data-id null | url stringlengths 42 137 | text stringlengths 0 61.5k |
|---|---|---|
null | https://video.vnexpress.net/4-du-an-giao-thong-o-tp-hcm-hoan-thanh-nam-nay-4690933.html | |
null | https://vnexpress.net/tau-gap-nan-giua-bien-dong-duoc-cuu-4691591.html | Tàu gặp nạn giữa biển động được cứu
Tàu Quảng Ngãi chết máy cách Lý Sơn 150 km, được tàu ngư dân và hải quân tiếp cận giữa biển động mạnh, gió cấp 7, kéo vào Đà Nẵng.
Sáng 21/12, Bộ Tư lệnh Vùng 3 Hải quân đóng ở phường Thọ Quang, quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng, bàn giao tàu gặp nạn cho chính quyền Quảng Ngãi.
Hải quân tiếp cận tàu ngư dân gặp nạn, trưa 20/12. Ảnh: Vùng 3 Hải quân cung cấp
Trước đó, hôm 2/12 tàu 15 tấn của anh Đinh Minh Quốc, 28 tuổi, chở 5 thuyền viên, xuất bến Tam Quang, Bình Định, hướng ra vùng biển Lý Sơn đánh bắt cá. Đến sáng 18/12, tàu hỏng máy cách đông đắc đảo Lý Sơn 80 hải lý (khoảng 150 km), được tàu cùng địa phương lai dắt trong hai ngày.
Thời gian này Biển Đông gió cấp 7-8, sóng 3-5 m, biển động mạnh nên thuyền trưởng đã phát tín hiệu nhờ cứu hộ. Bộ Tư lệnh Vùng 3 Hải quân đã điều động tàu 375 ở gần khu vực tàu bị nạn tới ứng cứu.
Trưa qua tàu hải quân đã tiếp cận và lai dắt thành công tàu cá vào bờ. Hiện sức khỏe 5 thuyền viên trên tàu ổn định.
Phạm Linh |
null | https://vnexpress.net/doanh-nghiep-trong-tru-dien-gio-tren-dat-rung-phong-ho-4691563.html | Doanh nghiệp trồng trụ điện gió trên đất rừng phòng hộ
Quảng TrịChủ đầu tư nhà máy điện gió Hướng Linh 1, Hướng Linh 2 ở huyện Hướng Hóa xây hàng loạt trụ điện gió trên đất rừng phòng hộ không được cấp phép.
Ngày 21/12, Thanh tra Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Quảng Trị cho biết đã xử phạt hành chính Công ty cổ phần Tổng công ty Tân Hoàn Cầu, chủ đầu tư dự án nhà máy điện gió Hướng Linh 1, Hướng Linh 2, 608 triệu đồng. Lý do doanh nghiệp đã xây dựng các hạng mục nhà máy điện gió Hướng Linh 1, Hướng Linh 2 trên đất chưa được cấp phép.
Các tuabin điện gió của dự án Hướng Linh 1, Hướng Linh 2. Ảnh: Võ Thạnh
Dự án nhà máy điện gió Hướng Linh 1 hoàn thành tháng 10/2019, song chủ đầu tư đã xây dựng 5 tuabin trên 1,19 hecta đất rừng phòng hộ thuộc quản lý của Ban Quản lý rừng phòng hộ Hướng Hóa - Đakrông; xây 9 tuabin trên đất nông nghiệp, đất rừng sản xuất mà chưa được phép. Với hành vi này, doanh nghiệp Tân Hoàn Cầu bị xử phạt 340 triệu đồng.
Dự án nhà máy điện gió Hướng Linh 2 hoàn thành tháng 9/2017, song chủ đầu tư đã xây một tuabin, 9 trụ điện trên đất rừng phòng hộ thuộc quản lý của Ban Quản lý rừng phòng hộ Hướng Hóa - Đakrông mà chưa được phép. Chủ đầu tư cũng xây hàng loạt tuabin, trụ điện và nhà điều hành trên đất nông nghiệp, phi nông nghiệp chưa được cấp phép. Với hành vi này, doanh nghiệp bị phạt 268 triệu đồng.
Ngoài việc nộp phạt, khắc phục hậu quả, Thanh tra Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Trị yêu cầu công ty Tân Hoàn Cầu làm thủ tục thuê đất theo quy định.
Huyện miền núi Hướng Hóa có 31 dự án điện gió đã và đang được triển khai với tổng công suất hơn 1.177 MW, trong đó 19 dự án công suất phát điện thương mại hơn 671 MW đã đưa vào vận hành. Theo tính toán, khi tất cả 31 dự án điện gió đi vào hoạt động, hàng năm Quảng Trị thu ngân sách thêm gần 600 tỷ đồng.
Võ Thạnh |
null | https://vnexpress.net/bao-chi-chong-tham-nhung-den-cung-nhung-khong-duoc-sach-nhieu-4691648.html | 'Báo chí chống tham nhũng đến cùng nhưng không được sách nhiễu'
Ông Nguyễn Trọng Nghĩa yêu cầu báo chí đấu tranh quyết liệt, đến cùng với sai phạm, tham nhũng, tiêu cực nhưng không được lợi dụng, sách nhiễu.
Tại hội nghị báo chí toàn quốc tổng kết năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 tổ chức sáng 21/12, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa nói Đảng, Nhà nước luôn quan tâm đến báo chí. Sứ mệnh của báo chí, nỗ lực, bản lĩnh, tâm huyết của người làm báo đã được khẳng định.
Tuy nhiên, một bộ phận nhỏ người làm báo có biểu hiện suy thoái về tư tưởng chính trị, lối sống, đạo đức nghề nghiệp, "tự cho mình quyền đi dọa cơ quan, doanh nghiệp", có phóng viên đã bị khởi tố.
"Báo chí phải nói đúng, viết đúng. Mỗi lần báo chí viết sai, doanh nghiệp mất uy tín, phải tốn hàng tỷ đồng, nhưng ai đền bù cho họ khi xác minh doanh nghiệp không sai", ông nêu vấn đề, cho biết hàng tuần Ban Tuyên giáo Trung ương nhận được nhiều kiến nghị của địa phương, doanh nghiệp phản ánh tình trạng báo chí viết sai sự thật. Ông yêu cầu các cơ quan báo chí không để tình trạng này tái diễn.
Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương cũng nêu thực trạng một số cơ quan né tránh báo chí trong khi đã có quy định về phát ngôn, cung cấp thông tin về các vấn đề dư luận quan tâm. "Việc né tránh báo chí khiến họ phải tìm thông tin nơi khác không rõ ràng, có thể khiến người dân hoang mang", ông nói.
Ông Nguyễn Trọng Nghĩa, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương phát biểu tại hội nghị sáng 21/12. Ảnh: Nguyên Phong
Phó thủ tướng Trần Lưu Quang đánh giá lĩnh vực báo chí năm nay tốt hơn năm trước. Báo chí thực hiện nhiệm vụ chính trị nhanh, sâu sắc hơn, khả năng cạnh tranh "tiến bộ đáng kể", "nhiều bài viết, phóng sự xúc động, chạm đến trái tim".
Tuy nhiên, Phó thủ tướng cho rằng công tác chuyển đổi số báo chí còn chậm khi số cơ quan báo chí mức kém chiếm 63%. Quy định tài chính chưa thúc đẩy cơ quan báo chí phát triển. Năm 2024 sẽ có nhiều thách thức, trong đó hai vấn đề chính là biến đổi khí hậu diễn ra rất nhanh và bất ngờ; khoa học công nghệ phát triển mạnh mẽ, nhất là sự ra đời của trí tuệ nhân tạo, ChatGPT... Những thách thức này ảnh hưởng rất lớn đến người làm báo và xã hội.
Ông cho biết ngân sách Nhà nước sẽ tập trung hỗ trợ một phần cho những nơi khó khăn, nhất là hoạt động đổi mới và đào tạo báo chí. Bộ Thông tin và Truyền thông được giao quan tâm hơn đến tài chính báo chí khi chủ trì soạn thảo Luật Báo chí sửa đổi; giải quyết các vướng mắc về cơ chế tự chủ tài chính, cơ chế đặt hàng, thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp cho cơ quan báo chí...
Phó thủ tướng Trần Lưu Quang phát biểu tại hội nghị sáng 21/12. Ảnh: Nguyên Phong
Phó thủ tướng mong muốn nhà báo đồng hành, chia sẻ khó khăn của số đông người dân, có trách nhiệm trong định hướng dư luận. Mỗi cơ quan báo chí cần tăng khả năng cạnh tranh với phương tiện truyền thông khác vì hiện người dân mở điện thoại thường thích xem tiktok, lướt mạng xã hội hơn đọc báo.
"Nếu không tăng cạnh tranh bằng sản phẩm hấp dẫn hơn thì quảng cáo, doanh thu của báo chí sẽ sụt giảm, ảnh hưởng đến thu nhập cán bộ, nhân viên. Không còn cách nào khác là phải nâng cao chất lượng", ông Quang nói.
Phó thủ tướng cũng nhắn nhủ mỗi nhà báo phải là người tử tế, bởi "nếu không là người tử tế thì sản phẩm không tử tế được"; phải luôn học hỏi từ các đồng nghiệp trong và ngoài nước để bản lĩnh, trách nhiệm, tích cực hơn.
Hội nghị báo chí toàn quốc tổng kết năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 do Ban Tuyên giáo Trung ương, Bộ Thông tin và Truyền thông, Hội Nhà báo Việt Nam tổ chức.
Theo thống kê, toàn quốc có 127 cơ quan báo; 671 tạp chí; 72 đài phát thanh, truyền hình; hơn 2.000 trang thông tin điện tử tổng hợp. Tổng nhân lực hoạt động lĩnh vực báo chí 41.000 người; trong đó khối phát thanh - truyền hình 16.500 người; 20.500 người được cấp thẻ nhà báo.
Doanh thu 9 tháng đầu năm 2023 của báo, tạp chí là 8.600 tỷ đồng, giảm 9,4% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó quảng cáo giảm 14,8%.
Các cơ quan phát thanh truyền hình (không bao gồm Truyền hình Công an và Quân đội) có tổng nguồn thu năm 2023 đạt 11.670 tỷ đồng, giảm 23% so với năm 2022.
Viết Tuân |
null | https://vnexpress.net/oto-mien-kiem-dinh-lan-dau-co-the-phai-nop-phi-lap-ho-so-4691544.html | Ôtô miễn kiểm định lần đầu có thể phải nộp phí lập hồ sơ
Bộ Giao thông vận tải đề xuất phương tiện mới, được miễn kiểm định lần đầu phải đóng phí lập hồ sơ 50.000 đồng mỗi xe.
Dự thảo Thông tư quy định về mức giá dịch vụ lập hồ sơ đối với những phương tiện được miễn kiểm định lần đầu và dịch vụ in lại giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định, đang được Bộ Giao thông Vận tải lấy ý kiến nhân dân. Ngoài thu phí lập hồ sơ, Bộ cũng đề xuất dịch vụ in lại tem kiểm định và giấy chứng nhận kiểm định bằng 50% mức giá lập hồ sơ.
Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, dù phương tiện không kiểm định nhưng các trung tâm đăng kiểm vẫn phải bố trí người lập hồ sơ, chi trả lương nhân viên. Do đó, Cục đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải bổ sung giá dịch vụ lập hồ sơ với mỗi xe đăng kiểm lần đầu để giảm khó khăn cho các đơn vị.
Lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội cho biết đang trả lương cho nhân viên lập hồ sơ khoảng 9 triệu đồng/tháng, cộng với chi phí máy in, điện nước, văn phòng, trung bình mỗi ngày khoảng 450.000-500.000 đồng. Nếu mỗi ngày trung tâm có 10-15 xe mới được miễn kiểm định thì cần thu khoảng 50.000-60.000 đồng mỗi xe để bù đắp chi phí.
Ôtô đăng kiểm tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29.03V, đường Cầu Giấy. Ảnh: Giang Huy
Hồi tháng 3, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư số 02 cho phép ôtô mới được miễn kiểm định lần đầu và kéo dài chu kỳ kiểm định đối với xe cá nhân dưới 9 chỗ. Chủ xe không phải bỏ ra từ 250.000 đến 570.000 đồng phí dịch vụ đăng kiểm tùy theo loại xe. Phương tiện diện miễn đăng kiểm chỉ cần lập hồ sơ tại đơn vị đăng kiểm và được cấp giấy chứng nhận, tem kiểm định.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2023, cả nước có khoảng 500.000 ôtô thuộc diện được miễn kiểm định lần đầu quy định trên đã tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, tuy nhiên làm sụt giảm doanh thu của các đơn vị đăng kiểm khoảng 132 tỷ đồng.
Anh Duy |
null | https://vnexpress.net/hinh-dang-cao-toc-giup-tu-sai-gon-di-can-tho-con-hon-2-gio-4690789.html | Hình dáng cao tốc giúp từ Sài Gòn đi Cần Thơ còn hơn 2 giờ
Cầu qua sông Tiền và cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ gấp rút hoàn thành, để thông xe ngày 24/12, giúp thời gian TP HCM về thủ phủ miền Tây từ 4 còn hơn 2 giờ.
Mỹ Thuận 2 là cầu dây văng thứ tư bắc qua sông Tiền, sau cầu Mỹ Thuận năm 2000, Rạch Miễu 2009 và Cao Lãnh 2018.
Hiện trên công trường cầu Mỹ Thuận 2, cách cầu hiện hữu 350 m về phía thượng lưu, đã hoàn tất thảm nhựa mặt cầu. Nhà thầu đang thực hiện các công đoạn còn lại như thử tải, lắp dải phân cách, hệ thống biển báo...
"Công trình đến nay hoàn thành 99,5%, đảm bảo kịp khánh thành trong những ngày tới", ông Trịnh Trường Hải, Giám đốc điều hành Dự án cầu Mỹ Thuận 2 thuộc Ban Quản lý dự án 7, Bộ Giao thông Vận tải, cho biết.
Mỹ Thuận 2 là cầu dây văng thứ tư bắc qua sông Tiền, sau cầu Mỹ Thuận năm 2000, Rạch Miễu 2009 và Cao Lãnh 2018.
Hiện trên công trường cầu Mỹ Thuận 2, cách cầu hiện hữu 350 m về phía thượng lưu, đã hoàn tất thảm nhựa mặt cầu. Nhà thầu đang thực hiện các công đoạn còn lại như thử tải, lắp dải phân cách, hệ thống biển báo...
"Công trình đến nay hoàn thành 99,5%, đảm bảo kịp khánh thành trong những ngày tới", ông Trịnh Trường Hải, Giám đốc điều hành Dự án cầu Mỹ Thuận 2 thuộc Ban Quản lý dự án 7, Bộ Giao thông Vận tải, cho biết.
Cầu Mỹ Thuận 2 có vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng, tổng chiều dài hơn 6,6 km, trụ cao 125,5 m, khởi công tháng 2/2020. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Đây là dự án cầu dây văng lớn, phức tạp với nhịp chính dài 650 m; hai trụ tháp cao 125,5 m; 128 bó cáp văng và 32 đốt đúc.
Cầu Mỹ Thuận 2 có vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng, tổng chiều dài hơn 6,6 km, trụ cao 125,5 m, khởi công tháng 2/2020. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Đây là dự án cầu dây văng lớn, phức tạp với nhịp chính dài 650 m; hai trụ tháp cao 125,5 m; 128 bó cáp văng và 32 đốt đúc.
Kỹ sư và công nhân kiểm tra hệ thống giảm chấn trên các bó cáp của cầu.
Kỹ sư và công nhân kiểm tra hệ thống giảm chấn trên các bó cáp của cầu.
Ngày 18/12, khoảng 30 xe tải, mỗi chiếc nặng 25 tấn, được huy động lên cầu để thử tải.
Ngày 18/12, khoảng 30 xe tải, mỗi chiếc nặng 25 tấn, được huy động lên cầu để thử tải.
Khác với cầu Mỹ Thuận hiện hữu do kỹ sư Australia và Việt Nam xây dựng, công trình cầu sắp hoàn thành do người Việt thiết kế, thi công.
Chỉ huy nhóm thợ thực hiện các hạng mục còn lại để kịp về đích, kỹ sư Hoàng Đình Đệ, Phó giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu Trung Nam – Trung Chính, cảm thấy tự hào vì góp công sức cho dự án do người Việt làm chủ công nghệ.
Khác với cầu Mỹ Thuận hiện hữu do kỹ sư Australia và Việt Nam xây dựng, công trình cầu sắp hoàn thành do người Việt thiết kế, thi công.
Chỉ huy nhóm thợ thực hiện các hạng mục còn lại để kịp về đích, kỹ sư Hoàng Đình Đệ, Phó giám đốc Ban điều hành liên danh nhà thầu Trung Nam – Trung Chính, cảm thấy tự hào vì góp công sức cho dự án do người Việt làm chủ công nghệ.
Điểm cuối cầu Mỹ Thuận 2, phía bờ Vĩnh Long kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Điểm cuối cầu Mỹ Thuận 2, phía bờ Vĩnh Long kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Vị trí nút giao kết nối đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 (điểm đầu) với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, phía bờ Tiền Giang đã hoàn tất.
Ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Quản lý đường bộ IV (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết từ khi cầu Mỹ Thuận đưa vào sử dụng năm 2000, lưu lượng ôtô qua lại mỗi ngày tăng 10 lần (từ khoảng 3.000 lên 31.000 lượt xe).
"Công trình đóng góp rất lớn cho sự phát triển kinh tế - xã hội miền Tây, đặc biệt giúp vận chuyển hàng hoá thuận lợi, giảm thời gian và chi phí, nhưng nay cầu trở nên quá tải", ông Thành nói và nhận định cầu Mỹ Thuận 2 khi đưa vào sử dụng giúp giảm tải giao thông cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và quốc lộ 1A.
Vị trí nút giao kết nối đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 (điểm đầu) với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, phía bờ Tiền Giang đã hoàn tất.
Ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Quản lý đường bộ IV (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết từ khi cầu Mỹ Thuận đưa vào sử dụng năm 2000, lưu lượng ôtô qua lại mỗi ngày tăng 10 lần (từ khoảng 3.000 lên 31.000 lượt xe).
"Công trình đóng góp rất lớn cho sự phát triển kinh tế - xã hội miền Tây, đặc biệt giúp vận chuyển hàng hoá thuận lợi, giảm thời gian và chi phí, nhưng nay cầu trở nên quá tải", ông Thành nói và nhận định cầu Mỹ Thuận 2 khi đưa vào sử dụng giúp giảm tải giao thông cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và quốc lộ 1A.
Nối liền với cầu, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang được gấp rút hoàn thành.
Tuyến đường dài 23 km, giai đoạn một có 4 làn xe, mặt đường rộng 17 m, vận tốc 80 km/h. Dự án đi qua tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp do Ban quản lý Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công đầu năm 2021, vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, điểm đầu nối với cầu Mỹ Thuận 2, điểm cuối tại cầu Chà Và, Vĩnh Long.
Nối liền với cầu, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang được gấp rút hoàn thành.
Tuyến đường dài 23 km, giai đoạn một có 4 làn xe, mặt đường rộng 17 m, vận tốc 80 km/h. Dự án đi qua tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp do Ban quản lý Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công đầu năm 2021, vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, điểm đầu nối với cầu Mỹ Thuận 2, điểm cuối tại cầu Chà Và, Vĩnh Long.
Công nhân kẻ vạch sơn làn đường đoạn đầu cao tốc. Theo Bộ Giao thông Vận tải, đến ngày 13/12, công trình xong trên 80% và đang gấp rút thi công xuyên suốt để kịp khánh thành đúng kế hoạch.
Công nhân kẻ vạch sơn làn đường đoạn đầu cao tốc. Theo Bộ Giao thông Vận tải, đến ngày 13/12, công trình xong trên 80% và đang gấp rút thi công xuyên suốt để kịp khánh thành đúng kế hoạch.
Các đoạn hoàn tất thảm nhựa, nhà thầu lắp dựng biển báo, hành lang an toàn, dải phân cách...
Các đoạn hoàn tất thảm nhựa, nhà thầu lắp dựng biển báo, hành lang an toàn, dải phân cách...
Đơn vị thi công đang thảm nhựa một số đoạn qua huyện Bình Tân (Vĩnh Long).
Đơn vị thi công đang thảm nhựa một số đoạn qua huyện Bình Tân (Vĩnh Long).
Điểm cuối tuyến cao tốc tại thị xã Bình Minh (Vĩnh Long) đang được gấp rút hoàn thành.
Theo chủ đầu tư Ban quản lý Mỹ Thuận, dự án là khớp nối quan trọng cuối cùng của tuyến cao tốc hơn 120 km từ TP HCM đi Cần Thơ. Công trình khi khai thác sẽ giảm áp lực lớn cho quốc lộ 1, rút ngắn hơn 50 km từ TP HCM đến thủ phủ miền Tây, thời gian chỉ còn hơn 2 giờ, thay vì gần 4 giờ như hiện nay.
Điểm cuối tuyến cao tốc tại thị xã Bình Minh (Vĩnh Long) đang được gấp rút hoàn thành.
Theo chủ đầu tư Ban quản lý Mỹ Thuận, dự án là khớp nối quan trọng cuối cùng của tuyến cao tốc hơn 120 km từ TP HCM đi Cần Thơ. Công trình khi khai thác sẽ giảm áp lực lớn cho quốc lộ 1, rút ngắn hơn 50 km từ TP HCM đến thủ phủ miền Tây, thời gian chỉ còn hơn 2 giờ, thay vì gần 4 giờ như hiện nay.
Cầu nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ
Toàn cảnh cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, ngày 18/12. Video: An Bình
Vị trí cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Đồ hoạ: Đăng Hiếu
Vị trí cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Đồ hoạ: Đăng Hiếu
An Bình
Khánh thành cầu Mỹ Thuận 2 cuối tháng 12
Cầu nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trước 2 tháng thông xe
Hợp long Cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền |
null | https://vnexpress.net/hang-loat-du-an-bai-do-xe-o-ha-noi-dap-chieu-4691137.html | Hàng loạt dự án bãi đỗ xe ở Hà Nội 'đắp chiếu'
Trong khi thành phố mới đáp ứng khoảng 10% nhu cầu đỗ xe, hàng loạt dự án bãi xe không triển khai hoặc sử dụng sai mục đích.
Hà Nội hiện có gần 8 triệu phương tiện, trong đó khoảng 1,1 triệu ôtô, 6,6 triệu xe máy, gần 200.000 xe máy điện, chưa kể khoảng 1,2 triệu xe từ các tỉnh, thành phố khác tham gia giao thông trên địa bàn. Trong khi đó, tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông tĩnh mới đạt dưới 1%.
Thành phố quy hoạch 1.620 bãi đỗ xe, nhưng đến cuối năm 2023 mới thực hiện được 57 bãi, 66 bãi đang triển khai đầu tư. Nhiều diện tích đất được quy hoạch xây dựng bãi đỗ xe bị bỏ hoang hoặc sử dụng sai mục đích.
Hồi tháng 10, Sở Kế hoạch và Đầu tư thông báo thu hồi dự án bãi đỗ xe tại khu đất C2-3/P2 phường Gia Thuỵ, quận Long Biên do doanh nghiệp quyết định dừng dự án sau 12 năm được trao giấy chứng nhận đầu tư.
Hiện khu vực bãi đỗ xe có quy mô hàng nghìn m2 này được quây tôn, phía trong người dân tận dụng trồng rau.
Hà Nội hiện có gần 8 triệu phương tiện, trong đó khoảng 1,1 triệu ôtô, 6,6 triệu xe máy, gần 200.000 xe máy điện, chưa kể khoảng 1,2 triệu xe từ các tỉnh, thành phố khác tham gia giao thông trên địa bàn. Trong khi đó, tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông tĩnh mới đạt dưới 1%.
Thành phố quy hoạch 1.620 bãi đỗ xe, nhưng đến cuối năm 2023 mới thực hiện được 57 bãi, 66 bãi đang triển khai đầu tư. Nhiều diện tích đất được quy hoạch xây dựng bãi đỗ xe bị bỏ hoang hoặc sử dụng sai mục đích.
Hồi tháng 10, Sở Kế hoạch và Đầu tư thông báo thu hồi dự án bãi đỗ xe tại khu đất C2-3/P2 phường Gia Thuỵ, quận Long Biên do doanh nghiệp quyết định dừng dự án sau 12 năm được trao giấy chứng nhận đầu tư.
Hiện khu vực bãi đỗ xe có quy mô hàng nghìn m2 này được quây tôn, phía trong người dân tận dụng trồng rau.
Dự án cống hóa mương Nghĩa Đô, quận Cầu Giấy để xây dựng bãi đỗ xe được thành phố cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2007, quy mô khoảng 185 ôtô và 500 xe máy cùng các dịch vụ phụ trợ. Nhưng thay vì làm bãi xe, dự án 14.000 m2 bị biến tướng cho thuê kinh doanh các dịch vụ khác. Năm 2018, quận tổ chức cưỡng chế công trình vi phạm tại đây, nhưng hiện vẫn còn một số hạng mục kinh doanh, trong đó có bãi xe tạm.
Dự án cống hóa mương Nghĩa Đô, quận Cầu Giấy để xây dựng bãi đỗ xe được thành phố cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2007, quy mô khoảng 185 ôtô và 500 xe máy cùng các dịch vụ phụ trợ. Nhưng thay vì làm bãi xe, dự án 14.000 m2 bị biến tướng cho thuê kinh doanh các dịch vụ khác. Năm 2018, quận tổ chức cưỡng chế công trình vi phạm tại đây, nhưng hiện vẫn còn một số hạng mục kinh doanh, trong đó có bãi xe tạm.
Cũng nằm trên mương được cống hóa, dự án bãi đỗ xe tự động trên phố Nguyên Hồng quy mô hơn 5.000 m2 được cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2017.
Khu đất đang tổ chức trông giữ xe nhưng không áp dụng công nghệ thông minh như dự kiến mà theo hình thức "xé vé" truyền thống.
Cũng nằm trên mương được cống hóa, dự án bãi đỗ xe tự động trên phố Nguyên Hồng quy mô hơn 5.000 m2 được cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2017.
Khu đất đang tổ chức trông giữ xe nhưng không áp dụng công nghệ thông minh như dự kiến mà theo hình thức "xé vé" truyền thống.
Một góc dự án bãi đỗ xe tự động trên phố Nguyên Hồng được quây tôn từ 2017 để thi công nhưng đến nay vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng.
Một góc dự án bãi đỗ xe tự động trên phố Nguyên Hồng được quây tôn từ 2017 để thi công nhưng đến nay vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng.
Theo quy hoạch bến bãi năm 2022, thành phố sẽ xây dựng 73 bãi xe ngầm, tuy nhiên đến nay chưa bãi xe ngầm nào hình thành.
Tại cuộc họp HĐND thành phố đầu tháng 12, bãi đỗ xe ngầm tại khu đất phía Bắc công viên Thanh Xuân được nêu ra như dẫn chứng về khó khăn trong công tác đầu tư.
Bãi xe ngầm này rộng 1,7 ha, được cấp phép năm 2017, công suất khoảng 700 ôtô. Tuy nhiên, theo tính toán của Sở Tài chính, để đầu tư bãi xe mất 680 tỷ đồng, trong khi chỉ thu được một tỷ đồng mỗi tháng. Do đó nhà đầu tư không "mặn mà" và dự án vẫn chưa thể triển khai.
Theo quy hoạch bến bãi năm 2022, thành phố sẽ xây dựng 73 bãi xe ngầm, tuy nhiên đến nay chưa bãi xe ngầm nào hình thành.
Tại cuộc họp HĐND thành phố đầu tháng 12, bãi đỗ xe ngầm tại khu đất phía Bắc công viên Thanh Xuân được nêu ra như dẫn chứng về khó khăn trong công tác đầu tư.
Bãi xe ngầm này rộng 1,7 ha, được cấp phép năm 2017, công suất khoảng 700 ôtô. Tuy nhiên, theo tính toán của Sở Tài chính, để đầu tư bãi xe mất 680 tỷ đồng, trong khi chỉ thu được một tỷ đồng mỗi tháng. Do đó nhà đầu tư không "mặn mà" và dự án vẫn chưa thể triển khai.
Dự án bãi xe công cộng Phùng Khoang, quận Nam Từ Liêm được cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2008, tiến độ thực hiện 2008-2009. Chủ đầu tư sau đó không triển khai dự án mà sử dụng sai quy định nên đã bị các cơ quan chức năng thanh kiểm tra và kiến nghị xử lý.
Dự án bãi xe công cộng Phùng Khoang, quận Nam Từ Liêm được cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2008, tiến độ thực hiện 2008-2009. Chủ đầu tư sau đó không triển khai dự án mà sử dụng sai quy định nên đã bị các cơ quan chức năng thanh kiểm tra và kiến nghị xử lý.
Thiếu bãi đỗ xe theo quy định, các khu đất trống, đất dự án chưa triển khai được tận dụng làm nơi trông giữ xe. Trong ảnh là bãi xe tự phát tại khu đô thị Linh Đàm, quận Hoàng Mai.
Thiếu bãi đỗ xe theo quy định, các khu đất trống, đất dự án chưa triển khai được tận dụng làm nơi trông giữ xe. Trong ảnh là bãi xe tự phát tại khu đô thị Linh Đàm, quận Hoàng Mai.
Ôtô đỗ trên vỉa hè và lòng đường phố Duy Tân, quận Cầu Giấy.
Theo Sở Giao thông Vận tải, diện tích đất của thành phố dành cho giao thông tĩnh và các điểm, bãi đỗ xe công cộng mới chỉ đáp ứng 8-10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có. 90% số xe đang đỗ tại các bãi đất trống, đất xen kẹt, đất dự án chậm triển khai, các khu vực công cộng như lòng đường, vỉa hè, bãi xe trong bệnh viện, trường học, công viên; trung tâm thương mại; khu chung cư, trụ sở cơ quan, đơn vị và tại nhà dân.
Ôtô đỗ trên vỉa hè và lòng đường phố Duy Tân, quận Cầu Giấy.
Theo Sở Giao thông Vận tải, diện tích đất của thành phố dành cho giao thông tĩnh và các điểm, bãi đỗ xe công cộng mới chỉ đáp ứng 8-10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có. 90% số xe đang đỗ tại các bãi đất trống, đất xen kẹt, đất dự án chậm triển khai, các khu vực công cộng như lòng đường, vỉa hè, bãi xe trong bệnh viện, trường học, công viên; trung tâm thương mại; khu chung cư, trụ sở cơ quan, đơn vị và tại nhà dân.
Bãi đỗ xe phường Đại Kim, quận Hoàng Mai mới được đưa vào sử dụng.
Để tháo gỡ khó khăn trong đầu tư xây dựng các bãi xe, một số quận của Hà Nội đề xuất cơ chế đầu tư công, quản trị tư, nhất là đối với các bãi xe ngầm. Có nghĩa là dùng ngân sách đầu tư bãi đỗ xe, sau đó đấu thầu hoặc chỉ định đơn vị tư nhân khai thác.
Ngoài ra, Hà Nội cũng tính tới phương án đấu giá mặt bằng khai thác trông giữ xe, thành phố sẽ có khoản thu từ đấu giá, chủ đầu tư trông giữ xe sẽ thu phí theo giá quy định.
Bãi đỗ xe phường Đại Kim, quận Hoàng Mai mới được đưa vào sử dụng.
Để tháo gỡ khó khăn trong đầu tư xây dựng các bãi xe, một số quận của Hà Nội đề xuất cơ chế đầu tư công, quản trị tư, nhất là đối với các bãi xe ngầm. Có nghĩa là dùng ngân sách đầu tư bãi đỗ xe, sau đó đấu thầu hoặc chỉ định đơn vị tư nhân khai thác.
Ngoài ra, Hà Nội cũng tính tới phương án đấu giá mặt bằng khai thác trông giữ xe, thành phố sẽ có khoản thu từ đấu giá, chủ đầu tư trông giữ xe sẽ thu phí theo giá quy định.
Ngọc Thành - Võ Hải |
null | https://vnexpress.net/khu-xu-ly-rac-48-ty-dong-hoan-thanh-2-nam-khong-the-van-hanh-4691306.html | Khu xử lý rác 48 tỷ đồng hoàn thành 2 năm không thể vận hành
Nghệ AnKhu xử lý rác thải sinh hoạt huyện Quỳ Hợp hoàn thành hơn 2 năm nhưng chưa thể tiếp nhận rác vì đang tìm cơ chế vận hành phù hợp.
Năm 2019, khu xử lý rác thải sinh hoạt huyện Quỳ Hợp được khởi công trên khu đất rộng 6,6 ha ở xóm Thọ Sơn, xã Thọ Hợp. Dự án có tổng mức đầu tư 48 tỷ đồng, trích từ ngân sách Nhà nước, hoàn thành vào tháng 10/2021, bao gồm các hạng mục như: 7 ô chôn lấp rác, hệ thống thu gom và xử lý nước rỉ, lò đốt, 4 giếng quan trắc, đường nội bộ, hàng rào và cây xanh...
Khu xử lý rác thải huyện Quỳ Hợp, đóng ở xã Thọ Hợp, hoàn thành hơn 2 năm nay nhưng chưa thể hoạt động chính thức. Ảnh: Đức Hùng
Từ khi xây xong đến nay, khu xử lý rác thải không thể hoạt động chính thức. Theo lãnh đạo UBND huyện Quỳ Hợp, dự án được nhà thầu bàn giao cho huyện từ đầu năm 2022, song phải đóng cửa chưa tiếp nhận rác, bởi đây là công trình có vốn đầu tư công, để vận hành phải có tổ quản lý, công nhân vận chuyển.
"Huyện không thể bố trí cán bộ, viên chức đến đây làm vì đang phải tinh giản bộ máy. Nếu giao cho doanh nghiệp khai thác thì không phù hợp, vì chưa có quy định cụ thể về việc chuyển tài sản công cho tư nhân quản lý", vị lãnh đạo nói.
Hơn một năm qua huyện Quỳ Hợp đã gửi thư ngỏ kêu gọi nhà đầu tư, tổ chức nhiều cuộc họp xin ý kiến các sở ngành để tìm hướng xử lý, nhưng chưa biết áp dụng quy định nào để đưa dự án vào hoạt động vì không có hướng dẫn cụ thể. Thời gian qua, chính quyền phải bỏ kinh phí thuê bảo vệ trông coi hạ tầng.
Xe chở rác tập kết tại khu xử lý mới hồi giữa tháng 12 để vận hành thử. Ảnh: Đức Hùng
Cách đó khoảng 5 km, bãi rác cũ hiện nay của huyện Quỳ Hợp rộng hơn một ha, nằm trong khu dân cư khối 1 và 2 thuộc thị trấn Quỳ Hợp đã quá tải, gây ô nhiễm nhiều năm. Theo tính toán, rác từ đây sẽ được đưa lên khu xử lý rác mới để phân loại và xử lý, nhưng dự án chưa đi vào hoạt động nên rác ùn ứ.
Chị Lê Thị Thực, 42 tuổi, nhà cách bãi bãi rác cũ khoảng 20 m, cho hay rác chất đống cao nay đã tràn xuống các lối đi. Khi trời mưa, nước rỉ từ bãi rác chảy ra lênh láng, ngấm vào đất gây ảnh hưởng nguồn nước. Hàng ngày gia đình phải ngửi mùi hôi thối, ruồi bay khắp nhà. Người già và trẻ em sức khỏe giảm sút.
"Cuộc sống chúng tôi bị xáo trộn hoàn toàn, ăn bữa cơm cũng không thể ngon miệng vì vừa đặt bát xuống là ruồi bu kín. Hơn 2 năm qua, thấy khu xử lý rác mới hoàn thành, gia đình tôi cùng 2 hàng xóm thở phào vì nghĩ bãi rác cũ sắp được dời đi, song chờ mãi không thấy", bà Thực nói.
Bãi rác cũ cách khu xử lý rác mới 5 km bị quá tải, gây ô nhiễm. Ảnh: Đức Hùng
Theo ông Nguyễn Tiến Sửu, Chủ tịch thị trấn Quỳ Hợp, do khu xử lý rác mới chưa vận hành chính thức nên lượng rác của thị trấn và những vùng lân cận đều đưa về bãi rác cũ xử lý, gây quá tải và ô nhiễm. Một tháng trước chính quyền đã đóng cửa bãi rác cũ, dùng các biện pháp như san ủi, chôn lấp một số rác thải tràn xuống đường. Song đây chỉ là giải pháp tạm thời, về lâu dài cần bãi rác mới đi vào hoạt động để giải quyết các vấn đề tồn đọng.
