nước đến Việt Nam mà công dân Việt Nam cũng có nhu cầu du lịch, tìm kiếm cơ hội phát triển sản xuất kinh doanh. Vì vậy, Bộ Ngoại giao phối hợp với cơ quan chức năng đơn giản hóa thủ tục xuất nhập cảnh. Việc này đã được cụ thể hóa ở Luật về xuất cảnh, nhập cảnh, như kéo dài thời gian lưu trú tại Việt Nam, tăng cường cấp visa du lịch.\nNgoài 13 nước Việt Nam miễn thị thực đơn phương, Bộ Ngoại giao cũng đàm phán với 15 nước thực hiện miễn thị thực song phương, tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập cảnh thông thoáng hơn. Ngoài ra, Bộ Ngoại giao cũng đang đàm phán với 80 nước về miễn thị thực song phương về công vụ. Việc này nhằm tạo điều kiện cho lãnh đạo bộ ngành, địa phương đi công tác nước ngoài thuận lợi.\n\nBộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn, chiều 18/3. Ảnh: Media Quốc hội\nĐại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng sau khi đàm phán miễn thị thực song phương với 15 nước, Việt Nam cũng chỉ miễn thị thực cho 28 nước. Trong khi đó, các nước trong khu vực có chiến lược thu hút khách du lịch đã mở rộng diện visa này. Singapore miễn cho 164 nước, Malaysia 162, Philippines 157, Thái Lan 64.\n\"Đây là sự cạnh tranh rất mạnh với Việt Nam. Đề nghị Bộ trưởng Ngoại giao cho biết chúng ta có nên chủ động đơn phương miễn thị thực cho khách của các nước phát triển, thu nhập cao và tỷ lệ tội phạm thấp không?\", ông Cường chất vấn.\nBộ trưởng Bùi Thanh Sơn cho rằng phát triển du lịch là chủ trương nhất quán của Đảng và Nhà nước. Muốn thế phải có nhiều yếu tố, trong đó thị thực là một mắt xích quan trọng. Sau khi sửa đổi Luật Xuất cảnh, nhập cảnh, công dân nước ngoài và Việt Nam đều được tạo nhiều điều kiện thông thoáng.\n\"Thủ tướng khi làm việc tại Australia đã hỏi các bạn có vướng mắc gì về visa không và được trả lời rằng visa điện tử thực hiện rất tốt\", ông Sơn nói, cho biết Bộ ngoại giao đang phối hợp với các bộ ngành liên quan nghiên cứu diện miễn thị thực thời gian tới.\nMiễn thị thực song phương là chính sách miễn thị thực có đi có lại giữa Việt Nam với một số quốc gia. Khi Việt Nam miễn thị thực cho công dân của một nước thì quốc gia đó cũng miễn thị thực trở lại với công dân Việt Nam. Tiêu biểu của việc miễn thị thực song phương là các nước Đông Nam Á miễn thị thực cho công dân của nhau khi xuất nhập cảnh.\nTừ giữa tháng 8/2023, Việt Nam cấp thị thực điện tử cho công dân tất cả nước và nâng thời hạn từ 30 lên 90 ngày, với số lần xuất nhập cảnh không giới hạn. Công dân của nước Việt Nam đơn phương miễn thị thực được tăng thời gian tạm trú từ 15 lên 45 ngày và được xem xét cấp thị thực, gia hạn tạm trú.\n\nSơn Hà - Phạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-thau-cao-toc-phai-cho-doi-tung-met-khoi-cat-4721731.html", "text": "Nhà thầu cao tốc phải chờ đợi từng mét khối cát\nNhận thi công 8 km cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, nhà thầu Trung Nam E&C ngược xuôi đi tìm cát đắp nền, bố trí sà lan chờ trực tại sông để đưa cát về công trường.\nGói thầu XL01 thuộc dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài 30 km đi qua tỉnh Hậu Giang, khởi công từ tháng 1/2023. Các nhà thầu đã dọn dẹp mặt đường, đào bóc đất để vào giai đoạn đắp nền.\nNhận thi công 8 km cao tốc, để đắp nền đường và một số cầu, nhà thầu Trung Nam E&C cần khoảng 1,2 triệu m3 cát, song đến nay mới được phân bổ gần 450.000 m3, còn thiếu khoảng 700.000 m3. Thiếu cát nên tiến độ đắp nền chậm trễ, sau gần một năm, nhà thầu mới hoàn thành khoảng 1,5 km.\nÔng Hồ Minh Đường, Giám đốc Ban điều hành gói thầu XL01 (thuộc Trung Nam E&C), chia sẻ ngay khi dự án khởi công, nhà thầu đã ráo riết tìm các mỏ cát khắp các tỉnh Vĩnh Long, An Giang, Đồng Tháp, xếp hàng cùng với các nhà thầu khác để được phân bổ cát từ địa phương. Năm 2023, doanh nghiệp được phân bổ lượng cát ít ỏi từ ba mỏ.\nNăm nay, khi mỏ cát của địa phương cạn dần, các nhà thầu phải tự xoay sở, khai thác từ một mỏ cát sông ở huyện Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp. Tuy nhiên, mỏ này hiện chỉ được đào khoảng 3.000 m3 cát mỗi ngày, Trung Nam E&C được mua khoảng 1.000 m3, trong khi nhu cầu cần 3.000 m3 cát để san nền mỗi ngày.\n\"Chúng tôi phải chờ đợi từng m3 cát, sà lan luôn chờ trực tại sông để đưa cát về công trường. Thiếu cát nên có đoạn đường làm kéo dài cả tháng không xong. Chúng tôi rất lo lắng cho tiến độ công trình\", ông Đường nói.\n\nNhà thầu thiếu cát san nền đường cao tốc Bắc Nam đoạn qua huyện Long Mỹ, tỉnh Hậu Giang tháng 3/2024. Ảnh: Phương Linh\nNguồn cát được khai thác nhỏ giọt, chưa kể mỏ cát bị người dân phản đối vì nguy cơ xói lở bờ sông khiến công trường cao tốc thi thoảng phải tạm dừng. Đội ngũ công nhân, kỹ sư phải chuyển thi công cầu thay vì làm đường. \"Nhà thầu quyết liệt thi công, địa phương hỗ trợ khai thác cát, song tình trạng khan hiếm cát khiến dự án gặp nhiều khó khăn\", ông Đường nói.\nTrong khi đó, nhà thầu không thể mua cát ngoài thị trường vì theo quy định, vật liệu thi công cao tốc phải có nguồn gốc xuất xứ, có hóa đơn. Giá cát được tính theo đơn giá nhà nước thấp hơn giá thị trường nên nếu nhà thầu mua cát ngoài thì sẽ lỗ. Dự kiến đến tháng 10, nhà thầu cần hoàn thành đắp nền để gia tải song do thiếu cát nên chưa biết khi nào mới xong, gói thầu đang chậm hơn 8 tháng so với kế hoạch, ông Đường cho biết.\nCùng cảnh thiếu cát là dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Tại gói thầu 43 qua hai huyện Châu Thành, Châu Phú, tỉnh An Giang, nhà thầu Phương Thành cần khoảng 1,5 triệu m3 cát đắp nền 7 km đường, song đến nay mới nhận 80.000 m3 từ các mỏ cát ở An Giang. Số này chỉ đủ đắp nền đường công vụ, nền cầu, toàn bộ đường chính vẫn nằm chờ cát từ cuối năm 2023 đến nay.\nTheo ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Giám đốc điều hành gói thầu 43, trong khi chờ cát, toàn đội thi công phải tập trung xây cầu trên tuyến. Nhà thầu đảm bảo tiến độ xây dựng cầu, nhưng về phần đường rất nan giải vì thiếu nguồn cát đắp nền. Gói thầu 43 đang chậm so với kế hoạch khoảng 3 tháng.\n\nThi công cọc tại gói thầu 43 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Ảnh: Phương Linh\nThiếu vật liệu đắp nền (cát, đất) là tình trạng phổ biến ở các công trình giao thông ba năm qua. Miền Bắc và Trung còn có mỏ đất, đá bù đắp. Miền Nam không có mỏ đất, chỉ trông chờ vào mỏ cát trong khi nguồn cát sông đang cạn kiệt. Hai dự án giao thông trọng điểm phía Nam đang thiếu cát trầm trọng là cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.\nTại phiên họp thứ 9 Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia vào tháng 2, Bộ Giao thông Vận tải cho biết cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dự kiến cần 19 triệu m3 cát đắp nền, các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long đã bố trí nguồn cung được 16,02 triệu m3, còn thiếu 2,98 triệu m3.\nCác tỉnh này đang tổ chức khai thác mỏ cát với tổng trữ lượng 11,6 triệu m3, song tình hình cung ứng rất chậm. Hết tháng 1/2024, tổng khối lượng cát được đưa về công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau mới đạt hơn 2 triệu m3.\nTại dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, tỉnh Hậu Giang và TP Cần Thơ mới xác định nguồn cát từ An Giang khoảng 5 triệu m3 (đạt 38%), cần các địa phương lân cận hỗ trợ 8,2 triệu m3 cát. Bộ Giao thông Vận tải đánh giá việc triển khai các thủ tục cấp mỏ cát cho nhà thầu còn chậm, đặc biệt vướng mắc trong thỏa thuận với các chủ sở hữu về giá chuyển nhượng, thuê đất do các chủ sở hữu đưa ra giá cao hơn nhiều so với giá nhà nước bồi thường.\nTheo Bộ Tài nguyên và Môi trường, đồng bằng sông Cửu Long hiện có 60 giấy phép khai thác cát san lấp từ năm 2020 đến 2029 với tổng trữ lượng hơn 63 triệu m3, tổng công suất khai thác gần 14 triệu m3 mỗi năm. Đến nay, trữ lượng cát sát lấp còn lại của đồng bằng sông Cửu Long khoảng 37 triệu m3.\nTrong khi đó, riêng về hạ tầng giao thông, 6 tuyến cao tốc triển khai trong giai đoạn 2022-2025 ở khu vực này cần gần 50 triệu m3 cát, trong đó năm 2023 khoảng 17 triệu m3, năm 2024-2025 khoảng 30 triệu m3. Ngoài ra, các dự án giao thông cấp tỉnh cần khoảng 36 triệu m3 cát trong các năm 2023-2024.\nNhư vậy, dù khai thác toàn bộ 37 triệu m3 cát còn lại thì các địa phương đồng bằng sông Cửu Long chỉ đáp ứng được khoảng 40% nhu cầu cát cho hạ tầng giao thông trong ba năm tới.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-bo-giay-phep-lai-xe-hang-a4-4723578.html", "text": "Đề xuất bỏ giấy phép lái xe hạng A4\nBộ Công an đề xuất bỏ giấy phép lái xe hạng A4, đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B, trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.\nTheo quy định hiện hành, bằng lái xe A4 dành cho người lái máy kéo có trọng tải đến một tấn. Hạng B1 dành cho người không hành nghề lái xe để điều khiển ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi; xe tải có trọng tải thiết kế dưới 3,5 tấn và ôtô dùng cho người khuyết tật. Giấy phép B2 dành cho người hành nghề lái xe; xe tải dưới 3,5 tấn.\nBộ Công an cho biết giấy phép lái xe cấp trước khi luật này có hiệu lực thi hành sẽ được tiếp tục sử dụng theo thời hạn và giá trị ghi trên giấy phép lái xe.\n\nPhương tiện di chuyển trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tháng 7/2022. Ảnh: Quỳnh Trần\nTheo dự luật, giấy phép lái xe hạng A1 sẽ cấp cho người lái môtô hai bánh có dung tích xi lanh đến 125cc hoặc có công suất động cơ điện đến 11 kw; hạng A dành cho xe trên 125cc hoặc có công suất điện trên 11 kw; hạng B1 dành cho môtô ba bánh và xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.\nGiấy phép hạng B dành cho người lái ôtô đến 8 chỗ ngồi; ôtô tải có khối lượng đến 3,5 tấn và một số loại xe có kéo theo rơ moóc với khối lượng thiết kế đến 750 kg. Giấy phép hạng C1, C, D1, D2 dành cho ôtô tải có tải trọng 3,5-7 và trên 7 tấn; xe có rơ moóc; ôtô khách chở người 8-16 và 16-29 chỗ; xe giường nằm, xe trên 29 chỗ...\nỦy ban Quốc phòng - An ninh cho biết việc cấp giấy phép lái xe theo hạng mới sẽ được thực hiện đối với người cấp lần đầu và cho những giấy phép lái xe thuộc các trường hợp cấp đổi, cấp lại.\nViệc bỏ hạng A4 và không quy định hạng giấy phép lái xe cho người điều khiển máy kéo căn cứ vào kiểu loại, công dụng của phương tiện. Loại phương tiện này sẽ được xếp vào nhóm xe máy chuyên dùng. Giấy phép hạng B1 và B2 được đưa về cùng hạng B dựa trên các tiêu chí kiểu loại, công suất, động cơ và số chỗ ngồi.\nTheo Ủy ban Quốc phòng - An ninh, quy định các loại giấy phép lái xe đã cấp theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008 vẫn có hiệu lực để không làm xáo trộn và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân.\nDự luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội cho ý kiến lần đầu ở kỳ họp 6 cuối năm 2023, dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp giữa năm 2024.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-yeu-cau-bai-bo-cac-loai-chung-chi-khong-can-thiet-4723806.html", "text": "Thủ tướng yêu cầu bãi bỏ các loại chứng chỉ không cần thiết\nThủ tướng đề nghị bãi bỏ các điều kiện kinh doanh không phù hợp thực tiễn, các loại chứng chỉ không cần thiết hoặc trùng lặp về nội dung.\nTrong quyết định ngày 18/3 về kế hoạch hoạt động năm 2024 của Ban Chỉ đạo cải cách hành chính của Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị nâng chất lượng chỉ đạo, điều hành, tạo đột phá trong công tác cải cách hành chính.\nVề xây dựng thể chế, chính sách, Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành, địa phương nâng cao chất lượng thẩm định, ban hành kịp thời văn bản quy phạm pháp luật. Các đơn vị phải tăng cường nguồn lực và kinh phí cho công tác tư pháp.\nKhông chỉ ban hành văn bản, các đơn vị, địa phương phải sớm phát hiện và có biện pháp khắc phục quy định pháp luật chồng chéo, bất cập, không phù hợp thực tiễn làm kìm hãm sự phát triển; ưu tiên nguồn lực cho xây dựng pháp luật, tháo gỡ bất cập về cơ chế.\nĐể làm tốt những việc này, Thủ tướng nhấn mạnh việc xây dựng chế độ, chính sách đặc thù cho người làm công tác thể chế.\n\nNgười dân làm thủ tục hành chính ở Trung tâm dịch vụ việc làm TP HCM. Ảnh: Thanh Tùng\nLiên quan cải thiện môi trường đầu tư, cải cách thủ tục hành chính, Thủ tướng yêu cầu các đơn vị báo cáo phương án tổng thể cắt giảm, đơn giản hóa quy định, giấy phép trong kinh doanh. Đó là các quy định đang gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp, trong đó tập trung đề xuất phương án cắt giảm.\nThủ tướng yêu cầu rà soát, kiến nghị bãi bỏ các điều kiện kinh doanh không cần thiết, không khả thi, không phù hợp thực tiễn. Các loại chứng chỉ không cần thiết hoặc trùng lặp về nội dung cũng bị yêu cầu bãi bỏ, thu gọn.\nVề cải cách chế độ công vụ, người đứng đầu Chính phủ đề nghị các bộ ngành, địa phương nâng chất lượng thực thi công vụ, \"cải thiện chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp\".\nThủ tướng từng nhiều lần nói thủ tục hành chính ở nhiều ngành, lĩnh vực còn chồng chéo, bất cập, cản trở sản xuất, kinh doanh và phát triển. Nếu Việt Nam không cải cách hành chính, hiện đại hóa chỉ đạo, điều hành thì sẽ bị tụt hậu.\nNăm 2021, Bộ Nội vụ bỏ chứng chỉ ngoại ngữ, tin học với công chức chuyên ngành hành chính, văn thư; Bộ Giáo dục và Đào tạo cũng bỏ hai chứng chỉ này với giáo viên.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bui-san-bay-long-thanh-tan-cong-khu-dan-cu-cao-toc-4723721.html", "text": "Bụi sân bay Long Thành 'tấn công' khu dân cư, cao tốc\nĐồng NaiNhững ngày cao điểm nắng nóng cộng với gió lớn, bụi từ công trường sân bay Long Thành phát tán đỏ au cả khu vực dân cư và tuyến cao tốc gần đó.\nChiều 18/3, nhiệt độ ghi nhận tại khu dân cư trung tâm xã Bình Sơn gần sân bay Long Thành khoảng 38 độ C. Từ UBND xã nhìn hướng về sân bay Long Thành đang thi công nhà ga, đường cất hạ cánh, tháp không lưu... thấy màu đỏ au của bụi. Nhiều đoạn gió xoáy kèm \"vòi rồng\" đẩy bụi bay cao hàng trăm mét. Những khi gió lớn thổi qua, bụi từ sân bay phủ kín các khu dân cư lân cận.\n\nBụi sân bay Long Thành 'tấn công' khu dân cư, cao tốc\n\nBụi bao vây khu vực cao tốc TP HCM - Long Thành và khu dân cư lân cận sân bay. Video: Phước Tuấn\n\nẤp 6 xã Bình Sơn có khoảng 100 căn nhà nằm lọt thỏm giữa rừng cao su, cách công trường thi công sân bay Long Thành chừng 300 m. Nhà buôn bán tạp hóa nhưng bà Năm, 64 tuổi, vẫn phải đóng kín cửa, dùng vải che luôn lối ra vào của khách với mục đích \"chống bụi\".\n\nBụi từ sân bay Long Thành phát tán phủ kín Ấp 6, xã Bình Sơn chiều 18/3. Ảnh: Phước Tuấn\nBà cho biết bụi đỏ xuất hiện từ khi sân bay Long Thành bắt đầu thi công san nền từ năm 2022, đỉnh điểm mùa khô năm ngoái bụi phát tán mù mịt. \"Năm nay bụi không nhiều như năm 2023, song cũng ảnh hưởng không nhỏ cuộc sống người dân\", bà Năm nói và cho biết nhà phải lau chùi thường xuyên vẫn không hết bẩn.\nCách nhà bà Năm chừng 5 căn, bà My Sang cũng phải \"cửa đóng then cài\", đồng thời phủ bạt khắp nhà để tránh bụi. \"Bụi nhiều lắm, chịu không nổi, mỗi khi gió lớn, bụi bay ngập nhà, bám vào áo quần, đồ đạc. Mỗi lần giặt áo quần là nước đỏ có bùn lắng, mọi người nhà ai cũng ho\", bà Sang nói.\n\nBụi phủ kín một phòng chức năng Trường tiểu học Bình Sơn. Ảnh: Phước Tuấn\nTại trung tâm xã Bình Sơn cách sân bay Long Thành 500 m, nhiều trường học phải sống chung với bụi khi mùa khô tới. Ông Kế, bảo vệ trường Tiểu học Bình Sơn, cho biết bụi xuất hiện từ sau Tết, bám dày đặc ở các phòng học, mặc dù nhân viên quét dọn, lau chùi thường xuyên nhưng không xuể.\n\"Phòng nào không hoạt động mà cứ để vài ngày là bụi phủ dày, học sinh đi lại ở hành lang hay cầu thang là dính bẩn hết áo trắng\", ông Kế cho biết.\nNgoài tác động khu dân cư, bụi đỏ ở sân bay còn ảnh hưởng các tuyến giao thông qua khu vực. Đặc biệt cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chạy song song với sân bay Long Thành khoảng 4 km, cách hàng rào sân bay chừng 200 m, bị bụi phủ kín mỗi khi gió lớn, ảnh hưởng tầm nhìn, nguy cơ tai nạn giao thông. Nhiều biển báo, hộ lan trên cao tốc bám đầy bụi đỏ.\n\"Tôi hay đi Phan Thiết qua cao tốc TP HCM - Long Thành vào buổi chiều thấy bụi bay mù mịt, phải giảm tốc độ để đi qua\", anh Hoàng Anh, tài xế thường chạy trên cao tốc nói, cho biết bụi bay theo từng đợt gió, có lúc bao trùm cả tuyến dài hơn 300 m.\n\nNhững lúc gió lớn bụi phủ kín cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, gây nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: Phước Tuấn\nÔng Lê Văn Tiếp, Chủ tịch UBND huyện Long Thành, xác nhận người dân phản ánh bụi xuất hiện ở khu dân cư một số xã gần công trường sân bay. Hiện địa phương phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường ghi nhận tình trạng bụi ở sân bay và yêu cầu chủ đầu tư có giải pháp hạn chế việc phát tán trong quá trình thi công.\nNgày 18/3, Sở Tài nguyên và Môi trường yêu cầu ACV khẩn trương, nghiêm túc thực hiện các biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm bụi do ảnh hưởng từ hoạt động thi công sân bay.\nTheo sở này, quá trình kiểm tra ba ngày trước cho thấy ACV chưa thực hiện đầy đủ các nội dung mà Thanh tra Bộ Tài nguyên và Môi trường yêu cầu như: thường xuyên phun nước đầy đủ các vị trí; xe vận chuyển chạy trên đường công vụ để không phát sinh cát, bụi; chống bụi bằng phun polime...\nNgoài ra ACV chưa hoàn thành trồng cỏ bảo vệ mái taluy tại khu vực lưu giữ đất thừa 722 ha; chưa thi công rãnh thu nước dẫn về hồ lắng; chưa có biện pháp kiểm soát tốc độ xe chạy đúng quy định công trường.\n\nVị trí sân bay quốc tế Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng\nĐại diện Tổng công ty hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, hiện sân bay Long Thành có khoảng 4.000 kỹ sư, công nhân cùng khoảng 2.000 máy móc, trang thiết bị thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án.\nTrong thời gian tới, chủ đầu tư cùng các nhà thầu tăng cường tưới nước tại đường ôtô chạy, cho xe lu lèn chặt, hạn chế phát sinh bụi trên đường vận chuyển vào các giờ cao điểm khô nóng. Ngoài ra, đơn vị thi công sẽ trồng cỏ ở các khoảng đất trống hạn chế bụi phát tán, tránh xói mòn, rửa trôi bãi đất khi gặp mưa và đảm bảo mỹ quan, tạo không gian xanh khu vực xung quanh.\nTrước đó, mùa khô năm 2023, khi thi công san nền sân bay Long Thành gây phát tán bụi ảnh hưởng nhiều huyện, thành phố của Đồng Nai. Cơ quan chức năng ghi nhận bụi bay xa hơn 10 km, ảnh hưởng không chỉ huyện Long Thành mà cả huyện Nhơn Trạch và TP Biên Hòa.\nSau khi vào cuộc kiểm tra, Thanh tra Bộ Tài nguyên và Môi trường xử phạt ACV 270 triệu đồng vì thực hiện không đầy đủ các nội dung quyết định phê duyệt kết quả thẩm định đánh giá tác động môi trường liên quan dự án.\nDự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn 1, sân bay xây một đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách/năm, dự kiến hoàn thành năm 2026.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-vu-chay-nha-lien-tiep-o-tp-hcm-4723476.html", "text": "Hai vụ cháy nhà liên tiếp ở TP HCM\nTrong sáng 18/3 xảy ra cháy ở cư xá Vĩnh Hội, quận 4 và căn nhà tại Gò Vấp, một người tử vong, nhiều tài sản bị thiêu rụi.\nKhoảng 10h, khói lửa phát ra từ căn hộ rộng khoảng 50 m2 ở lầu một lô J cư xá Vĩnh Hội, phường 6. Lô này có 42 căn hộ được xây dựng từ năm 1963. Lúc cháy nhà đóng cửa không có người.\n\nLửa làm hư hỏng mái ngói của căn hộ. Ảnh: Đình Văn\nNgười dân sống lân cận dùng bình chữa cháy mini dập lửa, song bất thành. Cháy sau đó bùng lên dữ dội làm thủng mái ngói, lan sang căn bên cạnh. Ngọn lửa đỏ rực toả khói đen mù mịt, một số cư dân hoảng loạn.\nSống phía sau nhà cháy, ông Nguyễn Văn Tâm dùng vòi nước xịt từ lầu ba qua để tránh lửa bén san nhà mình. \"Lửa phừng phực, cũng may lính cứu hoả xuống nhanh, dập kịp thời\", ông Tâm nói.\nNhiều xe chữa cháy cùng hơn 30 chiến sĩ đến hiện trường. Cảnh sát kèo vòi rồng dập lửa, hối thúc các hộ sống ở cư xá di dời, tránh nguy hiểm. Hoả hoạn được dập tắt sau hơn 30 phút. Nhiều đồ đạc trong căn nhà bị thiêu rụi.\nTrước đó, lúc gần 3h lửa bùng phát từ tầng trệt căn nhà rộng 40 m2 đang được cho thuê làm tiệm uốn tóc nằm trong hẻm đường Lê Đức Thọ, phường 16, quận Gò Vấp.\nMột số người thấy cháy hô hoán nhau dập lửa nhưng không thể tiếp cận vì cửa khoá bên trong. Ít phút sau lửa bùng lên dữ dội bao trùm căn nhà. Lúc này, người đàn ông 38 tuổi ở phía trong nhà kêu cứu.\n\nCảnh sát phong tỏa hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ cháy ở Gò Vấp. Ảnh: Đình Văn\nNhiều xe chữa cháy cùng gần 20 chiến sĩ đến hiện trường. Lính cứu hoả phá cửa, kéo vòi rồng từ đường lớn cách vị trí cháy hơn 20 m để dập lửa. Sau khi phá hai lớp cửa sắt và cửa kính, cảnh sát phát hiện người đàn ông mắc kẹt tử vong ở cầu thang tại lầu một. Một số đồ đạc, vật dụng bị lửa thiêu rụi.\nBà Mai Phương, sống gần nhà cháy, cho biết ngôi nhà được nạn nhân thuê sống cùng bạn gái kết hợp làm tiệm tóc. Thời điểm cháy, trong nhà chỉ có người đàn ông, còn bạn gái về quê.\n\"Nhiều người nghe tiếng kêu cứu nhưng không thể phá cửa vào do khói lửa bên trong bùng ra dữ dội\", bà Phương nói.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/may-bay-dai-bac-tham-gia-le-ky-niem-chien-thang-dien-bien-phu-4723686.html", "text": "Máy bay, đại bác tham gia lễ kỷ niệm chiến thắng Điện Biên Phủ\n12 máy bay và 18 khẩu pháo đại bác sẽ mở màn lễ diễu binh kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ sáng 7/5 tại sân vận động tỉnh Điện Biên.\nBộ Quốc phòng vừa phê duyệt Đề án tổ chức diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954). Bốn lực lượng được huy động tham gia, gồm: Pháo lễ; không quân bay chào mừng; diễu binh diễu hành và đội đứng trên sân, tổng số 12.000 người.\n\nQuân đội diễu binh qua lễ đài dịp kỷ niệm 60 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, tháng 5/2014 tại tỉnh Điện Biên. Ảnh: Quý Đoàn\n18 khẩu lựu pháo 105 mm mở màn lễ diễu binh bằng 21 loạt pháo trên nền Quốc thiều nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam. Tiếp đến là phần trình diễn của 9 máy bay trực thăng mang cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay qua lễ đài.\nLực lượng diễu binh gồm 4 khối nghi trượng, 24 khối quân đội, dân quân tự vệ, công an. Khối diễu hành gồm 9 khối cựu chiến binh, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến, công nhân, nông dân, tri thức, thanh niên, phụ nữ, khối các dân tộc Tây Bắc và sau cùng là khối nghệ thuật.\nLần gần nhất Việt Nam tổ chức lễ diễu binh diễu hành mừng chiến thắng Điện Biên Phủ là năm 2014 tại tỉnh Điện Biên - nơi ghi dấu trận đánh \"lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu\".\n\nCác lực lượng diễu hành trên đường phố Điện Biên, tháng 5/2014. Ảnh: Quý Đoàn\nChiều 7/5/1954, lá cờ của Quân đội nhân dân Việt Nam tung bay trên nóc hầm tướng De Castries, kết thúc chiến dịch 55 ngày đêm \"khoét núi ngủ hầm\", đánh sập cứ điểm Điện Biên Phủ của Pháp ở Đông Dương, góp phần kết thúc cuộc kháng chiến chống Pháp kéo dài 9 năm.\nMột ngày sau thất thủ ở Điện Biên Phủ, 8/5/1954, Pháp phải ngồi vào bàn đàm phán tại Hội nghị Geneva bàn về vấn đề Đông Dương. Sau hội nghị, Pháp công nhận quyền tự do, thống nhất, chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của các nước Đông Dương, trong đó có Việt Nam và chấm dứt chế độ thực dân ở các nước này.\nTrận Điện Biên Phủ được nhiều chuyên gia quân sự nhận định là một trong những trận đánh vĩ đại nhất thế kỷ 20, khởi nguồn cho cuộc đấu tranh giành độc lập của nhiều dân tộc trên thế giới.\nPhương Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-hoang-thi-thuy-lan-bi-de-nghi-ky-luat-4723653.html", "text": "Bà Hoàng Thị Thúy Lan bị đề nghị kỷ luật\nỦy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật nguyên Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan và một số cán bộ khác.\nChiều 18/3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương phát thông báo kỳ họp 38 cho biết bà Hoàng Thị Thúy Lan, Ủy viên Trung ương Đảng, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc; ông Lê Duy Thành, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc; ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi; ông Cao Khoa, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi; ông Hà Hoàng Việt Phương, Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống.\nNăm ông bà trên còn bị xác định vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao; trong phòng, chống tham nhũng, tiêu cực, vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; tiêu cực, nhận hối lộ.\nCác vi phạm này gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và chính quyền địa phương, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật. Vì vậy, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật bà Hoàng Thị Thúy Lan và các ông Lê Duy Thành, Đặng Văn Minh, Cao Khoa, Hà Hoàng Việt Phương. Cơ quan kiểm tra trung ương sẽ tiếp tục kiểm tra, xem xét, xử lý các tổ chức đảng, đảng viên có liên quan.\n\nBà Hoàng Thị Thúy Lan tại Quốc hội hồi tháng 1/2024. Ảnh: Media Quốc hội\n10 ngày trước, bà Lan, ông Thành, Minh, Khoa đã bị Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội Nhận hối lộ trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn. Ông Hà Hoàng Việt Phương bị điều tra Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng.\nVụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn và các địa phương liên quan được Bộ Công an điều tra từ 26/2. Hiện 15 người bị bắt, trong đó có Bí thư, Chủ tịch Vĩnh Phúc, Chủ tịch, cựu Chủ tịch Quảng Ngãi cùng nhiều cán bộ tại tỉnh này. Riêng ông Đặng Trung Hoành, Chánh văn phòng huyện ủy Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long bị điều tra tội Lợi dụng ảnh hưởng đối với người có chức vụ, quyền hạn để trục lợi.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ong-duong-van-an-lam-bi-thu-tinh-uy-vinh-phuc-4723475.html", "text": "Ông Dương Văn An làm Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc\nBí thư Tỉnh ủy Bình Thuận Dương Văn An, 53 tuổi, được Bộ Chính trị điều động, chỉ định giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc nhiệm kỳ 2020-2025.\nSáng 18/3, Thường trực Ban Bí thư, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai trao quyết định của Bộ Chính trị điều động, chỉ định ông Dương Văn An tham gia Ban Chấp hành Đảng bộ, Ban Thường vụ Tỉnh ủy và giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Phúc nhiệm kỳ 2020-2025.\n10 ngày trước, hai lãnh đạo chủ chốt của tỉnh Vĩnh Phúc là bà Hoàng Thị Thúy Lan (Bí thư Tỉnh ủy) và ông Lê Duy Thành (Chủ tịch UBND) đã bị bắt giữ trong vụ án liên quan tập đoàn Phúc Sơn với cáo buộc Nhận hối lộ.\n\nBà Trương Thị Mai trao quyết định cho ông Dương Văn An. Ảnh: Khánh Linh\nÔng Dương Văn An 53 tuổi, quê Thừa Thiên Huế, là Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Thuận khóa 15. Ông là tiến sĩ Kinh tế học, thạc sĩ Kinh tế chính trị, cử nhân Khoa học Địa lý.\nÔng An từng là Bí thư Tỉnh đoàn Thừa Thiên Huế, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Đoàn, Bí thư Ban chấp hành Trung ương Đoàn, kiêm Phó chủ nhiệm thường trực Ủy ban quốc gia về thanh niên Việt Nam. Năm 2014, ông được luân chuyển làm Phó bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận và giữ chức này trong 6 năm.\nTừ tháng 10/2020, ông An làm Bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận. Dưới sự lãnh đạo của ông, Bình Thuận đã gặt hái một số thành tựu, đặc biệt là trong bối cảnh đại dịch Covid-19. Theo Cục Thống kê tỉnh Bình Thuận, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm nội tỉnh (GRDP) năm 2021 tăng 2,77 % so với năm trước, bình quân đầu người 69,6 triệu đồng. Năm 2022, GRDP tăng 7,75%, bình quân đầu người ước đạt 77,3 triệu đồng. Năm 2023, Bình Thuận đánh dấu một bước tiến mới khi GRDP tăng 8,1%, xếp thứ 14 trên 63 tỉnh, thành trên cả nước.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-bui-thanh-son-vu-an-chuyen-bay-giai-cuu-la-su-viec-dau-long-4723747.html", "text": "Bộ trưởng Bùi Thanh Sơn: 'Vụ án chuyến bay giải cứu là sự việc đau lòng'\nBộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn nói vụ án chuyến bay giải cứu là sự việc đau lòng, gây đau xót cho ngành và ảnh hưởng đến gia đình người vi phạm.\nChất vấn Bộ trưởng Ngoại giao tại phiên họp Thường vụ Quốc hội chiều 18/3, đại biểu Hoàng Đức Thắng (Phó đoàn Quảng Trị) nhắc lại vi phạm của nhiều lãnh đạo, cán bộ ngoại giao trong vụ chuyến bay giải cứu. \"Phải chăng đây chỉ là tảng băng chìm? Tôi đề nghị Bộ trưởng nêu ý kiến về vấn đề này và những giải pháp để lấy lại hình ảnh của ngành ngoại giao trước nhân dân, bạn bè quốc tế\", ông Thắng nói.\nBộ trưởng Bùi Thanh Sơn thừa nhận đây là \"sự việc đau lòng\" với ngành ngoại giao có truyền thống gần 80 năm. Vụ án không chỉ gây đau xót cho ngành mà còn ảnh hưởng đến các cá nhân, gia đình người vi phạm. Sau sự việc, Bộ Ngoại giao đã nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm để đưa ra biện pháp phòng ngừa.\n\"Ngành ngoại giao ở bên ngoài là ngành tác chiến độc lập nên nếu không giữ được bản lĩnh, phẩm chất đạo đức thì không làm được\", ông nói.\n\nBộ trưởng ngoại giao Bùi Thanh Sơn, chiều 18/3. Ảnh: Quốc hội\nTheo Bộ trưởng, sau sự cố, Bộ đã tăng cường phổ biến, giáo dục pháp luật về phòng chống tham nhũng và tư tưởng chính trị cho cán bộ, đề cao tính gương mẫu, trách nhiệm của người đứng đầu; quán triệt tinh thần phụng sự, phục vụ, lấy người dân, doanh nghiệp làm trung tâm.\nBộ Ngoại giao cũng rà soát để hoàn thiện quy trình làm việc, trọng tâm là công tác lãnh sự, bảo hộ công dân của các cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài.\nTrước thực trạng chế độ đãi ngộ dành cho cán bộ ngoại giao ở nước ngoài vẫn thấp, đời sống gặp nhiều khó khăn do tình hình thế giới diễn biến phức tạp, Bộ trưởng Sơn mong đại biểu ủng hộ để nâng chi phí sinh hoạt cho những cán bộ này, giúp họ có động lực và thể hiện tầm vóc của nền ngoại giao Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế.\nCuối năm 2023, Bộ Ngoại giao đã đề xuất sửa đổi một số điều tại Nghị định 08/2019 về một số chế độ đối với thành viên cơ quan Việt Nam ở nước ngoài. Trong đó, Bộ đề nghị mức sinh hoạt phí cơ sở lên 1.500 USD/người/tháng; con chưa thành niên đi theo được hỗ trợ chi phí mua bảo hiểm khám, chữa bệnh ở nước ngoài bằng mức hỗ trợ của bố mẹ.\nBáo cáo trước phiên chất vấn, Bộ trưởng Bùi Thanh Sơn cho biết Bộ đã rà soát, cập nhật hơn 70 quy chế, quy trình cấp Bộ và hơn 100 quy trình quản lý nội bộ tại các đơn vị thuộc Bộ và cơ quan đại diện. Các quy chế này tập trung ở các lĩnh vực dễ phát sinh tham nhũng, tiêu cực, để có giải pháp phòng chống.\nBộ cũng xây dựng quy chế bổ nhiệm từ trưởng đại diện đến cán bộ của các cơ quan ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài, đảm bảo tất cả cán bộ đủ năng lực, phẩm chất, bản lĩnh chính trị.\nVụ án chuyến bay giải cứu bị tòa án đánh giá là \"đặc biệt nghiêm trọng\". Trong bối cảnh dịch bệnh, nhiều cán bộ nhà nước đã nhũng nhiễu doanh nghiệp để tạo cơ chế xin - cho khi cấp phép chuyến bay đưa công dân về nước. Một số bị cáo còn mặc cả về giá, đòi doanh nghiệp phải chi tiền mới cấp phép. Một số người thông đồng, câu kết để cùng thực hiện hành vi phạm tội rồi ăn chia tiền.\nTrong 54 người bị xét xử có 21 cựu cán bộ của các bộ ngành, địa phương, chủ yếu vì tội Nhận hối lộ, với \"kỷ lục\" đưa nhận hối lộ 515 lần, tổng 165 tỷ đồng. Cấp sơ thẩm đã tuyên 4 án tù chung thân, 40 án tù có thời hạn và 10 án treo. Trong đó riêng Bộ Ngoại giao có 13 người vướng lao lý.\n\nSơn Hà - Phạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-nu-sinh-bi-nuoc-cuon-4723607.html", "text": "Ba nữ sinh bị nước cuốn\nTrong lúc chụp ảnh dưới lòng sông cạn, ba nữ sinh (15-16 tuổi) bị nước xả lũ hồ thủy điện cuốn mất tích.\nNhóm nữ sinh ở xã Hưng Phước đi xe máy đến khu vực nhà máy thủy điện Cần Đơn, thị trấn Thanh Bình, huyện Bù Đốp vui chơi, chiều 17/3. Sau đó, cả ba để xe máy trên bờ, đi xuống khu vực lòng sông cạn để chụp ảnh.\n\nLực lượng chức năng tìm kiếm nữ sinh giữa lòng sông. Ảnh: Văn Trăm\nKhoảng 15h35, nhà máy thủy điện Cần Đơn xả nước theo quy trình, ba nữ sinh không lên kịp đã bị dòng nước cuốn trôi.\n\"Lúc sông cạn vẫn thấy ba bé đứng chụp ảnh, tuy nhiên khi nước xả xuống thì cả ba đã mất tích\", một nhân chứng cho biết.\nÔng Lê Quang Oanh, Chủ tịch UBND huyện Bù Đốp, cho biết việc xả nước của Nhà máy thủy điện Cần Đơn là đúng quy trình và đã được thông báo trước. Nơi các em chụp ảnh cách cửa xả khoảng một km.\nThi thể hai nữ sinh được tìm thấy vào khuya qua và sáng nay. Đến chiều 18/3, lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể nữ sinh còn lại.\n\nPhước Tuấn - Văn Trăm"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lao-dong-rut-bao-hiem-mot-lan-co-xu-huong-giam-4723755.html", "text": "Lao động rút bảo hiểm một lần có xu hướng giảm\nBảo hiểm xã hội Việt Nam ghi nhận hai tháng cuối năm 2023 bình quân trên 77.000 người rút bảo hiểm xã hội một lần, đến tháng 2/2024 giảm còn 70.000.\nLãnh đạo Bảo hiểm xã hội Việt Nam cho biết lao động rút bảo hiểm xã hội (BHXH) một lần từ cuối năm 2023 đến nay \"không đột biến\". Cụ thể, tháng 11/2023 có hơn 81.500 người rời hệ thống an sinh; tháng 12 khoảng 73.000 người rút, lần lượt giảm 7% và 17% so với cùng kỳ năm 2022.\nTháng 2/2024, số người rút giảm còn 70.000. 80% lao động rời hệ thống ở độ tuổi 20- 40, song nhiều người trong số này đã quay lại lưới an sinh khi tìm được việc làm. Lãnh đạo ngành bảo hiểm xã hội cho rằng đây là kết quả của việc đẩy mạnh thông tin về thay đổi của dự án Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi, trong đó giảm năm đóng, tăng quyền lợi cho người tham gia khiến nhiều người cân nhắc.\nThực tế ghi nhận người rút một lần có xu hướng giảm do làn sóng cắt giảm việc làm có dấu hiệu hạ nhiệt, đơn hàng quay trở lại từ giữa năm ngoái. Quý III/2023, cả nước ghi nhận 118.400 lao động mất việc, giảm trên 99.000 người so với quý II. Số này tập trung ở hai tỉnh vùng Đông Nam Bộ là Bình Dương và TP HCM.\n\nNgười dân rút Bảo hiểm Xã hội tại Bảo hiểm xã hội TP Thủ Đức (TP HCM) cuối năm 2022. Ảnh: Thanh Tùng\nTại dự án Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi, Chính phủ đề xuất hai phương án rút BHXH một lần.\nPhương án một, phân loại hai nhóm lao động để giải quyết rút BHXH một lần. Nhóm một là người tham gia trước khi Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi có hiệu lực (dự kiến 1/7/2025), sau 12 tháng nghỉ việc và có nhu cầu thì được rút một lần. Nhóm hai là người bắt đầu đi làm và tham gia hệ thống từ sau 1/7/2025 sẽ không được rút BHXH một lần, trừ trường hợp theo quy định.\nPhương án hai, lao động được giải quyết 50% tổng thời gian đóng vào Quỹ hưu trí tử tuất, phần còn lại được bảo lưu trong hệ thống để sau này hưởng chế độ. Chính sách áp dụng với lao động đóng bảo hiểm dưới 20 năm mà sau 12 tháng không thuộc diện tham gia khu vực bắt buộc lẫn tự nguyện, muốn rút một lần.\n\nLao động gia nhập và rời khỏi hệ thống an sinh giai đoạn 2016-2022. Đồ họa: Tạ Lư\nThống kê giai đoạn 2016-2022 gần 4,85 triệu người rời bỏ hệ thống an sinh. Trong số này, 1,3 triệu người quay trở lại, tiếp tục đi làm và đóng BHXH; gần 3,55 triệu người chưa quay trở lại; 907.000 lao động từng rút hai lượt; hơn 61.000 người rút ba lượt. Khoảng 99% lao động rút một lần sau một năm ngừng đóng và phần lớn làm việc trong doanh nghiệp.\nDự án Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi đã được Quốc hội thảo luận tại kỳ họp tháng 10/2023, dự kiến thông qua tại kỳ họp tháng 5 tới và có hiệu lực từ 1/7/2025.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/32-nam-cam-dao-tien-tieu-canh-bien-tay-nam-4723270.html", "text": "32 năm 'cắm' đảo tiền tiêu canh biển Tây Nam\nMùa xuân 1992, chiến sĩ Bùi Anh Dũng theo tàu ra đảo Thổ Chu (Kiên Giang) nhận nhiệm vụ trên Trạm radar 610, chuyến đi cách quê hương Hải Phòng hơn 2.000 km.\nAnh Dũng năm ấy 20 tuổi, đeo trước ngực chiếc balo bọc ba lần túi bóng chật ních thư nhà bộ đội, chiếc sau lưng đựng quân tư trang, theo xuồng cập bãi sau cơn say sóng. Bộ đội đứng chật bãi Ngự vật lộn với sóng biển kéo xuồng cập bến. Người dìu, người đỡ balo đội lên đầu cho khỏi ướt. Chiếc balo lên trước, đám con trai vây kín xung quanh, reo hò phân phát thư, bóc ra đọc ngay trên bãi.\nTrước ngày tàu rời quân cảng, đơn vị gom hết thư gửi bộ đội đang đóng trên đảo Thổ Chu gói ghém trong balo giao cho anh Dũng, dặn không được để ướt. Năm 1992 khi Internet chưa có mặt tại Việt Nam, những lá thư viết tay, dán tem 400 đồng là phương tiện duy nhất kết nối lính đảo với đất liền, được bộ đội trông mong hơn bất kỳ món quà nào. Tàu cấp hàng ba tháng cập đảo một lần, cũng ngần ấy thời gian bộ đội mới biết tin nhà, trừ khi khẩn cấp mới đánh điện.\n\"Người ướt thì được, thư thì không\", trung tá Bùi Anh Dũng, thợ sửa chữa radar Trạm 610, Trung đoàn 551 Vùng 5 Hải quân - người gắn bó với đơn vị lâu năm nhất Thổ Chu nhớ lại ngày đầu đặt chân lên đảo.\n\nTrung tá Bùi Anh Dũng, thợ sửa chữa radar Trạm 610 thuộc Vùng 5 Hải quân đã có 32 năm gắn bó với đảo Thổ Chu. Ảnh: Hoàng Phương\nTốt nghiệp lớp trung cấp vô tuyến điện ở Hà Nội, anh Dũng nhận nhiệm vụ tại Vùng 5 Hải quân đóng tại Phú Quốc (Kiên Giang). \"Đi bất cứ nơi nào được phân công\" như là lẽ sống của người lính. Chuyến đi ấy cách quê hương 2.000 km kéo dài hai phần ba cuộc đời.\nThổ Chu lớn nhất trong cụm 8 đảo thuộc quần đảo cùng tên, được coi là tiền tiêu của vùng biển Tây Nam. Trong số này, đảo nhỏ Hòn Nhạn với điểm cao nhất 40 m so với mặt nước biển chính là điểm A1 trên đường cơ sở của Việt Nam. Radar đặt trên đảo Thổ Chu vì thế trở thành \"con mắt\" canh đường biên trên biển, bao quát vùng trời, phát hiện cảnh báo tàu lạ xâm nhập hải phận. Nhiệm vụ của anh Dũng trong các kíp trực là đồng hành với trắc thủ, kịp thời sửa chữa khi máy móc trục trặc, đảm bảo cho radar luôn bắt được mục tiêu.\nNhà chỉ huy nằm sát bãi Ngự, một dãy cấp bốn dựng bằng tôn thiếc gió lộng bốn bề. Điểm trạm nằm trên đồi cao cách vài cây số. Cuối tuần đổi kíp trực về dưới bãi, anh Dũng cùng đồng đội quây bạt chắn gió trồng rau, tranh thủ mùa mưa tháng 4 đến 9. Từ tháng 10, gió chướng đông bắc thổi bạt cây, rau không mọc nổi, bộ đội hái đò chải (một loại dương xỉ) nấu canh.\nĐảo toàn đàn ông không có mấy trò giải trí, xong việc nằm hỏi nhau chuyện nhà, tán tỉnh cô nào trong bờ, hết chuyện thì lôi mấy lá thư đầy nếp gấp ra đọc lại đến thuộc làu. Ngoài thư, phương tiện kết nối một chiều giữa họ với đất liền là chiếc radio phát bản tin của đài tiếng nói.\n\"Đảo ngày đó chỉ có sóng biển với lính tráng đen sạm vì nắng gió\", trung tá 53 tuổi nhớ lại.\n\nMột góc đảo Thổ Chu thuộc xã Thổ Châu (TP Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang). Ảnh: Hoàng Phương\nNhững cư dân đất liền tái hiện diện ở Thổ Chu năm 1993 khi tỉnh Kiên Giang đưa 17 hộ dân ra đảo phát triển kinh tế, xây dựng thế trận quốc phòng an ninh. 18 năm sau ngày hơn 500 đồng bào Thổ Chu bị quân Pol Pot sát hại tháng 5/1975, đảo mới có bóng dân, ngoài lực lượng quân sự làm nhiệm vụ. Cùng năm, xã đảo Thổ Châu trực thuộc huyện Phú Quốc được thành lập.\nSau ca trực, bộ đội tập trung dựng nhà, đón dân. Tết đầu tiên đảo có dân trong ký ức trung tá Dũng \"cái gì cũng thiếu, nhưng đầm ấm như nhà\". Người dân đón giao thừa với hũ dưa, khô nướng mời bộ đội xuống chung vui. Đơn vị được cấp thực phẩm chia lại một phần cho dân đảo.\nNhững đứa trẻ nô nhau trên bãi chờ cha đánh cá về khiến anh Dũng thèm hơi nhà quay quắt. Qua thư, anh biết con gái đang tập nói. Không muốn bỏ lỡ những dấu mốc trong đời con, anh nghĩ đến chuyện đưa cả nhà ra đảo định cư.\nChuyến cắt phép về Hải Phòng năm 1994, anh nói rõ ý định với hai nhà nội ngoại, không muốn vợ chồng son xa nhau biền biệt. Vợ anh, chị Hà Thị Oanh phân vân ra đảo không biết làm gì. \"Mình trồng trọt, chăn nuôi, mọi người làm gì thì làm nấy\", anh thuyết phục. Người vợ xót lòng nhìn chồng tranh thủ mấy ngày phép cuối cùng để làm thân với con gái, cho đến khi nó chịu gọi \"ba\" thì anh Dũng lại xách balo lên đường. Chị quyết tâm theo chồng ra đảo.\nMùa xuân năm 1995, một nhà ba người đoàn tụ ở Thổ Chu, nơi cách quê hương bảy chặng tàu xe qua bảy ngày đi đường. Dãy nhà công vụ của Trạm Radar 610 có thêm một tổ ấm ngoài bốn gia đình bộ đội cũng mới ra. Trẻ con đông dần, nô đùa xôm tụ không kém xóm chài trên đảo.\nGần hai chục nóc nhà cũng là ngần ấy đứa trẻ lít nhít. Các lực lượng đóng chân trên đảo cất một phòng học vài chục mét vuông, kê bàn ghế, gom hết trẻ con nhà bộ đội với cư dân lại vào lớp tình thương. Gần hai chục học trò ngồi chung, quay đầu hai phía, thầy giáo từ đất liền ra \"phân thân\" dạy đủ cấp học.\nThấy thầy cô kiêm nhiệm xoay trở vất vả, chị Oanh xin hỗ trợ trông các bé mầm non, cầm tay cho học trò lớp một tập viết, đánh vần, làm phép tính cơ bản. Sau này, chị được ngành giáo dục địa phương tạo điều kiện cho đi học sư phạm rồi đứng lớp, phấn đấu trong 10 năm sau đó lấy bằng, dạy học trên đảo Thổ Chu.\nNăm 1996, điểm trường Tiểu học Thổ Châu thành lập, đánh dấu sự hiện diện của hệ thống giáo dục quốc gia trên đảo tiền tiêu biển Tây Nam. Rời lớp tình thương trên bãi, học trò chuyển về lớp mới tươm tất hơn, không còn phải quay đầu về hai phía bảng khác nhau.\n\nVợ chồng trung tá Bùi Anh Dũng và cô giáo Hà Thị Oanh trước Trạm hải đăng Thổ Chu. Ảnh: Hoàng Phương\nThổ Chu sau gần ba thập niên giờ có hơn 320 học sinh các cấp từ mầm non đến THCS. Vào phổ thông, các em được gia đình đưa về đất liền học tiếp. Hộ dân trên đảo đông gấp gần 30 lần với 500 gia đình, gần 2.000 nhân khẩu, phần lớn nuôi trồng, đánh bắt thủy sản, làm dịch vụ du lịch. Một phần trong đó gồm những gia đình bộ đội định cư trên đảo.\nCông việc của trung tá Bùi Anh Dũng vẫn lặng lẽ bao năm, luôn ở phía sau phục vụ đội radar quan sát. Khí tài ngày hiện đại hơn, anh học nâng cấp dần trình độ để đáp ứng kỹ thuật. Đơn vị có hai thợ sửa chữa, mỗi người phụ trách một phân trạm. Người này nghỉ phép thì người còn lại đảm đương toàn bộ. Gặp ca khó, họ gọi điện hội ý hoặc cùng làm, khó hơn thì điện về trung đoàn nhờ kỹ sư hỗ trợ.\n32 năm nhìn lại, anh Dũng nhận ra những dấu mốc của gia đình đều song hành với đổi thay của Thổ Chu, nơi cư trú trong tâm thức cũng như trên chiếc thẻ căn cước công dân.\nKhi ngôi trường đầu tiên trên đảo được xây dựng năm 1996 cũng là lúc con trai út chào đời, giờ chàng trai đã là sĩ quan quân đội làm việc ở Đồng Nai. Cô con gái theo tàu ra đảo, vào lớp học tình thương giờ đã lập gia đình, đang dạy học ở Cần Thơ. Từ mái nhà lợp tôn, anh Dũng nghĩ đến một ngôi nhà kiên cố sau khi cùng xã đảo trải qua bão Linda năm 1997, cơn cuồng phong đánh chìm 2.500 tàu bè, khiến gần 500 cư dân Cà Mau thiệt mạng. Năm ấy anh phải đưa vợ con lên đơn vị trú nhờ, hôm sau trở về thấy mái nhà bay mất, tàu bè bị đánh dạt lên bãi.\nCuộc sống hẳn có nhiều lựa chọn tốt hơn, nhưng người lính radar chưa bao giờ thấy tiếc khi chọn đảo để an cư, được chứng kiến con cái trưởng thành. \"Thổ Chu bây giờ là nhà rồi đó\", cô giáo Hà Thị Oanh tổng kết sau gần ba chục năm gắn bó, từ lúc đảo ngót hai chục nóc nhà mái lá quây tôn, cho đến giờ điện, đường, trường, trạm đầy đủ. Họ liên lạc với đất liền nhờ những vạch sóng căng đét chứ không còn trông đợi ba tháng thư tay.\nCuối năm nay, trung tá Dũng sẽ về hưu sau nửa đời cống hiến cho quân đội. Anh chưa tính về đất liền, muốn chờ vài năm nữa vợ nghỉ hưu rồi đưa nhau đi thăm thú đất nước, điều mà họ chưa làm được sau nhiều năm làm việc ở đảo xa. Với anh, \"cuộc sống như thế có lẽ là vừa đủ\".\nHoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-ngoai-giao-khong-co-viec-nhe-luong-cao-4723697.html", "text": "Bộ trưởng Ngoại giao: 'Không có việc nhẹ lương cao'\nHà NộiBộ trưởng Bùi Thanh Sơn khẳng định không có việc nhẹ lương cao, tất cả lời dụ dỗ lao động toàn theo con đường vi phạm pháp luật.\nChiều 18/3, tại phiên chất vấn do Ủy ban Thường vụ Quốc hội tổ chức, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn nhận được nhiều câu hỏi về việc giới trẻ bị lừa đi làm việc ở nước ngoài với chiêu trò \"việc nhẹ lương cao\".\nChỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Tâm Hùng lo ngại nhiều thanh thiếu niên, nhất là ở vùng sâu bị lừa ra nước ngoài cưỡng bức lao động. Ông đề nghị Bộ trưởng giải thích nguyên nhân, thực trạng và giải pháp trong thời gian tới.\nĐại biểu Đinh Thị Ngọc Dung (công tác tại cơ sở cai nghiện ma túy tỉnh Hải Dương) cũng lo ngại tình trạng người Việt đi lao động ở nước ngoài nhưng làm trong các sòng bạc lừa đảo, cơ sở mại dâm. Bà đề nghị Bộ trưởng cho biết giải pháp để phát hiện và hỗ trợ người dân.\nThường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh Nguyễn Thị Xuân cho rằng việc này kéo theo nhiều hệ lụy, đặt ra nhiều thách thức đòi hỏi Bộ Ngoại giao phải xử lý. \"Đề nghị Bộ trưởng nêu biện pháp hoàn thiện quy trình bảo hộ công dân khi phát sinh vấn đề và giải pháp chiến lược trong thời gian tới\", bà Xuân nói.\n\nBộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn trả lời chất vấn chiều 18/3. Ảnh: Media Quốc hội\nTheo Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn, các trường hợp di cư bất hợp pháp ra nước ngoài chủ yếu theo lời dụ dỗ của các nhóm. Khẩu hiệu chúng đưa ra để lôi kéo lao động Việt chủ yếu là \"việc nhẹ lương cao\". Ủy ban Chống tội phạm của Philippines vừa phát hiện nhóm 800 người, trong đó có hàng chục người Việt hoạt động bất hợp pháp trong lĩnh vực sòng bạc và buôn bán tiền điện tử.\nBộ Ngoại giao đã lập ban chỉ đạo xử lý riêng về nội dung này và hoàn thiện quy trình xử lý khủng hoảng bài bản. Bộ cũng phối hợp với cơ quan chức năng trong và ngoài nước đưa nhiều nhóm lao động bất hợp pháp về nước. \"Ngoài việc ngăn chặn di cư bất hợp pháp, cần tuyên truyền mạnh hơn nữa để thanh thiếu niên hiểu rằng không có việc nhẹ lương cao, tất cả lời dụ dỗ toàn theo con đường vi phạm pháp luật\", ông Sơn khẳng định.\nTheo Bộ trưởng, việc công dân bị lừa đi làm việc, cưỡng bức lao động đã diễn ra từ năm 2020 và ngày càng phức tạp. Nguyên nhân chính là các nước cho phép mở sòng bài, cơ sở đánh bạc trực tuyến, chủ yếu là lừa đảo; việc di chuyển qua biên giới bất hợp pháp giữa các nước khá dễ dàng; và tình trạng thiếu việc làm, cả tin của công dân Việt Nam, đặc biệt là thanh, thiếu niên vùng sâu.\nBộ Ngoại giao sẽ tăng cường năng lực tiếp nhận, xử lý thông tin hiệu quả thông qua Tổng đài Bảo hộ công dân, đường dây nóng, mạng xã hội. Bộ cũng đa dạng hóa và nâng cao hiệu quả các hình thức trao đổi giữa các cơ quan của Việt Nam với cơ quan chức năng của sở tại để giải quyết vấn đề khẩn cấp, khủng hoảng.\nTheo báo cáo của Bộ Ngoại giao trước đó, Cơ quan đại diện Việt Nam tại Campuchia đã phối hợp với các cơ quan chức năng sở tại giải cứu công dân từ các cơ sở giam giữ người bất hợp pháp và tiếp nhận gần 1.400 công dân. Tuy nhiên, con số này mới phản ánh một phần số công dân Việt Nam bị cưỡng bức lao động tại đây.\nTrong năm 2023, hiện tượng này tiếp tục lan rộng ra các nước trong khu vực. Bộ Ngoại giao đã phối hợp với cơ quan chức năng sở tại ở Campuchia, Philippines, Thái Lan, Lào, Myanmar giải cứu, hỗ trợ đưa khoảng 1.500 công dân về nước, trong đó điển hình là các vụ tại Philippines và Campuchia.\nVề công tác bảo hộ công dân, đại biểu Lã Thanh Tân (Phó đoàn Hải Phòng) đề nghị Bộ trưởng nêu biện pháp bảo đảm an toàn cho công dân Việt Nam tại các địa bàn xảy ra xung đột.\nBộ trưởng Ngoại giao cho biết thời gian qua xung đột xảy ra ở nhiều nơi và khó lường. Ở Dải Gaza, khi xung đột xảy ra, có khoảng 700 công dân Việt Nam ở Israel, trong đó 500 người định cư. Bộ Ngoại giao đã hỗ trợ đưa các gia đình người Việt đến nơi an toàn. Với xung đột tại Myanmar, gần 1.400 công dân người Việt cũng được đưa đi di tản. Trong chiến sự Nga - Ukraine, 7.000 người Việt đã được sơ tán đến nơi an toàn, trong đó 2.000 người về Việt Nam.\n\"Để công tác bảo hộ công dân được tốt, các cơ quan cần tập trung công tác dự báo, nhất là tình hình xung đột giữa các nước\", ông nói.\n\nSơn Hà - Phạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/yeu-cau-dao-tao-ky-nang-lai-xe-tren-cao-toc-4722978.html", "text": "Yêu cầu đào tạo kỹ năng lái xe trên cao tốc\nSau nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các cơ sở đào tạo chú trọng giảng dạy kỹ năng lái xe trên cao tốc, đặc biệt là cao tốc phân kỳ đầu tư.\nNgày 15/3, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu sở giao thông vận tải các tỉnh, thành phố, chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe xây dựng giáo trình kỹ thuật lái xe căn cứ vào khung đào tạo trên các loại đường, trong đó có đường cao tốc và tham khảo giáo trình môn học \"Kỹ thuật lái xe\".\n\nNội dung \"Lái xe trên đường cao tốc\" cần thể hiện được kỹ thuật lái xe trên đường cao tốc phân kỳ đầu tư; đảm bảo tính trực quan, giúp học viên dễ dàng tiếp thu và thực hành đầy đủ các thao tác khi lái xe trên cao tốc.\nCác cơ sở đào tạo cần giám sát chặt chẽ việc học viên sử dụng cabin học lái xe, phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để xử lý các tình huống khi điều khiển xe trên cao tốc. Giáo viên phải tuyên truyền học viên tuân thủ quy định và xử lý tình huống khi xảy ra sự cố, tai nạn giao thông trên cao tốc, bao gồm đặt tín hiệu cảnh báo khi xe gặp tai nạn hoặc gặp sự cố trên đường.\n\nÔtô khách bị hư hỏng nặng phần đuôi sau khi va chạm với xe tải trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn tối 10/3. Ảnh:Vạn An\nTheo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nội dung đào tạo lái xe trên cao tốc đã có đầy đủ, từ các bước thực hiện khi lái xe và xử lý tình huống khẩn cấp xảy ra trên đường cao tốc; sử dụng thiết bị mô phỏng để đào tạo lái xe (cabin); nhận biết các tình huống mất an toàn qua phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông trên cao tốc.\nTuy nhiên, trên các tuyến đường cao tốc, đặc biệt là cao tốc phân kỳ đầu tư gần đây đã xảy ra các vụ tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng. Ngày 18/2, trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn phân kỳ 2 làn xe qua tỉnh Thừa Thiên Huế, xe Ford 7 chỗ va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác, khiến 3 người chết.\nNgày 11/3, một xe tải bị nổ lốp phải dừng trên đường song lái xe không có biển cảnh báo với các phương tiện. Xe giường nằm đi tới, đâm phải xe tải khiến 2 người chết.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hom-nay-bo-truong-tai-chinh-ngoai-giao-tra-loi-chat-van-4723314.html", "text": "Hôm nay Bộ trưởng Tài chính, Ngoại giao trả lời chất vấn\nBộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc và Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn sẽ trả lời chất vấn tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, ngày 18/3.\nBuổi sáng, Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc trả lời nhóm vấn đề về công tác quản lý, giám sát hoạt động kinh doanh bảo hiểm và các dịch vụ thuộc lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm nhân thọ; thẩm định, cấp phép hoạt động của các công ty làm dịch vụ liên quan tài chính; thực hiện pháp luật đối với hoạt động kinh doanh xổ số, đặt cược, casino và trò chơi điện tử có thưởng.\nÔng Phớc cũng sẽ trả lời về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hải quan; phòng, chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới; công tác quản lý giá và việc quyết định giá hàng hóa, dịch vụ thuộc danh mục hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước định giá.\n\nBộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc. Ảnh: Hoàng Phong\nBuổi chiều, Bộ trưởng Ngoại giao trả lời chất vấn về công tác bảo hộ công dân Việt Nam ở nước ngoài; tình trạng vi phạm pháp luật của công dân Việt Nam ở nước ngoài và của người nước ngoài tại Việt Nam; bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của ngư dân Việt Nam; công tác quản lý, sắp xếp, kiện toàn, nâng cao trình độ, năng lực tổ chức bộ máy ngành ngoại giao; giải pháp tăng cường phòng, chống tham nhũng, tiêu cực trong hoạt động ngoại giao.\nBộ trưởng Bùi Thanh Sơn cũng sẽ trả lời về thực trạng triển khai thỏa thuận song phương, đa phương và giải pháp thúc đẩy thực hiện các thỏa thuận hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư; hỗ trợ mở rộng thị trường hàng hóa xuất khẩu, hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam tránh bị lừa đảo; hoạt động xúc tiến, quảng bá du lịch Việt Nam với thế giới và việc miễn thị thực nhập cảnh cho công dân các nước vào Việt Nam để phát triển du lịch.\n\nBộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn. Ảnh: Bộ Ngoại giao\nTrong báo cáo gửi Thường vụ Quốc hội trước phiên chất vấn, Bộ trưởng Bùi Thanh Sơn cho biết từ sau Đại hội Đảng 13, Bộ Ngoại giao đã chủ trì, phối hợp tổ chức, phục vụ hơn 100 hoạt động đối ngoại song phương và đa phương của lãnh đạo Đảng và Nhà nước.\nCác hoạt động đối ngoại, đặc biệt là đối ngoại cấp cao đã làm sâu sắc quan hệ, gia tăng đan xen lợi ích, củng cố môi trường đối ngoại hòa bình, ổn định. Quan hệ ngoại giao thuận lợi mở nhiều cơ hội mới thu hút các nguồn lực phục vụ phát triển đất nước nhanh, bền vững.\nHàng trăm cam kết, thỏa thuận hợp tác quốc tế được ký kết, nhiều thỏa thuận có giá trị lớn, đóng góp thiết thực vào phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Tuy nhiên, việc thực thi một số thỏa thuận, cam kết có hiệu quả chưa cao, tiến độ còn chậm, chưa khai thác tối đa hiệu quả, lợi ích trong hợp tác.\nBộ trưởng Ngoại giao cho biết Bộ đã tăng cường theo dõi tình hình điều chỉnh chính sách, pháp luật của các nước để thông tin với các bộ, ngành, cảnh báo sớm việc các nước áp dụng chính sách thương mại mới, áp đặt biện pháp phòng vệ và rủi ro về tranh chấp, lừa đảo, gian lận thương mại quốc tế.\nNhững hoạt động nói trên đã đóng góp tích cực vào tăng trưởng kinh tế, thương mại của Việt Nam trong những năm qua. Tốc độ tăng trưởng xuất khẩu của Việt Nam cao hàng đầu thế giới trong hơn 30 năm qua, bình quân gần 18%/năm.\nTừ năm 2016 đến nay, Việt Nam liên tục xuất siêu, trong đó năm 2023 xuất siêu gần 30 tỷ USD với gần 50 mặt hàng, đạt kim ngạch xuất khẩu trên một tỷ USD, tới gần 200 quốc gia và vùng lãnh thổ. Hàng Việt Nam có chỗ đứng khá vững chắc tại các thị trường Mỹ, Nhật Bản, EU.\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lao-dong-bat-an-khi-kcn-lau-doi-nhat-viet-nam-di-doi-4723372.html", "text": "Lao động bất an khi KCN lâu đời nhất Việt Nam di dời\nĐồng NaiCông nhân lo không thể theo nếu nhà máy chuyển đi xa, khó tìm được việc mới, đổi chỗ làm mất thâm niên khi Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 di dời.\nTan ca, nam công nhân Lê Đặng Quỳnh Anh, gần 19 năm làm việc ở nhà máy sữa Dielac, vội chạy về thẳng nhà cách KCN Biên Hòa 1 tầm 10 km để phụ giúp gia đình. Vợ chồng ông có ba người con, đứa lớn 14 tuổi mắc hội chứng Down, hai bé sau lần lượt 12 và 5 tuổi, đang theo học gần nhà.\n\nÔng Lê Đặng Quỳnh Anh trong khuôn viên nhà máy Dielac. Ảnh: Lê Tuyết\nTừ lúc sinh con đầu, vợ ông phải nghỉ việc. Mức lương gần 20 triệu đồng mỗi tháng của ông ở nhà máy Dielac là nguồn thu nhập duy nhất của gia đình. \"Tôi chưa từng nghĩ đến một ngày mất việc\", người cha của ba con nhỏ nói.\nÔng Quỳnh Anh có trình độ đại học, chuyên ngành công nghệ hóa thực phẩm, hiện làm ở bộ phận rót bột sữa vào lon. Những ngày qua, khi nghe tin KCN Biên Hòa 1 chuyển đổi thành dự án đô thị thương mại, nam công nhân không khỏi lo lắng. \"Tôi không thể đi theo nếu nhà máy chuyển đi quá xa vì còn phụ vợ con. Trường hợp ở lại cũng khó kiếm được việc nào lương ổn định 20 triệu nuôi cả nhà\", nam công nhân 44 tuổi nói.\nKCN Biên Hòa 1 rộng 324 ha, được thành lập năm 1963, tên gọi ban đầu là Khu kỹ nghệ Biên Hòa, được xem là khu công nghiệp đầu tiên của Việt Nam. Tuy nhiên sau hơn 60 năm hoạt động, nơi đây bộc lộ nhiều hạn chế, trong đó nguy cơ ảnh hưởng môi trường nước sông Đồng Nai. Chính quyền tỉnh thông qua đề án chuyển đổi nơi đây thành khu đô thị thương mại sau khi Chính phủ chấp nhận.\nÔng Phan Văn Giang, 54 tuổi, nhân viên giám sát camera của một nhà máy thực phẩm hoạt động ở KCN Biên Hòa 1 từ năm 1976, nói việc di dời thời điểm này không chỉ vợ chồng ông dở dang mà hai con cũng sẽ gặp khó.\nVợ chồng làm cùng công ty, tổng thu nhập hơn 25 triệu đồng mỗi tháng, đủ nuôi con trai lớn theo đại học, con gái lớp 10 và mẹ già. \"Tôi không dám nghĩ đến cảnh cả hai vợ chồng mất việc\", ông Giang nói. Trường hợp nhà máy phải rời đi, ông sẽ là người đi theo để \"cố giữ một suất lương\". Vợ ông, 52 tuổi, công nhân khâu đóng túi, phải nghỉ hẳn bởi khó tìm được việc mới.\n\"Gia đình sẽ vất vả hơn vì tôi phải đi xa. Thu nhập của gia đình giảm một nửa. Một mình vợ phải lo việc nhà, chăm mẹ già\", ông Giang nói.\n\nKhu công nghiệp Biên Hoà 1 nằm cạnh sông Đồng Nai. Ảnh: Phước Tuấn\nCông ty ông Giang có 283 lao động, 70% sống ở Biên Hòa. Độ tuổi bình quân 45,5, trong đó trên 50 tuổi gần 100 người. Lãnh đạo nhà máy cho rằng nếu phải rời đi công nhân trực tiếp sản xuất, lớn tuổi, gắn bó lâu năm với công việc sẽ đối mặt với nhiều khó khăn.\nLao động đã ổn định cuộc sống ở Biên Hòa với nhà cửa, con cái học hành. Do đó, nếu nhà máy chuyển đi xa, họ không thể đưa cả nhà đi cùng. Công nhân lâu năm được tăng lương theo thâm niên, thu nhập sau 15-20 năm làm việc đủ để nuôi được gia đình, con cái học hành. Trường hợp ở lại Biên Hòa tìm được việc với lương khởi điểm của công nhân mới \"sẽ rất khó sống\".\nCông nhân của nhà máy sẽ rơi vào cảnh dở dang khi KCN Biên Hòa 1 chuyển đổi cũng là lo lắng của ông Phạm Cao Thanh Triều, Phó giám đốc Xí nghiệp Cao su Đồng Nai. Xưởng sản xuất phải di dời có 265 lao động, 90% có nhà ở Biên Hòa và khu vực lân cận. Công nhân nam chiếm số đông, độ tuổi 35-45.\nTheo ông Triều, ở độ tuổi này lao động cần việc làm, thu nhập ổn định để nuôi con. Ngoài ra, họ chín về nghề, đảm bảo được năng suất tốt nhất. Tuy nhiên, nếu thất nghiệp tuổi ngoài 40 lại rất khó tìm việc mới. Các nhà máy tuyển công nhân sản xuất cần trẻ, khỏe, chi phí thấp và sử dụng được lâu dài.\nÔng Lương Thanh Lộc, 48 tuổi, công nhân Xí nghiệp cao su Đồng Nai, nói mong được an tâm làm việc đến hưu. Do đó, khi nghe tin các nhà máy ở KCN Biên Hòa 1 phải di dời ông không khỏi lo lắng. Hơn 28 năm làm công đoạn ép suất cao su tạo mặt lốp xe, ông chưa biết sẽ làm gì nếu rời nhà máy.\n\nÔng Lương Thanh Lộc trong giờ sản xuất. Ảnh: Lê Tuyết\nNam công nhân từng tốt nghiệp trung cấp sửa chữa ôtô nhưng gần 30 năm không dùng đến. Công việc ở xí nghiệp lốp lại đặc thù. Vì vậy nếu nghỉ việc, ông chấp nhận trở thành lao động phổ thông. Ở tuổi 50 năm cơ hội quay lại nhà máy \"gần như bằng 0\". Ông dự tính, nếu may mắn có công ty nhận lương khởi điểm khoảng 6 triệu đồng, bằng một nửa hiện tại nên không thể lo được cho con cái. Áp lực chi tiêu sẽ đè lên vợ, vốn là một công nhân may.\nKhó khăn lao động sẽ gặp phải cũng được đề án chuyển đổi KCN Biên Hòa 1 đề cập. Số lao động bị ảnh hưởng lên đến 21.000 người, làm việc tại 76 doanh nghiệp. Theo chính quyền Đồng Nai, KCN hình thành từ lâu nên phần lớn người lao động gắn bó ở đây nhiều năm, đang có cuộc sống ổn định tại TP Biên Hòa hoặc địa phương xung quanh.\nDo đó, khi doanh nghiệp di dời đến địa điểm mới (thường xa KCN Biên Hòa 1), đa số người lao động không thể đi theo, vì khó khăn trong việc đi lại, nơi ở... Trong trường hợp nghỉ việc, lao động cũng khó tìm được việc làm mới do đã lớn tuổi. UBND tỉnh Đồng Nai dự kiến chi khoảng 1.270 tỷ đồng hỗ trợ đời sống người lao động, ổn định sản xuất, chi phí đào tạo nguồn nhân lực cho doanh nghiệp.\nTừng phải rời khỏi KCN Bình Chiểu (TP Thủ Đức, TP HCM) khi doanh nghiệp đang sản xuất ổn định, ông Đoàn Sỹ Lợi, nguyên giám đốc Công ty TNHH Trường Lợi, nói rằng nhà xưởng, máy móc phải bán phế liệu vì không thể mang theo. Nhà máy chuyển về Bình Dương, cách tầm 10 km nhưng chỉ 30% công nhân đi cùng. Lao động thâm niên, có tay nghề lại vướng con cái học hành ở TP HCM nên nghỉ. Một số về quê, rút bảo hiểm, trở thành lao động tự do. Doanh nghiệp mất nhiều năm mới tuyển đủ công nhân.\nTheo ông Lợi, trường hợp doanh nghiệp rời đi sẽ chi trả các khoản trợ cấp theo quy định cho lao động. Điều này chỉ giải quyết được một số vấn đề trước mắt, về lâu dài địa phương cần hỗ trợ để họ tìm được công việc mới với thu nhập tốt, đảm bảo cuộc sống không bị xáo trộn nhiều.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-don-khong-khi-lanh-giam-nom-am-4723305.html", "text": "Miền Bắc đón không khí lạnh, giảm nồm ẩm\nĐợt không khí lạnh ảnh hưởng miền Bắc từ đêm mai (18/3) khiến vùng đồng bằng phổ biến 15-18 độ C, tình trạng nồm ẩm giảm dần.\nBốn ngày nay, miền Bắc mưa phùn, độ ẩm không khí trên 80% gây ra hiện tượng nồm ẩm, tường, nền nhà đổ mồ hôi, quần áo phơi không khô. Nguyên nhân là tác động không khí lạnh suy yếu cùng đới gió đông nam ẩm.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn cho biết đêm nay và ngày mai, miền Bắc vẫn duy trì tình trạng thời tiết trên. Từ đêm mai, gió mùa đông bắc tràn xuống gây mưa rào, giông, nồm ẩm giảm dần. Cao điểm của đợt lạnh này từ ngày 19 đến 21/3, nhiệt độ thấp nhất phổ biến 15-18 độ, vùng núi 12-15 độ, núi cao có nơi dưới 10 độ C.\n\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo Hà Nội ngày 19-27 độ, sau đó cao nhất ngày giảm còn 21 độ và duy trì trong ba ngày, ban đêm 16-18 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) nhiệt độ xuống thấp nhất đợt 11-14 độ C vào giữa tuần tới.\nMiền Trung, khu vực Thanh Hóa - Hà Tĩnh, từ ngày 19/3 chịu tác động của gió mùa đông bắc gây mưa giông, nhiệt độ cao nhất ngày giảm dưới 23 độ C. Khu vực Quảng Bình đến Quảng Ngãi từ đêm 19/3 cũng chịu ảnh hưởng của không khí lạnh, trời mưa rào, giông, nhiệt độ xuống dưới 30 độ C.\nNam Bộ và Tây Nguyên tuần tới tiếp tục chịu tác động của khối không khí ổn định, đêm ít hoặc không mưa. Tây Nguyên sáng sớm có sương mù nhẹ, ngày trời nắng, cao nhất ngày 31-34 độ, Nam Bộ 33-36 độ, nhiều nơi Đông Nam Bộ nắng nóng 35-37 độ C.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định, tháng 3 nhiệt độ trung bình trên toàn quốc cao hơn so với trung bình nhiều năm 1-1,5 độ C, riêng Đông Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ cao hơn 0,5-1 độ C.\nThời kỳ từ 11/3-10/4, không khí lạnh có khả năng hoạt động yếu và lệch đông gây ra nhiều ngày mưa nhỏ, mưa phùn trong tháng 3. Nắng nóng có thể xuất hiện tại Tây Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ trong nửa cuối tháng 3 và tháng 4. Riêng Nam Bộ và Tây Nguyên tiếp tục nắng nóng, tập trung ở Đông Nam Bộ.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nong-long-cho-doi-luong-huu-4722374.html", "text": "Nóng lòng chờ đợi lương hưu\n9 tháng kể từ khi Quốc hội yêu cầu giải quyết dứt điểm vướng mắc cho chủ hộ kinh doanh bị thu bảo hiểm xã hội trái luật, đến nay người dân vẫn phải chờ.\nBà Hứa Thị Mai, 58 tuổi, ở huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang, cất giọng khó nhọc nói: \"Nếu khỏe mạnh, tôi sẵn sàng chờ lương hưu. Giờ ốm đau tôi chỉ muốn nhận lại khoản tiền 17 năm đóng bảo hiểm xã hội (BHXH)\".\nGiọng người phụ nữ như mếu \"không muốn đợi nữa\" do sức khỏe suy kiệt, kinh tế khánh kiệt sau 5 năm điều trị ung thư buồng trứng và đại tràng. Sau ba lần mổ và hàng chục đợt hóa trị, giờ bà Mai duy trì sức khỏe bằng thuốc. Chừng ấy năm, bà tự bỏ tiền ra mua bảo hiểm y tế (BHYT).\nBà Mai nằm trong số hàng nghìn chủ hộ kinh doanh cá thể bị thu BHXH trái luật dù không trong diện đóng, từ năm 2003 đến 2021 theo phản ánh của Ban Dân nguyện, Thường vụ Quốc hội. Đến tháng 5/2023, còn 3.567 chủ hộ kinh doanh đang chờ giải quyết quyền lợi, 37% trong số này đã đóng BHXH trên 15 năm.\n\nBà Mai sau nhiều năm bị ung thư không muốn chờ chế độ nữa mà muốn nhận tại tiền đã đóng BHXH. Ảnh: Cường Phạm\nTại Nghị quyết ban hành tháng 6/2023, Quốc hội yêu cầu Chính phủ và các cơ quan trong năm 2023 giải quyết dứt điểm vướng mắc để đảm bảo quyền lợi cho các chủ hộ này. Đến nay, các bên liên quan vẫn đang bàn thảo, tính toán phương án xử lý.\nChờ đợi mà không thấy động tĩnh, bà Mai muốn nhận lại tiền đã đóng BHXH để trả nợ ngân hàng, chi trả tiền thuốc. Bà chấp nhận ngay cả khi khoản tiền hoàn trả chỉ bằng một phần mười.\nNăm 2005, người phụ nữ bán hàng xén, ngũ cốc tham gia BHXH bắt buộc sau nhiều lần cán bộ ngành bảo hiểm huyện Sơn Dương đến nhà vận động. Tích dăm chục lời lãi sau mỗi phiên chợ bán hàng, bà gom tiền đóng theo đợt, mong muốn có lương hưu để không phiền con cái khi về già.\nSau 14 năm đóng bắt buộc, bà Mai chuyển sang nhóm đóng BHXH tự nguyện vào năm 2017 theo thông báo của cơ quan bảo hiểm xã hội. Đó là thời điểm Bảo hiểm xã hội Việt Nam yêu cầu các địa phương dừng thu sau khi phát hiện chủ hộ kinh doanh cá thể không thuộc diện đóng bắt buộc. Song việc thu sai vẫn kéo dài đến năm 2020-2021.\nĐến tháng 5/2020, bà nhận thông báo từ phía cơ quan bảo hiểm xã hội \"không thuộc diện, dừng đóng để bảo lưu, chờ trên quyết định\". Bà Mai chỉ biết làm theo rồi chờ đợi. Đến nay, bà không nhớ đã cùng chủ hộ cá thể đóng BHXH ở Tuyên Quang gõ cửa bao nhiêu cơ quan công quyền để hỏi quyền lợi. Sau này không đi lại được do hóa trị, bà chuyển đơn nhờ chủ hộ khác gửi thay.\nTheo quy định hiện hành, bà Mai đóng 17 năm BHXH bắt buộc lẫn tự nguyện và còn thiếu 3 năm mới đủ điều kiện hưởng lương hưu. Từng tính đóng một lần cho số năm còn thiếu, song bệnh tật khiến bà thay đổi quyết định. Giờ lo tiền thuốc còn chật vật nên bà chỉ mong nhận tiền càng sớm càng tốt.\n\nQuá trình tham gia BHXH theo diện bắt buộc của một chủ hộ kinh doanh cá thể ở Tuyên Quang. Ảnh: Phạm Cường\nChung nỗi sốt ruột, ông Nguyễn Viết Lâm, 64 tuổi, ở TP Tuyên Quang đã bước sang năm thứ tư đợi sổ hưu trí. Ông đã kiện cơ quan Bảo hiểm xã hội ra tòa khi đóng đủ số năm BHXH lẫn đủ tuổi đời mà chưa được hưởng chế độ. Gần một năm qua, ông tiếp tục gõ cửa cơ quan công quyền để cập nhật tiến độ giải quyết song nơi im lặng, nơi bảo chờ.\nPhía Bảo hiểm xã hội Tuyên Quang nói nếu cấp ngành đồng ý cộng thời gian đóng sẽ hoàn trả lại hết khoản tiền ông mua BHYT những năm qua. Tuổi già bấp bênh, ông vẫn chọn đợi lương hưu bởi có đóng thì phải có hưởng \"chứ không phải đi xin\".\nCũng như ông Lâm, bà Lê Thị Hà, 59 tuổi, ở huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang chọn chờ lấy lương hưu chứ không muốn nhận lại tiền đóng mà không tính lãi. Tham gia từ năm 2005, bà Hà đóng 13 năm BHXH bắt buộc, 3 năm tự nguyện và trích hơn 72 triệu đồng nộp một lần cho 45 tháng còn thiếu để chốt sổ chờ lương hưu.\n\"Giá một yến gạo ngày trước 100.000 đồng thì giờ phải gấp đôi mới mua được. Nếu hoàn trả mà không tính lãi thì quá thiệt thòi\", bà so sánh, quyết lấy lương hưu để \"sau này không thành gánh nặng cho xã hội\".\n\nBà Hà nói rất tin tưởng \"những lời tuyên bố mạnh mẽ từ các cấp ngành\" về giải quyết quyền lợi cho chủ hộ. Nhưng sau 9 tháng chờ động thái từ các bên, bà lần thứ hai nộp đơn lên Tòa án nhân dân tỉnh Tuyên Quang kiện Bảo hiểm xã hội địa phương này. Lần đầu bà gửi đơn kiện năm 2021, sau chấp nhận hòa giải để chờ phương án nhưng vẫn \"bặt vô âm tín\". Để có tiền đi lại, bà Hà duy trì tiệm tạp hóa nhỏ trong khi lẽ ra có thể nhận tháng lương hưu đầu tiên ngày 1/5/2020.\nBốn năm với hai lần chờ hụt lương hưu, bà Hà nói \"rất mệt mỏi\" nhưng không muốn bỏ cuộc. Ngoài chờ đợi chưa thấy kết quả, bà còn nỗi buồn dai dẳng khi cuối năm 2019 nhờ người thân vay lãi ngân hàng, gom đủ 72 triệu đồng đóng một lần cho thời gian còn thiếu để đủ 20 năm BHXH. Đến giờ bà vẫn đang nợ người thân hơn 20 triệu đồng.\n\"Có nhiều doanh nghiệp cũng mời mua bảo hiểm nhân thọ nhưng tôi từ chối, chỉ chọn bảo hiểm xã hội vì là của nhà nước\", bà nói, bức xúc khi xưa chậm đóng vài ngày bị tính lãi từng đồng, còn lương hưu bao năm đợi chờ vẫn chưa thấy.\n\nCác chủ hộ kinh doanh cá thể tập trung tại nhà ông Nguyễn Viết Lâm tại TP Tuyên Quang, tháng 5/2023. Ảnh: Phạm Cường\nTheo đề xuất của Bảo hiểm xã hội Việt Nam tại báo cáo gửi Chính phủ hồi tháng 1, có ba phương án giải quyết quyền lợi cho chủ hộ kinh doanh cá thể.\nPhương án một, tính thời gian chủ hộ đã đóng BHXH bắt buộc, bảo hiểm thất nghiệp để hưởng chế độ theo quy định, đồng thời bổ sung chủ hộ kinh doanh thuộc diện đóng bắt buộc vào dự thảo Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi để báo cáo Quốc hội quyết định. Kinh phí chi trả do Quỹ Bảo hiểm xã hội đảm đương từ số tiền chủ hộ đã đóng, theo nguyên tắc đóng - hưởng, không lấy từ ngân sách.\nBảo hiểm xã hội Việt Nam chọn phương án này vì mở rộng lưới an sinh, củng cố niềm tin lẫn động lực cho người dân tham gia BHXH. \"Theo quy định qua các thời kỳ, việc tham gia, đóng BHXH bắt buộc, BHYT, bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) của chủ hộ không thuộc các hành vi bị nghiêm cấm\", báo cáo nêu.\nPhương án hai, hoàn trả tiền đóng và thu hồi tiền đã chi cho các chế độ bắt buộc như ốm đau, thai sản, BHTN. Các khoản thu hồi lẫn hoàn trả này sẽ không tính lãi.\nCơ quan đề xuất lo ngại phương án này dễ dẫn tới khiếu kiện kéo dài do nhiều chủ hộ không đồng tình. Hiện 200 chủ hộ đủ điều kiện hưởng lương hưu vì đủ tuổi và đóng BHXH trên 20 năm; 380 người đủ tuổi nghỉ hưu và đóng trên 15 năm BHXH, muốn tự nguyện đóng một lần cho số năm còn thiếu để hưởng hưu trí. Pháp luật hiện chưa quy định nếu hoàn trả thì phải bù thêm tiền lãi là bao nhiêu.\nPhương án ba, tích hợp hai nội dung vừa nêu, tính thời gian đóng BHXH bắt buộc cho các chủ hộ và đưa nội dung vào Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi. Trường hợp chủ hộ thay đổi nguyện vọng, muốn hoàn trả tiền đóng thì cơ quan Bảo hiểm xã hội sẽ chi trả song không tính lãi. Bảo hiểm xã hội Việt Nam cho biết vận dụng theo công văn hướng dẫn năm 2016 của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, song lo ngại khó thực hiện do nhiều chủ hộ đã hưởng chế độ ngắn hạn như ốm đau, thai sản, nếu hoàn trả thì cũng phải truy thu lại các khoản này.\nÔng Nguyễn Viết Lâm cho rằng trường hợp cấp có thẩm quyền quyết định thoái thu trả lại tiền cho các chủ hộ, cần tính đầy đủ cả gốc lẫn lãi vì đồng tiền 20 năm trước giá trị khác bây giờ. \"Nếu trả lại tiền mà không tính lãi, tôi sẽ không nhận vì như thế không phải là an sinh xã hội\", ông nói.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-nghiep-tu-xo-muop-4722194.html", "text": "Khởi nghiệp từ xơ mướp\nĐồng ThápAnh Đỗ Đăng Khoa, 35 tuổi, biến xơ mướp thành vật dụng thân thiện với môi trường, xuất sang Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, thu lãi 100 triệu đồng mỗi tháng.\nSinh ra ở huyện Thanh Bình, Đồng Tháp, song hết lớp 2 Khoa theo gia đình lên Sài Gòn. Ở nơi mới, cậu học lớp bổ túc ban đêm với những cô chú lớn tuổi. Năm 2010, Khoa tốt nghiệp cao đẳng chuyên ngành công nghệ thông tin, cùng nhóm bạn khởi nghiệp về lập trình web, đầu quân cho công ty tổ chức sự kiện.\n\nAnh Khoa với sản phẩm làm từ xơ mướp. Ảnh: Ngọc Tài\nGia đình có xưởng sản xuất thủ công mỹ nghệ tại Đồng Tháp, Khoa quyết định về quê lập nghiệp. Tình cờ phát hiện những trái mướp già bị vứt bỏ, anh tận dụng làm miếng rửa chén, chà lưng, lót giày, tẩy trang.... Khoa cho hay xơ mướp dai, độ mềm cứng phụ thuộc vào thời gian thu hoạch, từng giống có kích cỡ sợi, màu sắc khác nhau. Đặc biệt sợi mướp nhanh khô, không ám mùi, mềm ít gây xước da.\nMướp sau khi thu hoạch được làm sạch, lọc bỏ thịt, dập khuôn, may cố định, xử lý ẩm mốc... Khoa đã nghiên cứu, làm ra khoảng 25 dòng sản phẩm, đem đi giới thiệu tại hội chợ, tìm được đối tác Nhật Bản, đặt hàng miếng đồ chơi cho mèo, mỗi tháng 20.000-30.000 cái.\n\nCác sản phẩm từ xơ mướp từ đồ chơi thú cưng đến vật dụng nhà bếp, nhà tắm, trang trí. Ảnh: Trần Thanh\nSau các cuộc thi khởi nghiệp, Khoa tìm được nhà đầu tư, mở rộng sản xuất với quy mô lớn, tạo việc làm cho hàng chục người ở địa phương. Đối tác khuyên nhập xơ mướp từ nước ngoài, hạ giá thành, tập trung khâu quảng bá, xây dựng thương hiệu, song anh từ chối với lý do muốn phát triển vùng nguyên liệu trong nước, hỗ trợ nông dân.\nNăm 2020, Covid-19 ập đến, sản xuất đình đốn, các đơn hàng xuất khẩu ngưng trệ. Sau dịch các đối tác nước ngoài cũ quay lại đặt hàng. Hiện đơn hàng xuất sang Nhật, Hàn, châu Ân bình quân 50.000-60.000 sản phẩm mỗi tháng, thu lãi khoảng 100 triệu đồng. Với thị trường trong nước anh tìm được đầu ra ổn định với 2.000 sản phẩm mỗi tháng.\nAnh cũng xây dựng vùng trồng mướp lên 20 ha, cam kết mỗi chủ ruộng có thu nhập 15 triệu đồng mỗi công. Sắp tới chủ cơ sở mở rộng xưởng sản xuất lên 2.000 m2 tại quê nhà. Năm ngoái, anh đạt giải nhất cuộc thi dự án khởi nghiệp xanh do Trung tâm nghiên cứu kinh doanh và hỗ trợ doanh nghiệp tỉnh tổ chức.\n\nKhởi nghiệp từ xơ mướp thu nhập 100 triệu mỗi tháng\n\nMột số công đoạn sản xuất vật dụng từ xơ mướp. Video: Trần Thanh\n\nÔng Võ Thành Ngoan, Chủ tịch UBND huyện Thanh Bình, cho biết các dòng sản phẩm từ xơ mướp từ cơ sở của Khoa phù hợp định hướng phát triển nông nghiệp của huyện hướng đến sản phẩm xanh, thân thiện môi trường. Huyện có vùng trồng rau màu lớn tại 5 xã cù lao Tây, có thể trồng mướp trong vườn xoài hữu cơ, kết hợp du lịch trải nghiệm, mua sản phẩm.\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-lam-ham-duong-bo-qua-de-song-hong-trong-quy-iii-4723273.html", "text": "Hà Nội làm hầm đường bộ qua đê sông Hồng trong quý III\nDự án đầu tư xây dựng hầm qua đường Trần Quang Khải được khởi công quý III và hoàn thành sau khoảng 6 tháng, theo UBND quận Hoàn Kiếm.\nHầm đường bộ nối từ phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ, quận Hoàn Kiếm. Hầm có kết cấu bêtông cốt thép, cao 3,2 m và dài gần 16 m, quy mô sử dụng đất khoảng 1,6 ha. Chiều rộng hầm hơn 18 m với hai làn dành cho phương tiện, mỗi làn 7 m và hai làn dành cho người đi bộ, mỗi làn 1,2 m.\n\nMô phỏng hầm đường bộ qua đê sông Hồng. Nguồn: UBND quận Hoàn Kiếm\nHai cửa hầm được bố trí cửa phai tự động và cửa phai lắp ghép để đảm bảo an toàn lũ. Cùng với việc xây dựng hầm đường bộ, thành phố sẽ kết hợp trồng cây xanh, mở rộng đường gom, cải tạo chỉnh trang cảnh quan khu vực.\nMục tiêu của dự án là giải quyết điểm xung đột giao thông tại khu vực, tối ưu quỹ đất dôi dư hiện có của phường Chương Dương và phường Phúc Tân.\n\nHầm đường bộ qua để sông Hồng\n\nVideo mô phỏng dự án xây dựng hầm đường bộ qua đường Trần Quang Khải. Nguồn: UBND quận Hoàn Kiếm\n\nUBND TP Hà Nội đã ban hành quyết định nghiên cứu đầu tư xây dựng hầm năm 2014, phê duyệt chủ trương thực hiện năm 2018 và dự kiến hoàn thành sau một năm. Tuy nhiên, dự án bị kéo dài do công trình liên quan hệ thống đê sông Hồng, thành phố phải lập hồ sơ xin ý kiến của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về chỉ tiêu thiết kế, phương án kỹ thuật và quy mô dự án.\nChiều cao tầng hầm lên tới 3,2 m, tương đương tầng 3 của nhà dân hai bên đường nên tư vấn được yêu cầu xây dựng mô hình cụ thể để đảm bảo cảnh quan, kiến trúc.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-loat-du-an-dat-vang-bo-hoang-o-tp-thanh-hoa-4722604.html", "text": "Hàng loạt dự án 'đất vàng' bỏ hoang ở TP Thanh Hóa\nNhiều khu đất rộng hàng chục hecta nằm trên các đại lộ sầm uất như Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp, Hùng Vương... hiện bỏ hoang gây lãng phí, mất mỹ quan đô thị.\nKhu \\u0111\\u1ea5t r\\u1ed9ng h\\u01a1n 500.000 m2, theo quy ho\\u1ea1ch l\\u00e0 d\\u1ef1 \\u00e1n c\\u00f4ng vi\\u00ean v\\u0103n h\\u00f3a x\\u1ee9 Thanh n\\u1eb1m \\u1edf ph\\u01b0\\u1eddng \\u0110\\u00f4ng H\\u1ea3i, TP Thanh H\\u00f3a v\\u1edbi hai m\\u1eb7t ti\\u1ec1n l\\u00e0 \\u0111\\u1ea1i l\\u1ed9 L\\u00ea L\\u1ee3i v\\u00e0 \\u0111\\u1ea1i l\\u1ed9 H\\u00f9ng V\\u01b0\\u01a1ng k\\u00e9o d\\u00e0i.<\\/p> Khu v\\u1ef1c n\\u00e0y tr\\u01b0\\u1edbc \\u0111\\u00e2y l\\u00e0 \\u0111\\u1ea5t ru\\u1ed9ng song hi\\u1ec7n b\\u1ecf hoang, c\\u1ecf d\\u1ea1i m\\u1ecdc um t\\u00f9m do kh\\u00f4ng c\\u00f2n h\\u1ec7 th\\u1ed1ng th\\u1ee7y l\\u1ee3i. M\\u1ed9t s\\u1ed1 v\\u1ecb tr\\u00ed \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ng\\u01b0\\u1eddi d\\u00e2n t\\u1eadn d\\u1ee5ng tr\\u1ed3ng rau m\\u00e0u, s\\u1ed1 kh\\u00e1c \\u0111\\u01b0\\u1ee3c s\\u1eed d\\u1ee5ng l\\u00e0m b\\u00e3i t\\u1eadp k\\u1ebft v\\u1eadt li\\u1ec7u x\\u00e2y d\\u1ef1ng, b\\u00e3i \\u0111\\u1eadu xe t\\u1ef1 ph\\u00e1t.<\\/p> Theo ph\\u01b0\\u01a1ng \\u00e1n \\u0111\\u1ec1 xu\\u1ea5t thi\\u1ebft k\\u1ebf, d\\u1ef1 \\u00e1n c\\u00f4ng vi\\u00ean x\\u1ee9 Thanh c\\u00f3 c\\u00e1c h\\u1ea1ng m\\u1ee5c ch\\u00ednh nh\\u01b0 khu \\u0111\\u1ec1n th\\u1edd tr\\u0103m h\\u1ecd, th\\u00e1p v\\u1ecdng c\\u1ea3nh, \\u0111\\u1ea1i \\u0111\\u00ecnh l\\u00e0ng Vi\\u1ec7t... T\\u1ed5ng v\\u1ed1n \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 c\\u1ee7a d\\u1ef1 \\u00e1n 2.360-2.520 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng, trong \\u0111\\u00f3 v\\u1ed1n ng\\u00e2n s\\u00e1ch h\\u01a1n 700 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng, c\\u00f2n l\\u1ea1i l\\u00e0 v\\u1ed1n x\\u00e3 h\\u1ed9i h\\u00f3a.<\\/p> T\\u1ec9nh Thanh H\\u00f3a t\\u1eebng k\\u00eau g\\u1ecdi c\\u00e1c doanh nghi\\u1ec7p l\\u1edbn, t\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n kinh t\\u1ebf uy t\\u00edn, c\\u00f3 kinh nghi\\u1ec7m v\\u00e0o \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 x\\u00e2y d\\u1ef1ng v\\u00e0 qu\\u1ea3n l\\u00fd v\\u1eadn h\\u00e0nh c\\u00f4ng tr\\u00ecnh n\\u00e0y song ch\\u01b0a \\u0111\\u01a1n v\\u1ecb n\\u00e0o tham gia.<\\/p>\"\">\n\nĐối diện dự án công viên văn hóa xứ Thanh là dự án khách sạn 5 sao, văn phòng làm việc, cho thuê và dịch vụ thương mại tại phường Đông Hương. UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận cho Công ty cổ phần Xi măng Công Thanh, địa chỉ ở thị xã Nghi Sơn, làm chủ đầu tư dự án từ năm 2007 (vùng khoanh đỏ).\nMột năm sau, UBND tỉnh Thanh Hóa ra quyết định thu hồi và giao khu đất gần 2 ha bám mặt đại lộ Lê Lợi - một trong những tuyến đường lớn, sầm uất bậc nhất tỉnh Thanh Hóa cho doanh nghiệp này triển khai dự án.\nNăm 2019, Công ty cổ phần Xi măng Công Thanh xin điều chỉnh quy hoạch thành khu trung tâm thương mại, văn phòng, khách sạn và nhà ở kết hợp thương mại shophouse Công Thanh. Tháng 3/2020, nhà đầu tư tiếp tục đề nghị điều chỉnh dự án thành khu phức hợp thương mại và dịch vụ cho thuê Công Thanh. Tuy nhiên, đề nghị này không được tỉnh chấp thuận. Hiện dự án được bao tường và bỏ hoang.\n\nĐối diện dự án công viên văn hóa xứ Thanh là dự án khách sạn 5 sao, văn phòng làm việc, cho thuê và dịch vụ thương mại tại phường Đông Hương. UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận cho Công ty cổ phần Xi măng Công Thanh, địa chỉ ở thị xã Nghi Sơn, làm chủ đầu tư dự án từ năm 2007 (vùng khoanh đỏ).\nMột năm sau, UBND tỉnh Thanh Hóa ra quyết định thu hồi và giao khu đất gần 2 ha bám mặt đại lộ Lê Lợi - một trong những tuyến đường lớn, sầm uất bậc nhất tỉnh Thanh Hóa cho doanh nghiệp này triển khai dự án.\nNăm 2019, Công ty cổ phần Xi măng Công Thanh xin điều chỉnh quy hoạch thành khu trung tâm thương mại, văn phòng, khách sạn và nhà ở kết hợp thương mại shophouse Công Thanh. Tháng 3/2020, nhà đầu tư tiếp tục đề nghị điều chỉnh dự án thành khu phức hợp thương mại và dịch vụ cho thuê Công Thanh. Tuy nhiên, đề nghị này không được tỉnh chấp thuận. Hiện dự án được bao tường và bỏ hoang.\n\nCũng nằm trên trục đại lộ Lê Lợi tại ngã tư giao với đường Bùi Khắc Nhất là dự án Trường Tiểu học và THCS dân lập Thanh Hoa. Dự án ba mặt tiền triển khai giữa năm 2004 với tổng diện tích hơn 4,3 ha, tổng mức đầu tư khoảng 200 tỷ đồng, chủ đầu tư là Công ty TNHH Tây Đô.\nĐây là dự án trường học liên cấp tư thục có quy mô chuẩn quốc tế đầu tiên ở Thanh Hóa thời điểm 10 năm trước, được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội học tập tốt cho con em trên địa bàn.\nDự án đã thực hiện khoảng 70% khối lượng song do vướng mắc vụ kiện về vốn vay ngân hàng nên phải dừng.\n\nCũng nằm trên trục đại lộ Lê Lợi tại ngã tư giao với đường Bùi Khắc Nhất là dự án Trường Tiểu học và THCS dân lập Thanh Hoa. Dự án ba mặt tiền triển khai giữa năm 2004 với tổng diện tích hơn 4,3 ha, tổng mức đầu tư khoảng 200 tỷ đồng, chủ đầu tư là Công ty TNHH Tây Đô.\nĐây là dự án trường học liên cấp tư thục có quy mô chuẩn quốc tế đầu tiên ở Thanh Hóa thời điểm 10 năm trước, được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội học tập tốt cho con em trên địa bàn.\nDự án đã thực hiện khoảng 70% khối lượng song do vướng mắc vụ kiện về vốn vay ngân hàng nên phải dừng.\n\nNhi\\u1ec1u n\\u0103m qua, d\\u1ef1 \\u00e1n Tr\\u01b0\\u1eddng Ti\\u1ec3u h\\u1ecdc v\\u00e0 THCS d\\u00e2n l\\u1eadp Thanh Hoa kh\\u00f4ng th\\u1ec3 ti\\u1ebfp t\\u1ee5c. C\\u00e1c h\\u1ea1ng m\\u1ee5c c\\u00f4ng tr\\u00ecnh b\\u1ecf hoang, xu\\u1ed1ng c\\u1ea5p, \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ch\\u1ee7 \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 t\\u1eadn d\\u1ee5ng cho thu\\u00ea l\\u00e0m n\\u01a1i kinh doanh qu\\u00e1n c\\u00e0 ph\\u00ea, qu\\u00e1n nh\\u1eadu, r\\u1eeda xe...<\\/p>\"\">\n\nCách dự án Trường Tiểu học và THCS dân lập Thanh Hoa khoảng 500 m về hướng tây là dự án Trung tâm Dịch vụ tổng hợp (góc phải) tại phường Đông Hương cũng đang trong tình trạng dang dở.\nUBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án này năm 2016, giao Công ty cổ phần Xe khách Thanh Hóa làm chủ đầu tư. Thời gian khởi công dự án là quý III/2016 và dự kiến đi vào hoạt động từ cuối năm 2019. Tuy nhiên, đến năm 2020 dự án mới được khởi công.\n\nCách dự án Trường Tiểu học và THCS dân lập Thanh Hoa khoảng 500 m về hướng tây là dự án Trung tâm Dịch vụ tổng hợp (góc phải) tại phường Đông Hương cũng đang trong tình trạng dang dở.\nUBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án này năm 2016, giao Công ty cổ phần Xe khách Thanh Hóa làm chủ đầu tư. Thời gian khởi công dự án là quý III/2016 và dự kiến đi vào hoạt động từ cuối năm 2019. Tuy nhiên, đến năm 2020 dự án mới được khởi công.\n\nKhu đất nằm ở vị trí đắc địa hai mặt tiền, phía sau là dự án công viên nước Đông Hương.\nTheo thiết kế, dự án trung tâm thương mại tổng hợp kết hợp khách sạn này cao 15 tầng, ngoài ra còn có nhà dịch vụ kết hợp để xe 5 tầng, cửa hàng xăng dầu và các công trình hạ tầng kỹ thuật khác với tổng diện tích khoảng 6.300 m2, vốn đầu tư khoảng 160 tỷ đồng.\nNhà đầu tư mới xây xong phần thô tầng 13 và dừng từ năm 2022. Hiện công trình không có công nhân làm việc, được quây tôn kín bốn phía.\n\nKhu đất nằm ở vị trí đắc địa hai mặt tiền, phía sau là dự án công viên nước Đông Hương.\nTheo thiết kế, dự án trung tâm thương mại tổng hợp kết hợp khách sạn này cao 15 tầng, ngoài ra còn có nhà dịch vụ kết hợp để xe 5 tầng, cửa hàng xăng dầu và các công trình hạ tầng kỹ thuật khác với tổng diện tích khoảng 6.300 m2, vốn đầu tư khoảng 160 tỷ đồng.\nNhà đầu tư mới xây xong phần thô tầng 13 và dừng từ năm 2022. Hiện công trình không có công nhân làm việc, được quây tôn kín bốn phía.\n\nM\\u1ed9t th\\u1eeda \\u0111\\u1ea5t kh\\u00e1c r\\u1ed9ng 1.790 m2 n\\u1eb1m \\u1edf ng\\u00e3 t\\u01b0 L\\u00ea L\\u1ee3i - L\\u00ea Ho\\u00e0n thu\\u1ed9c s\\u1edf h\\u1eefu c\\u1ee7a C\\u00f4ng ty c\\u1ed5 ph\\u1ea7n Ph\\u00e1t h\\u00e0nh s\\u00e1ch Thanh H\\u00f3a c\\u0169ng trong t\\u00ecnh tr\\u1ea1ng \\\"\\u0111\\u1eafp chi\\u1ebfu\\\" nhi\\u1ec1u n\\u0103m nay.<\\/p> Theo \\u0111\\u1ea1i di\\u1ec7n UBND ph\\u01b0\\u1eddng \\u0110i\\u1ec7n Bi\\u00ean, \\u0111\\u00e2y l\\u00e0 d\\u1ef1 \\u00e1n trung t\\u00e2m th\\u01b0\\u01a1ng m\\u1ea1i song \\u0111ang thi c\\u00f4ng th\\u00ec x\\u1ea3y ra tranh ch\\u1ea5p ph\\u00e1p l\\u00fd n\\u00ean dang d\\u1edf.<\\/p> Khu \\u0111\\u1ea5t hi\\u1ec7n \\u0111\\u01b0\\u1ee3c r\\u00e0o k\\u00edn b\\u1eb1ng t\\u00f4n, b\\u00ean trong c\\u1ecf d\\u1ea1i m\\u1ecdc um t\\u00f9m. Nh\\u00e0 \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 m\\u1edbi ho\\u00e0n thi\\u1ec7n ph\\u1ea7n m\\u00f3ng, c\\u00e1c tr\\u1ee5 s\\u1eaft \\u0111\\u00e3 hoen g\\u1ec9.<\\/p>\"\">\n\nTại trục đại lộ Võ Nguyên Giáp (phường Đông Vệ và phường Quảng Thành, TP Thanh Hóa) cũng có nhiều dự án đang bỏ hoang, chậm tiến độ. Điển hình như dự án trung tâm thương mại của Công ty TNHH Một thành viên đầu tư phát triển Nguyễn Kim Thanh Hóa.\nNăm 2015, UBND tỉnh Thanh Hóa quyết định giao khu đất hơn 2,2 ha tại khu đô thị Nam TP Thanh Hóa cho Công ty Nguyễn Kim Thanh Hóa thuê. Nhà đầu tư dự kiến làm dự án hơn 900 tỷ đồng, hoàn thành và đi vào hoạt động tháng 7/2018. Tuy nhiên, đến nay khu đất dự án chỉ là bãi đất trống.\nSau thời gian dài không thể triển khai xây dựng, doanh nghiệp đã xin trả lại khu \"đất vàng\" nói trên. Năm 2022, UBND tỉnh Thanh Hóa đã quyết định thu hồi khu đất song chưa có nhà đầu tư mới. Hiện một đơn vị tận dụng một phần đất bên trong làm bãi tập kết vật liệu xây dựng.\n\nTại trục đại lộ Võ Nguyên Giáp (phường Đông Vệ và phường Quảng Thành, TP Thanh Hóa) cũng có nhiều dự án đang bỏ hoang, chậm tiến độ. Điển hình như dự án trung tâm thương mại của Công ty TNHH Một thành viên đầu tư phát triển Nguyễn Kim Thanh Hóa.\nNăm 2015, UBND tỉnh Thanh Hóa quyết định giao khu đất hơn 2,2 ha tại khu đô thị Nam TP Thanh Hóa cho Công ty Nguyễn Kim Thanh Hóa thuê. Nhà đầu tư dự kiến làm dự án hơn 900 tỷ đồng, hoàn thành và đi vào hoạt động tháng 7/2018. Tuy nhiên, đến nay khu đất dự án chỉ là bãi đất trống.\nSau thời gian dài không thể triển khai xây dựng, doanh nghiệp đã xin trả lại khu \"đất vàng\" nói trên. Năm 2022, UBND tỉnh Thanh Hóa đã quyết định thu hồi khu đất song chưa có nhà đầu tư mới. Hiện một đơn vị tận dụng một phần đất bên trong làm bãi tập kết vật liệu xây dựng.\n\nD\\u1ef1 \\u00e1n khu ph\\u1ee9c h\\u1ee3p g\\u1ed3m trung t\\u00e2m th\\u01b0\\u01a1ng m\\u1ea1i, d\\u1ecbch v\\u1ee5 v\\u0103n ph\\u00f2ng, tri\\u1ec3n l\\u00e3m do C\\u00f4ng ty \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 ph\\u00e1t tri\\u1ec3n S\\u1ea7m N\\u01b0a (L\\u00e0o) \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 \\u1edf \\u0111\\u1ea1i l\\u1ed9 V\\u00f5 Nguy\\u00ean Gi\\u00e1p c\\u0169ng b\\u1ecf kh\\u00f4ng nhi\\u1ec1u n\\u0103m qua. Ch\\u1ee7 \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 m\\u1edbi x\\u00e2y d\\u1ef1ng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c m\\u1ed9t c\\u0103n nh\\u00e0 hai t\\u1ea7ng, \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n thi\\u1ec7n ph\\u1ea7n th\\u00f4 song ch\\u01b0a l\\u1ee3p m\\u00e1i.<\\/p>\"\">\n\nTại ngã tư giao giữa đại lộ Võ Nguyên Giáp và đường tránh quốc lộ 1 thuộc phường Quảng Thành là dự án nhà ở xã hội do Công ty cổ phần phát triển AMC Toàn Cầu làm chủ đầu tư cũng thi công dang dở.\nDự án được UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận chủ trương năm 2014 với quy mô ba tòa nhà cao 15 tầng, gồm 900 căn hộ, đáp ứng nhu cầu cho khoảng 3.600 cư dân. Diện tích sử dụng đất khoảng 2 ha, tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 36 tháng.\nSau nhiều năm trì hoãn, xin gia hạn, đầu năm 2021 chủ đầu tư khởi công song mới hoàn thành phần móng, nhà điều hành, các hạng mục còn lại chưa triển khai. Dự án hiện tạm dừng do thực hiện sai thiết kế được phê duyệt.\n\nTại ngã tư giao giữa đại lộ Võ Nguyên Giáp và đường tránh quốc lộ 1 thuộc phường Quảng Thành là dự án nhà ở xã hội do Công ty cổ phần phát triển AMC Toàn Cầu làm chủ đầu tư cũng thi công dang dở.\nDự án được UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận chủ trương năm 2014 với quy mô ba tòa nhà cao 15 tầng, gồm 900 căn hộ, đáp ứng nhu cầu cho khoảng 3.600 cư dân. Diện tích sử dụng đất khoảng 2 ha, tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 36 tháng.\nSau nhiều năm trì hoãn, xin gia hạn, đầu năm 2021 chủ đầu tư khởi công song mới hoàn thành phần móng, nhà điều hành, các hạng mục còn lại chưa triển khai. Dự án hiện tạm dừng do thực hiện sai thiết kế được phê duyệt.\n\nDự án Khu dịch vụ thương mại, văn phòng và dân cư thuộc phường Đông Hải (mặt bằng 3241) có vị trí đắc địa, được xem là khu \"đất vàng\" giữa lòng TP Thanh Hóa song hiện chỉ là bãi đất trống.\nNăm 2019, trải qua 30 vòng đấu giá, liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng ADI - Công ty cổ phần Đông Sơn Thanh Hóa trúng đấu giá khu đất trên với số tiền hơn 1.200 tỷ đồng. Mặt bằng 3241 có tổng diện tích gần 58.000 m2, tương đương 375 lô đất (200 lô liền kề và 175 lô biệt thự).\nTháng 10/2022, liên danh trúng đấu giá tổ chức khởi công dự án song mới hoàn thiện phần đường giao thông nội bộ. Hiện dự án tạm ngưng và biến thành nơi chăn thả gia súc của nông dân địa phương.\nKhu vực nội đô TP Thanh Hóa còn rất nhiều dự án, công trình nằm ở vị trí đắc địa song bỏ hoang gây lãng phí tài nguyên, mất mỹ quan đô thị.\n\nDự án Khu dịch vụ thương mại, văn phòng và dân cư thuộc phường Đông Hải (mặt bằng 3241) có vị trí đắc địa, được xem là khu \"đất vàng\" giữa lòng TP Thanh Hóa song hiện chỉ là bãi đất trống.\nNăm 2019, trải qua 30 vòng đấu giá, liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng ADI - Công ty cổ phần Đông Sơn Thanh Hóa trúng đấu giá khu đất trên với số tiền hơn 1.200 tỷ đồng. Mặt bằng 3241 có tổng diện tích gần 58.000 m2, tương đương 375 lô đất (200 lô liền kề và 175 lô biệt thự).\nTháng 10/2022, liên danh trúng đấu giá tổ chức khởi công dự án song mới hoàn thiện phần đường giao thông nội bộ. Hiện dự án tạm ngưng và biến thành nơi chăn thả gia súc của nông dân địa phương.\nKhu vực nội đô TP Thanh Hóa còn rất nhiều dự án, công trình nằm ở vị trí đắc địa song bỏ hoang gây lãng phí tài nguyên, mất mỹ quan đô thị.\n\nCông sở bị bỏ hoang trên đại lộ đẹp nhất Thanh Hóa\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ngu-dan-danh-bat-duoc-me-ca-heo-gan-mot-tan-4722926.html", "text": "Ngư dân đánh bắt được mẻ cá heo gần một tấn\nHà TĩnhÔng Phan Văn Thiền ở xã Cương Gián, huyện Nghi Xuân bủa lưới bắt được 19 con cá thuộc họ cá heo, mỗi con nặng hơn 50 kg.\nRạng sáng 16/3, ông Thiền, trú xã Cương Gián cùng hơn 10 lao động dùng thuyền 24CV đánh bắt bằng lưới vây cách bờ biển huyện Nghi Xuân khoảng hai hải lý. Đến 7h, ngư dân kéo lưới trúng được mẻ cá kích thước lớn, hình thù lạ.\n\nĐàn cá được ngư dân dùng lưới kéo vào bờ. Ảnh: Hùng Lê\nÔng Hoàng Văn Hà, Chủ tịch xã Cương Gián, cho biết nhận tin ngư dân bắt được cá lạ, cán bộ đã đến kiểm tra, nhận định đây cá lúc, còn gọi là cá nược, thuộc họ cá heo. Tổng số 19 con, mỗi con nặng hơn 50 kg.\nHàng trăm người dân đã tập trung ở bờ biển xã Cương Gián xem cá, chụp ảnh quay video đàn cá.\nTheo lãnh đạo xã, nghi đây là loài cá quý hiếm nên chính quyền đã hỗ trợ người dân một phần kinh phí dầu máy, vận động họ thả cá về biển để bảo tồn. Gần 9h, tất cả đàn cá đã được thả về biển.\n\nNgư dân đánh bắt được mẻ cá khủng\n\nĐàn cá được ngư dân dùng lưới kéo vào bờ biển xã Cương Gián, huyện Nghi Xuân, sáng 16/3. Video: Hùng Lê\n\nChủ tịch xã Cương Gián cho biết thêm loài cá trên ít xuất hiện trên địa bàn. Hơn 40 năm qua, xã mới ghi nhận việc ngư dân đánh bắt được cá nược.\nCá nược (Orcaella brevirostris) còn gọi là cá heo Irrawaddy sông Mekong, là động vật có vú thuộc họ cá heo biển Delphinidae, sống ven biển và cửa sông ở Đông Nam Á. Tại Việt Nam, loài này được gọi là cá nược hoặc cá nược Minh Hải.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hop-long-cau-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-4722882.html", "text": "Hợp long cầu dài nhất cao tốc Bắc Nam\nCầu Hưng Đức bắc qua sông Lam, La Giang nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh có tổng kinh phí hơn 1.300 tỷ đồng, được hợp long sáng 16/3.\nVị trí hợp long nằm giữa cầu với đốt dầm dài 2 m, rộng 17,5 m, sử dụng hơn 24 m3 bêtông, nối liền bờ bắc ở xã Hưng Thành, huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An và bờ nam xã Quang Vĩnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh.\nHợp long là giai đoạn then chốt trong thi công đúc hẫng, kết nối các nhịp cầu giữa sông bằng đốt dầm. Sáng nay, đốt dầm cuối cùng đã được đổ bêtông, hoàn thành hợp long toàn bộ phần đúc hẫng. Các phương tiện có thể bắt đầu đi trên cầu để vận chuyển vật tư, vật liệu xây dựng, góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công cầu và cao tốc.\nThuộc cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, cầu Hưng Đức khởi công tháng 5/2022, tổng chiều dài gần 4,1 km với 90 nhịp, trong đó có 76 nhịp Super-T và 14 nhịp đúc hẫng. Mặt cầu rộng 17,5 m với 4 làn xe, có giải phân cách cứng ở giữa, vận tốc thiết kế 80 km/h. Đây là cầu vượt sông dài nhất toàn cao tốc Bắc Nam.\n\nCầu Hưng Đức dài gần 4,1 km, bắc qua sông Lam, nối huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An với huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh. Ảnh: Đức Hùng\nTheo ông Trương Đức Liên, Phó giám đốc Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng, cầu Hưng Đức có tính chất kỹ thuật phức tạp và là hạng mục đường găng tiến độ của dự án. Quá trình thi công các nhà thầu gặp nhiều khó khăn do mưa bão, hai lần cầu tạm bị lũ cuốn trôi và bị ảnh hưởng bão giá.\n\"Đến nay công trình đạt hơn 95% khối lượng, vượt tiến độ kế hoạch đề ra\", ông Liên nói, cho biết các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện các hạng mục như đúc lan can, giải phân cách, thảm mặt cầu... để hoàn thành vào đầu tháng 5.\n\nHợp long cầu dài nhất cao tốc Bắc Nam\n\nCầu Hưng Đức trước ngày hợp long. Video: Đức Hùng\n\nCầu Hưng Đức là một trong những hạng mục quan trọng nhất của cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Dự án khi hoàn thành giúp hoàn thiện hệ thống kết nối đường sông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội tại địa bàn huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) và huyện Hưng Nguyên, Nam Đàn (Nghệ An) cũng như toàn vùng.\nNgoài Hưng Đức, trước đó nhà chức trách đã xây 4 cầu đường bộ bắc qua sông Lam nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, gồm Bến Thủy 1 và 2, Cửa Hội và Yên Xuân.\nTheo quy hoạch Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, tỉnh sẽ xây cầu Bến Thủy 3, điểm đầu tại xã Hưng Hòa, TP Vinh, điểm cuối ở xã Xuân Hải, huyện Nghi Xuân (tỉnh Hà Tĩnh). Đây là dự án nằm trong danh mục được ưu tiên đầu tư bằng ngân sách Nhà nước, khi hoàn thành là cầu thứ 6 bắc qua sông Lam, tạo động lực liên kết phát triển vùng Bắc Trung Bộ.\n\nHướng tuyến cầu Hưng Đức. Đồ họa: Đăng Hiếu\nNằm trong cao tốc Bắc Nam, đường Diễn Châu - Bãi Vọt dài khoảng 50 km, đi qua tỉnh Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km). Công trình khởi công tháng 5/2021, dự kiến thông xe cuối tháng 4/2024. Để phù hợp với nhu cầu vận tải, giai đoạn một đường có quy mô 4 làn xe, rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.\nDự án có tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 5.090 tỷ đồng và vốn Nhà nước hơn 6.060 tỷ đồng.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-lon-ba-co-so-gia-cong-ghe-nem-4722789.html", "text": "Cháy lớn ba cơ sở gia công ghế nệm\nĐồng NaiLửa bùng lên từ cơ sở làm nệm ở xã Hố Nai 3 rồi cháy lan sang 2 cơ sở còn lại, khói bốc cao hàng chục mét trong khu dân cư.\nKhoảng 12h ngày 15/3, lửa bùng lên từ cơ sở gia công ghế nệm tại ấp Thái Hòa, xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom. Do nguyên vật liệu chủ yếu mút xốp nên lửa bùng lên nhanh chóng, lan sang 2 cơ sở còn lại rộng gần 1.000 m2.\n\nCháy lớn ba cơ sở gia công ghế nệm\n\nBa cơ sở gia công ghế nệm cháy lớn, khói đen bốc cao hàng chục mét. Video người dân cung cấp\n\nMột số nhân viên và người dân dùng nhiều thiết bị chữa cháy tại chỗ song bất thành. Cảnh sát chữa cháy điều động 4 xe cùng hàng chục cán bộ chiến sĩ đến hiện trường. Do hỏa hoạn xảy ra trong khu dân cư nên cảnh sát chia nhiều mũi, phun xịt làm mát để tránh cháy lan ra khu vực.\n\nLửa bùng lên nghi ngút trong khu dân cư. Ảnh: Thái Hà\nKhoảng một giờ sau, ngọn lửa cơ bản được khống chế. Vụ cháy không gây thương vong, song toàn bộ 3 cơ sở gia công ghế nệm bị thiêu rụi hoàn toàn. Cơ quan chức năng đang làm rõ nguyên nhân.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/42-trieu-euro-chong-xoi-lo-bo-bien-hoi-an-4722843.html", "text": "42 triệu euro chống xói lở bờ biển Hội An\nTừ nay đến năm 2028, Cơ quan Phát triển Pháp hỗ trợ 42 triệu euro để triển khai các biện pháp chống xói lở bờ biển ở TP Hội An, tỉnh Quảng Nam.\nChiều 15/3, Bộ Tài chính và Liên minh châu Âu (EU) tổ chức ký thỏa ước tín dụng cho dự án Chống xói lở và bảo vệ bền vững bờ biển Hội An. Trong 42 triệu euro, 35 triệu euro là khoản vay từ Cơ quan phát triển Pháp (AFD), 2 triệu euro đến từ khoản viện trợ không hoàn lại của EU, địa phương đối ứng 5 triệu euro.\nDự án triển khai trong 4 năm trên dải bờ biển 5 km từ vịnh Cửa Đại đến khu nghỉ dưỡng Victoria. Mục tiêu là phục hồi bờ biển để hỗ trợ ngành công nghiệp du lịch và các dịch vụ kèm theo, tạo thêm việc làm cho người dân địa phương.\n\nXói lở dọc bờ biển ở Quảng Nam, năm 2022. Ảnh: Đắc Thành\nHai giải pháp được lựa chọn là xây dựng 7 mỏ hàn và 7 đê chắn sóng cùng giải pháp mềm thuận thiên, thân thiện với môi trường như đổ cát nuôi bãi để giải quyết sự mất cân bằng cục bộ và cải thiện dòng vận chuyển cát tự nhiên.\nDự án sẽ áp dụng chiến lược quản lý tổng hợp đới bờ (gồm đồng bằng ven biển, vùng đất thấp, cửa sông, các cồn cát...), theo dõi diễn biến đường bờ biển bằng cách tiếp cận bền vững cho 80 km bờ biển từ Sơn Trà, TP Đà Nẵng đến Tam Hải, tỉnh Quảng Nam.\nÔng Oliver Brochet, Đại sứ Pháp tại Việt Nam, cho biết chính phủ Pháp thông qua AFD mong muốn hỗ trợ Việt Nam thực hiện mục tiêu ưu tiên về biến đổi khí hậu. Ông hy vọng dự án sẽ giúp củng cố hệ thống hạ tầng cơ sở, qua đó giải quyết các vấn đề ngập lụt, sạt lở vì mục tiêu đảm bảo phát triển kinh tế và cải thiện điều kiện sinh sống cho người dân địa phương.\n\nVị trí xây dựng mỏ hàn và đê chắn sóng. Ảnh: AFD cung cấp\nBờ biển Hội An dài 7,5 km với nhiều bãi tắm như Cửa Đại, Thịnh Mỹ, An Bàng. Trong đó, Cửa Đại là một trong 25 bãi biển được công nhận đẹp nhất châu Á, nhưng từ năm 2000 đến nay liên tục bị xói lở, có vị trí ăn sâu vào đất liền 100 m.\nTừ năm 2010 đến 2015, Quảng Nam đã đầu tư xây kè bêtông cốt thép mái nghiêng dài 850 m; kè mềm bằng túi địa kỹ thuật dài 415 m và kè mềm bằng túi vải geotube dài hơn một km với vốn đầu tư hơn 140 tỷ đồng. Song ba dự án này không hiệu quả, bờ biển vẫn bị sạt lở.\nTháng 6/2020, tỉnh xây 220 m đê ngầm âm nửa mét so với mặt nước biển, chạy song song cách bờ 250 m, vốn đầu tư 40 tỷ đồng. Đê ngầm cao trung bình 4,5 m, chân rộng 12 m, chóp rộng 1,5 m hoàn thành, song không có vốn để làm tiếp.\nQuảng Nam sau đó thực hiện hai dự án xây đê ngầm dài hơn 2 km và hút 600 m3 cát đổ vào, vốn đầu tư 510 tỷ đồng. Đến nay, bãi biển Cửa Đại dần hồi sinh, song từ Cửa Đại đi về phía bắc đến biển An Bàng dài hơn một km tiếp tục bị sạt lở.\nNgoài dự án trên, trong 4 năm tới, AFD cũng sẽ triển khai dự án Phát triển đô thị ven biển miền Trung hướng đến tăng trưởng xanh và ứng phó với biển đổi khí hậu TP Đông Hà (Quảng Trị). Kinh phí dự án hơn 43 triệu euro, trong đó vay gần 34 triệu euro, viện trợ không hoàn lại 1,5 triệu euro.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vot-hon-100-tan-rac-duoi-kenh-dep-nhat-tp-hcm-4722939.html", "text": "Vớt hơn 100 tấn rác dưới 'kênh đẹp nhất TP HCM'\nNhiều công nhân vớt rác lẫn lục bình phủ đầy đoạn cuối kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè sau hơn một tháng không được dọn dẹp vì vướng mắc hợp đồng xử lý.\n\n6h ngày 16/3, hơn 10 công nhân thuộc công ty Môi trường đô thị TP HCM bắt đầu vớt rác trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, đoạn chảy qua quận Tân Bình. Phần kênh dài 40 m từ cầu số 1 đến cầu số 2 đầy rác thải, lục bình, nước đen kịt, bốc mùi hôi thối. Một tháng qua khu vực này ngập rác do không có người dọn dẹp, ước chừng hơn 100 tấn. Lý do đơn vị thu gom không được gia hạn hợp đồng xử lý chất thải. Việc vớt rác được thực hiện từ hôm qua.\nKênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè dài gần 10 km chảy qua các quận 1, 3, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, đổ ra sông Sài Gòn. Từng là khu vực ô nhiễm ở thành phố với nhiều nhà ổ chuột, rác thải, kênh \"thay da đổi thịt\" từng ngày sau khi hoàn thành cải tạo cách đây 13 năm. Đây được xem là \"dòng kênh đẹp nhất nội đô TP HCM\".\n\n6h ngày 16/3, hơn 10 công nhân thuộc công ty Môi trường đô thị TP HCM bắt đầu vớt rác trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, đoạn chảy qua quận Tân Bình. Phần kênh dài 40 m từ cầu số 1 đến cầu số 2 đầy rác thải, lục bình, nước đen kịt, bốc mùi hôi thối. Một tháng qua khu vực này ngập rác do không có người dọn dẹp, ước chừng hơn 100 tấn. Lý do đơn vị thu gom không được gia hạn hợp đồng xử lý chất thải. Việc vớt rác được thực hiện từ hôm qua.\nKênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè dài gần 10 km chảy qua các quận 1, 3, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, đổ ra sông Sài Gòn. Từng là khu vực ô nhiễm ở thành phố với nhiều nhà ổ chuột, rác thải, kênh \"thay da đổi thịt\" từng ngày sau khi hoàn thành cải tạo cách đây 13 năm. Đây được xem là \"dòng kênh đẹp nhất nội đô TP HCM\".\n\nNgay chân cầu số 1, hai thuyền cạp rác được huy động thu gom. Từ hôm qua đến nay đội đã thu dọn 13 tấn. Vì một số cầu trên kênh có tĩnh không thấp nên thuyền phải đi từ 3h - thời điểm nước xuống thấp để tới điểm vớt xa khoảng 8 km.\nÔng Trương Văn Hổ, đội trưởng đội vớt rác cho biết từ khi kênh hoàn thành cải tạo năm 2011, đây là lần lượng rác ứ đọng nhiều nhất. Chất thải từ các cống, người dân ném xuống không được xử lý bốc mùi hôi thối, khiến lực lượng thu gom gặp nhiều khó khăn. Đội thu gom cần khoảng 10 ngày để dọn dẹp hết số rác nói trên.\n\nNgay chân cầu số 1, hai thuyền cạp rác được huy động thu gom. Từ hôm qua đến nay đội đã thu dọn 13 tấn. Vì một số cầu trên kênh có tĩnh không thấp nên thuyền phải đi từ 3h - thời điểm nước xuống thấp để tới điểm vớt xa khoảng 8 km.\nÔng Trương Văn Hổ, đội trưởng đội vớt rác cho biết từ khi kênh hoàn thành cải tạo năm 2011, đây là lần lượng rác ứ đọng nhiều nhất. Chất thải từ các cống, người dân ném xuống không được xử lý bốc mùi hôi thối, khiến lực lượng thu gom gặp nhiều khó khăn. Đội thu gom cần khoảng 10 ngày để dọn dẹp hết số rác nói trên.