The task of wedging a metro station into the narrow space between two major buildings, the Hotel Moskva that has been re-built, and what is now the State Duma building, at a depth of only 8 metres (26 ft) without damaging their foundations was further complicated by the difficult soil conditions in the area, including numerous underground water channels.
Uppgiften att kila in en tunnelbanestation i det trånga utrymmet mellan två stora byggnader (Hotell Moskva och det som idag är Statsduman) på ett djup av endast åtta meter utan att skada byggnadernas grundvalar, komplicerades ytterligare av de svåra markförhållandena i området, inklusive ett flertal underjordiska vattenkanaler.