Ông Trương Văn Nam, Giám đốc Ban quản lý dự án xây dựng cơ bản huyện Quỳ Hợp, cho biết theo hướng dẫn của các sở ngành, giữa tháng 12 huyện đồng ý cho một doanh nghiệp ở TP Vinh vận hành thử khu xử lý rác mới của huyện trong 3 tháng. Sau thời gian này, ngành chuyên môn sẽ làm quan trắc môi trường để đánh giá các yếu tố liên quan rồi thông báo để doanh nghiệp nộp hồ sơ đấu thầu.
"Sau 3 tháng vận hành thử, huyện sẽ tổ chức đấu thầu tập trung. Thời gian tới hy vọng sẽ có doanh nghiệp đủ năng lực tiếp quản khu xử lý rác, đưa dự án vào hoạt động chính thức để gỡ vướng cho nhà nước cũng như người dân", ông Nam nói.
Đức Hùng |
null | https://vnexpress.net/sap-dong-nut-giao-o-cua-ngo-nam-sai-gon-4691527.html | Sắp đóng nút giao ở cửa ngõ nam Sài Gòn
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, sẽ bị rào chắn toàn bộ để thi công hầm chui, các xe phải đi đường vòng, nguy cơ gây ùn tắc cửa ngõ nam Sài Gòn.
Phương án tổ chức giao thông trước khi tạm đóng giao lộ trên đang được Sở Giao thông Vận tải cùng Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP - chủ đầu tư) tính toán, nhằm hạn chế tắc đường. Việc đóng nút giao được đưa ra nhằm phục vụ thi công các đốt hầm kín, nằm ngay dưới giao lộ, thuộc dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Theo phương án phân luồng được TCIP đề xuất, hướng từ quận 4 qua Nhà Bè xe có thể đi như hiện trạng (quay đầu đoạn trước trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh), hoặc theo lộ trình thay thế: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - đường chui dạ cầu Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ ở phía nam TP HCM, tháng 12/2023. Ảnh: Quỳnh Trần
Hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận qua Nhà Bè, xe máy có thể theo đường Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) - trạm thu phí - đường chui dạ cầu Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) - Nguyễn Hữu Thọ. Riêng xe tải, ôtô con sẽ đi theo lộ trình: đại lộ Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) - quay đầu tại vị trí S5 - Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) - Nguyễn Hữu Thọ.
Từ Nhà Bè vào nội đô thành phố, ôtô có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Đối với xe máy sẽ theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Ôtô từ quốc lộ 1 qua quận 4, có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ -Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) - đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Xe máy sẽ theo lộ trình: đường Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Vị trí nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Đồ họa: Đăng Hiếu
Theo chủ đầu tư, phương án phân luồng khi được thông qua sớm, giữa tháng 1/2024 nhà thầu sẽ rào chắn, đóng nút giao trên và thi công xuyên Tết Nguyên đán nhằm đẩy nhanh tiến độ, trả lại mặt bằng cho xe di chuyển.
Trước đó, tại buổi khảo sát công trình hôm 13/12, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải, nói Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là giao lộ lớn nên có lưu lượng xe rất cao. Việc đóng nút giao này sẽ gây xáo trộn, người dân đi lại khó khăn hơn, nhưng để thi công các đốt hầm không còn cách khác. Phương án phân luồng khi thi công sẽ được các đơn vị tính toán kỹ, hạn chế thấp nhất tình trạng ùn tắc cho khu vực.
Dự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ khởi công tháng 4/2020, tổng vốn 830 tỷ đồng (giai đoạn một) nhằm giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Nam thành phố. Công trình gồm hai hầm ở mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456 m, ba làn xe, vận tốc 60 km/h; phía trên làm đảo tròn cùng các nhánh rẽ.
Giai đoạn một công trình được đặt mục tiêu hoàn thành từ năm 2022, song chậm tiến độ do vướng di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, nước...). Hiện, dự án hầm chui này dự kiến xong cuối năm 2024.
Cùng với hầm chui, TP HCM đang chuẩn bị đầu tư cầu, đường Nguyễn Khoái, nối quận 4, 7 và 1, tổng vốn hơn 3.700 tỷ đồng. Khi hoàn thành công trình sẽ tạo hướng đi mới, "chia lửa" cho đường Nguyễn Hữu Thọ, cầu Kênh Tẻ, giảm ùn tắc cho khu vực phía nam.
Gia Minh |
null | https://vnexpress.net/sap-tran-truong-hoc-8-hoc-sinh-bi-thuong-4691561.html | Sập trần trường học, 8 học sinh bị thương
Nghệ AnKhoảng 10 m2 trần nhà bằng gỗ của trường phổ thông Hermann Gmeiner Vinh sập xuống khiến 8 học sinh lớp 11 bị thương.
Khoảng 7h30 ngày 21/12, trần nhà bằng gỗ tại phòng số 26 của lớp 11A9 đổ sập, tạo ra tiếng động lớn, đè trúng bàn ghế và một số học sinh ngồi phía dưới. Lớp có 50 học sinh, đang vào tiết học đầu tiên.
hiện trường sập trần
Hiện trường vụ sập trần phòng học sáng 21/12. Video: Hùng Lê
Ông Lê Trường Sơn, Phó phòng Giáo dục và Đào tạo TP Vinh, cho biết sự cố khiến 8 học sinh bị thương. Trong đó, một em bị chấn thương đầu và cột sống, đã chuyển đi Bệnh viện Việt Đức ở Hà Nội; một em bị thương ở chân, đang điều trị tại Nghệ An. 6 em còn lại xây xát phần mềm, sau thăm khám đã xuất viện.
Tại hiện trường, mảng trần nhà làm bằng gỗ rộng hơn 10 m2 bị sập, một số mảng bêtông nhỏ phía trên trần cũng rơi xuống. Xung quanh dậy điện rơi xuống, gạch vữa vương vãi giữa nền xi măng.
Học sinh bị thương được xe cấp cứu chở tới bệnh viện. Ảnh: Hùng Lê
Trường phổ thông Hermann Gmeiner Vinh thành lập năm 1994, đóng ở phường Hưng Phúc, TP Vinh. Trường thuộc khối dân lập với nhiệm vụ giáo dục chương trình phổ thông cho học sinh vùng phụ cận và các em làng trẻ SOS Nghệ An.
Năm học 2023-2024 trường có 3 cấp học gồm Tiểu học, THCS và THPT với 44 lớp, hơn 1.960 học sinh. Phòng học vừa bị sập là nhà cấp 4, được xây từ hàng chục năm trước.
Nguyên nhân sự cố đang được điều tra.
Đức Hùng |
null | https://vnexpress.net/ubkt-trung-uong-xac-dinh-vi-pham-cua-hang-loat-can-bo-cap-cao-4691363.html | UBKT Trung ương xác định vi phạm của hàng loạt cán bộ cấp cao
Trưởng ban Kinh tế Trung ương Trần Tuấn Anh, nguyên Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng và hàng loạt cán bộ cấp cao bị xác định trách nhiệm trong các vi phạm liên quan điện gió, cung ứng xăng dầu.
Tại kỳ họp thứ 34 (18-20/12), Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban cán sự đảng Bộ Công Thương.
Cơ quan kiểm tra Trung ương nhận thấy Ban cán sự đảng Bộ Công Thương đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo để Bộ Công Thương và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm nghiêm trọng quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước.
Các vi phạm xảy ra trong công tác tham mưu, ban hành cơ chế phát triển điện mặt trời, điện gió; thực hiện Quy hoạch điện 7 điều chỉnh; tham mưu, ban hành cơ chế kinh doanh, điều hành nguồn cung ứng, cấp phép kinh doanh xăng, dầu; quản lý và sử dụng Quỹ bình ổn giá; lập, thẩm định, phê duyệt, tổ chức đấu thầu, thực hiện các dự án/gói thầu do Công ty Cổ phần Tiến bộ quốc tế (AIC) thực hiện; nhiều cán bộ, đảng viên bị kỷ luật, xử lý hình sự.
Trách nhiệm đối với những vi phạm, khuyết điểm nêu trên thuộc về Ban cán sự đảng Bộ Công Thương các nhiệm kỳ 2016-2021, 2021-2026; Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ, Đảng ủy các Cục, Vụ liên quan và một số cán bộ. Đó là ông Trần Tuấn Anh, Ủy viên Bộ Chính trị, Trưởng ban Kinh tế Trung ương, nguyên Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng Công Thương; ông Đỗ Thắng Hải, Ủy viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng Công Thương; Hoàng Quốc Vượng, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam, nguyên Thứ trưởng Công Thương.
Hàng loạt cán bộ thuộc Bộ Công Thương cùng chịu trách nhiệm là ông bà: Nguyễn Anh Tuấn, Vụ trưởng Tổ chức - Cán bộ; Trần Hữu Linh, Tổng cục trưởng Quản lý thị trường; Hoàng Tiến Dũng, Cục trưởng Điện lực và Năng lượng tái tạo; Trần Duy Đông, Cục trưởng Xuất nhập khẩu; Phương Hoàng Kim, Vụ trưởng Tiết kiệm năng lượng và Phát triển bền vững; Đặng Huy Cường, Thành viên Hội đồng thành viên Tập đoàn Điện lực Việt Nam, nguyên Tổng Cục trưởng Năng lượng; Lý Quốc Hùng, Vụ trưởng Khoa học và Công nghệ; Võ Văn Quyền, nguyên Vụ trưởng Thị trường trong nước.
Liên quan đến những vi phạm nêu trên còn có trách nhiệm của Ban Thường vụ Đảng ủy Tập đoàn Điện lực Việt Nam các nhiệm kỳ 2015-2020, 2020-2025 và một số cá nhân, gồm: ông Trịnh Đình Dũng, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ban cán sự đảng, Phó thủ tướng; Mai Tiến Dũng, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; Dương Quang Thành, nguyên Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Điện lực Việt Nam; Trần Đình Nhân, nguyên Tổng giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam; Nguyễn Danh Sơn, Giám đốc Công ty Mua bán điện.
"Những vi phạm nêu trên đã gây hậu quả nghiêm trọng, khó khắc phục; nguy cơ thiệt hại rất lớn tiền, tài sản của Nhà nước, lãng phí nguồn lực xã hội; dư luận bức xúc, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan quản lý nhà nước, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật", thông cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương phát chiều 20/12, nêu.
Cơ quan Kiểm tra Trung ương yêu cầu Ban cán sự đảng Bộ Công Thương và cấp ủy, tổ chức đảng ở một số bộ, ngành, địa phương, đơn vị liên quan phối hợp, chỉ đạo kiểm điểm, xem xét trách nhiệm, xử lý kỷ luật các tổ chức đảng và đảng viên có vi phạm; báo cáo kết quả về Ủy ban Kiểm tra Trung ương.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương cho biết sẽ tiếp tục chỉ đạo, kiểm tra, xem xét, xử lý các tổ chức đảng, đảng viên tại các địa phương, đơn vị có liên quan trong thực hiện các dự án năng lượng tái tạo.
Viết Tuân |
null | https://vnexpress.net/7-tram-dung-nghi-sap-duoc-xay-dung-tren-cao-toc-bac-nam-4691344.html | 7 trạm dừng nghỉ sắp được xây dựng trên cao tốc Bắc Nam
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa công bố danh mục hồ sơ, mời gọi nhà đầu tư xây dựng 7 cặp trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam.
Đó là các trạm trên cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (Ninh Bình, Thanh Hóa), Nghi Sơn - Diễn Châu (Thanh Hóa, Nghệ An), Nha Trang - Cam Lâm (Khánh Hòa), Cam Lâm - Vĩnh Hảo (Khánh Hòa, Bình Thuận), Phan Thiết - Dầu Giây (Bình Thuận, Đồng Nai). Mỗi tuyến sẽ xây dựng một cặp trạm dừng nghỉ, riêng cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Bình Thuận) có hai cặp trạm. Các đoạn cao tốc này đã hoặc sắp hoàn thành song đều chưa có trạm dừng nghỉ.
Nhà đầu tư phải xây dựng ba nhóm công trình, gồm nhóm dịch vụ công như bãi đỗ xe, phòng nghỉ tạm thời cho lái xe, khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.
Nhóm dịch vụ gồm khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc xe điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; chỗ rửa xe; nhà hàng ăn uống; khu giải trí, vui chơi dành riêng cho trẻ em và các công trình phụ trợ đáp ứng nhu cầu của người dân. Nhóm công trình bổ trợ như giới thiệu sản phẩm địa phương, nơi sinh hoạt cộng đồng.
Cục Đường cao tốc Việt Nam đề nghị nhà đầu tư gửi hồ sơ trước ngày 11/1/2024. Nếu mỗi dự án chỉ có một đơn vị quan tâm, cơ quan Nhà nước sẽ chỉ định; trường hợp có từ hai đơn vị trở lên sẽ phê duyệt kế hoạch đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư.
Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đã khánh thành song chưa có trạm dừng nghỉ. Ảnh: Việt Quốc
Hồi tháng 8, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt quy hoạch 36 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Cà Mau với khoảng cách trung bình giữa các trạm là 59 km. Hiện nay, trên cao tốc Bắc Nam mới có có 7 trạm dừng nghỉ đã khai thác, hai trạm đang đầu tư, 27 trạm còn lại sẽ được đầu tư theo hình thức xã hội hóa. Trong đó, 20 trạm được hoạch định diện tích 5 ha mỗi bên, 7 trạm có diện tích khoảng 3 ha mỗi bên.
Ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI), cho rằng việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam cần đồng bộ với mạng lưới cao tốc cả nước, tránh tình trạng mỗi địa phương xây dựng một kiểu, không đảm bảo khoảng cách.
Theo ông, các dự án cao tốc đầu tư bằng ngân sách Nhà nước cần đấu thầu nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ. Song với dự án theo hình thức xã hội hóa thì nên giao cho nhà đầu tư tuyến đường xây dựng để quản lý nhất quán. Sau này với phương án nhà nước nhượng quyền quản lý vận hành, bảo trì cao tốc, nhà đầu tư nhận nhượng quyền cũng cần được giao quản lý trạm dừng nghỉ để đồng bộ vận hành toàn tuyến.
Trạm dừng nghỉ là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ, là công trình dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ. Theo Tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc, trung bình 50-60 km cần bố trí một trạm dừng nghỉ cung cấp các dịch vụ cơ bản như xăng, dầu, sửa chữa nhỏ và dừng xe, có nhà nghỉ, nhà vệ sinh, cửa hàng ăn.
Quy hoạch trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam. Đồ họa: Gia Linh
Anh Duy |
null | https://vnexpress.net/hai-duong-phan-dau-la-thanh-pho-truc-thuoc-trung-uong-4691097.html | Hải Dương phấn đấu là thành phố trực thuộc trung ương
Hải Dương phấn đấu đạt tiêu chí thành phố trực thuộc trung ương, động lực phát triển vùng đồng bằng sông Hồng năm 2050, theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt ngày 19/12.
Quy hoạch đặt mục tiêu năm 2030 Hải Dương vào top các tỉnh có quy mô kinh tế lớn cả nước, có hệ thống đô thị xanh, thông minh, hiện đại và đạt một số tiêu chí cơ bản của thành phố trực thuộc trung ương với tốc độ tăng trưởng bình quân 9,5% mỗi năm. Dân số tỉnh đạt 2,55 triệu, GRDP bình quân đầu người 180 triệu đồng.
Năm 2050, Hải Dương đạt tiêu chí của thành phố trực thuộc trung ương theo hướng xanh, hiện đại, thông minh, giàu bản sắc văn hóa xứ Đông, trong đó ngành công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ chất lượng cao được đẩy mạnh. Nông nghiệp phát triển theo hướng đa giá trị, tạo ổn định cho nền kinh tế.
Hải Dương sẽ là trung tâm công nghiệp động lực của vùng đồng bằng sông Hồng gắn với khu kinh tế chuyên biệt, khu công nghiệp hiện đại. Ngành cơ khí chế tạo được đẩy mạnh với sản phẩm hàm lượng công nghệ cao như kim loại chất lượng cao, kim loại màu phục vụ công nghiệp, sản xuất động cơ, sản phẩm cơ khí chính xác, công nghiệp ôtô, máy xây dựng, máy công nghiệp, điện tử; tiến tới sản xuất ôtô điện, robot.
Thành phố Hải Dương. Ảnh: Cổng thông tin tỉnh Hải Dương
Theo quy hoạch, Hải Dương sẽ thu hút doanh nghiệp nước ngoài đầu tư ngành thiết bị gia dụng, điện tử thông minh, cơ khí chế tạo, linh kiện cao cấp, tiến tới sản xuất sản phẩm cảm biến, chip quy mô lớn.
Tỉnh sẽ hình thành ba vùng công nghiệp tại huyện Bình Giang - Thanh Miện; công nghiệp hỗ trợ tại TP Hải Dương, huyện Gia Lộc, Cẩm Giàng; công nghiệp nặng, chế biến nông lâm thủy sản và năng lượng sạch tại TP Chí Linh, thị xã Kinh Môn, huyện Kim Thành, Nam Sạch, Thanh Hà, Tứ Kỳ, Ninh Giang.
Ngoài 14 đô thị mới, Hải Dương sẽ có thêm 14 đô thị, nâng tổng số đô thị toàn tỉnh lên 28.
Tỉnh Hải Dương nằm ở vùng đồng bằng sông Hồng, rộng 1.668 km2, dân số 2 triệu, gồm 12 đơn vị hành chính cấp huyện, 235 xã. Hải Dương tiếp giáp với Thái Bình, Hưng Yên, Bắc Ninh, Bắc Giang, Quảng Ninh; cách Hà Nội gần 60 km; cách sân bay Nội Bài 75 km, sân bay Cát Bi (Hải Phòng) 55 km, sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) 140 km. Tỉnh cũng nằm gần nhiều cảng biển như Cái Lân, Đình Vũ, Hải Phòng.
Năm 2022, kinh tế Hải Dương tăng trưởng 9%, đứng thứ 27 cả nước; quy mô kinh tế đạt 169.179 tỷ đồng, đứng thứ 11 cả nước; GRDP bình quân đầu người 87 triệu đồng, tương đương 3.746 USD.
Việt Nam hiện có 5 thành phố trực thuộc Trung ương là Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ. Nhiều tỉnh được định hướng thành đô thị trực thuộc trung ương là Bắc Ninh, Thừa Thiên Huế, Khánh Hòa, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hải Dương.
Viết Tuân |
null | https://vnexpress.net/luong-toi-thieu-du-kien-tang-6-tu-thang-7-2024-4691082.html | Lương tối thiểu dự kiến tăng 6% từ tháng 7/2024
Lương lao động trong doanh nghiệp dự kiến tăng 200.000-280.000 đồng tùy từng vùng từ ngày 1/7/2024, cùng thời điểm với cải cách tiền lương khu vực công.
Phiên họp thứ hai của Hội đồng Tiền lương quốc gia tái khởi động sáng 20/12, bốn tháng sau lần đàm phán thứ nhất hồi tháng 8.
Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam đề xuất hai mức tăng 6,48% hoặc 7,3%, từ ngày 1/7/2024, cùng lúc với cải cách tiền lương khu vực nhà nước. Mức tăng căn cứ kinh tế khởi sắc, đơn hàng doanh nghiệp tăng trở lại.
Đại diện giới chủ Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam VCCI đề xuất tăng 4,5-5%, bởi phải tính đến sức khỏe doanh nghiệp. Khi đơn hàng mới quay trở lại, thì giữ việc làm cho lao động quan trọng hơn.
Sau khi đàm phán, 16/16 thành viên Hội đồng bỏ phiếu thống nhất đề xuất Chính phủ điều chỉnh lương tối thiểu thêm 6%, tăng 200.000-280.000 đồng tùy vùng. Lương vùng 1 nâng lên 4,96 triệu đồng; vùng 2 là 4,41 triệu; vùng 3 là 3,86 triệu và vùng 4 đạt 3,45 triệu đồng. Lương hiện hành các vùng đang dao động 3,25-4,68 triệu đồng.
Mức lương tối thiểu giờ cũng tăng tương ứng 6% từ giữa năm 2024. Cụ thể, vùng 1 lên 23.800 đồng; vùng 2 lên 21.200 đồng; vùng 3 là 18.600 đồng; vùng 4 là 16.600 đồng.
Thứ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội Lê Văn Thanh, Chủ tịch Hội đồng tiền lương quốc gia, đánh giá 6% là mức tăng hài hòa, chia sẻ khó khăn của cả lao động và chủ doanh nghiệp.
Thứ trưởng Lê Văn Thanh công bố mức tăng lương tối thiểu vùng từ tháng 7/2024.
Thứ trưởng Lê Văn Thanh công bố mức tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Video: Hồng Chiêu
Cuộc thương lượng diễn ra trong bối cảnh lạm phát cơ bản tăng 4,27%, CPI bình quân 11 tháng của năm 2023 tăng 3,22% so với cùng kỳ năm trước. Điều chỉnh lương tối thiểu năm 2024 đối mặt nhiều thách thức do làn sóng cắt giảm lao động kéo dài từ cuối năm 2022, dự báo tiếp diễn tới đầu năm sau.
Thông lệ hơn 10 năm qua, lương tối thiểu thường điều chỉnh vào ngày 1/1 hàng năm. Song do ảnh hưởng của dịch, khủng hoảng kinh tế, cắt giảm lao động, lương tối thiểu lần tiếp theo được điều chỉnh vào tháng 7 trong vòng bốn năm.
Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) tại Việt Nam thống kê giai đoạn 2015-2022, Chính phủ điều chỉnh lương tối thiểu với quỹ đạo đi lên, từ 119 USD tháng 12/2015 lên 168 USD vào tháng 12/2022. Song lạm phát tăng khiến giá trị thật của tiền lương tối thiểu không tăng nhiều. Thời kỳ 2015-2019, lương tối thiểu danh nghĩa tăng 42,7% song lạm phát khiến tiền lương thực tế chỉ tăng 20,1%. Giai đoạn 2020 -2022, lương tối thiểu điều chỉnh trên 6%, song tiền lương thực tế chỉ tăng 0,7%.
ILO cho rằng điều chỉnh lương tối thiểu cần dựa vào số liệu chính xác về lạm phát, tăng trưởng kinh tế, việc làm, khả năng chi trả của doanh nghiệp và năng suất lao động. Đồng thời mức điều chỉnh phải theo kịp lạm phát để giữ giá trị thật của tăng lương cho người lao động, đo lường nhu cầu của họ và gia đình.
Giờ vào ca của lao động doanh nghiệp may Thái Nguyên, đầu năm 2020. Ảnh: Ngọc Thành
Khảo sát về đời sống lao động nửa đầu năm 2023 của Công đoàn Việt Nam cho thấy thu nhập trung bình của công nhân đạt 7,88 triệu đồng, trong khi chi tiêu mỗi tháng của gia đình họ là 11,7 triệu. Thu nhập chỉ đáp ứng khoảng 70% chi tiêu của người được khảo sát. Mức chi tiêu của người lao động cũng đã tăng 19% so với năm 2022, chủ yếu do giá cả, tiền điện nước tăng cao.
Hồng Chiêu |
null | https://vnexpress.net/tra-lai-260-trieu-dong-chuyen-nham-4691414.html | Trả lại 260 triệu đồng chuyển nhầm
Quảng NgãiBất ngờ nhận được 260 triệu đồng từ tài khoản lạ, anh Võ Văn Thinh, 33 tuổi ở huyện Nghĩa Hành đến công an xã để tìm người trả lại.
Ngày 20/12, anh Thinh đã chuyển trả 260 triệu đồng cho bà Trần Thị Viên, 45 tuổi - người chuyển nhầm số tiền vào tài khoản anh một ngày trước.
Sau khi nhận lại tiền, chị Viên cho biết rất vui mừng và đã viết thư bày tỏ biết ơn với hành động của anh Thinh và sự hỗ trợ của lực lượng công an.
Anh Thinh (trái), cùng cán bộ công an cầm bằng chứng đã chuyển trả lại tiền. Ảnh: Công an cung cấp
Hôm qua, anh Thinh bất ngờ nhận được số tiền trên từ tài khoản lạ nên đã đến trụ sở Công an xã Hành Thuận, huyện Nghĩa Hành, Quảng Ngãi để trình báo.
Công an xã Hành Thuận sau đó đã xác minh, liên hệ ngân hàng và hướng dẫn anh Thinh chuyển trả lại cho người chuyển nhầm tiền.
Theo quy định, người nhận được tiền do chuyển khoản nhầm phải hoàn trả cho chủ sở hữu, nếu không biết hoặc không tìm được thông tin của người chuyển nhầm thì phải giao cho cơ quan có thẩm quyền.
Phạm Linh |
null | https://vnexpress.net/hai-nu-sinh-lop-7-gap-nan-khi-di-tam-song-4691416.html | Hai nữ sinh lớp 7 gặp nạn khi đi tắm sông
Quảng NgãiTrong lúc cùng nhóm bạn ra sông vui chơi, nữ sinh lớp 7 trượt chân xuống cát lún ở Cửa Đại, em đi cùng bơi ra cứu nhưng cả hai bị đuối nước.
Chiều 20/12, sau giờ thể dục, 6 học sinh trường THCS Nghĩa An rủ nhau đi chơi ở cửa sông Cửa Đại, thôn Phổ Trường. Trong lúc vui chơi, một bé gái bất ngờ bị trượt chân đuối nước, người bạn đi cùng bơi ra cứu nhưng cả hai cùng bị chìm.
Lực lược chức năng tìm kiếm hai học sinh gặp nạn. Ảnh: Phạm Linh
Bà Phạm Thị Công, Chủ tịch UBND xã Nghĩa An, TP Quảng Ngãi cho biết lực lượng chức năng và người dân tìm kiếm, vớt thi thể hai em và đưa về gia đình lo hậu sự trong chiều tối cùng ngày.
Cửa Đại là một trong những cửa sông lớn ở tỉnh Quảng Ngãi, nằm giữa xã Nghĩa An và Nghĩa Phú. Đây từng là nơi tàu bè qua lại tấp nập, nhưng nhiều năm qua thay đổi dòng chảy khiến bồi lở bất thường, tàu cá ít ra vào do cửa biển cạn.
Phạm Linh |
null | https://vnexpress.net/ong-luu-binh-nhuong-bi-khai-tru-dang-4691356.html | Ông Lưu Bình Nhưỡng bị khai trừ Đảng
Ông Lưu Bình Nhưỡng, nguyên Phó ban Dân nguyện thuộc Ủy ban Thường vụ Quốc hội, bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương khai trừ Đảng do "lợi dụng chức vụ, quyền hạn để trục lợi".
Chiều 20/12, Ủy ban Kiểm tra Trung ương phát thông cáo kỳ họp thứ 34 (18-20/12) cho biết đã xem xét đề nghị của Ban Thường vụ Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương và nhận thấy ông Lưu Bình Nhưỡng suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, "tự diễn biến", "tự chuyển hóa".
Ông Nhưỡng cũng vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao; lợi dụng chức vụ, quyền hạn để trục lợi; vi phạm Luật Bảo vệ bí mật nhà nước, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan nhà nước.
Ông Lưu Bình Nhưỡng khi bị bắt. Ảnh: Công an cung cấp
Trước đó tối 14/11, Công an tỉnh Thái Bình ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam ông Lưu Bình Nhưỡng về hành vi Cưỡng đoạt tài sản theo khoản 4 Điều 170 Bộ luật Hình sự. Lực lượng chức năng khám xét nơi ở và nơi làm việc của ông Nhưỡng, thu giữ nhiều đồ vật, tài liệu có dấu hiệu vi phạm pháp luật.
Động thái này được đưa ra trong quá trình điều tra mở rộng vụ án Phạm Minh Cường, 37 tuổi (thường gọi là Cường "quắt", có 3 tiền án) về tội Cưỡng đoạt tài sản. Nhà chức trách cáo buộc Cường và đồng phạm đã tự xác lập quyền sử dụng trái phép các bãi triều để cưỡng đoạt tiền của một số doanh nghiệp khai thác cát.
Theo nhà chức trách, Cường nói việc khai thác cát ảnh hưởng việc nuôi thủy hải sản tại bãi triều để gây sức ép, buộc doanh nghiệp phải miễn cưỡng trả tiền theo khối lượng cát khai thác được hoặc bán lại với giá rẻ. Với thủ đoạn trên, từ năm 2020 đến năm 2022, nhóm Cường đã chiếm đoạt nhiều tỷ đồng.
Công an tỉnh Thái Bình đánh giá đây là vụ án đặc biệt nghiêm trọng, gây bức xúc trong nhân dân, ảnh hưởng nghiêm trọng môi trường đầu tư của tỉnh và đang mở rộng điều tra.
Ông Lưu Bình Nhưỡng là tiến sĩ Luật kinh tế, từng là đại biểu Quốc hội khóa 14 (2016-2021) thuộc đoàn đại biểu tỉnh Bến Tre, ủy viên Ủy ban về các vấn đề xã hội của Quốc hội. Hồi tháng 9/2018, ông Nhưỡng được Ủy ban Thường vụ Quốc hội điều động, bổ nhiệm giữ chức Phó trưởng Ban dân nguyện. Ông bị bắt khi chỉ còn ít ngày nữa là nghỉ hưu.
Viết Tuân |
null | https://vnexpress.net/nan-trom-dat-mat-ruong-4691284.html | Nạn trộm đất mặt ruộng
Hải PhòngNhóm người cào và lấy đi lớp đất mặt màu mỡ trên đồng ruộng ở huyện Thủy Nguyên và An Dương, gây biến dạng địa hình, làm nghèo đất.
Khoảng 10 người cùng một máy xúc và 5 ôtô tải nhỏ xuất hiện trên cánh đồng cạnh nghĩa trang Phương Mỹ của xã Mỹ Đồng, huyện Thủy Nguyên, đêm 11/12. Nơi này giáp ranh với xã Chính Mỹ, cách khu dân cư gần nhất 200 m và chưa có đèn đường chiếu sáng. Trong ba tiếng, họ liên tục cào, xúc lớp đất mặt ruộng đưa lên xe chở đi.
Nạn trộm đất mặt ruộng
Nhóm người lạ sử dụng máy móc, thiết bị khai thác đất mặt trên ruộng tại xã Mỹ Đồng, lúc 23h30 ngày 11/12. Video: Xuân Hoa
Ruộng thuộc sở hữu của người dân xã Mỹ Đồng nhưng cho một số hộ ở xã Chính Mỹ thuê cấy lúa. Thời điểm này, các thửa ruộng mới được cày xới để chuẩn bị cho vụ mùa mới. "Họ cào lấy hết lớp đất bề mặt trong đêm, hôm sau tôi ra làm cỏ mới biết", bà Nguyễn Thị May, canh tác trên ba sào ruộng vừa bị mất trộm đất, nói. Lớp đất màu mỡ bị lấy đi, ruộng chỉ còn lại nền đất cứng, ít dinh dưỡng. Nông dân sẽ phải mất công cải tạo, bón phân mới có thể gieo trồng.
Sát ruộng bà May còn có hai thửa khác diện tích tương tự cũng bị nhóm người lạ đào bới, lấy đất. "Mấy hôm nay bị động, họ dừng rồi", một người dân nói, chỉ vào dấu vết bánh xe còn nguyên trên mặt ruộng. "Đất tặc" đã phá kênh thủy lợi, bờ ruộng, đắp đường để xe dễ dàng di chuyển xuống ruộng.
Theo người dân, nạn trộm đất ruộng xuất hiện từ đầu tháng 11. Ngoài những cá nhân, còn có nhóm đông người sử dụng phương tiện cơ giới lấy đất của dân để đem bán cho các nhà vườn. Trên thị trường, đất màu được khai thác từ ruộng được bán 200.000-400.000 đồng một m3.
Thửa ruộng cạnh nghĩa trang Phương Mỹ bị nhóm người lạ dùng máy xúc khai thác nham nhở. Ảnh: Lê Tân
Bà Bùi Thị Lơ, Chủ tịch UBND xã Mỹ Đồng, cho hay tình trạng lấy đất màu từ đồng ruộng trái phép thường xảy ra dịp cuối năm, khi nhu cầu đất trồng cây của các nhà vườn tăng cao. Trước đây "đất tặc" chỉ dám lấy đất đã được cày ải, nay họ mang cả máy xúc, xe tải đi trộm đất là "đáng báo động".
"Chúng tôi cũng mất ăn mất ngủ vì việc này. Lực lượng thì mỏng, khi có tin báo, xuống đến nơi thì họ đã giải tán, không bắt được quả tang", Chủ tịch xã Mỹ Đồng nói, cho hay công an đang điều tra.
UBND xã Mỹ Đồng đã gửi thông báo tới từng hộ dân, cảnh báo nạn trộm đất và một số người dân tự ý bóc lớp đất mặt để đổ vào vườn trồng cây. "Việc lấy đất màu làm biến dạng địa hình, hạ thấp thửa đất, ảnh hưởng đến việc canh tác, vi phạm công tác quản lý và sử dụng đất", thông báo nêu.
Vết bánh xe tải của nhóm người trộm đất còn in trên ruộng của người dân. Ảnh: Lê Tân
Tại xã Lại Xuân, huyện Thủy Nguyên, chính quyền phải bơm nước vào các cánh đồng để ngăn "đất tặc". Khi xe không xuống được ruộng, nhóm trộm chuyển hướng sang các thửa ruộng ở khu Tai Sổ, nơi đã được thu hồi để triển khai dự án mở rộng nghĩa trang Phi Liệt. Sáng 20/12, khi thấy hàng chục người cùng xe công nông lấy đất, bảo vệ của dự án cùng địa chính xã Lại Xuân đã ngăn chặn.
Cơ quan chức năng ghi nhận tình trạng trộm đất ruộng, đất thuộc các dự án chuẩn bị triển khai còn xảy ra ở một số cánh đồng các xã Phù Ninh, Lâm Động, Hoa Động, Hòa Bình, huyện Thủy Nguyên và xã Đại Bản, An Hưng, huyện An Dương. UBND TP Hải Phòng đã yêu cầu các xã báo cáo tình trạng này.
Bảo vệ dự án mở rộng nghĩa trang Phi Liệt ngăn chặn nhóm người tự ý lấy đất ở thửa ruộng đã bị thu hồi phục vụ dự án. Ảnh: Lê Tân
Chính quyền cho rằng việc lấy đất bề mặt ruộng có dấu hiệu của hành vi hủy hoại đất. Theo Luật Đất đai, hủy hoại đất là hành vi làm biến dạng địa hình, làm suy giảm chất lượng đất, gây ô nhiễm đất, làm mất hoặc giảm khả năng sử dụng đất theo mục đích đã được xác định. Tùy theo diện tích đất bị hủy hoại mà có mức xử phạt hành chính khác nhau, dao động từ 60 đến 150 triệu đồng.
Lê Tân |
null | https://vnexpress.net/ngay-ve-cua-liet-si-hy-sinh-51-nam-truoc-4691186.html | Ngày về của liệt sĩ hy sinh 51 năm trước
Thanh HóaĐón di hài liệt sĩ Lê Hải Lục về quê xã Xuân Lai, người thân và xóm làng rơi nước mắt khi ông hy sinh từ năm 1972 đến nay mới tìm được hài cốt.
Sẩm tối 19/12, chiếc xe của Sư đoàn 968 Quân khu 4 chở hài cốt liệt sĩ Lê Hải Lục về đến ngôi nhà nhỏ nằm giữa làng Canh Hoạch, xã Xuân Lai, huyện Thọ Xuân trong sự chờ đón của người thân và xóm làng. Chiếc xe vừa dừng bánh, nhiều người thân chít trên đầu vành khăn trắng ùa ra vây kín.
Hài cốt liệt sĩ Lê Hải Lục đựng trong bộ tiểu sành nhỏ phủ Quốc kỳ được đặt ngay ngắn trên bàn thờ kê trước nhà. Khi tiếng nhạc trầm hùng của bài Hồn tử sĩ vang lên, nhiều người có mặt đã không cầm được nước mắt.