\n\nMặt nước phủ kín bởi cỏ, lục bình, thùng xốp, túi nilon, tấm nệm mút, ly nhựa. Khu vực này là đoạn cuối của kênh nên rác thường dồn về đây. Thời tiết nắng nóng nên càng làm rác ứ đọng, bốc mùi hôi thối hơn.\n\nMặt nước phủ kín bởi cỏ, lục bình, thùng xốp, túi nilon, tấm nệm mút, ly nhựa. Khu vực này là đoạn cuối của kênh nên rác thường dồn về đây. Thời tiết nắng nóng nên càng làm rác ứ đọng, bốc mùi hôi thối hơn.\n\nÔng Nguyễn Xuân Sơn lái thuyền vớt rác bỏ vào thùng. Một số loại như túi nilon, nệm thấm nước khá trơn trượt nên phải cạp nhiều lần mới vớt lên được. \"Rác dồn ứ một đống nên lái thuyền cũng khó hơn, có lúc túi nilon hay lục bình cuốn vào chân vịt\", người đàn ông 50 tuổi nói.\n\nÔng Nguyễn Xuân Sơn lái thuyền vớt rác bỏ vào thùng. Một số loại như túi nilon, nệm thấm nước khá trơn trượt nên phải cạp nhiều lần mới vớt lên được. \"Rác dồn ứ một đống nên lái thuyền cũng khó hơn, có lúc túi nilon hay lục bình cuốn vào chân vịt\", người đàn ông 50 tuổi nói.\n\nRác cồng kềnh như thân cây, tấm nệm mút thì công nhân phải dùng tay vớt, để riêng ra một góc.\n\nRác cồng kềnh như thân cây, tấm nệm mút thì công nhân phải dùng tay vớt, để riêng ra một góc.\n\nAnh Thanh Sơn, 47 tuổi dùng cào kéo cỏ, lục bình, rác lại để dễ vớt.\n\nAnh Thanh Sơn, 47 tuổi dùng cào kéo cỏ, lục bình, rác lại để dễ vớt.\n\nAnh Sơn (phải) cùng đồng nghiệp kéo cỏ và rác thải lên bờ. Nam công nhân vệ sinh cho biết, bình thường đoạn kênh này mỗi ngày chỉ ứ đọng ba tấn rác, vớt trong một ngày thì sạch.\n\nAnh Sơn (phải) cùng đồng nghiệp kéo cỏ và rác thải lên bờ. Nam công nhân vệ sinh cho biết, bình thường đoạn kênh này mỗi ngày chỉ ứ đọng ba tấn rác, vớt trong một ngày thì sạch.\n\nCác thùng đầy rác được cẩu lên bờ cho vào xe ép sau hơn 5 phút vớt.\n\nCác thùng đầy rác được cẩu lên bờ cho vào xe ép sau hơn 5 phút vớt.\n\nÔng Phạm Văn Tỉnh (phải) đổ rác vào xe ép. Ông cho biết, bình thường cả tuyến kênh nếu vớt sạch thì chỉ cần 4 chuyến xe. Tuy nhiên riêng đoạn kênh này từ hôm qua đến nay đã mất 5 chuyến xe chở rác đến điểm tập kết.\n\nÔng Phạm Văn Tỉnh (phải) đổ rác vào xe ép. Ông cho biết, bình thường cả tuyến kênh nếu vớt sạch thì chỉ cần 4 chuyến xe. Tuy nhiên riêng đoạn kênh này từ hôm qua đến nay đã mất 5 chuyến xe chở rác đến điểm tập kết.\n\nNhìn về dòng kênh, ông Phan Thanh Quang, 52 tuổi, cho biết gần tháng qua hạn chế đi dạo kênh nặng mùi. \"Mong rác sớm được dọn hết để con kênh sạch trở lại như trước\", ông nói.\n\nNhìn về dòng kênh, ông Phan Thanh Quang, 52 tuổi, cho biết gần tháng qua hạn chế đi dạo kênh nặng mùi. \"Mong rác sớm được dọn hết để con kênh sạch trở lại như trước\", ông nói.\n\nHơn một giờ dọn rác, anh Thanh Sơn nghỉ ngơi khoảng 15 phút rồi tiếp tục công việc.\n\nHơn một giờ dọn rác, anh Thanh Sơn nghỉ ngơi khoảng 15 phút rồi tiếp tục công việc.\n\nĐoạn cuối kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè ngập rác nhìn từ trên cao.\n\nĐoạn cuối kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè ngập rác nhìn từ trên cao.\n\nDòng kênh chảy qua 5 quận trung tâm TP HCM. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nDòng kênh chảy qua 5 quận trung tâm TP HCM. Đồ hoạ: Đăng Hiếu\n\nQuỳnh Trần - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hang-chuc-nghin-ho-o-tp-hcm-bi-cat-nuoc-nuoc-yeu-4722816.html", "text": "Hàng chục nghìn hộ ở TP HCM bị cắt nước, nước yếu\nHàng chục nghìn hộ ở thành phố sẽ bị cắt nước, nước yếu đêm cuối tuần trong thời gian ngành cấp nước bảo trì định kỳ nhà máy Tân Hiệp và trạm bơm Hoà Phú.\nHoạt động cấp nước sẽ bị gián đoạn từ 22h ngày 16/3 đến 4h ngày 17/3. Trong đó, các phường 7, 13, 15 (quận 8) và xã Tân Kiên, Tân Túc (huyện Bình Chánh) bị cắt toàn bộ.\nNhiều nơi khác cũng bị nước yếu trong thời gian bảo trì, gồm: quận Bình Tân, huyện Hóc Môn. Quận 6 (phường 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14). Quận 8 (phường 6, 14, 16). Gò Vấp (phường 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16). Quận Tân Bình (phường 12, 13, 14, 15).\n\nCông nhân kiểm tra hệ thống cấp nước ở nhà máy Tân Hiệp. Ảnh: Sawaco\nTại quận 12, nhiều phường cũng bị ảnh hưởng, gồm: Tân Thới Nhất, Tân Hưng Thuận, Đông Hưng Thuận, Trung Mỹ Tây, Tân Chánh Hiệp, Tân Thới Hiệp, Hiệp Thành, Thới An, Thạnh Xuân. Quận Tân Phú gồm các phường: Tây Thạnh, Sơn Kỳ, Tân Sơn Nhì, Tân Quý, Tân Thành, Phú Thọ Hòa, Phú Thạnh, Hòa Thạnh, Hiệp Tân, Tân Thới Hòa.\nHuyện Bình Chánh gồm các xã: Vĩnh Lộc A, Vĩnh Lộc B, Phạm Văn Hai, Bình Lợi, Lê Minh Xuân, Tân Nhựt, Bình Chánh, An Phú Tây, Tân Quý Tây, Phong Phú, Bình Hưng.\nTổng công ty Cấp nước Sài Gòn (Sawaco) cho biết khi hệ thống cấp nước hoạt động lại, một số nơi xa nguồn có thể phục hồi chậm hơn dự kiến. Đơn vị sẽ điều tiết mạng lưới cấp nước và tăng cường tiếp nước bằng xe bồn đến các nơi quan trọng bị ảnh hưởng.\n\nHạ Giang"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tan-thuoc-gay-chay-hon-200-xe-tang-vat-trong-tru-so-cong-an-huyen-4722863.html", "text": "Tàn thuốc gây cháy hơn 200 xe tang vật trong trụ sở công an huyện\nVụ cháy hơn 200 xe máy tại bãi giữ xe vi phạm của Công an huyện Tánh Linh 6 ngày trước được xác định do một lính nghĩa vụ quăng tàn thuốc bất cẩn.\nThông tin được Công an Bình Thuận đưa ra ngày 15/3, sau khi cơ quan điều tra hoàn tất khám nghiệm hiện trường vụ cháy tại bãi xe tang vật trong trụ sở Công an huyện Tánh Linh.\nTheo đó, khoảng 18h chiều 9/3, khi đưa phương tiện vi phạm về bãi tạm giữ trong khuôn viên công an huyện, một cán bộ tiến hành hút xăng ra khỏi xe để đưa vào bãi bảo quản. Lúc này, một chiến sĩ công an nghĩa vụ đi qua đã ném điếu thuốc vừa hút xuống gần đó. Gió thổi tàn thuốc bay ngược vào vị trí đang hút xăng, khiến lửa bén, lan ra xung quanh. Bãi xe bốc cháy dữ dội sau chỉ sau ít phút.\n\nBãi xe vi phạm của Công an huyện Tánh Linh cháy dữ dội. Ảnh: Công an Bình Thuận\nĐám cháy đã được lực lượng cứu hoả dập tắt sau 45 phút, nhưng 232 xe máy và một số trang thiết bị tại nhà để xe tang vật đã bị thiêu rụi, gây thiệt hại hơn 2 tỷ đồng. Ngoài ra, ngọn lửa còn gây hư hại một số công trình phụ và đường dây viễn thông nằm kề hàng rào.\nCông an Tánh Linh đang tính toán phương án bồi thường cho các chủ xe bị thiệt hại, đồng thời xem xét các yếu tố để củng cố hồ sơ xử lý vụ việc theo thủ tục tố tụng.\nLãnh đạo UBND tỉnh Bình Thuận cũng yêu cầu Công an tỉnh xử lý nghiêm trách nhiệm của tập thể và cá nhân có liên quan.\n\nTư Huynh"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/nha-do-sap-xuong-song-cau-4722647.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thi-cong-au-thuyen-lam-lun-nut-hon-130-nha-dan-4722346.html", "text": "Thi công âu thuyền làm lún, nứt hơn 130 nhà dân\nCần ThơKhoảng 135 nhà dân tại quận Ninh Kiều bị lún, nứt tường, nguy cơ đổ sập do thi công dự án âu thuyền Cái Khế.\nGiữa tháng 3, ngôi nhà cấp 4 diện tích khoảng 100 m2 của ông Trần Tuấn Thiện, (70 tuổi, ở phường Tân An) nằm cách vị trí thi công âu thuyền khoảng 4 m bị nứt toác nhiều nơi. Nghiêm trọng nhất là khu vực phòng ngủ và bếp, có vết nứt rộng 20-30 cm, kéo dài 3-5 m.\n\nNền nhà ông Trần Tuấn Thiện chằng chịt vết nứt, sụp lún. Ảnh: An Bình\n\"Tường nhà ngày càng nứt sâu, rộng, nền nghiêng về phía bờ rạch. Đơn vị thi công dùng các thanh sắt lớn để chống đỡ, gia cố nhưng chúng tôi cũng không yên tâm\", ông Thiện nói và cho biết phải lấy bìa carton, băng dính vá các vết nứt dưới nền gạch để đi lại an toàn.\nCạnh bên, căn nhà của ông Nguyễn Hữu Phước (51 tuổi, phường Tân An) bị nứt chằng chịt. Các khe nứt lớn 10-20 cm, tách rời các mảng tường với cột bêtông cốt thép. Điều này khiến ngôi nhà khoảng 70 m3 bị lún khoảng 40-50 cm, tường phía trước bị hư hỏng phải đập bỏ, cửa sắt không dùng được phải tháo dỡ...\n\"Đơn vị tư vấn, thi công xuống kiểm tra, thấy không đảm bảo an toàn đã hỗ trợ gia đình chúng tôi ra ngoài thuê nhà trọ ở 18 tháng qua\", ông Phước nói và cho biết rất mong muốn chính quyền, ngành chức năng, chủ đầu tư, đơn vị thi công sớm có giải pháp khắc phục, bồi thường, hỗ trợ để người dân nơi đâu xây dựng, sửa chữa nhà cửa, ổn định cuộc sống.\n\nNền nhà ông Nguyễn Hữu Phước bị lún khoảng nửa mét về phía bờ rạch. Ảnh: An Bình\nNhững căn nhà hư hỏng nói trên nằm gần phạm vi dự án âu thuyền Cái Khế xây tại rạch Khai Luông, có vốn đầu tư 436 tỷ đồng, khởi công tháng 9/2022. Lún và nứt còn khiến nước tràn vào, ngập nhiều nhà nằm cạnh rạch khi triều cường lên.\nÔng Nguyễn Văn Tho, Phó giám đốc Ban quản lý dự án ODA TP Cần Thơ (đại diện chủ đầu tư), cho biết thi công âu thuyền Cái Khế khiến 135 nhà dân bị hư hỏng. Do đây là khu vực bãi bồi, nền đất yếu, nhà thầu thi công đóng cọc dẫn đến rung lắc, ảnh hưởng nhà dân.\nNhà thầu đã hỗ trợ hai hộ dân có nhà hư hỏng nặng ra ngoài thuê chỗ ở tạm; hỗ trợ kinh doanh cho các trường hợp ảnh hưởng với số tiền hơn 450 triệu đồng. Giữa tháng 4, nhà thầu, công ty bảo hiểm và các đơn vị liên quan sẽ hoàn tất việc kiểm tra, thống kê thiệt hại và giải quyết bồi thường hỗ trợ cho người dân.\n\nNhững nhà hư hỏng nằm cạnh âu thuyền Cái Khế. Ảnh: An Bình\nTheo ông Tho, âu thuyền thuộc Dự án phát triển TP Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị (tổng vốn gần 9.200 tỷ đồng). Công trình gồm 3 van chính (mỗi van nặng 35 tấn, ngang 20 m, cao 6 m) và một van 5 m (nặng 5 tấn), giúp điều tiết lượng nước vào mùa mưa, chống ngập cho trung tâm Cần Thơ.\nĐến nay công trình hoàn thành trên 70%, dự kiến xong vào cuối tháng 6/2024.\n\nAn Bình\nÂu thuyền giúp Cần Thơ thoát ngập"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/doi-nam-nu-tu-vong-sau-tai-nan-o-trung-tam-tp-hcm-4722692.html", "text": "Đôi nam nữ tử vong sau tai nạn ở trung tâm TP HCM\nVa chạm với ôtô 45 chỗ khi qua giao lộ trung tâm quận 1, đôi nam nữ ngã xuống đường tử vong, sáng 15/3.\nKhoảng 4h, thanh niên 21 tuổi chạy xe máy chở cô gái 19 tuổi trên đường Đinh Tiên Hoàng, hướng từ cầu Ba Son về vòng xoay Điện Biên Phủ. Khi đến giao lộ Đinh Tiên Hoàng- Nguyễn Đình Chiểu, phường Đa Kao, quận 1, xe bất ngờ va chạm ôtô 45 chỗ đang qua ngã tư.\n\nHiện trường vụ tai nạn khiến đôi nam nữ tử vong. Ảnh: Chí Quốc\nCú va chạm khiến đôi nam nữ ngã xuống đường. Cô gái văng xa nhiều mét tử vong, còn xe máy nằm dưới gầm ôtô khách.\nTại hiện trường, nhiều mảnh vỡ, nón bảo hiểm văng tung tóe trên mặt đường. Một số người bạn đi cùng cho biết hai nạn nhân vừa đi đánh bi-a gần đó, trên đường về nhà thì xảy ra sự việc. Theo nhân chứng, trước khi va chạm, xe máy chạy với tốc độ khá cao do lúc này đường vắng.\nCảnh sát sau đó đến hiện trường khám nghiệm, di dời các xe gặp nạn. Qua kiểm tra, tài xế ôtô khách không có cồn. Thời điểm xảy ra tai nạn, xe này được chạy trong nội đô thành phố.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/uy-ban-quoc-phong-an-ninh-can-tiep-tuc-cam-tuyet-doi-nong-do-con-khi-lai-xe-4722553.html", "text": "Ủy ban Quốc phòng - An ninh: Cần tiếp tục cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe\nỦy ban Quốc phòng - An ninh đề nghị duy trì quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe do nồng độ cồn nội sinh chưa có căn cứ rõ ràng.\nSáng 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh Lê Tấn Tới cho biết hiện có hai loại ý kiến về quy định điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn.\nNhóm một nhất trí với dự thảo Luật là cấm điều khiển phương tiện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn do đã được thực tiễn kiểm nghiệm, cho kết quả tốt. Số vụ tai nạn liên quan đến rượu bia giảm. Quy định cũng được đông đảo người dân đồng tình và từng bước hình thành văn hóa \"đã uống rượu, bia không lái xe\".\n\"Về nồng độ cồn nội sinh phát hiện qua hơi thở, đến thời điểm hiện nay chưa có căn cứ rõ ràng; có thể kiểm tra lại qua xét nghiệm máu để không làm sai lệch kết quả xử lý\", đại diện cơ quan chủ trì thẩm tra cho biết.\nQuy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn ảnh hưởng nhất định đến một số hoạt động văn hóa, lễ hội truyền thống; giảm sức tiêu thụ, ảnh hưởng đến sản xuất, nhập khẩu, phân phối rượu, bia của Việt Nam.\n\nCảnh sát đo nồng độ cồn người đi xe máy ở đường Huỳnh Thúc Kháng, Hà Nội, tháng 11/2023. Ảnh:Gia Chính\nMột số ý kiến đề xuất xem xét lại quy định hiện tại, cho rằng cần có đánh giá, tổng kết và cơ sở khoa học rõ ràng để thiết lập mức giới hạn nồng độ cồn thấp nhất. Quy định theo hướng này sẽ tạo điều kiện cho người sử dụng rượu, bia được lái xe và không làm giảm sức tiêu thụ đồ uống có cồn.\nChủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh cảnh báo việc này có thể làm tăng số vụ tai nạn giao thông, gây thiệt hại về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân. Ngoài ra, người uống rượu, bia cũng không thể biết lúc nào đến ngưỡng để dừng lại.\nVì vậy, Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh tổng hợp và đề xuất hai phương án. Một là quy định cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Hai là kế thừa quy định như Luật Giao thông đường bộ năm 2008, cấm điều khiển ôtô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn; cấm điều khiển xe môtô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/lít khí thở.\n\"Tuy nhiên, Thường trực Ủy ban đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội lựa chọn phương án 1 báo cáo Quốc hội\", ông Tới nói.\n\nChủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh Lê Tấn Tới báo cáo tại phiên họp sáng 15/3. Ảnh: Media Quốc hội\nTrong văn bản tham gia giải trình một số nội dung mới của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới đây, Bộ Công an bảo lưu quan điểm quy định nồng độ cồn bằng 0 khi điều khiển phương tiện.\nViệc quy định nồng độ cồn bằng 0 sẽ giúp người lái xe tránh được tình trạng \"bị ép uống rượu\" khi văn hóa của người Việt có tính cả nể. Đồ uống có cồn gây nghiện, đã bắt đầu uống là không dễ dừng, khi đã say thì sẽ khó nhớ luật quy định gì. Bên cạnh đó, giao thông trên đường tại Việt Nam đòi hỏi tài xế phải duy trì sự tỉnh táo và phản xạ nhanh hơn rất nhiều lần nếu tình huống bất ngờ xảy ra.\nHồi tháng 11/2023, khi Quốc hội thảo luận dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, quy định xử phạt tài xế có nồng độ cồn đã gây ý kiến trái chiều. Nhiều đại biểu cho rằng cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe như hiện nay chưa phù hợp, nên thiết kế giới hạn để đưa ra mức phạt.\nMột số ý kiến trong Ủy ban Quốc phòng và An ninh cũng đề nghị cân nhắc việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe vì \"quá nghiêm khắc và chưa thực sự phù hợp văn hóa, phong tục, tập quán của một bộ phận người dân Việt Nam\". Các thành viên này đề nghị tham khảo kinh nghiệm quốc tế và quy định nồng độ cồn ở mức độ phù hợp đối với từng loại phương tiện; bảo đảm tính thống nhất với quy định của Bộ luật Hình sự.\nDự luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội cho ý kiến lần đầu ở kỳ họp 6 cuối năm 2023, dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp giữa năm 2024.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bi-su-dung-trai-phep-du-lieu-la-thach-thuc-cua-bao-chi-4722625.html", "text": "'Bị sử dụng trái phép dữ liệu là thách thức của báo chí'\nTP HCMTrí tuệ nhân tạo khiến báo chí đang đối mặt nguy cơ tin giả, bị sử dụng trái phép dữ liệu, bản quyền báo chí trên môi trường số, theo Trưởng ban Tuyên giáo trung ương.\n\"Sự phát triển không ngừng của báo chí đa nền tảng, đa phương tiện, báo chí dữ liệu với những công cụ số như trí tuệ nhân tạo, công nghệ chuỗi khối... đã tạo ra cả cơ hội và thách thức cho các cơ quan báo chí, người làm báo\", Trưởng ban Tuyên giáo trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa nói tại lễ khai mạc Hội báo toàn quốc 2024 sáng 15/3, tại TP HCM.\nĐây là lần đầu tiên hội báo được tổ chức ở phía Nam. Với chủ đề Báo chí Việt Nam - Tiên phong, Đổi mới vì sự nghiệp cách mạng của Đảng và Nhân dân, hội báo năm nay thu hút hơn 600 cơ quan báo chí trung ương, địa phương tham dự với 120 gian trưng bày.\n\nTrưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa phát biểu khai mạc Hội báo 2024, sáng 15/3. Ảnh: Thanh Tùng\nTheo ông Nghĩa, báo chí đang đối diện các vấn đề có tính chất bước ngoặt để bảo đảm thế chủ động trong định hướng, dẫn dắt thông tin trước sự phát triển mạnh mẽ của truyền thông xã hội. Những vấn đề này đặt ra yêu cầu đổi mới toàn diện hoạt động báo chí.\nLãnh đạo Ban Tuyên giáo Trung ương đề nghị báo chí cần chuyển đổi số mạnh mẽ hơn, tăng cường đào tạo nhân lực về chuyên môn nghiệp vụ, quan tâm nghiên cứu công chúng và xu hướng báo chí truyền thông hiện đại. Các tác phẩm báo chí cần đảm bảo tính định hướng, chuyên biệt, hấp dẫn và tính cá nhân hóa.\n\"Báo chí cần chủ động, đoàn kết tìm giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh, bảo vệ bản quyền, đấu tranh chống tin giả, sai lệch, xuyên tạc\", ông Nghĩa nói và cho rằng việc này giúp thông tin báo chí chính thống trở thành dòng thông tin chủ lưu, quan trọng nhất trong không gian số.\n\nPhó thủ tướng Trần Lưu Quang (thứ 4, từ trái sang) tham quan gian trưng bày tại Hội báo 2024. Ảnh: Thanh Tùng\nNăm nay, hội báo tổ chức Diễn đàn báo chí toàn quốc về các chủ đề trọng yếu, có tính cấp bách của nền báo chí cách mạng Việt Nam trong thời kỳ chuyển đổi số. Chương trình thu hút hơn 60 diễn giả là các nhà báo, các chuyên gia truyền thông quốc tế.\nDiễn đàn có 10 phiên thảo luận về các chủ đề như Báo chí dữ liệu và chiến lược nội dung vượt trội; Đầu tư, ứng dụng công nghệ hiệu quả tại các tòa soạn; Năng lực cạnh tranh của truyền hình trong thời đại AI...\nBên cạnh hoạt động trưng bày báo chí, thảo luận nghiệp vụ, trong suốt ba ngày diễn ra (15-17/3), Hội báo 2024 còn chương trình văn hóa - nghệ thuật, trao giải báo chí Xuân, giải bóng đá Cúp Nhà báo và Công luận. Năm nay Hội Báo cũng có sự góp mặt của 64 gian hàng sản phẩm OCOP đến từ 50 tỉnh, thành.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ong-khuat-viet-hung-dieu-khien-xe-may-dien-cung-can-bang-lai-4722702.html", "text": "Ông Khuất Việt Hùng: Điều khiển xe máy điện cũng cần bằng lái\nPhó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị bổ sung quy định cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe máy điện và xe dưới 50cc.\nGóp ý dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ tại phiên họp Thường vụ Quốc hội sáng 15/3, ông Hùng nói việc cấp giấy phép lái xe máy điện và xe dưới 50cc cần áp dụng cho cả trẻ em từ 16 đến dưới 18 tuổi để đảm bảo an toàn giao thông.\nNăm 2023, gần 1.000 trẻ dưới 18 tuổi thiệt mạng và 1.300 em bị thương do tai nạn giao thông. 80% nạn nhân thuộc độ tuổi 15-18 và tự điều khiển phương tiện tham gia giao thông gây tai nạn. Dự thảo luật quy định trường THPT và cơ sở giáo dục nghề nghiệp phối hợp với cảnh sát giao thông \"hướng dẫn kỹ năng lái xe máy an toàn theo quy định\". \"Tuy nhiên quy định nào và ai quy định vẫn là câu hỏi bỏ ngỏ, tạo khoảng trống pháp lý đáng lo ngại\", ông Hùng nói.\nÔng cho rằng nếu giao lại việc đào tạo lái xe cho cơ sở giáo dục THPT thì quá tải và không có cơ sở vật chất. Do đó người dưới 18 tuổi muốn điều khiển phương tiện dưới 50cc và xe máy điện phải sát hạch như giấy phép lái xe A1 tại trung tâm sát hạch chính quy.\n\nPhó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng phát biểu sáng 15/3. Ảnh: Media Quốc hội\nĐại biểu Lý Thị Lan (Phó đoàn Hà Giang) cũng kiến nghị Chính phủ, bộ ngành xem xét ban hành quy định về đào tạo, sát hạch, sử dụng xe gắn máy dung tích dưới 50cc.\nTheo bà Lan, hiện học sinh cấp 3, người trên 16 tuổi sử dụng xe dưới 50cc tham gia giao thông nhiều, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. \"Người điều khiển chưa được đào tạo, sát hạch, thậm chí có nhận thức chưa đầy đủ về pháp luật trật tự an toàn giao thông khi lưu thông\", bà Lan nói.\nBổ sung quy định trừ điểm bằng lái vào dự thảo\nTheo dự thảo mới nhất, Bộ Công an đề xuất bổ sung hệ thống điểm giấy phép lái xe để quản lý việc chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông. Người lái xe có tổng 12 điểm, bị trừ khi phạm luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Dữ liệu về điểm trừ cập nhật về hệ thống cơ sở dữ liệu ngay sau khi hình thức xử phạt có hiệu lực và thông báo cho người bị trừ điểm biết.\nGiấy phép lái xe được phục hồi đủ 12 điểm khi chưa bị trừ hết điểm và không bị trừ điểm trong thời hạn 12 tháng kể từ lần gần nhất bị trừ. Trường hợp bị trừ hết điểm, lái xe phải tham gia kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Nếu đạt yêu cầu, lái xe mới được phục hồi đủ 12 điểm.\nCơ quan thẩm tra - Ủy ban Quốc phòng An ninh cho rằng việc bổ sung quy định là cần thiết để nâng cao ý thức người lái xe, tương đồng với quy định tại một số nước phát triển như Trung Quốc, Đức, Singapore, Nhật Bản. Thay thế hình phạt tước giấy phép lái xe bằng biện pháp trừ điểm và kiểm tra kiến thức là \"nhân văn hơn\", tạo cơ hội cho người vi phạm sửa sai và tiếp tục tham gia giao thông khi chấp hành tốt quy định.\nDự luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội cho ý kiến lần đầu ở kỳ họp 6 cuối năm 2023, dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp giữa năm 2024.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thuy-thu-tau-bi-tap-kich-sau-tieng-no-cuc-lon-cabin-tau-boc-chay-4722674.html", "text": "Thủy thủ tàu bị tập kích: Sau tiếng nổ cực lớn, cabin tàu bốc cháy\nSau bữa ăn trưa, máy trưởng Phạm Văn Thành xuống kiểm tra hầm máy, bất ngờ nghe tiếng nổ lớn, con tàu trọng tải 57.000 tấn rung chuyển trên Biển Đỏ.\nAnh Phạm Văn Thành, 39 tuổi, là một trong bốn thuyền viên Việt Nam trên tàu True Confidence bị trúng tên lửa của Houthi hôm 5/3. 10 ngày sau tai nạn, anh trở về nhà ở quận Hải An, TP Hải Phòng.\nAnh Thành ký hợp đồng làm việc với Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ hàng hải Hải Phòng (HP MARINE), doanh nghiệp chuyên cung ứng thuyền viên cho tàu nước ngoài. Tháng 10/2023, anh bay sang Ai Cập để lên tàu True Confidence làm việc, chức danh máy trưởng.\nĐược sản xuất năm 2011, tàu True Confidence dài 183 m, rộng 32,26 m, trọng tải 57.000 tấn, thuộc sở hữu của Công ty Liberia True Confidence Shipping. Tàu mang cờ Barbados, hiện do Công ty Hy Lạp Third January Maritime vận hành.\n\nAnh Thành kể cho vợ và bố mẹ việc tàu bị tấn công. Ảnh: Lê Tân\nTừ Ai Cập, tàu đi qua Biển Đỏ, vịnh Aden bình yên để đến châu Á trả và lấy hàng. Trước Tết Giáp Thìn một tuần, tàu đến Trung Quốc lấy thép, ôtô, đích đến là cảng Jazan của Arab Saudi. Lúc này, trên tàu có 20 thủy thủ, trong đó có bốn người Việt Nam gồm anh Thành, máy hai Nguyễn Văn Tảo 36 tuổi, máy ba Phùng Văn An 33 tuổi và đại phó Đặng Duy Kiên 41 tuổi.\nTrên tàu mỗi người một việc, giờ giấc làm việc khác nhau. Nhóm thuyền viên Việt Nam hay tranh thủ lúc ăn cơm để trò chuyện, tâm sự. \"Lúc ấy, tôi mới biết mình và đại phó Kiên cùng quê Hải An, TP Hải Phòng\", anh Thành kể.\nDo True Confidence thường qua nhiều khu vực nguy hiểm, có thể bị cướp tấn công nên thủy thủ đoàn được tập huấn các tình huống phòng thủ. Tàu được trang bị dây thép gai, có khu trú ẩn với đầy đủ đồ ăn, nước uống phòng khi bị đột nhập. Khi đến vịnh Aden, đơn vị vận hành còn thuê 3 bảo vệ có vũ trang đi cùng.\nSáng 5/3, tàu True Confidence tiến vào vịnh Aden, gần nơi hoạt động của lực lượng Houthi ở Yemen. \"Chúng tôi cũng biết Houthi đang tiến hành các cuộc tấn công vào tàu hàng đi qua khu vực nhằm thể hiện sự ủng hộ Hamas, nhưng nghĩ họ chỉ bắn vào nơi chứa hàng, không nhằm vào người\", anh Thành nói.\nKhi tàu cách cảng Aden, Yemen hơn 90 km, một cảnh báo phát qua sóng radio \"chưa được phép đi vào\". Thuyền trưởng người Ấn Độ quyết định cho tàu quay lại, tìm cách tiếp tục hành trình sau. Thủy thủ đoàn vẫn sinh hoạt bình thường.\n\nVòng tròn màu đỏ là vị trí tàu True Confidence bị tên lửa tập kích. Ảnh: Gmap\nKhoảng 11h30 (15h30 giờ Hà Nội), sau khi ăn trưa, anh Thành xuống hầm tàu cùng máy ba Phùng Văn An và một thợ máy nước ngoài thì nghe tiếng nổ cực lớn, cả tàu rung chuyển. Hầm tàu bị khói đen xâm lấn, mùi khét xộc thẳng mũi. Anh Thành cùng nhóm thợ máy leo cầu thang lên sàn tàu, vừa di chuyển vừa hét lớn \"Bomb bomb bomb, go go\".\nCòi báo động vang lên inh ỏi, cabin - nơi đặt buồng lái và khu sinh hoạt của thủy thủ - bốc cháy dữ dội. \"Tàu bị tấn công từ cabin đúng giờ ăn trưa. Tôi ăn xong nên đi làm, nếu còn ở phòng ăn thì có thể đã bị thương. Một trong ba người thiệt mạng là đầu bếp của tàu\", anh Thành nhớ lại.\nMáy trưởng Thành sau đó chạy tìm kiếm người, đặc biệt là mấy anh em đồng hương. Máy hai Nguyễn Văn Tảo vội vã trèo qua cửa sổ phòng ngủ thoát ra ngoài, do cửa chính đã bị kẹt.\nThấy anh Tảo và An, anh Thành hô lớn \"còn đại phó Kiên đâu\". Một số thuyền viên chạy xuống sàn tàu nói đại phó Kiên bị thương, đang được dìu xuống. Cabin bốc cháy ngày một lớn, có xu hướng lan sang khu vực khác nên thuyền viên không dám về chỗ ngủ lấy giấy tờ, tài sản.\nHơn 10 năm đi biển, thường xuyên qua tuyến hàng hải nguy hiểm, có cướp biển, anh Thành được tập huấn biện pháp chống tấn công, nhưng lần này \"không thể tưởng tượng và không thể phản kháng\". Lúc đó ai cũng nói tàu bị ném bom.\nCabin bốc cháy, nhưng tàu không bị thủng nên vẫn đứng vững, chỉ không thể di chuyển. Xác định phải bỏ tàu, các thuyền viên không hoảng loạn, nhanh chóng tập hợp, điểm danh trên sàn tàu. Một vài thủy thủ Philippines sụt sịt khóc vì không tìm thấy hai đồng hương.\nThuyền trưởng cho hạ xuồng cứu sinh, lệnh tất cả 18 thủy thủ và 3 bảo vệ men theo cầu thang bộ xuống xuồng. \"Anh Kiên bị thương, bỏng vài chỗ, nhưng vẫn còn tỉnh táo, dìu đi được. Số khác bị thương ở chân, tay\", anh Thành nhớ lại.\n\nTrue Confidence bốc cháy khi bị tập kích tên lửa. Ảnh: Hải quân Ấn Độ\nXuống xuồng, những người bị thương được cho nằm ở giữa, còn lại ngồi quây tròn. Trước khi rời tàu, thủy thủ đã báo cho các lực lượng hải quân về vụ tấn công và tính đến trường hợp phải lênh đênh trên biển nhiều ngày nên bảo nhau tiết kiệm uống thật ít nước, bình tĩnh xử lý tình huống phát sinh.\nTrên chiếc xuồng tròng trành, đại phó Kiên mệt dần rồi không bao giờ tỉnh lại. \"Không còn đồ y tế để cứu chữa, thật đáng tiếc. Tôi chỉ kịp nhìn giờ anh ấy mất để sau này báo cho gia đình\", anh Thành nói. Ở phía sau, tàu True Confidence vẫn đang cháy, trên đó còn hai thủy thủ Philippines nằm lại.\nGần hai tiếng kể từ khi tàu True Confidence bị tấn công, tàu chiến INS Kolkata của hải quân Ấn Độ tiếp cận. Những người bị thương, đuối sức được xuồng hải quân đón. Anh Kiên và một số người khác được trực thăng kéo lên bằng dây tời \"như trong những bộ phim hành động\". Đến lúc này, họ mới biết tàu bị tên lửa của Houthi tập kích vào phần cabin tạo ra vụ nổ và cháy lớn.\nĐây là lần đầu tiên ghi nhận thương vong kể từ khi Houthi gia tăng tập kích tàu hàng qua Biển Đỏ nhằm gây sức ép buộc Israel ngừng chiến dịch nhằm vào Hamas, đồng minh của Houthi ở Trung Đông. Houthi tuyên bố tập kích \"chính xác\" True Confidence và lửa bùng lên trên tàu.\nToàn bộ thủy thủ đoàn sau đó được đưa về khách sạn LeLaurier ở Djibouti. Thi thể anh Kiên được đưa về thành phố cảng ở đất nước Đông Phi này. Tại đây, cơ quan chức năng, chủ tàu, công ty hàng hải đã đợi sẵn để hỗ trợ.\nNgày nào anh Thành cũng họp với cơ quan chức năng, công ty để làm rõ sự việc và hoàn thiện thủ tục về nước. Máy trưởng tàu thay mặt anh em liên lạc với vợ anh Kiên để trao đổi, lo hậu sự. \"Khi ở Dijbouti, tôi nhiều lần nói với cơ quan chức năng là gia đình muốn đưa anh ấy về nguyên vẹn để nhìn mặt lần cuối. Đây cũng là phong tục của đất nước nên đề nghị họ làm hết sức\", anh Thành nói.\nNgày 13/5, ba thuyền viên Việt Nam bay sang Ethiopia rồi qua Thái Lan để về Việt Nam vào tối muộn 14/3. Dù còn mệt, đau đầu, hôm nay anh Thành dự kiến qua nhà đại phó Kiên chia sẻ với gia đình đồng nghiệp.\nDù trải qua sự cố đáng sợ nhất từ trước tới nay, anh Thành tự nhủ sẽ không bỏ nghề. \"Sự việc là hy hữu. Tôi mong các hãng tàu tính toán để không đi qua vùng biển này, mong cả thế giới bình yên\", anh Thành nói.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dbscl-thiet-hai-hon-70-000-ty-dong-moi-nam-do-xam-nhap-man-4722653.html", "text": "ĐBSCL thiệt hại hơn 70.000 tỷ đồng mỗi năm do xâm nhập mặn\nTừ bản đồ xâm nhập mặn, các nhà nghiên cứu tính toán bốn ngành lúa, thủy sản, cây ăn quả, hoa màu của ĐBSCL thiệt hại hơn 70.000 tỷ đồng mỗi năm.\nViện Khoa học Tài nguyên nước, Bộ Tài nguyên và Môi trường, công bố số liệu trên bên lề hội thảo Bảo vệ, phục hồi và phát triển tài nguyên nước do Trung tâm Quy hoạch và Điều tra tài nguyên nước quốc gia tổ chức, sáng 15/3.\nĐây là nghiên cứu đầu tiên tính toán thiệt hại bằng tiền cho cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) giai đoạn 2020-2023 dựa trên kết hợp mô hình toán mô phỏng độ mặn, giải đoán ảnh vệ tinh độ phân giải cao để xác định lớp phủ và mức độ thiệt hại của lúa, cây ăn trái, hoa màu, thủy sản.\n\nDữ liệu sử dụng đất ở ĐBSCL. Ảnh: Nhóm nghiên cứu cung cấp\nSố liệu thiệt hại được xác định qua phương pháp tính hệ số giá trị đất, dữ liệu sử dụng đất và nhiễm mặn. Cụ thể, mỗi hecta đất trồng lúa được tính 40 triệu đồng một ha; đất cây ăn trái (trung bình của các cây trồng như xoài, sầu riêng, mít, mãng cầu, dâu núi) 104 triệu đồng; đất hoa màu 66 triệu đồng một vụ; đất nuôi trồng thủy sản 120 triệu đồng.\nTrong số 13 tỉnh thành ĐBSCL, Cà Mau có mức độ thiệt hại lớn nhất với khoảng 16.600 tỷ đồng, tiếp đến là Bến Tre gần 11.800 tỷ. Cần Thơ thiệt hại thấp nhất, chiếm 0,14% cả khu vực. An Giang không có thiệt hại do xâm nhập mặn.\nVới kịch bản hiện trạng, vùng ĐBSCL thiệt hại lớn nhất là cây ăn quả chiếm 29%, hoa màu 27%, lúa gần 14%. Ngành thủy sản thiệt hại 30%, tương đương hơn 21.000 tỷ đồng.\n\nThiệt hại tại ĐBSCL theo các kịch bản. Ảnh: Nhóm nghiên cứu cung cấp\nBản đồ cũng đưa ra kịch bản thiệt hại do xâm nhập mặn trong các năm 2030, 2040, 2050 lần lượt là hơn 72.300, 73.500 và gần 76.400 tỷ đồng. Trong đó, Vĩnh Long được dự báo có tỷ lệ thiệt hại tăng lớn nhất, tiếp đến là Hậu Giang.\nÔng Trần Anh Phương, Viện Khoa học Tài nguyên nước, cho biết sự gia tăng của các dự báo tương ứng với kịch bản nước biển dâng, hoạt động phát triển kinh tế, xã hội cũng như khai thác tài nguyên nước thượng nguồn, đặc biệt là phát triển thủy điện và chuyển nước ra ngoài lưu vực.\n\"Trong bối cảnh nguồn lực có hạn, từ bản đồ này cơ quan chức năng có thể nghiên cứu để đưa ra hành động và tập trung vào các vùng chịu ảnh hưởng nặng của xâm nhập mặn\", ông Phương đề xuất.\n\nCống trên kênh Nguyễn Tấn Thành (Châu Thành, Tiền Giang) phải đóng sớm hơn một tuần để ngăn mặn, trữ ngọt. Ảnh: Đỗ Hùng\nTheo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, hiện mặn đã đạt mức cao nhất từ đầu mùa đến nay, cao hơn trung bình nhiều năm và xâm nhập sâu hơn 5-15 km. Dự báo, mùa khô năm nay sẽ còn hai đợt xâm nhập mặn vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4 nhưng độ mặn sẽ thấp hơn.\nĐợt hạn mặn lịch sử năm 2016 (100 năm mới lặp lại) khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trong số 13 tỉnh, thành ở ĐBSCL phải công bố thiên tai. Năm 2020, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh miền Tây phải công bố tình huống hạn mặn khẩn cấp. Hạn mặn gây thiệt hại 43.000 ha lúa, 80.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở ĐBSCL ứng phó.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-trang-khu-dat-cong-11-000-m2-o-tp-hcm-bi-dung-sai-muc-dich-4722418.html", "text": "Hiện trạng khu đất công 11.000 m2 ở TP HCM bị dùng sai mục đích\nBa năm sau khi UBND TP HCM ra quyết định thu hồi, khu đất 419 Lê Hồng Phong, quận 10 vẫn chưa được bàn giao, đang bị đơn vị thuê dùng sai mục đích.\n\nNăm 2021, UBND TP HCM ra quyết định thu hồi khu đất \"vàng\" rộng gần 11.000 m2 tại góc đường Lê Hồng Phong - Vĩnh Viễn - Trần Nhân Tôn và giao chính quyền quận 10 xây trường THCS.\nTrước đó, lô đất này được giao cho Công ty cổ phần Giày Sài Gòn (GSG) thuê để làm văn phòng, nhà kho và nhà xưởng, thời đến hết ngày 31/12/2020. Tuy nhiên, sau ba năm hết hợp đồng, công ty vẫn đang sử dụng, không thực hiện theo quyết định.\nNgày 8/3, tại buổi làm việc với UBND quận 10, lãnh đạo UBND thành phố giao Sở Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn cụ thể về cơ sở pháp lý, trình tự thủ tục để tiến hành cưỡng chế, thu hồi khu đất.\n\nNăm 2021, UBND TP HCM ra quyết định thu hồi khu đất \"vàng\" rộng gần 11.000 m2 tại góc đường Lê Hồng Phong - Vĩnh Viễn - Trần Nhân Tôn và giao chính quyền quận 10 xây trường THCS.\nTrước đó, lô đất này được giao cho Công ty cổ phần Giày Sài Gòn (GSG) thuê để làm văn phòng, nhà kho và nhà xưởng, thời đến hết ngày 31/12/2020. Tuy nhiên, sau ba năm hết hợp đồng, công ty vẫn đang sử dụng, không thực hiện theo quyết định.\nNgày 8/3, tại buổi làm việc với UBND quận 10, lãnh đạo UBND thành phố giao Sở Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn cụ thể về cơ sở pháp lý, trình tự thủ tục để tiến hành cưỡng chế, thu hồi khu đất.\n\nKhu đất gồm các toà nhà cao 3-5 tầng, được Công ty Cổ phần Giày Sài Gòn GSG thuê, trả tiền hàng năm với điều kiện không được cho thuê lại đất và tài sản gắn liền với đất. Nhưng doanh nghiệp này đã cho một số công ty thuê lại để làm kho bãi, văn phòng giao dịch; kho chứa hàng. GSG sau đó bị xử phạt hơn 720 triệu đồng.\nNgày 14/3, lối vào khu đất trên đường Lê Hồng Phong đóng kín, mặt ngoài trưng dụng làm nơi để xe, hàng quán, phía trong là dãy nhà cũ kỹ. Người dân trong khu vực cho biết, các dãy nhà ở đây khá hoang vắng, ít người ra vào, lâu chưa được tu sửa.\n\nKhu đất gồm các toà nhà cao 3-5 tầng, được Công ty Cổ phần Giày Sài Gòn GSG thuê, trả tiền hàng năm với điều kiện không được cho thuê lại đất và tài sản gắn liền với đất. Nhưng doanh nghiệp này đã cho một số công ty thuê lại để làm kho bãi, văn phòng giao dịch; kho chứa hàng. GSG sau đó bị xử phạt hơn 720 triệu đồng.\nNgày 14/3, lối vào khu đất trên đường Lê Hồng Phong đóng kín, mặt ngoài trưng dụng làm nơi để xe, hàng quán, phía trong là dãy nhà cũ kỹ. Người dân trong khu vực cho biết, các dãy nhà ở đây khá hoang vắng, ít người ra vào, lâu chưa được tu sửa.\n\nỞ một cổng khác trên đường Vĩnh Viễn, một phần khu đất được GSG tự ý cho Công ty TNHH Thành Bưởi thuê làm nơi giao nhận, trung chuyển hàng hoá từ nhiều năm nay. Trưa 14/3, nhiều người và xe vẫn ra vào tấp nập để giao, nhận hàng hóa tại đây.\n\nỞ một cổng khác trên đường Vĩnh Viễn, một phần khu đất được GSG tự ý cho Công ty TNHH Thành Bưởi thuê làm nơi giao nhận, trung chuyển hàng hoá từ nhiều năm nay. Trưa 14/3, nhiều người và xe vẫn ra vào tấp nập để giao, nhận hàng hóa tại đây.\n\nCác dãy nhà khác trong khu đất bị xuống cấp, cây cảnh héo khô do không có người chăm sóc.\n\nCác dãy nhà khác trong khu đất bị xuống cấp, cây cảnh héo khô do không có người chăm sóc.\n\nMột dãy phòng hỏng cửa kính, bên trong bỏ hoang, hầu như không còn hoạt động kinh doanh, sản xuất.\n\nMột dãy phòng hỏng cửa kính, bên trong bỏ hoang, hầu như không còn hoạt động kinh doanh, sản xuất.\n\nTấm bảng hiệu công ty bong tróc chữ, luôn trong tình trạng khoá cửa, thành nơi đậu xe.\n\nTấm bảng hiệu công ty bong tróc chữ, luôn trong tình trạng khoá cửa, thành nơi đậu xe.\n\nBên ngoài tường rào khu đất trên đường Lê Hồng Phong thành nơi tập kết rác thải.\n\nBên ngoài tường rào khu đất trên đường Lê Hồng Phong thành nơi tập kết rác thải.\n\nCác phần vỉa hè quanh lô đất đều bị lấn chiếm làm nơi bán cây cảnh, hàng rong.\n\nCác phần vỉa hè quanh lô đất đều bị lấn chiếm làm nơi bán cây cảnh, hàng rong.\n\nKhu đất \"vàng\" 11.000 m2 nhìn từ trên cao.\nTheo Sở Tài nguyên và Môi trường, quy trình giải quyết khiếu nại đã được UBND TP HCM thi hành đúng pháp luật, nên bước tiếp theo phải cưỡng chế. Do khu đất có diện tích lớn, Sở sẽ phối hợp chặt chẽ với quận 10, tránh phát sinh khiếu kiện.\n\nKhu đất \"vàng\" 11.000 m2 nhìn từ trên cao.\nTheo Sở Tài nguyên và Môi trường, quy trình giải quyết khiếu nại đã được UBND TP HCM thi hành đúng pháp luật, nên bước tiếp theo phải cưỡng chế. Do khu đất có diện tích lớn, Sở sẽ phối hợp chặt chẽ với quận 10, tránh phát sinh khiếu kiện.\n\nVị trí khu đất vàng tại góc đường Lê Hồng Phong - Vĩnh Viễn - Trần Nhân Tôn, quận 10. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nVị trí khu đất vàng tại góc đường Lê Hồng Phong - Vĩnh Viễn - Trần Nhân Tôn, quận 10. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nQuỳnh Trần"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khanh-thanh-cau-be-tong-moi-thay-cau-treo-muc-nat-4722665.html", "text": "Khánh thành cầu bê-tông mới thay cầu treo mục nát\nSơn LaCầu Hin Pẻn mới bằng bê-tông kiên cố, dài 35 mét, vừa khánh thành là niềm mong mỏi của gần 3.000 người dân xã Đứa Mòn, huyện Sông Mã.\nNgày 14/3, người dân quanh các bản ở xã Đứa Mòn tập trung về cầu Hin Pẻn cùng chung niềm vui giao thông thuận lợi nhờ cây cầu mới. Ông Đỗ Anh Dũng, Bí thư Đảng uỷ xã Đứa Mòn cho biết cầu mới làm bằng bê tông cốt thép, phục vụ đi lại của 6 bản khu của xã, với hơn 3.000 người dân đi qua lại, tổng trị giá hơn 475 triệu đồng. Trong đó, Quỹ Hy vọng và Công ty cổ phần Kusto Home tài trợ 340 triệu đồng.\n\nXã Đứa Mòn là xã đặc biệt khó khăn của huyện Sông Mã, cách trung tâm huyện 45 km. Từ các bản về đến trung tâm xã chủ yếu là đường đất, phải đi qua nhiều suối. Các em học sinh tới trường hàng ngày phải lội suối đi học, đặc biệt nguy hiểm khi mùa mưa lũ đến.\n\"Cây cầu được xây dựng khang trang, sạch đẹp, vững chắc thay thế cho cây cầu tạm bợ cũ đã xuống cấp nghiêm trọng, giúp cho nhân dân và các cháu học sinh đi lại thuận tiện, không phải lo lắng khi mùa mưa lũ đến. Đây là một hoạt động có ý nghĩa, góp phần đi lại thuận lợi của các cháu học sinh đến trường và giao thương đi lại thuận lợi của bà con nhân dân\", ông Dũng chia sẻ.\nDự án xây cầu tại bản Hin Pẻn, thuộc chương trình Dare to Run - giải chạy trực tuyến trên nền tảng vRace do Công ty cổ phần Kusto Home phối hợp cùng báo VnExpress và Quỹ Hy vọng tổ chức vào tháng 9-10/2023. Trong chưa đầy một tháng triển khai, giải chạy thu hút 2.200 người tham gia và đạt mục tiêu gây quỹ 200 triệu đồng.\nÔng Sergey Nam - Tổng giám đốc Kusto Home bày tỏ sự ấn tượng với dự án, bởi đặc biệt phù hợp với tinh thần kiến xây tương lai của Kusto Home. \"Tôi cũng thích ý tưởng hoạt động thể thao song hành cùng mục tiêu thiện nguyện, điều mà chúng ta hướng tới không chỉ là lối sống khỏe mạnh, năng động mà còn đóng góp cho xã hội, từ những hành động nhỏ nhất, từ đó lan tỏa tinh thần tới cộng đồng\", vị này cho biết.\n\nHọc sinh thoải mái đi xe đạp qua cầu mới.\nTại huyện Sông Mã, quỹ Hy vọng cùng các đơn vị đồng hành khác còn tài trợ xây 7 điểm trường mới cho học sinh mầm non và tiểu học từ năm 2021. Với dự án xây cầu, Quỹ Hy vọng tập trung chủ yếu ở đồng bằng sông Cửu Long. Sau khi đạt 363 cầu Hy Vọng vào cuối năm ngoái, dự án vẫn tiếp tục được thực hiện với mục tiêu xây thêm 80 công trình trong năm nay. Hiện hơn 320 công trình đã được đưa vào sử dụng tại An Giang, Cần Thơ, Đồng Tháp, Cà Mau, Bạc Liêu...\nĐộc giả có thể đồng hành Quỹ Hy vọng tại đây.\nVy An"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/quan-doi-tai-hien-doan-xe-dap-tho-trong-chien-dich-dien-bien-phu-4722536.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ca-mau-de-xuat-dan-nuoc-ngot-ve-tinh-de-han-che-sut-lun-4722428.html", "text": "Đề xuất dẫn nước sông Hậu để giảm khô hạn ở Cà Mau\nNgành chức năng tỉnh Cà Mau đề xuất dẫn nước ngọt từ sông Hậu về địa phương thông qua hệ thống thủy lợi, để hạn chế khô hạn, sụt lún, thiếu nước trong mùa khô.\nThông tin được ông Nguyễn Thanh Tùng, Chi cục trưởng Thủy lợi tỉnh Cà Mau đề xuất với đoàn công tác của Cục Thủy lợi, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tại buổi kiểm tra thực tế công tác ứng phó tình hình hạn hán, xâm nhập mặn tại địa phương, ngày 14/3.\n\nTình trạng kênh, rạch cạn nước khiến sản xuất và sinh hoạt của người dân huyện Trần Văn Thời gặp nhiều khó khăn. Ảnh: An Minh\nTheo ông Tùng, tỉnh có 3 mặt tiếp giáp biển, hệ thống thủy lợi chưa được đầu tư đồng bộ, sản xuất và sinh hoạt của người dân phụ thuộc hoàn toàn vào nước mưa và nước ngầm. Vì vậy, địa phương thường xảy ra tình trạng thừa nước trong mùa mưa và thiếu nước trong mùa khô.\nTình hình hạn hán, xâm nhập mặn ở địa bàn năm nay sớm hơn trung bình nhiều năm và ở mức gay gắt, ảnh hưởng nghiêm trọng sản xuất và dân sinh. Tại huyện Trần Văn Thời ghi nhận 131 tuyến kênh bị sụt lún, 550 điểm sạt lở với tổng chiều dài hơn 14.500 m, ước tính thiệt hại hơn 19 tỷ đồng. Toàn tỉnh đang có hơn 1.800 hộ thiếu và không chủ động được nguồn nước sinh hoạt.\nHiện mực nước trên các kênh, rạch trong vùng ngọt tiếp tục xuống thấp. Trong thời gian tới địa phương sẽ thêm nhiều kênh bị khô cạn, dẫn đến thiếu nước ngọt phục vụ sản xuất nông nghiệp.\nTừ thực tế trên, ngành nông nghiệp tỉnh đề xuất xây hệ thống thủy lợi để dẫn nước ngọt từ sông Hậu về Cà Mau thông qua mạng lưới trạm bơm. Việc lấy nước ngọt sẽ thực hiện vào cuối tháng 12 năm trước, đầu tháng 1 năm sau cho vùng U Minh Hạ. Việc này chủ yếu bơm nước ngọt vào hệ thống kênh, rạch, bởi khi sản xuất lúa vụ 2, nguồn nước mưa trên các tuyến kênh đã vơi dần.\nTrước mắt, Chi cục Thủy lợi tỉnh Cà Mau đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sớm đầu tư hoàn chỉnh lại âu thuyền Tắc Thủ và một số cống (kinh phí khoảng 741 tỷ đồng) để điều tiết lấy nước từ hệ thống thủy lợi Cái Lớn – Cái Bé và kênh Quản lộ - Phụng Hiệp cấp cho vùng ngọt.\n\"Việc lấy nước này ngoài việc phục vụ sản xuất, còn giúp hệ thống kênh mương trong nội đồng không bị khô cạn, hạn chế sụt lún\", ông Tùng nói.\n\nVùng ngọt tỉnh Cà Mau đang chịu ảnh hưởng nặng nề của khô hạn. Ảnh: An Minh\nNói về việc dẫn nước từ sông Hậu, ông Nguyễn Hồng Khanh, Phó cục Thủy lợi, cho biết đề xuất trên đã được cơ quan khoa học của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng các cơ quan độc lập khác nghiên cứu.\nÔng Khanh đề nghị cần tính đến hiệu quả của giải pháp đưa ra. Cụ thể, một m3 nước từ Sông Hậu về Cà Mau thông qua bơm điện thì chi phí bao nhiêu so với giải pháp tại chỗ, các công trình tích trữ nước nhỏ. Chính quyền địa phương cần nghiên cứu tổng thể, toàn diện phương án đưa nước từ sông Hậu về tỉnh.\nTrước đó, tại buổi khảo sát các công trình chống hạn mặn của đoàn công tác Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam đưa ra đề xuất dẫn nước từ sông Sài Gòn hoặc Đồng Nai cấp cho các tỉnh miền Tây để khắc phục tình trạng thiếu nước mùa hạn mặn.\nTheo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, hiện mặn đã đạt mức cao nhất từ đầu mùa đến nay, cao hơn trung bình nhiều năm và xâm nhập sâu hơn 5 km-15 km. Dự báo, mùa khô năm nay sẽ còn hai đợt xâm nhập mặn vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4, nhưng độ mặn sẽ thấp hơn.\nĐợt hạn mặn lịch sử năm 2016 (100 năm mới lặp lại) khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trong số 13 tỉnh, thành ở Đồng bằng sông Cửu Long phải công bố thiên tai. Năm 2020, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh miền Tây phải công bố tình huống hạn mặn khẩn cấp. Hạn mặn gây thiệt hại 43.000 ha lúa, 80.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long ứng phó.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/canh-sat-giai-cuu-nam-thanh-nien-dinh-nhay-cau-4722414.html", "text": "Cảnh sát giải cứu nam thanh niên định nhảy cầu\nHải PhòngSau nửa giờ không thể thuyết phục, thiếu tá Nguyễn Đức Trường cùng đồng đội lao vào ôm giữ nam thanh niên đang tìm cách nhảy xuống sông Cấm.\nKhoảng 16h ngày 14/3, thiếu tá Trường, Phó đội trưởng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn, Công an huyện Thủy Nguyên, nhận tin báo có người lên đỉnh cầu Kiền trên quốc lộ 10, nối huyện Thủy Nguyên và An Dương, định nhảy xuống sông Cấm.\n\nAnh Trường (trái) ngồi thuyết phục nam thanh niên bỏ ý định nhảy sông. Ảnh: Xuân Tân\nTới nơi, thiếu tá Trường thấy nam thanh niên cao lớn đang ngồi ôm đầu buồn bã ngoài thành cầu. Anh gọi điện báo công an xã Kiền Bái và Trung tâm 114, rồi trèo ra ngoài ngồi bên khuyên giải nam thanh niên.\nVài phút sau, anh Hà Anh Tuấn, công an viên xã Kiền Bái cùng cán bộ, chiến sĩ Đội Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu hộ, cứu nạn số 5, Công an TP Hải Phòng có mặt để hỗ trợ. Gần nửa giờ không thể thương thuyết, thiếu tá Trường cùng đồng đội quyết định lựa chọn thời cơ ôm giữ nam thanh niên.\n\nLực lượng chức năng lao vào ôm giữ, kéo nam thanh niên lên cầu. Ảnh: Xuân Tân\nTrong lúc thiếu tá Trường liên tục hỏi han, anh Tuấn từ phía sau bước qua lan can, túm chặt áo nam thanh niên. Ngay lập tức, anh Trường và đồng đội lao vào ôm chặt, kéo người này lên mặt cầu.\n\"Thực lòng khi trèo ra ngoài ngồi cạnh nam thanh niên tôi cũng lo. Nếu cậu ấy nhảy thật, mình lao vào ôm rồi ngã xuống sông thì thế nào. Rất may anh em đồng đội phối hợp nhịp nhàng, chính xác\", anh Trường chia sẻ.\nĐược giải cứu đưa về trụ sở xã Kiền Bái, nam thanh niên 22 tuổi cho biết buồn chuyện gia đình, lại nợ nần nên định tự tử.\n\nCảnh sát giải cứu nam thanh niên định nhảy cầu tự tử\n\nTình huống phối hợp cứu nam thanh niên nhảy cầu của Công an TP Hải Phòng. Video: Công an cung cấp\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-ba-co-so-tai-che-nhua-o-vinh-phuc-4722483.html", "text": "Cháy ba cơ sở tái chế nhựa ở Vĩnh Phúc\nBa cơ sở tái chế nhựa ở xã Yên Đồng, huyện Yên Lạc bốc cháy ngùn ngụt suốt ba tiếng kèm nhiều tiếng nổ, đêm 14/3.\nKhoảng 22h20, cơ sở tái chế nhựa rộng hơn trăm mét vuông của anh Nguyễn Kim Bộ, 32 tuổi, ở khu làng nghề xã Yên Đồng bốc cháy. Người dân dùng nước tại chỗ dập lửa, nhưng do cơ sở chứa vật liệu dễ cháy nên không hiệu quả.\n\nCháy 3 xưởng tái chế nhựa ở Vĩnh Phúc\n\nNgọn lửa bốc cao hàng chục mét. Video: Anh Toàn\n\nLửa bốc lên ngùn ngụt, lan sang hai cơ sở tái chế nhựa bên cạnh của ông Lê Trung Thực 42 tuổi và Nguyễn Văn Quỳnh 41 tuổi.\nCảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ tỉnh Vĩnh Phúc huy động 5 xe chữa cháy, hai xe téc, hai máy bơm, một máy múc và 40 cán bộ, chiến sĩ tới hiện trường.\nĐến 1h30 ngày 15/3, hỏa hoạn được dập tắt, phần lớn nhà xưởng kết cấu bằng khung thép, quây tôn cháy rụi, phần mái tôn đổ sập.\n\nCảnh sát dập cháy nhà xưởng khuya 14/3. Ảnh: Công an cung cấp\nLãnh đạo Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Vĩnh Phúc cho biết vụ cháy không gây thiệt hại về người, diện tích cháy khoảng 470 m2, nguyên nhân đang được làm rõ.\nYên Đồng vốn là xã thuần nông của huyện Yên Lạc. Những năm gần đây, xã phát triển mạnh hai ngành nghề tái chế nhựa và bông vải sợi với gần 150 doanh nghiệp, cơ sở sản xuất tiểu thủ công nghiệp.\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-yeu-cau-kiem-diem-trach-nhiem-phong-chong-benh-dai-4722444.html", "text": "Thủ tướng yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm phòng chống bệnh dại\nThủ tướng yêu cầu xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân, người đứng đầu các cấp lơ là, chủ quan phòng chống bệnh dại, nhất là ở các tỉnh có số người chết cao và tỷ lệ tiêm vaccine dại thấp.\nCông điện tối 14/3 của Thủ tướng nêu rõ Gia Lai, Đăk Lăk, Bình Phước, Bến Tre, Nghệ An, Điện Biên xảy ra nhiều trường hợp chết vì bệnh dại. Các tỉnh có tỷ lệ tiêm vaccine dại cho tổng đàn chó dưới 10% gồm Quảng Bình, Hậu Giang, Bình Định và Quảng Nam.\nThống kê cho thấy số người chết do bệnh dại gần đây liên tục tăng. Năm 2023 cả nước có 82 người chết vì bệnh dại, gần 675.000 người phải điều trị dự phòng bệnh. Trong đó 80% trường hợp do chó cắn, 18% do mèo, còn lại do các động vật khác như khỉ, chuột, dơi.\nRiêng hai tháng đầu năm nay, trên 14 tỉnh thành có 18 người chết do bệnh dại, 70.000 người phải điều trị dự phòng, tăng 9 ca tử vong và 11% số người phải điều trị so với cùng kỳ năm 2023. Đặc biệt, tháng trước có trường hợp chó dại cắn 14 học sinh, giáo viên trong trường học ở Quảng Ninh.\n\nTổ công tác phòng chống bệnh dại xã Dực Yên, huyện Đầm Hà, Quảng Ninh tiêm vaccine phòng dại cho chó nuôi của người dân. Ảnh: DDCI Đầm Hà\nĐể ngăn chặn bệnh dại, Thủ tướng yêu cầu chủ tịch UBND các tỉnh thành, bộ ngành liên quan hướng dẫn người dân chấp hành nghiêm quy định tiêm phòng, không để chó, mèo thả rông; khi đưa chó, mèo ra nơi công cộng, khu dân cư, chung cư phải rọ mõm, có dây xích, có người dắt.\nCác tỉnh phải tổ chức tiêm vaccine phòng bệnh dại cho chó, mèo, bảo đảm tối thiểu trên 80% tổng đàn trong năm 2024 và các năm tiếp theo.\nThủ tướng giao Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì, phối hợp các cơ quan và địa phương rà soát quy định pháp luật về nuôi, quản lý chó, mèo, vật nuôi khác để kịp thời đề xuất sửa đổi, bổ sung nếu cần. \"Việc này nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật, có chế tài xử lý nghiêm vi phạm, khắc phục triệt để tình trạng chó, mèo thả rông, không được quản lý và cắn người ở nơi công cộng\", công điện nêu.\nThủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công an phối hợp các tỉnh thành và chỉ đạo công an địa phương kịp thời điều tra, xử lý nghiêm trường hợp chủ nuôi chó, mèo không thực hiện quy định về nuôi, quản lý chó dẫn tới hậu quả nghiêm trọng.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-khach-lat-hon-10-nguoi-bi-thuong-4722508.html", "text": "Xe khách lật, hơn 10 người bị thương\nQuảng TrịĐang chạy trên quốc lộ 1, ôtô chở 32 hành khách bất ngờ lao sang vệ đường rồi lật nghiêng làm hơn 10 người bị thương, ngày 15/3.\n4h50, tài xế Nguyễn Sin, 39 tuổi, trú huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng lái xe khách trên quốc lộ 1, khi đến xã Vĩnh Chấp, huyện Vĩnh Linh, thì xảy ra tai nạn.\nTại hiện trường, xe khách vượt qua rãnh thoát nước, nằm lật nghiêng bên lề quốc lộ 1. Đầu xe móp méo, kính vỡ nát.\n12 hành khách bị thương được giải cứu qua các cửa kính vỡ. Trong đó 3 người bị gãy chân, tay, đã được bệnh viện ở huyện Vĩnh Linh phẫu thuật. Số còn lại bị chấn thương phần mềm, đã tiếp tục hành trình đến bến cuối Đà Nẵng.\n\nHiện trường vụ tai nạn rạng sáng 15/3. Ảnh: Vạn An\nThời điểm xe gặp nạn trời sương mù, tầm nhìn hạn chế. Đoạn quốc lộ 1 qua xã Vĩnh Chấp đường thẳng, có 4 làn xe. Xe khách bị nạn chạy tuyến cố định Hà Nội - Đà Nẵng.\nNguyên nhân tai nạn đang được điều tra.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chim-en-bay-day-dac-o-tp-rach-gia-4722423.html", "text": "Chim én bay dày đặc ở TP Rạch Giá\nĐàn chim én kéo về công viên Nguyễn Trung Trực, TP Rạch Giá, đậu kín trên cây, dây điện tạo khung cảnh lạ mắt, song đem lại phiền toái cho người dân.\nKhoảng 17h mỗi ngày đàn én bắt đầu kéo về đậu xung quanh công viên, chúng đậu và ngủ trên cành cây, dây điện, ghế đá, đến sáng hôm sau bay đi kiếm ăn. Theo người dân, đàn chim xuất hiện khi công viên chỉnh trang, trồng thêm cây xanh, cách đây ba năm, đặc biệt nhiều từ sau Tết 2024.\nNhiều người thấy lạ trước cảnh tượng đàn chim bay ríu rít mỗi đêm, mỗi khi có tiếng động chúng bay túa ra rợp bầu trời. Bên cạnh sự thích thú, một số người cảm thấy phiền toái do đàn chim gây ra.\n\nĐàn chim én bay rợp trời ở công viên tỉnh Kiên Giang\n\nĐàn chim đậu kín cành cây, dây điện quanh công viên Nguyễn Trung Trực. Video: Người dân cung cấp\n\nAnh Phùng Văn Đông, kinh doanh nước giải khát gần công viên, cho biết chim phóng uế khắp nơi từ đường xá, công viên, bảng hiệu, nhà dân. Cửa kính của gia đình anh phải xịt nước, lau rửa mỗi ngày vì phân chim trắng xóa. Mùi hôi từ phân chim cũng làm ảnh hưởng tình hình kinh doanh nhất là quán hàng ăn, uống.\n\"Cũng biết rằng đất lành chim đậu nhưng nhiều tới mức như hiện nay thì rất phiền. Một số hộ dân tìm cách xua đuổi, bẫy chim nhưng không hiệu quả\", anh Đông nói, cho biết người dân ít lui tới công viên từ khi đàn chim kéo về. Ngoài vấn đề môi trường, nhiều người lo những mầm bệnh do đàn chim mang đến.\n\nChim đậu trong các cây xanh quanh công viên. Ảnh: Trần Thanh\nÔng Bùi Trung Thực, Phó chủ tịch UBND TP Rạch Giá, cho biết đàn chim đã ở Rạch Giá nhiều năm, nhưng tăng nhanh trong thời gian gần đây, ước chừng gấp đôi so với năm ngoái.\n\"Chúng sinh sôi cộng với nhiều người phóng sinh chim nên tăng đàn rất nhanh\", ông Thực nêu nguyên nhân.\nUBND TP Rạch Giá từng có kiến nghị bắt chim để giảm đàn nhưng Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn không đồng ý. Trước mắt địa phương bố trí người quét dọn công viên mỗi ngày hạn chế mùi hôi, về lâu dài tìm cách xua đuổi đàn chim. Việc này cần phải thực hiện sớm do số lượng chim quá lớn, ảnh hưởng môi trường, nguy cơ dịch bệnh.\n\nĐàn chim tăng nhanh trong vài tháng gần đây, chúng đậu dày đặc trên dây điện. Ảnh: Trần Thanh\nTheo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Kiên Giang, chim én có kích thước 12-24 cm, là loài thiên địch có ích, quan trọng của hệ sinh thái. Thức ăn của chúng ăn là rệp, bọ cánh cứng, ruồi, muỗi, sâu bọ, giúp bảo vệ mùa màng của nông dân.\nĐơn vị này cho rằng khi tìm cách tiêu diệt én sẽ làm mất cân bằng sinh thái, từ đó đề xuất một số giải pháp xua đuổi như làm hình nộm, vật liệu phản chiếu, phun nước...\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trung-dam-ca-com-ngu-dan-lai-50-100-trieu-dong-moi-ngay-4722368.html", "text": "Trúng đậm cá cơm, ngư dân lãi 50-100 triệu đồng mỗi ngày\nCác tàu cá xã Nhơn Lý và Mỹ An ra khơi đánh bắt nhiều phiên trong ngày, bình quân thu về 500 két cá cơm, lời 50-100 triệu đồng.\nHai ngày qua, vùng biển cách bờ xã Nhơn Lý, TP Quy Nhơn và xã Mỹ An, huyện Phù Mỹ 5-10 hải lý (9-18 km) xuất hiện đàn cá cơm dày đặc, ngư dân ra khơi trúng đậm, sản lượng đánh bắt cao.\n\nTàu cá Mỹ An đánh bắt cá cơm lúc rạng sáng. Ảnh: Ái Trinh\nTrung bình mỗi ngày có khoảng 70 ghe ra vào cảng cá Nhơn Lý, mỗi ghe cập bến 3-4 lượt, mỗi lượt mang về bình quân 100-150 két cá cơm (nặng 10-15 kg), giá bán 180.000-220.000 đồng. Thu nhập một ghe khoảng 50 triệu đồng một ngày, có ghe lên đến 100 triệu đồng, sau khi trừ chi phí xăng dầu.\n\"Trước kia trúng ruốc, bây giờ lại được mùa cá cơm, chúng tôi rất vui mừng\", ông Ông Lý Trí, 50 tuổi, ngư dân ở thôn Lý Hòa, xã Nhơn Lý nói.\nPhó chủ tịch UBND xã Nhơn Lý Nguyễn Thành Danh cho biết thường vào dịp đầu năm ngư dân của xã đều trúng cá. Năm nay thời tiết thuận lợi, nắng ấm nên sản lượng cá nhiều hơn.\nTại xã Mỹ An (huyện Phù Mỹ), ông Trần Văn Thừa, cán bộ xã Mỹ An cho biết, năm nay sản lượng cá cơm thu được cao hơn năm ngoái nên thu nhập người dân tăng theo. Địa phương có khoảng 50 ghe, một ghe 8-12 lao động, mỗi người thu nhập 20-25 triệu đồng, tăng 5-10 triệu đồng so với cùng kỳ năm trước.\n\nCá cơm về cảng Nhơn Lý. Ảnh: Ái Trinh\nNhiều cơ sở chế biến nước mắm trong và ngoài địa phương tới Mỹ An mua hàng tấn cá để chế biến. Các cơ sở hấp cá cũng hoạt động suốt ngày đêm. Cá còn được phơi khô, bán ở các chợ đầu mối hoặc nhập cho những tỉnh lân cận.\nCá cơm xuất hiện nhiều tại vùng biển ven bờ của Bình Định còn tạo việc làm cho hàng chục lao động tại chỗ làm nghề chở cá thuê, gánh cá, chế biến nước mắm, trụng cá...\nTheo Chi cục thủy sản Bình Định, mùa cá cơm thường rơi vào tháng 1-2 và 7-8 âm lịch. Cá cơm bơi thành đàn tùy con nước, gió, sóng, có lúc ban ngày, có khi vào buổi tối.\nÁi Trinh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-cua-ngo-tp-hcm-duoc-khoi-dong-lai-sau-6-nam-dinh-tre-4722392.html", "text": "Cầu cửa ngõ TP HCM được khởi động lại sau 6 năm đình trệ\nDự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý ở cửa ngõ Tây Nam TP HCM dừng từ năm 2018 sẽ được tái khởi công vào tháng 5 và hoàn thành cuối năm nay.\nThông tin được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông gửi đến buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế, xã hội trên địa bàn TP HCM, chiều 14/3.\n\nCầu Tân Kỳ - Tân Quý ở cửa ngõ Tây Nam TP HCM đình trệ từ năm 2018. Ảnh: Giang Anh\nTheo đó, việc chấm dứt hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) với nhà đầu tư - Công ty cổ phần đầu tư phát triển hạ tầng (IDICO) đã hoàn thành. Hiện, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư công trình. Tháng 5 tới, UBND quận Bình Tân sẽ bàn giao mặt bằng để dự án được thi công. Dự kiến, thời gian triển khai kéo dài 8 tháng, ngày 31/12 cầu sẽ hoàn thành và thông xe.\nDự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý được TP HCM phê duyệt năm 2017, khởi công đầu năm 2018, theo hình thức đối tác công - tư (PPP), hợp đồng BOT thay thế cầu cũ bắc qua kênh Tham Lương - Bến Cát. Cầu dài 83 m, rộng 16 m, đoạn đường dẫn dài 225 m. Công trình có vốn đầu tư hơn 312 tỷ đồng, sau đó được nâng lên 668 tỷ đồng do tính cả lãi vay trong thời gian xây dựng, chờ thu phí.\nTheo hợp đồng giữa thành phố và chủ đầu tư IDICO cầu sẽ hoàn thành cuối năm 2018, sau đó dự kiến hoàn vốn sau 111 tháng thu phí thông qua trạm BOT An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1, cách đó khoảng 500 m.\n\nVị trí cầu Tân Kỳ - Tân Quý. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCuối năm 2018 dự án đã thực hiện khoảng 70% khối lượng, nhưng đình trệ do vướng mặt bằng. Sau đó, quận Bình Tân đã hoàn thành giải phóng mặt bằng nhưng dự án vẫn chưa thể tiếp tục do vướng mắc liên quan hợp đồng BOT đã ký bởi dự án không phù hợp Nghị quyết 437 của Quốc hội (không được làm trên đường hiện hữu).\nNgười dân trong khu vực phải di chuyển tạm bằng cầu sắt để ra quốc lộ 1 hoặc vào trung tâm qua đường Tân Kỳ - Tân Quý. Kỳ họp HĐND thành phố vào cuối năm 2022 đã chấp thuận chi 491 tỷ đồng để hoàn thành cầu, chuyển từ hợp đồng BOT sang đầu tư công.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-cong-an-se-cap-phep-cho-xe-nuoc-ngoai-vao-viet-nam-4722352.html", "text": "Bộ Công an sẽ cấp phép cho xe nước ngoài vào Việt Nam\nTừ ngày 1/5, Bộ Công an sẽ thay Bộ Giao thông Vận tải chủ trì việc chấp thuận cho người nước ngoài được mang phương tiện vào Việt Nam tham gia giao thông.\nTheo Nghị định 30/2024 có hiệu lực từ 1/5 về quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đăng ký tại nước ngoài, do người nước ngoài đưa vào Việt Nam du lịch, phương tiện cơ giới nước ngoài là ôtô chở người có tay lái bên phải hoặc trái từ 9 chỗ trở xuống, ôtô nhà ở lưu động hoặc môtô hai bánh.\nPhương tiện cơ giới và người nước ngoài muốn tham gia giao thông ở Việt Nam cần thông qua công ty dịch vụ lữ hành quốc tế của Việt Nam để làm thủ tục cấp phép. Nếu đầy đủ điều kiện, Bộ Công an sẽ cấp văn bản đồng ý.\nPhương tiện mang vào Việt Nam cần đáp ứng yêu cầu như xe cơ giới đường bộ có gắn biển số, có giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường. Riêng ôtô có tay lái ở bên phải cần có công hàm của cơ quan đại diện ngoại giao, lãnh sự hoặc đại diện của tổ chức quốc tế liên Chính phủ tại Việt Nam. Công hàm sau đó gửi về Bộ Công an nêu rõ lý do.\nMột điều kiện khác là phương tiện chỉ được tạm nhập, tái xuất qua cửa khẩu quốc tế đường bộ, đường biển, thủy nội địa, đường sắt và hàng không. Phương tiện cần tạm nhập, tái xuất theo đúng cửa khẩu đã được Bộ Công an chấp thuận.\nTheo quy định áp dụng từ năm 2013 đến nay, Bộ Giao thông Vận tải chủ trì chấp thuận việc tổ chức cho người nước ngoài mang xe vào tham gia giao thông tại Việt Nam.\n\nCác phương tiện tham gia giao thông trên cao tốc ở Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành\nThời gian được phép tham gia giao thông tại Việt Nam tối đa không quá 45 ngày, trường hợp bất khả kháng được tăng thêm không quá 10 ngày. Quy định hiện hành cho phép tối đa không quá 30 ngày.\nVới người điều khiển phương tiện, điều kiện phải là người nước ngoài, có hộ chiếu hoặc giấy tờ có giá trị đi lại quốc tế, thị thực, giấy tờ có giá trị cư trú tại Việt Nam. Tài xế cần có giấy phép lái xe do nước ngoài cấp phù hợp với loại xe điều khiển.\nVề trình tự xin thủ tục cấp phép, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành gửi đến Bộ Công an bộ hồ sơ, trong đó có công văn đề nghị chấp thuận được tổ chức cho người nước ngoài mang phương tiện vào tham gia giao thông tại Việt Nam, danh sách người lái xe...\nChậm nhất sau 5 ngày kể từ khi nhận đủ hồ sơ, Bộ Công an sẽ có văn bản trả lời chấp nhận hoặc không. Văn bản đồng ý của Bộ Công an được thông báo đến các Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch, Ngoại giao, Giao thông Vận tải, Quốc phòng, Tài chính và UBND các tỉnh, thành phố có liên quan để cùng quản lý.\nTheo nghị định, người điều khiển phương tiện cơ giới nước ngoài khi tham gia giao thông tại Việt Nam phải có phương tiện đi trước để hướng dẫn giao thông. Phương tiện hướng dẫn là ôtô hoặc môtô do doanh nghiệp lữ hành quốc tế của Việt Nam bố trí, phải gắn logo hoặc cắm cờ có biểu tượng của doanh nghiệp đó.\nKhi lưu thông, tài xế phải chấp hành quy định của pháp luật về giao thông đường bộ của Việt Nam; phải mang và xuất trình khi nhà chức trách yêu cầu các giấy tờ như hộ chiếu, giấy tờ liên quan đến cư trú tại Việt Nam, giấy phép lái xe, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật, đăng ký xe...\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-phong-nhan-lai-do-cung-tien-nu-tuong-le-chan-bang-vang-4722215.html", "text": "Hải Phòng nhận lại đồ cung tiến nữ tướng Lê Chân bằng vàng\n21 hiện vật độc bản bằng vàng do người dân dưới thời Nguyễn chế tác dâng cúng nữ tướng Lê Chân được trao lại cho Bảo tàng Hải Phòng bảo quản.\nNgày 14/3, bà Bùi Thị Nguyệt Nga, Giám đốc Bảo tàng Hải Phòng, cho biết đơn vị vừa tiếp nhận bộ đồ thờ tự độc bản từ Chi nhánh Ngân hàng Nhà nước tại thành phố. Hiện vật gồm đôi vòng, một thẻ, một lá, bộ lá trầu - 3 quả cau, chuỗi vòng 999 hạt, quạt, thẻ kim khánh, hai thẻ kim bài, hai hộp đựng sáp môi và ba đôi hoa tai.\nCác hiện vật được chế tác tinh xảo, mang đậm dấu ấn tín ngưỡng thờ mẫu của Việt Nam. Trên các thẻ bài có các chữ Trung Thiên Thánh Mẫu, Trang Huy Thượng Đẳng Thần, Dực Bảo Trung Hưng, Phan Trần Trúc.\nCăn cứ những chữ trên, các nhà nghiên cứu tạm thời nhận định nhóm cổ vật này có từ thời nhà Nguyễn, khoảng năm 1920-1927, được một người tên Phan Trần Trúc cung tiến đền Nghè thờ nữ tướng Lê Chân.\n\nBa đôi hoa tai, quạt, hộp đựng sáp môi, cúc áo bằng vàng được cung tiến đền Nghè cách đây khoảng 100 năm. Ảnh: Lê Tân\nTheo tài liệu lưu giữ tại Bảo tàng Hải Phòng, năm 1959, nhận nhiệm vụ trông coi đền Nghè, ông Phạm Bá Hùng gửi bộ cổ vật này vào Ngân hàng Quốc gia Việt Nam theo quy định thời bấy giờ, tổng trọng lượng gần 4 lạng. Năm 1976, số vàng này tiếp tục được gửi ở Chi nhánh Ngân hàng Nhà nước tại Hải Phòng.\nNhận thấy việc để các hiện vật quá lâu trong ngân hàng không phát huy được giá trị văn hóa lịch sử, đầu năm nay, Sở Văn hóa và Thể thao Hải Phòng đã có văn bản đề nghị ngân hàng bàn giao cho bảo tàng.\nBảo tàng Hải Phòng mới đây đã tiếp nhận số hiện vật này và dự kiến trưng bày cho người dân tham quan dịp Lễ hội hoa phượng đỏ, tháng 5.\n\nCặp kim bài có chữ \"Dực Bảo Trung Hưng\" - \"Trang Huy Thượng Đẳng Thần\". Ảnh: Lê Tân\nTại Hải Phòng, nữ tướng Lê Chân (20-43) được người dân suy tôn Thành mẫu - Thành hoàng của thành phố. Sinh ra tại Quảng Ninh, bà là nữ tướng trong cuộc khởi nghĩa Hai Bà Trưng, giữ chức Chưởng quân binh quyền nội bộ, trọng trách trấn giữ miền Hải Tần. Bà đã lập ra làng An Biên xưa và đặt nền móng cho TP Hải Phòng ngày nay.\nĐể tưởng nhớ công lao của nữ tướng, người dân lập ngôi miếu nhỏ, lợp tranh để thờ tự. Sau nhiều lần trùng tu, đền Nghè hiện nay mang phong cách thời nhà Nguyễn và được công nhận di tích lịch sử cấp quốc gia năm 1975.\n\nBộ đồ thờ tự độc bản có giá trị đặc biệt với văn hóa, lịch sử thành phố Hải Phòng. Ảnh: Lê Tân\nNăm 2011, TP Hải Phòng khôi phục Lễ hội truyền thống nữ tướng Lê Chân và được Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch công nhận di sản văn hóa phi vật thể quốc gia. Lễ hội diễn ra từ ngày 7 đến 9 tháng 2 âm lịch, tại tượng đài nữ tướng Lê Chân, đền Nghè và đình An Biên.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mo-diem-am-thuc-que-tren-duong-ruong-o-ba-ria-vung-tau-4722242.html", "text": "Mở điểm ẩm thực quê trên đường ruộng ở Bà Rịa - Vũng Tàu\nChính quyền mở điểm ẩm thực trên đường ruộng băng giữa cánh đồng An Nhứt vào 16-20h mỗi ngày để người nghèo, công nhân mất việc buôn bán, ổn định cuộc sống.\nNgày 14/3, UBND xã An Nhứt, huyện Long Điền cho công nhân, xe múc dọn dẹp, trồng cây trên hai tuyến đường nối quốc lộ 55 băng qua cánh đồng lúa để tổ chức điểm ẩm thực quê. Dự kiến, việc buôn bán sẽ khai trương vào giữa tuần tới.\n\nPhối cảnh khu ẩm thực trong tương lai. Ảnh: UBND Xã An Nhứt\nMô hình này từng được mở hồi tháng 1, cũng trên con đường ruộng cách đó chừng một km. Chính quyền cho 22 hộ nghèo, công nhân mất việc đặt quầy di động làm bằng tre, trúc bán gỏi cuốn, bánh khọt, bánh hỏi, chuối nướng, bán mì chả cá, bắp nướng... Các món ăn có giá bình dân 5.000-25.000 đồng.\nĐiểm ẩm thực quê trong thời gian ngắn thu hút rất đông người dân, du khách dẫn đến tình trạng ôtô đậu hai bên quốc lộ 55 gây mất an toàn giao thông. Ngoài ra, khu vực chưa có giải pháp đảm bảo an toàn cho trẻ em, vệ sinh nên địa phương quyết định tạm dừng hoạt động từ đầu tháng 3.\n\nĐoạn đường đê trên cánh đồng An Nhứt nối quốc lộ 55, nơi được bố trí điểm ẩm thực mới. Ảnh: Trường Hà\nĐến nay, phương án hoạt động trở lại của điểm ẩm thực này đã được UBND huyện Long Điền thông qua. Tại vị trí mới, chính quyền bố trí một bãi đậu xe, lắp đèn năng lượng mặt trời, đèn trang trí, làm hệ thống lan can dọc kênh, trang bị phao cứu hộ, thùng rác, nhà vệ sinh, trồng hoa để tạo điểm nhấn.\n\"Địa phương ưu tiên 62 gian hàng cho những hộ nghèo, vừa thoát nghèo, bán hàng rong hay những công nhân vừa bị mất việc do nhà máy dừng sản xuất để giúp họ ổn định cuộc sống\", ông Nguyễn Trường Thành, Chủ tịch UBND xã An Nhứt nói và cho biết những tiểu thương phải trải qua đợt tập huấn vệ sinh an toàn thực phẩm, bảo vệ môi trường.\n\nCon đường đê bố trí điểm ẩm thực đang được UBND xã An Nhứt cải tạo, trồng cây. Ảnh: Trường Hà\nTheo lãnh đạo địa phương, điểm ẩm thực trên con đường nội đồng không làm cản trở lưu thông của người dân địa phương. Bởi việc thu hoạch lúa thường kết thúc trước lúc các quầy hàng mở bán.\nXã An Nhứt diện tích tự nhiên khoảng 594 ha, dân số hơn 4.100 người (1.126 hộ), phần lớn sống bằng nghề trồng lúa. Thu nhập bình quân đầu người ở địa phương hơn 89 triệu đồng mỗi người một năm. Xã đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao năm 2021 và đang xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu.\nĐến nay địa phương xây dựng khoảng 20 km đường nội đồng, bờ kênh. Trong đó, có nhiều tuyến thảm nhựa rộng 4-8 m, dùng đèn năng lượng mặt trời, băng qua cánh đồng ở huyện Long Điền, giúp người dân thuận lợi chăm sóc, vận chuyển lúa.\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ga-t3-tan-son-nhat-se-xong-som-2-thang-4722186.html", "text": "Ga T3 Tân Sơn Nhất sẽ xong sớm 2 tháng\nTP HCMChủ đầu tư và các nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành nhà ga T3 của sân bay Tân Sơn Nhất vào dịp 30/4/2025, vượt 2 tháng so với kế hoạch.\nMục tiêu được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) đưa ra tại buổi phát động thi đua hoàn thành ga T3 Tân Sơn Nhất sáng 14/3. Đây là dự án được đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, phục vụ khách nội địa quy mô lớn nhất nước với 20 triệu người, nâng tổng công suất khai thác ở sân bay Tân Sơn Nhất lên 50 triệu khách mỗi năm, cùng với hai ga T1 và T2 hiện hữu.\nÔng Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng ga T3, cho biết sau 6 tháng khởi công, gói thầu quan trọng nhất là xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga đã hoàn thành hơn 81% khối lượng thi công phần thô. Trên công trường, liên danh nhà thầu huy động hơn 400 đầu xe, thiết bị và gần 2.000 kỹ sư, công nhân triển khai đồng loạt các hạng mục nhằm đảm bảo kế hoạch.\n\nCông nhân thi công tại dự án ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, sáng 14/3. Ảnh: Gia Minh\nNhà ga T3 gồm ba hạng mục chính: ga hành khách, nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không và hệ thống cầu cạn. Trong đó, nhà ga có một tầng hầm, 4 tầng nổi, xây trên diện tích 112.500 m2. Ga được thiết kế thành hai phần đi - đến riêng biệt, có 90 quầy thủ tục, 20 quầy bagdrop thả hành lý tự động, 42 ki-ốt check in, 27 cửa ra máy bay,... Riêng hạng mục nhà xe kết hợp dịch vụ phi hàng không gồm hai tầng hầm, 4 tầng nổi xây trên diện tích 130.000 m2.\nĐể kết nối nhà ga này, dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dài hơn 4 km đang được TP HCM triển khai bên ngoài với mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành cuối năm 2024, ngoài kết nối ga T3 sẽ phá thế độc đạo của đường Trường Sơn ra vào sân bay, giúp giảm ùn tắc cho khu vực.\nCùng ngày, tại buổi ký kết thi đua ở công trường dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai), ACV và các nhà thầu cũng đặt mục tiêu hoàn thành đường băng trước dịp 30/4 năm tới. Động thái được thực hiện sau chỉ đạo của Thủ tướng đưa công trình này vượt kế hoạch 6 tháng.\n\nCông nhân thi công đường cất hạ cánh sân bay Long Thành sáng 14/3. Ảnh: Phước Tuấn\nThứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn nói việc khai thác sớm sân bay Long Thành giúp phát triển kinh tế của đất nước và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đồng thời, cảng hàng không mới cũng giúp san sẻ, khắc phục tình trạng quá tải của sân bay Tân Sơn Nhất.\n\"Các lãnh đạo nhà thầu cần tạo khí thế thi đua, có mặt chỉ đạo tại công trường. Tư vấn giám sát phải bám sát, đôn đốc đơn vị triển khai đúng kế hoạch, kỹ thuật dự án...\", ông Tuấn nói, cho biết ngoài hạng mục đường cất hạ cánh, đường băng sân đỗ thì ngày 30/4/2025, các hạng mục chính quan trọng của gói thầu nhà ga sân bay cũng sẽ hoàn tất, để sớm đưa toàn dự án về đích vượt tiến độ.\nCông trình đường cất hạ cánh sân bay Long Thành dài 4.000 m, rộng 45 m, khởi công ngày 31/8/2023. Đến nay, các hạng mục nền đất, nền cát đã cơ bản xong. Lớp cấp phối đá dăm đã hoàn thành trên 70% và đang triển khai lớp bêtông, xi măng để hoàn thiện đường cất hạ cánh và bay hiệu chuẩn...\n\nToàn cảnh đường cất hạ cánh bên cạnh nhà ga sân bay Long Thành, ngày 14/3. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo ACV, các hạng mục thi công đến nay đều được kiểm tra nghiệm thu chặt chẽ theo đúng yêu cầu chỉ dẫn kỹ của dự án. Trên công trường đường cất hạ cánh có 350 máy móc, phương tiện cùng 1.500 kỹ sư, công nhân làm việc \"3 ca 4 kíp\".\nSân bay Long Thành công suất 100 triệu hành khách, 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 336.630 tỷ đồng (khoảng 16 tỷ USD). Trong đó, giai đoạn một xây đường cất hạ cánh, nhà ga cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách/năm, dự kiến về đích năm 2026.\n\nGia Minh - Phước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/han-che-toc-do-xe-tren-quoc-lo-2-sau-tai-nan-lam-6-nguoi-chet-4722322.html", "text": "Hạn chế tốc độ xe trên quốc lộ 2 sau tai nạn làm 6 người chết\nKhu Quản lý đường bộ 1 cắm biển giảm tốc từ 80 xuống dần 50 km/h tại km151 quốc lộ 2, khu vực xảy ra va chạm giữa xe container và ôtô tải làm 6 người chết.\nNgày 14/3, đại diện Khu Quản lý đường bộ 1 cho biết sau tai nạn ngày 5/3 tại khúc cua trên quốc lộ 2, đoạn qua xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang, đơn vị đã rà soát, điều chỉnh công tác tổ chức giao thông trên tuyến này.\nCụ thể, đơn vị đã cắm biển giới hạn tốc độ 50 km/h trên đoạn km151 quốc lộ 2 qua xã Tứ Quận. Trước đây, đoạn đường này cho phép xe con 4-7 chỗ chạy tối đa 80 km/h; xe tải nặng, xe container, xe khách chạy 60-70 km/h tùy loại.\nNgoài giảm tốc độ, Khu Quản lý đường bộ 1 đã cho sơn lại các vạch kẻ mờ, bổ sung tiêu dẫn hướng, điều chỉnh một số biển báo để phù hợp hiện trạng tuyến đường, dự kiến hoàn thành ngày 20/3.\nCơ quan quản lý sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép đầu tư cải tạo tuyến đường như cạp mở rộng mặt đường, nối dài cống ngang nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.\n\nXe giường nằm bị xe container đâm va làm 6 người chết. Ảnh: Công an Tuyên Quang\nĐoạn quốc lộ 2 qua huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang rộng 7 m, hai làn xe, tiêu chuẩn cấp 4 miền núi, mặt đường bêtông nhựa, có một số đoạn dốc, quanh co.\nKhoảng 1h40 ngày 5/3, xe container chở lạc khô chạy trên quốc lộ 2 hướng Tuyên Quang - Hà Giang, khi đến khúc cua qua xã Tứ Quận thì đâm vào xe giường nằm chở 24 hành khách chạy chiều ngược lại. 6 hành khách tử vong, 9 người bị thương.\nNhà chức trách ghi nhận tài xế xe container đến khúc cua đã không làm chủ tốc độ, đánh lái sang trái dẫn đến va chạm với xe giường nằm.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/metro-ben-thanh-suoi-tien-khong-kip-khai-thac-thuong-mai-vao-thang-7-4722162.html", "text": "Metro Bến Thành - Suối Tiên không kịp khai thác thương mại vào tháng 7\nTP HCMTuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến khai thác thương mại quý 4 năm nay, thay vì vào tháng 7 như kế hoạch trước đó.\nThông tin nêu trong công văn Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (chủ đầu tư) vừa gửi Văn phòng UBND thành phố, liên quan kế hoạch khai thác tuyến tàu điện đầu tiên của thành phố.\nTheo đó, trong quý 3 (tháng 7, 8, 9), Metro Bến Thành - Suối Tiên cần được triển khai nhiều phần việc, gồm: rà soát đánh giá an toàn hệ thống; thực hiện nghiệm thu phòng cháy chữa cháy; hoàn tất đào tạo nhân sự lái tàu, vận hành, quản lý nhà ga, điều độ, bảo dưỡng... Do đó, tuyến tàu điện đầu tiên của thành phố chưa thể chở khách thương mại trong thời gian này.\n\nTàu Metro số 1 chạy thử toàn tuyến, đoạn qua trung tâm TP HCM, tháng 8/2023. Ảnh: Thanh Tùng\nDự kiến đến quý 4, chủ đầu tư hoàn tất công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, cấp chứng chỉ và thẩm định an toàn hệ thống cho các nhà ga. Hội đồng kiểm tra nhà nước sẽ tiến hành nghiệm thu các hạng mục còn lại và vận hành thương mại toàn tuyến.\nMetro Bến Thành - Suối Tiên tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ Bến Thành, quận 1 đến Depot Long Bình, TP Thủ Đức. Đây là là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM, khởi công năm 2012, đến nay đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng. Trước đó, sau nhiều lần lùi tiến độ, dự án được đặt mục tiêu khai thác thương mại từ tháng 7 năm nay.\n\nLộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng\nSau tuyến số 1, dự án Metro số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương, đang được TP HCM giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật để khởi công các gói thầu chính vào năm sau. Đây cũng là dự án gặp nhiều vướng mắc, được lùi thời gian hoàn thành đến năm 2030, thay vì 2026 như kế hoạch.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-xem-lai-muc-tang-luong-huu-tro-cap-len-15-38-9-4722222.html", "text": "Đề nghị xem lại mức tăng lương hưu, trợ cấp lên 15-38,9%\nBộ Tài chính đề nghị xem lại đề xuất tăng lương hưu, các khoản trợ cấp lên 15-38,9% vì kinh phí lên hơn 17.000 tỷ đồng, vượt khả năng cân đối của ngân sách.\nBộ Tài chính vừa có công văn hồi đáp Bộ Lao động Thương binh và Xã hội về đánh giá tác động của cải cách tiền lương mới từ ngày 1/7 đến thực hiện chính sách bảo hiểm xã hội (BHXH).\nBộ này đề nghị Bộ Lao động tính toán lại mức đề xuất tăng lương hưu, trợ cấp BHXH 15%; tăng chi trợ cấp ưu đãi người có công cách mạng 29,2% (từ 2.055.000 lên 2.655.000 đồng mỗi tháng); tăng chuẩn trợ cấp xã hội 38,9% (từ 360.000 lên 500.000 đồng mỗi tháng).\nVới mức tăng như trên, tổng kinh phí chi trả là 17.276 tỷ đồng, gấp 2,3 lần nguồn kinh phí được Quốc hội phê duyệt (7.430 tỷ đồng), vượt khả năng cân đối của dự toán ngân sách nhà nước nửa cuối năm 2024.\n\nNgười già Hà Nội thư giãn bên Hồ Gươm, tháng 8/2023. Ảnh: Ngọc Thành\nBộ Tài chính nêu rõ ngân sách trung ương khó khăn, tiền bố trí cho tăng lương hưu và các khoản trợ cấp hạn chế trong khi một số địa phương dư nguồn lực lớn cho cải cách tiền lương. Nhằm giảm áp lực cho ngân sách nhà nước và chủ động nguồn kinh phí, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Lao động báo cáo cấp thẩm quyền cho phép dùng nguồn tích lũy của trung ương và tiền còn dư của địa phương sau cải cách tiền lương để chi cho các chính sách này.\nTừ ngày 1/7, lương cơ sở (1,8 triệu đồng) không còn, trong khi hàng loạt chế độ BHXH, BHYT, an sinh xã hội lấy mức lương này làm căn cứ. Vì thế Bộ Tài chính đề nghị Bộ Lao động cùng các ban ngành liên quan báo cáo Chính phủ trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 5 xem xét mức chuẩn làm cơ sở để đảm bảo tính pháp lý, sự thống nhất khi thực hiện các chế độ.\nTừ giữa năm 2024, cán bộ, công chức, viên chức sẽ được trả lương theo vị trí việc làm thay vì hệ số cào bằng hiện nay. Dự kiến từ năm 2025, tiền lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang tiếp tục tăng bình quân 7% mỗi năm, đến khi mức lương thấp nhất khu vực công bằng hoặc cao hơn mức lương thấp nhất vùng 1 khu vực doanh nghiệp (lương tối thiểu vùng 1 hiện là 4,68 triệu đồng).\nChính phủ đã trích lập được nguồn 560.000 tỷ đồng, đảm bảo đủ cải cách tiền lương đến năm 2026.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nuoc-mat-o-le-tuong-niem-gac-ma-4722217.html", "text": "Nước mắt ở lễ tưởng niệm Gạc Ma\nNhững giọt nước rơi tại lễ tưởng niệm 64 liệt sĩ hy sinh trong trận chiến Gạc Ma 36 năm trước, được tổ chức tại Đà Nẵng, Khánh Hòa, Quảng Bình, sáng 14/3.\nSáng 14/3, mẹ Lê Thị Lan, 82 tuổi, ngồi xe lăn đến dự lễ tưởng niệm các anh hùng, liệt sĩ hy sinh ở Gạc Ma do đồng đội Ban liên lạc Hội cựu chiến binh công binh Hải quân TP Đà Nẵng tổ chức. Cơn tai biến một năm trước khiến đôi chân mẹ bị liệt, nhưng trí nhớ còn minh mẫn.\nNghe các cựu chiến binh đọc lời tri ân con trai Nguyễn Hữu Lộc và đồng đội đã hy sinh ngày 14/3/1988 ở bãi đá Gạc Ma thuộc quần đảo Trường Sa, chủ quyền Việt Nam, mắt mẹ Lan đỏ hoe. Ngồi xe lăn lên thắp hương cho con và các liệt sĩ, mẹ chắp tay, nhìn thật lâu tấm bảng ghi danh như cố tìm tên con trai. \"Mỗi ngày tôi đều tụng kinh, cầu nguyện cho con và đồng đội siêu thoát\", mẹ nói.\n\nMẹ Lan bật khóc khi nhắc đến con trai, liệt sĩ Nguyễn Hữu Lộc. Ảnh: Nguyễn Đông\nLiệt sĩ Nguyễn Hữu Lộc là con trai duy nhất trong gia đình có ba chị em. Hồi còn đi học, anh thường đi bán kem, mò cua, bắt ốc phụ giúp gia đình. Thương mẹ làm công nhân môi trường vất vả, nhiều lần anh đi theo đẩy xe, mẹ Lan đuổi cũng không về. 19 tuổi, anh xin mẹ đi lính hải quân.\n\"Tôi đồng ý cho Lộc đi liền. Chồng tôi mất sớm, nên muốn Lộc đi lính để trưởng thành và vững vàng hơn. Cứ nghĩ đi làm lính công binh, chỉ xây dựng đảo rồi về, nào ngờ con đi mãi, xương cốt không biết còn hay mất\", mẹ Lan bật khóc.\nCùng đến thắp hương tại lễ tưởng niệm, mẹ Trần Thị Huệ, 82 tuổi, chậm rãi tâm sự với đồng đội của con trai - liệt sĩ Lê Thế. \"Gặp được đồng đội, tôi đỡ nhớ con hơn. Giá như lúc con tôi và đồng đội hy sinh được đưa xác về, thì tuổi già của các cha mẹ cũng yên lòng hơn\", mẹ Huệ nói.\nLê Thế là con trai cả trong gia đình ba anh em. Dù thích đi lính, nhưng mắc tật nhỏ ở mắt trái, anh khám nghĩa vụ mấy lần đều không đậu. Thương con, mẹ Huệ đưa anh đi làm phẫu thuật và trúng lính khi 20 tuổi. Ngày lên đường đi Trường Sa, anh ôm vai mẹ bảo \"nhất định con sẽ về\".\n\nMẹ Trần Thị Huệ cùng đồng đội thắp hương tưởng niệm 64 liệt sĩ Gạc Ma. Ảnh: Nguyễn Đông\nNguyễn Hữu Lộc và Lê Thế nằm trong số cán bộ, chiến sĩ hải quân ra quần đảo Trường Sa năm 1988 trong bối cảnh Trung Quốc liên tục chiếm đóng trái phép các bãi đá thuộc chủ quyền Việt Nam. Rạng sáng 14/3/1988, khi bộ đội Việt Nam đang chuyển vật liệu lên bãi Gạc Ma, phía Trung Quốc đưa nhiều tàu chiến cùng binh lính đến cướp cờ, giết hại chiến sĩ.\n64 chiến sĩ Việt Nam hy sinh, 9 người bị bắt. Tàu HQ-604 và HQ-605 bị bắn chìm. Tàu HQ 505 bị bắn cháy đã lao hết tốc lực lên bãi, trở thành cột mốc sống bảo vệ chủ quyền Cô Lin. Việt Nam giữ được Cô Lin, Len Đao. Còn Gạc Ma bị Trung Quốc chiếm trái phép đến nay.\nĐại tá Hoàng Duy Lập, nguyên trung đoàn trưởng Trung đoàn Công binh 83 (nay là Lữ đoàn 83), Trưởng ban liên lạc Hội cựu chiến binh Công binh Hải quân TP Đà Nẵng, cho biết trong số liệt sĩ hy sinh ở đảo Gạc Ma, đơn vị của ông có 26 cán bộ, chiến sĩ.\nÔng Lập nhắc lại những người lính công binh khi đó nhận nhiệm vụ đi xây dựng các bãi đá Gạc Ma, Cô Lin, Len Đao thuộc cụm đảo Sinh Tồn, không mang theo vũ khí hạng nặng, mỗi tàu chỉ trang bị vài khẩu AK. Nhưng lính Trung Quốc đã bắn chìm hai tàu, cháy một tàu và sát hại 64 cán bộ, chiến sĩ.\n\"Chúng tôi mong 14/3 hàng năm là ngày tưởng nhớ 64 cán bộ, chiến sĩ đã hy sinh khi bảo vệ chủ quyền Trường Sa thiêng liêng của Tổ quốc\", đại tá Lập nói.\nCùng ngày, tại Khu tưởng niệm liệt sĩ Gạc Ma, huyện Cam Lâm, Khánh Hòa, cũng diễn ra lễ tưởng nhớ các chiến sĩ đã hy sinh khi bảo vệ chủ quyền biển đào cách đây 36 năm.\nTrong đoàn người đến tưởng nhớ, thiếu tá Trần Thị Thủy, công tác Lữ đoàn 146, Vùng 4 Hải Quân (Cam Ranh), con gái liệt sĩ Trần Văn Phương (đảo phó Gạc Ma), cho biết ngày này mỗi năm đều sắp xếp công việc, đến mộ gió thắp hương cho cha. \"Tới nơi đây tôi như gần với cha của mình, xúc động khó tả\", chị Thủy nói, cho hay bản thân luôn cố gắng công tác tốt để tiếp nối truyền thống gia đình.\n\nThiếu tá Trần Thị Thủy dâng hương, tưởng niệm trước di ảnh của cha - liệt sĩ Trần Văn Phương. Ảnh: Bùi Toàn\nCựu binh Lê Văn Thoa, 57 tuổi, là một trong 9 chiến sĩ hải quân sống sót sau trận chiến bảo vệ Gạc Ma - Trường Sa năm 1988, nói vào ngày này trong ông cảm giác bồi hồi. Mỗi năm ông đều đi xe máy từ quê nhà Bình Định vào khu tưởng niệm ở huyện Cam Lâm để thắp nén nhang cho đồng đội.\n\"Dịp này chân đau nên tôi bắt xe khách đi vào. Đã 36 năm, nhưng nỗi nhớ đồng đội của tôi chưa bao giờ nguôi ngoai. Điều quý giá nhất đối với tôi là mỗi năm được tự tay thắp nén nhang cho những đồng đội từng vào sinh ra tử với mình\", ông Thoa nói.\nHôm nay, liệt sĩ Trần Văn Phương, người cầm lá cờ Tổ quốc trong trận hải chiến Gạc Ma được đặt tên cho đường dài một km, rộng 5 m, ở phường Quảng Phúc, thị xã Ba Đồn, Quảng Bình. Ở trận chiến 36 năm trước, thiếu úy Phương đã ngã xuống trong tư thế quyết giữ lá cờ Tổ quốc. Thi thể anh được đưa vào đảo Sinh Tồn, năm 1992 hài cốt được đưa về an nghỉ tại quê nhà.\n\nBảng tên đường liệt sĩ Trần Văn Phương ở phường Quảng Phúc. Ảnh: Phú Thép\nĐại diện phường Quảng Phúc cho biết việc gắn tên đường mang tên liệt sĩ Trần Văn Phương nhằm cho thế hệ trẻ ghi nhớ về lịch sử, biết đến công lao của cha anh trong bảo vệ chủ quyền biển đảo. Đây là lần đầu tiên có con đường mang tên liệt sĩ hy sinh ở trận hải chiến Gạc Ma.\n\nNguyễn Đông - Bùi Toàn - Võ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-quoc-hoi-goi-y-han-che-oto-vao-noi-do-de-kiem-soat-o-nhiem-4722127.html", "text": "Chủ tịch Quốc hội gợi ý hạn chế ôtô vào nội đô để kiểm soát ô nhiễm\nDẫn kinh nghiệm một số nước, ông Vương Đình Huệ cho biết ôtô di chuyển trong nội đô hoặc từ ngoài vào thành phố phải đi từ hai người trở lên, cấm xe chở một người.\nSáng 14/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự án Luật Thủ đô sửa đổi. Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nói ô nhiễm môi trường, không khí là vấn đề \"nhãn tiền và cốt yếu\" của Hà Nội hiện nay. Luật Thủ đô sửa đổi cần quy định theo hướng cao hơn, tích cực hơn đối với tiêu chuẩn khí thải của ôtô và xe máy.\nĐối với lộ trình hạn chế phương tiện giao thông, Hà Nội hiện nay mới có chủ trương thu phí. Song, Chủ tịch Quốc hội gợi ý thành phố có thể nghiên cứu cách làm của một số nước, cấm ôtô chỉ chở một người di chuyển trong nội đô và từ ngoài vào trong đô thị.\nÔng Huệ nói chính sách này đã được một số nước áp dụng, song đây là \"hạn chế quyền của công dân\". Vì vậy khi sửa đổi Luật Thủ đô, cơ quan soạn thảo cần nghiên cứu và rà soát kỹ.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nói tại phiên làm việc Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 14/3. Ảnh: Media Quốc hội\nTheo ông Vương Đình Huệ, tình trạng úng ngập, ô nhiễm môi trường là vấn đề liên ngành, song đối với Hà Nội, thành phố cần được giao thẩm quyền để \"tự chịu trách nhiệm, tự giải quyết\", thay vì xin ý kiến \"bộ nọ, ngành kia\". Nội dung này nên phân cấp cho UBND hoặc HĐND Hà Nội quyết để có thể tự cân đối nguồn lực.\n\"Nhiều người nước ngoài ở Hà Nội nói rằng Thủ đô rất tuyệt vời, có điều là không khí tệ quá. Vậy Luật Thủ đô sửa đổi có giải quyết vấn đề này không, phân quyền gì cho Hà Nội trong chuyện này\", Chủ tịch Quốc hội nói.\nBí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng đồng tình quy chuẩn, tiêu chuẩn về vấn đề môi trường còn rất thiếu. Thêm vào đó, quy định về định mức, đơn giá còn vướng mắc, dẫn đến khó khăn trong triển khai các dự án quan trọng của Thủ đô.\n\"Trạm sạc điện cho ôtô cũng chưa có tiêu chuẩn, quy định nào cả. Không khéo mỗi hàng một tiêu chuẩn không dùng chung được, rất lãng phí\", ông Dũng nói, cho rằng khi sửa đổi Luật Thủ đô, cần rà soát các quy chuẩn, đảm bảo tính khả thi, nhất là về môi trường, xây dựng và đô thị.\nCuối năm 2022, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Tramoc) Hà Nội báo cáo Sở Giao thông Vận tải việc xây dựng đề án Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào.\nCơ quan này đề xuất chia đề án làm ba giai đoạn triển khai. Giai đoạn thí điểm sẽ bố trí 15 trạm thu phí tại 9 vị trí trên các trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn, có nguy cơ ùn tắc cao. Đến 30/11/2025 các cơ quan báo cáo tổng kết, đánh giá, rút kinh nghiệm để làm cơ sở triển khai giai đoạn 2 và 3. Bản chất việc thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực là một khoản thu mà người sử dụng ôtô sẽ phải chi trả khi đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc trong một khoảng thời gian quy định.\nTheo dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi, HĐND TP Hà Nội có quyền quy định đầu tư phát triển phương tiện giao thông công cộng kết hợp lộ trình hạn chế phương tiện giao thông cá nhân để hạn chế ùn tắc, giảm phát thải; hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch. Tuy nhiên, dự luật chưa quy định cụ thể các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân.\nDự án Luật Thủ đô sửa đổi được trình Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp 6 (tháng 11/2023) và dự kiến thông qua tại kỳ họp giữa năm nay.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghien-cuu-cam-xe-khach-xe-tai-nang-di-cao-toc-cam-lo-la-son-4722069.html", "text": "Nghiên cứu cấm xe khách, xe tải nặng đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nXe khách, xe tải nặng chạy tốc độ thấp, gây cản trở phương tiện khác trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn nên cần xem xét chuyển sang đi quốc lộ 1, theo Cục Đường bộ Việt Nam.\nĐại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết cơ quan này đã yêu cầu Khu quản lý đường bộ II, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tổ chức đếm, phân loại xe lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn trong ba ngày, từ 15 đến 17/3.\nTuyến đường hiện nay chưa thu phí, không có đường giao cắt qua khu dân cư nên thu hút nhiều phương tiện lưu thông, nhất là xe khách và xe tải đường dài. Trong khi đó, quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên Huế lại vắng xe.\nDựa vào kết quả đếm xe, đơn vị sẽ đề xuất phương án phân luồng giao thông, hạn chế một số loại xe lưu thông trên cao tốc để chuyển sang đi quốc lộ 1. \"Chúng tôi sẽ nghiên cứu cấm xe khách, xe tải nặng đi trên cao tốc. Đây cũng là đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông\", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam nói.\n\nNhiều xe tải nặng, xe khách lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Võ Thạnh\nTheo lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, xe khách, xe tải nặng có tốc độ lưu thông thấp 50-60 km/h gây cản trở nhiều phương tiện khác, giảm năng lực thông hành của cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Do đó, các loại phương tiện này cần được phân luồng lưu thông trên quốc lộ 1 với 4 làn xe như trước đây để giảm tải cho cao tốc.\nHiện các đoạn cao tốc Bắc Nam như Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu quy mô 4 làn xe hạn chế, không có làn dừng khẩn cấp, đều cấm xe tải trên 10 tấn, giúp giảm lưu lượng xe tải trên các tuyến.\nKết nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư với hai làn xe, mặt đường chỉ rộng 12 m. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng. Ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác, khiến 3 người chết. Ngày 11/3, xe giường nằm đâm phải xe tải đang dừng trên tuyến này, khiến 2 người chết.\nChủ trì họp với Ban quản lý đường Hồ Chí Minh và các sở, ban ngành về giải pháp an toàn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn chiều qua, ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế yêu cầu cảnh sát giao thông \"nhắc nhở tài xế chở hàng nặng chạy dưới tốc độ tối thiểu không đi vào cao tốc để chuyển sang đi quốc lộ 1\".\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/hinh-dang-duong-au-co-khi-mo-rong-len-30-m-4721091.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhung-binh-nuoc-mien-phi-trong-dot-nong-nhat-nam-o-tp-hcm-4721958.html", "text": "Những bình nước miễn phí trong đợt nóng nhất năm ở TP HCM\nNhững bình trà đá được người dân thành phố đặt khắp các vỉa hè để người đi đường \"giải nhiệt\" trong đợt nắng nóng 38 độ C, cao nhất từ đầu năm.\n\nTừ nhiều năm nay, trên các con đường ở TP HCM đặt những bình trà đá miễn phí giúp người đi đường giải khát giữa thời tiết nắng nóng.\nBình trà đặt trước cửa nhà thờ Mạc Ty Nho, đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, thu hút nhiều người. Nhà thờ làm thêm chòi che nắng trên bình nước, trồng giàn bí tạo khung cảnh xanh mát.\nĐài khí tượng thủy văn Nam Bộ cho biết, nắng nóng kéo dài hơn một tháng qua do El Nino hoạt động mạnh. Từ giữa tháng 3 đến tháng 4 là cao điểm nắng nóng, TP HCM có ngày trên 38 độ C, một vài tỉnh Nam Bộ trên 39 độ C, cao nhất trong năm. Số ngày nắng nóng năm nay sẽ nhiều hơn trung bình các năm trước vì diễn biến khí hậu rất phức tạp.\n\nTừ nhiều năm nay, trên các con đường ở TP HCM đặt những bình trà đá miễn phí giúp người đi đường giải khát giữa thời tiết nắng nóng.\nBình trà đặt trước cửa nhà thờ Mạc Ty Nho, đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, thu hút nhiều người. Nhà thờ làm thêm chòi che nắng trên bình nước, trồng giàn bí tạo khung cảnh xanh mát.\nĐài khí tượng thủy văn Nam Bộ cho biết, nắng nóng kéo dài hơn một tháng qua do El Nino hoạt động mạnh. Từ giữa tháng 3 đến tháng 4 là cao điểm nắng nóng, TP HCM có ngày trên 38 độ C, một vài tỉnh Nam Bộ trên 39 độ C, cao nhất trong năm. Số ngày nắng nóng năm nay sẽ nhiều hơn trung bình các năm trước vì diễn biến khí hậu rất phức tạp.\n\nTrưa 13/3, bà Nguyễn Thị Nguyệt châm nước vào bình inox chứa trà đá, cạnh đó là bình nước lọc và hai rổ đựng 40 ly sạch và ly đã dùng. Người phụ nữ 58 tuổi cho biết, nước và vật liệu do nhà thờ đóng góp, bà con giáo dân quanh đây phụ châm trà, thêm đá.\n\"Ban đầu chỉ là bình nhựa thôi nhưng dễ móp méo nên thay bằng bình inox, trồng cây cho đẹp. Người đi đường họ thấy sạch sẽ mới thoải mái uống nước\", bà Nguyệt nói và cho biết hiện làm tạp vụ, thường buổi sáng xong việc nên tham gia các hoạt động thiện nguyện của nhà thờ.\n\nTrưa 13/3, bà Nguyễn Thị Nguyệt châm nước vào bình inox chứa trà đá, cạnh đó là bình nước lọc và hai rổ đựng 40 ly sạch và ly đã dùng. Người phụ nữ 58 tuổi cho biết, nước và vật liệu do nhà thờ đóng góp, bà con giáo dân quanh đây phụ châm trà, thêm đá.\n\"Ban đầu chỉ là bình nhựa thôi nhưng dễ móp méo nên thay bằng bình inox, trồng cây cho đẹp. Người đi đường họ thấy sạch sẽ mới thoải mái uống nước\", bà Nguyệt nói và cho biết hiện làm tạp vụ, thường buổi sáng xong việc nên tham gia các hoạt động thiện nguyện của nhà thờ.\n\nHơn 4 năm lái xe ôm công nghệ, anh Võ Ngọc Tín, 26 tuổi, thường ghé vào uống trà đá miễn phí vỉa hè. Để tiện lợi hơn, anh mang theo bình giữ nhiệt chứa nước.\n\"Tôi mới biết chỗ này một tuần nay, giờ cứ ngang qua là ghé uống. Trà đá đây thơm, có vị gừng uống rất mát, đỡ được một khoản tiền không nhỏ\", anh Tín nói.\n\nHơn 4 năm lái xe ôm công nghệ, anh Võ Ngọc Tín, 26 tuổi, thường ghé vào uống trà đá miễn phí vỉa hè. Để tiện lợi hơn, anh mang theo bình giữ nhiệt chứa nước.\n\"Tôi mới biết chỗ này một tuần nay, giờ cứ ngang qua là ghé uống. Trà đá đây thơm, có vị gừng uống rất mát, đỡ được một khoản tiền không nhỏ\", anh Tín nói.\n\nM\\u1ed7i ng\\u00e0y, b\\u00e0 Nguy\\u1ec7t c\\u00f9ng c\\u00e1c gi\\u00e1o d\\u00e2n kh\\u00e1c thay phi\\u00ean nhau \\u0111\\u1ebfn nh\\u00e0 th\\u1edd n\\u1ea5u tr\\u00e0, n\\u01b0\\u1edbc, th\\u00eam \\u0111\\u00e1, r\\u1eeda ly. Tr\\u00e0 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c n\\u1ea5u t\\u1eeb s\\u00e1ng s\\u1edbm, \\u0111\\u1ec3 trong ca, ng\\u00e0y pha h\\u1ebft ba l\\u1ea1ng. \\u0110\\u1ec3 c\\u00f3 \\u0111\\u1ee7 n\\u01b0\\u1edbc s\\u1ea1ch ph\\u1ee5c v\\u1ee5 b\\u00e0 con, nh\\u00e0 th\\u1edd mua m\\u00e1y l\\u1ecdc n\\u01b0\\u1edbc.<\\/p>\"\">\n\nMỗi ngày bà Nguyệt thêm nước khoảng 5 lần từ sáng đến tối. Cao điểm nắng nóng, ngày tiêu thụ hơn 200 lít nước, gấp đôi so với bình thường.\n\nMỗi ngày bà Nguyệt thêm nước khoảng 5 lần từ sáng đến tối. Cao điểm nắng nóng, ngày tiêu thụ hơn 200 lít nước, gấp đôi so với bình thường.\n\nCách đó 4 km, trên đường Võ Thị Sáu cũng đặt khoảng ba bình nước miễn phí từ sáng đến tối. Tại góc đường Võ Thị Sáu - Pasteur, ông Phạm Hồng Hải, bảo vệ tòa nhà gần đó, thường uống nước trong bình trà đá ở đây. Ông cho biết bình nước của một người chạy xe ôm đóng góp, giúp khách đi đường giải nhiệt trong những ngày nắng nóng.\n\"Thấy việc làm ý nghĩa nên nhiều khi thấy nước hết tôi cùng mọi người cũng góp tiền mua nước châm vô, không để bình cạn\", ông Hải nói.\n\nCách đó 4 km, trên đường Võ Thị Sáu cũng đặt khoảng ba bình nước miễn phí từ sáng đến tối. Tại góc đường Võ Thị Sáu - Pasteur, ông Phạm Hồng Hải, bảo vệ tòa nhà gần đó, thường uống nước trong bình trà đá ở đây. Ông cho biết bình nước của một người chạy xe ôm đóng góp, giúp khách đi đường giải nhiệt trong những ngày nắng nóng.\n\"Thấy việc làm ý nghĩa nên nhiều khi thấy nước hết tôi cùng mọi người cũng góp tiền mua nước châm vô, không để bình cạn\", ông Hải nói.\n\nTrên đường Võ Văn Tần, đoạn gần Hồ Con Rùa, quận 3, hơn một tuần nay cũng đặt bình trà đá do một công ty gần đó tài trợ. Bảo vệ công ty cho biết thời gian qua thời tiết oi bức quá nên công ty phục vụ nước mát cho người đi đường.\nTrưa cùng ngày, anh Loukas, du khách đến từ Canada, mang theo bình lấy nước. Anh cho biết, đi ngang qua thấy nhiều người uống, mới biết là nước miễn phí nên lấy hẳn một chai lớn. \"Việc làm này thật thú vị\", nam du khách ngoại quốc nói.\n\nTrên đường Võ Văn Tần, đoạn gần Hồ Con Rùa, quận 3, hơn một tuần nay cũng đặt bình trà đá do một công ty gần đó tài trợ. Bảo vệ công ty cho biết thời gian qua thời tiết oi bức quá nên công ty phục vụ nước mát cho người đi đường.\nTrưa cùng ngày, anh Loukas, du khách đến từ Canada, mang theo bình lấy nước. Anh cho biết, đi ngang qua thấy nhiều người uống, mới biết là nước miễn phí nên lấy hẳn một chai lớn. \"Việc làm này thật thú vị\", nam du khách ngoại quốc nói.\n\nĐể đảm bảo vệ sinh, bình nước được nhân viên công ty súc rửa mỗi ngày và dùng ly nhựa một lần.\n\nĐể đảm bảo vệ sinh, bình nước được nhân viên công ty súc rửa mỗi ngày và dùng ly nhựa một lần.\n\nCũng trên đường Võ Văn Tần, anh Huỳnh Thanh Phi, 32 tuổi, vừa làm bảo vệ và phụ trách trông coi, thêm nước, đá mỗi ngày vài lần. Bình nước là của công ty nơi anh làm việc, được đặt hơn một năm nay. Để giữ vệ sinh, anh chỉ dùng nước lọc đóng chai, mỗi ngày một bình.\n\nCũng trên đường Võ Văn Tần, anh Huỳnh Thanh Phi, 32 tuổi, vừa làm bảo vệ và phụ trách trông coi, thêm nước, đá mỗi ngày vài lần. Bình nước là của công ty nơi anh làm việc, được đặt hơn một năm nay. Để giữ vệ sinh, anh chỉ dùng nước lọc đóng chai, mỗi ngày một bình.\n\nMột bình trà đá được đặt trên đường Lê Hồng Phong, quận 10. Các tuyến đường ở quận 3, 8, Phú Nhuận, TP Thủ Đức cũng có rất nhiều bình trà phục vụ miễn phí từ sáng đến đêm.\n\nMột bình trà đá được đặt trên đường Lê Hồng Phong, quận 10. Các tuyến đường ở quận 3, 8, Phú Nhuận, TP Thủ Đức cũng có rất nhiều bình trà phục vụ miễn phí từ sáng đến đêm.\n\nQuỳnh Trần - Thanh Tùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/pho-ban-tuyen-giao-trung-uong-lam-pho-bi-thu-tinh-ben-tre-4722116.html", "text": "Phó ban Tuyên giáo Trung ương làm Phó bí thư tỉnh Bến Tre\nÔng Trần Thanh Lâm, 51 tuổi, Phó ban Tuyên giáo Trung ương, được điều động làm Phó bí thư Tỉnh ủy Bến Tre, nhiệm kỳ 2020-2025.\nSáng 14/3, Phó ban Tổ chức Trung ương Mai Văn Chính công bố quyết định của Ban Bí thư Trung ương Đảng, điều động ông Lâm tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ, giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Bến Tre.\n\nTrưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa trao quyết định điều động cho ông Trần Thanh Lâm (phải). Ảnh: Hoàng Nam\nPhát biểu nhận nhiệm vụ, ông Lâm nói Bến Tre là địa phương có bề dày lịch sử, truyền thống cách mạng, tinh thần hiếu học, nơi sinh ra những người con ưu tú của đất nước... Với cương vị mới ông sẽ không ngừng học tập, rèn luyện vượt qua khó khăn, thử thách, nỗ lực và trách nhiệm vì sự phát triển của tỉnh.\nÔng Lâm quê Hà Nam, trình độ chuyên môn thạc sĩ quản trị thông tin. Trước khi làm Phó ban Tuyên giáo Trung ương, ông kinh qua các vị trí Vụ trưởng Vụ Báo chí - Xuất bản, Ban Tuyên giáo Trung ương; Phó tổng biên tập Báo Tiền phong, Phó chánh Văn phòng Trung ương Đoàn kiêm Thư ký Bí thư thứ nhất Trung ương Đoàn; Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Đoàn.\nVới việc bổ sung nhân sự mới, lãnh đạo Tỉnh ủy Bến Tre hiện gồm quyền Bí thư là bà Hồ Thị Hoàng Yến (Chủ tịch HĐND tỉnh), hai Phó bí thư là ông Trần Ngọc Tam (Chủ tịch UBND tỉnh) và ông Trần Thanh Lâm.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quang-ngai-dung-lam-cong-vien-gan-900-ty-dong-ben-song-tra-khuc-4721995.html", "text": "Quảng Ngãi dừng làm công viên gần 900 tỷ đồng bên sông Trà Khúc\n20 ngày sau khi trình dự án công viên cây xanh Thạch Bích bên sông Trà Khúc với tổng đầu tư 893 tỷ đồng lên HĐND tỉnh, UBND Quảng Ngãi bất ngờ xin rút.\nTrong công văn vừa gửi HĐND tỉnh Quảng Ngãi, Phó chủ tịch UBND Võ Phiên xin rút tờ trình về chủ trương đầu tư dự án Công viên cây xanh Thạch Bích đã trình cơ quan này hôm 22/2.\nLý do được lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi đưa ra là sau khi có tờ trình gửi HĐND, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh đánh giá dự án có tổng mức đầu tư lớn. Trong khi đó, khả năng nguồn thu tiền sử dụng đất năm 2024 không đạt kế hoạch, nên không đủ nguồn lực để làm. UBND tỉnh sẽ trình dự án lại khi đánh giá khả thi về nguồn thu sử dụng đất của địa phương.\n\nVị trí làm công viên Thạch Bích ở phường Lê Hồng Phong. Ảnh: UBND TP Quảng Ngãi\nDự án Khu công viên cây xanh Thạch Bích được UBND TP Quảng Ngãi đề xuất đầu tư từ tháng 5/2023 tại phường Lê Hồng Phong với nguồn vốn từ ngân sách tỉnh. Chính quyền thành phố làm chủ đầu tư trong giai đoạn 2024-2027. Công viên rộng hơn 8 ha gồm: vườn hoa, cây xanh; khu tổ chức sự kiện ngoài trời; quảng trường nước; khu vui chơi thiếu nhi; khu thể dục, thể thao; bãi đổ xe...\nTheo chính quyền TP Quảng Ngãi, việc đầu tư công viên là cần thiết vì thành phố được định hướng phát triển về phía biển, lấy sông Trà Khúc làm trục cảnh quan. Trong khi đó, các khu vui chơi ngoài trời chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân thành phố. Công viên cũng sẽ góp phần thay đổi diện mạo thành phố, thúc đẩy phát triển du lịch.\nHơn nữa, đây là khu vực đã được quy hoạch để thực hiện nhiều dự án, nhưng kéo dài 20 năm vẫn chưa thực hiện được khiến người dân bức xúc, tạo điểm nóng an ninh trật tự.\n\nHiện trạng khu đất dự kiến làm công viên Thạch Bích. Ảnh: Thạch Thảo\nTrước đó, người dân tổ 6, phường Lê Hồng Phong nhiều lần kiến nghị về việc sống thấp thỏm trong quy hoạch treo suốt hơn 20 năm qua. 160 hộ ở khu này không được cơi nới, sửa sang, xây mới nhà, tách thửa.\nHồi tháng 11/2023, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh đã chỉ đạo TP Quảng Ngãi phối hợp Kế hoạch và Đầu tư sớm tham mưu trình HĐND tỉnh dự án công viên Thạch Bích; dời người dân đến nơi ở mới.\nViệc UBND tỉnh Quảng Ngãi dừng công viên Thạch Bích đồng nghĩa với 160 hộ dân khu này tiếp tục bị vướng quy hoạch \"treo\" kéo dài.\n\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhung-ky-vat-tai-khu-tuong-niem-chien-si-gac-ma-4720609.html", "text": "Những kỷ vật tại khu tưởng niệm chiến sĩ Gạc Ma\nKhánh HòaKhu tưởng niệm Gạc Ma lưu giữ những kỷ vật của 64 liệt sĩ trong trận chiến giữ đảo vào tháng 3/1988 thu hút nhiều đoàn khách, thân nhân thăm viếng.\n\nKhu tưởng niệm chiến sĩ Gạc Ma xây trên diện tích 25.000 m2, kinh phí 130 tỷ đồng, tọa lạc ở xã Cam Hải Đông, huyện Cam Lâm, hoàn thành giai đoạn một năm 2017. Nơi đây có bảo tàng diện tích 860 m2, với điểm nhấn là khu trưng bày di ảnh, hiện vật của 64 chiến sĩ hy sinh trong trận chiến giữ Gạc Ma, thuộc quần đảo Trường Sa (Khánh Hòa).\nRạng sáng 14/3/1988, khi bộ đội chuyển vật liệu lên bãi Gạc Ma, phía Trung Quốc đưa nhiều tàu chiến cùng binh lính đến tấn công, khiến 64 chiến sĩ Việt Nam hy sinh. Tàu HQ-604 và HQ-605 bị bắn chìm. Tàu HQ 505 bị bắn cháy đã lao hết tốc lực lên bãi, trở thành cột mốc sống bảo vệ chủ quyền Cô Lin. Việt Nam giữ được Cô Lin, Len Đao. Gạc Ma bị Trung Quốc chiếm trái phép đến nay.\n\nKhu tưởng niệm chiến sĩ Gạc Ma xây trên diện tích 25.000 m2, kinh phí 130 tỷ đồng, tọa lạc ở xã Cam Hải Đông, huyện Cam Lâm, hoàn thành giai đoạn một năm 2017. Nơi đây có bảo tàng diện tích 860 m2, với điểm nhấn là khu trưng bày di ảnh, hiện vật của 64 chiến sĩ hy sinh trong trận chiến giữ Gạc Ma, thuộc quần đảo Trường Sa (Khánh Hòa).\nRạng sáng 14/3/1988, khi bộ đội chuyển vật liệu lên bãi Gạc Ma, phía Trung Quốc đưa nhiều tàu chiến cùng binh lính đến tấn công, khiến 64 chiến sĩ Việt Nam hy sinh. Tàu HQ-604 và HQ-605 bị bắn chìm. Tàu HQ 505 bị bắn cháy đã lao hết tốc lực lên bãi, trở thành cột mốc sống bảo vệ chủ quyền Cô Lin. Việt Nam giữ được Cô Lin, Len Đao. Gạc Ma bị Trung Quốc chiếm trái phép đến nay.