Tối 19/12, hài cốt liệt sĩ Lê Hải Lục được đưa về quê nhà ở xã Xuân Lai, huyện Thọ Xuân. Ảnh: Lê Hoàng
"Hơn 50 năm chú ngã xuống, giờ mới có ngày trở về đất mẹ. Còn hạnh phúc nào bằng...", ông Lê Hữu Lâm, 58 tuổi - cháu ruột liệt sĩ Lê Hải Lục, vừa thắp hương vừa khóc. Liệt sĩ Lục sinh năm 1949, nhập ngũ năm 1967, lúc ông Lâm mới lên 2 tuổi nên dù sống cùng nhà ông không có ký ức gì về chú út.
Kỷ niệm nhớ nhất của ông Lâm là lúc lên 7 tuổi, sau khi liệt sĩ Lê Hải Lục hy sinh, gia đình nhận được giấy báo tử từ đơn vị kèm theo quân tư trang đựng chung trong một chiếc ba lô màu xanh đã cũ. "Lúc đó bà nội tôi khuỵu ngã. Bà khóc ngất vì thương nhớ chú", ông Lâm nhớ lại.
Sau chiến tranh, vì hoàn cảnh khó khăn và không có thông tin về nơi chôn cất liệt sĩ Lê Hải Lục nên gia đình không thể tìm kiếm phần mộ của ông. Gần đây con cháu trong gia đình đăng tải thông tin và dò tìm trên các trang mạng của các nghĩa trang phía nam, song không có kết quả.
Năm ngày trước, gia đình nhận được tin từ cán bộ xã thông báo Đội quy tập hài cốt liệt sĩ của Sư đoàn 968 đã tìm thấy hài cốt của người chú từng chiến đấu và hy sinh vào mùa xuân năm 1972 tại chiến trường Quảng Trị. Qua di vật để lại trong lọ Penicillin chứa mảnh giấy ghi tên tuổi, quê quán, gia đình nhận định chính xác là liệt sĩ Lục nên đã làm các thủ tục đưa hài cốt về quê an táng.
Ông Lê Hữu Lâm - cháu ruột liệt sĩ Lục thắp hương trên ban thờ tại nhà riêng. Ảnh: Lê Hoàng
Trong nhiều người làng Canh Hoạch đến thắp hương cho liệt sĩ Lê Hải Lục có cựu binh Hà Đình Đài, 75 tuổi. Ông Đài cùng làng, nhập ngũ cùng ngày và chiến đấu cùng tiểu đoàn với liệt sĩ Lê Hải Lục. Thời thơ ấu, họ lớn lên cùng nhau bằng củ sắn, củ khoai và những bát cơm độn, cùng chăn trâu cắt cỏ trên cánh đồng làng. "Lục tính hiền lành lắm", ông Đài nói.
Tháng 3/1967, ông Đài, ông Lục và 7 thanh niên xã Xuân Lai được lệnh nhập ngũ. Sau thời gian huấn luyện ở Cán Khê, huyện Như Xuân, cuối năm 1967 họ vào nam. Ông Đài được biên chế ở Đại đội 2, còn ông Lục thuộc Đại đội 3, Tiểu đoàn 7, Trung đoàn 66, Sư đoàn 304. Tiểu đoàn 7 chiến đấu ở mặt trận Đường 9 - Khe Sanh, Quảng Trị với những trận mở màn cho chiến dịch Mậu Thân 1968.
"Hồi đó chúng tôi còn trẻ lắm, lúc nào cũng hừng hực khí thế ra chiến trường. Tới nơi bom đạn khốc liệt, chúng tôi xác định cái chết cận kề, bởi máy bay địch thả bom rồi đạn pháo cứ ào ạt ngang đầu", ông Đài kể. Có những trận bom địch phạt ngang gọn cả rừng cao su. Có tiểu đoàn hy sinh gần hết chỉ sau một trận đánh tại chiến trường Quảng Trị.
Chiến đấu cùng mặt trận song ông Đài và liệt sĩ Lê Hải Lục không có điều kiện liên lạc với nhau. Đầu tháng 4/1972, ông Đài nhận tin đồng đội Lê Hải Lục và nhiều người khác hy sinh. Đến năm 1976 khi được ra quân, ông Đài mới có dịp đến nhà thắp hương, động viên mẹ liệt sĩ Lục. 9 người ở làng Canh Hoạch cùng nhập ngũ mùa xuân năm 1967 chỉ còn ba người trở về.
"Bà ấy thấy tôi lành lặn trở về còn con trai thì vĩnh viễn ra đi nên khóc nhiều lắm. Tôi ôm bà và an ủi bà Đó là quy luật chiến tranh, biết sao được...", kể đến đây ông Đài bật khóc.
Ông Hà Đình Đài kể lại ký ức cùng lớn lên và vào chiến trường với liệt sĩ Lê Hải Lục. Ảnh: Lê Hoàng
Cựu binh Hà Đình Đài nói điều làm ông day dứt nhiều năm là lời giao ước trước khi ra chiến trường. Lúc còn huấn luyện, ông Đài và ông Lục tâm sự về chuyện tình yêu đôi lứa. Họ cùng hứa sau ngày đất nước thống nhất sẽ về quê cùng cưới vợ bởi hai ông yêu hai chị em trong một gia đình.
Ông Lục có tình cảm với người chị, còn ông Đài yêu người em. Ông Đài sau đó giữ đúng lời hứa đã cưới người em. Tuy nhiên, ông Lục đã mãi mãi không thực hiện được tâm nguyện. Chị vợ của ông có lẽ vẫn nhớ lời thề ước nên cả chục năm sau mới đi lấy chồng.
Trước đó ngày 13-14/12, Sư đoàn 968 Quân khu 4 quy tập được bốn hài cốt liệt sĩ tại xã Cam Nghĩa, huyện Cam Lộ. Trong đó hai hài cốt tìm thấy tại thôn Thượng Lâm, xã Cam Nghĩa có kèm theo hai lọ Penicillin, phía trong là mảnh giấy ghi tên tuổi, quê quán liệt sĩ.
Qua giám định, Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Quảng Trị xác định tên tuổi, quê quán, đơn vị của hai liệt sĩ. Đó là liệt sĩ Lê Hải Lục, quê xã Xuân Lai, huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa. Đối chiếu trích lục quân nhân, liệt sĩ Lục hy sinh ngày 2/4/1972 tại thôn Thượng Lâm.
Người thứ hai là liệt sĩ Lê Sĩ Hùng, sinh năm 1951, nguyên quán xã Quảng Thọ, huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa. Liệt sĩ Hùng đang được gia đình phối hợp với cơ quan chức năng làm thủ tục giám định.
Theo phong tục địa phương và tâm nguyện của gia đình, hài cốt liệt sĩ Lê Hải Lục tối 19/12 được đưa về nhà riêng để thân nhân và làng xóm đến thắp hương lễ viếng. Hôm nay sau lễ truy điệu theo nghi thức quân đội, ông sẽ được an táng tại nghĩa trang làng Canh Hoạch cùng gia tộc.
Lê Hoàng |
null | https://vnexpress.net/kho-xay-dung-vi-tri-viec-lam-boi-bo-may-cong-kenh-4691355.html | Khó xây dựng vị trí việc làm bởi bộ máy cồng kềnh
Xây dựng vị trí việc làm cán bộ, công chức, viên chức để cải cách tiền lương từ giữa năm 2024 là việc rất khó, bởi bộ máy biên chế cồng kềnh, theo Phó thủ tướng Trần Lưu Quang.
Chiều 20/12, phát biểu tại hội nghị tổng kết năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 ngành nội vụ, Phó thủ tướng Trần Lưu Quang nói việc xây dựng đề án vị trí việc làm cán bộ, công chức, viên chức để cải cách tiền lương "đang rất hot". Tuy nhiên, việc này rất khó, trước hết bởi cách làm "hơi dồn dập".
Theo lý thuyết, nếu muốn xây dựng vị trí việc làm và bản mô tả vị trí công việc cần xuất phát từ yêu cầu công việc. Sau khi có các vị trí sẽ sắp xếp người phù hợp. Tuy nhiên, do bộ máy quá cồng kềnh, nhiều biên chế nên bản mô tả vị trí việc làm phải làm sao để không xung đột, chồng chéo. "Đây là vấn đề rất khó", Phó thủ tướng Trần Lưu Quang nói.
Khó khăn tiếp theo là nền kinh tế Việt Nam đang chuyển đổi từ tập trung bao cấp sang thị trường nên việc chuyển đổi các vị trí việc làm cán bộ, công chức, viên chức không thể đột ngột. Cơ chế cho các bộ ngành hoạt động cần xoay chuyển từ từ để phù hợp với từng người, từng nhà, từng địa phương.
Phó thủ tướng mong muốn Bộ Nội vụ quyết tâm hoàn thiện đề án vị trí việc làm với tinh thần không cầu toàn, vừa làm vừa điều chỉnh. Mục tiêu hoàn thiện đề án trước 31/3/2024, để ba tháng tiếp theo sẽ xây dựng phương án trả lương, đảm bảo cải cách tiền lương cho cán bộ, công chức, viên chức từ 1/7/2024.
Phó thủ tướng Trần Lưu Quang phát biểu tại hội nghị ngành nội vụ, chiều 20/12. Ảnh: Nguyên Phong
Toàn hệ thống chính trị có 2,234 triệu biên chế, trong đó hơn 336.320 cán bộ, công chức; 1,68 triệu viên chức; 205.570 cán bộ, công chức cấp xã... Theo quy định của Chính phủ năm 2020, căn cứ xác định vị trí việc làm của công chức dựa trên nhiều yếu tố như mức độ phức tạp, tính chất, đặc điểm, quy mô hoạt động; đối tượng phục vụ; quy trình quản lý chuyên môn, nghiệp vụ.
Có hai cách phân loại vị trí việc làm. Đầu tiên là theo khối lượng công việc, như dựa theo vị trí do một người đảm nhiệm; vị trí nhiều người đảm nhiệm; việc làm kiêm nhiệm. Cách thứ hai là phân loại theo tính chất, nội dung công việc như vị trí lãnh đạo, quản lý; nghiệp vụ chuyên ngành; nghiệp vụ chuyên môn dùng chung; hỗ trợ, phục vụ.
Bộ Nội vụ cho biết có 861 vị trí việc làm cán bộ, công chức, trong đó nhóm lãnh đạo, quản lý có 137; nhóm công chức nghiệp vụ chuyên ngành 665; nhóm công chức nghiệp vụ chuyên môn dùng chung 37; nhóm hỗ trợ, phục vụ 22 vị trí. Cán bộ, công chức cấp xã có 17 vị trí, trong đó 11 vị trí cán bộ chuyên trách, 6 vị trí công chức xã.
Sau khi hoàn thành sắp xếp, từ ngày 1/7/2024, công chức, viên chức được trả lương theo vị trí việc làm tương xứng năng lực, khối lượng công việc, thay vì theo hệ số cào bằng hiện nay.
Tại hội nghị hôm nay, Phó thủ tướng Trần Lưu Quang nói rất vui khi Chính phủ bỏ thi thăng hạng viên chức. Thời gian tới, Bộ Nội vụ sẽ tham mưu Chính phủ bỏ một số hình thức thi khác liên quan đến công chức, viên chức.
Về sáp nhập huyện xã, ông Quang cho biết nhiều địa phương không muốn thay đổi về địa giới, cốt cách, văn hóa, lịch sử, truyền thống, tập quán. Vì vậy, Bộ Nội vụ cần quyết tâm làm để kịp tổ chức đại hội đảng bộ các cấp nhiệm kỳ tới.
Ngành nội vụ cũng cần đẩy mạnh chuyển đổi số, bởi việc này "giúp chúng ta đàng hoàng, tử tế hơn". Có nơi sẽ không ủng hộ chuyển đổi số bởi "nếu dùng máy chạy hết thì không có cái nọ, cái kia, không có tinh tinh lại không vui". Nhưng kinh nghiệm quốc tế cho thấy đây là giải pháp đúng đắn để nâng cao năng lực, hiệu quả bộ máy hành chính.
Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà. Ảnh: Nguyên Phong
Theo Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà, thời gian qua ngành đã tập trung hướng dẫn, hoàn thiện việc xây dựng vị trí việc làm gắn với cơ cấu lại và nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức. Đầu mối đơn vị sự nghiệp công lập được tinh gọn, thúc đẩy tự chủ, xã hội hóa dịch vụ công.
Nhiều thủ tục hành chính trong tuyển dụng, sử dụng, quản lý cán bộ, công chức, viên chức được cắt giảm. Bộ Nội vụ đã tham mưu Chính phủ bỏ thi thăng hạng viên chức, chỉ giữ lại hình thức xét thăng hạng. Cơ sở dữ liệu quốc gia về công chức, viên chức được hoàn thiện, kết nối với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Bên cạnh những mặt được, bà Trà thừa nhận còn tình trạng cán bộ, công chức nghỉ việc, thôi việc. Năm 2023, toàn quốc có 10.880 công chức, viên chức thôi việc, trong đó ở trung ương 983 người, địa phương 9.897 người. Số người rời bỏ khu vực công năm 2023 ở trung ương gồm 110 công chức và 873 viên chức; địa phương gồm 866 công chức và 9.031 viên chức.
Viết Tuân |
null | https://video.vnexpress.net/cao-toc-tuyen-quang-rut-ngan-gan-nua-thoi-gian-den-ha-noi-4690620.html | |
null | https://vnexpress.net/thuy-dien-song-bo-bi-phat-210-trieu-dong-4690928.html | Thủy điện sông Bồ bị phạt 210 triệu đồng
TP HuếCông ty cổ phần Thủy điện sông Bồ ở huyện A Lưới bị phạt 210 triệu đồng vì không lưu trữ hồ sơ và phát điện khi chưa có phép.
Quyết định xử phạt vi phạm hành chính do Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế ký ngày 19/12. Công ty cổ phần Thủy điện sông Bồ bị phạt 30 triệu đồng vì không lưu trữ hồ sơ hoàn thành công trình xây dựng, lưu trữ không đầy đủ danh mục tài liệu. Doanh nghiệp cũng bị phạt 180 triệu đồng vì đưa hạng mục công trình, công trình điện lực vào vận hành khi chưa có văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.
Ngoài bị xử phạt 210 triệu đồng, công ty phải kiểm định chất lượng công trình đối với hạ tầng đã kết thúc thi công, nghiệm thu, bàn giao, đưa vào sử dụng. Doanh nghiệp phải lưu trữ, bổ sung đầy đủ danh mục tài liệu lưu trữ và nộp lại số tiền có được từ hoạt động phát điện khi chưa được phép để sung vào ngân sách.
Thủy điện sông Bồ ở thượng nguồn sông Bồ. Ảnh: Google Maps
Sở Công Thương Thừa Thiên Huế khi kiểm tra đã phát hiện dự án thủy điện sông Bồ do Công ty cổ phần Thủy điện Sông Bồ đầu tư vi phạm khi lựa chọn tổ chức, cá nhân không đủ điều kiện, năng lực tham gia giám sát thi công xây dựng.
Thủy điện sông Bồ được xây dựng ở xã Hồng Hạ, huyện A Lưới có công suất 20 MW với hai tổ máy, sản lượng điện hàng năm dự kiến 68,7 triệu KWh. Công trình khởi công tháng 2/2018 và hoàn thành tháng 10/2020.
Võ Thạnh |
null | https://vnexpress.net/hon-2-000-ty-dong-lam-duong-ven-bien-khu-kinh-te-van-phong-4690866.html | Hơn 2.000 tỷ đồng làm đường ven biển khu kinh tế Vân Phong
Khánh HòaĐường ven biển ở khu kinh tế Vân Phong, đi qua hai huyện, với tổng mức đầu tư hơn 2.030 tỷ đồng sẽ được thực hiện trong năm 2024.
Thông tin trên nằm trong Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường ven biển từ xã Vạn Lương, huyện Vạn Ninh đi thị xã Ninh Hòa, vừa được HĐND tỉnh thông qua.
Dự án dài khoảng 20 km, điểm đầu nối phía bắc cầu Hiền Lương 2 (xã Vạn Lương, huyện Vạn Ninh) và điểm cuối thuộc quốc lộ 26B (phường Ninh Diêm, thị xã Ninh Hòa); dự kiến khởi công năm 2024, hoàn thành trong ba năm.
Một đoạn tuyến đường ven biển ở Khu kinh tế Vân Phong. Ảnh: Bùi Toàn
Mục tiêu dự án hình thành trục giao thông chính, đáp ứng nhu cầu vận tải đối với cảng Hòn Khói, góp phần giảm ách tắc trên tuyến quốc lộ 1. Công trình cũng thúc đẩy và sử dụng hiệu quả các nguồn lực cho đầu tư phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn, phát triển Khu kinh tế Vân Phong thành động lực phát triển của tỉnh Khánh Hòa và khu vực Nam Trung Bộ.
Khu kinh tế Vân Phong rộng khoảng 150.000 ha, trong đó hơn một nửa là diện tích mặt nước, còn lại là đất liền và đảo. Toàn khu được chia thành 19 phân khu, là một trong ba vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Khánh Hòa, hướng tới phát triển về cảng biển, dịch vụ hậu cần, đô thị, dịch vụ nghỉ dưỡng...
Một tháng trước, HĐND tỉnh đã thông qua phương án nâng cấp quốc lộ 26B, nối cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hoà vào khu kinh tế Vân Phong. Trước đó hồi tháng 3, đường nối từ quốc lộ 1 đến Đầm Môn (thuộc Khu kinh tế Vân Phong), vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng đã thông xe giúp thu hút đầu tư phát triển kinh tế.
Bùi Toàn |
null | https://vnexpress.net/bon-nguoi-mac-ket-trong-cabin-oto-4691138.html | Bốn người mắc kẹt trong cabin ôtô
Đà NẵngÔtô tải chở bưu phẩm va chạm với xe cẩu tại đường tránh cách hầm Hải Vân 2 km khiến 4 người mắc kẹt trong cabin.
Khoảng 6h40 ngày 20/12, xe tải chở bưu phẩm chạy trên đường tránh nam Hải Vân theo hướng Bắc Nam. Khi cách cửa hầm khoảng 2 km (địa phận quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng), xe bất ngờ bị ôtô cẩu chạy hướng ngược lại tông trực diện.
Phần đầu hai xe biến dạng, 4 người (mỗi xe 2 người) mắc kẹt trong cabin. Do hai xe chắn gần hết làn đường, giao thông trên tuyến đường tránh đi qua Đà Nẵng bị ùn tắc. Nhiều tài xế tìm cách giải cứu các nạn nhân nhưng bất thành.
Hiện trường vụ tai nạn sáng 20/12. Ảnh: Văn Hồ
Cảnh sát giao thông Trạm cửa ô Hòa Hiệp và công an quận Liên Chiểu dùng thiết bị chuyên dụng để cắt cabin, đưa 4 nạn nhân ra ngoài. Hai người bị gãy xương tay chân, được chuyển đến bệnh viện cấp cứu; hai người còn lại bị thương nhẹ.
Lực lượng chức năng điều tiết phương tiện chạy một chiều nhằm giải tỏa ùn tắc. Đến 10h, hiện trường được giải phóng, tuyến đường tránh nam Hải Vân có thể lưu thông bình thường. Nguyên nhân tai nạn đang được điều tra.
Đường tránh nam Hải Vân - Túy Loan dài 18 km. Điểm đầu là vòng xuyến đường dẫn nam hầm Hải Vân với đường Tạ Quang Bửu (quận Liên Chiểu), điểm cuối là nút giao ngã ba Túy Loan (huyện Hòa Vang) với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và quốc lộ 14B. Phương tiện lưu thông chủ yếu là xe tải, xe container chở hàng hóa.
Ngọc Trường |
null | https://vnexpress.net/quy-hoach-binh-dinh-thanh-trung-tam-kinh-te-du-lich-bien-4690627.html | Quy hoạch Bình Định thành trung tâm kinh tế - du lịch biển
Thủ tướng vừa phê duyệt quy hoạch Bình Định đến năm 2030, tầm nhìn 2050 với trọng tâm trở thành tỉnh phát triển thuộc nhóm dẫn đầu miền Trung.
Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030, Bình Định trở thành tỉnh phát triển thuộc nhóm dẫn đầu vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ. Trong đó, địa phương này sẽ là trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo, dịch vụ, du lịch và văn hóa phía Nam của vùng; trung tâm lớn của cả nước về kinh tế biển; trọng điểm du lịch quốc gia và quốc tế. Kinh tế của tỉnh dựa trên các trụ cột tăng trưởng công nghiệp, dịch vụ du lịch, cảng biển - logistics; nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao; đô thị hóa...
Tỉnh chú trọng xây dựng đô thị thông minh, phát triển đô thị gắn với khoa học, thung lũng sáng tạo, trung tâm đổi mới sáng tạo và trí tuệ nhân tạo (AI), các trường đại học. Thành phố Quy Nhơn sẽ được mở rộng về phía đông bắc, lấy đầm Thị Nại làm trung tâm.
Địa phương đề ra mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2021-2030 đạt từ 8,5% trở lên. Trong đó giai đoạn 2021-2025 đạt bình quân 7-7,5% mỗi năm và giai đoạn 2026-2030 đạt 9,8%-10,8% mỗi năm. Thu nhập bình quân đầu người đạt 204-213 triệu đồng. Tổng lượt khách du lịch đạt 12 triệu khách mỗi năm, trong đó có 2,5 triệu khách quốc tế và 9,5 triệu lượt khách nội địa. Kinh tế số chiếm 30% GRDP.
Khu vực cảng biển Quy Nhơn. Ảnh: Nguyễn Phan Dũng Nhân
Không gian đô thị phát triển theo mô hình hai vùng, ba cực phát triển và ba hành lang kinh tế.
Trong đó, vùng phía Bắc (Hoài Nhơn, Phù Mỹ, Hoài Ân, An Lão) phát triển, bảo tồn rừng tự nhiên, du lịch sinh thái, nông nghiệp công nghệ cao, năng lượng tái tạo,... Vùng phía Nam (Quy Nhơn, An Nhơn, Tuy Phước, Tây Sơn, Vân Canh, Phù Cát, Vĩnh Thạnh) là vùng động lực phát triển đa ngành, công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp, du lịch, thương mại, dịch vụ, cảng biển, đô thị thông minh,...
Ba cực phát triển gồm cực phía Đông Nam (TP Quy Nhơn và vùng phụ cận), cực phía Bắc (Thị xã Hoài Nhơn); cực phía Tây (đô thị Tây Sơn). Ba hành lang kinh tế gồm hành lang kinh tế Bắc Nam phát triển dọc theo quốc lộ 1; hành lang kinh tế biển dọc tuyến đường bộ ven biển (ĐT 639); hành lang kinh tế Đông Tây dọc theo các tuyến giao thông dọc quốc lộ 19.
Đến năm 2050, Bình Định thuộc nhóm các địa phương dẫn đầu khu vực miền Trung với GRDP bình quân đầu người và tỷ lệ đô thị hóa cao hơn mức bình quân chung của cả nước. Địa phương này trở thành trung tâm kinh tế biển; trung tâm khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, ứng dụng trí tuệ nhân tạo quan trọng của Việt Nam; trung tâm du lịch lớn của cả nước.
Hoài Phương |
null | https://vnexpress.net/gan-400-nguoi-cuong-che-khu-nha-tro-xay-khong-phep-4690893.html | Gần 400 người cưỡng chế khu nhà trọ xây không phép
Chính quyền huyện Xuyên Mộc huy động 390 người, 30 xe cơ giới tháo dỡ các công trình xây không phép trên khu đất hơn 3.800 m2 ở xã Bình Châu.
Xe múc công trình bằng khung thép, lợp tôn trên khu đất vi phạm. Ảnh: Tiến Hoàng
Ngày 19/12, đoàn cưỡng chế cùng 30 xe cơ giới tiến hành tháo dỡ các công trình xây không phép trên đất nông nghiệp của ông Dương Văn Long, 51 tuổi, ở xã Bình Châu. Đây là công trình có diện tích vi phạm lớn nhất buộc phải huy động đoàn cưỡng chế quy mô nhất huyện tổ chức từ trước tới nay.
Khu đất trước đây được ông Long trồng nhãn, làm nông nghiệp. Tháng 12/2021, lực lượng chức năng phát hiện người chủ xây nhà ở, các dãy trọ, diện tích vi phạm hơn 1.680 m2.
Ở một dãy nhà xây không phép, chủ đất dán biển nhà trọ 0 đồng. Ảnh: Tiến Hoàng
Đến tháng 4/2022, ông Long xây 12 nhà khung sắt, mái tôn, nền lát gạch, rồi ngăn từng phòng; ngoài ra có sân nền, đường bêtông nội bộ. Chủ đất cho biết việc xây phòng trọ, cà phê, quán cơm 0 đồng để "giúp người nghèo".
Trong năm nay, chính quyền Xuyên Mộc ban quyết định xử phạt hành vi chuyển 3.800 m2 đất trồng cây lâu năm sang đất phi nông nghiệp, buộc khắc phục hậu quả nhưng ông Long không chấp hành.
Trường Hà |
null | https://vnexpress.net/41-du-an-bot-cao-toc-va-quoc-lo-sap-tang-phi-4690599.html | 41 dự án BOT cao tốc và quốc lộ sắp tăng phí
Dự kiến từ 29/12, giá vé tại 41 dự án BOT đường bộ với 47 trạm thu phí sẽ tăng, trong đó có các dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội - Hải Phòng.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam ngày 19/12 cho biết đang làm việc với các doanh nghiệp dự án BOT về mức giá, thời điểm điều chỉnh giá vé của từng dự án, bảo đảm không vượt quá quy định tại Thông tư 28/2021.
Giá vé tại các tuyến huyết mạch như Pháp Vân - Cầu Giẽ dự kiến tăng 18% so với hiện tại. Xe dưới 9 chỗ qua cao tốc Hà Nội - Hải Phòng phải trả phí cao hơn 5% (từ 2.000 đồng/km lên 2.100 đồng) và tăng 22.000 đồng khi qua hầm Đèo Cả (từ 88.000 lên 110.000 đồng).
Trên quốc lộ 1 có 25 dự án BOT sẽ điều chỉnh phí gồm đoạn Hà Nội - Bắc Giang, đoạn tránh Phủ Lý (Hà Nam), đoạn Nghi Sơn - Cầu Giát (Thanh Hóa), cầu Bến Thủy, tuyến tránh Đồng Hới...
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, với phương án tăng phí sử dụng cầu đường đề xuất, giá cước vận tải trên các tuyến đường BOT sẽ tăng 0,2-1,4% so với hiện tại. Việc điều chỉnh này tác động không đáng kể đến chỉ số giá tiêu dùng (CPI).
BOT cầu Thái Hà chỉ đạt khoảng 14% so với phương án tài chính. Ảnh:Phương Linh
Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải quản lý 54 dự án BOT. Năm 2022, chỉ có 7 dự án đạt doanh thu cao hơn so với hợp đồng, 43 dự án đạt 30-100% và 4 dự án đạt dưới 30%. Đầu tháng 12, Bộ đã chấp thuận điều chỉnh giá vé tại các dự án BOT theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp dự án kiểm tra, rà soát danh sách chủ xe trong diện miễn, giảm giá vé và hoàn tất thủ tục điều chỉnh, thông báo công khai.
Cục Đường bộ Việt Nam đã họp với các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và thống nhất kế hoạch điều chỉnh giá vé. Có hai doanh nghiệp dự án kiến nghị không điều chỉnh giá vé là trạm Km1747 thuộc dự án nâng cấp mở rộng đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14) và trạm Km11+625 thuộc dự án đầu tư, cải tạo nâng cấp quốc lộ 38. Trên cơ sở các kiến nghị, Cục Đường bộ đã tổng hợp được 41 dự án BOT cần điều chỉnh giá vé, với 47 trạm thu phí.
Đại diện Cục Đường bộ cho biết đa số dự án BOT khai thác từ trước năm 2016. Nhiều dự án có doanh thu không đạt theo phương án tài chính do lưu lượng ôtô thấp, trong khi doanh nghiệp BOT được chỉ đạo giảm giá vé cho phương tiện gần trạm thu phí và giảm giá cho xe tải từ 10 tấn trở lên, xe container, theo chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết năm 2016. 7 năm qua, các doanh nghiệp chưa được tăng phí dù theo hợp đồng sau ba năm sẽ điều chỉnh một lần.
Ước tính lũy kế doanh thu từ đầu dự án đến hết năm 2025 chỉ có 16 dự án đạt trên 75% theo phương án tài chính nếu không điều chỉnh giá; nếu điều chỉnh giá thì có 26 dự án có mức đạt trên 75% mức doanh thu theo phương án tài chính tại hợp đồng dự án PPP.
Đoàn Loan |
null | https://vnexpress.net/can-moc-350-cau-hy-vong-tai-mien-tay-4690941.html | Cán mốc 350 cầu Hy Vọng tại miền Tây
Quỹ Hy vọng và Tập đoàn FPT khởi công cây cầu thứ 350 chiều 19/12 tại huyện Cờ Đỏ, nâng tổng số cầu tại Cần Thơ lên 124 công trình.
Cầu Hy Vọng 350 trước khi xây mới là cây cầu gỗ dựng trên các cột bê-tông nhỏ, bắc qua kênh lớn ở ấp Thạnh Phước 2, xã Trung Thạnh. Nhớ lại cây cầu cũ vừa hẹp vừa xuống cấp, ông Trần Văn Bên - đại diện đội thi công cầu cho biết, bà con và trẻ nhỏ đi lại gặp nhiều khó khăn, nhất là buổi tối. Cũng do cầu bề ngang quá hẹp, việc vận chuyển nông sản gần như không thể mà phải đi đường vòng xa hơn.
"Nếu không có quỹ và chính quyền, chúng tôi không làm được. Nếu không có bà con, cầu cũng không xây được. Nhờ có sự chung tay góp sức của mọi người, vậy là mong ước bấy lâu đã thành sự thật", ông cười nói.
Cầu Hy Vọng 350 có tổng kinh phí hơn 1 tỷ đồng với chiều dài hơn 50 m, rộng 4,5 m. Ảnh: T.D.
Tại lễ khởi công, bà Trương Thanh Thanh - Chủ tịch Quỹ Hy vọng cho biết: "Chúng tôi hướng tới sự phát triển bền vững trong hoạt động trách nhiệm xã hội. Vì vậy, chúng tôi chọn xây cầu, vì ngoài tính khả thi, lan tỏa, những cây cầu mang tính bền vững lâu dài và có số người thụ hưởng nhiều nhất. 350 cầu là kết quả ngoài mong đợi với tôi. Kỳ tích này đến từ sự đồng lòng, chung sức không chỉ của các nhà hảo tâm thông qua Quỹ Hy vọng, mà còn của chính quyền địa phương, đội thi công xây cầu, của bà con tại đây".
Theo ông Nguyễn Văn Khoa - Tổng giám đốc Tập đoàn FPT, niềm vui trên khuôn mặt của người dân trong lễ khởi công là thành quả của sự chung tay, trong đó có gần 70.000 cán bộ, nhân viên của Tập đoàn FPT - những người đã cùng tham gia lời kêu gọi trích một ngày lương để đóng góp cho hoạt động vì cộng đồng. "Chúng tôi mong rằng, với sự hỗ trợ của FPT, bà con sẽ có con đường giao thương thuận lợi hơn, các em nhỏ được đến trường an toàn, từ đó viết tiếp ước mơ, hoài bão của mình, góp phần trở thành những công dân có ích, xây dựng địa phương ngày càng giàu mạnh", ông Khoa nói.
Cầu Xẻo Luông 3 trước khi xây mới thành cầu Hy Vọng 350. Ảnh: T.D.
Đánh giá kết quả hoạt động trên, ông Nguyễn Thực Hiện, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ bày tỏ: "Các hoạt động thiện nguyện của doanh nghiệp và tổ chức có ý nghĩa quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân địa phương giao thương và giúp các em được an toàn đến trường học tập, từ đó giúp đào tạo nguồn nhân lực cho đồng bằng sông Cửu Long".
Ngoài cầu 350, dịp này Quỹ Hy vọng cũng khởi công và khánh thành 6 công trình khác tại huyện Vĩnh Thạnh và Cờ Đỏ, TP Cần Thơ. Hoạt động nằm trong chương trình "Nâng bước em tới trường" do Quỹ Hy vọng phát động từ năm 2018, nhằm đảm bảo an toàn khi đi học cho trẻ em tại vùng sâu vùng xa của đồng bằng sông Cửu Long.
Năm 2023, chương trình đặt mục tiêu xây mới 100 cầu Hy Vọng và đến nay đã vượt mục tiêu đề ra. Tổng kinh phí xây dựng hơn 70 tỷ đồng do địa phương, Quỹ Hy vọng và Tập đoàn FPT cùng đóng góp.
Cũng trong ngày 19/12, 3 thư viện điện tử được trao cho 3 trường tiểu học ở huyện Phong Điền và huyện Cờ Đỏ. Mỗi thư viện điện tử gồm 15 máy tính bảng và tai nghe, các tài khoản học Toán - Tiếng Việt - Tiếng Anh. Ngoài ra, các đơn vị còn tặng quà cho gần 500 em học sinh và bàn giao các công trình được sơn sửa mới cho 2 trường, tại huyện Vĩnh Thạnh.
Đây là các hoạt động thuộc chương trình Nâng bước em đến trường do Quỹ Hy vọng triển khai, với mục tiêu huy động nguồn lực xã hội để tăng cường cơ hội tiếp cận giáo dục cho nhiều học sinh. Đến nay, hơn 28 thư viện điện tử đã được đưa vào sử dụng. Hơn 70 trường học với hàng trăm phòng học trên khắp cả nước đã được thay đổi diện mạo khang trang, tạo không gian học tập đảm bảo, sạch đẹp cho hàng nghìn học sinh.
Vy An |
null | https://vnexpress.net/tai-tro-300-trieu-dong-cho-benh-nhi-ung-thu-4690917.html | Tài trợ 300 triệu đồng cho bệnh nhi ung thư
Nguồn tài trợ từ Câu lạc bộ thiện nguyện Ấm Tình Yêu Thương giúp 10 em nhỏ giảm gánh nặng tài chính khi điều trị ung thư.
Lê Ngô Khánh Nhật, 11 tuổi, ở ấp Cây Thông Ngoài, xã Cửa Dương, Phú Quốc phát hiện u não cách đây 9 tháng. Trải qua 4 đợt hóa trị, một lần phẫu thuật, 80% khối u được cắt bỏ, Khánh Nhật được bác sĩ chỉ định tiếp tục xạ trị. Hoàn cảnh gia đình khó khăn, để tiết kiệm khi ở viện dài ngày, bố Nhật, anh Lê Công Dững thường xuyên xin cơm từ thiện, còn tiền sữa và đồ ăn của Nhật đều trích từ tiền đi vay cũng như của các mạnh thường quân ủng hộ.
Biết được hoàn cảnh của em thông qua phòng Công tác xã hội của Bệnh viện Ung bướu TP HCM, chương trình Mặt trời Hy vọng đã kết nối với Câu lạc bộ thiện nguyện Ấm Tình Yêu Thương nhằm tài trợ chi phí điều trị. Ngoài Nhật, 9 bệnh nhi ung thư khác cũng được hỗ trợ từ sự chung tay của đơn vị này. Tổng giá trị tài trợ là 300 triệu đồng.
Đại diện chương trình Mặt trời Hy vọng thăm hỏi một em nhỏ được hỗ trợ điều trị.
Đây là câu lạc bộ do Công ty Cổ phần Xây dựng Sài Gòn (SCC) sáng lập năm 2019, với mục tiêu giúp đỡ những mảnh đời bất hạnh, khó khăn trong cuộc sống.
"Không chỉ chia sẻ phần nào khó khăn với gia đình các em, câu lạc bộ cũng mong xã hội, các tổ chức, nhà hảo tâm dành sự quan tâm đặc biệt đến các em nhỏ kém may mắn để các em luôn được sống trong tình yêu thương của gia đình, xã hội. Điều đó sẽ tiếp thêm cho các em động lực, sức mạnh ý chí để vượt qua bệnh tật, khó khăn trong cuộc sống", đại diện câu lạc bộ chia sẻ.
Hơn 4 năm hoạt động, câu lạc bộ đã thực hiện nhiều hoạt động an sinh xã hội, phát triển giáo dục tại khoảng 30 tỉnh thành trên cả nước với ngân sách hơn 10 tỷ đồng, như: xây cầu cho em đến trường; xây nhà nội trú cho học sinh; xây nhà tình nghĩa cho nạn nhân chất độc da cam; tài trợ thư viện; xây bếp trấu cho các trường miền núi, vùng sâu vùng xa; trao tặng "Học bổng hiếu học"; hỗ trợ bà con bị hạn mặn ở miền Tây; hỗ trợ đội ngũ tuyến đầu và người nghèo trong các khu cách ly, phong tỏa vượt qua khó khăn mùa dịch Covid-19 với tổng tài trợ hơn 2 tỷ đồng...
Mặt trời Hy vọng là chương trình kết hợp giữa chương trình Ông Mặt trời và Quỹ Hy vọng. Kể từ khi thực hiện từ tháng 6/2020 đến nay, chương trình đã hỗ trợ điều trị và dinh dưỡng cho hơn 3.000 bệnh nhi, trong đó hơn 200 bệnh nhi điều trị tại Bệnh viện Ung bướu TP HCM.
Năm 2024, chương trình đặt mục tiêu hỗ trợ thêm 500 bệnh nhi ung thư có hoàn cảnh khó khăn được tiếp cận điều trị. Độc giả có thể xem thông tin về chương trình và ủng hộ tại đây.
Vy An |
null | https://vnexpress.net/ham-chui-giai-cuu-un-tac-tan-son-nhat-dan-thanh-hinh-4690532.html | Hầm chui 'giải cứu' ùn tắc Tân Sơn Nhất dần thành hình
TP HCMHầm chui giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, quận Tân Bình, thuộc dự án chống ùn tắc sân bay Tân Sơn Nhất thành hình sau một năm thi công.
Sau gần một năm thi công, hầm chui ở giao lộ đường Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn dần thành hình, đạt khoảng 50% tiến độ, dự kiến thông xe tháng 7/2024.
Công trình có mức đầu tư 200 tỷ đồng, là một phần của dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dài 4 km, được TP HCM khởi công cuối năm ngoái với tổng kinh phí hơn 4.800 tỷ đồng.
Sau gần một năm thi công, hầm chui ở giao lộ đường Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn dần thành hình, đạt khoảng 50% tiến độ, dự kiến thông xe tháng 7/2024.
Công trình có mức đầu tư 200 tỷ đồng, là một phần của dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dài 4 km, được TP HCM khởi công cuối năm ngoái với tổng kinh phí hơn 4.800 tỷ đồng.
Gi\u1eefa th\u00e1ng 12, hai h\u1ea7m h\u1edf \u1edf \u0111\u01b0\u1eddng Phan Th\u00fac Duy\u1ec7n, c\u1eaft ngang qua c\u00f4ng vi\u00ean Ho\u00e0ng V\u0103n Th\u1ee5 \u0111\u00e3 ra h\u00ecnh h\u00e0i. Theo thi\u1ebft k\u1ebf, t\u1ed5ng chi\u1ec1u d\u00e0i h\u1ea7m kho\u1ea3ng 400 m, trong \u0111\u00f3, \u0111o\u1ea1n k\u00edn d\u00e0i 42 m, \u0111o\u1ea1n \u0111\u01b0\u1eddng d\u1eabn v\u00e0o h\u1ea7m ph\u00eda c\u00f4ng vi\u00ean Ho\u00e0ng V\u0103n Th\u1ee5 d\u00e0i kho\u1ea3ng 140 m, \u0111o\u1ea1n \u0111\u01b0\u1eddng d\u1eabn ra h\u1ea7m ph\u00eda Trung t\u00e2m qu\u1ea3n l\u00fd bay c\u00f3 chi\u1ec1u d\u00e0i h\u01a1n 180 m.<\/p>"">
Hầm có chiều rộng 9 m cho hai làn xe chạy theo hướng từ đường Phan Thúc Duyện qua đường Cộng Hoà.
Để thực hiện dự án, cầu bộ hành bắc qua công viên Hoàng Văn Thụ được tháo dỡ. Một phần đất công viên và 300 cây xanh ở khu vực bị đốn hạ để rào chắn làm công trình. Sau khi dự án hoàn thành, nhà thầu hoàn trả gần 700 m2 để trồng lại cây xanh, phần còn lại làm vỉa hè cho người đi bộ.
Hầm có chiều rộng 9 m cho hai làn xe chạy theo hướng từ đường Phan Thúc Duyện qua đường Cộng Hoà.
Để thực hiện dự án, cầu bộ hành bắc qua công viên Hoàng Văn Thụ được tháo dỡ. Một phần đất công viên và 300 cây xanh ở khu vực bị đốn hạ để rào chắn làm công trình. Sau khi dự án hoàn thành, nhà thầu hoàn trả gần 700 m2 để trồng lại cây xanh, phần còn lại làm vỉa hè cho người đi bộ.
Hiện cả hai đầu hầm vẫn tiếp tục được đào với đoạn sâu nhất gần 10 m. Công nhân tất bật thi công các hạng mục như đào đất, nhồi móng, ép cọc, làm bệ và thành hầm...
Hiện cả hai đầu hầm vẫn tiếp tục được đào với đoạn sâu nhất gần 10 m. Công nhân tất bật thi công các hạng mục như đào đất, nhồi móng, ép cọc, làm bệ và thành hầm...
Do lọt thỏm giữa hai bên phần đất công viên Hoàng Văn Thụ, tất cả vật tư, thiết bị máy móc gần như phải tập kết trong khu vực thi công.
Do lọt thỏm giữa hai bên phần đất công viên Hoàng Văn Thụ, tất cả vật tư, thiết bị máy móc gần như phải tập kết trong khu vực thi công.
Tại đầu hầm hở phía Trung tâm quản lý bay, anh Nguyễn Văn Tú dùng máy cắt các cọc chống lún, trước khi đổ bêtông mặt sàn hầm. "Mấy đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất bao năm nay kẹt xe dữ lắm. Anh em ráng thi công xong hầm để mọi người đi lại thuận tiện hơn", người đàn ông 46 tuổi nói.
Tại đầu hầm hở phía Trung tâm quản lý bay, anh Nguyễn Văn Tú dùng máy cắt các cọc chống lún, trước khi đổ bêtông mặt sàn hầm. "Mấy đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất bao năm nay kẹt xe dữ lắm. Anh em ráng thi công xong hầm để mọi người đi lại thuận tiện hơn", người đàn ông 46 tuổi nói.
Một công nhân khác đang hàn sắt thép để lắp giàn giáo, thi công hầm hở. Theo nhà thầu, có khoảng 80 công nhân làm việc ba ca để kịp hoàn thành công trình đúng tiến độ.
Một công nhân khác đang hàn sắt thép để lắp giàn giáo, thi công hầm hở. Theo nhà thầu, có khoảng 80 công nhân làm việc ba ca để kịp hoàn thành công trình đúng tiến độ.
Đoạn hầm kín đi ngang qua đường Trần Quốc Hoàn sẽ được đào trong thời gian tới. Nhà thầu dự kiến sẽ lắp đặt cầu tạm có 5 làn xe trên đường Trần Quốc Hoàn để đảm bảo quá trình thi công không ảnh hưởng giao thông.
Toàn bộ dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đặt mục tiêu hoàn thành tháng 12/2024 để phục vụ việc đưa nhà ga T3 vào hoạt động
Đoạn hầm kín đi ngang qua đường Trần Quốc Hoàn sẽ được đào trong thời gian tới. Nhà thầu dự kiến sẽ lắp đặt cầu tạm có 5 làn xe trên đường Trần Quốc Hoàn để đảm bảo quá trình thi công không ảnh hưởng giao thông.
Toàn bộ dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đặt mục tiêu hoàn thành tháng 12/2024 để phục vụ việc đưa nhà ga T3 vào hoạt động
D\u00f2ng xe \u00f9n \u1ee9 tr\u00ean \u0111\u01b0\u1eddng Ho\u00e0ng V\u0103n Th\u1ee5 v\u00e0 C\u1ed9ng Ho\u00e0, \u0111o\u1ea1n g\u1ea7n c\u1ea7u v\u01b0\u1ee3t L\u0103ng Cha C\u1ea3, c\u00e1ch h\u1ea7m chui kho\u1ea3ng m\u1ed9t km, chi\u1ec1u 18\/12. Nhi\u1ec1u tuy\u1ebfn \u0111\u01b0\u1eddng kh\u00e1c quanh khu v\u1ef1c s\u00e2n bay nh\u01b0 Tr\u01b0\u1eddng Chinh, Tr\u01b0\u1eddng S\u01a1n, H\u1ed3ng H\u00e0... c\u0169ng th\u01b0\u1eddng xuy\u00ean \u00f9n t\u1eafc.<\/p> Ngo\u00e0i c\u00f4ng tr\u00ecnh tr\u00ean, TP HCM \u0111ang gi\u1ea3i ph\u00f3ng m\u1eb7t b\u1eb1ng \u0111\u1ec3 chu\u1ea9n b\u1ecb m\u1edf r\u1ed9ng<\/a> \u0111\u01b0\u1eddng Ho\u00e0ng Hoa Th\u00e1m, \u0111o\u1ea1n qua c\u1ed5ng doanh tr\u1ea1i qu\u00e2n \u0111\u1ed9i (gi\u00e1p s\u00e2n bay) \u0111\u1ebfn \u0111\u01b0\u1eddng C\u1ed9ng H\u00f2a, d\u00e0i h\u01a1n 780 m, r\u1ed9ng 22 m, t\u1ed5ng v\u1ed1n 255 t\u1ef7 \u0111\u1ed3ng, gi\u00fap \u0111\u1ed3ng b\u1ed9 h\u1ea1 t\u1ea7ng \u1edf c\u1eeda ng\u00f5 T\u00e2n S\u01a1n Nh\u1ea5t. D\u1ef1 \u00e1n ga T3<\/a> \u0111\u01b0\u1ee3c \u0111\u1ea7u t\u01b0 v\u1edbi kinh ph\u00ed g\u1ea7n 11.000 t\u1ef7 \u0111\u1ed3ng, gi\u1ea3m qu\u00e1 t\u1ea3i cho s\u00e2n bay T\u00e2n S\u01a1n Nh\u1ea5t. <\/p> M\u1edbi \u0111\u00e2y Trung t\u00e2m Qu\u1ea3n l\u00fd h\u1ea1 t\u1ea7ng giao th\u00f4ng \u0111\u01b0\u1eddng b\u1ed9 (S\u1edf Giao th\u00f4ng V\u1eadn t\u1ea3i TP HCM) \u0111\u1ec1 xu\u1ea5t tri\u1ec3n khai m\u1ed9t s\u1ed1 nh\u00f3m gi\u1ea3i ph\u00e1p h\u1ea1n \u00f9n t\u1eafc cho khu v\u1ef1c T\u00e2n S\u01a1n Nh\u1ea5t, nh\u01b0 \u0111i\u1ec1u ch\u1ec9nh giao th\u00f4ng trong s\u00e2n bay; l\u1eafp th\u00eam camera, b\u1ea3ng th\u00f4ng tin \u0111i\u1ec7n t\u1eed \u1edf c\u00e1c giao l\u1ed9 l\u1edbn v\u00e0 t\u1ed5 ch\u1ee9c giao th\u00f4ng t\u1ed5ng th\u1ec3 cho khu v\u1ef1c...<\/p>"">
Phối cảnh hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện khi hoàn thành. Ảnh: Ban Giao thông
Phối cảnh hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện khi hoàn thành. Ảnh: Ban Giao thông
Vị trí hầm chui giúp giải quyết ùn tắc khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Đồ hoạ: Đăng Hiếu
Vị trí hầm chui giúp giải quyết ùn tắc khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Đồ hoạ: Đăng Hiếu
Quỳnh Trần
Ba giải pháp giảm ùn ứ nhập cảnh ở Tân Sơn Nhất
Lấy một phần công viên Hoàng Văn Thụ làm dự án cửa ngõ Tân Sơn Nhất
'Combo mệt mỏi' khi đặt chân xuống sân bay Tân Sơn Nhất |
null | https://vnexpress.net/vi-sao-tp-hcm-oi-buc-dip-giang-sinh-4690409.html | Vì sao TP HCM oi bức dịp Giáng sinh?
Từ đầu tháng 12, thời tiết TP HCM nắng nóng, oi bức khác thường thay vì mát mẻ như các năm trước.
Những ngày qua, thành phố nắng gắt, nhiệt độ ngoài trời luôn ở mức 36-37 độ C, oi bức kéo dài suốt ngày. Tình trạng này được cho là khác thường bởi gần thời điểm Giáng sinh, khí hậu TP HCM dịu mát, thời tiết ban đêm và sáng sớm xuống dưới 20 độ C.
Hàng xe đứng dưới bóng râm trên đường Phạm Văn Đồng, TP Thủ Đức, để tránh nắng nóng khi chờ đèn đỏ, trưa 19/12. Ảnh: Đình Văn
Thống kê của Đài khí tượng thuỷ văn khu vực Nam Bộ, nhiệt độ từ đầu tháng 12 đến nay tại những tỉnh phía nam vượt các năm trước đây, phổ biến mức 34-35 độ C, ở TP HCM đến 36 độ C. Đây là nhiệt độ ghi nhận cao nhất ở các địa phương trong 10 năm qua.
Lý giải về trình trạng này, ông Lê Đình Quyết, Phó phòng Dự báo, Đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, cho biết mọi năm, không khí lạnh từ phía bắc khuếch tán xuống phía nam làm nhiệt độ giảm về đêm và sáng sớm. Thời điểm này TP HCM và các tỉnh phía nam se lạnh. Tuy nhiên năm nay khối không khí lạnh này ít tác động.
Ngoài ra thời gian qua Việt Nam bị El Nino (hiện tượng trái đất nóng lên) tác động khiến nhiệt độ cao hơn. Khối áp cao tây Thái Bình Dương làm mây khó hình thành, mặt trời không bị che phủ gây nắng nhiều, cường độ bức xạ mạnh. "Nhiệt độ không khí cao nhất trong ngày 32-33 độ C kéo dài ở thành phố qua dịp Giáng sinh, sau đó giảm dần", ông Quyết nói.
Chuyên gia về thời tiết Nguyễn Ngọc Huy cho biết, TP HCM và Nam Bộ thời điểm này có nhiệt độ cao bất thường không theo quy luật. Năm nay không khí lạnh từ phía bắc cũng hoạt động theo đợt 2-3 ngày chứ không phải kéo dài nhiều ngày. Việc này do ảnh hưởng của El Nino và sự nóng lên toàn cầu.
"Hai ngày cuối năm 2023, thời tiết TP HCM dự báo giảm còn 20 độ C do ảnh hưởng không khí lạnh từ phía bắc", ông Huy nói, cho biết El Nino hình thành từ đầu tháng 6 khiến mùa nắng Việt Nam nhiệt độ cao hơn trung bình nhiều năm, ít mưa.
Đình Văn |
null | https://vnexpress.net/do-cau-sat-50-nam-tuoi-phia-nam-tp-hcm-de-xay-moi-4690642.html | Dỡ cầu sắt 50 năm tuổi phía nam TP HCM để xây mới
Cầu sắt Rạch Đỉa nối quận 7 và Nhà Bè xuống cấp sau hơn 50 năm được tháo dỡ để xây cầu mới, giúp người dân thuận tiện đi lại ở cửa ngõ phía nam thành phố.
Cầu nằm trên đường Lê Văn Lương, bắc qua tuyến rạch cùng tên, đang được nhà thầu tháo dỡ nhằm tạo không gian thi công cầu mới sát bên. Trước đó, từ hôm 25/11 xe đã bị cấm qua cầu, đi theo lộ trình khác để đảm bảo an toàn.
Nhà thầu huy động máy móc tháo dỡ cầu Rạch Đỉa cũ, ngày 18/12. Ảnh: Hạ Giang
Theo đó, xe từ quận 7 qua Nhà Bè sẽ theo đường Lê Văn Lương - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ - đường nối từ vòng xoay PV Gas (Nguyễn Hữu Thọ) đến Lê Văn Lương. Hướng ngược lại, xe theo tuyến Lê Văn Lương - đường nối từ vòng xoay PV Gas đến Lê Văn Lương - Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu xe ở đường D1 (bên hông cầu Ông Lớn) hoặc tại giao lộ Nguyễn Văn Linh - Phạm Hùng - Nguyễn Văn Linh - Lê Văn Lương.
Cầu sắt Rạch Đỉa xây từ trước năm 1975, rộng khoảng 3 m. Sau 5 thập kỷ khai thác, công trình xuống cấp trầm trọng, thường xuyên ùn tắc ảnh hưởng việc đi lại, giao thương hàng hoá trên đường Lê Văn Lương - trục huyết mạch nối TP HCM qua Long An.
Cách đây 22 năm, TP HCM phê duyệt dự án xây cầu Rạch Đỉa mới và điều chỉnh lại vào năm 2017. Đến tháng 7 năm nay, công trình này mới được khởi công với tổng mức đầu tư gần 513 tỷ đồng từ vốn ngân sách. Cầu Rạch Đỉa mới dài 318 m, rộng 9-10,5 m, gồm 9 nhịp. Hai đầu cầu được xây đường dẫn với tổng chiều dài 233 m, rộng 14-27 m.
Cầu Rạch Đỉa mới đang được thi công, ngày 18/12. Ảnh: Hạ Giang
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), công trình này ảnh hưởng gần 100 hộ dân ở quận 7 và huyện Nhà Bè. Đến nay, mặt bằng đã được bàn giao toàn bộ. Cầu mới dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2024.
Ngoài cầu Rạch Đỉa, trên đường Lê Văn Lương đang còn hai cầu sắt xây từ trước năm 1975 là Rạch Dơi và Rạch Tôm, cũng xuống nghiêm trọng, song chưa được đầu tư xây cầu mới thay thế. Trước đó, hồi tháng 9, cầu Long Kiểng mới trên tuyến đường này đã được thông xe thay cầu sắt cũ, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn. Công trình này hoàn thành sau 22 năm được duyệt, 5 năm thi công.
Gia Minh |
null | https://vnexpress.net/ky-su-bat-dat-hoang-de-ra-tien-4689999.html | Kỹ sư bắt đất hoang đẻ ra tiền
Nghệ AnTừ 1,3 ha đất bỏ hoang của gia đình, Lê Lưu Thắng mất 3 năm cải tạo thành trang trại trồng bí xanh, cho thu nhập 400 triệu đồng một năm.
Tốt nghiệp ngành Quản lý tài nguyên môi trường của Đại học Vinh năm 2018, Lê Lưu Thắng, quê xã Nam Thanh, huyện Nam Đàn, được nhà trường cử sang Israel thực tập tại các trang trại. Sau một năm du học, với kết quả loại tốt, chàng kỹ sư nông nghiệp sinh năm 1996 đầu quân về một doanh nghiệp chuyên về nông nghiệp sạch và thuốc bảo vệ thực vật ở Hà Nội, lương tháng hơn 10 triệu đồng.
Thấy thị trường tiêu thụ phân bón, thuốc bảo vệ thực vật tại Nghệ An còn hạn chế, Thắng ấp ủ dự định trở thành đối tác phân phối sản phẩm cho công ty. Nhưng lúc được chuyên gia chuyển giao kỹ thuật làm nông nghiệp sạch, đặc biệt là cách trồng và tiêu thụ bí xanh, anh lại tự hỏi: "Tại sao không thực hiện mô hình này trên đất của mình?", bởi gia đình còn 1,3 ha trang trại bỏ hoang.
Thắng gửi đơn thôi việc lên lãnh đạo công ty, về quê khởi nghiệp tháng 6/2020. "Em mất 5 tháng suy nghĩ. Bạn bè, hàng xóm bảo lương hơn 10 triệu đồng một tháng với người mới ra trường là đáng mơ ước, nghỉ thì khó kiếm nghề nào hơn. Riêng bố mẹ ủng hộ, bảo làm thế nào đừng để hối hận", Thắng kể.
Lê Lưu Thắng bên ruộng bí ở xã Nam Thanh. Ảnh: Đức Hùng
Thắng đặt vấn đề làm đối tác với công ty cũ, nhận phân phối phân bón và thuốc bảo vệ thực vật tại Nghệ An nhằm tích lũy vốn. Anh thuê 3 nhân viên, hàng ngày lái xe máy đi tiếp thị bán hàng. Sau 6 tháng, anh nhẩm tính tháng lời hơn 15 triệu đồng, nhưng suy cho cùng vẫn là làm thuê. "Phải làm chủ thôi", Thắng nhớ lại quyết định ngừng làm đại lý, về nhà đầu tư mô hình nông nghiệp sạch.
Tích góp được 50 triệu đồng, Thắng dồn hết cải tạo đất hoang. Ban đầu anh định trồng thêm dưa chuột hay mướp đắng để xen canh, song thấy không phù hợp thổ nhưỡng nên tập trung vào cây bí. Loài cây này thích nghi tốt với đất pha cát ở Nam Thanh, quả được nhiều cơ sở ưa chuộng, mua số lượng lớn về phơi khô làm nước giải khát.
Ngoài 1,3 ha đất vườn của gia đình ở xã Nam Thanh, Thắng thuê thêm 0,35 ha đất trồng hoa màu của người dân để cải tạo trồng bí. Đất vườn của gia đình trước đó trồng cam, chanh, nhưng cây chậm phát triển nên bỏ hoang. Thắng thuê máy xúc về san gạt cho bằng phẳng, sau đó tự mình nhặt cỏ, tạo luống, bón phân vi sinh để tiết kiệm chi phí.
Cải tạo đất đến đâu Thắng trồng bí đến đó nhằm kiếm tiền đầu tư cho đợt kế tiếp. Ròng rã một năm, hơn 1,3 ha đất từ chỗ bỏ hoang đã phủ màu xanh của cây bí.
Thắng giới thiệu về hệ thống máy móc làm phân bón cho lãnh đạo Hội Nông dân huyện Nam Đàn. Ảnh: Đức Hùng
Lứa đầu tiên bỏ ra gần 30 triệu đồng gồm cả giống và vật tư, Thắng mất trắng do giàn dựng chưa đúng kỹ thuật bị đổ, năng suất dự kiến 50 tấn giảm còn một nửa. Những vụ sau nhờ rút được kinh nghiệm nên cây phát triển, cho quả ổn định, nhưng giá bí xanh giảm từ 6.000 xuống 2.000 đồng/kg.
Có hôm bí tồn đọng không thể tiêu thụ, Thắng ngồi giữa ruộng rưng rưng nước mắt, bố mẹ trông thấy động viên "thôi chịu khó chờ giá lên rồi tính tiếp". Sau vài tháng giá cải thiện, nhưng bí hỏng phân nữa.
"Khó khăn nhất là giữa năm 2021, do Covid-19 nên thị trường đóng băng, tôi lỗ gần 100 triệu đồng", Thắng nói. Giai đoạn này anh chủ yếu làm cầm chừng. Đến cuối năm, khi Covid-19 dần qua, thị trường tiêu thụ mở trở lại, Thắng trồng bí hết diện tích và bắt đầu có đối tác ở Hà Nội đến tận ruộng thu mua.
Cây bí xanh trồng sau 2,5 tháng thì cho thu hoạch. Hiện Thắng sở hữu gần 3 ha, mỗi năm làm hai vụ, đầu và cuối năm, sản lượng 70-90 tấn. Bí trồng tại ruộng và trang trại năng suất tốt, quả trung bình dài hơn một mét, dùng để làm thực phẩm, phơi khô ép nước giải khát, bán giá 4.000-6.000 đồng một kg.
Để trồng bí hơn 1,6 ha bí, Thắng phải mua rất nhiều phân bón, chất lượng cũng trồi sụt. Vì thế, anh quyết định lập xưởng sản xuất phân bón, mua phân gà từ Hà Tĩnh đem về ủ theo công thức riêng, sau đó phối trộn với axit humic rồi đem ép viên, bán mỗi năm hơn 70 tấn. Sản phẩm được đánh giá giúp kích thích rễ cây phát triển, đa phần làm ra không đủ cấp cho đối tác.
Thắng (hàng đầu, đứng giữa), nhận giải thưởng Lương Định Của năm 2022. Ảnh: Thắng Lưu
Hai năm đầu khó khăn, đến nay việc trồng bí và làm phân bón của Thắng đã ổn định. Nhiều cửa hàng nông sản sạch, công ty và đại lý nông nghiệp lớn ở trong và ngoài tỉnh thường đặt vấn đề với anh để thu mua các sản phẩm theo từng đợt. Doanh thu một năm khoảng 1,5 tỷ đồng, sau khi trừ chi phí lời gần 400 triệu.
Những đợt thu hoạch bí hay cao điểm làm phân bón, Thắng thuê 9 lao động, trả công theo ngày, 200.000-1.000.000 đồng tùy tính chất và độ khó công việc.
Thắng lập gia đình hồi cuối năm 2021, đã có con nhỏ 8 tháng. Vợ chồng dự kiến sang năm xây nhà trên miếng đất mới mua được ở trung tâm xã Nam Thanh và mở rộng diện tích trồng bí.
Lãnh đạo Hội Nông dân huyện Nam Đàn đánh giá Thắng kiên trì, chịu khó tìm hiểu, luôn có những sáng kiến mang tính đột phá trong làm nông nghiệp. Năm 2022, Thắng nhận giải thưởng Lương Định Của tôn vinh thanh niên có thành tích xuất sắc trong phát triển ngành nghề, xây dựng nông thôn mới. "Sắp tới đơn vị sẽ hỗ trợ kết nối thêm nhiều đối tác, kiến nghị chính quyền bố trí thêm quỹ đất để giúp Thắng có vùng sản xuất chuyên canh, đa thời vụ", vị lãnh đạo nói.
Đức Hùng |
null | https://vnexpress.net/cao-toc-trung-luong-my-thuan-se-cho-xe-chay-90-km-h-4690757.html | Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ cho xe chạy 90 km/h
Dự kiến cuối tháng 12, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được khai thác với vận tốc tối đa 90 km/h thay vì 80 km/h như hiện nay.
Ngày 19/12, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang cho biết tỉnh vừa nhận văn bản của Bộ Giao thông Vận tải về việc rà soát, nâng tốc độ tối đa cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Trước đó, Cục Đường cao tốc Việt Nam đề xuất nâng tốc độ khai thác cao tốc này từ 80 km/h lên 90 km/h. Đơn vị này nhận định việc điều chỉnh tốc độ sẽ góp phần nâng cao tốc độ phương tiện tham gia giao thông, nâng hiệu quả đầu tư và khai thác các đoạn tuyến.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao với cao tốc TP HCM - Trung Lương, Thân Cửu Nghĩa, Châu Thành. Ảnh: Hoàng Nam
Theo ông Bon, dự kiến tuyến cao tốc này sẽ áp dụng tốc độ tối đa 90 km/h trong ngày 24/12. Tuy nhiên, hiện các phương án tổ chức giao thông vẫn chưa hoàn thiện nên đến cuối tháng mới có thể triển khai nâng tốc độ khai thác.
"Cùng với việc thay đổi hệ thống biển báo, do thời gian qua cao tốc này xảy ra nhiều tai nạn nên phải tổ chức lại phương án lưu thông sao cho phù hợp", ông Bon nói và cho biết đơn vị cũng sẽ tăng cường tuyên truyền để tài xế được biết.
Hướng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Đồ họa: Thanh Huyền
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km, rộng 16 m, 4 làn xe, tổng đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, đưa vào khai thác từ tháng 4/2022.
Lưu lượng xe trung bình trên cao tốc hiện khoảng 22.000-23.000 xe mỗi ngày đêm. Do lượng xe đông, tuyến lại chưa có làn dừng khẩn cấp mà chỉ có các điểm dừng. Một năm qua, tuyến có trên 7,2 triệu lượt xe đi qua, trên 2.800 sự cố, trong đó hơn 100 vụ ôtô va chạm.
Hoàng Nam |
null | https://vnexpress.net/nang-cap-loat-via-he-hem-trung-tam-tp-hcm-4690229.html | Nâng cấp loạt vỉa hè, hẻm trung tâm TP HCM
Gần 80 vỉa hè, tuyến hẻm ở quận 1 bị sụp lún, vỡ gạch, bong tróc sẽ được chỉnh trang, lát đá granite, tạo mỹ quan đô thị với tổng mức đầu tư khoảng 220 tỷ đồng.
Thông tin được ông Phạm Quách Trường Giang, Trưởng Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 1 cho biết ngày 18/12.
Theo ông Giang, nhiều vỉa hè đã chục năm không được cải tạo, sửa chữa nên bị hư hỏng, cộng thêm xe cộ chạy lên khiến chúng thêm xuống cấp. Bên cạnh đó, một số nơi trước đây lát gạch Terrazzo bằng xi măng độ bền thấp lâu ngày bị rễ cây đội lên gây nứt, vỡ.
Vỉa hè đường Huỳnh Thúc Kháng, quận 1 bị vỡ lớp xi măng, sụp lún. Ảnh: Đình Văn
Theo kế hoạch, 12 vỉa hè và 64 hẻm sẽ được cải tạo trong năm 2024-2025 gồm đường Nguyễn Thị Nghĩa, Nguyễn Văn Cừ, Phạm Ngọc Thạch, Nguyễn Văn Chiêm, Nguyễn Trãi... và các tuyến hẻm thuộc 10 phường của quận 1.
Các vỉa hè sẽ được lát đá granite, gia cố nền đường, thay thế hệ thống thoát nước cũ, đổ bêtông, lót gạch mới. Thời gian thi công sẽ triển khai đồng loạt từ đầu năm 2024, tổng vốn đầu tư khoảng 220 tỷ đồng. "Việc này sẽ giúp các tuyến vỉa hè khang trang hơn, tạo sự đồng bộ cho vỉa hè khu vực trung tâm TP HCM", ông Giang nói.
Gạch lát vỉa hè đường Phạm Ngũ Lão, trước công viên 23 Tháng 9 bị vỡ, mặt đường lồi lõm sau nhiều năm không được cải tạo. Ảnh: Đình Văn
Ngoài việc nâng cấp, gần đây quận 1 cũng kẻ vạch trên vỉa hè hàng loạt tuyến đường để thu phí sử dụng lòng đường, hè phố từ đầu năm sau. Quận trung tâm thành phố hiện có 155 tuyến đường, vỉa hè đủ điều kiện tổ chức sử dụng tạm một phần làm điểm giữ xe, kinh doanh dịch vụ, mua, bán hàng hóa có thu phí và không thu phí.
Đình Văn |
null | https://vnexpress.net/oto-cho-hang-boc-chay-giua-duong-4690835.html | Ôtô chở hàng bốc cháy giữa đường
Khánh HòaXe đầu kéo chạy trên quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Ninh Hoà thì xảy ra cháy ở phía thùng hàng, tài xế mở cửa hô hoán người dân dập lửa, trưa 19/12.
Hiện trường vụ cháy. Ảnh: Long Toàn
Hơn 12h, ông Tống Văn Chung lái xe đầu kéo biển số Thanh Hoá chở hàng điện tử, quần áo chạy trên quốc lộ 1 hướng từ bắc vào nam. Khi đến thôn Tân Đảo, xã Ninh Ích, tài xế phát hiện khói lửa bùng phát phía sau thùng hàng.
Tài xế giảm tốc độ, hô hoán người dân dập lửa. Tuy nhiên đường vắng, xa dân cư, ông Chung lái xe quay vòng trở lại, chạy thêm một đoạn rồi tấp vào quán nước ven đường. Một số người trong quán đã lấy nước, bình chữa cháy tại chỗ dập lửa.
Cảnh sát PCCC và Cứu nạn cứu hộ (Công an Khánh Hoà) điều động ba xe chữa cháy cùng hàng chục chiến sĩ đến hiện trường. Một tốp đeo dùng mặt nạ dưỡng khí, phá cửa thùng xe để không chế hỏa hoạn. Một tốp khác cùng người dân di chuyển tài sản trên ôtô, ngăn cháy lan. Sau 30 phút, đám cháy được dập tắt.
Bùi Toàn |
null | https://vnexpress.net/phi-dich-vu-thoat-nuoc-tai-tp-hcm-tang-5-4690372.html | Phí dịch vụ thoát nước tại TP HCM tăng 5%
Phí dịch vụ thoát nước năm 2024 tại thành phố tăng từ 20% lên 25% trên hóa đơn, đồng nghĩa người dân xài 100.000 đồng nước sạch cần trả thêm phí 25.000 đồng.
Theo Tổng công ty Cấp nước Sài Gòn TNHH MTV (Sawaco), phí dịch vụ thoát nước và xử lý nước thải ở thành phố áp dụng từ đầu năm tới sẽ tăng 5% so với hiện nay, từ 20% lên 25% trên đơn giá cấp nước. Việc tăng phí dịch vụ này nhằm thực hiện theo lộ trình mỗi năm thêm 5% của thành phố, trong giai đoạn 2022-2025.
Công nhân kiểm tra hệ thống cấp nước ở nhà máy nước Thủ Đức. Ảnh: Hương Hà
Khoản tiền trên được Sawaco thu hộ, thông qua khối lượng nước sạch tiêu thụ hàng tháng của người dân ghi trên hoá đơn. Điều này đồng nghĩa khi sử dụng 100.000 đồng nước sạch, người dân cần đóng thêm 25% phí thoát nước và xử lý nước thải, tương đương 25.000 đồng.
Ngoài ra, trong phí dịch vụ này sẽ tính thêm thuế giá trị gia tăng (VAT) với mức 8% trong 6 tháng đầu năm 2024 và tăng lên 10% vào 6 tháng cuối năm.
Trước đó, từ ngày 15/11/2019, giá bán nước sạch ở thành phố giai đoạn 2019-2022 đã tăng trung bình 5-7% mỗi năm, sau đề xuất của Sawaco. Đơn vị này cho biết giá nước từ năm 2013 đến 2019 chưa được điều chỉnh khiến tình hình tài chính bị ảnh hưởng khi phải đảm bảo, duy trì tỷ lệ 100% hộ dân được sử dụng nước sạch và thực hiện "nhiệm vụ chính trị, an sinh xã hội".
Hiện, giá nước sạch ở TP HCM theo định mức thấp nhất cho hộ gia đình sử dụng 4 m3 mỗi người mỗi tháng là 6.700 đồng/m3, định mức 4-6 m3 là 12.900 đồng/m3; từ 6 m3 trở lên là 14.900 đồng/m3. Đối với cơ quan hành chính sự nghiệp, đoàn thể giá 13.000 đồng/m3. Đơn vị sản xuất giá 12.100 đồng/m3. Đơn vị kinh doanh, dịch vụ giá 21.300 đồng/m3.
Hạ Giang |
null | https://vnexpress.net/hai-thanh-nien-tra-lai-100-trieu-dong-nhat-duoc-4690708.html | Hai thanh niên trả lại 100 triệu đồng nhặt được
TP HuếNhặt được túi xách bên trong có 100 triệu đồng, hai thanh niên ở phường Vỹ Dạ đã mang đến công an trả lại cho người đánh rơi.
Ngày 19/12, Công an TP Huế cùng anh Lê Bá Đoàn, 21 tuổi và Ngô Tuấn Ngọc, 23 tuổi, trả lại 100 triệu đồng cùng túi xách cho chị Đoàn Thị Yến Nhi, 30 tuổi ở phường Xuân Phú.
Công an trao lại 100 triệu đồng cho người đánh rơi. Ảnh: Công Quang
Ba ngày trước, trong lúc đi chơi ở phường Phú Hội, anh Đoàn và Ngọc nhặt được túi xách màu đen bên trong có tiền nên trình báo Công an phường Phú Hội. Đơn vị này xác định túi xách do chị Đoàn Thị Yến Nhi, 30 tuổi ở Xuân Phú đánh rơi.
Chị Nhi kể đánh rơi túi trên đường Bà Triệu, nhưng lại nghĩ để quên trên taxi nên liên hệ hãng mà không thấy. Chị đã trình báo Công an phường Xuân Phú nhờ giúp đỡ. Nhận lại tiền, chị bày tỏ vui mừng, gửi lời cảm ơn đến anh Đoàn và Ngọc cùng công an TP Huế.
Công an TP Huế đang xem xét khen thưởng hai anh Đoàn và Ngọc.
Hai học sinh lớp 10A12 ở Quảng Bình trình báo và giao nộp chiếc điện thoại cho cơ quan công an, ngày 18/12. Ảnh: Công an thị trấn Phong Nha
Tại Quảng Bình, nhặt được chiếc điện thoại giữa đường hôm 18/12, Hoàng Thị Thùy Linh và Trần Quốc Bảo, học sinh lớp 10A12, trường THPT Nguyễn Trãi đã đến Công an thị trấn Phong Nha trình báo.