\n\nKhu vực trung tâm bảo tàng trưng bày các tư liệu, hiện vật và hình ảnh của các liệt sĩ.\nÔng Võ Duy Trúc, Giám đốc Ban quản lý Khu tưởng niệm Chiến sĩ Gạc Ma cho biết hiện nay, khu bảo tàng trưng bày khoảng 38 kỷ vật liên quan các liệt sĩ và trận chiến Gạc Ma.\n\"Từ lúc mới thành lập đến nay có thêm một số hiện vật mà gia đình các liệt sĩ cung cấp, tuy nhiên chưa thể trưng bày được vì còn đang trong quá tập hợp, đánh giá, để xác định đúng kỷ vật của các liệt sĩ\", ông Trúc nói.\n\nKhu vực trung tâm bảo tàng trưng bày các tư liệu, hiện vật và hình ảnh của các liệt sĩ.\nÔng Võ Duy Trúc, Giám đốc Ban quản lý Khu tưởng niệm Chiến sĩ Gạc Ma cho biết hiện nay, khu bảo tàng trưng bày khoảng 38 kỷ vật liên quan các liệt sĩ và trận chiến Gạc Ma.\n\"Từ lúc mới thành lập đến nay có thêm một số hiện vật mà gia đình các liệt sĩ cung cấp, tuy nhiên chưa thể trưng bày được vì còn đang trong quá tập hợp, đánh giá, để xác định đúng kỷ vật của các liệt sĩ\", ông Trúc nói.\n\nLá thư cuối cùng của liệt sĩ Nguyễn Văn Phương viết ngày 6/3/1988 tại Cam Ranh, trước khi xuống tàu đi Gạc Ma. Ông viết \"từ nay con không viết thư về nữa, vì công việc bận, bưu điện lại quá xa... Gia đình cứ yên tâm, đừng nghĩ ngợi nhiều cho con và con ra đi sẽ không hẹn ngày về. Bao giờ về là về thôi...\"\nNgoài những lá thư đã ố vàng qua năm tháng, di vật còn lại của ông là bộ quân phục hải quân và giấy báo nhập học của trường Sĩ quan Lục quân 1.\n\nLá thư cuối cùng của liệt sĩ Nguyễn Văn Phương viết ngày 6/3/1988 tại Cam Ranh, trước khi xuống tàu đi Gạc Ma. Ông viết \"từ nay con không viết thư về nữa, vì công việc bận, bưu điện lại quá xa... Gia đình cứ yên tâm, đừng nghĩ ngợi nhiều cho con và con ra đi sẽ không hẹn ngày về. Bao giờ về là về thôi...\"\nNgoài những lá thư đã ố vàng qua năm tháng, di vật còn lại của ông là bộ quân phục hải quân và giấy báo nhập học của trường Sĩ quan Lục quân 1.\n\nẢnh đám cưới của thiếu uý Đinh Ngọc Doanh cùng vợ là Đỗ Thị Hà tại phường Cam Nghĩa, TP Cam Ranh, vào năm 1986.\nThiếu uý Doanh sinh năm 1964, quê ở Hoa Lư, Ninh Bình, là Phó đảo Gạc Ma - Lữ đoàn 146. Sau hai năm ngày cưới, ông nhận nhiệm vụ lên đường ra Trường Sa và mãi mãi không trở về. Lúc ấy, con gái đầu lòng của ông mới 13 tháng tuổi.\n\nẢnh đám cưới của thiếu uý Đinh Ngọc Doanh cùng vợ là Đỗ Thị Hà tại phường Cam Nghĩa, TP Cam Ranh, vào năm 1986.\nThiếu uý Doanh sinh năm 1964, quê ở Hoa Lư, Ninh Bình, là Phó đảo Gạc Ma - Lữ đoàn 146. Sau hai năm ngày cưới, ông nhận nhiệm vụ lên đường ra Trường Sa và mãi mãi không trở về. Lúc ấy, con gái đầu lòng của ông mới 13 tháng tuổi.\n\nCờ Tổ quốc mà liệt sĩ Trần Văn Phương và đồng đội đã anh dũng hy sinh bảo vệ trong sự kiện ngày 14/3/1988. Nay hiện vật gốc đang trưng bày tại Nhà truyền thống Bộ tư lệnh Vùng 4 Hải quân.\nLiệt sĩ Trần Văn Phương sinh năm 1965, quê Quảng Bình. Ông nhập ngũ tháng 3/1983, cấp bậc thiếu úy (sau này được truy thăng trung úy), chức vụ là Phó đảo Gạc Ma - Lữ đoàn 146.\n\nCờ Tổ quốc mà liệt sĩ Trần Văn Phương và đồng đội đã anh dũng hy sinh bảo vệ trong sự kiện ngày 14/3/1988. Nay hiện vật gốc đang trưng bày tại Nhà truyền thống Bộ tư lệnh Vùng 4 Hải quân.\nLiệt sĩ Trần Văn Phương sinh năm 1965, quê Quảng Bình. Ông nhập ngũ tháng 3/1983, cấp bậc thiếu úy (sau này được truy thăng trung úy), chức vụ là Phó đảo Gạc Ma - Lữ đoàn 146.\n\nTủ đựng 19 hiện vật của tàu HQ-604, HQ-605 được vớt lên từ đáy biển trong sự kiện, gồm quần, thắt lưng, dép nhựa, chén ăn cơm, nòng súng và thoi đẩy súng AK...\n\nTủ đựng 19 hiện vật của tàu HQ-604, HQ-605 được vớt lên từ đáy biển trong sự kiện, gồm quần, thắt lưng, dép nhựa, chén ăn cơm, nòng súng và thoi đẩy súng AK...\n\nNơi đặt kỷ vật của các liệt sĩ như quân phục, ba lô, áo sơmi, radio cassette, giấy báo tử, chứng minh nhân dân... và viên đá đầu tiên xây dựng Khu tưởng niệm chiến sĩ Gạc Ma vào năm 2015.\n\nNơi đặt kỷ vật của các liệt sĩ như quân phục, ba lô, áo sơmi, radio cassette, giấy báo tử, chứng minh nhân dân... và viên đá đầu tiên xây dựng Khu tưởng niệm chiến sĩ Gạc Ma vào năm 2015.\n\nChi\\u1ebfc bal\\u00f4 v\\u00e0 kh\\u0103n len c\\u1ee7a li\\u1ec7t s\\u0129 Nguy\\u1ec5n V\\u0103n Th\\u00e0nh s\\u1eed d\\u1ee5ng trong chuy\\u1ebfn c\\u00f4ng t\\u00e1c v\\u00e0 d\\u1ea3i c\\u1ea7u vai \\u00e1o qu\\u00e2n ph\\u1ee5c c\\u1ee7a li\\u1ec7t s\\u0129 Cao Xu\\u00e2n Minh. <\\/p> Theo Ban qu\\u1ea3n l\\u00fd Khu t\\u01b0\\u1edfng ni\\u1ec7m chi\\u1ebfn s\\u0129 G\\u1ea1c Ma, t\\u1eeb n\\u0103m 2017 \\u0111\\u1ebfn nay, c\\u00f3 kho\\u1ea3ng 1.950 \\u0111o\\u00e0n v\\u1edbi h\\u01a1n 540.500 l\\u01b0\\u1ee3t kh\\u00e1ch \\u0111\\u1ebfn th\\u0103m khu t\\u01b0\\u1edfng ni\\u1ec7m v\\u1edbi nhi\\u1ec1u ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng tri \\u00e2n, t\\u01b0\\u1edfng nh\\u1edb \\u00fd ngh\\u0129a.<\\/p>\"\">\n\nGia đình bà Mai Thị Nhàn, quê Đăk Lăk, cùng nhau đọc bức thư cuối cùng của liệt sĩ Nguyễn Văn Phương. Bà cho biết đến đây là lần đầu cả nhà ghé thăm khu tưởng niệm.\n\"Nhìn lại những kỷ vật của các chiến sĩ, tôi lại càng xúc động hơn. Những hình ảnh, kỷ vật tại bảo tàng là nhân chứng sống cho lòng dũng cảm, yêu nước của cha ông\", bà Nhàn nói.\n\nGia đình bà Mai Thị Nhàn, quê Đăk Lăk, cùng nhau đọc bức thư cuối cùng của liệt sĩ Nguyễn Văn Phương. Bà cho biết đến đây là lần đầu cả nhà ghé thăm khu tưởng niệm.\n\"Nhìn lại những kỷ vật của các chiến sĩ, tôi lại càng xúc động hơn. Những hình ảnh, kỷ vật tại bảo tàng là nhân chứng sống cho lòng dũng cảm, yêu nước của cha ông\", bà Nhàn nói.\n\nKhông gian giới thiệu một số tư liệu (gồm thư tịch và bản đồ cổ, hình ảnh...) về công cuộc khai phá, xác lập và thực thi chủ quyềnn của Việt Nam đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.\nTheo một số tài liệu, bản đồ Việt Nam và nước ngoài từ thế kỷ 16-18, hai quần đảo trên được gộp thành một và có tên chung là \"Bãi Cát Vàng\", \"Đại Trường Sa\", \"Vạn lý Trường Sa\"... Các tài liệu chính thức của Việt Nam cũng ghi chép về hoạt động của Đội Hoàng Sa và Đội Bắc Hải trên hai quần đảo từ thời chúa Nguyễn tới đầu triều Nguyễn.\n\nKhông gian giới thiệu một số tư liệu (gồm thư tịch và bản đồ cổ, hình ảnh...) về công cuộc khai phá, xác lập và thực thi chủ quyềnn của Việt Nam đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.\nTheo một số tài liệu, bản đồ Việt Nam và nước ngoài từ thế kỷ 16-18, hai quần đảo trên được gộp thành một và có tên chung là \"Bãi Cát Vàng\", \"Đại Trường Sa\", \"Vạn lý Trường Sa\"... Các tài liệu chính thức của Việt Nam cũng ghi chép về hoạt động của Đội Hoàng Sa và Đội Bắc Hải trên hai quần đảo từ thời chúa Nguyễn tới đầu triều Nguyễn.\n\nNgoài bảo tàng lưu giữ những hiện vật, khu tưởng niệm còn cụm tượng đài, các hạng mục khuôn viên cây cảnh... Năm 2022, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam và tỉnh Khánh Hòa thống nhất việc triển khai giai đoạn hai của dự án. Theo đó, địa phương sẽ đầu tư xây dựng công viên và Bảo tàng Trường Sa để khớp nối với khu tưởng niệm, tạo thành quần thể công viên văn hóa tâm linh trên bán đảo Cam Ranh.\n\nNgoài bảo tàng lưu giữ những hiện vật, khu tưởng niệm còn cụm tượng đài, các hạng mục khuôn viên cây cảnh... Năm 2022, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam và tỉnh Khánh Hòa thống nhất việc triển khai giai đoạn hai của dự án. Theo đó, địa phương sẽ đầu tư xây dựng công viên và Bảo tàng Trường Sa để khớp nối với khu tưởng niệm, tạo thành quần thể công viên văn hóa tâm linh trên bán đảo Cam Ranh.\n\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-phuong-an-kien-truc-cong-trinh-gan-quang-truong-ba-dinh-4721993.html", "text": "Hai phương án kiến trúc công trình gần quảng trường Ba Đình\nHà NộiUBND phường Điện Biên, quận Ba Đình đang tham vấn ý kiến nhân dân về thiết kế khu nhà đa chức năng 11 tầng nổi, 5 tầng hầm, cao 42,9 m trên đường Trần Phú.\nCông trình đa chức năng Postef - tổ hợp văn phòng, thương mại, dịch vụ, khách sạn cao cấp (91 căn) được nghiên cứu trên ô đất hơn 9.000 m2. Hai phương án lấy ý kiến đã được trao giải nhì tại cuộc thi tuyển kiến trúc cho công trình hồi tháng 8/2022.\n\nPhối cảnh nhìn từ đường Hùng Vương của phương án thứ nhất. Nguồn: UBND phường Điện Biên\nPhương án thứ nhất, công trình được sắp xếp theo góc không gian chức năng, thiết kế lối vào rộng, mở hướng về sân trong. Với ý tưởng này, sân trong công trình sẽ nhận được đủ ánh sáng tự nhiên mà không bị bó hẹp về khoảng không.\nMặt đứng công trình được bố trí lùi so le dọc theo 4 con phố nằm xung quanh, tạo cảm giác nhỏ hơn về quy mô, thấp hơn về chiều cao dưới góc nhìn trực quan của khách bộ hành qua đường. Nhóm thiết kế đề xuất sử dụng mặt tiền mang các chi tiết thẩm mỹ sáng tạo, kết nối linh hoạt với không gian chung. Đá tự nhiên màu be nhẹ sẽ được lựa chọn làm vật liệu cho các phần phủ kín đặc.\n\nPhối cảnh từ mặt đường Trần Phú - Hùng Vương của Phương án 04. Nguồn: UBND phường Điện Biên\nPhương án thứ hai cô đọng hình ảnh di tích lịch sử văn hóa nằm sâu dưới lòng đất kết hợp với giải pháp kiến trúc. Cách tổ chức không gian đáp ứng những yêu cầu đa dạng về công năng công trình, phát huy được các giá trị đặc trưng riêng biệt của Hà Nội. Phương án này giữ nguyên trạng bức phù điêu đắp nổi hình ảnh dân quân tự vệ với dòng chữ \"Quân dân Thủ đô bắn rơi tại chỗ máy bay hiện đại Mỹ\", kỷ niệm ngày 19/5/1967.\nPhó chủ tịch UBND phường Điện Biên Nguyễn Xuân Minh cho biết việc lấy ý kiến cộng đồng bằng nhiều hình thức như niêm yết phương án tại trụ sở phường, trên cổng thông tin điện tử của quận, phường và đưa phiếu xuống các buổi họp tổ dân phố gần dự án.\nSau khi kết thúc lấy ý kiến, phường và chủ đầu tư sẽ tổ chức họp với người dân sinh sống xung quanh dự án để tiếp tục lắng nghe đóng góp, trước khi hoàn thiện phương án trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.\n\nBức phù điêu sẽ được bảo tồn nguyên trạng. Ảnh: Văn Hiếu\nKhu đất số 61 Trần Phú tiếp giáp 4 tuyến phố là Trần Phú, Lê Trực, Hùng Vương và Nguyễn Thái Học, do Công ty Cổ phần Thiết bị Bưu điện (Postef) quản lý, sử dụng. Nơi đây vốn là nhà máy được người Pháp xây dựng từ đầu thế kỷ 20. Theo Sở Quy hoạch và Kiến trúc Hà Nội, công trình không nằm trong danh mục cần tập trung nguồn lực để bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa.\nTháng 4/2022 khi các dãy nhà xưởng gần 100 tuổi chuẩn bị được phá dỡ để xây dựng công trình đa chức năng Postef, lãnh đạo Thành ủy Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư dừng thi công để kiểm tra quy trình, thủ tục triển khai dự án.\nHà Nội sau đó thông báo \"chưa phát hiện sai phạm\" tại dự án. Tuy nhiên, tiếp thu ý kiến của xã hội, chuyên gia, chủ đầu tư đã đề xuất được nghiên cứu lại tổng mặt bằng và phương án kiến trúc dự án theo hướng giảm số tầng hầm, bảo tồn bức phù điêu và tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc công trình.\n\nVị trí lô đất số 61 Trần Phú trong mối tương quan với các công trình xung quanh. Đồ họa: Tiến Thành\nGiữa tháng 8/2022, Postef phối hợp với Hội Kiến trúc sư Việt Nam tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc mới cho công trình. Tháng 1/2023 hai phương án nêu trên được trao đồng giải nhì, không có đơn vị đoạt giải nhất và ba.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/72-gen-z-muon-can-bang-cong-viec-va-cuoc-song-4721909.html", "text": "72% gen Z muốn 'cân bằng công việc và cuộc sống'\nGen Z đã đi làm quan tâm sức khỏe tinh thần, muốn cân bằng công việc và cuộc sống, còn nhóm sinh viên lại kỳ vọng về tiền lương, theo khảo sát của Anphabe.\nNgày 12/3, Anphabe công bố khảo sát Xu hướng người đi làm và Xu hướng sinh viên trong nửa cuối năm 2023, thực hiện trên gần 65.900 người đã đi làm và hơn 9.600 sinh viên toàn quốc. Kết quả cho thấy mục tiêu nghề nghiệp mà gen Z (sinh từ năm 1997 đến 2012) đặt ra trong năm 2024 khá tương đồng với xu hướng chung của người đi làm Việt Nam.\nTrong đó, hai mục tiêu hàng đầu được 56% người lựa chọn là thu nhập đủ sống thoải mái, tiết kiệm được và công việc ổn định, đảm bảo. Song so với thế hệ trước, các gen Z thể hiện rõ hơn sự tập trung cho nhu cầu được trao cơ hội phát triển và thăng tiến trên nấc thang sự nghiệp.\nGen Z đã đi làm, trải nghiệm môi trường công việc có xu hướng kỳ vọng nhiều hơn tới cân bằng công việc và cuộc sống; tạo giá trị, cống hiến trong công việc và trở thành lãnh đạo hoặc chuyên gia. Trong khi đó, đích đến của các gen Z còn sinh viên là được huấn luyện và tạo nền tảng phát triển; mở rộng các mối quan hệ quan trọng; tận hưởng nhiều trải nghiệm thú vị.\nLương và phúc lợi là thông tin gen Z đã đi làm muốn thấy nhất, quyết định có ứng tuyển hay không. Ba yếu tố họ đề cao nhất là môi trường, đồng nghiệp và công việc. Cụ thể, 73% mong muốn làm việc trong môi trường năng động và vui vẻ; 72% cần môi trường cho phép họ cân bằng công việc và cuộc sống; 71% muốn có đồng nghiệp dễ chịu và thân thiện - những người mà họ có thể kết bạn.\nTrải qua năm 2023 biến động kinh tế, gen Z đặt nhiều kỳ vọng vào công việc ổn định, môi trường làm việc an toàn, bên cạnh ba yếu tố quan trọng là phúc lợi tốt, lãnh đạo có tầm nhìn và chăm sóc sức khỏe, đời sống tinh thần cho nhân viên.\nSo với những người đã đi làm, gen Z sinh viên \"kỳ vọng cao về lương\" nhưng \"thời gian gắn bó\" ngắn với môi trường làm việc. Kỳ vọng tiền lương của nhóm này với công việc chính thức đầu tiên tăng từ 8,1 triệu đồng mỗi tháng năm 2019 lên 9,2 triệu vào năm 2023. So với các thế hệ khác, gen Z gắn bó với công ty chỉ khoảng 2,2 năm, trong khi gen Y (1981-1996) là 3,2 năm và gen X (1965-1980) là 4,3 năm.\nSinh viên thuộc thế hệ này ngày càng yêu thích các ngành nghề như ẩm thực và nghỉ dưỡng, dịch vụ tài chính và bán lẻ, thương mại, với mức tăng bình quân 9-14%. Trong khi quảng cáo và truyền thông, thương mại điện tử là những ngành nghề sụt giảm sự yêu thích, tới 9%.\nMong muốn cân bằng công việc và cuộc sống không chỉ là ưu tiên của riêng gen Z đã đi làm mà trở thành xu hướng chung của người lao động trong năm nay. Báo cáo Lương và thị trường lao động năm 2024 do Navigos Search khảo sát quý III/2023 cũng chỉ ra \"cân bằng công việc và cuộc sống\" là một trong năm yếu tố tác động mạnh mẽ tới quyết định từ bỏ công việc hiện tại của người lao động nếu không được đáp ứng. Điều này cho thấy người lao động ngày càng đề cao những giá trị liên quan sức khỏe tinh thần.\nCác nghiên cứu khuyến cáo doanh nghiệp để giữ chân người tài ngoài chính sách lương thưởng cần có lộ trình thăng tiến rõ ràng cho mỗi nhân viên, nhìn nhận và đánh giá năng lực của họ thường xuyên dựa vào hiệu suất công việc. Đồng thời, doanh nghiệp cần chú trọng nhiều hơn đến chăm sóc sức khỏe tinh thần cho người lao động, áp dụng chính sách linh động về giờ làm, làm việc từ xa nếu phù hợp công việc, tổ chức các hoạt động gắn kết bộ phận nhân viên và quản lý.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-nai-se-trien-khai-du-an-cang-hang-khong-bien-hoa-4721979.html", "text": "Đồng Nai sẽ triển khai dự án cảng hàng không Biên Hòa\nPhó thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai triển khai đầu tư dự án cảng hàng không Biên Hòa theo phương thức đối tác công tư.\nÝ kiến của Phó thủ tướng đưa ra ngày 13/3, dựa trên đề nghị của UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Phó thủ tướng yêu cầu các bộ Quốc phòng, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tài nguyên và Môi trường cùng cơ quan liên quan hỗ trợ Đồng Nai trong quá trình triển khai dự án.\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, một số địa phương thời gian qua đã báo cáo và được Thủ tướng giao thực hiện đầu tư cảng hàng không mới. Việc triển khai dựa theo phương thức đối tác công tư, như cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, cảng hàng không Quảng Trị, Sa Pa.\nBộ Giao thông Vận tải đánh giá các dự án này đóng vai trò quan trọng trong kết nối vùng miền, quốc tế. Điển hình như sân bay Vân Đồn đã đưa vào khai thác từ năm 2018, góp phần tích cực trong phát triển kinh tế xã hội của địa phương và cả nước. Sân bay Quảng Trị đã lựa chọn nhà đầu tư và sân bay Sa Pa đang trong quá trình lựa chọn.\nCác dự án trên đã đạt được kết quả bước đầu trong việc áp dụng quy định về phân cấp, phân quyền, huy động nguồn vốn đầu tư ngoài nhà nước để phát triển kết cấu hạ tầng cảng hàng không.\n\nHuấn luyện quân sự tại sân bay Biên Hòa năm 2022. Ảnh: Phước Tuấn\nTrước đó, Đồng Nai đã giao các đơn vị xác định diện tích được bàn giao để nghiên cứu nâng cấp Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng, công suất dự kiến 5 triệu hành khách mỗi năm. Diện tích đất sân bay Biên Hòa khoảng 967 ha, có khả năng bố trí khoảng 50 ha để quy hoạch khu hàng không dân dụng.\nSân bay Biên Hòa nằm tại phường Tân Phong, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, cách cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất khoảng 25 km về phía đông bắc, cách cảng hàng không quốc tế Long Thành khoảng 32 km về phía tây bắc. Đây đang là sân bay quân sự cấp 1 với 2 đường cất hạ cánh.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-du-an-hon-2-300-ty-dong-chong-ngap-trung-tam-can-tho-4721987.html", "text": "Đề xuất dự án hơn 2.300 tỷ đồng chống ngập trung tâm Cần Thơ\nBa tuyến kè tổng chiều dài hơn 8,2 km cùng 12 cống kiểm soát nước, 6 cống ngăn triều được đề xuất triển khai nhằm chống ngập cho 2.800 ha vùng lõi trung tâm Cần Thơ.\nThông tin được ông Nguyễn Quí Ninh, Chi cục trưởng Thủy lợi (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Cần Thơ) nêu tại buổi làm việc với Thành ủy Cần Thơ chiều 13/3. Dự án sẽ chống ngập cho vùng lõi trung tâm Cần Thơ, thuộc quận Ninh Kiều, Bình Thủy.\nCông trình dự kiến được triển khai trong năm nay, hoàn thành năm 2026 nhằm chống ngập cho nội ô thành phố, bảo vệ môi trường, phòng chống thiên tai và thích ứng biến đổi khí hậu. Dự án được đề xuất sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới và vốn đối ứng địa phương.\n\nÂu thuyền Cái Khế vận hành thử nghiệm đầu tháng 10/2023 (hoàn thành hơn 70%) phát huy hiệu quả chống ngập cho nội ô Cần Thơ. Ảnh: An Bình\nBí thư Thành ủy Cần Thơ Nguyễn Văn Hiếu cho rằng dự án này ngoài mục tiêu chống ngập, còn giúp chỉnh trang đô thị, phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, ông đề nghị cơ quan chức năng bổ sung tính cấp bách của dự án; lấy thêm ý kiến các đơn vị như sân bay Cần Thơ, Quân khu 9, khu công nghiệp Trà Nóc, người dân trước khi trình trung ương.\nLãnh đạo Thành ủy Cần Thơ cũng yêu cầu UBND thành phố chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp quận Bình Thủy kiểm đếm khu vực, số hộ dân bị ảnh hưởng, tái định cư để chuẩn bị thực hiện dự án. Về nguồn vốn đầu tư, ông Hiếu gợi ý hai phương án: xin Chính phủ vay ODA rồi cấp lại cho Cần Thơ hoặc xin từ nguồn kết dư ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2026.\n\nÂu thuyền chống ngập cho Cần Thơ hoạt động thế nào\n\nÂu thuyền chống ngập cho Cần Thơ hoạt động thế nào. Video: Huy Phong - Đỗ Nam\n\nTrước đó, TP Cần Thơ triển khai dự án phát triển và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị, thực hiện từ 2016 đến tháng 6/2024 với tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng. Công trình nhằm kiểm soát ngập cho gần 2.700 ha trung tâm quận Ninh Kiều, Bình Thủy, bảo vệ hơn 420.000 dân.\nDự án có 3 hợp phần: kiểm soát ngập lụt và vệ sinh môi trường (xây 9 km kè sông Cần Thơ, sông Cái Sơn, Rạch Mương Khai, hệ thống âu thuyền, cống ngăn triều, hồ điều hòa, trạm bơm); phát triển hành lang đô thị kết nối giao thông (cầu Quang Trung và cầu - đường Trần Hoàng Na nối quận Cái Răng - Ninh Kiều...), tăng cường quản lý đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu (xây dựng cơ sở dữ liệu quản lý tích hợp, đồng bộ...).\nCác công trình này đang dần hoàn thiện, nhiều hạng mục đã được đưa vào khai thác. Trong đó, đợt triều cường rằm tháng 9 âm lịch năm ngoái (ngày 30/10/2023), hệ thống cống, âu thuyền... đã được vận hành thử nghiệm và đạt hiệu quả rõ rệt. Tuy nhiên, diện tích kiểm soát ngập mới chỉ đạt gần 15%, trong tổng số hơn 17.700 ha của vùng trung tâm thành phố.\n\nAn Bình"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giam-doc-so-noi-vu-lam-pho-chu-tich-hdnd-tp-hcm-4722101.html", "text": "Giám đốc Sở Nội vụ làm Phó chủ tịch HĐND TP HCM\nÔng Huỳnh Thanh Nhân, 55 tuổi, Giám đốc Sở Nội vụ được bầu làm Phó chủ tịch HĐND TP HCM nhiệm kỳ 2021-2026.\nÔng Nhân được HĐND TP HCM khóa X bầu làm Phó chủ tịch HĐND tại kỳ họp chuyên đề sáng 14/3, với tỷ lệ phiếu 84/84.\nTân Phó chủ tịch HĐND thành phố quê huyện Củ Chi (TP HCM), trình độ thạc sĩ Chính trị học, cử nhân Khoa học lịch sử, Hành chính, Chính trị. Ông từng giữ các chức vụ Bí thư, Chủ tịch HĐND, Chủ tịch UBND quận Thủ Đức (cũ), Giám đốc Sở Văn hóa và Thể thao TP HCM. Từ tháng 9/2020 đến nay ông là Giám đốc Sở Nội vụ kiêm Phó ban Tổ chức Thành ủy.\n\nTân Phó chủ tịch HĐND TP HCM Huỳnh Thanh Nhân. Ảnh: Lê Tuyết\nTrong chương trình hành động, ông Nhân nói sẽ sâu sát cơ sở, nắm bắt và phản ánh tâm tư, nguyện vọng của cử tri để các cấp, ngành giải quyết. Đồng thời, ông cam kết cùng tập thể Thường trực HĐND thành phố thực hiện nghiêm chủ trương, nghị quyết của Đảng và pháp luật của Nhà nước, nâng cao chất lượng hoạt động của HĐND thành phố.\nNhư vậy, Thường trực HĐND TP HCM hiện có ba nhân sự, gồm: Chủ tịch HDND thành phố Nguyễn Thị Lệ, hai phó chủ tịch là các ông Phạm Thành Kiên, Huỳnh Thanh Nhân.\nCũng tại kỳ họp này, HĐND thành phố đã thống nhất cho thôi làm nhiệm vụ đại biểu HĐND TP HCM khóa X đối với bà Tô Thị Bích Châu. Trước đó bà đã được hiệp thương giữ chức Phó chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam nhiệm kỳ 2019-2024.\nBà Trần Hải Yến, Phó Ban Văn hóa - Xã hội HĐND cũng được miễn nhiệm do đã được điều động làm Phó bí thư quận 11. Còn bà Phạm Khánh Phong Lan, Giám đốc Sở An toàn thực phẩm thành phố được các đại biểu bầu làm Ủy viên UBND TP HCM.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trung-bay-21-bao-vat-quoc-gia-trong-7-thang-4721885.html", "text": "Trưng bày 21 bảo vật quốc gia trong 7 tháng\n21 bảo vật quốc gia ở TP Hải Phòng sẽ được trưng bày tại Bảo tàng thành phố để người dân tiếp cận, tham quan từ tháng 5 đến hết tháng 12.\nÔng Lê Khắc Nam, Phó chủ tịch TP Hải Phòng, cho biết 21 bảo vật cùng 300 cổ vật khác trong bộ sưu tập An Biên sẽ bắt đầu được trưng bày dịp Lễ hội hoa phượng đỏ diễn ra vào tháng 5.\nLần đầu tiên cơ quan chức năng công bố bộ sưu tập cổ vật bằng vàng gắn liền với việc thờ cúng nữ tướng Lê Chân. Nhóm cổ vật này từng lưu lạc thời gian dài và vừa được Ngân hàng Nhà nước trao trả cho TP Hải Phòng.\n\nBộ sưu tập cổ vật bằng vàng gắn liền với việc thờ cúng nữ tướng Lê Chân. Ảnh: Bảo tàng Hải Phòng\nBộ sưu tập An Biên được doanh nhân Trần Đình Thăng sưu tập khoảng 40 năm. Cổ vật được trưng bày theo bốn không gian văn hóa: Cổ vật thuộc nhà nước Đại Việt thế kỷ 11-19; cổ vật Trung Hoa thế kỷ 9-18; cổ vật thời Bắc thuộc, thế kỷ 5 trước công nguyên đến thế kỷ 9 và nghệ thuật Phật giáo bằng gỗ ngọc am, đá thế kỷ 17-19.\nBa năm qua, lần lượt 18 hiện vật trong bộ sưu tập An Biên đã được Thủ tướng công nhận là bảo vật quốc gia.\n\nBảo vật quốc gia trong bộ sưu tập An Biên ở Hải Phòng. Ảnh: Lê Tân\nNhà sưu tập Trần Đình Thăng sẽ phối hợp với Sở Văn hóa và Thể thao, Bảo tàng Hải Phòng triển khai thiết kế không gian trưng bày, công tác an ninh, an toàn để sự kiện diễn ra thuận lợi.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-dinh-phan-quang-toan-tuyen-cao-toc-cam-lo-la-son-4721919.html", "text": "Đóng đinh phản quang toàn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nTP HuếĐơn vị quản lý cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ đóng đinh phản quang trên toàn tuyến từ ngày 14/3 và bổ sung hệ thống chiếu sáng khi có thiết kế.\nNgày 13/3, ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế, chủ trì họp với Ban quản lý đường Hồ Chí Minh và các sở, ban ngành về giải pháp an toàn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn sau hai vụ tai nạn làm 5 người chết.\n\nÔng Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế chủ trì cuộc họp chiều 13/3. Ảnh: Võ Thạnh\nThượng tá Võ Hồng Quang, Trưởng Công an huyện Phong Điền, cho biết đơn vị đã khởi tố vụ án và xác định nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn xe giường nằm va chạm ôtô tải trên cao tốc Cam Lộ - Lan Sơn, khiến 2 người chết, 8 người bị thương hôm 10/3.\nCông an xác định tài xế xe tải dừng xe trên cao tốc đoạn qua xã Phong Sơn, huyện Phong Điền do nổ lốp thứ hai bên phải. Tài xế đã bật tín hiệu cảnh báo và chờ xe sửa lốp lưu động. Tuy nhiên, xe tải này trong suốt hành trình đã chở quá tải và chạy tốc độ 35-40 km/h, không đúng tốc độ quy định 60-80 km/h trên cao tốc. Trong khi đó, xe khách không có camera trước, thiết bị giám sát hành trình không có tín hiệu, tài xế đã thiếu quan sát nên gây tai nạn.\nPhân tích nguyên nhân các vụ tai nạn, thượng tá Quang cho rằng phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn không đảm bảo tiêu chí của cao tốc. Các biển báo tốc độ đặt quá thấp và không đúng quy định gây khó khăn cho các tài xế khi xử lý tình huống.\n\nThượng tá Võ Hồng Quang nói về vụ tai nạn. Ảnh: Võ Thạnh\nTheo đại diện Công an tỉnh Thừa Thiên Huế, giai đoạn đầu khai thác, tuyến đường có hai làn xe với mặt cắt ngang rộng 12 m. Trừ một số đoạn quy mô 4 làn cho phép vượt xe, cung đường còn lại trên cao tốc là hai làn, tốc độ tối đa cho phép 80 km/h. \"Đường hẹp, không có dải phân cách cứng nên phương tiện vượt nhau dễ gây tai nạn. Một số điểm cho phép vượt chỉ dài 1,5-2 km rồi lại nhập hai làn thành một như nút cổ chai\", thượng tá Quang phân tích.\nCác đơn vị đề nghị toàn tuyến cần lắp đặt thêm hệ thống chiếu sáng, biển báo; tổ chức lại giao thông tại các nút giao và bổ sung điểm dừng khẩn cấp, camera giám sát, đinh phản quang trên cao tốc.\nTừng kiểm tra toàn tuyến, ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế, cho rằng giải pháp trước mắt là giảm tốc độ tại làn xe sát lề gần các điểm lên xuống và làn chuyển tốc. \"Ngoài bố trí thêm biển báo để nhắc nhở tài xế, giải pháp lâu dài là lắp đặt camera phạt nguội và mở rộng cao tốc lên bốn làn. Cứ cách 2 km trên cao tốc thì đặt một camera phạt nguội\", ông Tuấn đề xuất.\n\nCầu vượt đoạn qua phường Hương Hồ, TP Huế trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Võ Thạnh\nĐại diện Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh, đơn vị quản lý cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cho hay ngày 14/3 sẽ lắp đặt hệ thống đinh phản quang trên toàn tuyến cao tốc. Riêng hệ thống đèn chiếu sáng, do kinh phí lớn nên việc lắp đặt sẽ được tiến hành sau khi có thiết kế.\nCho rằng nguyên nhân nhiều vụ tai nạn giao thông do ý thức của tài xế, ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế yêu cầu lực lượng công an xử lý nghiêm hành vi chạy quá tốc độ, vượt ẩu, đồng thời nhắc nhở tài xế chở hàng nặng chạy không đạt tốc độ tối thiểu không đi vào cao tốc.\nKết nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng. Ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác, khiến 3 người chết. Thủ tướng đã chỉ đạo Chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế trực tiếp chủ trì tổ chức hội nghị với các cơ quan, lực lượng chức năng đánh giá nguyên nhân, khắc phục các bất cập trên tuyến cao tốc này.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nai-hon-120-kg-xuat-hien-tren-duong-o-can-gio-4721920.html", "text": "Nai hơn 120 kg xuất hiện trên đường ở Cần Giờ\nTP HCMCon nai nặng hơn trăm kg xuất hiện trên đường Rừng Sác ở huyện Cần Giờ khiến nhiều người đi đường ngạc nhiên.\nMới đây, một số người lái ôtô qua đường Rừng Sác phát hiện con nai trưởng thành, có lông đen, cặp sừng dài đi lại trên đường. Họ dùng điện thoại ghi lại đăng tải lên mạng xã hội thu hút nhiều người xem.\n\nNai 120 kg xuất hiện ở trên đường ở Cần Giờ\n\nCon nai đi trên đường Rừng Sác. Video: Người dân cung cấp\n\nĐại diện Chi cục Kiểm lâm TP HCM cho biết, rừng phòng hộ ở huyện Cần Giờ trước đến nay không có nai ngoài tự nhiên. Qua hình ảnh người dân quay lại, con nai là loại từng được Ban quản lý rừng phòng hộ Cần Giờ đăng ký nuôi để cho khách tham quan tại khu tưởng niệm của ban nhưng bị sổng chuồng tháng 9/2022.\nCòn theo ông Phùng Gia Hưng, Hạt trưởng Hạt kiểm lâm Cần Giờ, trên địa bàn huyện chỉ có Ban quản lý rừng phòng hộ Cần Giờ đăng ký nuôi một nai đực, có tên khoa học Cervus unicolor, loại thông thường, sống ở rừng nhiệt đới. Căn cứ vào sổ theo dõi, khi sổng chuồng con vật nặng khoảng 120 kg.\nÔng Hưng cho hay, nai có thể sống trong rừng tìm thức ăn, còn ban đêm khi xe chạy mở đèn phát ra ánh sáng thu hút con vật ra ngoài tìm nước uống. Đơn vị hiện khoanh vùng nai xuất hiện để bắt lại.\nĐường Rừng Sác là tuyến giao thông chính chạy dọc huyện Cần Giờ. Đây là địa phương duy nhất của TP HCM giáp biển, có rừng phòng hộ, ngập mặn được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển.\nHồi tháng 11/2023, người dân phát hiện 4 chuột túi wallaby, hay còn gọi kangaroo mini, nguồn gốc từ Australia, ở ven đường xã Đức Long, huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng. Số chuột túi bị nhóm buôn lậu vứt lại trên đường vận chuyển trái phép qua biên giới. Bốn kangaroo sau khi đưa về chăm sóc tại Trung tâm cứu hộ Hoàng Liên (Lào Cai), hai con đã chết do thời tiết quá lạnh.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-thau-du-an-trung-tam-trien-lam-800-ty-dong-bi-dung-hop-dong-4721779.html", "text": "Nhà thầu dự án Trung tâm triển lãm 800 tỷ đồng bị dừng hợp đồng\nTP HCMCông ty cổ phần Tam Đại Kim, đơn vị thực hiện hạng mục bao che bên ngoài ở dự án Trung tâm triển lãm quy hoạch thành phố bị dừng thi công do vi phạm hợp đồng.\nQuyết định chấm dứt hợp đồng với Công ty cổ phần Tam Đại Kim vừa được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp TP HCM (chủ đầu tư) đưa ra sau 9 năm gói thầu được ký kết.\nĐây là gói xây lắp số 6, trị giá 107 tỷ đồng bao gồm các hạng mục: sản xuất và lắp dựng vách kính, khung đỡ, vách ngăn, lan can, trần, tấm trang trí, thuộc dự án Trung tâm triển lãm quy hoạch, xây dựng trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm, TP Thủ Đức.\n\nTrung tâm triển lãm TP HCM xây dựng dang dở trong khu đô thị Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, tháng 7/2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nTheo chủ đầu tư, lý do dừng hợp đồng là doanh nghiệp trên thiếu hợp tác trong quá trình triển khai. Nhà thầu không có lý do chính đáng nhưng 56 ngày liên tục không thực hiện công việc theo hợp đồng, vi phạm thỏa thuận, ảnh hưởng nghiêm trọng tiến độ và hiệu quả đầu tư dự án. Sau khi dừng hợp đồng, chủ đầu tư sẽ đấu thầu rộng rãi trong nước qua mạng để tìm đơn vị thay thế.\nDự án Trung tâm triển lãm quy hoạch TP HCM được khởi công từ năm 2013 với tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng. Công trình rộng 18.000 m2, nằm giữa tuyến đường ven sông Sài Gòn và đại lộ Vòng Cung - địa điểm được xem là \"mặt tiền\" trung tâm thành phố.\nTòa nhà quy mô 5 tầng, chức năng phục vụ trưng bày, triển lãm quy hoạch kiến trúc của thành phố và cũng là nơi tổ chức các sự kiện, nơi giao lưu của giới chuyên môn, người dân, du khách... Với kiến trúc hai khối đặt nghiêng, chụm vào nhau, khối thép tạo hình tam giác, trung tâm triển lãm được xem là công trình công cộng mang tính biểu tượng ở Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Tuy nhiên, sau 11 năm, công trình vẫn đang dang dở.\n\nPhối cảnh Trung tâm triển lãm quy hoạch TP HCM. Ảnh: DE-SO\nDự án này trước đây do Ban quản lý xây dựng Trung tâm triển lãm (Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP HCM) làm chủ đầu tư. Đến năm 2022, công trình chuyển sang Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp, song nhiều vướng mắc liên quan gói thầu xây lắp số 6 chưa được giải quyết. Nguyên nhân là chủ đầu tư cũ và nhà thầu không thống nhất vật liệu xây dựng. Đây là gói thầu thi công các hạng mục bao che bên ngoài nên khi dừng, các hạng mục khác cũng không thể triển khai. Nhiều năm qua, công trình như khối bêtông khổng lồ, nằm trơ trọi ven sông.\nTheo lãnh đạo Ban Dân dụng và công nghiệp TP HCM, sau khi tiếp nhận công trình đơn vị đã mời nhà thầu là Công ty cổ phần Tam Đại Kim làm việc. Tuy nhiên, đơn vị này không hợp tác với lý do các vướng mắc cũ chưa giải quyết xong nên không chấp thuận làm việc với chủ đầu tư mới. Nhà thầu này cũng đã ứng 42 tỷ đồng nhưng chưa có khối lượng thi công hoàn thành.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/san-bay-long-thanh-can-14-000-lao-dong-khi-van-hanh-4721672.html", "text": "Sân bay Long Thành cần 14.000 lao động khi vận hành\nĐồng NaiKhi khai thác giai đoạn 1 với công suất 25 triệu hành khách vào năm 2026, sân bay Long Thành cần gần 14.000 lao động từ phổ thông đến trên đại học.\nThông tin được ông Võ Tấn Đức, quyền chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai nêu tại hội nghị Đào tạo nguồn nhân lực vận hành sân bay Long Thành, sáng 13/3, với sự tham dự của lãnh đạo Cục hàng không, Tổng Công ty hàng không Việt Nam (ACV) và 25 cơ sở đào tạo nguồn nhân lực vận hành sân bay.\nSân bay Long Thành công suất 100 triệu hành khách, 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Toàn bộ vốn đầu tư dự án khoảng 336.630 tỷ đồng (khoảng 16 tỷ USD). Trong đó, giai đoạn 1 xây đường cất hạ cánh, nhà ga cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách/năm, dự kiến về đích năm 2026.\n\nCông trường thi công nhà ga sân bay Long Thành, tháng 1/2024. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo ông Đức, trong tổng nhu cầu 14.000 lao động, có hơn 5.000 người trình độ đại học và trên đại học, 2.000 lao động phổ thông, còn lại là lao động sơ cấp, trung cấp, cao đẳng nghề. Nguồn lao động chủ yếu là cán bộ lãnh đạo, quản lý chuyên môn nghiệp vụ, trực tiếp sản xuất kinh doanh dịch vụ, vận hành bay...\nĐại diện ACV cho rằng khi sân bay Long Thành vận hành, các chuyến bay trên 1.000 km đa số sẽ ở Long Thành nên việc đào tạo nguồn lực cần tập trung ngành nghề bảo dưỡng, chăm sóc, sữa chữa máy bay. Bên cạnh đó, các cơ sở đào tạo cần quan tâm đến lao động chất lượng cao như: công nghệ thông tin, trung tâm dữ liệu, sinh trắc học, tự động hóa xử lý hành khách, hành lý, điện...\nTrong khi đó, đại diện Cục hàng không Việt Nam lưu ý địa phương và các nhà trường ngoài lực lượng lao động sản xuất, phải có nhân sự quản lý cơ quan nhà nước, viên chức vận hành sân bay.\n\nThiết kế khu vực thương mại, dịch vụ trong nhà ga sân bay Long Thành. Ảnh: ACV\nTại hội nghị, PGS TS Trần Hoài An, Chủ tịch Học viện hàng không Việt Nam, cho biết từ năm 2020 đơn vị đã tăng chỉ tiêu tuyển sinh để đáp ứng nhu cầu lao động cho sân bay Long Thành. Hiện, mỗi năm, học viện đào tạo khoảng 200 kỹ sư ra trường, hàng trăm kỹ sư khai thác ngành nghề kinh tế hàng không.\nÔng Nguyễn Hồng Lĩnh, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai, cho biết khi sân bay Long Thành vận hành chắc chắn sẽ thu hút nhân lực, nhưng nếu việc đào tạo được chuẩn bị tốt sẽ đảm bảo chất lượng và kịp thời. Do đó, địa phương này đã quy hoạch 1.000 ha để mời gọi các cơ sở đào tạo chất lượng cao.\nTheo ông Lĩnh, quá trình đào tạo nhân lực sân bay cần ưu tiên cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án có việc làm. \"Vận hành sân bay mà thanh niên ở địa phương không được dạy nghề để vào làm việc thì khó chấp nhận được\", ông Lĩnh nói và đề nghị các cơ sở giáo dục phối hợp ACV thông tin rõ ngành nghề sân bay cần tuyển để hướng nghiệp cho con em địa phương.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-ket-noi-hai-quan-phia-tay-nam-ha-noi-thanh-hinh-4721783.html", "text": "Đường kết nối hai quận phía tây nam Hà Nội thành hình\nSau một năm rưỡi thi công, dự án đường Lê Quang Đạo kéo dài nối quận Nam Từ Liêm với Hà Đông sắp hoàn thành, dự kiến thông xe kỹ thuật ngày 1/4.\n\nĐường Lê Quang Đạo kéo dài có điểm đầu tại giao cắt với đại lộ Thăng Long, quận Nam Từ Liêm, điểm cuối giáp với khu đô thị Dương Nội, quận Hà Đông.\nTổng chiều dài tuyến đường hơn 2,6 km, tổng mức đầu tư gần 706 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 400 tỷ. Tuyến đường có 6 làn xe, vận tốc tối đa 60 km/h.\n\nĐường Lê Quang Đạo kéo dài có điểm đầu tại giao cắt với đại lộ Thăng Long, quận Nam Từ Liêm, điểm cuối giáp với khu đô thị Dương Nội, quận Hà Đông.\nTổng chiều dài tuyến đường hơn 2,6 km, tổng mức đầu tư gần 706 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 400 tỷ. Tuyến đường có 6 làn xe, vận tốc tối đa 60 km/h.\n\nTuyến đường đã rõ hình hài, trong đó đoạn giao cắt với đại lộ Thăng Long tới phố Đại Linh gần một km được lát vỉa hè, thảm nhựa mặt đường.\n\nTuyến đường đã rõ hình hài, trong đó đoạn giao cắt với đại lộ Thăng Long tới phố Đại Linh gần một km được lát vỉa hè, thảm nhựa mặt đường.\n\nCông nhân đang lát đá vỉa hè ở đoạn đầu tuyến. Khi hoàn thiện, đường có vỉa hè rộng khoảng 5 m, có hệ thống chiếu sáng hai bên.\n\nCông nhân đang lát đá vỉa hè ở đoạn đầu tuyến. Khi hoàn thiện, đường có vỉa hè rộng khoảng 5 m, có hệ thống chiếu sáng hai bên.\n\nCây xanh được tập kết chờ trồng ở dải phân cách giữa.\n\nCây xanh được tập kết chờ trồng ở dải phân cách giữa.\n\nCông nhân thi công đoạn qua khu đô thị Louis City Đại Mỗ nằm tiếp giáp khu đô thị Dương Nội. Đoạn này cũng đã được thảm nhựa, vỉa hè đang được lu phẳng để ghép đá.\nTheo kế hoạch, dự án thông xe kỹ thuật ngày 1/4, đúng dịp kỷ niệm 10 năm thành lập quận Nam Từ Liêm. Trên công trường, hơn 100 công nhân đang làm việc.\n\nCông nhân thi công đoạn qua khu đô thị Louis City Đại Mỗ nằm tiếp giáp khu đô thị Dương Nội. Đoạn này cũng đã được thảm nhựa, vỉa hè đang được lu phẳng để ghép đá.\nTheo kế hoạch, dự án thông xe kỹ thuật ngày 1/4, đúng dịp kỷ niệm 10 năm thành lập quận Nam Từ Liêm. Trên công trường, hơn 100 công nhân đang làm việc.\n\nToàn tuyến có một cầu vượt qua sông Nhuệ. Cầu đã được gác dầm, đặt các cống hộp để hoàn thiện đường dẫn lên cầu.\n\nToàn tuyến có một cầu vượt qua sông Nhuệ. Cầu đã được gác dầm, đặt các cống hộp để hoàn thiện đường dẫn lên cầu.\n\nC\\u1ed1ng h\\u1ed9p \\u0111\\u00fac s\\u1eb5n c\\u1ee1 l\\u1edbn \\u0111\\u01b0\\u1ee3c \\u0111\\u1eb7t t\\u1ea1i nhi\\u1ec1u v\\u1ecb tr\\u00ed tr\\u00ean tuy\\u1ebfn \\u0111\\u01b0\\u1eddng gi\\u00fap tho\\u00e1t n\\u01b0\\u1edbc t\\u1ed1t h\\u01a1n.<\\/p>\"\">\n\nĐường Lê Quang Đạo đoạn giao với Lê Trọng Tấn, quận Hà Đông đang thi công, chờ kết nối.\n\nĐường Lê Quang Đạo đoạn giao với Lê Trọng Tấn, quận Hà Đông đang thi công, chờ kết nối.\n\nĐường Lê Quang Đạo hiện tại luôn đông đúc vào giờ cao điểm.\nDự kiến khi dự án hoàn thành sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai quận Nam Từ Liêm và Hà Đông, giảm tải áp lực giao thông cho nhiều tuyến đường như Tố Hữu, Sa Đôi, đồng thời kết nối nhiều khu đô thị phía tây thành phố như Dương Nội, Louis City, FLC Premier.\nTrong tương lai, dọc tuyến đường kéo dài này sẽ là trụ sở của nhiều bộ ngành, cơ quan trung ương.\n\nĐường Lê Quang Đạo hiện tại luôn đông đúc vào giờ cao điểm.\nDự kiến khi dự án hoàn thành sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai quận Nam Từ Liêm và Hà Đông, giảm tải áp lực giao thông cho nhiều tuyến đường như Tố Hữu, Sa Đôi, đồng thời kết nối nhiều khu đô thị phía tây thành phố như Dương Nội, Louis City, FLC Premier.\nTrong tương lai, dọc tuyến đường kéo dài này sẽ là trụ sở của nhiều bộ ngành, cơ quan trung ương.\n\nĐường kết nối hai quận phía tây nam Hà Nội. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nĐường kết nối hai quận phía tây nam Hà Nội. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nLê Quang Đạo kéo dài\n\nToàn cảnh tuyến đường Lê Quang Đạo kéo dài. Video: Ngọc Thành\n\nViệt An - Ngọc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bon-phuong-an-xay-cong-trinh-bieu-tuong-o-ha-long-4721824.html", "text": "Bốn phương án xây công trình biểu tượng ở Hạ Long\nQuảng NinhRồng, cánh buồm, sóng biển và mặt trời là những hình ảnh được đưa vào thiết kế cho công trình biểu tượng ở Hạ Long sắp được xây dựng.\nCác phương án đã được thiết kế 3D, công bố rộng rãi để lắng nghe ý kiến dư luận trước khi tổ chức thi tuyển phương án chính thức, ông Vũ Quyết Tiến, Bí thư Thành ủy Hạ Long cho biết ngày 13/3.\nCông trình nằm trong dự án chỉnh tranh đô thị, dự kiến đặt trong vùng nước cầu đi bộ sát vịnh Hạ Long, đoạn ngã ba đường Trần Hưng Đạo - Trần Quốc Nghiễn. Mục tiêu là gửi đến người dân và du khách thông điệp về TP Hạ Long năng động, hiện đại, kỳ quan thiên nhiên thế giới, tạo điểm nhấn mới cho du lịch.\n\nPhương án một ý tưởng cách điệu hóa con thuyền căng buồm khám phá cảnh quan kỳ vĩ của vịnh Hạ Long. Ảnh: UBND TP Hạ Long cung cấp\nTP Hạ Long đang lấy ý kiến về 4 phương án thiết kế. Phương án một \"Cánh thuyền và con biển\" cách điệu hóa con thuyền căng buồm khám phá cảnh quan kỳ vĩ của vịnh Hạ Long. Công trình dự kiến cao hơn 24 m, rộng 31 m, bố cục thanh thoát, tạo sự tương phản với các đảo nhỏ trên vịnh.\nPhần cánh buồm là những đường cong mềm mại làm bằng bêtông sợi thủy tinh và kết cấu khung thép, mang đến hình ảnh hiện đại, ăn nhập với hiện trạng, nhưng không tác động đến di sản thiên nhiên. Phần sóng biển được kết hợp bởi các thanh inox tạo hình uốn cong, bọc bởi cáp chiếu sáng, đảm bảo thẩm mỹ vào ban ngày và điểm nhấn về đêm.\n\n\"Bình minh trên vịnh\" là tên của phương án thiết kế thứ hai. Ảnh: UBND TP Hạ Long cung cấp\n\"Bình minh trên vịnh\" là tên của phương án thiết kế thứ hai, được cách điệu hóa theo hình tròn của trời, hàm ý Hạ Long là nơi hội tụ mọi yếu tố để phát triển thành phố hiện đại, thành phố xanh, thủ phủ kinh tế và du lịch của tỉnh Quảng Ninh nói riêng và Việt Nam nói chung, mong muốn một ngày mới căng tràn sức sống, hòa quyện với phong cảnh thơ mộng của vịnh di sản.\nThiết kế này gồm khối bêtông khung thép sợi thủy tinh tạo hình tròn cách điệu, đường kính hơn 17 m. Phần sóng biển giống với phương án một.\n\nPhương án ba là sự kết hợp hài hòa của phương án một và hai. Ảnh: UBND TP Hạ Long cung cấp\nPhương án ba mang tên \"Ra khơi\" là sự kết hợp giữa phương án một và phương án hai, thể hiện được sự mạnh mẽ, bình yên, vừa có tĩnh vừa có động.\nĐược chú ý nhiều nhất là phương án thứ tư mang tên \"Hạ Long bay - vùng đất rồng\". Công trình theo thiết kế này cao 30 m, rộng 42 m, gồm 5 con rồng tượng trưng cho 5 châu cùng nhau gắn bó, vươn lên, phát triển xung quanh quả cầu trái đất. Thiết kế gồm hệ khung thép kết hợp với hệ đèn led và các tháp phun nước.\n\nPhương án thứ tư với hình ảnh 5 con rồng được dư luận quan tâm. Ảnh: UBND TP Hạ Long cung cấp\nTP Hạ Long là thủ phủ của tỉnh Quảng Ninh, trung tâm du lịch quốc tế với vịnh Hạ Long được UNESCO hai lần công nhận là di sản thiên nhiên thế giới. Năm 2023, Hạ Long đón khoảng 8,5 triệu lượt khách, doanh thu đạt 18.700 tỷ đồng.\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khong-de-lot-vao-trung-uong-nguoi-ke-khai-tai-san-khong-trung-thuc-4721864.html", "text": "'Không để lọt vào Trung ương người kê khai tài sản không trung thực'\nTổng bí thư Nguyễn Phú Trọng yêu cầu không để lọt vào Trung ương khóa 14 người kê khai tài sản không trung thực, có biểu hiện giàu nhanh, nhiều tài sản mà không giải trình được nguồn gốc.\nNgày 13/3, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng chủ trì phiên họp đầu tiên của Tiểu ban nhân sự Đại hội 14. Cùng dự có Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng; Thủ tướng Phạm Minh Chính; Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ; Thường trực Ban bí thư, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai.\nTheo Tổng bí thư, Ban Chấp hành Trung ương khóa 14 phải là một tập thể thật sự đoàn kết, trong sạch, vững mạnh, thống nhất cao ý chí và hành động, có bản lĩnh chính trị vững vàng, có phẩm chất đạo đức trong sáng, đủ uy tín, năng lực lãnh đạo đất nước trong giai đoạn phát triển mới. Việc giới thiệu nhân sự phải trên cơ sở quy hoạch; giữ vững nguyên tắc, dân chủ, minh bạch; chống các biểu hiện cơ hội, tham vọng quyền lực, vận động cá nhân, cục bộ, phe cánh, lợi ích nhóm...\nỦy viên Ban Chấp hành Trung ương khóa 14 cần đảm bảo hàng loạt tiêu chí, như thật sự tiêu biểu về bản lĩnh chính trị, phẩm chất đạo đức và năng lực công tác; có tinh thần yêu nước sâu sắc, gương mẫu thực hiện nguyên tắc, kỷ luật của Đảng, pháp luật của Nhà nước; dám nghĩ, dám nói, dám làm, dám chịu trách nhiệm; nói đi đôi với làm.\nĐó phải là người có tinh thần trách nhiệm cao, tâm huyết, tận tụy với công việc; bản thân không tham nhũng, quan liêu, cơ hội, vụ lợi, tham vọng quyền lực; không để vợ, chồng, con, người thân lợi dụng chức quyền để trục lợi; có trí tuệ, tầm nhìn, tư duy chiến lược và kiến thức tương đối toàn diện để tham gia hoạch định đường lối, chính sách.\nTổng bí thư cũng yêu cầu chọn vào Ban Chấp hành Trung ương khóa mới người có năng lực sáng tạo, nhiệt huyết, làm việc có hiệu quả, có \"sản phẩm\" cụ thể; có ý thức, trách nhiệm và khả năng tham gia thảo luận, đóng góp vào các quyết định chung của Ban Chấp hành Trung ương; đủ sức khỏe để hoàn thành nhiệm vụ. \"Nói tóm lại là phải vừa có đức vừa có tài, trong đó đức là gốc\", Tổng bí thư nói.\n\nTổng bí thư Nguyễn Phú Trọng tại phiên họp sáng nay. Ảnh: TTXVN\nNhấn mạnh không bỏ sót những người có đức, tài, đủ tiêu chuẩn, Tổng bí thư cũng đề nghị không để lọt vào Ban Chấp hành Trung ương khóa 14 những người có một trong các khuyết điểm như: Không kiên định đường lối, quan điểm; có biểu hiện cơ hội chính trị, tham vọng quyền lực, xu nịnh, chạy chọt, tham nhũng, quan liêu, cục bộ, vận động cho cá nhân, phe cánh, lợi ích nhóm.\nNgoài ra, các cơ quan cũng phải gạt bỏ người thiếu chính kiến, thấy đúng không bảo vệ, thấy sai không đấu tranh, chuyên quyền, độc đoán, làm việc kém hiệu quả; để nội bộ mất đoàn kết nghiêm trọng, uy tín giảm sút hoặc để xảy ra tham nhũng, thất thoát, tiêu cực lớn ở địa phương, đơn vị.\nNhững người kê khai tài sản không trung thực, có biểu hiện giàu nhanh, nhiều nhà, đất, tài sản khác mà không giải trình rõ được nguồn gốc; bản thân hoặc vợ, chồng, con có lối sống thiếu gương mẫu, lợi dụng chức quyền để thu lợi bất chính cũng không để lọt vào Ban Chấp hành Trung ương khóa 14.\nTheo Tổng bí thư, không nhất thiết lĩnh vực nào, ngành nào cũng phải có người tham gia Ban Chấp hành Trung ương nếu không đủ tiêu chuẩn; Các ban Đảng ở trung ương và một số bộ, ngành, địa phương thuộc địa bàn quan trọng cần tăng cường số lượng Ủy viên Trung ương.\nTrong cơ cấu của Ban Chấp hành Trung ương khóa 14 cần bảo đảm tỷ lệ hợp lý với cán bộ trẻ, nữ, người dân tộc thiểu số với một số nhà khoa học, văn nghệ sỹ, lãnh đạo tập đoàn, tổng công ty Nhà nước. Rút kinh nghiệm từ các khóa trước, việc xác định số lượng Ủy viên Trung ương khóa 14 cần căn cứ chủ yếu vào yêu cầu, nhiệm vụ và đòi hỏi của tình hình, yêu cầu lãnh đạo toàn diện đối với các địa bàn, lĩnh vực công tác, đặc biệt là phải bảo đảm chất lượng, tiêu chuẩn, không thuần túy chạy theo số lượng.\n\nTừ trái qua: Thủ tướng Phạm Minh Chính, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng, trước phiên họp. Ảnh: TTXVN\nTổng bí thư cho hay, công tác cán bộ có ý nghĩa quan trọng nhưng cũng rất phức tạp, khó khăn vì nó liên quan đến con người. Nhưng con người cũng \"có đủ thứ tật không lành mạnh\" nên khi lựa chọn nhân sự rất cần sự trong sáng, khách quan và \"có con mắt tinh đời\". Công tác nhân sự phải làm tốt từ đại hội đảng bộ các cấp. Người đứng đầu ở những nơi có cán bộ được giới thiệu tham gia Trung ương phải chịu trách nhiệm về nhân sự do mình đề xuất, giới thiệu.\nKhi làm nhân sự, phải chống tư tưởng thân quen, lợi ích nhóm; gạt những người đã phạm sai lầm, sa sút về phẩm chất, đạo đức, hống hách, gia trưởng, nịnh trên nạt dưới, gây mất đoàn kết. Để những người đó lọt vào cương vị lãnh đạo \"là tai họa cho Đảng, là tạo điều kiện cho họ càng hại nước, hại dân nhiều hơn\".\nDù vậy, Tổng bí thư cũng cho rằng quá trình lựa chọn, sắp xếp nhân sự cụ thể cần thống nhất quan điểm là không quá cầu toàn, không quá tuyệt đối hóa. Nhân vô thập toàn, con người ai cũng có điểm mạnh, điểm yếu nên \"điều quan trọng là phải biết phân biệt, đánh giá để không chọn nhầm người\".\nKhi đã chọn người đúng phải có cách sắp xếp phù hợp để phát huy điểm mạnh, hạn chế mặt yếu của họ. Các thành viên cần bổ sung cho nhau, tạo ra một ê kíp mạnh, hoàn chỉnh; tránh tình trạng \"cua cậy càng, cá cậy vây\", tự cao tự đại, coi thường người khác.\n\nTổng bí thư Nguyễn Phú Trọng chủ trì phiên họp, tham dự có Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ. Ảnh: TTXVN\nĐánh giá thực trạng cán bộ hiện nay, Tổng bí thư thấy rằng \"đông nhưng chưa thật mạnh\", thừa và thiếu cán bộ xảy ra ở nhiều nơi. Cán bộ lãnh đạo, nhà khoa học và chuyên gia đầu ngành cũng thiếu trên nhiều lĩnh vực. Không ít cán bộ, trong đó có cả cán bộ cấp cao thiếu tính chuyên nghiệp, làm việc không đúng sở trường; thiếu gương mẫu, uy tín thấp, năng lực chưa ngang tầm nhiệm vụ, \"nói nhiều làm ít, quan liêu, xa dân, vướng vào tham nhũng\". Nhiều cán bộ trẻ thiếu bản lĩnh, ngại rèn luyện, làm việc hời hợt, suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống.\nTừ đầu nhiệm kỳ khóa 13 đến nay, Ban Chấp hành Trung ương, Bộ Chính trị, Ban Bí thư, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã phải thi hành kỷ luật gần 100 cán bộ cao cấp thuộc diện Trung ương quản lý. Trong đó một số người bị xử lý hình sự. Thực trạng chạy chức, quyền, quy hoạch, luân chuyển, phiếu bầu, bằng cấp, khen thưởng, danh hiệu và cả chạy tội tuy đã được ngăn chặn nhưng vẫn chưa hoàn toàn bị đẩy lùi.\n\"Những khuyết điểm, yếu kém của một bộ phận cán bộ và những hạn chế, bất cập trong công tác cán bộ cũng là một nguyên nhân quan trọng làm cho đất nước phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, thế mạnh và mong muốn của chúng ta, làm suy giảm niềm tin của nhân dân đối với Đảng và Nhà nước\", Tổng bí thư nói.\nTheo kế hoạch, Đại hội 14 của Đảng dự kiến tổ chức tháng 1/2026. Để chuẩn bị, Hội nghị lần thứ 8 Ban Chấp hành Trung ương khóa 13 đã lập 5 Tiểu ban, trong đó Tiểu ban nhân sự do Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng làm Trưởng Tiểu ban.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khanh-thanh-nha-may-nhiet-dien-hon-2-5-ty-usd-tai-khu-kinh-te-van-phong-4721793.html", "text": "Khánh thành nhà máy nhiệt điện hơn 2,5 tỷ USD tại Khu kinh tế Vân Phong\nKhánh HòaNhà máy Nhiệt điện BOT Vân Phong 1, tổng mức đầu tư hơn 2,5 tỷ USD, đặt tại xã Ninh Phước, thị xã Ninh Hòa, được khánh thành ngày 13/3.\nNhà máy gồm hai tổ máy với công suất lắp đặt hơn 1.432 MV (megawatt), công suất tinh 1.320 MW, sử dụng công nghệ lò hơi với nhiều thiết bị hiện đại, đáp ứng tiêu chuẩn môi trường của Việt Nam và quốc tế.\n\nLãnh đạo Trung ương, địa phương và đại diện chủ đầu tư khánh thành nhà máy. Ảnh: Nguyễn Thị Phượng\nKhi vận hành, nhà máy nhiệt điện cung cấp khoảng 8,5 tỷ kWh điện mỗi năm, chiếm khoảng 3% tổng sản lượng điện toàn quốc. Công trình được kỳ vọng đảm bảo cung cấp điện cho sản xuất, kinh doanh, tiêu thụ dân sinh cho tỉnh Khánh Hòa, khu vực miền nam và cả nước.\nNhà máy Nhiệt điện BOT Vân Phong 1 là dự án FDI có tổng vốn lớn nhất Khánh Hòa, được đầu tư bởi tập đoàn Sumimoto của Nhật Bản. Dự án được khởi công năm 2019, đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao), sẽ bàn giao cho Việt Nam sau 25 năm hoạt động.\n\nNhà máy nhiệt điện BOT Vân Phong 1. Ảnh: Nguyễn Thị Phượng\nChủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Tấn Tuân cho biết nhà máy vận hành sẽ thúc đẩy thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Vân Phong, phát triển công nghiệp, tạo sức bật cho kinh tế tỉnh Khánh Hòa và khu vực Nam Trung Bộ. Dự án còn tạo nhiều việc làm, đóng góp ngân sách dự kiến khoảng 1.000 tỷ đồng mỗi năm.\nKhu kinh tế Vân Phong rộng khoảng 150.000 ha, trong đó hơn một nửa là diện tích mặt nước, còn lại là đất liền và đảo. Đây là một trong ba vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Khánh Hòa. Khu kinh tế được chia thành 19 phân khu gồm cảng biển, dịch vụ hậu cần, đô thị, dịch vụ nghỉ dưỡng... Theo phê duyệt của Thủ tướng, Vân Phong là trung tâm kinh tế biển cả nước với quy hoạch cảng biển, kết hợp đô thị, dịch vụ như sân bay, casino.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/y-kien-trai-nguoc-ve-thong-ke-tai-nan-tren-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-4721656.html", "text": "Ý kiến trái ngược về thống kê tai nạn trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây\nThống kê của đơn vị quản lý cao tốc Phan Thiết- Dầu Giây 10 tháng qua có gần 100 tai nạn, song CSGT cho rằng con số này không chính xác.\nMới đây, trong báo cáo về tình hình giao thông trên cao tốc Phan Thiết- Dầu Giây, Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật cao tốc Việt Nam (VEC E) thống kê thời gian qua có gần 100 vụ tai nạn, sự cố trên tuyến làm 7 người chết, 400 phương tiện hư hỏng... Số liệu này được đơn vị thống kê trong thời gian 10 tháng tuyến hoạt động, từ tháng 5/2023 đến 3/2024.\nBáo cáo sau đó được gửi đến Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận, hai địa phương mà tuyến đi qua để tuyên truyền nâng cao nhận thức của người lái xe. Cao tốc Phan Thiết- Dầu Giây khánh thành cuối tháng 4/2023, là tuyến huyết mạch kết nối TP HCM, Đồng Nai ra Phan Thiết (Bình Thuận) nên thường xuyên đông xe.\n\n5 ôtô tông liên hoàn trên cao tốc Phan Thiết- Dầu Giây, chiều 13/2. Ảnh: Thái Hà\nTuy nhiên, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Cục CSGT), cho rằng thống kê vụ tai nạn trên \"chưa đúng, không rõ ràng\". Theo trung tá Hoàng Xuân Ân, đội trường Đội 6, số liệu gần 100 tai nạn trong 10 tháng trên cao tốc đã gộp chung số vụ như xe chết máy, thủng lốp. Các sự cố này không thể tính là tai nạn. \"Có thể do hiểu nhầm về cách tính chứ không thể có số tai nạn nhiều như thế này\", trung tá Ân nói.\nTrung tá Ân cho hay cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây hoạt động đã tạo thuận lợi cho người dân đi lại, rút ngắn thời gian di chuyển. Việc đưa ra thống kê số vụ tai nạn quá nhiều có thể khiến người dân nghĩ rằng chạy xe trên cao tốc tiềm ẩn nguy hiểm. Sáng nay, đơn vị làm việc với bên VEC E để thống nhất về cách tính.\nTrong khi đó, bà Nguyễn Thị Hoài Phương, Phó giám đốc VEC E, lý giải đơn vị quản lý cao tốc và CSGT có định nghĩa về tai nạn giống nhau, có quy định rõ ràng. Tuy nhiên số liệu thống kê cả hai bên chưa khớp do \"không phải vụ tai nạn nào xảy ra trên cao tốc cảnh sát cũng vào cuộc\". Có vụ va chạm ôtô, nhân viên VEC E đến hiện trường sau đó các bên chủ xe tự thỏa thuận, cảnh sát không đến lập biên bản thì không tính số vụ này.\n\nLà tuyến huyết mạch nên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thường đông xe, ùn tắc. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo bà Phương, tuyến cao tốc dài gần 100 km, chưa có camera nên thống kê vụ tai nạn chỉ mang tính tương đối. Nhiều trường hợp hai xe va chạm nhau sau đó tự rời hiện trường trước khi lực lượng chức năng đến ghi nhận. Vì vậy nếu thống kê đầy đủ có thể hơn 100 vụ tai nạn. \"Bản chất báo cáo này gửi đến địa phương có cao tốc đi qua để tuyên truyền, nâng cao ý thức lái xe\", bà Phương nói.\nHiện, VEC E là đơn vị vận hành, khai thác, thu phí, quản lý cao tốc còn Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Cục CSGT) có nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.\nÔng Nguyễn Văn Thành, Giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ), đơn vị quản lý cao tốc TP HCM- Trung Lương, cho biết thống kê tai nạn thường dựa vào số phương tiện hư hỏng, người chết và bị thương. Trường hợp quẹt xe nhẹ, các chủ xe tự thoả thuận đền bù rồi rời đi sẽ không tính vụ tai nạn.\nThông tư số 58/2009 định nghĩa tai nạn là sự việc xảy ra do người lái xe chạy trên đường vi phạm các quy định an toàn giao thông hay gặp sự cố bất ngờ gây thiệt hại đến sức khỏe, tính mạng hoặc tài sản.\nTai nạn giao thông được chia 5 loại gồm: va chạm giao thông, tai nạn giao thông ít nghiêm trọng, nghiêm trọng, rất nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng. Trong đó, va chạm giao thông do người lái vi phạm quy định hay gặp sự cố bất ngờ gây thiệt hại sức khỏe, tài sản ít nghiêm trọng. Còn các tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng đến đặc biệt nghiêm trọng được căn cứ xếp loại theo tỉ lệ tổn hại sức khỏe từ 11% trở lên hoặc gây thiệt hại tài sản từ 5 triệu đồng trở lên.\n\nCao tốc Phan Thiết - Dầu Giây giúp kết nối từ TP HCM đi ra Bình Thuận. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc Dầu Giây - Phan Thiết dài 99 km, nối hai tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận, tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng. Tuyến có điểm đầu nối cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại huyện Hàm Thuận Nam và điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây ở huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Công trình giúp ôtô từ TP HCM đi Phan Thiết còn hơn 2 giờ thay vì 4-5 tiếng như trước.\nPhước Tuấn - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/cuoc-song-nguoi-dan-tp-my-tho-dao-lon-vi-trieu-cuong-4721568.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mot-ham-chui-o-nut-giao-cua-ngo-nam-sai-gon-se-thong-xe-thang-7-4721535.html", "text": "Một hầm chui ở nút giao cửa ngõ Nam Sài Gòn sẽ thông xe tháng 7\nMột nhánh hầm băng qua nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ dự kiến được thông xe vào cuối tháng 7 giúp giảm ùn tắc cho cửa ngõ phía Nam thành phố.\nThông tin được ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), đưa ra khi Bí thư Thành uỷ TP HCM Nguyễn Văn Nên kiểm tra công trường dự án hầm chui ở nút giao nêu trên, chiều 12/3.\n\nBí thư Thành uỷ TP HCM Nguyễn Văn Nên kiểm tra công trường hầm chui, chiều 12/3. Ảnh: Gia Minh\nĐây là công trình trọng điểm của TP HCM được triển khai từ năm 2020 với tổng mức đầu tư 830 tỷ đồng (giai đoạn một). Dự án gồm hai hầm ở mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456 m, ba làn xe, vận tốc 60 km/h; phía trên làm đảo tròn cùng các nhánh rẽ.\nTheo ông Phúc, sau 4 năm triển khai, toàn dự án hiện đạt khoảng 60% khối lượng. Trong đó, gói thầu xây lắp số 2 xây dựng hầm chui HC2 (hướng từ quận 7 đi Bình Chánh) đạt 77%, dự kiến đơn vị sẽ cho thông xe vào cuối tháng 7. Nhánh hầm HC1 ở hướng ngược lại cùng toàn bộ hạng mục liên quan cũng được đặt mục tiêu hoàn thành cuối năm nay.\n\nCông trường dự án hầm chui ở nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, tháng 2/2024. Ảnh: Thanh Tùng\nCũng theo chủ đầu tư, quá trình triển khai dự án gặp nhiều khó khăn trong điều kiện thi công ở khu vực có mật độ xe rất lớn. Đặc biệt sau khi nút giao được rào chắn toàn bộ từ hôm 7/2, tình hình giao thông thêm căng thẳng, cần nhiều lực lượng bao gồm CSGT, thanh tra giao thông, đơn vị thi công... tăng cường điều tiết, hạn chế tối đa ùn tắc.\n\"Do vậy, một nhánh được thông xe trước sẽ giảm áp lực giao thông cho khu vực, đồng thời thuận lợi cho quá trình thi công các hạng mục khác\", ông Phúc nói, cho biết trên công trường các nhà thầu đã huy động hơn 110 cán bộ, kỹ sư, công nhân, cùng hàng chục loại máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ. Nhiều hạng mục cũng được tổ chức thi công 3 ca trong ngày nhằm bám sát kế hoạch.\n\nVị trí nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTại buổi kiểm tra, Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Nên nói nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ có lưu lượng xe rất lớn nên quá trình thi công hầm chui ít nhiều ảnh hưởng người dân. Vì vậy đơn vị thi công phải phối hợp chặt chẽ, bố trí lực lượng nhằm đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế tối đa ùn tắc. Các bên liên quan cần chủ động kế hoạch, kịch bản nhằm xử lý các tình huống phát sinh, nhất là khi thành phố chuẩn bị đến mùa mưa sẽ ảnh hưởng thi công.\nCùng ngày, lãnh đạo Thành uỷ TP HCM cũng đi kiểm tra khu vực sắp tới sẽ triển khai dự án cầu - đường Nguyễn Khoái, nối quận 7, 4 và 1. Đây là công trình dự kiến được thành phố khởi công cuối năm nay, giúp mở thêm hướng kết nối từ khu trung tâm qua Nam Sài Gòn, giảm ùn tắc cho các trục đường hiện hữu như đường Nguyễn Hữu Thọ - cầu Kênh Tẻ, Nguyễn Tất Thành - cầu Khánh Hội...\nDự án này có tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, dài gần 5 km, trong đó phần cầu khoảng 2,5 km, rộng 6,5-25,5 m; phần đường dài hơn 2,3 km, rộng 26,5-61,5 m. Công trình bắt đầu từ đường D1 (kết nối Đại Học Sài Gòn với đường Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam, quận 7), sau đó phần cầu chính vượt kênh Tẻ bằng cầu cạn theo đường Nguyễn Khoái. Cầu tiếp tục vượt rạch Bến Nghé nối vào đường Võ Văn Kiệt, quận 1.\n\nPhối cảnh cầu - đường Nguyễn Khoái nối ba quận 7, 4 và 1. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải TP HCM\nTheo Bí thư Nguyễn Văn Nên, đây là dự án có ý nghĩa rất lớn ở thành phố, bởi khi hoàn thành ngoài kết nối giao thông còn là động lực phát triển kinh tế, xã hội cho khu vực. Công trình đi qua ba quận, quá trình triển khai có thể gặp nhiều thách thức, nên ông đề nghị chính quyền thành phố cùng các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ, kiểm soát tiến độ từng đầu việc để đảm bảo kế hoạch.\n\"Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo thay đổi lớn cho thành phố. Tiền đã có, người dân ủng hộ, kế hoạch đã lên, mọi thứ đã đâu vào đó nên chỉ còn bước hành động\", ông Nên nói.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tiep-nhan-15-lao-dong-tu-campuchia-4721543.html", "text": "Tiếp nhận 15 lao động từ Campuchia\nTây Ninh15 người bị lừa bán qua Campuchia \"làm việc nhẹ lương cao\" được Campuchia trao trả về cho Việt Nam.\nChiều 12/3, Bộ đội biên phòng tỉnh Tây Ninh phối hợp cơ quan liên quan tiếp nhận 15 công dân Việt Nam do Campuchia bàn giao tại Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài. Những người này được cho bị các nhóm lừa đảo đưa qua Campuchia cưỡng bức lao động.\n\nCơ quan chức năng hai nước làm thủ tục tiếp nhận 15 người từ Campuchia. Ảnh: Thái An\nTheo đại diện Đồn biên phòng cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, 15 lao động Việt Nam nay có độ tuổi từ 18 đến 30. Trong đó chỉ có 10 người có hộ chiếu, còn lại không giấy tờ tùy thân. Đây là số lao động bị tạm giữ tại Trung tâm Câu lưu thuộc Tổng cục Di trú Campuchia được Đại sứ quán Việt Nam làm việc.\nTrong thời gian chờ xác minh, Đại sứ quán Việt Nam đề nghị các cơ quan chức năng Campuchia đảm bảo việc sinh hoạt cho 15 người này và nhanh chóng phối hợp hoàn tất các giấy tờ hỗ trợ đưa trở về Việt Nam.\nSau khi tiếp nhận, Bộ đội biên phòng Tây Ninh cùng các đơn vị liên quan xác minh nhân thân, làm thủ tục để đưa các công dân trở về quê.\nThời gian qua các cửa khẩu biên giới với Campuchia ở Tây Ninh, Long An, An Giang, Bộ đội biên phòng liên tục tiếp nhận công dân, người lao động được giải cứu từ các công ty lừa đảo, casino. Phần lớn những người này bị dụ dỗ sang Campuchia, sau đó bị ép lừa đảo người Việt qua mạng.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/da-nang-du-kien-giam-9-phuong-4721534.html", "text": "Đà Nẵng dự kiến giảm 9 phường\nTheo phương án trình Bộ Nội vụ, hai năm tới TP Đà Nẵng dự kiến sáp nhập, giảm từ 45 xuống còn 36 phường, sắp xếp lại nhân sự ở 9 phường mới.\nUBND TP Đà Nẵng vừa trình Bộ Nội vụ phương án sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2023-2025. Hiện Đà Nẵng có 45 phường thuộc 6 quận và 11 xã thuộc 2 huyện, sau sắp xếp sẽ còn 36 phường và 11 xã.\nDự kiến tại quận Hải Châu, phường Hải Châu 1 và Hải Châu 2 được sáp nhập, lấy tên là phường Hải Châu 1; nhập Phước Ninh, Nam Dương và Bình Hiên thành phường Nam Bình Phước hoặc Nam Phước; nhập Bình Thuận với Hòa Thuận Đông thành phường Hòa Bình.\nTại quận Thanh Khê, phường Tam Thuận nhập với Xuân Hà thành Hà Tam Xuân; Thạc Gián nhập với Vĩnh Trung thành phường Thạc Gián; Tân Chính nhập với Chính Gián thành phường Tân Chính Gián; Thanh Khê Đông nhập với Hòa Khê thành phường Thanh Hòa.\nQuận Sơn Trà có hai phường An Hải Đông và An Hải Tây được sáp nhập, dự kiến lấy tên gọi mới là An Hải Nam. Các quận Ngũ Hành Sơn, Cẩm Lệ và Liên Chiểu không có phường nào sáp nhập do nhiều phường diện tích lớn, dân đông.\n\nKhu vực các phường sáp nhập chủ yếu nằm hai bên sông Hàn và khu đô thị cũ. Ảnh: Nguyễn Đông\nThành phố dự kiến nhập một phần diện tích và dân số của quận Liên Chiểu vào quận Thanh Khê; nhập một phần diện tích và dân số phường Thuận Phước vào phường Thanh Bình (quận Hải Châu) và một phần diện tích phường Thọ Quang vào Mân Thái (quận Sơn Trà).\nTrao đổi với VnExpress chiều 12/3, ông Võ Ngọc Đồng, Giám đốc Sở Nội vụ TP Đà Nẵng, cho biết sau khi Bộ Nội vụ thẩm định xong, phương án sẽ được trình Chính phủ, Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Hiện tên gọi các phường mới là tạm thời. Sau khi Bộ Nội vụ \"chốt\" phương án, thành phố sẽ lấy ý kiến người dân và trình HĐND thành phố về tên gọi cụ thể của phường mới.\nKhi lên phương án sáp nhập phường, thành phố cũng đã tính toán việc tinh giản biên chế. Hiện các quận đã lên phương án sắp xếp nhân sự cho phường mới. \"Thành phố đang xây dựng nghị quyết để trình HĐND thông qua chính sách đối với những người trong diện tinh giản. Việc này phải làm đồng bộ chứ không phải chỉ đơn thuần là sáp nhập các phường\", ông Đồng nói. Số biên chế tinh giản chưa được thống kê cụ thể.\nÔng Đặng Công Ngữ, nguyên Giám đốc Sở Nội vụ Đà Nẵng, cho biết việc sáp nhập các đơn vị hành chính ở Đà Nẵng là cần thiết và đúng đắn vì hiện nay trình độ, khoa học công nghệ đã phát triển, việc quản lý xã hội, quản lý dân cư đã có các công cụ, phương tiện hỗ trợ rất nhiều.\n\"Sáp nhập bộ máy là cách cắt giảm biên chế hiệu quả nhất\", ông Ngữ nói, thêm rằng đây là cơ hội để giữ lại những công chức, lãnh đạo làm việc hiệu quả, tránh một việc hai ba người làm rất chồng chéo và làm phức tạp các mối quan hệ. Có thể việc sắp xếp nhân sự sau sáp nhập sẽ \"đau\", nhưng mang lại nhiều lợi ích.\nVề tên gọi các phường mới, ông Ngữ cho rằng chắc chắn chính quyền và các cơ quan tham mưu của thành phố đã tính toán và lắng nghe dư luận, nhưng \"nên ưu tiên những tên gọi cũ, gắn với văn hóa, lịch sử của địa phương, hạn chế lấy tên gọi mới vì sẽ vô tình làm mất gốc tích của làng, xã, phường\".\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-ruong-o-ba-ria-vung-tau-4721368.html", "text": "Đường ruộng ở Bà Rịa - Vũng Tàu\nNhững con đường thảm nhựa rộng 4-8 m, dùng đèn năng lượng mặt trời, băng qua cánh đồng ở huyện Long Điền, giúp người dân thuận lợi chăm sóc, vận chuyển lúa.\n\nCon đường nhựa dài 2,3 km, tổng chi phí 10,3 tỷ đồng, băng qua cánh đồng lúa ở xã An Nhứt, huyện Long Điền, vừa hoàn thành trước Tết. Mặt đường rộng 5 m men theo con mương thủy lợi nối từ quốc lộ 55 sang đường trục chạy qua xã Tam Phước. Công trình nằm trong chương trình xây dựng nông thôn mới được đầu tư bằng ngân sách của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và huyện Long Điền.\n\nCon đường nhựa dài 2,3 km, tổng chi phí 10,3 tỷ đồng, băng qua cánh đồng lúa ở xã An Nhứt, huyện Long Điền, vừa hoàn thành trước Tết. Mặt đường rộng 5 m men theo con mương thủy lợi nối từ quốc lộ 55 sang đường trục chạy qua xã Tam Phước. Công trình nằm trong chương trình xây dựng nông thôn mới được đầu tư bằng ngân sách của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và huyện Long Điền.\n\nMột đoạn ở đầu tuyến đường men theo khu dân cư.\nXã An Nhứt có diện tích tự nhiên khoảng 594 ha, dân số hơn 4.100 người. Các khu dân cư của xã được bao quanh bởi cánh đồng rộng 444 ha. Hơn 75% người dân nơi đây sống bằng nghề trồng lúa.\n\nMột đoạn ở đầu tuyến đường men theo khu dân cư.\nXã An Nhứt có diện tích tự nhiên khoảng 594 ha, dân số hơn 4.100 người. Các khu dân cư của xã được bao quanh bởi cánh đồng rộng 444 ha. Hơn 75% người dân nơi đây sống bằng nghề trồng lúa.\n\nMặt đường được kẻ vạch, làm các gờ giảm tốc ở những khúc cua.\n\nMặt đường được kẻ vạch, làm các gờ giảm tốc ở những khúc cua.\n\nĐường cho phép xe tải trọng 8 tấn chạy để thu hoạch, vận chuyển lúa. Ngoài trồng cọc tiêu và biển chỉ dẫn, đường còn được lắp đặt hệ thống chiếu sáng bằng năng lượng mặt trời.\n\nĐường cho phép xe tải trọng 8 tấn chạy để thu hoạch, vận chuyển lúa. Ngoài trồng cọc tiêu và biển chỉ dẫn, đường còn được lắp đặt hệ thống chiếu sáng bằng năng lượng mặt trời.\n\nCon đường băng qua cống thủy lợi, có nhánh rẽ sẽ đấu nối vào một tuyến bờ kênh khác trên cánh đồng An Nhứt.\nÔng Nguyễn Trường Thành, Chủ tịch UBND xã An Nhứt, cho biết đến nay toàn xã được đầu tư khoảng 20 km đường nội đồng, bờ kênh. Từ năm 2012 những tuyến đường nội đồng đầu tiên được đầu tư, bề rộng tính cả lề đường 8-10 m để người dân vận chuyển nông sản.\nSau này những con đường men theo bờ kênh quy mô nhỏ hơn (rộng 4-5 m) thảm nhựa. Hàng năm đường đều được duy tu, bảo dưỡng.\n\nCon đường băng qua cống thủy lợi, có nhánh rẽ sẽ đấu nối vào một tuyến bờ kênh khác trên cánh đồng An Nhứt.\nÔng Nguyễn Trường Thành, Chủ tịch UBND xã An Nhứt, cho biết đến nay toàn xã được đầu tư khoảng 20 km đường nội đồng, bờ kênh. Từ năm 2012 những tuyến đường nội đồng đầu tiên được đầu tư, bề rộng tính cả lề đường 8-10 m để người dân vận chuyển nông sản.\nSau này những con đường men theo bờ kênh quy mô nhỏ hơn (rộng 4-5 m) thảm nhựa. Hàng năm đường đều được duy tu, bảo dưỡng.\n\nCách đó chừng 300 m, một con đường rộng gần 8 m, dài hơn 3 km chạy dọc cánh đồng,\nÔng Nguyễn Hồng Hoàng, người dân xã An Nhứt cho biết đã cùng mọi người hiến một phần ruộng để chính quyền đầu tư mở đường này.\n\"Ngày trước mỗi lần bón phân, xịt thuốc, thu hoạch phải mang vác, cuốc bộ hàng cây số mới tới ruộng. Từ khi con đường này được mở, xe, máy móc tới tận đầu bờ, tui và bà con làm ruộng khỏe re\", ông Hoàng nói.\n\nCách đó chừng 300 m, một con đường rộng gần 8 m, dài hơn 3 km chạy dọc cánh đồng,\nÔng Nguyễn Hồng Hoàng, người dân xã An Nhứt cho biết đã cùng mọi người hiến một phần ruộng để chính quyền đầu tư mở đường này.\n\"Ngày trước mỗi lần bón phân, xịt thuốc, thu hoạch phải mang vác, cuốc bộ hàng cây số mới tới ruộng. Từ khi con đường này được mở, xe, máy móc tới tận đầu bờ, tui và bà con làm ruộng khỏe re\", ông Hoàng nói.\n\nMương nhánh dẫn nước vào các thửa ruộng.\nTheo Chủ tịch UBND An Nhứt, xã đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao năm 2021 và là một trong hai địa phương ở huyện Long Điền xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu.\nBáo cáo của UBND xã An Nhứt cho biết từ năm 2010-2023, xã huy động được hơn 220 tỷ đồng từ các nguồn để xây dựng hạ tầng, giao thông ở địa bàn.\n\nMương nhánh dẫn nước vào các thửa ruộng.\nTheo Chủ tịch UBND An Nhứt, xã đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao năm 2021 và là một trong hai địa phương ở huyện Long Điền xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu.\nBáo cáo của UBND xã An Nhứt cho biết từ năm 2010-2023, xã huy động được hơn 220 tỷ đồng từ các nguồn để xây dựng hạ tầng, giao thông ở địa bàn.\n\nNgười dân bứt \"lúa ma\" trên thửa ruộng. Ruộng lúa ở địa phương này mỗi năm gieo cấy 3 vụ, năng suất bình quân 6,5-7 tấn/ha\n\nNgười dân bứt \"lúa ma\" trên thửa ruộng. Ruộng lúa ở địa phương này mỗi năm gieo cấy 3 vụ, năng suất bình quân 6,5-7 tấn/ha\n\nÔng Lê Văn Lem, 71 tuổi, cho biết hàng ngày ông lái xe máy chở vợ chạy trên con đường mới để thăm hơn một mẫu ruộng. \"Điều tôi bất ngờ và vui nhất là con đường này được láng nhựa. Nó quá đẹp, điều chỉ thấy trên tivi giờ thành hiện thực\", ông Lem nói và dự đoán vụ lúa năm nay sẽ được mùa.\n\nÔng Lê Văn Lem, 71 tuổi, cho biết hàng ngày ông lái xe máy chở vợ chạy trên con đường mới để thăm hơn một mẫu ruộng. \"Điều tôi bất ngờ và vui nhất là con đường này được láng nhựa. Nó quá đẹp, điều chỉ thấy trên tivi giờ thành hiện thực\", ông Lem nói và dự đoán vụ lúa năm nay sẽ được mùa.\n\nDrone được người dân thuê phun thuốc trên cánh đồng.\nTheo ông Lê Văn Lem, hai năm nay việc gieo sạ và phun thuốc đều do máy bay không người lái đảm nhậm. Nhờ đó mà người làm ruộng bớt tốn công sức, chi phí đầu tư nên lợi nhuận nâng cao rõ rệt.\n\nDrone được người dân thuê phun thuốc trên cánh đồng.\nTheo ông Lê Văn Lem, hai năm nay việc gieo sạ và phun thuốc đều do máy bay không người lái đảm nhậm. Nhờ đó mà người làm ruộng bớt tốn công sức, chi phí đầu tư nên lợi nhuận nâng cao rõ rệt.\n\nTuy\\u1ebfn m\\u01b0\\u01a1ng d\\u1eabn n\\u01b0\\u1edbc \\u1edf x\\u00e3 An Ng\\u00e3i (s\\u00e1t b\\u00ean An Nh\\u1ee9t) c\\u0169ng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c n\\u00e2ng c\\u1ea5p s\\u1eeda ch\\u1eefa, th\\u1ea3m nh\\u1ef1a.<\\/p> To\\u00e0n huy\\u1ec7n Long \\u0110i\\u1ec1n \\u0111\\u00e3 ki\\u00ean c\\u1ed1 h\\u00f3a h\\u01a1n 113 km k\\u00eanh m\\u01b0\\u01a1ng n\\u1ed9i \\u0111\\u1ed3ng \\u0111\\u1ec3 d\\u1eabn n\\u01b0\\u1edbc t\\u1eeb h\\u1ed3 \\u0110\\u00e1 B\\u00e0ng (n\\u1eb1m \\u1edf huy\\u1ec7n Ch\\u00e2u \\u0110\\u1ee9c v\\u00e0 \\u0110\\u1ea5t \\u0110\\u1ecf) v\\u1ec1 ph\\u1ee5c ph\\u1ee5 t\\u01b0\\u1edbi ti\\u00eau cho h\\u01a1n 5.147 ha, trong \\u0111\\u00f3 c\\u00f3 1.200 ha l\\u00faa t\\u1eadp trung \\u1edf c\\u00e1c x\\u00e3 An Nh\\u1ee9t, An Ng\\u00e3i, Tam Ph\\u01b0\\u1edbc v\\u00e0 th\\u1ecb tr\\u1ea5n Long \\u0110i\\u1ec1n.<\\/p>\"\">\n\nFile cánh đồng lúa\n\nToàn cảnh những tuyến đường xuyên qua những cánh đồng. Video: Bà Rịa - Vũng Tàu\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-cam-dung-bao-vat-quoc-gia-de-kinh-doanh-4721406.html", "text": "Đề xuất cấm dùng bảo vật quốc gia để kinh doanh\nTiến sĩ Nguyễn Văn Hùng cho rằng quy định cấm kinh doanh giúp ngăn chặn nguy cơ mất mát, hủy hoại hoặc lợi dụng danh hiệu bảo vật quốc gia để trục lợi.\nNgày 12/3, Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam tổ chức hội nghị phản biện xã hội đối với dự án Luật Di sản văn hóa (sửa đổi).\nĐiều 41 dự thảo nêu bảo vật quốc gia thuộc sở hữu chung, sở hữu riêng chỉ được chuyển nhượng, trao đổi, tặng cho, để thừa kế trong nước theo quy định của pháp luật và không được kinh doanh. Trong khi đó, Luật Di sản văn hóa hiện hành không cấm kinh doanh bảo vật quốc gia.\n\nTiến sĩ Nguyễn Văn Hùng, Ủy viên Hội đồng Văn hóa - Xã hội, Ủy ban MTTQ Việt Nam. Ảnh: MTTQ Việt Nam\nTiến sĩ Nguyễn Văn Hùng, Ủy viên Hội đồng Văn hóa - Xã hội, cho rằng bảo vật quốc gia là hiện vật hàm chứa giá trị lịch sử, văn hóa và nghệ thuật lớn đối với quốc gia. Việc quản lý chặt chẽ giúp bảo tồn giá trị của bảo vật, không bị tác động bởi giá trị kinh tế, giúp di sản được gìn giữ, trao truyền cho thế hệ sau.\nVì vậy, ông đồng tình bảo vật quốc gia thuộc sở hữu chung, riêng chỉ được chuyển nhượng, trao tặng, thừa kế trong nước và không được dùng để kinh doanh. \"Quy định như vậy đảm bảo người sở hữu bảo vật không bị hạn chế, tước đoạt quyền sở hữu, định đoạt với tài sản theo Bộ luật Dân sự, mặt khác vẫn tránh được việc bảo vật bị đem ra kinh doanh, lợi dụng\", theo ông Hùng.\nDự thảo cũng nêu di vật (hiện vật có giá trị được lưu truyền lại), cổ vật (di vật có từ 100 tuổi trở lên) thuộc sở hữu chung, sở hữu riêng chỉ được chuyển nhượng, trao đổi, tặng cho, để thừa kế và kinh doanh ở trong nước. Nhà nước thống nhất quản lý hoạt động chuyển nhượng di vật, cổ vật, bảo vật quốc gia và tạo điều kiện để tổ chức, cá nhân, chuyển nhượng các hiện vật này.\n\nTiến sĩ Nguyễn Xuân Năng, nguyên Giám đốc Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam, đồng tình việc phân định cấp độ khác nhau giữa di vật, cổ vật và bảo vật quốc gia để ứng xử phù hợp. Theo đó, ông đề xuất cấm kinh doanh bảo vật quốc gia cả trong, ngoài nước và cấm mua bán cổ vật của Việt Nam ra nước ngoài.\nTuy nhiên, đối với di vật không thuộc dạng quý hiếm hay có giá trị tiêu biểu, đặc biệt, ông kiến nghị tiếp tục cho phép mua bán. \"Như vậy các bảo tàng mới có cơ hội sưu tầm được nhiều hiện vật phục vụ trưng bày, giới thiệu cho công chúng\", ông Năng đề xuất.\nLuật Di sản văn hóa hiện hành cho phép mua bán, trao đổi, tặng cho và thừa kế di vật, cổ vật không thuộc sở hữu nhà nước ở cả trong và ngoài nước. Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch cho rằng cần nghiên cứu bãi bỏ quy định này để siết chặt việc mua bán di vật, cổ vật ra nước ngoài, tránh tình trạng \"chảy máu\" cổ vật và chống buôn bán trái phép di sản văn hóa theo Công ước 1970 của UNESCO.\n\nẤn vàng \"Đại Việt Quốc Nguyễn chúa Vĩnh Trần Chi Bảo\" đúc năm 1709, đời chúa Nguyễn Phúc Chu và trở thành bảo vật quốc gia năm 2016. Ảnh: Ngọc Thành\nTheo Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch, cả nước đã có 265 bảo vật, nhóm hiện vật được Thủ tướng công nhận bảo vật quốc gia. Trong đó, 153 bảo vật được lưu giữ, bảo quản, trưng bày tại các bảo tàng.\nThời gian qua, cổ vật của Việt Nam liên tục bị chào bán ở nước ngoài. Tháng 10/2021, mũ quan triều Nguyễn đạt mức giá 600.000 euro, khoảng 15,7 tỷ đồng, trong phiên đấu giá cổ vật tại Tây Ban Nha. Tháng 6/2022, bát ngọc được giới thiệu của vua Tự Đức đạt mức 845.000 euro, khoảng 20,7 tỷ đồng, trong phiên đấu giá của Drouot. Năm tháng sau, hãng Millon của Pháp chào bán ấn Hoàng đế chi bảo của vua Minh Mạng. Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã đàm phán thành công để chuyển giao ấn về Việt Nam năm, sau khi doanh nhân Nguyễn Thế Hồng chi ra 6,1 triệu Euro, khoảng 153 tỷ đồng.\nTheo chương trình xây dựng luật, pháp lệnh, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch chủ trì soạn thảo dự án Luật Di sản văn hóa sửa đổi và báo cáo Chính phủ để trình Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp thứ 7, tháng 5/2024.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/da-nang-dung-cuoi-ve-cong-khai-quy-hoach-su-dung-dat-cap-huyen-4721491.html", "text": "Đà Nẵng đứng cuối về công khai quy hoạch sử dụng đất cấp huyện\nKhông có quận, huyện nào của Đà Nẵng công khai quy hoạch sử dụng đất cấp huyện giai đoạn 2021-2030, theo nghiên cứu của UNDP.\nNgày 12/3, Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) công bố báo cáo rà soát việc công khai thông tin quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất cấp huyện và bảng giá đất cấp tỉnh trên môi trường điện tử năm 2023. Kết quả năm 2023 có 461 trên 705 đơn vị cấp huyện của cả nước công khai quy hoạch sử dụng đất thời kỳ 2021-2030, chiếm 65,4% và tăng hơn 16% so với năm 2022.\nTất cả cấp huyện ở Đồng Nai, Kon Tum, Bình Thuận, Hà Nam, Bắc Ninh và Bắc Giang đăng công khai quy hoạch sử dụng đất trên trang thông tin điện tử của mình. Trong khi đó, 5 thành phố trực thuộc trung ương có tỷ lệ công khai thấp. Đặc biệt, nhóm nghiên cứu không tìm thấy loại hồ sơ này trên tất cả trang thông tin điện tử của UBND quận, huyện của TP Đà Nẵng.\n\nToà nhà trung tâm hành chính TP Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn Đông\nVề bảng giá đất cấp tỉnh giai đoạn 2020-2024, đến tháng 10/2023, có 46 tỉnh thành công khai, so với năm 2022 tăng 5 tỉnh và tăng 19 tỉnh so với 2021.\nNhóm nghiên cứu cho biết một số bảng giá đất cấp tỉnh đã công khai năm 2022 không còn ghi nhận ở năm 2023 do đường link không hoạt động. Như vậy tỷ lệ công khai bảng giá đất mới đạt 73%, chưa đảm bảo tính kịp thời theo quy định pháp luật là bảng giá đất phải được công khai vào ngày 1/1, theo đại diện UNDP.\nVề kế hoạch sử dụng đất cấp huyện năm 2023, nhóm nghiên cứu chỉ ra năm 2023 đã có 460 UBND huyện công khai, chiếm 65%. So với năm 2022, tăng 10% và tăng hơn 17% so với năm 2021. Có 7 tỉnh 100% đơn vị cấp huyện công khai kế hoạch sử dụng đất năm 2023 là Đồng Tháp, Trà Vinh, Tây Ninh, Bình Phước, Bình Thuận, Ninh Thuận và Phú Yên. Hòa Bình và Điện Biên có tỷ lệ UBND cấp huyện đăng tải công khai loại tài liệu này thấp nhất, chỉ đạt 20%.\nCũng trong đợt này, nhóm nghiên cứu đã thử nghiệm gửi 561 thư yêu cầu cung cấp thông tin tới các văn phòng UBND cấp huyện. Kết quả, đã có 133 văn phòng HĐND - UBND huyện cung cấp thông tin, 6 nơi từ chối, 30 cơ quan có phản hồi nhưng không cung cấp thông tin, 381 cơ quan không phản hồi.\n\"Kết quả này cho thấy tỷ lệ cơ quan nhà nước không phản hồi yêu cầu cung cấp thông tin vẫn ở mức cao. Đặc biệt có 11 trong số 561 thư yêu cầu đã được bưu cục trả lại cho người gửi với lý do nhân viên bảo vệ của 11 UBND cấp huyện từ chối nhận thư vì không có tên người nhận trong khi đã đề tên là Văn phòng HĐND - UBND\", đại diện nhóm nghiên cứu cho biết.\nTrước thực trạng trên, nhóm nghiên cứu đề nghị bổ sung thủ tục cung cấp thông tin theo yêu cầu của người dân vào bộ thủ tục hành chính của tất cả ngành và lĩnh vực; xây dựng cơ chế đánh giá việc công khai thông tin và chế tài xử lý vi phạm trong trường hợp UBND các cấp có thẩm quyền không thực hiện đúng và đầy đủ trách nhiệm công khai thông tin.\nBà Ramla Khalidi, Đại diện thường trú UNDP tại Việt Nam, cho rằng công khai minh bạch thông tin đất đai là rất quan trọng trong việc giảm thiểu rủi ro về khiếu nại và xung đột liên quan đến đất đai. \"Đánh giá này sẽ cung cấp cho lãnh đạo chính quyền địa phương công cụ để theo dõi việc thực thi luật pháp liên quan đến công khai thông tin đất đai cho công chúng. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Luật Đất đai 2024 có hiệu lực từ tháng 1 năm sau\", bà nói.\nTừ năm 2021, Trung tâm Thúc đẩy giáo dục và Nâng cao năng lực phụ nữ (CEPEW), Chương trình phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) và Công ty Phân tích thời gian thực (RTA) phối hợp nghiên cứu việc công khai quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất cấp huyện và bảng giá đất cấp tỉnh trên môi trường mạng.\nNhóm nghiên cứu thực hiện theo hai phương pháp là tra cứu tại trang thông tin điện tử cấp tỉnh, huyện và gửi mẫu khảo sát, phiếu yêu cầu cung cấp thông tin theo Luật Tiếp cận thông tin. Báo cáo là cơ sở để trung ương cũng như các địa phương điều chỉnh chính sách phù hợp với các quy định liên quan cũng như nhu cầu của người dân."}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/van-hanh-thu-doan-tren-cao-metro-nhon-ga-ha-noi-4721526.html", "text": "Vận hành thử đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội\nTrong một tháng rưỡi, tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ vận hành thử trước khi khai thác thương mại vào giữa năm nay.\nBan Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho hay metro Nhổn - ga Hà Nội bắt đầu vận hành thử từ ngày 11/3, khung 7h45-16h45 từ thứ hai đến thứ sáu.\nVận hành thử là bước cuối cùng trong 8 bước thử nghiệm và căn chỉnh hệ thống trước khi đưa dự án vào vận hành. 7 bước trước đó là thử nghiệm nghiệm thu tại nhà máy; lắp đặt; kiểm tra sau lắp đặt; thử nghiệm đơn động; thử nghiệm tích hợp tĩnh; thử nghiệm tích hợp động và chạy thử.\n\nTàu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội chạy thử đoạn trên cao ngày 12/3. Ảnh: MRB cung cấp\nBước thử nghiệm cuối cùng sẽ mô phỏng công tác vận hành khi không có hành khách, đánh giá kỹ năng và kiến thức của đội ngũ nhân viên.\nDự kiến công tác vận hành chạy thử đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội sẽ hoàn thành vào cuối tháng 4. Tháng 6, nhà thầu sẽ hoàn thành chứng nhận an toàn hệ thống, kiểm tra nghiệm thu bàn giao của chủ đầu tư và cơ quan quản lý nhà nước để bàn giao, đưa đoạn trên cao vào vận hành thương mại tháng 7.\n\nLộ trình toàn tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội.\nMetro Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, với 8 ga trên cao, 4 ga ngầm, đi qua 6 quận gồm Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hoàn Kiếm và Ba Đình. Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015, nhưng sau bốn lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới toàn tuyến dự kiến là năm 2027, đoạn trên cao tháng 7/2024.\nTiến độ tổng thể toàn tuyến hiện đạt trên 77%, trong đó đoạn trên cao đạt hơn 99%, đoạn ngầm đạt 37%.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/8-trieu-usd-dam-bao-an-ninh-nguon-nuoc-song-ma-ca-4721233.html", "text": "8 triệu USD đảm bảo an ninh nguồn nước sông Mã, Cả\nQuỹ ủy thác GEF-7 tài trợ cho Việt Nam và Lào 8 triệu USD để triển khai dự án thúc đẩy an ninh nguồn nước và môi trường cho hai lưu vực sông Mã và Neun - Cả.\nThông tin được đưa ra tại hội thảo khởi động dự án Thúc đẩy an ninh nguồn nước và Môi trường cho các lưu vực sông xuyên biên giới sông Mã, sông Neun - Cả và các vùng ven biển liên quan do Bộ Tài nguyên và Môi trường và Cục Tài nguyên nước Lào tổ chức tại Hà Nội sáng 12/3.\n\nĐầu tháng 6/2022, sông Mã xuống dưới mực nước chết. Ảnh: Lê Hoàng\nDự án do Quỹ ủy thác GEF-7 tài trợ, triển khai từ nay đến hết năm 2028 tại 6 tỉnh của Việt Nam gồm Hòa Bình, Nghệ An, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Sơn La, Điện Biên và hai tỉnh của Lào là Xiengkhuang và Houaphanh.\nÔng Riem Dam, Cố vấn trưởng kỹ thuật dự án, Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên quốc tế (IUCN), đơn vị chủ trì dự án, kỳ vọng dự án đạt được sự đồng thuận giữa các quốc gia về vấn đề xuyên biên giới; tăng cường an ninh nguồn nước, đảm bảo bền vững môi trường; đảo ngược xu hướng thoái hóa đất ở hai lưu vực.\nDự án sẽ gồm 5 hợp phần, trong đó hợp phần 3 từ năm thứ hai đến thứ tư là các hoạt động thí điểm thực địa như xây hệ thống cảnh báo lũ sớm cấp cộng đồng; cải tiến hệ thống giám sát tích hợp với các trạm thủy văn, nước mặt và nước ngầm; xây dựng kế hoạch phòng chống lũ xuyên biên giới, giảm thiểu hạn hán, trồng rừng, quản lý đất ngập nước.\n\nÔng Riem Dam trình bày tại hội thảo sáng 12/3. Ảnh: Gia Chính\nÔng Ngô Mạnh Hà, Cục phó Quản lý Tài nguyên nước (Bộ Tài nguyên và Môi trường), đánh giá sông Mã và sông Neun - Cả có vị trí đặc biệt quan trọng, quy mô và nhiều đặc điểm tương đồng. Những năm qua, hai lưu vực sông gặp phải thách thức chung như việc sử dụng nguồn nước và biến đổi khí hậu đã làm thay đổi đáng kể đặc điểm dòng chảy. Việc gia tăng lượng nước khai thác do tăng trưởng dân số và phát triển kinh tế nhanh đã ảnh hưởng đến dòng chảy và môi trường. Việc xả lũ khẩn cấp trong các đợt lũ cực đoan gây ra tình trạng ngập lụt.\nSông Mã dài 512 km, trong đó phần trên lãnh thổ Việt Nam là 410 km. Lực vực sông Mã rộng gần 28.500 km2, phần ở Việt Nam rộng hơn 17.500 km2. Sông chủ yếu chảy giữa vùng rừng núi, trung du và là nguồn chủ yếu tạo nên đồng bằng Thanh Hóa (lớn thứ ba ở Việt Nam).Hệ thống sông Neun - Cả (Lam) có tổng diện tích lưu vực là hơn 27.000 km2, trong đó đoạn trên Việt Nam dài hơn 500 km, diện tích lưu vực hơn 18.000 km2. Sông Cả là một trong hai sông lớn nhất Bắc Trung Bộ với các phụ lưu như sông Ngàn Phố, Ngàn Sâu, La, Hiếu."}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tiem-banh-mi-gay-ngo-doc-hon-150-nguoi-bi-phat-4721541.html", "text": "Tiệm bánh mì gây ngộ độc hơn 150 người bị phạt\nChủ tiệm bánh mì làm hơn 150 người ngộ độc bị phạt 90 triệu đồng, phải ngừng hoạt động kinh doanh 4 tháng.\nChủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng vừa có quyết định xử phạt hộ kinh doanh bánh mì Thu Hà ở đường Hai Bà Trưng, TP Sóc Trăng. Chủ cơ sở còn phải chịu chi phí điều trị cho những người bị ngộ độc thực phẩm với số tiền hơn 380 triệu đồng.\n\nHàng chục người nhập viện điều trị tại một cơ sở y tế ở TP Sóc Trăng hồi cuối tháng 1. Ảnh: Thanh An\nTrước đó, cuối tháng 1, 159 người ở TP Sóc Trăng sau khi ăn bánh mì kèm patê gan, thịt nguội, chả lụa, chà bông, dưa leo, bơ... mua tại tiệm bánh mì Thu Hà, có biểu hiện ngộ độc thực phẩm với triệu chứng đau bụng, tiêu chảy, nôn, sốt...\nTrong đó, có 153 người phải nhập viện điều trị tại các bệnh viện trong tỉnh và 6 người khám cho toa thuốc về nhà.\nKết quả kiểm nghiệm của cơ quan chức năng cho thấy những người bị ngộ độc thực phẩm do vi sinh vật Salmonellaspp trong thịt nguội.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/nhan-chung-ke-khoanh-khac-phat-no-lua-bung-len-o-tang-9-4721338.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-cot-liet-si-dua-ve-que-khong-mat-phi-tau-hoa-4721336.html", "text": "Hài cốt liệt sĩ đưa về quê không mất phí tàu hỏa\nHài cốt liệt sĩ cùng thân nhân được ngành đường sắt đưa về quê nhà không mất phí trên các chuyến tàu Thống Nhất đi từ Nam ra Bắc.\nNgày 12/3, đại tá Phan Sỹ Thao, Phó chủ tịch Hội hỗ trợ gia đình liệt sĩ Việt Nam, cho biết đã làm việc với Bộ Giao thông Vận tải, đề nghị ngành đường sắt hỗ trợ đưa hài cốt liệt sĩ về quê bằng tàu hỏa trong năm 2024 và được chấp thuận.\nĐề xuất khởi nguồn từ thực tế mỗi năm, cơ quan này hỗ trợ các gia đình cất bốc, di chuyển hàng trăm hài cốt liệt sĩ về quê. Nhiều gia đình ở phía Bắc có nguyện vọng đưa liệt sĩ về nghĩa trang quê nhà an táng song vướng mắc chi phí.\nĐại tá Thao nhắc ký ức ngày hàng triệu thanh niên tòng quân ra trận có gia đình, đoàn thể tiễn đưa, song \"ngày về của nhiều liệt sĩ diễn ra trong lặng lẽ\". Thậm chí có gia đình vì không đủ tiền thuê trọn gói một chuyến xe, phải bỏ hài cốt trong balô, lén mang lên tàu xe sợ người ngoài biết. Chi phí mỗi chuyến đi từ ăn ở, di chuyển, cất bốc hài cốt đến thuê xe về quê lên tới vài chục triệu đồng, nhà nước dù có chính sách hỗ trợ một phần nhưng \"không thể đủ\".\n\"Việc hỗ trợ đưa đón hài cốt liệt sĩ về quê nhà cũng là thể hiện đạo lý uống nước nhớ nguồn, để anh em sớm được gia đình lo hương khói sau nhiều năm nằm lại đất khách quê người\", ông nói, thêm rằng ngoài tàu hỏa, Hội sẽ tính tới đề xuất với ngành hàng không.\n\nThanh niên Quảng Trị thắp nến tri ân tại Nghĩa trang liệt sĩ quốc gia Trường Sơn, tháng 7/2021. Ảnh: Hoàng Táo\nTheo đề xuất của Hội và chỉ đạo từ ngành đường sắt, cuối tháng 1, Công ty Cổ phần vận tải Đường sắt Hà Nội đã thông tin tới các chi nhánh trực thuộc về chính sách miễn cước vận chuyển hài cốt liệt sĩ trên toa xe hành lý tàu khách tuyến Thống Nhất từ Nam ra Bắc.\nHài cốt liệt sĩ được vận chuyển theo hình thức hành lý ký gửi đi cùng chuyến với thân nhân. Người thân liệt sĩ được miễn phí vé, có mặt 2 tiếng trước giờ tàu khởi hành cùng giấy tờ tùy thân, một số giấy chứng nhận cần thiết để làm thủ tục.\nKhi gia đình có nhu cầu đưa liệt sĩ về quê bằng tàu hỏa, các trạm vận tải đường sắt phải tạo mọi điều kiện mua vé, hướng dẫn bao bọc hài cốt đảm bảo an toàn trong suốt quá trình tàu chạy. Các trạm dành riêng vị trí thuận lợi trong khoang hành lý để xếp hài cốt liệt sĩ, gia cố chắc chắn, không được xếp chồng, xếp lẫn với hành lý của khách khác.\nNgành đường sắt cũng đề nghị Hội hỗ trợ gia đình liệt sĩ thông tin đến địa phương, thân nhân có nguyện vọng đưa hài cốt liệt sĩ về quê nhà bằng tàu hỏa biết chính sách này, liên hệ trước các ga để được thu xếp chu đáo.\nBình quân mỗi năm, Hội hỗ trợ gia đình liệt sĩ giúp cất bốc, di chuyển trên 300 hài cốt về quê nhà. Năm 2023, các chi hội trên cả nước tiếp nhận, tư vấn 3.660 lượt thân nhân liệt sĩ tìm kiếm hài cốt liệt sĩ, thông báo thông tin 5.723 liệt sĩ; tặng và nâng cấp 165 nhà tình nghĩa, tiếp tục phụng dưỡng Mẹ Việt Nam anh hùng và hỗ trợ các gia đình liệt sĩ có hoàn cảnh khó khăn.\nCả nước ghi nhận hơn 1,2 triệu liệt sĩ hy sinh trong các cuộc kháng chiến bảo vệ Tổ quốc, còn khoảng 200.000 hài cốt liệt sĩ chưa được tìm thấy và khoảng 300.000 liệt sĩ chưa xác định được danh tính.\nHoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-dan-nuoc-song-sai-gon-chong-han-man-cho-mien-tay-4721379.html", "text": "Đề xuất dẫn nước sông Sài Gòn chống hạn mặn cho miền Tây\nLãnh đạo tỉnh Bến Tre kiến nghị dẫn nước từ sông Sài Gòn hoặc Đồng Nai cấp cho các tỉnh miền Tây để khắc phục tình trạng thiếu nước mùa hạn mặn.\nĐề xuất được Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam đưa ra tại buổi khảo sát các công trình chống hạn mặn tại địa phương của đoàn công tác Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn do Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Hiệp dẫn đầu, ngày 12/3.\nTheo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bến Tre, độ mặn 4 phần nghìn (bình thường ở mức 0,25 phần nghìn) hiện đã xâm nhập cách các cửa sông chính 52-64 km, xấp xỉ mùa khô năm 2016, đặc biệt trên sông Cổ Chiên còn ở mức cao hơn.\nMặn xâm nhập hệ thống sông rạch tại Bến Tre ảnh hưởng cuộc sống hàng chục nghìn hộ dân. Do nguồn nước trên sông rạch bị nhiễm mặn, độ mặn tại một số nhà máy hiện ở mức 0,1-5,1 phần nghìn, khiến hơn 10.000 hộ dân phải xài nước máy có độ mặn vượt ngưỡng cho phép 0,5 phần nghìn.\n\nThứ trưởng nông nghiệp Nguyễn Hoàng Hiệp kiểm tra công trình cống ngăn mặn Tân Phú (Châu Thành). Ảnh: Hoàng Nam\nTại Tiền Giang, cống trên kênh Nguyễn Tấn Thành (Châu Thành) phải đóng sớm hơn một tuần để ngăn mặn, trữ ngọt. Còn Cống Cái Lớn - Cái Bé (Kiên Giang) chuẩn bị đóng hoàn toàn vào đợt triều cường từ 14-17/3 bởi độ mặn 4 phần nghìn dự báo xâm nhập sâu đến 65 km. Đây là lần thứ hai trong tháng cống ngăn mặn lớn nhất miền Tây phải vận hành đóng 9 hoặc tối đa 11/11 cửa.\nỞ Cà Mau xảy ra khoảng 340 vụ sụt lún, sạt lở đất tại các tuyến sông, kênh với tổng chiều dài hơn 9 km. Nguyên nhân là mưa kết thúc sớm, hạn hán gay gắt làm lượng nước rút nhanh, người dân tranh thủ bơm nước vào đồng để đảm bảo sản xuất, khiến sông, kênh rạch khô cạn. Tình trạng này gây ra sự chênh lệch độ cao lớn giữa mặt đường ven sông và mực nước bên dưới, dẫn đến sụt lún, sạt lở.\nTheo ông Tam, hiện sông Mekong đang bị các nước thượng nguồn chi phối, nên có thể tận dụng hệ thống sông trong nước như Sài Gòn, Đồng Nai để giải quyết nhu cầu cấp bách của các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long mùa hạn mặn.\n\"Miền Đông có địa hình cao nên có thể khơi một dòng kênh hoặc dùng hệ thống ống dẫn nước từ khu vực này về Long An, Tiền Giang, sau đó đến Bến Tre với khoảng cách mỗi tỉnh chỉ vài chục km\", ông Tam nói, cho rằng nếu chưa đủ chi phí đầu tư hệ thống ống dẫn nước sản xuất thì triển khai trước hệ thống ống dẫn nước sinh hoạt.\n\nHệ thống cống thuỷ lợi Cái Lớn - Cái Bé ở Kiên Giang. Ảnh: Nguyễn Phương\nLãnh đạo Bến Tre cũng kiến nghị Trung ương tiếp tục đầu tư hoàn thiện hệ thống cống ngăn mặn tại 2 tiểu vùng bắc và nam như: cống An Hóa (Châu Thành), Thủ Cửu (Giồng Trôm), Cái Quao, Vàm Thơm (Mỏ Cày Nam),... Hệ thống cống này thuộc dự án Quản lý nước Bến Tre (JICA 3), tổng mức đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng đang chậm tiến độ do khó khăn về nguồn vốn.\n\"Về lâu dài Trung ương cần nghiên cứu làm cống ngăn mặn trên sông Hàm Luông để giúp các tỉnh miền Tây đối phó hạn mặn\", ông Tam nói.\nTheo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, hiện mặn đã đạt mức cao nhất từ đầu mùa đến nay, cao hơn trung bình nhiều năm và xâm nhập sâu hơn 5 km-15 km. Dự báo, mùa khô năm nay sẽ còn hai đợt xâm nhập mặn vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4, nhưng độ mặn sẽ thấp hơn.\n\nCống ngăn mặn Tân Phú, một trong 8 cống lớn thuộc dự án 6.100 tỷ đồng đã hoàn thành, đưa vào sử dụng. Ảnh: Hoàng Nam\nHơn 1,5 triệu ha lúa đông xuân ở Đồng bằng sông Cửu Long đã xuống giống trước một tháng nên ít bị ảnh hưởng, hiện đã thu hoạch hơn 600.000 ha. Khoảng 20.000 ha lúa tại Trà Vinh, Sóc Trăng nằm ngoài lịch gieo sạ theo khuyến cáo bị ảnh hưởng do thiếu nước. Hạn mặn cũng khiến khoảng 30.000 hộ dân miền Tây gặp khó khăn do nước sinh hoạt không đảm bảo.\nThứ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết Bộ này sẽ hỗ trợ Bến Tre tiếp tục hoàn thiện hệ thống cống ngăn mặn ở hai tiểu vùng. \"Đến năm 2027 địa phương sẽ cơ bản chủ động được nguồn nước ngọt mùa khô hạn\", ông Hiệp nói và yêu cầu Bến Tre tiếp tục theo dõi diễn biến hạn mặn, đảm bảo cấp nước kịp thời để người dân không thiếu nước sinh hoạt lẫn sản xuất.\nĐợt hạn mặn lịch sử năm 2016 (100 năm mới lặp lại) khiến 160.000 ha đất bị nhiễm mặn, gây thiệt hại hơn 5.500 tỷ đồng. 10 trong số 13 tỉnh, thành ở Đồng bằng sông Cửu Long phải công bố thiên tai. Năm 2020, hạn mặn kéo dài hơn 6 tháng khiến 6 tỉnh miền Tây phải công bố tình huống hạn mặn khẩn cấp. Hạn mặn gây thiệt hại 43.000 ha lúa, 80.000 hộ dân thiếu nước sinh hoạt. Chính phủ đã chi 530 tỷ đồng cho 8 tỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long ứng phó.\n\nHoàng Nam - Ngọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nam-bo-nong-nhat-tu-dau-nam-4721353.html", "text": "Nam Bộ nóng nhất từ đầu năm\nNắng nóng diện rộng do thời tiết bất thường khiến nhiệt độ ở Đồng Phú, Bình Phước lên đến 38,5 độ C, TP HCM là 37 độ C, cao nhất từ đầu năm.\nNgày 12/3, ông Lê Đình Quyết, Trưởng phòng dự báo khí tượng Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ, cho biết nắng nóng ở khu vực kéo dài hơn một tháng qua do El Nino hoạt động mạnh. Hôm qua ở Đồng Phú, Bình Phước ghi nhận nhiệt độ cao nhất từ đầu năm nay (38,5 độ C), tại Biên Hoà, nắng nóng xấp xỉ ngày 15/2 - nhiệt độ cao nhất từ đầu năm, gần 38 độ C.\n\nNgười dân mang bao tay, mang khẩu trang dày tránh nắng nóng trên đường Phạm Văn Bạch, quận Tân Bình (TP HCM), trưa 12/3. Ảnh: Đình Văn\nTheo Đài Khí tượng thủy văn Nam Bộ, từ giữa tháng 3 đến tháng 4 là cao điểm nắng nóng. Trong ngày 12-13/3, nhiệt độ cao nhất tại khu vực từ 36-38 độ C. Sắp tới, TP HCM có ngày trên 38 độ C, một vài tỉnh Nam Bộ có thể trên 39 độ C. Ông Quyết cho biết số ngày nắng nóng năm nay sẽ nhiều hơn trung bình các năm trước vì diễn biến khí hậu rất phức tạp. Do đó khả năng thời gian bắt đầu mùa mưa năm nay đến muộn hơn các năm, có thể vào ngày 10-15/5.\nEl Nino cũng khiến thời tiết khô hạn, lượng nước ở sông Cửu Long về ít, gây ra tình trạng xâm nhập mặn ở các tỉnh miền Tây, ảnh hưởng đời sống, sản xuất hàng triệu người dân. Tại TP HCM, xâm nhập mặn vào sâu trên các sông ở khu vực thành phố, đặc biệt là sông Sài Gòn, mức độ rủi ro thiên tai ở cấp độ 3 (tác động xấu và để lại hậu quả nghiêm trọng về môi trường).\nDự báo của Viện Khoa học khí tượng thuỷ văn và biến đổi khí hậu (Bộ Tài nguyên và Môi trường), trong 3-4 tháng tới Việt Nam nhiều khả năng xuất hiện nhiệt độ cao kỷ lục, lượng mưa thấp hơn trung bình nhiều năm, đặc biệt ở các tỉnh phía Nam.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cho-phep-vuot-xe-o-nhieu-doan-hai-lan-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-4721213.html", "text": "Cho phép vượt xe ở nhiều đoạn hai làn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nĐơn vị quản lý cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ điều chỉnh vạch sơn tim đường, cho phép vượt xe tại nhiều đoạn hai làn trên trên tuyến đường này.\nNgày 12/3, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, đại diện chủ đầu tư cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cho biết đang giao nhà thầu điều chỉnh, bổ sung một số hạng mục an toàn giao thông đảm bảo khoa học, hiệu quả, phù hợp lưu lượng xe trên tuyến. Cục Đường bộ Việt Nam, các đơn vị liên quan đã khảo sát hiện trường và thống nhất nội dung này dựa trên ý kiến của cơ quan quản lý nhà nước, chuyên gia. Việc điều chỉnh dự kiến hoàn thành cuối tháng 3.\nKết nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km đang trong giai đoạn phân kỳ đầu tư. Giai đoạn một, khoảng 85 km được thiết kế hai làn phần lớn có vạch liền màu vàng cấm vượt, cấm lấn làn. Cách khoảng 10 km lại có đoạn vượt 1-1,5 km bốn làn xe, có làn dừng khẩn cấp. Ôtô được chạy 60-80 km/h tại đoạn hai làn, tối đa 80 km/h tại đoạn bốn làn.\n\nĐoạn nhập từ 4 làn xuống hai làn trên cao tốc Cam Lộ -La Sơn sẽ có nhiều biển cảnh báo, sơn giảm tốc. Ảnh: Võ Thạnh\nTrên đoạn cao tốc qua Quảng Trị từ km0 đến km37, chủ đầu tư sẽ thí điểm điều chỉnh vạch sơn tim đường. Ở những đoạn hai làn cho phép vượt xe đã bố trí vạch 1.1 (nét đứt, xe được phép vượt cả hai chiều) sẽ thành vạch 1.4 (dạng vạch đôi, gồm một vạch nét liền, một vạch nét đứt). Xe trên làn đường tiếp giáp với vạch nét đứt được phép sử dụng làn ngược chiều khi cần thiết, xe trên làn đường tiếp giáp với vạch nét liền không được lấn làn hoặc đè lên vạch.\nCác bên liên quan đã rà soát điều kiện thực tế, tầm nhìn vượt xe để điều chỉnh phạm vi cho phép vượt, có thể rút ngắn hoặc kéo dài. Tại một số đoạn hai làn bảo đảm tầm nhìn vượt xe, vạch sơn 1.2 (nét liền, xe không được phép vượt) được điều chỉnh thành vạch sơn 1.4 như trên. Trong đó, các điểm vượt nhau một chiều được bố trí so le với chiều dài tối thiểu 1,3 km.\nTrên những đoạn đường hai làn xe, do đang ở giai đoạn phân kỳ nên chiều rộng dải dừng khẩn cấp hạn chế. Thực tế, khi phải dừng đỗ trên dải dừng khẩn cấp, các xe lớn (xe tải, xe khách...) vẫn chiếm một phần làn xe chạy. Nếu xe đi cùng chiều thiếu tập trung quan sát dễ đâm va vào đuôi xe dừng đỗ bên đường.\nĐể khắc phục hạn chế trên, các cơ quan chuyên môn thống nhất tận dụng những đoạn đã mở rộng nền đường để bổ sung điểm dừng khẩn cấp với khoảng cách 3-5 km một điểm, chiều dài bố trí tối thiểu 270 m, bao gồm cả đoạn vuốt nối, kết cấu cấp phối đá dăm láng nhựa.\nTrên toàn tuyến, tại các vị trí vuốt nối chuyển từ bốn làn về hai làn xe, nhà thầu sẽ bổ sung cụm biển báo, cảnh báo nguy hiểm, sơn giảm tốc, tiêu phản quang chỉ dẫn hướng rẽ.\nTrên các đoạn hai làn xe cũng được bổ sung đinh phản quang tại tim đường, tiêu phản quang hình tròn trên hộ lan, lan can cầu để tăng cường cảnh báo phương tiện tham gia giao thông, giảm nguy cơ tai nạn đối đầu.\nTại ba nút giao cao tốc với quốc lộ 15D, tỉnh lộ 9 và tỉnh lộ 14B, do phạm vi mở rộng bốn làn xe ngắn (từ 500 đến 800 m), để đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông trên tuyến và ra vào cao tốc, nhà chức trách sẽ bố trí thêm biển báo cấm vượt và giới hạn tốc độ tối đa cho phép 60 km/h.\nNgoài ra, để phù hợp quy mô đầu tư, trên cơ sở lưu lượng xe tham gia giao thông thực tế, Cục Đường bộ Việt Nam đã giao Khu quản lý đường bộ 2 nghiên cứu phương án phân luồng từ xa đối với tuyến Cam Lộ - La Sơn.\n\nNhiều đoạn hai làn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ được điều chỉnh vạch sơn tim đường để cho phép vượt xe. Ảnh: Võ Thạnh\nTrao đổi với VnExpress trước đó, PGS.TS Vũ Hoài Nam, Khoa Cầu đường, Đại học Xây dựng Hà Nội, cho rằng việc bố trí vạch liền cấm vượt hầu hết cao tốc Cam Lộ - La Sơn gây giảm năng lực thông hành, chỉ đạt khoảng 60%. Cấm vượt trong đoạn đường dài gây ức chế cho người lái khi phải đi tốc độ thấp, nhất là đi sau xe tải tốc độ khoảng 50 km/h, không thể vượt trong khi làn đối diện vắng xe. Điều này dẫn đến khả năng lái xe bất chấp nguy hiểm hoặc phạm luật để vượt.