Rà soát các cơ sở lưu trú, công an tìm được chủ nhân chiếc điện thoại là cô Siana Pundick. Nhận lại tài sản, du khách người Anh nói rất xúc động trước lòng tốt, sự hiền lành chất phác của người dân địa phương và gửi lời cảm ơn đến hai học sinh.
Võ Thạnh |
null | https://vnexpress.net/mien-bac-ret-den-giang-sinh-4690268.html | Miền Bắc rét đến Giáng sinh
Đợt không khí lạnh tăng cường vào sáng mai khiến miền Bắc từ nay đến Giáng sinh chìm sâu trong rét đậm, rét hại, trung bình ngày từ 15 độ C trở xuống.
Ngày thứ hai chịu ảnh hưởng của khối không khí lạnh mạnh, hôm nay nhiệt độ miền Bắc đã nhích lên, chỉ còn 8 tỉnh thành rét dưới 10 độ C, giảm 2 địa phương so với hôm qua. Rét nhất là Sa Pa (Lào Cai) 5 độ, kế đến Mẫu Sơn (Lạng Sơn) 7 độ, Đồng Văn (Hà Giang), Ngân Sơn (Bắc Kạn) gần 8 độ C.
Tại Hà Nội, trạm Ba Vì ghi nhận 12 độ, tăng một độ so với sáng qua; các trạm Láng, Hà Đông, Hoài Đức, Sơn Tây đều trên 13 độ C.
Người Hà Nội đón Giáng sinh năm 2022 trong giá rét. Ảnh: Giang Huy
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết bộ phận không khí lạnh đang di chuyển, dự báo sáng mai tràn đến miền Bắc, sau đó đến Bắc và Trung Trung Bộ. Miền Bắc và hai tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An trời tiếp tục rét đậm, rét hại đến Giáng sinh, đêm và sáng sớm 9-12 độ, riêng vùng núi 5-8 độ, núi cao có nơi dưới 3 độ C. Các tỉnh từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên Huế thấp nhất 14-17 độ C.
Trong đợt rét này, trung du và vùng núi phía Bắc có khả năng xuất hiện băng giá, sương muối. Từ đêm 19/12, khu vực từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa có mưa, cục bộ có mưa to (trên 100 mm trong 24 giờ). Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo, Hà Nội hôm nay 14-18 độ, ngày mai giảm còn 13-16 độ, những ngày sau đó ban ngày nhích lên dưới 20 độ, ban đêm 10-11 độ C. Đêm Giáng sinh Thủ đô rét 9 độ, ban ngày 14 độ C.
Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) thứ tư giảm còn 4-10 độ, những ngày tiếp theo ban ngày giảm còn 8 độ, ban đêm 3 độ C.
Trên biển, ngày mai vịnh Bắc Bộ có gió đông bắc mạnh cấp 6-7, sóng biển cao 3-5 m. Bắc Biển Đông (gồm vùng biển quần đảo Hoàng Sa) gió mạnh cấp 7, sóng biển cao 5-7 m.
Từ chiều tối và đêm mai, vùng biển từ Quảng Ngãi đến Cà Mau, khu vực giữa Biển Đông và vùng biển phía tây của khu vực nam Biển Đông (gồm vùng biển phía tây quần đảo Trường Sa) gió mạnh cấp 6-7, sóng biển cao 5-7 m.
Tàu thuyền hoạt động ở các khu vực này có thể chịu tác động của gió mạnh, sóng lớn.
Gia Chính |
null | https://vnexpress.net/cuu-ho-ba-tau-gap-nan-o-quang-nam-4690330.html | Cứu hộ ba tàu gặp nạn ở Quảng Nam
Hai tàu hàng trôi dạt vào bờ mắc cạn, được lực lượng chức năng quây phao ngăn sự cố môi trường và một tàu bị chìm được hút hết dầu, chờ trục vớt.
Sau 17 ngày trôi dạt vào đảo Cù Lao Chàm, xã Tân Hiệp, TP Hội An, tàu King Rich đang được neo cố định nằm gần bờ và lực lượng chức năng bảo vệ ngày đêm. Để ứng phó sự cố tràn dầu, Bộ đội Biên phòng Quảng Nam và Trung tâm Ứng phó sự cố môi trường Việt Nam thả phao quây quanh tàu chống tràn dầu và đưa nhiều thiết bị sẵn sàng xử lý.
Sau 17 ngày trôi dạt vào đảo Cù Lao Chàm, xã Tân Hiệp, TP Hội An, tàu King Rich đang được neo cố định nằm gần bờ và lực lượng chức năng bảo vệ ngày đêm. Để ứng phó sự cố tràn dầu, Bộ đội Biên phòng Quảng Nam và Trung tâm Ứng phó sự cố môi trường Việt Nam thả phao quây quanh tàu chống tràn dầu và đưa nhiều thiết bị sẵn sàng xử lý.
Trước đó, tàu King Rich khởi hành từ cảng Kaohsiung, Đài Loan. Trên hành trình đến vùng biển Philippines hôm 18/11 thì gặp thời tiết xấu, trục chân vịt tàu bị gãy, nước tràn vào buồng máy, 16 thuyền viên trên tàu được tàu gần đó cứu nạn vào bờ an toàn.
Tàu dài 132 m, rộng 21 m, chuyên chở dầu có trọng tải hơn 13.920 tấn, mang cờ Sierra Leone (một nước ở Tây Phi). Đến trưa 1/12, tàu King Rich không người lái trôi dạt và mắc cạn ở phía đông nam đảo Cù Lao Chàm, khu vực này xung quanh toàn đá. Chủ tàu đã thông báo và giao việc xử lý cho công ty bảo hiểm.
Trước đó, tàu King Rich khởi hành từ cảng Kaohsiung, Đài Loan. Trên hành trình đến vùng biển Philippines hôm 18/11 thì gặp thời tiết xấu, trục chân vịt tàu bị gãy, nước tràn vào buồng máy, 16 thuyền viên trên tàu được tàu gần đó cứu nạn vào bờ an toàn.
Tàu dài 132 m, rộng 21 m, chuyên chở dầu có trọng tải hơn 13.920 tấn, mang cờ Sierra Leone (một nước ở Tây Phi). Đến trưa 1/12, tàu King Rich không người lái trôi dạt và mắc cạn ở phía đông nam đảo Cù Lao Chàm, khu vực này xung quanh toàn đá. Chủ tàu đã thông báo và giao việc xử lý cho công ty bảo hiểm.
Tàu dạt vào bờ đâm vào đá ngầm bị vỡ mũi, sau khi phát hiện lực lượng chức năng đã thả neo cố định, tránh va đập.
Tàu dạt vào bờ đâm vào đá ngầm bị vỡ mũi, sau khi phát hiện lực lượng chức năng đã thả neo cố định, tránh va đập.
Khảo sát trên tàu, nhà chức trách ghi nhận có 22 két không có dầu, trong khoang máy có 8 két, gồm 6 két F.0 và 2 két D.0 dùng để chạy máy.
Đại lý Hàng hải Đà Nẵng đánh giá tàu King Rich hư hỏng nặng với nhiều vết nứt khiến nước tràn vào tàu. Tàu bị nước ngập tới đỉnh máy chính, cao khoảng 5 m. Hiện cơ quan chức năng chưa thể bố trí, thu xếp tàu lai dắt để kéo tàu ra khỏi vị trí mắc cạn.
Khảo sát trên tàu, nhà chức trách ghi nhận có 22 két không có dầu, trong khoang máy có 8 két, gồm 6 két F.0 và 2 két D.0 dùng để chạy máy.
Đại lý Hàng hải Đà Nẵng đánh giá tàu King Rich hư hỏng nặng với nhiều vết nứt khiến nước tràn vào tàu. Tàu bị nước ngập tới đỉnh máy chính, cao khoảng 5 m. Hiện cơ quan chức năng chưa thể bố trí, thu xếp tàu lai dắt để kéo tàu ra khỏi vị trí mắc cạn.
Chiều 15/12, chủ tàu giao một doanh nghiệp tiếp quản tàu, cùng cơ quan chức năng xuống tàu khảo sát và đo đạc, kiểm tra khối lượng dầu, chất thải dầu trên.
Nếu thời tiết thuận lợi, toàn bộ dầu tồn trên tàu sẽ được bơm hút đưa vào bờ, đảm bảo an toàn cho khu dự trữ sinh quyển thế giới Cù Lao Chàm cũng như các rạn san hô. Tuy nhiên, ảnh hưởng không khí lạnh, sóng cấp 6-7 nên chưa thể bơm hút dầu.
Chiều 15/12, chủ tàu giao một doanh nghiệp tiếp quản tàu, cùng cơ quan chức năng xuống tàu khảo sát và đo đạc, kiểm tra khối lượng dầu, chất thải dầu trên.
Nếu thời tiết thuận lợi, toàn bộ dầu tồn trên tàu sẽ được bơm hút đưa vào bờ, đảm bảo an toàn cho khu dự trữ sinh quyển thế giới Cù Lao Chàm cũng như các rạn san hô. Tuy nhiên, ảnh hưởng không khí lạnh, sóng cấp 6-7 nên chưa thể bơm hút dầu.
Cách tàu King Rich khoảng 30 km hướng tây nam, chiều 28/11, tàu Nam Phát 01 chở 1.500 tấn thép đang trên hành trình ra Thanh Hóa, khi đến vùng biển Quảng Nam thì bị chìm, 11 người được cứu.
Rạng sáng 29/11, tàu chở 1.500 tấn thép và khoảng 7.500 lít dầu bị chìm cách bờ biển xã Bình Nam, huyện Thăng Bình 1,5 km. Thuyền viên đã khóa toàn bộ van két dầu trước khi tàu chìm.
Cách tàu King Rich khoảng 30 km hướng tây nam, chiều 28/11, tàu Nam Phát 01 chở 1.500 tấn thép đang trên hành trình ra Thanh Hóa, khi đến vùng biển Quảng Nam thì bị chìm, 11 người được cứu.
Rạng sáng 29/11, tàu chở 1.500 tấn thép và khoảng 7.500 lít dầu bị chìm cách bờ biển xã Bình Nam, huyện Thăng Bình 1,5 km. Thuyền viên đã khóa toàn bộ van két dầu trước khi tàu chìm.
Tàu chìm xuống biển chỉ nổi hai cột ăng ten lên mặt nước. Ngày 6/12, Trung tâm Ứng cứu sự cố môi trường Việt Nam phối hợp với công ty trục vớt đã hút toàn bộ dầu trên tàu, kiểm tra khoang két chứa dầu đều đảm bảo, không ảnh hưởng môi trường. Chủ tàu Nam Phát 01 lên phương án trình cơ quan chức năng phê duyệt trục vớt.
Tàu chìm xuống biển chỉ nổi hai cột ăng ten lên mặt nước. Ngày 6/12, Trung tâm Ứng cứu sự cố môi trường Việt Nam phối hợp với công ty trục vớt đã hút toàn bộ dầu trên tàu, kiểm tra khoang két chứa dầu đều đảm bảo, không ảnh hưởng môi trường. Chủ tàu Nam Phát 01 lên phương án trình cơ quan chức năng phê duyệt trục vớt.
Để bảo vệ tàu, Bộ đội Biên phòng Quảng Nam điều động canô túc trực khu vực tàu Nam Phát 01 bị chìm.
Để bảo vệ tàu, Bộ đội Biên phòng Quảng Nam điều động canô túc trực khu vực tàu Nam Phát 01 bị chìm.
Cách tàu Nam Phát 01 gần 40 km về phía nam, ngày 14/11, tàu New Energy trọng tải gần 15.000 tấn vận chuyển gần 14.000 tấn quặng sắt từ cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An đến cảng Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi. Sau khi bốc dỡ hàng, tàu neo đậu ở cảng Dung Quất.
Tuy nhiên, do ảnh hưởng của không khí lạnh, vùng biển miền Trung có gió cấp 6-7, sóng biển cao 2-5 m, tàu hàng đã bị sóng đánh đứt neo, trôi dạt tự do và mắc cạn ở vùng biển xã Tam Nghĩa, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam.
Cách tàu Nam Phát 01 gần 40 km về phía nam, ngày 14/11, tàu New Energy trọng tải gần 15.000 tấn vận chuyển gần 14.000 tấn quặng sắt từ cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An đến cảng Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi. Sau khi bốc dỡ hàng, tàu neo đậu ở cảng Dung Quất.
Tuy nhiên, do ảnh hưởng của không khí lạnh, vùng biển miền Trung có gió cấp 6-7, sóng biển cao 2-5 m, tàu hàng đã bị sóng đánh đứt neo, trôi dạt tự do và mắc cạn ở vùng biển xã Tam Nghĩa, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam.
Những ngày qua, chủ tàu thuê máy múc, máy hút cát để đưa tàu thoát cạn. Song, do ảnh hưởng của không khí lạnh, sóng biển lớn nên công tác kéo tàu gặp khó khăn.
Những ngày qua, chủ tàu thuê máy múc, máy hút cát để đưa tàu thoát cạn. Song, do ảnh hưởng của không khí lạnh, sóng biển lớn nên công tác kéo tàu gặp khó khăn.
Thiết bị ngăn tràn dầu được cơ quan chức năng tập kết trên bờ để ứng phó khi sự cố xảy ra đối với tàu New Energy.
Thiết bị ngăn tràn dầu được cơ quan chức năng tập kết trên bờ để ứng phó khi sự cố xảy ra đối với tàu New Energy.
Cứu hộ ba tàu gặp nạn ở Quảng Nam
Tàu King Rich và New Energy mắc cạn. Video: Đắc Thành
Tàu không người lái dạt vào Cù Lao Chàm do hỏng máy
Tàu hàng cùng 19 thuyền viên bị mắc cạn ở biển Quảng Nam
Đắc Thành |
null | https://vnexpress.net/3-200-ty-dong-xay-duong-ven-bien-dao-phu-quoc-4690435.html | 3.200 tỷ đồng xây đường ven biển đảo Phú Quốc
Đường ven biển phía tây Phú Quốc dài 4 km từ sông Dương Đông đến xã Cửa Cạn, gồm 6 làn xe, kè chắn sóng, hình thành bãi tắm công cộng phục vụ du khách.
Toàn cảnh thành phố Phú Quốc. Ảnh: Ngọc Thành.
Chủ trương đầu tư tuyến đường được HĐND tỉnh Kiên Giang thông qua tại kỳ họp thứ 19 mới đây, với mục tiêu chỉnh trang đô thị, kết nối phía nam và phía bắc sông Dương Đông, tạo các khu dân cư, dịch vụ, thương mại ở đảo.
Đường ven biển gồm 6 làn xe, điểm đầu giáp sông Dương Đông, điểm cuối giao đường ĐT 975B. Dự án sẽ làm đồng bộ các hạng mục gồm: hệ thống thoát nước mưa, nước thải, chiếu sáng, vỉa hè, cây xanh, nút giao, kè chắn sóng, hệ thống an toàn giao thông. Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2024-2029.
Đảo Phú Quốc cách thành phố Rạch Giá 120 km về phía đông, cách TP Hà Tiên 45 km về phía tây, thu hút du khách. Theo Sở Du lịch Kiên Giang, 11 tháng đầu năm nay, thành phố biển đón 5,4 triệu lượt khách (512.000 khách quốc tế), tăng 14% so với cùng kỳ, doanh thu gần 14.000 tỷ đồng.
Có thế mạnh về tài nguyên biển, đảo phong phú nhưng Phú Quốc thiếu hệ thống hạ tầng, nhất là tuyến đường ven biển, bãi tắm công cộng gần trung tâm thị trấn Dương Đông. Đa số các bãi tắm đẹp ở đảo đều nằm trong khuôn viên các resort.
Ngọc Tài |
null | https://vnexpress.net/sap-tran-nha-mot-nguoi-tu-vong-4690459.html | Sập trần nhà, một người tử vong
Thanh HóaNgôi nhà đang đổ mái thì bất ngờ sập khiến hàng chục tấn bêtông, sắt thép, vật liệu xây dựng vùi lấp một thợ cơ khí suốt 6 tiếng.
Khoảng 16h30 ngày 18/12, gia đình ở ngã ba Chợ Đồn, xã Yên Mỹ, huyện Nông Cống đang đổ mái bêtông tầng một ngôi nhà rộng 250 m2 thì xảy ra sự cố.
"Hàng chục tấn bêtông tươi cùng sắt thép, giàn giáo đổ ụp xuống trong tích tắc. Nhiều người la hét bỏ chạy, bêtông, hồ vữa bám đầy người", một nhân chứng kể.
Những người làm việc trên mái may mắn kịp thoát ra ngoài và bị thương nhẹ, riêng anh Bùi Văn Độ, 38 tuổi, ở xã Kiên Thọ, huyện Ngọc Lặc làm cơ khí bên dưới đã bị đống bêtông vùi lấp.
Tìm kiếm nam công nhân bị bêtông vùi lấp
Lực lượng chức năng tìm kiếm nạn nhân bị bêtông vùi lấp. Video: Phạm Thắm
Công an tỉnh Thanh Hóa và huyện Nông Cống huy động hàng chục chiến sĩ cùng máy xúc, thiết bị cứu nạn cứu hộ đến hiện trường. "Cảnh sát phải cắt phá lớp sắt thép, sục khí chống đông bêtông để tìm nạn nhân", lãnh đạo xã Yên Mỹ nói.
Khoảng 22h, lực lượng cứu hộ tìm thấy anh Độ ở giữa căn nhà, bị đè dưới một tấm ván lớn, phía trên là bêtông và vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, nạn nhân đã tử vong.
Lực lượng cứu nạn cứu hộ cắt phá sắt thép tìm kiếm nạn nhân. Ảnh: Lam Sơn
Cơ quan công an đang điều tra nguyên nhân tai nạn. Nhận định ban đầu có thể do hệ thống cột chống cốp pha không đủ chịu tải khối sắt và bêtông quá nặng nên dẫn đến sập trần.
Lê Hoàng |
null | https://vnexpress.net/oto-bi-nuoc-lu-cuon-troi-4690445.html | Ôtô bị nước lũ cuốn trôi
Khánh HòaÔtô Mercedes 5 chỗ đi qua khu vực cầu tràn ở huyện Khánh Vĩnh bị nước lũ cuốn trôi, hai người trong xe kịp bung cửa, thoát ra ngoài, chiều 18/12.
Ôtô bị lũ cuốn trôi khi băng qua cầu tràn
Ôtô Mercedes bị nước cuốn trôi. Video: Khánh Vĩnh
Khoảng 13h, anh Sái Văn Đức Tâm, 20 tuổi, trú TP Nha Trang, lái ôtô Mercedes 5 chỗ chở theo một người, đi từ xã Khánh Nam về thị trấn Khánh Vĩnh. Đến cầu tràn Thác Ngựa, xã Khánh Nam, tài xế cố băng qua. Tuy nhiên, khi đến giữa cầu, nước đổ về lớn, chảy xiết làm ôtô chết máy.
Dù nhiều người dân gần đó tới hỗ trợ nhưng nước làm xe nghiêng dần ra khỏi cầu, bung túi khí, chìm dần. Hai người trong xe kịp bung cửa, nhảy ra ngoài nên thoát nạn. Tài xế cho biết do thấy nước chảy nhẹ, lại vội việc gia đình nên cố băng qua cầu tràn.
Ôtô 5 chỗ chìm dần trong nước. Ảnh chụp màn hình
Theo một lãnh đạo xã Khánh Nam, huyện Khánh Vĩnh, hiện nước lũ vẫn chảy xiết, xe chìm sâu 3 m nên địa phương chưa thể trục vớt. "Khu vực xã có mưa lớn từ sáng, địa phương trước đó đã cắm biển cảnh báo cho những người đi qua cầu tràn", ông nói.
Bùi Toàn |
null | https://vnexpress.net/de-nghi-chua-thong-qua-luat-dat-dai-sua-doi-o-ky-hop-bat-thuong-4690390.html | Đề nghị chưa thông qua Luật Đất đai sửa đổi ở kỳ họp bất thường
Ủy ban Kinh tế đề nghị chưa thông qua dự án Luật Đất đai sửa đổi tại kỳ họp bất thường tháng 1/2024 do lo ngại nhiều rủi ro, khó đảm bảo chất lượng.
Tại phiên làm việc của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều 18/12, Tổng thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết kỳ họp bất thường của Quốc hội khóa 15 dự kiến diễn ra trong ba ngày, khai mạc vào 15/1/2024 và chia thành hai đợt.
Các cơ quan thiết kế đợt 1 (ngày 15 đến sáng 17/1/2024) các đại biểu nghe tờ trình, báo cáo, thảo luận về dự án luật Các tổ chức tín dụng (sửa đổi), Đất đai (sửa đổi); Nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các Chương trình mục tiêu quốc gia; Quy hoạch không gian biển quốc gia. Đợt 2 diễn ra chiều 19/1/2024 để thông qua các luật, nghị quyết và bế mạc kỳ họp.
Tuy nhiên theo ông Cường, dự thảo luật Đất đai sửa đổi đến nay vẫn chưa hoàn thành dù các cơ quan đã nỗ lực tiếp thu, chỉnh lý. Nguyên nhân là quá trình rà soát mất thời gian và phát sinh thêm nội dung cần làm rõ để bảo đảm không xảy ra vướng mắc khi áp dụng vào thực tiễn.
Khối lượng công việc hiện còn rất lớn. Sau khi kết thúc rà soát dự thảo Luật lần 2, Thường trực Ủy ban Kinh tế sẽ báo cáo Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ nêu ý kiến chính thức về nội dung tiếp thu, giải trình. Từ đó, các cơ quan hoàn thiện dự thảo, báo cáo Thường vụ Quốc hội tại phiên họp tháng 1/2024 và báo cáo, xin ý kiến Bộ Chính trị. Khi hoàn thành nội dung, Ủy ban Kinh tế phải chuyển dự thảo để Ủy ban Pháp luật rà soát về mặt kỹ thuật.
"Việc trình Quốc hội xem xét, thông qua vào tháng 1/2024 tiềm ẩn nhiều rủi ro, khó bảo đảm chất lượng tốt nhất của dự luật. Vì vậy, Thường trực Ủy ban Kinh tế đề nghị nghiên cứu trình Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp giữa năm 2024", ông Cường cho hay.
Tổng thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường phát biểu tại phiên họp. Ảnh: Media Quốc hội
Thường trực Ủy ban Xã hội và Thường trực Ủy ban Tài chính, Ngân sách cũng đề nghị cân nhắc thông qua các dự án Luật Đất đai (sửa đổi), Luật Các tổ chức tín dụng (sửa đổi) tại kỳ họp bất thường vì hai luật này tác động trực tiếp, sâu rộng đến nền kinh tế, quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người dân. Trong khi đó, thời gian diễn ra kỳ họp bất thường ngắn và các cơ quan Quốc hội, Chính phủ cũng không còn nhiều thời gian phối hợp tiếp thu, giải trình, chỉnh lý, hoàn thiện dự thảo Luật để trình Quốc hội thông qua. Việc này phần nào ảnh hưởng đến chất lượng dự án Luật.
"Chỉ trình thông qua các dự án Luật này khi đảm bảo chất lượng ở mức tối ưu nhất tại kỳ họp thứ 7, tháng 5/2024", các Ủy ban đề nghị.
Chưa thông qua dự luật Đất đai thì 'không cần kỳ họp bất thường'
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nói nếu chưa xem xét thông qua hai dự án luật Đất đai (sửa đổi) và Luật Các tổ chức tín dụng (sửa đổi) thì không cần kỳ họp bất thường. Nghị quyết 18 của Trung ương yêu cầu cơ bản hoàn thành Luật Đất đai trong năm nay, nên "tinh thần là phải quyết tâm thực hiện và có đủ cơ sở, điều kiện để nói quyết tâm".
"Phải phối hợp chặt chẽ, chuẩn bị kỹ lưỡng và hết sức quyết liệt mới có thể đảm bảo vì thời gian không còn nhiều", ông nói, cho biết thứ tư và thứ năm tới đây, lãnh đạo Quốc hội tiếp tục làm việc với các cơ quan về hai dự án luật.
Ông đề nghị các cơ quan của Quốc hội và Chính phủ phải vận hành hết công suất, đi công tác địa phương hay nước ngoài "bất đắc dĩ mới đi và có đi cũng mang tài liệu đi mà làm, phải nghiên cứu hàng ngày, hàng giờ thì mới kịp".
Với dự án Luật Đất đai (sửa đổi), Chủ tịch Quốc hội lưu ý các cơ quan quán triệt đúng Nghị quyết 18, nội dung ngoài nghị quyết hay còn ý kiến khác nhau thì có thể cho làm thí điểm. Những nội dung quan trọng khác có đề xuất mà chưa có hồ sơ thì không xem xét.
"Đến giờ nội dung nào không có tài liệu thì chịu. Những cái đã nằm trên bàn mà còn khó khăn huống hồ chưa có. Quyết sai một ly đi một dặm nên không có gì phải vội vàng", ông Huệ nói.
Trước đó sáng 22/11, Quốc hội thống nhất điều chỉnh thời gian thông qua dự án Luật Đất đai sửa đổi từ kỳ họp 6 sang kỳ họp gần nhất. Hiện dự luật còn 14 vấn đề có hai phương án xin ý kiến Quốc hội, trong đó có nội dung Nhà nước thu hồi đất với dự án nhà ở thương mại, dự án hỗn hợp nhà ở và kinh doanh thương mại, dịch vụ; Phương pháp định giá đất và các trường hợp, điều kiện áp dụng.
Sơn Hà |
null | https://vnexpress.net/bo-doi-viet-nam-giup-dan-abyei-ha-ngam-thung-chua-xang-4690290.html | Bộ đội Việt Nam giúp dân Abyei hạ ngầm thùng chứa xăng
Đội công binh số 2 huy động nhân lực, máy móc để đào đất, hạ ngầm an toàn 5 téc chứa xăng dầu cho cây xăng ở thị trấn Abyei, châu Phi.
Ngày 18/12, thiếu tá Vũ Trí Xuyên, Đội phó Công binh số 2, cho biết từ trước đến nay, téc xăng dầu 20-50 m3 tại các cây xăng ở Abyei (khu vực tranh chấp giữa Sudan và Nam Sudan) đều để trên mặt đất khiến nguy cơ cháy nổ, mất an toàn thường trực.
"Hạ ngầm thùng xăng, dầu rất phức tạp, đòi hỏi chuyên môn và kinh nghiệm phòng chống cháy nổ. Chỉ một sơ suất nhỏ cũng dẫn đến hậu quả lớn", thiếu tá Xuyên nói.
Những cán bộ, chiến sĩ vững tay nghề đã được huy động đến giúp dân. Sau vài ngày đào đất, hạ ngầm, san lấp, công việc đã hoàn thành trong tiếng reo hò, vỗ tay cảm ơn của người dân Abyei.
Bộ đội Việt Nam hạ ngầm téc xăng dầu cho người dân Abyei
Công binh hạ ngầm các téc xăng giúp người dân. Video: Đội Công binh số 2
Theo Đội phó Công binh số 2, trước đó vài ngày, cán bộ chiến sĩ của Đội đã san gạt, lu nền sân Trường cấp 2 Comboni - ngôi trường có hơn 300 học sinh. Vào mùa mưa, sân trường này thường xuyên lầy lội bùn đất khiến giáo viên và học sinh đi lại rất vất vả.
"Khi sân trường được tu sửa bằng phẳng, học sinh và thầy cô đã nắm tay nhau nhảy múa và cảm ơn bộ đội Việt Nam", anh Xuyên kể. Đội cũng cử lực lượng khảo sát, sửa chữa, làm đường cho các khu hành chính và khu dân cư để cán bộ chính quyền địa phương và người dân thuận tiện di chuyển.
Trong tháng, lực lượng mũ nồi xanh Việt Nam tại Abyei cũng phối hợp chính quyền, Bệnh viện dã chiến cấp 2+ của Ghana và nhân viên y tế địa phương phát thuốc cho gần 250 công chức, viên chức giáo dục, y tế, tài chính tại khu vực trung tâm Abyei. Đội Công binh số 2 phụ trách hệ thống máy phát điện, thiết bị y tế chuyên dụng và quạt làm mát phòng khám.
Hai téc xăng dầu dung tích 50 m3 được Đội công binh hạ ngầm tại Abyei. Ảnh: ĐCB
Thiếu tá Nguyễn Mậu Vũ, Chính trị viên Đội Công binh số 2, cho biết các hoạt động cung cấp nước sạch, hỗ trợ làm nông nghiệp, sửa chữa đường, bàn ghế, thuyền, khám bệnh, cấp thuốc thể hiện bản chất, truyền thống của Quân đội nhân dân Việt Nam. Các hoạt động này cũng nhằm chào mừng Ngày thành lập Quân đội nhân dân Việt Nam 22/12.
Quá trình thực hiện nhiệm vụ tại Phái bộ, Đội luôn coi trọng hoạt động nhân đạo, giúp đỡ chính quyền và người dân địa phương tối đa, trong khả năng của mình. Để chuẩn bị cho mùa mưa đang tới, Đội công binh sẽ tiếp tục làm đường, nạo vét kênh mương để tránh ngập lụt, giúp người dân phòng tránh dịch bệnh nguy hiểm.
Abyei rộng 10.546 km2, là khu vực tranh chấp giữa Sudan và Nam Sudan sau cuộc nội chiến năm 2005. Phái bộ UNISFA được thành lập để duy trì, đảm bảo an ninh an toàn và ngăn chặn xung đột, tranh chấp giữa hai quốc gia này.
Sơn Hà |
null | https://vnexpress.net/cao-chang-chang-o-bien-mui-ne-4689617.html | Cào chang chang ở biển Mũi Né
Thủy triều rút, ngư dân mang lồng cào ra biển Mũi Né, TP Phan Thiết bắt chang chang về bán, mỗi người kiếm 500-600.000 đồng một ngày.
Cào chang chang trên biển Mũi Né
Ngư dân cào chang chang trên biển Mũi Né. Video: Việt Quốc
Rạng sáng ngày giữa tháng 12, gió Bấc từ biển thổi vào se lạnh, ông Hồ Duy Phương, 45 tuổi, ở phường Hàm Tiến cùng hàng chục ngư dân khác vác lồng cào lội xuống nước. Họ xếp thành một hàng dài, cách nhau 20-30 m bắt đầu cào bắt chang chang.
Chang chang là loại nhuyễn thể hai mảnh vỏ gần giống với con nghêu, sò, nhưng kích thước nhỏ hơn, có vị ngọt hơn khi nấu. Chúng sống vùi dưới cát gần bờ ở vùng biển mặn, có thủy triều lên xuống như: Rạng, Mũi Né, Phú Hài, Tiến Thành, Hòa Thắng...
Dụng cụ cào chang chang là một lồng cào bằng inox có cán dài hơn 2 m. Lồng dạng hình chữ nhật hở miệng, chỉa ra các răng nhọn để dễ dàng găm xuống cát. Gắn sau đuôi lồng là một đoạn lưới dài 3 m. Lồng cào nằm chìm dưới nước được buộc thêm sợi dây vào hông ngư dân.
Để bắt chang chang, ông Phương vừa đi thụt lùi, vừa lấy tay giật đều đầu cán cào để họng lồng inox cắm sâu xuống gần 20 cm, nuốt vào những gì bồ cào đi qua. Với áp lực của nước, cát nhỏ trôi qua các khe lồng sắt, còn lại bên trong là chang chang. "Cứ 10-15 phút, lúc thấy cào đã nặng, mình kéo lồng và lưới lên, đưa chang chang lên bờ đổ vào bao", ông nói.
Chang chang biển Mũi Né có hình dáng giống con ngêu, nhưng nhỏ hơn và có nhiều màu. Ảnh: Việt Quốc
Áo quần ướt sũng nước, ông Phương vừa đổ nhúm chang chang vào bao xong, lại vác lồng cào lao ra biển nơi ngập nước tới hông, tiếp tục vừa đi giật lùi vừa cào hì hục. Khoảng 11h, nắng bắt đầu gắt, ông có vẻ đã mỏi. Những cú giật cào không còn mạnh như lúc mới ra biển vào buổi sớm.
Đến gần 12h, ngư dân này vác cào lên hẳn bờ, lựa sạch vỏ sò vỏ ốc lẩn trong đống chang chang vừa cào được. "Hôm nay được chừng 30 ký, kiếm được 600.000 đồng", ông Phương nói và cho biết sẽ chở về bán cho mối hàng quen thuộc ở phường Hàm Tiến.
Cách đó chừng 200 m, anh Nguyễn Thắng ở phường Mũi Né cũng đang dùng rỗ nhựa có lỗ lớn sàng sạch cát đá lẩn số chang chang đã cào được trong buổi sáng. Anh cho hay nhóm của anh có hơn chục người, chuyên ra biển làm nghề này.
"Mọi người cùng ra biển từ sáng sớm, cào cho đến quá trưa. Lúc đầu làm chưa quen thấy mệt, nhưng làm riết nó cũng thuần thục, quen dần", anh Thắng nói, cho biết nghề này đòi hỏi sức khỏe tốt, vì phải đứng dưới nước và thực hiện động tác cào liên tục. Chưa kể trời nắng, nhưng lại đầm mình dưới nước, nếu người không quen rất dễ bị cảm.
Ngư dân phường Hàm Tiến đưa mớ chang chang vừa cào lên bãi. Ảnh: Việt Quốc
Ngư dân này cho biết họ không những làm nghề ở các bãi biển gần nhà mà còn đi cào chang chang ở các bãi biển khác trong tỉnh như: Hòa Thắng, Thuận Quý, La Gi... Có hôm đi vào vùng biển giáp ranh Bà Rịa - Vũng Tàu cách nhà cả 100 km. Trung bình mỗi ngày, một người cào được 25-30 kg, với giá bán 20.000 đồng một kg, kiếm được chừng 500-600 nghìn đồng.
"Ngày kiếm vài trăm nghìn đủ trang trải cuộc sống. Cũng có khi cào được gần bao kiếm được tiền triệu, nhưng thi thoảng mới gặp", anh Thắng nói, cho biết ở vùng biển địa phương, con chang chang có đủ màu sắc như nâu, vàng, trắng, xám, xanh ngọc, trông rất đẹp mắt.
Cuối mùa mưa, chang chang béo và ngon nhất. Sau khi mua từ các ngư dân, thương lai mang chang chang ra bán ở chợ địa phương và nhà hàng ở các khu du lịch tại Mũi Né, Phan Thiết. Chúng được dùng chế biến nhiều món ngon trong ẩm thực xứ biển như: nấu canh, chiên bột, xào xả ớt.... Món phổ biến nhất là canh rau chang chang ăn vào buổi trưa, giúp giải nhiệt cơ thể.
Việt Quốc |
null | https://vnexpress.net/ha-noi-nghien-cuu-thanh-pho-phia-nam-giai-doan-2045-2065-4690365.html | Hà Nội nghiên cứu thành phố phía Nam giai đoạn 2045-2065
Thành phố phía Nam có thể được xây dựng trong giai đoạn 2045-2065 khi hình thành sân bay thứ hai của Thủ đô ở khu vực này, theo Phó chủ tịch Hà Nội Dương Đức Tuấn.
Ngày 18/12, tại hội nghị tham vấn Tổ công tác Bộ Xây dựng về đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô đến 2045 tầm nhìn 2065, ông Dương Đức Tuấn cho hay sân bay thứ hai được nghiên cứu sau năm 2030 và tổ chức thực hiện sau năm 2040.
"Như vậy, giai đoạn 2045-2065 có khả năng hình thành thành phố ở phía Nam để xứng tầm với sân bay thứ hai", ông Tuấn nói, cho biết thêm đây là sân bay quốc nội nhưng có thể tổ chức chuyến bay quốc tế công suất 50 triệu khách mỗi năm, dự phòng cho sân bay Nội Bài.
Mô hình cấu trúc đô thị theo Đồ án điều chỉnh. Nguồn: VIUP
Do vậy, ông Tuấn đề nghị đơn vị tư vấn (Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia) nêu rõ trong đồ án và thuyết minh việc hình thành thành phố phía Nam trong giai đoạn 2045-2065.
Với việc nghiên cứu xây dựng thành phố thứ ba, Thủ đô có cấu trúc ba thành phố trực thuộc gồm, thành phố phía Bắc, thành phố phía Tây và thành phố phía Nam. Riêng phía Đông không nghiên cứu mô hình này do giáp Bắc Ninh và Hưng Yên, hai tỉnh định hướng trở thành vệ tinh của Thủ đô.
Ngoài ra, lãnh đạo Hà Nội cũng đề nghị tư vấn và các đơn vị liên quan làm rõ một số khái niệm, mô hình đô thị. "Quy hoạch chung năm 2011 đưa ra 5 đô thị vệ tinh, do vậy đồ án điều chỉnh cần làm rõ còn bao nhiêu đô thị vệ tinh. Những đô thị nằm trong thành phố trực thuộc thành phố thì có gọi là thành phố vệ tinh hay chỉ là đô thị vệ tinh nằm trong cơ cấu của thành phố...", ông Tuấn nêu vấn đề.
Hai phương án xây dựng sân bay thứ hai ở phía Nam Thủ đô (phương án 2A và 2B). Nguồn: Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội
Trước đó, thay mặt đơn vị tư vấn, ông Lê Hoàng Phương (Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia) cho hay Thủ đô sẽ phát triển theo chùm đô thị, đa cực, đa trung tâm gồm: Đô thị trung tâm (đô thị phía Nam sông Hồng; đô thị Long Biên, Gia Lâm); thành phố phía Bắc (thuộc các quận, huyện Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn); thành phố phía Tây (gồm đô thị vệ tinh Hòa Lạc, Xuân Mai); cùng các đô thị vệ tinh Sơn Tây, Phú Xuyên và thị trấn sinh thái, thị trấn...
Trong đó, thành phố phía Bắc diện tích 633 km2, gồm 45 phường và 24 xã, sẽ khai thác lợi thế sân bay Nội Bài, hình thành đô thị mới cao tầng, đô thị thông minh hai bên tuyến đường Võ Nguyên Giáp. Thành phố phía Tây diện tích 251 km2, gồm 16 phường và 8 xã, được định hướng phát triển thành đô thị khoa học công nghệ và giáo dục đào tạo.
Đề xuất thành phố phía Nam mới được Hà Nội bổ sung vào đồ án quy hoạch chung, xuất phát từ dự kiến xây sân bay thứ hai tại phía Nam (Phú Xuyên, Ứng Hòa). Vị trí, phạm vi, quy mô cụ thể của sân bay thứ hai sẽ được cơ quan tư vấn chuyên ngành nghiên cứu, báo cáo cơ quan có thẩm quyền quyết định.
Sau khi lấy ý kiến các chuyên gia, đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô được tiếp thu hoàn chỉnh trình Bộ Xây dựng thẩm định và dự kiến báo cáo Chính phủ trong tháng 3, trình Quốc hội xem xét cho ý kiến tại kỳ họp giữa năm 2024.
Võ Hải |
null | https://vnexpress.net/doan-nguoi-chay-moto-vao-lan-duong-cam-bi-phat-4690377.html | Đoàn người chạy môtô vào làn đường cấm bị phạt
TP HCM10 tài xế lái môtô Harley chạy vào làn đường ôtô trên cầu Bình Lợi, quận Bình Thạnh, bị cảnh sát phạt với tổng số tiền 5 triệu đồng, treo bằng lái.
Đoàn môtô chạy làn đường cấm trên cầu Bình Lợi. Ảnh: Người dân cung cấp
Chiều 18/12, mỗi tài xế bị đội CSGT Hàng Xanh (Phòng CSGT TP HCM) lập biên bản xử phạt 500.000 đồng, tước bằng lái hai tháng, do lỗi đi vào đường cấm, theo Nghị định 123.
Trước đó, sáng 10/12, đoàn môtô Harley nối đuôi nhau chạy trên trong làn ôtô của cầu Bình Lợi thuộc tuyến Phạm Văn Đồng, quận Bình Thạnh, hướng từ TP Thủ Đức đi sân bay Tân Sơn Nhất. Khi đó làn đường trống, ít xe.
Các tài xế cho biết đoàn xe đi rước dâu ở đám cưới tại quận 11. Do thấy đường vắng họ đã chạy vào làn ôtô.
Đình Văn |
null | https://vnexpress.net/cau-vuot-thep-o-noi-do-tp-hcm-thanh-diem-den-tai-nan-4690224.html | Cầu vượt thép ở nội đô TP HCM thành 'điểm đen' tai nạn
Cầu vượt thép nút giao Ba Tháng Hai - Nguyễn Tri Phương, quận 10, trở thành "điểm đen" tai nạn ở TP HCM do xảy ra nhiều vụ gây chết người.
Đây là "điểm đen" tai nạn mới phát sinh đang được Sở Giao thông Vận tải TP HCM đề nghị Công an thành phố cùng các đơn vị liên quan lên phương án giải quyết. "Điểm đen" tai nạn được tính trong một năm, nơi đó xảy ra hai vụ nghiêm trọng (có người chết); hoặc ba vụ trở lên, trong đó có một vụ nghiêm trọng; hoặc 4 vụ trở lên, nhưng có người bị thương.
Cầu vượt thép nút giao Ba Tháng Hai - Nguyễn Tri Phương, trưa 18/12. Ảnh: Đình Văn
Theo Sở Giao thông Vận tải, năm 2023 cầu vượt thép Ba Tháng Hai - Nguyễn Tri Phương xảy ra tai nạn làm hai người chết. Nguyên nhân tai nạn được Sở xác định là tài xế không chú ý quan sát, tự ngã.
Sở hiện thống nhất một số phương án tăng cường an toàn giao thông cho khu vực này, với việc bổ sung các vạch giảm tốc, giá long môn, đèn chớp vàng cùng biển báo có hình ảnh trực quan giúp người dân dễ nhận biết.
Trước đề xuất của doanh nghiệp lắp bảng quảng cáo điện tử kết hợp tuyên truyền ở khu vực cầu vượt, Sở Giao thông Vận tải khuyến cáo màn hình led ngang tầm nhìn lái xe, hình ảnh chuyển động, độ sáng thay đổi thường xuyên sẽ ảnh hưởng tầm nhìn, quan sát của người qua cầu. Cơ quan này đề nghị các bên liên quan nghiên cứu hình thức phù hợp khác để tuyên truyền, quảng cáo.
Cầu vượt tại nút giao Ba Tháng Hai - Nguyễn Tri Phương nằm trên trục đường Ba Tháng Hai, đưa vào khai thác 10 năm trước với chiều dài gần 390 m, rộng 9,5 m, vốn đầu tư gần 319 tỷ đồng. Đây là một trong 9 cầu vượt thép đã xây dựng ở các giao lộ quan trọng nhằm giảm kẹt xe trên địa bàn thành phố. Cầu hiện cho xe chạy hai chiều, không có dải phân cách ở giữa.
Vị trí 9 cầu vượt thép ở TP HCM:
Theo Sở Giao thông Vận tải, hiện cầu vượt thép tại 9 nút giao cơ bản đáp ứng lưu lượng xe. Do vậy trong bối cảnh nguồn ngân sách hạn hẹp, từ nay đến năm 2030 các công trình này vẫn tiếp tục khai thác. Trong 16 nút giao lớn đầu tư thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải tính toán xây cầu vượt thép như ngã bảy Điện Biên Phủ, ngã sáu Nguyễn Tri Phương (quận 10).
Thống kê 10 tháng đầu năm 2023, trên địa bàn TP HCM xảy ra 1.297 vụ tai nạn giao thông làm 474 người chết, 804 người bị thương. So cùng kỳ năm 2022, số vụ tai nạn trên địa bàn giảm 369 cùng giảm 58 người chết, 256 người bị thương. Đầu năm nay, địa bàn thành phố tồn tại 9 "điểm đen" tai nạn giao thông, sau đó xoá được 7 điểm nhưng lại phát sinh 7 điểm mới. Do vậy, đến nay thành phố vẫn tồn tại 9 điểm.
Gia Minh |
null | https://vnexpress.net/11-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-hoan-thanh-nam-2023-4689196.html | 11 công trình giao thông trọng điểm hoàn thành năm 2023
Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, Nhà ga T2 cảng Phú Bài, Cầu Mỹ Thuận 2... là những công trình giao thông trọng điểm hoàn thành trong năm.
Từ ngày 22/9, tỉnh lộ 155 nối cao tốc Hà Nội - Lào Cai với thị xã Sa Pa, đi qua cầu cạn Móng Sến, bắt đầu được vận hành sau 5 năm xây dựng.
Tỉnh lộ 155 dài 13,8 km, điểm đầu tại nút giao với cao tốc nằm ở TP Lào Cai, điểm cuối tại cầu Móng Sến, xã Tung Chải, thị xã Sa Pa, kinh phí đầu tư 1.500 tỷ đồng. Toàn tuyến có 6 cầu, trong đó Móng Sến dài 612 m với 5 nhịp liên tục, bề mặt rộng 14 m, 4 làn xe. Với chiều cao 83 m, đây là cầu cạn cao nhất Việt Nam.
Đại diện UBND tỉnh Lào Cai cho biết tuyến đường sẽ được khai thác theo hình thức xây dựng, kinh doanh, chuyển giao (BOT). Người dân có thể đi theo đường 4D như lịch trình cũ mà không phải qua trạm thu phí BOT. Nếu từ Sa Pa về TP Lào Cai, phương tiện sẽ đi tỉnh lộ 155 từ điểm đầu cầu Móng Sến, sau đó qua trạm thu phí BOT đặt bên kia cầu.
Tuyến đường mới sẽ rút ngắn hành trình từ TP Lào Cai đi Sa Pa khoảng 7 km, thời gian 20 phút, tránh được nhiều khúc cua nguy hiểm, nhất là đoạn qua dốc ba tầng. Ảnh: Giang Huy
Từ ngày 22/9, tỉnh lộ 155 nối cao tốc Hà Nội - Lào Cai với thị xã Sa Pa, đi qua cầu cạn Móng Sến, bắt đầu được vận hành sau 5 năm xây dựng.
Tỉnh lộ 155 dài 13,8 km, điểm đầu tại nút giao với cao tốc nằm ở TP Lào Cai, điểm cuối tại cầu Móng Sến, xã Tung Chải, thị xã Sa Pa, kinh phí đầu tư 1.500 tỷ đồng. Toàn tuyến có 6 cầu, trong đó Móng Sến dài 612 m với 5 nhịp liên tục, bề mặt rộng 14 m, 4 làn xe. Với chiều cao 83 m, đây là cầu cạn cao nhất Việt Nam.
Đại diện UBND tỉnh Lào Cai cho biết tuyến đường sẽ được khai thác theo hình thức xây dựng, kinh doanh, chuyển giao (BOT). Người dân có thể đi theo đường 4D như lịch trình cũ mà không phải qua trạm thu phí BOT. Nếu từ Sa Pa về TP Lào Cai, phương tiện sẽ đi tỉnh lộ 155 từ điểm đầu cầu Móng Sến, sau đó qua trạm thu phí BOT đặt bên kia cầu.
Tuyến đường mới sẽ rút ngắn hành trình từ TP Lào Cai đi Sa Pa khoảng 7 km, thời gian 20 phút, tránh được nhiều khúc cua nguy hiểm, nhất là đoạn qua dốc ba tầng. Ảnh: Giang Huy
Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ dài 40 km, vận tốc 80 km/h, trong đó khoảng 11 km đi qua tỉnh Tuyên Quang, còn lại thuộc tỉnh Phú Thọ. Điểm đầu dự án ở xã Lưỡng Vượng, TP Tuyên Quang; điểm cuối tại nút giao IC9 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, thuộc thị xã Phú Thọ.
Dự án chia thành hai giai đoạn, các năm 2021-2023 giải phóng mặt bằng với quy mô 4 làn xe; giai đoạn hai thực hiện sau năm 2025. Tổng mức đầu tư dự án 3.112 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một 2.653 tỷ đồng, giai đoạn hai 460 tỷ đồng, từ ngân sách trung ương và địa phương. Ảnh: Thế Quỳnh
Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ dài 40 km, vận tốc 80 km/h, trong đó khoảng 11 km đi qua tỉnh Tuyên Quang, còn lại thuộc tỉnh Phú Thọ. Điểm đầu dự án ở xã Lưỡng Vượng, TP Tuyên Quang; điểm cuối tại nút giao IC9 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, thuộc thị xã Phú Thọ.
Dự án chia thành hai giai đoạn, các năm 2021-2023 giải phóng mặt bằng với quy mô 4 làn xe; giai đoạn hai thực hiện sau năm 2025. Tổng mức đầu tư dự án 3.112 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một 2.653 tỷ đồng, giai đoạn hai 460 tỷ đồng, từ ngân sách trung ương và địa phương. Ảnh: Thế Quỳnh
Cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 có tổng mức đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng, khởi công ngày 30/9/2020, thông xe dịp 30/4. Toàn tuyến dài hơn 63 km, điểm đầu ở xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình và điểm cuối giao quốc lộ 45 tại xã Tân Phúc, huyện Nông Cống, Thanh Hóa.
Cao tốc được thiết kế 4 làn xe, vận tốc tối đa 80 km/h, tối thiểu 60 km/h, hiện chưa có trạm dừng nghỉ và làn dừng khẩn cấp. Phương tiện nếu gặp sự cố sẽ có các vịnh để khắc phục hư hỏng, mỗi vịnh cách nhau 4-5 km. Tuyến đường sau khi thông xe giúp rút ngắn thời gian từ Hà Nội về Thanh Hòa còn hai giờ thay vì ba giờ như trước đây.
Điểm nhấn toàn tuyến là hai hầm xuyên núi Tam Điệp (TP Tam Điệp, Ninh Bình) và Thung Thi (huyện Hà Trung, Thanh Hóa) cùng cây cầu Núi Đọ vượt sông Chu dài 1,9 km. Đây là cầu dài nhất trên cao tốc, tổng đầu tư khoảng 550 tỷ đồng. Ảnh: Lê Hoàng
Cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 có tổng mức đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng, khởi công ngày 30/9/2020, thông xe dịp 30/4. Toàn tuyến dài hơn 63 km, điểm đầu ở xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình và điểm cuối giao quốc lộ 45 tại xã Tân Phúc, huyện Nông Cống, Thanh Hóa.
Cao tốc được thiết kế 4 làn xe, vận tốc tối đa 80 km/h, tối thiểu 60 km/h, hiện chưa có trạm dừng nghỉ và làn dừng khẩn cấp. Phương tiện nếu gặp sự cố sẽ có các vịnh để khắc phục hư hỏng, mỗi vịnh cách nhau 4-5 km. Tuyến đường sau khi thông xe giúp rút ngắn thời gian từ Hà Nội về Thanh Hòa còn hai giờ thay vì ba giờ như trước đây.
Điểm nhấn toàn tuyến là hai hầm xuyên núi Tam Điệp (TP Tam Điệp, Ninh Bình) và Thung Thi (huyện Hà Trung, Thanh Hóa) cùng cây cầu Núi Đọ vượt sông Chu dài 1,9 km. Đây là cầu dài nhất trên cao tốc, tổng đầu tư khoảng 550 tỷ đồng. Ảnh: Lê Hoàng
Cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài hơn 43 km, tổng vốn đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng. Khởi công tháng 7/2021, dự án thông xe kỹ thuật dịp 2/9 và khánh thành ngày 18/10. Tuyến này kết nối với cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (Ninh Bình - Thanh Hóa) tại nút giao Tân Phúc, huyện Nông Cống và cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn.
Giai đoạn đầu, cao tốc được xây dựng 4 làn xe, nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h, không có làn dừng khẩn cấp mà bố trí điểm dừng. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến đường sẽ có 6 làn xe, nền đường 32 m, vận tốc thiết kế 100-120 km/h.
Điểm nhấn dự án là cầu vượt hồ Yên Mỹ trên tuyến chính, dài gần một km và là cầu vượt hồ dài nhất cao tốc Bắc Nam đến nay. Ảnh: Lê Hoàng
Cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài hơn 43 km, tổng vốn đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng. Khởi công tháng 7/2021, dự án thông xe kỹ thuật dịp 2/9 và khánh thành ngày 18/10. Tuyến này kết nối với cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (Ninh Bình - Thanh Hóa) tại nút giao Tân Phúc, huyện Nông Cống và cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn.
Giai đoạn đầu, cao tốc được xây dựng 4 làn xe, nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h, không có làn dừng khẩn cấp mà bố trí điểm dừng. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến đường sẽ có 6 làn xe, nền đường 32 m, vận tốc thiết kế 100-120 km/h.
Điểm nhấn dự án là cầu vượt hồ Yên Mỹ trên tuyến chính, dài gần một km và là cầu vượt hồ dài nhất cao tốc Bắc Nam đến nay. Ảnh: Lê Hoàng
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50 km, điểm đầu trùng với điểm cuối dự án quốc lộ 45 - Nghi Sơn, thuộc xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa; điểm cuối nối với cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, thuộc huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An. Tổng mức đầu tư dự án gần 7.300 tỷ đồng.
Giai đoạn một, tuyến có 4 làn xe, nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h, không có làn dừng khẩn cấp mà bố trí điểm dừng. Giai đoạn hoàn chỉnh có 6 làn xe, nền đường 32 m, vận tốc thiết kế 100-120 km/h.
Đoạn cao tốc có một hầm xuyên núi là hầm Trường Vinh, dài 450 m với 6 làn xe cắt qua núi Mồng Gà tại ranh giới hai tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An.
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu cùng với cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn sau khi thông tuyến đã rút ngắn thời gian từ Thanh Hóa đi Nghệ An từ 3 giờ nếu đi quốc lộ 1 xuống còn 1,5 giờ. Đi từ Hà Nội đến Diễn Châu (Nghệ An) sẽ chỉ mất 3,5 giờ thay vì khoảng 5 giờ như trước. Các đoạn cao tốc này tạm thời chưa thu phí. Ảnh: Lê Hoàng
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50 km, điểm đầu trùng với điểm cuối dự án quốc lộ 45 - Nghi Sơn, thuộc xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa; điểm cuối nối với cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, thuộc huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An. Tổng mức đầu tư dự án gần 7.300 tỷ đồng.
Giai đoạn một, tuyến có 4 làn xe, nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h, không có làn dừng khẩn cấp mà bố trí điểm dừng. Giai đoạn hoàn chỉnh có 6 làn xe, nền đường 32 m, vận tốc thiết kế 100-120 km/h.
Đoạn cao tốc có một hầm xuyên núi là hầm Trường Vinh, dài 450 m với 6 làn xe cắt qua núi Mồng Gà tại ranh giới hai tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An.
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu cùng với cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn sau khi thông tuyến đã rút ngắn thời gian từ Thanh Hóa đi Nghệ An từ 3 giờ nếu đi quốc lộ 1 xuống còn 1,5 giờ. Đi từ Hà Nội đến Diễn Châu (Nghệ An) sẽ chỉ mất 3,5 giờ thay vì khoảng 5 giờ như trước. Các đoạn cao tốc này tạm thời chưa thu phí. Ảnh: Lê Hoàng
Nhà ga T2 cảng Phú Bài khởi công tháng 12/2019, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, tổng kinh phí gần 2.300 tỷ đồng, được khánh thành ngày 17/6.
Công trình có diện tích sàn xây dựng khoảng 22.380 m2, công suất phục vụ 5 triệu khách mỗi năm (trong đó 4 triệu khách nội địa), có thể phục vụ 2.500 hành khách giờ cao điểm. Điểm nhấn là kiến trúc cung đình Huế với các lớp mái chồng xếp lên nhau, thể hiện khát vọng vươn lên.
Đây là dự án hạ tầng trọng điểm nằm trong quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Công trình giúp nâng cao năng lực khai thác cảng Phú Bài đạt cấp 4E; đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân địa phương, thu hút khách du lịch và các nhà đầu tư; tạo động lực mới thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của tỉnh Thừa Thiên Huế cũng như khu vực. Ảnh: Võ Thạnh
Nhà ga T2 cảng Phú Bài khởi công tháng 12/2019, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, tổng kinh phí gần 2.300 tỷ đồng, được khánh thành ngày 17/6.
Công trình có diện tích sàn xây dựng khoảng 22.380 m2, công suất phục vụ 5 triệu khách mỗi năm (trong đó 4 triệu khách nội địa), có thể phục vụ 2.500 hành khách giờ cao điểm. Điểm nhấn là kiến trúc cung đình Huế với các lớp mái chồng xếp lên nhau, thể hiện khát vọng vươn lên.
Đây là dự án hạ tầng trọng điểm nằm trong quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Công trình giúp nâng cao năng lực khai thác cảng Phú Bài đạt cấp 4E; đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân địa phương, thu hút khách du lịch và các nhà đầu tư; tạo động lực mới thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của tỉnh Thừa Thiên Huế cũng như khu vực. Ảnh: Võ Thạnh
Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết dài 99 km, khởi công ngày 30/9/2020, với tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, thông xe sáng 29/4.
Công trình có điểm đầu nối với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại huyện Hàm Thuận Nam và điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây ở huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Bộ Giao thông Vận tải cho phép các xe chạy trên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tốc độ tối đa 120 km/h và tối thiểu 60 km/h.
Tuyến đường giúp rút ngắn thời gian từ TP HCM đi Phan Thiết còn khoảng 2 giờ so với 4-5 giờ như trước đây. Ảnh: Phước Tuấn
Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết dài 99 km, khởi công ngày 30/9/2020, với tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, thông xe sáng 29/4.
Công trình có điểm đầu nối với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại huyện Hàm Thuận Nam và điểm cuối ở nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây ở huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Bộ Giao thông Vận tải cho phép các xe chạy trên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tốc độ tối đa 120 km/h và tối thiểu 60 km/h.
Tuyến đường giúp rút ngắn thời gian từ TP HCM đi Phan Thiết còn khoảng 2 giờ so với 4-5 giờ như trước đây. Ảnh: Phước Tuấn
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài hơn 49 km, tổng đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng, thông xe từ ngày 19/5, hiện chưa thu phí.
Giai đoạn đầu dự án quy mô 4 làn xe, điểm đầu tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, điểm cuối tại xã Cam Thịnh Tây, TP Cam Ranh. Giai đoạn hoàn chỉnh, đường rộng 32 m, 6 làn xe, trong đó có hai làn khẩn cấp.
Tuyến đường được tính toán thu phí giúp hoàn vốn trong 16 năm 4 tháng, song thời gian và mức thu chưa được nhà đầu tư chốt. Đây là cao tốc đầu tiên cả nước áp dụng công nghệ thu phí không dừng (ETC) hoàn toàn, giúp tiết kiệm thời gian, giảm ùn tắc và giảm nhiên liệu. Ảnh: Bùi Toàn
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài hơn 49 km, tổng đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng, thông xe từ ngày 19/5, hiện chưa thu phí.
Giai đoạn đầu dự án quy mô 4 làn xe, điểm đầu tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, điểm cuối tại xã Cam Thịnh Tây, TP Cam Ranh. Giai đoạn hoàn chỉnh, đường rộng 32 m, 6 làn xe, trong đó có hai làn khẩn cấp.
Tuyến đường được tính toán thu phí giúp hoàn vốn trong 16 năm 4 tháng, song thời gian và mức thu chưa được nhà đầu tư chốt. Đây là cao tốc đầu tiên cả nước áp dụng công nghệ thu phí không dừng (ETC) hoàn toàn, giúp tiết kiệm thời gian, giảm ùn tắc và giảm nhiên liệu. Ảnh: Bùi Toàn
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km qua 4 huyện (Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và Hàm Thuận Nam) của tỉnh Bình Thuận, được thông xe hôm 19/5.
Giai đoạn một, mặt đường rộng 17 m với 4 làn xe, vận tốc tối đa 80 km/h, chưa làm làn dừng khẩn cấp, mà chỉ có các điểm dừng khẩn cấp dài 270 m, rộng 2,5 m, cách nhau 4-5 km. Thời gian qua tuyến đường thường xảy ra một số vụ tai nạn. Ảnh: Việt Quốc
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km qua 4 huyện (Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và Hàm Thuận Nam) của tỉnh Bình Thuận, được thông xe hôm 19/5.
Giai đoạn một, mặt đường rộng 17 m với 4 làn xe, vận tốc tối đa 80 km/h, chưa làm làn dừng khẩn cấp, mà chỉ có các điểm dừng khẩn cấp dài 270 m, rộng 2,5 m, cách nhau 4-5 km. Thời gian qua tuyến đường thường xảy ra một số vụ tai nạn. Ảnh: Việt Quốc
Cầu Mỹ Thuận 2 có tổng vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng, tổng chiều dài 6,61 km. Công trình có điểm đầu nối với dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận; điểm cuối kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Dự án khởi công tháng 2/2020, cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 350 m về phía thượng lưu. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Đây là dự án cầu dây văng lớn, phức tạp với nhịp chính dài 650 m; hai trụ tháp cao 125,5 m; 128 bó cáp văng và 32 đốt đúc.
Công trình đến nay đạt khoảng 97% khối lượng xây lắp. Trong 5 gói thầu dự án thì 4 gói đã hoàn thành, các nhà thầu đang thảm bêtông nhựa mặt cầu. Các hạng mục còn lại như kè gia cố bờ sông, lắp đặt lan can, dải phân cách thép, hệ thống biển báo, dự kiến hoàn tất để kịp khánh thành ngày 24/12.
Cầu Mỹ Thuận 2 khi hoàn thành sẽ kết nối hai đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ để hoàn thiện tuyến cao tốc từ TP HCM đi Cần Thơ, tạo mạng lưới giao thông hoàn chỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long, giúp giảm tải giao thông cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và quốc lộ 1A. Ảnh: Huy Phong
Cầu Mỹ Thuận 2 có tổng vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng, tổng chiều dài 6,61 km. Công trình có điểm đầu nối với dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận; điểm cuối kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Dự án khởi công tháng 2/2020, cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 350 m về phía thượng lưu. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Đây là dự án cầu dây văng lớn, phức tạp với nhịp chính dài 650 m; hai trụ tháp cao 125,5 m; 128 bó cáp văng và 32 đốt đúc.
Công trình đến nay đạt khoảng 97% khối lượng xây lắp. Trong 5 gói thầu dự án thì 4 gói đã hoàn thành, các nhà thầu đang thảm bêtông nhựa mặt cầu. Các hạng mục còn lại như kè gia cố bờ sông, lắp đặt lan can, dải phân cách thép, hệ thống biển báo, dự kiến hoàn tất để kịp khánh thành ngày 24/12.
Cầu Mỹ Thuận 2 khi hoàn thành sẽ kết nối hai đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ để hoàn thiện tuyến cao tốc từ TP HCM đi Cần Thơ, tạo mạng lưới giao thông hoàn chỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long, giúp giảm tải giao thông cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và quốc lộ 1A. Ảnh: Huy Phong
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23 km, đi qua tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp do Ban quản lý Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải), làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công đầu năm 2021, tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, điểm đầu nối với cầu Mỹ Thuận 2, điểm cuối tại cầu Chà Và, tỉnh Vĩnh Long.
Giai đoạn một của dự án có 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, bề rộng cầu 17,5 m, vận tốc 80 km/h. Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án đến nay đã hoàn thành trên 80% khối lượng, các nhà thầu đang tập trung huy động tối đa máy móc, nhân lực tổ chức thi công để kịp hoàn tất, khánh thành ngày 24/12.
Theo chủ đầu tư, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là khớp nối quan trọng cuối cùng của tuyến cao tốc hơn 120 km từ TP HCM đi Cần Thơ. Công trình khi được khai thác sẽ giảm áp lực lớn cho quốc lộ 1, rút ngắn hơn 50 km từ TP HCM đến thủ phủ miền Tây, thời gian chỉ còn 2 giờ, thay vì gần 4 giờ như hiện nay. Ảnh: Huy Phong
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23 km, đi qua tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp do Ban quản lý Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải), làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công đầu năm 2021, tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, điểm đầu nối với cầu Mỹ Thuận 2, điểm cuối tại cầu Chà Và, tỉnh Vĩnh Long.
Giai đoạn một của dự án có 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, bề rộng cầu 17,5 m, vận tốc 80 km/h. Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án đến nay đã hoàn thành trên 80% khối lượng, các nhà thầu đang tập trung huy động tối đa máy móc, nhân lực tổ chức thi công để kịp hoàn tất, khánh thành ngày 24/12.
Theo chủ đầu tư, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là khớp nối quan trọng cuối cùng của tuyến cao tốc hơn 120 km từ TP HCM đi Cần Thơ. Công trình khi được khai thác sẽ giảm áp lực lớn cho quốc lộ 1, rút ngắn hơn 50 km từ TP HCM đến thủ phủ miền Tây, thời gian chỉ còn 2 giờ, thay vì gần 4 giờ như hiện nay. Ảnh: Huy Phong
Nhóm phóng viên |
null | https://vnexpress.net/oto-doi-dau-mot-nguoi-chet-4690040.html | Ôtô đối đầu, một người chết
TP HuếSau cú tông trực diện giữa hai ôtô đầu kéo trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, đoạn qua thị xã Hương Trà, một tài xế tử vong, hai người bị thương.
3h ngày 18/12, ôtô đầu kéo rơ moóc biển Đà Nẵng chạy hướng Nam Bắc trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, khi đến thị xã Hương Trà thì tông vào ôtô đầu kéo biển Nghệ An chạy chiều ngược lại.
Phần đầu hai ôtô cháy rụi. Ảnh: Võ Thạnh
Cú tông trực diện khiến phần đầu hai xe biến dạng, dính chặt vào nhau và bốc cháy. Một tài xế tử vong tại chỗ, hai người bị thương nặng được đưa đi cấp cứu.
Đội tuần tra kiểm soát đường bộ cao tốc số 4, Cục Cảnh sát giao thông đã phối hợp với Công an Thừa Thiên Huế bảo vệ hiện trường và điều tiết giao thông. Các xe được hướng dẫn đi quốc lộ 1 để giảm ách tắc cho cao tốc.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, tổng vốn đầu tư 7.700 tỷ đồng, nối Quảng Trị với Thừa Thiên Huế được khánh thành cuối năm ngoái. Giai đoạn đầu, tuyến đường có 2 làn xe với mặt cắt ngang 12 m, bề rộng nền 23 m; các đoạn vượt có quy mô 4 làn, bề rộng nền 23 m, tốc độ cho phép 60 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh sau năm 2030, đường sẽ có 4 làn, bề rộng 23 m.
Võ Thạnh |
null | https://vnexpress.net/hang-tram-cay-rung-o-gia-lai-bi-dau-doc-4690045.html | Hàng trăm cây rừng ở Gia Lai bị đầu độc
Hơn 400 cây cà chít, căm xe, bằng lăng... ở huyện Chư Prông chết khô, ngã đổ do bị khoan gốc, đổ hóa chất.
Theo Kiểm lâm huyện Chư Prông, ở địa bàn thời gian qua xảy ra nhiều vụ phá rừng. Tại tiểu khu 932 thuộc lâm phần Ban quản lý rừng phòng hộ tại xã Ia Púch, có 76 gốc cà chít, dầu và chồi (đường kính 9-33 cm) bị khoan gốc, đổ hóa khiến cây chết khô.
Một cây rừng đường kính gần 40 cm bị cưa gốc. Ảnh: Trần Hóa
Ở cánh rừng xã Ia Mơr, thuộc lâm phần của Ban quản lý rừng phòng hộ la Meur, có 204 cây căm xe, cà chít, dầu bị cưa hạ, với hơn 3.100 m2 đất rừng bị phá. Cánh rừng do UBND xã Ia Mơr quản lý cũng bị xâm hại trên 2.800 m2, đường kính gốc từ 40-130 cm, gồm: keo dậu, bằng lăng, trâm, ngành ngạnh, kơ nia...
Ông Lê Anh Dục, Phó hạt Kiểm lâm huyện Chư Prông, cho hay do địa bàn rộng, lực lượng kiểm lâm mỏng nên khó kiểm soát. Cuối năm ngoái đến tháng 10/2023, ngành chức năng phát hiện, lập biên bản 17 vụ phá rừng, bắt giữ gần 8 m3 gỗ.
Theo cơ quan chức năng, tình trạng phá rừng như trên một phần bắt nguồn từ dự án hồ chứa nước quy hoạch trên địa bàn. Trước đó, năm 2025 hồ chứa nước Ia Mơr, với tổng mức đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng, được Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn phê duyệt đầu tư.
Để đảm bảo vùng tưới cho dự án thuỷ lợi nói trên, nhiều năm qua Gia Lai liên tục trình Thủ tướng xin chuyển đổi hơn 8.000 ha đất lâm nghiệp sang đất nông nghiệp, song Quốc hội không thông qua.
Trong khi đó, người dân địa phương "đón đầu" bằng cách chặt phá, đẽo gốc, đốt cây, lấn chiếm, mở rộng đất rừng để làm nông nghiệp, chờ đền bù. Tình trạng phá rừng xảy ra nhiều ở dọc tuyến kênh thuỷ lợi Ia Mơr.
Nhiều diện tích rừng ở xã Ia Mơr bị chặt phá. Ảnh: Trần Hóa
Ông Lê Anh Dục cho hay trước tình trạng phá rừng gia tăng, kiểm lâm phối hợp cơ quan chức năng vào cuộc điều tra, nếu đủ căn cứ sẽ xử lý hình sự. Đồng thời chính quyền tăng cường tuyên truyền người dân, ngăn chặn phá rừng.
Trần Hóa |
null | https://vnexpress.net/quoc-lo-13-qua-tp-hcm-duoc-de-xuat-doi-ten-thanh-30-thang-4-4690237.html | Quốc lộ 13 qua TP HCM được đề xuất đổi tên thành 30 Tháng 4
Đoạn quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài khoảng 6 km, được chính quyền TP Thủ Đức đề nghị đổi tên thành đường 30 Tháng 4.
Nội dung nêu trong báo cáo kết quả công tác xây dựng Đảng, chính quyền và dân vận năm 2023, nhiệm vụ năm 2024 trình Hội nghị Thành ủy TP Thủ Đức lần thứ 21, sáng 18/12. Việc đổi tên đoạn đường để kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025).
Quốc lộ 13 đoạn gần cầu Bình Triệu thường xuyên đông xe. Ảnh: Gia Minh
Ông Nguyễn Kỳ Phùng, Phó chủ tịch UBND TP Thủ Đức, cho biết chủ trương này đã được Thường vụ Thành ủy TP Thủ Đức thông qua và Thường vụ Thành ủy TP HCM ủng hộ.
Theo ông Phùng, khi đổi tên đường người dân sống ở khu vực này sẽ bị ảnh hưởng ít nhiều. Tuy nhiên, kinh nghiệm khi đổi tên một đoạn xa lộ Hà Nội (dài gần 8 km từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức) thành Võ Nguyên Giáp hồi tháng 7, các thủ tục liên quan đều được giải quyết rất nhanh.
"Hiện người dân không còn dùng sổ hộ khẩu giấy nên thủ tục đơn giản hơn rất nhiều", ông Phùng nói và cho biết các thông tin liên quan biển báo giao thông cũng được địa phương phối hợp với Sở Giao thông TP HCM xử lý nhanh.
Quốc lộ 13 đoạn qua TP HCM. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, kết nối TP HCM qua Bình Dương, Bình Phước. Đây là trục huyết mạch ở cửa ngõ phía đông TP HCM, đi qua dân cư đông, nối vào bến xe Miền Đông cùng khu vực nội đô, nên thường xuyên ùn tắc. Ở phía Bình Dương, tuyến quốc lộ này khang trang, thông thoáng khi nhiều lần được nâng cấp và mở rộng từ 6 lên 8 làn xe. Trong khi đoạn qua TP HCM hiện chỉ 4-6 làn, tạo "nút thắt cổ chai" nên luôn ùn tắc nhiều năm qua.
Mới đây, khi TP HCM áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 98, quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến giáp ranh tỉnh Bình Dương, dài 5,9 km được mở rộng lên 53-60 m, tổng kinh phí gần 10.000 tỷ đồng sẽ được xem xét thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) trên đường hiện hữu.
Lê Tuyết |
null | https://vnexpress.net/bao-jelawat-suy-yeu-thanh-ap-thap-nhiet-doi-4690049.html | Bão Jelawat suy yếu thành áp thấp nhiệt đới
Sáng 18/12, bão Jelawat suy yếu thành áp thấp nhiệt đới khi đi vào đảo Palawan của Philippines, sức gió mạnh nhất giảm còn 61 km/h (cấp 7).