\nTS Vũ Hoài Nam cũng đề xuất vạch liền cấm vượt chỉ nên áp dụng tại đèo dốc, đường cong để hạn chế xe vượt thiếu an toàn. Tại đoạn đường thoáng, có tầm nhìn tốt, nhà chức trách cần bố trí vạch nét đứt để xe sau có thể vượt xe trước.\nNgoài ra, tại các đoạn bốn làn cho phép vượt, nhà chức trách nên cắm biển báo xe tải nặng đi sang làn bên phải (làn số 2) để dành làn số 1 cho xe sau vượt. Tại những đoạn lên dốc, cần cấm xe tải vượt nhau và chỉ cho xe con 4-7 chỗ vượt.\nTừ Tết Nguyên đán đến nay, cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra nhiều tai nạn nghiêm trọng. Ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ khi đến đoạn chuyển tiếp giữa bốn làn và hai làn xe ở xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền đã vượt phải trái phép, va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác. Hậu quả ba mẹ con trên xe 7 chỗ tử nạn, tài xế là chú ruột nạn nhân bị khởi tố, bắt tạm giam.\nTối 10/3, tài xế Lê Hoàng Quân, 51 tuổi, trú Đăk Nông lái xe giường nằm chạy trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, khi đến đoạn hai làn xe, không có làn dừng khẩn cấp ở xã Phong Sơn, huyện Phong Điền, đã đâm phải xe tải đang dừng khiến hai người tử vong, 8 người bị thương.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ho-tu-than-khong-day-de-doa-khu-dan-cu-4721357.html", "text": "Hố 'tử thần' không đáy đe dọa khu dân cư\nQuảng NinhHố \"tử thần\" dài 10 m, rộng 6 m, sâu hun hút khiến 4 hộ dân ở phường Cộng Hòa, thị xã Quảng Yên phải di dời khẩn cấp.\n\nHố tử thần xuất hiện trên khu đất nhà bà Nguyễn Thị Huyền và nhà ông Nguyễn Văn Thuấn ở thôn Trại Trang, phường Cộng Hòa.\nTheo ông Thuấn, khoảng 2h ngày 5/2, ông nghe thấy hai tiếng động lớn nên chạy ra sân xem. Lúc này, khu vực vườn nhà bà Huyền và công trình phụ nhà ông bị sụt lún, hình thành hố lớn.\n\nHố tử thần xuất hiện trên khu đất nhà bà Nguyễn Thị Huyền và nhà ông Nguyễn Văn Thuấn ở thôn Trại Trang, phường Cộng Hòa.\nTheo ông Thuấn, khoảng 2h ngày 5/2, ông nghe thấy hai tiếng động lớn nên chạy ra sân xem. Lúc này, khu vực vườn nhà bà Huyền và công trình phụ nhà ông bị sụt lún, hình thành hố lớn.\n\n80% di\\u1ec7n t\\u00edch h\\u1ed1 n\\u1eb1m tr\\u00ean \\u0111\\u1ea5t nh\\u00e0 b\\u00e0 Huy\\u1ec1n, s\\u00e2u kh\\u00f4ng th\\u1ea5y \\u0111\\u00e1y khi\\u1ebfn nh\\u00e0 b\\u1ebfp, nh\\u00e0 v\\u1ec7 sinh, nh\\u00e0 t\\u1eafm, gi\\u1ebfng n\\u01b0\\u1edbc \\u0111\\u1ed5 s\\u1eadp. <\\/p> M\\u00e1y gi\\u1eb7t, t\\u1ee7 l\\u1ea1nh, 30 kg th\\u00f3c, n\\u1ed3i, ch\\u1ea3o, \\u0111\\u1ed3 d\\u00f9ng trong b\\u1ebfp, c\\u00f9ng m\\u1ed9t c\\u00e2y m\\u00edt v\\u00e0 m\\u1ed9t c\\u00e2y qu\\u1ea5t h\\u1ed3ng b\\u00ec \\u0111\\u1ec1u cao 5 m c\\u1ee7a gia \\u0111\\u00ecnh b\\u00e0 Huy\\u1ec1n b\\u1ecb s\\u1ee5t ho\\u00e0n to\\u00e0n v\\u00e0o l\\u00f2ng h\\u1ed1.<\\/p>\"\">\n\nPhần còn lại của hố \"tử thần\" lan sang đất nhà ông Thuấn, \"ăn\" vào móng nhà và sân.\n\nPhần còn lại của hố \"tử thần\" lan sang đất nhà ông Thuấn, \"ăn\" vào móng nhà và sân.\n\nCông trình phụ nhà ông Huấn bị nghiêng đổ về phía nhà bà Huyền, nền nhà nứt vỡ, có thể đổ sập bất cứ lúc nào.\n\nCông trình phụ nhà ông Huấn bị nghiêng đổ về phía nhà bà Huyền, nền nhà nứt vỡ, có thể đổ sập bất cứ lúc nào.\n\nTheo khảo sát của Cục Địa chất Việt Nam, miệng hố sụt dài 10 m, rộng 6 m, chưa xác định được độ sâu. Hố sụt lớn, khi sụt kèm theo tiếng nổ nên có thể tồn tại không gian ngầm dưới lòng đất.\nNgười dân địa phương cho biết xưa kia, khu vực xuất hiện hố \"tử thần\" từng là con sông nhưng chưa bao giờ xảy ra sự việc tương tự.\n\nTheo khảo sát của Cục Địa chất Việt Nam, miệng hố sụt dài 10 m, rộng 6 m, chưa xác định được độ sâu. Hố sụt lớn, khi sụt kèm theo tiếng nổ nên có thể tồn tại không gian ngầm dưới lòng đất.\nNgười dân địa phương cho biết xưa kia, khu vực xuất hiện hố \"tử thần\" từng là con sông nhưng chưa bao giờ xảy ra sự việc tương tự.\n\nVụ sụt lở còn gây ra những vết nứt kéo dài, ảnh hưởng đến nhà của các hộ dân Nguyễn Văn Đương, Đinh Văn Hiệp.\n\nVụ sụt lở còn gây ra những vết nứt kéo dài, ảnh hưởng đến nhà của các hộ dân Nguyễn Văn Đương, Đinh Văn Hiệp.\n\nDo nhà bị nghiêng, gia đình ông Đương (cách miệng hố khoảng 40 m) phải khóa cửa, di tản đến nơi khác sinh sống. Lực lượng chức năng của thị xã Quảng Yên đã chăng dây, cắm biển cảnh báo nguy hiểm, hỗ trợ người dân di chuyển tài sản đến địa điểm an toàn.\nUBND thị xã Quảng Yên cũng ban hành quyết định di dời các hộ Nguyễn Thị Huyền, Nguyễn Văn Thuấn, Nguyễn Văn Đương, Đinh Văn Hiệp khỏi khu vực sụt lún, sạt lở đến nơi an toàn kể từ 6h ngày 5/2.\nLãnh đạo thị xã đã tổ chức thăm hỏi, tặng quà và hỗ trợ đột xuất mỗi hộ dân 35 triệu đồng và 20 kg gạo/mỗi khẩu.\n\nDo nhà bị nghiêng, gia đình ông Đương (cách miệng hố khoảng 40 m) phải khóa cửa, di tản đến nơi khác sinh sống. Lực lượng chức năng của thị xã Quảng Yên đã chăng dây, cắm biển cảnh báo nguy hiểm, hỗ trợ người dân di chuyển tài sản đến địa điểm an toàn.\nUBND thị xã Quảng Yên cũng ban hành quyết định di dời các hộ Nguyễn Thị Huyền, Nguyễn Văn Thuấn, Nguyễn Văn Đương, Đinh Văn Hiệp khỏi khu vực sụt lún, sạt lở đến nơi an toàn kể từ 6h ngày 5/2.\nLãnh đạo thị xã đã tổ chức thăm hỏi, tặng quà và hỗ trợ đột xuất mỗi hộ dân 35 triệu đồng và 20 kg gạo/mỗi khẩu.\n\nVết nứt mới tiếp tục xuất hiện ở nhà ông Đương ngày 11/3, sau hơn một tháng xảy ra sụt lún.\nÔng Nguyễn Văn Bắc, Phó chủ tịch UBND thị xã Quảng Yên, cho biết sau khi có kết quả điều tra cuối cùng, cũng như những cảnh báo thiên tai và giải pháp được đưa ra từ Cục Địa chất Việt Nam, thị xã sẽ có phương án giải quyết sớm nhất, tốt nhất cho người dân ổn định cuộc sống.\nNếu phải di dời, thị xã sẽ xây dựng phương án cụ thể để thu hồi đất của các hộ dân, bố trí đất tái định cư.\n\nVết nứt mới tiếp tục xuất hiện ở nhà ông Đương ngày 11/3, sau hơn một tháng xảy ra sụt lún.\nÔng Nguyễn Văn Bắc, Phó chủ tịch UBND thị xã Quảng Yên, cho biết sau khi có kết quả điều tra cuối cùng, cũng như những cảnh báo thiên tai và giải pháp được đưa ra từ Cục Địa chất Việt Nam, thị xã sẽ có phương án giải quyết sớm nhất, tốt nhất cho người dân ổn định cuộc sống.\nNếu phải di dời, thị xã sẽ xây dựng phương án cụ thể để thu hồi đất của các hộ dân, bố trí đất tái định cư.\n\nÔng Bùi Văn Hải, bảo vệ tổ dân phố, kiểm tra sổ ghi chép các dấu vết mới xuất hiện ở khu vực gần hố \"tử thần\" để báo cáo cơ quan cấp trên nếu có dấu hiệu bất thường lớn.\nĐể đảm bảo an toàn, ngoài việc di dời các hộ dân trong vùng nguy hiểm, một đội ứng trực gồm công an thị xã, công an phường, dân quân, bảo vệ dân phố đã dựng lán trại, túc trực cả ngày tại đây.\n\nÔng Bùi Văn Hải, bảo vệ tổ dân phố, kiểm tra sổ ghi chép các dấu vết mới xuất hiện ở khu vực gần hố \"tử thần\" để báo cáo cơ quan cấp trên nếu có dấu hiệu bất thường lớn.\nĐể đảm bảo an toàn, ngoài việc di dời các hộ dân trong vùng nguy hiểm, một đội ứng trực gồm công an thị xã, công an phường, dân quân, bảo vệ dân phố đã dựng lán trại, túc trực cả ngày tại đây.\n\nChính quyền địa phương đã giăng dây khoanh vùng tiềm ẩn nguy cơ sụt lún, mất an toàn trong bán kính 3.000 m2 (vùng khoanh đỏ).\nCác hộ dân trong phạm vi một km tính từ khu vực trung tâm hố sụt lún cũng được thông báo chủ động theo dõi và phát hiện kịp thời những dấu hiệu bất thường.\n\nChính quyền địa phương đã giăng dây khoanh vùng tiềm ẩn nguy cơ sụt lún, mất an toàn trong bán kính 3.000 m2 (vùng khoanh đỏ).\nCác hộ dân trong phạm vi một km tính từ khu vực trung tâm hố sụt lún cũng được thông báo chủ động theo dõi và phát hiện kịp thời những dấu hiệu bất thường.\n\nHố tử thần ở Quảng Ninh\n\nHố tử thần xuất hiện ở thị xã Quảng Yên. Video: Lê Tân\n\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-quan-bar-tang-9-o-ha-noi-4721269.html", "text": "Cháy quán cà phê tầng 9 ở Hà Nội\nTổ hợp bar, karaoke, cà phê ở tầng 9 tòa nhà 9 tầng trên phố Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa bốc cháy dữ dội, tia lửa bắn xuống làm cháy nhà 3 tầng liền kề, sáng 12/3.\nKhoảng 9h30, lửa xuất phát từ quán karaoke trên tầng 9 tòa trung tâm thương mại OCD Plaza, phường Ô Chợ Dừa, sau đó lan khắp tầng. Cột khói lửa bốc cao ngùn ngụt kèm theo tiếng nổ. Vài chục người ở phía trong tháo chạy ra ngoài.\nTòa nhà nằm ở góc phố Ô Chợ Dừa và đường Đê La Thành, rộng khoảng 500 m2, cao 9 tầng, trong đó tầng 9 kinh doanh cà phê, bar, nhà hàng, karaoke. Tầng dưới là ngân hàng, tiệm massage, cửa hàng thời trang...\n\nVideo ghép bài cháy.\n\nCháy tòa nhà OCD Plaza 9 tầng ở phố Ô Chợ Dừa sáng 12/3. Video: Ngọc Thành - Giang Huy\n\nĐến 10h15, khói lửa vẫn bốc lên cuồn cuộn tại tầng 9 và có dấu hiệu lan xuống tầng 8. Tia lửa bắn tung tóe ra không trung, rơi xuống dưới đất, làm cháy ngôi nhà 3 tầng liền kề. Một số nhà dân vội di chuyển đồ đạc, đề phòng cháy lan.\nCảnh sát phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ điều gần 10 xe cứu hỏa tới hiện trường. Từ ngã năm Ô Chợ Dừa - Khâm Thiên và vỉa hè phố Ô Chợ Dừa, xe thang cao 32 m đưa vòi rồng phun nước đến tầng 8-9.\n\nCháy quán bar, karaoke tại phố Ô Chợ Dừa. Ảnh: Võ Hải\nĐến 10h30, hỏa hoạn được khống chế, không có thiệt hại về người. Nguyên nhân cháy và thiệt hại về tài sản đang được làm rõ.\nChủ đầu tư tòa nhà OCD Plaza năm 2019 bị UBND quận Đống Đa xử phạt vi phạm hành chính 40 triệu đồng với lỗi làm thêm \"chuồng cọp\" trên nóc nhà.\nVõ Hải - Gia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/metro-ben-thanh-tham-luong-co-90-mat-bang-sach-4721328.html", "text": "Metro Bến Thành - Tham Lương có 90% mặt bằng 'sạch'\nTP HCMThêm 57 hộ bị ảnh hưởng bởi tuyến Metro Bến Thành - Tham Lương (Metro số 2) hoàn tất đền bù nâng tổng diện tích mặt bằng sạch của dự án lên 90%.\nSáng 12/3, quận 3 bàn giao mặt bằng của 42 hộ dân, 15 tổ chức cho Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (chủ đầu tư). Với việc có thêm 57 mặt bằng được bàn giao sáng nay, toàn tuyến Metro số 2 hiện có 90% diện tích đất \"sạch\".\nÔng Trần Thanh Bình, Phó chủ tịch UBND quận 3, cho biết tổng diện tích bồi thường, giải phóng mặt bằng cho Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đi qua địa bàn gần 7.200 m2, với 112 trường hợp bị ảnh hưởng.\n\nNgười dân ở đường Cách Mạng Tháng Tám, quận 3, tháo dỡ nhà để giao mặt bằng cho Metro số 2. Ảnh: Hạ Giang\nSau thời gian dài vướng mắc chính sách đền bù, địa phương hiện cơ bản xong các thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để chi trả tiền cho người dân. Ngoài 57 mặt bằng đã hoàn tất thu hồi, các trường hợp còn lại quận 3 đang đẩy nhanh giải quyết để giao toàn bộ mặt bằng triển khai tuyến Metro số 2.\nMetro Bến Thành - Tham Lương đi qua 6 quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú, tổng diện tích giải phóng mặt bằng hơn 251.000 m2 với 585 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng. Trong đó, số trường hợp chưa giao đất cho dự án còn nhiều nhất ở quận 3 do thời gian qua gặp vướng mắc về đơn giá bồi thường.\n\nHướng tuyến Metro số 2. Đồ hoạ: Thanh Huyền.\nMetro Bến Thành - Tham Lương có tổng mức đầu tư hơn 47.800 tỷ đồng, dài hơn 11 km, trong đó 9 km đi dưới lòng đất, với 9 ga ngầm, một ga trên cao. Cùng với đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang triển khai di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, nước, viễn thông...) để khởi công các gói thầu chính vào năm sau.\nTrước đó, Metro Bến Thành - Tham Lương dự kiến hoàn thành năm 2026, nhưng do nhiều vướng mắc nên được gia hạn đến năm 2030. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ hai ở TP HCM, sau Metro Bến Thành - Suối Tiên - dự kiến vận hành từ tháng 7 năm nay.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-tai-keo-do-day-tru-dien-o-tp-quang-ngai-4721304.html", "text": "Ôtô tải kéo đổ dãy trụ điện ở TP Quảng Ngãi\nXe tải trọng khoảng 40 tấn khi lùi vào trung tâm thương mại đã vướng dây điện làm đổ 4 trụ điện, 300 hộ bị ảnh hưởng, giao thông ùn tắc kéo dài, sáng 12/3.\nHơn 7h, ôtô tải đi trên quốc lộ 1A từ phía bắc vào TP Quảng Ngãi. Khi vừa qua khúc giao giữa quốc lộ cũ (đường Nguyễn Văn Linh) và quốc lộ mới (đường tránh đông), xe lùi vào Trung tâm thương mại Việt Trung, vướng dây điện đã kéo đổ 4 trụ điện hạ thế, mỗi cột cao hơn 10 m nằm trên vỉa hè.\n\nCác trụ điện đổ sau sự cố. Ảnh: Thạch Thảo\nCác trụ điện ngã xuống tràn hết khoảng 100 m ở làn xe máy trên quốc lộ. Lúc này đông người lao động, công nhân ở các khu công nghiệp VSIP, Tịnh Phong, Dung Quất trên đường đi làm khiến tuyến ùn tắc nhiều giờ. Cảnh sát phải huy động lực lượng tới phân luồng.\nĐiện lực Quảng Ngãi cho biết sự cố khiến 300 hộ mất điện, dự kiến khắc phục trong tối nay. Theo cơ quan chức năng, tuyến đường xảy ra sự cố cấm xe trọng tải trên 5 tấn chạy vào ở một số mốc thời gian trong ngày. Tài xế do không để ý đã chạy xe vào vài chục mét, khi phát hiện tìm cách quay ra kéo đổ dãy cột điện.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ong-nguyen-trong-nghia-tao-dieu-kien-de-nha-khoa-hoc-toan-tam-cong-hien-4721119.html", "text": "Ông Nguyễn Trọng Nghĩa: 'Tạo điều kiện để nhà khoa học toàn tâm công hiến'\nTrưởng ban Tuyên giáo Trung ương đề nghị Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam tạo cơ chế để chuyên gia, nhà khoa học toàn tâm, toàn ý cống hiến, sáng tạo.\n\"Viện cần thực hiện tốt chương trình thu hút nhà khoa học trẻ trình độ cao, đồng thời phát huy sự cống hiến, trí tuệ của các nhà khoa học đầu ngành\", Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa nói tại buổi làm việc với Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, chiều 11/3.\nBên cạnh đó, Viện cần ươm mầm, nuôi dưỡng, phát triển nguồn nhân lực khoa học, công nghệ chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước và bảo vệ Tổ quốc trong giai đoạn mới.\n\nTrưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: Báo Đại biểu nhân dân\nTrưởng ban Tuyên giáo Trung ương đánh giá Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam luôn giữ vị thế dẫn dắt trong công tác nghiên cứu, nhất là nghiên cứu cơ bản, chuyển giao, đào tạo nguồn nhân lực khoa học công nghệ. Ông mong muốn Viện Hàn lâm phát huy thành tựu đã đạt được, chú trọng tiếp nhận và làm chủ công nghệ mới, công nghệ cao, công nghệ lõi, công nghệ nguồn, công nghệ mũi nhọn, góp phần nâng cao tiềm lực, năng lực tự chủ của quốc gia.\nPhát biểu trước đó, Phó chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam Trần Tuấn Anh cho biết việc tiếp nhận và sử dụng các nhà khoa học giỏi tại Việt Nam đang khó khăn do đãi ngộ hạn chế.\nChế độ về lương, thu nhập không đủ hấp dẫn để giữ chân người tài. Lĩnh vực mũi nhọn như công nghệ vũ trụ, vệ tinh, vật liệu đặc biệt đang rất thiếu cán bộ, trong khi hiện tượng chảy máu chất xám vẫn xảy ra. \"Nhiều cán bộ rất yêu ngành nghề, yêu khoa học, song phải chuyển ra ngoài Viện Hàn lâm để có thu nhập cao hơn, đảm bảo cuộc sống\", ông Tuấn Anh nói.\nViện Hàn lâm kiến nghị Ban Tuyên giáo Trung ương báo cáo Bộ Chính trị, Ban Bí thư xem xét cho phép Viện chưa giảm 10% biên chế, tương đương 214 cán bộ trình độ cao, từ nay đến năm 2025. Viện cũng đề nghị không áp dụng cơ chế tự chủ đối với cơ quan nghiên cứu khoa học như hai Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ, Viện Hàn lâm Khoa học xã hội; không lấy mức độ tự chủ để xác định số nhà khoa học làm việc tại các viện nghiên cứu được trả lương từ nguồn ngân sách nhà nước.\nÔng Trần Tuấn Anh cũng đồng tình cần xây dựng chính sách đặc biệt về đào tạo ngành khoa học cơ bản, khuyến khích sinh viên tham gia học tập nghiên cứu, tạo nguồn nhân lực khoa học trình độ cao trong tương lai để phục vụ có hiệu quả công tác nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo.\n\nGóp ý kiến tạo\nBạn có thể đặt mọi câu hỏi, vấn đề về Khoa học công nghệ, Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi số trực tiếp cho Bộ Khoa học và Công nghệ\n\nGửi góp ý\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-khach-tong-chet-hai-nguoi-roi-bo-chay-4720950.html", "text": "Ôtô khách tông chết hai người rồi bỏ chạy\nTP HuếTài xế xe khách biển Nghệ An lái xe bỏ chạy sau khi tông hai thanh niên đi xe máy trên đường tránh Huế tử vong.\nKhoảng 22h45 ngày 10/3, Lê Văn Giàu, 21 tuổi lái xe máy chở Lê Văn Duy, 22 tuổi cùng trú ở phường Hương Hồ, TP Huế đi trên đường tránh Huế, hướng từ Bắc vào Nam. Khi đến phường Hương An, TP Huế, xe máy bị ôtô khách biển Nghệ An tông phải.\nSau khi gây tai nạn, tài xế ôtô khách lái xe bỏ chạy khỏi hiện trường. Hai thanh niên được đưa vào Bệnh viện Trung ương Huế cấp cứu song đã tử vong.\n\nĐường tránh Huế, đoạn qua phường Hương Hồ. Ảnh: Võ Thạnh\nĐại tá Nguyễn Đình Thừa, Phó giám đốc Công an tỉnh Thừa Thiên Huế, cho biết trích xuất camera, đơn vị đã xác định được nhà xe gây tai nạn bỏ chạy. \"Tổ công tác của đơn vị đang ra Nghệ An để bắt giữ tài xế cùng phương tiện để đưa vào Huế\", đại tá Thừa nói.\nBà Nguyễn Thị Kim Lan, Chủ tịch phường Hương Hồ, cho biết Duy và Giàu ở gần nhau, gia đình khó khăn. Giàu là dân quân tự vệ của phường, bố bị bệnh ung thư mất sớm, có anh trai song sinh đang đi nghĩa vụ quân sự. Còn Duy, vợ bỏ đi hai năm trước, một mình nuôi con trai 4 tuổi.\n\nChiếc xe khách gây tai nạn rồi bỏ chạy đang ở Nghệ An. Ảnh: Công an cung cấp\nĐường tránh Huế dài 36 km, có điểm đầu ở phía bắc phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà và điểm cuối ở thị trấn Phú Bài, thị xã Hương Thủy. Đây là tuyến đường quan trọng nhằm giảm tải giao thông cho TP Huế. Đường được thiết kế tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng, nền rộng 12 m, mặt hai lớp bêtông, tổng mức đầu tư 385 tỷ đồng từ nguồn vốn dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn một.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-vien-truoc-ubnd-tp-hcm-mang-dien-mao-moi-4720844.html", "text": "Công viên trước UBND TP HCM mang diện mạo mới\nHàng cây sứ ở Công viên tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh trước trụ sở UBND thành phố được thay bằng nhiều loại hoa, mai tứ quý... tạo cảnh quan mới cho khu vực.\nSáng 11/3, ông Vũ Văn Điệp, Giám đốc Trung tâm quản lý Hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng TP HCM, cho biết việc cải tạo công viên vừa được đơn vị hoàn thành sau hơn một tháng thực hiện.\nCác cây sứ trắng tại đây được thành phố chấp thuận cho bứng, dời qua Công viên lịch sử văn hóa dân tộc ở TP Thủ Đức cùng một số khu vực khác. Dọc hàng cây cũ hiện được thay thế bằng mai tứ quý, xen kẽ là nhiều loại hoa, sen hồng... tạo màu sắc sinh động và giúp không gian ở khu vực thoáng đãng hơn trước.\n\nCông viên tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh trước và sau khi dời hàng cây sứ. Ảnh: Hạ Giang\n\nCông viên Tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh nằm ở đầu phố đi bộ Nguyễn Huệ, giáp đường Lê Thánh Tôn trước trụ sở UBND, HĐND thành phố, thuộc địa bàn quận 1. Trong đó, tượng đài bằng hợp kim đồng, phần thân cao 4,5 m, hướng về bến Bạch Đằng, là điểm nhấn ở quảng trường đi bộ, được khánh thành vào năm 2015. Tượng đài được đặt tại trung tâm hành chính của thành phố, nơi có vị trí trang trọng nhất, thuận lợi để người dân mọi miền đất nước và bạn bè quốc tế được chiêm ngưỡng.\nCông viên Tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh cùng đường Nguyễn Huệ dài 670 m, rộng 64 m. Trục đường này được lát đá granite với hai đài phun nước, hệ thống cây xanh. Dưới quảng trường đi bộ có hệ thống ngầm gồm các trung tâm theo dõi, điều khiển nhạc nước, ánh sáng... Hiện, phố Nguyễn Huệ mỗi ngày thu hút đông người dân, du khách đến vui chơi và cũng là nơi thành phố tổ chức các sự kiện văn hoá, giải trí, đường hoa...\n\nNgười dân đến vui chơi, chụp hình ở Công viên Tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh, sáng 11/3. Ảnh: Hạ Giang\nCùng với cải tạo công viên, ngã tư Nguyễn Huệ - Lê Lợi cũng mới được thành phố tổ chức lại giao thông theo dạng vòng xoay, sau gần 10 năm dỡ bỏ phục vụ thi công Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).\nĐây từng địa điểm nổi tiếng ở thành phố với tên gọi là Bồn kèn, xây dựng từ năm 1920 - một trong vòng xoay đầu tiên ở Sài Gòn. Sau đó, nơi này được sửa thành một vòng xoay giao thông, có đài phun nước ở giữa, xung quanh trồng liễu rủ xuống, nên còn được gọi tên khác là bùng binh cây liễu. Năm 2014, để thi công ga gầm của tuyến metro, vòng xoay tại đây bị dỡ bỏ.\n\nHạ Giang"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nan-nhan-vang-xuong-duong-sau-tai-nan-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-4720840.html", "text": "Nạn nhân văng xuống đường sau tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nTP HuếSau va chạm tạo tiếng nổ lớn, đuôi xe giường nằm rách toác, vợ chồng trẻ nằm ở khoang cuối văng xuống cao tốc Cam Lộ - La Sơn, tử nạn tại chỗ.\nNửa ngày sau tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, 8 nạn nhân bị thương vẫn đang nằm điều trị tại Bệnh viện Trung ương Huế cơ sở hai ở xã Phong An, huyện Phong Điền.\n\nHai xe va chạm, hai người tử vong\n\nHiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn làm 2 người chết, 8 người bị thương. Video: Vạn An\n\nTheo các nạn nhân, xe khách 2 chỗ ngồi, 44 chỗ nằm của nhà xe Dương Thảo xuất phát từ thị trấn Mường Xén, huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An sáng 10/3. Gần 40 hành khách là lao động trẻ người dân tộc Khơ Mú, trú huyện miền núi Kỳ Sơn vào Đông Nam Bộ và Tây Nguyên làm thuê cạo mủ cao su, nhặt hạt điều. Ngoài người lớn, trên xe còn một số trẻ em. Theo lịch trình, xe đi từ Kỳ Sơn vào đến bến cuối Đồng Nai khoảng 1.500 km, nhà xe phải mất 3 ngày 2 đêm.\n18h30, sau khi dừng ăn tối ở tỉnh Quảng Trị, tài xế Lê Hoàng Quân, 51 tuổi, cho xe giường nằm chạy theo quốc lộ 9, sau đó rẽ lên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Biết cao tốc không có đèn, vừa xảy ra tai nạn nghiêm trọng, tài xế cho xe đi chậm. Đèn trên xe cũng tắt để hành khách chợp mắt sau hành trình dài từ Nghệ An vào.\nKhoảng 19h40, trời tối hẳn, mưa lất phất, cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua xã Phong Sơn, huyện Phong Điền vắng dần phương tiện. Đoạn đường này chỉ rộng 12 m, có hai làn xe, không có làn dừng khẩn cấp, không có đèn đường, tài xế nhận diện làn đường bằng vạch sơn phản quang.\nChiếc xe giường nằm đang lao đi thì gặp phải xe tải dừng đỗ chiếm gần nửa làn đường bên phải. Tài xế Quân cho biết bị bất ngờ nên đánh lái sang trái. Tuy nhiên, chỉ đầu xe tránh được, đuôi xe bị xé toạc do va chạm với đuôi ôtô tải. Để tránh cho xe khỏi lật, tài xế vẫn chạy thêm khoảng 500 m mới dừng hẳn.\n\nChị Lương Thị Bích kể khoảnh khắc xe gặp nạn. Ảnh: Võ Thạnh\nNằm ở giường tầng một thứ ba từ dưới lên, chị Lương Thị Bích, 23 tuổi, quê xã Mỹ Lý, huyện Kỳ Sơn, kể về khoảnh khắc va chạm: \"Tôi đang thiu thiu ngủ, bất ngờ thấy xe chao đảo mạnh, sau đó là tiếng nổ lớn. Choàng tỉnh, quay lại phía sau tôi thấy đuôi xe trống hoác, cặp vợ chồng trẻ không thấy đâu\".\nBị mắc kẹt trong đống khung sắt với vết rách ở đầu, chị Bích vẫn cố nhỏm dậy, thấy chồng ôm con trai 2 tuổi đang lại gần. Một số thanh niên ngồi ở đầu xe đã đưa chị xuống vệ đường nghỉ ngơi, chờ xe cấp cứu tới.\nTrời tối om, giữa tiếng kêu khóc vì hoảng loạn và đau, mọi người rọi đèn quay lại vị trí va chạm, thấy vợ chồng Cụt Văn Sơn và Cụt Thị Phong bị văng xuống lề đường, tử nạn tại chỗ. Mảnh vỡ, đồ đạc rơi khắp đường.\nVợ chồng Sơn mới làm đám hỏi, có con hơn 6 tháng tuổi. Nhà nghèo, làm nương rẫy không đủ sống, họ gửi con ở nhà nội để vào Bình Phước làm thuê kiếm tiền tổ chức đám cưới và nuôi con. \"Ai ngờ chuyến đi này là mãi mãi\", chị Lương Thị Khách, 24 tuổi, ở xã Bắc Lý, huyện Kỳ Sơn, kể về hành khách xấu số.\nLà đồng hương, cùng cảnh đi làm thuê nên trong 10 tiếng hành trình, họ đã kịp chia sẻ nhiều chuyện. Chị Khách cũng bị thương ở trán và chân do lúc va chạm đã ôm con lăn từ tầng hai xuống lối đi bộ giữa xe. Con trai may mắn không sao.\nSau tai nạn, thi thể vợ chồng Cụt Văn Sơn 20 tuổi và Cụt Thị Phong 17 tuổi được đưa về quê lo hậu sự. 8 người bị thương cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế cơ sở hai, cách hiện trường gần 17 km. Những người còn lại được đưa về xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền nghỉ ngơi để sớm nay tiếp tục hành trình.\nBệnh viện Trung ương Huế cơ sở hai cho biết 3 nạn nhân bị thương nặng là anh Cụt Văn Huyên, 25 tuổi, gãy gai sau đốt sống L4; anh Cụt Văn Xuân 32 tuổi xuất huyết não, gãy xương mũi; chị Cụt Thị Phuôn 27 tuổi vỡ xương bánh chè. 5 người còn lại bị chấn thương phần mềm.\n\nĐuôi xe giường nằm vỡ toác sau va chạm với xe tải. Ảnh: Vạn An\nTheo Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế, thời điểm tai nạn xe tải của doanh nghiệp San Hiền do tài xế Phan Đình Thành, 36 tuổi cầm lái bị nổ lốp nên dừng khẩn cấp. Tài xế Thành đã không đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm để cảnh báo các phương tiện khác.\nTài xế xe giường nằm Lê Hoàng Quân không chú ý quan sát, không phát hiện ra xe tải phía trước nên đã đâm va. Hai tài xế không có cồn và ma túy. Về tốc độ xe, Cục Đường bộ Việt Nam thông tin lúc 18h49, cách thời điểm tai nạn khoảng một tiếng, xe giường nằm chạy 51 km/h. Hai phương tiện còn hạn kiểm định.\nTrong công điện ngày 11/3, Thủ tướng gửi lời thăm hỏi, chia buồn tới gia đình nạn nhân tử vong, chỉ đạo Chủ tịch UBND kiêm Trưởng ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức hội nghị với các cơ quan để đánh giá nguyên nhân, khắc phục bất cập trên cao tốc. Cục Đường bộ Việt Nam rà soát, tăng cường tổ chức giao thông hợp lý trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.\nNối tỉnh Quảng Trị với tỉnh Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, trong đó 85 km mặt cắt ngang 12 m, hai làn xe, tốc độ 60-80 km/h; gần 13 km còn lại mặt cắt 23 m, bốn làn xe, tốc độ 80 km/h. Tuyến đường mới khánh thành giai đoạn một ngày 31/12/2022, chưa thu phí, chưa có dải phân cách cứng ở đoạn dốc, cua, chưa có camera giám sát.\nTừ khi đi vào khai thác, cao tốc này xảy ra nhiều tai nạn. Gần nhất ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ khi đến đoạn chuyển tiếp giữa bốn làn và hai làn xe ở xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền đã vượt phải trái phép, va chạm với xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai phương tiện khác. Hậu quả ba mẹ con trên xe 7 chỗ tử nạn, tài xế là chú ruột nạn nhân bị khởi tố, bắt tạm giam.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chi-1-000-ty-dong-thu-hoi-dat-lam-cau-noi-nam-sai-gon-voi-trung-tam-4720979.html", "text": "Chi 1.000 tỷ đồng thu hồi đất làm cầu nối Nam Sài Gòn với trung tâm\nTP HCM chuẩn bị thu hồi đất của 100 hộ dân, 25 tổ chức để xây dựng cầu - đường Nguyễn Khoái nối quận 7, 4 và 1 với tổng kinh phí bồi thường hơn 1.000 tỷ đồng.\nCầu - đường Nguyễn Khoái là một trong những dự án thuộc danh mục thu hồi đất năm 2024 để phát triển kinh tế, xã hội, vừa được UBND TP HCM gửi HĐND thành phố thông qua. Diện tích đất cần thu hồi trong năm nay khoảng 1,7 ha thuộc quận 4 - là một phần trong gần 11,3 ha tổng quy mô thực hiện dự án. Phần diện tích còn lại ở quận 1 và 7 không phải giải phóng mặt bằng.\n\nPhối cảnh cầu - đường Nguyễn Khoái nối ba quận 7, 4 và 1. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải TP HCM\nTheo Sở Giao thông Vận tải, kế hoạch sử dụng đất của dự án sau khi được thông qua, địa phương sẽ thực hiện thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; di dời hạ tầng kỹ thuật... Dự kiến, quý 4 năm nay thành phố khởi công trước một số hạng mục cầu và đường dẫn ở phía quận 1. Đến năm 2025, công tác bồi thường sẽ hoàn tất, giao toàn bộ mặt bằng cho dự án để thi công. Công trình dự kiến hoàn thành sau hai năm.\nDự án cầu - đường Nguyễn Khoái vượt kênh Tẻ, rạch Bến Nghé, nối Nam Sài Gòn với khu trung tâm, tổng mức đầu tư 3.725 tỷ đồng. Công trình được HĐND TP HCM thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư tháng 12 năm ngoái, do có thay đổi về quy mô thực hiện.\nDự án có tổng chiều dài gần 5 km, trong đó phần cầu khoảng 2,5 km, rộng 6,5-25,5 m; phần đường dài hơn 2,3 km, rộng 26,5-61,5 m. Công trình bắt đầu từ đường D1 (kết nối Đại Học Sài Gòn với đường Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam, quận 7), sau đó phần cầu chính vượt kênh Tẻ bằng cầu cạn theo đường Nguyễn Khoái. Cầu tiếp tục vượt rạch Bến Nghé nối vào đường Võ Văn Kiệt, quận 1.\nNgoài tuyến chính, dự án bao gồm các nhánh rẽ nối với các đường phía dưới là Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết, Võ Văn Kiệt.\n\nVị trí cầu - đường Nguyễn Khoái nối quận 7, 4 và 1. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCầu - đường Nguyễn Khoái khi hoàn thành được kỳ vọng giảm ùn tắc cho các tuyến nội bộ quận 4, chia sẻ áp lực giao thông với các trục đường từ quận 7, 8, huyện Nhà Bè về trung tâm thành phố như Khánh Hội - cầu Kênh Tẻ - Nguyễn Hữu Thọ, cầu Nguyễn Văn Cừ - Dương Bá Trạc.\nHiện, kết nối giao thông giữa khu Nam với trung tâm TP HCM chủ yếu qua các tuyến Nguyễn Hữu Thọ - cầu Kênh Tẻ và cầu Tân Thuận - Nguyễn Tất Thành. Các trục đường này đều đã quá tải trầm trọng, dẫn đến tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-container-di-vao-duong-cam-tong-oto-canh-sat-4721113.html", "text": "Xe container đi vào đường cấm, tông ôtô cảnh sát\nThanh HóaBị cảnh sát giao thông phát hiện đi vào đường cấm, tài xế xe container Nguyễn Văn Thành không chấp hành hiệu lệnh dừng xe, cố tình lạng lách bỏ chạy.\nKhoảng 10h ngày 11/3, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 4, Cục Cảnh sát giao thông phát hiện xe container biển Hải Phòng do Nguyễn Văn Thành 30 tuổi, quê huyện Thái Thụy, Thái Bình điều khiển đi vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu.\n\nClip Container đâm va xe cảnh sát khi chạy vào cao tốc\n\nCảnh xe container đánh võng lạng lách khi bị cảnh sát yêu cầu dừng. Video: Người dân cung cấp\n\nDo tuyến cao tốc này cấm xe tải trên 10 tấn nên cảnh sát truy đuổi, yêu cầu dừng phương tiện kiểm tra. Tuy nhiên, tài xế không chấp hành, cố tình tăng ga bỏ chạy.\nTrên đường di chuyển theo hướng Nam Bắc, Thành liên tục lạng lách, đánh võng đâm vào đuôi xe cảnh sát chạy phía trước nhằm trốn chạy. Khi đến thị xã Nghi Sơn, xe container bị tạm giữ, Thành bị tổ cảnh sát liên ngành khống chế.\nNam tài xế hiện bị Công an thị xã Nghi Sơn tạm giữ để điều tra hành vi chống người thi hành công vụ. Công an kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy đối với tài xế Thành song không phát hiện vi phạm.\nTheo nhà chức trách, ôtô cảnh sát bị hỏng phần đuôi bên phải, xe container hỏng nhẹ phần đầu.\n\nTài xế Thành bị cảnh sát khống chế tại thị xã Nghi Sơn. Ảnh: Cắt từ video\nCao tốc Bắc Nam đoạn quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài 43 km, đi qua huyện Nông Cống và thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa, tổng vốn đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng. Đưa vào khai thác từ tháng 9/2023, hiện cao tốc này chỉ cho phép ôtô con, xe khách, ôtô tải từ 10 tấn trở xuống lưu thông.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-bon-tong-chet-hai-nguoi-di-xe-may-4720752.html", "text": "Xe bồn tông chết hai người đi xe máy\nThanh HóaXe bồn chở bêtông tươi chạy trên quốc lộ 10, khi qua huyện Nga Sơn đã tông trực diện xe máy khiến hai người đàn ông mất mạng.\nHơn 23h ngày 10/3, xe bồn do anh Nguyễn Văn Nghĩa, 41 tuổi, quê xã Hoằng Châu, huyện Hoằng Hóa điều khiển chạy trên quốc lộ 10 theo hướng Bắc Nam. Khi đến thị trấn Nga Sơn, xe bồn tông trúng xe máy Wave Alpha không gắn biển kiểm soát, chưa rõ người cầm lái, đi chiều ngược lại.\nHai người đi xe máy là anh Lý Văn Hải 38 tuổi và Mai Văn Lợi 42 tuổi, quê Nga Sơn, chết tại chỗ. Xe máy nát bét.\n\nCảnh sát khám nghiệm hiện trường tai nạn rạng sáng 11/3. Ảnh: Nga Sơn\nCảnh sát giao thông đã kiểm tra nồng độ cồn và ma túy cho thấy lái xe bồn Nguyễn Văn Nghĩa không vi phạm. Nhận định ban đầu là người điều khiển xe máy chạy tốc độ cao, lấn làn.\nQuốc lộ 10 dài hơn 210 km chạy dọc theo vùng duyên hải Bắc Bộ qua 7 tỉnh, thành phố gồm Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dương, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình và Thanh Hóa. Vị trí tai nạn có 4 làn xe, không có dải phân cách cứng.\nTrước đó vài phút, lúc 22h10 ngày 10/3, tại đường Trịnh Văn Bô, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội, hai xe máy đối đầu khiến Nguyễn Đồng An, 17 tuổi ở Hà Nội tử vong tại chỗ. Hai người trọng thương được cấp cứu ở Bệnh viện 198.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/them-4-thanh-nien-bi-phat-250-trieu-dong-vi-tron-nhap-ngu-4720946.html", "text": "Thêm 4 thanh niên bị phạt 250 triệu đồng vì trốn nhập ngũ\nHà TĩnhBốn thanh niên bị phạt mỗi người 62,5 triệu đồng vì vắng mặt trong lễ giao quân của huyện Đức Thọ dù có lệnh gọi nhập ngũ.\nQuyết định xử phạt hành chính đối với 4 thanh niên tuổi 19-24, trú xã Thanh Bình Thịnh, Liên Minh và An Dũng, huyện Đức Thọ, do ông Nguyễn Hồng Lĩnh, Phó chủ tịch tỉnh Hà Tĩnh ký ngày 11/3, căn cứ khoản 9, điều 1, Nghị định 37/2022. Ngoài nộp phạt mỗi người 62,5 triệu đồng, 4 người phải thực hiện nghĩa vụ quân sự theo quy định.\nTrước đó, 4 thanh niên này khám sức khỏe từ cấp xã đến huyện và trúng tuyển nghĩa vụ quân sự 2024, được Ban Chỉ huy quân sự huyện Đức Thọ phát lệnh gọi nhập ngũ. Tuy nhiên, ngày 26/2, khi chính quyền tổ chức lễ giao, nhận quân, những người này đều vắng mặt.\n\nThanh niên Hà Tĩnh tại buổi giao nhận quân ngày 26/2. Ảnh: Đức Hùng\nLãnh đạo các xã Thanh Bình Thịnh, Liên Minh và An Dũng cho biết trước ngày giao nhận quân đã nhiều lần cử cán bộ đến nhà làm công tác tư tưởng với 4 thanh niên, tuy nhiên họ đều đi nước ngoài hoặc vào Nam làm việc, không rõ địa chỉ.\nTrước đó ngày 7/3, nam thanh niên 24 tuổi quê phường Đậu Liêu, thị xã Hồng Lĩnh cũng bị phạt 62,5 triệu đồng vì tự ý ra nước ngoài trước ngày giao nhận quân, không chấp hành lệnh gọi đi nghĩa vụ quân sự.\nNăm 2024, Hà Tĩnh có chỉ tiêu nhập ngũ quân đội 1.250 thanh niên, công an là 250. Huyện Đức Thọ nhận chỉ tiêu 132 người cho cả hai khối. Các địa phương trong tỉnh cùng tổ chức lễ giao quân hôm 26/2.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-nang-cap-cao-toc-qua-ninh-binh-len-4-lan-xe-hoan-chinh-4721000.html", "text": "Đề xuất nâng cấp cao tốc qua Ninh Bình lên 4 làn xe hoàn chỉnh\nTỉnh Ninh Bình đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 dài 14 km với 4 làn xe hạn chế thành 4 làn hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp.\nCao tốc Bắc Nam phía Đông qua tỉnh Ninh Bình dài 29 km được đầu tư bởi hai dự án thành phần. Trong đó, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn dài 15 km đã khai thác từ tháng 2/2022; đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45 dài 14 km đã sử dụng từ tháng 4/2023. Hai đoạn này đều 4 làn xe hạn chế, rộng 17 m, không bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục mà có các điểm dừng khẩn cấp, vận tốc khai thác 80-90 km/h tùy đoạn.\nTheo UBND tỉnh Ninh Bình, từ khi đưa vào khai thác, phương tiện tham gia giao thông rất lớn, đạt thiết kế và có xu hướng sắp quá tải trong thời gian tới. Do đường không có làn dừng xe khẩn cấp nên khi phương tiện bị hư hỏng sẽ xảy ra ùn tắc, gây mất an toàn giao thông. Năm 2023 xảy ra một số vụ tai nạn do xe gặp sự cố, đỗ trên đường.\n\nCao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 quy mô 4 làn xe hạn chế, chưa có làn dừng khẩn cấp. Ảnh: Lê Hoàng\nHiện nay, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt chủ trương mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh và giao Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình chọn lập dự án, chọn nhà thầu, dự kiến khởi công trong năm 2024, hoàn thành năm 2026.\nĐể khai thác đồng bộ với đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, UBND tỉnh Ninh kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải mở rộng, hoàn thiện đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài 14 km từ nút giao Mai Sơn đi tỉnh Thanh Hóa với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh.\nNgoài ra, tỉnh Ninh Bình đề nghị có phương án tổ chức giao thông cho các phương tiện có tải trọng trên 10 tấn được lưu thông vào tuyến Mai Sơn - quốc lộ 45 để giảm bớt áp lực trên quốc lộ 1 đoạn qua TP Tam Điệp. Hiện cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 cấm xe tải trên 10 tấn.\n\nVị trí cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 nối hai tỉnh Ninh Bình - Thanh Hóa. Đồ họa: Hoàng Khánh\nCao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 do Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư hơn 12.110 tỷ đồng. Cao tốc này dài 63 km đi qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa.\nTháng 2, Thủ tướng đã giao Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, nâng cấp các tuyến cao tốc đã được đầu tư phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, trong đó tập trung đầu tư sớm nhất cao tốc 2 làn xe, báo cáo trong tháng 3.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/livestream-tim-lao-dong-4718674.html", "text": "Livestream tìm lao động\nTrước giờ \"lên sóng\" trực tiếp, Thương chỉnh lại bộ đồng phục nhân sự màu xanh, hít thở sâu trấn tĩnh rồi bước vào phiên livestream với nụ cười tươi.\nCông việc của cô gái 22 tuổi là thông báo về vị trí cần lao động của Luxshare- ICT, doanh nghiệp chuyên sản xuất linh kiện điện tử cho Apple. Các nhà máy đóng ở KCN Vân Trung và Quang Châu, tỉnh Bắc Giang, đang tìm kiếm hơn 2.000 công nhân và hàng trăm lao động kỹ thuật cao trong ba tháng đầu năm 2024. Trên kênh TikTok có hơn 10.000 lượt theo dõi, lượt xem từ vài chục người dần tăng lên hơn trăm người sau 15 phút.\n\"Nhà máy có tăng ca không, đóng bảo hiểm thế nào?\", một người xem bình luận. \"Lương cơ bản từ ngày 1/3 đã tăng lên 5,1 triệu đồng, cao hơn lương tối thiểu, khoản phúc lợi dao động 1,3 triệu đồng, nhà máy có tăng ca đảm bảo thu nhập cho các bạn\", cô gái nhanh chóng hồi đáp từ phòng livestream ở trụ sở Luxshare- ICT, KCN Vân Trung.\n\nThương trong một phiên lên sóng trực tiếp đầu tháng 3. Ảnh: Hồng Chiêu\n20 giây sau, Thương không quên hẹn \"mời bạn đến nộp hồ sơ tại cổng A1 Vân Trung, thứ hai đến thứ bảy hàng tuần. Công ty không thu phí tuyển dụng\" trước khi chuyển sang bình luận khác. Hàng loạt biểu tượng hình trái tim hiện trên màn hình bày tỏ sự yêu thích của người xem khiến Thương hứng khởi, trả lời bình luận trôi chảy hơn. Hai đồng nghiệp bên cạnh giúp lưu lại các câu hỏi, thông tin cần giải đáp để kiểm soát và không bỏ sót.\nThương là nhân viên thuộc Phòng Nhân sự của doanh nghiệp, được đào tạo tham gia livestream tuyển dụng - hình thức mới mà Luxshare-ICT áp dụng từ đầu tháng 3 nhằm tìm kiếm nguồn nhân lực lên tới hàng nghìn người.\nSự trở lại dần đều của đơn hàng từ cuối năm 2023 cùng việc mở rộng sản xuất khiến các doanh nghiệp điện tử Bắc Giang cần lượng lớn lao động, khoảng 100.000 người trong năm nay. Việc tìm kiếm hàng nghìn lao động mỗi tháng trở thành áp lực với bộ phận nhân sự của các công ty. Trong khi nguồn cung ứng trên địa bàn Bắc Giang chỉ đáp ứng khoảng 25%, phần còn lại đến từ ngoại tỉnh, buộc họ thay đổi cách tìm kiếm lao động ngoài kênh truyền thống.\n\"Livestream là hình thức mới được áp dụng dựa trên nghiên cứu của công ty về thói quen sử dụng mạng xã hội như Tiktok, Facebook của người Việt, nhất là thanh niên, sinh viên. Kênh này bên Trung Quốc khá thông dụng tạo hiệu quả cao\", ông Đỗ Quân, Giám đốc nhân sự Luxshare- ICT Vân Trung, lý giải.\nBáo cáo Những ứng dụng di động phổ biến với người Việt năm 2023 của Q&Me chứng thực rõ hơn cho nhận định của giám đốc nhân sự người Trung Quốc. Cụ thể, người Việt dành trung bình 6,2 giờ mỗi ngày cho smartphone. Trong đó, Facebook, Messenger và TikTok là ba trong số 10 ứng dụng được cài đặt nhiều nhất. Mức độ phổ biến của TikTok tăng lên, thậm chí thời lượng sử dụng còn dài hơn của YouTube. Mạng xã hội vì thế dần trở thành kênh tuyển dụng.\nÔng Đỗ Quân cho biết, người lao động sau khi nộp hồ sơ sẽ đến công ty để phỏng vấn trực tiếp. Song tương tác trước qua mạng xã hội là bước khởi đầu để hiểu biết, tạo ấn tượng tốt đẹp về nhau. Trên livestream, người lao động có thể nêu hàng loạt thắc mắc về chế độ của doanh nghiệp, điều mà họ thường ngại ngần không dám hỏi khi trực tiếp đối mặt với nhà tuyển dụng.\n\nLivestream tìm lao động\n\nMột buổi ghi hình lên sóng livestream của các nhân sự Luxshare-ICT ở Bắc Giang. Video: Hồng Chiêu\n\nNhững phiên livestream đầu tiên khởi động đầu tháng 3, song việc đào tạo hình thức tuyển dụng mới này được phòng nhân sự công ty chuẩn bị từ cuối năm ngoái. Tháng 11/2023, anh Đoàn Duy Mạnh, Tổ trưởng tuyển dụng Luxshare- ICT Vân Trung, sang Trung Quốc hai tuần trực tiếp tham gia khóa học.\nBốn năm làm tuyển dụng với hàng nghìn lần phỏng vấn trực tiếp ứng viên, Mạnh vẫn hơi \"ngợp\" khi lần đầu bước vào phòng live. Bởi các thiết bị điện tử phục vụ livestream hiện đại, \"đồng nghiệp người Trung phong thái chuyên nghiệp, kiến thức chắc, tương tác với ứng viên không khác gì đang trò chuyện trước mặt\".\nTrong hai tuần, nhân sự thuộc tổng bộ Trung Quốc hướng dẫn cho Mạnh cách dùng thiết bị phát sóng trực tiếp, quay sửa video, lên hình, kịch bản câu hỏi và nội dung trả lời. Quan trọng nhất là cách tương tác với người xem qua màn hình bởi đây có thể là khâu then chốt \"dẫn\" lao động mang hồ sơ đến nộp cho công ty.\nPhiên đầu tiên lên live, Mạnh hơi run vì ánh đèn phòng phát sóng. Song lượt xem dần tăng từ vài chục người đến hàng trăm giúp anh trấn tĩnh. Các câu hỏi về lương, thưởng, phúc lợi, bảo hiểm, nghỉ phép đều nằm trong tầm hiểu biết. Mạnh chọn bỏ qua khi được hỏi một số vấn đề ngoài lề, đời tư cá nhân - điều mà anh chưa từng gặp phải trong phỏng vấn trực tiếp.\nHết mùa cao điểm tuyển dụng, phòng nhân sự mới có thể thống kê hiệu quả từ hình thức này. Song Mạnh cho rằng livestream đã có sức lan tỏa nhất định khi mỗi lần phát sóng có vài trăm lượt cùng xem, phiên sau cao hơn phiên trước. Tuyển dụng trực tiếp chỉ có thể giải đáp thông tin cho một người, nhưng livestream cả trăm người cùng nghe chỉ với một câu hỏi.\n\"Người lao động sẽ tìm việc ngày càng nhiều qua mạng xã hội, cách thức tuyển dụng cũng sẽ phải thay đổi dần để bắt kịp với xu hướng\", anh nói, cho rằng đây cũng là cách giúp những người phụ trách nhân sự hoàn thiện dần kỹ năng, cách thức \"săn\" ứng viên chất lượng cho doanh nghiệp. Mỗi cán bộ nhân sự sẽ phải nỗ lực rất nhiều, như anh học được cách nói nhanh, đáp gọn, phát âm chuẩn.\n\nCác lao động Công ty Sunwoda trước giờ vào nhà máy ở Bắc Giang. Ảnh: Hồng Chiêu\nKhông chịu áp lực tìm kiếm hàng nghìn công nhân cùng lúc khi xưởng sản xuất phần lớn tự động hóa, bộ phận nhân sự của Sunwoda, doanh nghiệp chuyên sản xuất pin lithium ion ở KCN Song Khê - Nội Hoàng đã tuyển đủ hơn trăm lao động cho ba tháng đầu năm.\nTừ nay đến cuối năm, nhà máy này mở rộng phân xưởng nên sẽ cần thêm hàng trăm công nhân cùng lúc. Vào mùa cao điểm tuyển dụng, bộ phận nhân sự sẽ áp dụng chính sách thưởng qua mạng lưới nội bộ nếu nhân viên trong công ty giới thiệu được lao động vào làm. Tiền thưởng tính vào kỳ lương trong tháng, tùy vào vị trí hoặc trình độ nhân sự mà người đó giới thiệu.\nThu nhập khởi điểm của công nhân mới khoảng 6,5 triệu đồng, chưa tính phúc lợi. Theo ông Marvin Yan, Tổng giám đốc Sunwoda, mặt bằng tiền lương có thể nhỉnh hơn song không thể quá cao với doanh nghiệp cùng lĩnh vực ở quanh khu công nghiệp. Nhà máy vì thế tập trung vào phúc lợi, đào tạo kỹ năng để giữ chân họ trong bối cảnh cạnh tranh lao động và khó tìm kiếm nhân sự có tay nghề.\nLao động muốn vận hành được máy móc tự động hóa cao cần biết ngoại ngữ. Không kể vị trí cán bộ kỹ thuật hay công nhân, mới vào nhà máy sẽ được đào tạo cơ bản về tiếng Trung. Những nhân sự nổi bật về năng lực, hiệu quả công việc có khả năng đảm nhận vị trí chủ chốt được cân nhắc đưa sang Trung Quốc đào tạo chuyên sâu thời gian dài hơn.\n\"Khi có tay nghề, người lao động có thể giữ vị trí quan trọng. Mục tiêu là đào tạo nguồn lao động chất lượng cao người bản địa tại chỗ, đóng góp cho công ty lâu dài thay vì liên tục tìm kiếm từ bên ngoài\", ông Marvin Yan nói. Chính sách có lợi cho cả hai phía, doanh nghiệp có nguồn nhân lực tay nghề gắn bó lâu năm và người lao động có thêm kỹ năng phục vụ sản xuất.\nÔng Nguyễn Văn Huế, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ việc làm tỉnh Bắc Giang, cho biết đầu năm doanh nghiệp ồ ạt tuyển dụng cùng lúc khiến cung không đủ cầu. Nguồn lao động giới thiệu qua trung tâm chỉ đáp ứng một phần, nên ngoài hình thức truyền thống nhiều doanh nghiệp sáng tạo hình thức tuyển dụng mới, hoặc về tận bản làng phía Bắc, miền Trung- khu vực có nguồn lao động đông để tìm người.\nHỗ trợ doanh nghiệp, UBND tỉnh Bắc Giang đã ban hành kế hoạch xúc tiến thu hút lao động. Trong quý I, lãnh đạo tỉnh sẽ tổ chức đoàn công tác đi Lạng Sơn, Cao Bằng, Hòa Bình, Sơn La để thống nhất với các tỉnh tổ chức hoạt động thu hút lao động trực tiếp lẫn trực tuyến. Các đợt kế tiếp diễn ra trong năm ở các tỉnh khác. Từ quý II, Bắc Giang sẽ làm việc với các trường đại học, cao đẳng để thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao về tỉnh làm việc.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ghe-cho-9-nguoi-bi-tau-hang-dam-chim-4720655.html", "text": "Ghe chở 9 người bị tàu hàng đâm chìm\nTàu cá tỉnh Bình Định bị tàu vận tải đâm chìm trên biển Cà Ná (huyện Thuận Nam), 8 thuyền viên được cứu sống, một người mất tích.\nTàu cá công suất 280 CV do thuyền trưởng Nguyễn Văn Luận (38 tuổi) cầm lái tối qua chạy vào vùng biển Ninh Thuận bị tàu vận tải đâm chìm cách cảng Cà Ná khoảng 7 hải lý (hơn 12 km) về hướng Đông Nam. Sau sự cố, tàu hàng bỏ chạy không quay lại cứu tàu bị nạn.\n\n8 ngư dân được đưa vào cảng Cà Ná, tỉnh Ninh Thuận, ngày 10/3. Ảnh: Biên phòng cung cấp\nThuyền trưởng Luận đã phát tín hiệu khẩn cấp, sau đó cùng các ngư dân nhảy xuống biển, ôm phao cứu sinh chờ cứu hộ. Một tàu cá Bình Định đánh bắt gần đó đã đến tiếp cận, cứu sống 8 thuyền viên, trong đó một người bị thương ở chân. Một người mất tích.\nCác ngư dân cho biết sự việc xảy ra trong đêm nên họ không xác định được tên tàu hàng, chỉ biết tàu dài 80-100 m, thân màu đen, cabin màu trắng. Tàu cá gặp nạn xuất phát từ bến Mân Quang, TP Đà Nẵng vào ngày 1/3.\nUBND huyện Thuận Nam đã chỉ đạo lực lượng chức năng làm việc với các thuyền viên tàu gặp nạn nhằm xác minh thông tin, thông báo vụ việc cho đơn vị liên quan và tàu hoạt động gần khu vực phối hợp tìm kiếm người mất tích.\nCảng vụ Hàng hải Bình Thuận cũng đã thông tin cho các cảng vụ hàng hải, cảng vụ đường thủy nội địa truy tìm tàu gây tai nạn để xử lý.\nViệt Quốc"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-thanh-nien-bi-phat-125-trieu-dong-vi-tron-nhap-ngu-4720566.html", "text": "Hai thanh niên bị phạt 125 triệu đồng vì trốn nhập ngũ\nHai thanh niên ở Quảng Nam và Hà Tĩnh bị phạt mỗi người 62,5 triệu đồng vì không có mặt trong lễ giao nhận quân dù có lệnh gọi nhập ngũ.\nCuối tuần qua, Chủ tịch tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh ký quyết định phạt thanh niên 23 tuổi ở phường Sơn Phong, TP Hội An theo Điều 1, Nghị định 37/2022 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực quốc phòng, cơ yếu. Ngoài nộp phạt, người này phải thực hiện nghĩa vụ quân sự.\nNam thanh niên khám sức khỏe từ cấp xã đến huyện, trúng tuyển nghĩa vụ quân sự năm 2024, được Ban Chỉ huy quân sự TP Hội An phát lệnh gọi nhập ngũ. Tuy nhiên, sáng 25/2 khi chính quyền tổ chức lễ giao nhận quân, thanh niên không có mặt.\n\nThanh niên Quảng Nam lên đường nhập ngũ sáng 25/2. Ảnh: Đắc Thành\nTương tự tại Hà Tĩnh, ngày 7/3 Phó chủ tịch tỉnh Nguyễn Hồng Lĩnh ký quyết định xử phạt hành chính đối với nam thanh niên 24 tuổi, trú phường Đậu Liêu vì không chấp hành lệnh gọi đi nghĩa vụ quân sự.\nTrước đó, nam thanh niên trúng tuyển nghĩa vụ quân sự 2024, được phát lệnh gọi nhập ngũ. Trước lễ giao quân, cán bộ phường đến làm việc với gia đình thì nhận tin thanh niên đã ra nước ngoài làm việc. Nhà chức trách đã lập biên bản xử phạt, yêu cầu gia đình gọi nam thanh niên về nhập ngũ.\n\nThanh niên Hà Tĩnh tại buổi lễ giao nhận quân ngày 26/2. Ảnh: Đức Hùng\nQuảng Nam có 2.554 thanh niên, Hà Tĩnh 1.250 người nhập ngũ năm 2024. Theo Điều 4 Luật Nghĩa vụ quân sự 2015, độ tuổi gọi nhập ngũ từ đủ 18 đến hết 25 tuổi. Năm nay, việc tuyển chọn và gọi công dân nhập ngũ thực hiện trong một đợt, từ 25/2 đến hết ngày 27/2.\nĐắc Thành - Đức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/lap-150-ban-do-canh-bao-xa-co-nguy-co-sat-lo-lu-quet-4720544.html", "text": "Lập 150 bản đồ cảnh báo xã có nguy cơ sạt lở, lũ quét\nCác cơ quan thuộc Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ lập bản đồ cảnh báo nguy cơ sạt lở, lũ quét tỷ lệ 1:10.000 hoặc lớn hơn cho 150 xã miền núi trong hai năm tới.\nTheo đề án Cảnh báo sớm sạt lở đất, lũ quét khu vực miền núi, trung du Việt Nam, đến năm 2025 các Viện Khoa học Địa chất và Khoáng sản, Tổng cục Khí tượng Thủy văn, Cục Địa chất Việt Nam và Vụ Khoa học công nghệ sẽ ưu tiên điều tra, xây dựng dữ liệu phân vùng rủi ro sạt lở đất, lũ quét.\nHà Giang có 44 xã nằm trong danh sách dự kiến lập bản đồ, nhiều nhất cả nước. Tiếp theo là Kon Tum 21 xã, Hà Tĩnh 20 xã, Lào Cai 17 xã, Yên Bái 11 xã.\n\nVụ sạt lở hồi tháng 10/2023 tại Hà Tĩnh. Ảnh: Đức Hùng\nDựa trên nghiên cứu năm 2021 của Viện Khoa học Địa chất và Khoáng sản, các xã được lập bản đồ khi có trên 60% diện tích nguy cơ sạt lở và 30% diện tích có nguy cơ lũ quét; hoặc trên 70% diện tích có nguy cơ sạt lở, trên 60% diện tích có nguy cơ lũ quét.\n\"Quá trình khảo sát thực địa, căn cứ nhu cầu của địa phương và diễn biến thiên tai, chúng tôi có thể điều chỉnh các xã\", đại diện Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết.\nNgoài ra, Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng yêu cầu các cơ quan liên quan điều tra lập bản đồ phân vùng tỉnh dễ bị tổn thương, mức độ phơi bày do sạt lở đất, lũ quét tỷ lệ 1:50.000 và 1:25.000 cho 37 tỉnh trung du, miền núi; lập bản đồ phân vùng nguy cơ, phân vùng rủi ro thiên tai do sạt lở đất, lũ quét tỷ lệ 1:50.000 và 1:25.000 cho 15 tỉnh miền núi ở cả ba miền Bắc, Trung Nam.\nLũ quét, sạt lở đất là một trong những loại hình thiên tai gây thiệt hại lớn ở Việt Nam. Hiện nay công tác dự báo, cảnh báo còn nhiều hạn chế do thiếu dữ liệu, công nghệ. Năm 2023, cả nước xảy ra nhiều vụ lũ quét, sạt lở đất gây hậu quả nghiêm trọng. Trong đợt 1-8/8, mưa lớn, lũ quét làm 17 người chết, mất tích, thiệt hại gần 1.400 tỷ đồng. Đợt ngày 12/9 tại Lào Cai khiến 9 người chết, mất tích, hay sạt lở tại đèo Bảo Lộc (Lâm Đồng) hồi tháng 7 khiến 6 người chết.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-xe-va-cham-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-hai-nguoi-tu-vong-4720671.html", "text": "Hai xe va chạm trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, hai người tử vong\nTP HuếXe giường nằm chạy trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, khi đến huyện Phong Điền thì va chạm với ôtô tải đang dừng khiến hai người chết.\nKhoảng 19h40 ngày 10/3, tài xế Lê Hoàng Quân, 51 tuổi, trú Đăk Nông lái xe giường nằm 44 chỗ biển TP HCM chạy trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn hướng từ bắc vào nam. Khi đến đoạn hai làn xe, không có làn dừng khẩn cấp ở xã Phong Sơn, huyện Phong Điền, bất ngờ gặp ôtô tải dừng bên đường, tài xế Quân đánh lái sang trái, nhưng đuôi xe vẫn bị va quệt mạnh.\n\nÔtô khách bị hư hỏng nặng phần đuôi, tối 10/3. Ảnh: Vạn An\nCú va chạm khiến đuôi xe giường nằm vỡ toác, vợ chồng người dân tộc Khơ Mú là Cụt Văn Sơn, 20 tuổi và Cụt Thị Phong, 17 tuổi, trú huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An tử nạn tại chỗ.\n8 người khác bị đa chấn thương, có người gãy tay, được đưa vào Bệnh viện Trung ương Huế cơ sở 2 ở xã Phong An, huyện Phong Điền, cách hiện trường hơn 17 km. Các nạn nhân đều trú ở huyện Kỳ Sơn, đang trên đường vào các tỉnh phía Nam cạo mủ cao su, thu hoạch điều.\nTại hiện trường, ôtô tải do tài xế Phan Đình Thành, 38 tuổi, trú Thừa Thiên Huế điều khiển, do nổ lốp nên dừng chiếm hơn nửa làn đường phải hướng từ bắc vào nam, đèn xe bật sáng. Đuôi xe hỏng nhẹ, trấu từ thùng xe rơi xuống đường.\nXe giường nằm vỡ phần đuôi và một phần thành bên trái. Mảnh vỡ, đồ đạc của hành khách văng trong bán kính 20 m. Giao thông qua khu vực ách tắc.\n\nHai xe va chạm, hai người tử vong\n\nHiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Video: Vạn An\n\nÔng Hoàng Hải Minh, Phó chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế, xuống hiện trường chỉ đạo khắc phục hậu quả, hỗ trợ mỗi trường hợp chết 5 triệu đồng. Cảnh sát giao thông tạm thời đóng cao tốc, điều hướng ôtô đi xuống tỉnh lộ rồi theo quốc lộ 1.\nCông an đã kiểm tra nồng độ cồn và ma túy của tài xế, kết quả không vi phạm. Cục Đường bộ Việt Nam cho hay lúc 18h49, cách thời điểm tai nạn khoảng một tiếng, xe giường nằm chạy 51 km/h. Hai phương tiện đều còn hạn kiểm định. Nguyên nhân tai nạn đang được làm rõ.\nNối tỉnh Quảng Trị với tỉnh Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, trong đó 85 km mặt cắt ngang 12 m, hai làn xe, tốc độ 60-80 km/h; gần 13 km còn lại mặt cắt 23 m, bốn làn xe, tốc độ 80 km/h. Tuyến đường mới khánh thành giai đoạn một ngày 31/12/2022, chưa thu phí, chưa có dải phân cách cứng ở đoạn dốc, cua, chưa có camera giám sát.\nTừ khi đi vào khai thác, cao tốc này xảy ra nhiều tai nạn. Gần nhất ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ khi đến đoạn chuyển tiếp giữa bốn làn và hai làn xe ở xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền đã vượt phải trái phép, va chạm với xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai phương tiện khác. Hậu quả ba mẹ con trên xe 7 chỗ tử nạn, tài xế là chú ruột nạn nhân bị khởi tố, bắt tạm giam.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thu-tuong-nghi-duoc-viec-gi-tot-cho-moi-nguoi-thi-co-gang-lam-4720625.html", "text": "Thủ tướng: 'Nghĩ được việc gì tốt cho mọi người thì cố gắng làm'\nNew ZealandNhận câu hỏi khó từ kiều bào, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói nguyên tắc của ông rất đơn giản \"được giao việc thì phải làm tốt, nghĩ ra điều có lợi cho mọi người thì cố gắng làm\".\nTối 10/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính, phu nhân và các bộ trưởng gặp gỡ cán bộ, nhân viên Đại sứ quán và cộng đồng người Việt Nam tại New Zealand. Khán phòng với hàng trăm ghế ngồi kín chỗ.\nHàng chục câu hỏi được kiều bào gửi đến Thủ tướng. Trong đó, chị Nguyễn Thị Minh đặt vấn đề: \"Ở cương vị Thủ tướng, một vị trí với trọng trách rất cao, ông có khó khăn gì?\". \"Cũng là một đời người nhưng tại sao Thủ tướng làm Thủ tướng, còn bản thân làm nông dân? Tôi rất tò mò và rất vinh hạnh nếu được nghe những khó khăn của Thủ tướng\", chị Minh nói.\n\nChị Nguyễn Thị Minh đặt câu hỏi khó cho Thủ tướng Phạm Minh Chính. Ảnh: Tuấn Anh\nCả khán phòng cười ồ, còn Thủ tướng thì thốt lên \"câu hỏi này khó thật\". Tuy nhiên, ông nói \"chúng ta tôn trọng nhau, có câu hỏi thì cũng phải có câu trả lời\".\nThủ tướng kể mình sinh ra ở miền biển, lớn lên ở miền núi, trong một gia đình rất nghèo, đông con nên phải phấn đấu rất nhiều. Người lớn tuổi, các tổ chức giao việc gì ông đều cố gắng làm tốt; nghiên cứu, đề xuất sáng kiến, những gì có lợi cho cái chung thì cố gắng làm.\nÔng nói mình may mắn trải qua nhiều cương vị, từ lực lượng vũ trang, ngoại giao, dân sự, công tác đảng, công tác chính quyền, làm việc ở trong Nam ngoài Bắc, trong nước và ngoài nước. Tất cả đều do Đảng, Nhà nước phân công và nguyên tắc của ông là \"giao gì làm nấy, bảo đi đâu thì đi đấy, không từ chối, không chọn và cũng không ganh đua, cái gì tốt cho mọi người thì làm\".\nTheo người đứng đầu Chính phủ, trong cuộc đời ngoài nỗ lực của bản thân thì sự giúp đỡ của bạn bè, đồng chí, đồng đội cũng rất quan trọng, tạo điều kiện cho mình phấn đấu và trưởng thành. \"Nếu không có Đảng, Nhà nước, nhân dân thì không có mình. Minh chứng là nếu không có Đảng, Nhà nước thì một học sinh miền núi, nghèo như tôi làm sao có tiền đi học nước ngoài\", ông nói, kể rằng đã cố gắng phấn đấu thi điểm cao để được chọn du học.\nKhi tốt nghiệp về nước, ông được Đảng, Nhà nước phân công nơi công tác, may mắn \"đến đâu làm việc thì ở đó anh em, đồng chí, đồng đội đều hết lòng giúp đỡ, tận tình với tất cả tấm lòng\". Ông cũng không phụ lòng họ, cố gắng làm tốt nhất.\n\"Sau khi trải qua nhiều vị trí công tác, tôi được Đảng, Nhà nước giao trọng trách Thủ tướng. Đã được tin tưởng thì phải cố gắng. Trước đây cố gắng một, giờ cố gắng mười để có bản lĩnh, năng lực, phẩm chất, cùng với Tổng bí thư, lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các bộ trưởng làm tốt nhiệm vụ\", ông nói.\n\nThủ tướng Phạm Minh Chính trả lời các vấn đề kiều bào tại New Zealand đặt ra, tối 10/3. Ảnh: Nhật Bắc\nLà người đứng đầu Chính phủ, ông có nhiệm vụ cùng với Tổng bí thư và lãnh đạo Đảng, Nhà nước tìm ra giải pháp tốt nhất, góp phần cùng cả nước tháo gỡ khó khăn, vượt qua thách thức, thực hiện mục tiêu Đại hội Đảng toàn quốc đã đề ra. Cụ thể, năm 2030 là nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao; 2045 là nước phát triển có thu nhập cao, xây dựng đất nước Việt Nam hùng cường thịnh vượng, nhân dân được hạnh phúc ấm no.\nÔng khẳng định muốn đạt được mục tiêu trên, ngoài sự lãnh đạo đúng đắn của Đảng, Nhà nước, đứng đầu là Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng, thường xuyên trực tiếp là Bộ Chính trị, Ban Bí thư, sự vào cuộc của của hệ thống chính trị, cần có sự giúp đỡ của cộng đồng doanh nghiệp, người dân và đặc biệt là sự chung tay đóng góp của bạn bè quốc tế.\n\"Câu hỏi này khó trả lời, tôi có gì nói đấy, không mỹ miều, không hình thức. Không biết tôi nói như thế bạn đã hài lòng chưa\", Thủ tướng hỏi.\nCả khán phòng vỗ tay, còn chị Minh đứng dậy giải thích \"đặt câu hỏi đó vì rất ngưỡng mộ Thủ tướng\". \"Tôi rất thích câu nói chúng ta không được lựa chọn nơi ta sinh ra, không được lựa chọn ai là cha mẹ mình, nhưng ta được chọn cách mình sẽ sống. Những chia sẻ của Thủ tướng khiến tôi rất biết ơn\", chị nói.\nĐáp lời, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhắc lại thành ngữ \"nước nổi thì bèo nổi\", tức nếu đất nước giàu có thì mỗi người đều giàu, còn nếu mình giàu mà xung quanh toàn người nghèo khó thì cũng chẳng sung sướng gì. \"Tôi đang cố gắng, chung tay, góp sức để không ai bị bỏ lại phía sau\", ông nói.\n\nBộ trưởng Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Kim Sơn trả lời kiến nghị liên quan đến giáo dục. Ảnh: Tuấn Anh\nThủ tướng khẳng định Đảng, Nhà nước luôn coi cộng đồng người Việt Nam ở nước ngoài là bộ phận không thể tách rời của dân tộc Việt Nam, mong bà con luôn đoàn kết, thống nhất, người đi trước giúp đỡ người đi sau, chia sẻ kinh nghiệm sống, hỗ trợ người mới sang hoàn thiện các thủ tục pháp lý.\nTrả lời câu hỏi về chính sách thu hút người tài về nước làm việc, Thủ tướng cho biết Chính phủ, các bộ, ngành liên quan đang nỗ lực hoàn thiện cơ chế. Điều ông mong mỏi nhất là mỗi người nỗ lực làm việc để lo được cho bản thân, gia đình, xã hội, từ đó góp sức xây dựng quê hương.\nLãnh đạo Chính phủ cũng giao các bộ trưởng nghiên cứu đề xuất của kiều bào, như đưa tiếng Anh vào giảng dạy bắt buộc từ lớp 1, đơn giản thủ tục visa, liên kết đào tạo với New Zealand, hỗ trợ lao động đến đây làm việc... \"Vấn đề visa, tôi sẽ bàn bạc cùng Chính phủ New Zealand trên cơ sở có đi có lại, thuận lợi cho cả hai bên và đơn giản hóa thủ tục cho người nước ngoài\", ông nói.\nThủ tướng Phạm Minh Chính và phu nhân đang thăm chính thức New Zealand, từ ngày 10 đến 11/3.\n\nHoàng Thùy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/doanh-nghiep-doi-127-000-m3-cat-o-cao-toc-ben-luc-long-thanh-4720586.html", "text": "Doanh nghiệp đòi 127.000 m3 cát ở cao tốc Bến Lức - Long Thành\nCông ty Thảo Lan cung cấp cát đắp nền cho dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua địa bàn Long An nhưng không được thanh toán nên đòi lại.\nÔng Phạm Văn Thảo, Giám đốc Công ty TNHH Thảo Lan Việt Nam (Công ty Thảo Lan, địa chỉ quận 7, TP HCM), cho biết tháng 8/2016 ký hợp đồng với Công ty TNHH Kinh doanh và xây dựng Hoàng Anh (Công ty Hoàng Anh, địa chỉ ở Long An) về việc cung cấp cát đắp nền thi công cho cao tốc Bến Lức - Long Thành. Công ty sẽ cấp 10.000 m3 cát, với giá 93.000 đồng mỗi m3, đắp nền đoạn dài 700 m thuộc gói A1-1 của dự án, thuộc huyện Bến Lức (Long An), gần nút giao với cao tốc TP HCM - Trung Lương.\n\nKhu vực 700 m thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành, nơi đang có tranh chấp nguồn cát. Đoạn này gần với chỗ giao với cao tốc TP HCM - Trung Lương. Ảnh: Hạ Giang\nTheo hợp đồng, Công ty Thảo Lan sẽ được thanh toán một lần sau khi cấp đủ số lượng. Tuy nhiên, khi đơn vị này đưa đủ cát lên công trình thì Công ty Hoàng Anh không có tiền để trả. Trong khi lúc này phía Thảo Lan đã ký hợp đồng với bên vận chuyển, đồng thời triển khai các phà, máy bơm hút cát... nên khó dừng lại. Vì vậy ngoài 10.000 m3 ban đầu, hai bên thỏa thuận sẽ đưa thêm cát lên công trình, mượn mặt bằng tập kết trước rồi chờ Công ty Hoàng Anh có tiền để mua thêm.\nÔng Thảo cho hay tổng khối lượng cát được \"đơn vị đưa lên công trường cao tốc là 127.000 m3\". Tuy nhiên, bên mua là Công ty Hoàng Anh bất ngờ rút khỏi công trình trong khi chưa thanh toán. \"Do không liên hệ được với bên mua nên Công ty Thảo Lan đã tổ chức bảo vệ toàn bộ 127.000 m3 cát để chờ được giải quyết\", ông Thảo nói và kiến nghị các đơn vị chức năng vào cuộc nhằm đảm bảo quyền lợi của doanh nghiệp.\nHiện, Công ty Thảo Lan muốn cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, xác nhận khối lượng cụ thể để chuyển cát của đơn vị khỏi công trường. Trường hợp nhà thầu mới đang thi công cao tốc có nhu cầu mua lại, đơn vị sẵn sàng làm thủ tục chuyển nhượng.\nDo xảy ra tranh chấp nên gói thầu A1-1 của cao tốc Bến Lức - Long Thành dù được tái khởi động sau nhiều năm ngừng trệ, song đoạn 700 m nói trên chưa thể triển khai. Công trường tại đây bị bỏ dở, đứt đoạn, cỏ dại mọc um tùm. Công ty Thảo Lan treo các biển báo \"bảo vệ cát, chờ các cơ quan có thẩm quyền xử lý\".\n\nBiển báo được Công ty Thảo Lan treo ở đoạn 700 m trên công trường dự án, ngày 9/3. Ảnh: Hạ Giang\nTheo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC - chủ đầu tư), gói thầu A1-1 (tên cũ là gói A1) thuộc đoạn phía tây cao tốc Bến Lức - Long Thành. Trước đây, nhà thầu cũ là liên danh Công ty Halla Copration - Công ty cổ phần Vinaconex E&C ký hợp đồng với thầu phụ là Công ty cổ phần Vicomex thi công. Thầu phụ này mua cát từ Công ty Hoàng Anh đã được tư vấn chấp thuận. Còn việc mua bán giữa Hoàng Anh và Thảo Lan dựa theo hợp đồng kinh tế của hai công ty nên tranh chấp nguồn cát nêu trên là vấn đề riêng, không liên quan công trường hiện tại.\nChủ đầu tư cho biết từ năm 2017, do công nợ giữa hai doanh nghiệp chưa được xử lý, Công ty Thảo Lan cản trở thi công ở đoạn tuyến nói trên. Nhà thầu sau đó khởi kiện và TAND quận 7 ra quyết định áp dụng biện pháp cấm Công ty Thảo Lan, ông Thảo, cùng tổ chức, cá nhân liên quan ngăn cản thi công.\nTheo ông Thảo, sau quyết định trên ông cung cấp hồ sơ liên quan và đến tháng 9/2018, tòa án tiếp tục ra quyết định cấm Công ty cổ phần Vinaconex E&C (nhà thầu phụ) chuyển dịch, sử dụng tài sản đang tranh chấp là 127.000 m3 cát, chờ cơ quan có thẩm quyền giải quyết. \"Chúng tôi không cản trở thi công mà chỉ bảo vệ tài sản của mình\", ông nói.\n\nHướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ hoạ: Thanh Huyền\nCao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, đi qua Long An, TP HCM, Đồng Nai, tổng mức đầu tư hiện cập nhật là hơn 29.500 tỷ đồng. Khởi công từ năm 2014, song quá trình triển khai dự án gặp nhiều vướng mắc do thay đổi về cơ chế, chính sách, nguồn vốn... dẫn đến ngưng thi công từ giữa năm 2019, khi đạt hơn 81%. Một số nhà thầu trước đây đã dừng hợp đồng, VEC phải chọn đơn vị mới triển khai phần việc còn lại. Hiện, dự án có mốc hoàn thành vào quý 3/2025.\nRiêng gói thầu đang gặp vướng mắc về nguồn cát trên, VEC cho biết từ năm 2022 đơn vị đã dừng hợp đồng với nhà thầu chính sau quá trình đàm phán không thành. Gói thầu này khởi động lại từ tháng 11 năm ngoái sau khi chọn được đơn vị thi công mới, đang được mục tiêu hoàn thành cơ bản một số hạng mục chính như phần đường, cầu... vào tháng 6 năm nay. Tuy nhiên, đoạn 700 m có tranh chấp nguồn cát nên nhà thầu chưa thể triển khai.\n\nHạ Giang"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-trang-khu-cong-nghiep-lau-doi-nhat-viet-nam-truoc-di-doi-4720432.html", "text": "Hiện trạng khu công nghiệp lâu đời nhất Việt Nam trước di dời\nĐồng NaiKhu công nghiệp Biên Hoà 1 có tuổi đời hơn 60 năm, hiện còn nhiều công ty hoạt động, cư dân sống trong những căn nhà lụp xụp cạnh các nhà máy.\nKhu c\\u00f4ng nghi\\u1ec7p n\\u1eb1m \\u1edf TP Bi\\u00ean Ho\\u00e0, h\\u00ecnh th\\u00e0nh n\\u0103m 1963, di\\u1ec7n t\\u00edch 335 ha, t\\u1eebng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c xem l\\u00e0 h\\u00ecnh m\\u1eabu v\\u00e0 ti\\u1ec1n \\u0111\\u1ec1 cho ph\\u00e1t tri\\u1ec3n c\\u00e1c khu c\\u00f4ng nghi\\u1ec7p tr\\u00ean c\\u1ea3 n\\u01b0\\u1edbc v\\u1ec1 sau. C\\u00e1c nh\\u00e0 m\\u00e1y trong khu n\\u1eb1m b\\u00ean s\\u00f4ng C\\u00e1i, d\\u1ecdc xa l\\u1ed9 H\\u00e0 N\\u1ed9i (tr\\u01b0\\u1edbc 1975 l\\u00e0 xa l\\u1ed9 Bi\\u00ean Ho\\u00e0), tr\\u1ee5c \\u0111\\u01b0\\u1eddng huy\\u1ebft m\\u1ea1ch d\\u1eabn v\\u00e0o TP HCM \\u1edf ph\\u00eda \\u0111\\u00f4ng.<\\/p> Sau h\\u01a1n n\\u1eeda th\\u1ebf k\\u1ef7 ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng, n\\u01a1i \\u0111\\u00e2y b\\u1ed9c l\\u1ed9 nhi\\u1ec1u h\\u1ea1n ch\\u1ebf, c\\u00f3 nguy c\\u01a1 \\u1ea3nh h\\u01b0\\u1edfng m\\u00f4i tr\\u01b0\\u1eddng n\\u01b0\\u1edbc s\\u00f4ng \\u0110\\u1ed3ng Nai. N\\u0103m 2009, khu c\\u00f4ng nghi\\u1ec7p \\u0111\\u01b0\\u1ee3c chuy\\u1ec3n \\u0111\\u1ed5i th\\u00e0nh khu \\u0111\\u00f4 th\\u1ecb th\\u01b0\\u01a1ng m\\u1ea1i d\\u1ecbch v\\u1ee5. M\\u1edbi \\u0111\\u00e2y \\u0111\\u1ec1 \\u00e1n chuy\\u1ec3n \\u0111\\u1ed5i<\\/a> khu trung t\\u00e2m h\\u00e0nh ch\\u00ednh v\\u00e0 \\u0111\\u00f4 th\\u1ecb v\\u1edbi t\\u1ed5ng di\\u1ec7n t\\u00edch kho\\u1ea3ng 330 ha \\u0111\\u01b0\\u1ee3c t\\u1ec9nh \\u0110\\u1ed3ng Nai ph\\u00ea duy\\u1ec7t.<\\/p>\"\">\n\nBan đầu khu công nghiệp có tên Khu kỹ nghệ Biên Hoà, sau năm 1975 mới đổi thành tên như bây giờ. Hiện tấm bảng còn ở đoạn gần ngã tư Vũng Tàu.\nThập niên 1960, địa điểm được chọn xây dựng khu kỹ nghệ có nhiều thuận lợi nằm trên các trục giao thông đường sắt (đường xe lửa Bắc - Nam), đường thuỷ (sông Đồng Nai) và đường bộ huyết mạch qua xa lộ Biên Hoà. Khu kỹ nghệ được xây dựng với mục đích kéo giãn lực lượng công nhân tập trung ở Sài Gòn, giãn dân đô thị, đẩy mạnh công nghiệp.\n\nBan đầu khu công nghiệp có tên Khu kỹ nghệ Biên Hoà, sau năm 1975 mới đổi thành tên như bây giờ. Hiện tấm bảng còn ở đoạn gần ngã tư Vũng Tàu.\nThập niên 1960, địa điểm được chọn xây dựng khu kỹ nghệ có nhiều thuận lợi nằm trên các trục giao thông đường sắt (đường xe lửa Bắc - Nam), đường thuỷ (sông Đồng Nai) và đường bộ huyết mạch qua xa lộ Biên Hoà. Khu kỹ nghệ được xây dựng với mục đích kéo giãn lực lượng công nhân tập trung ở Sài Gòn, giãn dân đô thị, đẩy mạnh công nghiệp.\n\nTừ khi xây dựng cho đến năm 1975, khu kỹ nghệ Biên Hoà có 94 nhà máy, xí nghiệp. Phần lớn máy móc, trang thiết bị của khu kỹ nghệ được nhập từ Nhật, Đức, Pháp, Đài Loan...\nĐến năm 1990, tỉnh Đồng Nai thành lập Công ty phát triển khu công nghiệp Biên Hòa với tên gọi (Sonadezi Biên Hoà). Doanh nghiệp này đã đầu tư nguồn vốn, chỉnh trang, nâng cấp cơ sở hạ tầng, kêu gọi và thu hút vốn đầu tư nước ngoài.\nTrong khu công nghiệp vẫn còn nhiều doanh nghiệp, nhà máy, khu xưởng được xây dựng từ lâu, theo lối kiến trúc cũ.\n\nTừ khi xây dựng cho đến năm 1975, khu kỹ nghệ Biên Hoà có 94 nhà máy, xí nghiệp. Phần lớn máy móc, trang thiết bị của khu kỹ nghệ được nhập từ Nhật, Đức, Pháp, Đài Loan...\nĐến năm 1990, tỉnh Đồng Nai thành lập Công ty phát triển khu công nghiệp Biên Hòa với tên gọi (Sonadezi Biên Hoà). Doanh nghiệp này đã đầu tư nguồn vốn, chỉnh trang, nâng cấp cơ sở hạ tầng, kêu gọi và thu hút vốn đầu tư nước ngoài.\nTrong khu công nghiệp vẫn còn nhiều doanh nghiệp, nhà máy, khu xưởng được xây dựng từ lâu, theo lối kiến trúc cũ.\n\nHiện có 70 doanh nghiệp trong nước và 6 doanh nghiệp FDI thuê đất, hạ tầng tại khu công nghiệp. Tỉnh cho biết do đã được quy hoạch di dời nên các nhà máy không thể mở rộng sản xuất dẫn đến hiệu quả sản xuất không cao, tỷ suất lợi nhuận thấp.\n\nHiện có 70 doanh nghiệp trong nước và 6 doanh nghiệp FDI thuê đất, hạ tầng tại khu công nghiệp. Tỉnh cho biết do đã được quy hoạch di dời nên các nhà máy không thể mở rộng sản xuất dẫn đến hiệu quả sản xuất không cao, tỷ suất lợi nhuận thấp.\n\nCác trục đường trong khu công nghiệp rộng trung bình 4 làn xe, hai bên được trồng nhiều cây sứ thường xuyên nở hoa.\n\nCác trục đường trong khu công nghiệp rộng trung bình 4 làn xe, hai bên được trồng nhiều cây sứ thường xuyên nở hoa.\n\nC\\u00f4ng ty gi\\u1ea5y \\u0110\\u1ed3ng Nai l\\u00e0 nh\\u00e0 m\\u00e1y \\u0111\\u1ea7u ti\\u00ean ho\\u1ea1t \\u0111\\u1ed9ng t\\u1ea1i Khu c\\u00f4ng nghi\\u1ec7p Bi\\u00ean Ho\\u00e0 1. Nh\\u00e0 m\\u00e1y h\\u00ecnh th\\u00e0nh t\\u1eeb n\\u0103m 1959, v\\u1edbi c\\u00e1i t\\u00ean Cogido, c\\u00f3 t\\u1eeb tr\\u01b0\\u1edbc khi khu c\\u00f4ng nghi\\u1ec7p ra \\u0111\\u1eddi v\\u00e0i n\\u0103m.<\\/p> Theo l\\u00e3nh \\u0111\\u1ea1o nh\\u00e0 m\\u00e1y, sau khi c\\u1ed5 ph\\u1ea7n h\\u00f3a, c\\u00f4ng ty \\u0111\\u00e3 chuy\\u1ec3n qua nhi\\u1ec1u \\u0111\\u1eddi ch\\u1ee7 v\\u00e0 c\\u01a1 c\\u1ea5u l\\u1ea1i s\\u1ea3n xu\\u1ea5t. Hi\\u1ec7n khu \\u0111\\u1ea5t c\\u00f2n nh\\u00e0 x\\u01b0\\u1edfng, v\\u0103n ph\\u00f2ng t\\u1eeb nh\\u1eefng ng\\u00e0y \\u0111\\u1ea7u nh\\u01b0ng kh\\u00f4ng c\\u00f3 c\\u00f4ng nh\\u00e2n l\\u00e0m vi\\u1ec7c.<\\/p>\"\">\n\nMột nhà máy với khẩu hiệu \"Tổ quốc đang cần thép\" trên tường rào. Những công nhân thâm niên trong công ty cho biết, khẩu hiệu này tồn tại hơn 30 năm nay.\nTheo UBND tỉnh, việc di dời các doanh nghiệp khỏi khu công nghiệp dự kiến hoàn thành trước tháng 12/2025. Tuy nhiên hiện công tác di dời gặp nhiều khó khăn như bồi thường giải phóng mặt bằng hay ổn định hoạt động, cuộc sống cho doanh nghiệp, lao động bị ảnh hưởng.\n\nMột nhà máy với khẩu hiệu \"Tổ quốc đang cần thép\" trên tường rào. Những công nhân thâm niên trong công ty cho biết, khẩu hiệu này tồn tại hơn 30 năm nay.\nTheo UBND tỉnh, việc di dời các doanh nghiệp khỏi khu công nghiệp dự kiến hoàn thành trước tháng 12/2025. Tuy nhiên hiện công tác di dời gặp nhiều khó khăn như bồi thường giải phóng mặt bằng hay ổn định hoạt động, cuộc sống cho doanh nghiệp, lao động bị ảnh hưởng.\n\nHiện phần lớn công ty, nhà máy ở đây vẫn hoạt động, với tổng số gần 21.500 lao động.\nUBND tỉnh sẽ áp dụng ưu đãi thuế thu nhập, tiền sử dụng đất, thuế giá trị gia tăng, thuế nhập khẩu, bố trí quỹ đất xây nhà ở xã hội... cho các doanh nghiệp phải di dời.\n\nHiện phần lớn công ty, nhà máy ở đây vẫn hoạt động, với tổng số gần 21.500 lao động.\nUBND tỉnh sẽ áp dụng ưu đãi thuế thu nhập, tiền sử dụng đất, thuế giá trị gia tăng, thuế nhập khẩu, bố trí quỹ đất xây nhà ở xã hội... cho các doanh nghiệp phải di dời.\n\nTại khu công nghiệp có cư xá Cogido xây dựng từ trước 1975, dành cho cán bộ, công nhân làm việc tại đây. Sau hơn nửa thế kỷ tồn tại, khu cư xá hiện lụp xụp, xuống cấp, nhiều cư dân đã dọn đi hoặc cho thuê lại.\n\nTại khu công nghiệp có cư xá Cogido xây dựng từ trước 1975, dành cho cán bộ, công nhân làm việc tại đây. Sau hơn nửa thế kỷ tồn tại, khu cư xá hiện lụp xụp, xuống cấp, nhiều cư dân đã dọn đi hoặc cho thuê lại.\n\nB\\u00e0 \\u0110\\u1eb7ng Th\\u1ecb Kim C\\u00fac, 74 tu\\u1ed5i, b\\u00ean c\\u0103n nh\\u00e0 l\\u1ee5p x\\u1ee5p, th\\u1ea5p h\\u01a1n m\\u1eb7t \\u0111\\u01b0\\u1eddng trong c\\u01b0 x\\u00e1 Cogido. B\\u00e0 v\\u1ec1 khu c\\u00f4ng nghi\\u1ec7p l\\u00e0m vi\\u1ec7c trong nh\\u00e0 m\\u00e1y gi\\u1ea5y \\u0110\\u1ed3ng Nai t\\u1eeb n\\u0103m 1976 v\\u00e0 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u1ea5p nh\\u00e0 \\u1edf \\u0111\\u00e2y.<\\/p> Hi\\u1ec7n nh\\u00e0 b\\u00e0 xu\\u1ed1ng c\\u1ea5p nhi\\u1ec1u n\\u0103m qua, \\u1ea9m th\\u1ea5p, tr\\u1ea7n h\\u01b0 h\\u1ecfng, s\\u1eeda ch\\u1eefa t\\u1ea1m b\\u1ee3. \\\"H\\u01a1n ch\\u1ee5c n\\u0103m tr\\u01b0\\u1edbc ch\\u00fang t\\u00f4i nh\\u1eadn ti\\u1ec1n b\\u1ed3i th\\u01b0\\u1eddng nh\\u01b0ng \\u00edt qu\\u00e1 kh\\u00f4ng \\u0111\\u1ee7 t\\u00e1i \\u0111\\u1ecbnh c\\u01b0, v\\u1eabn ph\\u1ea3i s\\u1ed1ng t\\u1ea1m \\u1edf \\u0111\\u00e2y\\\", b\\u00e0 n\\u00f3i.<\\/p> Trong \\u0111\\u1ec1 \\u00e1n v\\u1eeba \\u0111\\u01b0\\u1ee3c ph\\u00ea duy\\u1ec7t, UBND t\\u1ec9nh \\u0110\\u1ed3ng Nai x\\u00e1c \\u0111\\u1ecbnh ph\\u1ea3i chi kho\\u1ea3ng 1.270 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng h\\u1ed7 tr\\u1ee3 \\u0111\\u1eddi s\\u1ed1ng ng\\u01b0\\u1eddi lao \\u0111\\u1ed9ng, \\u1ed5n \\u0111\\u1ecbnh s\\u1ea3n xu\\u1ea5t, chi ph\\u00ed \\u0111\\u00e0o t\\u1ea1o ngu\\u1ed3n nh\\u00e2n l\\u1ef1c cho doanh nghi\\u1ec7p.<\\/p>\"\">\n\nHai dự án đang triển khai tại nơi được quy hoạch trung tâm hành chính tỉnh ở Khu công nghiệp Biên Hoà 1 là trụ sở Công an tỉnh (góc phải) và đối diện là trụ sở Kiểm toán Nhà nước.\nTheo UBND tỉnh, sau khi hoàn thành, một khu đô thị, dịch vụ, thương mại mới sẽ hình thành nằm trải dài theo bờ sông Đồng Nai. Đề án cũng giúp hiện thực hóa việc phát triển khu trung tâm mới tại phường Thống Nhất và phường Hiệp Hòa, gắn kết khu trung tâm với cửa ngõ thành phố.\n\nHai dự án đang triển khai tại nơi được quy hoạch trung tâm hành chính tỉnh ở Khu công nghiệp Biên Hoà 1 là trụ sở Công an tỉnh (góc phải) và đối diện là trụ sở Kiểm toán Nhà nước.\nTheo UBND tỉnh, sau khi hoàn thành, một khu đô thị, dịch vụ, thương mại mới sẽ hình thành nằm trải dài theo bờ sông Đồng Nai. Đề án cũng giúp hiện thực hóa việc phát triển khu trung tâm mới tại phường Thống Nhất và phường Hiệp Hòa, gắn kết khu trung tâm với cửa ngõ thành phố.\n\nVị trí Khu công nghiệp Biên Hoà 1. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\n\nVị trí Khu công nghiệp Biên Hoà 1. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\n\nQuỳnh Trần - Phước Tuấn\n\nNhà máy gặp khó khi di dời KCN lâu đời nhất Việt Nam\nKhu công nghiệp lâu đời nhất Việt Nam sẽ thành khu đô thị\nĐồng Nai muốn đấu giá đất khu công nghiệp đầu tiên Việt Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-hai-ngoi-nha-o-ha-noi-4720597.html", "text": "Cháy hai ngôi nhà ở Hà Nội\nCửa hàng cũng là kho chứa vật dụng phục vụ tiệc cưới, hội nghị ở quận Hoàng Mai bốc cháy, rồi lan sang nhà 7 tầng phía sau, chiều 10/3.\nKhoảng 13h, lửa từ khu vực chứa vải, bạt trang trí, sau đó lan ra khu để bàn ghế của hàng hàng kinh doanh dịch vụ tiệc cưới, hội nghị ở số 2, ngách 93/15 phố Yên Sở, quận Hoàng Mai.\nCửa hàng rộng khoảng 60 m2, cao một tầng, do chứa nhiều đồ dễ cháy nên lửa bốc mạnh. Người dân đã dùng nhiều bình chữa cháy mini, vòi rửa xe phun nước, nhưng không hiệu quả. Sau khoảng 10 phút, lửa đã bao trùm, một nhân chứng cho biết.\n\nNgười dân kể khoảnh khắc cửa hàng bốc cháy, lan sang ba nhà\n\nNhân chứng kể khoảnh khắc cửa hàng bốc cháy, lan sang ba nhà. Video: Huy Mạnh - Đỗ Nam\n\nCột khói lửa lan sang nhà 7 tầng ở đằng sau, bốc cháy cuồn cuộn từ tầng 3 đến tầng thượng. Người sinh sống trong nhà đã kịp thời di tản.\nCảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ quận Hoàng Mai huy động bốn xe chữa cháy, một xe chở nước, một xe thang cùng nhiều lính cứu hỏa tới hiện trường. Đến 14h, đám cháy được khống chế, không có thiệt hại về người.\n\nLửa từ tầng thượng ngôi nhà 7 tầng bốc cao ngùn ngụt. Ảnh: Công an cung cấp\nTại hiện trường, cửa hàng kinh doanh cháy rụi. Nhà 7 tầng cháy nhiều tài sản ở tầng 3-7. Một nhà 4 tầng, hai nhà một tầng kế bên bị cháy xém bên ngoài.\nNguyên nhân và thiệt hại sau đám cháy đang được làm rõ.\nGia Chính - Võ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-nom-am-tu-giua-tuan-sau-4720587.html", "text": "Miền Bắc nồm ẩm từ giữa tuần sau\nTừ ngày 12/3, không khí lạnh suy yếu và lệch đông, ẩm tăng dần, miền Bắc sẽ bước vào đợt nồm ẩm mới, khả năng kéo dài đến 17/3.\nẢnh hưởng của không khí lạnh, miền Bắc ba ngày nay trời lạnh, thi thoảng mưa phùn, nhiệt độ phổ biến dưới 23 độ C.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định đêm nay không khí lạnh yếu sẽ tăng cường xuống miền Bắc, trời se lạnh, có lúc mưa phùn. Đến đêm 12/3, không khí lạnh suy yếu và lệch đông, ẩm tăng dần, miền Bắc bắt đầu bước vào giai đoạn nồm ẩm mới.\nNền nhiệt về đêm và sáng phổ biến dưới 20 độ C, cao nhất không quá 23 độ, cùng với mưa phùn và sương mù khiến khói bụi không thể khuếch tán, làm gia tăng ô nhiễm không khí. Nồm ẩm cũng khiến sàn, tường nhà \"đổ mồ hôi\", gây trơn trượt, ẩm mốc, có thể làm hư hỏng đồ điện tử trong gia đình.\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo Hà Nội ngày mai 18-20 độ, trong tuần cao nhất lên 23, đến cuối tuần lên 27-29 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) đầu tuần 11-15 độ, cuối tuần tăng lên 16-25 độ C.\n\nNồm ẩm khiến khói bụi không khuếch tán, trời Hà Nội đêm và sáng âm u (ảnh chụp hôm 6/3 ở bãi giữa sông Hồng, đoạn qua cầu Thanh Trì). Ảnh: Hoàng Phương\nMiền Trung thời tiết phân hóa theo chiều dài địa hình. Phía bắc đèo Hải Vân, từ Thanh Hóa vào đến Thừa Thiên Huế chịu tác động của không khí lạnh nên từ nay đến 12/3 trời nhiều mây, mưa nhỏ về đêm và sáng, phổ biến dưới 25 độ C. Từ ngày 13/3, không khí lạnh suy yếu, trời chuyển nắng.\nPhía nam đèo Hải Vân, khu vực từ Đà Nẵng vào đến Bình Thuận tuần tới phổ biến ít mưa, trời nắng 30-33 độ C.\nNam Bộ và Tây Nguyên vẫn đang trong cao điểm mùa khô, không mưa, ngày nắng. Tuần tới, cao nhất ở Nam Bộ phổ biến 33-36 độ, riêng Đông Nam Bộ nắng nóng 36-37 độ, Tây Nguyên 31-34 độ C.\nTháng 3, nhiệt độ trung bình cả nước phổ biến cao hơn trung bình nhiều năm 0,5-1 độ, riêng Tây Bắc Bộ, Tây Nguyên và Nam Bộ cao hơn 1-1,5 độ C. Không khí lạnh được dự báo tác động đến đến miền Bắc trong nửa đầu tháng, từ cuối tháng vùng áp thấp phía tây có xu hướng mở rộng gây nắng nóng cho một số nơi ở Tây Bắc Bộ, khu vực Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ngu-dan-trung-dam-ca-trich-4720515.html", "text": "Ngư dân trúng đậm cá trích\nVùng biển Nghệ An và Hà Tĩnh đang vào mùa cá trích, mỗi thuyền 4-6 lao động đánh bắt được 2-3 tạ sau một đêm ra khơi, thu về 4-6 triệu đồng.\nMột tuần qua, tại bờ biển dài hơn một km ở xã Thạch Trị, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh, mỗi ngày có hơn 30 tàu thuyền công suất dưới 90 CV về neo đậu với khoang chất đầy cá trích. Trên tấm lưới dài hàng trăm mét được gấp lại thành từng khúc hoặc cuộn tròn bỏ trên thuyền, cá mắc chi chít. 4-6 ngư dân hợp lại, giăng lưới rồi rung mạnh cho cá rơi xuống bãi cát.\nÔng Nguyễn Văn Tuấn, 50 tuổi, trú xã Thạch Trị, cho biết mùa cá trích bắt đầu từ giữa tháng 1, kéo dài đến cuối tháng 3 âm lịch. Thuyền của ông có 4 lao động, thường ra khơi từ 2h đến 8h cùng ngày ở các vùng biển huyện Thạch Hà, Lộc Hà, Cẩm Xuyên và Kỳ Anh, cách bờ 5-10 hải lý.\n\nÔng Tuấn (góc trái) đang gỡ cá trích mắc trên tấm lưới ở biển xã Thạch Trị, huyện Thạch Hà. Ảnh: Đức Hùng\nRạng sáng là lúc cá trích di chuyển theo từng đàn đi kiếm ăn, xuất hiện dày đặc. Soi đèn từ xa thấy luồng cá màu trắng lấp lánh đang bơi ở độ sâu khoảng 5-10 m, ngư dân sẽ hợp sức thả lưới dài hơn 100 m, rộng 10 m và vây lại. Sau 15-20 phút, khi cảm thấy đàn cá đã sa lưới, mọi người từ từ kéo lên bờ.\nMỗi chuyến ra khơi kéo dài 7-8 tiếng, thuyền của ông Tuấn bắt được 300 kg cá trích, gấp đôi so với bình thường, giá bán tại bờ 10.000-15.000 đồng một kg. Sau khi trừ các chi phí nhân công và nhiên liệu, ông lời hơn khoảng 1,5 triệu đồng.\n\"Dịp này thời tiết nắng ráo, biển sóng nhẹ nên cá trích xuất hiện dày đặc. Ngư dân trong xã luôn động viên nhau tranh thủ ra khơi, làm việc cật lực nhằm kiếm thêm thu nhập trang trải chi tiêu trong nhà\", ông Tuấn nói.\nHiện toàn xã Thạch Trị có hơn 300 tàu thuyền công suất nhỏ đánh bắt gần bờ. Đầu tháng 3 đến nay, mỗi chuyến đi biển đánh bắt cá trung mình một thuyền thu 200-300 kg, bán được 4-6 triệu đồng. Một số gia đình kinh tế khá sắm được thuyền to, đông nhân lực có hôm trúng luồng cá lớn thu gần một tấn.\n\nNgư dân Nghệ An nhặt cá trích dính cát bỏ vào rổ, lắc đều cho sạch. Ảnh: Gia Ân\nTại xã vùng bãi ngang Quỳnh Nghĩa, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An, hơn một tuần nay ngư dân cũng trúng đậm cá trích. Dọc bờ biển dài gần 2 km, chủ thuyền trải tấm bạt cỡ lên dưới cát, huy động thêm người thân và thuê 2-3 lao động gỡ cá. Xung quanh nhiều thương lái cũng vây quanh hỗ trợ lấy cá ra khỏi tấm lưới.\nThương lái Lê Thị Thành, 59 tuổi, trú xã Quỳnh Bảng, huyện Quỳnh Lưu, cho hay cá trích mùa này béo nên được nhiều nhà hàng và các cơ sở nướng cá trong vùng ưa chuộng, đặt mua số lượng lớn. Mỗi buổi sáng bà Thành thu mua được khoảng 200 kg, đem về nhập lại cho đối tác với giá chênh lệch mỗi kg khoảng 3.000-5.000 đồng, sau khi trừ chi phí xăng xe lời hơn 500.000 đồng.\nTheo lãnh đạo xã Quỳnh Nghĩa, địa bàn có hơn 90 tàu thuyền các loại, trong đó có 15-20 tàu công suất nhỏ dưới 100 CV thường xuyên khai thác hải sản gần bờ, mỗi chuyến ra khơi kéo dài 8-10 tiếng. Hai tuần qua vào mùa cá trích, một ngày sản lượng cá đạt hơn 10 tấn, nhiều gần gấp đôi so với thời điểm không chính vụ.\n\nRổ cá trích sau khi được rửa sạch cát. Ảnh: Đức Hùng\nNgoài nhập cho thương lái, ngư dân Hà Tĩnh và Nghệ An còn đưa cá tới các chợ trên địa bàn bàn lẻ. Một số gia đình sử dụng làm thực phẩm không hết thì đem phơi nắng hoặc nướng trên bếp than rồi đem cấp đông bảo quản được lâu.\nCá trích trưởng thành dài 10-15 cm, có phần da và vảy hơi xanh, thân thuôn dài. Cá sống ở tầng nước mặt, đi theo đàn, ăn các loại sinh vật, thực vật phù du. Loài này có thể làm mắm, gỏi, nướng, kho, xay làm chả, sốt cà chua...\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thuyen-vien-tren-tau-hang-bi-tan-cong-o-bien-do-ve-nuoc-ngay-13-3-4720461.html", "text": "Thuyền viên trên tàu hàng bị tấn công ở Biển Đỏ về nước ngày 13/3\nHải PhòngBa ngày sau vụ tàu True Confidence bị tập kích, máy trưởng Phạm Văn Thành, 36 tuổi, gọi điện thông báo cho gia đình sẽ về nước tuần tới.\nChiều 9/3, gọi điện về cho gia đình ở phường Đằng Lâm, quận Kiến An, Hải Phòng, anh Thành cho biết đã làm việc với Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập và hoàn tất thủ tục để về nước ngày 13/3.\nNhóm thuyền viên Việt Nam trên tàu hàng True Confidence ngoài anh Thành làm máy trưởng, còn có đại phó Đặng Duy Kiên, 41 tuổi, quê Hải Phòng; máy hai Nguyễn Văn Tảo, 36 tuổi, quê Hải Dương; máy ba Phùng Văn An, 33 tuổi, quê Thái Bình.\nChiều 6/3, sau khi tàu bốc cháy trên Biển Đỏ do trúng tên lửa của lực lượng Houthi, các thuyền viên đã dìu nhau xuống xuồng cứu sinh và được tàu chiến Ấn Độ giải cứu sau hai giờ. \"Đại phó Kiên bị bỏng nặng, cầm cự được một giờ mới mất\", máy trưởng Thành kể. Các thuyền viên Việt Nam may mắn sống sót cùng thi thể anh Kiên đã được đưa về thành phố cảng của Djibouti ở Đông Phi. Tuy nhiên, toàn bộ giấy tờ tùy thân của họ đều thất lạc.\n\nAnh Thành gọi về nhà nói chuyện với vợ và chính quyền địa phương, chiều 9/3. Ảnh: Xuân Hoa\nĐược sự hỗ trợ của đại sứ quán và cơ quan hữu quan, các thuyền viên sẽ được trao hộ chiếu mới ngày 10/3, dự kiến bay về Việt Nam ba ngày sau đó. Nước sở tại cũng đã làm giấy chứng tử cho anh Kiên, các bên liên quan đang làm thủ tục để sớm đưa thi thể anh về với gia đình.\nAnh Thành làm nghề đi biển hơn 10 năm trên tuyến Đông Nam Á. Ba năm gần đây, anh mới nhận việc ở Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ hàng hải Hải Phòng (HP MARINE), doanh nghiệp cung ứng thuyền viên cho tàu nước ngoài, để đi tuyến châu Âu. Mỗi chuyến anh đi biển kéo dài 4-6 tháng, nên công việc nhà và chăm sóc hai con 12 và 8 tuổi đều do một mình vợ anh, chị Phạm Thị Mai, gánh vác.\n\"Trong hành trình đi biển, anh Thành gửi tôi xem video tàu hàng gia cố lan can bằng dây thép gai khi qua Biển Đỏ. Thấy tàu có nhân viên an ninh được trang bị vũ khí nên tôi cũng yên tâm. Nhưng không ngờ lần này tàu trúng cả tên lửa\", chị Mai nói và bày tỏ chia buồn với gia đình đại phó Đặng Duy Kiên.\nTàu True Confidence thuộc sở hữu của Công ty Hàng hải Liberia True Confidence Shipping, mang cờ Barbados và đang do công ty Hy Lạp Third January Maritime vận hành. Trên tàu có 20 thuyền viên gồm 15 người Philippines, 4 người Việt Nam và một người Ấn Độ. Ba bảo vệ có vũ trang trên tàu gồm hai người Sri Lanka và một người Nepal.\nLúc 17h20 ngày 6/3, trên hành trình chở hàng từ Trung Quốc đến Arab Saudi, khi cách cảng Aden, Yemen hơn 90 km thì tàu bị trúng tên lửa nên bốc cháy, 3 thuyền viên tử vong. Đây là lần đầu tiên ghi nhận thương vong kể từ khi Houthi gia tăng tập kích tàu hàng qua Biển Đỏ để gây sức ép buộc Israel ngừng chiến dịch nhằm vào Hamas, đồng minh của Houthi trong trục kháng chiến chống Tel Aviv ở Trung Đông.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-100-tan-rac-luc-binh-phu-day-kenh-nhieu-loc-4720330.html", "text": "Hơn 100 tấn rác, lục bình phủ đầy kênh Nhiêu Lộc\nTP HCMHơn 100 tấn rác và lục bình phủ đầy đoạn cuối kênh Nhiêu Lộc, bốc mùi hôi thối do đơn vị thu gom không được gia hạn hợp đồng xử lý chất thải.\nSáng 9/3, đoạn kênh Nhiêu Lộc dài hơn 30 m từ cầu số 2 đến cầu số 1 chảy qua phường 4, quận Tân Bình ngập rác, lục bình. Thùng xốp, túi nilon, tấm nệm mút, ly nhựa, xác động vật nổi lềnh bềnh trên mặt nước, bốc mùi hôi thối.\n\nRác, lục bình ngập đoạn cuối kênh Nhiêu Lộc, qua quận Tân Bình, sáng 9/3. Ảnh: Đình Văn\nBà Mai Hương, 45 tuổi, bán nước giải khát gần khu vực cho biết, lúc trước rác thường được nhân viên đội thu gom lái ghe xử lý hàng ngày, nhưng gần một tháng trở lại đây không được thu gom. Rác dồn về cuối dòng kênh, ứ đọng ngày càng nhiều. Mặt nước đen ngòm, nổi váng dầu dày đặc. \"Đang cao điểm mùa nắng, mùi hôi thối bốc lên từ kênh vào mỗi buổi trưa rất khó chịu\", bà Hương nói.\nĐại diện đội vớt rác kênh Nhiêu Lộc (công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị TP HCM), cho biết do đơn vị phụ trách chưa ký biên bản đấu thầu hợp đồng mới với Trung tâm quản lý đường thuỷ TP HCM, nên từ giữa tháng 2 đến nay rác không được xử lý.\nTheo đại diện đội này, hợp đồng cũ đã hết hạn từ 31/12/2023, sau đó đội vẫn làm thêm một thời gian trước khi buộc phải ngừng do không có kinh phí. Thông thường, đội phải vớt hơn 10 tấn rác mỗi ngày để ngăn ô nhiễm dòng kênh. \"Lượng rác tồn đọng ở kênh đến nay đã hơn 100 tấn. Nếu có hợp đồng mới, chúng tôi phải mất khoảng nửa tháng để xử lý\", ông nói.\n\nThùng xốp, núi nilon, xác động vật phủ kín mặt kênh Nhiêu Lộc do không được thu gom. Ảnh: Đình Văn\nDài gần 10 km, kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè chảy qua các quận 1, 3, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, đổ ra sông Sài Gòn. Sau khi hoàn thành cải tạo hơn 10 năm trước, đây được xem là dòng kênh đẹp nhất nội đô TP HCM.\nHiện, bắc qua kênh này có nhiều cầu lớn như Thị Nghè, Điện Biên Phủ, Bông, Hoàng Hoa Thám, Công Lý... Ngoài ra, một số cầu nhỏ hơn có tên số từ 1 đến 8. Tất cả cầu này đều cho xe chạy.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-200-xe-tang-vat-trong-tru-so-cong-an-huyen-o-binh-thuan-4720460.html", "text": "Cháy 200 xe tang vật trong trụ sở công an huyện ở Bình Thuận\nĐám cháy bốc dữ dội tại bãi giữ xe vi phạm của Công an huyện Tánh Linh, thiêu rụi khoảng 200 xe máy, tối 9/3.\nKhoảng 18h, lửa bùng lên tại kho tạm giữ xe vi phạm trong khuôn viên trụ sở Công an huyện Tánh Linh trên đường ĐT720, thị trấn Lạc Tánh, đối diện UBND huyện.\n\nClip gắn vào tin Cháy lớn trong khuôn viên trụ sở Công an ở Bình Thuận\n\nLửa cháy ngùn ngụt trong khuôn viên trụ sở Công an huyện Tánh Linh. Video: Người dân cung cấp\n\nĐám cháy dữ dội, gió đẩy cột khói đen bốc cao hơn 20 mét, tỏa ra cả khu vực. Đường dây điện kế hàng rào cũng bị cháy lan.\nLửa càng lúc càng bắt mạnh đỏ rực trong đêm, kèm tiếng nổ. Nhiều người đi đường phải dừng xe để đảm bảo an toàn. \"Lửa cháy lớn quá, ôtô không dám chạy qua\", một người dân địa phương nói.\n\nBãi xe vi phạm của Công an huyện Tánh Linh cháy dữ dội. Ảnh: Công an Bình Thuận\nCảnh sát địa phương được điều đến đảm bảo an ninh trật tự. Lực lượng cảnh sát PCCC đóng tại huyện Đức Linh, Đội chữa cháy Trung tâm Phan Thiết cách đó 15 km và hơn 80 km được điều đến hiện trường dập lửa.\nGần một giờ sau đám cháy được khống chế. \"Bước đầu xác định khoảng 200 xe máy là tang vật vi phạm hành chính bị cháy hoàn toàn, không có thiệt hại về người\", Công an Bình Thuận thông tin.\n\nNgười dân đứng xem đám cháy trong trụ sở Công an huyện Tánh Linh, tối 9/3. Ảnh: Phan Hoàng\nCông an tỉnh đang phối hợp Công an huyện Tánh Linh khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ cháy.\n\nTư Huynh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/binh-duong-xay-ham-chui-hon-1-000-ty-dong-tren-quoc-lo-13-4720347.html", "text": "Bình Dương xây hầm chui hơn 1.000 tỷ đồng trên quốc lộ 13\nHầm chui ngã năm Phước Kiến dài hơn 600 m ở phường Hiệp Thành, TP Thủ Dầu Một vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng sẽ giúp giải quyết tình trạng ùn tắc trên quốc lộ 13.\nThông tin được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương cho biết ngày 9/3. Hiện, đơn vị chức năng đã triển khai khảo sát và thi công khoan khảo sát địa chất công trình.\n\nCông nhân khảo sát địa chất trước khi khởi công dự án. Ảnh: Thái Hà\nHầm Phước Kiến được xây bằng bêtông cốt thép, tuổi thọ thiết kế 100 năm; tĩnh không 5 m; vận tốc thiết kế hầm và đường gom hai bên 40 km/h. Hầm làm theo hướng từ đường Huỳnh Văn Cù đến Phạm Ngọc Thạch. Đường dẫn hai đầu hầm dài gần 230 m, chiều dài của tuyến khoảng 630 m. Công trình có tổng kinh phí 1.050 tỷ đồng, thi công trong hai năm.\nNgã năm Phước Kiến là trục giao thông quan trọng trên quốc lộ 13 đi qua TP Thủ Dầu Một, kết nối quốc lộ này với các đường Phạm Ngọc Thạch, Huỳnh Văn Cù, Nguyễn Văn Tiết. Khi hoàn thành, công trình sẽ giải tỏa được lượng xe từ các hướng ra quốc lộ 13 và về thành phố mới Bình Dương, giúp giảm ùn tắc cho khu vực.\n\nVị trí hầm chui nằm trên quốc lộ 13. Đồ hoạ: Khánh Hoàng\nQuốc lộ 13 dài hơn 145 km, đi qua TP HCM, Bình Dương và Bình Phước là một trong những tuyến huyết mạch ở Đông Nam Bộ. Trong khi đoạn chạy qua hai tỉnh lân cận thường xuyên được nâng cấp, mở rộng thì hơn 5 km qua TP HCM (từ cầu Bình Triệu đến cầu vượt Bình Phước) chỉ 4-6 làn, tạo \"nút thắt cổ chai\", thường xuyên ùn tắc. Nhiều lần thành phố lên phương án mở rộng nhưng chưa thể thực hiện.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-cho-20-nguoi-lat-tren-cao-toc-tp-hcm-trung-luong-4720381.html", "text": "Ôtô chở 20 người lật trên cao tốc TP HCM - Trung Lương\nĐang chạy trên cao tốc TP HCM - Trung Lương, ôtô khách 29 chỗ bất ngờ đâm vào tôn hộ lan rồi lật xuống ven đường, hai người bị thương nặng, trưa 9/3.\n11h30, ông Nguyễn Việt Khoa, 58 tuổi, lái ôtô 29 chỗ biển kiểm soát Bến Tre chở khoảng 20 hành khách chạy trên cao tốc hướng từ TP HCM về miền Tây. Khi đến địa phận xã Tân Lý Đông, huyện Châu Thành, tài xế bất ngờ bị lạc tay lái. Ôtô mất kiểm soát, tông vào hộ lan cao tốc rồi lao xuống taluy đường.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Nam An\nTại hiện trường, một đoạn hộ lan cao tốc bị hư hỏng, xe khách vỡ kính, nằm lật ngang bên vệ đường. Bốn người trên ôtô bị thương nặng được đưa đi bệnh viện cấp cứu, một số khác xây xát nhẹ.\nBệnh viện Đa khoa Tiền Giang cho biết trong số các hành khách bị thương nặng có một bé 5 tuổi bị gãy xương đùi nặng phải chuyển lên bệnh viện Chấn thương - Chỉnh hình ở TP HCM. Bệnh nhân nam 49 tuổi cũng bị gãy xương đùi đang được theo dõi tại khoa Cấp cứu của bệnh viện.\n\nCứu 20 khách khỏi ôtô bị lật trên cao tốc TP HCM - Trung Lương\n\nLực lượng chức năng cùng người dân giải cứu 20 hành khách trên ôtô bị lật. Video: Hoàng Nam\n\nTheo kết quả xét nghiệm của bệnh viện, tài xế Khoa có nồng độ cồn trong máu khi lái xe.\nĐơn vị quản lý cao tốc cho hay đoạn đường xảy ra tai nạn mặt đường êm thuận, hệ thống an toàn giao thông đầy đủ. Nguyên nhân tai nạn đang được điều tra.\n\nLực lượng cứu hộ đưa người bị thương đi cấp cứu. Ảnh: Nam An\nCao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, 4 làn xe, khai thác từ năm 2010, vận tốc tối đa 100 km/h. 5 năm trước, cao tốc dừng thu phí, lượng xe sau đó tăng trên 30%, đạt 40.000-50.000 lượt xe mỗi ngày, khiến mặt đường quá tải, hư hỏng, hay xảy ra tai nạn.\nGiữa năm ngoái, tuyến cao tốc được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe, hai làn khẩn cấp, tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Kiến nghị đã được Chính phủ đồng ý với hình thức đối tác công tư (PPP).\n\nHướng tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghe-lam-banh-trang-hon-500-nam-o-da-nang-4716413.html", "text": "Nghề làm bánh tráng hơn 500 năm ở Đà Nẵng\nĐể làm ra chiếc bánh giòn rụm, thơm ngon, các nghệ nhân làng nghề Túy Loan xay bột gạo từ khuya hôm trước và thức dậy 1-2h hôm sau, luân phiên tráng, sấy bánh đến khoảng 10-12h.\n\nTại làng cổ Túy Loan, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, hơn 500 năm qua người dân duy trì nghề làm bánh tráng, hiện còn 15 hộ theo nghề. Trong ảnh là cơ sở bánh tráng của cụ Đặng Thị Túy Phong, 80 tuổi. Cụ cũng là người hiếm hoi trong làng có con gái nối nghiệp.\n\nTại làng cổ Túy Loan, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, hơn 500 năm qua người dân duy trì nghề làm bánh tráng, hiện còn 15 hộ theo nghề. Trong ảnh là cơ sở bánh tráng của cụ Đặng Thị Túy Phong, 80 tuổi. Cụ cũng là người hiếm hoi trong làng có con gái nối nghiệp.\n\nBột làm bánh phải được xay từ gạo \"xiệc\" (gạo 13/2) do người dân trong làng gieo trồng và thu hoạch. \"Gạo ở nơi khác không thể làm ra bánh tráng Túy Loan trứ danh giòn rụm\", cụ Phong nói.\nBột sau khi xay sẽ được trộn gia vị như mắm, muối, đường, gừng, mè trắng... Mỗi cơ sở có bí quyết pha gia vị riêng, bánh nướng lên có thể ăn ngay.\n\nBột làm bánh phải được xay từ gạo \"xiệc\" (gạo 13/2) do người dân trong làng gieo trồng và thu hoạch. \"Gạo ở nơi khác không thể làm ra bánh tráng Túy Loan trứ danh giòn rụm\", cụ Phong nói.\nBột sau khi xay sẽ được trộn gia vị như mắm, muối, đường, gừng, mè trắng... Mỗi cơ sở có bí quyết pha gia vị riêng, bánh nướng lên có thể ăn ngay.\n\nBánh được tráng hai lớp, chín bằng hơi nước trong 25-30 giây. Người thợ nhiều kinh nghiệm chỉ cần nhìn vào lượng hơi bốc lên để dùng thanh tre mỏng nhúng nước sôi khéo léo lấy bánh khỏi tấm vải căng trên mặt nồi.\n\nBánh được tráng hai lớp, chín bằng hơi nước trong 25-30 giây. Người thợ nhiều kinh nghiệm chỉ cần nhìn vào lượng hơi bốc lên để dùng thanh tre mỏng nhúng nước sôi khéo léo lấy bánh khỏi tấm vải căng trên mặt nồi.\n\nCơ sở của cụ Phong thường xuyên có học sinh đến trải nghiệm làm bánh tráng. Các em được cụ và con gái hướng dẫn cách lấy bánh khỏi nồi tráng.\n\nCơ sở của cụ Phong thường xuyên có học sinh đến trải nghiệm làm bánh tráng. Các em được cụ và con gái hướng dẫn cách lấy bánh khỏi nồi tráng.\n\nBánh còn ướt được trải lên phên tre sấy khô. Mỗi khi có đoàn học sinh đến trải nghiệm nghề làm bánh, người trong làng sẵn lòng hướng dẫn để \"lớp trẻ biết cách làm món bánh đặc sản\".\nTheo lời cụ Phong, nghề làm bánh tráng có thể mang lại thu nhập 400-500 ngàn đồng một ngày. Tuy nhiên, do công việc thường xuyên phải dậy sớm và quanh quẩn trong gian làm bánh nên nhiều người trẻ trong làng không chọn theo nghề.\n\nBánh còn ướt được trải lên phên tre sấy khô. Mỗi khi có đoàn học sinh đến trải nghiệm nghề làm bánh, người trong làng sẵn lòng hướng dẫn để \"lớp trẻ biết cách làm món bánh đặc sản\".\nTheo lời cụ Phong, nghề làm bánh tráng có thể mang lại thu nhập 400-500 ngàn đồng một ngày. Tuy nhiên, do công việc thường xuyên phải dậy sớm và quanh quẩn trong gian làm bánh nên nhiều người trẻ trong làng không chọn theo nghề.\n\nNgười làng Túy Loan hầu hết sấy bánh bằng than củi. Than được tận dụng từ các lò tráng bánh hoặc than hoa. Họ không phơi bánh ngoài trời vì \"bánh đã tẩm gia vị, phơi bên ngoài sẽ không đảm bảo vệ sinh\".\n\"Sấy bánh bằng than thì có thể làm quanh năm và nhanh khô hơn, bất kể trời mưa hay vào mùa đông ít nắng\", bà Trần Thị Luyện, người có hơn 50 năm làm nghề bánh tráng ở Túy Loan, nói.\n\nNgười làng Túy Loan hầu hết sấy bánh bằng than củi. Than được tận dụng từ các lò tráng bánh hoặc than hoa. Họ không phơi bánh ngoài trời vì \"bánh đã tẩm gia vị, phơi bên ngoài sẽ không đảm bảo vệ sinh\".\n\"Sấy bánh bằng than thì có thể làm quanh năm và nhanh khô hơn, bất kể trời mưa hay vào mùa đông ít nắng\", bà Trần Thị Luyện, người có hơn 50 năm làm nghề bánh tráng ở Túy Loan, nói.\n\nNhững cơ sở như gia đình cụ Phong, bà Luyện thường tráng khoảng 20 kg gạo mỗi ngày, cần một đến hai người tráng trong vòng 10 giờ để làm ra 160 cái bánh.\nSở dĩ họ chọn gian bếp phía sau nhà để tráng và sấy bánh nhằm hạn chế bụi bặm. Mỗi cơ sở làm 2-3 phên tre để sấy kịp số lượng bánh làm ra.\n\nNhững cơ sở như gia đình cụ Phong, bà Luyện thường tráng khoảng 20 kg gạo mỗi ngày, cần một đến hai người tráng trong vòng 10 giờ để làm ra 160 cái bánh.\nSở dĩ họ chọn gian bếp phía sau nhà để tráng và sấy bánh nhằm hạn chế bụi bặm. Mỗi cơ sở làm 2-3 phên tre để sấy kịp số lượng bánh làm ra.\n\nSau khoảng 6-7 tiếng hong trên than, qua nhiều lần lật, chiếc bánh đường kính khoảng 30 cm dần chuyển sang màu vàng và khô từ trong ra ngoài.\n\nSau khoảng 6-7 tiếng hong trên than, qua nhiều lần lật, chiếc bánh đường kính khoảng 30 cm dần chuyển sang màu vàng và khô từ trong ra ngoài.\n\nBánh khô được đóng chục chiếc trong một gói, giá 22.000 đồng một chiếc. Bánh tráng Túy Loan chủ yếu bán cho đại lý và những người đặt trước để gửi cho người thân ở nước ngoài.\n\nBánh khô được đóng chục chiếc trong một gói, giá 22.000 đồng một chiếc. Bánh tráng Túy Loan chủ yếu bán cho đại lý và những người đặt trước để gửi cho người thân ở nước ngoài.\n\nBánh tráng được nướng chín bán 27.000 đồng/chiếc. Theo nghệ nhân Trần Thị Luyện, bánh tráng Tuý Loan được nhiều người gốc Đà Nẵng - Quảng Nam định cư ở Mỹ đặt mua số lượng lớn mỗi lần về quê. Với người dân địa phương, mỗi dịp giỗ hay làm mâm cúng đều phải có món bánh này.\n\nBánh tráng được nướng chín bán 27.000 đồng/chiếc. Theo nghệ nhân Trần Thị Luyện, bánh tráng Tuý Loan được nhiều người gốc Đà Nẵng - Quảng Nam định cư ở Mỹ đặt mua số lượng lớn mỗi lần về quê. Với người dân địa phương, mỗi dịp giỗ hay làm mâm cúng đều phải có món bánh này.\n\nCuối tháng 2, nghề làm bánh tráng Túy Loan được Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đưa vào danh mục Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia về nghề thủ công truyền thống. \"Chúng tôi hy vọng nhiều người biết đến và thưởng thức món bánh này. Khách du lịch đến đây trải nghiệm làm bánh cũng giúp làng nghề nhộn nhịp hơn\", cụ Phong nói.\n\nCuối tháng 2, nghề làm bánh tráng Túy Loan được Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đưa vào danh mục Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia về nghề thủ công truyền thống. \"Chúng tôi hy vọng nhiều người biết đến và thưởng thức món bánh này. Khách du lịch đến đây trải nghiệm làm bánh cũng giúp làng nghề nhộn nhịp hơn\", cụ Phong nói.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tin-nhan-cuoi-cung-cua-dai-pho-tu-nan-tren-tau-hang-o-bien-do-4720007.html", "text": "Tin nhắn cuối cùng của đại phó tử nạn trên tàu hàng ở Biển Đỏ\nMột ngày trước khi tàu True Confidence qua Biển Đỏ, đại phó Đặng Duy Kiên, 41 tuổi, nhắn tin cho vợ ở Hải Phòng: \"Anh sắp qua vùng chiến sự, hy vọng bình an\".\nNgày 8/3, hai ngày sau vụ tàu hàng True Confidence bị tập kích khiến 3 thuyền viên tử nạn, ngôi nhà của gia đình anh Kiên trên đường Trung Hành, quận Hải An đón nhiều lượt khách đến thăm hỏi, chia buồn.\nTheo chị Lê Miền, vợ anh Kiên, tốt nghiệp Đại học Hàng hải, anh Kiên trải qua gần 13 năm đi biển, đã có bằng thuyền trưởng. Công việc vất vả, lênh đênh sóng nước, lại xa nhà biền biệt nên bốn năm trước, anh bỏ nghề, quay sang buôn bán bất động sản cùng em trai vợ.\n\nAnh Đặng Duy Kiên, đại phó bị thiệt mạng khi tàu hàng bị Houthi tập kích trên biển Đỏ. Ảnh: Gia đình cung cấp\nCuối năm 2023, công việc kinh doanh không thuận lợi, anh lại đầu quân cho Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ hàng hải Hải Phòng (HP MARINE), doanh nghiệp chuyên cung ứng thuyền viên cho tàu nước ngoài. Trước Tết Giáp Thìn một tuần, anh nhận việc trên tàu True Confidence chở thép từ Trung Quốc đến Arab Saudi, ở vị trí đại phó, chỉ sau thuyền trưởng.\nSang đến Trung Quốc nhận hàng, anh Kiên mới được đơn vị vận hành thông báo tàu sẽ đi qua Biển Đỏ, nơi lực lượng Houthi liên tục thực hiện các cuộc tấn công tên lửa vào các tàu hàng thương mại qua đây.\n\"Đại phó đã cảnh báo về mối nguy hiểm, nhưng thuyền trưởng Ấn Độ không thay đổi hành trình\", chị Miền kể. Hôm 13/2 tàu khởi hành, anh Kiên còn dặn dò chị hàng ngày đọc báo để thông tin lại cho anh về tình hình chiến sự ở Biển Đỏ.\nTrong suốt hành trình trên biển, anh Kiên ngày nào cũng nhắn tin trò chuyện với vợ và hai con 6 và 10 tuổi. Tin cuối cùng anh nhắn cho vợ lúc 23h50 ngày 5/3: \"Anh sắp qua vùng chiến sự, hy vọng được bình an\". Chị Miền lo lắng hồi đáp: \"Dù thế nào anh cũng phải trở về an toàn với mẹ con em\".\nNhưng sáng hôm sau, anh không trả lời tin nhắn. Tâm trạng bất an, chị dặn mẹ chồng mua đồ lễ thắp hương, cầu cho anh \"gặp dữ hóa lành\".\n22h ngày 6/3, chị Miền nhận được điện thoại từ đại diện Công ty HP MARINE. \"Họ đường đột gọi điện bảo muốn đến nhà nói chuyện. Linh tính mách bảo điềm chẳng lành, nhưng tôi vẫn mong điều tồi tệ nhất không xảy ra\", chị Miền nói. Cũng làm việc cho một hãng tàu biển, chị thấu hiểu sự nguy hiểm của nghề này.