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết hôm nay áp thấp nhiệt đới theo hướng tây với tốc độ 20 km/h, đến 7h ngày mai ở trên vùng biển đông nam đảo Palawan, sức gió mạnh nhất cấp 7.
Sau đó, áp thấp nhiệt đới giữ hướng tây, đi vào Biển Đông, đến 7h ngày 20/12 thì cách đảo Song Tử Tây khoảng 230 km, sức gió mạnh nhất cấp 6. Sở dĩ Jelawat nhanh chóng suy yếu là ma sát với đảo và cường độ bão chỉ cấp 8 (74 km/h).
Dự báo hướng đi của áp thấp nhiệt đới, 7h ngày 18/12. Ảnh: NCHMF
Đài khí tượng Nhật Bản đã dừng dự báo về cơn bão này. Trong khi đó đài Hong Kong vẫn giữ nguyên nhận định như hôm qua, áp thấp nhiệt đới sau khi vào Biển Đông sẽ mạnh trở lại thành bão với sức gió tối đa 65 km/h vào ngày 21/12.
Do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, vùng biển đông nam khu vực giữa Biển Đông và đông bắc khu vực nam Biển Đông từ đêm nay có gió mạnh dần lên cấp 6, giật cấp 8, sóng cao 2-4 m.
Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai chiều qua đã phát công điện yêu cầu các tỉnh, thành phố ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão, chuẩn bị sẵn sàng phương tiện cứu nạn khi có yêu cầu.
Mùa bão ở Việt Nam thường bắt đầu từ tháng 6, kết thúc vào cuối tháng 11 hoặc nửa đầu tháng 12, tập trung vào tháng 8-10. Trung bình mỗi năm có khoảng 5-6 cơn bão và 2-3 áp thấp nhiệt đới ảnh hưởng đến Việt Nam.
Năm nay, do ảnh hưởng của El Nino, bão lũ ít hơn. Đến nay Biển Đông xuất hiện 5 cơn bão, gần nhất là Sanba hình thành ngày 18/10.
Gia Chính |
null | https://vnexpress.net/tai-xe-xe-tai-huc-nga-nguoi-di-xe-may-4689980.html | Tài xế xe tải húc ngã người đi xe máy
Hà NộiĐang lưu thông trên đường Nguyễn Xiển, quận Hoàng Mai, hai người đi xe máy bị tài xế xe tải húc ngã ra đường, xây xát nhẹ.
Chị Trần Hằng Nhi, một trong hai nạn nhân, kể gần trưa 16/12 chị đặt xe công nghệ từ chỗ làm ở nội thành về nhà ở xã Tân Triều, huyện Thanh Trì. Khi đi trên đường Nguyễn Xiển, tài xế xe ôm vượt một xe tải nhỏ, hai bên lời qua tiếng lại.
"Tài xế xe tải bấm còi inh ỏi, hạ kính xuống hỏi Đi kiểu gì vậy và dọa đâm. Anh xe ôm trả lời Em đi bình thường, sau đó vượt lên giữ khoảng cách với xe tải", chị Nhi kể.
Khoảng 10h50, khi đến trước số nhà 286 Nguyễn Xiển, quận Hoàng Mai, xe tải bất ngờ tạt sang trái, đẩy hai người đi xe máy về phía hộ lan giữa đường. Chị Nhi bị ngã ra giữa đường. Tài xế xe ôm bị xe đổ đè lên người.
Tài xế xe tải chèn ngã hai người đi xe máy
Tài xế xe tải chèn ngã hai người đi xe máy trưa 16/12. Video: Thảo Linh
Thời điểm tai nạn, mật độ phương tiện trên đường Nguyễn Xiển tương đối lớn, may mắn cả hai không bị phương tiện phía sau va chạm. Người đi đường đã chạy lại đỡ hai người dậy. Còn chiếc xe tải phóng đi mất.
Sau cú đâm, chị Nhi bị bong gân, phải vào bệnh viện chụp chiếu. "Sự việc xảy ra hơn một ngày, nhưng đến giờ tôi vẫn hoảng loạn. Hành động của tài xế xe tải không khác nào cố ý giết người", chị Nhi nói.
Tài xế xe ôm công nghệ cho biết đã lên Đội Cảnh sát giao thông số 7 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội) trình báo. Phía cảnh sát nói phải giữ xe để phục vụ điều tra, nhưng anh không muốn vì đó là phương tiện kiếm sống.
Đại diện Đội Cảnh sát giao thông số 7 cho hay sẽ truy tìm tài xế xe tải gây tai nạn.
Việt An |
null | https://vnexpress.net/phuc-dung-hang-loat-tuong-dai-o-tp-hcm-4689850.html | Phục dựng hàng loạt tượng đài ở TP HCM
Các tượng đài An Dương Vương, Trần Nguyên Hãn, Phan Đình Phùng, Quách Thị Trang... được tu sửa sau nhiều năm xuống cấp, hư hỏng.
Tượng An Dương Vương tại ngã sáu Nguyễn Tri Phương đang được thực hiện một số hạng mục cuối cùng để hoàn thành trong tháng này, sáng 17/12. Ảnh: Đình Văn
Sáng 17/12, nhóm công nhân đang thi công phần đế của tượng An Dương Vương tại ngã sáu Nguyễn Tri Phương - nơi tiếp giáp quận 5 và quận 10. Xung quanh chân tượng được quây bạt để sơn sửa, cải tạo phần tiểu đảo. Tượng đài này được xây dựng năm 1966, thiết kế cột cao kiểu Corinth, trên đỉnh có tượng An Dương Vương tay cầm nỏ. Việc tu sửa dự kiến hoàn thành trong tháng 12.
Cách đó 2 km, tượng Phan Đình Phùng, trước Bưu điện quận 5, cũng được sơn sửa, tân trang. Đây là một trong bảy tượng đài còn lại từ trước năm 1975 đến nay tại thành phố. Theo UBND quận 5, chi phí tu sửa hai tượng trên khoảng một tỷ đồng. Hồi tháng 2/2022, quận từng tu sửa tượng An Dương Vương nhưng thiếu kinh phí sau đó phải tạm dừng.
Tượng đài Trần Nguyên Hãn trước chợ Bến Thành bị rơi mất chân phải trước khi được di dời để xây nhà ga metro hồi năm 2014. Ảnh: Hữu Công
Trong đợt này, thành phố cũng có kế hoạch cải tạo cảnh quan đưa tượng Trần Nguyên Hãn và Quách Thị Trang về vị trí cũ ở trước khu vực chợ Bến Thành, quận 1. Trước đó, tượng Trần Nguyên Hãn được xây bằng xi măng đã bị xuống cấp nghiêm trọng, từng được trùng tu, phục chế hai lần. Năm 2014, tượng được dời để làm ga metro cho đến nay. Theo kế hoạch, tượng sẽ được phục dựng bằng chất liệu bền vững hơn như đồng.
Theo Sở Văn hóa và Thể thao, TP HCM hiện có khoảng 10 tượng đài xây trước năm 1975 đặt tại các giao lộ. Đây là tượng danh nhân lịch sử, anh hùng dân tộc như tượng: Phù Đổng Thiên Vương (ngã 6 Phù Đổng, quận 1), Trần Hưng Đạo (công trường Mê Linh, quận 1), An Dương Vương (quận 5), Phan Đình Phùng (giao lộ Châu Văn Liêm - Hải Thượng Lãn Ông, quận 5)... Những tượng xuống cấp, hư hỏng sẽ được trùng tu trong thời gian tới.
Đình Văn |
null | https://vnexpress.net/hai-oto-tong-nhau-10-nguoi-gap-nan-4689953.html | Hai ôtô tông nhau, 10 người gặp nạn
Hà TĩnhSau cú tông giữa xe tải đông lạnh và ôtô 7 chỗ trên tỉnh lộ qua huyện Kỳ Anh, một cháu bé tử vong, 9 người trọng thương.
15h ngày 17/12, xe tải đông lạnh chở 2 người chạy trên tỉnh lộ 547 theo hướng Bắc Nam. Đến đoạn qua xã Kỳ Phú, huyện Kỳ Anh, xe tải tông vào ôtô 7 chỗ chở 7 người lớn, một trẻ em chạy hướng từ xã Kỳ Phú lên xã Kỳ Đồng.
Xe đông lạnh lao xuống ruộng, lật ngửa sau tai nạn. Ảnh: Hùng Lê
Cú tông mạnh khiến xe tải lao xuống ruộng, lật ngửa. Ôtô 7 chỗ mất lái, lao xuống vệ đường. Cháu bé khoảng 2-3 tuổi tử vong. Một phụ nữ mắc kẹt bên ghế phụ được người dân dùng xà beng cạy cửa cứu ra ngoài.
8 người còn lại trên 2 xe bị thương nặng, đã được chuyển đến Bệnh viện Đa khoa Hà Tĩnh cấp cứu.
Tại hiện trường, xe đông lạnh hư hỏng phần đầu. Ôtô 7 chỗ biến dạng. Xung quanh mảnh vỡ văng tung tóe. Vệt dầu và máu loang lổ ở trên đường lẫn dưới ruộng.
Hiện trường vụ tai nạn
Hiện trường vụ tai nạn chiều 17/12. Video: Hùng Lê
Đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự Công an huyện Kỳ Anh đang cử cán bộ tới phân luồng giao thông, điều xe cứu hộ tới giải phóng hiện trường, làm rõ nguyên nhân tai nạn.
Đức Hùng |
null | https://vnexpress.net/nhieu-nha-may-khong-ngai-tuyen-lao-dong-lon-tuoi-4689944.html | Nhiều nhà máy không ngại tuyển lao động lớn tuổi
Doanh nghiệp sản xuất ở TP HCM không giới hạn độ tuổi tuyển dụng mở ra cơ hội cho công nhân lớn tuổi mất việc ở các đợt cắt giảm vừa qua.
Tại Ngày hội việc làm diễn ra ngày 17/12 ở Cung văn hóa lao động TP HCM, Công ty TNHH Liên doanh Vĩnh Hưng (quận 12) cần tuyển 100 thợ may, tuổi từ 18 trở lên. Ngoài lương cứng, thưởng sản phẩm, bảo hiểm xã hội, doanh nghiệp mua thêm bảo hiểm tai nạn 24/7 cho lao động và người thân.
Nhân viên tuyển dụng của Công ty TNHH Liên doanh Vĩnh Hưng tư vấn cho người tìm việc, sáng 17/12. Ảnh: Lê Tuyết
Bà Đỗ Ngọc Trinh, phụ trách tuyển dụng Công ty TNHH Liên doanh Vĩnh Hưng, cho biết đơn vị không giới hạn độ tuổi tuyển dụng mà căn cứ vào sức khỏe, tay nghề để bố trí công việc phù hợp. Trường hợp ứng viên gặp vấn đề sức khoẻ nhưng làm việc được, bộ phận nhân sự tư vấn chuyển sang vị trí phù hợp.
Nhiều năm làm công tác tuyển dụng, bà Trinh nói lao động ngoài 40 tuổi nếu thể trạng đáp ứng được công việc sẽ rất chăm chỉ, gắn bó lâu dài, hiếm nhảy việc. Ở đợt tuyển dụng gần nhất, có công nhân may lên đến 52 tuổi vẫn làm việc rất tốt.
Tương tự, Công ty TNHH May mặc Thái Dương Thế Giới (huyện Củ Chi) không giới hạn độ tuổi khi tuyển 100 công nhân may, thu nhập từ 7 đến 12 triệu đồng. Người tìm việc chỉ cần có đủ sức khỏe đáp ứng yêu cầu của nhà máy, biết đọc, viết. Công ty sẽ hỗ trợ xăng xe, nuôi con nhỏ dưới 6 tuổi và đảm bảo đầy đủ chế độ bảo hiểm xã hội, ký túc xá cho người ở xa.
Quầy tuyển dụng của Công ty TNHH May mặc Thái Dương Thế Giới, sáng 17/12. Ảnh: Lê Tuyết
Không chỉ các nhà máy may, nhiều doanh nghiệp tham gia ngày hội việc làm cũng nới độ tuổi tuyển lao động phổ thông lên 40-45. Đơn cử như Công ty Vissan tuyển 100 công nhân làm thời vụ Tết ở Bình Thạnh, Công ty Marubishi Summit Việt Nam tuyển 30 nhân sự may ghế ôtô làm ở Khu công nghiệp Bình Chiểu...
Bà Nguyễn Thị Bích Tuyền, phụ trách tuyển dụng Công ty Marubishi Summit Việt Nam, nói tùy thời điểm cung – cầu thị trường mà độ tuổi ứng viên được nhà máy nới ra. Cuối năm, việc làm thời vụ nhiều, doanh nghiệp thêm đơn hàng phải nâng tuổi tuyển dụng lên lên 40-45 mới đủ nhân sự. Tuy nhiên sau Tết lượng lớn lao động các tỉnh đổ về thành phố tìm việc, độ tuổi thường sẽ hạ xuống.
Bà Nguyễn Văn Hạnh Thục, Giám đốc Trung tâm dịch vụ việc làm TP HCM (CES HCMC), cho biết doanh nghiệp không giới hạn tuổi khi tuyển dụng giúp tăng cơ hội cho lao động lớn tuổi mất việc. Số liệu thống kê qua các năm, lao động ngoài 40 tuổi đang tăng dần và chiếm 25-30% trong tổng số người mất việc đề nghị hưởng trợ cấp thất nghiệp.
"Lao động được đánh giá qua tay nghề, sức khỏe, sự chịu khó chứ không phải độ tuổi. Đó là tín hiệu tích cực của thị trường lao động", bà Thục nói. Theo lãnh đạo CES HCMC, khoảng một nửa trong số 80 doanh nghiệp tham gia ngày hội việc làm (nhu cầu tuyển 20.000 vị trí) tuyển nhân sự đến 40-45 tuổi. Một số nhà máy dệt may, da giày không giới hạn độ tuổi.
Bà Thục cho rằng trước đây, các doanh nghiệp sản xuất tuyển lao động trong ngưỡng 18-35 tuổi. Tuy nhiên, thời gian gần đây việc tìm kiếm công nhân ở các nhà máy gặp khó khăn, có lúc cung không đủ cầu. Do đó, doanh nghiệp phải nới dần độ tuổi để tìm đủ nguồn.
Ngoài ra theo lãnh đạo CES HCM, nhiều nhà máy gia công cho các nhãn hàng lớn phải tuân thủ quy định không phân biệt đối xử lao động trong đó có tiêu chí tuổi tác nên nhóm lớn tuổi thêm cơ hội.
Lê Tuyết |
null | https://vnexpress.net/bao-hinh-thanh-gan-bien-dong-4689938.html | Bão hình thành gần Biển Đông
Bão Jelawat mạnh cấp 8 hình thành ở vùng biển phía đông nam miền Nam Philippines, dự kiến vào Biển Đông trong hai ngày tới.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết chiều nay bão mạnh 62-74 km/h, cấp 8, giật tăng hai cấp. Tối nay đến sáng mai, bão theo hướng tây với tốc độ 20 km/h, khi vượt qua Philippines thì suy yếu thành áp thấp nhiệt đới. Ngày 19/12, áp thấp nhiệt đới vào Biển Đông và tiếp tục suy yếu còn cấp 6.
Dự báo diễn biến của bão Jelawat trong những ngày tới. Ảnh: NCHMF
Đài khí tượng Nhật Bản cho biết bão đang mạnh 65 km/h, khi vào phía nam Philippines do ma sát địa hình sẽ suy yếu thành áp thấp nhiệt đới và tan dần. Đài Hong Kong nhận định Jelawat suy yếu thành áp thấp nhiệt đới khi vào Biển Đông, sau đó mạnh trở lại, đạt khoảng 65 km/h (cấp 8).
Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai chiều nay đã phát công điện yêu cầu các tỉnh, thành phố ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão, chuẩn bị sẵn sàng phương tiện cứu nạn khi có yêu cầu.
Mùa bão ở Việt Nam thường bắt đầu từ tháng 6, kết thúc vào cuối tháng 11 hoặc nửa đầu tháng 12, tập trung vào tháng 8-10. Trung bình mỗi năm có khoảng 5-6 cơn bão và 2-3 áp thấp nhiệt đới ảnh hưởng đến Việt Nam.
Năm nay, do ảnh hưởng của El Nino, bão lũ ít hơn. Đến nay Biển Đông xuất hiện 5 cơn bão, gần nhất là Sanba hình thành ngày 18/10.
Gia Chính
Quỹ Hy vọng - báo VnExpress mở chiến dịch "Cùng đồng bào vượt lũ" nhằm hỗ trợ người dân vượt lên nghịch cảnh thiên tai, tái thiết các trường học bị thiệt hại. Mọi đóng góp của bạn xin ủng hộ tại đây. |
null | https://vnexpress.net/mien-bac-ret-nhat-1-do-c-4689849.html | Miền Bắc rét nhất 1 độ C
Không khí lạnh mạnh tràn về khiến đỉnh núi Mẫu Sơn (Lạng Sơn) sáng nay xuống 1 độ, Hà Nội 11 độ C, thấp nhất từ đầu mùa đông.
Ngày đầu tiên chịu ảnh hưởng của khối không khí lạnh mạnh nhất từ đầu mùa, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia ghi nhận đỉnh núi Mẫu Sơn cao hơn 1.000 m so với mực nước biển, nơi đón không khí lạnh đầu tiên và mạnh nhất miền Bắc rét 1 độ C.
Tiếp theo là các khu vực núi cao như Đồng Văn (Hà Giang) 5 độ, Trùng Khánh (Cao Bằng) 6 độ, Ngân Sơn (Bắc Kạn), Sa Pa (Lào Cai) 7 độ, Mộc Châu (Sơn La) 8 độ, Tam Đảo (Vĩnh Phúc) 9 độ C. Trời rét ngọt, không mưa.
Người dân Hà Nội đốt lửa chống rét. Ảnh: Gia Chính
Tại Hà Nội, bốn trạm đo Ba Vì, Láng, Hoài Đức, Hà Đông đều 11 độ, trạm Sơn Tây 13 độ C. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng, cao hơn mặt đất khoảng 2 m và có mái che, nhiệt độ thực tế ngoài trời thường chênh khoảng 2-3 độ C.
Các tỉnh miền Trung từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng cùng chịu ảnh hưởng của không khí lạnh. Yên Định, tỉnh Thanh Hóa sáng nay 12 độ C, thấp nhất miền Trung, Đà Nẵng 24 độ C. Khu vực từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi mưa vừa, một số nơi mưa to hơn 100 mm trong 24 giờ. Từ ngày 18/12, mưa giảm dần.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo hôm nay Hà Nội 13-16 độ, sau đó tăng dần lên mức 16-21 độ C vào ngày 22/12 và tiếp tục giảm sâu do không khí lạnh tăng cường. Điểm cao trên 1.500 so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) hai ngày đầu tuần 10-18 độ, từ thứ tư xuống thấp nhất 3 độ về đêm, ban ngày 8 độ C.
Còn cơ quan khí tượng Việt Nam dự báo hôm nay nhiệt độ miền Bắc, ba tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh tiếp tục xuống thấp nhất 11-14 độ C do nằm sâu trong khối không khí lạnh. Vùng núi cao xuống dưới 3 độ C, khả năng xảy ra mưa tuyết và băng giá. Khu vực từ Quảng Bình đến Thừa Thiên Huế 15-18 độ C.
Đợt rét đậm, rét hại (trung bình ngày 13-15 độ C trở xuống) sẽ kéo dài sau ngày 20/12 do không khí lạnh liên tục tăng cường.
Trong một tháng tới, không khí lạnh gia tăng về tần suất và cường độ, sang nửa đầu tháng 1/2024 vẫn có thể xuất hiện rét đậm, rét hại, nhưng không kéo dài.
Gia Chính |
null | https://vnexpress.net/khoi-nghiep-tu-be-chuoi-kho-4689779.html | Khởi nghiệp từ bẹ chuối khô
Bỏ việc tại bệnh viện với mức lương hơn 20 triệu đồng mỗi tháng, anh Hứa Trần Phong nghiên cứu làm đồ mỹ nghệ từ bẹ chuối khô, lợi nhuận 500 triệu đồng mỗi năm.
Không gian trưng bày các mặt hàng mỹ nghệ, đồ gia dụng từ bẹ chuối khô, giấy, lục bình, xơ dừa của anh Phong đặt tại phường 5, TP Sóc Trăng. Đây cũng là nơi chàng trai 37 tuổi gặp gỡ đối tác, những người có cùng đam mê với sản phẩm xanh, thân thiện môi trường.
Tốt nghiệp đại học ngành công nghệ sinh học năm 2008, Phong có 7 năm làm việc tại một bệnh viện lớn ở Cần Thơ, với mức lương hơn 20 triệu đồng mỗi tháng. Dù công việc ổn định, nhưng đam mê kinh doanh, nhất là trong ngành truyền thống, khai thác nguyên liệu gần gũi với cộng đồng, luôn thôi thúc anh.
Anh Hứa Trần Phong kiểm tra sản phẩm gia dụng từ bẹ chuối khô. Ảnh: An Minh
Năm 2017, anh Phong quyết định nghỉ việc để tập trung làm sản phẩm mỹ nghệ, gia dụng. Anh bắt đầu với vị trí quản lý sản xuất tại hợp tác xã làm đồ thủ công mỹ nghệ từ lục bình. Nhờ công việc này, anh Phong đã tích lũy kinh nghiệm, nắm bắt được thị trường cũng như thị hiếu người tiêu dùng. Sau đó, anh lại chuyển hướng sang bán bẹ chuối khô nguyên liệu cho thị trường Trung Quốc.
Theo anh Phong, bẹ chuối tại miền Tây rất nhiều, song phần lớn người dân sau khi thu hoạch buồng chuối chưa tận dụng được phụ phẩm. Bẹ chuối sau khi phơi khô rất dai, có thể tạo ra các sản phẩm mỹ nghệ, gia dụng không những bền mà còn đẹp.
Năm 2020, trong thời gian nghỉ dịch, anh Phong nghiên cứu làm máy se bẹ chuối khô thành sợi, nhằm giảm sức lao động. Sau gần một năm tập trung nghiên cứu, làm hỏng đến 5 chiếc máy, anh đã cho ra đời máy sản xuất bẹ chuối khô, công suất khoảng 15 kg dây thành phẩm mỗi ngày. Đây là bước tiến lớn giúp anh tự tin với ý tưởng làm sản phẩm mỹ nghệ, gia dụng từ nguyên liệu này. "Xử lý được nguyên liệu quyết định 50% thành công khi làm sản phẩm hoàn thiện", anh nói.
Chậu làm từ bẹ chuối khô. Ảnh: An Minh
Có nguyên liệu chất lượng, anh tiếp tục nghiên cứu cách làm chậu kết từ bẹ chuối khô. Sau đó không lâu, hàng chục sản phẩm khác từ nguyên liệu này cũng được anh Phong đưa lên kệ hàng. Để phát triển mạnh sản phẩm thân thiện với môi trường, anh mạnh dạn thành lập công ty. Các mặt hàng được anh giới thiệu đến các đại lý, mạng xã hội. Tháng 3/2021, một công ty tại Hà Nội đề nghị hợp tác xuất khẩu sản phẩm từ bẹ chuối khô ra nước ngoài.
Để làm được các sản phẩm gia dụng, mỹ nghệ từ bẹ chuối khô, phải trải qua nhiều công đoạn. Anh Phong có một đội chuyên xử lý nguyên liệu thô. Trước tiên, bẹ chuối được chọn kỹ rồi phơi khô đạt độ ẩm dưới 10%, có độ dai nhưng không bị xỉn màu. Khi đã có nguyên liệu chuẩn, nhân công mới đưa vào máy se thành cuộn. Từ những sợi dây chuối này, sẽ có một đội riêng đan thành phẩm theo yêu cầu khách hàng. Cuối cùng là các công đoạn làm đẹp cho sản phẩm như xử lý keo, sấy khô, gắn tem,...
Hiện, công ty anh Phong có gần 40 nhân công, sản xuất khoảng 500 loại sản phẩm chủ yếu từ bẹ chuối khô, giấy, sơ dừa... Riêng bẹ chuối khô có thể làm khoảng 400 loại đồ mỹ nghệ, gia dụng như: nón, thảm, chậu cây, giỏ quà, đèn trang trí, khay để vật dụng gia đình và văn phòng, thùng rác... với giá 15.000-500.000 đồng mỗi sản phẩm.
Công ty của anh Phong đang tạo việc làm cho hơn 30 lao động. Ảnh: An Minh
Ngoài bán ở thị trường trong nước với khoảng 4.000 sản phẩm mỗi tháng, công ty của anh Phong đã xuất hàng đi New Zeland, Mỹ, Trung Quốc. Sau khi trừ chi phí, lợi nhuận khoảng 500 triệu đồng mỗi năm. Tuy nhiên, hiện doanh nghiệp chỉ đáp ứng được khoảng 20% nhu cầu khách hàng.
"Khó khăn lớn nhất là nguyên liệu chủ yếu chỉ làm được trong những tháng nắng, nếu gặp mưa thì không đảm bảo", anh nói và cho biết so với lục bình, bẹ chuối khô có thời gian xử lý lâu hơn 10-14 ngày. Ngoài ra, vận chuyển sợi chuối cũng khó khăn hơn nên chi phí tăng. Trong khi đó, chỉ có thể sử dụng một số loại chuối có độ dai phù hợp, màu sắc đẹp.
Để khắc phục vấn đề này, anh Phong cho biết đang nỗ lực xây dựng điểm sản xuất đủ lớn và phát triển dòng sản phẩm từ lá chuối. Đồng thời, anh mong được tiếp cận nguồn vốn vay ưu đãi, bảo hộ thương hiệu để giúp công ty mở rộng quy mô, tận dụng tối đa nguồn nguyên liệu của địa phương.
An Minh |
null | https://vnexpress.net/tau-hang-chim-tren-bien-thua-thien-hue-4689870.html | Tàu hàng chìm trên biển Thừa Thiên Huế
Gặp sóng lớn, tàu chở hàng Gia Bảo 19 cùng 9 thuyền viên bị đánh chìm cách bờ biển Chân Mây, huyện Phú Lộc gần 50 km, ngày 17/12.
Khoảng 4h45, tàu hàng Gia Bảo 19 đi qua vùng biển Thừa Thiên Huế thì gặp gió mùa đông bắc giật cấp 8, sóng cao 3-4 m, nước tràn vào hầm hàng và chìm dần.
Tất cả thuyền viên mặc áo phao rời tàu, lênh đênh trên biển. 7 người được tàu hàng Haian Park cứu sau khoảng 2 tiếng gặp nạn. 2 người còn lại được tàu cá Quảng Ngãi cứu sau hơn 4 tiếng lênh đênh trên biển. Các thuyền viên sức khỏe ổn định, đang trên đường về cảng Đà Nẵng.
Tàu của Hải đội 2 sẵn sàng lên đường ứng cứu ngư dân. Ảnh: Võ Thạnh
Không khí lạnh mạnh tràn về miền Bắc và Trung từ hôm qua khiến vịnh Bắc Bộ có gió đông bắc cấp 6, giật cấp 7-8, sóng biển cao 2-4 m. Bắc Biển Đông (gồm vùng biển quần đảo Hoàng Sa) có gió mạnh cấp 7, sóng biển cao 4-6 m, biển động mạnh. Vùng biển từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi và giữa Biển Đông có gió cấp 6-7, sóng biển cao 3-5 m.
Võ Thạnh |
null | https://vnexpress.net/gan-10-000-cong-trinh-xay-khong-phep-va-sai-phep-o-ha-noi-4689868.html | Gần 10.000 công trình xây không phép và sai phép ở Hà Nội
Tổng kiểm tra gần 70.000 công trình, Sở Xây dựng Hà Nội ghi nhận 7.300 nhà không phép, 2.300 nhà sai phép, trong đó có 385 chung cư mini.
Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Võ Nguyên Phong vừa gửi báo cáo thành phố kết quả tổng kiểm tra rà soát cấp phép xây dựng, trật tự xây dựng với một số loại hình nhà ở chung cư, nhà ở nhiều căn hộ, cơ sở kinh doanh dịch vụ cho thuê trọ và nhà ở hộ gia đình kết hợp kinh doanh sản xuất có nguy cơ cháy nổ cao.
Sau 3 tháng tổng kiểm tra, rà soát gần 70.000 công trình, cơ quan chức năng ghi nhận 2.600 nhà chung cư, 385 nhà ở nhiều tầng nhiều căn hộ (chung cư mini), hơn 30.000 cơ sở kinh doanh dịch vụ nhà thuê trọ và trên 36.000 nhà ở kết hợp kinh doanh sản xuất có nguy cơ cháy nổ cao.
Chung cư mini tại số 611 Vũ Tông Phan, quận Thanh Xuân. Ảnh: Ngọc Thành
Kết quả rà soát cho thấy một số quận có số chung cư mini nhiều như: Thanh Xuân 90, Đống Đa 73, Cầu Giấy 36, Tây Hồ 19, Nam Từ Liêm 47, Bắc Từ Liêm 52, Ba Đình 25, Hoàng Mai 18. Con số này thấp hơn nhiều lần so với số chung cư mini được Điện lực thành phố đưa ra hồi tháng 9 (khoảng 2.000).
Theo thống kê đến ngày 15/12, Thạch Thất không có chung cư mini nào dù ngay trong báo cáo đề cập công tác xử lý chung cư mini My House ở xã Tân Xã, huyện Thạch Thất. Ba quận huyện Hai Bà Trưng, Chương Mỹ và Ba Vì chưa có số liệu thống kê.
Sở Xây dựng cho rằng một số quận huyện báo cáo sơ sài, số liệu không thể hiện được kết quả kiểm tra, hoặc lấy lý do đang rà soát, thậm chí có dấu hiệu bỏ qua vi phạm.
Từ kết quả rà soát, Sở Xây dựng Hà Nội chỉ rõ các công trình chung cư mini xin giấy phép xây dựng là nhà ở riêng lẻ, sau đó tự ý xây mới hoặc chuyển đổi công năng thành nhà ở riêng lẻ nhiều tầng nhiều căn hộ để bán hoặc cho thuê. Quy mô các căn hộ của chung cư mini thường nhỏ (20-50 m2), việc duy tu bảo trì bảo dưỡng tự phát.
Chủ đầu tư khi xây dựng thường tối đa hóa diện tích căn hộ, cắt giảm chi phí đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật nên thiếu tiện ích tòa nhà, không đảm bảo phòng cháy chữa cháy, lối thoát nạn công trình. Diện tích tầng một thường làm nơi để xe mật độ lớn, không đảm bảo an toàn, một số công trình vi phạm mật độ xây dựng, xây vượt tầng, phá vỡ quy hoạch...
Chung cư mini My House 200 căn ở Tân Xã, Thạch Thất (ảnh chụp tháng 10/2023). Ảnh: Hoàng Phong.
Báo cáo cũng nêu toàn thành phố có hơn 7.300 công trình xây dựng không phép và 2.300 công trình sai phép. Một số địa bàn có công trình không phép nhiều như huyện Đông Anh 5.800, quận Hai Bà Trưng 855 và quận Hoàn Kiếm 216. Công trình sai phép tập trung ở quận Ba Đình với 268 nhà, Bắc Từ Liêm 203, Nam Từ Liêm 559, Tây Hồ 260, Cầu Giấy 433, Thanh Xuân 353...
Sở Xây dựng cho biết hiện vẫn còn 33.500 công trình tiếp tục rà soát và một số quận huyện chậm, chưa báo cáo. Sở kiến nghị thành phố phê bình nghiêm khắc các quận huyện chậm báo cáo gồm: Hà Đông, Thanh Xuân, Cầu Giấy, Long Biên, Thanh Oai, Phú Xuyên, Hoài Đức.
Việc tổng rà soát chung cư mini và sau đó là một số loại hình nhà ở có nguy cơ cháy nổ cao bắt nguồn từ vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Thanh Xuân đêm 12 rạng sáng 13/9, làm 56 người chết, 37 người bị thương. Ngày 20/9, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Hà Nội thông báo cháy do chập điện xe máy tay ga.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng đã ký quyết định thành lập đoàn kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với ba tổ chức đảng Ban Thường vụ Quận ủy, Đảng ủy Công an quận Thanh Xuân và Đảng ủy phường Khương Đình nhiệm kỳ 2015-2020 và 2020-2025. Đến nay hơn ba tháng sau vụ cháy, Hà Nội chưa công bố kết quả kiểm tra các tổ chức nêu trên.
Tại các cuộc tiếp xúc cử tri trước kỳ họp HĐND thành phố đầu tháng 12, nhiều cử tri đề nghị thành phố sớm công bố kết luận nguyên nhân cuối cùng vụ cháy chung cư mini ở Khương Hạ, đồng thời làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan để rút kinh nghiệm chung toàn thành phố.
Võ Hải |
null | https://vnexpress.net/ba-cao-toc-phia-nam-duoc-giao-them-13-800-ty-dong-4689954.html | Ba cao tốc phía Nam được giao thêm 13.800 tỷ đồng
Bộ Giao thông Vận tải và 8 địa phương được giao thêm 13.800 tỷ đồng triển khai cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa - Vũng Tàu, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ ngày 15/12 giao Bộ Tài chính xây dựng phương án bố trí ngân sách trung ương cho Bộ Giao thông Vận tải và 8 địa phương thực hiện ba dự án trọng điểm nêu trên, trình Thủ tướng trước 20/12.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, dài 117,5 km, bắt đầu từ nút giao quốc lộ 26B - quốc lộ 1 (thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa), kết thúc tại điểm giao với đường Hồ Chí Minh, phía đông TP Buôn Ma Thuột (Đăk Lăk).
Dự án gồm 4 làn xe, rộng 17 m, dự kiến khai thác năm 2027. Tuyến cao tốc này khi hoàn thành sẽ tạo trục ngang liên kết khu vực Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và kết nối với cao tốc Bắc Nam, đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 1, đường ven biển...
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54 km, quy mô 4-6 làn xe, tổng mức đầu tư 17.800 tỷ đồng, được khởi công hồi tháng 6. Tuy nhiên, phần lớn trong 34 km qua Đồng Nai (289 ha với 3.400 hộ bị ảnh hưởng) chưa giải tỏa xong, trong khi Bà Rịa - Vũng Tàu đã bàn giao gần 96%.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, đi qua 4 tỉnh miền Tây, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng, cũng đã được khởi công. Tuyến có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc TP Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề, Sóc Trăng. Trong đó, đoạn qua An Giang dài gần 57 km, Cần Thơ gần 38 km, Hậu Giang khoảng 37 km và 56 km qua Sóc Trăng.
Giai đoạn một, dự án gồm 4 làn xe, rộng 17 m, tốc độ 80 km/h. Khi hoàn thiện mặt đường sẽ được mở rộng lên hơn 32 m với 6 làn xe. Dự kiến, toàn tuyến hoàn thành năm 2027, hình thành tuyến giao thông huyết mạch theo trục ngang ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Hướng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Đồ họa: Thanh Huyền
Tại nghị quyết, Chính phủ đồng thời yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải đốc thúc đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm. Cầu Mỹ Thuận 2, tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ, Tuyên Quang - Phú Thọ cần khánh thành, khai thác trong tháng 12.
Dự án Diễn Châu - Bãi Vọt và Cam Lâm - Vĩnh Hảo phấn đấu hoàn thành năm 2024.
Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Bộ Tài nguyên Môi trường và địa phương cung ứng đủ vật liệu cho các dự án trọng điểm; kết luận về dùng cát biển làm vật liệu san lấp, hoàn thành trong tháng 12. Đồng thời, Bộ khẩn trương hoàn thiện đề án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, trình thường trực Chính phủ trước 31/1/2024 để trình Bộ chính trị xem xét, quyết định trong tháng 3 năm sau.
Các địa phương tập trung thi công các tuyến giao thông, nhất là cao tốc đi qua địa bàn.
Viết Tuân |
null | https://vnexpress.net/cuu-thanh-nien-ket-trong-tru-den-trang-tri-cao-7-m-4689905.html | Cứu thanh niên kẹt trong trụ đèn trang trí cao 7 m
An GiangNam thanh niên leo vào và mắc kẹt trong trụ đèn trang trí tại công viên ở huyện Châu Phú, được cảnh sát giải cứu, ngày 17/12.