\nNửa đêm, đại diện HP MARINE đến nhà báo tin dữ, đại phó Đặng Duy Kiên cùng hai thuyền viên khác tử nạn trong vụ tàu True Confidence bị lực lượng Houthi tập kích trên vịnh Aden, lúc 15h30 ngày 6/3.\n\nHình ảnh tàu M/V True Confidence sau khi bị Houthi tập kích do quân đội Mỹ công bố. Ảnh: X/CENTCOM\nTàu True Confidence thuộc sở hữu của Công ty Hàng hải Liberia True Confidence Shipping, mang cờ Barbados và đang do công ty Hy Lạp Third January Maritime vận hành. Khi cách cảng Aden, Yemen hơn 90 km thì tàu bị trúng tên lửa nên bốc cháy.\nTrên tàu có 20 thuyền viên, gồm 15 người Philippines, 4 người Việt Nam và một người Ấn Độ. Ba bảo vệ có vũ trang trên tàu gồm hai người Sri Lanka và một người Nepal. Các thuyền viên Việt Nam gồm đại phó Kiên; máy trưởng Phạm Văn Thành, 39 tuổi, quê Hải Phòng; máy hai Nguyễn Văn Tảo, 36 tuổi, quê Hải Dương; máy ba Phùng Văn An, 33 tuổi, quê Thái Bình.\n\"Đại phó Kiên bị bỏng nặng, cầm cự được một tiếng mới mất. Nếu trên tàu có đủ trang thiết bị y tế hoặc máy bay kịp đưa anh vào bờ thì may ra còn hy vọng sống sót\", một nhân chứng kể lại với gia đình chị Miền.\nĐây là lần đầu tiên ghi nhận thương vong kể từ khi Houthi gia tăng tập kích tàu hàng qua Biển Đỏ để gây sức ép buộc Israel ngừng chiến dịch nhằm vào Hamas, đồng minh của Houthi trong trục kháng chiến chống Tel Aviv ở Trung Đông. Houthi tuyên bố tập kích \"chính xác\" True Confidence và lửa bùng lên trên tàu.\nTàu chiến INS Kolkata của hải quân Ấn Độ sau đó đã giải cứu các thuyền viên từ tàu True Confidence. HP MARINE thông tin ba thuyền viên Việt Nam cùng thủy thủ đoàn đã được đưa về khách sạn LeLaurier Hotel ở thành phố Djibouti. Thi thể anh Kiên cũng được đưa về thành phố cảng ở đất nước Đông Phi này.\n\nLãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam thăm hỏi, động viên vợ anh Đặng Duy Kiên và gia đình. Ảnh: Cục Hàng hải Việt Nam\nMột người bạn thân của vợ chồng chị Miền cho biết anh Kiên hiền lành, điềm đạm, yêu thương vợ con. Vì muốn cải thiện thu nhập, chăm lo con cái học hành nên anh mới quay lại nghề biển. \"Trước khi đi, anh Kiên hứa với đứa út đi xa đến đâu thì cũng trở về dắt tay con vào lớp 1 trong lễ khai giảng\", người bạn kể.\nĐến thăm hỏi, động viên gia đình đại phó Đặng Duy Kiên sáng nay, Cục trưởng Hàng hải Việt Nam Lê Đỗ Mười cho biết đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc phối hợp chủ tàu, đơn vị bảo hiểm thực hiện hồi hương và chi trả các chế độ bảo hiểm, đảm bảo quyền lợi cho gia đình thuyền viên. Gia đình chị Miền mong muốn cơ quan chức năng hỗ trợ để sớm đưa thi hài anh Kiên về nước.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giam-tac-dong-tu-nhien-giup-tram-chim-thu-hut-seu-dau-do-4720196.html", "text": "Giảm tác động tự nhiên giúp Tràm Chim thu hút sếu đầu đỏ\nĐồng ThápĐiều tiết mực nước phù hợp, giảm tác động du lịch đến tự nhiên giúp Vườn quốc gia Tràm Chim phục hồi sinh thái, thu hút sếu đầu đỏ sau nhiều năm vắng bóng.\nTràm Chim nằm ở huyện Tam Nông, rộng hơn 7.500 ha, được công nhận là Ramsar (vùng đất ngập nước có tầm quan trọng quốc tế về sinh học và bảo tồn) thứ 4 của Việt Nam. Nơi đây có nhiều loài chim quý, đặc biệt là sếu đầu đỏ từ Campuchia trú ngụ từ tháng 12 đến tháng 4 năm sau mới rời đi. Những năm 1990, đàn sếu về vườn rất đông, có khi cả nghìn con, song thời gian gần đây dần thưa vắng, có năm không về. Hôm 7/3, vườn ghi nhận 4 sếu đầu đỏ tìm về, bay lượn và đậu lại khoảng nửa giờ.\n\nSếu đầu đỏ về Tràm Chim sau 2 năm vắng bóng\n\nBốn sếu đầu đỏ bay lượn ở Vườn quốc gia Tràm Chim, ngày 7/3. Video: Vườn Quốc gia Tràm Chim cung cấp\n\n\"Những thay đổi về điều kiện sinh thái ở vườn đã mang lại kết quả tích cực, thu hút sếu trở lại sau hai năm vắng bóng. Sếu được xem là loài có linh tính, chỉ dấu cho những nơi có môi trường trong lành\", ông Đoàn Văn Nhanh, Phó giám đốc Trung tâm bảo tồn Vườn quốc gia Tràm Chim, nói và cho biết vườn sẽ tuân thủ việc bảo vệ môi trường tự nhiên ở đây góp phần bảo tồn loài chim quý.\nCụ thể, vườn điều tiết nước theo chỉ dẫn của các nhà khoa học, chứ không dự trữ quanh năm như trước. Kế hoạch tháo nước được thực hiện đầu tháng 12, kéo dài đến tháng 4 năm sau trong điều kiện khô hạn và thêm hai tháng nếu mưa sớm. Phần nước tháo ra được chuyên gia tính toán dựa trên lượng nước bốc hơi, nhu cầu các loài, đặc biệt phù hợp cho năng kim tạo củ - thức ăn khoái khẩu của sếu.\nTrong đó, phân khu A4, A5 (nơi đàn sếu trú ngụ khi về vườn) được tháo nước trước Tết, trễ hơn tại phân khu A1, tương ứng thói quen di cư của loài sếu. Song song đó, Tràm Chim chủ động đốt cỏ tại những khu vực có lớp thực bì dày. Khi bề mặt thông thoáng các loài \"bật\" dậy, tươi tốt hơn trước.\n\nĐàn sếu đầu đỏ di cư về Vườn quốc gia Tràm Chim năm 2015. Ảnh: Tăng A Pẩu\nLý giải việc điều tiết mực nước là chìa khóa giúp hệ sinh thái Tràm Chim phục hồi, TS Dương Văn Ni, Trường Đại học Cần Thơ, cho biết trữ nước làm giảm nguy cơ cháy rừng nhưng đi ngược quy luật tự nhiên của hệ sinh thái.\nBa năm trước ông cùng nhóm nghiên cứu lấy 60 mẫu nước lấy tại Tràm Chim để phân tích, kết quả kể cả trong mùa khô nơi đây vẫn trữ nước cao 20-50 cm, gấp 2-7 lần vào mùa mưa. Mẫu nước có hàm lượng oxy hòa tan thấp, pH cao, có dấu hiệu bị ô nhiễm...\nCác số liệu chỉ ra việc giữ nước cao liên tục khiến pH tăng, năng kim bị loài khác lấn át. Đây được xem là nguyên nhân chính khiến loài sếu vắng bóng ở Tràm Chim. Ngoài ra, việc trữ nước cao khiến chuỗi thức ăn của sếu và các loài chim di cư bị xáo trộn, ảnh hưởng khả năng tìm thức ăn, làm tổ, sinh sản...\n\"Nguồn nước kém lưu thông càng khiến cho môi trường nước xấu đi trong tương lai, đặc biệt ô nhiễm nặng vào mùa khô có thể gây chết nhiều loài thủy sinh\", kết quả nghiên cứu chỉ ra.\nThạc sĩ Nguyễn Hoài Bảo, Phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu đất ngập nước (Đại học Khoa học tự nhiên TP HCM), cũng cho rằng Tràm Chim đang thực hiện tốt điều tiết mực nước theo khuyến cáo, đưa về chu kỳ ngập nước tự nhiên vốn có, giúp hệ sinh thái phục hồi.\n\"Đàn chim cò kiếm ăn ở đây tăng cả số loài lẫn số cá thể. Một số đàn như diệc xám, giang sen, quắm đen, trích cồ tăng rõ rệt. Nếu cải thiện tốt cả môi trường trong lẫn ngoài vườn, mùa mưa tới sẽ có nhiều loài chim về đây sinh sản\", ông Bảo dự đoán.\n\nĐiều tiết nước phù hợp, nhiều đàn chim cò kéo về Tràm Chim, tháng 2/2024. Ảnh: Tăng A Pẩu\nNgoài điều tiết nước, từ năm ngoái Tràm Chim có những thay đổi trong hoạt động du lịch như loại bỏ xuồng máy công suất lớn; linh hoạt mở các tour vào sáng sớm, chiều nhằm hạn chế tập trung cùng lúc vào buổi trưa; dừng một số dịch vụ đi sâu vào vùng lõi hoặc chỉ phục vụ nhóm nhỏ...\nTheo nghiên cứu, sếu đầu đỏ chọn môi trường sinh sống, di cư dựa trên hai yếu tố nguồn thức ăn và sự an toàn. Chúng thích sống vùng đầm lầy với mực nước nông (25-65 cm), ruộng lúa và các nơi có dòng chảy nhỏ.\nTS Ni và các chuyên gia khi tìm hiểu về tập tính loài sếu đã phát hiện, tại nơi chúng sinh sản có nguồn thức ăn dồi dào. Con non trong 8 tháng đầu đời có thể nặng 7-8 kg, cần nguồn đạm động vật (cua, cá, chuột) lớn. Khi trưởng thành và về già, chúng chuyển dần sang ăn thực vật.\nVào mùa khô hằng năm, sếu sẽ di cư từ Campuchia sang Việt Nam. Khi di trú, những con trưởng thành sẽ huấn luyện con non bản năng tìm mồi, bản đồ di cư. Mặt khác, nơi di trú được xem là địa điểm hẹn hò của sếu trưởng thành. \"Sếu không kết hôn trong cùng đàn nhỏ. Khi di trú chúng sẽ tìm bạn tình ở những bầy khác\", TS Ni nói.\nTS Ni lưu ý thời gian tới cần quan trắc kỹ chất lượng nước kể cả bên ngoài vườn trước khi có quyết định đưa nước vào, theo dõi lượng thức ăn của sếu, có kế hoạch khai thác du lịch phù hợp, hạn chế ảnh hưởng đàn sếu.\nTheo Hội Sếu quốc tế, toàn thế giới ước tính có 15.000-20.000 sếu đầu đỏ, trong đó 8.000-10.000 con phân bố ở Ấn Độ, Nepal, Pakistan. Riêng loài sếu phương Đông (chủ yếu Việt Nam và Campuchia) từ năm 2014 ghi nhận khoảng 850 sếu đầu đỏ, song đến năm 2014 còn 234 con, hiện còn khoảng 160 con.\nCuối năm ngoái, Đồng Tháp thông qua đề án bảo tồn đàn sếu với tổng đầu tư 185 tỷ đồng, thực hiện trong 10 năm. Theo kế hoạch, tỉnh nhận chuyển giao 60 cặp sếu từ Thái Lan sau đó gầy đàn thêm 40 con. Sau quá trình chăm sóc, huấn luyện chúng được thả về tự nhiên ở Tràm Chim. Đến nay sếu chưa được đưa về vườn.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thanh-co-bi-lang-quen-4719750.html", "text": "Thành cổ bị lãng quên\nNghệ AnHơn 400 năm từ thời Trần đến Nguyễn, thành Rum trên núi Lam Thành được vua chọn làm căn cứ địa, lưu dấu nhiều sự kiện lịch sử, nhưng nay hoang phế.\nThành Rum hay còn gọi Lam Thành, tọa lạc trên núi cùng tên cao hơn 150 m tại xã Hưng Thành, huyện Hưng Nguyên. Thành dài gần 1.000 m, bề ngang chỗ rộng nhất khoảng 500 m và thu hẹp dần ở hai đầu. Công trình xây bằng đá son, đá vôi, trải dài từ chân lên đỉnh núi theo hướng đông và tây.\nCăn cứ quân sự chiến lược\nCuối thời Trần, khi nắm binh quyền, Hồ Quý Ly (1336-1407) chú trọng huấn luyện quân đội đề phòng quân Minh xâm lược. Ông củng cố các địa bàn chiến lược ở vùng Thanh Nghệ Tĩnh (Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh ngày nay), bố trí người thân tín trấn giữ. Từ năm 1397 trở đi, Hồ Quý Ly cho người đắp thành Rum ở Hưng Nguyên, thành Trài ở Diễn Châu. Lên ngôi năm 1400, thành Rum trở thành căn cứ quân sự quan trọng của nhà Hồ, theo sách Nghệ An cổ tích lục.\n\nThành Rum trên đỉnh Lam Thành. Ảnh: Đức Hùng\nTường thành ghép bằng đá, cao khoảng 2 m, xếp chồng lên nhau. Mặt thành hình thang, nhiều đoạn xây cao làm vọng gác, bố trí ụ súng để báo động chiến đấu khi đối phương xâm nhập từ dưới lên. Cổng có 3 cửa, trong đó cửa chính làm nơi hành lễ, vận chuyển lương thực, vũ khí; cửa phụ là nơi ra vào của quân lính.\nNăm 1406, nhà Minh đưa quân xâm lược, chiếm núi Lam Thành, phong tỏa cả vùng đồng bằng rộng lớn An Tĩnh (Nghệ An, Hà Tĩnh ngày nay). Giặc Minh củng cố thành Rum làm nơi đóng quân. Triều đại Hậu Trần sau đó được lập nên ở phía nam để chống ách đô hộ của quân Minh.\nNăm 1413, vua Trần Trùng Quang cử quan ngự sử Nguyễn Biểu đến thành Rum gặp quan tổng binh nhà Minh là Trương Phụ thương thuyết song bất thành. Nguyễn Biểu sau đó bị giặc lập mưu bắt trói dưới chân cầu bắc qua sông Lam, cho thủy triều dìm chết. Nhưng ba ngày thủy triều không lên, giặc đưa ông về trước chùa Yên Quốc cách đó vài trăm mét giết chết. Vua thương tiếc, đặt lễ tế.\nSách Nghệ An ký chép, khi lãnh đạo nghĩa quân Lam Sơn chống quân Minh, Lê Lợi chọn An Tĩnh là vùng chiến lược để rèn binh. Thành Rum là địa điểm quân sự quan trọng mà hai phe đều đặt mục tiêu đoạt lấy để làm căn cứ địa và phần thắng nghiêng về phía Lê Lợi. Sau hơn hai năm chiêu binh mãi mã trên núi, Lê Lợi lập được đại quân thiện chiến, tấn công vây hãm và tiêu diệt quân Minh ở Nghệ An. Năm 1428, nghĩa quân tiến ra Bắc, giành nhiều chiến thắng liên tiếp, buộc nhà Minh phải ký hòa ước và rút khỏi Đại Việt. Lê Lợi lên ngôi vua.\n\nMột ngôi đền dưới chân núi Lam Thành. Ảnh: Đức Hùng\nĐến cuối thế kỷ 18, thành Rum là nơi vua Quang Trung (1753-1792) hội kiến với La Sơn phu tử Nguyễn Thiếp bàn bạc kế sách đánh quân Thanh. Quang Trung dừng chân tại Lam Thành để củng cố lực lượng, trong hơn 10 ngày đã tuyển được thêm hơn 50.000 người, nâng tổng số binh lính cũ và mới lên tới 100.000, tổ chức thành 5 đạo, ngoài ra còn có một đội tượng binh 200 voi chiến. Đủ binh hùng tướng mạnh, các đạo quân sau đó kéo ra Bắc, đánh tan quân Thanh vào sáng mùng 5 Tết Kỷ Dậu 1789, sách Đại Nam chính biên liệt truyện ghi.\nTừ đầu nhà Hậu Lê cho đến cuối đời Tây Sơn (1428-1801), vùng đất trù phú xung quanh núi Lam Thành, thuộc xã Hưng Thành ngày nay được chọn làm lỵ sở, trung tâm hành chính của vùng thời xưa. Thành Rum là trấn lỵ, nơi đặt cơ quan đầu não. Đến đầu thế kỷ 19, vua Gia Long lên ngôi đã chọn Yên Trường (nay là TP Vinh) làm trung tâm hành chính, chính trị mới của tỉnh Nghệ An. Kể từ đó thành cổ trên núi cũng như lỵ sở quanh Lam Thành dần lùi vào dĩ vãng.\nHoang phế thành cổ\nBên cạnh thành Rum, xung quanh khu vực này còn có hàng chục công trình tâm linh như đền thờ Nguyễn Biểu, đền Tuyên Nghĩa Hầu, đền Thanh Liệt, đền Vua Lê; chùa An Quốc, chùa Ông, chùa Mụ, gắn bó với sinh hoạt văn hóa tâm linh của người dân huyện Hưng Nguyên từ hàng trăm năm qua. Năm 1962, quần thể di tích núi Lam Thành được công nhận là di tích lịch sử, văn hóa cấp quốc gia.\nĐược kỳ vọng trở thành địa điểm phát triển văn hóa, du lịch của địa phương, thu hút nhiều du khách, chuyên gia đến tham quan, nghiên cứu các giá trị lịch sử, văn hóa, tuy nhiên đến nay thành Rum cùng với một số di tích xung quanh núi Lam Thành gần như bị lãng quên.\nÔng Hồ Sỹ Đóa, 70 tuổi, trú xóm Phú Hưng, xã Hưng Thành, cho biết thời kháng chiến chống Mỹ, xung quanh thành cổ có nhiều đơn vị đóng quân. Giai đoạn 1964-1972, khu vực này bị máy bay địch bắn phá, trở thành \"túi bom\". Hòa bình lập lại, chân núi Lam Thành trở thành công trường khai thác quặng. Trải qua biến thiên của thời gian và sự tác động của con người, thành Rum bị xuống cấp, xung quanh núi chỉ còn sót lại một số tàn tích.\n\nÔng Hồ Sỹ Đóa. Ảnh: Đức Hùng\nHiện trên đỉnh cao nhất của thành Rum được cắm một ngọn cờ. Tường có dấu hiệu xuống cấp, nhiều viên đá lớn xếp chồng lên nhau bị bung ra, phía trong xuất hiện nhiều hố lớn đường kính rộng từ nửa mét đến hơn một mét. Xung quanh khuôn viên cây dại bao phủ, mặt thành nhiều đám cỏ bị cháy.\n\"Chứng kiến thành cổ xuống cấp theo thời gian tôi thấy rất buồn. Rất mong chính quyền có phương án để bảo tồn, phát huy giá trị của di tích\", ông Đóa nói.\nTheo ông Nguyễn Văn Đàn, Chánh văn phòng huyện Hưng Nguyên, địa phương đã đưa di tích núi Lam Thành vào đề án phát triển du lịch giai đoạn 2022-2025 nhằm bảo tồn, quảng bá hình ảnh văn hóa, lịch sử. \"Hiện nay tỉnh Nghệ An mới dừng ở khâu đo đạc, cắm mốc ranh giới, chưa có dự án trùng tu hay khôi phục cụ thể. Huyện thì không có nguồn lực nên đành phải chờ\", ông Đàn nói.\nHuyện Hưng Nguyên có 126 di tích lịch sử văn hóa, trong đó 12 di tích xếp hạng cấp quốc gia và 25 di tích cấp tỉnh. Dù có tiềm năng về du lịch, nhà chức trách thừa nhận việc xây dựng, tôn tạo các di tích còn hạn chế, chưa xứng tầm.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dieu-kien-de-lam-thu-truong-4720441.html", "text": "Điều kiện để làm thứ trưởng\nNgười được bổ nhiệm thứ trưởng ngoài yêu cầu về chức vụ đang giữ, còn phải có năng lực tham mưu, hoạch định chiến lược, giải quyết những vấn đề khó, phức tạp.\nThông tin được nêu trong Nghị định 29/2024 quy định tiêu chuẩn chức danh công chức lãnh đạo, quản lý trong cơ quan hành chính nhà nước do Chính phủ vừa ban hành, có hiệu lực từ ngày 1/5.\nTiêu chuẩn chung áp dụng với các chức danh lãnh đạo, quản lý gồm: chính trị, tư tưởng, đạo đức, lối sống, ý thức tổ chức kỷ luật, trình độ, năng lực, uy tín, sức khỏe, độ tuổi, kinh nghiệm công tác.\nNghị định còn quy định cụ thể hơn các tiêu chuẩn với từng chức danh lãnh đạo, quản lý thuộc bộ, tổng cục và cơ quan chuyên môn thuộc UBND cấp tỉnh, huyện.\nVới chức danh thứ trưởng, nghị định nêu rõ đây là cấp phó của bộ trưởng hoặc thủ trưởng cơ quan ngang bộ. Thứ trưởng có nhiệm vụ giúp bộ trưởng lãnh đạo, chỉ đạo, quản lý một hoặc một số ngành, lĩnh vực, chuyên ngành công tác theo phân công của bộ trưởng. Thứ trưởng phải chịu trách nhiệm trước bộ trưởng và pháp luật về nhiệm vụ được giao.\nĐể trở thành thứ trưởng cần đáp ứng các tiêu chuẩn như có quan điểm \"khách quan, toàn diện, biện chứng, lịch sử\", am hiểu pháp luật, quản lý nhà nước. Người ở vị trí này cũng phải có năng lực tham mưu hoạch định các vấn đề chiến lược, chỉ đạo hoặc trực tiếp giải quyết những vấn đề khó, phức tạp.\nNgười được bổ nhiệm thứ trưởng phải đang giữ chức vụ tổng cục trưởng, phó tổng cục trưởng, vụ trưởng, phó chủ tịch HĐND, UBND cấp tỉnh hoặc chức vụ tương đương theo quy định.\nNgoài ra, quy định cũng nêu các trường hợp đặc thù áp dụng tiêu chuẩn chức danh khi bổ nhiệm. Cụ thể, người được bổ nhiệm từ nguồn bên ngoài không nhất thiết phải qua vị trí lãnh đạo ở cấp dưới trực tiếp tại cơ quan dự kiến bổ nhiệm.\nTrường hợp thứ trưởng được bổ nhiệm giữ chức vụ tương đương hoặc kiêm nhiệm cũng không cần thiết đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn của chức vụ.\nVới người công tác trong lực lượng vũ trang, đơn vị sự nghiệp công lập, doanh nghiệp nhà nước được điều động, bổ nhiệm giữ cương vị quản lý trong cơ quan hành chính nhà nước thì phải đáp ứng tiêu chuẩn theo quy định. Họ không phải đáp ứng ngay tiêu chuẩn về quản lý nhà nước song phải hoàn thiện trong 12 tháng từ ngày được bổ nhiệm.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tand-tinh-kon-tum-huy-sua-nhieu-ban-an-trai-phap-luat-4720127.html", "text": "TAND tỉnh Kon Tum 'hủy, sửa nhiều bản án trái pháp luật'\nỦy ban Kiểm tra Trung ương đánh giá TAND Kon Tum vi phạm quy định của ngành Tòa án trong công tác xét xử; hủy, sửa nhiều bản án trái pháp luật.\nChiều 8/3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương phát thông cáo về kỳ họp thứ 37 ngày 6-8/3, nêu kết quả kiểm tra có dấu hiệu vi phạm với Ban cán sự đảng TAND tỉnh Kon Tum.\nCơ quan này nhận thấy Ban cán sự đảng TAND tỉnh đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc và công tác cán bộ; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo để TAND tỉnh và một số tòa án cấp huyện vi phạm quy định của Đảng, pháp luật.\nTAND Kon Tum còn vi phạm quy định của ngành Tòa án trong công tác xét xử, áp dụng các điều luật, tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, tạm đình chỉ, cho hưởng án treo, hoãn chấp hành hình phạt tù không đúng tính chất, mức độ hành vi phạm tội. Đơn vị còn hủy, sửa nhiều bản án trái quy định pháp luật.\n\nTrụ sở TAND tỉnh Kon Tum. Ảnh: TAND Kon Tum\nCơ quan kiểm tra trung ương cho rằng các vi phạm, khuyết điểm nêu trên gây hậu quả nghiêm trọng, dư luận xấu trong xã hội, làm ảnh hưởng đến công tác đấu tranh phòng, chống tội phạm, đến uy tín của tổ chức đảng và ngành Tòa án tỉnh Kon Tum, \"đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật\".\n\nTrách nhiệm với những vi phạm, khuyết điểm nêu trên thuộc về Ban cán sự đảng TAND tỉnh Kon Tum các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025 và bà Đỗ Thị Kim Thư, Bí thư Ban cán sự đảng, Chánh án; ông Nguyễn Tiến Tăng, Phó chánh án TAND tỉnh. Liên quan đến các vi phạm, khuyết điểm nêu trên còn có trách nhiệm của một số tổ chức đảng, đảng viên tại Đảng bộ tỉnh Kon Tum.\nỦy ban Kiểm tra Trung ương yêu cầu Ban Thường vụ Tỉnh ủy Kon Tum kiểm điểm nghiêm túc, rút kinh nghiệm sâu sắc, khắc phục kịp thời các vi phạm, khuyết điểm đã được chỉ ra; chỉ đạo kiểm điểm, xem xét trách nhiệm với các tổ chức, cá nhân vi phạm."}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nguyen-chu-tich-tinh-phu-yen-pham-dinh-cu-bi-de-nghi-ky-luat-4720120.html", "text": "Nguyên chủ tịch tỉnh Phú Yên Phạm Đình Cự bị đề nghị kỷ luật\nÔng Phạm Đình Cự, nguyên Chủ tịch tỉnh Phú Yên, bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị kỷ luật do suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, vi phạm pháp luật.\nTheo thông cáo kỳ họp thứ 37 ngày 6-8/3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương cho biết sau khi xem xét đề nghị của Ban Chấp hành đảng bộ các tỉnh Phú Yên, Gia Lai, Hà Giang về thi hành kỷ luật đảng viên vi phạm, cơ quan này nhận thấy ông Phạm Đình Cự đã \"suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương\".\nÔng Cự còn bị đánh giá vi phạm quy định của đảng, pháp luật trong thực hiện trách nhiệm được giao, gây hậu quả rất nghiêm trọng và gây bức xúc, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng. Cơ quan kiểm tra trung ương đề nghị Ban Bí thư xem xét, thi hành kỷ luật ông Cự.\nHồi đầu tháng 1, ông Cự bị VKSND tỉnh Phú Yên truy tố với cáo buộc Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí. Ông Cự bị cáo buộc có sai phạm trong quyết định giao đất của UBND tỉnh Phú Yên từ tháng 9/2007. Quyết định này có thu tiền sử dụng đất, không thông qua đấu giá với 1.183 m2 đất cho Công ty cổ phần Pymepharco để thực hiện dự án Trung tâm kinh doanh dược, mỹ phẩm và dịch vụ y tế Phú Yên.\nÔng Cự khi đó với cương vị Chủ tịch tỉnh biết Pymepharco không thực hiện dự án, thuộc trường hợp phải thu hồi đất, nhưng vẫn làm các thủ tục cho chuyển nhượng. Sai phạm gây thất thoát tài sản Nhà nước hơn 10 tỷ đồng.\n\nÔng Phạm Đình Cự lúc bị khởi tố. Ảnh: Công an\nCùng bị đánh giá vi phạm như ông Cự còn có ông Nguyễn Tư Sơn, nguyên Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Gia Lai; ông Nguyễn Thế Bình, Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Hà Giang. Cả hai ông bị cơ quan kiểm tra đề nghị Ban Bí thư xem xét, thi hành kỷ luật.\nÔng Sơn trước đó bị VKSND tỉnh Gia Lai truy tố với cáo buộc Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng liên quan dự án mua sắm thiết bị và phần mềm số hóa tại sở này. Ông Bình cũng mới bị Công an tỉnh Hà Giang khởi tố, tạm giam với cáo buộc có nhiều sai phạm trong quá trình mua sắm trang thiết bị cho các trường học năm 2019 và 2020.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bac-lieu-co-2-tan-pho-chu-tich-ubnd-tinh-4720125.html", "text": "Bạc Liêu có hai phó chủ tịch UBND tỉnh mới\nÔng Huỳnh Hữu Trí, 49 tuổi và Ngô Vũ Thăng, 44 tuổi được bầu làm Phó chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu, nhiệm kỳ 2021-2026, thay thế hai nhân sự đã được điều động.\nÔng Trí và Thăng được các đại biểu HĐND tỉnh Bạc Liêu khóa X bầu làm Phó chủ tịch UBND tại kỳ họp chuyên đề chiều 8/3, với cùng tỷ lệ phiếu 39/42.\nÔng Trí quê huyện Giồng Trôm, tỉnh Bến Tre, là thạc sĩ Luật; từng giữ các chức vụ: Phó giám đốc Công an tỉnh Bạc Liêu, Trưởng ban Nội chính Tỉnh ủy, Bí thư Thành ủy Bạc Liêu.\n\nÔng Ngô Vũ Thăng và Huỳnh Hữu Trí (phải) nhận hoa chúc mừng của Bí thư Tỉnh ủy Lữ Văn Hùng. Ảnh: Minh Du\nÔng Thăng là cán bộ trưởng thành từ công tác Đoàn, trình độ cử nhân Báo chí, thạc sĩ Quản lý kinh tế. Ông từng giữ các chức vụ: Bí thư Thành đoàn Bạc Liêu, Phó bí thư, Bí thư tỉnh Đoàn Bạc Liêu, Phó ban Tuyên giáo Tỉnh ủy, Bí thư huyện ủy Hồng Dân.\nTại kỳ họp, ông Lê Tấn Cận, 56 tuổi, nguyên phó chủ tịch UBND tỉnh được cho thôi làm nhiệm vụ đại biểu HĐND tỉnh. Trước đó, ông Cận đã được Thủ tướng điều động, bổ nhiệm làm Thứ trưởng Tài chính.\nHĐND tỉnh cũng thống nhất miễn nhiệm chức Phó chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu đối với ông Phan Thanh Duy, 48 tuổi. Ông Duy được Ban thường vụ Tỉnh ủy Bạc Liêu điều động phân công nhận nhiệm vụ khác.\nCác đại biểu cũng bầu ông Trương Vũ Trường, 47 tuổi, nguyên phó Ban Văn hóa xã hội HĐND tỉnh giữ chức Phó ban Pháp chế HĐND tỉnh; bà Nguyễn Phương Loan, 45 tuổi, Chủ tịch Hội Chữ thập đỏ tỉnh giữ chức Phó ban Văn hóa xã hội HĐND tỉnh.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/seu-dau-do-ve-tram-chim-sau-2-nam-vang-bong-4719751.html", "text": "Sếu đầu đỏ về Tràm Chim sau 2 năm vắng bóng\nĐồng ThápSau hai năm mất dấu, bốn sếu đầu đỏ tìm về Vườn quốc gia Tràm Chim, bay lượn và đậu lại khoảng nửa giờ.\nChiều 7/3, Ông Đoàn Văn Nhanh, Phó giám đốc Trung tâm bảo tồn Vườn quốc gia Tràm Chim, cho biết sếu xuất hiện vào trưa cùng ngày, tại phân khu A5 - bãi kiếm ăn quen thuộc trước đây của chúng. Bốn con bay lượn vài giờ để quan sát, sau đó đậu lại tìm mồi khoảng nửa giờ.\n\nSếu đầu đỏ về Tràm Chim sau 2 năm vắng bóng\n\nBốn sếu đầu đỏ bay lượn ở Vườn Quốc gia Tràm Chim. Video: Vườn Quốc gia Tràm Chim cung cấp\n\n\"Thông thường đàn sếu sẽ cử vài cá thể bay đi tiền trạm\", khảo sát kỹ trước khi quyết định về ở hẳn đến hết mùa di cư\", ông Nhanh nói và cho biết sếu di cư thường bắt đầu từ tháng 12, khi miền Tây bước vào mùa khô, kéo dài đến hết tháng 4. Sếu được xem là loài có linh tính, chỉ dấu cho những nơi có môi trường trong lành. \"Nhân viên trong vườn vui mừng trước tín hiệu đàn sếu bay về\", ông Nhanh nói.\nSếu đầu đỏ là loài chim quý hiếm nằm trong sách đỏ Việt Nam và thế giới. Chim có điểm nổi bật là phần đầu, cổ trụi lông, màu đỏ, vằn trên cánh và đuôi màu xám. Con trưởng thành cao 1,5-1,8 m, sải cánh 2,2-2,5 m, nặng 8-10 kg. Sếu ba năm tuổi sẽ bắt cặp để sinh sản và mất một năm nuôi con trước khi đẻ lứa tiếp theo.\n\nSếu về Vườn quốc gia Tràm Chim năm 2019. Ảnh: Nguyễn Văn Hùng\nTại Việt Nam, khoảng cuối năm đến những tháng đầu năm sau, sếu thường chọn Tràm Chim để di cư tới. Có thời điểm vườn quốc gia này ghi nhận khoảng 1.000 con, song sau đó số lượng giảm dần. Theo thống kê của vườn quốc gia này, năm 2015 số lượng sếu về chỉ 21 con, 2016: 14 con, 2017: 9 con , 2018: 11 con, 2019: 11 con. Năm 2020, sếu không về, năm 2021 về 3 con rồi vắng bóng hai năm sau.\nNguyên nhân loài chim quý vắng bóng được cho là môi trường sinh thái ở vườn thay đổi. Nước lũ về ít, không rửa trôi được các bả thực bì, đồng thời giảm lượng thủy sản là thức ăn chính của chim...\nVì vậy theo một số chuyên gia, sếu về trong bối cảnh Tràm Chim có nhiều thay đổi trong quản lý môi trường sinh thái. Cụ thể, đầu năm vườn quốc gia này thay đổi từ trữ nước chống cháy rừng sang điều tiết theo tự nhiên, ưu tiên bảo tồn đa dạng sinh học. Cánh đồng cỏ năng nơi sếu tìm về đã tháo nước hai tháng trước, chủ động đốt lớp thực bì, giúp năng dễ tạo củ - thức ăn khoái khẩu của đàn sếu.\nCuối năm ngoái, Đồng Tháp thông qua đề án bảo tồn đàn sếu với tổng đầu tư 185 tỷ đồng, thực hiện trong 10 năm. Theo kế hoạch, tỉnh nhận chuyển giao 60 cặp sếu từ Thái Lan sau đó gầy đàn thêm 40 con. Sau quá trình chăm sóc, huấn luyện chúng được thả về tự nhiên tại vườn quốc gia Tràm Chim. Đến nay sếu chưa được đưa về vườn.\n\nChuồng nuôi sếu trong Vườn quốc gia Tràm Chim. Ảnh: Trần Thanh\nTheo Hội Sếu quốc tế, toàn thế giới ước tính có 15.000-20.000 sếu đầu đỏ, trong đó 8.000-10.000 con phân bố ở Ấn Độ, Nepal, Pakistan. Riêng loài sếu phương Đông (chủ yếu Việt Nam và Campuchia) từ năm 2014 ghi nhận khoảng 850 sếu đầu đỏ, song đến năm 2014 còn 234 con, hiện còn khoảng 160 con.\nVườn quốc gia Tràm Chim từ năm 2012 được công nhận là khu Ramsar (đất ngập nước) thứ 2.000 của thế giới và là đầu tiên ở miền Tây, với diện tích hơn 7.300 ha. Đây là một trong những nơi cư trú của sếu đầu đỏ và là yếu tố quan trọng giúp vườn đạt danh hiệu khu Ramsar.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-25-nam-thap-thom-voi-quy-hoach-khu-ma-lang-4719789.html", "text": "Gần 25 năm thấp thỏm với quy hoạch khu Mả Lạng\nHơn 7.200 dân Mả Lạng sống \"treo\" giữa lòng Sài Gòn khi nơi này được quy hoạch làm trung tâm thương mại, cao ốc... nhưng hơn hai thập kỷ qua dự án chưa thể triển khai.\nLà một trong những cư dân lâu đời ở Mả Lạng, ông Phạm Ngọc Khánh, theo mẹ đến khu Mả Lạng từ năm 1970. Chủ cũ chia đôi căn nhà trệt đang ở, bán lại cho gia đình ông 24 m2. Thời điểm đó, quanh nhà còn nhiều mồ mả xen cài.\nMẹ mất, căn nhà được để lại cho ông và em gái nhưng vướng quy hoạch, lại có quyết định thu hồi đất làm dự án nên bị cấm sang nhượng. Công việc bấp bênh, thu nhập thấp, cả hai gia đình không thể mua được chỗ ở mới để ra riêng. Căn nhà trệt chưa đến 30 m2 với gác lửng dựng tạm bằng ván ép trở thành chỗ tá túc của 8 người.\n\nÔng Phạm Ngọc Khánh nấu ăn trên gác cũng là chỗ ngủ của gia đình 4 người. Ảnh: Lê Tuyết\nKhu Mả Lạng, hay còn gọi là tứ giác Nguyễn Cư Trinh diện tích gần 7 ha, giới hạn bởi 4 tuyến đường Nguyễn Trãi - Cống Quỳnh - Trần Đình Xu - Nguyễn Cư Trinh, quận 1, ngay cạnh khu Phố Tây Bùi Viện. Nơi này trước là nghĩa địa, sau đó được thành phố cho di dời, từ đó nhiều người đến sống và trở thành khu dân cư ở trung tâm thành phố.\nChị Phạm Huyền Sơn, 48 tuổi, em gái ông Khánh, nói đã trên dưới chục lần chuẩn bị giấy tờ nhà đất để phục vụ đo đạc, đối thoại giải tỏa, đền bù với chính quyền, nhà đầu tư. Chị cũng từng theo đoàn đi tham quan khu tái định cư ở Bình Chánh \"nhưng cuối cùng cả nhà vẫn sống tạm bợ hàng chục năm qua\" vì dự án chưa triển khai, thành phố hai lần thay đổi nhà đầu tư.\nTheo đó, từ năm 2000, TP HCM chủ trương giải tỏa khu Mả Lạng nhằm chỉnh trang đô thị và giao Tổng Công ty Địa ốc Sài Gòn triển khai, nhưng không làm được. Bảy năm sau, dự án được chuyển cho Tập đoàn Bitexco thực hiện khu phức hợp khách sạn, cao ốc văn phòng, trung tâm thương mại. Tuy nhiên, dự án tiếp tục bị treo.\nNăm ngoái, chính quyền thành phố có công văn từ chối nhà đầu tư Bitexco do \"không có cơ sở xem xét đề xuất tiếp tục thực hiện\". Giờ đây, dự án đã bị thu hồi, nhưng TP HCM vẫn giữ quy hoạch với khu Mả Lạng và giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì tìm kiếm nhà đầu tư mới.\n\"Tôi mong thành phố tìm được nhà đầu tư, đền bù thỏa đáng để chúng tôi có tiền kiếm chỗ ở đàng hoàng\", ông Khánh nói khi mùi cá chiên ngập căn gác xập xệ cũng là chỗ ngủ của gia đình 4 người. Người đàn ông 55 tuổi không giấu được lo lắng khi cháu trai đến tuổi cưới vợ \"nếu thêm một gia đình, căn nhà càng thêm bức bối\".\n\nÔng Trần Giang, người sống ở Mả Lạng gần 55 năm. Ảnh: Lê Tuyết\nĐến khu Mả Lạng sinh sống cùng thời điểm với ông Khánh, ông Trần Giang nói khi nghe tin thành phố từ chối quyết định đầu tư với Bitexco, quận thu hồi thông báo thu hồi đất, chỉ \"vui một nửa\" bởi người dân vẫn \"chưa hết khổ\".\nTheo ông Giang, thành phố thu hồi dự án nhưng Mả Lạng vẫn là khu vực đã được quy hoạch, cần giải tỏa chỉnh trang đô thị nên nhà không thể xây mới, chỉ được xin phép sửa chữa. Gần 25 năm qua, căn nhà trệt rộng gần 100 m2 không chỉ là chỗ ở của 10 thành viên thuộc ba gia đình mà còn nơi kinh doanh, bán hàng tạp hóa của vợ ông và hai người cháu.\nNgười đàn ông sắp bước vào tuổi 60 nói rằng nếu không bị quy hoạch, căn nhà bề ngang 5 m, dài 20 m, có thể xây kiên cố 3-4 tầng, đủ chỗ ở cho các thành viên. Cả chục người sẽ không phải chui rúc chung một tầng trệt chật hẹp hàng chục năm qua.\n\"Lúc kinh tế phát triển nhà đầu tư còn không triển khai được dự án, tình hình này chưa biết đến bao giờ dân Mả Lạng thôi thấp thỏm\", ông Giang nói, nhớ lại những lần đối thoại với chính quyền, chủ đầu tư về phương án giải tỏa, tái định cư, giá bồi thường... \"không khí luôn căng như dây đàn\".\n\nKhu Mả Lạng với hàng nghìn căn nhà lụp xụp nằm giữa trung tâm quận 1. Ảnh: Quỳnh Trần\nSố liệu từ UBND quận 1, năm 2017, để chuẩn bị công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng thực hiện dự án của nhà đầu tư Bitexco, địa phương tổ chức đo đạc, kiểm đếm toàn bộ khu vực. Tứ giác Nguyễn Cư Trinh có 1.363 hộ dân bị ảnh hưởng với 7.228 người đang sinh sống.\nCăn nhỏ nhất chỉ rộng hơn 3 m2. Có trên 180 căn diện tích dưới 10 m2, nếu tính diện tích dưới 30 m2, số lượng này lên đến 758. Vùng lõi của khu vực tập trung đông dân, nhà ở xập xệ, chen chúc. Người dân chủ yếu bán hàng rong, lao động tự do... Tại thời điểm khảo sát, hầu hết căn hộ không đảm bảo yêu cầu về sinh hoạt tối thiểu, giao thông, vệ sinh, môi trường, phòng cháy chữa cháy...\nVề hạ tầng, ông Nguyễn Thành Phát, Trưởng phòng Quản lý đô thị quận 1, cho biết tứ giác Nguyễn Cư Trinh đã được quy hoạch, có giai đoạn tìm được nhà đầu tư, địa phương đã ra quyết định thu hồi đất nên khu này không được đầu tư mới hạ tầng. \"Đường xá nhỏ hẹp, quanh co, qua thời gian hư hỏng, xuống cấp. Địa phương chỉ duy tu kiểu hư đâu sửa đó nếu người dân có đơn yêu cầu\", ông Phát nói.\n\nVị trí khu Mả Lạng. Đồ họa: Khánh Hoàng\nBà Hoàng Thị Tố Nga, Phó bí thư quận 1, nói tứ giác Nguyễn Cư Trinh được quy hoạch là khu phức hợp nhiều chức năng như văn phòng, nhà ở... Những hộ có đất rơi vào khu vực được quy hoạch nhà ở mong muốn được cấp phép xây nhà, tiếp tục ở lại. Trường hợp khác mong thành phố sớm tìm được nhà đầu tư triển khai dự án. Người dân sẵn sàng rời đi nhưng mong được đền bù thỏa đáng, giải quyết dứt điểm để ổn định cuộc sống.\nVề tìm kiếm nhà đầu tư mới, bà Lê Thị Huỳnh Mai, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP HCM, cho biết Chính phủ đã ban hành Nghị định 23 liên quan công tác đấu thầu các dự án có sử dụng đất của nhà nước quản lý. Trên cơ sở này, Sở sẽ phối hợp các sở ngành, đơn vị liên quan nghiên cứu để sớm tìm nhà đầu tư phù hợp thực hiện dự án.\n\"Tôi là người dân ở đó tôi cũng bức xúc, nhưng tìm một nhà đầu tư đủ năng lực và đảm bảo các điều kiện theo quy định phải cần thời gian nghiên cứu, rà soát\", bà Mai nói.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-tai-lat-chan-ngang-cao-toc-cam-lo-la-son-4719962.html", "text": "Xe tải lật chắn ngang cao tốc Cam Lộ - La Sơn\nQuảng TrịÔtô tải chở trái cây bị lật nghiêng, chắn gần hết hai làn xe khiến cao tốc Cam Lộ - La Sơn ùn tắc từ 6h đến 10h ngày 8/3.\nKhoảng 6h, xe tải chở trái cây chạy trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn theo hướng từ Nam ra Bắc, khi đến xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ thì lật nghiêng, tài xế bị thương nhẹ. Vài chục thùng xốp đựng hoa quả rơi xuống lòng đường.\n\nÔtô tải nằm chắn ngang cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Ảnh: Vạn An\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn bị ách tắc, hàng loạt ôtô nằm dài hơn một km chờ thông tuyến. Cảnh sát giao thông đã căng dây cảnh báo từ xa, đồng thời hướng dẫn ôtô đi theo quốc lộ 1, đoạn qua huyện Cam Lộ; phương tiện từ Nam ra Bắc rẽ ở điểm nối xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền.\nKhoảng 10h, hiện trường được giải phóng, cao tốc Cam Lộ - La Sơn thông tuyến.\nĐội Tuần tra kiểm soát số 4, Cục Cảnh sát giao thông, cho biết tài xế tự gây tai nạn và đã khắc phục hậu quả.\n\nHàng loạt phương tiện nằm dài trên cao tốc chờ thông tuyến. Ảnh: Vạn An\nNối tỉnh Quảng Trị với tỉnh Thừa Thiên Huế, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, trong đó 85 km mặt cắt ngang 12 m, hai làn xe, tốc độ 60-80 km/h; gần 13 km còn lại mặt cắt 23 m, bốn làn xe, tốc độ 80 km/h. Tuyến đường mới được khánh thành giai đoạn một ngày 31/12/2022.\nSau vụ tai nạn ngày 18/2 khiến ba mẹ con tử vong tại vị trí chuyển tiếp giữa bốn làn và hai làn xe ở xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế, các cơ quan chức năng đã chỉ ra nhiều điểm bất cập trên tuyến cao tốc này như có nhiều nút thắt cổ chai, không có dải phân cách giữa ở đoạn dốc, nhiều cua.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-tai-nan-lien-hoan-cao-toc-trung-luong-ket-10-km-4719752.html", "text": "Hai tai nạn liên hoàn, cao tốc Trung Lương kẹt 10 km\nHai vụ va chạm liên hoàn làm 6 xe hư hỏng, hai người bị thương, cao tốc TP HCM - Trung Lương kẹt xe khoảng 10 km, chiều 7/3.\nKhoảng 15h30, xe 7 chỗ biển số TP HCM do tài xế 39 tuổi điều khiển, chạy trên cao tốc TP HCM - Trung Lương, hướng về thành phố. Khi qua xã Thạnh Phú, huyện Bến Lức, ôtô bị xe tải chạy phía sau tông trúng, sau đó va chạm vào xe bồn, gây ra tai nạn liên hoàn.\n\nHiện trường vụ tai nạn giữa ôtô 7 chỗ và xe bồn, xe tải. Ảnh: Nam An\nVụ tai nạn khiến hai người bị thương nhẹ. Phần đầu ôtô 7 chỗ bị chèn dưới đuôi xe bồn dúm dó, biến dạng. Đuôi xe bồn móp méo, hư hỏng nặng, nhiều mảnh vỡ vương vãi trên đường.\nKhi lực lượng chức năng đang xử lý vụ va chạm trên, cách đó khoảng 6 km, tại địa phận xã Mỹ Yên (Bến Lức) xảy ra tai nạn giữa xe container, ôtô tải và xe 7 chỗ. Tai nạn không gây thương vong, song làm ba xe hư hỏng.\n\nCao tốc kẹt xe kéo dài gần 10 km. Ảnh: Nam An\nHai sự cố cùng lúc khiến cao tốc kẹt xe gần 10 km, cảnh sát mất hơn hai giờ mới giải tỏa được hiện trường. Đơn vị quản lý cao tốc cho biết đoạn xảy ra tai nạn mặt đường êm thuận, hệ thống biển báo đầy đủ.\n\nCao tốc kẹt xe kéo dài sau hai vụ tai nạn. Ảnh: Nam An\nCao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, 4 làn xe, khai thác từ năm 2010, vận tốc tối đa 100 km/h. 5 năm trước, cao tốc dừng thu phí, lượng xe sau đó tăng trên 30%, đạt 40.000-50.000 lượt xe mỗi ngày, khiến mặt đường quá tải, hư hỏng, hay xảy ra tai nạn.\n\nHướng tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương. Đồ họa: Đăng Hiếu\nHồi giữa năm ngoái, tuyến cao tốc được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe, hai làn khẩn cấp, tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Kiến nghị đã được Chính phủ đồng ý với hình thức đối tác công tư (PPP).\n\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dung-400-cay-tre-lam-cau-chuyen-nong-san-4719712.html", "text": "Dùng 400 cây tre làm cầu chuyển nông sản\nSau Tết, người dân thôn Cẩm Đồng, xã Điện Phong, thị xã Điện Bàn góp tre, tiền làm cầu dài 80 m bắc qua sông để vận chuyển nông sản.\n\nNgười dân tổ 7, thôn Cẩm Đồng, xã Điện Phong bị một nhánh sông Thu Bồn chia cắt 50 ha đất. Đây là cánh đồng màu mỡ, nơi sản xuất nông nghiệp trọng điểm. Để qua sông canh tác và chuyển nông sản, nhiều đời nay người dân chung tay chặt tre làm cầu sau khi lũ cuốn.\n\nNgười dân tổ 7, thôn Cẩm Đồng, xã Điện Phong bị một nhánh sông Thu Bồn chia cắt 50 ha đất. Đây là cánh đồng màu mỡ, nơi sản xuất nông nghiệp trọng điểm. Để qua sông canh tác và chuyển nông sản, nhiều đời nay người dân chung tay chặt tre làm cầu sau khi lũ cuốn.\n\nSau khi phát động, gần 40 hộ sản xuất bên kia sông đóng góp tre, tiền và công sức. Mười ngày trước, họ bắt tay làm cầu, hàng chục ghe được huy động đến cắm cọc xuống đáy sông. Cầu dài 80 m, rộng 1m, được làm từ 400 cây tre.\n\nSau khi phát động, gần 40 hộ sản xuất bên kia sông đóng góp tre, tiền và công sức. Mười ngày trước, họ bắt tay làm cầu, hàng chục ghe được huy động đến cắm cọc xuống đáy sông. Cầu dài 80 m, rộng 1m, được làm từ 400 cây tre.\n\nÔng Nguyễn Lô, 77 tuổi, đứng ra kêu gọi đóng góp và chỉ huy làm cầu. Hàng năm sau Tết Nguyên đán, người dân chặt tre làm cầu. Đến mùa mưa bão, nước lũ cuốn trôi, năm làm một lần, năm có lũ tiểu mãn lớn bị cuốn trôi thì làm hai lần. \"Cầu tre là tuyến đường độc đạo nên khi bị cuốn trôi, người dân đi ghe qua sông\", ông Lô nói.\n\nÔng Nguyễn Lô, 77 tuổi, đứng ra kêu gọi đóng góp và chỉ huy làm cầu. Hàng năm sau Tết Nguyên đán, người dân chặt tre làm cầu. Đến mùa mưa bão, nước lũ cuốn trôi, năm làm một lần, năm có lũ tiểu mãn lớn bị cuốn trôi thì làm hai lần. \"Cầu tre là tuyến đường độc đạo nên khi bị cuốn trôi, người dân đi ghe qua sông\", ông Lô nói.\n\nKhu vực này nước sâu hơn 3 m, chảy mạnh nên người dân dùng ghe đi ra và chở vật liệu. Để dựng bộ khung, họ vắt vẻo trên giàn nối tre lại với nhau và dùng dây buộc.\n\nKhu vực này nước sâu hơn 3 m, chảy mạnh nên người dân dùng ghe đi ra và chở vật liệu. Để dựng bộ khung, họ vắt vẻo trên giàn nối tre lại với nhau và dùng dây buộc.\n\nÔng Trần Dũng, thôn Cẩm Đồng buộc dây nối các cây tre lại với nhau. \"Cầu được thiết kế 27 trụ bằng tre cao hơn 6 m, mỗi trụ cách nhau 3 m. Chúng được buộc dây thép và tre cố định\", ông nói.\n\nÔng Trần Dũng, thôn Cẩm Đồng buộc dây nối các cây tre lại với nhau. \"Cầu được thiết kế 27 trụ bằng tre cao hơn 6 m, mỗi trụ cách nhau 3 m. Chúng được buộc dây thép và tre cố định\", ông nói.\n\nMặt cầu rộng 1m được lát bằng tre và dùng dây thép buộc chặt. Có những đoạn, cầu được thiết kế tĩnh không rộng 5 m để tàu thuyền qua lại.\n\nMặt cầu rộng 1m được lát bằng tre và dùng dây thép buộc chặt. Có những đoạn, cầu được thiết kế tĩnh không rộng 5 m để tàu thuyền qua lại.\n\nÔng Trần Thanh trồng gần 10 sào rau, củ quả bên kia sông. Mỗi ngày, ông thu hoạch hơn 100 kg rau xanh cho lên xe đẩy đi qua cầu bán. \"Hôm trước chưa có cầu phải dùng ghe chở rất cực nhưng nay thuận lợi\", ông nói và cho hay đóng góp 500.000 đồng cùng năm cây tre.\n\nÔng Trần Thanh trồng gần 10 sào rau, củ quả bên kia sông. Mỗi ngày, ông thu hoạch hơn 100 kg rau xanh cho lên xe đẩy đi qua cầu bán. \"Hôm trước chưa có cầu phải dùng ghe chở rất cực nhưng nay thuận lợi\", ông nói và cho hay đóng góp 500.000 đồng cùng năm cây tre.\n\nThương lái đứng bên cầu chờ người dân đưa nông sản qua để đưa tiêu thụ.\nÔng Dương Hiển Công, Chủ tịch xã Điện Phong, cho biết thôn Cẩm Đồng có gần 370 hộ dân, hiện 300 hộ canh tác nông nghiệp bên kia sông với diện tích gần 100 hecta. Cách cầu tre đội 7 gần 1km về phía Tây, người dân đội 8 cũng làm cầu tre qua sông. \"UBND Thị xã Điện Bàn đã thông qua dự án làm cầu sắt qua sông với vốn đầu tư hơn 2 tỷ đồng ở cầu tre đội 8, song chưa bố trí được nguồn vốn để triển khai\", ông nói.\n\nThương lái đứng bên cầu chờ người dân đưa nông sản qua để đưa tiêu thụ.\nÔng Dương Hiển Công, Chủ tịch xã Điện Phong, cho biết thôn Cẩm Đồng có gần 370 hộ dân, hiện 300 hộ canh tác nông nghiệp bên kia sông với diện tích gần 100 hecta. Cách cầu tre đội 7 gần 1km về phía Tây, người dân đội 8 cũng làm cầu tre qua sông. \"UBND Thị xã Điện Bàn đã thông qua dự án làm cầu sắt qua sông với vốn đầu tư hơn 2 tỷ đồng ở cầu tre đội 8, song chưa bố trí được nguồn vốn để triển khai\", ông nói.\n\nCầu không những giúp người dân đi lại, vận chuyển nông sản mà còn thu hút nhiều khách du lịch nước ngoài tham quan.\nChị Shea cùng bạn trai, quốc tịch Canada khi biết tin cầu tre hoàn thành đã đạp xe từ Hội An đến tham quan. \"Tôi đi nhiều nơi nhưng lần đầu được chứng kiến cầu tre làm thủ công. Khung cảnh nơi đây rất đẹp, dòng sông nước trong xanh, hai bên cây trồng xanh tốt\", chị nói.\n\nCầu không những giúp người dân đi lại, vận chuyển nông sản mà còn thu hút nhiều khách du lịch nước ngoài tham quan.\nChị Shea cùng bạn trai, quốc tịch Canada khi biết tin cầu tre hoàn thành đã đạp xe từ Hội An đến tham quan. \"Tôi đi nhiều nơi nhưng lần đầu được chứng kiến cầu tre làm thủ công. Khung cảnh nơi đây rất đẹp, dòng sông nước trong xanh, hai bên cây trồng xanh tốt\", chị nói.\n\nĐắc Thành - Trọng Khang"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-dao-ngoc-dung-bi-xem-xet-ky-luat-4720110.html", "text": "Bộ trưởng Đào Ngọc Dung bị xem xét kỷ luật\nTheo Ủy ban Kiểm tra Trung ương, Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung \"vi phạm đến mức phải xem xét kỷ luật\" do liên quan đến sai phạm của AIC.\nChiều 8/3, Ủy ban Kiểm tra Trung ương phát thông cáo cho biết tại kỳ họp 37, cơ quan này đã xem xét kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.\nCơ quan Kiểm tra Trung ương nhận thấy Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo để Bộ và một số tổ chức, cá nhân vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong tham mưu, thực hiện cơ chế, chính sách về lĩnh vực đào tạo dạy nghề; trong thực hiện các gói thầu do Công ty Cổ phần Tiến bộ quốc tế (AIC) và các doanh nghiệp trong hệ sinh thái AIC thực hiện.\n\"Những vi phạm nêu trên đã ảnh hưởng đến kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dạy nghề, gây hậu quả nghiêm trọng, khó khắc phục; nguy cơ thiệt hại, lãng phí rất lớn tiền, tài sản của Nhà nước và nguồn nhân lực xã hội, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan quản lý nhà nước, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật\", thông cáo nêu.\n\nBộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung. Ảnh: Võ Hải\nỦy ban Kiểm tra Trung ương kết luận trách nhiệm đối với những vi phạm nêu trên thuộc về Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội các nhiệm kỳ 2011-2016, 2016-2021.\nCá nhân cùng chịu trách nhiệm là các ông bà: Đào Ngọc Dung, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng; Phạm Thị Hải Chuyền, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng.\nCùng chịu trách nhiệm còn có các ông: Nguyễn Ngọc Phi, Huỳnh Văn Tí, Doãn Mậu Diệp, Lê Quân, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, thứ trưởng; Nguyễn Tiến Dũng, nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục Dạy nghề; Dương Đức Lân, Nguyễn Hồng Minh, nguyên Bí thư Đảng ủy, Tổng cục trưởng Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp; Trương Anh Dũng, Bí thư Đảng ủy, Tổng cục trưởng Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp; Phạm Quang Phụng, Bí thư Chi bộ, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch Tài chính, Bộ Lao động và Thương binh xã hội.\nLiên quan đến những vi phạm nêu trên còn có trách nhiệm của một số tổ chức đảng, đảng viên khác.\nỦy ban Kiểm tra Trung ương yêu cầu Ban cán sự đảng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội và tổ chức đảng ở một số đơn vị liên quan phối hợp, chỉ đạo kiểm điểm, xem xét trách nhiệm, xử lý kỷ luật các đảng viên có vi phạm theo thẩm quyền, báo cáo kết quả về Ủy ban.\nÔng Đào Ngọc Dung 62 tuổi, trưởng thành từ cán bộ đoàn, từng làm Bí thư Tỉnh đoàn Nam Hà (cũ), sau đó giữ cương vị Bí thư thứ nhất Trung ương Đoàn. Trước khi làm Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội tháng 4/2016, ông từng giữ các chức vụ Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy, Bí thư Tỉnh ủy Yên Bái, rồi Bí thư Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương nhiệm kỳ 2011-2015. Ông là Ủy viên Trung ương Đảng từ khóa 10 đến 13, đại biểu Quốc hội khóa 14 và 15.\nHơn hai năm qua, AIC liên tiếp bị điều tra các sai phạm về vi phạm đấu thầu ở các đơn vị, địa phương. Mới đây nhất, cựu Bí thư, cựu Chủ tịch tỉnh Bắc Ninh bị bắt với cáo buộc có sai phạm liên quan vụ thông thầu ở Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng y tế thuộc Sở Y tế tỉnh.\nTrước đó cuối tháng 12/2023, nhiều lãnh đạo, cán bộ AIC bị cáo buộc có sai phạm trong vụ án xảy ra tại Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp máy tính Việt Nam VNCERT, Bộ Thông tin và Truyền thông.\nNăm 2022, các sai phạm xảy ra ở Bệnh viện Đa khoa Đồng Nai, Sở Y tế Quảng Ninh, Trung tâm Công nghệ sinh học TP HCM liên quan AIC đã bị điều tra. Chủ tịch AIC Nguyễn Thị Thanh Nhàn bị cáo buộc sai phạm trong 5 vụ án nhưng đã bỏ trốn, bị phát lệnh truy nã quốc tế, bị xét xử vắng mặt tại một số vụ án.\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xay-dung-them-113-diem-quan-trac-chat-luong-khong-khi-4719937.html", "text": "Xây dựng thêm 113 điểm quan trắc chất lượng không khí\nTừ nay đến năm 2030, các trạm quan trắc chất lượng không khí tự động liên tục sẽ được phủ ở 63 tỉnh, thành phố, có 6 trạm nền đại diện cho 6 vùng kinh tế.\nTheo quy hoạch Quan trắc môi trường quốc gia vừa được Chính phủ ban hành, từ nay đến năm 2030, cả nước sẽ xây thêm 98 trạm quan trắc chất lượng không khí tự động liên tục, sau năm 2030 sẽ xây thêm 15 trạm. Như vậy, cùng với 106 trạm đang hoạt động, cả nước sẽ có 216 trạm.\nTrong 98 trạm quan trắc tự động liên tục mới sẽ có 62 trạm đo chất lượng không khí tác động (đặt tại nơi chịu nhiều sự tác động của con người để cảnh báo ảnh hưởng sức khỏe người dân) và 6 trạm nền (đặt tại khu vực ít bị tác động bởi con người, đại diện cho chất tượng không khí của khu vực rộng lớn).\n\nTrạm quan trắc chất lượng không khí tại Hà Nội. Ảnh: Cục KSONMT\n6 trạm nền sẽ đại diện cho 6 vùng kinh tế - xã hội. Ở miền núi phía Bắc, trạm sẽ đặt ở huyện Mường Tè, tỉnh Lai Châu; vùng đồng bằng sông Hồng đặt tại xã Việt Hải, TP Hải Phòng; vùng duyên hải Nam Trung Bộ đặt tại đảo Cù Lao Chàm, tỉnh Quảng Nam.\nVùng Tây Nguyên, trạm đặt tại xã Gia Nghĩa, tỉnh Đăk Nông; vùng Đông Nam Bộ đặt tại Cát Tiên, tỉnh Đồng Nai; vùng đồng bằng sông Cửu Long đặt tại Vườn quốc gia Tràm Chim, tỉnh Đồng Tháp.\n18 điểm quan trắc xuyên biên giới đặt tại các tỉnh Cao Bằng, Điện Biên, Lạng Sơn, Lai Châu, Lào Cai, Hà Giang, Nghệ An, Đăk Nông, Bình Phước, Tây Ninh, Long An, An Giang và Kiên Giang. Các trạm quan trắc tự động sẽ đo được bụi PM 2.5, PM 10, SO2, NO2, CO, O3.\nĐối với quan trắc định kỳ, cả nước sẽ có 148 trạm tập trung ở các tỉnh, thành có ý nghĩa quan trọng về chính trị - xã hội. Từ nay đến 2025, mỗi năm sẽ có 8 đợt quan trắc, sau đó tăng lên 12 đợt, cung cấp các thông số SO2, NO2, CO, bụi TSP. Riêng 5 thành phố trực thuộc trung ương bổ sung bụi PM 2.5.\nQuy hoạch cũng đưa ra yêu cầu lồng ghép đo tiếng ồn tại 216 trạm quan trắc chất lượng không khí và bước đầu thiết lập mạng lưới quan trắc thủy ngân tự động.\nNgoài ra, quy hoạch cũng chỉ rõ việc đầu tư xây dựng trạm quan trắc chất lượng nước mặt, nước cửa sông, nước biển, chất lượng đất, đa dạng sinh học...\nMục tiêu quy hoạch là xây dựng hệ thống quan trắc môi trường quốc gia đồng bộ, tiên tiến hiện đại, giám sát được các khu vực trọng yếu có tính chất liên vùng, liên tỉnh, xuyên biên giới; tăng cường tính liên kết với hệ thống quan trắc môi trường cấp tỉnh; đáp ứng yêu cầu về công khai thông tin, dữ liệu quan trắc môi trường và nâng cao năng lực cảnh báo, dự báo.\nÔng Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch, cho rằng việc đưa ra quy hoạch các điểm, trạm quan trắc trong bối cảnh hiện tại là cần thiết khi mức ô độ ô nhiễm môi trường ngày càng phức tạp và nguồn dữ liệu phục vụ nghiên cứu, cảnh báo còn nhiều hạn chế.\n\"Trước đây chúng ta đã hai lần quy hoạch mạng lưới trạm quan trắc, tuy nhiên trên thực tế việc xây dựng còn chưa đạt được như quy hoạch do hạn chế về nguồn lực\", ông Tùng nói, bày tỏ kỳ vọng cơ quan chức năng sẽ bố trí đủ nguồn lực để xây dựng mạng lưới trạm quan trắc đúng như quy hoạch.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duoc-cong-don-thoi-gian-cong-tac-de-xet-tang-huy-chuong-4719497.html", "text": "Được cộng dồn thời gian công tác để xét tặng huy chương\nNgoài 24 tháng tại ngũ trở lên, thanh niên xung phong sẽ được cộng dồn thời gian công tác để xét, truy tặng \"Huy chương Thanh niên xung phong vẻ vang\".\nTheo Nghị định 28/2024 ban hành ngày 6/3 về trình tự, thủ tục xét tặng, truy tặng \"Huy chương Thanh niên xung phong vẻ vang\" và việc khen thưởng tổng kết thành tích kháng chiến, có ba các mốc thời gian cụ thể để xem xét.\nThời kỳ kháng chiến chống Pháp từ ngày 15/7/1950 đến 20/7/1954; kháng chiến chống Mỹ từ 21/7/1954 đến 30/4/1975, trong đó có chống Mỹ ở hai miền Bắc - Nam và làm nhiệm vụ giúp nước bạn Lào từ tháng 5/1972 đến 12/1975.\nVới thời kỳ bảo vệ Tổ quốc, có các mốc thời gian như chiến tranh biên giới Tây Nam từ tháng 5/1975 đến tháng 1/1979, chiến tranh biên giới phía Bắc từ 1979 đến 1988, làm nhiệm vụ giúp Lào từ 1975 đến 1988, làm nhiệm vụ quốc tế ở Campuchia từ 1979 đến 1989 và truy quét Fulro từ 1975 đến 1992.\nThanh niên xung phong có thành tích trong các cuộc kháng chiến, bảo vệ Tổ quốc, hoàn thành nhiệm vụ; thanh niên xung phong hy sinh khi làm nhiệm vụ, đã được công nhận liệt sĩ và người có thời gian tại ngũ đủ từ 24 tháng trở lên sẽ được tặng, truy tặng.\nKhi xét khen thưởng, thanh niên xung phong được cộng dồn thời gian tham gia công tác trong các mốc thời gian quy định trên. Việc này nhằm đảm bảo đủ tiêu chuẩn xét tặng, truy tặng. Mỗi người được xét tặng, truy tặng \"Huy chương Thanh niên xung phong vẻ vang\" một lần.\n\nBí thư TP HCM Võ Văn Kiệt thăm hỏi động viên Thanh niên xung phong đang lao động tại tỉnh Kiên Giang năm 1977. Ảnh: Tư liệu\nChính phủ cũng quy định các trường hợp không được xét, truy tặng khi đã bị kết tội bằng bản án, quyết định của Tòa án về một trong các tội xâm phạm an ninh quốc gia hoặc tội khác bị áp dụng hình phạt tù hoặc tham gia chống phá chế độ, Đảng, Nhà nước, đào ngũ, phản bội, chiêu hồi. Họ khi đó đã bị chấm dứt hưởng chế độ ưu đãi theo quy định của người có công với cách mạng.\nHồ sơ đề nghị xét, truy tặng gốm bản khai đề nghị theo mẫu. Trường hợp người già yếu hoặc đã hy sinh, từ trần sẽ do đại diện nhân thân đứng tên lập bản khai. Khi làm hồ sơ cần một trong các giấy tờ để chứng minh như thẻ hội viên thanh niên xung phong, quyết định ghi thanh niên xung phong, giấy tờ khi trở về địa phương ghi nhận về việc đã hoàn thành nhiệm vụ...\nUBND xã tiếp nhận hồ sơ, trình lên cấp huyện, tỉnh. Cuối cùng, Bộ Nội vụ có 20 ngày để thẩm định hồ sơ và trình Thủ tướng xét, đề nghị Chủ tịch nước quyết định tặng, truy tặng.\nTheo Hội Cựu Thanh niên xung phong Việt Nam, trong các cuộc kháng chiến chống Pháp, Mỹ, chiến tranh bảo vệ Tổ quốc..., hơn 400.000 nam, nữ thanh niên đã xung phong làm nhiệm vụ trên các chiến trường, trong đó hơn 6.000 người hy sinh, hơn 40.000 người bị thương, x14.000 người bị nhiễm chất độc dioxin.\nĐể ghi nhận sự đóng góp của từng cá nhân thanh niên xung phong tham gia kháng chiến, bảo vệ Tổ quốc, Luật Thi đua, khen thưởng đã bổ sung hình thức khen thưởng \"Huy chương Thanh niên xung phong vẻ vang\".\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-quoc-hoi-dung-mang-xa-hoi-de-truyen-thong-luat-dat-dai-4719551.html", "text": "Chủ tịch Quốc hội: Dùng mạng xã hội để truyền thông Luật Đất đai\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho rằng cần áp dụng mạng xã hội nhiều hơn cho truyền thông chính sách, nhất là sau thành công của phim Đào, Phở và Piano.\n\"Có những TikToker, blogger phân tích nội dung Luật Đất đai sửa đổi thu hút hàng trăm nghìn lượt người xem\", ông Huệ nói tại Hội nghị triển khai luật, nghị quyết của Quốc hội, sáng 7/3.\nTheo Chủ tịch Quốc hội, đây là hiện tượng khá mới mẻ khi mạng xã hội tham gia thông tin, tuyên truyền các dự án luật. Những kênh này không chỉ giúp phân tích điểm mới của luật mà còn nói sâu hơn từng vấn đề, đến từng đối tượng.\nDẫn hiệu ứng của phim Đào, Phở và Piano do Nhà nước đặt hàng sản xuất, chỉ thực sự được người dân biết đến sau khi nhiều trang mạng xã hội có bài đánh giá, giới thiệu, ông Huệ đề nghị Bộ Tư pháp, Ủy ban Pháp luật nghiên cứu để có thêm kinh nghiệm truyền thông chính sách.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ phát biểu tại hội nghị sáng 7/3. Ảnh: Media Quốc hội\nÔng Huệ cũng giao Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Bộ Tài nguyên và Môi trường nghiên cứu biên soạn, xuất bản sách: Luật Đất đai - Hỏi và Đáp để đáp ứng yêu cầu phổ biến, tuyên truyền pháp luật. Chính phủ, Thủ tướng cần phổ biến, giới thiệu nội dung của luật, nghị quyết và văn bản hướng dẫn thi hành để cơ quan, tổ chức, người dân, doanh nghiệp hiểu đúng, đầy đủ.\nTheo Chủ tịch Quốc hội, kết quả triển khai thi hành Luật Đất đai rất đáng ghi nhận. Tuy nhiên, khối lượng công việc cần tiếp tục thực hiện rất lớn. Các luật được thông qua tại kỳ họp 6 cuối năm ngoái và kỳ bất thường thứ 5 đầu năm nay có rất nhiều điều, nội dung khó cần được Chính phủ quy định chi tiết. Trong đó, các luật lớn như Đất đai, Nhà ở, Kinh doanh bất động sản đều có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, đòi hỏi cao về tiến độ triển khai và đồng bộ.\nNgày 18/1, Quốc hội đã thông qua Luật Đất đai sửa đổi gồm 16 chương và 260 điều, hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Trong đó, Điều 190 quy định về hoạt động lấn biển và Điều 248 quy định sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Lâm nghiệp 2017 có hiệu lực thi hành sớm hơn, từ ngày 1/4 năm nay.\nSo với luật hiện hành, Luật Đất đai sửa đổi 2024 có năm nhóm vấn đề mới, trong đó quy định bảo vệ tốt hơn quyền và lợi ích hợp pháp của người sử dụng đất; việc tiếp cận đất đai của người dân và doanh nghiệp phục vụ kinh tế - xã hội, sản xuất kinh doanh; nâng cao hiệu quả sử dụng đất; tài chính đất đai như định giá đất, ổn định tiền thuê đất và nâng cao hiệu quả, hiệu lực về quản lý nhà nước.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-an-ve-sinh-hoc-duong-den-yen-bai-va-lai-chau-4719285.html", "text": "Dự án 'Vệ sinh học đường' đến Yên Bái và Lai Châu\nVới sự đồng hành của Sanofi Việt Nam, Quỹ Hy vọng sẽ xây mới 20 nhà vệ sinh tại Mù Cang Chải, Yên Bái và Tam Đường, Lai Châu.\nLễ ký kết thỏa thuận tài trợ dự án \"Vệ sinh học đường\" năm 2024 giữa Quỹ Hy vọng và Sanofi Việt Nam diễn ra ngày 6/3. Theo đó, 20 nhà vệ sinh đạt chuẩn sẽ được xây mới tại các điểm trường Tiểu học và Trung học Cơ sở của huyện Mù Cang Chải, Yên Bái và Tam Đường, Lai Châu.\nNgoài ra, dự án tiếp tục thực hiện các hoạt động tập huấn, giáo dục nhằm nâng cao nhận thức về vệ sinh học đường cho các em học sinh. Ước tính, khoảng 8.500 người ở hai huyện được thụ hưởng trực tiếp từ dự án.\n\nĐại diện Sanofi và đại diện Quỹ Hy vọng ký kết thỏa thuận hợp tác dự án Vệ sinh học đường 2024, ngày 6/3. Ảnh: Quỳnh Trần.\nMù Cang Chải là một trong 74 huyện nghèo nhất nước, huyện vùng cao đặc biệt khó khăn của tỉnh Yên Bái. 13/13 xã của huyện đều thuộc xã đặc biệt khó khăn, hơn 91% dân cư là đồng bào dân tộc Mông; tỷ lệ hộ nghèo trên 50%. Còn Tam Đường là huyện vùng cao khó khăn của tỉnh Lai Châu, với 85% dân cư là người đồng bào dân tộc thiểu số; tỷ lệ hộ nghèo, cận nghèo chiếm hơn 40%.\nQua khảo sát, nhiều công trình vệ sinh trường học của hai huyện này đã xuống cấp, hư hỏng do quá niên hạn sử dụng và quá tải do đông học sinh. Tại một số trường, nhà vệ sinh xây tạm bợ, chật hẹp, bốc mùi, ứ đọng nước... Riêng Mù Cang Chải, các trận lũ quét còn tàn phá, cuốn trôi một số công trình vệ sinh trường học.\n\nDự án 'Vệ sinh học đường' đến Yên Bái và Lai Châu\n\nThực trạng nhà vệ sinh trường học tại huyện Mù Cang Chải, Yên Bái và Tam Đường, Lai Châu. Video: Anh Phú.\n\nTại lễ ký kết, bà Trương Thanh Thanh - Chủ tịch HĐQL Quỹ Hy vọng cho biết: \"Dự án gặp nhiều khó khăn về nguồn lực tài chính, nhân sự, đất đai xây dựng, nguồn nước... khiến phải mất rất nhiều thời gian mới có thể bắt đầu. Sự đồng hành dài hạn của Sanofi Việt Nam trong dự án này sẽ góp phần cùng chúng tôi thực hiện hóa mong muốn về một xã hội tốt đẹp hơn, thế hệ tương lai có cuộc sống hạnh phúc hơn\".\nĐây là năm thứ 3 Sanofi Việt Nam đồng hành cùng dự án Vệ sinh học đường, nhằm cải thiện chất lượng sống và xây dựng môi trường học tập tốt đẹp hơn cho trẻ em vùng cao. Năm 2022-2023, Sanofi Việt Nam đồng hành xây 40 công trình trên tổng số 100 công trình của dự án, hỗ trợ trực tiếp 9.000 học sinh và giáo viên ở huyện Vân Hồ, Sơn La và huyện Đồng Văn, Hà Giang.\n\"Tôi rất ấn tượng khi thấy các hoạt động của dự án đã được triển khai và những tác động mà chúng ta mang lại không chỉ cho trẻ em Việt Nam, mà cả cộng đồng. Với các dự án mà hai bên hợp tác, chúng ta cùng chia sẻ giấc mơ: xây nhiều nhà vệ sinh hơn cho các em, mang lại nhiều sự thay đổi cho cộng đồng, đặc biệt tại vùng sâu, vùng xa. Năm 2024, các em nhỏ ở Mù Cang Chải - nơi chịu thiên tai, lũ quét cũng là đối tượng rất dễ bị tổn thương\", bà Maria Valentina Sposito, Giám đốc điều hành Ngành hàng chăm sóc sức khỏe khu vực Đông Nam Á, Sanofi Việt Nam chia sẻ.\n\nThời gian qua, Quỹ Hy vọng còn thực hiện dự án \"Vệ sinh học đường\" tại huyện Sông Mã, tỉnh Sơn La; huyện Mường Nhé, tỉnh Điện Biên và huyện Hưng Hà, tỉnh Thái Bình. Trong 2 năm, 100 công trình và các hoạt động hướng dẫn, tập huấn của dự án đã đem tới những nhà vệ sinh sạch sẽ, an toàn và góp phần nâng cao nhận thức về vệ sinh học đường cho gần 20.000 học sinh và giáo viên ở 5 huyện.\nCác hoạt động này của Quỹ Hy vọng hướng tới 3 mục tiêu phát triển bền vững của Liên Hợp Quốc: Đảm bảo nền giáo dục có chất lượng, công bằng, toàn diện; thúc đẩy điều kiện vệ sinh và nước sạch; giảm bất bình đẳng trong xã hội. Đồng thời, dự án cũng hưởng ứng chương trình Sức khỏe học đường giai đoạn 2021 – 2025 do Thủ tướng phê duyệt, giúp trẻ em Việt Nam ngày càng khỏe mạnh hơn. Chương trình đặt mục tiêu năm 2025, 100% trường học có nhà vệ sinh, trong đó 50% trường học có đủ nhà vệ sinh cho học sinh theo quy định và 80% nhà vệ sinh bảo đảm điều kiện hợp vệ sinh. Đồng hành cùng chúng tôi tại đây.\n\nVy An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dau-tu-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-de-giam-tai-quoc-lo-2-4718980.html", "text": "Đầu tư cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang để giảm tải quốc lộ 2\nCao tốc Tuyên Quang - Hà Giang được xây dựng nhằm giảm tải cho quốc lộ 2, tuyến đường có lưu lượng lớn và hay xảy ra tai nạn.\nQuốc lộ 2 dài 300 km kết nối Hà Nội với các tỉnh phía Đông Bắc như Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang, Hà Giang. Tại các địa phương này, đường bộ vẫn là loại hình vận tải duy nhất, do vậy quốc lộ 2 luôn có lưu lượng phương tiện lớn, từ 3.500 đến 4.000 xe mỗi ngày, đa số là xe tải, xe khách.\nTrong khi đó, đoạn từ Phú Thọ đến Tuyên Quang, Hà Giang đã xuống cấp, tiêu chuẩn đường miền núi cấp 4, mặt đường chỉ rộng 7 m, hai làn xe, nhiều đoạn độ dốc lớn, cua gấp nên dễ xảy ra tai nạn. Mới nhất là vụ xe container đâm ôtô giường nằm ở đoạn qua Tuyên Quang khiến 6 người chết, ngày 5/3.\n\nCông trường thi công cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua huyện Hàm Yên, Tuyên Quang tháng 2/2024. Ảnh: Phương Linh\nĐể giảm tải cho quốc lộ 2 và thúc đẩy kinh tế - xã hội các tỉnh phía Đông Bắc, Chính phủ đã quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ, giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó xây dựng cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ dài 40 km, 4 làn xe; cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang dài 165 km, 4 làn xe.\nTuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ dài 40 km đã được tỉnh Tuyên Quang, Phú Thọ đầu tư, hoàn thành cuối năm 2023 sau 3 năm xây dựng, kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, 4 làn xe hạn chế, mặt đường 17 m, cho phép phương tiện lưu thông tốc độ đối đa 90 km/h. Sau khi hoàn thành, công trình này rút ngắn thời gian lưu thông Hà Nội - Tuyên Quang từ 2,5 giờ xuống hơn một giờ.\nHai tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang cũng lập dự án cao tốc để thuận tiện cho phương tiện lưu thông, giảm tải cho quốc lộ 2. Theo đó, cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang dài gần 105 km, trong đó 77 km thuộc Tuyên Quang và 27,5 km thuộc Hà Giang. Điểm đầu tại nút giao cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ với quốc lộ 2D, thuộc xã Nhữ Khê, huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang; điểm cuối tại xã Tân Quang, huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang.\nGiai đoạn 1, dự án có tổng mức đầu tư 10.000 tỷ đồng, quy mô 2 làn xe, nhưng giải phóng mặt bằng 4 làn, chưa có làn dừng khẩn cấp mà bố trí các điểm dừng khẩn cấp, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Vốn đầu tư công từ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.\n\nCao tốc Tuyên Quang - Hà Giang dự kiến hoàn thành cuối năm 2025 (ảnh chụp đoạn qua huyện Hàm Yên, Tuyên Quang tháng 2/2024). Ảnh: Phương Linh\nTháng 5/2023, tỉnh Hà Giang đã khởi công đoạn cao tốc trên địa bàn tỉnh và đến tháng 10, tỉnh Tuyên Quang khởi công đoạn còn lại. Tại lễ khởi công ở Hà Giang, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu \"dứt khoát phải hoàn thành dự án đúng tiến độ, chậm nhất là cuối năm 2025\".\nHiện nay công tác lựa chọn nhà thầu, bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 cơ bản đáp ứng tiến độ.\nHồi đầu năm, UBND tỉnh Tuyên Quang đề xuất phương án đầu tư mở rộng cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang từ 2 lên 4 làn xe, thực hiện từ năm 2024 đến 2026. Theo đó, đoạn cao tốc qua tỉnh này dài 69 km dự kiến mở rộng 4 làn xe, nền đường rộng 25 m và đầu tư mới 7,3 km từ khu du lịch suối khoáng Mỹ Lâm đến quốc lộ 2D, kết nối với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ.\nTuyến đường sẽ có dải phân cách, làn dừng khẩn cấp, riêng đoạn qua Hà Giang vẫn giữ hai làn xe. Tổng vốn đầu tư giai đoạn 2 là hơn 7.430 tỷ đồng, tỉnh Tuyên Quang kiến nghị bố trí từ nguồn vốn ngân sách trung ương.\n\nTuyến cao tốc từ Phú Thọ - Tuyên Quang đến Hà Giang. Đồ họa: Đăng Hiếu\nMới đây, tỉnh Hà Giang đề xuất xây dựng đoạn tiếp nối từ cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đến TP Hà Giang dài 39 km. Dự án được đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 25 m.\nĐoạn đường sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn vận tốc thiết kế 100 km/h, một số đoạn tuyến qua địa hình khó khăn vận tốc 80 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến 9.866 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công.\nNgoài ra, theo UBND tỉnh Hà Giang, đoạn tuyến quốc lộ 2 từ TP Hà Giang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy dài 20 km đã đạt tiêu chuẩn đường cấp 3, dân cư dọc tuyến thưa, không chịu áp lực giao thông, nên chưa đề xuất mở rộng.\nViệc nối thông toàn tuyến cao tốc Phú Thọ - Tuyên Quang - Hà Giang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy sẽ góp phần giảm tải quốc lộ 2, phục vụ người dân đi lại, lưu thông hàng hóa và phát triển du lịch trong khu vực.\n\nCao tốc Tuyên Quang trước ngày đưa vào sử dụng\n\nCao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ đã hoàn thành. Video: Thế Quỳnh - Đỗ Nam\n\nXe container đâm vào ôtô giường nằm, 6 người chết\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-su-quan-dua-thuy-thu-viet-tren-tau-hang-bi-houthi-tap-kich-ve-nuoc-4719742.html", "text": "Đề nghị sứ quán đưa thủy thủ Việt trên tàu hàng bị Houthi tập kích về nước\nCục Hàng hải đề nghị Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập hỗ trợ đưa các thuyền viên trên tàu hàng True Confidence bị Houthi tập kích trên vịnh Aden về nước.\nNgày 7/3, Cục Hàng hải Việt Nam cho biết đã nhận được báo cáo của Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Hàng hải Hải Phòng (HP MARINE) về 4 thuyền viên Việt Nam trên tàu hàng True Confidence bị lực lượng Houthi tập kích. Đây là công ty đã ký hợp đồng đưa lao động này đi làm việc cho tàu.\nTàu thuộc sở hữu của Công ty Hàng hải Liberia True Confidence Shipping, mang cờ Barbados và đang do công ty Hy Lạp Third January Maritime vận hành. Hôm qua, tàu trên hành trình từ Singapore đến Jeddah - Arab Saudi thì bị trúng tên lửa tập kích của lực lượng Houthi ở Yemen. Trên tàu có 20 thuyền viên, trong đó có 4 thuyền viên Việt Nam, cùng 3 bảo vệ có vũ trang.\nHP MARINE thông tin tàu bị trúng tên lửa ở mạn trái nên cháy lớn. Trong ba người thiệt mạng có đại phó Đặng Duy Kiên, 41 tuổi, trú huyện Hải An, TP Hải Phòng. Ba thuyền viên Việt Nam còn lại trong trạng thái bình thường, gồm: máy trưởng Phạm Văn Thành, 39 tuổi, quê Hải Phòng; máy hai Nguyễn Văn Tảo, 36 tuổi, quê Hải Dương; máy ba Phùng Văn An, 33 tuổi, quê Thái Bình.\nToàn bộ thủy thủ đoàn đã được đưa về khách sạn LeLaurier Hotel (Djibouti).\n\nHình ảnh tàu M/V True Confidence sau khi bị Houthi tập kích do quân đội Mỹ công bố. Ảnh: X/CENTCOM\n\"Chúng tôi đã làm việc với thuyền viên. Do tình huống bất ngờ và nguy hiểm, các thuyền viên thoát nạn khỏi tàu không mang theo bất kỳ giấy tờ tùy thân nào. Duy nhất máy trưởng Phạm Văn Thành có thể liên lạc được qua điện thoại\", HP MARINE cho hay.\nCông ty đã thông báo cho gia đình thuyền viên và đang phối hợp các bên liên quan để bảo vệ quyền lợi, đưa họ về nước.\nCùng ngày, lãnh đạo Cục Quản lý lao động ngoài nước (Dolab) cho biết đã yêu cầu HP MARINE phối hợp đối tác quản lý tàu, chủ tàu, Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập kiêm nhiệm Djibouti làm thủ tục để đưa ba thuyền viên còn sống và thi hài người đã mất về nước; hoàn tất thủ tục để thuyền viên được hưởng đền bù cũng như chế độ bảo hiểm theo quy định.\nĐây là lần đầu tiên ghi nhận thương vong kể từ khi Houthi gia tăng tập kích tàu hàng đi qua Biển Đỏ để gây sức ép buộc Israel ngừng chiến dịch nhằm vào Hamas, đồng minh của Houthi trong trục kháng chiến chống Tel Aviv ở Trung Đông.\nHouthi tuyên bố đã tập kích \"chính xác\" True Confidence và lửa bùng lên trên tàu. \"Tàu bị nhắm mục tiêu sau khi các thủy thủ phớt lờ cảnh báo\", Houthi cho biết, thêm rằng nhóm sẽ không ngừng các vụ tập kích ở Biển Đỏ cho đến khi Israel \"dừng chiến dịch và dỡ phong tỏa với người Palestine ở Gaza\".\n\nĐoàn Loan - Hoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chung-cu-nguy-hiem-o-thanh-cong-co-the-duoc-cai-tao-thanh-24-tang-4719360.html", "text": "Chung cư nguy hiểm ở Thành Công có thể được cải tạo thành 24 tầng\nHà NộiTừ tòa nhà 5 tầng hiện nay, quận Ba Đình nghiên cứu cải tạo thành chung cư 24 tầng nổi, 3 tầng hầm làm nơi tái định cư cho 218 hộ dân ở Thành Công.\nTối 7/3, UBND quận Ba Đình tổ chức lấy ý kiến cộng đồng về phương án tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500 và phương án kiến trúc sơ bộ để cải tạo, xây dựng lại cụm nhà chung cư G6A, G6B, G22, G23, G24 tập thể Thành Công.\nDự kiến, 218 hộ dân với 771 nhân khẩu ở tập thể Thành Công sẽ được tái định cư tại chỗ ở vị trí nhà G6A, G6B hiện nay với hệ số đền bù K=2, tức nhà đang có diện tích 40 m2 được tái định cư căn hộ rộng 80 m2.\n\nPhương án tổng mặt bằng được nghiên cứu. Nguồn: UBND quận Ba Đình\nTrưởng phòng Quản lý đô thị quận Ba Đình Đỗ Hà Thanh cho biết để đảm bảo tính đồng bộ trong cơ cấu sử dụng đất của toàn khu tập thể Thành Công cũng như tính khả thi của việc cải tạo chung cư cũ nguy hiểm (nhà G6A), UBND quận Ba Đình đã lập phương án đề xuất về tổng mặt bằng cụm nhà chung cư G6A, G6B, G22, G23 và G24 Thành Công thành 3 tòa nhà.\nTrong đó, nhà G6A có 3 đơn nguyên thì 2 được xác định là nguy hiểm cấp độ D, phải phá dỡ để xây dựng lại Theo Luật Nhà ở và Nghị định số 69/2021 về cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư. Khu đất của tòa nhà này cùng đất của nhà G6B sẽ dành xây chung cư cao tầng phục vụ tái định cư cho các hộ dân.\nKhu đất này phía tây giáp đường Nguyên Hồng, nhìn thẳng ra công viên Indira Gandhi và hồ Thành Công; phía nam giáp với đường quy hoạch có mặt cắt ngang khoảng 33 m, dải phân cách cây xanh khoảng 10 m; phía đông giáp với trường Mầm non Họa Mi và phía bắc giáp với khu đất dự kiến xây dựng trụ sở Cục Thuế Hà Nội.\nTòa nhà tái định cư cao 24 tầng nổi (đế gồm tầng 1 và 2, khối tháp từ tầng 3 đến 24) và 3 tầng hầm. Tổng diện tích sàn xây dựng phần nổi hơn 32.500 m2, tầng hầm 8.000 m2. Tổng số căn hộ là 273-294, trong đó 220 căn tái định cư và 53-74 căn thương mại phục vụ nhu cầu chia tách căn hộ của cư dân. Các căn rộng trung bình 70 m2. Dịch vụ thương mại, sinh hoạt cộng đồng được bố trí tại tầng 1-2.\n\"Quận chọn xây nhà tái định cư ở khu G6A do toàn bộ mặt tiền nhìn ra hồ Thành Công và trong quy hoạch phân khu cho phép xây dựng chiều cao như vậy, tạo điểm nhấn kiến trúc. Ngoài việc hưởng trọn view đẹp, người dân cũng rất thuận tiện trong đi lại vì tòa nhà ở vị trí kết nối đường Nguyên Hồng, đường Huỳnh Thúc Kháng\", Trưởng phòng Quản lý đô thị quận Ba Đình nói.\n\nNhà G6A được xác định chung cư cấp độ D (di dời khẩn cấp) từ năm 2016 nhưng đến nay vẫn có một số hộ ở lại dù chính quyền đã nhiều lần vận động di dời, quây tôn xung quanh. Ảnh: Phạm Chiểu\nCác nhà G22, G23 và G24 hiện nay được UBND quận đề xuất chuyển chức năng sang đất hỗn hợp, thương mại dịch vụ, không có chức năng ở. Nơi đây sẽ xây dựng hai tòa nhà thương mại, dịch vụ, một tòa 18 tầng nổi, 3 tầng hầm và một tòa 18-24 tầng nổi, 4 tầng hầm.\nTại hội nghị, hầu hết người dân bày tỏ đồng tình với việc cải tạo chung cư cũ, kiến trúc sơ bộ, nhưng mong muốn không đưa tất cả hộ dân vào một tòa tái định cư mà xây dựng cả ba tòa thương mại, người dân chung cư nào thì tái định cư tại tòa nhà mới xây ở vị trí đó (tái định cư tại chỗ).\nBà Đỗ Kim Minh (nhà 104, G6A) cho biết gia đình đã đi tạm cư 6-7 năm, đón nhiều cái Tết xa nhà nên rất mong muốn được trở về. Bà Minh mong muốn nhà tái định cư phải đảm bảo chất lượng, hệ số K phù hợp. Ông Nghiêm Xuân Tuy (nhà G6A) bày tỏ vui mừng khi thấy tiến triển mới của việc cải tạo lại chung cư cũ, nhưng lo ngại chất lượng tòa nhà tái định cư không bằng hai tòa nhà thương mại, dịch vụ nên đề xuất tái định cư xen kẽ trong cả 3 tòa nhà.\nÔng Trần Anh Vũ (nhà G2A) dẫn thực tế khi đền bù thường căn cứ vào diện tích được cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu (sổ hồng), các chung cư này thường là 42-45 m2. Tuy nhiên, do nhu cầu sinh hoạt, hầu hết hộ gia đình cơ nới. Theo Luật Đất đai mới được Quốc hội thông qua, đất không có giấy tờ nếu ở từ lâu không có tranh chấp sẽ được cấp sổ hồng.\n\"Xin hỏi chính quyền có hợp pháp hóa diện tích cơi nới đó cho chúng tôi không\", ông Vũ đặt câu hỏi và thêm rằng theo quy định của HĐND thành phố nếu bà con có nhu cầu mua thêm diện tích thì đề nghị tính giá ưu đãi chứ không theo giá thị trường. Và nếu không được tái định cư tại chỗ, chủ đầu tư nên tăng diện tích đền bù cho người dân để hài hòa lợi ích giữa nhà nước, người dân và doanh nghiệp.\n\nPhối cảnh nhà tái định cư trên khu đất G6A, G6B hiện nay. Nguồn: UBND quận Ba Đình\nTrao đổi với người dân, Chủ tịch quận Ba Đình Tạ Nam Chiến nói nhà G6A Thành Công đã được kiểm định là nguy hiểm cấp độ D. Khi khởi công đầu tư xây dựng thì sẽ xây tòa chung cư tại vị trí nhà G6A, G6B trước. Toàn bộ hộ dân ở nhà G22, G23, G24 sẽ được tạm cư tại chỗ, chờ khi nào tòa nhà mình xây xong thì dọn về.\nHai tòa thương mại đề xuất xây tại khu đất vị trí nhà G22, G23, G24 hiện tại, theo quy hoạch đây là đất công công cộng, không được bố trí nhà ở để chất tải thêm dân số. Nơi đây chỉ được phép xây dựng trung tâm thương mại, văn phòng, khách sạn.\nVề lo lắng của người dân đối với chất lượng tòa nhà tái định cư, ông Chiến nói sau khi phương án tổng mặt bằng được thành phố thông qua, UBND quận sẽ tổ chức hội nghị nhà chung cư để người dân trực tiếp làm việc và lựa chọn nhà đầu tư. Như vậy cộng đồng dân cư hoàn toàn chủ động lựa chọn chủ đầu tư tốt nhất.\nLãnh đạo quận Ba Đình cho biết thêm theo Nghị định 69/2021, hệ số K đang quy định 1-2 lần và người dân được thỏa thuận với chủ đầu tư trong khoảng quy định này. Khi triển khai, UBND phường sẽ thành lập Ban Giám sát cộng đồng, có sự tham gia của cư dân đủ kinh nghiệm, kiến thức để giám sát việc thi công của chủ đầu tư. \"Điều này đồng nghĩa cư dân hoàn toàn chủ động trong quản lý chất lượng xây dựng cũng như diện tích căn hộ\", ông Chiến nói.\nVề lộ trình, Chủ tịch quận Ba Đình thông tin nếu phương án tổng mặt bằng được thành phố phê duyệt thì sẽ lựa chọn nhà đầu tư ngay trong năm 2024. Nếu đợi quy hoạch chi tiết toàn khu được phê duyệt thì sẽ kéo dài thêm 6-12 tháng. Với tinh thần tạo điều kiện nhất cho các hộ dân, quận sẽ cố gắng báo cáo để thành phố chấp thuận cho triển khai cụm nhà chung cư này trước.\nTập thể Thành Công gồm 86 tòa nhà lắp ghép tấm lớn, 5.000 hộ dân, 18.200 nhân khẩu. Theo kế hoạch cải tạo chung cư cũ của thành phố giai đoạn 2021-2025, tập thể Thành Công là một trong 10 khu chung cư cũ được cải tạo trong đợt đầu tiên.\nKhu nhà G6A gồm 5 tầng, có 3 khối, trong đó hai khối 1 và 2 được đánh giá mức độ nguy hiểm cấp D; khối 3 cấp C. Từ năm 2016, tòa G6A Thành Công đã được cơ quan kiểm định công bố là nhà nguy hiểm cấp độ D, phải di dân để phá dỡ, xây dựng lại. Hơn 8 năm được vận động di dời, hàng chục hộ dân chung cư G6A Thành Công, quận Ba Đình, vẫn ở lại ngay cả khi phía ngoài được quây tôn kín.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-hoc-sinh-roi-tu-oto-xuong-duong-4719467.html", "text": "Hai học sinh rơi từ ôtô xuống đường\nHải PhòngHai nam sinh lớp 8 trường THCS Hòa Nghĩa rơi xuống đường sau khi xe khách chở cả lớp đi trải nghiệm va chạm với ôtô tải, sáng 7/3.\n\nHai học sinh ngã từ ô khách xuống đường sau vụ va chạm\n\nKhoảnh khắc học sinh ngã từ ôtô xuống đường. Video: Camera an ninh nhà dân\n\nKhoảng 5h45, xe khách chở 42 học sinh trường THCS Hòa Nghĩa, quận Dương Kinh chạy từ đường Đại Thắng ra đường Phạm Văn Đồng thì bị ôtô tải đi từ hướng cầu Rào về Đồ Sơn đâm vào phần đuôi.\nVa chạm khiến cửa kính hàng ghế cuối bên trái vỡ, hai nam sinh ngã xuống đường. Các em sau đó tự di chuyển vào vỉa hè, được thầy cô chăm sóc.\n\nHiện trường vụ tai nạn giữa xe tải và xe khách chở học sinh. Ảnh: Xuân Hoa\nÔng Nguyễn Chí Linh, Trưởng phòng Giáo dục và Đào tạo quận Dương Kinh, cho biết xe khách gặp tai nạn đang chở học sinh lớp 8 đi trải nghiệm ở khu di tích K9 và Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam ở Ba Vì, TP Hà Nội. Kế hoạch đi trải nghiệm đã được nhà trường báo cáo, xin ý kiến của Phòng Giáo dục.\n\"Hai học sinh không có thương tích nghiêm trọng, đã được đưa đi kiểm tra sức khỏe. Đoàn học sinh đã chuyển xe khác để tiếp tục hành trình\", ông Linh nói.\nCông an TP Hải Phòng đang xử lý vụ tai nạn. Qua kiểm tra, hai tài xế không có cồn.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-khach-chay-tro-khung-4719572.html", "text": "Xe khách cháy trơ khung\nĐồng ThápÔtô khách 36 chỗ chạy trên quốc lộ 80 qua huyện Châu Thành bất ngờ bốc cháy, nhiều hành khách hốt hoảng, ngày 7/3.\nGần 9h, xe giường nằm chở chín người từ Kiên Giang đi Đồng Nai, đến thị trấn Cái Tàu bị cháy phía đuôi. Tài xế 34 tuổi dùng chữa cháy tại chỗ dập lửa nhưng không thành, đã hô hoán để tất cả khách thoát khỏi xe.\n\nchay xe khach\n\nLửa bao trùm toàn bộ xe khách. Video: Thanh Dự\n\nCông an huyện gần đó điều động xe tưới nước công viên đến dập lửa, song lửa bùng lên rất nhanh. Sau 15 phút, ôtô cháy trơ khung, thiêu rụi hai xe máy và một số hành lý của khách.\n\nHiện trường vụ cháy trơ khung. Ảnh: Thanh Dự\nVụ việc khiến quốc lộ 80 ùn tắc kéo dài. Chính quyền địa phương huyện Châu Thành cử cán bộ đến động viên, hỗ trợ một ít lộ phí để khách tiếp tục hành trình.\n\nNgọc Tài - Thanh Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/phuong-an-trung-tu-dong-ho-da-hon-100-tuoi-4719442.html", "text": "Trùng tu đồng hồ xem giờ bằng ánh mặt trời duy nhất Việt Nam\nSau thời gian xuống cấp và hư hỏng, đồng hồ Thái Dương hơn 110 tuổi, xem giờ bằng ánh mặt trời độc nhất Việt Nam sẽ được trùng tu.\nTheo phương án trùng tu của TP Bạc Liêu, đồng hồ sẽ được phục hồi các giờ bị mục hỏng; tháo bỏ mặt đá granit trên đồng hồ thay thế bằng đất nung; bố trí hệ thống chiếu sáng nghệ thuật. Cách làm này sẽ bảo tồn được cách đo thời gian dựa trên nắng mặt trời; vật liệu đất nung có thời gian bền vững lâu.\n\nPhối cảnh khuôn viên dự kiến của di tích đồng hồ đá. Ảnh: UBND TP Bạc Liêu\nRiêng mặt nền, phần đá granit sẽ được bóc dỡ, xử lý móng và đổ bêtông mặt nền, làm bậc tam cấp đi xuống, dựng hàng rào bảo vệ và hệ thống thu nước, chống ngập. Khuôn viên di tích sẽ trồng hoa, cây cảnh và cắt tỉa thường xuyên để đảm bảo ánh nắng chiếu vào đồng hồ. Kinh phí trùng tu dự kiến hơn 800 triệu đồng. Hiện phương án cải tạo được trình để UBND tỉnh phê duyệt.\nĐồng hồ Thái Dương do ông Lưu Văn Lang (còn gọi Bác Vật Lang, 1880-1969), kỹ sư ngành công chánh đầu tiên của Nam Bộ xây dựng năm 1913. Di tích nằm trên đường 30/4, phường 3, TP Bạc Liêu, đối diện Hội Văn học nghệ thuật tỉnh.\nCông trình được xây bằng gạch thẻ. Trên mặt có ba phần: hai khối hình vuông và ở giữa là gờ cao hình chữ nhật nhô ra phía trước, có vạch số La Mã từ một đến mười hai chỉ giờ. Khi ánh sáng chiếu vào gờ cao sẽ chia mặt đồng hồ làm hai mảng sáng - tối. Lằn ranh giới giữa hai mảng này chính là kim chỉ giờ.\n\nHiện trạng đồng hồ đá hơn 100 tuổi ở Bạc Liêu. Ảnh: An Minh\nTheo Bảo tàng tỉnh Bạc Liêu, đây là đồng hồ xem giờ bằng ánh nắng duy nhất sót lại ở Việt Nam, độ sai lệch 5-7 phút so với đồng hồ thông thường. Năm 2006, đồng hồ được công nhận là di tích lịch sử - văn hóa cấp tỉnh cần bảo tồn.\nHiện phần gạch ở mặt trước đồng hồ bị bong tróc, lồi lõm, các vạch số La Mã chỉ giờ bị mờ, khó nhìn thấy; phần nước sơn bị bong tróc. Phía mặt sau và xung quanh đồng hồ cũng bị rong rêu bám.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sa-lan-va-cham-tau-thuyen-vien-troi-dat-hon-mot-km-4719470.html", "text": "Sà lan va chạm tàu, thuyền viên trôi dạt hơn một km\nTP HCMSà lan chở đá bị chìm sau khi va chạm tàu chở gần 3.600 tấn clinke trên sông Soài Rạp, huyện Nhà Bè, hai người trôi dạt được biên phòng giải cứu, sáng 7/3.\nGần 5h, thuyền trưởng Trần Trọng Trí, 36 tuổi, cùng thuyền viên Đặng Hoàng Lam Em, 23 tuổi lái sà lan chở 120 khối đá đi trên sông Soài Rạp từ Bình Dương về Tiền Giang. Trong lúc vào khu neo đậu, chân vịt bị dính rác nên sà lan bị chết máy, trôi dạt.\n\nHiện trường va chạm khiến sà lan bị chìm trên sông Soài Rạp. Ảnh: Trạm kiểm soát biên phòng An Thới Đông\nSà lan sau đó đâm vào tàu Bảo Long 05 chở gần 3.600 tấn clinker (đá vôi, đất sét để làm xi măng) đang đậu gần đó. Cú va chạm mạnh khiến nước tràn vào làm sà lan chìm sau 5 phút.\nHai người trên sà lan bị rơi xuống sông, trong đó anh Trí được cứu vớt ngay sau khi sà lan bị chìm. Riêng Lam Em trôi dạt trên Soài Rạp, đến hơn 6h thủy thủ này được các chiến sĩ Trạm kiểm soát biên phòng An Thới Đông thuộc Trạm biên phòng cửa khẩu cảng Hiệp Phước cứu vớt.\n\nThuyền viên Lam Em được các chiến sĩ biên phòng cứu sau khi trôi dạt hơn một km. Ảnh: Trạm kiểm soát biên phòng An Thới Đông\nÔng Ngô Quang Hưng, Phó giám đốc Cảng vụ Hàng hải TP HCM, cho biết sự cố không ảnh hưởng giao thông trên luồng hàng hải qua khu vực trên. Phương tiện gặp nạn không làm tràn dầu, gây ô nhiễm môi trường và phía cảng vụ đang hướng dẫn chủ sà lan triển khai công tác trục vớt.\nSông Soài Rạp dài hơn 40 km, là ranh giới tự nhiên giữa huyện Cần Giờ và Nhà Bè (TP HCM), giữa Cần Giờ với Cần Giuộc (Long An), Gò Công Đông (Tiền Giang). Sông rộng và sâu có nhiều tàu bè qua lại mỗi ngày.\nGia Minh - Đình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-vat-chien-tranh-hoen-ri-4719146.html", "text": "Hiện vật chiến tranh hoen rỉ\nTP HuếNhiều xe tăng, máy bay đang trưng bày tại Bảo tàng Lịch sử tỉnh Thừa Thiên Huế bị hư hỏng, rỉ sét khi trưng bày ngoài trời hơn 40 năm qua.\n\nBảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế thành lập năm 1976, trưng bày 30.000 hiện vật tại Quốc Tử Giám. Trong đó, có nhiều loại vũ khí sử dụng trong chiến tranh chống Mỹ, chống Pháp như máy bay, xe tăng, pháo.\nNăm 2020, dưới sự hỗ trợ của Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Thừa Thiên Huế, các hiện vật chiến tranh được di chuyển lên trưng bày tại khuôn viên trụ sở mới của Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế ở 268 đường Điện Biên Phủ, phường Trường An, TP Huế. Khu đất sử dụng làm bảo tàng rộng 7.500 m2, vốn là nơi đóng quân của Tiểu đoàn cơ động bộ đội biên phòng tỉnh.\n\nBảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế thành lập năm 1976, trưng bày 30.000 hiện vật tại Quốc Tử Giám. Trong đó, có nhiều loại vũ khí sử dụng trong chiến tranh chống Mỹ, chống Pháp như máy bay, xe tăng, pháo.\nNăm 2020, dưới sự hỗ trợ của Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Thừa Thiên Huế, các hiện vật chiến tranh được di chuyển lên trưng bày tại khuôn viên trụ sở mới của Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế ở 268 đường Điện Biên Phủ, phường Trường An, TP Huế. Khu đất sử dụng làm bảo tàng rộng 7.500 m2, vốn là nơi đóng quân của Tiểu đoàn cơ động bộ đội biên phòng tỉnh.\n\nÔng Nguyễn Đức Lộc, Giám đốc Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế, cho biết đơn vị đang trưng bày 14 xe tăng, pháo, máy bay ngoài trời tại 268 Điện Biên Phủ. Có hiện vật do đối phương bỏ lại, có cái sưu tầm.\nSau hơn 40 năm trưng bày ngoài trời, nhiều hiện vật đang xuống cấp, rỉ sét, không thể phục hồi, như các loại xe tăng M41, M48.\n\nÔng Nguyễn Đức Lộc, Giám đốc Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế, cho biết đơn vị đang trưng bày 14 xe tăng, pháo, máy bay ngoài trời tại 268 Điện Biên Phủ. Có hiện vật do đối phương bỏ lại, có cái sưu tầm.\nSau hơn 40 năm trưng bày ngoài trời, nhiều hiện vật đang xuống cấp, rỉ sét, không thể phục hồi, như các loại xe tăng M41, M48.\n\nB\\u00ean trong bu\\u1ed3ng l\\u00e1i xe t\\u0103ng b\\u1ecb r\\u1ec9 s\\u00e9t, kh\\u00f4ng c\\u00f2n nh\\u1eadn d\\u1ea1ng \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u00e1c b\\u1ed9 ph\\u1eadn.<\\/p>\"\">\n\nNhững lớp sắt của xe tăng bị bong tróc thành từng mảng.\n\nNhững lớp sắt của xe tăng bị bong tróc thành từng mảng.\n\nHệ thống bánh xích xe tăng bị đứt, đơn vị quản lý phải dùng thanh sắt cố định, buộc dây thép để gia cố tạm.\n\nHệ thống bánh xích xe tăng bị đứt, đơn vị quản lý phải dùng thanh sắt cố định, buộc dây thép để gia cố tạm.\n\nLớp vỏ của thiết vận xa phun lửa M-132A1 được quân đội Mỹ sử dụng từ năm 1972 đã rỉ sét, phủ rêu xanh. Trong chiến tranh, phương tiện này có thể hoạt động trên các địa hình, dùng để đốt phá làng mạc ở miền Nam Việt Nam.\n\nLớp vỏ của thiết vận xa phun lửa M-132A1 được quân đội Mỹ sử dụng từ năm 1972 đã rỉ sét, phủ rêu xanh. Trong chiến tranh, phương tiện này có thể hoạt động trên các địa hình, dùng để đốt phá làng mạc ở miền Nam Việt Nam.\n\nSải cánh, thân của máy bay cường kích A-37 DragonFly được trưng bày trong sân bảo tàng đang phai màu sơn. Đây là loại máy bay ném bom hạng nhẹ được quân đội Mỹ sử dụng ở miền Nam Việt Nam từ năm 1967. Trong chiến tranh, hơn 500 cường kích A-37 đã được đưa sang Việt Nam tham chiến, trong đó hơn 200 chiếc bị bắn hạ.\n\nSải cánh, thân của máy bay cường kích A-37 DragonFly được trưng bày trong sân bảo tàng đang phai màu sơn. Đây là loại máy bay ném bom hạng nhẹ được quân đội Mỹ sử dụng ở miền Nam Việt Nam từ năm 1967. Trong chiến tranh, hơn 500 cường kích A-37 đã được đưa sang Việt Nam tham chiến, trong đó hơn 200 chiếc bị bắn hạ.\n\nHệ thống lốp xe của một loại pháo bị dập nát.\n\nHệ thống lốp xe của một loại pháo bị dập nát.\n\nPháo tự hành tầm xa M107 cỡ nòng 175 mm do Mỹ sản xuất vừa được Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế tân trang bằng cách sơn lại màu để bảo quản. Đây là loại pháo cỡ nòng lớn nhất có tên Sấm Sét hay Vua Chiến Trường từng được quân đội Mỹ sử dụng ở chiến trường miền Nam Việt Nam.\nÔng Nguyễn Đức Lộc, Giám đốc Bảo tàng, cho biết hàng năm kinh phí bảo quản hiện vật hạn chế nên phải làm luân phiên, không thể thực hiện quy mô lớn. \"Hiện bảo tàng đã xây dựng đề án xin kinh phí bảo quản các hiện vật ngoài trời để trình cấp trên trong năm nay. Sau khi bảo quản, sửa chữa xong, đơn vị sẽ tiếp tục đề nghị được xây các nhà che để tránh xuống cấp, hư hỏng bởi ảnh hưởng của thời tiết\", ông Lộc nói.\n\nPháo tự hành tầm xa M107 cỡ nòng 175 mm do Mỹ sản xuất vừa được Bảo tàng Lịch sử Thừa Thiên Huế tân trang bằng cách sơn lại màu để bảo quản. Đây là loại pháo cỡ nòng lớn nhất có tên Sấm Sét hay Vua Chiến Trường từng được quân đội Mỹ sử dụng ở chiến trường miền Nam Việt Nam.\nÔng Nguyễn Đức Lộc, Giám đốc Bảo tàng, cho biết hàng năm kinh phí bảo quản hiện vật hạn chế nên phải làm luân phiên, không thể thực hiện quy mô lớn. \"Hiện bảo tàng đã xây dựng đề án xin kinh phí bảo quản các hiện vật ngoài trời để trình cấp trên trong năm nay. Sau khi bảo quản, sửa chữa xong, đơn vị sẽ tiếp tục đề nghị được xây các nhà che để tránh xuống cấp, hư hỏng bởi ảnh hưởng của thời tiết\", ông Lộc nói.\n\nVõ Thạnh\n\nBảo tàng quân sự 2.500 tỷ đồng sắp hoàn thiện\nHành trình 1.800 km đưa 'ngựa thồ' C-130 về Hà Nội"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bac-lieu-sap-co-khu-lien-hop-the-thao-4719214.html", "text": "Bạc Liêu sắp có khu liên hợp thể thao\nKhu liên hợp thể dục - thể thao tỉnh rộng 4,4 ha, tổng mức đầu tư hơn 360 tỷ đồng, đạt hơn 95% khối lượng, dự kiến hoàn thành tháng 9 năm nay.\nThông tin được Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp (chủ đầu tư) báo cáo Bí thư Tỉnh ủy Bạc Liêu Lữ Văn Hùng tại buổi kiểm tra dự án ngày 6/3.\n\nSân bóng đá ở khu liên hợp đang được hoàn thiện. Ảnh: An Minh\nKhu liên hợp được khởi công tháng 11/2021 tại phường 2, TP Bạc Liêu, gồm hạng mục chính là sân bóng đá rộng 6.400 m2 (100 x 64 m), có hai khán đài sức chứa 8.000 chỗ ngồi (mỗi bên 4.000 chỗ).\nDự án còn có nhà tập luyện thể dục thể thao rộng 1.000 m2; sân thi đấu một số bộ môn và các hạng mục phụ trợ như hệ thống âm thanh, ánh sáng để hoạt động ban đêm; có thể phục vụ các trận đấu cấp khu vực.\n\nPhối cảnh khu liên hợp thể dục - thể thao Bạc Liêu. Ảnh: Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp\nBí thư Tỉnh ủy Bạc Liêu Lữ Văn Hùng yêu cầu các đơn vị liên quan cần đầu tư đồng bộ 4 tuyến đường xung quanh để khai thác hiệu quả khu liên hợp.\nBạc Liêu thuộc Đồng bằng sông Cửu Long, rộng khoảng 2.670 km2, gần một triệu dân. Năm 2023, tỉnh đạt tốc độ tăng trưởng kinh tế hơn 7%; GRDP bình quân đầu người đạt hơn 66 triệu đồng.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghien-cuu-xay-duong-bang-so-2-san-bay-long-thanh-4719281.html", "text": "Nghiên cứu xây đường băng số 2 sân bay Long Thành\nTổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang nghiên cứu đề xuất xây dựng thêm đường băng số 2 tại sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai.\nNgày 6/3, đại diện ACV - chủ đầu tư dự án thành phần 3 sân bay Long Thành giai đoạn 1, cho biết bên cạnh đẩy nhanh thi công đường băng số 1, ACV đang nghiên cứu để đầu tư xây dựng đường băng số 2 trong giai đoạn 2025-2030.\nVề nguồn vốn, sau hơn một nửa số gói thầu đã được đấu thầu, ACV tiết kiệm được khoảng 4.000 tỷ đồng. Vì vậy, doanh nghiệp đang tính toán để đề xuất phương án xây dựng đường cất, hạ cánh số 2 bằng nguồn vốn này.\nTheo đại diện ACV, tại dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 tiến độ các gói thầu cơ bản đáp ứng. Trong đó, gói thầu 4.6 - xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất, hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, các nhà thầu đã huy động 641 nhân sự và 274 trang thiết bị, máy móc để phục vụ thi công.\nGói thầu này gồm xây dựng đường cất hạ cánh số 1 dài 4.000 m, rộng 45 m; 2 đường lăn song song, 6 đường lăn thoát nhanh, các đường lăn nối với diện tích khoảng 69,3 ha; sân đỗ tàu bay và phương tiện phục vụ mặt đất rộng 12,4 ha.\n\nCông trường xây dựng sân bay Long Thành. Ảnh: Phước Tuấn\nĐường băng 1 sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4/2025, rút ngắn khoảng 3 tháng so với kế hoạch.\nDự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng đầu tư hơn 330.000 tỷ đồng (khoảng 16 tỷ USD), chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 trước 2025 sẽ xây dựng một đường cất hạ cánh và nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ, công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.\nGiai đoạn 2 (2025-2030) đầu tư xây dựng thêm một đường cất, hạ cánh cấu hình mở và một nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách, nhà ga hàng hóa 1,5 triệu tấn mỗi năm. Giai đoạn 3 (2035-2040) sẽ hoàn thành các hạng mục để đạt công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/sap-cau-treo-o-nghe-an-4719175.html", "text": "Sập cầu treo ở Nghệ An\nCầu Kẻ Nính dài 168 m bắc qua sông Hiếu ở xã Châu Hạnh, huyện Quỳ Châu bị sập sau hai năm hỏng mố và sụt lún đường dẫn, ngày 6/3.\nLúc 12h, nhiều người dân nghe tiếng động mạnh ở phía cầu treo Kẻ Nính. Dây cáp đứt, toàn bộ dây văng, khung thép và các tấm bêtông rơi xuống bãi bồi, một phần khấu kiện rơi xuống sông Hiếu. Mố ở hai đầu cầu nứt nẻ, nhiều trụ bêtông bị dây cáp kéo đổ nghiêng sát mép sông.\nLãnh đạo xã Châu Hạnh cho biết thời điểm trên không có người qua cầu. Một con trâu ăn cỏ dưới bãi bồi bị các khối sắt và bêtông rơi trúng đè chết.\n\nHiện trường vụ sập cầu treo Kẻ Nính, trưa 6/3. Ảnh: Hùng Lê\nTheo nhà chức trách, bước đầu nhận định nguyên nhân cầu treo Kẻ Nính sập do lún phần đất dưới thanh neo phía phải mố M2, tạo ra dịch chuyển thanh neo, kéo theo trụ cáp, gây đổ trụ, làm sập toàn bộ khung.\nCầu treo Kẻ Nính khởi công năm 2011, kinh phí 24 tỷ đồng trích từ ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác, do UBND huyện Quỳ Châu làm chủ đầu tư. Công trình dài 168 m, gồm một nhịp treo dây võng dài 132 m và 2 nhịp dẫn dài 36 m. Mặt cầu rộng 2,4 m, tải trọng 2,5 tấn, thiết kế dây võng bán vĩnh cửu bằng thép, đường nối hai đầu rộng 5 m.\nThời điểm lập dự án, nhà chức trách kỳ vọng cầu Kẻ Nính giúp việc đi lại của hơn 3.000 người ở 4 bản của xã Châu Hạnh gồm Kẻ Nính, Pà Cọ, Tà Cộ, Định Tiến được thuận lợi hơn, bởi trước đó họ phải đi đò qua sông Hiếu để lên thị trấn Tân Lạc - trung tâm huyện Quỳ Châu. Ngoài ra, công trình còn góp phần thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế xã hội của địa phương.\n\nCầu treo Kẻ Nính lúc chưa bị sập, tháng 7/2023. Ảnh: Hồng Quang\nTheo dự kiến, cầu Kẻ Nính hoàn thành sau 9 tháng thi công, song vì thiếu vốn nên dang dở, đến cuối năm 2014 mới hoàn thiện để giao cho địa phương quản lý. Từ khi đưa vào sử dụng, cầu liên tục xảy ra sự cố. Gần hai năm qua, mái taluy sạt lở, hộp bảo vệ thanh neo bị đứt gãy, đường dẫn vào hai đầu cầu sụt lún nguy cơ sạt xuống sông... Chính quyền đã đặt biển cảnh báo cấm người và phương tiện qua lại, song nhiều tài xế vẫn lái xe qua.\nCầu Kẻ Nính bị sập, người 4 bản Kẻ Nính, Pà Cọ, Tà Cộ, Định Tiến muốn lên trung tâm xã Châu Hạnh và huyện Quỳ Châu có thể lái xe máy, ôtô vòng qua cầu Hoa Hải cách đó hơn 3 km, tốn nhiều thời gian hơn.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/3-900-ty-dong-lam-52-km-duong-ho-chi-minh-o-mien-tay-4719061.html", "text": "3.900 tỷ đồng làm 52 km đường Hồ Chí Minh ở miền Tây\nDự án đi qua hai tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh kết nối từ Cao Bằng đến mũi Cà Mau, khởi công sáng 6/3.\nCông trình gồm hai đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất và Gò Quao - Vĩnh Thuận, giai đoạn đầu có hai làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư.\nDự án có tổng kinh phí 3.900 tỷ đồng từ ngân sách, hoàn thành cuối năm 2025.\n\nXe lu, máy xúc được huy động để thi công sau lễ khởi công. Ảnh: Ngọc Tài\nTheo thiết kế, đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất dài 11 km, cơ bản đi trùng với quốc lộ 61, điểm đầu tại huyện Châu Thành, điểm cuối tại huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang. Đoạn Gò Quao - Vĩnh Thuận dài 40 km, có điểm đầu tại huyện Gò Quao, điểm cuối ở xã Vĩnh Phong, huyện Vĩnh Thuận, tỉnh Kiên Giang.\nDự án khi hoàn thành là tuyến giao thông quan trọng của miền Tây, kết nối liên vùng, giảm tải cho các đường hiện hữu, thúc đẩy kinh tế, du lịch, an ninh, quốc phòng. Riêng người dân các huyện Gò Quao, Vĩnh Thuận (Kiên Giang) và Hồng Dân (Bạc Liêu) có thể di chuyển thông suốt bằng đường bộ, không phải qua phà như hiện nay.\n\nHướng tuyến 52 km đường Hồ Chí Minh qua hai tỉnh miền Tây. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, dự án này nằm trong số hơn 250 km chưa triển khai của đường Hồ Chí Minh, với tổng chiều dài hơn 3.000 km (tuyến chính và tuyến nhánh), được xem là tuyến \"mạch máu\" từ Bắc vào Nam.\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-dang-quoc-khanh-ky-vong-luat-dat-dai-co-hieu-luc-trong-thang-7-4719228.html", "text": "Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh: Kỳ vọng Luật Đất đai có hiệu lực trong tháng 7\nBộ Tài nguyên và Môi trường kỳ vọng hoàn thành sớm các nghị định hướng dẫn để đề xuất Luật Đất đai có hiệu lực ngay trong tháng 7, trước năm tháng so với kỳ hạn.\nThông tin được Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh đưa ra tại Hội nghị triển khai thi hành Luật Đất đai 2024 do Bộ Tài nguyên và Môi trường tổ chức trực tuyến với 63 tỉnh, thành phố, chiều 6/3.\nĐể triển khai Luật Đất đai, ông Khánh cho biết Bộ Tài nguyên và Môi trường đang xây dựng dự thảo của 6 nghị định, 5 thông tư; Bộ Tài chính 2 nghị định; Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn một nghị định; Bộ Nội vụ một thông tư.\n\nBộ trưởng Đặng Quốc Khánh phát biểu tại hội nghị, chiều 6/2. Ảnh: Gia Chính\n\"Bộ cố gắng đẩy nhanh nhất tiến độ xây dựng nghị định, thông tư hướng dẫn và báo cáo Chính phủ, Thủ tướng để cùng Bộ Xây dựng đề nghị Quốc hội thực hiện các luật Đất đai, Kinh doanh bất động sản, Nhà ở từ tháng 7 năm nay\", Bộ trưởng Khánh nói. Đây là các luật được Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 6 cuối năm 2023 và kỳ họp bất thường hồi đầu năm nay.\nPhát biểu tại hội nghị, ông Bùi Xuân Cường, Phó chủ tịch TP HCM, cho biết Luật Đất đai sửa đổi được thông qua đã tác động lớn đến đời sống kinh tế - xã hội của thành phố. Hai tháng đầu năm 2024, số thủ tục liên quan đến nhà đất hơn 67.000, tăng gần 19.000 hồ sơ so với cùng kỳ.\nÔng Cường nhận định từ nay đến khi luật được thi hành, thành phố sẽ phải triển khai khối lượng công việc lớn, trong đó UBND ban hành 9 văn bản quy phạm pháp luật, HĐND ban hành hai văn bản. \"Thành phố muốn được tham gia góp ý khi bộ xây dựng văn bản, đồng thời mong những văn bản này sớm được ban hành để làm cơ sở xây dựng quy định ở cấp địa phương\", ông Cường nói.\nLãnh đạo các tỉnh Tuyên Quang, Hòa Bình cũng đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường sớm tham mưu Chính phủ ban hành nghị định, thông tư hướng dẫn để địa phương có đủ cơ sở pháp lý triển khai khi luật có hiệu lực.\nNgày 18/1, Quốc hội đã thông qua Luật Đất đai sửa đổi gồm 16 chương và 260 điều, hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Trong đó, Điều 190 quy định về hoạt động lấn biển và Điều 248 quy định sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Lâm nghiệp 2017 có hiệu lực thi hành sớm hơn, từ ngày 1/4 năm nay.\nSo với luật hiện hành, Luật Đất đai sửa đổi 2024 có năm nhóm vấn đề mới, trong đó quy định bảo vệ tốt hơn quyền và lợi ích hợp pháp của người sử dụng đất; việc tiếp cận đất đai của người dân và doanh nghiệp phục vụ kinh tế - xã hội, sản xuất kinh doanh; nâng cao hiệu quả sử dụng đất; tài chính đất đai như định giá đất, ổn định tiền thuê đất và nâng cao hiệu quả, hiệu lực về quản lý nhà nước.\nĐầu tháng 3, Thủ tướng phân công các cơ quan chủ trì soạn thảo 16 văn bản quy định chi tiết Luật Đất đai sửa đổi thuộc thẩm quyền của Chính phủ, Thủ tướng, bộ trưởng, trong đó có 9 nghị định và 6 thông tư. Ngoài ra, các bộ ngành, địa phương phải rà soát văn bản pháp luật hiện hành để đảm bảo đồng bộ, thống nhất với luật.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tran-tap-kich-san-bay-cat-bi-70-nam-truoc-4719230.html", "text": "Trận tập kích sân bay Cát Bi 70 năm trước\nHải PhòngNgày 7/3/1954, 32 bộ đội tập kích, đốt cháy 59 máy bay ở Cát Bi, chặt đứt con đường tiếp viện quan trọng của Pháp cho tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ.\nNăm 1953, sau 8 năm chiến tranh xâm lược Việt Nam, thực dân Pháp đi vào ngõ cụt với thiệt hại ngày càng nặng nề. Nhằm xoay chuyển tình thế, ngày 7/5/1953, Chính phủ Pháp cử tướng Henri Navarre, người từng chiến đấu trong Thế chiến I, Thế chiến II làm Tổng chỉ huy quân đội viễn chinh ở Đông Dương.\nNavarre đã cho ra đời bản kế hoạch tác chiến mang tên mình. Mục tiêu là trong thu đông 1953 và xuân 1954, quân Pháp giữ thế phòng ngự trên chiến trường miền Bắc, tiến công để bình định miền Trung và miền Nam Đông Dương, xóa vùng tự do Trung Trung Bộ. Từ thu đông 1954, quân Pháp chuyển lực lượng ra miền Bắc, tiến công chiến lược, giành thắng lợi quân sự, buộc Việt Nam đàm phán nhằm kết thúc chiến tranh trong danh dự trong 18 tháng.\nĐoán biết ý định đối phương, cuối tháng 9/1953, Bộ Chính trị họp thông qua kế hoạch tác chiến Đông Xuân 1953-1954, lựa chọn đánh ở hướng quân Pháp yếu và rừng núi hiểm trở. Bộ đội chủ lực Việt Nam kết hợp với lực lượng địa phương mở những cuộc tấn công vào hướng chiến lược nhằm giải phóng đất đai, buộc Pháp phân tán lực lượng để đối phó. Đại đoàn 316 được lệnh tiến lên Tây Bắc, tiêu diệt quân Pháp chiếm đóng ở Lai Châu, uy hiếp quân Pháp ở Thượng Lào.\n\nSân bay Cát Bi năm 1954. Ảnh tư liệu của Joseph Scherschel\nTheo các tư liệu lịch sử, thấy động thái của Việt Nam, tướng Navarre điều 6 tiểu đoàn cơ động tăng cường cho Điện Biên Phủ (trước thuộc Lai Châu, nay là Điện Biên), biến nơi đây thành tập đoàn cứ điểm mạnh nhất Đông Dương với 9 tiểu đoàn, lúc cao nhất lên 16.200 quân. Pháp bố trí hệ thống phòng thủ gồm 49 cứ điểm, chia thành 3 phân khu với các loại vũ khí và phương tiện chiến tranh hiện đại.\nDù là cứ điểm hùng mạnh, Điện Biên Phủ bị núi rừng cô lập, việc tiếp tế phải trông cậy vào đường không từ các sân bay, trong đó có Cát Bi ở huyện An Hải, nay là quận Hải An, TP Hải Phòng. Sân bay được Pháp xây dựng năm 1912, rộng 1.400 hecta, trong đó 500 hecta xung quanh là vành đai trắng, ba mặt bắc, đông và nam là Biển Đông và hai con sông Lạch Tray, Văn Úc bao bọc.\nKhi Pháp tái thiết để phục vụ tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ, Cát Bi được bố trí khoảng 3.000 lính bảo vệ, có hàng trăm phi công, nhân viên phục vụ và 44 cố vấn quân sự Mỹ. Quân đội Pháp đã trang bị 25 trọng liên, 13 cối 81 mm cho sân bay. Xung quanh có 6 hàng rào dây thép gai bao bọc, 77 lô cốt, tháp canh kiên cố, 22 vị trí chiến đấu bên ngoài hàng rào thứ nhất tính từ ngoài vào, 38 vị trí chiến đấu rải ra giữa các hàng rào bên trong và trong sân bay, 5 vị trí dọc đường 14 từ cầu Rào đến Quý Kim để bảo vệ sân bay từ xa.\nGiữa các hàng rào, lô cốt, tháp canh đều có lực lượng kiểm soát và các bãi mìn, vật cản gây tiếng động khi va chạm. Cứ 30 phút một lần, các đội tuần tra bằng xe cơ giới mang theo chó săn lùng sục quanh sân bay. Quân Pháp còn thường xuyên tổ chức những trận càn quét sâu vào vùng nông thôn giáp ranh Kiến Thụy, tạo thành khu đệm ngăn cách sân bay với vùng tự do Tiên Lãng.\n8 tháng chuẩn bị\nĐể phối hợp với chiến trường chính Điện Biên Phủ, cấp trên chỉ thị cho Tỉnh đội Kiến An tổ chức trận tập kích vào sân bay Cát Bi, phá hoại ít nhất 50 máy bay, bảo toàn lực lượng, giành thắng lợi về quân sự.\nNăm đó ông Nguyễn Thế Phim ở xã Bắc Hưng, huyện Tiên Lãng, tròn 20 tuổi, mới nhập ngũ vào biên chế Đại đội 295, tỉnh đội Kiến An, lực lượng nòng cốt đánh sân bay Cát Bi sau này.\nĐể chuẩn bị cho trận đánh, từ tháng 7/1953, tổ trinh sát của tỉnh đội Kiến An đã xâm nhập vào xã Hòa Nghĩa, huyện Kiến Thụy gần sân bay để xây dựng cơ sở trong điều kiện địch thường xuyên bao vây, càn quét và phục kích trên khắp ngả đường. Các hầm bí mật bị tàn phá gần hết. Nhiều cán bộ, đảng viên và quần chúng bị bắt, bị giết.\nTổ chức phải tăng thêm cán bộ xuống các xã vận động nhân dân tăng cường phòng gian giữ bí mật, giành giật với địch để bảo vệ cơ sở. \"Ban ngày, anh em trinh sát nấp trong hố đất, bụi cây, bị muỗi đốt, vắt chích đau buốt, chịu đói khát, rét buốt. Đêm đến, anh em mới vào gặp dân, tuyên truyền xây dựng cơ sở\", ông Phim kể.\nGần Tết Nguyên đán 1954, Đại đội 295 hơn trăm người được lệnh tập chạy ruộng, bơi sông, vác súng chạy đường trường. Do quanh Cát Bi là vành đai trắng rộng hàng trăm mét, muốn tiếp cận, bộ đội phải vượt qua vùng dân cư thưa thớt với nhiều sông ngòi. \"Rất khó trụ lại sau trận đánh, đánh xong phải rút nhanh về căn cứ trước khi trời sáng để bảo đảm an toàn. Vì thế việc tập luyện trên các địa hình là cực kỳ quan trọng\", ông Phim giải thích.\n\nÔng Nguyễn Thế Phim chuẩn bị quân phục để dự kỷ niệm 70 năm chiến thắng Cát Bi vào sáng 7/3. Ảnh: Lê Tân\nMọi công tác chuẩn bị, bố trí lực lượng được ông Minh Khánh (tức Lê Thừa Giao), chỉ huy trưởng trận đánh, xây dựng tỉ mỉ, tập dượt nhiều lần. Ngày 28/2/1954, Ban chỉ huy và ông Đặng Kinh, Tỉnh đội trưởng Kiến An, thông qua kế hoạch đánh sân bay Cát Bi.\nNgoài lực lượng đánh trực tiếp vào sân bay, hai tổ thuộc Đại đội 198 có nhiệm vụ phá đường 14 (đường Mạc Quyết ở quận Dương Kinh ngày nay), đánh chặn xe cơ giới địch từ ngã ba Ninh Hải xuống, từ đồn Riêng lên, không cho địch chặn đường vào ra của tổ đánh sân bay.\nTại huyện Kiến Thụy, bộ đội địa phương kết hợp với du kích bí mật bám sát các đồn Quý Kim, Đồng Mô, Phúc Xá, Lão Phong. Hai tiểu đội của các Đại đội 295 và 198 áp sát, bao vây các đồn Riêng, Tạm Xá, sẵn sàng kiềm chế địch để bảo vệ đường rút của bộ đội về căn cứ.\nHai tiểu đội của Đại đội trợ chiến 29 và đội đánh thủy lôi được trang bị hai súng bazooka và thủy lôi tự tạo, bố trí trận địa phục kích dọc đê Văn Úc từ xóm Vo Am đến bến đò Dương Áo, huyện Tiên Lãng, sẵn sàng đánh canô, tàu chiến địch trên sông Văn Úc, bảo vệ bến vượt sông và khu giấu thuyền đón bộ đội qua sông.\n\"Trước trận đánh lớn, anh em tập luyện hăng lắm. Ngày chống càn, đêm chạy ruộng bơi sông không biết mệt mỏi\", ông Phím nhớ lại.\nTập kích sân bay\nTỉnh đội Kiến An định đưa cả Đại đội 295 và Đội quân báo 208 sang đánh, nhưng lần đầu chuẩn bị vượt sông Văn Úc thì bị lộ, phải rút về để bảo toàn lực lượng. Sau đó, cấp trên quyết định chọn 32 người chia làm hai mũi tiến công. Mũi một gồm 17 chiến sĩ do ông Minh Khánh chỉ huy. Mũi hai gồm 15 người, do ông Đỗ Tất Yến, Đại đội trưởng Đại đội 295, phụ trách.\nThành viên trong mũi chia làm tổ ba người, được trang bị súng, lựu đạn, dao găm và mỗi người ôm theo ba quả bộc phá. \"Tôi cùng tổ với anh Yến và anh Thụy. Trước khi đi, tất cả làm lễ mặc niệm, đọc lệnh của Bộ Quốc phòng, đọc thơ của Chủ tịch Hồ Chí Minh. Xác định có thể hy sinh, thương vong nhưng chúng tôi tin tưởng tổ chức, sẵn sàng lên đường\", ông Phim nói.\nTối 5/3/1954, ông Phim cùng đồng đội từ xã Hùng Thắng, huyện Tiên Lãng vượt sông Văn Úc bằng thuyền sang xã Tân Trào, huyện Kiến Thụy rồi lại bơi qua sông Đa Độ sang xã Minh Tân. Cả đoàn đi bộ đến 4h hôm sau thì xuống hầm bí mật ở Hợp Lễ, xã Hòa Nghĩa, huyện Kiến Thụy nằm chờ, ăn cơm nguội.\n\"Lúc đó chúng tôi mệt quá, không thở ra hơi, đi vào làng, chó cũng không phát hiện ra\", ông Phim kể. Sau 14 tiếng nằm chờ, bộ đội lên khỏi hầm, tập trung tại đầu làng Hòa Nghĩa để cấp trên kiểm tra vũ khí, nhắc lại nhiệm vụ.\n\nSơ đồ sân bay Cát Bi và hướng tiến công, lui quân của bộ đội Kiến An, Hải Phòng. Ảnh: Bảo tàng TP Hải Phòng\n19h45 ngày 6/3, cả đội hành quân men theo đường 14, vượt sông Lạch Tray, lội qua bãi lầy, men theo đường vòng dài hơn 10 km để tiếp cận sân bay Cát Bi. Theo ông Phim, 32 người chạy như bay trên những cánh đồng lầy lội, theo chân nữ du kích dẫn đường, đúng như những gì đã được tập luyện.\nĐến gần hàng rào thứ nhất, tổ quân báo lên cắt một lỗ nhỏ cho anh em chui vào. Từ trong sân bay, quân Pháp liên tục chiếu đèn pha, đi tuần nên việc cắt các lớp hàng rào kéo dài khoảng một tiếng.\n0h ngày 7/3, ông Phim cùng đồng đội thuộc mũi hai vượt qua hàng rào thứ 5, gặp một hồ nước sâu, bèo tốt um, không thể lội hoặc vòng qua được. Do sắp đến giờ nổ súng, ông Yến định cho nổ súng, báo hiệu để mũi một cứ đánh, nhưng các quân báo dẫn đường đề nghị quay lại đi theo đường của mũi một để vào sân bay.\n0h45, cả hai mũi đã triển khai xong đội hình, tất cả thành hàng ngang đối diện với đường băng nơi máy bay đỗ. \"Bất ngờ lúc đó có 6 tên lính Âu Phi đi tuần, buộc chúng tôi phải nổ súng tiêu diệt rồi xông vào khu máy bay đang đỗ, móc bộc phá, giật nụ xòe phá hủy máy bay\", ông Phim kể.\nHàng loạt tiếng nổ làm chấn động cả một vùng, lửa cháy sáng rực. Sau khoảng 15 phút, 59 máy bay chiến đấu và vận tải bị phá hủy. Quân Pháp điên cuồng vãi đạn, thả đèn dù, pháo sáng tìm mục tiêu, kéo còi inh ỏi...\nÔng Phim cùng đồng đội gọi nhau rút ngay trong mưa đạn từ phía đối phương. \"Chúng tôi chạy về phía sông Lạch Tray, vượt qua loạt hàng rào mà không ai bị trúng mìn. Thật sự rất may mắn\", ông kể. Cả đội theo đường cũ rút về Hòa Nghĩa rồi được thuyền đã bố trí trước đón qua vùng tự do Tiên Lãng.\n\nMáy bay của quân Pháp bị phá hủy ngày 7/3/1954. Ảnh tư liệu\nQuân Pháp truy đuổi, bắt được ông Lê Văn Vành đang bị thương nằm dưới hầm rồi tra tấn đến chết. Ông Nguyễn Văn Dung và Nguyễn Văn Tuyên cũng không trở về. \"Hai anh chắc bị thương, khi vượt sông Lạch Tray thì đuối sức. Sau này, người dân tìm thấy hai anh rồi đưa về mai táng. Anh Nguyễn Văn Thược được phân công ở lại bảo vệ hàng rào đã cắt, bị địch bắt đến ngày hòa bình mới được thả\", ông Kính rưng rưng nhớ về đồng đội.\nSân bay Cát Bi đã cháy suốt 17 tiếng. Ngoài máy bay, nhiều phương tiện, vũ khí hiện đại của quân Pháp cũng bị thiêu rụi, làm tê liệt hoạt động tiếp viện cho chiến trường Điện Biên Phủ. Phía quân đội Việt Nam, 16 chiến sĩ hy sinh trong quá trình trinh sát, chuẩn bị và chiến đấu. Các chiến sĩ tham gia trận đánh đã được Chủ tịch Hồ Chí Minh gửi thư khen, tặng danh hiệu \"Dũng sĩ Cát Bi\".\nĐại tướng Võ Nguyên Giáp từng đánh giá những trận đánh \"xuất quỷ, nhập thần\" xung kích sân bay Gia Lâm, đặc biệt là sân bay Cát Bi đánh thẳng vào nơi trung tâm quân sự, phá hủy một bộ phận quan trọng không quân địch, tạo thuận lợi cho các chiến trường toàn quốc và chiến trường chính Điện Biên Phủ.\nVề phần mình, sau trận tập kích sân bay Cát Bi, năm 1965, ông Phim xuất ngũ về quê làm ruộng nhưng hai năm sau phục viên vào Nam đánh Mỹ, phục vụ mặt trận Tây Nguyên rồi sang Campuchia làm nhiệm vụ. Năm 1984, trung tá Nguyễn Thế Phim nghỉ hưu, về sinh sống tại quê nhà.\nHôm nay, ông là một trong hai \"Dũng sĩ Cát Bi\" còn sống sẽ tới dự lễ mít tinh kỷ niệm 70 năm chiến thắng Cát Bi tại Nhà hát lớn TP Hải Phòng.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/vanh-dai-4-tp-hcm-di-tren-cao-se-giai-quyet-van-de-thieu-cat-4719131.html", "text": "'Vành đai 4 TP HCM đi trên cao sẽ giải quyết vấn đề thiếu cát'\nVành đai 4 qua TP HCM, Long An, chiếm gần nửa chiều dài toàn tuyến, nếu làm trên cao sẽ ít lệ thuộc nguồn cát đắp, thi công nhanh, hiệu quả lâu dài, theo các chuyên gia.\nTại buổi làm việc mới đây với Bộ Giao thông Vận tải cùng các địa phương liên quan, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi đề cập hướng tiếp cận mới trong nghiên cứu đầu tư Vành đai 4 là làm cầu cạn tuyến đường đoạn qua thành phố và tỉnh Long An. Giải pháp này được đưa ra trong bối cảnh nhiều tuyến cao tốc đang gặp trở ngại lớn do khan hiếm nguồn cát đắp nền.\nTheo lãnh đạo thành phố, làm đường trên cao chi phí đầu tư ban đầu có thể đắt hơn so với đi trên mặt đất, nhưng đây là giải pháp dài hạn phát huy hiệu quả dự án. Phương án cầu cạn cũng giúp công trình thích ứng tốt hơn với tình trạng sụp lún, ngập... trong điều kiện khu vực chịu nhiều tác động của biến đổi khí hậu.\n\nHướng tuyến của Vành đai 4. Đồ họa: Khánh Hoàng\nVành đai 4 đi qua 5 tỉnh, thành: Long An, TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Hiện, toàn tuyến được nghiên cứu với tổng chiều dài gần 207 km, trong đó Long An chiếm hơn 78 km, Bình Dương 47,5 km, Đồng Nai 45,6 km, Bà Rịa - Vũng Tàu 18,1 km, TP HCM 17,3 km. Tổng mức đầu tư dự án giai đoạn một ước tính là 106.000 tỷ đồng.\nDưới góc nhìn chuyên gia, TS Phạm Viết Thuận, Viện Kinh tế Tài nguyên và Môi trường TP HCM, đồng tình phương án làm các đoạn Vành đai 4 trên cao bởi sẽ giảm nguy cơ thiếu hụt nguồn vật liệu san lấp. Theo ông, phía Nam đang và sắp triển khai hàng loạt dự án cao tốc lớn, nếu tính thêm các công trình do địa phương triển khai thì \"dù có lấy hết cát ở Đồng bằng sông Cửu Long cũng không đủ đáp ứng\". Trong khi với cường độ khai thác hiện nay dễ dẫn đến những hệ luỵ như xói mòn, sạt lở bờ sông... ảnh hưởng môi trường.\n\"Rất nhiều công trình đang chững lại do thiếu vật liệu cát đắp nên không chỉ Vành đai 4, việc thay đổi thiết kế cùng phương án thi công sang cầu cạn cao tốc cần được xem là giải pháp lâu dài\", ông Thuận nói, cho rằng việc làm cầu cạn sẽ hạn chế được những thay đổi bất lợi về điều kiện tự nhiên ở khu vực như tình trạng lún, nước ngập... Việc này cũng giúp tăng tính ổn định, giảm rủi ro trong quá trình xây dựng và khai thác công trình.\nTS Chu Công Minh, chuyên ngành cầu đường thuộc Đại học Bách Khoa TP HCM, cho biết đường trên cao bản chất là cầu cạn nên giải pháp kỹ thuật sẽ phức tạp hơn đi thấp. Tuy nhiên, đường trên cao có ưu điểm là ít giao cắt với các tuyến phía dưới, giúp xe chạy thông suốt, không phải làm nhiều nút giao khác mức. Vành đai 4 TP HCM có thiết kế là cao tốc, lại không đi sâu vào đô thị (không phải tính toán yếu tố mỹ quan), nên phương án cầu cạn là phù hợp trong điều kiện hiện nay.\n\nKhu vực Vành đai 4 dự kiến đi qua, thuộc địa phận huyện Củ Chi, TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần\nTheo ông Minh, phương án trên cũng giúp đẩy nhanh tiến độ thi công ở những đoạn đất yếu nhờ giảm thời gian chờ xử lý, gia cố nền... Ngoài ra, cầu cạn tăng khả năng thoát lũ, hạn chế gây ra sự ngăn cách giữa các khu vực. Bởi nếu đi thấp, tuyến sẽ như con đê cắt ngang ruộng đồng, đường dân sinh, ảnh hưởng đi lại, đời sống người dân.\n\"Tuy nhiên, thách thức lớn nhất của phương án cầu cạn là chi phí đầu tư và quá trình mở rộng sau này khó khăn hơn so với đi thấp. Do vậy, việc nghiên cứu có thể kết hợp giữa đi thấp với trên cao để chọn cách khả thi nhất\", ông Minh nói.\nTrong khi đó, TS Phạm Viết Thuận cho rằng mức chênh lệch giữa chi phí làm cầu cạn và đắp nền thông thường phụ thuộc nhiều vào địa chất, địa hình mà tuyến đi qua. Khác vùng đồi núi, trung du, khu vực phía Nam địa chất yếu, nhiều kênh rạch. Nếu đi thấp, ngoài nhu cầu vật liệu san lấp rất lớn còn phải tính đến thời gian chờ lún, bù lún trong giai đoạn đầu khai thác... Chưa kể, cùng với thi công đường chính, nhiều hạng mục liên quan cũng cần đầu tư như đường gom, cầu vượt... nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân xung quanh.\n\"Nếu so sánh hết những yếu tố này, tổng chi phí xây cầu cạn không lớn hơn so với công trình đắp nền thông thường, nhất là làm ở những vùng đất yếu. Giải pháp này sẽ mang lại hiệu quả lâu dài nếu xét đến tính ổn định, vòng đời dự án\", ông Thuận nói, dẫn chứng cao tốc TP HCM - Trung Lương, với 13 km cầu cạn đi qua các vùng địa chất phức tạp nhưng sau 14 năm khai thác không gặp vấn đề về thoát lũ và đang khai thác ổn định.\n\nMột đoạn đi trên cao của cao tốc TP HCM - Trung Lương. Ảnh: Quỳnh Trần\nVành đai 4 TP HCM đang được lên kế hoạch giải phóng mặt bằng toàn bộ từ đầu và làm trước 4 làn cao tốc, hai làn dừng khẩn cấp. Mỗi tỉnh, thành sẽ là cơ quan có thẩm quyền triển khai đoạn qua địa bàn theo hình thức đối tác công tư (PPP).\nCác địa phương cùng tư vấn sẽ rà soát để thống nhất quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật, cơ chế đặc thù... làm cơ sở trình Quốc hội thông chủ trương tại kỳ họp giữa năm nay. Công trình dự kiến khởi công năm 2025, hoàn thành sau 3 năm, giúp tạo mạng lưới giao thông liền mạch nối các cao tốc, quốc lộ, sân bay ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.\nKhu vực TP HCM được quy hoạch bao quanh bởi ba tuyến vành đai, giúp giảm ùn tắc nội thành và liên kết Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Ngoài Vành đai 4, tuyến Vành đai 3 đi qua thành phố và các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An, dài hơn 76 km, đang được triển khai với kế hoạch hoàn thành năm 2026. Riêng Vành đai 2 nằm trọn trong địa phận TP HCM, dài khoảng 64 km, còn một số đoạn chuẩn bị được đầu tư khép kín.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cao-toc-qua-ba-ria-vung-tau-co-the-hoan-thanh-som-3-thang-4719273.html", "text": "Cao tốc qua Bà Rịa - Vũng Tàu có thể hoàn thành sớm 3 tháng\n19,5 km cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu (dự án thành phần 3) đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành tháng 9/2025, vượt kế hoạch 3 tháng, theo chủ đầu tư.\nThông tin được ông Nguyễn Văn Trình, Giám đốc Ban quản lý dự án giao thông khu vực Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư) báo cáo với đoàn giám sát của Quốc hội tại công trường dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, ngày 6/3. Kế hoạch này được cho là hoàn toàn khả thi, dựa trên chào hàng của liên danh nhà thầu thi công và tiến độ hiện tại.\n\nĐoạn cao tốc qua Bà Rịa - Vũng Tàu dần thành hình, hồi cuối tháng 1. Ảnh: Trường Hà\nCao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe, tùy đoạn tuyến, với tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Trong đó, đoạn một dài 16 km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư; đoạn hai dài 18,2 km do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xây dựng đoạn 3 dài 19,5 km. Dự án được khởi công giữa tháng 6/2023.\nTừ sau Tết nguyên đán, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (đứng đầu liên danh nhà thầu) và các đơn vị huy động 350 máy móc, thiết bị và 500 nhân sự tổ chức 15 mũi thi công \"ba ca, bốn kíp\" để đẩy nhanh tiến độ. Công nhân đã đắp đất, đá mặt đường, thi công xây dựng các cầu: Suối Nhum, Hội Bài - Châu Pha, Suối Đá, Sông Dinh và hầm chui... Lũy kế giá trị thi công đến nay hơn 240 tỷ đồng, tương đương 13%.\n\nXe cơ giới lu mặt đường cao tốc đọan thị xã Phú Mỹ. Ảnh: Trường Hà\nTại cuộc họp với đoàn giám sát cùng ngày, ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nói địa phương đã mong có cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu gần 20 năm qua. Kế hoạch đến tháng 9/2025 dự án hoàn thành, nhưng tỉnh mong muốn sớm hơn. Các nhà thầu cũng đã cam kết cùng đẩy nhanh tiến độ bằng cách triển khai hai mũi thi công từ thị xã Phú Mỹ và TP Bà Rịa.\nDự án thành phần 3 năm nay sẽ được bố trí 500 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo ông Thọ với tiến độ thi công như hiện nay, số vốn này không đủ và đề xuất trung ương bố trí thêm hơn 640 tỷ đồng.\n\nHướng tuyến cao tốc Biên Hoà -Vũng Tàu. Đồ hoạ: Thanh Nhàn\nVề phương án khai thác đoạn cao tốc qua địa bàn trong trường hợp hai dự án thành phần ở Đồng Nai chưa hoàn thành, lãnh đạo Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất kế làm nút giao ở đường 328 (giáp Đồng Nai) kết nối với cầu Phước An và đường Vành đai 4 TP HCM, tạo sự liên kết thuận lợi.\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chat-luong-khong-khi-ha-noi-suy-giam-dien-rong-4718820.html", "text": "Chất lượng không khí Hà Nội 'suy giảm diện rộng'\nChất lượng không khí thành phố đang suy giảm khi nhiều ngày có chỉ số AQI ở mức kém và xấu, nồng độ bụi mịn gấp gần hai lần quy chuẩn, theo UBND TP Hà Nội.\nUBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến về kế hoạch quản lý chất lượng môi trường không khí đến năm 2030, định hướng đến 2035 để ứng phó tình trạng \"chất lượng không khí đang có chiều hướng suy giảm trên diện rộng\".\nDẫn báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia, thành phố cho hay nồng độ bụi mịn PM 2.5 trong không khí trung bình năm tại Hà Nội giai đoạn 2018-2020 vượt gần hai lần quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (25 μg/m3). Số ngày trong năm 2019 có chỉ số chất lượng không khí kém và xấu chiếm 30,5%, một số ngày chất lượng không khí ở ngưỡng rất xấu.\n\nĐại Lộ Thăng Long mù mịt lúc 11h, ngày 6/3. Ảnh: Ngọc Thành\nThiệt hại 2.000 tỷ đồng mỗi năm\nBáo cáo chỉ ra giai đoạn 2019-2020, có tới 29/30 quận, huyện, thị xã có nồng độ PM 2.5 trung bình năm vượt quy chuẩn quốc gia. Trong đó, nồng độ bụi cao hơn ở các quận nội thành và thấp hơn ở các huyện ngoại thành (trừ các huyện Gia Lâm, Đông Anh và Thanh Trì).\nNồng độ PM 2.5 trong mùa đông có xu hướng đặc biệt cao do điều kiện khí tượng và khí quyển không ổn định, làm hạn chế sự phát tán của các chất ô nhiễm. Vào mùa hè, chất lượng không khí thường có xu hướng tốt hơn khi mưa cuốn trôi ô nhiễm không khí và gió đông nam (từ Biển Đông) có khả năng vận chuyển, khuếch tán chất ô nhiễm cao.\nĐến nay, Hà Nội chưa kiểm kê tổng thể các nguồn phát thải vào không khí. Tuy nhiên, tổng hợp từ nghiên cứu của Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ngân hàng Thế giới cho thấy bụi mịn PM 2.5 (đường kính từ 2,5 micron trở xuống), PM 10 (10 micron trở xuống) có nguồn phát thải chính từ phương tiện giao thông đường bộ và bụi đường. Trong đó, nguồn giao thông chiếm 66,3% đối với PM 2.5 và hơn 54% đối với PM 10.\nNgoài ra, đốt rơm rạ ngoài trời và hoạt động công nghiệp cũng được xác định là nguồn phát thải lớn hai loại bụi này.\n\"Thành phố đang phải đối mặt vấn đề ô nhiễm không khí, chủ yếu do bụi PM 2.5, gây ảnh hưởng sức khỏe cộng đồng và thiệt hại về kinh tế\", báo cáo nêu, dẫn chứng trung bình mỗi năm Hà Nội có thêm hơn 1.000 ca nhập viện do bệnh tim mạch, gần 3.000 ca nhập viện do bệnh hô hấp, lần lượt tương đương 1,2% và 2,4% tổng số ca nhập viện.\nBáo cáo cũng chỉ ra giai đoạn 2011-2015 chi phí khám, chữa bệnh hô hấp, thiệt hại kinh tế do nghỉ ốm đối với dân cư nội thành là hơn 1.500 đồng mỗi người một ngày, tương đương 2.000 tỷ đồng một năm với 3,5 triệu dân nội thành.\nTrước đó, theo nghiên cứu của Đại học Kinh tế quốc dân (Hà Nội) công bố năm 2020, ô nhiễm không khí khiến Việt Nam thiệt hại 10,82-13,63 tỷ USD mỗi năm.\n\nSông Hồng nhìn từ cầu Thanh Trì lúc 7h30, ngày 6/3. Ảnh: Hoàng Phương\nMục tiêu 80% số ngày trong năm chất lượng không khí tốt, trung bình\nHà Nội đặt mục tiêu kiểm soát nguồn phát sinh khí thải, giám sát, cảnh báo chất lượng không khí để cải thiện môi trường, giảm thiểu tác động đến kinh tế, xã hội và sức khỏe cộng đồng. Cụ thể, thành phố phấn đấu đến năm 2030, 75%-80% số ngày trong năm có chỉ số chất lượng không khí (VN_AQI) ở mức tốt và trung bình.\nVN_AQI được tính toán từ thông số quan trắc các chất ô nhiễm trong không khí ở Việt Nam, nhằm cho biết tình trạng chất lượng không khí và mức độ ảnh hưởng sức khỏe con người qua thang điểm. Trong đó, chỉ số không khí tốt có giá trị AQI 0-50 (màu xanh), trung bình 51-100 (màu vàng), kém 101-150 (màu cam), xấu 151-200 (màu đỏ), rất xấu 201-300 (màu tím) và nguy hại 301-500 (màu nâu).\nHà Nội cũng đặt chỉ tiêu đến năm 2030 kiểm soát nồng độ PM 2.5 trong không khí trung bình năm ở nội đô dưới 40 μg/Nm3 và dưới 35 μg/Nm3 đối với khu vực ngoại thành. Giá trị này vẫn cao hơn ngưỡng an toàn theo quy chuẩn quốc gia (dưới 25 μg/Nm3).\nNgoài ra, thành phố hướng tới giảm phát thải PM 2.5 từ các nguồn thải chính. Cụ thể tổng phát thải PM 2.5 trên toàn thành phố giảm khoảng 20% so với năm 2019, tương đương tổng lượng phát thải giảm 6.200 tấn PM 2.5. Đối với các thông số SO2 (lưu huỳnh), NO2 (nitơ), CO (carbon), O3 (ozone) trong môi trường không khí, thành phố tiếp tục duy trì và tiếp tục cải thiện chất lượng, đảm bảo nồng độ của các thông số này trong giới hạn cho phép của quy chuẩn Việt Nam (QCVN 05:2023/BTNMT).\n\nChất lượng không khí tại khu vực hồ Gươm ngày 5/3 được công bố trên cổng điện tử Chi cục Môi trường Hà Nội ở mức kém và xấu (ảnh chụp lúc 9h30). Ảnh: Ngọc Thành\nTháng 4 năm ngoái, báo cáo giám sát của Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội đánh giá chất lượng không khí của thành phố năm 2020 và 2021 duy trì chủ yếu ở mức tốt và trung bình. Năm 2022, số liệu bị gián đoạn do nhiều trạm quan trắc không khí của thành phố tạm dừng hoạt động vì thiếu vật tư, linh kiện bảo dưỡng. Tuy nhiên, đây là những năm diễn ra đại dịch Covid-19, nhiều thời điểm thành phố thực hiện giãn cách xã hội, hạn chế giao thông.\nNhiều tháng qua, Hà Nội thường xuyên trong tình trạng mù mịt vào buổi sáng và tối, chỉ số ô nhiễm không khí có nhiều ngày ở mức rất xấu và nguy hại, ảnh hưởng sức khỏe người dân.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhiem-man-anh-huong-hon-100-000-ho-dan-o-ben-tre-tien-giang-4718814.html", "text": "Nhiễm mặn ảnh hưởng hơn 100.000 hộ dân ở Bến Tre, Tiền Giang\nNước trên sông rạch tại TP Bến Tre, Mỹ Tho đã nhiễm mặn từ 2,2 đến gần 5 phần nghìn, ảnh hưởng cuộc sống nhiều hộ dân.\nChiều 5/3, ông Đặng Hoàng Lam, Giám đốc Đài khí tượng thủy văn tỉnh Bến Tre, cho biết hiện độ mặn trên các sông ở TP Bến Tre đạt mức gần 5 phần nghìn. Từ 2-7 ngày tới, độ mặn sẽ tăng dần. Tại trạm Mỹ Hóa (phường 7, TP Bến Tre) cách cửa sông 48 km độ mặn có thể ở mức cao nhất khoảng 10 phần nghìn, ảnh hưởng hơn 50.000 hộ dân tại địa bàn.\nDo nguồn nước trên các sông rạch nhiễm mặn, Công ty cổ phần Cấp thoát nước Bến Tre lấy nguồn nước thô từ thượng nguồn sông Tiền, sau đó bơm về các nhà máy xử lý, cung cấp cho các hộ dân ở TP Bến Tre. Đơn vị cấp nước cũng lên phương án dùng sà lan chuyên chở, vận chuyển nước thô chưa bị nhiễm mặn từ các nơi khác về xử lý.\n\nCống trên kênh Nguyễn Tấn Thành (Châu Thành, Tiền Giang) phải đóng sớm hơn một tuần để ngăn mặn, trữ ngọt. Ảnh: Đỗ Hùng\nTại Tiền Giang, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai – tìm kiếm cứu nạn tỉnh cũng cho hay, độ mặn trên hệ thống sông Tiền tại TP Mỹ Tho đạt mức từ 2,2 đến 3,2 phần nghìn, cao hơn cùng kỳ năm trước, tác động hơn 51.000 hộ dân. Hiện nhà máy xử lý nước tại TP Mỹ Tho tạm ngưng hoạt động. Đơn vị cấp nước phải dùng nguồn nước sạch từ các nhà máy phía thượng nguồn sông Tiền cung cấp cho người dân.\nMùa khô năm nay, hạn mặn được dự báo khả năng xâm nhập sâu và kéo dài hơn trung bình nhiều năm. Trước đó mặn xâm nhập hệ thống sông rạch tại Bến Tre ảnh hưởng cuộc sống hàng chục nghìn hộ dân. Tại Tiền Giang, cống trên kênh Nguyễn Tấn Thành (Châu Thành) - quy mô lớn thứ hai ở miền Tây, sau cống Cái Lớn – Cái Bé, phải đóng sớm hơn một tuần để ngăn mặn, trữ ngọt.\n\nHoàng Nam"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tau-ca-chay-ngun-ngut-4719078.html", "text": "Tàu cá cháy ngùn ngụt\nQuảng NgãiTàu cá 700 mã lực sau chuyến đi biển vừa cập bờ bất ngờ bốc cháy, thiệt hại khoảng hai tỷ đồng, sáng 6/3.\nKhoảng 8h, tàu cá của ông Nguyễn Thanh (ở xã Bình Hải, huyện Bình Sơn) chở 9 ngư dân cập bờ biển thôn Phước Thiện sau một đêm đánh cá cách bờ khoảng 10-20 hải lý.\n\nNgư dân leo lên phần đuôi tàu để dập lửa. Ảnh: Thạch Thảo\nKhi các thuyền viên vừa lên bờ, bất ngờ đám cháy bùng lên từ cabin. Các thuyền viên và hàng chục người ở các tàu gần đó leo lên phần đuôi tàu gặp nạn, múc nước biển dập lửa, song bất thành.\nĐội Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy Dung Quất, Đồn biên phòng Bình Hải đã điều động nhiều xe, vòi phun nước phối hợp lực lượng địa phương dập lửa. Tuy nhiên, gió mạnh khiến việc chữa cháy gặp khó khăn.\nĐến chừng 11h, đám cháy được khống chế. Hoả hoạn không gây thương vong, song tàu cá bị lửa thiêu rụi hoàn toàn, thiệt hại khoảng 2 tỷ đồng.\n\nCác ngư dân kéo tàu bị cháy vào bờ. Ảnh: Thạch Thảo\nTrước đó, hai tàu cá của ngư dân TP Quảng Ngãi cũng cháy ở cảng Tịnh Kỳ, thiệt hại hơn 600 triệu đồng.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giu-nguyen-dien-tich-khu-bao-ton-thien-nhien-tien-hai-4719068.html", "text": "Giữ nguyên diện tích khu bảo tồn thiên nhiên Tiền Hải\nQuy hoạch tỉnh Thái Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 xác định diện tích khu bảo tồn thiên nhiên đất ngập nước Tiền Hải là khoảng 12.500 ha.\nTheo quy hoạch mới được Thủ tướng phê duyệt, diện tích khu bảo tồn thiên nhiên đất ngập nước Tiền Hải sẽ được giữ nguyên thay vì giảm còn 1.320 ha như Quyết định 731 do UBND tỉnh Thái Bình ban hành tháng 4/2023.\nKhu bảo tồn rộng khoảng 12.500 ha nằm ở ngoài đê biển số 5, số 6 và trong vùng rừng ngập mặn, bãi bồi ven biển, vùng biển huyện Tiền Hải, thuộc phân vùng bảo vệ nghiêm ngặt, hạn chế phát thải.\nThủ tướng yêu cầu kiểm soát chặt chẽ chuyển đổi đất rừng ngặp mặn ven biển sang mục đích khác, thu hồi diện tích nuôi trồng hải sản kém hiệu quả để cải tạo mặt bằng tái trồng rừng nhằm khép kín đai rừng, giữ ổn định diện tích đất rừng đã được quy hoạch.\n\nHiện trạng khu bảo tồn thiên nhiên Tiền Hải, Thái Bình. Ảnh: Ngọc Thành\nHồi tháng 4/2023, tỉnh Thái Bình ban hành Quyết định 731 xác định ranh giới khu bảo tồn thiên nhiên Tiền Hải, trong đó phần diện tích chuyển đổi hơn 11.050 ha dự kiến được xây dựng thành khu đô thị, du lịch, nghỉ dưỡng, sân golf Cồn Vành - Cồn Thủ. Đây là dự án thành phần nằm trong Quy hoạch khu kinh tế chung của tỉnh Thái Bình rộng hơn 30.500 ha, bao gồm các khu chức năng, khu công nghiệp, cụm công nghiệp với diện tích hơn 8.000 ha, khu cảng biển 500 ha, trung tâm điện lực hơn 850 ha, các khu nông lâm nghiệp hơn 4.700 ha.\nQuyết định sau đó nhận được phản hồi của Cục Bảo tồn thiên nhiên và Đa dạng sinh học (Bộ Tài nguyên và Môi trường), Cục Lâm nghiệp (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) cho rằng tỉnh chưa được bộ ngành liên quan đồng thuận, áp dụng Luật Bảo vệ và Phát triển rừng không đúng quy định.\nĐến đầu tháng 9/2023, sau khi làm việc với hai đơn vị trên, lãnh đạo tỉnh Thái Bình cho biết sẽ rà soát, đo đạc để xác định lại diện tích khu bảo tồn. Việc giảm diện tích là do không có sự thống nhất giữa các văn bản của cơ quan nhà nước.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quan-y-viet-nam-kham-benh-cho-phu-nu-tre-em-chau-phi-4718974.html", "text": "Quân y Việt Nam khám bệnh cho phụ nữ, trẻ em châu Phi\nNam SudanBệnh viện dã chiến Việt Nam đã khám bệnh cho hơn 50 phụ nữ, bé gái và dành tặng quà, trà sữa do nhân viên y tế tự làm.\nBác sĩ Nguyễn Hà Ngọc, Giám đốc Bệnh viện dã chiến cấp 2 số 5 tại Bentiu (Nam Sudan, châu Phi) cho biết nhân dịp 8/3, bệnh viện phối hợp chính quyền và cơ quan Liên Hợp Quốc tổ chức khám bệnh cho người dân địa phương hôm 5/3.\nHơn 50 phụ nữ được khám sức khỏe tổng quát, khám phụ khoa, siêu âm, tư vấn cách phát hiện sớm những bất thường, cách chăm sóc đúng cách. Sau buổi khám, mỗi người được nhận phần quà gồm áo, dép, mũ, dung dịch vệ sinh phụ nữ.\nThiếu tá Trần Thuận Trang, điều dưỡng trưởng và Tổ trưởng tổ phụ nữ Nguyễn Thị Thanh Hằng tự làm từng phần quà và pha 50 lít trà sữa để dành tặng phụ nữ và các bé gái tại đây. \"Cốc trà sữa được mọi người hào hứng đón nhận nhất. Chúng tôi nhận rất nhiều lời khen, thậm chí có người còn mong muốn bệnh viện dã chiến sớm quay lại\", thiếu tá Trang nói.\n\nPhụ nữ và các bé gái tại châu Phi thưởng thức trà sữa do cán bộ quân y Việt Nam pha. Ảnh: Bệnh viện dã chiến 2.5\nBác sĩ Huỳnh Thị Thanh Giang, phụ trách khám sản khoa và tư vấn, nói buổi tầm soát đã phát hiện 2 ca sỏi túi mật, sỏi niệu quản, một ca thai sớm và một trường hợp thai ngưng tiến triển. Các phụ nữ này được hẹn tái khám, hướng dẫn chi tiết và đề xuất hướng xử trí tiếp theo.\nTheo bác sĩ Giang, điều làm đội vui nhất là người bệnh và tổ chức địa phương đánh giá cao tinh thần và thái độ từ các bác sĩ Việt Nam. \"Nhiều người dân địa phương còn xin chụp ảnh cùng vì lần đầu tiên được tiếp xúc và biết đến đất nước cùng con người Việt Nam\", bác sĩ Giang nói.\n\nQuân Y Việt Nam chụp ảnh chung với người dân sau buổi khám bệnh. Ảnh: Bệnh viện dã chiến 2.5\nBentiu là vùng đất khó khăn và an ninh bất ổn nhất tại Nam Sudan. Người dân tại đây phụ thuộc vào trợ cấp của Liên Hợp Quốc. Nhiều nhóm dân tộc thiểu số bị cô lập do giao tranh sắc tộc, tôn giáo, đảng phái. Trong đó, trẻ em gái, người già và phụ nữ dễ bị tổn thương nhất.\nBệnh viện dã chiến cấp 2 số 5 gồm 63 người, làm việc tại UNMISS - Phái bộ Gìn giữ hòa bình lớn nhất của Liên Hợp Quốc, đặt tại Nam Sudan với gần 18.000 nhân viên.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-truong-giao-thong-van-tai-xay-cao-toc-phai-co-tram-dung-nghi-4718836.html", "text": "Bộ trưởng Giao thông Vận tải: 'Xây cao tốc phải có trạm dừng nghỉ'\nBộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng nói, dự án thuộc cao tốc Bắc - Nam phải hoàn thành cùng trạm dừng nghỉ để đảm bảo an toàn.\nChỉ đạo được Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nêu trong chuyến kiểm tra dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Hoài Nhơn - Quy Nhơn, ngày 5/3.\n\nBộ trưởng Nguyễn Văn Thắng (thứ hai từ phải qua) kiểm tra công trường cao tốc Bắc - Nam. Ảnh: Thạch Thảo\nTheo Bộ trưởng, với các dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, các trạm dừng rất quan trọng vì nếu không có sẽ gây ra nhiều hệ lụy, khi xe buộc phải dừng nghỉ bên lề, mất an toàn, tiềm ẩn tai nạn.\n\"Tôi mong tỉnh Bình Định tạo điều kiện để sớm giao mặt bằng cho các nhà đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ. Trạm càng lớn càng tốt vì lưu lượng xe trên cao tốc sẽ rất đông\", ông Thắng nói và gợi ý rằng các trạm này cũng là nơi để quảng bá hình sản, sản phẩm đặc thù của địa phương.\nYêu cầu được tư lệnh ngành giao thông đưa ra trong bối cảnh một số cao tốc đã hoàn thành nhưng không có trạm dừng chân gây khó cho tài xế và hành khách. Cụ thể, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo dài gần 200 km nhưng không có trạm dừng nghỉ, tài xế và khách phải vệ sinh ngay bên đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.\n\nMột tài xế đi vệ sinh bên làn khẩn cấp cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đoạn qua huyện Hàm Thuận Bắc, trưa 16/2. Ảnh: Tư Huynh\nTheo Tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc, trung bình 50-60 km cần bố trí một trạm dừng nghỉ cung cấp các dịch vụ cơ bản như xăng, dầu, sửa chữa nhỏ và dừng xe, có nhà nghỉ, nhà vệ sinh, cửa hàng ăn.\nĐại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết nguyên nhân dẫn đến bất cập là quy định pháp luật giai đoạn trước về đầu tư, kinh doanh trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ. Việc đầu tư trạm theo hình thức xã hội hóa gặp nhiều khó khăn, chưa thể khai thác đồng bộ với một số đoạn cao tốc.\n\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cau-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-truoc-ngay-hop-long-4718596.html", "text": "Cầu dài nhất cao tốc Bắc Nam trước ngày hợp long\nCầu Hưng Đức dài gần 4,1 km, nối tỉnh Nghệ An với Hà Tĩnh, đang được nhà thầu thi công tổng lực để kịp hợp long ngày 10/3 và hoàn thành đầu tháng 5.\n\nVideo cầu Hưng Đức\n\nCầu Hưng Đức bắc qua sông Lam trước ngày hợp long. Video: Đức Hùng\n\nCầu Hưng Đức (ảnh chụp bằng kỹ thuật panorama) dài gần 4,1 km, bắc qua sông Lam, nối huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An với huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, thuộc cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, vốn đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng. Dự án thành phần này có 31 cầu đường bộ, trong đó Hưng Đức là cầu vượt sông dài nhất toàn cao tốc Bắc Nam.\nCầu khởi công tháng 5/2022 do liên danh nhà thầu Công ty TNHH Đại Hiệp, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng Thái Yên, Công ty TNHH Hòa Hiệp và Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 thi công.\nHiện có 5 cầu đường bộ bắc qua sông Lam nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, gồm Bến Thủy 1 và 2, Cửa Hội, Yên Xuân, Hưng Đức.\n\nCầu Hưng Đức (ảnh chụp bằng kỹ thuật panorama) dài gần 4,1 km, bắc qua sông Lam, nối huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An với huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, thuộc cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, vốn đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng. Dự án thành phần này có 31 cầu đường bộ, trong đó Hưng Đức là cầu vượt sông dài nhất toàn cao tốc Bắc Nam.\nCầu khởi công tháng 5/2022 do liên danh nhà thầu Công ty TNHH Đại Hiệp, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng Thái Yên, Công ty TNHH Hòa Hiệp và Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 thi công.\nHiện có 5 cầu đường bộ bắc qua sông Lam nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, gồm Bến Thủy 1 và 2, Cửa Hội, Yên Xuân, Hưng Đức.\n\nSo v\\u1edbi th\\u00e1ng 9\\/2023, hi\\u00ea\\u0323n nhi\\u1ec1u nh\\u1ecbp c\\u1ea7u \\u0111\\u00e3 \\u0111\\u01b0\\u1ee3c n\\u1ed1i li\\u1ec1n, kh\\u1ed1i l\\u01b0\\u1ee3ng c\\u00f4ng tr\\u00ecnh \\u0111\\u1ea1t 92-95%.<\\/p> K\\u1ef9 s\\u01b0 Nguy\\u1ec5n Quang Trung, ch\\u1ec9 huy c\\u00f4ng tr\\u00ecnh c\\u1ea7u H\\u01b0ng \\u0110\\u1ee9c (T\\u1eadp \\u0111o\\u00e0n Cienco 4), cho bi\\u1ebft \\u0111\\u01a1n v\\u1ecb \\u0111\\u1ea3m nhi\\u1ec7m thi c\\u00f4ng t\\u1eeb m\\u1ed1 M0 \\u0111\\u1ebfn tr\\u1ee5 T13, nay \\u0111\\u00e3 xong b\\u1ea3n m\\u1eb7t c\\u1ea7u v\\u00e0 \\u0111\\u00fac h\\u1eabng t\\u1eeb tr\\u1ee5 T1 \\u0111\\u1ebfn T13, \\u0111ang \\u0111\\u00fac lan can v\\u00e0 d\\u1ea3i ph\\u00e2n c\\u00e1ch. \\u0110\\u1ed1t T15, T16 v\\u00e0 T14 \\u0111ang ho\\u00e0n th\\u00e0nh \\u0111i\\u1ec3m \\u0111\\u1ea5u n\\u1ed1i, c\\u00f3 th\\u1ec3 h\\u1ee3p long trong v\\u00e0i ng\\u00e0y t\\u1edbi.<\\/p>\"\">\n\nMáy móc, công nhân đang thi công 2 đốt hợp long còn lại của trụ T15, T16. Theo thiết kế, mặt cầu rộng 17,5 m với 4 làn xe, có dải phân cách cứng ở giữa.\nDự kiến tháng 4, Tập đoàn Cienco 4 hoàn thành kết cấu phần trên của cầu. Các đơn vị huy động tổng lực máy móc, mỗi ngày có hàng trăm kỹ sư, công nhân làm việc.\n\nMáy móc, công nhân đang thi công 2 đốt hợp long còn lại của trụ T15, T16. Theo thiết kế, mặt cầu rộng 17,5 m với 4 làn xe, có dải phân cách cứng ở giữa.\nDự kiến tháng 4, Tập đoàn Cienco 4 hoàn thành kết cấu phần trên của cầu. Các đơn vị huy động tổng lực máy móc, mỗi ngày có hàng trăm kỹ sư, công nhân làm việc.\n\nCông nhân tháo dỡ xe đúc cầu vượt đê sông Lam. Xe này dùng để đúc các nốt đúc hẫng, nay được tháo khi đã xong phần việc.\nKết thúc một buổi làm, công nhân được huy động dọn dẹp vật tư thi công, để khi giao ca chuyển sang phần việc mới.\n\nCông nhân tháo dỡ xe đúc cầu vượt đê sông Lam. Xe này dùng để đúc các nốt đúc hẫng, nay được tháo khi đã xong phần việc.\nKết thúc một buổi làm, công nhân được huy động dọn dẹp vật tư thi công, để khi giao ca chuyển sang phần việc mới.\n\nCông nhân Trần Đình Phong, 41 tuổi, thuộc Công ty Thái Yên, đứng trên thang sắt để lắp đầu neo thi công cáp ngang mặt cầu. \"Dù trời nắng gắt, mồ hôi ướt đẫm, mọi người luôn động viên nhau nỗ lực làm việc để công trình đạt tiến độ\", anh Phong nói.\n\nCông nhân Trần Đình Phong, 41 tuổi, thuộc Công ty Thái Yên, đứng trên thang sắt để lắp đầu neo thi công cáp ngang mặt cầu. \"Dù trời nắng gắt, mồ hôi ướt đẫm, mọi người luôn động viên nhau nỗ lực làm việc để công trình đạt tiến độ\", anh Phong nói.\n\nC\\u1ea7u c\\u00f3 89 tr\\u1ee5, 2 m\\u1ed1. So v\\u1edbi th\\u00e1ng 9\\/2023, n\\u1ebfn nay c\\u00e1c h\\u1ea1ng m\\u1ee5c nh\\u01b0 c\\u1ecdc khoan nh\\u1ed3i, x\\u00e0 m\\u0169 tr\\u1ee5, \\u0111\\u00fac d\\u1ea7m \\u0111\\u1ea1t 100%. <\\/p>\"\">\n\nCầu Hưng Đức nhìn từ đáy dầm hộp. Theo kỹ sư Nguyễn Quang Trung, phần khó nhất là thi công cọc khoan nhồi và bệ trụ giữa sông, phải làm nhanh để vượt lũ. Mỗi bệ trụ có 20 cọc, chiều sâu hơn 50 m.\n\nCầu Hưng Đức nhìn từ đáy dầm hộp. Theo kỹ sư Nguyễn Quang Trung, phần khó nhất là thi công cọc khoan nhồi và bệ trụ giữa sông, phải làm nhanh để vượt lũ. Mỗi bệ trụ có 20 cọc, chiều sâu hơn 50 m.\n\nH\\u01a1n 2,2 km \\u0111\\u01b0\\u1eddng d\\u1eabn l\\u00ean c\\u1ea7u ch\\u00ednh \\u1edf ph\\u00eda huy\\u1ec7n \\u0110\\u1ee9c Th\\u1ecd \\u0111\\u00e3 ho\\u00e0n th\\u00e0nh, so v\\u01a1\\u0301i tha\\u0301ng 9\\/2023. \\u1ede h\\u1ea1ng m\\u1ee5c n\\u00e0y, nh\\u00e0 ch\\u1ee9c tr\\u00e1ch thi\\u1ebft k\\u1ebf theo ki\\u1ec3u c\\u1ea7u c\\u1ea1n thay v\\u00ec l\\u00e0m \\u0111\\u01b0\\u1eddng.<\\/p>\"\">\n\nPhần đường nối với cầu ở phía Bắc đang trong quá trình làm nền đường.\nNằm trong cao tốc Bắc Nam, đường Diễn Châu - Bãi Vọt dài khoảng 50 km, đi qua hai tỉnh Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km). Công trình được khởi công tháng 5/2021, dự kiến thông xe cuối tháng 4/2024. Để phù hợp với nhu cầu vận tải, giai đoạn một của dự án quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.\nDự án có tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 5.090 tỷ đồng và vốn Nhà nước hơn 6.060 tỷ đồng.\n\nPhần đường nối với cầu ở phía Bắc đang trong quá trình làm nền đường.\nNằm trong cao tốc Bắc Nam, đường Diễn Châu - Bãi Vọt dài khoảng 50 km, đi qua hai tỉnh Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km). Công trình được khởi công tháng 5/2021, dự kiến thông xe cuối tháng 4/2024. Để phù hợp với nhu cầu vận tải, giai đoạn một của dự án quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.\nDự án có tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 5.090 tỷ đồng và vốn Nhà nước hơn 6.060 tỷ đồng.\n\nHướng tuyến cầu Hưng Đức. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nHướng tuyến cầu Hưng Đức. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-siet-quang-cao-cua-nguoi-noi-tieng-tren-mang-xa-hoi-4719013.html", "text": "Đề xuất siết quảng cáo của người nổi tiếng trên mạng xã hội\nBộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đề xuất bổ sung quy định về hoạt động quảng cáo của cá nhân sử dụng mạng xã hội có 500.000 người theo dõi, đăng ký.\nTheo dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quảng cáo đang được lấy ý kiến, Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đề xuất bổ sung quy định về hoạt động của người chuyển tải sản phẩm quảng cáo có tầm ảnh hưởng.\nTheo đó, người chuyển tải sản phẩm quảng cáo có tầm ảnh hưởng là chuyên gia, người có uy tín, người được xã hội chú ý trong lĩnh vực, ngành, nghề cụ thể theo quy định của Chính phủ; hoặc sở hữu tài khoản mạng xã hội trên nền tảng xuyên biên giới có số lượng người theo dõi, đăng ký từ 500.000.\nHoạt động của người chuyển tải sản phẩm quảng cáo có tầm ảnh hưởng phải tuân thủ quy định pháp luật về quảng cáo và quy định về tính năng, chất lượng hàng hóa dịch vụ.\n\nMột nghệ sĩ nổi tiếng quảng cáo cho sản phẩm thực phẩm chức năng trên Youtube.\nNgười quảng cáo phải có hợp đồng bằng văn bản với tổ chức, cá nhân có sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ và phải được tổ chức, cá nhân đó đồng ý, xác nhận vào nội dung quảng cáo trước khi thực hiện. Khi đăng tải ý kiến, cảm nhận về việc sử dụng hàng hóa, dịch vụ trên mạng xã hội, người quảng cáo phải \"có bằng chứng cụ thể về việc trực tiếp sử dụng sản phẩm\".\nTại dự thảo tờ trình, cơ quan soạn thảo cho rằng hoạt động quảng cáo đang phát triển mạnh mẽ. Nhiều người lợi dụng sự phổ biến và thông dụng của phương tiện quảng cáo, đặc biệt là mạng xã hội để truyền tải nội dung sai sự thật, ảnh hưởng đến người tiêu dùng.\nHình thức quảng cáo thông qua những người có ảnh hưởng gây tác động lớn đến xã hội. \"Nhiều người dùng mạng xã hội, đặc biệt là các nghệ sĩ nổi tiếng giới thiệu, mời chào, quảng cáo cho các sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ không bảo đảm chất lượng, gây bức xúc cho đông đảo người tiêu dùng\", cơ quan soạn thảo nêu.\nTuy nhiên, Luật Quảng cáo hiện hành không quy định quyền và nghĩa vụ của người chuyển tải sản phẩm quảng cáo mà chủ yếu tập trung vào trách nhiệm của tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ. Do đó, người nổi tiếng chưa chịu chế tài hoặc ràng buộc khi chuyển tải quảng cáo không đúng sự thật. Vì vậy, dự thảo hướng đến yêu cầu người chuyển tải sản phẩm quảng cáo phải đã tìm hiểu, sử dụng sản phẩm đó và có trách nhiệm về nội dung mình cung cấp.\n\nLuật Quảng cáo được Quốc hội khóa 13 thông qua tháng 6/2012, quy định quyền và nghĩa vụ của tổ chức, cá nhân trong hoạt động quảng cáo; trách nhiệm quản lý nhà nước; các hành vi cấm; yêu cầu, điều kiện đối với nội dung, phương tiện cho đến các loại hình quảng cáo có yếu tố nước ngoài.\nThời gian qua, nhiều người nổi tiếng quảng cáo sai sự thật. Tháng 9/2023, nghệ sĩ Cát Tường thừa nhận nói quá công dụng khi cho rằng một sản phẩm sữa có thể thay thế thuốc trị bệnh tiểu đường. Tháng 6/2021, nghệ sĩ Hồng Vân xin lỗi khán giả vì quảng cáo thổi phồng công dụng về viên sủi thảo dược. Tháng 7/2021, hoa hậu Mai Phương Thúy xin lỗi khán giả vì quảng cáo sản phẩm giảm cân đã bị thu hồi giấy phép.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-20-nha-dan-o-tp-hcm-bi-trung-bi-sat-4718850.html", "text": "Gần 20 nhà dân ở TP HCM bị trúng bi sắt\nNhiều cửa kính, mái nhà, ôtô trong khu dân cư ở phường 2, quận Tân Bình bị hàng loạt bi sắt văng trúng làm hư hỏng, người dân hoang mang.\nSáng 5/3, ôtô 5 chỗ đậu ở quán cà phê đối diện nhà bà Nguyễn Thị Thanh Thủy tại đường Lam Sơn, khu phố 7 (cách sân bay Tân Sơn Nhất khoảng một km) bị nhiều viên đạn văng trúng thân xe, làm vỡ kính phía sau. Nhiều viên bi sắt cỡ bằng đầu đũa xuyên qua kính rơi vào các hàng ghế.\n\nÔtô vỡ kính sau khi bị trúng đạn bi sắt. Ảnh: Thanh Thủy\nBà Thủy cho biết tình trạng bi sắt làm hư đồ đạc xảy ra nhiều ngày qua. Bi sắt làm thủng bạt che nắng, kính cường lực ở tầng trệt và tầng 4 của căn hộ. Bà phải lấy băng keo dán xung quanh ngăn kính nứt thêm. Trong tuần qua, chủ hộ đã thu gom hơn 100 viên bi sắt văng vào khu vực nhà.\n\nKính cửa dày nửa cm ở nhà bà Thủy thủng lỗ do bi sắt văng trúng. Ảnh: Đình Văn\nCách đó 5 m, nhà anh Phạm Sơn cũng bị nhiều bi sắt rơi trúng, làm vỡ ống máy nước nóng, cửa kính các tầng, chủ hộ tốn hơn 20 triệu đồng để sửa chữa. Theo anh Sơn, tình trạng bi sắt có từ trước Tết Nguyên đán nhưng gần đây xuất hiện nhiều hơn. \"Lúc nào nghe tiếng bi sắt xuống rào rào trên mái, tôi và hàng xóm phải lùa trẻ nhỏ vào nhà để tránh bị thương\", anh Sơn nói.\nBà Trương Thị Hồng, tổ trưởng khu phố, cho biết khoảng 20 hộ bị ảnh hưởng bởi bi sắt. Những viên bi này được bắn ra tốc độ nhanh nên không xác định được hướng. Khu dân cư mời công an xuống ghi nhận, xử lý nhưng chưa có kết quả. Người dân tại khu phố cho rằng có thể một cá nhân ở nhà cao tầng gần đó dùng dụng cụ bắn bi sắt để vui chơi hoặc bắn chim...\n\nNhiều viên bi sắt được khu dân cư thu gom, ngày 5/3. Ảnh: Đình Văn\nPhó chủ tịch UBND phường 2 Võ Thị Phi Yến cho hay sau phản ánh của người dân, địa phương cử lực lượng xuống khu phố trích xuất camera, xác minh, song chưa xác định phương hướng bi sắt bắn ra từ đâu. Phường đã chỉ đạo công an phường phân công người trực chốt tại khu vực này để khảo sát, điều tra sự việc.\nTình trạng bắn bi sắt ảnh hưởng người dân từng xảy ra ở TP HCM. Hồi tháng 6/2021, một nhà dân ở phường Tân Định, quận 1, vỡ kính bởi bi sắt. Cơ quan chức năng đã xác định người đàn ông gần đó dùng ná mua trên mạng rồi ngồi trên ban công chung cư bắn ra ngoài giải trí.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-lon-cua-hang-o-tp-hcm-4718900.html", "text": "Cháy lớn cửa hàng ở TP HCM\nLửa cháy đỏ rực bao trùm cửa hàng cây cảnh ở quận 10 khiến khu dân cư hoảng loạn, sáng 6/3.\nGần 5h, khói lửa bùng lên từ cửa hàng cây cảnh nằm trên đường Thành Thái, phường 14. Lúc này cơ sở đóng cửa không có người. Phát hiện sự việc, nhiều hộ bên cạnh chữa cháy ban đầu, song bất thành.\nDo bên trong chứa nhiều thùng các-tông, cây gỗ, cành củi khô nên ngọn lửa bùng lên dữ dội bao trùm cả cửa hàng. Khói đen bốc lên nghi ngút khiến nhiều hộ sống bên cạnh phải di dời. Cửa hàng bị cháy nằm trên phố chuyên kinh doanh cây kiểng, cá, chim cảnh.\n\nKhói lửa cháy đỏ rực tại cửa hàng cây cảnh chụp từ khoảng cách khoảng 200 m. Ảnh: Lam Điền\nSống cạnh khu vực cháy, bà Lan, 55 tuổi cho biết, đám cháy phát ra nhiều tiếng nổ lớn liên tục, nhiều người dùng bình cứu hỏa mini lại gần dập lửa, nhưng quá nóng phải chạy ra. \"Hai cửa hàng bên cạnh có nhiều đồ dễ cháy, may là lửa được khống chế sớm nên không lan rộng\" bà Lan nói.\nNhiều xe chữa cháy cùng hơn 20 chiến sĩ đến hiện trường. Lính cứu hỏa kéo vòi rồng dập lửa, cùng lúc chống cháy lan. Sau khoảng 30 phút, hỏa hoạn được khống chế. Nhiều tài sản, hàng hóa bị thiêu rụi, sức nóng làm sụp đổ mái tôn cửa hàng.\n\nCảnh sát phong toả cửa hàng cháy để điều tra nguyên nhân. Hoả hoạn trong khoảng một giờ đã thiêu rụi nhiều tài sản, làm trơ khung sắt. Ảnh: Đình Văn\nÔng Hà Tuấn Phương, Chủ tịch UBND phường 14, quận 10, cho hay vụ cháy không gây thương vong, cảnh sát đang điều tra nguyên nhân.\nNam Bộ đang vào cao điểm nắng nóng, gần đây trên địa bàn TP HCM liên tiếp xảy ra các vụ cháy.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ninh-binh-se-la-thanh-pho-truc-thuoc-trung-uong-vao-nam-2035-4718824.html", "text": "Ninh Bình sẽ là thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2035\nĐến năm 2035, tỉnh Ninh Bình sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương với đặc trưng đô thị di sản thiên niên kỷ, thành phố sáng tạo.\nNgày 5/3, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt quy hoạch tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Phạm vi quy hoạch gồm toàn bộ phần đất liền và không gian biển của Ninh Bình.\nTheo quyết định, đến năm 2035, Ninh Bình dự kiến trở thành thành phố trực thuộc Trung ương với đặc trưng đô thị di sản thiên niên kỷ, thành phố sáng tạo; là trung tâm lớn, có giá trị thương hiệu cao về du lịch, công nghiệp văn hóa, kinh tế di sản, đi đầu cả nước về công nghiệp cơ khí giao thông.\nVề chỉ tiêu cụ thể, Ninh Bình phải đạt GRDP bình quân đầu người khoảng 200 triệu đồng một năm, phấn đấu là một trong 10 tỉnh, thành phố có thu nhập bình quân đầu người cao nhất cả nước. Tỷ lệ hộ nghèo phải giảm còn dưới 2%.\nCơ cấu các ngành kinh tế trong GRDP gồm: Nông - lâm - thủy sản 5,3%, công nghiệp - xây dựng 45,3%, dịch vụ 38,3%, thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm 11,1%.\n\nChùa Bái Đính, một trong những điểm đến nổi tiếng ở Ninh Bình. Ảnh: Minh Phụng\nĐể đạt mục tiêu trên, Ninh Bình cần phát triển công nghiệp cơ khí ôtô, công nghệ cao cùng với du lịch, công nghiệp văn hóa gắn với những sản phẩm và dịch vụ cao cấp, có giá trị thương hiệu cao.\nVới ngành du lịch, Ninh Bình được định hướng xây dựng thành ngành kinh tế mũi nhọn, có thương hiệu và hình ảnh riêng. Du lịch sẽ gắn với tiềm năng, giá trị sẵn có như cố đô Hoa Lư và di sản văn hóa, thiên nhiên thế giới quần thể danh thắng Tràng An.\nNinh Bình thuộc vùng đồng bằng sông Hồng dù chỉ hai huyện có địa hình bằng phẳng. Tỉnh nằm giữa ba vùng kinh tế là Hà Nội, duyên hải Bắc Bộ và duyên hải miền Trung. Theo số liệu năm 2021, Ninh Bình có 973.300 người, GDPR đạt 85 tỷ đồng, GDPR bình quân đầu người đạt 72 triệu đồng.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thanh-uy-tp-hcm-co-tan-truong-ban-to-chuc-4718744.html", "text": "Thành ủy TP HCM có tân Trưởng ban Tổ chức\nBà Văn Thị Bạch Tuyết, Phó đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội TP HCM, 48 tuổi, được bổ nhiệm chức Trưởng ban Tổ chức Thành ủy thành phố.\nQuyết định bổ nhiệm cán bộ được Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Văn Nên trao cho bà Tuyết tại trụ sở Thành ủy, chiều 5/3.\nBà Tuyết quê ở TP HCM, là thạc sĩ Kinh tế - Chính trị, cử nhân Khoa học chuyên ngành Sinh học, cử nhân Hành chính học, từng giữ các chức vụ: Chủ tịch UBND huyện Hóc Môn, Giám đốc Sở Du lịch.\n\nBà Văn Thị Bạch Tuyết nhận quyết định từ Bí thư thành ủy TP HCM Nguyễn Văn Nên, chiều 5/3. Ảnh: An Phương\nTừ tháng 9/2016 đến nay, bà là thành ủy viên, Phó đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội TP HCM khóa XIV.\nTrước đó, tháng 9/2023, ông Nguyễn Phước Lộc, Trưởng ban Tổ chức Thành ủy được bầu làm Phó bí thư Thành ủy và kiêm nhiệm vị trí Trưởng ban Tổ chức đến nay.\nBan Tổ chức là cơ quan tham mưu Thành ủy TP HCM công tác xây dựng Đảng thuộc lĩnh vực tổ chức, cán bộ, bảo vệ chính trị nội bộ; tham mưu việc bổ nhiệm, luân chuyển, khen thưởng cán bộ thuộc diện Ban Thường vụ Thành ủy quản lý...\nNgoài trưởng ban vừa bổ nhiệm, Ban Tổ chức Thành ủy có ba phó ban là các ông Huỳnh Cách Mạng, Đinh Thanh Nhàn và bà Thái Thị Bích Liên.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-xuong-sang-chiet-gas-mot-nguoi-tu-vong-4718837.html", "text": "Cháy xưởng sang chiết gas, một người tử vong\nHà NộiSau tiếng nổ lớn, lửa từ xe bồn chở gas lan sang xưởng sang chiết rộng khoảng 500 m2 ở xã Khánh Hà, huyện Thường Tín làm một người chết, hai người bị thương.\nKhoảng 19h45 ngày 5/3, trong lúc nhóm lao động sang chiết gas từ xe bồn sang các loại bình cỡ nhỏ thì bất ngờ xảy ra nổ lớn, làm rung chuyển một vùng. Lửa bùng lên, lan sang bình gas trong khu xưởng được dựng bằng khung sắt, lợp tôn.\n\nXưởng chứa bình ga bốc cháy dữ dội\n\nXưởng sang chiết gas bốc cháy dữ dội tối 5/3. Video: Huy Mạnh\n\nKhói lửa ngùn ngụt, kèm theo nhiều tiếng nổ dây chuyền. \"Nhà tôi cách hiện trường khoảng 300 m mà vẫn còn rung lắc bởi tiếng nổ, mùi khí gas nồng nặc. Chạy ra xem thì thấy khu xưởng đối diện ở bờ bên kia sông Nhuệ bốc cháy dữ dội\", anh Nguyễn Huy Đạt nói.\nNhà chức trách đã điều 4 xe cứu hỏa, một xe cứu thương cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ đến dập lửa. Đến 23h30, sau gần ba tiếng liên tục bơm nước chữa cháy, hỏa hoạn được khống chế. Toàn bộ khung sắt nhà xưởng bị sập. Hai ôtô cháy rụi, trong đó có một xe bồn chở gas.\n\nXưởng sang chiết gas nằm cạnh nghĩa trang, sau vụ cháy mái đổ sập, đè lên xe bồn. Ảnh: Phạm Chiểu\nHiện trường còn khoảng 100 bình gas loại 12 kg và khoảng 20 bình gas loại 42 kg. Một ôtô chở bình gas cách xưởng bị cháy 20 m chưa bị tác động.\nLãnh đạo huyện Thường Tín cho biết khu xưởng của ông Dương Văn Phong, cho ông Mai Viết Cường thuê làm điểm sang chiết gas trái phép. Ông Cường bị bỏng nặng, hai người khác bỏng nhẹ, được cấp cứu tại Viện Bỏng quốc gia. Đến 10h sáng nay, ông Cường tử vong tại bệnh viện.\nNguyên nhân và thiệt hại từ vụ cháy đang được làm rõ.\nPhạm Chiểu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/di-bo-the-duc-hai-nguoi-bi-xe-dam-tu-vong-4718641.html", "text": "Đi bộ thể dục, hai người bị xe đâm tử vong\nThanh HóaBa người đàn ông ở huyện Quảng Xương đang đi thể dục trên tỉnh lộ 511 thì bị xe tải tông trúng khiến hai người chết, người còn lại trọng thương.\nKhoảng 5h ngày 5/3, ông Tô Văn Mạnh 52 tuổi, Tô Văn Thôn 52 tuổi và Bùi Văn Thuyên 48 tuổi, trú xã Quảng Lưu, huyện Quảng Xương đi bộ tập thể dục trên tỉnh lộ 511 đoạn qua xã Quảng Lưu.\nBa người vừa đi vừa nói chuyện thì bất ngờ bị xe tải do tài xế Lê Văn Giáp 50 tuổi, trú xã Yên Lạc, huyện Như Thanh, tông từ phía sau. Các nạn nhân văng xa vài mét, người nằm dưới lòng đường, người sát lề.\n\nXe tải bị vỡ kính chắn gió do hất tung các nạn nhân. Ảnh: Hồng Hà\nÔng Thuyên và ông Thôn tử vong tại chỗ. Ông Mạnh đang cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Hợp Lực. Xe tải móp méo cabin, vỡ kính chắn gió phía trước.\nĐoạn tỉnh lộ 511 xảy ra tai nạn là đường thẳng, hai làn xe cơ giới, không có vỉa hè, không bị khuất tầm nhìn. Công an đang điều tra nguyên nhân sự việc.\nSáng cùng ngày, tại quốc lộ 2 qua tỉnh Tuyên Quang, xe container đâm vào xe khách giường nằm khiến 5 người tử nạn, 9 người bị thương.\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khong-khi-lanh-tran-ve-mien-bac-tu-chieu-mai-4718751.html", "text": "Không khí lạnh tràn về miền Bắc từ chiều mai\nKhông khí lạnh kéo nhiệt độ cao nhất ở miền Bắc xuống 18-20 độ C, giảm khoảng 10 độ so với hôm nay, vùng núi cao có nơi xuống dưới 10 độ.\nSáng nay, miền Bắc sương mù do tác động của gió đông nam mang ẩm từ biển vào. Đến trưa, trời hửng nắng, Hà Nội lên 32 độ C.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết bộ phận không khí lạnh đang di chuyển xuống, dự kiến tràn đến vùng núi phía bắc từ chiều mai (6/3), sau đó đến Đông Bắc Bộ và Tây Bắc Bộ. Trời chuyển lạnh, vùng đồng bằng và trung du thấp nhất 15-18 độ C, vùng núi 12-15 độ, núi cao có thể dưới 10 độ.\nTừ tối mai, đất liền có gió đông bắc mạnh cấp 2-3, vịnh Bắc Bộ mạnh dần lên cấp 5-6, sóng biển cao 1,5-2,5 m. Bắc Biển Đông sóng cao 2-3,5 m, có thể ảnh hưởng đến hoạt động của tàu thuyền.\n\nBóng màu tím nhạt hiển thị sự xuất hiện của không khí lạnh. Ảnh: NCHMF\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo Hà Nội ngày mai giảm 4 độ so với hôm nay, từ 21-32 xuống 18-28 độ C. Những ngày tiếp theo Thủ đô tiếp tục giảm nhiệt do nằm sâu trong khối không khí lạnh, đến thứ bảy xuống 14-17 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) cuối tuần còn 11-15 độ C.\nBắc Trung Bộ cũng sẽ chịu ảnh hưởng của không khí lạnh từ tối mai, nhiệt độ thấp nhất phổ biến 16-19 độ C.\nChuyên gia thời tiết Nguyễn Ngọc Huy nhận định trong tháng 3 thời tiết miền Bắc sẽ liên tục có sự thay đổi nóng - lạnh. Người già, trẻ em đặc biệt là những người có tiền sử bệnh về đường hô hấp sẽ cần theo dõi để hạn chế ảnh hưởng.\nMiền Bắc vừa trải qua đợt rét đậm từ ngày 24/2 đến 3/3. Các chuyên gia đánh giá đợt rét này hiếm gặp, lần gần nhất ghi nhận số ngày rét đậm tương tự trong cùng thời kỳ cách đây gần 20 năm.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chuan-bi-chat-van-bo-truong-tai-chinh-ngoai-giao-4718795.html", "text": "Chuẩn bị chất vấn bộ trưởng Tài chính, Ngoại giao\nBộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc và Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn sẽ đăng đàn trả lời chất vấn tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 18/3.\nTheo kế hoạch, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ chất vấn hai nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực tài chính và ngoại giao.\nSáng 18/3, Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc trả lời nhóm vấn đề đầu tiên gồm: Công tác quản lý, giám sát hoạt động kinh doanh bảo hiểm và các hoạt động dịch vụ thuộc lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm nhân thọ; thẩm định, cấp phép hoạt động của các công ty làm dịch vụ liên quan tài chính; thực hiện pháp luật đối với hoạt động kinh doanh xổ số, đặt cược, casino và trò chơi điện tử có thưởng.\n\nBộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc. Ảnh: Giang Huy\nNhóm vấn đề này còn có thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hải quan; phòng, chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới; công tác quản lý giá và việc quyết định giá hàng hóa, dịch vụ thuộc danh mục hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước định giá.\nChiều cùng này, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn sẽ trả lời chất vấn nhóm vấn đề thứ hai gồm: Công tác bảo hộ công dân Việt Nam ở nước ngoài; tình trạng vi phạm pháp luật của công dân Việt Nam ở nước ngoài và của người nước ngoài tại Việt Nam; bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của ngư dân Việt Nam; công tác quản lý, sắp xếp, kiện toàn, nâng cao trình độ, năng lực tổ chức bộ máy ngành ngoại giao; giải pháp tăng cường phòng, chống tham nhũng, tiêu cực trong hoạt động ngoại giao.\n\nBộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn. Ảnh: Giang Huy\nBộ trưởng Ngoại giao cũng trả lời về thực trạng triển khai thỏa thuận song phương, đa phương và giải pháp thúc đẩy thực hiện các thỏa thuận hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư; hỗ trợ mở rộng thị trường hàng hóa xuất khẩu, hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam tránh bị lừa đảo; hoạt động xúc tiến, quảng bá du lịch Việt Nam với thế giới và việc miễn thị thực nhập cảnh cho công dân các nước vào Việt Nam để phát triển du lịch.\nPhó thủ tướng Trần Lưu Quang cùng một số bộ trưởng sẽ tham gia giải trình nội dung liên quan trong phiên chất vấn.\nPhiên chất vấn được tổ chức tại phòng họp Diên Hồng của Quốc hội, kết nối trực tuyến đến từng đoàn đại biểu Quốc hội các tỉnh, thành và truyền hình trực tiếp.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-tang-thu-nhap-cho-cong-chuc-da-nang-4718591.html", "text": "Đề xuất tăng thu nhập cho công chức Đà Nẵng\nBộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất HĐND TP Đà Nẵng được quyết chi thu nhập tăng thêm cho công chức không vượt quá 1,8 lần mức lương theo ngạch, bậc và vị trí.\nBộ Tư pháp đang thẩm định hồ sơ dự thảo sửa đổi Nghị quyết 119/2020 của Quốc hội về thí điểm tổ chức mô hình chính quyền đô thị và một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng.\nCơ quan chủ trì soạn thảo, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất HĐND thành phố có thẩm quyền quyết định bố trí ngân sách để chi thu nhập tăng thêm cho công chức, viên chức, người lao động trong khối hành chính không vượt quá 1,8 lần mức lương theo ngạch, bậc hoặc vị trí việc làm và chi thu nhập tăng thêm không vượt quá 0,8 lần quỹ lương cơ bản của đơn vị.\nHiện lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang được tính bằng lương cơ sở (1,8 triệu đồng) nhân hệ số lương. Hệ số lương được tính theo ngạch bậc của từng nhóm công chức. Từ ngày 1/7, công chức loại A (ngạch chuyên viên cao cấp hoặc tương đương) có mức lương cao nhất 14,4 triệu đồng/tháng; thấp nhất 3,8 triệu đồng/tháng.\nCông chức loại B (ngạch chuyên viên chính hoặc tương đương) mức lương cao nhất 7,3 triệu đồng/tháng; thấp nhất 3,3 triệu đồng. Công chức loại C (ngạch chuyên viên hoặc tương đương), mức lương cao nhất 6,5 triệu đồng/tháng; thấp nhất 2,4 triệu đồng.\n\nCầu Rồng, biểu tượng của thành phố biển Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn Đông\nĐến tháng 6/2023, TP Đà Nẵng có hơn 32.200 công chức, viên chức và người lao động đang công tác tại cơ quan Đảng, Mặt trận, Đoàn thể, chính quyền. Theo niên giám thống kê thành phố năm 2022, mức thu nhập bình quân của người làm việc trong khu vực nhà nước là 8,3 triệu đồng/tháng.\nBộ Kế hoạch và Đầu tư dự kiến hệ số tăng thu nhập trung bình năm 2024 là 0,33; năm 2025 là 0,43; năm 2026 là 0,72; đảm bảo không vượt quá 0,8 lần quỹ lương cơ bản theo Nghị quyết 27 của Trung ương. Như vậy, dự kiến giai đoạn 2024-2026, ngân sách thành phố cần hơn 4.700 tỷ đồng để chi thu nhập tăng thêm.\nNguồn thực hiện chính sách tiền lương còn dư của thành phố đến năm 2022 là 9,17 triệu tỷ đồng, trong đó ngân sách thành phố là 7,8 triệu tỷ đồng. \"TP Đà Nẵng có cơ sở để thực hiện chi thu nhập tăng thêm cho đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức và người lao động\", Bộ Kế hoạch và Đầu tư nêu.\nTheo cơ quan soạn thảo, chi thu nhập tăng thêm có tác động lớn, nâng cao chất lượng đời sống của cán bộ công chức, viên chức, người lao động và thúc đẩy sáng kiến khoa học, chống tham nhũng. Thu nhập gắn với vị trí việc làm và hiệu quả công việc đảm bảo tương xứng với năng suất lao động của công chức; thu hút có hiệu quả người có tài năng, các chuyên gia đến làm việc, cống hiến.\nChính sách đặc thù về thu nhập cũng được đề xuất với một số địa phương. Cuối năm 2022, HĐND TP HCM quyết nghị việc tăng hệ số điều chỉnh thu nhập cán bộ, công chức lên tối đa 1,8 lần lương ngạch bậc, chức vụ trong năm 2023.\nKhi dự thảo sửa đổi Luật Thủ đô năm 2023, Chính phủ đề xuất Hà Nội được chi thu nhập tăng thêm cho công chức, viên chức thuộc cơ quan, đơn vị thành phố và một số cơ quan ngành dọc trung ương đóng trên địa bàn. Tổng mức chi cho nội dung này không vượt quá 0,8 lần quỹ lương cơ bản của cán bộ, công chức, viên chức.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-xe-oto-tai-can-duong-xe-cap-cuu-bi-phat-4718830.html", "text": "Tài xế ôtô tải cản đường xe cấp cứu bị phạt\nTài xế 39 tuổi bị phạt 7 triệu đồng và tước giấy phép lái xe vì không nhường đường cho ôtô cấp cứu làm nhiệm vụ.\n\nXe cứu thương\n\nÔtô tải lạng lách không cho xe cứu thương vượt qua. Video: Nguyệt Nguyệt\n\nChiều 5/3, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Phú Yên ra quyết định xử phạt nam tài xế (ngụ thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên) do không nhường đường cho xe được quyền ưu tiên đi làm nhiệm vụ, theo Điều 5 Nghị định 100. Người này cũng bị tước giấy phép lái xe 3 tháng.\nHai ngày trước, nam tài xế lái ôtô tải biển số Bình Định, đi trên quốc lộ 25 để đến công trường xây dựng. Tới địa phận huyện Phú Hòa, xe cứu thương đang tới chở bệnh nhân, hụ còi xin nhường đường, song ôtô tải vẫn cố tình chặn đầu không cho vượt. Quãng đường xe tải lạng lách dài gần một km.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/giai-cuu-nan-nhan-khoi-oto-mac-ket-duoi-gam-xe-tai-4718699.html", "text": "Giải cứu nạn nhân khỏi ôtô mắc kẹt dưới gầm xe tải\nHà NộiSau tai nạn, xe 4 chỗ chui vào gầm xe tải, người dân xung quanh đã hợp sức mở cửa xe, đưa ba nạn nhân ra ngoài, trong đó một người chết, trưa 5/3.\n\nÔtô con màu đen chui xuống gầm xe tải sau vụ tai nạn. Ảnh: Fanpage Hà Nội News\nKhoảng 12h, trên tỉnh lộ 429B, đoạn qua xã Trường Thịnh, huyện Ứng Hòa, xe máy đang di chuyển tốc độ cao thì bất ngờ bị ngã ra đường. Xe tải và xe Toyota bốn chỗ chạy phía sau phải phanh gấp. Vừa dừng lại, chiếc Toyota bị xe tải Howo chạy cùng chiều tông mạnh vào đuôi, đẩy vào gầm xe tải phía trước.\nSau tai nạn liên hoàn, chiếc Toyota bẹp dúm, nằm trọn dưới gầm xe tải. Đầu xe Howo dính chặt vào phần đuôi xe tải. Người phụ nữ ngồi hàng ghế phía sau xe Toyota thò tay ra khe cửa cầu cứu. Người dân xung quanh đã hợp sức cạy cửa, đưa các nạn nhân ra ngoài.\n\nNgười dân phá cửa kéo nạn nhân khỏi ôtô con\n\nNgười dân hợp sức giải cứu nạn nhân trên xe Toyota, trưa 5/3. Video: Fanpage Hà Nội News\n\nÔng Cao Văn Bảo, Chủ tịch xã Trường Thịnh, cho biết tài xế đang chở cặp vợ chồng đi khám thai. Người chồng bị thương nặng, tử vong trên đường đi cấp cứu. Người vợ và lái xe bị thương nhẹ. \"Kiểm tra ban đầu, thai nhi không bị ảnh hưởng\", ông Bảo nói. Nguyên nhân tai nạn đang được làm rõ.\nTrước đó khoảng 1h40 cùng ngày, tại quốc lộ 2 qua tỉnh Tuyên Quang, xe container đâm vào xe khách giường nằm khiến 5 người chết, 9 người bị thương. Đến 5h, hai người đàn ông đang đi bộ tập thể dục trên tỉnh lộ 511 ở Thanh Hóa bị xe tải tông từ phía sau, tử nạn tại chỗ.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-giuong-nam-bien-dang-sau-tai-nan-voi-xe-container-4718658.html", "text": "Ôtô giường nằm biến dạng sau tai nạn với xe container\nTuyên QuangNửa trên bên trái xe giường nằm bị phạt đứt, khung sắt, đệm giường xô lệch, chèn ép lên hành khách sau vụ đâm va với xe container rạng sáng 5/3.\n\nKhoảng 1h40, xe giường nằm tuyến Hà Giang - Hà Nội chở 24 hành khách chạy trên quốc lộ 2, khi đến xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn thì va chạm với xe container biển Hải Phòng chạy chiều ngược lại.\nHậu quả 6 người chết, 9 người bị thương, trong đó 2 người đa chấn thương, đang thở máy, tiên lượng xấu. Toàn bộ người chết và bị thương ở trên tầng hai xe giường nằm.\n\nKhoảng 1h40, xe giường nằm tuyến Hà Giang - Hà Nội chở 24 hành khách chạy trên quốc lộ 2, khi đến xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn thì va chạm với xe container biển Hải Phòng chạy chiều ngược lại.\nHậu quả 6 người chết, 9 người bị thương, trong đó 2 người đa chấn thương, đang thở máy, tiên lượng xấu. Toàn bộ người chết và bị thương ở trên tầng hai xe giường nằm.\n\nGhi nhận bước đầu của công an, tài xế xe container lần đầu chở hàng tuyến Hải Phòng - Hà Giang nên không quen đường. Khi vào cua, tài xế không làm chủ được tốc độ, lấn trái đường và nghiêng 45 độ, đâm va với xe giường nằm. Cả đầu xe và rơ-moóc tải trọng thiết kế 55 tấn sau đó lật nghiêng.\nQua kiểm tra, tài xế xe container và xe giường nằm không có cồn, phương tiện đảm bảo điều kiện tham gia giao thông.\n\nGhi nhận bước đầu của công an, tài xế xe container lần đầu chở hàng tuyến Hải Phòng - Hà Giang nên không quen đường. Khi vào cua, tài xế không làm chủ được tốc độ, lấn trái đường và nghiêng 45 độ, đâm va với xe giường nằm. Cả đầu xe và rơ-moóc tải trọng thiết kế 55 tấn sau đó lật nghiêng.\nQua kiểm tra, tài xế xe container và xe giường nằm không có cồn, phương tiện đảm bảo điều kiện tham gia giao thông.\n\nThời điểm tai nạn, trời miền núi sương mù. Xe giường nằm chạy 48 km/h, tốc độ tối đa cho phép 50 km/h. Xe container không được ghi nhận tốc độ, gần nhất lúc 23h50 ngày 4/3 là 26 km/h.\n\nThời điểm tai nạn, trời miền núi sương mù. Xe giường nằm chạy 48 km/h, tốc độ tối đa cho phép 50 km/h. Xe container không được ghi nhận tốc độ, gần nhất lúc 23h50 ngày 4/3 là 26 km/h.\n\nCảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Tuyên Quang dùng máy chuyên dụng cắt khung sắt đưa nạn nhân ra ngoài.\n\nCảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Tuyên Quang dùng máy chuyên dụng cắt khung sắt đưa nạn nhân ra ngoài.\n\nLực lượng chức năng tới giải cứu, đưa các nạn nhân đến Bệnh viện Đa khoa Phương Bắc, cách hiện trường gần 10 km.\nLãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Phương Bắc cho biết trong số 23 nạn nhân được đưa vào có 5 người tử vong ngoại viện, 5 người bị thương phải can thiệp y tế, 13 người có dấu hiệu tâm lý nên được bố trí khu vực nghỉ ngơi để ổn định tinh thần. Hai người bị thương nặng đã được đặt nội khí quản và tiếp tục hồi sức.\n5 nạn nhân còn lại được chuyển lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tuyên Quang nhưng một người đã tử vong chiều cùng ngày.\n\nLực lượng chức năng tới giải cứu, đưa các nạn nhân đến Bệnh viện Đa khoa Phương Bắc, cách hiện trường gần 10 km.\nLãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Phương Bắc cho biết trong số 23 nạn nhân được đưa vào có 5 người tử vong ngoại viện, 5 người bị thương phải can thiệp y tế, 13 người có dấu hiệu tâm lý nên được bố trí khu vực nghỉ ngơi để ổn định tinh thần. Hai người bị thương nặng đã được đặt nội khí quản và tiếp tục hồi sức.\n5 nạn nhân còn lại được chuyển lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tuyên Quang nhưng một người đã tử vong chiều cùng ngày.\n\nHiện trường vụ tai nạn xe khách 5 người chết\n\nLực lượng chức năng giải cứu nạn nhân vụ tai nạn.\n\nDo lòng đường hẹp, chỉ 7 m, trong khi quốc lộ 2 là tuyến độc đạo nối Tuyên Quang với Hà Giang và cửa khẩu Thanh Thủy nên cơ quan chức năng đã khẩn trương khám nghiệm, giải phóng hiện trường để phương tiện lưu thông.\nXe tai nạn được cẩu về trụ sở Công an tỉnh Tuyên Quang để phục vụ việc điều tra.\n\nDo lòng đường hẹp, chỉ 7 m, trong khi quốc lộ 2 là tuyến độc đạo nối Tuyên Quang với Hà Giang và cửa khẩu Thanh Thủy nên cơ quan chức năng đã khẩn trương khám nghiệm, giải phóng hiện trường để phương tiện lưu thông.\nXe tai nạn được cẩu về trụ sở Công an tỉnh Tuyên Quang để phục vụ việc điều tra.\n\nBệnh viện Đa khoa Phương Bắc huy động 6 kíp xe cứu thương cùng 20 bác sĩ, 30 điều dưỡng đến chở nạn nhân.\n\nBệnh viện Đa khoa Phương Bắc huy động 6 kíp xe cứu thương cùng 20 bác sĩ, 30 điều dưỡng đến chở nạn nhân.\n\nĐoạn xảy ra tai nạn chỉ có hai làn, phân cách bằng vạch nét đứt. Hai bên đường có rãnh thoát nước, xung quanh nhà dân thưa thớt.\n\nĐoạn xảy ra tai nạn chỉ có hai làn, phân cách bằng vạch nét đứt. Hai bên đường có rãnh thoát nước, xung quanh nhà dân thưa thớt.\n\nĐiểm xảy ra tai nạn đúng vị trí cua. Tài xế giường nằm cho biết khi vừa nhìn thấy đèn xe container ở hướng đối diện, chưa kịp xử lý thì đã đâm.\n\nĐiểm xảy ra tai nạn đúng vị trí cua. Tài xế giường nằm cho biết khi vừa nhìn thấy đèn xe container ở hướng đối diện, chưa kịp xử lý thì đã đâm.\n\nTai nạn xảy ra trên quốc lộ 2, đoạn qua xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nTai nạn xảy ra trên quốc lộ 2, đoạn qua xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nPhạm Chiểu - Gia Chính\nẢnh: Công an Tuyên Quang\n\nXe container đâm vào ôtô giường nằm, 6 người chết\nTài xế ôtô giường nằm: 'Xe container chao nghiêng lao về phía tôi'"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mo-rong-san-bay-dong-hoi-4718248.html", "text": "Mở rộng sân bay Đồng Hới\nSân bay Đồng Hới sẽ được đầu tư xây mới nhà ga hành khách T2, nâng vị trí đỗ máy bay từ 4 lên 8, diện tích mở rộng thêm 15 hecta.\nNgày 4/3, UBND tỉnh Quảng Bình và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thống nhất xây dựng nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ máy bay sân bay Đồng Hới nhằm nâng công suất lên 3 triệu hành khách/năm (hiện là 0,5 triệu). Tổng vốn đầu tư dự án hơn 1.840 tỷ đồng từ nguồn vốn của ACV.\n\nPhối cảnh sân bay Đồng Hơi sau khi mở rộng. Ảnh: ACV\nDự kiến tháng 8 ACV bắt đầu mở rộng sân đỗ máy bay, đưa vào khai thác tháng 3/2025; khởi công nhà ga T2 trong tháng 10, hoàn thành tháng 3/2026. Để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, ACV đề xuất nhận bàn giao đất sạch trước tháng 6.\nÔng Vũ Đại Thắng, Bí thư tỉnh Quảng Bình, đánh giá xây dựng nhà ga T2, mở rộng sân đỗ sân bay Đồng Hới là dự án quan trọng, tỉnh sẽ tập trung cao độ cho công tác giải phóng mặt bằng, tạo mọi điều kiện để ACV thực hiện dự án. Ông mong muốn ACV sớm lựa chọn nhà thầu để triển khai đúng tiến độ.\nNằm ở xã Lộc Ninh, cách trung tâm TP Đồng Hới khoảng 6 km, sân bay Đồng Hới được người Pháp xây dựng vào những năm 1930, nâng cấp và sử dụng trong chiến tranh Việt Nam. Năm 2006, sân bay được được xây dựng lại và đưa vào sử dụng từ 2008.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-xe-vi-pham-nong-do-con-khi-cho-10-nguoi-tren-cao-toc-4718561.html", "text": "Tài xế vi phạm nồng độ cồn khi chở 10 người trên cao tốc\nTài xế 42 tuổi lái xe khách bị phạt 7 triệu đồng, tước bằng lái 11 tháng, do vi phạm nồng độ cồn khi chở 10 khách trên cao tốc TP HCM - Dầu Giây, sáng 5/3.\nXe khách bị Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Đội 6 - Cục CSGT) dừng kiểm tra trước lối ra vào trạm thu phí ở huyện Thống Nhất, khi chạy từ Đồng Nai đi TP HCM.\n\nTài xế lái xe khách chở 10 người bị phát hiện có nồng độ cồn trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: CSGT cung cấp\nCảnh sát phát hiện tài xế có nồng độ cồn 0,206 mg/lít khí thở. Người này bị lập biên bản xử phạt 7 triệu đồng, tước bằng lái 11 tháng và tạm giữ xe 7 ngày theo Nghị định 100. Theo cảnh sát, tài xế khai tối qua có uống bia, không nghĩ sáng nay vẫn có cồn.\nTrung tá Hoàng Xuân Ân, đội trưởng Đội 6 cho biết, thời gian tới lực lượng sẽ tăng cường kiểm tra đối với tài xế trên toàn tuyến cao tốc từ TP HCM đến Nha Trang. Việc này nhằm ngăn chặn tài xế vi phạm nồng độ cồn gây tai nạn.\nDịp Tết vừa qua, Cục CSGT đã xử phạt 29.000 tài xế vi phạm nồng đồ cồn, tăng gần 280% so với năm trước. Trong năm 2023, khi CSGT cả nước mở nhiều đợt cao điểm xử lý tài xế có cồn lái xe, đã có 770.000 trường hợp bị phạt, số liệu này hơn tổng ba năm liền kề 2020-2022.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-an-duong-noi-tp-hcm-voi-cao-toc-sau-9-nam-khoi-cong-4718330.html", "text": "Dự án đường nối TP HCM với cao tốc sau 9 năm khởi công\nKhởi công năm 2015, đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc Trung Lương chỉ có vài trụ cầu, thành nơi đổ rác, cỏ cây um tùm.\n\nĐường nối đại lộ Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khởi công năm 2015, dài 2,7 km. Dự án gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị, mỗi đường có một làn xe hỗn hợp, dự kiến hoàn thành sau hai năm nhưng đình trệ suốt hơn 5 năm qua.\nCông trình có tổng đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng nhưng hiện tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt 140 tỷ đồng, tương đương với 12% giá trị hợp đồng. Dự án liên quan tới sai phạm của ông Đinh Ngọc Hệ (tức Út trọc) nên bị chấm dứt đầu tư theo hình thức BOT từ năm 2020.\nNgày 4/3, tại điểm đầu của dự án, đoạn đường nối vào đại lộ Võ Văn Kiệt giao với quốc lộ 1, huyện Bình Chánh vẫn dang dở. Tại đây, hiện đã có hai nhánh đường sẵn hình vòng cung để kết nối.\n\nĐường nối đại lộ Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khởi công năm 2015, dài 2,7 km. Dự án gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị, mỗi đường có một làn xe hỗn hợp, dự kiến hoàn thành sau hai năm nhưng đình trệ suốt hơn 5 năm qua.\nCông trình có tổng đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng nhưng hiện tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt 140 tỷ đồng, tương đương với 12% giá trị hợp đồng. Dự án liên quan tới sai phạm của ông Đinh Ngọc Hệ (tức Út trọc) nên bị chấm dứt đầu tư theo hình thức BOT từ năm 2020.\nNgày 4/3, tại điểm đầu của dự án, đoạn đường nối vào đại lộ Võ Văn Kiệt giao với quốc lộ 1, huyện Bình Chánh vẫn dang dở. Tại đây, hiện đã có hai nhánh đường sẵn hình vòng cung để kết nối.\n\nMột nhánh đường đã ra hình hướng tuyến, nhưng trơ trọi trụ cầu kết nối dẫn vào đại lộ Võ Văn Kiệt.\n\nMột nhánh đường đã ra hình hướng tuyến, nhưng trơ trọi trụ cầu kết nối dẫn vào đại lộ Võ Văn Kiệt.\n\n\\u0110o\\u1ea1n \\u0111\\u01b0\\u1eddng ch\\u00ednh d\\u1eabn v\\u00e0o \\u0111\\u1ea1i l\\u1ed9 V\\u00f5 V\\u0103n Ki\\u1ec7t ch\\u01b0a h\\u00ecnh th\\u00e0nh h\\u01b0\\u1edbng tuy\\u1ebfn, c\\u00f2n v\\u01b0\\u1edbng nhi\\u1ec1u nh\\u00e0 m\\u00e1y, h\\u1ed9 d\\u00e2n ch\\u01b0a gi\\u1ea3i to\\u1ea3.<\\/p>\"\">\n\nTại điểm giữa dự án chỉ mới hình thành 4 mố cầu, không có người bảo vệ và rào chắn công trường.\n\nTại điểm giữa dự án chỉ mới hình thành 4 mố cầu, không có người bảo vệ và rào chắn công trường.\n\nC\\u00e1c tr\\u1ee5 c\\u1ea7u b\\u00eat\\u00f4ng x\\u00e2y dang d\\u1edf, b\\u1ecb \\u1ed1 v\\u00e0ng, d\\u00e2y leo qu\\u1ea5n ch\\u1eb1ng ch\\u1ecbt.<\\/p>\"\">\n\nỞ đoạn cuối nối với đường dẫn vào cao tốc Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí) chỉ là bãi đất trống, ngổn ngang vật liệu xây dựng.\nỞ đây có hai trụ và một mố cầu cao khoảng 3 m nằm trên bãi đất, xung quanh cỏ cây mọc um tùm.\n\nỞ đoạn cuối nối với đường dẫn vào cao tốc Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí) chỉ là bãi đất trống, ngổn ngang vật liệu xây dựng.\nỞ đây có hai trụ và một mố cầu cao khoảng 3 m nằm trên bãi đất, xung quanh cỏ cây mọc um tùm.\n\nMột số đoạn khác đã có mặt bằng, hình thành hướng tuyến đường nhưng chưa triển khai thi công.\n\nMột số đoạn khác đã có mặt bằng, hình thành hướng tuyến đường nhưng chưa triển khai thi công.\n\nNhiều mặt bằng dự kiến thi công vẫn là bãi đất trống, thành nơi tập kết rác thải.\n\nNhiều mặt bằng dự kiến thi công vẫn là bãi đất trống, thành nơi tập kết rác thải.\n\nToàn cảnh điểm đầu của dự án ở nút giao với quốc lộ 1 và đại lộ Võ Văn Kiệt. Khu vực này là trục đường huyết mạch đi các tỉnh miền Tây nên thường ùn tắc vào giờ cao điểm, dịp nghỉ lễ Tết.\nSau 5 năm ngưng trệ, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) xác định lại khối lượng công việc làm cơ sở dừng trước hạn dự án để tìm nhà đầu tư khác. Tuy nhiên theo TCIP, phía nhà đầu tư với nhiều lý do đã không cung cấp đủ tài liệu, hồ sơ thất lạc khiến việc kết thúc hợp đồng, kiểm toán dự án gặp nhiều khó khăn. Hiện nhà đầu tư xin thêm thời gian để hoàn tất việc thu thập hồ sơ.\n\nToàn cảnh điểm đầu của dự án ở nút giao với quốc lộ 1 và đại lộ Võ Văn Kiệt. Khu vực này là trục đường huyết mạch đi các tỉnh miền Tây nên thường ùn tắc vào giờ cao điểm, dịp nghỉ lễ Tết.\nSau 5 năm ngưng trệ, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) xác định lại khối lượng công việc làm cơ sở dừng trước hạn dự án để tìm nhà đầu tư khác. Tuy nhiên theo TCIP, phía nhà đầu tư với nhiều lý do đã không cung cấp đủ tài liệu, hồ sơ thất lạc khiến việc kết thúc hợp đồng, kiểm toán dự án gặp nhiều khó khăn. Hiện nhà đầu tư xin thêm thời gian để hoàn tất việc thu thập hồ sơ.\n\nHướng tuyến đường nối. Đồ họa: Đăng Hiếu\nDự án đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khi hoàn hành được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ góp phần giảm quá tải cho cửa ngõ phía Tây, giúp người dân đi từ trung tâm tới cao tốc Trung Lương gần hơn và hoàn chỉnh mạng lưới giao thông phía Tây Nam thành phố, kết nối Đồng bằng sông Cửu Long.\n\nHướng tuyến đường nối. Đồ họa: Đăng Hiếu\nDự án đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khi hoàn hành được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ góp phần giảm quá tải cho cửa ngõ phía Tây, giúp người dân đi từ trung tâm tới cao tốc Trung Lương gần hơn và hoàn chỉnh mạng lưới giao thông phía Tây Nam thành phố, kết nối Đồng bằng sông Cửu Long.\n\nQuỳnh Trần\n\nDự án đường nối TP HCM với cao tốc gặp khó vì 'hồ sơ thất lạc'\nĐề xuất chấm dứt một dự án BOT tại TP HCM"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-giuong-nam-va-cham-xe-container-5-nguoi-chet-4718387.html", "text": "Xe container đâm vào ôtô giường nằm, 6 người chết\nTuyên Quang5 người tử vong tại chỗ, một người chết trong bệnh viện sau khi xe container đâm vào ôtô giường nằm trên quốc lộ 2, rạng sáng 5/3.\nKhoảng 1h40, xe container chở lạc khô chạy trên quốc lộ 2 hướng Tuyên Quang - Hà Giang, khi đến khúc cua qua xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn thì đâm vào xe giường nằm chở 24 hành khách chạy chiều ngược lại.\n\nXe giường nằm biến dạng sau tai nạn rạng sáng 5/3 làm 6 người chết. Ảnh: Công an tỉnh Tuyên Quang\nCú đâm mạnh khiến đầu và thành bên trái xe giường nằm biến dạng, kính vỡ vụn. Xe container lật nghiêng, dầu tràn ra đường. Đồ đạc và mảnh vỡ của hai xe văng trong bán kính 30 m.\n5 người chết tại chỗ, hàng chục người được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Phương Bắc, cách hiện trường gần 10 km. Các nạn nhân tử nạn tuổi từ 24 đến 37, cư trú tại Bình Dương, Kiên Giang, Bến Tre, Thái Bình và Quảng Nam.\nNhà gần hiện trường tai nạn, chị Hương kể: \"Có nạn nhân văng cả xuống đường, tử vong tại chỗ. Nhiều người khác mắc kẹt. Lực lượng cứu hộ phải dùng cưa chuyên dụng để phá khung sắt, đưa nạn nhân đi cấp cứu\".\n\nXe container lật nghiêng. Thời điểm tai nạn, trời sương mù, tầm nhìn hạn chế. Ảnh: Công an tỉnh Tuyên Quang\nLãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Phương Bắc cho biết đã tiếp nhận 23 nạn nhân, trong đó có 5 người tử vong ngoại viện, 5 người bị thương phải can thiệp y tế, 13 người có dấu hiệu tâm lý nên được bố trí khu vực nghỉ ngơi để ổn định tinh thần.\n5 nạn nhân còn lại trong vụ tai nạn được chuyển lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tuyên Quang. Tuy nhiên, một người tử vong chiều cùng ngày.\nQuốc lộ 2 qua hiện trường tê liệt. Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu hộ cứu nạn cùng nhiều lực lượng tham gia khắc phục hậu quả, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân tai nạn.\nTheo Cục Cảnh sát giao thông, ghi nhận bước đầu tài xế xe container đến khúc cua đã không làm chủ tốc độ, đánh lái sang trái dẫn đến va chạm với xe giường nằm. Hai lái xe không có cồn, phương tiện đảm bảo điều kiện tham gia giao thông.\n\nĐoàn công tác của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia thăm bệnh nhân phải thở máy ở Bệnh viện Đa khoa Phương Bắc. Ảnh: Phạm Chiểu\nThời điểm tai nạn, xe giường nằm chạy 48 km/h, tốc độ tối đa cho phép 50 km/h. Xe container không được ghi nhận tốc độ, gần nhất lúc 23h50 ngày 4/3 là 26 km/h, Cục Đường bộ Việt Nam thông tin. Đoạn quốc lộ 2 qua huyện Yên Sơn rộng 7 m, hai làn xe, tiêu chuẩn cấp 3 miền núi, mặt đường bêtông nhựa.\nXe container của Công ty cổ phần Dịch vụ thương mại và Vận tải Thùy Dương, hành trình từ cảng Đình Vũ, TP Hải Phòng đi Hà Giang. Xe giường nằm của Hợp tác xã Vận tải Vị Xuyên, xuất phát từ Hà Giang đi bến Mỹ Đình, TP Hà Nội.\nTheo Cục Đăng kiểm Việt Nam, xe giường nằm biển Hà Giang cho phép chở 48 người, được kiểm định ngày 7/6/2023, hạn đến 6/6/2024. Xe container tải trọng thiết kế 15 tấn, được kiểm định ngày 16/10/2023, hạn đến 15/4/2024, kéo rơ-moóc tải trọng 40 tấn, được kiểm định ngày 24/7/2023, hạn đến 23/7/2024.\nỦy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức đoàn công tác tới hiện trường phối hợp với lãnh đạo tỉnh khắc phục hậu quả tai nạn, thăm hỏi nạn nhân.\n\nHiện trường vụ tai nạn xe khách 5 người chết\n\nLực lượng cứu hộ đang giải cứu nạn nhân sau tai nạn. Video: Văn Lộc\n\nQuốc lộ 2 dài 300 km, chạy qua TP Hà Nội và 4 tỉnh gồm Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang, Hà Giang. Đoạn Tuyên Quang đến Hà Giang là đường độc đạo, mật độ phương tiện lớn, dễ ùn tắc. Hai tỉnh đã lập dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang để thuận tiện cho phương tiện lưu thông, giảm tải cho quốc lộ 2.\n\nTai nạn xảy ra trên quốc lộ 2, đoạn qua xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn. Đồ họa: Đăng Hiếu\nTừ sau Tết Giáp Thìn đến nay, cả nước xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Ngày 18/2, trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn qua tỉnh Thừa Thiên Huế, ôtô 7 chỗ vượt phải va vào xe container, sau đó bị xe tải ngược chiều tông trúng khiến ba mẹ con tử vong.\nSáng 27/2, xe giường nằm chạy trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, khi qua TP Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa tông vào xe tải cùng chiều làm hai người chết, nhiều hành khách bị thương.\n\nGia Chính - Đoàn Loan - Phạm Chiểu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-500-nguoi-se-tham-gia-dai-le-cau-quoc-thai-dan-an-4718336.html", "text": "Hơn 500 người sẽ tham gia đại lễ cầu quốc thái dân an\nĐại lễ quốc thái dân an với sự tham gia của hơn 500 tăng ni, Phật tử, khách mời và du khách sẽ diễn ra tại quần thể văn hóa tâm linh Fansipan (Sa Pa).\nChương trình diễn ra từ 8h đến 18h ngày 7/3 do đại diện Trung ương Giáo hội Phật giáo Việt Nam, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Lào Cai chủ trì với sự tham gia của nhiều chư, tôn, đức hòa thượng.\n\nHình ảnh đại lễ cầu quốc thái dân an tại quần thể văn hóa tâm linh Fansipan năm 2022. Ảnh: Sun Group\nĐại lễ cầu quốc thái dân an là sự kiện thường niên được tổ chức tại quần thể văn hóa tâm linh Fansipan, nguyện cầu cho nhân loại bình an. may mắn; đất nước hưng thịnh, phát triển; người dân có một năm mưa thuận gió hòa, mùa màng bội thu, no ấm, hạnh phúc.\nĐại diện ban tổ chức cho biết, lễ dâng hương cầu quốc thái dân an sẽ được tổ chức trong lòng đại tượng Phật A Di Đà ở độ cao 3075m vào buổi sáng 7/3 do Hòa thượng Thích Lệ Trang (uỷ viên Thường trực Hội đồng trị sự - Trưởng Ban Nghi lễ Trung ương GHPGVN, trụ trì chùa Huê Nghiêm, TP HCM) chủ trì, sau đó là các nghi lễ cầu an, tụng kinh, niệm Phật, hướng dẫn chúng Phật tử cùng tụng trì, cầu quả phúc lành. Ngoài ra, đại lễ còn nhiều hoạt động tâm linh và các nghi thức Phật giáo khác như lễ Phật và ban chữ tại Kim Sơn Bảo Thắng Tự, thiền hành dọc theo đường La Hán, nguyện hương và nhiễu quanh đại tượng Phật A Di Đà... Đại lễ sẽ kết thúc với nghi thức trồng cây tại Bảo An Thiền Tự, khu vực ga đi cáp treo Fansipan.\n\nHình ảnh đại lễ cầu quốc thái dân an tại quần thể văn hóa tâm linh Fansipan năm 2022. Ảnh: Sun Group\nDịp này, quần thể văn hóa tâm linh Fansipan bài trí nhiều cờ hoa và tiểu cảnh mang chủ đề Phật giáo. Đáng chú ý là mô hình hai con công khổng lồ cùng dòng chữ \"Quốc thái dân an\" được kết bằng hoa tươi tại khu vực chân đại tượng Phật.\nSau các hoạt động tâm linh, du khách, Phật tử còn có cơ hội tham gia trải nghiệm nhiều hoạt động văn hóa bản địa tại Bản Mây, trong khuôn viên khu du lịch Sun World Fansipan Legend. Đơn cử như lễ hội Quét Làng của dân tộc Xa Phó, lễ hội Roong Pooc của dân tộc Giáy với nhiều điệu hát giao duyên, hát đồng dao, các điệu múa xòe và các trò chơi dân gian. Bản Mây hiện có hàng chục ngôi nhà của các dân tộc Giáy, Mông Xanh Điện Biên, Thái và nhà Trình Tường của dân tộc Hà Nhì được tái hiện, phục dựng.\nSun World Fansipan Legend miễn phí vé vào cổng khu du lịch cho tất cả du khách, người dân từ ngày 12/2-19/3 nhằm tạo điều kiện cho đông đảo bà con, du khách thập phương tham gia trải nghiệm các lễ hội đầu xuân. Cũng trong thời gian này, du khách đến từ 5 tỉnh Lào Cai, Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Quảng Ninh còn được hưởng ưu đãi miễn phí vé tàu hỏa leo núi Mường Hoa khi mua vé cáp treo và combo bao gồm vé cáp treo.\nDiệp Chi"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-doi-viet-nam-xay-he-thong-loc-nuoc-cho-nguoi-dan-o-chau-phi-4718264.html", "text": "Bộ đội Việt Nam xây hệ thống lọc nước cho người dân ở châu Phi\nHệ thống lọc nước của Đội công binh Việt Nam đạt tiêu chuẩn của Liên Hợp Quốc, có thể cung cấp tối đa 8 m3 mỗi ngày cho người dân Abyei.\nThiếu tá Vũ Trí Xuyên, Đội phó Công binh số 2 tại Phái bộ UNISFA, cho biết cuộc sống tại Abyei (khu vực tranh chấp giữa Sudan và Nam Sudan, châu Phi) rất khó khăn vào mùa khô. Nước giếng cạn kiệt, người dân phải sử dụng nước tù đọng để sinh hoạt.\nĐội Công binh Việt Nam đã khảo sát, lắp đặt điểm cung cấp nước sạch bên ngoài doanh trại cho người dân lân cận sử dụng. Nguồn nước được xử lý qua hệ thống lọc tiêu chuẩn Liên Hợp Quốc, đường ống dẫn được chôn ngầm toàn bộ để chống hư hỏng. Thời gian cấp nước được chia làm hai lần mỗi ngày, sáng 9h-11h, chiều 15h-17h với lưu lượng trung bình 6-8 m3/ngày.\n\nĐội công binh Việt Nam hướng dẫn người dân sử dụng hệ thống cấp nước. Ảnh: Đội công binh\nThời gian đầu, Đội Công binh số 2 sẽ cử cán bộ, nhân viên ra hỗ trợ, hướng dẫn người dân sử dụng, lấy nước tại téc cũng như thời gian và quy cách lấy nước. Sắp tới, Đội nâng cấp hệ thống để có thể cung cấp tối đa 12 m3 nước/ngày, đủ nhu cầu nước sạch cho khu vực trung tâm Abyei.\nThiếu tá Vũ Trí Xuyên nói sau khi điểm cung cấp nước sạch đi vào hoạt động, không chỉ người dân ở gần doanh trại mà rất nhiều người từ xa đến lấy nước. \"Họ rất mừng khi không phải sử dụng nguồn nước mất vệ sinh và cũng không còn phải đi hàng chục km để lấy nước từ sông, hồ\", anh Xuyên kể.\nNgoài ra, Đội Công binh còn cung cấp nước bằng máy lọc RO cho Nhà thờ Abyei thứ sáu hàng tuần để người dân đến cầu nguyện và các em nhỏ tại Trường mẫu giáo Nhà thờ Abyei được uống nước sạch.\nBên cạnh nhiều loại dịch vào mùa mưa, người dân tại Abyei cũng đối mặt với một số bệnh vào mùa khô khi không có nước sạch để sử dụng. Tại nhiệm kỳ hoạt động của Đội công binh số 1, quân nhân Việt Nam nhiều lần hỗ trợ khoan, sửa chữa giếng. Song do địa chất nhiều sỏi đá, công cụ và phương tiện không đủ nên việc này không thành công.\nĐến cuối năm 2023, nhờ máy bơm chuyển từ Việt Nam sang, Đội đã hoàn thành hệ thống bơm giúp Trường cấp 3 Abyei có nước sạch. Đội cũng thường xuyên sửa chữa, thay mới phụ tùng cũ hỏng để đảm bảo nguồn nước cho nhà thờ, trường học khu vực này.\nViệt Nam lần đầu tiên cử Đội Công binh tham gia gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc tại Phái bộ UNISFA từ tháng 5/2022. Đội Công binh số 1 với biên chế 184 người có nhiệm vụ khảo sát, bảo dưỡng, sửa chữa và nâng cấp các tuyến đường vận tải chính, vận tải dự phòng; sửa chữa khôi phục đường băng dã chiến; chuẩn bị và bảo dưỡng các tuyến đường kết nối căn cứ, xây dựng bãi đỗ trực thăng, khắc phục sự cố giao thông... Đội công binh số 2 đến Abyei tiếp quản nhiệm vụ của Đội số 1 từ tháng 8/2023.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-samsung-ho-tro-dao-tao-50-000-ky-su-ban-dan-4718366.html", "text": "Đề nghị Samsung hỗ trợ đào tạo 50.000 kỹ sư bán dẫn\nPhó thủ tướng Trần Lưu Quang đề nghị Samsung hỗ trợ Việt Nam thực hiện mục tiêu đào tạo 50.000 kỹ sư ngành bán dẫn đến năm 2030.\nTiếp Tổng giám đốc Tổ hợp Samsung Việt Nam Choi Joo Ho chiều 4/3 tại trụ sở Chính phủ, Phó thủ tướng Trần Lưu Quang đánh giá cao các hoạt động đầu tư của Samsung đã đóng góp tích cực vào kim ngạch xuất nhập khẩu và phát triển kinh tế của Việt Nam, đánh giá cao đội ngũ kỹ sư người Việt đang làm việc tại Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển của Samsung.\nPhó thủ tướng khẳng định Chính phủ luôn coi trọng cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh chuyển đổi, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nước ngoài hoạt động sản xuất kinh doanh lâu dài tại Việt Nam.\nÔng đề nghị Samsum tiếp tục hợp tác với Trung tâm Đổi mới sáng tạo quốc gia (NIC), đồng thời hỗ trợ Việt Nam hoàn thành mục tiêu đào tạo kỹ sư bán dẫn.\n\nPhó thủ tướng Trần Lưu Quang và Tổng giám đốc Tổ hợp Samsung Việt Nam Choi Joo Ho. Ảnh: VGP\nSamsung Việt Nam và NIC đã ký Biên bản ghi nhớ Hợp tác triển khai các hoạt động phát triển công nghệ cao cho thế hệ trẻ Việt Nam. Doanh nghiệp cùng Đại học Quốc gia Hà Nội (VNU) đã ký văn bản hợp tác mục tiêu trong 4 năm đào tạo 40 sinh viên ưu tú của VNU trở thành nhà lãnh đạo tương lai trong lĩnh vực bán dẫn.\nÔng Choi Joo Ho cho biết Samsung sẽ nghiên cứu các khả năng mở rộng hợp tác với NIC, hỗ trợ Việt Nam đào tạo nguồn nhân lực trong ngành bán dẫn. Trung tâm Nghiên cứu phát triển của Samsung có 2.400 kỹ sư đang làm việc, trong đó các nhân sự người Việt là lực lượng \"nòng cốt\" nghiên cứu tính năng AI thuộc dòng điện thoại mới được tập đoàn đánh giá cao.\nNăm 2023, Samsung đầu tư bổ sung 1,2 tỷ USD, nâng tổng vốn đầu tư tại Việt Nam lên 22,4 tỷ USD. Dự kiến mỗi năm, doanh nghiệp này tiếp tục \"rót\" thêm một tỷ USD vào Việt Nam.\n\nGian hàng trưng bày sản phẩm vi mạch của Đại học Quốc gia TP HCM trong một sự kiện đổi mới sáng tạo, tháng 10/2023. Ảnh: Lưu Quý\nNgành công nghiệp bán dẫn của Việt Nam cần 10.000 kỹ sư mỗi năm, nhưng nguồn nhân lực hiện đáp ứng chưa tới 20%. Việt Nam được đánh giá là thị trường tiềm năng của ngành sản xuất chip và linh kiện bán dẫn. Theo công ty nghiên cứu Technavio, thị trường chất bán dẫn tại Việt Nam dự kiến tăng 1,65 tỷ USD trong giai đoạn 2021-2025, với tốc độ tăng trưởng khoảng 6,5% mỗi năm.\nXuân Hoa"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-bai-oto-o-tp-hcm-4718621.html", "text": "Cháy bãi ôtô ở TP HCM\nBãi giữ xe trên đường Lê Hồng Phong, quận 10, bất ngờ cháy ngùn ngụt, hai ôtô hư hỏng, một người bị bỏng, trưa 5/3.\n\nCháy bãi ôtô ở TP HCM\n\nLửa cháy ngùn ngụt tại bãi giữ xe. Video: Trần Thuý\n\nKhoảng 12h, khói lửa phát ra từ bãi giữ xe trên đường Lê Hồng Phong, phường 12. Nhiều nhân viên giữ xe cùng người dân dùng bình mini dập lửa nhưng không thành. Ít phút sau, lửa bùng lên dữ dội, khói đen bao trùm cả khu vực, nguy cơ lan sang nhiều xe khác.\nHai người cố gắng đập kính cửa ôtô gần xe cháy để di dời sang nơi khác. Một số người lái ôtô khỏi bãi tránh cháy lan. Nhiều xe chữa cháy cùng hàng chục chiến sĩ đến hiện trường. Lính cứu hoả kéo vòi rồng, nỗ lực dập lửa từ nhiều hướng.\nToà nhà bị cháy cao 4 tầng, trước đây là Nhà thiếu nhi quận 10, được trưng dụng làm bãi giữ xe gần ba năm qua, do UBND phường 12 quản lý. Lúc sự cố trong tòa nhà có khoảng 10 ôtô và xe cứu thương, gần 100 xe máy dựng bên ngoài.\n\nHai ôtô hư hỏng sau sự cố cháy. Ảnh: Đình Văn\nÔng Nguyễn Hải Phong, Chủ tịch UBND phường 12, cho biết đám cháy xuất phát từ xe cấp cứu tư nhân đậu trong bãi. Lúc này tài xế đang nghỉ ngơi trên ôtô, phát hiện hoả hoạn đã cố gắng dập nên bị bỏng. Lửa sau đó lan sang ôtô 7 chỗ.\n\"Nguyên nhân có thể là xe cấp cứu bị chập điện, khi vào bãi bùng phát lửa\", ông Phong nói, cho biết sau khoảng 30 phút, lực lượng chức năng khống chế hỏa hoạn.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chinh-sua-mot-so-hang-muc-moi-xay-tai-vuon-hoa-van-xuan-4718270.html", "text": "Chỉnh sửa một số hạng mục mới xây tại vườn hoa Vạn Xuân\nHà NộiTrước phản ánh chỉnh trang vườn hoa Vạn Xuân chưa phù hợp, quận Ba Đình đã cho sửa lại một số hạng mục và bổ sung cây xanh, thảm cỏ.\nNgày 4/3, đơn vị thi công dự án cải tạo chỉnh trang vườn hoa Vạn Xuân (tên gọi cũ là Hàng Đậu, phường Quán Thánh) đã phá dỡ đoạn tường bêtông phía đường Quán Thánh, đồng thời chỉnh sửa các ghế đá, bồn hoa nhằm tạo sự mềm mại, đảm bảo an toàn cho người dân tới vui chơi.\nChủ tịch UBND phường Quán Thánh Võ Hồng Vinh cho hay tiếp thu ý kiến nhân dân về một số hạng mục chưa phù hợp, quận đã giao Ban Quản lý dự án chỉ đạo nhà thầu chỉnh sửa. Một số bồn hoa chưa trồng đủ cây sẽ được bổ sung loài cây thân mềm, giúp hài hòa các hình khối đang là điểm nhấn của vườn hoa hiện nay. Kinh phí chỉnh sửa do đơn vị thi công chi trả.\n\nĐơn vị thi công phá dỡ bức tường bêtông, sáng 4/3. Ảnh: Ngọc Thành\nVườn hoa Vạn Xuân rộng khoảng 4.200 m2, nằm giáp phố Phan Đình Phùng và phố Quán Thánh, được cải tạo từ tháng 11/2023, dịp Tết Giáp thìn 2024 đưa một số hạng mục vào phục vụ nhân dân, trong đó có nhạc nước. Tổng mức đầu tư cải tạo, sửa chữa là 15 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.\nTuy nhiên, việc cải tạo vấp phải một số ý kiến cho rằng bêtông hóa quá nhiều và các góc cạnh bồn cây, ghế nghỉ có thể gây nguy hiểm.\n\n50 cây xanh được trồng bổ sung khi cải tạo lại vườn hoa Vạn Xuân. Ảnh: Ngọc Thành\nLý giải cho kiến trúc nêu trên, lãnh đạo quận Ba Đình cho biết ý đồ chính trong cải tạo vườn hoa Hàng Đậu là tôn vinh tượng đài Cảm tử nên trong thiết kế đã tạo trục chính giữa kéo dài, kết nối với tháp nước Hàng Đậu. Khu vực trước tượng đài (trục chính) thể hiện cuộc sống hòa bình, ấm no hiện nay, có tổ chức dàn phun nhạc nước nên không trồng cây to, chỉ tạo các mảng cỏ.\n\"Các bồn hoa tạo góc vát, sử dụng ngôn ngữ hình khối mạnh mẽ gợi lại hình ảnh chiến lũy đường phố và khí thế hào hùng của những ngày toàn quốc kháng chiến năm 1946\", Chủ tịch phường Quán Thánh nói.\nTheo ông Vinh, khi cải tạo, 11 cây yếu, cong, xấu đã được loại bỏ, bổ sung 50 cây mới. Ban đầu các cây được tỉa lá nên nhìn ít màu xanh, nhưng vài tháng nữa cây lớn sẽ tạo ra mảng xanh lớn hơn.\n\nHạng mục nhạc nước đã hoàn thành đưa vào sử dụng dịp Tết Giáp Thìn 2024. Ảnh: Ngọc Thành\nCùng với chỉnh sửa, đơn vị thi công sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, trong đó trồng bổ sung cây xanh và thảm cỏ. Với diện tích chưa vướng vào ranh giới nhà ga C8 (thuộc tuyến đường sắt số 2A đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) hiện chưa thể cải tạo, quận sẽ tiếp tục chỉnh trang khi điều kiện cho phép.\nNgoài Vạn Xuân, quận Ba Đình đã cải tạo đồng bộ các vườn hoa xung quanh hồ Trúc Bạch, nâng cấp vườn hoa ở nhiều tuyến phố như Lê Trực, Hoàng Diệu, Phan Đình Phùng; xây mới 6 vườn hoa tại các phường Vĩnh Phúc, phường Kim Mã.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ra-soat-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-hai-lan-xe-4718288.html", "text": "Rà soát tổ chức giao thông trên cao tốc hai làn xe\nCục Đường bộ Việt Nam được yêu cầu rà soát kết cầu hạ tầng, tổ chức giao thông trên các cao tốc, quốc lộ, nhất là cao tốc 2 làn xe để đảm bảo an toàn.\nTrong công điện mới ban hành, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam rà soát các đoạn đường có độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn để bổ sung kết cấu hộ lan, hốc cứu nạn.\nSở Giao thông Vận tải các địa phương cần tăng cường kiểm tra, rà soát hệ thống vạch sơn, báo hiệu đường bộ, thiết bị cảnh báo tại nút giao, đoạn có độ dốc cao, tầm nhìn hạn chế; khắc phục ngay đoạn đường hư hỏng, sạt lở, đặc biệt trên các tuyến trọng điểm, đường dẫn đến khu vực lễ hội lớn, điểm du lịch.\n\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn, đoạn chuyển tiếp đường hai làn và bốn làn ở phường Hương Hồ, TP Huế. Ảnh: Võ Thạnh\nCác Sở cũng cần tăng cường quản lý phương tiện kinh doanh vận tải như về tốc độ, hành trình, thời gian của lái xe thông qua thiết bị giám sát hành trình ôtô để xử lý vi phạm; yêu cầu các đơn vị vận tải tuân thủ quy tắc giao thông, phòng ngừa tai nạn trên đường đèo dốc, ngăn ngừa lái xe vi phạm về nồng độ cồn, ma túy, chở quá tải trọng, quá số người quy định.\nNhững năm qua, một số dự án cao tốc được xây dựng giúp ôtô lưu thông thuận lợi, tăng kết nối vùng. Tuy nhiên, do thiếu vốn nên nhiều dự án được phân kỳ đầu tư giai đoạn một mới có hai làn xe, gồm: Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, Yên Bái - Lào Cai, Thái Nguyên - Chợ Mới và Hòa Lạc - Hòa Bình.\nCác tuyến đường này bộc lộ một số bất cập như không có dải phân cách giữa, làn dừng khẩn cấp, trạm dừng nghỉ, camera giám sát... tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Sáng 18/2, tại vị trí chuyển tiếp giữa bốn làn và hai làn xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, đoạn qua huyện Phong Điền, Thừa Thiên Huế, xe Ford 7 chỗ vượt phải sai quy định, va vào đầu xe container, sau đó gây tai nạn liên hoàn cho một xe tải và hai xe container khác. Hậu quả ba mẹ con trên xe 7 chỗ tử nạn.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-2-000-ty-dong-lam-3-km-duong-noi-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-4718006.html", "text": "Gần 2.000 tỷ đồng làm 3 km đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu\nĐường trục chính dài gần 3 km, tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng kết nối cao tốc tạo tuyến thông suốt từ Biên Hòa đến TP Vũng Tàu.\nThông tin được nêu trong nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trục chính Vũng Tàu vừa được HĐND tỉnh thông qua.\nDự án dài gần 3 km, điểm đầu nối đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (từ nút giao Vũng Vằn đến đường ven biển ĐT994, cách nút giao Cửa Lấp khoảng 350 m); điểm cuối nối vào đường 2 Tháng 9, cách nút giao quốc lộ 51B và 51C hơn 500 m.\n\nVị trí đường trục chính dài gần 3 km nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Khánh Hoàng\nMặt đường rộng 29,5 m, trên tuyến xây cầu vượt với 4 làn xe; vận tốc thiết kế 80 km/h. Công trình có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, riêng tiền bồi thường giải phóng mặt bằng hơn 1.100 tỷ đồng. Dự án triển khai trong giai đoạn 2024 -2028.\nKhi hoàn thành, đường trục chính Vũng Tàu thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến, tạo động lực thu hút đầu tư vào các dự án quan trọng trong khu vực, góp phần đẩy nhanh phát triển kinh tế, xã hội của thành phố biển cũng như cả tỉnh.\nNgoài ra, cùng với đường nối cao tốc đang được triển khai đầu tư, dự án sẽ tạo thành một tuyến thông suốt giúp rút ngắn thời gian di chuyển bằng ôtô từ TP HCM đến Vũng Tàu từ 120 phút xuống còn 70 phút; đồng thời liên kết với đường ven biển nối Bình Thuận tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh.\n\nThiết kế đường trục chính Vũng Tàu. Đồ Họa: IDECO Viet Nam\nKhởi công giữa tháng 6/2023, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe, tùy đoạn tuyến, với tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Trong đó, đoạn một dài 16 km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư; đoạn hai dài 18,2 km do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xây dựng đoạn 3 dài 19,5 km.\nĐến cuối tháng 1, đoạn đầu dự án thành phần 3 ở Bà Rịa - Vùng Tàu giáp với Đồng Nai, nhà thầu đã đắp đất nền đường, rải cấp phối đá dăm. Còn hai dự án thành phần đi qua địa phận Đồng Nai thi công chậm do thiếu mặt bằng.\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/oto-tong-loat-xe-may-cua-ngo-tp-hcm-un-tac-3-km-4718045.html", "text": "Ôtô tông loạt xe máy, cửa ngõ TP HCM ùn tắc 3 km\nXe 16 chỗ húc 3 xe máy khiến ba người bị thương, tuyến đường Trường Chinh dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất ùn tắc kéo dài hơn hai giờ, sáng 4/3.\n\nXe máy bị ôtô đẩy húc vào gốc cây sau va chạm. Ảnh: Đình Văn\nHơn 6h, ôtô 16 chỗ chạy trên đường Trường Chinh hướng từ vòng xoay An Sương về sân bay Tân Sơn Nhất. Khi đến gần mũi tàu Cộng Hòa - Trường Chinh, xe bất ngờ tông hai xe máy, sau đó đẩy một xe khác đâm vào gốc cây trên vỉa hè trước khi dừng lại. Tai nạn khiến 3 người bị thương được đưa vào bệnh viện cấp cứu.\n\nCảnh sát chặn làn đường, đo đạc, khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Đình Văn\nTại hiện trường, hai xe máy hư hỏng nằm giữa lòng đường, xe còn lại biến dạng nằm trước đầu ôtô bị vỡ nát phần đầu, kính chắn gió. Nhiều đồ đạc, mũ bảo hiểm, mảnh vỡ văng túng toé.\nTheo nhân chứng, sau tai nạn tài xế ôtô 16 chỗ nằm gục trên vô lăng, bất tỉnh như bị đột quỵ. \"Khi nhiều người mở cửa xe đưa tài xế ra ngoài một lúc anh ta mới tỉnh lại nhưng không tỉnh táo\", người này nói.\n\nÔtô, xe máy đứng chôn chân ở vỉa hè, lòng đường do ùn tắc sau tai nạn. Ảnh: Đình Văn\nSự cố xảy ra cùng lúc với giờ cao điểm, lưu lượng xe đông, khiến tuyến đường Trường Chinh ùn tắc kéo dài 3 km. Cảnh sát phải chặn đường tạm thời để khám nghiệm hiện trường.\nĐến 9h30, giao thông qua khu vực hiện trường vẫn khó khăn, các xe di chuyển chậm.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-6-000-m-cap-ket-noi-camera-duoi-cau-o-tp-hcm-bi-mat-4718148.html", "text": "Hơn 6.000 m cáp kết nối camera dưới cầu ở TP HCM bị mất\nHơn 6.000 m dây điện, cáp kết nối camera tại nhiều cây cầu trên địa bàn thành phố bị mất trộm gây thiệt hại hơn 300 triệu đồng, ảnh hưởng giám sát giao thông.\nThông tin vừa được Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TP HCM gửi các địa phương liên quan như: TP Thủ Đức, huyện Bình Chánh, Cần Giờ, quận 8... Trong đó, bị mất phổ biến là các đường dây nguồn điện, cáp đồng trần, ống nhựa xoắn HDPE. Đây là hệ thống dây truyền tải kết nối camera ở các dạ cầu để giám sát giao thông thuỷ.\nCụ thể, hệ thống cáp đồng trần (loại dây được làm từ các sợi đồng bện lại với nhau) bị mất nhiều nhất, với gần 3.700 m. Ngoài ra, khoảng 1.600 m cáp nguồn DSTS, hơn 880 m cáp nguồn Duplex CV cũng bị mất. Để hạn chế, nhiều ống nhựa bọc dây bên trong được bơm keo vào để cố định, giảm việc rút ra ngoài, song vẫn chưa thể xử lý triệt để.\n\nCầu Bình Triệu 1 nối Thủ Đức với Bình Thạnh - một trong những công trình bị mất trộm hệ thống dây điện, cáp kết nối camera. Ảnh: Gia Minh\nTheo đơn vị trên, ngoài thiệt hại ngân sách, tình trạng mất trộm dây cáp còn gây khó khăn cho việc điều hành do không kiểm soát được tàu thuyền qua khu vực dạ cầu, hoặc xử lý nhanh sự cố va đụng vào trụ, thành cầu. Trong đó, nhiều công trình lớn bắc qua sông, rạch bị mất như Thủ Thiêm, Bình Lợi, Bình Triệu, Chợ Đệm... Đây là những cầu nằm trên các tuyến giao thông thuỷ quan trọng của thành phố, mỗi ngày có nhiều tàu chở khách, container chạy qua.\nĐể đảm bảo an toàn, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ đề nghị các địa phương và đơn vị liên quan tăng cường tuyên truyền. Đồng thời, lực lượng công an, dân phòng thường xuyên kiểm soát địa bàn để sớm phát hiện, xử lý.\nTình trạng mất trộm thiết bị tại các công trình hạ tầng hay xảy ra tại TP HCM. Tháng 8/2022, hàng loạt đồng hồ nước ở khu vực trung tâm thành phố giá trị khoảng trăm triệu đồng bị lấy trộm. Năm ngoái, nhiều trụ đèn trên tuyến song hành cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây cũng bị cạy nắp, cắt trộm cáp điện. Cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng bị mất cắp nhiều thiết bị dù chưa hoàn thành.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-tinh-mien-trung-dan-dau-lao-dong-du-thi-tieng-han-4718197.html", "text": "Ba tỉnh miền Trung dẫn đầu lao động dự thi tiếng Hàn\nThanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh có 4.880 thí sinh dự thi năng lực tiếng Hàn để đi làm việc theo Chương trình EPS, chiếm hơn 56% số lao động thi đợt đầu tiên năm 2024.\nTrung tâm Lao động ngoài nước (Colab) thuộc Bộ Lao động Thương binh và Xã hội cho biết kỳ thi đánh giá năng lực tiếng Hàn sẽ diễn ra từ ngày 5/3 đến 26/3 tại Hà Nội và Đà Nẵng. Hơn 8.650 thí sinh từ 53 tỉnh thành đăng ký thi tuyển chọn đi làm việc theo Chương trình cấp phép việc làm cho lao động nước ngoài (Chương trình EPS) trong các ngành nghề nông nghiệp, ngư nghiệp, xây dựng.\nTrong số này, Thanh Hóa có số thí sinh dự thi đông nhất, 1.941 người, Nghệ An 1.523, Hà Tĩnh 1.416, Quảng Bình 942. Đà Nẵng và Tiền Giang có số đăng ký thấp nhất, lần lượt 4 và 2 lao động.