Cứu thanh niên kẹt trong trụ đèn trang trí
Cảnh sát giải cứu thanh niên bị kẹt trong trụ đèn Video: Linh Phan
Sáng nay, người dân sống gần công viên tượng đài Trần Văn Thành ở thị trấn Cái Dầu, bất ngờ thấy thanh niên khoảng 30 tuổi, không mặc áo, kẹt trong trụ đèn trang trí bằng sắt, bên ngoài gắn đèn led. Lồng trụ chỉ vừa một người đứng.
Thanh niên bị kẹt nhiều giờ bên trong lồng sắt, không giao tiếp với người xung quanh. Một số người tìm cách hướng dẫn nạn nhân leo lên thoát ra ngoài nhưng không thành, đã báo lực lượng cứu hộ.
Một tổ cảnh sát PCCC thuộc Công an tỉnh An Giang tới cắt các thanh sắt, đưa nạn nhân ra. Quá trình cứu hộ gần 20 phút. Thanh niên không bị thương tích, song sức khoẻ khá yếu sau thời gian dài mắc kẹt, được đưa về trụ sở công an thị trấn.
Thanh niên mắc kẹt trong trụ đèn trang trí nhiều giờ. Ảnh: Linh Phan
Ông Phạm Thanh Hùng, Trưởng công an thị trấn Cái Dầu, nói người đàn ông biểu hiện bệnh không bình thường, nói năng lộn xộn. Sau khi được chăm sóc sức khỏe, anh này được công an đưa về nhà người thân ở xã Vĩnh Trung, cách đó 3 km. Người thân cho biết thanh niên bị tâm thần, thường đi lang thang.
Công viên Trần Văn Thành nằm ở khu hành chính huyện Châu Phú, là nơi tập trung các hoạt động vui chơi, giải trí tại địa phương. Các trụ đèn được làm trong công viên để trang trí cho dịp lễ, Tết.
Ngọc Tài |
null | https://vnexpress.net/tron-kiem-tra-nong-do-con-tai-xe-tong-thang-canh-sat-giao-thong-4689577.html | Trốn kiểm tra nồng độ cồn, tài xế tông thẳng cảnh sát giao thông
Được yêu cầu dừng xe kiểm tra nồng độ cồn, tài xế xe bốn chỗ tăng ga tông thẳng vào hai cảnh sát giao thông ở thị xã Duy Tiên.
20h10 ngày 15/12, tại đường Khánh Hòa, thị xã Duy Tiên, Tổ công tác của Đội Cảnh sát giao thông - trật tự công an thị xã Duy Tiên dừng ôtô 4 chỗ màu đen để kiểm tra nồng độ cồn.
Tài xế đã không tuân thủ, tăng ga bỏ chạy và đâm trúng hai cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ, khiến cả hai ngã vào vệ đường.
Trốn kiểm tra nồng độ cồn, tài xế tông thẳng hai CSGT
Hai cảnh sát giao thông bị ôtô tông trúng tối 15/12. Video: CTV
Lực lượng chức năng sau đó truy đuổi và chặn được phương tiện. Tài xế là Phạm Đình Huân, 20 tuổi, trú huyện Phú Xuyên, TP Hà Nội, đang bị tạm giữ.
Thượng tá Nguyễn Xuân Hòa, Trưởng Công an thị xã Duy Tiên, cho biết hai cảnh sát bị thương nhẹ, trong đó một người bị xây xát chân tay đang được theo dõi tại Bệnh viện Đa khoa Hà Nam.
Việt An |
null | https://vnexpress.net/khong-khi-lanh-tran-ve-mien-bac-giam-10-do-c-4689619.html | Không khí lạnh tràn về, miền Bắc giảm 10 độ C
Sáng 16/12, không khí lạnh tràn về vùng núi, đến trưa xâm lấn trung du và đồng bằng Bắc Bộ khiến Hà Nội ngày mai xuống 13-15 độ, núi cao 3 độ C.
Hà Nội sớm nay âm u, đến trưa hửng nắng 17 độ C, trời nổi gió mạnh khiến các biển quảng cáo bay phần phật, mái tôn một số nhà cao tầng bập bùng. Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiệt độ cao nhất hôm nay ở Hà Nội khoảng 22, ban đêm xuống 12 độ C, một số nơi mưa rào.
Khoảng 5 ngày sau đó Hà Nội cũng như các tỉnh miền Bắc chìm sâu trong rét đậm, rét hại, trung bình ngày 13-15 độ C, giảm khoảng 10 độ so với tuần trước. Ban đêm và sáng sớm, vùng trung du, đồng bằng phổ biến 11-14 độ, vùng núi 7-10 độ C. Núi cao có nơi dưới 3 độ C, khả năng xảy ra mưa tuyết và băng giá.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo ngày mai Hà Nội nằm sâu trong khối không khí lạnh, nhiệt độ giảm xuống mức rét đậm, 13-15 độ C. Sang đầu tuần sau, ban ngày dưới 19 độ, ban đêm dưới 13 độ C.
Điểm cao trên 1.500 m so với mực nước biển như Sa Pa (Lào Cai) đêm nay 8 độ, từ ngày mai xuống mức rét hại và duy trì ít nhất 15 ngày với nhiệt độ trung bình ngày dưới 13 độ C. Trong đó, thứ năm tuần sau rét nhất đợt, 4-8 độ C.
Các tỉnh miền Trung từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế cũng sẽ chịu ảnh hưởng của không khí lạnh từ chiều tối nay. Hai ngày tới, nhiệt độ thấp nhất về đêm và sáng ở Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh phổ biến 11-14 độ C; các tỉnh từ Quảng Bình đến Thừa Thiên Huế 15-18 độ C.
Cơ quan khí tượng cảnh báo không khí lạnh tràn về có thể kèm theo các hiện tượng cực đoan như mưa đá, sét, giông, lốc, ngập úng ở vùng trũng thấp, sạt lở đất ở sườn dốc. Nhiệt độ xuống thấp có thể ảnh hưởng tới cây trồng, vật nuôi.
Bóng màu xanh là khu vực không khí lạnh sẽ tràn xuống. Ảnh: NCHMF
Không khí lạnh cũng gây gió cấp 3 trên đất liền, vùng ven biển cấp 4-5, giật cấp 6-7. Vịnh Bắc Bộ và bắc Biển Đông (bao gồm vùng biển quần đảo Hoàng Sa) gió mạnh cấp 7, sóng cao 4-6 m, riêng vịnh Bắc Bộ cao 2-4 m.
Từ chiều nay, vùng biển Quảng Trị đến Quảng Ngãi và giữa Biển Đông gió mạnh cấp 6-7, sóng biển cao 3-5 m. Từ đêm 16/12, vùng biển từ Bình Thuận đến Cà Mau và vùng biển phía tây của nam Biển Đông (bao gồm vùng biển phía Tây quần đảo Trường Sa) gió mạnh cấp 6, sóng cao 2-4 m. Tàu thuyền hoạt động trên các vùng biển trên có nguy cơ chịu tác động của gió mạnh, sóng lớn.
Trong một tháng tới, cơ quan khí tượng dự báo không khí lạnh tiếp tục gia tăng về tần suất và cường độ, sang nửa đầu tháng 1/2024 vẫn có thể xuất hiện rét đậm, rét hại, nhưng không kéo dài.
Gia Chính |
null | https://vnexpress.net/ba-ria-vung-tau-se-phat-trien-theo-4-vung-chuc-nang-4689803.html | Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ phát triển theo 4 vùng chức năng
Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được định hướng tổ chức 4 vùng chức năng là công nghiệp - cảng biển, du lịch - đô thị, nông nghiệp và cân bằng sinh thái, biển - hải đảo.
Quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Phó thủ tướng Trần Hồng Hà phê duyệt ngày 16/12. Phạm vi lập quy hoạch gồm toàn bộ diện tích tự nhiên hơn 1.982 km2, với hai thành phố, một thị xã và 5 huyện.
Theo đó, tỉnh sẽ tổ chức các hoạt động kinh tế - xã hội theo 4 vùng chức năng, gồm 3 trên đất liền và một vùng biển, hải đảo. Cụ thể, vùng công nghiệp - cảng biển gồm toàn bộ thị xã Phú Mỹ, thành phố Bà Rịa, một phần các huyện Châu Đức và TP Vũng Tàu.
Dọc hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải hình thành nhiều khu công nghiệp thu hút các dự án vốn đầu tư lớn. Ảnh: Trường Hà
Vùng du lịch và đô thị biển nằm dọc quốc lộ 55 và phía đông nam quốc lộ 51 đến khu vực ven biển dọc tỉnh lộ ĐT994 thuộc TP Vũng Tàu, các huyện Long Điền, Đất Đỏ, Xuyên Mộc.
Vùng nông nghiệp và cân bằng sinh thái nằm ở phía bắc và đông bắc của tỉnh, thuộc các huyện Đất Đỏ, Xuyên Mộc, Châu Đức; vùng chức năng biển và hải đảo, trong đó phát triển Côn Đảo thành khu du lịch sinh thái biển đảo chất lượng cao, đẳng cấp khu vực và quốc tế; là khu bảo tồn di tích lịch sử quốc gia đặc biệt.
Quy hoạch cũng định hướng địa phương phát triển trục kinh tế động lực công nghiệp - cảng biển Cái Mép - Thị Vải gắn với hệ thống giao thông liên cảng và quốc lộ 51. Tại đây sẽ hình thành khu thương mại tự do cùng với hệ thống cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ với chức năng chính là cảng nước sâu trung chuyển quốc tế, công viên công nghiệp cùng trung tâm logistics lớn. Đầu tư các dự án công nghiệp trọng điểm quốc gia tại khu vực Long Sơn, TP Vũng Tàu và Cái Mép, thị xã Phú Mỹ.
Dọc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 4 TP HCM sẽ hình thành trục kinh tế động lực công nghiệp - logistics; phát triển các tổ hợp quy mô lớn về công nghiệp - dịch vụ - đô thị tại thành phố mới Phú Mỹ; hình thành các khu công nghiệp công nghệ cao, đô thị dịch vụ mới tại Cù Bị và Suối Nghệ (huyện Châu Đức); khu logistics dọc Vành đai 4; các trung tâm logistics cấp tỉnh tại huyện Châu Đức.
Một góc biển Vũng Tàu từ trên cao. Ảnh: Trường Hà
Du lịch ven biển dọc tỉnh lộ ĐT994 và đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng sẽ là một trục kinh tế với hệ thống đô thị du lịch ven biển Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm, Bình Châu; hình thành các khu du lịch phức hợp khai thác tài nguyên biển, rừng; phát triển chuỗi sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng, thể thao - giải trí chất lượng cao.
Quy hoạch đặt mục tiêu phát triển toàn diện Bà Rịa - Vũng Tàu thành một trong những khu vực động lực quan trọng của vùng Đông Nam Bộ, là trung tâm kinh tế biển quốc gia, duy trì vị trí trong nhóm 10 địa phương có quy mô GRDP và tổng thu ngân sách cao nhất nước. Đến năm 2030, địa phương cơ bản đủ tiêu chuẩn của thành phố trực thuộc trung ương. GRDP (không tính dầu khí) tăng trưởng bình quân 8,1-8,6% một năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu là trung tâm kinh tế biển quốc gia; trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực Đông Nam Á; trung tâm du lịch chất lượng cao đẳng cấp quốc tế và cũng là một trong những trung tâm công nghiệp lớn của vùng Đông Nam Bộ.
Bà Rịa – Vũng Tàu có dân số hơn 1,1 triệu người (năm 2021). Tỉnh nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, ở vị trí cửa ngõ ra Biển Đông của các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ. Năm 2023, GRDP của địa phương (trừ dầu khí) đạt 5,75%.
Trường Hà |
null | https://vnexpress.net/thong-xe-cau-cua-ngo-tp-hcm-rut-ngan-quang-duong-10-km-con-500-m-4689620.html | Thông xe cầu cửa ngõ TP HCM, rút ngắn quãng đường 10 km còn 500 m
Cầu Long Đại vượt sông Tắc, vốn đầu tư 354 tỷ đồng hoàn thành tạo trục đường giúp người dân cù lao Long Phước không phải đi vòng 10 km qua trung tâm Thủ Đức.
Cầu trăm tỷ phía Đông TP trước ngày thông xe
Người dân vui mừng khi cầu Long Đại hoàn thành. Video: Tuấn Việt - Đỗ Nam
Sáng 16/12, công trình được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức (chủ đầu tư) khánh thành sau 6 năm triển khai. Cầu Long Đại tổng chiều dài 765 m, rộng 14 m, 4 làn xe, nối hai phường Long Bình với Long Phước, TP Thủ Đức.
Từ sáng sớm, nhiều người ở địa phương đã có mặt chờ qua cầu. Đặc biệt, người dân ở phường Long Phước mong đợi công trình hoàn thành nhiều năm qua, khi giúp rút ngắn quãng đường qua phường Long Bình, vào trung tâm TP Thủ Đức còn hơn 500 m thay vì phải đi vòng khoảng 10 km như trước.
Ông Nguyễn Tuấn Khanh, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức, cho biết cầu Long Đại khởi công từ tháng 3/2017, nhưng hai năm sau phải dừng do chậm giải phóng mặt bằng. Cuối năm ngoái, công trình mới khởi động trở lại sau khi các hộ đồng thuận giao đất. Trên công trường một năm qua, các nhà thầu huy động nhân công, thiết bị, chia làm mũi thi công giúp đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án.
Cầu Long Đại nhìn từ trên cao. Ảnh: Hạ Giang
Theo Chủ tịch UBND TP Thủ Đức Hoàng Tùng, cầu Long Đại hoàn thành tạo trục đường thông suốt giữa hai phường Long Phước với Long Bình, góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Công trình cũng giúp hoàn thiện hệ thống giao thông, thúc đẩy phát triển đô thị cửa ngõ phía đông thành phố.
Ngoài dự án trên, mới đây nhiều công trình giao thông trọng điểm khác ở TP Thủ Đức cũng mới được khởi động lại sau thời gian ngưng trệ do vướng mặt bằng, như cầu Tăng Long, Nam Lý. Địa phương cũng đang đẩy nhanh các thủ tục đền bù để triển khai các công trình cầu Ông Nhiêu, Ông Bồn.
Gia Minh |
null | https://vnexpress.net/ha-noi-muon-nang-ty-le-cay-xanh-len-8-10-m2-mot-nguoi-4689734.html | Hà Nội muốn nâng tỷ lệ cây xanh lên 8-10 m2 một người
Năm 2024, TP Hà Nội đặt mục tiêu trồng mới 200.000-250.000 cây bóng mát, cây lấy gỗ trên các tuyến đường đô thị, nâng tỷ lệ cây xanh 8-10 m2/người vào năm 2025.
Theo kế hoạch kinh tế xã hội năm 2024 vừa được UBND TP Hà Nội ban hành, ngoài trồng cây bóng mát, cây lấy gỗ, thành phố sẽ trồng khoảng 200.000 cây ăn quả và trồng bổ sung 20-30 ha rừng. Trong đó, riêng đợt trồng cây đầu xuân Giáp Thìn (từ 15 đến 24/2/2024), thành phố trồng 100.000-120.000 cây các loại.
Cây xanh ở đại lộ Thăng Long. Ảnh: Ngọc Thành
Trên các tuyến giao thông, thành phố sẽ trồng cây bóng mát như muồng, sấu, phượng vĩ, bằng lăng, long lão, ban Tây Bắc. Các khu di tích lịch sử, văn hóa, khu đô thị thị mới, công trình công cộng sẽ được trồng các loại cây bóng mát và thêm cây ăn quả như bưởi, nhãn, cam, quýt, táo. Các khu đất lâm nghiệp sẽ được trồng lim xanh, thông, keo, lát hoa, sao đen, mỡ...
Sau dịp Tết trồng cây, thời gian trồng cây có thể kéo dài trong vụ xuân (từ tháng 2 đến 4) và vụ thu (từ tháng 8 đến 10).
Công viên Long Biên, quận Long Biên được khánh thành hồi tháng 10/2023. Ảnh: Ngọc Thành
Thống kê của thành phố, hưởng ứng chương trình trồng một tỷ cây xanh giai đoạn 2021-2025 của Thủ tướng, kể từ năm 2021 đến nay thành phố trồng mới hơn 133.000 cây bóng mát, 100.000 cây cảnh và 550.000 cây mảng, thảm cỏ.
Riêng năm 2023, diện tích rừng trồng mới đạt 47 ha, nâng tổng diện tích rừng toàn thành phố lên gần 18.600 ha, tỷ lệ che phủ rừng đạt gần 6%.
Thành phố đã hoàn thành cải tạo 5 vườn hoa (Trúc Bạch - Ba Đình, Hoàng Văn Thụ - Hoàng Mai, Diên Hồng - Hoàn Kiếm, Ngọc Lâm - Long Biên và Lê Trực - Ba Đình); xây dựng mới 5 công viên CV1 (quận Cầu Giấy), Thiên văn học (quận Hà Đông), hai công viên Ngọc Thụy và Long Biên (quận Long Biên) và công viên hồ điều hòa Mai Dịch (quận Nam Từ Liêm). Hà Nội cũng đã phê duyệt chủ trương cải tạo ba công viên lớn gồm Thống Nhất, Thủ Lệ, Bách Thảo.
Hà Nội hiện có khoảng 1,8 triệu cây xanh đô thị, chủ yếu là xà cừ, sấu, phượng, muồng, bằng lăng, giáng hương, bàng, chiêu liêu. Riêng giai đoạn 2016-2020, khoảng 1,6 triệu cây được trồng mới. Tuy nhiên, tỷ lệ cây xanh đô thị của thành phố mới đạt khoảng 2 m2/người, trong khi theo quy chuẩn với các đô thị loại 1, loại đặc biệt tối thiểu 6-7 m2/người.
Võ Hải |
null | https://vnexpress.net/trung-bay-200-tranh-chu-de-tro-ve-tuoi-tho-4689739.html | Trưng bày 200 tranh chủ đề 'trở về tuổi thơ'
Hà NộiKhu trưng bày là không gian để các em nhỏ, đặc biệt là trẻ yếu thế thể hiện tài năng, ước mơ và hy vọng, qua đó cộng đồng chung tay hỗ trợ các em.
Khu trưng bày mở cửa trong hai ngày 16-17/12 tại trường TH School, quận Đống Đa, gồm 200 bức tranh, đưa người xem về thế giới tuổi thơ qua những nét vẽ hồn nhiên, mà ẩn chứa nhiều câu chuyện của riêng mỗi em nhỏ.
Đây là một trong những hoạt động của chương trình "Việt Nam ước mong" 2023, nhằm lan tỏa thông điệp chung tay và hỗ trợ trẻ em, đặc biệt là các em mắc bệnh hiểm nghèo, mồ côi, khuyết tật…
Khu trưng bày mở cửa trong hai ngày 16-17/12 tại trường TH School, quận Đống Đa, gồm 200 bức tranh, đưa người xem về thế giới tuổi thơ qua những nét vẽ hồn nhiên, mà ẩn chứa nhiều câu chuyện của riêng mỗi em nhỏ.
Đây là một trong những hoạt động của chương trình "Việt Nam ước mong" 2023, nhằm lan tỏa thông điệp chung tay và hỗ trợ trẻ em, đặc biệt là các em mắc bệnh hiểm nghèo, mồ côi, khuyết tật…
Là khách mời trong chương trình, Đại sứ Mỹ tại Việt Nam Marc Evans Knapper cho biết: “Tôi rất xúc động khi tham quan khu trưng bày vì tôi thấy hy vọng, ước mơ và mong ước của các em nhỏ được thể hiện sinh động qua những bức vẽ. Tôi ở đây để gửi thông điệp rằng Mỹ luôn sát cánh bên Việt Nam trong nỗ lực giúp cuộc sống của các em nhỏ tốt đẹp hơn, đặc biệt là những em có cuộc sống khó khăn hay mắc bệnh hiểm nghèo”.
Là khách mời trong chương trình, Đại sứ Mỹ tại Việt Nam Marc Evans Knapper cho biết: “Tôi rất xúc động khi tham quan khu trưng bày vì tôi thấy hy vọng, ước mơ và mong ước của các em nhỏ được thể hiện sinh động qua những bức vẽ. Tôi ở đây để gửi thông điệp rằng Mỹ luôn sát cánh bên Việt Nam trong nỗ lực giúp cuộc sống của các em nhỏ tốt đẹp hơn, đặc biệt là những em có cuộc sống khó khăn hay mắc bệnh hiểm nghèo”.
Nhân dịp này, ban tổ chức trao giải thưởng tranh tiêu biểu theo từng chủ đề cho 7 em nhỏ với các hoàn cảnh khác nhau. Các giải được chọn từ gần 3.000 tranh vẽ của các em nhỏ trên cả nước gửi về chương trình trong nhiều năm qua.
Ông Minh Nhân, sáng lập chương trình Việt Nam ước mong chia sẻ: “Ban đầu chúng tôi tập trung gây quỹ tài trợ cho các bệnh nhi ung thư. Trong quá trình tiếp xúc với các em, chúng tôi thấy điều quan trọng không kém là phải cùng nhau nâng đỡ, cho các em niềm tin để vượt qua hoàn cảnh, hướng tới ngày mai. Vì vậy, chúng tôi không chỉ hỗ trợ vật chất, mà còn tạo cơ hội để các em kể ước mơ, nguyện vọng của mình. Ước mơ sẽ giúp các em bước tới tương lai”.
Chị Nguyễn Mai, mẹ của em Trâm Anh chia sẻ: "Chương trình hết sức nhân văn và giàu ý nghĩa. Nhờ có chương trình mà con mới được nói hết tâm tư nguyện vọng của mình trong cuộc sống".
Nhân dịp này, ban tổ chức trao giải thưởng tranh tiêu biểu theo từng chủ đề cho 7 em nhỏ với các hoàn cảnh khác nhau. Các giải được chọn từ gần 3.000 tranh vẽ của các em nhỏ trên cả nước gửi về chương trình trong nhiều năm qua.
Ông Minh Nhân, sáng lập chương trình Việt Nam ước mong chia sẻ: “Ban đầu chúng tôi tập trung gây quỹ tài trợ cho các bệnh nhi ung thư. Trong quá trình tiếp xúc với các em, chúng tôi thấy điều quan trọng không kém là phải cùng nhau nâng đỡ, cho các em niềm tin để vượt qua hoàn cảnh, hướng tới ngày mai. Vì vậy, chúng tôi không chỉ hỗ trợ vật chất, mà còn tạo cơ hội để các em kể ước mơ, nguyện vọng của mình. Ước mơ sẽ giúp các em bước tới tương lai”.
Chị Nguyễn Mai, mẹ của em Trâm Anh chia sẻ: "Chương trình hết sức nhân văn và giàu ý nghĩa. Nhờ có chương trình mà con mới được nói hết tâm tư nguyện vọng của mình trong cuộc sống".
Ngoài trưng bày tranh, chương trình tại Hà Nội lần này còn có 2 talkshow với sự tham gia của Thiền sư Minh Niệm chia sẻ, với chủ đề “Trở về tuổi thơ” tại lễ khai mạc và chủ đề “Tranh vẽ và sự thức tỉnh” tại lễ bế mạc, chiều 17/12/2023.
“Việt Nam ước mong” do chương trình Ông Mặt trời (do ông Minh Nhân sáng lập) phối hợp Quỹ Hy vọng, Trường Đại học Ngoại thương, Truyền hình Quốc hội, Báo VnExpress, Giáo hội Phật giáo Việt Nam, Công ty Công ty Cổ phần Công nghệ Viễn thông Sài Gòn, KidZania Hà Nội và các đơn vị cùng tổ chức.
Ngoài trưng bày tranh, chương trình tại Hà Nội lần này còn có 2 talkshow với sự tham gia của Thiền sư Minh Niệm chia sẻ, với chủ đề “Trở về tuổi thơ” tại lễ khai mạc và chủ đề “Tranh vẽ và sự thức tỉnh” tại lễ bế mạc, chiều 17/12/2023.
“Việt Nam ước mong” do chương trình Ông Mặt trời (do ông Minh Nhân sáng lập) phối hợp Quỹ Hy vọng, Trường Đại học Ngoại thương, Truyền hình Quốc hội, Báo VnExpress, Giáo hội Phật giáo Việt Nam, Công ty Công ty Cổ phần Công nghệ Viễn thông Sài Gòn, KidZania Hà Nội và các đơn vị cùng tổ chức.
Chương trình Việt Nam ước mong bắt đầu từ năm 2021 với mục đích ban đầu tạo sân chơi cho các em nhỏ mắc bệnh hiểm nghèo, mồ côi, khuyết tật… khi bị mắc kẹt vì các đợt giãn cách do Covid-19. Đồng thời, ban tổ chức mong tạo nên một không gian sẻ chia ước mơ, tâm tư, tình cảm của các em. Sau này, chương trình mở rộng, triển khai các hoạt động nhằm lan toả tình yêu thương, sự lắng nghe, thấu hiểu và quan tâm của cộng động với trẻ em, đặc biệt là trẻ yếu thế.
Đến nay, chương trình thu hút sự tham gia của hơn 22.000 người, trong các hoạt động trực tiếp như: triển lãm tranh, chuỗi tọa đàm với hơn 500.000 lượt xem trên các nền tảng online. Hơn 2.000 bệnh nhi đã được hỗ trợ điều trị và hàng nghìn phần quà được trao đến cho trẻ em yếu thế khắp cả nước.
Chương trình Việt Nam ước mong bắt đầu từ năm 2021 với mục đích ban đầu tạo sân chơi cho các em nhỏ mắc bệnh hiểm nghèo, mồ côi, khuyết tật… khi bị mắc kẹt vì các đợt giãn cách do Covid-19. Đồng thời, ban tổ chức mong tạo nên một không gian sẻ chia ước mơ, tâm tư, tình cảm của các em. Sau này, chương trình mở rộng, triển khai các hoạt động nhằm lan toả tình yêu thương, sự lắng nghe, thấu hiểu và quan tâm của cộng động với trẻ em, đặc biệt là trẻ yếu thế.
Đến nay, chương trình thu hút sự tham gia của hơn 22.000 người, trong các hoạt động trực tiếp như: triển lãm tranh, chuỗi tọa đàm với hơn 500.000 lượt xem trên các nền tảng online. Hơn 2.000 bệnh nhi đã được hỗ trợ điều trị và hàng nghìn phần quà được trao đến cho trẻ em yếu thế khắp cả nước.
Với mục tiêu thắp lên niềm tin cho bệnh nhi ung thư, Quỹ Hy vọng kết hợp với chương trình Ông Mặt trời triển khai chương trình Mặt trời Hy vọng. Thêm một sự chung tay của cộng đồng là thêm một tia sáng gửi tới thế hệ tương lai của đất nước. Hiện chương trình nhận được sự ủng hộ của Câu lạc bộ thiện nguyện Ấm tình yêu thương.
Độc giả có thể xem thông tin về chương trình tại đây
Lê Tùng |
null | https://vnexpress.net/trong-quat-canh-ban-tet-o-hoi-an-4689718.html | Trồng quất cảnh bán Tết ở Hội An
Những ngày này, hơn 360 hộ dân phường Cẩm Hà, TP Hội An tất bật chăm sóc 65.000 chậu quất để bán Tết Giáp Thìn.
Gần hai tháng nữa đến Tết Nguyên đán Giáp Thìn, vườn quất ở phường Cẩm Hà, TP Hội An bắt đầu chuyển màu, trái xanh chuyển dần qua vàng. Hàng ngày người dân ra vườn chăm sóc để trái chín đúng dịp Tết.
Gần hai tháng nữa đến Tết Nguyên đán Giáp Thìn, vườn quất ở phường Cẩm Hà, TP Hội An bắt đầu chuyển màu, trái xanh chuyển dần qua vàng. Hàng ngày người dân ra vườn chăm sóc để trái chín đúng dịp Tết.
Ông Phan Chấn, xã Cẩm Hà, cho biết nghề trồng quất bán Tết ở Cẩm Hà có hơn 100 năm, song phát triển mạnh từ những năm 90 của thế kỷ trước khi lượng người mua lớn.
Từ đó Cẩm Hà trở thành vùng trồng quất lớn nhất miền Trung. Để phục vụ Tết, mỗi năm ông trồng 200-400 chậu, trừ chi phí thu về hơn 150 triệu đồng, năm được giá gần 300 triệu đồng.
Ông Phan Chấn, xã Cẩm Hà, cho biết nghề trồng quất bán Tết ở Cẩm Hà có hơn 100 năm, song phát triển mạnh từ những năm 90 của thế kỷ trước khi lượng người mua lớn.
Từ đó Cẩm Hà trở thành vùng trồng quất lớn nhất miền Trung. Để phục vụ Tết, mỗi năm ông trồng 200-400 chậu, trừ chi phí thu về hơn 150 triệu đồng, năm được giá gần 300 triệu đồng.
Khác với trồng quất cảnh bán Tết ở miền Bắc, quất ở Hội An từ nhỏ được trồng trên ruộng khoảng hai năm. Đến năm thứ ba, từ tháng 9-10 Âm lịch người dân bứng cây quất vào chậu.
Khác với trồng quất cảnh bán Tết ở miền Bắc, quất ở Hội An từ nhỏ được trồng trên ruộng khoảng hai năm. Đến năm thứ ba, từ tháng 9-10 Âm lịch người dân bứng cây quất vào chậu.
Để có chậu quất bán Tết phải trải qua nhiều công đoạn, tốn công sức. Hơn một năm trồng trong chậu, người dân phải thường xuyên phun thuốc phòng sâu bệnh, cắt tỉa cành, tưới nước, bón phân, loại bỏ quả xấu...
Để có chậu quất bán Tết phải trải qua nhiều công đoạn, tốn công sức. Hơn một năm trồng trong chậu, người dân phải thường xuyên phun thuốc phòng sâu bệnh, cắt tỉa cành, tưới nước, bón phân, loại bỏ quả xấu...
Hàng ngày ông Nguyễn Văn Thanh ra vườn từ sáng sớm để tưới nước cho quất, sau đó chuyển qua chăm sóc cây, cắt bỏ những quả nhỏ. "Năm nay tôi trồng 600 chậu, đạt chất lượng 500 chậu là quá thành công. Hiện thương lái đặt mua gần 400 chậu", người đàn ông 56 tuổi, thâm niên 20 năm trồng quất, nói.
Tiêu chí chậu quất được giá là lá, quả to đều, ra lộc dịp Tết. Quất trồng nhiều loại, giá bán 0,7-5 triệu đồng một chậu. Những cây lớn, thế đẹp bán vài chục triệu đồng, quất mini 70.000-150.000 đồng.
Hàng ngày ông Nguyễn Văn Thanh ra vườn từ sáng sớm để tưới nước cho quất, sau đó chuyển qua chăm sóc cây, cắt bỏ những quả nhỏ. "Năm nay tôi trồng 600 chậu, đạt chất lượng 500 chậu là quá thành công. Hiện thương lái đặt mua gần 400 chậu", người đàn ông 56 tuổi, thâm niên 20 năm trồng quất, nói.
Tiêu chí chậu quất được giá là lá, quả to đều, ra lộc dịp Tết. Quất trồng nhiều loại, giá bán 0,7-5 triệu đồng một chậu. Những cây lớn, thế đẹp bán vài chục triệu đồng, quất mini 70.000-150.000 đồng.
Hàng năm khoảng tháng 10 Âm lịch, thương lái miền Trung và Tây Nguyên đến tận vườn xem và đặt mua. Sau khi thống nhất giá cả, khách mua ghi tên đánh dấu, ký gửi để chủ vườn chăm sóc đến cận Tết mới chở đi bán.
Hàng năm khoảng tháng 10 Âm lịch, thương lái miền Trung và Tây Nguyên đến tận vườn xem và đặt mua. Sau khi thống nhất giá cả, khách mua ghi tên đánh dấu, ký gửi để chủ vườn chăm sóc đến cận Tết mới chở đi bán.
Để phục vụ người trồng quất, xã Cẩm Hà có nhiều người chuyên làm nghề đúc chậu. Chậu được làm bằng ximăng, bán 30.000-100.000 đồng mỗi chiếc tùy kích cỡ.
Để phục vụ người trồng quất, xã Cẩm Hà có nhiều người chuyên làm nghề đúc chậu. Chậu được làm bằng ximăng, bán 30.000-100.000 đồng mỗi chiếc tùy kích cỡ.
Gần Tết, chủ vườn quất cho từng chậu lên xe kéo ra đường bàn giao cho thương lái.
Gần Tết, chủ vườn quất cho từng chậu lên xe kéo ra đường bàn giao cho thương lái.
Để làm đẹp, chủ vườn quét sơn chậu trước khi giao cho khách.
Để làm đẹp, chủ vườn quét sơn chậu trước khi giao cho khách.
Ông Mai Thanh Hùng, Phó chủ tịch xã Cẩm Hà, cho biết nghề trồng quất chiếm tỷ trọng kinh tế lớn của xã, năm 2022 doanh thu khoảng 55 tỷ đồng. Năm nay, người dân trồng khoảng 65.000 chậu, tăng hơn 20.000 chậu so với năm trước.
"Hiện nông dân bán được 60% số quất, so với năm trước bán chậm hơn vì kinh tế suy thoái, khách hàng là các doanh nghiệp, người dân giảm nguồn thu nên mua quất chơi Tết ít hơn", ông Hùng nói.
Ông Mai Thanh Hùng, Phó chủ tịch xã Cẩm Hà, cho biết nghề trồng quất chiếm tỷ trọng kinh tế lớn của xã, năm 2022 doanh thu khoảng 55 tỷ đồng. Năm nay, người dân trồng khoảng 65.000 chậu, tăng hơn 20.000 chậu so với năm trước.
"Hiện nông dân bán được 60% số quất, so với năm trước bán chậm hơn vì kinh tế suy thoái, khách hàng là các doanh nghiệp, người dân giảm nguồn thu nên mua quất chơi Tết ít hơn", ông Hùng nói.
Làng đào Nhật Tân tất bật vào vụ Tết
Vựa quất cảnh lớn nhất miền Trung vào vụ Tết
Đắc Thành |
null | https://vnexpress.net/xay-khu-tai-dinh-cu-hon-22-ha-tai-bac-van-phong-4689237.html | Xây khu tái định cư hơn 22 ha tại Bắc Vân Phong
Khánh HòaKhu tái định cư Ninh Mã giai đoạn 2 ở phía bắc Khu kinh tế Vân Phong, rộng hơn 22 ha gồm 655 lô tái định cư, tổng mức đầu tư hơn 325 tỷ đồng.
Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng cơ sở hạ tầng kỹ thuật Khu tái định cư Ninh Mã (giai đoạn 2) vừa được HĐND Khánh Hòa thông qua. Dự án sẽ giải phóng mặt bằng và san nền toàn bộ diện tích hơn 22 ha. Phần ranh đất tái định cư là 19,2 ha, còn lại là đất làm đường giao thông nối khu tái định cư với đường hiện hữu.
Một góc ở Khu kinh tế Vân Phong. Ảnh: Bùi Toàn
Trước đó, giai đoạn một, khu tái định cư Ninh Mã rộng khoảng 9 ha, với khoảng 171 lô (khu 1) và 58 lô (khu 2) cho các trường hợp bị ảnh hưởng tại xã Vạn Thọ, đáp ứng nhu cầu tái định cư cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, ở đoạn Vân Phong - Nha Trang.
Ở giai đoạn hai, sẽ có 655 lô đất bố trí tái định cư cho các hộ dân bị giải tỏa bởi dự án trên địa bàn huyện Vạn Ninh. Phần lớn là các hộ tại hai xã Vạn Thọ, Vạn Thạnh và một số dự án đầu tư tại phân khu 8 thuộc Khu kinh tế Vân Phong.
Dự án cũng bao gồm hạng mục xây dựng trường mầm non; công viên cây xanh, hạ tầng kỹ thuật... dự kiến thực hiện trong năm 2024-2025.
Trước đó, HĐND Khánh Hòa cũng thông qua hai nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án khu tái định cư nằm trong Khu kinh tế Vân Phong, thuộc huyện Vạn Ninh.
Khu kinh tế Vân Phong được chia thành 19 phân khu, với các khu phát triển về cảng biển, dịch vụ hậu cần, đô thị, dịch vụ nghỉ dưỡng, đây là một trong ba vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Khánh Hòa. Diện tích khoảng 150.000 ha, trong đó hơn một nửa là diện tích mặt nước, còn lại là đất liền và đảo.
Bùi Toàn |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.