\n\nLao động Nghệ An xếp hàng đăng ký hồ sơ thi tiếng Hàn tại Trung tâm Dịch vụ việc làm tỉnh này hồi cuối tháng 1/2024. Ảnh: Hùng Lê\nLao động vượt qua vòng thi tiếng Hàn sẽ tiếp tục kiểm tra tay nghề trong tháng 4 -7/2024. Theo chỉ tiêu đợt đầu lấy 15.400 người trúng tuyển, số dự thi mới đáp ứng được trên 56% nhu cầu.\nColab cho biết sẽ đảm nhận khâu chụp ảnh, thu thập dấu vân tay của người lao động. Trước khi thi, thí sinh phải đăng ký tài khoản định danh điện tử trên ứng dụng VneID để làm thủ tục. Riêng khâu ra đề, vận hành phòng thi, bố trí giám thị do Cơ quan Quản lý nhân lực Hàn Quốc (HRD Korea) phụ trách. Bài thi trắc nghiệm chấm bằng phần mềm máy tính tự động.\nQua tra soát dữ liệu, đơn vị này đã loại 8 người do vi phạm quy chế trong các kỳ thi trước và khuyến cáo thí sinh không mang điện thoại di động, các thiết bị thu phát sóng hoặc có hành vi tráo, đổi người để thi hộ. Người gian lận sẽ bị hủy kết quả và cấm thi tiếng Hàn trong 4 năm.\nLao động cần tập trung ôn tập, tránh nghe lừa đảo \"bao đỗ\" hoặc tác động để được chủ sử dụng lựa chọn. Bởi Chương trình EPS có đặc thù chủ doanh nghiệp Hàn Quốc sẽ chọn lao động dựa trên hồ sơ được giới thiệu ngẫu nhiên mà không chỉ định, không ai tác động được tới quy trình ký kết hợp đồng.\nLao động vượt qua hai vòng thi, nộp xong hồ sơ cũng không chắc chắn sẽ được chọn đi Hàn, không biết trước thời gian xuất cảnh. Vì thế nhà chức trách khuyến cáo thí sinh nộp xong hồ sơ vẫn nên duy trì công việc bình thường, không nên ở nhà chờ đợi trong căng thẳng, lãng phí thời gian.\nChương trình EPS khởi động từ năm 2004, đến nay Việt Nam đưa khoảng 127.000 người lao động đi làm việc tại Hàn Quốc. Tới tháng 10/2023, trên 36.000 lao động, trong đó có 10.000 người cư trú trái phép, đang làm việc và sinh sống tại nước này.\nNăm 2023, Việt Nam đưa khoảng 155.000 người đi làm việc tại nước ngoài, tăng hơn 8,5% so với năm 2022. Khoảng 650.000 lao động Việt Nam đang làm việc tại 40 quốc gia và vùng lãnh thổ.\nHồng Chiêu"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nghe-an-se-xay-nha-may-dien-rac-3-100-ty-dong-4718168.html", "text": "Nghệ An sẽ xây nhà máy điện rác 3.100 tỷ đồng\nDự án nhà máy đốt rác kết hợp phát điện tổng vốn đầu tư 3.100 tỷ đồng, dự kiến đi vào hoạt động năm 2027, xử lý 1.500 tấn rác thải mỗi ngày.\nDự án được Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An thông qua hồi cuối tháng 2. Nhà máy đốt rác do Công ty cổ phần Galax làm chủ đầu tư, xây dựng tại Khu liên hiệp chất thải rắn Nghi Yên, huyện Nghi Lộc.\nSau khi hoàn thành, nhà máy sẽ xử lý chất thải rắn sinh hoạt, công nghiệp, thông thường và nguy hại phát sinh của TP Vinh, thị xã Cửa Lò, các huyện Nghi Lộc, Hưng Nguyên, Diễn Châu.\n\nRác thải quá tải tại huyện Quỳ Hợp hồi cuối năm 2023. Ảnh: Đức Hùng\nDự án được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn một tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng, dự kiến đi vào hoạt động quý IV/2027, công suất xử lý chất thải rắn sinh hoạt 1.000 tấn, 3 tấn chất thải y tế mỗi ngày, phát điện 20 MW.\nGiai đoạn hai tổng mức đầu tư 600 tỷ đồng, dự kiến hoạt động quý IV/2030, xử lý chất thải rắn sinh hoạt 500 tấn, tái chế 6 tấn nhựa FE và 3 tấn dầu DO mỗi ngày, phát điện 10 MW.\nDự án sử dụng công nghệ lò ghi cơ học của Đức, kết hợp phát điện. Công nghệ này đang được sử dụng tại một số nhà máy điện rác ở Việt Nam vì không kén chọn loại và kích cỡ rác thải.\nNghệ An hiện nay chưa có nhà máy điện rác. Năm 2023, lượng chất thải rắn sinh hoạt tại địa phương là hơn 1.700 tấn mỗi ngày, nhưng mới thu gom được hơn 1.400 tấn, đạt 81%. Nhiều huyện đang trong tình trạng quá tải rác thải như Quỳ Hợp, Quế Phong, Con Cuông...\nTheo Cục Kiểm soát ô nhiễm môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Việt Nam có 15 nhà máy đốt rác phát điện đã và đang được xây dựng, trong đó quy mô nhất là Nhà máy điện rác Sóc Sơn, Hà Nội công suất 4.000 tấn/ngày, tổng đầu tư 7.000 tỷ đồng, vận hành từ tháng 7/2022.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chu-tich-an-giang-nguyen-thanh-binh-bi-bai-nhiem-4718253.html", "text": "Chủ tịch An Giang Nguyễn Thanh Bình bị bãi nhiệm\nÔng Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang bị HĐND tỉnh bãi nhiệm chức vụ do sai phạm liên quan vụ khai thác cát lậu lớn nhất nước.\nNgày 4/3, tại kỳ họp thứ 18, các đại biểu HĐND đã bỏ phiếu bãi nhiệm chức danh Chủ tịch tỉnh An Giang với ông Nguyễn Thanh Bình. Cùng bị bãi nhiệm còn có ông Trần Anh Thư, Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang. Trước đó, cả hai bị bắt và khai trừ Đảng.\nÔng Lê Văn Phước, Phó chủ tịch tỉnh, được giao điều hành UBND tỉnh đến khi có người mới.\n\nÔng Nguyễn Thanh Bình tại hội nghị tháo gỡ khó khăn cung ứng nguồn cát đắp nền cho cao tốc ở miền Tây, tháng 9/2023. Ảnh: An Bình\nÔng Bình, 59 tuổi, là tiến sĩ giáo dục, từng công tác trong ngành giáo dục An Giang, giữ chức Giám đốc Sở giáo dục và Đào tạo. Sau đó, ông làm Bí thư Thị ủy Tân Châu, rồi Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang nhiệm kỳ 2011-2016. Từ tháng 5/2019, ông làm Chủ tịch UBND tỉnh An Giang.\nCuối năm 2023, ông Bình bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, tạm giam để điều tra tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ. Ông bị cáo buộc can thiệp, chỉ đạo giúp Công ty Cổ phần Đầu tư Trung Hậu - Tổng 68 được cấp phép thăm dò, khai thác, điều chỉnh trữ lượng, công suất và khai thác trái quy định tại mỏ cát xã Mỹ Hiệp và Bình Phước Xuân, huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang. Cơ quan điều tra xác định hành vi này giúp doanh nghiệp thu lợi bất chính số tiền đặc biệt lớn, gây thiệt hại tài sản Nhà nước.\nLiên quan vụ án này, trước đó C03 khởi tố ông Trần Anh Thư, Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang, với cáo buộc nhận hối lộ 1,2 tỷ đồng để tạo điều kiện cho doanh nghiệp khai thác cát vượt công suất. Ông Nguyễn Việt Trí, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh An Giang, cũng bị cáo buộc tội Nhận hối lộ.\nHiện, C03 đã khởi tố tổng cộng 22 người, trong đó 7 cựu cán bộ Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh An Giang và Trung tâm quan trắc, bị điều tra về tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thành công vụ. Ông Lê Quang Bình, Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc Trung Hậu 68, bị điều tra tội Vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò, khai thác tài nguyên, Đưa hối lộ và In, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.\nTheo điều tra ban đầu, Công ty Cổ phần Đầu tư Trung Hậu - Tổng 68 được UBND tỉnh An Giang cấp phép khai thác hơn 1,5 triệu m3 cát cung cấp cho 4 công trình thuộc Dự án công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông. Mỏ cát nằm trên xã Mỹ Hiệp và Bình Phước Xuân, huyện Chợ Mới. Lợi dụng giấy phép khai thác khoáng sản được cấp, Lê Quang Bình đã chỉ đạo khai thác tới hơn 4,7 triệu m3 cát, trị giá tạm tính 253 tỷ đồng.\nTheo cáo buộc, công ty bỏ ngoài sổ sách không khai báo và nộp nghĩa vụ tài chính với số cát khai thác vượt giấy phép 3,2 triệu m3 này. Để tiêu thụ số cát khai thác trái phép thu lời bất chính, ông Bình cùng đồng phạm thông qua các công ty trung gian do mình thành lập để quản lý mua hóa đơn đầu vào khống. Số tiền thu được, Bình khai chi cho một số cán bộ.\n\nNgọc Tài"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/binh-dinh-khanh-thanh-khu-cong-nghiep-7-500-ty-dong-4717931.html", "text": "Bình Định khánh thành khu công nghiệp 7.500 tỷ đồng\nKhu công nghiệp Becamex Bình Định rộng 1.374 ha, tổng vốn 7.500 tỷ đồng ở Khu kinh tế Nhơn Hội, sẽ phát triển công nghiệp và đô thị đồng bộ.\nKhu công nghiệp, đô thị và dịch vụ Becamex VSIP Bình Định tại xã Canh Vinh, huyện Vân Canh được khánh thành giai đoạn một, sáng 4/3, sau hơn 3 năm khởi công.\nDự án do tổng công ty Becamex IDC và VSIP Group - hai nhà phát triển bất động sản công nghiệp lớn ở Việt Nam hợp tác đầu tư. Trong 1.374 ha, có 1.000 ha là đất công nghiệp và 374 ha dành cho tái định cư, khu dân cư, thương mại và dịch vụ.\n\nPhối cảnh dự án KCN Becamex Bình Định.\nMục tiêu của dự án là phát triển khu công nghiệp - đô thị, dịch vụ hiện đại, đáp ứng yêu cầu về hạ tầng, an ninh, môi trường, góp phần phát triển kinh tế xã hội tại địa phương. Nơi đây sẽ có các ngành ngành nghề gắn liền với các công trình dịch vụ như: y tế, giáo dục, trung tâm thương mại, khách sạn, nhà hàng, khu mua sắm, vui chơi, giải trí, trung tâm văn hóa, thể thao cộng đồng, nhà ở xã hội.\nTừng phân khu được bố trí hợp lý nhằm đảm bảo nhu cầu sinh hoạt, phục vụ hàng trăm nghìn dân và nhà đầu tư; môi trường sản xuất, sinh sống, trao đổi và mua bán thuận lợi, tiết kiệm chi phí, tối ưu hóa hiệu quả đầu tư.\nÔng Nguyễn Văn Lăng, Giám đốc Becamex Bình Định, cho biết sau hơn ba năm từ ngày khởi công, khu công nghiệp đã thu hút 4 dự án FDI với tổng vốn gần 100 triệu USD và đưa vào sử dụng 90 ha tái định cư. Kết quả trên nhờ vào hệ thống tiếp thị toàn cầu, mối quan hệ với các đại sứ quán, lãnh sự quán, phòng thương mại các nước.\nLãnh đạo Becamex cho rằng, sau Covid-19 dự báo sẽ có một làn sóng đầu tư và tái sắp xếp chuỗi cung ứng, kết hợp với xu hướng đầu tư xanh, thông minh. Becamex khánh thành kịp làn sóng này.\nChủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn, nói địa phương hội tụ nhiều điều kiện hạ tầng như cảng biển, sân bay, 5 quốc lộ đi qua, thuận lợi cho phát triển công nghiệp. Trong đó, dự án của Becamex là công trình lớn tạo động lực. Thời gian qua, địa phương đã phối hợp với nhà đầu tư giải quyết nhanh các thủ tục hành chính, hoàn thành giải phóng mặt bằng.\nTheo ông Tuấn, Bình Định đang đầu tư, nâng cấp và hoàn thiện kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội để sẵn sàng đón các nhà đầu tư, nhất là hạ tầng khu kinh tế, các khu công nghiệp với tổng diện tích 15.300 ha và hạ tầng các cụm công nghiệp với tổng diện tích 2.940 ha.\nTại lễ khánh thành, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, nói Becamex Bình Định thuộc Khu Kinh tế Nhơn Hội - nơi được xác định là cực tăng trưởng của tỉnh, gắn với TP Quy Nhơn. Chính phủ đánh giá rất cao nỗ lực của Bình Định trong thu hút các nhà đầu tư chiến lượng, đặc biệt là phát triển năng lượng tái tạo.\nTại lễ khánh thành, Becamex Bình Định đã ký biên bản ghi nhớ với một số nhà đầu tư tiềm năng trong và ngoài nước.\nPhạm Linh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quang-nam-du-kien-dau-tu-gan-1-700-ty-dong-bao-ton-pho-co-hoi-an-4718088.html", "text": "Quảng Nam dự kiến đầu tư gần 1.700 tỷ đồng bảo tồn phố cổ Hội An\nNhằm đưa Hội An thành điểm đến hấp dẫn của thế giới, tỉnh Quảng Nam đã trình đề án bảo tồn và phát huy giá trị di sản phố cổ, kinh phí 1.670 tỷ đồng.\nTheo đề án bảo tồn và phát huy giá trị di sản phố cổ Hội An đến năm 2030, định hướng 2035 mới được trình Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch, tỉnh Quảng Nam định hướng Hội An thành thành phố sinh thái - văn hóa - du lịch, hướng đến xác lập vai trò động lực trong phát triển du lịch - dịch vụ của khu vực duyên hải miền Trung và cả nước, vươn tầm ra châu Á, là điểm đến hấp dẫn của thế giới.\n\nPhố cổ Hội An nhìn từ trên cao. Ảnh: Đắc Thành\nĐể đạt được mục tiêu trên, tỉnh sẽ trùng tu, tôn tạo tất cả di tích được xếp hạng song hiện xuống cấp; nâng cấp bảo tàng, nhà hát, điểm dừng chân, thư viện, phòng trưng bày truyền thống. Các di sản văn hóa phi vật thể, di sản tư liệu có giá trị được nhận diện, kiểm kê, quản lý bằng hồ sơ khoa học và bảo tồn.\nQuảng Nam cũng hoàn thiện quy hoạch không gian và đưa vào mở rộng khoanh vùng bảo vệ khu phố cổ, qua đó góp phần tạo sự cân bằng giữa bảo tồn và phát triển tại vùng lõi, vùng đệm và khu vực xung quanh. Tỉnh sẽ đầu tư phòng cháy chữa cháy giai đoạn 2, phòng chống mối mọt cho di tích, xây kè bảo vệ khu phố cổ...\nTrong gần 1.700 tỷ đồng đầu tư, nguồn vốn trung ương, Quảng Nam và TP Hội An là 1.470 tỷ đồng, 200 tỷ đồng còn lại là nguồn vốn tài trợ ODA.\nTP Hội An nằm bên bờ bắc hạ lưu sông Thu Bồn, nằm trong tam giác di sản văn hóa thế giới Huế - Hội An - Mỹ Sơn. Thành phố hiện có 1.439 di tích, riêng vùng lõi 1.175 di tích kiến trúc nghệ thuật. Cuối năm 1999, đô thị cổ Hội An được UNESCO công là di sản văn hóa thế giới.\n\nMỗi năm, phố cổ Hội An trải qua 2-3 đợt ngập lụt. Ảnh: Đắc Thành\nTheo đánh giá của tỉnh Quảng Nam, hiện phố cổ Hội An tồn tại nhiều thách thức đe dọa trực tiếp đến sự sống còn của di sản. Mỗi ngày phố cổ đón hàng nghìn lượt khách, lượng rác, nước thải gia tăng, nhưng chưa được giải quyết triệt để. Mỗi năm, nơi đây hứng chịu 2-3 đợt bão lụt, sạt lở bờ sông, biển, thủy triều.\nNhiều di tích bị mối mọt, côn trùng, vi sinh vật, nấm mốc gây hại. Nhiều di tích xuống cấp song chưa có giải pháp đảm bảo nguồn vật liệu truyền thống phục vụ đầu tư tu bổ, nhất là gỗ, gạch, ngói âm dương, vữa truyền thống. Trong khu phố có 41 di tích, vùng ngoại vi có 117 di tích đang xuống cấp.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/canh-quat-tru-dien-gio-roi-gay-thiet-hai-200-ty-dong-4718105.html", "text": "Cánh quạt trụ điện gió rơi gây 'thiệt hại 200 tỷ đồng'\nSự cố rơi các cánh quạt trụ điện gió có tổng trọng lượng hơn 100 tấn gây thiệt hại ban đầu cho doanh nghiệp khoảng 200 tỷ đồng, theo Chủ tịch UBND tỉnh.\nThông tin được Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu Phạm Văn Thiều nói tại cuộc gặp mặt với doanh nghiệp vào sáng 4/3, sau khi Công ty cổ phần năng lượng Hacom Bạc Liêu (chủ đầu tư dự án) báo cáo về thiệt hại. \"Đây chỉ mới thiệt hại ban đầu, con số chính thức và nguyên nhân sự cố đang được chủ đầu tư phối hợp cơ quan chuyên môn rà soát, xác định\", ông Thiều nói.\nTại buổi gặp mặt nói trên, ông Trần Phú Chiến, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần năng lượng Hacom Bạc Liêu, từ chối trả lời các câu hỏi liên quan sự việc.\n\nCánh quạt và các bộ phận động cơ trụ điện gió hư hỏng nặng sau khi bị gãy. Ảnh: An Minh\nBa ngày trước, các cánh quạt dài hàng chục mét thuộc Nhà máy điện gió Hòa Bình 5, xã Vĩnh Thịnh, huyện Hòa Bình, rơi từ độ cao hơn 140 m, gãy thành nhiều đoạn. Sự cố xảy ra ở đất nuôi tôm, cách khu dân cư 2 km, nên không gây thương vong.\nChủ tịch UBND huyện Hòa Bình Hồ Văn Linh cho biết, nhà đầu tư sau đó đã dừng vận hành các trụ tuabin gió để kiểm tra. Dự kiến hôm nay nhà máy hoạt động trở lại. Chính quyền đã yêu cầu chủ đầu tư định kỳ kiểm tra để đảm bảo kỹ thuật, tránh trường hợp tương tự.\nHuyện Hòa Bình được quy hoạch phát triển điện gió ở khu vực ven biển. Địa phương có 3 nhà đầu tư với bốn nhà máy điện gió, tổng công suất 270 MW. Nhà máy bị sự cố có tổng vốn đầu tư 3.700 tỷ đồng, công suất 80 MW, khánh thành tháng 4/2022. Dự án xây trên diện tích gần 30 ha với 26 trụ tuabin, cao trên 140 m, sản lượng khai thác bình quân là 280 triệu kWh/năm. Đây là nhà máy điện gió quy mô lớn nhất trên đất liền ven biển ở Đồng bằng sông Cửu Long.\n\nCánh quạt trụ điện gió rơi gây thiệt hại 200 tỷ đồng\n\nHiện trường cánh quạt điện gió bị rơi. Video: An Minh\n\nTỉnh Bạc Liêu hiện có 10 dự án nhà máy điện gió đã và đang được đầu tư với tổng công suất hơn 660 MW, trong đó 8 nhà máy đang vận hành với tổng công suất gần 470 MW. Tổng sản lượng điện gió đến nay đạt trên 3,35 tỷ kWh.\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-mo-duong-tiep-can-ga-tren-cao-metro-o-noi-do-tp-hcm-4718080.html", "text": "Đề xuất mở đường tiếp cận ga trên cao metro ở nội đô TP HCM\nChủ đầu tư đề xuất mở đoạn đường khoảng 150 m dọc ga trên cao Văn Thánh thuộc Metro số 1 ở nội thành để thêm hướng tiếp cận phòng cháy, chữa cháy.\nNội dung nêu trong công văn Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM vừa gửi Sở Giao thông Vận tải để bổ sung quy hoạch và xây dựng. Việc mở đoạn đường dọc nhà ga nhằm phục vụ nghiệm thu phòng cháy chữa cháy cho Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), khi dự án vận hành thương mại trong năm nay.\n\nTàu Metro số 1 chạy thử, đoạn qua ga Văn Thánh, quận Bình Thạnh, năm 2023. Ảnh: Quỳnh Trần\nĐoạn đường mới được đề xuất nằm song song hẻm 602 hiện hữu, ở phía tây đoạn trên cao của tuyến metro thuộc quận Bình Thạnh. Tuyến này khi hình thành, cùng hẻm 602 sẽ tạo lối tiếp cận hai bên ga Văn Thánh, phục vụ cứu nạn, cứu hộ nếu xảy ra sự cố. Việc mở thêm đoạn đường cũng giúp người dân thuận tiện đi lại, tránh ùn tắc quanh nhà ga.\nTrước đó, chủ đầu tư cho biết Metro Bến Thành - Suối Tiên chuẩn bị nghiệm thu để vận hành, bao gồm yêu cầu về phòng cháy, chữa cháy ở các nhà ga. Theo thiết kế trước đây, ga trên cao Văn Thánh có hai lối ra vào cho xe cứu hoả rộng khoảng 5,1 m, đi dọc hai bên. Tuy nhiên, việc này chưa đảm bảo do hướng tiếp cận từ phía Tây chưa quy hoạch và xây dựng.\n\nLộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng\nHiện, ga Văn Thánh chỉ có một lối tiếp cận thông qua hẻm 602 hiện hữu, chiều rộng khoảng 7 m. Theo chủ đầu tư, việc này có thể gây tắc nghẽn cục bộ trong quá trình Metro số 1 vận hành; đồng thời ảnh hưởng khả năng tiếp cận của xe cứu hoả cùng các phương tiện cứu nạn, cứu hộ.\nMetro Bến Thành - Suối Tiên tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, với ba ga ngầm, 11 ga trên cao. Văn Thánh là ga trên cao đầu tiên trên tuyến, sau khi chuyển tiếp từ ga ngầm Ba Son trên hành trình từ trung tâm quận 1 về depot Long Bình, TP Thủ Đức. Hiện, toàn tuyến metro này đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng, dự kiến vận hành thương mại thử nghiệm vào tháng 7 năm nay, chở khách chính thức sau đó một tháng.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-an-chong-ngap-duong-huyet-mach-o-thu-duc-se-hoan-thanh-dip-30-4-4717836.html", "text": "Dự án chống ngập đường huyết mạch ở Thủ Đức sẽ hoàn thành dịp 30/4\nTP HCMCông trình xây dựng hệ thống thoát nước đường Võ Văn Ngân, TP Thủ Đức, vốn đầu tư hơn 248 tỷ đồng dự kiến hoàn thành cuối tháng 4 sau nhiều năm chậm trễ.\nThông tin được ông Trần Nhân, Giám đốc quản lý dự án, thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức (chủ đầu tư), cho biết ngày 3/3, sau gần hai tháng khởi động lại công trình. Dự án này trước đó bị dừng hơn một năm do nhà thầu cũ thi công ì ạch, phải tìm đơn vị mới tiếp tục triển khai.\n\nRào chắn phục vụ thi công trên đường Võ Văn Ngân trong thời gian nhà thầu cũ còn thi công. Ảnh: Gia Minh\nTheo chủ đầu tư, toàn bộ công trình hiện đã hoàn thành hơn 70% khối lượng. Nhà thầu thi công mới là Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Thịnh Phát sau khi được chọn hồi tháng 1 năm nay có thời hạn 270 ngày để hoàn tất các phần việc còn lại.\n\"Tuy nhiên, chúng tôi vận động đơn vị thi công tập trung đẩy nhanh tiến độ, cố gắng hoàn thành trước dịp 30/4 giúp chống ngập cho khu vực trước khi mùa mưa bắt đầu\", đại diện chủ đầu tư nói.\nĐường Võ Văn Ngân là một trong tuyến giao thông chính ở TP Thủ Đức. Trong đó, đoạn dẫn vào chợ Thủ Đức có độ dốc lớn, hệ thống thoát nước lại xây dựng từ lâu, không đủ khả năng tiêu thoát khiến đường thường ngập nặng, nước chảy xiết ảnh hưởng đi lại, sinh hoạt của người dân. Dự án xây dựng hệ thống thoát nước mới được địa phương triển khai từ năm 2020, dài gần 2,5 km với kinh phí hơn 248 tỷ đồng nhưng quá trình thi công trình ì ạch. Nhà thầu xây lắp cũ của dự án này sau đó đã bị dừng hợp đồng thi công.\n\nHướng tuyến đường Võ Văn Ngân. Đồ hoạ: Thanh Huyền\nNgoài công trình trên, dự án chống ngập khác ở khu vực đường ray xe lửa gần đó cũng được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức cho biết đang đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành cuối tháng 4. Công trình này làm hệ thống cống hộp trên đoạn dài 1,6 km gần đường Tô Ngọc Vân, phường Linh Đông, vốn đầu tư hơn 163 tỷ đồng. Đây là điểm thường xuyên ngập nặng mỗi khi mưa lớn.\nTheo chủ đầu tư, dự án này còn một số hạng mục nhỏ nhưng do thi công trong phạm vi đường sắt, chủ yếu làm thủ công nên thời gian lâu hơn so với một số phần việc sử dụng các thiết bị, phương tiện cơ giới. Tuy nhiên, các đơn vị đang cố gắng hoàn thành trước khi thành phố bước vào mùa mưa để hạn chế ngập úng, ảnh hưởng đời sống người dân.\n\nNước cuồn cuộn trên đường Võ Văn Ngân khi mưa lớn. Ảnh: Quỳnh Trần\nTP Thủ Đức rộng khoảng 211 km2 với hơn một triệu dân, được thành lập đầu năm 2021, trên cơ sở sáp nhập các quận 2, 9 và Thủ Đức cũ. Nơi đây được kỳ vọng là hạt nhân dẫn đầu, đóng góp 1/3 tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của TP HCM, tương đương 7% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) cả nước. Tuy nhiên, sau ba năm thành lập, thành phố phía Đông TP HCM chưa có nhiều thay đổi đáng kể, nhất là các lĩnh vực đầu tư hạ tầng.\nMới đây, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM đề xuất triển khai dự án quản lý rủi ro ngập lụt ở địa bàn này, tổng vốn đầu tư ước tính 430 triệu USD (hơn 9.900 tỷ đồng) từ vốn vay của Ngân hàng Thế giới và vốn đối ứng trong nước. Khi được thông qua và hoàn tất công tác chuẩn bị, dự án sẽ triển khai giai đoạn 2026-2030, ngoài chống ngập sẽ góp cải thiện môi trường, nâng cao chất lượng sống người dân ở khu vực.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-may-gap-kho-khi-di-doi-kcn-lau-doi-nhat-viet-nam-4717892.html", "text": "Nhà máy gặp khó khi di dời KCN lâu đời nhất Việt Nam\nĐồng Nai76 doanh nghiệp với hàng chục nghìn lao động đối mặt khó khăn khi Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 phải rời đi, nhường chỗ cho dự án đô thị thương mại.\nXí nghiệp cao su Đồng Nai thuộc Tổng công ty công nghiệp cao su Miền Nam (Casumina) hình thành ở KCN Biên Hòa 1 hơn 20 năm. Đơn vị có hai xưởng chuyên sản xuất lốp xe tải nhẹ. Mới đây, tỉnh Đồng Nai thông qua đề án chuyển đổi khu công nghiệp này thành khu đô thị thương mại dịch vụ ven sông. Theo kế hoạch, xí nghiệp phải di dời vào cuối năm sau.\n\nCông nhân Xí nghiệp cao su Đồng Nai trong giờ sản xuất, chiều 1/3. Ảnh: An Phương\nÔng Phạm Hồng Phú, Tổng giám đốc Casumina, cho biết trước mắt một xưởng sản xuất rộng 2 ha của đơn vị với doanh thu mỗi năm 600 tỷ đồng phải rời đi. \"Chúng tôi khá rối bởi đề án đưa ra hạn cuối di dời nhưng chính quyền chưa có phương án hỗ trợ rõ ràng cho doanh nghiệp\", ông Phú nói.\nTheo lãnh đạo Casumina, xí nghiệp đối mặt với rất nhiều khó khăn khi di dời. Đầu tiên là hơn 200 lao động đang làm việc, hầu hết đã lớn tuổi, có cuộc sống an cư ở Biên Hòa nên khó đi theo xí nghiệp đến nơi mới. Tuy nhiên, nếu ở lại họ khó tìm được việc làm mới bởi tuổi tác và đặc thù ngành nghề. Trong khi đó, nếu không mang được lao động theo, công ty phải xây dựng bộ máy quản lý mới, tuyển và đào tạo lại nhân lực mất nhiều thời gian.\nMột khó khăn khác doanh nghiệp phải đối mặt là kinh phí di dời và xây dựng nhà xưởng mới. Theo ông Phú, khi đặt nhà máy ở Khu công nghiệp Biên Hòa 1, xí nghiệp xác định gắn bó lâu dài nên đầu tư máy móc, thiết bị. Sau khi khấu hao, thời hạn thuê đất còn hơn 20 năm chính là giai đoạn nhà xưởng sinh lời nhưng phải di dời.\nDoanh nghiệp phải chuẩn bị cả nghìn tỷ đồng để xây dựng một xưởng ở nơi mới. Hiện đơn giá thuê mỗi m2 đất trong vòng 50 năm ở các khu công nghiệp lân cận là 190 USD, chưa kể phí quản lý. Muốn đầu tư một xưởng mới phải cần 10 ha. Như vậy riêng tiền thuê đất doanh nghiệp tốn khoảng 20 triệu USD, tương đương 400 tỷ đồng và thêm khoảng 600 tỷ đồng cho chi phí lắp đặt máy móc, thiết bị, phòng cháy chữa cháy...\n\"Đề án chuyển đổi khu công nghiệp đã thông qua, doanh nghiệp phải rời đi, địa phương cần có phương án hỗ trợ thỏa đáng\", ông Phú nói.\n\nKhu công nghiệp Biên Hòa 1 nằm bên sông Đồng Nai. Ảnh: Phước Tuấn\nCách Xí nghiệp cao su Đồng Nai không xa, Công ty cổ phần may Đồng Nai (Donagamex) cũng gặp nhiều khó khăn trước đề án chuyển đổi Khu công nghiệp Biên Hòa 1. Doanh nghiệp đặt nhà máy tại đây từ năm 1974, tức đã 50 năm. Nhà xưởng rộng 32.000 m2, hiện có hơn 200 lao động.\nPhía công đoàn cho hay, thông tin khu công nghiệp được chuyển đổi thành khu đô thị thương mại đã có từ hơn 10 năm trước và đây cũng là quãng thời gian công gặp khó khăn. Nhà máy ở đây không thể tuyển mới được lao động vì không ai muốn vào một nơi sắp phải di dời. Nhà xưởng cũng gặp trở ngại khi xây sửa, đầu tư mới nên xuống cấp.\nDo đó, ban giám đốc tính phương án di dời từng bước, đưa các bộ phận về một số nhà máy, cơ sở sẵn có. Ngoài ra, khi di dời người lao động phải di chuyển xa khó khăn hơn, nhà máy có những xưởng vải dệt, máy móc lớn, di chuyển không hề đơn giản.\nDonagamex và Xí nghiệp cao su Đồng Nai là hai trong 76 doanh nghiệp phải di dời khi KCN Biên Hòa 1 chuyển đổi. Việc này ảnh hưởng đến hơn 21.000 lao động đang làm việc tại đây.\nĐược thành lập năm 1963 với tên gọi Khu kỹ nghệ Biên Hòa, sau năm 1975 đổi tên thành KCN Biên Hòa 1, đây được xem là khu công nghiệp đầu tiên của Việt Nam với diện tích 324 ha, ở phường An Bình, TP Biên Hòa. Tuy nhiên sau hơn nửa thế kỷ hoạt động, KCN bộc lộ nhiều hạn chế, trong đó nguy cơ ảnh hưởng môi trường nước sông Đồng Nai. Chính quyền tỉnh thông qua đề án chuyển đổi nơi đây thành khu đô thị thương mại sau khi Chính phủ chấp nhận.\n\nDấu tích Khu kỹ nghệ Biên Hòa ở Công viên Lam Sơn. Ảnh: Phước Tuấn\nTheo đề án chuyển đổi, KCN hình thành từ lâu nên phần lớn người lao động gắn bó ở đây nhiều năm, đang có cuộc sống ổn định tại TP Biên Hòa hoặc địa phương xung quanh. Do đó, khi doanh nghiệp di dời đến địa điểm mới (thường xa KCN Biên Hòa 1), đa số người lao động không thể đi theo, vì khó khăn trong việc đi lại, nơi ở... Trong trường hợp nghỉ việc, lao động cũng khó tìm được việc làm mới do đã lớn tuổi.\nNgoài vướng mắc của người lao động, các doanh nghiệp cũng gặp khó về chi phí tuyển dụng, đào tạo người lao động mới trong trường hợp công nhân cũ nghỉ việc. Ngoài ra, doanh nghiệp phải chi một khoản chi phí rất lớn để trả trợ cấp thôi việc đối với công nhân không tiếp tục gắn bó doanh nghiệp ở nơi mới.\nĐối với người lao động tiếp tục làm việc, doanh nghiệp phải chi trả tiền lương ngừng việc trong thời gian di dời. Đồng thời, khi đi vào hoạt động, để giữ chân người lao động, doanh nghiệp phải có thêm các khoản hỗ trợ nhà ở, đi lại... mới có thể thu hút người lao động.\nVới những khó khăn như trên, trong đề án vừa được phê duyệt, UBND tỉnh Đồng Nai xác định phải chi khoảng 1.270 tỷ đồng hỗ trợ đời sống người lao động, ổn định sản xuất, chi phí đào tạo nguồn nhân lực cho doanh nghiệp.\nĐại diện Công đoàn Khu công nghiệp Biên Hòa cho biết thông tin KCN Biên Hòa 1 chuyển đổi đã có nhiều năm. Một số doanh nghiệp đã chủ động rời đi về các khu công nghiệp Giang Điền, Nhơn Trạch, Trảng Bom hoặc về các tỉnh, thành khác. Một vài nhà máy đóng cửa, số ít vẫn còn ở lại chờ phương án hỗ trợ. Công đoàn các cấp luôn theo dõi, giám sát việc thực hiện chính sách đối với lao động như lương, trợ cấp mất việc... khi các nhà máy di dời.\n\nPhước Tuấn - Lê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/10-500-ty-dong-dau-tu-vao-phu-yen-4717840.html", "text": "10.500 tỷ đồng đầu tư vào Phú Yên\n14 quyết định đầu tư với tổng vốn gần gần 10.500 tỷ đồng sẽ rót vào Phú Yên được lãnh đạo tỉnh trao cho doanh nghiệp.\nCác quyết định trên được UBND tỉnh trao tại Hội nghị công bố quy hoạch tỉnh Phú Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, diễn ra ngày 3/3, với sự tham dự của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ và Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chứng kiến tỉnh Phú Yên trao quyết định chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư cho doanh nghiệp. Ảnh: Thi Trung\nTrong 14 quyết định đầu tư, có những dự án đáng chú ý như Khu du lịch sinh thái Núi Thơm vốn hơn 2.200 tỷ đồng; khu nghỉ dưỡng Vũng Lắm vốn gần 2.000 tỷ đồng; Khu du lịch biển Hòa Thạnh Resort tổng vốn hơn 1.050 tỷ đồng...\nLãnh đạo tỉnh cũng trao 5 biên bản ghi nhớ nghiên cứu đầu tư với tổng số vốn đăng ký gần 129.000 tỷ đồng. Trong đó, Công ty Cổ phần Tập đoàn Hòa Phát tìm hiểu cơ hội đầu tư ba dự án là Cảng Bãi Gốc, vốn đầu tư dự kiến 24.000 tỷ; đầu tư và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Hòa Tâm, vốn đầu tư dự kiến 13.300 tỷ đồng và Khu liên hợp Gang thép Hòa Phát tại Khu công nghiệp Hòa Tâm với số vốn khoảng 86.000 tỷ đồng...\n\nMột góc thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên. Ảnh: Bùi Toàn\nPhú Yên rộng hơn 5.000 km2, có một thành phố, 2 thị xã và 6 huyện, dân số hơn 960.000 người (số liệu năm 2019). Theo quyết định quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2045, tỉnh được định hướng phát triển là trung tâm kinh tế biển vùng duyên hải Trung Bộ với hệ thống đô thị thông minh.\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-tang-nhiet-4717838.html", "text": "Miền Bắc tăng nhiệt\nTrong ba ngày tới, nhiệt độ cao nhất ở miền Bắc tăng gần 15 độ C so với hôm nay, Hà Nội lên 33 độ, sau đó giảm trở lại do không khí lạnh tăng cường.\nMiền Bắc trải qua 9 ngày rét đậm, bắt đầu từ 24/2. Đây là đợt rét đậm cuối tháng 2, đầu tháng 3 dài nhất trong gần 20 năm qua.\nTrung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết từ hôm nay không khí lạnh suy yếu, miền Bắc hửng nắng. Trong hai ngày tới, khu vực này sẽ chịu ảnh hưởng của vùng áp thấp phía tây nên nhiệt độ tiếp tục tăng, các tỉnh Lai Châu, Hòa Bình, Sơn La nắng nóng, cao nhất ngày lên 35 độ C.\n\nGiới trẻ tạo dáng chụp ảnh ở phố Tạ Hiện, Hà Nội trong ngày nắng đẹp giữa tháng 1. Ảnh: Tùng Đinh\nTrang Accuweather của Mỹ dự báo Hà Nội ngày mai lên 20-28 độ, đến thứ ba cao nhất lên 33 độ C. Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) từ nay đến giữa tuần sau nhiệt độ liên tục tăng, cao nhất 26 độ, thấp nhất 12 độ C.\nMiền Trung hai ngày tới duy trì tình trạng tạnh ráo, trời nắng. Ngày 5/3, nắng nóng 35-37 độ C xuất hiện ở vùng núi phía tây các tỉnh từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế. Các khu vực còn lại nhiệt độ phổ biến 31-33 độ C.\nNam Bộ và Tây Nguyên tuần tới tiếp tục chịu tác động của khối không khí ổn định, đêm không mưa. Tây Nguyên sáng sớm có sương mù nhẹ, cao nhất 34 độ, Nam Bộ 33-36 độ, Đông Nam Bộ nhiều nơi nắng nóng 36-37 độ C.\n\nChuyên gia thời tiết Nguyễn Ngọc Huy cho rằng miền Bắc đang trong những ngày thời tiết nóng, lạnh thay đổi liên tục. Sau khoảng ba ngày nắng nóng sắp tới thì không khí lạnh sẽ tràn về khiến nền nhiệt giảm.\n\"Do nóng, lạnh đột ngột nên người dân lưu ý bảo vệ sức khỏe, đặc biệt là người già, trẻ nhỏ và những người có bệnh hô hấp\", ông Huy khuyến cáo.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cho-dai-vao-truong-can-14-hoc-sinh-va-giao-vien-nhu-the-nao-4717905.html", "text": "Chó dại vào trường cắn 14 học sinh và giáo viên như thế nào\nQuảng NinhCon chó không rọ mõm lọt vào trường giờ tan học buổi trưa, tấn công 14 học sinh và giáo viên trước khi bị bảo vệ đuổi ra ngoài.\nNgày 3/3, ông Nguyễn Văn Cường, Hiệu trưởng trường Tiểu học và THCS Dực Yên, xã Dực Yên, huyện Đầm Hà, cho biết giờ tan học trưa hôm 28/2, trời đổ mưa nên nhà trường mở cổng để phụ huynh vào trong đón con. Lúc này, thấy con chó khoảng vài cân đi vào, một số học sinh tiểu học tiến lại gần trêu đùa. Một em đứng gần nhất bị nó cắn nhẹ vào chân.\n\"Thấy học sinh bị chó cắn, thầy giáo chạy ra dùng chân đuổi cũng bị nó cào. Con chó tiếp tục bỏ chạy và làm xây xước thêm 12 học sinh khác\", ông Cường nói, cho biết nhà trường lập tức gọi cho Trạm Y tế xã để được hướng dẫn xử lý, đồng thời báo cáo chính quyền truy tìm con chó.\nNhà trường cũng mời phụ huynh học sinh đến để nghe y tế tư vấn, cùng đưa các em đi tiêm phòng, tiêm huyết thanh kháng dại ngay buổi chiều.\nCon chó chạy rông tấn công người đã bị bắt tiêu hủy sau khi xét nghiệm dương tính với virus dại. Chính quyền không xác định được chủ nuôi con vật này. \"May mắn là hiện sức khỏe của học sinh và thầy giáo đều bình thường\", ông Cường cho hay.\n\nTổ công tác phòng chống bệnh dại xã Dực Yên tiêm vaccine phòng dại cho chó nuôi của người dân. Ảnh: DDCI Đầm Hà\nNgay sau khi 14 người bị chó cắn, xã Dực Yên - nơi có 938 con chó, mèo - được xác định là vùng dịch dại. Xã phát thông báo trên loa, tuyên truyền lưu động trên xe công an xã về tính chất nguy hiểm của bệnh dại, các biện pháp phòng chống trước và sau phơi nhiễm cho người và động vật.\nXã cũng thành lập tổ kiểm soát để tiêu hủy chó, mèo thả rông không rọ mõm, không có người quản lý; yêu cầu các hộ nuôi chó, mèo tại 4/4 thôn (120 hộ) ký cam kết thực hiện các biện pháp phòng chống dịch bệnh dại; tổ chức tiêm phòng, phun tiêu độc khử trùng, rắc vôi bột tại trường học.\nÔng Hoàng Vĩnh Khuyến, Chủ tịch huyện Đầm Hà, chỉ đạo các địa phương thống kê chính xác số lượng chó, mèo nuôi của từng hộ, xử lý nghiêm các trường hợp thả chó, mèo nuôi không rọ mõm ra đường và tiêm vaccine cho 100% chó, mèo nuôi trên địa bàn toàn huyện trước ngày 10/3.\nCDC Quảng Ninh cho hay từ đầu năm 2024 đến nay chưa ghi nhận ca mắc dại trên người. Tuy nhiên, toàn tỉnh có 483 trường hợp tiêm dự phòng phơi nhiễm dại và ba ổ dịch dại trên chó tại ba xã của huyện Đầm Hà, gồm xã Tân Bình, thị trấn Đầm Hà và xã Dực Yên.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-ong-bi-vo-nuoc-phun-nhu-voi-rong-4717848.html", "text": "Đường ống bị vỡ, nước phun như vòi rồng\nỐng dẫn nước qua thị trấn Đức Hòa, bất ngờ bị vỡ, mạch nước phun cao hơn 7 m, đường và nhà dân bị ngập.\n\nCột nước cao hơn 7 m phun trào giữa đường\n\nCột nước cao hơn 7 m phun trào giữa đường. Video: Nam An\n\nỐng chính của nhà máy nước sạch liên tỉnh trụ sở tại huyện Đức Hòa chạy dọc đường tỉnh 824 tối 2/3 đột ngột bị vỡ. Do áp lực lớn, nước trong ống phun như vòi rồng khiến đường ngập sâu hơn 20 cm, xe đi qua khu vực gặp khó khăn.\nNước cũng tràn vào một số nhà gần đó gây ngập cục bộ, người dân phải dùng gạch, đá che chắn, tát nước ra ngoài.\n\nNgười dân tát nước ra khỏi nhà. Ảnh: Tín Ảnh\nSau sự cố khoảng 30 phút, đơn vị quản lý đã khóa hệ thống, đồng thời dùng vật liệu đè lên vị trí ống vỡ để giảm áp lực. Đến sáng nay, đường ống bị vỡ đã được khắc phục. Nhà máy nước đang xác định nguyên nhân sự cố.\nNam An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cho-dai-chay-vao-truong-can-14-nguoi-4717686.html", "text": "Chó dại chạy vào trường cắn 14 người\nQuảng Ninh13 học sinh và một thầy giáo đã phải tiêm vaccine và huyết thanh phòng ngừa sau khi bị con chó dại chạy vào trường cắn.\nSự việc xảy ra ở Trường TH&THCS Dực Yên, xã Dực Yên, huyện Đầm Hà, ngày 28/2. CDC Quảng Ninh thông tin không xác định được chủ nuôi, con chó chạy rông tấn công người bị bắt để tiêu hủy sau khi xét nghiệm dương tính với virus dại. Những người bị chó cắn đã được điều trị, hiện sức khỏe ổn định.\nSau sự việc, chính quyền đã rà soát các trường hợp bị chó cắn trên địa bàn xã Dực Yên để khoanh vùng dập dịch. Kết quả đến ngày 1/3 không xác định thêm trường hợp phơi nhiễm liên quan con chó bị dại.\nCDC Quảng Ninh cho hay từ đầu năm 2024 đến nay chưa ghi nhận ca mắc dại trên người. Tuy nhiên, tỉnh ghi nhận 483 trường hợp tiêm dự phòng phơi nhiễm dại và 3 ổ dịch dại trên chó tại ba xã của huyện Đầm Hà, gồm xã Tân Bình, thị trấn Đầm Hà, gần đây là xã Dực Yên.\n\"Các ổ dịch đang được kiểm soát, trường hợp liên quan đều được theo dõi và tiêm phòng đầy đủ\", CDC Quảng Ninh thông tin.\n\nNhân viên y tế huyện Đầm Hà đi dập dịch sau vụ chó dại cắn 14 người. Ảnh: Xuân Hoa\nNhững ngày tới, huyện Đầm Hà sẽ đồng loạt kiểm tra, thống kê số lượng và tổ chức tiêm phòng 100% chó, mèo nuôi trên địa bàn. Huyện chỉ đạo các địa phương chủ động giám sát chặt chẽ, không để chó, mèo thả rông, không có rọ mõm tại nơi công cộng và xử phạt nghiêm trường hợp vi phạm.\nHuyện đề nghị thôn, xóm tăng cường tuyên truyền, vận động các hộ dân theo dõi biểu hiện của chó, mèo nuôi trong nhà, nếu thấy bất thường cần báo ngay chính quyền địa phương.\nBệnh dại lây truyền chủ yếu qua vết cắn, cào, liếm của con vật mắc bệnh dại lên vùng da tổn thương. Đặc điểm là thời gian ủ bệnh dài, được phát hiện muộn tùy tình trạng vết cắn, thường sau vài tuần, có khi hàng năm. Khi đó, vết thương do chó, mèo cắn đã liền sẹo, thậm chí nhiều người đã quên từng bị con vật cắn.\nBệnh trên người có thể dự phòng bằng vaccine hay huyết thanh kháng dại. Tiêm ngay lập tức và đúng phác đồ có thể phòng bệnh. Biểu hiện của bệnh dại trên người là sợ nước, sợ gió, co giật, liệt. Khi đã lên cơn dại, tỷ lệ tử vong gần như 100% đối với cả người và động vật.\nBác sĩ khuyến cáo người bị chó, mèo cắn, cào, liếm hoặc tiếp xúc cần rửa ngay vết thương bằng nước xà phòng đặc và rửa lại bằng nước muối, bôi iốt sát trùng để làm giảm lượng virus tại vết cắn, sau đó đến ngay cơ sở y tế để được tư vấn, tiêm phòng dại. Tuyệt đối không được điều trị bằng thuốc nam.\nLê Tân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bao-vat-hon-500-tuoi-khac-ghi-cong-trang-vi-vua-doan-menh-4717608.html", "text": "Bảo vật hơn 500 tuổi khắc ghi công trạng vị vua đoản mệnh\nThanh HóaBia Kính Lăng tạc dựng năm 1505 tôn vinh tài năng và đức độ của vua Lê Túc Tông, vị vua thứ bảy của triều Lê sơ, dù chỉ trị vì được 6 tháng.\nLê Túc Tông (1488-1505) tên thật là Lê Thuần, con trai thứ ba của Lê Hiến Tông, có tư chất thông minh, hiếu nghĩa nên được lập làm hoàng thái tử. Tháng 7/1504, sau khi vua Lê Hiến Tông qua đời, Lê Thuần lên ngôi lấy niên hiệu Thái Trinh.\nTheo Đại Việt sử ký toàn thư, Lê Túc Tông gần gũi với người hiền, thích điều thiện và là vị vua giỏi giữ cơ nghiệp thái bình. Lâm bệnh nặng khi mới ở ngôi được hơn 6 tháng, Lê Túc Tông băng hà ở điện Hoàng Cực ngày 12/1/1505, hưởng dương 17 tuổi. Tháng ba âm lịch năm 1505, linh cữu ông được đưa về Tây Kinh (hay Lam Kinh) an táng ở Kính Lăng.\n\nBia Kính Lăng (Đại Việt Lam Sơn Kính Lăng Bi) được dựng năm 1505 ở Lam Kinh. Ảnh: Lê Hoàng\nBia Kính Lăng (Đại Việt Lam Sơn Kính Lăng Bi) được dựng cùng thời gian này trên gò đất hướng đông nam, cách lăng mộ vua Lê Túc Tông khoảng 100 m. Nơi đây thuộc quần thể khu di tích quốc gia đặc biệt Lam Kinh, cách khu vực trung tâm khoảng 4 km về phía đông. Trước kia, khu lăng mộ thuộc làng Giao Xá, huyện Thụy Nguyên, nay thuộc xã Kiên Thọ, huyện Ngọc Lặc.\nLê Túc Tông được sử sách đánh giá là vị vua cuối cùng trong giai đoạn thịnh trị của triều Lê sơ. Bởi sau khi ông qua đời, nước Đại Việt bắt đầu suy yếu do thói ăn chơi sa đọa và tính cách hung tàn của người anh thứ hai Lê Tuấn, tức vua Lê Uy Mục.\nVăn bia được khắc toàn văn chữ Hán, kiểu chữ khải chân với khoảng 47 dòng, 1.500 chữ, ca ngợi công đức của vua. Bia do bốn vị tiến sĩ Đàm Văn Lễ, Nguyễn Nhân Thiếp, Phạm Thịnh và Trình Chí Sâm biên soạn.\nMở đầu, văn bia viện dẫn đức độ của vua Nghiêu, Thuấn, Thành Thang ở Trung Quốc. Tiếp đến, các soạn giả thuật lại vua Lê Túc Tông thiên tính thông minh, hiếu nghĩa, yêu thương muôn loài, đối với các quan thì cư xử đúng mực, điềm đạm mà liêm chính. Vì thế, trăm quan cung kính, mọi việc tốt lành. Nhà vua trị vì công hiệu, giữ gìn quy củ, có thể kế nối thánh nhân thuở trước, mở ra cơ nghiệp cho đời sau...\nKhi mới lên ngôi, nhà vua lệnh thả tù nhân, giải phóng cung nữ, dừng những việc không cấp bách, giảm việc nặng nhọc, bớt đồ dâng cúng, giảm nhẹ lao dịch, dốc lòng, dốc sức thương yêu người thân, kẻ sơ. \"Phàm những việc sửa sang nghiệp lớn, dựng đặt giềng mối, không điều gì là vua không làm đến nơi đến chốn. Tuy vậy, tuổi thọ vua chẳng được lâu dài, khiến cho trời đất, sinh linh đều thương xót\".\nCác sử gia đánh giá nội dung chính bia Kính Lăng như bài sử luận tán tụng công đức của vua Lê Túc Tông, được viết theo thể biền văn xen lẫn tản văn, \"viện dẫn điển tích chính xác, văn viết trầm bổng, nhẹ nhàng nhưng rất hàm súc, cô đọng\".\n\nTấm bia nặng khoảng 13 tấn. Ảnh: Lê Hoàng\nBia Kính Lăng nặng khoảng 13 tấn, bao gồm thân bia và rùa, được tạc bằng đá nguyên khối, hoàn toàn theo phương pháp thủ công truyền thống. Văn bia hình chữ nhật cao 2,6 m, rộng 1,8 m, dày 0,29 m. Tượng rùa đội bia dài 3,3 m, rộng 2,95 m, cao 0,43 m.\nMặt trước (trán bia) được tạo hình vòng cung, chia thành ba ô, bên trong mỗi ô chạm một rồng. Rồng chính giữa được chạm với kích thước lớn hơn, là dạng rồng ổ cuộn theo kiểu chữ Vương. Đầu rồng ở chính tâm được chạm khắc theo kiểu mặt thú, chân lộ rõ năm móng vuốt sắc nhọn.\nRồng hai bên đăng đối chầu vào rồng chính giữa, được chạm khắc theo kiểu hồi long, mình uốn lượn hình sin, ngẩng cao đầu, miệng há to. Toàn bộ hình nền trán bia điểm xuyến hoa văn đao lửa, vân mây cách điệu. Bố cục hài hòa tạo ra không gian vân vũ, chuyển động.\nPhần diềm bia ở chính giữa chạm hình mặt trời với sáu đao lửa, tương ứng mỗi bên ba đao, bốn con rồng chầu vào, mỗi bên hai con. Hai diềm biên được chạm đăng đối mỗi bên sáu rồng, tư thế đang bay về phía diềm đỉnh. Diềm đáy chạm bốn rồng đăng đối mỗi bên hai con. Ngăn cách giữa các diềm là hai đường gờ chỉ song song kéo dài theo hình bia. Bên trong diềm cũng được chạm rồng.\nTượng rùa được tạo tác theo kiểu rùa mai mềm, thân dày, mập, căng khỏe, biểu hiện sự sung mãn. Tư thế rùa ngẩng cao đầu như đang di chuyển về phía trước. Toàn bộ phần lưng rùa để trơn, bia được dựng ở giữa thân. Chân rùa chạm năm móng được làm nhỏ, không lộ rõ móng như ở bia Vĩnh Lăng, đuôi rùa được chạm uyển chuyển, khép kín phía sau mai rùa.\n\nBia Kính Lăng được dựng cách lăng mộ nhà vua Lê Dụ Tông khoảng 100 m về hướng Đông. Ảnh: Lê Hoàng\nHiện nay, bia Kính Lăng có phần thân còn tương đối nguyên vẹn nhưng tượng rùa đã bị sứt gần hết đầu. Được làm bằng đá vôi nên qua thời gian bia cũng đã bị phong hóa khiến phần lớn chữ bị mờ.\nDo đáp ứng các tiêu chí độc bản, hình thức độc đáo và có giá trị lịch sử đặc biệt, tháng 1/2020, Đại Việt Lam Sơn Kính Lăng Bi được công nhận bảo vật quốc gia. Đây cũng là bảo vật quốc gia thứ năm ở di tích lịch sử Lam Kinh được Thủ tướng công nhận sau các bia Vĩnh Lăng, Chiêu Lăng, Dụ Lăng và Khôn Nguyên Chí Đức.\nTheo ông Nguyễn Xuân Toán, Trưởng ban Quản lý di tích lịch sử Lam Kinh, bia Kính Lăng là báu vật trong kho tàng di sản văn hóa Việt Nam. Bia được coi là tác phẩm mỹ thuật giá trị, tài liệu quý phục vụ nghiên cứu nghệ thuật trang trí, điêu khắc đá ở Việt Nam thế kỷ 16.\n\nBảo vật hơn 500 tuổi khắc ghi công trạng vị vua đoản mệnh\n\nBia Kính Lăng và mộ phần vua Lê Túc Tông ở Lam Kinh. Video: Lê Hoàng\n\n>> Ảnh: Bảo vật bia Kính Lăng và mộ phần vua Lê Túc Tông\n\nLê Hoàng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xuong-nem-2-000-m2-chay-nghi-ngut-4717880.html", "text": "Xưởng nệm 2.000 m2 cháy nghi ngút\nTP HCMLửa bùng lên dữ dội bao trùm xưởng nệm kèm cột khói đen bốc lên cao hàng chục mét trong khu dân cư ở huyện Hóc Môn, nhiều người hoảng loạn, chiều 3/3.\n\nCháy xưởng niệm 2.000 m2\n\nCảnh sát phun nước chữa cháy. Video: Văn Điệp\n\nGần 15h, đám cháy phát ra từ trong khu sản xuất chứa nhiều mút, xốp tại xưởng nệm nằm ở ấp 1, xã Xuân Thới Thượng. Lúc này, một số người bên trong xưởng dùng vòi nước, bình chữa cháy mini dập lửa song bất thành nên chạy ra ngoài.\nMột người lái ôtô 7 chỗ ra xa để tránh cháy lan. Ít phút sau, lửa bùng lên dữ dội kèm nhiều tiếng nổ. Cột khói bốc lên cao khoảng 20 m, lan ra khu dân cư khiến nhiều người dân hoảng loạn.\nNhiều xe chữa cháy cùng hơn 20 chiến sĩ đến hiện trường. Lính cứu hoả kéo vòi rồng xịt nước từ nhiều hướng bên ngoài xưởng chống cháy lan. Máy bơm cũng được huy động để hút nước từ con kênh gần đó dập lửa.\n\nHoả hoạn thiêu rụi nhiều tài sản, làm sụp đổ xưởng nệm. Ảnh: Đình Văn\nĐến 16h, lực lượng chức năng đang dùng thiết bị phá tôn để tiếp cận đám cháy. Hoả hoạn không gây thương vong, song thiêu rụi nhiều tài sản, máy móc, mái tôn của xưởng đổ sập.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuoc-song-di-dong-theo-mua-gio-tren-dao-phia-tay-nam-4717604.html", "text": "Cuộc sống di động theo mùa gió trên đảo phía Tây Nam\nCà MauSau Tết Nguyên đán, chị Bùi Phương Thì rục rịch gói ghém đồ đạc để chuyển nhà trước khi gió phơn tây nam thổi về Hòn Chuối, huyện Trần Văn Thời.\nTivi, quần áo, chăn màn và nguyên tiệm tạp hóa sẽ lần lượt được đóng gói chất lên ghe chuyển sang ghềnh Chướng. Đến tháng 10, trước khi gió mùa đông bắc ập đến, chị và gần 70 hộ dân trên đảo lại gồng gánh quay về ghềnh Nam.\n\nChị Bùi Phương Thì trước căn nhà kiêm tiệm tạp hóa ở ghềnh Nam đảo Hòn Chuối, ở bên kia ghềnh Chướng chị dựng một căn tương tự. Ảnh: Hoàng Phương\nĐảo tiền tiêu trên biển Tây Nam cách đất liền 32 km, mỗi năm hai mùa gió quét rõ rệt. Phơn tây nam (gió nam) nóng rát tràn qua từ tháng 3 đến tháng 9 và gió mùa đông bắc (gió chướng) từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau. Ba ghềnh đá trên đảo vì thế đặt theo tên gió mà dân gian quen gọi là ghềnh Nam, Chướng và Nồm.\nCuộc sống của gần 200 cư dân di động theo mùa gió. Từ tháng 3 đến tháng 9, họ ở ghềnh Chướng tránh gió phơn tây nam và nửa năm còn lại về ghềnh Nam trước khi gió đông bắc thổi tới. Cũng như gần 70 hộ dân trên đảo, chị Phương Thì có hai căn nhà ở hai đầu ghềnh, mỗi căn ở sáu tháng. Công cuộc chuyển nhà đôi lần trong năm luôn diễn ra lúc giao mùa, khi biển êm sóng lặng.\nNăm 2005, cô gái 21 tuổi quê Cái Đôi Vàm gói ghém quần áo, lận lưng chút hồi môn cha mẹ cho rồi lên tàu theo anh Nguyễn Minh Chung ra Hòn Chuối dựng nhà. Con gái đầu bốn tuổi, vợ chồng chị xin ra ở riêng, cất nhà ngay dưới chân ghềnh để bán hàng tạp hóa cho tàu, ghe qua lại.\nSống nửa đời người trên đảo, chị Thì vẫn không mấy dễ chịu khi nửa năm từ bên kia về bên này thấy nhà cửa \"banh chành, xơ xác\". Mỗi lần chuyển nhà đều bất đắc dĩ, nhưng không đi thì \"không trụ nổi với gió\".\nBiển động, sóng vỗ trùm lên nhà cửa như những tổ chim én nép dưới chân ghềnh. Hòn Chuối có độ dốc lớn, muốn vào trung tâm không có phương tiện nào khác ngoài leo qua 304 bậc thang đá. Quân dân trên đảo đi lại bằng thuyền bè. Người dân vì thế cất nhà sát mép đảo, nơi mà phụ nữ có thể bán hàng tạp hóa, phơi cá, mực, còn đàn ông di chuyển bằng ghe đi đánh bắt hải sản, nuôi cá bớp lồng bè.\n\nNhà dân thường dựng dưới chân ghềnh đề tiện buôn bán tạp hóa, đi lại bằng ghe thuyền. Ảnh: Hoàng Phương\nTrong nhà chị Thì, ngoài vách tường mới xây, không có thêm hạng mục nào bằng bêtông. Giàn kèo cột từ thân gỗ kết thành khung gia cố thật vững trên nền đá, bởi không mũi khoan nào chịu được. Nền nhà bằng ván gỗ, các bức vách quây thêm vải bạt, tấm xốp chắn gió, mái lợp tôn. Tất cả đều vận chuyển từ đất liền ra.\nNhững căn kiên cố nhất nép sâu vào vách đá, láng nền, đổ trụ xi măng. Nhưng cũng chỉ vài năm là nền nhà bở bục, cát sỏi lủng lên vì gió và hơi mặn. Đến cây húng chó xin được dưới bè để nấu canh chua, chị Thì chỉ đổ nửa đất cho mọc lọt thỏm trong lòng cái xô để tránh gió.\n\"Năm nào về cũng te tua hết trơn. Năm gồi về bển, đâu có biết sóng ở đây như thế nào. Lúc về thấy tan tác, nguyên dàn cột kèo bị cuốn đi hết, chỉ còn vách tường mới xây là không sập\", chị kể.\nVợ chồng lại nhặt nhạnh những gì còn sót, rồi mua cây, bao lợp, gọi thợ cất lại mái nhà. Năm nào \"trời thương\", gió nhẹ, nhà không sập, chỉ bay vài tấm tôn \"là mừng gồi\". Còn không, lại tốn ngót nghét dăm chục triệu cất dựng lại nhà. Mỗi căn cất lại xài qua được dăm mùa gió lại thay mới.\nViệc cất dựng, chuyển nhà của gia đình chị chưa năm nào vắng mặt bộ đội hải quân, biên phòng hoặc hải đăng đóng chân trên đảo. \"Điện thoại nhờ là mấy em giúp liền, cứ bảo bữa mấy về ghềnh là bộ đội xuống\", chị kể. Song mỗi lần, anh chị cũng chỉ dám nhờ vài người vì ngại \"mấy chú làm nhiệm vụ\".\n\nĐại úy Nguyễn Hữu Bằng, nhân viên cơ yếu Trạm Radar 615, có 16 năm công tác trên đảo Hòn Chuối. Ảnh: Hoàng Phương\n\"Bà con ở đây nhìn con nước, sóng biển, sức gió là biết khi nào chuẩn bị chuyển nhà\", đại úy Nguyễn Hữu Bằng, nhân viên cơ yếu Trạm Radar 615, Trung đoàn 551 thuộc Vùng 5 Hải quân đóng chân trên đảo, cho hay. Giúp dân chuyển nhà vào tháng 3 và tháng 10 trở thành nhiệm vụ trong kế hoạch dân vận hàng năm của trạm radar.\nNhận được điện thoại của người dân, anh Bằng cùng tổ cán bộ chiến sĩ chia quân số về hai đầu ghềnh. Nhóm bên ghềnh Chướng khuân đồ đạc xuống ghe thì tổ bên ghềnh Nam dỡ đồ lên cho người dân sắp xếp.\nĐại úy 40 tuổi, quê Nam Định từng trải qua bao mùa gió bão khi lớn lên ở miền Bắc, nhưng so độ khắc nghiệt \"còn thua kém thời tiết đảo này\". Tháng 12 gió mùa đông bắc thổi mạnh, sáng ngủ dậy thấy ngọn cây bị thổi bạt về một bên. Có năm anh Bằng cắt phép, xuống đến ghềnh nhìn sóng, đành ôm balô quay về đơn vị vì không ghe nào cập được bờ đá. Mỗi lần sắp áp thấp hay có bão, bộ đội biên phòng, hải quân thường dọn sẵn hội trường, phòng lớn, chuẩn bị chăn mền để người dân lên lánh tạm, chờ mưa gió tan mới cho về nhà.\n16 năm đóng quân trên đảo, 32 mùa gió nổi chưa năm nào đại úy Bằng vắng mặt trong những lần dân đảo Hòn Chuối chuyển nhà. Anh cười trừ, nói \"chỉ tiếc không có mặt khi nhà mình ở quê sửa sang, đành để vợ quán xuyến\". Bù lại mỗi năm nghỉ phép đôi lần, anh về nhà sẽ loanh quanh kiểm tra đường dây điện, bắc lại giàn mướp giúp vợ, phát quang cây cao tránh mùa gió bão.\n\nCuộc sống di động theo mùa gió\n\nCuộc sống của người dân ở ghềnh Nam. Video: Hoàng Phương\n\nNhững năm thắng vụ cá bớp nuôi lồng, vợ chồng chị Thì dắt túi được 50 triệu đồng. Năm nay kém hơn, cá chết nhiều vì con nước xấu. Buôn bán ngày càng cạnh tranh khi gần chục tiệm tạp hóa mở dưới chân ghềnh. Anh chị bàn tính chỉ đành che chắn lại căn nhà ở bên ghềnh Chướng trước khi chuyển về.\nHai mươi năm đặt chân lên Hòn Chuối, cuộc sống còn bộn bề nhưng gia đình chị Thì chưa từng có ý định chuyển về đất liền. Vào bờ phải có vốn liếng làm ăn, nhà cửa của cha mẹ, vợ chồng chị bàn nhau dành dụm thêm chút vốn rồi tính tiếp. Chị quen không khí ở đảo, \"dễ thở, người dân đơn giản, không lo nghĩ nhiều như trong bờ\". Mối bận tâm nhất của người mẹ là con gái Tuyết Nhi 16 tuổi đã nghỉ học, ở nhà phụ mẹ bán hàng. Nhiều người khuyên cho Nhi vào đất liền đi làm, nhưng chị Thì còn nấn ná đợi thêm vài năm nữa.\nHoàng Phương"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-chia-hanh-lang-song-sai-gon-lam-4-phan-khu-phat-trien-4717682.html", "text": "Đề xuất chia hành lang sông Sài Gòn làm 4 phân khu phát triển\nSông Sài Gòn được đề xuất chia làm 4 phân khu chính để phát triển lợi thế về không gian, hành lang ven bờ song song với bảo tồn các giá trị lịch sử và văn hóa.\nĐề xuất được liên danh tư vấn Tổ chức Khoa học và chuyên gia Việt Nam toàn cầu (AVSE Global) cùng Viện Quy hoạch vùng Paris (IPR) đưa ra tại Hội thảo phát triển không gian, chức năng dọc sông Sài Gòn theo kinh nghiệm của Pháp về sông Senine, chiều 2/3.\nĐây là lần đầu nhiều nghiên cứu toàn diện về tiềm năng khai thác dòng sông được đưa ra bàn thảo, sau lần Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Văn Nên cùng đoàn công tác ở thành phố đi tham quan, học kinh nghiệm quy hoạch sông Senine, TP Paris hồi giữa năm ngoái.\n\nTS Nguyễn Thu Trà, Giám đốc dự án quy hoạch chiến lược phát triển hành lang sông Sài Gòn (AVSE Global), tại hội thảo, chiều 2/3. Ảnh: Gia Minh\nSông Sài Gòn dài 256 km, bắt đầu từ Bình Phước sau đó qua Tây Ninh, Bình Dương và TP HCM. Đoạn sông chảy qua TP HCM dài khoảng 80 km được ví như \"dải lụa mềm\" uốn lượn trong lòng thành phố tạo ra những bán đảo đẹp như Thanh Đa hay Thủ Thiêm. Tuy nhiên, hiện nhiều khu vực bờ sông bị lấn chiếm, ảnh hưởng lớn đến phát triển đồng bộ toàn tuyến sông.\nTS Nguyễn Thu Trà, đại diện nhóm nghiên cứu, cho biết dọc sông Sài Gòn đoạn chảy qua TP HCM có nhiều vùng lãnh thổ và môi trường khác nhau, nên đòi hỏi điều chỉnh về quy hoạch không gian riêng để khai thác các tiềm năng cũng như bảo tồn giá trị cũ. Do đó, nhóm đề xuất phát triển hành lang sông theo 4 phân khu, dựa trên các lợi thế và đặc trưng riêng.\nPhân khu đầu tiên được nghiên cứu theo định hướng kết nối các bản sắc, nằm ở đoạn cuối sông băng qua huyện Củ Chi nối thị xã Bến Cát (Bình Dương). Khu vực này nhiều đoạn còn hoang sơ nên nhóm đề xuất phát triển các công viên tự nhiên nhằm bảo tồn, kết hợp nâng cao nền nông nghiệp, cảnh quan, di sản vùng ngoại ô TP HCM.\nPhân khu thứ hai ở phía Đông TP HCM, phần lớn nằm trên ranh giới giữa thành phố và Bình Dương. Theo nhóm nghiên cứu, đoạn này có cảnh quan là vùng ven đô thị, nên có thể hình thành không gian \"giao thoa\" giữa thành thị và nông thôn. Trong đó, nơi này sẽ phát triển \"công viên nông nghiệp\" kết hợp giải trí, sinh thái, kích thích du lịch...\n\nSông Sài Gòn đoạn qua trung tâm TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần\nPhân khu thứ ba tập trung ở bán đảo Thanh Đa (quận Bình Thạnh) và vùng phụ cận. Nơi này được đề xuất phát triển đô thị hỗn hợp mật độ cao và công viên nông nghiệp, giải trí ngập nước...\nCuối cùng là đoạn qua trung tâm thành phố, từ ngã ba sông Đồng Nai đến cầu Sài Gòn. Đoạn sông này là lối vào vùng lõi đô thị TP HCM, qua một số quận huyện lâu đời và đông dân nhất. Do vậy, hành lang sông Sài Gòn nơi đây được hướng đến là khu phức hợp đa chức năng với các công trình hiện đại, tạo điểm nhấn... thể hiện phát triển của TP HCM.\nNgoài ra, đơn vị tự vấn cũng đề xuất phát triển các hoạt động văn hóa mang tầm thế giới cùng nền tảng thương mại, dịch vụ quy mô lớn, tập trung ở khu vực Tân Thuận (quận 7). \"Tuy nhiên, TP HCM đang gặp một vấn đề lớn là tình hình biến đổi khí hậu phức tạp, thường ngập nước, sụp lún, nên quá trình nghiên cứu, quy hoạch cần lồng ghép các yếu tố để thích ứng phù hợp\", bà Trà nói.\nTại hội thảo, PGS. TS Nguyễn Hồng Thục, Đại học Quốc gia Hà Nội, nhận xét trong các động lực phát triển của TP HCM, kinh tế biển là một chiến lược đột phá nhưng chưa được nhóm tư vấn đề cập. Do vậy, bà cho rằng quy hoạch hành lang sông Sài Gòn không chỉ dừng lại ở 4 phân khu mà cần nối ra sông Soài Rạp phía Cần Giờ, hướng về biển.\n\"TP HCM có cơ hội rất lớn trên bản đồ hàng hải quốc tế khi có thể là điểm trung gian kết nối các nguồn hàng cho khu vực\", bà Thục nói, cho rằng nếu thành phố không kết nối được sông với biển thì sẽ tiếp tục chậm nhịp phát triển, lỡ nhiều thời cơ.\n\nChủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi tại hội thảo, chiều 2/3. Ảnh: Gia Minh\nChủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi cho biết thành phố đang cấp bách thực hiện ba quy hoạch, gồm: thành phố thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050; điều chỉnh quy hoạch chung TP HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 và quy hoạch chung TP Thủ Đức.\nTrong đó, sông Sài Gòn được thành phố xác định là trung tâm và điểm nhấn trong các quy hoạch trên. Do vậy, những ý tưởng, nghiên cứu của các chuyên gia sẽ giúp TP HCM cập nhật, lựa chọn và đưa vào các quy hoạch trên địa bàn. \"Định hướng phát triển hành lang dòng sông sẽ dựa trên nguyên tắc bảo tồn các giá trị tự nhiên, văn hóa và lịch sử nhưng cũng khai thác hợp lý trong quá trình phát triển\", ông Mãi nói.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nha-ba-tang-chay-ngun-ngut-4717470.html", "text": "Nhà ba tầng cháy ngùn ngụt\nTP HCMKhói lửa bao trùm căn nhà ba tầng trong hẻm trên đường Mai Xuân Thưởng, phường 4, quận 6, chủ hộ bị bỏng khi cố thoát thân, sáng 2/3.\n\nCăn nhà bốc cháy ngùn ngụt. Ảnh: Đình Văn\nGần 7h, khói lửa phát ra từ tầng trệt của nhà rộng khoảng 40 m2 bán tạp hóa, gia vị nằm trong hẻm cách đường lớn khoảng 300 m. Nhiều người dân dùng bình chữa cháy mini dập lửa song bất thành.\nÍt phút sau, lửa bùng lên dữ dội lan lên các tầng trên. Lúc này, người đàn ông 67 tuổi là chủ nhà đang ở lầu một vội chạy xuống thoát thân nên bị bỏng nhẹ, được hàng xóm sơ cứu.\n\nChủ nhà bị bỏng được người dân sơ cứu cạnh hiện trường. Ảnh: Đình Văn\nSống cạnh nhà cháy, ông Hưng cho biết, trong nhà có tiếng xẹt, xẹt như chập điện, sau đó lửa bùng phát nhanh. \"Cũng may lửa được dập kịp thời chứ khu này nhà san sát nhau dễ cháy lan\", ông Hưng nói.\nHai xe chữa cháy cùng gần 20 chiến sĩ đến hiện trường. Do nhà trong hẻm sâu, hẹp nên lính cứu hỏa phải vất vả kéo vòi rồng dập lửa. Đến 7h49, đám cháy được khống chế. Nhiều đồ đạc trong nhà bị hư hỏng.\n\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nang-cap-5-cao-toc-hai-lan-xe-la-uu-tien-so-mot-4717649.html", "text": "Nâng cấp 5 cao tốc hai làn xe là 'ưu tiên số một'\nHà NộiBộ Giao thông Vận tải cho hay sẽ đề xuất phương án đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc trong tháng 3, ưu tiên số một là 5 cao tốc đang khai thác hai làn xe.\nChiều 2/3, tại họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 2, ông Nguyễn Duy Lâm, Thứ trưởng Giao thông Vận tải cho biết các ban quản lý dự án đang rà soát, nghiên cứu để đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư theo quy hoạch hoàn chỉnh. Bộ Giao thông sau đó sẽ tập hợp đề xuất để báo cáo Thủ tướng trong tháng này.\n\nThứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Duy Lâm. Ảnh: Phạm Dự\nTheo ông Lâm, hiện chỉ có 5 tuyến cao tốc khai thác quy mô hai làn xe là Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Yên Bái - Lào Cai, Hòa Lạc - Hòa Bình, Thái Nguyên - Chợ Mới. \"Kế hoạch mở rộng 5 tuyến này là ưu tiên số một, còn các tuyến phân kỳ 4 làn xe, một làn dừng khẩn cấp không liên tục sẽ cân đối nguồn lực, nguồn vốn để mở rộng\", Thứ trưởng Giao thông Vận tải nói.\nĐể có cơ sở đầu tư xây dựng và quản lý, khai thác các tuyến cao tốc, Thủ tướng cũng chỉ đạo phải khẩn trương xây dựng thống quy chuẩn quốc gia về đường cao tốc. Ông Lâm cho hay Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo các cơ quan chức năng hoàn thiện dự thảo quy chuẩn quốc gia về đường cao tốc. Sau khi có ý kiến thẩm định dự thảo, Bộ sẽ ban hành quy chuẩn ngay trong tháng 3.\nNgoài ra, Bộ đang chỉ đạo rà soát để hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông và phương án tổ chức giao thông. Việc này để nâng cao an toàn khai thác trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư hai làn hoặc 4 làn xe, một làn dừng khẩn cấp không liên tục cũng như trên toàn bộ các tuyến cao tốc và quốc lộ khác.\nSau khi rà soát, Bộ sẽ bổ sung hệ thống cọc tiêu, biển báo, sơn vạch kẻ đường và các phương án về tốc độ lưu thông trên tuyến. Bộ cũng phối hợp cảnh sát giao thông để xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện vi phạm.\n\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn rộng 12 m, trong đó hai làn xe rộng 7 m, lề đường mỗi bên 2,5 m. Ảnh: Võ Thạnh\nThời gian qua, nhu cầu vốn xây cao tốc rất lớn nhưng nguồn lực hạn chế. Vì vậy Bộ Giao thông Vận tải đề xuất đầu tư một số tuyến theo phân kỳ. Các tuyến cao tốc sớm đưa vào khai thác đã thúc đẩy kinh tế - xã hội song việc vận hành còn hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc.\nSáng 18/2, tại vị trí chuyển tiếp giữa 4 làn và hai làn xe ở xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế, xe Ford 7 chỗ vượt phải sai quy định, va vào đầu xe container, sau đó gây tai nạn liên hoàn cho một xe tải và hai xe container khác. Hậu quả ba mẹ con trên xe 7 chỗ tử nạn.\nCao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế, được khánh thành ngày 31/12/2022. Đây là một trong 5 tuyến cao tốc trên cả nước hiện có hai làn xe, mặt cắt ngang 12 m, chỉ một số đoạn vượt rộng 23 m, 4 làn xe. Tuyến đường đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục để mở rộng lên 4 làn.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/bo-noi-vu-se-ban-hanh-hon-10-thong-tu-cai-cach-tien-luong-4717653.html", "text": "Bộ Nội vụ sẽ ban hành hơn 10 thông tư cải cách tiền lương\nHà NộiNgoài chủ trì tham mưu xây dựng tờ trình để xin ý kiến Bộ Chính trị, Bộ Nội vụ dự kiến ban hành hơn 10 thông tư hướng dẫn cải cách tiền lương.\nChiều 2/3, tại họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 2, quyền Vụ trưởng Tiền lương, Bộ Nội vụ Nguyễn Bích Thu cho biết Thủ tướng đã phân công Bộ Nội vụ chủ trì tham mưu xây dựng tờ trình để báo cáo Bộ Chính trị về chế độ tiền lương mới. Sau khi có ý kiến của Bộ Chính trị, Bộ sẽ xây dựng dự thảo nghị định trình Chính phủ ban hành chế độ tiền lương mới.\nBộ Nội vụ sẽ phối hợp các đơn vị liên quan để cùng xây dựng văn bản về chế độ tiền lương mới của cơ quan Đảng, Quốc hội, Chính phủ. Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ có nghị quyết về chế độ tiền lương mới với cán bộ công chức, viên chức các cơ quan thuộc Quốc hội, HĐND cấp tỉnh, huyện, Tòa án, Kiểm sát và Kiểm toán Nhà nước.\nBan Bí thư sẽ có quyết định về chế độ tiền lương mới với các cơ quan Đảng, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các tổ chức chính trị - xã hội.\nĐặc biệt, Bộ Nội vụ sẽ ban hành 10 thông tư hướng dẫn triển khai chế độ tiền lương mới. \"Bộ sẽ hết sức cố gắng, đảm bảo tiến độ theo kế hoạch Thủ tướng ban hành\", bà Thu nói.\n\nQuyền Vụ trưởng Tiền lương, Bộ Nội vụ Nguyễn Bích Thu (giữa). Ảnh: VGP\nTrước đó, Thủ tướng đã ban hành kế hoạch triển khai cải cách tiền lương, đề nghị các đơn vị xây dựng bảng lương mới với cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang để trình cấp có thẩm quyền, áp dụng từ giữa năm 2024.\nHiện nay, lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang được tính bằng lương cơ sở (1,8 triệu đồng) nhân hệ số lương. Hệ số lương được tính theo ngạch bậc của từng nhóm công chức. Từ ngày 1/7, công chức loại A (ngạch chuyên viên cao cấp hoặc tương đương) có mức lương cao nhất 14,4 triệu đồng/tháng; thấp nhất 3,8 triệu đồng/tháng.\nCông chức loại B (ngạch chuyên viên chính hoặc tương đương), mức lương cao nhất 7,3 triệu đồng/tháng; thấp nhất 3,3 triệu đồng. Công chức loại C (ngạch chuyên viên hoặc tương đương), mức lương cao nhất 6,5 triệu đồng/tháng; thấp nhất 2,4 triệu đồng.\nTừ giữa năm 2024, cán bộ, công chức, viên chức sẽ được trả lương theo vị trí việc làm thay vì hệ số cào bằng hiện nay. Dự kiến từ năm 2025, tiền lương cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang tiếp tục được tăng bình quân 7% mỗi năm, đến khi mức lương thấp nhất khu vực công bằng hoặc cao hơn mức lương thấp nhất vùng 1 khu vực doanh nghiệp (lương tối thiểu vùng 1 hiện là 4,68 triệu đồng).\nChính phủ đã trích lập được nguồn 560.000 tỷ đồng, đảm bảo đủ cải cách tiền lương đến năm 2026.\n\nPhạm Dự"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-nghi-som-tim-nha-dau-tu-moi-cho-khu-ma-lang-4717594.html", "text": "Đề nghị sớm tìm nhà đầu tư mới cho khu Mả Lạng\nTP HCMQuận 1 đề nghị sớm tìm nhà đầu tư mới đủ năng lực thực hiện dự án ở tứ giác Nguyễn Cư Trinh (khu Mả Lạng) tránh kéo dài, ảnh hưởng đời sống người dân.\n\"Quận kỳ vọng thành phố tìm được nhà đầu tư đủ năng lực để chỉnh trang lại bộ mặt đô thị khu vực này, cuộc sống người dân sớm ổn định vì quy hoạch đã kéo dài hơn 20 năm\", bà Hoàng Thị Tố Nga, Phó bí thư quận 1, nói khi đề cập việc mời gọi chủ đầu tư dự án tứ giác Nguyễn Cư Trinh, ngày 2/3.\nKhu Mả Lạng, hay còn gọi là tứ giác Nguyễn Cư Trinh, giới hạn bởi 4 tuyến đường Nguyễn Trãi - Cống Quỳnh - Trần Đình Xu - Nguyễn Cư Trinh. Nơi này trước 1975 là nghĩa địa sau đó được thành phố cho di dời, từ đó nhiều người đến sống và trở thành khu dân cư ở trung tâm thành phố. Trong khu vực có hơn 530 nhà dưới 20 m2, chủ yếu là siêu nhỏ, xuống cấp.\n\nKhu Mả Lạng ở trung tâm TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần\nTừ năm 2000, TP HCM chủ trương giải tỏa khu Mả Lạng rộng 6,8 ha nhằm chỉnh trang đô thị và giao Tổng Công ty Địa ốc Sài Gòn triển khai, nhưng không làm được. Năm 2007, dự án được chuyển cho Tập đoàn Bitexco thực hiện khu phức hợp khách sạn, cao ốc văn phòng, trung tâm thương mại. Tổng số nhà phải giải tỏa là 1.424 căn. Tuy nhiên, dự án tiếp tục bị treo. Năm ngoái, chính quyền thành phố có công văn từ chối nhà đầu tư do \"không có cơ sở xem xét đề xuất tiếp tục thực hiện\".\nKhi dự án bị hủy, quận 1 đã ra quyết định thu hồi 1.424 thông báo thu hồi đất. Người dân được khôi phục quyền mua bán, cho tặng, thừa kế, cầm cố tài sản nhưng vẫn bị hạn chế khi xây dựng mới. Nguyên nhân là dù dự án bị hủy nhưng khu Mả Lạng vẫn nằm trong quy hoạch chỉnh trang và phát triển đô thị của thành phố.\nTheo bà Nga, tứ giác Nguyễn Cư Trinh được quy hoạch là khu phức hợp nhiều chức năng như văn phòng, nhà ở... Những người dân có đất rơi vào khu vực được quy hoạch nhà ở mong muốn được cấp phép xây nhà, tiếp tục ở lại. Trường hợp khác mong thành phố sớm tìm được nhà đầu tư triển khai dự án. Người dân sẵn sàng rời đi nhưng mong được đền bù thỏa đáng, giải quyết dứt điểm để ổn định cuộc sống.\n\nVị trí khu Mả Lạng, quận 1, TP HCM. Đồ họa: Khánh Hoàng\nVề kiến nghị của quận 1, bà Lê Thị Huỳnh Mai, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP HCM, cho biết khu tứ giác Nguyễn Cư Trinh là một dự án phức tạp, nhiều nội dung vướng mắc và trải qua nhiều thời kỳ. Dự án này đã được thu hồi và thành phố đang triển khai các khâu để làm thủ tục đấu thầu mới.\nTheo bà Mai, Chính phủ đã ban hành Nghị định 23 liên quan công tác đấu thầu các dự án có sử dụng đất của nhà nước quản lý. Trên cơ sở này, Sở sẽ phối hợp các sở ngành, đơn vị liên quan nghiên cứu để sớm tìm nhà đầu tư phù hợp thực hiện dự án.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hien-truong-canh-quat-tru-dien-gio-hon-100-tan-bi-roi-4717541.html", "text": "Hiện trường cánh quạt trụ điện gió hơn 100 tấn bị rơi\nCác cánh quạt của tuabin trụ điện gió dài hàng chục mét, tổng trọng lượng hơn 100 tấn rơi từ độ cao hơn 140 m, gãy thành nhiều đoạn, hư hỏng nặng.\n\nHiện trường cánh quạt điện gió rơi từ độ cao hơn 140 m\n\nHiện trường cánh quạt điện gió bị rơi. Video: An Minh\n\nKhoảng 17h, ngày 1/3, người dân sống gần khu vực trụ điện gió tại ấp Vĩnh Mới, xã Vĩnh Thịnh, huyện Hòa Bình nghe âm thanh lớn, sau đó bất ngờ thấy cánh quạt của trụ tuabin số 8 rơi xuống đất. Sự cố không gây thương vong, chủ đầu tư đang xác định thiệt hại.\nSáng 2/3, lãnh đạo UBND huyện Hòa Bình khảo sát thực tế tại hiện trường, chỉ đạo cơ quan chức năng tiếp tục điều tra nguyên nhân vụ việc.\n\nKhoảng 17h, ngày 1/3, người dân sống gần khu vực trụ điện gió tại ấp Vĩnh Mới, xã Vĩnh Thịnh, huyện Hòa Bình nghe âm thanh lớn, sau đó bất ngờ thấy cánh quạt của trụ tuabin số 8 rơi xuống đất. Sự cố không gây thương vong, chủ đầu tư đang xác định thiệt hại.\nSáng 2/3, lãnh đạo UBND huyện Hòa Bình khảo sát thực tế tại hiện trường, chỉ đạo cơ quan chức năng tiếp tục điều tra nguyên nhân vụ việc.\n\nTại hiện trường, trong phạm vi khoảng 50 m2, cánh quạt bị gãy thành nhiều đoạn nằm vương vãi dưới đất cách trụ chừng vài mét. Mỗi cánh quạt dài khoảng 80 m, chỗ rộng nhất gần 3 m.\nNgay sau khi xảy ra sự cố, Công ty Cổ phần Năng lượng Hacom Bạc Liêu (chủ đầu tư dự án) đã báo cáo chính quyền địa phương và Công an huyện Hòa Bình.\n\nTại hiện trường, trong phạm vi khoảng 50 m2, cánh quạt bị gãy thành nhiều đoạn nằm vương vãi dưới đất cách trụ chừng vài mét. Mỗi cánh quạt dài khoảng 80 m, chỗ rộng nhất gần 3 m.\nNgay sau khi xảy ra sự cố, Công ty Cổ phần Năng lượng Hacom Bạc Liêu (chủ đầu tư dự án) đã báo cáo chính quyền địa phương và Công an huyện Hòa Bình.\n\nMột phần cánh quạt ngã chắn ngang hàng rào phạm vi của dự án điện gió. Mỗi chia của cánh nặng khoảng 25 tấn.\n\nMột phần cánh quạt ngã chắn ngang hàng rào phạm vi của dự án điện gió. Mỗi chia của cánh nặng khoảng 25 tấn.\n\nPhần chóp cánh khi rơi xuống nằm vắt ngang khu vực nuôi tôm của người dân.\n\nPhần chóp cánh khi rơi xuống nằm vắt ngang khu vực nuôi tôm của người dân.\n\nMột phần đầu của cánh rơi xuống vùng nước cạnh nhà kho của người dân, gây hư hỏng một phần.\nÔng Nguyễn Văn Kiên, 49 tuổi, chủ khu vực nuôi cá trên cho biết thời điểm xảy ra sự cố có ba nhân công đang ở trong chòi, may mắn không ai bị thương.\n\nMột phần đầu của cánh rơi xuống vùng nước cạnh nhà kho của người dân, gây hư hỏng một phần.\nÔng Nguyễn Văn Kiên, 49 tuổi, chủ khu vực nuôi cá trên cho biết thời điểm xảy ra sự cố có ba nhân công đang ở trong chòi, may mắn không ai bị thương.\n\nCác cánh quạt là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với gió, được thiết kế sao cho có hiệu suất tối đa trong việc thu năng lượng từ sức gió, chuyển đổi động năng gió thành năng lượng cơ khí. Cánh quạt làm bằng các vật liệu nhẹ như composite hoặc sợi thủy tinh.\n\nCác cánh quạt là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với gió, được thiết kế sao cho có hiệu suất tối đa trong việc thu năng lượng từ sức gió, chuyển đổi động năng gió thành năng lượng cơ khí. Cánh quạt làm bằng các vật liệu nhẹ như composite hoặc sợi thủy tinh.\n\nMột bộ phận của cánh quạt bị hư hỏng, bong tróc lộ vật liệu bên trong.\nSau khi xảy ra sự cố, chủ đầu tư đã cho dừng hoạt động các tuabin điện gió.\n\nMột bộ phận của cánh quạt bị hư hỏng, bong tróc lộ vật liệu bên trong.\nSau khi xảy ra sự cố, chủ đầu tư đã cho dừng hoạt động các tuabin điện gió.\n\nMột bộ phận của Roto - thành phần đi liền với các cánh quạt điện gió. Nó giúp chuyển đổi năng lượng gió thành chuyển động cơ học quay tạo ra điện. Với trọng lượng hàng chục tấn, khi rơi xuống đất, nó đã tạo hố sâu hơn 5 m.\n\nMột bộ phận của Roto - thành phần đi liền với các cánh quạt điện gió. Nó giúp chuyển đổi năng lượng gió thành chuyển động cơ học quay tạo ra điện. Với trọng lượng hàng chục tấn, khi rơi xuống đất, nó đã tạo hố sâu hơn 5 m.\n\nSự cố cũng làm đứt đường dây điện nội bộ của dự án.\n\nSự cố cũng làm đứt đường dây điện nội bộ của dự án.\n\nChủ đầu tư đang cử bảo vệ trực, đồng thời cử lực lượng xuống hiện trường để xác minh, thống kê thiệt hại và làm rõ nguyên nhân.\nKhu vực này cũng đang được giăng dây, bảo vệ nghiêm ngặt, cách khu dân cư hơn một km.\n\nChủ đầu tư đang cử bảo vệ trực, đồng thời cử lực lượng xuống hiện trường để xác minh, thống kê thiệt hại và làm rõ nguyên nhân.\nKhu vực này cũng đang được giăng dây, bảo vệ nghiêm ngặt, cách khu dân cư hơn một km.\n\nNhà máy Điện gió Hòa Bình 5 (giai đoạn 1) có công suất 80 MW với tổng số vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Năng lượng Hacom Bạc Liêu làm chủ đầu tư.\nDự án xây dựng trên diện tích gần 30 ha với 26 trụ turbine, cao trên 140 m, sản lượng khai thác bình quân là 280 triệu kWh/năm. Khánh thành ngày 29/4/2022, đây là nhà máy điện gió có quy mô lớn nhất trên đất liền ven biển tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.\nHiện tại Bạc Liêu có 10 dự án nhà máy điện gió đã và đang được đầu tư với tổng công suất là 660,2 MW; trong đó có 8 nhà máy đang hoạt động với tổng công suất là 469,2 MW. Tổng sản lượng điện gió đến nay đạt trên 3,35 tỷ kWh.\n\nNhà máy Điện gió Hòa Bình 5 (giai đoạn 1) có công suất 80 MW với tổng số vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Năng lượng Hacom Bạc Liêu làm chủ đầu tư.\nDự án xây dựng trên diện tích gần 30 ha với 26 trụ turbine, cao trên 140 m, sản lượng khai thác bình quân là 280 triệu kWh/năm. Khánh thành ngày 29/4/2022, đây là nhà máy điện gió có quy mô lớn nhất trên đất liền ven biển tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.\nHiện tại Bạc Liêu có 10 dự án nhà máy điện gió đã và đang được đầu tư với tổng công suất là 660,2 MW; trong đó có 8 nhà máy đang hoạt động với tổng công suất là 469,2 MW. Tổng sản lượng điện gió đến nay đạt trên 3,35 tỷ kWh.\n\nAn Minh\n\nCánh quạt trụ điện gió rơi từ độ cao hơn 140 m"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cong-vien-hinh-cay-dan-o-ha-noi-4717418.html", "text": "Công viên hình cây đàn ở Hà Nội\nSau khi tạm bàn giao cho chính quyền, công viên âm nhạc Đô Nghĩa với biểu tượng cây đàn guitar ở quận Hà Đông mở cửa phục vụ người dân từ hai tháng nay.\n\nCông viên âm nhạc Đô Nghĩa nằm trong khu đô thị Dương Nội, quận Hà Đông, được khởi công xây dựng cuối năm 2016, khánh thành tháng 9/2019.\nCông trình có tổng diện tích 5,94 ha, với hồ Cây đàn rộng 1,2 ha, tổng trị giá 200 tỷ đồng. Đây là một trong hai công viên lớn trong khu đô thị Dương Nội cùng với công viên Thiên văn học.\n\nCông viên âm nhạc Đô Nghĩa nằm trong khu đô thị Dương Nội, quận Hà Đông, được khởi công xây dựng cuối năm 2016, khánh thành tháng 9/2019.\nCông trình có tổng diện tích 5,94 ha, với hồ Cây đàn rộng 1,2 ha, tổng trị giá 200 tỷ đồng. Đây là một trong hai công viên lớn trong khu đô thị Dương Nội cùng với công viên Thiên văn học.\n\nCác lối đi trong công viên rộng rãi, được thiết kế theo chủ đề âm nhạc.\nDù khánh thành nhiều năm, chủ đầu tư vướng một số sai phạm trong quá trình thi công khiến công viên phải đóng cửa. Tháng 1/2024, công viên tạm bàn giao cho chính quyền, sau đó được chỉnh trang, cải tạo và mở cửa cho người dân.\n\nCác lối đi trong công viên rộng rãi, được thiết kế theo chủ đề âm nhạc.\nDù khánh thành nhiều năm, chủ đầu tư vướng một số sai phạm trong quá trình thi công khiến công viên phải đóng cửa. Tháng 1/2024, công viên tạm bàn giao cho chính quyền, sau đó được chỉnh trang, cải tạo và mở cửa cho người dân.\n\nKhu vực quảng trường lớn với biểu tượng hình cây đàn guitar màu trắng.\n\nKhu vực quảng trường lớn với biểu tượng hình cây đàn guitar màu trắng.\n\nChủ đầu tư từng đầu tư hệ thống nhạc nước nằm ngay phía cổng vào - khu vực được bài trí như các phím đàn. Trước đây, 19h hàng ngày khu này còn biểu diễn nhạc nước, song hiện đã ngừng hoạt động.\n\nChủ đầu tư từng đầu tư hệ thống nhạc nước nằm ngay phía cổng vào - khu vực được bài trí như các phím đàn. Trước đây, 19h hàng ngày khu này còn biểu diễn nhạc nước, song hiện đã ngừng hoạt động.\n\n\\u0110i\\u1ec3m nh\\u1ea5n trong c\\u00f4ng vi\\u00ean l\\u00e0 nh\\u1eefng b\\u1ee9c t\\u01b0\\u1ee3ng v\\u0169 c\\u00f4ng ballet, ngh\\u1ec7 s\\u0129 bi\\u1ec3u di\\u1ec5n. Tuy nhi\\u00ean, nh\\u1eefng t\\u01b0\\u1ee3ng n\\u00e0y \\u0111\\u00e3 b\\u1ecb bong tr\\u00f3c, m\\u1ea5t m\\u1ed9t s\\u1ed1 b\\u1ed9 ph\\u1eadn ho\\u1eb7c \\u0111\\u01b0\\u1ee3c d\\u00e1n gi\\u1ea5y \\\"C\\u1ea5m s\\u1edd v\\u00e0o hi\\u1ec7n v\\u1eadt\\\" .<\\/p>\"\">\n\nMột góc hồ Cây đàn bị sạt lở được giăng dây tạm và cắm biển cảnh báo nguy hiểm.\n\nMột góc hồ Cây đàn bị sạt lở được giăng dây tạm và cắm biển cảnh báo nguy hiểm.\n\nKhoảnh đất hình tròn nằm ở giữa hồ được trồng cỏ, cây xanh giống như một bán đảo nhỏ. Đây cũng là khu vực thiết kế theo bộ phận \"lỗ thoát âm\" của đàn guitar.\n\nKhoảnh đất hình tròn nằm ở giữa hồ được trồng cỏ, cây xanh giống như một bán đảo nhỏ. Đây cũng là khu vực thiết kế theo bộ phận \"lỗ thoát âm\" của đàn guitar.\n\nNhi\\u1ec1u \\u0111\\u01b0\\u1eddng \\u0111i trong c\\u00f4ng vi\\u00ean m\\u1edbi \\u0111\\u01b0\\u1ee3c c\\u1eaft c\\u1ecf, d\\u1ecdn d\\u1eb9p l\\u1ea1i so v\\u1edbi h\\u00ecnh \\u1ea3nh um t\\u00f9m n\\u0103m 2023.<\\/p>\"\">\n\nMột góc công viên đặt các dụng cụ tập thể dục. Lâu ngày, mọi thứ đều xuống cấp. Từ ngày mở cửa trở lại, công viên chỉ lác đác người tới tham quan và tập thể dục.\n\nMột góc công viên đặt các dụng cụ tập thể dục. Lâu ngày, mọi thứ đều xuống cấp. Từ ngày mở cửa trở lại, công viên chỉ lác đác người tới tham quan và tập thể dục.\n\nPhần hàng rào bằng sắt của công viên điểm thêm những nốt nhạc đã bị hoen gỉ do thời gian dài không được chăm sóc, cải tạo.\nTrước khi chính thức được bàn giao, UBND phường Yên Nghĩa đã yêu cầu chủ đầu tư tiếp tục duy tu, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, an ninh, an toàn khu công viên cây xanh và mặt nước đến khi đủ điều kiện nghiệm thu hoàn thành, tiếp nhận, bàn giao theo đúng quy định pháp luật.\nTrong năm 2024, ngoài việc đưa vào vận hành công viên âm nhạc, quận Hà Đông còn tạm mở cửa công viên là Thiên văn học. Cả hai công viên đều do một chủ đầu tư.\n\nPhần hàng rào bằng sắt của công viên điểm thêm những nốt nhạc đã bị hoen gỉ do thời gian dài không được chăm sóc, cải tạo.\nTrước khi chính thức được bàn giao, UBND phường Yên Nghĩa đã yêu cầu chủ đầu tư tiếp tục duy tu, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, an ninh, an toàn khu công viên cây xanh và mặt nước đến khi đủ điều kiện nghiệm thu hoàn thành, tiếp nhận, bàn giao theo đúng quy định pháp luật.\nTrong năm 2024, ngoài việc đưa vào vận hành công viên âm nhạc, quận Hà Đông còn tạm mở cửa công viên là Thiên văn học. Cả hai công viên đều do một chủ đầu tư.\n\nNgọc Thành - Việt An\n\nCông viên Thiên văn học thu hút người dân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thua-thien-hue-4-lan-gia-han-thi-tuyen-pho-giam-doc-so-du-lich-4717364.html", "text": "Thừa Thiên Huế 4 lần gia hạn thi tuyển phó giám đốc Sở Du lịch\nThông báo thi tuyển phó giám đốc Sở Du lịch từ năm 2022, song qua 16 tháng với 4 lần gia hạn dự tuyển, Sở Nội vụ Thừa Thiên Huế vẫn chưa nhận được hồ sơ nào.\nUBND tỉnh Thừa Thiên Huế vừa thông báo gia hạn đăng ký tham gia thi tuyển chức danh phó giám đốc Sở Du lịch đến ngày 31/12/2024. Đây là lần thứ tư tỉnh gia hạn do ba lần thông báo trước không ai nộp hồ sơ.\n\nTrụ sở HĐND và UBND tỉnh Thừa Thiên Huế nằm trên đường Lê Lợi bên dòng sông Hương. Ảnh: Võ Thạnh\nÔng Trần Minh Long, Phó giám đốc Sở Nội vụ tỉnh Thừa Thiên Huế, cho biết cơ cấu tổ chức Sở Du lịch có hai phó giám đốc song đến nay mới có một. Xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn trong việc đưa tỉnh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tỉnh quyết định tổ chức thi tuyển chức danh phó giám đốc để tìm người có đức, có tài và chuyên môn du lịch.\nTheo thông báo của Sở Nội vụ tỉnh ngày 26/10/2022, công chức, viên chức ứng tuyển phải có đủ tiêu chuẩn, điều kiện bổ nhiệm, nằm trong quy hoạch chức danh phó giám đốc Sở Du lịch; hoặc trong quy hoạch chức danh phó giám đốc sở và tương đương ở các đơn vị khác.\nCông chức, viên chức không nằm trong quy hoạch chức danh phó giám đốc sở và tương đương hoặc không phải đảng viên cũng có thể đăng ký thi tuyển nếu được Ban cán sự Đảng UBND tỉnh đề cử và Ban Thường vụ Tỉnh ủy đồng ý bằng văn bản.\nĐể tổ chức thi tuyển phải có ít nhất hai ứng viên, trường hợp không đủ thì Ban thường vụ Tỉnh ủy và UBND tỉnh đề cử thêm người.\nLý giải qua 16 tháng không có ứng viên, ông Long cho rằng những người nằm trong quy hoạch chức danh phó giám đốc sở e ngại đăng ký thi tuyển vì chưa đảm bảo một số tiêu chuẩn. Một số có trình độ ở cơ quan khác nhưng nằm ngoài quy hoạch nghĩ rằng \"thi tuyển chỉ là hình thức, vị trí chức danh đã quy hoạch người từ trước\".\n\"Tâm lý e ngại, không đủ tiêu chuẩn do hội đồng thi đưa ra có thể là nguyên nhân chính khiến không ai đăng ký thi tuyển. Một số người đủ tiêu chuẩn, có công việc ổn định ở cơ quan khác lại không dám thay đổi vị trí\", ông Long nói.\n\nÔng Phan Xuân Toàn, Trưởng ban Tổ chức Tỉnh ủy Thừa Thiên Huế. Ảnh: Võ Thạnh\nÔng Phan Xuân Toàn, Trưởng ban Tổ chức Tỉnh ủy Thừa Thiên Huế, lý giải nhiều người có trình độ chuyên môn cho rằng \"chức danh đã quy hoạch người có sẵn, thông báo thi tuyển chỉ cho vui\". \"Du lịch là ngành đặc thù, mũi nhọn của địa phương bên cạnh y tế, giáo dục. Do vậy, tỉnh mong muốn tìm người có tài, có chuyên môn thực sự để đưa ngành này cất cánh. Nếu tỉnh chỉ bổ nhiệm người trong quy hoạch thì rất đơn giản\", ông Toàn nói.\nTuy nhiên, Trưởng ban Tổ chức Tỉnh ủy cũng nêu thực tế nhiều người có trình độ chuyên môn song lại chưa đảm bảo một số tiêu chuẩn như phải có bằng cao cấp lý luận chính trị và thông thạo hai ngoại ngữ trở lên. \"Đây là rào cản\", ông Toàn nói, cho hay nếu sau lần thứ tư gia hạn đăng ký thi tuyển mà không có ai ứng tuyển, địa phương sẽ rà soát cán bộ nằm trong quy hoạch để bổ nhiệm.\nThời gian qua, tỉnh Thừa Thiên Huế đã thi tuyển nhiều chức danh như Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ, Phó giám đốc Sở Công Thương, Phó giám đốc Sở Tư pháp và hiệu trưởng một số trường THPT. Ông Toàn đánh giá việc tổ chức thi tuyển là \"minh bạch, khách quan\".\nTháng 6/2017, Bộ Nội vụ ban hành hướng dẫn triển khai thí điểm đổi mới cách tuyển chọn lãnh đạo cấp vụ, cấp sở và phòng, với yêu cầu khi tổ chức thi phải từ 2 người trở lên tham gia dự tuyển vào một chức danh.\nHội đồng thi tuyển sẽ tổ chức thi viết và nghe thí sinh trình bày đề án với các nội dung đánh giá thực trạng, phân tích mặt mạnh, hạn chế của đơn vị sử dụng chức danh tuyển chọn, chỉ ra nguyên nhân; đề xuất kế hoạch, giải pháp; trả lời các câu hỏi của Hội đồng thi tuyển.\nNăm ngoái, Thừa Thiên Huế thu hút 3,2 triệu lượt khách tham quan, trong đó có 1,2 triệu lượt khách quốc tế, doanh thu từ du lịch ước đạt 6.600 tỷ đồng. Năm 2024, ngành du lịch tỉnh đặt mục tiêu đón 3,5-4 triệu lượt khách, trong đó khách nội địa chiếm 60-70%, tổng thu từ du lịch 7.000-8.000 tỷ đồng.\nVõ Thạnh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tong-kiem-ke-tai-san-cong-tu-ngay-1-1-2025-4717393.html", "text": "Tổng kiểm kê tài sản công từ ngày 1/1/2025\nViệc tổng kiểm kê bắt đầu từ 0h ngày 1/1/2025 tại cơ quan, tổ chức, đơn vị, tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư, quản lý trên phạm vi cả nước.\nNgày 1/3, Thủ tướng phê duyệt Đề án tổng kiểm kê tài sản công, phạm vi gồm tài sản công tại cơ quan, tổ chức, đơn vị như: Trụ sở làm việc, cơ sở hoạt động sự nghiệp (gồm cả quyền sử dụng đất xây dựng trụ sở, cơ sở hoạt động sự nghiệp); ôtô; tài sản cố định đặc thù; tài sản cố định khác.\nTài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư, quản lý (không bao gồm tài sản do Nhà nước hỗ trợ một phần kinh phí, nguyên vật liệu), gồm: Hạ tầng giao thông; hạ tầng cấp nước sạch; hạ tầng thủy lợi; chợ; cụm công nghiệp, khu công nghiệp; khu kinh tế; khu công nghệ cao; khu công nghệ thông tin tập trung; đê điều; cảng cá; không gian xây dựng ngầm đô thị...\n\nHầm Thung Thi thuộc cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 qua Thanh Hóa. Đây là tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư, là tài sản công sẽ được kiểm kê. Ảnh: Lê Hoàng\nĐối tượng kiểm kê gồm cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập, đơn vị lực lượng vũ trang nhân dân, cơ quan Đảng, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, tổ chức chính trị - xã hội, tổ chức xã hội, tổ chức xã hội - nghề nghiệp và tổ chức khác được thành lập theo quy định về hội đang quản lý, sử dụng tài sản công.\nVới tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư, quản lý, đối tượng kiểm kê gồm: Cơ quan, tổ chức, đơn vị, doanh nghiệp và đối tượng khác đang quản lý tài sản.\nMục tiêu của đề án nhằm nắm được thực trạng của tài sản công tại cơ quan, tổ chức, đơn vị, tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư, quản lý về các mặt số lượng, giá trị, cơ cấu, hiện trạng sử dụng... làm cơ sở để hoàn thiện chính sách, pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công. Việc này cũng nhằm phục vụ xây dựng chiến lược, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội; cung cấp thông tin để lập báo cáo tài chính nhà nước, thực hành tiết kiệm, chống lãng phí.\nVề tiến độ, ngày 1/1/2025 các cơ quan bắt đầu tổng kiểm kê; ngày 31/3/2025 hoàn thành và ngày 1/7/2025 tổng hợp xong kết quả, xây dựng báo cáo tổng hợp.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-yeu-cau-ra-soat-ho-so-chung-cu-mini-bi-nut-4717402.html", "text": "Hà Nội yêu cầu rà soát hồ sơ chung cư mini bị nứt\nUBND TP Hà Nội giao quận Thanh Xuân rà soát hồ sơ khảo sát, thiết kế, quản lý cấp phép và thi công chung cư mini số 22 ngách 236/17 đường Khương Đình.\nTrong văn bản ban hành ngày 1/3, thành phố yêu cầu quận Thanh Xuân xác định rõ nguyên nhân sự cố nứt chung cư, xử lý trách nhiệm tổ chức, cá nhân có liên quan; ngừng sử dụng công trình, khoanh vùng nguy hiểm, di chuyển người và tài sản; hỗ trợ bố trí chỗ ở tạm cho các hộ dân trong thời gian di dời.\nQuận Thanh Xuân cũng được giao tổ chức quản lý hiện trường, theo dõi, quan trắc nhằm phát hiện, cảnh báo và xử lý kịp thời những tình huống bất lợi có thể gây mất an toàn cho chung cư mini và công trình lân cận.\n\nPhần cột tầng 1 của chung cư mini bị nứt phải gia cố bằng giàn giáo. Ảnh: Hoàng Phong\nSở Xây dựng sẽ chủ trì rà soát trên toàn thành phố loại hình nhà ở nhiều tầng, nhiều căn hộ; đánh giá phân tích kỹ tính chất pháp lý, việc quản lý đất đai, đầu tư xây dựng; xử lý dứt điểm công trình vi phạm trật tự xây dựng, kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xử lý vi phạm về phòng cháy chữa cháy.\nChung cư mini số 22 ngách 236/17 đường Khương Đình cao 8 tầng, mỗi tầng khoảng 7 căn hộ. Tầng 1 được sử dụng làm nơi để xe, lên các tầng có thang máy và thang bộ. Toàn bộ căn hộ đã được chủ đầu tư bán cho hộ dân và đưa vào sử dụng từ năm 2017. Thông tin ban đầu, tòa nhà này đã được cấp sổ đỏ, các hộ dân mua căn hộ đồng sở hữu.\nHôm 24/2 vừa qua, khi phát hiện cột nhà tầng 1 có nhiều vết nứt, hàng trăm người dân đã phải di dời. Ông Nguyễn Hồng Phong, Trưởng ban Quản lý chung cư mini, cho biết hai cột giữa tòa nhà bị nứt vỡ mất khả năng chịu lực. Bốn cột quanh nhà cùng dầm chịu lực cũng bị ảnh hưởng. Chi phí sửa chữa khoảng 4-5 tỷ đồng và quá trình gia cố phải mất nhiều tháng.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dau-xe-khach-nat-vun-khi-tong-duoi-container-4717463.html", "text": "Đầu xe khách nát vụn khi tông đuôi container\nĐồng NaiĐang vào trạm dừng chân trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây, xe khách tông mạnh vào đuôi xe container, tài xế tử vong, hành khách hoảng loạn, sáng 2/3.\n\nĐầu xe khách vỡ nát sau cú tông mạnh vào đuôi container. Ảnh: Thái Hà\nKhoảng 5h ngày 2/3, xe khách do ông Phạm Văn Chính, 55 tuổi, quê Cần Thơ cầm lái, chạy trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây hướng TP HCM - Đồng Nai. Khi đến đoạn trạm dừng chân thuộc huyện Cẩm Mỹ, ôtô rẻ phải vào trạm cho khách nghỉ ngơi.\nTuy nhiên, khi vừa qua đường dẫn chừng 200 m, xe khách tông mạnh vào đuôi container do ông Ngô Trọng Tùng, 44 tuổi, quê Hà Nội điều khiển, đang đậu bên đường. Cú va chạm khiến đầu xe bị xé toạc, vỡ nát, tài xế bị thương nặng được đưa đi cấp cứu nhưng tử vong tại bệnh viện. Hành khách trên xe hốt hoảng, được người dân phá cửa đưa ra ngoài, không ai bị thương.\n\nXe contianer đậu bên làn đường vào trạm. Ảnh: Nguyễn Tiến\nTheo người dân chứng kiến, đường dẫn vào trạm dừng chân có hai làn xe, là nơi container hay đậu để nghỉ ngơi. Tốc độ vào trạm dừng chân chỉ cho phép 60 km/h.\nCao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, đi qua địa phận TP HCM và Đồng Nai. Tuyến đường đang được nghiên cứu mở rộng gấp đôi đoạn qua TP HCM, từ 4 lên 8 làn.\nToàn tuyến đường có hai trạm dừng chân ở hai bên đoạn qua huyện Cẩm Mỹ, Đồng Nai, thường xuyên là nơi dừng chân của tài xế xe tải đường dài, xe khách, ôtô du lịch trước khi vào cao tốc Dầu Giây - Vĩnh Hảo dài hơn 200 km.\n\nPhước Tuấn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/boi-rac-tim-hon-mot-ty-dong-4717271.html", "text": "Bới rác tìm hơn một tỷ đồng\nHà NộiCông an phường Hàng Bài phối hợp với nhân viên thu gom rác tìm kiếm hơn một tỷ đồng để trả lại cho người dân sau khi vứt nhầm vào thùng rác.\nNgày 1/3, thiếu tá Nguyễn Đình Phương, Phó công an phường Hàng Bài, quận Hoàn Kiếm cho biết đơn vị vừa trao trả 1,17 tỷ đồng tìm thấy ở điểm gom rác cho một hộ dân sống trên địa bàn.\nTrước đó 20h25 ngày 28/2, người đàn ông ở đường Lý Thường Kiệt, phường Hàng Bài, mang túi rác ra đổ tại điểm tập kết gần nhà. Khoảng 15 phút sau, gia đình phát hiện trong túi rác có 1,17 tỷ đồng mới rút từ ngân hàng. Mọi người quay lại tìm những không thấy nên trình báo với cảnh sát khu vực. \"Lúc đó tôi rất rối, vợ thì khóc ngất vì số tiền quá lớn\", người đàn ông kể.\nThiếu tá Nguyễn Đình Phương cùng tổ công tác trích xuất camera của các gia đình quanh khu vực, xác định có một túi đỏ được vứt cùng rác, nghi chứa tiền. Đơn vị đã liên hệ với Công ty Môi trường đô thị chi nhánh Hoàn Kiếm đề nghị phân công nhân viên cùng phối hợp tìm kiếm ngay trong đêm.\n\nCông an và nhân viên thu gom rác trao trả số tiền vứt nhầm cho người dân ở phường Hàng Bài. Ảnh: CACC\nXác định túi tiền có thể bị thu gom đi nơi khác hoặc được đưa về bãi rác Nam Sơn, huyện Sóc Sơn, thiếu tá Phương chia lực lượng làm hai nhóm. Một nhóm cùng gia đình theo ôtô thu gom đến bãi rác Nam Sơn để tìm kiếm. Nhóm còn lại phối hợp cùng tổ dân phố, người dân quanh khu vực và gia đình rà soát camera an ninh, xe rác, thùng rác được thu gom trên địa bàn.\nSau gần hai giờ, túi tiền được tìm thấy tại một thùng rác ở số 48 phố Hàng Bài, chuẩn bị được đưa lên xe chở sang bãi rác Nam Sơn.\nNhận lại tài sản, gia đình đã gửi lời cảm ơn lực lượng hỗ trợ. \"Số tiền được gia đình tích góp nhiều năm, vì sự bất cẩn của tôi mới xảy ra sự việc. Rất may có công an phường Hàng Bài, nhân viên môi trường đô thị và người dân khu phố không ngại đêm hôm giá rét giúp gia đình tìm thấy đồ thất lạc\", đại diện gia đình nói.\nViệt An - Quỳnh Nguyễn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/canh-tuabin-tru-dien-gio-roi-xuong-dat-4717367.html", "text": "Cánh quạt trụ điện gió rơi từ độ cao hơn 140 m\nCánh quạt dài hàng chục mét của trụ điện thuộc Nhà máy điện gió Hòa Bình 5 rơi từ độ cao hơn 140 m, gãy thành nhiều đoạn, chiều 1/3.\nKhoảng 17h30, nhiều người sống gần trụ điện gió tại xã Vĩnh Thịnh, huyện Hòa Bình bất ngờ khi cánh quạt (ba chia) của trụ tuabin số 8 rơi xuống. Khu vực này gần đất vuông tôm của người dân, cách khu dân cư khoảng hai km.\n\nCánh tuabin trụ điện gió rơi xuống đất\n\nHiện trường cánh quạt trụ điện gió rơi xuống đất. Ảnh: Người dân cung cấp\n\nTại hiện trường, trụ điện vẫn nằm ở vị trí cũ, còn ba cánh quạt dài hàng chục mét nằm dưới đất bị gãy thành nhiều đoạn, hư hỏng nặng. Sự cố không gây thương vong.\nMột lãnh đạo UBND huyện Hòa Bình cho biết đã tiếp nhận thông tin và giao công an làm rõ nguyên nhân vụ việc, xác định thiệt hại.\n\nHiện trường cánh quạt trụ điện gió bị rơi. Ảnh: An Minh\nNhà máy Điện gió Hòa Bình 5 (giai đoạn 1) có công suất 80 MW với tổng số vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Năng lượng Hacom Bạc Liêu làm chủ đầu tư.\nDự án xây trên diện tích gần 30 ha với 26 trụ tuabin, cao trên 140 m, sản lượng khai thác bình quân là 280 triệu kWh/năm. Đây là Nhà máy điện gió có quy mô lớn nhất trên đất liền ven biển tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.\nCác cánh quạt là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với gió để thu năng lượng và chuyển đổi động năng gió thành năng lượng cơ khí. Cánh quạt thường làm bằng các vật liệu nhẹ như composite hoặc sợi thủy tinh.\n\nAn Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dong-tho-du-an-duong-noi-ninh-thuan-khanh-hoa-lam-dong-4717374.html", "text": "Động thổ dự án đường nối Ninh Thuận - Khánh Hòa - Lâm Đồng\nDự án đường nối liên vùng dài gần 57 km, nối 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Lâm Đồng, tổng mức đầu tư 1.900 tỷ đồng, được động thổ chiều 1/3.\nCông trình có quy mô đường cấp 3 miền núi, điểm đầu giao quốc lộ 27C (huyện Khánh Vĩnh, tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối giao ĐT.656, huyện Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận. Toàn tuyến phần lớn thuộc địa phận tỉnh Khánh Hòa. Nền đường rộng 9 m, 2 làn xe và dự kiến có 17 cầu. Tốc độ thiết kế 60 km/h, riêng đoạn hiểm trở, khó khăn là 40 km/h để đảm bảo an toàn.\n\nChủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cùng các lãnh đạo Trung ương, địa phương ấn nút động thổ dự án. Ảnh: Bùi Toàn\nTrong hơn 1.900 tỷ đồng đầu tư dự án, có 1.000 tỷ đồng ngân sách Trung ương, phần còn lại là ngân sách địa phương. Tuyến đường dự kiến hoàn thành năm 2027.\nCông trình nhằm xóa bỏ tính độc đạo của đường tỉnh lộ 9, tạo điều kiện phát triển kinh tế, xã hội hai huyện miền núi Khánh Sơn, Khánh Vĩnh của tỉnh Khánh Hòa. Đồng thời, dự án cũng giúp tăng kết nối địa phương này với Ninh Thuận và Lâm Đồng, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội giữa 3 tỉnh.\n\nVị trí tuyến đường. Đồ họa: Khánh Hoàng\nÔng Nguyễn Tấn Tuân, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, yêu cầu Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh (chủ đầu tư) quyết liệt trong điều hành để bảo đảm tiến độ; đồng thời chủ động phối hợp địa phương và đơn vị quản lý rừng để sớm giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, tận thu lâm sản và trồng rừng thay thế...\nBùi Toàn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dung-cat-nhan-tao-thay-the-hoan-toan-cat-tu-nhien-khong-kha-thi-4717391.html", "text": "Dùng cát nhân tạo thay thế hoàn toàn cát tự nhiên 'không khả thi'\nNếu dùng cát nhân tạo cần khai thác các mỏ đá với khối lượng lớn, bố trí nhiều dây chuyền sản xuất và giá thành cao hơn nhiều so với cát tự nhiên, theo Thủ tướng.\nNgày 1/3, Thủ tướng trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội Nguyễn Huy Thái, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bạc Liêu, về giải pháp sử dụng cát nhân tạo thay thế cát tự nhiên cho dự án giao thông tại đồng bằng sông Cửu Long.\nTheo Thủ tướng, hiện nay nhu cầu sử dụng vật liệu san lấp, đắp nền cho các dự án tại đồng bằng sông Cửu Long rất lớn. Riêng 4 dự án cao tốc trọng điểm đang triển khai cần khoảng 56 triệu m3, chưa kể nhu cầu vật liệu cát để đắp nền cho các dự án khác do địa phương làm chủ đầu tư.\nNếu sử dụng cát nhân tạo (được nghiền từ các loại đá) để thay thế hoàn toàn cát tự nhiên thì cần khai thác các mỏ đá với khối lượng rất lớn cũng như phải bố trí rất nhiều dây chuyền sản xuất mới đáp ứng đủ nhu cầu và có giá thành cao hơn nhiều so với cát tự nhiên.\n\"Việc áp dụng giải pháp này để thay thế hoàn toàn cát tự nhiên tại đồng bằng sông Cửu Long là không khả thi\", Thủ tướng nêu. Vì thế, cát nhân tạo chỉ được ưu tiên sử dụng ở một số hạng mục với khối lượng không lớn như sản xuất bêtông nhựa, bêtông xi măng...\n\nKhai thác cát trên sông ở đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh: Ngọc Tài\nĐể đáp ứng kịp thời nguồn cát đắp cho các dự án giao thông ở đồng bằng sông Cửu Long, Bộ Giao thông Vận tải đã triển khai Dự án thí điểm sử dụng nguồn cát biển thay thế cát sông. Kết quả cho thấy cát biển ở tỉnh Trà Vinh đáp ứng các yêu kỹ thuật làm nền đường ôtô, có thể sử dụng cát biển/cát nhiễm mặn đắp nền đường ôtô trong điều kiện nhiễm mặn tương tự như khu vực thí điểm.\nTuy nhiên, theo Thủ tướng, dự án thí điểm mới thực hiện với quy mô nhỏ, quy mô thiết kế thấp hơn cao tốc, chất lượng cát biển mới được nghiên cứu cho một khu vực, các quy chuẩn, tiêu chuẩn về độ mặn đối với cây trồng vật nuôi chưa đầy đủ. Vì vậy, việc sử dụng đại trà cát biển để xây dựng đường ôtô cần được tiếp tục thí điểm mở rộng ở các dự án với quy mô, cấp thiết kế cao hơn cũng như thí điểm ở các điều kiện, môi trường khác nhau nhằm đánh giá toàn diện.\nBộ Tài nguyên và Môi trường cũng đã hoàn thành một phần Dự án đánh giá tài nguyên khoáng sản, phục vụ khai thác cát biển, đáp ứng nhu cầu san lấp các dự án cao tốc và hạ tầng giao thông, đô thị vùng đồng bằng sông Cửu Long. Theo đó, chất lượng cát biển tại khu vực biển 0-10 m nước tỉnh Sóc Trăng đạt yêu cầu làm vật liệu đắp nền đường theo TCVN 9436:2012. Tỉnh cùng Bộ Giao thông Vận tải đang làm thủ tục khai thác phục vụ thi công thí điểm mở rộng.\nVề giải pháp xây dựng cao tốc trên cầu cạn tại đồng bằng sông Cửu Long thay cho xây dựng cao tốc trên nền đất yếu, Thủ tướng cho biết đã giao cho Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu. Tuy nhiên, các giải pháp xây dựng cầu cạn đòi hỏi nguồn kinh phí lớn, cao hơn khoảng 2,6 lần so với đắp nền.\nTrong bối cảnh nguồn lực đầu tư có hạn, nguồn vật liệu cát khu vực đồng bằng sông Cửu Long vẫn có khả năng đáp ứng cho các cao tốc đang triển khai giai đoạn 2021-2025, nên các dự án chủ yếu đang được đắp nền bằng cát; xây dựng cầu cạn cho đoạn tuyến có chiều sâu đất yếu, bảo đảm tiêu chí về môi trường, thoát lũ... và chi phí đầu tư hợp lý.\nKhai thác cát sông ở đồng bằng sông Cửu Long đang gặp nhiều khó khăn do nguy cơ sạt lở cũng như lượng lượng cát đổ về từ thượng nguồn Mekong vào Việt Nam qua sông Tiền (Tân Châu, An Giang và Hồng Ngự, Đồng Tháp) và sông Hậu (Châu Đốc, An Giang) thấp hơn nhiều so với ước tính trước đây.\nTrong khi đó, nhu cầu sử dụng cát làm vật liệu san lấp ở đồng bằng sông Cửu Long đang rất lớn, nguồn cung tại chỗ hạn chế khiến nhiều tuyến cao tốc trọng điểm nguy cơ chậm tiến độ. Đơn cử, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài 110 km cần 18,1 triệu m3 cát nhưng mới được cung ứng gần 1,5 triệu m3 (8%) khiến công trình chậm 3 tháng.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhieu-can-bo-bi-ky-luat-do-de-gan-130-nha-xay-trai-phep-4717310.html", "text": "Nhiều cán bộ bị kỷ luật do để gần 130 nhà xây trái phép\nTP HCMQuận Bình Tân buộc thôi việc, cảnh cáo, khiển trách 4 cán bộ vì để người dân xây gần 130 nhà trái phép trên đất nông nghiệp ở phường Tân Tạo.\nChiều 1/3, ông Nguyễn Minh Nhựt, Chủ tịch UBND quận Bình Tân, cho biết việc kỷ luật các cán bộ liên quan được thực hiện trước Tết.\nCụ thể, một cán bộ địa chính phụ trách địa bàn bị buộc thôi việc. Nguyên phó chủ tịch và phó chủ tịch phường đương nhiệm bị cảnh cáo; nguyên chủ tịch phường giai đoạn 2016-2020 bị khiển trách. Ngoài kiểm điểm trách nhiệm, công an quận đang vào cuộc xem xét, nếu có yếu tố hình sự sẽ xử lý.\n\"Đây là bài học cho cán bộ khi thực thi công vụ\", ông Nhựt nói.\n\nHơn 20 căn xây trái phép trên đất nông nghiệp sau khu vực trường THPT Bình Tân, trên đường Hồ Văn Long, đã bị cưỡng chế tháo dỡ. Ảnh: Thanh Tùng\nTrước đó hồi tháng 10 năm ngoái, qua rà soát quận phát hiện địa bàn phường Tân Tạo có 129 nhà xây dựng không phép, trong đó 90 căn xây vào giai đoạn 2015-2020. Các căn nhà này xây trên đất nông nghiệp được quy hoạch cho giáo dục, công viên, cây xanh, giao thông, hành lang bảo vệ cao tốc...\nÔng Vũ Chí Kiên, Phó chủ tịch UBND quận, cho biết đối với các công trình vi phạm, hiện một số khu vực đã xử lý cưỡng chế, những công trình khác người dân tự tháo dỡ nhưng chưa triệt để. Sau này quận còn phát hiện thêm các công trình vi phạm khác ở một số khu vực lận cận.\nTrong tháng 3 này, địa phương sẽ xử lý dứt điểm công trình tái vi phạm, đồng thời xem xét hỗ trợ chỗ ở cho các hộ khó khăn, đông người nếu có yêu cầu.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/mien-bac-dang-trai-qua-dot-ret-dam-hiem-gap-4717066.html", "text": "Miền Bắc đang trải qua đợt rét đậm hiếm gặp\nĐợt rét đậm cuối tháng 2, đầu tháng 3 ở miền Bắc đã kéo dài 7 ngày (từ 24/2), là đợt dài nhất cùng kỳ trong 18 năm qua.\nÔng Nguyễn Văn Hưởng, Trưởng phòng Dự báo thời tiết, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn, cho biết ngày 27/2 trời rét nhất, 10 tỉnh thành ghi nhận mức nhiệt dưới 10 độ C. Mẫu Sơn (Lạng Sơn) chỉ hơn 2 độ, Đồng Văn (Hà Giang), Trùng Khánh (Cao Bằng) 6 độ C. Tại Hà Nội, bốn trạm khí tượng Hà Đông, Hoài Đức, Sơn Tây, Ba Vì hơn 11 độ C.\n\"Rét đậm (trung bình ngày từ 13 tới 15 độ C) vào thời gian này không bất thường do tháng 2 vẫn là giai đoạn chính đông ở Bắc Bộ. Tuy nhiên, rét đậm kéo dài 7 ngày là hiếm gặp. Khoảng 15 năm gần đây ít ghi nhận đợt rét nào kéo dài từ tháng 2 sang tháng 3\", ông Hưởng nói. Đợt rét gần nhất vào cuối tháng 2, đầu tháng 3 kéo dài 10 ngày là vào năm 1996.\nÔng Hưởng dự báo rét đậm sẽ duy trì hết ngày mai (2/3), sau đó nhiệt độ tăng dần do không khí lạnh suy yếu, vùng thấp phía tây phát triển mở rộng. Từ ngày 4/3, nhiều khu vực sẽ nắng, riêng Tây Bắc Bộ có thể nắng nóng cục bộ, cao nhất ngày lên 35 độ C.\n\nNgười dân đi làm trong thời tiết rét cuối tháng 2/2023. Ảnh: Ngọc Thành\nTrong tháng 3, xu thế nhiệt độ chung sẽ cao hơn trung bình nhiều năm 0,5-1,5 độ C, riêng Đông Bắc Bộ có thể thấp hơn. Miền Bắc vẫn sẽ đón các đợt không khí lạnh, tuy nhiên ít khả năng rét đậm.\nChuyên gia thời tiết Nguyễn Ngọc Huy cho rằng đợt rét hiện tại sẽ duy trì hết ngày 3/3. Từ ngày 4 đến 8/3, miền Bắc sẽ nắng, trong đó ngày 5-6/3 nhiệt độ cao nhất lên 25-28 độ, Bắc và Trung Trung Bộ 36 độ C.\nTừ ngày 9 đến 14/3, không khí lạnh sẽ tràn về miền Bắc. Do không kèm theo gió mạnh lại di chuyển lệch đông nên không khí lạnh chủ yếu ảnh hưởng tới Đông Bắc Bộ và một phần của đồng bằng Bắc Bộ. Nhiệt độ ở miền Bắc sẽ giảm xuống dưới 20 độ, vùng núi dưới 15 độ C.\n\"Do nóng, lạnh đột ngột nên mọi người lưu ý bảo vệ sức khỏe, đặc biệt là người già, trẻ nhỏ và những người có bệnh hô hấp\", ông Huy khuyến cáo.\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/thiet-ke-cau-thuong-cat-hinh-canh-chim-qua-song-hong-4716674.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/de-xuat-ho-tro-nguoi-dan-can-gio-chuyen-sang-dung-xe-dien-4717131.html", "text": "Đề xuất hỗ trợ người dân Cần Giờ chuyển sang dùng xe điện\nTP HCMNgười dân Cần Giờ sẽ được hỗ trợ tiền, lãi suất, giảm phí đăng ký, cấp biển số khi chuyển sang sử dụng xe điện, theo đề xuất của Viện Nghiên cứu phát triển thành phố.\nNội dung được Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM nêu tại tờ trình gửi UBND thành phố về chính sách hỗ trợ người dân sử dụng xe điện. Chương trình được thí điểm ở huyện Cần Giờ trước khi nhân rộng ra toàn thành phố.\n\nĐường Rừng Sác ở Cần Giờ. Ảnh: Hữu Chánh\nTheo đề xuất, giai đoạn 2024-2025, hộ nghèo ở Cần Giờ khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ được hỗ trợ 100% chi phí, hộ cận nghèo được hỗ trợ 80%. Các trường hợp khác sẽ được hỗ trợ toàn bộ lệ phí đăng ký, cấp biển số. Người mua xe máy điện trả góp sẽ được duy trì lãi suất vay ưu đãi mỗi năm 4%.\nCác chính sách hỗ trợ lệ phí đăng ký, cấp biển số, lãi suất khi mua xe máy điện tiếp tục được duy trì đến năm 2030. Thành phố đặt mục tiêu đến thời điểm này toàn bộ cá nhân, hộ gia đình ở Cần Giờ chuyển đổi hết sang xe máy điện.\nViện Nghiên cứu phát triển TP HCM cũng đề xuất hỗ trợ thu mua khi người dân đổi từ xe xăng sang xe sử dụng năng lượng sạch. Cụ thể, xe máy xăng đã sử dụng 1-5 năm khi đổi sẽ nhận được 5 triệu đồng. Các mức hỗ trợ sẽ giảm dần từ 4 triệu đồng đến 500.000 cho xe đã sử dụng từ 5 năm đến trên 20 năm.\nHuyện Cần Giờ hiện có hơn 34.500 xe máy xăng cần chuyển đổi và hơn 2.200 hộ nghèo, 2.600 hộ cận nghèo. Dự kiến tổng kinh phí thực hiện thí điểm tại địa phương này là hơn 250 tỷ đồng.\nTP HCM cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, có 20-30% người dân và 30-50% khách du lịch đến Cần Giờ sử dụng phương tiện giao thông công cộng. 100% phương tiện giao thông công cộng sử dụng điện và 50-70% xe máy điện được sử dụng trên địa bàn.\n\nXã đảo Thạnh An, huyện Cần Giờ. Ảnh: Quỳnh Trần\nCách trung tâm thành phố khoảng 50 km về phía Đông Nam, Cần Giờ là địa phương duy nhất của TP HCM giáp biển, có rừng phòng hộ, và rừng ngập mặn được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển. Huyện đảo có diện tích 70.445 ha, chiếm 1/3 tổng diện tích TP HCM, với gần 80.000 dân, giao các cửa sông lớn gồm sông Lòng Tàu, Cái Mép, Gò Gia, Thị Vải, Soài Rạp, Đồng Tranh.\nTheo Nghị quyết định hướng phát triển Cần Giờ do Thành ủy TP HCM ban hành, thành phố đặt kế hoạch tổng giá trị sản xuất bình quân giai đoạn 2021-2030 của huyện tăng 20,7% mỗi năm. Đến 2030, ngành dịch vụ chiếm gần 75% tổng giá trị sản xuất địa phương; toàn bộ đường đô thị được chiếu sáng; tất cả phương tiện giao thông công cộng dùng năng lượng sạch, 100% rác thải được xử lý.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/cuoc-song-o-xa-dao-duy-nhat-thu-do-4717009.html", "text": "Cuộc sống ở xã đảo duy nhất Thủ đô\nCách trung tâm Hà Nội khoảng 60 km, xã Minh Châu, huyện Ba Vì nằm ở bãi giữa sông Hồng, người dân sống chủ yếu bằng nghề chăn nuôi lợn, bò sữa.\n\nXã Minh Châu nằm ở bãi giữa sông Hồng, nơi hội tụ của ba dòng sông là Ðà, Lô và Hồng. Phía đông bắc của xã là nhánh sông phụ, người dân thường gọi là sông Đường, bên kia sông là các xã Lý Nhân, Phú Thịnh, An Tường, huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc. Phía tây nam giáp sông Hồng, bên kia sông là các xã Đông Quang, Chu Minh, Tây Đằng, huyện Ba Vì. Xã rộng hơn 560 ha với trên 1.400 hộ, khoảng 6.500 nhân khẩu.\n\nXã Minh Châu nằm ở bãi giữa sông Hồng, nơi hội tụ của ba dòng sông là Ðà, Lô và Hồng. Phía đông bắc của xã là nhánh sông phụ, người dân thường gọi là sông Đường, bên kia sông là các xã Lý Nhân, Phú Thịnh, An Tường, huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc. Phía tây nam giáp sông Hồng, bên kia sông là các xã Đông Quang, Chu Minh, Tây Đằng, huyện Ba Vì. Xã rộng hơn 560 ha với trên 1.400 hộ, khoảng 6.500 nhân khẩu.\n\nDo nằm ở bãi bồi giữa sông Hồng, mùa nước lên, cả xã bị cô lập, việc đi lại phụ thuộc vào thuyền, phà. Xã Minh Châu hiện không có trường THPT nên hàng ngày khoảng 400 học sinh phải đi phà qua sông Hồng để đến trường ở trung tâm huyện Ba Vì.\n\nDo nằm ở bãi bồi giữa sông Hồng, mùa nước lên, cả xã bị cô lập, việc đi lại phụ thuộc vào thuyền, phà. Xã Minh Châu hiện không có trường THPT nên hàng ngày khoảng 400 học sinh phải đi phà qua sông Hồng để đến trường ở trung tâm huyện Ba Vì.\n\nKhoảng 30 thầy cô giáo mầm non, tiểu học và THCS sinh sống ở địa bàn khác hàng ngày phải đi phà qua xã đảo để dạy học. Thầy Dương Anh Tiến, Hiệu trưởng trường THCS Minh Châu, cho biết ngày nào cũng mấy lượt qua lại bằng phà nên rất bất tiện, nhất là khi trời mưa to, gió lớn.\n\nKhoảng 30 thầy cô giáo mầm non, tiểu học và THCS sinh sống ở địa bàn khác hàng ngày phải đi phà qua xã đảo để dạy học. Thầy Dương Anh Tiến, Hiệu trưởng trường THCS Minh Châu, cho biết ngày nào cũng mấy lượt qua lại bằng phà nên rất bất tiện, nhất là khi trời mưa to, gió lớn.\n\nPhó chủ tịch xã Minh Châu Nguyễn Thanh Hưng cho biết do đặc điểm khác biệt của xã đảo, theo định hướng của thành phố, xã sẽ phát triển theo hướng du lịch sinh thái, giảm dần số hộ chăn nuôi, đầu tư khoa học kỹ thuật để nâng cao chất lượng sản phẩm, giữ gìn vệ sinh môi trường, phục vụ du khách đến tham quan, trải nghiệm.\nHiện xã xây dựng đề án với cơ chế đặc thù dành riêng cho xã đảo như đầu tư giao thông nông thôn; chuyển đổi cơ cấu cây trồng vật nuôi; chính sách giảm học phí, hỗ trợ phí đò qua sông đối với học sinh và khuyến khích giáo viên đến dạy tại xã; xây dựng cầu nối xã Minh Châu với xã An Tường, tỉnh Vĩnh Phúc...\n\nPhó chủ tịch xã Minh Châu Nguyễn Thanh Hưng cho biết do đặc điểm khác biệt của xã đảo, theo định hướng của thành phố, xã sẽ phát triển theo hướng du lịch sinh thái, giảm dần số hộ chăn nuôi, đầu tư khoa học kỹ thuật để nâng cao chất lượng sản phẩm, giữ gìn vệ sinh môi trường, phục vụ du khách đến tham quan, trải nghiệm.\nHiện xã xây dựng đề án với cơ chế đặc thù dành riêng cho xã đảo như đầu tư giao thông nông thôn; chuyển đổi cơ cấu cây trồng vật nuôi; chính sách giảm học phí, hỗ trợ phí đò qua sông đối với học sinh và khuyến khích giáo viên đến dạy tại xã; xây dựng cầu nối xã Minh Châu với xã An Tường, tỉnh Vĩnh Phúc...\n\nNgười dân Minh Châu chủ yếu trồng chuối, chăn nuôi lợn, bò sữa. Đàn bò của xã trên 4.600 con, trong đó khoảng 2.200 bò sữa sản xuất hơn 20 tấn sữa/ngày; số còn lại là bò sinh sản và bò thịt.\nNgoài ra, xã có hơn 10.000 con lợn, 12.000 gia cầm và 2.500 con chó. Lượng gia súc gia cầm lớn, hệ thống vệ sinh môi trường chưa được đầu tư đã gây mất vệ sinh ở nhiều khu vực.\n\"Gia đình nuôi bò sữa được 3 năm nay, đàn bò hiện có 28 con, mỗi ngày cho 250 lít sữa. Ngoài thu nhập từ sữa, gia đình còn bán bò giống và bán bò thịt\", ông Nguyễn Duy Thiệp ở Đội 6 xã Minh Châu nói.\n\nNgười dân Minh Châu chủ yếu trồng chuối, chăn nuôi lợn, bò sữa. Đàn bò của xã trên 4.600 con, trong đó khoảng 2.200 bò sữa sản xuất hơn 20 tấn sữa/ngày; số còn lại là bò sinh sản và bò thịt.\nNgoài ra, xã có hơn 10.000 con lợn, 12.000 gia cầm và 2.500 con chó. Lượng gia súc gia cầm lớn, hệ thống vệ sinh môi trường chưa được đầu tư đã gây mất vệ sinh ở nhiều khu vực.\n\"Gia đình nuôi bò sữa được 3 năm nay, đàn bò hiện có 28 con, mỗi ngày cho 250 lít sữa. Ngoài thu nhập từ sữa, gia đình còn bán bò giống và bán bò thịt\", ông Nguyễn Duy Thiệp ở Đội 6 xã Minh Châu nói.\n\nTừ khi nuôi bò sữa, cuộc sống của gia đình chị Thơm thay đổi toàn diện. Chị kể trước kia phải đi chợ cách nhà 65 km để buôn bán, còn giờ hàng ngày cắt cỏ, vắt sữa bò hai lần (3h và 15h) nên chủ động hơn về thời gian và thu nhập.\n\"Gia đình có 2 sào đất chủ yếu trồng cỏ voi để nuôi bò sữa. Cây trồng sau một tháng sẽ thu hoạch, sau đó lại trồng đợt mới. Đất phù sa bên sông Hồng nhiều dinh dưỡng nên không phải chăm sóc, chỉ vãi phân đạm là cây lên tươi tốt\", chị Thơm kể.\nĐến xã đảo chỗ nào cũng nhìn thấy cỏ voi xanh rì, toàn xã có 270 ha trồng trọt thì diện tích trồng cỏ voi lên 156 ha.\n\nTừ khi nuôi bò sữa, cuộc sống của gia đình chị Thơm thay đổi toàn diện. Chị kể trước kia phải đi chợ cách nhà 65 km để buôn bán, còn giờ hàng ngày cắt cỏ, vắt sữa bò hai lần (3h và 15h) nên chủ động hơn về thời gian và thu nhập.\n\"Gia đình có 2 sào đất chủ yếu trồng cỏ voi để nuôi bò sữa. Cây trồng sau một tháng sẽ thu hoạch, sau đó lại trồng đợt mới. Đất phù sa bên sông Hồng nhiều dinh dưỡng nên không phải chăm sóc, chỉ vãi phân đạm là cây lên tươi tốt\", chị Thơm kể.\nĐến xã đảo chỗ nào cũng nhìn thấy cỏ voi xanh rì, toàn xã có 270 ha trồng trọt thì diện tích trồng cỏ voi lên 156 ha.\n\nSau 70 năm thành lập, ngày cận Tết Giáp Thìn, nước sạch mới về tới xã, hiện đơn vị cấp nước tổ chức lắp đặt đường ống, đồng hồ đến nhà các hộ dân có nhu cầu. Trước khi có nước sạch, người dân hứng nước mưa để ăn uống, nước giếng khoan dùng trong sinh hoạt.\n\"Gia đình nhiều đời sử dụng các loại giếng để sinh hoạt, hầu hết nguồn nước ô nhiễm nặng, có mùi tanh, để lâu nổi váng vàng, đen nâu. Là gia đình đầu tiên được sử dụng nước sạch, tôi rất vui\", ông Nguyễn Bá Lý nói.\n\nSau 70 năm thành lập, ngày cận Tết Giáp Thìn, nước sạch mới về tới xã, hiện đơn vị cấp nước tổ chức lắp đặt đường ống, đồng hồ đến nhà các hộ dân có nhu cầu. Trước khi có nước sạch, người dân hứng nước mưa để ăn uống, nước giếng khoan dùng trong sinh hoạt.\n\"Gia đình nhiều đời sử dụng các loại giếng để sinh hoạt, hầu hết nguồn nước ô nhiễm nặng, có mùi tanh, để lâu nổi váng vàng, đen nâu. Là gia đình đầu tiên được sử dụng nước sạch, tôi rất vui\", ông Nguyễn Bá Lý nói.\n\n5 năm gần đây, các tuyến đường quanh xã được bêtông hóa. Trước đó các hộ dân chăn nuôi thường xả thải ra đường, đi tới đâu cũng có mùi xú uế. Nay các tuyến đường đã có thùng rác, cống có nắp giảm thiểu ô nhiễm.\n\n5 năm gần đây, các tuyến đường quanh xã được bêtông hóa. Trước đó các hộ dân chăn nuôi thường xả thải ra đường, đi tới đâu cũng có mùi xú uế. Nay các tuyến đường đã có thùng rác, cống có nắp giảm thiểu ô nhiễm.\n\nGia đình có 5 đời ở xã đảo Minh Châu, bà Nguyễn Thị Thanh cho biết đời sống của người dân những năm gần đây được cải thiện nhiều. Những năm trước vào mùa mưa lũ, nhiều khu vực chìm trong lũ, xã bị cô lập hoàn toàn. Sau khi thượng nguồn xây dựng các đập thủy điện, tình trạng ngập lụt ít đi, cuộc sống người dân bớt khó khăn.\nThu nhập bình quân đầu người của xã đảo Minh Châu năm 2023 là 64,5 triệu đồng (TP Hà Nội là 151 triệu đồng). Xã vẫn còn 6 hộ nghèo, giảm 6 hộ so với đầu năm 2023.\n\nGia đình có 5 đời ở xã đảo Minh Châu, bà Nguyễn Thị Thanh cho biết đời sống của người dân những năm gần đây được cải thiện nhiều. Những năm trước vào mùa mưa lũ, nhiều khu vực chìm trong lũ, xã bị cô lập hoàn toàn. Sau khi thượng nguồn xây dựng các đập thủy điện, tình trạng ngập lụt ít đi, cuộc sống người dân bớt khó khăn.\nThu nhập bình quân đầu người của xã đảo Minh Châu năm 2023 là 64,5 triệu đồng (TP Hà Nội là 151 triệu đồng). Xã vẫn còn 6 hộ nghèo, giảm 6 hộ so với đầu năm 2023.\n\nNhững đứa trẻ lớp 5 chơi đùa trong giờ ra chơi bên đường bêtông của xã. Xã có khoảng 1.300 học sinh từ mầm non đến THCS.\n\nNhững đứa trẻ lớp 5 chơi đùa trong giờ ra chơi bên đường bêtông của xã. Xã có khoảng 1.300 học sinh từ mầm non đến THCS.\n\nVào mùa khô, người dân có thể di chuyển bằng đường bộ sang xã An Tường, huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc. Chính quyền đã đề xuất xây cầu nối sang huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc để người dân đi lại thuận tiện, giúp xã phát triển kinh tế xã hội.\nVị trí được đề xuất xây cầu là bãi bồi tiếp giáp Vĩnh Phúc, với khoảng cách hơn 200 m.\n\nVào mùa khô, người dân có thể di chuyển bằng đường bộ sang xã An Tường, huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc. Chính quyền đã đề xuất xây cầu nối sang huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc để người dân đi lại thuận tiện, giúp xã phát triển kinh tế xã hội.\nVị trí được đề xuất xây cầu là bãi bồi tiếp giáp Vĩnh Phúc, với khoảng cách hơn 200 m.\n\nNgọc Thành - Võ Hải\n\nĐưa nước sạch vượt sông Hồng tới xã đảo của Thủ đô"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/tai-nan-lien-hoan-tren-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-mot-nguoi-chet-4716932.html", "text": "Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, một người chết\n3 ôtô tải và xe đầu kéo tông liên hoàn trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, một tài xế tử vong tại chỗ, rạng sáng 1/3.\n\nTai nạn liên hoàn trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, một người chết\n\nLực lượng cứu nạn giải cứu phụ xe bị gãy chân mắc kẹt trong cabin. Video: Hà Tư\n\nKhoảng 2h, xe đầu kéo biển số TP HCM chạy trên cao tốc theo hướng bắc - nam. Khi qua xã Hồng Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, xe dừng lại trên đường do phía trước có ùn tắc.\nLúc này, ôtô tải đi phía sau cũng giảm tốc độ đứng chờ, bất ngờ bị xe tải biển số Bình Định chạy cùng chiều húc mạnh, đẩy trượt lên húc vào xe đầu kéo. Cùng lúc, ôtô tải biển số Khánh Hòa tiếp tục tông mạnh đuôi xe Bình Định.\n\nHiện trường tai nạn giữa 4 ôtô trên cao tốc. Ảnh: Phạm Tư\nCú tông khiến đầu xe tải biển kiểm soát Khánh Hòa bẹp dúm, tài xế Nguyễn Ngọc Ý, 41 tuổi, ngụ huyện Diên Khánh tử vong tại chỗ. Phụ xe Nguyễn Kim Toàn, 29 tuổi, ngồi kế bên bị gãy chân, kẹt bên trong, được lực lượng cứu hộ cứu nạn phá cửa, giải thoát, đưa đi cấp cứu.\n\nCảnh sát cứu nạn cứu hộ Công an Bình Thuận phá cửa cứu phụ xe kẹt bên trong. Ảnh: Hà Tư\nTại hiện trường, 4 xe dính cứng vào nhau, đều bị hư hỏng. Một đoạn dải phân cách giữa cao tốc bị xe gây tai nạn đẩy lệch. Giao thông hướng Phan Rang - TP HCM qua khu vực bị kẹt xe cục bộ.\nCSGT phong tỏa hiện trường để khám nghiệm, đồng thời điều tiết xe ra hướng quốc lộ 1 để giảm ùn tắc.\n\nHướng tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Trên trục cao tốc này từ Nha Trang vào TP HCM chỉ còn đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km chủ yếu chạy qua địa bàn tỉnh Bình Thuận, đưa vào khai thác dịp 19/5/2023. Tuyến đường không có làn khẩn cấp, mà chỉ có các dải dừng khẩn cấp cách nhau 4-5 km, tốc độ tối đa 90 km/h. Đây là một trong 5 đoạn cao tốc nối TP HCM với Nha Trang, hiện còn đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành. Từ ngày thông xe, khá nhiều tai nạn xảy ra trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.\nTư Huynh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hai-du-an-cao-toc-bac-nam-se-thong-xe-cuoi-thang-4-4717042.html", "text": "Hai dự án cao tốc Bắc Nam sẽ thông xe cuối tháng 4\nHai dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo (qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận), Diễn Châu - Bãi Vọt (Nghệ An - Hà Tĩnh) dự kiến thông xe dịp 30/4.\nHai đoạn cao tốc được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) thuộc dự án cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2017-2020. Hiện 9 trong số 11 dự án thành phần đã được khai thác, còn hai đoạn chưa hoàn thành.\nTại dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết đến giữa tháng 2 sản lượng thi công đạt gần 95% giá trị hợp đồng. Một số hạng mục chưa hoàn tất là trạm thu phí, hệ thống giao thông thông minh ITS, nút giao Thuận Nam, đường gom.\nBộ Giao thông Vận tải đề nghị doanh nghiệp dự án đẩy nhanh tiến độ, khẩn trương hoàn thiện thiết kế điều chỉnh trạm thu phí, nút giao Thuận Nam, các vị trí đường gom bổ sung để thi công đáp ứng tiến độ.\nDoanh nghiệp dự án đã cam kết hoàn thành hầm Núi Vung và công trình phụ trợ để đưa vào sử dụng dịp 30/4 theo hợp đồng đã ký kết với Bộ Giao thông Vận tải.\n\nHầm Núi Vung trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ảnh: Việt Quốc\nCao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km, được khởi công tháng 9/2021 với tổng vốn đầu tư hơn 8.925 tỷ đồng. Dự án đi qua ba tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km), do liên doanh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty 194 làm nhà đầu tư. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ nối thông cao tốc Bắc Nam từ Nha Trang đi TP HCM, thời gian lưu thông còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi quốc lộ 1.\nVới dự án Diễn Châu - Bãi Vọt, Bộ Giao thông Vận tải cho biết sản lượng thi công mới đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng, chậm 5% so với tiến độ điều chỉnh lần bốn. Các hạng mục đang bị chậm là xử lý đất yếu chậm khoảng 5 tháng, hầm Thần Vũ chậm 2 tháng, cầu Hưng Đức chậm 2 tháng.\nNhằm đảm bảo tiến độ, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu doanh nghiệp dự án chỉ đạo các nhà thầu thi công phù hợp với điều kiện thực tế, tăng nhân lực làm 3 ca. Các nhà thầu lớn trong liên danh như Cienco4, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cần hỗ trợ nhà thầu thi công mặt đường trong hầm và quảng trường của hầm Thần Vũ, hoàn thành cầu Xuân Dương 1 và Xuân Dương 2.\n\nThi công cầu cạn trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Ảnh: Đức Hùng\nCao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài 49,3 km, được khởi công tháng 5/2021 với tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng. Hợp đồng BOT ký giữa Bộ Giao thông Vận tải với liên danh nhà đầu tư Công ty TNHH Hòa Hiệp - CIENCO4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty Đầu tư Xây dựng VINA2. Tuyến đường sẽ tiếp nối với đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đã hoàn thành, tạo thành tuyến cao tốc Bắc Nam thông suốt từ Hà Nội đến Vinh.\nTheo Bộ Giao thông Vận tải, dự án Diễn Châu - Bãi Vọt đặt mục tiêu thông xe 30 km từ đầu tuyến (nút giao quốc lộ 7) đến nút giao quốc lộ 46B trước 30/4. Đoạn còn lại 19 km có nền đất yếu cần thời gian chờ gia tải nên hoàn thành sau.\nHai dự án đều được phân kỳ đầu tư, giai đoạn một 4 làn xe hạn chế, có điểm dừng xe khẩn cấp, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.\n\nAnh Duy"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/duong-giai-toa-un-tac-cua-ngo-tp-hcm-di-mien-tay-thanh-hinh-4716669.html", "text": "Đường giải tỏa ùn tắc cửa ngõ TP HCM đi miền Tây thành hình\nTuyến song hành quốc lộ 50 kết nối TP HCM - Long An dài hơn 4 km với 6 làn xe dần thành hình sau hơn một năm thi công, giúp giảm ùn tắc cho khu vực.\n\\u0110\\u01b0\\u1eddng song h\\u00e0nh qu\\u1ed1c l\\u1ed9 50 d\\u00e0i 4,3 km, kh\\u1edfi c\\u00f4ng cu\\u1ed1i n\\u0103m 2022, d\\u1ef1 ki\\u1ebfn ho\\u00e0n th\\u00e0nh trong n\\u0103m nay. C\\u00f4ng tr\\u00ecnh l\\u00e0 m\\u1ed9t ph\\u1ea7n c\\u1ee7a d\\u1ef1 \\u00e1n x\\u00e2y d\\u1ef1ng, m\\u1edf r\\u1ed9ng qu\\u1ed1c l\\u1ed9 50<\\/a> d\\u00e0i h\\u01a1n 7 km, v\\u1edbi t\\u1ed5ng \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 h\\u01a1n 1.500 t\\u1ef7 \\u0111\\u1ed3ng, do Ban Qu\\u1ea3n l\\u00fd d\\u1ef1 \\u00e1n \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0 x\\u00e2y d\\u1ef1ng c\\u00e1c c\\u00f4ng tr\\u00ecnh giao th\\u00f4ng TP HCM l\\u00e0m ch\\u1ee7 \\u0111\\u1ea7u t\\u01b0. \\u0110\\u1ebfn nay nhi\\u1ec1u \\u0111o\\u1ea1n c\\u1ee7a d\\u1ef1 \\u00e1n \\u0111i qua c\\u00e1c khu d\\u00e2n c\\u01b0 huy\\u1ec7n B\\u00ecnh Ch\\u00e1nh s\\u1eafp ho\\u00e0n th\\u00e0nh.<\\/p> Qu\\u1ed1c l\\u1ed9 50 d\\u00e0i kho\\u1ea3ng 88 km n\\u1ed1i TP HCM, Long An v\\u00e0 Ti\\u1ec1n Giang. L\\u00e0 c\\u1eeda ng\\u00f5 ph\\u00eda T\\u00e2y th\\u00e0nh ph\\u1ed1 n\\u00ean tuy\\u1ebfn r\\u1ea5t \\u0111\\u00f4ng xe, th\\u01b0\\u1eddng xuy\\u00ean \\u00f9n t\\u1eafc, nh\\u1ea5t l\\u00e0 khu v\\u1ef1c ti\\u1ebfp gi\\u00e1p TP HCM. \\u0110o\\u1ea1n song h\\u00e0nh t\\u1eeb \\u0111\\u01b0\\u1eddng Nguy\\u1ec5n V\\u0103n Linh (huy\\u1ec7n B\\u00ecnh Ch\\u00e1nh) \\u0111\\u1ebfn \\u0111i\\u1ec3m giao v\\u1edbi qu\\u1ed1c l\\u1ed9 hi\\u1ec7n h\\u1eefu s\\u1ebd gi\\u00fap gi\\u1ea3i t\\u1ecfa \\u00f9n t\\u1eafc, gi\\u1ea3m tai n\\u1ea1n \\u1edf \\u0111\\u1ecba b\\u00e0n.<\\/p>\"\">\n\nMột đoạn đi qua khu dân cư ở huyện Bình Chánh đã được láng nhựa, rộng rãi và khang trang, có dải phân cách.\n\nMột đoạn đi qua khu dân cư ở huyện Bình Chánh đã được láng nhựa, rộng rãi và khang trang, có dải phân cách.\n\nỞ các đoạn còn lại, những ngày cuối tháng 2, trên công trường hàng trăm công nhân, hàng chục máy xúc, ôtô tải, xe lu tất bật lấp nền, trải đá làm đường dưới cái nắng gần 40 độ C. Tuyến đường nằm trong số dự án ở thành phố được thi công xuyên Tết để đẩy nhanh tiến độ.\n\nỞ các đoạn còn lại, những ngày cuối tháng 2, trên công trường hàng trăm công nhân, hàng chục máy xúc, ôtô tải, xe lu tất bật lấp nền, trải đá làm đường dưới cái nắng gần 40 độ C. Tuyến đường nằm trong số dự án ở thành phố được thi công xuyên Tết để đẩy nhanh tiến độ.\n\n\\u0110\\u01b0\\u1eddng c\\u0169ng \\u0111i qua nhi\\u1ec1u ao, ru\\u1ed9ng s\\u00ecnh l\\u1ea7y c\\u00f3 n\\u1ec1n \\u0111\\u1ea5t y\\u1ebfu. \\u1ede \\u0111o\\u1ea1n gi\\u1eefa c\\u00f4ng tr\\u00ecnh, c\\u00e1c c\\u00f4ng nh\\u00e2n ti\\u1ebfn h\\u00e0nh \\u00e9p c\\u1ecdc, x\\u1eed l\\u00fd n\\u1ec1n \\u0111\\u1ea5t y\\u1ebfu.<\\/p>\"\">\n\nCông nhân dùng máy xúc để ép cọc khu vực nền đất yếu đoạn gần đường Trịnh Quang Nghị, chiều 27/2. Hiện nhiều tổ công nhân, kỹ sư chia thành ba ca, bốn kíp làm việc xuyên suốt sớm đưa dự án về đích.\n\nCông nhân dùng máy xúc để ép cọc khu vực nền đất yếu đoạn gần đường Trịnh Quang Nghị, chiều 27/2. Hiện nhiều tổ công nhân, kỹ sư chia thành ba ca, bốn kíp làm việc xuyên suốt sớm đưa dự án về đích.\n\nKhu vực cống thoát nước cũng được lắp đặt hoàn chỉnh. Đây là một trong 4 gói thầu của dự án, đến nay tiến độ đạt khoảng 53% khối lượng công trình.\n\nKhu vực cống thoát nước cũng được lắp đặt hoàn chỉnh. Đây là một trong 4 gói thầu của dự án, đến nay tiến độ đạt khoảng 53% khối lượng công trình.\n\nCông nhân rải đá, thảm nhựa một đoạn đường song hành đoạn đi qua huyện Bình Chánh.\n\nCông nhân rải đá, thảm nhựa một đoạn đường song hành đoạn đi qua huyện Bình Chánh.\n\nTheo Ban Giao thông, đến nay đã có 544/594 hộ dân, doanh nghiệp chấp thuận giao đất cho dự án. Hiện, mặt bằng thuộc hai doanh nghiệp nằm ở khu dân cư Gia Hòa và khu dân cư Phong Phú 4 giáp đường Trịnh Quang Nghị chưa được giao. Đoạn đầu tuyến giáp với đường Nguyễn Văn Linh còn 24 nhà dân chưa thể giải tỏa. Huyện Bình Chánh đang vận động để các đơn vị và hộ dân sớm giao mặt bằng.\n\nTheo Ban Giao thông, đến nay đã có 544/594 hộ dân, doanh nghiệp chấp thuận giao đất cho dự án. Hiện, mặt bằng thuộc hai doanh nghiệp nằm ở khu dân cư Gia Hòa và khu dân cư Phong Phú 4 giáp đường Trịnh Quang Nghị chưa được giao. Đoạn đầu tuyến giáp với đường Nguyễn Văn Linh còn 24 nhà dân chưa thể giải tỏa. Huyện Bình Chánh đang vận động để các đơn vị và hộ dân sớm giao mặt bằng.\n\nDự kiến giữa tháng 3, chủ đầu tư khởi công ba gói thầu xây lắp đoạn mở rộng quốc lộ 50 hiện hữu dài gần ba km đến giáp với tỉnh Long An. Ban Giao thông cho biết, đoạn mở rộng quốc lộ hiện hữu, phần lớn mặt bằng đã được các hộ dân ký biên bản bàn giao.\nDự án mở rộng quốc lộ 50 hoàn thành trong năm 2025 kết nối khu vực cửa ngõ phía nam thành phố với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cùng với Vành đai 3, dự án giúp TP HCM kết nối tỉnh Long An và các tỉnh miền Tây.\n\nDự kiến giữa tháng 3, chủ đầu tư khởi công ba gói thầu xây lắp đoạn mở rộng quốc lộ 50 hiện hữu dài gần ba km đến giáp với tỉnh Long An. Ban Giao thông cho biết, đoạn mở rộng quốc lộ hiện hữu, phần lớn mặt bằng đã được các hộ dân ký biên bản bàn giao.\nDự án mở rộng quốc lộ 50 hoàn thành trong năm 2025 kết nối khu vực cửa ngõ phía nam thành phố với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cùng với Vành đai 3, dự án giúp TP HCM kết nối tỉnh Long An và các tỉnh miền Tây.\n\nHướng tuyến đường song hành quốc lộ 50. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nHướng tuyến đường song hành quốc lộ 50. Đồ họa: Đăng Hiếu\n\nThanh Tùng\n\n1.500 tỷ đồng mở rộng quốc lộ 50\nThúc tiến độ ba dự án trọng điểm cửa ngõ TP HCM\nĐề xuất mở rộng nút giao cao tốc Bến Lức - quốc lộ 50"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/doanh-nghiep-giao-thong-khat-lao-dong-tay-nghe-cao-4716340.html", "text": "Doanh nghiệp giao thông 'khát' lao động tay nghề cao\nNhiều doanh nghiệp hạ tầng giao thông gặp khó trong tuyển dụng lao động tay nghề cao, đặc biệt là kỹ sư công trường, thợ lái máy, thợ khoan hầm.\nÔng Nguyễn Văn Minh, Phó tổng giám đốc công ty Hà Thành, cho biết năm 2023 doanh nghiệp cần tuyển khoảng 300 lao động, bao gồm cả kỹ sư và công nhân kỹ thuật để thực hiện các dự án cầu đường. Tuy nhiên, công ty chỉ tuyển được khoảng 70%, chưa kể nhiều lao động khác chuyển việc, nghỉ việc. Việc thiếu hụt nhân lực khiến một số dự án có thời điểm bị đình trệ.\nTheo ông Minh, vị trí khó tuyển dụng nhất hiện nay là kỹ sư kỹ thuật và quản lý dự án. Mỗi dự án cần khoảng 1.000-2.000 lao động tại công trường, trong đó 15-20% là cán bộ quản lý và kỹ sư. Đơn vị thường phải điều động kỹ sư từ công trình này sang công trình khác khiến một số người phải phụ trách luân phiên nhiều dự án và doanh nghiệp phải tăng thêm chi phí đi lại.\n\"Chúng tôi sẵn sàng trả mức lương cao cho các kỹ sư nhưng nhiều thời điểm vẫn không thể tuyển được người phù hợp. Nhiều người trẻ hiện nay ngại làm việc tại công trường\", ông Minh chia sẻ.\n\nMột công nhân đang kiểm tra thành hầm Thần Vũ ở Nghệ An. Ảnh: Đức Hùng\nCông ty Trung Chính, đơn vị chuyên xây dựng các công trình cầu, cần tuyển mới 250 lao động trong năm 2023 song mới tuyển được 200. Kỹ sư kinh tế xây dựng và công nhân cầu có tay nghề là khó tuyển nhất. Có thời điểm thiếu nhân sự, Trung Chính phải tuyển dụng nhiều lao động với thu nhập cao gấp đôi bình thường để đảm bảo tiến độ dự án.\nĐể tránh thiếu hụt nhân lực, Công ty cổ phần Đèo Cả đã tuyển và đào tạo lao động ngay từ khi chuẩn bị dự án, nhất là các dự án khó tuyển lao động địa phương như Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đơn cử, năm 2024 mới triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh nhưng công ty đã tuyển lao động từ năm trước và điều chuyển nhân lực từ các dự án sắp hoàn thành.\nNăm 2023, Đèo Cả đã tuyển hơn 3.000 lao động mới, chủ yếu là kỹ sư và công nhân kỹ thuật. Công ty cũng hợp tác với các trường đại học để đào tạo hơn 1.500 người cho các ngành nghề như thợ mìn, thợ khoan, thợ phun, lái máy công trình phục vụ các dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.\nÔng Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc công ty Đèo Cả, cho biết ngành giao thông những năm gần đây được đầu tư mạnh, doanh nghiệp thực hiện nhiều dự án, nhu cầu tuyển dụng lao động cao. Tuy nhiên, số lao động từ các trường nghề và sinh viên có hạn, thậm chí giảm hơn các năm trước, dẫn đến thiếu hụt nhân lực. Lượng sinh viên được tuyển dụng vào Đèo Cả chỉ chiếm khoảng 20% lao động mới.\n\nNgười lao động trên công trường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây tháng 12/2022. Ảnh: Phước Tuấn\nPGS Nguyễn Thanh Chương, Phó hiệu trưởng Đại học Giao thông Vận tải, cho biết trong thời gian dài, do thiếu hụt dự án hạ tầng, ngành giao thông không thu hút được sinh viên theo học. Đặc thù công việc vất vả cũng khiến các ngành này kém hấp dẫn so với các lĩnh vực kinh tế hay công nghệ thông tin.\nThống kê cho thấy số sinh viên chọn khoa kỹ thuật, xây dựng công trình đã giảm 30-40% trong 7-8 năm gần đây. Nhu cầu xây dựng hạ tầng tăng mạnh trong 2-3 năm qua khiến nguồn nhân lực ngành này đang thiếu hụt trầm trọng. \"Việc chuẩn bị nguồn lực con người cần được thực hiện sớm, đặc biệt là cho các dự án đường sắt đô thị và cao tốc trong tương lai\", TS Nguyễn Thanh Chương nói.\nÔng Nguyễn Văn Minh, Phó tổng giám đốc Công ty Hà Thành, nói tính chất công việc khó khăn, thường xuyên phải di chuyển đến vùng xa, chịu ảnh hưởng bởi thời tiết khắc nghiệt và xa nhà là những rào cản lớn trong việc thu hút nhân sự trẻ cho ngành xây dựng.\nBên cạnh đó, mức thu nhập chưa cao so với thị trường chung cũng là yếu tố khiến ngành này thiếu hụt nhân lực. Theo quy định của nhà nước, đơn giá định mức nhân công hiện nay khá thấp, dẫn đến mức lương cho công nhân có tay nghề chỉ dao động 7-8 triệu đồng mỗi tháng, kỹ sư mới ra trường khoảng 10 triệu đồng. Để thu hút lao động tay nghề cao, doanh nghiệp phải trả lương gấp đôi so với mức định mức, ví dụ thợ lái cẩu, lái máy thảm bêtông nhận lương khoảng 20-25 triệu đồng, kỹ sư 15-20 triệu mỗi tháng, chưa kể thu nhập làm ngoài giờ.\n\"Đơn vị đã phải tiết giảm chi phí, đầu tư máy móc thiết bị hiện đại để nâng cao năng suất nhằm tăng thu nhập cho người lao động\", ông Minh nói và đề xuất cơ quan chức năng thay đổi đơn giá nhân công lao động cho phù hợp với thị trường.\n\nCông trường xây dựng cao tốc Cam Lộ - La Sơn năm 2021. Ảnh: Võ Thạnh\nÔng Ngọ Trường Nam cho hay để người lao động yên tâm làm việc ở công trường, Công ty cổ phần Đèo Cả đầu tư nâng cấp \"lán trại công trường\" thành \"văn phòng, nhà ở hiện trường\" với đầy đủ tiện nghi, đảm bảo điều kiện làm việc, sinh hoạt tốt nhất cho người lao động. Công nhân được chăm lo, đảm bảo nơi ăn chốn nghỉ như phòng ở có điều hòa, nước nóng, bếp ăn tập thể, khu thể thao.\nCông ty cũng áp dụng chế độ lương khoán sản phẩm, thưởng năng suất, hạn chế chấm công theo thời gian. Khối công trường có cơ chế lương, phụ cấp riêng cho lao động làm tăng ca. Đèo Cả cũng đã thành lập Trung tâm Huấn luyện thực hành tại Đà Nẵng để đào tạo công nhân và cán bộ quản lý cho các dự án, góp phần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực ngành xây dựng.\nPGS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư hạ tầng giao thông, cho biết các bộ ngành đang xem xét thay đổi đơn giá định mức nhân công nên thu nhập người lao động ngành giao thông sắp tới sẽ tốt hơn. Ông đề xuất Nhà nước có chính sách hỗ trợ sinh viên ngành công trình giao thông để đào tạo đội ngũ trí thức xây dựng các công trình lớn cho đất nước.\n\nĐoàn Loan"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/dien-mao-ben-pha-moi-ra-dao-cat-ba-4717116.html", "text": "Diện mạo bến phà mới ra đảo Cát Bà\nHải PhòngTừ 5h ngày 1/3, bến phà Đồng Bài thay thế bến phà Gót, làm nhiệm vụ vận tải hành khách, phương tiện từ đất liền ra đảo Cát Bà.\n\nBến phà Đồng Bài ra đảo Cát Bà\n\nBến phà Đồng Bài hoạt động từ ngày 1/3. Video: Lê Tân\n\nNằm ở xã Đồng Bài, cạnh ga cáp treo Cát Hải - Phù Long, bến phà Đồng Bài rộng 8 ha, trong đó đường vào bến 1,8 ha, do Công ty TNHH Mặt trời Cát Bà là chủ đầu tư xây dựng.\nTrước mắt, Công ty Cổ phần Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng sẽ chuyển các phà cũ đang hoạt động ở bến Gót sang bến mới và nghiên cứu thuê thêm phương tiện để đảm bảo năng lực vận chuyển vào dịp cao điểm. Chủ đầu tư tặng lại cho TP Hải Phòng bến cập mũi, đường dẫn vào bến, đèn chiếu sáng, cây xanh.\n\nNằm ở xã Đồng Bài, cạnh ga cáp treo Cát Hải - Phù Long, bến phà Đồng Bài rộng 8 ha, trong đó đường vào bến 1,8 ha, do Công ty TNHH Mặt trời Cát Bà là chủ đầu tư xây dựng.\nTrước mắt, Công ty Cổ phần Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng sẽ chuyển các phà cũ đang hoạt động ở bến Gót sang bến mới và nghiên cứu thuê thêm phương tiện để đảm bảo năng lực vận chuyển vào dịp cao điểm. Chủ đầu tư tặng lại cho TP Hải Phòng bến cập mũi, đường dẫn vào bến, đèn chiếu sáng, cây xanh.\n\nBến cập mũi dài 61,4 m, rộng 35 m, dốc gần 11%, nhỏ hơn 2% so với bến phà cũ. Trong tương lai gần, nhà đầu tư sẽ xây thêm một bến mũi và 6 bến cập mạn cùng khu đón tàu du lịch tham quan vịnh Lan Hạ.\n\nBến cập mũi dài 61,4 m, rộng 35 m, dốc gần 11%, nhỏ hơn 2% so với bến phà cũ. Trong tương lai gần, nhà đầu tư sẽ xây thêm một bến mũi và 6 bến cập mạn cùng khu đón tàu du lịch tham quan vịnh Lan Hạ.\n\nChiều rộng của bến mũi có thể đón cùng lúc hai phà to và một phà nhỏ vào cập mạn, được thiết kế để hạn chế tối đa ảnh hưởng của thủy triều.\nTheo Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, tuyến từ Đồng Bài đến bến Cái Viềng (đảo Cát Bà) là 1,86 km, dài hơn tuyến cũ 120 m, thời gian di chuyển qua eo biển Cát Hải lâu hơn khoảng 10 phút.\n\nChiều rộng của bến mũi có thể đón cùng lúc hai phà to và một phà nhỏ vào cập mạn, được thiết kế để hạn chế tối đa ảnh hưởng của thủy triều.\nTheo Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, tuyến từ Đồng Bài đến bến Cái Viềng (đảo Cát Bà) là 1,86 km, dài hơn tuyến cũ 120 m, thời gian di chuyển qua eo biển Cát Hải lâu hơn khoảng 10 phút.\n\nBến phà Đồng Bài có thiết kế thoải, dài, độ dốc thấp - chỉ 11%, thiết kế tương thích với phà mới (có lưỡi phà dài 6 m, gấp đôi phà cũ). Cũng bởi vậy, trong thời gian vận hành thử, đội ngũ kỹ thuật của Công ty Cổ phần Đảm bảo đường thủy Hải Phòng đã khắc phục bằng việc trang bị những con kê để các phương tiện di chuyển thuận tiện xuống phà. Thời gian tới, công ty vận hành đang nghiên cứu bổ sung lưỡi phà phụ để cho xe lên xuống dễ hơn.\nUBND TP Hải Phòng đã chỉ đạo một nghiệp đóng ít nhất 5 chiếc phà mới hiện đại, tốc độ, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách.\n\nBến phà Đồng Bài có thiết kế thoải, dài, độ dốc thấp - chỉ 11%, thiết kế tương thích với phà mới (có lưỡi phà dài 6 m, gấp đôi phà cũ). Cũng bởi vậy, trong thời gian vận hành thử, đội ngũ kỹ thuật của Công ty Cổ phần Đảm bảo đường thủy Hải Phòng đã khắc phục bằng việc trang bị những con kê để các phương tiện di chuyển thuận tiện xuống phà. Thời gian tới, công ty vận hành đang nghiên cứu bổ sung lưỡi phà phụ để cho xe lên xuống dễ hơn.\nUBND TP Hải Phòng đã chỉ đạo một nghiệp đóng ít nhất 5 chiếc phà mới hiện đại, tốc độ, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách.\n\nĐường xuống phà có ba làn dành cho ôtô, chiều ngược lại chỉ có một làn.\nTừ nội thành Hải Phòng, người dân và du khách đi qua cầu Tân Vũ, đến ngã tư đối diện Nhà máy sản xuất ôtô Vinfast sẽ có biển chỉ dẫn đi vào bến phà Đồng Bài (cùng đường vào ga cáp treo Cát Hải - Phù Long). Khoảng cách từ đường ôtô Tân Vũ - Lạch Huyện đến trạm bán vé xuống phà khoảng 2,2 km.\n\nĐường xuống phà có ba làn dành cho ôtô, chiều ngược lại chỉ có một làn.\nTừ nội thành Hải Phòng, người dân và du khách đi qua cầu Tân Vũ, đến ngã tư đối diện Nhà máy sản xuất ôtô Vinfast sẽ có biển chỉ dẫn đi vào bến phà Đồng Bài (cùng đường vào ga cáp treo Cát Hải - Phù Long). Khoảng cách từ đường ôtô Tân Vũ - Lạch Huyện đến trạm bán vé xuống phà khoảng 2,2 km.\n\nNgười đi bộ, xe máy, xe thô sơ sẽ đi lối riêng, nằm cạnh khu vực nhà chờ.\n\nNgười đi bộ, xe máy, xe thô sơ sẽ đi lối riêng, nằm cạnh khu vực nhà chờ.\n\nKhu nhà chờ rộng hơn 830 m2, hệ thống mái che khoảng 1.400 m2. Đây là nơi làm việc của Ban Quản lý bến phà và chỗ nghỉ ngơi của du khách.\n\nKhu nhà chờ rộng hơn 830 m2, hệ thống mái che khoảng 1.400 m2. Đây là nơi làm việc của Ban Quản lý bến phà và chỗ nghỉ ngơi của du khách.\n\nMái che mưa nắng cho người đi xe máy và người đi bộ từ nhà chờ xuống phà cũng sẽ được xây dựng trong thời gian tới.\nTrước đây, mỗi ngày có khoảng 3.700 khách và 750 phương tiện qua bến phà Gót - Cái Viềng. Vào những ngày nghỉ cuối tuần và dịp lễ, lượng người và phương tiện tăng cao từ 1,5 đến 2 lần, các phà thường xuyên hoạt động hết công suất dẫn đến quá tải và gây ùn tắc.\nVới cơ sở vật chất hiện đại, năng lực vận chuyển cao hơn bến phà cũ, UBND TP Hải Phòng kỳ vọng bến phà Đồng Bài sẽ khắc phục tình trạng quá tải vào dịp cao điểm du lịch.\n\nMái che mưa nắng cho người đi xe máy và người đi bộ từ nhà chờ xuống phà cũng sẽ được xây dựng trong thời gian tới.\nTrước đây, mỗi ngày có khoảng 3.700 khách và 750 phương tiện qua bến phà Gót - Cái Viềng. Vào những ngày nghỉ cuối tuần và dịp lễ, lượng người và phương tiện tăng cao từ 1,5 đến 2 lần, các phà thường xuyên hoạt động hết công suất dẫn đến quá tải và gây ùn tắc.\nVới cơ sở vật chất hiện đại, năng lực vận chuyển cao hơn bến phà cũ, UBND TP Hải Phòng kỳ vọng bến phà Đồng Bài sẽ khắc phục tình trạng quá tải vào dịp cao điểm du lịch.\n\nBến phà Gót dừng hoạt động từ 1/3, được thu hồi, giải phóng mặt bằng phục vụ cho dự án xây dựng khu công nghiệp cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Dự án có diện tích đất quy hoạch xây dựng hơn 503 ha, diện tích xây cảng 20 ha và 3,3 ha là khu vực xây đê quốc gia.\nKhu công nghiệp này sẽ ưu tiên phát triển các ngành công nghiệp sạch, công nghiệp sử dụng công nghệ cao, tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường và được định hướng trở thành nơi cung ứng dịch vụ cảng biển, thương mại, logistics, kho bãi.\n\nBến phà Gót dừng hoạt động từ 1/3, được thu hồi, giải phóng mặt bằng phục vụ cho dự án xây dựng khu công nghiệp cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Dự án có diện tích đất quy hoạch xây dựng hơn 503 ha, diện tích xây cảng 20 ha và 3,3 ha là khu vực xây đê quốc gia.\nKhu công nghiệp này sẽ ưu tiên phát triển các ngành công nghiệp sạch, công nghiệp sử dụng công nghệ cao, tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường và được định hướng trở thành nơi cung ứng dịch vụ cảng biển, thương mại, logistics, kho bãi.\n\nVị trí bến phà Đồng Bài và khoảng cách tuyến mới. Ảnh: Lê Tân\n\nVị trí bến phà Đồng Bài và khoảng cách tuyến mới. Ảnh: Lê Tân\n\nLê Tân\n\nXây bến phà rộng gần 8 ha ra đảo Cát Bà\nBến phà Gót ra đảo Cát Bà dừng hoạt động từ 1/3"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/nhieu-nguoi-dong-thuan-xay-5-quang-truong-o-khu-vuc-ho-thien-quang-4716873.html", "text": "Nhiều người đồng thuận xây 5 quảng trường ở khu vực hồ Thiền Quang\nHà NộiNhiều người dân đồng thuận với đề xuất xây dựng 5 quảng trường trong Đồ án thiết kế đô thị khu vực xung quanh hồ Thiền Quang.\nChiều 29/2, UBND phường Nguyễn Du, quận Hai Bà Trưng tổ chức lấy ý kiến trực tiếp người dân vào Đồ án thiết kế với tỷ lệ 1/500. Nhiều người cho rằng việc lập đồ án chỉnh trang đồng bộ khu vực hồ Thiền Quang là cần thiết, trong đó có xây dựng 5 quảng trường Xuân, Hạ, Thu, Đông và một quảng trường trung tâm.\n\nĐịnh hướng 13 phân khu chức năng trong đồ án. Nguồn: UBND quận Hai Bà Trưng\nÔng Vũ Hy Chương, nhà ở phố Nguyễn Thượng Hiền, cho biết mấy chục năm qua khu vực hồ được cải tạo nhiều lần, nhưng chỉ là các hạng mục riêng lẻ nên không phát huy giá trị.\n\"Lần này quận lập đồ án chỉnh trang đồng bộ nên tôi rất đồng tình. Thiết kế rất hấp dẫn, chắc chắn người dân và du khách sẽ thích thú khi việc chỉnh trang hoàn thành\", ông Chương nói, đề xuất chọn loại cây đặc trưng theo mùa để trồng tại từng quảng trường, ví dụ cây phượng sẽ được trồng ở quảng trường mùa Hạ.\nNgoài ra, ông Chương cũng lưu ý khu vực bán đảo hiện có Cung thanh niên. Vị trí này không nên xây dựng các công trình quy mô lớn, tránh phá vỡ cảnh quan chung và có thể ảnh hưởng đến kết cấu địa chất của bán đảo.\n\nMô hình 3D minh họa khu vực quảng trường trung tâm (phương án 1). Nguồn: UBND quận Hai Bà Trưng\nCũng nhất trí với các thiết kế của đồ án, bà Hoàng Thị Thanh Hà, nhà số 9 phố Nguyễn Thượng Hiền, đề nghị chính quyền và tư vấn nghiên cứu bổ sung các bãi trông giữ xe, nhà vệ sinh công cộng và vòi nước sạch xung quanh hồ.\nÔng Nguyễn Trọng Huy, nhà số 154 Phố Huế, cho hay qua phương tiện truyền thông ông biết đến thông tin về đồ án thiết kế nhưng chưa rõ ràng. Sau khi nghe đơn vị tư vấn trình bày và giải thích, ông đồng tình và mong đồ án sớm được thực hiện để người dân xung quanh, du khách đến chơi được thụ hưởng.\nTheo Trưởng phòng Quản lý đô thị quận Hai Bà Trưng Nguyễn Tiến Quang, thiết kế đô thị khu vực hồ Thiền Quang phải đạt mục tiêu phát huy giá trị cảnh quan không gian của khu vực, đồng thời kết nối với công viên Thống Nhất. Trên cơ sở ý tưởng tư vấn, các đơn vị của quận đã xây dựng đồ án với 5 quảng trường.\nTrong đó, quảng trường trung tâm là không gian trung tâm, nơi diễn ra các hoạt động chính của phố đi bộ cũng như các hoạt động chung của quận. 4 quảng trường còn lại là không gian mở, thực tế đã có nhưng đầu tư, sắp xếp chưa phù hợp với cảnh quan nên cần cải tạo.\nTiếp thu đề xuất của các đại biểu tham gia buổi lấy ý kiến, ông Quang cho hay sẽ nghiên cứu để cập nhật vào đồ án với ý kiến trồng cây đặc trưng theo mùa vào từng quảng trường. Trong đồ án có thiết kế các nhà vệ sinh, khu vực uống nước công cộng và khu vực xung quanh hồ sẽ được lắp đặt wifi miễn phí.\n\nMô hình quảng trường mùa Hạ (góc đường Trần Nhân Tông - Quang Trung). Nguồn: UBND quận Hai Bà Trưng\nTheo ông Dương Minh Đức, Chủ tịch UBND phường Nguyễn Du, quận Hai Bà Trưng, phường lấy ý kiến cộng đồng qua nhiều hình thức, trong đó có trực tiếp. Việc người dân sinh sống xung quanh khu vực thực hiện đồ án cho ý kiến rất quan trọng vì họ là người hiểu rõ nhất về hiện trạng khu vực cũng như mong muốn chỉnh trang hồ làm sao để mọi người được thụ hưởng một cách tốt nhất. Dự kiến cuối tháng 3, việc lấy ý kiến sẽ kết thúc để các đơn vị liên quan tổng hợp, báo cáo quận xem xét quyết định.\nHồi đầu tháng 2, quận Hai Bà Trưng tổ chức lấy ý kiến người dân về đồ án Thiết kế đô thị khu vực xung quanh hồ Thiền Quang, tỷ lệ 1/500. Khu đất nghiên cứu lập thiết kế đô thị rộng 11,7 ha, nằm trên hai phường Nguyễn Du và Lê Đại Hành, phía bắc giáp đường Nguyễn Du, phía tây giáp phố Trần Bình Trọng, phía đông giáp phố Quang Trung và phía nam giáp phố Trần Nhân Tông.\nTrong đồ án, đơn vị tư vấn đề xuất thiết kế đô thị với 13 khu vực, trong đó có 5 quảng trường. Quảng trường trung tâm nằm ở phía đường Trần Nhân Tông, giáp công viên Thống Nhất, là khu văn hóa nghệ thuật đa năng, trung tâm buôn bán, giao thương hàng hóa và nơi dừng nghỉ cho du khách. Bốn quảng trường Xuân, Hạ, Thu, Đông được xây gần bốn góc hồ Thiền Quang.\nHồ Thiền Quang, từng mang tên là hồ Liên Thủy, tên tiếng Pháp là hồ Halais. Vào thời Pháp, hồ bị lấp dần để mở rộng các con phố. Đến những năm 1930, hồ mới ổn định được diện mạo như bây giờ với diện tích khoảng 5 ha.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/quan-doi-co-le-phuc-moi-4716885.html", "text": "Quân đội có lễ phục mới\nChính phủ sửa đổi lễ phục quân đội, trong đó áo khoác dài tay ve chữ V, có 4 túi chìm phía trước, nắp túi cài cúc, có dây vai đeo cấp hiệu, trên tay áo bên trái gắn logo.\nChính phủ vừa ban hành nghị định sửa đổi bổ sung một số điều quy định quân hiệu, cấp hiệu, phù hiệu và trang phục quân đội.\nTheo đó, trang phục dự lễ của nam sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, học viên là sĩ quan và học viên đào tạo sĩ quan sẽ có mũ kê pi đỉnh hình ô van. Chốt mũ cấp tướng, chuẩn đô đốc, phó đô đốc, đô đốc hải quân dập nổi hình quốc huy. Chốt mũ cấp tá, úy dập nổi nổi hình ngôi sao năm cánh. Giữa thành trán mũ phía trước có tán ô dê để đeo quân hiệu; phía trước trên lưỡi trai có dây coóc đông, phía dưới lưỡi trai có hình hai bông lúa.\nVới lục quân, đỉnh mũ kê pi có màu olive sẫm, thành mũ màu đỏ; Bộ đội Biên phòng đỉnh mũ màu olive sẫm, thành mũ màu xanh lá cây; Phòng không - Không quân đỉnh mũ màu xanh đậm, thành mũ màu xanh hòa bình; Hải quân đỉnh mũ màu trắng, thành mũ màu tím than.\nChính phủ quy định áo khoác quân đội kiểu dài tay, ve chữ V; thân trước có bốn túi chìm, nắp túi cài cúc; thân sau có sống sau xẻ dưới; vai áo có dây vai đeo cấp hiệu; phía trên tay áo bên trái gắn logo; phía dưới hai bên tay áo có viền bác tay (cấp tướng hình cành tùng; cấp tá, cấp úy hình bông lúa).\nQuần kiểu âu dài, có hai túi chéo, cửa quần mở suốt kéo khóa phéc-mơ-tuya. Lục quân và Bộ đội Biên phòng quần olive sẫm; Phòng không - Không quân quần xanh đậm; Hải quân quần trắng. Áo sơ mi trong kiểu buông, dài tay, cổ đứng, màu trắng.\nCaravat lục quân và Bộ đội Biên phòng màu olive sẫm, Phòng không - Không quân màu xanh đậm, Hải quân màu tím than.\n\nĐại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng cho ý kiến về các sản phẩm mẫu thử nghiệm quân phục tháng 7/2023. Ảnh: Báo Quân đội nhân dân\nDây lưng bằng da. Với cấp tướng, chuẩn đô đốc, phó đô đốc, đô đốc Hải quân may ốp hai lớp da; cấp tá, cấp úy bằng da một mặt nhẵn; Lục quân và Bộ đội Biên phòng màu nâu, Phòng không - Không quân và Hải quân màu đen. Khóa dây lưng bằng kim loại màu vàng có dập nổi ngôi sao năm cánh nội tiếp trong vòng tròn.\nCấp tướng, chuẩn đô đốc, phó đô đốc, đô đốc hải quân đi giày da kiểu mũi trơn, cột dây cố định; cấp tá kiểu mũi có vân ngang; cấp úy mũi vân ngang, buộc dây. Lục quân, bộ đội biên phòng, phòng không - không quân giày đen, hải quân giày trắng.\nLễ phục nam sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, học viên là sĩ quan và học viên đào tạo sĩ quan cảnh sát biển Việt Nam, đỉnh mũ kê pi màu xanh tím than, thành xanh dương. Phía dưới lưỡi trai có hình hai bông lúa. Caravat cảnh sát biển màu xanh tím than.\n\nMẫu logo Cảnh sát biển Việt Nam. Ảnh: VGP\nTrước đây, mẫu lễ phục K08 sử dụng trong Quân đội nhân dân Việt Nam được thực hiện theo Nghị định số 82/2017 và Nghị định số 61/2019. Lễ phục được sử dụng trong các lễ, sự kiện do Nhà nước, Bộ Quốc phòng, địa phương tổ chức; hội nghị mừng công, đại hội Đảng, đại hội các tổ chức quần chúng; tiếp đón các đoàn khách quốc tế, lãnh đạo Đảng và Nhà nước theo nghi thức quân đội.\nTuy nhiên, Bộ Quốc phòng cho rằng mẫu cho quân nhân nam hiện nay chưa đảm bảo trang trọng, với nữ còn gò bó, chưa phù hợp nhiệm vụ.\nĐể khắc phục, Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo thiết kế, thử nghiệm mẫu lễ phục K24 mới. Mẫu mới giữ nguyên màu sắc, đảm bảo tính truyền thống của quân đội, tạo thuận lợi mua sắm, sản xuất, tiết kiệm ngân sách.\nTheo Bộ Quốc phòng, kinh phí sản xuất, mua sắm lần đầu lễ phục K24 cho sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp trong toàn quân khoảng 1.800 tỷ đồng. Trong đó, hơn 320 tỷ đồng đã được bố trí trong dự toán ngân sách năm 2024 cho quân trang thường xuyên. Tổng ngân sách bảo đảm lễ phục K24 giai đoạn 2024-2027 còn lại là hơn 1.480 tỷ đồng.\nViệc bảo đảm lễ phục K24 sử dụng nguồn ngân sách Nhà nước chi thường xuyên cho quốc phòng năm 2024 và cân đối, bảo đảm tiêu chuẩn quân trang cho quân nhân trong số dự toán được giao thường xuyên hàng năm. \"Như vậy lễ phục K24 thay thế K08 không ảnh hưởng đến ngân sách Nhà nước\", Bộ Quốc phòng báo cáo.\n\nViết Tuân"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-khach-thanh-buoi-duoc-hoat-dong-tro-lai-4716829.html", "text": "Xe khách Thành Bưởi được hoạt động trở lại\nSau thời gian ngưng hoạt động vì bị xử phạt, nhà xe Thành Bưởi được cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải với các loại hình chạy tuyến cố định, hợp đồng, du lịch...\nThông tin được đại diện Công ty TNHH Thành Bưởi cho biết chiều 29/2, sau khi Sở Giao thông Vận tải TP HCM cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải bằng ôtô. Đơn vị này đang làm các thủ tục, sắp xếp nhân sự, phương tiện... trước khi công bố thời gian hoạt động trở lại các tuyến xe chở khách.\nCông ty Thành Bưởi thành lập tháng 3/2000, hoạt động chính trong lĩnh vực vận tải hành khách, hàng hóa. Ở khu vực phía Nam, hãng chiếm thị phần lớn ở các tuyến TP HCM đi Đà Lạt, Cần Thơ và Đà Lạt - Cần Thơ. Đây là những chặng đông khách, nhất là dịp cuối tuần, lễ, Tết nhu cầu vui chơi, du lịch tăng cao.\n\nXe khách Thành Bưởi đón khách trên đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh, khi chưa bị xử phạt, tháng 11/2022. Ảnh: Gia Minh\nTrước đó, tháng 11/2023 Công ty Thành Bưởi bị Thanh tra Sở Giao thông Vận tải TP HCM phạt 91 triệu đồng và tước giấy phép kinh doanh 3 tháng. Sau đó, hãng bị thu giấy phép kinh doanh vận tải bằng ôtô không thời hạn.\nViệc xử lý các vi phạm của nhà xe Thành Bưởi được cơ quan chức năng đưa ra trong quá trình mở rộng thanh tra hoạt động doanh nghiệp này sau vụ tai nạn nghiêm trọng ở Đồng Nai làm 5 người chết, 3 người bị thương hồi tháng 9 năm ngoái.\nSau vụ tai nạn trên, ông Lê Dương, Phó giám đốc Công ty TNHH Thành Bưởi, bị công an bắt tạm giam về hành vi điều động người không đủ điều kiện tham gia giao thông. Bị can là con của ông Lê Đức Thành, 64 tuổi, Giám đốc Công ty TNHH Thành Bưởi.\nNgoài Thành Bưởi, Sở Giao thông Vận tải TP HCM gần đây thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng ôtô của nhiều doanh nghiệp vận tải khác trên địa bàn do vi phạm hoặc không kinh doanh vận tải trong thời hạn 6 tháng từ ngày được cấp phép, hoặc đã ngừng kinh doanh 6 tháng liên tục.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ga-tau-thuy-o-tp-hcm-se-duoc-doi-ten-thanh-ben-tau-4716804.html", "text": "'Ga tàu thuỷ' ở TP HCM sẽ được đổi tên thành 'bến tàu'\nSáu điểm đón trả khách của buýt sông ở thành phố được đổi tên thành \"bến tàu\", thay vì \"ga tàu thủy\" sau khi nhiều người cho rằng cách dùng từ không phù hợp.\nThông tin được ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật (Saigon Waterbus - nhà đầu tư), cho biết chiều 29/2, sau khi tiếp nhận góp ý về tên gọi ở các vị trí đón trả khách của tuyến buýt sông từ quận 1 đi TP Thủ Đức do đơn vị đang vận hành.\n\nÔng Toản cho biết trên hành trình tuyến hiện có 6 điểm tàu buýt dừng đón trả khách, gồm Bạch Đằng, Thủ Thiêm, Bình An, Thanh Đa, Hiệp Bình Chánh và Linh Đông. Những vị trí này đang sử dụng tên gọi \"ga tàu\", nhưng sẽ được doanh nghiệp đổi lại thành \"bến tàu\" để phù hợp loại hình vận tải đường thuỷ sau khi bị dư luận phản ứng về cách đặt tên.\nTrước đó, một số ý kiến cho rằng từ \"ga\" thông thường chỉ dùng cho các địa điểm tàu hoả dừng đón trả khách, kết hợp các loại dịch vụ của đường sắt. Còn đối với đường thuỷ, từ xưa ở khu vực miền Nam phổ biến các cụm từ như \"trên bến, dưới thuyền\", \"bến tàu\"... Do vậy việc sử dụng \"ga tàu thuỷ\" nhiều người nhận xét chưa phù hợp về tên gọi.\nTS Nguyễn Thị Hậu, người có nhiều nghiên cứu về lịch sử, văn hoá khu vực Nam Bộ, cũng nhận xét tên gọi \"bến tàu\" phù hợp hơn với các địa điểm đón trả khách tàu thuỷ. Theo bà, đây là từ ngữ quen thuộc trong dân gian và cũng thường dùng với đường thuỷ. Bà đồng tình khi đơn vị khai thác tuyến buýt sông tiếp nhận các ý kiến và đổi lại tên để phù hợp hơn.\nNhà đầu tư tuyến buýt sông ở TP HCM cũng giải thích tên gọi \"ga tàu thủy\" có từ khi tư vấn lập đề án rồi đặt tên khi đưa vào vận hành. Tên gọi các địa điểm này sau đó chưa bị phản ứng nên đơn vị giữ nguyên. \"Sau khi nhận góp ý, công ty luôn giữ tinh thần cầu thị, lắng nghe và thay đổi\", ông Toản nói.\n\nBến tàu Thủ Thiêm nhìn từ trên cao. Ảnh: Quỳnh Trần\nBuýt sông số 1 từ Bạch Đằng đi Linh Đông bắt đầu khai thác từ tháng 11/2017 - là tuyến vận tải hành khách công cộng đường thuỷ đầu tiên ở TP HCM. Ngoài tuyến này, TP HCM còn tuyến buýt sông số 2 từ quận 1 đi quận 8 (Bạch Đằng - Lò Gốm), đang chờ triển khai.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/da-nang-tai-khoi-dong-du-an-cong-vien-phan-mem-1-000-ty-dong-4716488.html", "text": "Đà Nẵng tái khởi động dự án công viên phần mềm 1.000 tỷ đồng\nDự án khu công viên phần mềm số 2 tại Đà Nẵng với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng đã được tái khởi động sau hơn một năm tạm dừng.\nChiều 29/2, ông Nguyễn Hữu Hinh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp TP Đà Nẵng, cho biết công trình này được khởi công từ tháng 10/2020, bao gồm các khối nhà văn phòng cao tầng, hệ thống sân bãi, giao thông nội bộ, cảnh quan cây xanh... Dự kiến khi hoàn thành, công viên phần mềm sẽ thu hút 6.000 kỹ sư công nghệ thông tin làm việc.\nĐến tháng 10/2022, dự án cơ bản hoàn thành hạ tầng, đường nội bộ, khuôn viên và các khối nhà làm việc nhưng phải tạm dừng thi công do chưa có quy định về quản lý, sử dụng và khai thác công viên phần mềm được đầu tư bằng ngân sách nhà nước.\nNgày 1/2, Thủ tướng ban hành Nghị định 09/2024 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 144/2016 quy định một số cơ chế đặc thù về đầu tư, tài chính, ngân sách và phân cấp quản lý đối với TP Đà Nẵng. Nhờ vậy, thành phố có thể tái khởi động dự án.\n\"Ban Quản lý dự án sẽ tổ chức đấu thầu và thi công các hạng mục đầu tư, lắp đặt thiết bị, hệ thống dùng chung để bàn giao đưa vào sử dụng tòa nhà ICT1 trong năm 2024. Các khối nhà còn lại sẽ được trình HĐND thành phố quyết định đầu tư trong năm tiếp theo\", ông Hinh cho hay.\n\nDự án Công viên phần mềm số 2 Đà Nẵng được tái khởi động sau hơn một năm tạm dừng chờ cơ chế. Ảnh: Nguyễn Đông\nTheo Nghị định mới, khu công viên phần mềm Đà Nẵng được xác định là tài sản kết cấu hạ tầng thông tin; UBND TP Đà Nẵng là cơ quan quản lý nhà nước; được HĐND thành phố xem xét, quyết định đầu tư, nâng cấp, mở rộng, phát triển từ nguồn ngân sách địa phương.\nViệc quản lý, khai thác công viên phần mềm phải đảm bảo đúng mục đích, hiệu quả, công khai, minh bạch. Đơn vị quản lý, khai thác phải là đơn vị công lập của UBND TP Đà Nẵng và việc tổ chức khai thác cần được lập đề án, do UBND thành phố phê duyệt.\nLựa chọn đơn vị cung cấp hạ tầng, dịch vụ trong khu công nghệ thông tin tập trung phải thực hiện theo hình thức đấu giá. Đơn vị quản lý có trách nhiệm nộp toàn bộ số tiền thu được từ khai thác vào ngân sách nhà nước.\nCông viên phần mềm số 2 là công trình trọng điểm, có tổng diện tích xây dựng gần 28.600 m2, với các khối nhà văn phòng làm việc 8-20 tầng, vốn đầu tư 968 tỷ đồng từ ngân sách TP Đà Nẵng.\nTại buổi họp báo cuối tháng 10/2023, ông Lê Sơn Phong, Phó giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông TP Đà Nẵng, cho biết trước đây thành phố đã nhiều lần kêu gọi nhà đầu tư tham gia xây dựng dự án nhưng không thành công. Do đó, thành phố buộc phải sử dụng ngân sách nhà nước để đầu tư.\n\"Quy định về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng công ở lĩnh vực công nghệ thông tin, công viên phần mềm chưa có. Đây chính là vướng mắc chính của dự án\", ông Phong nói, cho biết hồi tháng 3 thành phố đã kiến nghị Thủ tướng xin bổ sung nội dung này vào quy định cơ chế đặc thù cho thành phố.\n\nNguyễn Đông"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/trong-7-500-cay-truc-sao-ben-ho-truc-bach-4716703.html", "text": "Trồng 7.500 cây trúc sào bên hồ Trúc Bạch\nHà NộiKhoảng 7.500 cây trúc sào được trồng trên diện tích 1.000 m2 bên hồ Trúc Bạch, tại điểm giao cắt đường Thanh Niên và phố Trấn Vũ, quận Ba Đình.\nBan Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Ba Đình cho biết dự án trồng trúc và cải tạo vườn hồ Trúc Bạch được triển khai từ tháng 11 năm ngoái, đến nay cơ bản hoàn thành.\n\nNhững cây trúc sào hiện sinh trưởng tốt. Ảnh: Việt An\nĐây là lần đầu tiên một điểm công cộng trong nội thành được trồng trúc sào. Số cây này chủ yếu lấy từ Cao Bằng, hiện sinh trưởng tốt, bắt đầu xuất hiện nhánh.\nVới độ cao 4-5 m, khi cây ra lá, khu vực này sẽ giống rừng trúc thu nhỏ. Để tạo thẩm mỹ, dưới gốc cây được trồng thêm cỏ, giữa mỗi luống là lối đi được làm bằng nhiều phiến đá lớn. Ghế ngồi được bố trí xung quanh vườn trúc giúp người dân và du khách thư giãn.\n\nMột góc hồ Trúc Bạch sẽ được phủ xanh bởi trúc sào trong tương lai. Ảnh: Việt An\nNgoài khu vực hồ Trúc Bạch, thời gian qua, quận Ba Đình cũng chỉnh trang nhiều vườn hoa, công viên, trong đó có vườn hoa Vạn Xuân (tên gọi cũ là vườn hoa Hàng Đậu) diện tích 4.200 m2. Quận còn xây mới 6 vườn hoa tại phường Vĩnh Phúc và Kim Mã.\nÔng Vũ Phi Hùng, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Ba Đình, cho biết việc cải tạo vườn hoa ở nhiều tuyến phố nhằm khắc phục sự xuống cấp của hạ tầng đô thị. Các vườn hoa sau cải tạo góp phần xây dựng cảnh quan môi trường đô thị.\nTrúc sào là loại thân đốt, cây trưởng thành cao trung bình 10 m, có nguồn gốc từ Trung Quốc, Nhật Bản. Ở Việt Nam, trúc sào được trồng chủ yếu tại Cao Bằng và Hà Giang. Ngoài trồng để lấy măng, làm cảnh, trúc sào còn được sử dụng làm đồ thủ công mỹ nghệ.\nViệt An"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/gan-400-cay-go-bi-chat-ha-trai-phep-4716791.html", "text": "Gần 400 cây gỗ bị chặt hạ trái phép\nChủ đầu tư dự án thủy điện Tr'Hy thi công đường dây 110 kV giai đoạn 2 khi chưa được cấp phép, làm thiệt hại hơn 2,2 ha rừng tự nhiên với 395 cây gỗ.\nNgày 29/2, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quảng Nam cho biết Chi cục Kiểm lâm tỉnh đã có báo cáo kết quả kiểm tra, xử lý vụ chặt phá cây rừng, san ủi, mở đường trong rừng tự nhiên của dự án đường dây 110 kV thủy điện Tr’Hy.\n\nGần 400 cây gỗ bị chặt hạ để đường dây điện khi chưa có phép\n\nCây rừng bị chặt hạ để làm đường dây điện. Video: Đắc Thành\n\nNhà máy thủy điện Tr’Hy công suất 30MW do Công ty Cổ phần Tài chính và Phát triển Năng lượng làm chủ đầu tư, khởi công năm 2008 tại xã Tr’Hy, huyện Tây Giang. Dự án được gia hạn tiến độ nhiều lần, hiện đã hoàn thành nhưng chưa phát điện.\nNgoài nhà máy, dự án còn bao gồm đường dây 110 kV đấu nối vào điện lưới quốc gia. Giai đoạn 1 dài 18,4 km qua các xã Tr’Hy, Lăng, huyện Tây Giang đã hoàn thành năm 2017. Giai đoạn 2 dài gần 30 km với 75 trụ móng đi qua huyện Đông Giang và Tây Giang được triển khai từ đầu năm 2021. Công trình ảnh hưởng đến 8.620 m2 đất lâm nghiệp, bao gồm 2.980 m2 rừng phòng hộ, 5.640 m2 rừng sản xuất và 2.160 m2 rừng tự nhiên.\nDoanh nghiệp đã hai lần đề nghị xin phép chuyển mục đích sử dụng rừng để xây dựng đường dây 110 kV giai đoạn 2 vào năm 2021-2022, nhưng hồ sơ chưa đầy đủ, không phù hợp với quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và tài liệu đánh giá tác động môi trường của dự án nên bị yêu cầu bổ sung.\n\nMột cây gỗ có đường kính hơn 50 cm bị đốn hạ. Ảnh: Đắc Thành\nCuối tháng 7/2023, công ty tiếp tục lấy ý kiến tham vấn về đánh giá tác động môi trường, đã được Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phúc đáp nhưng đến nay hồ sơ vẫn chưa hoàn chỉnh và trình lại.\nDù chưa được phép chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, chủ đầu tư đã tự ý thi công móng trụ, mở đường và chặt cây rừng dưới hành lang tuyến đường dây 110 kV giai đoạn 2, gây thiệt hại 113 m3 gỗ với 395 cây.\nÔng Đinh Quốc Quyền, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Tài chính và Phát triển Năng lượng, thừa nhận trong văn bản giải trình với cơ quan chức năng rằng việc san ủi và chặt hạ các cây gỗ rừng tự nhiên khi chưa được cấp có thẩm quyền cho phép là hành vi sai trái.\nÔng Quyền giải thích rằng do vốn đầu tư dự án cao, trả lãi ngân hàng trong thời gian dài khiến chủ đầu tư chủ quan, nóng vội và dẫn đến vi phạm. Hiện nay, dự án đã xây dựng xong, chỉ chờ đường dây 110 kV giai đoạn 2 hoàn thành là đủ điều kiện đấu nối vào lưới điện quốc gia. Tuy nhiên, việc thi công đường dây gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, gây khó khăn cho chủ đầu tư.\n\"Việc san ủi và chặt hạ một số cây rừng tại vị trí cột để thi công móng, đồng thời chặt tỉa cành của một cây trong hành lang để kéo rải dây\", ông Quyền giãi bày và cam kết sẽ thực hiện trồng rừng khắc phục hậu quả gây ra sau khi có phương án và xin được xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật.\n\nCây gỗ trong rừng phòng hộ thuộc thôn A Xờ, xã Mà Cooih, huyện Đông Giang bị chặt hạ để thi công đường dây điện. Ảnh: Đại Hiệp\nLuật Lâm nghiệp quy định HĐND cấp tỉnh quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng phòng hộ đầu nguồn, rừng phòng hộ biên giới, rừng phòng hộ chắn gió, chắn cát bay và rừng phòng hộ chắn sóng, lấn biển dưới 20 ha; rừng sản xuất dưới 50 ha và rừng bảo vệ nguồn nước của cộng đồng dân cư.\nHồ sơ đề nghị quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng là thành phần trong hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư công hoặc pháp luật về đầu tư, gồm: Báo cáo thuyết minh, bản đồ hiện trạng rừng khu vực đề nghị chuyển mục đích sử dụng rừng (tỷ lệ bản đồ 1/2.000 với diện tích đề nghị chuyển mục đích sử dụng rừng dưới 500 ha, tỷ lệ 1/5.000 với diện tích đề nghị chuyển mục đích sử dụng rừng từ 500 ha trở lên), báo cáo về sự phù hợp của dự án với quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch lâm nghiệp quốc gia theo quy định pháp luật về quy hoạch.\n\nĐắc Thành"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/xe-container-lat-ngang-duong-deo-bao-loc-un-tac-5-km-4716863.html", "text": "Xe container lật ngang đường, đèo Bảo Lộc ùn tắc 5 km\nLâm ĐồngÔtô container đang đổ đèo Bảo Lộc bị lật chắn ngang đường khiến giao thông trên quốc lộ 20 ùn tắc kéo dài cả hai chiều, tối 29/2.\n\nHiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Hoài Thanh\nKhoảng 18h10 phút, xe container (chưa rõ danh tính tài xế) chạy trên quốc lộ 20 hướng từ Đà Lạt đi TP HCM. Khi đang đổ đèo Bảo Lộc ở xã Đạ M’ri, huyện Đạ Houai bị lật nghiêng. Tài xế mở cửa thoát ra ngoài, đầu xe bị hư hỏng.\nThùng container 20 feet cùng thân xe bít toàn bộ mặt đường, đường qua đèo bị tắc hoàn toàn. Dòng xe đang đối đuôi nhau dài hàng nhiều km cả hai chiều lên xuống.\nCảnh sát giao thông trạm Madaguôi đang tổ chức điều tiết giao thông, đồng thời điều xe cẩu hạng nặng đến giải phóng ôtô bị lật, thông đèo sớm nhất. Đến 19h45, xe cẩu đã giải phóng được đầu container, xe máy có thể chạy qua.\n\nDòng xe xếp hàng dài trên đèo Bảo Lộc sau vụ tai nạn. Ảnh: Hoài Thanh\nĐèo Bảo Lộc dài 10 km, nằm trên quốc lộ 20, được xem là tuyến huyết mạch nối Đông Nam Bộ với Đà Lạt. Đèo có nhiều khúc cua quanh co, nguy hiểm, thường xảy ra tai nạn. Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đang được đẩy nhanh đầu tư để chia sẻ áp lực giao thông cho quốc lộ từ Đồng Nai lên Đà Lạt.\n\nTrường Hà – Hoài Thanh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/pouyuen-can-tuyen-moi-1-000-lao-dong-4716860.html", "text": "Pouyuen cần tuyển mới 1.000 lao động\nCông ty TNHH Pouyuen Việt Nam cần 1.000 công nhân mới, là đợt tuyển lớn nhất của doanh nghiệp từ sau các lần cắt giảm gần chục nghìn người hồi năm ngoái.\nChiều 29/2, bộ phận tuyển dụng Công ty Pouyuen cho biết hiện đơn hàng của doanh nghiệp được lấp đầy đến giữa năm. Nhiều xưởng sản xuất thiếu lao động, cần bổ sung người để đảm bảo tiến độ. Lao động ngoài 40 tuổi nếu đủ sức khỏe và có tay nghề vẫn được nhà máy tiếp nhận.\nĐối với công nhân mới sẽ nhận được lương cơ bản 5 triệu đồng và các khoản phụ cấp như sinh hoạt, chuyên cần, môi trường... Tùy vị trí, lao động có thu nhập cố định dao động 6-7 triệu đồng mỗi tháng. Ngoài ra, công nhân có thêm tiền tăng ca, thưởng hiệu quả 500.000 đồng đến hơn một triệu đồng. Bộ phận tuyển dụng tổ chức phỏng vấn hàng tuần, công nhân đạt yêu cầu sẽ nhận việc ngay.\n\nCông nhân công ty Pouyuen, quận Bình Tân sau giờ làm, năm 2022. Ảnh: Quỳnh Trần\nBà Trần Lê Thanh Trúc, Trưởng phòng Việc làm, An toàn lao động (Sở Lao động, Thương binh và Xã hội TP HCM), cho biết Pouyuen cũng có thông tin với cơ quan quản lý về nhu cầu tuyển mới lao động, đặc biệt không giới hạn độ tuổi. Trung tâm dịch vụ việc làm thành phố đang hỗ trợ doanh nghiệp tuyển người. Qua ghi nhận, việc tuyển dụng khá thuận lợi.\n\"Công ty tuyển người ngoài 40 tuổi cùng là cơ hội tốt cho lao động lớn tuổi quay lại thị trường\", bà Trúc nói.\nPouyuen thuộc Tập đoàn quốc tế Pou Chen Đài Loan, hoạt động ở lĩnh vực sản xuất giày, là công ty đông lao động nhất ở TP HCM. Lúc cao điểm, doanh nghiệp này có hơn 90.000 lao động làm việc.\nTừ lúc hoạt động ở TP HCM vào năm 1996 đến nay, công ty đã có bốn lần giảm lao động quy mô hơn chục nghìn người. Trong đó, năm ngoái công ty giảm ba đợt với hơn 9.000 người, hồi tháng 6/2020, công ty cho hơn 2.800 lao động nghỉ việc. Sau nhiều lần giảm lao động, đến nay nhân sự công ty còn khoảng 40.000 người. Lần tuyển lao động này được xem là lớn nhất kể từ sau các đợt cắt giảm nhân sự vào năm ngoái.\nVề tình hình tuyển dụng lao động sau Tết trên địa bàn TP HCM, khảo sát hơn 3.200 doanh nghiệp, Sở Lao động, Thương binh và Xã hội thành phố ghi nhận tỷ lệ thiếu hụt lao động sau Tết dưới 3%. Chủ yếu tập trung tại các doanh nghiệp hoạt động trong các ngành có sử dụng nhiều lao động như dệt may, da giày, điện - điện tử, kinh doanh bảo hiểm - tài chính. Một số công ty có nhu cầu tuyển lao động để bù vào số nhân sự nghỉ việc năm 2023, chứ không phải do lao động ở lại quê ăn Tết chưa tới làm việc.\n\nLê Tuyết"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chay-nha-kho-1-000-m2-o-bac-ninh-4716785.html", "text": "Cháy nhà kho 1.000 m2 ở Bắc Ninh\nNhà kho chứa thạch cao và nhựa của một doanh nghiệp ở phường Tương Giang, TP Từ Sơn cháy ngùn ngụt, cột khói bốc cao cả trăm mét, chiều 29/2.\nKhoảng 15h, lửa lan toàn bộ nhà kho rộng khoảng 1.000 m2 dựng bằng khung sắt, lợp mái tôn ở phường Tương Giang. Cột khói đen kịt, bao phủ diện tích rộng lớn, đứng cách xa cả km vẫn nhìn thấy.\n\nVideo cháy Bắc Ninh\n\nKhói đen bao phủ cả nghìn m2, đứng cách xa cả cây số vẫn nhìn thấy. Video: Bắc Ninh\n\nChính quyền phường Tương Giang phải điều hai máy xúc để đánh sập các điểm có nguy cơ cháy lan sang khu dân cư xung quanh. Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ TP Từ Sơn huy động 6 xe chữa cháy cùng hàng chục chiến sĩ tới hiện trường.\nĐến 15h50, hỏa hoạn cơ bản được khống chế. Lãnh đạo phường Tương Giang cho biết không có thiệt hại về người, toàn bộ nhà kho cháy rụi. Nguyên nhân cháy đang được điều tra.\n\nKhói bốc lên từ khu vực nhà kho bị cháy, chiều 29/2. Ảnh: Thanh Xuân\n\nGia Chính"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/thuan-hoa-rau-dai-thu-ty-dong-moi-nam-4716201.html", "text": "Thuần hóa rau dại thu tỷ đồng mỗi năm\nNghệ AnBỏ nghề lái xe tải, anh Trần Văn Quân, 40 tuổi, về quê vợ thuê đất hoang trồng rau nhót dại, mỗi năm thu hoạch 40 tấn, lời khoảng một tỷ đồng.\nNăm 2005, khi đang học năm thứ hai Cao đẳng Kinh tế xây dựng ở TP HCM, anh Quân nhận thấy không phù hợp nên bỏ ngang, về quê xã Quỳnh Dị, thị xã Hoàng Mai sắm xe tải chở thuê hàng hóa. Lái xe chở phân, trấu cho các vựa rau và trang trại chăn nuôi, tiếp xúc với nhiều nông dân, anh bắt đầu yêu thích và ấp ủ kế hoạch làm giàu từ nông nghiệp.\nNhiều lần về quê vợ ở phường Mai Hùng, anh Quân thấy người dân thi thoảng hái rau nhót dại về ăn hoặc đem bán. Loại rau này còn có tên còng còng hay sương muối, cao 10-15 cm, thân màu hồng nhạt, mọng nước, lá giống cây hoa mười giờ, hay mọc thành từng đám ở hồ tôm, đầm lầy, cánh đồng muối. Nhận thấy rau mọc lẻ tẻ, hái vài lần là hết và phải chờ vài tháng sau mới mọc lại, anh Quân lên ý tưởng trồng rau dại để thu hoạch thường xuyên.\nNăm 2017, anh bỏ nghề lái xe tải cho thu nhập gần 30 triệu đồng mỗi tháng, chuyển hẳn sang làm nông nghiệp. Bố mẹ, bạn bè phản đối quyết liệt. Mọi người phân tích trồng rau vất vả, cần thời gian tích lũy kinh nghiệm, dân tay ngang như anh nguy cơ trắng tay. Riêng vợ anh, đang làm ở trạm y tế phường, vẫn ủng hộ.\n\"Chuyển từ nghề ổn định sang công việc mới, bị ngăn cản cũng dễ hiểu. Tôi tự nhủ phải cố gắng hết sức để mọi người thấy mình đúng\", anh kể.\n\nAnh Trần Văn Quân đang thu hoạch rau nhót. Ảnh: Đức Hùng\nAnh Quân đặt vấn đề với chính quyền thuê hơn một ha đất nhiễm mặn ở cánh đồng Doi, phường Mai Hùng để trồng rau nhót. Khu đất này trước trồng đậu, nhưng năng suất thấp, bị bỏ hoang nhiều năm.\nGom hết vốn tích lũy không đủ, anh vay mượn thêm bạn bè, người thân, đầu tư một tỷ đồng cải tạo đất hoang, làm hệ thống mương thoát nước và lắp bể tưới tự động. Để tiết kiệm, thời gian đầu anh ở ngoài đồng từ 5h đến 23h, tự cày đất, làm cỏ, tạo luống cao hơn 20 cm. Cỏ dại được đốt lấy mùn làm phân.\nAnh Quân bắt đầu trồng rau nhót trên đất đã cải tạo từ cuối năm 2018. Nguồn giống được lấy ở ven sông, đầm lầy của thị xã Hoàng Mai và huyện Quỳnh Lưu. Tuy nhiên, ban đầu rau nhót không hợp chất đất, trồng được vài tuần thì chết, cỏ dại mọc um tùm. Anh lại nhổ cỏ, xới đất trồng tiếp lứa mới.\nTrong một năm, điệp khúc nhổ và trồng lặp lại nhiều lần. Nhưng rau nhót vẫn không theo phát triển ý muốn của chủ vườn, cứ mọc lên rồi chết, hoặc còi cọc. Nhiều đợt anh chờ thu hoạch lá thì cây lại ra hoa. Là người đầu tiên ở thị xã Hoàng Mai thuần hóa rau nhót nên anh không thể học hỏi ai. Liên tục thất bại, hai năm đầu anh âm vốn. Thấy anh trằn trọc không ngủ, vợ khuyên chuyển nghề.\nTuy nhiên, anh kiên định với làm nông nghiệp hữu cơ, không phun thuốc bảo vệ thực vật để cho ra sản phẩm sạch. Anh nghiên cứu đặc tính, trồng thử nghiệm theo luống, theo dõi sự phát triển của cây, ghi chép tỉ mỉ như độ mặn của đất, quy trình tưới nước, bón phân... để tích lũy kinh nghiệm.\n\nCây rau nhót trồng tại hợp tác xã đã được anh Quân thuần hóa, cho thu hoạch quanh năm thay vì một vụ như khi mọc hoang ngoài đầm lầy. Ảnh: Đức Hùng\nGiữa năm 2019, rau nhót bắt đầu mọc theo ý muốn, anh Quân không phải nhổ cây non từ đầm lầy về ươm mà lấy hạt cây trồng để nhân giống. Rau sau 3 tháng trồng thì cho thu hoạch. Bình thường cây chỉ cho thu hái trong tiết lập xuân, mùa nắng nóng gốc già cỗi. Anh áp dụng cách trồng mới, chia tỷ lệ đất, phân bón, tưới tiêu phù hợp để rau mọc quanh năm, thu hái trong 10-11 tháng.\nKhi có được nguồn cung, anh Quân lại gặp khó khăn trong tiêu thụ. Ban đầu anh nghĩ loại rau dại này là đặc sản, dễ bán, nhưng không ngờ lại quá khó. Đặt vấn đề với thương lái và các nhà hàng, đa phần lắc đầu, hoặc mua với giá rẻ. Có lần nhận được đơn hàng lớn, vợ chồng mừng rỡ đem giao nhưng do rau dính sương muối nên bỏ tủ lạnh vài ngày là hỏng, phải trả lại tiền cho đối tác.\nThời điểm nhiều đối tác ở Hà Nội, TP HCM và các khu du lịch trong nước bắt đầu liên hệ đặt mua rau thì Covid ập đến, mọi hoạt động đình trệ. Rau trồng lên không thể hái, phải để cho già rồi lấy hạt nhân giống.\n\"Tôi đen đủ đường, có lúc rất nản, muốn vứt hết cho nhẹ người\", anh kể. Suy nghĩ lại thấy rau đã mọc đều, nhưng thỉnh thoảng nhiều luống vẫn không ra lá theo đúng tiến độ, việc bảo quản rau cũng chưa tốt, anh quyết định dành thời gian dịch Covid để nghiên cứu cách khắc phục.\n\nMón nộm rau nhót tại một nhà hàng ở Nghệ An. Ảnh: Đức Hùng\nNăm 2022, khi Covid bị đẩy lùi, anh Quân bắt đầu kết nối với các đối tác để tiêu thụ rau, lập hợp tác xã để chuẩn hóa quy trình. Hiện rau nhót bán 15.000-30.000 đồng/kg tùy loại, cứ 3-5 ngày cho thu hoạch một đợt, mỗi lứa 3-5 tạ, một năm đạt khoảng 40 tấn. Trừ hết các chi phí, anh thu lời khoảng một tỷ đồng. Hợp tác xã thuê 5-6 lao động thời vụ, trả công 200.000-250.000 đồng một ngày công, lúc cao điểm có khoảng 10 người làm cả ngày lẫn đêm tại ruộng.\nRau nhót được đánh giá giàu chất dinh dưỡng, có thể chế biến nhiều món như nộm, nấu canh thịt bằm, xào thịt bò... Anh Quân dự tính đặt vấn đề với chính quyền thuê thêm đất để mở rộng diện tích, đồng thời sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm thuần hóa loài cây dại này cho những ai muốn chinh phục.\nÔng Nguyễn Anh Văn, Phó chủ tịch thị xã Hoàng Mai, đánh giá anh Quân là người đầu tiên trên địa bàn tìm ra hướng khởi nghiệp từ loại cây tưởng như bỏ đi, giải quyết được công ăn việc làm cho nhiều lao động. Mô hình trồng rau nhót của anh đang được Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Nghệ An hỗ trợ để sản xuất thêm một số sản phẩm dạng khô và bột nhằm nâng cao giá trị.\n\nĐức Hùng"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/chinh-sach-noi-bat-co-hieu-luc-tu-thang-3-4716043.html", "text": "Chính sách nổi bật có hiệu lực từ tháng 3\nGiá vé máy bay nội địa tăng trần, quy định chuẩn quốc gia đối với cơ sở giáo dục đại học, ưu đãi cho lao động tại khu công nghệ cao là chính sách nổi bật có hiệu lực từ tháng 3.\nGiá vé máy bay nội địa cao nhất 4 triệu đồng\nTheo Thông tư số 34/2023 có hiệu lực từ 1/3, Bộ Giao thông Vận tải quy định mức giá trần vé phổ thông trên các đường bay dưới 500 km (đường bay phát triển kinh tế - xã hội) là 1,6 triệu đồng. Với các đường bay khác, mức trần giữ nguyên so với quy định hiện hành là 1,7 triệu đồng.\nĐường bay từ 500 km đến dưới 850 km giá vé trần 2,25 triệu đồng, tăng 50.000 đồng; 850 km đến dưới 1.000 km giá vé tối đa 2,89 triệu đồng, tăng 100.000 đồng; 1.000 km đến dưới 1.280 km giá trần 3,4 triệu đồng, tăng 200.000 đồng và từ 1.280 km trở lên giá vé trần 4 triệu đồng, tăng 250.000 đồng so với hiện nay.\nBộ Giao thông Vận tải cho biết việc điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa là do sự thay đổi của các yếu tố hình thành giá vé, đặc biệt là giá nhiên liệu và tỷ giá tăng cao.\n\nHành khách được nhân viên hàng không hướng dẫn tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy\nHỗ trợ người lao động tại khu công nghệ cao mua nhà xã hội\nCó hiệu lực từ ngày 25/3, Nghị định số 10/2024 về khu công nghệ cao nêu rõ dự án đầu tư xây dựng nhà ở, công trình dịch vụ, tiện ích cho người làm việc trong khu công nghệ cao được hưởng ưu đãi, hỗ trợ theo quy định về xây dựng nhà ở xã hội và pháp luật có liên quan.\nHĐND, UBND cấp tỉnh ban hành chính sách, bố trí nguồn lực hỗ trợ đầu tư phù hợp với thẩm quyền và quy định của pháp luật để thu hút các dự án đầu tư xây dựng hạ tầng xã hội phục vụ hoạt động của khu công nghệ cao.\nNhà đầu tư và chuyên gia, người lao động được thuê nhà ở xã hội trong thời gian hoạt động, làm việc tại khu công nghệ cao. Người lao động làm việc trong Ban Quản lý khu công nghệ cao, chuyên gia và người lao động có hợp đồng lao động không xác định thời hạn được ưu tiên xét mua nhà ở.\nTheo Nghị định này, UBND cấp tỉnh có trách nhiệm quy hoạch khu nhà ở và hệ thống công trình hạ tầng xã hội liền kề hoặc xung quanh khu công nghệ cao, đảm bảo kết nối giao thông thuận lợi, phục vụ trực tiếp cho người lao động.\n\nSinh viên trường Đại học Công nghệ TP HCM (Hutech) làm thủ tục nhập học tháng 9/2022. Ảnh: Thanh Tùng\nĐại học không đạt chuẩn nếu tỷ lệ sinh viên bỏ học quá 10%\nCó hiệu lực từ 22/3, Thông tư 01/2024 của Bộ Giáo dục và Đào tạo quy định chuẩn quốc gia đối với cơ sở giáo dục đại học gồm 6 tiêu chuẩn và 20 tiêu chí. 6 tiêu chuẩn gồm: Tổ chức và quản trị, giảng viên, điều kiện dạy và học, tài chính, tuyển sinh và đào tạo, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo.\nVề tuyển sinh, trường đạt chuẩn phải có số sinh viên nhập học mới đạt 50% so với chỉ tiêu. Tỷ lệ thôi học hàng năm không quá 10%, riêng số thôi học sau năm thứ nhất không quá 15%. Ngoài ra, tỷ lệ sinh viên tốt nghiệp đạt ít nhất 70%, trong đó số tốt nghiệp đúng hạn ít nhất 50%. Tỷ lệ sinh viên trên mỗi giảng viên toàn thời gian không được vượt quá 40. Tỷ lệ sinh viên hài lòng với giảng viên phải đạt trên 70%.\nTheo thông tư này, cơ sở giáo dục đại học phải có tổ chức bộ máy ổn định, hệ thống quản trị hiệu quả, minh bạch; có khuôn viên, cơ sở vật chất, hệ thống thông tin và học liệu đáp ứng yêu cầu bảo đảm chất lượng giảng dạy, học tập và nghiên cứu. Cơ sở giáo dục đại học phải duy trì được cân đối tài chính, hiệu quả hoạt động và khả năng phát triển bền vững.\nTăng phí BOT Bến Lức\nTheo quyết định điều chỉnh phí dịch vụ dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 830 và 824 từ cầu An Thạnh đến thị trấn Đức Hòa (BOT Bến Lức) của UBND tỉnh Long An, từ 1/3, ôtô qua trạm sẽ chịu mức phí 30.000-175.000 đồng mỗi lượt, tăng 5.000-10.000 đồng so với mức cũ.\nÔtô thuộc hộ kinh doanh có địa chỉ trụ sở chính nằm trong phạm vi dự án sẽ có mức vé lượt tương tự, nhưng vé tháng và vé quý được giảm so với xe thông thường. Riêng ôtô thuộc hộ không kinh doanh có hộ khẩu thường trú trong phạm vi dự án sẽ được miễn phí qua trạm.\nDự án BOT Bến Lức dài 24 km, rộng 17 m, 4 làn xe, xây mới 8 cầu. Trên tuyến có hai trạm thu phí thuộc xã An Thạnh huyện Bến Lức và xã Hựu Thạnh huyện Đức Hòa. Tổng kinh phí dự án hơn 1.000 tỷ đồng. Hiện mỗi ngày có khoảng 7.000 lượt xe qua trạm.\nTheo chính quyền Long An, hiện nay tình hình kinh tế xã hội đã ổn định, việc tăng giá vé sẽ rút ngắn thời gian hoàn vốn dự án xuống còn 17 năm 7 tháng, giảm 17 tháng so với mức cũ.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://video.vnexpress.net/lai-tau-hoc-kiem-soat-an-toan-tren-tuyen-nhon-ga-ha-noi-4715969.html", "text": ""}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-phuong-an-mo-rong-nguoi-tham-gia-bao-hiem-y-te-4716378.html", "text": "Ba phương án mở rộng người tham gia bảo hiểm y tế\nBộ Y tế đề xuất ba phương án mở rộng người tham gia bảo hiểm y tế, trong đó đưa thân nhân lao động vào diện đóng bắt buộc, nhà nước hỗ trợ 30% tiền đóng.\nBáo cáo Đánh giá tác động dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm y tế sắp trình Chính phủ, Bộ Y tế đề xuất mở rộng diện bao phủ trong bối cảnh mới đạt 92% dân số tham gia bảo hiểm y tế (BHYT), trong khi Việt Nam đặt mục tiêu tới năm 2025 tăng lên ít nhất 95%.\nKhoảng 8% dân số còn lại chưa tham gia BHYT chủ yếu nhóm phi chính thức như người lao động trong doanh nghiệp, học sinh, sinh viên, người tham gia theo hộ gia đình. Nguyên nhân chủ yếu là nhiều người chưa nhận thức được tầm quan trọng của BHYT, khi ốm đau mới mua, nhất là trong các hộ gia đình.\nTỷ lệ bao phủ học sinh, sinh viên, đặc biệt sinh viên năm thứ hai trở đi còn thấp do mức phí cao; nhà nước hỗ trợ 30% song với hộ gia đình đông con thì khoản tiền đóng BHYT vẫn lớn.\n\nNgười thân chăm sóc bệnh nhân tại Khoa Thần kinh, đơn vị Đột quỵ não thuộc Bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội), tháng 11/2022. Ảnh: Ngọc Thành\nNhằm tăng tỷ lệ bao phủ và hướng tới BHYT toàn dân, Bộ Y tế đề xuất ba phương án mở rộng diện đóng.\nPhương án một, sửa đổi, bổ sung một số quy định về nhóm bắt buộc tham gia cho phù hợp thực tiễn, như làm rõ nội hàm các nhóm học viên công an gồm người Việt Nam và người nước ngoài; con liệt sĩ gồm con đẻ, con nuôi hợp pháp; tách cựu sĩ quan công an nghỉ hưu thành nhóm riêng để điều chỉnh mức hưởng. Với nhóm tự đóng BHYT, Bộ Y tế bổ sung người Việt Nam không có giấy tờ tùy thân, người nước ngoài sinh sống tại Việt Nam, lao động nghỉ không hưởng lương hoặc tạm hoãn hợp đồng.\nMột số nhóm được cập nhật như người nhiễm HIV, người dân các xã An toàn khu cách mạng trong kháng chiến chống Pháp, Mỹ (cơ sở của cách mạng trong kháng chiến) hiện thường trú tại địa phương đã được cập nhật thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư và cư trú.\nMột số nhóm được bổ sung để đồng bộ với Luật Bảo hiểm xã hội đang sửa đổi, như hộ kinh doanh có đăng ký, lao động có hợp đồng một tháng trở lên; người làm bán thời gian...\nĐánh giá tác động của phương án này, Bộ Y tế cho biết giúp tăng nguồn thu vào Quỹ Bảo hiểm y tế, thêm kinh phí khám bệnh chữa bệnh BHYT cho cơ sở y tế; cải thiện chất lượng sức khỏe người dân. Đơn cử bệnh nhân chạy thận mỗi năm đang được Quỹ Bảo hiểm y tế thanh toán 4,3 triệu lượt với chi phí 2.400 tỷ đồng. Nếu không thuộc nhóm đóng BHYT, bệnh nhân sẽ rất tốn tiền chạy chữa.\nPhương án hai, ngoài các nhóm bổ sung như phương án một, Bộ Y tế đề xuất đưa thân nhân người lao động vào diện đóng bắt buộc. Nhóm này sẽ được nhà nước hỗ trợ 30% mức đóng, 70% còn lại do người lao động đóng 1/3 và chủ doanh nghiệp chịu 2/3.\nVí dụ, theo quy định hiện hành, tiền đóng BHYT bằng 4,5% lương cơ sở thì người tham gia đóng tổng cộng 972.000 đồng. Với mỗi thân nhân, Nhà nước hỗ trợ 30% tiền đóng, tức 291.600 đồng, còn lại 680.400 do người lao động và chủ doanh nghiệp đóng. Giả sử người lao động có bốn người phụ thuộc gồm bố mẹ và hai con trên 6 tuổi, luật hiện hành quy định người lao động đóng 1/3 thì mỗi năm họ sẽ chi thêm 907.200 đồng; doanh nghiệp đóng 2/3 còn lại, tức 1.814.400 đồng.\nNhà nước đồng thời có cơ chế khuyến khích người dân đóng BHYT một lần cho 3 năm để duy trì việc tham gia lâu dài vào Quỹ.\n\nGia đình lao động trong khu nhà ở xã hội thuộc quận Bình Tân, TP HCM, tháng 8/2022. Ảnh: Như Quỳnh\nBộ Y tế đánh giá phương án này mở rộng diện bao phủ, cải thiện sức khỏe người dân, góp phần tăng nguồn cung nhân lực cho thị trường lao động. Quỹ Bảo hiểm y tế cũng có thêm nguồn thu, tính riêng quy định đưa thân nhân lao động vào diện đóng bắt buộc giúp tăng từ 1.159 tỷ đến 3.819 tỷ đồng. Nhà nước giảm gánh nặng chi phí để giải quyết các vấn đề xã hội sau này.\nSong phương án trên tác động lớn đến chi phí xã hội. Theo tính toán sơ bộ, mỗi năm ngân sách nhà nước chi thêm từ 348 đến 1.146 tỷ đồng nếu hỗ trợ 30% mức đóng cho thân nhân người lao động.\nDoanh nghiệp mỗi năm tăng chi từ 541 đến 1.782 tỷ đồng, bù lại bớt gánh nặng giải quyết phát sinh của lao động như nghỉ phép chăm người nhà ốm. Khi người thân được BHYT chăm lo, lao động sẽ an tâm sản xuất và cống hiến cho doanh nghiệp. Thực tế, nhiều công ty khi tuyển dụng cũng nêu tiêu chí là đóng BHYT để thu hút ứng viên.\nNếu tạo cơ chế để người dân đóng BHYT một lần cho 3 năm cũng tác động đến doanh nghiệp trong trường hợp giới chủ phải trích đóng theo quy định. Trường hợp đó, doanh nghiệp sẽ phải đóng trước phần chi phí theo định kỳ mà lẽ ra để dành đầu tư sản xuất. Song Bộ Y tế cho rằng luật sửa đổi có thể thêm quy định hỗ trợ miễn thuế một phần cho khoản chi phí này.\nMỗi năm, người lao động cũng trích thêm một khoản đóng BHYT cho người thân, song cơ quan soạn thảo đánh giá đây là khoản cần thiết. Bộ tính toán tổng chi phí sơ bộ số tiền chi thêm mỗi năm khoảng 270 đến 891 tỷ đồng. Được Quỹ Bảo hiểm y tế chi trả, người dân giảm gánh nặng tài chính khi khám chữa bệnh, từ 43% xuống 23% vào năm 2025.\nBộ Y tế cũng nêu rõ phương án này cần tính toán đến khả năng thu nhập của người lao động, phân loại thân nhân theo nhóm thu nhập để hỗ trợ mức đóng phù hợp và hiệu quả chứ không cào bằng.\nPhương án ba, giữ nguyên các nhóm đóng như hiện hành và không bổ sung đối tượng mới vào diện tham gia. Nhà nước không phải tăng chi ngân sách, song sẽ đối mặt gánh nặng chi phí giải quyết vấn đề xã hội liên quan đến nhóm chưa có thẻ BHYT. Mục tiêu bao phủ BHYT toàn dân khó đạt được.\nSau khi cân nhắc lợi - hại, Bộ Y tế lựa chọn phương án ba, tức giữ nguyên quy định hiện hành. Điều này phù hợp thực tiễn trong bối cảnh nguồn thu ngân sách hạn hẹp và đảm bảo tiến độ sửa luật để kịp thời có hiệu lực vào năm 2025. Riêng phương án hai với quy định bổ sung thân nhân lao động vào diện đóng BHYT được cân nhắc thực hiện trong lần sửa đổi tổng thể Luật Bảo hiểm y tế thời gian tới.\nDự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm y tế dự kiến trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 5/2024 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Ngoài mở rộng diện đóng, Bộ Y tế đang đề xuất lộ trình nâng mức đóng BHYT từ năm 2025...\nCuối năm 2023, cả nước có gần 93,7 triệu người tham gia BHYT, tỷ lệ bao phủ trên 93% dân số. Việt Nam đặt mục tiêu năm 2025 bao phủ BHYT trên 95% dân số.\n\nPhương Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/khoi-cong-du-an-chinh-trang-bien-bai-sau-vung-tau-vao-thang-7-4716708.html", "text": "Khởi công dự án chỉnh trang biển Bãi Sau Vũng Tàu vào tháng 7\nDự án chỉnh trang biển Bãi Sau dọc đường Thùy Vân với tổng vốn đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng được khởi công cuối tháng 7, hoàn thành tháng 4/2025.\nThông tin được ông Mai Ngọc Thuận, Phó chủ tịch HĐND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, cho biết sau kỳ họp chuyên đề thứ 18, ngày 29/2.\nTheo nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư được HĐND tỉnh thông qua, dự án chỉnh trang đường Thùy Vân TP Vũng Tàu có tổng đầu tư hơn 1.216 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Chi phí đầu tư này gần với mức thấp nhất trong ba phương án vốn (1.200 - 2.000 - 6.000 tỷ đồng) trước đó thành phố đề xuất.\n\nKhu vực biển Bãi Sau thu hút đông du khách mỗi dịp lễ, Tết. Ảnh: Trường Hà\nDự án sẽ được thực hiện trên diện tích hơn 19,2 ha. Trong đó, khu vực công viên hiện hữu từ đường Phan Chu Trinh tới Trung tâm quản lý và hỗ trợ khách du lịch với diện tích khoảng 2 ha; hơn 17 ha từ khu du lịch San Hô Xanh đến đường Nguyễn An Ninh sẽ xây khu công viên mới cùng các không gian ẩm thực, lễ hội, trải nghiệm.\nNgoài ra, chính quyền tiến hành cải tạo bỏ dải phân cách 2 m trên đường Thùy Vân (đoạn từ đường Hoàng Hoa Thám đến Nguyễn An Ninh) và thay thế bằng mặt đường bêtông mềm, bổ sung dải phân cách cứng nhằm tổ chức giao thông hai chiều.\n\nPhối cảnh trục đường Thùy Vân dọc biển Bãi Sau trong tương lai. Ảnh: Phòng đô thị TP Vũng Tàu\nLòng đường phía biển được giữ nguyên ba làn xe (10,5 m), còn phía đối diện được mở rộng 12,5 m để tổ chức hai làn xe 3,5 m và một làn hỗn hợp rộng 5,5 m phục vụ nhu cầu dừng đón trả khách ở các khu vực khách sạn, thương mại dịch vụ; đồng thời nâng cấp, cải tạo hệ thống thoát nước mưa, nước thải trên đường, trồng cây xanh...\nChạy dọc biển Bãi Sau, đường Thùy Vân giữ vai trò kết nối các điểm du lịch của TP Vũng Tàu. Tuy nhiên hiện nay các công trình ở đây được đầu tư chưa đồng bộ, che chắn tầm nhìn ra hướng biển.\nCác dịch vụ, tiện ích công cộng, cảnh quan khu vực này chưa đủ hấp dẫn du khách, chấy lượng ở mức thấp. Chính quyền tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nhận định việc đầu tư dự án sẽ tạo ra các không gian tổ chức lễ hội, không gian du lịch, các công trình điểm nhấn của thành phố biển... với kỳ vọng từng bước đưa Vũng Tàu trung tâm du lịch tầm cỡ quốc tế.\n\nVị trí đường Thùy Vân chạy dọc biển Bãi Sau. Đồ họa: Đăng Hiếu\nKhu đất thực hiện dự án trước đây được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giao Công ty xây lắp Bà Rịa - Vũng Tàu cải tạo, làm bãi tắm. Đơn vị này sau đó đã cho nhiều doanh nghiệp khác thuê đất, hạ tầng kinh doanh khách sạn, nhà hàng. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp nợ 320 tỷ đồng tiền thuê đất trong suốt thời gian dài. Do đó, năm 2021, UBND tỉnh ra quyết định thu hồi toàn bộ khu đất để chỉnh trang, trả lại không gian công cộng, bãi tắm cho người dân và du khách.\n\nTrường Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hon-100-tan-ca-chet-o-ho-cau-do-ngat-khi-4716448.html", "text": "Hơn 100 tấn cá chết ở hồ câu do ngạt khí\nTP HCMKhoảng 13.000 cá tra, tra dầu nặng 105 tấn chết đồng loạt tại hồ câu cá giải trí rộng 9.000 m2 ở huyện Nhà Bè, khiến chủ cơ sở thiệt hại 5 tỷ đồng.\nNgày 28/2, anh Đức - chủ hồ câu cá giải trí Hải Đen ở nằm trong hẻm đường Huỳnh Tấn Phát, xã Phú Xuân, cùng nhân viên vệ sinh hồ nuôi sau nhiều ngày vớt cá chết. Xung quanh hồ còn mùi hôi thối nồng nặc do cá phân huỷ.\n\nKhoảng 13.000 con cá tra, cá tra dầu chết đồng loạt được vớt lên bờ. Ảnh: Đức Anh\nAnh Đức cho biết hồ nuôi có từ cách đây gần 20 năm. Cách đây hơn một năm, chủ cũ đi định cư nước ngoài sang lại cho anh với giá hơn một tỷ đồng. Sau khi tiếp quản, anh đầu tư xây lại xung quanh hồ, mua nhiều đợt cá thả xuống hồ phục vụ khách câu.\nTừ sáng 24/2, cá bắt đầu lờ đờ, nổi lên mặt nước. Hàng nghìn con ngửa bụng dạt vào bờ. Hai ngày sau, lượng cá chết gần hết, chỉ sót lại vài con. Nhân viên trong mấy ngày phải cật lực vớt đưa lên bờ. Trong số này, hơn 80 tấn được cơ sở ở miền Tây mua với giá 10.000 đồng mỗi con làm phân bón, chế biến thức ăn cho cá. Gần 10 tấn cá ngộp, chủ hồ bán cho đầu mối ở các chợ với giá 19.000 đồng mỗi kg, số còn lại được hàng xóm mua ủng hộ.\n\nCá tra dầu nặng hơn 38 kg bị chết. Ảnh: Đức Anh\nTheo anh Đức, hồ có đầu tư máy đo độ PH, muối trong nước, tay quay để tạo oxy và tư vấn từ kỹ sư thuỷ sản. Do cá chết quá nhanh, thiếu kinh nghiệm xử lý nên hầu như cá trong hồ không còn, thiệt hại khoảng 5 tỷ đồng. Hồ bán vé câu cá mỗi lượt 160.000 đồng. Khách đến câu dính cá thả lại hồ chứ không mua lại hay mang về. Chủ hồ thưởng 50.000 đồng nếu khách câu được cá 17 kg trở lên.\n\"Do đam mê nuôi cá, tôi làm hình thức giải trí, chủ yếu bán thêm đồ ăn chứ giữ cá sống trong hồ. Mỗi lần thả cá, tôi còn mua loại cá tra dầu nặng 20-30 kg, nhẹ nhất cũng 8 kg, tốn hàng tỷ đồng nên cá chết hết rất tiếc\", anh Đức nói.\n\nNhân viên bơi hút bùn dưới đáy hồ câu để xử lý nước sau khi vớt sạch cá hết, sáng 28/2. Ảnh: Đình Văn\nÔng Nguyễn Thành Trung, Chủ tịch UBND xã Phú Xuân cho biết do chủ cơ sở chưa có nhiều kinh nghiệm xử lý, mồi câu cá có pha trộn nhiều chất hữu cơ qua nhiều năm tích tụ tạo thành khí độc khi phát tán làm mất oxy khiến cá chết. \"Sau khi kiểm tra, địa phương loại trừ khả năng hồ bị đánh thuốc. Nhiều người dân ở gần đó đã mua ủng hộ, giúp chủ hồ giảm bớt thiệt hại\", ông Trung nói.\nĐình Văn"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/hanh-trinh-1-800-km-dua-ngua-tho-c-130-ve-ha-noi-4715851.html", "text": "Hành trình 1.800 km đưa 'ngựa thồ' C-130 về Hà Nội\nMáy bay vận tải quân sự của Mỹ hơn 34 tấn được tháo rời, vận chuyển trên 5 xe đầu kéo từ TP HCM ra Bảo tàng Lịch sử Quân sự ở Hà Nội.\nThượng tá Phạm Vũ Sơn, Trưởng phòng Sưu tầm, Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam, được giao tham gia nhiệm vụ tiếp nhận, vận chuyển máy bay C-130 về bảo tàng mới đang xây dựng trên đại lộ Thăng Long, TP Hà Nội.\nTrò chuyện với VnExpress, thượng tá Sơn cho biết C-130 là phương tiện vận tải đường không chủ lực có biệt danh \"ngựa thồ\" của quân đội Mỹ khi tiến hành chiến tranh ở Việt Nam. Máy bay nặng hơn 34 tấn, sải cánh hơn 40 m, chiều dài thân hơn 30 m, cao gần 12 m, 4 động cơ, có thể tải 19 tấn hàng hoặc 64 lính dù, trọng lượng cất cánh tối đa hơn 70 tấn.\n13 năm trước, khi ông Sơn là cán bộ cấp úy, bảo tàng đã nhận quyết định của cấp trên chuyển giao \"ngựa thồ\" về trụ sở ở 28A đường Điện Biên Phủ, quận Ba Đình, Hà Nội. Tuy nhiên, nơi đây không đủ diện tích trưng bày nên máy bay được gửi lại Nhà máy A41 thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân ở TP HCM.\n\"Phương tiện cỡ lớn như C-130 sẽ cần diện tích trưng bày tối thiểu gấp ba lần kích thước hiện vật. Máy bay có sải cánh rộng, rất khó sắp xếp vị trí phù hợp để khách tham quan\", ông Sơn nói.\n\nMáy bay vận tải quân sự C-130 đặt tại quảng trường phía trước Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam trên đại lộ Thăng Long. Ảnh: Giang Huy\nQuy trình tháo lắp phức tạp\nKhi dự án xây dựng bảo tàng mới được đẩy nhanh, nhiệm vụ đưa \"ngựa thồ\" về Hà Nội được đặt ra với quyết tâm cao. Tuy nhiên, sau hơn 30 năm phơi nắng mưa, máy bay đã xuống cấp, hầu hết linh kiện hư hỏng. Công tác sửa chữa, phục hồi rất tốn kém, mất nhiều thời gian và đến năm 2019 mới hoàn thiện. Do vậy đầu năm ngoái, bảo tàng mới triển khai nhiệm vụ vận chuyển C-130 về cơ sở đang xây dựng tại đại lộ Thăng Long.\nKhông giống những hiện vật khác, khí tài có kích thước quá khổ đều phải được vận chuyển bằng đường bộ về bảo tàng. Đơn vị chức năng phải tháo rời các bộ phận của C-130 để chở bằng 5 xe rơ-moóc siêu trường siêu trọng ra Hà Nội. Xe lớn nhất chở thân máy bay 7 tấn, dài 30 m. Hai xe khác chở hai sải cánh và 4 động cơ. Cánh đuôi, càng, lốp và cấu kiện nằm trên hai xe còn lại.\nQuy trình tháo máy bay gồm nhiều bước, được thực hiện bởi một êkíp kỹ thuật gần 20 cán bộ, kỹ sư Nhà máy A41, thuộc Cục Kỹ thuật, Quân chủng Phòng không - Không quân. Họ chịu trách nhiệm cả công đoạn tháo ra cũng như lắp vào khi đến Hà Nội.\nNguyên tắc là tháo đúng các khớp lắp ráp từ nhà máy và hướng dẫn của nhà sản xuất. Khối lượng công việc lớn, các bộ phận cũng rất nặng nên từng thao tác phải cẩn trọng tuyệt đối, tuân thủ quy trình kỹ thuật, không thể làm nhanh hay rút gọn để tránh hư hỏng viện vật. \"Những hiện vật này rất quý, nếu hỏng hóc sẽ không thể thay thế\", Trưởng phòng Sưu tầm nói.\n\nNhân viên kỹ thuật tại Nhà máy A41 bắt đầu các bước phục hồi, sửa chữa máy bay C-130. Ảnh: Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam\nĐầu tiên, cán bộ kỹ thuật khảo sát, đánh giá hiện trạng và chuẩn bị lực lượng, phương tiện. Sau khi thu thập đủ số liệu, các kỹ sư thiết kế riêng giá đỡ kỹ thuật, hệ thống chịu lực bằng thép, cho từng bộ phận máy bay. Mục đích là đảm bảo cánh máy bay nặng đến vài tấn không bị xê dịch khi tháo ra. Sau đó, cánh được tách khỏi thân máy bay nhờ bánh xe gắn dưới giá đỡ.\n\"Nếu không có giá đỡ đúng tiêu chuẩn, chỉ cần tháo một đến hai con vít sẽ khiến cánh bị xệ, hỏng các khớp nối. Một khi hư hỏng, rất khó lắp lại như ban đầu vì linh kiện đòi hỏi chính xác tuyệt đối\", thượng tá Sơn nói.\nViệc xếp các bộ phận máy bay lên xe vận chuyển cũng được tính toán kỹ lưỡng để tiết kiệm diện tích, đảm bảo không bị va đập khi qua đoạn đường xấu.\nHơn 10 xe vận chuyển, hộ tống\nĐoàn xe hơn 10 chiếc vận chuyển, hộ tống C-130 ra Hà Nội tối 11/10/2023, đúng mùa mưa bão ở các tỉnh miền Trung. Ngoài 5 xe đầu kéo chở các bộ phận máy bay, còn có các xe tiền trạm, công vụ, chở cán bộ hậu cần, kỹ thuật và đôi lúc có cả xe dẫn đường của cảnh sát giao thông hoặc kiểm soát quân sự.\nQuãng đường từ TP HCM ra Hà Nội khoảng 1.700 km, nhưng đoàn không thể đi theo lộ trình có sẵn mà phải lựa tuyến tránh khác nhau phụ thuộc điều kiện đường sá. Trước chuyến đi, đơn vị vận chuyển phải khảo sát, đo đạc, ghi chú tất cả chi tiết, cầu cống, biển bảng giao thông trên đường.\nDo xe quá khổ, đoàn tiền trạm tìm tuyến đường tránh trạm soát vé, tránh cầu không chịu được tải trọng và tính toán đường dẫn lên cầu đủ rộng để xe cua. \"Cân nhắc tất cả yếu tố, tránh trên, tránh dưới, quãng đường kéo dài đến 1.800 km\", ông Sơn nói.\n\nThân máy bay C-130 dài gần 30 m đặt trên chiếc xe đầu kéo siêu trường siêu trọng để đưa về Hà Nội. Ảnh: Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam\nThử thách lớn nhất là khi đoàn qua các tỉnh Tây Nguyên, đồi núi hiểm trở, dốc quanh co, đường hẹp. Chỉ huy đoàn yêu cầu lái xe giữ đúng tốc độ đã hiệp đồng để đảm bảo an toàn. Xe tiền trạm tăng cường quan sát, chủ động phương án ứng phó các tình huống. \"Có những khúc cua, cả đoàn phải xuống xe làm hoa tiêu cho tài xế. Ở những đoạn đường đó, một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến tình huống nguy hiểm\", thượng tá Sơn nói.\nNhững ngày thuận lợi, đoàn di chuyển 100-200 km, nhưng hôm thời tiết xấu, đường quanh co chỉ đi được trên 30 km. Xe tiền trạm phải tính toán nơi ăn, nghỉ của đoàn. Khi trời tối, đoàn đưa các xe về bãi đỗ riêng, bố trí lực lượng canh gác để đảm bảo an ninh cho phương tiện và hiện vật.\nViệc phối hợp các địa phương, quân khu trên tuyến đường được hiệp đồng chặt chẽ. Khi qua khu vực đô thị, đoàn có thêm lực lượng công an, kiểm soát quân sự hỗ trợ, dẫn đường.\nTối 20/10, sau 9 ngày, tất cả bộ phận của C-130 đã có mặt tại quảng trường Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam trên đại lộ Thăng Long để lắp đặt. Ở không gian ngoài trời không đủ công cụ, phương tiện kỹ thuật tiêu chuẩn hỗ trợ như trong xưởng, bảo tàng phải nhờ các kỹ sư, chuyên gia của Nhà máy A41 phối hợp để hoàn thành công việc. \"Họ thuộc các bộ phận, chi tiết máy bay như lòng bàn tay, biết rõ vị trí từng con ốc\", ông Sơn nói.\nTrưởng phòng Sưu tầm chia sẻ rằng tiếp nhận C-130 về trưng bày ở Hà Nội là mong mỏi của nhiều thế hệ cán bộ Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam. Bởi đây là \"hiện vật thể hiện thắng lợi vĩ đại của dân tộc, chiến lợi phẩm quan trọng mà Quân đội Nhân dân Việt Nam thu được khi đánh thắng cường quốc quân sự như Mỹ\".\n\nVận chuyển máy bay C-130 về bảo tàng\n\nCác xe đầu kéo vận chuyển máy bay C-130 qua hầm Đèo Bụt , huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh. Video: Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam\n\nDự án Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam được khởi công từ năm 2020, rộng gần 39 ha. Không gian trưng bày chính là tòa nhà cao gần 36 m, rộng 23.000 m2, gồm 4 tầng nổi và một tầng bán âm. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành giai đoạn một vào tháng 6, gồm các khu vực trưng bày tầng 1 của tòa nhà chính, quảng trường, đài tưởng niệm và hạng mục phụ trợ. Dự kiến cuối năm nay, công trình khánh thành, phục vụ công chúng trong nước và quốc tế.\nC-130 là máy bay vận tải hạng trung, thân rộng, chính thức trang bị cho Không quân và Hải quân Mỹ năm 1956. Phiên bản đang trưng bày tại Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam là thế hệ C-130 đầu tiên, sử dụng động cơ phản lực cánh quạt Allison T56 ba lá.\nSau ngày thống nhất đất nước 30/4/1975, Việt Nam thu được 7 chiếc C-130 và đã bổ sung ngay vào lực lượng phục vụ cuộc chiến bảo vệ biên giới Tây Nam.\n\nSơn Hà"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ha-noi-cho-kinh-doanh-san-tap-golf-tren-mat-nuoc-ho-tay-4716474.html", "text": "Hà Nội cho kinh doanh sân tập golf trên mặt nước Hồ Tây\nUBND TP Hà Nội vừa ban hành quy định quản lý và khai thác Hồ Tây, cho phép 10 loại hình dịch vụ được hoạt động, trong đó có kinh doanh sân tập golf trên mặt nước.\nCác dịch vụ khác trong danh mục được kinh doanh gồm: Vận chuyển khách du lịch bằng phương tiện thủy không lưu trú qua đêm; dịch vụ văn hóa, thể thao, du lịch và nghệ thuật biểu diễn; tổ chức các lễ hội truyền thống, giải đua thuyền; biểu diễn nhạc nước; khinh khí cầu; bay dù lượn.\nNhững hoạt động cũng được phép kinh doanh như bơi, lặn; bơi thuyền, canô, xe đạp nước, lướt ván; xe điện bánh lốp, xe đạp, xích lô du lịch trên các tuyến đường dạo xung quanh Hồ Tây...\n\nĐua thuyền là một trong các hoạt động được phép tổ chức ở Hồ Tây. Trong ảnh là lễ hội đua thuyền rồng ở Hồ Tây đầu năm 2019. Ảnh: Giang Huy\nThành phố đưa ra các yêu cầu về quản lý môi trường (bao gồm nước thải, nước trong hồ và mực nước, vệ sinh mặt hồ); môi trường không khí và các chất thải, rác thải; hạ tầng, quy hoạch, xây dựng và kiến trúc.\nUBND quận Tây Hồ là đầu mối quản lý toàn diện, phối hợp với các sở, ngành thành phố thực hiện nhiệm vụ quản lý, khai thác Hồ Tây.\nTrước đây Hồ Tây có một số dịch vụ kinh doanh như nhà nổi, du thuyền, đạp vịt... Năm 2015, Hà Nội đã dời bến thủy nội địa đầu Thụy Khuê, phía giao cắt với đường Thanh Niên về Đầm Bảy thuộc phường Nhật Tân.\nĐầu năm 2017, Hà Nội yêu cầu chấm dứt kinh doanh dịch vụ, văn hóa, thể thao du lịch, vui chơi giải trí, nuôi trồng khai thác thủy sản của các doanh nghiệp trong phạm vi quản lý Hồ Tây. Chủ tàu thuyền du lịch, nhà nổi phải tự tháo dỡ phương tiện và di dời. Tuy nhiên đến năm 2023, việc di dời toàn bộ tàu du lịch khỏi Hồ Tây mới hoàn tất.\nLà hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất ở phía tây bắc trung tâm Hà Nội, Hồ Tây rộng hơn 500 ha, chu vi khoảng 15 km, là một phần của sông Hồng cũ sau khi chuyển dòng. Nghiên cứu của quận Hồ Tây cho thấy hệ thủy sinh vật Hồ Tây khá đa dạng với 72 thực vật nổi, 47 loài tảo bám đáy, 37 loài động vật nổi, 29 loài động vật đáy (thuộc nhóm tôm, cua, trai, ốc, giun...), 12 loài giáp xác, 46 loài cá.\nVõ Hải"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/du-an-duong-noi-tp-hcm-voi-cao-toc-gap-kho-vi-ho-so-that-lac-4716689.html", "text": "Dự án đường nối TP HCM với cao tốc gặp khó vì 'hồ sơ thất lạc'\nSau hơn 5 năm ngưng trệ, thủ tục dừng hợp đồng BOT dự án đường nối Võ Văn Kiệt qua cao tốc Trung Lương gặp khó vì nhân sự nhà đầu tư thay đổi, hồ sơ thất lạc.\nNội dung nêu trong công văn Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) gửi Sở Giao thông Vận tải thành phố về tình hình thu thập thông tin, tài liệu liên quan nhằm xác định khối lượng công việc nhà đầu tư đã thực hiện tại dự án trên. Đây là cơ sở làm các thủ tục dừng trước hạn hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) tại công trình này, sau khi chính quyền thành phố đồng ý.\n\nDự án đường nối tại đoạn giao đại lộ Võ Văn Kiệt và quốc lộ 1A (quận Bình Tân). Ảnh: Quỳnh Trần.\nTheo TCIP, dự án trên sau khi chính thức dừng thi công từ năm 2019, đơn vị tổ chức nhiều cuộc họp và có hàng loạt văn bản đôn đốc nhà đầu tư là Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh để thu thập thông tin, tài liệu, làm các thủ tục. Tuy nhiên, quá trình phối hợp với nhà đầu tư trước tháng 7/2023 gặp nhiều khó khăn do thời gian ngừng thi công, nhân sự đơn vị này thay đổi. Người thay thế không nắm công việc cũ, cử người không đúng thẩm quyền dự họp, hồ sơ bị thất lạc.\nTrong tiến trình sau đó, nhà đầu tư cung cấp một số tài liệu liên quan khối lượng công việc đã thực hiện trước đây, nhưng chưa đầy đủ. Trong đó với 11 gói thầu tư vấn, doanh nghiệp chỉ tổng hợp đủ hồ sơ và pháp lý của duy nhất một gói. 10 gói thầu khác đơn vị trên chỉ còn lưu hợp đồng, các hồ sơ và pháp lý kèm theo đang phải liên hệ các bên để được cấp lại.\nVới phần xây lắp, TCIP cho biết nhà đầu tư đã triển khai 7/12 gói thầu với giá trị đã thực hiện khoảng 160 tỷ đồng, trong đó khối lượng đã thanh toán khoảng 92 tỷ đồng. Tuy nhiên, một số hồ sơ quản lý chất lượng phần việc các nhà thầu đã thực hiện cũng bị thất lạc. Nhà đầu tư đang liên hệ để được cung cấp lại tài liệu.\n\nMột hạng mục dự án đường nối nằm chơ vơ sau khi đơn vị thi công rút đi, năm 2020. Ảnh: Hữu Công.\nLiên quan việc lựa chọn đơn vị kiểm toán độc lập và thời gian thực hiện công tác kiểm toán hồ sơ nhằm quyết toán khối lượng, nhà đầu tư dự kiến hoàn thành từ cuối tháng 1/2024. Tuy nhiên, do khó khăn tổng hợp, hoàn thiện lại hồ sơ nên doanh nghiệp đề nghị tăng thêm một tháng nhằm có đủ thời gian để hoàn thành.\nTrước đó vào năm 2022, TP HCM đã chấp thuận chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT dự án đường nối nêu trên. Thành phố yêu cầu các sở ngành nghiên cứu, tham mưu gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được hướng dẫn cụ thể các thủ tục dừng hợp đồng BOT đã ký và triển khai công trình theo hình thức mới.\nDự án đường nối Võ Văn Kiệt với cao tốc TP HCM - Trung Lương được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt năm 2010, kinh phí gần 2.400 tỷ đồng. Do thiếu vốn, tháng 4/2015, UBND TP HCM đề xuất Chính phủ cho phép chỉ định nhà đầu tư. Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh (nay là Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh, đơn vị thu phí cao tốc TP HCM - Trung Lương) năm 2016 được thành phố chọn làm đối tác, vốn đầu tư dự án giảm còn 1.550 tỷ đồng. TP HCM lo phần giải phóng mặt bằng, ước tính 560 tỷ đồng.\n\nHướng tuyến đường nối. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCông trình gồm hai đường song hành, mỗi đường một làn xe hỗn hợp và một làn ôtô, xây nút giao hai đầu tuyến. Dự án sau khi hoàn thành sẽ phát huy hiệu quả đại lộ Võ Văn Kiệt, kỳ vọng giảm ùn tắc trên tuyến quốc lộ 1 - hoàn chỉnh mạng lưới giao thông phía tây nam thành phố, kết nối Đồng bằng sông Cửu Long.\nTheo thỏa thuận, nhà đầu tư tự thu xếp vốn, trong đó vốn chủ sở hữu (vốn góp) gần 15%, vốn vay từ ngân hàng 85%. Khi làm xong công trình, nhà đầu tư được đặt một trạm để thu phí hoàn vốn trong 17 năm 8 tháng. Dự án khi đó tính hoàn thành cuối năm 2017, song mới đạt khoảng 12% khối lượng thì thi công cầm chừng rồi dừng hẳn từ năm 2019. Nguyên nhân do do đối tác của TP HCM không đủ năng lực.\nCông ty Yên Khánh do Đinh Ngọc Hệ - Út \"Trọc\" (cựu Phó tổng giám đốc Công ty Thái Sơn - Bộ Quốc phòng) thành lập, đưa cháu gái là Vũ Thị Hoan (36 tuổi) làm tổng giám đốc. Ông Hệ đang chịu án chung thân trong vụ án đấu thầu, thu phí cao tốc TP HCM - Trung Lương và một vụ án trước đó. Cùng hai vụ án tương tự, bà Hoan bị tuyên phạt 14 năm tù. Cơ quan điều tra xác định công ty này không có vốn, lập ra chỉ để ký hợp đồng liên doanh phục vụ mục đích cá nhân, kiếm lời.\n\nGia Minh"}
{"data-id": null, "url": "https://vnexpress.net/ba-vu-tai-nan-o-cao-toc-tp-hcm-trung-luong-trong-2-gio-4716577.html", "text": "Ba vụ tai nạn ở cao tốc TP HCM - Trung Lương trong 2 giờ\nTrong thời gian ngắn, cao tốc TP HCM - Trung Lương xảy ra ba vụ tai nạn, hai người bị thương, 6 ôtô hư hỏng, sáng 29/2.\nKhoảng 2h40, ôtô 7 chỗ biển số Đồng Tháp chạy trên cao tốc TP HCM - Trung Lương hướng về thành phố, đến khu vực xã Tân Lý Đông, huyện Châu Thành, bị nổ lốp trước.\n\nÔtô 7 chỗ biến dạng sau tai nạn. Ảnh: Đức Thịnh\nSự cố khiến ôtô tông vào đuôi xe tải biển Bến Tre chạy cùng chiều phía trước. Phần đầu xe 7 chỗ rách toạc, cabin dúm dó, biến dạng. Hai người mắc kẹt bên trong được người đi đường phá cửa đưa đi cấp cứu.\nCùng thời điểm, cách hiện trường vụ tai nạn trên khoảng 500 m xảy ra vụ va chạm giữa xe đầu kéo và ôtô tải. Vụ tai nạn không gây thương vong, song khiến phần đầu, đuôi hai xe hư hỏng. Bốn xe nằm chắn làn đường trong khoảng cách ngắn khiến cao tốc kẹt xe kéo dài.\n\nHiện trường ô tô 7 chỗ sau cú va chạm với xe tải. Ảnh: Đức Thịnh\nKhi lực lượng cứu hộ đưa các xe ra khỏi khu vực, khoảng 4h trên tuyến tiếp tục xảy ra tai nạn, cách hiện trường hai vụ trước khoảng một km. Sự cố khiến hai ôtô hư hỏng nặng phần đầu và đuôi, nhiều mảnh vỡ vương vãi trên đường.\nTheo đơn vị quản lý cao tốc, hiện tuyến đường đã thông thoáng sau khi các xe đã được giải phóng khỏi hiện trường.\n\nHướng tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương. Đồ họa: Đăng Hiếu\nCao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, 4 làn xe, khai thác từ năm 2010, vận tốc tối đa 100 km/h. 5 năm trước, cao tốc dừng thu phí, lượng xe sau đó tăng trên 30%, đạt 40.000-50.000 lượt xe mỗi ngày, khiến mặt đường quá tải, hư hỏng, hay xảy ra tai nạn.\nHồi giữa năm ngoái, tuyến cao tốc được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe, hai làn khẩn cấp, tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Kiến nghị đã được Chính phủ đồng ý với hình thức đối tác công tư (PPP).\n\nNam An"}